- 1 名前：名無し野電車区 [2006/10/31(火) 18:25:45 ID:BmFxguPz]
- このスレは、片町線（学研都市線）・JR東西線について語るスレです。
前スレ・片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.18
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/
♀車の話題は沿線在住の学会員兼キモオタ
および自称酉社員およびリアル酉社員が荒らすのでこちらで。
★女性専用車両（雌車）＠路線．車両板・９両目
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/
- 2 名前：名無し野電車区 [2006/10/31(火) 20:01:53 ID:BmFxguPz]
- 関連スレ
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- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/31(火) 21:01:59 ID:m2RsUmNH]
- ３ゲトー
で、早すぎるんじゃないの？
- 4 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 00:01:06 ID:QQiXhDit]
- >>1
乙。
- 5 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 03:26:15 ID:ICFk1dNg]
- 前スレが950行くまで暇だな
- 6 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 09:00:59 ID:vCNAqwNQ]
- >>2
関連スレ、下2つは要るか？そのくせアーバン、321、それに一番密接な関係の本線と福知山線スレが無いぞ。
- 7 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 09:02:29 ID:vCNAqwNQ]
- >>2
本線と福知山線スレあったわorz
- 8 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 18:00:37 ID:8bMPGLgF]
- >>1
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 人├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/01(水) 18:53:20 ID:8bMPGLgF]
- >>5
沿線在住のキモオタたちが、前スレを950行かせますたよｗ
- 10 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 19:48:48 ID:8bMPGLgF]
- そしてage
- 11 名前：名無し野電車区 [2006/11/01(水) 22:21:09 ID:1tXikWU0]
- スレ番号からして、このスレが次スレにふさわしいな。
なんかキモオタの立てた偽スレがあるらしいが、
ただのキモオタ隔離スレ状態だな。
せいぜい削除されるまで遊んでろよｗ
- 12 名前：名無し野電車区 [2006/11/02(木) 00:11:29 ID:4+aimQHT]
- 関連スレ
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- 13 名前：名無し野電車区 [2006/11/02(木) 00:15:15 ID:4+aimQHT]
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- 14 名前：名無し野電車区 [2006/11/02(木) 08:12:32 ID:SzkXMN3a]
- >>1
次スレ乙
- 15 名前：名無し野電車区 [2006/11/02(木) 18:59:09 ID:DGyRpQI9]
- >>1
ＧＪ！
>>12-13
乙。
- 16 名前：名無し野電車区 [2006/11/03(金) 12:45:33 ID:/hhSue9S]
- age
- 17 名前：名無し野電車区 [2006/11/03(金) 13:18:03 ID:k3j/WQja]
- 前スレ終了
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/03(金) 15:56:48 ID:5+Z634d8]
- 1
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/03(金) 16:16:29 ID:xNPInwHd]
- >>12
なんで関連スレに高速バスや遍路が入ってるんだ?
ここも「どうでしょう厨」のスレか?
- 20 名前：名無し野電車区 [2006/11/03(金) 16:35:36 ID:DVl7QfXN]
- rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061103003353f351e.jpg
これを見て、かつての片町線を彷彿させると感じたのは漏れだけ？
- 21 名前：名無し野電車区 [2006/11/03(金) 17:29:08 ID:/hhSue9S]
- >>1にならないと気が済まないキモオタの立てた無駄な重複スレは削除依頼へ。
引き続き、ココを本スレで行きましょう。
- 22 名前：名無し野電車区 [2006/11/03(金) 23:42:03 ID:OZSde62m]
- >>20
う〜ん、車両が違うので何とも言えませんな。
- 23 名前：名無し野電車区 [2006/11/04(土) 00:20:31 ID:jU8kjWOO]
- キモオタの立てた重複スレは「学会都市線スレ」ってことでｗ
ここが学研都市線スレだ。
- 24 名前：名無し野電車区 [2006/11/04(土) 10:08:08 ID:jU8kjWOO]
- あげます
- 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/04(土) 16:45:58 ID:91wUs7BN]
- こんなスレがたっているな
大和路線の外環状線乗り入れ反対同盟
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160698301/
大和路側:法隆寺以遠から天王寺方面が強制乗り換え
学研側:筋を空けるため減便や放出止
外環状線は大和路側からも学研側からも双方から
乗り入れは嫌がられていると考えていいのかな。
- 26 名前：名無し野電車区 [2006/11/04(土) 20:34:59 ID:lvzcl2be]
- 週末の時だけ平日女性専用の車両に乗ることがあるけど、
ドア窓に貼られていた人材派遣会社のステッカーが剥がされていたな。
１０月中だけ貼りっぱなしという契約だったのだろうか？
しかしながら、あれだけの量を長く貼ってくれる広告主って
前にも後にもあったかな？と考えてみる。
- 27 名前：名無し野電車区 [2006/11/04(土) 23:59:40 ID:Xn6exeuJ]
- 321系はもう100％入ることは無さそうだな｡入るなら試運転したら短期間で
入ってくるはず｡第2パンタはマジで霜取りな気する｡
- 28 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 00:07:22 ID:aI0Agx5u]
- >>27
321系が高槻で入庫するとき、連絡線でパンタ2つ上げて走ってた。
それを見て、学研都市線を走る姿がだぶって、ボロばかりの現状に余計に腹が立った。
- 29 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 00:12:52 ID:SwrMGHsU]
- 霜取りごときに全編成のクモハ321・モハ321全車を２パン化する必要はあるだろうか？
- 30 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/05(日) 00:39:47 ID:YC1b59kt]
- >>29
如きであえてやるのが酉クオリｔ（ry
- 31 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 00:43:30 ID:aI0Agx5u]
- >>30
その割には深坂トンネル付近のスノーシェルターまでもあるような区間を走る223系はパンタ1つ。
- 32 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 08:27:44 ID:BOikmBC7]
- >>28
学研都市線や東西線は、全207系だから321系投入の対象外になってる気がする。だからアーバン各路線に321系が行き渡ってもここだけ207系オンリーな可能性濃厚。
- 33 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 11:10:41 ID:ZmmC+EQ1]
- ３２１は２０１や２０５の置き換えが第一の目的っぽいから、
すぐにこちらへ入ってくる事はないだろうな。
- 34 名前：ビストロ尿泉 [2006/11/05(日) 11:28:34 ID:aI0Agx5u]
- 流れ見てると、いろいろあったようだけど、こっちが本スレでいいんだね。
- 35 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 13:54:10 ID:ZmmC+EQ1]
- >>34
そのようですね。
- 36 名前：グレーリング飯 [2006/11/05(日) 14:36:50 ID:aI0Agx5u]
- >>35
了解
- 37 名前：名無し野電車区 [2006/11/05(日) 15:59:22 ID:AjtUEnPq]
- >>34
当然。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/06(月) 00:08:14 ID:RiQ/Bq7E]
- >>27
試運転から短期間とは限らない。
現に環状の２０１系は平成１４年４月の試運転から３年以上経って転属が始まった。
９月の試運転が３２１系片町線入線に向けたものなら、まだデータ収集の段階だと思う。
９月試運転時には秋改正の車両運用なんて既に固まっている筈
- 39 名前：名無し野電車区 [2006/11/06(月) 02:09:54 ID:aMb7XY5u]
- 酉の場合、奈良線みたいに予告なく車両をグレードアップする場合もあるし。
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/06(月) 17:55:17 ID:HlarRlcc]
- 朝の混み具合を見ると、321系の画面が邪魔になりそうな気がする。
でも、321系よりも221系の方が４＋３両運転出来るし、乗り心地も悪くない。
ただ、221系が入ると通勤路線から外れるイメージになりそうだけど(大和路線みたいに)
- 41 名前：名無し野電車区 [2006/11/06(月) 19:31:02 ID:/MIIBtsA]
- キモオタの立てた重複スレ、削除マダー？
- 42 名前：名無し野電車区 [2006/11/06(月) 21:41:53 ID:5XaEDOJo]
- 東海道線で朝の３２１に乗ったが画面が邪魔という感じはしなかった。
むしろ、画面を見ているのが楽しいと思うのだが･･･。
- 43 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 09:32:19 ID:SmQ5X41f]
- >>42
でもすぐに飽きるんだよな〜。
広告主の集まりが悪いのもあるけど・・・
- 44 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 10:34:08 ID:deydTc+d]
- 321の座席は嫌い。
207の初期車は手入れが悪い、年数以上に古く感じる。
京阪を見習え。
- 45 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 10:49:30 ID:7gVXannW]
- >>44
京阪も真っ白に退色してるときがある。
それだと酉なんか張り替えてるほう。近鉄や南海が意外と座席モケットはきれいが。
- 46 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 12:35:39 ID:kjbcm8lm]
- 放出にて架線にビニールがひっかかり抑止
現在１５分程度遅れ
鴻池新田駅員氏
「只今無事に架線を取り外しましたので運転再開致します！
繰り返します！無事に架線を取り外しましたので！」
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/07(火) 13:07:14 ID:NrOSujMO]
- 非電化乙。
- 48 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 13:16:50 ID:sgh/tTcc]
- >>33
321系を大和路線や阪和線にも入れてください。
103系の快速が可哀想です。
むっちゃ全速力で走っている感じです。
能力の限界を超えていますよ。
- 49 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 20:35:09 ID:7gVXannW]
- 232:名無し野電車区 :2006/11/07(火) 13:38:12 ID:sgh/tTcc
>>198
ＳＧＩ会長ってなんか、名誉教授号とかかなり持っているじゃん。
すごい人なんだな。
- 50 名前：44 [2006/11/07(火) 23:28:44 ID:deydTc+d]
- >>45
書き方が悪かった。
京阪も座席は古いのが多い。207の初期車は確かに張り替えてる。
207の床や壁が年数以上に古く見える。
あとＪＲは外側の車体が汚い。
- 51 名前：名無し野電車区 [2006/11/07(火) 23:58:34 ID:0UNErGZs]
- キモオタの立てた後出しスレ、削除マダー？
- 52 名前：名無し野電車区 [2006/11/08(水) 01:05:07 ID:IpzH408E]
- 207の座席は市交30に比べりゃマシなほう
- 53 名前：名無し野電車区 [2006/11/08(水) 01:24:56 ID:eJwwJT02]
- >>52
比べる相手が極端すぎw
- 54 名前：名無し野電車区 [2006/11/08(水) 09:50:40 ID:eDbjMsxp]
- >>51
いっそ創価叩きのスレにでもしようぜ
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/08(水) 20:44:08 ID:YBs90J/g]
- >54
ハイハイワロスワロス
共産党乙
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/08(水) 22:05:48 ID:fqpC5o+J]
- 草加きもい
- 57 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 06:01:17 ID:X0qqUWL5]
- どうなるの？
- 58 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 06:29:02 ID:GTSo0rFV]
- どうなるもこうなるも…
一応ここが正スレなわけだが。
- 59 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 09:20:31 ID:tTo5/Mlv]
- 俺創価嫌いだけど学研スレに創価の話題が出るほうがウザい
- 60 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 09:41:07 ID:qg9PW3q+]
- >>59
磐船近辺にアレがあるからなぁ。
‘河内平壌駅’に関連した問題もあるこっちゃし。
- 61 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 12:01:03 ID:p5lzUi8X]
- 層化ﾈﾀｳｻﾞｲ。重複スレでやれ。
- 62 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 12:24:55 ID:FR7jyi+H]
- >>58
その通りだ。
あの学会員隔離スレは前スレに対する重複スレ。
- 63 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 16:13:02 ID:Gz4eIYfu]
- 321がなかなか来ないのは201の環状転出がはかどっていないのが原因じゃないか？
まだ6M2T問題が解決してないから201が何両も本線で足止めを食らってる状態。
201が全て本線から消えて、本線通勤車が全て東西乗入可能車に統一できたら、
運用の不便が消えて学研入線もあるはずなのに。
- 64 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 16:44:22 ID:iMzFICJR]
- 学研都市線車両故障の為運転不通やぁ
家まで帰れねぇ!!!
- 65 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 16:50:32 ID:iMzFICJR]
- 只今、木津駅からの下り電車が発車できません。
近鉄をご利用ください
って、俺は木津方面にいきたいんだが…
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/09(木) 16:55:02 ID:B2Omvo7U]
- >>65
近鉄で山田川、そこから先はバスでも徒歩でも勝手にどうぞ w
- 67 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 17:01:29 ID:iMzFICJR]
- >>66
その手があったか!!
てか、運転再開したゎ
- 68 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 20:05:11 ID:BXUynf4w]
- age
- 69 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 20:52:09 ID:X0qqUWL5]
- なんかあったようですが、先程乗ったときは
特に遅れて無かったです。
- 70 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 21:56:47 ID:f2p5P+qD]
- また車両故障か･･･
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/09(木) 22:21:33 ID:bbcKZmaJ]
- メンテろくにしてないもんな
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/09(木) 22:46:50 ID:5r2opk0B]
- >67
IDがJRｗｗｗ
- 73 名前：名無し野電車区 [2006/11/09(木) 22:53:28 ID:xrEaImLV]
- >>28
つ偏摩耗測定装置
- 74 名前：名無し野電車区 [2006/11/10(金) 00:38:04 ID:S40fcpTd]
-
踏み切り前で警笛ならされると心臓に悪いぜ・・・
- 75 名前：名無し野電車区 [2006/11/10(金) 09:34:18 ID:m9KEsmr5]
- 放出付近のｱﾚが高架に切り替わるのっていつ頃？
- 76 名前：名無し野電車区 [2006/11/10(金) 12:24:30 ID:wZGABzGd]
- 2007年10月改正からと予想。
- 77 名前：☆女性専用車両（雌車）＠路線･車両板・９−２両目 mailto:age [2006/11/10(金) 20:08:49 ID:z8E4alnL]
- ★女性専用車両（雌車）＠路線･車両板・９−２両目
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163149721/
- 78 名前：名無し野電車区 [2006/11/10(金) 20:10:20 ID:gDhJ8qJx]
- 放出高架、計画図を見たときは「こんなの本当に出来るのか！？」と思ったが、
こうやって、段々形が現れてくると、「出来るものなんだな」と
感心している。
- 79 名前：名無し野電車区 [2006/11/10(金) 20:52:55 ID:MWvzxEgH]
- でも創価の学校ってレベル高いんだろ？
弁護士とか博士号とか外務省官僚とかゴロゴロいるって紀伊田原
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/10(金) 22:00:35 ID:5wWzTCpS]
- >>76
ダイヤ改正なんて関係なく、完成すれば切り替えでしょう。
でも、今までの工事進行具合から見たらあと1年くらいは掛かりそうだが。
- 81 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 01:32:58 ID:A9GeOuy9]
- リアル酉社員どもよ、学会都市線スレのメンテナンスよりも、
車両のメンテナンスに力を入れろよｗ
- 82 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 07:28:47 ID:LDVL04z0]
- 昨夜、上り快速で「大阪府警からのお知らせ」っていう放送が
流れたけど、初めて聞いたような気がする。
- 83 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 08:21:59 ID:4vM9QKc8]
- >>81そりゃもう激しく同意
- 84 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 08:25:48 ID:4vM9QKc8]
- >>79ま、確かに偏差値高いし赤本出てるし
まずこのスレの住人じゃ試験に受からんな
‥俺も含めて
- 85 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 10:48:31 ID:qGSbm+9E]
- >>82ひったくりのやつなら去年もやってたよ。今週も環状と大和路で聞いた。
府内全部やってるんじゃね？
- 86 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 17:49:29 ID:LelN+Hgl]
- 207の量産先行車って今も片町線に入線してるの？
- 87 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 18:49:29 ID:PF4SI/o/]
- >>86 207系量産先行車は今は東海道・山陽線の２０１系の運用で走ってるため
現在は片町線からは撤退しています。１０月のダイヤ改正後は網干電車区で転落防止
幌の設置工事で入場しています。
- 88 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 21:55:53 ID:EHCiOuj2]
- >>87
それなら、321も乗り入れさせてもいい様に思うが｡
やっぱり学研では使えないということか・・・？
というか、散々外出だが2パンタは東西線対策でない気がしてならない。
- 89 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 21:56:55 ID:EHCiOuj2]
- 追加｡少なくとも車内モニターは仮に学研に入ってきたら表示出来ない
ってことはない？そんな気もする。
- 90 名前：名無し野電車区 [2006/11/11(土) 21:59:41 ID:GMZ7/7SF]
- >>89
湯村温泉ヘリリバース事件の映像をエンドレスで流しとけば車内も和むよ
- 91 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/11(土) 22:27:12 ID:jf1yiFNN]
-
いったいどうしたら同志社前まで７両にしていただけるのでしょうか
何度メール送っても「検討中」なんだけど
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/11(土) 22:34:58 ID:SaLLm6B8]
- >>91
おまえさんが７両化対応工事の費用をぽんとだせばよい。
- 93 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/11(土) 23:43:59 ID:jf1yiFNN]
- >>92
出せるもんなら出したいよ
でも大学が申し出ても断ったらしいしね
「学研都市」線のくせに、肝心の同志社前以遠が３０分に１本とかじゃ呆れるよ
- 94 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 00:08:02 ID:UCP7SR+t]
- 同志社前、折り返し用のホームだけでも７両対応に出来んのかね。
- 95 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 01:16:46 ID:hzMhJYnU]
- ４両でも有難いと思えよ。
同志社前駅が出来た当時は２両で本数も現在の３分の１以下だったんだぜ。
- 96 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 03:07:58 ID:6riD9hXg]
- どうせ同志社、今出川戻るんだろ？
文系オール12年までに、だったか？
そしたらキハが戻ってくらあ。万歳。
- 97 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 04:38:05 ID:m+e82RYB]
- >>59
層か・混合・立証・天利
日本4大カルト教団！(アメリカ合衆国基準)
- 98 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 06:25:18 ID:IerpHHdG]
- >>97
草加以外についてKWSK
- 99 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 15:38:56 ID:QPwRW6bR]
- 創金天立
- 100 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 17:16:36 ID:tUZMLF1m]
- 宗教ネタはやめてくれぇ
- 101 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 18:47:09 ID:ndJLVt3R]
- >>100
しょうがない
- 102 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 20:11:00 ID:3492z00B]
- ＪＲ東西線について詳しく書かれている本を知らないですか？
例えば○○駅と○○駅の間は○○‰の急勾配になっているとか、○○の区間は
シールド工法になっている。みたいな感じで書かれている本を探しています。
- 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/12(日) 20:54:57 ID:BFEROMZd]
- >>102
何かの同人本でそんなのがあった希ガス。
ちなみに駅部と新福島ー北新地の亘り部分以外は
ほぼシールドでなかったっけ？
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/12(日) 22:33:09 ID:sxXIV8v+]
- 鴫野〜放出間で異音感知につき木津方面運転見合わせ。
地下鉄、京阪、近鉄線にて代行輸送扱い。
おっと、いま線路点検終了とのこと。
天満宮にて待機中の快速木津行きを放出行きに切り替えて、運転再開までなおも待機中。
- 105 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 22:44:44 ID:3492z00B]
- >>102
レスどうもです。オークションなどでその同人誌を探してみます。
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/12(日) 22:48:44 ID:6HI/rhq7]
- 学研にライナーを作って欲しい希ガス
つーか103でもいいしいれてくれよ
- 107 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 22:51:26 ID:b8OAzQFS]
- >>93
仮に大学が建設費用を出すとしても、その後施設を維持するのはJRなんだし
乗客が減るのが分かってる学研都市線にこれ以上投資する意欲など無いと
思われ｡学研都市線ってアーバンエリアで一番少子高齢化の影響を（悪い意味で)
一番受ける路線かと。だから大学が費用を出すと言っても断った理由かと。
あと本来の意味の学研都市線は、近鉄ゆめはんなが相応しく感じる｡
- 108 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 22:56:14 ID:TRgtfRWn]
- >>106
ライナー造るなら当然北新地から出すんだろうけど、東西線走れる特急車なんてある？
103全盛の頃、何故か201が将来学研都市線に来ると思ってたのは漏れだけ？
本線に新車でその中古として。103の歴史の繰り返しで。
- 109 名前：名無し野電車区 [2006/11/12(日) 23:48:01 ID:3492z00B]
- 「関西圏通勤電車徹底批評」(おととし発行の本だけど)で冷蔵が尼崎駅の２番線と７番線
を埋め立てて、ＪＲ東西線と新快速を同じホームで乗り換え出来る様にしろ。と書かれていたけど
ラッシュ時をみれば、それが無理な事ぐらいすぐ分かるはずなのに・・・
鉄道の批評を仕事にしているのだから、もうちょっと考えて書いてほしいわ。
- 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/12(日) 23:50:43 ID:rp0pw32D]
- 冷蔵やからしゃーないね。 ぱちもんの評論家。 尼の事故であまりにも適当なこと言いやがるから大嫌いになった(´Д`)
- 111 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 00:00:32 ID:3492z00B]
- >>110
レスどうもです。俺その本買っちゃった。あの人の本、タイトルは面白そうなんだけど・・・
- 112 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 00:05:28 ID:irhgtcbM]
- 東西線列車を2･7番線に入線させれる構造にすればいいじゃん。
快速だけそっちに入れて新快速と接続とれば。
- 113 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 00:11:36 ID:Lusvo3pp]
- 22時15〜20分くらいに駅に着くと木津方面の案内が21：40頃の時刻を表示していた。
時計見間違えたのかと思ったが、すぐに「鴫野〜放出で快速が異音検知のため抑止中」との案内があった。
一緒にいた友人（四条畷駅利用者）がタクシーで帰ろうと言い出したが、すぐに動き出したらアホらしいのでしばし待つことに。
しばらくするとホームに上がっていたオッサンが降りてきて駅員に「どないなっとんじゃ」と詰め寄り険悪なムードに。
ほんとこういう時に弱い立場の駅員にかみつくオヤジって見苦しいね。
けっきょく30分ほど待つと、異常が確認されなかったが念のため現場付近を15km/hの徐行で再開するとのアナウンスがあった。
当該の快速が住道に着いたのは22時40分頃。けっきょく1時間ほど止まっていたようですね。
その快速は四条畷からは各停として運転される旨案内があったが、野崎利用者の俺は関係なし。
むしろここ（住道）から各停にしろと一人ツッコミしていたが、後続の四条畷行きが数分ほどで入ってきた。
結局住道で30分ほど足止めを食らったよ。
- 114 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 00:13:27 ID:c9adiR9M]
- なんでいまごろ終電？なにかあったか？
- 115 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 09:24:52 ID:BVICPfrc]
- >>111
冷蔵庫の本をまともに読んじゃ駄目だよね。
あれは冷蔵庫の改善案に突っ込みを入れて楽しむための本。
- 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/13(月) 10:15:22 ID:5PyT9/cA]
- >>102
開通した頃のRJでそういう記事を特集していた記憶があり。
>>115
俺が読んだ冷蔵庫本でいちばん悲惨だったのは「幻の鉄路を追う」という
未成線を扱った本。ほとんど下調べもせず現地へ向き、観光旅行や
家族ドライブがてらの取材で内容がグタグタだった。
- 117 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 16:21:08 ID:fSMRQrL+]
- >>108
東西線が無ければ確実に201の転用先になってただろうね。
んで、木津乗り入れのためにサハをクハ化改造ｗ
- 118 名前：名無し野電車区 [2006/11/13(月) 19:57:26 ID:siWh1u4p]
- >>117
あの時代ならクハと同じ顔を作ってただろう。
- 119 名前：１０２ [2006/11/13(月) 20:49:54 ID:XTlqnMj9]
- >>116
レスどうもです。開通した頃のＲＪ読んだけど、列車追跡と駅やその周辺のレポートが中心で
ちょっと俺が期待していたのと違った。
- 120 名前：名無しでGO!： [2006/11/13(月) 21:11:56 ID:m4oH4PwB]
- 今日、鴻池新田に降りる機会があったんだけど、キヨスクが最新タイプ
になっていたので驚いたw。
目の前にハートインがあるのに（今はキヨスクとハートインは同じ会社）…
四条畷のキヨスクは、相変らずボロボロなのにね
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/13(月) 23:04:32 ID:TRH0XLVA]
- 松井山手から先に行くと、駅構内・コンコースに売店さえありませんが何か？
- 122 名前：名無し野電車区 [2006/11/14(火) 09:12:37 ID:UwAAjFc2]
- >>121
木津はホーム待合室内に無かったか？
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/14(火) 09:41:45 ID:HIzfXfuM]
- 駅改修工事に伴いあぼーんしていたと思うが。
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/14(火) 13:18:49 ID:fI0EYVcS]
- 今、近車にいる変な車両はなんじゃ？
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/14(火) 16:30:44 ID:FHJf0a1p]
- >>124
個人的にはMOMOかグリーンムーバーに見えるのだが
- 126 名前：名無しでGO!： [2006/11/14(火) 17:53:37 ID:qWkd7G2a]
- >>123
今は改札横に移転しているよ。
- 127 名前：名無し野電車区 [2006/11/14(火) 17:53:51 ID:jtmi/h1p]
- 同志社大学の移転計画ってどうなってるの？
- 128 名前：名無し野電車区 [2006/11/14(火) 20:59:27 ID:2Xx3yu2K]
- ふと思ったけど、木津電化の時当時の103系7連を4連と8連に組替える
ことって出来たんかな？そうなると大和路のクハ2500・2550番台の増備
はあったけどサハ102は存在してなかったような・・・？でボロサハ改造で
クハ102が誕生してた気がする｡
- 129 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/14(火) 21:37:50 ID:03bsXJpi]
- >>127
2008年 生命医科学部・スポーツ健康科学部を京田辺に新設
2013年 文系学部を今出川に回帰
- 130 名前：名無し野電車区 [2006/11/14(火) 22:27:25 ID:f5P1DDYG]
- >>128
ヘタに車両を増やす事ができない状況では、
「あの方法」しか無かったからなあ。
環状線と同じ森電配置なら８連を共通で運用できたかな
と、軽く妄想してみる。
- 131 名前：名無し野電車区 [2006/11/14(火) 23:41:30 ID:U9fn6cSm]
- あの重複スレ、あのまま放置しててもずっと残るだろうからみんなで埋め立てないか？
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 00:19:34 ID:zBSkkpft]
- >>113
異音検知したのは快速ではなく、1本前の普通。
快速は鴫野で抑止。普通は放出で打ち切り。
だから快速は四条畷から普通に変更になった。
- 133 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 06:53:59 ID:C/CuadPm]
- >>131
「アホの枢軸」ってのは何なんだ？
- 134 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 08:56:40 ID:1bv1qPqO]
- >>129
それって同志社前駅的にはどうなの？
乗降客数がどう変化するのか。
- 135 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 19:02:41 ID:RuUyU6jH]
- 今日の夕方に木津方面の快速に乗っていたんだが四条畷入線時に電気機関車のような警笛ならしてたのに驚いた。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 19:43:12 ID:NnZvfuME]
- >>134
つ【ttp://www.doshisha.ac.jp/information/outline/basic_data/index.php】
つ【ttp://www.doshisha.ac.jp/information/activity/new_faculty.php】
- 137 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 20:42:16 ID:KRCakefC]
- クハ103-2が片町線に居たのはトリビア級かな？どうもアボーンされるようだし。
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 21:01:27 ID:IkhEjdkT]
- >>136
文化情報学部＋工学部＋工学研究科で5000人＋新設学科960人で併せて6000人。
同志社国際中・高は1000人しかいないので、駅利用者は半減といったところですか。
移転後は京田辺で系統分離＆同志社前以降は完全放置の可能性が高まったな
- 139 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 21:23:35 ID:KRCakefC]
- >>138
もし本当に酉が同志社のお布施を断ってたとしたら、学部移転を知ってたとしか
思えない｡もしそうなら京田辺改良とか木津電化なんてしなければ
良かったと感じてそう、酉は。まあ学部移転があろうが無かろうが、長期的
視点で見れば少子高齢化や都心回帰で学研の遠距離利用者は近い将来減っていく
のは間違いないし｡昔のような西側だけ利用者が多かった時代に戻るかも。
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 21:51:53 ID:OD1P/KyS]
- マァムのおまんまんなめなめしたいお
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 21:52:52 ID:OD1P/KyS]
- ｽﾏｿ。誤爆
まんこ
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/15(水) 22:17:30 ID:blt9ZZN2]
- >>140-141
凄まじい爆撃だなｗ
- 143 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 22:31:10 ID:C/CuadPm]
- >>139
その最たる例は南海高野線だな。林間田園都市開発しておいて、橋本までの複線化完成してから待っていたのは減便に系統分断。
それより報ステ、おのゆう出せよ〜
- 144 名前：（´-`）ノＪＲ盗罪線いいよね ◆WFS7887au2 mailto:sage [2006/11/15(水) 23:15:58 ID:NHKUikC5]
- 明日 奈良から新三田まで逝きます。
一本でいけるのはうれしいな
- 145 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 23:30:59 ID:S8mKiJ1u]
- >>140
↓これはおまいか
ttp://www.info.police.pref.osaka.jp/newDeliveryCrimeDetail.do?selectionId=9629
- 146 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 23:31:25 ID:C/CuadPm]
- >>144
ポンコツロングでかなり時間かかるぞ。
大阪乗り換えにしとけ。
- 147 名前：名無し野電車区 [2006/11/15(水) 23:33:11 ID:S8mKiJ1u]
- あら、リンク切れちゃうのね。
安まちメールより
>情報種別： 子供被害情報
>件名： 電車の中の公然わいせつ
>発生日時： 11月15日 14:40
>発生場所： 枚方市 長尾元町５丁目２１番 JR車内
>発信： 枚方警察署
>発生状況： JR学研都市線の電車で帰宅途中の女子児童に、男が黙ったまま下半身を露出する事件が発生
>犯人： 年齢３０歳くらいの男、ジーパン着用、眼鏡なし、他不詳
>告知内容： 不審者を見つけたら、すぐに１１０番通報してください
>その他：
- 148 名前：名無しでGO! [2006/11/16(木) 00:19:42 ID:Uo1Gmvow]
- >144
糖尿堂は帰れ模型スレにいってろ
- 149 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 00:24:28 ID:CyaDC3an]
- >>144
朝早いから、もう寝る方がよろしいかと･･･
- 150 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/16(木) 01:59:23 ID:PBvpsmEm]
-
今出川回帰で７０００人近くが田辺から減ることになる
あと女子大も一部回帰する
本当は同志社前行きなんて止めて、全部京田辺止まりにしたいんだろうな・・・JR
- 151 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 10:09:38 ID:naxDtE6P]
- 祝園あたりはまだまだ伸びる要素があるから安易には系統分断しないと思うけどな〜
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 10:19:21 ID:TZayHY51]
- 321→521→223とめまぐるしく変わる中、
昨日突然313が停まっていたので非常に驚いた＠近車
しかもロング。
- 153 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 10:35:44 ID:b0B072Fd]
- >>152
それ、噂の静岡向けの‘悪魔の白仮面’じゃない？
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 10:46:29 ID:rfODsFpk]
- >>153
ＹＥＳ(ｗｗｗ
- 155 名前：（´-`）ノＪＲ盗罪線いいよね ◆WFS7887au2 mailto:sage [2006/11/16(木) 10:58:21 ID:holh6pbM]
- ぎゃああああ寝坊したあああああ！！！
>>152
おとつい徳庵駅から313系みますた。
- 156 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 11:03:16 ID:CkPOAg49]
- >>152
その313系でその関連スレは…
- 157 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 11:49:35 ID:ddZT/NuO]
- >>152-156
何だかんだ言っても「JR東海の313系」なんだから、ロングなりに207系みたいなのよりははるかに快適な車両に仕上がってるんじゃないかな。
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 12:10:20 ID:DK4QYO/s]
- >>157
廉価版と言われてますが。
というか、学研都市線のポンコツロングって何よ?
