【モンスター】グループBマシン【EVO4】

1 名前：依頼927 mailto:sage [2007/07/10(火) 17:14:44 ID:/ySwCyfK0 BE:475211366-2BP(1513)] 80年代に生まれた狂気の産物、グループBマシンについて語りましょう。 前スレ 【モンスター】グループBマシン【EVO3.5】 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168269042/ 過去スレ 【モンスター】グループBマシン【EVO3】 ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158440966/ 【モンスター】グループBマシン【EVO2】 ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123768999/ 【モンスター】グループBマシン【２０５】 ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107594123/ ■GroupB・グループB[ev2]■ sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048061137/ グループＢ（ＷＲＣ） sports.2ch.net/f1/kako/1008/10087/1008717129.html 2 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/10(火) 19:09:16 ID:+HVcPE+20] 2 3 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/10(火) 19:56:23 ID:FqEGTi3g0] >>1乙 4 名前：音速の名無しさん [2007/07/11(水) 23:02:20 ID:O94cpg/QO] 1乙です。 S4あげ。 5 名前：音速の名無しさん [2007/07/12(木) 00:10:38 ID:WOv1cPTc0] あげ 6 名前：音速の名無しさん [2007/07/12(木) 09:34:16 ID:5D+nUjOG0] metro6 7 名前：音速の名無しさん [2007/07/15(日) 01:55:23 ID:o915SybcO] 4WD RXｰ7あげ 8 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/07/15(日) 07:36:32 ID:2VycekvZ0] ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1183437573419.jpg CVTに4WD! 9 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/07/15(日) 08:19:08 ID:2VycekvZ0] ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1183451191223.jpg 1979年 10 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/15(日) 18:04:21 ID:LyR+KWhL0] 当時は4独が珍しかったんだっけ 11 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/07/15(日) 18:27:47 ID:2VycekvZ0] >>10 FR車はリーフスプリング全盛からやっと4リンクや5リンク、サバンナRX-7のワットリンク等に。 4独のFRはスカイライン系とマークIIの一部とフェアレディZくらいかな? 日産は510のIRSで路面追従性の良さを利点としてあげてました。 国内ダートラでもAE86をIRSにしてトラクションを稼い4WD相手にFRで挑んだ人もいました。 PA10は市販車のリンク構成ではラリーに向かず、リンクをA型にしたりパーナルロッドを 追加して5リンクにして公認を取り直したりしてます。 TTEではTE27のリーフスプリングのアクスルに、トルクロッドを4本つけてリーフスプリングを ダミーにしバイクのリヤサスユニットみたいのを取り付けて、リンクサスみたいな改造をしたことも。 12 名前：音速の名無しさん [2007/07/17(火) 21:51:05 ID:BFRmj/3h0] グループBマシンを展示するようなイベントって今年はないんですか？ 05年の赤レンガ倉庫前のイベントみたいなのもう一度やってくれないかな 13 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/18(水) 13:20:45 ID:59uVnIdIO] 今月のレーシングオンにアウディのGr.Sがちょっと載ってたね ネットでもあまり見ないし貴重? 14 名前：音速の名無しさん [2007/07/20(金) 13:29:25 ID:XwWLOW280] せっかく走れるようにしたんだからTTEの222Dを国内でも走らせてくれ 15 名前：音速の名無しさん [2007/07/22(日) 13:32:53 ID:euw1MPOfO] グッドウッドフェスティバルで222D走ってたみたいだね。 黒いやつ。 16 名前：音速の名無しさん [2007/07/22(日) 23:47:23 ID:KZbXcHgC0] WRカーとグループBを比較すると現在のWRカーのほうが全然速いみたいですね。 でも力で全てをねじ伏せて疾走する姿は見ていて痺れますな。 17 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/23(月) 00:20:27 ID:2O/5RLLT0] 何しろGr.B時代の車は音がやべえ 18 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/23(月) 00:44:33 ID:xYEIeGLH0] 当時は燃料の規制がなくて怪しげな添加剤を大量に使っていたらしい。 アフターファイヤーで青や緑色の炎がでたとか 19 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/24(火) 11:11:28 ID:mYwOfMaU0] 80年代はハイブーストターボばっかなんで ディトネーション対策で添加剤入れまくりだったからのぉ 20 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/24(火) 13:12:27 ID:Neqqa3xu0] 今のWRCも、詳しい人が見ればもの凄い競技（車体作成技術、運転技術etc)なんだろうが、 俺のような素人だと、70年代後半〜80年代中盤までのWRCの方が、その凄さが解りやすく伝わってくるな。 特にグループB最終年の86年なんて、 車体の造形がヤバイ。 アウディにしろ、ランチャにしろ、 チバラギ仕様（かつての街道レーサー仕様?)そのまんまｗ 走りにしても、よくあれでコースの上にいられるっつー位、車体は暴れまくりだし、 その上、車体はパイプフレームの上にFRPをかぶせた文字通りの走る棺桶ｗｗ コース脇に観客が溢れている状況といい、 あの頃のWRCは異様な熱気に溢れていたなぁ。 21 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/24(火) 18:53:07 ID:9L2ZAsza0] 同じくモンスターマシンが跋扈した90年代半ば〜90年代終わりのフランス国内選手権 306MAXIのタイトターンの回り方見るとどんどんコーナー脱出速度が速くなってる それよりも速い今のWRカーのコーナーの速さは異常 でも派手さはないな 22 名前：音速の名無しさん [2007/07/24(火) 21:22:14 ID:iQyf00q7O] メーカーがあんな車公道で走らせて良いのかYO!って感じの形の車が走ってたからな…。 しかも観客が触れる位近くをかっ飛んでた。 ロデオのような挙動だった。 グループBに参加していた自動車メーカーは今も好き。 特に国外のメーカーは気が狂ってて大好き。 23 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 02:22:19 ID:5WNG1Lhx0] B時代のヘアピンだと、一回動きが止まってる事もあるし。 今だと、ほんとにスムーズに曲がってるよね。 24 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 02:49:52 ID:L3yQH1+20] 構造上サイドターンできないからね、あの頃の四駆は 25 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 10:29:16 ID:FLlY7Zug0] ハンドブレーキ引くとセンターデフ解放 なんて機構付いてねーからな 26 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/07/27(金) 10:39:54 ID:wp/nCo8i0] 三菱はスタリオンの開発のとき、スイッチで4WD→2WDにする機構を考案したけど とてもドライバーがコーナーリングしながら操作する余裕が無いとのことで断念しますた。 27 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 15:15:54 ID:YeSNY5J30] 直結みたいにギチギチに差動制限して無いなら、フルタイム４駆でもサイドターン出来るだろ 後輪がサイドブレーキで拘束されても、クラッチを切れば前後輪の回転差は消えるんだから 28 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 15:30:41 ID:g0Swgm1x0] >クラッチを切れば前後輪の回転差は消えるんだから クラッチがどこに付いていると思っているのかと小一時間(ry それから、前後輪の回転差が消える→後輪ロックで前輪もロックだからな 29 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 21:52:24 ID:YeSNY5J30] >>28 あ〜、説明し直させてくれ 　エンジン−クラッチ−ミッション 　　　　　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　トランスファー 　　　　　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　Ｆデフ−Ｃデフ−Ｒデフ センターデフ式フルタイム4WD(MT)ってのは、構成上こうなってるだろ？ Ｃデフがロックされてるなら、［Ｆデフ−Ｃデフ−Ｒデフ］は一剛体を考えられるから、 後輪ロック→Ｒデフ回転停止（＝Ｃデフ、Ｆデフも停止）→前輪ロックとは、なる （ついでに、トランスファー回転停止→ミッション回転停止となるから、クラッチを切らないとエンスト） が、Ｃデフの差動制限が完全で無いなら、後輪を制動しＲデフの回転を止めても、 Ｃデフが差動する余地があるからＦデフ、前輪は完全にはロックしない だから、サイドターン出来る 「前後輪の回転差は〜」は、後から読み返すと誤解を招く文章だな、スマン サイド引く→Ｆデフ＝車速，Ｒデフ＝回転０→Ｃデフ倍速回転、これがエンジンに伝わる前に クラッチを切れ、を、端折って書いた結果だ 実際には、サイドを引いた時点で後輪を引きずるし、ＣデフもＲデフの停止をＦデフに伝えるから、 車速低下の方が問題なんだけど 30 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/27(金) 23:09:44 ID:NnwZ1hB10] ダメだこりゃ 31 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 00:19:33 ID:blS5rFrk0] それで出来るんだったら当時の凄腕ラリーストのことだ。みんなやってるよ。 どうしても出来なかったから、ああいうことになったんでしょ。 32 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 01:45:00 ID:8Hax3erC0] あの頃のシステムはあんまり頭がよくありません＞＜ 33 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 09:46:43 ID:50CuDk210] >>27 カンクネンができないって言ってるのにお前はできるの？ 34 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 14:17:44 ID:CP3qzsgFO] HPIのﾄｲﾎﾞﾈﾝﾒﾓﾘｱﾙｾｯﾄｹﾞﾄ 35 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 15:03:41 ID:tamAV6ga0] 俺もミニカー買った ビデオで見るTdCの4番たんはタイトターンで振り回そうとして廻せてなかったな というかミッド４駆ワークス車でタイトヘアピンにあんな入り方してるのトイボネンだけ 当然ハンドブレーキなんか使ってないが 36 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 15:06:06 ID:tamAV6ga0] >車速低下の方が問題なんだけど あんなにヘアピンを大外からゆっくり廻ってるってことは、そんなことは問題じゃないってことだ ハンドブレーキターン出来るならそっちの方が速いだろう 37 名前：音速の名無しさん [2007/07/28(土) 17:28:19 ID:hbBvcv/8O] >>34 もちっとｸﾜｼｸ。 セットでいくら？ 38 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 17:36:58 ID:tamAV6ga0] >>37 ホレ www.hpimodelcar.com/line_up/index_8036.php 39 名前：34 mailto:sage [2007/07/28(土) 18:02:56 ID:fOfZL55g0] 出来の良さに正直感激 IXOの奴も悪くは無かったけどやっぱりHPIのほうが数段上 高いけどな。。。 個人的にはRACのS4も欲しいなぁ LANCIAはシリーズ展開 40 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 18:45:44 ID:blS5rFrk0] RACデビューウィンのはIXOから出てたね。細かい所に不満はあるが一応持ってる。 確かコルス仕様のミニカー化は初なんだっけ。 41 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 19:32:39 ID:50CuDk210] フェイタルマシンがミニカー化されるケースって滅多にないね 他にはベロフのポルシェ956位かな？ 42 名前：37 [2007/07/28(土) 22:31:02 ID:+du+VpwC0] >>38 サンクス。 注文しちゃった。 43 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 22:47:17 ID:DKHsX0tUO] グループBの凄いトコは、あの化け物を少数とはいえ、ほぼそのままで「市販した」っつーとこだよな。 44 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/28(土) 22:48:03 ID:tamAV6ga0] >>41 ixo別注で86年ポルトガルのサントス車なんてのもあった いや、fataｌなのは観客だが 45 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/29(日) 00:21:55 ID:ScG805/M0] >>43 市販した台数で言えば956/962Cも負けてないぞ 46 名前：音速の名無しさん [2007/07/29(日) 21:41:18 ID:sGHur8tTO] HPIのセットって350ｹの限定なんだ…。 どうせなら200ｹ限定にすればいいのに。 47 名前：音速の名無しさん [2007/07/30(月) 22:31:04 ID:wxochKV/O] そのセット、売り切れしている通販ショップが出てきてるね。 ﾔﾊﾞｲﾅ。 48 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/30(月) 22:45:04 ID:ZUmwRR790] >>40 トイボネンの遺族にも許可を取ったらしいよ hpiだと、ちょっと前に出たプレーンカラーのS4もかなりの凄みを持ってるよ 49 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/30(月) 22:48:22 ID:WvRtaJol0] >>45 962Bなんつったらヤバ杉w 50 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 14:55:40 ID:6dYMa+YW0] トイボネンセットには1/1856って書いてあるが・・？ 51 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 14:56:57 ID:6dYMa+YW0] スマン 1/1560だった 52 名前：音速の名無しさん [2007/07/31(火) 15:52:57 ID:Ks7qhLKu0] hpiのS4の写真だけどおそろしいレイアウトだなしかし hpimodelcar.img.jugem.jp/20070511_161357.jpg 53 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 16:04:46 ID:6dYMa+YW0] 個人的には205T16の方がイカレたレイアウトだと思う 54 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 18:55:47 ID:ND2Nhdl00] ようつべに２０５T16をシャシダイ乗っけて計ってる動画あったな ターボ真っ赤になっててきれいだったね 55 名前：音速の名無しさん [2007/07/31(火) 21:46:25 ID:ybnb19EAO] 205T16はエンジン横置きで右シートの後ろとリアタイアの左前に ぎゅうぎゅう詰め状態で搭載されているからなー。 オーソドックスなのがRS200だと思う。 56 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 22:15:54 ID:fO7D/G7U0] >>55 逆トランスアクスル方式でプロペラシャフトが2本あるレイアウトがオーソドックスと申すかｗ 57 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 22:57:36 ID:fpxWxq5f0] >>56 ﾜﾗﾀ 58 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/07/31(火) 23:16:37 ID:nb+GBQum0] 配置だけで言うと一番まともなミド4WDはメトロ6R4になっちゃうのか？ 外側はかなり変態だけど 59 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/01(水) 14:40:52 ID:yqaqSQSt0] 6R4はリアミッドと呼びたくない だって後輪軸上にエンジンあんぞ 60 名前：音速の名無しさん [2007/08/01(水) 19:47:31 ID:+naC1Y6X0] www.youtube.com/watch?v=N7tO4QN8uqw 61 名前：55 mailto:sage [2007/08/01(水) 22:17:15 ID:QsrKq8e4O] >>56 Σ(゜Д゜ﾉ)ﾉ ｴｯ!? そうだったのか、知らなかった…。 ﾊｽﾞｶﾁｨ。 みんな変態メカとレイアウトマシンだったんだ。 ｳｰﾝ、ｽﾏﾝ。 62 名前：音速の名無しさん [2007/08/02(木) 03:32:46 ID:4SK7F/Cl0] bbs2.