- 1 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 00:44:39 ID:9rv5xXFW0]
- Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
また熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
- 2 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 00:45:41 ID:9rv5xXFW0]
- 過去スレ
プロトカー人気爆発！？
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
- 3 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 01:23:39 ID:9rv5xXFW0]
- 関連スレ、関連サイトは
どなたかお願いします
- 4 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:06:19 ID:dVNeDTMv0]
- 関連スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■
ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268417/
グループCを語るスレ其の１２
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174807262/
【米原】童夢を応援してみる？ 2.5台目【遺作】
ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268717/
- 5 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:07:13 ID:dVNeDTMv0]
- ＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
www.maisonblanche.co.uk/
GTO-Racing
gto-racing.nexenservices.com/
Race Organisation
www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
Racing Sports Cars
www.racingsportscars.com/
F1＆Cカーの写真館
ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
Ｃカー列伝
yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1078885639/
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
ttp://www.groupc-gtpracing.com/
962c.com
962.com/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
www.experiencelemans.com
JAPAN LE MANS CHALLENGE 全日本スポーツカー耐久選手権オフィシャル
www.lmchallenge.jp/
- 6 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:08:26 ID:dVNeDTMv0]
- デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去20年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
- 7 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:09:31 ID:dVNeDTMv0]
- 1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
- 8 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:10:37 ID:dVNeDTMv0]
- Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
- 9 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:11:32 ID:dVNeDTMv0]
- JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
- 10 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 09:20:02 ID:dVNeDTMv0]
- ル・マン過去20年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
これもテンプレに入れて良いと思うんだが・・・どう？
加速⇒減速⇒復活⇒加速⇒減速⇒・・・の周期がみごとすぎてｗ
- 11 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 17:31:12 ID:9rv5xXFW0]
- どうも、スレ立て人です
テンプレ貼っていただき、ありがとうございます
しかし今日のうちに前スレが埋まるとは・・・
あと
1000 音速の名無しさん sage 2007/04/04(水) 15:25:41 /QhwCxkU0
1000ならJSPC盛大に復活
ﾜﾛｽww
- 12 名前：音速の名無しさん [2007/04/04(水) 18:05:09 ID:dVNeDTMv0]
- テンプレ野郎です
>>1
乙！ｗ
前ｽﾚ1000まじよくやった、がんがったｗ
- 13 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 22:44:28 ID:B5cqLScZ0]
- 初歩的な質問で申し訳ないが、アウディR10てF1みたいなパドルシフトなんですか?
puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1175694144202.jpg
- 14 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 22:46:37 ID:hReHd6eF0]
- >>6
今年の入れます
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去22年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
- 15 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 22:51:58 ID:Kh16gbWl0]
- ライリーなんてデザイン的に見れば３世代位昔のデザインだな。
- 16 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 23:05:55 ID:AwmeeLcJ0]
- >>13
yes. 最近のプロトは皆パドルシフト。
但しF1の様な高度な制御は禁止されているので、
あくまでシーケンシャルミッションに毛が生えた程度のもの。
- 17 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 23:21:29 ID:hReHd6eF0]
- JLMCにアキュラとポルシェが是非参戦してほしい。
6月の富士1000km、このままじゃ開催すら危ないよ。
- 18 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 23:26:06 ID:B5cqLScZ0]
- >>16
サンクス
- 19 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 23:32:04 ID:2y1FWgKO0]
- 6月の富士はＧＣ21祭りだしょ、トムスが必死になるでしょう
- 20 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/04(水) 23:36:20 ID:dZH3M3C40]
- 日本で北米の半分でもポルシェが売れていれば、とっくにJLMC参戦してるんだろか。
- 21 名前：音速の名無しさん [2007/04/05(木) 00:08:06 ID:Vhc1mnTq0]
- テンプレの人です。
>>14
補完㌧ｸｽ！ごめんよ・・・すっかり忘れてた・・・orz
- 22 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/04/05(木) 20:54:26 ID:zWg2DGPm0]
- 無限が４リットルベースに戻した理由って何？
- 23 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/06(金) 00:37:49 ID:nyYIiXbo0]
- JLMCは諦めたとしてLMSinJapanﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 24 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/06(金) 01:15:58 ID:9r24+9d80]
- アキュラとポルシェの参戦に期待
- 25 名前：音速の名無しさん [2007/04/07(土) 03:19:03 ID:DJBHUvJA0]
- まる1日書き込み無しage
- 26 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/08(日) 18:20:02 ID:mL1M3tLR0]
- JSPC時代２ちゃんがあったら…
- 27 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/08(日) 19:46:39 ID:OWOfrMS+0]
- 今のSGTスレと同じ展開にw
- 28 名前：音速の名無しさん [2007/04/09(月) 19:59:57 ID:YRsxve7C0]
- ＡＬＭＳのプチル・マンは何時間レースなんですか？
誰か教えてください！
- 29 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/04/09(月) 21:41:48 ID:vxpx6qcT0]
- >>28
1,000マイルもしくは10時間のどちらか（過去の実績的には実質10時間レース）。
- 30 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/09(月) 22:20:32 ID:0i8UL5To0]
- 現在のＬＭＳにルマン24時間とプチルマンと鈴鹿1000㎞加えて世界耐久選手権ﾌｶｰﾂ
- 31 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/09(月) 22:25:50 ID:hvS/5vmB0]
- 鈴鹿じゃなくてニュル24時間入れたい…
あそこをプロトで走るのは無理がありそうだが
- 32 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/04/09(月) 22:48:12 ID:vxpx6qcT0]
- ALMSの一戦を世界選手権入りさせるなら、プチ・ル・マンよりセブリングじゃないか？
- 33 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/09(月) 23:07:30 ID:0i8UL5To0]
- LMS勢が遠征してくるの、セブリングよりプチルマンの方が多くネ？
- 34 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/04/09(月) 23:14:42 ID:vxpx6qcT0]
- 確かに、欧州勢はシーズンを一段落させて北米遠征でもしてみるか、というノリで沢山出るけど、
時期的にはル・マン本戦に向けての耐久テストに適しているからと思って＞セブリング
今年はm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰが参戦表明しておきながら回避したけど、ル･マンに向けて新車が見られる
というｵﾚｻﾏ中心主義の個人的楽しみを考えただけですｽｲﾏｾﾝ。
- 35 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/09(月) 23:16:25 ID:0i8UL5To0]
- 4月 モンツァ
5月 シルバーストン
6月 ルマン
7月 ニュルブルクリンク
8月 鈴鹿
9月 スパ
10月 プチルマン
11月 インテルラゴス
…きぼん
- 36 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/09(月) 23:44:43 ID:XBpzdlKB0]
- セブリングって照明ないのな
- 37 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/10(火) 04:18:33 ID:82Vcb/hg0]
- 右を向いても左を見ても 真っ暗闇じゃござんせんか
- 38 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/10(火) 06:36:12 ID:IFdCx3ZR0]
- | >>37 そのための灯火類ですよ
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
―――――――|| |
. /. ￣￣￣//.￣￣| || |
/. ∧// ∧ ∧| || PHILIPS HID |
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || |
||_ ＿|_|￣￣ ∪|.|| |
lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー'
- 39 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/10(火) 07:24:04 ID:y8siMx4v0]
- それなら、鶴田浩二も安心だな。
- 40 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/10(火) 15:01:08 ID:7R62CDzr0]
- んじゃ中島悟は無理だな
- 41 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/11(水) 21:57:51 ID:3W06s1vB0]
- >>34
昔、トムスが童夢に発注して
”セリカＬＢ Ｇｒ．５（ＩＭＳＡ ＧＴ？）”を作ったとき
ルマンの前哨戦としてセブリングにエントリーしなかったっけ？
- 42 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/12(木) 03:32:33 ID:F/T4RH300]
- セリカLBか、懐かしいな。
マカオとかでも、走ってなかったっけ？
- 43 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/12(木) 22:20:39 ID:kH/Ne3Wf0]
- 童夢ってことは赤い方じゃなくてレノマカラーの黒いやつか？
- 44 名前：音速の名無しさん [2007/04/13(金) 23:04:20 ID:UYSIUh9a0]
- 4/16 NKHスペシャルに寺さんが出るぞ！
“鉄人”にきけ あなたの老化を防ぐ
www.nhk.or.jp/special/onair/070416.html
43歳で時速140㎞の速球を投げる横浜・工藤投手。
39歳で連続イニング出場の世界記録を更新し続ける阪神・金本選手。女子マラソンの弘山選手は38歳。
60歳になるレーシングドライバー・寺田陽次郎さんはル・マン24時間レースに連続出場中…。
スポーツ界で、中高年になっても活躍を続ける鉄人アスリートが増えている。
こうした中、彼らの肉体の秘密を科学的に解析し、一般人の老化防止に生かそうという試みが始まった。
- 45 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 11:03:36 ID:flu4HFlJ0]
- 髪の毛に行く分の栄養を体内に蓄えてるからですね＜モラ田さん
- 46 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 13:45:31 ID:wYgB94m60]
- JLMC開幕戦のエントリーはそろそろかな。
１５台越えてるといいねぇ。
- 47 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 14:22:08 ID:kEudOS0v0]
- GC21やRSを除いてカウントしないとね。
- 48 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 15:33:14 ID:M37JwoEY0]
- ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10499&cno=9&b6Ec=1
アキュラがＰＰだって。凄いな～。
- 49 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 15:48:32 ID:mNX6/EBp0]
- ♪ アキュラめましょう～ JLMCのことは～ もう～ レースにも～ 行か～ない～
- 50 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 16:39:42 ID:EzAi5fAQ0]
- LMS開幕してるのに完璧スルーですかそうですか
- 51 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 17:04:30 ID:LzEbupTn0]
-
- 52 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 17:06:02 ID:LzEbupTn0]
- やべ、なにも書かずに送信しちまった
>GC21やRSを除いてカウントしないとね。
それじゃカウントされるマシンは
完走即ポイント獲得になっちゃうじゃないかw
- 53 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 17:23:56 ID:kEudOS0v0]
- >>52
LMP2は、彼らがいなきゃ不成立でしょう。
LMP1は、ザイテクとクラージュが出れば何とかなるかもだけど。
- 54 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/14(土) 18:08:25 ID:wYgB94m60]
- 今年はGC21もRSも終了かもしれんから許してやってくれよ。
- 55 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 10:25:16 ID:V6q+XyRq0]
- ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10525&cno=9&b6Ec=1#
しっかし、このプジョーは歴代の美しさの流れを全く汲んでないな。
- 56 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 10:29:14 ID:VVWJZ9bE0]
- だから、いくら屋根付きにしたって規定そのものが昔と違うんだから同じにはならんだろ。
もう、燃費レースもグループCも戻っては来ない。
- 57 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 11:54:37 ID:WT5E90j00]
- 905Evo2よりかっこ悪いってのは言いすぎかな
- 58 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 13:06:14 ID:jFEEX5Oh0]
- 新鮮味が無いデザインだな・・・・
- 59 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 14:51:31 ID:X1Fwl4cA0]
- プジョーはカーボン剥き出しなのかと思ってたら、ああいうカラーリングなのか。
- 60 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 15:38:53 ID:yrm+sCPK0]
- ルマン本番じゃせめて白一色にしてくれないのかな・・・
あれじゃテストカーみたいでヤダ
- 61 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 16:07:20 ID:acP93EMC0]
- それにしてもオーバーハング短すぎだよ、いまさらだけど。
- 62 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 16:21:14 ID:VVWJZ9bE0]
- おまいら、今のルマンの車両規定とか知ってるんだ？
オーバーハングが短い理由教えれ。
- 63 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 16:53:15 ID:V6q+XyRq0]
- ALMS第2戦ロングビーチ：ポルシェRSスパイダー、トップ3独占
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10533&cno=9&b6Ec=1
あんまりレギュレーションでアウディいじめるなよな。。撤退したらどうすんだ？
- 64 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 16:55:53 ID:ecYETFT20]
- >>62
ル・マン公式サイトに車両規定丸々載ってるだろ。
ケツが短くなったのはリアのダウンフォースをフロントよりも小さくして空飛ばないようにする為。
ウィングのコード長が短くなったのも同様。
- 65 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 18:43:29 ID:jFEEX5Oh0]
- >>63
いあアキュラ！
- 66 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/15(日) 19:58:39 ID:gM7NR67J0]
- LMS去年はオフィシャル動画あったのに今年はWebcamだけか(´・ω・｀)
- 67 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/16(月) 00:37:26 ID:zw8BRMdi0]
- LMP2は言うなればC２だろ？
Ｐ１より速くしてどうする？レギュに問題あり。ポルシェとアキュラの姿勢に問題あり。
プジョーカッコ悪。モックアップはあんなかっこよかったのに。
- 68 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/16(月) 01:02:08 ID:9nDSj1Mw0]
- LMP675とLMP900時代からそんなのはあったし、ALMSは興行的に盛り上げたいので
ハンデつけているわけで今更そんなこといわれてもねえ
- 69 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/16(月) 01:14:17 ID:A8JRKKIl0]
- >>68
でも興行的に盛り上げたいという姿勢が前に出すぎてるIMSAのやり口はSGTと大差ないんだよね。
- 70 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/16(月) 01:16:42 ID:zw8BRMdi0]
- プジョー９０８がデビューウィンですね。カッコ悪いけど。
- 71 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/16(月) 05:52:01 ID:CiFFHTzT0]
- LMSの規定だと、LMP1が圧倒的に速いの？
- 72 名前：音速の名無しさん [2007/04/16(月) 06:20:13 ID:AJidLRa7O]
- あげ
- 73 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/04/19(木) 19:41:46 ID:exmz/RUu0]
- 童夢が上方排気？とりいれたらしいねｗ
- 74 名前：音速の名無しさん [2007/04/19(木) 21:49:37 ID:rlbpLuYb0]
- スポーツカーレーシング更新ｷﾀ
鈴木ﾀｿがディーゼルエンジン優遇ルールにお怒りだｗ
頷ける部分も当然ある
だが、今年のパリダカみたいな事があるのもレースだという事を忘れてはいけない
特にル・マン本戦は簡単には勝てないだろう、と期待を込めておく
プジョーとアウディ以外が飾り物にはなって欲しくないんでな
- 75 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/19(木) 22:22:20 ID:OfeUOI5p0]
- でも、「走る実験室」要素を考えると
かなりの水準で弄りつくされたガソリンエンジンより
温室効果問題やエネルギー問題（＝必ずしも石油系でなくても走る）とかについて
救世主たりうるディーゼルを今後積極的にやっていかなければいけないってのは
別に変なことではないと思うんだが。
- 76 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/19(木) 23:37:43 ID:elqGnBBc0]
- 2005年にル・マン勝てなかったのが痛いよな。
鈴木は「要は楽勝」とか言ってたのに。
- 77 名前：音速の名無しさん [2007/04/20(金) 20:21:14 ID:mKHgdAyp0]
- ＲＦＨの童夢は、今年はあのテスト仕様みたいなカラーリングで
行くのかな？
- 78 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/20(金) 20:31:07 ID:GMjRzLWm0]
- ラマースの劣化が激しいからあそこはダメなんだろ。
- 79 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/20(金) 21:18:09 ID:1jVzlcLf0]
- AGRとペンスキーが1ヶ月半後にも来日する可能性はありますか？
- 80 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/21(土) 15:13:11 ID:g20Uvtkc0]
- ローラの屋根付きが１０月登場だってさ、楽しみだー
- 81 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 12:14:23 ID:vdjBtUNW0]
- もうアウディはLMSに移っちゃえよ。
ALMSじゃ高速サーキット以外勝ち目ないことが明らかになっちゃったんだし
- 82 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 12:23:32 ID:gj6v53lq0]
- 普通にローラが勝ちそうな気がして来た
- 83 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 17:30:23 ID:ZnB8bEFg0]
- R10よりも07型RSスパイダーのが格好ええと思う自分は病気ですかね？
- 84 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 19:01:22 ID:cFA5qznD0]
- プジョーの最大トルク122.4kg-m凄いな、タイヤはもつのかね。
- 85 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 19:16:55 ID:sY9qsZVO0]
- 心配はタイアより駆動系じゃね？
- 86 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 19:28:41 ID:cFA5qznD0]
- ミシュランは去年のアウディで80くらいでしょ?
駆動系はそれなりに作れるけど、タイヤは難しいんじゃないかな。
- 87 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 22:06:41 ID:EGq5VOVp0]
- ガソリンエンジンとじゃ、トルクを発生している回転数が違うだろ。
タイヤに掛かる負担は、概ね出力（馬力）で効いてくる。
- 88 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 22:15:56 ID:UXqxCnw80]
- >>87
いやトルクだろｗ常識的に考えて
- 89 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 22:41:52 ID:EGq5VOVp0]
- 小学校の理科からやり直せ。
- 90 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 22:54:11 ID:cFA5qznD0]
- >>89
お前がやり直せ、カス。
それはそうとレーシングスピードで特大トルクに耐えられるのか心配だね。
- 91 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 22:56:22 ID:EGq5VOVp0]
- ギアで減速するとトルクはどうなる？
- 92 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 23:04:03 ID:YwV9pjri0]
- アウディのトルクも110kg・m超えてるね
- 93 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 23:09:40 ID:uVbzBjrM0]
- >>91
・・・お前、トルクと出力の概念、分かってる？
トラクションは回転数に関わらず常に一定なんだぞ？
なのにお前は20km/hで100Nの力を掛けるより300km/hで100Nの力掛ける方がタイヤの負担が大きいと言っている訳だ。
例えるならドリフトするより高速飛ばす方がタイヤ減ると言ってる事になるんだが、現実ではどうよ？
- 94 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 23:13:16 ID:cFA5qznD0]
- ID:EGq5VOVp0は時空を彷徨ってるから相手もほどほどに。
- 95 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/22(日) 23:51:05 ID:EGq5VOVp0]
- 5000rpmで100Nm出せるエンジンと、10000rpmで50Nm出せるエンジンがある。
後者のエンジンに減速比1:2のギアボックスをつけると、5000rpmで100Nmを取り出せる。
- 96 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:12:14 ID:bDyDd8mo0]
- ふーん、
誰でも分かることをマジレスした意味を教えてね。
- 97 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:18:17 ID:AYv4rTHi0]
- エンジンの最大トルクが大きいことが、タイヤの負荷が大きいことに直結しないと言いたいんだが、
これだけ説明しても分からんとはね。
- 98 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:24:23 ID:nLVAr7AK0]
- その辺の計算は置いておいても、audiのディーゼルはいきなりドカンと
トルクが出てくるみたいだからやっぱりタイヤに優しくないんじゃないの？
- 99 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:25:36 ID:kT0tHXKI0]
- 917は4.5L時点で850hp/85kgm最終的には100kgm越えてたはず
- 100 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:35:32 ID:25S6lYA60]
- >>95
レシオ1:2って増速してどうするよｗ
お前が言いたいのは2:1だろｗｗｗ
- 101 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:39:25 ID:elnFbFN40]
- 馬力＝トルク×回転角速度≒回転数で導けるから馬力が同程度なら
高回転域ではギア比の関係でタイヤの負荷はそんなに変わらないかも？
でも、ディーゼルって低速からトルク出るからタイヤにはやさしくは
無さそうと想像してみる。
- 102 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 00:42:44 ID:AYv4rTHi0]
- >>100
逆だったか。エンジンが異常に低出力なのも見逃してくれ。
- 103 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/23(月) 18:09:04 ID:zANIRjU/0]
- アスペクト・レシオしか知らないよ。
- 104 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/24(火) 20:41:04 ID:QQTT3BJL0]
- またポルシェ勝ったんだね
てかP2の意味勘違いしてないか＞？
P1に組み込んじゃえよ今のままｗ
アキュラも一緒に
- 105 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/24(火) 21:33:05 ID:S4fWGjuP0]
- ショートトラックでP2に負けるより、LMSで908と戦ってほしい。 ＞R10
- 106 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/24(火) 21:39:02 ID:cGg+NoB70]
- 本番でもR10負けそうだな
- 107 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/25(水) 06:53:26 ID:HMKRqXQX0]
- ロングストレート中心のサルテなら重量もそれほど問題にならないでしょ。
ALMSはストリートが多いから苦戦みたいだけど。
- 108 名前：音速の名無しさん [2007/04/25(水) 21:52:18 ID:ZSfjGcym0]
- アウディとプジョーの一騎打ちか・・・・。
そこにペスカローロもからんでこないかな。
- 109 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/25(水) 22:16:10 ID:QgfjtokvO]
- 無限アキュラで是非
- 110 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/25(水) 23:37:24 ID:K+2AnYKfO]
- R8のエンジン載せたP1、何処だっけ？
- 111 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/25(水) 23:44:36 ID:KN3B1wYk0]
- スイススピリットのローラ
- 112 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/04/26(木) 00:30:44 ID:E4eS9Ths0]
- >>110-111
スポーツカーレーシングのサイトに新車の写真が載ってるよ
- 113 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 12:24:12 ID:eVbm/ZTm0]
- 郷さんもエンジンだけ剥ぎ取っていっちゃいなよ
- 114 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 12:42:42 ID:rRjigFmd0]
- いやレーシングカーのエンジンなんて使い捨てだし。
供給契約があってナンボ。
- 115 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 19:45:29 ID:rvNJev7p0]
- R8のエンジンは1億円すると郷が言ってたし、今回の供給もアウディスポーツが
関わってるからどこのチームでも簡単に入手できないと思うよ。
>>112このスレの住人なら言われるまでもないと思う。
- 116 名前：音速の名無しさん [2007/04/26(木) 20:05:37 ID:Eketebt90]
- 鈴木さん、本に書くこと残ってるのか心配になるよ。
情報はうれしいんだけれども。
- 117 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 22:00:31 ID:Gv8ePbyM0]
- >>115
お前一言余計なんだよ
- 118 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 22:52:36 ID:Gc2W3HW70]
- おまいらケンカすんなよ！
- 119 名前：音速の名無しさん [2007/04/26(木) 23:09:17 ID:KQWj9fYW0]
- ただでさえ日本じゃマイノリティーなんだから仲良くやろうよ
- 120 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/26(木) 23:13:41 ID:B0/bytJc0]
- >>114
まあジャッドやコスワース辺りの場合はリビルドも可能。
無論アメリカンV8やロータリーにおいても。
- 121 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 13:01:21 ID:Gzxln1WM0]
- 勿体ぶったエンジンなんかｲﾗﾈ
- 122 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 19:55:17 ID:fBt/ZHkY0]
- ジャッドGVって元は中嶋悟が1991年に乗ってたティレル・ホンダＶ10のスープアップだろ？
- 123 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 20:04:20 ID:v7o8UyDT0]
- ジャッドの起源はホンダニダ！
- 124 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 20:18:15 ID:KvBa2tee0]
- >>123
その言い方はあってるような間違ってるような・・・w
89年だか90年だか、F1でジャッドが大量に使われてたときは
「ホンダの技術が世界中に！」なんて喜んでたもんだが
- 125 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 21:18:48 ID:USQmyXmx0]
- >>122
いや、あれは最終的に無限V10になった＜マクラーレン→ティレルのホンダV10
むしろホンダとのV8系共同開発（初代ホンダ・インディV8/RA38ｘE系→ジャッドBV/CV）
から培った技術をベースにジャッドが自製したV10がGV。
>>124
まあBV（だからF3000用のRA38xE）をベースに3.5リッター化したのが
F1用V8のジャッドCVだったのは確かだな。要はDFVとDFZ/DFRみたいな関係。
- 126 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 21:36:40 ID:fBt/ZHkY0]
- >>125
3.5→4.0→5.0がジャッドGVだろ。
＞いや、あれは最終的に無限V10になった＜マクラーレン→ティレルのホンダV10
アホでも知ってます。
- 127 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/27(金) 21:44:07 ID:/nAr6/B30]
- GV10とRA100E（MF351）との接点は無い筈だぞ。どこのソースだそりゃ
- 128 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/28(土) 00:15:26 ID:OdVMmynC0]
- おまいらケンカすんなよ！
- 129 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/28(土) 21:06:01 ID:4LqV7GDb0]
- ジャッドGVの元はホンダＶ10だよ。
- 130 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 04:26:41 ID:RCYxE2QR0]
- カスタマー用エンジンの生産は、コスワースで全部やればいいじゃん。
分散すると、余計なコスト掛かるしね。
- 131 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 10:44:14 ID:68KObm8b0]
- >>130
そういう問題じゃないだろｗ
- 132 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 11:43:01 ID:xU5wgEKB0]
- ロータリーじゃないけど、ALMSのLMP2にマツダが出てるのね
エンジンはフォーミュラ・マツダのを流用なのかな？
- 133 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 18:31:35 ID:Y0yaC55J0]
- ロータリーじゃなきゃ、マツダじゃないやん。
- 134 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 18:40:27 ID:VZwRqW4W0]
- 美祢を潰したマツダは万死に値する。
- 135 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 19:02:03 ID:65Yx/dpW0]
- TS-010に完膚なきまでに叩きのめされたMXR-01(XJR-14)・・・・
- 136 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 19:15:17 ID:VZwRqW4W0]
- マツダオート東京の手柄であるル・マン制覇を、恥ずかしげも無く自分のモノに
しようとした広島の素敵な企業がマツダ。
- 137 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 19:38:29 ID:QeCkWkEO0]
- >>134
まだそんな寝言はいてる馬鹿が居たのか
- 138 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 20:26:11 ID:ViDUyFWI0]
- レーオン、マツダ特集だったね
しかし由良デザインはいつもかわらんねｗ
- 139 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 21:00:12 ID:Pfk4/9gs0]
- >>135
92年のルマンではむしろ恥かかされまくりだった気がするが＜TS-010
序盤マツダに引っかき回されて焦ったあげく1台を失う羽目になってるし。
- 140 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 21:13:28 ID:VZwRqW4W0]
- >>137
お前みたいな馬鹿がいるからなw
- 141 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 21:18:48 ID:gx0jKihO0]
- >>135
先生、少なくともJSPCでMXR-01がズタボロだったのは主に乗り手の問題だと思います！
- 142 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 21:48:41 ID:65Yx/dpW0]
- >>141
あ、あえて触れなかったと言うのに・・・w
- 143 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/29(日) 22:41:33 ID:Pfk4/9gs0]
- >>142
あれせめて大田選手とかサンドロ・サーラとかだったら
少しは良かったのかねぇ…www
- 144 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/30(月) 02:21:34 ID:nhmMJrBl0]
- 大田選手なんて、知らんなあ
- 145 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/30(月) 10:30:26 ID:mzOyqUXr0]
- >>144
太田、な
間違えんといてか～
- 146 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/30(月) 21:47:25 ID:g69qpyw40]
- MX-R01だったな
- 147 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/30(月) 23:13:29 ID:ImzTYFbz0]
- ＪＬＭＣ開幕戦のエントリー状況教えてください
今年も観客を舐めまくった内容でしょうか？
- 148 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/04/30(月) 23:53:54 ID:4BQDDpVh0]
- >>147
ttp://www.lmchallenge.jp/jlmc/round1_ent.html
- 149 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 00:16:25 ID:VVNyxsKW0]
- 去年より減ってるし・・・
つーかJLOC出ないのかよ!
もしかしてガイヤルドの製作に手が行ってるから今回だけ欠場ってことなのか?
