F-35 Lightning II 　総合スレッド　1機目

1 名前：名無し三等兵 [2011/03/07(月) 18:09:44.66 ID:QURmBnR4] F-35系の戦闘攻撃機に付いて語りませう。 Lockheed Martin公式サイト www.lockheedmartin.com/ F-35 Lightning II www.lockheedmartin.com/products/f35/ 266 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/19(木) 22:29:02.28 ID:???] そして俺はAMRAAM厨 空中巡洋艦万歳 267 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/19(木) 22:43:27.68 ID:???] >>266 海自のP1に99式積んどけばいい。 268 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 05:19:04.09 ID:???] 最高速度がカタログの2/3しか出ないって デリヘルなら間違いなくチェンジだろ 二十歳と言ったのに６０の姐さんが来たみたいな 269 名前：名無し三等兵 mailto:age [2011/05/20(金) 06:28:10.32 ID:???] 米「Ｆ３５」計画遅延か、空自ＦＸ選定に影響 www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110520-OYT1T00066.htm 270 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 08:22:04.40 ID:???] これか armed-services.senate.gov/statemnt/2011/05%20May/Gilmore%2005-19-11.pdf > Currently, I expect an operational assessment of > aircraft with Block 2 mission systems capabilities to begin early in 2015, > and initial operational test and evaluation of > aircraft with the final set of Block 3 mission systems capabilities to begin during spring 2017. 271 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 10:25:59.41 ID:???] 次期戦闘機、Ｆ３５絶望的に　開発間に合わず www.47news.jp/CN/201105/CN2011052001000200.html 272 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 11:32:54.28 ID:???] 3つの新聞からだからまず間違いなかろう。 273 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 11:47:50.41 ID:???] 省内の、何でもいいからとにかくステルスじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ言ってる派に、 まだできてねえんだよいい加減諦めろカス、と引導渡すための措置だろうか 274 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 11:51:20.79 ID:???] 現実問題、調達できないんだからしょうがないわな 275 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:01:11.28 ID:???] >>270 senateって上院だっけ Block 2ってどれだけ魔改造が必要なのだろう 276 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:05:26.07 ID:???] 次の導入チャンスはF-15Jpre機代替ぐらいか まあJ-20やPAK-FAが実際飛行してる以上全力でステルス装備しなきゃいかんし 277 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:06:14.71 ID:???] 飛んでるだけとIOC獲得してるの間には天と地ほどの差があるぞ… 278 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:11:23.79 ID:???] IOC獲得では訓練部隊配備が可能になるレベルで FOC獲得で初めて実戦配備になる 279 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:26:25.66 ID:???] >>273 他の二候補も低ＲＣＳ機という理由で選ばれているわけだから Ｆ−３５がどうなろうと防衛省がステルス重視で固まってることに 変わりはないがな 280 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:41:04.68 ID:???] >>276 pre機はF-4ほど老朽化深刻じゃないけど不良債権なのには変わりないからな F-35取得可能の時にちょうど退役が重なる 281 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 12:48:11.55 ID:???] pre機のためだけにやってるわけじゃないが、 大規模改修なしに戦力の底上げできないかどうかを現在試験中だ 282 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 13:50:33.73 ID:???] >>280 PreはF-15DJが12機とかそれぐらいしか無いので その12機はレーダーから何から全部入れ換えてRF-15DJにする PreMSIPの単座機も、コクピットと風防をつけかえれば単座＋オペ席になるので ジャマーとかHARMとかのせてEF-15Jにする みたいな話のようだ 残りのPreMSIPが70機ぐらい これを何かとリプレースする 283 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 14:52:31.44 ID:???] >>278 Block2から取得開始して、米海兵隊やオランダのように2012年訓練開始かねぇ 284 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 16:09:40.66 ID:???] >>282 偵察機はRQ-4等のUAVにしたほうが良くないか 285 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 17:10:47.50 ID:???] >>282 F-15用のJ/USD-1偵察ポッドは東芝が開発失敗、継続もなし ポッド式なんで機体側の改修は最低限、たしか地上にそのまま送るんで複座の必要はなかったとおも かわりにF-Xに偵察能力を要求する事になった、TACOMも試作機がそのまま実戦配備（4機中2機墜落） F-15用電子戦ポッドは三菱電機だかが開発中、単座を複座にするような手間は掛けない、HARMも載せない 知ってるのはこれぐらい >>284 高高度無人機は研究中でそ 286 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 18:53:02.56 ID:???] 