わけわからん。
- 159 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 12:44:04 ID:90m54JuC]
- >>144=>155
寝坊しすぎｗ
- 160 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 13:21:18 ID:l5lrlcxn]
- >>158
207-0のことでは？
あれが快速で来たらハズレをひいた気分になる。
- 161 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 14:21:02 ID:rfODsFpk]
- いや種別問わず207-0が来たらハズレ
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 14:37:46 ID:holh6pbM]
- 前にも聞いたが、0､1000､2000になんの差がある？
- 163 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 14:44:09 ID:b0B072Fd]
- ０、特にZ1-Z8辺りは製造後15年経ってるのも理由かな？
経験上脚蟻は引いてしまうなorz
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 14:48:23 ID:DK4QYO/s]
- そうなのか、座ってしまえば0でも2K2でもほとんど変わらないが。
- 165 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 17:43:38 ID:naxDtE6P]
- ｲﾝﾊﾞｰﾀ音が一番静かなのは０番台。
- 166 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 19:55:12 ID:ddZT/NuO]
- >>164
座り心地もなぁ…
近鉄シリーズ21か阪神5500系か211系5000番台に比べたらorz
- 167 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 20:06:35 ID:kg0uFeG+]
- 207-0は兎に角汚らしい｡
ステンレス車って年月が経つと輝きを失って余計にみずぼらしく感じる｡
あと車内のフロアも黄色く変色してるのも古臭さを加速させてる。
1000以降は何故か余り内外共古臭さを感じないのは何でだろう？
兎に角一応看板である快速にZとH編成充当は出来るだけ止めてもらいたい。
- 168 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 20:14:38 ID:ddZT/NuO]
- >>167
223系もまだ綺麗し、221系も検査上がりだと塗料の香りまでして新車みたいな感じなんだがな。
- 169 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 22:10:58 ID:CyaDC3an]
- そんなに０番台が好みでないようなら、
207系が走らない沿線に引っ越してみては
どうですか？
と言ってみるテスト
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 22:11:30 ID:ccsh4iaG]
- 本線の223は内装が意外と汚い、というか手が触れる部分の塗料はげが目に付く。
221と違って、207以降の安物電車は似たり寄ったり。
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 22:23:21 ID:cayA3NX/]
- >>169
何だかんだと理由をつけて321をねだる駄々っ子ちゃんなんて相手しないほうがいい。
福知山スレでもアホっぷりをさらけ出してたし、昔々いたFUNとかいう糞コテを彷彿
させる。
- 172 名前：名無し野電車区 [2006/11/16(木) 22:35:27 ID:l5lrlcxn]
- 糞コテで思い出したが、鷹は凄かった…
ところで学研321入れるな派って阪和か大和路ヲタな気がする。
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/16(木) 22:42:00 ID:holh6pbM]
- （´-`）ノ大和路民ですがＭＨついてればなんでもいいです。
- 174 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/17(金) 02:03:22 ID:pRSMyDBf]
-
平日朝７〜８時台の、北新地発の電車なんだけど・・・
７：４５ 快速木津行き
７：４９ 普通京田辺行き
７：５２ 普通四条畷行き
８：０２ 普通松井山手行き
８：０８快速木津行き
これについてなんですけど、４９分の普通京田辺行きは京田辺駅まで快速の
連絡待ちは無し？
- 175 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/17(金) 02:12:14 ID:pRSMyDBf]
-
>>174はミス 自己解決した
７：４５ 快速木津行き
７：４９ 普通松井山手行き
７：５２ 普通京田辺行き →連絡無し
７：５６ 普通四条畷行き →連絡無し
８：０２ 普通松井山手行き →住道で連絡
８：０８ 快速木津行き
つまり４５分の快速に乗り遅れた場合、８分の満員の
快速で立ちっ放しよりも、空いてる京田辺行きで先に京田辺駅まで行く。
そしてやってきた快速に乗り込んで、一駅分立てばいいってことだな。
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/17(金) 08:16:01 ID:52pIG25S]
- >175 おまえ頭良いな。
よく分かったな、さすが同志社大生！
- 177 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 09:36:41 ID:0npk+Bdh]
- 朝の木津方面行き快速ってそんなに混んでるか？
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/17(金) 10:11:01 ID:tQNCNDXD]
- >>177
京橋発車時点ではきつきつに混んでいる。
住道、四条畷で少し空くが、長尾までは結構乗っている。
東西線開業前の普通しかなかった時代ではとても考えられないくらいの混み方
- 179 名前：age仙人 ◆xcpYmMaS26 mailto:age@1000nin.jp [2006/11/17(金) 13:40:14 ID:hp+dXXox]
- >>66
山田川って・・・。
もうあそこほとんどバス走ってないのでは？
高の原発着に変更されまくりだし。
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/17(金) 14:38:11 ID:tQNCNDXD]
- そうでもないよ
ttp://jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/ejhr0070.asp?dia=2&daykind=1&fromcd=519&tocd=546&dia_date=20061001
- 181 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/17(金) 20:32:19 ID:fR3bgj3A]
- >>177
漫画みたいな混み具合です＾＾；
ただでさえ東西線内で混んでるのに、京橋駅のホームで待つ群衆を見ると恐怖を感じるよ
- 182 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 21:00:20 ID:FX9Kjntu]
- >>181
学研都市線から環状線に乗り換えるオヤジども殺伐としずぎだ馬鹿野郎。
よくまあ毎日エスカレーター全力ダッシュが基本の移動なんかやってられるよな。それに環状線に乗ってからも車両間のドアはちゃんと閉めずに行きやがるから、近くに座ってると寒いんだっつーの！
- 183 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 21:03:32 ID:FX9Kjntu]
- 考えてみたらウグイス色103系4連も木津ではDQN工房を、京橋ではDQNオヤジや腐女子なんかを学研都市線から受けさせられて気の毒だな。
- 184 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 21:50:24 ID:zb2tz9qq]
- みてじまで線路内に人たちいりトンネルに突入で電車ストップ
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/17(金) 22:02:13 ID:c2RdoPpn]
- そろそろＪＲもというか２０７系だけでも車椅子用と銘打った立ち席スペースを全ての車両に
設置してほしい。学研沿線はまだまだマンション建ちそうだし・・・
- 186 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 23:21:30 ID:LTt+1DCn]
- 大和路板に学研207が大和路転属という怪情報あり。
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/17(金) 23:42:38 ID:gpEf/Jdd]
- 重複ｽﾚ落ちたな（＾∀＾ ）
- 188 名前：名無し野電車区 [2006/11/17(金) 23:43:06 ID:FX9Kjntu]
- >>185
そういった殺伐とした淋しいことよりも増結に夢を託せよ。
- 189 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/18(土) 00:18:17 ID:8cEid9a1]
- >>182
朝の車内は座席争奪戦でピリピリしてるよ
立ってて目の前の席に座ってる人が口開けながら寝てるのみたら・・・
- 190 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 04:32:08 ID:omJdMD8Y]
- 俺は雌車を6ﾀﾞｧ車にして欲しい。
階段の出口を女性がふさいでるから非常に邪魔
- 191 名前：保安官 ◆i1WDh0VQ2A [2006/11/18(土) 10:17:42 ID:7EOHHkSS]
- てめーら重複スレ見てみろ！
学研都市線スレの平和は守られたようだ。
- 192 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 15:32:31 ID:UicKlv+S]
- なんであっち停止したの？
- 193 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 15:35:00 ID:UicKlv+S]
- 今大和路線の区間快速(ｸﾊ221ってやつ)乗ってるけど、こんな糞車両だっ
たら学研都市線の圧勝だなｗ
- 194 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 16:20:21 ID://B3cuX1]
- 今学研都市線の快速(207-0代ってやつ)乗ってるけど、こんな糞車両だっ
たら大和路線の圧勝だなｗ
- 195 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 18:25:00 ID:iV+nt7nm]
- 207-0の脚蟻乗るぐらいなら転黒221に乗ればいい、
ﾎﾞﾛ臭い体改ではない103乗るぐらいなら脚蟻も仕方が無い･･･
- 196 名前：名無し野電車区 [2006/11/18(土) 19:06:38 ID:sSkzOjwl]
- もし今も片町線に103が居たら、今頃編成が目まぐるしく変わってるんかな？
学研名物？のボロサハは殆ど消えてるだろうね。
- 197 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/18(土) 20:04:53 ID:EZWboMwF]
- 別に夜間無人駅なのはいいけど、電車遅れているなら
何かしら放送入れて欲しい
あそこは長尾駅から放送できるらしいし
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/18(土) 20:43:32 ID:Sk+ERdhl]
- いま、阪和線の103系っていうの？ 青いやつ…
に乗ってんだけど
こんなに長年に亘って運用されてるくらいの名車が
使われてるなんて、阪和線の圧勝だな。（涙
- 199 名前：エルサイズのハラ [2006/11/18(土) 23:54:19 ID:dzXkNVzP]
- 確かに103は名車でしたなぁ。
321にそう呼ばれる日は来るのだろうか？
207はどうにも消せない過去ができてしまった
以上、無理でしょう。
- 200 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 01:33:59 ID:QiPZ+5QP]
- やっとあのｳｻﾞｲ重複スレが停止したか・・・
- 201 名前：秋田は秋田の風が吹く [2006/11/19(日) 11:38:38 ID:NvoCdRHh]
- 交野市星田
星田の地名って他にもあったんですね。
群馬県富岡市星田
付近には上信電鉄が通っているが
さすがに星田駅まではなかった。
- 202 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 16:42:37 ID:H7YJOLnS]
- 俺は引っ越してきた時からずっと２０７
１０年間お世話になってる。
こんな快適な車両ないね
大和路線とか糞すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 203 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 16:44:20 ID:4RJDGhHs]
- 学研都市線（というか、本線や宝塚線)で環状線のようなラッピングトレイン
って無理なんかな？
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 16:57:47 ID:bl+OF1Gk]
- 俺は２ちゃんに来た時からずっと鉄板 ３年間お世話になってる。
でもこんな馬鹿なヤツ見たことないね >>202とか糞すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 18:05:27 ID:JLzC+LG0]
- >>203
環状線のあれ、何か汚らし（いことが多）くてイヤ。。
なんかカッコイイ広告ってないかね？
- 206 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 18:07:11 ID:lKfkZlJQ]
- ２０７の寝心地は異常（良い意味で）
- 207 名前：保安官 ◆i1WDh0VQ2A [2006/11/19(日) 18:09:33 ID:KGb+tsPv]
- 平和だ…
- 208 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 18:47:02 ID:4RJDGhHs]
- >>205
大阪天満宮を通るから、某南森町FM局の宣伝は・・・。
- 209 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 18:53:02 ID:H7YJOLnS]
- >>204
ヲタクの言う事なんて説得力ゼロだな
良し悪しは利用者が決める
この知的障害↓
＞でもこんな馬鹿なヤツ見たことないね
>>204とか糞すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 210 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 18:54:46 ID:H7YJOLnS]
- >>204
死ね糞ヲタク
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- 211 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 18:57:30 ID:H7YJOLnS]
- >>204
死ね知的障害糞ヲタク
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- 212 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 19:01:03 ID:H7YJOLnS]
- >>204
死ね知的障害糞ヲタク
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- 213 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 19:02:21 ID:H7YJOLnS]
- >>204
死ね知的障害糞ヲタク
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- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 19:03:53 ID:dvwsauWk]
- >>209-211
自演乙ｗ
- 215 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 19:03:59 ID:H7YJOLnS]
- >>204
死ね知的障害糞ヲタク
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- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 19:12:04 ID:bl+OF1Gk]
- 池沼必死だなｗ
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 19:30:22 ID:D+IrFZ7y]
- あれ、>>209-213が見えない
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 19:37:23 ID:bl+OF1Gk]
- このスレ荒そうとしてるヤツって、重複スレ落とされて逆恨みしてる学会員じゃね？
ID:H7YJOLnSとか
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/19(日) 20:57:32 ID:6FoSz8DF]
- >>218
ま、H7YJOLnSはどうしようもないが、不用意に逆撫でした>>204も
かなり痛いレスだな。きみのレスはいつもいつも平地に乱を起こしすぎ。
学会員を意識しすぎ。
- 220 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 00:38:06 ID:0qa7IDrb]
- 学会員は全員日本から出て行けよ。
朝鮮カルトが。
- 221 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 02:24:56 ID:ceCjn3ie]
- ↑
これもかなり痛いレスだな、厨房丸出し
君の周囲にはそんなに創価学会が多いのか？
俺の周りは天台宗とか真言宗とか浄土宗とかだから、学会がどんな人間か
、さえもわからなくて寂しいよ
教えてちょ、学会の人達の日常をｗ
- 222 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 13:46:54 ID:/MohOxOn]
- ↑
これもかなり痛いレスだな、ニート丸出し
- 223 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 17:16:06 ID:M6ihxMKY]
- ↑これもかなり痛いレスだな
自分がニートなのを人に押し付けて
- 224 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 17:19:25 ID:/MohOxOn]
- ↑これもかなり痛いレスだな
キモヲタニートが偉そうにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 225 名前：名無し野電車区 [2006/11/20(月) 17:22:44 ID:P4REjV2w]
- また犬作信者が荒らしてんのか？
- 226 名前：太平洋ひとりボッキ [2006/11/20(月) 20:43:32 ID:moMquHNX]
- 平和も長続きせず・・か。
- 227 名前：名無し野電車区 [2006/11/21(火) 02:49:52 ID:5JgnzwJW]
- 京田辺〜祝園で近鉄線をシリーズ21が行くのを見ると、あんなのが学研都市線にも欲しいなと思ってしまうよな。
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/21(火) 02:57:23 ID:z5xeFCaI]
- ねーよカス
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/21(火) 06:38:33 ID:kIQ/4SmA]
- >>227
ﾖ233以前の束車みたいな、無表情な素っ気ない車は要りません
- 230 名前：とある同志社大生 [2006/11/21(火) 09:10:52 ID:8ekso4Ve]
- 濃霧で遅れ発生
京田辺で後発の普通に追いつかれたし、大学も真っ白だ
- 231 名前：名無し野電車区 [2006/11/21(火) 09:10:57 ID:CF1ZH4uX]
- >>227
321が入ってくればいいだけの話。あれは酉版のｼﾘｰｽﾞ21だし。
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/21(火) 20:03:11 ID:sFT2+EAs]
- この電車は〜、星田〜、津田方面〜、長尾行きです。
- 233 名前：名無し野電車区 [2006/11/21(火) 22:02:44 ID:iA62LGgh]
- 学研都市に生きて：都市開きから１２年／５止 交流 ／京都
www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kyoto/news/20061121ddlk26070324000c.html
- 234 名前：名無し野電車区 [2006/11/21(火) 23:49:08 ID:0MZN6wUt]
- ＪＲ東西線で一番乗降客の多い北新地駅ぐらいは、対向式で作っておくべきだった。
利用客が予想より少ないのに、ラッシュ時はかなりの混雑だけど、開業前の予想通りの
利用者数だったら、どれだけ混雑してたんだ？
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/22(水) 00:39:58 ID:hiTsEBnK]
- >>227
しかし運転台のモニタは207系と尻21まったく同じのを使用している・・・。
画面見た感じ一緒っぽい！
- 236 名前：名無し野電車区 [2006/11/22(水) 02:43:24 ID:6uWula55]
- やぁやぁJR西日本
長きにわたる冷遇政策
207系独占運用
あっぱれなものとは
言えまいぞ
よって
ここに
223系導入を
本場徳庵引込線から
執り行うこと
ここに
申し込む
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/22(水) 10:08:07 ID:4Z4zsx5Y]
- >>232
長尾〜長尾〜終点です。木津行きは階段を下りられまして１番線から発射です。
- 238 名前：名無し野電車区 [2006/11/22(水) 17:48:43 ID:PkPQLa/V]
- >>234
対向式というより２面４線で作っとくべきだったろ。
そうすれば快速が北詰･新福島･御幣島･加島を通過運転
できて本線の尼崎〜大阪の混雑改善にも期待できた。
- 239 名前：名無し野電車区 [2006/11/22(水) 17:49:19 ID:fx1HHi4Q]
- >>237
なんで津田がそうならんかったんやろ？
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/23(木) 00:11:29 ID:GDno9Jfq]
- 東西線内は最初から快速運転する気なかったんだろ？
- 241 名前：名無し野電車区 [2006/11/23(木) 15:51:11 ID:EGEWQAbt]
- 今、近車で出場待ち？の321、［試運転］［徳庵］と表示あったんだが…
- 242 名前：名無し野電車区 [2006/11/23(木) 18:01:23 ID:9fYypU5z]
- >>241
近車発徳庵行きだろ。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/23(木) 18:40:00 ID:dfUDZgW8]
- >>241
ここの反応楽しんどるなｗ
- 244 名前：名無し野電車区 [2006/11/23(木) 18:45:06 ID:Q/M4Y3nH]
- >>240
宝塚線〜北新地の所要時間が大阪までのそれと近くないと転移しないということが
酉の幹部には読めなかったんだろうな。
あと東西快速が宝塚折り返し中心なのも中途半端で人気が無い理由なのかも。
東西線の西半分の駅は余計な存在な気する｡
- 245 名前：名無し野電車区 [2006/11/23(木) 20:07:32 ID:04z5+1zM]
-
この前ダイヤ改正あったけど、変更無しかと思ったらあったのね
- 246 名前：名無し野電車区 [2006/11/23(木) 22:29:20 ID:aGpt7Ny0]
- >>232 懐かしいアナウンスだな。木津電化前の京橋での長尾ゆきの案内だったよな。
>>241 近車も我々を飽きさせない話題を提供してくれるものよ
- 247 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 09:27:50 ID:K+d0ltLN]
- >>244
新三田折返しを大幅に増やせばもっと転移するかもな。
特にﾃﾞｰﾀｲﾑの新三田〜宝塚の快速が１時間２本なのは少なすぎるし。
三田〜大阪の客を特急に乗せようという酉の魂胆かも知れんが。
- 248 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 09:43:58 ID:xB5wbGjn]
- 今は無風だが、学研都市線も車両の動きが激しくなるのか…？
酉のことだから常識では有り得ないようなことも起こるか？
- 249 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 09:56:43 ID:rcdzIZ++]
- >>248
そんなことはありえないから安心しろ
- 250 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 09:56:57 ID:OzUeG5Ei]
- >244
>東西線の西半分の駅は余計な存在な気する｡
なにこの意味不明でヴァカな書き込み。
- 251 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 10:04:47 ID:jZtDTGvg]
- >>250
加島･御幣島･海老江･新福島の各駅、年々乗客を増えてるんじゃ無いの？
阪神もダイヤ改正で朝通勤時間帯の尼崎→梅田の普通が半減した。
ＪＲ包囲網が失敗した感じだね。御幣島駅の乗降客は2万人を越えているね。
杭瀬や千船以上だし、、、
- 252 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 10:05:55 ID:jZtDTGvg]
- 大阪城北詰駅が一番不要。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 10:25:56 ID:zkjYzYSP]
- 尼崎で学研都市線方面への列車に乗り遅れても、後から出る新快速で
大阪経由でも京橋で追い付いてしまうというのはなんだかなと。
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 10:27:06 ID:zkjYzYSP]
- >>252
健康のため一駅歩く俺には必要だ
- 255 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 11:24:58 ID:xB5wbGjn]
- >>250
>>253のような状況があるとあながち馬鹿な話とは言えない。でもまさか酉は地下では通過出来ないなんて考えてないだろうな？
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 11:52:08 ID:peOHE4pL]
- 地下通過させないのは酉以外の何か力が働いているような気が・・・
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 12:01:47 ID:TVNd1jT4]
- 自殺志願者の負のオーラ。
- 258 名前：名無し野電車区 [2006/11/24(金) 16:35:53 ID:K+d0ltLN]
- >>256
加島御幣島界隈の在日ﾁｮﾝｴﾘｱ
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 21:20:17 ID:TB0K3JeX]
- >>255
いや、ヴァカだろ。
どうせ次には「片町線は北新地までで良かった。西半分は作る必要が無かった」
ときただろうよ。論破されても論破されても同じことを言うことしかできない
オウムちゃんだからなｗ
- 260 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/11/24(金) 21:51:45 ID:ZbZlPvkx]
-
須磨で遅れただけで、学研だけでなく京都・神戸・琵琶湖線まで遅れるんだね
便利だけど直通しまくるのもどうなんだろう
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/24(金) 22:43:14 ID:cwTprlF3]
- 私鉄が直通しまくってる関東では乗り入れ打ち切って影響を最小限に抑えてるけど、
JRではそうもいかないからなぁ・・・
- 262 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 21:44:20 ID:qLAGpEcz]
- どっかの気前のいい自治体が、「もっと快適な車両運行汁！」と怒って223系代出してくれんかのぉ。
祝園辺りで近鉄シリーズ21なんか見たら車両の完成度の違いにあっちが羨ましくて情けなくなってくる。
- 263 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 22:02:56 ID:9e+RAkkq]
- >>259
「北新地までで良かった」と「西半分は駅は要らない」は次元が違うだろう。
漏れは宝塚線のバイパスという役目も考えてたのなら、西半分で通過運転
すべきだと考えてるが。兎に角やたらめった駅を造ってもいいはずが無いが｡
>>262
以前話題になってたけど、1.現状全車207系あるいは2.快速・区快は221・223系で普通は103系、
はたまた3.全車束の6ドア付きE231系がいいか選択するならどう？
漏れは断然2だが。
京田辺の利用者がもっとゆったり座れる車両入れろとか宝塚線からの利用者が丹波路との格差を騒いでくれれば
いいんだがｗ
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 22:05:15 ID:1iT95X2o]
- どうせ通過運転しても大阪駅へいくよりは時間かかるんだったら、途中駅に止めて利用客を拾うのも手だと思うがね。
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 22:15:26 ID:VzHMjftf]
- >>262
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154340863/
早く巣に帰れ
- 266 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 22:21:26 ID:9e+RAkkq]
- >>264
途中のどうでもいい駅に止めて利用客を拾うのは優等列車の役割では断じてないと思うが｡
そんなのは普通に任せればいい｡それに時間云々は別にして、例えチンタラ
通過であっても各駅に停まるよりは心理的な速さは違う｡
学研都市線で例えるなら住道〜京橋で速さはそんなに変わらないのに
快速に集中するのと同じ｡
- 267 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 22:23:29 ID:qLAGpEcz]
- >>264
2 だな。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 22:39:56 ID:uMyUTtH4]
- >>263
俺の場合1or3だな。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 22:45:08 ID:1iT95X2o]
- >266
そもそも、北新地と大阪駅じゃ結構離れてる。
同じ役割を負わせるのは無理がある。早く着けば多少違うかも知れないのは確かだが。
どうでもいい駅と簡単に言い切るだけの根拠はあるのか？
>住道・京橋
これは心理的な早さではなく、先着するかが問題だろう。
環状線の関空快速で乗客の集中は起きていない。
- 270 名前：263 [2006/11/25(土) 23:11:13 ID:w79/RXI0]
- 選択肢を増やそう｡
4.207系と321系のチャンポン｡どちらがどの種別かは問わない｡
>>269
加島と新福島は要らなかったような気がする｡何も同じ役割を負わせるのは無理だと
思ってるが、それでも宝塚線でガラガラなのはどういうことなのか？まあ
宝塚折り返しが中途半端なのも原因だが｡あと北新地という駅名も失敗の
原因のひとつな気がする｡梅田南（あえて梅田を強調するためにこう書く)とか
梅田新道という名前だったらもっと認知度もあったと思うが｡
地下鉄道＝駅は多数造らなければならない、全車各駅停車と勘違い
してないか？東西線はむしろバイパスの役目が優先すべきだったと思うが｡
- 271 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 23:16:07 ID:qLAGpEcz]
- >>270
それでも 2 だな。
本線だと各停しかないから321系との格差しかあまり目立たないけど、JR宝塚線だと快速にも入るから113系更新車や221系との格差も直接モロに出るから悲惨なことになるな。
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 23:19:15 ID:VzHMjftf]
- 498 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/11/25(土) 22:39:37 ID:qLAGpEcz
>>497は
207系が失敗作であることをごまかしたい西厨。
503 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/11/25(土) 22:58:51 ID:qLAGpEcz
>>499
207系があまりにも駄作なためそう見えるだけ
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/25(土) 23:22:12 ID:f5Os9tQG]
- >>270
漏れも２だな。
- 274 名前：名無し野電車区 [2006/11/25(土) 23:30:37 ID:qLAGpEcz]
- 廣嶋みたいに國鐵型ばっかりだが、内装は立派な車両が多いなんてのでもいいぞ。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/26(日) 00:01:00 ID:1iT95X2o]
- >270
どちらもそれなりに乗り降り多いぞ。
JR東西線ができたことで、宝塚線の本数を増やせた。また、尼崎方面から野田・福島・南森町への利便性は向上している。
バイパス役目はある程度果たしていると思う。
丹波路快速は4両しかなく、東西線からの快速は7両もあるので、乗車率に差が出るのは当然だろう。
- 276 名前：名無し野電車区 [2006/11/26(日) 00:31:31 ID:sZ6XWwza]
- >>275
仮に乗客数が全く同じだとして、クロス4連とロング7連とでは見た目の
込み具合は全然違うかと。ロング7連だから見た目スカスカに見えるのかも
知れない｡
- 277 名前：初カキコ [2006/11/26(日) 00:35:50 ID:4jXJ82BJ]
- 丹波路快速は4両しかなく、東西線からの快速は7両もあるので、乗車率に差が出るのは当然だろう。
→行き先が違って目的も違うので仕方ないのではないですか？
確か、丹波路は福知山まで行きますよね。。。。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/26(日) 04:21:58 ID:1mCZQ5x8]
