- 1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/28(月) 23:39:59 ID:d1jUrqcY0]
- 前スレお絵描き厨の遊び場で間もなく堕ちる為
緊急で立てました。
前スレ
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/
- 2 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/28(月) 23:41:39 ID:d1jUrqcY0]
- テンプレ
長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？
無理矢理にでも諏訪周りルート（Ｂルート）を実現しないと、
お金が儲からない（お金を損する）企業・政治家があるのでしょうか？？
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
- 3 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/28(月) 23:42:19 ID:jm0PUsQ80]
- 長野ルートが既成事実化
magnetbahnforum.de/index.php?Japan-Infrastructure
- 4 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 5 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
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- 10 名前：名無しでGO! [2009/09/29(火) 00:11:57 ID:185hiG5Z0]
- ID:L6X573i70
また活躍の場が出来てよかったなｗ
- 11 名前：名無しでGO! [2009/09/29(火) 00:22:42 ID:s387EAKX0]
- リニアいらね
- 12 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 13 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
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- あぼーん
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- あぼーん
- 17 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/29(火) 00:56:16 ID:a/s7bbS+0]
- >>12
短小、包茎、早漏の三重苦のヘレンケラー氏乙ｗ
- 18 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 19 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
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- 20 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
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- あぼーん
- 23 名前：名無しでGO! [2009/09/29(火) 03:50:56 ID:4FFX7e3dO]
- リニアでｺﾞﾈて日本に迷惑かける長野県 諏訪・伊那７
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253010774/
か
諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/
へ
統合して構わないはず
- 24 名前：名無しでGO! [2009/10/01(木) 10:02:14 ID:0CcGCtz60]
- 信州フレッシュ目安箱更新！
www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/nengetsu/200908_001.htm
- 25 名前：名無しでGO! [2009/10/01(木) 13:57:31 ID:0CcGCtz60]
- 前スレ終了age
- 26 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 27 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 28 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
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- あぼーん
- 30 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 31 名前：名無しでGO! [2009/10/01(木) 19:46:08 ID:Q9DEXWd10]
- また長野のバーバリアンが悔しがってるのか？
- 32 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 33 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 34 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 35 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/01(木) 22:02:12 ID:PdPsEKVY0]
- さすが長野県民。日本一の教育県を自称するだけのことはあるなｗ
- 36 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/01(木) 23:20:54 ID:WUFgg7DE0]
- 狂育県の長野では女子高生と書いて「あがし」と読むらしいな
- 37 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 38 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 39 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 40 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 41 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 42 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 01:42:42 ID:93BqQ8Q30]
- で、所詮独りの奮闘状態なのでAA継続出来なくて更に失笑を買うとｗ
- 43 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 01:55:36 ID:rgAwpQCl0]
- 長野県って、AA気違いの産地なの？
- 44 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 45 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 46 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 02:22:47 ID:2P4vBdV70]
- 多額の投資をした既存の松本空港すら活用できない長野県が
新たにリニアを引き回せだなんて笑えるな
まずは松本空港の利用客を伸ばしてから言い出せよ・・・と思う
- 47 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 03:06:39 ID:93BqQ8Q30]
- >>44
友達（いればだけどｗ）頼んで24時間を3交代AA貼りとかした方が威力が増すよ！
- 48 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 07:40:41 ID:vXkk371s0]
- 飯田のせいでBルート推進が阻害されている。
- 49 名前：都民 [2009/10/02(金) 08:57:28 ID:2aApJOCB0]
- 飯田がんばれ！
- 50 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 09:19:31 ID:9uW3fvfv0]
- 地元としてCルート圧倒的住民意識調査は出したし、Bルート政治家は落としたし
駅募金を考え始めているし…
あと何を頑張れ？
- 51 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 21:01:29 ID:BUVLmh2V0]
- スレタイは変更した方がいいな。
リニア計画を妨害しているのは長野県民全てではない。
飯田地区の住民は現実的なＣルートでの早期建設を願ってる。
県知事も既にＢルートは捨てかけている。
妨害しているのは寒村の諏訪集落周辺のバーバリアンだけ。
スレタイは『★★★諏訪バーバリアンのせいでリニア計画が遅延★★★』に変えて欲しい。
>>46
松本空港はＪＡＬの撤退完了を以って廃港で決定！
もはや利用客数を云々しても意味が無い。
- 52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 21:10:58 ID:TnZ7DUi+O]
- 長野県(飯伊を除く)のせいで…
でいいんじゃね？
- 53 名前：名無しでGO! [2009/10/02(金) 23:03:37 ID:G97z45gV0]
- >>52
いや、長野市周辺地区の県民もリニアのルート選定には関心を持って無いよ。
軽井沢〜佐久平〜長野の沿線地区は既に新幹線があるから、リニアにまで口出しはしない。
やはりガタガタ言ってるのは諏訪周辺の田舎者だけ。
その点をはっきりさせるためにも、スレタイは『★★★諏訪バーバリアンのせいでリニア計画が遅延★★★』にすべき。
- 54 名前：名無しでGO! [2009/10/03(土) 00:03:25 ID:Pm8YxXXb0]
- >>53
伊那のザザムシ愛好家も頑張っているのに無視かよ。
- 55 名前：名無しでGO! [2009/10/03(土) 06:51:39 ID:0UIimqYd0]
- sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1246336922/
s01.megalodon.jp/2009-1003-0639-56/sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1246336922/
195 ：Classical名無しさん ：09/09/24 07:01 ID:EAH0aIMg
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】hideyoshi.2ch.net/train/
【タイトル】私鉄―京成ＴＸ東武西武京王小田急東急相鉄京急
205 ：Classical名無しさん ：09/09/24 19:12 ID:EAH0aIMg
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】hideyoshi.2ch.net/train/
【タイトル】関西の私鉄―南海近鉄阪神山陽阪急京阪神戸大阪
- 56 名前：名無しでGO! [2009/10/03(土) 06:53:29 ID:0UIimqYd0]
- 219 ：Classical名無しさん ：09/09/27 03:35 ID:ZqlOokt2
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】hideyoshi.2ch.net/train/
【タイトル】【JR東日本JR東悔名鉄】中部【JR西日本近鉄】
228 ：Classical名無しさん ：09/09/28 05:07 ID:..OmrMwg
お願いします【板名】鉄道路線･車両板
【板のURL】anchorage.2ch.net/rail/
【タイトル】空港アクセス【JR北海道･東北･JR四国･JR九州】
233 ：Classical名無しさん ：09/09/29 07:30 ID:qLAS/dn.
お願いします【板名】鉄道路線･車両板
【板のURL】anchorage.2ch.net/rail/
【タイトル】何でも判る…リニア新幹線ｽﾚｯﾄﾞ集【JR東海】
251 ：Classical名無しさん ：09/10/01 15:28 ID:hjmVBp3o
誰も次スレ立てないのでお願いします。
【板名】鉄道路線･車両板【板のURL】anchorage.2ch.net/rail/
【タイトル】リニア中央新幹線を予測するスレ 29
255 ：Classical名無しさん ：09/10/02 11:37 ID:5.M8xN7c
お願いします。【板名】鉄道路線車両板
【板URL】anchorage.2ch.net/rail/
【タイトル】鈴鹿サーキット周辺の鉄道運用情報(JR東海･近鉄)
- 57 名前：名無しでGO! [2009/10/03(土) 08:49:17 ID:II9FmHjP0]
- 長野県警ハイテク対策室
026-233-0110
- 58 名前：名無しでGO! [2009/10/04(日) 08:32:24 ID:P0D7iWDg0]
- 中央リニアには早期に開通してもらいたいね。
- 59 名前：名無しでGO! [2009/10/06(火) 02:16:17 ID:ZlpTrB540]
- 俺が生きている間に開通してほしい
- 60 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/06(火) 12:47:37 ID:D8rchoDlO]
- 東海道新幹線(浮上式鉄道別線)ニ付赤石山脈ヲ貫通
スル経路ニヨリ早期ニ開業セシム為
下伊那郡域ヲ長野縣カラ分離シ愛知縣又ハ静岡縣ヘ
移管スヘシ
- 61 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/06(火) 21:41:41 ID:YXp4+u5o0]
- リニア工事で水源枯渇笛吹・御坂 生活・農業用水の地層を誤掘削 ＜山梨日日新聞＞ 笛吹・御坂 みるじゃん 2009年10月06日(火)
www.sannichi.co.jp/local/news/2009/10/06/1.html
簡易水道の水源近くの天川は枯渇し、川底の石がむき出しになっている＝笛吹市御坂町竹居
www.sannichi.co.jp/local/photo/200910/20091006_01_1.jpg
- 62 名前：名無しでGO! [2009/10/07(水) 02:43:55 ID:asQr0Qrf0]
- 山梨の糞なんかどうでも良いんだよ。
そいつらを補償する金があるならば、諏訪・伊那に駅を作れよ。
- 63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/07(水) 16:36:35 ID:tl328NE70]
- >>62
>そいつらを補償する金があるならば、諏訪・伊那に駅を作れよ
『水脈を傷つけて地元民に迷惑をかける工事などやめてしまえ』とかいうなら、
まだわからないではないけど･･･
このエゴ主張には呆れた(ｰｰ；
- 64 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/07(水) 22:00:37 ID:dJxCKReF0]
- >>63
長野県民の腐りきった性根が良くあらわれてるレスですね
- 65 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 66 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 67 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 68 名前：名無しでGO! [2009/10/09(金) 09:58:29 ID:qXT9UWdR0]
- アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
388件
どちらともいえない
424件
役に立たなかった
234184件
ご協力いただき、ありがとうございました。
諏訪市長の見解
www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
www.city.suwa.lg.jp/www/vote/vote_index.jsp?id=2335
- 69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/09(金) 10:10:41 ID:sQR41S5f0]
- 言いたいことがあるなら、はっきり言えよID:54CLTFh+0
こんなところでウジウジしてたって
Bルートなんか実現しないよww
- 70 名前：名無しでGO! [2009/10/09(金) 11:36:34 ID:c97KDj3T0]
- 結局、長野が勝手に揉めてるだけなんだね。
色んな観点から検証すればするほどCルート以外はありえないわけだが。
別に長野のために作るわけじゃないしCルート強行突破でいいでしょ。
- 71 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/09(金) 12:43:44 ID:f08dd3nwO]
- とにかくだ、飯田はもう少し強くなれ
- 72 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/09(金) 12:46:00 ID:BwKD3go/O]
- モンスター・プリフェクチャーの長野県から
飯田下伊那をひっ剥がせ！
- 73 名前：名無しでGO! [2009/10/10(土) 09:17:48 ID:wPYZDEJF0]
- リニア中央新幹線 長野県議会が決議採択
2009.10.10 02:11
長野県議会は９月定例県議会最終日の９日、リニア中央新幹線について事実上、諏訪や伊那谷を経由するルートでの整備促進を求める決議を賛成多数で採択した。
決議では、平成元年に伊那谷を経由するルートを県会決議して以来、長年にわたり取り組んできたことを強調。
「より多くの県民が利用でき、地域経済活性化に寄与するルートや複数駅の実現」を訴える一方、「あたかも国の決定のごとく表明している」として、
ＪＲ東海が南アルプスを貫くルートや１県１駅と表明していることを批判する。
望月雄内議長は閉会後、「Ｂ（伊那谷）ルートという県民の総意を表すことができた」と話した。
一方、全議員の３分の１にあたる１７人が反対したことに、飯田市区選出の古田芙士県議は「数字はうそをつかない。
議会の決議は全会一致でやらないと」と不満を示した。
sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/091010/ngn0910100211002-n1.htm
県会がリニアで初の決議
10月10日(土)
県会は定例会最終日の９日の本会議で、公共交通対策特別委員会が提出した「地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案」を賛成多数で可決した。
事実上、諏訪・伊那谷回りのＢルートを念頭に置いた内容。県議会の自発的な意思を示す決議は初めて。県とＪＲ東海のルート協議にも一定の影響を与えそうだ。
議長を除く５４人で採決。ＪＲ東海が想定する南アルプス貫通のＣルートでの整備を求める声が強い飯田市、下伊那郡選出の４氏を含む計１７人が反対に回った。
www.shinmai.co.jp/news/20091010/a-10.htm
- 74 名前：名無しでGO! [2009/10/10(土) 09:19:09 ID:wPYZDEJF0]
- リニア決議案 県議会で可決(2009/10/10)
長野県議会9月定例会は、委員長報告・採決が行われ、9日閉会した。
リニア中央新幹線の整備促進に関する決議案は、採決の結果、賛成多数で可決された。
この決議案は、6月定例会に、伊那市選出の向山公人議員が、提出し、一部修正したもの。
決議案は、実質Bルートでの建設を求めるもので、「より多くの県民が利用でき、地域経済の活性化に寄与するルート」でリニア新幹線の整備を促進するよう主張している。
9日の本会議で、公共交通対策特別委員会の木下茂人委員長は、「委員会で慎重審査の結果、地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案は、
案の一部を修正し、採択すべきものとした」と報告した。
採決の結果、共産党やトライアル信州、飯田市選出の議員が反対しましたが、賛成多数で可決した。
この結果をうけ、決議案を提出した向山公人議員は「長野県議会としての姿勢を、ここで改めて示す事が出来た。
地域のみなさんと一緒に、県議会も一緒になって目標実現のために活動していきたい」と話していた。
inamai.com/news.php?c=seiji&i=200910091647170000035935
- 75 名前：名無しでGO! [2009/10/10(土) 11:08:15 ID:wPYZDEJF0]
- 行政・政治 : リニア整備促進に決議 県会
更新:2009-10-10 6:00
県議会は９日の９月定例会最終日の本会議で、公共交通対策特別委員会が提案した地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案を賛成多数で可決した。
推進ルートを明示せず、諏訪・伊那谷経由のＢルート推進をにじませた内容で、採決では、南アルプスを貫くＣルートを求める下伊那地域の議員らが反対した。
決議案に反対した飯田市選出の議員は閉会後、「採決では３分の１近い１７人が反対した。決議は本来、全員が納得して全会一致で行うべき」と反発。「今回の決議は
県内が割れている印象を与えるだけだ」と語った。
一方、望月雄内議長は「長年取り組んだＢルート案を前面に押し出す決議案になり、県民の意思が示されたのではないか。表現は若干配慮したが、２０年の歴史の
中でのＢルート案がしっかり伝わる決議案になった」と評価した。
採決で反対が多かったことについて、村井仁知事は本会議後の会見で、「リニア整備は大多数の県議が賛同しているが、ルートについては、いろいろな理解がある。
できるだけ最大公約数を取ろうとつくられた案だが、それでも合意が得られなかったということで、これは仕方ない」と感想を話した。
小坂樫男県市長会長（伊那市長）は「地域振興に寄与するのはＢルート。本当は（決議に）ルートを入れてほしかったが、実質的なＢルートであり、決議は大変
心強い」と歓迎。「県民を納得させるには、県は経済効果を試算し、県民に示してほしい」と述べた。
www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=15737
- 76 名前：名無しでGO! [2009/10/10(土) 11:17:05 ID:wPYZDEJF0]
- 【長野】
県議会、実質Ｂルート決議 リニア中央新幹線計画
2009年10月10日
ＪＲ東海が２０２５年に東京−名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線計画について、県議会は９日の本会議で、実質的に南アルプスを迂回（うかい）する
「Ｂルート」での整備を求める決議案を賛成多数で可決した。ＪＲ東海は、南アを貫通する「Ｃルート」を推しており、地元側との意見調整は今後も難航が予想される。
採決には５４人が参加し、飯田下伊那地域などの選出県議ら１７人が反対した。
決議案は、「Ｂルート」とは明記しなかったものの、「より多くの県民が利用でき、地域経済の活性化に大きく寄与するルート」と表現。
県内のルート延長がＣルートよりも長いＢルートを実質的に要望する形。
ＪＲ東海が原則とする「１県１駅」に対しては、県内への複数駅設置も要求した。
県議会はＢルート推進派が多数を占め、６月定例会でも同趣旨の決議案の提出を検討。
しかし、飯田市などでＣルート推進の動きもあるため調整がつかず、見送った経緯がある。今回は具体的なルートを記さないことでＣ推進派に配慮し、可決にこぎ着けた。
（大平樹）
www.chunichi.co.jp/article/nagano/20091010/CK2009101002000011.html
- 77 名前：名無しでGO! [2009/10/10(土) 15:07:24 ID:Tk5avvvx0]
- 国交相が北陸新幹線の追加工事実施計画を認可した。
沿線４県知事中、新潟県の同意がない中での計画認可となったが、
長野県村井知事は「法律で求められているのは同意ではなく、
