- 1 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 15:29:25 ID:UVuffTI2]
- 阪神西大阪線との相互直通運転開始が近く
ライバルとなり得るＪＲ外環状線の開業も近い
東花園付近の高架化工事でスピードダウンしている快速急行
以前とガラガラなけいはんな線
関西一の電車とダイヤのボトルネック、西大寺
そんな問題も希望もたくさんある近鉄奈良線とけいはんな線・生駒線について語るスレです。
前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ22
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163519825/l50
- 2 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 15:41:46 ID:Bfb7mtpj]
- ２だったら生駒から通ってる事務の新人の女の子押し倒して中出し
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/01(月) 19:01:26 ID:kIUKy/db]
- とりあえず快急廃止希望。
- 4 名前：4番げったー ◆ozOtJW9BFA mailto:sage [2007/01/01(月) 20:51:34 ID:iApe/Jbv]
- 4様
生駒の麓を走る、おけいはん。
- 5 名前：dama! [2007/01/01(月) 22:37:20 ID:OEd7JWFX]
- ↑今日の難波～瓢箪山間の運賃
- 6 名前：名無し野電車区 mailto:dama! [2007/01/01(月) 22:38:28 ID:OEd7JWFX]
- 間違えた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
- 7 名前： 【大吉】 【603円】 鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/01/01(月) 22:48:15 ID:CUVZFq1S]
- ・・・何やってんだか
- 8 名前：７０７ [2007/01/01(月) 23:39:22 ID:KzZuFgcS]
- トイレは汚いし、紙はないし・・。
運賃は高いし、サービスは最低だし
移動時間は長いし、通過待ちは多いし
いいところなしだな
- 9 名前：７０７ [2007/01/01(月) 23:40:59 ID:KzZuFgcS]
- 富雄の駅なんて昔は男女兼用で
女子高生が個室から出てくるところもしばしば。
大笑いだよｗ
- 10 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 00:46:07 ID:rzNmUGzd]
- >>8
そんな君が推す鉄道会社は？
そこのおすすめポイントは？
- 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/02(火) 02:09:58 ID:ICLkADxN]
- >>10
ちり紙以下のちり紙厨は無視
- 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/02(火) 14:12:27 ID:qx/tD9YZ]
- 昨日、夕方の東花園
３本ほど急行が臨停してた。（ラグビー開催のため）
- 13 名前：otosidama [2007/01/02(火) 18:20:39 ID:LdWTPLe7]
- otosidama
- 14 名前：!omikuji!otosidama [2007/01/02(火) 19:12:48 ID:T/YiBKmf]
- どうだ
- 15 名前：otosidama! [2007/01/02(火) 19:40:50 ID:LdWTPLe7]
- おとしだま
- 16 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 19:41:25 ID:iClUJPeG]
- >>8
そんな君が推す鉄道会社は？
そこのおすすめポイントは？
- 17 名前：【大吉】 【603円】 [2007/01/02(火) 19:41:28 ID:LdWTPLe7]
- おとしだま
- 18 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 19:41:43 ID:4i0+osEy]
- 登美ヶ丘の駅前ビルは町医者街と南都・京銀が確定だそうな。
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/02(火) 19:47:51 ID:4i0+osEy]
- ちり紙厨vs.佐保台のゴミ猿こと汚物山ｗ
- 20 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 21:20:05 ID:/RwBRHMd]
- >>8
そんな君が推す鉄道会社は？
そこのおすすめポイントは？
- 21 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 21:27:34 ID:NWWSPWWw]
- 874 名前： 名無し野電車区 [某社社内誌より] 投稿日： 2007/01/02(火) 13:56:02 ID:76h4znHZ
近鉄車の阪神相直改造工事は、シリーズ21と在来車を
合わせて約200両行う予定
- 22 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 21:53:41 ID:KshMRxjq]
- 朝日新聞にはシリーズ21だけの予定
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/02(火) 22:20:22 ID:6EQNWLx5]
- おけいはんな
- 24 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 01:35:36 ID:gaDPRvhc]
- とりあえず急行が来たら欝
- 25 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 05:46:39 ID:1/WVxRuS]
- とりあえず特急きて
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 14:57:31 ID:GhwiTKqV]
- 8両のままで良いから、夜の急行を快速急行に出来ないのかな？
現行の車両運用のままで、負担は増えないと思うけど。
>>24
急行が来ても平気だけど、待ち時間の長い歪なダイヤがね。
- 27 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 16:01:43 ID:LyztLXZT]
- >>26
夜の準急を半減させたことの代替として、約半数の快急を急行化したからなぁ。
まぁそれによって救済？されるのは布施と石切だけなわけで、わざわざ急行にする必要性が
あるのか疑問だけど。
漏れも昔の夜ダイヤに戻してほしいとは願ってるが。
- 28 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 16:52:21 ID:jtD8GWd7]
- 夕方以降は快急を布施に停車させて区快として運行すればいいんジャマイカ？
普通：難波～東生駒 3本/h
難波～西大寺 3本/h
準急：難波～奈良 3本/h
区快：難波～奈良 6本/h
特急：難波～奈良 1本/h
- 29 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 19:23:41 ID:x8iHHU+G]
- 布施に快速系統を停めるなんてバカもほどほどにせよ。
急行とまってるだけで有り難いと思え。
難波～鶴橋の４駅以上に快速に乗ってくる可能性があるなら話はわかるがね。
１分でもいいから早く奈良県下に着かせてくれ。
夜の酒臭いのはたまらんぞよ～。
- 30 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 19:36:25 ID:Xw3LmXi/]
- なら2003年度＋準急東花園停車でいい？
- 31 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 19:40:37 ID:jtD8GWd7]
- 普通6、準急6(東花園停車)、快急6の夕ラッシュダイヤを組んでみた。快急は難波―奈良を35分で走行可能
- 32 名前：名無し野電車区 [2007/01/03(水) 21:56:44 ID:TOioSEbA]
- 久しぶりに近鉄奈良線に乗った。相変わらず２分程遅れてました。
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 22:02:12 ID:CGXh5uQ6]
- なーに
4～5分程度の遅れで腹立てるようじゃ奈良線には乗れないｗ
- 34 名前：７０７ [2007/01/03(水) 22:12:20 ID:1KVeD4f+]
- 学園前？汚いなぁ
- 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 22:27:02 ID:CGXh5uQ6]
- >>34
悪臭プンプンのお前の体よりはきれいだから気にするなｗ
- 36 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 01:09:26 ID:sAfLTE2w]
- >>31
だいたいこんなのでしょ。
ttp://www.geocities.jp/mosodia/ktnara-down-u.html
- 37 名前：㏍ [2007/01/04(木) 02:25:19 ID:VXQTCWZY]
- 去年の奈良線のダイヤ変更ミスってないか？？
昼間の快速急行は必ず東花園あたりから石切までずっと止まりそうな速度で普通or区間準急の後追いをしてるぞ!!!!
アレは瓢箪山で待避させるべきだ!!!!
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 03:17:55 ID:K0O0KVSy]
- >>37
列車によっちゃホントに止まってまうからなｗ
あと難波行きの快急が東生駒手前で止まる場合がある
どちらもその辺りの景色が良いという共通点があるなｗ
- 39 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 04:15:21 ID:v0lLoXgp]
- 今までは石切～小阪布施間はほぼ普通しか停まらない運用が多かったから急行系のスピードは落ちなかったが、ほぼ各停の区間準急の登場と準急の停車駅増加で、布施～石切間の停車列車が増えたために急行系の妨げになった
今のままの退避や接続方法ではダイヤを減らす以外スピードアップは無理
- 40 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 06:48:56 ID:aMkDnKRX]
- >>38
東生駒前のトンネルでノロノロんがあった。
- 41 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 14:20:43 ID:nltc859Z]
- 快急34分、急行36分ダイヤ
快 普 急 区 普
奈 花 奈 西 西
03 07 12 15 17 難波発
09 13 18 21 23 鶴橋発
(11)17 21 24 27 布施発
↓ 19 ↓ ↓ 29 永和発
↓ 20 ↓ 26 30 小阪発
↓ 22 ↓ ↓ 32 八戸ノ里着
(13)24(23 27)34 八戸ノ里発
↓ 26 ↓ ↓ 36 若江岩田発
↓ 28 ↓ ↓ 38 花園発
↓ 29 ↓ 30 39 東花園着
(15)止(25)30 40 東花園発
(16)∥(26)32 42 瓢箪山発
↓ ∥ ↓ 34 44 枚岡発
↓ ∥ ↓ 36 46 額田発
↓ ∥ 29 38 48 石切着
(19)∥ 30 41 52 石切発
22 ∥ 33 44 55 生駒着
23 ∥ 34 45 56 生駒発
↓ ∥ ↓ 47 58 東生駒着
(24)∥(35)47 58 東生駒発
↓ ∥ ↓ 50 01 富雄発
28 ∥ 39 52 03 学園前発
↓ ∥ ↓ 54 05 菖蒲池発
31 ∥ 42 57 08 西大寺着
32 ∥ 43 止 止 西大寺発
35 ∥ 46 ∥ ∥ 新大宮発
37 ∥ 48 ∥ ∥ 奈良着
- 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 16:13:08 ID:sAfLTE2w]
- >>41
工事中は八戸ノ里～東花園を２分で走破するのは無理だよ。
- 43 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 23:48:48 ID:slxyIsX8]
- 奈良方面行きのダイヤについてだが 鶴橋で大阪線の普通と奈良線の普通を連絡させて奈良線の普通を今里通過で運転するといいんじゃないですか 今里にそんな1時間に10本以上もも停める必要ないでしょ
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 00:00:18 ID:sAfLTE2w]
- >>43
逆。難波直通がなくなると今里の客が怒る。
大阪線のほうがダイヤ複雑だし。
- 45 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 00:15:58 ID:oZaeHA7T]
- でも今里って地下鉄千日前線のれば難波まで行けるわけやし難波方面行きも鶴橋で連絡さえすればいけるんちゃいますか
- 46 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 00:56:41 ID:tuyAXNgc]
- 千日前線の今里はかなり離れているから不便
なぜ近鉄は今里を南海みたいにしなかったんだろうか、普通と各停に分ける必要があるからか？
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 00:57:56 ID:vaVAjm55]
- >>45
千日前線の今里と、近鉄の今里は結構離れてるよ。
まぁ今里に奈良線も大阪線も停める必要は無いと思うけど、やっぱり仮に通過させるなら
大阪線になるだろうな。その方が反発も少なそうだし。
- 48 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 01:05:59 ID:vWNBpjNi]
- ４番のりばに難波行き特急が１０両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
- 49 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 01:24:41 ID:w3GAVwMs]
- >>46
昔今里は線路別複々線だったからしかたない‥‥‥
- 50 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 07:02:17 ID:VKLUlzWF]
- 鶴橋に７：０２に着く奈良線は特急は小阪あたりからずっとノロノロ運転。鶴橋～生駒間は１７分、快速の１４分よりも所要時間がかかる。５００円払うのがもったいない。
- 51 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 08:56:01 ID:fL0SR3Xv]
- 奈良線の特急は座席確保列車の意味がつおい
- 52 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 10:47:45 ID:3SFWPoRY]
- 三宮駅再開発に意欲──阪急阪神ＨＤの角社長、６カ年計画は負債減を優先
www.nikkei.co.jp/kansai/news/37560-frame.html
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長と坂井信也代表取締役（阪神電気鉄道社長）はそれぞれ日本経済新聞の取材に応じ、神戸・三宮駅の再開発に意欲を示した。
角氏は今春公表予定の中期経営計画に関して「財務体質の強化と利益率の改善を重視する」と強調した。
角氏は阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互直通運転に強い意欲を示したうえで「乗り入れの議論が進めば、三宮駅の駅ビル再開発について検討を始めたい」と表明。
坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、再開発の可能性を模索している」と述べた。
阪急阪神ＨＤは今年3月末をメドに2007年度から6カ年の中期経営計画を策定する。
角氏は「本来なら利益のうち何％を配当に充当するかなどを示すべきだろうが、まだその時期ではない」と強調、負債の削減を優先する考えを示した。
阪神百貨店が入居する大阪・梅田の大阪神ビルの建て替えについては「隣接する新阪急ビルと一体開発すれば代替店舗用地を確保でき、スムーズに建て替えが進む」と述べた。
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 13:51:38 ID:l/UzNs4G]
- >>50
3分も長くDXシートで眠れるから、むしろ得。
- 54 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 15:48:06 ID:Q4mPjzUP]
- けいはんな線にも快速急行キボンヌ。
新石切と森ノ宮で追い抜きって事で
- 55 名前：名無し＠最弱 [2007/01/05(金) 16:08:22 ID:7Q6YEzaI]
- >>51
それなら快速急行にグリーン車を挟んで
１２両編成で運転すればいい。(料金は一律３００円)
グリーン車の車両はシリーズ２１にビスタカーの中間車を挟むとか
２両の特急車両を連結すればいい。
特急は廃止で、その分快急は増発という形で…
- 56 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 17:19:50 ID:o0HK9z6f]
- mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000701050002
旧生駒トンネルの幽霊/奈良魔界伝
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 17:44:35 ID:Bv8vwbxo]
- ノロノロ運転してる快急はどこでもいいから臨時停車したらよくね？
- 58 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 18:33:32 ID:VKLUlzWF]
- 昨年のダイヤで生駒～鶴橋間２３分もかかる快速急行があった。夕方６時くらい。難波先着の準急と同じ。
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 18:40:47 ID:zhi0MPeF]
- 快急も昼間は石切で緩急接続したらどないだ？
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 19:28:03 ID:YPeke3jl]
- >>58
ま た お 前 か ク ズ
- 61 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 19:46:23 ID:v4e5Qdrp]
- >>59
現状東花園以東の区準死んでるもんね。
せっかく区準できたのに今のままではもったいない。石切接続は良いね。
- 62 名前：141 mailto:sage [2007/01/05(金) 19:51:07 ID:FhzNkI3B]
- >>48
363 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/05(金) 01:02:27 ID:vWNBpjNi
３番のりばに京都行き特急が６両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、丹波橋に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
おまえ京都線・橿原線・天理線・烏丸線スレにも同じこと書いてるのか
氏ね
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 21:53:05 ID:vWNBpjNi]
- ４番のりばに難波行き特急が１０両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 22:13:00 ID:OPgmR4/4]
- 阪神西大阪線の新スレです。
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１４
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168001955/
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 22:45:53 ID:JoWdt0ch]
- >>55
わかったから沿線に住んでないやつは適当なこというなよ。
2両で運べるわけないだろ？バカ？
10連の特急が存在するのをご存知？
- 66 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 01:45:47 ID:MtmsONWo]
- 近鉄の奈良線優遇政策は着々と進行中
- 67 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 06:25:09 ID:uDobq7jG]
- 60
笑。俺が書き込みしたらネチネチと。笑。待ってました！
生駒～鶴橋２３分かかる快速急行は本当につらいよ。その後の仕事もノロノロ、ダラダラしてしまうさ。
- 68 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 07:11:39 ID:LKWjQ6Jj]
- 西大寺で増結用の急行が2両でやってきた。
なんとみっともないね。
- 69 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 12:37:10 ID:vq7Kom/y]
- 今朝8時半ごろの富雄での人身。未だにダイヤ乱れている。
雨天と天理臨も影響してるだろう。
- 70 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 12:46:39 ID:JDNmCpEi]
- 鹿も平日朝の10連特急は常連客が多いことで有名とかｗ
- 71 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 13:07:28 ID:Aqbs34ge]
- ∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / 近鉄! ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（(ﾟ∀ﾟ )）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
| | |.
/ |＼ ＼
∠／
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 18:08:44 ID:435JtCA6]
- >>60
そいつって去年から粘着してるやつ？
こんなとこに書き込んでないで直接言えとずっと思ってたの覚えてるわ
- 73 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 18:30:53 ID:WT6kNZwp]
- >>69
じょうほうキボﾝﾇ
- 74 名前：!omikuji!dama [2007/01/06(土) 19:05:21 ID:wg4QATNX]
- てすと
- 75 名前：!omikuji!dama mailto:sage [2007/01/06(土) 19:06:03 ID:wg4QATNX]
- てすと
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:!omikuji!dama [2007/01/06(土) 19:08:41 ID:wg4QATNX]
- てすと
- 77 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 19:22:38 ID:P1Zmezj4]
- 今日乗った電車、網棚がいつもの金網タイプではなく組み紐タイプだった。まだ残ってたんやね。
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 19:24:03 ID:XJsVlW5Q]
- >>74-76
おみくじとお年玉は元日だけだよ
>>59>>61
確かにそれはいえる。トロトロ走るくらいなら区準と接続したほうがいいわな
- 79 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 19:38:44 ID:wg4QATNX]
- >>78
>>17は2日だけどおみくじしてるじゃん
やりかたおしえて
- 80 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 20:04:11 ID:uDobq7jG]
- 網棚が紐のやつは俺もたまに出くわす。モーター音もうるさくて懐かしさが漂う。
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 20:09:57 ID:XJsVlW5Q]
- >>79
名前欄にコピペか自分で書いただけだろ、ミサゴ君のを
奈良線の場合、緩急接続がベストとはいえないが、布施や東生駒では無理だしなあ
菖蒲池を改造できないかね・隣が西大寺だからあまり意味ないか・
- 82 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 20:39:19 ID:MtmsONWo]
- 生駒にホーム増設すれば？西の西九条みたいな作りで1線両端ホーム、上下線で使用
- 83 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 20:59:40 ID:wg4QATNX]
- >>81
ありがとう
おもいだした
>>17かきこんだの自分だった
ミサゴ氏のコピペしただけだった
- 84 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 21:03:07 ID:wg4QATNX]
- >>81
昼間は快速急行を急行に降格させて石切ですべて
緩急接続でいいだろう
昼間ってのぼり急行って石切で普通とかに連絡してたりしてないのがあったりするね
全部連絡させるようにできなかったのかな？
あと区間準急と急行くみあわせるのもやめてほしいなぁ
区間準急は快速急行と組み合わせて欲しい
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 21:22:06 ID:lL/VDlpA]
- >>84
それ同意。快急をトロトロ走らせるくらいなら、昼間の時間帯だけでも石切で
快急（急行）は区準と、急行は各停とといった接続をしてやれば、少しは下り方面だけでも
便利になるとは思うけどなあ。朝夕のラッシュ時は無理な話だろうけど。
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 22:04:47 ID:ASVTbdHo]
- 遅れの状態がしている快急は廃止、急行の停車駅に東花園あたりを追加ってのはｗ
- 87 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 22:28:04 ID:MtmsONWo]
- 急行を廃止にして快急を石切と布施に停めればいい、早く帰宅したいなら特急に乗れば良い
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 23:11:31 ID:JqhCi5Zt]
- 快急と急行を廃止にして特急を石切と布施と日本橋に停めればいい、早く帰宅したいならＪＲに乗れば良い。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 23:12:23 ID:JqhCi5Zt]
- あ、新大宮もね
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 23:33:02 ID:9P8jiaNP]
- 石切でドアカットするならそれでもいいよ
- 91 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 03:35:22 ID:t+sh+tPz]
- 昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際東花園と河内花園の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 05:33:15 ID:dODizLTe]
- 昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際日本橋と難波の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 05:44:33 ID:dODizLTe]
- 昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際布施と永和の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 05:46:42 ID:dODizLTe]
- 昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小阪と八戸ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 05:50:24 ID:dODizLTe]
- 昼間奈良方面行きの区準が石切で快急の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば快急も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際枚岡と額田の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 06:57:04 ID:6LEeH3uO]
- 昼間奈良方面行きの快急が石切で区準の通過待ちをしているが瓢箪山で通過待ちをすれば区準も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小阪と八戸ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ数百メートルしか離れていないし
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 07:29:37 ID:/O1tEFNa]
- マルチうざい
- 98 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 11:47:22 ID:t+sh+tPz]
- 91は俺が書いたけど92～は書いてないよ 写したやつマジでうざいわ
- 99 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 12:26:54 ID:Z4zYOA0F]
- 3200系の発車音、あれを魂の響きと言わずして何という？
- 100 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 15:59:53 ID:uIGM4uZq]
- 快速急行は東花園に臨時停車した？
- 101 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 16:03:50 ID:yCioKTYG]
- >99
俺にはバタリアンのおたけびに聞こえる
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 17:57:58 ID:+DaLD9/w]
- 昼間奈良方面行きの快急が布施で普通の通過待ちをしているが東花園で通過待ちをすれば普通も所要時間短縮が可能じゃないかな それと高架工事をしているがこの際小倉と高見ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ五百メートルしか離れていないし
- 103 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 18:38:14 ID:KJkoMpg1]
- >>102
＞小倉と高見ノ里の2つの駅を1つにまとめたらいいんじゃない。どうせ五百メートルしか離れていないし
？？
- 104 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 18:42:12 ID:Z4zYOA0F]
- >>101
でも3200系って凄い音出す分、走りっぷりもいいけどな。
- 105 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 20:00:58 ID:7HT7vUCA]
- >>100
急行は時刻表にも停車が記載されてた。
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/07(日) 23:10:14 ID:VMN2Mq0w]
- >>102
＞快急が布施で普通の通過待ちをしている
快急が普通の通過待ち？
- 107 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 01:08:05 ID:a5a27o1m]
- >102
日本語でＯＫ？
- 108 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 01:18:17 ID:plYybaIt]
- >>102はちゃんとした日本語が書けないのか？？
- 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/08(月) 01:53:08 ID:+4ZXCw4W]
- Ａ列車で行こうで奈良線完全再現できたぜうっひょー！
これで思うとおりのダイヤ組んでやるぜうっひょー！
西大寺車庫を作るのは疲れた。
- 110 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 06:51:24 ID:lr4KJRMz]
- >>109
Ａ列車のなに？？
- 111 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 08:12:04 ID:tkNU4UET]
- sage進行
- 112 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 08:25:14 ID:tkNU4UET]
- 【近鉄】大和西大寺駅【奈良線･京都線･橿原線】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168087876/1-100
- 113 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 11:43:36 ID:UkP+wYoL]
- >>102
>>102
>>102
>>102
>>102
- 114 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 13:41:17 ID:JKW9g300]
- 急行いらねえ。
布施で止まるとむかつく。
- 115 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 21:24:17 ID:B3rpXMdo]
- 「意義大きい西大阪線の延伸」「キタ・ミナミ活性化に一役」
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei010701.htm
- 116 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 21:36:28 ID:qlaYv4bb]
- 難波まで阪急阪神東宝グループに乗っ取られるのか？
既に、東宝の新映画館（マルイのビル）や、ブックファーストが進出してきているし。
近鉄も難波・湊町にマンションやオフィスなんか建てずに、商業レジャー施設やホテルを造らないとな。
- 117 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 01:35:50 ID:LGnEjhju]
- 難波や湊町にﾊﾟﾙｹｴｽﾊﾟｰﾆｬでも作れってかw
- 118 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 04:40:34 ID:8tq8UdgX]
- USJが難波に出来てたとしたら今頃どうなってかな
浪速筋線と西大阪延伸線はすでに完成していたかな
- 119 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 06:06:40 ID:3hDEIoT0]
- 大阪ドームを難波につくったら近鉄バファローズの試合もたくさん入るだろうな。
- 120 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 06:41:56 ID:KBzJ6Oew]
- >>119
難波に球場を持っていた南海ホークスはどうなったか。球場が便利だとファンが増える
というわけではない。
- 121 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 07:49:01 ID:G5MIzH+K]
- >>114
むかつくんやったら急行のるなボケ!!!!!
