- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/12(月) 02:42:27 ID:Af6Suagb0]
- ダットラ、ハイラックス、プロシード、サニトラなどの国産から
シボレー、ダッジ、フォードにホールデン、サイクロン等の
輸入車、そして海外生産車＆逆輸入車のタンドラ、タコマ、
ヴィーゴ、(日産の)タイタン、フロンティア、リッジライン
トライトン、Ｂトラ、Ｄ−ＭＡＸまでピックアップを語って下さい。
キャブオーバーやオープンベッドの無い車は他のスレで。
過去ｽﾚとかは>>2以降で・・・
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/08(土) 21:25:08 ID:kVsoYop50]
- 右ハン熱烈同意
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/08(土) 21:27:03 ID:uDzvQYO10]
- どっちでもいい
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/09(日) 17:54:25 ID:eY447s150]
- なんか欲しくなくなっちゃったな・・。
日本だと不便すぎる・・・。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 17:44:17 ID:xvNsRM1P0]
- やっぱ日本で乗るならタコマかフォードスポーツが一番
普通に乗ってて困らないよ
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 18:25:07 ID:An3VBxa8O]
- サンバーと言う名のピックアップトラックもオススメ。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 18:32:10 ID:dk2q7X6z0]
- ハイゼットとキャリーもな
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/10(月) 18:42:07 ID:/X+mX7YE0]
- サンバーはJAサンバーはトルクが、赤帽サンバーは高速での安定性があるよな。
リアエンジン2シーターのマニュアルに乗ってるって言えるしなｗ
俺はアクティのが好きだけど。
こっちはミッドシップ2シーターだぜｗ
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/10(月) 23:48:21 ID:g9rrEu4d0]
- キャブオーバーはスレ違い
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 14:00:15 ID:DQ+Q33WX0]
- 実際国内で不都合なく乗れるサイズってどんくらいまで？？
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 14:50:07 ID:nLp3MpXN0]
- アバランチみたいなミッドゲートって今後ピックアップの基本構造になってくんねーかな。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/11(火) 15:12:53 ID:J+n+f5QtO]
- >>621
細かい不都合はあるが5mくらいならコインパーキング入るし、高さも1.8mなら道や立駐も高架も問題ない。
ただ小回りがきかないので細かいカーブがいっぱいあるような立駐はきつい。
もちろん片側一車線Uターンもつらい。
フルサイズじゃなければ多少扱い辛い程度だと思う。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/11(火) 20:55:10 ID:VDEgTwzR0]
- アメってイギリス仕様とかオーストラリア仕様とかも出さずに左一辺倒なの？
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 00:37:42 ID:si/l3iLC0]
- >>624
ヒント：オーストラリアのホールデンはGMグループ＆オーストラリアフォードの存在
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 06:00:57 ID:F2/vQlCMO]
- 昔は右ハンのホールデンサバーとかあったね
今はないの？
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 14:45:57 ID:y6hHK45M0]
- >>621
どんな種類の車でも日本で乗るなら全長2m以内、幅2m以内、高さ2m以内。
このサイズまでなら楽に取り廻せて駐車場で困るようなこともない。
ただ、経験上、長さは2〜30cm伸びてもp／uは後ろが見やすいので
なんとかなるよ。そのくらいなら自走駐車場も問題ないね。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 14:56:49 ID:O7nP+2540]
- >>627
都会と田舎を一緒にするなよｗ
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 18:38:22 ID:nMOkg0CL0]