- >>277
＞ 確か、丹波路は福知山まで行きますよね。。。。
行かねーよ。福知山に行くのは丹波路じゃない快速。
宝塚線から加島まで通勤利用の俺は1.だな。
ラッシュ時に木津行き快速にいっぱい乗ってくるうざい同志社大生が居なくなれば2.を考えてもいい。
ところでラッシュ時の学研って空いてるの？クロス車入ったら京橋の乗換が大変になると思うけどな。
- 279 名前：名無し野電車区 [2006/11/26(日) 08:32:29 ID:QC7fHYqf]
- >>278
学研都市線にクロスを入れるなら、停車駅を減らせないのを踏まえれば緩急接続を全く考えないようにするのは最低条件かと。言わば昔の京阪特急みたいに。
大和路なんかは優等が主で各停が隙間を縫って小さく走ってるのと対照的に学研都市線は各停が堂々としてるし。
学研都市線クロス化すれば、宝塚線側で喜ばれるんでない？丹波路との格差がなくなるし。
- 280 名前：名無し野電車区 [2006/11/26(日) 16:38:06 ID:sZ6XWwza]
- ja.wikipedia.org/wiki/321%E7%B3%BB
207系では起動加速度が2.7km/h/sだったが、321系では130km/h運転対応設計にしたため
起動加速度を地下鉄対応車両にしては低い2.5km/h/sに落とした。
各社では起動加速度3.0km/h/s前後が標準になりつつあるが、新形式で在来車より
起動加速度を落としたのは珍しい例である。
321系の加速度がこれでは、学研では足手まといになるような気がする｡
というか、こういうセッティングしてるのも東西・学研系統での使用は考慮
してない証左だろう。2回試運転して営業運転を未だにしてないのもこういう
理由があるのかも。
- 281 名前：名無し野電車区 [2006/11/26(日) 20:47:04 ID:sZ6XWwza]
- 学研にクロス投入反対派って、創価信者くさい。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/26(日) 21:32:51 ID:XkiYzjJV]
- 223系かぁ、口利きしてあげてもいいけど…
どっしよっかな〜。
さて問題です。
私の所属政党はど〜こだ？
――― 酷怒坑痛だいじん (*^^*)v
- 283 名前：名無し野電車区 [2006/11/26(日) 22:27:06 ID:nLtXvYl5]
- >>280の主張が、突っ込み所満載な件
- 284 名前：名無し野電車区 [2006/11/27(月) 23:17:29 ID:i1SqlQcI]
- アーバンスレ見てたら、207は嫌われてると実感出来る。本線C電用の次は南アーバンの何処かが次の321投入先と信じて疑ってない。
- 285 名前：アホの枢軸 [2006/11/28(火) 02:27:23 ID:LR3fNSxt]
- 207はそんなに嫌われているのか。俺は嫌いじゃないけどね。
少なくとも乗り心地やシートの掛け心地は321よりは上と思うし。
でも気付けば、まだまだ新車だと思っていた207もデビューして
15年(月日の流れは早いなぁ)とすっかりベテランの域だから
違う車両を入れて欲しい気持ちも分かるけど。
- 286 名前：名無し野電車区 [2006/11/28(火) 02:52:23 ID:3REtfHdd]
- 321の近郊バージョンって、ボックスシート？転換クロスシート？
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/28(火) 06:11:39 ID:ml9TCeQm]
- >>285
一人二人があちこちのスレに書き散らかしてるだけ。ほっとけ。
- 288 名前：名無し野電車区 [2006/11/28(火) 10:34:11 ID:dukkOQGY]
- >>285
おまえはアホだから感覚がおかしいだけ。
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/28(火) 15:56:11 ID:rjjpLqAM]
- 近畿車輌に313系があったな。
東海じゃ207や221みたいにありふれた車両だろうけど、こちらでみると新鮮だなぁ
- 290 名前：名無し野電車区 [2006/11/28(火) 22:42:05 ID:kB0nTROa]
- 岩船でおりた快速で酔っ払いにストーキングされた男です。こういうとき駅事務所に駆け込むべき？
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/28(火) 23:16:27 ID:IRwAg4kT]
- ちんこみせたれ
- 292 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 00:12:52 ID:jy9tZ6ZD]
- 321スレ見てたら、頼むから学研都市線には321は例え本線と共通運用であっても入らないで欲しいというのが見え見えな雰囲気。
学研都市線はアーバンエリア1の嫌われ路線だな。
これだけヲタから嫌われる線区はちょっと見当たらない。
- 293 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 01:50:56 ID:ROMHEGep]
- 木津で乗り換え３０分待たせるとこなんかな
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/29(水) 09:23:15 ID:dEuirJ9F]
- >>292
新車が一向に入らない阪和大和路オタが僻んでいるだけじゃないか。
207系と321系を乗り比べたら207の方が乗り心地は好きだし、321はどっちでもいいよ。
- 295 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 10:32:14 ID:q36OmEhF]
- >>294
あいつらは快適な221系や223系があるのに文句垂れてるしな。
- 296 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 18:49:38 ID:wBJ197jt]
-
＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞
国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場〜門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋〜渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm
（ビジネス）news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/
- 297 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 19:01:08 ID:q36OmEhF]
- >>296
雌車なんかやるから混雑率が上がるんだ
- 298 名前：名無し野電車区 [2006/11/29(水) 21:47:46 ID:iz4fQVxv]
- 某ヤンキース移籍投手in207系
www2.daily.co.jp/baseball/2006/10/18/Images/00142437.jpg
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/29(水) 23:13:30 ID:mDrbZPFg]
- 井川っ構身長が結構高いよね、
- 300 名前：名無し野電車区 [2006/11/30(木) 16:56:30 ID:pDeJ+v+O]
- >>297その通り。
通勤時間帯男性からみれば１両減だからね
女車つくるなら増結してそれを女車にしろ
小手先だけの容易な事すんな
しわ寄せは全部利用者かよ
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/30(木) 16:58:23 ID:gew5XQ+/]
- >297
路線の混雑率であって、車両毎の混雑率ではないと思うが…。
まあ雌車なんて存在して不便なのは確かだがｗ
- 302 名前：学研都市線で検索 mailto:sage [2006/11/30(木) 20:49:41 ID:I90kSkd2]
- ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=JR%E5%AD%A6%E7%A0%94%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A&lr=
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/01(金) 00:59:09 ID:qH30qSJK]
- >>302
そんなんでぐぐっても沿線情報ばっかなんだよね
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/01(金) 09:48:02 ID:YikHetso]
- 朝の京橋方面は最後部車両が空いていておすすめ。
- 305 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/02(土) 08:22:38 ID:3JHYlNc7]
-
今朝の朝日新聞に1面に「奈良-尼崎間をJRが直通列車・08年春にも開業へ」
って記事が出ています。
奈良-北新地-尼崎・・・また学研都市線の本数が減りそう。
あと宝塚線使ってる親父が「同志社前行きの電車にテレビ付いてるぞ」って言ってましたが、
これって３２１系が夜走っているのかな？
- 306 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 08:37:49 ID:ItiMiiJN]
- >>305
ぜひその直通は223系地下仕様8連にして宝塚までは行ってほしいな。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 09:19:59 ID:JwYs/g+F]
- 東西線の本数が増えるだけだと思うけどな。
その場合でも、放出止まりで構わないから外環直通東西線方面に
接続する列車を設定してくれると嬉しいが。
- 308 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 10:38:13 ID:vWWThaDZ]
- >>305
朝混むに来ました
www.asahi.com/kansai/news/OSK200612010088.html
- 309 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 11:44:20 ID:AdITUo59]
- >>305
それは親父さんの勘違いだわ。
321系は東西線・片町線には入ってこない。
- 310 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 11:59:16 ID:mQ4zcOmJ]
- しかし学研都市線、朝１時間の鴫野→京橋の乗客数22000人程度なのに
これ以上の増発無理は過保護すぎｗ
新たに大和路線・外環線からの需要が加わるんだしＪＲ東西線の増発も
当然であろう。
- 311 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 15:08:52 ID:Aj8xzTry]
- >>306
この外環直通快速と今の学研都市線快速を共通運用にすればいいと思われ。
しかし放出以西は外環直通を入れる余地あるのか？
- 312 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 16:31:09 ID:Kr0Y9GpU]
- ＞放出以西は外環直通を入れる余地あるのか？
だから朝たった22000人しか運んでいない。多い線区なら4万人楽に運んでいる。
そう考えると余地は十分にあるだろう。
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 16:37:40 ID:aRpkr7mr]
- 余地なんてある訳ねぇだろ 一生妄想してろ害厨
・・・とか吠えてた奴らはどこへ行っちゃったの？ｗ
- 314 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 17:28:02 ID:Aj8xzTry]
- >>313
逆に乗り入れはあると自信満々に言ってた連中って今思うと関係者だったのか…？
あれだけ乗り入れはあると言い切ってたし。
でも乗り入れしてきて一番困るのは今の学研都市線快速が宝塚線に乗り入れしなくなったり学研列車そのものが尼崎、京橋や最悪放出打ち切りになったら…
仮に放出以西に余裕無ければそうするしかないし。
- 315 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 18:55:52 ID:EcInkI3j]
- >>313
全くな。
真実を真実と見抜けないｷﾓｦﾀばっかでうんざりしたわｗ
>>314
極力乗り入れを減らさない方針だが、やっぱり京橋止めが増えるはず。
申し訳ないけど、学研ユーザーのみなさんは2012年まで４年間の辛抱ってとこだろうか。
- 316 名前：片町未来予想図 mailto:sage [2006/12/02(土) 19:25:53 ID:3yfue3aI]
- 奈良〜尼崎直通運転開始→同志社撤退→放出以東快速廃止＋奈良〜宝塚・西明石直通運転開始→放出〜新大阪間は無かったことに
放出以東207系撤退→103系放出以東運転開始→放出以東、減便開始
- 317 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 19:38:54 ID:35bPtlQk]
- >>316
ありえんｗ
外環‐東西線‐尼崎の列車が実現すると、放出の配線を考慮すると昼間の学研都市線の快速or普通は京橋止になりそうだな……
さすがに朝は学研都市線の列車全部が東西線に行くだろう……
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 19:45:17 ID:lUPHbHXG]
- >>317
でも同志社大は京田辺から撤退するみたいですよ？
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 19:49:24 ID:zisLKsII]
- >317
放出の配線を考慮して京橋止め？？
>318
文系が撤退するが、理系は新設学部もあるだろ。
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 19:50:50 ID:YZ3Mrv+n]
- ―――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜――始●●●●●●●●終――――――――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜――始●●●●●●●●●●●●終――――――――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――――――――始●●●●●終―――――――｜毎時１本
学研普通乙｜―――――――――――――――始●●●●●●●終――｜毎時１本
―片町快速｜――始――●―●――●●――●終――――――――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●――●―●――●●――●●●●●●●●●終――｜毎時１本
学研快速乙｜●―●――●―●――●●――●●●●終―――――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面へ）―――――――――――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面へ）――――――――――――――――終｜毎時２本
- 321 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 19:51:44 ID:tgQ7rWKA]
- なんで民度の低い外環・大和路ユーザーの為に
学研都市線ユーザーが不便を強いられるんだ？
馬鹿な発言は程々にしろよ。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 19:52:30 ID:YZ3Mrv+n]
- ついに京橋方面は放出でお乗り換え下さいがデフォルトになってしまうのか・・・・。
- 323 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 19:54:46 ID:ItiMiiJN]
- >>321
女子は赤のチェックのスカートの学校。あの制服着てたらどんな可愛い娘でも萎える。
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 20:01:55 ID:lUPHbHXG]
- >>319
京田辺キャンパスに新設はありません。
木津台（学研都市キャンパス）に用地を取得して、そこに新設するようです。
ゆくゆくは理工系をそこに集約するようですね。
短期大学部も京田辺から撤退するようですし、京田辺キャンパスは閑古鳥が鳴きますな。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 20:27:02 ID:rH5Ppfb6]
- >>79
関西創価、野球部も強いしな。
でも、甲子園があの3色旗で埋め尽くされて、一般の観客が入れないのが嫌だ。
- 326 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 20:34:17 ID:rH5Ppfb6]
- 何故か同志社大学が元の京都へ機能移転しはじめているので、利用者数は激減。
もう、同志社前7両かはないと思うよ。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 20:40:06 ID:dwtr23We]
- 学都線−東西線直通は見込み違いって事かい？
203は外環・大和路に逃がして、奈良の103で旧片町線復活かな。
ま、（朝目の論調に拠ると近鉄・阪神直通に）対抗するなら
こっちの方が効果ありか。
どうも生駒山系の東側は鬼門のようだ。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 20:45:32 ID:zisLKsII]
- >324
そうだったんだ。レスサンクス。
- 329 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 20:48:59 ID:Aj8xzTry]
- >>327
京阪に白旗あげるのか？
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 20:58:01 ID:dwtr23We]
- >>329
とりあえず朝目の論に拠るとだから。
と言いつつ、京阪は半休京都線より競合具合は少なめでは。
さもなくば四条畷以西はもっと充実してもいいはずと常々考えてる。
しかし、203ってなに書いてんだ＞漏れ
207だよな、んとに。
- 331 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 21:08:34 ID:ItiMiiJN]
- >>330
まさしく東の203、西の207と並び称される汚物だしなw
- 332 名前：名無し野電車区 [2006/12/02(土) 22:54:13 ID:iy0R9Ixh]
- >>326
JRが同志社からのホーム延伸などの費用の寄付を断ったのは、これを見抜いてたらしい。
>>315
>>327
外環北線が開業すれば、四条畷・木津方面からは京橋や北新地を見切って北線〜大阪方面
に行くのもありか。言わば丹波路快速をそのまま延長して外環北線経由学研方面行きという風に｡
これなら最低大阪駅は通るし新大阪での新幹線アクセスは両側で確保されるので学研ユーザー
からも東西線直通よりもメリットはあるかも。
>>316
外環南線開業する頃は103系はほぼ消えてないか？
ならば201系キボンヌw
>>317
神戸線や宝塚線側では学研直通が評判悪すぎるらしい・・・。大阪駅直通でないことや
行先がイメージ出来ないなど知名度が無いのが致命的か。奈良行きならまだあちらの
利用者でも分かり易いとは思う｡
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/02(土) 23:22:12 ID:dwtr23We]
- >>332
放出−新大阪間を走るのは、どっちから来る電車かですかね。
東西線のキャパ・需要にもよるけど、どちらか一方か
もしくは半々か、それとも快速を逃がすとか…どうなんっしょね。
- 334 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/03(日) 00:23:37 ID:n9CXSqb0]
- >>324
あなたの情報はすべて間違っている。
まず08年春に新設する理系2学部（生命医科学部・スポーツ健康科学部）は、両方とも京田辺キャンパスです。
現在教育研究棟建設中です。
学研都市キャンパスはあくまで研究施設のみ。
また10年には言語文化学部（仮称）の開設も予定されている。
短期大学であるが、同志社女子の短期大学は数年前にすでに廃止されています。
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/03(日) 04:55:29 ID:DOGoWlS+]
- >>332
>JRが同志社からのホーム延伸などの費用の寄付を断ったのは、これを見抜いてたらしい。
ヲタなら、断った真の理由を見抜け。
７両化って簡単に言うけど、ホームの延長費用を負担してもらう位じゃ済まないよ。
- 336 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 09:58:56 ID:/PrhA500]
- 西は京田辺で運用を切りたいんだろ。321が快速になっても支障がないように。
- 337 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/03(日) 11:07:49 ID:n9CXSqb0]
- >>335
駅の両側に踏切があって伸ばすに伸ばせない。
土地の取得が難航
- 338 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 11:38:37 ID:Bf5rW5YS]
- >>332
>丹波路快速をそのまま延長して外環北線経由学研方面行きという
新大阪で大工事をする必要があるので却下！
- 339 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 13:38:29 ID:kVqobTUn]
- >>331
207のどこが汚物だ？
死ねよ
- 340 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 14:50:38 ID:h8vTHHbI]
- 学研都市線の将来について悲観的な発言が多いが
第二京阪にあわせて四條畷〜寝屋川〜交野の開発が促進されるから乗客も増える。
- 341 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 15:01:04 ID:uBus0tRb]
- 同志社は京都回帰というより、田辺と今出川其々の機能を強化しているだけでは？
田辺は工学部＋新設の医学部、文型は般教とかの必修科目。
今出川は進路対策や社会人向けを視野に入れた施設整備。
お互い長所短所はあるから、特長を出し合って共存していく方針だと思う。
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/03(日) 22:04:15 ID:9qZbmzrW]
- >>321
朝日新聞に載ってた図を見たら、納得できる。
乗り入れにしたって、新大和路快速(かどうかは知らんが)だけが尼崎まで直通で、普通は放出止まりにしたらいいんじゃない？
- 343 名前：名無し野電車区 [2006/12/03(日) 22:53:37 ID:XCfnVWY+]
- >>342
外環状普通は京橋までじゃね？
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/03(日) 23:39:44 ID:ij5Zn/Gl]
- いや、放出折り返しだろう。鴫野方の外環線路を留置線として使って。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 00:36:31 ID:tbsTS210]
- どっちにしても放出で大量に乗り換え客が増えるのは歓迎しがたい。
朝は快速ではなく、普通と接続しますように。
- 346 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 02:25:02 ID:fhrLxM2o]
- 学研には二系統の奈良行きが出現か
現状の木津経由奈良、外環状経由奈良
直通始まったら今の木津経由は廃止されるのかな？
- 347 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 02:37:17 ID:fhrLxM2o]
- 俺的な将来の妄想
外環状南と東西は大和路の直通をメインになり東西からの学研直通が減る
外環状北が完成したら学研は新大阪直通がメインに切り替わり大阪経由で宝塚線直通
大和路は高田難波は現状維持で奈良大阪は減便、奈良からの難波行きは廃止になりそのスジを外環状直通、新大阪方面へも一部直通、でもメインは東西直通
学研も大和路も両線メリットありで丸く収まる
運行形態が複雑になるから荒れたら最悪だろうな
- 348 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 09:27:30 ID:/hf7XLRB]
- 昼間は余裕があるから外環からの京橋〜尼崎直通もありだろ。
問題はラッシュ時。
比較的余裕のある四条畷発の普通を放出で打ち切って外環からの
直通列車に乗り換えさせたりもあるかも。
- 349 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 09:31:27 ID:7sfcFLkD]
- >>347
＞外環状南と東西は大和路の直通をメインになり東西からの学研直通が減る
はっきり言って需要は
学研⇒東西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞外環⇒東西 だぞ。
大和路利用者にとってもあんな大回りするより今まで通り天王寺や大阪･難波に出る方が便利。
- 350 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 09:40:54 ID:/spQdIoF]
- ラッシュ時に外環からの電車が来たくらいでパンクしたりせんよ。
ばっかじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 351 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 09:58:51 ID:nUuyYxDO]
- >>350
するだろ
- 352 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 10:45:44 ID:/spQdIoF]
- >>351
しねーよｗ 池沼か？ｗｗｗ
ピークの8時で現状でもたったの18本じゃねーかｗｗｗ
複線レベルでの過密ダイヤってのは京阪の枚方市〜寝屋川市間28本
御堂筋線の中津〜天王寺間29本のようなものをいうんだぜｗｗｗｗｗ
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 11:23:46 ID:+g8Zggwm]
- 京阪は寝屋川市で乗務員交代ない、御堂筋線も天王寺は折り返しホームがあるし
中津は京橋ほど乗降で混雑しないから回送点検も容易。
たとえば寝屋川市で乗務員交代のため2分停車したり、梅田や難波のホーム上で
折り返し回送のための車内点検行えば30本近い運転は無理。
- 354 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 11:48:23 ID:w0X8S2eY]
- 交代しなければいいだけのこと。
放出には2面4線あるのだから当然可能である。
- 355 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 12:11:29 ID:DZ6kJ1hz]
- 外環開業後は15分ごとに
快速 大和路奈良〜宝塚（223系）
快速 木津・同志社前〜塚口（鴫野停車）
普通 松井山手〜放出
普通 四条畷〜西明石
でどう？
- 356 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 12:22:48 ID:JXbFIvAM]
- >>355
学研快速は宝塚乗り入れは継続すべき。大和路を優先させる道理がわからん。
あと学研快速も223系8連にしないと文句来るかも。
- 357 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 12:47:19 ID:DZ6kJ1hz]
- >>356
とりあえず、宝塚線内での丹波路快速との格差に配慮。で、やるなら大和路線からの方がクロスにしやすかったから。
- 358 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 12:53:31 ID:Lvk6mEn9]
- 今日。片町線で２０７が試運転で走っていたが。何だ？
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 13:23:04 ID:qLBNqYRx]
- >351-353
春のダイヤ改正で朝ラッシュピーク時の京橋折り返しは消滅したな。
- 360 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 16:35:10 ID:Mw201JjJ]
- >>352
同じ複線でも待避駅･種別など状況が全然違うだろが。
京橋駅を線増しない限り、京橋駅手前が列車の数珠繋ぎ状態になるのは目に見えてる。
- 361 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 16:56:43 ID:AyyOpRv9]
- 京橋増線…
地下しかできないな
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 17:02:13 ID:N6Q++xdS]
- >360
京橋折り返しがなければ、毎時24本くらいは行けると思うが。
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 21:14:22 ID:LUJkilCa]
- 今でも朝7時8時での京橋止は3本だけ。
それであと毎時8本も増発できるか?
- 364 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/04(月) 21:59:27 ID:pDot5Vdt]
- >>363
京橋の踏切（サンクスあるところ）が本格的に「開かずの踏み切り」化すると思うよ
- 365 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:16:13 ID:ZxtpUHJb]
- 奇声をあげながら車内を走る人がいますね
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 22:42:42 ID:hBOOcQTI]
- ４分間隔のところを３分に詰めれば良いんでしょ。
- 367 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 23:02:20 ID:Qr34msfN]
- そうなれば学研都市線京橋駅地下化が急がれるから良いよ。
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 23:05:40 ID:54MEXxUG]
- 京橋を通過する列車を設定すれば無問題だよ。
- 369 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 23:09:48 ID:Qr34msfN]
- 都島まで先に開業させられないかな。
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 23:39:21 ID:iv8jR/KU]
- >>358
訓練だってよ
- 371 名前：名無しでGO!： [2006/12/05(火) 00:52:51 ID:fJAodzXa]
- 藤阪にエレベーター設置するんだね。
長尾は工事が難しいとはいえ、津田より先に設置するとは＞枚方市
星田も来年度に予算付きそうだし、急速に設置が進んでいるな…
- 372 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 01:37:31 ID:3bRDc7+I]
- 藤坂なんて快速乗っててもホームに誰もいないし
- 373 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 08:31:06 ID:42Y1zSU0]
- ATC化したら本数増やせないだろうか
- 374 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 08:54:37 ID:qQXDhQxt]
- 京橋は必然的に停車時間が長くなるからどうしてもネックになるな。
地下化にすると線増はできるが、他線乗り換えは不便になるから難しいところ。
- 375 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 09:01:48 ID:1LhLejXp]
- 川の上に京橋止めの新駅作れ。
- 376 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 09:05:54 ID:1LhLejXp]
- いや、現行ホームの上に京橋止めホームを作るのもアリかと･･･
環状線外回りホームへ並行移動で行ければ便利だし。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 09:27:52 ID:kiE6Ro++]
- それなら今ある引上線にホーム設置して片町駅復活
これで京橋駅ホームでの回送車内点検の必要がなくなる。
- 378 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 13:32:41 ID:aB3N6EQy]
- ＞京橋は必然的に停車時間が長くなるからどうしてもネックになるな
近鉄鶴橋駅の難波行きはどうなる。降車だけじゃなく乗車も多い。
過去25本の電車をさばいていた。1本のホームでね。
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 17:13:20 ID:a6f9+QTN]
- 奈良線、大阪線のおのおので布施で待避ができたからだろ。
害厨の妄想ダイヤみたいに外環だけで放出で緩急接続なんてしつつ学研都市線と同じ線路を走って
東海道線や福知山線への乗り入れにともなう冗長性の確保をしつつの
ダイヤ構成なんか無理。
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 21:34:04 ID:nFB0gjnO]
- 352:名無し野電車区 :2006/12/04(月) 10:45:44 ID:/spQdIoF
>>351
＞しねーよｗ 池沼か？ｗｗｗ
＞ピークの8時で現状でもたったの18本じゃねーかｗｗｗ
一般人を知的障害よばわりしやがってこのリアル知恵遅れ
あの学研都市線のスシ詰め状態をどう説明するんだ！
本当は２０本以上要るところをいろんな事情から現状の本数になってんだよ
お前邪魔だからさっさと死ねよ！自分で死ぬ勇気もないチキンだろ
俺が手伝ってやろうか？頃してやろうか？ｗｗ
意地でもお前の居場所つきとめるぜｗｗ
- 381 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/05(火) 21:51:06 ID:lu0nfIVx]
-
以前書いた普通電車での通学だけど、実践してみた。
７人がけの座席に俺１人だった・・・もっと早く気づくべきでした
（ただ京田辺で待つとき凄まじく寒い。あそこは待合室欲しい。）
- 382 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 22:30:51 ID:3j+XI2mP]
- >>379
布施の役割を放出にさせれば
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:36:15 ID:UbAF9BaN]
- 無理
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:37:18 ID:nCYAsCHC]
- 東西線からの24本全部を神戸線と宝塚線で面倒見てくれるのなら
不可能ではないだろうけど、そんな余裕あるか?
