Honda Racing F1 Team RA-262

1 名前：音速の名無しさん [2007/09/16(日) 21:42:37 ID:KXpGtpQY0] HondaRacingF1.com www.hondaracingf1.com/jp/ Honda Racing F1 www.honda.co.jp/F1/ myearthdream www.myearthdream.com/ BARスレ避難所 jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ BAR過去スレ一覧表 photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm ジェンソン・バトン公式 www.jensonbutton.com/ ルーベンス・バリチェロ公式 www.barrichello.com.br/ クリスチャン・クリエン公式 www.christian-klien.com/ 前スレ Honda Racing F1 Team RA-261 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189508514/ 2 名前：音速の赤土さん mailto:age [2007/09/16(日) 21:46:06 ID:QTIv7VuD0] <丶｀∀´>ﾆﾀﾞ 3 名前：音速の名無しさん [2007/09/16(日) 22:18:40 ID:AHn9/qYSO] もうダメポ 4 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 22:29:31 ID:zc8CsTfp0] >>1 とりあえず乙！ 5 名前：音速の名無しさん [2007/09/16(日) 23:13:23 ID:8Ml5WKCv0] 妨害工作までしたのにリタイアと13位… 今どういう気持ちかなぁ？ 　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　 　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪二人揃って2回もオーバーテイクされる！ 　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 そしてバトンは白煙祭り！ 　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　今、どんな気持ち？　　　 　 　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　 　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　　　　 　 /　琢磨　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　ﾌﾟﾚｽﾄﾝ 　　　　　 　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ﾆｯｸﾌﾗｲ　:::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　 　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　 　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿ 6 名前：音速の名無しさん [2007/09/16(日) 23:18:51 ID:DyN37pT/0] 今年のホンダが遅い根本的な理由は、はっきり言って、 今のホンダにF1の車体を創れる能力が足り無いからだと思います。 そしてマシンが遅い直接的な理由は、空力開発者に気流が観えていないのだと思います。 タイヤの影響は、サイドディフレクター式にすれば問題解決が楽かもしれません。 もう一つ、空力デザイン面で怪しそうな部分は、サイドポッド上面です。 サイドポッド上面を後方へかけて大きく落とし込んでいますが、 前端の厚さが持ち上げる気流量からして、下手すればリフトが生じかねません。 そしてその後方へかけて急に低まっている事から、後方へ気圧が上昇してゆき、 その気流進路コントロールが難しくなっている事が考えられます。 人材面では、何故かホンダは参戦当初から外国人に固執していますが、 国内でそうしている様に、童夢へ委託しない理由が私には解りません。 世界でも唯一かもしれないF1とミニ四駆の空力考察サイトを運営しています。 皆さん是非参考にして下さい。 www.geocities.jp/f1tw_idea/ 7 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 03:24:07 ID:D9vtG5LyO] つまりデザイナー空気嫁と 8 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 06:31:55 ID:P5qYCJjL0] >>6 やっぱり妄想が激しいそのサイトの管理者のおまえかｗｗｗｗｗ まずおまえは流体力学も知らないで絵に書いて気流を妄想してるだけ 俺が前に考案したデザインと良く似てるだの妄想しすぎ まず流体力学も専攻してないおまえが言うことじゃないな 趣味って言ってるけどたんなる妄想の塊 9 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 06:45:07 ID:l3rKqPhrO] >>6 まさか扇風機が風洞とかいうなよ？ｗ 10 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 07:33:18 ID:hnpoTtqz0] まあ誰に何言われてもしょうがない成績だがな… 11 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 07:54:50 ID:P5qYCJjL0] >>9 流速を考慮してない時点でアホｗ あと、かなり低い流速で模型にあの動かないヒモで気流を再現しようとしてる時点でもアホｗ 12 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 12:19:10 ID:IRoOIGQR0] バトン、琢磨に抜かされてたね。来年途中でドライバー 交代してくれないかなぁ。 13 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 12:34:50 ID:KhuBQfVfO] 琢磨2ストップ バトン1ストップ 琢磨は燃料軽いから抜けたんだろ 14 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 12:56:30 ID:y2erIJSuO] 前スレにも書いてあったけどチームシャツは シンプルでかっこいいけどこの状態じゃ買うのはかなり迷うなぁ 15 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 18:58:38 ID:S4J+41T40] ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=honda+and+dep0718se* これで速くなるといいんだが……。 しかし、フロントウィングが津波のようだ。 16 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 21:56:35 ID:fT7Z+q0S0] >>6 その人ってスプーンの実験信じてる人？ 17 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 22:00:14 ID:fT7Z+q0S0] ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070918/z1190118017.jpg ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070918/z1190117480.jpg ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070918/z1190117454.jpg 本家 ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070918/z1190117449.jpg なんか厚いというかフラップの角度がかなり付いてるような あとバージボードも変わったかな？ 18 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 22:13:25 ID:KEEVXyje0] しかしホンダのブリッジウイングはだせぇ 全く速そうじゃない。 19 名前：HRFヲタ ◆8HdYpQBrEo mailto:sage [2007/09/18(火) 23:23:41 ID:sdKbs9Vk0] そもそも模型って本物をそのまま縮小した形じゃないらしいんだが。 まあ小学生の自由研究レベルだよな。 20 名前：音速の名無しさん [2007/09/19(水) 21:39:25 ID:Kvfi0w0l0] とにかく、アースカラーがださい。 日本GPでスペシャルカラーにならないかな？ 21 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 00:20:41 ID:Wf0FNc4t0] このシマシマはイルカペイント？ 22 名前：HRFヲタ ◆8HdYpQBrEo [2007/09/20(木) 22:54:06 ID:ly6dUPzg0] age 23 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:02:03 ID:urLfELJs0] >>20 日本地図が真ん中に来る特別バージョンになるんだろ？ 24 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:04:37 ID:VtDis67f0] >>23 でもそれって現地の人全く気が付かない悪寒 どうせなら月バージョンにしちゃってください 25 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:27:42 ID:xtu2Uqwf0] またバージボードを外し、クラッシュウィング付けた状態で走ってるな。 最終日までこんなことをやってることから読めることは、 ビゴワを始めとする新規組みの新しいコンセプトの実験を、快く思ってない勢力がチームに居るということだな。 是が非でも元々のコンセプトが間違っているということを認めたくない勢力が。 その二つの勢力がチーム内で権力闘争をしているというところだろう。 26 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:34:26 ID:5wNZBSB60] >>25 だからさ、今回のはバトンも言ってるけど来季に向けての先行テストアップデートなんだよ。 そりゃ結果的に速くなる「かも」しれないが、「今年の車を速くする為」のアップデートではない。 27 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:43:07 ID:i79ZDp1n0] 今季は捨てて、早くも冬季テストやってるようなもんだな。 今テストで使ってるパーツは、 今の車には要らんパーツとかバトンも言っちゃってるしなw 28 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 23:48:48 ID:wJLkKvUD0] ホンダの人も今更結果気にしても仕方ないから 今回のアップデートにOK出したって言ってたからな 29 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 00:10:37 ID:MhSoWNm+0] ンダもンダオタも揃ってSAF1を敵視してんのね 30 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:13:42 ID:ST5R3QEd0] >>25 バカは半年ROMれ sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070919-00000102-ism-spo バトンはイギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』の取材に応じ、 「これまでとは違う形でエアロダイナミクスと取り組もうとしているだけ。 これで速さが増すとは考えていない」と語る一方で、「もしかしたらこれで マシンが安定して、バランス的にもよくなるかもしれない。でも、 これでいきなりスピードアップするなんて期待しちゃいけないよ。 すべての作業は来年に先送りされているから、 今シーズン中に追加作業が入っていることに対して、僕自身はある意味、 かなり驚いているんだけどね」と冷静なコメントを寄せた。 31 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:18:06 ID:Ge4Uy+HD0] >>29 喧嘩売ってきたのはｒｙ 32 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:21:07 ID:pMpubbHV0] >>27 冬季テストなわけないじゃん。 一応これでも残り３戦でポイント獲得するためのテスト。 33 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:21:43 ID:jLXelAnM0] バトンと半素人空力エンジニアがテスト重ねても、？？？　だな 奇怪なゴテゴテエアロマシンが、きったない色塗られて登場するだけだろｗ 34 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:26:12 ID:7H9blXJD0] たっくんが居なけりゃここは今頃は総スカン状態なのに、まだ分からないのかね。 35 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:29:04 ID:ST5R3QEd0] マーク・プレストン、スパでのリア・ウィングの噂に答える blog.livedoor.jp/markzu/archives/51066917.html 36 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 00:45:24 ID:Wiidqa+Q0] 午前だけでテストを切り上げるチームもあったらしい。 午後はほとんどのチームがタイムアタックせずに残り３戦に向けた 最終調整だったとか。 ホンダはバトンとロシターでマシンをシェアしてるな。 Pos Driver Team Time Laps 1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.617 68 2. Badoer Ferrari (B) 1:19.656 68 3. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.067 42 4. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.184 94 5. Piquet Renault (B) 1:20.655 120 6. Button Honda (B) 1:20.831 66 7. Trulli Toyota (B) 1:21.621 77 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.626 82 9. Rossiter Honda (B) 1:21.663 39 10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.148 57 37 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 01:00:57 ID:SLPuAUrc0] ロシターとニコも短縮表記だと同じROSだから毎回分かりづらいよなぁ。 38 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 01:14:00 ID:b/YJFd4G0] >>37 ルノーブログでも書き分けを始めたｗ 35. On Thursday 20 September 2007, at 17:31 by RF1 Paddock Pass The laptimes are we are packing everything to get back to the UK as quickly as possible... 1 DLR 1'19.617 68 2 BAD 1'19.655 68 3 WEB 1'20.067 42 4 HEI 1'20.184 94 5 PIQ 1'20.655 120 6 BUT 1'20.831 55 7 TRU 1'21.521 77 8 VET 1'21.525 82 9 ROSS 1'21.653 39 10 ROS 1'22.148 87 39 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 01:20:38 ID:Hsa/MIQ1O] >>36 午後からは強風で条件が悪かったそう。 でもピケJrは午後も60周以上走ってるな。 40 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 01:24:48 ID:bZvTCSM90] >>36 ヘレステストのタイムは全く参考にならないな ６月にホンダ単独でヘレステストしたときのタイムが バトン　1:19.621 晴天　気温：30℃　コース路面温度：42℃ 41 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 02:25:25 ID:OL6etnir0] 今回は速攻で最終日レポと総括（バリ、バトン、ロシター、エッケラート） が出てる。英語版だけど。 ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php?pagest=0&pageln=10&item_id=2003&year=2007 ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php 42 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 06:20:41 ID:xLJFIqcX0] 前スレ>>874 遅くなりましたが、ご教示ありがとうございました。 ただ、そもそも部品の製作を他チームに委託するって問題になるの？ それに「再燃」と言っても、あれだけ騒いだ後ココまで沈黙がつづいたら、 裏で決着したか、シーズン終了後にもう一度蒸し返すのかどっちかだろ。 43 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 06:41:14 ID:LgfKy05A0] フグリ側が意図的に陰謀論を流したんじゃね? ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51066917.html 本当にフグリとは手を切って欲しいな、ホンダさん 44 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 11:16:54 ID:fcSQ+H2V0] ホンダの圧力でそういうふうに答えざるをえないんだよ。 つくづくカスだなホンダは。 45 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 11:23:10 ID:2EqH1jAaO] 予想通りの妄想だな。蛸ヲタは。 46 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 11:49:02 ID:btoBmhyw0] >スーパーアグリは、新しいリア・ウィングがファクトリーでの安全性テストに 合格しなかったため、先週末のスパ-フランコルシャンでこれを使うことができなかった >ホンダからレースに持ち込むパーツについて指示を受けているのかという質問に 対して「そんなことはない。我々はレーシングチームだ。」 蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。 蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。 蛸ヲタの謝罪と賠償を求めます。 47 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 12:27:32 ID:ytS1+xyRO] >>43 じゃあ、手を切ってみれば？ それで、また今年みたいな成績だったら、今度はどう言い訳するのかなあｗ 48 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:31:14 ID:0bEN2Tza0] 　　　　／　　 　 　＼ 　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　　 　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　 　わざとらしいイヤガラセは、止めてくだちゃい 　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 49 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:36:06 ID:uOwpOuVe0] 今年のホンダの不調はわざとかも。 ホンダやスーパーアグリ・ホンダが絶好調だと日本でF1が盛り上がり、 トヨタが持つ富士で行われる今年のF1日本GPが人気となり大成功してしまう恐れがあったから。 それを避ける為低不調を装っていたのだ。 ただ、隔年とはいえ鈴鹿復帰が決まったことでその必要性は薄れたが、 富士でF1日本GPが開催される年はホンダは三味線を弾くだろう。 と妄想。 50 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:38:15 ID:Q5C2owZBO] RA107は、あらゆるエアロアップデートが意味をなさない、究極の素性を誇るマシン。 そんなマシンを、上位概念と適当な指示だけで作り上げた中本は、ある意味神。 51 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:38:48 ID:NRdp/tj60] >>43 これからもホンダの援助がかかせないからプレストンがホンダの顔を立てただけでしょ グラハム・テイラーがほとんどぶっちゃけてるから真相は言わずもがな てかSAF1もホンダに依存しすぎだけど最近のホンダは恥晒しすぎ 52 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:46:51 ID:z5r6nYOO0] ホンダのやり口もみっともねえが、アグリも人気あるってんなら 自分トコで大口スポンサーつけろや 53 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 12:49:45 ID:78Mah/7m0] 何百億も金かけて、わざわざ三味線弾く馬鹿がどこにいる。 54 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:49:49 ID:aWKllB/60] >>51 まあ、今回のプレストンのコメントがキンダーの琢磨の記事と大きなギャップを感じさせることは事実だな。 55 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:58:38 ID:LgfKy05A0] >>47 本当に手を切るようなことになれば嬉しいね。 ウザイ宅ヲタの出張も少なくだろうしな。 ・・まぁ、その前にフグリが身売りして豚磨がクビになる公算が高いかもなぁ 56 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 13:01:53 ID:i2h9QfdF0] 49 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/09/21(金) 12:36:06 ID:uOwpOuVe0 今年のホンダの不調はわざとかも。 ホンダやスーパーアグリ・ホンダが絶好調だと日本でF1が盛り上がり、 トヨタが持つ富士で行われる今年のF1日本GPが人気となり大成功してしまう恐れがあったから。 それを避ける為低不調を装っていたのだ。 ただ、隔年とはいえ鈴鹿復帰が決まったことでその必要性は薄れたが、 富士でF1日本GPが開催される年はホンダは三味線を弾くだろう。 と妄想。 まさにキチガイ 57 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 13:36:15 ID:JjM3P8PzO] Ｑ「なぜ、サイドポットを削ったのですか？