- 全長2メートルはやだな
- 630 名前：500 mailto:sage [2007/09/12(水) 21:45:58 ID:Epfph+hK0]
- 全長2m以内ってどんな軽だよｗ
普通車でも4m前後はある
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/12(水) 23:37:30 ID:2tFlw3Wo0]
- チョロQ欲しー
- 632 名前：627 mailto:sage [2007/09/13(木) 00:06:30 ID:/Wqk1paJ0]
- すいませんリアルに間違えました。
正しくは全長５mです。（（２mのp／uはないよなーw））
失礼しました。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 09:00:46 ID:rsuZfq390]
- ２ｍ×２ｍ×５.６ｍのp/u欲しいんだけど、これ１台はやっぱ無茶だよな。
今の車も手放せないのか。
２台持ちは金かかるな〜
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 23:57:28 ID:+2meBgX10]
- www.youtube.com/watch?v=OlmCzaj759Q
カクイイ
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 01:24:23 ID:1NKRIi950]
- >>633、もう一回り小さいミッドサイズのにしとけ。
フォードの新型なら５人乗れて１台でなんとかなるぞ。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/14(金) 03:50:03 ID:7qUQ6MYU0]
- >>635
ありがとう。
でも、シボレーの新型アバランチについてるミッドゲートがすごい気に入ってるんだよね。
フォードのスポーツトラックがインテリアもエクステリアもめちゃかっこよくて大きさも実用的なのでかなり迷ってる。
試乗してみて決めます。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 15:21:04 ID:8ISHEm3s0]
- スポーツトラックは実物みたけど
小さすぎずか大きすぎず日本で所有するにはジャストサイズかも
でかい車が欲しいという欲求も満たしてくれるしね
実用性とでかい車所有する満足感みたしてくれるのは
新型タコマと最終ハイラックスとスポーツトラック
この三本柱じゃね？
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 20:52:42 ID:9alQ4kOR0]
- >>637
サイズの割に現行フロンティアも大きく見えるよ
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 21:53:41 ID:IWp7V7rlO]
- 今日ダットラ走らせてたら、隣に見たことのないデカいピックアップが並んだ
アメ車かと思ったらフロントグリルにＨマーク！何だこの車は？！ リアゲートにはリッジラインとあった
カッコイイぞアレは、でも運転してたのは普通のおばさんだった
長野県の田舎町にて
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 02:07:05 ID:x5ge8r+50]
- リッジラインを普通のおばさんが！？
リッジラインは実物見たことないけどやっぱでかいんだ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 02:20:35 ID:5WX3S1mc0]
- アメリカで見るとなんとも思わないが、日本で見るとでかいんだよなリッジライン。
あれ下手したらキャンターとかエルフくらいあるぞｗ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 03:34:00 ID:NX8Z09l80]
- 俺は断然タコマ派。パワーもあるしかっこいいし。
エクスプローラーは微妙にデカイ。
ハイラックスでは所有欲が満たされない。
フロンティアはマスクが趣味じゃない。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 05:19:17 ID:x5ge8r+50]
- タコマいいんだけど結局ハイラックスでしょーといわれるのがつらい；；
新型タコマうらやましい・・・・
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 12:33:20 ID:NX8Z09l80]
- 新型タコマなら『違うね。』と、冷静に返せるよ。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 15:25:08 ID:xG8KDmiG0]
- 旧タンドラも何とかなるサイズじゃないか？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 17:51:30 ID:x5ge8r+50]
- 旧タコマはハイラックスを左ハンにしただけとしか見られない；；
まあ実際そうなんだけど・・・
旧タンドラも実際乗ってみるとやっぱ不便だし国内の道路＆駐車場では使えないとこ多すぎる