有人戦術偵察機には戦闘機改造ゆえの高機動と超音速飛行という代えがたい旨みがあるからなあ UAV導入後もまだまだ枠が設けられるだろ 287 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 19:58:58.85 ID:???] パイロットが「あそこ何か怪しいから寄っていこう」は有人でないとな。 事前に飛行計画を詰めていく偵察任務でそんな機会がどれだけあるかはわからんが。 288 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 21:20:04.09 ID:???] >>286 UAVみたいにリアルタイムデータリンク出来るようになれば更に言う事なし あと敵の防空システムと遭遇した際の生還率が遠隔操縦モノクロ画像で操縦タイムラグ有りのUAVとは比べもんにならない高い 289 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 22:08:09.80 ID:???] 米空軍は今も有人偵察機を使っているのか もう使ってないだろう 290 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 22:11:51.54 ID:???] U-2は今も現役 291 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 22:36:03.05 ID:???] 日本の兵器開発は、政治が糞な所為でうんこだな。 292 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 23:22:05.39 ID:???] 今月のＭａｍｏＲ ＭａｍｏＲ www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B004Y0AJ8U/militaryblog-22/ref=nosim/ 防衛省技術研究本部 航空装備研究所 天空の未来装備、開発中 たぶん高高度ＵＡＶじゃね？ 新ネタあったらいいけど 293 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 23:23:02.22 ID:???] >>292は>>284に対してです 294 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 23:26:02.94 ID:???] と言うかまた値段上がったのかよ 295 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 23:38:07.78 ID:???] ◆お前は出てきて今すぐ切腹しろ 「このスレのニワカとちがって本当に軍事に詳しい僕に言わせれば、 JSFほど順調に進んでいる開発は珍しいんだ。 炎上炎上ってこのスレは馬鹿ばっかりだ。」 このスレに居座ってたこの基地外、元気にしてる？ ぜひ、もう一度ご意見を伺いたいです。 296 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/20(金) 23:40:17.75 ID:???] >>238 >・テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18 >ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった。 F-35は抵抗過大の持病持ちである説 がとうとう立証されてしまった？ 297 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 08:49:38.94 ID:???] 米F35、開発コスト10年で倍増 「負担できない」と米国防総省 ttp://www.afpbb.com/article/politics/2801376/7239589 298 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 09:03:44.19 ID:???] 押し付けフラグ追加キタ 299 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 09:49:07.86 ID:???] だから早く中止しろってあれほど 300 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 10:24:00.67 ID:???] ＞国防総省の担当者によれば現在、開発総額は3850億ドル（約31兆円）に達し、 ＞1機あたり不変価値で1億300万ドル（約84億円）にまで膨らんでいる。 安いやん。F-2単価の３分の２だ 301 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 10:28:43.01 ID:???] しかしそんな本格試験の前の下準備みたいな実験があと５年分もあるのかよ 302 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 10:35:05.40 ID:???] 機能テンコ盛りだからな 303 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 11:30:06.56 ID:???] たいへんなことになってきた 304 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 11:50:31.43 ID:???] ラプターって総額でいくらくらいだったの？ 305 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 12:10:31.89 ID:???] >>285 TACOMって残った2機が配備・運用されてんの？ 306 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 13:23:32.64 ID:???] これでもまだラプターより安い！と言い張るつもりなんだろうか。 