Honda Racing F1 Team RA-248

1 名前：ホンダファン ◆HONDA4s9TU [2007/05/22(火) 11:14:34 ID:5Hc0Vg5l0] HondaRacingF1.com www.hondaracingf1.com/jp/ Honda Racing F1 www.honda.co.jp/F1/ myearthdream www.myearthdream.com/ BARスレ避難所 jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ BAR過去スレ一覧表 photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm ジェンソン・バトン公式 www.jensonbutton.com/ ルーベンス・バリチェロ公式 www.barrichello.com.br/ クリスチャン・クリエン公式 www.christian-klien.com/ 前スレ Honda Racing F1 Team RA-247 ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179316705/ 2 名前：音速の名無しさん [2007/05/22(火) 11:29:06 ID:CO82ASlbO] 2なら ホンダ来季優勝 3 名前：音速の名無しさん [2007/05/22(火) 11:35:51 ID:2+gIXdvaO] 今年じゃないんかい!!(笑) 4 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 12:21:21 ID:V6l/ROdI0] Drive Your Dreams ＴＯＹＯＴＡ の提供でお贈りします。 5 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 13:57:51 ID:gyg/VKSQ0] Drive Your Despair ＴＯＹＯＴＡ の提供でお贈りします。 6 名前：音速の赤土さん mailto:age [2007/05/22(火) 21:44:24 ID:KJ+RD2u00] ワークス最下位スレ（w 7 名前：音速の名無しさん [2007/05/23(水) 16:33:17 ID:2zPhgrmQ0] F1で１番予算つぎ込んでるのに いまだ１勝も出来ない日本チームがあるらしいね 恥さらしチームトヨタ 8 名前：音速の名無しさん [2007/05/23(水) 17:00:40 ID:1bGqfWkSO] ホンダはバトンに高い金払う前に以下のドライバー獲得に精を出せ ベッテル ブルーノ グロック ロズベルグ ミハエル 9 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 17:32:12 ID:ILHQ1T9MO] ミハエル・・・ 10 名前：音速の名無しさん [2007/05/23(水) 18:10:54 ID:15HhohYV0] >>1 おつ 11 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 19:47:11 ID:xfYX1lnJ0] クルムか・・・ 12 名前：音速の赤土さん mailto:age [2007/05/23(水) 22:34:34 ID:SDPmKI5o0] 本駄…（w 13 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 23:42:57 ID:IkE2JovM0] >>8 ニワカＧＰ２厨かよｗ 14 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 04:22:37 ID:YnO8A6Bk0] ホンダ、モナコグランプリに新空力コンセプト＆ロングホイルベースの改良型RA107を投入 ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/070523s01.jpg サイドポンツーン下部をえぐった最近のトレンドを汲むデザイン採用 15 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 04:35:22 ID:98SoLdCB0] >>1 乙 16 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 05:40:00 ID:RYajDznx0] img.wazamono.jp/car/src/1179952704818.jpg 穴小さいけど冷却大丈夫か？ 17 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 06:41:22 ID:KKGHqOMI0] 1000 18 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 07:03:02 ID:lJcPqghu0] >>14 バックミラーがおいしそう 19 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 07:54:01 ID:hKS76j+d0] コルセットを装着して、もっともっと締め上げろ。 見た目の前面投影面積が小さくなるだけでも速くなるような気がする。 20 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 08:27:18 ID:LJZ0U6EwO] なんだか、ポテッとしたえぐりだよね。 見た目はマクラーレンみたいなのが好き。 これで少しでも速くなればいいなあ。 21 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 08:28:05 ID:8n2mEPVr0] 前スレ1000、GJ！！ 22 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 08:32:47 ID:NO/maGxR0] >>16 ラジエターのインテーク小さいな その分ドラッグも改善されてそう あと、クラッシュウィングがチムニーと一体化されてるから 今まであった補強の棒が無くなってる 23 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 10:09:12 ID:rS1UFAra0] >>16 バージボードがない分、空気が入りやすいんでは？ 他のはバージボードからこぼれた空気を取り入れるようなイメージで両端上が横に伸びてるね。 24 名前：けも ◆TW.eeiHF1w mailto:sage [2007/05/24(木) 10:28:48 ID:QRH8hxHg0] >>16 うまくぶちこむ自信のないところは　あそこ　無駄にでかいのよね 穴小さくできる　ってことは　エロいことなんだよ　技術がひつよおね SA06は　もっと小さくなかった？ フロントウイング　ノーズ以降の　フロー処理が　充填効率を左右するのね これ　参考にしてね　基本は共通だからさあ ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/385_1280.jpg ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/383_1280.jpg 25 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 11:19:08 ID:8UBH3tss0] >>24 ブローしてる上に牽引されてるじゃん 26 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 11:21:25 ID:8yP1M8HC0] >>14 ホンダはこれだけ開発力があるのに．．． 風洞が正常だったら 今頃フェラーリとトップ争い出来たかも．．． 27 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 11:21:45 ID:Fh15dNaf0] >>25 ブローすると音速の速さで脱出するジャックが そのまんま牽引されるわけないだろ！ 28 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 11:26:30 ID:OWYDOjt40] >>26 ご自慢の最新風洞は正常ですよ、使いこなせないだけで 29 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 12:01:55 ID:vaf8KDuo0] ポールリカールでテストした車とは違うの？ 30 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 12:33:09 ID:QAFAWUhT0] ＡＵＴＯＳＰＯＲＴに 「バトンはもう終わり」Ｂｙモス きてるな。 モナコで発奮できるかバトン！ 31 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 12:42:41 ID:j+MN29wy0] 後ろで整備しているのってケンサワのに出てた改良型じゃないよな。 1台だけ投入なのか？ ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=108 けんさわの｢サー(ry ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?d=20070524 32 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 12:59:06 ID:P3Lh52kd0] アクティブサスで優勝だ！ 33 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 13:00:50 ID:06yYU8jf0] www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=5013&size=800 この原チャ売り出せば売れると思うぞ。ｗ オレは買う。ｗｗｗ 34 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 13:28:37 ID:AvyFVVO60] >>33 このバイク　ホンダじゃないね 35 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:07:43 ID:1dHYoTG90] >>34 んなわけねーだろｗ 36 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:08:31 ID:Hj4tju+30] >>34-35 ホンダのSH125iだと思う。 37 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:11:23 ID:1dHYoTG90] >>36 うん、SH125iだね ホンダのバイクって、日本未発売の多いよなぁ 38 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:13:15 ID:dmsWIs0n0] >>31 www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=5012&size=1280 左のやつはアンダーカットが有るから新車。 39 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:17:32 ID:8yP4tnsz0] 世界最大のバイクメーカーがよそのメーカーのバイクに タイプR仕様のホンダのロゴを付ける。 あり得ない。あり得ない。 40 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:20:02 ID:dmsWIs0n0] トヨタはダイハツ ストーリアをデュエットとしてOEMしてたな。 41 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:46:18 ID:GFHkabjy0] バイクもクルマも外国ホンダの　格好いいのあるよね 日本じゃ販売しないけど。ユーロ高が原因？ 