- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/28(土) 14:58:59 ID:uy2SwwyM0]
- ■前スレ■
V36スカイライン語るPart1
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163513138/
V36スカイライン語るPart2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164185659/
V36スカイライン語るPart3
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164471633/
V36スカイライン語るPart4
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165075477/
V36スカイライン語るPart5
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166113701/
V36スカイライン語るPart6
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168165881/
V36スカイライン語るPart7
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170775082/
V36スカイライン語るPart8
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173543075/
V36スカイライン語るPart9
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176530550/
V36スカイライン語るPart10
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181375614/
過去スレ、関連過去スレ、関連サイトは >>2-5 あたり。
原則として >>950 を踏んだ人が次スレを立ててください。
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 15:00:18 ID:uy2SwwyM0]
- ■ 関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
www.nissan.co.jp/
[日産 新型スカイライン]
www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html
[日産：SKYLINE COUPE]
www.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/PRE/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
www.impul.co.jp/
[2007 Infiniti G Sedan - Infiniti USA Official Site]
www.infiniti.com/g_sedan/index.html
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 15:59:50 ID:jQO7e7vrO]
- お疲れさま。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 19:41:07 ID:nTp3mbOi0]
- 知らんうちにシフトレバーがＤからＤＳになってることがある。
これってちょっとヤバくね？
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 19:52:52 ID:nTp3mbOi0]
- インテリジェントキーを忘れて運転席に着座。
満を持してプッシュボタンを押す。
何も起こらない・・・。
マヌケな気分になるなぁ。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 19:56:12 ID:6RduQnUL0]
- ドアが開くだけ、感心する。
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 20:03:23 ID:nTp3mbOi0]
- ん？ 自動施錠じゃないけど。
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 21:50:15 ID:U4OVSS4v0]
- たとえ自宅の敷地内でも車から離れる時には施錠すべきじゃないか？
誰も来ないようなド田舎なら問題無いか？ｗ
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/28(土) 21:52:58 ID:Teea78+b0]
- ↑DレンジなのにDSモードと思い込み、おもむろにシフトレバーを使って
マニュアルでシフトアップ。ニュートラルとなりエンジン吹き上がる。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/28(土) 22:25:06 ID:/CBkn+OL0]
- 小フーガ？
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/28(土) 22:31:52 ID:8WxIxKX00]
- ﾊｲﾊｲそうですね小フーガですね
これで満足か？R32厨さん。
R32厨はさっさと回線切って首吊って死ね。氏ねじゃ無くて死ね。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/29(日) 00:04:20 ID:3FAMG0JE0]
- フーガは風貌がチンピラなセンスの人々の御用達
スカイラインはフーガとは違ってチンピラと一般人の中間的風貌な人々が好む
- 13 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2007/07/29(日) 01:14:31 ID:5NqouQ3F0]
- CPV36見てきた・・・個人的にV36＞CPV35＞＞CPV36
- 14 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2007/07/29(日) 01:39:40 ID:8OVp3C6R0]
- >>12
ハーフチンピラって事だねｗ
- 15 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 04:48:41 ID:COV70LAJ0]
- >1
乙です
- 16 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 07:49:11 ID:tRR2fXr90]
- >>8
わが家にはバイオ・セキュリティシステムが構築されてるので何の問題もない。
- 17 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 09:56:48 ID:qvcdawaA0]
- 250海苔ですがならし終わったので全開やってみた。
恐くて350全開躊躇するって話が大袈裟でないと分かったよ。
公道しか走らん俺的には250で正解だった。
- 18 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 10:47:12 ID:FSRmO/e90]
- DとDSはもう少し制御に差付けてもよかったかもね
Dでも踏めば7500まで回るんじゃ燃費伸びないのも当たり前
Dはもっと燃費に振って
Dの制御じゃ眠くて嫌だという人は始終DSで走ってればいいわけだし
- 19 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 11:08:31 ID:n9ycY3ft0]
- >>18
固定されたギア比のATでモードによってエンジンの上限回転数を下げろとかいう意味か？
自分の足でアクセル調整しなよ
- 20 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 12:01:47 ID:PUOAL0mhO]
- コンバーチブル化マダー？
- 21 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 15:29:24 ID:KtZOXQjK0]
- >>20
コンバーチブル化したらステージア並の重量になるぞ・・
- 22 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2007/07/29(日) 18:04:44 ID:5CnaGYAS0]
- ここのスレの人は今度のスカイラインに何を求めてるんだろ？
折角さぁ、赤字の日産さんが日本では売れてないセダンで、それも
態々スカイラインを残してくれて、お金を上手く遣り繰りすれば
どうにか買える維持できる車を出してきてくれたのにさぁ。残念。
- 23 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2007/07/29(日) 18:19:11 ID:fLV7ZD510]
- >>22
たぶん２～２．５Lのターボ（税金が安くてパワーがでてうれしい）で、
なんだかわかんないけどスカイラインはスポーツカーだと勘違いして
いるのでグレード設定は２ドア先行で、とりあえず自分では買えないけど、
GT-Rがトップグレードにある、ドリドリできる（人もいる）、えふあーる車。
を、中古で安くなった時に買えないかなぁーと妄想しているヤシが求めている。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/29(日) 22:05:42 ID:5NqouQ3F0]
- スカイラインはフェミリースポーツセダン・・・・
そう思い、R30 5ﾄﾞｱ（中古）→V35と乗り継ぎました。
V36買うか悩み中・・・な29歳ｗ
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/29(日) 22:31:41 ID:0kerV92l0]
- 350GT糊。今日、美ヶ原高原を走ってきた。力あるなｱ、このクルマって
と思った。低速トルクがどうのこうのという意見があるけど、踏み込め
ば4速でもぐいぐい加速していくぞ。ブレーキも最高！よく効く。
ニッコウキスゲも満開！お休みがある人はぜひ行って見てちょ。
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 23:51:12 ID:ZUhVtm1P0]
- >>25
あなたは素直な人なんだろうなあ。
荒らしの書いた事を「意見」だなんて。
2000rpmで最大トルクの約90％を発揮するのがVQ-HRの特徴の一つなんだが。
乗っている貴方なら分かるでしょ？
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/29(日) 23:53:50 ID:bS5W4hjJ0]
- >>18
えー、DとDSって全然制御違うと思ってるのは、俺だけ？
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 00:52:41 ID:zAUwGV2/O]
- >>13
札幌ギャラリーで俺も見てきた。特にテールは35の方いいな。マフラーはセダンみたいに完全左右出しにはならないのは残念。
あとケンメリGTRの不自然な赤にはワロタ。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 02:21:09 ID:9U7vWT3p0]
- まぁ鉄屋根のオープンと、ステーションワゴンは出すべきでしょうね
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 11:47:38 ID:8OOH8UrL0]
- >>24
フェミリースポーツセダンって何？
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 12:50:41 ID:6VKnDg5E0]
- >>30
>>24じゃないけど、フェミリースポーツ
セダンの俺なりの解釈は、
家族から不満の出ない居住性や乗り心地
を備えつつ、お父さん一人の時は走りを
楽しめる動力性能や走行性能を持ってる
クルマ
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 12:54:12 ID:f/Q/1MQHO]
- >>20
来年オープン出るよー
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 21:45:01 ID:SbghOmXQ0]
- 7速ATは出ないのか？
セダンには370GTは出ないのか？
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 21:54:03 ID:jk+zzniF0]
- 11月に50周年記念車＆２５０ＧＴタイプＳ追加予定
残念ながらセダンにはＶＶＥＬも７ＡＴも（当分は）出ないみたいですね…
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 22:00:30 ID:8Nt5H9Ak0]
- >>34
250Sマジでー
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 22:04:28 ID:g3psjyAD0]
- 250タイプＳ……最初から出せよ～日産
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 22:14:57 ID:sf5c+ulv0]
- そのSにMTがあれば神なんだが
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 23:15:24 ID:yLT3fOnX0]
- でも売れないと思うよ
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 23:38:38 ID:ftDRtRb50]
- スカイラインのある生活スタイルって好いですよね。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/30(月) 23:41:00 ID:+jL9XGfm0]
- >>27
俺も、DとDSは全然違うと思う。
DSなんて、ほとんどサーキット専用なんじゃないか
と思うほど、高回転をキープしてくれるからね。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/30(月) 23:44:05 ID:kqsvOvHv0]
- >39
でも、よほど結婚する前から、嫁を継続的に教育しつづけて
子供が出来たら、子供にも車というのはこういう物だと教育を
し続けて、ミニバンなんてダサイぜって家族の皆さんが納得
する家庭を作るか、２台持つ甲斐性をもつかどちらかですね。
うちの夫婦みたいに子なしでスカイライン＋NB8C＋K1200S
なんて生活と言うのもありますが。（貯金は無しだ）
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 00:23:55 ID:IIF4zGc20]
- 今、アヒル轢いてきた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 00:36:43 ID:IIF4zGc20]
- 雨の路面で視認性悪いため時速50キロで目をこらして走行してたにも
関わらず直前まで発見できず。アヒルと気づいた次の瞬間、そいつは
ボンネットの下に消え、バタッ（前輪）、バタッ（後輪）っと・・・。どうか成仏
してくれ。こんな雨の夜中に道の真ん中で散歩してたお前が悪いんだ。
しかしキセノンランプはまったく役立たずだな。雨の夜は。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 00:59:47 ID:GFeoV9ZI0]
- >>43
あえてﾚｽすると、目をこらさなきゃいけない状態ならもっとスピードを落とすべきだ。
キセノンランプの所為じゃ無い。高速道路でさえ視界悪い時は制限速度50km/hに
なる時もあるだろ？
人じゃなくて良かったな。
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 01:03:46 ID:TRxpyTbt0]
- >>43
落ち込むなよ
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 01:07:12 ID:vhmitufD0]
- 250GT-S
・・・ﾊｧﾊｧ
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 02:16:40 ID:y7bSEhWE0]
- >>43
つーか、ちゃんとどこかに埋葬してやったんだろうな？
それが無理なら役所の環境課にでも連絡してあげないと
そのまま路上放置じゃ何度も轢かれてｶﾜｲｿｽ
仏さんに化けて出られても仕方あるまいて
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 07:13:38 ID:QgED6an6O]
- エアロコンセプトかっこいい
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 07:30:44 ID:4Rbmd3Mu0]
- >>44
ハンドル操作もブレーキ踏む余裕すらなかった。回避するには時速40キロでも
どうだったか・・・。明るいキセノンでもこうだってことで皆さんも気をつけてくれ。
しかし鳥って夜中に徘徊するもんなのか。鳥目だろうに。
>>45
ありがとう。轢いたこと自体もアレですが、用もないのに走らせたくて走ってたという
シチュエーションが涙です(T_T)
>>47
「自分は悪くない」「即死体はもはや物体だ」と言い聞かせて逃げた(;´Д｀)
明け方までにカラスさんが片付けてくれたと決め付けてます(;´Д｀)
陰気臭い話でスレ汚してスイマセンでした＞ALL
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 07:37:30 ID:4Rbmd3Mu0]
- 今思いついたんだが、アヒルではなくカモだったのかも。アヒルなら白いから
反射して視認できてたはず。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 07:47:51 ID:ezElfAnHO]
- いや、もしかしたら人間かもよ。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 08:54:08 ID:4Z1Hq2yb0]
- 夏ですね～ 怪談ですか
こわ～～～～
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 12:12:52 ID:H4sh/DGx0]
- 250タイプSに6MTだったら買うなぁ…
無理か(;´Д｀)
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2007/07/31(火) 13:25:11 ID:XWoj4j0R0]
- 250タイプSが本当に出るとして、
バンパー形状はどっちになるの？
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 13:44:02 ID:uyWByuuV0]
- 日産に行ったらクーペ発売は10月でGT-Rはまだ未定と言われたんですが・・。
雑誌情報はガセですか？
あと僕はクーペ購入予定ですが伝道サンルーフはつけたほうがいいですか？
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 15:19:45 ID:EathpchM0]
- 250タイプSってもしかしてターボじゃないの？
でないと中途半端な気が。
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 15:39:49 ID:TRxpyTbt0]
- ターボなら買うぞ(｀･ω･´)
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 15:43:32 ID:nCt34Rzc0]
- >>54
タイプSなんだからタイプSのバンパー形状になるんじゃね？
>>56
そんなエンジン作ってるとは聞かないしなあ。350タイプSだって350タイプPと同じエンジンじゃん。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 17:29:36 ID:mYkTzCYP0]
- タイプPのように、250タイプSと350タイプSの差
がエンジンだけなら、差額は27万円。自動車税も
5年で6.5万差だから、それを加味しても33.5万円
差。
あえてターボを出す必要あるの？
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 17:32:11 ID:XhSpdNXX0]
- 現状バンパーの違いって350と250で違うだけだからタイプSも他の250と一緒だろう
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 17:34:35 ID:nCt34Rzc0]
- >>60
350のPと250のPとVと素GTはバンパー形状同じじゃね？バンパー形状違うのはSとSPだろ。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 17:36:50 ID:nCt34Rzc0]
- 書き方がおかしいな。SとSPのバンパー形状は一緒なわけだ。S系のバンパーと
それ以外のバンパーの形状が違うんだよな。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 17:48:35 ID:H4sh/DGx0]
- >>62が正解
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 18:34:58 ID:XhSpdNXX0]
- ああ、350にもPってあったのかｗ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 19:20:44 ID:8EH4NP0X0]
- すまん。350P乗りです。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 21:31:36 ID:yC3yrZco0]
- 350PはP/V/素系の頂点
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 21:55:30 ID:Yxfm4THm0]
- クーペは10月２日発表・発売です。
セダンは11月下旬にプレマイナー（小規模改良）予定です。
ちなみに、12月下旬にはフーガーのマイナーチェンジも控えてますよ。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 22:29:08 ID:DD+S8NON0]
- 350Ｓ乗っているんだけど、だれかＴＶキットつけた人いますか？
ＴＶキット（どこのメーカーか）？だけどつけたら、スピードリミッター、
解除したみたいなんだけど。180Ｋｍオ－バ－簡単にします。（キャン通信で
回転信号を何とか）と言ってましたが？
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 22:44:54 ID:jAYIB/0g0]
- >>67
プレマイナーってどんな内容ですか？
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 22:53:51 ID:Yxfm4THm0]
- >>34の内容そのままですよ。
いわゆる小規模変更（改良）だから、多大な期待はできないでしょうね。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 22:57:49 ID:A0KVqP8A0]
- 走行中もテレビ見れるようにしてる人います?
ナビ狂わない?
お勧め品教えてください。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 23:12:18 ID:8Wl9sQkcO]
- 単純に250GTのスポーツグレードだろ。R34で言うGT-V的な。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 23:13:05 ID:vhmitufD0]
- 50周年記念・・・昔のGTエンブレムでもつくのか？
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 23:14:24 ID:8EH4NP0X0]
- >71
ディラーで納車前にフツーにやってもらったよ。
ナビは良好です
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 23:39:08 ID:y7bSEhWE0]
- 250GTタイプSはFバンパーとサイドシルスﾎﾟｲラーにあとはパドルシフトが付くかどうかってとこかなぁ
50周年記念車は皮シートの特別色とかかなぁ
６MT追加は無いかなぁ・・・
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 23:43:34 ID:yC3yrZco0]
- 50周年記念
スカイラインって昔から何周年記念車って
ちょっと装備アップ＋特別エンブレムでお
買い得価格、程度が多いんだよなあ。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 01:03:44 ID:nBOkMkzT0]
- ハードトップのオープンと７ＡＴはいつ頃になりますかね？
来年？ 再来年？
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 01:39:51 ID:hNeMvJEM0]
- >>77
スカのオープンなんざ出ねーよｗ
Zのオープンでも買ってろｗ
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 02:56:21 ID:hftn9w+20]
- >>71
10円くらいの電線１本を、２千円とか３千円で売ってる詐欺師が
沢山いるからダマされないようにしなよ。
ちなみに、どちらにしても解除できるのはＴＶのほうだけ。
ナビの操作が限定されるのを副作用無しで解除する方法はまだ知られていない。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 12:13:36 ID:J6JUH91S0]
- www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_skylinecoupe/
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 12:41:42 ID:HuzzKcVk0]
- >>74
>>79
ありがとう
ディーラーで断られちゃって・・・
ナビは操作不可でも、位置とか狂わなければいいんで・・・
カーショップとかで売ってる?
