- 1 名前：名無しでGO! [2009/05/20(水) 09:49:27 ID:tOTLs8410]
- 関連スレ
新幹線高過ぎ【値下げすべき】
hideyoshi.2ch.net/test/reed.cgi/train/1233102182/
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/
新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239584053/
東海道新幹線の運賃ってどうよ！？
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231502988/
- 2 名前：名無しでGO! [2009/05/20(水) 09:54:45 ID:JlQMbsrEO]
- >>1
閉鎖糸冬了済み
- 3 名前：名無しでGO! [2009/05/20(水) 10:06:05 ID:R3Y0d3RkO]
- いちおつ
- 4 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/20(水) 23:56:12 ID:ngsKDPDw0]
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- 5 名前：名無しでGO! [2009/05/21(木) 09:12:38 ID:0nDMPIB6O]
- あげ
さてどのくらいが妥当？
- 6 名前：名無しでGO! [2009/06/02(火) 01:01:14 ID:JCAfa9jx0]
- ホテルとセットで買えば格安になるよ
- 7 名前：名無しでGO! [2009/06/03(水) 10:25:43 ID:FlkJej8ZO]
- それなら自分もあるが。
- 8 名前：名無しでGO! [2009/06/03(水) 17:11:11 ID:Fo2DrELbO]
- 経費を全て社員が負担すれば、ただにできる。
- 9 名前：名無しでGO! [2009/06/03(水) 17:20:56 ID:EycI6WhfO]
- 特急料金、ひと駅８４０円を
ふた駅１０００円にしたら、こだまの利用価値がもっとあがるのに。
- 10 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/04(木) 18:55:18 ID:pcYEE46j0]
- 今の値段で現在の利用者数。
これで値下げして使いやすくなるのはいいことだけど、それは利用者の増加に繋がる。
けど東海道も東北も増発が難しい状況で、これ以上混雑するのはどうよ？
値段下がってサービスも低下するぞ。
- 11 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/04(木) 21:07:30 ID:p5oz5G530]
- MSのパッケージソフトとどっちが利益率高いんだろ
- 12 名前：名無しでGO! [2009/06/11(木) 09:02:21 ID:Rk25RKzVO]
- 新幹線のほうだと思うが。
- 13 名前：名無しでGO! [2009/06/11(木) 15:13:50 ID:TJCp+FATO]
- 新幹線も全線千円乗り放題にしろや！
- 14 名前：名無しでGO! [2009/06/11(木) 16:00:26 ID:r324DNEIO]
- >>13
高速道路の1000円はネクスコではなく国がやっているので
その要望はJRではなくて国に言ってね。
- 15 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/13(土) 01:44:33 ID:Hf42PF4YO]
- DQNばかり乗るから却下
- 16 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/13(土) 08:51:42 ID:0aIAPwgT0]
- 新幹線の前に在来線運賃を下げるのが先。
単に値下げしろなどと書くのは、関連スレ一番目の>>1に違いない。>>8の論法はまさしくそれ。
従業員が利用者の支払い分を埋められるわけがない。1人あたり年間数億円のオーダーは下回らない。
本当に値下げを希望するなら現実的な提案ぐらいしてもらいたい。
>>6
そのかわり制約（列車変更不可など）があるので、予定変更の可能性がある人にはお勧めできないでしょう。
>>9
岡山〜福山では回数券タイプでほぼ同様の価格設定があるらしい。
また、停車駅の一方か両方が各駅タイプのみの停車駅であればそういう設定もありうる？
>>13
酉が2名以上向けに発売している企画乗車券類で、既存利用者の客単価が減っただけという噂もある。
3月や5月の土休日に車内を見た限りでは他の企画乗車券からの移行組と思われる人々が多かったな。
>>15
DQNよけで値下げ却下、という観点には同意
- 17 名前：名無しでGO! [2009/06/13(土) 12:33:01 ID:vTmbKRY1O]
- 自分としては運賃は適正と認識しているが
各種料金（特にグリーン料金さらにスレ違いだが寝台関係のそれ）がボッタクリと考えている。
それにグリーン料金が束とそれ以外で違うのはトラブルになりそう。
会社間で調整が必要と考える。
- 18 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/13(土) 12:53:09 ID:F3qywLk+0]
- >>17
4 ：名無しでGO! ：2009/06/12(金) 07:20:25 ID:P87OlmtmO