（沿線各県知事の）意見を聞くこと。
（国交相は）手続きは十分やったという認識ではないか」と述べた。
（読売新聞長野版より抜粋）
この村井知事の発言をリニアルート問題に置き換えて、村井知事本人に聞かせてやりたい。
新潟県知事の次はお前の番だよ。
- 78 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 10:00:04 ID:T/CrsJ1p0]
- 長野県議会って、土建屋の言いなりなんだね
利権と土建屋のための県政だね
- 79 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 10:07:40 ID:JTob9uuO0]
- 以下の話もあるらしい。
>長野県議会の詭弁それはウソのＢルート宣言、中身はリニア反対
>諏訪・伊那は既にＢルートを諦め、リニア反対に方針変更した
>20年Ｂルートで活動して来たと言いながら。県内活動に留まっている
>特に、Ｂ・Ｃどちらのルートでも選択権があり長野県ルートに大きく影響する山梨に何ら働きかけをしていない
>ＪＲがＣルート構想を発表しても、長野県は反対したが山梨は反対しなかった
>この時点で、長野県は山梨県とケンカすることを諦め、リニア反対に転じた
>それは、Ｂルートを実現するにはその他の項目でも難題ばかりで実現性は無いと判断したからである
>残されている道はＣルートか反対かだが、Ｃルートは飯田だけが利益享受で容認できないという理由で関係ない松本まで反対に加勢した
>問題は、期成同盟会に加盟している長野県がリニア反対などと公言できないことにあった
>そこで考えたのが、あくまでＢルートという建前を貫くことであった
>先日の決議文の中でも、ＪＲ東海を批判している。カネを出して作ってもらう立場の人間が出させる人間を批判するだろうか
- 80 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 13:36:36 ID:wIVma/JS0]
- >>79
>以下の話もあるらしい。
>らしい
>らしい
>らしい
ハイハイw 妄想はチラシの裏にでも書いとけ
- 81 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 14:17:17 ID:uYpbsha80]
- Cルートで一人勝ちする飯田の足を引っ張っているだけじゃんか。
- 82 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 20:01:06 ID:PW6jd1N1O]
- 懇意の土建屋との癒着の問題だけなら土建屋を飯場に
住まわせればいいだけだからCルートでも別に構わんだろうに、
それじゃ気に食わんという事は、本質は土建屋じゃないんだわな。
お前らはマスゴミによって｢悪＝土建屋｣という単一の構図のみ刷り込みが
完了してるからそれ以外には考えられないのだろうが。
- 83 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 22:09:35 ID:MECpHevY0]
- もう長野県は分割解体して近隣県に併合させようぜ。
- 84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 22:12:27 ID:wIVma/JS0]
- 勝手にやれば
出来るんならねｗ
- 85 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 22:12:29 ID:ItJps8Bl0]
- ちょっと前馬籠村だったか岐阜県の中津川市に編入したが
- 86 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 22:19:39 ID:w/VvypVn0]
- 近隣の県も長野みたいなゴミは引き受けないよ。
リニアが通る飯田地区は愛知と静岡で取り合いになるだろうけど、その他の地域ははっきり言ってゴミ。
- 87 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 22:29:25 ID:JTob9uuO0]
- 長野県は廃県にして、全部が国管理の自然公園。
中にいるヤツは全部、半島の将軍の国へご帰国願うぞ。
- 88 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 22:37:11 ID:Qn3qZAYm0]
- 飯田市民は冗談混じりに『我々は長野だと思われていない。』と言う。
でもこれは『長野だと思われたくはない。』と願う飯田市民の心の叫びなのである。
- 89 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 23:01:18 ID:wIVma/JS0]
- >>86
真性の馬鹿発見ｗ
>リニアが通る飯田地区は愛知と静岡で取り合いになるだろうけど
駅負担を強いられるだけで何のうま味もないのに取り合いですか？ｗｗｗ
- 90 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 23:11:55 ID:IXax5xmW0]
- >>89
お前、諏訪のバカ民だろ？
リニアができれば飯田の価値は上がる。
愛知も静岡も欲しがるだろうよ。
その他の地域は相変わらずゴミ同然だけどな。（笑）
- 91 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 23:12:44 ID:1OM/ieKkO]
- >>89
Ｂルートにされそうだ、とか、計画の白紙撤回とかの話が
出かねない状況で…
飯田を長野県から分離すべきとの声も県外から出てますが。
- 92 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 23:38:22 ID:R5IAgfg+0]
- 飯田は戦時中の国策で航空計器産業が都市部から疎開して来て、今でもその産業が地元に根付いてる。
小さな田舎町だけど、戦闘機やロケット、ハイブリッドカーに搭載する精密計測機器を今も生産し続けている。
飯田がなければ自衛隊の戦闘機は飛べないし、Ｈ２ロケットも飛ばない、その上、プリウスも生産できない。
で、航空産業や自動車産業のメッカといえば言わずと知れた愛知県。
愛知県はこれらの産業を一体化させる意味でも、飯田は欲しいところだろうね。
リニアのルートになるなら欲しいのは尚更だ。
>>89の馬鹿はその辺の事情が全く理解できないようだ。
腐れた長野にはあるが、飯田だけはキラリと輝く宝石なんだよ。
- 93 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/11(日) 23:48:05 ID:wIVma/JS0]
- >>90,92
で？
飯田の価値が上がるのはわかった
じゃあ愛知or静岡に何のメリットがあるの？
www.shinmai.co.jp/news/20090911/m-6.htm
飯田の法人市民税収、前年同期の半分
9月11日(金)
飯田市の本年度４〜６月の法人市民税収（収入額ベース）が、
前年同期比４６・９％減の３億２１００万円にとどまったことが１０日、
市総務部のまとめで分かった。昨秋以降の世界的な景気悪化の影響による
地元企業の業績低迷が理由。同部は「このままだと本年度予算の確保は難しい」との見方を示している。
- 94 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 23:55:10 ID:R5IAgfg+0]
- 愛知は主力産業を一体化できるメリットがあるし、静岡はリニア駅を確保できるメリットがある。
長野が飯田を持ち続けても宝の持ち腐れ。
- 95 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 00:05:54 ID:GxUXeaD+0]
- 飯田市民も長野県民なんかよりは愛知県民や静岡県民になった方が幸せだと感じているだろうし、
飯田を引き受けることでリニアがＣルートに落ち着くなら愛知県は喜んで飯田を引き受けるよ。
産業の面でも飯田は名古屋との結び付きが強いからな。
- 96 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 00:06:36 ID:1OM/ieKkO]
- ・リニアがＣルートかＢルートかで、名古屋経済圏の
商品価値がえらく違う。
・いわんや、長野県にゴネられて｢白紙撤回｣されたら、
商品価値が暴落する。
・東海道新幹線の静岡県内停車｢ひかり｣増便は、リニア
ができてスジに余裕ができることが前提
だから…
愛知・静岡両県にとり、リニアがＣルートでできるか
否かは、自県の利害に影響する重要な関心事。
- 97 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 00:07:01 ID:wIVma/JS0]
- >>94
＞愛知は主力産業を一体化できるメリット
だから現状となにか変化あるの？
君が言う一体化ってなんなのさ？
＞静岡はリニア駅を確保できるメリット
へぇー静岡県 リニア飯田駅になって現状の静岡県民がわざわざ山を越えてリニア乗りに来るわけですね（笑
- 98 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 00:20:59 ID:ZWoi9BAOO]
- スレ立ての動機から見れば仕方ないのかも知れんが、
行き過ぎた地域対立を煽るのはやっぱり気持ちのいいもんじゃないな
- 99 名前：橋本に駅設置を願う相模原市民 [2009/10/12(月) 00:23:42 ID:woCUrW8f0]
- 長野のタカリ族はそろそろこの辺で引き下がらないと東京、名古屋圏の両方から経済制裁を受けるよ。
そうなったら長野みたいな貧困県はアッと言う間に夕張市と同じ運命になるよ。
ところで松本空港の閉港式の予定はいつですか？（笑）
- 100 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 00:27:19 ID:zkExO/HOO]
- >>98
＞ 行き過ぎた地域対立を煽るのはやっぱり気持ちのいいもんじゃないな
申し訳ない。
が…その環境をつくったのが今般の県議会決議。
- 101 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 00:38:24 ID:VtxA+rpV0]
- >>99
国内で経済制裁ってアホですか？ｗｗｗ
- 102 名前：橋本に駅設置を願う相模原市民 [2009/10/12(月) 00:40:11 ID:woCUrW8f0]
- ＪＲ東海は全額自己資金で建設するんでしょ？
だったら長野県なんて無視して勝手に用地買収して建設しちゃえばいいのに。
シールドマシンさえ作っちゃえばアルプスを掘り進めるのは時間の問題でしょ。
話は変わるが、在日米軍が橋本の近辺にある広大な補給廠の土地を半分返還すると言ってるんだが、
そこをリニアの駅設置用地にしたらどうだろう？
小田急の唐木田駅からも近いから便利だと思うんだけど。
- 103 名前：橋本に駅設置を願う相模原市民 [2009/10/12(月) 00:44:58 ID:woCUrW8f0]
- >>101
アホはあんたでしょ。
あんまりゴネ過ぎると両都市圏で長野製品不買運動が起きるよ。
いや、これは両都市のみならず大阪、山陽筋の都市、もっと言えば博多で起きてもおかしくはないね。
- 104 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 00:48:23 ID:HiOPWPpL0]
- >>98
火のない所に煙は立たない
長野県はリニア問題を県政を見直すきっかけとするべきだろう
- 105 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 00:52:25 ID:HiOPWPpL0]
- ９日に県議会が可決した事実上の伊那谷ルート決議。６月から模索し、ようやくたどりついた一つの意思決定だったが、その理念とはうらはらに、
浮き彫りにしたのは意見が分裂する県内の実態や、議会の資質の低さだった。
南アルプスルートによる飯田駅設置を願う飯田下伊那地域に対し、見せかけの“配慮”を示したものの、本質は飯伊の民意を無視した偽りの「総意」づくりだった。
賛成多数で可決したものの、反対が３割に及んだことで、総意とはかけ離れた実態を露呈。今後の主張の根拠とするには、お粗末すぎる結果となった。
反対した飯田市選出の小島康晴県議（改革・緑新）は「適時適切ではない決議を多数決での採択に踏み切ったため、価値の低いものになった」と指摘した。
同市選出の古田芙士県議（自民党）は「議会の質が落ちている」と、議会の資質に疑問を投げかけた。
ルートや駅の誘致を願い、地域ごとに意見が分かれるのは当然で、市町村の議会が決議に踏み切るのは恒例行事ともいえる。
しかし県全体に目を向けるべき県議会が、一部の地域の声だけを取り上げ、異なる意見を無視する姿勢は批判されるべきだ。
「過半数に達すれば、それは県民の意思だ」と正当性を主張した望月雄内議長。その席で「今定例会で念願の議会基本条例を制定できた」と胸を張った。
「議会は県民の意見を的確に把握し、県政に反映させること」。同条例の第３条４項だ。
（佐々木崇雅）
南信州 10月11日
local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_13336.html
- 106 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 00:58:46 ID:/xhvr1Aj0]
- もう長野不買運動を始めようぜ。
言ってもわからないダダっ子には力でわからせるしかない！
田舎者の分際で東京と名古屋の利益を損なうとは思い上がりも甚だしい。
- 107 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 01:22:11 ID:BFRScpye0]
- 県財政は破綻寸前、空港は廃港寸前、県政は分裂状態・・・
今の長野県、マジで最高！（笑）
面白過ぎて涙が出るぜ！
- 108 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 03:39:47 ID:PoinIM9c0]
- >>107
そこで流れる信濃の国w
二番煎じは通用せんだろうけど
- 109 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 08:11:36 ID:Z3tTHW+f0]
- >>106
今回の決議運動で小坂伊那市長と向山公人議員への献金企業は
ＪＲリニア事業で不買対象に確定しました。
- 110 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 11:39:19 ID:93Q2uoA9O]
- ＜ヽ｀д´> 「諏訪と伊那にリニアを通すニダ！
一県一駅など絶対認めないニダ！」
(´・ω・`) 「それだと僕の資金じゃ賄いきれないよ
君のところで財源補填してくれるかい？」
＜ヽ｀∀´> 「口は出すが金はビタ１ウォン出さないニダ！」
(´・ω・`) 「・・・じゃあ仕方ないね
君の県をリニアのルートから外させてもらうよ」
ヽ＜#｀д´>ﾉ 「ファビョーン!!
謝罪と賠償を（ry」
- 111 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 12:42:19 ID:+lOh2RMw0]
- >>106
長野県のやることは破滅行政 てことで 笑わせすぎwwwww
- 112 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 19:45:28 ID:8OyTG+R+0]
- 長野は支那・朝鮮そっくり。
- 113 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 22:23:07 ID:xqvATREk0]
- 茅野で１５日にリニア早期建設促進大会 Ｂルート実現盛り上げ
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=15762
「第２０回東京・大阪間経済団体リニア中央新幹線早期建設促進大会」は１５日、茅野市の茅野市民館で開
く。想定されるルート沿線の関係者約１８００人が参加を予定。県内ではルートが大きな焦点となる中、地元の
諏訪地方ではＢルート（諏訪・伊那谷回り）の実現に向けた盛り上げを図りたい考えだ。
大会は、国家プロジェクトであるリニア中央新幹線の早期実現を目指して１９９０年から、東京〜大阪間の沿
線９都府県のうち７県の経済団体が持ち回りで開催している。県内では飯田市（９５年）、伊那市（２００２年）に
次いで３回目になる。
諏訪地方では３月に商工会議所や商工会の関係者が実行委員会（実行委員長・宮坂孝雄茅野商議所会
頭）を設立。ＪＲ東海が自己負担を前提に南アルプスを貫くＣルートを想定していることに対し、Ｂルートでの建
設に向けた熱意を示そうと、動員などの準備を進めてきた。
大会では、徳永幸之・宮城大教授が「超電導リニアの技術・環境特性とその社会的効果について」、高山純
一・金沢大教授が「リニア新幹線と地域振興」と題し、それぞれ講演（ともに仮題）。リニアの早期実現を求める
大会決議を行う予定だ。
実行委関係者は「大会自体は特定のルート問題などを取り上げる趣旨ではないが、地元の諏訪地域で開か
れる大会であり、Ｂルート実現への機運を盛り上げるきっかけにしたい」と話す。
大会参加者にＢルートをアピールしようと、１日には商工団体でつくる「諏訪地区商工団体リニア駅建設促進
同盟会」が中央道諏訪南インター出口近くに横断幕を新たに設置。「リニア中央新幹線の諏訪回りルートを実
現しよう」と訴えている。
- 114 名前：名無しでGO! [2009/10/12(月) 22:36:39 ID:Du92VZpk0]
- リニア早期実現の最大の人的障害になってるゴミ地域で早期建設促進大会を開くとは、
これは大掛かりなコントとしか言い様がないな。（笑）
- 115 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 01:26:44 ID:sRNxozQF0]
- >>114
くやしかったら大会に参加して反論でもしてみたら？（笑
しょせん2ｃｈで騒いでるだけの只のゴミじゃん。おまえｗｗｗ
- 116 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 01:38:38 ID:VQ9tg4V70]
- >>115
まぁ他県の参加者から長野は総スカン食らうから、楽しみにしときなｗ
- 117 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 04:26:46 ID:iJCG7lj40]
- >>115
そういう事やるのは無粋だろ
おたくやマニアの集会で現実を突きつけ集会をぶちこわすようなもの。
彼らは集会の間だけ夢を見ていられるんだよ。
オナニーの邪魔したい人はいないだろう。
- 118 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 13:14:53 ID:5VrRhtS7O]
- 長野は韓国か
- 119 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 15:29:55 ID:rjvm5Qfa0]
- 他の県はどうでもいいけど、自分の住んでるところを便利にしようとして
何か悪いのか？ お前らこそ長野県のせいにしてみっともないよ。
- 120 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 15:32:24 ID:EeRpDx0BO]
- まぁ長野県は目隠し耳栓して自分の墓穴をせっせと掘ってる最中だから
その成り行きをニヤニヤしながら観察するのも一興かと。
- 121 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 20:13:57 ID:dZKNu5h60]
- AルートやBルートにするメリットは何もないわけだし、
いよいよ長野は年貢の納め時だな。
- 122 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 20:33:52 ID:BRnHn9xZ0]
- >>115
反論？
お前、バカじゃね？
Ｂルートは既に事実上選択肢から消えてるんだけど。
選択肢から消えた案をいまだにホザく脳が可哀想なことになってる人に対して、いったい何を反論しろと？
- 123 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 22:19:49 ID:I7FRSdlC0]
- 松本空港は廃港への道を順調に突き進んでいるな。（笑）
- 124 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 22:27:00 ID:09Y811Hs0]
-
このニュース記事の最後の一文は秀逸だな。
大 阪 ま で 延 伸 し た 場 合 も 、
コ ス ト や 時 間 の 面 で 直 線 ル ー ト が 優 位 に な る こ と を 示 し た 。
リニア大阪延伸、建設費８兆４４００億円超
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091013-OYT1T00830.htm
- 125 名前：名無しでGO! [2009/10/13(火) 22:49:41 ID:jjDDfkHp0]
- 今からでも遅くはないので中央東線の単線区間を複線化して下さい
そうすれば我々松本市民は空港なんか放棄して死ぬ気で諏訪を応援します
あ、リニアに関してはCルート＆飯田駅支持継続ですけどね
- 126 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 22:57:39 ID:Fb0+g/MB0]
- 福井〜高山〜松本を結ぶ国道１５８号からほど近いところには、福井空港、
飛騨エアパーク、信州まつもと空港と、あまりにダメすぎる空港がそろって
るな。
- 127 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/13(火) 23:19:33 ID:wfv/22k10]
- 今度は長野か
- 128 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/14(水) 21:13:05 ID:DWuPqx1x0]
- 【千葉】森田健作知事「冗談じゃない！」「頭にきて眠れなかった」 羽田ハブ空港化に激怒★７
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255505016/
これは酷いｗｗｗ
リニアは国内のみ
空港は世界戦略に関わる事態だ
チョンのハブ空港に需要を取られて日本涙目ｗ
- 129 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/14(水) 22:36:42 ID:DWuPqx1x0]
- 中間駅を不用だと思っているのはお前のような自己中だけだろ。
ようは沿線住民のことを何も理解しようとしない合理主義に溺れた排他主義者。
駅設置を許可することが義理などと平気で言えるあたり筋金入りだわ。
まあさすがに駅３つには俺もびびったわ。
だが先程も書いたように自分なりにはポーズだと勝手に解釈してる。
そうでなきゃ無謀だ。ちなみに個人的には諏訪駅だけでいい。
でもルートはＢ。費用はＪＲ東海。当たり前のこと。
- 130 名前：名無しでGO! [2009/10/14(水) 22:46:38 ID:EIdJhRKT0]
- 必要なところに必要な駅を作ればいいだけのこと。
諏訪のような寒村にわざわざ迂回までして駅など作る必要性は無い。
リニアはローカル線ではなく国家的な幹線なんだよ。
駅を作るなら飯田だな。
もちろんＣルートで。
- 131 名前：名無しでGO! [2009/10/15(木) 02:01:43 ID:By4E9lB00]
- 松本空港の建設・維持のために国やJALが負担したお金は、「長野県」が弁償しろや！
空港を無理矢理作らせておいて、まったく活用できなかった責任を取るべき！
- 132 名前：ミルジー ◆yhJiG4fKsQ [2009/10/15(木) 04:17:35 ID:xIf0KAVvO]
- 松本空港は低コスト体質の会社にやらせてれば普通に成功したと思うが
- 133 名前：名無しでGO! [2009/10/15(木) 04:23:22 ID:UMRZoaa40]
- 素朴なTDAもしくはフレンドリなJASのまま放置してくれていれば・・・
- 134 名前：名無しでGO! [2009/10/15(木) 05:47:23 ID:dNlmcIYDO]
- ヨッキれん氏に調査依頼出さなきゃ（w