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:01:35 ID:OZ7kim/n0]
- >>80
「超・魅惑、超・洗練、超・高性能」ﾜﾛﾀｗ
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:18:22 ID:JpZQTIFj0]
- 冒頭でセダンボロクソな言われそうだな
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:38:24 ID:OPPXBGc50]
- セダン→深い轍の悪路走らせて「ダメ！」
クーペ→数メートル走らせて「ヨシ！」
これはどうかと思うがｗ、でもまあセダンのハンドルがイマイチなのは書いてあ
る通りだけどな。ハンドルに片手を軽く添えて運転できる車じゃない。
Ｖ36セダン乗って一番疲れるのが腕。操舵角の微調整にも力がいる。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:43:29 ID:IoCwcRZr0]
- >>83
彼は比較車を冒頭で毎回同じ文言で貶めるからなぁ
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:46:12 ID:0zz2xLVc0]
- セダンこき下ろさないとクーペのいいところ書けないのかよと思ってしまう。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:39:11 ID:aVfu3o260]
- 日産ギャラリーでV36クーペの展示車見てきたけど、何と言うか普通だった。
セダンとデザインが基本的に一緒だから新鮮味が無いのかな？？
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:41:00 ID:iM8AW+Iu0]
- >>87
うん。だから余計400万する車に見えなかった。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 19:41:18 ID:GDC+W0R60]
- ちがうよデビュー前から散々見飽きたからじゃないかな
日産は新車出すのも、前々からアナウンスし過ぎだから
いざ発売って頃にもうお腹いっぱいになる
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:44:11 ID:A9Tk3LeX0]
- あわてるな
クルマは乗るまで
わからない
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:57:52 ID:K9bYyeWu0]
- スカクーペ
スカイラインクーペを走らせてわずか数メートルで
新C
走って数十メートルで驚愕、そして感動…。
なぜならそこにはEクラスと同等以上
スカクーペ>>>E≒新C
ってことか
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 20:06:11 ID:cbRirrZN0]
- こう見るとV36クーペいいね。V35クーペより断然格好いい。V35は赤が似合わなかったから。
きちんとMTが用意されてるのね。乗らないけどさ。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 20:18:57 ID:ggGDlaZBO]
- 河口まなぶて最近ベンツの日本法人から新Cを提供してもらってマンセー記事書きまくったり
ホンダと専属契約して提灯記事書いてるヒョウロン蚊だからな
スカクーも市販仕様はコキおろすよコイツは
今持ち上げてるのはそのための布石だろ
最後のページ読んで確信したわ
しかしスカクーのレビューをしつつもさりげなくMBを賛美するあたり
なかなか優秀な広報マンではあるなw
MBも河口の働きには満足してることだろうな
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 20:38:24 ID:ggGDlaZBO]
- >>88
充分400万ぐらいには見えるよ
つーか、これで400万にみえないて
君の要求レベルは高かすぎだろ
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 21:06:29 ID:fB5vn3YC0]
- >71
minkara.carview.co.jp/userid/250632/car/143579/256571/note.aspx
minkara.carview.co.jp/userid/250632/car/143579/256582/note.aspx
minkara.carview.co.jp/userid/275228/car/169045/242983/note.aspx
私もこの方法でTV見れています。
ちなみにこの方法では、走行中はナビの操作ができないのは変わりないです。
ナビを操作できるようにするには、
minkara.carview.co.jp/userid/118132/car/152310/234309/note.aspx
にあるように、車速信号をスイッチで切れるようにする必要があります。
ただし、車速信号を切っている間はナビが狂います。
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 21:19:09 ID:BX6vL9ST0]
- >95
carwingsナビなんだから、目的地設定はオペレーターにお任せしたら
いかがですか？
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 22:33:58 ID:FvVfkwopO]
- 新型クーペかっこいいけど、個人的には3.7も要らないなあ・・・
しばらくはCPV35のままかな・・・
排気量ばかりデカくしないで、リッター当りのウマを上げる努力をしてもらいたい
35HRで340～350出ないものかね～
まあ、ニスモ380RSで350ウマだから無理か
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 23:08:46 ID:33o1DseX0]
- 北米メインだから仕方ない
あっちは3.5でも3.7でも税金変わらんらしいから、それなら簡単に馬力上げるなら排気量
上げちまえってことでしょ
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 23:09:47 ID:a6GZ9gP70]
- >>80
>ドイツのアウトバーンを想定した高速周回路を走らせた
>いよいよドイツの郊外路を模したカントリーコースを走らせる
国内のコースをどうしてドイツの道に喩える必要があるんだ。
こういうカブレた物書きは不快だな。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 23:38:38 ID:2i2ukOxW0]
- 350GT-S乗りだが、高速乗った時にもう少し馬力があっても
良いなと思う時があるのは確かだ。
しかし、山道ではこんなに馬力はいらんと思うのも事実。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 09:44:31 ID:vbY/qrnD0]
- でもほんとに燃費向上してるなら3.7でも構わんな。
単純にATの差だったりして・・・
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 13:48:01 ID:gwGQUI/80]
- インテリジェントブレーキアシスト/前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト
>ドライバー操作による追突回避が不可能と判断した場合、『もしくは』緊急ブレーキ
>操作が行われた場合、ブレーキを作動させ、追突時の被害度を軽減します。こ
>のシステムはプリクラッシュシートベルト（下記）と連動して作動します。緊急ブレ
>ーキ作動時、体がシートに引き寄せられることにより姿勢の変化を抑え、衝突回
>避の操作をサポート。（クルコンとセットのMOP）
「もしくは」以降を本日作動確認しました(^_^;)
追突回避にも成功。「もしくは」以前のインプレは機会があればいずれ(^_^;)
ちなみに、クルコンの設定最高速度は100ｋｍ/ｈとアナウンスされてますが、実
際は110ｋｍ/ｈまで設定できます。ご参考まで。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 13:54:51 ID:7QrD8Gk20]
- >>97
リッターあたりの馬力を上げると、
高回転よりの低速トルクｽｶｽｶエンジンになるからやらないんだよ。
実用エンジンには向かないから。
スポーツエンジンとしては面白いけどさ。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 16:42:14 ID:6P2zigsx0]
- >>102
死ぬなよ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 18:49:57 ID:W0R3rOTk0]
- >>99
河口は好かんが
陸別テストコースについてその部分の記述は正しいんだよ。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 19:32:16 ID:qlHB6Upf0]
- >>103
９０年代のエンジンじゃないんだから。
今は下もあるけど、上もあるなんて当たり前だろ。
結局、コストとの兼ね合いなんだろよ。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 21:43:07 ID:6SyVtbAC0]
- >>103
何のためのVVELかと
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 23:50:08 ID:AEHHcr0C0]
- 歩行者との衝突時に衝撃和らげるエンジンフード・日産が開発
日産自動車は2日、歩行者との衝突時にエンジンルームの
ふた部分を瞬時に浮かせることで歩行者の頭部への衝撃を
軽減する技術を開発したと発表した。
今秋に発売する「スカイラインクーペ」に搭載する。
安全は環境対応と並んで自動車各社が開発にしのぎを削る
次世代技術分野となっており、他社に先駆けた技術の商品化を急ぐ。
技術名は「ポップアップエンジンフード」。バンパーに内蔵された
センサーが歩行者との衝突を検知する。衝突強度などから必要と
判断した場合、エンジンルームのふた部分にあたるエンジンフードの
フロントガラス側を9センチメートル持ち上げる。
フードの下にある部品類との空間が広がることで、衝突時に
歩行者の頭部に与える衝撃を和らげる。時速20―60キロメートル
での走行時に効果が高いという。
スポーツ車はボンネット高が低く、エンジンフードと部品類との
空間が十分に確保されていないことが多いため、衝突した歩行者
への衝撃が大きくなる可能性が高い。デザイン性と安全性を
両立させる技術として、スカイラインクーペなどスポーツ車
中心に搭載する予定だ。(22:11)
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 00:19:05 ID:oDZz5f1s0]
- スカイライン好きなあなたへ
www.gran-turismo.com/jp/movie/d699.html
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 00:39:53 ID:Z2ajNvnh0]
- >>109
4ドア系なら4ドア系だけで固めて動画作って欲しかったなあ。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 08:01:28 ID:pS4snIr+O]
- >>108
ジャガーが似たような技術実用化してなかったっけ
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 08:09:59 ID:QU3iAfU20]
- >>108
俺が待ってる2.5L版のVVELや7ATは出てこない癖に、こういう技術はすぐに出してくるのな
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 08:42:49 ID:u9iIwg9j0]
- 町工場レベルの開発内容だから。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 09:09:24 ID:PrYPgKH90]
- >>111
シトロエンが一番上の車種で実用化してたのは知ってるけど
シトロエンの場合は火薬を使ってボンネットを浮かしてて
それが日本ではNGとか読んだ
法を変えたのか電磁的な機構にしたのか？たぶん後者かな
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 10:48:11 ID:ZnJoOfDp0]
- www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070802-01-j.html
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 12:12:41 ID:Rm1cpUD70]
- www.jaguarjapan.com/news/26.html
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 12:17:46 ID:mRWTAt3e0]
- せっかくエンジン搭載位置を下げてボンネットを盛り上げて作った緩衝スペースが
VVELの機構で埋まっちゃったのね
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 18:02:04 ID:nvzRjntu0]
- >>114
日テレのニュースで流れてたけど、ボンネットが浮き上がった瞬間に煙みたいのが上がってた
法律の改正とかあるのかもしれないね
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 18:17:14 ID:Js1jctUL0]
- 補足・・・
日産、頭部への衝撃を緩和するポップアップエンジンフード開発
日産自動車は２日、歩行者と衝突した際、ボンネットフード後端を
瞬時に持ち上げて頭部への衝撃を緩和する「ポップアップエンジンフード」を開発し、
今秋発売のスカイラインクーペ（国内仕様）から搭載すると発表した。
バンパーに内蔵したセンサーが歩行者との衝突を検知し、ボンネットフード後端下に
組み込んだ火薬式アクチュエータ（作動装置）でフード後端を瞬時に９０ミリ持ち上げて
衝撃を吸収する空間を確保する。歩行者が頭部をぶつける可能性が高い時速２０～６０キロメートル
の範囲で動作する。同様のシステムは、ジャガーやシトロエン、ホンダ（欧州向けレジェンド）など
で採用例があるが、日本向けの車両に搭載されるのは初めてという。
2007.8.3
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 18:22:18 ID:7OJ0ks+xO]
- こんなズングリ車のどこがスポーツ車で、ボンネット高が低いんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 20:11:07 ID:51SWTaO30]
- >120
購入能力も無い中学生は黙ってなwww
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:00:05 ID:9YBGQd7J0]
- クーペはハードトップなんですか？ 今どき、ハードトップもどうかと思うけどすきなんだよね。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:09:21 ID:1UIds6xS0]
- ＧＴＲ自体は、どーすんだろうか？！安全は。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:13:57 ID:mT2iSnJb0]
- クーペも5ATか・・・。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:39:21 ID:Wmp9C2Y40]
- フヒヒ、やっと慣らしが終わったぜ！
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 00:58:48 ID:/KssX12S0]
- 相変わらずアメリカではよう売れとるね
7月度北米販売台数5138台
参考までにライバルはBMW3:11568台 メルセデスC：4291台 レクサスIS：4892台 アキュラTL：4721台
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 01:40:38 ID:oXvKhi3m0]
- ３・５Ｌだけしかなくてその数字だからな
よく売れてるな
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 07:03:40 ID:IT00Mr0d0]
- >>127
ガソリンが安いからだろ？
米国もガソリン高騰の煽りを受けてるけど
日本みたいにガソリン税＋消費税みたいなふざけた2重課税にしてないだけ、安いからだろう・・
ハイオク150円/lとか・・ありえねーｗ
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 07:26:39 ID:F6Y/nNHS0]
- で、お前らはどんなにガソリンが上がっても
ハイオク入れてるの？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 08:13:49 ID:LPo8uhZA0]
- >>129
当然
自分の食費を削ってでもコイツにはハイオク飲ませる
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 08:52:00 ID:1PP+cMop0]
- >>129
満タンにしたって差額1000円も無いじゃん
ハイオクを入れて本来の性能を出せる状態で
エコに心がけた運転をすれば差額なんてもっと縮むし
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 09:04:31 ID:j8RLDhhc0]
- レギュラー入れると燃費が悪化して結局払う金は一緒だよ。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:06:34 ID:a9hk3Zjf0]
- レギュラー入れると燃費が悪くなるので、コスト的にはハイオクと変わらなくなってしまう
- 134 名前：132 [2007/08/04(土) 09:11:44 ID:j8RLDhhc0]
- 俺の文章の方が燃費がいいぞｗ
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 15:24:49 ID:pqAD+0iw0]
- >>132
>>133
ｹｺｰﾝ
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 16:01:26 ID:o//A+vFf0]
- オクタン価（平均）で言えば、（レギュラー＋廃屋）/２でも、
VQ35はOKなはず。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 16:30:11 ID:u29D42Lh0]
- オクタン価がOKでも俺のオクサンが納得しない
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 17:25:03 ID:nl8Ss/cK0]
- 今日発売のdriverのユーザーレポートコーナーにV36が載ってる。
燃費8KMだって。本当かなぁ・・・
でも雑誌にユーザーレポート載るの初めてだよね。参考にはなる。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 18:17:59 ID:1PP+cMop0]
- >>138
俺250GTの7割程度エコ運転、常時エアコンONで街乗り7.6km/Lだよ
信号の少ない郊外という条件なら余裕でいけると思う
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 18:40:17 ID:vbudm0N10]
- 250糊だが、信号が少ない深夜なら山間部の起伏の多い道を飛ばしても8km/Lが
維持できる。停止が多いとすぐに悪化する燃費も登り下りの連続ではさして影響
されないことを発見。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 19:00:07 ID:LNfmCnNV0]
- 実際問題 ユーロＲみたいなグレード出してくれんかの
ＭＴ ２．５㍑ 高回転エンジンで・・・
まぁ今ユーロＲ乗ってるからいいんだけど
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 23:52:45 ID:nwo/3Wgq0]
- うちの250GT、街乗りだけだとたぶん7km/lは切ると思う…。
ただ、スカイラインはもっぱら遠出にしか使わないから、高速メインなので
トータルだと何とか9～11km/lくらい。
可能な限り近所の送迎や買い物はもう一台飼ってるコンパクトに任せる方向で。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 00:01:43 ID:IT00Mr0d0]
- >>142
一番貧乏臭いパターンだな・・
スカ乗りを名乗るなら街乗りの悪燃費も受け入れてこそ、真のスカ乗り。
街乗りと高速を車変えてるのってマジ貧乏臭い
ハリアーハイブリッドでも買って両方で使った方が遙かに賢いと思うが・・・
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 01:23:38 ID:LhPfBYei0]
- 燃費を気にしながら運転するのも楽しい。
燃費を気にせず運転するのも楽しい。
気分によると思うが、それではダメか？
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 02:13:47 ID:Lextzzur0]
- >>144
ん。それ俺もだわ。
その気になったら速い車だけどとりあえず通勤はカタログ値超える様頑張ってる。
田舎だが、下道通勤でカタログ燃費超えても誰も信じてくれないけどね。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 09:53:01 ID:bQuEA7Ob0]
- オーディオの設定でSound Focusが有るのって非BOSEのみなんすかね？
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 14:35:15 ID:R1fj89zj0]
- >>146
Boseにそんなのないよ、TrebleとBassとFadeだけ。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 18:26:57 ID:sLpxNS4yO]
- 昨日
新型クーペの社員マニュアル読ませてもらいました
3700は333馬力ってハッキリ書いてあった
5ATと6MTだけですが7ATの事は一言も触れてなかったよ
赤がイメージカラーになってました
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 18:49:35 ID:JlpSmClI0]
- Ｖ36は、全車純正モニター仕様だけど、社外ナビって取り付けられるんですか。
購入にあたってけっこうシビアな課題になっているんですけど、どなちたか教えてください。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 18:56:24 ID:eWqY8AQ/0]
- >>149
取付可能だけど、純正のメリットも大きいよ。青歯対応とか
操作のI/Fだけでなく、地図更新一回無料だったりするので。
>>148
CPV36にもType-SとかPとかあるのね。全部3.7Lだけど。
当方も、貧乏なので250GTしか買えないが、値引き
現時点で値引き22ﾏﾝ、下取りが200ﾏｿ弱だ・・・
11月末の年次改良を待つべきか悩み中。。。
色は白・黒が人気なのかな？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 19:32:27 ID:Lextzzur0]
- >>148
16時頃、青舞台行って新スカクの仕様判った？
って聞いたけど一切情報入ってきてませんて言われたorz
グレードの詳細載ってた？明日別の日産行ってこよう。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 20:05:49 ID:pNObm7ln0]
- >>149
私もそれ気になってて、ディーラーで聞いたら
元々の純正モニター部分に社外ナビを取り付けることはできないそうです。
（バックモニターになってるから云々）
社外ナビを付ける場合はオンダッシュになってしまうとのこと。
素直に純正付けとけってことだと思いました。
でも高いんですよね、純正。標準装備にしてくれれば良いのに・・・。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 20:34:12 ID:uwHtk66t0]
- >152
高いね。まぁ機能で見ると価格相応だと思うんだけど。
このあたりがMOPとDOP複数の用意があるトヨタは、品揃えがうまいなぁと思います。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 20:49:51 ID:tjjc8AVq0]
- ミュージックボックスや美人オペレーターがついてるんだから高くないだろ。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 21:13:48 ID:sLpxNS4yO]
- >>151
載ってたよ
370のグレードSPに純正ナビ付けて480ﾏｿぐらいだって
勿論値引き無しですが…それほど値上がりしてませんね
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 21:56:13 ID:rG90S6wb0]
- >>153
それはトヨタ云々じゃなく車格相応って事だと思うよ。
クラウンにDOPのナビの設定あるか？
逆に、シルフィやティーダなどは純正でも複数どころか
選ぶのに悩みそうなくらいある。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:06:23 ID:dXkGuiAb0]
- 確かにISには純正しかないな。標準なんだが。
逆にマークＸの節操のなさは異常。アルミすら付いていないスポーツセダンなんて・・・
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:22:18 ID:mWbACuRr0]
- マークXはDOPナビも沢山あるし、社外ナビも可
なんだろうね。でもスカイラインみたいな機能
満載のMOPナビはスカイラインより高いんだよ
ね。
- 159 名前：146 mailto:sage [2007/08/05(日) 22:34:46 ID:bQuEA7Ob0]
- >>147
ありがとございますm(_ _)m
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 00:17:36 ID:ijGQiwvoO]
- マークＸのナビ回りはキモい
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 08:41:34 ID:mVaI4jsd0]
- それだ！ トヨタのナビまわりのデザインは
好きになれないな
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 09:32:16 ID:YUpwN7b9O]
- >>155
ﾏﾆｭｱﾙって読ませてくれるの？
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 09:40:53 ID:bN4aVnQL0]
- インフィニティだっけ? 日産が高級と位置づけるブランドは?
レクサスのように国内投入予定らしいけど先送りらしいね
新型スカは日産バッチをつけるんだろう
おれが社長なら逆輸入バージョンでインフィニティブランドをつけて
特殊販売するよそっちのほうが売れると思う
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 10:22:05 ID:WGPHyrqw0]
- >>163
同意。「インフィニティ」でＯＫなのにわざわざ「日産」、それに「スカイライン」名で
ダメ押し。売れるものも売れないわけだ。オーナーとしては売れ過ぎても楽しく
ないけどｗ
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 10:43:40 ID:YKU70iDE0]
- 国内のミドルクラスのセダン市場は完全に飽和状態だし、インフィニティの名前を付けても
売れないだろうよ。日産にしてみればスカイラインの大名跡を捨てるにも忍びないし、
スタイリングまで伝統的なスカイラインの格好に回帰させてきたくらいだから、このクルマを
日本ではあまり馴染みのないインフィニティのブランドネームで売る気は毛頭無いんだろうね。
初代Q45のイメージだけでしょ。日本でインフィニティっていう名前から連想されるのは。
個人的には綺麗な名前は残して欲しい。っていうか高級チャンネルを「プリンス」か何かにする
ことは出来なかったのか。どこから持ってきたのか分からないインフィニティなんていうブランドネーム
よりは国内の日産好きの小金持ちの目を惹きそうな気がするんだけど。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 11:55:01 ID:LSswwPoa0]
- 先代のV35より燃費悪いし狭いし不細工で雨垂れ
売れないのも当然かと
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 11:59:59 ID:YKU70iDE0]
- 先代より燃費悪いの？
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 13:58:03 ID:h9Ii0rGd0]
- >>166
どれ一つ売れない理由にはなってないじゃん。
つーか先代より売れてるし。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 14:01:13 ID:h9Ii0rGd0]
- 車が良くて価格も割安なのにヒットしないのは「スカイライン」という銘柄だけが
理由だよ。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 14:40:22 ID:XCdqJ4q30]
- >>169
セダン市場が低調な中で先代よりも売れてるのはスカイラインって名前のお陰なんじゃないの？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 14:50:12 ID:XCdqJ4q30]
- 名前っていうか、名前も含めたトータルバランスか。久々のスカイラインらしいスタイリング、
ほどほどに過激なエンジンやGT感の演出、スカイライン好きが喜びそうな凝った足回りとかも含め。
- 172 名前：843 mailto:sage [2007/08/06(月) 15:11:15 ID:72eY/7Ye0]
- 「日産の量産ハイブリッド一号車はスカイライン」という噂は本当ですか？
いつごろ登場でしょう？
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 15:13:52 ID:XCdqJ4q30]
- 「スカイライン ハイブリッド」でググれば分かる
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 18:19:53 ID:evpwkbdh0]
- www.carview.co.jp/news/0/46694/
V35の車体使ってるな。
ディーゼル・スカイラインもあり得るのか？
- 175 名前：151 mailto:sage [2007/08/06(月) 19:04:45 ID:B2l0lfhq0]
- >>155
どもです。無事マニュアル読ませてもらいました。
しかし・・・穴が開く程・・・内容覚える程読みつくしましたが
価格は400万前後としか載ってませんでした。
その価格情報はドコに？？
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 20:47:17 ID:SJo1L5uQ0]
- >>169
割安なの？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 21:08:00 ID:9IxdPt1w0]
- >>175
私たち、一人ひとりの心のなかに・・・
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 22:12:34 ID:Z0qbZyp30]
- Ｒ３２で峠最速とかやってるイメージがあるから
普通の人にはちょっと抵抗感があるね
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 23:01:56 ID:9niiX8FH0]
- 『Ｒ３２』とか『峠最速』なんてイメージが沸く人は普通じゃないと思います
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:38:11 ID:+wvCvAL/0]
- オレもV36乗ってるけど正直スカイラインって名前じゃないほうが
良かった...
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 23:56:55 ID:Dqmop0eO0]
- 夜の高速走ってるとさ、ボンネットの端部（運転席絡みえるの淵の部分）に
道路の照明の光が反射して、横に流れるように見えるのがウザイ。
最初は室内を虫が飛んでるのかと思った。
- 182 名前：181 mailto:sage [2007/08/06(月) 23:58:13 ID:Dqmop0eO0]
- 間違った・・・>>運転席絡みえるの
正 運転席から見える淵の部分
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:35:25 ID:3oh3KJEr0]
- >>181
そうそう、非常にウザイ。
最初何が原因か分からなかった
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:45:19 ID:bNXSzZZj0]
- 俺は一番下までシートを下げているからボンネットフード全く見えない。
よって無問題。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:55:46 ID:TFIdxu9W0]
- 名前に関してだけど、現フーガがセドリックで、V36がフーガなら良かった。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:57:17 ID:J/eHiagv0]
- 36の名前変えろなんていうのが急に沸いて出てくるとは思いもよらなんだ
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 01:04:22 ID:JAcP8XYJ0]
- 32厨が湧いてきたんだろ?