絶対数で比較すりゃ分かりそうなもんだが、このごまかしもいつまでもつかな 307 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 16:10:06.77 ID:???] だからってやめるわけにもいかんだろ 見直すっても実物できて飛んでるものをどうやって 308 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 17:29:25.46 ID:???] >>300 日本がその価格で導入できるとでも? っていうか、繰り返されるなこのネタ 釣られた? 309 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 17:31:17.41 ID:???] あーあ釣られちゃってるよ 310 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 17:32:47.11 ID:???] クマクマ 311 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:02:02.51 ID:???] コマンチだって実物出来て飛んでたけど中止した 312 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:26:49.47 ID:???] コイツを中止にしてF-16 A-10 ハリアーの後継機を別々に開発しろ 313 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:56:01.78 ID:???] >>301 最初の予定では試作機低率生産機合わせて100機ぐらい使って2000回ぐらい試験飛行を重ねて実戦化する予定だったんだけど 今は総計20機ほどで500回ぐらい試験飛行をやるのに変わった つまり当初予定より大幅に時間がかかるのは当たり前だわな 314 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:58:17.15 ID:???] >>308 共同開発協定では輸出売り渡し単価は日本円にして50億円ほどの固定だよ 開発費負担は際限なしに増える契約なので開発参加国は泣いている 315 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 19:11:01.86 ID:???] >>314自分で答え書いてる つまり開発参加国以外は回収込み価格になるのは見えてる 316 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 19:36:43.32 ID:???] >>311 >コマンチだって実物出来て飛んでたけど中止した 中止した所為でARHがどれほど混乱してるか知らんか？ コマンチ続けてたらとっくに実戦配備されてる。 317 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 19:43:09.19 ID:???] RAH-66 →先進的機体の為開発が難航し中止 ARH-70 →RAH-66の反省を受けて既存技術を多くしたが開発が難航し中止 結局既存機の近代化で補っている 318 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/21(土) 20:06:56.87 ID:???] >コマンチだって実物出来て… たった2機でそのうち1機は実証機だが 319 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 04:28:55.08 ID:???] ハリアーの後継を別開発にしなかったのがよくない。 320 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 11:10:36.75 ID:???] ハリアーの後継機開発に便乗してきたのがJSF計画と思ったが・・・ 321 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 11:15:39.71 ID:???] 「まぜるなきけん」 既に過去スレで散々通って来た道だ！（キリッ） 322 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 11:47:58.01 ID:???] ソフトウェアの問題だろ。ラプターに対地攻撃ソフト追加する程度にしてあとからアップデートすりゃ良かったのに 最低でもB以外は早かったろう 使い回せる部分は使い回すのは常識 323 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 11:57:28.74 ID:???] F-22のソフト弄ったところで 324 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:23:22.98 ID:???] >>322 ウェポンベイが小さいのでF-22をF-35A/Cの代わりにするには胴体の再設計が必要。 325 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:26:43.37 ID:???] FB-22復活やな 326 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:29:57.32 ID:???] それはない…！！ないんだよ、>>325…！！ 327 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:34:06.91 ID:???] >>324 F-22のソフトウェアを流用してそれに対地機能を付け加えたらいいって意味じゃ？ 実際は無理だけど 328 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:52:39.60 ID:???] どーして？ 火気管制システムにプラスアルファじゃダメなん？ 329 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 12:52:40.02 ID:???] DR. J. MICHAEL GILMORE曰く 遷音速飛行時の望ましくないside-slip等に対応する為にシステムソフトウェアの制御法を変更した。 結果CTOLでは中高度での飛行性は向上。しかしSTOVLの特性を改良するのは不完全である可能性がある。 場合によってはスポイラー追加等のメカニカルフィックスが必要になる。 side-slip control problemは今後も継続解析する必要がある。 現状こんな訳だがら問題の根は深いな。ソフトウェア開発遅延もこの辺の理由が大きいんだろ。 330 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 13:10:41.80 ID:???] JSFの失敗って 結局のところ、昔たまたま可能だったことを 最初から狙ってやろうとしたことが原因なんだろうな。 過去、F-4みたいに艦上機と陸上機の両方が可能だった パターンでも片方を実用化してからもう一方を実用化してるし。 Su-33でもF-4と順番は逆だけど、片方を実用化してからというのは同じ。 これに限らず、一般の会社なんかでも たまたま運が良くて可能だっただけの事柄（手順とか）なのに、 恒久化しようとするアホ経営者・管理職は多いように思う。（時には現場も） それで失敗して「なんで前は成功したのに今度は失敗するんだ」なんて馬鹿を言ったり。 順番や前提条件を整えるのが大事なのに、それをすっとばしてやろうとするから・・・。 331 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 13:29:06.78 ID:???] 最初から狙ってやろうとすることは何も悪くない 問題は、あまりにも多くを望みすぎた 陸上機、艦上機、VTOL機を一まとめに、だもの 332 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 15:02:25.22 ID:???] 米空軍、米海軍の要求のせいでSTOVL型の開発が難しくなってるって点が よく見えないんだが、何かそういうのあるのかな？ 