【HONDA】ホンダ次期フィット Ver.4【Fit】

[表示 : 全て最新50 1-99 101- 201- 301- 401- 501- 2chのread.cgiへ]
Update time : 12/07 03:16 / Filesize : 133 KB / Number-of Response : 552
[このスレッドの書き込みを削除する]
[＋板最近立ったスレ＆熱いスレ一覧 : ＋板最近立ったスレ／記者別一覧] [類似スレッド一覧]


↑キャッシュ検索、類似スレ動作を修正しました、ご迷惑をお掛けしました

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 16:08:56 ID:IRvRPIVZ0]: 【過去スレ】
Ver.3　hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/l50
Ver.2　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/17(火) 16:12:07 ID:etQ9+64E0]: ◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 19:31:03 ID:n/YSrJEk0]: >>2
なんでヴィッツのリンクばかりなの・・・・・・・・
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/17(火) 22:37:39 ID:ALREbKlw0]: ageですお。
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/18(水) 00:05:06 ID:VtPdeUE40]: これが本スレか？
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/18(水) 23:21:29 ID:/2nq3JYv0]: AGE
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/21(土) 22:47:59 ID:7PiWpl3L0]: >>2は市ね
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/21(土) 22:53:53 ID:NP4Twbv40]: >>7
１発見。
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/22(日) 01:11:08 ID:z3BOPYJ60]: うんこ
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/23(月) 06:40:42 ID:0CLLlH2/0]: あ
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/24(火) 01:37:23 ID:ElvQ2pqt0]: い
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/24(火) 08:06:26 ID:XGODHjbN0]: >>1
どんだけ早漏やねん
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/28(土) 03:09:33 ID:dc7+PB/30]: >>2は視ね
14 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2007/07/29(日) 11:44:59 ID:gCsT66bw0]: >>13

>>2は視なないわ
わたしが護るもの･･････
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:さげ [2007/07/31(火) 00:09:42 ID:NEI5NxOW0]: 前スレより
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/30(月) 12:04:44 ID:+QMEbYkY0
暇だったので、勇気を出してお客様相談センターに電話してみました。

私「Fit製造時に入れるエンジンオイルは特殊なものなのでしょうか？」
本「特殊というか、それぞれのエンジンに一番適したものを使用しております。」
私「ディーラーさんが入れるものとは違うのでしょうか？」
本「ディーラー様には推奨オイルを御提示しているだけで、限定はさせて頂いておりませんので、ディーラー様によって使用オイルが異なる場合がございます。」
私「製造時に入れるオイルは、ディーラーさんへの推奨オイルと同じですか？」
本「少々お待ち下さいませ。(30秒程度の保留音)」
私「(ドキドキ)」
本「お待たせ致しました。製造時のものは工業用で、ディーラー様への推奨は市販品ですので、成分等は異なる場合がございます。」
私「異なる場合がですか・・・。新車用のトリートメント的なものが入っているという事でしょうか？」
本「各エンジンに適した成分のものを使用していますので、中にはトリートメント的な成分も含まれている場合がございます。」
私「初回のオイル交換は何Kmくらいがお勧めでしょうか？」
本「交換次期についてもオイルと同様、弊社からディーラー様へは推奨しかしておりませんので、ディーラー様の御判断によって異なる場合がございます。」
私「ディーラーさんへは何Kmを推奨しているんでしょうか？」
本「保証等の問題がございますので、恐れ入りますがお答え致しかねます。ディーラー様へ御相談頂けますでしょうか？」
私「はい、ありがとうございました」

白黒着けられず、申し訳御座いませんでした。　とても疲れました。　もうイヤです。
私には無理でしたが、もう少し食い下がればハッキリ出来る場合がございます。

ほんとのキチガイとはこいつのことｗｗｗｗ
月曜の昼間からなにやってんだｗｗｗ
働け
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 19:49:44 ID:9pm9exXO0]: キタ！コレ！

school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1185361117/l50

311 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 13:52:15
新ＦＩＴもう作ってますか？
どんな感じですか？

312 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 14:51:23
>>311

バンバン作ってるよ！！

『多い日も安心♪』って感じかな。

314 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 16:07:37
>>312
やぱ、ラインの人も極秘ですか。かっこいい？

315 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 18:56:50
ダサいよ。
顔がストリームと似てる。

誰かうまいこと聞いてくれ
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/31(火) 20:55:07 ID:vo2J06oG0]: 残念ながら市販用はまだですよ。
それからMTの販売はずれ込みそう。
理由は教えてくれなかった。
ゆっくり待ちましょう。
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 21:02:23 ID:9pm9exXO0]: >>17
むむ！あのラインマンめ！！どんなフェイスなんだ
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/31(火) 22:49:30 ID:UXMJLPgS0]: 全面ガラス・ルーフあるのかな
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 00:16:08 ID:HwoLhVa10]: ライフの静粛性を見る限り、相当静かな走りが期待できる
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 01:42:10 ID:/qNkgSO00]: エクステリアがダサかったら他が良くても売れんぜ
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 02:16:58 ID:Y3otMDfr0]: 大丈夫だろ。欧州シビックのデザイナーが次期フィットのデザイン担当らしいし。
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 08:36:06 ID:Sjkzt21tO]: 外見は今のままでいいよ
サスペンションさえ滑らかになっていれば
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 08:51:29 ID:Y3otMDfr0]: >>23
中身は大幅に進化してるはずだから、乗り心地や走安性などのサスの仕上げは
心配ないでしょう。エンジンもCVTも内装も全て、徹底的に現行の悪い部分を潰してくる。
みんなが最大の心配してるのは、やっぱりデザインがどうなのか？ってことだよね。
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 09:25:50 ID:s+l6KbEX0]: 今度はショーワのサスになるかな？
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 10:11:11 ID:jlZLXan/0]: >>22
次期フィットが欧州シビックみたいになるわけじゃないだろ
そんなにあれがいいか？グリルが付いたタイプRはアコードみたいだよ
素の形をどれだけアレンジできるかということじゃないの？
それがうまいんだろうね　そのデザイナーは
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 10:25:23 ID:dGZTsa930]: Ｒで言えば、日本のシビＲよりＥＵのシビＲの方がｶｺｲｲと思う
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 10:51:46 ID:SBYP8i/E0]: >>20
ライフってそんなに静かなの？
ラゲッジルームのスペアタイヤ下は鉄板剥き出しじゃなくて
ちゃんと遮音剤みたいなの敷かれてるの？
次期フィットは最低でもライフより静かになる確証はあるの？
トヨタ車以上の静粛性を期待していいの？
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 11:46:09 ID:LZLtCBqr0]: 早く電気だけで動くフィットを出してください。
ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。

一回給油するだけで３万円以上取られる時代になります
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 13:08:54 ID:aLuz5i1XO]: >>29
ガソリン価格がそこまで高騰したら電気も１回充電分が１万円位になると思うけど。
現在発電の約半分は重油による火力発電だから
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 13:46:15 ID:Sjkzt21tO]: ライフの静かさは軽自動車の常識を超えている
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sag [2007/08/01(水) 17:21:05 ID:Yiw5gk3C0]: >>29
08年に1台発表
09年に2台発表
その中にハイブリッドＦｉｔや電気自動車ＦＣＸの後継機とかいろいろ出るぜ
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 17:55:49 ID:j4pX24lB0]: ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5132292%2fP1.jpg
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 18:34:01 ID:QJ+e0VLt0]: ＞ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。
俺は250円超えたらクルマ手放すわマジで
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:39:05 ID:npZMYAubO]: クルマ手放せる環境がうらやましい。
ウチじゃクルマがなけりゃ生活できんよ。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:44:03 ID:UuYfgzDA0]: >>32
少なーい！！マジで？
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 19:51:31 ID:Mp5X13Nr0]: uproda11.2ch-library.com/src/1119243.jpg
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 19:57:44 ID:4ln4L74U0]: >>22
欧州シビックのデザイナーの作だから次期フッィトのエクステリアは
大丈夫だって、言ってくれたよね…ww

blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
上のサイトの欧州シビックの写真、見てみなよ。
三菱が作りそうな里芋みたいに丸まったデザインだぜ！

こんな日本人受けしないクルマをデザインしてる奴が作った
次期フィットってどうなるんだよ…。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 20:18:45 ID:mVgm3ihn0]: >>37
前スレにも張られてるこれ、なんなん？
fitとなんか関係あるのか？
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 20:50:19 ID:8/pxtbJR0]: >>39
新型フィットのイメージキャラクター
41 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/01(水) 21:54:05 ID:b/d3UIGq0]: >>40
見ちゃっただろ、
グロじゃなくてよかったが
おまえはうそつきだな
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/01(水) 21:57:19 ID:ZCrtzhI00]: www.naigai-p.co.jp/jikayosha/
最速入手！衝撃SCOOP!!　新型フィット・2代目のマル秘・確定情報
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 22:09:19 ID:2Q+HyfJN0]: >>41
この画像なに？本物の人間？
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 22:36:47 ID:+iiYjQJJ0]: 精神的にくる画像だな
>>37はキモイから見るなよ
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 23:33:56 ID:qy34/wYO0]: >>44

うそ？めちゃﾜﾛﾀけど・・・。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/01(水) 23:36:16 ID:8/pxtbJR0]: こんなのもある

ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up7027.jpg
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 00:11:29 ID:ktJ3G0Lx0]: www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 00:15:08 ID:1wGTNNNg0]: >>47

次期フィットはこれでいいんじゃね？ミニマムマキシマムな車なんだからねぇ。

それより横のポロの広告が下品すぎ・・・ウンコかよ。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 00:25:05 ID:ktJ3G0Lx0]: 10月18日販売開始らしいけど、これだったらちょっとがっかりかも。シビックはインパクトあるけど、日本で売れるかなあ

www.hondajazz.com/
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 00:52:24 ID:ZVuCMz+V0]: >>38
欧州シビックいいじゃん。少なくとも俺には受けるデザインだよ。
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 02:00:01 ID:zN2pn/CX0]: >>38
いやそのデザインかなり日本人うけいいよ
最初日本で売られるタイプＲもそのデザインだってはなしがあってみんな大盛り上がり
だったのに実際ふたを開けたら日本仕様はあんなヤツだったからみんな大ショック

個人的にはインテリアデザインが好きだから時期Ｆｉｔの内装には凄く期待できそうな予感がする
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 02:01:41 ID:zN2pn/CX0]: >>35
クルマ手放してバイクに乗り換えればいいんじゃない？
いまでも燃費がいいから通勤はスクーターって人も案外多いし
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 04:54:04 ID:JyQJAl6x0]: ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1118571.jpg
uproda11.2ch-library.com/src/1119138.jpg
ttp://captain.jikkyo.org/img/ribbo/src/1185889982873.jpg
uproda11.2ch-library.com/src/1119168.jpg
www.uploda.org/uporg934807.jpg
ttp://bbs2.meiwasuisan.com/bbs/humor/img/11857297280012.jpg
uproda11.2ch-library.com/src/1119135.jpg
uproda11.2ch-library.com/src/1118947.jpg
up.tseb.net/src/up7525.jpg
vista.crap.jp/img/vi8589398672.jpg
up.tseb.net/src/up7526.jpg
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 08:21:48 ID:Xp+MkycE0]: >>48
三菱iみたいなデザインって春ぐらいに暴露してたのあったよね
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 09:34:41 ID:lt13Atmn0]: >>38
欧州シビックでたら間違いなく買うわ。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 10:12:42 ID:zN2pn/CX0]: 昨日寝る前にこのスレみて寝たからなのか、、新型Ｆｉｔの夢を見た

キープコンセプトなのに全然別ものになってフロントださすぎ
車体でかすぎ、タイヤふと！でも内装はすげー
でも値段たけー
これじゃ新型デミオに火と流れるなって夢だったorz
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 10:32:01 ID:+WBPecXK0]: 俺も欧州シビック出るなら、予約しときたい。
出ないなら、新型デミオだな。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 10:40:36 ID:0xE6BefU0]: 現行叩き売りを買うのが一番賢い