｣ 中本「僕の考案した上位概念によると、0.2 秒速くなると試算したからです」 Ｑ「わけのわからないことを言われても困るんですが」 58 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 13:40:36 ID:rabc6CLt0] 中本さんかっこええ 59 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 14:00:43 ID:7EthzhE10] >>49 なんか、肉を切らせて骨も断たれるって感じだな 60 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 14:16:46 ID:YNYcwGpB0] Ｑ「なぜ、サイドポットを削ったのですか？｣ ブヒ本「そこにサイドポットがあったから、ブヒ」 Ｑ「わけのわからないブヒ概念やめれ。周りがどんブヒしちゃう」 61 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 14:31:05 ID:kdUZTlX70] >>43 あぁ、そういうことだったのね。安心しました。 62 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 15:06:28 ID:ytS1+xyRO] >>55 で、それでホンダが速くなるなんて、本気で思ってるの？ｗｗ 63 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 15:59:37 ID:iQx6SC7D0] 「噂」は信用できても、プレストンの言うことは信用できないらしいw 結局今SAF1がジリ貧なのを、何かの所為にしたいだけなんだろうなぁ。 まあ兎も角、来年からシャシーもエンジンも自前でやればいいじゃんSAFは。頑張ってね。 64 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 16:03:07 ID:loCAW+aF0] スーパー・コジキ・F1チーム みっともないのはどっちだよ。 朝昼晩におやつまでついて養ってもらってんのに、 食後のデザートが無いとか文句言ってるようなもんだぜ？ 65 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 16:10:30 ID:ubf96Vci0] アグリはジャッドV8でも載せてればいいよｗ 66 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 16:16:21 ID:LgfKy05A0] >>62 ただフグリと手を切って欲しいだけだが? 67 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 16:56:18 ID:3nyWb2yr0] >>1 おつ 68 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:14:32 ID:7EthzhE10] アグリを支援してることがRA107に何か悪影響あったんだろうか？ 資金的には問題ないだろ。豊富な資金を湯水のごとく中本の処女作につぎ込んでるよ。 全力で間違った方向へ走っちゃったんだから、荷物が多いとか少ないの問題じゃないよ。 むしろよかったんじゃないの、RA106ベースの車が４ポイント取って、RA107が２ポイント なら、誰の目にもRA107が「上位概念」からおかしいって気付くだろ。セカンドチーム持つ ことのメリットは開発上の比較評価を効率的にできること。そういう意味では早速効果が 表れたと言えなくもない。 69 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 17:23:03 ID:Os0xS9dz0] いったい中本の言う「上位概念のようなもの」って何だ？ 今シーズンの結果は失敗というレベルのものではない。 大失態だ。それが上位概念の間違いに起因するのなら、 中本はしかるべき道を自ら選ぶべきだ。 70 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:23:30 ID:kdUZTlX70] いや、でもたっくんもアグリも頑張ってるよな。 ４ポイントもとったなんて、すごいじゃまいか。 ２年目のプライベートだぜ？信じれん。 71 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:30:59 ID:elmNY2DR0] >>70 > ２年目のプライベートだぜ？信じれん。 エンジン　貰い物 シャシー　貰い物 ギヤボックス　貰い物 サスペンション　貰い物 ＥＣＵ　貰い物 空力　貰い物（早くよこせと文句） でＳＡＦ１は何を造ってるの？ ＥＣＵのプログラミングだけ？ 72 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 17:31:59 ID:HdBOiq+O0] 中本は「まだ適切な人材が見つかっていないので、 テクニカル・ディレクターがいない」と述べた。「テクニカル・ディレクター代理のイョルグは、わたしを補佐する予定だ。 わたしが日本にいる間にブラックリーでのプロジェクトを進める人物が必要なんだ」 「彼は温厚な人物で、みんなの言うことに耳を傾けるし、 必要とあれば尻を叩いてみんなに仕事をさせることもできる。 しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない」 blog.livedoor.jp/markzu/archives/50996455.html ＞イョルグは、わたしを補佐する予定だ。 ＞しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない さすが中本ｗ お前が言うなの極致ｗ 73 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:34:46 ID:VFyZHtpl0] >>72 引きこもりニートのオマエにだけは言われたくないと 中本さんは思ってるはずwwwwwwwww 74 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:35:00 ID:HdBOiq+O0] 中本は自分がシニアテクニカルディレクターとしてふさわしいと思っていますｗ 75 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 17:41:56 ID:ubf96Vci0] >>69 スタッフ同士が常にStand Aloneな関係であることだろｗ だからマシンが糞 76 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 18:10:31 ID:Os0xS9dz0] 中本は思い上がるのもほどほどにしてほしいな 技術はわからない、組織を作ることもできない インタビューコメントでは恥を晒しまくる でもシャチョーに気に入られている がやっぱり成果はでない じゃお話にならん 77 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 18:12:04 ID:uRhYTuKo0] ＞イョルグは、わたしを補佐する予定だ。 ＞しかし彼がテクニカル・ディレクターとしてふさわしいとは思わない 78 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 18:13:35 ID:rSWKQiO6O] >>71 空力は違うんじゃない？ ウイング以外にも空力パーツはたくさんあるわけだし ホンダもアグリも頑張って欲しいな 79 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 18:17:36 ID:Os0xS9dz0] >>77 それも中本の名言のひとつだな 80 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 18:20:13 ID:97lJMK6m0] でもフロントとリアのウイングは大事だよ もうあ繰りには戦う金は残ってないと思うけどね 81 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 19:03:01 ID:jCt/LggcO] >>71 その全部貰い物な貧乏チームよりポイント取れないチームって何なんですかね？ 82 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 19:14:11 ID:dDrmZoZc0] HONDAが本格的に早くなるのは2009年からかな。 但し、新TDが早めにリクルートできなかった場合にはまだまだ不調が続きそう。 HONDAにはとにかく頑張って早くTOPチームになって欲しい。 SAF1へ提供したSA07には空力を大幅にいじってはいけないという縛りがありそうなんだが、 （テストでRA107との比較ができるように）どうなんだろう？ 83 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 19:19:05 ID:Os0xS9dz0] 今年のようなことをやっていたら絶対にムリ 根本原因を正さないと永久にだめだろうさ 84 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 19:26:30 ID:KAIN4E5R0] 比較ができるようになってるのは　３段階 　�@　RA107　　　　・・・・・レースエンジニアにはR&Dをおこなう習慣がなかった 　�A　SA07 デビ車・・・・・去年HRF1でR&Dをおこなった人物が仕切っている 　�B　SA07 琢磨車・・・・・RA106のイメージをくずさずに・・・R&Dを委託 85 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 19:38:41 ID:wlnyjrAj0] 1年落ちの優勝マシン SA07　4ポイント 1年落ちのチャンピオンマシン C23　34ポイント 86 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 19:44:16 ID:12CxsXO40] 1年落ちの前年度コンスト7位マシン STR01　1ポイント 87 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 19:57:28 ID:dDrmZoZc0] >>85 １年落ちと言ったって、翌年のレギュレーション変更度合いによって結果は大きく左右される。 レギュレーション変更の度合いも一緒に述べてもらわないと比較にならない。 再度、書き直しておくれ。 88 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 19:58:35 ID:44X+OF4b0] 例えばホンダがフェラーリに乞食して何もかも供給してもらって、 ポイント獲ったり優勝したとしても嬉しくないんだよね。 今年はほんと散々な結果だけど、それでも自分達で苦労して作った車で獲った2ポイントっていうのは大きいよ。 また、それをプライベーターでありながら高いレベルで行っているという点では、 ウィリアムズは真に尊敬できるプライベーターであると思う。 89 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 20:14:07 ID:wlnyjrAj0] >>87 そんぐらい自分で調べろよ・・・ 90 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 20:21:09 ID:/YTlnklU0] >>85 パワステが装備出来ずにフィジコとマッサがヘロヘロになってたな 懐かしい 91 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 20:44:17 ID:rTbfis72O] ホンダは、ＳＡＦ１のテストデータパクって、空力パーツ使用を邪魔して、 邪魔してないようなコメントさせた。 92 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 20:45:30 ID:Os0xS9dz0] >>88 2ポイントは小せーよ。少なすぎ。 寂しすぎる結果としか言いようがない。 93 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 20:58:51 ID:xMhjsaKwO] ホンダファンは、 今年のマシンが シーズン始まる以前、 構想の段階で既に糞だったという事に早く気付くべき 根本が糞なマシンを他人のせいにするの良くない 94 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 21:11:03 ID:nZcbyAUM0] ホンダが遅い理由を〜とかあったな・・・ｗ 95 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 21:20:50 ID:z5r6nYOO0] 中本は早くホンダ耕耘機部門に逝けよ、どんだけ恥さらしてんだ 96 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 21:31:01 ID:d9aQmQiJ0] BAR HONDAのほうがまだまし 97 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 21:39:39 ID:MIM1bC5E0] >>95 それだと農家が困るから辞表を出すのが一番 98 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 21:50:59 ID:Q5C2owZBO] チャレンジした耕運機見てみたい。 99 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 21:56:57 ID:8xshnbml0] 行き場があるのか？ どこ行っても迷惑がられる気がするね。 ヘタしたら敵と見なされてもおかしくない。 これだけイメージダウンさせてしまったのだから 100 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 22:00:43 ID:8eggIGYt0] 中本一人で？皆アホか次元のたかい話だね 101 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 22:04:42 ID:MIM1bC5E0] >>98 歯が砕けて怪我人でても、僕の処女作に（ｒｙとか言い出しそう 102 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 22:10:55 ID:8xshnbml0] 九両分は働けよ成果出せよ 年俸大幅ダウンになるんかね 103 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 22:24:19 ID:wlnyjrAj0] 前年の春からスタートするニューマシンの開発。06年の6月に組織改革を断行したホンダにとって、 今年の新車『RA107』は中本修平シニアテクニカルディレクター体制で作られた初めてのクルマとなる。 中本STDは、これまではジェフ・ウィリスをリーダーとしたピラミッド型の組織を見直し、組織間に上下関係を作らない文鎮型とした。 ピラミッド型はウィリスのアイディアが無駄なく、迅速に組織全体に行き渡るという点で優れていたが、 逆にスタッフ個々の才能を活かすことがなく、ジェフが指示を出さなければ動かないという弊害もあった。 中本STDはひとりの天才に頼るそのやり方に疑問を呈し、 ファクトリーで働くエンジニアの英知を結集させていくのである。 組織をメチャクチャにした中本の責任は非常に重い 今ごろになってテクニカルディレクターしても 中本の下でテクニカルディレクターやるヤツなんかいねーよ 104 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 22:34:04 ID:GNPIedQe0] ウィリス＝トルシエ 中本＝ジーコ 105 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 22:53:41 ID:8xshnbml0] 文鎮型こそまとめあげるテクニカルディレクターが重要だってのに、不在・・・ 文鎮型ほど指導者責任者の負担は重要だし能力が求められる 中本は文鎮型組織を理解していたんだろうか？ なんとなくトレンド（？）の文鎮型にしてみただけなんじゃないか？ 結果、英知を結集どころかバラバラの寄せ集め状態になってんじゃねーか？ 中本ＳＴＤのやり方にこそ疑問を感じるね。 106 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 22:58:31 ID:O3SAZBjf0] ＞「問題はクルマだね。ストレートでは十分なダウンフォースを得ることができるけれど、コーナーに入るとすぐにそれ失ってしまうんだ。 ＞僕たちがここでどうにかしようとしていたことはそれなんだよ。全く誤ったものになってしまったけれどね。スーティルがストレートで ＞僕を抜いたときは、僕はじっと立っているだけのようだったよ！彼は僕よりも時速２０kmは速かったけれど、２ストップ作戦だったんだ」 ＞バトンはさらに、トラブルによりレースを終えることができてよかったとも語っている。「ハイドロリックに問題を抱えたんだけど、 ＞本当にそれでよかったよ。まず最初にハイドロリックにトラブルが生じ、クラッチがやられ、ステアリングもだめになり、パワーステアリング＞を失うんだ」 どんだけ失敗作なんだよ 107 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 23:13:36 ID:m7pnZiJe0] >>105 そうだよなー。 それぞれの担当者からでてくるこうやれば軽くなる,小さくなる,速くなるっていうアイデアを マシン全体に与える寄与度から判断して採用不採用決めたり改良点してきしたりすんのが TDの役割だからな。 その判断機能が不在って事は、絨毯爆撃して全ての組み合わせ試して効果確認しかないわけで。 こんなんやってたら普通の企業では担当はずされてるよ。 あまりにも非効率で頭使っていない力技だからね。 ホンダだから許されてるんだろうな。 108 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 00:00:24 ID:OzrjzcD/0] 今のホンダは大粛清後の赤軍のようだ 109 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 00:06:25 ID:7sJL6wD60] うんこ♪ 110 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 00:40:42 ID:clGyb+NQ0] こううんき 111 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 02:31:14 ID:MwLWyELu0] 何？この過疎っぷりｗ 112 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 02:51:37 ID:rNUhreNtO] もうウィングの代わりに中本あげろよ。 SAF1に。 113 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 02:58:29 ID:rEmvnkZB0] テストでバトン相当不機嫌だったみたいだなぁ。 114 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 09:07:13 ID:NjaLjkrJ0] 今シーズンはファンも相当不機嫌だ >>107 で組み合わせが無限で絨毯爆撃は実際ムリ とりあえず単体でいいパーツを寄せ集めました、 ってのが中本の処女作１０７みたいだ。 115 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 09:14:38 ID:hUFcIykQO] 川本 116 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 09:16:40 ID:p+/CetRR0] バリはご機嫌だったような・・・ 日本ではバリ新パーツ装着車、バトンは従来車でやればいいんでない 見た目ほどは速さに違いもない悪寒がするが 117 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 09:46:33 ID:Vxr2+SwI0] 中本は必死で旧ポイント制に戻るのを食い止めようとしてるんだろうな 118 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 10:54:32 ID:SPn6IkLJ0] ガスコインが前に 現代のテクニカルディレクターの仕事は 各部門の目標値をうまくバランスさせることだ みたいなこと言ってたけど 最終的な責任はやっぱり中本さんにあるってことですか？ 119 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 11:30:34 ID:D04J9pA70] >>113 バトンはマクラーレンに移籍だよ アロンソ、フェラーリに移籍 www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/news/22_0924.html www.fmotor.net/f1/news/2007/070922_01.htm 120 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 11:55:09 ID:xxcAx+HY0] HONDAもブリッジウィングを投入。 ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=84768&catID=2870 タイムも変わらずだし、みるからに醜いデザイン。 やはり遅い車は何をしても無駄だね。 121 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 11:55:09 ID:jE6KB0pN0] >>118 他に誰がいる？ まさか責任者不在の組織でした・・・なんてことはないだろ それともいないＴＤのせいにするんかね 技術判断すべきＴＤがいなかったから・・・と 中本の口調はそんな雰囲気だったが。 122 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 11:57:17 ID:NCB0TRKh0] まぁこの経験をもとに中本にはがんばってもらわないとな＾＾； 123 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:00:06 ID:zV72Z+Nq0] 太陽電池部門でな 124 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 12:03:50 ID:jE6KB0pN0] いやいや技術判断や装置のセッティングが必要ない部署でないと 125 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:05:46 ID:zV72Z+Nq0] じゃあ健康食品部門で 126 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:21:56 ID:p+/CetRR0] 「マシンはドライブしてみてかなり違っていると思った。 どこが上手くいっていてどこがマズイのか、見極められてよかった。 ブレーキ関連がかなりよくなっていた。次の富士戦に向けて自信をつけた」 バリプロ本当かよ orz 127 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 12:22:12 ID:lzL9Ztyg0] しかしどう頑張っても中本にシャシー部門まで見ろって、そりゃ無理だろうからなあ、TD欲しいよなあ 空力とかシャシー設計とかは、その世界の博士クラスがF1じゃデフォだからエンジン屋の中本にはむりぽ 128 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:25:55 ID:LSwh1zuP0] >>118 TDの仕事は中本には無理なのはみんな分かっているでしょ。 フライは早く優秀なTDをリクルートして、中本は本来の管理(HRF1とHF1の調整役)に戻すべき。 129 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 12:28:27 ID:lzL9Ztyg0] だよね 130 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:29:50 ID:gSSFynZ20] >>112 アカン、それだけは絶対にアカン。 マジでアカン、それだけは勘弁してあげて。 アグリでそれをやったら、チームがなくなる。 >>121 N本さんがTDですよ。 131 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:32:33 ID:zV72Z+Nq0] ホンダのエンジニアリング・ディレクター、ジャッキー・エッケラートも、 現行のRA107用ではなくRA108用に作られた新しいパーツを中心に、テスト結果に喜んでいた。 