- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/12(月) 02:42:27 ID:Af6Suagb0]
- ダットラ、ハイラックス、プロシード、サニトラなどの国産から
シボレー、ダッジ、フォードにホールデン、サイクロン等の
輸入車、そして海外生産車＆逆輸入車のタンドラ、タコマ、
ヴィーゴ、(日産の)タイタン、フロンティア、リッジライン
トライトン、Ｂトラ、Ｄ－ＭＡＸまでピックアップを語って下さい。
キャブオーバーやオープンベッドの無い車は他のスレで。
過去ｽﾚとかは>>2以降で・・・
- 513 名前：din [2007/08/18(土) 21:48:37 ID:5xeJXFWDO]
- マイダットラは一寸五分の杉板を全面に貼ってますがなかなか便利です。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 22:28:11 ID:Ik3ZUTjW0]
- 近所のマックスバリュでマジョレット製の現行ハイラックス(LHD、ダブルキャブ)の
ミニカー見つけたから買っちゃったｗ
やっぱりカッコいいなぁ。
ホンモノがフツーに買えたら絶対買ってるわ。
実車ネタじゃなくてスマソｗ
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 01:45:30 ID:oe6MfCK80]
- 糞コテと似たような仕様のダットラに乗ってる俺としては、
うちのダットラの荷台はラワンですと声を大にして言いたい。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 09:33:55 ID:JfWk+bhTO]
- >>513
自分で貼ったの？荷台のタイヤの盛り上りの部分はどうしてる？
- 517 名前：din [2007/08/19(日) 20:59:27 ID:sIc3pSI9O]
- >>516
廃材の板をもらい、痛みの少ないものを全面にはりました。タイヤハウスも板出囲いましたよ。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 22:41:59 ID:JfWk+bhTO]
- >>517
レスありがとう。
やっぱり自分でやってるんですね。
荷台にドリルで穴あけてボルトで板を固定してるんですか？
- 519 名前：din [2007/08/20(月) 00:16:56 ID:qM/C391lO]
- >>518
どもども
前オーナーが大手重機屋で、同じ加工がしてあったのをリフォームした感じです。荷台との取り付けは木ねじですよ。
- 520 名前：din [2007/08/20(月) 13:11:37 ID:qM/C391lO]
- 木ねじといいますか長めのビスです。下穴開けずに、インパクトでねじって先が鉄板に届いて板が浮いたらハンマーで叩いて穴開けてまたインパクトドライバー。おもしろかったのが、板を荷台に並べただけではなにも感じなかったのが、
ビス止めしたとたんに走りがシャキッと剛性アップしました。効果高いです。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 18:25:26 ID:K5vCQnl+O]
- >>520
すいません、二度もレスしてもらってて、、
長めのビスをハンマーで叩いて荷台にビスが負けたりしないんですね。
サビは大丈夫ですか？
- 522 名前：din [2007/08/20(月) 20:20:33 ID:qM/C391lO]
- 錆ですか…おそらく12年ぐらい使った板を剥がした時は、板はボロボロでしたが、荷台はピカピカでビス穴もほとんど錆びていませんでした。
自分が貼ってからの数年のはわかりません。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 20:57:31 ID:1NqZIHg1O]
- 木の荷台…
しぶいなあ…
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 21:29:42 ID:M4Vyca5W0]
- ピックアップを所有すれば、こんな事ができるかな？
www.youtube.com/watch?v=R59Kqdgw-ko
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:08:20 ID:K5vCQnl+O]
- >>522
ありがとうございます。俺も板貼ってみます。買った時は板って農家か業務用みたいでカッコ悪いから絶対しないと思ってましたが…今はいいなぁって思います。
ディーゼルなんであと一年ちょいでお別れなんですが。淋しい…また国産ピックアップ欲しいなぁ、マジ平行物買おうかな、、
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 10:09:51 ID:Gryuho8IO]
- >>525
俺なんてあと半年だ！半年の間にディーゼルピックアップでるわけない↓↓