42 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 14:49:49 ID:hKS76j+d0] ホンダのバイクは、全生産、販売量の９７％位が日本以外じゃなかったかな ほんまにグローバル企業だわ。 43 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 14:58:17 ID:xcOrvixO0] カブベースがが８７％だけどなｗ 44 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 16:12:30 ID:NILynZbCO] F1速報の裏のRA107と見比べてみた。ミラーの棒の形も違う 45 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 16:13:02 ID:SbHpEHKv0] 45なら、モナコでバトン優勝 46 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 16:18:39 ID:AWwcvz2MO] ごめん、俺ニワカ。 よく分かんないけど、結構変わってるのか？ 47 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 16:31:16 ID:drc9Mj+P0] >>46 貼ってある地球が、北半球になった 48 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 17:02:39 ID:w1gWCRT50] >>38 ミラー付け根からのはフォックスイヤーだろう、古車じゃないか？ 49 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 17:04:56 ID:w1gWCRT50] はじまったぞ〜い 50 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 17:27:16 ID:tYmrgrg40] 頑張ってくれ〜 例え遅くても応援してるよ〜〜 51 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 17:48:12 ID:06yYU8jf0] 「あの、ホンダのF1を優勝に導いた、バトンがサーキットのピットワークに使ってたスクーター。 フォーミューラーワン、バトンスペシャル！」 とか言って、売れよ。ｗｗｗ 商売下手なんだよ、ホンダ。ｗｗｗｗｗ トヨタ（笑）のHP、見ろ。 なんの栄光にもなってない、モタスポの写真を堂々とトップに持っていきやがって。ｗｗｗｗｗ 見てるこっちが恥ずかしくなってくるわ。ｗｗｗ ド素人だますには十分じゃねーか。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ www.toyota.co.jp/ms/index.html 52 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 18:45:46 ID:82ofu2zg0] でもリアウィングが湾曲して無いあたり見ると ぶっつけみたいな感じだな　　まぁ明日変えてくるか 53 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 18:47:31 ID:Be5SCddRO] バリ乙 54 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 18:48:33 ID:1Gg+GvkI0] なーんかマクラーレンとかレッドブルとかルノーと比べると えぐり方も中途半端だな 55 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:01:48 ID:YnO8A6Bk0] 新車速いな ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070524/z1179999601.jpg 56 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 19:04:35 ID:Vmunxeri0] プロがんばったね 57 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:07:27 ID:YnO8A6Bk0] >>52 モナコはヘビーダウンフォースが要求されるから リアウィングはストレートタイプで正解だよ 湾曲タイプはローダウンフォースのカナダ・アメリカでは出てくるはず 58 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 19:08:36 ID:w1gWCRT50] >>55 此れだとフォックスイヤー無くなってウイングになってるね、新車？ 59 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:13:51 ID:YnO8A6Bk0] >>58 なんて言えばいいんだろ 暫定使用の新車 完成型はフランスあたりで出てくるのかな 60 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:26:36 ID:kHKDwdTh0] フリーとはいえ10位でもオッと思っちゃうね。 61 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:33:02 ID:7YRqHClH0] 10位で速いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 62 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:33:56 ID:AvyFVVO60] www.motorsport-total.com//bilder/2007/070524/z1179999601.jpg 63 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:34:15 ID:7YRqHClH0] ホンダオタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 64 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:39:33 ID:EYwpdHmC0] モナコ金曜フリーの詳細 www.fia.com/resources/documents/108973632__MON_First_Session_Classification_07.pdf 65 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:40:22 ID:82ofu2zg0] >>57 そっか・・・そういや湾曲はドラッグを減らすのが目的だっけ・・ まだ木曜だしな・・・モナコはまだ大きく上昇しないだろうなぁ 66 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:40:44 ID:AvyFVVO60] >>63 ホンダに負けてるトヨタっていったい．．． 67 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:41:53 ID:EYwpdHmC0] ついでにこれも www.fia.com/resources/documents/13553573__MON_First_Session_Lap_Times_07.pdf 68 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:42:32 ID:98SoLdCB0] www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?folderid=5009&search=d07mon329.jpg 69 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:47:00 ID:98SoLdCB0] www.motorsport-total.com//bilder/2007/070524/z1180003212.jpg 70 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 19:53:30 ID:WvmwuKVi0] >>66 （公式回答） ダメ車でも、慌てず、騒がず、馬なりに走らす。百点満点を求めず、感動も求めない。 さすが、金満殿様。 71 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:06:42 ID:ylTm1JV80] HONDAの感動は2年に１回なのか、お代官様。今年は年貢が納められませぬ。 72 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:14:14 ID:HCbAD9+W0] 復活したウィングレット ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-mco/th/0PSHPTS0W877NK0KUM22O0K37RSW_450.jpg 73 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:21:24 ID:PWn/1XIp0] しかし、同じくロングホイルベースのフェラーリも苦戦していますね、今までに比べると。 74 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:24:31 ID:XTOl8SI30] というか、全然タイム上がってないよね。 焦って投入すべきじゃなかったんじゃ。 この改良型でもポイント取れなかったら、相当印象悪いよ。 75 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:30:04 ID:AvyFVVO60] >>74 バカですか？新参ですか？ そんなに簡単に上位に追いつけるとでも？ それにカナダで真価が問われるわけで モナコGP後にホンダ単独のテストもするし 76 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:33:42 ID:HCbAD9+W0] >>75もどうかと思うが ていうかモナコのRA107がどの程度の改良版なのかよくわからんな。 そもそもカナダからBスペック投入って言われてるし。 今までの107ベースならこんなもんだし、Bスペックならテスト時間が 短すぎるから、結果がついてくるのはモット先だろうな 77 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:33:43 ID:ytUPeZ5w0] >>75 必死だなｗ 78 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:36:40 ID:AmdRAuKz0] カナダのもBスペックじゃないよ。他でもない中本がそう言ってる。 何でこういう誤解が生まれたのかしらんけど。 79 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 20:52:00 ID:zlDUPu+n0] >>75 必死だねえｗ 80 名前：中本 mailto:sage [2007/05/24(木) 20:53:17 ID:iOu5yW4a0] ▄█▀█●　すまん。おフランスまで待ってくれ。。 81 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 21:01:24 ID:ikRundYo0] なんだかえらくフロントサスが前のめりになってるね 82 名前：从o＾ー＾从御飯喰☆ [2007/05/24(木) 21:02:27 ID:fBGJpuR50] フロントサスもかわったん？ 83 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:04:43 ID:H8z2QcGM0] ロングランのタイムだけ見ると、ルノーと互角かそれ以上のタイムは出せてるね。 新車wktk。 84 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:06:32 ID:S9K+kLj5O] BスペックのBは、ぶっつけ本番のB。 