「2008年型マシンはRA107を特に発展させているわけではないが、 データの相関性はとてもいい感じで、これまでの私たちのすべての努力を RA108の開発に注ぎ込むことができるようになり、 その意味では今回のフィードバックには満足している」 132 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 12:43:12 ID:rv58C8170] >>131 AUTOSPORTの記事だと バリチェロとロシターとジャッキー・エッケラートはテスト結果に満足してるみたいだね バトンは．．． www2.as-web.jp/ 133 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 13:48:52 ID:iMjt6JgC0] みんなは今年のグッズ買うの？ 134 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 13:50:46 ID:p+/CetRR0] 俺はシャツ買ったよ、昨年までのデザインより今年の方が好きだし 135 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 14:05:26 ID:jE6KB0pN0] >>130 アグリではできないだろうなぁ だからといって、いくら本家は金が潤沢だからといって、 こんな大失態が許されていいハズがなかろう 136 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 14:11:45 ID:iMjt6JgC0] >>134 Ｍｓチームシャツのダークグレイ？ あれカッコいいよね。自分は金なくて買えん… キャップは？ チームキャップは正面に「Ｈ」があって自分には買いづらい。 バトンのキャップにしようかなぁ… 137 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 14:16:17 ID:1NbUmS9oO] 中本テストドライバー。 138 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 14:16:48 ID:rYI0f/IW0] 元々STD（中本）の下にTDを据えるはずだったんだけど、（ウィリスがそれを呑めば、ウィリスだったんだと思う。 いい人材が見つからなかったんで07年はTD不在のまま進めたと、和田が以前のF速のインタビューで言ってる。 失敗の一因はこれ。 今のF1マシンはマシンの部位ごとにデザイナーのリーダー決めて仕事をするんだけど、 今になってその辺のリクルートを進めてたってことは、その部分の人材も足りてなかったんだろう。 139 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 14:25:43 ID:p+/CetRR0] >>136 そそ、ブラッグレーとか呼ばれてるらしい黒灰色のシャツ買った 刺繍じゃないのがちょっとアレだけど・・・ キャップは今までも買ったことないなあ、アグリの方のアンソニーの帽子が 個人的にはいいと思うけどちぐはぐになるしなあ 140 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 14:53:56 ID:/pnqDI4Z0] シニアテストドライバー >>138 ナカモトをＳＴＤに昇格させたこと自体がまず失敗だと思う ＴＤはナカモトの下ですよ、ってことになれば、 実力ありそれなりにプライドもある人材はＴＤを請け負おうと思わない 結局のところナカモトのできることといったら調整役くらいだろうから、 ＳＴＤなどというたいそうなポストではなくて コーディネイティングディレクター程度にしておけばよかったんだよ テクニカル面はディレクトできないんだから 141 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 14:59:27 ID:G5KIG/uXO] アースカラーキャップとか出さないかな？ 北半球と南半球の２バージョンで。 142 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 16:21:20 ID:qoMXpu/hO] 誰かフライを殺せや 143 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 16:39:38 ID:Gh0idPQg0] >>142 あまり意味がないんじゃ それよりウルフを！ 144 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 17:13:43 ID:likX+dN60] シューミはホンダに来い 145 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:14:16 ID:zV72Z+Nq0] ラルフのことか 146 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:15:10 ID:rIQ0bxJN0] >>141 北半球キャップ 南半球ブリーフ 147 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:15:59 ID:lmXtmkbrO] シューミのミはミハエルのミだと思ってたのは俺だけか 148 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:22:53 ID:WCdc1gWV0] アロンソ、ホンダに移籍 149 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:26:59 ID:ogvRj9tM0] >>140 SeniorじゃなくてSubとかSuperとか SugoiとかSyoboiにすれば良いんじゃないだろうか 150 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 17:48:33 ID:2W3JERIx0] 中本は言わばチームにホンダの「血」を流す役。 だから、やっぱり中本がトップでないと話にならない。 まあ、着々とエアロ部門の人間や仕切り役、或いは代理だけどTDも雇ったわけだし、 この方針でも人は集まってくるというのは実証されてるんで問題は無い。 151 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 17:52:51 ID:Gh0idPQg0] >>149 だなｗ シニアは実力に対してミスマッチ 152 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 18:06:28 ID:6TE/E42o0] >>150 集まってくる人の内容にもよるだろｗ 中本がトップでないと話にならないなんて思ってる人間は チームだけじゃなく本社の方でもそう多くないと思う。 153 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 18:25:56 ID:X6NNrONH0] >>152 本社がホンダのリソースを上手く活用したくて中本さんをSTDにしたのでしょう。 最近でも中本さんの下で納得して働いてくれるＴＤを探していると言っていた事から しても考えは変化していないと思う。 154 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 18:30:12 ID:5ilVayYm0] 本社のやり方を現場に持ち込む 王道とも言うべき自動車メーカーが失敗するパターンをいく必要があるのだろうか 155 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 18:36:26 ID:Gh0idPQg0] >>153 それにリソースを上手く活用と言っても、 中本氏にカリスマ性があるか？あるともなかなか思えないんだが。 今年これだけ失敗したから信頼厚いとも思えないし。 その意味でも適切なんかね。 社著のお気にで本人がやりたいと言ったら誰も文句言えず、 今の場所にいるんじゃまいか 156 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 18:38:31 ID:feVXlDoe0] くるまのぶひン　くみあわせ　じょおずなプロって　いないからね　こんなもんでしょ 157 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 18:51:16 ID:feVXlDoe0] だけど　へんだよな あごのおいたんが弄れば。。。こんなものでないと　おもうけんどね あごのおいたんて。。。いっぽひいているよね こどもたちがあそんでいるのを　眺めている保護者みたいにさあ BARの古参つうたら　もうほぼいないけどな はげ　あかはな　。。。 こいつらて　れーす走らせ屋さんでしょ。。。たんなる 去年は　えりすさんに　おんぶにだっこの　おきゃくさんだったけなあ 158 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 19:14:58 ID:3A3yGfR4O] バトン移籍するの？ 159 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 19:21:05 ID:meHsoNH90] >>132 バトンとバリチェロのマシンに対する評価が違うってどういうことだ？ バリはかなり好感触だったみたいだがバトンはそれほどでもないみたいだし。 160 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 19:23:57 ID:ogvRj9tM0] ていうかバトンはコメントしてないし 161 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 19:33:25 ID:uIOjHU6e0] 疫病神バリチェロ切れば大復活 162 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 19:34:20 ID:3A3yGfR4O] なんでやねん 163 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 20:45:05 ID:cx3dV6iy0] 二輪出身の豚本が全く畑違いのF1で、 しかも技術部門のトップに居られるのは HRD時代の上司である福井社長の後ろ盾があってこそ。 四輪部門でF1を志しているホンダ社内のエンジニアも 露骨な人事にやる気を失うと思われ。 164 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 21:08:13 ID:Gh0idPQg0] 気に入る気に入らないで取り立てたり干したりしてると 組織がメチャクチャになってしまう。一般的に。 165 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 21:15:23 ID:jx1AWYCC0] 別にトップが車の設計してるんじゃないよ 方向を見つけて号令をかけるのみ 今年は風洞がまったく役に立ってないだけだよ フェラーリから重量配分とか教えて貰ったらいいんじゃない 166 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 21:19:32 ID:eoRQ1Poo0] >>160 テストの結果に不機嫌で何もコメントしなかったって出てたけどなｗ ニキ記事にｗｗ 167 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 21:24:53 ID:2eWaddsG0] テスト前から不機嫌だったじゃん 168 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 21:27:26 ID:77fcOkf00] >>163 中本は二輪をやりたくてホンダに入ったとか地元鳥取の新聞に前出てたなぁ。 ヤマハとカワサキだか２つ先に受けた会社は落ちてやっと受かったホンダに 入ったとか。四輪より二輪が原点で思い入れも強い感じだったよ。 いずれは二輪に戻りたいんでは？ 169 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 21:28:26 ID:bYtBlzrl0] >>167 可愛い彼女が遠征断ったのかな？ｗ 170 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 21:30:10 ID:Gh0idPQg0] >>165 ＞方向を見つけて号令をかけるのみ これが大事であり、高い能力が要求されるんだよ。 ＞今年は風洞がまったく役に立ってないだけだよ 風洞のせいにしてはいけません。データの怪しさに気づかず、 間違った方向に大号令かけたのは大チョンボ。 失敗以前の問題。これを挑戦の結果の失敗だから・・・ と流すのは甘すぎる。 171 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 21:58:04 ID:IMRj5btB0] あの形をみて「？」って思えるヤツはいなかったのかねぇ？ 172 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 22:01:03 ID:Gh0idPQg0] 挑戦しない保守的なヤツと見なされ、やめさせられたんじゃね？ 「挑戦しない人にはやめてもらった」とか言ってたし。 173 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 22:20:08 ID:46brb3bf0] >>171 ふぇらに　にてるなあ　って　気づかないのかｗ 174 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 22:22:48 ID:WCdc1gWV0] >>168 先に三洋電機に就職してる 175 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 22:37:38 ID:/vpBFmkW0] ホンダの日本ＧＰプレビュー ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070922143030.shtml 176 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 22:41:32 ID:N3yWQSan0] >>173 おまい在日か？ 177 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 22:45:05 ID:46brb3bf0] たぶん　やよいじだいから　ずっと　ざいにち　だとおもうよ 178 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 22:46:13 ID:46brb3bf0] >>176 おまいて　じょうもんけいかｗ 179 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 22:53:56 ID:N3yWQSan0] >>178 ようちえんじの　ぼくは　かんじの　べんきょうを　しようね　よみにくい　から 180 名前：HRFファン ◆Nbi4DgASvs mailto:sage [2007/09/22(土) 23:01:47 ID:dR0VbIij0] 見た目はオッサン、頭脳は幼稚園児。その名はけも 181 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 23:05:56 ID:QQ4k1ZfC0] けもは漢字知ってるよw ここの程度に合わせてひらがな使ってるのね。 182 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 23:09:54 ID:vEYmE6GN0] どーせボビーみたいな奴なんだろ 183 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 23:15:11 ID:QQ4k1ZfC0] 自分の理解できないものを排除したがるのは 日本人の島国根性だわな。 ちいさい　ちいさい 184 名前：音速の名無しさん [2007/09/22(土) 23:24:43 ID:Gh0idPQg0] やめてもらった！ とか、排除したことを自慢するバカもいる。 お金は払えませんよ！とか。 いかにも自分には力があるんですよ！と顕示したいようだ。 185 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 23:30:30 ID:46brb3bf0] >>184 なかもつさんさあ ほんとおに　そおいういいかた　したんなら　ひんがない　つうか　さみしいなあ なかもつれぽおと　とかって　ほかのにんげんが　かってに　かいてる　とかってのもあったし やまちゃんあたりが　ひんをおとして　へんかんしてる　つうのもあるかもしれんし わけわかめだお 186 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 00:45:36 ID:Si7mcUNN0] しらんがな 187 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 01:27:58 ID:eJIxHF980] フジ系 9月23日（日） 24:10〜25:10 最速の遺伝子〜中嶋悟が見た21年目のF1　 「新世代闘争とホンダ魂」 188 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 02:01:22 ID:XEZ8ECsn0] 君らが思ってるよりホンダは働き甲斐のある会社だよ 189 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 04:22:52 ID:lAdMiHbi0] 中本は来年から終身名誉テクニカルディレクターに就任してくれ 190 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 04:38:55 ID:R1mZ4hQRO] バリのコメントは期待してもよいのか？ 191 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 06:40:22 ID:Ar0eEHbuO] >>188　技術者のオ〇二ーにならなきゃいいけど・・よくあるんだよ、新しい「おもちゃ」を与えられると。 192 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 07:06:31 ID:R1mZ4hQRO] >189 長嶋さんみたいだな 193 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 09:16:51 ID:S5g99aLp0] とんでもない！名誉便所掃除員か名誉草毟り員で十分。 >>188 えふわん部門はどうよ？ 194 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 10:53:02 ID:+aezFSTDO] まあホンダってまぁ頭悪くても“熱意”さえあれば入れる会社だからな。Fラン大からホンダに行く奴いっぱいいるだろ？ 逆にトヨタはある程度レベルがあって、かつ大学院とか出てないと入れない。まあそれだけ頭がカタい優等生ばっかりといえるが…。 その影響は…まぁ一目みりゃわかるがF1にも市販車にも表れてるよな 195 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 12:04:22 ID:sPL8Ryyp0] トヨタの考え方ではF1では成功しない。まだホンダの方が可能性あるよ。 196 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 12:40:40 ID:fGybFTPB0] >>195 簡潔に説明してみ？ん？ 197 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 13:01:19 ID:ftecxHsy0] さっさと1勝してﾓﾀｽﾎﾟ板を静かにさせてくれよ、トヨタ 198 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 13:13:51 ID:hE/h2/Yg0] 失敗を恐れないとこ、 これは大きい。 199 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 13:24:52 ID:R1mZ4hQRO] おそれてないね 200 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 13:29:35 ID:LRvrQHcv0] >>195 人のやり方を真似ていては勝てないということでは？ リスク覚悟で新たなことを最初にトライしないと 201 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 13:39:40 ID:IYlBsGh80] >>195 つまり ワークスで有りながら、１シーズンで１ポイントと言う、 この上に無い恥を晒して その悔しさをバネにするって事を言いたい訳だな 202 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 13:44:50 ID:fGybFTPB0] >>200 いや新たなことにトライしてればいいんだけど、 風洞の設定間違えていて、 有り得ないカタチがいい数値を出してきて、 それ見てチョーセンチョーセンと言ってたわけだろ？ それに失敗を恐れない、とか、中学の部活じゃないんだから。 指揮官レベルが失敗してもいいんだ、って認識で指揮しているとしたら、 それは甘すぎると思う。絶対勝てない。 203 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 13:48:21 ID:ObU3HkWx0] 　　　　「ホンダは遅かった。」 204 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 15:20:40 ID:Lfdds9mRO] バトン離脱か 205 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 15:24:01 ID:R1mZ4hQRO] バトン移籍きたのか 206 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 15:32:43 ID:sPL8Ryyp0] きたね 207 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 16:02:51 ID:8gxnOHu80] うんこ？ 208 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 16:44:44 ID:aPSYGut80] www.nicovideo.jp/watch/sm1108197 これがF1とmotoの比較 １回目のスタート Ｆ１ドライバーバトン超涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 209 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 19:54:24 ID:CqWbnORA0] >>204 どこの情報？ 210 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 20:03:07 ID:jKuayZ3F0] 契約更改したことを後悔してるんじゃね 211 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 20:07:41 ID:wmKXjasPO] 蛸ヲタの脳内ソース。 バトンがたとえ移籍したとしても 琢磨復帰はないから安心して。 212 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 20:12:50 ID:/V53rSGdO] ホンダ遅いから(笑) 213 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 20:18:07 ID:762nsOgA0] YDPってまだ機能してるの？ 214 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 20:19:08 ID:i8m1NPNr0] blog.livedoor.jp/markzu/archives/51065744.html バトン移籍？ 215 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 20:22:36 ID:ObU3HkWx0] Ｙ　・　Ｄ　・　Ｐ　フゥ〜〜〜〜〜ン♪ 　 Ｙ〜　Ｄ〜　Ｐ〜　Ｙ〜　Ｄ〜　Ｐ〜 ポンコツポンコツ　Ｙ　Ｄ　Ｐ　♪ 216 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 20:30:27 ID:e9+iiLeF0] テレメトリーで見て、才能がないことが判明した上での解雇だろ。 なのに何故琢磨が復帰できると思うの？ 217 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 20:49:28 ID:GvHhidQOO] >>194 Ｆ１も市販車もどっちもどっちじゃん！ 218 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 20:56:19 ID:uSpN9tOd0] たっくん 219 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 20:58:37 ID:Vdh/1kXWO] 明日HONDA青山ビル行く人いますか？ 220 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:14:56 ID:+WxZlOda0] 今のテレメトリーって才能まで分るんだ。すげー 221 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:20:35 ID:e9+iiLeF0] そりゃ分かるさ。 汚いスロットルワーク、周ごとに異なり再現性のない走り。 こういうのはテストドライバーにも向かないからアグリ送りでいいね。 222 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 21:25:38 ID:79F92OmT0] アグリも可哀相だな タコの受け皿にするために無理やり前倒し参戦させられ、 騒ぎが収まってきたら今度は本家より速いことをやっかまれ、 尻すぼまりにサポートは縮小。 223 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:27:40 ID:5zLMoHgV0] 前倒しなんてしてないよ。プロドライブが選出された状況をみれば１年後に参戦できた と思う方が無理があるよ。 224 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:29:08 ID:8WyZ0vW10] >>223 釣られるなよ… 225 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:30:11 ID:762nsOgA0] 可哀相なのはホンダだよ 226 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:31:26 ID:9KCg+fDg0] 複数回アグリに勝つ 227 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:35:16 ID:+WxZlOda0] >>221 もちろん勇気とか決断力とかのメーターも有るんだよね。すげー 228 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:36:27 ID:J1OxG2Fi0] >>227 見苦しい 229 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:37:12 ID:9KCg+fDg0] ふつうにやる気の無さは記録されちゃうでそね 230 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 21:39:04 ID:79F92OmT0] >>227 タコのそれは間違った場面で発動するからｗ 231 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:45:04 ID:9KCg+fDg0] 来年本家って言っても良いのは、ポイント多い方のチームだってさ。 232 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 21:51:03 ID:79F92OmT0] つーとＳＡ０７をもらって１０８にするってのもアリ？ 233 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 21:58:13 ID:+WxZlOda0] >>228 みぐるしいって。んー。 >>229 ただ上手いから勝てる訳ないしねぇ。バトンは上手いけどかけてる。 圧倒的に速いマシンならチャンピオンななれるね。 >>230 それは確かに。 圧倒的に速いマシンでもリタイヤ多いかもね。 234 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 21:58:22 ID:wmKXjasPO] 本家でも何でも名乗っていいから、 蛸ヲタの巣にかえりなさい。 235 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:04:33 ID:JIAynNIC0] バトンは最後尾からスタートしたら見られたもんでないよね スーさんのほうが　じょうずかな 236 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:25:57 ID:+WxZlOda0] >>235 まぁあんな大金貰っちゃったら凡人ならそうなるよね。やった方も悪いよ。 カネも女もあってあとバトンが気にしてるのは辞め方なんじゃないかな。 やっぱかっこ良く気持ち良く辞めたいだろーと思うしね。 しかしホンダは温くていい所だよ。バトンが出て行かなかったのもすげー納得。 237 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:28:28 ID:e9+iiLeF0] まあ、マッサでも勝てるくらいだから道具さえ良ければ琢磨でも勝てないことはないでしょ。 チームメイトがリタイヤしたらという条件付きになるけどな。 238 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:33:44 ID:JIAynNIC0] ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=40 公式のなかのひと。。。また遊んでるわ。。。お買い物リストかな 239 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:35:30 ID:JIAynNIC0] ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=29 240 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:38:20 ID:JIAynNIC0] ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=15 241 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:42:40 ID:R1FE8tFZ0] 2009年といわず来年からでも・・・ モータースポーツジャパン２００７でロジッターが激走！ ＞「今回で日本に来るのは４回目だよ。日本は大好きで、特にＦ３０００で 鈴鹿を走行したときは素晴らしかったね。僕は鈴鹿サーキットが大好きなんだ。 ２年後には日本ＧＰが鈴鹿に戻ってくる。その時には、ホンダＦ１チームから レースに出られるようになっていたいね」 ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/23/168196/ 242 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:43:26 ID:0jEcm9Lf0] F3000で鈴鹿を走行っていつの話だろか？ 243 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:44:05 ID:e9+iiLeF0] 多分極秘テストのときだろうね。 244 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:46:46 ID:lGgLjHSuO] >>238-240 またってよりそれ前からだろｗ 40番台にはキャロルとかもあったはず。 245 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:51:33 ID:soT5L/F10] >>242 極秘テストで使用したマシンはＧＰ２のタイヤを使ってって話 だったからＦ3000風のマシンを使用したのかもな。 246 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:53:28 ID:0jEcm9Lf0] あの鈴鹿テストはF3000マシンだったことになってるのか・・・ ロシターは鈴鹿の宣伝も忘れない相変わらずの優等生ぶりですね でもとにかくレースに出なきゃ、FNでもいいからさ 247 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:56:40 ID:mwhOduhw0] >>246 来年はロシターがホンダの3rdだろ。 金曜ルール変えて3rd走行義務付けになればいいけど。 248 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:59:21 ID:0jEcm9Lf0] >>247 金曜走れたとしてもさ、なんか応援しがいが無いというか・・・ やっぱり何でもいいからレースに出て実力をアピールして欲しい そうじゃないと将来、昇格するとしても心から歓迎できないし 249 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 23:02:10 ID:o6Lo0nOI0] MSJでロシターのおかげでHRF1の好感度がかなりUPしたみたいだな。 ロシターは200人近くに嫌な顔一つせずサインしたとか。 明日はバトンの出番。バリもっと働かなきゃｗ イベントの嫌いなバリのサインって結構貴重？ 250 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 23:13:39 ID:e1C8aJOC0] >>249 高感度UPって 最初からヲタしかいないだろ 251 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 23:13:48 ID:20+sGxV10] >>244 50番台 爆笑よ 252 名前：音速の名無しさん [2007/09/23(日) 23:19:30 ID:gzddC89A0] >>251 40番台もなかなかだった！ 253 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 23:20:44 ID:Ipjtijt70] >>241 そこモータースポーツジャパン２００７初日の写真がいっぱいあるなぁ。 ttp://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=2942&startat=20 ttp://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=2942&startat=10 ttp://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=2942 254 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 00:49:27 ID:IWeT5ckkO] そういや今ホンダはどこのブレーキ使ってるの？ 255 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:03:31 ID:gWhpJOcYO] 曙じゃないのだけは知ってる アルコンじゃね 256 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:09:46 ID:a6G+L1pp0] アルコンである ttp://www.f1-live.com/f1/jp/teams/honda.shtml 257 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:13:45 ID:bowW0XqU0] 中本が、富士はスパと求められるDFレベルがほぼ一緒だからチャレンジングなレースになるって言ってる。 258 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 01:16:58 ID:XT/tiiCU0] >>257 なににチャレンジするんだよ？ もう十分チャレンジしたろうよ。オヤジさんも言っていた。 男は引き際が大事と。 259 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:19:52 ID:wlQTCxhi0] フジTV＆NAKAJIMA　GJ！ 260 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 01:31:34 ID:LXmvzXHa0] >>257 >富士はスパと求められるDFレベルがほぼ一緒 要は、もうダメって事じゃない 261 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:31:45 ID:c1AELfUY0] フジの中島、面白かった。 中島の二男の方が速そうだな。 鈴鹿のスカラーシップで、P to Winかよ。 将来楽しみじゃん。 262 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:39:07 ID:D9Z0ESz/0] >>260 どっちみち富士のつまらない最終区間の低速クネクネを 上手く走る必要があるわけで、ベルギーがどうのいうより107は富士苦手っぽい。 ヘレステストの新規パーツがラッキーにも当たればいいけど無理でしょ 263 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:49:29 ID:SylpMeA90] まさにトヨタロリンクだな 264 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:52:33 ID:mQ6GfjHc0] 雨降らないかなぁ 265 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:53:13 ID:mQ6GfjHc0] >>257 いつどこでそんなこと言ったの？ 266 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 01:54:08 ID:bpwiLqup0] 今年のホンダの調子やアグリの妨害、このスレを見ると 応援する気がごとんどなくなったけど フジの特番でホンダもアグリも応援したくなった ホンダのグッズも発売されだしたけど、ちょっと欲しくなった。 と思い始めたのは俺だけ…？ 267 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 01:57:10 ID:c1AELfUY0] >>266 アグリに妨害などしてない。 268 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:05:09 ID:Bx9yHZac0] 蛸ヲタの捏造を真に受けるな 269 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:08:24 ID:RA27C9vg0] 噂は信じてもマークプレストンの言うことは信じない まあ今のホンダじゃいろいろ言われてもしょうがないな 270 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:10:46 ID:DBpby3zX0] >>266 SAF1＝ホンダ SAF1 エンジン　　　　貰い物 シャシー　　　　貰い物 ギヤボックス　　貰い物 サスペンション　貰い物 ＥＣＵ　　　　　貰い物 空力　　　　　　貰い物（早くよこせと文句） ドライバー　　　貰い物（ホンダが廃棄処分したドライバー２名） でＳＡＦ１は何を造ってるの？ ＥＣＵのプログラミングだけ？ 271 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:13:00 ID:i80xDJ7L0] >>270 日本の夢を作ってるんだよｗ 272 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:28:19 ID:Woc506vh0] マークプレストンが去年言ってた 数チームで使い回しの出来るモジュラーカーを造っているらしい 273 名前：HRFファン ◆Nbi4DgASvs mailto:sage [2007/09/24(月) 02:32:36 ID:69G7tdK20] 作るくらいは自分らでやっているだろうと思っていたが、 ウィングの件でそれも怪しくなった。 274 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:41:25 ID:jwh5WYRw0] >>272 それで関係チーム全部コンスト除外？ｗ 275 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 02:45:46 ID:dl7odgkv0] アグリが作ったものは借金だけですが何か？ 276 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 02:53:13 ID:Woc506vh0] >>274 カスタマーカーの定義にあてはまりようがないから、ええのよ もともとの予定されていた「シャシパーツの共有」の件ですから んで、エアロのコピペは防ぎようがないみたいね。。。写真解析できるからね 277 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 04:20:08 ID:A4ZufwlI0] 今日の特番で　ナカモツさん　２万回転使ってましたしって HONDAってやっぱこえてたのかな 278 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 08:14:40 ID:e1YI1VR60] 昨日の番組でｱｸﾞﾘとﾏｯﾁがＦ１のｳｲﾝｸﾞだけでﾒﾙｾﾃﾞｽ１台買えると言ってたな。 そりゃ金かかるわ。 279 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 08:28:21 ID:EP8LKw1j0] 今のホンダにはバトンが必要です。 280 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 08:31:30 ID:qLPyMPgi0] バリチェロもなー 281 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 08:41:14 ID:e1YI1VR60] ﾎﾝﾀﾞにはｲｷﾞﾘｽのｺﾋﾟｰ屋がもう７人ほど要るな。 282 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 08:43:23 ID:AB6kZek/0] >>234 アグリスレに張り付いているｳﾞｧｶを発見 こいつをどう思う？ ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190437134/367 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190437134/382 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190437134/385 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190437134/391 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190437134/444 283 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 08:47:22 ID:b5DKlvQx0] >>277 あいつの事だから宣伝というか言い訳用のコメントだと思われ 284 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 09:12:39 ID:IzMJACla0] >>282 お前の粘着が気持ち悪いと思う。 285 名前：音速の名無しさん mailto:ヴァカ？ [2007/09/24(月) 09:26:26 ID:IzMJACla0] >>282 お前の粘着が気持ち悪いと思う 286 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 09:34:41 ID:7lTImx4a0] 中島が見に行ったのはよりによってハンガリーだったのか すごいショック受けただろうな 287 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 09:37:37 ID:b8Y/DVBy0] なんだかんだでホンダが元気ないと総合スレでさえスレ勢い数値出なくなる。 今シーズンもSAFスレ以外壊滅的だ。本家頑張ってくれ。 288 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 11:21:49 ID:/W82GJiB0] バトン悟さんにもっとプッシュして欲しいって言われたときちょっとムっとしてたねｗ 289 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 11:31:10 ID:SQLEIXaH0] バリはバトンを見習ってちょっとはファンサービスしろ。 だから頭が禿げるんだよ。 290 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 11:44:41 ID:EA3c8KwV0] 日曜深夜に放映された「最速の遺伝子〜中嶋悟が見た21年目のF1〜」は、 いろんな意味で見ごたえあったね。中嶋氏が好々爺みたいで面白かったよ。 正直、今年の苦戦しているホンダだからこそ見ごたえあったのかも。 F1直前の番宣だとしても、妙にリアリティを感じさせる内容だったね。 改めてホンダは空力屋ではなくエンジン屋なんだね…と思ったよ。 291 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 11:48:03 ID:D9Z0ESz/0] 中本が言ってた「他から来たエンジニアにいろいろと聞くと、ああそうなの」って いうこと多いですね・・・ほんとまだまだ時間がかかりそうだ 292 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:07:13 ID:g/jEfRlw0] 去年までだったら文句無く「ホンダがんがれー」だったんだけど、 今年はなんだかなあ・・・。 エンジン規制の話は今年の不振の言い訳に聞こえたし。 とにかく肉揚げが出てくるたびに気分が悪くなった。 ・・・でもおもしろかったけどね。 中嶋さんの人気ぶりにはびっくりだった。 293 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:09:03 ID:Ku1gtNZw0] >>262 「つまらない」が余計だ。そこまで富士が憎いか。 俺はホンダとホンダファンと鈴鹿が嫌いになった。 基地外ばかり。死んでもホンダの車だけは買わない。 294 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:15:30 ID:MRcaHGkm0] なかもつさん　：　原因究明に時間取られました　　　　だと いっちゃったなあ。。。しろうとが開発担当しているんですってｗ 手当たり次第　あっちもこっちも　いじくりまわしちゃ　だめじゃね シェイクダウン直後に 新サス開発して次付けます。。。つうてたからへんだなあとおもったけどね 空力変えたとこ解決しとくのが。。。ふつうは優先事項じゃろね 空洞　ひといなかったからね。。。 CFD　システム捨てちゃって更新中だたからね。。。 テストチーム　デビのところで仮面かぶって研修中だからね。。。 　　　　しゃあないか 295 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:20:33 ID:3/d+nxyD0] >>294 風洞はお前は盛んに風流舎からアルペリン！って宣伝してたじゃんｗ 296 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:25:59 ID:MRcaHGkm0] サイモンレーシーが消えたからアルペリン引っ張ってくるしかなかったんでしょ 2006年5月だっけか それからあと優勝してなかったかい？ 