一年以上あるならもしかしてがあるんじゃないのか？ギリギリまでの乗るのが得策。
- 527 名前：din [2007/08/21(火) 17:16:46 ID:tSYOISOnO]
- 私の方は田舎なんで今のところまだ乗れますが、車体の修理費用がかかり始めているので、どうしようかと同じく悩んでいます。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 22:28:56 ID:Gryuho8IO]
- >>527
ピックアップにこだわってる？
次の車もピックアップがいいの？
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:51:57 ID:a4jClXdG0]
- ガソリンピックアップに乗ってお茶を濁しておけばいいのに。
迷う理由はなんだろう。
ピックアップに魅力を感じなくなってきたと正直に告白すれば楽なのに。
ガソリン代が高いのでどうのなんて理由を述べるわけでもあるまい。
高いっつっても倍というわけでもないし。
差額なんか数時間の残業で取り返せるだろ。
たったそれだけの差額のために大きな趣味を大きく変えるとでもいうのかね。
ディーラーで買わないと不安なんて言い出すのかもしれないな。
でディーラーでないと難しい整備を自分のピックアップ歴で何回あったかね。
その回数が多いとしてもそれは単に運が悪いか使い方が悪いだけ。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 23:17:22 ID:Gryuho8IO]
- 俺の場合は１日200キロくらい走るんだよね。
しかも自営。フォードのV6？V8？なんてビックパワーいらないんだよ。
一回りデカいから今の駐車場も多分無理。
ガソリンの国産でエクストラキャブのサイズがあれば考えたかも。
以外と多いんだよ。ディーラーじゃないとやれないことって。ベアリングの交換も特殊工具が必要って言われて断られたし。四駆専用ショップに行けばいいかもだけど。
年四万キロ無事に走らせたいならやっぱディーラーしかないっしょ？
ハイラックス乗ってるんだけどマジいいよ。
できるならまた欲しい。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 01:51:45 ID:V/RJNJh40]
- やっぱりタコマ最高なんだなっと！
- 532 名前：din [2007/08/22(水) 02:08:21 ID:VJSCI3YFO]
- 私の場合は距離はもう少し少なくて月に3000キロ。現場までは荒れた道も多く、積載から考えると他に考えられる機種はキャンター高床四駆ぐらいかな。ボンネット欲しいですが、それを抜きとしますと。
貧乏木こりなんで、燃料費も気になります。
- 533 名前：din [2007/08/22(水) 02:39:51 ID:VJSCI3YFO]
- D21TD27MTは11k/Lを割りませんので3000k/月だと軽油123円で33545円です。レギュラーが145円ならば、同金額で走るならば12.9k/Lで走ってくれないとです。ガソリンAT車だと6k/Lだよなんて話を聞くと、燃料費は月に67000円です。ディーゼル車乗りとしてはそれが心配なのです。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 01:16:36 ID:HdPuR+KLO]
- 530なんだけどリッター12はうらやましいな。
俺のは9前後くらい。オートマだから。
軽油の120円は高いなぁ。俺のとこは地域最安値とこで109円。よく入れてる とこで111円かな。
- 535 名前：din [2007/08/23(木) 06:33:43 ID:47CqaWxdO]
- >>534
先の試算は全国平均で計算してみました。ちなみにこちらは昨日給油で122円です。そんなに安いのですか、うらやましいです。
燃費は、街中の区間があまりないからよいのかもしれません。タイでのトライトンの実燃費をブログに上げている方がおられますね、もっとぜんぜんよくて最高速もかなり。おなじような排気量でも最新は違いますね。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 20:06:04 ID:4PiXdThh0]
- >>535
そのタイの人のブログ教えて！
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 00:31:01 ID:iIP33niNO]
- あぁ～ほぼ街のりだもんなぁ。確かにストップゴー繰り返してるとよくないよね。
燃料の地域差ってけっこうあるんだね。
やっぱタイ産ピックアップでも省エネで済むように考えてるんだ。
俺もタイ産ピックアップ考えようかな、今、見てもらってるディーラーならタイ産でも見てもらえそうだし。
キャンターの新車だったらコミコミコミでいくらくらい？
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 02:39:55 ID:pS3zPMV90]