- 135 名前：名無しでGO! [2009/10/15(木) 19:40:44 ID:jzk8rDmV0]
- >>132
需要が無い地域で事業を続けても絶対に成功はしない。
客がいない場所で店を開いても商品は売れないだろ。
商品が売れないなら、どんなにコストを削っても店の維持なんてできないよ。
松本空港はＪＡＬの完全撤退で廃港だな。
政府のＪＡＬ再生タスクフォースも松本撤退を了承したようだね。
日航松本空港撤退の意向 定期便消滅危機
www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20091014-OYT8T01246.htm
- 136 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/15(木) 20:12:44 ID:LwFLQzawO]
- >>134
彼の対象物件すら着工されてないだろ
- 137 名前：名無しでGO! [2009/10/16(金) 06:30:23 ID:VALR2vF90]
- おまえら投票するなよ
リニア中央新幹線ルートに対する見解 | お知らせ | 諏訪市
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
アンケート投票結果
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/vote/vote_index.jsp?id=2335
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
406件
どちらともいえない
431件
役に立たなかった
315311件
- 138 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/16(金) 09:41:43 ID:mabxyTgAO]
- 投票するなよと言いながら晒すアホ
- 139 名前：名無しでGO! [2009/10/16(金) 13:08:23 ID:mZcyWo3q0]
- >>138
ダチョウ倶楽部のコントは知らないようだな・・・
- 140 名前：名無しでGO! [2009/10/16(金) 17:56:21 ID:IA2EE+G10]
- 論説ノート：リニア中央新幹線＝児玉平生
ＪＲ東海がリニア中央新幹線の東京−大阪間の需要量や建設費の試算を発表した。
先行して建設する東京−名古屋分の試算値は７月までに発表ずみで、計画は次に進む段階に入っている。
ところが、実際には次のステップに進めず、停滞状態にあるという。
木曽谷、伊那谷、南アルプスという経由地で示した３ルートのうち、いずれにするのかを確定できないためだ。
ＪＲ東海は、最短で事業費も少なくてすむ南アルプスルートで推進する考えだが、地元の振興のため迂回（うかい）
ルートを要望している長野県の了解が得られていない。
純粋な民間会社となったＪＲ東海としては、建設費や需要面でもメリットが大きいルートをとるのがベストの選択だ。
それ以外の選択をした場合、経営者が責任を問われる事態もありうる。
ルートの決定権は長野県にあるわけではなく、ＪＲ東海が自費で建設するといっている手前、南アルプスルートをとるしかないように思われる。
しかし、迂回ルートをとるよう強く主張してきた長野県としては、南アルプスルートをすんなりと認めるわけにはいかないのだろう。
新幹線を世界に売り込むうえでも、既存の高速鉄道の先にあるリニア新幹線の実用化に動いていることは、世界にアピールできるポイントだ。
そして、ルートが確定すれば、実際に施工する企業の選定もできる。環境影響評価に時間がかかるとはいえ、
受注が決まった企業は先行投資を行い、それによる需要創出も期待できる。
ＪＲ東海と長野県の間に入りルートを決める。これも前原誠司国土交通相の役割ではないか。
mainichi.jp/select/opinion/ronsetsu/news/20091016ddm004070155000c.html
- 141 名前：名無しでGO! [2009/10/16(金) 18:02:59 ID:j2DphJKZ0]
- 糞長野県の諏訪と伊那がカルデラ湖になればいいのに
- 142 名前：名無しでGO! [2009/10/17(土) 23:51:53 ID:dR2PqAwo0]
- 【長野】Bルート支持は４７％、Cルート支持を上回る-リニア中央新幹線・世論調査
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255770555/
- 143 名前：名無しでGO! [2009/10/18(日) 21:13:55 ID:7Tjvkoes0]
- 利権と金まみれのBルート
- 144 名前：名無しでGO! [2009/10/18(日) 23:20:42 ID:0+T3Yvib0]
- ごちゃごちゃうっせーんだよ長野県のくせに
- 145 名前：名無しでGO! [2009/10/19(月) 01:06:08 ID:9XK3ZsU30]
- 長野県にとってのリニアは、乗り物ではなく、金パクリの道具。（経済効果と称して）
長野五輪と北陸新幹線の巨額借金の埋め合わせと、政治資金稼ぎのために
他都府県・国・企業・利用者の負担を増やし、無駄なエネルギーを浪費させ・・・
長野県を粛正する法案が必要だろww
- 146 名前：昴兄 ◆hE231.SdsY [2009/10/21(水) 19:01:00 ID:KG/+mvbfO]
- >>1
リニアの遅れはＪＲのせいだ
長野は関係ないぞ
- 147 名前：名無しでGO! [2009/10/21(水) 19:55:16 ID:ftmoYNPY0]
- うるせぇ土建屋の走狗が
ガタガタ吐いてっと南アルプス切り崩すぞゴラァ
- 148 名前：名無しでGO! [2009/10/21(水) 20:09:34 ID:ANhLqw330]
- ＪＲ東海は既に『試掘』と称して南アルプスを１キロほど掘ってるようだね。
この試掘での地質データ、工費、工期とも全てが良好だったからＣルートでの建設を決意したようだ。
試掘なのになぜか山梨実験線と同じ規格だってさ。
こりゃ将来は山梨実験線と同じように営業線に転用されるのは確実だね。
- 149 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/21(水) 20:48:23 ID:jtyZJh7W0]
- そのまま試しに貫通させるといいよ
無事に掘れたらトンネル内に設備敷設する全工程を試して
敷設できたら試験走行
全部無事なら試しに営業してみればいいよ
- 150 名前：名無しでGO! [2009/10/21(水) 21:00:49 ID:AA8DmmE90]
- うむ、長野は無視してこのまま実験線の延長と言う名目で全線完成させちゃおうぜ！
そしてそのまま営業線に転用して営業開始だっ！
- 151 名前：名無しでGO! [2009/10/24(土) 23:36:44 ID:ZGTxtQAF0]
- リニア云々言う前に、松本空港をどうにかしろよ
- 152 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 00:10:12 ID:GtPLJzHr0]
- >>151
もう廃港しか道はない。
ＪＡＬにこれ以上赤字路線の維持を押し付けることはできないし、ＡＮＡは手を出さないだろう。
滑走路もあることだし、この際だから沖縄普天間の在日米軍の移転先にすればどうだろうか？
松本なんて過疎地だから土地だけは余ってるだろうから・・・
- 153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/25(日) 06:45:14 ID:A4IQp/c1O]
- 村井知事は、松本〜羽田線をつくって、とか言ってるな。
羽田便で空港維持と言うなら、
・松本空港から30分前後で着く諏訪地区にリニア駅を
誘致することは、空港需要を引き下げ維持構想と矛盾。
・東北信に北陸新幹線4駅、中信で空港維持の諸経費
(赤字補填もありうる)を出す以上、｢飯田憎し、リニア
駅にカネ出さん｣と言うことは許されない。
- 154 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 07:33:05 ID:fs0V1PBh0]
- 国交省の筋書きは…
松本廃港をぶち上げる→長野アワテル→空残してリニアはＣ
Ｍ知事の筋書きは…
松本廃港徹底反対→前原アワテル→空諦めるがリニアはＢ→Ｂ決定後ゴネて空港再開
- 155 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/25(日) 08:34:15 ID:A4IQp/c1O]
- 総務省の筋書きは…
リニアで長野県がゴネる→他都府県が怒る→
・飯伊を分県
・地方分権の動きを潰す
- 156 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 08:53:59 ID:dnq7Dnaq0]
- ＪＲ東海の筋書きは･･･
東海が品川−名古屋間のルートと駅予定地を発表する
着工区間の年度を発表し、長野県以外を煽る
ただし、Ｃルートが条件で長野が認めないならこの計画は中止だと発表する
長野県と他県をケンカさせ、長野に断念させる
- 157 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/25(日) 14:02:51 ID:ey7D+KAqO]
- 松本空港は自衛隊や米軍のタッチャンドゴー専用練習場にすればいい。
それだけでも各基地の騒音被害はかなり軽減されるはず。
着陸する必要がないんだから短くてもいいしな、でも堕ちたらゴメンネと
- 158 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 14:38:07 ID:kooDbI2H0]
- >>157
東北出身の自衛隊員が行方知れずになったタッチャンを探してるのか？
- 159 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 16:39:50 ID:KpPHR+ClO]
- >>157
松本住民の騒音抗議が原因で旧機種しか飛べなくて、旧機種が引退で新型入れたくても松本住民が反対する。
よって採算以外のＪＡＬ撤退要因もなかったっけ？
松本空港は廃止しかないのかなーと。
もしや知事は空港諦めリニアＢルートは命かけて本気かも。
- 160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/25(日) 16:51:04 ID:kE2pkDV/O]
- >>159
松本市民って、松本駐屯地祭りをやる際にもいまだに｢自衛隊反対｣とか横断幕を掲げて抗議行動をしてるのがいるけど･･･
松本空港にしろ、リニアにしろ、ワガママ言い放題だよな
- 161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/25(日) 19:05:44 ID:ey7D+KAqO]
- それならなおさら当て付けでやってもらいたい
- 162 名前：名無しでGO! [2009/10/25(日) 19:38:33 ID:kooDbI2H0]
- 松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
- 163 名前：名無しでGO! [2009/10/26(月) 19:57:05 ID:3PZT5AoE0]
- >>159
田舎知事が命を懸けてもリニアはＣルートから動かんよ。
- 164 名前：名無しでGO! [2009/10/26(月) 21:44:37 ID:02nw0472O]
- >>163
・新幹線整備法には地元の振興も明文化されてる
・長野県内の建築許可は長野県知事が出す
現知事が辞めない限りこれらを盾にＢルートしかないと思う…
- 165 名前：名無しでGO! [2009/10/26(月) 22:11:13 ID:P2LuQA+60]
- >>164
地域振興はあくまでも『沿線』の地域を振興させろと言ってるのよ。
Ｃルートなら諏訪などは沿線地域じゃなくなる。
それにＢルートはもう消え去った案なんだよ。
今は『Ｃルートでの建設』か『計画の白紙撤回』の二者択一なんだよ。
白紙撤回になれば長野県は太平洋ベルト地帯の各地から袋叩きにされるだろうな。
長野ごときド田舎がそんな大都市と戦うだけの力があると思うか？
最後は圧力に屈してＣルートで建設許可を出さざるを得なくなる。
- 166 名前：名無しでGO! [2009/10/26(月) 22:14:13 ID:MvwuaFR20]
- >>164
長野県内の建築許可は長野県知事が出せません。
- 167 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/27(火) 23:02:04 ID:aqB1B2WPO]
- もう、いい加減に大臣の出番でしょ。
ただし、前原国交相でもなければ北沢防衛相でもなく、
原口総務相の出番。
するべきことはただひとつ。
飯伊に対し迫害を続け、あまつさえリニアの経路という
民間事業を妨害する｢モンスター・プリフェクチャー｣
長野県に飯伊を統治させることは危険であるから、
統治権限を剥奪し静岡・愛知・岐阜のいずれかに
移管するよう、所要の法案を提出すること。
- 168 名前：名無しでGO! [2009/10/28(水) 03:34:59 ID:q5m8+s/V0]
- ゴネ長野
- 169 名前：名無しでGO! [2009/10/28(水) 08:47:03 ID:4VW89Apu0]
- 支那野国
長鮮民主主義人民共和国
- 170 名前：名無しでGO! [2009/10/29(木) 00:56:01 ID:28uMGKqu0]
- 松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
今月中に質問すると回答と一緒に来月末の更新に載るよ
- 171 名前：名無しでGO! [2009/10/31(土) 08:00:59 ID:fm9He+Ty0]
- 金のために、Bルート実現させましょう！
- 172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/01(日) 12:04:56 ID:axe2xWZI0]
- >164
>長野県内の建築許可は長野県知事が出す
鉄道事業法に関わる土地収用許可は国土交通大臣の権限。
仮に都道府県知事に法定受託事務でなんらかの許認可求める必要があって、
それを都道府県知事が拒否した場合は、地方自治法上所轄する国務大臣が
高裁に訴追することが出来るし、最悪代執行することも可能なはず。
- 173 名前：名無しでGO! [2009/11/01(日) 21:44:44 ID:Y3YpHMJu0]
- 松本空港の二の舞になりそう・・・
- 174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/01(日) 23:17:39 ID:TveA9/N4O]
- >>172
いいじゃん。
コトが起こったら、それを口実に長野県を｢おとり潰し｣
にしちまえばいい。
- 175 名前：名無しでGO! [2009/11/03(火) 17:39:40 ID:GswGY4cT0]
- 飯田〜伊那間 わずか５０ｋｍ
飯田線は時間がかかるが、高速バスなら1時間弱で行けるでしょう。
伊那の皆様。 諏訪に駅が出来たら、伊那にはおそらく駅は出来ません。
Ｂルート支持しても、何も得られませんよ。
それよりも飯田線の線形改良など要求して
少しでも飯田に速く行けることに
力を入れたらどうですか？
- 176 名前：名無しでGO! [2009/11/03(火) 23:05:20 ID:9JsTHoA+0]
-
諏訪と飯田が争っている間に、漁夫の利で伊那へ…と言ういつもの手口。
- 177 名前：名無しでGO! [2009/11/03(火) 23:47:29 ID:QoJASG/L0]
- >>176
飯田には諏訪と争っている気なんて全く無いよ。
リニアの軌道が飯田に敷設されるのはほぼ決定の情勢だし、今の飯田にとっての最大の課題は駅の建設の是非。
Ｂルートなんて既に廃案なんだし、その廃案をいまだに主張しているバカなど相手にするだけ時間の無駄だ。
- 178 名前：名無しでGO! [2009/11/05(木) 01:47:23 ID:nZlpqWEo0]
- いくらBルートでも伊那はないでしょ。
諏訪南ICと中津川ICのほぼ中間が駒ヶ岳SA。
3分割（飯田も考慮）しても伊那は距離的に半端。
- 179 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/05(木) 06:59:34 ID:v8+RXacUO]
- Ｂとか、Ｃの亜流で…
松川町ってことはない？
・下伊那郡(の北端)だから、飯伊にも(一応)顔がたつ。
・一応は伊那バスのエリアだから、上伊那にも顔がたつ。
- 180 名前：名無しでGO! [2009/11/05(木) 20:50:29 ID:3L0ocBMw0]
- >>179
田舎の顔を立てる必要などどこにもない。
工費、速達性・・・・どれを考えても現行のＣ案が最良であり、それ以外の案などもはや無い。
- 181 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/05(木) 21:13:52 ID:AOfFSiw4O]
- もっと真っ直ぐ！横だけではなく縦モナー
- 182 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/06(金) 01:26:41 ID:ss0mMK2U0]
- sage
- 183 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/06(金) 01:31:58 ID:oR6KTbL2O]
- 飯田・下伊那を長野県からひっ剥がして東海側へ移管
しちまえば、長野県が吼えるの無関係でＣルートに
決定ですね！
- 184 名前：名無しでGO! [2009/11/06(金) 05:08:43 ID:2p9giKmx0]
- 駅後のリニア景気は続かない。マイナス面の大きさ、恐るべしかも。
地場商業は特に危ない。
街医者も…
- 185 名前：名無しでGO! [2009/11/06(金) 05:55:43 ID:w5i4DZAQ0]
- 松本といえば、北アルプスの玄関口、交通の要衝ですが、
諏訪にリニアの駅が出来てしまえば、おそらくその地位が奪われるでしょう。
松本の皆さん、本気でＢルートを反対しましょう。
Ｃルートなら失うのは少ないですが、Ｂルートなら失うものが大きいですよ。
元松本市民より
- 186 名前：名無しでGO! [2009/11/06(金) 06:42:14 ID:C8M/nwss0]
- 松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
いよいよコピペ回答が通用しなくなってきたバカ役人の回答
かなり笑えます
- 187 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/06(金) 06:44:29 ID:eij40csBO]
- >>179
＞ Ｂとか、Ｃの亜流で…
＞ 松川町ってことはない？
二兔を追う者一兔も得ず
だわ。
中途半端が一番厄介
- 188 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/07(土) 06:16:10 ID:B3VgfJPD0]
- ♪ ＼＼まーつもーと 稲作 ♪ ぜーんこーーじー ♪ ／／
♪ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧∧ ♪
♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧ ♪
(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)| ∪(ﾟ0 ﾟ*)| ∪(ﾟ0 ﾟ*)| ∪(ﾟ0 ﾟ*)| ∪(ﾟ0 ﾟ*)| ∪(ﾟ0 ﾟ*) | ∪(ﾟ0 ﾟ*) | ∪─
| ∪ | | ∪| | | ∪. | | | ∪| | .| ∪| | | ∪ | | | ∪ | |〜 ♪
♪ | | U U .| | U U | | U U. | | U U .| | U U | | U U | | U U ♪
U U U U U U U U U U U U U U
- 189 名前：名無しでGO! [2009/11/07(土) 07:32:17 ID:9AtbfbEp0]
- >>179
Cルートの伊那谷横断は高低差や東濃への線形を考えれば
技術的に可能なコースは限られるから、
そういう折衷案は不可能だと思う。
- 190 名前：名無しでGO! [2009/11/07(土) 11:10:23 ID:4TdR/4X/0]
- 松本から島々までの松本電鉄、経営がやばいそうじゃないですか？
もしリニアが諏訪に来たら、諏訪駅から上高地行き直行バスが出るでしょうから、
廃線は確実になるでしょう。
松本の皆様。Bルートに反対しましょう。上高地の玄関口＝松本の地位が
間違いなく失われますよ。
- 191 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 17:16:40 ID:jQGkw2rb0]
- 長野県内の収拾が無理なら、Ｃルートを少し南へずらしてくれた方がいいわ。
chizuz.com/map/map39803.html
バカ県のことだから、通過列車全部止めろ とか開通後もゴネそうだしww
- 192 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 20:26:28 ID:+bCyJccQ0]
- >>191
それはいわゆる『Ｄルート』ですね。
長野のバカどもがまだガタガタ言い続けるならＤルートもやむなしですな。
- 193 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/08(日) 21:03:02 ID:SGeNvGG2O]
- ただ…Ｄルートだと岐阜県がとばっちり。
東濃と飯田の救済として、豊田市稲武に｢岐阜県枠｣
で駅つくって納得してもらえるか？
むしろ、Ｄとか言い出したら、岐阜県と長野県で全面
戦争が勃発？それも面白いかも。
いざとなったら、岐阜県は強力な武器持ってるから。
中津川市の隣は下伊那郡阿智村、そのまた隣は飯田市。
過去に、山口村を中津川市への越県合併に持ち込んだ
実績もあるし。
- 194 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 23:51:22 ID:/PPOM2zK0]
- 長野は長大トンネルで通過します。
- 195 名前：名無しでGO! [2009/11/09(月) 21:41:38 ID:eq0aZ/ox0]
- そんなに長野がリニア欲しいなら、長野県内の中央線を全て廃止して、その跡地をリニアに
してしまうのは、どうかなあ。そうすれば、高い土地代もかからず、いやがおうでも、長野
県民から運賃をしぼりとれ、駅も複数駅作れ、万事ＯＫみたいな。複数駅は既存の駅を利用
して、駅に退避所を設け、長野県のみ往復するミニリニアを走らせる。この新Ｂルート案を
ＪＲが提案すれば、リニア誘致反対運動が長野から起こると思うよ。
- 196 名前：名無しでGO! [2009/11/09(月) 22:34:31 ID:yeURtAEr0]
- >>195
それだけでは不十分だ。
駅の設置費用、運営費用は、すべて長野県民で負担だ。
もちろん、6000億円以上がはした金と考えている自治体なんだから、
地方交付税もなしでいいだろ。
だって、金持ちなんだからねw
- 197 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/09(月) 23:39:10 ID:+0zfXqN90]
- Ｃルートで飯田駅設置費用を長野が出さなかった場合は、当然地方交付税から
天引きだよなｗ
- 198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/10(火) 12:45:38 ID:pvhMMKNPO]
- >>197
それ以前に、長野県おとり潰し。
少なくとも、飯伊を長野県からひっ剥がすべき状況。
当然、応分の交付金はカット。ゼロ査定もありうる。
あるいは｢300億円も出せない財務状況｣として財政
再建団体とみなすか。
- 199 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/10(火) 15:35:19 ID:T1GroUm80]
- 馬鹿野は県ぐるみで夕張市のレベルなんですね
- 200 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/11(水) 00:49:52 ID:UgLYtAv20]
- 長野県は大阪と同じレベルの経済危機なんで、注意してみていると面白いかも
- 201 名前：名無しでGO! [2009/11/15(日) 00:39:49 ID:f/lfB76T0]
- どこまで意地汚いんだ？長野県は。