風流舎のチームのほうも　機能不全おこしたかもね 297 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:28:24 ID:BXm3832G0] >>294 けも、おまえなに言ってんの？ アルぺリンが風流舎とブラックリーの１００％スケールのキャリブレーションを担当したんだぞ？ しかも、その二つの風洞とも間違ってました。。。って結末 アルペリンはビゴワとオーウェンが移籍してきてからこの前ＢＭＷに移籍したんだよ だから、空力の責任者として一人でアルペリンが頑張った結果がＲＡ１０７の糞空力と新風洞でのミス 298 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:29:23 ID:MRcaHGkm0] >>295 宣伝してたじゃんｗ　　ってな もれをホンダのまわしものみたいに　いわんでくりやな 299 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:30:32 ID:BXm3832G0] 去年の６月あたりから、アルペリンが一人で空力部門を背負ってたんだよ 300 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:31:58 ID:AB6kZek/0] >>284 >>285 反応したw動揺してるしww 妄想企画のカキコに釣られるｳﾞｧｶ発見＞ID:IzMJACla0 301 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:32:51 ID:MRcaHGkm0] ＲＡ１０６の優勝車　発生した時期には　アルペリンしか　いなかったけどな それと　ＢＭＷに移籍は　確定情報じゃないよ。。。。サベージさんもだけどね それよっか　 11/09/2006 Steve Clark joins Honda Honda has hired Steve Clark to head the race and test engineering teams. Jacky Eeckelaert will then return to his previous position within the team as head of advanced research programmes. 302 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 12:34:34 ID:/x441xRE0] >>293 ティルケ「ラッブタイムが短すぎる？こうすればいいだろｗ」てな感じで、 マジックで書き足した風の最終セクションは、ハッキリ言って全く面白くない。 改修してオールドテイストの全く無くなった富士に思い入れなんか無いし、 むしろあんな改修しやがったトヨタに憤りすら覚える。 303 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:36:43 ID:IzMJACla0] >>300 なにがそんなに気にいらないんだ？ 何してる人だ？中学生？ 304 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:39:02 ID:BXm3832G0] >>301 アルペリンがその時期に一人だった だからなんだよ・・・・ Ｆ１はその数ヶ月も前から空力パーツなどを開発してるわけで 今年のマクラーレンのマシンだって今やレッドブルのエイドリアン・ニューエイが関わったマシンなわけでして だから、ＲＡ１０６はアルペリン一人で空力を開発したわけではありませんよ アルペリンが責任者として一人で頑張った初めてのマシンがＲＡ１０７ 305 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 12:42:42 ID:PiT1p9o30] 久しぶりにフランクみた ものすごい老けてた あとニックフライは・・・ 306 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:42:47 ID:BXm3832G0] 無論、責任者というか上級エアロダイナミシストが一人というお話 空力部門にはアルペリン以外にも多数いるわけよ 307 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:45:11 ID:MRcaHGkm0] たしかドイツでフロントサス変えて　ホイールベース伸ばしているんよね 空洞試験の省略はできんわな んで　ラッキー手堅く拾って優勝に至る　 308 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:47:35 ID:MRcaHGkm0] まともな　名前の通った　上級エアロダイナミシストが　いませんでしたよ　つうはなしよ 309 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:51:34 ID:BXm3832G0] >>307 確かにその通り 今年のマシンは何してもだめよね 来季マシン用のバージボードとブリッジウイングなど試してみたものの マシンバランスが崩れたらしいしね もちろん、来季マシン用と言ってもあれがそのまま来季マシンに使われないけどね でも、来季マシンは今季マシンの正常進化らしいし、見た目が変わるとしたら、 サイドポッドがウィリアムズ風になってノーズが今季よりローノーズになり フロントがブリッジウイング、他チームのように大型バージボード ポッドウイングはどうだろうね、ビゴワだからつけないかもね 310 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:53:34 ID:IzMJACla0] 108は107の進化型なのか・・・。 311 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:54:43 ID:BXm3832G0] >>308 その通り 名前は通らないけど去年の中頃から 上級はアルペリン一人ｗ アルペリンが一人で指揮して空力開発した結果がＲＡ１０７の糞空力 312 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:56:03 ID:3swrm2700] >>309 ホンダが言ってることと真逆を 書き込みオマエっていったい何なの？ 313 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:58:21 ID:BXm3832G0] >>312 その俺よりひどいけもに突っ込まないの？ 自分がけもだ・・・（ry　 なんでもないやー 314 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 12:59:39 ID:MRcaHGkm0] >>311 あれっ　ちがうんじゃね 新車出来てきたら　即100%空洞に入れてまわしますとかいってたけどね 新車って日本で焼いたんじゃないのかな 315 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:00:03 ID:P4MaYaZd0] >>309 > マシンバランスが崩れたらしいしね マシンバランスは改善されたとバリチェロが言ってます。 > でも、来季マシンは今季マシンの正常進化らしいし、見た目が変わるとしたら、 ホンダのエンジニアリング・ディレクター、ジャッキー・エッケラートが 来季マシンは今季マシンの正常進化ではないと言ってる 316 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:00:37 ID:BXm3832G0] >>312 あ、そうそう なにが真逆なのか教えてー あと、ホンダが言ってることとは何かもね 317 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:02:22 ID:vRgRDjJY0] >>316→>>315 どっちが正しいの？ 話のソースは？ 318 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:03:25 ID:IzMJACla0] >>315のソースは どのサイトに行ってもある。 319 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:06:05 ID:BXm3832G0] >>314 なんで日本で焼いたと思う？ それって１号車が完成してるけど、 １００％スケールの風洞に入れて、 実車で風洞実験して、１号車以降のマシンをテストで使って 風洞実験での数値と実走テストでの数値を照らし合わせるって手法だったと思う >>315 それ公式の日本ＧＰプレビューじゃね？ｗ 公式で先日のテストは駄目でした！なんて言うわけないっしょ 320 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:06:30 ID:7MhoM9Tu0] >>318 と言うことは コイツは脳内妄想を書き込みしてたんだなw ↓ ID:BXm3832G0 321 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:08:17 ID:7MhoM9Tu0] >>319 > それ公式の日本ＧＰプレビューじゃね？ｗ > 公式で先日のテストは駄目でした！なんて言うわけないっしょ だから君の話の根拠は？ソースがなぜ出せないの？ >>315のソースは↓このサイトいけば読める www2.as-web.jp/ 322 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:08:38 ID:BXm3832G0] バトンを忘れちゃいけないよ バトンは新パーツなどを試したけど マシンバランスなどが崩れてしまい機嫌が悪くなってテスト後はコメントもしなかったそうだ 323 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:08:44 ID:MRcaHGkm0] 正常進化か　異常進化か　しらんけど シャシパーツは流用されますでしょうね RA106後期型　→　RA107初期型　で　リアの部分がほぼ継承された　みたいなかんじで 324 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:09:34 ID:pXVsEdgs0] >>319 > それ公式の日本ＧＰプレビューじゃね？ｗ > 公式で先日のテストは駄目でした！なんて言うわけないっしょ 君の脳内妄想よりは１００倍信憑性あると思うよw 325 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:11:28 ID:pXVsEdgs0] >>322 だから君の脳内妄想を書き込まないでよwwww そのバトンの話のソースは？ 機嫌が悪くなったというソースは？ テスト後はコメントもしなかったというソースは？ 326 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:14:32 ID:BXm3832G0] つか、俺にソースだせだの脳内妄想だの言ってる人達 ホンダの人物が来季マシンは正常進化ではないと言っている でも、マシンって普通さーけもが言ってるみたいにどこかしら継承するわけよ だから、正常進化じゃないと言っても正常進化なわけよ おまえらは来季マシンは正常進化ではなく全く新しいマシンって言いたいわけでしょ？ まぁ、来年になってそういうおまえらは来季マシン見て落胆するよ 「あれ？正常進化じゃないって言ってたのに、全然変わってねーじゃん」って 327 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:16:09 ID:pXVsEdgs0] >>326 だからソース出せwwwwww 328 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:16:20 ID:BXm3832G0] >>325 おまえさーいちいちＩＤ変えなくてもそのままカキコしろよｗ さっきからＩＤ変わってばっかでうぜぇって しかも、ソースソースって自分でそんなものはググれ 俺が言ってる時点でソースはどっかにあるわけだから 329 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 13:19:48 ID:PiT1p9o30] バトンがいる限りダメだろうな ホンダ側はとっくに見切りつけてるのに イギリス側が駄々こねて無駄なリソースを使ってるにすぎない 330 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:20:48 ID:IzMJACla0] ということは新規参入チーム以外は、 すべてのマシンは正常進化型だな。 だとしたら、そんな議論さえ必要ない。 331 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:21:09 ID:/W82GJiB0] 低次元なケンカだなぁ＾＾ ケンカスレでも立ててそこでやればいいのにな〜 332 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:21:19 ID:BXm3832G0] 「2008年型マシンはRA107を特に発展させているわけではないが、 データの相関性はとてもいい感じで、これまでの私たちのすべての努力を RA108の開発に注ぎ込むことができるようになり、その意味では今回のフィードバックには満足している」 ０から開発した、まったく新しいマシンではなくＲＡ１０７の正常進化です つか、空力部門の人事異動とか移籍組とか知ってれば、 ＲＡ１０７の正常進化ではないマシンなんて間に合わないことは必然的に分かるわけで・・・ そりゃあ、ビゴワなどが移籍してきてから来季のマシンコンセプトを変更しただろうけどね それが大型バージボードとブリッジウイングだったわけで 333 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:22:19 ID:BXm3832G0] >>331 俺は至って冷静よ 一人が俺を叩いてるだけ 334 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:24:37 ID:moiDRyGd0] >>328 > 俺が言ってる時点でソースはどっかにあるわけだから 君の脳内情報はググってもヒットしないよwwwwwwwwww 335 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:25:00 ID:BXm3832G0] 今思い出しが、今年のＲＡ１０７だって中本はＲＡ１０６の正常進化だって言ってたけど、 フライか誰か忘れたけど、来季マシンはまったく新しいマシンだ的なことを言ってた気がするぞ 忘れたけど・・・ｗ 336 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:25:07 ID:IzMJACla0] >おまえ　　　　ら　　　　は来季マシンは正常進化ではなく 　全く新しいマシンって言いたいわけでしょ？ 337 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:27:35 ID:moiDRyGd0] >>335 中本もRA107はRA106の正常進化ではないと言ってたよ RA106の正常進化はSA07 338 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:28:53 ID:MRcaHGkm0] >>335 ぽまいら　もれは　ＲＡ１０７はＲＡ１０６の正常進化型だって　なんども言ってきたでそ 339 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:28:55 ID:BXm3832G0] >>336 ごめんごめん　”ら”　とっていいよ〜 340 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:30:41 ID:BXm3832G0] >>337 じゃあ、君の大得意のソースを出してみなさい 中本が正常進化ではないと言っているソースをね でも、けもも言ってるようにＲＡ１０７はＲＡ１９６の正常進化だけどね 341 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:30:42 ID:+UyD+JHL0] ヘレステストで新パーツが良かったので 富士は期待出来そうと中本が昨日言ってたけど トヨタに勝てるかな？ 342 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:31:44 ID:BXm3832G0] ＲＡ１９６ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ １０６ねｗ 343 名前：バヴァーリアン ◆BMW/CNzy6U [2007/09/24(月) 13:32:19 ID:+UyD+JHL0] >>340 人間違いしてるよ その人、ソース出せなんて一度も言ってないジャン 精神安定剤の飲み過ぎで意識朦朧としてるのか？ 344 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:33:42 ID:MRcaHGkm0] ぽまいら　もれは　ＲＡ１０７はフェラに似てるとこあるよて　なんども言ってきたでそ 345 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:34:12 ID:A48Ey+E+0] 正常進化かどうかは重要なん？ 346 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:34:22 ID:BXm3832G0] なーんだ、ＩＤ変えて脳内妄想だのソースだせだの言ってたやつ一人だったのか・・・・・ しかも、Ｘ５だったとはな 347 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:35:45 ID:BXm3832G0] >>345 別に重要じゃない ある一人が俺にホンダが言ってることとまったく真逆なこと言うなから始まっただけ ある一人＝Ｘ５ 348 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 13:37:04 ID:PiT1p9o30] >>344 それって中国思考じゃないかｗ デザインをパクリ物つくっても、これは全く違うデザインですというと同じことｗ 349 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:38:10 ID:IzMJACla0] >>347 違うだろ。 真逆って言うけど、どこのソース見て 言ってんの？って質問されて 正常進化がどうこう勝手に言い出したのはあなた。 350 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:41:00 ID:MRcaHGkm0] ロングホイールベース　前寄り荷重 エンジン排気の前方への移動 急激なサイドポッドの後方傾斜 これらがフェラと共通の部分だよ 流れとしてはRA106でやってきたことの延長線上にあるんだな 351 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:41:07 ID:BXm3832G0] >>349 俺が言った真逆なこと > マシンバランスが崩れたらしいしね マシンバランスは改善されたとバリチェロが言ってます。 > でも、来季マシンは今季マシンの正常進化らしいし、見た目が変わるとしたら、 ホンダのエンジニアリング・ディレクター、ジャッキー・エッケラートが 来季マシンは今季マシンの正常進化ではないと言ってる らしいです 352 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:42:47 ID:BXm3832G0] >>349 つまり、俺は来季マシンは正常進化と言った しかし、真逆な事を言うなと言った人物は、 正常進化ではないと言っていると言った そこから、俺は正常進化云々のレスをした 君が言ってるのはまた違った人のお話 353 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:44:48 ID:BXm3832G0] >>350 あ、けもさー フェラからマクラーレンに流れた機密情報がネットに漏れた？らしいじゃん あれってホンダの人達が見て来季マシンに生かせないかな？ｗ ルール違反になっちゃうかな？ 354 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:46:05 ID:MRcaHGkm0] 正常進化か否か　つう　くだらんラベル貼っても　空回りするからね どこがどう継承されていて　どこがどお変わっているのか　具体的に考えようね 355 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:48:37 ID:BXm3832G0] >>354 俺はさーどのマシンも前年のマシンをどこかしら継承してるのだから正常進化って表現をしただけ それを一人がその正常進化という言葉に正常進化ってホンダの人が言ってないだの言ってきたら正常進化という言葉が大きくなっただけよ 俺はなにげなく言っただけなのにね 356 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:48:50 ID:jzC/XFJo0] >>341 この質問に誰も答えないねw 357 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:49:54 ID:JoL415HI0] >>356 なぜトヨタなのか？ってとこがけもじゃなく、キモだから 358 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:50:41 ID:MGGvxaHL0] >>355 何一つ継承しない事なんて有りえませんから ちょっとでも継承したら正常進化というのですか？ それなら全ての車に当てはまるよwwww 359 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:51:38 ID:Ny6XSWkB0] >>357 ヒント　富士スピードウェイ ヒント　日本GP 360 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:51:44 ID:MRcaHGkm0] >>353 あれって　リアブレーキの作動システムの件でそ フェラが　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ使って 枕が油圧ﾊﾞﾙﾌﾞ使って 最初ふんわり　のちほどｶﾞｯﾂし　みたいな。。。 ステップニーが絵書いてくれたけど　コフランさんは直してやらなかったってｗ ステップニーはメカニック出なんでそ コフランさんは10年遅れたやつだなあ。。。つうてたよ FDDでフェラ向けにおれたち開発供給したブツに　そっくりさんじゃに　　ってさ 361 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:54:51 ID:BXm3832G0] >>358 正常進化か否か　つう　くだらんラベル貼ってるね！ｗ じゃあ、君の正常進化とはどこからが正常進化でどこからが正常進化ではないの？ 教えてくださーい！ >>360 へぇ〜じゃあ、使いもんにならんね 362 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 13:56:49 ID:BXm3832G0] もう正常進化とかいいよ！ｗ 俺がなにげなく正常進化って言ってわるかったよー そこまで正常進化とはなんなのかを厳密にしたいのかよ・・・・・ 一人一人の表現が合ってもいんじゃね？ 日本国憲法で表現の自由も保障されてるしｗ 363 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 13:59:26 ID:WN9CEoTd0] うんこ進化でいいじゃんｗ 364 名前：音速の名無しちん mailto:sage [2007/09/24(月) 14:00:16 ID:S3RGJZz30] ID:BXm3832G0 >>349 人に質問する前に>>325の質問に答えよw 365 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 14:00:24 ID:MRcaHGkm0] >>361 だからさあああ　正常進化とかいわないでさああ マシンの開発の継承性はどこそこがどうとか　　っていおうか。。。つうてるのよ RA106は　ジェフコンセプトひきずってきたのは　まちがいないでそ 078の　ぱんちゅ　はいているけどさあ 366 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 14:00:54 ID:BXm3832G0] >>363 ｗｗｗｗ もうそれでおｋ なに進化でもいいよもう・・・ｗ 必死だなって言われるくらいレスしちまったじゃん 落ちるわ 367 名前：349 mailto:sage [2007/09/24(月) 14:05:37 ID:IzMJACla0] >>364 質問してないけど･･･？ 