勝手な想像だけど北海道みたいなとこならいいんだろうけど
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/16(日) 18:40:35 ID:Zx+A+TYy0]
- ６４２さんはタコマのどのグレードに乗られているんですか？
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 23:42:27 ID:poOkkklJ0]
- >>647
アレ？オーナーに見えちゃった？＿スマヌ。
今迷ってる最中なんだな実は。
でもたぶん2駆のアクセスキャブ.プレランナーにするつもり。
初めはエクスプローラーの予定だったんだけど、俺しか使わないし、
４駆はいらないから、じゃあカッコいいタコマで行こうと。
でもXランナーにはちょっとそそられてて、、、そんなとこ。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 23:57:26 ID:4yETkNLq0]
- 初のマイカーは中古プロシードにしようとっと＾＾
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 02:47:50 ID:6U8D8FB90]
- 新型タコマの中古ってそろそろ出てきたね
まだまだ値段が高い；；
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 07:47:05 ID:lzCfkFb10]
- >>649
遅いよ。軽バンくらいの加速だぉ。
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 18:19:07 ID:2pMV4HO80]
- ,＿＿＿＿＿＿
／ ΛΛ //ΛΛ.‖
／＿(ﾟдﾟ_// (ﾟДﾟ,,)||
_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣ ∪i ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
i゛(}[王i王]I()0コ―─|―――=|―――─――─―――─―――─―――――──――─―〕
|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ ノ ＿＿.ｌ⌒ｌ＿＿＿＿＿＿＿ソ
￣￣`ー'￣ `ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ー' `ー'
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 18:26:32 ID:2pMV4HO80]
- >>641
キャンター、エルフの標準車は4ナンバーだから全長4.7m全幅1.7mでハイエースと同じ。
ワイドでも5m×2m位だから、リッジラインのほうがでかい。
運転席と助手席の離れ具合はでかさを感じる。
革シートは高級感を感じる。
「この車何ですか？」とよく聞かれて優越感を感じる？
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 21:32:44 ID:xfkgXz470]
- みんなクルマの大きさを実感出来ないでいる。
そして買ってみてびっくりw
たった２〜３０cmの差の大きいこと大きいこと！
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 22:21:25 ID:qx33Gbnr0]
- 長さの２〜３０ｃｍって誤差程度だと思うけど
感じられるほど敏感な神経なら運転にもその神経が生かされてより簡単だろうし
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 00:33:17 ID:1eH4OJ/b0]
- ん、ま、長さはねw
どんなクルマに乗ってたかでしょ結局。
本当に普通のクルマしか乗らなかった人がいきなりp/uに入れば
（特にフルサイズ物のexやダブルキャブね）
びっくりするほど、取り回しに焦ると思うよ。
>>655の自信は今まさにフルサイズを使っていることから来ていると
思うけど、それでも”デカイな”と感じたことは無いと言えばそれは
ウソだと思うね。
トラック等上級の免許をちゃんと習得した人達は別にして日本国内では
普通は幅２m以内（出来れば1.8m以内）長さ５m以内で何の気も使わず
運転出来るように出来ている。だから一見大きく見えるエルフ等のトラック
も実はその範囲内の作りになっているわけだ。（>>653参照）
それを超えると途端にデカく感じるもの。まあ、慣れでなんとでも
なるものだからこそ>>655の意見があるわけだけど、初めはビビるよきっとw
- 657 名前：656追加 mailto:sage [2007/09/18(火) 00:49:31 ID:1eH4OJ/b0]
- まーその、、だからこそ、俺はタコマ派なわけだw
幅2m以内、長さ5m（＋＠まさに＋30センチくらいでしょ？）
日本では十分デカイ。
フルサイズの例えばラムなんかはダブルキャブで幅２m超、長さ5.8m以上？
俺は普通には使えない。狭い道も駐車場にも確実困る。
なんとかなるというのと、全然普通。ってのは違うもんね。
やってる人は凄いと思うよ。>>655も含めて脱帽です。