- 202 名前：名無しでGO! [2009/11/15(日) 21:19:36 ID:KynUJed80]
- 実は反日工作県だった
- 203 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/16(月) 06:06:41 ID:dwYC3PhJO]
- 本当はもうワープ航法の技術確立してんでしょ？倒壊さん？
長野はそれで逝こうよ
- 204 名前：名無しでGO! [2009/11/19(木) 00:56:57 ID:7H+aHrGg0]
- いよいよコピペ回答が通用しなくなってきたバカ役人の回答
かなり笑えますｗ
www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm
- 205 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/19(木) 13:06:41 ID:g+MxR4VK0]
- 完全死亡記念
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009111902000152.html
- 206 名前：名無しでGO! [2009/11/19(木) 18:27:52 ID:T2qkJmzy0]
- 説明の区切りはついた・・・・・要するに今後はＢルートを主張するバカとは話さえしないということだな。（笑）
- 207 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/19(木) 19:08:16 ID:RaK8lSdH0]
- 「ただ、ＪＲ東海によると、調査報告書には選定ルートが盛り込まれる公算は小さいという。このため「説明の区切りはつけたがルートなどについては、今後も関係自治体などと調整したい」としている。」
山梨県内のルートは、当然説明の区切りをつけたルートなんだよね？ｗ
Burakuルートエンドｗ
- 208 名前：名無しでGO! [2009/11/19(木) 21:13:26 ID:lWRbkX4Q0]
- 爾後長野政府ヲ対手トセズ？
- 209 名前：名無しでGO! [2009/11/20(金) 13:04:33 ID:jWj346wW0]
- >>207
一言でCルートと言っても飯田駅設置地点だけでも諸説入り交じっているからね。
飯田下伊那との擦り合わせのための調整は必要だろう。
諏訪や伊那はもう関係自治体じゃないからかやの外だろうけど。
- 210 名前：名無しでGO! [2009/11/22(日) 18:21:23 ID:6xtodY6p0]
- 松本空港さえゴミにしてしまった長野県に、リニアの駅など必要ない。
- 211 名前：名無しでGO! [2009/11/22(日) 22:29:49 ID:GDUR5kvt0]
- 松本空港って沖縄普天間の在日米軍の移転先として再生する計画じゃなかったのか？
- 212 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/22(日) 22:36:59 ID:Hu1+rzKh0]
- あんな短い滑走路で、軍用機が何しようってんだ
- 213 名前：名無しでGO! [2009/11/22(日) 22:58:55 ID:428riapS0]
- 松本なんてド田舎の過疎地帯なんだから拡張しようと思えば拡張し放題だよ。
- 214 名前：名無しでGO! [2009/11/23(月) 03:19:32 ID:qcu4CL3h0]
- >>213
立地が悪いから難しいんじゃね。
周囲の山が邪魔。まあ、削ればいいだけだけどね。
- 215 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/23(月) 16:56:31 ID:5QABFMbD0]
- 一年の1/3が霧に包まれるような空港で何するの？
- 216 名前：名無しでGO! [2009/11/23(月) 21:47:37 ID:Dgk/QfeI0]
- 何でそんな霧の多いところに住んでるの？
- 217 名前：名無しでGO! [2009/11/25(水) 01:31:34 ID:krxgAPjx0]
- 何でそんな霧の多いところに空港作ったの？
- 218 名前：名無しでGO! [2009/11/25(水) 01:57:37 ID:SIOyGdyR0]
- 信州民国
教育県なのにパチンコが盛ん
- 219 名前：名無しでGO! [2009/11/25(水) 02:38:22 ID:EJ1YJSnUO]
- リニアと在来線のハイブリッド車両を作って、
甲府から先は在来線を走ればいいんじゃん？
- 220 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/25(水) 06:37:08 ID:9eBHwJmMO]
- >>218
＞ 信州民国
＞ 教育県なのにパチンコが盛ん
・物理の勉強？
・｢パ｣がぬけたら？
- 221 名前：名無しでGO! [2009/11/25(水) 22:05:00 ID:Cn3a0Vb80]
- >>217
もともと税金搾取のため、建設事業の誘致が目的+必要でしたwww
あとはただ 無用の記念碑と化していくだけww
- 222 名前：名無しでGO! [2009/11/27(金) 01:04:28 ID:b+Rvi40Q0]
- 利権のためなら何でもする長野県
- 223 名前：名無しでGO! [2009/11/28(土) 14:34:04 ID:2LH2r4BX0]
- JR東海 「Bルートはさすがのウチでも死んでしまいます」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259385257/l50
- 224 名前：名無しでGO! [2009/11/28(土) 20:35:31 ID:KgOTzsAk0]
- 諏訪広域連合の見解、なかなか人気があるな。
皆でアンケート評価してあげよう。
● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
● アンケート投票結果
役に立った：939件
どちらともいえない：939件
役に立たなかった：985238件
- 225 名前：名無しでGO! [2009/11/30(月) 07:35:19 ID:fibCchJN0]
- Ｃルート推進の南信地区県議にしても、ただ土建屋擁護しているだけだよ。
後援会の顔ぶれ見りゃ判る事だよ。
「立派」なんちゃって、ゴマするアホもいるようだが。
- 226 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 02:07:26 ID:NzwTj1ZL0]
- 駄目だな、この私利私欲知事は
- 227 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 15:14:27 ID:CFK66PTe0]
- 【長野】 リニアについて、村井知事 「周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を選ぶものだ」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259647936/l50
- 228 名前：名無しでGO! [2009/12/02(水) 14:27:47 ID:H4WXS5P2O]
- 長野の真実
www.nicovideo.jp/watch/nm7419737
- 229 名前：名無しでGO! [2009/12/02(水) 20:16:27 ID:sMm2adPb0]
- 既に事実上、リニアはＣルートで決定、松本空港は廃港で決定してるのに、
何を今さら長野の知障はホザいているのだろうか？
今さら逆転できるとでも思っているのだろうか？
- 230 名前：名無しでGO! [2009/12/02(水) 22:30:52 ID:V+b38BBq0]
- 長野県を代表する大会社エプソンのスレ
changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1258627260/401-500
namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251901308/501-600
namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1222865570/301-400
- 231 名前：名無しでGO! [2009/12/03(木) 09:40:04 ID:GsnCbrO00]
- 【長野】県会リニア議連会アホすぎﾜﾛﾀｗ会長萩原氏 ｢Ｂルート複数駅で行く｣と強調
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259800314/l50
- 232 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 02:09:54 ID:QmUMKQTI0]
- 土建屋の金が基盤の議員たち・・・
- 233 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 11:04:30 ID:/60qyUOk0]
- 【リニア新線の目的】
東京−名古屋−大阪間の移動の高速化
【長野県民の認識】
信濃毎日社説「都会人に言いたい。リニアで信州の美しい自然をのんびり楽しみながら
旅をするゆとりを持ちたいものだ」
村井知事「７分間『も』なのか『しか』なのか、議論があるところだ」
リニア建設期成同盟（Ｂルート主張）「神聖な山にトンネルを掘ることは許されない」
その他の県民団体「軽井沢・善光寺は国際的な観光スポット。リニア誘致が必要」
「小布施は新幹線で損を引いた。平等を期してリニアを停車させるべき」
「リンゴの里・中野の振興にリニア駅誘致は不可欠」
「松本城は世界に知られた名城、外国人観光客の需要もある。リニア駅整備は必須」
「諏訪大社をないがしろにするリニア路線は考えられない」
「上高地をリニアで行ける土地にしよう」
- 234 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/04(金) 20:12:15 ID:CDDpS+1n0]
- >>233
凄いな
「リニアで信州の美しい自然をのんびり楽しみながら」
なんて小学生の作文でも先生に怒られるし
村井知事「７分間『も』なのか『しか』なのか、議論があるところだ」
7分じゃなくて１０％以上も時間が掛かり、運賃も高くなるのに
議論が成立しないだろ
県民団体なんてもう何が言いたいのか
- 235 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 20:23:49 ID:XdDbUZbg0]
- リニアに乗る人はそのスピードに金を払うと言うのに、『のんびり楽しみながら・・・』ってどこまでバカなんだ？（笑）
長野にバカが多いのは前から知ってたが、まさか新聞社にまでバカが浸透してるとは思わなかったよ。
さすがは『バカ生産量日本一、いや、世界一』の長野県だぜ！
- 236 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 20:49:24 ID:jgdAXPTYO]
- トンネルだらけの500キロで疾走の車窓がのんびり楽しめるかよｗ
- 237 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/04(金) 21:04:49 ID:CFxXIFKx0]
- 東京都・神奈川県・山梨県・静岡県・愛知県・岐阜県・三重県・奈良県・大阪府 「長野県の皆様、リニアはリニモで我慢してください。」
- 238 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 22:05:15 ID:v5V3g5hF0]
- 「役たたず」が遂に７桁目突入
● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
● アンケート投票結果
役に立った：945件
どちらともいえない：1895件
役に立たなかった：1071505件
- 239 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 23:34:45 ID:tIRDDzvDO]
- >>235
信濃毎日は阿呆しかおらんだろうが
サリン冤罪のときに最後まで謝罪を拒んだDQNのすくつだというのに
こんなのが県紙なんだ。県のレベル、県民のレベルも推して知るべし
- 240 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 01:33:16 ID:XHAGFVYQO]
- くどいようだが、大事なことなので。
もはや、モンスター・プリフェクチャー長野県には、
リニアを語る資格も、飯伊を統治する資格もない。
飯伊を長野県からひっ剥がし東海側へ移管し、同時に
リニア期成同盟からも除名せよ。
- 241 名前：名無しでGO! [2009/12/07(月) 18:20:57 ID:ayW773Mz0]
- 県庁を飯田に移して、飯田が長野全域を統治するようにすればいいと思います。
北陸新幹線が完成したら通過駅になる長野市よりも関東、中京両巨大都市の中間の飯田の方が将来性あると思う。
- 242 名前：名無しでGO! [2009/12/07(月) 21:02:06 ID:SObl7lWt0]
- >>239
>信濃毎日は阿呆しかおらんだろうが
信毎に「読者相談室」っていうのがあって、紙面についての意見はこちらへどうぞと言うので
「信毎さんはＢルートを推しているが、そのＢルートはどうやって実現するか紙面でも、私の所でも
どちらでも良いので回答して欲しい」と言って、当方の氏名、電話、メールを連絡したが
「ご意見は承りました」と言っただけで、4ヶ月経った現在でも、紙面でも、電話でも、メールでも回答なし
インチキ新聞この上なし。ちなみに、類似の質問を中日新聞にしたら、後日電話で返事があった
この違いどう解釈すればいい？
- 243 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 00:22:16 ID:hzdaRz6g0]
- >>242
長野県庁御用紙だから、専ら県内世論の誘導役。
県庁にどう返事したらいいのか聞いてるのでは？ww
- 244 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 08:09:45 ID:GQ1qlhig0]
- >>242
「Ｂルートをどうやって実現するか回答してくれ」って依頼しても、回答出来ないでしょう
県知事すら回答出来ないことを、新聞社が勝手に回答すればバッシングされるだけ
黙殺されたってことだね。信濃毎日には「建設標」っていう読者投稿欄があって投稿記事が載っているが
リニアについては全く載せていない。これは、Ｂルートを推している新聞社として
Ｃルートの合理性にＢルートが負けてしまい。新聞社がＢルートを推す理由そのものを問われかねないからだろう
一方の中日新聞は、リニア賛成・反対同じように投稿欄に載せている
如何に信濃毎日が偏向新聞かがわかる。通信社の配信記事以外の長野県内関係記事は
70％がホントで、後の30％は記者かデスクの創作記事と思ったほうがいいよ
こんな新聞は読まないに越したことはない。新聞だとウソ情報もホントに思えてくる
- 245 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/08(火) 08:50:01 ID:pwetyKK4O]
- >>242
ちなみに中日新聞からはどんな回答が？
- 246 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 09:13:34 ID:RbjrkE3Y0]
- >>244
逆だよ。
３０％が真実、残りの７０％が御用記者の創作だよ。
- 247 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 17:08:11 ID:5CQO+Wkm0]
- >>242
飯田も含めて長野のクズ役人・利権政治家と金融機関・メディアは濃密な友愛関係。
提灯持ち新聞各社もだが、地元信金も82に負けず劣らず際どいことやってるよ。
田舎紳士ってのは、排他的で外が見えないし、自分と違う世界を認めようとしない。
仲間同士でシコシコ友愛して納得しちまう傾向があるようだな。
だから外にはゴネ・内にはゴマすりってのが日常化しちまうんだ。
- 248 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 19:21:45 ID:CCD1xS8l0]
- 公益に反しないならおｋ．
- 249 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/08(火) 23:52:36 ID:fndaibZUO]
- もう、埒あかねーからさ、
飯伊を長野県からひっ剥がして東海3県のどれかに国替えしちまえよ。
そーすりゃさ、リニアはさっさとＣルートで決まりだし、飯伊は長年の長野県
による迫害から解放されるし、一石二鳥じゃんか！
- 250 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 19:59:41 ID:8Aj5FmSz0]
- 公益に反しない際どいところを何時もギリギリ低空飛行、
私益に限りなく近づきたがる外ゴネ・内ゴマ集団だな。
それとも公益の「公」の範囲が、長野とか飯田とかの地域限定版なんだろ。
- 251 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:24:15 ID:AWsiU2Rz0]
- 建設費８兆円を一民間企業が負担できるレベルなのか？明らかに人口減・需要減でコスト割れしそう
現実を見ようぜ。日本航空が旅客者数減で潰れそうなんだぜ？
日本のこれからの経済成長を考えると従来の新幹線でやってく方が無難と思われる。300km/hで良いじゃないか
- 252 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:27:05 ID:AWsiU2Rz0]
- もう計画自体やめようぜ。先行きが見えない世の中なんだから。
- 253 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:30:53 ID:vB+moJhr0]
- 民間の経済活動を規制しようっていうのかよ
どこの共産国家だ
- 254 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 21:33:14 ID:k/AKA4UE0]
- >>251
Ｂルートの見込みが無くなったら今度は計画中止か
長野県人の身勝手さに空いた口がふさがらん
- 255 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:39:02 ID:AWsiU2Rz0]
- >>253
いや乗る人がいないんだよ。コストが見合わなくなりそうなんだ。
これからの日本の人口推計考えるとね…ｗ
- 256 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:43:03 ID:tsNYAUKY0]
- >>255
考えるべきなのは日本の人口じゃなくて沿線等影響を受ける区域の人口だろ。
たとえ北海道や東北が開業する2025年には無人になるとしても、関東東海関西等で
十分利益をあげることができ、借金も返済していけるなら別に問題ない。
- 257 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:50:03 ID:vB+moJhr0]
- >>255
日本の人口推計じゃなくて、集中率と増加率で考えろよ
東京は社会、自然ともに増 大阪は社会増、名古屋は郊外自然増
大体こんなもんだ。
国勢調査をチラッと見るだけでもわかるぞ
疑うならホクト文化ホール横の県図書館でも行って調べて来い
- 258 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 21:50:52 ID:G5E76Lao0]
- >>255
ＪＲも人口の動向を考えた上で黒字になると試算してるんだよ。
もちろん無駄な所（諏訪など）を通らないＣルートで建設した場合だけどな。（笑）
ＪＡＬが潰れそうなのは松本みたいなド田舎超赤字路線の運行を強いられてるから。（笑）
結局、日本の最大の癌は長野だな。
- 259 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:52:26 ID:AWsiU2Rz0]
- 実際高い運賃払って乗るか疑問。国がやる公共事業ならコスト問題はクリアなんだけど
今は新幹線でも需要不振だよ
- 260 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:57:35 ID:tsNYAUKY0]
- >>259
高い運賃を払ってでも速達性に利点を感じる人や企業があれば、それで十分
やっていけると思うが。
実際には、東海道の1割り増し程度に抑えるだろうから、この1割をどう見るか。
あと、公共事業ならいいというのは根拠不明。
それに、将来もずっとこの不況が続くならともかく、そうならないと予測するから
こその投資だろ。
- 261 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 21:58:40 ID:jRy8ObVUO]
- >>254
とゆーことで、
飯田・下伊那を長野県からひっ剥がして東海側へ移管してまえ！
- 262 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 21:58:54 ID:zkNmLL9Q0]
- 国家レベルでは人口減と言っても、太平洋ベルト地帯は今後も増加傾向なんだよな。
大都市が更に肥大化し、田舎が更に過疎化する傾向なんだよな。
現在の東海道新幹線が輸送能力限界に達するのは時間の問題だし、それを解決させる代替新線が必要になる。
それが中央リニアなんだよ。
- 263 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 22:10:11 ID:oPpxaqoJ0]
- >>259
お前、バカじゃね？
需要不振？
１６両編成の列車を超過密ダイヤで運行させているのに、それでも混雑してるんですけど。
ま、１時間に１本だけ小汚い使い古しの１１５系が走ってる単線の沿線のお前には信じられないだろうけど。
- 264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 00:26:14 ID:pDsj78RKO]
- もうさ、埒あかねーからさ、
飯伊を長野県からひっ剥がして東海側へ移管してまえ！
- 265 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 06:51:50 ID:qXS/fwz60]
- 長野県分割民営化
- 266 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 11:27:17 ID:OgizJ1LM0]
- リニアと羽田ハブ化は一体事業、いかに地域間を高速移動できるかが問題だよ
太平洋ベルトが今以上の牽引役にならなきゃ沈没するんだよ、この衰退経済大国は
- 267 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:15:53 ID:DlxM9W9y0]
- それにしても
リニア、品川―新大阪を67分 ＪＲ東海が試算
www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091014AT1G1302V13102009.html
67分てはええええええｗ
- 268 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:30:08 ID:DlxM9W9y0]
- >>259
ビジネスマン・事業者向けに線を引いてるようなもんじゃないの？
運賃が上がっても短縮される時間で稼ぎが増えるなら利用者はいるよ。
2時間半→67分
これだけ時間が減るのなら、本社を都内から各駅周辺へも可能になる。
- 269 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 22:36:15 ID:CE7KlSjW0]
- 長野県の善光寺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260412901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1260390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1257679254/