- トランポだったらもうコレだろうな
www.modellista.co.jp/mrt/index.html
こんなん出るようじゃ国産ピックアップ販売復活なんてまずありえんな
- 539 名前：din [2007/08/24(金) 03:50:36 ID:Vx7k2uSeO]
- ブログでなくてカービュウの車種別掲示板でした。検索ですぐでます。
- 540 名前：din [2007/08/24(金) 04:16:04 ID:Vx7k2uSeO]
- キャンターは高床Wキャブ前後リジット四駆4899ccで450万円、全低床Wキャブ四駆2977ccで350万円（シングルタイヤで330万円）ぐらいだそうです。コミコミの値引きありで。
これらを50万キロ乗るか、輸入ピックアップを30万キロ乗るか。
ボンネットのピックアップがかっこいいわけなんですが悩みます。いずれにしても先立つものが厳しいです。
バイクなどのトランポハイエース、街と普段の使い勝手は良さそうです。
好きだけでは一般的に普及は無理で、一般的に普及しなければピックアップ正式販売は無いでしょうね…なんかいい策ありませんかね～？
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 05:42:26 ID:wdv4o/q90]
- 無理だろうな、
普通貨物と小型貨物で維持費が結構違うから、
軽トラックと大差ない荷台面積のピックアップはどうしても不利。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 06:15:44 ID:w+WsN3dV0]
- このまま国産が出ないなら、おれはトレーラー牽くかな。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 13:00:31 ID:w+WsN3dV0]
- Ｂシリーズとプロシードって、ベットのサイズ同じなんですかね？
同じだったら、海外のソフトトノカバー購入したいんですけど。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 14:58:39 ID:M5kYTStT0]
- >>542
SUV先進国のアメリカはトレーラー普及率も凄いな。
セダンにヒッチ付けるのは珍しくないし、観光地ではタンデムのハーレーがキャンピングトレーラー引いてたりする。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 19:16:59 ID:iIP33niNO]
- トラックも高いんだな、もっと安いのかと思ってたよ、
なんとかなる必殺技があるんならとっくに書き込んでるよ…
新型ハイエースディーゼルも300万はいくんだろ？現行エンジンをスペックダウンして触媒付けて排ガス規制に対応させ50万アップなんて詐欺に近いよなぁ。
どうせ300万かかるんならタイ産ピックアップにしたら？ディーラー保証ないってのはたいした問題でもないだろ？
三年10万キロなんてあっとゆう間だし、どうせ一年車検だしね。
名古屋の業者以外にピックアップのディーゼル逆輸入してるとこ知ってる？新長期排ガス規制とかクリアできるのかな？
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 20:10:36 ID:pS3zPMV90]
- >>544
アメリカでは、ペンスキーとかＵ-ハウルとかの貨物車系レンタカー屋で
トレーラーを簡単に借りることが出来て、引越しとかする際に
自前のセダンでボックスタイプのトレーラー引っ張って済ましたりと便利に使えるんだよね
それに対し、日本ではトレーラーの車検証に引っ張る車を記載しないといけないので
貸し借りも安易に出来ないってのは普及しない最大の理由だろうね
しかも車検もあるし、置場に困るし、高速料金も高くなるしとほかにも理由はイロイロ
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 21:02:26 ID:+fBD+PVC0]
- 教えてください。
０３のタコマEXT購入したんです！でトノカバーの個人輸入を考えているのですが、
ベッドのサイズはショートになるんですか？
あとレカロのシートレイルは185サーフと共通ですか？？
教えてください！！
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 10:47:40 ID:KmuP2Fqb0]
- >>547
どっちもひとに聞くより自分で調べた方が早いのがわからんか？
おまえの目の前に実物があるんだろが
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 13:28:04 ID:fZBldyUD0]
- 目盛りが読めない、、、とかね。
ベッドによじ登れない、、、とかね。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 16:56:40 ID:DOAIpiyuO]