追加も含めて長文スマソ。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 11:54:59 ID:roED59yH0]
- 俺は550ccの軽自動車を2年乗って、その間に金貯めてフルサイズ買った。
最初はビビるけど、1週間もすれば余裕で転がせるようになるよ。
でも明らかに日本の道路事情には合ってないなぁと感じるけどね。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 19:00:36 ID:/DllIxY00]
- 旧タンドラ乗っているが困るのはやっぱりとめる場所かな。
困ることもあるがでかくて積めてパワーがあると言う長所があるから
満足して使ってます。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/18(火) 23:53:58 ID:dUiPxohiO]
- トヨタはランクルのフルモデルチェンジするなら新型ハイラックスだせよな…
SUVはバンガードとかプラドとかサーフとかいろいろあるだろ？
同じ世界戦略車なら差別せずに日本販売してよね…
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/19(水) 17:44:35 ID:IN9WPURT0]
- プロシードのあの「ギギギ」って軋む音がしそうな感じがいいんよ
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/20(木) 11:04:07 ID:b54gKO7c0]
- >>661
ちょ、それ壊れかけｗ
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/21(金) 07:23:38 ID:W+x8kI9nO]
- 情報ないけど
アゲ
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/21(金) 09:21:34 ID:x+dqSZqz0]
- トライトンのあまり話題がないね。
荷台狭すぎてダメなのかな。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/21(金) 13:04:06 ID:LQK4go5VO]
- トライトンってまだ売ってるの？限定数売り切れたんじゃない？
せめてエクストラキャビンはいるよね。
見た目ももうちょい普通だったらもっと人気出たかも。
- 666 名前：真っ赤なトライトン欲しい。 mailto:sage [2007/09/21(金) 13:18:27 ID:/7ZwyWha0]
- >>665売り方の問題だよ。あのこそこそとした売り方、やだねー
悪い三菱って感じでw
exキャブはかっこいいけどよけいに売れないかも。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/21(金) 21:06:41 ID:aMT06hRq0]
-
トライトンもWキャブじゃジェットもバイクもサーフボードも乗らない。
どんなヤツをターゲットに売ってんだ？
WキャブにEXキャブのベッド乗っければいいのにな。
全長5.3m位になるかもしれんが、荷台には代えられない。
でも、5m超えになると、灯火類の保安基準が違うから、作ってくれないだろうな。
側面にフレクター付けなきゃいけないんだよね。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/21(金) 22:08:24 ID:/7ZwyWha0]
- ジェットってなんメートルくらいあるの？
サーフボードは？
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/21(金) 22:25:00 ID:PE2uO6Ln0]
- あおり開けてつみゃいいだけじゃん
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/22(土) 04:31:10 ID:mrX57fLi0]
- >>669
バイクはギリギリ、ジェットは無理ポ
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/22(土) 14:04:33 ID:Ms+RQqbbO]
- トライトンが出て１年…
他のメーカーはピックアップスルーだね。
オオノはVIGOの輸入やめちゃってるし。
なんとかなんないのかね…なんかいいニュースない？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/22(土) 14:23:28 ID:kM/BCm+W0]
- フォードがあるぢゃないかああああ
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/22(土) 17:34:05 ID:Ms+RQqbbO]
- >>672
フォードたかいよぉ、、もう少しリーズナブルでお願いしたいなぁ、フォードやタコマはちょっと別次元だね･･･
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/22(土) 18:51:04 ID:QzdocZ1Z0]
- detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210966477