- 122 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 10:30:31 ID:fJsU1Odt]
- 俺は１１４じゃないが意地でも急行には乗らない
毎日通勤で使う人はそうもいかないだろうけど
奈良線利用は年４回くらいだから無問題
- 123 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 10:38:16 ID:fJsU1Odt]
- 特急で通勤できる勝ち組会社員はいいだろうが
難波や鶴橋で長時間待たされる下流社会の
人間の気持ちを近鉄は考えたことがあるのだろうか？
優等列車の間隔がバラバラなのはどう考えても良くない。
それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
よほど利用しやすい。
- 124 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 12:09:38 ID:HTlbyqG4]
- 大阪線沿線への通勤をしているので布施は個人的に重要なポイントなんだが、
鶴橋まで行って特急で帰るので無問題。
難波方面からの客に迷惑なので、布施通過にしてあげてもいいと思う。
- 125 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 12:31:12 ID:3hDEIoT0]
- あの頃のパ・リーグは観客入らない。今はセ・リーグよりもパです
- 126 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 14:16:55 ID:sem1Qqqh]
- バファローズは前川問題であたふた！
- 127 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 21:23:12 ID:Q9ZncpIi]
- 難波で待つやつ＝座りたいがために待ってるやつ
だから気にする必要はない
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/09(火) 22:36:06 ID:F6eBX4Eg]
- 実際09年の改正では奈良線の特急は増えるだろうなあ
朝ラッシュ難波方面7時台にも登場するぞきっと
- 129 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 23:53:39 ID:sem1Qqqh]
- 近鉄の駅の時刻表は各種別ごとになってるが、JRや南海みたいに時間帯で各種別くる順番に表記されてるのどっちが見やすい？近鉄もちょい昔は時間帯でくる順番だったが・
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 00:25:13 ID:U9o6ONu0]
- >>129
若干色覚がアレな俺にとっては前者（各種別ごと）が見やすかったり。
- 131 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 01:55:49 ID:I/cqGowq]
- 特急利用の俺は勝ち組ですか、そうですか
てっきり俺は負け組と思ったが
- 132 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 06:51:13 ID:/qnWc1Nk]
- >>131
そうだ。
・たかだか帰り特急に乗るだけ（月々1万円程度の出費）で勝ち組だ。
・町外れの賃貸アパートに住みながらBMWに乗るヤンキーも勝ち組だ。
- 133 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 12:32:04 ID:d6KAef3D]
- 中央けいはんな運番09代走解除されてますた。
- 134 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 20:16:27 ID:93s6wbpD]
- 夕ラッシュ時、快速急行・急行の間隔が20分空く時間帯何とかして欲しい。
快速急行・急行を交互に10分毎、快速のあとに準急を20分毎という風にわかりやすいダイヤにして欲しい。
今のダイヤは使いづらい出ござるよ。
- 135 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 20:55:56 ID:bDcUaLzU]
- 快適な特急をお使いください
特急の入る時間帯でしょ20分空くのは
でも特急最近6両の19時35分は俺が乗る時は100％満席
1835より1935を8両にして欲しいわ
- 136 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 22:19:39 ID:ZLpJSx6F]
- 大阪線でさ、駅に到着したときに
「○○駅、○○駅でございます」というアナウンスがよく流れてるけど
奈良線では
「○○駅です」
っていうアナウンスだけど
なんで丁寧語なんだろう？謙譲語使えよってかんじ
- 137 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 22:25:12 ID:brW/NfnR]
- 今の近鉄はコスト削減のため、車両運用効率を最優先でダイヤを編成しております。
等間隔ダイヤがご希望でしたら、各人、定期券を買わず普通乗車券でご乗車頂くか定期券を余分
にもう1枚お買い求め頂き、増収にご協力くださいますようお願い申し上げます。
- 138 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 22:28:19 ID:KRHbdZbQ]
- >>136
丁寧語と謙譲語の違いがわかってない君に乾杯ｗ
（尊敬語は理解されやすいが、なぜかこの２つはわからん奴が多い）
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 22:32:58 ID:yFPzoEcj]
- >>136
～駅とはいわんだろ。
それに謙譲語って何？
「まもなく列車が○○に到着いたしますことを申し上げさせていただきます。」ってか？
- 140 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 22:34:37 ID:KRHbdZbQ]
- >>139
ナイスショット！
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 23:13:13 ID:AfL48ow3]
- >>137
長時間待避＆ノロノロ運転のどこが運用効率最優先ダイヤなんだ？
車両だけでなく、乗務員の運用も非効率。
- 142 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 06:58:12 ID:6iT1Nqc/]
- 京都線にＬＣがよく運用されていることも効率化された結果だな。最近は京都線で急行のほか準急や普通にも運用されてる。で、奈良線には京都地下鉄相直対応車かよ。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 07:53:02 ID:z1eguEMX]
- 京都線は以前は新田辺までだった京都市交車が奈良まで入ってきているしな
- 144 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 17:37:03 ID:o6N5NCe2]
- 15時40頃、小阪駅の構内構外を歩くと下校樟蔭の波にのまれて
むせかえるよ。一度体験しましょう。
- 145 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:46:16 ID:BIh8031B]
- LCが入っても京都線ではロング固定
ようは奈良線では邪魔になったから京都線が捨て場になったんだな
- 146 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:47:13 ID:XXIddTqs]
- まもなく○○、○○でございま
- 147 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:48:55 ID:R1uPiSSg]
- >>144
朝の女坂とどっちが凄い？
- 148 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 20:07:03 ID:2aVP4/+r]
- >>136
ヒント：(近鉄)全線統一放送
- 149 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 20:16:23 ID:dd3Qroc5]
- 全線統一で思い出したが、駅の駅名看板(表示板)あるでしょ？
あれ全線、黒或は焦げ茶色地に白文字でオレンジライン入りに統一される
と思ってたのに‥
なんで奈良線は裏切ったんだ？と思ったら京都線や大阪線の一部もｏｒｚ
名古屋線はあれで統一されてるし、南大阪線もあの看板が多いのに‥
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:16:41 ID:vRiSLA0X]
- どう考えても表示板の蛍光灯撤去によるコスト削減。
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:43:20 ID:3SrMn0Vo]
- 夕のラッシュ時
急行→時間がかかるから疲れる
快急→列車間隔が広く、メチャ混みで疲れる
そのうち引っ越すからいいけど。
- 152 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 21:54:51 ID:fE9/5VdT]
- ＪＲ東海の「いま、ふたたびの奈良へ」ＣＭって関西でもやってる？
- 153 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:29:06 ID:dd3Qroc5]
- >>152
｢そうだ、京都 行こう｣のポスターすらない関西だからおのずとわかるだろ
>>150
やっぱりそうだったか
だったら全線はずしゃいいのに
- 154 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:58:09 ID:pKG96L/V]
- おはよう朝日ですのスポーツコーナーがＪＲ東海提供のはず。
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:32:53 ID:CBMxYPLD]
- >>152
吉本新喜劇
- 156 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:14:39 ID:lzppEKTx]
- >>151
快急って混むの？もしそうだとしたら、
急行を避けて、快急を選択乗車してる人がいるのかな？
煽る訳じゃないけど、庶民の味方だった
近鉄奈良線も、もはや、特急を利用できる勝ち組サラリーマンしか
快適に利用できない路線になってしまった。
格差社会だな。
俺が子供の頃は、１０両快急が、乗客を満載して、最終まで１５分間で
運転されいて、活気があったのにな。（９３年当時）
今では、露骨な特急への誘導ダイヤ、優等の間隔はバラバラ、
おまけに１０両と８両が交互に運転で、快速急行も４０％くらい削減されてる。
輸送断面に応じた減車なんだろうから仕方がないが
昔の混雑した１０両快急を知っている俺からしたら
寂しい限り。
- 157 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:20:09 ID:7uuFu/nR]
- >>156
快急・急行は18時台と19時台に1本ずつ増発されただろが。
特急に乗りたい人が多いのだから、特急は必要だ。
格差格差というなら、快速が遅くて不便な阪和線こそ批判されるべき。
- 158 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:28:42 ID:lzppEKTx]
- 例えば、学園前駅の一日の乗降客数をとってみても
当時は、８６０００人だったのに対し、現在は７１０００人だ。
奈良線沿線では、新たな宅地開発は用地的にもう難しいので
けいはんな線沿線の発展に、奈良県の将来がかかっているのだ。
- 159 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:33:49 ID:lzppEKTx]
- >>157
特急はあってもいいんだ。
ただ、利用者のことを考えれば
特急のあとに、８両でもいいから快急を続行便として
設定するべき
- 160 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:38:12 ID:lzppEKTx]
- 阪和線の事情はわからないが、
近鉄大阪線も酷い特急誘導ダイヤなんだろ。
俺は別に近鉄叩きが目的ではない。
ただ、ワザとこんなダイヤにしてるとしたら
近鉄って酷い会社だと思う。
- 161 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 00:44:43 ID:7uuFu/nR]
- 昭和61年 → 平成15年
生 駒 43023 52048
東生駒 21620 24548
富 雄 29152 31840
学園前 74345 72061
菖蒲池 13703 11408
西大寺 50469 53480
新大宮 26662 29097
奈 良 81328 69633
ほとんどの駅でバブル期より増えてるな。
しかも当時は夕方の快急は8分間隔だったんじゃないか？8両だが。
難波のホームではさばき切れず、快急は特急ホームから出発していた。
- 162 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 01:04:19 ID:lzppEKTx]
- >>161
それはなかなか面白いデータだ。
快速急行、８分間隔 ８両の時代だったのか。
現在のみたいな、急行混在ダイヤよりむしろ、
快速急行、１０分間、８両の方がよほど利用しやすいな。
特に難波から、生駒、学園前ならまだ急行でもいいかもしれないが
西大寺で他線から流入してくる乗客や、新大宮、奈良まで行く利用客に
とっては、８両であっても、快速急行は必須！！
特急の需要があるのなら、１から２分後に快速急行の続行便を設定すれば
特急だってある程度増発可能。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 02:38:31 ID:JEvLzJs+]
- 乗り入れ先の阪神は奈良線と違って綺麗なパターンダイヤだ
乗り入れ開始の際は近鉄も阪神に合わせて綺麗に等間隔にしてくれる事を祈る
ただやはり難波の大阪線特急や西大寺の関係上難しいんだろうな
同じ近鉄でもどうだ、あの物差しで測ったかのような南大阪線の等間隔ダイヤｗ（大阪口だけだが）
- 164 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 02:50:50 ID:hoRjZyTQ]
- >>163
そんなこと言ったら、奈良線も 千鳥停車＆全車6両編成になるぞ
- 165 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 03:22:17 ID:IPAMkBMJ]
- 奈良線は近鉄の駅の乗降者数ベスト20に10駅ぐらい入ってるからまだ利用者は多いな
奈良線特急はただ単なる座りたいタバコ吸いたいゆったりしたい人用だから、別扱いだな、金持ってる偉いさんが沢山乗るから近鉄は良い商売してるよ
特急の本数は毎回増えていってるし、車両のサービスも向上していってる、ライナー型が増えた
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 03:32:41 ID:JEvLzJs+]
- 積み増し金チケットレスなんてのも始めたな
「特急に関しては」どんどんサービスが良くなってるとは思う
一部で車内販売も復活したし、阪神社長の放言通りこりゃホントに近鉄特急の三宮乗り入れがあるかも知れんな
- 167 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 22:35:15 ID:buHxPE5w]
- 千鳥停車なあ・俺関東にいたとき西武沿線じゃなかったから解らないなあ・
西武はラッシュ時に停車駅が通常と全然違うパターンだよなあ。
これ奈良線に採用したらどうなるのかね？
例えば朝の快急が生駒をパスして石切に停まるとか。想像し難いが。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:42:39 ID:03TfAJSO]
- >>162
夕方は>>36のダイヤが良いと思う。
- 169 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 22:45:02 ID:DgktAYrv]
- >>150
生駒かどっかは白い駅名板でも蛍光灯入りじゃなかったか？
- 170 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 23:00:03 ID:JwmUoIy0]
- 特急は先発させろよw
そうしないと乗らないぜ
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 23:03:58 ID:+qYU9MVr]
- >>167
千鳥停車の意味がわかってないのか。
県内では各駅間の需要がある奈良線じゃ無理。
普通に生駒⇔学園前を移動する人とかけっこういるんだからな。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 23:10:07 ID:zEBzFPtd]
- 朝ラッシュの難波行き快急は現在の停車駅の他に
列車により東生駒･富雄･菖蒲池のうちどれか一つに追加停車とかｗ
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 23:10:44 ID:03TfAJSO]
- >>170
特急が後発のほうが、快急に乗り遅れた客を吸収できると思うけどな。
次の快急を待つより１０分近く早く帰れるし。
座りたい客は先発でも後発でも関係ないし。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 00:02:38 ID:XHU7lFMw]
- >>173
朝は全部予約で満杯だけど、ヤケクソで奈良から石切辺りまで特急を各停にしてやったらどうだｗ
20両くらい繋いで。
指定席は全部売り切れるとは思うが。石切くらいまでなら各停にしても上六や難波まで
たいして変わらん。座って行く人間の乗る電車だしな。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 00:04:01 ID:+qYU9MVr]
- 東生駒発の快速急行を増発するとか
- 176 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 00:48:46 ID:2gOt58EA]
- 東生駒の留置線から生駒に回送して難波行きにするのか？
まさか快急を東生駒に停めろってか？東生駒に快急停めたらダイヤ混むよ
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 00:54:51 ID:Pr3TABZL]
- うん。冗談だ。ｽﾏﾝｶｯﾀ
- 178 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 00:58:42 ID:X6hvRzoq]
- 京都線の宮津行急行みたいなことなんでしょ考えてることは
- 179 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:34:19 ID:0i9eh3Dj]
- 朝の快速急行を10両のままで全部特急にしたら？
朝は準急と特急の運転。普通は東生駒発ね。
- 180 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 12:51:37 ID:GCKi+7YY]
- >>168
俺はこの、３６ダイヤでいいと思うぞ。
近鉄がどうしても特急誘導にしたいのならば
０４分特急 ０６分快速急行 １４分特急 １６分快速急行・・・
みたいに特急の続行便を快速急行にすればいい。
１０両快速急行が輸送力過剰であれば８両快速急行の１０分間で問題ない。
とにかく、長年の素晴らしきパターンダイヤを崩す原因となった、
１７時以降の急行が悪の枢軸。急行を即刻廃止すべき。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 13:14:46 ID:kbwBd3Ft]
- >>36ダイヤは何気に特急大増便だ。
近鉄的にも悪くないと思うが、車両が足りないか。
- 182 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 13:43:00 ID:GCKi+7YY]
- 特急６両と、快速急行８両を１０分間隔でＯＫ
近鉄も儲かるし、快速利用客も助かる
特急、１０分間隔でどれくらいの席が埋まるのか知らないが、
特急増発はやりたければどうぞって感じ。
それより、急行を増やして、わざと不便にするのは極悪
- 183 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 14:16:59 ID:xxwOHgpq]
- 夕ラッシュ改善ダイヤ案(難波発)
普通：04 14 24 34 44 54
準急：02 12 22 32 42 52
快急：07 17 27 37 47 57
布施で普通が快急を待避
東花園で普通と準急が接続し、同時に快急待避
石切で準急が快急を待避
これで普通と準急の待避時間を最小限にする一方で、快急も難波―奈良を35分で走行可能
- 184 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 14:42:45 ID:GCKi+7YY]
- >>184
それに近鉄が儲かるように特急を加えれば完璧。
一般車が快急、準急、普通だけだと、
バリエーション的には寂しいけど一番便利なダイヤ。
しかも、つい数年前までは、ごく普通のことだった。
快急、急行、準急、区間準急（昼間のみ）、普通がある現在は、
バラエティーに富んでいるが、
実際に利用したとき、次の優等が急行だと激欝
- 185 名前：184 [2007/01/13(土) 14:44:09 ID:GCKi+7YY]
- >>184
ではなく、>>183だった。
- 186 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 15:07:06 ID:GCKi+7YY]
- 近鉄が増収となり、沿線住民も納得できる案があればベストだが。
夜間急行を設定したのは、明らかに特急に誘導して収益を上げるため。
奈良線快速急行の起源は、その昔、
営業距離が短い、奈良線だけに存在した無料特急
だから快速急行の快適さは、座れないことを
除けば、特急と遜色ない。
快速急行１０分ヘッドを復活させると、仮に
特急を先行させてもおそらく、特急の利用客が減る。
よって、今後もますます糞ダイヤになる悪寒。
汚物急行は今後さらに増殖する恐れがすらある。
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 17:01:54 ID:CmjexQaK]
- さっき8902＋8903の急行が走っとった。
ありそうで、なかなか見ないような希瓦斯。
- 188 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:36:10 ID:sL2lAowV]
- なんで生駒に到着したときに
「生駒、生駒です」というアナウンス流れるんだろう
八木みたいに
「大和八木、八木でございます」と丁寧な敬語が流れないんだろう
- 189 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:36:27 ID:eJjpxhCh]
- >>26
夕ラッシュ時に８両編成の急行は知らせてもいいから、快速急行と急行をあわせて１０分間隔で走らせてくれ。
２０分も空く時間があるなんて酷すぎるよ。
- 190 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:38:39 ID:sL2lAowV]
- ちなみに
１８８のアナウンスは車掌や駅員の肉声ではなくて
録音した駅案内アナウンスです
- 191 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:33:02 ID:mhmreOya]
- 特急3、快速3、急行3、準急3、普通6でよくね？
急行が特急に抜かれても良いと思うが
あと準急は区間準急にしてしまって東花園以遠の列車を減らしたほうがダイヤよくならないか？
- 192 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:41:02 ID:2gOt58EA]
- ちょっと前までは特急が布施で急行を抜かすダイヤがあった
特急3にしたら車両足りる？特急車はどんどん減らされてるし、夜間の特急は名阪特急の東花園や西大寺車庫への回送ついでの間合い運転だし
- 193 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:56:05 ID:vHyuOjDP]
- >>192
今でも昼間特急が走る土休日は布施で急行をかわすよ
- 194 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:04:25 ID:zcNfDpFD]
- もういっそのこと快急&急行全廃でいいんじゃね？
開き直って特急と無料速達の差を他路線並に大きくするのもありだと思う。
大和路線も王寺まで各停だし問題ない。
- 195 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:09:59 ID:vHyuOjDP]
- JRは大阪のターミナル天王寺まで32分くらい
近鉄は大阪のターミナル最初の駅鶴橋までいまや35分くらい
これ以上遅らせるのはちょいと苦しいと思うけどね
- 196 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:12:39 ID:xU7ua5Ye]
- 天王寺と鶴橋 大阪まで5分近い鶴橋に軍配が上がる。
- 197 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:14:20 ID:vHyuOjDP]
- >>196
ここにいる人ならわかるだろうけど近くないから
天王寺の方がむしろ数分早くなるケースの方が多い
朝は近鉄に軍配が上がるけど夜は互角、昼は遅い
- 198 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:52:15 ID:/HsgjkT3]
- >>195
阪奈間の都市間輸送は近鉄がほぼ独占していて、
ＪＲとは競争にすらなっていないのが現状だろう。
だから近鉄も阪奈間を遅くしたりして、
その分東大阪市内を便利にしている。
>>196
お前はほとんどの客が大阪駅へ行くと思っているのか？
- 199 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:53:48 ID:/HsgjkT3]
- >>194
ＪＲ大和路線は阪奈間の都市間輸送・観光輸送の役目は小さい。
だから王寺から各駅停車になっている。
ＪＲ奈良の乗降客も近鉄で言えば富雄よりちょっと多いレベルだ。
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 01:41:43 ID:gQjgiROp]
- >>187
自分も見ました。
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 01:44:45 ID:+22EVAaZ]
- >>199
また富雄比較厨か
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 06:24:15 ID:qYsT8n3A]
- やっぱり、急行無くそうぜ。
石切で接続してもしなくても変わらないし
布施４Ｆだからいらねえし
- 203 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 09:17:56 ID:cMeyDOIs]
- 奈良から大阪は独占できても、学研都市線のある木津や田辺あたりは客が逃げて行きそう･･･。
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 10:16:07 ID:4JeIdhKs]
- 逆に、急行のスピードアップを考えてみる。
前後の快速急行+2分なら、パターンダイヤっぽく出来る？
- 205 名前：木津町民 [2007/01/14(日) 10:58:49 ID:TnD5ILJD]
- >>203
木津って元からJRに向いていますが・・・
片町線のお陰で大和路線使っていた層が流れているだけ～。
ただ、流れていると言っても悲しくなるくらいしか乗ってないね＞片町線の京田辺以南
田辺～大阪に関しては、近鉄が頑張った所で片町線に勝てるはずもないからね。
精華町あたりが微妙なのかも知れないけど・・・
近鉄は鈍足、ＪＲは30分おき・・・と、どちらもインパクトにかけるよね。
近鉄が頑張った所で大差ない・・・と思います。
- 206 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:08:44 ID:enGZZJ5p]
- >>205
場所によっては学研奈良登美ヶ丘
- 207 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:13:18 ID:/AdElMZz]
- 京都線、橿原線から奈良線利用で大阪方面に行く乗客
及び、西大寺、新大宮、奈良駅利用の乗客の為には、
料金不要の速達列車は必要だよ。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 11:15:23 ID:Jn2ToWYC]
- >>205
だから、けいはんな線を延伸。
- 209 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:15:29 ID:/AdElMZz]
- 京都線から奈良線への流入は高の原くらいかも
しれないけどね。
- 210 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:17:49 ID:miXm7nsx]
- 永和にＪＲができるまではそのまま。
座席指定・通勤特急（難波～奈良） 鶴橋→生駒
特急（三宮～奈良） 鶴橋→永和→生駒
急行（三宮～奈良） 鶴橋→布施→永和→石切→生駒
準急（難波～奈良） 鶴橋→布施→永和→小阪→東花園→石切→生駒
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 12:00:16 ID:hHyh+Q7O]
- 木津のJRは東側の片田舎と役場周辺だけですが？
- 212 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:10:25 ID:GX845Hls]
- >>208
最低３０年は着工予定なし。
- 213 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:12:21 ID:/AdElMZz]
-
近鉄奈良線は、生駒線、橿原線、京都線、天理線からの
流入乗客をも受け持つ、本線としての
役割があるんだから、担当者に於かれましては
もうすこし自覚を持って、ダイヤ改正をして頂きたい。
急行なんて論外も甚だしい！！
- 214 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:27:05 ID:IUWsGFi5]
- けいはんな線ができて、奈良線快急の混雑は緩和されたの？
見たところあまり変わらない気がするし、生駒～登美ヶ丘はガラガラみたいだけど。
- 215 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:33:34 ID:WA+U4pZu]
- 勝ち組サラリーマン＆セレブは、特急で帰宅
一般サラリーマンは快速急行や急行で素早く帰宅。
東大阪の負け組中小企業＆工場労働者は、準急や各停に隔離されて帰宅。
奈良線は格差社会の象徴なんだ。
- 216 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:41:48 ID:/AdElMZz]
- >>214
快速の混雑は永遠に緩和されない。
なぜなら、
夜に急行が設定されたのは、
夜間の下り快速の乗客が減ったのが原因でもある。
つまり、電車がすけば、輸送力を落とす、
朝だって、せっかく混雑率が下がってきたと思ったら、
快速を減便だ。
つまり、客が減れば、減車→減便。
今後高齢化が進めば、最悪の場合、朝の上り快速６両
なんてことも考えられる。
つまり、快速で座って通勤なんていう優雅な
時代は永遠に訪れない。
- 217 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:57:51 ID:/AdElMZz]
- >>215
夜間に急行が設定されて以来、
近鉄奈良線は格差社会だよ。
間違いなく。
阪急神戸線が、「金を払わないと快適な通勤はさせません」
なんてことをやってるか？
こんな下品ことをやってるのは、在阪私鉄で近鉄のみ。
しかも、下品な下心が見え見えだ。
- 218 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:07:09 ID:enGZZJ5p]
- >>217
南海は？
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 13:13:39 ID:Jn2ToWYC]
- 特急も1時間に1本では使い物にならん。
奈良線は東みたいなグリーン車を快急に併結したほうが良いよ。
- 220 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:20:50 ID:/AdElMZz]
- 俺は別に有料特急が悪いと言っている訳じゃない。
有料特急を使わないと、かなりの苦痛を強いられる点が問題。
- 221 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:25:01 ID:/AdElMZz]
- グリーンの併結には、俺も賛成だ。
そのほうが、特急利用者も快速利用者も便利になるし、
近鉄の増収にもなる。
- 222 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:40:14 ID:enGZZJ5p]
- >>219
JR阪和線や京都線は？
- 223 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 14:46:04 ID:/AdElMZz]
- 奈良行き、
快速特急１０両編成、
４号車と５号車はグリーン車
夕方は８分間隔、深夜は１０分間隔で運転。
停車駅は、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮、奈良
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 14:54:58 ID:Jn2ToWYC]
- 快急８両に特急２両併結でも良いけど。
- 225 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 15:20:21 ID:MQ1Nkc+a]
- >>217
そもそも阪急神戸線は「混むから折り畳み座席ね」と料金同額なのに京都線と格差があるわけで
- 226 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 15:30:03 ID:eYIc6qF4]
- グリーン車、昼間どうすんだよ。
- 227 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 15:39:46 ID:/AdElMZz]
- 昼間は、種別は快速急行、全席自由席
朝夕は、種別は快速特急、４号車、５号車は指定席にすればＯＫ
もしくは、奈良方２両にグリーン車を併結、昼間は開結
- 228 名前：名無し＠最弱 [2007/01/14(日) 15:56:16 ID:cTV7Oh2v]
- >>226
近鉄お得意の切り離し＆連結を使う。昼間のグリーン車は西大寺とかで留置しとけばいい。
あとグリーン料金は一律３００円がいいな。
- 229 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:00:44 ID:/AdElMZz]
- 特急利用者だってさ～、快速特急があったら、
８分間隔で特急がくるんだよ～
絶対にその方が便利だし、
オタ的にも面白いし、近鉄も儲かるし言うことない！
- 230 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:03:19 ID:/AdElMZz]
- 快速特急の指定席は
昼間は無料で使用できる地上の楽園となるのだ！
- 231 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:08:45 ID:/AdElMZz]
- 快速特急が８分間隔で走ると
２両のグリーン車には果してどのくらいの
利用があるのか？
快速特急を見つけたときは
いつもグリーン車の乗車率をチェックするという
楽しみも増えますよ！
- 232 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:12:34 ID:/AdElMZz]
- できれば、
快速に組み込むグリーン車は
５００系のグリーン車みたいな内装がいいね。
あと、車端部には、電光式の広告もつけてね！
- 233 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:15:56 ID:QYUsDtNr]
- 現状の夕方以降の特急客だけど、特急車の快適さを求めて乗っているる層と、「次の快急まで
えらい時間あるなぁ。特急やったらすぐ出るし、500円払いたないけど乗るか。しゃあないな」という
層の2種類がいると思われる。
前者の人は併結方式でも有料車に乗ると思うけど、後者は一般車に乗るだろう。
最近の近鉄は後者の客に特急料金を支払わせることを目的にしたダイヤ改悪を進めているので
併結方式は無理だろうな。
利用者としては併結方式はどちらの車両も選べて一番ありがたいのだが。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 16:17:15 ID:oBMBEEI2]
- >>188
たぶん、乗り換え連絡が八木より長いから悠長にしゃべってる暇がない。
- 235 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:18:52 ID:/AdElMZz]
- 奈良線の種別がこんなに増えたら
写真とか撮るのが忙しくて
いろんな意味で楽しくて
大変になるんじゃないんですか？おまいら
特 急
快速特急
快速急行
急 行
区間準急
準 急
普 通
- 236 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:23:21 ID:/AdElMZz]
- 実際に、併結方式で、特急車に乗る層こそ
本当の富裕層
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 16:25:03 ID:oBMBEEI2]
- また厨房が沸いてるな。
そもそも快適な通勤なんて無理に決まってるだろ。
快速急行で座れるわけでもないし、電車が混むのは当たり前。いやならマイカーにのれ。
夜間の急行増発はいかがなものとおもうが、グリーン車なんて愚の骨頂。格差社会を促進させるだけだというのがなぜわからない。
とりあえず20分も空くようなダイヤと急行の10両化をすすめてほすぃ。石切はドアカットでいいよ。
つーか私鉄でグリーン車って伊豆急だけらしいね。関係ないけど。
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 16:32:01 ID:oBMBEEI2]
- ま、近鉄という会社を考えれば奈良線だけに特急車じゃなく指定席を設けるなんてのはありえない。
特急車を改造して2両でくっつけるのもいいかもしれないが、
座れる昼間に指定席なんて誰も乗らない。いっぺん昼間に生駒で特急を観察してみるといい。
ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
急行にくっつけるのはいいかもしれないね。8+2で石切では特急車のドアを開けなければいい。
でも、車両運用も大変だろうし、人件費もかかるし、車両の改造費もかかるし、近鉄がやってくれるだろうか？
それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
十分に供給できないものを中途半端にやるってのが一番ダメだ。PS3みたいなもん。
そうなるとやっぱ６～１０両の専用特急編成で、ってことになっちゃうんだよな。
- 239 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:38:02 ID:/AdElMZz]
- 名前はグリーン車じゃなくてもいいんだよ。
当然のことだが。
俺だって、急行を快急に戻すならそれでＯＫ
でも特急利用客と、増収目的の近鉄が黙っていないから
両者を納得させるために考えたのが
快速に特急を併結する方式だ。
優等が夜間に、２０分も空くというダイヤ改悪は
一日も早く止めるべきであり、パターンダイヤに戻すのならば、
１０連急行の１０分間隔も受忍限度内。
- 240 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:48:23 ID:Zky2/Pbc]
- >237
グリーンて名前じゃないけどデラックスならあるじゃん、飛行機はファーストクラスとか、海外の鉄道ではAクラスとか言い方はいろいろあるから
近鉄もグリーン車はあることになる
- 241 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:52:44 ID:RJUwdk9+]
- 生駒山を崩せば、特急利用者もバカらしくなって、
ふつうの電車で帰るだろう。
距離にして、たかだが二十数キロ。
生駒山がユーザにもたらす心理的効果は絶大だ。