いいスレ発見。
運賃は妥当だが料金が高杉。
新幹線の特急料金もだがグリーン料金や寝台料金はあまりにもボッタクリ。
鶴のクラスＪや穴のスーパーシートに座ってグリーン車のサービスの貧弱さがわかった。
6 ：名無しでGO! ：2009/06/12(金) 10:18:25 ID:P87OlmtmO
>>3 国鉄債務30兆円を国民負担にして
みんなの税金で後始末させていることもスルーですか？
（特に愛煙家はたばこ特別税でカモられているので）
携帯厨 必死。
- 19 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/13(土) 18:14:08 ID:8ALUIWIn0]
- >>17
>自分としては運賃は適正と認識しているが
→誰かが他のスレッドで話題にしていたが、運賃に対する料金の比率が1978年1月と比べて下がっているとのこと。
調べてみるとたしかにそうで、当時は運賃と料金はほぼ同額だったのが、今では一部を除き料金は運賃の約6割。
運賃に加えて約1.2倍の料金を払うとグリーン車に乗れる。当時は普通運賃に約2倍の料金を追加して払っていたようだ。
>各種料金（特にグリーン料金さらにスレ違いだが寝台関係のそれ）がボッタクリと考えている。
→寝台関係のボッタクリは納得（個室はこんなものだと思う）。グリーンはそうでもないと思う。
ところで、通常購入ののぞみ指定席（通常期）よりEX予約のグリーンのほうが安い区間がありますが、それはどこでしょうｗ
>それにグリーン料金が束とそれ以外で違うのはトラブルになりそう。
→束のグリーン料金は期間限定です。Qはさらに安いです。その他の会社は標準と同じです。
束のモバスイ特急券でグリーンを利用するときには注意。一部区間ではえきねっと割引より高くなる。
>会社間で調整が必要と考える。
→標準的な価格のほうで調整されていると思われる。束やQの料金はあくまでもエリア内の特別料金。
- 20 名前：名無しでGO! [2009/06/14(日) 00:41:44 ID:x0NdThQA0]
- 現行の値段は正規では適正だと思うが、ヨーロッパみたいに柔軟性を持たせたらどうか。
例えばユーロスター、タリス、TGVなんかは1ヶ月まえに払い戻し、変更不可のチケットを買うと、正規の5分の一くらいで買える。
日本の航空運賃みたいな感じ。
ただ、日本で受け入れられるかどうかは難しいかも。某知恵袋や教えてなんとか見ていると制限付き企画券でなんで払い戻しができないのかとか、安いチケットを買ったくせに
無理を通そうとする香具師が多いからな…
閑散期平日昼間で東京−大阪6000円くらいとか…DQNはここに集中できるからそれ以外の時間にのればDQNは来ない。
- 21 名前：名無しでGO! [2009/06/14(日) 07:27:28 ID:qaIOZCQd0]
- 制限付きの乗車券を買って文句を言い、それで結局自分らの首を絞めているｗ
日本人にはヨーロッパの思想は理解できないかもしれない。残念ながら。
東京〜大阪の普通運賃は8510円だから、閑散期の昼間のみ利用可能な回数券でも出せばいいと思う。価格は1枚あたり8500円ぐらいで。
条件を満たさない時間帯には乗車券のみとして有効として別に特急料金を取れば通常購入と変わらなくなるから大きな問題はないと思う。
1枚8500円程度にするのは、グループ会社のバスの利用者を減らさないため。6000円にすると酉からクレームが来るだろう。
- 22 名前：名無しでGO! [2009/06/14(日) 12:32:58 ID:DznM7e0o0]
- まず、実キロで運賃計算してくれ。
- 23 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/14(日) 15:29:42 ID:IBHvHWL5O]
- ワープアの漏れは新幹線を利用しようとは思わないし、
安くすべきではない、とも思う。
安くしたら客層悪くなりますよ。
貧富の差と言うより、価格によって乗客の意識が変わるように思う。
まあ、逆に、「高い金払ってるから何してもいい」と考えるDQNも居ますが orz
- 24 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/14(日) 20:11:26 ID:5y9f+LpN0]
- >>22氏のような主張は、過去に訴訟にもなった有名な話ですが、
現在それを主張すると、新幹線の実キロに対して在来線と異なる料金体系を
設定されるもとになりかねないので、慎重になるべきと思います。
このままでいいと考えるかどうかは別問題です。
ところで、東京〜新大阪で約14000円ののぞみ指定席、運賃が7000円で料金が7000円だったらどう思うでしょうか。
現状は運賃8510円で料金5540円です。
>>23
まあ、サービスに対する「対価」をどのようにみるかだけだと思うんですけどね。
「高い金払ってるから何してもいい」というのは意外とグリーン車で見かけます。
「えらい勘違いしてる」と思って内心で大笑いしてますがｗ
- 25 名前：いじめられ付きまとわれ厨 [2009/06/22(月) 10:34:16 ID:mSp6ewJrO]
- 他の鉄道運賃スレでJRの運賃について改善を厳しく求めている者です。
それについて嫌がらせや付きまといのカキコをする厨房がいて困っています。
その厨房くん、ユ○クロやニ○リなどがこのリーマンショック以来の大不景気でも
莫大な利益をだしているのは何故かわかるか？
それは収入が減っている層が増え節約のために低価格で買い物する客が増えているからだよ。