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1185103172/l50 63 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/03(金) 08:42:24 ID:UhVhs5Hc0] ミッド4駆動で一番マトモなレイアウトなのはS4 64 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/03(金) 23:29:02 ID:FMV6Unex0] S4って、ランチアの歴代ラリーカーの中では最高の完成度だと思うが、 反面、最も不運なマシンでもあるね･･･。 オレも、hpiのトイボネンセット買ったよ。 まさか、あのコルスのマシンがモデル化されるなんて思ってもみなかった。 65 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/04(土) 18:33:35 ID:w8CusR+M0] できの悪いやつなら前からあったけどね>コルスの4番 66 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 01:14:19 ID:y3uplm/00] >>65 なんだかユルいフォルムの割りにちょっと値段高かったヤツかな？？ イクソのが出る以前に見かけたことがあって、1/43のS4なんて珍しいなと思ったんだが、 そのデキをみてどうにも買う気にならんかった。 67 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 06:02:53 ID:bffUkkHB0] >>66 お前は俺ですか？ｗ S4って、実車が実戦能力を重視するあまり、外観がグロテスクになっちゃっている（私見）んだけど、 それゆえ、ミニカー化する場合は、きっちりシャープに作ってくれないと、 ただの格好悪い変なライトバンになっちゃうんだよね。 そんなわけで以前のライトバンもどきは見送ったが、 HPIのはゲットしておこうと思っている俺ｶﾞｲﾙ 68 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 15:27:20 ID:Xunu6Pyc0] 1/43のS4のミニカーとしてはイクソ以前にはＭＤＳってイタリアのメーカーのとクアトロモデルというミニカーショップ製のがあったよ。（ブラーゴのオモチャもあったけど） どっちもレジン製で、クアトロモデルのは内装のないレジンの塊だった。 ヘンリのコルシカ仕様はクアトロモデルしかなかったから仕方なく買ったよ俺 MDSは数種類S4のバリエーションがあったけど86年の1000湖仕様のドライバー名が何故かヘンリになってるw 205T16E2のコルシカWinnerがあるのが貴重かな？MDSは。 ちなみに価格はMDSが8000円、クアトロモデルが4000円 数段クオリティの高いhpiのが5000円で手に入るなんてい時代になったもんだな 69 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 16:15:04 ID:R4DoBbui0] ECVﾏﾀﾞｰ？ 70 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 16:25:44 ID:d4IDTQFF0] >>68 MDSのパクリで国内メーカー、中国産の超デキの悪いのがあったりする 71 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 16:48:37 ID:Xunu6Pyc0] >>70 へーそんなのもあったんだ それは見たこと無いな 72 名前：音速の名無しさん [2007/08/05(日) 21:05:53 ID:gWiB2jltO] ルノーって5マキシで最後だったのかな？ あの悲劇が無くてグループSになっていたら、ルノーはミッド4駆を開発していたのかな？ 5マキシ4WDターボとか…。 グループS用にいろんなメーカーがスーパーｳｪﾎﾟﾝを開発してたけど、ルノーってそんな話最後まで聞かなかった。 73 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/05(日) 23:59:43 ID:Xunu6Pyc0] ルノーはF1の方に力入れてたからそんな余裕なかったんじゃないの 74 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/06(月) 12:54:55 ID:/+bvoXsu0] 85年までは国内で頑張ってたけど 86年なんてラニョッティ御大にGr.A車乗らせてたし 75 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/06(月) 23:13:24 ID:st9vuGyg0] >>69 なにそのカテ消滅で使い道なくなっちゃったからコンセプトカーということにした 76 名前： ◆QllQZAfjAg mailto:sage [2007/08/07(火) 00:04:11 ID:lBlTOXKn0] な、なんだこれ↓ ttp://www.fsw-info.jp/sgt100thblog/ 77 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 00:12:12 ID:AZHilqIw0] >>76 なにって・・・JGTC草創期にスポットでエントリーしてた037じゃないか たしか同じ年にはルノースパイダーも出てたけどな 78 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 01:06:55 ID:RGUow+Ac0] Gr.5という選択肢はなかったのか？w　＞JGTC037 79 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 18:06:00 ID:oVIvf3JM0] Gr.5だと横置きターボのほうを引っ張り出してこないと ※151AROとモンテカルロターボは思いっきり別物です 80 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 18:07:59 ID:oVIvf3JM0] >>76 それ、97年頃にお台場あたりでやってたラリーカーイベントで見たよ ドライブシャフトも入ってない情けな〜い死骸だったけど 81 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 18:19:24 ID:AZHilqIw0] 車種バラエティがほしい主催者の呼びかけで、勝負にならなくてもいいからって感じで出たんじゃなかったかな？ Gr.5のモンテカルロターボなんて日本にないだろ、たぶんw 82 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/07(火) 22:40:11 ID:4ll8a9jm0] おーい！クワトロ売っているよ。 ttp://www.carclassic.com/racetype.asp?RaceType=Group+3+%2F+Group+4+%2F+Group+B 83 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/08(水) 20:43:03 ID:fot016YS0] ホモロゲ書類のコピーにのみ萌えた 84 名前：音速の名無しさん [2007/08/12(日) 00:18:47 ID:1kLJoySaO] >>82 そこのHPで205T16の新車がついさいきんまで売られていたね。 85 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/13(月) 13:35:32 ID:dUMaUid40] せっかくだから俺はルノー５を選ぶぜ！ 86 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/17(金) 08:20:10 ID:i9mGQkRH0] 今週のBS日テレでやってるWRCですこーし特集が組まれてたね 内容は殆ど無いに等しかったが 87 名前：音速の名無しさん [2007/08/18(土) 18:09:42 ID:mScNIQUQO] ベッテガの動画ってどこかにないかな？ ﾖｳﾂﾍﾞで検索しても出てこない…。 やり方が悪いのかな？。 88 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/19(日) 10:15:46 ID://Lr2ZpA0] >>87 つ ttp://www.youtube.com/user/Josti88 Bettega以外にも色々なドライバーのTributeが観られるよ。 89 名前：88 mailto:sage [2007/08/19(日) 10:33:19 ID://Lr2ZpA0] >>87 あと補足。 検索で引っかかってこなかったのは、 あっちの名称(=Attilio Bettega)を使わなかったのが原因かもね。 Rally関連の動画だと、 検索ワードに日本語使うよりも、 本来の名称を使った方が、ずっと良い結果が出るよ。 90 名前：87 mailto:sage [2007/08/19(日) 15:03:52 ID:L/Zhj+RzO] >>88･89 サンクス！ スペル間違えてた。 カッコいいな…。 hpiの037買おうかな。 91 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/20(月) 01:04:52 ID:zih7DDIXO] ﾗﾘｰｶｰのミニカーといえばイクソ。 