以上。
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 10:58:54 ID:i3VTK/kX0]: 賢いかも知れんが、やはり新しい物のほうが
現行の問題点や不具合が改善されていたり
安全性も上がっているのは事実。
いくら外観や内装が自分好みで無くなったとしても
安全性や燃費等には新技術が惜しみなく
投入されているのは実に羨ましい。
そこの部分になら十分にお金を払う価値があるはず・・・

でも今週納車です。現行フィット！
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 11:14:23 ID:Gge7nat10]: 新型フィットが出た後に鬼値引きとなった
新型デミオを買うのが一番賢いかもしれん
広大なリア空間が必要だと無理だが
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 12:30:25 ID:zDbxv7klO]: >>59
外観も内装も自分の好みじゃなかったら、普通は金出してまで乗らないだろ？w
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 12:48:30 ID:i3VTK/kX0]: >>61
いまどきの車で外観も内装もどっちも好みに合わない
なんて有り得るか？好みに合わなくても一部分だよ。
何もかも100%近く自分好みなんてありえねえダロ。妥協が必要なんだよ！
でも技術的な進歩には妥協したくないわけよ！(安全とか燃費とかね)
妥協が嫌なヤツは、好みの物が出てくるまで一生待っていればいいさ。
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 13:15:38 ID:zDbxv7klO]: >>62
今どき、技術的に極端に劣る日本車なんて存在しないだろ？
全く危険性の無い車なんてありえないし、燃費がそんなに気になるなら自転車か原付に乗った方が良いと思うよ。
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 14:09:35 ID:4ApQNKWB0]: なんか勘違いしてる人がいるけど、もしものフィット難民が流れ着くのはヴィッツだから。
デミオはニューターゲットだって自分らで言っとろーに。
ファミリーコンパクト気にしちゃいかんよ、スタイリッシュでパーソナル重視なんだから。
イストとかの方が気になるだろうに、常考
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 14:19:39 ID:zA4LcmU30]: >>64
メーカーに拘りのあるFitユーザーならトヨタを選ばない様に思うが・・・
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 14:32:36 ID:iYxXn67m0]: >>55
俺も俺もｗｗ
フィット速攻手放すわ。
あれは久しぶりに俺の中ではヒット。
これを出さないホンダは腹を切って死ぬべき。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 15:15:42 ID:vIImJOju0]: でも輸入となると、かなりヤバイ金額になる予感。
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 15:32:34 ID:QG4CPwEVO]: ディーラーの話によると10/16か18発売らしい
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 15:33:31 ID:wztNg6PU0]: フィットのグレード・・・1.3LはベーシックのGと上級のL(FFはトルコン付
CVT、4WDは5AT）1.5LはスポーツグレードのRSのみ（FFはCVTか5MT、4WDは
5AT）
RSは専用内外装・16インチアルミ・欧州仕立ての専用足回りなど
スカイルーフの設定あり。色は12色。
エンジンは1.3も1.5もSOHCのVTEC
1.3Lは100PS/13.0kg・m　燃費は24km　1.5Lは120PS/14.8kg・m 燃費は19.6km
全長が少し長くなり、全幅は5ナンバーぎりぎり（1695）全高はそのまま
シャシーは新設計。もちろんセンタータンクレイアウト
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 15:44:29 ID:zA4LcmU30]: 新Fitの燃費はJC08モードも併記になるんじゃ・・・
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 15:52:40 ID:+WBPecXK0]: ＞ディーラーの話によると10/16か18発売らしい
欧州シビック、出るの？
諦めてたからうれしい！
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 16:00:41 ID:OhoIo8Zb0]: 1500ccモデル、16インチ履いて20弱なら割にいい方だね
ワンダーシビックが4ドア化したような感じがしなくもないが・・・
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 17:20:03 ID:QG4CPwEVO]: >>71
すまん、次期フィットの発売日だ
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 18:16:18 ID:+WBPecXK0]: >>73
……ショック
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 18:25:01 ID:+WBPecXK0]: >>67
限定２千台とかだと、４百万ぐらいでも買うかも。
まあ、普通だとナビ付で３００万。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 18:54:17 ID:uyuamEFj0]: ＞47
こんなへぼデザインだと誰も買わんだろ！！
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 20:49:48 ID:hbIHZ9z7O]: 16インチは勘弁してくれ
扁平タイヤなど、燃費も乗り心地もノイズも
良いことなんか何もない
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 20:59:24 ID:y3a/odrM0]: 後部座席の居住性が改善してくれるとありがたい
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 23:04:24 ID:UpkZjuCL0]: ディーラーから電話きた。
新型は基本的に現行とほとんど同じ形らしい。で、室内は若干広くなった
気がするらしいと。

現行とあまり変わらないから、安心して買ってください！って言われたが、
それってあんまりモデルチェンジの意味ないんでないか？
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 23:04:32 ID:Y8eGZknr0]: >>77
CVTはオプションじゃなかったっけ？
確かに要らないけどな。
1．3にVTEC載せる必要有ったかどうかも疑問。
まあVTECにした方が素人受けは良いんだろうけどｗ
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 23:07:00 ID:yXp/ma3i0]: VTEC感じられるの？
タイプR並みに感じられるなら意味あるけど
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 23:10:01 ID:Y8eGZknr0]: >>81
俺EK3乗ってるけど、SOHCVTECでも一応切り替え部分は感じられる気がする。
でも1．3乗りの大半は町乗り用だから、低速トルク重視のiDSIで良かったと思うんだけどね～。
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 23:38:49 ID:yrvV9wxA0]: この内容だと1.5のアドバンテージを1.3に奪われている気が
7スピードモードくらいか？
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/02(木) 23:44:13 ID:zDbxv7klO]: ＣＶＴじゃＶＥＴＣ特有の吹け上りは期待出来ないよな。
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/02(木) 23:52:15 ID:k9BLHhqt0]: あまり変化が無いなら、なんでこんなに待たされてるのか分からない
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 00:01:02 ID:85KaTvfw0]: >>79
新型はあまり変わらないから
「現行の方を」安心して買ってください

というTELなら単なるセールストークだろ
新型ナビが付くだけでも
あまり変わらないって事はないと思うけど
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 00:02:16 ID:Ae0rs+fc0]: 新型の写真まだか？
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 00:02:31 ID:2Ts5ocv20]: >>67
そのまえにあれって輸入はできない車種じゃなかった？
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 00:06:38 ID:lxQMlscGO]: >>69
EK3越えはならないか．．．
せめて、VTEC載せるなら130psは欲しかった気がする。
あっ、でも、EK3の悩みの低速トルクの無さは解消されてるか。
さすがにEK3が10万キロ越えたから乗り換え検討中
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 00:12:33 ID:CZ6IpwbM0]: >>64

つかヴィッツよりデミオのが広いと思うが・・・。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 00:15:41 ID:CZ6IpwbM0]: >>78

センタータンクレイアウトだから後席はイマイチなのは仕方ないんじゃね？
前後バランスはあまり考えてない分、カーゴルームが広く取れてる訳だし。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 02:04:57 ID:NLccPm3sO]: >>64
ノートかベリーサだろうなw
ヴィッツじゃ新デミオと大差ない…
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 06:56:33 ID:AhSsfxAL0]: 結局あんまり変わらないんだね、100PS(120PS)は魅力だけど1．3は燃費変わらないし
もうちょっと早く情報が流れてたら現行買ってたのだが先月に車検済ませちゃったからなぁ…。
しばらく買い替えせずに様子見とするか。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 07:13:08 ID:mhzLGfYR0]: なんで次スレが立ってるんだ？
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 09:09:04 ID:NhZSdIvs0]: SOHC VTECらしいが、なんでi-VTECにしなかったのだろう？
SOHCじゃ難しい？
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 09:42:22 ID:6vcesT4a0]: いいかげん関係者ががまんできずに写真ばらまきそうな予感
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 10:10:13 ID:kP3YV+Pp0]: >>95
SOHC i-VTECだろ。吸気側のみ二段階可変リフト＆連続可変タイミング
DOHCヘッド搭載して重くなるのを嫌って、そうしたんだろう。
ホンダはよそと違って、なんでもかんでもDOHCにしないところが良い。
市販車ではDOHCもSOHCも、性能はほとんど変わらない。低速トルクなどはSOHCのほうが優れてる。
NSXですら本来SOHCで発売する予定だった（営業サイドの強い要望でDOHC VTECに変更）
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 10:25:15 ID:ThWSS7gv0]: 現行と同じ背の高さじゃ、間違ってもスポーツなんて謳えないな。
まぁ、街乗り主体の買い物車として買うかな。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:13:23 ID:Nld3LQGR0]: 今月号の月刊自家用車にフィットの情報あったぞ
マニュアルが載ってた
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:26:28 ID:+FGTh5Ft0]: 今のフィットはまだ狭いと思うんだよな
もっと車体を大きくして欲しい
タイヤは16インチで
でも値段は今よりチョイ下げて欲しいな
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 11:30:10 ID:FNdOgiUs0]: コンパクトカーなら現行フィットでサイズは充分だろう。
これで小さいならシビックとか他車種を選ぶべきだ。
まして16インチタイヤなどとんでもない選択。
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:33:58 ID:+FGTh5Ft0]: ていうかフィットは小さいだろ
もっと大きくしても別に問題ない
16インチはノリで
ハッタリが効くし
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 11:35:21 ID:FNdOgiUs0]: 大きさが気に入らないなら他車種を選べ。
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:38:08 ID:+FGTh5Ft0]: 他の車じゃなくてフィットってとこがミソだろ、な、
進化してるから乗り心地もUPしてるだろうし
性能をあげるのに16インチ標準は正解だと思うが
室内ももう少し広いほうがいいんだよなオレは
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 11:40:10 ID:DDpWv3jm0]: >>104
それはコンパクトカーに求める内容じゃない。
他をあたってくれ。
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:41:53 ID:+FGTh5Ft0]: ・・・・・・
ま、いいけど
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 11:45:18 ID:IyhkALuTO]: >>89
まぁ馬力の面は負けてるかも知れないけど、まだ車重も分からんし特性も？
ボディ合成や足周りは完璧勝ってるだろし、ノーマルでミニサーキットなら新型フィットが速いかもよ。
あとは形が気に入るか？だね。
コルトR何てスペック好きだけど、あのお尻が許せなくて買えなかった。
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 11:46:04 ID:3GBZCZQSO]: デカくて広いのは当たり前
フィットは小さくて広いからすごいんだ
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 12:41:53 ID:2Ts5ocv20]: >>105
コンパクトカーで求めることに意味があるんだろ