JRは嫌がるが発足時に大量のリストラ職員を官民挙げて受け入れたことや
国鉄赤字が国民負担になり金持ちも貧乏人も１人あたり２０万円強を税金で後始末させて
沖縄住人など国鉄赤字無関係の人にまで迷惑をかけているなかの
尼崎脱線事故で国民の三大義務の納税にまで不信感や嫌悪感を与えている以上は
地球温暖化対策によるクルマから鉄道へのシフトを促進する観点からも安くて便利でハイグレードなサービスがJRには求められているんだよ。
シロウトの考えではあるがわかりましたか？
他のスレで（川口の）東でも西でもどうでもいいなど開き直りで都合の悪いことは逃げることこそ厨房くんの好きなこと。
むしろJRのサービスに東や西そして東海の違いなど
一般人は無関係であることを理解しなさいね。
- 26 名前：前レスの補足でラストレス [2009/06/22(月) 10:51:33 ID:mSp6ewJrO]
- スレ違いだが厨房くんは本当にお馬鹿さんですね。
川口東口のネットカフェに常駐する人間が赤羽や東十条から
ストーカー対策にタクシー帰宅など基地害でもありえないね。
（ストーカーに付きまとわれても川口駅からダッシュすれば済むこと）
だんだん馬鹿丸出しが増えてむしろこっちが腹が痛くなるくらい笑ってしまうからね。
これに懲りていじめや付きまといを後悔・反省してお詫びを書きなさいね。
- 27 名前：名無しでGO! [2009/06/22(月) 23:01:38 ID:OyG70s7qO]
- >>25-26
二度と来るな基地外
- 28 名前：名無しでGO! [2009/06/22(月) 23:11:57 ID:5UGmp17aO]
- 座席のグレードを下げる代わりに料金を下げればいい
3‐3シートでシートピッチ900mmの転換クロスで構わんからさ
- 29 名前：名無しでGO! [2009/06/22(月) 23:38:30 ID:KiYYSEyw0]
- 新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３ からのコピペ
345 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 10:23:24 ID:SUIUT0eUO
>>344
ラストレスじゃなかったのか？
354 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 21:48:51 ID:+UkzyS7s0
>>345
様子を見ていたが、「ラストレス」ではなくて「レストレス」のようだｗ
つまり、強制終了しないかぎりいつまでも書き続ける・・・背筋が寒い。
- 30 名前：名無しでGO! [2009/06/23(火) 00:08:09 ID:9ak/5yJtO]
- 鉄道は現行でいいから風俗安くしてくれ
- 31 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/23(火) 01:06:42 ID:HwdOxOaqO]
- それには超同意
性欲を持て余す
- 32 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/23(火) 09:11:09 ID:60OjpStxO]
- >>25
まだやってんの？
いくら２ちゃんで意見を述べても、所詮
「負け犬の遠吠え」にしかならないぜ？
- 33 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/27(土) 08:06:40 ID:9MNIGXOJ0]
- >>25-26の行動について改善を厳しく求めている者です。
彼は、JR各社が不景気対策を適宜とっていることを見ようとしていないのでしょう。
JRに直接責任がないことまでJRの責任にしているようにみえます。
- 34 名前：名無しでGO! [2009/07/03(金) 07:36:34 ID:kBlXbpFRO]
- 現在ここで遠吠え中
ＪＲ各社はＣＳＲの観念が足りない
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246079856/
- 35 名前：名無しでGO! [2009/07/03(金) 12:40:18 ID:BE9bQDJC0]
- 運賃は値下げしなくていい。
新幹線のリクライニングシートを廃止すればよい。
どうせ誰もリクライニング使わないんだったら、コスト削減につながる。
さらにグリーン車廃止すれば、定員も増えて、みんなのためになる。
- 36 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/04(土) 14:44:06 ID:oerYkN/x0]
- >>35
> どうせ誰もリクライニング使わないんだったら
知ったかぶり乙。
- 37 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/04(土) 22:11:14 ID:hJwfXomp0]
- >>35
運賃と料金の区別ぐらい汁ｗ
列車によっては普通車が満席になる前にグリーン車が満席になるものもある
それぐらい調べてから書いてくれ
リクライニング廃止なら、新幹線特急料金の値下げを要求するだろう
- 38 名前：名無しでGO! [2009/07/05(日) 04:24:04 ID:h7yi/irO0]
- >>25
｢わたしたちの税金ですよ！｣(笑)
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