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:41:27 ID:UbAF9BaN]
- というか東西線に24本もいらんし、非常停止時に駅間停車しなければならない列車が続発する。
東西線の地下路線で閉じ込められたら最悪。
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:43:14 ID:nFB0gjnO]
- だから外環と学研の相互乗入れなんて無理なんだよ
エスカレーターか階段テクテク歩けよ、健康にもいいぞ
外環厨は一人残らず氏ねよ
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:45:12 ID:Wac0fH+O]
- と元反対厨が喚いております
- 388 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 22:49:41 ID:ZrtXjkcZ]
- >>365
池沼でなくとも毎朝時間に余裕のないオヤジ共がうめき声あげながら殺伐と学研都市線の電車〜京橋1番乗り場〜エスカレーター〜環状線と猛ダッシュしてるな。
もうちょっと余裕持って行動して落ち着いて環状線乗り込めよ。エスカレーター毎日走るの基準に行動するなよ。冷暖房中は車内移動したらドア閉めてけよ！
- 389 名前：362 mailto:sage [2006/12/05(火) 23:13:25 ID:qqFYgi6k]
- >384
塚口折り返しと甲子園口折り返しは増やせる。
東海道本線は新快速が増えた影響で普通の本数が少し減っているから、
内側線に多少の余裕がある。
>385
増やせるだろ、とは言ったが必要だとは言ってない。
- 390 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 23:13:46 ID:+SfeHNOg]
- 結局南線開業後の東西線及びそれ以遠への乗り入れ優先順位は
現木津・同志社前からの快速＞外環からの快速＞外環からの普通≧現松井山手からの普通＞現四條畷からの普通
なのかな？
というか木津・同志社前からの快速を最優先にしないと何の為に東西線を
建設したか分からなくなる｡
- 391 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 00:08:51 ID:2hqQM8FX]
- うは うは うはは
- 392 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 06:31:00 ID:95ImeNmc]
- >>390
馬鹿
現木津・同志社前からの快速＞現松井山手からの普通＞現四條畷からの普通＞＞∞＞＞＞外環からの快速＞外環からの普通
だろ
８７１０乗り換えは、歩け歩け
- 393 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 06:38:10 ID:iOV77Bpm]
- アーバンスレより
230:名無し野電車区 :2006/12/05(火) 23:30:19 ID:+Z70oY9S [sage]
「学研にクロスよこせ」「学研に新車よこせ」って主張もここまでしつこくなるとキモいな。
いい加減諦めろ。
こういう奴って本線321が学研に来たら滅茶苦茶怒りそうだな。恐らく阪和か大和路ヲタだろうが新車入ってるくせに何言ってるんだが。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 06:40:52 ID:95ImeNmc]
- 321か313かしらねーが
どっちにしてもイラネ
- 395 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 07:58:57 ID:8x85FdRw]
- 京橋と放出は地下化したほうがいいのでは・・・？
- 396 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 09:24:20 ID:CzkeYVhx]
- 放出はもう一本ホーム作るべきだよな。今更手遅れだが。
- 397 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 10:33:19 ID:flqug0Tg]
- 京橋は高架化すべき
- 398 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 10:58:41 ID:/80f/QKD]
- 環状どうやって交わすんだよ
- 399 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 12:39:51 ID:wGzkSZe9]
- 平面交差！！
- 400 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 14:46:39 ID:+ZowTUgy]
- なんというカオス
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 14:49:08 ID:IHs1B3Pv]
- そういえば、大和路戦って余裕のある退避線や車庫ってあるの？
- 402 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 14:53:37 ID:hjGY3r2C]
- 殆どね〜よ！
一大拠点の王寺の車庫ぐれぇだぎゃあ。
柏原・平野なんて遠近分離向けの配線でなも。
- 403 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 14:55:40 ID:M6oGKO1S]
- >>401
大和路線には退避線は久宝寺以外に、平野、柏原、奈良県内あぼーん。留置線が久宝寺工事中。平野(貨物駅)。王寺、奈良、平城山(車庫)。あまりない・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 22:34:57 ID:IHs1B3Pv]
- 車庫不足が問題だな(・・;)
外環作る前に車庫を作らないといけない気がする・・・。
三山木〜西木津あたりは広い畑らしき場所があったと思うけど、あそこを買い取って留置線とか無理かな？
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 23:06:48 ID:VE3+LiIO]
- 近鉄宮津の余ってる土地を買い取って車庫にすりゃ、
始発の送り込みも余裕になるんでないかい？
- 406 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 23:53:13 ID:iOV77Bpm]
- 散々外出だが、そもそも学研都市線みたいに延長50km前後の路線で車庫が都心側に1箇所というのがアンバランスであり運用も不自由な気がする。
やっぱり両端付近に1箇所ずつか中間付近に1箇所か？
京阪に阪急京都線、酉でも宝塚線、大和路や阪和線でも2箇所かそれ以上あるし。
- 407 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 00:02:44 ID:ZsX+++rn]
- >>406
現状、全てが悪循環の無限ループに陥ってるな。車庫の件、雌車と8連の件、207系しか走ってない件…
結局、外環直通にしても放出以西、東西線、宝塚線沿線の者がその無限ループを断ち切るための拠り所を大和路線に見いだしたからでは？
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 00:11:38 ID:Sj/FWX8u]
- 東なら京都府内に車庫を移設して、放出の跡地を開発してるかも。
- 409 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 00:30:03 ID:Z0vbrVK8]
- >>407
宝塚・神戸線沿線など兵庫側の沿線住民からすれば学研都市線の沿線なんて言わば違う世界で聞いたこともない土地だろうし。例えば田辺はどこをイメージするか問うとして京田辺と回答する人間って鉄ヲタでも居ない。
普通は田辺と言えば和歌山の田辺か大阪市の田辺だろう。
兵庫側からすればこんなところに直通しないでくれというとこか。実際神戸線では東西直通は迷惑乗り入れ扱いだし。
逆に考えたら、学研都市線側も外環北線が出来たら京橋や北新地に見切りつけて新大阪に活路を見い出すのもありかも。
- 410 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 00:35:22 ID:Z0vbrVK8]
- あと今更言っても仕方ないが、明治期の桜ノ宮直通が今も残っていたらその後の歴史は大きく変わっていただろうね。
あと東西線って色々問題点はある思うけどみんなはどう考える？
最近東西線が学研都市線の足を引っ張ってる気がしてきた。
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 00:53:41 ID:3VDOIh3u]
- １乙!!
- 412 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 02:59:49 ID:MjcfONVF]
-
学研は田園都市線に改称すべき
- 413 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 06:56:50 ID:MZ+8Y8k2]
- 兵庫側とか鉄ヲタの事なんか知るか！東西線は学研都市側のものだ
鉄ヲタでも居ない。
＞普通は田辺と言えば和歌山の田辺か大阪市の田辺だろう。
＞兵庫側からすればこんなところに直通しないでくれというとこか。実際神戸線では東西直通は迷惑乗り入れ扱いだし。
＞ 逆に考えたら、学研都市線側も外環北線が出来たら京橋や北新地に見切りつけて新大阪に活路を見い出すのもありかも。
馬鹿ほざくな！暇人！
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 07:05:10 ID:MZ+8Y8k2]
- >>410
＞あと東西線って色々問題点はある思うけどみんなはどう考える？
＞最近東西線が学研都市線の足を引っ張ってる気がしてきた。
学研都市沿線から、駅前第２ビルにしばしば行く自分としては、東西線は
なくては困る
放出から新大阪に逃がすなどもってのほかだ
北新地から大阪駅など歩いてもものの５分だし、屁でもないわ
阪急梅田は少々遠いが、四ツ橋線西梅田は目の前だし
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 07:58:34 ID:uONgFZcO]
- 宝塚の住人から言わせてもらうと、
北新地や京橋へはよく行くよ。
- 416 名前：報国丸 [2006/12/07(木) 11:10:41 ID:EIsFYA0G]
- 星田に帰る時はいつも北新地から乗る。
最後尾なら日中、夜間、列車種別問わず
座れる事が多いから。
- 417 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 12:24:30 ID:ZsX+++rn]
- >>410
東西線が学研都市線の足を引っ張るかどうかは酉のやり方次第。
とりあえず、放出以西は外環直通に重点がおかれたダイヤになれば、王寺留置線が使えたり、学会の呪縛からも解放されてかなり改善されるだろうが、その引き替えに徳庵以東は目もあてられないほどの犠牲を払わされる。
- 418 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 12:55:26 ID:MZ+8Y8k2]
- >>417
放出以西って放出と鴫野しかないじゃんｗｗ
それにウチは代々真言宗だし、創価学会の事なんか知らん
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 14:59:32 ID:9E18ELG0]
- 207系の夜間留置一覧
本線：京都2、高槻2、宮原3、大阪1、西明石11
福知山線：塚口3、北伊丹2、新三田7、篠山口5
片町線：京橋1、放出18、四条畷3、長尾2、松井山手1
京田辺3連×2、木津4連×1、奈良電4連×2
所属区より放出派出の方がずっと多いorz
でも追加で京田辺に7連×2、松井山手に7連×2くらい置けそうだが。
- 420 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 15:38:32 ID:I1n2olbX]
- 京橋と鴫野を地下化して、鴫野と放出の間で地上に出てほしい
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 18:42:23 ID:a2uC6iL+]
- >>419
残りの3連×1はどこに行った？
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 19:01:10 ID:OeEOfvQN]
- >>419
北伊丹の二本中一本が717運用の321系な件
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 19:29:58 ID:sJXtm5Bo]
- >>419
そりゃ置こうと思ったら置けるだろうが、線路が詰まって朝の運用が大変だろう。
- 424 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 20:33:01 ID:QltnnKWH]
- 海老江駅を野田阪神駅にしなかったのはJRのプライドだろうか
改札が別になってるだけでほとんど同一駅なのに
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 20:51:19 ID:zP9haYaR]
- >>403
待避線穴場
香芝、高田、五条、桜井
- 426 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 21:50:24 ID:ZsX+++rn]
- >>418
俺が前にいた会社で選挙前には学会員の幹部がしつこく布教活動もとい、選挙活動してたりした。
- 427 名前：名無しでGO!： [2006/12/07(木) 23:26:47 ID:fObumJkO]
- 松井山手だけれど、本線上？それとも、奥の引き上げ線上？
現在１本だけなら、もう１本は問題なく留置できると思うんだけれど。
終電後に回送があることを考えると、留置に問題あるみたいね。
>>419
高槻に２本しか留置がないとは知らなかった…
- 428 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 02:28:52 ID:HqQfjB8I]
- 前に京橋から木津までのったが長尾手前で急停止！
おそらく速度超過で停止したと思われ・・・
数分停車！
車掌アナウンス・・・信号待ち？はぁ・・・？
信号青ですよ・・・
学研今だにあるんだね？
初歩的なミスが。
- 429 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 12:44:32 ID:m+kWH/PX]
- 北新地を2面4線にしよう。
- 430 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 14:48:01 ID:mpzCft1L]
- 学研都市線に313系は来ないの？
- 431 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 14:51:10 ID:GQHUNZpK]
- >>430
明後日走ります。
- 432 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 15:09:38 ID:EQbyrP6d]
- >>424
環状線に野田駅があるので海老江でよい。
- 433 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 15:18:14 ID:04kHeg08]
- 421さん。207系は4連64運用(801〜864)と3連は63運用(601〜663)までです。ちなみに801〜815ぐらいまでは京田辺で会報しないので601〜615でしばらく組みます。
- 434 名前：チラシの裏 mailto:sage [2006/12/08(金) 21:52:14 ID:oNjCvIkJ]
- 津田を２面４線にすれば…
マシなダイヤになるかな？
１本ぐらい夜間留置できないかな？
- 435 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 22:02:56 ID:f5oshaOE]
- 昔の放出駅前は大草原だったのにね（10年位前だけど
- 436 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 22:07:20 ID:4delv4OX]
- >>435
更に前は、ワムハチだらけな貨物駅だったわけだが･･･
- 437 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 22:10:37 ID:QmR8rfZb]
- 久宝寺駅も同じ。
まあ操車場があった時は上下ホームは200ｍ離れていた。
外環状線の期待度には大きな温度差ｗ
久宝寺駅側、大歓迎！
放出駅側、興味なし･･･。
- 438 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 22:43:01 ID:N8o23qPn]
- >>437
それより非電化時代の久宝寺
停車列車滅茶少なかった。
普通も１日数本のレベル・・・。
いまや快速停車駅・・・。
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 12:58:33 ID:QagMKZze]
- >>435
そうでもないみたいよ、これ1985年の写真だけど。
「国土画像情報閲覧システム」
w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-85-1&PCN=C9A&IDX=20
>>437
こちら1979年もの、賑やかだねぇ操車場。
「国土画像情報閲覧システム」
w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-79-2&PCN=C16&IDX=21
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 13:19:03 ID:ECg/crps]
- >>439
435は、貨物駅跡が草原だったと言いたいんだと思うよ。
1985年はまだ貨物施設が完全に撤去されていない。撤去されたあと、
しばらくの間に草原へと変貌したんだよ。
- 441 名前：名無し野電車区 [2006/12/09(土) 13:54:40 ID:uzSrRhZU]
- 学研都市線を同志社前まで複線にしちゃえば、京田辺できりはナシしなくていいのに・・・。
解放連結って結構費用がいるんでしょ？
解放連結できるなら、王寺でもやってくれよ。
大和路快速を4両カモ行き・2両高田行き
そして、区間快速を奈良行きにすれば、法隆寺・大和小泉・郡山の利便性もアップ。
- 442 名前：名無し野電車区 [2006/12/09(土) 14:40:19 ID:ITuEgQp+]
- >>441
分割併合より、同志社前まで8連対応にするほうがコスト掛ると判断したからでない？
もし逆なら京田辺改良の時にやってると思われ。
あとは酉が同志社前の利用者は今後減ると考えたからか。(少子高齢化は益々進むからね)
それに雌車推進派からすれば8連化はかえって都合が悪い。
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 16:06:57 ID:unNtAL2c]
- 学研都市線ってゆかりのある路線だよな・・・。
西で初めて自動改札機を導入したり、西で初めて新性能電車(101系)を導入したりしてるし。
てか、昔は東住道って臨時駅があったんだな
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 16:36:02 ID:377KbhDN]
- >>443
＞西で初めて自動改札機を導入したり、
水色の改札機と磁気面が真っ茶色の切符思い出した。
- 445 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/09(土) 16:36:13 ID:wm0o/Xgk]
- >>440
今はマンションとかが建ってるけど、当時は広々としてたなぁ。
10年ぐらい前か。
>442
今出川回帰は13年ですが、08年に田辺に新学部ができる。
現状で朝限界着てるのに、これ以上学生増えたらどうするんだ学長！
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 16:56:01 ID:unNtAL2c]
- >>445
つ【京田辺から歩く】
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 17:18:53 ID:MovXZVH5]
- >>445
京田辺で近鉄に乗り換え
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 18:08:33 ID:b1blWkJI]
- 快適なTAXIをご利用下さい
- 449 名前：名無し野電車区 [2006/12/09(土) 20:49:41 ID:zPfZKgky]
- 産大前駅の設置計画はどうなってる？
- 450 名前：名無し野電車区 [2006/12/09(土) 21:24:42 ID:Q+18YWmE]
- >>443
>西で初めて新性能電車(101系)を導入したりしてるし。
淀川電車区というならその通りだが、新性能車が片町線に入ったという観点
なら確か一番最後か最後から2番目だったはず。それにしても旧国時代って、非電化区間の気動車
のほうがアコモでは優ってたと思う｡どう考えても旧63型出自の72系とキハ10・20系では後者のほうが
いいと思う｡
国鉄時代は環状線が関西を代表する路線という位置付けだったから最初に新性能化
したんだろうね。
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061206e.html
これ見て思ったが､ここよりも学研をフルP化しろと思ったのは漏れだけか？
元々北アーバンは東西線を除いてフルP路線は存在しないし。
南アーバンは関空の絡みでフルPを推進していったらしいけど、裏の理由
として車両が中古中心な代わりにATSは近代化するといったバーター取引が
あったのかとも思ってしまった。
- 451 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/10(日) 00:16:26 ID:dCE07DRM]
- >>446
>>447
普通電車同志社前行きを設けて学生の分散を図るか、京田辺駅から
大学まで無料シャトルバスを出すべきだよね
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/10(日) 00:24:14 ID:7o4qn0pK]
- >451
4462Mが同志社前へ延長されたら丁度良さそうな感じだな。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/10(日) 03:59:20 ID:fj6SAQTs]
- >428
ＪＲには防護無線というものがありまして、受信したら無条件に非常ブレーキで停止することになっています。
で、実は東海道線山崎あたりで防護無線を発報→長尾あたりで受信して停止、というのはよくある話だったりします。
その場合、指令に連絡して、学研都市線内で異常がないことを確認した上で運転再開になるので、数分は停まることになります。
まあ「信号待ち」という説明はあながち間違っていないような……
- 454 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 08:09:53 ID:n0KFfTy6]
- 指定券が出せないはずの同志社前駅。
でも、窓口の中には指定券の申込用紙が。
これ、お願いしたら発見してもらえる、というこよでしょうか。
- 455 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 11:13:04 ID:E5JRRVVL]
- はい。でも発見される頃には希望の列車は出たあとかもしれませんが。
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/10(日) 11:23:17 ID:hzxQwgjZ]
- 駅員に尋ねてみれば、こんな申し込み用紙があったのかと驚くかもしれないぞ ｗ
とりあえずどこかへ電話して手書きの補券で出すんじゃないかと。
- 457 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 12:54:06 ID:EWEriB2w]
- 発券だよな？
発見だったら、用紙書いて置いといたら駅員が見つけて発券するみたいに聞こえる
たしかに見つける頃には乗りたい列車は行った後だな、いつ見つけてくれるか
- 458 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 14:14:35 ID:ZD36EAcb]
- 女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。
- 459 名前：↑ mailto:sage [2006/12/10(日) 14:17:29 ID:QhnKPEKy]
- キモヲタ氏ね
- 460 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 22:34:46 ID:oXT7UFQD]
- ＞４４３ ＞４５０
何と言っても「省線電車発祥の地」です。昭和７年に国内初の国電区間(省電）として電化される。
モハ４０・クハ５５が東海道筋よりはやく登場。
ところで旧淀電にあったこの記念碑は今どこに？
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 07:07:06 ID:rc60utdb]
- >>454
指定券は隣の京田辺で発券して、人力で輸送されてくるんで内科医？
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 09:31:39 ID:vIxn8bRW]
- >>460
今でも放出にあるんじゃないか
それにしても「旧」淀電というのはどっちの旧淀電なのか w
- 463 名前：「あるぺじお」発売延期orz mailto:sage [2006/12/11(月) 20:25:24 ID:9dD6rNQp]
- >>454 >>461
マジレスすると>>456の通り、どこかに電話して手書きで発券。
大住、祝園も同様。
ただ、ｵｻｰﾝ駅員のほとんどは最寄りのみどりの窓口を案内し、
なかなか発券してくれません。
お姉さん駅員は発券してくれます。
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 21:00:13 ID:i1c0wqlj]
- 今日、同志社前〜京田辺の下の場所の踏切がやたら長かった。
www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.46.50.2N34.48.11.7&ZM=12
故障かと思ったが電車が通過していったら普通に止まった。
- 465 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/11(月) 23:42:35 ID:2x3caLmQ]
- 三山木から電車が出ても居ないのに、同志社前駅両脇の踏み切りは閉まりだす
- 466 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 01:51:54 ID:TOxH1aHq]
- >>465
あれはオーバーラン対策なのか、仕様なのかどっち？
- 467 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 02:03:15 ID:W23hawRV]
- >>466
前者だと思われ。
- 468 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 02:12:20 ID:Xp7tpwpM]
- >463
それは興味深い。
では今度、トワイライトのスイートでも頼んでみることにしよう。
結構面倒くさい経路のきっぷでも、すんなり出してくれたぞ。
えらい、同志社前のメガネっこおねいさん。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/12(火) 14:48:49 ID:RJA3dx/9]
- 同志社前ってお姉さんなのか…うらやましい。
大住はおじさんばっかりだぜ
- 470 名前：名無野電車区 [2006/12/12(火) 21:37:59 ID:0duIvMH6]
- ＞469
つ松井山手も♀
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 00:10:19 ID:wkrN6T9k]
- 祝園も木津もｵｻｰﾝ
- 472 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 01:55:27 ID:hXH5fWCG]
- でも京橋北口みどりの窓口はデブで眼鏡の男性が一番仕事か早いし何でもちゃんと分かってるし応対も丁寧。レールレンタカーでも一瞬だった。
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 02:06:50 ID:heZZflWO]
- そういえば月曜日の京橋21:35快速木津行が♀レチだったけど、
四条畷より先で女性車掌なんて初めて遭遇した。
ついに京橋車掌区にもおにゃのこ配置かと思ったが、このスジは
ナラ持ちだったっけ?
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 02:46:54 ID:6t8j4t7E]
- 前から配置されとるがな。
あと♀とか言うな。キモい。
- 475 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 15:36:21 ID:Cl+5juuF]
- 女性車掌、たまにぎこちない放送で意味不明なときある、たぶん緊張してはる
「まもなく発車いたします、閉まる窓にご注意ください」
ドアじゃなくて窓を閉めるんだ
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 16:04:43 ID:Ig4MO+IP]
- 人身事故ktkr
- 477 名前：とある同志社大生 [2006/12/13(水) 16:09:19 ID:K79wwag+]
- また野崎か あの踏切は自殺スポットか
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 16:32:25 ID:uo6gQ9a9]
- >>102
東西線の同人誌あったな。買わなかったけど。
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 16:38:10 ID:L7uEg2oZ]
- >>477
どっちの踏切?
- 480 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 17:21:06 ID:947Op+p8]
- 住道で快速と連絡待ち中。いつになったら来るの(o´ω｀o;)
- 481 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 19:02:45 ID:AZPJM+oh]
- 木津行き快速、京橋駅で約1時間止まった。16:51発。
対面の東西線も運用滅茶苦茶でした。
- 482 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 19:27:02 ID:uqLH+MqV]
- etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1165977487/995
明日、自殺するみたいです
- 483 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 20:10:18 ID:rl9Wmw/z]
- >>479
四条畷〜野崎間の踏み切りと聞いただけで、具体的にどの踏み切りかは確認
出来なかった。当該列車は四条畷15:24発の快速宝塚行だったみたいです。
ところで、防護無線受信すれば、列車に自動的に非常ブレーキがかかるのでは
なく、運転士が手動で自動ブレーキかけるのですか？
- 484 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 20:19:45 ID:uW/Aas8P]
- 今日の帰りも女性車掌だった。なにやらおさーん車掌と一緒にいた。車掌室でハァハァしてたのかな？
- 485 名前：とある同志社大生 [2006/12/13(水) 21:24:00 ID:K79wwag+]
- どっちかは知らないけど、野崎は快速がスピードあげる区間だしなぁ 今乗ってるけどさすがに回復してる
- 486 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 21:37:37 ID:LolHb2uw]
- 頼朝たん（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
- 487 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 22:06:12 ID:/Me/uL26]
- 京橋と鴫野を地下化して、鴫野と放出の中間地点で地上に出たら良いかな？
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 23:23:10 ID:wN8v3q8D]
- 唐突に言われてもねぇ…
起承転結くらいわかるよね？
- 489 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 00:19:27 ID:3kiZX56V]
- 京橋だけでなく放出の立体化も必要だ。
外環状線ができたら放出の踏切は全然開かなくなるんじゃないか？
車は内環状線で立体化しているから問題はあまりないけど、
歩行者や自転車は放出の踏切に集中する。
- 490 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 00:52:50 ID:ZzY9YGCk]
- 京橋の踏み切りも放出も地下道にすればよくね
効果はコストかかるし
- 491 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 02:31:43 ID:Zx1Ri5GD]
- ワタシは女性専用車両なんて要らないと思うよ。女は男の目が無いと化粧したり地下鉄は車内が蒸して暑いから股を広げて座ったり…。
それにクラブで知り合ったアメリカ人の女友達に言われたんだけど「そんなに過剰に保護してもらって日本人女性は自立できてないわね。」だって。
けっこう外国人からはそーゆーふうに見られてるんだって。
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 08:15:23 ID:6sJ2iYly]
- 以上、ネカマのご意見でした。
- 493 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 10:59:14 ID:Ef+G2k2V]
- 京橋10時37分発の快速同社前行きが京橋駅で人身事故。
- 494 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 11:06:43 ID:jGvNSbEH]
- ま た 人 身 か
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 11:27:26 ID:lAw5yrin]
- >>482
こいつか
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 11:28:28 ID:lAw5yrin]
- でもって、運転再開
- 497 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 12:46:56 ID:Lnh4L5+E]
- 死んだのか？駅構内か？
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 13:47:23 ID:GCl8eatV]
- 昨日の事故車両に乗ってた。しかも先頭車両…。
野崎駅から２つ前の踏み切りでの事故でした。
ひいてから運転士がブレーキやってたよ。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 14:14:56 ID:ImM7Ai4A]
- 私も昨日の先頭車両に乗ってた。
凄い衝撃でした。
- 500 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 15:37:10 ID:2YdKpsLW BE:292135474-2BP(10)]
- 偉いさんは事務所に引っ込んでウダウダ放送。
右も左も分からぬ若者は前線に出されて記者会見状態。
- 501 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 19:10:03 ID:FWmcnTLS]
- >>129
同志社に医学部ができるのか？
確かに医者不足だが、すごいな。
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 20:20:00 ID:R7cmU0m8]
- >>501
文部科学省から許可が出ないので医学科はまだ作れない。
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/14(木) 21:08:24 ID:2HMEQJRg]
- >>491
オーストラリアの知り合いなんか、日本人女性は腐りきっていると断言してたぞwww
後、自殺願望者は大和路線に回ってくれよ
- 504 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 22:37:17 ID:BFqJlK2k]
- 尼崎ＪＲ事故、異常運転は眠気きっかけ？同僚ら証言
昨年4月のＪＲ福知山線脱線事故で、運転士（死亡、当時23）の異常運転が
始まった下りの宝塚駅手前について、複数の同僚運転士が国土交通省航空・
鉄道事故調査委員会に「眠くなりやすい地点」と証言したことが14日、
分かった。
事故列車の速度の出方からも同地点で一時的に運転操作していなかったと
みられ、事故調は居眠り運転と断定できないまでも眠気が一連の異常運転の
きっかけだった可能性が高いとみている。
事故列車は上りの快速として宝塚駅を出た後、伊丹駅で停止目標を約70ｍ
オーバーランし、定刻より1分20秒遅れて同駅を出発。塚口駅通過時には
遅れをわずかに取り戻したものの、半径約300メートルのカーブに40キロ
以上の速度超過で突っ込み脱線した。
事故調は宝塚駅手前での眠気が事故の遠因になったのではないかとみている。
- 505 名前：名無しでGO!： [2006/12/15(金) 12:02:52 ID:kCprE0W0]
- 河内磐船と長尾に朝ラッシュ時にパート駅員配置されるみたいね。
駅に募集のポスターが貼ってあるよ。
例えば鴻池新田あたりでも、そんな話あるの？
- 506 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 12:42:55 ID:HfaaiYsX]
- 八尾、久宝寺の2駅もたまに募集してるな。
ホームでマイク持って放送もするみたい。
99％の駅は朝のみ必要。時間で働いてくれるパート社員で十分。
- 507 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 13:05:27 ID:ZCP0Nxoc]
- 京橋のJRでも上のホームに来る方は少しばかりだが新製車が入るというのに下のホームときたら…
- 508 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 13:07:32 ID:/ksqzLvf]
- 確か、大和路線は久宝寺と八尾、志紀で押し込みのバイトを募集してたと思う。
- 509 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 13:35:43 ID:B8YCAcEc]
- >>507
207は学研都市線系統で生涯を終えるだろうな。特に0代は構造的にも編成の組み方からして地方転用なんて考慮してないだろうな。
それ以前に3連組は転用しにくいし。
- 510 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:16:58 ID:HgChSh/T]
- 野崎駅で事故、現在、停車中。
- 511 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:27:11 ID:bB8N2bZT]
- 運転再開まで
一時間も待たなきゃ
ならんがな。
死ぬんならよそで死ね。
- 512 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:37:58 ID:HgChSh/T]
- やっと、運転再開するみたい。
グモに直面するなんて最悪・・・orz
- 513 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:40:16 ID:AmsAnO/p]
- もう三日連続だぞ・・・
自殺願望者はよそで死ねよボケ
- 514 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:41:20 ID:M9pgrv/B]
- ３日連続か？
- 515 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:42:52 ID:HgChSh/T]
- 乗っている電車が住道から回送だって・・・
迷惑にもほどがあるぞ！
- 516 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 16:51:46 ID:HgChSh/T]
- 現在の住道駅、ラッシュ時並みの混雑。
ホント、迷惑だなぁ…
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 17:02:02 ID:XVQ73tsU]
- これで西の王者にまた一歩近づいたな
- 518 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 17:32:54 ID:bB8N2bZT]
- 放出から
振替で深江橋まで
歩かされたが
やっと大阪に着いた
(´;ω;`)
疲れた。
- 519 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 17:37:10 ID:FYICbgFE]
- 新福島駅1705発の列車はただいま北新地で時間調整中1735発とのこと。四条畷とか松井山手と行き先がコロコロ変わってます。いま出発しました。
- 520 名前：とある同志社大生 [2006/12/15(金) 18:18:42 ID:IYnLpSj/]
- 同志社前だが電車来ないとおもったらまたこれか
- 521 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 18:19:14 ID:qpXqbEsB]
- 前面の窓ガラスが割れてたな。ああああ。
野崎は自殺の名所かよ
- 522 名前：とある同志社大生 [2006/12/15(金) 18:26:16 ID:IYnLpSj/]
- やっときた 野崎は踏切廃止しやがれ
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 18:54:17 ID:nOeIbaZQ]
- >>521
野崎と磐船街道踏切周辺は名(ry
- 524 名前：言いたいこと・・・ mailto:sage [2006/12/15(金) 20:25:41 ID:f2qBdLas]
- 事故の度に１時間抑止はかかりすぎ
現場検証なんて終電後にさせればいい
死体どけたら、さっさと運転再開すべし
尼崎の事故以来、乗客の利便を軽視しすぎだ。
- 525 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 22:20:30 ID:e4cTAeqb]
- つかおれは野崎で遺体をみてしまったぞ・・・おじさんっぽい誰か詳細キボンヌ
- 526 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 22:23:20 ID:OnXKg27F]
- >>524
人身事故の処理が遅いのは、ある意味マスコミに対するあてつけのような
もの。例の救急隊事故で処理を急ぎすぎと批判したから、それならと処理を