- 242 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 16:58:43 ID:QYUsDtNr]
- >>238
>ラッシュ時はどこにつけるんだ？快速急行は10両だから無理。まさか減車なんてしないだろう。
まぁ俺は近鉄は併結方式はやらないと思うが、仮にやるとすれば、一般車両8両+特急車両2両だろう。
快急は減車になるが、現行の特急枠を快急に振替えて、そのぶん増発することで減車分を補う。
>それよりも心配なのが2両程度じゃすぐに満席になって需要に追いつかないんじゃないか。
10分間隔で2両なら30分間隔の6両と、供給車両数は同じだぞ。だからそんなことにはならんと思うが。
>>238が書いてる快急減車にしても、特急の短編成の点にしても、特急と快急を統合すれば双方本数が増える
という観点が抜けてないか？
- 243 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:02:58 ID:/AdElMZz]
- 快速＋特急併結方式概要
ⅰ 基本は２＋８で快速に併結。
ⅱ 快速は８両になり輸送力が落ちる為、現行１０分ヘッドの
時間帯は８分ヘッドに、１５分ヘッドは８から１０分ヘッドに
するなど、輸送力不足には弾力的に調整する。
ⅲ 現行夕方以降の急行は全廃し、快速に統一す
ⅳ ＪＲのようなグリーン車対応の係員は置かない
ⅴ 座席は予め駅の券売機で購入か携帯で予約
ⅵ 昼間は、併結を行わない
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 17:05:15 ID:y4uK4WW1]
- ならいっそのこと特急の下を準急にして準急は必ず途中駅で特急を待避するようにして速達種別は特急のみにするってのは？
奈良線以外は既に実施済み。
- 245 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:17:11 ID:/AdElMZz]
- しかし、生駒山のおかげで、スモッグ一つない、美しい環境と
都心まで２５分で、自然豊かな奈良市北西部があるのも事実。
- 246 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:20:19 ID:/AdElMZz]
- もし、生駒山がなかったら、奈良市北西部はとっくの昔に
東大阪の延長線上みたいな環境なってる悪寒
- 247 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:20:28 ID:WA+U4pZu]
- >>216
ラッシュの人員が減ることによって、当然減便されるわけだが、その分所要時間が短縮されて、利用者にも利点がある。
それに、６両編成で本数維持するよりも、１０両編成のまま減便した方が、効率的でしょ？
運転手・車掌の人件費は高い。
- 248 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:26:34 ID:/AdElMZz]
- 生駒山がなかったら、奈良県全域が茨城県みたいな
感じになっていたんだろうね。
- 249 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:31:29 ID:/AdElMZz]
- 特急の単独運転に拘りたい人もいるんだろ
それならば、特急車のみで構成される
正真正銘の１０連特急を
特急需要が多い、朝夕に数本設定すればＯＫ
- 250 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:39:54 ID:/AdElMZz]
- >>247
つまり、昔の国鉄方式か、ＪＲ東海の静岡地区方式って
ことだな。
利用者からしたら短編成高頻度の方が利用しやすいが
そうすると人件費がかかる。
そうして、奈良線もワンマン運転に移行していく訳か。
- 251 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:46:33 ID:/AdElMZz]
- >>247
朝の快速の減便ついては、俺は一概に反対ではないよ。
ノロノロ運転の鉄道渋滞が解消されるのはいいことだ。
ただ、それだけ、輸送量が減ったんだな～って思い、
寂しくはなるけど。
- 252 名前：特急 mailto:sage [2007/01/14(日) 18:27:38 ID:nEEWJKUb]
- 近鉄あほ過ぎ、南大阪線系統分社しろよ
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 19:51:16 ID:oBMBEEI2]
- 分社化するメリットを述べよ
- 254 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 19:59:54 ID:miXm7nsx]
- アホやな。お前たち。見てて情けないとゆうか笑ってしまう。妄想マン虫川大杉お前らチュートリアルの妄想得意か
- 255 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:18:17 ID:t8OvQZmi]
- >>215
緩急接続で近距離まで快速に乗せて、都市間輸送が使い物にならない
阪和線や大和路線よりはマシだろ。
>>251
>>161で書いたように、近鉄奈良線の奈良県内の乗降客はこの20年間で
多くの駅で増加傾向だ。
輸送量が減ったというのは間違いだ。
朝の減便は所要時間短縮のため。
夕方の急行系統は数年前に増発された。
>>205
精華台や光台あたりはＪＲ通勤を近鉄けいはんな線に変えたんじゃないか？
所要時間・頻度・運賃全ての面で近鉄が便利だからな。
- 256 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:48:43 ID:/AdElMZz]
- >>255
近鉄奈良線の乗降客数の最盛期は、丁度、今から１０年程前のことだ。
現在は、２０年前の水準に戻りつつあり、減車傾向というのが
正しい認識だと思うが。
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 23:52:57 ID:2vXbDwNX]
- 今日のID:/AdElMZzの一日って何だったんだろ？
日曜日にずっと粘着？あっ、日曜日とか関係ない人か。
- 258 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:54:10 ID:/AdElMZz]
- 朝の上り快急が減便されて、
所要時間が短縮されたのはいいとしても、
減便された影響で、快急が激混みなっているのであれば
それは由々しき事態
- 259 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:58:58 ID:/AdElMZz]
- >>257
そういう指摘が来るであろうことは
俺も分かっていた。
俺も今日一日を無駄にした気がするし
今では反省している。
もう当分このスレでの書き込みは控えることにするよ
- 260 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 00:02:45 ID:/AdElMZz]
- >>257
もしお前がそういう指摘をしてくれなければ、
俺は明日以降もこのスレで貴重な時間を浪費していたかも
しれないね。お前には感謝しているよ。
- 261 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 00:07:22 ID:yug4l5UP]
- >>256
最新の交通調査でも奈良線の奈良県内の乗降客は増えている駅が多かった。
東大阪市内の駅は20年前から減っているが、これは東大阪線や地下鉄に
移った影響もあるだろう。
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 00:48:36 ID:9GzM93lY]
- ID:/AdElMZzってどうせトイレットペーパー厨だろ？
連投するのやめてくれないか？書き込みは一つにまとめろよ。
以後、３連投以上は自重しろ
- 263 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 00:59:40 ID:rvesC6X+]
- >>262
一日中２ちゃんに張り付いてるって
常識的に考えてキモィよね
俺も反省すべきは反省し、明日からは当分の間、２ちゃん
は辞めようと思う。
- 264 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 06:52:52 ID:nLuWPcBy]
- 今工事してる区間、ﾊｰﾂ‐東花園の間、複々線にしたらﾀﾞｲﾔ組むの楽になるのにねえ。
せめて花園‐東花園間ぐらいは複々線にできないのかな？
- 265 名前：名無し＠最弱 [2007/01/15(月) 08:18:57 ID:s7Wynh3+]
- >>264
距離が短か過ぎやと思うそれなら瓢箪山から若江岩田にして、
高架は快速とか複々線区間の駅を全て通過する種別が通って
下の地上線を準急以下の種別が通るようにすればいい。
- 266 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 10:07:57 ID:AMMlOIXZ]
- >>255
あんた… それを言ったらJR西日本もJR東海もほとんどの大手私鉄もあかんやろ…
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 11:02:53 ID:dJN0Qsaq]
- >>255
いつまで逃げるんだ◆Ｇ
早く巣に三宮～京都までが複線でいけるスジを早く提出しろよ。
- 268 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 12:18:55 ID:nLuWPcBy]
- >>265
何のために工事してるか知ってる？奈良県民はﾊﾞｶだからわからんの？
上下が可能なのは東花園駅周辺だけやないか
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 14:04:35 ID:mLqHqWOi]
- そういや最近の一連の騒動で、花園駅前の不○家はどうなった？
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 14:10:03 ID:SR6bV1mA]
- >>269
シャッターが下りてるよ。
もうすぐ仮設店舗に移転する予定だったのにね
- 271 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 15:27:19 ID:sKDgVtEU]
- >>265
複々線の代わりが東大阪線、現けいはんな線
その昔は複々線構想もあったが
- 272 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 17:23:37 ID:EGc4zP4k]
- 中央線が難波まで直通してくれていたら別に良かったが、行き先違うし普通しかないし
急行運転は中央線が民営化するまで実現薄だし
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 17:54:44 ID:nLWCVQ8J]
- >>267
今すぐ首吊って死にます。
とまで読んだ。
あんたみたいに「巣に帰れ」「巣に帰れ」と怒鳴り込んでくるのも問題なんやけどな。
- 274 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 18:01:31 ID:wRMyQOHq]
- 朝に踏み切り待ちで通った列車が新型の２＋２＋２。夕方も２＋２＋２の新型。最高尾の２が近鉄ライナーズだったから確かだ。何だか嬉しい。
でも明日も同じ時間帯に待って来るとわかってたら、何だか
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 20:02:07 ID:bqmFLZR4]
- ここの住人の中に、近鉄特急チケットレス積立金カード使ってる人いる？
俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 20:04:10 ID:4KlGDd27]
- >>274
毎日同じスジだかどうか知らんが、
今日は昼から急行～快急～区準になる運用に就いていた＞ライナーズ入新型2＋2＋2
8914と1336が先頭に出た逆組成も、まるで大阪線の電車。
はかるくん奈良線初検測記念sage
- 277 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:01:07 ID:VhrH4a9q]
- へいじょうきゅうせきに、はかる君ねらいのヲタがおった。車内からヲタたちをげきしゃしたので帰宅したらうｐしたるわ。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 21:59:14 ID:F8xqtuhU]
- 昔は難波-奈良35分の看板があったけどな。
まあ当分諦めろ、難波-生駒40分で。
- 279 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/01/15(月) 22:30:31 ID:JNWDimHB]
- >>274 >>276
・・・やっぱりあったのか そういう編成 八日に薬師寺参詣した際見掛けたんだが・・
- 280 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:38:57 ID:nLWCVQ8J]
- >>274 >>276
最近昼の出勤時に「ライナーズ」を難波方に付けたEEﾌﾞﾂﾛｸよう見るよ。
平日やと奈良行4173列車。
因みに今は「ライナーズ」＋ＥＥ＋ＥＥ２２や。
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 22:48:33 ID:blJPWXlc]
- >>280
真ん中は日立IGBT音がしたから、EE27、35～39のどれかだと思う。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 22:54:47 ID:9GzM93lY]
- >>279
久しぶりだな。元気にして高。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 22:57:00 ID:ba7VxRi3]
- 瓢箪山～東花園を複々線にするだけでも大違いだよ。
大阪線なら山本～高安。
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:29:18 ID:n2ltxpTu]
- >>277
ネタ乙。今日走ったのは西大寺と東花園だけだってさ。
平城宮址に行ったところで、奈文研の盆栽剪定のオサーンらしかおらんわw
- 285 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 23:39:19 ID:frSe2uV5]
- 宮跡に、６人くらいはおったで
何を狙ってたかは知らないが
ガセ掴んで、走行すると思い込んでハアハアしてた奴らかも？
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 00:26:06 ID:13ydieJ0]
- 21:02難波発の快急はかなり早かった。
たまたま？
- 287 名前：名無し＠最弱 [2007/01/16(火) 00:40:52 ID:HV9SRanz]
- >>265
オレはポイント目当てに使ってる。
でもチケットレスは未だに使ってない…
せやからオレ的には積立金カードのメリットは
小銭をいじる手間が省けた程度。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 02:28:35 ID:KPbUQkTZ]
- >>285
汝頃よ？2時すぎに電車で通ったときには、よくカメラが並ぶ砂利の広場のところには
ゴルフの素振りするオサーン以外誰もおらんかったけどな。
天気もよくて、空気も澄んでいて、若草山も焦げた直後ってことだけで
写真撮りに来ていたの鴨な。
撮り鉄な人の価値基準なんて、よーわからんけど。
- 289 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 12:20:06 ID:omgGHDhp]
- 「ライナーズ」入りEEﾌﾞﾂﾛｸは本日も4173列車でつ。
組合せは難波方から29+36+22ね。
- 290 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 14:56:40 ID:gM9uAhNZ]
- >>289
今日13時頃の普通難波で運転されていた、たまたま乗れた
EE29+EE33+EE22だった
EE29はまだ新車の雰囲気があったね、帰りに乗ったシリーズ21L/C第2編成はもう新車の雰囲気すら無い汚い車内
- 291 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 18:36:23 ID:nULUGFp0]
- 近鉄奈良線の繁栄と衰退について
www3.kcn.ne.jp/~homewada/6link.html
この資料を見るかぎり、Ｇがこのスレで論じている反論は
残念ながら妥当とは言えない。
近鉄奈良線の乗降客数の指数を
昭和60年を100とした場合、平成7年が120、平成17は100
昭和60年の資料は、Ｇがこのスレで提出済み。
近鉄奈良線に最も活気があった時代は、平成3年から7年。
だいたい、そんな資料を見るまでもなく
実際に沿線に住んでいる者であればそれは体感的に分かるはず
平成7年当時の、難波→鶴橋→生駒→学園前。
この区間は、朝夕ともカバンが浮く程の激しい混雑であった。
現在の奈良線では、それ程混雑する列車は見当たらない。
- 292 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 18:57:34 ID:OEE32DuD]
- 奈良線の最盛期は、近鉄そのものの最盛期にもそっくり当てはまるな。
この頃の近鉄なら、最低私鉄スレでの順位も今より低かっただろう。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:00:53 ID:73KH5C++]
- 先行きの暗さは大手私鉄の中でも群を抜いているな。
- 294 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:25:40 ID:K0LqN2Kv]
- >>291
生駒～学園前地区の住宅は、団塊の世代とその少し上くらいの世代が最も多く
購入していると感じる。
平成3年から7年というと、ちょうどその世代の子供が高校生～大学生くらいにあたる。
親世代もみな現役、子供世代も通学で利用ということで、乗客数が膨れ上がったのだろう。
それが今では親世代は引退している層も出ているし、子供も独立して沿線を離れ・・・。
（まさに漏れがそうなのだが）
団塊の世代が定年になるここ3年程度で、さらに乗客が減るだろうね。
ただ、けいはんな線ができて、ちょっと若い世代の流入が感じられるようにはなって
きたとは思うけどね。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:29:20 ID:twlJUYDa]
- 勤務先が近鉄沿線や地下鉄中央線沿線なら近鉄沿線に住んでも良いけど、
乗換えが必要なら、わざわざ近鉄沿線に家を買おうとは思わんな。
- 296 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:29:39 ID:nULUGFp0]
- 近鉄奈良線の乗降客数、平成7年と平成17年との比較
www3.kcn.ne.jp/~homewada/6link.html
これで見れるかな？
- 297 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:43:34 ID:nULUGFp0]
- >>294
俺もあなたとほぼ同じ世代。
近鉄奈良線がもっとも華やかだったころに
沿線で子供時代をを過ごし、現在は首都圏に転出。
だから、俺の故郷、近鉄奈良線はいつまでも
元気であって欲しい。
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:45:10 ID:73KH5C++]
- >>295
関西なら阪急沿線…金が無くても京阪沿線か阪神沿線、最悪でも南海沿線だわな。
間違っても近鉄沿線は住みたくない。
他4社と比べて運賃高すぎるし不便すぎるしおまけに住環境もそれほど良くない(南海高野線沿線の方が遥かにいい)といいとこなし。
大阪市内に1000円のスルっとKANSAIで往復できないのって奈良だけだぞ。
(酉まで入るとややこしいので除外している)
- 299 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:58:18 ID:xBUrO1U9]
- 2008年までに長田～高井田を大阪市から近鉄に売ってくれ。
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:59:44 ID:Lulj3Gnq]
- >>293=>>298は明らかな近鉄アンチ
- 301 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:13:30 ID:dU7GKxLJ]
- そして半球ウンコ厨まちがいなし
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 22:18:29 ID:twlJUYDa]
- >>298
逆に勤務地がミナミなら、阪急沿線なんか全く魅力ないけど。
- 303 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:19:56 ID:qfFVdbeT]
- 難波に勤めているものが能勢電鉄沿線に家は買わぬ。
福島周辺で勤めるものが泉北高速沿線に家は買わぬ。
- 304 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:28:56 ID:nULUGFp0]
- 首都圏と名古屋都市圏は高度成長期並みの転入超過
それにくらべて関西は長期衰退気味
首都圏は、首都機能のおかげで、あらゆる企業が集まる。
名古屋都市圏は、世界企業トヨタがあり、今後も安泰。
それに比べて関西圏には何がある？
少し言い過ぎかも知れんないが
お笑いと阪神とたこ焼きくらいしかない
だから、将来が心配。
実現可能性は極めて少ないが、今後関西が繁栄するには
首都機能を関西に移転してもらうくらいしか無いかもしれない。
今、霞ヶ関には、首都機能移転の特命大臣も兼任で一応置かれている。
首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
今、本気になって取り組まないと、
関西の未来は決して明るくは無いと感じる。
- 305 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:41:31 ID:jYGDLBGt]
- >>303
泉北ニュータウンはみごとに失敗だったね
泉北線と南海を直通させて難波まで乗り換え無しで行けるという好条件があるにも関わらずあまり人は集まらず赤字
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 22:48:45 ID:twlJUYDa]
- >>305
北総とか東葉高速とかも同じ惨状だな。
北急は優秀。けいはんな線もマシな方。
- 307 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:14:25 ID:1vhXPSAd]
- >>303
それはお前だけ。
>>305
あれだけの大ニュータウンで失敗というなら、成功はどこだ？
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 23:19:34 ID:rGpCdVvV]
- >>306
北急は条件が良いからな。
・御堂筋線経由で都心に直通
・万博輸送で元を取り、運賃が安い＝地下鉄運賃を足しても割高感が少ない
・沿線に企業が多いから、他地域からの通勤客も多い
泉北から難波だと運賃がなorz
- 309 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:23:31 ID:1vhXPSAd]
- >>291
最新の調査では増加傾向だな。
減ったのなら、それはけいはんな線効果だろう。
もっとも、奈良に関しては平成15年の調査日が豪雨だったから
観光客が少なかった影響もあるが。
平成15年 平成17年
生駒 50421 52048
東生駒 24730 24548
富雄 29493 31840
学園前 71496 72061
菖蒲池 11264 11408
西大寺 51391 53480
新大宮 29258 29097
奈良 58951 69633
>>294
少子化や高齢化で、開発余地もないのに乗客が増加傾向の
奈良県内の近鉄奈良線は化け物だな。
- 310 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:25:43 ID:1vhXPSAd]
- 教えてやるが、18時台・19時台の急行系統の輸送力は増強されている。
以前は快急11本×10両で110両だったが、
今は快急7本×10両、急行6本×8両で合計118両ある。
その分乗車率が低かった準急は減ったが。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 23:28:25 ID:Lulj3Gnq]
- 奈良線沿線には10年以上住んでてずっと奈良線を利用しているが
客は特別増えてるとも減ってるとも思わん
ただ近鉄は客を「追い出す」ような方策をとってるとは思う
スピードダウンに駅員質悪化、ラッシュ時の特急誘導ダイヤ、夕方の編成短化
- 312 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:36:45 ID:1vhXPSAd]
- >>311
特急人気は高いからな。
複線で快適な特急と大量輸送の快急・急行を両立させているのは
さすが近鉄といえるだろう。
それに18時台と19時台の急行系統は輸送力が増えている。
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 23:45:59 ID:omgGHDhp]
- 北急は37年前の万博で潤ったのは兎も角、御堂筋線を介して自宅と新大阪・西中島・淀屋橋・本町とオフィス街を「効率良く」結んでんのが強みやし、
土日や昼間の買物にしたって梅田・心斎橋・難波・阿倍野へ一発とかなり上手く出来過ぎてる罠。
けいはんな線は谷四官庁街や本町に一発で行けるとは言え昼間はガラなんだよね。
沿線住民が買物に出るには相変わらず奈良線で出るからね。
- 314 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:54:07 ID:fMPewyyd]
- 今日尻21乗ったが運転室に後付けでドアカットスイッチと車外スピーカー付いてた。モニターまわりにも後付けで相直用に阪神用種別が。
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 23:57:30 ID:Xee63ajC]
- >>296
西青山と東青山の伸び率が凄いなｗ
しかしこんな調査って年数回、曜日も分けてやらないと意味ないとは思うけどな。
どちらにしても就学・就業人口は増えないのだから新たに大きな施設を誘致しないと
鉄道会社は全部同じ道を歩むのだろうけどな。
奈良線の減少では石切がけいはんな線の影響をモロに被っているな。
- 316 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 00:07:11 ID:bYxY25tk]
- むしろそれでいいのでは？
東大阪線（けいはんな線）自体が奈良線の混雑緩和目的で作られたんだし、それが今になって成功したってことじゃない？
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 00:31:33 ID:kKc17Vrv]
- >>315
高性能の自動改札機だったら、毎日の利用実態が本社で把握できるよ。
- 318 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 00:31:58 ID:GuUheKN8]
- 夕方急行でいいでしょ
どうせまともに走ってないんだし布施はそれなりに乗る場所だから
準急を東花園に停めちゃって急行夜間なくしたらそれこそブーイングだろに
編成的にも今はそれでちょうどいいくらいだよ
急行が快速急行より混んでることはダイヤの関係でないし
- 319 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 01:15:51 ID:WAXntSw3]
- 大阪から奈良へ行くとき
近鉄奈良線で3200系の加速音でハァハァするか、大和路快速のクロスシートでゆったり行くかは…
自由だーーーっ
阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム 阪奈イズフリーダム…
- 320 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 06:55:44 ID:wFi4lG0L]
- >>318
テメーがどこに住んでるかによるだろ
- 321 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 07:01:06 ID:ibxsZK18]
- 長田～高井田を近鉄にしてほしいのは確かだな。登美が丘～荒本→高井田→ＪＲ利用も多いはず
- 322 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 07:12:14 ID:Er0arXZ4]
- 長田～森ノ宮を近鉄にしてほしいのは確かだな。登美が丘～荒本→森ノ宮→ＪＲ利用も多いはず
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 07:14:39 ID:kKc17Vrv]
- >>322
当初の予定ではそうなるはずだった。
- 324 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 07:42:33 ID:Igd4VpdJ]
- フェスティバルゲートとパルケエスパーニャを合併して、人気を取り戻せばいい。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 19:02:22 ID:8mgX+8HJ]
- >>319
黙れ高橋茂雄
- 326 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 20:04:14 ID:ibxsZK18]
- パルケエスパーニャは最寄り駅を志摩磯部から鵜方になり、志摩磯部は特急通過になる。確か。
- 327 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 20:33:35 ID:Igd4VpdJ]
- >>326
パルケエスパーニャ開園前から志摩磯部に特急が停まっていたけど、なぜ通過になるの？
- 328 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 20:35:55 ID:Igd4VpdJ]
- > 優等列車の間隔がバラバラなのはどう考えても良くない。
>
> それなら、全部急行でもいいから、昔みたいに
> 夕方１０分間隔、深夜１５分間の方が
> よほど利用しやすい。
ラッシュ時は快速急行・急行で10分間隔で走らせて欲しい。
本数自体は、昼間と変わらないけど、増結されるので、便利になる。
どうせ、阪神へ乗り入れとなったら、阪神の間隔と同期せざるを得なくなるから、
10分間隔になると思うけど。
- 329 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 21:07:03 ID:7eL7xQYf]
- 自分を棚に上げてイチャもんつける奴って最低だな。
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 21:59:39 ID:rPj0srC9]
- >>326
ほとんど本数の無い伊勢方面甲特急の通過ならありえる
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 22:26:17 ID:15AztO+H]
- 293と298は「佐保台のゴミ猿」とか「汚物山」と呼ばれるゴミの臭いを撒き散らしている凶暴な猿。
- 332 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 22:45:18 ID:ibxsZK18]
- 八尾駅前事件、ヘリに向かって口開けてる近鉄社員がウザイ
- 333 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 22:53:42 ID:pPGj5IUb]
- >>330
それはないだろ？
志摩線の特急はかなり減らされちゃったから
甲特急通過になると特急が京都行きしかなくなる時間帯が出来るだろう
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 23:41:52 ID:rPj0srC9]
- >>333
なら臨時便以外甲特急は廃止だなｗ
- 335 名前：GJ ◆3ByZNva/eE [2007/01/18(木) 02:09:10 ID:fVUB65Br]
- >>333
スペイン村ができる前は、基本的には京伊特急のみ停車だった。
でも志摩磯部は今後も特急は全て停車の予定だ。
- 336 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 02:15:58 ID:32C/7XAs]
- >>323
京阪が門真市ー森之宮
近鉄が生駒ー森之宮
中央線が森之宮ー大阪港だったらよかったのにな
京阪が第３軌条を拒んだから、、、 （・ω・）
- 337 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 03:22:14 ID:iZslVAYD]
- 八戸ノ里～瓢箪山の高架完成はいつに？
- 338 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 06:46:43 ID:i98aTxtI]
- >>337
平成23年完成予定。
- 339 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 14:53:27 ID:jGYepOQX]
- >>131
往復通勤に特急を利用
特急料金５００円×通勤日数平均２０日×２＝月２０，０００円
これが勝ち組でなくて、どう呼ぶのよ？
負け組の俺たちは疲れているときにちょっと利用するのが限界。
とても月２万円も出せない。どう考えても１３１番は勝ち組です。本当にry)
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 16:59:45 ID:tSm/IKcK]
- >>338
俺が生きてる間に完成を見ることはできなさそうだ
- 341 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 20:55:29 ID:jGYepOQX]
- Kyoto Naraのラッピング車を奈良線で使うのはやめてくれ。
地下鉄烏丸線直通に運用してもらえるとわかりやすい。
- 342 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 21:16:10 ID:32C/7XAs]
- >>341
アーバンライナーを奈良線で使うのはやめてくれ。
名阪特急に運用してもらえるとわかりやすい。
- 343 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:25:59 ID:QH+hRjxR]
- 長田～高井田間は全域が東大阪市なのになんで大阪市営なんだろう？
（御堂筋線の北花田～なかもず間もだが）
東大阪市と近鉄で買収してJスルーも使える様にして欲しい。
- 344 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:33:08 ID:jGYepOQX]
- そう、俺たちが大好きだった、１０連快速急行が１０分間隔で走ることは、もうなくなった。
もう、近鉄は俺たちの味方じゃない。
- 345 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:59:17 ID:WwYbRJmH]
- >>342
東花園が容量オーバーの為夜中西大寺に入れなきゃならない車がありますし、
かと言って特急利用の多い時間帯にそのまま西大寺へは回送では勿体無い為客扱いしております。
その点御了承願います。
- 346 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 23:01:17 ID:6hyVlnzQ]
- おい、おまいら。鶴橋と上本町の駅そばは食うことある？
最近まずくなったと思わない？
ツルツルでコシのない、まさにスーパーの「そば玉」を
そのまま使ったものに成り下がった。たぶん12月頃から。
今日もそれを食って萎え～です。
今度からうどんにしようと思う。
- 347 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 23:24:06 ID:7vFo3035]
- 関西でそばなんて食う方が間違い
- 348 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 23:27:53 ID:fPvkVhmq]
- >>340
心配するな、その頃には日本列島は沈んでますから
- 349 名前：３４６ [2007/01/18(木) 23:30:51 ID:6hyVlnzQ]
- >>347
駅そばで言えば、東京も別にうまくない。
以前の鶴橋・上本町はまだマシだった。
- 350 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 02:16:21 ID:s0BX9EgG]
- >>339
真の勝ち組は労働とは無縁。
今の日本にいるかどうかはわからんが・・・踊るマハラジャのムトゥの父のような人たち。
次階級が働いてはいるが通勤とは無縁のグループ。
列車や自家用車で通勤というのは一般階級だな。
- 351 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 07:17:47 ID:cfuxGbaC]
- 京都、奈良の奈良方からみたら京阪電車と間違ってしまうラッピング車はいつまで使うの？
- 352 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 07:51:58 ID:Opvjqq6A]
- >>390
小田急のはうまいぞ
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 10:52:22 ID:ynyNzJpg]
- >>296
東山と福神の増加率すげＥＥＥＥＥＥＥ
どっちも線内ワーストだったのに、トップクラスの乗降客になってる！
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 12:44:07 ID:cuymatwY]
- >>344
10連10分間隔、よかったよな。
あれでは過剰気味だったのなら、準急諸共減らして急行に減車というのじゃなくて
10連10分間隔のままDHをCで使うぐらいの太っ腹なことをすればよかったのに。
同じ時間帯の大阪線の準急普通とかでDFのCを見ると、なんか煮え切らない。あれがLなら何とも思わんけど。
- 355 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 16:43:14 ID:j2ecPrQB]
- >>166
５００円だと、３０分以上の乗車時間がないと、特急は利用されないと思う。
所要時間３０分程度の八木～鶴橋・上本町・なんば、奈良・西大寺～鶴橋・なんばの利用客は多い。
三ノ宮～難波も３０分以上かかるから利用者はあるかも知れない。
三ノ宮～名古屋は新幹線に勝てないからまず無理。
伊勢志摩方面は臨時列車の需要は見込めそう。
- 356 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 18:47:03 ID:9tEqaJza]
- 楽とあおぞら、5200系を阪神乗り入れ仕様にしたら高校野球の時に儲かる。
- 357 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 19:47:43 ID:l7jt5Lg7]
- 夕方の布施の利便性を上げるために夕方の快急半分を急行にするのはなんかなあ
区間快急を新設したらよかったのに、快急停車駅に布施だけ追加するだけで
- 358 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 20:32:24 ID:4cjVxM2y]
- >>355
甲子園～名古屋直通列車の需要はあると思うけど
来るべき第2名神ができた時の切り札になると思うけどね
>>357
あと石切に止まるだけで別にいいじゃん
どうせ所要時間の短縮なんてありゃせんのだから
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 23:50:00 ID:TzGKL6B9]
- >>357
大阪線の区間快速が通過してるからな。
それにしても夕ラッシュ時も急行が走るようになって便利になったっていう人の意見って聞いたこと無いな。
- 360 名前：名無し＠最弱 [2007/01/20(土) 00:42:25 ID:R/Yl09zD]
- >>359
大阪線の電車にも上本町以降は乗れるから実質的には
上本町～布施は生駒駅とか奈良県内の快急停車駅と変わりないんじゃないか？
しかも別にわざわざ急行止めなくても十分にダイヤは間に合うだろ。
別に普通に乗っても今里に止まるだけだし…
まぁオレはそっちの住民ではないからなあまり知らないが
- 361 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 00:51:33 ID:MggDVN6a]
- >>359
俺も夕方以降の急行は「鬱陶しい」「げ、急行や」みたいな意見しか聞いたこと無い。
便利になった人がいるとすれば、八尾とか国分あたりに勤務しているとか、
近大に通ってる学生とかで、生駒以東に帰るケースくらいかな。