- 675 名前：１日２４H６００円の mailto:sage [2007/09/22(土) 21:22:29 ID:GqHmkERh0]
- 格安駐車場にとめてある白のラム
あれいつも同じ場所にあるんだがもしかして
月極の代わりに使ってる？たしかに
１ヶ月ずっと利用しても月極の相場より安いもんな〜
- 676 名前：d [2007/09/23(日) 08:48:20 ID:RPC2B9bWO]
- いまピック乗るには普通に国産他車種を乗る予算に、もう100、150万ないと買えないですね。私は次の車、泣く泣くキャブオーバーになりそうです。がくり。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/23(日) 09:09:24 ID:nZmAVtoa0]
- キャブオーバーはキャブオーバーでまた選びがいあるけどな。
程度のいいヴァナゴン探せば？
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/23(日) 09:15:49 ID:ths4d1TaO]
- >>676
国産ピックアップ狙ってるなら来年秋まで待ってみたら？もしかしたら新車でるかもよ。
- 679 名前：d [2007/09/23(日) 09:31:22 ID:RPC2B9bWO]
- レスどうもです！
薪やら燃料やら肥料やらで荷台がいるんです。さらに積載重量よりオフ含む機動性重視となるとピックアップがいちばんなんですよね。
キャブオーバーのトラックの方が耐久性ありそうなのが魅力ですが。
来年？魅力的です！
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/23(日) 13:07:30 ID:j+3ieWoU0]
- ISUZU D-Max♪
♪ Å ♪ Å
ヽ('A`)ﾉ ♪ ヽ('A`)ﾉ ♪ ISUZU D-Max♪
へ( ) へ( )
く く
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/23(日) 19:31:06 ID:xf/QjL0x0]
- >>678
＼ ＼ ＼ ＼
＼ ＼＼ ＼ ＼ ＼ そそそそ そ、 そ
＼ ＼ ＼＼＼ ＼ ＼ ＼ ＼ んんんんぁんぁん
＼ ＼ ∩─＼∩─∩─ｰ､∩ｰ､∩ ─∩ ─∩─ｰ､ えさえさえさえさ ====
＼ ＼／ ● ､_＼／ ● ､_ ｀ヽ ｀ヽ●｀ヽ● ｀ヽ●｀ヽ ===ででで でで でで===
/ / ＼( ● / ＼( ● ● |つ |つ |つ|つ |つ |つ おおおお俺オレ俺折れ俺オレ俺漏れ
| | X_入__.| X_入__ノ ミ ミ ミ ミ ミ ミ さまさまままさまささまｍさｍ
､ ､ (＿／ ､ (＿／ ノ /⌒l /⌒l /⌒l /⌒l /⌒l がガががががっｶﾞｯ
/＼/＼＿＿＿ノ/＼＿＿＿ノﾞ＿/ /_/ /_/ /_/ /_/ / =====
〈 〈 〈 ＿_ノ＿_ノ＿_ノ＿＿ノ＿__ノ ====
＼ ＼ ＼＿ ＼ ＼＿ ＼＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ クククママママクマクマクマクマー
＼＿＼＿__） ＼＿__） ＼＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ====== (´⌒
＼ ＼ ＿＿_ ＼ ＿＿_ ＼＿＿＼ ＼ ＼ ＼ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼ ＼＿＿＿）＿＼＿＿＿）＿＿＿）＿）＿）＿）＿）＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
(´⌒; (´⌒;;;
今まで何度か新車デルの流言があったなぁ〜
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/23(日) 20:31:29 ID:Y/MgLCKQ0]
- トヨタでもいいから１車種ぐらい出せってんだよな。
あんなにカローラの名前を冠した車や、ヴィッツから細胞分裂したような車はホイホイ出すくせに。
- 683 名前：d [2007/09/23(日) 21:36:20 ID:RPC2B9bWO]
- 国内商売に力を入れていないわけですよね
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/23(日) 22:09:29 ID:3foaHEfY0]
- トライトン買えばいいじゃん
- 685 名前：ダットラオーナー [2007/09/23(日) 22:19:26 ID:Y7GRk29OO]
- やっぱ需要と供給のバランスですから 国内で数が売れないピックアップを売ることは、メーカーにとっては慈善事業じゃないんだから無駄以外の何物でもない ピックアップのマーケットが無いに等しい日本では仕方ないことだよ
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/23(日) 23:38:48 ID:ths4d1TaO]
- >>681
もしかしたらって言ってるだろ？
来年秋に国内全メーカーでディーゼル新型エンジン搭載の新車が出る。
でっ、その新型エンジンどんな車に積む？今のとこエクストレイルだけ決まってる。
他のメーカーもエクストレイルと同じ感じのSUVにぶつけてくるかな？セダンに積む？レクサスシリーズならあり得るかもね。ミニバンに積むか？ブーム終わりそうなのに？ディーゼル向きの客層でもないよね？