368 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 14:07:05 ID:D9Z0ESz/0] あのバージボードとブリッジウィングを 日本で装着してくるのかな？今はそれだけが楽しみだ、皆さんの予想はいかに 369 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 14:36:14 ID:4FOYdegv0] 素人が弄ってたってもしかして解る人が見たら これとこれとこれ使う、あとここはこんな造ってね。 みたいな感じで普通にポーンと速くなんないかな。 なんないかw 370 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 15:24:08 ID:xS80xO06O] せめて前年並の成績が残せなかったら、進化ですらないな。 371 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 15:50:01 ID:OskJujQb0] >>282 ・・・すごくおおきです。 372 名前：349 mailto:sage [2007/09/24(月) 16:25:29 ID:IzMJACla0] >>371 おおき？ 373 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 16:28:21 ID:7ua4F2rb0] 俺は人類の正常進化型 374 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 16:38:59 ID:lUBJ6Gp30] RA107がRA106の正常進化かよｗｗｗ 正常退化だろｗ SA07 4ポイント RA107　2ポイント(笑) 375 名前：349 mailto:sage [2007/09/24(月) 16:53:47 ID:IzMJACla0] >>374 お前も親からしたら正常退化だろうな。 376 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 16:58:26 ID:7ua4F2rb0] こうしてRA107は悪夢のF1マシンとしてHONDAの歴史に刻まれるのであった。 377 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:02:34 ID:IzMJACla0] シーズン開幕前に中本さんが言ってた様な・・・・。 ＲＡ107は、チャレンジしたマシン作りをした。 将来、過去のマシンを並べて2007年のマシンがどれか聞いたときに これだ！と答えられるマシンだ。と・・・。 おれ。わかるよ。 378 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:13:01 ID:DfS4xYKZ0] 今までのBAR体制じゃ勝てないからぶっ壊したんだろうね。 今だ膿み出し中だから来年後半〜再来年くらいには復活かね。 379 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:16:56 ID:K1mORraE0] ホンダ　　２ポイント 380 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:21:45 ID:lUBJ6Gp30] >>378 中本＝安倍ってことか 381 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:38:26 ID:occplen9O] たしかに今年の成績は糞だけど、BAR体制を一新したってのは、むしろホンダにとって長い目で見てプラスになると思うのは俺だけですか？ 382 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:47:17 ID:b8Y/DVBy0] 107はシーズン棒に振るかも知れんて最初言ってたぞ。 そんだけ変えたって事を言う為に。 383 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:47:56 ID:luT/kL6P0] あと3戦だけど中本が今年は必ず勝つって言ってたよね、楽しみだな 来年も必ず勝つとか言うのかな。 384 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:48:40 ID:D9Z0ESz/0] 将来プラスになるかどうかは、これからのホンダの頑張り次第だろうね BARの連中といっても彼らはホンダの技術者連中よりシャシーに関しては ノウハウ持ってたわけで、リクルートもアリだけど勉強、日々向上していかないと BARの方が良かったとなりかねない 385 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 17:50:03 ID:b8Y/DVBy0] スポンサーやらでフガフガならんチームてだけで 純レーシングチームイメージ創って、ゆくゆくはフェラーリとまでいかんでも誰も将来心配しないような名門と呼ばれるようになる。 今はこんなんやけど昔はあんなんやったんじゃ。 386 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:04:18 ID:luT/kL6P0] 中本のジョーク集 現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。 --昨日今日、マクラーレンを見て「速いね」、というのはそういうことの一端、ということですね。 中本　そうですね。まぁ、開幕戦ダメでも、シーズン中に絶対勝ちますから。開幕戦からは期待しないほうがいいかな(笑)。 しかし、テスト車両でのデータ収集は順調に進み、 兄貴分のホンダF1ワークスの中本STDから、「スーパー・アグリに負けないようにしなくちゃ」というジョークも出ていた。 387 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:09:24 ID:EWldh4Ly0] 中本さんかっこいい 388 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:16:54 ID:7ua4F2rb0] はっきり言って中本少しやつれたな。　干からびたアンパンみたいだｗ 389 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:19:39 ID:luT/kL6P0] アグリには負けて、マクラーレンに勝つという偉業を成し遂げたホンダ そしてそれを予言していたかのような中本神 390 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:29:51 ID:OskJujQb0] >>389 カオス過ぎてワロタｗ 391 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:36:04 ID:lPsz56wN0] ホンダはホンダの道を行く。 これがホンダ道か。 392 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:36:27 ID:gXf6yt8D0] >>389 そういやたしかにマクラーレンをコンストラクターズで追い抜いたなｗ 393 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 19:08:25 ID:K1mORraE0] いくら低迷とはいえ２ポイントまで落ち込んだチームは無い 復活なんて不可能 394 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 19:53:49 ID:KNGhm/Rz0] 中本っちゃん痩せたな。なんかしぼんだ風船みたいだったorz 395 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 21:00:20 ID:v6GZVhYo0] ま、居座り続けるわけだからそれくらいは苦しんでもらわないと名 彼の誤判断のおかげで、とんでもないシーズンになってしまったのだから。 失敗を恐れずチャレンジするのはいいが、 責任者クラスが失敗しても許されるなんて思って 指揮したりしているとしたら大間違いだ。甘すぎる。 396 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:07:42 ID:NlP513jf0] 中本って精子出した後のチンコみたいだね 397 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:09:53 ID:o2DJDi3h0] 本日のモータースポーツジャパンでのトークショーでも相変わらず 「チャレンジして失敗した。失敗してもクビは切られないからイイ。」とか言ってたな。 アグリまで一緒になって中本の主張に賛同してさ。 いい加減「失敗作」という単語を使って話をしろよ。 398 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:10:51 ID:5JCSC1H00] >>397 失敗って認めたのか。 399 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:14:12 ID:m4nndMu80] >>395 １年目なんだから許したれよ 来季も失敗作だったら解雇されるだろうし 400 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 21:15:53 ID:mo5kVfTm0] 安倍総理みたいなもんだ トヨタに負けている時点で民意を得ていないわけだから 辞めるべきだったな。次回はトヨタに投票するよ ホンダは一度政権をトヨタに渡して下野して出直すほうがいい 401 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 21:15:53 ID:v6GZVhYo0] もうこうなると中もｔ自体が失敗作 会社も相当投資してきたのだろうが、ムダどころか 大損害だ。 402 名前：名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:20:58 ID:qVmGb73m0] 燃えたようですｗ モータースポーツジャパン　エンジンブロー　HONDA RA107（消火後） jp.youtube.com/watch?v=43snqsOH1nY HONDA　F1　RACING　DEMO　at Odaiba ,2007 (Jenson Button) jp.youtube.com/watch?v=cIeXod-J8cw 403 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:21:49 ID:pdCy9MBRO] ちゃんとMSJ来てたんだ。 404 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 21:50:52 ID:Iy6wxEH/0] ニコニコにうｐしてくれｗ 405 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:56:43 ID:GQ3ghKIv0] >>402 多分、左リア駆動系の加熱でバトンが止めたのだと思う。 止まる直前には、ドラシャあたりから火がでていたので、 消化器攻撃されたのだと思う。 406 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 21:58:10 ID:GQ3ghKIv0] >>403 バトンは日曜日にも来てたらしいよ ロシターが走行するとき、テントの所に 私服のバトンがいたって目撃情報がある 407 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 22:02:10 ID:3ZoIvIW40] こんな狭いところぐるぐる走るんじゃ無くて、 もっと広いつか長いところでデモできんのかなー 408 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 22:04:19 ID:RFXlzPjx0] デモランでエンジンブローとかトヨタがやってたらンダヲタの嘲笑の的だっただろうね 409 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 22:07:01 ID:jawIQHQV0] >>408 エンジンブローはホンダのお家芸、通称カチカチ山 410 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 22:08:26 ID:RhGRTaRW0] >>406 バトンかどうかははっきりしないって感じの目撃情報だったけどな。 ロシターはレーシングスーツを着ていたから多分バトンだろうとかで。 411 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 22:09:40 ID:luT/kL6P0] 2回目のF1走行ではハプニング連発！ 　夕方のF1走行では、ふたたびバトンとトゥルーリが走行。 バトンは午前中に負けない勢いで豪快にマシンを振り回しはじめるが、 5周ほど走ったところでマシンになんと異変が。見るとリヤカウルの内側から火が出ているではないか！　 どんなトラブルかは不明だったが、すぐにバトンはマシンを止め、RA107には消化剤がかけられる。 マシンを降りたバトンも苦笑いだった。しかし、すぐにトラブルは解決され、 再びバトンが走り出すことが決まると会場からは大拍手。消化剤で片側が白くなってしまったRA107だが、 それでもバトンは2周ほど周回し、マシンを降りると今度は笑顔。「消化剤まみれになってしまったからね。 走って吹き飛ばしておきたかったんだよ！」とジョークも飛び出し、「アリガトー！」と挨拶。 412 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 22:09:55 ID:VBdJ20V20] >>408 トゥルーリは去年メガＷＥＢでエンストしてたぞｗ 413 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 22:24:56 ID:Q/nJphVC0] >>412 そんなに燃えて悔しいのか。 414 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 22:27:50 ID:LVw8o5il0] デモランで燃えるって、どんだけウンコマシンなんだよｗ 415 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 23:14:23 ID:o1CX83k/0] 橋本健さんも来てたな。和田社長とテントの中で談笑してた。 BAR時代なつかしいなぁ。 416 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 00:00:25 ID:SdPMc8PV0] >>414 バトンの今後を暗示してるのかもな。 417 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 00:39:14 ID:CDLSemKx0] Jacky Eeckelaert "On the aero side, this car has two major problems," he said. "It's lacking aerodynamic efficiency, so the car is not efficient enough. "And another thing is a balance problem. which is basically due to the aero concept and is worse on the Bridgestones than on the Michelin because of tyre characteristics - deformation and mechanical characteristics. "This balance characteristic means the balance between braking and turning in and accelerating from the apex to the exit is shifting a lot on the car. At least, this part, we should improve quite a lot by going to this new concept. BMWザウバーF1チームには、超人的に勤勉な労働者がひとりいる。彼の名前はアルバート2。 このインテル社の技術を備えたスーパーコンピュータはヒンウィルに設置されており、レーストラック上のチームの成功に大きく貢献している。 あなたのなさっていることの具体的な例を教えてもらえますか？ 「例えば、風洞ではタイヤがコーナーでどのように変形するかをシミュレートする方法はほとんどありません。 人工的に高負荷を作り出すことは不可能なのです。対照的に、わたしは互いに 相互作用する1億個のセルで構成されるBMWザウバーF1.07のモデルを扱います。 この種のシミュレーションは、わたしにとっては簡単な仕事です。タイヤに圧力をかけ、 マシンが影響を受ける部分を強調表示させます。このようにして、コーナーにおけるタイヤの変形による効果をかなり素早く見ることができるのです」 ホンダ(笑) 418 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 00:42:44 ID:PuTUye4V0] 　　　　　　　　　？ 419 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 00:44:57 ID:qFscQ1Pw0] >>417 　　　　　　　　∋oノノノハヽヽヽo∈ 　　　　　　　　 -"　　　　　 　 　 ＼ 　　　　　　 　/　　 _ノ 　　　ヽ､_　　ヽ. 　　　　 　　/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ 　　　　　　 |　　 /::忌」＿＿ i::忌ﾍ　　| 　　　　　　 l　　　 ￣　Y::::::Y ￣￣ 　 l　＝３ 　　　　　　 ` ､　〃//　V^V　.//〃　/ 　　ｃー､　　　＼　　　　　　　　　　／ 　　 ,.γ 一っ 　　,へ　λ　 /　`───── ''".　　　／ 入.　へ 　<<<／ヽ　＼　/　　　　　　　＼　＼／ ./　　＼>>> 　　　　　　＼_,,ノ|　・　　　・　　 |.ヽ､＿ノ 　　　　　　　　　 |　　　　　　　　| 420 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 01:01:49 ID:d3XWdeui0] >>417 タイヤを言い訳にしてるホンダの滑稽さが際立つなｗ 421 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 03:04:07 ID:hjLabaVl0] 昨日のお台場でのバトン走行映像 ハイビジョン高画質 MOTOR SPORT JAPAN 2007 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184508778/938 422 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 04:57:26 ID:d3XWdeui0] 風洞では、設備の規模や運転コストなどの関係から、 前のマシンが起こした乱気流の影響下での状態や、車体が向きを変えはじめたときの、 気流に対して角度がついたときの状態などは、計測できないか、限られた条件となることが多い。 また、走行中の路面とタイヤの回転は再現できても、走行中に変形するタイヤのようすは再現できない。 このタイヤ変形による気流へ影響は、現在多くのF1チームが直面することであり、 とくに今季序盤でホンダが苦戦する理由のひとつだった。 文：小倉茂徳 423 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 09:43:46 ID:TzRQFdrI0] >>421 GJGJ!! 424 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 10:13:36 ID:pmF1wLCf0] 特番のアグリの発言みたいに、ホンダの取り巻きがホンダを擁護するから、ホンダはいつまでも裸の王様なんだ。 中嶋悟を落胆させてるホンダ それが真実だよ。 425 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 10:16:35 ID:pmF1wLCf0] アグリの発言の本心は、ホンダが見当違いのチャレンジを続けてるうちは、アグリチームがホンダを食うチャンスがあるので、もっと続けてくれってことだけどな。(笑) 426 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 10:30:25 ID:aAtQ3xQJ0] >>382 そんな発言して予め保険掛ける奴がチャレンジとはな。 427 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 10:36:38 ID:v8SeW/UQ0] >>406 バトンは、月曜日の朝に来日（デモランの日）。 ホンダのファンミーティングで言ってた。 428 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 11:52:55 ID:ImVRWtGz0] 昨日の青山のファンミーティング最後まで４００枚の整理券 さばけなかったのか。。。朝の６時から行ったオレが馬鹿だったのか。。。 429 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:02:24 ID:g5WHnwRa0] そうなの？ ４００はいたんじゃない？おれ４列目の座席で１００番台だったから４００はいそうだったよ？ 430 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:05:21 ID:p6ZC7E4D0] トヨタage工作員の妄想が止まらない。 富士が大失敗だから、とにかくホンダ叩かないとやってられないよな。 431 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:10:01 ID:zM3MUvhV0] マシンが大失敗だから、とにかく○○○叩かないとやってられない人も多い様ですが ドコのファンとは申しませんが 432 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:16:18 ID:GMuJGvfy0] >>430 チョンダsage工作員の被害妄想が止まらない。 433 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:18:25 ID:yW/GL5JG0] 昨日の中本の、今年失敗したからといって首切りはしないって言葉を聞いて安心した。 長期的にものを見れるようにやっとなったかっていう。 長らくファンをやっている人間なら分かるだろうけど、F1ってそんな短期的に結果は出てこないからね。 早漏首切り人事をしていたんでは、それこそいつまで経っても結果はついてこないし、やっと組織の根幹は安定してくるかな、ルノーみたいに。 そのルノーだって時間を掛けて、シモンズがトップの熟成した組織を作り上げてきた。 王者獲りを狙うんであれば、ホンダは今の体制でじっくり腰を据えてマシン開発に取り組んで欲しい。 434 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:21:13 ID:8wpO4VUX0] age工作員と指摘されると、途端にsageるｗかわいいなｗ ここも連投規制すればいいのにな。 そしたらID変更厨の連投も無くなるのに。 435 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:23:06 ID:FZtqxbBj0] >>421 乙　ありがとう やっぱ　たとえ遅くてもエンジン音はいいね！！ HONDAのエンジン音は高くてきれいだ 436 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:30:36 ID:zM3MUvhV0] >>433 「短期間では結果出ない」で片付けるには今期落ち杉だってのが問題では？ これでも責任取る必要無いとなると今後誰の責任も問えなくなると思うが 437 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:31:28 ID:zM3MUvhV0] >>435 今のサウンドは例えホンダであっても糞 最近の音しか知らないニワカか？ 