- 270 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:40:38 ID:FVKrxowc0]
- >>255
墓穴を掘ったな、諏訪の馬鹿者よ。
人口推計を言い出したら、リニアを諏訪に通す理由が益々無くなるのだが・・・
リニアが完成する頃になると諏訪は消滅してるか、町全体が老人ホームになってるだろうよ。（笑）
- 271 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:46:36 ID:DlxM9W9y0]
- >>251
高速化
これに伴い、首都機能を移転するつもりなんじゃ。
てか東京〜名古屋〜大阪の間に政府機能・商業機能等々を分散させるのかな。
リニア+新幹線の2重でリスク調整しながら。
東京都内はこれ以上無理なんだろうし。
人を流すためにリニアが必要とかだったりして。
- 272 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:50:06 ID:UkV+FEXaO]
- 長野はバカの集まりだよww。
- 273 名前：名無しでGO! [2009/12/11(金) 22:50:58 ID:pDV+Lgk30]
- 所要時間半減で１０％程度の運賃増なら大都市間利用者のほとんどはリニアにシフトするだろうな。
- 274 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:52:07 ID:OcFmC/Qm0]
- こいつら ∩＿
最高にアホ ((( 丶
〈⊃ )
∩＿＿_∩ | ｜
|ノ 丶 | ｜
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｜ (_●_)ミ ／
彡､ |∪| ／
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(ヽ,,,／ /・ヽ /・ヽ ＼ /) (ヽ,,,／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼ /)
(((i ) ￣ ￣ ( i))) (((i ) ￣ ￣ ( i)))
,／∠| (_人_) |ゝ ＼ ,／∠| (_人_) |ゝ ＼
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- 275 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:52:50 ID:OcFmC/Qm0]
- ／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣＼
(ヽ,,,／ /・ヽ /・ヽ ＼ /) (ヽ,,,／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼ /)
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- 276 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 15:32:07 ID:ONnoMOk60]
- リニアを中央道の二の舞にするな
長野が潰した最初の建設計画
explorer.road.jp/expressway/chuuou/ikawa_route/ikawa_route.png
- 277 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 15:36:13 ID:ZwvvJaZcO]
- 長野は風俗のない
日本一クソつまらない県
プライドだけは無駄に高い
煮ても焼いても食えない連中ww。
- 278 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 15:38:10 ID:ONnoMOk60]
- 公営ギャンブルもない
あるのは朝鮮パチンコのみ
- 279 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 16:20:20 ID:cJNLg+8w0]
- >>267
時速700ｋｍ運行なら48分だ
- 280 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 17:52:01 ID:r+CBmS3H0]
- >>277
地方の女性を風俗嬢としか見ていない都会の人間にありがちなクズ。
- 281 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 18:09:52 ID:ZwvvJaZcO]
- >>280
それだけ娯楽がないものの例えだよ。
- 282 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 22:11:55 ID:F1geiqeq0]
- ID:ZwvvJaZcO=風俗の女しか相手にされない典型的な鉄オタですねｗわかりますｗｗｗ
- 283 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 07:01:15 ID:qxp9SWOlO]
- 長野県人の無駄なプライドワロタww。
歓楽街も作れないクソゴミが偉そうに抜かすなww。
リニアは長野を通過しても
直線で駅を作るな
バカww。
- 284 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 08:50:11 ID:/GuwM/H0O]
- 飯田が長野県じゃなく静岡県か愛知県だったら、
とっくにリニア工事始まってたんだろーな…
実験線延伸とかの形でも。
- 285 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 10:10:01 ID:nfshCMjm0]
- >>284
既にアルプス貫通トンネルの『試掘』という形でＣルートでの工事は始まってる。
ＪＲが大々的に宣伝しないから、意外と知らない人が多いが・・・
- 286 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 16:49:59 ID:z9CCpHedO]
- 素人レベルでわかったら
あからさまな妨害を長野県がしてくるだろ
見積り精度の上がった駅設置費用提示で
またヒートアップしそうなのに
- 287 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 23:18:37 ID:yBfv+bfI0]
- ＞285
飯田ではJR東海職員宿舎の用地が決まり
現在、大量の出土に対応する土捨て場を物色中だと近隣町村は結構知ってるみたい。
- 288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 23:31:55 ID:gEndHh4c0]
- >>287
どこら辺に宿舎作るのかな？
- 289 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 23:45:36 ID:ZjY5gE5T0]
- 要するに諏訪のバカ者が何をホザこうが、既にＣルートでの建設は実質的に始まってると言うことだな・・・
- 290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/15(火) 00:34:33 ID:I7D4ampk0]
- 結局ｺﾞﾈ始めたのって諏訪(笑)なんだろ？
中信地方はなんでもかんでも主導権を握ろうとするなｗｗｗｗｗｗ
長野市民だけど、あそこほど要らない場所も無いなｗｗ
と、リニアに何の興味も無い俺が言ってみる
- 291 名前：名無しでGO! [2009/12/15(火) 00:51:43 ID:Ar0oT/ji0]
- 長野県議会からしてゴネることに決めてるから
長野人が全体でゴネてる格好。
- 292 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/15(火) 01:51:47 ID:xQ16aEcFO]
- ということで、次は長野県の仕分けを。
レ○○ーさん、出番ですよ〜！
- 293 名前：名無しでGO! [2009/12/15(火) 14:15:24 ID:kdNYgtG+0]
- ＞288
聞いたところによると
メディアにたびたび登場する、走ると降りた電車に
再び乗れるあの駅付近だそうです。
- 294 名前：名無しでGO! mailto:age [2009/12/16(水) 09:36:04 ID:Ail9RfPtO]
- 君が代を歌わずに、信州を題材にした歌を唄う非国民の集まり。
- 295 名前：名無しでGO! [2009/12/16(水) 19:54:54 ID:Vf2j0Dkg0]
- 【鉄道】リニア駅建設費で長野県知事「地下駅よりマシと言われようが冗談じゃない」「地域振興と言うならJR負担が当然」[09/12/16]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260960428/
- 296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/16(水) 22:30:23 ID:KTS87EUl0]
- 逆に考えるんだ
駅造る金を出さないなら、遠慮なく素通りして良いと
- 297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/17(木) 22:53:09 ID:SIjsgRCw0]
- yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1260857524/301-400
- 298 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/18(金) 00:23:22 ID:xdORZeGX0]
- 日本人をドレイにする習近平＿20091214来日
www.youtube.com/watch?v=ulppd2kA_PI
ウイグル虐殺事件の張本人・習近平(中国国家副主席)
www.youtube.com/watch?v=VCUZRsrFk0Y
習近平来日反対デモ番外編 ウイグル人虐殺犯を天皇陛下に拝謁させるな！
www.youtube.com/watch?v=BQFHovUUwYI
「日本を骨抜きにする工作プログラム」
中国共産党「日本解放第二期工作要綱」（この「解放」の意味は「解体」）
www5f.biglobe.ne.jp/%7Ekokumin%2Dshinbun/S47/4708/470801china.html
田母神塾 H21/10/31
なんと田母神閣下が、あの中国共産党「日本解放第二期工作要綱」を解説
www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
www.youtube.com/watch?v=EBDVI3otusI
- 299 名前：名無しでGO! [2009/12/18(金) 12:20:27 ID:6jHthBD10]
- おめぇらがいっくら騒いでも
おらに逆らったらリニア飛べねえだよ
∧東∧ ∧梨∧ ∧岐∧
∧信∧ (・ω・｀) (・ω・｀) (・ω・｀)
<ヽ｀∀´> （ ∪） （ ∪) （ ∪)
（ ） ＊「飛ぶ」 ∧愛∧ ∧静∧ `ｕ-ｕ
｜ ｜ | (・ω・｀) (・ω・｀)
〈＿フ__フ 長野訛りで （ ∪） （ ∪)
「走る」の意 `ｕ-ｕ' `ｕ-ｕ'
∧東∧ ∧梨∧ ∧岐∧
| | | | || | (・ω・｀) (・ω・｀) (・ω・｀)
|| | || | | （ ∪） （ ∪) （ ∪)
＿＿ｱｲｺﾞｰ＿＿＿ ∧愛∧ ∧静∧`ｕ-ｕ
／|::::::::∧信∧::::::::::::／ (・ω・｀) (・ω・｀)
／:::::::|::::::<ヽ｀Д´>:::::／ （ ∪） （ ∪)
￣￣￣￣￣￣￣￣ `ｕ-ｕ' `ｕ-ｕ'
- 300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/18(金) 20:59:47 ID:xdORZeGX0]
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ まぁ落ち着けや、カス共
(｡・-・｡） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
/ /＼ /￣＼
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼_
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）、
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| .||
- 301 名前：名無しでGO! [2009/12/24(木) 03:33:28 ID:FPzZAPkE0]
- 長野、最悪や・・・・・
- 302 名前：名無しでGO! [2009/12/26(土) 03:30:43 ID:hM0mrBW80]
- ＼
::::: ＼ >>300の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「査察官さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなレス・・・書いちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>300は声をあげて泣いた。
- 303 名前：名無しでGO! [2009/12/27(日) 16:54:22 ID:VHRKglsS0]
- 金目当ての人間が知事になっちゃった県は大変だな・・・
- 304 名前：名無しでGO! [2009/12/29(火) 18:02:41 ID:ypbjsDmg0]
- 利権のためなら恥も外聞もない
- 305 名前：名無しでGO! [2009/12/29(火) 19:08:19 ID:Q+ysl6P10]
- 利権が萎んで さあ大変 ってか
- 306 名前：名無しでGO! [2010/01/01(金) 23:05:05 ID:9eomRwUE0]
- どっかの週刊誌が知事の癒着を掲載してくれないかな
- 307 名前：名無しでGO! [2010/01/01(金) 23:11:14 ID:xE1vlq7I0]
- 俺も利権と思う。友人の知人が言っていたが、某空港でもかなり動いたらしい。
Bルートでも相当動くことになっているんだろう。
- 308 名前：名無しでGO! [2010/01/01(金) 23:13:47 ID:HGFVP8Ya0]
- 飯田地区は長野県から離れ、飯田県を作ったほうがいいと思う。
あと都城と大隅半島も都城県として独立すべし
同州制なんてもってのほか
- 309 名前：名無しでGO! [2010/01/03(日) 22:34:45 ID:jtk7+HLh0]
- 長野にリニアの駅なんかいらんだろう。
そもそもリニア建設の意義って新幹線のバイパス線&高速なわけだし。
- 310 名前：名無しでGO! [2010/01/05(火) 17:19:16 ID:2TnTTBJX0]
- その通り。
ＪＲに寄生して金儲けをしようとしている長野県人が痛すぎる。
- 311 名前：名無しでGO! [2010/01/06(水) 00:25:10 ID:oKWxzNeE0]
- 万が一Bルート建設、諏訪駅が出来たところで
県民に使いいいものになるはずがないのに。
松本からも半端に距離がある、
長野からは遠すぎて名古屋に行くにも新幹線で一旦東京に出たほうが早い。
他の地域からは全く使いものにならない。
地元の使い良い交通網を整備して受け入れを待つとかいう発想があればまだいいんだが、
技術力はある筈なのに、自主計画すら立てられない。
結局他所任せなんだなこの県は。
- 312 名前：名無しでGO! [2010/01/07(木) 02:27:53 ID:z7UUJYYY0]
- 知事と議員の金のためのＢルートだもん
使い勝手なんて関係ねーだろ
- 313 名前：名無しでGO! [2010/01/09(土) 09:44:28 ID:m9ZjgDZF0]
- 長野、最悪や・・・
- 314 名前：名無しでGO! [2010/01/15(金) 01:09:21 ID:ZFYwLmDM0]
- 【政治】 長野県知事 「ＪＲがリニアの中間駅費用を要請？無視。中間駅ないリニアは迷惑施設」「ＪＲ側が『駅造る』と言うに決まってる」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263458500/
- 315 名前：名無しでGO! [2010/01/15(金) 21:30:25 ID:kSZWGS9s0]
- 長野ってこんなヤツが知事やってるの？
- 316 名前：名無しでGO! [2010/01/16(土) 03:11:30 ID:UPRErFFB0]
- 「長野県知事 秘書 自殺」で検索してみれば？
- 317 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 13:00:39 ID:yHXjAgiX0]
- ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
致命的に頭悪いなw
- 318 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 21:46:32 ID:SLSzP02N0]
- こんなタワゴトを言うような知事がいるような県は制裁として無駅にするべきだな。
当て付けとして山梨に２駅、岐阜にも２駅をＪＲの全額負担で作ろうぜ！
- 319 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 22:14:04 ID:SXQiq+ob0]
- >>317
「迷惑言うなら山間部通しても問題無いね？」
だよな。返される言葉は。頭悪すぎる。
- 320 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 22:23:36 ID:Kb5tp71F0]
- これで飯田もスルーで決定しますた
- 321 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 22:34:42 ID:qvwr65k70]
- この知事、頭悪すぎ
誰も長野県になんて用事ないってば
別にJR東海だって好きで長野県を通す訳じゃないと思うよ
長野県が縦長の変な形してるから仕方なくだろ
- 322 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 22:49:59 ID:u7h6RtHt0]
- 東京から名古屋を直線で結んだら、たまたまそこに長野県の一部が引っかかった・・・
ただそれだけのことなのに、この知事は何を舞い上がってるのだろうか？
- 323 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 23:24:15 ID:dRxs5e2T0]
- 飯田は事実上Ｃルート歓迎で、だけど県庁がゴネてんだろ？
飯田を静岡県か愛知県にしちまえばいいだけの話じゃんか。
県境を北にズラして。
- 324 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 23:42:21 ID:qvwr65k70]
- この知事もう72歳なんだからもう引退してくれ
そもそもお前はリニア完成した時にはもう生きてないだろ
完成しても乗れないんだからジジイは潔く諦めてくれ
- 325 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 00:02:02 ID:u09h2ii10]
- ところでアルプストンネルの試掘は今どのあたりまで進んでるのだろうか？
- 326 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 00:05:32 ID:buWj8vpc0]
- こっそり、東花輪から恵那まで掘ってまえ。
長野県は既成事実を作ったもん勝ちだから。
- 327 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 00:06:04 ID:z4NjgYG/0]
- >>321
結局のところＢルートで長野県内複数駅設置じゃなければ
♪ごようのないもの とおしゃせぬ〜
…って事なんでしょ。何様のつもりか知らないけど。
- 328 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 01:04:06 ID:buWj8vpc0]
- >>327
何様のつもり？
いか様、でしょ！
- 329 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 12:03:41 ID:SFfvKtxQ0]
- まだ長野はごちゃごちゃ言ってんのかよ。
Cルートを拒否するなら長野が自腹切れ。
それから東京〜大阪間の余分にかかる時間も補償しろよ。
- 330 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 12:26:49 ID:XbzyhB/Y0]
- 金は一文も出さないけど、口は人一倍出す・・・
こんな昭和の遺物みたいなバカがまだいたのかぁ・・・
ド田舎の大将はどうやら平成時代の世間のルールってものが理解できてないらしいな。
- 331 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 21:56:27 ID:2M6D6ejV0]
- >>330
というよりも、下品ここに極まれり、でしょ
- 332 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 22:11:03 ID:uQNjUiX70]
- >>330
> こんな昭和の遺物みたいなバカがまだいたのかぁ・・・
長野市長も合併の特例債で市民会館建て直ししようとして
「もらえるものはもらっておこう」
発言するくらいだから
- 333 名前：名無しでGO! [2010/01/20(水) 23:26:34 ID:MFhjZEUl0]
- JALの企業再生の件もあって、信州・フレッシュ目安箱の回答が楽しみだな。
長野県が日本経済や破綻した企業のことを熟慮した回答ができるか、
楽しみにしているよ。
- 334 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 00:25:26 ID:OTV84Sxb0]
- >>333
まあ無理だろうな
日本全体が活性化するにはまず地方が、と尤もらしく前置いて
結局我田引水になるのは目に見えている。
大都会の知事もおなじこといってるけどw
- 335 名前：名無しでGO! [2010/01/23(土) 22:23:50 ID:XUnep7i30]
- >>334
地方自治体の長は、その地方の代表者なので、地方に有利になるように
施策を考えるのは間違いとは思わない。
ただし、限度を超えると、批判の対象になる。
あの回答なんだけど、やむを得ず、あのような表現になっているのか、
あの部署が本気で考えてあの表現になっているのか、非常に興味がある。
- 336 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 22:29:17 ID:VZfsckOd0]
- さすがに「やむを得ず」だろ
・・・と思いたいw
- 337 名前：名無しでGO! [2010/01/23(土) 23:21:12 ID:mMnvRqV40]
- もう、長野の馬鹿は何を言い出すんだろう
アホとしか言いようが無い
早く滅んで欲しいは
- 338 名前：名無しでGO! [2010/01/24(日) 00:17:18 ID:fMoP9EJQ0]
- 山梨県や神奈川県は大人の対応をしているのに、どうして長野のバカはガキみたいなことしか言えないのだろうか？
やっぱり長野の奴って精神年齢が低いんだろうな・・・
- 339 名前：名無しでGO! [2010/01/24(日) 15:58:42 ID:qW0rhmgt0]
- 支那濃国(しなののくに)
長鮮(ちょうせん)
- 340 名前：名無しでGO! [2010/01/26(火) 22:35:35 ID:89oSENOI0]
- >>1
自民党の議員団に言ってくれ
- 341 名前：名無しでGO! [2010/01/28(木) 03:32:18 ID:2iWLNx3z0]
- こりゃ、ひどい
とんでもない知事もいたもんだな
- 342 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/28(木) 03:43:41 ID:ZGT8sn1SP]
- 別にリニア自体いらないじゃん。
今度は全日空まで潰す気？
- 343 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 14:24:28 ID:MYa9pUAb0]