例えば4WDでフルモデルチェンジが近い車種でエクストレイルとは違う感じのディーゼル向きの車種って？トヨタで言えばサーフとかプラドとか。マツダなら、三菱なら、ホンダならって考えてみて。
ないなら新車種だすよね。新車種出すならエンジンとプラットフォーム共有した2車種出るとかもあり得るよね。
いろいろ考えるとピックアップ出るかもとは思わない？
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 01:44:20 ID:nJBPRtnH0]
- ずぶの素人の思考の特徴。
ミニバンのブームが終わりそうとか言い放つあたりなんかモロ。
終わるわけ無いじゃん。１台でなんでもこなすことが重要視される日本で。
できるだけ窮屈じゃない３列シートは今後永遠に日本では重要視されるよ。
ディーゼル向きの客層ってなんだ？運送屋か？土建屋か？
ガソリン代にヒーヒー言ってる家庭持ちリーマンはガソリン向きか？
販売価格で２０円３０円違うガソリンと軽油との差があって
実燃費でディーゼルの方が良好だから実質更に差が出る。
そこいらの一般人はミニバンにディーゼルの設定が復活することを
驚くほど望んでるのを感じられない？
いわゆる乗用車、セダンやなんやの車種はガソリンが今後も主流かもな。
でもそこですらディーゼルの設定があれば相当な割合になるだろ。
そこいらのセダンに異常な拘りを持つ団塊ジジイに聞いてみな？
盲目的にセダンに拘っていても燃料になんか拘ってないから。
それより狂ったという形容詞がぴったりなほどケチだから。
なのでディーゼルの燃費や軽油価格をちらつかせれば即落ちる。
載せるべき車種はゴマンとある。
いろいろ考えるとピックアップが出るとは思わない。
本当に思うのか？
- 688 名前：d [2007/09/24(月) 05:29:05 ID:sXN+82yWO]
- 同じようなサイズの1tトラックが国内販売にて新長期（平成17年）対応車になったわけだから、ハイラックスやダットラに載せる用意はすでにあるでしょうけども、やっぱり採算とれる見込みがない限りメーカーは売りませんよね。
ただ未舗装現場に関わる仕事には欠かせない車両としてピックアップは現在も使用されているわけで、ラインナップにあれば購入者はいるでしょうけど、一般乗用としてもっと目立つ話題がないとだめですよね。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 09:54:24 ID:q+8ZqiLq0]
- >>687
燃料代ばっか言うけどディーゼルエンジンって高いんだよ。
例えばハイエースコミュター、2.7Lガソリンと3Lディーゼルで、
もちろん排気量は揃えた方がいいんだけどないもんしょうがないから、
それで差額がさくっと40万。
レギュラーと軽油の差がリッター20円として、燃費はディーゼルが
二割増だとして計算すると、だいたい9万km弱走ってやっとモトが
取れる計算になる。
日本人の平均保有年数が6,7年、年間平均1万kmだとすると。。
赤字だ罠。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 10:00:27 ID:q+8ZqiLq0]
- >>686
ピックアップが出るとは思わないのだけど、今日本のクルマ
市場そのものがヤバいから。やぶれかぶれでビックリするようなのが
出てくる可能性はあるよね。
例えば崖っぷちに立った三菱がアイを出してきたように。
あれが出る前にRR軽乗用車の出現を予想したらバカ扱い
されてたと思うよ。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 13:34:30 ID:nJBPRtnH0]
- >燃料代ばっか言うけど
他にも書いてあるだろ？まだ並べるか？
日本は雨が多い。梅雨のある国でオープンデッキは物好きじゃないと選ばない。
オープンデッキを必要とする人はいるだろう。
でも他の人が書いたように市場として成り立つかどうかだ。
どのメーカーも過去にそのあたりは経験しているよな。十分によ。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 21:13:56 ID:6QrGit5w0]
- フォードもどうせならV8にすればいいのに。
＞エクスプローラートラック。V8だとだいぶ高くなるんだろうか？
V6でしかも廉価版のXLTじゃ正直、手が出しにくいね。
どうせならV8のリミテッドが欲しい！
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 21:16:04 ID:q+8ZqiLq0]
- >>691
お前勢いだけの奴って言われない？ 梅雨で乗れねーとか言ってたら
タイのスコールどうすんのよ(w それから「日本は雨が多い」って
ドコと比較して言っんの？アメリカじゃ日本並みに降るところもあ
るが、きちんとトラック売れてるんだけどな。思い込みも程々に
しといた方がいいんじゃない。
>>燃料代ばっか言うけど
>他にも書いてあるだろ？まだ並べるか？
それがエンジンの価格差にも触れないで、燃料代だけで「即落ちる」
とか書いた言い訳になんの？意味わかんないんですけど。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/24(月) 22:23:16 ID:ncwDNC0BO]