85 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:31:09 ID:U6fpFjDU0] 丁度今週のF速裏表紙と、けんさわのとこの写真とが同じようなアングルで比べられるな。 86 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:35:33 ID:RYajDznx0] バトンとバリチェロのインダクションポッドは形状がちがう？ 87 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:36:43 ID:98SoLdCB0] >>86 っぽいね 88 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:45:03 ID:SF+MsEIn0] >>84 それはアグリの専売特許 89 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 21:50:36 ID:YnO8A6Bk0] バトン車 ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070524/z1180006807.jpg バリチェロ車 ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070524/z1179999601.jpg >>16のひと比較画像UPお願いします 90 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:34:41 ID:VJ787WMK0] 一応本家を超えることが出来たな。 91 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:35:13 ID:Ssvi2bfR0] ホンダ11位はええええええええええええええｗｗｗｗ 92 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:36:24 ID:PbG7h7Pe0] 今まで通りアグリと同じくらいじゃん 93 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:37:52 ID:Ssvi2bfR0] トヨタも速いし、またポイントは絶望的ですね 94 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:41:58 ID:x/cPwQD00] あ〜やっぱり遅いね トヨタとの差が逆に広がったな 95 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:44:55 ID:0O96kt5D0] 「トヨタは空タン、ホンダはロングラン」 96 名前：けも mailto:sage [2007/05/24(木) 22:53:12 ID:1RrtQUzr0] それはねえべ　どっちも空タンじゃろ 盗用多だけに　ばらすと　はずして　はしってんじゃねえの 97 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:54:36 ID:RYajDznx0] >>89 ほれっ ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180014754003.jpg もうちょっとアングルの近い画像を提出してくれよ。 98 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 22:56:57 ID:QZ5GyfS40] バリは予選モード出来たのかどうか、よく分からんかったわ レースペースは以前よりちょっと改善してそうに思ったが バトン見てると、予選一発が相変わらず苦しそう。。。Ｑ3は無理そうですな 99 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 22:59:03 ID:NHyNiusA0] 本田にしてはがんばったな バトンが必死にアタックして18秒台出せたんだから、これでもうトヨタには負けないね 100 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:08:38 ID:il+hDjxK0] ま、下手にＱ３行くよりは11番手でフルタンクスタートがいいと思うけどね 101 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:08:48 ID:0O96kt5D0] なんだか目が死んでないか？ ttp://images.gpupdate.net/large/74972.jpg 102 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:08:56 ID:98SoLdCB0] ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/gpmonaco/diapo_160.jpg 103 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:09:31 ID:HCbAD9+W0] ホンダ、モナコ後に大規模修正マシンを投入 ホンダがモナコＧＰ後に大がかりに修正されたマシンを投入すると噂されている。すでに滑走路での 空力テストが行われ、次週へレスでのプライベート・テストが行われ、その結果次第で投入が決定するようだ。 これが新スペック？ いま走ってるのはハイブリッド車みたいなものなのかな 104 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:11:32 ID:jgX6mbGU0] 悲しいけどこれってシビックハイブリッドよりも遅いのね。 105 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:13:14 ID:YnO8A6Bk0] >>97 サンキュー 現時点でこの2枚のアングルが一番近かったんで許してね。 106 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:13:32 ID:RYajDznx0] >>100 10番手以内でも、Q3にフルタンクで挑めばいいんじゃない？ 107 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:17:37 ID:YnO8A6Bk0] >>102 エキゾーストの位置が後退したみたいにみえるんだが。 これの高画質版だれか頼みます。 108 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:19:16 ID:9jpNmIS8O] やっぱ最終的にはバージボードつけてくるのかな？ 109 名前：けも ◆TW.eeiHF1w mailto:sage [2007/05/24(木) 23:20:58 ID:gwMv631L0] >>107 確認したけど　後退してない 110 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:22:03 ID:v0gokOHR0] インダクション形状が違うのはなぜ？ 111 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:22:50 ID:H8z2QcGM0] でもロングランみてるけど、やっぱり遅い。 トヨタと同等かわずかに遅い程度。 112 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:22:54 ID:zlDUPu+n0] 違わないから 113 名前：けも ◆TW.eeiHF1w mailto:sage [2007/05/24(木) 23:23:23 ID:gwMv631L0] >>110 あそこ　ばらせるようになってるから　好きにできる　なかみは　かわっていないっぽい 114 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:24:50 ID:v0gokOHR0] >>113 あの部分はモノコック弄らずに変えられるという事ですね 115 名前：けも ◆TW.eeiHF1w mailto:sage [2007/05/24(木) 23:25:16 ID:gwMv631L0] >>110 えんじんのか？ 前のテストの時　ニューモノコックだよって　教えてあげたの　おぼえてないの 116 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:25:34 ID:iOu5yW4a0] >>106 アホは放っておけ 117 名前：けも ◆TW.eeiHF1w mailto:sage [2007/05/24(木) 23:28:51 ID:gwMv631L0] >>114 たんなる　ボディワークですから >>102　　のフォトから まえあしは　シェイクダウンの時より　前に出ているタイプだってわかるよ つまり　後だけ35mmくらい短縮して　シェイクダウンの時に戻している現状だわ 118 名前：从o＾ー＾从御飯喰☆ [2007/05/24(木) 23:29:23 ID:fBGJpuR50] >>107 なってない 119 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:29:33 ID:v0gokOHR0] >>115 バトンだけニューモノコックなのね 噂の新車用とも違うモノコックなの？ 120 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:38:00 ID:OqDwPvFQ0] ワンタンが食べたくなった 121 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:39:25 ID:YnO8A6Bk0] >>109>>118 了解した。 122 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 23:40:53 ID:VNQgj2yb0] それじゃオレチャーシュ麺でいいよ 123 名前：けも mailto:sage [2007/05/24(木) 23:41:46 ID:gwMv631L0] ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180017638395.jpg 124 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:49:22 ID:yykD/79O0] >>103 バリがポルトガルだかに行ったときにテストしたのか？ 125 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 23:50:20 ID:VNQgj2yb0] おれは、以前、けもに虐められたから、好きじゃない。 けものばーか、ばーか、ばーか。 126 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:52:09 ID:Be5SCddRO] 俺はサンマー麺で 127 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 23:53:44 ID:EYwpdHmC0] 俺は担々麺ね 128 名前：けも mailto:sage [2007/05/24(木) 23:55:21 ID:gwMv631L0] >>125 それは　それは　　　わるかったわ 129 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 00:00:40 ID:VNQgj2yb0] べ・べつに・・・けもから、あやまってほしくて、レスしたわけじゃないんだから！！ 130 名前：从o＾ー＾从御飯喰☆ [2007/05/25(金) 00:00:52 ID:NmxCq2X+0] メノルカ島のテストってモナコ後って話だったんだがもうしたのか？ プライベートテストってシーズン中はシェイクダウンと直線テストに限り6日間だけ可能って ルノーブログにあったんだがこれでいいのかな？ 