>>108が言ってるように小さいながらも室内広々が売りなんだから
コンパクトカーでより小さく小回りがって流れはデミオなどに任せて
Ｆｉｔは小さいなりにもでかい室内路線を極めてもらわなきゃ
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 12:46:19 ID:5P7ZVz+N0]: >>109
100では「もっと車体を大きくして欲しい」と書いている。
車体を大きくしたらコンパクトカーのメリットは損なわれる。
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:08:51 ID:+FGTh5Ft0]: あと１０ＣＭぐらい背をたかくして5CMぐらい幅を広げたってどおってことは
ないと思うんだけど
どうやら小さいほうがいい人がいるみたいだからさ
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:19:01 ID:5P7ZVz+N0]: 5cm幅を広げて3ナンバーのコンパクトカー・・・？
アホですか？
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:20:39 ID:+FGTh5Ft0]: たとえだよたとえ
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:25:01 ID:5P7ZVz+N0]: 10cm背を高くして車重が1tを超え1ボックス化して重量税が増え燃費が悪化し、
5cm幅を広くして3ナンバーになって税額が上がり・・・
Fitオーナーに迷惑な話なので素直に1ボックスを買うことを強く勧める。
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:25:22 ID:+FGTh5Ft0]: まああれだ
全高1590
全幅1690
最低限ここまでにはしてもらいたい
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:29:52 ID:5P7ZVz+N0]: 全高1590では立体駐車場に入れない場合が多くなる。
現行の寸法には全て理由があるハズだが・・・安易な発想だな。
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:31:04 ID:+FGTh5Ft0]: パンダプラスのサイズ以上がいいんだよな
それをフィットでやってほしい
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:31:54 ID:5P7ZVz+N0]: 素直にパンダを買ったらどう？
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:32:19 ID:+FGTh5Ft0]: いや、パンダはいらね
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:37:27 ID:+FGTh5Ft0]: ま、やってくれればこのクラスではフィットが一人勝ちするのは間違いないところ
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:43:03 ID:Lwvs7Rlf0]: イストでも買えば？３ナンバーでコンパクトってｗ
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:45:41 ID:5P7ZVz+N0]: そうだよな
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:47:31 ID:+FGTh5Ft0]: 皆も５ナンバー枠に収まればもっと大きいほうがいいよな？
そこは同意だろ？
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:51:54 ID:5P7ZVz+N0]: ここの住人がFitを設計するわけじゃないだろう。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 13:56:09 ID:kP3YV+Pp0]: >>115
次期フィットは全幅1695 全高はそのまま1525だよ。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:56:50 ID:9c0/CK9v0]: >>119
「いらね」じゃなくて素直に｢買えね」って言えよｗ
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 13:57:48 ID:+FGTh5Ft0]: >>126
それはあるw
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 14:01:06 ID:+FGTh5Ft0]: >>125
まじか
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 14:10:05 ID:+FGTh5Ft0]: 次期フィットのＣＭには是非ハンカチ王子を使って欲しい
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 14:39:19 ID:/XPhAHe+0]: >>97
VTECの場合DOHCでもどうせロッカーアームを使うわけだから
実際にはSOHCでほとんど同じ事が出来るんじゃなかったっけ？
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 14:40:40 ID:NLccPm3sO]: ぱんだよりかんがるーが飼いたい、いや買いたいw
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sageq [2007/08/03(金) 15:04:29 ID:5P7ZVz+N0]: Fitの車高を上げるとラクティス風に、車幅を広げると・・・？
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 15:19:16 ID:c1E7r3kK0]: 旧イストか！
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 17:34:34 ID:3GBZCZQSO]: ほとんど大きくなってない
良かった良かった
でかいクルマはもういいよ
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 17:39:55 ID:2Ts5ocv20]: >>110
別にコンパクトカーぎりぎり枠まで大きくしたからって見た目に変わったかどうか判断するのは難しい
旧Fitを並べたらちょっと違うねって程度

いまのFitはコンパクトカーでありながら室内を広くっていままでのコンパクトカーの概念を崩した車
ならそれをとことん突き詰めればいいだけ。
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 18:52:47 ID:5P7ZVz+N0]: 見た目がどうのこうのではなく車重1t以下で5ナンバーを死守して欲しい。
大きく重くは必ず実燃費や運動性能低下をひきおこす。
車高を上げれば立体駐車場が利用出来なくなり空気抵抗増加によって高速燃費にも不利となる。
人により目的は違うだろうがコンパクトカーに過剰な荷運び性能は期待しない。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 18:53:14 ID:yZZHJckS0]: これだけ違う意見の奴らが皆同じＦｉｔを持ってると思うと笑けてくるよ。
２代目が売れない理由はこれなんだな。
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 18:56:58 ID:5P7ZVz+N0]: シビックは安易に3ナンバー化したのが間違いじゃないかな。
カローラは5ナンバーのままだが。
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 19:59:13 ID:Nq5nrDOC0]: ID:+FGTh5Ft0はただのアホだろ。
こういうやつがいるからどんどん車が大きくなってしまうんだよ。

フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし、フィットのよさはあのサイズであの広さだろ。
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 20:02:00 ID:Lwvs7Rlf0]: むしろ、フィットを、シビックの名前として売ってたらこれだけヒットしただろうか？

たしか、フィットって出した当時はそんなに扱い大きくなかったよね、当時はまだシビックの
弟分的な扱いだった、チラシとかでも。
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 20:54:24 ID:rZSVxwHY0]: 全幅・全高これ以上大きくしたらイラネ。

あのサイズであの車内の広さだからこんだけ売れてるんだろ？
と思ったら>>139に既に言われてたｗ
142 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/03(金) 21:32:36 ID:NQkakqGX0]: >>114
ほんとに迷惑だよな、そういう意見。
シビックでさえ３ナンバーサイズにおなりあそばしやがりやがった
ってのによ。
どんどん５ナンバーのおてごろサイズが消えてっちゃうなんてな。
俺はホンダでなけりゃ絶対にダメだから
Ｆｉｔは最後の砦だ俺にとって。
みんなもそうだろ？
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 21:33:40 ID:f7JzOKIs0]: response.jp/issue/2007/0730/article97473_1.html
これはいいね！
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:07:55 ID:2Ts5ocv20]: >>139 >>141
コンパクトカーぎりぎりに大きくしたところで見た目にはあまり変わらない
変わりに少し内部がくつろぎ易くなるだけ

>>フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし
車体の大きさ、内部の広さだけで車を選ぶ訳じゃないだろ
逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:09:00 ID:EkPVIAZj0]: ディーラーで新型フィットとステップWGNの研修やってるらしいが
中の人情報頼んます。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:10:51 ID:9k/5DWMl0]: 何か笑ってしまいそうなデザインで出てくるに１票　＇v＇ﾌﾟｯ
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:19:38 ID:eRjrPTEf0]: まったくもってバカが多くて困る
フィットは元々スポーティとか走行性能とは無縁だ
それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
完全にアフォちゃうかと
次期フィットなら後5年は戦えるように広く大きくすべきだろ
どうしょうもないバカばかりだな　ったく
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:24:56 ID:Nq5nrDOC0]: >>144
見た目の問題じゃないだろ。バカだなお前。
>>114と>>116を100回音読しろ。
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。

＞逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ
だったら無理な要求はやめてミニバンでも買ってろ。

どこへ出かけても駐車場ならどこでも入れる上にあの取り回しのよさがフィットなんだよ。
見た目が変わらないとかホントに車持ってるのか？

>>147
バカはお前だ。
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:25:46 ID:zVhmvGot0]: ５ナンバーはともかく、１トン切るのって難しいかもね。
現行より若干大きくなるみたいだし。
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:26:54 ID:eRjrPTEf0]: 148はサイズを現状維持前提で話してるよな
大きくなったらどうするつもりだ？
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:31:12 ID:Nq5nrDOC0]: >>150
ホンダだってバカじゃないから、多少サイズアップしたとしてもお前らみたいな無茶なことはしねぇよ。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:31:55 ID:eRjrPTEf0]: 意味不明だ
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:37:04 ID:SFd1qUQF0]: 新型は
プロ目なのか？
トヨタ見たいにプッシュ型スターターなのか？？
知ってる人教えてください。
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:37:41 ID:Nq5nrDOC0]: >>152
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。
その中で最大限のスペースを確保してるのがフィット。

＞それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
否定してるわけじゃない。

単純に広い車が欲しいならミニバンでも買っとけって事だよ。
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:39:10 ID:UOqTty/O0]: 糞デザインか現行とほぼ変わらないデザイン

どっちがええ？
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:40:09 ID:MnhPGmsH0]: とりあえず、フィットで試してくれないか
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070803i517.htm?from=main5
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/03(金) 23:43:57 ID:Cqu4LzCw0]: フィットってコンパクト系ミニバンでいいんだよな？
いわゆるコンパクトカーじゃないよな
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:45:49 ID:IyhkALuTO]: 営業の人の話だと一番重い1500のモデルで1000㎏みたい
それが重いと取るかはユーザーの判断だな
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/03(金) 23:51:21 ID:Gup3QKfGO]: 1800㏄出ないの？1700㏄でもいいけど
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 00:03:07 ID:fYSmu5cV0]: コンパクトカーだろ
あの辺の車は全高全幅ともに２０年くらい変わってないはず
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 00:11:53 ID:UM/Joep20]: 1800cc170ｐｓのtypeSキボンヌ～
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 00:21:38 ID:9bNafiNx0]: 立体駐車場には高さ制限1,550mmの物が多数存在する。
入り口付近の段差で上下に揺られる可能性を考慮すれば現行の高さでもギリギリだろう。

1tを超えて1,010kgになっても10kgのために重量税が余分に必要になる。
3ナンバー化なども含めて経済性を重視する場合は致命的になりかねない。
なんせ売れ筋は1.3である事実がこれを証明している。
参考　→　www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 00:30:56 ID:6oSD1wgF0]: >>161
群馬、栃木あたりの地方都市に住んでる馬鹿息子的意見だね。
休日はパチンコ屋かカー用品店を徘徊、
外食と言えば、ラーメンか牛丼しか知らないような、
日本のヒスパニックとも言える下層市民の典型パターンだな。

オマエも白いハンドルカバー付けてるんだろwww
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 00:35:17 ID:pMI6HXsx0]: ③ナンバーで出すわけないやろ　アホか？
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 00:46:40 ID:SIahAd/4O]: 1710㎜の3ナンバーなら良くね？
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 00:57:45 ID:DHtdlqZ50]: コンパクトの先走りみたいシビックもだんだん大型化していまや3ナンバーサイズ
原点帰りで開発したコンパクトのフィットもだんだんデカクなりそうだな
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 01:00:10 ID:W8+5R2F10]: デミオをみて今になって慌てて薄肉化に取り組んでる気がする
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 01:11:40 ID:Giabteg40]: メーカーはモデルチェンジ毎にサイズを大きくする傾向があるから、将来は３ナンバー化するかも。
でもフィットの弟分を用意するだろう。
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 01:36:57 ID:EyN82n1nO]: >>168
既にフィットより一回り小さいコンパクトをハイブリッドで出す計画のようだね。
それと次期フィットの予想デザインが混乱してるっぽいw
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 02:33:06 ID:TV1INoU00]: もうあれだ、サスストローク伸ばしてクロスフィットとか
リアゲートもっこり膨らましてフィットプラスとか
バーフェン・ターボでフィットＧＴＲとか、ありとあらゆるニーズに対応して
カローラヒィヒィいわしたれｗｗ
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 02:54:15 ID:FtpDz5TV0]: >>161
1.5にマイルドターボとパワーターボでOk
200万ぐらいでグレード名は200Tと200TS

>>164
ついすと

>>169
現場も混乱してたからw
一番情報が漏れづらい笑
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 07:46:34 ID:m9i5NyTA0]: >>162
１・３が売れてる理由は、価格のやすさと燃費のよさであって
幅とか高さなんて考慮にいれてるやつ早々いないだろ
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 08:58:53 ID:uBALXbCy0]: 全長　全幅　全高
4105×1690×1470　シビックシャトル（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3995×1680×1335　シビックSiR2（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3945×1695×1750　Ｓ－ＭＸ
3850×1675×1525　フィット（現行型）←※今ここ
3810×1630×1340　シビックSi（EA/ﾜﾝﾀﾞｰ）
3780×1645×1490　ロゴ
3775×1640×1650　キャパ

新型で全長全幅が拡大されれば1.8～2.0LクラスだったS-MXとほぼ同等サイズになる。
その車体に1.3Lを積むんだからカタログ燃費はまだしも実燃費はかなりシビアになるだろうな？
'80年代シビックHBの後継と考える人は「まだ全長＋15cmは余裕がある」と言うかもしれないが・・・
たぶん新型は全幅1695で5ナンバーぎりぎりに収めつつ全長は余裕持って伸ばす方向と予想。
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:09:55 ID:ZwpYflATO]: さらに次の新型フィットは3ナンバーだったりして
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:15:42 ID:j/IiGgeh0]: 全高だけは下げてほしい
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:19:14 ID:EyN82n1nO]: ３ナンバー化して売れなくて、その次のフィットは軽サイズになったりしてｗ
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:21:03 ID:FPW3t4vE0]: 車高と幅は結構重要だぞ。立体駐車場多いしな。
田舎者と金持ちはわからんかもしれんけどさ。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:22:37 ID:EyN82n1nO]: 全高は３cm位
シート高は５cm位
上げてほしい。
全幅は現行通り
全長3990mm位
が理想！
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 09:43:35 ID:m9i5NyTA0]: >>177
全高は普通に考えりゃあれ以上はあげないだろ
幅も余裕あるぜ１
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 10:16:12 ID:9bNafiNx0]: >>172
コンパクトカーにとって価格の安さと燃費の良さ、維持費の安さは重要な要素。
ここは勘違い君の少数意見が入り乱れてる。
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 11:14:26 ID:m9i5NyTA0]: >>180
だからコンパクトカー枠ぎりぎりまでの
サイズアップなら維持費になんてべつに響かないって。
旧型エンジンで車体サイズアップじゃ燃費は下がるけど、他も変えるんだからさ
燃費が売れる鍵なの知って手悪くするほどホンダもそこまで馬鹿じゃないって。