大阪市内～布施駅利用者は急行があろうと無かろうと、そんなに変わらないんじゃないか
と思う。準急・普通・大阪線とあれば本数的には十分だろう。
夕方以降の急行で布施で乗り降りする客も少ないし、準急減便の今のダイヤにするにしても、
快急をホントに急行化する必要があったのかねぇ。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 01:00:56 ID:29yJLPn0]
- >>359
勤務地が布施だけど・・・
実例あげると、布施発で
16:34 17:24 18:04 18:21 18:51の奈良方面準急は、石切で急行退避するので、
何となく「布施に急行停車」で便利になったような気がしないんですよね。
特に18時台が泣きそうです。
あと、16:34なんて布施を10分後に出る急行に石切で抜かれる・・・なんて。
- 363 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 01:05:08 ID:A1mtmDKr]
- 準急は東花園停車で空気輸送が解消されたのだから、また増やしてほしい。
- 364 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 09:42:42 ID:+Snnmlek]
- 東花園＝久宝寺
まじウザイ
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 09:46:18 ID:aogKfnmH]
- 夕ラッシュ、下り難波基準として
(0分発：特急)
2分発：快急（10連、8連の交互か10連、10連、8連のサイクル）
3分発：準急
(5分発：特急)
7分発：普通
ってどうだ？
普通は、布施で快急、東花園で準急、快急待ち。
準急＝快急間9分とし、先行準急を東生駒まで逃げ切れないかな？
- 366 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 10:54:09 ID:Myzm/IAe]
- >>365
俺はこうした。
02：準急
04：普通
07：快急
毎時5分発特急は10分発に変更
普通は布施で快急待避、東花園で準急と接続＆快急待避
準急は石切で快急待避
欠点としては、東花園で快急が減速しなければならないことだが、それでも阪奈間を35分で走行可能
- 367 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 11:18:08 ID:yHcdwDhA]
- >>364
お前がまじウザイ
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 12:13:18 ID:sG0offCZ]
- >>365-367
布施＆東花園待避は八戸ノ里＆瓢箪山待避にできるよ。
これで、永和～八戸ノ里の利用者は３分程度の時短ができる。
- 369 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 12:54:28 ID:A1mtmDKr]
- 布施高架化のとき、京阪のように急行線と緩行線に分けていたらよかった。
普通は全て上本町発で、準急・急行・快急・特急は全て難波発に出来た。
- 370 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 13:01:56 ID:Myzm/IAe]
- 02 快急
04 準急
06 普通
こうすれば普通の布施待避を八戸ノ里待避に、東花園快急待避を瓢箪山待避にできるが、
東生駒、富雄、菖蒲池の利便性を考慮すると、石切で準急が6分程停車して快急を待避しなければならなくなる。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 13:10:14 ID:sG0offCZ]
- >>370
準急は東生駒まで逃げ切っても良いと思う。
東生駒は生駒で後続の東生駒行きに、菖蒲池は学園前で後続の準急に
快急から乗り換えられる。生駒への先着列車も倍増だ。
富雄だけ泣いてもらうことになるけどな。
- 372 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 13:37:19 ID:Myzm/IAe]
- >>370のダイヤで快急の待避を準急は石切、普通は瓢箪山にすると、快急の所要時間は最短34分に、
準急は東生駒まで先着、普通を石切まで逃げ切らせるパターンだと36分になる。
- 373 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 14:08:12 ID:uYjvJiAI]
- >>178
帝塚山大学があるから、下り列車を東生駒に止めればいい。
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 14:28:19 ID:sG0offCZ]
- >>372
準急は東生駒、普通は瓢箪山で快急を待避するのが
長時間待避やノロノロ運転がない一番良いパターンでは。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 15:05:07 ID:MggDVN6a]
- 準急の東生駒まで逃げ切り、いいね。
そもそも準急みたいな種別は、ターミナル～各駅停車区間を乗換無しで結ぶための
種別なのに、今のダイヤじゃ、生駒での快急－準急乗換が必要だもんな。
(もちろん座るために準急乗り通しはあるけど)
- 376 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 15:53:21 ID:r6rd8+GU]
- 逃げ切れるわけないじゃんw
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 16:52:54 ID:/XRCmKIe]
-
近 鉄 の る 人
お き ん て つ
┏━━━━━━┓
┃ (き)┃
┃ お 近 ┃
┃ き 鉄 ┃
┃ ん の ┃
┃ て る ..┃
┃ つ 人 ┃
┃ ？ ｀ ┃
┗━━━━━━┛
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 18:50:09 ID:3FVUPLlH]
- わろすｗ
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 23:54:51 ID:BEBJWbse]
- 生駒駅を作り直せ。とりあえず生駒線のホームを半分ずつブチ壊して改築
とにかく奈良側のほうを改良しないことには何をやっても効果は上がらないとは思う。
- 380 名前：名無し＠最弱 [2007/01/21(日) 00:10:06 ID:vUM4pSsK]
- 生駒駅は古市駅みたいにして生駒線をせめて朝夕だけでも奈良線に直通させてほしいな。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 00:15:37 ID:2lZGtwO8]
- www.uploda.org/uporg661105.gif
じゃぁこんなかんじで
- 382 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 01:29:16 ID:CEzbC31c]
- >>371
乗客が増加傾向で、このままなら数年後にＪＲ奈良以上の乗降客数になる
近鉄富雄に泣いてもらうことはできないだろう。
けいはんな線の影響で多少は乗降客が減るかも知れないが。
- 383 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 01:42:07 ID:8+ls8WtL]
- 漏れも考えてたｗ＜準急の東生逃切
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 02:21:17 ID:db1BYIJr]
- 365です。
ちなみに、20～17年ほど前の奈良線ダイヤは、
0分発：特急
2分発：快急（10連）
5分発：準急（6連)
7分発：普通 (4+2連)
でして、普通は布施にて快急、東花園にて準急＆快急の待ち合わせ。
（20年ほど前までは、東花園で後2両切離）
準急は石切で快急の待ち合わせでした。
準急の東花園停車などを考慮して２分前倒しとしてみました。
普通の瓢箪山快急待ち合わせの場合、
快急が花園から瓢箪山でノロノロ運転になってしまいまふ。
このころのダイヤはわかりやすくよかった。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 04:00:36 ID:Vrx9ux3G]
- >>379-381
だいぶ前にもこのスレに出してみた方法ｗ
ttp://www.uploda.org/uporg661438.jpg.html
欠点は南口ターミナル減少と生駒線の追いやり
- 386 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 10:00:03 ID:hUg4ZTIE]
- 京阪電車を私市から先、田原、生駒台を経て生駒駅まで繋げてほしい。
- 387 名前：名無し＠最弱 [2007/01/21(日) 11:46:56 ID:vUM4pSsK]
- >>386
今更信貴電の野望を叶えるのか？
それなら何のために近鉄が信貴電を買収したのか忘れてることになるぞ。
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 16:55:32 ID:LkddIzcz]
- 需要がどれだけあるかしらんが、奈良県北部から枚方に行くのが相当便利になるな。
今更作るわけないけど。
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 16:59:36 ID:LkddIzcz]
- >>382
富雄と学研北生駒のバス運行範囲で被るとこはあまり人いないから、
富雄の乗降客数に影響しないよ。
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 17:55:35 ID:hEKWi/sC]
- 富雄～鶴橋
準急のみ 約28分（東生駒待避）
快急利用 約24分（生駒乗換え）
富雄の利用者が４分ほど我慢して、乗り換えなし通勤をすれば、
生駒（準急と快急）と東生駒（準急と快急＆東生駒行き）への先着車が倍増し、
快急の混雑も分散すると思われる。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 20:32:20 ID:Lxe0Fest]
- >>386-388
もしもかつてあった67系統東生駒駅～京阪私市のバスが
1日数本とかでなく早朝から深夜まで1時間に4本程度あったならば
奈良北部の通勤事情もほんの少しは変わってたかもしれない
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 21:16:52 ID:ff7YpBca]
- >>385
生駒線の客で連絡通路がえらいことになるのは必至だな
最低でも3箇所はないと悲惨だ
- 393 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 22:02:57 ID:qTypMX2S]
- 京都線から来た列車は奈良へ、
難波から来た列車は橿原（天理）へ入れるのはどう？
やっぱり旅客流動に合わないかな。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 22:20:04 ID:HNA5fREL]
- >>393
奈良線と橿原線の直通はムリだろｗｗ
橿原線は普通４両急行６両だぞ？
- 395 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 23:15:21 ID:qH7QD4ID]
- 準急は東花園で後二両切り離して西大寺まで各駅停車でよい。
- 396 名前：名無し＠最弱 [2007/01/21(日) 23:21:51 ID:vUM4pSsK]
- >>395
別に西大寺でもいいのでは？
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 23:32:21 ID:db1BYIJr]
- >>396
395は８両編成の準急を言ってると思われ。
瓢箪山～額田が６両しかとまらないからな。
ただ395の場合、８両編成は４＋４が使えないので
編成の自由度が失われるがね。
- 398 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/01/21(日) 23:39:10 ID:dfBIltjw]
- >>397
っ「続行運転」 先行車は東生駒で、続行車は石切、もしくは瓢箪山で待避
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 02:45:23 ID:PYlWj3sB]
- >>398
このダイヤｷｯﾁｷﾁｰの奈良線で続行運転かｗ
- 400 名前：名無しの列車区 [2007/01/22(月) 19:52:18 ID:TrlHQaAv]
- みなさん、熱いですなあ。
近鉄のダイヤ編成部門にこの熱さがあればな、と悲しくなる
今日この頃｡｡｡｡
快急でも急行でもガマンするが、19時の難波で急行系
19分後ってのは止めてくれい
- 401 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 21:39:52 ID:mchE/DCR]
- 石切は停まってもよいが、布施は通過してよいのでは（ラッシュ時限定）。
奈良線<->布施<->大阪線中川方 という流動が如何ほどのものか知りませんが…
- 402 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 21:41:56 ID:d113nv4g]
- 京阪生駒線は計画があったはず。奈良北部から片町線や京阪交野線に通勤してるのおるか？生駒駅から奈良交通の79番で終点まで行きそこから京阪バスに乗り換えて四条畷駅へ出るバスルートは大回りしない分楽で座れるし安い。時間もあまり変わらない。
生駒→鶴橋→京橋→四条畷 40分 550円
生駒→田原→四条畷 35分 490円
- 403 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 21:50:33 ID:tOf75oVX]
- >>400
特急に乗れって事だろw
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 21:54:48 ID:fDbuVghS]
- >>401
石切はもともと急行通過駅で、東大阪線トンネル崩落の補償停車なんだから、
当時存在した昼間の急行停車のみで良いはず。
なのになんで夕方にまで停めたんだか・・・。
夕ラッシュ時は急行とは別種別にして、石切通過で良かったのに。
>>402
生駒駅～田原台の本数は多いけど、田原台～四条畷の本数が少なすぎる。
時刻表をしっかり調べて、たまに乗るにはいいけど、日常的にそのルートを取るのはまず無理と思う。
それに渋滞もあるし、トータル1時間はみる必要があるな。
- 405 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 21:55:11 ID:d113nv4g]
- ＪＲ五新線が存在してたらＪＲ奈良駅にも特急列車が着てたはず。
特急 スーパー大和 新宮 ２両
停車駅:天理 桜井 高田 吉野口 五条 大塔 上野地 風屋 十津川温泉 川湯温泉
- 406 名前：名無し＠最弱 [2007/01/22(月) 22:09:22 ID:cw6Rcu/V]
- >>401
需要無さ過ぎで今頃廃止されてるよ
- 407 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 22:12:12 ID:d113nv4g]
- 400
奈良線は土休日ダイヤの方が平日ダイヤみたいだ。土休日は19時代に19分も開かない。朝の難波行き準急は6時58分が発射したら7時19分まで来ない。21分も間隔が開く。休日はその間に7時9分がある。普通は乗らないからわからないが普通利用客どうだ？ 近鉄のダイヤはめちゃくちゃ
- 408 名前：名無し＠最弱 [2007/01/22(月) 22:26:27 ID:cw6Rcu/V]
- ゴメン。401じゃなくて405だった
- 409 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 23:23:27 ID:S893rASU]
- >>400
俺も上本町で思った。正直アレはないわ。
- 410 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 23:30:36 ID:uWIaa4a6]
- このスレの住人が協力すれば、近鉄のダイヤ編成部門よりも良いダイヤが組めそうだな。
- 411 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 23:32:37 ID:PIUxHPB1]
- >>400
いえいえ。ここのバカなんて入社してダイヤ編成部門に就いたらすぐ左遷ですよ。
ここのバカ・・・「ダイヤを完成させました！」
上司・・・「で、車両の運用数はいくら減らしたんだ？」
ここのバカ・・・「はぁ？」
喫茶「メルヘン」に飛ばされましたとさ。
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 23:46:26 ID:DUP+a04B]
- 長時間待避とノロノロ運転を平気でしてる連中が
運用数を気にしてるとは思えんが。
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 00:40:13 ID:RIffVS/c]
- 大阪線の準急が全て高安行きにならなかったのは、
国分で急行と普通が接続するダイヤが組めなかったのと、
白紙改正が面倒だったからです。
少なくとも、大阪線のダイヤ組んでる人は運用数を削減するセンスないと思うわ。
奈良線は準急の西大寺折り返しや普通の東花園折り返しなど、
運用数の削減に成功してるけど。
- 414 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 01:00:03 ID:kp3iWzPJ]
- >>404
＞夕ラッシュ時は急行とは別種別にして、石切通過で良かったのに。
それが快速急行ですか？
- 415 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 01:17:43 ID:E+K5MxFi]
- 色々な意見面白いね。
改正後のコメント楽しみだわ～
またボヤキが増える？
- 416 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 01:45:40 ID:2+2Wiugw]
- >>389
レスどうも。
奈良県の人口は減っているらしいが、近鉄奈良線の奈良県内の駅は
乗客が増えていることが多い。近鉄さんの頑張りの結果だろうな。
>>413
もともと準急の客が少なかったから、普通を短縮して
準急を区間準急にして乗客数を平均化しただけでなく、
東花園や瓢箪山の客も便利になった。
今の奈良線の昼のダイヤはほぼ完璧だ。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 02:05:14 ID:r9VLndWq]
- >>416
ダイヤ改正スレで散々叩かれたから逃げてきたのかｗ
でもここもお前の来る所じゃねーんだよ
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 02:44:23 ID:OrNwvm5V]
- >>404石切は元々急行停車駅だぞ。快急ができて通過駅になったが。
もっともその頃の急行は鶴橋を出ると石切以遠各駅だった。
石切神社のおかげで土日のほうが客が多いけどな。
- 419 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 12:12:34 ID:OXkb2Goz]
- 462 ：名無し野電車区 ：2007/01/23(火) 01:42:01 ID:2+2Wiugw
>>419
隣の会社の新快速や快速のポンコツ車両の方がずっと性能が悪いだろ。
- 420 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 18:19:36 ID:qkEVaeE2]
- ８０００系の改造車に固定窓と開ける事ができる窓の交互のやつ出たね。シートもピンク色でシリーズの堅いやつを柔らかくした感じ。なかなか良かった。相当数の苦情があったんだろう、８０００系も奈良線からしばらくは引退しないな
- 421 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 19:23:00 ID:mUtkq79w]
- >>420
Ｌ９０？？
8000系はそのうち消滅すると思ってたので正直ビックリ。
8400系ならＬ０７以降の編成なら分かるがｗ
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 20:11:32 ID:zk5qyWON]
- >>421
X55か56の事だと思う。
- 423 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 21:20:52 ID:zzoN0pa4]
- >>421
422の言うとおり、X55,X66だろう。
シリ21も軟らかかったら良いのにな。
負けてHL0xでも許す。
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 21:48:41 ID:kPTv71ZB]
- >>420
いくらなんでもさすがにそれはしないｗ
ってかKLを更新する前にもっとすべきやつがいるだろうに…
何考えてるかようわからん
- 425 名前：421 [2007/01/23(火) 23:33:41 ID:mUtkq79w]
- なんだぁ、8000系と8600系を間違っていたのか・・・
Ｘ５５、Ｘ５６の更新なら漏れも知っとるよ。
しかし、なぜＸ５５や５６があんなのに更新を？
>>424 の言う通りで更新させるべきヤツは居る！
それにＸ５５や５６省エネ未対応編成・・・
例：8800系の２編成
更新とは別に納得いかない事がある。
→→→１０２０系を生駒ワンマン対応の存在
阪神相互乗入 → ＶＶＶＦ車限定入線（予定）
尻２１が居ても不利やん。9000系が名古屋逝きとなった今
8810系（の初期編成）を生駒ワンマン改造すべきだろう。
（志摩ワンマンの1200系のように）
と思うのは濡れだけ？？？
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/24(水) 00:22:00 ID:TqbWqnhh]
- 498 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/01/21(日) 21:23:43 ID:ff7YpBca
椅子が堅いとかくだらんことで騒ぐ鉄ｦﾀまじきもい
どうでもいいだろそんなこと
長時間すわるもんでもないし堅くて気に入らないなら老人に譲れよ
お前らは「公園のベンチは堅すぎる！もっと快適にすべきだ！」といってるのと大差ない
そもそも電車は快適に過ごす空間じゃねーんだよ
快適にいきたけりゃ特急にのるかリムジンでもチャーターしろ
- 427 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 01:08:09 ID:gZ5OS6D/]
- L90ってL06より後の2001年頭頃に再更新されたにも関わらず内装は99年以前の仕様というヤツやね。
>>425
FL0xは98-99年頃に更新済。
てかまだ手が付いてないのはFL26/54。
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/24(水) 01:13:58 ID:nRAbnTAW]
- >>425
生駒線には単線での故障時1ユニットカット推進運転の関係で
なるべく4M1C制御車にしておく必要があるらしい。
じっさい3連は別として、4連で8M1C制御車が恒常的に入っていたことがない。
となると代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない。
- 429 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 05:57:45 ID:2ogqKCQe]
- けいはんな線、ドア開くの遅い
遅すぎる
京阪見習え
- 430 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 06:59:57 ID:vt7fD8ll]
- >>429
ワンマン運転だから。見習うならＪＲや南海のワンマンを。
- 431 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 07:03:36 ID:vt7fD8ll]
- 今生駒線専用車があるのに、なんで別編成を金をかけてワンマン改造
しないといけないのか？
鉄ヲタの思考回路には「金」というモノがない。
- 432 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 09:55:32 ID:2ogqKCQe]
- けいはんな線は電車着いてもなかなかドア開かへん
最初ボタンで開けんのかとおもてボタン探したがな
ちょいちょい東京行くけどあんだけ遅いホームドアみたことない
やっすい機械つことんのちゃうかと思いたくなる
- 433 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 10:14:35 ID:5VnzmIRU]
- ワンマンだから仕方がない、全部運転士の仕事だからな
所定位置確認、ホーム確認、でドア操作に入る
遅いということはそれだけ安全確認しているということだ、早いのは安全確認怠っているだけ
- 434 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 10:27:38 ID:R9FcVc+N]
- とっとと国会図書館まで延伸しろ！
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/24(水) 13:43:34 ID:9Wd9R6UD]
- >>434
早くて３０年先ですので、あしからず・・（近鉄の経営計画の上でも
延伸は、近未来的な話と切り捨てている）
周辺に家買う人は、悪徳不動産屋の「近いうちに延伸しますよ！」
の口車に乗せられないように！
- 436 名前：425 [2007/01/24(水) 15:15:41 ID:lKnBe+9o]
- >>428
>>代わりには8600系か1233系列2連をワンマン改造するしかない
1230系はVVVFなので除いて・・・8600系か。
8600系ならば初期編成とX67（の中間）はアボ～ンで
X69の中間２両組替・・・X61～X69（４両化）ならば
生駒ワンマンに使える。
えっ、被爆編成廃車？？時代には勝てんよｗ
- 437 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 16:10:55 ID:VGZYbFMI]
- B09を丸ごとアボンして、X67の8167を廃車してワソマソ化すれば一番効率がいい。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/24(水) 19:38:14 ID:qeL0Sgk9]
- てすと
- 439 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 21:14:06 ID:uu5AR2M2]
- 近鉄難波の高速エスカレーターの手すりの色が変わってた。
前は藍色だったが、今は水色。
- 440 名前：400 mailto:300X [2007/01/24(水) 22:24:25 ID:Bgk/3oaO]
- >401
特急に乗る余裕はあるが、駅からバスユーザーなのよ。
バスは急行系としか接続がないので、特急に乗ると
駅で寒い思いをするか、タクシーになる。
さすがに、毎日タクシー通勤する余裕はないので
急行を待つ羽目になる
- 441 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 22:38:22 ID:5+jLwRne]
- 生駒線専用があるのになぜ別編成を改造したがる？？
てーか、シリーズ21だけが件の急坂を登るんだろ？これ以上要らぬ。
- 442 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 23:47:01 ID:DaQ8qj7q]
- 残念ながら1233は阪神乗り入れしません1252からです
- 443 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 01:07:44 ID:757J0DE6]
- >>429
けいはんな線ユーザーやけど、確かに遅い。JRはもっと早い。
それより要望は、イコで奈良線と連絡しろ。
>>439
俺も思ってた。つい最近だよな。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/25(木) 10:11:35 ID:MA9j2tQC]
- >>439
まあ手すりぐらい一晩で交換できるからな。
前に地下鉄のどこかの駅で、左右で手すりの色の違うエスカレーターを見た。
右が黒、左が赤でトランプのような感じ。
- 445 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 10:32:14 ID:KJfRqA+o]
- 花園駅前の不二家はツブレるな。
- 446 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 11:45:36 ID:eiGr5M66]
- >>445
確かに建物は春にはツブレる見込み。
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/25(木) 12:07:30 ID:Ut+edokz]
- ２月から仮設店舗に移るはずだったけど
ほんと悲惨だね 工事業者も可哀想
- 448 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 12:12:57 ID:4hPFTKZv]
- >>441
阪神対応にあたるVVVF車だからｗ
むしろ尻21の方がイロイロと性能悪いところも・・
>>442
>>1252からです
ソースは？？
音と台車の関係だけで入れないの？？？＞1233
今改造されているＫＬ（3200）は？？？？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/25(木) 16:18:50 ID:AzoG5253]
- いきなりだが、十年前位の瓢箪山～難波間(普通のみ使用)が何分掛かったかを覚えてる人居ない？
自分で調べたものの、探し方が悪いのか全然分からないので教えて貰えると嬉しい
- 450 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 16:51:36 ID:sG4ag2W9]
- osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_kabu_t/hk70101a.htm
運賃値下げするみたいだね、近鉄儲からないよ
こりゃあ特急誘導ダイヤがさらに加速しそうな悪寒
阪神線乗り入れ車はシリーズ21だけじゃなかったか？神戸新聞で見たぞ
それに5820・9820・9020の３車種とまで書いてあったぐらいだし
- 451 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 18:51:31 ID:eEUpimEq]
- >450
近鉄には関係の無い話では？
- 452 名前：名無し＠最弱 [2007/01/25(木) 19:25:17 ID:QXYBCgvE]
- 阪神乗り入れの年には奈良線特急を無料化してほしい。
他の路線の特急は特快にして追加料金取らせたらいいし。
急行だけ乗り入れだったら奈良～三宮何分いるんだよ。
JR利用の倍はかかりそうだな
- 453 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 19:43:24 ID:UY7J4Ax/]
- 予定では奈良から尼崎までは70分と書いてあった、今の奈良～難波が40分以上だから絶対に無理
対するＪＲは快速で奈良～尼崎は60分以内と
ＪＲのほうが距離長いのに
スピードの違いが凄い出ているね、近鉄阪神は運賃で対決するようだけど、ＪＲはスピードで
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/25(木) 19:49:22 ID:FYpsGbcC]
- >>452
奈良線の特急は速さよりも座席指定に意味があるので
無料化はあり得ないと思われ。
また、新種別の設定には結構な金がかかるので論外
- 455 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/01/25(木) 21:37:01 ID:JW9DInsS]
- ・・・というか、元日に挙がっていたリンクを何で今更貼るのかと
>>453
何処からの情報だ？
>>451
あながちそうとも言い切れない 現行の鶴橋乗り換え客が、何割かは西大阪延伸線直通にシフトするだろうし
- 456 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 22:04:11 ID:fvlHBY0V]
- 急行｜奈良
大石、御影、魚崎、芦屋、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎、
西九条、九条、岩崎橋、汐見橋、難波、日本橋、上本町、
鶴橋、布施、石切、生駒、学園前、西大寺、新大宮
- 457 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 22:55:38 ID:zHgejJK7]
- >>455
つ 神戸新聞
去年出ていただろ
- 458 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 23:32:13 ID:x+EsPbvD]
- >>453
尼崎から三宮まで15分くらいかかるだろが。
合わせると阪神＋近鉄の方が速い。
ＪＲはまず阪奈間で近鉄と対抗できるようにしないとな。
- 459 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 23:36:05 ID:pz/H0ffJ]
- そもそも尼崎から三宮まで新快速ベースの乗り入れができるのかな？
まあ無理だろうね、奈良単体で見ても駅の位置関係考えると（だいたいこの差は絶対埋まらない）
JRが10分くらい所要時間で速くなれば移動してくるだろうが5分程度遅くなっても問題ない
- 460 名前：名無し野電車区 [2007/01/25(木) 23:50:34 ID:LfgoQRT+]
- >>448
まあそーすはいろいろでてますけどね。
詳しくはわからんが、１２５２からはボルスタレスで、東芝SIVが
新しいやつやからジャ内の？
SIVとかは形式違うと誘導障害しないといかんでしょ。
いま改造されてるKLも制御器が内部更新されてるけど、それだけでしょ？
これもまた京都市交通局にいろんな届出しないといかんから、
他の機器をいらったらいかんのでしょ。
制御器は新しい内部でもVVVFの音は何もかわらんみたいですよ？
まだ聞いた事ないけど。
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 00:24:38 ID:COIcmt5N]
- >>459
東西線内を各停で走ってるうちは、
神奈間の長距離需要を満たすことはできんだろう。
- 462 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 00:44:05 ID:IvfxTpxA]
- JRは運賃高いよ。
- 463 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 03:20:54 ID:FT81OIWf]
- 高いよな
ＪＲなんか奈良～三宮は1210円
阪神近鉄は、三宮～西九条は290円、難波～奈良は540円、
延伸区間が加わったとしても三宮～難波は多く見積もって390円ぐらいと思う
普通に単純に足しても930円ぐらい、ここに運賃値下げが検討されているから850円ぐらいと仮定
この差は大きい
俺なら多少の時間をかけてでもいいから安い行き方を選ぶな、急いでいるならＪＲだが、ＪＲは321だから快適ではある
ＪＲの場合は阪神近鉄が手を出せない宝塚への直通も検討しているから曲者、宝塚への大半の利用者は学研内からの客と思うが
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 04:08:47 ID:PviQVxs7]
- そもそも近鉄阪神連合とJRが競合するのは三尼間と「奈良」間の移動、
「西九条」と「奈良」間の移動だけだろ
西大寺学園前生駒の客がJRで行こうなどとは思わなかろうし（鶴橋の乗換えは敬遠されるようになるだろう）
法隆寺王寺の客が近鉄で行こう等とは考えない
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 13:07:37 ID:QLFQ6MTJ]
- >>453
＞予定では奈良から尼崎までは70分と書いてあった、今の奈良～難波が40分以上だから絶対に無理
難波から尼崎が30分も掛かるわけ無いやん。せいぜい15分ぐらいだろう。
まぁ、奈良から三宮まで70分と書いてあったと言いたかったんだろうけど。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 18:41:26 ID:J0pFTwfu]
- 神戸奈良間って神奈って言うの？
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 19:01:42 ID:/A/u74Xv]
- 神無月か
- 468 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 20:48:13 ID:EE0yrS51]
- 3200系って近鉄奈良線の車両のなかでもまさにキングだな。
シリーズ21と並んでも遜色ないし、祝園あたりで酉の糞ポンコツ銀色汚物と並んだりしたら去年くらいにできた新車にすら見える。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 20:53:29 ID:vmgPQDJy]
- 京都線橿原線スレにて
534 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/26(金) 20:44:57 ID:EE0yrS51
>>525
ATC積むためかな。
それにしても3200系ってかっこいいよな。
何度も３２００系カッコイイって言うなよｗ
- 470 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 20:59:48 ID:xz6B6crj]
- 難波線で地下鉄の音を出す3200に萌え～
3200だけ近鉄の中で別物にみえる、大阪市営車寄りな感じで
- 471 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 21:05:00 ID:xz6B6crj]
- さすがＧＴＯの3200
3200といえば、始めてホワイトとマルーンの２トンカラーで登場した第１弾の車両だよね
マルーン１色塗装から変更された第１陣
- 472 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 21:27:46 ID:SOU5Fts9]
- 3200系って女の子の顔みたいに見えてで可愛い。俺的には、さとう珠緒に似てる。ハァハァ
- 473 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 23:23:16 ID:EE0yrS51]
- >>472
長澤まさみか相武沙希か佐藤しのぶじゃないか？
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 23:28:27 ID:isD6XQpZ]
- >>467
神無月って･･･
高速神戸→奈良→月見山ってかw
- 475 名前：名無し野電車区 [2007/01/26(金) 23:49:21 ID:kvPizFEl]
- 近鉄阪神連合の奈良ー三宮の直通、数年後は山陽と高速にも乗り入れて姫路まで乗り入れそうな悪寒
近鉄と京都市営が奈良ー国際会館まで直通区間延長したのと同じで
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 23:50:55 ID:vmgPQDJy]
- そうなれば４社直通運転か・・・ｗ
４社直通運転やってるとこってあったっけ？
- 477 名前：472 訂正 [2007/01/26(金) 23:51:54 ID:EE0yrS51]
- 佐藤めぐみだった。
今日買ったドラバラの最終作に出てる鈴井貴之の娘役の娘。ドコモのCMにも出てたかな。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/26(金) 23:53:57 ID:COIcmt5N]
- 阪神の車両と京都市交の車両が並ぶ日が来るとは。
- 479 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 00:15:52 ID:Ogu6SOMY]
- >>475
山陽は是非とも乗り入れたいだろうな
奈良じゃなくて難波が目的地だけどw
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 00:42:10 ID:JWrWke7f]
- >>479
難波に乗り入れたら自動的に西大寺か奈良へも乗り入れるなｗ
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 00:56:05 ID:CyvdPFaw]
- >>476
京急→都営→京成→北総
→芝山鉄道
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 08:37:15 ID:831hRMLo]
- 既存高架と新規高架の合流地点で速度制限がありませんように。
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 09:05:21 ID:JufcBp3I]
- >>477
こんなスレで鈴井貴之とかドラバラなんて単語を見るとは思わなかった。。。