- スカイマークがあるやん
- 344 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 15:00:42 ID:t/+FSh8pO]
- 何でも欲しがる田舎者
- 345 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 21:43:05 ID:m2DbrYLyO]
- カバーすべきエリアが広すぎて身の丈に合ってないんだよ、
長野県は中央本線を境にして分割しなさい。
- 346 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 23:28:38 ID:YKM0gaTG0]
- >>344
その発言取り消せ！
クレクレタコラに失礼
- 347 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 23:37:45 ID:5dvLjtDBO]
- >>345
とりあえず、道州制の準備として…
飯田下伊那を静岡県か愛知県へ移管せよ。
- 348 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 18:11:46 ID:r5YmhwiRO]
- フレッシュ目安箱なんて田中ヤッシー時代の遺物だからたいして気にしてないだろ
まあヤッシーもたいがいではあったが、村井よりはだいぶマシだったと思うんだが…
- 349 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 22:30:07 ID:ttd0kepc0]
- 結果論だけどねw
やっしーは理念はよかったんだけど、現実をとかく無視しすぎた
そこのすりあわせをするのが政治家だろうと
- 350 名前：名無しでGO! [2010/01/31(日) 23:11:44 ID:8FfzGhe40]
- 現職知事のＣルート主張こそ現実無視の最たるものだと思うのだが・・・
- 351 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 23:14:12 ID:8LCO+oVT0]
- >>350
長野県知事乙
- 352 名前：名無しでGO! [2010/01/31(日) 23:38:59 ID:OxCjeT280]
- どなたかアルプストンネル試掘について詳しく知ってる方っていますか？
- 353 名前：名無しでGO! [2010/02/01(月) 06:32:00 ID:5kMEuYJw0]
- 長野のタカリに知れると面倒なことになるから、試掘については極秘中の極秘でしょう。
企業としてはこの手の話題は積極的に宣伝したいのだろうけど、東海は沈黙を守ってるね・・・
貫通させてから発表するんじゃないかな・・・（笑）
- 354 名前：名無しでGO! [2010/02/01(月) 19:46:12 ID:vrUkKGga0]
- >>353
そうだね東海は会長・社長以外はリニアについて語らない
飯田市で東海が説明会を開いた時、飯田市関係者がＣルートでの早期実現を要望しても
東海の関係者は直接的な賛同はしなかったからね
- 355 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 09:05:37 ID:HzomyAlSP]
- 長野県に駅２つ作れ
- 356 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 09:14:47 ID:5FZUEiCx0]
- >>355
Cルートで２駅ですね
- 357 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 19:49:18 ID:9snW3y490]
- 東飯田駅：中央新幹線(上り)
西飯田駅：中央新幹線(下り)
こんなかんじか？
- 358 名前：名無しでGO! [2010/02/04(木) 01:27:36 ID:vSKs+wTu0]
- 全額ＪＲが負担しろや
- 359 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/04(木) 02:27:15 ID:vZDzOUhf0]
- >>358
意地汚ねえ百姓根性丸出しだな>>735
ほれっ、長野県の県民性
ttp://www.uranai-gate.com/kenminsei/47/nagano.html
- 360 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/04(木) 15:14:26 ID:IrnM+xuZO]
- >>358
予定通りCルートで建設しますね
全額負担なのでルート決定権限は当社にありますから
しＲ倒壊
- 361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/05(金) 00:20:39 ID:+UzkKO4T0]
- >>358
介護保険って知ってっか？
歩けない起き上がれない食事も排泄も自分で出来ない、
喜怒哀楽もない自分が誰なのかも判らない、15分でも介護人の目が離れたら死んでしまう老人でも
介護保険料は払って介護を受けてるんだ。
自宅で口を開けて寝転がってれば三度の飯が入ってきてくれるなんて持ってるのかこの土民どもは？
受益者負担って物を考えろよ。
自分の県内で吠えてたってリニアは来ないぞ
せめて｢誘致」活動しろよ
- 362 名前：名無しでGO! [2010/02/05(金) 23:27:39 ID:OVx0KzDPP]
- 長野県の意向に逆らうな
- 363 名前：名無しでGO! [2010/02/05(金) 23:32:41 ID:i7COG4qc0]
- 長野の意向なんか無視しちゃえ
- 364 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/05(金) 23:39:29 ID:EaGtjynb0]
- 誰もＢルートを誘致していません。すでにＣルート容認です無条件でｗ
- 365 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/07(日) 04:18:39 ID:mr51u/Xv0]
- >>362
県庁の会議室で吠えてるだけでしょ？アンタ
広く県外に問うてご覧よ
世の声に怯えて言えないからこんな掃き溜めに書きこんでるんでしょうけどね
- 366 名前：名無しでGO! [2010/02/08(月) 02:39:53 ID:CV0CkySw0]
- 長野県を通るのだから長野県の希望を受け入れるのが当然だろ
- 367 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/08(月) 03:47:45 ID:NdZQF5iG0]
- >>366
>>322
べつに通りたくて通る訳ではない。
そこ邪魔だからどいてくれないかな。
- 368 名前：名無しでGO! [2010/02/08(月) 20:51:54 ID:Pk6pilaE0]
- とある雑誌にリニアに関してのインタビューが書かれてた。
以下はその抜粋。
リニア新幹線にとっての最大の問題は何でしょうか？
やっぱり予算ですか？
いいえ、予算の目処は付いています。
トンネルなどの土木工事や超伝導磁石などの技術的課題ですか？
いいえ、技術的課題は既に解決しています。
ではいったい何が最大の問題なのですか？
軌道敷設予定地の一部が長野県に引っ掛かってしまったことです。
・・・・・・・。
- 369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/08(月) 21:52:56 ID:qDIa+qbQ0]
- >>367
釣られんなよ
- 370 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 04:32:31 ID:1arC7Am80]
- >>366
希望言ってやっから静岡を通せ
こっちの方が先だ
- 371 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 14:28:51 ID:s8zRcM4yO]
- >>360
最終的そうなりそうな気はする。
東海も報復プランの引き出しぐらい持ってるだろうし。
特急しなのの塩尻止まり化や全廃くらい平気でやりそうだ。
- 372 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 20:54:45 ID:yRoIt10v0]
- 飯田ルートで経済効果は５０年で１３００億円かよ
しょっぺぇ・・・
- 373 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 22:12:42 ID:s8zRcM4yO]
- >>372
50年働いて1300億円以上稼げるお前スゲー！！
- 374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 23:04:57 ID:yRoIt10v0]
- >>373
company.jr-central.co.jp/company/achievement/finance/highlights.html
JR東海の単年営業収益が１兆5000円 純利益が1000億円中程で推移
個人でいくら稼ごうが、企業の前には太刀打ちできんよ
経済の規模が飯田でそんなもんだってこと
で、諏訪になっても 経済効果＞建設費6000億増他 って訳には
なないのが自明の理になったわけで
人口は 諏訪6町村＋松本で40万 飯田駒ヶ根松川で15万
これだけ材料出れば十分だろう しかもJR東海じゃない試算で
- 375 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 11:34:33 ID:xuAJ4JL+O]
- >>374
お前の真意は解らんが、俺にはBルート誘致派の無理やりな詭弁としか見えない。
もし東名阪にしか駅なんてイラネというぶっ飛んだ動機なら、
これまでの経緯を全く見てない大馬鹿野郎としか言えない。
どうせ駅が出来ても速達便が全てすっ飛ばしてく小駅なんだから
少しは頭冷やせ。
途中の小駅の経済効果なんざ微々たるもので結構、
それよりもリニアのリスク軽減の方が先決だ。
- 376 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/12(金) 08:16:22 ID:Dt8mPlUh0]
- >>375
> それよりもリニアのリスク軽減の方が先決だ。
となると、各々のリスク要因を出さないとね
あと、試算をお願いしたのは飯田市サイドで
やったのは第三者のコンサルね
10日のNHK21時前のニュースで
何かしらの会合画報道されてるから新聞記事にもなってると思う
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/12(金) 08:41:43 ID:QSjEkpSCO]
- どうしてもCルートじゃ不満なようだなｗ
小沢一派の土地転がしかよ
- 378 名前：名無しでGO! [2010/02/12(金) 22:42:34 ID:AnLZ8JVj0]
- リニアはローカル線じゃなく国家的な主要幹線なんだ。
国家的な鉄道建設事業に長野ごときが口を挟むな。
- 379 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/12(金) 23:43:27 ID:exIZlK4D0]
- 諏訪に便利な駅が出来たらストロー効果で本当に衰退するだけだぞ
土管に徹した方が利口だ
- 380 名前：名無しでGO! [2010/02/13(土) 00:11:23 ID:hT8XH5qP0]
- >>379
確かに。
諏訪にリニア駅を作ったら、東京と名古屋のダブルストローで吸い取られるだけだ。
- 381 名前：名無しでGO! [2010/02/13(土) 12:08:55 ID:7fI5rf9Z0]
- 諏訪駅作らないなら計画は却下だ
- 382 名前：名無しでGO! [2010/02/13(土) 12:23:27 ID:KC+rUKB40]
- >>381
駅だけ作ってやれよ、線路引く必要はない
- 383 名前：名無しでGO! [2010/02/14(日) 06:46:10 ID:+DcdRyWU0]
- 少々遅延しても構わんが税金投入には絶対反対だぬ!
「国家予算を投じてでも山脈迂回Ｂ案でやれ!」だの、
「早よ大阪まで国家予算投じてでも造れ!」などという長野や大阪の我が儘には付き合いきれぬ!
大阪は遅くても二〇四五年には開通するんだから気長に待てｗ
- 384 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/14(日) 11:55:51 ID:QSP/XjEC0]
- >>383
大阪の早くやれはＪＲ東海にも利がある
長野のＢ案でやれはＪＲ東海どころか
利用者にも不利益をこうむる事になる
「諏訪の民50万の発展の為に
首都圏中京圏関西圏5000万人は
知ったことか」なんて通るスジじゃないし
通されるもんじゃないよ
- 385 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/15(月) 02:17:49 ID:wmWMpbON0]
- >>384
もしB案で開業したとしてもその頃諏訪の民は30万人台
クルマで乗り換えなしで都会に出られる若い家族と
遠くへ行く用のない老人ばかり
誰が使うんだよな
- 386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/15(月) 02:43:18 ID:Aa2KItzi0]
- >>385
諏訪地域2035年予想は１６万８４０９人
もともと現在２１万人だからね、これプラス松本＆上伊那の一部分が
リニア利用地域の想定だろう。
ちなみに2035年松本36万人伊那16万人台
- 387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/15(月) 05:01:11 ID:dcgwPQwr0]
- 東名阪からの観光客を誘致したいのだろうが、新駅建設費の償還と
駅の維持費が駅使用料として諏訪駅利用客に課せられるから、運賃が
飛行機より高くなる。松本空港の定期便すら維持出来ないのに、高い
リニアに誰が乗る？
諏訪で降りても何も無いしwwww
県税で負担するかい？ 知事さんよ。
- 388 名前：名無しでGO! [2010/02/15(月) 10:49:46 ID:7rGUFdKz0]
- >>387
ＢもＣもどちらもやりたくないのが長野県と長野県知事
現状Ｃの可能性しかないが、敢えてＢだＢだと言っている
これは「ＣでOKです」なんて言うとＢ支持地域から「中央東線の高速化をやれ」
と交換条件を出される。今まで長野県はＢ支持だったからＣに変更するにはＢ支持派
に満足する答えを用意しないとＣと言うことは出来ない
ＪＲ東はリニアには関係ないから「うちは関係ありません」と断ることが出来る
結局行き着く所は長野県。長野県が東線の高速化をやるしかない
だが、おあつらいな事に長野県は可能性の無いＢで来ているから、これを言い続ければ
東線の高速化を行う義務も発生しない
リニアルートは国が決めれば知事は「オレは反対なんだが国の決定までは介入できない」
と逃げ東線を改良する義務は発生しない
Ｃルートになって飯田駅の費用負担の話になっても、諏訪・伊那を焚きつけ「カネ出すな」コール
で大幅削減が可能となる
要するに南信には一円もカネを出したくないというだけの話
- 389 名前：名無しでGO! [2010/02/18(木) 02:57:48 ID:IRw8F+PU0]
- 松本空港すら使い物にできなかった糞県。
まずは県費のみで空港を閉港するかか復活させるかしてみろよ、田舎者の糞頭じゃ無理か？（苦笑）
- 390 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/18(木) 08:17:27 ID:BiAlsQnh0]
- あたし長野県出身だけど、知事の発言は長野県民として恥ずかしい
- 391 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 22:29:42 ID:3HdW7ds10]
- すべては金と票のため
- 392 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 15:49:40 ID:VBAFUQMh0]
- リニアの長野ルートを否定してるやつって何なの？
yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1266820281/
- 393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 15:52:08 ID:CgxOx9cV0]
- vipかよ
- 394 名前：名無しでGO! [2010/02/26(金) 20:32:13 ID:okzLG+Rv0]
- 大迷惑だな、長野って
- 395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/03(水) 21:20:29 ID:tPP+U+hv0]
- ルートに関しては今更議論することも無かろう。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/?1267610595
- 396 名前：名無しでGO! [2010/03/06(土) 03:39:39 ID:MB+PGh3S0]
- 長野サイアク・・・
- 397 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/06(土) 07:15:31 ID:/+UD8vXrO]
- 飯田・下伊那を、静岡県(浜松市)or愛知県(豊田市)or岐阜県(中津川市)に
くっつけちまってから、｢『長野県じゃなくなった』飯田を通るＣルート｣
にした方が話がラクな気がする。
- 398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/06(土) 10:14:03 ID:n6hCtSs30]
- リニア２５年開業遅れそう、ＪＲ東海計画見直し
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100306-OYT1T00178.htm
- 399 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/07(日) 13:24:46 ID:DTzQfqCI0]
- >>398
リーマンショックもそうだが
国交省の横槍があるな
- 400 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/07(日) 13:37:20 ID:xv4nPEz/0]
- >>399
国交省の横やりって何の件？
- 401 名前：名無しでGO! [2010/03/07(日) 20:56:55 ID:JoqxpzWy0]
- 国よりも長野県がなあ・・・
- 402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/07(日) 22:43:32 ID:HIQjwXx1O]
- >>401
＞ 国よりも長野県がなあ・・・
だから397。｢長野県じゃなくなった飯田｣を経由するＣルート。
- 403 名前：名無しでGO! [2010/03/09(火) 10:53:05 ID:rbgjYdlq0]
- 長野バカ、長野エゴ、長野我が儘、長野空気読めない、長野ごり押し、、、、後なに？
- 404 名前：元諏訪 mailto:sage [2010/03/09(火) 11:02:48 ID:Losk3EWg0]
- JRが開業＆資金見通しを再検討するらしいな。
Dルートとして松本・高山を経由する新ルートはどうだろうな。
chizuz.com/map/map65629.html
- 405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/09(火) 12:04:45 ID:IZ/ppxz20]
- >>404
まったく意味がわからん
くそルートすぎる
- 406 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/09(火) 18:56:48 ID:u12u8uQ10]
- >>404
千葉モノレールの失敗を繰り返すなｗ
- 407 名前：名無しでGO! [2010/03/09(火) 22:11:17 ID:AWhN4Yf80]
- 長野県のエゴのために一般利用者の運賃が高くなり、乗車時間が長くなるって
許せんなぁ
- 408 名前：名無しでGO! [2010/03/10(水) 19:12:19 ID:/pM2jbcU0]
- 遅れる原因があるとしたら長野県以外にありえん
長野県みたいなド田舎に駅なんかいらんし、ルートについても口出しするな
- 409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/10(水) 20:22:36 ID:XxbMlA7r0]
- 金沢〜白山総合車両基地 10km(時速150kmで4分)
中野坂上〜方南町 3.2km（時速30kmで7分）
博多〜博多南 8.5km（時速100kmで5分）
これから考えると、中央リニア途中駅から10分圏内に車両基地を設けることは
可能であるし、用地買収のことを考えると本線から離れたところに基地をつくる
のは必然であるとも言える。
リニアの時速を450kmとすれば、10分圏内でおよそ75kmが基地の設けられる限度となる。
リニア車庫の建設場所には駅を設け、乗客の利用も可能とする。
chizuz.com/map/map65718.html
- 410 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/10(水) 20:37:19 ID:x/i9k9Rb0]
- >>409
正直、車両基地は岐阜か愛知が御薦めです。
- 411 名前：名無しでGO! [2010/03/10(水) 20:43:08 ID:wzK5/dfX0]
- >>409
車両基地は飯田市内に作ればいいじゃん。
そうすれば何十キロも無駄な軌道を作らなくても済む。
- 412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/10(水) 21:54:54 ID:2F7oThEq0]
- >>409を見てて普通に疑問に思ったんだが、新幹線の回送電車を最高速に近い
営業速度で運転させているところってあるの？
>>409
区間平均が450km/hじゃないと75kmなんて走れないじゃん。
3分で450km/hに達し、4分間走行して3分で減速して停車するとしたら、50kmちょいしか
進めない。
500km/hだとしても60kmに届かない。
- 413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/10(水) 22:32:01 ID:2F7oThEq0]
- >>409
追記。
単に車両基地をおくだけなら、地図Zのルート上の、より山梨県駅に近い場所に、
より広くて安い場所を確保できる可能性の方が高い。
あとはJR東日本に頼んで最寄り駅への通勤用の列車を多少増やしてもらえば、
通勤にも困るまい。
なんでわざわざ30kmとか50kmとか離れた場所に車両基地を設置しなければ
ならないのか、理解に苦しむ。
- 414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/13(土) 21:01:28 ID:+IxtQPmx0]
- 車庫は普通始発終着駅の近くに作るもの。何故わざわざ途中駅の甲府に基地を作る？
東京、名古屋に適当な用地が無ければ、413の様に甲府付近に作るか、411の飯田付近
に立地するのが常識的。わざわざ出入庫線を70kmも建設するのは馬鹿げている。
もしかして釣りですか？
- 415 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/13(土) 21:36:53 ID:XtlyU9PW0]
- 加速区間なしでいきなり最高速とか、どんなロケットスレッドだよｗ
どうみても釣りかバカです。ありがとうございました
- 416 名前：名無しでGO! [2010/03/14(日) 19:12:20 ID:8ZrkQVlf0]
- 長野県民って全員が知事みたいに強欲なの？
- 417 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/14(日) 19:39:42 ID:6m4Vt4GQ0]
- はい
- 418 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/03/15(月) 01:06:43 ID:eBo4k+gO0]
- 東京から大阪の長野を除く全県はCルートを強く後押しすべきでは?