勘違い君はでかくするなら（大げさな想像で）コンパクトカーじゃなくてもいいだろとか
立体駐車場に入れなるじゃないかって騒いでるだけ

あと上のレスは1，5と1，3の売れてる数の違いが車体の重さや大きさにあるっていってるから
それは違うって書いただけだぜ
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 11:54:03 ID:EyN82n1nO]: 前面衝突安全性の向上がフィットに突き付けられた課題だから、現行サイズ維持だとしても部分補強のための重量増は避けられないと思う。
それでも燃費向上のため空気抵抗を減すため、フロントガラスとボンネットを一直線化し結果的にコルト似になってしまうんだろうと…
(´・ω・｀)
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 12:08:46 ID:SFOtfs1FO]: 俺しょっちゅう船乗るから4メーター超えたら買わない。
３メーター代と5000円も違うし。
そんな椰子少ないのかな？
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:13:33 ID:ggA6qVH10]: ここ、久々に来てみたら一ヶ月前と何も変わってないw
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:22:13 ID:k9eRntfy0]: 空気抵抗はそんなことでは減らないだろ
全面投影面積と係数じゃね
そんなこと気にしたって車体は拡大することで
快適になるんだから少し大きくなるだろ
理想はフィットのワゴンＲ化かな
あれをホンダがやってくれれば何の問題も無い
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:28:53 ID:/2KZznBr0]: >>169
混乱してるのは各誌の妄想CGに右往左往しているこのスレだけだろｗ
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:33:36 ID:W8+5R2F10]: オデもストも「車高下げても広々」とアピールしてんだから
新fitも下げるベッキ
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 12:34:10 ID:+o7eGcRO0]: フィット、ワゴンＲ、ムーヴ・・・　いま大ヒットしてる車は例外なく　「小さくても実用性バツグン」　なものばかり
ガソリン150円に届こうかという今、スポーツバージョンなんて一部マニアの嗜好品だから

フィットは小さいからこれ売れる
巨大化したら絶対コケるね
断言してもいい
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:36:30 ID:k9eRntfy0]: 少しでも大きくしたほうが売れるよ
何を言ってるのやら
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 12:44:17 ID:+o7eGcRO0]: >>189 トヨタ伝統の手法だな・・・

同じ車名で、モデルチェンジごとに少しずつ大きくする
大きくなれば当然、車内は広い。ちょっとだけ豪華に見える。だから買い換えてくれるわけだ。

で、何回もモデルチェンジするうちにビックリするほど巨大化してしまうから
また下位バージョンの小型車（ニューモデル）を追加して、同じことをひたすら繰り返す。

クラウンからカローラまで全部この手法。
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 12:49:54 ID:o9WyHiu10]: 希望するサイズ

全長3,995mm（フェリー考慮）
全幅1,695mm（5ナンバー考慮）
全高1,525mm（立体駐車場考慮）
重量1,000kg（重量税考慮）
ｴﾝｼﾞﾝ1,496cc（自動車税考慮）
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 13:03:19 ID:XOQpRf240]: だーかーらー
エコカー認定対策（重いほうが取りやすい）で、名目だけ１㌧超させるてんだってば
今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 13:03:58 ID:EyN82n1nO]: >>190
本田も同様で、肥大化したシビックの下に作ったのがフィット
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 13:17:01 ID:mcRgwukm0]: フィットの下の車格には
新型車チビックをお願いします
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 13:22:20 ID:qRBvkNyL0]: フィットの下をつくるというなら
いっそライフを普通車化すればいいんだ
あれは良いKだ
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 13:26:27 ID:SFOtfs1FO]: >>192
おまえアホだろ。
なんで900㎏代の車を1000㎏越えの偽装申請すんだよ。
ちゃんと計れよ車重あってんよ、俺は計った事あるから分かる。

お前の妄想では最近の小型車の実重量900㎏代なんか？
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 13:56:16 ID:+o7eGcRO0]: 購入時にしかメリットのないエコ減税より
毎年確実に安くなる重量税（１トン未満）のほうがずっといい
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:12:11 ID:Z/J8xqBg0]: デミオを買いなはれ　デミオを
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:26:24 ID:Ziy3KBGKO]: 期待ができすぎてコケる悪寒…
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:33:15 ID:EyN82n1nO]: >>198
それ縮小化してコケた例だなw
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:36:02 ID:9bNafiNx0]: FitをでかくしてしまったらFatに・・・
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 14:42:52 ID:+o7eGcRO0]: ホンダは、秋に発売する新型フィットに搭載する新型ＨＤＤインターナビで、「主要道リアルタイム地図更新」と「位置情報付き安否連絡サービス」を開始すると発表した。

「主要道リアルタイム地図更新」は、携帯電話を利用した通信で、ナビの地図情報を最新のものに更新できるサービス。
他のメーカーでもリアルタイムの地図情報更新を実施しているが、ホンダのサービスは、更新に必要なデータが圧倒的に軽く、
携帯電話を使用した通信で地図の書き換えが可能なほか、更新までに時間がかからない点が特徴となっている。

通常、カーナビの地図データは、「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」で構成され
全国の地図情報が一体化されており、１本の道路を追加するだけでも「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」を全国規模で書き換える必要がある。
そのため、データの書き換えには時間とコストがかかった。

ホンダでは、この地図データの構成を見直し、地図データを細分化。地図情報に変化のあった部分だけ書き換えることを可能とした。
地図の書き換えに必要なデータ量は約１０ＫＢ～数ＭＢ。
携帯電話を使用した通信でも耐えられる容量とすることで携帯電話を使用した更新を実現。データをＣＤ－ＲＯＭやＤＶＤに焼く必要を無くし、書き換えにかかる煩わしさを払拭した。

地図データの更新は、自車の位置や目的地までのルート周辺を優先的に更新し、その後、バックグランドで全国の地図データを自動更新する仕組みとしている。
優先地域の更新にかかる時間は数分。全国地図の書き換えにかかる時間は３０分程度。
数分で新たな地図情報で検索が行えるとあり、まさにリアルタイムと呼ぶにふさわしいレスポンスの良さとなっている。

地図データの更新時期については、ナビ側から告知するため、ユーザーは告知された時点で更新を行えば良く、利便性の高いシステムとなっている。
www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:48:18 ID:m9i5NyTA0]: >>192
>>今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。
公式に乗ってる表でも普通に900台で記載されてるぞ
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 14:54:41 ID:9bNafiNx0]: まあ、色々な希望があっても最終回答はホンダが出す訳だけだから。
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 14:58:00 ID:9XVhEehLO]: ホンダマガジンってのが今日届いたんで見てみたら
今年の秋から発売開始のModulo　エアウェイブ　カッコヨス！
06年にコンセプトカーででたエアウェイブをもっと絞めた感じでこれ売れそうだ

あと新型Ｆｉｔにも少し触れてるぜ、お前らも家帰ったらポストチェックしてみれ
これってホンダの車買ってるやつならホンダから送られてくるんだろうか？

表紙はＦＣＸのやつだ
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 15:44:15 ID:VktcKsdY0]: >>205
それ月曜日に届いたぞ。
もう読んで捨てたけど。
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 15:58:45 ID:VT0H21Uq0]: だーかーら
ライバルより大きい車体で広い室内なら売れる
絶対間違いないって
車幅も全高もWBもぎりぎりまで拡大すべきだ
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 16:17:16 ID:Giabteg40]: サイズが大きくなると、ライバルになる対象が変わるよ。
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 16:41:31 ID:+o7eGcRO0]: >>207 みたいな考えでクルマ作ってるから、売上TOP10のうち６車種までが軽自動車に独占されちゃうんだろ
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 17:07:30 ID:m9i5NyTA0]: >>208
デミオはコンパクトカーの中で機能性を犠牲にしてでもより小型化して
明確なメリットを独占化して

逆にＦｉｔはコンパクトカーの中でも大きいサイズである代わりに広い室内空間や
燃費のよさが売り、ここでサイズをダウンさせて中途半端にするなら
メリットをところん突き詰める流れのが良いじゃん

>>209
逆に安い、燃費がいい、維持費が安い三拍子そろった軽に割り込んで入れる
クルマがそんなクルマばかりって事でもあるぜ
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 17:11:10 ID:m9i5NyTA0]: いま放送してるぐっさん家
3人でドライブしてるけど、クルマＦｉｔだな
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 17:34:06 ID:MiHCqc4n0]: 庶民派なんだな・・・・・・・・・・・・orz～～3
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 17:37:31 ID:+maLja4OO]: >210
厨房乙！
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 18:20:59 ID:Giabteg40]: ライバルはラクティスかな？
室内は広いけど車高が高く、重量は１ｔ以上あるけどね。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 18:52:35 ID:9bNafiNx0]: えっ、大きく重いコンパクトカーなら間違い無く売れるって？
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 19:07:26 ID:p9d/VZ/70]: なんでフィットをデカくるすんだ？
現行のサイズで十分なのに。

当然、「子フィット」用意してあるんだろうなっ！！
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 20:42:18 ID:eqFK94nb0]: 子フィット＝ライフ
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 21:35:12 ID:k4mRi/d90]: 10月ですよね。
買うとしたら、１２月が車検の自分は納車が間に合うかな。
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 22:40:08 ID:LF16lDy60]: >>218
おっ！俺も12月車検！5年目なんで買い替えようか迷ってる。
間に合うかな～。
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 22:42:22 ID:WKtZORvV0]: 画像落ちとったがこれが新型フィットか？？？

ttp://up.2chan.net/e/src/1186205912408.jpg
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 22:46:59 ID:pHBrpZaL0]: >>220
現行買った方がいいな。
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/04(土) 22:59:00 ID:x1Ghdzy30]: サイドウィンカーが無いからコラと見た！
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 23:01:40 ID:6RS+W8KN0]: >>220
うーん、フォーカス…
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 23:02:21 ID:aBHoIR6k0]: >>220

フロントグリルとヘッドライトレンズの繋がり甘いな
コラだ
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/04(土) 23:10:16 ID:QTYsTm9t0]: アホンダ（笑）
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 00:19:01 ID:bqCD3O020]: 全長全幅大きくなってそれでも現行同様1t以下に収めなきゃいけないから
内装や遮音とか材質とかそれほど期待は出来ないな
ガラス面積減らせばその重量分だいぶ他にあてられるけどそうすると
ビッツやデミオのようなサイドヴューになっちゃうしなぁ　それは嫌だし
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 00:28:06 ID:o4BMNDaG0]: ゲラス面積減らすのは絶対やめて欲しいね
確かにガラス減らせば軽くなるし、衝突時にも有利だけど
子供や自転車を引っかける危険が増える
それだけは絶対だめだ
228 名前：名無し [2007/08/05(日) 00:31:02 ID:T3AYEV7OO]: タイヤも細くすればいいしシートも薄くして
無駄な装備は削ぎ落とせば1t以下なんて楽に可能
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 00:36:31 ID:kyangyuzO]: もう…重量維持と燃費向上は諦めちゃって良いよ!!
(´・ω・｀)
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 00:43:58 ID:gqdacAAp0]: ガラスをアクリルにすれば・・・
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 00:55:41 ID:6CT+TLQf0]: 深い浴槽みたいなデザインは好きじゃない
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 01:04:29 ID:kUfB5M8B0]: だーかーらー
エコカー認定対策（重いほうが取りやすい）で、名目だけ１㌧超させるてんだってば
今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:下げ [2007/08/05(日) 01:06:55 ID:BUG2PEoSO]: 鉄板もカーボンにして・・・
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 01:33:14 ID:poUISqbD0]: ところでお前らの年っていくつくらいなの？