- 484 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 11:53:12 ID:uSSOuJ64]
- もうシミズメガネ号の古い方は走ってないのでしょうか？誰かレス願います。
- 485 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 11:54:35 ID:TkW5cofJ]
- >>208
けいはんな線の延伸は、学研都市の中心地、光台へ延伸すべき。
また、高の原は、リニア奈良駅の候補地に上がっている交通の要。
ここへも延伸し、更に木津の住宅地まで延伸すればいいでしょう。
- 486 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 11:57:28 ID:VO+lGBGh]
- けいはんな線に朝乗ったけど
朝だと結構いっぱい乗るもんなんだな
完璧にローカル線と同じ構造か昼はほとんど乗ってないに近い印象
- 487 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 12:57:00 ID:XpWHmzUK]
- >>479-480
基本的には回送客扱いの上東花園までだたーりして＜難波直特
時刻合わせや運用の都合上千葉ニュータウン～三浦半島直通もあるように西大寺・奈良～姫路もある鴨な。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 17:23:44 ID:dzGBJrW7]
- >>486
片道路線だから朝は生駒時点で既に込んでいる。新石切までに吊革を確保しないとな。
7時台前半の電車に乗ってみな。本町（堺筋、北浜、淀屋橋等）に8時前に通勤できる時間帯で。
特に先等と最後尾は地獄になる。
逆方面に通勤できる連中が羨ましいよ。帰りは平均して奈良線よりはかなりマシだけどね。
- 489 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 20:57:54 ID:EY34p5ki]
- もう扇風機ついてる車両は走ってないのかな？今思うと昔は冷房無しで扇風機か、通風器の窓全開で通勤通学してたよなぁ。
- 490 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/01/27(土) 21:09:41 ID:Fat2dzPt]
- >>487
問題は、山陽車の対近鉄ＡＴＳ対応工事の負担を何処がするかだが・・・
- 491 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 21:21:54 ID:I0XznEuu]
- >>489
つモ8459＆サ8167
- 492 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 21:30:56 ID:MwwcfM1d]
- >490
阪神車が三宮でそのまま流れていけばいいんでしょ。
この電車は三宮行き快速急行です。
尼崎を過ぎたらこの電車は三宮から姫路行き直通特急になります。とね
逆はちょっとむりくりだな。
- 493 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 22:37:07 ID:z7l0zm77]
- 阪神との乗り入れで近鉄を利用するんじゃなくてＪＲに乗客がながれて欲しい
奈良線の乗客は多すぎや！
- 494 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 22:41:07 ID:qN6jSGpz]
- >>489>>491
どっかのポンコツならいっぱい扇風機ついたやつがあるぞぉ――――――>自慢
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 22:43:18 ID:RZfzQtOi]
- 阪神車に完全限定だったら山陽車･近鉄車に改造施す事無く可能＞山陽近鉄間4社直通
万が一将来やる事になるとしても阪神車だけで事足りるだろ
- 496 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 02:06:43 ID:beJGtqud]
- >>491
サ8167には扇風機ついてなかったと思う
- 497 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 02:58:32 ID:5pU02F59]
- >>491
C#8167にはついてない。確か撤去された。
奈良線区で現役扇風機なのはC#8459だけだ。
- 498 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 07:57:20 ID:wJwtp3v+]
- >>484
走ってない
- 499 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 10:02:31 ID:ZKaUBrPp]
- 472 俺の元カノにソックリで、似てるなぁ～って言ったらひかれた。
478 阪神って大阪と神戸を結ぶ電車なのに平城京を通るとはな、
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/28(日) 10:45:02 ID:KISI00YB]
- 今は慣れたけど、平城京を京都地下鉄の車両が走ってる姿を見たときは
妙に感動した。
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/28(日) 11:13:20 ID:kKcpl081]
- 阪急京都線のぐちゃぐちゃダイヤ（停車駅がころころ変わる）に比べれば奈良線のダイヤは整然としてて分かりやすい。
- 502 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 12:07:20 ID:O7ht96DP]
- パイロゲンの奈良線運用を教えてくさい
- 503 名前：名無し＠最弱 [2007/01/28(日) 12:28:24 ID:HYl5ur1/]
- >>542
無い
- 504 名前：名無し＠最弱 503です [2007/01/28(日) 12:30:00 ID:HYl5ur1/]
- ごめん502だった
- 505 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 16:49:05 ID:6EohCO8e]
- >>486
向島みたいね。
- 506 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 18:37:35 ID:qpMfrCOU]
- 向島に急行を止めさせないために準急があるらしい。
- 507 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 19:42:05 ID:ZKaUBrPp]
- なんて
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 00:49:51 ID:e/hDxjKB]
- 信貴山駅に偏差値の低い高校（中学校？）があるんですか？
昨年末まで出向で通勤に使いましたが、あまりに行儀の悪い学生が多く
びっくりしました。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 15:27:33 ID:nt0cjnZS]
- >>508
高校
服部川にあるよ
- 510 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 16:58:26 ID:Q8qoLUBw]
- さげんなよボケ
- 511 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 17:55:13 ID:afZYBVW0]
- ピタパ使用開始キタ・・
- 512 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 18:04:22 ID:5u1ZNBdg]
- 今日奈良行きの特急に乗ったけど
難波16:55発の奈良行き特急は奈良到着が17:29着は絶対に無理だと思う
奈良駅1番線に17:29発の列車がある、特急は3番線に到着する、逆にしないと無理
上下線クロスするから絶対に特急は信号待ちをくらうから遅れる
奈良駅場内信号機までの到着時間が17:29分
近鉄のダイヤって、場内信号機に進入する時間が到着時間の扱い？
- 513 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 18:08:23 ID:5u1ZNBdg]
- それと生駒駅のけいはんな線乗り場が以前と変わっているね
ホームにホーム落下センサー付いているし、案内機が市営地下鉄と同じＬＥＤになってるし
いつから変わったのかな
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 18:10:45 ID:PV9Xwr10]
- >>513
ちょｗｗｗ
今さらなにを言うかｗｗｗ
- 515 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 18:36:18 ID:tH4qrueG]
- > 最近の近鉄は後者の客に特急料金を支払わせることを目的にしたダイヤ改悪を進めているので
まさに俺は、この罠にかかっている。特急代月２万だお。orz
- 516 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 19:27:16 ID:Icjwt/AP]
- 漏れも最近は特急によく乗るようになったよ。
楽だもんなぁ。
料金をもう少し安くしてくれたらなぁ。
- 517 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 23:23:51 ID:8vQhpMWi]
- >>516
22キロまで300円という設定があればいい。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 23:39:43 ID:d0Fhl4I1]
- >>517
近距離客用の料金設定を作ったら
近距離客は増えるだろうがその分遠距離客にとっては切符がとり難くなると思う
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 00:04:42 ID:9+Fmj0I5]
- ちょっと質問
今日「Ｌ０８＋ＥＥ(?)」の６両でＬ０８側に乗っていたが
尻21の予告アナウンス（扉シめます）が流れていた・・・・
「！？」
尻21の予告アナウンス装置って8400に付けていたのか？？？
＞教えてエロい人
先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
車内を見たら化粧板は前のまんま・・・けいはんな化で
交通局の20系のドケチ更新とタイマンできそうｗ
＜7200は、コイツ誰？と言わんばかりの更新ぶり＞
- 520 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 00:47:54 ID:vbfLiboi]
- >>519
エロい人が答えようｗ
EEが車掌側だったら前にどんな奴繋いでてもオバチャンボイスは鳴るぞ。
車掌側のボタンを押すと客室の全スピーカーに鳴るみたい。
因みに、オバチャンボイスは尻痛21以外は今のところついていない。
>先日Ｘ55が東花園車庫で見ていたが、確かに窓１枚化・・・
>車内を見たら化粧板は前のまんま
化粧板は尻21と同じものになったが。
しかし、Xのくせに座席が硬いのには幻滅したな。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 01:51:01 ID:dtgNqbqK]
- >>517
22キロってドコから沸いてきた数字だよｗ
鶴橋ー学園前か？
- 522 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 02:43:17 ID:9ryEDpR9]
- ここにおるんは奈良県民ばっかり？なんでそんなワガママなん？
- 523 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 06:38:40 ID:DDCSfB1A]
- >>517
300円にして1.7倍乗客が乗ればよいが。というか、1.7倍も乗せられるのか。
会社が「値下げ」するというのは最後の手段であることを頭に入れておけ。
- 524 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 06:59:46 ID:JqQ8zBi8]
- ２年後、河内永和には快速急行、急行、準急は停車するのか？奈良線は今年、来年は大幅な改正なさそうだな。
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 07:06:47 ID:WVXyB0y9]
- >>524
区間準急は通過かｗｗｗ
外環状線が開通しても河内永和や俊徳道に優等を止めるとは考えにくいなあ。
両方とも高架だからホームの延伸も厳しいだろうし。
位置づけでは南海高野線の三国ヶ丘みたいなもんだろ。
- 526 名前：名無し＠最弱 [2007/01/31(水) 07:49:47 ID:BJYH8fH7]
- 最近奈良行きが学園前に着いたらいっつも駅員が到着アナウンスしてくれるけど、何が起きたんだ？
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 13:16:22 ID:nCkYuMWY]
- >>520
俺も聞きたいんだけど、EEに付いてる再開閉スイッチは
EEが一番後ろだと赤白の車両の一つの扉だけ再開閉もできる？
- 528 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 16:06:04 ID:TkDt5iSR]
- 最近思うのだが、河内小阪が2面2線で八戸ノ里が2面4線ってなんか不便じゃない？
逆だったら緩急接続出来るのにとよく思うのだが。
- 529 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 17:26:49 ID:l5Of8q3i]
- いよいよ明日発表なのに盛り上がってねーなw
- 530 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 17:35:52 ID:jdirT02+]
- 八戸ノ里は８連対応してないんだっけ？
もし対応していれば小阪と入れ替えると言う手もあるんだろうけど。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 19:00:44 ID:d51OUwUd]
- >>520
オバチャンボイスはＶＶＶＦ車のバリアフリー改造車にも付いてるよ
けいはんな線走ってる車両にもみんな付いてる
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 19:01:26 ID:u2HBUCPu]
- >>529
大阪線の方は区間準急が登場するとか言われてるがな
- 533 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 20:32:13 ID:V4irnvzq]
- 俺は、富裕層になっても、通勤で特急には乗らない。
なぜなら無駄遣いだからだ。
そんなことする奴に、金が集まるわけがない。
まあ、旅行するときはグリーン車に乗るだろうが。
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 20:51:56 ID:+W+q6Z/X]
- オレの友達、大学受験で大阪行くのに八木から伊勢志摩ライナーのDXシート乗ったってよ
鉄オタじゃないけど金持ちのボンボンだからママが切符買ってきたらしい
- 535 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 22:58:41 ID:JONVTp8/]
- >>533 金融・経済版とかの資産１億程度のスレにいくとみんな普段は質素なくらし
いてるようです。
で、いつでも贅沢しようと思えばできるという心の余裕を楽しむみたいな感じ。
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 23:08:44 ID:WoYp4MpX]
- >>529
去年、改悪されたから、今年はほとんど変更ないと思っているんだろう・・
- 537 名前：名無し＠最弱 [2007/01/31(水) 23:19:15 ID:O39B9Vpl]
- 次のダイヤ改定は生駒線の奈良線直通と増発を祈る…
モデルはけいはんな線の生駒以東で。
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 23:25:20 ID:mYOKVdt2]
- >>537
安心しろ。それはまずない
- 539 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 23:40:58 ID:8ZQ7ugDq]
- 天理線ワンマン化はないの？
生駒線のワンマン対応車両まわせばいいんじゃないの？
- 540 名前：520 [2007/01/31(水) 23:48:20 ID:4QJtt8xs]
- >>527
ごめ、それは分からん。
だれか詳しい人、頼むｗ
>>531
げ、VVVFワンマンをすっかり忘れてた。すまん。
因みに、けいはんな線は知ってたが奈良線じゃないのであえて言わなかった。
- 541 名前：名無し野電車区 [2007/02/01(木) 01:25:12 ID:cedhevDB]
- 「女性専用車両に反対する会」 2月期オンライン署名
署名送信フォーム www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/form.html
今回の提出先：今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
- 542 名前：名無し野電車区 [2007/02/01(木) 06:43:34 ID:Ho8o0r53]
- >>533
それが真実。特急に乗るだけで「富裕層」といっている程度の人間は・・・
1.レクサスＬＳが最高級車と思い
2.20万円のカバンを高いと思い
3.「芦屋」と聞くだけでおののく
- 543 名前：名無し野電車区 [2007/02/01(木) 07:05:20 ID:LR6T4c8g]
- >>529
なにが今日発表なの？
- 544 名前：名無し野電車区 [2007/02/01(木) 21:14:31 ID:CItqDvl9]
- 俺にとっては特急は楽するために乗る、新幹線もグリーンか指定席を選ぶ
人によって価値観は違うさ、俺にとってブランド物や宝石は興味ない、何故あんな物に数百万なんか無駄遣い
だが逆に好きな人にとっては無駄金では無い
俺は楽したいがために特急に乗る、人によってはこれも無駄金だな
自己満足してたらそれでいいんじゃない？
押し付けるのはよく無い
- 545 名前：名無し野電車区 [2007/02/01(木) 21:17:09 ID:sQMjxBfj]
- 奈良線の回送を何とかしろ！！
- 546 名前：名無し＠最弱 [2007/02/01(木) 22:56:47 ID:IkEq9/TC]
- 確かに回送を用いて運用に回すのもいいけど人件費云々もあるから無理かと思う。
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/02(金) 13:51:08 ID:yIuLxLSa]
- 回送のせいで若江岩田の踏切開かねー
快速急行はもっときびきび走れ
2009年までこんなところ住んでられん
- 548 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 19:35:46 ID:GseT4Wrm]
- >547
花園もな
- 549 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 19:47:25 ID:BZLHvWPf]
- 客の乗ってる各停が客の乗ってない回送に抜かれるとゆうのは乗客をバカにしてる。
- 550 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 19:52:46 ID:BZLHvWPf]
- 生駒線担当の運転士は安全確認や指差確認を怠ってる。生駒や王寺での行き先表示やライト確認やってなかったり。行き先表示幕も照明灯もよく切れているのにそのまんま。最後尾の乗務員室扉の鍵も締め忘れで開いている事もしばしば。
- 551 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 21:00:53 ID:SOvrBlT4]
- >>550
それはパフォーマンスだ、近鉄なりのウケを狙っている
- 552 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 21:59:04 ID:6N/OuL3q]
- >>527>>540
それはできません。シリーズ21には扉回路に再開閉回路が
組み込まれてますんで再開閉できますが、それ以外の車両は対応していません。
また、Bとか、ワンマン化で再開閉機能を取り付けた車両もシリーズのそれとは
回路が違うので、再開閉しません。
- 553 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 22:48:59 ID:sSunxzT2]
- >>252
御意。南大阪線系統を分社化し、賃金体系を本社より安く設定する。
これにより、経営の安定化を図る。
- 554 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:22:39 ID:0qadhT5u]
- 新大宮の「あんぱん」が閉店になったのは、がいしゅつ？
まあ、1年余りだったか、よくもったとは思うが。あの奈良行ホームで。
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 23:22:49 ID:udosgchS]
- >>553
近鉄難波ー近鉄奈良間も
大阪電気軌道として分社化すべき。
賃金体系を本社より安く設定する。
- 556 名前：名無し＠最弱 [2007/02/03(土) 23:26:28 ID:Dssaivbl]
- >>554
マジで？
毎日利用してたが気づかなかった、それなら難波行きの売店にあるあんぱんの居候スペースも撤去？
- 557 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:27:51 ID:C7szO4dy]
- けいはんな特急まだ～？
- 558 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:30:17 ID:iL85PsKN]
- >>554
新大宮で商売するのが無理でしょ
奈良も割と店がころころ変わってるし
まともに回ってるのはスタバくらいかな？
あそこは結構混んでる印象がある
- 559 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:30:36 ID:bcKTUWIk]
- ジンベエザメに食われる近鉄
- 560 名前：554 [2007/02/03(土) 23:32:59 ID:0qadhT5u]
- >>556
去年のうちになくなってたっぽいね。
あの居候スペースが妙な哀愁漂わせてたよね。
動物の顔のパンとかがあって、なおさら。
制御車の個室スペースで食えるので、
もっと買ってあげればよかった。
居候スペースも、今はもちろんない。
そのかわりサンドイッチとか、フツーに売ってるパンが若干入るようになった。
- 561 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:42:45 ID:2LJVg/xs]
- >553
南大阪の方が儲かってるんだよね。
分社して給料あげろ！
- 562 名前：名無し＠最弱 [2007/02/03(土) 23:44:52 ID:Dssaivbl]
- >>560
情報ありがとう。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 00:07:55 ID:wSW/uX+O]
- 最近けいはんな線の車掌乗務列車で、生駒トンネル通過時に車掌の車内巡回が復活している。
車掌が個人的にやってるのか、上から言われてやってるのかわからんが、苦情でも来たのかな？
- 564 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 00:22:26 ID:ecHpsGZs]
- ジンベエザメに食われる山口社長
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 15:32:06 ID:oyOG7Cfx]
- なら息ホームで売ってたのは学生に交わせるためじゃないのだろうか。
まぁ失敗下っぽいが
- 566 名前：名無し＠最弱 [2007/02/04(日) 18:03:21 ID:rmMUfH82]
- >>565
朝の学生が利用する時間帯は開いてない。
- 567 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 18:07:24 ID:0tls8455]
- 新大宮のあんぱんにしろ、鶴橋の、最後は13時閉店になるまで落ちぶれた
ジューススタンド（難波方面ホーム）にしろ、
なんで近鉄の中で構える店って無策なのが多いの？
- 568 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 18:11:22 ID:0tls8455]
- あと、あの居候スペースのあんぱん、
なんの脈絡もなく155円なんて値段ついてりゃ、誰も買わんだろうなｗ
ちゃんと「あんぱん」の委託販売であることで
質をアピールしなきゃ。
- 569 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 18:43:40 ID:eRT20cit]
- 近鉄奈良にいっぱい店が並んでるけど
使いにくいところにあるものは店の努力だけじゃどうしようもない部分はあると思ふ
- 570 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 19:12:40 ID:6GR+YCFl]
- 大和西大寺の二階コンコースの店もちょくちょく変わるね、唯一コンビニだけが落ち着いてる定位置
- 571 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 19:14:49 ID:6GR+YCFl]
- 近奈良の改札前のパン屋は儲かってるのかな？マツモトキヨシは繁盛してるね
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 20:06:54 ID:sjCPLnhf]
- 西大寺のプチシュークリーム屋うめぇ
よく、妹が買ってきてくれる。
- 573 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 20:25:51 ID:e/7fgwJU]
- 駅中ショップがうまく行かないのは、テナント部署に
店子の将来性を判断するセンスが無いだけ。
以上
- 574 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 20:35:23 ID:W0+grU6C]
- ↑駅中ショップは店側の出したいという要望が基本なのか？
近鉄がこの駅なら客がこれだけいるからこんな店いかがと勧めているのか。
どっちだろ？
- 575 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 20:57:59 ID:eRT20cit]
- 近鉄が積極的に推し進めてたはずだよ
2年位前にどっかのニュース番組が取り上げてた
>>571
あそこは前のパン屋が撤退してたくらいだし…
売れてないとはいえないけど売れてるとはお世辞にもいえない
- 576 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 20:58:30 ID:+7b8RUwd]
- 今日、難波行き急行2列車と奈良行き快速急行の列車は運転士と他に２人、車内の先頭車両にも２人が乗ってた。何だろ？運転士の試験？脱線事故あってから大勢で採点せなあかんようになったのか？
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 21:23:41 ID:XjoPXzCu]
- >>576
乗務員が駅を移動すんのに先頭車乗るのはよくあると思うけど
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/05(月) 08:41:50 ID:qBY/5ACg]
- 近鉄難波のテンプラ屋さん（関東ではさつま揚げ）はたくさん買うとかなりオマケしてくれる。
そんなに安くはないけどね。
- 579 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 15:16:40 ID:SCs5mWN2]
- でも美味い。
- 580 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:06:37 ID:bwGGcvvC]
- みんな喜べ
区間準急増えるぞ
- 581 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:11:19 ID:41HyuDtK]
- 快急が余計遅くなったりして。
- 582 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:14:10 ID:gVFeHLtW]
- 普通東花園行きで東花園で瓢箪山方面連絡ないしのやつとかが
区間準急に連絡になればいいとおもうけどなぁ
- 583 名前：名無し＠最弱 [2007/02/05(月) 21:30:06 ID:PHikn5u0]
- 朝、夕の準急減らして区間快速作ったら受けが良さそう
停車駅は生駒までの各駅と鶴橋からの各駅
まぁ漏れは奈良方面だから乗る機会は無いが…
- 584 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:35:38 ID:XWqVV6mQ]
- 増える区間準急、一本は難波22:27の準急を東花園から、難波22:17の普通にかえるってとこかな？
- 585 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:39:19 ID:FerqHWnS]
- 近鉄のエキナカ担当はJR東日本や阪急を見習え
西大寺や鶴橋なんて橋上にエキュートつくったら絶対ウケるのに
- 586 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:42:27 ID:PQnlPyt9]
- >>585
阪急は自社ブランドで店舗展開をしているけど、無能近鉄は他人のフンドシで商売することしか出来ない。
- 587 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:58:50 ID:r+UQIeLb]
- 阪急なんて、かなりローカルな駅でも遅くまで売店が開いてるね。
- 588 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 22:39:55 ID:8j9UWMBE]
- 朝と夕にも区間準急走るのか？やってられん
- 589 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 22:51:48 ID:YOVFyqB6]
- どこに新ダイヤがあるの？
- 590 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:01:16 ID:y0sn79fD]
- せめて、
快急：４
急行：４
区準：４
普通：４
だったらよかったのに ＞＜
- 591 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:01:53 ID:9BiSUIcb]
- >>589
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/daiyakaisei20070205.pdf
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/05(月) 23:04:32 ID:9e3tGzqD]
- >>591
なんで、企業情報のページにしか載せないんだろうね。
一般ユーザー無視か？
- 593 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:05:27 ID:YOVFyqB6]
- >>591
なるほど15～16時台はまあいいんじゃないの？
21時台以降は緩急接続でいいと思うんだが…
全部東花園止にしたいんだろうな
- 594 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:10:12 ID:XwHIKbzt]
- 夜の準急を区間準急化ってことは石切行きがなくなる？
- 595 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:16:17 ID:gVFeHLtW]
- 土日の朝に東花園から瓢箪山に行く電車が20分近くあく時間があったりするから
それがなくなるなら悪くないダイヤ変更じゃないかな?
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/05(月) 23:28:30 ID:OcugJeIr]
- >>578同士発見！
ビールのツマミにいいんだこれが、俺は名古屋行きのアーバンを利用するときはいつもって、スレ違いか
アレ単品で多く頼んだらバサバサとオマケ入れてくれるからな。黒門の店だよな。
- 597 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 23:53:49 ID:xg43DzLN]
- >>585
素人がテナント誘致すると、結果があのようになる。
オシャレ・知名度があるからでは、安定した集客は
見込めない。ブレイク前のショップを誘致する判断
と勇気こそ、成功へのカギ。ああ、ヒントを与えて
しまった。
- 598 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 00:15:36 ID:XXbdDRNP]
- 平城宮跡に近鉄奈良線が通っているが、よくこんなところに作れたな。
なんでまた特別史跡の中に線路が通っているかといえば、種明かしすれば史跡として指定される前に線路が敷かれたからだそうだ。
鉄道開業が１９１４年で、史跡指定が１９２２年。この地域は一時期、近鉄の車両基地にされかけたらしい…。
可能であればトンネルを掘って地下を走らせたいところだが、地下水位が浅く、未発掘の遺跡に被害を与える恐れが高いため、無理だそうだ。
- 599 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 01:15:04 ID:t/kVEohS]
- >>595
東花園～石切の乗客は20分毎しか電車無いことにもう慣れてるよ
10分じゃないとか遅いとかｷﾞｬｱｷﾞｬｱ騒いでるのは県民だけ
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 01:57:12 ID:Rj3sDaea]
- いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
- 601 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 02:49:34 ID:434auEoy]
- 新ダイヤでどの位良くなった(改悪)か楽しみや♪
普通しか停まらない駅の利用者(＠花園)からしたら
○現在平日６時台の難波行きが１９分も来ない
○土休ダイヤ難波１７：３２発は布施・八戸ノ里で其々２本待避し
花園まで３０分かかって平日朝ラッシュ時よりも鈍足の列車
○客が乗ってる普通を待避させて回送が通過するダイヤ
○近鉄バスとのスムーズな接続
(今はバス(電車)が到着したら電車(バス)が発車してしまう)
○普通がなかなか来ないと東花園まで準急(区準)で行き
逆行した方が先着するダイヤ
↑その為に東花園まで定期を買う者がいるらしい
等々
が少しでも解消されれば良いが。。。
- 602 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 07:27:47 ID:ShWdTf8V]
- >>598
あの区間、素晴らしいロケーションだ。枚岡～石切といい平城旧跡区間といい、
近鉄奈良線はなかなか楽しい路線だ。
>>601
明示されていない減便減車が気になる。こそっと何をやっているか分からん。
阪神直通まではむやみにダイヤをいじりたくないのかも。
- 603 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 07:31:39 ID:ShWdTf8V]
- >>597
その辺のセンスは期待するな。
・車内のつり革に試供品等を吊るす新広告 → すぐやめ
・アートライナーネタ切れ
- 604 名前：名無し＠最弱 [2007/02/06(火) 07:44:51 ID:hRnCEzJI]
- >>599
それならこれでいいのでは？
昼間
快急６（急行廃止）
準急３（石切・菖蒲池通過）
普通３（西大寺行き）
普通３（西大寺行き）
準急の待避は東生駒で統一（朝夕除く）
- 605 名前：名無し＠最弱 [2007/02/06(火) 07:47:11 ID:hRnCEzJI]
- ごめん間違った
>>599
それならこれでいいのでは？
昼間
快急６（急行廃止）
準急３（石切・菖蒲池通過）
（但し八戸ノ里に停車する）
普通３（西大寺行き）
普通１（東花園行き）
準急の待避は東生駒で統一（朝夕除く）
- 606 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 08:03:51 ID:C/CBIAqy]
- それなら夕方16時以降は
特急4
快急4
準急4
普通4
で良い
特急→普通→準急→快急の順に走らせる、快急に乗り遅れた客を特急に誘致
- 607 名前：名無し＠最弱 [2007/02/06(火) 08:15:15 ID:hRnCEzJI]
- >>606
特急も１０連？
- 608 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 14:07:13 ID:QuN6PPfR]
- 快急を８連に減車して特急を１０連に
積み残しは特急で浚う
準急は全部８連に
- 609 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 14:11:49 ID:fI5TIim/]
- >>603
じゃあ、花王に営業かけて
次期アートライナーは、
「ロリエ・パンティーライナー」号だ。
- 610 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 16:55:53 ID:y1bCq68y]
- つい前まで主流だった東生駒行きがずいぶん減るん？？
つい前まで少なかった東花園行きがやはり増殖する？？
瓢箪山行きって全然やね。
- 611 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 17:08:35 ID:LKUxq5SN]
- >>609
じゃあ、女性専用車両のつり革に
ナプキン試供品をぶら下げるとか・・
- 612 名前：名無しの電車区 [2007/02/06(火) 17:13:37 ID:jCI2PUN3]
- それにしても奈良線はどんどんしょぼくなっていってますね。
確かに客がかなり減ってきてるのは乗ってて分かるけど、電車少なくしすぎ！
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 17:32:53 ID:t/kVEohS]
- >>449
'96時刻表見ると27～32分がほとんど。28分が一番多くて27と31も多い。と亀ﾚｽ。
平均値は28分ぐらいやないかな。
>>601
上から順にﾚｽ。
〇花園では19分ある間隔も難波まで行けばなぜか10分差
20分かかる普通と30分かかる普通があるのはいかがなものかとは思う
〇回送は乗ったことないけどゆっくり抜かされると腹立つよねえ
〇花園山本のﾊﾞｽ、山本に出たほうが便利じゃないの？
〇花園民は難波‐東花園、奈良‐花園、と遠めに定期買うのが基本。
>>602
減便減車、自分の都合の良い所だけを減らせとか増やせとか要望出すからおかしくなる。
土休日朝のように快急6、準急6、普通6で行くべきでしょう。
>>605
快急も3にしろよ。
八戸ノ里に準急必要か？小阪に停まる準急と八戸ノに停まる準急の住み分けがあってもいい
かもしれんけど。
>>606
4、4、4はどうせ減らすんなら悪くないかもな。特急は何のためか知らんが。あーあと、
難波発は18時過ぎんと誰も特急乗らんよ。16時台なんて学生ばっかでしょ。
- 614 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 19:50:17 ID:uF9nAE7J]
- >>601
高架工事に非協力的な河内花園民は、駅自体が無くならないだけでも
ありがたいと思うべし！！！
- 615 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 19:59:07 ID:HAEXFpO0]
- なぜいきなり近鉄は花園民に対して甘くなったんだ？
前までは、小阪に準急停めてやってるだけでも有難く思え、て感じで花園地区は相手にされていなかったのに
いきなり準急の東花園停車に区間準急増発、何かあったのか、意識改革したのか
そのせいで快急と急行は悲惨なまでに被害こうむっているが
昔の奈良線を返せ！
- 616 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 20:06:16 ID:uF9nAE7J]
- >>615
つ、減車、減便、近鉄内部の事情
- 617 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 21:05:35 ID:XXbdDRNP]
- >>598
大正時代なら文化財保護に関する規制がかなりテキトーだったから自由に作れたからな。
１９６２年に近鉄が西大寺駅を大きくして検車区を平城宮跡地に建設する計画が突如発生して、