遅くしたらしい。それでも前言を翻してマスゴミは批判してたが。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 22:24:23 ID:jo8pa3EM]
- 俺事故のとき先頭車両の一番前に座ってた。
さっぱり情報が入ってこなかったんだが、やっぱり即死だったの？
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 22:47:17 ID:WxIddl0m]
- >>527
即死
肉片とびちりーの骨片とびちりーのミンチ状態
顔が吹っ飛んだっぽい
- 529 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 22:53:22 ID:GW42cpA9]
- 野崎駅高架化とホームドアを設置しろ。
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 22:54:33 ID:vmgrO3VI]
-
294 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2006/12/15(金) 19:32:52 ID:LA09CxnA
今日の人身はエグかった。
頭蓋骨が反対側のホームまで飛び散ってたぜ。
これか
- 531 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 23:01:20 ID:OyVoDv/z]
- 野崎は京都の地下鉄東西線のドア設備を設置汁！！
- 532 名前：527 mailto:sage [2006/12/15(金) 23:23:44 ID:jo8pa3EM]
- >>528
ひでえな。
見物人が大勢いたがみんな見ても平気なのかよ・・・
- 533 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/15(金) 23:25:43 ID:ykN1HMpo]
- 野崎を快速停車駅にすればよくね？
俺も昼時間帯は先頭に乗るが、あそこは冷や冷やモンだな
- 534 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 23:34:48 ID:e4cTAeqb]
- あの時あの場所にいたが学生ばかりいたよ。死んだのは男性のようである。
改札の前にはなんかの部分とげろの後のようなものがあったな。。。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 00:04:52 ID:Ue7xhVB6]
- 野崎駅と住道の間に駅でも造れば電車の速度も下がるしな
- 536 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 00:13:32 ID:TG73TWSB]
- 人身で遅れてた分京橋の踏み切り電車つまって開かずの踏切になってさらに無謀横断で二次災害になりかねなかったw(ﾟoﾟ)w
- 537 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 00:20:41 ID:1c35vM/t]
- 自殺する
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 00:40:02 ID:NUxFMLaB]
- 新興宗教が繁盛しそうだ
- 539 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/16(土) 01:01:19 ID:AghQ+VIG]
-
野崎の踏み切りに仏様で置いてやりなさい
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 06:53:23 ID:idocJA+d]
- >>539
仏様はもう回収されますた。
- 541 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 07:46:43 ID:I3E1Hs8V]
- >>540
ぉ♪
あんたウマいね
- 542 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 12:37:41 ID:TG73TWSB]
- 今日も誰か飛び込むかな？四日連続(゜_゜)？
- 543 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 12:38:46 ID:bxK8CSbw]
- 連続自殺･自殺連鎖
- 544 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 13:27:59 ID:DN8HkS1o]
- アーバンスレによると丹波路快速が207系７連になるとの事。
丹波路快速と外環カラーの追加で種別幕交換ですな。
- 545 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 13:44:56 ID:pIu/OUHe]
- >>544
まさか学研快速と丹波路を統合するんじゃ…？
- 546 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 14:03:27 ID:DN8HkS1o]
- で、外環経由の大和路快速は西明石行き？
これに京橋止まりの各停が加わると、京橋⇔鴫野の踏切はますます
開かずの踏切になりｸﾞﾓを誘発するかも。
一刻も早く京橋駅学研ホームの地下化にとりかからないと・・・
- 547 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 14:03:40 ID:ASYZX87o]
- 幕交換と一緒に顔を綺麗に塗り直して欲しい
- 548 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 19:30:11 ID:T2iGXBJs]
- 【害厨駆除】なにわ筋・外環状線★10【南北病撲滅】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 19:58:17 ID:7EjTdP4S]
- 本ｽﾚはこっち
【大阪市】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】10ﾔｰﾄﾞ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166200786/
- 550 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 21:55:40 ID:04jyv5V5]
- >>548はそのまま、害厨、南北病スルー推奨スレで、
>>529は害厨、南北病推奨スレらしいよ
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 22:17:39 ID:7EjTdP4S]
- >>550
しつこいな そうやって区別してるのお前だけだよ
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:33:25 ID:Ue7xhVB6]
- >>546
その区間、線路を地下化するより踏切を地下化した方が早いと思うんだが。
- 553 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 01:37:28 ID:yRLR4SJE]
- >>546
京橋地下化は一応計画はあるみたいだけど、これは玉造筋を京阪国道
(R1)に接続させるのがメインだったはず。
それにこれを行うとなるとダイエー京橋店の移転が前提になるらしく、事実上
不可能らしい。（ソースは無いが､以前にどこかでそういう話を聞いたことがある)
- 554 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 08:47:33 ID:iGWLx824]
- 京橋駅のすぐ近くに住むオレとしては界隈唯一のスーパーが移転されるのは辛すぎる‥
- 555 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 10:43:50 ID:3Qx1nab3]
- ゆうべもまた最終電車延着だったぞ
長尾で急病人出たためとか
最近は俺が乗ると２回に１回は遅れよる
- 556 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 11:12:25 ID:pgFXBcMN]
-
学研都市線に関するレスも多い外環状線
JR難波から大阪新駅への延伸線
２つに関する話題、先に立った↓を推薦します。
【害厨駆除】なにわ筋・外環状線★10【南北病撲滅】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/
- 557 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 11:21:16 ID:kX2YDusz]
- >>502
許可が下りたら、同志社大学医学部誕生？凄いな。
関西の総合大学じゃ、近畿大学ぐらいだろ？医学部があるの。
関西科学大学の許可が下りないくらいだから、今は審査が厳しいのかもしれないね。
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 13:07:48 ID:USSzkRfM]
- 死を笑う池沼がわいてるｽﾚはここかいな
なーんだ、いつものマスゴミか
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 13:40:52 ID:vjJ2EHYU]
- >>558
こちらへどうぞ
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part187【ﾁｭｲｰｰﾝ】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165979903/
- 560 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 15:10:20 ID:7il6y3Td]
- ダイエー、あちこちの店が潰れたなか何故京橋店だけは残ったのだろうか、潰れてくれていたら京橋駅地下化は簡単に話進められるから京橋区もJRも、やったー！て喜べたのに
嫌な物が残ったて感じか
- 561 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 15:32:54 ID:yRLR4SJE]
- >>560
四條畷店もグルメシティーと名前が変わっても存続してるな。
まあ四條畷には近くに競争相手は居ないからね・・・｡
イオンが四條畷近くに出店しようとしてたらしいけど、結局大日になったし。
これは地元が反対したのではなく（寧ろ四條畷住民は造ってくれという声が
多かった)イオン自体が逃げたから。
- 562 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 16:14:50 ID:Ju4xjTYP]
- ダイエー京橋店はダイエー全店で売上高ベスト5に入る超優良店。
- 563 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 16:31:48 ID:wXp3oii8]
- 学研都市･東西線界隈でM下関連会社の社員であることを棚に上げてデカい顔してるあのおっさんは何者や(´Д｀;)
- 564 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 21:33:30 ID:byY5k81F]
- >>560
ダイエー以外にも専門店が入ってるから、
つぶれたとしてもそう簡単な話にはなりそうもないと思う。
- 565 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 21:48:16 ID:byY5k81F]
- >>561
市長は公約で大型ショッピングセンター誘致を掲げてた。
12月の市の広報についてる市議会の議事を見ると誘致は
まだあきらめてない模様。イオンはもう望み薄なのかも知れないが。
7,8年前にもイトーヨーカドーが来るとか言う噂もあったし、
住民としてはあまり期待せずに待ってるって感じ。
- 566 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 22:17:30 ID:u/4kL9Li]
- 京橋と鴫野を地下化して、鴫野と放出の中間地点で地上に上がったらいいと思うよ
鴫野の地下化で地下鉄・今里筋線に連絡が便利になるよ
- 567 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 22:35:39 ID:D0apqFC2]
- 言うだけなら誰でも出来るわな。
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 22:45:23 ID:dSBkPYqf]
- >>566
土地の構成上、あの区間で地下化すると
・土地が大量にいる
・地下鉄今里筋線より深い位置にしなければならず大工事(40m以上下)
・第二寝屋川をくぐるとなると防水壁の関係で、放出で第二パンを上げ下げしなくてはならず停車時間を10秒程度伸ばす必要がでる。
・学研都市線だけ地下化(地下40m以上下)すると鴫野での外環状線との乗り換えが大変。
・かと言って外環状線を地下化するのは貨物列車の勾配における牽引能力の関係で無理
結論:無理
- 569 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 23:38:56 ID:YK2TY2RA]
- >>568
よしんば地下化するにしても建設費ケチって地下鉄規格で造って車両は限定されるわ剛体架線のせいで高速運転出来ないわになるだろうからやらないほうがマシ。
東西線もそのせいで結局ヘボい路線になってしまった。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 23:43:30 ID:OvsY5Hab]
- 3セク方式になったのが運のツキ
- 571 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 00:13:58 ID:sCqKxDy6]
- 今日京田辺に試運転でなにかがきたみたい。3番のりばに運転士が数名いた。
ちなみに快速の発車5分前だった。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 04:00:24 ID:c3X9QrFG]
- >>557
新設される2つの学科は基本的に国家資格を取得できない
都市圏では医科大学が充足しているから、医学部設置の許可がおりなかったと聞いた
新キャンパスは、キャノン研究所跡地を当てる様子。
場所は近鉄木津川台駅の近くで、学研都市病院のとなり。
- 573 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 05:35:19 ID:6Zdyt0Vs]
- >>572
結局学研都市線には何のプラスにはならないようだな。まして相手が近鉄なら競争意識は湧かないだろうし。
これが京阪や阪急が相手なら血眼になって客の奪い合いになるんだろうが。
酉は近車で車両を造ってもらってる以上近鉄を怒らせることは出来ないみたい。
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 08:03:59 ID:D9Qm8EaM]
- >>573
> 酉は近車で車両を造ってもらってる以上近鉄を怒らせることは出来ないみたい。
ユーザー（発注者）・メーカー（受注者）の関係を考えると、逆でないかい？
近車が注文をもらって、作らせて頂いてるんじゃねか。
- 575 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/18(月) 09:51:13 ID:P83Q1ldM]
- >>572
>>334
キャンパスは京田辺校地を使います
- 576 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 09:52:29 ID:oSstkAk/]
-
鴫野駅 快速停車 決定？
今、日中4本。開業後の今里筋線の本数の半分。さすがに不味いでしょう。
緑橋から中央線、今里から千日前線、もちろん長堀鶴見緑地線も便利になる。
地下鉄ネットワーク対アーバンネットワークの突撃。
鴫野快速停車で放出〜尼崎間に各駅停車区間が増えるけど放出からの外環状線
からの直通列車運転を考えると良いのかもしれないな。
- 577 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 09:53:24 ID:oSstkAk/]
- >>574
日立もあるし川重もあるし･･･。
- 578 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 12:49:39 ID:wiuvn01D]
- >>573
鉄道会社と車両メーカーの関係は全く正反対のようだよ。
鉄道業界の舞台裏 憧れの仕事車両開発（１）（２）
railman.seesaa.net/article/22297778.html
railman.seesaa.net/article/22882613.html
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 14:55:41 ID:q9U1wq3C]
- >>568
武蔵野貨物線は地下を走ってなかったっけ？
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 16:16:34 ID:HrERIx7J]
- >>579
勾配
- 581 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/18(月) 21:43:27 ID:k8Yc+/jA]
-
京田辺から奈良線の長池までの「片奈線」のサイトとか知らないですか？
あと京都地下鉄烏丸線が松井山手までの延伸構想あるなんてはじめて知りました
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 23:03:48 ID:y43Wf3ux]
- >>572
キヤノン研究所跡地なら、祝園-新祝園が最寄なんだが・・・
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 14:12:53 ID:Tos/TcrL]
- NHK見てたら、徳庵の線路沿いの工場で爆発火災が発生。
一部区間運休だってね。
って俺関東人なのに…
- 584 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/19(火) 14:14:33 ID:b540sYF/]
- テレビの映像見る限り線路の真横？
一足早く帰ってヨカタ
- 585 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 15:04:23 ID:RCtJCtJl]
- >>584
線路の真横にある工場でつい最近分譲されたマンションの隣
- 586 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/19(火) 15:08:50 ID:b540sYF/]
- >>585
そうだんだ
１時間経ってもまだ止まってるみたいだ
同志社生モロにダメージ喰らったな
- 587 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 15:41:19 ID:NmBIjyCS]
- その後どう？電車うごいてる？
- 588 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/19(火) 15:46:12 ID:b540sYF/]
- 西のＨＰ見てもまだ動いたとは書いてないけども
止まったのが1時54分だから、かれこれ2時間・・・
3限終わりの連中で同志社前パニックだろうな
- 589 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 16:01:22 ID:vEPYZtjI]
- 1キロくらい近所なんだけど1時48分30秒に家がゆれたよ。
最初は何が起きたかわからかかったけど
しばらくして家の外がざわざわしてんので窓を開けあけたら
煙があがっていた。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 16:04:49 ID:cMtkv4Pt]
- 運行情報15:55更新
現在もまだ不通の模様
- 591 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 16:07:39 ID:NSnmEUts]
- 再開だって
- 592 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/19(火) 16:13:17 ID:b540sYF/]
- 2時間は乗客もたまらないだろうな
- 593 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 16:23:03 ID:l3jWhmI8]
- 東西線は放出で折り返せよと思ったけど、今は京橋方面からホーム上で
折り返しは出来なくなってしまっていたのか。
- 594 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 16:37:40 ID:NmBIjyCS]
- 工場の横通ったらまだ火出てたよ！ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
- 595 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 16:53:23 ID:fkNhgzre]
- 京橋方面から放出で折り返しが出来ない！
危機管理がなってない。
外環状線開通を待つしかないかな。
- 596 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 17:20:04 ID:ytimmHyH]
- 改札口に向かって↑と同じ台詞叫んでるおっさんいたがお前か。
泣きそうな声で言うから後ろの学生団体わらってたぞ。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 17:21:41 ID:xTZ+qhAS]
- ニュースみたら驚いた
少し前に自分が乗っていた快速がそこを通過してた。
死者もいなかったみたいだし、明日に影響は無さそうなので良かった。
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 17:37:49 ID:J09OVgxR]
- 漏れも同志社生なんだが、3限の授業終わりでもろにダメージくらった。
快速は長尾行きになってた。
- 599 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 17:38:05 ID:omLvtruu]
- つまらん
- 600 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/19(火) 17:51:33 ID:b540sYF/]
- >>598
同志社前どんな感じやった？
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 18:53:45 ID:3zTqjQmi]
- 放出と四条畷で折り返し運転しろよ…
- 602 名前：598 mailto:sage [2006/12/19(火) 19:04:23 ID:J09OVgxR]
- >>600
普段とあまり変わらなかった。
漏れは1456発の快速で京田辺に向かったから同志社前の後の様子は分からないけど、京田辺では帰り方の分からない学生が改札に集まってかなり混雑していた。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 20:59:58 ID:Nyd1nyow]
- 世間では、草加学会は悪いって言う。
でも、部外者に危害を加えてないでしょ？
内々で怪しいことやってようが、井ヶ田代作が名誉博士号をもらおうが関係ない。
日本には悪質な宗教があるよ。
天理教なんて、会社の地位を利用して、社員に天理教修養科を押しつけるような危険な団体だぜ。
お布施は13万円、3ヶ月詰め所に監禁生活。
さあ、どちらがカルト宗教でしょうか？
ちなみに俺は、草加の人間じゃない。浄土真宗。「葬式仏教」と馬鹿にされている宗教さ。
でも、浄土真宗が一番まともだよ。
- 604 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 21:46:03 ID:743/3IUg]
- そうだな、天理教はよくない
でも、>>603の学会員乙
- 605 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 22:15:42 ID:pm8vUPY3]
- いやあ、工場爆発のニュースには驚いた。
行きは早朝、帰りは夜の７時過ぎだから何も無かったように電車が
走っていたけど、家に帰ってニュース映像を見たら炎上する工場の横を走る２０７が･･･
その直後３度目の爆発発生というアナウンサーのコメントも入って、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 606 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 22:15:45 ID:743/3IUg]
- 止まり過ぎ、遅れ過ぎ
もう終わってるなこの沿線
近鉄沿線ではこんな経験しなかった
- 607 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 22:20:52 ID:AR9ahkUh]
- さっき横を通ったけど、まだ煙っていたな。
- 608 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 23:20:55 ID:woAUo9/9]
- とりあえずいつも東西線使ってるんだが
今日は普通が快速のスピードだったきがする…
2時間遅れてるせいかしらんがやたら飛ばしていたと思うのは俺だけかな？
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 23:58:32 ID:gVtIIg83]
- >>606
ウヤはともかく遅れに関しては近鉄の方が酷いと思うが…？
だってあそこは定時運転が奇跡(特にラッシュ時)だからな。
- 610 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 00:11:02 ID:ifqoKX3K]
- >>609
まあ確かに２〜３分遅れは日常茶飯事だった。
でも１０分１５分遅れなんてのはなかったよ
走行路線が長いが故の弊害なんだろうが
駅の遅れのアナウンスでお詫びと言ってても、全く詫びと感じられない
- 611 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 08:37:50 ID:HWe4UWbS]
- 今回のような放出以東で事が起きた場合、
尼崎⇔放出で区間運転して欲しいよ。
外環状線が出来れば、そうなるのかな？
- 612 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 08:39:55 ID:HWe4UWbS]
- >>608
運転士もホントは、飛ばしたいんだよね。
あの事件のために・・・
ノロノロ走っているんじゃ運転上手くならないよってｗ
- 613 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 12:05:26 ID:wUIVcDwo]
- まだ煙でてたよ
消化活動してたし……
- 614 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 12:24:48 ID:0O2+Q1ce]
- 尼崎〜海老江の区間を地上化して、海老江と新福島の中間地点で地下に潜ればいいと思うよ
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 13:15:44 ID:y2vIuEg8]
- >>612
とばすだけならアホでもできる。
低速を持続させながら運転するほうが腕を用するし
レベルアップにもつながる。
継続は力なり。
>>614
意味不明
- 616 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 14:02:30 ID:n2wyIalw]
- >>615
若いウテシなら100km/h超出すところをベテランウテシは絶対に二桁代の速度で済ますのが上手いらしい。
京田辺改良前は結構年輩のウテシが目立ってて、飛ばせそうな場所でも90〜95で流してた。もしかすると100越えは恥という意識があったのか？
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 14:23:14 ID:uNzZJoOt]
- 安全第一や乗り心地を考えてじゃないかな。
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 16:11:09 ID:pbkQVIe3]
- 工場前の街頭が溶けていて何とも。
- 619 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 16:32:21 ID:x9hPHbb3]
- ＪＲ東西線に新快速を走らせるなら停車駅は北新地と御幣島だけにしてほしいね
- 620 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 16:48:50 ID:+4XUkUCu]
- 大阪天満宮は？
- 621 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 17:13:28 ID:1Fsq/KEO]
- 御幣島は廃止でお願いします
- 622 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 17:15:54 ID:zBZrwFHg]
- 御幣島より加島じゃない？
- 623 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 19:43:56 ID:+ql0COFj]
- >>619
海老江と北新地と天満宮だけでいいとおもわれ
- 624 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 20:02:13 ID:+4XUkUCu]
- 新ﾌｸﾞｽﾏ新ﾌｸﾞｽﾏ新ﾌｸﾞｽﾏ
- 625 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 20:34:32 ID:ifqoKX3K]
- 津田にも停めろ
- 626 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 11:54:48 ID:Fv6Vfijr]
- 2/21（木） テレビ大阪ニュースＢＩＺ（PM16:45〜17:30）
今里筋線開通へ、借金まみれの大阪市交通局は大丈夫？
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 12:25:15 ID:iMrG7EvD]
- >611
最初は尼崎・放出で折り返し運転してたみたいだよ。
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 13:08:09 ID:eOlb8ZHQ]
- 今日、海老江の2番線の京橋よりの場所で、線路上に猫が居たのを見たんだが
どっかあの近辺に、地上から潜り込める場所なんかあるんかな・・・
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 21:57:48 ID:sFMNCLLN]
- 住道駅にソニーのデジカメエンジニア求人のポスターがいっぱい貼ってあったが、
ねらい所が分り易すぎ w
ほんとうにさにょーも終わったな。
- 630 名前：ゼミナール校長 ◆kJ41.80SMg mailto:案ずるな 受験生 [2006/12/21(木) 22:51:54 ID:u7tnzSub]
- >>626
鴫野はかなり地下鉄にシフトするでないかな？
特に昼間の買い物客なんかは、学研都市線使ってキタ→地下鉄使って今里経由でミナミとかに。
- 631 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 00:05:06 ID:vvnZjeF0]
- 昨日の朝、会社に行くために区間快速西明石行きに乗ったら近くに中川家の礼二を百倍くらいキモくしたようなやつが乗っていたのだが、
大阪城北詰につくなり
「もう快速は海老江と北新地と大阪天満宮だけ停まったらええねん」
だと。
ときどき外環スレあたりで御幣島を廃止しろとかわけのわからんことを言ってるやつはいるが
リアルでこんなキモヲタを見たのは初めてだっただけに呆れ果てたわ。
で、このキモヲタが降りたのが大阪天満宮。
大阪城北詰通過したっておまえ1分も変わんやんけｗと思わず思った。
- 632 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 00:09:45 ID:vvnZjeF0]
- ×変わんやんけ
○変わらんやんけ
ところで外環スレあたりでとか言ってたら>>623がまさしく昨日のキモヲタそのものやんけ!!
- 633 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 07:31:09 ID:sQSucxt+]
- >>631おまえ気付いてないかも知れんがおまえも相当キモいぞ
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/23(土) 07:39:33 ID:AVqwGDoP]
- 野崎の列車案内放送変わったような…
- 635 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 09:49:31 ID:rt2l31se]
- 徳庵も放送かわったような気が。しかも、音量が大きくなってうるさい。
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:saga [2006/12/23(土) 10:10:11 ID:VVQiiAmq]
- 昨日友達から聞いたんだが
JR東西線って第三セクターなのか？？
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/23(土) 10:24:03 ID:pEj6kW3R]
- 施設の保有は関西高速鉄道(３セク)
- 638 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 11:31:18 ID:F/AcBgn8]
- 猫や〜
- 639 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 17:21:59 ID:SYW3mJs7]
- 市営地下鉄東西線だお。
- 640 名前：名無し野電車区 [2006/12/23(土) 18:09:50 ID:iF3/hmbF]
- 朝ラッシュ時の鴫野駅の駅員アナウンス。
「この電車は東西線経由 つ、か、ぐ、ち、ゆ、き、です！」
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/23(土) 20:21:32 ID:vlvv70N2]
- 密閉型ヘッドフォンをも貫くモハ321-27のブレーキ音の凄さを聞いてて・・・
やっぱ、JR東西線・片町線に321系ｲﾗﾈ。
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/24(日) 02:34:58 ID:XSEfLlV3]
- >641
特に東西線内で321系のブレーキのキーキー音は五月蝿すぎで萎えるやろうな･･･
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/24(日) 02:47:08 ID:6ZZwxM6X]
- >>642
東西学研に入らない理由は、
そ れ だ ！ ！
- 644 名前：名無し野電車区 [2006/12/24(日) 10:00:25 ID:59Z8A9DT]
-
地下鉄今里筋線開通、鴫野駅利用者はどれだけ減るのであろう？
通勤者に取って市交通局ネットワークは、ＪＲアーバンネットワークより便利
- 645 名前：名無し野電車区 [2006/12/24(日) 19:54:19 ID:eOoL6bTy]
- それよりも、野崎もアナウンスが変わった！音でけよ〜！
- 646 名前：名無し野電車区 [2006/12/24(日) 21:09:32 ID:+7zSMWzI]
- 学研ヲタは贅沢にも程がある｡
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/24(日) 21:48:45 ID:6ZZwxM6X]
- >>646
あちこちにｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ氏ね
- 648 名前：名無し野電車区 [2006/12/24(日) 23:13:56 ID:I4eHlouK]
- 「今里筋線」が開業、１６年ぶりの新線 大阪市営地下鉄
www.asahi.com/kansai/news/OSK200612240013.html
大阪市営地下鉄の８番目の路線「今里筋線」（同市東淀川区―東成区、約１２キロ）が２４日、開業した。
同市営地下鉄で１６年ぶりの新線とあって、この日は徹夜組も出る人気ぶりだった。
正午の開業前に井高野駅（東淀川区北江口４丁目）であった開通発車式には、地元関係者ら約２５０人が出席。
関淳一市長らのテープカットの後、記念列車が今里駅（東成区大今里３丁目）へ向かった。
今里駅の地上出入り口には開業を待ちわびた住民ら約４０人が行列。
２３日夜から徹夜で並んだ先頭の同市東成区、中学２年生渡辺優太さん（１３）は「一番乗りで買った切符は一生の宝物。
新線は近所へ遊びに行くには便利だが、赤字が心配」。
新線建設には２７１８億円がかかった。市は一日の平均利用客数を１２万人と予測するが、単年度の現金収支は約３０年後まで赤字が続くと見込む。
今里駅から東住吉区まで南に約６．７キロを延伸する計画には約１３００億円が必要で、０６年度の着工は凍結されている。
関市長は式後、「延伸は、０６年度中に地下鉄事業の経営方針を決めてから結論を出す。リスクは高いが、経営がうまくいけば可能だ」と話した。
- 649 名前：名無し野電車区 [2006/12/24(日) 23:16:25 ID:mj34iHiy]
- 鴫野駅
地下鉄線はお乗換えですってアナウンスしてた
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/25(月) 19:27:52 ID:4Yu3T7ZW]
- 鴫野の乗降客が全く増えていない件
- 651 名前：ゼミナール校長 ◆kJ41.80SMg [2006/12/25(月) 19:41:56 ID:NtG7ShpT]
- >>650
むしろミナミへの客が今里筋線〜千日前線にごっそり流れそうだな。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/25(月) 21:47:39 ID:8eqyE6wO]
- 「今里筋線」・・・
はっ！
今里筋線＋JR外環状線・北線開通＝”鴫野快速停車”フラグ成立！！？
んなアホな。
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/25(月) 22:15:42 ID:ALr+5pGG]
- あの程度の利用客で快速停めたら文句出まくる罠。
- 654 名前：名無し野電車区 [2006/12/26(火) 18:06:37 ID:AeWZQXZh]
- 鴫野で地下鉄の乗換えのアナウンスないでぇ
- 655 名前：名無し野電車区 [2006/12/26(火) 19:53:21 ID:Ad5xgSJ8]
- 本町・堺筋本町・淀屋橋等 鴫野駅ＪＲ通勤客は次第に減るよ。
- 656 名前：名無し野電車区 [2006/12/26(火) 19:57:33 ID:Ad5xgSJ8]
- で、快速の鴫野停車はあるか？
1時間に4本の昼が問題。
そこで久宝寺からの外環状線普通を京橋まで延伸で地下鉄と同じ本数を確保で解決。
しかし開通までのあと2年どうするか。
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/26(火) 20:37:24 ID:TxhhlkNn]
- そっち止めるなら津田に止めてください
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/26(火) 21:06:02 ID:4llLqmM3]
- 平民村には停まりません
- 659 名前：名無し野電車区 [2006/12/26(火) 21:33:36 ID:A3P6afZE]
- 東京の大江戸線みたいに、ぐるり一周させればいいのに
民間会社が地下鉄事業に参入しないの？
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:lcs@pro.odn.ne.jp [2006/12/26(火) 23:49:50 ID:Fb3i9BD2]
- >>604
おれ、仏教徒なんだが・・・。
手いうか創価学会ってどういう宗教家知らないし、何故悪くいわれているのかよく分からない。
何か、宗教被害をやったのか？>>604よ、例を挙げてみてくれ。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/27(水) 00:29:26 ID:DCH1d6En]
- >>660
相手にするだけ無駄。
>>660は>>1のテンプレにある女性専用車スレの住人で(というか>>1＝>>660)、
あのスレにいるようなやつはとにかく何かにつけて文句を言ったり噛みついたりしないと気が済まない輩の集まりですから。
要はリア厨。理由なんてどうでもいいんですよ、こいつらは。吠えられればそれでOK
だからスルーに限る。
構うとろくなことにならないから。
- 662 名前：661 mailto:sage [2006/12/27(水) 00:31:27 ID:DCH1d6En]
- ごめん。2行目の>>660は>>604ね。
- 663 名前：名無し野電車区 [2006/12/27(水) 06:46:52 ID:GxnPu7aI]
- >>660
おまえさん、会社とかで選挙が近づいたら公○党に入れろとか圧力かけられたことない？
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/27(水) 10:45:53 ID:mChqR2z+]
- >>660
５年ぶり位に昔の友達から電話が掛かってきて､そいつと飯喰ってたら
１時間後にそいつの先輩とか言う奴が来た事無い？
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/27(水) 12:10:23 ID:ilPKNLgW]
- >>663-664
それと今回の件がどうつながるのさ？
まさか
過去に公明党の話をされてウザかった
↓
自分が乗れない＝ウザい
↓
ウザいものは公明党
とかそんな論理？
それともたまたま公明党の人が国交省のトップだったときに導入されたのが公明党のせいだとでも？
論理崩壊もいいとこだ。っていうかスレ違いだし。
本当に公明党がとか思うんならこんなとこでグダグダ言ってないで政治板？かどっかいってくれ。
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/27(水) 12:23:01 ID:ux4LAKE/]
- つうか亀レスで何蒸し返して荒らしてるんだ？
>>665おまえもｳｻﾞｲから663とかと一緒にあっち逝け。
- 667 名前：名無し野電車区 [2006/12/27(水) 22:19:34 ID:tDhKeD7e]
- 「女性専用車に反対する会」
１2月期オンライン署名
（今回の提出先） JR西日本・つくばエクスプレス・JR東日本
阪急電鉄・東武鉄道・西武鉄道・高松琴平電鉄 ほか
（署名送信フォーム）
www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。
- 668 名前：メソポ田宮文明 [2006/12/28(木) 03:03:33 ID:s14nWACD]
- 日頃性差別にうるさい社民党も
こういうことにはダンマリだな。
- 669 名前：名無し野電車区 [2006/12/28(木) 16:08:00 ID:Kc8gepTe]
- 公明新聞とかいう宗教機関誌で雌車をアピールしていただろ。
今になって雌車マンセーすると不利になるからってしらばっくれるな。
ここでは、223系導入すると雌車が維持できなくなるから草加が圧力かけてるって話だ。
関西草加学園新駅ができない恨みもあるんだろ。
分かったら、学会員は帰れ(・∀・)!