131 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:01:09 ID:GSqyYoO90] もし、けもなら今の状況から脱するに何する？ 俺は天才TDけもの意見を聞いてみたい。 132 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 00:09:15 ID:ol6UXSHV0] 所謂　シャシパーツの共有に関する合意が正式発表になれば HRF1の新体制の発表があって　ほどなく　全快する　と　おもわれ 133 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 00:14:19 ID:D04Or9Ae0] 復活の、ホンダ・ドリーム！ 134 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:15:54 ID:2ftpZJH+0] >>130 例の誤訳、超訳サイトの情報だからあてにならないｗ シェイクダウンテストは１３回（５０km以内）なら可能じゃなかったか？ プライベートテストの制限はシーズン前後だったと思うけどどうかな？？ 135 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:16:51 ID:lG+vKc3G0] 全く魅力の無いチームになってしまったよな。 136 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 00:17:43 ID:R+O/zP260] バトン空タンクで、重タンクの琢磨と ほぼ同じタイム・・・ 137 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:22:40 ID:GSqyYoO90] 今、HRF1は本社ではどうゆう位置づけで、どうゆう評価なんだろう？ 138 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 00:33:07 ID:AksIz3Qz0] おい！！けもっち！！！ あえて、聞きたい。 Honda Racing F1 Teamに明日はあるのか？ 139 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:37:19 ID:oQkOecR60] www.motorsport-total.com//bilder/2007/070524/z1180011054.jpg 140 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 00:43:12 ID:ol6UXSHV0] >>138 HRDが車輌設計・車輌製造するチームだお　　失礼なこと言うな 141 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:44:10 ID:/SXmbsf70] >>137 栃研主体なSAF1の方に魅力を感じてる人間が多いんじゃないかな？ ドライバーにしてもSAF1の方がホンダ直系っぽい。 142 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:48:13 ID:a9MFEv+Q0] >>137 心情的には色々だろうけど、商売上は日本に特化したことを するわけにはいかないしね、やっぱ位置付けとしてはまず本家ありきでしょ。 （日本で四輪販売不振でも、過去最高利益が出るような企業だからね） 143 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 00:56:29 ID:i+Cy4lhj0] SAF1の方の位置づけを心配した方がいいんじゃないの。 もし琢磨が他へ移籍したら潰れるよな。 144 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 01:03:31 ID:AksIz3Qz0] このグーグルアースカラーはいまだに馴染めない。 RA107旧Verを一度は見たい。 145 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 01:08:42 ID:l8BHSvpMO] >>143 当分移籍は無いと思う。 SAF1は2008年にはブラックリーのHRF1の隣か同じ敷地に 引越して来るそうだしチームとして今後も存続は確実だろ。 146 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 01:14:43 ID:oQkOecR60] 05/25(Friday) 　 バトン，悪い日じゃなかった バリチェロ，いくつかの進歩ができた www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi 147 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 01:54:47 ID:9FcdwwQV0] ちなみに、SAFは設立の際に絶対欲しいと言った人はHRF1のスタッフにいるの？ 確か、宮崎駿と高畑勲はトトロとホタルの墓製作時に、近藤は絶対欲しいって言ったらしいけど、特に宮崎駿は他は誰もいらないから近藤をくれって言った。 SAFもそうゆう要求したの？ もしそうだとしたら、いい迷惑だまったく。 148 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 02:01:16 ID:c+JtsEJK0] アニオタでンダオタってｗ いいとこなしだなｗ 149 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 02:18:12 ID:D48t5xrt0] それでもヨタヲタよりはましっぽいな。ｗ 150 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 02:46:02 ID:oQkOecR60] ハドソンの高橋名人は ホンダのバイク好き www.16shot.jp/blog/ 151 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 02:58:59 ID:tjk7Al5w0] >>136 フリーのタイム見ると僅差でバトンが上だけど、LT見てれば SAF1はもっと速いってのが明らかなんだよな・・・ 152 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 03:06:25 ID:/pHI7FzY0] うん。今回もアグリに負けそうだな。 153 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 04:11:56 ID:4uvB7K/D0] けんさわタンのとこで見たけど、今回サイドポンツーン抉ってきてるのね。 ＞「何でホンダは絞らないんだ」、という意味不明の質問をされても困るわけです(笑)。 こんなこと開幕前言ってたわけだけど、そのうち誰も信用しなくなるんじゃないの？ 中本氏のこと。 154 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 04:34:23 ID:oQkOecR60] モナコでの変更は大きな変更ではない けんさわの「サーキット便り。」 2007 www.i-dea21.jp/kensawa/ 155 名前：本田宗一郎 ◆HondaWVcVw mailto:sage [2007/05/25(金) 05:36:48 ID:0QuuEyYP0] F1モナコGP　フリー2　LT puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180038821305.wmv （※Windows Media Playerでの再生を推薦します。） 156 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 08:06:11 ID:VCBTPgbo0] >>153 中本が設計してるわけじゃないしな それにバリチェロのコメントだと風洞の数値が狂ってたみたいだし その辺は新しい風洞にありがちな話 >>154 この後にテストするっていうのがやっぱり本命みたいね 157 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 08:22:31 ID:9f5LUQ9P0] >>154 キムタコの写真･･･消されるぞ･･･ 158 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 10:28:13 ID:bNQotYXk0] >>153 コンセプト変更して全体的に作り直したんだからしぼってもいいじゃん どこが車体設計で最重要なのかは分からないけど 絞るなら絞る方向で前後の風を整えないといけないし 159 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 11:47:23 ID:ajpEa3jd0] 今回のはマイナーチェンジです。 160 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 12:27:37 ID:ZV5KBBacO] 今回は最低でもアグソには普通に勝つでしょ。 蛸蟻のチビコンビはどうせガードレールの餌食だろうしｗ 161 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 12:33:58 ID:M/fC38RP0] >>160 トゥルーリなんて死ねばいいのにねｗ 162 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 12:35:08 ID:+uhxC6qo0] >>160 ヨタヲタは巣に帰れ 163 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 12:44:31 ID:ZV5KBBacO] >>161-162 (´・ω・｀)僕はホンダファンですお 164 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 12:51:30 ID:Yx2Ap0gZ0] ホンダファミリーなんだから敵対視するなよ。 そんな馬鹿はニックフライだけでいい。 165 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 13:11:42 ID:AlCy1x8s0] 働かない上に小遣い寄こせとせぶるドラ息子みたいなもんか 166 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 13:54:55 ID:bNQotYXk0] >>163 無能 167 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 14:50:05 ID:lsz7zG7A0] プロドライブの参戦で、ホンダレーシングの技術者がプロドライブにかなり 移動する可能性もあるようだ。というのは、BARホンダの前身はプロドライブで、 そのつながりは強く、古巣に戻る形で引き抜きが行われるのでは、という臆測が流れている。 ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/25_0953.html 168 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 15:21:36 ID:0i0zXp9C0] >>167 中本あげる 169 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 15:37:13 ID:lQDfuFs70] ttp://www.nya-taloda.jpn.org/2MB/src/mamitasu4411.jpg が既出だろうけど貼る 170 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 16:21:53 ID:rdUrpigb0] BAR時代の金ばっか浮かして、ｳｨﾘｽに何もやってないと驚愕させた金づるﾏｼﾝ作ってた連中まだいるんかの。 