- >>547
ベッドはショートでok
シートレールも185と共通
あくまでも2chで聞くなら自己責任で！
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:07:26 ID:fdpGKpFL0]
- >>550
ありがとうございます。
海外サイトで検索すると、「ヘイ ベッドサイズは？」
と聞かれたのでロングは有り得ないと思い
「ショート」と答えたら「ならステップサイドだろ？」
と来たので・・
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 15:17:30 ID:ya0otOZ70]
- トレーラー脱線ネタすまん
>>546
なるほど、そういう規制の差もあるのね。
アメリカのように社会に遊びで車使う余裕があると、トレーラー認知度も上がってセダンにヒッチも気軽に付けれるのかね～？
モノコックセダンはトランク底に強化の鉄板溶接して、そこにヒッチ装着でしょ？
日本だと15年乗りつぶす覚悟しないと無理だね。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 20:08:06 ID:1kw6I3Ki0]
- >>551
550のコメントの最後に自己責任でと書いてあるんだが
いやっ、何でもない。さすがにわかってるよね?
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 21:38:26 ID:Efeiiblw0]
- >>553
ベッドマットの注文時は ５'? ６'? と聞かれるから計れば解るんだけど
トノカバーの注文時はショートしか選択肢がなく、ショートを選ぶと
「オッケー。オプションでステップサイドもクリックしてくれるよな？」
と・・ 選ばないとチェックアウトできないし・・
だからここで聞いてみましたが、やはりもう少し調べます。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 22:08:20 ID:JRuGEVwc0]
- >>552
日本でもステップワゴンとかオデッセイとかのモノコック車用のヒッチメンバーが売ってるが、
溶接とかは別にしないぞ。多分、サスのメンバーとかにくっつけるんじゃないの？
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:29:58 ID:648su42Q0]
- ↑
>モノコックセダンはトランク底に強化の鉄板溶接して、そこにヒッチ装着でしょ？
>強化の鉄板溶接して
強化が要らないなら今あるネジに共締めでいいかも。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 04:01:50 ID:dpV8X3KR0]
- ホールデンktkr
www.autoblog.com/2007/08/22/holden-finally-reveals-ve-ute/
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 09:05:31 ID:7mUX21TD0]
- 溶接は普通しないね。
- 559 名前：din [2007/08/27(月) 11:26:08 ID:1Hfd2HwMO]
- もし100台まとまればメーカーが限定してくれるといったら、どうなんでしょう？車種、タイプ、価格にもよるでしょうが…私はディーゼルのシングルかキングがダブルキャブのロングベットならば話に乗りたいです。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 11:36:07 ID:+9qr2im+0]
- >>557
これ、アメリカではエル・カミーノとして出るという噂が前からあったけど、
最近になってシボレーではなくGMCブランドになるという説が浮上してきた。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 16:39:59 ID:7GBFUp2T0]
- 荷台にペット乗せてる人っていますか？
かごではなく、そのまま鎖付けて、っていう状態で、、
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 18:34:07 ID:TLv1Al6TO]
- 軽トラの荷台から落ちて首吊りになりながら必死で後ろ足走りしてる映像を何かの番組で視た事あるよ。
だから、ケージに入れて乗せてあげて下さい。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 10:12:05 ID:v6kur6oOO]
- 100台集まればそりゃなんとかしてくれるんじゃないのか？売上３億なんだから。
百人も集まらないよ、、トライトンの500台の輸入は完売したみたいだか、二回目をやらないってことは多少苦戦したんだろうな。
なんとかならないかなぁ。払込した生命保険担保で現金はなんとかなるんだが…