- 670 名前：名無し野電車区 [2006/12/28(木) 17:25:26 ID:jYUH1Kn4]
- >>669
223導入だけでなく、8連化もいつまでたっても実現しないのも創価の圧力があるとしか思えん。
4+4では雌車設定がしにくくなるからな。そうなると廃止なんてなると創価にとってまずいから。
223は言うまでもなくトイレの関係で設定不可能だし。
- 671 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/28(木) 19:15:28 ID:ma56ea5v]
-
この時期の同志社前は、利用者激減だろうな。
夏休みと冬休み期間だけ全部京田辺止まりにすればいいのに
- 672 名前：名無し野電車区 [2006/12/28(木) 20:17:10 ID:6kQJEbQe]
- まあ創価ネタが出てるが世の中知らないまんまの方がのほほん暮らせるな
知ってしまうと嫌になる事が増えるんだよねえ･･･。
- 673 名前：いいクンニしようキャバクラ幕府 [2006/12/28(木) 20:17:47 ID:0jHBOQwY]
- 祝園や西木津の人はどうすれば?
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/28(木) 20:19:40 ID:DPJQ57DB]
- >>673
っぶっとびカード
- 675 名前：群馬くんイワシ食い過ぎ船頭気分か [2006/12/28(木) 20:39:36 ID:aavOMXtZ]
- 逆に京田辺〜木津くらいの距離だと、ホーム伸ばして7〜8連で通し運転してしまったほうが車両運用も柔軟になって効率よくない？
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/28(木) 22:06:19 ID:RGybiPQP]
- ただいま、変なハンドルネームが通過中です。しばらくお待ち下さい。
- 677 名前：マミヤRB [2006/12/29(金) 01:38:45 ID:c/9W3H9n]
- 今日は清水の舞台から
飛び降りる覚悟で買った
超弩級デジカメで試し撮り
してみるか。
- 678 名前：名無し野電車区 [2006/12/29(金) 09:38:39 ID:XcxEqKwa]
- 鴫野に住んでる人はミナミに行く時に地下鉄を多様するはず。
鴫野〜なんば、日本橋、心斎橋は２０分以内で２３０円。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/29(金) 13:40:25 ID:eBI+grGb]
- だがしかし、中央線より北側に住む人間にとってはミナミはあまり興味の対象ではなかったりする。
同様に中央線より南側に住む人間にとってはキタは興味の対象ではなかったりもするのだが。
- 680 名前：名無し野電車区 [2006/12/29(金) 15:44:07 ID:tIyn5vif]
- > そうすれば快速が北詰･新福島･御幣島･加島を通過運転
普通列車のみ1時間に4本だと少なすぎるだろ？
昼間は、快速３、普通６のほうがよかったかもね。
- 681 名前：名無し野電車区 [2006/12/29(金) 16:22:03 ID:P8+vqZLX]
- >>680
何その関東式ダイヤは？優等が優先されないのが学研都市線らしいな。
関西流なら優等と普通は少なくとも同数か優等優先にすべき。
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/29(金) 18:58:32 ID:lEsuJ62h]
- あぁ・・・
幻の北新地2面4線・・・
- 683 名前：名無し野電車区 [2006/12/30(土) 09:19:41 ID:IKNEQ1l3]
- >>680
北詰･新福島･御幣島･加島なんて１５分ﾍｯﾄﾞで充分だぞ。
はっきり言って鴫野や徳庵より客少ないし。
- 684 名前：名無し野電車区 [2006/12/30(土) 11:36:02 ID:o0o37b8F]
- 案内するの面倒だから各停でいいよ。
- 685 名前：名無し野電車区 [2006/12/30(土) 20:13:28 ID:pHOQaLy4]
- >>683
細かいことだけど、2004年のデータを見る限り
御幣島は海老江や鴫野より多い。
- 686 名前：名無し野電車区 [2006/12/30(土) 20:34:51 ID:yzJS5wdn]
- >>683
宝塚線快速と対応させるなら、本来東西快速は尼崎〜北新地はノンストップ
のほうが良かった｡結局この区間が各停だから遅いイメージがついてしまって
思ったほど利用されないと思う｡地下だから各停でないと駄目という発想を止めれないかと
思うんだが・・・｡
まあこの区間駅は要らないといわないが｡
- 687 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 14:51:32 ID:Z5zNUmxd]
- 東西線内の各駅を二面四線にしないとノンストップは無理
- 688 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 18:22:30 ID:sHIBV0/6]
- 来年3月8日で湯村温泉ヘリリバース事件とJR東西線開業10年か。早いものだな。
- 689 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 19:17:59 ID:Q2vkM5Oj]
- 321系は入る確率はどのくらいなんだろうか？
漏れは0％に1票。
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/31(日) 19:26:24 ID:N61ee3uj]
- 外環系統で限定的に入るに3000点
- 691 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 19:39:04 ID:Q2vkM5Oj]
- >>690
外環系統は、本来の学研列車の範疇にはみなさないほうがよくないか？
四條畷方面〜北線ならみなしてもいいかも知れないが｡
それにしても、南線開業後放出以東は激しく冷遇されそうな悪寒。
- 692 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 19:52:33 ID:zZ+tK+/B]
- 冷遇いやだー。
- 693 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 21:03:36 ID:kFY6Qvot]
- 外環系統が321や223系8連で本来の学研都市線系統が相変わらず207系7連オンリーって、ちょっと違和感感じるというかおかしい。
- 694 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 21:24:02 ID:TM5rl9A2]
- >>247
東西線快速を1時間に2本新三田まで延伸すればいい。
この快速は、川西池田から新三田まで各駅の区間快速にする。
代わりに普通列車2本を宝塚折り返しに変更。
だいたい川西池田〜宝塚、丹波路快速・東西線快速・普通3つもイランでしょ？同じ駅に止まるのに。
ただ、川西池田に折り返し設備がないので、仕方なく宝塚まで運転。
- 695 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 21:31:16 ID:sHIBV0/6]
- いっそ来年何してほしいかサイコロで決めよう
1、快速東西線内通過運転
2、223・321系導入
3、快速終日新三田延長
4、京橋〜四条畷普通増発
5、現状維持
6、京田辺〜木津廃止
- 696 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 23:42:57 ID:kFY6Qvot]
- >>694
例え新三田延長しても、丹波路より停車駅が多くては余計に乗らないし学研都市線内と宝塚線内で種別の整合性が取れなくならないか？
逆にいっそ東西快速を中山寺通過にして丹波路を宝塚以遠各停にしたほうがいいように思う。無論東西線内西側はノンストップか最悪でも海老江か御幣島だけ停車でそれ以外は駄目。
あと丹波路は一見混んでいるように見えても、クロス車4連だからであって同じ人数がロング7連ならガラガラに見える気がする。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/31(日) 23:44:47 ID:xPmzOnjm]
- 〜駄目
厨だねぇ
- 698 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2006/12/31(日) 23:57:52 ID:gkFtVI1K]
- >>695
6は困る
来年も学研の世話になります
- 699 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 23:58:00 ID:kFY6Qvot]
- >>697
駅があれば何でも停めろと考えるお前が余程廚。はっきり言ってバイパス路線に必要以上に駅は造るべきではない。
- 700 名前：名無し野電車区 [2006/12/31(日) 23:59:44 ID:sHIBV0/6]
- >>698
>>696のID…
- 701 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 00:07:43 ID:0O+feI4B]
- >>695
漏れは1、2、3。
4は外環北線開業で新大阪直通に期待。5は夢も希望もないから虚しい。6は問題外。
- 702 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 00:10:27 ID:V7ydK616]
- >>701
それが、6、出ちまった…
もはや>>697はミスターだな
- 703 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 00:10:35 ID:SWV8VuuR]
- >>699
いや、お前の方がよっぽど厨。
自分のことしか考えてなさそうだし、
必要以上に駅は造るべきではないというのも理屈としてむちゃくちゃ。
- 704 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 00:11:41 ID:0O+feI4B]
- >>695
例えば快速8連化とか北新地24時代発車の東行き優等設定なんかの選択肢も欲しいな。
- 705 名前：697 mailto:sage [2007/01/01(月) 00:17:46 ID:I106vrtL]
- >>699
…
俺は「〜駄目なんて決めつけた文はいかにも厨臭い」
の意味で書いただけで停めろとか何も言ってないわけだが…
頭大丈夫？
- 706 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 00:22:00 ID:V7ydK616]
- もう京田辺〜木津はあきらめて
1、出せ！快速に223系
2、頼む！普通に321系
3、出すんだ！女性専用車廃止
4、頼むぞ！北新地2面4線化着工
5、やっぱり現状維持
6、出すなよ！ 交野市内新駅着工快速開業即停車
- 707 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2007/01/01(月) 01:13:28 ID:jLe/rbkC]
- >>706
１ ×
２ ○
３ ◎（4両中1両が専用とかありえんし）
４ ○
５ ○
６ ×（星田もはずしてくれ）
むしろ俺は新快速が欲しいかと
- 708 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 01:26:36 ID:V7ydK616]
- >>707
次にIDで数字出したとこの1つめの数字をサイコロの目とするから。俺の数字はすでに出てるから無視してくれ。
♪何が出るかな 何が出るかな それはサイコロまかせよ て〜ぃ
- 709 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 10:05:19 ID:N2aoLttI]
- いつの間にどうでしょう風に変わったんだ？？
♪何が出るかな 何が出るかな それはサイコロまかせよ て〜ぃ
- 710 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 10:08:21 ID:V7ydK616]
- 「2」、普通に321系。
まずは堅実に新車に入ってもらう。
- 711 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 11:30:01 ID:fwUJ9mOz]
- > 「片町線は北新地までで良かった。西半分は作る必要が無かった」
片福連絡線は本来、片町廃止、京橋から地下に入り、網島付近を通過、環状線に沿って走り、
梅田に2面4線の駅を作る（桜橋。今の北新地）。
その後、東海道本線に沿って、尼崎まで伸びて、尼崎で福知山線に接続。
だったが、地元民の要望で、御幣島・加島・新福島に迂回するルートになってしまった。
本来なら、このルートの住民はバスから鉄道に映るはずだが、
実際は、バスも頻発していて、鉄道利用も増えているとは言い難い。
- 712 名前：名無し野電車区 [2007/01/01(月) 15:03:07 ID:4RdikK2w]
- >>711
市バスが撤退してくれてたら良かったんだが・・・｡
ある意味市交の嫌がらせなのかも。
どこでもそうだけど、住民の要望でルート変更をやれば結局中途半端な
ものになってしまう。駅設置もそうだけど後から予定外なものを造るなら
優等は例え要望されても絶対停めないとかの条件つけないときりが無くなる｡
片町線も交野や大東に新駅計画あるけど、絶対に優等は停めないという
条件は必要。でないと以前からの客が迷惑を被る｡
- 713 名前：報国丸 [2007/01/02(火) 01:17:36 ID:xXmSxr9Y]
- 大東の新駅計画ってどのあたりなんでしょうか？
阪奈へ行く道と交差するあたり？
昔はあの辺に駅が存在した話を何かの雑誌で
見聞きした事があるけど。
- 714 名前：１０３系最高！ [2007/01/02(火) 02:01:11 ID:nP2zW++8]
- あったよ〜！第２大戦中に今の扶桑薬品の所にね。軍事工場だったらしいけど。住道第２とかって言う駅だったと思う。おいらも、本で読んだだけだから、うるおぼえだけど。扶桑薬品の前にある畑、掘ったら木のくさったあと、駅みたいなのが出てくるらしいよ！
- 715 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 20:19:05 ID:6NPM8+0X]
- 新駅に関しては構想から計画段階に入ってる。いずれはできるだろうな。
- 716 名前：名無し野電車区 [2007/01/02(火) 23:15:47 ID:xSrMBSVI]
- >>715
どっちの新駅だ？
いずれにしても新設即優等停車は止めてもらいたい。>>712のように
絶対に普通以外は停めない、例え陳情や請願されても認めないという
条件をつけて。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 06:17:31 ID:1SXitxwH]
- 大東新駅は計画段階といっても具体的な段階じゃなく、まだ設置の可否を含めた
事前調査への準備の用意くらいのレベル。
新駅の優等停車は需要があれば停める必要も出てくるだろうが、まだそんな段階じゃないし ｗ
交野新駅は第二京阪道路の関連事業整備すら満足に行う予算もない交野市では
地元民間が駅前広場やアクセス道路の設置まで全てを負担するのならともかく、
現状での新駅はまず無理だと思う。
それにＪＲが新駅設置の条件として、新たな利用者発生が見込めることを条件の
ひとつとしているので、例えば現在京阪河内森の利用者が河内磐船で乗り換え
新駅まで利用するとか、大学でも設置したりすれば状況も変わってくるだろうが、
現状の河内磐船から利用者が移るだけでは難しいだろうな。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 21:14:30 ID:bBrCesMy]
- 今日、用があって、加島駅周辺に行ったんだが、すごく静かで、ゴーストタウンみたいだった。。。(サイレントヒルの世界みたいに)
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/03(水) 21:50:09 ID:HmrkQadY]
- >>718
正月は地元民しかいないでしょうからそんなもんでしょう。
梅田には確実に座れるバス一本で行けるし。
平日朝ラッシュなら列車が着くたびに結構人が降りてきて、
周辺の工場などに散っていくのだが。
- 720 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 03:05:47 ID:YQvn4Y+P]
- >>719
>梅田には確実に座れるバス一本で行けるし。
やっぱり東西線の足を引っ張ってるのはバスか・・・。
でもあの辺りって阪急バスでなかった？それに阪急バスのほうが梅田での
到着場所も良かったような気がする｡
- 721 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 10:01:31 ID:nn8ukeAy]
- >>720
大阪市営と阪急バス両方走ってる。梅田での到着場所は一緒。しかし発車する場所は違う。
因みにバス本数は阪急の方が多い。
- 722 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 10:16:57 ID:Js43ifDl]
- 学研都市線沿線って、近鉄系バス以外はどれも学研都市線の足を引く存在だな。その代表は京阪バスだが。元々京尊阪卑な社風に加えて親会社のライバルだからいい加減な扱い受けるし。
だからかどうか知らないけど、一時期JRバスが星田付近に参入する噂なかった？
- 723 名前：報国丸 [2007/01/04(木) 10:50:52 ID:QlynkEyU]
- 星田の住人だけど噂は聞いたことないなぁ。
普通そういう話が出たら市の広報誌なり市議会便りあたりに
出ると思うが見た記憶もないし。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 12:11:31 ID:lI69RCY0]
- >>722
結局それで迷惑するのは住民なんだよな。特に香里団地あたりは酷い。
ＪＲの駅が近く、乗りたいのにバスがない。京阪で京橋まで出て乗り換える。
香里園〜津田線は本数はそこそこだが結局遠回り。
枚方市〜星田線なんて最後の200mぐらいで運賃が220円から250円に上がる。
四條畷まで行っていた頃の名残だろうがこれはひどい。
ついでに言うと星田駅行きは１日３本、土曜休日はなし。
路線ができたら結構客は集まると思うんだがな。経路とダイヤにもよるが。
- 725 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 12:51:56 ID:YQvn4Y+P]
- >>724
四條畷地区も酷い｡大和田が基準で四條畷と清滝団地（電通大)に分かれるから
四条畷駅からは不便だし。あと交野管轄の寝屋川・枚方方面はどんどん
本数減って壊滅状態｡京阪バスはこんなやる気無しなのによく四條畷コミバス
の運営よくなってるなと思ってしまう｡いずれコミバス以外四條畷から京阪
撤退もあるか？運賃に関してはまだ四條畷〜大和田は220円だけだから
ましだが。
四條畷の乗り場は近鉄に譲っては？と思ってしまう｡近鉄は本数が多いのに
駅から遠いわポールは1箇所だわ・・・（京阪のほうが近くて広い)。
四條畷地区では近鉄も瓢箪山に集まる形式だけど、京阪ほど酷くない｡
- 726 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 12:56:19 ID:SC4XNuGy]
- 枚方市内は、昔と比べると長尾発着のバスは増えたけれどね。
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 21:26:46 ID:gL0F1Lyl]
- そりゃ、もうからんかったら廃止や減便するだろ。
京阪の枚方市〜四条畷も時間がかかりすぎるので、ごく少数の吝嗇以外は
乗らずで減便→忍ヶ丘→星田へと短縮。四条畷地区だって清滝団地から
四条畷駅の経路は近鉄が握ってるんだから、しょうがない。寝屋川市への
路線だって３系統あったが、どれもガラガラだったし。
しかし、京阪が星田とか津田とかかなり力を入れてるのはまったく無視し
、近鉄バスにいたっては清滝団地行きが1時間に1本の時間帯すらできたり、
電通大から先が全廃され、住道でも減便されているのは言及しないのなｗ
- 728 名前：名無し野電車区 [2007/01/04(木) 22:54:50 ID:YQvn4Y+P]
- あと以前話題になってたけど、住道と四條畷は高速バスやリムジンバスも
無縁だからな・・・。
- 729 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 09:16:58 ID:Yw47Dyok]
- age
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 19:55:12 ID:5fE3Nwjx]
- 住道の近鉄バスで減便って、阪奈線や萱島線のことか?
それならそれこそ利用者ないから仕方ないわな。おまけに存在薄いし。
その代わり全便駅前に乗り入れるようになったから、荒本方面へは便利良くなったけどね。
京阪バスも四条畷や忍ヶ丘から田原方面は事実上の全面撤退。
近鉄の清滝団地行は1H1本どころか、日中1本もない時間帯もあるな w
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/05(金) 21:42:55 ID:uWYlZVJd]
- >>730
え゛、まじ？？
あれ四条畷から生駒に行く時のお気に入りのルートだったのに・・・
- 732 名前：名無し野電車区 [2007/01/05(金) 22:29:39 ID:m763viuZ]
- >730
近鉄阪奈線ユーザーですが…
浜南口以西では停留所が市バスとほとんど競合しているのだがわざわざ
近鉄バスが来るのを待っている人もいるように見えます。
市バスが結構混みあっているのもあるのかも知れないが。
梅田で旭屋書店に寄って帰る時などは乗り場が近くて助かってます。
ターミナル（梅田）の乗り場が違うとかいうので市バスと差別化出来て
いる部分もあるのかな。どのみち特定運賃で厳しいとは思うが…
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 00:27:44 ID:8YE6nEWq]
- >>731
四条畷ｺﾐﾊｽﾞ（実質京阪ﾊｽﾞ）がそれなりに走ってるので有効活用汁。
- 734 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 11:11:53 ID:vAD6Azwe]
- 鉄ヲタの方にうかがいます
松井山手〜京田辺間は複線化できないのでしょうか？
京都府が阻止してるのですか？
- 735 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 11:36:14 ID:vAD6Azwe]
- それから学研都市線、こないだのダイヤ改正で致命的に不便になりましたね
おまけに運賃も高いときたら、少々遠くても京阪を使う回数が増えました
淀屋橋から駅前第２ビルなんか歩いても１０分かからないぐらいですから。
枚方市内は京阪沿線とＪＲ沿線で地価の二極化が始まっとるし(まあ昔か
ら差はあったが)
米田とかいう新社長はマスゴミ受けだけを狙ってるのでしょうか？
- 736 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2007/01/06(土) 11:42:41 ID:TGU1FkIV]
- >>734
土地の買収が一番困難みたいですよ
あそこ、線路沿いギリギリまで民家がありますし
- 737 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 11:54:31 ID:vAD6Azwe]
- >>736
第二京阪(道路)なんか沿線の家、根こそぎ立ち退かせたのにね
それに難しかったら、上下線離してもいいし
松井山手〜大住なんか今にも出来そう
- 738 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 13:16:50 ID:vAD6Azwe]
- また今度の３月改正あるんですよね。
去年の悪夢を少しでも払拭して欲しいんだが。
２３時台に京田辺行き快速を走らせて下さい。また最終はせめて北新地発
２４時１０分ぐらいにして下さい。
- 739 名前：名無し野電車区 [2007/01/06(土) 14:01:40 ID:jVlJL6w9]
- >>738
京阪の最終急行に対抗するために北新地24時台発の最終快速か区快が欲しいとこだけど、京都側に車庫が無いから無理か…
宝塚線は新三田に車庫があるから以前はこの時間帯まで快速があった新三田にはギリギリ24時台内に着いていた。1時過ぎたらまずいらしい。学研の京都側の最終が早いのは車庫が無いから1時までに回送が出来ないかららしい。
だから学研では深夜に慌てて放出に向かう西行き回送がやたらに多い。
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 14:31:58 ID:oxyUVohP]
- 個人的には4652Cを四条畷止まりに変更し、4654Mは区快格上げ&松井山手延長してくれたら助かるんだがね。
京橋で5分も止まるのは勘弁。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 15:43:11 ID:2LQM5Xyr]
- >>739
木津逝きにしてその後ナラ電直行と言う手も有松が
面倒なら京田辺止めにして７ヘセのままでナラ電回送とか
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/06(土) 20:15:18 ID:8YE6nEWq]
- >>738ほか
新地24時台の終電設定で大いに盛り上がったあの頃が夢のようだ。。。
つうか実現したにも関わらずほんとに夢になってしまったしorz
- 743 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 15:20:03 ID:J09yOEkV]
- もう諦めれ(笑)
酉はこんなもんよ…
- 744 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 16:09:43 ID:rlRxjSlG]
- >>743
やっぱ鉄道国有化が片町線の命運が尽きたと考えたほうがいいのか…
というか関西鉄道系路線はどこも国有化で大損したようなもんだし。
- 745 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 16:11:49 ID:Q7SHBZBc]
- 真っ先に103全あぼしてもらっといて（ｒｙ
- 746 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 23:27:11 ID:VAW+k35K]
- 畷以東だけれど、繰り上がった終電を元に戻すことももうないのかな？？
- 747 名前：名無し野電車区 [2007/01/07(日) 23:51:41 ID:hFukePDo]
- sage進行
- 748 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 04:20:00 ID:bRvr+3Uh]
- >>745
103時代の方がよかった。
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/08(月) 08:16:47 ID:j7CZgkte]
- 結局、酉も旧大鉄局同様、畷から東側には何の興味無しという事だわな。
なら酉よ、畷以東潰してみろｗ
- 750 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 09:56:12 ID:XkADETix]
- >>748
普通利用者にとっては優等がなかった昔のほうが良かったのかも。
しかし未だにそういう考えになってしまうのも学研の優等の歴史の浅さの証明だな。昔から優等があればそんな声なんて出ないけどね。
学研って全盛期は207投入〜例の事故までの僅かな間で殆んど不遇期な気がする。
国有化されなかったり戦前に京阪に買収されていたら少なくとも今よりは暗黒な歴史にはならない気がする。
- 751 名前：↑ mailto:sage [2007/01/08(月) 13:40:50 ID:D4dYXo26]
- と、いまだに同じことばかり申しております
- 752 名前：名無し野電車区 [2007/01/08(月) 16:20:43 ID:XkADETix]
- >>751
学研に他路線みたいな輝かしい華のある歴史などがあればここまでぼやくこともないわ。
京阪なんかと比べたらブランド力は一段落ちるし。四條畷や大東なんかはそのせいで損してる。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/08(月) 20:46:59 ID:SBCPzkZZ]
- 放出駅西側の配線がかなり変更される気配な件
どうやら保線車両の引き上げ線あたりをふくめてかなり変更するような感じに見える。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/08(月) 21:11:49 ID:AoNq5fdu]
- JR酉の、アーバンネットワークに設置する快速電車のセンスのなさについて。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/08(月) 23:41:46 ID:xUwSdEYU]
- 人身ktkr
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/09(火) 00:03:26 ID:rORYrI0g]
- 住道３・４番線両方に停車中ですね。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/09(火) 00:06:42 ID:vVRSH2SU]
- はあー。京阪とタクシーで帰りますわ。
連休の間に決心したんだろうなあ。
- 758 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 00:07:49 ID:sem1Qqqh]
- また野崎かよ(-_∧)
- 759 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 03:13:15 ID:Qtwchphv]
- >>752
いや、阪和大和路と比べても…
- 760 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 10:15:39 ID:hIN6cmlA]
- で、鴫野駅 乗客の増減してるのかな？
- 761 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 13:25:45 ID:yaDGX+e2]
- 交代に 人身起こって 囲まれる
- 762 名前：名無し野電車区 [2007/01/09(火) 17:55:33 ID:OGnMG1xX]
- そんなヤツおれへんやろ〜
- 763 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 03:33:56 ID:1dCc15SX]
- 話を掘り返す形になるので申し訳ないのですが、
３２１系って扉選択は出来るんですかね？
出来るんだったら、ホームが４両分しかない
同志社前以東も走ることができると思うのですが。
- 764 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 09:13:07 ID:q5/RtX6Q]
- >>763
余計な３両の電気代はタダじゃないんだぞ
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 09:42:45 ID:patALSkm]
- >>760
昨夜20時頃、清水→鴫野で利用してみました。
まず、清水駅に着いた電車は1車両に乗客10人くらいだから全体で40〜50人くらい?