金積まれて出るヤツは喜んで出すべき。 来年はSAFも同じﾏｼﾝで、SAF側の存在感も更にでかくなって本家分家の序列が今より曖昧になりそうだ。 171 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 16:36:56 ID:hRRVhSNr0] 木村がセナの話をし始めたら、右京は話を切り替えたな。 正直、心の中では木村にセナを語らしたくなかったんだろうな。 172 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:08:28 ID:wKBDmdkk0] 中本さんって最近の発言は控えめになったと思うけど、 RA107のシェークダウン直後やその後の合同テスト等の 中レポやキンダーのインタビュー記事で何故あそこまでほらふきなのかと。 エンジニアって客観的な見地から相対的かつ科学的にマシン分析できないといけない立場だよね。 風洞データ等のリソースから良いデータが得られたら何の疑いも無く発言してる様だし。 新風洞なんだから解析値の狂いがあるかもしれないという事は想定していなかったんだろうか。 チームやファンを鼓舞するために多少の法螺はいいとしても、 現状のレース結果っていうのが全ての解答であって。 だから新車に対するコメントはあまり出来ないんだろうけど、 基本的に中本さんの言うことは信用が足りないって事になってアンチの標的になる。 まぁチーム状況が悪いときは要素的に悪循環に陥るんだろうけど。 それでもフランスで投入される新車には期待してるけど。 173 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:23:32 ID:IpujCZBr0] やれやれ、ホンダから技術陣が流出か。来年は今年以上にガタガタだな。 174 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:28:22 ID:DeL564oB0] BAR時代からのスタッフなら大きな問題では無くない？ チームのまとまりが良くなりそうなもんだが。 175 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:31:22 ID:fGegXJ5T0] >>174 まだわからないけど、抜けた分は補える？ 176 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:42:53 ID:rdUrpigb0] マクラのカスタマーでやりたいヤツは出ればいいが。技術蓄積するなり挑戦するなりしたいヤツだけ残ればいい。 177 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 18:51:01 ID:IpujCZBr0] うーん。一般的には多数の人材が流出したら、先行き不安っていう見方をするものと思うよ。 ホンダだから大丈夫ってことはないだろうからね。そう考えたい、というなら判るけどね。 178 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:05:11 ID:wKBDmdkk0] 最初にことわっとくスレちがいスマソ スクープ動画キター First Shots of the 2009 Acura NSX Prototype in Action ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=120921?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.* ストレートスピードとコーナリングスピード速い。 エギーストサウンドも高周波でV10エンジンの乾いた音だ。 動画見ると倍速みたいに見える。 けっこうシャシの完成度たかそう。 やっぱり4駆か。 179 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:06:26 ID:uzPxVon00] ホンダも、ホンダが必要としてる人材探しに動きまくってるからな。 流出するってより、首元が怪しくなってきてる奴らがリチャーズに 拾われるって感じもする。 ウィリス派の連中あたりは出て行く可能性はあるだろうけど。 まぁこの時期だとホンダの方も、その動きを見越して動けるから それほど気にするほどじゃないと思うが 180 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:06:28 ID:D04Or9Ae0] >>153 「何でホンダは絞らないんだ」、という意味不明の質問をされても困るわけです(笑)。って コメントの意味を、未だに理解でき無い足り無いくんは、10０年ロムってろ。 当たり前だがホンダはレーシング・チームなので、その時々において必要だと考えている事を実行している。 だから、何故やらないと聞かれても、 当然「現時点で必要とは考えてないから」以外に答えようの無い事を聞かれても困る。って話だろ。 「必要だという根拠」が持てない（解ってない）車造り（中身の無い猿真似）をしても意味の無い事だ。 それは、成功している他チームの図面をパクって来ても、 その訳が理解出来なければ、悲しい劣化コピーにしか成らないのはトヨタを見ても解るだろが。 ちかごろ風洞がまともに動くようになったいうのだから、 新たに「必要だと考えられる根拠が出て来たら する 」のは当たり前の事だ。 それが真正面から取り組むって事だろ。 181 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:29:15 ID:ddjM+GLCO] 根拠を得たと言うより、もう開発の迷宮入り状態だから、トレンドを盛り込んで、とりあえず今のポジションから抜け出そうって感じじゃね？ 182 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:29:50 ID:uzPxVon00] >>167 つか、よく考えたらBARの前身がプロドライブって全然違うだろ プロドライブ絡みで残ってるのって、むしろ代表のフライとか 技術には関係ない奴らがほとんどだったはず 183 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:33:03 ID:LzK/aJ600] >>181 カオス状態に陥って余計迷走しそうな感じがする。。 184 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:38:48 ID:uzPxVon00] 右往左往スレにもあったけど、ラジエターがくの字になってる？ ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07052412.jpg 185 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:41:03 ID:wKBDmdkk0] >>180 確かにあなたが云ってる意味も良く理解は出来る。 だけどその時々の事象に対しての発言はもっと慎重に対応してほしい。 あとコンマ5秒速ければマクラーレンと同じ速さはあるとかあまりにも読みがズレすぎているのは数値的な事実が出てしまう。 そうなれば結果がそのとおりでなければ中本さんの発言は信用を失うのは自明の理。 自分も含めホンダヲタだからこそそういう事実確認は厳しく見る必要がある。 F1は競技という戦争と云ったのは他でもない中本さん本人だし勝負の世界は結果での判断が基準になってしまうから。 186 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:46:04 ID:/pHI7FzY0] スパイカーに資金難のうわさ 2007年5月25日（金） 16時28分 24日（木）、スパイカーが思わぬ形で新聞紙面を賑（にぎ）わした。 モナコGPフリー走行1回目でクリスチャン・アルバース（スパイカー）が コース上にマシンを止めたのは、何かの暗示だろうか。チームを所有する 自動車会社スパイカーが先ごろ、オランダのフリースランド銀行との間で 交わされた与信契約をもとに、社名を抵当に入れたのである。 オランダ『テレグラフ』紙のこの報道で、スパイカー株は一気に下降。 株主組織の代表であるペーター・ポール・ド・フリース氏は、資金 繰りが悪化した企業にとって、社名を売りに出すのは”ゆゆしき事態” と警戒を強める。また経済誌『フォーブス』は、スパイカーのフィクトル・ ミューラー最高経営責任者が辞任したのを受けて、この先資金を調達 できても、長く経営を維持するのは困難と伝えている。スパイカー社はしかし、 社名を抵当に金を借りるのはごく普通の商取引であり、何ら操業に影響を 及ぼすものではないと主張している ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070525-00000007-fliv-moto やばい、ライバルチームが死亡寸前。最下位になってまうぞ。 187 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 19:48:06 ID:yW4h5FSe0] ティレル時代からやってるスタッフってまだいるのかな？ いたとしたらプロドライブにはいかないような気がする。 188 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:50:35 ID:9FcdwwQV0] アガサ博士、体が小さくなってしまいました・・・ 189 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:52:32 ID:rdUrpigb0] >>181 えぐりマシンはRA１０７できる前にシミュしてるから。 風洞の設定しきれてなかったんで改めてやった結果これなんだろう。 190 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:56:06 ID:9FcdwwQV0] それにしても、何で最初に風洞を疑わなかったんだろうな・・・？ 真っ先に思いつきそうだけど。 ヒューマンエラーか測定器具の精度を疑うのは機械工学では 常識なのに・・・。 191 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 19:59:00 ID:Yip/dh9y0] コントロールはなかったの？風洞がちゃんと機能してるかどうか 確認できるようなモデルみたいなのは。革新的なデザインに挑戦しなくたって その手の検証はするものだと思うけど。 門外漢だから、車の業界ではそんなの気にしないのか、やりたくても できないのかは知らないけど。 192 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 20:01:49 ID:U2l/X8PC0] 風洞のデータ補正ってかなり難しいらしいから 去年の後半にポンポン数字出たから信用しちゃったんでしょ 193 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:09:22 ID:uzPxVon00] 比較する風洞がオープンジェットの旧風洞だったしな。 同じような失敗を他のチームもやってるわけで、 わかっていてもホンダと似たような失敗してるからな。 レッドブルも風洞のデータ狂っていて、修正してスペインから 良くなってきたらしいが。 >>192 それはあるかもね 194 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 20:21:18 ID:hRRVhSNr0] たのむぜホンダお前が強くなきゃ面白くねぇ。 195 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 20:21:48 ID:hhnBFtOU0] ホンダのサイトで　風流舎の空力チームを新風洞の方に移動した　といってる 新風洞は　これは　風流舎のハーフスケールの拡大版　と考えられる 風流舎のハーフスケールの方は　検索かけると　設計施行業者まで判明する こちらは　コンクリートを使わない　パネル工法で　工期短縮　だそうだから　 100%のほうも　早く出来上がったのに関しては　なるほどだ 風流舎のハーフスケールの拡大版であれば　 「去年の後半にポンポン数字出た」つうのも　納得できる 成績の悪いことについて　問い合わせきたら　風洞のせいにするのが　一番手っ取り早いよね 憶測記事に振り回される　　　つうのは　　　　よくあることだわよ どおせ　そのうちに　わかるだろうけどさ 196 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:26:03 ID:JAjhQ7WH0] 風洞の扱いが難しいのは分かるけど、それにしても ここまで外すのは珍しい。 