単純に、STOVL型が目指す「超音速ステルスSTOVL戦闘攻撃機」の ハードルが高いだけのような気もするんだけど。 333 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 15:18:45.18 ID:???] 要求項目が増えれば搭載機器が増えてしたがって重量も増して 「超音速」も 「ステルス」も 「ＳＴＯＶＬ」も どんどん困難になっていくだろうＪＫ 334 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 15:28:13.51 ID:???] MBT-70、PzH2000、A-400M、F35←new! 335 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 15:34:38.54 ID:???] >>333 いやだから５軍相乗りがハードルを上げたわけじゃないんじゃないか、ってこと。 「超音速」も「ステルス」も「STOVL」も英海軍単独で要求してたんでしょ？ 336 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 16:14:40.06 ID:???] >>335 米海兵隊がハリアー後継を要求してこなかったとでも? 337 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 16:27:38.00 ID:???] >>335 なにが言いたいのやらさっぱり 338 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 17:54:18.32 ID:???] 要求がどうのと言うより、STOVLそのものに起因する問題が多い。 1番大きかったのが重量問題とそれを解決する為の再設計。これでかなり時間を食ってしまった。 最近取りざたされたバルクヘッドのクラックも、STOVL型は重量軽減の為同種のパーツがCTOL型ではチタン製のところを アルコア社のアルミ製にした事に遠因があるだろう。 その他にはロールポストノズル作動装置、リフトファン・クラッチ、クラッチハウジング リフトファン駆動軸、リフトファンドアヒンジの再設計。（これらの再設計にも関わらず仕様は不十分とされている） またCTOLモードで飛行中のリフトファンクラッチへの抗力は予想より高く、STOVLモードへの移行する能力において 容認できないレベルに過熱される。テストチームは温度センサーを取り付けてモニターした上で高温なクラッチに 操作手順で（対気速度や高度、ギヤダウン等）で対応している。 この問題が修正されない場合、海兵隊での初期の運用テストはCTOLモードに制限される可能性もある。 そういえばCTOL、STOVLに共通する垂直尾翼フィンの上の構造的な負荷なんてのもあるがもうきりがないなｗ 339 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 20:22:58.34 ID:???] Ｆ-15代替はラプターで良かったなマジ 340 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 21:41:55.63 ID:???] いまさらんなこと言っても >>338 STOVLはもともと困難な技術だがその問題を顕在化させたのは五軍相乗要求でそ 341 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/22(日) 23:49:00.98 ID:???] 胴体の強度は、CV型と、STOVL型、どっちで決まるんだろう？ CV型のほうが頑丈な胴体が必要で、それと設計を共用するSTOVL型が、 必要以上に頑丈で重い胴体をもつハメになってるかどうか、ってことなんだが。 342 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 00:35:46.25 ID:???] 必要な強度はそれぞれ別設計だろ じゃなきゃ皆重量ほぼ同じになるぞ 343 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 09:40:13.99 ID:???] 強度が同じでも主翼の大きさからリフトファンの有無まで違うんだから 同じになるわけねーだろ 344 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 13:53:58.90 ID:???] STOVL型は少しでも重量を軽くしたい CV型は少しでも大きく頑丈な機体にしたい なんか最初っから無理があるような・・・ 345 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 16:16:17.51 ID:???] 軽くしたいのは全部でしょ 大型化したら艦載するのがきつくなるから わざわざ構造的に脆弱になる翼の折り畳み機構を設けるわけだし 346 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 17:03:11.96 ID:???] やっぱ最大の失敗はSTOVLと一緒にしたことでしょ。 リフトファン＋エンジンのモック見たとき思わず大笑いした。 もう10年位前になるか．．． XF-35BがSTOVL試験してるの見て自分の不明を恥じたが、 やはり無理があるよな．．． やっぱCTOL専用設計の機体で進めた方が結果的に 両方うまく行ってたかもしれん。開発費も安く済んでｗ 347 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 17:26:03.87 ID:???] 何回同じ話題ループしてんだよ チラシの裏に書いてろ 348 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 17:41:07.81 ID:???] CF-3 First Flight ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=345 ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_F35C_CF03_FF_1269967624_3297.jpg F-35C Makes Airshow Appearance ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=344 ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_21_News_F35C_Andrews_1269967624_8045.jpg F-35B Completes 100th Vertical Landing ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=335 ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_100th_VL_11P00204_43sm2_1269967624_9867.jpg 349 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 18:27:40.22 ID:???] New JSF Flight Test Data ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?channel=defense