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 21:06:56 ID:QGNPqPhr0]
- 百台じゃどうしようもないだろ。
- 565 名前：din [2007/08/29(水) 05:49:40 ID:vPv0IwdqO]
- 本気で集めれば100台は集まると思いますが、それが営業費用ということですよね。
なんとなくガソリンの方が要望多そうです。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 08:53:13 ID:YeuXIbTO0]
- こんなクソ重い車でガソリンってのが信じらんないよな。
環境とか燃料代とかいう以前に低速トルクでディーゼルでしょ普通。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 13:26:23 ID:EoTiUXvs0]
- ,＿＿＿＿＿＿
／ ΛΛ //ΛΛ.∥ΛΛ. ΛΛ . ΛΛ ΛΛ . ΛΛ .ΛΛ
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￣￣`ー'￣ `ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣`ー' `ー'
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 15:28:49 ID:i0D6yLek0]
- だから百台じゃどうしようもないっての、
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 16:28:41 ID:7nr/rOxn0]
- >>557
VEユート、イマイチ前後のバランスが悪いような気がする。
ベッドがあと10センチ長ければかっこいいかも。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 23:08:09 ID:5k98j4oq0]
- メーカーで売るっつったら、アフターサービスのための部品供給、
サービスマニュアル＆パーツリスト作成、配備etc...
まったく商売になりません
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/30(木) 09:14:46 ID:UH9Gjo5yO]
- 100人のリスト持っていってキャンセルしないって制約書かいて一人一人の支払い条件を明らかにして提出したらなんとかしてくれるんじゃないのか？メーカー的には売れ残りが出たらどうしようもないが。
ハイラックスしかわかんないけど部品なんて現行ピックアップやハイエースやサーフの流用品だし、国内で手に入らない部品なんてないと思うが…世界戦略車なんだから本社にパーツリストや整備マニュアルくらいあるだろ？
外装はないと思うが。
まぁ、百人揃えるのが絶望的だけどね。
- 572 名前：din [2007/08/30(木) 09:34:17 ID:X0Kn9I3PO]
- そう、100台完全に買うリストあれば、あとは検査に見合う仕様に変更して輸入をしてくれるという意味で書きました。トライトンもメーカーが売る前に、数台、こだわりの車屋さんが「正規輸入」してましたね。お金さえちゃんと回って情熱があれば道は開けますね。
この場所がきっかけで100台上陸なんて夢も素敵だと思って書いてみました。
まあ、日本のピックアップ屋さんで取り扱っていれば、そこで入れてもらうのが一番安気でしょうか。
ただメーカーにマニュアルまで作ってもらうとかなり大変だから、英語マニュアルでいきましょう！
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/30(木) 10:12:51 ID:y0eBkRAd0]
- っていうか、その辺の並行屋さんに頼めば一台でも入れてくれるけど？
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/30(木) 15:59:18 ID:aG3mHsVEO]
- >>573
ヨーロッパアメリカなら並行輸入代行してるとこあるがタイ産でディーゼルとなるとほぼない。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/30(木) 16:36:15 ID:y0eBkRAd0]
- >>574
へ？これまでの100台云々ってタイの話だったの？
- 576 名前：d [2007/08/30(木) 18:42:00 ID:X0Kn9I3PO]
- タイとか北米とか豪州とかの話です
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/30(木) 19:01:24 ID:8ZvVh0c1O]
- やっぱりハイラックス低床一方開ベンチシートコラムシフトに限る。ダットサンじゃ駄目なんだ
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/30(木) 20:31:09 ID:aG3mHsVEO]