197 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 20:29:47 ID:hhnBFtOU0] >>195　補足 風流舎の空力チームを新風洞の方に移動した　　つうのは HGTの空力チームを　ブラックリーに移動した　　つうことだわね HGTの空力チームは　抜けた分は　拡張しているだろうし ブラックリーでも空力スタッフ拡張の報告　あったよね 空力チームは　もう　BARとは　関係ないのね 198 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 20:30:12 ID:hRRVhSNr0] サイドポンツーンへっこんだのでるから期待する。 199 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:38:41 ID:9FcdwwQV0] >>195 そのパネル工法とコンクリート工法はメリット、デメリットはどう違うの？ 200 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:40:46 ID:uzPxVon00] >>196 空力も問題だったんだろうけど、今回のアクスルの退後角のこととか フロントサスを前のめりにさせたりとか、車体の問題と合さったのが 複雑にしたんじゃない？ 201 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:43:51 ID:uzPxVon00] >>199 パネルは使い続けると風洞内の温度が上がるって言うな ちなみに、レッドブルは空軍の風洞を買ったけど、それが コンクリート製で50％だけどなかなかのモノらしい ま、今年の初めデータ狂ってたけど 202 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 20:47:04 ID:hhnBFtOU0] 退後角9度が　スイートスポットだっつうのは　 それで優勝しているし　アグリのとこでも採用しているから　じゅうぶん　ご承知のはずよ わざと　極端な　テスト　しているとしか　おもえんからね そおいう　組み合わせが　能力出す　巡業先ってえのも　あるのかもしらんけどさ 203 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 20:58:23 ID:rdUrpigb0] アクスルの後退角ってそんなシビアなの？ホイルベースやギヤボックスの位置変えるのに、ついでについてくる程度の気がするんだが。 204 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 21:03:50 ID:hhnBFtOU0] >>203 画像で計測するとさ テストで　サス変えますって　　　シェイクダウンで９度だったやつを　１３度だっけ 35mmだろうな　おそらく　　くるまが　長くなるのね　ホイールベースもね 重心かわるでしょ　　いなあしゃなんたら　って　しつこくいってた問題も拡大するわね 205 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 21:14:47 ID:Ro1mfzOJ0] いなあしゃもおめんとってなあに？ 206 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 21:23:20 ID:/iFkd38M0] >>205 知ってるくせに・・・ 207 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 21:48:20 ID:hhnBFtOU0] 中本 そうですね。まぁ、開幕戦ダメでも、シーズン中に絶対勝ちますから。開幕戦からは期待しないほうがいいかな(笑)。 だってさ　　　　2/1の記事だけどね 208 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 21:53:47 ID:hhnBFtOU0] --ホンダは 【サイドポット後半】 が若干膨らんでいますが。 中本　あそこを急激に絞るマクラーレンのようなアプローチと、うちみたいな考え方には一長一短があって、うちもあの(マクラーレンのような)タイプもトライしていて、結果として現在の形を採用しています。 --例えば、キールがついたりつかなかったり、という個々の部分を取り出して議論しても意味がない、と。 中本　そうですね。何かがあるからいい、ということではなくて、全体的なパッケージを考えないといけないわけです。だから、「何でホンダは絞らないんだ」、という意味不明の質問をされても困るわけです(笑)。 【サイドポット後半】のおはなしですね　　微妙にずらして　藻枚らの誤解を　誘導しているわ 209 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:01:35 ID:9GpprZA40] >>204 ホイルベース伸ばして（奇形ダブルウイッシュボーン）のスタビリテイーと 平常ホイルベース（正調ダブルウイッシュボーン）でのスタビリイテー どっちが宜しいでしょう 210 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 22:08:40 ID:hhnBFtOU0] >>209 もまいさあ　観念的な問いかけだわな　そおいうのって 継続的な開発の途上においてはだ よおは　よいわるいじゃなくてさ　使えるか使えないかなんだろさ さいしょから　良いと分かっていれば　モノコック自体を延長しているわね 211 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 22:23:11 ID:lPijMxAc0] >>210 バスタブ伸ばすと変形率大きくなりまつ　なおすと質量上がりまつ 質量増えると慣性モーメント増大しまつ・・・・どうしましょ 212 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:40:28 ID:a52sQe6g0] 去年の開発で新風洞も使ったって言ってたよね？ それで開発がうまくいっているのに、今更風洞の数値が間違っているって話は納得いかないんだけど。 けもも言ってるけどただのスケープゴート？ 213 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:42:02 ID:lsz7zG7A0] 風洞内でマシンがぶっ飛んで壊れたって言ってなかった？ その修復がいい加減だったとか… 214 名前：けも mailto:sage [2007/05/25(金) 22:49:06 ID:hhnBFtOU0] 中本 例えば、ホイールベースを長くすると、空気の流れを使える長さが伸びるので、ダウンフォースは出しやすくなる。 でも、ボディが長くなると、重量も増えるしイナーシャ(慣性)モーメントが大きくなって、運動性能が落ちるな、と。 どっち取るの？という話になると「う?ん」と唸って、シュミレーションがどうこう、という話になっていたんです。 　--とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。 中本 うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。 イナーシャモーメント【?】　減らすのは、【設計担当の仕事】だろ、と。 そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めて【オレがやるよ】、と(笑)。 我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。 イナーシャモーメントは物理量だから　それ自体は減らせませんですね　　だから　？　ついてるのね 【設計担当の仕事】つうより　セッティングで　消せ　誤魔化せ　　藻枚らにはできないだろう　みたいな・・・ お金を払えませんよ、【オレがやるよ】　って　いってますね　 中本氏は　他の人を使って問題解決します　って　いってるんでしょ 215 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 23:06:30 ID:rB+Bbf0k0] バトン、モナコで優勝だー 216 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 23:15:02 ID:hRRVhSNr0] それには、前を走っている１０台ぐらいのマシーンを全部リタイヤさせなければ・・・ 浜田をつれてこよう！ 217 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:20:48 ID:u5VwLi2c0] 福井社長と浜ちゃんと雨とフリーでエンジンブロー この４つ条件がそろえばバトン優勝 218 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 23:24:00 ID:hRRVhSNr0] >>217 あ。そうだった。勝利の方程式だｗ 219 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:27:42 ID:3+gDS83z0] >>217 そうだった。あの時福井社長もいたんだっけ。 220 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:34:18 ID:5XMNjtHH0] やっぱ社長が現場にいた方がスタッフの志気も上がるんじゃね？ 221 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:41:10 ID:s6d1HQAi0] >>220 じゃあ、中本を社長に昇格。 222 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:43:02 ID:a9MFEv+Q0] 森脇もいないと駄目じゃないか 223 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 23:47:44 ID:Vs7sPHdr0] パトラッシュ僕は見たんだ ルーベンスのハゲた頭を パトラッシュ僕なんだか眠くなってきたよ・・・おやすみ 224 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 00:11:00 ID:JALOwtAY0] 、と。が多いよ、と。 225 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 00:13:21 ID:kIfzcedtO] >>224 IDが日本航空オワタよ。 226 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 00:13:35 ID:yJCK4vnV0] 究極の方程式！これを完成させるのは難しいな・・・ 227 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 02:03:21 ID:QyhUXafz0] >>214 > イナーシャモーメントは物理量だから　それ自体は減らせませんですね　　だから　？　ついてるのね 「イナーシャモーメントは物理量だからそれ自体は減らせないので　？　を付けた」という意味なのかな? ホイールベースを延しても、重量を増やさず重量配分を重心寄りにする設計をすれば相対的にイナーシャ モーメントは減らせると思う。 というのは置いておいても、 > 【設計担当の仕事】つうより　セッティングで　消せ　誤魔化せ　　藻枚らにはできないだろう　みたいな・・・ 「セッティングで　消せ　誤魔化せ　　藻枚ら(設計担当?)