その代わりに中間駅の設置費の負担割合を交渉したらいいのに。
神奈川はともかく奈良県に２千億の地下駅を負担する能力は
無いでしょう。
- 419 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/15(月) 08:42:46 ID:z1NhxInH0]
- 長野を除く全県はまず首都機能移転を強く後押しするべきでは
一極集中で国力を衰退させている東京から繋ぐ必要はない
大阪側から先に作れば十分間に合うだろ
- 420 名前：名無しでGO! [2010/03/16(火) 02:49:35 ID:s+M6UI370]
- もう長野産のモノを買うのはやめよっと
- 421 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/16(火) 07:29:44 ID:uV6BmKJQ0]
- 何を今更。
漏れは去年からスキーは長野をやめて新潟にしてる。
- 422 名前：名無しでGO! [2010/03/16(火) 07:54:10 ID:IeSB2DZ50]
- 俺は今まで駅での食事はソバ派だったが、長野を制裁するためにウドンに変えた。
- 423 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/16(火) 08:05:25 ID:c45YUsxG0]
- コロッケうどん♪
- 424 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/16(火) 09:14:48 ID:TM6JXbwb0]
- 俺も今年のスキーは志賀高原をやめて軽井沢にしたんだ。
- 425 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/16(火) 23:03:29 ID:VHrecUIk0]
- >>422
長野のソバは凶作だったらしいから、駅ソバにまで回ってこないだろう。
- 426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/17(水) 20:28:23 ID:YopmweKm0]
- epsonのプリンタ壊れた
今度はどこにしよ…
- 427 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/17(水) 22:21:26 ID:+u/ibrRP0]
- 長野は地方の星
国賊東京の地方切り捨て東京一極集中政策に負けるな
- 428 名前：名無しでGO! [2010/03/17(水) 22:54:07 ID:LtUbs0RW0]
- 長野は日本国民の敵
早く県を解散しないと
日本がダメになる
- 429 名前：名無しでGO! [2010/03/17(水) 22:55:32 ID:+cSYD0zo0]
- >>426
プリンタなんて必要か？
俺は５年前からプリンタの必要性を感じていない。
- 430 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/18(木) 07:28:26 ID:mHlu3wb/0]
- 最近は漫喫に多機能機がある(RICOH)からいいや
- 431 名前：名無しでGO! [2010/03/18(木) 09:01:35 ID:B9+vNLAj0]
- >>423
コロッケうどんってうまいよね♪
- 432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/18(木) 09:58:57 ID:6hhogkef0]
- >>429
写真を印刷するんだよ
2L サイズは楽しいぞ
あと年2回ほど冊子も作るし
エプソンはこの一件で嫌だし、キヤノンは社長が…
- 433 名前：名無しでGO! [2010/03/18(木) 15:20:41 ID:8JtQM08u0]
- 長野が悪いわけでないしょせん無謀な計画だったんだ
- 434 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/18(木) 16:07:37 ID:I0foi0cv0]
- 21世紀に入ってからBルート作れってのは確かに無謀だったな。
- 435 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 01:43:17 ID:4ykJSWzs0]
- まさか南アルプスをサクッと掘れるくらい掘削技術が進歩するなんて思ってなかったもんな
- 436 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/20(土) 09:00:24 ID:f5O+sPpB0]
- 技術が進歩したのに八つ当たりされてるJR東海はたまったものじゃないよね。
しかもJR東海の自腹なのに。
- 437 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 10:32:07 ID:ABKlNX/j0]
- ・狭い日本、そんなに急いでどこへゆく
在来線を追い込むような高速鉄道は不要。
Bルートでなければ作る意味はない。
- 438 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/20(土) 10:38:23 ID:f5O+sPpB0]
- >>437
改良を阻止して在来線を追い込んだのは長野県
- 439 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 10:44:19 ID:ABKlNX/j0]
- 違う。
長野新幹線は、長野県はミニ新幹線でもよかった。
ただ、新潟富山石川福井へ延長することを考えたらフル規格にせざるをえなかった。
しなの鉄道の赤字分はこの4県の責任でもあるわけだが？
高速鉄道の中間地点としていつも犠牲になる可哀想な長野。
そんな長野にリニアを通すことに反対する他県は皆無。
- 440 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/20(土) 11:10:28 ID:f5O+sPpB0]
- >>439
中央本線改良を阻止したのは長野
大体が一番長野を通る距離が短くて長野が犠牲にならないのがCルートだろ。
- 441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 18:31:34 ID:nGqXcjIE0]
- >>440
中央線を改良する金は出させて諏訪4駅を通過させようとする国鉄〜JRの手法に問題があっただけ。
- 442 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/20(土) 18:35:11 ID:f5O+sPpB0]
- >>441
はぁ？JR東日本との話だぞ？
- 443 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 21:34:42 ID:/Kypr02g0]
- >>439
しなの鉄道はてめえ等が乗らねえから赤字なんだろ
上田だの佐久平だのつまらない新幹線駅作らせて置いて
赤字分は他県のせいととか、聞いて呆れるわ馬鹿
長野新幹線をミニ規格で作って碓氷峠走らせるって？
66.7パーミルの下り坂でで何キロ出せると思ってんだ？
＞長野にリニアを通すことに反対する他県は皆無。
通らざるを得ないから通るだけだ、地図を見ろ馬鹿
必要ない狭い日本なら、長野なんか軽便鉄道で充分だわ
- 444 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 03:37:36 ID:0X36frHk0]
- やっぱり長野県民は馬鹿ばっかし。
- 445 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 06:23:38 ID:tTjHXi1E0]
- >>439
北陸新幹線にシケイン作ったのはどこの反日部落民だよｗ
- 446 名前：名無しでGO! [2010/03/21(日) 08:14:26 ID:sBHqpZTz0]
- >>445
長野から日本海に抜けるには標高差を吸収するために距離をかせぐ必要があっただけ。
- 447 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 08:52:21 ID:CC361L+v0]
- 長野市とか上越を無視すれば良かったのよね、北陸新幹線
- 448 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 09:01:31 ID:LskZcpiH0]
- 地形的な問題で飯山経由にせざるを得なかったってのは俺も認める。
長野→上越を直線で結ぶとそれだけで連続8‰の下り坂。
長野→飯山→上越と結ぶと連続5‰に緩和される。
長野駅を地下300mくらいの深さに作ってればまた違ったんだろうけど。
- 449 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 09:10:45 ID:CC361L+v0]
- 小谷ルートなら勾配問題は無いだろ
- 450 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 09:22:56 ID:LskZcpiH0]
- 直線で結ぶと、
長野→南小谷で標高差160m、29.2km→5‰の登り勾配
南小谷→糸魚川で標高差-490m、29.5km→17‰の下り勾配
南小谷→泊で標高差-480m、36.7km→13‰の下り勾配
なおさら問題が出てくるわけです。
- 451 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 09:50:04 ID:PwkFYAqP0]
- >>443
長野県民がゴミ以下だってのは同意だけど、一部事実誤認があるようなので。
当初の運輸省案では高崎−軽井沢だけフル規格、軽井沢から長野はミニ新幹線だった。
碓氷峠を何とかすれば長野には十分だから。
ただ、それを全線フルにひっくり返したのは新潟富山石川福井ではなく、
オリンピックを名目にした長野県のごり押し。
実際北陸に伸ばそうと思ったらほくほく線改軌と湯沢側の接続部建設で同等の効果は
出るのだから、単線である事と車両断面を除けば問題ないし、輸送量も16両ひっきりなしの
東海道とは違うのは明白だから問題なし ってのが案だった。
自分たちでオリンピックにはフルが良いと言い張った結果が今のしなの鉄道な訳で。
- 452 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 10:56:46 ID:tTjHXi1E0]
- >>446
標高差を吸収するためｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北陸新幹線のあのシケインルートはあり得んって、鮮人乙
- 453 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/21(日) 11:23:45 ID:LskZcpiH0]
- 各新幹線ごとに1箇所認められる特別ルールのひとつ。
山陽新幹線の西明石
東海道新幹線の有楽町
東北新幹線の仙台
上越新幹線の中山TN
秋田新幹線の大曲
山形新幹線の福島駅取り付け部
長野新幹線の場合は飯山ルートが該当しただけ。
- 454 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 04:08:21 ID:JBUbynlT0]
- 長野のせいでリニア実現が台無しだな
- 455 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 04:15:59 ID:7ueaG/SI0]
- >439
反対はしねーよ。Cルートで通過するだけならな。
Bルートで諏訪に駅を設置する場合、並行する中央東線の小淵沢以西は廃止します。
しＲ束日本
- 456 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 08:50:55 ID:pM5BbTk30]
- >>455
貨物があるから廃止はできないだろが
おれんじ鉄道化しそうだね
旅客は小海線の気動車を直通でヨシ
- 457 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 08:55:25 ID:1CRY8cJ80]
- 北陸新幹線並行在来線は沿線市町村組合で維持負担しろよな。
中信南信に負担廻すなよ
- 458 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 10:01:42 ID:T7g8cLzO0]
- >>457
普通にしな鉄に移行じゃね？
- 459 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 12:33:41 ID:fTjYU2rl0]
- 「リニア新幹線に静岡駅を」 のご案内
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1269149212
「リニア新幹線に静岡駅を」 のご案内２ ：スレッドの趣旨
＞諏訪や県の主張の醜さは、
＞１．まず他人のふんどしで相撲を取ろうとする点。
＞２．大都市圏への迷惑を顧みない点。
＞３．主張内容に理論性がない点。
＞４．企業の経営状況を考慮していない点。
＞５．全く可能性がなくなっても主張を取り下げない点。これは改善提案ではなく妨害行為でしょう。
こういった方々を叩く・嘲ると言った大人げない無駄なことは程々に・・
この際、こういった方々を嗤う・揶うことにしませんか？
妄想とパロディーで笑わせて下さる方をお待ちしています
誉め殺しの偉才のある方の御降臨を待ち望んでおります
- 460 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 12:35:05 ID:fTjYU2rl0]
- 「リニア新幹線に静岡駅を」 のご案内３ ：妄想の初期値
初期値として以下を設定しました
長野県と関わること自体に嫌気がさしたＪＲ東海と
東海道新幹線の利便性と静岡空港の活用を模索する静岡県の利害が一致し
長野県を避けて静岡県北部を通過する路線が検討されている
- 461 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 12:36:28 ID:fTjYU2rl0]
- 「リニア新幹線に静岡駅を」 のご案内４ ：スレのルール
＊ 必読＆遵守 ＊ なんて硬いことはいいませんが、一応口上を記しておきます
・ソース重要？
ない場合に馬鹿丁寧に一々「ない」と書きますか？ 構わないのではないでしょうか
・理想を語りたい人もこのスレでどうぞ。
ここは自分の理想論を振りかざす場でもあります。
自己満足理論は、嵩高振りかざす人がバカに思われるだけに過ぎませんので、ご自分さえ良ければどうそ。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みも暇な方が応じてあげましょう。
・荒らしも山の賑い。荒らしの相手をする人もこのスレッドの友！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも歓迎。
相手にしてつけ上がって頂いて、落ちることから護って下さればスレにとっては大切な友。
なお、ルール違反が見られるようなら運営に通報するべきなのですが、
通報のしかたをちゃんと知らないので、違反は野放しになりそうです。
- 462 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 16:39:46 ID:/zWuws9w0]
- 技術革新でCルートの建設可能性が増した。それは事実だ。
ならばこの先20年の技術革新で諏訪ルートでも東京大阪60分を出すことも可能になるかもしれない。
ここは見切り発車でもBルートで建設して、のちの技術発展にかける選択肢もあり。
- 463 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 16:49:11 ID:hbUnJjAS0]
- 東京大阪が、Bルートで60分ならCルートならもっと早くなる
技術が進めば進むほどCルートのコストは相対的に減ってしまうのでやっぱりCルートになる
だいたいいくら技術が進んでもBルート上の住民をどかすのはどうにもならん
- 464 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 16:51:59 ID:Fd9i42dF0]
- >>462
技術的に可能であっても、諏訪のような僻地に通す必要性が無い。
- 465 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 17:23:57 ID:/zWuws9w0]
- 夏すずしく、冬は死ぬほど寒くはない諏訪地方こそ日本のリゾート。
松本空港からJALを追い出したのだから国は諏訪経由でリニアを作るべき。
国土の均等発展のためにこれは誰もが認める必要な政策である。
- 466 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 17:50:40 ID:hbUnJjAS0]
- 諏訪の冬は死ぬほど寒いだろw
- 467 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 17:57:18 ID:o7GPSn0A0]
- >>465
国が松本空港からJALを追い出した
って笑うところですか？
空港一つまともに使いこなせないような松本の分際で笑止千番。
と思ったけどやっぱりこう答えておく。
>>465
うん、やっぱり国は国土の均等発展の為にリニアを作るべきだよね。
でもすぐ近くを民間のJR東海が自己資金使ってCルートで作ってるから、
優先順位としては残りの46道府県に全てリニアが開通した後になると思うよ。
- 468 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 18:07:58 ID:BD07WADD0]
- リニアと平行在来線を結びつけて考える連中はどういう頭をしてるんだろう。
リニアはむしろ飛行機に近いのに。
駅の建設費用をJRが負担しないのなら国が8割、県と市が1割づづ出すようにすればいいし
JRは当然利用料を30年かけて償還すべきだと思う。
国と県が金を出すのだから県の要求どおりに駅を作るのは当然だと思うがなあ。
- 469 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 18:11:49 ID:3JVjFpQ70]
- >>468
馬鹿じゃなかろか
駅を２つ作れと言っている連中は、整備新幹線をたてに話してるからだろう
整備新幹線の平行在来線は、JRは運営する必要は無い
飛行機と時間が近いのであれば、飛行機と時間差が無いように、極力直線に近いルート選択する
それが、リニアなんだよ
- 470 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 18:25:38 ID:BD07WADD0]
- 飛行機のルートだって直線コースではない。
国内線においても国際線においてもだ。
これは常識なのだがね。
- 471 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 18:33:07 ID:hbUnJjAS0]
- 逆方向の気流や他の管制区域にぶつからない最短コースだよね。飛行機。
Bルートみたいに意味不明な、曲芸コースは設定していないよ
- 472 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 18:34:18 ID:BD07WADD0]
- 諏訪の向こうに 何があるのか
誰もしらない 伊那の世界か
光のレール 輝くマシン
笑顔を乗せて いま 旅立つ
Cルート Cルート
伊那路をこえ 飯田こえ 岐阜への道程を
ゆけ ゆけ ゆけ
リニア新幹線 Cルート
- 473 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 18:35:06 ID:BD07WADD0]
- あ・・・
まちがった・・・。
諏訪湖で公魚くんの餌になってくる。
- 474 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 18:46:33 ID:rU0YjWb30]
- このスレまだあったのか・・・
- 475 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 19:33:45 ID:Eiu+PVQa0]
- ｹﾞﾗｹﾞﾗ、リニアは長野なんかスッ飛ばしちまえ！ってのは2チャンネルだけの
タワゴトかと思いきや、とうとうマスコミにまで登場か。
リニア新幹線が長野県を迂回するという噂の真実度は？
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm
まあ、コイツは厳密にはニュースじゃないが、やっぱ誰でもそう思うよな。ｗ
- 476 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/22(月) 23:00:19 ID:yW71CtWg0]
- ニュースじゃないっても、産経新聞長野支局長の名前入りの記事だし。
腐っても四大新聞の一角、かなりの影響力があるだろうな。
- 477 名前：名無しでGO! [2010/03/22(月) 23:32:14 ID:JBUbynlT0]
- 誰がどう見たって長野県のエゴだしなぁ
- 478 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/23(火) 00:46:56 ID:jOJdisLe0]
- つーか、それ以前話題になってた2ちゃんルートじゃん
- 479 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/23(火) 12:22:59 ID:n4efjuxg0]
- >>475
＞長野県は南アルプスルートについては、単にＪＲ東海が考えを表明したものであり、ルートや建設主体などはあくまでも国が決めるものという立場を取っている。
改めて長野のカスぶりがここに現れてるな
オリンピック開いてやったのに
まだ国にタカるつもりかよ村井八十二連合はww
- 480 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/23(火) 12:45:39 ID:OziPHhwx0]
- 国は建設主体・運営主体の同意が無いと決定できないんだよな。
つまり国の決定はJR東海の同意が絶対条件。
- 481 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/23(火) 12:50:34 ID:JxLHvwXQ0]
- >>480
そういやそうだ
役所や議員に陳情すればなんとかなると思ってんのかな？
この信州のメダカ共は？
- 482 名前：名無しでGO! [2010/03/23(火) 19:49:56 ID:5w6SLUGV0]
- 日本には行政指導という便利なものがあるから。
国にたてつく愚かな東海はJALのように潰れるといいよ。
- 483 名前：名無しでGO! [2010/03/23(火) 20:17:08 ID:YAQvRbL00]
- >>482
国がBルートを推してるとでも？
馬鹿じゃないの？アンタww
- 484 名前：名無しでGO! [2010/03/23(火) 20:50:52 ID:XX5QzmRi0]
- >>482
アホやろ、日本国としては、Ｃルート
国民の総意だ
- 485 名前：名無しでGO! [2010/03/23(火) 21:02:06 ID:m9IPZPtO0]
- 国が寒村集落しかないような僻地長野に航空路線運行するように『指導』した結果、ＪＡＬは経営破綻した。
国はその反省から民間営利企業に対する口出しを控えるようになった。
Ｃルートが工費・工期最小で利益期待度最大なのに、わざわざＢルートなんて指導するはずが無い。