438 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:37:14 ID:FZtqxbBj0] >>435 別にお前が糞と思いたいならそれでいいんじゃないか お前がどれだけ知ってるか知らんが　人のこと糞扱いするんだから さぞかし　お前も知ってるんだろうな　まさか生の音聞いたことないとか そんなことはないよな 実際　V6ターボ　V10　V12と生で聞いてきたが・・・・ 439 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:46:07 ID:XL/W1Wav0] >>424 モタスポで森脇がすべてを語り尽くしていたと言える。 ホンダという会社の・・・。 これってホンダの癖なんだよな、F1だけじゃない。 ホンダが一流になれない理由はそこにある。 440 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 13:04:11 ID:YaLnut3uO] >>429 でも４００はいなかっただろ 座れのが２００で立ち見なんて１５０位だったんじゃん？ 441 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 13:12:47 ID:XZZEDfsL0] 富士は日曜　雨 バトン表彰台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! weather.yahoo.co.jp/weather/jp/22/5030/22344/4101307.html weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:9772799 www.excite.co.jp/weather/spot/410/1308/ 442 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 13:20:55 ID:E7s85FTE0] ホンダ観客席に飛び込みフラグきたｗｗ 443 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 13:51:18 ID:k3DhRt+L0] >>439 森脇は、今のF1はギャンブルで開発して勝てるほど甘くないってホンダに教えてやればいいのに 444 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 15:48:38 ID:5PcPyQn3O] 今のホンダは完全にチャレンジの意味を取り違えてるよね なんかもうチーム全体がグダグダ 445 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 16:35:22 ID:XL/W1Wav0] >>443 森脇がもう止めろと言っても、博打狂いにはきかない。 狂っているんだからな。 負けがこんだだけ取り返そうと大勝負に出ちゃうのが博打打ちの悲しさ。 最後は一家離散、野垂れ死ぬんだよな。 よくテレビの人生相談にも出てくるし。止まらないって。 446 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 16:44:27 ID:LOj45wLJ0] >>444 　　　〃∩ ∧＿∧ 　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい 　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　　　　 ⌒ ⌒ 447 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 17:06:27 ID:GCO96GKZ0] 今回，中本氏からRA107が抱える問題点について解説がなされ， レースではトップチームより１周あたり１秒７近く遅れる課題認識があることと， 例年並みの空力改善のペースができていないことが明らかにしれた。 ただし，前回のヘレス・テストについて 『富士では新型の（ブリッジタイプのフロント）ウィングを期待されていると思うが， それは本番を見ていただきたい』として，実戦投入の目処と収穫があったことが示唆された。 www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi 448 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 17:16:13 ID:G0kQsEe60] ホンダは都内で記者会見 中本氏は 「”中本、何やっているんだ！”と思う方もいらっしゃると思うし、 自分もそう思っていますから。 sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070925-00000002-fliv-moto 449 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 17:53:41 ID:4kek8aY80] >>448 世間はそんなに甘くないお 「”中本、もう辞めろ。”」だね 450 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 17:54:54 ID:Nlj/nicY0] 勝つ 451 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 18:06:35 ID:EHj8BGfnO] アグリに 452 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 18:13:44 ID:KAWJRVBy0] 9.15 リチャード･コシミズ東京講演会 video.google.com/videoplay?docid=-3859363222910740882&hl=en ベンジャミン・フルフォードの項目だけでも必見だな。 4人も殺された話を質問したら竹中がガタガタガタガタと震えて貧乏ゆすり状態になって ものも言えなくなった現実がすべてを物語るわけだが。 453 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:29:23 ID:jiV6N6CG0] >>451 アグリのメインスポンサーがマルチ商法だったわけでwwww アグリスレはお通夜状態ですwwwwwwwww 454 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:33:15 ID:d3XWdeui0] 先日行われたモンツァテストではフロントウイングやサイドポンツーンなどに 改良を加えた日本GPに向けたマシン開発を進めたものの 「全てに効果が見られた訳ではなかったので、まだどんなマシンになるかはっきりと言えません」と中本STDは語り、 日本GP仕様の最終形は今週末の富士でお披露目となる。 ＞全てに効果が見られた訳ではなかったので バージボード失敗か 455 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:35:51 ID:PkIWhutK0] バージボードやブリッジウィング付けたら 問題が一気に解決するはずもないだろうし、日本GP含めて残り３戦 試行錯誤しまくって今年終わりになるだろうな 456 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 18:50:06 ID:ILGGk4690] お台場のデモ走行でバトンのエンジンが煙はいた時、 観衆から悲鳴のような「大丈夫かよーー」の声が一斉に上がっていたｗ 457 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:52:59 ID:V6ub5lu40] >>456 エンジンじゃないつーの エキパイが破損しただけ だいだいエンジンブローしたら再スタートなんて無理 458 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:54:53 ID:HIb2Stab0] アグリがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！ メインスポンサーがマルチ商法とは最高だな　アグリチームはwwwwww ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ スーパーマルチF1 wwwww 459 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 18:56:04 ID:XL/W1Wav0] >>449 世の中とホンダ社内の格差が問題だ。 世間で言われているほど、中本の立場は悪くないんじゃないかな？ 全然気にしてないっしょ。本人も。 460 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 19:07:34 ID:d3XWdeui0] 大島裕志・本田技研モータースポーツ担当執行役員は 「ワークス２年目としてあえて革新的なことにチャレンジしたが、結果はお恥ずかしい限り。 ２００８年からは新たな陣容できっちり戦いたい」と来季型の開発に思いを馳せていた。 hochi.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20070925-OHT1T00164.htm 461 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 19:29:20 ID:Z6xRjZ1gO] Ｆ１知らない奴ら大杉。白煙＝エンジンブローだって。笑える。 462 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 20:27:51 ID:1SWZRxcJ0] >>433 自分のクビは心配じゃないみたいだｗ さすが気に入られているだけのことはある。 >>445 逆の超保守路線でくる可能性もあるぞ。 市販車も変える変えないが極端だし。 >>459 そりゃそうだろう。上のお気に入りだろうし、 下に対してはクビを宣告できるくらいの権力があるみたいだし。 463 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 20:48:38 ID:MXzltg920] ホンダの場合は辞めろ！より 責任持って男見せろ、結果出せ！ ってノリの方がシックリ来る。トヨタじゃ無いんだし 464 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 20:52:02 ID:R8F0xiDs0] >>463 いや、もう今更こいつが結果出せるとは思えない。 とりあえず、他の人にやってもらわないと、何も変わりっこない。 465 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 20:52:26 ID:gPolvJ+g0] アグリの車と摩り替えた方が良かったよな 466 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 20:55:34 ID:1SWZRxcJ0] せめて給料分の働きをしてもらわないとｗ 今年の年俸は−１００億円くらいか？ 467 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 20:57:17 ID:MwjcY2V1O] オールホンダで行くからには、メーカーとしても技術部門のトップを日本人にしたいはず。 そう考えると、例え中本をクビにした所で代わりはいないんじゃね？ 468 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:00:56 ID:MXzltg920] >>464 まぁ時間掛かってるからね・・・ 469 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:01:41 ID:1SWZRxcJ0] じゃぁ中本に勤まっているか？ それにレースが文化だというのなら、他にいるだろう。 もっと適任が。 470 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 21:05:55 ID:LbfkfBPh0] 中本さんを配置したのが福井さんだってことは社内では知らない人はいないってｗ だから　誰も彼に文句をいえないの 471 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:18:06 ID:ILGGk4690] オールホンダって 中身は各チームのはみ出しもんの寄せ集めじゃん、ベースはＢＡＲだし 今回の引き抜きで日本人の影も形もなくなった、って感じだな 472 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:19:31 ID:D06dg6rtO] 中本も頑張ってるみたいだから応援汁。頭がまた一段と来てたから苦労が多いんだろ 473 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:22:02 ID:1SWZRxcJ0] いやどうも頑張ってるという気迫が伝わってこないのよ そりゃ前倒しアップデートとか、形式上は頑張ってるのかもしれんが。 474 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 21:24:05 ID:MwjcY2V1O] とりあえず、空力まで理解がないと、技術部門のトップで、開発の方向付けが務まらないことは明らか。 で、中本の代わりが務まるヤツがいるかって話。 大学出てそのままレーシングチームに入って、全てをレースに捧げてきて、長い間F1の世界で寝ても覚めても空力のコトばかり考えているような変態科学者達と、空力分野でタメを張れるエンジニアがメーカーにいるのかな？と個人的に思った。 475 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:32:24 ID:BbXOVxzi0] MSJでの中本の発言 「（チーム内の外人エンジニアは）個人商店ですから、失敗を恐れる・・・云々」 中本からしたらチームの外人エンジニアなんて、 常駐か派遣さんくらいの感覚でしか接していないということなんだろう。 F1業界を己の技術力で渡り歩いてきたエンジニアに言わせれば、 「ボスに気に入られた門外漢の茶坊主が偉そうなこと言ってんじゃねぇ」位の気分だろうな。 ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？ 476 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:35:27 ID:1SWZRxcJ0] >>475 ＞ホンダ以外であの豚を技術部門のトップとして引き抜きたいチームがあんのか？ 吹いたｗｗｗ 477 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 21:58:02 ID:J0E+e1xC0] 元ＢＡＲの連中は首にしろよ全くよ それでこの成績なら納得いく けど、元ＢＡＲの連中がいるからどうしても勘ぐるだよな 478 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 22:19:01 ID:1SWZRxcJ0] >>477 この成績にとどまらなかったらどうするんだお 479 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 22:28:39 ID:gB6SOyra0] polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=1291&wv=1&typeFlag=2 ヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 480 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 22:50:14 ID:ZvxnAxUPO] 来期は、アグリ開発のシャーシ使え! 481 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 22:59:16 ID:geV07uWA0] 富士で勝つ 482 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 23:12:16 ID:5PcPyQn3O] スパイカーには 483 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 23:23:26 ID:Zm4Flh2d0] オロナミンCのCMみたいに 富士で室伏広治に地球投げてもらおう！ 484 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 23:30:46 ID:6pIs4G1B0] www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070924091612.shtml ホンダよ　これ見て勉強せい！ 終わりを見ないスパイ騒動だが、先週、FIAの失態によって、 マクラーレンとフェラーリの機密情報がさらに広い範囲にわたって知られるという事態が起こってしまった。 200ページ近い世界モータースポーツ評議会の議事録を公開する前日、FIAは技術的、 財政的情報を編集できるようにという配慮から、両チームに文書を送信していた。 ところが、最初にインターネット上に公開されたPDFファイルの文書は、 内容を他のテキストエディタにコピー・ペーストした場合に、黒塗りされた部分が簡単に明らかになってしまうことが判明したのだ。 問題のコピーは直ちにFIAのウェブサイトから削除され、新しいものに置き換えられた。 しかし、時すでに遅し。チームやマシンに関する技術詳細ばかりでなく、 停職中のマクラーレンのチーフデザイナー、マイク・コフランの年棒といった個人情報までが明らかになってしまい、 今や、MP4-22の正確な重量配分から、フェラーリが採用しているシステムまでもが、F1の業界内で広く知られることとなってしまった。 マクラーレンとフェラーリに搭載されている可変ブレーキ・バランス・システムの原理も FIAの不注意によって暴かれてしまった形であり、また漏れた情報の中には、 タイヤを膨張させるフェラーリ独自の技術なども含まれていた。 われわれの元には、こうしたプライベート情報を手に入れた人物に対し、 モーターレース関係者から内容を公表しないようにとの接触があったという情報も入っている。 広報担当者によると、FIAはこのミスを認知しているという。 それ以上のコメントは出されていないが、FIAは先週、このコピーがプロの速記者によって記録され、 独立したトランスクリプション企業によってフォーマットされたことを明らかにしている 485 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 23:33:48 ID:MzdF0hQ/0] いまのホンダにはそんな情報を応用できるだけの能力がありません 486 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 23:34:59 ID:m2fQBacn0] >>477 まだこんなこと言ってる馬鹿がいるんだなｗ 487 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 23:45:12 ID:MwjcY2V1O] 可変ブレーキシステムだの、タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。 もう、とてつもなくハイレベルなマシンなんだろうな。この2チームは。 488 名前：音速の名無しさん [2007/09/25(火) 23:58:48 ID:bdZlxMVQ0] 元ＢＡＲの連中って、トヨタのスパイだろ？ｗｗｗ 489 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 00:29:15 ID:fS8OzSIw0] >>478 >タイヤの膨張技術だのとにかくスゲーな。 空気圧が低い方が接地面積増えてタイヤが発熱し易くなる。 だけどそれじゃあコーナーで踏ん張りが利かないから、温まった後は適正な空気圧に戻したい。 恐らく形状記憶合金かなんかを応用した物と予想。 別に技術的に突出してる訳じゃなく、要は突拍子もないアイデアと それをモノにする根気。 あと、それを認める組織ってのも重要だな 490 名前：HRFファン ◆Nbi4DgASvs mailto:sage [2007/09/26(水) 00:34:06 ID:BtAVMgOY0] F1通信にpdfへのリンクがあったが、 MP4-22の正確な重量配分なんてどこにも見当たらないな？ 491 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 00:47:52 ID:Y9j85xZzO] >>490 マクラーレンの重量配分って確か前後均衡じゃなかったっけ？何かで見たか読んだ記憶が…違ったら悪い。 492 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 00:50:37 ID:F4IdE2lD0] １年目の失敗でクビにするようならホンダファン辞めるよ 本田宗一郎は失敗しても構わないと言ってる ただし同じ事で２回失敗したら責任取れという考え。 中本に辞めろといってるのは在日かトヨタ工作員かだろうね。 中本クビにしないのが許せないならトヨタでも応援してろ 鈴木亜久里さんはホンダのやり方に賛同してるから アグリの応援もしない方がイイね 493 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 00:52:49 ID:PEZW3dzr0] >>490 ホレ、 ttp://www.corriere.it/download/sentenza13-09-2007.pdf F1通信の記事の下のほうにリンク張ってあるぞ。 494 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 00:53:50 ID:3aqm+z4h0] >>492 話の内容には同意だけど、在日とかト〇タとかやめれ そんな事どうでもいいし、中本の発言があまりスマートじゃないのもあって 彼の能力に疑問符つけてるホンダファンも実際いると思うよ 495 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 00:55:32 ID:D2jw2lak0] 中本やめろ ＳＡＦ１も自分でマシンつくる気ないんだったらやめろ 496 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:06:08 ID:T45kMwo60] >>492 ていうか、おまえがトヨタファンか在日だろ。 中本をやめさせないほうが、ホンダが遅いままだから都合がいいんだろ。 497 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:09:10 ID:F4IdE2lD0] >>496 本田宗一郎の考えに賛同出来ないならトヨタでも応援してろ 498 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:12:27 ID:GqVkIOBW0] それじゃあ、来年はぶっちぎりか。楽しみだなｗ 499 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 01:15:12 ID:BvxXg5pVO] いくら本田宗一郎が1回の失敗は許すと言ったとしても 今年ほど悲惨な状況になれば彼もブチ切れてたと思うよ 今の糞ポイント制のおかげで2P取っただけだし 500 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:15:30 ID:D2jw2lak0] >>497 死人に口なしかw 自分の妄想を勝手に故人の語録にダブらせるな 501 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 01:18:15 ID:IyvAPWyU0] 宗一郎が生きたら、間違いなく6戦目には新型作ってきてるよ 502 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:37:27 ID:leJO0uVV0] 宗一郎氏が生きてたら 今シーズンは間違いなくスパナ100個以上、飛んできただろう 503 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:48:24 ID:anuijrCZ0] これなんだっけ？ バーレーン　0Lap　←■に特攻 カナダ　0Lap　←操作ミスでギアボックスを壊す ヨーロッパ　2Lap　←雨中のドライブミスでコースアウト 504 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 01:56:03 ID:PEZW3dzr0] ボタンじゃね？ バーレーンは覚えてないけど。 