にはできないだろう」と中本氏が考えてると 言ってるのかな? > お金を払えませんよ、【オレがやるよ】　って　いってますね　 そう中本氏が言ってるからなんだって言いたいの? > 中本氏は　他の人を使って問題解決します　って　いってるんでしょ 何が言いたいの? 「他の人」は何に対しての「他」なの? 228 名前：フライ ◆IZLnkNRiiE mailto:sage [2007/05/26(土) 08:16:58 ID:BrojNs690] ホイールベースを伸ばす副作用で慣性モーメントが増えても、 全長をそう変えないのであれば、むしろ質量の分布は相対的に中心寄りになって 操安性が上がる方向かも知れないけどね。 ホンダマシンだけリヤタイヤ内側のフェンス状のパーツが無いよね。 下のサイトのCFDの画像のようにリヤタイヤに当って乱れた流れが リヤウィングの方へ行って悪影響が出ているのでは？ 調べてみたら007まではあったようなのだけど。 ttp://news2.as-web.jp/archive/07f1new/07f1new.html ttp://www.dallara.it/sub_page.cfm/editID/169 229 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 09:19:42 ID:xnNtXlsS0] バトンのコメントだとフランスに大きな進歩があるって言ってるね。 バリチェロも以前に同じようなこと言ってた。 カナダ投入じゃなくて、フランスで投入？ それとも、北米だとマシンの熟成が進まないから、本格的に セットアップが進むのがフランスから、ってことなのかな。 230 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 09:39:47 ID:Ya9C3cJC0] バトン、｢ホンダ今季で離脱｣の噂、明確に否定 www.fmotor.net/f1/index.htm 231 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 09:44:51 ID:HEBzheLZ0] 今週末はここのスレが大祭りになるはずです。 232 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:02:08 ID:BG+KQ0fV0] 「レッドブル風洞を１基破棄か？」 ■ジャガー時代に使用してたものを破棄する可能性あり。数値が実際と異なっていたため、ジャガーはエアロダイアミクスで苦労 し続けていた、。その後レッドブルも同じ問題を抱え、今季マシンでも新車から苦しんだ為、ニューエイは風洞がアテにならなに事を 決定し、経験に基づきマシンに手を加えた。 とまぁ、前戦にフレキシブル使ってたようなところだから、あまりアテにならん記事だが。ホンダが苦労してるところ、ウーンて感じ。 233 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:04:01 ID:BG+KQ0fV0] 風洞も調整でなんとかなるもんじゃないんだな。ダメ設計なものはいくら使って無理て事か。コエー。 234 名前：けも mailto:sage [2007/05/26(土) 10:12:19 ID:HaKWhJkS0] >>228 ＞全長をそう変えないのであれば 全長ながいだろ　貼ってくれたページ　眺め鱈　かいてあるよ 中本氏も　長くしろよ　って　いってるしぃ タイヤフェンスが必須アイテムなら 078のやつの進化版の06の出来上がったやつ　最初からつけてくるわね 235 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:21:05 ID:7w89VoldO] バトン｢今回持ってきた車は素晴らしい感触だよ。特にブレーキングが安定している。これは大切な要素だ。モナコでは必ず表彰台を獲得して共に苦しんだチームの努力に報いたい。そうすればウィリアムズからオファーが来ると信じている。｣ 236 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:36:05 ID:BG+KQ0fV0] え？面白い文章考えたと思ってやってんの。F1ﾌｧﾝのｾﾝｽの無さは異常。前から薄々感づいていたがw 237 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 11:01:12 ID:rO7Gfu8R0] 低速だらけのモナコでも遅かったら地球死亡 238 名前：从o＾ー＾从御飯喰☆ [2007/05/26(土) 11:13:58 ID:on0DVYTq0] >>232 うはｗｗこれってレイナードの風洞だよな ホンダの旧型風洞の信頼性が揺らいだわ 239 名前：けも mailto:sage [2007/05/26(土) 11:27:10 ID:cMiyybd/0] >>238 ホンダっていわないでちょ　　　BARの旧型風洞の信頼性が揺らいだわ　　 でしょ 240 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 11:37:53 ID:r01cciS40] 05/26(Saturday) 　バトン，ホンダを離れることはない www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi ホンダのＪ・バトンは，チーム不振からの離脱の可能性について 『ボクはどこにも行かないよ。チームを変革しようとするときはおかしくなるものだし， みんなは“チームについて行くべきだ”というよ。それから１年もすると， 同じ人たちは“移籍して他へいかなければならない”と言い出すんだ。 ボクはこれには困惑されるし，笑うしかないよ。 まあ，ボクはどこにも行かないし，ホンダに居続けるよ。』 とコメントし，移籍は特に考慮しないことを明らかにした。 241 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 12:17:26 ID:C8+uFaOY0] 移籍先が決まるまで、そう言うしかないだろな ノーコメント、でも怪しまれるわけだし 242 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 12:35:39 ID:8NO1y5VS0] マク、フェラのシートが空かない限りホンダに残るのがベストだと思う。 今は成績悪いけど長期的に見ればこの３チーム以外で勝つのは無理だから。 243 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 12:46:51 ID:C8+uFaOY0] ＢＭ、ルノーを忘れてるだろ 244 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 12:59:37 ID:8NO1y5VS0] 一度追い出されたルノーに戻る気はないだろ。 予算も縮小傾向にあるし今一番撤退しそうなチームだし。 BMWはまだ未勝利なチームだし。 245 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 13:05:11 ID:VUHCgT1O0] ホンダが手放さないだろ 246 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 13:18:11 ID:jzDcxRR20] 別に移籍してもいいじゃん その為に長期契約してあるんだから 移籍すれば違約金たっぷり貰えるし それよりホンダはマシンを何とかしないと 誰も乗ってくれなくなるよ 247 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 13:18:59 ID:3vpeSXD20] バトン、バリチェロに負けてるから居場所が無くなってきたようだな 女の子といちゃついてる場合じゃないぞ・・・ この前バリチェロに特攻したのも、かなりまずい 248 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 13:41:14 ID:kAC8Mnrb0] バトンが移籍するなら契約が切れる２００８年末だろ。 それまで在籍すれば例の違約金も水増ししてもらった分で払いきれる。 参戦１年目を終えたプロドライブかトヨタに移籍しそうだｗ 249 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 13:44:18 ID:/zUi8Y/r0] >>246 琢磨、デビ、ロシター、マルコとホンダ系のドライバーがいるから無問題。 そのうちポスト琢磨の日本人も準備し始めるだろ。 中嶋の弟とかもいるし。 バトンはシビックType-RのＣＭやプロモーションを担当するって話だった けど結局オジャン？ 250 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 13:45:38 ID:K3keBFLr0] なんだかんだ言いながらも結局は来年もバトン＆バリっぽいな。 251 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 13:53:47 ID:AbEpfRal0] >>242 馬鹿オマエ？ 既にホンダは長期的に参戦してこのザマなんだよ 今後、優勝どころかタイトル争いできるのはフェラーリ、マクラーレン、BM しかいないんだよ。 たった1年足らずでトップ3の仲間入りしたBMとホンダじゃ雲泥の差 バトンは意地でもBMに行くべき そうすれば来年にもタイトル争いができる ホンダに残留すれば終わったも当然 252 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:06:13 ID:RFCJ/ee10] バトンの「移籍」話に関する当人のコメントがあてにならないのは、バトン自身が証明済み 253 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:10:16 ID:/G7xorqV0] >>251 254 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:11:18 ID:NYMqELCh0] >>252 こういう話が出てくると、逆に胡散臭くなってくるよなぁｗ 255 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:15:54 ID:DPZ+05O00] いくらアホの子バトンといえど今更フェラマク以外に行く気は無いだろ 今でもホンダ内で自分がエースだと思ってそうだし 256 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:18:45 ID:jifk08YL0] バトンゲート3だな 257 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:20:04 ID:M/0IlB1K0] とはいえ、マクラーレン・フェラーリともドライバーはしばらくは変えないだろうがな。 258 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 14:24:25 ID:Nkl9lnxp0] >>242 笑ってしまった。 ホンダなんて長期的に見ても無理だろ。 259 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:28:23 ID:jifk08YL0] >>252 >>254 バトンの「移籍しない」なんてコメントほど信用できないものはないｗ 来年のフェラーリ・枕・BMWもこのままだろうな 260 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 14:34:04 ID:LvG1TukK0] まあマク、フェラ行きならバトンも行きたいだろうが その他のチームならわずゎざ問題を起こし違約金を払って まで行かないだろうよ。その他の選択は契約の切れる頃に 考える．かな。 261 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 15:10:40 ID:mnVGYfh90] バトンがウイリアムズに違約金を払わないといけない経緯を 教えて下さい。 バトンがウイリアムズと契約を済ませた後、何らかの理由でホンダが無理矢理引き戻した。 単純にそんな話ですか？ 