【KIX】関西国際空港(関空)-5@airline 【RJBB】

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/05/07(月) 21:56:09 ID:aLjhmvcS0] 関西国際空港について語るスレです。 空港を利用して気付いたことなど、情報をどんどん書き込んでください。 利用者同士の互助精神が大切、一人で下らないこと書きまくる泉ズリアのスレ独占行為はお断りいたします。 （１）次スレはここが900を超えてからにしましょう。 （２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題（伊丹廃港を含む）は板違い。 　　　→交通政策板へどうぞ。　that4.2ch.net/trafficpolicy/ （３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。1年1スレくらいのペースでも可。 前スレ 【KIX】関西国際空港(関空)-4@airline 【RJBB】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1167018656/ 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/07(土) 20:23:33 ID:/imxpJStO] 近鉄の夜行バスは意外と快適だぜ？ 狭苦しくてキモヲタや不逞鮮人満載のリムジンバスとは違う。 575 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/07(土) 20:28:25 ID:Rm6GZQ4M0] >>574 ドリームより快適なの？ 576 名前： ◆NHi28FfuEI mailto:sage [2007/07/07(土) 21:01:27 ID:pQ+GlkcCP BE:56716823-2BP(2555)] メガドリームってスゲーよな。 一度も乗ったことないけど、併走したら威圧されるんだよ。 デカ過ぎるって。 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/07(土) 23:02:40 ID:3nfACSBu0] 「E13＝旧G」だろうな 現滑走路に出入りする誘導路は北からE1〜E14かと ロメオとタンゴがどうなってるのかは、知らん。 578 名前：577 mailto:sage [2007/07/07(土) 23:04:30 ID:3nfACSBu0] アンカー忘れてた。>>562へのレスな 579 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/08(日) 02:02:13 ID:j4qqNyVc0] 教えてください。関空の国際線に迎えに行こうと思うんですが、帰ってくる人が到着口の北、南どちらから出てくるかわからないのですが、見つけることはできるものですか？ 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/08(日) 07:37:06 ID:IzDBA1ii0] 迷える子羊がバカレス読みませんように… 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/08(日) 08:20:47 ID:mdD0GZCU0] >>579 関空のホームページ（www.kansai-airport.or.jp/）を開いて、 本日のフライト検索からお望みの便のを検索すると ・05:30 05:26 バンコク タイ国際航空 TG0622 南/32 B777 到着済み 親 ・07:15 07:30 クアラルンプール マレーシア航空 MH0052 北/13 B777 到着済み 上のようなのが出てくるので、そこで北/**と書いてあれば北、南/**と書いてあれば｣南ですよ。 関西国際空港フライトインフォメーション【072-455-2500】 （音声ガイダンスによる自動応答システム） この電話でもわかるかも。 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/08(日) 09:33:42 ID:auXeXXhW0] >>579 事前に調べようと思えば>>581のサイト 携帯サイトもあって、到着ゲートが同じように表示できる 最悪現地の到着ロビーに行けば、 到着便の一覧が表示されているから、 それを見てから移動しても良い 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/08(日) 12:50:21 ID:I0Tbhase0] >>582 ありがとうございます！助かります！ 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/09(月) 00:03:31 ID:1l18yPb40] 【航空】関空から北米路線が次々と減少：夏の関空発、わずか3路線、週21便 news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183896094/l50 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/10(火) 16:10:09 ID:la6YowWlO] >>584 B787が就航すれば少しは状況が変わると思ったんだけど 客は乗るけど採算が取れないと言われれば北米線復活は絶望的かな… 事実ANAやJALの787就航スケジュールに関空の文字はないし。 ジェットスターのような運航コストの安い格安会社ならまだ芽はあるのだろうが 当の関空が格安会社誘致に消極的では… 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/10(火) 21:04:36 ID:dsGKhguqO] 関空は夏祭りやで。 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/11(水) 19:56:23 ID:P+YS8Ku70] 関空って、出国手続きは出発のどのくらい前から出来ます？？ 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/11(水) 20:35:28 ID:eDW3tITO0] 関空は水没やで。 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/11(水) 22:08:30 ID:qi1kpNBE0] しかし，難波から30分だろ．そんなに不便かね？ まぁ，コストはかかるかも知れないが 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/11(水) 22:43:09 ID:q0DUQGLw0] >>585 そろそろ中華航空が関空経由北米路線開設するんじゃないの？ 591 名前：774便＠天候調査中 [2007/07/11(水) 23:20:03 ID:QGJFQbJF0] >>585 B787の特長は「経済性」だが、着陸料など利用料金の高い関西空港発着では 「経済性」を活かすことができず、無駄が多くなる。 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/11(水) 23:21:14 ID:YzF8JkAq0] >>589 >難波から30分だろ いつの時代の人ですか？出所したてですか？ 今はラピートでさえ38分もかかりますが。 はるかも天王寺から30分じゃないんだなあ。 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 08:03:04 ID:/MyJ673HO] >>588 経済性の高い機材に変えれば普通は採算ラインにのるもんだけど… それでも採算に乗らない関空ｵｿﾛｼｽ( ・ω・) 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/12(木) 08:06:15 ID:sCoaQmMo0] >>592 30分も38分も大して変わるかい！ 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/12(木) 08:24:34 ID:k2VH1uMw0] >>594 なにわの方とは思えない発言です。 新快速　速くて便利　と同じはず。 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/12(木) 09:11:45 ID:ihpnbXXi0] >>594 さすがはいずみの方、田舎時間になれてますなあ。 のろい南海、のろい上に止まりまくりの阪和線、 特急は有料地域ののんびりまったりとした時間の流れに育まれた ”寛容”な発言ですね、いやはやうらやましい限りで。 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 09:14:25 ID:MSXmuDnl0] 阪和線止まってます 598 名前： ◆NHi28FfuEI mailto:sage [2007/07/12(木) 09:39:26 ID:7VTlYxTYP BE:170149436-2BP(2555)] >>593 航空会社の自助努力を越えた、べらぼうな着陸料金が問題なのですよ。 関空会社は経営方針を改め、ひとりでも多くの旅客、ひとりでも多くの貨物を集め、 その増加分で収入を確保するようにしなければ、現在のような状況が続くでしょう。 旅客が増えれば、空港島のホテルもその他施設も、波及効果は大きいですからねー。 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 12:42:35 ID:CWWLGJn20] >>597 脱線事故だってな きついなー ところで、新聞読んでいたらスターフライヤーの 羽田⇔関空便が就航と書いてあったけど、 ANA便名も付けて、ANAが飛んでない時間帯を補完するんかな？ 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 15:55:15 ID:uYMvx+3GO] 新たに羽田-関空で4枠与えられたから、 空白時間帯に飛ぶかもね。 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 16:02:30 ID:vbn1+D070] >>600 北九州の新興航空スターフライヤー、関空──羽田線参入を申請へ ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40990.html 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/12(木) 22:27:35 ID:/MyJ673HO] >>601 お、久々の明るい話題。某S社の二の舞いにならないことを祈る。 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/13(金) 07:08:30 ID:jRBH82ld0] 羽田から関空経由で海外へ、、、 でも成田より高い空港施設使用料を何とかせねば！ 値下げ必要。その原資を捻出するために新たな伊丹規制。 伊丹のジェット枠100の削減を来年以降速やかに行なってもらいたい。 そうすれば関空の空港施設使用料を1000円台に値下げできるかも 各地で関空経由で海外へをﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝしているが、成田や中部より安い 空港施設使用料になれば、今後のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝにも好影響を与えられる。 新たな伊丹規制。 長距離便の関空シフト、 伊丹空港における夏季・年末年始の増便ももちろん廃止だが 伊丹ー成田の廃止も盛り込んでもらいたい。もちろん関空にシフトした上で国際線。 関空ー成田ーシカゴ、関空ー成田ーニューヨークを飛ばしてもらいたい。 関空ーロスはB787による直行便で願いたい。 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/13(金) 07:22:12 ID:jRBH82ld0] 伊丹のジェット枠はあと100枠削減が望ましい。 この100枠は関空開港前の国際線枠。 これが国内線で使われているのは関空の経営に不利益である。 関空⇔大阪市中心部のアクセスが改善されれば伊丹であろうが 関空であろうがどっちでもという人が急増する。 大阪発着の客は関空より伊丹が便利だというのは事実。 これが関空の足かせになっている。 日本各地から海外へ、海外から日本各地へ　 これを便利にするのは関空以外にないのも事実。 ここは、オール関西で関空を支援する必要がある観点から、 神戸も利用できる新幹線も利用できる。もちろん関空も ということで伊丹廃止がベストの選択であろう。 アクセスが多様な関西国際空港は有利で便利である。 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/13(金) 19:08:41 ID:rNeXl87m0] >>603-604 これが関西の利用者の現実 日本トランスオーシャン航空：神戸−石垣、定期便テークオフ　１日１往復　／兵庫 　◇就航セレモニー「エイサー」披露 　神戸市中央区の神戸空港と石垣島（沖縄県石垣市）の石垣空港を結ぶ日本トランスオーシャン航空の定期路線「神戸―石垣線」が１日、就航した。この日、神戸空港では記念セレモニーが開かれたのに続き、初便が石垣空港へ向けて飛び立った。 　同路線にはボーイング７３７―４００（１５０人乗り）を使用。所要時間は約２時間半で、両空港を１日１往復する。 　午後０時半発の神戸空港からの初便には、一足早い夏休みを楽しむカップルら１４３人が搭乗。出発ロビーでは、沖縄の伝統舞踊「エイサー」が披露され、お祝いムードを盛り上げた。 　セレモニーでは、矢田立郎・神戸市長が「（石垣島では）神戸にはない南方の景観が見られる。多くのみなさんに楽しんでもらうツールとして、利用してもらいたい」とあいさつした。 　大阪市住之江区の自営業、松岡和美さん（２９）は「初便に乗れるなんて、めったにないことで記念になる。これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね」と話していた。 〔神戸版〕 これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね 大阪市内でも比較的関空に近い住之江でこれだから… 関空−石垣線は伊丹や神戸より早く就航してるのに… あと>>603-604の言い分が支離滅裂で論理破綻してる。 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/14(土) 07:32:13 ID:s2jbRRSq0] ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120713_2_.html 増加する羽田空港の発着枠を使用する航空会社の決定について 羽田関空の運航会社を募ったのにスタフラに全便決定。 貴重な羽田枠をゲットできるのに穴鶴は応募せず。 穴鶴に関空線はいりませんと言われたも同然。 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/14(土) 08:13:42 ID:xkWJzpGi0] >>602 >某S社 スターフライヤーのことね。 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/14(土) 08:47:17 ID:+B84S4ERO] >>607 今は神戸に飛ばしてる方のS社ですが 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/14(土) 09:03:34 ID:xkWJzpGi0] スカイネットアジア航空だったのか。 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/14(土) 09:18:29 ID:CJvs/hfyO] >>607>>609 スカイマーク工作員、消えろ！ 611 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/14(土) 11:06:13 ID:U8Fg1nAX0] >>592 それじゃあ空港バスの所要時間と変わらないじゃん。 あとは特急料金下げるべきだね。名鉄のミュースカイでも300 円程度でのれる。 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 05:50:17 ID:So4rG6gn0] >>603 おまえの泉ズリ書き込みこそなんとかしろ 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 07:40:54 ID:cyujG8kLO] ↑ これが伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧です。 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 12:29:08 ID:PF2rEM7e0] のどじまん泉佐野キター！ 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 12:51:24 ID:So4rG6gn0] >>613 「伊丹環境公害」にじゃなくて、「伊丹環境公害空港」にだろｗ 公害にパラサイトしてどうすんだよｗ 相変わらず日本語できない子ちゃんだなｗ 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/15(日) 18:50:55 ID:HT2dDDxwO] >>615 残念ながら彼の日本語読解能力は某現職総理大臣と同レベルかそれ以下ですから 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 20:43:11 ID:dKPXCdL00] 関西空港の三井住友銀行（両替）の７月２１日の営業時刻を教えてください！ 大至急〜 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 20:45:09 ID:PF2rEM7e0] 大至急ならなんで電話しないんだろうｗ 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 21:14:07 ID:rITwOBDf0] >>617 ttp://www.kansai-airport.or.jp/service/money/index.html 620 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 22:48:28 ID:dKPXCdL00] >>619 いや、今海外にいるんだよ・・・ 国際電話は高いし・・・ 621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 23:14:38 ID:Xd+eJkPg0] >>620 電話代が高くてもどうしても知りたいなら電話するべきやろ。 なぜ三井住友にこだわるかとか、何時ぐらいなら行けるとか、もっと情報を明かさな誰も協力してくれへんで。 622 名前：271 mailto:sage [2007/07/15(日) 23:19:52 ID:3psJW2DvP] >>617 なんで三井住友？両替だけならどこでも大して変わらないし。 そもそも一旦両替した現地通貨を円に戻すとあほらしいくらい レート悪いんだから、空港の免税店ででも使いきってくるのが基本。 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/15(日) 23:33:54 ID:QwCZ9rmMO] フツーの窓口業務やってるとこあったけ？ 三井住友じゃなきゃいけないような理由が？ まっ、どーでもいいや。 624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/15(日) 23:59:09 ID:PZ6z9sBr0] 行くときの両替に関して何かクレームがあるとか？ 625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 00:01:53 ID:dlBggw4W0] >>619嫁。 はい、次。 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 00:20:29 ID:mWtMS7us0] >>620 自分勝手だな。 >>623 普通の窓口業務は郵便局だけ。郵便局とて完全ではないが。 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/16(月) 00:38:28 ID:LFHjuNMW0] >>626 東京三菱もあるが、まっ21日は土曜だから両替業務だけだが 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 06:55:39 ID:oNZHI9mX0] あらあら、ついに我慢できずにまたこっちにも出てきちゃったのｗｗ 613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 07:40:54 ID:cyujG8kLO ↑ これが伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧です。 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 07:36:13 ID:sKBjQaPe0] 関空厨名物3連投 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 22:21:25 ID:oYYmeD+G0 >>672 アンタが言う国家・国民　＝　豊中、池田、川西、宝塚と伊丹のせいぜい数十万市民 アンタが言う利益　＝　国が騒音対策でつけてくれたエアコンと定期的に立替、改装する小中学校の工事受注 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 00:45:34 ID:SnStFjsn0 >>672 とうとう伊丹乞食が本性をあらわしやがった。 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 01:53:47 ID:SM8i7vAZ0 >>672 ここは国家財政の為に環境対策費は縮小、と嘘でも言っておけば 伊丹乞食工作員って言われずにすんだのにな。 630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 07:59:44 ID:T2zuPX+b0] 関空厨騙りの北摂豚は死ね 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/16(月) 09:39:29 ID:ztcX9aEs0] >>630 はいはい、餌に食いついてきた豚登場ですね。 不便空港の信者は死ねよ。 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 14:52:00 ID:Z73AMrjK0] >>621 三井住友がレートがマシって聞いたんで・・・ 別に他の銀行でもいいんですが・・・ 出国審査前に両替したいので、泉州銀行は無理なんです・・・・ 東京三菱は嫌いなんでそれ以外がいいのです・・・ ちなみに２１日朝８〜９時にしたいです。 円からユーロです。 633 名前：621 [2007/07/16(月) 16:02:37 ID:UQW2ysCf0] >>632 ９時で良いのやったら、先に出てたリンク先見ろよ。 ４階の４ヶ所全ての銀行は９時には開いてるし、４階なら東京三菱もない。 どうせ三井住友は２ヶ所しかないのやから、どうしても三井住友がっていうのなら、 ２ヶ所ぐらい見に行きゃええやろし、そこまではって言うのなら、４階北の三井住友が 閉まってたらあきらめて、中央の紀陽かみずほで両替したらええんとちゃうの？ 634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/16(月) 17:53:04 ID:srxbW8Ou0] >>632 銀行にこだわるくらいレートに敏感なのであれば、 空港行く前に用意するか、 TC使うか、現地引き出しを利用するかとか そのへんも考えたんだろうな 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 18:18:42 ID:Z73AMrjK0] >>633 ６時台から営業の日と、１２時からの日があるじゃないですか・・・ その日はどっちに該当するのかなぁと思って・・・ 東京三菱のメインじゃない両替所は、１２時からでした。 メインの東京三菱はあいてるのですが、苦い経験があるので 東京三菱はいやです。 >>634 銀行開設する時間はないし、 田舎なので、空港前に用意するには、交通費と時間がかかってしまいます・・・ TCも買いましたが、少しは現金も持って行きたいので。 １マソ以下です。 636 名前：621 [2007/07/16(月) 18:42:41 ID:UQW2ysCf0] >>635 オマエには理解力がないんか？ 親切に“４階”の４ヶ所って、出発フロアのことを言うてやっとるやろ。 １２時から開くのは１階の到着フロアにある２件だけ。 どうしても三井住友を使いたかったら１階と４階の２ヶ所とも行け。 それで両方閉まってたら、４階の開いてる東京三菱以外を使え。 教えてやっても理解出来へんのやったらこんなとこで聞くな。 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 18:56:06 ID:6JKoCJsf0] 今海外にいるのか、>>620 出国前って、どこから出国するの？ >>619のリンク先を見て、各店の営業時間を理解できないようではだめだよ。 大体、いくら両替するつもりか分からないけど、 そんなに焦るほど、レートの差はないよ。 638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 18:59:20 ID:pOCrvrCy0] ●●　衝撃！いつもの妄想メルヘン連投関空厨、伊丹利用を告白！！　●● love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1148767415/254-256 　254 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/07/15(日) 17:44:53 　　伊丹が無理すると伊丹にとっても、関空にとっても、ロクなことがないという「ロクでなし」ということですね。 　　これからは伊丹の利用を控えさせていただきます。 　256 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/07/15(日) 21:57:46 　　>>255 　　伊丹を使っていましたが心ない書き込みにショックを受けました。 　　私は地方に住んでいる者で田舎者ですが伊丹が嫌いになりました。 　　伊丹ユーザーは排他的なんですね。 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 21:01:05 ID:mWtMS7us0] >>635 なぜにネット使えるのに関空公式HPとか銀行HP見ない？ 電話しなくても分かる。 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 21:06:39 ID:6gAiF3Mi0] 怒涛の4連投！ 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 22:21:25 ID:oYYmeD+G0 >>672 アンタが言う国家・国民　＝　豊中、池田、川西、宝塚と伊丹のせいぜい数十万市民 アンタが言う利益　＝　国が騒音対策でつけてくれたエアコンと定期的に立替、改装する小中学校の工事受注 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 00:45:34 ID:SnStFjsn0 >>672 とうとう伊丹乞食が本性をあらわしやがった。 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 01:53:47 ID:SM8i7vAZ0 >>672 ここは国家財政の為に環境対策費は縮小、と嘘でも言っておけば 伊丹乞食工作員って言われずにすんだのにな。 676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 19:22:58 ID:zqpYOw8O0 >>672は伊丹乞食ではなく奇蛇汚汚詐蚊塵なんじゃ？ 関空まで行くのが遠いから昔を懐かしんでんの？ まあ、とりあえず関空・神戸発着便の300円値下げから！ 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 21:19:29 ID:6JKoCJsf0] >>639 だから>>619読めってことでFA 642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/16(月) 21:28:34 ID:T2zuPX+b0] 中川弘一は死ね 643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/17(火) 02:03:14 ID:mJnZ1RlI0] 672 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/07/15(日) 19:22:52 ID:cQCSQBUz0 国家・国民の利益を守るなら伊丹再国際化に決まってんじゃん。 もちろん環境対策費は出て当たり前。 644 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 07:35:20 ID:pP5FeYZC0] ↑ 思い込みが激しい、リアル環境公害・安全性を揺るがす伊丹パラサイト欠陥飛行場。 環境公害・安全性を揺るがす状況はリアルです。 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/17(火) 08:28:24 ID:GVyWBomV0] コピペするやつ、それにかまう奴、どっちもうざい、消えろ 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 15:51:28 ID:pcaZy4Nr0] >>645 同意 647 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 17:17:41 ID:9wbfMKMe0] >>645>>646 チミたちもかまってるじゃんｗ 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 18:07:51 ID:tUKYTWu80] 内際乗り継ぎ便不便の解消等を推進するための羽田ー関空線1日4便分は、 スターフライヤーのみが応募し同社の運航担当が決まった。 スターフライヤーのみが応募し スターフライヤーのみが応募し スターフライヤーのみが応募し スターフライヤーのみが応募し スターフライヤーのみが応募し 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 19:23:12 ID:H/ArXZkw0] >>648 関空−羽田にスターフライヤーって何ヶ月前から出てる話しやねん。 言葉尻でしか判断でけへんのか？ 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 20:25:38 ID:4tTyeNMY0] >国交省、羽田−関空1日4便はスターフライヤー >内際乗り継ぎ便不便の解消等を推進するための羽田ー関空線1日4便分は、 >スターフライヤーのみが応募し同社の運航担当が決まった。 >スターフライヤーのみが応募 1便でも多く確保したいはずの羽田枠。 今回羽田枠を純増で獲得できるのにANAJALは応募しなかった。 のどから手が出るほど欲しいはずの羽田枠なのになぜ？ よっぽど関空路線はいらないんだな。 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/17(火) 21:15:01 ID:X3C8VJPqP] 伊丹工作員必死だな。 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/17(火) 21:29:56 ID:RdXDeeYf0] 荒らし乙 651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/17(火) 21:15:01 ID:X3C8VJPqP 伊丹工作員必死だな。 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 00:40:45 ID:/GDm1AHP0] >>650 羽田枠言うても、関空便にしか使えない枠。 現状の関空便にこの新規枠を使い、既存枠を他の路線に振り替えることが出来るんやったら、 JALもANAも飛びつくやろうけど、そんなことをお役所は許さんやろうしな。 結局はお役所主導の割り当て、新規で手を挙げるとこがあるんやったら、大手には手を挙げさせんやろうな。 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 06:37:53 ID:53w8eKLt0] 出た〜穴鶴が関空線に応募しなかった事に対する関空厨スペシャル言い訳ｗ 800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 02:03:20 >>778　>>788 新規の邪魔をすると国の評価が悪くなるのご存知ないのかなｗｗ そんなの基本中の基本だよ。 スターフライヤーは、羽田＝関空５往復１０便、飛ばしたいらしいネ まだ１往復２便の枠が足りない。 羽田＝関空の搭乗率が高ければ羽田＝北九州の１往復２便を関空に振り 分けるかもしれないね。 朝７時台に関空発羽田行き、夜18時台に羽田発関空行きがあっても良いね。 655 名前：!88 mailto:sage [2007/07/18(水) 08:57:50 ID:8GqppXf/0 BE:94527252-2BP(2555)] 真っ昼間の関空線はキツいだろうなー。 ともあれ、今から興味津々。早く乗りたいですねー。 656 名前： 株価【40】 mailto:sage [2007/07/18(水) 08:58:11 ID:8GqppXf/0 株主優待(kechi2)] お、失敗。 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 16:31:27 ID:b529x721O] 関空はん、どんどん増便お願いしますでぇ〜 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 18:44:34 ID:WBivDBcR0] 乗らない便はいりません。 利用しない空港も、いりません。 関空、さよなら。 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 22:21:06 ID:LuCKkP7U0] 大手でさえこの数字の羽田関空線、ここ数年前年比右肩下がりで旅客激減。 スタフラはやっていけるだろうか。 鶴 ５月搭乗率５７．４％、旅客数前年比８９．３％ ４月搭乗率５５．２％、旅客数前年比８９．２％ 穴 ５月搭乗率５６．６％、旅客数前年比９９．９％ ４月搭乗率５７．２％、旅客数前年比１００．５％ 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 22:26:50 ID:5sjPoqz00] ラピートならすぐじゃん． そんなに，遠い遠いって云う程遠くないって． 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/18(水) 22:40:29 ID:2y0Osem80] >>659 数年前は得割が9000円〜12000円だったのが今は15000円とか値上げしてるし、 昼間は殆ど便が無いし、正直もう東京に行くのは新幹線の方がいいかなという気にはなる。 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/18(水) 22:49:59 ID:Q4ZpvbH80] その値段で６０％近く乗ってくれれば航空会社としてはOKなのかな。 昼間はスターフライヤーが来るから埋まるかな？ 大阪東京はやはり新幹線が便利でしょ。 すぐ乗れる、本数が多い。 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 23:20:12 ID:+jilJHBsO] スタフラ　関空発８時、正午、午後３時半、午後７時半で調整中 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 23:40:13 ID:WqdLAJaP0] >>662 SKYの半分の座席数だからなんとかなる。 ただHISの知名度で商売できたSKYと違ってSFJは関西では知名度ゼロ。 ただ成功すれば、関東と関西を押さえるので全国展開可能。 SKYは関空で失敗したが神戸で成功しているのは知名度アップと神戸の需要独占（大手は便数が少ない）が大きい。 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/18(水) 23:40:54 ID:f7uta3yv0] 地方空港は生活の足として必要である。 しかし、関西三空港の国内線の運用は非効率である。 とりわけ、伊丹環境公害欠陥飛行場は安全性をも揺るがし続けます。 だけど、伊丹を廃止するときは、関空に3本目の滑走路を作ってから。 伊丹の分を、そっくり無くすんじゃなくて、関空に移転。 だから、急に伊丹を廃止なんてできない。非現実的だと思う。 関空2本目の滑走路が安定したら伊丹は廃止したら良い。 問題は伊丹環境公害パラサイト飛行場に変わる資源が必要である。 長い間、パラサイトした負の構図を打破して発展性ある都市づくりと併せて、 環境対策・安全性を意識・醸成できる先進国日本として誇るべく跡地利用・開発が必要である。 しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場の所有は国であることは今後、注目されるであろう。 伊丹は日本経済に全くメリットなし。 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/19(木) 00:36:30 ID:OwY7/bGp0] >>664 HISの知名度って、どれだけの人間がHISを意識してSKYを使ってるんよ？ HISと言えば海外旅行、そこからSKYの知名度につながってるとは思えんわな。 関空で失敗して神戸で成功って言うっても、機材は小型化しての成功やから、 最初から小型機で関空に参入するSFJならば、関空で成功する可能性はあると思う。 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/19(木) 01:50:26 ID:kZNM2pM10] >>576 8時半、12時半、16時半、20時半がいいなぁ。 KIX0830-0935HND1020-1135KIX1230-1335HND1420-1535 KIX1630-1735HND1820-1935KIX2030-2135HND2215-2330KIX 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/19(木) 06:36:46 ID:C8aoxqIj0] 直通で行けない阪神間はバスに依存する必要性がある。 阪神間の代表駅、阪急西宮北口。ここからバスで関空へ70分 伊丹へ45分で結ばれている（全便経由便）が伊丹空港が廃止に なれば阪急西宮北口から関空へ直行便が設定される可能性もある。 この場合50分台で関空と結ばれるかも。伊丹に行くのと数分の 違いでしかない。ここでも速く関空に行く事ができる。本数も今 以上の増発も出来そう。 集客で劣るＪＲ西宮駅、阪神西宮駅は単独便は難しい。伊丹と阪神甲子園駅に バスが設定されているので関空行きバスは、阪神西宮駅始発でＪＲ西宮駅、 阪神甲子園駅を経由して関空に向かえばよい。 阪神間のリムジンバスは、関空と伊丹２つに分散で使いにくい。 空港行きは時間を合わせて自宅を出ればよいが空港からの場合が問題。 現行の西宮⇔関空24往復、西宮⇔伊丹19往復。空港に着いて1時間待ちは辛いよ。 やはり伊丹を廃止して関空に伊丹の国内線の大部分を集約させて24往復を36往復 に増便、そして阪急西宮北口駅⇔関空をダイレクトに結んで欲しい。 西宮北口周辺から伊丹空港へマイカー・電車等で向かっている客を関空行きバスに 取り込めば増発、直行化しても集客は見込める。 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/19(木) 09:15:00 ID:RJJCiN1P0] >>666 おれも、『そういえば関係あったっけ』って程度の認識だなぁ HISって格安航空券販売で波紋を投げかけたり、 今でも格安旅行専門の会社というイメージ SKYも‥‥ 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/07/19(木) 12:48:14 ID:0/p15+/20] 工作員の伊丹豚どもは伊丹にまだバラ色の未来があると思ってんの？ｗ 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/19(木) 13:24:02 ID:Xxv8foAlO] >>670 スカイマークは神戸就航前からグリーンスタジアムのネーミングライツをやっていたから 神戸の人はスカイマークの名前だけは知っていたのでは？ これだけでも関西では全く無名のスタフラとの差は出るが 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/19(木) 17:18:15 ID:nVUH9SZ60] 関空のだめさを語るのに伊丹の可否なんて全くもって関係無いな。 絶対的に駄目な物は駄目だ。 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2007/07/19(木) 19:52:03 ID:Xxv8foAlO] >>668の関空厨ってひょっとして議員板なんかで自民擁護のカキコしている チーム施工と同一人物じゃないか？ 文体や無理矢理自分の理論に持っていくところが似てるし 何より参院選告示前からここのカキコが激減してるから あちらの工作活動が忙しいのかと勝手に想像したが… 674 名前：774便＠天候調査中 [2007/07/19(木) 22:04:13 ID:hvjomhfw0] >>663 「堺以南の出張客開拓」──スターフライヤー関空─羽田線、９月中旬メド就航（７月18日） 関空発ダイヤは午前8時、正午、午後3時半、同7時半の計画。 基本運賃は競合大手（2万600―2万700円）より2000円強、事前購入割引でも1000円強安くする方針だ。 ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41075.html

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