３０代とか４０代とか？

もしかして娘とかいんの？

どうせ娘のマンコとか見てみたいとか思ってるんだろ？

どうしても気になる奴は参考までに下の画像見てみ

sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070804233029.jpg
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 01:38:49 ID:kyangyuzO]: >>231
俺は薄い平目みたいなデザインは苦手だ。
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 02:46:52 ID:e6aVhaOT0]: 妄想子フィット　ttp://bbs.freedeai.com/src/up4637.jpg　お求め安い価格です
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 03:41:10 ID:00AsOcyU0]: フィット昨日買いました、Dさんの話では実質１Lあたり15～16キロ（１・３です）とのことですが信じていい？
まぁ今乗ってるMPVよりは悪くならんのは確実だけど一応教えてくれ
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 03:58:03 ID:X5wujuNG0]: >>237
田舎道とかで、だいたい60ｋキープで走れる道ばっかならそれくらい行く。
俺の住んでる所は渋滞が多いせいか、12ｋ程度。
エアコン使うとさらに-1ｋ。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 03:58:25 ID:shkrot960]: >>237
普段一人で片道30キロの通勤、週末は二人で近所に近所や隣町に買い物
こんな使い方だけど大体そんなもん
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 04:10:20 ID:00AsOcyU0]: 回答あり、通勤と買いもんがメインなんでDさんのいったとおりってことですね、

それにしても頭金もいれずに契約が成立したのと75000ｋ走ったMPVが下取り38万ついたのには驚きました＾＾
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 07:47:18 ID:5fp6dgjG0]: >>238
おいおい
>>田舎道とかで、だいたい60ｋキープで走れる道ばっかならそれくらい行く。
こんな好条件でリッター１５って低すぎだろ

おれの使ってる１，３なら１８前後はいくぜ
信号つかまらなかったら１９くらいいくこともある
242 名前：218 mailto:sage [2007/08/05(日) 08:00:09 ID:1kBPpS5G0]: >>219
レスどうも。
乗りつぶすかどうかの瀬戸際、デザイン等気になるところ。
デミオ等も考えております。
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 08:42:39 ID:KB7Bi/8TO]: >>241
営業さんも少な目に言うほが苦情こないし、田舎道にも色々だし。
北海道みたいな田舎道なら20余裕で越えるしな。
つうか20切らす走行する方がむずい。
120キロ巡航とかすれば別だよ
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 09:37:36 ID:/VTTJRSg0]: 荷室はいつもカラっぽ助手席に乗せる相手もいない
そんな寂しい>>241へのせめてもの見返りがその燃費
だからホンダ様には心から感謝するように
当然新型が出たら乗り換えのお布施を忘れずにな
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 09:39:38 ID:o4BMNDaG0]: レンタカーで北海道旅行したときは平均20Km/L超えてた
1300で
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 09:52:36 ID:Y0++PFpN0]: >>242
スレに関係ないんですが、乗りつぶすとは何年くらいでしょうか？
自分が今乗ってるのは１０年目なんですがまだまだいけそうです（１７万㌔）
１３年目から税金１割増しなんですか？
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 10:28:29 ID:nsoX5Ian0]: 100キロ巡航時のエンジン回転は１３００で何回転？静粛性は？
　
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 10:33:18 ID:za5kM/Og0]: >>245
乗ったグレード、走ったルート、走った時期、乗車人数、荷物の量、エアコン利用率、履いてたタイヤetc.....

それらを書かないと何の参考にもならないと思うんだがどうよ？
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 10:38:33 ID:KB7Bi/8TO]: >>246
人により違うからハッキリ定義ないけど
年数15年
距離 20万
どちらか早い方ってのが個人的意見だな、俺的に15年超えたら全面的にやれて来る気がする。ゴム部分なんて全交換してもいい位ちゃう？
まぁ20年30年乗る奴いるし…。
オーナーが決める年数だな。
>>247静かなの良いならトヨタがいいよ
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 10:41:59 ID:5fp6dgjG0]: >>244
荷物はたまに工具類を沢山つむ以外はほとんど載せないけど
毎日送り迎えはするからほとんど人は乗せてるよ

坂道がほとんどないってのも燃費のよさにつながってるだろう
普通に走ってれば燃費なんてよくなるもんさ
あまり無茶な運転するなよ>>244

>>248
グレード:１．３Ａ　走ったルート:田舎の近所
走った時期:朝と夕方
乗車人数:2名～3名（子供含む）
荷物の量（まちまち）
エアコン（基本使わない）
履いてるタイヤ（純正８分山）
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 11:03:48 ID:OFLJgmc20]: >>250
走った時期って季節の事じゃね？
北海道じゃ夏場と冬場で同じ燃費なんてありえないからさ。
あと2～3名乗車だと1名時より数十kg～100kg近く重量増えるから
それで20km/L超えてるとなると1名時なら軽く25km/L近くまで行きそうだなぁ？
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 11:30:09 ID:5fp6dgjG0]: >>251
完璧な走りをすればスペックと同じ燃費くらいいきそうだけど
やっぱり交通の流れってものがあるからね

ぜんぜん信号につかまらずに一定の速度で走れた時に給油したら２２とか高燃費だったときはあるよ
季節で言うと夏よりも冬場のほうが燃費が良いね、雨とか雪降るとガクっとさがるけど
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 11:31:28 ID:5fp6dgjG0]: 追記
旅行で高速とか坂道が多いところを走ると極端に燃費下がる
最低で14とか15前後
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 11:54:49 ID:Rh5keS6F0]: 道のり20㌔1時間の渋滞で燃費がどのくらい良いか？だろ
60㌔巡航で燃費がいいよぉとかみんなで言ってても全く意味ナス
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 12:13:40 ID:ktRnP2vK0]: 下記の条件で北海道を走った時は、丁度２０Ｋｍ／Ｌでしたよ。

排気量：青ぽっち
乗員　：大人３名
運転手：オレ（運転暦２５年　５０万Ｋｍ超）
時期　：ＧＷ
ルート：小樽港～（オロロンライン）～羽幌～深川～（高速）～苫小牧～襟裳岬～苫小牧東港
ガス　：レギュラー

ちなみにオレのエリシオン（３Ｌ）で行った時は１２Ｋｍ／Ｌ程度
（ちょっとルート違うけど）
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 13:50:11 ID:GRDKBmV90]: 慢性的に次期Fitネタが不してる様な・・・
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 14:02:10 ID:1edW5yIl0]: グレード：１．５
走ったルート：田舎の山道
走った時期：春の昼間
乗車人数：2名
荷物の量：空
エアコン：未使用
履いてるタイヤ：純正、溝少ない
ガソリン：レギュラー

これでエコドライブを極めたら、23Km/Lいけた。
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 14:44:06 ID:yqazZmVBO]: フィット最大の魅力は燃費よりラゲッジの使い勝手の良さだと思うけどなあ
コンパクトなのに４人乗せてなおワゴンなみに荷物積めるのは凄い
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:09:38 ID:6YKbYLSo0]: >>258
そうした使い方では燃費が大きく落ちるのは、絶対トルクの低い小排気量車ならどのメーカー車も同じこと。
それなのに、どんなに積載重量が増加しても頑なに「カタログ燃費に近い数値で走れる」と言い張る一部の
妄信者共のせいで折角のメリットも実燃費も信用性が無くなってる・・・逆に足引っ張ってどうするよと。orz

同クラス他車の平均燃費以下とかじゃなければ、同等か少し良い程度でも十分立派じゃないの。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:16:48 ID:QaWvMo4T0]: >>256
ぎりぎりまで秘密にしてくれたほうが、発売時に新鮮でいいじゃん。
ZやGT-Rやスカイラインみたいに、1年も2年も前からデザインを見せびらかしてると
発売されたときにはもう古いデザインのような気がする。日産不振はそのへんの
作戦ミスだと思うんだが…　ホンダは逆にじらしがうまいと思う。
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:18:00 ID:Y0++PFpN0]: >>256
一応内容は出てきたしね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:33:31 ID:wztNg6PU0
フィットのグレード・・・1.3LはベーシックのGと上級のL(FFはトルコン付
CVT、4WDは5AT）1.5LはスポーツグレードのRSのみ（FFはCVTか5MT、4WDは
5AT）
RSは専用内外装・16インチアルミ・欧州仕立ての専用足回りなど
スカイルーフの設定あり。色は12色。
エンジンは1.3も1.5もSOHCのVTEC
1.3Lは100PS/13.0kg・m　燃費は24km　1.5Lは120PS/14.8kg・m 燃費は19.6km
全長が少し長くなり、全幅は5ナンバーぎりぎり（1695）全高はそのまま
シャシーは新設計。もちろんセンタータンクレイアウト

RSてもろすいぽっぽ対策みたい
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:28:52 ID:6fG9EFVm0]: 新fit、値段はどうなるのかなあ
正式発表されてからでも旧(現行)fitって買えるんでしょうか？
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:33:11 ID:5fp6dgjG0]: >>254
どこをどう読んだらそんな条件になるんだ・・。
話の流れは
ディーラーで１，３の燃費は１５くらいだけどほんと？って話がメインで

それに田舎道で60キロキープで走ればそれくらいって話にそれはへんだって流れが
加わっただけだぜ
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 15:36:18 ID:GRDKBmV90]: 現行車の燃費の話ならホンダフィット Part82
　→　hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/l50
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 17:33:15 ID:Ia97J80N0]: >>262
安くなることはないだろ
黒、白、銀、灰あたりなら年内在庫あるんじゃないか？
グレードやオプション拘るなら早目にディーラー聞いとけば
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 17:35:21 ID:1PqpBz7O0]: ホンダのＣＶＴっていいイメージがない。
次期型もジャダーの出るＣＶＴかなぁ？対策してあるんだろうか？
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 18:06:58 ID:6BvDjszJ0]: >>261
>RSてもろすいぽっぽ対策みたい

しかし実際にはデミオスポーツとの1.5L同士での潰し合いになるわなこりゃ？
スイスポは現状「ハイオクおk」な漢しか買わんから・・・
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 18:19:49 ID:o4BMNDaG0]: >>261 その内容は、まんま今月号の「自家用車」誌に載ってたものだな
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 19:08:16 ID:ZENNA75qO]: 195-55-16
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 19:31:41 ID:1kBPpS5G0]: >>246
249氏の通り、他は車検にお金がかかり過ぎるから買い替えるという人もいますし。

13年というのはその通りみたいですね。いかにもお役所的ですね、
急に排ガスの値が悪くなるわけでもないのに。
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 20:13:39 ID:jsqr2TqQ0]: 営業マンは実車見てるみたい。　
彼いわくバンパーは、エデックスぽかったと言ってた。

参考までにサイズは、ちら見だったが

　　　　新　　　　　　旧

全長　　3900　　　　　3845
全幅　　1695　　　　　1675
全高　　1525　　　　　1525
室内長　2500　　　　　2450
まちがってたら　すんません　
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 20:50:02 ID:mVlZtG5C0]: >>271
現行からちょい太りかぁ
まぁそうなるのが自然な流れかも知れないけどね
つくづく新デミオって思い切った事やったんだな
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 20:51:48 ID:o4BMNDaG0]: うん。モデルチェンジで小型化するというのは画期的英断だったと思う。
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 21:21:51 ID:1PqpBz7O0]: サイズ的にＥＵ／ＥＳシビックから同じ大きさのクルマに
乗り換ようと思ってる人にピッタリだな。
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 21:43:35 ID:Y0++PFpN0]: >>273
小型化にモデルチェンジして成功した車　３２スカイライン
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 21:56:53 ID:QaWvMo4T0]: >>275
R32スカイラインは販売的には失敗作。あまりにもR32GT-Rの印象が強いから勘違いするけど、
4ドアは狭さが不評で全然売れなかったし、2ドアもGT-Rコンプレックスでたいして売れてない。
GT-Rのためのモデルだから当然そうなるわなw
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 22:13:14 ID:xKvJJJe30]: 次期型フィットは、、、、、、、、、、、いや、言うまい。。。
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:18:08 ID:BxVOmUUz0]: >>276
その反動で大きくした33もまた売れなかったというのも皮肉な話
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:20:35 ID:pJLNMYR40]: フィット作の次は保守的になるわな
ちょいムチまでなら許すぞ
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:49:14 ID:5fp6dgjG0]: デミオってどっちつかずのプジョー真似で売り上げも
Ｆｉｔとヴィッツなどに取られて

室内スペースを広げてサイズアップしてもヴィッツにかぶるし、Ｆｉｔに負けるから
利益を上げる手段ってサイズダウンしか選択肢がないようにも見えるんだよな
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:51:14 ID:PhcX/rNs0]: まあ、デミオは日本で勝負するつもりはないんでしょうな。
外見以外は至って平凡なコンパクトカーだし。
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:57:19 ID:QaWvMo4T0]: >>278
そして迷走日産が、またまた小型化したR34がスカイラインと日産にとどめを刺した。
それで倒産を免れるためルノーと提携、ゴーン登場w
自動車メーカーの純日本企業は、トヨタとホンダだけになってしまった。
ホンダには頑張って欲しいから、次期フィットも成功を願ってるんだけどな。
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 22:59:37 ID:PhcX/rNs0]: 多分次期型は失敗はしないものの、かと言って爆発的に売れることもなく
ひっそりと3代目に移行しそうな予感。
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 23:34:00 ID:o4BMNDaG0]: だが俺は買う
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 23:40:38 ID:UeflDE270]: 現行型をこんだけ長く売っちゃうと、次期はおろか次々期でも現行型が相当数走っていそうだなw
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 23:47:42 ID:PhcX/rNs0]: 3代くらい前の古いカローラ今でも普通に見るからね。
多分走ってるでしょうなー。
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/05(日) 23:53:15 ID:UeflDE270]: つまり他メーカーに狙われる確立が高いというわけで、次期型の開発は難しかったろうな
太るのか、それとも痩せるのか、はたまたあんまり変わらずでいくのか…
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 23:56:20 ID:/VW8K/Bo0]: ホントに３代前のカローラ最近みた？ホントのホントに？
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 23:56:41 ID:Ep2xcR0nO]: 流れﾌﾞｯﾀ切りｽﾏﾝ
聞いた話によると、ｸﾗｽﾄｯﾌﾟのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ数だそうだ。10個？ぐらいあるみたい。
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/05(日) 23:58:10 ID:mVlZtG5C0]: 今のところはっきりしてるセールスポイントは新型ナビの採用か
コンパクトカー買う層のナビ装備率がどのくらいか知らんけど
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 00:02:04 ID:Mwsn/QKY0]: >>288
E100系だぞ。普通に見るぞ。特にバンなんてバリバリの現役。
E90系でもたまーに見るからな。かなりボロのが多いけど。
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 00:04:44 ID:3ey4gN0e0]: 今度のフィットは外人も乗ること前提なのに、５ナンバーサイズのままで戦えるの？(´･ω･`)
んま、アジアの中国、インドとか馬鹿売れやろうけど
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 00:26:41 ID:KI26u1t1O]: >>290
普通のナビの装着率はそこそこだと思うが、地図の書換えに非定額でＭＡＸ４万パケット以上浪費する糞ナビを装着する漢は少ないと思われる(笑)
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 01:16:40 ID:ejSCDgk90]: >>289
ちょww
何の自慢だそれw
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 01:16:58 ID:L+EcDxBL0]: >>292
今でもアメリカやヨーロッパに輸出してますよ。
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 01:26:58 ID:6sxa2Y7c0]: Dラーで字だけの紹介（じゃなくて社内向け勉強資料だが）をみてきた。
RS(1.5)について
・セダンからのダウンサイザーもターゲット。個性的なスタイリング。
→グレード名といい、ちょっと団塊目当てな感じが微妙。
・専用前後バンパーとサイドシルつき。
・専用LEDテール（1.3はたぶん電球）
・15インチアルミ標準。16インチ＋リアディスクはFOP。
・CVTは7速マニュアルモードつき。パドルシフト。
・FOPパッケージ（5MTでは強制付帯）でオートライトとか車速感応ワイパーとか。…いらん。
・RS専用色あり。1.3より色少ない。現行と同じ黄色あり。…買うならこの色かな。
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 01:32:43 ID:Mwsn/QKY0]: ・FOPパッケージ（5MTでは強制付帯）でオートライトとか車速感応ワイパーとか。…いらん。

MT強制ってのが実に嫌らしいな、どうせMT売れないから抱き合わせで儲けるって魂胆か・・・。
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 01:45:37 ID:/iZshnv60]: 100系カローラは、110系より多く残るだろ。
バブル期の設計は贅沢だよ。
あれこそ豊田の高品質時代の生き残りだよな。。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 01:56:09 ID:SxWKTAw40]: シフトの位置って現行と同じ感じ？
スパイクみたいなインパネシフトじゃないですか？
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 07:39:34 ID:uGGE6Bmf0]: ５ナンバー枠いっぱいのサイズ取るならサイドウォークスルーにすればコンパクトハッチ
の中で決定的なアドバンテージをつけられるんだが。
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 07:53:39 ID:eVQxdJ7K0]: しなくていい
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 07:56:02 ID:Gxcm5ohW0]: それモビリオじゃん
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 08:31:46 ID:RWypYOELO]: ﾐﾆﾊﾞﾝｲﾗﾈ
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 10:05:39 ID:AUYUKGYcO]: 実際モビリオやシエンタより、フィットやヴィッツの方が売れてるし
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 11:41:23 ID:ejSCDgk90]: RSってトヨタっぽい名
ホンダならSiとかつけて欲しい名
でもエンジンノーマルでSIRは名乗れないか
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 11:53:29 ID:zoyb8Blb0]: Racing Sports じゃなくて Road Sailing の略じゃなかろうか。
初代シビック1200RSのなごりで・・・懐かしい！
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 13:00:27 ID:yjgosrwJ0]: typeRじゃないの？
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 13:13:02 ID:9cenFYS9O]: 俺はフィットにはRSが似合うし良いと思うぞ。
なんかCRXや昔のcivicって感じじゃないし。

Sirの名前は噂で終わるかも知れない、次期CRXに期待しよう
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 13:32:14 ID:ggkT73lf0]: >>271
全高１５２５ってショボ過ぎ。
横風に弱いんだろうなあｗ
まぁ間違ってもＦｉｔに走りを求める奴は居ないだろうけど。
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 14:45:14 ID:kNyEzgz50]: >>282
なにげにホンダっていつも先端に立ってるから大丈夫だろう
ハイブリッドの市販化も一番最初だったし、車にナビ搭載させたのも最初
そして次に次世代電気車の市販とハイブリッドの低価格実現も目の前

順風満帆ってこのことをいうのだろう
逆にトヨタが今後怪しい気がする
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 17:57:16 ID:jYlFKgz90]: 新しい情報ないの～
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 18:04:45 ID:y+1yXwSeO]: 新情報
俺の奥さんと出会い系でばったり…
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 20:18:48 ID:0sTxE+F9O]: ツマンネ～
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 21:38:24 ID:rK8BeO4k0]: 新型もMTあるなら待ってみるかな
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 21:45:41 ID:+FBH7gqn0]: シビックにもRSってグレードあったよな。最近で
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 21:50:09 ID:Gxcm5ohW0]: 背が低くなったら絶対買わない
ローダウンやスポーツが欲しけりゃ最初からシビックにする
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:03:49 ID:BvHXZXU70]: >>310
>ハイブリッドの市販化も一番最初だったし

初代プリウスは97年でインサイトより早いゾ・・
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:08:33 ID:uKQTrACh0]: 新型フィットですが仕事関係で写真ですが見てしまいました
ある意味非常に正常進化というべきです
eKワゴンのモデルチェンジに近い感じです
一瞬新型か旧型かわからないというか・・・
しかしこの変わらない感じはフィットファンの人たちにとっては
むしろ歓迎なのでしょう
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:22:37 ID:1TV9qgv50]: >>318
ktkr
wktk
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 22:23:53 ID:y0CIuAuV0]: >>318
自作絵でも良いからうｐして
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 22:28:23 ID:EZpbNSAfO]: ふつうの1.5がほしいんだけど、そのうちでるのかな
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:29:30 ID:P6BngvJk0]: >一瞬新型か旧型かわからないというか・・・

絶望した
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:34:35 ID:ZVTpLtjS0]: 素の1.5のＭＴということなら、
今ならコルトの1.5Cがいいのかも
ヴィッツもフィットも上級モデルしか残らんのかなー
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:34:48 ID:5GFesUAd0]: フィットが変わらないなら好都合だ
次期マーチがトップをいただく　（ﾆﾔﾘ
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:36:37 ID:1TV9qgv50]: 変わらないなら現行を安く買う方が…
まぁ中身はきっと細かく変わってるだろうけど
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:58:26 ID:1MT7+Mgs0]: 現行でもストーリームと同じぐらいなのにこれ以上大きくするのか？
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/06(月) 22:59:54 ID:qJTbV38o0]: ＞＞324
マーチという選択肢すら思いつかない俺には無縁だわ
そもそも日産は「新技術」ともほとんど無縁やんけ
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:00:03 ID:vKCVmwid0]: 10月販売ならそろそろ公表してもいいが・・来月の頭に発表かなあ。しかし、あまりにキープコンセプトすぎたらつまんないなあ。楽しみなのはオプションのサンルーフとナビだけになっちまう
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:07:20 ID:jM2mWB3nO]: >>327
そもそもて接続詞がわからんが

そもそも出てない車の品評なんぞできないだろ
330 名前：あいぼん太郎 mailto:sage [2007/08/06(月) 23:11:28 ID:6tKb9nz8O]: 見た目はあんまし変わってませんがエンジンは変わって
出力トルクはクラストップにしながら燃費は向上
インパネは刷新されライフみたいな感じでかなり質感高いです
インテリアは今のシビックよりいいと思う
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:13:20 ID:Kae+JEO50]: >>318
フィットのファンなんかいませんよｗ
安くて手頃だから選んでるってだけ。

他のメーカーのコンパクトがフィットより魅力的なら、そっちを選びます。
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:17:56 ID:wPskdosA0]: 皆様期待ほどの出来ではないので申し訳ない。
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:20:29 ID:YU/6GwEp0]: ヘッドライトがプロジェクターになるだけでも雰囲気変わるから
是非おねがいしまっす。
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:24:49 ID:HrEzsV8h0]: >>330
>インパネは刷新されライフみたいな感じでかなり質感高いです

インパネシフトになるってことですか？
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/06(月) 23:55:36 ID:jYlFKgz90]: >>330
ヘッドライトがプロジェクターですか？？
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:00:07 ID:HrEzsV8h0]: >>335
ディーラーの勉強用資料では
1.5LのSパッケージがプロジェクターだった気がします。
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:06:03 ID:tyL6T0al0]: >>336
ありがとうございます。

ちなにみ、スマートエントリーキーシステムがついているのは
当然として、エンジンスタートはトヨタみたいにプッシュボタン式ですか？？
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:06:56 ID:IMLvvRLj0]: 現行フィットのデザインは、ある意味コンパクトカーの完成型だからね
そのままが一番いいよ
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:13:41 ID:r6Z7ixGk0]: >>337
スマートエントリーはオプションだったと思います。
多分、プッシュボタンでは無いかと・・・
何分文字しか書かれてなくて、写真が一切無かったもので・・・
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:21:26 ID:ekAwRIAV0]: >>318
2代目オデと同じ轍を踏むなこりゃ・・・
興味の無い人は変わったとも気付かないパターンになりそうだ。
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:39:14 ID:5WeZu8pv0]: ホンダへの希望。
シートの快適性、ペダルレイアウト、遮音性、コンパクト一のダンパー（今のは走りで売ってきたホンダの恥だろ…）がUP求めるポイント。
この辺の基本にコストかけてくれれば、チョイ乗りのオバサンだろうがオッサンだろうが若者だろうが皆幸せになるだろ。
個人的には屋根も少し下げて欲しいけど、時代のニーズから見れば難しいだろうな。
１６インチとか全然いらん。エンジンも実用重視のままで良いから、素のグレードでも気持ち良く運転できる車にしてくれたら嬉しい。
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 00:50:41 ID:IMLvvRLj0]: 気付かないくらいでいいんだよ
現行フィットは今でもメチャクチャ売れてるんだから