262 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 15:18:04 ID:kIfzcedtO] 引き戻したってよりバトンの気が変わったって感じか？ そんで、バトン残留を望んだBARホンダがウィリアムズに金払った。 263 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 15:27:10 ID:NYMqELCh0] >>262 BARホンダはバトンの実力を十分に認めていた？選択肢の中で仕方がなく？ 264 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 15:31:39 ID:CCTABlRJ0] 当初、バトンがウィリアムズに行くと予想したＨＯＮＤＡは、ドライバー にバトンに変わる選手を探していた。 そして　バリに注目したのであった。 （タク＆バリも視野にいれてた） だが　ばかバトンがいかんいかーーんとだだをこねた。 そしてホンダがバックアップ。 タクは　はじかれたのであった。 265 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 15:41:48 ID:LvG1TukK0] >>261 バトンは04年BARと05年の契約を持ちながらもホンダのBARへの関与が将来不透明 だからとかウィリの方が戦える環境が良いと思い05〜06の2年間をウィリと勝手に 契約を結んでしまった。当然BARはウィリとの契約は無効だとFIAの契約承認委員会に 訴え結果はBARが勝った。だが勝ったのは当然05年分だけなので06年の契約は有効だった。 だから06年はウィリで走る予定だし走るべきだった。所がウィリはワークスエンジンを 失いホンダはBARを買収したのでホンダの方がいいと言い出しウィリの契約を不履行した。 結果ウィリに違約金は払うはめに。 266 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 15:44:33 ID:kIfzcedtO] >>263 イギリスのチームにとって、 ルックスも良くて、人気もあって、走りもそこそこの若いイギリス人ってのは、かなり魅力的だと思うよ。 267 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 15:53:39 ID:uVyIJjk80] >>266 だから今ホンダはバトンの代わりにするためにロシターを 育ててるんだろうな。何か納得。 268 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 16:03:11 ID:CCTABlRJ0] バトンはホンダに居座るって言ってるし、タクの本家復帰は ありえんね。 ルックス・・・フム、 人気・・・イギリスとジャパンでは結構人気。 走りもそこそこ・・・ふむふむ。 269 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 16:35:07 ID:KMx96N5r0] 琢磨は2年+1年（オプション）契約らしいから、2008年まではアグリにいるだろうな。 2009年にバトンがホンダ抜けて琢磨が本家復帰というシナリオだろ。 相方はロシターの可能性が高い。 270 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 16:37:50 ID:bEXTzKtM0] >>269 ロシターってそんなに良いか？ 271 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 16:42:24 ID:K6upk9Yq0] >>269 何、その最弱コンビｗ 272 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 16:42:35 ID:KMx96N5r0] >>270 今の所はまだ未知数だがバトンに似たタイプでテストでは結構評価が高いらしいが。 273 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 17:14:24 ID:K6upk9Yq0] >>229 フランスから新車投入 北米は現在のアップデートバージョン 274 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 18:20:14 ID:4YC2kW6K0] バトン優勝だー 275 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 18:52:01 ID:KqKf6OSC0] バトン・・・恐ろしい子。 276 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 18:53:47 ID:vwsjLeF40] >>216 浜田いらない 277 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:04:50 ID:sjH/RRTz0] ジェフ・バトン「僕のパパを馬鹿にするな！！」 278 名前：本田宗一郎 ◆HondaWVcVw mailto:sage [2007/05/26(土) 19:10:30 ID:v4E2RmeC0] F1モナコGP　フリー3　LT puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180174221368.wmv （※Windows Media Playerでの再生を推薦します。） 279 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:13:07 ID:DPZ+05O00] やはりホンダに必要なものは雨だったか 280 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:26:39 ID:6YKhPjmQ0] puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1180173906098.jpg puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1180173824854.jpg tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/39392.jpg tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/39394.jpg tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/39409.jpg 281 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:27:18 ID:tnJqcnXM0] 久しぶりに期待できる予選だな。 282 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 19:29:08 ID:AE2M9m+c0] >>269 ロシターが乗ったとしてもチームメートが左党である可能性は小さいｗ 残念ながらすでにダメ印押されている 283 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:38:37 ID:17nrcRVG0] >>278 レイン？ 284 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 19:42:02 ID:17nrcRVG0] もしかしたらスーティルはすごい才能の持ち主かもしれんな 多分乾き始めた路面でなんとかタイム出したんだろうけど 285 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 20:07:24 ID:qlR7Hcsm0] >>265 よくわかりました。サンクス。261より 286 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 20:13:28 ID:SIAhGrHm0] >>284 タイムを出したタイミングはそれほど後ではないんだよね。 もちろんチェッカーは出てたけどライコネン、ハミルトンらより先。 ついでにバカスもｗ 287 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:18:37 ID:ehkO65Ci0] ホンダを真剣に応援してるファンっているのかな？ 社員以外でだよ。 トヨタにはいてもおかしくなさそうだけど・・・ 288 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:24:22 ID:RUYAtD+8O] >>287 ヨタ社員乙 289 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:32:07 ID:urWLl3XE0] >>287 FIAの調査結果知らないのか？ 290 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:34:04 ID:yyciWhn70] >>287 2006年度FIAアンケート結果：FIA公式プレスリリース 支持されているF1チーム ●　トヨタ　1％ 　　　　　←　さすが不人気でファンクラブも解散するトヨタ(笑) ●　Honda Racing F1　6％ ●　SUPER AGURI　2％ ●　フェラーリ　30％ ●　マクラーレン　21％ ●　ルノー　8％ ●　ウィリアムズ　8％ ●　レッドブル　4％ ●　BMWザウバー　3％ 291 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:34:16 ID:nzBZns200] >>287はパクリレスだし、恥ずかしいね 292 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:36:36 ID:RjHLe/kl0] >>287 FIA調べで1%と、あまりに不人気なトヨタのF1チーム 技術が無いから勝ち星が全く無 オールホンダで３勝 293 名前：けも mailto:sage [2007/05/26(土) 20:38:25 ID:bADR3/8b0] >>265 　＞　ウィリの契約を不履行した。 　＞　結果ウィリに違約金は払うはめに。 補足 バトンは　ウイリのくるまをドライブする権利を　行使しないことにしてくれ　と爺に申し入れた 爺は　　　バトンが　くるまに乗らないことによって発生する　チームの金銭的な損失などを　補填してくれと バトンは　私的に　その金銭的な損失などを　補填する約束をした 日本のホンダも　当時のBAR HONDA チームも　その契約には関与していないと　公式に表明している 294 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:44:01 ID:K6upk9Yq0] お前ら釣られすぎｗ 295 名前：けも mailto:sage [2007/05/26(土) 20:45:25 ID:bADR3/8b0] 「くるまに乗らないことによって発生する　チームの金銭的な損失」が　なにを指すのかは　自明じゃろ バトンは　ホンダワークスチームに　自身のスポンサーマネーを　入れなくてもいいと　免除を受けている バトンのスポンサーのロゴは　爺のチームのくるまで　ご覧いただけます　　　つうことじゃろうさね 296 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:51:44 ID:BG+KQ0fV0] バリが調子いい。今回予選早い段階でもしバリチェロのマシンに何か起きたら、まじでやばい妄想が・・まぁ俺だけなんだけど。 297 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 20:54:10 ID:fLa1RRXH0] 2008ドライバーはブルーノ＆マルコ 298 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 21:11:09 ID:OSKFS95P0] 賛成。

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef