- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2008/05/23(金) 03:57:25 ID:pYSFbRhP0]
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| 成田空港の見所、楽しみ方、飛来機、エアライン情報、
| さくらの山＆丘、航空博物館等の周辺機器、新勝寺もおｋ。
| でも、政治関係のネタ・煽り・叩きは厳禁。他所でヤレ。
| 前スレ
| 【さくらの】成田国際空港【山＆丘】 Part 2
| hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/
| 前スレ・関連スレは>>2-5くらい。
| さぁ、テイクオフ！
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- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/29(日) 10:26:21 ID:1pdyYowr0]
- とあるVIPラウンジからは制限エリアに直接入れる扉があるが、そこから行くってことでおｋ？
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/29(日) 13:56:50 ID:wtLmG8920]
- 備蓄タンクにつっこまなくて良かったけど、どうせ滑走路を外れて突っ込むなら、反ry
わかる
笑
誘導路横の民家に突っ込んでほしかったね
反対派のやつらはどれだけ国益を損なってるか
分かってるのかな
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/29(日) 14:26:54 ID:U6NAx5vdO]
- >>654
今まで散々言ってきたのに聞かなかったんだから自業自得
周りから馬鹿扱いされてるぜ
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/29(日) 23:28:04 ID:+8NB5heZ0]
- >>663
お前ら本気でそんなこと思っているのか？
国益のためなら三里塚に住んでいる国民の生活が犠牲になってもいいというのか！？
国は住民に何らの事前説明も無く空港建設を決定し，機動隊を導入しての行政代執行という自ら民主主義を捨て去るような行為を敢行したんだぞ．
こんなやり方ヤクザみたいなもんじゃねえか．いや，ヤクザの方がマシだ．
>>663のような人間がいることが信じられん．
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/29(日) 23:53:21 ID:tw8f7Nrs0]
- まぁな。
税金は山の中まで徴収に来るが、
ゴミや糞尿は取りに来ないしな。
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 01:04:38 ID:3xwFL0WL0]
- 貨物空港になるにしろ、安全な滑走路が2本あったほうがいい。
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 05:09:10 ID:eYRoEaOI0]
- 成田とか関空とか建設計画できた頃は、騒音問題がひどくて、
どこも空港を近くに建設するなんて計画が出来たら猛反対されたんだよね。
後から慌てて神戸空港を作った神戸がそうなんだから。
最初から素直に神戸沖に国際空港を作っていたら、揉めなかっただろうに。
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 07:04:25 ID:XIJCRc0H0]
- 成田空港推進派の森田が当選した訳だが
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 07:20:15 ID:quJU7/e30]
- >665
十分過ぎる補償金を提示されているのにも関わらず
過激派に唆されて未だに居座っているのが問題。
たしかに強制代執行とか当時の行政にも問題が有ったが、
行政もそれを認めて補償金上積みしてるんだし、
農業がやりたいのならば騒音がひどく排ガス臭い成田よりも、
どっか他の空気の良い所でやる方がよっぽど人間らしいと思うのだが。
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 08:06:25 ID:eMRWGpzOP]
- ２ビルの上の方のさびれた一角にラーメンやらうどんを売ってる一角があるが
言ったことあるやつ多いかな？
一番手前が「成田で一番安い店」。地元の住民のおじさんがやってる店だ。
雰囲気的に田舎のバス停のわきにある飲食店をそのまま移設したような感じ。
周囲にはああいう住民もいるってことで。
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 23:36:22 ID:lUWcHQ6c0]
- 改装前の第一の一番上のフロア。
それこそ学食や社食の雰囲気満載で好きだったけどな。
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 16:59:05 ID:BTD75++G0]
- ハイっハイっ
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 19:51:15 ID:pLp8OBRDP]
- >>665
憲法くらい良く読め
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 20:32:24 ID:AoJQ4EzP0]
- >>674
はいはい公共の福祉公共の福祉
公共の中には住人は入っていないのかね？
- 676 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 20:45:16 ID:cKw/jzP/0]
- じゃ、住人の福祉を優先して、大多数の人の福祉が害されてもしょうがないの？
まず、それを答えてから
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 20:59:38 ID:AoJQ4EzP0]
- 何故住人の福祉を優先することがその他大勢の福祉を害することになるのか？
民主主義というのは多数決の原理が採用されている
多数決の原理というのは，少数派を何より尊重するということに他ならない
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 21:02:54 ID:cKw/jzP/0]
- YES or NO で答えろよ
住人の福祉を優先して、大多数の人の福祉が害されてもしょうがないのか → YES? or NO?