- >>575
タイは東洋のデトロイト。主要自動車メーカーのアジアの生産拠点。なぜそうなったのかは知らない。
日本メーカーもVIGO フロンティア BT-50などピックアップを生産し北米以外の世界へ輸出している。
逆にゆうとフルサイズのピックアップ以外はタイ産と言ってもいいくらい。一部例外もある。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/30(木) 21:08:02 ID:sMbUYCtW0]
- タンドラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/31(金) 00:13:16 ID:QWlf3aqb0]
- >>571>>572
ほんとオメデタイな
パーツ供給ってのは、パーツセンターに在庫を抱えるって事なんだよ。
保管してるだけでも税金が毎年かかったりすんの。
サービスマニュアルとかってのも、日本版作成とかコストがかかる。
サーフと部品共用ったって、最終のRZN174とかだって、あんまししてないっての
大体、海外生産機種は部品の現地調達率を上げてコスト削減してるのに、
わざわざ日本に持ってきて在庫抱えるか？
つうことで、たかが100人のために、まったく儲けのないどころか損する商売を
大メーカーがやるわけないでしょ
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/31(金) 00:53:58 ID:zhZAMVHQ0]
- 百台じゃせいぜい並行屋に頼んで入れて貰うのが関の山だな。
- 582 名前：d [2007/08/31(金) 05:09:22 ID:uYomvhTPO]
- とりあえず100こ入れてもらうだけで、国内モデルほどのサービス無しの話のつもりでした。パーツはなけりゃ待つということで。
しかしそれであれば、平行屋さんでふつうに一台でも入るのであれば、あとは購入価格だけですね。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/31(金) 08:06:34 ID:A+yzWQ1n0]
- >>582
>平行屋さんでふつうに一台でも入るのであれば、
だから入るっつってんじゃん。
そりゃ100台まとまれば一人当たりの国内検査料は安くなるが、
キャブの違い一つで別グルマ扱いだぞ。みんながみんな
同じ車種の同じエンジンの同じキャブで100台とか有り得んだろ。
正規扱いはハナから無理だし、かといって並行扱いでも意味ないし、
そもそも100台まとまれば。。なんてのは最初から意味が無いんだよ。
dはもちっとクルマのこと勉強しろ。
- 584 名前：d [2007/08/31(金) 09:16:59 ID:uYomvhTPO]
- >583
ありがとうございます。よくわかりました！情報クレ君になりたくないのでよくわからない提案お許しくださいね。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/31(金) 16:30:30 ID:Kdx617cBO]
- デリカバン・デリカトラック・デリカカーゴ
バネットバン・トラック
キャラバン
ディーゼルの新長期排ガスクリアーで今日から発売。先行発表したトヨタを出し抜いた？？
とうとう１トン未満の貨物にも続々適当。
もしかしてピックアップそろそろかも(´ー｀)
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/01(土) 08:29:17 ID:duO+29E10]
- カリフォルニア規制も相当厳しいらしいから、そいつで
新長期も通らないかな？
新しいカリフォルニア規制をパスする為には各社強力な
触媒を付けざるを得ず、その分のパワーダウンを補うために
排気量アップしてた。
回転上昇と加速感がピッタリ一致するガソリンは確かに捨て難い
魅力があるけども、フルサイズPUトラックまで重くなっちゃうと、
もう素直にディーゼルでいいだろって気がする。
シグナルスタートだったらガソリンより速いだろうしね。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/01(土) 22:20:02 ID:83nh5Ozb0]
- 今はハイラックストラックのノーマルに乗ってるんですが
今度３インチダウンしてバセット（今はデイトナ？）
あたりのホイール履こうと思っているのですが
オフセットっていくつくらいが妥当でしょうか？
ご存知のお方いらっしゃいましたらお教え下さい。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/01(土) 23:00:26 ID:ywboUHOy0]
- >保管してるだけでも税金が毎年かかったりすんの。
な、そこんとこ分かってないのが車を語りすぎ。
会社に勤めてたり、勤めて無くても社会と関わっていると「棚卸」を目の当たりにする。
いかに面倒で毎年毎年うざったくなるか。