自分の乗った箱では途中で2〜3人づつ乗降があり鴫野へ。鴫野では全体で10人くらいの下車があり、
改札口からJR線への乗換口方面へ進んだのは6人、そのうち4人はチャリ置き場へ向かい
自分ともう1人がJRへ乗り換えていきますた。
今里筋線は沿線に信愛や大阪国際滝井といった学校があり、ここらは学研都市線からの
通学も多いので、本格的な利用者増減は4月以降にならないとわからないと思う。
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 10:04:43 ID:KVuDL2gi]
- >>764
切ったり繋いだりする手間と天秤に掛けるとどんなものだろう、とループ。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 11:02:54 ID:LFvaCnQC]
- 今朝 事故があったの？
津田で踏切が開かずに、イライラ の椰子が踏み切り潜ってたよ
- 768 名前：ゼミナール校長 [2007/01/10(水) 13:03:42 ID:B0YAG8Zj]
- >>766
今後、切り離しを続けるなら、207系の後継車両も運転台つきを大量に造ることになるからそのコストもあるからね。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 14:12:01 ID:snsoNJwY]
- そこで京田辺で運用分断ですよ。
同志社大に京田辺ー田辺キャンパス間のスクールバスを運行させれば
(費用は大学持ち。同志社前の改良費用を出すって申し出たくらいだから金はある)
京田辺で運用分断しても問題なし。
ついでに北アーバンの通勤車両は321で統一して
207は大和路と外環と奈良線と京田辺ー木津間運用にまわす
(特に床が弱くて高速運転時に車内がビリビリいってる0番台は奈良線あたりで鈍足運用に徹する)
そうすれば福知山線の利用者は南アーバンに行かない限り207を見なくて済む。
北アーバン←→アーバン間の移動は大阪市内での移動を除くとそれほど多くはないからこれでいいんじゃないだろうか？
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 14:14:11 ID:snsoNJwY]
- 修正
北アーバン←→南アーバン間の移動
- 771 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 16:40:05 ID:1dCc15SX]
- 扉選択の件は・・・？
- 772 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 18:09:12 ID:iHBKSGno]
- >>768
321が固定編成になったのは、学研運用には入れないつもりだし。
あと幾等同志社が駅改良費用の負担をするといってもその後の税金関係や施設の維持費は酉が負担することになる。
儲かることが明らかならそういう負担もするだろうがこの少子高齢化や2007年問題、それに同志社そのものが今出川に回帰するなら余計に要らない費用を負担することになる。
そんなことを酉の株主が認めるはずがない。
- 773 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 18:13:35 ID:1dCc15SX]
- 同志社そのものが今出川に回帰するのは、
何年後の話ですか？
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 22:00:19 ID:xffBgK0j]
- 住道駅の定期券自販機、定期買うのに行列が出来ていたけど、
隣のみどりの券売機は別に故障している様でもないのに誰も使ってない。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 22:23:10 ID:X+BhsfdI]
- >>773
予定では6年後
- 776 名前：京田辺市民 mailto:sage [2007/01/10(水) 22:40:37 ID:r0WQ9GJL]
- >>769
京田辺＝同志社間の府道22号が狭くて混雑することを忘れてはいけない…
あのあたりは古い家が多くてなかなか立ち退かせたりできないんだよな。
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 23:22:54 ID:kHE5cp4M]
- >>776
府道22号って下の地図の線路沿い左側にオレンジ色で書かれている道？
だったらその道の左にもう一本縦に走ってるオレンジ色の道(同志社北門とか書いてる道)は無理か？
同志社に行けさえすればいいわけだし。
大学が負担するバスの輸送費がたいしてかわらないのならば長尾から国道307号経由の便も考えられるが、
近鉄の利用者のことも考えるとやはり京田辺がベストか。
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 23:24:12 ID:kHE5cp4M]
- 地図のリンク貼り忘れた＿|￣|○
map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F49%2F4.797&lon=135%2F46%2F17.797&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=%B5%FE%C5%C4%CA%D5
- 779 名前：777 mailto:sage [2007/01/10(水) 23:31:54 ID:kHE5cp4M]
- >>778の地図がなんかずれた
>>778の地図の下にある↓ボタンを一回押して移動してください
- 780 名前：京田辺市民 mailto:sage [2007/01/11(木) 00:07:34 ID:dn9Fz4qD]
- >>777
左の道は山手幹線。京田辺駅から山手幹線に出るまでが一苦労なのよ。
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 00:16:58 ID:aU2/q0wA]
- よし、長尾駅←→同志社だ。
定期代も浮いてｳﾏｰ
- 782 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 00:29:37 ID:KXRVX7Jj]
- >>775
有り難うございます。
あと６年ですか〜。移転してしまったら、
放出以東は減車決定かな〜。
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 03:12:25 ID:PZbajqzU]
- まぁ２０７で木津まで７連運用させると３０００円ぐらい電気代が余計にかかる。
- 784 名前：二ツ木主任 [2007/01/11(木) 03:25:25 ID:runoOwwq]
- >>783
となると、321系だったらもうちょっとは電気の消費効率もいいだろうし、先頭車の製造コストや保守費用、
京田辺での人件費なんかを考えたらかえって安くつくかもな。
- 785 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 07:08:06 ID:gW38NQWh]
- >>784
321でそれをやれば、車内モニター省略などの簡略化とか有りそう。
- 786 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 07:17:28 ID:gW38NQWh]
- >>782
その他に団塊世代大量退職や少子高齢化で通勤客そのものが減る。他路線みたいに観光・レジャーなどの施設がないからそういう用途には使われない。
学研都市線の将来は暗いぞ…
- 787 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 09:27:44 ID:yfRkyOOD]
- 東西線とまってるやん！
- 788 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 10:39:26 ID:C5V34jzZ]
- 津田〜東寝屋川周辺で第二京阪沿いに開発が進むから乗客増えるよ。
- 789 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 10:47:18 ID:pF15Hy6f]
- >>786
遊園地などで稼いできた私鉄各社がそういう施設の見直しを進めているのに、
観光・レジャー施設で利用者数維持とは夕張市並にめでたいですね。
それに高齢化といっても大阪府内でも北河内地区は人口に対する高齢化率はどこも1桁台。
平成6年度の調査だと高齢化率の低い方から、門真・摂津・枚方・寝屋川・大東・交野・四條畷と
学研都市線に関わる自治体が9%前半で上位を占めている。
ちなみに三島・豊能はどこも10%台、飛びぬけて低い茨木の9.4%が交野・四條畷と同率。
ttp://www.nenrin.or.jp/center/fukushi/fukushimap/h7/advanced-aged/27.html
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 10:51:25 ID:pF15Hy6f]
- あ、すまん。摂津は三島だった
- 791 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:08:21 ID:ROzMZlxg]
- age
- 792 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:35:34 ID:dd3Qroc5]
- >>789
高槻茨木は地価が高いから若い人は住めないんだよ、賃貸しか
学研都市線沿い(特に交野枚方)は、地価がアホみたいに安いからなｗ
- 793 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 18:48:47 ID:dd3Qroc5]
- >>782
放出以東を悪く言う奴はどこに住んでんだ？
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:10:39 ID:q8MY0q55]
- 今日はつかれた
- 795 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 21:17:25 ID:WyWT4/E8]
- だいたい俺が乗る時間ばっかり止まりやがる
タクシーに乗れない貧乏人は放出から深江橋まで歩きました
- 796 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 21:26:15 ID:etmvrAvc]
- 今週二度目の停電
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:50:34 ID:R9it/VRk]
- >>792
北摂民からすると茨木高槻は地価が安い
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:58:03 ID:Ux/9AOMx]
- >>795
さてはキサマ貧乏神か？
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 22:01:08 ID:26+gR4a3]
- >>792
そういうこと。地価が安いから交野市なんかは大阪府内で数少ないこれからも
人口が増えると予想される自治体。京田辺とか精華町は現在人口増加率は全国的に
みても上位。
高齢化の影響をどちらかといえば他線より受けないのだが…。
ここんところあまり頭のよろしくない人の書き込みが多いな。
- 800 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:15:51 ID:Uw8IbekO]
- >>800
死ね
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 22:27:16 ID:dJxYlw8O]
- 自殺は迷惑
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:05:01 ID:Dq/4aqq9]
- バラバラも迷惑
ゴミ箱に入っていたら
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:14:29 ID:jJPHm8/A]
- 生首が出た
- 804 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 07:11:53 ID:rXNjSrQM]
- >>800
もう死んだ？ｗ
- 805 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 07:35:52 ID:OxAlI/el]
- 東急田園都市線みたいに、
朝ラッシュ時の京橋方面の快速を、
普通に格下げしたらええやん。
- 806 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 09:25:15 ID:YOyUYuFS]
- 快速停車駅を区間快速停車駅に再編し、四条畷以東は区間快速のみに。
- 807 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 10:48:12 ID:UwIFngzo]
- >>805-806
どちらも却下。幾等学研都市線が関東的路線でもそこまで混雑は深刻でない。それに四條畷や松井山手以遠利用者をないがしろにするだけ。あと京阪との競争に白旗挙げたいのか？
もう昔の全列車各駅停車オンリー時代は忘れろ。これこそ片町線暗黒時代の象徴。
- 808 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 11:33:50 ID:3oJQ4klM]
- 20分ｻｲｸﾙにできれば一番いいんだけどな〜。
１時間に
普通(東西〜松井山手)、普通(京橋〜四条畷)、区快(東西〜同志社前)、快速(東西〜木津)
を３本ずつ走らせれば。
そのためには津田の側線復活や四条畷の引込線設置が必要になるだろうけど。
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 11:53:46 ID:Muq5HufB]
- もう京橋止めは必要ないんじゃないだろか。尼崎まで行って東西線の
利便性を上げる必要があると思われ。
その前に、来年外環の列車が乗り入れるようになったとき、どう変わるのか。
- 810 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 12:34:29 ID:/Y5sAMTk]
- アーバンネットワークの癌、学研都市線
- 811 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 14:41:25 ID:UwIFngzo]
- >>810
そんなことになったのは国鉄のせい。買収してその後放置、電化してもその後片町線生え抜き新車は約半世紀後までなしで事実上放置。
積年の負の遺産を未だに払いきれてない。
- 812 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 16:00:35 ID:HNI+IARf]
- 片町線、何故か国鉄時代から自動改札あったよね。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 16:20:17 ID:YzPCvIUT]
- 路線距離が短すぎず長すぎず、乗客数が多すぎず少なすぎず、
そういう試験導入には使いやすかったそうな。
- 814 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 19:05:03 ID:rXNjSrQM]
- 津田に越して来て10年近くになるが、片町線って全列車普通の時あったの？
そんな馬鹿な事よくやってたな、アホちゃう？ｗ
- 815 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 19:27:54 ID:UwIFngzo]
- >>814
木津電化でデータイム以降に快速が出来た(実際は88年にごく僅かの快速はあったが)けど、朝の西行きは東西線開業まで全列車各駅停車オンリーだった。
オマケに東西線開業前は夕方の快速は一応はターミナルの片町には行かなかった。
後者は京橋での着席と折り返し防止の意味合いがあったが、京阪で例えるならば特急や急行が天満橋折り返しで普通を淀屋橋直通ということか？
前者は遠距離客無視の超DQN施策としか言いようがない。
- 816 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 19:39:37 ID:rXNjSrQM]
- >>810
癌はどう見ても大和路線だと思うんだが
>>815
ハァ驚いたね。そんな状態で裏枚方から大阪市内に通勤してた人なんか
いるのか？
今の状態(つーか去年３月のダイヤ大改悪以降) でも、かなり不満なのに
車輌は２０７しかシラネ
引越し前は高槻に住んでたが、東海道線の新快速はともかく、快速のボロ
車輌に比べれば、新しくていい車輌だと思ってたよ２０７。通勤用にベン
チシートだし
どうせ高槻〜大阪なんて絶対に座れないのに、２人掛けの前向いてるシート
なんて邪魔でしようがなかった。
- 817 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 19:47:10 ID:UwIFngzo]
- >>816
国鉄時代はそれ(全列車各駅停車)に嫌気さして片町線駅が近くても京阪駅から大阪に向かうのが定番だったらしい。だから今でも京阪バスは片町線駅を無視してるに近い。
ただ、今でも四條畷より西側の普通しか停まらない駅では昔の全各停に戻して欲しいらしい。
- 818 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 19:52:55 ID:rXNjSrQM]
- >>817
＞ただ、今でも四條畷より西側の普通しか停まらない駅では昔の全各停に戻して欲しいらしい。
許せん！、自己厨のＤＱＮばっかりかあのあたりの人間は‥
今でも四條畷以西はそれなりに各駅停車本数あるだろ
- 819 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 20:09:44 ID:A56YRI6Q]
- 東西線と直通する前、快速は20分毎で4両だった。
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 20:13:14 ID:Muq5HufB]
- >>818
快速停車駅の星田と各停しか止まらない鴻池新田なら星田の方が多い。
>>815
現役時代の片町駅を知っているか?
その上で片町駅と淀屋橋を比べるのはどうかと思うが。
- 821 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 20:35:22 ID:UwIFngzo]
- >>820
片町が寂れてたのは踏まえた上だが、それにしても各停が都心部終点まで行って快速が例え一駅手前とはいえ途中止まりでは何と無く体裁悪い気がした。
無理矢理でも快速を直通させて各停は京橋止まりというのが自然な気がする。
- 822 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 20:50:06 ID:F+D+9h0t]
- 東西線の工事が始まるまでの片町駅は寂れてたけど、立派な駅舎だった。
トイレの前に鯉が泳ぐ池とかあったもんなぁ。
青い自動改札ﾅﾂｶｽｲ。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 20:56:11 ID:YzPCvIUT]
- 自動改札とかパタパタとか、
弁天町の交通科学博物館に懐かしいのいっぱいおまっせ
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:17:15 ID:MH6n05Bx]
- 昨日以上に今日は頭の悪い人間が沸いてるな…。
暦年の各駅の乗降客数をみれば、昭和50年代まで快速運転なんて無駄なこと
言えないだろうが。快速の京橋止めにしても、片町駅が２線しかない上で
１６分間隔にするにあたってどの列車を引き上げ線で折り返させるかを考えれば、
京橋で最も客が乗り込んでくる快速が選ばれるのが自然ではないかな。
それを「なんとなく体裁が悪い」とはねｗ。ほかの書き込みも「らしい」という
憶測しかないし、いい加減にしてほしいな。
- 825 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 22:30:49 ID:rXNjSrQM]
- >>824
他人のことを頭が悪いとか言う奴に限ってＤＱＮなんだがな
昭和50年代までは、と言うなら昭和60年?(1985年か‥)以降はどうなんよ
裏枚方の宅地開発なんてそのあたり以降だろ？それまでは名実共の田舎電車
なんだから、快速なんて無駄で当然だろ？
俺はむしろその後の事を言ってるんだが
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:34:58 ID:ZVQNb+AA]
- >>817
鴻池新田利用者だが快速なしのダイヤに戻してほしいなどとは思わないが。
全部普通になったら松井山手方面から満員になった列車にいやでも乗るはめになるし。
というか君ときどき発作のように定期的に同じこと言っててはずかしくないの？
>>824
同意。
統合失調症の症状を調べるとその理由がわかるかも。
- 827 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 22:39:31 ID:CeRZzzPq]
- 鴫野駅の「地下鉄今里筋線乗換」、車掌の半分位しかアナウンスしてない。あまりＰＲするなと車掌区での指導かと思われ。
ＪＲにとって乗客増のメリットあれば、そうでもないのでは。「地下鉄乗換え」とアナウンスしたら乗客が降りてしまうから？
- 828 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 22:52:59 ID:L1bvIWNj]
- 鴻池新田のエレベーター工事いつ終わる？
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 23:26:02 ID:MH6n05Bx]
- >>825
ま、他人を自己中のDQNと言ってるやつに限ってDQNだよなｗ
だから、昭和６０年代に入ってからは快速ができただろう。
ちなみに、快速ができた時点での乗降客数ではまだ放出は鴻池新田や
徳庵よりも乗降客数は上であり、これもオウム君が繰り返すレスのように
非常時の折り返しのためだけに停車させたのではない。
四条畷以西の快速通過駅と、四条畷以東の快速停車駅の乗降客数が拮抗
している現在の状況では、改正ごとにちょっとずつ、よくここまで普通
を区間快速にできたと感心するほどではあるのだが。
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 00:27:26 ID:RRWlwoyG]
- 朝ラッシュ時の下りは、藤阪・津田・東寝屋川・忍ヶ丘で15分くらい電車が来ないパターンがあるのを何とかできないんだろうかね。
区間快速の直後の普通が快速と接続するのを住道ではなく四条畷にしたらばらつきを補正できそうだけど。
鴻池新田・徳庵は去年3月の改正で放出待避がなくなってパターンも変わったので少し改善されてる。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 01:28:02 ID:ALx1euho]
- >>830
却下
・四条畷折り返しの列車に支障がでる
・四条畷でラッシュ時に緩急接続しようとすると放出でも緩急接続しないとダイヤが組めないが、
放出は外環のからみがあるから今更緩急接続は実施できない
・では徳庵などというような脊椎反射はいらない。
下りの追い越しはできても上りができない
・だったら上りは間隔をあけるか住道で緩急接続すればなどのような脊椎反射もいらない
なぜならばダイヤが成立しないから(書けばわかる)
以上
- 832 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:42:01 ID:0i9eh3Dj]
- 四條畷以遠で待避線が絶対必要だって。折り返し線もな。星田が位置的によい
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 01:52:39 ID:TgfYd11i]
- >831
>四条畷でラッシュ時に緩急接続しようとすると放出でも緩急接続しないとダイヤが組めない
んなこたあない。間隔が空く時間帯は快速・区快が1本ずつで、四条畷から京橋へ逃げ切る普通もある。
折り返しで使う線と追い越しに使う線を使い分ける必要はあるけどな。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 01:53:09 ID:9bLGzFCF]
- >>832
一応星田も複線高架化工事の際に待避線の準備はしてるんだよな(乗ってると
判りにくいが、降りてバスやタクシーのロータリーに出るとよく判る)。もっ
とも今の下り線側は駅前の銀行が邪魔で待避線はできないがｗ。
- 835 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 02:07:41 ID:T9EHImbp]
- >>816
大和路線が癌？はぁ？
癌は外環状線だろ。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 02:41:50 ID:kZxah1zi]
- >>833
無理
一番混雑するときの四条畷以西は快速もしくは区間快速が6〜7分間隔だから四条畷で普通と接続したら放出あたりでもう一度接続しないと間隔が維持できない。
快速の速度をこれ以上落としたら快速の意味がない。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 02:51:21 ID:TgfYd11i]
- >836
例えば、4459Cと4461Mのスジを繋げたら放出接続なんて不要だ。
四条畷での折り返しにも影響が出るので、そこも変更する必要はあるが。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 02:53:16 ID:TgfYd11i]
- 元々の書き込みで15分間隔が空く時間帯があると言っていたのに、
なんで一番混雑する時間帯の話が出てくるのか理解に苦しむ。
- 839 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 03:26:53 ID:rF3eMQeg]
- >>838
よく読め。
一番混雑する時間帯に15分程度あくところがある
- 840 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 05:51:15 ID:Lm6NtVAE]
- >>829
今となってはトリビアかも知れないが、快速新設時の計画停車駅は放出と四條畷だけだった。
住道は88年改正直前に大東市が文句つけたから停車になった。この時に大東市が行動しなかったら住道は今でも通過かも知れない。
だからはじめの設定で考えたら放出は乗降人員云々より運転上の理由というのが理由として強くなる。
それに長尾複線化の時点でも快速を造ろうとしてた感じがする。津田と徳庵を見てたら。
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 07:57:54 ID:VE1ohQLH]
- >>837
一緒にして列車本数を減らしてまで四条畷接続にする意味がどこにある。
思いつきを垂れ流すな
>>840
津田くんだりに快速をとめる酉が京橋につぐ乗降数をほこる住道をいつまでも停車させないわけがない
- 842 名前：841 mailto:sage [2007/01/13(土) 08:09:20 ID:VE1ohQLH]
- 間違えた
×津田
○星田
- 843 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 09:24:11 ID:5160d0fl]
- 妄想キモイぞ 鉄ヲタが
- 844 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 09:33:42 ID:EPtWToQz]
- 鉄キチだらけw
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 09:53:24 ID:9bLGzFCF]
- >>840
>それに長尾複線化の時点でも快速を造ろうとしてた感じがする。津田と徳庵を見てたら。
長尾複線化当時のファン誌に“計画されていた快速運転は中止になった”との
情報が載っていたから快速運転の計画はされていたみたい。
- 846 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 10:57:54 ID:Lm6NtVAE]
- 長尾複線化の祝典の時のテープカットの写真見てたら、当時この為に新車の103入れたのに実際はﾎﾞﾛ101…
普通晴れの式典には新車あれば使うのが常識なのに。
- 847 名前：報国丸 [2007/01/13(土) 12:00:33 ID:86RLIE1i]
- 長尾複線化前後に「快速電車近々登場」なんて書かれた
住宅の折込チラシをよく見たわ。車両のイラスト付きもあったが、
その車両は旧型だった。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 15:14:07 ID:TgfYd11i]
- >841
減らすさないよ。スジ建て替え。だから、折り返しの問題が発生すると書いただろ？
勝手な思いこみするな。
- 849 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 15:52:58 ID:+3Yp4u84]
- 京田辺付近にＪＲ学研都市線とＪＲ奈良線の短絡線を建設すれば
学研都市線 奈良線も人気が出て沿線に住もうという人が増えるかも
学研都市線は現状では京都に行くのが面倒なのが不人気な気がするが
- 850 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 16:13:41 ID:Lm6NtVAE]
- >>849
その計画、何と無く川島の妄想ぽいけど一応国土交通省公認？みたいだな。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 16:22:03 ID:RZM7QMcn]
- 片奈連絡線、だっけ？
元々は長尾辺りから新線で山科までブチ抜く妄想？が
多少現実化してこっちになったんだよな。
もし造るなら市街化が中途半端な今のうちかもな。
つうかその前に車庫造れとまたループww
- 852 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 18:45:21 ID:9bwUzqkw]
- >>846
長尾複線化って、当時の国鉄にしてはかなりカネ掛けた施策だな。
>>851
川島の妄想によると、山科から湖西線に乗り入れて長尾付近に大規模な
貨物駅を建設して特急や貨物を片町線経由にするという話らしい。
川島の妄想に基づく提案は他に､「207系ベースの地下対応転換クロス車を用いて
奈良〜福知山間の快速を」とか「片複線､片奈線経由の新快速を221系の地下
対応車を用いて設定すべきである」とか何とかを見た覚えがある｡
- 853 名前：そんなの全部やったら mailto:sage [2007/01/13(土) 18:51:43 ID:nsdQQ8Ly]
- 20xx年、片町線は北陸の雪や福知山・奈良の濃霧や
尼崎-立花の公衆立ち入りや野崎の人身事故やらで
エライ楽しくなりそうだなｗ
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 19:31:38 ID:ZcInxfGr]
- >>848
日本語でおk
- 855 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 19:53:03 ID:9bwUzqkw]
- >>853
更に湖西線の強風も追加w
- 856 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 00:54:02 ID:mAUC7Z79]
- 京田辺から東寝屋川へたまに乗ることがあるけど、
ものすごく不便。待ち時間大杉。
なんとかならないものだろうか。
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 02:00:50 ID:FlEev2TM]
- >>850
片奈連絡線は京都府も真剣に考えているみたい。
- 858 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 02:13:18 ID:MNUGXeuv]
- 片奈連絡線が実現したら京阪は大打撃だろうな
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 02:22:20 ID:w+IDYezW]
- まあ、現状を見ると多分片奈連絡線は無理だろうな。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 06:14:57 ID:qYsT8n3A]
- そんなん作るぐらいなら、普通に駅増やした方が早いからな
- 861 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:10:48 ID:tCmaw8qI]
- >>860
意味不明
- 862 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:19:25 ID:tCmaw8qI]
- >>856
松井山手〜京田辺の複線化は急務なのにな
近鉄沿線の城陽・京田辺両市内から大阪市内への客をもっと取り込めるのに
まあ新田辺駅〜京田辺駅の徒歩４分がネックといえばネックか
- 863 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:12:49 ID:WA+U4pZu]
- >>319
同志社大学は既存の工学部を化学生命工学部・システム工学部など３学部に分割しただけだと思う。
要は、受験機会の拡大＆受験料収入アップを狙ったものだ。
- 864 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:25:50 ID:zwvztAlD]
- 松井山手〜京田辺間を複線にして増発、城陽〜大住間の
バスが走ればすぐにでもそっちに移るよ。
そんな漏れの通勤は城陽〜大阪orz
- 865 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:58:23 ID:MNUGXeuv]
- >>864
問題はそのバス路線をどこが開設するかだ。
結局や近鉄や京阪の系列バス会社しかない。
JRが今以上に乗客を増やすには、私鉄みたいに自前の路線バスを作るべき。
片町線全体で見ても京阪バスや近鉄バスばかり。これでは集客にも限界がある。
- 866 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:05:47 ID:enGZZJ5p]
- >>864
大和路線使えるならともかく、学研都市線なんぞ使うより難波なら西大寺まわりの近鉄、梅田が目的地ならみやこ路快速で京都駅出て新快速使ったほうが速達性や利便性や快適性に優れてるのでは？
- 867 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:06:50 ID:YKmjWHeC]
- >>865
近鉄はまだJRに配慮したダイヤにするだろうが、京阪は露骨だからな。ある意味学研都市線の発展や成長を阻害してきたのは京阪グループかも。
バスに頼らずに集客出来る手段あればいいんだが…
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 13:28:20 ID:WEaTQiJL]
- おけいはんﾊｽﾞも、
長尾周辺はJR依存の路線網になってきてはいるな、最近は。
交野四条畷は酉JRﾊｽﾞに路線持たせるか？
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 13:28:42 ID:RQUYrRX7]
- いっそのことDMVを
- 870 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 15:07:33 ID:tCmaw8qI]
- >>866
俺も実家が城陽で今裏枚方に住んでるが、城陽〜難波はずっと立ってなきゃ
いけないし、近鉄奈良線入ってからは殺人的混雑痴漢列車並であまりにも
キツいぞ。おまけに終電は難波発22:40。
京都経由も京都までがまた殺人的混雑な上に、ＪＲの新快速も高槻でまた
またギュウギュウ。
当時、今並みに学研が走ってたら、絶対学研都市線選んでたな。
- 871 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 15:52:05 ID:WA+U4pZu]
- > 木津台（学研都市キャンパス）に用地を取得して、そこに新設するようです。
> ゆくゆくは理工系をそこに集約するようですね。
文系は都市回帰で、理系はやはり田舎に隔離か・・・。
広大な空き地と化した京大の桂キャンパスみたいにならないことを祈る。
- 872 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 17:30:45 ID:okdOdeL4]
- >>871
＞文系は都市回帰で、理系はやはり田舎に隔離か・・・。
＞広大な空き地と化した京大の桂キャンパスみたいにならないことを祈る。
大いにあり得る話だな。
偏差値でみても、最悪産近甲龍なみの数字を弾き出しそう。
システム工学は、まだ基幹の電気や機械の専攻だから大丈夫だろうが
就職口が見えない学部だと、受験生が集まるかどうか。
慶応のSFCが、一段格下のマーチ並と評されるように、
とにかく僻地にキャンパスを構えるとロクなことがない。
- 873 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 18:03:28 ID:YKmjWHeC]
- 日本って、理系を冷遇する風潮ない？
- 874 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 18:06:51 ID:GGsHDCLw]
- 今日近車から313かなんか出場した？徳庵〜放出までの踏切に撮り鉄らしき奴がわりといた
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 18:52:10 ID:M/W+Q0uv]
- >>874
今日、DE10-1191青釜が牽引して出場した
- 876 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 19:58:56 ID:tCmaw8qI]
- 今大住駅通過した
夜でよく見えなかったけど、えらく駅が変貌してる気がしたんだが、気のせいか？
- 877 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:08:41 ID:tCmaw8qI]
- なんか待避線が出来たのかな＜大住駅
ここで話題になってた？
- 878 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 21:25:17 ID:E8Bwilvy]
- 最後に利用したのはいつですか、大住駅を
- 879 名前：８７６ [2007/01/15(月) 14:30:11 ID:srdUwuIC]
- >>878
いつも通過のみ
しかも夜ばかりなので、よく見えない
- 880 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 17:19:48 ID:srdUwuIC]
- >>878
ということはずっと前からあったの？あの待避線。
前は、両側ホームで線路は上下線１本ずつの計２本しかなかったと思うが。
- 881 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 20:20:26 ID:YY44tT6c]
- 【地域経済】大阪･四条畷市のｲｵﾝ誘致断念-問われる市長の責任 [07/01/15]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168859325/
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 20:44:20 ID:PjB6n+mS]
- >>864ほか
ﾊﾞｽの開通ですか?