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 04:17:58 ID:ULIivxPO0]
- >>181
>>183
色は？
- 189 名前：183 mailto:sage [2007/08/07(火) 05:44:54 ID:3oh3KJEr0]
- >>188
真珠白だよ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 06:40:45 ID:tG9oi10EO]
- R系スカイライン厨は価格comのほうで好きなだけV系叩きをしとけ
こっちにはくんな
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 06:57:39 ID:J4GKbHCs0]
- V35が後付けでスカイラインという名前引っ張ってきたのを知らないやつがいるんだな。
Ｖ36はその正常進化態。スカイラインの名前に違和感持つのが世間一般の感覚なんだ
よ。名前と実車のイメージが持つ落差は販売にも影響している。日本の車文化を知らず
リストラ手腕だけで降臨してきた外人社長のマーケティング上の失策だろ。
別にＶ36をけなしてるわけじゃないぞ。いい車なのに売れ行きが芳しくない原因を指摘
してるだけだから。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 07:48:35 ID:HqFmIaJx0]
-
www.autobytel-japan.com/special/skyline_coupe/index.cfm
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 08:00:33 ID:LUebQRjl0]
- >>191
>V35が後付けでスカイラインという名前引っ張ってきたのを
>知らないやつがいるんだな。
今更こんな周知の事を知ったかで語るヤツが現れるとは・・
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 08:10:02 ID:qFUweiVw0]
- >>181-183
ボンネットをサンドペーパーで磨いてみたらどう？
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 08:17:20 ID:RF9U8xp/0]
- キモヲタ爺専用車
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 09:08:00 ID:CsK/1of40]
- >>191
そのあたりの議論はもう随分前に出尽くしてるから今更語るほどのことではない。
夏休みで暇なのは解るがネットに書き込む暇があるならバイトでもしたらどうだ。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 09:13:53 ID:q4mAmbuL0]
- >>196
出尽くそうが未出だろうがお前のように毎日覗きこんでるヒマ人ばかりじゃない
んだからｗ 問題が多けりゃ何度でも書かれる。それがネット掲示板てもんだ。
スレを取り仕切ろうなんて思うなよｗ
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 09:27:38 ID:CsK/1of40]
- 「問題が多ければ」じゃなくて、「元より問題にもならないようなことを問題だと思いこんで
煽る奴が一人でもいれば」だよな。お前がここで何を言おうがV36はスカイラインのままなんだし
そこまでスカイラインという名前が嫌なら日産の客相に電話でもかけてみたら？
お前の中ではスカイライン＝峠最速の32RっていうイニDか何かのイメージなんだろうけれど
実際の購買者にとってはスカイライン＝GTサルーンなわけだ。各人の持つスカイライン像の
イメージがバラバラなのがスカイラインというクルマの難しさなんだとは言うが、メインの
購買層が持つスカイラインのイメージはあまり変わっていないんだよ。スカイラインが
売れていないと思われるのは国産のセダンが売れていないってだけのこと。名前なんか
関係ないし、逆に名前に思い入れがある人間は名前に惹かれてスカイラインを買うだろ。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 09:28:43 ID:q4mAmbuL0]
- 俺は必死・・・・まで読んだｗ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 09:32:15 ID:CsK/1of40]
- 自分が言いたいことだけ書き込んで、まともに相手してやろうとしたら必死ですねﾌﾟﾌﾟﾌﾟで
逃げるのか。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 09:43:17 ID:q4mAmbuL0]
- >まともに相手してやろうとしたら
どこがｗ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 09:44:22 ID:q4mAmbuL0]
- 夏休みで暇そうなのは分ったｗ
自分がそうだから他人もそうに違いないと思ったんだなｗ
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 13:48:50 ID:tG9oi10EO]
- ↑
それ自分に言ってんだよなw
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:43:21 ID:WWoKisR40]
- そうだね、V36は売れてないね
月間目標販売台数1000台に対し発売されてから今までの平均が2500台だからね
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:44:59 ID:po7oRzgg0]
- 月間目標台数じゃなくて、マークＸとかと比べるのが妥当じゃないのか？
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:56:09 ID:Owwm1hRu0]
- そもそもマークⅡ兄弟とR系スカイラインだって販売台数はマークⅡ兄弟の圧勝だったわけで。
まあマークXにしたところで今や3000台も売れていないんだが。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:03:14 ID:WWoKisR40]
- >>205
スカイラインには装備を落とした廉価グレードがない以上、
マークXと比較するならSパッケージ以上のグレードに絞った販売台数にするのが妥当では
それでも僅差でマークXの方が売れてるとは思いますが
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:05:14 ID:Owwm1hRu0]
- >>207
250GTの素の奴は装備を落とした廉価グレードとは言えないか？っていうか今後マークXの
販売台数にはまもなく発売のFFのマークXジオが含まれちゃうようになるんだよなあ。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:09:36 ID:po7oRzgg0]
- 11月に今の車の車検が切れるので買い替えの第一候補には上がってるのだが、
Ｖと素の違いがわかりにくいとか、どれにするか悩むんだよな。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:27:06 ID:0oEpScEf0]
- >>208
素の250GTでもVDCと後席エアコン噴出口が落ちてるぐ
らいでしょ？
手動シート、鉄ホイールで、ラジオすら付いてないXの
廉価版とは全然違うよ。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 16:46:49 ID:yAJfXMzx0]
- マークXが売れるのは、
社長がレクサス（またはマジェスタ）、上司がクラウンだから。
→連帯感、安心感、信用を与える
ゴルフ接待で、取引先がクラウンでくるから。
→気分を害させてはいけない
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 17:24:15 ID:gqxuCVYC0]
- 自腹で何百万と出すプライベートな買物のチョイスを
そんなくだらない理由で決める人間がこの世にいるってのがすごい
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:02:21 ID:CJyk4K9D0]
- いまだに社内の自動車ヒエラルキーってあるのかね。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:10:29 ID:GWXzjzpT0]
- 流れぶったぎりですまん
ふと気付いたのだが、V36のリアエンドのデザイン処理は
BMWの現行6シリーズに似てる。
見る角度によってはタレ尻に見えるし。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 18:24:53 ID:Rbn+QkJtO]
- いいかげんマークXみたいな、中途半端で伝統もない車と比較するの止めろよ
うっとおしいな
そっちが良いなら、好きにしろよ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:26:30 ID:xq+D+CKi0]
- マークＸ＝マーク２だろ
そらスカイラインより販売数多いわな
昔からじゃん
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:36:12 ID:6dxq+YBe0]
- 実はローレル
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 19:54:37 ID:tG9oi10EO]
- まだそんなこと言ってる奴いるんだな
- 219 名前：181 mailto:sage [2007/08/07(火) 20:42:23 ID:06KCFwk20]
- >>188
ぐんじょ色
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 21:28:10 ID:R2hDfJRQ0]
- 10月のクーペ登場でセダンの年次改良はあるのか？
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 21:47:06 ID:2xtrZX9I0]
- 実際自分が乗ってる車が売れててもあんま嬉しくないと思うんだが。
たまに同じV36とすれ違うと照れて目そらしちゃうしな
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/07(火) 22:30:21 ID:nhtGCHeK0]
- >>221
心配するな。おっさんばかりだ＞V36オーナー
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:01:03 ID:3khTeEvh0]
- >>222
おっさんしか買えないし。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:15:21 ID:XDYUBk2S0]
- クーペの販売カタログ（社外秘）が手元にあるんだが、どこをチェックするべき？
正直見るべきポイントがわからん…
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 23:34:41 ID:NtUEEqVs0]
- >>224
V35やライバル、セダンとの比較があれば教えて欲しい。
タイム的なものと、燃費、あとリアシートの居住性かな。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:40:20 ID:THcSTikc0]
- >>220
ある。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:49:40 ID:XDYUBk2S0]
- 排気量 燃費 最高出力
現行クーペ 3498 8.6 206(280)/6200
新型クーペ 3696 8.9 245(333)/7000
新型はTypeSPの数値、現行は350GTプレミアム
有効室内長は1742で現行と変わりなし、
前席ヘッドルーム、ショルダールームも現行と変わらず。
こんなんでいいかい？
もらってきたフーガやらのカタログに紛れてたんだが、明日朝一で返してくるよ…
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:55:37 ID:XDYUBk2S0]
- あ、ちなみに値段は白紙だ。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:04:50 ID:XDYUBk2S0]
- 明日の通勤途中に返しに行くんで、他に質問あれば朝までに書いといてくれ。
んじゃ落ちるわ
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:08:41 ID:5St/S+GB0]
- 実はみんな新スカクースレある事に気付いてない？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:33:25 ID:fhSgwga80]
- 完全にアテンザ（MAZDA6）もライバルになるな・・・
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:35:03 ID:QEE8DA4H0]
- >>230
荒らし避けのために検索しにくくしてあるからな。
>>231
うーん。スカイラインとB4がライバル関係にあってB4とアテンザがライバルになることは
あっても、スカイラインとアテンザが直接ライバルになることは無いと思うな。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:39:20 ID:82iWq8f60]
- ＦＦじゃあきまへん
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:41:46 ID:fhSgwga80]
- ただ、車格が若干UPし1800mm超えのようですし、
2.5Lエンジンを搭載することからもセダンとしては、
結構強敵かと。プリメーラがあればこちらがライバルだったかな。
マツダ、フランクフルトショーで新型アテンザを世界初公開
www.auto-g.jp/news/200708/07/topics05/index.html
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:45:34 ID:2EyTbwhE0]
- とりあえず貼っとく。
熱き心感じる6速MTとクーペ専用の4WASセッティング ニッサン･スカイライン･クーペ
www.drivingfuture.com/auto/nissan/u3eqp3000009kc9p.php
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 00:54:56 ID:QEE8DA4H0]
- >>234
FF、2.5リッター四気筒とあればこれはティアナ、カムリあたりのライバルにはなっても
スカのライバルにはなり得ないぜ。しかし随分と巨大になるんだな。日本市場はアクセラに
任せたって感じなのかね。マツダの社用車にしかならないような気もする。
>>235
木目っぽい内装も案外悪くないな。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 06:21:06 ID:9VIEleAb0]
- >>227
ありがとう。
今のV35クーペのリア居住性で却下だったんだけど
今度も仕方なくセダンかな…
特記してないということは現状維持か退歩だろうな…
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 07:14:07 ID:9iXCBH9v0]
- クーペのリアなんて座れりゃ合格だろ。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 11:25:01 ID:Bs35aqb8O]
- 7ATまだ？
34Zから？
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 13:03:54 ID:KAy8sVQI0]
- 車の進歩は喜ばしいけど、現オーナーからすれば
7ATがでたらちょっと複雑
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 13:06:29 ID:iR5EdMNx0]
- >>237
後席が広くなる要素は何一つないしなぁ。
それに最大の難点、ヘッドクリアランスは
どう見ても変わってなさそう。
ただV35の時と比べると、見た目の部分で
セダンとクーペの差はだいぶ縮んだから、セダンもいいよね。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 13:13:40 ID:SJzz8s2j0]
- >セダンとクーペの差はだいぶ縮んだから
クーペの影が薄いわな。工夫がないっつーか。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 13:16:05 ID:LQi4aw4s0]
- なんていうかクーペである必要が感いられない。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:00:01 ID:U6Cbai5FO]
- ケチつければいいってもんじゃない
セダンとは結構違うだろ
もっと違うのがほしければZにすればいい
あくまでスカイラインのクーペなんだからこれでいいんだよ
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 15:24:15 ID:SJzz8s2j0]
- 全面肯定ですかｗ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:36:51 ID:dSBjlJ4p0]
- じゃあオマイは全面否定ですかｗ
工夫がないってどこが？
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:56:38 ID:iR5EdMNx0]
- CPV35乗りから見た一意見として、セダンは35から36で格段に良くなったけど
クーペは思ったほど良くならなかった。
俺もクーペならではの工夫が足りないと思う。
Fバンパーの造形が無駄にBM的にクドい、
ブレーキランプの形状に思い切りが足りない、
真後ろから見たブレーキランプとトランクの造形が四角くて微妙。
フェンダーがもうちょいボリュームあったらだいぶ違っただろうなと思う。
1870mmぐらいにしてもよかっただろうに。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 16:10:01 ID:TphsaTN/O]
- ところでクーペに6MTの設定はあるの？
教えてください。
もし、あるならMT買うから、ATのギア数を気にする必要もないんだけど。
さすがにMTは6速までだろうし。
GTRに搭載されるSMGモドキがクーペに載ることもないだろうからね～。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:19:34 ID:dSBjlJ4p0]
- >>247
＞Fバンパーの造形が無駄にBM的にクドい、
バンパーは二種類あるの知ってる？
標準はクドクないよ
＞ブレーキランプの形状に思い切りが足りない、
＞真後ろから見たブレーキランプとトランクの造形が四角くて微妙。
３５も同じだろ
>フェンダーがもうちょいボリュームあったらだいぶ違っただろうなと思う。
1870mmぐらいにしてもよかっただろうに。
３５よりボリュームあるよ
あくまでもスカイラインのクーペ仕様なんだから
これ以上変えてどうすんのよ
>>248
６ＭＴはあるよ
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:28:39 ID:dSBjlJ4p0]
- ３５、３６を並べてみると違いがわかる
３５がモッサリにみえる
３６のほうがワイド＆ロー
g35driver.com/forums/showthread.php?t=157395
www.infomotori.co.uk/a_856_EN_16240_2.html
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:39:32 ID:dSBjlJ4p0]
- Ｆフェンダーのボリュームも充分ある
s66.photobucket.com/albums/h258/MahdiG35/?action=view¤t=IMG_0051.jpg
黒Ｇ３７
g35driver.com/forums/showthread.php?t=171139
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:43:15 ID:dSBjlJ4p0]
- s66.photobucket.com/albums/h258/MahdiG35/?action=view¤t=IMG_0047.jpg
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:49:12 ID:iR5EdMNx0]
- いやそりゃCPV35と並べて見たらCPV36の方がいいに決まってるけど
進化度合はセダンに比べると大したことないって話。
FフェンダーはいいけどRフェンダーが弱い。
リアに流れるショルダー部がS15みたいだし。
標準バンパーは確かにいいね。
プレミアムグレードにはあのダサい方のが付いてきちゃうんだろうけど。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:58:21 ID:cMcwN4Gy0]
- >>253
クーペはV35で既に完成度高かったから、進化度
としては低くなっちゃただけだと思うよ。
セダンは全幅の日本向け制約を取っ払えれば、も
っと良くなりそう。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 17:04:03 ID:Hec2HvfG0]
- 新型がでたら旧型海苔＆旧型海苔を装ったアンチが
新型のネガキャンをするのは毎度のことだからなｗ
ふつーにカッコイイよ３６クーペは
そりゃキープコンセプトだからインパクトは少ないだろうけどさ
しかしスカイラインのクーペである以上
セダンと大幅に変える必要もないからな
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 18:06:05 ID:8gYo1Sjt0]
- CPV35乗りの人もR厨乙とか言ってる割に
自分らもそれと同じことやってるって事に気付かない謎
CPV35のスレ見てﾜﾛﾀw まぁ、そのスレ内なら何を言おうが勝手だが
こんな所まで出張してこなくてもいいよ。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 18:30:34 ID:MbEMBdvF0]
- >>255-256
少しでも問題点に触れるとネガキャンだとか荒らしだとかバッカじゃねーの？
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 18:34:41 ID:MbEMBdvF0]
- だいたい車一つデザインするにも開発陣内部ですらあれこれ異論が
出るのが普通。ましてユーザーに色んな意見があるのは当たり前。
それが気にいらんやつは掲示板なんぞに顔出すな。迷惑旋盤だから。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 18:58:05 ID:iR5EdMNx0]
- >>256
俺か？
V6モッサリウンコの元ローレル・なんちゃってスカイラインｗｗｗｗｗ
とか言ってるR厨と俺が同じにしか見えないなら、
信者乙と言うほかないんだが。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 19:08:59 ID:U6Cbai5FO]
- 35使って36を叩くのはセダン発売時にもおこなわれたアンチの常套手段
アンチうぜー
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 19:19:56 ID:rrinhKgK0]
- V36クーペってまだ前期型だから後期にご期待を
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 19:58:49 ID:Bs35aqb8O]
- ふつーに新型クーペカッコイイよ
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/08(水) 20:17:11 ID:AhfehutR0]
- V36クーペってRX-8みたいなボディラインだな・・
ずんぐりむっくり・・・・
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 20:24:17 ID:a8U7CBje0]
- この車体、エンジンでルマンに勝てるのか？
アウディ Ｒ１０ ＴＤＩに勝負できるの？
スカイラインはレースで勝つ事が宿命の車
いやそれしか意味の無い車
妥協の無いメカニズムの集合体、勝つための生まれてきた車
それがスカイライン 早くスカイラインの名を封印してほしい
過去の栄光が台無しになる 日産の社員聞いているか
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 20:29:14 ID:xiGfTfbe0]
- 斜め前から見たときのリアのショルダーラインはポルシェっぽくて
カッコイイと思ったけど後ろから見ると絶望的にキモい。CPV35のが良い
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 21:05:55 ID:xLJHjcNb0]
- んなこたぁ～ない
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 21:23:27 ID:cSHQ9J7P0]
- >>264
スカイライン＝GT-Rっていう認識の輩がまだいるとは
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 21:34:40 ID:TphsaTN/O]
- そっか、MTあるなら考えよう。
スカイラインはGTRに限らずモータスポーツのイメージがあるんじゃない？
俺もあるんですが。
S54BやR31のGTS-Rだって、そうじゃない？
上でアウディを引き合いに出している人間が、
なぜルマンと決めつけてるのかは全然わからないけどｗ
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 21:38:51 ID:cSHQ9J7P0]
- >>268
ルマンと決めつけてるのはR33のイメージなのかな。S54BにしろGTS-Rにしろ実質GT-Rに
相当するグレードだからねえ。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 21:53:00 ID:a8U7CBje0]
- ルマンは世界三大レースの一つ
スカイラインは常に世界一にならなければいけない
スカイラインは凡人の乗る車ではない
日の丸を背負っている事を忘れてはならない
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 21:55:08 ID:cSHQ9J7P0]
- >>270
スカイラインがルマンに出走したのってR33だけじゃね？
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 22:13:38 ID:QPCp3aJz0]
- >スカイラインはレースで勝つ事が宿命の車
いつの時代の話だよｗ
日本の自動車産業がまだまだ未熟な時代に世界のトップレベルと
肩を並べたことに意義がありスカイラインに脚光が浴びたわけよ。
今はそんなことで価値がアップする時代と違うぞ。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 22:13:42 ID:a8U7CBje0]
- 日産の御家事情もあるがずっとルマンやってほしかったな。
優勝はむりだが日本代表のＧＴとしてがんばってほしかった。
そうすればＶ３５ ３６はもっと変わった車になっていたかもしれん
しかし直６はもう限界 Ｖ６ＮＡ ＦＭパッケージは正統進化
レクサスＩＳやクラウンがライバルと言うのはちょっと寂しいなあ
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:15:49 ID:6TiCjUl00]
- 噂の250Sの内容をもっと詳しく知りたい
Vの装備＋18インチ＋パドルシフト程度？
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:21:48 ID:cSHQ9J7P0]
- っていうかスカイラインしかないからスカイラインでレースに出てただけだもんな当時は。
トヨタもクラウン走らせたりしてたわけでしょ。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:29:25 ID:chpeVB2S0]
- 今までだってGT-R（とこれの相当グレード）
が勝ってただけでしょ？type-Mが勝ってた？
レースはGT-Rにまかせればいいんじゃね？
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 22:44:57 ID:a8U7CBje0]
- 当然レースはＧＴＲかフラッグシップモデルで行う。
標準車も２．５ ３．５Ｌじゃなく３．５ ４．５Ｌで当然ＭＴ設定あり
ボディも５ナンバー枠で車重も１５００Ｋをちょっと切る
余分な電動機能は無し 価格は３５０から４００万
かっこはＲ３４でもＶ３５でもＶ３６でもいいよ
ちょっとはスカイラインらしくない
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:48:09 ID:U6Cbai5FO]
- 自分で作ってろ
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:57:26 ID:kCOUx7f6O]
- >>277
今時コンパクトハッチですら５ナンバーなんて流行らない。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 23:00:08 ID:a8U7CBje0]
- Ｖ３６も悪くはないがこのコンセプトならフーガやクラウン買った
方がよかったんじゃないの？
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 23:11:22 ID:KAy8sVQI0]
- 確かにそうなんだが、足が上記２車よりちょっとだけ良い
それでいて安い
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 23:22:28 ID:a8U7CBje0]
- スカイラインはもっと走る事に金をかけてほしい。
内装が悪くても後部座席も少し狭くてもいい
小さな車体に大きなエンジン クラウンやフーガに
走りで圧倒的な差が欲しい
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 23:26:03 ID:2WmNb3LO0]
- 走り重視なら今度出るGT-Rでおｋ
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 23:26:14 ID:pN6cKQy5O]
- ↑同意。その辺りのスカイラインスピリットが35と36には欠けてる。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 23:41:13 ID:1D/GT5mvO]
- 何やっても日本じゃもうスカイラインはあんまり売れないんじゃ…
寂しいけど
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 00:14:53 ID:EwQ5+bkwO]
- スカイラインをスポーツカーだと勘違いしてる馬鹿がまた湧いてきてるのな
夏だね
走りのスピリット？
峠かりかり攻めるのだけがスピリットだと勘違いしてんだなw
本来スカイラインは峠用のガキ車じゃねぇんだよ
グランツーリスモなんだよ
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 00:33:40 ID:gqIufjf60]
- >>285
何が何でも「あんまり売れてない」ことにしたいのね^^;
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 01:02:07 ID:1mxcYjxO0]
- そもそもR厨御用達の32GT-Rだって峠を攻めるようなクルマじゃ無いんだけどね。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 01:14:20 ID:tRvqI/WD0]
- GT・・・だって
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 01:45:26 ID:hZn1rPox0]
- 350Sを契約しました。よろしくね～
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 09:47:48 ID:R8KXQeip0]
- V35出たときのガッカリ感はレパードがJフェリーになったときに通じる物があったなぁ
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 10:08:25 ID:o81ntFqMO]
- V35の話は専用スレでしたら？
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 13:31:33 ID:NjBgrD9z0]
- ４月末に３５０ＧＴＳを購入。
最近気がついたんだけど、ＤＶＤを再生しようとしたら、
ディスクによってフリーズしちゃうのがあって、どうも
自分で焼いたディスクのうち、サムネイル付きにしてある
物だけが再生できないみたいだけど、これっておれだけ
かな？
２０万円以上する最新カーナビがまさか台湾製のたかだか
５０００円程度の再生機に出来ることが出来ないなんて、
ちょっとおかしいよな？
ザナヴィ手抜きしたのか？
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 16:32:41 ID:Zhs/kNwbO]
- 十分カッコイイし
走りも特に問題なさそうだから買うかな！
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 19:31:18 ID:Z6hpZ9fi0]
- >>293
おまいのほうがおかしい。
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 21:34:23 ID:NBNUIhNG0]
- >>293
台湾や中国製の奴は、海賊版DVDも再生出来るように
作っているので、少々変なDVDでも掛かるそうだ。
逆に正規のDVDで複雑な奴は再生出来ないこともある。
逆に日本のメーカは規格には忠実に作っているので
正規のDVDはすべて再生出来るが、海賊版への配慮は
あまりされてない。
DVD作ったソフトを変えると、掛かると思うよ。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:45:23 ID:tRvqI/WD0]
- 250GTが22ﾏﾝの値引き・・・今買うべきか・・・
11月にあるという50周年記念や250GT-Sが気になる・・・
ｳｰﾑ orz
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:58:51 ID:O4pMytgN0]
- >>297
22万程度なら飛びつくほどじゃないと思う。
50周年は出るとしたらもう少し早いんじゃ
ない？
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:31:20 ID:jluymGiV0]
- 日産のＨＰ見たら2.9％ローンは終わってんだね
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 00:41:54 ID:Pa3lsFx00]
- 3月は40～50万引きとかして集客してたけど
4月から途端に厳しくなったね。
9月はどうなんだろう？
- 301 名前：293 mailto:sage [2007/08/10(金) 14:00:21 ID:keCNSfIe0]
- >>296
＞台湾や中国製の奴は
そうなのか、アリガト。台湾中国ある意味スゲエ！
＞DVD作ったソフトを変えると
つまりソニーのＨＤレコーダーではダメという事かな？
ソニーしっかりしてくれよ。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 15:50:20 ID:ZElvB8+oO]
- ７ＡＴはいつから搭載？
教えてエロい人！
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 20:05:30 ID:A05J/Qvb0]
- 250GTだから値引きが厳しいのかも？
350GTで35万だよ。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 21:04:29 ID:1O9KMwz90]
- ttp://www.worldcarfans.com/8070809.001/m-battled-bmw-loses-court-battle-to-nissan
これ何て書いてあるの？
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 21:16:19 ID:N7b3R0m30]
- >>304
BMWカナダが日産に対してインフィニティMシリーズの「M」の文字の使用を中止して欲しいと
カナダの連邦裁判所に訴訟を起こしていたんだけど、結局BMWが敗訴したみたい。とりあえず
このスレにはあんまし関係の無いことだ。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 21:19:23 ID:1O9KMwz90]
- >>305
ありがとう
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 22:45:41 ID:8q2ZSn160]
- V36の2.5かB4の3.0でどちらにしようか検討しています。このスレでB4と比較
検討した方、V36にした決め手は何か教えてください。ちなみに今はR34の2.5
(NA)に乗ってます。
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/10(金) 22:47:22 ID:cFx+Bu1z0]
- スカイラインクーペって乗ってたら女うけよさそう。
特に俺のお気に入りはレッド
すべての貯金はたいて買うか？
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 23:12:08 ID:YxrUEOOK0]
- >>307
B4のBスペとの比較だが
内外装がちょっと立派に見える
路面のうねりでバタバタしないサスとボディ
ゆっくり流しているときの静粛性
セダン縛りの上でのトランクの大きさ
2.5だとB4ターボ付きより出足が重く感じるけどな
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 23:32:28 ID:tTx7Ff7h0]
- >>307
よう、俺。
V36の方が楽しかった。
2500で十分。
後部座席が広い。
営業が良かった。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/10(金) 23:38:48 ID:iqwQ38AS0]
- >307
ちょっと前のCGでは、V36の250GTとB4の3.0その他日欧のセダン9台を比較テストしてるよ。
CGのバックナンバー購入して読んでみれば。
ちなみにそのテスト結果では、B4に軍配が上がっている。 トップはBMWの325だが･･･
でも俺はB4の狭苦しい内装が嫌い。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 01:00:07 ID:EItSkRuh0]
- >>307
ＣＧは欧州メーカーの広報誌だから国産好きなら読まないほうが精神衛生上良いよ
とくに311のいってるテストはＣＧが定期的にやってる欧州車販促企画のＢＭＷの回だから
ＢＭＷ好きでないなら見ないほうが吉
アレは欧州車と競合関係にある車ほど低く評価するから
だからレクサスＩＳよりマークＸのほうが走りがいいとか
アンチヨタですら言わないような評価を下したりする
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 02:12:05 ID:jjTzjQgv0]
- >312
自分で買って乗る物なんだから、試乗して決めればいいと思います。
日本は車買うとき、下取りとか購入ガイドとか試乗記とかに頼りすぎ。
他人の評判とかも考えすぎ。
自分が乗って気持ちいいかどうかできめればいい。
試乗コースも自分がいつも使っている道とかを使えればいいと思う。
出来れば営業の同乗はなしで。
コースを決めているディーラーもあるけど買う気があるのをみせれば
大丈夫だとおもうよ。特にスバルはいくらでもどこでも試乗できる感じ。
レクサスだって、アリストとかセルシオとか乗ってる友人につれてって
もらえば、かなり好待遇だと思う。
日産はいわずもがな。
CGは定期的に買っているけど、350GTtypeSが長期テスト車になって
いるから、長い目で購入を考えているなら、目を通した方がいいかな。
今の編集長は強度の９１１オタ兼スカイラインオタだからね。でも参考
程度だな。やっぱり自分の感覚が大事だよ。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/11(土) 02:40:09 ID:h4FB3epY0]
- V36のオーディオの件で質問です。
BOSE付きだと後ろにデジタルアンプが搭載されるようですが、
これはユニットからRCAケーブルで接続されてるのでしょうか？
BOSE無しだとアンプはどこへ？
この辺をいじってる人なんて居ないかな？
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 03:05:27 ID:jjTzjQgv0]
- >314
そいつは面倒そうなので、回路図をディーラーでコピーしてもらう事をおすすめします。
今はCDなので簡単にもらえると思うんだけど。
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/11(土) 07:02:36 ID:azq8vY51O]
- レガシィの方が小型だから運転はしやすい。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 10:13:30 ID:m2bgMBK20]
- B4 2.0GTからスカイライン250GTに乗り換えました
運転のし易さ（見切りのよさ）、AWDゆえの安定感、低重心感、軽快感、
コーナーでの回頭性といった走行性能ではB4のほうが上と思います。
雨天走行にもB4のが強いです。
3.0Rと2.5GTでは燃費は同じくらかも。
内外装の質感、装備、車格感ではスカイラインのほうが上。
特に内装のプラスチッキーなコストダウンがB4の痛い点です。
（オプションのマッキンにすればセンターの質感は上がります）
シートは断然スカイラインで、B４はシート良くなく長距離キツイです。
乗り心地、静寂性はスカイラインのが上です。
足回りの味付けは好みの問題。
運転好きならB4のが突き上げキツイですが、足回りいいです。
両車に長所と短所があって、あとは好みの問題と思います。
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/11(土) 10:22:10 ID:m2bgMBK20]
- すみません、私も質問したいのですが、
250でタイヤ交換した人いますか？
250GT純正のプロクセスのタイヤは乗り心地はいいのですが、
サイドの剛性感がなくて、ヨレる、揺り返しの収まりが遅いような気がします。
ミシュランあたりに替えてみようかと思うのですが。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 10:42:19 ID:bYGwS+UM0]
- >>318
ミシュランの何が候補？
剛性感を重視するならRE050やREGNOの
方がいいような気がする。ヤフオクで
純正OPの18インチの新同品を入手する
のも手かも。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 10:57:46 ID:tQqA+i2x0]
- >運転好きならB4のが突き上げキツイですが、足回りいいです。
そうか？俺は３６のほうがいいと思うけどな
まぁ速さならレガ、走りの質感の高さはスカイラインだな
３６のほうが大人の車て感じか
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 11:07:14 ID:9lwtVeKd0]
- >>３１４
内蔵アンプでないのか？ＢＯＳＥはアンプレスのライン使って外にアンプ出して。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/11(土) 11:29:19 ID:m2bgMBK20]
- >>319
前のB4ではプレセダPP2だったけど、スカイラインならプライマシーかな
値段上がるけどパイロットスポーツと思ったら、サイズが無かったね。
>>320
サスの追従性はスカイライン良くて、路面をしっかり捉える感じだけど、
揺れの収まりが遅く感じる。タイヤのせいかもと思っている。
ダンパーなのかな。
質感がよく感じられるのは車重のせいかも。B4より重厚な乗り味してる。
B4のほうが足の動き自体は早く感じて軽快、思い通りライントレース出来る感じ
逆にバタバタすると言われればその通り。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 13:35:10 ID:HCNudoUh0]
- >>322
プライマシ－は出た当時の6年前なら
お勧めだったけど（俺も履いてた）、
今は他も性能上がってるだろうから、
今買うにはどうなんだろ？
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 14:19:25 ID:5eP96hIx0]
- レガシィって走りはいいけど椅子が小さい気がする
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 16:47:42 ID:m2bgMBK20]
- >>323
俺もプレセダの前プライマシーだったよ。
ミシュランは耐磨耗性いいし、性能が長続きするイメージがあって好きなんだが。
国産も考えるかな・・・年2～3万キロ走るから18インチは辛いんだよね。
>>324
そう、小さい。ホールド性はいいんだけど長距離キツイ。
そういえば>>307のスカイラインに決めた決め手はって質問は
シートの良さだね。サイズがたっぷりしていて、このクラスでは最高と思う。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 16:53:26 ID:GqdOvgJ70]
- >>325
でも2.5のシートは中央の布部分とサイドの合皮部分の硬さが極端に違ってて
俺は窮屈に感じる。ピザじゃないんだけれどさ
合皮部分が蒸れるし
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 17:30:01 ID:m2bgMBK20]
- B4から乗り換えると充分柔らかくて広いよ。ふかふか。
蒸れはあまり気にならないな・・・普段ジーパン履いているからかな。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 17:49:25 ID:jMSJZcKo0]
- >>322
質感がよく感じられるのは車重だけの問題ではないよ
ステアフィールなんかも違うし
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/11(土) 22:07:24 ID:Lqhga41d0]
- レガは軽いな
ステア径も大きいかな？
同じ本皮巻きでも肌触り違うな。
レガはペッタリ吸い付く（粘つく）。Ｖ36はサラサラしてる
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 02:48:46 ID:MYu4XZN/O]
- >>313
ある日、暇だったからトヨペットへ冷やかしに行って
（申し訳なかったと今は反省している）
マークXに試乗したいんですけど？
と聞いてみた。表に置いてあったのが試乗車だと思ったからなんだが
すると営業が渋い顔になり、実はこの車、ナンバーがないんですよ。
ただの展示車でして。。とのこと。
どうせ冷やかしだから、帰ろうとすると
お客さま！実は我が社の専務がプライベートでマークXに乗っておりまして
その車をお客さまの都合のよい時にご用意いたします！
なんて提案してきたw
ちょっと想定外だったけど、専務さんに申し訳ないから結構です。と丁重に断ったが
私どもの自信作ですから、ぜひ！という。
結局、来週末なら暇ができるかもしれない。できたら来店すると言って逃げてきたよw
しかし決算後すぐのどーでもいい時期に、あんなに躍起になるとはな。
車だってコンパクトカーで行ったし、まったく面識もないのに。
こんな厚遇を受けたのはジャガーとここぐらい。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 04:03:50 ID:VKR1HNv20]
- >>330
さすがトヨタ。日産の販売店もそのくらい熱心ならスカイラインも
もっと売れると思うけど。
ただ、今くらい消極的販売のほうが我々ユーザにとって良い面もある。
Ｖ３６スカイライン乗ってる人は、「これが欲しい！」と強い意志をもって
買った人が多いから、Ｖ３６ユーザ同士、偶然出会っても話がはずむ。
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 05:12:49 ID:XGBgWftB0]
- Ｖ３６は、かなり力の入った良い車と思います。
ナビだ何だと欲張ってるとすぐ４００万を超えてしまいますが
まぁ現金で買う人は稀でしょうから、その分は他の出費を抑えて
スカイラインのある生活を楽しみましょう。最近は購入方法や
支払いパターンも色々あるわけで工夫するのも楽しみの一つでしょ。
ディーラーだけじゃないし
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 05:16:08 ID:XGBgWftB0]
- 出来れば同じスカイラインに乗ってる人たちのサークルみたいのに参加して
趣味や情報の幅を広げるとスカイラインのある生活が楽しくなるけどね。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 05:20:14 ID:XGBgWftB0]
- スカイラインは、上は７０代の人も乗って位の車だから４０～６０代の人たちと
知り合いになるのって、結構発見もあり楽しいかも。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 07:10:42 ID:SJzOjjLN0]
- みんカラには20代のV36乗りも結構いるよ。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 07:54:48 ID:g0nNtSxGO]
- 確かに日産の営業はしょぼい。最初から諦めムードだし。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 12:00:45 ID:x37oABXY0]
- >>330
トヨタの営業力はすごいね。俺もX見に行った時そう思った。
>>336
単純にシェアだけ見れば、トヨタは2人来れば1台売れる。いい
意味で正のフィードバックがかかって営業は更に頑張る。
日産は逃げられるのが前提で始まる上に、どうせまた売れない
とネガティブフィードバックだからなあ。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 12:10:47 ID:x37oABXY0]
- みんカラ見ると、マフラー、スプリング、ホイール
変えるのがディフになってて、ちょっと引く。
購入層が上がって金持ってるオーナーが増えたせい
もあるだろうけど。
資金不足で250にしたはずの香具師が、350買えるぐ
らいの金つぎ込んでたり。
その割には、燃費にうるさいのは何で？
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 13:17:45 ID:SRCmxUOP0]
- 資金不足で250にしていない人もいるということだな。
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 13:38:11 ID:vneLTcDB0]
- ３５０でもそれ位金をかけると思うので
そこまでは無理だと思い２５０にしたのでしょう
燃費にうるさいのは既に金がないか貧乏性なのでしょう
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 16:26:12 ID:i+NbZ3VN0]
- 250にして良かったわ。
毎月ガソリン代だけで５万もかかるから。
350にしてたら毎月10万になってたよ。3年乗ればガソリン代で
もう1台350が買えるほどだわ。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 17:54:32 ID:ZTJYG2s80]
- >>341 暑さで脳味噌沸騰したのか？
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 19:14:20 ID:i+NbZ3VN0]
- >>342
別におかしなことは言ってないだろ。
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 19:21:27 ID:JJZd4JMB0]
- おかしいだろ
乗ってるのは馬鹿しかいないの？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 19:26:26 ID:i+NbZ3VN0]
- >>344
お前はたぶん乗ってないだろ。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 19:27:31 ID:HgG1hLJ90]
- >341
燃費はどのぐらいなの？
周りに3.5Lのヤシしかいないので、教えてください。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 19:31:32 ID:i+NbZ3VN0]
- >>346
8KM/Lだよ。
高速3割くらいかな。
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 19:34:53 ID:HgG1hLJ90]
- 3.5Lが6～6.5km/l（通勤)なのでやっぱり2.5Lの方が
くわないんだなぁ。高速は10～12km/hぐらいかな。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 19:55:12 ID:N9RVYojH0]
- >>341
250でガソリン代月5万、350だとガソリン代月10万
250と350で燃費が倍も違うか？
違ったとして、250だと月々5万円の節約＝3年で180
万の節約。180万で350がもう1台買えるか？中古の
V35というならわかるが。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/12(日) 21:38:53 ID:7iwjxAMw0]
- 今乗ってるV6 2500ccの回転数。
60km/h 1500rpm
80km/h 2000rpm
100km 2500rpm
120km 3000rpm
140km 3500rpm
20km/h上がると500rpmアップします。
購入予定のV36 2500Fourの対速度回転数ってどんなもんでしょうか？
100km/h3000rpmなんて話しもあったので怖いです。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 21:44:10 ID:UaTWGccw0]
- 350Pで現在2500km、燃費は7.1km/lだよ。
主に使ってるのが通勤で都内の下の道だから
地方とかのすいてる道や高速メインならもっと燃費良いだろうね
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 22:10:14 ID:Fwb8w4nu0]
- >>350
＞100km/h3000rpmなんて話しもあったので怖いです。
どれだけ素直な性格なんだw
2ch向いてないんじゃない？
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/12(日) 23:37:35 ID:JJZd4JMB0]
- スカイラインに乗ってるのは、馬鹿だらけなのか？
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 01:47:43 ID:8XwdIkWO0]
- >>353
お前ほどじゃない！！！
- 355 名前：341 [2007/08/13(月) 01:50:04 ID:EFiHDcoj0]
- >>349
どうでもいいけど、燃費の差＋ときめきの差だよ。
10万/月×3年＝360万。節約なんて話はしてない。
>>353
毎日仕事で20キロ、遊びで80キロ走らせてる俺はひょっとして馬鹿かもしれん。
２ヶ月目に半年点検終えたわ（汗
車中ひきこもりという形容がしっくりする（汗
- 356 名前：341 [2007/08/13(月) 02:00:05 ID:EFiHDcoj0]
- ちなみに点検に出す時はナビの履歴を全消去。さすがに恥ずかしいわｗ
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/13(月) 03:40:02 ID:yOdG91auO]
- 350GT-SPの半年点検で12000ｷﾛでした。フルOPで購入したから、いじる所なくてつまらないけど、運転してて楽しい。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 08:45:06 ID:CKrdhDZQ0]
- >>341 = >>355
馬鹿かもしれない、じゃなくて、馬鹿
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 09:16:22 ID:1csVByhh0]
- 350GT-S，14,000Km走行，9.86Km/l。
首都圏のサンドラ，もっぱら遠出。
まあまあかな。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/13(月) 20:18:01 ID:vJZA0Yjb0]
- ＞どうでもいいけど、燃費の差＋ときめきの差だよ。
ﾌﾟｗ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/13(月) 20:51:32 ID:T2Nw7grc0]
- >>352
わからないから聞いてるのですけど・・・。
全体的にローギアだし、それもあるかなと。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/13(月) 20:52:50 ID:ilIcuxJn0]
- 2.5Ｌが1.5ｔ以下なら良かったのに。
税金が違うし、何より運動性能や乗り心地に影響する。
ＭＴの設定も欲しいところ。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 20:54:42 ID:I+7+AUGz0]
- >352
素の250GTだけど、100km/hの回転数は、2800rpm位です。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 21:14:01 ID:yR84xl7k0]
- >>362
そりゃ軽いに越したことはないだろうけど
乗り心地は重い方が好くなるよ
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 21:23:55 ID:xzjdyatw0]
- ディーラーで「このクルマはハードトップですか？」と聞いたら「そうです」と言われたんですが、
そうなんですか？
実車が無くて（出払ってて）分からなかったのですが。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 22:25:15 ID:ArRuWvfp0]
- >>365
屋根は鉄板だからな
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/13(月) 23:00:29 ID:I16u9x7U0]
- >365
側突の試験要件が厳しくなっているはずだからBピラーはあるとおもいますが。
でも今時昔で言うBピラーレスの車って欲しいですか？
私は危なっかしくて嫌ですし、窓も開けないのでBピラーあった方がいいですけど。
- 368 名前：365 mailto:sage [2007/08/13(月) 23:41:11 ID:xzjdyatw0]
- そうですか。ありがとうございます。
若かりし頃、しるびあに乗ってたのでそのイメージが強くって。
時代の流れならしょうがないですね。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 00:01:45 ID:bQbEUbHc0]
- 実燃費は２．５でも３．５でもリッターで1キロぐらいしか変わんない気がする
ちなみに自分のは街乗りメインで7キロちょい
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 05:46:01 ID:sRYwwfVf0]
- うむ。
ディーラーでも聞いてみたけど、
「250と350ほとんど燃費は変わりませんよ。それに燃費を
気にしてこのクルマを選ぶ人もあまりいないかと・・(苦笑)」て言われたよ
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 06:35:00 ID:9JwkLljx0]
- ガソリン代が高騰しているこのご時世、
資金に余裕があっても燃費を気にしてしまうのが庶民の性。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 07:00:50 ID:LAsOUtXE0]
- 350GTと250GTみたいに排気量の差ぐらいし
かない同じような車で、同じような走り方
をすれば、燃費も同じようなものだよ。
結局、車に運動エネルギーを与えるのに、
どれだけガソリンのエネルギーを抽出する
か、だから。重さがちょっと軽い250GTの
方が、その分は有利だろうけど。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 09:34:17 ID:ADHXem300]
- ヨタみたいに、高速で100km/hで2000rpmくらいにしてほしかった。
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 11:11:10 ID:y89ZK8Kt0]
- 劣ってる日産車を買わされる関係者哀れ
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 11:13:54 ID:yXlwF9KZ0]
- レクサススレのコピペ改編かよww
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 11:25:08 ID:l/3jVnjN0]
- carwings HDDナビ付き350type-Pの納車待ちです。
ＰＣに貯め込んだ１０数GB分のｍｐ３をHDDに録音したいんですけど
無理ですか？CFカードからの転送はダメなんですよね？
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 11:37:02 ID:WizYaANs0]
- 更に買収か、倒産まじかの日産車を買わされる関係者まさに哀れ
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 12:54:48 ID:n+FRksgx0]
- >>376
CFカードからの転送はダメ。
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 17:15:42 ID:l/3jVnjN0]
- 持ってるＣＤを順に録音してくってのも気が遠くなります。
ソフトのバージョンアップか何かで対応してくれないかなぁ。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 17:22:41 ID:3ylg6idvO]
- つ車にPC移設
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 17:53:35 ID:7Is6FyIO0]
- つ１６ＧＢのＣＦ購入
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 19:48:24 ID:pPS73DcY0]
- これもポンコツ車や Cクラスの相手じゃないね もう用はないね
早くスクラップになってちょうだい 南無阿弥陀仏 チーン
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 20:06:36 ID:T49NJ2Sy0]
- 猛暑が続いてるようだな。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 20:14:25 ID:GBa2imqxO]
- ホントにね
暑いんだったらPC消せばいいのにねぇ
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/14(火) 20:43:14 ID:2yhei8Fh0]
- 「対応しているCFカードの一覧」のようなものを探しているのだが、ないかな？
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/14(火) 23:54:15 ID:l/3jVnjN0]
- １６ＧＢのＣＦか、いっそ青歯でつながるらしいｉＰｏｄを買おうかとも
考えたけど、ＨＤＤの意味が無いような...
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 00:22:09 ID:kALkn6N00]
- ミュージックボックス使いにくくない？
お気に入りのプレイリストとかつくれたら便利なんだけどね。
確かだめだよね。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 00:51:17 ID:idi482500]
- なんか、iPod持っているとiTuneにデータが既にあって、車でまたリッピング？とか思ってしまう。
もっとiPod連携機能を強化してもらって、逆に6連装CDがあった方が便利かなぁとおもうな。
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 01:09:54 ID:aM9HfE1zO]
- >388
同意。普通にｲﾎﾟとﾄﾞｯｸでつなげればよい
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 03:27:09 ID:idi482500]
- >386
HDDは意味があるんですよ。
HDDにしておかないと、いまどきDVDなの～？とか言われるので。
マジレスするとやっぱり読み出しが速い、地図更新とソフトのVerUPが楽だから。
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 03:47:28 ID:4hhP8nTa0]
- でもこれからは大容量フラッシュメモリじゃないとだめな時代が来るぜよ。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 08:49:18 ID:ru63rmLU0]
- >>387
最初は便利で重宝したが、アルバム200枚近く突っ込んだ今では聞きたいアルバムを探すの
がひと苦労。
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 09:19:24 ID:TH0kS7VE0]
- アルバム探しは音声でどーぞ
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 09:21:44 ID:TH0kS7VE0]
- アーティスト ベートーベン でも認識しましたね
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 10:16:13 ID:E4xIxQA+0]
- 人柱なるべく16GのCFカード購入しました。
早速色々ぶちこんでみたけど、まだ半分以上容量が残ってたよｗ
再生してみると、フォルダの階層がちゃんと反映されてないんだよね。
全部横一列って感じで表示されてて、しかも一部は表示されてなかった。
これは認識できるフォルダ数や曲数、若しくは容量に限界があるって事なのかな？
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 10:29:04 ID:btwiYQqx0]
- >>393
アルバム名とかアーティスト名がどういう名前で登録されてるか把握しておかないと使えない
一致しないと全然違うので勝手に再生始めちゃうし
てか、アルバム名なんて枚数が増えてくるといちいち覚えてない
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 10:33:07 ID:9/yVLhKw0]
- 車もオーディオも使えない
とんだ失敗車だ
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 10:45:05 ID:dxs9MPSV0]
- スカイラインで一番いらないのがアナログ時計。
電波時計内蔵ででデザインが腕時計並ならまだ許せるけど。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 10:58:43 ID:jbk8jNSl0]
- >>395
CFは認識ファイル数に制限あるよ。
音楽ファイルの総数+フォルダの総数≦512である必要があったはず。
（取説にナビ付き版は999とあったんだが、ディーラーに聞いたら間違いでしたと言われた）
これを超えると認識に異常が出て、入れたファイルが見えなくなる事がある。
結果的に手持ちのCDを全部突っ込んで気ままに再生ってほど曲数は入らないけど、
320kbpsのmp3データを再生できてファイルの出し入れも好きにできるから、
俺はもう音楽再生にCFスロットしか使ってない。便利よ。
（というかミュージックボックスの上限132kbpsってのが音質的にありえん）
CF-SD変換アダプタを買っておけば、最近はSDカードも安いから2GB程度をもりもり買えばおk。
大容量CF買うのとはランニングコストがケタ違いだから個人的にオススメ。
- 400 名前：395 [2007/08/15(水) 11:24:39 ID:E4xIxQA+0]
- >>395
>音楽ファイルの総数+フォルダの総数≦512である必要があったはず。
重要な情報どうもです！やっぱりそうでしたか。
自分が持ってるmp3は192kbpsなんで、大体一曲8M程度なんです。
500曲程度が限度とすると4G位しか容量は使用しませんね…。
うーん、全部320kbpsに変換しても16Gは使い切れそうもないなー。
ちなみに購入したCFカードは16000円です。
SDカード2Gx8枚と値段的に余り変わらなかったので、思い切って買ってしまいましたw
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 12:39:14 ID:dRAYvozn0]
- もうまったく売れてませんねｗ
５ＡＴ だからｗ
商用車なみのＡＴ 決定っｗ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 12:58:47 ID:idi482500]
- >398
Infinitiの車は全車種アナログ時計が付いてるっての．．．知らねーか。
最初はコスト面で日本とInifiniti分けて作ってたけど、もう一緒の
方が安いぐらい日本向けの台数がすくないって事だろ。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 16:51:59 ID:9OPaxNQ80]
- アナログ時計はエンジン停止中にも使える。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/15(水) 16:57:57 ID:9OPaxNQ80]
- 納車で息子つれてディーラーへ行く。
営業マンの長くて退屈な説明が終わり、ようやくお持ち帰りの時。
エンジン掛けて乗り出したとたん息子の一言。
「景色がこっちへ動いてる！」
これ以上ないほどの的確な表現に我ながら感心しました。
- 405 名前：379 mailto:sage [2007/08/15(水) 21:30:06 ID:3YESHYcg0]
- ジャンルごとにSDカードっというのもありですね。参考になりました。
>マジレスするとやっぱり読み出しが速い、地図更新とソフトのVerUPが楽だから。
VERｳpが楽だからこそ、iPOD並の楽曲管理が出来るようになって欲しいです。
この要望かなり多いと思うんだけど。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 21:50:20 ID:btwiYQqx0]
- >>405
下手に機能を追加すると使いこなせない客がディーラーで文句垂れたり
CA呼びつけてやらせたりするらしいからなぁ
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 22:05:48 ID:3YESHYcg0]
- そう言えば私の担当の営業マンも、カーウイングスなんて付いていても
使うはずがないからハナから説明しないお客さんも多いと言ってた。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 23:21:37 ID:z5JUhiCR0]
- カーウィングス、オペレーターサービスは結構使ってる。
カーナビ操作するために駐車場所を見つけるのも面倒だし、
口で説明する方が住所や電話番号を入力するより遙かに楽なので。
まあ、携帯がbluetooth対応でなかったとしたらこんなには使わないと思うけど。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/15(水) 23:25:04 ID:+oXbctjr0]
- カーウイングス便利だよ
アナログ時計は夜間に白く光るのがインテリアとしてイイ！
時計としてはまったく見てないけどね
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 13:32:21 ID:91UOkMet0]
- 夏期休暇の旅行から帰ってきて初の長距離ドライブ終了。
ナビは頭いいな。驚いた。ただ有料道路をひたすら優先させる点はちょっと馬鹿
車自体は快適だが重いセダン。
運転してて楽しいって言ってる奴は今までどんな車乗ってきたんだよ？
楽しいか？この車？
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 14:19:43 ID:1kyD0Dr70]
- ＞ただ有料道路をひたすら優先させる点はちょっと馬鹿
これはない。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 14:33:13 ID:91UOkMet0]
- >>411
そう？
一関から宮城の牡鹿半島を指定したら、仙台まで戻っての有料道路を
指定してきたよ。
一般道の推奨ルートを指定したら５分しか変わらなかった。
設定を有料優先にしているからだけど、有料と一般道のミックスみたいな
ルート引きはあまりしないね。どちらかだけみたいな感じ。
もう少し設定を弄ってみると変わるかも。
一般道のルート設定は頭いいね。うまく市街地を避けて混雑しそうな道は
きちんと避けていて快適だった。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 14:53:58 ID:eBR6kQ6e0]
- 自分で設定詰めきれてないと自覚してるのに不満述べてるの？
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 15:08:00 ID:IweP8Pc90]
- >413
日産のナビは有料道路優先と一般道優先しか無くて、いわゆる推奨ルートというメニューがない。
2001年ぐらいのDVDナビで甲府南から厚木にルートを引かせて見たら、中央道で都内に入り
首都高速4号－C1内回り－首都高3号下り－東名高速下り－厚木ICというルートを引いて
かなり絶句したのだけど、今のはそういう頑固なルートは引かないの？
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 15:37:01 ID:1kyD0Dr70]
- >>412
おいおい一週間前に、一関→石巻を走ったから親近感わくじゃねえか。
おれの場合は、もともと現地民と口コミでルート絞っておいたな。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 21:18:44 ID:DuSa4v3a0]
- 今日契約してきました！250GTで値引きは22万でした。
結婚して初めての新車、今から納車が楽しみです♪
ちらしの裏ですみませんが、喜び余って書き込みました！
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 21:31:39 ID:100wkFHQ0]
- >>416
おめ～
オプションは何つけたの？
よかったら、教えてくださいな
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 22:37:02 ID:DkwiUifJ0]
- 秋に小変更の噂のあるなか
今日契約ってよほど欲しかったのか
しかも、250Sが来るかもしれないのに･･･
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/16(木) 23:09:30 ID:udmJOT8c0]
- 欲しいときに買うのがよろし
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/16(木) 23:28:07 ID:deNgxPUe0]
- 小変更と中変更のどちらであるかが、なかなか
わからなかったが、小変更であることを確認した直後に発注とは、
なかなか、かしこい選択かもしれん。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 00:27:53 ID:/P06I4Fp0]
- 416さんと同じく、（私は昨日ですが）素250GT（ｽﾄﾗﾌｧ青）を契約してきました。
車両値引きは28万、ただ車両値引きに22万以上はマズイとのことで
下取り車（中古車買取の査定額＋α）の価格に6万上乗せする形をとりました。
op値引きは、9月の決算期対応らしく、5yearｺｰﾄが無料（5万ぐらい？）です。
なお、以下の構成です。
・HDDナビ関連
・ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ
・ｾｷｭﾘﾃｨｻﾎﾟｰﾄ（3.5ﾏｿのやつ）
・ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、下取車からETC移設
・満タン納車
もう少し頑張れたかもしれませんが、連れも疲れていたので
決断しました・・・貧乏人には高い買い物なので大切に乗ろうと思います。
今後も、こちらを参考にさせて頂きますので、廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞ乗りですが、
よろしくお願いいたします。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 00:30:38 ID:/P06I4Fp0]
- 連投スミマセン・・・蛇足ですが、
あとｵｲﾙやｴﾚﾒﾝﾄ交換や定期点検がｺﾐｺﾐのﾊﾟｯｸもついていた気がします。
- 423 名前：６月納車組 [2007/08/17(金) 00:44:39 ID:bBGrb/2E0]
- >>421
契約おめでとう！
値引きも妥当なんじゃないかと思う。どうせここから１０万も
ひいてもらうのは無理だし、
これから、いろいろお世話になるんだから、双方気持ちのいい
とこで買っといたほうがよい。
この車は、走るほどに楽しくなって、どっちにしても
無意味にあちこち走り回ってガソリン代、月に何万も余計にかかるから、
ここからさらに２～３万値引きしてもらったところで、あまり意味はないよ。
とにかく、おめでとう。
さっさと買って、さっさと楽しむ。これ、よろし。
- 424 名前：６月納車組 [2007/08/17(金) 00:50:07 ID:bBGrb/2E0]
- もういちど、読み直したら、
「5yearｺｰﾄが無料」？
これを別にしての額だとしたら、値引き幅、妥当どころか
むしろ大きすぎるでしょ。
- 425 名前：421 mailto:sage [2007/08/17(金) 00:57:52 ID:/P06I4Fp0]
- 8月後半～9月の成約者は無料になるとききました。
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 00:57:53 ID:cwcVk5to0]
- >>421
おめ～
秋の行楽シーズンに間に合いそうですね。
>>423
そうですね。
マイナーチェンジとか、キャンペーンとか、
気にしてたらキリがないですよね。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 08:22:01 ID:oRvbAyXB0]
- >>424
コート無料は、釣られてるってこと。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 08:24:22 ID:oRvbAyXB0]
- まあ、要はどのタイミングで、コート無料が出たかどうか。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 10:40:54 ID:9iE8nwT50]
- 5yearsコートの無料キャンペーンの場合、
コート処理するだけの場合があるみたいだ
から注意ね。メンテパックと保証が付かな
い。
原価2,3千円のコート剤を塗ってくれるだけ。
新車だと下地処理も手抜きされるかもしれな
い。新車だとそれほど下地処理も必要ないけ
どね。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/17(金) 12:43:39 ID:Dypjt4gN0]
- bluetoothオーディオのソフトウェアップデートってどうなったの？
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/17(金) 20:01:29 ID:7EECx6FL0]
- V36セダンのデザインを踏襲したスカイラインステーションワゴンを出して欲しい。
日本の道路状況に適したサイズで。
ムラーノとかアメリカにはいいかもしれんがごつすぎ。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/17(金) 20:08:42 ID:j/jVRRKh0]
- 5yearsコートで納車してもらって3ヶ月。数箇所に塗装の下層部にキレツとも見える
灰色の線が出てきました。これは不良コート？
ちなみにパールホワイトですが。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/17(金) 20:10:50 ID:j/jVRRKh0]
- なぜ「塗装の下層部」と思ったかと言うと、キズ、キレツ模様なのに表面にはツメが引っ掛かるような
凹凸が無いからです。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 20:52:03 ID:ErvEtkpj0]
- >>430
普通にディーラー行ってアップデートしてと言えばいいんじゃない？
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 20:53:51 ID:ErvEtkpj0]
- >>388
亀レスだが、ipod連携機能は強化済みでしょ。
- 436 名前：421 mailto:sage [2007/08/17(金) 21:05:30 ID:/P06I4Fp0]
- オプション整理してみました。
・HDDナビ関連
・ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ
・ｾｷｭﾘﾃｨｻﾎﾟｰﾄ（3.5ﾏｿのやつ）
・ﾒﾝﾃﾌﾟﾛ30
・5yearsｺｰﾄ（無料）
・ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、下取車からETC移設
・満タン納車
経緯としては6月から商談していて、
下取り車の価格をUP（当初の査定から中古車査定業者の
査定を店10万UP、より若干10万上に）させながら、
併せて車両自体の値引きを要求。それでも予算外であったことから、
7月末で一旦「あきらめます」と返事。
盆前に「5yearｓかﾒﾝﾌﾟﾛがｻｰﾋﾞｽになります。」との連絡がに入り、
最終的には上記金額になったしだいです。
- 437 名前：421 mailto:sage [2007/08/17(金) 21:08:34 ID:/P06I4Fp0]
- 「～査定から10万弱UP」の誤りです。申し訳ありません。
個人的には、車両値引き28万（下取りUPの10万は含まず）＋
5year無料化（5ﾏﾝ？）＋満タン（1万？）で計34万ぐらい引けたかな。
と思い買うことにしました。9月のほうが値引きできたのでしょうかね。。。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 22:37:44 ID:XEcmYAsu0]
- オプションのアクティブAFSってつけたほうがいいですか？
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/17(金) 22:44:09 ID:oitsFi6kO]
- 暗い山道に行くとありがたさが分かるお
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/17(金) 22:52:26 ID:Naj2PSNh0]
- >>438
有った方が良いかは分らないけど、付いてない自分の車では峠道で運転しにくい。
コーナー方向（特に出口）が見えません！！
よって、付けた方がいいと思う。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 00:03:58 ID:kaYQOziD0]
- 俺もＡＦＳはいらんって思ってたけど、スカイラインのＨＩＤは
明るい部分から外れた枠外は、スッパリ真っ暗っけ。
プロジェクタータイプのＨＩＤって初めてなので知らなかった。
ＡＦＳはあるに越したことは無いかな。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 01:25:17 ID:vw7Y9lHG0]
- >>438
AFS付きの試乗車で試してみれば？
ON/OFFできるから効果はすぐわかるよ。
テストできなければ、3.5万とビックリ
する値段じゃないから付けとけば？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 02:02:06 ID:quCR9Zib0]
- アクティブAFS考えた人って頭いいと思う。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 02:20:38 ID:zMDJy+HH0]
- 少なくとも、Ｖ３６のヘッドライトは、下むけたときに上が
すっぱり真っ黒けだが、左右は、元々かなり広がってるよ。
でもＡＦＳはつけといたほうがいい。
峠走るたびに、「もし、付けとけばもっと良かったかも」と自責するよ。
そもそも、今のＶ３６はゼイタクな車なんだから、このくらいの装備を
選択しないほうがおかしい。毎晩、リッチな気分で運転しようよ。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 02:22:30 ID:KUuaD/m20]
- 新クーペは全グレード標準だからセダンもMCか小改良で標準になるかもね。
新しいのには付いてるのにっ って後で思うより先に付けちゃえ。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 05:35:17 ID:Hyq8X0qD0]
- 今の日産では技術的に６ＡＴ以上は無理だそうです。
だから、クーペも５ＡＴです。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 06:34:32 ID:JUrkcksD0]
- 日産というか、ジャトコな訳だが
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 08:38:59 ID:vngVFYz/0]
- >Ｖ３６のヘッドライトは、下むけたときに上が
>すっぱり真っ黒け
俺はこれが一番の不満。
左右のカーブでは標準ライトで不都合を感じないが、上り下りの山道では
正面視野が極端に悪い。例えば、これから登り勾配に入るという時に照射
距離が僅少になる。その先の暗黒域に人がいても回避不能。上下方向の
ＡＦＳこそ必要だね。左右方向は不要。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 09:14:43 ID:UuehN/IV0]
- 設計段階から失敗車
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 09:49:58 ID:BvKkRMnU0]
- >>448
そういえば、前アヒルちゃん轢いた人がいたな～ｗ
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 09:53:24 ID:PoRGfwtI0]
- >>450
俺だ。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 10:34:13 ID:FEkBxB8W0]
- >>448
ハイビームというものを知らんのだろうか？？
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 12:01:52 ID:+vqVz8yE0]
- >>452
他車で意識する必要のなかった問題がＶ36、あるいは指向性の強いキセノンランプでは
生じるという話をしているんですよ。
仮にハイビームで緩和されるとしても、それは「強いられた余計な操作」になるわけで。
それから、交通量のある曲線の多い山道でキセノンハイビーム使うと自他共に別の危険が
生じることにも留意しましょう。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 13:04:11 ID:KtbzXTpa0]
- >ヘッドライト
苦を感じた事ないけどな～
気になる人にはなるんだろうな
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 13:54:50 ID:BVU2O3Dk0]
- 今日250GT FOURが駐車場に鎮座してあったので、マジマジと見た。
セダンはちょっと・・・なんて思ってたけど、間近で見ると印象が全然違うわ。
グラマラスなボディラインがいいねえ・・・うーん欲しくなってきた。
ATでもいいんだけど、やっぱMT欲しいなあ、5速で良いから。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 19:01:01 ID:9jgdSTVH0]
- ↑コピペのネタにぴったりなんで。。。
今日沢尻エリカが駐車場にオヤジ座りしてたので、マジマジと見た。
アバズレはちょっと・・・なんて思ってたけど、間近で見ると印象が全然違うわ。
グラマラスなボディラインがいいねえ・・・うーん欲しくなってきた。
お友達でもいいんだけど、やっぱセフレになって欲しいなあ、5分で良いから。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2007/08/18(土) 19:58:46 ID:XRFUzyTb0]
- 2点
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 20:10:02 ID:ZSmLQ5nl0]
- >>453
法律上、基本はハイなんだが、
ローへの切り替えが、「強いられた余計な操作」になるようなら、
運転するのは控えた方がいいんでない？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 20:56:30 ID:i69XrWkZ0]
- 時々出てくるこういう輩はやっぱり日産関係者なのかな？
屁理屈は見苦しいよ。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 21:10:02 ID:Hrm/eGA+0]
- 昔、ハイビームにしといて、前方に車両を感知
するとローへ切り替えてくれる車なかった？
最近聞かないから、廃れたのかな？
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 21:17:23 ID:ZSmLQ5nl0]
- >>459
ﾆﾔﾆﾔ
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 21:38:25 ID:p0fGbMx60]
- 最近全然新情報から離れてたから知らなかったけどV36のクーペって
もう市販車の状態に近い試作車の試乗レビューとか出てたんだな
ふと思い出して検索したら普通にあったからびっくりした
ショーモデルが始めて発表になったときの印象がそのまま残った状態で
初めて市販版を見たんだけどやっぱり安っぽさが目立っちゃうな
あんな安っぽい赤色の設定とか止めた方が良いと思うんだけどな
内装の木目調（？）パネルもR34GTRのアルミパネル以下のしょぼさだし。
VWやロードスターみたいに艶ありの真っ黒に塗った方がよっぽど良いんでは無いかと
内装のしょぼさは今に始まったことじゃないけどな
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 21:55:55 ID:6GWRWJe70]
- >459
最近やった「噂の東京マガジン」で直線の田舎道で何故路肩を歩いている歩行者を
轢いてしまう事故が多いのかという事をやっていたときに、道路交通法ではどうなって
いる？ってはなしになって、法解釈上はハイビームが基本でロービームに適宜切り替える
っていう事をやっていた。
たぶんその内容を言っているとおもわれ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 21:58:48 ID:uWdnw5yC0]
- >>462
煽り乙
安っぽくもないししょぼくも無い
コンセプトカーと一緒にすんなよ
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 22:31:57 ID:3VJE7gS00]
- まあ、４５８はデフォルトがハイビームでOKなど田舎に住んでいるのだろう。
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 22:34:44 ID:g1o3VyE30]
- >>462
安い液晶パネルでは赤は正確に再現できないので現車を見るのが良いかと
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/18(土) 23:00:08 ID:GDeRepr+O]
- ごちゃごちゃ言わずにAFSを付ければ良い
付いてない奴の屁理屈はもう要らん
つうか新車買うのに、それぐらいケチケチすんなよｗ
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/18(土) 23:59:40 ID:gckEE0Qn0]
- >>453
> >>452
> それから、交通量のある曲線の多い山道でキセノンハイビーム使うと自他共に別の危険が
> 生じることにも留意しましょう。
交通量のある曲線の多い山道で「上下方向AFS」なんてものがあったら
余程事故の原因になりそうだと思うのは私だけ？
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 00:09:40 ID:XwortjKr0]
- 値引きの話は地域差や荒れる原因だが、421が羨ましい・・・
ボーナス商戦の7月契約で22万匹・・・
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 01:46:20 ID:uCJjoQNlO]
- なんで2.5と3.5でバンパーの形を変える必要があるのか分からない。2.5の方はあのバンパーで全て台無し。3.5はすごくいいのに。どっちのバンパーの値段も同じもんだろうに。日産の車のデザインってどっか間が抜けたところがある。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 01:58:42 ID:mZEfuB3C0]
- >>468
「上下方向AFS」
上下方向のオートレベライザーは標準
で装備してるから、制御方式を工夫す
れば意外に便利品になるかも。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 03:34:03 ID:/QnNAwEFO]
- >>470
別に統一せんでも、好みに合うカタチの方を買えばいいんじゃないの？
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 09:44:17 ID:LX9hPfdJ0]
- >上下方向のＡＦＳ
これから登り勾配に入るって，どうやって車に判るねんww
ビーム切り替えやったこともないのか？
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 11:02:39 ID:mZEfuB3C0]
- >>473
技術的には難しくないと思われ。
人が判断できることを機械にやらせる
だけだもの。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 11:50:12 ID:w27R9YZJ0]
- 天才ktkr
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 13:03:06 ID:XwortjKr0]
- たとえば、前方に放射型の波を送りその戻りで、
地形の勾配を検知する方法がありあますね。
ただ、勾配のあと直に下りになる場合・・・H/W的制約で
上下AFSの戻りが追従できない可能性もあります。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 14:10:30 ID:HqK5paCe0]
- >>476
そうそう、原理的には波でもいいし、
レーダーでもいいし（レーダーも波の
一種か）、元々のヘッドライト光を利
用してもいい。
現実的には、千差万別な実際の道路で、
どんな場合でもストレスなく使えるかど
うかの問題はあるけど。
オート○×みたいな装備は皆そういう問題
をクリアして便利なものになってきたんだ
し、自動追尾すら可能になったんだから、
何とかなるんじゃね？
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 14:20:24 ID:9eTABplO0]
- ハロゲンにすればいいじゃん
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 16:46:03 ID:XwortjKr0]
- 色の人気の傾向や汚れ耐性はいかがですか？
スト青以下を公道でなかなか見ないので、皆様に聞いてみたくなりました。
■台数：黒＞白＞銀＞＞刀灰＞＞スト青＞＞＞血糊赤＞レイ青？
■汚れやすさ：白＞黒＞＞スト青＞レイ青＞血糊赤＞銀＞刀灰??
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 17:18:27 ID:yIKe2zcn0]
- 汚れやすさなんてどの色でもほとんど同じ
正しくは汚れの目立ちやすさだ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 17:24:12 ID:XwortjKr0]
- 日本語がプアで申し訳ありません。
白・黒系の目立ち易さ、銀・ｶﾞﾝﾒﾀ系の目立ちにくさは
想像できるますが、中間（青・赤）系は車種等によって
色合いがかなりことなるので・・・参考にさせて頂ければと思いお聞きしました。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 17:43:27 ID:cTZRa76H0]
- 赤乗りですが、それほど汚れは目立ちませんよ。
前車フレアレッドのV35よりもクリムゾンレッドの方が汚れは目立ちません。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 17:53:58 ID:mXLfxRkY0]
- ２５０ＧＴってトラクションコントロールないけど、おｋ？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 18:32:29 ID:M7iNsgTM0]
- 本革シートはV35で経験済みなんだが
半年でシワだらけになっちゃった
今度のV36も余り変わりそうもないので
普通のシートでいいか？と思ったものの
あの竜宮城柄が耐えられない
マイナーでエクセーヌになってくれないものかと
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 21:55:49 ID:NyKcZXm20]
- >>478
たまにハロゲンの車に乗るとストレスがないどころか視界がマイルド。
キセノンは明るいだけが取り得で、目が疲れる。
キセノンは一時の流行でそのうち廃れると思われる。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 21:58:34 ID:s+cp7qe20]
- >>470
250と350でバンパー形状の何処がちがうんだ？
俺にはわからん
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 22:18:04 ID:KTJgtY9m0]
- いまだにハロゲンライト車の俺は勝ち組
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 22:28:15 ID:ATaBQ94Y0]
- R32のプロジェクターヘッドランプでも暗いなあと感じた。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 22:36:15 ID:IPfvSUpL0]
- >>486
『スポーツバンパー＝350GTのバンパー』と勘違いしてるだけだろ。
でも、250GTにもあのバンパーを選択できるようにした方がいいとは思う。
外装だけタイプS仕様にせよ、4WASまで設定するにせよ。
クーペもアレだよなぁ。
MT選択すると(4WASはともかくとしても)自動的に外装まで変わっちゃうのよな。
そういう隙があるのが日産のダメなところだな。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/19(日) 23:38:15 ID:ATaBQ94Y0]
- トヨタの場合は
その小さな差異で、更に上のグレードに行かせる動機にするんだが
日産の場合は
その些細な違いで、その車種自体を見送る理由にしてしまう。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/19(日) 23:39:36 ID:eNYJsvQT0]
- >>490
ワロタｗ
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 00:15:53 ID:m4URp6/N0]
- クーペは4WAS全グレード標準
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 01:55:39 ID:UvENLDMhO]
- 日産は上級グレードならカッコイイが標準グレードはいまいち。トヨタは標準でもなかなかいいけど上級グレードはさらにカッコイイと見せる(あくまでも見せる)のがうまいと思う。全部とは言わないけど。お客は何に喜ぶか良く分かっていると思う。なんだけど日産が好き。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 08:15:28 ID:0VvTDQHG0]
- >493
すまん。現役のトヨタのクルマでカッコイイと思えるのが無いのだが
別にメーカーにこだわってないからカッコイイのがあれば購入対象にはなるんだけど
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 11:44:48 ID:sXz1aXqU0]
- >>494
標準グレード -> 上級グレード で、相対的に
よく見せるのがウマイって意味じゃね？
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 11:58:10 ID:LDIqGb3e0]
- 年次改良ﾏﾀﾞ－？
250GT-S検討中。
50th記念車は廉価グレードに設定してほしい。
350GT-SPじゃ、貧乏人には買えないもの・・・
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 12:56:21 ID:lMvwY1ksO]
- 350にしとけって
マジで遅いぞ。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 14:48:45 ID:sdLUjepK0]
- 下道限定なら250で十分速い。フルアクセルだとハンドルにしがみつきたくなる。
350だからといって250以上のパワーは出せんはず。危ないし。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 14:54:03 ID:sdLUjepK0]
- 逆に言うと、350フルに乗りこなすには運転技術がないとダメだな。
山道攻めても350+凡庸ドライバー相手なら250で楽勝。
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 16:43:31 ID:hIuhiQId0]
- 「山道攻めても…」って
山道なんか攻めたくないし
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 17:13:08 ID:lMvwY1ksO]
- 凡庸ドライバーではないと言いつつ、250フルスロ程度でハンドルにしがみつくのかい
連投が必死すぎて、涙を誘いますね
何をどう言い繕おうと、1000ccの排気量差は埋まらない
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 17:20:22 ID:wDBoWDiIO]
- 250GTが馬力もトルクもしょぼいのは事実。350GTなら普段は軽く流して加速が必要な時だけパワー全開!
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 17:22:58 ID:e6shJ9Dp0]
- >>500
スカ買ってまっつぐでハンドル操作もブレーキ操作もシフトチェンジもいらないバカチョン道路
走るだけ？
>>501
箱根で250の俺について来れたら認めてやる。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/20(月) 17:33:09 ID:o+jcCQHD0]
- ＞箱根で250の俺について来れたら認めてやる。
だってさｗプ どこの田舎者ｗｗｗ
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 17:41:02 ID:e6shJ9Dp0]
- >>501
>何をどう言い繕おうと、1000ccの排気量差は埋まらない
そうだな。1000キロ無給油ラリーやれば250の方が圧倒的に速いよな。
>>504
田舎者ほど田舎者を小馬鹿にするという法則知らんの？
俺は六本木住人だから田舎者は笑わないぜ？
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 18:34:54 ID:1RVBlxpS0]
- こんなばかでかいＡＴ車で山道はしるばかはおらんやろ
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 19:36:44 ID:uA8EFF3O0]
- 250で十分だから250選んだという
のはそれでいいよ。
350に歯向かうのは間違い。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 19:39:57 ID:UajK0ZOc0]
- 歯向かうwww
ほんと頭悪いよね
おっさんのくせに。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 19:55:53 ID:JnQeEn2R0]
- 箱根、箱根って具体的にどの道路だよ？
箱根新道？ターンパイク？138？
芦ノ湖スカイライン？
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 20:04:57 ID:1RVBlxpS0]
- スカイラインなんか走りの車じゃないじゃん
分類はマークｘと同じだよ
山道？
笑わせんじゃねえwww
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 20:08:40 ID:quviCiLN0]
- 確かに峠走ればフーガ未満だとは思う。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 20:21:01 ID:99sjlZMG0]
- >>511
釣りにしてもひどい
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 20:34:07 ID:/WbgAIwj0]
- そろそろＲ厨がわくころだな
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 20:53:29 ID:sYx97fHr0]
- 250と350とどちらでも好きな方を買ったらよろし。
俺も今までその時代で早いと言われる車に乗ってきた。
その車を買うときにはそのパワーが要ると思っていたからなぁ・・。
実際若いうちは車に乗る時間も長いし、運転そのものが目的だったりしていた訳だ。
しかし、いつまでもそんな事せんようになる。
そんなワシは250を選択した。
80％が街ち乗りの状況では十分なパワーがある。
ワンディングに行っても、正直速いとは思わないが、遅くてどうしょうも無いとは感じない。
気持ちよく全開に出来るパワーがある。
4000キロを越えたあたりから高回転が気持ちよく回るようになってきた。
実際これで十分だ。
350が羨ましく思うときは、山梨あたりの中央道の上り坂で大排気量の輸入車に付かれた時ぐらいだ。
そんなのいつも有る訳じゃない。
車に乗ることが好きで目的となっているようなヤツは350を買えば後悔しないだろう。
しかし、わしみたいなヤツは250で十分だぞ。
350のやつは250なんてと思うやつがいるが、遅いって事はないぞ。
まぁ個人的感想だからスルーよろしく。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 20:57:38 ID:oPRXmW410]
- GTのエンブレムだけ赤くした２５０GTはいかが？
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 21:05:37 ID:wcvfJxju0]
- 350と250の選択で迷うことがもう一つある。
日産が370をセダンにも展開することを既に公言しているからだ。
V35デビュー時のトップレンジだったはずの300GTが
GT-8（CVT)やら350GTプレミアムやら6MTやら追加され
しまいには消滅したのを見ると、350＞370＞7ATの追加を考えると
トップモデルとしてのプライドは…。
それだったら250でもいいかあ…どーせV35の250は終生4ATだったしなあ…。
- 517 名前：514 mailto:sage [2007/08/20(月) 21:22:07 ID:sYx97fHr0]
- >>516
>トップモデルとしてのプライドは…。
動力性能の問題ではなく、車に対するイメージやステイタスを大事にするならトップグレードの選択も良いかもしれないな。
アクティブステアがどうしても付けたいなら350Gしかない。例えばパドルも同じやね。
自分が欲しい装備や動力性能によって変わってくるって事だ。
最高グレードが欲しいヤツはそれを買えばいい。
それで所有満足度が得られるならそれもあり。
何が言いたいかと言うと、「250でも350でもどっちでもいいのだが、どっちにしようかなぁ・・」なんて思っているヤツは、
高い金だして350にしなくても満足できるかもよと言いたいだけ。
その金があればもっと他の事できるしなぁ・。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 21:23:12 ID:99sjlZMG0]
- ＞日産が370をセダンにも展開することを既に公言しているからだ。
ほんと？
そうなら３５０はいずれ廃止てことか？
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/20(月) 21:52:46 ID:U18XqBAH0]
- 250にタイプSの設定でATの多段化とバンパー変更、パドルシフトがついたら
買おうかと思ってる。
ついでに最近デュアリスや今度出るエクストレイル同様ザックスのダンパーに変更されたら
文句ない。ああ、あとナビをチューナー内蔵の地デジ対応にしてくれ。
ついでに安っぽいファインビジョンメーターをもうちっと大人っぽくしてくれ。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:01:17 ID:fGONGAuj0]
- 333psと315psだと18ps/6%差だけだから、
370GTと350GTでそんなに変わらないの
では？
この程度でダメなら250GTは首括るしかね
えぞ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 22:03:18 ID:QOqRSrLa0]
- >>519
注文が多いなｗ
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:14:59 ID:1rjgS5HC0]
- 250乗りだけど、はっきりいって遅いよ。
試乗車は350だったけど、あれは速かった。
お金ないから250にしたけど、買えるなら350
にしておいた方が後悔ないよ。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/20(月) 22:22:04 ID:Pm6MHoXo0]
- >>518
本当。どっかの雑誌のV36クーペの試乗記の中に書いてあった。
登場すぐV35の300GT乗ってた人は心中穏やかでなかったと思う。
たった1年でGT-8、それから1年でMC消滅…。
しかも◎テール復活、シートやインパネまで変更ときたもんだ…。
多分V36は1年で4WASのプログラム変更（よりナチュラルに）して
シルバーレザーなど内装を充実ｗ
更に1年で370GT追加、７AT追加、マニュアル追加…
当然350はMCで消滅…
登場すぐにトップモデルの神通力がなくなるような追加の連続は
変え控えを助長するだけだから、よくない。
トヨタならトップモデルは変えずに>>519のような追加を繰り返していく。
- 524 名前：514 mailto:sage [2007/08/20(月) 22:26:03 ID:sYx97fHr0]
- >>522
ハハハ・・250は遅いってか！（笑）
そう言う意見もあるだろうな。
そりゃ350と比べたら遅いに決まってる。それじゃないと350の意味が無いよなぁ。
速さを求めるなら350で決まりだな！
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:49:29 ID:M6+dq+rn0]
- >>485
>>キセノンは一時の流行でそのうち廃れると思われる。
それは絶対にない
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:52:32 ID:ao6B1E+I0]
- >>523
『いずれはVQ35をVQ37に代替しようかな』ってコメントでしょ。
それをV36の間にするもかぎらない。
来年にもVQ35HRを無くすつもりなら、EX35はEX37で出してるよ。
ついでにVVEL＝VQ37とも言ってたが、それも怪しいもんだ。
グリーンプログラムにて、V6・V8は『次世代直噴＆VVEL』で燃費を改善すると公表しているが、
VQ37以外を放置するとは考えにくい。
個人的には、あのインタビューでのコメントは排気量拡大への批判をかわすための方便だと思うよ。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:56:42 ID:dW6LXot00]
- スカイライン登録台数
06年
11月 2044台
12月 2679台
07年
1月 2329台
2月 2756台
3月 5101台
4月 1237台
5月 1241台
6月 1520台
7月 1338台
7月も堅調でした。年次改良の買い控えがあるとしたら9月辺りからかな
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/20(月) 22:58:37 ID:UDdC0Rrh0]
- >>479
レイクショアブルーだけど、汚れはそんなに目立たない。
名前だけ聞くとブルーみたいだけど、色はメタリックブルー系というより、
むしろメタリックグレー系だよ。
むしろ色の濃いブレードシルバーより汚れ目立たないんじゃないかな。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 00:39:01 ID:8Af7VcCg0]
- >>429
スト青は、黄砂は全くダメ。買ってから、ホントによくわかった。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 00:39:34 ID:8Af7VcCg0]
- >>479
しまった。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 00:47:59 ID:ZRCVKWyU0]
- >>485
キセノンかどうかじゃなくて、V36はプロジェクタだから視界がスパっと切れるんだよ。
マイルド視界が好きならマルチリフレクタのキセノンにすればいいだけ。
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 01:29:06 ID:tTTqelcW0]
- >>496
11月
50th記念車(グレード不明), 250GT TypeS追加
ディーラーで見せてもらったクーペの販売マニュアルに載ってた
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 01:45:46 ID:o5D6EWBb0]
- かなり購入意欲沸いているんだけど、未だリアのヘッドレスト固定式なのが存在するのはなぜなんだ？
こういう所が日産ダメだなって思う。
わざわざヘッドレスト固定式のリアシート作る訳でしょ。
ホント謎だ。
高いグレード買ってくれってのもわからないでも無いけどさ。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 03:31:26 ID:vjNXC2t50]
- >>532
50ｔｈ記念車の内容は分かりませんか？
限定でMTモデルとかだったら嬉しいなぁ
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 08:29:45 ID:X6QjKVLN0]
- お前らの排気量絶対主義には辟易した。
車なんてドライバーのツールに過ぎねえだろ。
ドライバー乗せずに走る車がどこにあるｗ
ドライバーの技量を差し置いて350が250に優越する局面が一体
どれだけあるんだよｗ ま、未熟なガキが排気量に過剰期待する
ってえのは昔から変わらんな。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 08:37:43 ID:Tpj4/6MbO]
- >>519
V36の日立ダンパーは優秀だから変える必要はない。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 08:45:04 ID:5sZeDPns0]
- V35のMCを見ていると、
V36も廉価グレードの２５０GTを買うのが一番良い選択な気がする。
クーペ発売以降いずれかのタイミングで370GTになりそうだし。
＜V35の最上級グレード推移＞
発売時：３００GT
初回MC：３５０GTプレミアム(GT-8)、、内装大幅改善？
2回目MC：◎テール復活※300GT廃止
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 09:08:07 ID:wZ7hymYG0]
- >>535
ぷっ、２．５より３．５の方が余裕があるに決まってるだろうが。
山道走るのならこの車を選択する時点で間違ってるな、シビックＲの方がよっぽどいい。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 09:15:58 ID:2gw3FWmM0]
- ぷっ。シビックＲなんて引っ張り出して書き込みしてらぁ。
シビックＲ振り回して運転する腕も度胸もそれこそ免許も無いくせに。
中学生はエロビデオでマスでもかいて寝てなさい。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 09:19:36 ID:wZ7hymYG0]
- はははは、レスのつけ方からして君が厨だな。醜いレスしか書けないなら消えなはれ。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 09:29:22 ID:X6QjKVLN0]
- 町乗りのためにこの車買う方がよっぽどピンボケだろ。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 09:34:08 ID:wZ7hymYG0]
- ならどこ走るんだよ、こんな馬鹿でかい車。
山道じゃこんなロングホイルベールの長い車じゃ曲がらんし、
高速乗ったら３．５の方が余裕があるのは分かりきってるし、
君は何が言いたいのかよく分からんのだが？
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 09:51:58 ID:X6QjKVLN0]
- >馬鹿でかい車
セダンの中ではでかい部類ってだけのことだ。
高速で差が出るって・・・>>514が書いてる通り、特殊な道路状況で一時的に差が出る
だけだろ。それを除けば高速なんて定速巡航で走る道であって、加速性能の落差が
支障になるような局面はほとんど無い。350だからと180キロで巡航する馬鹿もいねーし。
それだけの話。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 10:04:35 ID:wZ7hymYG0]
- 排気量が違えば、同速度でも回転数が違うじゃん。
その時のエンジン音の違いが有るから、でかいエンジンが要るんだろ。
速度だけではないと思うが？
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 10:12:23 ID:X6QjKVLN0]
- >>544
優雅のための大排気量ってのはあるだろう。
そんなのは問題にしとらんぞ。
排気量が速さを決定するかのようなアホなやつ、>>501とか、が跋扈してる
から反論してるんだって。公道走るのに350>>>250なんてこたぁない。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 10:23:16 ID:NPKRwCst0]
- >>535
お
車
ド
ド
ど
っ
？
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 10:26:02 ID:mziQ6dCY0]
- 加速してるときのエンジン音がでかいんだけどもうちょっと静かに出来なかったの？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 10:34:24 ID:NPKRwCst0]
- みんな350と250とを合理的、理性的に選んでるんだな。
俺なんか、丸テールに赤バッジだけで350にしたよ。
250Type-Sが赤バッジならそれでも良かったかな。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 11:04:20 ID:NPKRwCst0]
- 250でも困らないというなら、350ぐらいの
加速性能があっても別に困らないよ。危険
でもないし。
最初は怖いぐらいの加速だと思ったけど、
1万㌔乗ると慣れたし、もっと速くてもいい
よ。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 11:54:12 ID:s9jxMHQkO]
- >>545
お前、ホントに昨日から見苦しいな
350と250で公道を走るのに違いがないわけないだろうが？
自分の250マンセーありきだから、言ってることが無茶苦茶だ
それなら250が350に優越する走行性能を答えてみろよ
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 12:55:09 ID:wZ7hymYG0]
- 優雅のためって・・・・・ いや、２．５がダメだって言ってるわけではないよ、俺はこれ以上言わない。
しかし、スカイライン買おうかなと思って商談行っても、日産も売る気がないのか、ぱっとしないな。
マイナーだけど、アコードのユロＲにしようか迷うな。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 13:34:47 ID:Vsat34Sf0]
- >>550
>350と250で公道を走るのに違いがないわけないだろうが？
違いがないなんて誰か言ってるのか？
きちんと読もうな。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 13:50:13 ID:fVx5sxysO]
- ２５０ノリ
必 死 だ なｗ
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 14:02:17 ID:yZXezTX90]
- 滅多にないにせよ、350にしといて良かった
と思うことは1ヶ月に1回ぐらいはあるよ。
やめときゃ良かったと思うことは年に1回。
自動車税の通知が来たとき（ｗ
V36にして良かったと思うことは毎日だね。
- 555 名前：350S海苔 mailto:sage [2007/08/21(火) 14:33:05 ID:fQRi1JCx0]
- >>537
確かにそうなんだが、自分は来年の8月が車検のタイミングだったけど
今年の6月に買ったよ
ＭＣ後の魅力モデルを待つより「新型」を長い期間乗れることを選択した
まっ、前車がかなりお疲れ気味だったこともあるのだが
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 18:52:46 ID:LPetWNQO0]
- 昨日も書いたけど、おれ250乗りだけど、
金に余裕あるなら350にしておいた方が
ぜったいいいぞ。
燃費も大してかわらんし、余裕ある方が
ぜったいいい。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 20:58:33 ID:vFVi+KJr0]
- >>556
>燃費も大してかわらんし
まさにこれ。ここがポイント。350と250は公道走る限り排気量ほどの差は
無いってことだ。それが1.4倍の排気量比、馬力比に対して燃費がせいぜい
1.15倍の比にとどまってる原因。
>金に余裕あるなら350にしておいた方が
使わない性能、使えない性能に投じる金があるやつは買えってことだな。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 21:04:23 ID:kTVPoNwCO]
- 250乗りが36オーナーの質を下げまくってるな。
よほど350が買えなかった事が悔しいらしい。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 21:06:06 ID:vFVi+KJr0]
- しかし>>556は同じ250乗りとして情けないな。
金欠派なら250の良さをアピールすべきなのに350の方が
ぜってーいいなどと抜かしてどうする。もっと乗り込んで250の良さ
発見しろや。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 21:07:55 ID:CmNWlcI10]
- こんなでかくて重くてＡＴしかないラグジュアリーセダンなら、２５０で十分ってことでおｋ？
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 21:08:04 ID:vFVi+KJr0]
- >36オーナーの質
ﾌﾟ
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 21:09:59 ID:3Oc3iysp0]
- MCの内容まだ判明しないのかな…。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 21:35:13 ID:6HMvBdjD0]
- >>562
MCとプリMCの位置づけは随分違うぞ。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 21:47:31 ID:xQODqMcU0]
- >>557
350GTのパワーを使うシチュエーション
はいくらでもあるぞ。ちんたら走ってる
250GT抜かす時とか。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:07:16 ID:dCj1qg230]
- AWDが必要な人は自動的に250になっちゃうだよなぁ。
アメリカは250がないので、AWDも350になるんだけど。
250の（車重に対する）パワー不足はVVEL化に期待しよう。
7%ほど馬力が向上すれば240馬力にも届くし、11%アップならほぼ250馬力。
ホントはロープレターボやスーチャーの方がうれしいけど、VVEL以上に可能性は低そう。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:22:30 ID:IiG0Z+Q90]
- 350でも250でもどっちでもいいじゃね？
どっち乗ったって重たいセダンには変わりない。
クラウンなんかと同類の車じゃないか。
加速性能や運動性能をどうこう言う車じゃないよ。
加速が欲しけりゃターボ車乗ればいい。
曲がりたきゃＲＸ-８あたりがいんじゃない。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:23:47 ID:IiG0Z+Q90]
- おっと、高速の加速だけなら最近のミニバンも280ｐｓくらいあるよ。
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 22:24:17 ID:VzPUCNsY0]
- >>565
>ホントはロープレターボやスーチャーの方がうれしいけど、VVEL以上に可能性は低そう。
昔は「ターボの日産」って言われてた位なのに。
250vs350の話だが、350なら図太いトルクでグイグイ走らせて、250はエンジンを回してパワーを引き出す走りをしながら、サウンドを楽しむって考えはどうかなって思いながら
エンジン性能曲線見たら、どっちも最大出力、最大トルク発生回転数は一緒なのね…Orz
俺は、２輪も乗ってたが、折角限定解除したのに金無くてGPz900Rが買えずに、GPz750Rを買ったクチだが、乗り較べてもパワーに違いは大ありだったけど、高回転まで回る
楽しみ（≒高回転域でのおもしろさ）は750の方が上だったからなぁ。
実際V36買えって言われると、金がない俺は必然的に250になる（その代わり多少無理してFourをチョイスする）が、いいんでないの？
クラウン・アスリートも３．５と２．５比べてみたが、一概にどっちが絶対良いとは断言出来ないもの。（まぁ、総合的には３．５って話になるんだろうけど）
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 22:30:43 ID:Yd78xBCn0]
- >>567
先日、280psのミニバンが信号グランプリ仕掛けてきたけど
あいつ立ち上がり遅すぎｗｗ
ギャグかと思うくらい立ち上がり遅いｗ
後からはさすがに伸びてきたけど、立ち上がりでミラーの彼方ですよｗ
あ、ちなみに漏れはスカイラインファソだけど
今は180psの軽い車に乗ってる
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:39:42 ID:wZ7hymYG0]
- あの250のフロントバンパー部分の黒いプラスチックはなんとかならないのか。
質感のやすっぽさが丸出しだな、せめてメッシュ板使えばいいのに・・・・
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/21(火) 22:45:42 ID:TKcjbc8T0]
- VWの小排気量＋ターボ＋スーパーチャージャーのように
2500＋ターボっていうのは復活の可能性はないかね？
メーカーも手軽にｗスポーツエンジンを持てる
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 22:53:03 ID:+suW0nWC0]
- >>571
日産も次世代直噴ターボは開発中
しかしスカイラインにのるかどうかは知らん
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 23:48:15 ID:6HMvBdjD0]
- >>572
最初は4気筒2L基準らしいからスカイラインは無いだろうな。
それに組み合わされるVCRのうたい文句も直列４気筒なのにV型気筒に迫る振動レベルを実現だからな。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/21(火) 23:56:23 ID:P7cCfKD70]
- 次期エルグランドにはスカクーペの3.7VVEL搭載で史上最速のミニバンって
うたい文句らしいな。
ヨタの次期アルファードも300馬力オーバーだとさ・・・
ミニバンの排気量アップ競ってどうすんの？？
250乗りはそのうち高速でこいつらに煽られんのかな・・・
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:03:23 ID:oWpTilPG0]
- 350GTが370GTになることより、250GT type-Sが
出たら、250乗りはもっと悔しいだろうな。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:06:13 ID:JzI9FCC80]
- エクステリアは好みだが、
２５０GTでパドルついても楽しいのだろうか・・・
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:21:27 ID:YipdFL0/0]
- このクルマってセルシオ以上にホイールべース長いんだな。
そんなんでスポーツなんて関係ない話じゃねーか？
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:25:24 ID:1ZmBfIgm0]
- >>577
試乗でも良いから一度乗ってみなよ、なw
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:26:46 ID:1ZmBfIgm0]
- >>574
＞次期エルグランドにはスカクーペの3.7VVEL搭載で史上最速のミニバンって
そんなソースどこにある？
お前は嘘を平気で書くような奴なんだな。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:27:54 ID:Mck6VCzV0]
- >>577
何のためのアクティブステアかと
V36も3尻もレクサスも。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 00:42:29 ID:8Si0demK0]
- あの日産のV36ごときに乗ってるおまえらが喧嘩すんなよ
排気量が3.5だなんだと言っても所詮日産なんだよ
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 01:24:03 ID:Fe5RY55i0]
- 次期北米アコードだってさ
www.hobidas.com/blog/autocar/editors/archives/DSC01700_main.JPG
こっちはソナタ
www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/08/2008-honda-accord-11.jpg
アコードというより新型ヒュンダイソナタだな・・
Ｖ３６が神々しく見えるよ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 03:58:03 ID:w1vt8s2Z0]
- >>16
バイオw
亀レスだが和んだｗ
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 04:28:23 ID:UkMAC3K5O]
- >>577
ホイールベースで勝ってるのは初代セルシオだけじゃない？
20系セルシオとは同じ長さで30系以降のセルシオよりかは短いよ。
てか今時、タイヤやサスペンションが進化しているこのご時世に、
多少のロングホイールベース化が車のスポーツ性をスポイルする要素は少ないんじゃないの？
市販車じゃないけどF1マシンだって相当なロングホイールベース車だしね。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 04:51:33 ID:YipdFL0/0]
- >>584
たかがホイールベースされどホイールべーす。
例えるなら、ショートホイールベースのＲＸ７やＳ２０００とロングホイールのＲＸ８ではやはり回頭性が違う。
シビックのってＣＲ-Ｘのるとエンジンが同じなのにＣＲＸは駒のような
コーナリングパフォーマンスを感じる。実際ジムカーナ峠ではＣＲＸのほうが
ダンチにまがる。
Ｖ３６にはあんまり関係ないシチュエーションと言われればその通りなんだが。
ま、Ｖ３６はグランドツアラーだから多少ロングホイールなほうが良いのかもしれんな。
あと、アクティブステアは感覚的な問題で絶対的回頭性能とは全く関係ないよ。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 07:45:31 ID:0blsyn2PO]
- ロングホイールベースと重量バランスの良さで
安定性と運動性をバランスさせてるんだよ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 07:48:13 ID:0blsyn2PO]
- 峠せめたり事務課するのだけがスポーツではないからね
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 07:53:32 ID:0blsyn2PO]
- 4WASはちゃんと効果あるよ。
もちろんタイヤの限界以上の性能は出せないけどね
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 09:05:46 ID:6+xI+xtx0]
- GTやっちゅーねん・・・
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 09:21:32 ID:gjnZ/dZ8O]
- >>579
舞いかにのってる
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 09:53:59 ID:Fbfq9vA20]
- 250GT 0-100km/h に初トライアル。
右手でストップウォッチ押したら即股ぐらに置いてハンドルに持ち替える。
左手はシフトレバーに。リミットまで回したらシフトアップ、今度は左手
でハンドル握り、右手は股ぐらのストップウォッチ拾う。100km/h目視確
認で計時終了、カーブが迫るので即ブレーキ踏み減速。
・・・9.53秒 orz
一連の操作に慣れればもっと縮まるかも。続報を待て。
良い子はマネしないでね。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 10:41:34 ID:Mck6VCzV0]
- >>585
リアもステアする日産方式は回頭性能と関係する。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 10:53:52 ID:67tE1blYO]
- だがその後、彼の書き込みを見ることはなかった。
１ヶ月後、テレビのニュースはスクラップのような車体から
彼の遺体が運び出される所を映し出していた。
― 完 ―
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 10:54:37 ID:6+xI+xtx0]
- 100km/h加速スレに動画UP！
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 10:56:33 ID:6+xI+xtx0]
- >>591 よろしく！
つ hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 11:32:20 ID:/xN+LeZy0]
- いくら250でも7秒台は楽勝だろ
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 14:47:30 ID:AOH/6dHH0]
- 7/29に発注したんだが、納車いつごろになるかな・・・
前後に契約して状況見えてる人いる？
車体番号連絡きたとか・・
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 16:13:17 ID:xvjKEs4/0]
- 0-より60-100とか80-120のほうが大事だと思うんだけど
俺の場合
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 17:05:30 ID:8UZAgseD0]
- こんな重いクルマがどうのこうのって言うけど、昔のスカイラインってそんなに軽いクルマ
だったの？当時2リッターの六気筒積んでるクルマってそれなりに重量級だったんじゃね？
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 17:06:54 ID:8UZAgseD0]
- あ、あと質問。タイプSと非タイプSってブレーキの性能に何か差があったりする？
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 19:06:26 ID:qE9qzAIi0]
- >>597
7/31だが、9/9納車予定。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 19:09:36 ID:q2ntFIFf0]
- ５ナンバー枠でて、１．５㌧超えてる・・・
しかも、ＭＴなし・・・
これで、スポーツ云々語ってる奴っていったい・・・
これがスポーツなら、クラウンアスリートも超スポーツカーですよwwww
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 19:12:01 ID:qE9qzAIi0]
- >>600
径は10mm大きいだけだが、
厚みが1.5倍くらいだったと思うので、
耐フェード性が結構違うと思われ。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 19:14:50 ID:XjUERF+n0]
- ＞５ナンバー枠でて、１．５㌧超えてる・・・
ポルシェ９１１ターボも越えてるぜ
ＡＴモデルもあるし
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 19:19:51 ID:q2ntFIFf0]
- >>604
ポルシェ９１１ターボのことは良くは知らないけど、長さで枠でてる？
ＡＴが悪いって言ってるわけじゃないのよ
なぜ、スポーツをうたうならＭＴの設定がないのかって言う話ですよ
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 19:30:16 ID:q2ntFIFf0]
- ポルシェ検索したよ
長さ、４．４メーターって、やっぱ短いね
ぱわー４８０馬力って・・・ｗ
これとスカイラインを同一視できるんですか？ｗ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 19:39:14 ID:8UZAgseD0]
- >>603
どうも有り難う。250タイプSが出るまで待とうかな。
>>602
まあ事実モータースポーツ黎明期はスカイラインのライバルがクラウンだったりもしたわけで。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 20:05:55 ID:y7x3oUCw0]
- 250GT 0-100km/hは８秒前半だと思う。
マークXの250がそれぐらいだったから・・
７秒台はさすがに無理だと思う。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage 貧乏欧集憧れ厨が釣れましたｗ [2007/08/22(水) 20:13:52 ID:XjUERF+n0]
- >>606
デキルワケネーダロアホ
スカイラインはＧＴセダンだボケ
５ナンバー枠でて、１．５㌧超えたらスポーツじゃないとか抜かすから
教えてやっただけだ
長さが超えて無くても幅が超えてたら５ナンバー枠出てることになるんだよ
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 20:49:57 ID:6+xI+xtx0]
- 8/15だが9/2納車予定（２５０GT）
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 20:53:08 ID:IqRH0efH0]
- 何がスポーツセダンかなんてのはユーザーが決める。
「そこを人が歩くから道ができる」（露人）
やっぱ教養の差だろうな。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 20:57:38 ID:ku9q3Eb10]
- >>609
いくらスカイラインがスポーツじゃなくとっちゃんセダンだからといって
逆切れするのはいかがなものかｗｗｗ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 20:59:53 ID:YipdFL0/0]
- 車重がテンロク越えてるのはさすがにいただけないな。
３２時代から３００キロ増。成人男性４人分太ってる。
まったく路線の違う車になったということだろう。残念だが。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:03:56 ID:ku9q3Eb10]
- >>613のいうことは正論だよ
俺も同意見だ
それなのに一部の変な人が、スポーツとかほざいてるからいけねーんだよｗ
事実を冷静にみなさい
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:09:26 ID:2RUJhx610]
- >>601,610
ありがとう
ずいぶん早いな・・・
オプションのコーティングとかはしてる?
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 21:17:58 ID:XjUERF+n0]
- スカイラインは昔から峠走る車じゃねーよ
いつからスポーツカーになったんだ？？？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:19:56 ID:ku9q3Eb10]
- >>616
＞いつからスポーツカーになったんだ？？？
なってねーのよ
それでも、そう思い込みたい人が最低でも１名はいるってこった
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:21:26 ID:625yAhvx0]
- R32より300kg重いのは、事実だし、
理論的に動力性能的には不利なんだけど、
最近R32とV36をどっちも乗ったけど、
V36の方が速くてスポーツだと思った。
タイトコーナだけはたしかドンくさいけど。
R32：タイトコーナスポーツ
V36：高速コーナスポーツ
この違いなだけではないのかな？
乗ったあとにR32の方が汗かく量は多いね。
汗かき度合い＝スポーツ って錯覚はしてないよね？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 21:26:12 ID:IqRH0efH0]
- スポーツの定義を言わないで好き勝手なこと書いてるやつがいるな。
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:28:56 ID:9Yz01GJh0]
- >>597
8/4で、9/10ごろ納車らしい。 250GT
オプションはナビくらい。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 21:35:07 ID:bpeV/0aK0]
- >>591
1. ATの操作は不要（DでもDsでも同じ）
2. ブレーキを左足で思いっ切り踏む
3. アクセルをじわりと踏み，ブレーキがギリギリ鳴りだしたら
4. ブレーキをパッと離す，アクセルを床まで踏み込む，ストップウオッチを押す
を同時にやる
5. あとは100Km/hでまたストップウオッチを押すだけ
でもまあ，メーターで100Km/hのとき実際は94Km/hぐらいだけどね。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:46:49 ID:8aP4PxZV0]
- 例えば、8代目スカイラインのR32っていまだに名車、名車って言われてるクルマがある。
だけど最新のスカイラインと乗り比べると、さすがに性能的には格段に差がありますよね。
（中略）
だけど純然たるパフォーマンスは、もう間違いなく新しいクルマに敵うわけがないんです
ttp://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2007/08/katoshiva4.html#more
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 21:52:03 ID:8aP4PxZV0]
- R32 type-Mは6.2kg/ps，V36 350GTは5.0kg/ps。
俺も32乗ってた。V35は350でも5.7kg/psだったから
まだ32との差も少しで35を買う気にならなかったけ
ど、ここまで差が付くとなあ。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 22:09:56 ID:evolWDpY0]
- 0-100km/h加速
Ｖ36 250GT-V 7.9秒
IS250-L 8.4秒
ﾏ-ｸX 7.7秒
レガシィB43.0R 7.4秒
BMW325i-Mｽﾎﾟｰﾂ 7.9秒
byCG誌
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 22:41:34 ID:YipdFL0/0]
- 私見ではあるが、スポーツカーの定義は
“軽い”。“低い”。“狭い”。
この三つの条件を兼ね備えたクルマがスポーツカー。あくまで私見です。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 22:45:55 ID:MBKu9CzW0]
- >>625
んじゃ元々スカイラインに向いてないんじゃね？
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 22:53:59 ID:YipdFL0/0]
- ３２の場合、この条件の前に“微妙に”がつく。
よって、微妙にスポーツカーなのだろう。
物事は完全に白か黒かを問うことはできないのかも。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:05:44 ID:nF6zW/UL0]
- 年次改良の情報あるー？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:13:38 ID:Mck6VCzV0]
- R32でも同時期のS13シルビアと比べると
200kgも重かったもんな。しかも直6のお
かげでFF並のフロントヘビー。
それをあそこまで仕上げたのは凄い。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:25:13 ID:cLacpSA40]
- >>629
伊藤さん様々だな
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:32:03 ID:KK+WAnEC0]
- >>615
601だが、5年コートは付けた。
8末メーカー出荷で、オプション等で1週間だそうだ。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:41:38 ID:JzI9FCC80]
- 俺は8/14契約 9/2納車（予定で次の週にずれ込むかも・・・とのこと）
メーカーOPはHDDナビ、プライバシーガラスかな
ディーラーOP？の5年ｺｰﾄもつけた。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:52:37 ID:Mck6VCzV0]
- >>630
FRのスカイラインだけでなく、第2世代の
GT-Rの枠組みを決め、再びのGT-Rを成功さ
せたのも伊藤さんだもんな
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 00:00:31 ID:MBKu9CzW0]
- 32は今ひとつスカイラインとしては気に入って無くて、33を作るときに元の路線に戻してくれって
言ったってのは伊藤秀麗氏だっけ？
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 00:03:36 ID:5Dci4IS70]
- でも、今どきの衝突安全ボディみたいなものを備えて
R32ほど軽くできるものなの？
昔の車は何でも軽いよね。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 00:45:25 ID:Cd9cwr3O0]
- 車重もボディサイズ排気量も、絶対的な数値だけじゃなくて相対的に考えるべき。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 00:49:25 ID:Cd9cwr3O0]
- つっても日本車は5ナンバーサイズに縛られることが多いから一概にそうとも言えないのかな。
V36もグローバルカーとはいえ外車に比べると相当縦長だもんな。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 01:29:59 ID:Ap8Xy4wq0]
- >>635
結局価値観が合わないのだから仕方ない。
バンタム級とミドル級のボクシングを比較しているようなもの。
たとえば、スポーティーの意味が”切れ味の良さ”という意味であれば、32の方がスポーティーで正解。
"パワフルさ”とか、"どんな路面状況でもトータルバランスで秀でている” の意味であれば、36の方が上でしょ。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 01:53:47 ID:fHCxR7wz0]
- 購買層も３２の頃はほとんど２０代だったよね。ターボドリ車ブームだったしね。
３６は団塊世代の人が多いみたいだね。実際若い人が乗ってるの見た事ない。
そりゃかみ合わないよ。
パワーはいくら３５００ｃｃでも軽量ターボには適わん。
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 01:57:50 ID:Cd9cwr3O0]
- そんな馬鹿な。32の頃は二十代は走り好きも単に流行に乗りたい奴もS13あたりに行くのが普通だろ。
スカイラインのちゃんとしたグレードはそれなりに値も張ってたし、販売台数の大半は4ドアだろ？
いつの時代もスカイラインは基本的に走り好きのお父さんのためのファミリーカーだよ。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 01:59:33 ID:8pGIw5fM0]
- スポーツっていうと、やっぱりロータスのエリーゼあたりが思い浮かぶな
国産じゃＳ2000、ロードスター、フェアレディＺ、ＭＲ－Ｓ・・・そんなもんかな。
やっぱり専用車体のコーナリングマシンがスポーツカーって感じ。
それ以外（スカイラインも含めて）はパワー依存のＧＴカーだな。
インプ、ランエボ、ＧＴ－Ｒ、タイプＲあたりは派生の改造車。
メーカー公認のデモカーかな
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:04:06 ID:fHCxR7wz0]
- 自分の学生時代にスカに乗ってる連中が多かっただけなのかな。
もちろん中古だと思うけど。あの頃はとにかく日産ではスカ（意外と４ドアも人気）、シルビア、１８０が大人気だった。
男がオートマに乗ってる事自体かっこ悪かった時代だったなぁ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:10:58 ID:Cd9cwr3O0]
- 中古なら解る。スカイラインの新車の購買層は実際のところ今と大差無いんじゃないか。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:17:33 ID:wWvhL31h0]
- 今の走り好きの20代が
例え中古でも欲しがるかどうか、ってのは指標になりませんか
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:26:04 ID:fHCxR7wz0]
- スカイラインのライバルはあくまで７だった。とくにＦＣ。
ＧＴ-ＲのライバルがＦＤだったなぁ。あぁ青春がフラッシュバックしてくる。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:26:32 ID:Cd9cwr3O0]
- 何の指標？中古しか買わない若者に媚びたことが、ある意味ではスカイラインという車種の
進化を阻害していたわけじゃん。中古がウケたところでメーカーには直接の益は何もないし、
まずは新車が売れないと車種そのものの存在意義が無くなる。ターゲットを明確に絞ったお陰で
V36はセダン氷河期の中にあってはそれなりに売れてるよね。
まあクーペのMTなんかは中古でそれなりに人気出るんじゃない。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 02:40:54 ID:fHCxR7wz0]
- ”テク”のない奴はオヤジセダンにでも乗ってろ！
なーんてなことみんな言ってたな。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 04:59:27 ID:1y3jrkCK0]
- 世の中、実はオヤジの方がテクが上。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 07:24:07 ID:5jGD1ZUv0]
- ＣＧに確か、350 GT type-S の0-100 が5.7 秒と出てたように記憶してるが、
見間違い？それとも何かのスペシャルチューン車だった？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 08:47:09 ID:kNtYMrXs0]
- >>649
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/
のまとめサイトに３５０GT-SPの動画があるよ。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 08:51:11 ID:kNtYMrXs0]
- つ user.wazamono.jp/kasokusure/89.wmv （2:41付近～）
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:53:02 ID:MeYRbdphO]
- >>646
それなりに売れてるって何が？
ソースは？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:57:54 ID:4TwRmCr/0]
- >>652
目標月売1000台のところが今のところコンスタントに2000台以上売れてる。
マークXですら3000台を切っているんだから上出来だろ。自販連のHPにでも行けば
見られるんじゃない？
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 11:11:50 ID:UUGh3qBg0]
- コンスタントに目標台数1000台以上売れてる
>>527
コンスタントに2000台以上はさすがに厳しいね
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:13:32 ID:4TwRmCr/0]
- いまはそんなもんか・・・補足ありがと。
- 656 名前：591 mailto:sage [2007/08/23(木) 11:52:10 ID:8XUIm4zl0]
- >>594
そんな余裕ありません(;´Д｀)
>>621
ﾄﾝｸｽ。
>DでもDsでも同じ
Ｄモードでアクセル全開にすると加速優先のシフトアップになってるってこと？
トルク曲線から回転数いくつでシフトアップするのが良いかは決まるはず
ですよね。
>3. アクセルをじわりと踏み，ブレーキがギリギリ鳴りだしたら
車を傷めない？
>>624
7.9秒を目標にします。
とりあえずガソリン減らしてから再チャレンジ。>>591では60Ｌは抱えてたし
エアコンも回ってた。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 13:31:15 ID:Wvtz2Qdh0]
- >>632
ディーラー夏休みじゃなかったん?
工場も19まで休みなのに2週間で納車ってことは
ディーラー在庫?
ガラスコートの施工だって1日じゃ終わらないだろ?
ちなみに何色?
- 658 名前：漏れは30代 mailto:sage [2007/08/23(木) 15:43:58 ID:anRHzrs00]
- ってかおまえら正直なところ何歳なのよ？
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 15:46:05 ID:7knhxdJS0]
- >>658
３４歳
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 17:08:52 ID:H+C/z7kxO]
- 10代
クーペほすぃ
無理して買うか検討中
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 17:56:37 ID:R+wb9ddV0]
- 28
同じくクーペ欲しい。MTSPで。
初期型Z33MT乗ってた。
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 18:12:23 ID:VoEo2s8y0]
- 32歳
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 18:59:22 ID:YDcaqVMC0]
- ４２歳で８/３１にパール３５０ＧＴ－ＳＰが来る。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 19:18:05 ID:Wl2Ii8Gm0]
- 22でクーペかっけええええけど高ええええええって思いながらwebサイト見てたら
57の親父がセダン買おうかと思ってるとか昔はケンメリに憧れてたとか色々と語り出した。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 19:43:16 ID:/XjtuYBb0]
- ３１歳、実は３５所有だったりしる
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 21:16:08 ID:3vVFb4hh0]
- 26
クリムゾンの25GT TypeV乗り。
以前は21からV35のフレアレッド乗ってた。
その前はR33
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 21:35:43 ID:58nyum0v0]
- >>666
血の色がお好きなんですねｗ
レス番号も666と、こりゃまた不吉な番号でｗｗ
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 21:49:56 ID:2QFh6ETT0]
- 就職後すぐにR32を買ってR33,R34と乗り継いで来た俺は40歳。
マジでV36欲しいんだが、子供の事考えると・・・
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 21:59:15 ID:ySxZm5hJ0]
- 別に昔はセダンがファミリーカーだったんだし、真面目な家族はセダンにチャイルドシート
付けて家族旅行したもんさ。今でも時々はそーいう家もある。セダンに大人しく乗れる子供に
育ててやれば公共性も身に付くだろう。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 22:02:20 ID:uBCAXcrq0]
- R32クーペGTS-tタイプM ジェットシルバー
R33セダンGTS-tタイプG シルバーツートン
R34セダン25tタイプX シルバー
V35セダン350GTプレミアム シルバー
V35の車検（今年12月）に買い替え予定の43歳
今度は…クーペか、いよいよGT-Rか
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 22:17:38 ID:M2HiqI1c0]
- 我が家はトヨタ車を乗り継いでだわけだが、母親も免許は持っているものの
（何気に大型自動二輪が自動的についていた時代に取得）実際の運転は
父親しかしなかったため、ずっとMTのセダンだった。
（ちなみに父親はオートマのことをトルコンと呼ぶ世代。）
そんな環境で育った自分も買うならセダン。できればMT。
でも、いまどきそんなセダンはほとんどないのがなぁ。
- 672 名前：649 mailto:sage [2007/08/23(木) 22:45:39 ID:5jGD1ZUv0]
- どうもありがとう >>650 >>651
ホントにめっちゃ速いですね！！60km/hまでマジで一瞬だぁっ！
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 00:34:01 ID:6rCypSR50]
- 31歳二人の子持ち。350GT-TypeSPに乗っている。
子供はチャイルドシートにおとなしく座ってくれるようになった。
リアにつけたDVDプレイヤーの効能だとは思うけどね（笑）
ちなみに>>650の動画を撮影したのは俺だったりする
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 02:21:59 ID:DbfKh0rm0]
- >>669
ありがと。
そう思ってセダンに乗っているけど
嫁が大人しく無かったりするw
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 02:28:28 ID:FqQgOhPI0]
- >>674
たまにゃ一発ぶっ込んで黙らしちゃいなYO！
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 08:20:48 ID:j47VKjkL0]
- >>673
まさかお子さんをノリに乗せた状態で撮影していたり・・・なんちゃって
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 08:29:23 ID:OybSAQeX0]
- >>673
スピードメーターが並の車のタコメーターのように上がってくね。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 18:30:36 ID:keOF56b90]
- >>673
かっけー。
SP試乗してベタ踏みしたけど、メーター見る余裕なかったorz
今やっと見れたよｗ
そしてその時同乗者即効酔った。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 21:43:55 ID:wbvGGFPs0]
- autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=TO&shashu=S032&fmc=F004&mc=M003&img=1
どうみてもパクリです。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 22:01:39 ID:TUwrgA120]
- >>679
誤爆？
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 23:11:32 ID:keOF56b90]
- response.jp/issue/2007/0823/article98155_1.html
フーガMC・・・
あれ？7ATは？？
フーガに載らない様じゃV36のMCまで待っても7AT見込み無いな。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 00:50:01 ID:BKOCOxLx0]
- >>670
GT-Rがいいんじゃない？
とZ３３とV３５クーペ迷ってZ３３買った（３年前）漏様がきましたよ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 04:54:45 ID:FnDhV8lt0]
- で、新型スカイラインクーペの値段はだいたいいくらくらいなの？
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 06:25:59 ID:2DVMcPtl0]
- 残価設定クレジット5年後買取保証額
スカイライン 350GTSP 874,000円
エクストレイル 20S 968,000円
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 07:16:43 ID:Bn2IPXFUO]
- スーパーブラック乗りに質問。磨きキズが物凄く目立つというのは本当ですかな?
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 10:11:01 ID:SPfh9uL50]
- >>684
興味深いので・・
セレナ 20G 953,000円 値落ち率40％
デュアリス 20G 888,000円 40%
フーガ 350GT 1,205,000円 28%
エクストレイル 968,000円 45%
スカイライン、計算するまでもなく、、、厳しいね。
クラウンも同じなのかな～？
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 15:44:03 ID:5EyEnHqf0]
- >>685
４月末に３５０ＧＴＳの黒を購入した者だが、即効で１年半
ぐらい持つらしいミラーコーティングをかけたので、参考に
なるかは分からんが、８月末の現在ではそんなに目立たない
ように感じる。
ちなみに洗車は月１～２回なじみのスタンドでやってもらってる。
（ミラーコーティングした所）
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 18:10:12 ID:BKOCOxLx0]
- >>686
値落ち率 × 残価率 ○
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 18:11:47 ID:gGYNRrt10]
- 某トヨタディーラーのHP
＞Zeroクラウンならではの３年後の設定残価率50%保証。
確かに、漏れも地元のディーラーで較べたら
リースだとクラウンとスカイラインの支払い額、逆転しちゃった。
下取りも同じ、と考えるべきなんだろうな。
- 690 名前：656 mailto:sage [2007/08/25(土) 18:33:53 ID:K0Kna0qQ0]
- 250GT 0-100km/h 第２回トライアル。
>>621の2と3を軽めにやって0-100km/hやってみたところ、結果は8.22秒。
前回の9.53秒をだいぶ短縮できました。燃料計はゲージ半分のところ。
最初アクセル踏み残しがあったので目標の7.9秒が射程にはいったと思われ。
次回は航続可能距離が消えたらやってみる。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 18:39:49 ID:kz2d47gq0]
- ちょっとネットでみてみると、クラウン、
マークＸともに3年後残価率42%ぐらいが多
いみたい。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 20:03:34 ID:oYG/TNHjO]
- >>690
遅ッ！
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 02:19:31 ID:V5xM46ea0]
- やっぱり350買えって事か。
試乗じゃ250でも速く感じたけど音だけだったかな？
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 05:00:53 ID:a3siOnRx0]
- 実際のタイムより乗っている人が速いと感じれば良いと思う
競い合うわけでもないでしょ
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 05:44:04 ID:rpr24yVnO]
- そんなタイム実際に公道で発揮するような
場面なんてほとんどないじゃん
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:29:05 ID:V5xM46ea0]
- 0-100だったら実用じゃないか？
それ以上はイランけど。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:31:29 ID:Wr82t2vm0]
- どう考えても 40-100 のほうが実用的だろ
- 698 名前：656 mailto:sage [2007/08/26(日) 14:44:28 ID:j36sZ3xd0]
- つーか0-100km/hのタイム計れば自分の車の出来不出来が把握できるっしょ。
公称タイムを上回れば素直に嬉しいし。下回ると(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝですが。
- 699 名前：656 mailto:sage [2007/08/26(日) 14:48:46 ID:j36sZ3xd0]
- 実用ならむしろ100-0km/h。恐くてやれんけど。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 16:50:42 ID:07NGhTXCO]
- ゼロヨンが速いよりは0～100kmhが速い方がまだいいけど、
アクセルべた踏みで発進することはないからなぁ…
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 17:40:12 ID:XhmM/lvIO]
- 250GT遅っ!いくらなんでもしょぼすぎ!そのタイムなら34の25GTより遅いぞ!
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 17:49:30 ID:4nek8mub0]
- 2.5Lで車重とか考えるとそんなもんでは？
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 20:49:50 ID:uv9ntgq/0]
- ジジイセダンなんだから遅くて当たり前
速さ求める車じゃないし
スポーツイメージで客を騙して売るくるまですよ
日産もあくどいなー
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 20:52:22 ID:QL+AQ7xMO]
- >>702
しかもＮＡだし
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 22:19:07 ID:zfnDUrjO0]
- 重いV6エンジン2.5LNAだぞ・・・当たり前だ・・・んま、７ｓぐらいはがんばりゃでる。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 22:27:06 ID:9pjFdhV00]
- ３４までは糞だせーけど３５からはかっこいい
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 22:38:49 ID:54PHsBcV0]
- そんなことないよ
それぞれに良さがある
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 22:59:56 ID:ngM9FcBN0]
- V36の2.5LにMT出たら面白そうだ。
CPV36？でも良いけど快適に走るだけなら3.7L330psも必要ないからな・・・
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 23:35:36 ID:GCWH4gwy0]
- >>703
まー日産だけじゃないから
ホンダ、トヨタ、マツダ、ＢＭＷ、ベンツ、ポルシェもだから
だまされる方が悪い
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:39:16 ID:xnZEl0hl0]
- >>709
レガシィもＮＡは遅い
２Ｌ台のＮＡセダンなんてメーカー、車種関係なしに基本的に速くないだろ
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:42:37 ID:ngM9FcBN0]
- と言うか普通のセダンは快適ならそれで良いだろ・・・
快適の定義は人それぞれだが選択肢も沢山有るんだし。
スポーツセダンとか大排気量セダンは速さとかの付加価値がないと存在意義が薄れるけど。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:51:45 ID:cUzrdQnU0]
- ６ヶ月点検出したら、弾むような乗り心地に戻ってしまった。
メカの人に聞いたら、空気圧を上げときました。と回答あり。
ついでに、新車のときもかなり高いよねって聞き返したら
新車のときは、タイヤのサイドウオールを崩さないために、0.3Mpaぐらいにわざと上げてるとのこと。
1ヶ月 → 6ヶ月 → 12ヶ月と段々と減らすんだと。
ナルホドねと思いつつ、速攻で0.22Mpaに下げたった。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 23:53:34 ID:rDFsujr90]
- ２リッターセダンでも、昔の１２００キロ未満の軽い車なら
結構キビキビ走るぞ。
最近のように、２リッターで１３００～１４００キロあるとシンドい。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 00:12:20 ID:5YxHCLnI0]
- >>713
昔の車のキビキビ感を新車で味わいたかったら
1500cc～1800ccの車に乗りな。
最近の1500ccの車のトルクは馬鹿に出来ないぞ。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 03:01:07 ID:le3Tg9Sj0]
- >>703
騙されたという書き込みは今まで見たことないがな。
お前こそ何かを騙そうとしている悪意のかたまり。
旧スカの方が速いとかほざいてるアホもいるようだが、安定性や乗り心地の伴わん
速さなんてのは成人映画の前のガキと同じで門前払いなんだよｗ
ウセロやボケｗ
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 08:03:27 ID:wwcEZ/GJ0]
- 250GT購入して8ヶ月経過。調子いいね。BOSE音もいいしｻﾝﾙｰﾌも快適でNAVI
も頭いい。
ただね、唯一気になるのが、少し上り坂の時にﾉｯｷﾝｸﾞっぽいカクンカクン
する感があるんだ。アクセルを戻すととりあえず収まるんだけど。
こんな人いる？
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 09:53:23 ID:koAeDFmF0]
- ああ、それ。。。。うううう
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 10:15:19 ID:F2QvYdbv0]
- >>686
クラウンは普通にガリバーに出すだけで、かなり高い下取りしてもらえるでしょ。
日産系セダンじゃ正直比較にならんて。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 10:52:59 ID:FtH0f8zUO]
- 716
ATコントロールバルブを交換してもらえ。
ディーラーにいえば無料で直してくれる。渋ったら本社経由で！
念のためにきくがそれは4、50㎞、1000から2000回転くらいででる振動でしょ？
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 13:32:50 ID:VzPHMVQO0]
- >>715
車の話なのに「成人映画」とか意味不明ｗ
こいつはまさに「騙された一人」ｗ
頭悪いから騙され、そんなわけわからん書き込みするんですよｗ
日産の「売り方」に関する会議みたことあるか？
「スカイラインはどういう売り方をするか」というテーマの時に、
「スカイラインは伝統的なスポーツ」というイメージで訴求しよう、ということになった
じっさいは、単なるﾊﾞｶでかい、全然スポーツじゃないじじいセダンなんだけどなｗ
ということで、「売り方と車自体」が一致していないだろう
それについて、俺は「騙す」という表現を使ったんだよ
頭悪いやつは、俺のﾏｼﾞﾚｽ理解できないだろうけどね
時間の無駄使いしちまったｗ・・・orz
- 721 名前：350S海苔 mailto:sage [2007/08/27(月) 13:38:38 ID:7GBFUp2T0]
- 俺３８歳だけど、スカはやっぱりR32のイメージが強い世代
このV36はスカというよりセドグロのイメージで買ったかな
ちょっと足の良い、リーズナブルなセドグロって感じ
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 13:45:57 ID:VzPHMVQO0]
- >>721さんのように「ちょっと足の良い、リーズナブルなセドグロって感じ」
こういうことを理解して承知で乗る方は、別に問題ないわけですよ
そうじゃなくて、「あくまでもスポーツと言い切るﾊﾞｶ」は頭悪いなあと思うだけです
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 14:00:14 ID:/VHarB+t0]
- >>720
V36セールスマン用マニュアルでは、年収1000万の
40代以上がターゲットとなってる。
1000万円40代以上の層が今更ドリフトするわけない。
こういう層に「伝統的なスポーツというイメージ」を
売るのであって、「スポーツカー」を売るんじゃない
んだよ。
「売り方と車自体」が一致していないのではなく、
おまえの理解が足らないだけ。
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 14:08:06 ID:VzPHMVQO0]
- >>723
別に俺の理解が足りないのならそれはそれでいいけど、
そのイメージに騙されているこの車を買うやつが何人いることやら
そういうやつは、俺以上に理解が足りないってことだね
>>721さんのような捉え方が、真に理解してるってことだね
お前もその一人かどうかは知らないけどね
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 14:08:43 ID:bvSfqD9L0]
- たかだか３００万のクルマで１０００万以上の年収はいらないわな。
３００万じゃ廉価Ｃクラス、３尻ぐらいしか買えない。
ん、、、買えたかな？
スカイラインは安すぎる印象はあるな。
コスト的にお買い得ではあるのでおススメなクルマではあるな。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 14:25:22 ID:U8NGQ/i3O]
- このくるまで、くだりのとうげで「はちろく」にかてますか？
いもろーたりーの「あーるえっくすせぶん」にもかてますか？
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 14:29:01 ID:F2QvYdbv0]
- ＞７２５
クルマエンゲル係数の高い貴殿なら無問題。
安心してＶ３６をお楽しみくだされ。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 15:11:45 ID:t0MmYftA0]
- 一体いつのスカイラインがスポーツカーだったんだ。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 15:20:54 ID:yvNEW3LU0]
- GT-Rと4ドアスカイラインを一緒に考えてる年代層が居るって事さ
スカクーにスポーツ要素が足らんって文句付けるならまだ判らんでもないんだけどねぇ。。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 15:50:00 ID:t0MmYftA0]
- そーいう連中は4ドアGT-Rのことをどう思ってるんだろうか。っていうかGT-Rはスポーツカー
なのか。そもそもスポーツカーとかスポーツドライビングの定義って何だ。まずそのあたりの
定義が曖昧なものである以上、少なくともV36にスポーツ性を感じるのが間違った認識であると
積極的に言える立場には誰もいないと思うぞ。RWDのライトウェイト以外認めないって奴も
いれば、ランエボやインプSTIみたいなハイパフォーマンス四駆こそスポーツカーだって奴も
いるし、BMWがスポーティだと喜ぶやつがいれば、軽トラだって立派なスポーツカーだぜと言う
奴までいるわけで。まあそもそもスカイラインがスポーツカーだなんて言ってる奴はそうそう
居ないわけだが。
>スカクーにスポーツ要素が足らんって文句付けるならまだ判らんでもないんだけどねぇ。。
そうかな。ケンメリなんかはCMに出てたのが2ドアのATだったし、2ドアとかクーペモデルに
したってスカイラインはスポーツカーというよりは豪華装備のGTだったんじゃない？
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 16:00:08 ID:yvNEW3LU0]
- クーペにスポーツ性能を求めるのは間違ってはないと思うよ。
もちろんサーキットでの絶対的な速さとかじゃなく
ワインディングとか高速コーナーとかでの安定性とかの方向でね。
しかし人はこれをGTと呼ぶのか。
スポーツだGTだスポーティーだの議論は広義と狭義とそれぞれの曖昧さで難しいな。
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 16:02:19 ID:t0MmYftA0]
- >>731
ああごめん自分であんなこと書いておきながら俺のスポーツを思いっきり押しつけてしまった。
回線吊って切ってくる。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 16:04:17 ID:yvNEW3LU0]
- 回線吊って切るって想像すると難しいなｗ
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 16:04:35 ID:jbMOQ2gC0]
- スポーツったってフルマラソンからゴルフまであらーな。
特定の車種で植え付けられた固定観念でＶ36はスポーティではないなどと決め
付けてる人はまずスポーティの定義を明示しないと単なる主観のタレ流しだろ。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 16:47:26 ID:koAeDFmF0]
- 近所のおっさんに「今のうちだね、こういう車に乗るのは」って言われた
近所のおっさんにとってたぶん、スカイライン＝スポーツカーなのであろう、
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 16:54:50 ID:jbMOQ2gC0]
- >>735
推論に論理性が無いね。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 17:10:30 ID:qOQlG3yN0]
- 燃費どうにかならんのか、チョット回して遊んだりすると5Km/Lだぞ。
V36買って通勤エコ発進で7Km/L、ガソリン代気にしないで飛ばしたいよ。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 17:13:23 ID:LRUM6hsB0]
- V36クーペ欲しいけど、年収２５０万だし、むりぽ・・・
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 18:12:30 ID:Rp5b6qJy0]
- 「スポーツカー」って
よく考えると全く意味不名な言葉だよなwww
「モータースポーツ」も変だよなw
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 18:41:27 ID:bvSfqD9L0]
- スポーツを追及していくと、カート感覚を持ち合わせてればスポーツ。
詰まるところ、乗り手の仕事量が多い事。
スポーツの定義は前にも書いてあったが、軽い低い狭いで言い表せるかな。
も一つつけるなら、うるさい事。これなら軽トラも立派なスポーツカーと言えるな。ただ重心高いのがマイナス。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 19:09:41 ID:vPYLcOo1O]
- それはあくまで定義の一つでしかない
スポーツなんて多種多様なんだよ
現実のスポーツだって陸上、水泳、球技、格闘技etcと沢山のジャンルがあり
さらに一つのジャンルの中には様々な競技があるだろ
日本人の悪いクセはすぐに定義付けして型にはめてしまい
いつしか手段が目的になってしまい本質を忘れてしまうことなんだよ
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 19:18:07 ID:S51LMGBN0]
- 来年、新卒で就職だがクーペはやっぱ無理か。スイポしかないのか。人生の先輩方に聞きたい。やっぱりクーペは買えないんですかね？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 19:49:53 ID:bvSfqD9L0]
- >>741
＞日本人の悪いクセはすぐに定義付けして型にはめてしまい
まあ、たしかに自分の定義だが、定義を示せとだれかが言ってたのであえて。
＞現実のスポーツだって陸上、水泳、球技、格闘技etcと沢山のジャンルがあり
ここであげてるスポーツはほとんど自分の体を操る競技ですよ。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 20:05:19 ID:MdlgB5pd0]
- 何が何でもスカをスポーツにしたいやつ、かなりいるな
こんなでかくておもくてﾀﾞｾーセダンを
クラウンアスリートのほうがよっぽどスポーツ！ｗ
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 20:38:00 ID:vt5kuMhd0]
- 重すぎる。低回転のトルクがスカスカ過ぎる。
やっぱりスポーツカーではなく、ラグジュアリーＧＴだろう。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 20:55:42 ID:UmatOLk70]
- >>742
買う金があれば買える無いなら買えない
自分で考えるまでもない事だ
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 20:57:25 ID:zVBGUSAj0]
- Λ毛Λ
（´∀｀ ）-､
,(mｿ)ヽ i
/ /10ヽ ヽ ｌ
￣￣￣ （_,ノ￣ ヽ､_ノ￣￣￣
娘パワーすげえええええええええええええええええええええええ
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 20:58:32 ID:zVBGUSAj0]
- 誤爆した
orz...........................
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 21:47:00 ID:HYgr+7300]
- >>747
場が和んだので許す
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 21:59:04 ID:QzDgDgUb0]
- 羊の皮をかぶった狼がスカイラインの王道
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:02:27 ID:gvHwLPbE0]
- 今のスカイラインは象の皮をかぶった象＝象そのもの
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:08:07 ID:QzDgDgUb0]
- >>751
まー相対的にいや他のＦＲ車が鯨なみだから象でもいいんじゃね？
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:10:50 ID:gvHwLPbE0]
- 国内ＦＲでは、相対的に重いだろ
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:11:58 ID:TB8rDjf00]
- >>743
じゃ車を操る楽しさを味わうために走るのがスポーツ走行として、
スポーツ走行するための車がスポーツカー、
スポーツ走行も出来る感じの車がスポーティカー、
スポーツ走行できそうなルックスなのに出来ない車がヌポーシカー。
で。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:16:06 ID:zHZnFmx50]
- >>747
楽天ファンｗ
まぁ、俺もカープファンだから和んだ。
ΛＣΛ
（´∀｀ ）-､
,(mｿ)ヽ i
/ / ヽ ヽ ｌ
￣￣￣ （_,ノ￣ ヽ､_ノ￣￣￣
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:16:09 ID:gvHwLPbE0]
- スポーツの定義とかそんなことは考えなくてもいいのよ
なぜならこの車はどんな見方をしてもスポーツの定義には当てはまらないから
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:24:27 ID:vt5kuMhd0]
- ま、雰囲気ＧＴってことで。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:26:40 ID:U8NGQ/i3O]
- ぼくのすきな「はちろく」はすかいらいんよりすぽーつかーです。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:43:31 ID:S51LMGBN0]
- 来年、新卒で就職だがクーペはやっぱ無理か。スイポしかないのか。人生の先輩方に聞きたい。やっぱりクーペは買えないんですかね？
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:44:14 ID:iFjaSHEL0]
- >>755
（ ・∀・）人（・∀・ ）
こんなところで同士に巡り合うとはｗ
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 23:05:53 ID:91VHCuSB0]
- 意味の無いポンコツセダン クラウンの方がまし
欧州車と比べるのは、糞と味噌を一緒にするなと
言いたい。走ることしか脳の無い車が走らなくな
ったらブター 今更クラウンの方向へシフトして
も中途半端時代遅れなだけの車
この車に乗っている人間ははっきり頭が悪いと言
い切れる。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 23:20:01 ID:YyElZU8T0]
- 一生懸命繋ぎ直してID変えて荒らすﾔｼが一人…。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 23:25:55 ID:9sMkQ1ws0]
- ほい!V36クーペの資料
hobbyshop.cocolog-nifty.com/hobbyshop/2007/08/v36_b3fb.html
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 23:48:02 ID:is1j+QDz0]
- >>763
Thanks. いよいよ発売だね。
セダンよりもOP設定がうまい感じ？設定価格
にもよるだろうけど。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 23:55:26 ID:yvNEW3LU0]
- 6MTのSとSPの違いは電動レザーシートのみと思って良さそうだな。
レザーシートって乗りにくくない？
熱い冷たいが極端な上に座り心地が良くなる訳でもない。
見た目はレザーのが良いんだけどね・・・
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 00:28:54 ID:ND1oB4NV0]
- >>765
あと、どうしても滑りやすい。クーペ
のシートは形状だけでもホールド性良
さそうだけど。
見た目の他の＋点は掃除の手入れが楽。
コーヒーこぼしてもすぐには染み込ま
ないので、さっと拭けばOK。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 00:32:41 ID:koKVWj340]
- 一旦汚れてしまうと落とすの面倒だけどな・・・
まぁそれも愛着というか味として許容すれば良いのだけど。
しかし、この時期は下手すっとミニスカの女性は火傷しそうな熱さになる。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 00:42:20 ID:ND1oB4NV0]
- クルコンはPと素のGTだけなんだね。
S系とP系をより明確に分けたのかな？
P/素のGTもSP/Sと同じように革シート
の差ぐらいしかないみたい。
セダンの素のGTは装備を省いてお求め
やすくしました、って印象があるけど、
クーペはそういうわけじゃなさそうだか
ら、type-Vにしてあげれば良かったのに。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 00:48:03 ID:Qp+3fhcj0]
- >>767
やけどしないようにお前の手を太ももの下に潜り込ませてやればいいじゃない。
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