hpiの方が遥かに出来いいけど 92 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/21(火) 12:11:57 ID:8b1AP70X0] BX 4 TCが出たときは正気を疑ったぜ 93 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/08/21(火) 23:57:22 ID:ikJzJw340] 恒例のWRC独旧車祭 かなり攻めて走らせる香具師もいるw ttp://www.ewrc-media.com/images/2007/wrc/de/mf_a_133_historik_1.jpg ttp://www.ewrc-media.com/images/2007/wrc/de/mf_a_133_historik_2.jpg ttp://www.ewrc-media.com/images/2007/wrc/de/mf_a_133_historik_3.jpg 94 名前：音速の名無しさん [2007/08/28(火) 12:32:14 ID:ejKfhUJ60] 良いのを見つけた 1990 MOTAQUIP British Rallycross Grand Prix www.youtube.com/watch?v=6n0ltKKrnCM&mode=related&search= 95 名前：音速の名無しさん [2007/09/02(日) 18:39:16 ID:bvn7jx4a0] ２８８ＧＴＯエボルツィオーネはカコイイ！！ 96 名前：音速の名無しさん [2007/09/02(日) 18:42:57 ID:bvn7jx4a0] jp.youtube.com/watch?v=_mVmCoPHxHw 97 名前：音速の名無しさん [2007/09/03(月) 20:35:35 ID:ZMLbX+xdO] そういえば、Ｂの中で一番ハンドリングが良かったマシンて何だろ？。 ４駆では２０５が比較的扱い安く逆に最悪だったのが、初期のＳ４って聞いた希ガス。それが本当なら、そんな車で勝ったトイボネンはネ申だな。 98 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/03(月) 23:00:08 ID:nZQXUwc7O] >>97 ほんとに、コルシカで散らなければ、どれ程の戦積を残したか(T_T) 99 名前：音速の名無しさん [2007/09/04(火) 01:35:58 ID:Myp7c/GH0] 今月のカーマガ。シャルドネ・ストラトスだー！ ダルニッシュ〜!! 100 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 02:58:45 ID:BqoQIWl70] フィオリオ、乗りこなせたのはトイボネンだけでアレンやビアシオンさえポテンシャルの80%程度しか引き出せなかったって語ってるからね。 S4がロールアウトした頃PDかなんかで開発ドライバーだったピアンタがS4は恐るべきポテンシャルを持った車だが問題はそれを乗りこなすことができるかどうかだ。制御するのがとても難しいんだ って話してたの覚えてる 101 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 17:34:53 ID:/m/XYXfG0] >>97 んなもん、Bなら2輪駆動だろ 240RS、マンタ400、5マキシターボ あと前輪フリーのS4ｗ 102 名前：音速の名無しさん [2007/09/04(火) 19:47:03 ID:xorZVOFg0] >>101 RALLY(151 ARO)もな 103 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 19:51:28 ID:3IXJvjzi0] >>101 動画をざっと眺めた感じでは、最強はセリカじゃないなかな・・・。 FRのくせにトラクションあってぐいぐい前に出て行く。 104 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 20:32:20 ID:95PKXnF4O] なんで037が出ないのか理解不能 セリカはターボだったぶん操縦性はあんまよくなかったんじゃない? 6R4も剛性に起因する問題から操縦性はあんまよくなかったらしいね BX4TCについては資料なしw 105 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 21:43:07 ID:sazxPyEx0] 数年前のカーグラに載ったワークス037試乗記では、 現代のタイヤに合わせたセッティングだったとはいえ ラリーカーとは思えないほどアンダーが軽いくせにトラクションが掛かる 037ロードカーの安定志向ハンドリングとは雲泥の差のバリバリのコーナリングマシンって書いてたな 106 名前：音速の名無しさん [2007/09/04(火) 23:29:19 ID:xorZVOFg0] >>104 >>101 107 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/04(火) 23:30:14 ID:xorZVOFg0] あ、>>102や 108 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 01:27:24 ID:GNszIjWF0] ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm428285 037とセリカはどっちも魅力的だな。 つか240RSのトラクションのかからなさに絶望したｗ 109 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 02:49:22 ID:ugrgmmgT0] サファリ最高速マシンのセリカは直線番長のイメージがあるな 110 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 17:04:44 ID:Fb4cSe3S0] >>108 アウディの曲がらなさに泣いた 111 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 17:19:29 ID:aMkcfMA60] クリップ超えても舵角変わってないんだもんな 112 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 18:11:18 ID:3T7BEPN50] セリカﾀｿ、グッドウッドで展示してた ttp://www.sportscarpros.com/images/0348/itc.captio-21617.jpg 113 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 19:49:26 ID:5XKF+WMK0] セリカターボは高知行きゃ見られるな 114 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 20:06:23 ID:ugrgmmgT0] S1のコーナリング写真は「常にフルステア」のイメージしかないなw 115 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/05(水) 23:19:28 ID:tjOJ8hve0] セリカはキレイな曲線で曲がっていくなぁ アウディは… 116 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/06(木) 06:52:43 ID:WmoU2kDk0] >>100 ピアンタってと後にアルファコルセの監督になった人か。 117 名前：音速の名無しさん [2007/09/09(日) 21:45:28 ID:alJrYtxE0] >>43 かなり戦闘本能を抑えられていたがな S4なんかは実践モデルは400馬力だ500馬力だって 出てたのにストラダーレは250馬力だからな 0~100も5.2秒に下がっちまったしな あのままでてれば伝説作ってた希ガス 118 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/09(日) 22:02:08 ID:myULaRRx0] 死人の山が築けるな 119 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/09(日) 22:28:38 ID:ggFpUmzn0] んなもの、乗りこなせるドライバーが一人も出てこないだけでしょ 120 名前：音速の名無しさん [2007/09/09(日) 22:29:33 ID:YS3t56Gj0] age 121 名前：音速の名無しさん [2007/09/09(日) 23:18:41 ID:alJrYtxE0] 少なくともランエボだインプだって乗り回してる香具師に 勝てるだろ。どれも4駆なんだしパワーはあるんだし。 まぁ電子制御にでてこられるときついし、扱いづらさに関しては 言うまでもないだろうけど。 122 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/10(月) 00:45:55 ID:zwXFruAlO] >>121 負けてもヌコの鳴き声だけでヌケル 123 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/14(金) 03:04:12 ID:7qhWFdr10] BSで録画しといたグッドウッド見てるけどおもしれー ミレンのタコマwwwやばすぎだろこれww 124 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/14(金) 03:07:19 ID:7qhWFdr10] 222Dが走ってるの初めてみた トヨタ以外のマシンも見たかった・・ 125 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/14(金) 18:59:29 ID:AMDR2Oxe0] グループBに参戦してたFF車ってあります？ 