- 150 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 00:23:52 ID:nabNr6NF0]
- こんなんだったら、スポーツカーレースは休止してたほうが良かったな。
ヘタに起こして潰れると、返ってまずいことになる。
- 151 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 00:25:29 ID:4vFLMMZh0]
- RSも一台だけとは・・・終わった、終わったよもう
俺のメインディッシュが一台とは ＯＴＬ
- 152 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 00:31:46 ID:nHgDx4Mu0]
- そこで日本中のモノポストGCカーコレクターに電話をかけまくるんですよ＞渦尻さん
- 153 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 00:56:28 ID:Kf0W6m8P0]
- あらためて言うのもなんだが、終ってるな
- 154 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 05:45:39 ID:2sRVva760]
- S-GTと混走しないかなーわくわく
- 155 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 11:56:26 ID:mM0Op6Yt0]
- >>154
Ｓ－ＧＴと混走はいいが、Ｓ－ＧＴとＪＬＭＣで重複するドライバーのほとんどは
Ｓ－ＧＴへ流れてしまうんじゃないか・・・
- 156 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 12:08:27 ID:vIGqnKoU0]
- >>155
とりあえずLMP1のドライバーはどっちもS-GTと被ってないんじゃないか？
- 157 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 17:20:05 ID:nabNr6NF0]
- これは、誰の責任なんだよ？
- 158 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 17:26:14 ID:4vFLMMZh0]
- 中古のプロト用意しました～♪とか言ってたけど
八百屋みたいに用意して並べるだけで営業してないんじゃないか
- 159 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 18:33:40 ID:4AcAMvRA0]
- >>148
これはひどいorz
SWCオートポリスの９台を思い出す
LMP2のRSやGC21は何でやめちゃったのかな
モスラーも出ないし
シリーズ全部は無理って事なのか、はたまた
SUGOは遠いしなぁ…
- 160 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/01(火) 20:24:40 ID:58md40Ny0]
- 2年目でシリーズ主催者が遠征支援金を出し渋ったとか・・・？
＜初年度は出てた？
エントラント側はそこまでして出るシリーズじゃないと･･･
- 161 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/01(火) 20:26:39 ID:58md40Ny0]
- ↑
元々それら(参戦費用援助)をやらないと､誰も出てこないように思って書いたんだけど､
そもそも初年度は援助があったの？
- 162 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 21:39:04 ID:DW/sOs0D0]
- JLOCが出ないとは・・・・
JGT4台なんて無茶を続けるのかよー、この間のテストはー？
- 163 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 22:22:01 ID:0FGLYbgX0]
- >>157
去年の誰かさんみたいに
ファンに責任転嫁しだすやつがまた出てくるのかねぇ･･･
- 164 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 23:11:25 ID:nabNr6NF0]
- レースの格好すらしてないのに、見に来るも来ないもない。
- 165 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 23:17:18 ID:nHgDx4Mu0]
- 純粋にホビーとして走るんだったらスーパーGTより
よっぽど面白いはずだと思うけどなぁ
＜プロトにしろFIA-GTにしろ基本的に「売り物」だし
レギュレーション縛りも複雑ではないから作るとしても難しくないし
問題というか、どうしてもS-GTの後塵を拝してしまうことになるのは
興行とかスポンサーの獲得とかそういう面できちんと商業化されてないことと
「国内メーカー」の支援がまるっきり無いことじゃなかろうか。
そうなると高ステイタス系ホビーレース不毛の国では成立させるのが容易ではないと。
- 166 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 23:21:11 ID:kCeU75A30]
- ヒストリック・カーレースみたいなもんじゃないか?
- 167 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 23:46:12 ID:Kf0W6m8P0]
- 渦ってなんで生きてるの？
- 168 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/01(火) 23:57:51 ID:opcYaRw/0]
- ACOがGTクラスにSGTマシンの出場を認めてくれりゃあ少しはマシになるんだろうけど。
そのままのSGTマシンだと圧倒的だから100キロぐらいの重りを載せなけりゃならんが。
ついでにV8スーパーカーとDTMをLMGT2に・・・
- 169 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/02(水) 00:03:16 ID:Xhs2nD310]
- アークテックのボクスターって、N-GT規格じゃないの？
>>168
> そのままのSGTマシンだと圧倒的
ところが車重とリストリクターの縛りがなくなるから、そうでもなかったりする。
現にJLOCがACO規格のムルシをS-GTの富士合同テストで走らせたら、テストとはいえ
圧倒的なトップタイムをたたき出していたではないか。
- 170 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 00:05:51 ID:nHgDx4Mu0]
- >>167
フォルクスワーゲン系で日本屈指のチューニング屋を経営してるから。
- 171 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 00:21:11 ID:GaRIZAmA0]
- >>169
GT500で？ GT300じゃなかったか
- 172 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/02(水) 00:34:14 ID:85sNwhKl0]
- そりゃ300に決まってるがな・・・
- 173 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/02(水) 00:37:08 ID:85sNwhKl0]
- > 高ステイタス系ホビーレース
に興味ある人たちは、結局S-GTの300クラスなんだろうな。
現状のJLMCとS-GT、どちらのステイタスが高いかを考えると。
- 174 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 04:05:57 ID:q/QH60PW0]
- SGTは、只のデタラメでしょ。
あっちがおかしいから、FNまでおかしくなるんだよな。
- 175 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/02(水) 07:09:05 ID:85sNwhKl0]
- >>174
郷さんも言ってたじゃん。
1シーズンを通して走らせるだけのバジェットは、S-GTもJLMCもそんなに変わらないって。
だったら、ラウンド数も多く、観客も多く、必然的に媒体露出も多いS-GTのほうが、
日本ではステイタスは高い、という結論が出るだろ。
「只のデタラメ」なんて言っても、全然説得力のない唯の負け惜しみにしか聞こえないし、
そのうえ返す刀でフォーミュラ・ニッポンをこき下ろしてるけど、他のカテゴリーをおとすことで
JLMCの「ステイタス」を上げようってったって無駄々々 ┐(´д｀)┌
- 176 名前：音速の名無しさん [2007/05/02(水) 13:00:01 ID:cTkBmSiY0]
- ＧＴ５００がプロトに蹴散らかされていくのを目の当たりにすれば、ＧＴの人気にも影響が出よう。
- 177 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 15:07:36 ID:q/QH60PW0]
- SGTなんか見るくらいなら、レースファンを止めるね。
- 178 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 20:07:04 ID:KPmnl20T0]
- ＳＧＴとJLMCは別もんだしね、あっちはショー、こっちは勝負。
秘密裏にある車の最低重量が下がったり、リストリクターの拡大とかやっている
SGTは金があればなんとでもなりそうな感じするしね。
まぁわざとゆっくり走って得をするシステムをやっている限り、ＳＧＴは何を言われても
しょうがないでしょう
- 179 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 20:34:59 ID:8ql1Vdss0]
- >>178
は？ JLMCが勝負？ よく言っても走行会だろ。
- 180 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 20:37:07 ID:9qRDj73M0]
- >>178
ACOもリストリクター径の改訂したりしてるじゃん
- 181 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 21:11:35 ID:8ke4pVdP0]
- 品評会かも、中古の。
- 182 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 21:53:21 ID:q/QH60PW0]
- 悪貨が良貨を駆逐するとかって言うけど、幾らなんでも酷過ぎるわな。
SGTもFNも、一旦終了して出直すしか無い。
- 183 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 22:12:48 ID:8ql1Vdss0]
- 「悪貨は良貨を駆逐する」という言葉の正しい意味を調べてから出直そうね？
- 184 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 22:24:56 ID:q/QH60PW0]
- >>183
じゃあ、どういう時に使うの？
- 185 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/02(水) 23:09:48 ID:X0gY+fw+0]
- ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%A0%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
- 186 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 00:15:22 ID:s9u0b91H0]
- 「悪貨が良貨を駆逐する」という言葉は、悪人がはびこるような治安の悪い状態や、
軽佻浮薄な文化が流行するような場合を指すときにもよく引き合いに出される。
- 187 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 00:49:07 ID:K/hiS7iK0]
- これだけの詐欺まがいのプロモーター渦が責任取らないのはなぜ？
- 188 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 01:19:10 ID:OHVEssgX0]
- >>183
自動販売機に500ウォン硬貨をry
- 189 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 01:43:34 ID:a0uAQ+Q30]
- >>188
しかも完全に正しい言葉の使い方w
まーS-GTはプロレスだから、見てくれる人を楽しませてナンボだよ
でも秘密裏にレギュ改定してるってのは聞いたことないなあ
ウェイトハンデもリストリクター径の制限も空力パーツの特認もぜんぶ公開してるし
- 190 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 09:40:50 ID:zDHZ2oTd0]
- 昨年、フォードGTとかのリストリクター拡大がシーズン途中にあって
それを谷口がブログで愚痴ったが、慌てて消したとかあったな
今年の300は重量引き下げられたMR-Sが、大嶋の売り出しと共に
チャンピオン決定みたいだし、S-GTは知れば知るほどプロレスとしても面白くなくなるな
- 191 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/03(木) 09:52:02 ID:wNl/pwXf0]
- >>190
いやそれ全部公開されてるし・・・
>>182
まるでJLMCが「良貨」みたいな言い草だなｦｲ
- 192 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 13:23:03 ID:a0uAQ+Q30]
- S-GTがつまらないっていう人は、ガチなワンメイクレースこそ価値があると思ってるの？
それとも参戦費用が青天井で、数年でシリーズが消滅しちゃうようなレースがいいの？
- 193 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 13:35:03 ID:a0uAQ+Q30]
- 連投スマン
なにが言いたかったのかってえと、
JLMCは参加台数もまばらでレースそのものでの観客動員がおよそ見込めないのに、
すました顔して走行会みたいなシリーズ運営してるようなイベントがいいの？ってこと
マシンごとの勝負は楽しめない、かといってレース以外の話題も多くなくて
わざわざ見に行きたくなる要素が少ない、そんなシリーズを
いくらコアなレースファンが支持したとしても長続きするとは思えないな
俺はJLMCを応援してるけど、ファンとしていまの方針は疑問に思う
- 194 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/03(木) 14:11:19 ID:wNl/pwXf0]
- 客としてはそのとおりだと思うけど、建前はどうであれ、あくまでもJLMCは
参加者のためのレースだから。
我々レースファンは物好きなことにそういうレースを見るために、わざわざ
休みの日に時間と手間を掛けて見に行くけど、そういうファンを拒絶しない
までも、積極的にそういうファンを増やそうとはしていないでしょ渦は。
- 195 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 14:32:01 ID:NZhv+MZF0]
- まあでも、中古とはいえ高い金払って観客も来ないようなレースに出たいとも思う人間がどれだけいるか、
ってのが現状のエントラント数を表してるんじゃないか。
- 196 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/03(木) 14:39:53 ID:wNl/pwXf0]
- それはそうだ。でもそれは渦尻一派の思惑違い、もしくは市場調査不足が招いた自業自得ってことで。
少なくとも観客に対して「詐欺」を働いたってわけじゃない。
- 197 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 15:02:36 ID:fwDYyXUD0]
- 河村隆一が最近微妙にテレビ出てると思ったらお金稼がないといかんからかな？
- 198 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 16:52:41 ID:s9u0b91H0]
- もっとレースカーを売り込むはずだった。
そんでコースを賑やかせば、有象無象も勝手に寄って来ると思ったんだろね。
結果オーライなら、それもアリだったのかも知らんけど、そうは問屋が卸さなかったと。
- 199 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 17:06:45 ID:Kh2GDjjy0]
- アストンマーチンも出るって噂があったのにね。。。
- 200 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 21:17:51 ID:K/hiS7iK0]
- こんなレースやって詐欺じゃにのか？
まあ無能無責任なのは間違いないな
消費者（ファン）のことなど一切考えてない素晴らしい商売人
- 201 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 21:42:02 ID:s9u0b91H0]
- 一流の詐欺師なら、もっと多くのレースカーを売り捌いてたはずだよなあ。
来年はGC21やRSもシリーズから除外されるわけだし、もう限界か。
- 202 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 21:42:15 ID:qVriqx3C0]
- >>196
でも見に来ない客を公然と叩いてたよねぇ
日本のモースポファンはわかってないとか何とか言ってさ･･･
- 203 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 21:48:01 ID:s9u0b91H0]
- >>202
それは、主催者側がある程度の台数を揃えた上での話でしょ。
それでも観客が来なかったなら、最初っから間違ってたってことになるんだろうけど。
- 204 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/03(木) 21:49:53 ID:wNl/pwXf0]
- >>200
渦尻にとっての「消費者」は、ファン（観客）ではなくて、彼からクルマを買う「エントラント」では？
ただ、現状ではその「消費者」からもそっぽを向かれている訳で。
>>202
それ渦尻が言ったんだっけ？
- 205 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/03(木) 22:29:16 ID:a0uAQ+Q30]
- いやー、だから、いくら参加者のためのレースとはいえ費用はそれなりにかかるわけで
それでも客が来なくてスポンサーの費用対効果が上がらなくてもいいっていうなら
それこそ趣味でRSやGC21でレースに出てる人が主役になるはずじゃないか
そういうエントラントを排除してまで
わざわざ海外の高価なマシンを買わなきゃならない理由がないぞ
- 206 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 00:10:18 ID:ChnavrSi0]
- つまり渦氏ねと言うことで
- 207 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 00:19:44 ID:kfhK3GRf0]
- RSやGC21は、来年から別クラスでも設けてLMと混走することになるんじゃないの？
このシリーズが存続していれば、の話だけどね。
- 208 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 00:27:12 ID:GWmblDCw0]
- >>205
所謂ジェントルマンドライバーは、裕福な人たちばかりだから、スポンサーがいなくとも
自費でなんとかするんではないかと。
で、実際、去年はRSやGC21が主役になってたから。
ただ、結局そういう人はS-GTを選んでしまうんではないかと。現状では。
こんなことを言うと「S-GTはｲﾝﾁｷだ」とか負け惜しみを言い出す輩が出てくるが、事実は
事実だからなあ。ははは。
- 209 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 01:33:10 ID:qa/ExoDY0]
- >>208
そういった裕福なドライバーたちですらもLMPマシンを買わずに
RSやGC21でエントリーしてるっていう現状を見れば
彼らがとても「自費で」なんとかできるなんて思えないでしょ
だからS-GTを選ぶってのは同意
クラブマンレースより上を狙うなら、やっぱりスポンサー探して
より華やかなS-GTの300クラスに出たほうが楽しめるしスポンサーも喜ぶし
- 210 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 01:38:40 ID:evhvkk2p0]
- でもそういった参加者の話と、ファンがＳＧＴをインチキと呼んでしまう問題は
関係ないというかね、そもそも参加者は楽して勝ったりしたいわけでインチキというか
極端な調整、救済大歓迎かも・・・
コテハンが「ははは」とかちょっと狂い出しているようですが
- 211 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 01:47:25 ID:GWmblDCw0]
- あれ？S-GTをｲﾝﾁｷだとかなんとかこのスレで言ってるのって、「ファン」だったの？
てっきりSEROの中の人か何かと思った。
- 212 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 01:53:48 ID:qa/ExoDY0]
- いま気づいたんだがS-GT総合スレってないのね・・・
アンチS-GTがスレ立てすれば、自説を展開するチャンスじゃね？w
- 213 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 01:59:19 ID:toP8Mtty0]
- つかSGTをインチキって呼ぶ人たちは
日産とトヨタがああだこうだとやり続けてきた日本のモースポの歴史をどう見てんの?
- 214 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 04:40:09 ID:kfhK3GRf0]
- JSPC時代は「救済」が無かったから、消火器に燃料詰めたりしたんでしょ。
勝てないんだったら、さっさと撤退すりゃ良かったのにね。
- 215 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 04:41:40 ID:kfhK3GRf0]
- >>211
石井ブログ復活したみたいだね、「SGTは談合レースだ」って言ってるよ。
- 216 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 05:42:43 ID:+GuMTmdT0]
- >>208
そこで問題をいうと、ポルシェ辺りならともかく
国産のS-GTカーは基本的にお金払っただけで買えるわけじゃない点で。
メーカーとの直接的なコネとか無くて新型の国産マシンを使ってた例というと
大八木さんのところぐらいしか思い浮かばないし。
「単純に費用の問題だけならGT300でポルシェで走れるほどの資金はある」
っていうことなら、まあそのままそうするのもひとつの手段ではある一方で、
JLMCで使うようなFIA-GTカーならポルシェ以外にも選択肢はあるし、
あるいはクラージュとかピルビームとかプロトの安いやつなら買えはするんだけど。
まあ、それでも大八木さんや千葉ちゃんも「自社の宣伝半分」
みたいな感じでやってるのと同じで、日本の多くのジェントルマンドライバーは
ホントに趣味だけで走るところまで突き抜けられない
（やっぱり自社の宣伝絡みだったり、他のスポンサーを用意する必要があったり）
っていうところで現状ではS-GTの「興行としての完成度」のほうを
優先せざるを得ないのかもっていう印象はあるなぁ。
実際レースをやってる人にとって「レースコストが同水準のやつ同士の比較で
車としてどっちが面白いのか」を聞くとすれば、必ずしもS-GTのほうが
多数の支持を集めるとは言い切れないとも思うし。
- 217 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 09:46:12 ID:YcStCIYq0]
- > 国産のS-GTカーは基本的にお金払っただけで買えるわけじゃない点で。
そそ。まさに問題はそこにある。500だけでなく300もそうなりつつあったというのがいただけない。
（今はちょうどトヨタがエアポケット状態なんでセリプラ登場時点に比べると、ちったあマシだけど）
ムンクラ、apr、RSファインあたりが、ニーズがあれば車両製作・販売もします、となると、また
はなしも変わるんだろうけれど。
で、実際それをやっているのが東京R&Dであり、やろうとしているのがアークテック。
「レースコストが同水準のやつ同士の比較で車としてどっちが面白いのか」
これは興味深いね。片岡、新田、高木、服部らの両シリーズにフル参戦したドライバーに訪ねてみたい。
- 218 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 10:08:21 ID:kfhK3GRf0]
- ていうか、龍は現地入りしてるのか？
- 219 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 10:22:39 ID:YcStCIYq0]
- >>215
何をどう言おうが、残念ながら多くのポルシェカスタマーチームですらS-GTを選んでいる。
これ事実。「談合」などといって隣のシリーズをこき下ろすばかりで、現実が見えていないのか。
昨年最終戦でそれなりの数のエントラントは集まった（あくまでも数だけはね）。
でもそれらの多くが今年の開幕戦には出てきていない。
多くのプライベーターにとって、S-GTに出られるだけのバジェットが用意できれば、S-GTを
選択している。これが事実。
わざとゆっくり走ったり、各メーカー・各車種・各チームが勝てるように大幅な性能調整ルールを
導入しているあたりを称して「茶番」だの「談合」だのというのはいいが、それなら、クルージングで
完走狙いのクルマが優勝したり、挙句に年間チャンピオンが台数合わせで出場させたRSクラスの
車両だったりするJLMCだって十分に「茶番」だし「ｲﾝﾁｷ」だね。
いっそRSとGC21を車両規格として正規に認めて、耐久レースのローカルカテゴリーに徹してしまえば
それはそれでいいんだけど（そのほうがエントラント集まったりして）。
- 220 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 10:49:47 ID:YcStCIYq0]
- >>218
現地入りしてたら今頃はS-GTｽﾚに入り浸っている。
していないからこそこんなところでくだをまいている訳だが。
- 221 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 10:54:22 ID:kfhK3GRf0]
- 石井ちゃんは、JLMCなんか眼中に無いべ。
FNのことは、心配してるみたいだけど。
- 222 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/04(金) 11:22:39 ID:YcStCIYq0]
- それがわかっていて、なぜ自分のカテゴリーの地位向上の方便として石井さんの文章を
引き合いに出す？
ネットを彷徨って自分達のシリーズに都合のいい（というより自分達以外のシリーズを
こき下ろす）文章を探し出し、それを嬉しそうに提示することでよそのシリーズを貶め、
それによってJLMCの地位が向上したかのような錯覚に陥っているだけじゃん。
所詮その程度しかできないんだろう？
いやもしかして、ネット社会に於いてS-GTの評判を貶め、相対的にJLMCの評価を
引き上げているつもりなのか？
MINEを閉鎖したときも、ネット上で（ていうか２ちゃん内だけで）マツダをスケープゴートに
仕立て上げて自分達の身を守ろうとしていたよね？
- 223 名前：音速の名無しさん [2007/05/04(金) 15:38:50 ID:G12C9gDx0]
- ↑バカじゃね？頭冷やせハゲ
- 224 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 16:27:05 ID:kfhK3GRf0]
- このスレには30年来のモータースポーツファンなんかゴロゴロしてると思うけど、
今のSGTみたいなシロモノを受け入れられるかね？
- 225 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/05/04(金) 16:31:38 ID:cl4i5vDP0]
- >>224
３０年来のモタスポファンは雑誌とテレビで外国レースの結果見るだけで満足してるのか？
- 226 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 17:02:02 ID:qa/ExoDY0]
- >>224
30年来というには及ばないがS-GTは問題なく受け入れている
なんかもう「プロレスは格闘技か否か」みたいな議論はよそうぜ
素人にはできない、体を張った芸を見せてくれるだけでもじゅうぶんスポーツだよ
S-GTだって最初はJSSとの混走だったわけで、将来どうなるのかと心配したもんだ
- 227 名前：音速の名無しさん [2007/05/04(金) 17:08:41 ID:IT9YO4Re0]
- 明日のＬＭＰは何時からかな？
- 228 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 17:11:21 ID:kfhK3GRf0]
- ていうか、同じ週に全日本戦が被ってもよくなったのか。
- 229 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 17:12:51 ID:kfhK3GRf0]
- あ～、SGTは全日本じゃなくなってたね。
系列が違えば、バッティングも当たり前ってことね。
- 230 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/04(金) 17:18:01 ID:kfhK3GRf0]
- 菅生戦は来週だったね、失礼。
- 231 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 03:25:45 ID:/jp/Htjs0]
- >>223
２ちゃん経験３ヶ月の中学生みたいな反論はやめたら？
>>224
元から「ファン」（観客もしくはその予備軍）のことなどこれっぽっちも考えていないのに
隣のシリーズだけが盛り上がってJLMCが盛り上がらないのをファンの所為にしちゃ
いけない。
- 232 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 08:10:52 ID:TKgXiIGU0]
- >>217
そういえば紫電ってお金払うと売ってもらえるんですかね。
しかし一番「お金払えば買えるor買えそうで、しかも運用コスト的にも
現実的と思われる選択肢」が半ばプロトみたいなその両車で、
それでもみんな参加したがるのはＧＴ選手権でプロトの方じゃない、
っていうのは何とも皮肉なところですな。
ちなみにRyo氏がおっしゃられる「RSやGC21も正式な車両カテゴリとして
認めちゃえよ」ってのは個人的には賛成。「LMP-J」かなんか
そういう別クラスをはっきり用意しちゃって。
まあ、ACOとの関係をどうするかとかルマンへの招待が、とか
その辺りを（やっぱり「ホントのLMP1/2で出る」っていうお客さんには
そういうニンジンが下がってた方が面白いだろうし）どうするかは課題になるとは思うけど。
「ルマンの招待権なんか要らないから走れる場所があればいいんです」
っていうのがRSやGC21の人達の大勢の意見ならそういう形で
はっきり別クラスにできるし。
もしくは「LMP-Jのシーズン上位入賞者がルマンの規定に見合う車両を
自分で調達するなら参戦の便宜を図る」
とかACOに言わせることができるなら、それはそれで万々歳なのかもしれないし。
- 233 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 21:14:18 ID:nBEB/hFj0]
- キチガイカメコの◆RyoGAM4yKo に意見いいたきゃこちらで
motorsport.exblog.jp/
- 234 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 21:22:30 ID:/UVv5o6R0]
- ＧＣやRSは、来季からLMPクラス除外でしょ。
そんなことまで曖昧にされたら、たまったもんじゃないよ。
石井ちゃんは、菅生戦パスだって。
もてぎには、行くかもしれないけど。
- 235 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 22:19:40 ID:eeVw2wdz0]
- >>232
推測にしか過ぎないけれど、
「金を出すのでもう一台つくってメンテもおながいします」
といえば、ムンクラとしては断る理由はないと思う。
ただ、イニシャルの開発にかかる費用を今のオーナーというかスポンサーが
負担しただろうから、そっちが首を縦に振るかどうか。。。
- 236 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 22:24:00 ID:RlSlGvoN0]
- >>235
今のオーナーは車のディーラーだからこの話に乗ったんじゃないかな
だから売ってくれるだろ
- 237 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 22:35:53 ID:nBEB/hFj0]
- >>235
こいつは発狂してなんぼだから、あんま相手にするな。
高校の後輩のとるるヲタにも食ってかかったキチガイだ。
- 238 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 22:53:47 ID:CtRLHJLa0]
- つまり2座席GCやJSPCのような盛り上がりなど絶対ムリということでよろしいですか？
- 239 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 22:55:28 ID:wEwkk/oz0]
- カーズ東海に統合されてからは、平取りになっちゃったからなあ。
でも、もう一台増やすのは悪いことじゃないと思う。そういう客がいれば。
>>237
そいつは心外だな。
むしろこっちが食ってかかられたと思ったから反論したまでだが。
しかし君は記憶力がいいなあ。
- 240 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 22:56:36 ID:SDLfdF0F0]
- RyoなんとかってコテハンはSGT大好きなのは分かるし
それはそれでいいけど、SGTスレではほとんど見かけないのに
ここでは大活躍されているようで・・・なにかプロトに恨みでも？
- 241 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:01:52 ID:nBEB/hFj0]
- >>239
馬鹿正直に同じコテさらしてるアホみたいなことするからだよ。
>>240
カメラ撮りができないとかで散々FNやGTスレを荒らしまわったんだよ。
雑談スレではうんざりするくらい荒らしたカス。
- 242 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 23:02:19 ID:wEwkk/oz0]
- >>240
別にプロトタイプに恨みはないよ。
渦尻にはまあ、憤りを感じはするけど、JLMCそのものは永く続いて欲しいと思ってるし。
なにかプロトタイプのレーシングカーに恨み事を書いたことあったっけか？
- 243 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 23:08:32 ID:wEwkk/oz0]