そんなことを指導すれば、国は国民から袋叩きにされるだろう。
- 486 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/23(火) 21:26:06 ID:TfZ+blZp0]
- >>482
行政指導は「従わないことで後々不利な取り扱いを受けること」が前提で強制力を持ってたんだが
行政手続法で規整されて「行政指導に携わる者は、その相手方が行政指導に従わなかったことを
理由として、不利益な取扱いをしてはならない。」となったので今更JR東海が従う理由は全く無い。
- 487 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 01:09:33 ID:bZD3os4z0]
- リニア新幹線が長野県を迂回するという噂の真実度は？
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm
産経の記者はいつから2ｃｈをネタに記事を書くようになったんだｗｗｗｗ
長野支局長・笠原健←こいつアホｗ
- 488 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 01:46:47 ID:5AVdjAfO0]
- 「おらが村にも鉄道を」って戦前レベルの思想の田舎者に、そんな時代じゃないって忠告してんだろｗ
無知蒙昧なる者への啓蒙という、まさに新聞の存在意義のひとつを体現化した記事じゃないか
- 489 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 08:44:15 ID:JkjkLeT30]
- 環境保護という側面もあるからやはりCルートは無理。
南アに水源を持つ山梨静岡両県も反対するだろう。
- 490 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 08:48:09 ID:Ku5Xnbfg0]
- >>489
また、湧き出したｗｗｗ
- 491 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 09:02:33 ID:ERV7oG5+P]
- >>489
> 南アに水源を持つ山梨静岡両県も反対するだろう。
Q1、山梨県の全取水量のうち何％？
Q2、静岡県の全取水量のうち何％？
- 492 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 09:19:01 ID:8Av3e15E0]
- >>489
＞環境保護という側面もあるから
「側面」の使い方からして間違っとる
中学からやり直せや
自称教育県なんだろwww
- 493 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 09:31:43 ID:TSTeKPOU0]
- 日本第2位の高峰を誇る南アルプスにトンネルを掘るという暴挙は許されないわけです。
- 494 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 09:35:44 ID:ERV7oG5+P]
- >>493
北アルプスにトンネルを掘るのがOKで南アルプスがダメだっていう理由は何？
いったい何でそれが規定されてるわけ？
- 495 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 10:30:27 ID:TSTeKPOU0]
- 北アにトンネルを掘った際には何十人という死者が出ました。
同じ過ちを繰り返してはいけません。
大量のヅリの処理にも困りますし、Cルートには利点は短絡という2文字しかない。
環境立国を目指す日本が取るべき道はCルートしかないです。
信濃川水系を東電のためにズタズタにされ、上高地をダム化しようとした東京
一極主義は改めなければならないときです。
アルペンルートの利権を関電に独占され、地元資本のバス会社は赤字に苦しんで
います。東京大阪にこれ以上社会資本を独占させるのは許されないわけです。
- 496 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 10:42:39 ID:ERV7oG5+P]
- >>495
飛騨トンネルは死者ゼロだけど？
- 497 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 10:44:40 ID:TSTeKPOU0]
- 飛騨トンネルのどこが北アだ馬鹿。
- 498 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 11:02:16 ID:ERV7oG5+P]
- >>497
ああごめん、飯山トンネルだったよ。
死者ゼロ。
- 499 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 14:05:05 ID:VshgXPfd0]
- >>495
北アルプスと南アルプスは成り立ちがぜんぜん違うのだから
一緒くたに論じるのは乱暴すぎ
北アルプスは立山焼岳乗鞍御嶽といった数多くの火山を擁する火山帯。
昭和３０年代のトンネル工事技術が稚拙だった黒部ダム大町トンネルはともかく
安房トンネルでも火山性ガスや熱水噴出、水蒸気爆発（死者４人）で難工事を極めた。
南アルプスや中央アルプスには火山はひとつもありません。
南アルプスにはすでに中部電力の導水トンネルが数多く開けられていますがそれはどう考えますか？
- 500 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 14:56:16 ID:IRnbNz0Z0]
- >>495
言わせておけば、デタラメな御託並べやがって
Bルートだってトンネルは掘るぞ橋はかけるぞ擁壁も盛り土も長々出来て
地域を分断するぞ
アンタに言わせたら下らない工作物がCルートよりずっと沢山出来るわけだ。
それが郷土のためになるとでも思うの？
昭和30年代から一つも学んでなかったんだな
哀れな県庁の役人と地方銀行の役員の頭はいつまでも高度成長の夢から覚められないんだな
- 501 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 17:17:32 ID:hqPt++Lp0]
- >>495
環境だ安全（死者）だと、どれだけ奇麗事を並べても、最後の一行で本音が思い切り出てるがなｗｗｗ
- 502 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 17:35:59 ID:hqPt++Lp0]
- >>495
＞環境立国を目指す日本が取るべき道はCルートしかないです。
しまった。てっきりCルート批判、他ルート擁護かと読み違えてたｽﾏﾝ。
Cルートの問題点を挙げつつも、だがしかしCルート以外の選択肢はない。ってことだね。
- 503 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 17:42:51 ID:TjKsBokO0]
- 長野県が50億円くらい出資すれば、諏訪周りにしてもいいんじゃない？
他の県は1円も金出さないんだから、それくらいの制裁金で解決すればいい。
- 504 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 19:53:02 ID:Xb2iL7zd0]
- >>503
JR東海の需要予測に基いた収支予想では50年間で10兆円くらい出してもらわないと割に合わん。
- 505 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 20:22:41 ID:UnNV0xlB0]
- >>503
中央線の上客（長距離）をBリニアがゴッソリ奪うわけだから別途
損失補てんが要るな、毎年いくら？
並行在来線維持問題
並行活断層対策問題もｗ
- 506 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/24(水) 21:09:10 ID:0H2JnDBU0]
- >>495
> 東京大阪にこれ以上社会資本を独占させるのは許されないわけです。
ほくほく線みたいに地元資本で軌道を作ってJRに貸すってことだな。
借りてくれるかは判らないけど、作ってみればいいんじゃないか？
- 507 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 21:18:10 ID:zO8sn8yy0]
- 今さらＣルート以外にすると途中まで本線規格で掘った試掘が無駄になる。
景気悪化で予算計画が見直されてる時に試掘トンネルを無駄にするようなルート選択はありえない。
このまま試掘トンネルを掘り進んで貫通させるしか道は無い。
- 508 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 21:35:12 ID:Xb2iL7zd0]
- >>507
試掘？いったい何のことだ？
- 509 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 21:39:23 ID:IRnbNz0Z0]
- >>507
先行投資を勿体無がって借金を膨れ上がらせる
ギャンブル中毒者乙
- 510 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 22:01:54 ID:4+TGE6rh0]
- >>508
文字通り『試しに掘ってみること。』だよ。
ＪＲが全く宣伝しないから知らない人が多いが、関係筋の話では実験線と同じ規格でもう数キロは掘ってるみたい。
この試掘での工事成績や地質データや良好だったから、ＪＲはＣルートが技術的にも予算的にも可能だと判断したんだよ。
- 511 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 22:12:01 ID:4+TGE6rh0]
- >>509
お前、人からバカだと言われない？
- 512 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 22:22:24 ID:Xb2iL7zd0]
- >>510
ソース。
- 513 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 22:29:41 ID:15KxFdmb0]
- 長野県に無断で南アに大穴をあけてるってこと？
これは山の環境保護団体（仮称：山犬）を立ち上げないといけないのかもな。
- 514 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 23:08:14 ID:kCW1gvpY0]
- >>512
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半〜没年不明）
- 515 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 23:24:30 ID:lQtQ+eLu0]
- >>512
本当に知らないのか？
試掘を始めたのはもう２年も前の話だぜ。
ＪＲは『試掘』ではなく『水平ボーリング調査』だと言ってるが、実質的には試掘だ。
リニア新幹線の建設に向けて南アルプスの地質調査を開始，3kmの水平ボーリング
kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20080304/516832/
- 516 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 23:38:15 ID:QSrQsZ/Y0]
- このまま『試掘』を続けて試掘坑道が貫通したら、軌道の『試敷設』と営業車両の『試作』しよう。
そして『試運転』と乗員の『試訓練』をやって、問題が無ければ『試営業』しよう。
あくまでも『試験的にやってること』だから、長野のタカリも文句を言わないよね。
- 517 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/24(水) 23:51:28 ID:Xb2iL7zd0]
- >>515
それのどこが本線規格なんだよ。
- 518 名前：名無しでGO! [2010/03/24(水) 23:58:19 ID:CybcmQQL0]
- >>517
お前って本当に無知な上に調べる力にも不自由しているようだな。
- 519 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 00:07:06 ID:15KxFdmb0]
- 試験が終わったら埋め戻させないとな。
環境保護は大事だよ。
- 520 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 00:09:19 ID:5PR3WX500]
- >>515
そのリンク先、ログインを求められたが、みんな会員になっているのか？
- 521 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 00:18:38 ID:/bKCMXJo0]
- ＪＲ東海はＣルート以外は考えてないようだな。
ルート選択ばかりが報道されてるけど、水面下ではＣルート建設が着実に始まってるようだね。
山梨実験線の延長工事もＣルートに沿った計画のようだし・・・諏訪涙目！（笑）
- 522 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 00:32:44 ID:BAeriUek0]
- >>511
真っ当な指摘に連投して意趣返しとは
よほど図星だったんだねwww
- 523 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 00:39:12 ID:rD/zpJuE0]
- >>518
だからな、どこが本線規格だ？と聞いてるんだ。
>>507は
> 今さらＣルート以外にすると途中まで本線規格で掘った試掘が無駄になる。
~~~~~~~~~
つってるんだぞ。だから>>515が
> ＪＲは『試掘』ではなく『水平ボーリング調査』だと言ってるが、実質的には試掘だ。
なんて「本線規格」の文言を使わない苦し紛れのレスしてるんだろ。
トンネル掘るのに水平ボーリングやるなんざ当たり前すぎて屁が出るしな。
- 524 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 01:07:36 ID:T9lPZPn/0]
- 水平ボーリングと試掘の区別どころかいきなり本線規格ww
そんなべら棒な試掘なんかありませんがな
だって本坑と同じ体積のズリが出るんだから
運搬、地下水処理等全て同じ規模
その予算は誰が出すん？
- 525 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 04:06:41 ID:BFrGvXfA0]
- 長野県を迂回するのも検討中でしょう
- 526 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 08:30:51 ID:VoCvVEvT0]
- 山手線だって真円じゃないし、中央線はS字を描いている。
横須賀線は川崎を通らず北に大きく迂回しているし、
中山TNには無駄な大カーブがあって減速運転をしている。
なんで諏訪を通すルートをJRが検討していることを拒むのか。
マニアの発想はわからん。
- 527 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 08:39:36 ID:F4j1SK240]
- >>526
その発想が全然わからんな、そこまで土木工事をほしいのか？ｗｗｗ
超高速鉄道とそれ以外の鉄道の違いおわかり？
そして、超高速鉄道の目的おわかり？
- 528 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 08:48:15 ID:4aymlOCK0]
- >>526
山手線は真円にするために作られた路線ではない。
営業路線名としての横須賀線が通っているのは、もともと貨物線として使用していた線路で、
それを旅客転用したのだから川崎につながっていなくても何も不思議ではない。
中山トンネルの大カーブは2度もの致命的な出水が原因でルートを急カーブにせざるを
得なかったもので、「無駄な」というのはそれをまったく知らないからこそ言える、あまりにも
現実離れした言葉だ。
- 529 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 09:55:24 ID:VoCvVEvT0]
- 単に利用者のことだけを考えるなら空港だって山の中や海の上ではなく
町の中に作れば便利になる。でも、それをしないのはなぜ？
高速交通は多少遠くに作ったとしてもトータルで早くなればいいから。
高速道路だって町の真ん中を通ってる例は少ない。
東北道を見れば、浦和/宇都宮は無視されているし仙台なんか遥かかなた。
高速交通ってのはそういうものです。
- 530 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 10:38:02 ID:XfmBRlQ20]
- 水が出たくらいでトンネル掘れなくなるなんて、国鉄の土木技術もたいしたことなかったんだね。
今なら海底にすらトンネル掘れる時代なのに・・・。
- 531 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 11:01:35 ID:rD/zpJuE0]
- 建設してたのは青函トンネル同様に鉄建公団と下請けのゼネコン。
また90年代、00年代と着実に掘削技術は進歩してるのよ。
↓道路だけど異常出水に悩んだ00年代の工事記録。鉄建公団の後進の鉄道・運輸機構も参加してる。
www.nicovideo.jp/watch/sm1053651
www.nicovideo.jp/watch/sm1059128
www.nicovideo.jp/watch/sm1059275
- 532 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 11:21:24 ID:u4T58+Q+0]
- 南アはいまだ造山運動が続いている生きている山脈だからここにトンネルを通して500kmもの
速度で走らせるのは危険極まりない。
青函トンネルの新幹線でさえ140kmに制限されるのだから、この区間のリニアも150kmくらいに
制限しないと危険である。
- 533 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 12:09:37 ID:QU6OUNQp0]
- >>532
じゃあ日本のトンネルは全てスピード規制せんといかんな。
- 534 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 12:13:24 ID:TjSmxtFz0]
- 昭和以後、トンネルを掘るってのはプリンに蛇腹ストローを突き刺すようなものでな。
何故か岩盤をくり抜くのしか思い浮かばないバカが居るけど理科に興味無かったんだろうな。
- 535 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 12:16:10 ID:ZlCxw2hW0]
- >>532
長野県人は、そこまで嫌がらせしてまでも、土木工事が欲しいのかｗｗｗ
- 536 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 12:21:22 ID:NRL7XkS0P]
- つか赤石山脈が造山活動してるっていうなら周囲の山脈も造山活動してるわけで、
そんなところはなるべく短距離で走り抜けたほうがいいんだよね。
諏訪なんか引き裂かれてるから諏訪湖ができるわけで。
それに伊奈谷の谷底はどこでどんな地震が発生しても赤石岳より震度が大きいしな。
- 537 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 12:57:11 ID:hY6w8RV10]
- だから長距離TNなんか作らないでできる限り地表を走るBルートにすべきだし
非常時のことを考えて減速運転をすべきだ。
減速運転をするのだから諏訪に駅を作って全列車を停車させてもなんら問題ない。
横川/軽井沢にL特急が全列車が停車するのと同じだ。
- 538 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 13:44:33 ID:XNmU2O/N0]
- >>535
長野県ってのは民主党王国なんだよ。民主党のスポンサーの
意向にそっているだけ。目的はリニア潰し。反日。
- 539 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 13:45:08 ID:TSymBMhG0]
- こんな強引な屁理屈は山間部気質の現れか
- 540 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 14:12:57 ID:NRL7XkS0P]
- >>537
トンネル長さはBルートのほうが長い。
- 541 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 14:13:24 ID:hY6w8RV10]
- 国土の均衡発展のためなら、乗客だって数分の回り道は許容範囲内だと思うがな。
長野新幹線だって上野や大宮・熊谷・本庄早稲田って客が利用もしない駅に
強制的に止めらさせられてるし。
お互い様だと思わなきゃ。
- 542 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 14:17:46 ID:NRL7XkS0P]
- >>541
> 国土の均衡発展のためなら、乗客だって数分の回り道は許容範囲内だと思うがな。
現実は異なる。
それにJR東海にとって距離が長いことによる維持更新費用・運営費の増大は許容範囲外。
> 長野新幹線だって上野や大宮・熊谷・本庄早稲田って客が利用もしない駅に
本庄早稲田ですら4000人/日の利用があるぞ。何言ってるんだか。
- 543 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/25(木) 14:36:42 ID:4aymlOCK0]
- >>537
横川・軽井沢に特急が長時間停車したのは補機連結/解結のためであって、
ハード面の事情でそうせざるを得なかったもの。
Bルートで減速運転するならそれは甲府-飯田間で行うだろうから、この区間は
全て減速になるのだろう？
それなら、途中で停止する理由はないから諏訪に止まらなければならない理由は
全くない。
そもそも、減速運転するなら距離はかなり重要なパラメータになるので、Cルートの
ほうが短い分影響はかなり少ない。
- 544 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 15:18:28 ID:QU6OUNQp0]
- >>541
国土の均衡発展の観点から言えば
すでに一級国道・高速道路・幹線鉄道の通っている諏訪は
同程度規模の地方都市と比較しても厚遇すぎ。
その上さらにリニアも寄越せとは我田引水甚だしい。
- 545 名前：名無しでGO! [2010/03/25(木) 15:37:10 ID:hY6w8RV10]
- そうは言うが、長野には港湾もないし国際空港もない（気圧の関係で大型ジェットが飛べない）
仏教の総本山善光寺を有する長野に外国人観光客を呼び込むためには諏訪までリニアを引くことは
国策の観光立国推進とも大きくかかわることだと思うのだがなあ。
- 546 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/03/25(木) 16:47:15 ID:TjSmxtFz0]
- >>545
別格本山の分際でなに軽く奈良京都に喧嘩売ってるんだよw
しかも善光寺にゃ長野新幹線で行けるし。
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