法的にはいつでも近鉄は車庫を建設できる状態にまでにこぎつけたが、
建設反対運動が発生して近鉄は車庫の建設予定地を変更せざるを得ない状態になったことがあるらしい。
そのほかにも平城宮跡地には国道24号線バイパス建設計画、シルク博覧会問題での遺跡破壊の計画が発生している。
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という内容だし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地に作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
- 618 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 21:14:04 ID:WfiuQWJc]
- >>605 >>616
乗客の多い近鉄奈良線でなぜ減便する必要があるんだ？
近鉄さんは大阪地区ではほとんど減便していないだろが。
馬鹿は近鉄は減便ばかりするを嘘を書いているが、
減ったのは朝ラッシュ時にスピードアップと引き換えに減ったくらいだ。
奈良線の夕方は客が少なかった準急は減ったが急行系統は増えたしな。
大阪線も普通は減っても急行は増えている。
>>612
奈良県内の近鉄奈良線の駅は増加傾向だ。
東大阪線開業直後のバブル期の昭和61年よりも増えている。
東大阪市内が減ったのは東大阪線に分散されたからだろう。
道路が狭くて土地もなくて新しい住宅が建てられないのも原因だ。
- 619 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 21:21:22 ID:t/kVEohS]
- >>614
おいおい、花園を馬鹿にしたら挑戦民の方々が怒ってきますぞい
>>615
614にも関係あるけど、花園は工事に比較的協力姿勢だったんよ。
瓢箪山は駅位置変えるの嫌、準急も急行も嫌ってんだからそれに比べりゃね。
駅前再開発も駅に近い店からビルの好きな所に入ってね、で丸く収まった。(もちろん文句
言う奴は今もいる
快急、急行が遅いのは花園のせいじゃないと思うよ。ダイヤのせいでしょ。
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 21:35:12 ID:Gfj6OMYG]
- >>610
瓢箪山行きは折り返しの際、本線跨ぐからあまりやりたくないらしいけどね。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 22:21:46 ID:cN1ksqu/]
- 快急と急行が遅いのは高架が完成するまでの期間限定だよ。
- 622 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 22:25:11 ID:9oR301py]
- 鶴橋から生駒に行くのに１９：２４の次は１９：４３までない。平日のラッシュ時間帯。平日の昼間、休日ダイヤよりも酷い。これは。
- 623 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 22:40:28 ID:clH5ylju]
- >>618
相手していいか？
近鉄の輸送人員のピークは1991年。バブル崩壊後だ。それと乗客が減っているのは・・・
1. 就労人口の減少
2. 少子化
3. 自家用車の増加
が原因だ。
- 624 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 22:44:27 ID:clH5ylju]
- それと、ＪＲの台頭（言えば異常興奮するだろうが）は的を外れている。
ＪＲの競合駅より、河堀口～高見の里といったＪＲに関係のない区間の
乗客が平成7年から17年の11年間に3分の2の乗客数にまで減ってしまった。
多分近鉄で最大の減りだ（養老線・伊賀線をも凌ぐ）。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 22:49:15 ID:cN1ksqu/]
- >>624
平成7年前後が異常に多いという考え方もできるわな。
- 626 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 22:52:08 ID:clH5ylju]
- ＪＲと近鉄で取り合いをしているのではない。もはや電車で出かけない時代なのだ。
考えてみなさい。奈良線（西大寺～生駒など）に住む一般の家族が、または恋人が、
神戸へ行くのに鉄道で行くか？
琵琶湖に鉄道で行くか？
伊勢神宮→おかげ横丁→鳥羽水族館のルートを鉄道・バスで行くか？
鉄道など、駐車場が慢性的に混んでるところ・道路が整備されていないところ・
通勤通学でしか乗らないんだよ。
ＪＲとの競合にしか目をやらないのはあまりに視野が狭い。
- 627 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 22:53:43 ID:clH5ylju]
- >>624
見事なまでになめらかな稜線を描いているが。
- 628 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 23:24:03 ID:YJ0+PuXo]
- お～い！！ダイヤ削減に”けいはんな線へシフト”と
いうワケ分からん近鉄さんの考えを忘れてないかい？？
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/06(火) 23:49:22 ID:bOjS3DiL]
- 奈良線は減る所まで減らしたと思うからこれからはあまり減便は無いんじゃないか
2年後には阪神と乗り入れも開始するし
まさか阪神乗り入れを開始した後に昼間各停が15分おきとかいう事にはなるまい
- 630 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 23:51:02 ID:3aHZrh7/]
- けいはんな線が難波を通っていて尚且つ安かったら使ってるけど、高いもん、普通しか無いし
早く中央線を民営化して近鉄が買い取ってくれ、そしたら急行運転への希望がもてそう
- 631 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 23:53:36 ID:3aHZrh7/]
- >>629
阪神は近鉄とダイヤを調整すると発表しているからかなり整理されたダイヤになるんじゃない？
今はその時までの予行演習だったりして、いきなりダイヤを一気に変えたら混乱が起きるよ
- 632 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 00:02:00 ID:ZbIdYMyF]
- >>616
ありがちだが、内部「駅」で何があったのだ？ と思った。
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 01:05:47 ID:85LoXVxo]
- >>622
せめて鶴橋19:33の準急を東生駒まで先着させればいいのにな。
この準急、石切で9分も停まるが、石切ですぐ発車すれば、生駒に19:52、東生駒に19:54に着けるから
東生駒で待避すれば、生駒発19:56の特急に迷惑かけることも無いだろうに。
（その前の東生駒止め普通はすぐに引き上げる必要はあるが）
こうすれば一応、生駒と東生駒は19分もの穴から救済できる。
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 04:32:02 ID:lJ4Dsnkp]
- 若江岩田の東側の道路（八尾枚方線）って高架工事でどうなるんだろ。
道路の高架を無くして踏切を通過させるんだろうか。
渋滞のことを考えると(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ。
今の状態でも踏切開かなくて渋滞してるのに・・・
- 635 名前：名無し＠最弱 [2007/02/07(水) 06:06:43 ID:YXK2EhZW]
- >>634
大阪中央環状線に迂回させればいい。
確実に遠回りだが…
- 636 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 07:07:26 ID:CnJJD7hN]
- 誰か近鉄のご意見、ご要望に１９時代に１９分空くのをメ
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 09:11:44 ID:WUZd/LKS]
- >>636
わかった。準急増やす要望出しとくよ。
- 638 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 10:32:47 ID:a7SQMUMM]
- わかった。特急増やす要望出しとくよ。
- 639 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 10:44:01 ID:vDWVjwA6]
- >>634
高架の上で踏み切りとか
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 11:14:41 ID:c483XEeX]
- >>634
八尾枚方線との立体交差は踏切を線路東側へ拡幅し、地上へ下ろして高架完成まで踏切で交差。
道路高架も道幅は狭いし老朽化しているし、いずれ解体される。
- 641 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 11:50:17 ID:wusyGZFS]
- 踏み切りになってすごい大渋滞になるのは確実
- 642 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 13:12:38 ID:aT19itYX]
- まあ、あの高架橋はボロいし狭いしいいけど、奈良の大宮高架橋はもったいなさ杉
- 643 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 13:24:53 ID:MS8k25sw]
- 大宮跨線橋は鉄骨造だから、スクラップ後の金属がそこそこの金になる。
施工業者の懐に入るのかな。
- 644 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 18:30:14 ID:5bKi1jho]
- 東大阪市の国民保険は半年に更新と聞いたけど
漏れは大阪市に住んでいるが更新は1年に1回
だから東大阪市の住民は貧しい人が多いのかな
- 645 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 18:42:23 ID:Fo8I722k]
- 今日の奈良線は夕方は人多そうだな
環状線桜ノ宮火災のため運休中
- 646 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 19:15:43 ID:34cfzdPi]
- 近鉄けいはんな線は、リニアモーター式地下鉄にしておくべきだった。
そうすれば、中央リニアモーターとの相互直通運転が可能になる。
東京方面から、学研都市・京都・奈良・天保山へのアクセスが飛躍的に改善される。
- 647 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 19:44:51 ID:Dxjpjo6k]
- 地下鉄に使われているリニアと中央リニアは全然規格が違うのにどうやって相直するの？
車体の大きさからして全く違うし
- 648 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 19:45:52 ID:CnJJD7hN]
- 快速急行で鶴橋から新大宮まで行く奴に出口は一番後ろだから１０両編成の一番後ろに乗るとよい。と言った。
そいつ信じて冗談半分で言ったのに本気で怒られた。でもあんなにホームが長いのに出口が端っこって。また誰かに騙そうと思ってるんやけど京阪奈神でホームが長くて出口が端っこの駅ってどこある？
- 649 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 19:48:24 ID:Dxjpjo6k]
- まず中央リニアは鉄道では無い、レールが無いし完全に磁器で走る
地下鉄のリニアは第三軌条方式で走る鉄道
- 650 名前：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU [2007/02/07(水) 19:53:31 ID:nNkDKyUv]
- >>649
架線なかったか？
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 20:01:09 ID:XFMzZ0gS]
- >>648
阪急西院
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 20:17:35 ID:MMuolCMQ]
- >>648
新大宮の奈良行きホームにゃ朝だけながら西大寺側にも臨時改札があるだろうに
- 653 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 21:40:16 ID:4HoDoLlh]
- お。塩浜所属のおさかなが、奈良線でレスしてるよ。
- 654 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 21:46:39 ID:Dxjpjo6k]
- 奈良からの客で新大宮で降りる奴が、10両編成の先頭に行く理由がわからん、何がしたいの？
運動？新大宮を端から端までを歩く間に次の列車が来る
- 655 名前：新大民 [2007/02/07(水) 21:58:18 ID:4HoDoLlh]
- >>654
昨日ドック行って来たが、メタボリック症候群ギリギリラインだった。
別に太ってるわけではないが、内臓脂肪は要注意レベル。
メタボは運動が一番らしい。
歩くのは重要だよ。
俺は一番後ろからしか降りないが。
- 656 名前：名無し＠最弱 [2007/02/07(水) 22:24:18 ID:YXK2EhZW]
- 今難波行きの快速急行に乗ってるけどやっぱり飛ばしてくるときの８０００系のモーター音はいいな。
…もう阪神と繋がると聞けなくなるのか。
- 657 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 22:27:56 ID:CnJJD7hN]
- 難波泊まりに運用あり。最近、更新した窓枠なしのやつ見かけないが他線運用か？
- 658 名前：顎 ◆TomHy.B0WY mailto:sage [2007/02/07(水) 22:30:09 ID:CdbIKC6j]
- >>632
ミサゴ乙
- 659 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 23:49:55 ID:JsYGju8J]
- >>656
激しく同意。8000系のモーターが萌えて仕方ない。
コレが聞こえなくなるなんて本当に残念だ。
- 660 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 02:28:08 ID:MFlD6TH5]
- www3.kcn.ne.jp/~homewada/6link.html
奈良線が優遇される理由がわかるなあ
大阪線の西青山は１日たったの20人は最低
- 661 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 05:13:23 ID:3EEnMyah]
- 生駒市長が変わって、登美ヶ丘周辺の開発を白紙に戻して取り止めたらしい。
けいはんな線はその開発を狙ってつくられたのではなかったの？
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 09:44:36 ID:Jl+1FNiH]
- >>660
20人って相当多いぞ
- 663 名前：名無し＠最弱 [2007/02/08(木) 11:19:24 ID:H0UxrGix]
- というか２０人の西青山にも３０分ヘッドのダイヤを与えること自体すごい
- 664 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 11:49:44 ID:iYk11LX+]
- 午後8時過ぎの上本町行快急乗ってたとき、西青山で老夫婦が
2人手をつないでヨボヨボ降りていくのを見たことがある。
車内にいた工房集団が一瞬騒然としてたが。
- 665 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 12:30:53 ID:NzArxcd8]
- 幽霊だよきっと
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 13:42:55 ID:eGRGsG8D]
- DQS鮮魚復活記念ｺﾋﾟﾍﾟ
345 名前： チラシの裏 [sage] 投稿日： 2006/01/15(日) 13:58:18 ID:gd1De6pt
「中川区民＝鮮魚＝JKI」か？
349 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/16(月) 15:50:29 ID:M2X7C1Pb
>>345
いや
鮮魚＝はしのえみぉ＝名護屋市民＝中川区民＝ｊｋｉ（＝めいめい？）
じゃないのか？（藁
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:44:54 ID:wEy9qzU7
>>349
めいめい＝以下略jkiは別人だといってみる
- 667 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 15:08:35 ID:3SGL07Ra]
- > ここの住人の中に、近鉄特急チケットレス積立金カード使ってる人いる？
> 俺も登録しようかと考えてるのだが、実際に使ってる人の意見を聞いてみたいので。
既にクレジットカードで利用しているので新たに利用したいとは思わない。
ていうか「積立金」って何よ？修学旅行の積立金か？
制度は、南海のパクリだし。
- 668 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 15:15:02 ID:3SGL07Ra]
- > それに比べて関西圏には何がある？
京都の企業は元気だお。
> 首都機能移転案の中に、三重県伊賀上野周辺案がある。
評価は、北関東・東海の下。まず採用されないと思われる。
というか、事実上首都機能移転は頓挫している。お金がないんだお。
今後は、地方分権の方向で、進んでいくものと思われる。
- 669 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 15:27:35 ID:3SGL07Ra]
- 会社から布施からバス通勤をすすめられたが、
大阪線は準急しか止まらないので、全力で拒否しました。
だって、準急だと倍時間がかかるのだお。
- 670 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 15:33:46 ID:AX+AknI0]
- ひと昔前は準急が布施で快急の通過待ちしてた頃もあったはずだけど
あの頃はまだ快急ももっと早かったと思う
- 671 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 15:38:04 ID:3SGL07Ra]
- > ダイヤ編成部門
ってどうやったらなれるの？鉄道職？総合職？
俺、適性検査で鉄道運輸計画職（だったと思う）のが最も適性が高かった。
でもさ、職種としてはマニアックすぎて、なれないorz
- 672 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 16:33:33 ID:FF6nfZPx]
- ダイヤを専門に組む職か課があったと思うよ
スジ屋だね
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 17:35:52 ID:Jl+1FNiH]
- >>669
日本語でおｋ
- 674 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 19:04:06 ID:GX370270]
- >>664
おい、誰も質問したり止めなかったのか？・・・今頃・・・なんてことはないわな？・・・・
- 675 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 19:49:32 ID:NzArxcd8]
- 近鉄の貯まったポイントでJALのマイルに交換できるみたいだよ。 ところで飛行機の一番後ろに穴あいてるでしょ。あれは飛行機のお尻の穴？あれ見たらたまらん。その後にＣＡにお飲みものいかがですか？だよ。ハァハァ。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 21:02:20 ID:mjFps963]
- >>674
西青山は日没以降は全便通過の方が良いかも知れんなｗ 自殺防止の為に
もしくは2時間に1本程度停車にするとか
そんな時間に西青山で降りる客はどう考えたって普通じゃないんだから
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 21:48:16 ID:xCjBf820]
- >>660
前回確か「３人」じゃなかったかな＞西青山
そこまで来ると清々しささえ感じたが、当日寒い雨の日だったんだよな。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 22:09:17 ID:GX370270]
- >>676
トンネルすっ飛ばして走っているから無理かも知らんが、東青山/西青山/上津に関しては
時間帯によってはバスのように停車チャイムがあったほうがいいとは思うんだが・
駅に客がいたら駅員からの連絡・ということで停車・ということで・
「秘境駅」ならHPなんかもあるし、駅と景色だけみていたらシミジミ～と来るものがあるのだが・
「樹海駅」では困るからなあ・
このスレ的には路線変更前の生駒線「東山」が、ほぼ東/西青山状態だったが・・
晩は裸電球1個だけの無人駅で集落までかなりあったからなあと
>>664がネタであればいいのだが・
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 22:57:34 ID:mjFps963]
- >>678
実際冬の西青山は樹海駅のような状態なんじゃないか？
ハイキング需要は0、遠くの乗馬クラブだって… あそこは車の方が便利そうだし
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 23:30:20 ID:GX370270]
- >>679いや・それを思うからなのだが・大体あの駅から一番近い民家まで何キロあるんだよ・
上津まで歩かないとなあ。この季節でなくても晩の8時に降りる→青山高原樹海・・・・
生駒ケーブルのように、もしくは昔の橿原線ファミリー公園のように季節と時間限定・
やはり樹海駅はいかんよねえ。
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 00:21:37 ID:dePdcHOS]
- 話をスレに戻そうぜ。樹海駅はもう忘れて。
>>664の老夫婦は大晦日に初日の出を観に西青山から降りたに違いない。
だったら東青山で降りる、、いやいや、、西青山まで息子夫婦に車で迎えに、、ないわな
こら、>>664なんか書け。ネタだったら貴様死ねだけで許してやるから。
- 682 名前：664 [2007/02/09(金) 00:23:48 ID:H824ejQ4]
- すんませんけど、ネタのようでネタではありません。
「老夫婦が手をつないで」というのが、かなり怖かった。
ただ、駅のすぐそばに小屋みたいなのがあるので、
あの辺に住む家があるのかなと思い、その場では一応納得してしまったわけだが。
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 01:02:34 ID:dePdcHOS]
- >>682
そうか、、その老夫婦の無事を祈る、、、
- 684 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 01:02:54 ID:H38cu6CX]
- エロイ人、またお願いします。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007020820304066bd2.jpg
これの存在を見てフト思ったこと。
なぜ「Ｂ７６」、「Ｂ７７」が逝ってコイツが残っているのだろう？？
単純に車両番号と年式を考えたら・・・先に廃車になるのは写真の方。
また、８６００系のＸ51、52、53、62で省エネ対応でＢ更新されるのは
分かるが、Ｌ８０やＬ０１が廃車されてＸ55の窓１枚化のＢ更新に何を
目的としているのだろうか？Ｘ54は近年に廃車決定？
板違いだが２５１０ＦもＢ更新・・・でも年式が・・・近鉄の廃車・
更新の基準・線引って一体・・・３２００の更新もなぜか２番（KL02）
から？？
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 01:39:55 ID:WsR/DEyr]
- >>684
ヒント
・検査時期
・減価償却
・車両走行キロ
・気まぐれ
- 686 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 07:45:01 ID:cMHvJZLq]
- 阪神との直通後って難波で乗務員交代？
- 687 名前：名張川 [2007/02/09(金) 10:30:51 ID:hR7zmesA]
- 迷列の軽ハンナの助勤４人帰ってこんでええよ！既に帰ってくる場所なんでないけどさ。どこか手足らない古とか西に助勤のハシゴなんでどう？粋かもね。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 10:38:13 ID:WsR/DEyr]
- >>687
書く場所が違うぞ！
【鉄道から】近鉄社員集まれ！第17ｽﾚ【裏事情へ】
tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1170078599/l50
- 689 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 12:13:32 ID:JvqgWRg7]
- >>688
現職ヲタはヲタを前に優越感にひたりたいんだろうから、
そっとしておいてやれ
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 15:01:13 ID:QCLK/j4R]
- けいはんな線→「おけいはん」な線・・・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 691 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 15:03:22 ID:QCLK/j4R]
- > とっとと国会図書館まで延伸しろ！
御意。
国会図書館で、エロイ雑誌も読み放題!
- 692 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 18:12:04 ID:aNi5KLAo]
- けいはんな線を丹波橋まで延伸して京阪と直通すれば、本当のおけいはんな線、架線と第三軌両方付けて
- 693 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 19:55:39 ID:267iF2Ue]
- 梅屋敷と霞ヶ丘はもう廃止していいのでは？
あの駅がなくなれば、乗客がいないときは山上線を運休できる。（乗客が来たときだけ動かすシステム）
- 694 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 20:27:47 ID:5UmzpswQ]
- >>693
梅屋敷・霞ヶ丘から乗る香具師はボタンを押してケーブルカーを呼べばええやん！
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 20:30:56 ID:267iF2Ue]
- >>694
実際に坂本ケーブルの途中駅ではそれに近いシステムみたいだね。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 20:37:32 ID:CQ2IU8Nz]
- 京都府に延伸するなら
自治体の奈良県・生駒市・奈良市はお金出しませんから、
京都府と精華町と木津川市（仮）で建設してくださいね。
- 697 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 21:24:07 ID:xKkEruc/]
- 近鉄奈良線で教えて欲しいんですが、例えば海外旅行に行こうとして関空に向かうためには難波へ向かうわけだ。
電車に乗ろうとして改札へ向かいますよね。重いスーツケースもって。
それがお年寄りだとして、各駅の会談やエレベーターエスカレーター事情教えてください
例えば小阪駅（改札通ったらエレベーターがあるので不便ではない）
石切駅（西側は改札まで下り階段でその後上り階段だが改札までは駅員がスーツケース持ってくれるのだろうか？？）
東生駒駅だと改札まで階段を上らなければいけないがエスカレーターやエレベーター設置しないとお年よりは電車に乗れないが
どう考えてるんだろうか？
- 698 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 21:38:04 ID:SuaUW5bo]
- 奈良線には、
大阪線のＡＧ４６(の内、上本町寄２両)やＸ２１～２４(Tc,T)
みたいに揺れまくって乗り心地が悪い車輌ってありますか？
- 699 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 21:39:41 ID:+HABnLhs]
- 雨の日に富雄や瓢箪山みたいな、いきなり登り坂の駅を出発した電車が、ギクシャクと加速するのは車輪が滑っているせい？特にインバーター車がよくギクシャクするような気がする。
- 700 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 21:42:48 ID:iM4Aj+xa]
- 近鉄難波駅はエレベーターは付いていなかったと思う、エスカレーターと階段だけ
さらに地下３階に近鉄がありますのでスーツケースを地上まで運ぶのは大変ですね
近鉄ではたしかスーツケースは乗客として扱われるので切符はもう一枚必要です
駅員も、スーツケース運んでれるほどサービスはよくありません、車椅子も改札まで引いてくれる程度で
難波からということは関空バス利用ですか？それともＪＲ難波から関空快速に？
- 701 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 21:47:29 ID:iM4Aj+xa]
- 近鉄奈良線はエレベーターはあまり設置していないですね
相手が年寄りでも、車椅子のように移動が困難な人のみに手を貸しているようで、歩ける人は自力で
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 22:28:07 ID:onFFKaZv]
- >>697
わかったから落ち着いて書き込め。何が言いたいのかサッパリわからん。
それと東生駒はスロープがあるぞ。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 22:39:35 ID:qGfRcPxL]
- >>698
田原本ワンマン8400系の一部
B12～14全車とB15のク8315以外。
コイルバネのままＢ更新された浮いた存在。
- 704 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 22:43:02 ID:267iF2Ue]
- >>697
関空に行くには上本町からバスが普通。
上本町は地下ホームから地上にエレベーターがあるし、鶴橋で大阪線に乗り換えると段差無しでバスに乗れる。
- 705 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 23:03:26 ID:r1HqTfvW]
- >>697
奈良県内から関空に行くなら、奈良交通のリムジンバスの停まるところまで
車で送ってもらうなり、タクシーで行くなりしてそこからバスに乗るのが楽。
スーツケース持って路線バス乗って駅まで行って、階段やらエスカレーター登ったり
降りたり、難波で歩いて・・・なんて年寄りどころか若い俺でも絶対したくない。
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/09(金) 23:05:35 ID:AJtPHoOy]
- >>697
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/rosen/A50003.html#nara
- 707 名前：名無し野電車区 [2007/02/09(金) 23:23:50 ID:iM4Aj+xa]
- 奈良駅から奈良、毎時関空行きのバス出てるよ、ブルーのバス
- 708 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 00:28:09 ID:a+3bNMi2]
- あの奈良発徳島行のバス、人乗ってるのか？
- 709 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 02:08:15 ID:Y7PHnDD7]
- 先週土曜日夕方、ＪＲ奈良駅で見た、本四海峡バスの徳島ゆき
は、乗客ゼロだった。
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 13:02:21 ID:9r8ISX+e]
- 関西‐徳島はバスがメインルートなんだけどなぁ
- 711 名前：697 [2007/02/10(土) 13:33:59 ID:IIZzQIiZ]
- 697です、説明不足なので詳しく書きますね
まず関空に行くとしてルートは難波から南海か、鶴橋乗り換え環状線天王寺で関空快速特急か
リムジンバスですが、リムジンバスは渋滞に巻き込まれたら大幅に送れることになります。
鉄道も遅れることはありますが渋滞ほど大きく遅れたりまた確率的にも鉄道の方が確実性は高いと思われます
またここは鉄道スレなのでバスは除外です
南海にしろＪＲにしろ、まず近鉄電車に乗らないと話になりません
そこで各駅のエレベーターエスカレーターについて情報をお願いしたいのです
例えば生駒駅ですとバスで駅に到着したらエスカレーターで改札前に行き切符を買う
エスカレーターがあれば苦にはなりません。その後駅構内に入って下りのエスカレーターはないけどエレベーターがあるので
ホームには楽に行けます。
では他の駅はどうでしょうか？
公共の乗り物なので誰もが利用できないと行けません。その為に公的な援助（税金）も受けてきて設立されているわけです
旅行に行くスーツケースに限りません。体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんが駅改札まで切符売り場まで
しんどい階段を上ったり降りたりしなくても行けるような構造に奈良戦か苦役がなっているのか、各駅情報を求めます
- 712 名前：697 [2007/02/10(土) 13:37:59 ID:IIZzQIiZ]
- 付け加えますが、奈良線は高架工事が行われてますが
それによって利便性はよくなっても
体の不自由な方やお年寄り、妊婦さんがエスカレーターかエレベーターどちらもない設置されてない駅で
しんどい思いをして、切符売り場まで行ける設備が望まれるが、悲しいことにそれがない駅がある
流産したらどうするんだって話なんだが、エレベーターかエスカレーター設置するか、階段なくす気があるんだろうか？
- 713 名前：名無し＠最弱 [2007/02/10(土) 13:50:03 ID:3DCdK38H]
- >>712
つタクシー
- 714 名前：697 [2007/02/10(土) 13:57:06 ID:IIZzQIiZ]
- >>713
じゃお年寄りや体の不自由な方や妊婦は鉄道を利用せずにタクシーを利用しろと言うことなのかな？
関空に行かないし、重いスーツケースも持たない、だけども
お年寄りや体の不自由な方妊婦さんが鉄道に乗るのに階段を上り降りしないで言いようバリアフリーしないといけないんじゃないのかな？
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 14:24:08 ID:rylMRuqz]
- カネさえ出してもらえばバリアフリー化するんじゃないの？
弱者を守るのは営利企業ではなく、自治体の仕事でしょう。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 14:24:41 ID:81TfbxOP]
- ＞697
ウダウダと長文で”情報求めます”って…
そんな長文書くくらいなら地道に自分で調べたら？
主張はごもっともだが、やり方考えようや。
- 717 名前：697 [2007/02/10(土) 14:28:48 ID:IIZzQIiZ]
- 奈良線高架化工事に市はお金出してないのかなぁ
市の出したお金は市民が納めた税金でしょう
- 718 名前：697 [2007/02/10(土) 14:31:59 ID:IIZzQIiZ]
- >>716
じゃどこの駅がエレベーターもエスカレーターもない駅で階段があり
お年寄りや体の不自由な方妊婦が不便か分かるだろう？
その駅名を書いてくれ事さ
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 14:33:09 ID:XxFPjjoI]
- >>710
乗るのは舞子からな悪寒
- 720 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 16:35:55 ID:/DFGS/MU]
- >>718
どういうこと？
エレベーター･エスカレーター無い駅なんて幾らでもあるだろ
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 16:54:52 ID:gbiXBh85]
- >>718
見苦しい
聞けば何でも答えてくれる人がいるなんて大間違い
自分で調べてからこんなとこじゃなく本社に文句言え
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 17:49:04 ID:X87A8PBb]
- >>720
無いというか不要の駅も多数あるからな。東花園-若江は高架になれば当然用意されるだろうし。
石切-枚岡は高野街道までエスカレーター引かなければいけなくなるぞｗ
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 18:19:08 ID:QTFNl4+F]
- >>718
日本語が不自由なのか？最近海外からこられた方ですか？
もうちょっとわかりやすい文章を書いてくれ。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 18:34:57 ID:cfzk5+KB]
- >>718
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
ここに書いてあるよ。何でオフィシャル見る前に2ちゃんに来るかな？
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 19:27:58 ID:rA8QLCwU]
- >>697
奈良線は結構多いぞ、エレベーターやエスカレーターのある駅
西大寺にエレベーター無いのは痛いが(エスカレーターはある)
高架化で新たに高架になる駅には当然エレベーターエスカレーターくらいつくだろ
それか付けなきゃいけないんじゃないか？ バリアフリー法か何かで
- 726 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 20:45:43 ID:xwJiS/eZ]
- 今日の難波から乗った徳島行きは満席だった。 徳島で見た奈良交通の天王寺・近鉄奈良行きはたったの６人。６人は多分、天王寺で降りるだろう
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 21:05:33 ID:9r8ISX+e]
- 697は草加？ﾁｮﾝ？
いかがわしいかほりがするぞ
一応指摘しておくが空港へのｱｸｾｽは高速ﾊﾞｽが優秀。遅延は電車のほうが圧倒的に多い。
暇なら遅延回数調べてみたらいい。阪和線の遅延は常態化してるし。
車椅子利用者にとってはエレベーター有無よりも
きちんと通れるｽﾍﾟｰｽがあるかとか券売機に手が届くかとかも心配だ。
近鉄は階段の昇降も電車の乗降のﾌﾟﾚｰﾄ置きもそこそこやってくれてるよ。
どうしても知りたいなら自分で行って自分の目で見てみろよな。
- 728 名前：石切ユーザー mailto:sage [2007/02/10(土) 21:53:06 ID:X87A8PBb]
- >>697
石切駅ユーザーにそんな軟弱な奴がいるのか？
爺さん婆さんでも参道下りて神社でお百度踏んでまた駅まで戻って帰るぞｗ
車椅子だったら駅員さんが2人がかりで手伝ってくれるし、
電車の乗降も全て手伝ってくれる。というか近鉄に乗ったことがあるのか？
当然、駅まで不便だという話ならばお門違いだ。修行が足らん。
小学生でさえ北石切から駅より山沿いの小学校まで通っているぞ。
- 729 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 21:55:35 ID:SXNGncBP]
- >>726
弟が平日に件のバスを3回往復ほど利用した。
乗客はほとんど１～２人だったという。
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 22:36:22 ID:rA8QLCwU]
- 大方>>697は例のトイレットペーパー厨だろ
トイレットペーパーの件で叩けなくなったから今度はバリアフリーにターゲットを変えて攻撃
＞その駅名を書いてくれ事さ
あー偉そうにｗ 何様のつもりだよｗ
- 731 名前：697 [2007/02/10(土) 22:49:49 ID:IIZzQIiZ]
- よくわからないけど、駅の改札までにお年寄りや体の不自由な肩や妊婦さんが
行けるまでのエスカレーターやエレベーターがあるのかどうか？
地上駅なら問題がないけど、高架駅なら、必要だと思います
小阪や永和にはエレベーターエスカレーターありますので不便ではないし・・。
- 732 名前：697 [2007/02/10(土) 22:57:56 ID:IIZzQIiZ]
- 偉そうに書き込むつもりはありませんでした。
書き込む際時間がなかったので、おかしな（偉そうな）文章になってしまいました
すみません。
私が言いたいのは
車いす利用者が切符券売機まで行くためのエレベーターやエスカレーターは設置されてか？
設置されるかどうかです？
今現在設置されてない奈良線ターミナル駅もあるので情報を求めているものであります
簡単に言いますなら、近鉄布施駅です
- 733 名前：石切ユーザー mailto:sage [2007/02/10(土) 22:58:41 ID:X87A8PBb]
- >>731
ループするから>>724さんのリンク先で検索しろ。
有人駅なら駅員さん等が手伝ってくれると何度言えば・・・
この問題終了でいいよな。じゃあ次行こう。
- 734 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 23:00:49 ID:iX79/XF3]
- 体が不自由な方は鉄道は利用しないで下さい、鉄道会社のコストを増やし邪魔な存在です
介護車をご利用下さい
- 735 名前：697 [2007/02/10(土) 23:02:23 ID:IIZzQIiZ]
- >>733
すみませんでした
駅改札券売機まで駅員サンが手伝ってくれるんでしょうか？
- 736 名前：石切ユーザー mailto:sage [2007/02/10(土) 23:13:07 ID:X87A8PBb]
- 布施駅だったら駅の南側にEVがある。そこをEVで上がって改札口の駅員さんに頼めば
購入不能な場合は買ってくれる。そのときにどこで降りるかを告げておく。
改札内のEVでホームまで上がると駅員さんが車椅子ならば乗降用のスロープを持ってきてくれる。
運転手or車掌に降車駅を告げる。降車駅に到着すれば、降車駅の駅員さんが車椅子ならば乗降用の
スロープを持ってきてくれる。それで石切みたいに乗降不便な駅では車椅子ごと運んでくれる。
これでいいだろ。以上。
- 737 名前：名無し野電車区 [2007/02/10(土) 23:17:23 ID:xwJiS/eZ]
- 誰か教えて下さい、けいはんな線生駒、登美ヶ丘方面の入線、発車時メロディーは近鉄オリジナルですか？違うやんな？原曲知ってる方いたら教えて下さい。
- 738 名前：ひがはなユーザー mailto:sage [2007/02/10(土) 23:21:13 ID:9r8ISX+e]
- >>736
あんた親切だなぁ。尊敬した。
ところで…最近の石切の使い勝手はどうよ？ダイヤ改正で意外に便利になった？
- 739 名前：石切ユーザー mailto:sage [2007/02/10(土) 23:41:42 ID:X87A8PBb]
- >>738
前回のダイヤ改正時に書いたとは思うが・・平日の通勤/通学には全然便利になっていないよ。
1本乗り遅れたら遅刻になるし。帰りに急行が停まるからまだいいとして。
朝7時台では休日のほうが準急の本数が多いからね（とほほ）・
あくまでも石切神社のためにある駅だからねえ・
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/10(土) 23:58:28 ID:rA8QLCwU]
- >>739
石切はもしも周りが山林ばっかりだったら眺望を生かして高級住宅地とか開発出来るだろうに
現状は神社を中心に巣鴨が形成されてる状態だしな
- 741 名前：ひがはなユーザ mailto:sage [2007/02/11(日) 00:23:54 ID:2KXhVGoj]
- >>739
朝は変わらずか。ありがとう。
平日朝は20分無かったり15分無かったりするもんな。
夕方以降の急行は唯一恩恵受ける駅だもんな。そりゃ便利だろね。
やはり休日7時台の10分ﾍｯﾄﾞが最強か。
区間準急についても聞きたかったけど、そんな時間に乗らんわな。
>>740
近鉄自体が撤退気味だし、今は市内の地価も手頃だから、ちょっと違うと思う…
- 742 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 12:23:14 ID:Mz/oBagO]
- 突然だけど、「はんな号」乗ったことある人いる？
一分ランプまで駿足20分。その先が長～い！
- 743 名前：名無し＠最弱 [2007/02/11(日) 13:53:08 ID:zGPvZHwK]
- 乗ったことはないが
ぼったくりって聞いたことがある
- 744 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 13:54:37 ID:penO0POi]
- 深夜バスなんてぼったくって当然、やならタクシー使えタコ
- 745 名前：名無し＠最弱 [2007/02/11(日) 13:56:25 ID:zGPvZHwK]
- はんな号な…
乗ったことはないが
ぼったくりって聞いたことがある
まぁ最終に乗り遅れてホテルに泊まるとかに比べたら安いと思うが…
（ホテルってビジネスホテルのことね）
- 746 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 13:56:25 ID:9zPPrm7H]
- タコはタクシーもバスも電車も乗れないだろ。鮮魚列車なら別だが。
- 747 名前：名無し＠最弱 [2007/02/11(日) 13:57:11 ID:zGPvZHwK]
- 連スレごめん
- 748 名前：742 [2007/02/11(日) 14:25:49 ID:Tk9vIS/L]
- ヲタである以上、一度は乗っておかなければと思いつつ、
やっぱり3800円は高いので引いていた。
そんな矢先、終電の時刻を記憶し誤って、
ついにこのバスの世話になることに。
ある意味、良かったと思ってるけど、まあ、2度乗るほどのものではないね。
>>744
生駒山がなければ歩いて帰るけど、
あのせいでやっぱりバス乗ってしまうね。
阪奈特急同様、ここでも生駒山の存在が経済効果（うんこ程度の規模
しかないが）に影響してるｗ
>>745
気にしなくていいよ。
まあ、難波に滞留するなら、これより安い手段はあると思うが、
やっぱり家に帰りたいしな。
- 749 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 15:18:19 ID:GU9YPkNL]
- >>744
さすがに歩いては無理だろう。瓢箪山で夜が明ける。
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 18:26:33 ID:1OivdnjS]
- 奈良→生駒→堺筋本町→天下茶屋→関西空港と乗り継げば階段を使わずに逝ける
伊丹空港なら奈良→生駒→本町→千里中央→大阪空港でいいんじゃないか？
- 751 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 20:11:19 ID:Weafigm4]
- セレブの町奈良登美が丘ってネタなのか？
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 20:16:43 ID:Ro1uvm1I]
- >>751
いや、登美ヶ丘が金持ちが多い
特に大渕橋とか
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 20:17:14 ID:Ro1uvm1I]
- 訂正
登美ヶ丘が→登美ヶ丘は
- 754 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 20:53:40 ID:9KvQSfuU]
- けいはんな線もぼったくりだ
- 755 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 20:59:31 ID:9KvQSfuU]
- 奈良線の車掌で１人だけ社内基準に違反して車内巡回時の際に一礼しない偉そうな態度の奴いるよね。ベテランかしらんが何様？
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 21:05:48 ID:Ro1uvm1I]
- そういやけいはんな線運転士で、坊主頭でやたら歓呼する運転士いるよね
- 757 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 21:10:38 ID:sLXLOkas]
- 今も居るかどうか知らないけど、最悪な態度の車掌を見たことあるよ特急の中で
客「東寺まで行きたいですけど東寺は停まりますか？」
車掌「あーん！停まらんから京都で乗り換えて」
客「すぐに乗り換えれる列車ありますか」
車掌「だからあ！この電車京都に何時何分何秒に着くから一番端の奈良行きに乗れ、１０秒後に出るから」
客「ちょっと時間無理そうやからその次の列車何時かわかりますか」
車掌「ちっ！適当にいっぱい出てるからそれに乗って、他回らなあかんからもういい？」
こんな車掌が居た
因みにスキンヘッドで２０代位の男
よく耐えたな客も、関東の田舎から来た修学旅行の団体らしい、この車掌で近鉄のイメージが落とされた
Ｎ駅の特急券売り場にも態度が最悪な駅員居るよ
駅員「はーん！何言ってんの、あんたわざと遠回りして料金払ってくれんの？」
近鉄って全体的に態度悪い印象
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 21:24:02 ID:2KXhVGoj]
- はんな号、3800円もするのかぁ…家の近くまで送ってくれそうだし親切ではあるのかな。
0時過ぎたら奈良交通も倍額になるしな。
おいらならネカフェかカラオケボックスでやり過ごしそう。
難波＞瓢箪山は歩いたら2時間ぐらいですよ。朝になる…は言い過ぎ。
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 21:30:53 ID:QRPiKynl]
- >>758
難波－瓢箪山間は13.1キロ（近鉄の営業距離で）なので、2時間は厳しいっぽ
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 21:38:29 ID:0O4kEpX4]
- >>757
ネタ投下乙。
帽子被っているのにスキンヘッドってどうして分かる？
- 761 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 21:39:32 ID:diNBfDDK]
- 客にタメ口。近鉄の常識。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 21:44:18 ID:Ro1uvm1I]
- >>760
いや、帽子被ってても後頭部は見えますからｗ
- 763 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 21:45:23 ID:1EQQ310E]
- まぁ、態度の悪い駅員には最後に嫌味を一言言ってやればいいのさ
- 764 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 21:58:23 ID:sLXLOkas]
- 帽子被っていない車掌をたまに見かける
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/11(日) 22:08:39 ID:sSpYI+h6]
- >>758
止まるバス停がやたらたくさんあるみたいだな。
つーか、終電がもう少しだけでも遅くまであれば・・・
- 766 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 22:14:27 ID:Aqf55DAM]
- > www.yomiuri.co.jp/index.htm
マツケンサンバの人と、そのまんま東の２ショット。
- 767 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 22:18:00 ID:Aqf55DAM]
- >>456
西大阪線を通過運転する種別は、おそらく直通する快速急行だけになるだろう。
しかも待避線が尼崎～布施間にないためのろのろ運転で、ただ扉が開かないだけのものになりそう。
急行以下は折り返しになるか、全線各駅停車となるだろう。
もちろん特急は難波発着のまま。
- 768 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:03:28 ID:m8qXaA7s]
- 難波駅で特急券買うときは、西側の閑散としたほう使う。
東側は態度が横柄なのが多いよ、なぜか。
おまけに、窓口がいくつもあり、ヤクザ×３か４（窓口の個数）に
にらまれながら階段付近から窓口に向かっていくあの
10数秒の時間が耐えられない。
- 769 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:06:55 ID:9KvQSfuU]
- 昔（１０年程前）の定期券売り場の奴はタメ口で偉そう。今はいらっしゃいませって言って敬語。客から苦情があったんだろう。
- 770 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:09:51 ID:/VXiO8n6]
- あと、難波駅の有人入口改札で立ってる駅員。
「ありがとうございまーーーーーーーーす」
と一言で数人の改札通過分まとめて叫ぶ。
ふざけているみたいで、感じ悪いね。
多くの人に言葉が掛かるような配慮のつもりのようだが、
聞いてるほうからすると感じ悪いだけ。
車内放送の節まわしもそうだが、近鉄の接客って、
案内する側の意図と、聞いて受け取るほうの感じ方のミスマッチなものが
多過ぎる。（これ、社員スレで書くと、なぜか叩かれるｗ）
- 771 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:14:54 ID:bv+Pj88E]
- >>768
たまに当たりがあるよ、新人みたいな人のほうへ行くのが大体当たり
すごい丁寧、でも3年も経てばベテラン気取りでヤクザ風情になるんだろうな
今はそっちの改札にも２台だけ特急券売機あるからいつも券売機使ってる
特急券を記念に持って置くなら券売機が良い、おかげで家は特急券だらけ
- 772 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:25:06 ID:/VXiO8n6]
- >>771
若いのは比較的マシなんだけど、最後に「ありがとうございます」って
言わないのが多いね。途中横柄でも、最後良ければ全て良しって
ところがあるわけで・・
ちなみに、俺もチケットレス会員ながら、通勤以外の特急は全部
ビスタプラスで券買って記念にしてる。
席番にもうるさいので、どうしても窓口利用ですわｗ
ちなみに、ヤクザみたいな風貌だけど好きなのが
鶴橋駅のホームの特急券売り場のおっちゃん。
かなり怖そうに見えるが、結構丁寧な物腰なんだよね。
あのおっちゃんといっぺん焼肉でも食いたい。
- 773 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:28:36 ID:tyyRWxO1]
- 積立金カード（？）のこと特急券売り場の係員に聞いている客がいたけど
その係員、「だからーこれはね・・・・だからー・・・・。」
客に向かって「だからー」ってなに？
- 774 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:31:07 ID:UnaVLbGa]
- >>773
近鉄というよりもそれが大阪クオリティー
- 775 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:31:42 ID:tyyRWxO1]
- そうそう、みなさん、駅長に接客の苦情言ってもムダだからね。
駅長は保身の為に苦情があった事実を握りつぶすから。
だからといって、本社に言ってもムダだからね。
客の苦情なんて誰も興味ないからね。
ものすごい勢いで国鉄化してんだよ、近鉄は。
- 776 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:33:30 ID:tyyRWxO1]
- >>774
嫌いな鉄道会社の肩を持つ気はないのだが・・・
阪急やＪＲではタメ口を聞いたことがない。
- 777 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:35:12 ID:1EQQ310E]
- 確かに鶴橋の上の方の改札の駅員はたいていは挨拶もしっかりするし、応対もいいよなぁ～。
他の会社だと、若い駅員はすごく丁寧な応対をしてくれるけど、だいたい50代くらいの駅員は全体的に傲慢な感じの応対をするのが多いように思う。
- 778 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:39:27 ID:z6SelC8X]
- でも、致命的に悪い奴って、個人的に近鉄では遭った事がない。
名鉄豊橋のホームの指定券売り場のおっさんが悲惨だった。
- 779 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:43:01 ID:MT6NROl5]
- >>768
近鉄の中の人でもないがちょっと擁護すると、下手に
丁寧な応対をすると逆に苦情を貰う事もあるとか。
夕方以降なんか客が並ぶ事が多いが、丁寧に接客して
いると列の進み具合が鈍くなり、
「丁寧な接客より、そこそこの接客で早く・一人でも
多くに特急券を売れ！」
と、駅長や助役などの上司ではなく客から苦情が出る
とか。
特急券のインターネット予約特にチケットレスが普及
してちょっとはマシになったらしいが・・・
- 780 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:45:44 ID:tyyRWxO1]
- >>779
だからといってタメ口が許されるのか。スゴイ論理だな。
急いでたら信号無視が許される。
混んでたら客が厨房に料理を取りに行く。
終わってるな。
- 781 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:51:24 ID:NwjokR1X]
- >>780
話が飛躍し杉（藁
- 782 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:54:46 ID:tyyRWxO1]
- 客をバカにしている会社は何かトラブルがあれば責任を客に押し付ける。
特急券売り場の無愛想さ
→「急いで発券しろというお客様がおられまして」
マトモな会社なら窓口増やすだろ。立ち売りさせるとか。
ＪＲ宝塚線脱線事故。脱線の一因として
→「1分でも遅れると苦情を言われるお客様がおられまして・・・」
1分遅れたら乗り継ぎ出来ないような異常ダイヤを組むのが原因だろ。
- 783 名前：名無し野電車区 [2007/02/11(日) 23:57:49 ID:uKeXJqcn]
- 1分遅くなったら他の交通機関に食われるから
冗談抜きで
- 784 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:01:17 ID:NwjokR1X]
- 3連休なので連休厨が紛れ込んでいるようだな＿|￣|○
- 785 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:07:51 ID:ZK72H/z0]
- >>783
大きな間違い。誰も1分短縮するような行動をしていないから。
誰が会社での食事時間の短縮の為に昼食を弁当に変えるか？
誰が待ち時間短縮の為にレストランへ予約の電話を入れるか？
誰が所要時間短縮の為に高麗橋から道頓堀まで高速に乗るか？
みんなね、そんなに急いでないんだよ。
だから大和路快速が２～３分遅くなっても乗客は減少しなかった。
- 786 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:13:38 ID:ZK72H/z0]
- ここにいるド暇な連中（俺も含め）、1分なんてどうでもいいだろ。
今、この時間、1分に何の価値がある？
なぜ鉄道に対してのみ1分差の価値を重要視するのか分からん。
1分遅くなって乗客が奪われた例を教えて欲しい。
- 787 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:17:26 ID:ZK72H/z0]
- >>783
「1分遅くなったら他の交通機関に食われるから 冗談抜きで」
冗談以外の何物でもないが。いつどこで「食われた」のか教えて欲しい。冗談抜きで。
- 788 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:17:43 ID:ATyGdGcX]
- だから、「ド暇じゃない香具師」には大きいかもよ、1分がｗ
- 789 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:22:16 ID:ZK72H/z0]
- >>788
そんなに忙しいヤツがいるのか？
そんなに忙しいのなら車内でノートパソコンでも開いて仕事でもしてるんやろうな。
なおかつ控えめな声で携帯使って取引先と会話か。昼時にはコンビニのサンドイッチを
歩きながらほうばって。その人、大変だな。
まっ、俺はそんな人見たことないが。
- 790 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 00:27:22 ID:ixtBoMXV]
- スムーズな乗り継ぎができなければ客は取られます
バカな鉄ヲタがほざいてるだけで
直通なら多分5分遅れても問題ないんだろうけどね
本当に今の時代は乗換えが嫌われる時代なんだよ
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 00:34:03 ID:qKiMi5j/]
- >>790
みんながそういう考えなら、
ＪＲ東西線はもっと賑わっていただろうね。
- 792 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 01:07:41 ID:OSM5vFGz]
- 関西は、鉄道はＪＲが独占気味に見えるけど、実は私鉄が独占してるんだよね
私鉄と地下鉄が７割を占めてＪＲは３割
こんな結果が出てる
だからＪＲは時間と乗り継ぎを便利にして、目的地へ速く且つ利便性で私鉄から客を奪っているんだと思う
阪神大震災でＪＲが一番早く復旧したことでＪＲに大半の乗客が流れた、だからその流れてきた客を私鉄に帰さないようにしてるんだろうな
- 793 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 01:14:34 ID:OSM5vFGz]
- あった
5-11を参照、突っ込み所が多いけど
ttp://ku0811.hp.infoseek.co.jp/newpage-kansai.html#5-11
- 794 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 01:19:21 ID:34JrgPLE]
- それにしても脱線しやすいスレッドだな。
瓢箪山付近で脱線でも起こったら大変。不吉だから脱線ネタやめよう。
- 795 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 01:29:39 ID:OSM5vFGz]
- そういわれてみればここは近鉄奈良線系のスレだったな
近鉄とＪＲの比較スレになりつつあった
- 796 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 10:47:52 ID:SCIy1+G4]
- 某駅の定年間近の駅員の態度は凄いビックリだぞ。 ひざついて座って挨拶いっさいなし。たまに寝てる。 配属されて間もない違う某駅の若い駅員のベテランぶりな態度もビックリだ。
- 797 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 11:38:11 ID:tjXzkirx]
- >>785
みんな普通のことだね。
忙しい人なら京都に行くにも新大阪までタクシーで行って新幹線に乗るよ。
「所要時間が速くなっても大して客は増えない」といってスピードアップを怠っていたら、ジワジワと客は減っていく。
向上心のない企業は市場から退場するべき。
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 13:13:53 ID:R+JeBBVW]
- >>797
そんなことするより、大阪から新快速に乗ったほうが早い。
だいたいタクシー使うほうが時間かかる。脳内でしか外出できないのか？
- 799 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 13:24:59 ID:UgWodXmt]
- 京都駅からかなり時間がかかる位置からってことじゃないの？
- 800 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 13:42:07 ID:XUqYrxPw]
- 800ゲット
- 801 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 15:54:50 ID:i/MQp+ND]
- 東花園から名古屋行くには、何で行ったらええねんやろう。。。
近鉄か、ＪＲか、その他か。。。
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 17:13:36 ID:qKiMi5j/]
- >>801
外環北線ができたら、ＪＲ永和から新大阪だな。
現状は、鶴橋からＵＬか。
- 803 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 19:48:14 ID:m5QQQIkr]
- >>802
東花園だと準急が停まるから鶴橋まで行っちゃったほうが良くないか？
もちろん時間が合えばの話だがな
あとJRだと名古屋まで寝にくいだろ心理的にw
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 20:13:19 ID:yrSmAp7z]
- 東花園→西大寺→京都→名古屋も有力候補
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 20:42:27 ID:dO8zlY5e]
- >>804
それだったら
東花園→難波→（地下鉄）→新大阪→名古屋
の方が良いだろうに
とはいえ、東花園からなら鶴橋からアーバンライナーが
一番楽且つ安いのは間違いないか(ついでに速いかな？)
- 806 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 21:24:59 ID:SCIy1+G4]
- 普通は近鉄だろ。八木まで行って八木から特急利用。会社には新幹線利用したって言ったらよい。
- 807 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 21:34:07 ID:WFm15jt8]
- こないだ初乗りしてきたよ。
学園前から乗ったバスの車窓に流れる立派なお屋敷に素で驚いた。
- 808 名前：名無し野電車区 [2007/02/12(月) 21:39:50 ID:zIc13HDq]
- >>807
なんの話してるんだ？おまえ
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/12(月) 23:16:48 ID:yrSmAp7z]
- >>805
なんで否定されたんか意味わからん。
名古屋に早く着くのは
東花園→新大阪→名古屋
or
東花園→西大寺→京都→名古屋
のどちらか。105分、6500円ぐらい
アーバンライナーの場合は145分、3600円ぐらい
- 810 名前：697 [2007/02/12(月) 23:45:27 ID:raRFHNy0]
- >>736
駅南側探したけどエレベーターなかったんです
いったいどのあたりか教えてください
- 811 名前：697 [2007/02/12(月) 23:48:23 ID:raRFHNy0]
- 石切ユーザーさんへ
７２４さんのループ先のエレベーターエスカレーターは近鉄百貨店のじゃないのかな？
間違ってたらごめんなさい
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 01:09:09 ID:wsQwnF6I]
- 新幹線はミスると最悪東京まで連れて逝かれるが
ア～バソライナーならミスっても近くの米野溜場か蟹江の近く・富吉車庫まで鹿行かんｗ
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 01:12:18 ID:/zR6HKBj]
- >>810(697)
ちょっとは公式サイトで調べようと言う気はないのか？
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/barrierfree_info/bf011.html
クレクレ君では嫌われるぞ！（藁
- 814 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 07:06:18 ID:RENl7wyE]
- 新幹線か近鉄使うかでその人の金持ち度、ケチケチ度がわかる。近鉄沿線に住んでいたら普通に考えたら近鉄で名古屋まで行くもの。
新幹線使うのは馬鹿マン。阪神沿線に住む近鉄ファンみたいなもん。
- 815 名前：697 [2007/02/13(火) 13:17:28 ID:dO01HmuZ]
- >>813
わからない、
リンク先見たけど、高架下からどうやって駅員を呼ぶの？
営業時間外でも百貨店あけてエレベーター稼働してくれるってことか？
- 816 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 13:31:53 ID:zrCbLAk4]
- 健常者にはどうでもいいこっちゃ
- 817 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 13:35:14 ID:cnZFwyws]
- ココで聞くより、近鉄本社に直接聞くのが良いと思うが。
- 818 名前：697 [2007/02/13(火) 13:43:40 ID:dO01HmuZ]
- 場所が場所だから
そんなの聞いたら怖い兄ちゃんが出てくるんじゃないか？
- 819 名前：697 [2007/02/13(火) 13:48:24 ID:dO01HmuZ]
- 百貨店のエレベーターを鉄道会社のバリアフリーに利用するなら
営業時間外でも電車が動いてたら動かさなきゃ・・。
バリアフリーより百貨店に客を流すことを重視してることが見え見えｗ
バリアフリーに名を借りた汚らしい施策だな
- 820 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 13:53:51 ID:cnZFwyws]
- >>818
ハァ？
- 821 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 13:58:30 ID:U6oy+b7z]
- >>920
単に、近鉄批判したいだけの愉快犯やから
真剣に相手せんように。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 13:58:33 ID:2yUh6bXR]
- >>819
公式以外にもいくらでも調べられるのにｗ
巣に帰れよ
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 14:50:50 ID:quVugR1W]
- 今日のアフォ ID:dO01HmuZ
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 15:09:37 ID:U6oy+b7z]
- 以後、相手せんように
- 825 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 17:07:35 ID:wXKl/G31]
- >>821
どうでもいいけど>>920ってどこのスレだ？
興奮するなってｗ
- 826 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 17:14:31 ID:FOna5dS3]
- >>825
それを、ミサゴの揚げ足取りと言う
- 827 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 17:18:12 ID:wXKl/G31]
- 揚げ足取られるってことは
ミスとか失敗とか失態がある証拠だよ
揚げ足取られるやつが悪い
- 828 名前：名無し野電車区 [2007/02/13(火) 17:31:18 ID:tRhzQ3s4]
- 草加きんもー☆
- 829 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/02/13(火) 22:03:52 ID:QdFjfuDy]
- ・・・勝手に新語を作るなよ 某京都線スレじゃあるまいし
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/13(火) 23:01:50 ID:l2U3rdVV]
- バリアフリー厨＝トイレットペーパー厨
- 831 名前：顎 ◆TomHy.B0WY mailto:sage [2007/02/14(水) 00:22:09 ID:y4nn0fVG]
- >>826
ミサゴの揚げ足取りはもっと酷いよ
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/14(水) 17:36:18 ID:uj1Io/fa]
- 大阪市営地下鉄の新スレ
コマルの大阪市営地下鉄 24号線
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171412684/
- 833 名前：名無し野電車区 [2007/02/14(水) 18:09:35 ID:Yk5FC5D5]
- 鶴橋1756の奈良行き快速急行ってめちゃくちゃノロノロ運転やん！鶴橋→生駒って最速13分なのに18分もかかる。
- 834 名前：名無し野電車区 [2007/02/14(水) 18:56:12 ID:wjKulEAy]
- > 22キロまで300円という設定があればいい。
500円のままでも、乗る客はたくさんいる。ほっといた方が近鉄にとって都合が良い。
- 835 名前：名無し＠最弱 [2007/02/14(水) 22:39:13 ID:L3z9Pv5d]
- 今日市交２０系が警笛鳴らして生駒入線してきたけど、7000系と警笛の音が違うな。
駅はほぼ市交の駅と同じなのに
- 836 名前：名無し野電車区 [2007/02/14(水) 23:10:18 ID:UgXoDtQa]
- >>833
13分で走るのはどれくらい残ってる？
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/15(木) 00:08:37 ID:23hoUaGS]
- 福岡天神バスセンターは、早朝深夜でも百貨店のエレベータを開放しているぞ。
バス乗り場と地上だけ、とまるようになっている。
- 838 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 12:05:43 ID:FWvpT5ff]
- 他所は他所。こっちはこっち。
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/15(木) 13:09:30 ID:RgaRaM5H]
- バリアフリー厨＝トイペ厨≒バス厨・第二名神厨？
近鉄大阪線の八尾厨≒害厨
- 840 名前：顎 [2007/02/15(木) 13:20:05 ID:fce74ZeP]
- 呼んだか
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/15(木) 14:46:54 ID:RgaRaM5H]
- >>840
お呼びでない！
- 842 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 18:15:25 ID:L1BYzMd2]
- 近鉄奈良線のトリビア
生駒18:18発近鉄難波行き快速急行は鶴橋までノンストップで19分もかかっちゃうのだ。その後の28発急行は石切、布施と停車するのにも関わらず先行の快速よりも２分早い17分で着いちゃうよ～ビックリなのだ
- 843 名前：顎 ◆TomHy.B0WY mailto:sage [2007/02/15(木) 19:19:15 ID:rGEQDI1s]
- 偽者は消えてくれ
- 844 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 21:15:04 ID:UoKH20Nq]
- >>842
それって突き止めようとしたら
どこの電車が遅れてるか分かるんじゃないの？
快速は石切で各駅、東花園で準急通過して布施で準急
後続の急行は東花園で各駅（石切で快速に抜かれた）
だから
快速が東花園通過する際の準急が遅かったかその前は知ってる各駅が遅かったか
どちらかだろ
びっくりするほどでもないだろ
スレがもったいない
- 845 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 21:22:47 ID:UoKH20Nq]
- それより今日何で近鉄閉まってたの？
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/15(木) 21:28:41 ID:9dHH+k9P]
- >>845
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
- 847 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 22:18:20 ID:0Z2dCKRA]
- 今日って近鉄お休みか？バンバンに走っていたけどな、動いてる時は当たり前だがドアは閉まってるぞ
それか近鉄百貨店てオチか？
- 848 名前：名無し野電車区 [2007/02/15(木) 23:55:37 ID:teYQLdUT]
- 名古屋線系統では「扉閉→(車掌)電鈴２回→(運転士)電笛」で発車の様やけど、
大阪市営地下鉄みたいな発車方式みたいやな。
→中央線内の近鉄車をイメージしたら、ほぼそっくりかな。
最近は大阪線のL/Cカー、平日の朝と夕以降はロングになっとるみたい…
鶴橋22:13発西大寺ゆき各駅停車(DH22)に乗車中、並行して走行の
名張ゆき準急(DF5X)がロングやったので。
- 849 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 00:00:54 ID:TP8dQwwx]
- 違うとこあるの？発車方式
- 850 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 12:28:18 ID:GiQvp4UB]
- ・発車方式は名張以遠の線区、南大阪線は発車・停車時にスカシッ屁を吹く。それ以外の線区は屁はこかない。
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
- 851 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 15:15:13 ID:0x3slx+/]
- >>848
上本町19:53発松阪逝き区快はL/Cのクロスで運行されてる。
- 852 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 15:38:03 ID:n4Bw8+Jf]
- そらそうよ
- 853 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 17:02:31 ID:aOkMAC5m]
- 特急に乗ってもらわないと儲かりませんから
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/16(金) 18:15:28 ID:cuLWgdfu]
- だったら何で急行がクロスなのかが謎になってくるのだがｗ
正直L/Cなんてどっちつかずの糞座席だからメンテの面でも素直にロング化したほうが良いと思うのだが…
あとこの際5200も特急用にしてしまえｗまともにリクライニングしない10000番台の置き換えには十分使えるｗｗｗｗｗ
- 855 名前：名無し野電車区 [2007/02/16(金) 19:53:40 ID:XUZiHEVM]
- 12200の座席壊れているの多いからね
クッション外れたり、リクライニング壊れたりよくしてるもん
- 856 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 13:02:24 ID:PKdMPLiE]
- 昨日も乗ったけど、5200系はこの時期隙間風がすごいよ。
暖房そのものは、クロスの座席下暖房なので、暖気が逃げにくいのだが、
窓からの隙間風がすごい。足元は暖かいが、顔の辺りが寒いのが特徴。
座席云々より、空気そのもののコントロールにおいて根本的に
改善しないと特急車両には到底使えない。
って、マジレスしすぎかなｗ
- 857 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 17:53:20 ID:6pqdoQD2]
- 奈良線
雨天の影響で３～５分の遅れ
- 858 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 18:03:19 ID:6pqdoQD2]
- 奈良線の準急はたいがいが６両編成だが稀に８両編成がある。
たまに制限区間を６両での感覚で解除するから８両目に乗っていたら凄いぞ。あれいつか脱線しそうやわ。運悪かったら対抗列車と…
- 859 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 21:42:33 ID:HY1siP2y]
- 奈良線ってハラハラさせる要因多いよな。
いつか事故ると思う路線として、まず真っ先に浮かぶ。
（まあ、歴史上を見れば、かなり派手にやらかしてるが）
- 860 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 22:13:50 ID:UowkZe/P]
- 5200の狭幅シートで料金が取れるか？
- 861 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 22:36:07 ID:UfXxgyap]
- >>858
区間準急ができる前、土日真っ昼間にもなかったかな？
- 862 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 22:42:06 ID:97tJliFs]
- >>860
せいぜいライナー料金程度だろうな。
乗ってて特急気分になるのは自由だが、あれで本当に特急格下げを
考えているとしたら、おめでたい。実際はネタだと思うが。
- 863 名前：名無し野電車区 [2007/02/17(土) 23:41:25 ID:ElSozbOY]
- >>858
どこだよ具体的に怖いところは
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/17(土) 23:58:28 ID:E4Ecsxs1]
- けいはんな線の生駒を出て、生駒トンネルに入る直前でガクッとかなり揺れる。
あれも脱線しそうで怖い。特に市交車･･･
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 00:02:37 ID:bC3ApULO]
- 市交車は９０キロ運転時の横揺れがすごく怖いｗ
- 866 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 00:41:54 ID:v+pvjM6e]
- >>865
けいはんな線ユーザーの俺が来ましたよっと。
大市交20系だよな？イコ－シラニのトンネル内、カーブ中に95km/h出してると「ガッコガッコ」揺れるよな…。
あれって何が原因なんだろう…台車？
どちらにしろ怖いのは確かｗｗ
- 867 名前：こわいもの [2007/02/18(日) 00:41:58 ID:6LCddJ2h]
- ・近鉄奈良で車止め激突
・西大寺のポイントで脱線
・石切構内で快速急行脱線
・枚岡～瓢箪山のカーブで脱線
- 868 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 00:43:47 ID:rvagojKO]
- 確かにこわいよね、客が死のうがどうなろうが
俺たちが助かれば何も怖くないから
俺たちが助かる方法を検討しない？
- 869 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 00:45:20 ID:rvagojKO]
- 俺たちって言うのはｓ当然助生むんだよ、今深夜だから言えることだぜ
- 870 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 00:49:40 ID:rvagojKO]
- 俺たちって言うのは当然乗務員だよ、今深夜だから言えることだぜ
- 871 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 00:51:04 ID:NXQ1+DSx]
- >>867
一番上は全然感じないけど…
あとはなんとなく分かる
- 872 名前：こわいもの [2007/02/18(日) 00:54:04 ID:6LCddJ2h]
- あと、難波で乗客をドアに挟んだまま回送引き上げ
- 873 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 01:02:17 ID:RdzxNwnL]
- >>867
瓢箪山～額田のカーブは大丈夫だ、下りを110Km/hで走り抜けた名誉ある大記録を達成した実績があり、脱線はしないということを近鉄は証明できたから、さすが標準軌
そのかわり瓢箪山で急行をぶちぬいて東花園の準急に突撃したけどな
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 03:11:09 ID:o3nVLgBy]
- >>850
・大阪線ラッシュ時のロングは準急、各停のみ
ウソ書くな。大阪線スレにもあったが上本町17:35の青山町ゆき急行もL配置だ。
青山町より西で完結する運用全般に適用だよ＞平日朝晩のL配置。
ま、これで複々線で奈良線のL配置車から大阪線平坦区間系統のC配置車を
見るとか、追い抜かれるというあの屈辱感は味わわんでよくなったわけでw
- 875 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 08:15:52 ID:60AsstnR]
- 「女性専用車両に反対する会」 ２月期オンライン署名
只今、募集中です。（２月２８日締め切り）
署名送信フォーム www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
- 876 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 09:58:51 ID:27BgtaJU]
- 生駒～新石切でも偶にある＜大交車の横揺れ
多分局内でDS20と呼ばれる路面ベース台車FS386Aが原因じゃないかな。
- 877 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 10:45:47 ID:oAQY4EbN]
- 奈良線の生駒を出た直後、トンネル入る直前にも一瞬だけガクッと揺れる。あれは恐怖感を覚える時がある。
瓢箪山カーブを抜けてすぐに駅を抜けたら70制限がある。そのちょっとの区間を加速する馬鹿がいてる。
あと、瓢箪山の各停の待避線から本線にある35制限は25にしてほしい。あそこで連結部にいた子供が負傷した事故もあったはず。
裁判になって近鉄は否がないと判断したらしいがどうなったか覚えていないが連結部に通行時はご注意下さいとゆうステッカーがあったのは瓢箪山事件があったからだ。
- 878 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 10:47:22 ID:qXJnzKp2]
- >>877
やいやい言うならＪＲ乗れ。
- 879 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 11:20:39 ID:27BgtaJU]
- 荒本の放送音量が矢鱈デカく感じる件。
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 11:44:31 ID:1eD2a88Z]
- >>873
ちょっと違うところあるよ
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
- 881 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 12:08:00 ID:U73IfBSW]
- 西大寺の新しくできた発車ベル、カッコ悪い。
なんであんな大阪線の田舎みたいなベルになったんだ？
ハイソな奈良線なんだから、もっとオシャレなものを採用しる。
- 882 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 12:31:55 ID:P8goLZ6y]
- 「そもそもオレは高速運転に向いてないんだよ！」とは市交車（第3軌条集電）の弁。
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 12:45:55 ID:BBH31PP/]
- - ご案内 -
>>875の会は、ＪＫ喰いまくってる会員によって支配されています。
人権保護団体を謳いながら、実際には中枢を担う会員が人権侵害をしています。
ご入会等の際は、十分にご注意下さいませ。
- 884 名前：名無し＠最弱 [2007/02/18(日) 19:56:45 ID:RGAZxewy]
- 実は西大寺２番線と４・５番線の声は同じだが話すスピードがかなり違う
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 19:58:43 ID:cfefkDmt]
- 平日西大寺17時15か16分発の電車をどうにかしてほしい
1番線橿原神宮前？行き特急と2番線奈良行き快速急行？が同時刻発はおかしいでしょ
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 20:07:55 ID:4QM0jROG]
- >>866
いや、カーブでは案外揺れないんだよ。安定してる。
直線を走行してるときの横揺れがすごいんだよ。
シラニ～イコのトンネルはＳ字になっている。（シラニを出て左カーブ、暫く直線が続いて右カーブ）
カーブ通過時と直線通過時で比べてみるとよく分かると思う。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 23:32:55 ID:7+rdVOHI]
- けいはんな線の爆走分を少し奈良線にも分けて欲しいわｗ
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 23:36:35 ID:IVle8I9D]
- >>885
秒が違うから問題ない。
>>886
そうだな。
そうそう、瓢箪山のカーブは電車よりも、車が突っ込むからな。
そのほうが怖い。
- 889 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 12:28:56 ID:D+O55Qyf]
- 生駒で登美ヶ丘行きと奈良行き快速が同時発車したら東生駒までどっちが早い？
- 890 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 13:48:48 ID:jHn2HwuR]
- 比べても何の意味も無い。
- 891 名前：名無し＠最弱 [2007/02/19(月) 16:50:33 ID:GWqs4VDL]
- 最近南生駒の南側で工事されてるけど、まさか複線化されんの？
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 18:24:00 ID:KwqeBwKb]
- >>888
かなり遅くなったけど返事
秒が違うと言うが同じ時刻に発車できるはずがない
前も2分遅れて発車してた
まず橿原神宮前行きが1番線から発車って事がおかしい
- 893 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2007/02/19(月) 20:31:14 ID:V7sxsA8y]
- >>892
大和西大寺の西方は踏切が多いからねぇ 入場における信号待ちと出発における開通待ちでは
後者の方がましだと判断したんでしょうな
そうでなくても、京都線上り出発に伴う開通待ちがデフォだったりするわけだし
- 894 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 20:48:17 ID:D+O55Qyf]
- 奈良線の東花園あたりから奈良へ向かう普通はガラガラになる。お菓子食べる人、１人で笑ってる人、化粧してる人、ずっと携帯いじってる人、と変な人が大杉
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 21:13:55 ID:SvytKbyI]
- >>892
一応できるのだが。。。（橿原神宮前行は00秒発、奈良行は40秒発）
といっても、実際問題は１番線の橿原神宮前行が２番線を横切るために、
事実上、２番線は発車時刻後しばらく横切り待ちを余儀なくされる。
西大寺駅の京都側に踏切があるため、踏切遮断時間の観点から、
京都発の橿原神宮前行急行は１番線入線、
難波発の奈良行快速急行は２番線に入線になる。
立体交差で奈良線下りをまたいで、２番線に入線できれば、
同秒発車もできるのだが。
あの辺の路線改良があれば、、、いいんだが。
- 896 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 21:16:51 ID:d8jljgAg]
- >>894
だって額田・枚岡は客が少ないからねえ
石切以東は準急を使うだろうし
- 897 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 21:31:40 ID:jnwmHNIH]
- >>891
kwsk
- 898 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 21:48:01 ID:gU6jKLw/]
- >>891
昔車庫だったとこか？
なんか宅地分譲されるって聞いたが。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 22:23:08 ID:Hf6aeUqW]
- >>895
１番線から八木方面への立体交差があるだけで全然違うんだけどな。
土地の制約も他の立体交差案より少ないと思う。
- 900 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 22:31:31 ID:ulLw2brc]
- >>891
どうせ168の2車線バイパスだろ
- 901 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 22:39:43 ID:d8jljgAg]
- >>899
奈良方に引き上げ線があるからそこから立体交差するような路線か
確かにそれなら引き上げ線さえ休止すればさほど支障なく工事できそうだが…
- 902 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 22:41:50 ID:G0CWKqAU]
- >>891
住宅地。この前営業マンが案内してた。
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 22:52:38 ID:L4IpL0UY]
- 今度の奈良県知事選
西大寺の改良に何らかの道筋を付けてくれる候補がいたら真っ先に投票するｗ
- 904 名前：名無し＠最弱 [2007/02/19(月) 23:12:43 ID:GWqs4VDL]
- >>891をもうちょっと詳しく言います。
場所は萩の台寄りの竜田川＆線路に囲まれた所の西側です。
東側は下水道工事と看板に書いていますが
今言っている西側は多分違うと思います。
>900
それは北側です。
- 905 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 23:44:43 ID:V2iHtqiZ]
- 荒本のホームから超望遠で写真撮ったらかっこよさそうだなと
思ったんだが、やった人いないですか？
後額田とか石切付近から大阪の町並みとるのもよさそう。
- 906 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 06:29:18 ID:uTvVTi3I]
- >894・896
八戸ノ里・若江岩田・花園の為にあると言っても良い位やからな。
最後尾は殆ど花園民やし。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 13:47:26 ID:8EchjB6r]
- 田原本線の運転席にあるLEDに
ｵ
ﾜ
ﾀ
|
と表示されていた。
もうすぐ新田原本終点なので、ｵﾜﾀｰ＼(^O^)／って表示されるのか（笑）？
- 908 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 13:49:29 ID:8EchjB6r]
- > 河内永和
外環状線が開通すれば、準急と区間準急は止まると思われる。
でもどうかなあ。普通は６本あるんだし、そんなに止める必要はないかも。
外環状線自体は４本だし。
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 14:10:31 ID:zFyuCFlY]
- >>907
知ってると思うが、それは「大輪田」の意味
- 910 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 18:02:49 ID:Sob+1Vo4]
- 列車の事は詳しくわからんが鶴橋17:49の奈良行き急行８両は２＋２＋２＋２。シリーズ＋赤白＋シリーズ＋赤白だった。ふざけてるとゆうか、編成担当者は相当マニアだな
- 911 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 19:41:02 ID:X7ZxlGtv]
- それが近鉄クオリティ
- 912 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 21:13:56 ID:Sob+1Vo4]
- 永和は急行も停まると思う。いや停まってほしい。高井田～長田も地下鉄から買い取ってくれ。
- 913 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 21:17:14 ID:tqwAtEiB]
- 速達性が失うし余計にダイヤが遅くなるから停めないだろうな
外環状内は普通しか停まらないし
普通は普通で連絡で良い
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 21:19:36 ID:inY1d2JW]
- >>908
京橋へは環状線、
大阪天満宮へは谷町線、
北新地へは四つ橋線、
福島へは環状線、
海老江へは千日前線、
尼崎へは西大阪線、
淡路へは堺筋線、
新大阪へは御堂筋線をご利用ください。
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 21:46:08 ID:4JHzage8]
- 今日E10-FL54の6連が走ってたけど
どっちに乗ろうか悩んだ…
- 916 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 22:01:38 ID:+Q4f9hyo]
- ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75013449
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 23:58:04 ID:vf+F943U]
- >>916
なぜかﾜﾛﾀ
- 918 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 00:35:13 ID:5JOlJZ0U]
- 西大寺を改良するのは難しいでしょう。
下手に掘り返して遺跡が出たら厄介な問題になるんで。
そうなるよりは現状のままでも動いてるからいいんじゃない？
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 01:06:05 ID:W8AIfn/v]
- >>918
とりあえず5/6番線のホームをツブして掘り起こしてみたらどうだ？
多分、考古学上の資料は何も出てこないとは思うが
- 920 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 01:13:37 ID:V/d6jhTz]
- 掘ったら、何かは出てくると思うが、たいした事の無いものが出てくる確立が高い。
早く道路渋滞と開かずの踏み切りをなんとかして欲しい
- 921 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 01:20:02 ID:DWf1GlZr]
- 7番線だけなら辛うじて作れると思うぞ
完全に橿原天理線の普通の折り返しホーム専用にしてホームを短く作ればいい
- 922 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 02:42:35 ID:H8CxHqSv]
- 話題になってないが、今頃生駒線はかってんじゃないの？
- 923 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 04:18:27 ID:aSdvpoCK]
- 事前に、生駒線入線情報を得たと思われるやつは
はかる君情報ゲット。
- 924 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 04:55:32 ID:H8CxHqSv]
- 情報得たと思われるやつは情報ゲットとはどういうことかと？
- 925 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 11:14:03 ID:RCZU9/ww]
- 社員からの垂れ流しに決まってるだろ
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 11:33:25 ID:p9sbC6nK]
- >>923
”Ｂ快速”の事か？（藁
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 11:56:08 ID:zWvTK3J/]
- 西大寺が改築できるのであれば、京成青砥駅のように方向別の2段ホームにできないかな。
京-奈特急以外は路線を分離して奈良線と京・橿線とは西大寺で接続と・
路線別にすると布施みたいになるから、あまり意味がないような気がするし。以上妄想ですが。
- 928 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 13:09:25 ID:V/d6jhTz]
- 地下化しか方法は無し
- 929 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 15:53:42 ID:kKjQAUzJ]
- >>925
で、けいはんな線はいつなんだ。
- 930 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 18:28:05 ID:ptuxtRq3]
- それはまた、偶然遭遇されたファンの方々が報告してくれるでしょう
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 19:26:52 ID:p9sbC6nK]
- >>927-928
高架化はまず無いだろうな。今の地上走行でさえ
景観を壊しているという輩がいるのに、高架化
なんてとても無理だろうな。
かと言って地下化も、水脈が変わって地下埋蔵物が
壊れる！と言って反対する輩多数の予感。
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 19:42:19 ID:fw+zm3zi]
- >>926
それを言うならむしろこっちが先
ttp://ameblo.jp/okakyu/day-20070221.html
終電出て、駅営業終了後の王寺構内に立ち入って撮ってるし。
- 933 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 20:30:51 ID:9IbNzoM5]
- お互い必死ですなｗ
- 934 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 20:33:05 ID:V0aELD4g]
- >>931
平城宮跡のついての経緯はみんな知ってるだろ？？
現在、ほぼ全域が特別史跡に指定され、国有地・世界遺産として保存されており、
1998年の世界遺産指定により現状以上の開発は困難になっている。
そもそも世界遺産とは「ダムが建設されると遺跡が沈没するから開発から保護しろ！！」という大義名分で作られたモノだし…。
また登録された後、将来にわたって継承していくための、保護や管理をするのが条件だから、現状維持が条件になる。
だから…。あんまり変なモノを平城宮跡地やその近くに作ろうとすると一歩間違えば世界中から袋たたきだよｗｗ
ドイツで世界遺産物件の近くで橋や超高層ビル、風力発電所を作ろうとしたら世界中から袋叩きにされたことがある。
ユネスコは「先進国で乱開発が止められなければ、発展途上国での開発防止も無理」との発想があり、先進国には厳しい態度を取るとのこと。
www.wheritage.net/the_30th_whc_in_vilnius.htm www.unesco.jp/topics/WHCommittee2006.pdf
www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/etc/2005doitsu/news/20060327_c.html news.livedoor.com/article/detail/2973226/
www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/sekaiisan/news/20060327ddm016040054000c.html
奈良市内の遺跡保護エリアについて。世界遺産指定エリアだけでなく、
奈良市内の多く（近鉄奈良駅、平城駅近辺）が何らかの土地利用の制約がかかっている。
www.city.nara.nara.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1147422226008&SiteID=0
www.city.nara.nara.jp/b_hp/english/kokon/isan/gaiyou03.htm
whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
- 935 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 20:38:11 ID:9IbNzoM5]
- 世界遺産地区に、風によって漂ってくるヤマトハイミールの悪臭こそ害だ。
- 936 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 20:53:01 ID:dEHDQIaA]
- 奈良行直通列車は高の原からショートカットして奈良まで通じる別路線作るしかないなW
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 22:20:37 ID:d8n8W4Tk]
- >>934
ＪＲ奈良駅と西大寺駅は同じ扱いじゃないか？
- 938 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 22:22:02 ID:qLJ2Ssz8]
- >>929
切れ味悪いボケなのか？まぁいいや。
けいはんな線には入線しないと雑誌に書いていたよ。
- 939 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 22:22:58 ID:qLJ2Ssz8]
- もちろん言うまでもないが、ナローゲージ線も伊賀線も無理だからなｗ
- 940 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 22:28:43 ID:qLJ2Ssz8]
- 残るところは田原本線と志摩線と鈴鹿線か。どれも走行は深夜だろうけどさ・・・
- 941 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 23:52:53 ID:A7cJPpkq]
- > 金融・経済版とかの資産１億程度のスレにいくとみんな普段は質素なくらし
> いてるようです。
> で、いつでも贅沢しようと思えばできるという心の余裕を楽しむみたいな感じ。
大体、生活に必要な金なんて決まっている。なくても必要なら使うわけだし。使わないのもわかる。
それ以上贅沢する必要もないしな。
だから、1億以上資産持っている香具師は、投資信託なりして、世間にお金をまわしてくれ。
お金を必要としている香具師は沢山いる。
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 00:41:17 ID:26+X5i2Y]
- >>921
橿原線各停４連と、奈良線各停/区準６連。
ともに西大寺折り返しにすれば良いね。
でも、難波行きの本線を塞ぐから駄目か…
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 00:53:44 ID:ZBEjxfEG]
- >>940
鈴鹿線と志摩線は去年入線済だったとオモウ。
田原本線は、、、、まさしく今入ってるらしぃ。
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 00:59:10 ID:setTOCNH]
- ところではかる君を王寺に置いたらいつも深夜留置してる編成はどこにいったんだ？
信貴山下にでも止めてたのかな。
- 945 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 00:59:11 ID:mGCFjidh]
- >>937
ダウト
ＪＲ奈良駅＝規制エリアから遠い
大和西大寺駅＝規制エリアに隣接
whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:02:18 ID:setTOCNH]
- ホント、岡急って日本語おかしいよな。マジで中学生レベルだろ。これで大人とか勘弁してほしい。
読んでいて違和感を感じるんだよね。
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:05:25 ID:VPNpxuPC]
- >>940
志摩線は日中に入線済み。
鈴鹿線、道明寺線、御所線は夜間に入線済み。
生駒線と田原本線は昨夜と今夜。
これで一通り試運転は終了かな？
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:08:29 ID:setTOCNH]
- 7000系ではさんでけいはんな線も運転しろよ
- 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:08:47 ID:VPNpxuPC]
- >>946
確かに昔から全く成長がないなｗ
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:12:18 ID:setTOCNH]
- ところでけいはんな線って張ろうと思えば架線張れる高さに掘ってるって聞いたけどマジ？
- 951 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 01:19:25 ID:/1ab4VQA]
- >>950
近鉄けいはんな線長田駅も？
- 952 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 01:25:40 ID:UkUZldV8]
- 中央線は絶対無理、完全に第三軌上規格のトンネル
長田ですんどめ運転なら架線張って奈良線車共有できるが
乗り入れを生駒線か奈良線か中央線で、中央線を選んだんだ東大阪電気鉄道は
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 01:25:59 ID:setTOCNH]
- てかけいはんな線って新石切ちょい東までは軌道なんだね。
- 954 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 06:46:25 ID:FGM8gnOC]
- 岡急って、なんでアルバイトだけであんなにリッチなんだろうか。不思議でならない。
カミさんいるんだろ？
週何回も乗り鉄するし、それも東京・名古屋とか遠方へ。携帯・パソコンはどんどん買い
かえるわ、車は新型のエスティマ買うわ・・・御曹司か？
- 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 07:20:29 ID:VSCFjvHA]
- 親か妻から金搾り取ってるんだろ
生活費はすべてそいつら目当てで自分で稼いだ金はすべて趣味につぎ込んでるとみた
それでもいいからその金で日本語教室いってほしい
- 956 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 11:01:28 ID:V2g5jKxQ]
- まぁ、人を嫉むのも程々に。
そういう趣旨のスレでもないんだし。
- 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 17:24:22 ID:b97+hAWR]
- お下級のブログ、家族と遊びに行った内容とか全く書かれてないな。
妻や子供をほったらかしにして電車乗って遊んでるんだろうな。
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 17:45:43 ID:fDw0q0ry]
- >>947
湯の山線には入ったっけ？＜はかるくん
- 959 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 20:37:45 ID:UDXzswqm]
- おかきゅう氏の日常生活は浮世離れしております。
鬱病にかかった息子が打ち込んでいる趣味のために資金援助している親御さんの姿が浮かんできます。
- 960 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 22:05:27 ID:ott6AqIv]
- ところでおかきゅうって誰？
- 961 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 22:09:16 ID:ERBA8TrC]
- はかるは本当に道明寺に（柏原まで）入ったのか？
- 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 22:11:26 ID:b97+hAWR]
- >>960
OKAKYU WEBの管理人
ググれば分かる
- 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 23:30:08 ID:V2g5jKxQ]
- >>961
今月半ばに入ったらしい。
それも真夜中にアノ4両でな。
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 01:00:09 ID:Q+b9dKGp]
- >>958
もちろん入線済み。
- 965 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 22:30:46 ID:ikav2MJ1]
- 明日は、近鉄社長の講演会が奈良市である。
８００円出すのもったいない気もするが、暇だし聴きに行ってこうようっと。
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 22:33:31 ID:xy76u6eS]
- >>965
質問コーナーがあったら、ボロカスに問い詰められそうだな。
- 967 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 00:09:21 ID:m9Xf9ap3]
- 一方的に、近鉄の歴史を喋るだけやで
- 968 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 00:52:28 ID:9E7EjKuj]
- 大和西大寺駅周辺
駅前（特に北口）は狭く、駅に沿う道路も2車線以下であるため、人と車が交錯し雑然としている。
地上駅であるため踏切が多く、特に駅の南北を結ぶ駅西方の踏切は締切り時間も長く混雑している。
踏切事故が多く、十数年前から立体交差化が求められているが、
付近に平城宮跡が存在し、仮線と仮駅を敷設するスペースがない事から、立体交差化には慎重である。
ＪＲ奈良駅＝規制エリアから遠い
大和西大寺駅＝規制エリアに隣接
whc.unesco.org/archive/advisory_body_evaluation/870.pdf
- 969 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 05:56:15 ID:r9lZ038j]
- 菖蒲池よりに移して規制区域から遠ざければよろし
JR奈良もかなり移動させたし
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 07:06:27 ID:DkqQQILx]
- というか、川の上でやればいいんじゃない。
京都線から西大寺まで川の上
- 971 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 18:15:59 ID:wL/6U41A]
- 山口天皇陛下の講演行ってきた。
質疑応答もあったが、差し障りの無い質問
空席あり状態。大ホールでＯＳＫの公演も
あったので、オナベの追っかけグルーピーが沢山
いた。同類と思われやしないか少々気分がすぐれなかった。
しかし、あの風貌で球団買収で揺れたとき、数々の暴言を吐いたとは・・
- 972 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 20:10:40 ID:YMCNGTNQ]
- 「女性専用車両に反対する会」 ２月期オンライン署名
２月期オンライン署名は、２月２８日締め切りです。
締め切りが近づいていますのでご協力いただける方は、お早めにお願いいたします
署名送信フォーム www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速 ほか
※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
- 973 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 00:29:02 ID:WEeTpduv]
- 西大寺の高架化、遺跡など本当の理由ではない。
金がないんだよ、奈良市・奈良県に。（ちなみに近鉄は総事業費の１割のみの負担で済む）
- 974 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 00:29:36 ID:cNEJSUdG]
- 共産党が邪魔してるだけ
- 975 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 11:45:45 ID:GvcpjAut]
- 難波行き区間準急に使用のシリーズ２１（京都市交通局乗り入れのペイント車）の種別幕が一つ壊れてた。その幕は、ワンマン 普通
だった。
あの車両はワンマン対応なのか？奈良線や京都線も将来、ワンマン運転なるのか？
- 976 名前：名無し＠最弱 [2007/02/25(日) 11:50:58 ID:PLmwbMYE]
- 今図書館で冷蔵庫本を読んでいるのだが…
遠近分離を全く無視してるな。
何で遠距離向けの特急が日本橋に止まって生駒通過なんだよ。
- 977 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 12:08:32 ID:U6cq3VTN]
- >>975
単なる、幕の共通化だろ
そんなこと言ったら南大阪線の３連・４連に普通柏原が入ってる罠
- 978 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 12:30:17 ID:W1k6D09a]
- >>976
生駒通過はないなー
- 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 13:50:27 ID:wY2TbDZG]
- >>946
冷蔵庫が生駒にいい思い出がないとかｗ
- 980 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 20:13:39 ID:bEJOLihA]
- >>976
焚書せよ
- 981 名前：名無し＠最弱 [2007/02/25(日) 21:13:39 ID:PLmwbMYE]
- ただ冷蔵庫は、漏れの沿線の生駒線を全線複線にして朝は５分ヘッド、昼１０分ヘッドにするとか書いてたからなぁ。馬鹿馬鹿しいけど嬉しくもあった
- 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:16:26 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:17:59 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:19:52 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:33:10 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:35:24 ID:Z6pCEmyM]
- >>981
2両編成にした上で昼10分ヘッドとかだったらアリかもしれない
奈良線の間隔とも合致する
朝の間隔を変えなければ線路も今のままでいけるんじゃないか
- 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:35:58 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:38:48 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 989 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 21:40:30 ID:Be7eWJMz]
- くーはく
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:41:18 ID:wsuFbkyE]
- >>986
竜田川か勢野北口のどちらかに交換設備ができれば10分ヘッドも可能じゃないかな。
- 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:43:48 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:45:13 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:46:45 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:48:54 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:51:51 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 996 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 21:55:53 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:57:52 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 22:00:37 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 22:02:23 ID:2PzjSZpd]
- うめ
- 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 22:03:29 ID:vNUGniDB]
- 1000
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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