126 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/14(金) 22:15:12 ID:At5MKVzr0] >>125 タルボ・サンバ シトロエン・ビサ 127 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/14(金) 22:29:41 ID:gNTFJQI00] シャレード９２６ターボ 128 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/15(土) 11:40:48 ID:ChrOh2b70] 写真しか見てないが222Dの縦置きと横置き両方走れるようにして持ってきたトヨタすげー 129 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/15(土) 17:12:35 ID:R/qbqQ580] 石油？で儲けたお金でセリカﾀｿ新造w ttp://ziza.ru/2007/06/26/vosstanovlenie_Toyota_Celica_1984_goda_vypuska_174_foto.html 130 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/15(土) 22:39:28 ID:/RIodGEE0] >>126 どうもです。 どちらもググってみましたが グループBに出場してた車の情報なかったです。 画像とかないですか？ >>127 あれFFだったんですか。 この車のグループB出場してた車の 画像とかないですか？ 生でグループB見たかったな…。 131 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 01:23:46 ID:xhOYMot60] >>129 クワトロS1も自作なのか。すげーなw 132 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 06:13:25 ID:Wp7UdpRE0] >>130 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm394231 ビサはここにちょろっと出てる。 133 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 06:14:16 ID:Wp7UdpRE0] ごめ、間違えた、前年のほうだった。 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm349051 134 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 11:45:03 ID:iKFqMWfP0] パート４駆のVisa 1000Pistesも好きよ 135 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/16(日) 14:14:36 ID:4NSCEfV10] >>132 どーもです。 アンダー出して突っ込んできて 切り替えしてったやつですね？ なんでサイド引かなかったんだろ？ 136 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/09/16(日) 19:58:19 ID:pXfcuUM90] ttp://img.wazamono.jp/car/src/1189940077502.jpg VISA 137 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 09:50:17 ID:fIiRF3tA0] >>135 散々既出だがハンドブレーキ引いてもセンターデフ解放したりする仕組みはないので ハンドブレーキターンをやるとデフやドライブシャフトが壊れる上に回らないので 誰もやってないのだ 138 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 11:05:36 ID:lxH8AGso0] >>137 シトロエン・ビザはFFなのになんで・・・？って話でしょ 139 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 11:48:40 ID:fIiRF3tA0] Visa 1000Pistesだとすれば4WDだから不思議はない ニコ動は見ないから確認しない 140 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 14:53:02 ID:7nuQvD2M0] (^o^)ﾉ＜最下層だぞくずどもー 141 名前：音速の名無しさん [2007/09/17(月) 20:01:04 ID:g0h5/Uzc0] >>138 1985年ツールドコルスのゼッケン20は1000Pistesだ。 ４駆だよ。 142 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/17(月) 20:35:27 ID:5B5KclD20] >>129 今のラリーカーとはロールバーの入れ方とかが全然違うな 143 名前：135 mailto:sage [2007/09/17(月) 22:02:43 ID:0yiwfNwO0] >>137 >>13の言うとおりFFはケツフリーだから がんがんサイド引いても大丈夫なのにっておもって。 >>139>>141 ４駆ですか。 FFのグループB車両ってどんな走りしてたんだろ？ 144 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 01:24:19 ID:Qjm/CeZp0] うぉー良スレ　ﾊｹｰﾝ！！ >>104 BX4TC（ｴﾎﾞモデル） エンジン　直SOHCフロント縦置き１５度右傾w ボア×スト　91.4×81.6 排気量 圧縮比　2141cc　7.0 過給器　KKKターボ（K26）＋電気式スーチャー0.915バール 出力　380HP/7000rpm トルク　46mkg/5500rpm トルク配分　前50％後50％　またはFWD 全長×全幅×全高　4590×1830×?（市販モデル4512×1830×1350） 車両重量　980kg 燃料タンク　120L 145 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 01:40:27 ID:Qjm/CeZp0] で肝心のハンドリングだが… Cデフを持たないPタイム4WDだが、実践では頻繁に切り替えできたかが疑問。 ほぼFタイムで走ったと思われる。タイトターンは苦手だった様子。 サスが油圧と空気のハイドロニューマチックサスだったので乗り心地は他車よりはマシ。 との事。 車重390Kgも実際にはラリー装備で１ｔを超えていたし、 出力も公表値380HPは出ていない模様。 当時の記事CG誌では、すでにやや時代遅れと評価している。 146 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 03:15:06 ID:U9Mv0aej0] ぶっちゃけGr.Aより遅かったからな 147 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 03:18:14 ID:gV3F9KHD0] いーや、それ以前に完走すら難しいというレベル 悪路ポリスなんて３台出して全部超序盤で壊して終わってる 148 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 03:52:42 ID:U9Mv0aej0] 6位に入ったのはスウェディッシュだっけ。それでもGr.Aに負けてたと思ったが もしかして完走したのってこれだけか？ 149 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 04:20:53 ID:gV3F9KHD0] >もしかして完走したのってこれだけか？ うｎ 150 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 06:31:39 ID:/+qVyAO40] スウェディッシュのビデオは泣けてきたなあ Gr.Aのアウディとファミリアのバトルに置き去りにされていくBX4TCが哀れで・・・ｗ 151 名前：144 [2007/09/18(火) 10:05:51 ID:Qjm/CeZp0] 他に959、288GTO、カデット、マキシ5TB、RS200、メトロ6R4、クアトロS1なんぞの スペック表くらいならあるぞよ。 152 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 11:47:47 ID:4qtg6VEv0] >>151 それ何て｢ＷＨＡＴ’ｓ　Ｇｒｏｕｐ　Ｂ｣？ 153 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 12:41:56 ID:xOyVURv+0] んでBX4TCの電気式スーパーチャージャーの真相はどうなんだyo ほんとにそんなん付いてたのか？ 154 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 14:04:49 ID:U9Mv0aej0] BX４TCってハイドロだったんでしょ？w クラッシュ現場に緑色の液体がこびりついていたって何かで読んだぞ 155 名前：音速の名無しさん [2007/09/18(火) 15:00:44 ID:asJOIwxbO] もしあの時代にマクレーがドライブしたらどれが似合っただろう？ 156 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 15:17:59 ID:U9Mv0aej0] やっぱメトロじゃねw　www.youtube.com/watch?v=-Dw3C_RP3jE 親父もマンタやメトロ乗ってたね メトロで走るコリン・・ www.youtube.com/watch?v=e01xeFetv_g www.youtube.com/watch?v=YMDPU6XBkL8 157 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 16:15:32 ID:XwHCfWAu0] >>154 エヴォリューションモデルのボンネット開けた写真にも 緑の玉らしきものが写ってる www.citroracing-historique.org/bx_4TC.html 158 名前：144 [2007/09/18(火) 20:18:23 ID:Qjm/CeZp0] >>152 そう、「WHAT IS GROUP B」 別冊CGの86年発行のやつね。 152氏持ってるの？ だとしたら二人も持ってるってスゴイっすねw 159 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/18(火) 20:48:02 ID:kta+rXa50] >>158 俺も持ってる てゆうかこのスレの住人なら他にも持ってる人 いっぱい居そうだが 160 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/19(水) 00:35:58 ID:Dmbdfqfm0] Martin Holmes本"World Rallying"なら82-86年版だけ持ってるぞw 161 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/19(水) 02:46:18 ID:7Se68qRO0] What is 〜は俺も持ってるけど、この本はメカニカル的な話がメインでラリーの資料的価値はあまりないな。 Gr.B関連だと昔フランスで買ったRALLYESって本やミシェルリザン著のRALLYES86って本がリザルトとかかなり詳しく出てる。写真もいっぱいだし Gr.B時代のラリーコルセは持ってないな〜 162 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/19(水) 03:43:00 ID:eLflh6OT0] >>160 なにそのピレリ宣伝本w 163 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/19(水) 15:27:06 ID:TH0zgc4L0] >>162 アマいな、昔のは冠が違うんだ 1982年 Rothmans 1983-85年 Audi 1986年 忘れた(たしかPirelli) 164 名前：音速の名無しさん [2007/09/19(水) 15:28:59 ID:TH0zgc4L0] なんかワルデガルドのコドラっぽいIDあげ 165 名前：音速の名無しさん [2007/09/20(木) 00:59:54 ID:/xJTCxanO] Gr.B車両で水色のボディに「COMPUTER VISION」と書かれた小さめのハッチバック車の名前が知りたいです。 確か右ハンだった気が・・・ 166 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/20(木) 01:47:13 ID:fSEbrHGB0] >>165 MGメトロ6R4 ttp://www.groupbcar.com/6r4br1p1.html 167 名前：152 mailto:sage [2007/09/20(木) 10:31:24 ID:WyeMkmby0] >>158 持ってるよ〜 >>163 手元にワールド・ラリーイング１９７３−１９９２リザルト集があるが、こいつは冠スポンサーは無いな ちなみに９３・９４・９５はピレリだな 168 名前：163 mailto:sage [2007/09/20(木) 16:34:23 ID:7m/3TyBB0] たしか最初の78年から82年までRothmans 86年はVAN + VANってオランダの出版社から出てるがなんのブランドか知らない 169 名前：165 [2007/09/20(木) 23:11:26 ID:/xJTCxanO] >>166 ありがとうございます!! 170 名前：音速の名無しさん [2007/09/21(金) 08:48:23 ID:eHFsZ+gJ0] ドラゴンボールでまじトイボネン復活させてぇ･･･ 171 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 10:16:50 ID:gNxOKsbH0] むしろ全盛期のミッシェル・ムートンを召喚したい 172 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 12:33:55 ID:kQNIValx0] 体格的には今がピークです 173 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 14:10:55 ID:YHxmuZeY0] ポンズ姐さんをわ（ｒｙ 174 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/21(金) 20:51:50 ID:Gblaiedg0] 可愛いおばちゃんも80年頃は萌えコドラ 78年サンレモで総合9位に入っちゃうようなドライバーでもあるし 175 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 02:13:55 ID:JdZAvQOqO] スレ違いで悪いんだけど、コリン･マクレー死んじゃったんだ･･･。 グループBとは直接は関係無いけどバーンズに続いて２人もか。 今頃あの世でバーンズとバトルでもしてるのかな…。 176 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 02:54:34 ID:6hqMUsYj0] そう言えば、マクレー家でグループBの時代に出ていた人っていたっけ？ 177 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 03:27:59 ID:ljU9Jnja0] ジミー・マクレー。コリンの実父ね www.youtube.com/watch?v=I12YdPkQwl0 オペル時代はヘンリ・トイボネンのチームメイトだよ ある雑誌のインタビューでヘンリのドライビングスタイルは息子にそっくりだったって語ってる 178 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/22(土) 03:32:31 ID:H8pr1uNm0] その雑誌の発言も、今となっては何か意味深というか、何と言うか 思えば、親父はトイボネンのファンだったし、俺はマクレーファンだった 179 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 19:54:26 ID:PpCd4wC00] ヤフオクにシャレード926ターボが出てる件。 180 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/23(日) 22:20:55 ID:bYnq62fx0] >179 926ターボ出品も驚きだが、その質問欄に来ている人ももっとすごいな 181 名前：音速の名無しさん [2007/09/24(月) 02:37:31 ID:H26Ke+CM0] シャレードは隠れファンが多いからな・・・ 182 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 09:16:08 ID:mFiPYG2X0] ミサワラレードグループB初めて見たぜ 183 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 15:21:43 ID:UNcNDV+p0] >>182 ATでクラス優勝したら会社の株が暴落したという悲運の名車ですね 184 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/24(月) 18:12:29 ID:FfP2u/ylO] >>183 ガッデム!!! その通りだちくしょー! 185 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 00:54:44 ID:QU0IY7pg0] Ｄレンジ・・・ 186 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 12:37:51 ID:ifoYr9rl0] >>183 それグループAだから 187 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/25(火) 15:25:54 ID:pgoI4hWd0] みんなガッデム知っててﾜﾗﾀ 打ち切られなかったらどんな展開になってたんだろう？ 188 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 11:47:18 ID:snVeXk/4O] 伏線がほとんど消化されなかった… ﾐｻﾜの企業体力からして2�gターボ四駆に移行したとも思えないし、 意外といい切れ目だったのかも ただｱｸﾛﾎﾟﾘｽとか1000湖までやってほしかったな 多くのメーカーがｸﾞﾙｰﾌﾟB規定車両を開発してたけど、 スバルにはそんな計画なかったんだろうか 189 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 15:51:31 ID:7WTCLxov0] 富士重は四駆ターボでグループＡ優勝！で満足してたフシがある 190 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 22:08:00 ID:Dc99IS3x0] 流れぶった切って申し訳ないんだけど、ちょっと質問 ポルシェ959ってグループBのホモロゲ取得してましたっけ？ 191 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/26(水) 23:21:40 ID:QjDCqQ0N0] >>190 ホモロゲは取ってないと思た 以前FIAのサイトにあったホモロゲ一覧には載ってなかった。たしか。 そのページなくなったらしいので確認できないが。 192 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/27(木) 15:11:14 ID:Oq7IU0+v0] そのPDF取ってあるけど959は載ってないな 193 名前：190 mailto:sage [2007/09/27(木) 19:09:37 ID:IDsxFp7q0] >191,192 ですよね、�dです。 