AA-1とCATbirdを除く、2011年5月17日時点でのフライトテストデータ Subtotals by Tail Number AF-1: 132 Total Flights/236.8 Total Flight Hours AF-2: 120 Total Flights/217.7 Total Flight Hours AF-3: 33 Total Flights/58.2 Total Flight Hours AF-4: 30 Total Flights/48.7 Total Flight Hours AF-6: 8 Total Flights/12.7 Total Flight Hours AF-7: 8 Total Flights/15.2 Total Flight Hours BF-1: 124 Total Flights/113.7 Total Flight Hours BF-2: 115 Total Flights/150.6 Total Flight Hours BF-3: 110 Total Flights/159.7 Total Flight Hours BF-4: 51 Total Flights/91 Total Flight Hours BF-5: 6 Total Flights/7.8 Total Flight Hours CF-1: 65 Total Flights/105.3 Total Flight Hours CF-2: 6 Total Flights/10.3 Total Flight Hours Subtotals by F-35 variant F-35A: 331 Total Flights/589.3 Total Flight Hours F-35B: 406 Total Flights/522.8 Total Flight Hours F-35C: 71 Total Flights/115.6 Total Flight Hours 計808 Total flights/1,227 Total flight hours 350 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 20:53:26.45 ID:???] ２ｃｈで工作員が「F-35は欠陥機だ」って騒いでいても 現実には開発試験は進んでいるということだな。 351 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:00:04.98 ID:???] >>350 お値段以外はね（はあと） 352 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:04:48.44 ID:???] 3850億ドルか、コマンチとは桁が違うなあ 353 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:22:28.93 ID:???] >>348 F-35のマーキングってF-22と比べてクッキリハッキリだな。 実戦配備するころには変わってくるんだろうか。 354 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:32:10.95 ID:???] BF５機も造ったのに、計画当初は実は実用化が一番困難視されていたCFが２機で大丈夫なのか？ 355 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:42:46.72 ID:???] >>354 3機目が初飛行したよ 356 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:53:09.14 ID:???] >>353 このままなんじゃない たしかこの塗装フルスペックのステルス性能を付与したBF-3以降からだし 357 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 22:00:54.85 ID:???] >>354 本来USNのIOCが1番遅い予定だったからC型の優先度は低かった。 結局はSDD機としてCF-1 CF-2 CF-3 CF-5。加えて海軍からCF-11がテストに貸与って話だったか。 358 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 22:01:02.12 ID:???] >>348のAir Showの動画 ttp://www.youtube.com/watch?v=eErz8QoY_5s&feature=player_embedded#at=63 359 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 22:27:28.99 ID:???] >>350 コンコルド効果って言葉がな 360 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 22:48:04.82 ID:???] うわぁ、通常旋回なのに派手に横すべりしてるなぁ 横風なのかわざとやってるのかそれとも横の静安定が悪いのか それにキャノピーが光過ぎていてステルス性台無し あと、冒頭手前のはF-14か？ 361 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 22:57:13.65 ID:???] ＞それにキャノピーが光過ぎていてステルス性台無し なんかワロタ こんなん向きによるやろ F-22なんか機体ギラギラやん 362 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 23:06:43.87 ID:???] >>349 SDDつまりシステム開発実証フェイズで要求されている飛行回数は5000回 363 名前： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/23(月) 23:14:18.37 ID:???] >>350 まぁ、何を持って欠陥と言うかだな。 予定通りの性能を発揮できたとしても、そこまでにかかった年月・費用を鑑みれば成功と言うには程遠い罠JK 多くの制空機を欲してる国からすれば、F-22より性能が低いのに値段だけ高い機体を欠陥機扱いしても仕方なかろうて 364 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 23:18:50.03 ID:???] 多くの国が欲してるのはマルチロールです 365 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 23:27:45.17 ID:???] >>364 制空特化の戦闘機を欲しがるのは我が国くらいか F-22を諦めない勢力がまだ居るとかで 366 名前：名無し三等兵 mailto:sage [2011/05/23(月) 23:30:10.07 ID:???] 価格と運用コストは依然問題だが試験は一時期の飛行停止期間に比べたら順調か >>363 F-22と比べてどうこう言ってる国はあまり無いと思うよ F-22を欲してるのは日本、オーストラリアなど一部だけだし 現有の代替機に比べていくら高いのか、いくら運用コストが高いのか、が問題

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