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 21:05:03 ID:AoJQ4EzP0]
- 当時の国のやり方は公共の福祉を持ち出す以前の低レベルなものであったので
この議論はスレ違い
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 22:07:30 ID:WVt3grg70]
- >>678
YESだな
もとの住人にはそれ相応以上の対価をはらうべきだろう
- 681 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 22:17:40 ID:cKw/jzP/0]
- それ相応以上の対価を提示しても欲の塊になって退去しなかった現在の住人と
公共の福祉を含め、さまざまな葛藤の中で提示額を受諾し退去して既に新しい
生活基盤を構築した人を同列に語りることこそ間違っている
自己の利益のみを考える欲の塊にこれ以上の甘えを許すことこそ公共の福祉に反する
ちなみに、私の知る退去住民の中には、実際の買収額すら高額すぎて間違っていると
考える者もいるぐらいだ
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 22:33:32 ID:AoJQ4EzP0]
- 結局なんでも金で解決か
これだから資本主義は
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 23:40:31 ID:Zd2tyoCk0]
- >>682
つ 次善の策
どこぞの人権蹂躙国家のように、おまえらどけ！の一言で着の身着のまま
補償金も無しに放り出されてあとは知らぬフリで何でもアリ、な国家じゃないだけ、
ありがたいと思ってもらわなくてはな。
- 684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 23:59:13 ID:Db/ggKIE0]
- 成田ゎ廃止ゃで
- 685 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 00:03:07 ID:WEcfL+T60]
- >>684
三里塚芝山連合空港反対同盟はひっこんでろ！ヴォケ！
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 03:14:56 ID:rNUtBdJA0]
- 空港反対派（特に過激派）は、空港だけでなく
鉄道関係も破壊活動しているんだよね。
京成の車両火災
国鉄のCTCケーブル破壊など
空港とは関係ない路線まで、影響を出した。
鉄オタとしては、これは許すまじ行為。だがこの点は今はおいといて、
さらには、運行中の航空機にまで、妨害する。（たいまつデモ）
こないだの混雑も、本をただせば反対派のせいだし。
ここまで、他人に迷惑かけといて、よう生きていられるわ。
過激派氏ね。
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 08:40:05 ID:+GcS7/NC0]
- 質問です。
ANAの関空－成田線で成田にて乗り継ぐ時は
出国検査は関空だと分かりましたが成田では単なる
ゲート移動だけでしょうか？
それとも手荷物検査はありますか？
また、帰国時は関空行きに乗る前にラウンジに行くことは可能でしょうか？
帰国時はビジネスクラスです。
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 17:09:22 ID:VPzTsobC0]
- なんでanaに聞かないの？
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/02(木) 04:45:12 ID:V7fLlNq00]
- >>687
成田の際際乗り継ぎは手荷物検査・セキュリティゲートあり。
ラウンジは国際線。
SKY WEBにあるお知らせは見たの？
- 690 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/02(木) 15:41:57 ID:3g1QUfrM0]
- 国際線ラウンジということは・・・
超レアケースだと思うけど欧米からのFで成田に到着して
関空行きを待ってる間にFラウンジに行けるんだろうか・・・？
まあどうせ期間が過ぎたら確実に廃止されるからどうでもいいかｗ
- 691 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 10:11:39 ID:daCOuP+8O]
- >>686
人も殺してるぜ
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 10:19:14 ID:daCOuP+8O]
- >>677
民主主義の履き違えだな
少数派のことも考慮されるべきではあるが、少数派の意見が通らないといけないわけじゃない
いつまでも自分勝手な主張をしていたのでは周りが迷惑する
だから補償して立ち退きをしてもらう
というか、それって共産党の主張そのままじゃないかｗ
- 693 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 12:48:20 ID:WIRBZeSh0]
- 水と油の国粋右翼は何故動かないのか。