勤めてなかったり関わったりしていないと想像の範疇を越えてるのかも。
で馬鹿げた無茶な要望を世紀の大発見のようにのたまう。
会社という組織がどんなもんかを知らない場合、車についても語っちゃダメ。
「もっと安く便利」は言うは簡単だけど実際にはほとんど無理。
難しい、じゃなくて無理。
「輸入して売ればいいのに」とか。自分のバカさ加減を声高に叫んでどうすんの？
どうせ買わないんだしさ。
欲しいなら具体的に現金かちゃんと預金の残高のある通帳持って、さもなきゃ実印持って
並行輸入をやってる店に行くといい。市販車であればどこの国のでも欲しい車を持ってきてくれるだろ。
極端な国以外であればまず大丈夫。相談してみ？
でも買う気が無いとか買う金が無い場合は軽はずみな言動は慎むこと。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/01(土) 23:30:09 ID:jUoRHapV0]
- >>587
こんなとこできくよりも、熱会社あたりに電話した方が早いよ
大体、年式も型式も書かな(ry
- 590 名前：５８７ [2007/09/01(土) 23:53:32 ID:83nh5Ozb0]
- そーでしたね！H９年のYN-86です。
あと熱会社とは？
仕事で使ってたけど仕事用にハイエース購入したから
ハイラックスは楽しく趣味車にしようと思いましたが
無知でよく解らないんです。
まぁ弄っても車高とホイールくらいのつもりですけど。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/02(日) 16:37:42 ID:yZ0MdIon0]
- 熱会社ってなんだろうな。
ホットカンパニーとかヒートカンパニーで検索かけたがヒットしなかった。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/02(日) 20:08:26 ID:pUATrXL60]
- >>591
検索の仕方わかってる?
その単語であってるからちゃんと見てみなよ、ミニトラックとかと合わせてさ。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:旧age [2007/09/03(月) 11:50:19 ID:EsC9g9RH0]
- ホットカンパニー
www.hotcompany.net/
普通に教えてやればいいのに。
うっとうしい隠語なんが使うなよ。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/04(火) 23:08:24 ID:Cm29mz7f0]
- >>593
んじゃ、聞く前にググレカス
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/05(水) 00:18:13 ID:QqzEdRmo0]
- Ca足りないね。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/05(水) 12:20:40 ID:SeYnHqo6O]
- エクストラキャブとシングルキャブで迷ってます？
1ナンバーって自賠責高いですねー！自動車税が安いとは言え…維持費が経済的なのは4ナンバーまでですよね
3・1・8どれも維持費は同じ位ですかね？下手すると1が高い？
みなさんはエクストラ・ダブル・シングル？
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/05(水) 12:29:26 ID:/KVw5016O]
- １の自賠責は35000円くらい。自動車税は16000円だったかな？
３よりは安いけど毎年車検が面倒。車検で10万くらいじゃない？
- 598 名前：d [2007/09/05(水) 20:49:39 ID:bseswPJ+O]
- <<396
シングルキャブです。積載スペースと車両価格が少し低いので決めました。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 07:59:40 ID:7z0JWtlb0]
- 自動車ニュース関連読んでると、今後2~4年ぐらいで日本にもディーゼルの
波がきそうです。主要国産メーカーはもう新長期規制をパスできるエンジン
持っており、あとはいかにコストダウンするかという段階との事。本当は
欧州市場用なんだけど、このまま原油高が続けば各社一斉になだれこんで
くるでしょう。今後2~4年ぐらいは面白いことになりそう。
トラックの並行輸入を考える場合、欧州ならユーロ5、アメリカならBIN5
をパスしていれば日本の排ガス試験に合格できる。ま、現場での細かい
調整は必要かもしれんが。
なお「今買ったって10年経ったら乗れなくなる」というご意見があったが、
それはウソ。新長期規制というのは新車登録時の話であって、これは将来
ポスト新長期規制が施行された後も継続して車検を通す事が出来る。
継続車検も受けられなくしたのはNOx PM法というらしいが、これは石原
都知事に先行されてメンツを潰された形になった国がやむなく施行したもの。