そのPDF、リンクは見当たらないけど FIAのサイトのserch FIAから、homologationで検索すると引っかかりますよ。 194 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/28(金) 03:05:58 ID:BsXladNc0] 今年の、グッドウッドでムートン女史が当時乗っていたクワトロで走ったんだな。 195 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/09/28(金) 09:02:48 ID:NfAU/Fuy0] あねさんはROC用に最近まで自分でS1持ってたべ 196 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/01(月) 12:36:27 ID:f2MyuZJo0] h 197 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/01(月) 18:53:37 ID:S4wv8eIO0] 記念カキコ S4のあの死亡事故当時で10〜15歳だった人が、今ではもう30〜35歳なんだな････ 198 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/03(水) 13:22:03 ID:e1FyJcbF0] >>190 連続する12ヶ月に200台って言う生産実績を残してない 開発はしたけど、ポルシェも途中でやる気を無くしたのか、 最初の200台作るのに３年程掛かってる （総生産台数も270台弱） 199 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/03(水) 15:53:43 ID:PchPfDzW0] 24ヶ月に400台作ったはずなのにほんとは70年代末までかかってたけど Gr.4のホモロゲ取得した某イタ車 200 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/03(水) 23:32:16 ID:T//MXqPP0] >>199 それ何てストラトス？ｗ 201 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/04(木) 02:31:21 ID:RjyZHPIR0] BX4TC海苔ハケーン。 ttp://www.groupbcar.com/blog/ 202 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/04(木) 05:26:28 ID:yvBSR1pN0] >201 前スレにて既出 203 名前：音速の名無しさん [2007/10/04(木) 14:29:44 ID:ddQ+jgC00] age 204 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/04(木) 16:11:48 ID:KPZ/eRea0] RS200も6R4も205T16も「おら200台造ったぜよーく見やがれFISA！」写真が残っているのに 151AROも038AROもそんな写真は見たことないw 205 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/04(木) 18:38:13 ID:bLf47MN10] S4は工場にずらっと並んでる写真見たことあるけどな 206 名前：音速の名無しさん [2007/10/04(木) 21:13:37 ID:alEXNBJXO] グループＮ 207 名前：190 mailto:sage [2007/10/07(日) 02:06:03 ID:+rpwFqlg0] あ、ホモロゲの話続いてるようで いろいろと裏があるんでしょうね。GrBじゃないけど、 917は台数分のパーツそろえただけでホモロゲとろうとしたら「組み立てろ」って言われたそうだし、 ボルボ240もイカサマっぽいし。 208 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/07(日) 12:38:22 ID:TUyY0l9I0] FISAはドイツ(というかポルシェ限定)には厳しい OPELはマンタ400を200台造ってないのにBのホモロゲ取ってるしw 209 名前：音速の名無しさん [2007/10/07(日) 15:56:24 ID:LiRZ/oKd0] age 210 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/08(月) 03:32:47 ID:W5RfQWu60] フランス、イタリア系に甘そうってのはあるよね 211 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/08(月) 08:14:53 ID:lqF0/Q1X0] 伝統的に英・仏・伊に甘くて独(ポルシェ)に厳しい 今のWRCにポルシェが出られないのもポルシェ潰しレギュだからしてw 212 名前：音速の名無しさん [2007/10/08(月) 19:37:36 ID:J8hOfR9S0] age 213 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/08(月) 21:16:18 ID:5+KCuzzd0] >>208 オペルはドイツのメーカーだが、言ってる意味がよくわからん 214 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/08(月) 23:06:51 ID:vgq/5AbM0] まあ、英国フォードのRS200は生産台数不足で待ったかけられたし アルファGTVのGr.Aホモロゲは取り消されたしと 決してドイツ（ポルシェ）だけに厳しいわけでもない。 ランチア優遇は目に余るほどだがなｗ 215 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/09(火) 11:21:02 ID:JebQn/e20] >>213 伝統的にドイツに厳しいが、よく考えてみるとポルシェには特に厳しい、というのが208の意図でござりまする 216 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/09(火) 21:46:40 ID:2/1kuz9j0] フランス人の中華思想もあるだろうけど、 ポルシェの物量作戦がはまると世界選手権がワンメイクレースになっちゃうからな 217 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/10(水) 13:27:24 ID:IlRR7cN30] F1もイタリアとフランスが牛耳ってるからな 218 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/11(木) 00:45:44 ID:F4GA46j80] イタリアは牛耳ってる割にはコローニとかテクノみたいな ゆかいな仲間たちがいっぱいいるから楽しいね 219 名前：音速の名無しさん [2007/10/11(木) 08:31:07 ID:9iYsSoHT0] age 220 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/11(木) 09:53:10 ID:djL3+njS0] 今はなきミナルディも忘れないであげて 開幕２週間前まで設計図しかなかったのに間に合わせたり楽しすぎます 221 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/11(木) 23:08:50 ID:F4GA46j80] >220　忘れてたわけではねえっす ところで、このスレにいる人はみんなラリーファンなのかしら サーキットではGrBって影薄かったよね 222 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/12(金) 01:57:49 ID:kW6n2s/r0] サーキットでBのレギュレーションのってどういうのがあるんだ？ 223 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/12(金) 07:08:48 ID:ebnUlBnR0] WECには、Gr.Bは出られたよ 実際には、完成度の高いGr.Cカーが早々に登場した結果、活躍の場は無かったけど 224 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/12(金) 17:37:24 ID:SozlrDsB0] サーキットで使うつもりでBのホモロゲ取ったのはGTOくらいだろうなあ 225 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/12(金) 18:01:43 ID:d05KyZNt0] >>224 >GTO 三菱かよ、と思ったが冷静に考えりゃフェラーリだった まあグループBじゃないけど328でWRCに出てるし 226 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/12(金) 21:24:05 ID:2DqKMo5d0] >>225 WRCに出てたフェラーリって308では？ 308ならグループ4／グループBのホモロゲ取ってラリー出てた 83年のサンレモでB仕様の308にワルデガルドが乗ったり 227 名前：音速の名無しさん [2007/10/13(土) 13:19:03 ID:I/plFWTN0] age 228 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/10/13(土) 13:48:47 ID:vYOSxa4G0] 83年のWECジャパンに240RSが参戦しとりました・・・ 予選はTSサニーくらいの1分31秒台でブービーメーカー。 決勝はドライバーの一人が当日のメディカルチェックに引っかかって出走できず・・・ 2人でのエントリーだったんでアウトでした。 