505 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 02:06:41 ID:FeCD5um90] >>503 > ヨーロッパ　2Lap　←雨中のドライブミスでコースアウト ハミルトン　ニコロズヘルク　アンソニー　 506 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 02:43:03 ID:Fr2AHwte0] >>497 散々　人を斬っておいて 中本他　ホンダ内部の人間だけ　失敗が許されてるから 欧米メディアから嘲笑されてるんだろうに。 失敗を恐れるな　チャレンジを忘れるな　ってホンダ外部の人間には許されてないだろｗ どうみても、ホンダ内部の人間にとっての都合のいい責任逃れになってるだけだ 507 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 02:48:27 ID:8tit1f+k0] >>506 ホンダ外部の人って？ 具体的に名前挙げてよ ソースは脳内妄想ですか？ 508 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 03:10:18 ID:vzTiD6xx0] そういや今までパフォーマンス不足で解雇したのって・・・ドライバー数名ぐらい？ 技術スタッフについてはどんな失敗作でも呆れるほど長期間使いまくってたな 509 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 06:14:58 ID:2yEiycdqO] >>508 ドライバーに関しても形の上では自らチームを離れたって ことにしてやってると思う。 510 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 07:52:36 ID:AU+2q8Sx0] 宗一郎が生きたら、間違いなく10戦目には空冷F1作ってきてるよ 。 511 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 09:15:55 ID:s5nLgggeO] 今年のホンダのやったことはチャレンジじゃないと思うのだが。 過去の経験を生かさずに日本側が新しい考えを勝手に押しつけたものでこれはチャレンジとは言えないだろ。 本当のF1でのチャレンジって過去のデータを生かしてそこに新たな考えを入れていくことだと思う 512 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 09:27:39 ID:cIVChhnr0] >>494 ホンダを知っているファンなら 今年の新車発表でホンダらしさに大喜びしたし、 そのときの外部ジャーナリストや知識層の「うまくいくわけが無い」というコメントを知り まぁ失敗するかもな？と考え 失敗してもそれがホンダだからってわかっているはず。 正直日本企業をたたく輩の粘着ぶりを見ると三国人とは思いますよ。 513 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 09:32:59 ID:cIVChhnr0] >>501 それは無いな。 少なくとも一線を退いた後の宗一郎ならな。 しつこく関係情報は聞きまくるだろうけどね。 ホンダには今はだめでも日本が最先端のフォーミュラーマシンを作れる企業になってもらいたい。 真の意味でこれを実現できそうな唯一の企業だからな。RA107のコンセプト優位点を伸ばしつつ 作り上げて欲しい。最短でもあと３年はかかるだろうなぁ。 514 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 09:35:37 ID:SfD8MUtL0] 正直、中本がどうとか言うのは飽きた。そんなのお前らが言った所で どうにかなる事じゃないし、それがﾎﾝﾀﾞの応援になるとも思えない。 515 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 09:36:56 ID:Kvr5hA4R0] 今年の結果は失敗というレベルでなくて大失敗かつ大失態。 怪しい風洞結果をシロートが判断し、強引に突っ走った結果だろ。 挑戦した結果の失敗ってよりも失敗するべくしてした失敗。 そして誰も異見を唱えられなかったんじゃないか。 挑戦しない人にはやめてもらう！みたいなこと言っていたし。 516 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 09:55:41 ID:YjT+u7iI0] でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは 上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。 ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続 けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ レンジ」をアピールしにくくなるしね。 517 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 09:56:19 ID:YjT+u7iI0] でも、実際のとこ、今年の結果を反省して、夏前には中本は技術的決定の メンバーからは外されているし、ＳＴＤなんて飾りみたいなもんですよってことは 上の人もわかってるでしょ。周りの人もファンもわかってる。 ホンダはきちんと組織、意志決定機構も改めているよ。中本がＳＴＤで居続 けているのはコマーシャル的な都合だけ。中本まで居なくなったら「日本のチャ レンジ」をアピールしにくくなるしね。 518 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 10:06:09 ID:cIVChhnr0] >>516 おれはゆるーい位置からＦ１を楽しんでいるがそんな事実あるのかい？ とてもそうは見えないんだけどね。 悪いけど中本がいなくてもホンダのチャレンジはアピールの必要なんか無いよ。 メディアが煽っているだけでそもそもホンダにとってはあたりまえでしょ何をいまさらって感じ？ 来年は今年より一歩下がって学習の年になるかも知れないけどね。 ネタにマジレスな気もしてきた。 519 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 11:46:15 ID:oidEzBzl0] モノコックにまで手を入れた時に、 ノーズも下げてみなかったのかね？ それやってたら、案外速くなったかもしれないのに 520 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 12:03:42 ID:Y2uaJLmm0] >>517 アピール目的だとしてももはや役不足 521 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 12:06:05 ID:cIVChhnr0] あくまで107の可能性は追求するでしょうね。 今のコンセプトが本当にだめなのかこの後半で見極めるしかないと思う。 風洞の稼動が遅れたのがすべての原因だな〜 そんなにむずかしいのかね？風洞設定、風神舎も（うろおぼえ）かかわったわけでしょ？ これって日本のエアロの底上げになりそうだなぁって思ったよ。 522 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 12:21:00 ID:IyvAPWyU0] 由良卓也に作ってもらったら良かったのに 523 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 12:26:31 ID:tUqK2rYI0] 由良卓也（笑） 524 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 12:29:31 ID:3EyeBoDs0] なんかノーズがめちゃくちゃ太くなってない？ 525 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 12:41:15 ID:Y2uaJLmm0] >>521 結論は既に出ている ただ根本は変えようがないから手直しで今期は乗り切るしかない、 とどこかで言ってたな 稼動が遅れたからではなくて、稼動を急ぎすぎたからだろうに。 風洞のせいじゃなくてあくまでそれを使う人間の問題だ。 526 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 12:51:42 ID:oidEzBzl0] >>524 それって、青山の展示RA107の事じゃないの？ あればBAR007だかBAR006を地球カラーにペイントしたものでしょ それともｻｯﾄﾝにもう画像来てるのかな？ 527 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:05:58 ID:UObE19Wi0] ID:cIVChhnr0 ID:F4IdE2lD0 みたいなホンダ信者は2ポイントでも満足です ホンダスピリッツの結果なので（笑） 本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ 528 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:09:46 ID:BTgIxaaJ0] ID:cIVChhnr0って真性なの？ 変な改行とかしてるところ見るとただの釣り？ 言ってる事が池沼レベルだし 529 名前：本田宗一郎 ◆HondaWVcVw mailto:sage [2007/09/26(水) 13:09:52 ID:4OE+vAn50] >>527 > 本田総一郎の言葉を曲解して失敗を失敗と認めようとしませんｗ 総一郎って誰だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そんな奴知らないし、そんな奴の言葉なんて聞いたことないよwwwwwwwwwww 本田宗一郎 530 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:12:28 ID:9IS9GfyV0] >>527 ID:UObE19Wi0 ホンダ創業者の名前を間違えるなんて アンチ丸出しだな。 中本クビにしないのが気に入らないならホンダファン辞めればいいだろ 本田宗一郎が生きてても今の中本をクビにはしない。 531 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:14:37 ID:cIVChhnr0] >>525 今のモノコックでは手の施しようがないのは理解してるけど、 今年のコンセプト（中域のダウンフォース云々）がだめってこと？ 俺は今年のコンセプトを来年は突き詰める事を期待してますけどねぇ・・・ >>527 ご指名いただいたようだがホンダＦ１の２００７年？ 失敗以外の何かを見つけるほうが難しいけどな（ｗ 532 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:15:33 ID:mXtU4T4t0] >>527 本田総一郎って人のお言葉が知りたいです　ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ ホンダ創業者の本田宗一郎さんと名前が似てますが 何やってた人なんですか？www ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ 　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ .　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ 　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○, 　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ 　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 533 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 13:33:36 ID:Y2uaJLmm0] >>530 生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？ さすがそんな老人にクビにするしないの判断はできないｗ 534 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:46:41 ID:BTgIxaaJ0] 空力は周回遅れだったのが、今年の失敗で2周回遅れになったな。 2ポイントから来年はどこまで挽回できるかな。 まあ表彰台に乗れるぐらいにはならないだろうな 今年のルノーですら表彰台乗ってないし。 RA107が挽回できるレベルの失敗なら良いけど 535 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 13:54:05 ID:cIVChhnr0] 2周遅れの車に負けているチームもあるからなぁ。 536 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:09:10 ID:Q5UyT+Qj0] 来年のルノーは強いよ。 537 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:13:00 ID:mOYdkE0g0] RA107って社内の日本人がデザインしたの？ 538 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 14:17:30 ID:Y2uaJLmm0] >>537 も関わっている、という程度だろ。全部一人でデザインできるわけもなく。 ただ「僕の処女作」という以上、彼の理念に沿って作ったもので、 意思が色濃く反映されているんだろう。 539 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:21:59 ID:cIVChhnr0] 中のことはわからんが 少なくともいろいろ絡んでノウハウなど吸収していってると思う。 540 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:22:08 ID:JUN77ZD/0] 関野がRA107は栃木製っていってたな 541 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:26:35 ID:mOYdkE0g0] 社内からロリー・バーンやニューウェイクラスのデザイナーが出たら凄いのにね 542 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:27:23 ID:MU2rckuM0] >>530 クビにしないのではない。 本田宗一郎にはクビにする権限がない、の間違いだろう。 543 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:27:52 ID:mXtU4T4t0] >>533 > 生きていたら今１００歳超えてるんだぞ？ バカ丸出しだな 544 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:29:36 ID:4YbMdEL20] アスラーダまだー？ 545 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:30:12 ID:mXtU4T4t0] アグリチームがマルチ商法の広告塔やると聞いてスッ飛んできました！ こりゃまじでフラグ立ったな ホンダもアグリとは今季限りで関係切った方がイイよ 546 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 14:36:50 ID:MXazaOi80] >>545 F1やるためなら 詐欺の手伝いもするアグリ 最低だね 琢磨の父親って左翼人権派弁護士なんでしょ？ 父親の立場もヤバくなるかもね 547 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 14:54:16 ID:Y2uaJLmm0] >>534 来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら、 今年の挑戦は度を過ぎていた、ということになると思う。 中本氏はいよいよ後がなくなたったな、普通なら。 幸せな方だ・・・ 548 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 15:21:00 ID:9wUBJs600] 無駄にはならんからいいよ。開発なんてなぜ失敗か理解するのが殆どの仕事だな。 549 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 15:38:16 ID:qdqchQHv0] ID:MXazaOi80 ヨタヲタ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 550 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 16:26:14 ID:mDthYJ8pO] ＳＡＦ１に空力パーツ使用を 邪魔してないように発言させたホンダが 必死過ぎ 551 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 16:27:50 ID:brEvp5bk0] この中に、今の仕事退職して本田技研工業に再就職する勇気のある奴いるか？ 552 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 16:30:16 ID:cIVChhnr0] 使ってもらえるなら ﾉｼ まぁ役に立ちそうに無いから無理だけどね。 553 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 16:35:45 ID:xTk5vK9U0] >>550 SAF1＝ホンダ エンジン　　　　貰い物 シャシー　　　　貰い物 ギヤボックス　　貰い物 サスペンション　貰い物 ＥＣＵ　　　　　貰い物 空力　　　　　　貰い物（早くよこせと文句） ドライバー　　　貰い物（ホンダが廃棄処分したドライバー２名） でＳＡＦ１は何を造ってるの？ ＥＣＵのプログラミングだけ？ 554 名前：HRFファン ◆Nbi4DgASvs mailto:sage [2007/09/26(水) 17:20:02 ID:BtAVMgOY0] 一般的に思われているところとして、栃木研究所といったらホンダだしHRF1もホンダだろう。 これはイメージの問題だから登記上別会社だとかなんて一切関係がない。 一方で他社と同様に宣伝の為に参戦しているというのは否定し難い事実であって ホンダではないSAF1が活躍してもほとんど意味が無いんだね。 555 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 17:24:09 ID:RtuOIL3r0] >>553 そのコピペはどんなに頑張ったところで絶対にはやらないよｗ 556 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 17:32:47 ID:Qwh+dmux0] >>548 失敗に学んでくれればいいんだけどな。 なぜか似たような失敗が繰り返され、 精神的な部分は共通な気がするんだよね。 557 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 17:56:14 ID:/geq/gBn0] >>547 >来シーズン、元の位置に戻れなかったとしたら どの位置をさしているの？まさか去年ではないよね。 558 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 18:35:35 ID:anuijrCZ0] >>553 列挙したものがF1マシンの全てだと思っているｳﾞｧｶ発見 559 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 18:59:30 ID:Juq2Wb890] HONDAの構成＝HRF1 + HF1 560 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 19:06:05 ID:Qwh+dmux0] >>557 去年の位置 561 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 19:41:39 ID:W6kvgxZ00] www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi ハミルトン，鈴鹿でのレースではないのは残念 マクラーレンのＬ・ハミルトンは，初めての日本ＧＰを迎えて次のようにコメントした。 『富士スピードウェイはまだ見ていないけれど，兄弟がプレステ２でレースをやっていた。 鈴鹿の人気に嫉妬 まだ詳しく見ていないけれど，凄いロング・ストレートだ。 ボクはこれまで鈴鹿でのレースを夢見てきただけに，鈴鹿でのレースでないのは残念だけどネ。』 562 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 21:20:31 ID:gfyk3Sa10] 旧ＢＡＲがガン 563 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 21:37:38 ID:7BYvfRuY0] すーぱーうんこ♪ 564 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 21:52:04 ID:e/6Uy20T0] ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol158/ 現場レポ更新 ヘレステストでのエアロパーツは使わない可能性の方が高いね バージボード、ブリッヂウィング、新型サイドポンツーン、RA108の為に 役立ってくれれば良いけどな 565 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 21:59:59 ID:gfyk3Sa10] チョーセン！チョーセン！チョーセン！ 566 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 22:08:33 ID:HQxLvlN20] >>564 ガッカリな内容だけど、現実的に考えりゃそうだわなあって内容だね 567 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 22:51:53 ID:MmTIL4ww0] >>566 オフテストのカラスみたいな感じなんだね。 568 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 23:03:32 ID:DwC1Yg+K0] >>561 ホンダファンうざい 569 名前：音速の名無しさん [2007/09/26(水) 23:06:23 ID:8H7iJ6fH0] >>564 > 「どんなに性能が高くても、ごくたまに急激に挙動が変わってしまったりする」 ぉいぉい、ぜんぜん性能高くなんかないだろう。 遅い上に不安定なのが今年のンダだろ。 どうせならダンボウィング実戦投入して話題だけでも集めたら？ 570 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 23:11:11 ID:6zU9dWsv0] ttp://www.f-nippon.co.jp/ ページ右下のアンケートにご協力ください。 「好きなサーキットはどこ？」 571 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 23:26:50 ID:kOA+NdeX0] ホンダ原理主義者は教祖の宗一郎を持ち出してきてウザイ。 資金潤沢なワークスでありながら2ポイントしか取れていない現実を 教典開いて言い訳してどうするんだボケ。 572 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 23:52:41 ID:cIHalkQU0] >>571 経典の初めに 不振は外国人、アンチかヨタの仕業である。徹底的に批判しろ とあるから問題無いよ！ 573 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/27(木) 01:13:06 ID:ErsW7KyS0] チャレンジで失敗は許すが アグリの空力パーツ使わせないのは違うだろ…。 賞味、チーム運用も勝つための意気込みも ヨタに抜かれてるんじゃないかorz 574 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/27(木) 01:18:43 ID:troH+Guc0] さすが三国人 噂話も捏造だぜ！

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