- X-TRAILのディーゼルは20万程度の上昇で抑えたいって言ってるの雑誌でみた。
やっぱり今のハイエースみたいに尿素の触媒つくかな？
ディーゼルのラインナップが充実したとしても多分20万の上昇ならワングレード上のガソリン車選ぶ人の方が多いような気がする。
一般にはディーゼルはまだまだ認知されてないよね。黒煙モクモクのカラカラゆうエンジンってイメージ強いし。
ディーゼルが市民権取れる日って本当に日本に来るのかな？
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 22:44:30 ID:uLUG7Xc90]
- ローダウンピックトラップってだせぇ
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 22:49:20 ID:q+8ZqiLq0]
- >>694
欧州のように半数とは言わないけど2,3割にはなるんじゃないかな。
特にX-TRAILのように20万の差額で収まるなら5万km弱でモト取れる
計算で、実際に費用的なメリットは大きいと思う。
一方でベンツなんかも、黒煙は無いけどガラガラ言うのは同じなんで、
やはり敬遠する人は敬遠すると思う。たぶん少数の長距離ユーザーを中心に
根付いてくのでは。高速ばっかで距離重ねるならディーゼル最強、
ガソリンハイブリッドなんか屁でもない。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/24(月) 23:23:05 ID:ncwDNC0BO]
- 雑誌で日産関係者が20万程度に抑えたいってゆう希望を言ってるだけだからね。実際はどうなることやら。その手前の段階で本当に日産があと一年で販売までこぎつけることができるのかの方が心配。
長距離乗る人がターゲットはわかるんだけど、どんなラインナップになるか楽しみだよね。
将来３割いくなら大成功だよ。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/24(月) 23:30:08 ID:nJBPRtnH0]
- >一般にはディーゼルはまだまだ認知されてないよね。黒煙モクモクのカラカラゆうエンジンってイメージ強いし。
車乗ってんだろ？ ディーゼル車が走ってりゃ見るだろ？
見れば黒煙モクモクかどうかなんて判断できんだろ？
ディーラーに買いに行ってセールスマンにあの手この手で懐柔もされんだ。
ガソリンとフィーリングなんて変わりませんよと。
これまでは売らなかったものを売るだけ、の違いしかない。
でオッサンは抵抗できずに買うだけのこと。
好みも何も無く「経済的ですよ」の一押しで決めてしまう。
奥さんも強力にプッシュするし。
家庭を持たない者には分かりにくいだろう、気色悪い車種やエンジンの選択法だろうが。
ディーゼルが市民権取れる日？もう数十年取れてんだろ。
少なくともここ２０年は。セダン以外では普通に設定があり数割はディーゼルだった。
乗用登録が全てセダンだと思ってんのか？
そしてトラックなんか極めて軽量級以外の他は全てと言って良いほどディーゼルだよな。
いったい何台のディーゼル車が現状でも走ってると思ってんだ？
SUVに関してなんか多くのユーザーが「ディーゼルの設定があればなぁ」なんて思って
仕方なくガソリン買ってんだぞ？
とにかくこんな特殊な車種が好きな集まりでこの体たらくだからこんな規制を
モロかぶりになっちまったんだな。自分の趣味を高じさせようと思ったら
最低限の知識や考え方ってもんが伴ってくるのが要求されんだぞ。
年間数台売れるかどうかの正規輸入じゃない車を安くしろとか。
とにかく多くの知識をぶち込め、その脳に。 で思考を止めるな。
途中で間違えるかもしれないがそこで止めなければ正解にたどり着くこともある。
あと周囲のじじいとも話せ。かなり馬鹿だから。
家庭を持つ者と交流しろ。どんだけしょうもない生活してるか分かるから。
メーカーの考え方も理解しろ。金稼ぎしか考えて無いから。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/25(火) 03:28:20 ID:tiNwBPLW0]
- >>698
田舎者のLO乗りのシャブ中？
健常者にはつらすぎる長文です
少し自愛しなさい
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 04:00:40 ID:yGEf3yvL0]
- >>696
ディーゼルはフィーリングが良くないし、
消耗品とかも高いから、５〜６年で元が取れるかは疑問、
年間数千キロしか走らない人も多いし。
下手したらまた規制強化で乗れなくなる可能性もある。
- 701 名前：d [2007/09/25(火) 05:57:40 ID:Dp9DH+oDO]
- けっきょくはエンジンはガソリンもディーゼルも両方バランスよく必要ですよね。
だって同じ資源から灯油も軽油もガソリンも…いろいろ取れるわけで。
そんでもってある程度以上の車両の大きさ重さの負荷がある場合は、適切なのはディーゼル当たり前ですね。
小さい車も欧州ではディーゼル人気だけど、それは少し高くても環境にいいからという考え方もあって、単純に燃費だけではないから、ペイできるかどうかだけじゃないということもあると思います。
しかしガソリンも使わなきゃいけないから、レスポンスの良さの魅力をPRして乗用車に使われるのもよいですよね。