229 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/13(土) 21:12:48 ID:Nupaa5Bi0] >>226 うお、よく見たら308だった 指摘サンクス しかもBのホモロゲ取ってたとは知らなかった なぜかAだと思い込んでいたんだ んでBのホモロゲ取るために288を・・・って考えてた 勉強しなおしてきます 230 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/13(土) 21:15:22 ID:vpmH3OBW0] >>225 Bのホモロゲ取ってるのは4からBにうｐグレードした308GTBと 308QVとGTOだけだよう 231 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/13(土) 23:32:41 ID:qcPZZN9d0] >>228 ラリーのターマック用のセッティングで ロールが大きくて怖かったとか言ってましたねｗ＞240RS 232 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/13(土) 23:34:51 ID:vpmH3OBW0] 83年の富士なんてまだAコーナーやBコーナーもない直線番長コース さぞや怖かろう 233 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/14(日) 01:43:49 ID:LMJz0Xbx0] >>228 検索したらコレのことだよね？ こんなのまだ現存すんだなｗ page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60283043 234 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/14(日) 05:42:36 ID:kmCKg/Jz0] >>137 亀レスですまんがトイボネンはやろうとしてたよ。でも失敗してた。＞ボスコ　1986　コルシカのビデオ サビーも９０度くらいの直角のコーナーをサイドをきっかけに流してた。＞DUKE　1986　コルシカ 235 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/10/14(日) 19:15:32 ID:b/0xy8ut0] >>231-233 車高も高いまま・・・ ttp://img.wazamono.jp/car/src/1192356693956.jpg オークションのテープ、TBSのオンエアとどれくらい違うんでしょうかね? 録画したテープあるけど、安かったら入札したいなあ・・・ 236 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/14(日) 23:50:35 ID:1G3vkMEm0] おお、83年富士の240。 CGに「ラリーカーが混じって走ってるみたい」って書かれてたのを覚えてるよ 237 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/15(月) 21:58:26 ID:yy6HiQdJ0] >>235 おおおおおおおおおおおおおお かっけえええええええ 見てええええええええええ 238 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/17(水) 15:40:43 ID:FLxBOjW50] いいすれ発見した！ 239 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/17(水) 22:16:26 ID:rsmE0Iyk0] 高知でデルタS4見てきたよ 写真や映像ではもちろんだが、実物はさらに怪しいオーラを感じたなぁ あのクルマって、リアルに元ワークスカーなの？ 240 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/17(水) 22:37:35 ID:r5xXIQ0l0] >>239 自分も見ましたけど、どうなんでしょうね、 ただあの仕様（86年コルス）はとても修復不可能だと思うので 別のイベントで使ったやつのマーキング換えかも 241 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/18(木) 01:13:19 ID:YFmhtnKj0] 昔ランチアスレであれは偽物だって聞いた 242 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/19(金) 14:24:12 ID:pYg7frZu0] 出所も購入先も超怪しくて余程のアホでないと手を出さない代物 というのがランチアオタの評価>高知のS4 243 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/19(金) 14:53:26 ID:muUg6mgk0] まあ偽者であろうが、レプリカであろうが 庶民には手出せる代物でないから羨ましい限りだわな。 イギリスにあるどっかの博物館にＳ１の最終型があるらしいんだけど 一度見てみたい。　ドイツのアウディフォーラムにもワークスのマシン実物は 展示していなかったからなぁ。 244 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/19(金) 16:04:36 ID:pYg7frZu0] S4はスーチャー音にゃーにゃー言ってて シフトアップの度に盛大なミスファイア音パンパン言ってる ヒルクライムで現役の奴の方がやばいオーラが出てる 245 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/19(金) 17:32:12 ID:EtgZjpjc0] イタリアなんかでは日本向けに本物そっくりのレプリカ作って高値で売りつける業者がいるっていうからな アバルト美術館にあったS4なら見に行ったことあるけどあれは本物なのかな？ CGで86年のモンテWinnerそのものだって紹介されてたけど 246 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/19(金) 19:59:05 ID:2G/l4xw70] 湘南ナンバーのS4はアルゼンチン勝った本物ってマジ？ 前に横浜のラリーフェスタで置いてあったけど 247 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 00:09:55 ID:15WhaS7/O] >>244 ブルーノ？ ヤバい位カッコいいよなあれ。 音だけで抜ける！ 248 名前：音速の名無しさん [2007/10/20(土) 00:38:41 ID:kj9eJ9EhO] メーカーにリペアパーツなんてあるの？ それともどこかの好き者が作ってるのかな？ 249 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 00:50:58 ID:l4XNd8lQ0] APに240RSのキャリパーのデータが残ってるらしいし、それなりにあるんじゃないかな 250 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 02:07:10 ID:+dCYDePC0] ランチアは金とコネがあれば競技で使うわけでもないのにエヴォリューション製作して売ってたらしい >>246 あれはマジで209番のはず 251 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 02:13:08 ID:JdaeSH0g0] ビアシオンのお墨付きだしな 252 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 05:23:47 ID:15WhaS7/O] ランチア本社ミュージアムの車体の行方はどうなるんだろう? 253 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/20(土) 11:54:15 ID:4v0HN+MY0] ランチアといえばECV2を走れるようにしてるとかしてないとか 254 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/23(火) 14:48:21 ID:m6xHySib0] 85年サンレモ優勝のクアトロS1ならスティグ爺がこないだのグッドウッドで過激に走らせてた カラーが変わってたな 255 名前：音速の名無しさん [2007/10/24(水) 08:06:55 ID:7J7euSw00] age 256 名前：音速の名無しさん [2007/10/26(金) 14:11:55 ID:Ket3WvZv0] 保守。 クアトロＳ１ほしい 257 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/26(金) 14:42:14 ID:FLcopug/O] 037ラリー欲しい(涎 258 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/26(金) 18:25:22 ID:XBgl/fHs0] 5年位前にさ205T16ストラダーレが800万くらいで売っててさ… 259 名前：音速の名無しさん [2007/10/28(日) 01:43:52 ID:AkVJkdoK0] つい最近037のマルティにカラーがGOOで売りに出ていたね。 980万だったけど。 1週間ぐらいでなくなった。 俺も金があれば・・・。 260 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/10/28(日) 08:47:44 ID:kHMHzSzQ0] WRC LEGEND GROUP B 史上最強のラリーバトル ttp://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=9663

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