鉄道建設計画があるで鉄道開業までしばらくお待ちください
- 883 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:10:40 ID:srdUwuIC]
- >>881
くだらん話題貼るな
氏ね
- 884 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:13:09 ID:Vf8jm8qW]
- 京田辺増結って何十分前から並べば座れますか。
- 885 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:18:02 ID:FKJk+I36]
- >>884
待機してる３両なら、いつでも乗れるのではないでしょうか
- 886 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:26:29 ID:dGBGpmAU]
- >>881
四條畷って、もう合併するしかないような…ただどこも引き取りたくない罠。
ところで四條畷市は学研都市線には特に要望してることは無さそうだな。今興味ありそうなのは第2京阪な気がする。以前は忍ヶ丘に快速停めてくれとか言ってたみたいだが区快出来たからね〜
- 887 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:35:55 ID:srdUwuIC]
- >>886
第２京阪って、枚方〜交野〜寝屋川〜門真だから四條畷それてるのとちゃうの？
- 888 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:41:54 ID:srdUwuIC]
- >>886
四條畷合併するとすれば、寝屋川か大東ぐらいか
財政破綻寸前の門真守口とは無理だろな
- 889 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 21:56:22 ID:dGBGpmAU]
- >>887
一応四條畷は市域を通ってる。ただ外環に直接インター造らないのが残念だ。
>>888
守口門真は確か門真が嫌がったらしい。四條畷って合併する側から見て魅力はない気がする。この辺り大東も同じか？だから四條畷と大東はお互い嫌がると思われ。
- 890 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:10:44 ID:srdUwuIC]
- >>889
四條畷って結構金持ちも住んでるんでしょ？
芸能人も桂南光を筆頭に‥
- 891 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2007/01/15(月) 22:12:29 ID:vnJEp/M8]
- >>852
長尾への新線は川島の妄想ではなくて、実際に計画としてあった。
もともと国鉄は山科から宇治を通り長尾に抜け、さらに鳥飼へ伸びる新線を計画していた。
東海道本線が新幹線開業後も輸送量が増え続け、将来線路容量が不足するという予測に基づき、
貨物を山科から新線に抜けさせ、関西線経由の貨物と合わせ長尾に操車場を作り、
西へ列車を流す計画だった。
湖西線列車はこの片町連絡新線経由になる予定だったので、そのため山科の配線は
今となっては使いづらいものになっている。
ちなみに雷鳥も湖西線から片町線経由で大阪へ向かう想定だったので、もしこの線が
実際にできていたら、今とは運転体系は相当違うものになっていると思われ。
- 892 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:17:53 ID:srdUwuIC]
- そんなことより、大住駅の真相は？
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:17:49 ID:kE3HNSSy]
- >884
いつでも座れる。とくに先頭
>892
何の真相だ？
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:18:45 ID:kE3HNSSy]
- >884
いつでも座れる。とくに先頭
>892
何の真相だ？
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:20:18 ID:kE3HNSSy]
- 大住駅は待避線は無い。それに通過する列車はないが寝言でも言ってるのか？
それとも313系の甲種が大住を通ったとでも言うのか？馬鹿だろ？吹田経由で米原まで行ったっていうのによｗｗｗ
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 00:10:39 ID:rS5KbZf6]
- 醜い自演や
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 02:17:19 ID:zspvWHGD]
- しかし２連の３１３が木津から京田辺うろうろしていても不自然な光景ではないね
- 898 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 07:16:28 ID:SFa06OXI]
- >>895
ちょっと待てやｗ
通過というのは俺の目的地が京田辺やったから、通過という表現をしただけ
列車は停まったよｗ
つーか、松井山手から京田辺方向への列車が進行方向右側の扉が開いて、
おかしいなと思ってたんだが、進行方向左側にももう一つホームがあった。
それも線路はさんで少し離れてあったから、新しいホームが出来たのかな
？と思ったのだが。
幻でも見たのかな？同志社の学生、念のため検証してきてやm(._.)m
- 899 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 07:40:43 ID:SFa06OXI]
- あと313系ってなんだよ？
そんなヲタ語使われても、一般人のオレにはわからんよｗ
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 10:14:33 ID:fkRBwwuo]
- >>898
もちつけ
交換待ちしない列車はどの方向とも1番線に停車するようになっているから
それで間違いない。
おまえの見た幻のホームは2番線だ。
- 901 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 10:27:16 ID:aooLZKf2]
- >>883
畷民悔しかったんだなｗ
- 902 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 12:33:56 ID:SFa06OXI]
- >>900
なんだよ。そうだったのか
俺は毎日曜日松井山手19:52の木津行に乗るんだが、ちょっと前までは
１番線になんか停まらなかった気がするんだが。
期待させやがってＪＲの馬鹿野郎
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 13:53:06 ID:B2yyWyPu]
- >>901
おまいは、まちBBS行け
- 904 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 18:54:31 ID:SFa06OXI]
- あげ
- 905 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 19:36:27 ID:hHgEgvhj]
- > 理系2学部（生命医科学部・スポーツ健康科学部）
> 10年には言語文化学部（仮称）の開設も予定されている。
これら3学部は旧教養部を元に設置されるのだろ？定員も多くないのではないだろうか？
- 906 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:32:53 ID:rhI8Fr8o]
- >>905
別に元とかそういうのはないと思います。
ただ理系とうこともあって定員は少ないです。
生命が240人、スポーツが150人です。
ちなみに工学部も定員を来年から減らします。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 02:40:54 ID:w2PXGe/R]
- いつも木津から乗ってくるＤＳババァについて
- 908 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 09:17:09 ID:lc2jwU6r]
- 平成１8年度第2回大阪府都市計画審議会会議録 日時 平成１８年１２月２５日（月）
議第２４１号 「東部大阪都市計画区域区分の変更」について
議第２４２号「東部大阪都市計画用途地域の変更」について
今回、都市計画の変更を行います、寝屋南地区は、寝屋川市の東部、ＪＲ学研都市線星田駅から西へ
約１キロメートルに位置し、現在、国において事業が進められております都市計画道路大阪枚方京都線、
いわゆる第二京阪道路の沿道にございます。当地区の上位計画での位置づけでございますが、寝屋川市
総合計画においては、「第二京阪道路の事業進捗とあわせ、活力ある都市型産業の育成を図る地区として
活用できるよう、緑化の創造を行いつつ、流通・商業業務等を誘導し、計画的なまちづくりを進める」
とされており、都市計画マスタープランでは、「活力ある都市型産業の育成を図るための地区として
活用できる、環境に配慮された新市街地の形成が必要であり、土地区画整理事業等を活用して良好な
市街地の形成を図る」とされております。これらを受けまして、地元においては計画的な市街地形成に向け、
平成１６年に地元地権者等で構成する土地区画整理準備組合が発足いたしました。しかしながら、昨年度
の府下一斉の区域区分の見直し時点において、当該地区は市街化区域へ編入する熟度には達していなかった
ことから、本審議会で御審議いただき、計画的な市街地整備の実施が確実となった時点で、市街化区域への編入
が可能となる保留フレームを設定することといたしました。その後、地元において協議・検討が重ねられ、
このたび、当該地区における土地区画整理事業について合意形成が図られましたことから、
約２４ヘクタールの区域について市街化区域に編入するとともに、用途地域の指定を行うものでございます。
- 909 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 09:19:58 ID:lc2jwU6r]
- その内容でございますが、商業施設の立地を図る約８．４ヘクタールの区域には近隣商業地域、容積率２００
パーセント、建ぺい率８０パーセントを、また、流通・業務施設の立地を図る約７．１ヘクタールの区域には準工業地域、
住宅等の立地を図る約７．４ヘクタールの区域には第一種住居地域、府道枚方交野寝屋川線に面して沿道サービス
施設の立地を図る約０．７ヘクタールの区域には第二種住居地域を、それぞれ、容積率２００パーセント、建ぺい率
６０パーセントとして指定するものでございます。
なお、本審議会の審議案件ではございませんが、市決定の関連案件といたしまして、土地区画整理事業の決定、
道路の変更、地区計画の決定、防火地域及び準防火地域の変更、生産緑地地区の変更が、寝屋川市の都市計画
審議会において承認されております。土地区画整理事業につきましては、区域内において、都市計画道路寝屋線を
骨格として、区画道路や下水、公園・緑地を計画的に配置し、業務・商業・サービス・住宅等が複合的に立地する、
良好な市街地を形成する計画となっております
- 910 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 09:21:12 ID:lc2jwU6r]
- 議第２４３号 「東部大阪都市計画都市高速鉄道の変更」について
本案件は、東大阪市域の都市高速鉄道大阪外環状線に関するものでございます。大阪外環状線は、既存の城東
貨物線を複線・電化し、ＪＲ新大阪駅からＪＲ久宝寺駅に至る延長約２０．３キロメートルを旅客化するもので、このうち、
俊徳道駅付近の東大阪市永和１丁目から大阪市界の衣摺５丁目までの約２．２キロメートルの区間及び大阪市域の
区間を、それぞれ平成１０年度に都市高速鉄道として都市計画決定し、現在、平成１９年度の高架工事完成に向け
鋭意工事を進めているところです。今回、変更しようとする内容は、府道大阪八尾線以南の約１．１キロメートルの区間
において、構造物の区域を当初計画より西側に最大１メートル変更しようとするものでございます。本事業につきましては、
当初計画では本来貨物線を東側の仮線に移し、まず２本の柱を完成させ、貨物を高架橋に移設した後、仮線を撤去し、
もう１本の柱を完成させる２段階の施工としていたものでございます。今回、工期縮減による事業効果の早期発現及び
コスト削減の観点から、より合理的な構造である２本の柱を一気に施工する１段階の施工へと変更になりました。構造
を変更したことにより、本区間及び大阪市の一部区間において高架構造物の位置を西側に若干移動させたもので、
沿線住民の方々に対しては、変更後の高架構造物及びその位置で説明を行い工事実施しております。都市計画に
ついては、変更前後の区域ともＪＲの敷地であり、あらたな私権の制限を伴うものではなかったこと、また、都市計画
を定める２５００分の１の平面図上では約１メートルの差については、約０．４ミリメートルとほとんど判別できないことから、
当初は、都市計画の変更は不要と考えていました。しかしながら事業認可の変更に際して、関係機関と協議したところ、
今後は、より厳密に都市計画手続を行うことが適切であるとの結論に至ったため、都市計画の変更を行おうとするもので
ございます。本来は、工事着手前に都市計画変更議案として御審議いただくべき案件ではございますが、工事着手後に
御審議をお願いすることになりまして、深く反省しているところでございます。
- 911 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 09:23:10 ID:lc2jwU6r]
- なお、本路線の大阪市域における都市計画変更については、今月４日に開催されました
大阪市都市計画審議会で承認されております。今回の変更対象区間につきまして変更が
承認されましたら、直ちに事業認可の再取得の手続を行うこととしております。また、平成
１８年１０月２７日から２週間、都市計画法第１７条に基づき案の縦覧を行いましたところ、
１通の意見書が提出されました。主な内容としましては、次の３点でございます。まず１点
目としまして、公述に対する大阪府の考え方として、府は計画平面図上では０．４ミリメート
ルと判別が難しいと述べているが、断面図を見れば西側へ１メートル寄るのがすぐわかる
はずであり、無責任な言いわけだというものでございます。この意見に対する大阪府の見
解は、都市計画法上、都市計画を表示する計画図は２５００分の１以上の平面図とされて
おり、約１メートルの違いをこの図面で表現しようとしても変更前後の計画線が重複するこ
と、高架の柱の本数についても都市計画で定めるべき事項ではないこと、また、変更前後
ともＪＲの敷地であり、新たな権利制限が発生しないことなどから、都市計画の変更は不
要と考えておりました。その後、関係機関との協議を重ねた結果、若干でも事業地の変更
が生じた場合には、厳密に都市計画変更が必要であるとの結論に至り、今回、都市計画
変更の手続を行おうとするものでございます。
- 912 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 09:25:59 ID:lc2jwU6r]
- ２点目としまして、公共事業だからといって、西側住民の生活を無視して、工期短縮・工事
費削減のために勝手に３本柱を２本柱に変更して工事を進めていることに憤りを感じる。
巨大なコンクリート壁に圧迫感を感じる。朝陽を取り戻すためにも元の認可どおりに戻して
ほしいというものです。この意見に対する大阪府の見解は、工期短縮による事業効果の
早期発現及びコスト縮減の観点から、より円滑な事業の推進を図るため、工事が進捗した
段階ではございますが、本案のとおり都市計画を変更することが妥当であると考えております。
３点目としまして、我が家は鉄道構造物から１メートルしか離れていない。騒音・振動に
ついては、国の測定基準位置よりもはるかに近いが、我が家の窓際で環境基準をクリアー
するのが当然である。少しでも振動・騒音・日照等の影響緩和のため、東に１メートル戻し
てほしいというものです。この意見に対する大阪府の見解は、騒音振動について、国の
基準による測定地点では指針値を満足していますが、それよりも近い地点においても、
事業者において可能な限り影響の軽減に努めるものと考えています。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 12:30:40 ID:znIkr49c]
- スレ汚しはどっかいけ
- 914 名前：↑ [2007/01/17(水) 13:24:51 ID:Ff1bOWB4]
- 長文が読めないテイノウ
- 915 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 16:28:28 ID:l2WF2Rdc]
- とりあえず,さっきまで木津行きの先頭車両に手をパチパチさせながら奇声あげて走り回ってた池沼はウザかった…
- 916 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 17:37:22 ID:pZY2DHss]
- 漏れが片町線で以前見た池沼は、京阪で録音した｢左側のﾄﾞｱが開きます｣
とかを電車が駅に着くたびに流して一人でｷﾞｬﾊｷﾞｬﾊ笑って喜んでた。
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 18:51:02 ID:oZb2TkK6]
- >>908-912
＞俺のハルヒﾀﾝのフィギュア返せよぉ〜〜
まで読んだ。
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 23:22:18 ID:roVBNUCw]
- 池沼君といえば、住道8:23の区間快速で放出までちばん後ろのドア付近に張り付いている彼、
毎朝満員の車内でチョコパンやシュークリーム食べるの止めて欲しいぞ。
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 01:23:18 ID:3b0K70Tg]
- アンパンチくらわしたれ
- 920 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 01:30:07 ID:WVcJsKVS]
- キオスクで一度はやってみたい。
100円のガムを店員に見せて、
これ以外全部下さい。
って、実際のところキオスクで売っている物
全部買ったらいくらぐらいになるんだろ？
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 07:55:12 ID:EnxxU4du]
- はいはい、トリビアトリビア
- 922 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 12:53:29 ID:jGYepOQX]
- >>340
第二京阪都市間高速バスが、計画されている。これと競合することになるだろう。
住宅地から、梅田まで一直線だからね。
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 13:24:08 ID:51oExIzg]
- どれだけの本数のバスを走らせるねん w
学研都市線の脅威になるくらいの本数運行したら
バスだけで道路渋滞してしまうがな w
- 924 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 14:01:48 ID:wSOjDcmO]
- >>922
津田駅から京都駅の路線が計画されたが津田駅前に高速バスが入られないので断念。
- 925 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 14:11:19 ID:SE9WFIv1]
- >>922
住道や四條畷(実際は忍ヶ丘や国道中野)から京都経由の高速バスとか逆に宇治や松井山手から四條畷や住道経由西日本や四国方面高速バスや関空リムジンも出来たらいいのに…
特に四條畷から関空って鉄道では直通がないからね〜
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 14:37:36 ID:51oExIzg]
- どの駅も道路事情が悪いからね。
高速出入口から比較的近い鴻池新田も駅周辺は道も狭いしいつも渋滞気味。
第二京阪が完成したら星田が高速バスのターミナルとして発展するかもしれないが。
それに大東や四條畷の住民は何をするも地元じゃ無理でも、梅田まで出ればどうにでもなる
という気持ちがあるから、関空も京橋まで出たら始発で座っていけるという中途半端な
便利さでみんな納得してしまっている感もある。
- 927 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 18:36:52 ID:c4dtEdGd]
- 河内磐船の反対側のローターリーにも無理だよね。
- 928 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 18:50:09 ID:cLP/IyVh]
- 学研の各駅は駅に行くまでの道が狭かったりするからね。
何度もループしてる話だが、四条畷なんかはもっとR163に近づいてたら
良かったんだが・・・｡
というか、片町線の西側のルーティング自体163沿いだったら良かったような
気がする｡明治期の話になるが、浪速鉄道はどういう発想でこんなルートで
考えたんだが？鉄道って大概昔の街道に沿って敷かれていってるようだけど・・・
- 929 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 18:53:48 ID:dC630/Ft]
- >>927
無理ではないだろうが、ややこしいな
でも近鉄大久保や京阪枚方市で可能なのなら、発着できないこともないと
思うが。
- 930 名前：９２９ [2007/01/18(木) 18:56:26 ID:dC630/Ft]
- いや、行けるわ河内磐船ならｗ
関西スーパーの駐車場待ちの車での混雑ぐらいか？ネックは。
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 20:49:25 ID:b/aXPsbj]
- >>928
生駒の山塊から逃げに逃げまくった結果のルーティングと思われ。
>>930
反対側がどっちを指すか判らんが、
京阪側のロータリーに乗入れとかだと、新たなﾊｽﾞｦﾀの聖地になりそうだな。
- 932 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 21:19:06 ID:4ERhyN2l BE:90095982-2BP(65)]
- 寝屋川市の東口から郵便局の前まで道路を広げて
外環状線経由で第二京阪にまわるルートができると
そこに高速路線を沢山設定できるらしい。
第二京阪まで10分もかからないとか。
- 933 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 21:27:38 ID:dC630/Ft]
- >>931
すみません、｢京阪側｣という言い方のほうがもっとわかりません
反対側は普通に考えて関西スーパーのほうです。
- 934 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:04:03 ID:cLP/IyVh]
- >>932
それなら、忍ヶ丘からも外環に出たら第2京阪まで10分くらいで到達出来そうだ｡
四条畷なんかはどう頑張っても第2京阪どころか既存のR163や外環に行きにくい｡
住道なんかも大東鶴見や門真からがアクセスになるだろうがそれまでに阪奈が
アレだからな・・・。
- 935 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 00:00:57 ID:vOHroc+Y]
- ってことは、第二京阪のICまで一番近いのは藤阪ということでOK?
京都方面へも大阪方面（まだないが）へも
3分くらいで行くんじゃないか？ロータリーがないのがイカンタコだが。
- 936 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 20:33:19 ID:iLsI73M8]
- なんでやねん、河内磐船だ
- 937 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 23:29:30 ID:tEdgWoA3]
- >>918
今話題のシュークリームｗｗｗ
- 938 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 23:48:41 ID:BQEH0M+k]
- >>936
長尾が一番近い
- 939 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 14:56:36 ID:ocm62hOv]
- 津田のスーパートップ閉店かよ
津田がさびれるのもＤＱＮ学研都市線のせいだぞ、責任取れ！
- 940 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 19:20:07 ID:TXPRE3ac]
- トップなんてまだやっていたのか、そっちの方が驚きだ。
アルプラザあるから問題ないだろう。
- 941 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 20:54:32 ID:N6+qaiL1]
- それよりも心斎橋で「気になるリンゴ」「アップルクーヘン」が入手可能なので、大阪にいながら青森対決の再現ができるぞ。
- 942 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 21:16:44 ID:ZSuhkJfW]
- 星田駅の西側のロータリーを拡張して第二京阪まで直結させる道路を作るよ。
- 943 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 21:33:02 ID:JOO6g95h]
- 鴻池新田から松井山手の間の高架部分は､第2京阪が車窓から目立つことに
なりそうだな。
- 944 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 22:58:29 ID:Lqb4KNbv]
- >>940
ビッグサンで充分です。
- 945 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 23:11:13 ID:N6+qaiL1]
- 「気になるリンゴ」、かなり腹にくるぞ！
「アップルクーヘン」とセットで対決する人も多いと思うがくれぐれも無理は禁物だ。
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 23:30:23 ID:vGZZalIJ]
- 尼崎・御幣島・海老江・北新地・京橋
こんな停車駅の優等車種があればいいね？
- 947 名前：とある同志社大生 mailto:sage [2007/01/21(日) 01:25:21 ID:im6EJin0]
- 同志社大学は京田辺駅から無料シャトルバスを出すべきだな
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 02:14:20 ID:z3wC7mP3]
- >>946
御幣島止めるなら天満宮も止めるだろ。
- 949 名前：案内 [2007/01/21(日) 05:52:34 ID:qUFkc1iN]
- 次スレ用意しました
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.20
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169326103/
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 05:53:25 ID:qUFkc1iN]
- このスレを使いきってから次スレをご利用下さい
- 951 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 12:22:03 ID:n9V9+kmn]
- >>350
> ラッシュ時に外環からの電車が来たくらいでパンクしたりせんよ。
ばかだなあ。電車の車輪はゴムタイヤじゃないんだから、パンクしませんよ。
- 952 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 12:34:49 ID:W+y9SR+d]
- キハ２０＆３５＆C11走行してた頃が懐かしいのう・・・
- 953 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 13:14:21 ID:VDRKdLLR]
- >>952
これとても電化区間が旧国時代は非電化区間の気動車のほうが新しいしアコモも優る。
如何に63や72が低レベル車両だったかの証明だな。
- 954 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 13:14:57 ID:LWP1QhE2]
- >>944
ビッグサンは津田駅から確かに近いが、
交野市なので枚方市に税金が入らないから困る。
- 955 名前：鶴は千年亀は万年 [2007/01/21(日) 14:27:44 ID:bT0oY41o]
- >>939
平和堂が進出したからじゃないの?
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 14:44:14 ID:3H29OkoD]
- ゲトーがスーパー化したのが原因らしい
- 957 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 15:00:14 ID:LWP1QhE2]
- >>955-956
あれゲトーって読むのか
ゲットゥーかと思ってた
あまり詳しくは言えないが、あそこよりはトップの方が数段上なのに。
トップのリニューアルだけを信じよう。
でも田舎スーパーと４流スーパーに食い潰される津田って‥
- 958 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 18:57:36 ID:aQVXUYAN]
- 今でも京橋以東でも
京橋で環状線221・223系と比べてorz
河内磐船で京阪交野線10000系と比べてorz
京田辺〜祝園で近鉄3200系やシリーズ21や京都市10系と比べてorz
木津で大和路線・奈良線221系と比べてorz
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 19:04:37 ID:IKois11W]
- またｱﾌｫが湧いてきた
- 960 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:08:50 ID:aQVXUYAN]
- 鴫野で大阪市80系と比べてorz
忘れてた
どうでもいいから223系か321系とっとと入れろや糞ボケ会社酉！ 東海の静岡に対してのやり方よりひどいぞ！
- 961 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:09:35 ID:LWP1QhE2]
- 木津で大和路線のオレンジ色の電車と比べたらボロ勝ちだったｗ
- 962 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:11:01 ID:LWP1QhE2]
- ２０７は俺の大好きな電車
綺麗で快適、いつまでも乗っていたい
- 963 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:11:21 ID:aQVXUYAN]
- >>961
まだモリ201系のほうがいい
- 964 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:14:55 ID:aQVXUYAN]
- >>962
あんなポンコツのどこが快適なんだ？
まだ201系のほうが堅実に設計されてるせいか、更新したら207系なんて足元に及ばないくらい良くなってしまったしな。
- 965 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:21:57 ID:LWP1QhE2]
- >>964
快適やん
変な臭いもしないし
- 966 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:36:26 ID:LWP1QhE2]
- ＪＲ西２０７と近鉄8080番台は、どんなに古くなっても乗っていたい
これぞ名車というべきか
- 967 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:38:46 ID:aQVXUYAN]
- >>965
空調の利きは悪いし、座席もくたびれていて、バケットシートは座面が高すぎて論外。
臭いなんて何の取り柄がない糞車両を持ち上げるために他の車両を叩くための言い掛かりに過ぎない。どうせ次は近鉄シリーズ21の座席を誇張して叩くんだろ？
- 968 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:41:08 ID:aQVXUYAN]
- 宝塚で阪急9000系や横にいる221系や321系と比べてorz
- 969 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:42:02 ID:aQVXUYAN]
- >>966
その書き方は近鉄8080に失礼
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 20:01:29 ID:1wwZ2m9a]
- 201系は好きだぞ。
加速/減速時の、車軸と本体を支えているところが軋む音も好きだぞ。
モーターブレーキからエアブレーキに切り替わる時（？）の、あの「ガタン」っていう感覚も好きだぞ。
止まる時、妙に急ブレーキになるのも好きだぞ。
っと、チラ裏。
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 20:09:41 ID:EIjrwQGG]
- 旧国の時代を知っている身としては207系で満足。
- 972 名前：９６２ [2007/01/21(日) 20:13:20 ID:LWP1QhE2]
- 今京田辺−新田辺で近鉄に乗り換えた
何この近鉄９２００番台の糞車輌ｗ
照明は暗いし音は激しいし、揺れるし
勝ってるのはやたらと多い乗客の数だけｗ
やっぱりＪＲ西２０７って最強だな
- 973 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:15:59 ID:aQVXUYAN]
- >>970
201系は乗り心地もまあまあいいし、なんかいい味も出してるよな。
- 974 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:24:33 ID:LWP1QhE2]
- >>967
ＪＲ京都線の新快速は臭いがひどいと、新聞に投書までされてたぞｗ
車輌番号とか鉄ヲタじゃないので知らんが。
>>973
乗り心地は２０７の方が好きだな
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 20:55:41 ID:Ctff44F7]
- >>953
いくら気動車の方が製造時期が新しかったからと言っても、ディーゼルの煤で
燻った気動車の車内より、床が板張りでも電車の方がはるかにきれいだったわ。
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 21:09:32 ID:1wwZ2m9a]
- >>973
乗り心地については同意。
でも車体はガタガタだと思う。
でもそれはそれでいいかな？
>>974
モハ223系1000番台の中でやたらと金属臭い車両があるね。
モーターのところからその匂いが吹き上がっているように思えるのだけど大丈夫なのかなぁ。
130km/h運転で無理させているんじゃと思って仕方がないんだけどどうなんだろ？
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 21:53:04 ID:N65PiIUf]
- >>976
回生失効も知らんのか
あとスレ違いなんだよ
車両スレ行け
- 978 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 22:41:52 ID:4LqH80xL]
- 新外環北線が出来たら、
奈良発〜長尾・四条畷・放出経由して
新大阪・大阪・尼崎〜福知山行き快速とか新快速出来ないかなぁ…
- 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 22:43:11 ID:Pv+lWpxu]
- 車両なんてどうでもいいから、さっさと複線化しておくれ・・・by半自動ドア扱い駅利用者
- 980 名前：案内 mailto:sage [2007/01/21(日) 23:13:08 ID:xQA1Q0n0]
- 次スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.20
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169326103/
- 981 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 00:21:07 ID:9K3UoAy6]
-
２０７をバカにするやつは俺が許さん
- 982 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 10:55:02 ID:0dKRSmF6]
-
でも俺は許す
- 983 名前：報国丸 [2007/01/22(月) 11:54:48 ID:eEpJEO9A]
- >>979
地球温暖化対策や旅客サービス面を考慮すれば、
利用客の少なくなる昼間帯だけでも
全区間半自動扱いしてもいいのでは。
冬場(夏も)快速通過待ちで長時間ドア開けっ放し車両に乗っていて
何かもったいないと感じるのは何も私だけではないと思う。
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 11:56:43 ID:cZ+JQaSK]
- >>981
漏れも漏れも
- 985 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 15:11:18 ID:YKvJa9RT]
- >>984
×漏れも漏れも
○俺も漏れも
- 986 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 19:35:49 ID:p0ujXjwa]
- よく汚物扱いされてる常磐線の普通に使われてる203系、先日乗ったが、全然汚物に感じなかった。
なぜか考えたら、酉207系に乗ったことあるから免疫ができてるからかな。というか、免疫がなくてもどう考えても207系の方がひどいが。
- 987 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 20:01:26 ID:tpMnvKZp]
- 近鉄９２００と大和路線１１３に乗ったが思わずヘドが出た
やっぱり超優良車輌西２０７に乗り慣れてるからだろな
- 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 20:15:07 ID:1YjmvuLo]
- >>987
もう一回大和路線に乗り直し
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 00:19:15 ID:kPTv71ZB]
- 酉厨には池沼が多いな┐(´ー`)┌
殆どはまともな人ってのはわかってるけどね
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 02:30:01 ID:k2O4XxFd]
- ２０７の台車３２１同等と交換してくれ。
外したのはﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ103でも作れ
- 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 10:23:50 ID:l6YP50mx]
- 近車に321がいたけど、また戻ってきた?
- 992 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 12:38:12 ID:vjoZJAvW]
- ９９２なら津田のＧＥＴＯ倒産
- 993 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 12:55:58 ID:6OzZL8dk]
- >>986
203は外観が汚物だろう。
アルミ特有の白い錆は出てるし、黒ずんでるとこもあるし。
- 994 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 12:59:09 ID:6OzZL8dk]
- あと203を千代田線で乗ってみろ！
あのジェット騒音は汚物以外の何物でもないぞｗ
- 995 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 13:05:40 ID:sKeMrQG8]
- 大和路線１１３w
- 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 13:31:19 ID:JJaTD6ck]
- 次スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.20
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169326103/
- 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 13:32:07 ID:cvT2s+qY]
- 埋め
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 13:33:32 ID:cvT2s+qY]
- 埋め
- 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 13:34:37 ID:cvT2s+qY]
- 埋め
- 1000 名前：案内 mailto:sage [2007/01/23(火) 13:35:12 ID:IIjfXcJ5]
- 次スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.20
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- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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