要するに例外的な強権発動。もちろん将来そういう事が無いとは言い切れないが、
そんな事言い始めたらガソリンだって危ない。
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 09:09:37 ID:AiXZS3Uz0]
- ＞ガソリンだって危ない。
危惧じゃなく。そうなるだろ。
というか、燃費の悪い排ガスの汚い車は税率up
がまず来るかな。当然そうあるべきと思うし。
但し、同時に低燃費低排出ガス車は税率ダウンすべきだよね。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 10:07:58 ID:7z0JWtlb0]
- 詳しいデータは忘れたけど、bin5やポスト新長期辺りになると
むしろガソリンの排ガスの方が見劣りするんだよな。
だからいずれそっちの方に話が転ぶのは避けられないかも。
だからこそ今のうちにガソリンを楽しんでおくという手もある(w
今ディーゼル乗ってるけど、ガソリンのあの回転上昇感と加速感が
ピタリと一致する感覚はやはり快感だよ。クルマって感じする。
ディーゼルが普及すると、あまり時間を置かずしてガソリンの再評価が
始まるかもしれないな。
- 602 名前：d [2007/09/06(木) 10:13:10 ID:DInds48fO]
- ヨーロッパでのディーゼルよしイメージによって、ガソリン車が売れなくなるのではということを懸念してガソリン車の良さをPRしていく動きがあるとききました。
大切なのは適材適所ですよね。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 10:29:40 ID:AiXZS3Uz0]
- そんなもんだろ。
隣の芝は＿＿＿ってやつだよw
- 604 名前：d [2007/09/06(木) 10:50:39 ID:DInds48fO]
- 大切な資源からはガソリンも軽油も同じ油から精製されてとれるものなので、全部を有効に使う必要があるということですよね。 というわけで、ピックアップなんかは両タイプあっていいんじゃないでしょうか。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 12:23:03 ID:fFhp/xqa0]
- >>604
改行ぐらいしろよ
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 15:21:03 ID:4Bh0QGkm0]
- NOx・PM法はガソリン貨物も対象だよ。
昭和のサニトラはノーマルだと特定地域および対策地域内では
車検が取れない。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 17:39:39 ID:M6CVc3yT0]
- じゃぁ、これで
ttp://www.nissan.co.za/vehicles_bakkie.asp
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 21:45:01 ID:+hY8smHu0]
- ttp://www.nissan.co.za/vehicles_patrol_pickup_gallery.asp?n=4
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/07(金) 13:00:04 ID:zZdcn/XMO]
- ヨーロッパメーカーのディーゼル車ってユーロ5クリアーしてるの？？
日本向けに出してるベンツってクリアーしてなかったよね？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/07(金) 15:39:06 ID:ghqeJMDW0]
- 某ディーゼルヲタな並行屋さんが入れてるプジョー307はユーロ5。
今ベンツが正規で出してるディーゼルはユーロ4だが、エンジン
マネージメントの変更で日本の新長期をパスできる見込み。
ちょうど今月生産分から。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/07(金) 16:12:18 ID:zZdcn/XMO]
- >>610
もう対応させてるプジョースゲー！
ヲタの並行屋さん右ハンドルのピックアップも輸入してくれないかな…
レスありがとう！
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/08(土) 12:53:02 ID:ZyiBxI4R0]
- >ヲタの並行屋さん右ハンドルのピックアップも輸入してくれないかな…
イギリス仕様も無いようなのじゃ無理だろ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/08(土) 21:25:08 ID:kVsoYop50]
- 右ハン熱烈同意
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