んでも、ピックが日本に売られるようになれるかは、また別の話ですよね。
ピックが売られるようになるには、やっぱソフト面の営業が必要じゃないでしょうか。
どうすればいいかなあ…
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 08:44:15 ID:bCoH5vjU0]
- >>700
フィーリングについてはモノによる。ベンツのはめちゃくちゃいいよ。
国産についての評価は乗用であるX-TRAILを待つべき。それ以降でない
と何とも言えない。
それから消耗品って具体的に何？今思いつくのはオイル交換が多少早い
ぐらいなんだが。それでもプラグ交換しなくていいんだからだいたい
トントンだろ。
規制についてはまず大丈夫。絶対無いという保証はどこにも無いが、
前回の規制の背景を考えればあれは特例だったという事が分かるはず。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 15:30:38 ID:NCVj9gor0]
- おまえらタイに移住しろよ
あっちじゃ乗用車の6割がピックアップらしいぞ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 15:51:23 ID:Av6Rloht0]
- ばかか。。。
ピックアップトラックがいっぱいな世界に住みたいんじゃなくて、
ピックアップトラックも自由に選べる世界に住みたいだけ。
わかるか？この違い。>>703
フォードの、、V8限定で出るみたいだぜ>>692、フォードデラへgo！
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/25(火) 18:25:54 ID:9Mx/KnT0O]
- どんなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝが出来たところで、ﾒｰｶｰがﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを売り出すとか市場で売れるかは全く関係無い話しだ
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟという車種が売れない国なんだからさ ｱｰだｺｰだ言ったところで儲からなければﾒｰｶｰは売らない これ市場原理ね ｸｰﾍﾟもHTも消えてしまった国だぞ！それ以下のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが今後売り出されるなんて有り得ない話 習いませんでしたか？経済の基礎は需要と供給だってw
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 20:04:58 ID:Ru2QuB2K0]
- >>704
でも、フォードディーラーってあの「ボルボ・カーズ・ジャパン・ドットコム」のPAGだろ？
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 21:16:31 ID:jVtkVa4h0]
- 俺はタイに行ってからピックアップトラックの魅力に取り付かれた。
そこ激しくヴィーゴが気に入った、おまけにD-MAXもカッコいいと思った。
何年か後にタイに行ったらトライトンがあった、いまいちだと思った。
その中で日本発売になったのはトライトンorz、いまだにトライトンを買う気は起きない。
左ハンの車や並行輸入も買う気が起きない。
トヨタさんいすずさん、ぜひ日本でもヴィーゴとデーマックスを発売してください。
できればハイブリッドで。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 22:03:59 ID:YmIHw0Yb0]
- ３行以上の長文は禁止されています。
健常者が障害者になってしまいます。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 22:31:27 ID:jVtkVa4h0]
- ん？
俺？
スマン。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/25(火) 23:08:27 ID:Hqedt4DDO]
- MCOとうとうトライトンのガソリン車だけになっちまった(´Д｀)
日本で買えるディーゼルピックアップは消滅した…
仙台の車屋も並行止めてながいし…
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/26(水) 02:16:29 ID:BDN+li7l0]
- >>706
PAGとフォードジャパンは別モンだろ？
違うの？
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/26(水) 03:07:45 ID:jsmFqFXI0]
- >>704
売れない不人気車種はメーカーが売らない、当然、売ってない車は選べない。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/26(水) 03:14:07 ID:1liDEXXS0]
- >>701
日本じゃピックアップは無理、
キャブオーバーじゃないと荷台面積が狭くなるからな。
ピック程度の荷台面積なら軽トラックって事になるし。
|
 |