- >>241
荒らしまわったとは心が（ry
無闇やたらとアマチュアカメラマンを排斥しようとする書き込みが
あったからこっちの立場を書いたまでだし、そもそもGTスレでその手の話は
出た記憶がない。
- 244 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:11:35 ID:nBEB/hFj0]
- >>242-243
ただのダメ人間だから、マジレスしないように。
- 245 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:31:43 ID:/UVv5o6R0]
- >>242
渦とJLMCは、一体不可分じゃないのか？
冷静に考えれば、このシリーズを5年・10年やっていくのは難しいだろね。
- 246 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/05(土) 23:44:11 ID:oWKTWrTk0]
- 一体不可分ていっても、是は是、非は非だ。
ACO規格を軸としたシリーズを国内でやることは大賛成だし
日本ローカルのスポーツプロトタイプ（RS､GC21)をプライベーターが
走らせるレースをゆったり見るのも悪くない。
ただ、それが盛り上がらないからって周囲のカテゴリーを
ネット上でくさすのは頂けない。
渦尻一派にはぜひオーガナイザーとして正攻法でシリーズを盛り上げて
もらいたいもんです。
- 247 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:48:06 ID:C2c61xE60]
- 下田ってLMSにまだいてくれてたんだ…
ASWEBみて初めて知った。
- 248 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:53:23 ID:prXAfA1I0]
- 久しぶりに聞いたな、その名前ｗ
サラ金業者は今きっつーいから資金も途絶えたのかな？
- 249 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/05(土) 23:54:02 ID:/UVv5o6R0]
- >>246
正気の人間なら、このご時世にジャパニーズ・ルマンなんかやらんよ。
渦が居なかったら、あのまま日本のスポーツカーレースは休眠し続けてただろうね。
過去10数年間、放置されてたわけだし。
- 250 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/06(日) 01:12:56 ID:BHZ/YbGn0]
- おれはJSPCﾌｶｰﾂと期待したんだけどな
- 251 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/06(日) 01:17:49 ID:bcBZhaVL0]
- これからは人も減るし、国内モータースポーツの右肩下がりは必至だな。
- 252 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/06(日) 01:18:08 ID:Trs4Aqk/0]
- Ｔ２Ｍも走ってるみたいね
- 253 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/06(日) 22:39:55 ID:BHZ/YbGn0]
- で今日の結果？
- 254 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 08:16:09 ID:Be5LeyF20]
- 下田は？
- 255 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 08:46:09 ID:yf5yFWZ20]
- 下田は、日本で走らないの？
- 256 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 11:25:22 ID:JDO+omS60]
- ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=251434&FS=LMS
1. 8 LMP1 P.Lamy, S.Sarrazin Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP 235 laps
2. 15 LMP1 J.Charouz, S.Mucke, Yoong Charouz Racing Lola B07/17 Judd 232 laps
3. 5 LMP1 J.Deletraz, M.Fassler, I.Alexander Swiss Spirit Lola B07/10 Audi 231 laps
4. 18 LMP1 J.Barbosa, S.Hall, M.Short Rollcentre Racing Pescarolo Judd 230 laps
5. 16 LMP1 J.Boullion, R.Dumas Pescarolo Sport Pescarolo Judd 229 laps
6. 17 LMP1 H.Primat, C.Tinseau Pescarolo Sport Pescarolo Judd 15.821
7. 40 LMP2 M.Amaral, De, Castro A.Miguel, A.Burge Quifel ASM Team Lola B05/40 AER 224 laps
8. 35 LMP2 J.Nicolet, A.Filhol, B.Jouanny Saulnier Racing Courage LC75 AER 222 laps
9. 21 LMP2 T.Greaves, S.Moseley, R.Liddell Bruichladdich Radical Radical SR9 AER 6.789
10. 55 LMGT1 S.Ortelli, S.Ayari Team Oreca Saleen S7-R 30.078
40. 10 LMP1 S.Johansson, H.Shimoda Arena Motorsport Zytek 07S Zytek 125 laps
下田リタイアかな。プジョーも一台潰れてるね。つかT2M…
- 257 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/07(月) 12:23:18 ID:FEHaisLv0]
- 日本だと都合悪いんじゃない？＜下田
いろいろと･･･
- 258 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 12:33:40 ID:yf5yFWZ20]
- >>257
ハッキリ言ってみな
- 259 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 23:37:17 ID:Be5LeyF20]
- でさあ、まじで11台でやるの？今週末。
SGTのGT300勢が追加とかないの？
- 260 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/07(月) 23:43:44 ID:yf5yFWZ20]
- >>259
「何でもあり」なら、ジャパニーズ・ルマンとか言う必要も無いよ。
渦には、最初に言った通りやってもらう。
結果、シリーズが破綻してもしょうがない。
これに限らず、甘やかすと結局はモータースポーツの為にならない。
- 261 名前：音速の名無しさん [2007/05/08(火) 00:02:12 ID:KfqUq/QP0]
- フルパワーの紫電とビーマックを走らせたいﾊｧﾊｧ
- 262 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 00:27:34 ID:2RuU1MaV0]
- GT300の純レーシングカー、ホントはこっち出て欲しいよねえ。。。
- 263 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 00:30:13 ID:NLAUv7eJ0]
- JLMCは、もう死んでいる！
- 264 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 14:33:15 ID:wtYrg1/r0]
- >>261
それいいな
あとオマケでガライヤとモスラーも入れてあげてくれ
いちおうモスラーはロードカーとしても売ってるらしいが
日本にナンバーつきのはいないだろうし
- 265 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 15:06:18 ID:rTQmv7Rs0]
- チームタイサンとハンコックのポルシェにも出て欲しいんだけど
無理だよな～
誰もが同意するけど宮本なんてカスはいらねぇけどなｗｗｗｗ
- 266 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 15:27:30 ID:D1j+7jV10]
- 昨年の岡山最終戦でランボ対フェラを観れた俺は幸せ者だったわけね
無限もどうすんだろな、本気でルマン24目指すのか・・・
そこまで余裕あるようにも見えないし、お付き合い参戦ならいつやめても不思議じゃないし
- 267 名前：音速の名無しさん [2007/05/08(火) 17:17:07 ID:wtYrg1/r0]
- >>266
ホンダとしてはALMSのアキュラに力を入れたいわけだから、
無限が単独でJLMCに出るよりも、黒子としてアキュラに協力するほうが
ずっと合理的だし実利も多いんじゃないかな
無限自身がルマンに出たいわけじゃないでしょ
- 268 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 17:23:31 ID:D1j+7jV10]
- >>267
内情は知らないけど、無限は無限としての単独の活動はやりたいとこに思えるけどね。
Ｆ1でホンダが復帰した時も無限として残りたかったみたいだしさ。
無限がJLMC参加して得られるものが、ホンダ通して米国のHPDに行ってる？
とも思えないんだけど、実際はどうなんだろね（ＨＰＤが役立てるとも思えないが）
無限Ｆ3もボロボロだしなあ
HPDのアキュラが本格的にルマン参戦になった時
アキュラの日本チームとして無限チームがルマン参戦とかはあるかな
- 269 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 18:26:25 ID:wtYrg1/r0]
- >>268
ホンダ自身にしろHPDにしろ、エンジン開発には無限の協力が不可欠だからね
ホンダがF1復帰することになって、そっちに人を取られて人手が足りなくなるってのが
無限としてのF1継続をあきらめた理由のひとつ
無限エンジンを使いたいというF1チームからのオファーは複数あったわけだし
JLMCは無限が単なるエントラントとして参加することには執着しないんじゃないかな
チームとして出てるのはボランティア的な意味あいが大きいように思う
あとはスタッフ育成という理由かな
無限としては、JLMCで他のエントラントにエンジンを売ったり、
TRDやニスモが「じゃウチもエンジンをプライベーターに提供しましょう」という態度を
取ることを期待してるんだろうけど・・・
- 270 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 18:52:05 ID:daFpoALlO]
- 長文の時は句読点つけような。
- 271 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 19:05:36 ID:NLAUv7eJ0]
- JLMC亡き後、日本のスポーツカーレースが再浮上するのは何時になるやら・・・
- 272 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 20:22:00 ID:Hmvyz8qj0]
- ニュル24時間に出ていたNSX（GT500の車体＋GT300エンジンリストラクター無し）
が470馬力も出ていると聞いてSGTのレギュレーションに疑問を感じた俺ガイル。
もうプロトで良くね？
- 273 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 20:27:24 ID:D1j+7jV10]
- SGT500のレクサスとかは昨年開幕から580馬力以上出てるという話。
それと300もリストリクター緩和されたところは460馬力以上簡単に出てるらしい。
- 274 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 20:31:59 ID:NLAUv7eJ0]
- SGT以外のカテじゃ、勝てないメーカーはルール違反でもするしかないじゃん。
消火器に燃料詰めたりとかさ。
- 275 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 20:59:11 ID:VZF/st8x0]
- >>272
そいやGT500でひところ使ってて、全然成功しなかった
ターボ付きNSXなんてリストリクター取ったら一体どんな恐ろしい車になったんだろう。
まあ、それを夢想する前に中古のスパイスシャシーにNSXのエンジンをry
- 276 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 21:00:48 ID:2RuU1MaV0]
- SWC勝った事があるだろう。
- 277 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 21:15:20 ID:NLAUv7eJ0]
- LM規定のレースに国産メーカーが参加したとしても、救済なんか無いんだから負け込んだら撤退するしかない。
トヨタ・ニッサン・ホンダが、全く同じ速さで走るはずもないし。
- 278 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 21:15:32 ID:Hmvyz8qj0]
- >>275
ルマン仕様が600馬力とも700馬力とも言われていたが、
リッター1000馬力を誇ったホンダテクノロジー(？)を使えば
ポルシェ917Kターボ並みの危ない車も（妄想の為、以下自主規制）
- 279 名前：音速の名無しさん [2007/05/08(火) 22:17:52 ID:7RybIr3S0]
- ５００もそんなに馬力差無いでしょ。
この前の富士でＺとＳＣがあの長い直線をずっと併走したまんまだった（ちょっと珍しい光景）。
立ち上がり加速、中間加速、最高速すべてがほぼ互角に見えたよ。
ＮＳＸは立ち上がり加速が２車より速く、中間加速が弱く、最高速が一緒って感じだね。
３００の馬力はマジでバラバラだよ。「性能調整」の名の下に。
いちばん馬力あるのがムルシェだと思う。たぶん４５０オーバーでしょ。でも車重も重く燃費激悪。
ポルシェ勢、モスラーも４００オーバー確実。ただしこっちも車重が重く燃費悪い。
３５０前後と思われるのが４０８Ｒ、３５０Ｒ、Ｚ、インプレッサ、モデナあたり。でもやっぱ車重は重め。
３００ちょいなのがセリカ、ＭＲ－Ｓ、７、ガライヤ、紫電、３２０Ｒあたり。７以外は燃費もいい。
来年から３００に出れなくなる紫電やガライヤがＪＬＭＣに移行すればいいんじゃないかな？
- 280 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 22:33:26 ID:D1j+7jV10]
- 紫電とガライヤは来年ＳＧＴから排除されるのか、初めて知った。
JLMCに来ても適当なクラスないけどさ
- 281 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/08(火) 23:55:15 ID:VZF/st8x0]
- そこでテンガロンハットルーフ化ですよ＜紫電とガライヤ
っていうか、まあ確かにそうしてS-GTからあぶれる車を
適切に吸収することがJLMCの生きる道だろうな。
去年だってRSとGC21をうまいこと吸収出来たから参加台数を確保できたし。
「ルマンへの道」の部分との折り合いは、そこはそこで別に考えればいい話だし
＜「ルマンに走りに行く」ってことを目標にする人と、「ただ持ってる車で走りたい」って人がいるとして、
速度差を危険じゃない範囲に収めることさえ出来れば別に両方が一緒に走ったっていいはず
- 282 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 00:05:09 ID:KuLtQ3QY0]
- おまいら、ほんと乞食根性だな。
LM規定の4クラスでシリーズが維持出来なかったら、看板下げるしかないだろ。
- 283 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 00:10:39 ID:9Hki2aRg0]
- >>279
「出力が数十馬力違った程度でそうそう最高速が変わるわけがない。最高速の差は主に空力」
とこないだどっかの記事でNSXの開発者がのたもうてたが。
- 284 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 09:04:15 ID:HFwRdoub0]
- >>283
そーいえば昔のホンダのオートバイレーサー「NS500」の開発陣は
「最高速を稼ぐのはカウル（＝空力）、ハンドリングを適正化するのはパワー、
ラップタイムを詰めるのはブレーキだ」とか言ってたとかw
その設計思想で当時としては異彩を放つあのコンパクト3気筒マシンが出来上がる。
それはそうとして確かにそのNSXのエンジニアの
言ってるとおりかもしれないんだよなぁ。
全盛期のF3000（これもまた古い例えだが）の記憶でいえば、
同じ東名の無限MF308積んでる同士なら、空力に優れるチーヴァーのレイナードのほうが
星野さんやヴァイドラーのローラより常に圧倒的に最高速が速かったし。
一方ムンクラのレイナード（COX無限）とか関谷さんのレイナード（ジャッドKV）とか
多少アンダーパワーなエンジン積んでても、レイナード勢は
多くの東名や尾川ユーザーのローラと互角の最高速出てたし。
- 285 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 11:14:52 ID:KuLtQ3QY0]
- オープンホイールの時点で、空力的にはデタラメだかんね。
- 286 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 12:58:16 ID:EnR33TXpO]
- フルカウルこそが美しい。
- 287 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 19:28:14 ID:HFwRdoub0]
- つ【セカテバWMプジョー】
- 288 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 21:01:01 ID:ZSzvr15K0]
- 開幕戦、結局何台？本当に本当に11台？
- 289 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 22:24:08 ID:KuLtQ3QY0]
- 来年からは、リアルルールに移行。
その時点で、何もかもハッキリするだろう。
間違ったものは、間違ったものとして終了させるしかなかろう。
- 290 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 22:44:59 ID:R9LRqwcRO]
- 11台なのに未だにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがTBNだったりするし
自分の住む県でも開幕戦をTVCMや情報番組で宣伝してるのを見たけど
この宣伝を見て興味を持って観に来る人は、さぞガッカリするんだろうな
実際、今週末にSUGO行きを決めてる人いる？
俺は金曜だけ行こうか迷ってる…
- 291 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 22:52:05 ID:HFwRdoub0]
- いっそ砂子塾長や三船剛みたく「TBN」でライセンス申請するとか、
もしくはイニシャルがミドルネーム込みでTBNの外国人を呼んでくるか。
- 292 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/09(水) 23:27:25 ID:KuLtQ3QY0]
- もう諦めろよ、おまいらが生きてる間は二度とこういう選手権無理だから。
- 293 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/05/09(水) 23:30:37 ID:PczQqY9p0]
- ＲＦＨの今年のカラーリングかっこよくない？
- 294 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/10(木) 10:08:04 ID:Q49OCDy60]
- 動態保存してるＣカーを特別枠で走らせりゃいい
- 295 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/10(木) 11:10:12 ID:DzZObWEs0]
- 何でもいい、じゃ済まされないのよね。
- 296 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/10(木) 21:31:48 ID:fGHmXau10]
- 昨年の最終戦
まじのＬＭＰ１ 2台（財テク、クラージュ）
ＧＣ２１、ＲＳ 9台
ＧＴ 9台
（内訳）
ポルシェ 4台
フェラーリ1台
マツダ 2台
モスラー 1台
ランボ 1台
- 297 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/10(木) 21:34:32 ID:fGHmXau10]
- 今年の開幕戦
まじのＬＭＰ１ 2台（財テク、クラージュ）
ＧＣ２１、ＲＳ 3台（－6台）
ＧＴ 6台（－3台）
（内訳）
ポルシェ 4台
フェラーリ2台（＋1台）
マツダ 0台（－2台）
モスラー 0台 (－1台）
ランボ 0台（－1台）
- 298 名前：音速の名無しさん [2007/05/10(木) 21:34:47 ID:PevJoLwh0]
- で、今年もルマンは見れないのか？
- 299 名前：音速の名無しさん [2007/05/10(木) 21:44:56 ID:E05/5IhS0]
- T2Mのマーダーってさあ...
DTMでアウディTTに供給してたのを詰めただけなんじゃないの？
全然回ってないし...
なんかカモられてる気がするんだけど。
車体が未知数の時はさあ...エンジンは保守的に行けばいいと思うのに、
未知数同士の組み合わせってどうなのよ。
例えばアキュラでさえ、エンジンが未知数(程度は違うけど)なら、
車体は素性が分かってるのにしてるじゃん。
童夢ワークスもさあ...鈴木リポートの通りなら
去年同じ前のバージョンのGV5使い回せばいいじゃん。
なんかお金の使い方が頭悪いよね...
だいたいP1はディーゼルしか勝負権無いのわかってるんだし、
P1にこだわる理由あるのかなあ...
今年とかにP2に２台で勝負かければ
チャンスありそうなのに。ポルシェ来る前にさあ...
- 300 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/10(木) 21:48:45 ID:hoOqlo010]
- ☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ MADERー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
- 301 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/11(金) 01:49:52 ID:x4o9ur0p0]
- >>294
現実的に現役当時並みにメーカーから部品が出て走れるのは
962Cぐらいだと。
足りないものは作れば済むって程度の話でいえば
スパイスなんかもまあ大丈夫だろうが。
- 302 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/11(金) 05:30:43 ID:AsefU9vS0]
- さっきABモータースのニュースで前回?のレースで９０８が勝ったけど、
一周で３秒くらい早くて今のままなら全く勝負にならなってペスカロロが言ってた。
- 303 名前：音速の名無しさん [2007/05/11(金) 12:13:42 ID:gJ0gc7GA0]
- 【xbox360 forza2 】
今家庭用ゲーム機で遊べるレースシムとしては
間違いなく最高峰だな
stage6.divx.com/user/SeaWeeze/video/1226754/
- 304 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 07:30:59 ID:3BPguhCN0]
- 結局、2010年以降も屋根有り・屋根無しが並存することになったのね。
まあ、予想通りだけど。
- 305 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 10:30:21 ID:muYTwWQY0]
- メーカーは屋根あり義務？
- 306 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 16:46:27 ID:lefMnoC20]
- JLMCってなんで始めたの？
渦のオナニー？
- 307 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 18:05:49 ID:3BPguhCN0]
- JLMCは、終了確定でしょ。
何時までも、ザイテクとクラージュだけでやっていけるはずないし。
- 308 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 18:53:19 ID:HYQ4KRMu0]
- レースがやっていけるかどうかって、そもそも何で判断されるのだろうか。
- 309 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 19:32:40 ID:8QbOSKjP0]
- 客が入るか
エントラントが集るか
スポンサーが集るか
参加10台
観客ほとんどいない
ｵﾜﾀな
- 310 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/12(土) 19:42:40 ID:CKpicRSW0]
- 冠スポンサーがつくか
テレビ放映権が高く売れるか
- 311 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 00:04:38 ID:G1c+qfw90]
- エントラントの数以外はFポンも似たようなモンだと思うのだけどねえ
- 312 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 00:18:13 ID:FTx1Hsja0]
- >>311
その通り、FNみたく「何かがつっかい棒になっていて潰れない」ってのはおかしいね。
両シリーズとも、清算されるべきなのに。
- 313 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 01:23:59 ID:+sUj8hUX0]
- >>311
客の数だって段違いにFNの方が多いだろ。
エントラントの数と質、ドライバーの数と質、客の数。
そして肝心のレース内容の充実度。
FNとJLMC、どこが「エントラントの数以外はFポンも似たようなモン」なのだろう。
- 314 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 01:42:32 ID:FTx1Hsja0]
- >>313
あなたとは、視点が違うのよね。
こればっかりは、時間が経たないと分からんことよ。
- 315 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 01:44:52 ID:MNHG48ku0]
- まあ現状のJLMCは残念ながら、
よっぽどの物好き（それこそプロトのマニアの人とか）以外に対しては
「金取って見せるレース」としての体を為してるとは言い難いと思うな。
現時点ではまだやっぱり「走る側」が主体で、
まあ会場の借り賃とかもあるから見に来たい人は一応お金払ってください、
以上の水準ではないというか。
フォーミュラニッポンの方はむしろ「金取って見せるレースの範疇にあるはずなのに
それにしては至らない面がある」っていうことだから
そもそも問題の質が違うんじゃないのかな。だから比較の対象としても違う。
JLMCはおそらく「走る側」にとっての価値をもっと充実させることが先で、
もしかしてその結果レースが面白くなったら興行として成立する、っていう種類のものであって、
フォーミュラニッポンは「見る側」にもっと楽しいレースにして、
そのことで走る側にとってモチベーションが上がるものになれば、
みたいな感じかな。
- 316 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 01:46:51 ID:MNHG48ku0]
- >>314
どっちかというとRyo氏の言ってることのほうがまだ分かるのだが。
- 317 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 03:50:01 ID:FTx1Hsja0]
- 「ジャパニーズ・ルマン構想」は破綻したんだから、JLMCは打ち切り。
低空飛行のFNも同様。
いつか別の運営団体が出現するまでは、何も無しでいいよ。
区切りもつけずにダラダラやってても、先に進まない。
- 318 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 06:51:39 ID:NMFn65210]
- 取り敢えずID:FTx1Hsja0がFN嫌いだというのは分かった。
- 319 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 07:40:43 ID:G1c+qfw90]
- >>313
運営側のグダグダっぷりが。
- 320 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 09:41:57 ID:Jcy/6+EK0]
- >>318
そいつがフルカウル
- 321 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 11:33:24 ID:N7yL6Bay0]
- >>314
>>313で、私は>>311にアンカーをつけている筈だが。
君は実生活でもあれだろ、他人の会話にすぐ口を挟んでくるタイプだろ。
>>319
>>311を読むと、「エントラントの数以外はJLMCとFNは似たようなもの」
というから、「エントラントの数以外の大部分においてJLMCとFNは似ている」と
書いてあるように読めたんでね。
- 322 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 12:39:13 ID:3Wa+gMFX0]
- せめて、ネット配信ぐらいしないと裾野広がらんよ
- 323 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 12:49:48 ID:FTx1Hsja0]
- >>321
「JLMCとFNは大同小異だ」と言う人もいるんだよ。
あんたみたいに、「どっちも有り難い」と思うのは勝手だけどね。
- 324 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 14:22:51 ID:G1c+qfw90]
- >>321
客の絶対数はFNが多いとしても、投下コストと客のバランスから
言えば大差あるかい？
貴殿の理屈を借りて言えば、>>311は>>309-310の流れであって、
エントラントの質など言及していない。細かい事実はどうあれ、
FNとJLMCにはGTには無い場末感があり、それは運営の
グダグダっぷりの結果であると言う点で似ているように思うが。
と思っていたが、>>315のように理路整然と書かれれば自分のは
ちょっと筋が違っていたな、と納得する。>>313みたいに
突っかかられても何も思わないけどー。
- 325 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 14:44:21 ID:uvCBNLWQ0]
- いい加減FNの話はFNスレでやれよ。ここプロトスレなんだからよ
- 326 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 15:59:04 ID:N7yL6Bay0]
- >>324
なるほど、エントラントや選手、レースそのものの質に関しては最初から比較の対象外
だったというわけか。
投下されているコストがいかほどか、正しく掴んでいるわけじゃないから何ともいえない。
しかし、客・エントラント・スポンサーの数、冠スポンサー・テレビ放映の有無だけに
限っても両者には圧倒的な差があるだろ。
両方のレースを実際に現場で見比べれば、その差は歴然としている。
JLMCのそれは、F3メインのイベントと比較するとどっちもどっち、というレベル。
あと>>315の言い分もどうかと思う。
客が入らないことに限らず、シリーズに関する問題の責任はなんであれ最終的に
オーガナイザーが負うわけで、「運営がダメだから」といえばそうなんだが、それに
してもFNは「ソフトの質」的にはかなりハイレベルで、サーキット入場料としてJLMCと
同じ5,000円を払っても、十二分に効用が得られていると思う。
尤もFNにとっては、それを集客に活かせていないのは大問題だが、
「こんなにおもしろいレースなのになんで客が来ねぇんだ」と
「こんなレースじゃ客は来ねぇやな」というのは全然違うだろ。
- 327 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 16:11:37 ID:N7yL6Bay0]
- 去年は随所で
「今のGTみたいな、性能調整・ウェイトハンデなどなんでもござれな、表彰台を
各チームで順番に回して喜んでるような茶番レースよりはよほどJLMCのほうが・・・」
という話が出ていたけど、それこそ
「台数合わせのために下位クラスとして出場を認めた規格外車両が、オーバー
オールのチャンピオンになっちゃうレース」
「完走狙いで勝負度外視、クルージングで走っていたチームが、気がつけば
優勝しちゃうレース」
の方がよほど茶番だし、レースを見に来た観客からオンリーの視点から言うと
5,000円払う価値がどこにあるのか、と。
だから私は、あくまでもJLMCは走る側が楽しむためのレースだと思っているし、
観客は、お金持ちの人たちが趣味で走るのを「見させてもらう」ために金を払って
集まってくる、真のモノズキだけだと思う。
ただ、それにしても「走る側」の数すら集まっていないどころか減ってるのは・・・
- 328 名前：音速の名無しさん [2007/05/13(日) 16:20:52 ID:GxXan9wJO]
- 現状を肯定するわけではないがあなたの意見はすべてが正しいわけではないと思う。オーバーオールチャンピオンが規格外、クルージングマシンが優勝、茶番ではなくて波乱があったからこそそうなるのでは？
- 329 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 16:44:11 ID:XzbxihIP0]
- 愛知の知多半島だが、さっきトヨタGT-ONEをオープンにしたような
黄色い車が公道を走ってた。ちゃんとナンバーもついてた。
- 330 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 17:51:31 ID:HKylz0Ui0]
- >>328
たしかにJLMCが茶番というのはちと言いすぎだと思うが
「規格外」の車両が走るのは、主催者にとっては「賑やかし」のためでしょ？
本来の対象車両、しかも規格外車両よりレギュに馴染んでいるはずの車両が
そういう賑やかし勢に負けてるってのが大問題だよ。
ちょっとした波乱が起きただけで本来のカテゴリーからレース車両がいなくなっちゃう、
そんなシリーズの存在意義は？
それと、「走る側のためのレース」で興行的にも大成功したBPRシリーズという例もある。
結局FIAがダメにしちゃったけれど、種々雑多なスーパーカーを走らせるために
レギュを工夫したのが茶番だとは誰も言わないだろ？
- 331 名前：音速の名無しさん mailto:sege [2007/05/13(日) 19:15:22 ID:dg997p++0]
- 、で結局現地に行ったひとからレポはないのか。
- 332 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 19:50:52 ID:3Wa+gMFX0]
- ザイテク圧勝か
- 333 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 20:08:48 ID:FTx1Hsja0]
- JLMCは、来年で終了していいよ。
予定通りGCやRSがLMPクラスから除外されたら、台数激減だし。
- 334 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 20:27:29 ID:kdVcYTJ40]
- >>330
BPR時代には２ちゃんなんてなかったからね。
それに、たとえば今年のIMSAレギュを「茶番」では？という向きもあったりする。
まあそういう向きには、結局「同一条件下で車を作り、どこが一番速いか」という思想の
レース以外は、全部茶番になるんだろうけど。
そういうのもそれはそれでいいけれど、ル・マン24時間がそれでも楽しいのは、やっぱり
年に一回だけだからであって、年間数戦をこなすシリーズ戦でそういうことをやっても、
勝者はすぐに見えてくるし、結果として参加車両は限定されるし、エントラントは減少、
観客も・・・って。
リアルなレースだけにしか興味ない向きには、今年のLMSみたいな、明らかにどこが
勝つかわかりきっているレースが年間数戦開催されたとして、楽しいのかね？？
- 335 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 20:35:35 ID:FTx1Hsja0]
- ドゥーハンやロッシが圧倒的に速いからといって、「ハンデ載せろ」なんて話は無いんだよな。
- 336 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 21:03:24 ID:TOjLXwmt0]
- >>327
なになに、宮本隆士はJLMCにでるべきだって？
あぁ、全くそのとおりだ。
- 337 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 21:15:04 ID:FTx1Hsja0]
- ヒロ宮本
- 338 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 23:01:18 ID:b4bh8hiV0]
- >>327
だったら全日本タイトルかけて、入場料執るなよと。
全日本タイトルかけて、SGTやFポンと変わらない入場料取るだけで充分プロの興行なんだよ。
現状は森繁のいない「屋根の上のバイオリン引き」、マツケンのいない「松平健オンステージ」やてるようなもんだ。
- 339 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 23:07:11 ID:FTx1Hsja0]
- Ryoの年齢だったら、1980年前後からモータースポーツファンやってても不思議じゃない。
それだったら、こんな頭デッカチにならなかっただろうに。
- 340 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 23:07:28 ID:Jcy/6+EK0]
- りゅうがんとフルカウルなんて相手にするな。
- 341 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/13(日) 23:48:22 ID:+sUj8hUX0]
- >>338
全日本タイトルかけているのは参加者を集めるためで、入場料に関しては
「お金持ちの人たちが趣味を楽しんでいるのを、貧乏人のおれたちが見させてもらう」
って立場なんだから割り切る。
それでいいと思うけどね。最初はそれ以上のものを期待していたけど。
- 342 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/13(日) 23:56:43 ID:b4bh8hiV0]
- 要は渦は市ねと言うことでよろしいですか？
- 343 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/14(月) 00:03:01 ID:+sUj8hUX0]
- 別に死ななくていいよ。だって今のJLMCは、あれはあれで楽しいし。
- 344 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 00:20:53 ID:tmafqaBsO]
- 結局好きなんじゃねぇか
- 345 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 00:32:00 ID:FOSKBEpg0]
- ・ホンダにアキュラAXR-01参加要請
・日産にルマン復帰要請
・トヨタにプロト用エンジン供給要請
・アウディジャパン、ポルシェジャパンに参加要請
・タイサン、チーム郷、T２M、童夢、サード、トムスに参加根回し
・GT３００とGT２を完全に同一カテに
・鈴鹿１０００ｋｍをシリーズに加えるよう根回し
これくらいやれないのか？渦は？素人でも考え付くこと。面倒なのか？
- 346 名前：315 mailto:sage [2007/05/14(月) 00:33:07 ID:r+DhpYbg0]
- >>326
個人的には現状のFNはいまいち「ソフトとしては食い足りない」
んですよ…。「全日本F3000至上主義」って言われればそれまでだし、
当時は当時で（抜き所のあまりの少なさゆえ）「超高速パレード」とかも
揶揄されてた程度のものだったっていう面はあるにしても。
実際には無給油で行って行けなくもない車だったのを給油義務化したりとか
どうもあの辺りから「弄りすぎでおかしくなった」のかなという気はしてる、というか
「全日本F3000時点で食い足りなかったのはそこじゃなかった」っていう面が。
元々TV観戦派だった（というか全日本F3000期は年齢もそれなりだったし）けど、
実際に見に行ける歳になってもFNを見に行こうと思うには至らなかった。
一方でJLMCは…そりゃFNと同じ値段ってのは取りすぎですなw
そのへんの金銭感覚は実際身銭切って現場に赴いてるRyo氏だから分かる面もあるかも。
そこはやっぱり「走る側にとってのレース」だったら2千円とか3千円とかにするとか、
ヒストリックカーレース系とかそういう客層が合いそうな、
かつ価値のある別のサポートイベントと組み合わせての値段にするとか
そういう形ででも「見に来て損のないレース」にすることを考えなくては。
- 347 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 00:42:44 ID:r+DhpYbg0]
- >>345
むしろメーカーを積極的に巻き込もうとすると
話がややこしくなるんだって認識があるんじゃないのかな。
流石兄弟が言ってたみたく「ワークスの賑やかし扱いされるのは嫌だ」
っていう立場のプライベーターの方をむしろ取り込みたいだろうし。
むしろ例えば伊太利屋がジャッドエンジン扱ってたり
ルマン商会がキャラウェイ・コルベットを扱ってたりした頃だったら
そっちに話を持っていく方がよっぽど賢明な判断かもしれないし。
もしかして、サリーンジャパンとかGMジャパンとかに
「キャラウェイのレーシングバージョンやコルベットC6Rがこの値段です」を
はっきり出して、車両や部品の輸入に関して一定の支援をしてもらう、
とかいう方がまだ効果的かもしれない。
- 348 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 00:47:06 ID:r+DhpYbg0]
- あ…サリーンジャパンに頼むんだからサリーンの、だorz
＜レーシングバージョン
そーいえばTVRやリスターのインポーターって
レーシングバージョンくれって言ったら何とかしてくれるんですかね。
むしろ現時点でJLMCの事務局が出来ることは
そうやって好事家を引っ張り込むことのように思う。
- 349 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 00:53:29 ID:V+yq4KEg0]
- >>347
つーかSEROがどうやって商売してるか考えたら、ワークスが自社供給の車走らせるのが主流になると商売にならんし。
- 350 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:02:51 ID:r+DhpYbg0]
- >>349
商売もそうなんだけど、「売ってもらえない馬鹿っ速い車」
が出てこられたら参加する側は面白いわけないから。
やっぱり国内選手権的には現状のとおり
カスタマーエンジン＋カスタマーシャシーの組み合わせが基本ってのを
超えるのは得策ではないんじゃないかと。
というか、ザイテックにせよジャッドにせよ買える（もしくはリース出来る）
エンジン使って勝負に参加出来る水準で性能調整しないと、というか。
- 351 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:14:55 ID:FOSKBEpg0]
- 日本GP時代や、JSPC時代のようなワークスの激突じゃなく、２座席GC時代のような展開想定してるのならそれはそれでいい。
でもそのために努力してるかと言えば渦はなーんもしてない。
「シリーズ作ったからさっさと出れやｺﾞﾙｧ」と言う姿勢。やっぱこいつは人格的に問題が多いな。
- 352 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:17:23 ID:FOSKBEpg0]
- で、なんで童夢やチーム郷に根回ししない？
GT３００勢に参加してもらうよう、根回ししない。
プロモーターがレースをプロモートしようとしない、実にユニークなシリーズですね、JLMCって。
- 353 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:20:03 ID:r+DhpYbg0]
- >>351
まあシリーズ立ち上げの時点で現地の売り物情報出して
「こんなのもありますよ」を提示しただけでも
今までのレースの立ち上げ方からいうと珍しいっていうか新しいとは思ったけど。
なんともその後の振興策が続かないっていうのは事実だけどなぁ。
もっと昔のことを考えたら、たとえばGr.Aツーリングカーの時にしても
メーカーは宣伝になるから自社の車作って出してきたけど、
プライベーターは公認のある車をベースに自分で作るか、
そうでもなければ海外で実績のある車を自分で全部段取って輸入してくる
（たとえばオートビュレック→BMW635CSi、木本レーシング→ホールデン・コモドール、
タク・モータースポーツ→ローヴァー・ヴィテス）しか無かったんだし。
なので渦尻氏酷い酷い論っていうのもこの件に関しては不可解に感じるけど。
「足りない点はある」とは思うとして、人でなし並みに罵られるほどのことはないと。
それとも何かビジネス上のトラブルでもあった人が私怨で叩いてんの？
- 354 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:23:42 ID:FOSKBEpg0]
- LMP：一つ山ノバ、Ｍ-TEC、タイサン、チーム郷、童夢、T２M、トムス、サード、東名スポーツ
（ザイテック、童夢、アキュラ、アウディ、ポルシェ、ローラｅｔｃ）
GT：SGTのGT３００勢含む２０台
これで３０台くらいは集まるがなあ。
- 355 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:26:19 ID:FOSKBEpg0]
- >>353
シリーズ立ち上げて、そのプロモート一切しないと言うだけで充分問題ありだろ？
責任者変えない限り確実に今年限りだな。
そうなっても誰も困らんかもしらんが。
- 356 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:31:13 ID:vNJf82Vs0]
- 買う人がいれば、ポルシェとかアウディは持ってこれるんだろうけど、
まずは、そこまでする価値のあるシリーズにするとこから始めんとな。
- 357 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:34:15 ID:r+DhpYbg0]
- >>352
誰かお客さんとしてLMPをやる人がいて、
その人がローラやザイテックじゃなくて客として童夢を選ぶならアリだけど
「ワークスとしての童夢」が出てくるとしたら
他のカスタマーシャシーや中古車で走る人がいなくなるって面はあるかと。
まあ…そういうことを気にしてるとすれば、「いかにも仲間内の走行会っぽいレース」
だと言えてしまう面はあるけど…結果としてその方が台数が集まったり
車種のバラエティも「童夢を除いては」バラエティに富むなら成功かもしれないし。
GT300に関していえば、「基本的にはLM-GT2規定に合わせてもらう方向で来る物拒まず」
でいいんだって認識じゃないのかな。
そもそもポルシェとか外車のコンプリートカーならそれ自体買うことはできるわけだし。
ところで>>355の件も、「参加者の方を主体に見たレース」だとすれば
別に大々的なプロモートが要るものだとも思わないって気がするけど。
現時点の渦尻人脈系メディアとかを適度に利用した方法でも。
しいて言えばやっぱり「FNでも（個人的には）5千円じゃ見に行くかどうか考えちゃうのに
それと同じ値段じゃ近所のサーキットでやってたって行こうとは思えない」
っていうことの問題ではあるけど…逆に値段が値段なら大してPRなんかされなくても
ちょっと見に行ってみようかと思うかもしれないし。そういうさじ加減だと思う。
- 358 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 01:40:05 ID:r+DhpYbg0]
- >>356
まず最初に中古のローラやクラージュ辺りでもいいから
本格的なLMPを走らせる方が面白いって思ってもらえるようにと。
その何台かがワークス落ちや新車になってくれれば万々歳だし。
一方でRSやGC21の路線も捨てがたいから
何とかローカルクラスで残せないかと思ってしまうのも悩ましいところだし。
- 359 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 05:15:55 ID:AqDWSFQx0]
- 渦がダメなら、それ以上の人物が出て来るまで待てばいいじゃん。
その時、おまいらが生きてるかどうかは知らんけどな。
- 360 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 05:27:33 ID:VpnrpdPU0]
- 現状では、
ＲＳとＧＣ２１、ＧＴ２（ＧＴ３００）を主体としたレースにして
ＪＬＭＣと全日本の看板下ろした方がいいと思うな。
このカテゴリーだと国内にメンテナンスできるエンジン屋さんもシャシ屋さんも
そこそこある訳だし
菅生に行ってきた印象を書くと
Ｇｏｏｄになったのは、
パドックパス（６０００円）でグリッド入場ＯＫになったくらいで
展示車両が日産のＣカーのみになり、場内の飾りつけもセコくなった。
タイムスケジュールもきつくなったような気がする。
メインのＪＬＭＣより、他のコースイベントの方が面白かったような気がする。
- 361 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 05:56:23 ID:AqDWSFQx0]
- >>360
最初から、ＪＬＭＣと全日本の看板を掲げるべきじゃなかった。
十数年間中断してたスポーツカーレースが、いきなり復活するはずもないんだし。
関係者には、とにかく冷静な判断をしてもらわないとどうにもなんないよ。
- 362 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 16:07:54 ID:aPfjUt3X0]
- >>303
こんな間違いしてるゲームが最高峰かよＷ
a2.wtakumi.com/bbs.cgi?id=dousahou&rp=&m=m_file&file=1179118852291408.jpeg
- 363 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 18:58:55 ID:+RvhtRCT0]
- 5月12・13日JLMCより
予選日のPW。RQはもちろん、ドラも監督も誰も出てこない。
221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1179135761093.jpg
前座のクラシックカーレースに出た岩城滉一
221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1179135789546.jpg
寂しく無限の旗を振っている二人
221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1179135812843.jpg
相変わらず顔だけはかっこいい中野信治。しかし、その後・・・・
221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1179135833542.jpg
こうなりました。
221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1179135857870.jpg
- 364 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 19:27:34 ID:wMDSl8yh0]
- >>363
乙！！
想像以上の すごい 場末感
LMPクラスに出てる当人たちはどう思ってんだろ？
- 365 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 19:29:40 ID:AT2+KxNo0]
- >>363
激しく乙
珍事久々に見たなぁ
- 366 名前：音速の名無しさん [2007/05/14(月) 21:49:20 ID:MgIe8A5p0]
- 鈴鹿のスーパー耐久が観客１００００人くらいだったはず。
んでこっちは確か４５００人。
土地柄が違うとはいえ、さすがに寂しいよなあ。
- 367 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 22:01:42 ID:999GM+wZ0]
- >>363
客、入ってねーなー。
９２年の世界選手権を思い出したよ。
- 368 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 22:02:37 ID:999GM+wZ0]
- >>366
それ、主催者発表？
- 369 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 22:41:03 ID:FeSnLMPk0]
- >>363
SUGOの観客席って改修されてたのか
- 370 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 22:58:23 ID:AqDWSFQx0]
- 終わったな・・・
- 371 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 23:00:22 ID:jC9KVdk/0]
- 主催者発表が4500人と言うことは、実数は1000人もいないんじゃないの？
- 372 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 23:04:39 ID:AqDWSFQx0]
- 来年はGC21やRSがいなくなるから、LMP1が2台・LMGT1が2台・LMGT2が4台の計8台。
「3年は頑張る」とか言ってたから、それでお終いってことかな。
- 373 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 23:18:19 ID:af73LfOj0]
- ＳＧＴの先行きも不透明だしね
破産しかけたみたいだし、NSX後継は出るのか、500も3.5Ｌ統一にする案とか。
他力本願はいけないが、あっちが崩壊すればこっちにある程度流れるってことはあるかな
- 374 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/14(月) 23:33:12 ID:r+DhpYbg0]
- >>372
GCとRSを締め出すっていうのは曲げようのない決定事項なの？
何らかACOを納得させて、走らせるだけでも走らせられる状況を作るほうが
エントラントのためにはなると思うけど。
- 375 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 00:11:27 ID:r3N/6UcY0]
- >>374
3年目からリアルルールに移行って話だったでしょ。
元々はLM規定の車両だけで間に合うはずだったのが、そうもいかなくなったからGCやRSを駆り出しただけだし。
ジャパニーズ・ルマンとか全日本選手権とか言った以上は、それなりの責任をとってもらわないといけない。
- 376 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 00:41:45 ID:u/uIeNmn0]
- まあ責任もへったくれも例えばJSPC時代の鈴鹿1000kmだって
RS勢は別にJSPCのポイント掛かってたわけじゃないだろうし。
あるいはBPRの時のRSとかIMSAカーとかも単独レースとして戦ってたはずだし。
そういう意味では「選手権外車両が混じるけどよろしいか」とか
「1レース2選手権」（＝「全日本スポーツカー耐久＠ジャパニーズ・ルマン」と
「全日本RS耐久（仮）」とか）になりますが、とかを
可能かどうかJAFやACOに交渉してみるのが主催者の仕事だろうとは思う。
っていうか何をそんなに責任責任言ってんのかと。
- 377 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 01:13:41 ID:r3N/6UcY0]
- >>376
こっちは、アンタみたいに無原則じゃない。
「別クラスを設けてRS等を走らせることはダメだ」なんて言ってないから、勝手にすればいいんじゃないかな。
- 378 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 07:13:11 ID:MccWYJsp0]
- >>329
TS020をオープンにしたような車
ttp://www.sto-radical.com/
- 379 名前：音速の名無しさん [2007/05/15(火) 11:00:36 ID:QwScSTpu0]
- SERO公式の「Rd.1特設ページ」レポートって、けっこうリアルにアップしてたよ。
写真もいいし。しかし、これだけスルーされてるってことは誰も見ていなかったってことw
SEROってこういうPR不足がだめなんだよなぁ。少数かもしれないけどファンのことをまったく無視してるよね。
まあどうせその特設レポートだって次回もあるかどうかわからんし。
- 380 名前：音速の名無しさん [2007/05/15(火) 12:29:48 ID:5b02GHbz0]
- >>378
ラディカルじゃん
今年もルマンのエントリーはあるけれど遅いマシンは変わらず。
市販で売ってるタイプもあると聞いたが町乗りにしては荷物積めないぜ
今のＳＧＴ車両でＡＬＭＳなんかに乗り込めるようなレギュになったら
遠征とかしにいくんだろうか？
- 381 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 12:41:54 ID:SJN4WhkX0]
- 東京インポートカーショーでラディカル現物を見てきたぞ。
車両1000万超えなのがなあ。
500～600万くらいでレース用に供給できればおもしろいと思うのだが。
- 382 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 14:23:31 ID:Mi3m7Y5K0]
- >>378
それ見たらスーパー７やエクシージが滅茶苦茶安く思えてきたぞＷ
競技車両は需要あるだろうけど、ロードカーは～・・・・疑問だな(；´Д｀)
- 383 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 14:51:10 ID:u/uIeNmn0]
- でも例えばF3なんか車両だけで1500万ぐらいじゃなかったっけ。
RSのオスカーSK52辺りも正確な値段はわかんない
（というか今から新車を作ってもらえるかどうかも詳しくはない）けど
コンプリートでの値段となると1000万以上してそうな気がするし。
たまたま中古の出物があるからお手頃に感じるだけのように思う
＜GC21（というか中身のF3）とかRS
一方でポルシェはカップカーでも2千万ぐらいだったはずだから
GT2は多分もっとするっていうのは間違いないし、
昔キャラウェイ・コルベットがチームルマンを介して輸入される話になった時
（結局は1台も売れなかったと思うけど）も、耐久性が尋常じゃないために
ランニングコストがかなり安いという触れ込みではあったけど
それでも5千万はするとかいう話だったから…車の仕立てを見てると
今のコルベットC5R/C6Rもそのぐらいの線だろう。
そう考えるとむしろ「プロトって何て安いんだろう」って思うよ
＜LMP2相当のやつだったら「出れるだけ」なら新車1千万～、
勝てそうな品質の新車or中古車が2千か3千かそんなもん
いっぽうS-GTカーは国産に関しては基本的に売ってないはずだし
値段付ける気にもならんけど…昔のJTCCエクシヴが2500万とかだったはずなので
NAだった頃の板東セリカでそれと同じぐらい、今のは当然それより安いわけはない、
ということになるんだろうな＜GT300
- 384 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 14:54:24 ID:N+N88GhK0]
- ネタ車だよな、ラディカルって
雑誌ではオートカーのスポーツカー対決ぐらいでしか見たことないよ
現物見るとボディ表面がヘナヘナでガッカリだし・・・
素直にロータス買ったほうが幸せじゃないのかな
どうせネタとして買うならアルティマのほうがずっとマシかと
ttp://www.veggyplease.com/?p=141
- 385 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 15:05:08 ID:u/uIeNmn0]
- ちなみにワンメイクになる前のF3000が
車体3～4千万＋エンジン2千万程度、
チャンプカーが車体6千万程度（エンジンは原則リースのみなので単価不詳）
とかそんな感じだったっけな＜この業界の物価水準
ポルシェ962Cが6千万ぐらいだっけ。
仕立ての水準から推測すると、やっぱローラのLMPカーと
ジャッドエンジンの組み合わせあたりで新車を買うと
F3000以上チャンプカー未満ぐらいの感じになる？
無論アメリカ系V8とかロータリー（北米経由で）とか買うなら
もうちょっと安上がりで済むだろうけど。
まあ…たぶんS-GTに勝てる体制で出るより圧倒的に安上がりとはいえ、
大口のスポンサーが確保出来るんならともかく
物好きの大富豪が道楽でやるには容易ではない、ってのが
何とも日本のスポーツカーレース環境的には困難だよなぁ
＜本格的なLMP1カーでのレース活動
逆にLMP2水準でいいんなら前述のとおりで、
GT300の真ん中へんを走るよりよっぽど安上がりに楽しめそうというか、
RSやGC21をやってる人がちょっと背伸びする水準でやれそうなんだけど。
- 386 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 15:07:38 ID:u/uIeNmn0]
- 問題は、アメリカでも一時期スポーツカーレース退潮の原因となったと同じで
日本のお客さんも（というか、より日本のお客さんの方が）
「スポーツプロトよりＧＴみたいな『市販車のケバいやつ』の方が
見栄えのするレーシングカーとして感じる」っていう点で
ただでさえハンデがあるってことではあるけど。
例えば趣味でレースやってる社長さんが、レースに使わない時期に
自分のレーシングカーを本社のロビーにでも飾っておくとか、
会社のHPで「こんな活動もしてますよ」って写真貼る時とかに
下手するとラディカルやピルビームのLMP2辺りより、ポルシェのスーパー耐久カー辺りのほうが
よっぽどお客さんの多くが「見栄えがいい」って見ちゃう可能性が…と。
まあ社長が「いやーミシェル・ヴァイヨンに出てるよーな車ですよあっはっは」で
お客さんもそういうセンス分かるような人、なら効果的かもしれないけどw
>>384
まあ例えば日産ザウルスなんかも「乗り込む時にカウルに手つくと割れる」
とかいう話だしw、ある意味この業界の品質水準がこの程度といえばこの程度かと。
飛び抜けて速くはないにせよナンバー付けて走れるってのがストリート仕様の売りだし、
レース仕様のほうも「一応レギュを満たすから素材にはちょうどいいです」
みたいに考えるならそれはそれ…じゃねーの？それこそRE積んじゃうとかw
- 387 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/15(火) 15:54:48 ID:iY4JATuG0]
- >>386
> まあ例えば日産ザウルスなんかも「乗り込む時にカウルに手つくと割れる」
人乗せても割れないよ｡
- 388 名前：音速の名無しさん [2007/05/15(火) 16:21:38 ID:AAOWlRQR0]
- お金持ちに、お金持ってるとこんなにみんな面白がってくれていいことができて英雄になれますよ。
ってことが伝えられれば良いんだよな。
- 389 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 18:41:08 ID:0PT7EACd0]
- >>386
そもそもミシェル・ヴァイヨンが日本で有(ry
- 390 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 19:02:23 ID:u/uIeNmn0]
- >>387
ザウルスジュニアだったかな。当時のASの試乗記事で
「カウルとサイドポンツーンが開いてるので注意が必要。
（メディア関係者の）何人かは割った…」っていう記載があったのでつい。
っていうか乗ったことあるんすねw＞ﾌﾗﾄﾞｰ氏
- 391 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/15(火) 19:32:45 ID:iY4JATuG0]
- 知り合いのところにあった｡
Jr のはカウルが薄いのかもしれないね｡
- 392 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 21:39:19 ID:CngA7R3o0]
- 富士1000㎞ではもうちったあましなエントリーにならん＞？
また詐欺同然のレースやるの？
アキュラやポルシェ呼ぶとか言う発想ないんかねえ？
- 393 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 21:49:21 ID:r3N/6UcY0]
- LM規定の4クラスだけで、十分なエントリーを確保出来ると思ってたんだろ。
それがうまくいかないから、RS等を駆り出してLMP車両の穴埋めをしたと。
彼らをずっと走らせるつもりがあるなら、最初から別クラスを設けてるはず。
来年の時点でエントリーが増えて無ければ、打ち切りは当然。
甘やかすと、レース関係者も成長しないよ。
- 394 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 21:57:45 ID:88Lr9reC0]
- >>392
仮に呼んでも大メーカーが乗り込んで来るメリットが現状では皆無。
RSスパイダーならプライベーターが購入すれば良いんだろうが、
新車のクラージュ余裕で2台買える価格だった気が。
- 395 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:10:06 ID:15vI99A70]
- ALMSのLMP2なんか既に素人プライベーターがどうこうできるレベルの話じゃなくなってるわけで。
結局のところ、素人が中古車買って勝負できるレースってのは、流行ってないレースしかありえないとしか。
- 396 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:11:43 ID:u/uIeNmn0]
- まあ、むしろ現実路線は
今RSやGC21でやってる人達が手軽に移行できるような
安価な水準のLMP2カーの台数を増やせるように頑張ることだとしか。
メーカーワークスをどーの有力コンストラクターをどーの、というのは
それはただスーパーGTの二の舞を踏むことになるだけだと思うなぁ。
- 397 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:14:35 ID:HEtf3vu80]
- マッチの持ってるＳ１０１でも走らせればいいのにな
- 398 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:22:05 ID:u/uIeNmn0]
- >>395
ローラ＋シボレーやフォードのV8とかクラージュ＋20Bとかじゃ駄目と？
実はJLMC事務局が出物情報で紹介してたピルビームがどうも気になる。
そもそもがヒルクライムカーとかやってるような
日本でいえばオスカー辺りみたいな感じの会社
（上はF3あたりまでやったことがある、って意味でも近い）だし
RSやF4に使うようなエンジンを載っけても問題なさそうな匂いがする。
- 399 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:27:16 ID:15vI99A70]
- >>398
その辺の組み合わせでポルシェとアキュラがガチで殴り合いしてるとこで戦えてるか？
- 400 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:28:37 ID:u/uIeNmn0]
- >>399
日本にその二強を呼ばなきゃいいだけの話なわけで。
先にワークスを引きずり込んじゃおうとか思うから難しくなるわけよ。
- 401 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:36:45 ID:r3N/6UcY0]
- ホンダが、「アキュラが出られないんだったら茂木のJLMC戦止める」って言ったらどうするんだよ？
- 402 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:39:40 ID:15vI99A70]
- >>400
二強を呼ぼうが呼ぶまいが、シリーズが興行として成立すればワークス勢の参戦は止められないし、そうなればプライベーターが中古車でどうこうできる話じゃなくなるのは一緒だろ
- 403 名前：音速の名無しさん [2007/05/15(火) 22:43:44 ID:erhYcCXK0]
- 今議論してるお前らってその程度の知識でプロト語ってたのかよ。
- 404 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:45:26 ID:bf8FJdi20]
- ・・・・つうかアキュラ来るわけないし、来ると思う？
あれは車体もエンジンも米ＨＰＤ単独（表向きなだけかも）だし
まあどっか一戦くらいは賑やかしに来てくれたら嬉しいけどさ。
- 405 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:47:28 ID:u/uIeNmn0]
- >>402
興行として成立する、なんつー段階になったら
そのころはそれなりに優秀なプライベーターが育ってる件について。
- 406 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:47:49 ID:LvT2irMa0]
- >>397
近藤のS101＃4はT2MのS101.5になりました。
>>404
遠征費+招待費どっさり出せば来てくれるんじゃない？
- 407 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/05/15(火) 22:49:48 ID:HEtf3vu80]
- >>406
マジで？ それどこ情報？
- 408 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:50:42 ID:bf8FJdi20]
- >>406
そんな金がどこに？・・・
まあハイクロフトアキュラが来たら狂喜乱舞、どこへでも観に行っちゃうよだけどさ
ドライバーもヨハンソンとブラバムだし
- 409 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:54:36 ID:mu3iapRD0]
- T2Mのやつってクラッシュテストに出したやつじゃなかったっけ?
それともそれがマッチ所有だったのかな。
- 410 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 22:55:18 ID:N+N88GhK0]
- >>404
JSPC時代のWEC in JAPANやWSPC戦みたく、
シリーズの天王山みたいなレースで海外勢を招待すれば、華やかになるし
世界とJLMCのレベルの差がどんなもんかわかっていいよな。
JSPCなんか国産ワークスですら年間チャンプ争いできるようになったのは89年とか90年ぐらいからだろ
JLMCだって最初は惨憺たる状況でも未来がないわけじゃない、と思う
- 411 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 23:50:24 ID:CngA7R3o0]
- アキュラブランドを日本国内でも2008年から展開することが決まってる
そのためアキュラブランドでレース参戦、ってありジャマイカ？
ＳＧＴで「アキュラNSX」として参戦すれば済むだけの話かもしらんが
- 412 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 23:54:58 ID:CngA7R3o0]
- 1983年 Cカー
鈴鹿500㎞ 2台
富士500㎞ 3台
富士1000㎞ 9台
鈴鹿1000㎞ 7台
富士500マイル 9台
2006年 LMP
菅生1000㎞ 1台
もてぎ1000㎞ 2台
岡山1000㎞ 2台
2007年
菅生1000㎞ 2台
富士1000㎞ ？
- 413 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/15(火) 23:56:16 ID:CngA7R3o0]
- >>410
LMS日本開催できないかな？
5月の富士1000㎞とか8月に鈴鹿1000㎞でとか。
- 414 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:04:37 ID:CngA7R3o0]
- 1984年 Cカー
鈴鹿500㎞ 7台
富士500㎞ 13台
筑波4時間 4台
富士1000㎞ 13台
鈴鹿1000㎞ 14台
富士500マイル 12台
- 415 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:15:13 ID:AfqCIDPj0]
- JLMCにアキュラ参戦より
ＡＬＭＳ開催を鈴鹿、茂木にホンダの力で誘致するっていう夢の方が
可能性高そう
>>411
その場合でも現状の無限がアキュラに化けるとかになりそうな予感
- 416 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:19:21 ID:rg2goC/80]
- Cカーを走らせたことがあるチーム（ガレージ）で現存するチーム
・トムス
・童夢
・サード
・ルマン
・セルモ
・ニスモ
・インパル
・ハセミＭＳ
・ノバ
・タイサン
・東名スポーツ
・アストニッシュ
- 417 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:28:26 ID:rg2goC/80]
- >>400さんはどう言うレース形態がいいですか？
高度なプロのレースより、素人が趣味でやるレースが理想？
- 418 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:29:22 ID:1fuUo2NE0]
- おまいら、日本国内のスポーツカーレースが十数年間引っ繰り返ってたのを忘れてるよ。
残念だけど、これ現実なのよね・・・
- 419 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:31:01 ID:sC8HK0Cl0]
- >>417
デイトナやニュルの24時間耐久みたく
速度差さえ危険じゃなければ両方がごっちゃになって走ってる方が楽しい。
かつJLMCの現状を考えると、趣味人のためのレースとしての方を
先に充実させるほうが無理がない気がする。
- 420 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:37:24 ID:1fuUo2NE0]
- だから、LM規定の車両だけじゃ足りないとわかった時点でシリーズの開催を中止すべきだったんだよ。
こうやって、何時までもゴマカシゴマカシダマシダマシやってるからダメなんだよ。
- 421 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:39:03 ID:rg2goC/80]
- >>419
少なくとも趣味のレースじゃ興行としては成り立たないのではないでしょうか？
なぜＪＳＰＣが出来たかと言えばWECがあったから。
同じようにＬＭＳが日本で開催すれば、トヨタ、日産、ホンダの耐久参戦もありえるような気もするのだが…。
- 422 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:41:34 ID:muBr5OCI0]
- Cカー頃はポルシェというスタンダードカーがあったからな。
- 423 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:49:02 ID:dMIYBGso0]
- WEC以前にも耐久レース文化はあった。
それを支えていたのはグランチャン等にも参加していた
2座席スポーツカー群だったと思う。
今はそのグランチャンに相当するカテがなぁ…
- 424 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 00:56:56 ID:sC8HK0Cl0]
- >>421
うん。だから最初っから興行として成り立つことなんか考えてはいないよ。
まずは「クラブマンレースよりちょっとお金持ちで道具にも凝りたい人向け」みたいな
高級参加型レースとしてだけでイベントを成立させた方がいいんじゃないかと。
お客さんはサポートイベント（これもヒストリックカーレースとか展示会とかを併催するとか）
の充実と、普通の全日本より安い価格設定で
レースそのものより珍しい車を見たい人とかを掴む方向で、
それでも何とかイベントが立ち行くような形にするのが最初の段階の話かなと。
うまいことLMPカー比重が増えたり、エントラントの成長で
速いマシンが増えたりとなれば、そこで自然に観客動員が増えたりして
いよいよ興行としてどうかって話になってくるんだと思う。
- 425 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 01:00:30 ID:rg2goC/80]
- >>420
83、84WECの国内エントラントのCカー
83年＝11台（+1台ＤNS)
84年＝18台（+2台ＤNS)
LMS日本開催すれば一気に増えないか？
- 426 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 01:02:20 ID:rg2goC/80]
- >>424
であるなら、Ｆポン、ＳＧＴ並の料金はぼったくりでしかない。
最初から「素人の趣味レース」として宣言してそれなりの料金設定じゃないと。
- 427 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 01:10:15 ID:sC8HK0Cl0]
- >>426
まあ、そこが現状の問題だよな。
「こんな値段でも見たい人は見にくればー？」的になっちゃってる。
ただ、たとえ現時点ではLMPクラスの2台とGTの一部だけ、
さらにはサポートのルマンクラシックだったりパドックの展示車だったりについて
「こんな宝石のような車ﾊｧﾊｧ」のお客さんにとっての価値がどのぐらいかによっては
単純に「鈴鹿クラブマンや富士チャンピオン並みの入場料」
と切り捨てちゃうようなものでもないし。
「幾らならいいのか」とかいう議論は割と重要かもしれないな。
渦尻氏とは言わないまでも関係者が誰かココ見ててくれたりすればなー。
まあ、あり得ないだろうとは思いながら一応わずかな期待はこめて書いてみるw
- 428 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 02:28:56 ID:1fuUo2NE0]
- もう手遅れじゃん。
スポーツカーレースを十数年ほったらかしにするような国に、一体何が出来るんだよ！
- 429 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 02:33:42 ID:AfqCIDPj0]
- 例えばホンダがSGTから撤退した場合
一部はプライベーターでSGTに残る道もあるけど、その他ホンダ系チームの仕事は
何かで確保しないといけない。中嶋、ARTA→Ｆ3、童夢、国光→JLMCとかになれば・・・・
- 430 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 02:43:44 ID:sC8HK0Cl0]
- >>429
その場合何だかんだいってフォーミュラニッポンの無限ホンダエンジンが
凄い気合い入ったものになったりするのだ、という線も。
それでチーム的にはGTをやる手が空いたぶん、
かつスポンサーさんの資金が余ったぶん台数が増える、なんて線は
それはそれでありうる。
もちろんホンダがGT撤退を契機にJLMCのほうに出てくることだってありうるけど
実際どうなるかは何とも言えないよなぁ。
無論それでJLMCの様相が一変するって線はありうるし
＜LMP1クラスのメインストリームをホンダが占めて流石兄弟がそれに対抗するとか
そういえばJTCC崩壊以降、ツーリングカーレースの方も
日本には気の利いたシリーズが存在してないんだよなぁ。
メーカー的にそっちの方をどう考えてるのかも気になる。
2リッター～2.5リッター近辺のスポーツセダンっていうのは最近それなりに
各メーカーが選択肢を揃えてきてるし。
- 431 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 03:22:28 ID:73+zgIFb0]
- >>430
ツーリングカーに関して言えば、WTCCにプライベーターのアコードが出ているが
ホンダからのサポートはほんとにささやかな、部品供給ぐらいのものでしかないそうだ。
ホンダ社内にはシビックのWTCCマシン開発したいという声もあるそうだが、
所詮ヨーロッパ市場ではマイノリティなんだから出る意味がない、ということらしい。
結局のところ、メーカーとしてレースに出るには費用対効果がないと、
少なくとも重役を騙せるぐらいの大義名分がないとダメということだ。
そう考えると現状のJLMCにメーカーワークスが出てくる、あるいは
マシンを開発してチームに供与するなんて可能性はほぼゼロだろうな。
- 432 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 04:52:36 ID:4Xu6zZpG0]
- 実際、ＪＬＭＣに出て”ルマンへの出場権を得よう”ってエントラントいるのかね。
居ないのであれば、”ＪＬＭＣ”と”全日本”の看板をおろして
好きな車を持ち寄っての”レース形式の走行会”で良いのでは？
>>427
入場料金設定は、Ｓ耐位の料金で妥当かも
ＳＥＲＯのコンセプトの中に「こんな宝石のような車ハァハァ」が確かに入っているんだけど
去年の車両だったらともかく、今年は、、、
日産のプロト４台と、ランボルギーニ ミウラ、岩城さんのコブラが目玉じゃ、ちと寂しい
>>423 微妙に違うな
富士ＧＣシリーズの参加車両が、ＪＳＰＣ以前の富士ＬＤシリーズ、鈴鹿エンデュランスシリーズを
盛り上げていたのは事実ですが
ＧＣカーでのエントリーは、多くとも５～６台で、大半はＧＣのサポートレースに参加していた
”サバンナＲＸ－３”や”サニー”のＴＳカー（現Ｎ２、ＧＴ３００相当？）です。
- 433 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 05:43:14 ID:5PLQppNQ0]
- ＪＬＭＣを、８０年代後半～終了までのＪＳＰＣのような雰囲気のレースにするには
各自動車メーカーに、”Ｆ１”ではなく”ルマンに出よう”という気運が生まれるか、
”ＳＧＴ”が無くなるか、エントラントが流入してこないと無理だと思う。
- 434 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 07:49:26 ID:tx9PGr1B0]
- >>433
苔の一念で頑張っても勝てるかどうか判らないのがルマン。
メーカーがワークスで参戦するなら、勝利が絶対的に求められるわけで
数年で確実に勝てると言い切れない以上
そんな企画は今の各社では通らないだろうて。
- 435 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 09:35:55 ID:1fuUo2NE0]
- おまいら随分気の長いこと言ってるけど、これから10年も20年も待てるのか？
日本のスケールじゃ、こういう選手権無理だって思わない？
- 436 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 12:23:42 ID:uKw8CBEo0]
- みんな思ってるよ。
- 437 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 12:37:25 ID:1fuUo2NE0]
- >>436
じゃあ、渦は例外だったんだね。
- 438 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 20:23:15 ID:rg2goC/80]
- ＪＳＰＣはWECが始まり（82年）、各メーカー、チームがWECを目指す、と言うことで力が入り盛り上がっていった。
さらにその先のルマン/WSPCを目指すことになりさらに盛り上がった。
ＪＬＭＣを盛り上げるには、まずＬＭＳ日本開催が不可欠だ。
ＬＭＳが開催されない限り盛り上がることは「ない」と断言できるだろうね。
本来なら盛り上げるべき立場の渦が動くはずなんだが、盛り上げようと何もしてないとこ見ると、
やはり人格的に相当問題のある人物と断言していいのだろうね。
- 439 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 20:35:48 ID:AfqCIDPj0]
- ルマンでシルエットフォーミュラが走る！
ttp://www.sports-carracing.net/specialedition.htm
第一、ACOに対して「ロードカーと同じカタチ」を要求したのは、
日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者だ。
そのメーカーが本当にルマンを構想しているのかは明かではない。
単なるエクスキューズとして、希望を述べただけかもしれない。
しかし、たった10台で開幕戦を迎えなければならなかったJLMCにとっては、
画期的な振興策となる可能性がある。
ルマンにこんな案があったなんてはじめて知った
- 440 名前：433 mailto:sage [2007/05/16(水) 21:25:55 ID:iPlkfr9k0]
- 画一化が進みそうな気配のＦ１よりも
ルマンの方が新技術（ハイブリッド、新燃料等）に対して融通が利きそうな気がする。
と特に根拠もなく書き込んでみる。
- 441 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 21:31:27 ID:muBr5OCI0]
- 今のルマンはディーゼルに800馬力まで許してるから、それ以外は勝てないね。
- 442 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 21:40:12 ID:dMIYBGso0]
- >>432
そうですね、「支えてたのはツーリングカー」で
「盛り上げていたのはスポーツカー」でした。
僕が初めて見に行った'77鈴鹿500kmもそんなだったかなw
RX-3、B110、KP47等々…あのごった煮感が好きだった。
JLMCもまず「LM」外しちゃえ。N1、RS、GC21、型落ちSGT、
もう何でもアリでいいじゃん。956とシビックだって混走してたんだ。
- 443 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 21:44:38 ID:muBr5OCI0]
- GT300がそのごった煮だよね。
- 444 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 21:54:56 ID:kacBeU/A0]
- ＞ホンダ社内にはシビックのWTCCマシン開発したいという声もあるそうだが、
＞所詮ヨーロッパ市場ではマイノリティなんだから出る意味がない、ということらしい
わざわざシボレーで出てる人たちの爪の垢を飲ましてやりたいな・・・
- 445 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 22:30:01 ID:K5DqRRTm0]
- >>439
「日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者」と言うが、
童夢以外にメーカーからレース委託受けてる所・・・あったっけか！？
- 446 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 22:48:40 ID:rg2goC/80]
- おれは市販車風のプロトより、プロト風のプロトの方が好きだ。
- 447 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 22:50:07 ID:rg2goC/80]
- いいじゃん、ホンダはF１、ルマン、WTCC全部やれば。ホンダならやれる！
SGTやめればいいし。
- 448 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:00:13 ID:muBr5OCI0]
- ホンダって社員にフィードバックできないと厭なんだろ。
今のF1だってエンジニア育成のためにやってて、醜く肥満した中本とかいう人が
仕切ってるけど。
- 449 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:03:04 ID:rg2goC/80]
- メーカーがSGTとJLMC両方やるのって厳しいか？
グループAとC、JTCCとJGTC両方やってる時期長かったじゃん。
- 450 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:10:02 ID:AfqCIDPj0]
- >>445
文中のあるメーカーがホンダとは考えにくいよね
アキュラでプロトをやっていくわけだしさ。
現在参戦してないとこも含めば、日産の可能性もあるのかな？
>>447
ルマンはアキュラでやってるし、WTCCは今出てないし今後出る可能性も低いけど
BTCCに出てるタイプＲのバックアップはやっているんじゃないかな。
そういやＷＴＣＣの主催者が日本開催の可能性ある、二つのメーカーと
話しているなんて語ってたけど・・・
- 451 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:10:06 ID:muBr5OCI0]
- 一時代前だな。
- 452 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:13:49 ID:rg2goC/80]
- アコードユーロRはプライベーターなのに表彰台登ったのにな。
実戦部隊はJASでいいから、ワークス支援してあげればいいのに。
F１辞めてもやる意味あるとさえ思う。
F１卒業、ルマン（アキュラ）、WTCC（シビックタイプR）でもいいのでわ？
- 453 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/16(水) 23:14:30 ID:73+zgIFb0]
- >>444
WTCCのシボレーはワークス体制だよ
日本だとシボレー＝アメリカというイメージだけど
GMは「高品質・低価格なカジュアルブランド」という位置づけで、
世界中でシボレーを展開しているんだ
ただしちょっと前までヨーロッパ市場はオペルに任せっきりだったから
小型セダンによるツーリングカーレースのノウハウがなく、まだ苦戦してる・・・んだと思うw
>>445
無限かニスモとかじゃないの？
- 454 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 00:53:09 ID:fS91lI040]
- >>453
ん、そーいうこといってんじゃなくって
わざわざ「欧州じゃ売ってないブランド」で出てるって事。
- 455 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 01:04:00 ID:C9iLlGwW0]
- >>454
ん？
シボレーもWTCCに出てるヌビラも普通にヨーロッパ各国で売ってるけど？
ttp://www.chevroleteurope.com/
ちなみにWTCCでGMチームをオペレーションしてるのはレイ・マロックだ
- 456 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 01:20:28 ID:iz/dsyl80]
- ついでにシビックもヨーロッパで売ってるよな。まあ日本のとは完全に別物だが。
- 457 名前：音速の名無しさん [2007/05/17(木) 19:25:27 ID:+pR1Pujj0]
- ついにクリエイションお披露目だね。
結局、クローズドボディは作らなかったのね。
しかも、ドライバーを中野信治とは
- 458 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 19:46:23 ID:b3K/s/L80]
- >>457
屋根付きを作ったのはプジョーさんだけでしたってオチかい？ｗ
- 459 名前：音速の名無しさん [2007/05/17(木) 20:28:43 ID:z79sAd/70]
- 中野信治はエイムつながりでしょう。
- 460 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 20:47:02 ID:pqlzSXac0]
- >>458
最悪は、シルエットフォーミュラ導入で退場を余儀なくされる事かと。
- 461 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 21:22:34 ID:363NEF+E0]
- なんでレーシンゴンもASも渦の怠慢責めないの？
弱み握られてるとか？
- 462 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 21:31:27 ID:BU4fidbY0]
- シルエットて、要は昔やろうとしてたプロカーみたいなもんかね。
ttp://www.autokrata.pl/ogien/705/alfa_romeo_164_procar/
まーこんなんもあったがw
ttp://youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0
「日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者」というと
一応トムスも当てはまるかな。
まず思い浮かべるのは童夢だけど。鮒子田さん戻ってきたし。
- 463 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 22:24:47 ID:KaBNRqCQ0]
- >>462
GJ! プロカー164.が走ってる映像初めて観たよ！ 強烈っす
このエンジンはオゼッラのＦ１あたりに載るもんだと思ってたが・・
どこにも活用されず結局オクラ入りになったんだっけ？
- 464 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 22:38:32 ID:bfGaR9DD0]
- >>461
逆に「この水準」で渦尻氏の責任を声高に叫ぶ方々のほうが
何か煮え湯でも飲まされたことがあるのかと。
これより酷かった例なんて過去に何度だってあるわけで。
末期のJTCCなんてのもまさに酷いものだったし、メーカーの顔色伺いすぎて
正当なレースとしての体を為さなくなって成立しなくなったものも数多いし。
まあ…このスレの反渦尻派の中にはむしろメーカーワークスの大規模参戦で
彼らがレースを支配することを望む向きもおられるようだけどさ。
- 465 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:07:47 ID:meaqVqOR0]
- >>464
昔と同じ、じゃ進歩が無いでしょ？
今は今だよ。
こっちはレース関係者じゃないんだから、内輪の理屈なんかどうでもいい。
ダメなら倒産して当然。
- 466 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:10:57 ID:bfGaR9DD0]
- >>465
経営状況が現実に悪化して倒産するならそれは「実際に出た答え」だけど、
「内輪の理屈なんかどうでもいい」っていうなら
実際の経営状況さえ推測する立場にないじゃん。
- 467 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:14:13 ID:bfGaR9DD0]
- そのことに加えて、それじゃ現状のS-GTとか
S耐久とかが「健全」って言えるかどうかだって疑問ではあるし
＜昔と同じ、じゃ進歩が
あれと比べてJLMCが言うほど酷いのかどうかを考えると
レースジャーナリズムがことさら糾弾するでもないのを不思議には思わないな。
- 468 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:14:37 ID:eVooP7rx0]
- 怠慢＝何も努力していない、ということなんだから
もしやれる事全てやって今の状況だと思えるなら、主催者を責める人も少ないだろうけど。
実際、怠慢なのかどうかは中の人じゃないと分からないと思うが
メディアの情報が噂も含めて少ないわけだから、結果的に怠慢に見えるよな
誰かも言ってたが、メーカーは別としても郷や童夢、その他チームを
必死で口説こうとしてるのかな？
- 469 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:25:37 ID:363NEF+E0]
- てかここにいる渦シンパって親戚か本人か？
レースの体をなしてない、その点でその中心にいる人物は責任問われるの当然だろ？
末期のJTCC出すなんて無意味。「末期」なんだから。翌年には消えた。
JGTCも初年度は酷かったが、それを教訓にＧＴＡを結成し、９４年以降は人気レースに成長した。
ＪＬＭＣは１年めからプロ興行の体を成してなかったが、その反省がまったく生かされず２年目更にひどくなったんだし。
それとも今のＪＬＭＣって酷くないんですか？ｗ
- 470 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:30:52 ID:363NEF+E0]
- 今のＪＬＭＣは、ラーメン屋が出すどんぶりの中に、麺が入ってないようなも。
- 471 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:37:21 ID:363NEF+E0]
- ＳＧＴやS耐が、まったく無問題とは言わないが、現状のＪＬＭＣに比べれば「はるかに」健全だろ？
エントリー台数、観客数比べれば一目瞭然。
S耐ってそもそも「プロ」なのかと言う気もするが、そのS耐のほうがJLMCよりはるかに客入ってる。
そもそもトップカテが２台しか出てなくて、全部で１０台しか参加してないプロ興行が「健全」なんて口が裂けても言えんわな
- 472 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:48:04 ID:meaqVqOR0]
- JLMCとFNは、清算すべきだと思うよ。
SGTは、問題外だからどうでもいい。
- 473 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:48:20 ID:bfGaR9DD0]
- >>468
個人的には現状だと郷や童夢クラスですら
今すぐ呼ぼうとしたら得策ではないかもしれないっていう気はする。
高級クラブマンレース感覚の人のほうである程度数が揃って、
しかも彼らが経験を積み上げてレースのレベルが上がった後じゃないと
初めっから速いのが来ちゃったほうがシリーズを潰してしまうと思う。
実のところ今回の開幕戦で、唯一かもしれないけど明るいニュースだったのは
勝ったのがシリーズ創設からずっとLMPクラスを走り続けていた
流石兄弟のザイテックのほうだったことだとも思うし。
ノバに協力仰いだり色々やったのは確かだろうけど、「一介のプライベーター」が
買ってきた車でここまでやれることを示した、と。
>>469
シンパなつもりはかけらほどもないよ。確かに「表に出る努力が少ない」
ってのは感じてるし。ただ君みたく何がどうなってるかも分からずに
人でなし扱いで罵るほどには単純ではない、というだけだ。
そもそもプロ興行なのか、まずは趣味人に走る場所提供するところから始めて
細く長く続けていくうちに方向性を定めていこうというやり方なのかだって
すぐには判断しかねるし。「分からないことが多い＝運営してる人間が無能」ではない。
- 474 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:51:27 ID:meaqVqOR0]
- クラブマン耐久からやり直せ。
全日本選手権やLM車両は、ずっと後の話。
- 475 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:58:16 ID:363NEF+E0]
- >>473
全日本タイトルかけて、FポンやSGT並の料金設定して、それで「これはプロレースではありません、趣味でやってるクラブマンレースです」か。
ユニークな考え方ですね。
プロ興行がプロの体をなしてない。それで責任者が責められないなんて普通ありえることなのか？
- 476 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/17(木) 23:59:37 ID:bfGaR9DD0]
- まー別にクラブマン選手権でLM車両が走るクラスがあってもいいとは思うけどねw。
「そういう意味での豪華なアマチュアレース」ってのが日本にはなかったから。
クラブマンっつーと入門用か、あるいは見るからにしょぼそーな車か、
みたいな固定概念で出来てるというか。
考えてみれば例えば旧レギュのF3とかで走れるレースとかすら無いよね。
余談だがというか参考例だが、2輪だと全日本選手権で使うのと同じ
GP250やGP125のマシン（一時は最高峰の「スーパーバイク」も）で
エリア選手権や地方選手権を走るクラスなんてーのもあるし。
で、車のステイタスがそれなりで、かつ何人かは一流～二流ドラも出てくるなら
別にそれに半ば勢いっぽく全日本選手権格式がついても
良いかもしれないと思うんだけど…それはそれで何か不都合あるの？
まあ、初期のN耐とかシビックインターカップとかは
「日本中のサーキットで開催するけど全日本選手権じゃなかった」って記憶はあるし、
そういう方法も取りうるかもしれないけど。
- 477 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:12:57 ID:Txm7rIw10]
- >>475
料金の話はまあ疑問点のひとつと言えば言えるけど、
でも、個人的には「それが全部」とは思わないんだよなぁ。
問題だ問題だ言われてる開幕戦にしてもLMP1の2台は
一流どころの車をそこそこのドライバーが走らせてるわけだし、
「この手の車」を好きな人なら楽しめる材料が無いわけではない。
だから、まあ名無しではあれ何度も書いてるけど
「サポートイベントまで含めてうまいこと充実させる一方で
料金が若干ディスカウントされて、トータルで一日を楽しく過ごせるイベント」
になってれば興行として成立する可能性はあると見る。
たとえばの話、ネコパブ辺りの主催で行われてるタイムマシーンフェスティバルとかも
興味無い人が見たら「あんなの金取って見せるイベントじゃねーよ」だけど
好きな人にとっては宝石箱って面もあるわけだから。
建設的な議論として言うなら…まあ事務局筋の人脈に繋がるところ中心でもいいから
「レースに出てくれる人」とか「展示やデモラン用の車を提供してくれる人」とか
そういう愛好家をたくさん引っ張ってくるための努力がされてくれればと思う。
もちろん現時点であまりに外部からそれが見えなさすぎて、
「水鳥の足なのか、それともホントに何もしてないのか」が判断つかないのは歯痒いが。
まあ、元々興味がなくて、かつ渦尻氏はじめ事務局筋に強烈な憎悪を抱いてるらしい
>>475氏においては、運営母体が変わらない限り他の何が変わっても客になりえない、というのは
よく理解できるけどさ。
ところで>>470の例えだけど…俺だったら「それが極上の中華スープ」だったら
麺は入ってなくてもよかろう、とか思うなw
本体のレースが今と大差ない内容でも、ヒストリックグループCでも併催されるなら
値段が5千のままでも見に行ってしまうかもしれない、とかは思うしw。
2千＋2千＋それ以外のサポートイベント代だと思えば納得できるかも。
- 478 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:16:16 ID:Txm7rIw10]
- かつ…ASとかレーシンゴンにせよネコパブ系にしろ
JLMCに好意的というか一定の理解を示してるのは、
そもそもあの業界や購買層には割とこの手の車やレースを
好きな人が多いってのもあるかも。
カーマガの読者とか「もう動いてんの見れるだけで満足(;´Д`)ﾊｧﾊｧ」
とかいう人少なくなさそうだしw
- 479 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:24:35 ID:J3HYpidt0]
- 主催者発表4500人（実数は1000人もいなかったろうな）で「好きな人が多い」ねえ…。
「全日本タイトルが懸ったスポーツカー耐久レースやる」って聞いたらJSPCか2座席GCのようなレース考えるのが普通だと思うが。
不幸にも初年度は準備不足で失敗に終っても、2年目以降は進歩するものなんだがな、やる気あれば。
2台しか走ってないレースに5000円の価値があると思うお大尽が多いのか、レースファンって？
走行会なら楽しそうだけどね。JLMCよりタイムイマシーンフェスやニスモフェスやトヨタフェスの方が。
- 480 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:34:33 ID:G5f6N+2m0]
- ま、レースって数台で競ってなんぼだしね。
そういや同じクラスなのに、ザイテックとクラージュ無限もラップタイムの差が
1.5秒くらいあるみたいだし（制作時のレギュレーションの差だっけ）
岡山で走っているの見たけど、同じクラスにはとうてい見えなくて寂しかったな
- 481 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:39:08 ID:tBqa33gM0]
- まあでも、5000円でも2500円でもタダでも入る客の数に大差ないと思うけどな。
- 482 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 00:41:28 ID:Txm7rIw10]
- >>479
まあ、だからそこがメディアと実際の客層とスレの温度差なんじゃないの？
＜メディアの人＆熱心な読者→萌え萌え 実際の客層→´_ゝ`）＜ ふーん
スレ民→渦○逝け（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ
そもそも今時の日本のレースファンからして圧倒的に「ハコ」嗜好が強くて
フォーミュラニッポンすらすっかり地味な存在になってることを考えると
スポーツカーレースなんてどうやったって入りが良い訳無い、とも思うし。
なので、そのことと全日本選手権掛けるべきかどうかとは別。
まあ競走の面白さって意味では比較にならないとして
全日本F3にしても単独開催の場合ってどのぐらい客入る？
- 483 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 01:16:01 ID:R0sKEIpa0]
- だから、短距離も長距離も全部モノポストのオープンプロトにすりゃいいんだよ。
LM車両も、ダミーシート廃止な。
FNも、車両を入れ換えて復活！
- 484 名前： ◆RyoGAM4yKo mailto:sage [2007/05/18(金) 06:30:53 ID:bpdDo6Ls0]
- >>482
岡山の場合は、F3単独開催というか、F3がメインレースのときと昨年のJLMCとを比べると、
客の数的にはどっちもどっちだったように感じた。
たとえば筑波のF3レースと比べると、岡山JLMCの方が賑わっていたかな？？あくまでも感覚的に。
ただ、客の数はどっこいどっこいであっても、走っている側の意識というか、チームの「プロ度」では
比較にならないほどF3のほうが高いというか。
まあこれも自分がパドックやピットの雰囲気を見ていて受ける感覚であって、具体的に数値化できる
もんじゃないけど。F3はGTやFNと同じようなピリピリした感じがある。
- 485 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 07:03:12 ID:R0sKEIpa0]
- とりあえず、来年いっぱいでJLMCと全日本の看板を下ろす。
あとは、クラブマン耐久でも何でも勝手にすればいいよ。
- 486 名前：音速の名無しさん [2007/05/18(金) 14:22:35 ID:4AH6tMcP0]
- >>444
それならセアトなんてさらに悲しくなるジャマイカ
Ｔ．モンテイロ雇ったところでＢＭに勝てなくても
めげずにＦＦで頑張っているんだぜ
- 487 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 18:16:36 ID:4BCsd5og0]
- >>486
しかし、あのレッドブルカラーの蟲みたいなマシンが
集団で走っているのはインパクトがあるぞw
それにBMW以外はどれもみんなFFだし
ふと思ったんだが、LMPってカテそのものがマイナーなんだから、
せめて通称だけでも認知されやすいものにするのはどうだろう？
S-GTに対抗して「スーパースポーツレーシングカー」略してSSRとかw
- 488 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 18:20:14 ID:R0sKEIpa0]
- >>487
SSRと言えばスピードスターホイール。
もう、倒産しちゃったけどね。
- 489 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 20:10:50 ID:6/98287Y0]
- >>487 ふと思ったんだが、ＬＭＰってカテそのものがマイナーなんだから、
せめて通称だけでも認知されやすいものにするのはどうだろう？
ＬＭＰって、一応現行”Ｇｒ．Ｃ”なんだよなぁ
”Ｇｒ．Ｃ”と言うとＷＳＰＣ（ＷＥＣ）とかＳＷＣ車両のイメージが強いけど
- 490 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/18(金) 20:16:29 ID:9Q+zbCrN0]
- ルマンプロトタイプ、だもんね。
普通にスーパープロトにしよう。
- 491 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 01:55:48 ID:gF1yzoMN0]
- プロト全般を「グループC」ってカテゴリーにすりゃいいやん
- 492 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 02:40:38 ID:NPRzMepK0]
- グループ8でいいよ。
- 493 名前：489 mailto:sage [2007/05/19(土) 06:27:43 ID:dFle7Y5R0]
- ゲッ、思いっきり うそ を書いてしまった。
２００７版レギュレーションブックに”Ｇｒ．Ｃ スポーツカー”無いじゃん
少なくとも ２００４版まではあったのに！
”Ｇｒ．ＣＮ プロダクションスポーツカー”は残っているけど、、、
やっぱり、ＬＭＰ規定に併合されちゃったのね
- 494 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 08:21:25 ID:NPRzMepK0]
- ジャパニーズルマン構想なんて、呆気なかったなあ。
- 495 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 10:20:54 ID:O6aA7Wxt0]
- 構想どころか妄想でしかなかったな･･･
- 496 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 11:28:41 ID:N7ty/EIM0]
- と言うか、F1と同じ日にやるのを止める事から始めるべき
- 497 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 13:40:03 ID:ejUpFRjR0]
- それより
「中野信治と黒沢治樹は、共に22日からのスネッタートンテストで、
ニューマシンを初顔合わせする。しかし、もちろん、彼らは6月3日
のルマン公式テストにも参加するため、JLMCを闘う無限クラージュ
は、第2戦富士1000kmでドライバーを2人共失うこととなってしまっ
た。最終決定ではないが、どうやら、富士1000kmでは荒聖治と伊藤
大輔が無限クラージュを操ることとなりそうだ。」
のほうが問題だと思うぞ。つか、もうちょっと考えてスケジュール組めよ
- 498 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 15:58:38 ID:gF1yzoMN0]
- LMP2のほうが速いレギュレーション
- 499 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 18:27:22 ID:obROwFvx0]
- ↑それはＩＭＳＡに限ってでそ
話し変わるけど、環境がうるさい時代だし燃費レギュをもう一度取り入れるのも良いよなぁ。
- 500 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 18:34:41 ID:NPRzMepK0]
- 屋根を付けただけじゃグループCルックにならないから、燃費規制を復活させろと？
- 501 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 19:32:19 ID:gF1yzoMN0]
- 一時期減ったけど、エントリー増えてるね、ALMS
ＬＭＳは相変わらず盛況だし、何故ＪＬＭＣだけ…
- 502 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 19:34:54 ID:aZaKjfkH0]
- SGTに人が集まってるからでしょ。
- 503 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 19:42:46 ID:nNfHuVf60]
- そもそもＪＬＭＣの成り立ちが
スーパーＧＴが全日本格式を外れたから
ＪＡＦ主導のハコものレースをってことで
人為的にできたカテゴリーなんだから
盛り上がらないのは必然だったわけじゃね？
- 504 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 19:54:23 ID:NPRzMepK0]
- ま、ニーズが無かったってことで。
- 505 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 20:07:59 ID:N7ty/EIM0]
- GT300に食われたのを引いてもLMP2台はなあ
- 506 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 20:23:01 ID:wtBJfdXR0]
- 一つ山対Ｍテックというマニアックな惨状。
- 507 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 20:35:36 ID:nNfHuVf60]
- 天下り集団のＪＡＦを潤わせる理由はどこにもない罠
- 508 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 20:45:48 ID:aZaKjfkH0]
- SGTがFIA、ACOのレギュに合わせるか、その逆しかJLMCの参戦を増やす方法は無いんじゃない？
- 509 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 20:55:21 ID:wtBJfdXR0]
- まあどう必死になっても走行会だから。
- 510 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 21:02:37 ID:nx2CX2L40]
- だからハコはスーパー２０００でＪＴＣＣ、そしてプロトでＪＬＭＣと再編してほしい
正直今のＳＧＴはちょっとねえ…
- 511 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 21:20:41 ID:wtBJfdXR0]
- LMPⅠ2台で再編もクソもねーだろ。
だからアホ面して眺める日曜日の走行会でいいんだよ、まったりと。
- 512 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 21:44:49 ID:nx2CX2L40]
- おれはグループAとCが並行開催されて、WECとインターTECが激盛り上がりだった80年代後半の日本モタスポ界が一番幸せだったと考えてるｵｻｰﾝなんだヨ！
- 513 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/19(土) 22:02:32 ID:wtBJfdXR0]
- じゃあ夢想スレということで。
- 514 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 00:50:20 ID:6LnsrtFa0]
- グループAやCには、当然救済なんか無かったしね。
「遅かったら撤退する」、そんなの当たり前だよ。
- 515 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 02:22:12 ID:66hN7XHN0]
- >>514
いや確か最後の頃は962Cだけ燃費緩和されてたぞ＜JSPC
あと5500万円の常識外れた4輪駆動ツーリングカーが
重量ハンデ科せられずに走ってシリーズが衰退しちゃったことってのも
それで良かったのは議論の対象でもあるわけで。
特定車種が独走しないようにハンデ設定してたDTMのほうが結果として長持ちしたし、
JGTCで（手法が適切だったかはともかく）ハンデ方式を取るに至ったのも
公式に認めたくはないもののGr.A末期の反省があってのことでは。
- 516 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 03:39:40 ID:6LnsrtFa0]
- よく覚えてるな～
グループCカテは、ポルシェが勝ち目無くなった時点で潰れてもよかったと思うよ。
グループAも、GTRとM3のワンメイク状態になったから同様。
短期で選手権を作り直す手間が惜しいなら、こういうのは最初からやらないほうがいいね。
- 517 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 07:35:03 ID:7yssNpMr0]
- >>514,515
９６２Ｃは、救済措置というより ３．５Ｌ・ＧｒＣへの移行期間に、
新Ｇｒ．Ｃへの移行を促すため、旧規定Ｇｒ．Ｃ車両の車重を増やした際、
設計が古く、重量を増やすと強度的に危険、性能的にも他社と相対的に低い、
エントリー数が多い（撤退されると興行的にマズイ）
などの理由での特別措置が採られたんじゃなかったかな。
ＳＧＴ等の場合、特定車種の独走を防ぐためにハンディを設けているわけだけど、
最低重量制やめて公認重量制にして、それをハンディ代わりにした方が良いと思う。
- 518 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 08:20:58 ID:BBYCp06g0]
- ＪＳＰＣでポルシェに救済措置なんてあったっけ？
あったような気もするが、92年ポルシェは1台もいなかったな。
ＪＴＣは確かにトヨタ撤退でGT-Rのワンサイドにはなったが、逆に観客動員は絶好調だったな。
今のＳＧＴより入ってなかったか？
- 519 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 08:37:31 ID:6LnsrtFa0]
- >>517
SGTは、最初に設けられていた重量ハンデ規定のみで間に合わなくなった時点で廃止すべきだったね。
そこが、あのレースの寿命だったはず。
>>518
グループAからニッサンGTRが脱退して、勝手にワンメイクレースでもやれば良かったんだよね。
選手権のほうは、煮詰まっちゃったら終わるしかないんだしさ。
- 520 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 10:10:21 ID:0tgvLLrg0]
- >>518 ９２年ポルシェは１台もいなかったな。
想像ですが、３．５ＮＡに移行に伴ってポルシェはルマン２４Ｈ以外
９６２Ｃユーザーへのサービス活動辞めたんじゃないかな。
- 521 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 10:47:46 ID:F62hxUg80]
- IMSAではバリバリ走ってたぜよ
- 522 名前：音速の名無しさん [2007/05/20(日) 10:56:07 ID:FSkCRDxy0]
- アメリカはファブカーがサポートしてたからじゃないんですか？
- 523 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 11:08:25 ID:6LnsrtFa0]
- ブラバム三兄弟
- 524 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 19:40:09 ID:BBYCp06g0]
- またポルシェ勝ったな
来月の富士に来てくれないかなあ
来年ノバやタイサンや東名はまじで買ってJLMC出るべきだと思う
- 525 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 19:49:57 ID:8jjdSaMR0]
- 幾ら位するんだっけRSスパイダー
- 526 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 20:17:05 ID:K0Kur4ee0]
- べきもなにもそもそも売ってもらえない。
- 527 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 20:41:27 ID:sCu381xZ0]
- >>526
1億5000万円出せば売ってもらえるぜ。
クラージュやローラなんかより遥かに高価だからプライベーターに手が出せないだけで
- 528 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 20:58:29 ID:BBYCp06g0]
- ＪＳＰＣ時代は８台も日本に来てたんだし
- 529 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:05:24 ID:u4GLynGC0]
- >>527
（事実上の）ワークス活動が奏功しないと売ってくれないんじゃね？
- 530 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:11:18 ID:BBYCp06g0]
- ９５６/962なんざグループＢのホモロゲ取れるんじゃないか、ってほど売りまくったし
- 531 名前：音速の名無しさん [2007/05/20(日) 21:30:49 ID:XTvV56oD0]
- クラージュやローラもエンジン次第では一億近くなるでしょう。
ジャッドのリースが一番安いのかな。
- 532 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:39:22 ID:+PpdwJ8U0]
- やっぱカーボンは高いな。
956は5000万で買えたのに、アルミモノコックだったけど。
ライレーアンドスコットのマークⅡあたりはいくらくらいだったんだろう。
- 533 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:41:35 ID:BBYCp06g0]
- Ｆ３０００ってカーボンモノコック化（88年くらい？）してから価格高騰した？
ポルシェＲＳスパイダーも日米欧で年１０台以上売れれば少しは安くならんか？
９１１ＧＴ１っていくらくらいしたんだけ？
- 534 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:54:35 ID:66hN7XHN0]
- >>516
実のところその状況が日本だけだったからじゃ？
＜大規模改造車も含めたポルシェに事実上勝ち目が無くなった
90年辺りまでは長距離耐久系レースではまだ勝負の余地はあったし、
かつ日本の事情としても、まだ日本のC1カーがルマンで勝つ目標を達成してはいなかったし。
そのことに加えて日本のポルシェユーザーがルマンに行って入賞を狙うとか
まだそんな要素もあったし、あの時点で選手権を潰しちゃうのは
エントラント達の利害にも反していたのではと思われる。
>>533
確か85～86年辺りの時点でラルト以外はカーボン混成モノコック
（下半分にアルミ構造物が残ってるタイプ）だったはず＜F3000
その時点での値段はあまり良く知らないけど、92年頃で3～4千万円とか言ってたような
＜F3000シャシーのお値段
ただしポンドの相場の絡みもあるので、多分現地価格のデータが無いとだな。
- 535 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 21:59:33 ID:+PpdwJ8U0]
- ポンドが安くなってレンジローバーが数百万値下げした頃とかあったよね。
- 536 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 22:06:34 ID:YvDclDLA0]
- ＪＬＭＣは客入らなくて不人気だけど、このスレは活況だね
今日レースあったＦＮスレより人が多いかも（ＦＮも面白かったんだけどね）
ＳＧＴスレではネタかもしれないが、童夢とホンダがお別れするなんて噂もあるし
（もしかしてホンダＳＧＴ撤退？？
ホンダの国内レース統括する責任者がＨＰＤから帰国した和田になったみたいだし）
周囲で動きが色々とあって、ＪＬＭＣの主催者が何もしなくても、果報は寝て待てみたく
ＪＬＭＣがなんとかなっちゃう気がしなくもないかな
- 537 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 22:27:48 ID:BBYCp06g0]
- ホンダ＝アキュラブランド日本展開（０８年）に合わせＪＬＭＣにＡＸＲ－０１投入、Ｍ－ＴＥＣエントリー＆メンテ。
トヨタ＝カネは捨てるほどあるのでＪＬＭＣ参戦、ホンダと決別した童夢と復縁、ＳＧＴ用Ｖ８供給、ルマン復帰を目指す。
日産＝アンチモタスポゴーンあぼーんでルマン復帰、ＪＬＭＣ参戦
妄想です妄想。
>>534
つまりポルシェも安くなると言うことでおＫ？今はユーロ立てか。
- 538 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 22:50:35 ID:+PpdwJ8U0]
- ユーロは円ベースだとかなり上がってるぞ。
- 539 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/20(日) 23:33:57 ID:Gvsg+nvS0]
- >>534
>92年頃で3～4千万円
確か2600万くらい｡＜エンジンレス
エンジン含めると･･･
- 540 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/05/20(日) 23:35:25 ID:Gvsg+nvS0]
- 適切じゃないので訂正
×エンジンレス
○ローリングシャシー
- 541 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/20(日) 23:40:32 ID:+PpdwJ8U0]
- ルマンの土沼氏がシャシ2500万、エンジン2500万て言ってた。
アグリは2002年に2台走らせて3億かかるって。
- 542 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 00:12:12 ID:OeXju89n0]
- >>537
ＴＯＹＯＴＡ ＡＹＧＯを知っている？
- 543 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 00:27:41 ID:uhA7CUjg0]
- ところで、F3000のタイヤは金で買えたのですか？
- 544 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 02:55:23 ID:uXAp3VHM0]
- >>543
全日本F3000のは無理。国際＆英国用のエイヴォンとか
フォーミュラホールデン用（ダンロップ→ヨコハマ。ただし日本のとは別スペック）
とかは購入可能。確かエイヴォンの場合で4本20万ぐらい。
フォーミュラニッポンになってBSワンメイクに切り替わった以降のやつは買えるかも。
- 545 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 03:40:48 ID:uhA7CUjg0]
- >>544
そういうレスを期待したわけじゃないんだけど・・・
- 546 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 04:06:09 ID:uXAp3VHM0]
- >>545
もっとエグいタイヤ競争のあれやこれの話を期待してたと？
- 547 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 06:45:16 ID:uhA7CUjg0]
- 金で手に入らなかったら、レースが出来ない。
- 548 名前：音速の名無しさん [2007/05/21(月) 16:03:04 ID:6YxRTAtp0]
- 久々にようつべ行ってルマンで検索したら９９年のが最初から最後まであったｗｗｗ
ホントにあの時代マシンのデザインもメーカーの多さも一番よかったな～orz
ttp://www.youtube.com/watch?v=07IMi8GaZKU
- 549 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 21:13:57 ID:vfT19CW/0]
- しかし、あの時代の反動で
- 550 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 22:02:06 ID:wtAdOdpd0]
- アキュラ勝てなかったけど速いな。
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=11077&cno=9&b6Ec=1
- 551 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/21(月) 22:21:57 ID:arnJ2b5E0]
- 頼むから富士に来てくれ＞アキュラ
- 552 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 00:49:55 ID:ZKJp6Uwx0]
- おまいら、諦めが悪いな。
そんなことしてるうちに、人生が終わってしまうよ。
- 553 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 21:54:54 ID:kuGG1Uhh0]
- ・LMSの日本開催
・童夢トヨタの参戦
・アキュラの参戦
・チーム郷アウディの参戦
・タイサン、ノバ他がポルシェRSスパイダーで参戦
・GT300とGT2の共通化
これでJLMCも活性化？
- 554 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 22:09:13 ID:XmBau6l30]
- もてぎで割引券貰った
- 555 名前：音速の名無しさん [2007/05/22(火) 22:35:46 ID:Q/WMh7/a0]
- もうすぐルマン！
- 556 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/22(火) 22:59:22 ID:jtxVyuHh0]
- ホンダいらね
ホンダはフォーミュラだけやって自己満足してればいいんだよ
- 557 名前：音速の名無しさん [2007/05/22(火) 23:07:54 ID:OEh7qnsE0]
- >>554
もてぎ周辺＆芳賀本田関連の企業で招待券を配ってる
それでFポンとインディ行ってきた
ツインリンク内では、子供無料券ばら撒いていたね
- 558 名前：レーシングカート mailto:jun@kartingstadium.com [2007/05/23(水) 00:57:27 ID:iC/gRXX50]
- ８月１６日：タイ２４時間耐久カートレース
参加チーム募集中です
前回は日本からも４チーム参加しました。
詳しくはURLをクリック
www.thailand24h.com/japanese/index.htm
- 559 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 06:38:36 ID:mTj3xE6P0]
- >>542
知ってるよ、PSAとの兄弟車だろ。
でも何で?
- 560 名前：音速の名無しさん [2007/05/23(水) 13:53:23 ID:4oRUhLjA0]
- >>553
ＲＳスパイダーは日本のレースで出れるならば出て欲しいけど
委託しているチーム以外作る気ないんジャマイカ？
後チーム郷のマセラティは何処へ逝ったやら・・・orz
- 561 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 21:44:18 ID:Vtf1FuXP0]
- マセラは去年の段階でもう手放したらしいと聞いたが
- 562 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/23(水) 23:38:43 ID:O+t1o/GH0]
- そいやラディカルってストリートバージョンの用意があるってことは
GTに出してもいいのか？
- 563 名前：音速の名無しさん [2007/05/24(木) 12:35:12 ID:ospoSATd0]
- >>562
規格が合わない可能性はあるがＳＧＴの３００ならいけそうな気はするな。
てかＳＧＴは自由過ぎる気はするが・・
- 564 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 13:32:19 ID:nwc+UOMV0]
- 自由過ぎるんじゃなくて、無原則なんでしょ。
- 565 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/24(木) 17:34:29 ID:sM5F0Y7R0]
- 昔、ルノースピードスパイダーが出てたな。
- 566 名前：音速の名無しさん [2007/05/25(金) 21:07:52 ID:bKCVeK6S0]
- ところで、今年のル・マンのエントリーでアウディヨーストの３台目に
誰が乗るんだろう？
ちょっと前にテストしたＤＴＭの若者たちなのかな？
- 567 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 21:13:09 ID:BOaLCCgq0]
- >>566
ルーア、プレマ、ロッケンフェラーの3人で決まったみたい。
あとクリステンセンがもしルマンまでに回復できなかったらエクストロームが代役やるとか
- 568 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 21:57:15 ID:a9MFEv+Q0]
- 富士のエントリーまた10台だってさ
これじゃ無限や一つ山、その他今頑張っているチームがかわいそうだよ
- 569 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:14:21 ID:bosB69YI0]
- >>568
ずっと好意的にJLMCを見てた俺も
二年目がこうなるとは想像しなかったよ
去年は少しずつだけど一戦毎にエントリー増えてたしね
初戦はS耐と被ってたのが原因かなと思ってたんだが
そうでもないみたいだしな
悲惨すぎる…せっかく富士で耐久レースが復活したのに
素人目にもプロモーターの立ち回りがめちゃくちゃなんだろうなとしか思えない
- 570 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:26:32 ID:TvdaEI600]
- だから、草刈り場でも良いから無限LMP増やさせてれば良かったんだよ
- 571 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/25(金) 22:48:04 ID:LTCdmx1K0]
- 実質は8台だろよ。
- 572 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 00:16:43 ID:p3eyEkSk0]
- 富士行こうと思ってたが１０代ぢゃね
単なる走行会かこんども
渦氏ね
- 573 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 00:33:16 ID:p3eyEkSk0]
- 渦ってなんで自殺しないの？
- 574 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 05:29:19 ID:IztszwwE0]
- 新しいエントリーとしてコルベットがいますね。
あと、ヒストリック・フォーミュラ
でも、フォーミュラって、、、ルマン２４ｈとは関係ない
- 575 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 06:22:02 ID:sXJMu6kJ0]
- 相変わらずグループCヲタどもはいい年こいたおっさんどもなのに
無駄にスレ消化するのな
現状に絡めたレスするならともかく昔話したいだけならそれ用のスレが
あるんだからそっちでやれよ
- 576 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 07:23:12 ID:wZqhFOdK0]
- >>574
それC5/C6Rあたりなのか、それとも以前JGTCに出てた車？＜コルベット
あとヒストリックフォーミュラも渦尻氏のお客さんとか
彼の人脈系メディアのお客さんとかの方向性を考えると意味はありそうだ。
これに加えてヒストリックプロトタイプ（Gr.CとかG6とか）までおっぱじめて
出る側も見る側も1日楽しめるイベントにしようという方向のチャレンジか？
それはそーとモラ田さんがルマン参戦資金に事欠いてるらしいので…
それこそ渦さん何とかしてくれよw
- 577 名前：５７４ mailto:sage [2007/05/26(土) 08:30:22 ID:aILQ3b9B0]
- >>576
コルベットは、どうもＪＧＴＣまたはＳ耐に出ていた車両のようです。
とりあえず１車種増えることは”良”と考えましょう。
ヒストリック・カーを見る良い機会には違いないのですが、、、自分的には
６０年台後半から７０年代前半のレーシング（プロトタイプ）スポーツカーを見てみたい。
（もちろん、各年代の車両が見れるがベスト）
コンペティションとしては、”つまらない”と思うけど
このイベントを楽しむキーワードは、
”一日、車を眺めている”、”日没に近い時間まで走る雰囲気”に
あったりするのかもね
- 578 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 09:41:25 ID:51Nvo0Wb0]
- >>577
同意だね。プロドライブのマラネロ大好きなんで、コレ一日中眺めるためだけに富士行くよｗ
来年はもう見れ無さそうだし・・・
- 579 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:22:37 ID:RIiyzZCJ0]
- メインは、6時間の耐久だってことを忘れるなよ。
その他のイベントは、前座でしかない。
- 580 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 10:57:19 ID:dTJOaXVC0]
- ヒストリック・ルマンの予選でもあるんだが…
まぁ確かに俺らにはあまり関係ないかもな。
- 581 名前：音速の名無しさん [2007/05/26(土) 16:13:05 ID:2rJkhXcH0]
- >>579
ＪＬＭＣにおいては前座がメインみたいなものだろ
クラブマンより客は入っているのか？
- 582 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 16:30:15 ID:/5YZG0vE0]
- コルべットはGTとS耐で使ってたダメ車かorz
どっかが中古のC5Rとか買ってくれないのかな
つーかJLOCはルマン出るならテストとしてJLMC出てくれてもいいのに・・・
- 583 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 17:02:43 ID:jcNk3GF00]
- JLOCはJLMC用テストまでしてたのにねえ・・・・
- 584 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/26(土) 17:05:54 ID:nzBZns200]
- JLOCは今年からSGTに４台も投入してるもんな
昨年JLMCに実際出てみて何か思うとこあったんじゃないか
- 585 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 01:12:54 ID:H4e92Tbd0]
- そりゃスタンドに人がいないレース出てもしょうがないと思うだろうよ
- 586 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 01:47:05 ID:FMC1a1pV0]
- >>585
昔日産がNP35を92年のJSPC最終戦に持ち込んだ時
「占有走行で1日テストするよりレースのエントリー料のほうがよほど安いですから」
って言ってたわけだが…。
マツダなんかも明らかにそうした認識で走ってたと思われる節があるし
＜全日本はもともと眼中にない、すべてはルマンのテストのため
- 587 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 01:50:43 ID:Hr9oiOWY0]
- JLMC構想は破綻したんだから、日本国内のスポーツカーレースは暫く起き上がれないね。
もう、おまいらが生きてる間は無理だろ。
- 588 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 01:56:04 ID:FMC1a1pV0]
- >>587
まあ、それは見る側からいえば完全にシリーズ成立しなくなってから判断すべき事だから。
- 589 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 02:31:03 ID:Hr9oiOWY0]
- >>588
勿論、RS等がいなくなって来年のエントリーが8台程度になっても継続は可能だけどね。
最低、4クラスの内1クラスだけでも成立すればいいわけだから、LMGT2の2台だけでもセーフ。
- 590 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 09:56:58 ID:C99dWd7z0]
- だから、中立性とか抜きで無限様いらっしゃいにすればよかったんだよ
- 591 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 11:20:08 ID:H4e92Tbd0]
- つまり渦があまりに無能
なんでこんな無能な恥知らずをプロモーターにする？
童夢にも郷さんにも千葉ちゃんにもメーカーにも一切根回しせず「始めるんでよろすく」
やってるのは渦のオナニー
もしまじに耐久レース復活させたいなら、そっこく渦クビにして、まとまな人間プロモーターにすえろ。
SEROは中の人そう入れ替えでいい。
- 592 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/27(日) 12:25:12 ID:Hr9oiOWY0]
- あのさ、まともな判断が出来る人間だったら、最初からJLMCなんかやらないよ。
コアだけを取り替えればどうこうなるっていう問題ではない。
- 593 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 14:36:09 ID:z90m4Hsh0]
- ルマンチャレンジと名乗ってるくせして、6月に富士1000km組む神経からして
どうかしてるとしか思えません >>JLMC
- 594 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 19:15:36 ID:+X8cCszz0]
- 今年はF1初開催の関係で、準備に念を入れるため
F1開催前の数ヶ月は他のレースをやらないらしい
それで、ル・マンと日程がかぶるのを承知の上で
6月にJLMC富士戦をもってきたらしい
- 595 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 22:20:02 ID:LI6vElLF0]
- >>594
8月 25（土） 26（日） 2007年全日本選手権 フォーミュラ・ニッポン第6戦
全日本F3選手権 第14戦＆第15戦
9月28（金）29（土）30（日） 2007年FIAフォーミュラ1 世界選手権シリーズ
フジテレビ 日本グランプリレース
- 596 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 22:33:34 ID:PnnQRF8b0]
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| 某天然芸術株式会社さんですか。久々にアレを被って宣伝しますので
| 是非資金援助をお願いしたいと…えぇ下地の準備は万全ですよ！
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ D
（ ；∀；）○ ___
（ ）D……／◎＼
ttp://www.teradayojiro.com/blog/archives/86
- 597 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 22:40:53 ID:tKmXD8Cp0]
- SEROの中の人入れ替えてリスタートすれば復興可能か？
何やってもムダか？
- 598 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/29(火) 23:39:33 ID:kLESxX6Z0]
- だから、最初からこの話は間違いだったんだよ。
他の人がやればどうこうなるんだったら、何で今まで出てこなかったのかね？
- 599 名前：音速の名無しさん [2007/05/30(水) 21:03:18 ID:xoiuC3UQ0]
- ↓Osellaの製作しているこのプロトは何ですか？
www.osella.it/index2.htm
- 600 名前：音速の名無しさん [2007/05/31(木) 07:46:26 ID:V+/7FfRR0]
- >599
国内のプロトタイプのシリーズ戦用とかでルマンは走れません。
ヨーロッパではアマチュアがこうしたレーシングカーを買って
レースをやるというのが、
割合余裕のある人の趣味としてあるみたいです。
- 601 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/05/31(木) 08:53:37 ID:1FxbWd4Q0]
- とはつまりRSとかプジョースパイダーみたいなものですか。
- 602 名前：音速の名無しさん [2007/05/31(木) 14:28:36 ID:P9CI+X7G0]
- 明日 練習走行があるそうなので行ってきます。
そういえば伊藤大輔が乗るのですね！
- 603 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 02:18:27 ID:6EqK6aPw0]
- 「もう終わりでしょ？」との質問をはぐらかす渦（レーシンゴン）
- 604 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 05:32:56 ID:UyqTeMPu0]
- >>599
オゼラーって昔は、Ｆ１やってたんだけどねぇ
どちらかと言うとアマチュア向けカテゴリーの
Ｇｒ．ＣＮのコンストラクターになっちゃったんだ。
- 605 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 08:05:30 ID:w0nGAReL0]
- オゼラーじゃなくてオゼッラじゃないか？
- 606 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 08:08:08 ID:X4Q8qZ3M0]
- 70年台はオセーラって言ってたな。
- 607 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 09:06:10 ID:njeQ/ylz0]
- タイレルしか覚えてない。
- 608 名前：音速の名無しさん [2007/06/01(金) 20:46:26 ID:pXy3SYvi0]
- オゼーラじゃないの。
イタリアも結構あるやね。
ルチーニとかピチーオとか。
- 609 名前：音速の名無しさん [2007/06/01(金) 21:29:14 ID:SEfyJUaR0]
- >>600
ありがとうございますです。
- 610 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/01(金) 22:32:02 ID:6EqK6aPw0]
- ほんとに10台でやるの？富士1000ｋｍ。
復活したのに史上最低台数。
- 611 名前：音速の名無しさん [2007/06/01(金) 22:55:39 ID:bYFnLTT90]
- 最初で最後かもしれないから逝ってくるﾉｼ
- 612 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 09:25:46 ID:xL/T25b40]
- 99年の富士1000キロも、最初で最期だったけどな。
でも、盛り上がらないレースだったけど、ＧＴカーを圧倒的な迫力で置きざりにしてゆくＧＴoneやＲ391が見られたから満足だったよ。
- 613 名前：音速の名無しさん [2007/06/02(土) 09:30:10 ID:vyDojP3Z0]
- 昨日練習走行に行ってきましたが、何か本当に今年で終わりそうなカテですな？
予選・決勝と人は入らないそう・・・・・・・・
レース中の暇持て余しが辛そう・・・・・・・・・・
グラスタ裏の出店の準備まったく無かったし・・・・・・・・・
通常のお店しか開かないのでは・・・・・・・？
- 614 名前：予選中 mailto:sage [2007/06/02(土) 11:19:24 ID:Iy3xtas7O]
- 客いねー（笑)
- 615 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 11:28:31 ID:WIwFgbns0]
- これがポシャッた後に残るダメージは大きいよ。
- 616 名前：予選中 mailto:sage [2007/06/02(土) 11:39:02 ID:Iy3xtas7O]
- これはきっとポルシェカップのサポートレースなんだろうな〈JLMC
- 617 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/02(土) 12:07:04 ID:vmSQyrVm0]
- >>604
もともとはこんなの作ってました。
ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1180753521811.jpg
- 618 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 13:27:21 ID:WIwFgbns0]
- >>617
JLMC構想は失敗に終わりそうだけど、どう思う？
- 619 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/02(土) 14:19:07 ID:vmSQyrVm0]
- >>618
うーん。ああいうカテゴリーのレースは必要だと思いますけど・・・
準備不足というか、根回しが足りないというか未だに視点が定まらないですよね。
見る側としては、耐久レースなら40台くらい走っていないと。10台ではチェッカーの頃に
残っている車が何台あるのかと。耐久レースのいいところはいつでも何かしろコースを
走っているという賑やかさが欠かせないと思ってます。
現状自分に妙案は浮かびませんねえ。
- 620 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 17:20:03 ID:bLEa2TkU0]
- >>618
最初の間違いは、ＬＭＰかＦＩＡ・ＧＴ車両じゃないと
エントリーしにくい雰囲気を作ってしまったことじゃないかな。
（Ｇｒ．Ｃ以前の耐久や、９５・９６年ごろの鈴鹿１０００ｋｍのように）
国内の他のレースで使用している車で出られるようにして（特認ではなく）
日程的にも、参加しやすくしないとダメだと思う。
※ルマンへの招待は、ＬＭＰとＦＩＡ・ＧＴでのエントラントのみで良い。
- 621 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 17:29:08 ID:xL/T25b40]
- 問題はＡＣＯがそれを認めたか、だな。
- 622 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 17:50:00 ID:2p8rjAc30]
- 問題点列挙
・プロモーターに無責任・無能力な人間を置いた
・メーカーへの根回しなしに「やりますんでよろ」で相手にされず
・（出てきそうな）エントラントへの根回しもなし
・コンストラクター（童夢だけだが）への根回しなしに「やるんでよろ」で、相手にされず
- 623 名前：620 mailto:sage [2007/06/02(土) 17:56:01 ID:qGedyn2a0]
- >>621
ＡＣＯが認めないなら、”ＪＬＭＣ”の看板を下ろすのみ
”ルマンへの招待は、ＬＭＰとＦＩＡ・ＧＴでのエントラントのみで良い。”の
コメントと矛盾してしまうけど、
”全日本スポーツカー選手権”と見た場合、実害あるかな？
- 624 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 18:45:16 ID:2p8rjAc30]
- トップカテ2台、総台数9台、舐めてるだろ？
- 625 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 19:52:45 ID:0Qh+rOw90]
- ルマン24時間につながるカテゴリとしてがんばってほしいんだけどなぁ
- 626 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 20:13:05 ID:/0jH/URX0]
- テストデイに被せるなよ・・・・
- 627 名前：音速の名無しさん [2007/06/02(土) 20:28:15 ID:4rT1+HqzO]
- >>626
SEROもそれ位は分かっている。
富士としてはこの日しか無かった、開催数を増やしたいSEROとしてはそれを甘んじて受けただけ。
- 628 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 20:30:55 ID:WIwFgbns0]
- 単なる「全日本スポーツカー選手権」だったら、もっと早い段階で復活しても良かったと｢思うけど、
それすら無かったのは何故だろう。
- 629 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 20:48:14 ID:2p8rjAc30]
- 来季もやる気あるなら、
・まず渦解雇
・SEROに変わる新組織
・その関係者全員で本田耕介さんの墓参り
・ＧＴAに頭下げてGT３００とＧＴ２を同一規定に
・LMS日本誘致
・トヨタ、日産、ホンダ（アキュラ）に参加要請
・ポルシェに販売要請
・アウディジャパン、プジョージャポンに参加要請
・童夢に参加要請
・トムス、サード、M-TEC、ニスモ、チーム郷、タイサン、Ｔ２Ｍに参加要請
- 630 名前：音速の名無しさん [2007/06/02(土) 20:55:07 ID:MhESih6PO]
- 水着のねえちゃん100人呼べば客は入るよ。それを主催者が完全に排除した。
S耐やS-GTもプロモーション活動として姉ちゃんたちを使っているだろ。単にレースカーだけで客は呼べないよ。
- 631 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 20:57:54 ID:WIwFgbns0]
- 姉ちゃん達がいると、下品になるからね。
- 632 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 21:00:21 ID:RYdYc+v40]
- 俺は呼んでもらいたくない
- 633 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 21:20:13 ID:dXZNkt770]
- >>629
・ＧＴAに頭下げてGT３００とＧＴ２を同一規定に
これはACOとかFIAにも頭下げないと駄目じゃないか？
- 634 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 21:20:46 ID:doncpNp/0]
- ルマンを名を借りているなら、ボディペインティングでしょ。
- 635 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 21:29:11 ID:2p8rjAc30]
- >>633
なんで？
ＧＴ３００カテゴリーを、ＬＭ－ＧＴ２と同一規定にすればいいだけ。
ACO関係ないじゃん。ＧＴ３００決めるのはＧTA
- 636 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 21:30:08 ID:2p8rjAc30]
- ところで明日富士行く物好きORヒマ人な方いらっしゃいますか？
- 637 名前：音速の名無しさん [2007/06/02(土) 21:59:49 ID:EGTUEJIyO]
- 行くよ。仕事で。
- 638 名前：604 mailto:sage [2007/06/02(土) 22:04:29 ID:5BabqqEX0]
- >>617
おっ”２リットル・スポーツカー”、日本で言う”ＧＣマシン”ですね。
でも、Ｎ規定エンジンの”Ｇｒ．ＣＮ”と”２リットル・スポーツカー”では
どちらもＦＩＡ規定のスポーツカーだけど車格が違うような気が、、、
- 639 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 22:05:42 ID:WIwFgbns0]
- 後になってみれば、レースがあるうちに見に行けば良かったってことになるのかな。
- 640 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 23:08:22 ID:bifbUHrC0]
- ミノル先生はどういうお立場？
- 641 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 23:16:41 ID:I05eNElb0]
- あの人は自分のところの車が勝てるのがいいレースなのでは、
と薄ぼんやりと思ってみる
- 642 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 23:28:55 ID:doWHfiz10]
- >>641
だったら喜んでJLMCに乗り込んでると思うのだが
- 643 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/06/02(土) 23:30:28 ID:d7tTzFSK0]
- >>641
自分のところの車が負けることを望んでるコンストラクターがいるのかよ？
- 644 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/02(土) 23:38:08 ID:I05eNElb0]
- >>642
いや、ガチ勝負して無限クラージュとかザイテックとかに
勝てる確信があるのかどうかが気になってみたw
F3000でも凄い凝った車作った割には成功が得られたかといえば
疑問を持つに十分だったし。
>>643
カテゴリ全体がビジネスとして成立する→それで車が売れるとか
そういうサイクル全体を物事として考えられるかどうか。
その昔BMWのパウロ・ロシェ氏が、GCでロータリー勝ちまくりの時期に
松浦氏辺りからM12/7のターボバージョン出せねぇかと言われて
「いや…出して出せないことはないけど、それでシリーズごと潰れちゃってもいいのか？」
と聞き返したなんて話もあるぐらいだし。
結局童夢ってF3000の時も他チーム供給は92年のヒーローズへの1台っきりだったしなぁ。
それで「商売にならない」とかあれこれ言うのも筋違いだ、って気持ちはある。
- 645 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 00:05:13 ID:DAVDgN790]
- T2Mなんかルマン終わったらレース活動しなさそう(LMSに出るのか?)だからこっち来てくれないかな・・・
- 646 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 00:26:59 ID:HaC2kzqX0]
- オーナーが日本人とはいえベースが日本にあるチームでもないから無理だろ。
- 647 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 08:07:47 ID:GF+hmjwx0]
- ドームのワンメイクでグラチャンやればいいんだよ。
- 648 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 08:19:02 ID:HaC2kzqX0]
- 商売としてはおいしいだろうが、コンストラクターとして面白くはないだろ。
負けもしないが、勝てもしない。
- 649 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 11:30:57 ID:ycZezGyl0]
- >>648
そんなこたぁない。
みのるﾀﾝ自身F-PONワンメイク「モノコック」を主張していたわけだしな。
- 650 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 11:41:21 ID:GF+hmjwx0]
- LMPとは別の簡易版プロトなら、コストも下げられる。
FN亡き後は、それで行こう。
- 651 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 11:46:54 ID:NNFYemBg0]
- マツダ完全復活過去最高益だそうだが、モタスポ活動は再開せんのか？
- 652 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 11:56:32 ID:mUwnX1dH0]
- もしレース再開してくれるんならロータリー使ってくれるのかな？
'１０年代初頭に市販車じゃ新型ロータリーでるって話だし期待したいけど。
まぁＭＺＲでいいんで早急にレース復帰して欲しいよ。
- 653 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 12:21:36 ID:GF+hmjwx0]
- じゃあ、ドームシャーシ＋マツダエンジンで全日本やればいいよ。
嘗ての20Bみたいな3ローターで。
- 654 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 14:17:27 ID:IO0YcF2/0]
- そーいや何年か前にUSマツダが作ったとかいう
レネシス積んだプロトってどうなったのアレ？
- 655 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 14:35:41 ID:HbpA/8df0]
- >>654
レネシスは重心が高くなっちゃうからと今年からMZRに変更
- 656 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 14:59:42 ID:42cm/Zw/0]
- デイトナプロトみたいに、
40万ドルでレーシングカー制作販売できるところ手を挙げて！で
もりあがってくことはないの？
- 657 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 15:04:22 ID:GF+hmjwx0]
- JLMC亡き後の話？
- 658 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 15:18:52 ID:HaC2kzqX0]
- www.teradayojiro.com/blog/archives/93
良かったな。
- 659 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 17:43:32 ID:Ly9p0GCz0]
- >>658
寺さんオメ
- 660 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 18:33:04 ID:dWcuOFy70]
- T2Mか、日本系チームでしかも割りと新しいマシンなんて久しぶりなんじゃ
- 661 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 21:54:34 ID:11ZjZMPY0]
- >>651
多分「やってても殆ど誰も褒めてくれない日本では活動しない」
からこそ経営が健全に回ってるんだ、って認識の方が強いんでは。
逆に、やればやるほど「王者の帰還ﾜｼｮｰｲ!」とか言ってもらえるアメリカでは
ALMS用のプロトとか、去年までのそのエンジン使い回した
3ローターRX-8のカスタマー供給とかえらく精力的なわけだし。
- 662 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 22:36:28 ID:DAVDgN790]
- 日本のマツダは完全にモタスポやる気ないでしょ。
MINEは専用のテストコースにしやがるしずーっとセブンで頑張ってる雨さんには全く支援しないし・・・
- 663 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 22:48:09 ID:dbkQPMs00]
- 日本市場なんて相手にしてないんだから当たり前だろ
- 664 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 23:09:53 ID:11ZjZMPY0]
- S-GTなんか完全に金の余ってるメーカーがやるレースになっちゃってるし…
え？日産？
- 665 名前：音速の名無しさん [2007/06/03(日) 23:20:57 ID:KriyX5nE0]
- 今年、クリステンセンはル・マンに出ないんだね。
エクストロームが代役みたいだけど。
- 666 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 23:43:19 ID:GF+hmjwx0]
- マツダがドン底の時、株を買うかどうか迷ったんだよな。
結局、買わなかったけど・・・
- 667 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 23:48:54 ID:IO0YcF2/0]
- >>665
出ないんじゃなくってケガで出れない
- 668 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/03(日) 23:51:53 ID:11ZjZMPY0]
- モラ田さんは還暦にしてピンピンしてるというのに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ってゆーか82年の富士WECで爆死寸前の事故に遭ってるんだけど生還してるしw
- 669 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 00:30:18 ID:BnbFh9Bp0]
- 昨日富士1000kmがあったことも思い出してあげてください
- 670 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 00:53:35 ID:42f1UvOK0]
- >>669
実況解説が「あとはこれで台数が増えれば・・・」「だれかＲＳスパイダー買ってよ」とかの繰り返しだったねｗ
近代ＬＭＰマシンはじめて見たんだけど、ド迫力だな。屋根無しダサいってずっと思ってたがナマで見て考え変わったよ。
個人的にレース内容よりクルマそのものに興味あったんで、2日間なかなか楽しめた。
ＧＴ1やＧＴ2も確かにＳＧＴに比べればタイム的に格下なんだけど、あれで十分見応えあるし、なによりカッコイイ。
マラネロなんか終盤カーボンブレーキ真っ赤にして攻めてたから、ルマンの雰囲気も出てたし。
やっぱＳＧＴばっか観てても飽きるんだよね。来年もなんとか継続して欲しいなぁ・・・
- 671 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 01:03:48 ID:el0/tV/80]
- | RSスパイダー格安ですよー！
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
―――――――|| |
. /. ￣￣￣//.￣￣| || |
/. ∧// ∧ ∧| || オスカー |
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || |
||_ ＿|_|￣￣ ∪|.|| |
lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー'
- 672 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 01:09:26 ID:s3c2vXmY0]
- ＲＳと言えば昨年のチャンピオンカーも出てないね
あれってエンジンがロータリーなんだっけ？？
- 673 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 01:45:19 ID:zGUgDK2c0]
- >>670
なんだかんだいっても、現代のプロトだからね。
LMP1が4台、4クラス合計で15台くらい揃えばいいんだけど。
- 674 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 04:03:00 ID:el0/tV/80]
- 現代ではなくてサムスンのプロトなら
90年代前半の混迷期のルマンに出てたな。
実態をいうと確かオスカー／日産とかいう
それなんてザウルス？な車なんだがw
ついでに裏で暗躍したのがガショー様という
当時2chがあったらネタ度満点なお話。
- 675 名前：音速の名無しさん [2007/06/04(月) 13:07:44 ID:tRk+sO1L0]
- >>673
ただでさえスポンサーが付き難いシリーズに
それを求めたら首吊りがまた出ちまうよｗ
せめて９９～０１年くらいまでのポッカみたく
ＧＴ１クラス車の招待出来ればまだ生き残れるかもな
- 676 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 18:58:40 ID:zGUgDK2c0]
- プロトカーが2シーターなのは、大昔のレースでメカニックを同乗させてた名残？
じゃなかったら、何の意味も無いよね。
- 677 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 20:41:56 ID:jg9z/LyD0]
- >>674
>>サムスンのプロト
どっかに画像あるか？
- 678 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 20:56:04 ID:BnbFh9Bp0]
- ＬＭＳ日本開催ムリですか？
- 679 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 21:25:42 ID:zGUgDK2c0]
- JLMCがダメぽいから、年に一度のLMSくらいはって思うけどね。
多分、それも厳しいよ。
- 680 名前：音速の名無しさん [2007/06/04(月) 22:17:53 ID:Or/SlgDX0]
- プジョーが３分２６秒台出したことはスルーですか・・・
- 681 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 22:22:07 ID:6Jow5g/80]
- ALMSだけでよいから
- 682 名前：音速の名無しさん [2007/06/04(月) 22:39:18 ID:vJ3Qyiv40]
- 予選はどっちがとるかな。
プジョーもだんだんかっこ良く見えてきた。
- 683 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 22:43:46 ID:EKz4wRYk0]
- ガソリンカーカップはペスカロロが抜けてるね
童夢は差をつけられたもんだなぁ
- 684 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 23:39:31 ID:ddrCFVQ10]
- >>682
今のプロトも前から見ると結構いいよね。でも真横から見ると・・・
まぁこれは車両規定だから仕方ないけどなんでケツを伸ばせなくなったんだっけ?
これがなきゃペスカロロもR10もかなりかっこ良くなるんだろうけど・・・
- 685 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/04(月) 23:45:21 ID:el0/tV/80]
- 多分ダウンフォース削減辺りじゃなくてか？＜オーバーハング制限
短くすればディフューザー長もそれに沿って小さくなるから。
- 686 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 00:02:08 ID:WSOZVMuW0]
- ジャッドエンジン5.5リッターにまで増えてるんか
- 687 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 00:08:41 ID:v4tyfFlq0]
- 規定では6リットルまで可能。
- 688 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/06/05(火) 00:12:30 ID:PdNgm/Yp0]
- 今年のルマン、アドバンはＬＭＰにタイヤ供給してる？
- 689 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 00:24:51 ID:5xkK2UwSO]
- アキュラは、あれからどうなりましたか？AGRが勝ったよね。たしか、
- 690 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 00:31:04 ID:UPzSJJkp0]
- >>686
元々F1用3.5リッターだったのをそこまで大きくしたら破裂しそうだw
- 691 名前：音速の名無しさん [2007/06/05(火) 07:15:26 ID:WFaNw2fP0]
- >683
ペスカロロはもう一台は34秒台だから、
もう一台の28秒台はプロモーション狙いの軽くした一発とかじゃないかと予想。
ペスカロロ、童夢、ザイテック/クリエイションが横一列でしょう。
- 692 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 07:39:22 ID:DQsO5Cxm0]
- すると、決勝はアウディ3台とプジョー2台に、ペスカロロ1台が上手く行けば
食いついていけるかってな展開になりそうだね。
- 693 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 07:52:35 ID:v4tyfFlq0]
- モノポストにすればいいのに。
合理性よりも大事なものがあるのか？
- 694 名前：音速の名無しさん [2007/06/05(火) 08:26:31 ID:Rdxx2rsWO]
- 3分26台ってｗ
どんだけ速くなってんだよｗｗｗ
- 695 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 10:22:53 ID:3fFi3vu60]
- 速いって言うか規制が緩いだけ
- 696 名前：音速の名無しさん [2007/06/05(火) 17:30:16 ID:lv9RjHVZ0]
- ttp://blog.goo.ne.jp/kanaka_0324/e/0f9933daef696adf130c12ab30f55f9c
WRプジョーってまだ走ってたんだ・・
- 697 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 18:13:40 ID:sVMhBRXM0]
- >>696
それ去年じゃない？
今年はリスターいないんだよなぁ
- 698 名前：音速の名無しさん [2007/06/05(火) 23:09:55 ID:PYNUUyTy0]
- リアのオーバーハングは短いけど、フロアはベンチュリー構造なんだよ。
んでスキッドブロック付。
それが現在のプロト。
- 699 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 23:43:31 ID:v4tyfFlq0]
- もう、舞い上がらない
- 700 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/05(火) 23:52:08 ID:UPzSJJkp0]
- Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ >>699 いつだって平常心
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
- 701 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 04:14:07 ID:ksurF/vR0]
- サルテを駆け抜ける908カッコよすぎ。
失禁するかとおもた。
やっぱクローズドボディはいいな…
- 702 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 11:28:57 ID:6+CmLVgx0]
- あのヘッドライトが・・・・・・・
- 703 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 12:49:15 ID:Sh66AOo+0]
- ブラジルなんて耐久レースファンの需要なんか無い様に思えるが、
LMSはなぜゆえ大西洋を渡ってまで開催するのか？
- 704 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 13:43:54 ID:io5gy+SF0]
- ブラジルのファンを見縊ってないか？
- 705 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 14:34:19 ID:91XgH3dC0]
- トラクターヘッドのレースが成立するような恐ろしい国だからな。
- 706 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/06/06(水) 15:56:07 ID:dQtdirR30]
- どこが恐ろしいんだ？
ヨーロッパでもやってるじゃん
各社ワークス(MercedesやらMANやら)も参戦していて､
懐かしいドライバー名を見られたりするしｗ
- 707 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/06/06(水) 15:57:23 ID:dQtdirR30]
- トレーラーヘッドと読み間違えた･･･
なにしてんだ折れ･･･
イギリスローカルでありそうだな｡＜トラクターヘッド
- 708 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 19:03:59 ID:PgSLeBI20]
- >>701
あれでディーゼルでなければなぁ・・・
従来のエントラントを切り捨てるような優遇レギュ、魅力の無いサウンド・・・萎える要素が多すぎて・・・
クリエイションがちゃんと計画通りのクローズドで出てくれたら、それこそ失禁モノだったｗ
- 709 名前：タナケン、復活!? [2007/06/06(水) 19:04:36 ID:dVfAIpw50]
- ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0145.asf.html
トラクタープリング
- 710 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 19:36:56 ID:/1x1nhjD0]
- >>707
トレーラーヘッドレースもトラクターヘッドレースもトラックヘッドレースも読みが違うだけで意味は一緒
出直して来い
- 711 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 19:38:22 ID:rJpy1EnA0]
- 「モーターヘッド」も同じ意味だからな。
- 712 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/06/06(水) 22:00:57 ID:dQtdirR30]
- >>710
そうか｡
じゃぁ>>707は撤回
- 713 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 23:39:04 ID:BPj8IkpC0]
- まあアメリカ辺りだと本当に芝刈り機レースすらあるしw
っていうかチェーンソーで木材切るレースもあるそうだから
そこにヤンマーのロータリーチェーンソーで颯爽とry
- 714 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/06(水) 23:57:37 ID:bzmZxgIj0]
- 栃木のホンダの中には芝刈り機用のテストコース(?)もあるしなあ
- 715 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 00:16:42 ID:EwiojROQ0]
- んでドライダーこと伊藤真一選手とか宮城光選手とか
あるいは中子氏とかがテストを行うわけですか
- 716 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 03:04:50 ID:P0NurEov0]
- そしてワークスドライバーにマシンが託される
ttp://dbs.galeforcef1.com/photo.asp?p=2584&s=f
- 717 名前：音速の名無しさん [2007/06/07(木) 10:24:15 ID:eOUSx+IrO]
- 今年のルマンいつ??
- 718 名前：音速の名無しさん [2007/06/07(木) 12:06:20 ID:yfgXt+3i0]
- >>717
６月１６日だな
ペスカローロの新カラーがあんまり好きじゃないorz
- 719 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/06/07(木) 12:39:07 ID:JsOBFxJU0]
- >>713
そうそう｡
そのﾚﾍﾞﾙのﾚｰｽを連想しちゃったから､訂正レスしてみた｡
ちなみにﾖｰﾛｯﾊﾟでもGBとかでやってる｡＜芝刈り機
- 720 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 12:49:51 ID:oBS9vTC+0]
- 木を切るのはレースじゃないだろ。
完全な板違いだ。
- 721 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/07(木) 13:08:25 ID:KqGq6x130]
- 最近はコース飛び出しても、芝刈りとか豆まきが少なくなりましたねえ。
そういえばモンツァ1000kmで倒木でレース中断して終了なんてありました。
- 722 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 15:42:38 ID:oBS9vTC+0]
- 「千の風になって」を歌ってる人、94年のイモラでF1見てたらしいね。
音楽留学で、イタリア在住だったとか。
- 723 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/06/07(木) 21:17:59 ID:wNHr4IUC0]
- 鈴木タソ、あんだけポルシェをくさしてたのに
手のひら返してべた褒めしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 724 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 21:31:14 ID:TpTVrd9U0]
- >>723
・・・ちゃんと内容読んでるのか？ル･マン限定と但し書きしてる時点でべた褒めじゃねえじゃん
- 725 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 21:32:46 ID:wNHr4IUC0]
- >>724
ついこの間まではＲＲは時代遅れっつってたじゃんｗ
- 726 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 21:49:44 ID:s+IuVaAW0]
- んー、鈴木氏の発言は首尾一貫してると思うが。
ただ、彼は常々サルテサーキットの性質を特別扱いしすぎとは思うが。
例えばモンツァと比べてそんなに車に求められるものが違うのだろうか？
- 727 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:07:37 ID:EwiojROQ0]
- ってか個人的にはラグナセカでもロードアトランタでもセブリングでも速い車なら
ルマンに持ち込んでそう大外れはないとか思う。
セブリングなんてあの痔になりそーな路面状況で12時間だしw
- 728 名前：音速の名無しさん [2007/06/07(木) 22:19:28 ID:vZfnyrAd0]
- JLMCはGTの前座でデモレースやってGT見に来る人に知ってもらう事からはじめたらどうだ
GT見に来るいわゆるモータースポーツファンでもJLMCの存在自体知らない人はかなりいそうだ
- 729 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:20:09 ID:blFfpnr20]
- >>728
ＪＬＭＣは耐久レースだぞ！
朝何時にスタートするつもりだよｗ
- 730 名前：音速の名無しさん [2007/06/07(木) 22:21:05 ID:vZfnyrAd0]
- >>729
だから100kmのミニレースとかをFCJとかやってる時間に
あくまでアピールのために
- 731 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:28:18 ID:oBS9vTC+0]
- モノポストのプロト作って、グラチャンやろう。
- 732 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:29:13 ID:EwiojROQ0]
- GT見に来る客層は明らかにアレには萌えないだろ。
どっちかっつーと昔の「グラチャン族と称して実はスーパーシルエットがお目当て」
の客層に近いと思われるし。
しいて言えばフォーミュラニッポンやF3の客のほうがおともだちになれそうな気がする
- 733 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:32:02 ID:oBS9vTC+0]
- JLMCにしてもFNにしても、潰れそうだけどね。
足して二で割れば、何かが生まれるかも。
- 734 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:34:13 ID:AsygZPrA0]
- つMCSカウル
- 735 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:34:41 ID:EwiojROQ0]
- ホイール覆われてることの安全性を過信して死人が生まれますな
＜足して二で割った場合
- 736 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:41:31 ID:oBS9vTC+0]
- だけどおまいら、プロトのスプリントも見たいだろ？
- 737 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:43:29 ID:D/n5fOsd0]
- ル・マンのあとにノリスリンクとかいうのが昔無かったっけ?
- 738 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 22:52:23 ID:PX1Dw+Qw0]
- ほんと昔のＧＣは奇跡のようなレースだったな。
- 739 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:05:16 ID:WvLh3lAn0]
- >>737
86～88の間ＷＳＰＣに加わっていた
Cカーによるスプリント
これシリーズに入れるためWECがWSPCになった
- 740 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:06:37 ID:WvLh3lAn0]
- JSPCはあんな人気あったのに、なんでJLMCは脂肪寸前？
- 741 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:09:48 ID:oBS9vTC+0]
- 何事も、継続しないとダメなんじゃない？
スポーツカーレースの空白は、長過ぎたよ。
- 742 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:10:42 ID:xUT2yvGh0]
- >>731,736
別にモノポスト・スポーツカーにこだわる必要は無いし、
（ＬＭＰやＧｒ.Ｃｎ、ＲＳでもＯＫ）
ＦＮ（Ｆ３０００）が（３００Ｋｍ弱の）セミ耐久化しているから
スポーツカーでスプリントレースをやる価値が薄いと思う。
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は２３０ｋｍで、
ＧＣは２００～３２０ｋｍだった。
- 743 名前：７４２ mailto:sage [2007/06/07(木) 23:13:47 ID:xUT2yvGh0]
- 誤記訂正
誤
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は２３０ｋｍで、
正
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は１８０～２１０ｋｍで、
- 744 名前：音速の名無しさん [2007/06/07(木) 23:14:56 ID:vZfnyrAd0]
- そもそも耐久レースのメッカ鈴鹿でJLMCをやらないのはなんでだろ
- 745 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:20:49 ID:xUT2yvGh0]
- >>740
ＪＳＰＣの場合、
初期は、ポルシェに挑む国産勢
後期は、ＷＳＰＣ（ルマン）やＩＭＳＡで戦うための実験場
的な意味合いがあったと思う。
でもＪＬＭＣの場合、航空機で言う展示飛行？みたいな印象しかない。
- 746 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:26:31 ID:oBS9vTC+0]
- こないだの富士のレース、あと1周で1000kmに届いたらしいね。
平均時速166kmくらいか。
菅生・もてぎ・岡山じゃ、とてもそこまでいかないけど。
- 747 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:43:45 ID:gp2K9TbP0]
- JSPCやル･マンブームも土台はスポーツカーレース・耐久レースそれ自体の人気だったとは思えない。
土台はファクトリー製モンスターマシンそのもの。
支持していた大半はスーパーカーブームで生まれた車好き世代じゃないかね。
- 748 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:48:27 ID:oBS9vTC+0]
- ふーん、コンストラクター製のマシンばっかしでも興味持てるけどね。
大排気量ってだけで満足。
- 749 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:49:47 ID:W1y4WdYx0]
- ＳＵＧＯもあと２周（距離にして７．５ｋｍ）、コーションが無ければ、、、
ちなみに、時代によっても異なるけど
ＪＳＰＣ時代の富士１０００ｋｍが５時間半
鈴鹿１０００ｋｍが、５時間半から６時間半
- 750 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/07(木) 23:53:54 ID:EwiojROQ0]
- >>736
IMSAでもありますた
＜一人乗務の比較的スプリント色彩の強いレース
- 751 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 05:16:17 ID:K44DtrtG0]
- >>747
別にスーパーカーブーム世代だけじゃないというか
普通にモンスターマシンは求心力あるだろ。
今の日本ではその受け皿はＳＧＴになってるわけだ。
- 752 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 09:20:31 ID:HW1SrMrg0]
- >>703
>>704
過去ブラジルでプロトの選手権開催がないわけだが？
- 753 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 09:54:08 ID:HW1SrMrg0]
- www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/
>> Racing Calenders >> Sports Cars >> World Sportscar
- 754 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 11:35:44 ID:LJzoHyd90]
- >>752
トルコ等にしたって、最初からやってたわけじゃないでしょ。
ブラジルの国力だけじゃ自前の選手権なんて無理だから、実績なんてあるはずもない。
もしニーズがあるんだったら、来年以降も開催されるんじゃない？
- 755 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 11:57:54 ID:CIkk6pqB0]
- トヨタは速やかにＦ１やめてハイブリットプロトを作りなさい
- 756 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 12:12:11 ID:LJzoHyd90]
- 「市販スポーツカーの延長」ていう縛りがあるのに、ディーゼルを認めるってのが分からんね。
何でもいいんだったら、パッセンジャーシートも要らないはず。
- 757 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 17:50:29 ID:KsWq+gYw0]
- ところがドイツ本国だとAMGやアルピナのディーゼルターボバージョンとかある訳で。
117クーペのディーゼルなんてのもまー有名ってば有名だしなぁw
あと数台作られたメルセデスの実験者、C111の中にも
有名なロータリーのやつのほかにディーゼルターボのもあったはずで
向こうのメーカーの認識ってのがそもそも違う。
- 758 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 18:00:28 ID:Tr9IOYSd0]
- >>755
ASにそんな計画があるような話が出てたね。
まずは今年の十勝24時間に前輪回生も組み込んだ新ハイブリッドシステムを
載せたGTスープラ？が出るとかどうとか。
んでレーシングディーゼルってコスト面ではどうなんだろ。
燃費やら何やら優れているとして、プライベーターの手に渡って
扱えるものでなければワークスの技術デモで終わるのでは。
- 759 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 19:16:05 ID:LJzoHyd90]
- >>757
フラッグシップ・バージョンがディーゼルなわけ？
日本じゃ考えられないね。
- 760 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 19:24:07 ID:WLiaClPy0]
- ENYA 15D
- 761 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/08(金) 19:27:15 ID:pj8Qx6cI0]
- >>757
いすゞアスカが国際スピード記録を樹立したことも・・・
世界記録でないのがorz
- 762 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 20:14:08 ID:KsWq+gYw0]
- >>759
というか、フラッグシップモデルについて
ガソリンバージョンとディーゼルバージョンと両方ある、と言ったほうが適切かも。
- 763 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 21:05:43 ID:gg3LNHkp0]
- そのガソリンバージョンも、最近は排気量アップのNAじゃなくて小排気量のターボモデルが多いね。
- 764 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 21:47:18 ID:pVtCpKaJ0]
- 突然だけどナサマックスってどこいったんだ?
最近はディーゼルとかバイオ燃料のマシン増えてるから出ればいいのに
それとも時代をちょっと先取りしすぎて潰れたのかね(ちょうど見なくなってからこういう車増えたし)
- 765 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 23:18:01 ID:M4Nhaeza0]
- >>764
一昨年のルマン辞退したのが最後か
- 766 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 23:36:14 ID:KsWq+gYw0]
- それよりクライスラー・レイナードのフライホイールカーはどうなったんだw
- 767 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/08(金) 23:48:27 ID:g2WhiiSp0]
- >>761
一瞬レガシイのＯＥＭ版かと勘違いしてもうた
- 768 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 02:44:15 ID:QWuR0r510]
- バイパーなんてのも居なくなっちゃったんだな
- 769 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 03:25:02 ID:QWuR0r510]
- こりゃひどい･･･
ttp://www.racing-live.com/24hdumans/en/photos/2007/index_gplemans05.shtml
- 770 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 05:31:52 ID:Kg+oZeAq0]
- ところで908の今年のカラーリングはあれで決定なの？
中途半端に黒いカーボン地に覆われてるけど。
- 771 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 08:23:24 ID:JK5M2MW40]
- >>764
そこでバイオエタノール仕様に生まれ変わったミグ再登場ですよ
- 772 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 09:49:01 ID:ST5z/63a0]
- 今こそパノスハイブリッドの出番
- 773 名前：音速の名無しさん [2007/06/09(土) 10:32:55 ID:IMIlDeOD0]
- ミグよく知ってるなあ...
全然情報残ってないね。
- 774 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 10:54:01 ID:LAufWeAT0]
- マトリックス覚えてますか？
- 775 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 11:07:33 ID:79XxZ2410]
- >>773
残ってないというか特に残す必要も(ry
ttp://www.indiacar.com/infobank/sportscars.htm
テストデーと本戦(予選落ち)で仕様が変わってるが、これはやっぱり
ラジエターを追加してるんだろなぁ。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1993/Le_Mans-1993-05-16-099.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1993/Le_Mans-1993-06-20-sr1.jpg
- 776 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 13:15:10 ID:JK5M2MW40]
- >>775
なにこの表面冷却つき珍獣w
っていうかブランドがブランドだけに人工衛星の電池パネルみたいだともいえるw
- 777 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/09(土) 13:30:27 ID:W5ug2Z3w0]
- B級AV嬢、赤星ミグ・・・・
そんな人が居た時代もありました(;ーωーA フゥ…
- 778 名前：音速の名無しさん [2007/06/09(土) 13:59:11 ID:aPeYk+Na0]
- >775
ラジエーターは追加かな、抜けが悪いのでふたを取っ払ったのでは？
実はブラーゴのミニカーになってる。
- 779 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 14:39:49 ID:JK5M2MW40]
- >>777
なんかこうジュゴンのような珍獣を想像とさせるんですがw
＜赤星ミグっていう名前
>>778
確かカルロ・キティが噛んでて元々はモンテカルロGTBっていう
別の名前のスーパーカーだった（後にミグ社とパートナーシップを結ぶ）から
ブラーゴなら出しててもおかしくはない予感w
- 780 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 15:32:27 ID:j0YSPnI00]
- ミグと言えば、ベレンコ中尉でしょ。
強行着陸したのは、何年だったか。
- 781 名前：音速の名無しさん [2007/06/09(土) 15:41:38 ID:rmRZPQlV0]
- >>772
しかし壊れやすいのが玉に瑕なんだがorz
- 782 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/09(土) 15:46:47 ID:W5ug2Z3w0]
- >>780
1976年です。当時模型雑誌のモデルアート買ってまして、長谷川からでたMiG25
田宮から出たポルシェ934、オオタキのBMW3.5CSL等が紙面を賑わしてました。
- 783 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 18:51:31 ID:/lB9ugEb0]
- わかったから・・・おっさん。
興奮すんな。
- 784 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 20:08:06 ID:CF5ceWLM0]
- ｺﾝﾊﾞﾝﾊ ﾉｼ
今週はいろんなとこでレースしすぎ…
- 785 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 20:09:08 ID:CF5ceWLM0]
- すまん誤爆した…
- 786 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 22:16:13 ID:tBc1EtJX0]
- ミグ25ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
- 787 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 22:25:11 ID:GuwbTDuo0]
- ミグ25が函館空港に強行着陸したのが76年、F4ファントムが横浜市の住宅地に墜落したのが77年か。
- 788 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/09(土) 23:29:35 ID:/lB9ugEb0]
- いじましいなw
F22の一機250億円が1000戦機導入されようかという今にミグ25ですかw
>>787
フリマで勝った「こち亀」にそんなネタがあったわ。
- 789 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 09:32:31 ID:6psj36Mf0]
- 連載開始当時の「こち亀」は知ってる、作者名が今と違ってた。
ミグにしてもファントムにしても、当時の大事件だったんだよね。
- 790 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 09:57:42 ID:Cqc8Mr2O0]
- >>788
それ導入予定数ぜんぜん違うから。
- 791 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 10:58:36 ID:P+0ZQ+g70]
- 250億の機体が1000機導入！！！
いったい予算いくらかかるんだよw
- 792 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 11:38:19 ID:wcHtoJH20]
- たったの25兆円。日本の国家予算規模なら別に不可能な数字じゃない。
まあ、戦闘機1000機も導入したら置く場所も飛ばすパイロットも整備する人間も足りないだろうが。
- 793 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 11:51:07 ID:P+0ZQ+g70]
- 「たったの25兆円」････
それで赤字埋めようぜ、俺たちの次の世代のために！
てか、ル･マンの話からなんでこんなに話がそれたんだw
- 794 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 11:55:27 ID:Mum+FhG00]
- >>777
ここからだな
- 795 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 14:22:40 ID:6psj36Mf0]
- タナケン、みんなに謝れ！
- 796 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 14:54:54 ID:BiNtH0iE0]
- いや、たまには脱線話も面白い
それにしてもオレもみんなもオヤジになったもんだなぁ
- 797 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 18:00:01 ID:mtvdGmYL0]
- そしてNOWでヤングな俺様登場
- 798 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 18:03:56 ID:BiNtH0iE0]
- >>797
ﾜﾛﾀ
- 799 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 19:32:40 ID:mghdHH9l0]
- >>797
797の今後の盛り上げに禿げしく期待
- 800 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/10(日) 23:57:53 ID:X6fgZkOR0]
- ナウなヤングにバカ受け
- 801 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 00:47:56 ID:nKYuPbe/0]
- これまでで一番かっこいいル・マンを走ったマシンといえば
真っ先にロスマンズポルシェ９５６を挙げるワシもオチャーンだわな。
- 802 名前：音速の名無しさん [2007/06/11(月) 00:49:02 ID:28jQLjis0]
- >>801
デザイン的にそれは否めないな
例えおっさんと言われようが
あれが走っていたのを見たことないけど
当時小学生
- 803 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 00:52:46 ID:7QWO8xOg0]
- 真赤なパノスな俺は異端？
- 804 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:04:08 ID:nKYuPbe/0]
- ノーズ長っ！
のパノスもいいですな。
- 805 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:25:04 ID:FxYyCf8k0]
- ベントレースピード8な俺は間違いなく破門・・・
- 806 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:26:44 ID:SIZRIF1K0]
- リアのずんぐりが超大型高性能エンジンを主張してたXJR-9の俺はどうなんだろう
- 807 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:34:26 ID:+tOQZe310]
- >>806
ってかアレの賞賛すべき点は
あんなに巨大なエンジンを何とか寸法にもバランスにも
破綻をきたさず積んじゃったところにつきると。
- 808 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:41:01 ID:hfGgURP70]
- 俺はプジョー905
それも後期のごてごてしたやつが好き
まぁそうさ変態さw
- 809 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 01:53:48 ID:33h4mhJ+0]
- アドバンクレマーポルシェが最高！
リアにスパッツ付けてたやつ格好良かった、90年だったかな
- 810 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 05:16:43 ID:5OTgMqk40]
- 俺はTS020だな
- 811 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 07:52:39 ID:7aRmi0zl0]
- イナルテラの巨大な眼が好きだったぜ。
- 812 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 08:09:27 ID:8AGLmtly0]
- XJR-14シルクカットカラーよりカッコよい車などいない
- 813 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2007/06/11(月) 08:39:29 ID:tMNfbpGp0]
- XJR-6の方が好き
- 814 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 09:13:43 ID:MQYBxUliO]
- ポルシェ917
- 815 名前：音速の名無しさん [2007/06/11(月) 11:15:04 ID:yuyVc2DK0]
- CLK-GTRが大好きな俺が通りますよ
- 816 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 16:39:25 ID:ehm+fdlQ0]
- >>813
奇遇だな
漏れもジャガーならXJR-6（ル・マン仕様）が好きだ
しかし誰がなんと言おうともゲプハルトJC853の背ビレは譲れん
- 817 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 18:32:26 ID:W0YWMXbHO]
- 偉大なるハリボテ、Allard J2X-Cが好きな俺が来ましたよ。
良いエンジンが載ってれば少しは面白かっただろうに・・・。
- 818 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/11(月) 20:27:20 ID:3A3xdgMW0]
- MG が参戦するとなると、マシンは中国製か？
- 819 名前：音速の名無しさん [2007/06/11(月) 21:39:36 ID:2oK8mDsq0]
- ジャガーＸＪＲ１１な俺も邪道か？
３.５リッターＶ６ツインターボに激しく萌えた。
- 820 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 08:55:38 ID:k5mrZ4NzO]
- 私はマーコスが大好きですある
- 821 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 10:33:11 ID:o/MKyaD/0]
- 何このフルカウルスレ
- 822 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 12:00:25 ID:dAx2BDxv0]
- >>821
サード・トヨタ９４C-Vミニカー化ｷﾎﾞﾝ
- 823 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 13:54:43 ID:UjymKM6I0]
- スパイス
- 824 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 17:30:00 ID:eMOWj1iP0]
- 何か可愛い
www.racingsportscars.com/photo/1982/Daytona-1982-01-31-070.jpg
- 825 名前：音速の名無しさん [2007/06/12(火) 17:47:07 ID:URPI7OPnO]
- MC8-Rの初期型が…
いや、何でもないです…
- 826 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 17:57:03 ID:xqCnRlKv0]
- いつのまにかナウいヤングがフィーバーする流れに・・・w
>>825
気に病むことはない、俺も好きだからな
もうちょっとフィニッシュが綺麗だったらもっと萌えられたんだけどな
それはそうとDOME零の名前が挙がってないのはどうしてだ？
俺様の初恋レーシングスポーツカーなんだが
- 827 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/12(火) 18:00:15 ID:iK9ZeFcp0]
- >>824
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1181638736781.jpg
- 828 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 18:04:39 ID:eMOWj1iP0]
- >>827
同じレースで走った違うシェブロン
www.racingsportscars.com/photo/1982/Daytona-1982-01-31-074.jpg
- 829 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/12(火) 18:19:44 ID:iK9ZeFcp0]
- >>826
RL81のアマダカラーは自分も好き。Aのストライプが(・∀・)ｲｲ!!
翌年のCカーにこれが無いのが寂しい。
当時の雑誌にステッカー貼り忘れて、アマダから怒られた(きゅうりおじさん談)と有ったんで
Aストライプ、貼り忘れなのかも・・・
>>828
これシェブロンだったんだ・・・某所で見たけどわからなかった。サンクス<(_ _)>
- 830 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 18:42:54 ID:oUtekM3u0]
- >>826
童夢ならオートバックスカラーのＲＣ-83が一番好きかな
- 831 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 19:57:43 ID:8VjTj2AN0]
- >>826
俺はカンナムローラが好きだな。
ってここはＣＡＮ－ＡＭはハブか？
- 832 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 20:17:14 ID:jxg+OIOT0]
- >>831
タミヤ競技用スペシャルｗ
本格派のＲＣではカンナム＆プロトカーのボディには大変お世話になったな・・
エルフィン、Toj、アルファ33TT12、クレーマーCK5、ニッサンP35>P・・etc
歳ばれるな。
- 833 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 21:47:46 ID:l3CXRpDE0]
- こんな盛況なのはルマンウィーク突入だから？
地上波復活、日産ﾌｶｰﾂの日はいつなのだろうか…
- 834 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 21:52:26 ID:GAAKZlYo0]
- 日産の新車が10連発で売れて、ゴーンが辞めて、ルノーから株を買い戻せば有り得る。
- 835 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:04:35 ID:UO2D9u7l0]
- 30歳の漏れでもスレの流れに付いていけなくなってきたぞ・・・
- 836 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:28:21 ID:2EOwJtZb0]
- 30歳ていうと、鈴鹿でF1が始まった時の10歳か。
ここには、40代中盤以上の人間までいるからなぁ。
- 837 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:30:18 ID:Yp0VeQRp0]
- 富士でのF1を見てた世代か？
- 838 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:34:44 ID:2EOwJtZb0]
- 富士のF1はテレビでは見てたはずだけど、その頃のことは何も覚えてない。
その時点である程度の年齢に達してた人は、記憶もあるんだろうけど。
- 839 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:36:35 ID:K+dOVCxl0]
- スパーカーブームの頃は幼稚園だった・・・
- 840 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:41:34 ID:t+TUDN+C0]
- スーパーカーブーム…
まだ両親成人すらしてねぇ
- 841 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/12(火) 23:59:43 ID:jxg+OIOT0]
- >>840
それってＮＯＷくね？
- 842 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 00:27:25 ID:Jh9s6sXH0]
- >>824
なにこのゴルフカートw
- 843 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 00:27:59 ID:lr/S5pu20]
- Cカーをリアルタイムで見たことない若い人をおぢさんは同情する
- 844 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 00:38:25 ID:bkaWOo4q0]
- >>843
お前みたいなボケ老人に同情する。
いくらボケでも句読点は忘れるなw
- 845 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 00:49:23 ID:D2hmj8zk0]
- 現役Cカーは94年が最後ですか。でもTS020を見たことがあればまあ大差ないか、という気もするが。
- 846 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 00:51:41 ID:uareQNEQ0]
- 優勝目前のTS020バーストの瞬間は忘れない。
- 847 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 01:12:26 ID:lr/S5pu20]
- TS０２０はCカーじゃな（以下ｒｙ
- 848 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 01:15:35 ID:lr/S5pu20]
- ８８年にはテレ朝で番宣番組やってたなあ。ジャガーが優勝した年。
モタスポ雑誌の編集者が何人か集まって展開予想。
- 849 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 01:21:49 ID:EngV1Sdr0]
- グループCていうカテ自体には、無理があったと思うよ。
順当に燃費規制を強化してたら、毎レース終盤でガス欠車が出てただろうし。
- 850 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 01:55:36 ID:Jh9s6sXH0]
- >>849
いや、むしろそれが面白かったわけだ。
- 851 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 02:00:50 ID:Sst17YRZ0]
- >>843
俺も見た事がない。
小さい頃親に連れてってもらったとき見てる可能性はあるけど。
最近鈴鹿に展示してあったR92CPを見たときは感動したよ。
一度でいいから実際に走ってるCカーが見たい。
- 852 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 05:45:49 ID:/DhhxMgb0]
- >>843
漏れは結局レースには行けなかったけどマツダが勝った年に記念イベントで
モノホンの787Bを見た。ルマンでの汚れがテープで保存されていたｗ
うろ覚えだけど確かバイドラーや寺田さん、従野さんも来てた。
マツダの宇品工場内をエンジンをかけて走ってくれた。爆音で鳥肌が立った。
写ルンですで必死こいて撮った。でもその写真は行方不明orz
またあんな思いしたいなあ。
- 853 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 07:29:38 ID:24VdQ5ga0]
- >>851
この手のイベントで見れるよ
ttp://www.tmsf.jp/
ttp://www.nismo.co.jp/event/festa2006/
ttp://www.motorsport-japan.com/
- 854 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 10:08:06 ID:EngV1Sdr0]
- >>850
そう思う人が少ないから、燃費レースは復活しないんだよ。
多くの人が休日の娯楽に求めるものは・・・
- 855 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 12:12:22 ID:7RJb0PiZ0]
- プロトではないが、ＧＴ－Ｒが復活したら海外のチームがルマンに持ち込むんじゃないか。
- 856 名前：音速の名無しさん [2007/06/13(水) 13:02:30 ID:BHJpZrwM0]
- >>855
FIA-GT車両でルマン参戦してほしいな
どういうエアロ付けてくるか見てみたい
- 857 名前：音速の名無しさん mailto:age [2007/06/13(水) 13:38:45 ID:rRmPLzAn0]
- >>856
ポルシェとかフェラーリとか知らないのあんた
- 858 名前：音速の名無しさん [2007/06/13(水) 13:45:49 ID:BHJpZrwM0]
- >>856
いや知ってはいるが、ある程度は付けているだろう？
ＤＢＲ９やALMSのパノスでもそこそこ厳ついのをつけていると思うぜ
ＧＴ２クラスはあまり見た目の変化が少なくてそれはそれで好きだがね
- 859 名前：音速の名無しさん [2007/06/13(水) 13:46:55 ID:BHJpZrwM0]
- 間違えた>>858は>>857へ、ｽﾏｿorz
- 860 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/13(水) 16:38:56 ID:uobm0Nun0]
- ttp://img.wazamono.jp/car/src/1181720011403.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1181720059124.jpg
セミクローズド、ι(´Д｀υ)
- 861 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 17:34:13 ID:zeECm9Mh0]
- >>860
紫電ｶｺｲｲ!（違
しかしコクピット周りの風の流れを無視してるから、あんまり空力は向上してなさそう・・・
- 862 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 20:32:54 ID:a0qMu1iQ0]
- 突然ですが、
どなたか1983年7月21日、22日の富士の練習走行見に
行かれた人はいませんか？
ちなみにトムスや童夢、シルビアが走った日です。
- 863 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 20:52:43 ID:D2hmj8zk0]
- 下田のザイテックがいきなり出走取り消しましたなー
- 864 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 20:53:07 ID:zpUu5juR0]
- 紫電は空力をちょっと犠牲にしてもデザインを優先したと言ってたぞ
- 865 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 20:53:49 ID:D2hmj8zk0]
- あ、ここはプロトスレか。間違えますたorz
- 866 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 21:10:56 ID:wMcIBImy0]
- >>860
シェキーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
と思ったら違う車だったのね。
77年頃のＡＳでアメリカンレース特集やってて、一枚だけ載ってたシェキーのデザインに惚れたのよ。
Ａ４４２Ｂとか、紫電とか、セミクローズドのプロトが妙にツボに嵌ってたお年頃だった。
ところでエブロで紫電77が発売されるね！
紫電つながりなんだろうが、これを機にＧＲＤとかノバ53Ｓとか出ないかな。
- 867 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/13(水) 21:22:50 ID:uobm0Nun0]
- 101fwy.ath.cx/ms/src/1181737329070.jpg
シェキー
- 868 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 21:38:49 ID:wMcIBImy0]
- 真・シェキーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
- 869 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 21:48:00 ID:TfX/h5yN0]
- しかしこれ裏返ったらどーやって出るん？
裏返った時はもうあぼーんしてる前提？
- 870 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 22:05:39 ID:lr/S5pu20]
- >>863
まじ？ソースは？
>>862
日本のレース100選でぜひとりあげて欲しいね、83年富士1000ｋｍ。
事実上日本初のCカーレース。
- 871 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 22:09:18 ID:lr/S5pu20]
- >>863
と思ったらニフティに出てるな。
財テクカッコいいし、日本人選手減るし残念。
ま、どっちにしろ見れないんだがorz
- 872 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/13(水) 22:17:33 ID:uobm0Nun0]
- 裏返しになったら一人では出られないでしょうね・・・
2座席のマーチ76Sで鈴鹿サーキットで星野選手が裏返しになったときも
ロールバーが低くてドア(と言ってもモノコック上面まで)を開けても出られず
ラジエーターの蒸気も出てきて、火が出るんじゃないかパニくったと・・・
結局怪我してないのに一人で出られないと言う事実がありました。
- 873 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/13(水) 22:21:20 ID:uobm0Nun0]
- ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1181740826401.jpg
ノーズにウイング
- 874 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/13(水) 22:54:58 ID:EngV1Sdr0]
- フォーミュラの「スポーツカーノーズ禁止」て、何時頃から？
- 875 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 00:03:47 ID:uWTglaZQ0]
- スポーツカーノーズ禁止つーか
ウイングの面積比率が云々とかで実質的に使用不能になってるだけじゃないの？
- 876 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 00:35:05 ID:n4ptee+/0]
- スポーツカーノーズはウィングカーには不向きだったから70年代末期に一気に廃れた。
元々ダウンフォースはウィングノーズより少ないものの
ドラッグ削減には有利だったからスポーツカーノーズが流行ったのだけれど、
空力が発達するにつれてウィングノーズでも十分ドラッグを減らせる様になったから
以後採用するマシンは現れてない。
- 877 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 02:45:08 ID:vgIqN9mm0]
- >>853
ありがとう。
でも富士もお台場も遠くて中々行けないんだよなorz
- 878 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 19:56:09 ID:eCbRdb7z0]
- video.fosfor.se/audi-r8-hillclimb/
アウディR8でヒルクライム
- 879 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 20:15:12 ID:3ryrkwQh0]
- だーかーらーアウディR8じゃないと過去スレで散々（ｒｙ
- 880 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 20:16:14 ID:veUqbU8j0]
- | >>878 MCSシリーズを売りにきたよー。
＼
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(□￣￣□ﾛ|二二二.|.MOONCR|AFT┃
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
マッド杉山にも声をかけておこうか。
- 881 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 21:02:55 ID:eCbRdb7z0]
- >>879
何で右手でシフトしてるんだろーと思った。
- 882 名前：音速の名無しさん [2007/06/14(木) 23:22:02 ID:EF5wSzal0]
- ＮＯＷなオッサン多いんでスレ違い覚悟で聞くけど、
ピンチクリフＧＰ（コマ撮り人形劇映画？）って知ってる？
’７９年ごろ、幼房の時にＣＭでやってて強烈な印象が残ってるんだけど・・
観たオッサン感想求むｗ
- 883 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 23:47:12 ID:xSI/UWzCO]
- スポーツカーのフォーミュラーカー風ノーズ禁止してほしいわ。
- 884 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 23:58:52 ID:qoY9LHHG0]
- >>882
今年DVDが出るらしいぞ。
ttp://www.pinchcliffe.com/
- 885 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/14(木) 23:59:20 ID:grMwFqw9O]
- TS020・・
- 886 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 00:09:10 ID:4ryZUIRq0]
- ハイノーズは例のザリガニ905エボ2が最初？
- 887 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 00:27:46 ID:Ifa3otmT0]
- 耐久マシンの場合は灯火類があるから、フォーミュラみたくはならないんじゃないの？
- 888 名前：882 mailto:sage [2007/06/15(金) 00:28:04 ID:md0mm3f+0]
- >>884
うおお！ なんというタイミングだ！
聞いてヨカッタ・・ありがとう。
- 889 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 01:42:07 ID:/j4h+RugO]
- >>887
最近のプロトは全部、鼻が盛り上がってフォーミュラ風になってないかい？
- 890 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 01:54:18 ID:IpI1ghr20]
- 最近のプロトは「フネが三つあるフォーミュラ」全盛だもんなあ・・・
クラッシュとかで両側のフネが㌧だらまんまフォーミュラだし。
空力考えたらしょうがないんだろうけどな。
- 891 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 03:06:04 ID:M8Dul8Ag0]
- ヴェロックスが(ry
- 892 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 07:58:37 ID:AX65rt/v0]
- フォーミュラー化をXJR-14以降と取るか、クラージュC60魔改造以降
と取るかが問題だなｗ
複座でタイヤ隠すって根本的なところを守ってる限りプロトはプロトだとは
思うけどね
- 893 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 08:19:21 ID:wcTD7p2j0]
- サンダーＬＭ39はめちゃくちゃ時代を先取りしていたと
- 894 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 08:43:29 ID:GHwHYG1+0]
- 内部構造的なことを言えばXJR-14以降、
空力的な話をいえば…ということになるんじゃなくてかな。
まあXJR-14と大差ない世代に905Evo2とかアラードJ2Xとか居る訳だけどなw
>>893
他にもWESTがRS用に当時のF4マシン（WEST936）をベースに作ったやつとか。
まあサンダーほど悲惨ではなかったけど、大城先生とか何人かの有力ユーザーに使われた割には
結局オスカーSK93（カーボン混成モノコックのやつ。後にフルカーボンのSK52に進化）
を超えるには至らずって感じ。
- 895 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/15(金) 09:07:13 ID:EP3TixP30]
- ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1181865950948.jpg
後ろのマクレーGM9のロードクリアランス・・・
- 896 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 10:52:06 ID:Ifa3otmT0]
- 2輪みたいに、レース形式に関わらずスタイルを統合すればいいんだな。
- 897 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 12:50:29 ID:Fn1+t8NA0]
- >>895
まぁなんというかすごい時代だな
- 898 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 18:28:56 ID:sGa0Rojh0]
- さすが「走る実験室」の時代だな、レーサーの命なんて屁とも思ってなかった。
- 899 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 20:04:24 ID:moqiZqnS0]
- >>895
なんのシャシー流用してるんだろ？
右からF2、F3、CARTって感じだけど・・・
- 900 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/15(金) 20:48:16 ID:NUkwI3uJ0]
- 今年は実況スレないの？
- 901 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/16(土) 00:38:31 ID:nYnOwdXs0]
- IRC 2ch開きました
irc.2ch.net/
で、チャンネル
#lemans24
です。
- 902 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/16(土) 01:00:49 ID:MjbqeO5+0]
- >>899
CART(マーチ)/F2(ラルト)/CART(ローラ)じゃないかね。
- 903 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/16(土) 02:40:05 ID:zNptkH7m0]
- >>895
>>902
ほほう…面白い時代があったんだね…
- 904 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2007/06/16(土) 22:04:57 ID:Y7s13EKG0]
- ストリーミングできるサイトご存知？？
久々のワークス激突で見たくてしょうがない・・・・
- 905 名前：タナケン、復活!? mailto:sage [2007/06/16(土) 22:14:52 ID:dXJZvwVl0]
- >>904
■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268417/l50
こっちで聞いた方が良いと思います。
>>899
右はF5000(多分ローラT332)、中はラルトRT2、左はカンナムオリジナルのマクレーGM9
1980年のシリーズです。
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