- 694 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 14:24:19 ID:nQ+h4o7A0]
- 空港に関しては外国がうらやましいぞ
途上国さえここまでひどくないｗ
- 695 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 20:53:03 ID:A6DsP0/O0]
- 羽田、ドイツ便も決まりました。
- 696 名前：名無し [2009/04/04(土) 14:23:58 ID:a5+JqOYY0]
-
羽田-ドイツ間、1日2便就航へ当局間で合意
国土交通省は3日、羽田空港とドイツを結ぶ定期便が1日2便(週14便)
まで運航できるようになると発表した。
2日まで東京で開いた日本とドイツの航空当局間協議で合意したもので、
運航は2010年10月に予定する羽田の第4滑走路の供用開始後に始まる。
日独双方の航空会社が旅客便と貨物便を運航する。
羽田を午後10時―午前7時に発着し、フランクフルト、ミュンヘン、
ライプチヒなどドイツの主要地点と結ぶ。
www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090404NT002Y99103042009.html
- 697 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/04(土) 17:08:33 ID:+Ts+ztw70]
- とかく誤解されがちなんだが、
公共の福祉とは
「利益調整の手段」という意味。
「公益・全体の利益」ではない。
民主主義とは
「暴力によらない自由な議論を踏まえて多数決で決める政治のあり方」という意味。
「多数決で決める政治のあり方」というだけではない。
- 698 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/04(土) 20:51:35 ID:Y0l6Z68q0]
- 羽田のＣ、３３５０ｍ化キターーーーーーーーーー
- 699 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/05(日) 18:43:57 ID:wrNAYpKZO]
- >>697
殺人までやってる反対派には民主主義を語る資格はないな
- 700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 19:44:06 ID:WHIf+Jwa0]
- ７００
- 701 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 19:45:36 ID:WHIf+Jwa0]
- ７０１
- 702 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 01:00:09 ID:5jDP1L2O0]
- 4月5日に飛んできたクバーナのIL-96は4月7日のいつ頃出発ですか？
- 703 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 10:44:50 ID:ZrmHrJid0]
- CUBANA IL-96 CU-T1250
- 704 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 12:42:20 ID:Fgo26Bhp0]
- イリューシンが太平洋越えて日本にきたのか？ ふ～ん、昔、シェレメチェボ
とシュネーゲルで見たことあるけど。感慨深げだなｗ
- 705 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/06(月) 20:26:42 ID:4AggICVp0]
- カナダ便も羽田にくる。成田氏ねよ、もう。
- 706 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 21:12:13 ID:nY76ybMX0]
- ヴァージン・ブラウングッズが欲しくなった。
- 707 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 21:43:49 ID:pOS78Uin0]
- 羽田に就航すると成田から撤退するのでは？成田の便数も維持っていうのは難しいだろう。
2010年、羽田に就航する欧米便 予想
毎日2便 LHR：BA①、JL①
毎日2便 CDG：AF①、JL①
毎日2便 FRA：LH①、NH①
毎日1便 YVR：JL①
毎日1便 YYZ：AC①
成田空港の同便現状
毎日5便 LHR：BA①、VS①、JL② 、NH①
：BAは一日2便から1便へ減便したばかり
毎日5便 CDG：AF③、JL① 、NH①
毎日3便 FRA：LH①、NH①、JL①
毎日2便 YVR：JL①、AC①
毎日1便（冬期運休）YYZ：AC①
- 708 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 21:55:55 ID:pOS78Uin0]
- 2010年、羽田に就航する欧米便を以下とした場合
毎日2便 LHR：BA①、JL①
毎日2便 CDG：AF①、JL①
毎日2便 FRA：LH①、NH①
毎日1便 YVR：JL①
毎日1便 YYZ：AC①
成田空港の2010年の同じ就航路線の予想
毎日3便 LHR：VS①、JL① 、NH①
：BAは羽田移転で撤退（成田1日2便も維持できなかったので当然）
毎日4便 CDG：AF②、JL① 、NH①
：JLは中部撤退で羽田路線に持ってくるので成田路線から撤退しない。
毎日4便 FRA：LH①、JL①
：NHは撤退、羽田へ。LHは中部撤退で羽田路線に持ってくるので撤退無し。
毎日1便 YVR：AC①
：YVRのJL路線は羽田へ持ってくる。
毎日0便 YYZ：AC撤退 →羽田へ
- 709 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 22:30:35 ID:fuQMNeYS0]
- >>708
ＢＡはＮＲＴ・ＨＮＤ各１便だと思う。
ＮＲＴとＨＮＤじゃ発着時間帯が全然違うので両立可能だと思う。
- 710 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 01:30:06 ID:ny1C3ep4O]
- あと、北欧便も欲しいの
- 711 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 03:23:04 ID:+7lu0tW0I]
- 一応、オランダとも羽田便の合意済。
北欧は成田ですらやっとデイリーへの道筋がみえた位だから、羽田へは未だ先かなと思います。
- 712 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 08:01:09 ID:4dt5Wpa20]
- >>711
羽田－オランダ路線は貨物での就航が有望らしいけどね。
あとは、未締結国は、アメリカ・北欧・イタリア・オーストリア・ロシア・スイス
バンコクやシンガポール路線は就航しないの？
- 713 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 08:09:00 ID:4dt5Wpa20]
- しかし、以前は羽田国際化の前提は
羽田＝近距離アジア便
成田＝すべて（特に長距離便）
だったのに、全く崩れてしまったね。カナダまで羽田路線に就航とは...
羽田と成田の位置づけはどうなってしまうのだろうか？
そもそも、羽田にあともう一本滑走路を追加し、他も大型長距離便が飛ばせるように延長
したら、成田の存在価値がなくなってしまうんじゃないか？
リニア完成すれば伊丹便は廃止だろうし、北陸新幹線開通で富山や小松は撤退。
北海道新幹線開通で新千歳便も今よりは減便するはず。すると、発着枠がかなり開く。
モントリオールの空港みたいに貨物専用空港になってしまうとかありえなくない...
- 714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 10:27:23 ID:66SWLcu/O]
- >>713
相川が地元協議壊したからな
- 715 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 22:20:17 ID:5X7FK9pyO]
- 山奥の使えない空港なんか無視して昼間も羽田から欧米便飛ばしてくれ
- 716 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/07(火) 22:30:30 ID:ny1C3ep4O]
- 羽田からシドニーとかケアンズとかメルボルン就航はまだですか？
- 717 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 02:01:18 ID:aC28rwOr0]
- >>713
ちょっと違う。
もともとの計画では、
昼間は羽田：近距離(上限３万回/年) 成田：無制限
夜間は成田：クローズ 羽田：距離制限無し(昼とは別に上限３万回/年)
なので、現在の流れは既定路線。
なお、羽田の深夜枠３万回は、１日に直すと41往復。順調に埋まってきているね。
この41往復が、全て便利な時間帯に飛べるわけではなく、
深夜２時台や３時台にもギッシリ突っ込んだ場合の上限が41往復。
旅客便を設定しやすい時間帯は、そろそろ満杯かもしれない。
- 718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 16:11:34 ID:BKfYSaDM0]
- 羽田の深夜枠 1日の便数（旅客・貨物） 一日 16便 決定済み
ドイツ（フランクフルト・ミュンヘン・ライプツィヒ） 旅客と貨物で2便
フランス（パリ） 旅客で2便
カナダ（バンクーバー・トロント）旅客で2便
オランダ（アムステルダム） 旅客と貨物で2便（貨物のみが濃厚とも？）
イギリス（ロンドン）旅客で2便
タイ（バンコク）旅客で2便
マレーシア 旅客で2便
シンガポール 旅客で2便
すると、あと残りは25便？
アメリカ（ニューヨーク・シカゴ・ロサンゼルス・サンフランシスコ・ホノルル） 旅客で2便×5都市で10便？
オーストラリア（シドニー・ケアンズ） 旅客で2便？
イタリア（ミラノ・ローマ） 旅客で2便？
ロシア（モスクワ） 旅客で2便？
中長距離便深夜枠はこのくらいだろうか？
- 719 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 16:46:30 ID:LrrYoemEO]
- ドバイとカタールは？？
- 720 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/09(木) 17:22:26 ID:80XiJP5yO]
- >>719
航空協定改定したっけ？
- 721 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/09(木) 17:44:40 ID:fC8Sbbh+0]
- もうさ、日本の航空会社の利権なんて守らなくていいから、以遠権なんて希望する全ての航空会社に与えてしまってくれ、その方が日本人のためになるような気がする。
- 722 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 18:29:35 ID:BKfYSaDM0]
- >>721
以遠権認めても、東南アジア方面からの北米便くらいしか利点がないんじゃない？
ヨーロッパ方面は、わざわざ遠回りはしないし。
欧州発日本経由オーストラリアかニュージーランドだったらあるかも？
- 723 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/09(木) 18:40:31 ID:6d4zbecO0]
- >>722
以前、JALが欧州で日本経由豪州行きを安く売ってた（今でも売ってる？）けど
所要時間長すぎであまり売れなかった希ガス
- 724 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 19:05:47 ID:AJB+SuwY0]
- >>723
みんなSINとかHKGとか経由しちゃうからね。
米国発中国やアジアも直行が増えているので、
日本って経由地っていうスタンスではなく、
始発駅/終着駅なイメージよね
- 725 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/09(木) 19:41:36 ID:bY14WcH50]
- >>718
実際どれだけ設定されるかは分からんよ。
- 726 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 20:26:29 ID:BKfYSaDM0]
- >>724
確かに、中国本土-アメリカ本土の
ノンストップ便就航ラッシュはすごい。
来年にはフィラデルフィアやボストンとも直行で結ばれるらしい。
もはや、北米便で成田がハブなのはNWだけだね。UAも成田路線を縮小する一方。
以遠権を認めても成田にはメリットは無い。関空や中部、千歳だったらいいけど...
- 727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 21:50:31 ID:LrrYoemEO]
- たしかに、ヨーロッパ人がオーストラリア方面に行く際は、シンガポール経由が定番化してるね
- 728 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 23:56:37 ID:dkLoxJhG0]
- >>727
BKK経由もかなり多い。
TG・QF・BA
- 729 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/10(金) 00:10:54 ID:B9Hw2JJ8O]
- いずれにしても、日本が中継地点になるには無理があると
- 730 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/10(金) 23:20:54 ID:MAFfVmPR0]
- Ｂ滑走路今年の10月にもう2500ｍで供用できるのか。
作り出したらできるまで早いもんだ。
- 731 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/10(金) 23:43:47 ID:0JiTMwiB0]
- >>719
UAEは羽田枠を獲得できませんでした。
- 732 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/11(土) 00:46:46 ID:cXALmaqWO]
- なぜ石油大国が
- 733 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/11(土) 02:51:59 ID:Ngs7MR7k0]
- アジア軽視だからじゃね。
- 734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 20:34:32 ID:hDhGnB3U0]
- 成田─羽田１５分、神奈川知事がリニア構想
www.yomiuri.co.jp/national/news/20090414-OYT1T00775.htm
- 735 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 21:01:03 ID:28XZihFV0]
- B滑走路前倒しよりも
新誘導路のカオスさに興味がある
あれって着陸ルート直下クロスしてるよな？
- 736 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/15(水) 04:06:07 ID:LDVJWE4qP]
- 滑走路自体がクロスしている空港も多いわけだが。
- 737 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/16(木) 03:38:48 ID:laOtjrvc0]
- >>735
問題はクロス地点にある機が進入表面に抵触するかどうかだよね。
進入表面に抵触していれば、運用上悪影響があるわけだから。
さて、滑走路端と東側誘導路クロス地点は約1Km離れている。
通常の進入表面の基準(傾き2度)だとギリギリだけど。
移動物のICAO基準(傾き2.85度 羽田D滑走路で採用された基準)をもとに
進入表面を計算すれば、A380でも基準をクリアできる。
したがって、着陸機は誘導路上の機を無視して着陸して差し支えない。
まあ、誘導路の形状がカオスなのは完全に同意するが。
- 738 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/16(木) 09:16:35 ID:6h1s139AO]
- >>737
反対派もそこを突いてたね
なるほど問題ないのか
ついでに聞くけど、反対派のいう二回の横断ってどこだかわかる？
一回目は話題になってる部分だけど、二回目ってのはどこだろう
滑走路進入が二回目ってことなのかな？
- 739 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/16(木) 12:32:00 ID:YC125Y7I0]
- 成田、羽田の空港利用者だけだとリニア、採算とれんじゃろう？
- 740 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/16(木) 14:03:13 ID:pwhukc7r0]
- 羽田～東京～成田～茨城 はどう？
- 741 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/16(木) 21:56:10 ID:25NJrvlp0]
- >>738
>一回目は話題になってる部分だけど、二回目ってのはどこだろう
これは南風時(滑走路の北側から離陸する場合)の事を言ってるんだろうね。
基本的に新設の東側滑走路は離陸便が使うことになってるらしいから、
東側滑走路から滑走路北端に行くには、いったん滑走路南端をクロスして
「への字」のある並行誘導路を通って北端に出なければならない。
ただ、これだと効率悪いから、発着枠を30万回に拡張するには
Aランを離陸専用、Bランを着陸専用にする必要があるとかないとか・・・。
確かどこかの業界紙で読んだ記憶があるけど、ごめん、ソースは忘れた。
- 742 名前：741 [2009/04/16(木) 21:59:36 ID:25NJrvlp0]
- 悪い、書き間違えた。東側「滑走路」じゃなく、東側「誘導路」ね。
- 743 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/17(金) 07:59:46 ID:K6/dHE1sO]
- >>741
なるほどね
夏までに日航はジャンボ廃止とか言ってた奴らだからまたいい加減なこと
言ってるかと思った
風向きで使いわけるのは難しいのかね？
南風の時は着陸が東側誘導路使った方がよさそうだが
- 744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/19(日) 17:04:54 ID:LHdLOEra0]
- >>743
そもそも東側誘導路の構造がねぇ・・・。
滑走路南端に１箇所接しているだけだから。
着陸して滑走路内で減速して、安全な速度で何分も掛けて滑走路末端まで行き、ようやく離脱。
過疎空港ならともかく、脱出誘導路(滑走路から伸びる斜めのやつ)無しでは着陸便には不向きだよ。
そうかんがえると、東側にも脱出誘導路を作らなかったのは何故だろうね。
本来の西側誘導路が「完成」するまでの一時的なもの、という意識なのかな。
- 745 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/21(火) 20:32:54 ID:rE4Asay10]
- Ｂランの着陸は双方向で高速脱出できるように見えるのだけど。
>>741さんも書いてるけど、新設の東南側誘導路が出発便専用でアサインされ
てるとすると、何も問題なさそう。
とはいえ、あそこを通らされるＰからはマンドクセの大合唱が聞こえそうだw
- 746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/22(水) 02:10:58 ID:2sinGynG0]
- >>741
離陸機はともかく、着陸機は間隔を詰められないから、
離陸ー着陸ー離陸ー着陸という風に着陸の間に離陸を
織り交ぜる方が発着回数は取れるのじゃないのかな。
Bランが着陸専用なら、そもそも東側誘導路はいらんわけで。
- 747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/22(水) 02:29:15 ID:2sinGynG0]
- あと、B滑走路東側の敷地内には一坪共有地が食い込んでるから、
高速脱出誘導路がおそらく作れない。B滑走路南端からは直角に出す
しか手がないんだと思う。
- 748 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/22(水) 09:32:50 ID:yICRoX890]
- C滑走路は現状誘導路としてのみ使用されてますが、
A滑走路からBﾀｷｼｰまでとりあえずは繋がってるよね？既に。
あれって運用はもうしてるの？
最新の航空写真とか見れるトコないですかね。
- 749 名前：sage [2009/04/23(木) 03:47:35 ID:0qBKoJhS0]
- >>746
離陸と着陸を混ぜた方が効率が良いという考えは筋が通っていると思うけど・・・。
でも、ヒースローは２本の滑走路を離陸と着陸で完全に分けてるよね。
それでも年間50万回の発着をこなしているわけで。
空域の問題さえ片づけば、離着陸便の分離はそれほど制約にならないような気がする。
管制としては、離陸便を気にせず、着陸便を１列にして等間隔で並べた方がやりやすそうだし。
分離も併用も一長一短じゃない？
- 750 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/29(水) 15:26:16 ID:MnvUdsOb0]
- 世界的不況と豚インフルでこの空港も死亡寸前だな。
- 751 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/29(水) 19:06:51 ID:FazSpx7Z0]
- >>750
君の脳味噌も同様だな。
- 752 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/29(水) 19:08:04 ID:NMsbT9iR0]
- サーバーの人ｗｗ
「エアホースワン」ってｗｗｗ
ケンシロウ「お前はもう死ねばいいのに」
- 753 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/29(水) 20:53:14 ID:fnKSJtfV0]
- >>752
燃油「サーチャージャー」とかね。
多分、意地になってるんだと思う。今さら間違いを認めて変えるわけにはいかない。
まあ、この人共産系ってだけで、過激派との繋がりはないけどね。
地元エゴをむき出しにすることもあるけど、完全に空港反対派というわけではないし、
(大部分は他サイトからのコピペだが)時々有用な地元情報を出すこともあるから、
あまり虐めないであげよう。
- 754 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/29(水) 23:32:16 ID:aVGOEhBg0]
- 成田湯川駅ができます！
- 755 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/30(木) 20:32:11 ID:fz4MRtcA0]
- 成田で新型インフルの陽性がでたらしいね。今成田に居る人いる？
- 756 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/30(木) 21:02:49 ID:/hCWrOmT0]
- 疑いのある人が乗ってたのは、ノースウエスト機っぽいね。
- 757 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/30(木) 21:34:55 ID:fcxHMkeu0]
- 成田空港に３０日午後到着した米ノースウエスト機内で行った
インフルエンザの簡易検査で、乗客の１人に陽性反応が出たことが
分かった。日本人女性とみられる。
乗客は救急搬送された。女性の周囲に座っていた乗客も隔離し、
健康状態を確認する。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000604-san-soci
ca.c.yimg.jp/news/20090430205721/img.news.yahoo.co.jp/images/20090430/san/20090430-00000604-san-soci-view-000.jpg
- 758 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/30(木) 23:09:17 ID:aqa2pHpq0]
- 今日、空港で見送りをしてたんだが、咳したん途端
マスクしてるﾊﾞﾊﾞｧがガンミしてきやがった。
まじで敏感になりすぎなんだよカス。
そのﾊﾞﾊﾞｧはとっととくたばっちまえ。
- 759 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/30(木) 23:48:45 ID:ovyl2iWF0]
- >>758
禿同だ、そういうウザイババアこそ無くなっちゃえば良いのだがなぁ。
- 760 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/05/01(金) 01:03:39 ID:yNBUDXxKO]
- 別なところで感染者見つかったって？明日は成田も今日以上に状況悪いだろう。
- 761 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/05/01(金) 02:31:47 ID:ASYEJPrH0]
- 17歳高校生は25日のJALだって
＞JALとﾒｷｼｺ航空のコードシェア便JAL17便
- 762 名前：名無し募集中。。。 [2009/05/01(金) 17:32:14 ID:V5MHiMat0]
- >>748
航空局のオンラインAIPによれば成田の見取り図は以前のままだから
供用開始されてないんだとおもう
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