しかし乗ればしっかり違いが分かる・・・という、中身の熟成を頼む
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:56:43 ID:MM7inKIH0]: アリーナ店がみなさんをお待ちしてます
走り派のあなた
そう、そこのあなたです
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 00:59:12 ID:MM7inKIH0]: 今のオヌヌメはスーパークロスギヤです
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 01:28:31 ID:S8Nypju70]: >>329
そもそも最近の日産には目新しい技術はない　
よってマーチにも期待できん！！と言う意味だが？
枯れた技術しかなくて見せ掛けのデザインでしか勝負出来ないゴーンのツケやんけ
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 01:50:04 ID:Tycxb9TI0]: デザインに関しては諦めた・・・・・。
しかし静粛性がダントツのクラスＮＯ１なら買ってもいい。
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 02:59:22 ID:oHjT1tvmO]: >>331
フィットのファンというよりホンダのファンだろうね。
シビックがデカくて乗りにくい車になったのでフィットに格下げしたって奴が俺を含めて結構いると思う。
他社に良い車が有ってもアンチツダ・ヨタなのでそっちは買えない…(笑)
348 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/07(火) 03:07:38 ID:uDntVOgN0]: でも俺はホンダの信者だからフィットに興味を持った。
で今はフィットのファン。
349 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/07(火) 03:08:59 ID:uDntVOgN0]: 最近ニュービートルがマーチのパクリに見えてきた件、
350 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/07(火) 03:12:43 ID:uDntVOgN0]: フィットに乗っていながら、フィットをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

Ｈマーク取っちゃう人ってなんなの？
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 03:17:53 ID:F8icAVpu0]: マーク取って事故に遭わないように、神棚に飾ってるんだよ
352 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/07(火) 03:24:35 ID:uDntVOgN0]: >>351
マークだけ無傷でもどーしょーもない。
いや、冗談。

Ｈマーク取ったの本でも見るけど、なんか物足りないんだよなあ。
全車種にＨマークが付いてるていうのがかっこいいと思ってるから俺は。
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 03:37:07 ID:1vcfcPrM0]: より多くの空気を取り込むためだよ
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 04:21:27 ID:xM/pJcA00]: スイフトに乗っていながら、スイフトをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

Ｓマーク取っちゃう人ってなんなの？
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 07:27:11 ID:xqmhVnqE0]: 軽に煽られるのが嫌なんです＞＜
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 07:47:54 ID:oHjT1tvmO]: >>349
逆だよ！
現行マーチがニュービートルのパクリw
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 08:13:01 ID:CqqSn/LQ0]: インプに乗っていながら、インプをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

星マーク取っちゃう人ってなんなの？
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 08:50:59 ID:oHjT1tvmO]: >>357
『Ｌ』マークでも付けたかったんじゃね？ｗｗｗ
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 08:52:17 ID:vVxOdGcZ0]: Hマーク取る奴は斜めHマークでもつけとけ！
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 09:59:09 ID:6MKEkj+R0]: 最近のホンダ車はHマークがやたらとでかい。
NewFitも巨大Hマークに・・・勘弁して欲しい。
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 10:55:31 ID:ZB6UPyBg0]: 新フィット
どの程度の価格になるか、そういう情報つかんでる方、おられますか？
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 12:03:16 ID:DfGb3ifV0]: 主要諸元
全長 G・L:3900　RS:3920
全幅 1695
全高 1525
ホイールベース　2500
エンジン種類 G･L:1.3LSOHC VTEC RS:1.5L SOHC VTEC
最高出力　G･L:100PS　RS:120PS
10･15モード燃費 G･L 24.0km/h RS 19.6km/h

常時発光メーター　全グレード標準装備
マルチインフォメーションディスプレイ装備。
RSは専用のブラック内装。加飾パネルも専用色。

CVTはトルクコンバーター付き
スカイルーフをメーカーオプションにて設定

ワンセグ＆世界初「主要道リアルタイム地図更新」
地震時情報サービスなどの機能を搭載した「HDDインターナビ」搭載

ボディーカラー
タフタホワイト　プレミアムホワイトパール(ﾒOP）　プレミアムイエローパール(ﾒOP)
ミラノレッド　ナイトホークブラックパール　アラバスターシルバーメタリック
ストームシルバーメタリック　ディープサファイアブルーパール　クールロゼメタリック
シャーベットブルーメタリック　プレミアムディープバイオレットパール
ブリリアントスカイメタリック　の12色展開。

１０月１８日発表　１０月２６日発売。
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 12:09:54 ID:ZB6UPyBg0]: 1.5 CVT 純正ナビで車両いくらになりますか？
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 12:45:28 ID:jIFegE8m0]: さっき店長から聞いた話。ヘッドレスト外さなくても、リアシート格納出来るそうだ。フロントライトのデザインはキープコンセプト。
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 12:49:10 ID:vPyemTuO0]: ＞ヘッドレスト外さなくても、リアシート格納出来るそうだ。

現行型もそうじゃなかったっけ！？
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 13:03:15 ID:MEeaqu9Y0]: んだんだ
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 13:11:55 ID:jIFegE8m0]: 堂々と、「できない」と言ってたぞｗ　
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 13:16:46 ID:5Xwtez2xO]: 店長のノートにはRSがだいたい170万円、Lが155万円、Gが138万円程度とあります（税抜）
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 13:39:35 ID:vPyemTuO0]: >>367
( ^^)つ www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-3-05.html#70ka
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:09:55 ID:jIFegE8m0]: いや、格納ってのは、フロントシート下に入れる事。現行はヘッドレスト外さないと入らない。新型はそのまま入るとの事。

下見会で見てきたってさ　旧型交渉に行ったんだが、新型を勧められた。
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:12:19 ID:jIFegE8m0]: つか、ダイブダウンの事ね。フロントシート下に入れる訳じゃない。
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 14:21:27 ID:B6RS2mAo0]: 現行買ったオレとしては新型のスペックや見た目より
流用可能なパーツがどの程度あるのかが気になる
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:01:30 ID:1XxOdHxk0]: シフトはいままで通りなんだろうか。それともインパネシフトなんだろうか。
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:01:48 ID:bFE2u1i90]: フロアシフトだよ
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:17:52 ID:416+6yTD0]: リセール時に有利なのは、どのタイプだと思いますか？
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:29:51 ID:ITSa0twA0]: >>375
コンパクトのリセールに期待すんなよ
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:42:44 ID:DHUXwABM0]: だね。それこそライフだ＜リセール
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:52:53 ID:3MJRN8Ou0]: >>375
装備内容で凄く欲しいが価格が割高で新車じゃ買えない・・・というグレードが中古で人気になる。
そう考えれば1.5RSか1.3スカイルーフ仕様辺りじゃね？
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:54:44 ID:HYEMk/PG0]: シートの機能性を重視すると、座り心地は犠牲になるというのが
コンパクトの常なんだが・・・
新型も期待できないのか？
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 15:59:15 ID:416+6yTD0]: ハイブリが出たら買い換えてしまいそうな自分が居まして、
それまでの繋ぎで考えたら、ある程度リセールを考慮した方がよいかなぁと思い。
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 16:00:26 ID:D6hI0JQ/0]: >>379
大半のユーザーは機能性を重視したいんだろうね。
俺はシートアレンジよりも分厚い乗り心地のいいシートのほうがいいけどな。。。

となると、今ならコルトかなあ
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 16:17:07 ID:B6RS2mAo0]: >>379 >>381
シートの座り心地などはワンオフやアイテムであとから調整できるが
機能面はどうにもならないからなぁ
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 16:33:14 ID:416+6yTD0]: キャパ（1.5L/98ps/13.6kgm）からの買い換え候補なんだけど
同じ程度の走りで良いならば1.3Lモデルで大丈夫だね
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 17:46:01 ID:nKlVTmVq0]: 俺は、居住スペースと並んでシートアレンジが多彩なのがいい

特に実現して欲しいのがフルフラット
完全にはできなくてもそれに近くして欲しい

現行のは、前席はフラットになるが、後席リクライニングはほんの少し、１段階しかできないんだっけ？

今回はどうなんでしょうか？
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 17:54:55 ID:oHjT1tvmO]: >>384
後席フルフラット希望ならミニバンの方が良いんじゃね？
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 17:58:06 ID:oHjT1tvmO]: >>373
俺はシフトよりパーキングブレーキが気になる。
足踏み式だったら絶対買わない！
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 18:01:04 ID:s+xz6wo50]: つminkara.carview.co.jp/userid/191787/blog/5222583/
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:02:20 ID:B6RS2mAo0]: >>386
ＭＴ仕様がある時点でパーキングは足ふみにはできなくない？
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:10:03 ID:B6RS2mAo0]: >>370
現行Ｆｉｔでもフロント下にヘッドレストつけたまましまえるよ
↓
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/050.jpg
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 18:11:20 ID:rgVEgj/Y0]: ドアハンドルはグリップ式になるのかな？
高級感あるから、僕はグリップ式を期待してるんだけど・・・
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 18:13:19 ID:XSKVfUp70]: アイドリングストップはつかんのか・・・
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:16:49 ID:B6RS2mAo0]: >>384
リフレッシュモードで満足できなければ、ロングモードにしちゃえばいいんじゃない？
ttp://www.honda.co.jp/Fit/interior/ultrseat.html

でも新型スカイルーフいいな、、。現行はリフレッシュモードにしても天井は屋根だけで味気ないけど
スカイルーフにしたら開放的で夜のドライブも楽しそうだ
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 18:25:56 ID:m+bhkwQE0]: 正式発表前にディーラーにて購入予約をしたいのですが
だいたい発表のどのくらい前から出来るのでしょうか？
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:45:11 ID:1vcfcPrM0]: www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217288_5.jpg
www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217287_5.jpg

コルトじゃん
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 18:55:35 ID:D6hI0JQ/0]: 何を今更・・
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 19:24:17 ID:gARlORKn0]: 俺今乗ってる車1300ccだったから今度は1500ccにしてみようかなー
多少は変化あるよな？
397 名前：予価 mailto:sage [2007/08/07(火) 19:38:15 ID:zu3N0NOY0]: 1.3 G FF CVT 1,386,000
1.3 L FF CVT 1,648,500
1.5 RS FF 5MT 1,785,000
1.5 RS FF CVT 1,785,000

税込ネ
本当は盆明けまで内緒にせねばならんけど・・・
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 19:51:31 ID:B6RS2mAo0]: >>396
現行はエンジンがまったく違うから違いはすぐ分かるけど
今度のは基本同じタイプだから違いって分かりにくいんじゃない？
ＲＳとＧがどれだけデザインが変わってくるかで今度は別れそう
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 19:53:12 ID:d8cpy7HC0]: 色々情報が流れてきているけど、これらは全部ホンダの思惑通り。
Ｄが漏らす事も、自作自演でホンダ自身が漏らしている事も、全て予定通りなわけ。

廉価ハイブリッドの価格・販売時期はまだ漏らせません。
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:07:12 ID:PoJEggGW0]: ＞常時発光メーター　全グレード標準装備

個人的にはこれがうれしいなぁ…
ドアハンドルも今時の車はほとんどグリップ式だから
採用してくれるといいけど。
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:10:51 ID:oHjT1tvmO]: >>394の上の画像、ディーラーからきた暑中見舞いに
「新型フィット10月発売予定」
の文字と共に小さく印刷されてたな。
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:14:38 ID:rJwe6nz40]: 新型フィットのスタイルが>>394だとするとあんまり面白みはないね
全長がちょっと伸びたかな
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:21:33 ID:S6qqI+cI0]: >>394
やっぱこれが次期フィットのデザインか？
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:31:29 ID:/Fu6KSc60]: >>397
高い
デミオにする
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 20:33:34 ID:4ZrBwES6O]: 高いな
在庫車買うか
写真まだー？
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ge [2007/08/07(火) 20:33:44 ID:11wJMsm0O]: これは．．．
事実なら結構強気な価格設定じゃないか？
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:38:03 ID:11wJMsm0O]: 1．3でこの価格ならコルトかスイフトにするわ。
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:39:10 ID:JjBytcsE0]: ディーラーが盆明けに来て下さいって言ってたので
盆明けには情報解禁なのかな。

>>397が新インターナビ付での価格ならいいのだが…。
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 20:41:06 ID:DHIU6pIX0]: >>397
1.3Lの価格がちょっとなぁ
1.3Gが目玉商品扱いで
売りたいのは1.5って事か
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 20:54:01 ID:n3YXG9xn0]: 三角窓が、現行の倍の大きさあるんじゃない？
411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 20:56:23 ID:5Xwtez2xO]: 新型マジで装備は充実してるし安全装備も充実してるし
内外装のクオリティもすごいからこのくらいの値段でも見たら安い！って思うよ
Gで税抜き132万円ならVitzの1.3と同じはずだしね
ホンダはフィットでまた他社のコンパクトカーを引き離したよ
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 21:11:03 ID:s+xz6wo50]: ↑ホンダ社員？
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 21:21:27 ID:zMqa8TY50]: RSナビつけたら200超え？
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 21:37:52 ID:v/xegShc0]: やや強気な価格設定だな
御買得バージョンまで待つかな
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 21:43:23 ID:B6RS2mAo0]: >>399
>>廉価ハイブリッドの価格・販売時期はまだ漏らせません。
もう既にメーカーが、でかでかといつ発表って告知してるじゃんよ
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/07(火) 22:21:53 ID:jGJJlmoh0]: 新型デミオに代替需要をほとんど取られちゃった悪寒…。
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 22:34:28 ID:zMqa8TY50]: >>416
参考資料【７月の販売ランキング】

　１位：カローラ／１１,５４５
　２位：ヴィッツ／９,８０３
　３位：フィット／７,２８２
　４位：エスティマ／７,２２７
　５位：デミオ／７,０８７
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 22:39:46 ID:xqmhVnqE0]: Gってﾅﾋﾞ付きの値段だよね？
419 名前：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE mailto:sage [2007/08/07(火) 22:47:11 ID:uDntVOgN0]: >>356
どーも。
いやそれはわかってるしかし逆にみえてきたなあってはなし。
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:30:43 ID:vY6yA/Eq0]: MTが出るみたいだけど新型もギア比が同じなら魅力無しなんだよな
現行1.5Aの方がRSの車体価格でおつりがくるし
そのへんこだわって出してくれることを祈ってるよ
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/07(火) 23:50:22 ID:zMqa8TY50]: www.auto-g.jp/image.html?f=news/200503/18/topics01/01_b.jpg
あ、そうそう顔はこれが一番似てるかな
チラッと写真見ただけだが
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 00:47:34 ID:6c+lXNK30]: 発売後６年もたってるのに
デミオより売れてるのか・・・
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 04:09:57 ID:sgq2JTfS0]: >>416
初代デミオ　→(買換)→　フィット　→(買換)→　現デミオor次フィットが多いはず
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 04:14:17 ID:sGYDebwk0]: もう少し耐久性あげてほしい
俺のFit、買って４年半だけど、ドアの下とかフロントドアの窓枠の付け根とか結構錆び出てきてる。
友達の4年半落ちのVitsは全然錆び出てないのに・・・
トランクとか広いから車検切れたら新型買おうと思ってるので是非耐久性をあげてくれ
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 07:26:02 ID:GkrEJ1Iw0]: 例えば水溜りに勢いよく突っ込んだりしたことあれば
塗装の小さな亀裂できてそこから錆びる
乗り方も省みるべし
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 07:32:16 ID:kQG/9Yt30]: >>423
それはごく一部だから問題ないな
Ｆｉｔ乗りの大半が所帯持ちがほとんど、一人で乗る人はごく一部
とくに現デミオは社用車に使えなくなったからかなり数が響いてくる
新ターゲットで独身者を狙ってコンパクトにしたせいで社用としてのメリットが削がれたのが原因
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 07:33:46 ID:kQG/9Yt30]: >>424
錆に関しては>>424のメンテの仕方が悪いことが一番の要因だろう
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 08:15:40 ID:Bw4lr7Jj0]: 普通の1.5を出しておくれ
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 08:28:16 ID:1d9NW/L+O]: デミオの受注数が予定の３倍、15000台を超えたらしい
やはりコンパクトは小さくなきゃ意味ないな
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 08:49:43 ID:CFLe0MEf0]: 正直デミオなんて意識してない
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 09:10:08 ID:+rR25UMnO]: 小さい車が良けりゃ軽が有るしなw
それよりマツダの営業部が売れ筋のニューモデルであるのに予約予想を5000台程度に見てたってのが笑えるな。
432 名前：431 mailto:sage [2007/08/08(水) 09:12:57 ID:+rR25UMnO]: × 予約予想
○ 受注予想
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 10:25:01 ID:lDAaQ/9yO]: 実際、オマエラ新型Fit買うの？
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 10:34:11 ID:M3yWv0LU0]: 買う
つか今のキャパが18万Km超えて死にそうだ orz
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 10:37:57 ID:lDAaQ/9yO]: >>434 買うなら1,3or1,5RSどっち買う？
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 11:11:23 ID:61XYx6m20]: >>433
買わない　新型デミオの後席がダブルフォールデリングするようになったら買うかも
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 11:15:38 ID:dm5AZxgFO]: 新型フィットのCMには西山茉希さんが起用されますょ
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 11:35:40 ID:qpmDSiG7O]: >>429
メーカーの策略にハマリすぎ
前回のデミオの場合販売予想は1万台に設定されていたのに
今回はＦＭＣで気合入れて作ってるのにもかかわらず
5000台って明らかに少なめにして3倍も売れました！って露骨杉だろ．．．．。

自信もって1万台以上は売れるっていっておいて2倍も売れたって言った方が潔し
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 11:38:20 ID:LwcBlPHM0]: フィットの画像なかなかでないね・・・
発売がフィットより遅いアテンザでさえ画像が出回りだしたのに。
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 11:56:49 ID:M3yWv0LU0]: >>435
動力性能だけでいうと今のキャパが1100Kgに1.5のエンジンなので1.3でも遜色ないと思う。
代車で現行の1.3Ａ借りてもCVTの進化もあってそっちのほうが（・∀・）ｲｲ !感じだし、燃費は雲泥の差w
なので1.3かな。
もちろん詳細がわからないと何とも言えないんだけど。

バケットじゃないレカロを載せ替えるんでシートの出来はなんでもおｋ
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 12:04:14 ID:M3yWv0LU0]: 余談だが、この前ライフの代車借りたら、車としての出来は室内長とエンジンパワー以外ライフの方が上だった。
｢10年は一昔｣ですマジで･･･
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 13:09:09 ID:vUTcqEePO]: カタログ燃費は1300と1500で5㎞違うけど実燃費はどれ程違うの？
良く排気量小さい車ってアクセル踏み込み増えたりして、燃費悪くなるとかあるじゃないですか。
現行の場合でよいんで。
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 13:38:35 ID:CSKVUMlS0]: >>438
それがメーカー戦略ってもん、君みたいな頭悪い人間は企業にはむかないな。
それに前車の１万台が新型では１．５万台も受注したなら、そっちはどう評価する。
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 14:17:14 ID:MOBIFV/k0]: キャパなどという最初からボロなクルマに18万キロも乗ったら
もうボロボロだろうな
ホンダはただでさえ耐久性がなく5年も乗ったらボロボロになるのに
これがトヨタだったらまだ現役だろうけど
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 14:23:23 ID:+rR25UMnO]: フニャ足トヨタに10万kmも乗ったら、脚がふにゃけきって動かなくなると思ｗ
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 14:41:03 ID:Y+SzkDZN0]: 先代デミオが発売された2002年より確実に車が売れなくなっているし、
今回はマツダがデミオの販売比率を輸出7国内3で考えているから
5000台ってのは妥当な数字じゃないか？
目標販売台数割れの方が懸念材料として株価に影響与えるんじゃない？
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:00:15 ID:EaFn2Iu40]: とにかく次期フィットがコルト丸出しデザインじゃなきゃ買う。
まあ、しかし９９％コルトなんだろうけどｗ
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:26:35 ID:M3yWv0LU0]: >>444
もうね、もとがロゴってだけで最初から諦めてますw
背の低い嫁と共用なんでそれまで持ってたＥＧ9のＭＴだとクラッチが奥まで踏み込めず泣く泣く換えたのよ。
まぁでも18万Ｋｍでも初代シティの頃のようにドアが取れたり錆が浮いたり塗装が剥げたりはしてないよ。
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:32:02 ID:kQG/9Yt30]: >>442
１，３とちがって１，５はＭＴがあったり擬似マニュアルあるから
乗り方次第では１，５のが良い場合が多いんじゃない？
450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:33:34 ID:AH5Td1370]: >>443
意味不明だわオマエ　頭悪いし負けを認めろよw
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 15:37:14 ID:M3yWv0LU0]: >>449
ｽﾏｿ　次の選ぶ参考にするので教えてくだされ。
CVTの疑似マニュアルってブレーキかけながらシフトダウンする時にショックはないの？
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:01:57 ID:kQG/9Yt30]: >>443
メーカー戦略だって内容をユーザーに知られちゃったら逆効果になるぞ？
戦略って言うなら分からないようにしなきゃ
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:04:02 ID:kQG/9Yt30]: >>451
ブレーキかけながらシフトダウンしたら燃料カットにならないよ
それに燃料カットにはエンブレが必須
エンブレで多少ゆれるのはしかたないって思わなきゃ

自分のチェンジミスでガクガクするのは慣れ
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:29:36 ID:owUEYwLr0]: ２００万以下になるろいうホンダのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ専用車
サイズがフィットに近くてこれに1.3IMAが載るらしいね
次期フィットの価格設定も絡んでいるだろうな
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 16:49:21 ID:M3yWv0LU0]: >>453
㌧
書き方が悪かったっすm(_ _)m MTだとシフトダウンしなければならないカーブを考えてました。

燃料カットの有無の話ではなくて、単純に山道でカーブに入る手前でブレーキかける＝エンブレ効いてる状態で
シフトダウンすると多少は揺れるってことですね。
キャパでもエンブレ効かすときにD→Sにしたら結構ショックあるんですが、CVTが新しいとその辺どうなのかと
思いまして。

しかし元がバイク乗りだったもんでパドルシフトあったら遊んでしまいそうw
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 17:58:07 ID:X7lPmJKb0]: 現行フィットでもD→S→D→S→D→S(素早く)
でなんちゃってシフトダウンできるよｗ
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 18:00:50 ID:HgSfVblt0]: 現行fフィットはBピラーが後ろ向きに傾きすぎてるからなぁ、新型では改善されてるといいな。

Bピラーが後ろに傾いてると、
乗るときドア開けるとドアの上端と顔が近くて危ないのよね。
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 18:11:10 ID:dm5AZxgFO]: くだらん…どこのメーカーでも月販目標は必ず達成できる数字に設定される
少なめに設定してこんなに受注した！と発表するのはあたりまえで
そんなことお客に知られようがそうするもんだ
ところでデミオの15,000台はちょっと少ないと思ったな
売れてないわけではないが力作だし今までの販売を見ると20,000台くらい行くかと思っていた
459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 19:00:57 ID:aQuQ7PZ60]: >>457
オレもそう思う。
特に気にせず勢い良くドアを開けると自分の胸にドン・・・
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 19:19:28 ID:kQG/9Yt30]: >>456
ＦｉｔのＳってセカンドじゃなくてスピードモードのＳじゃなかったけ？
461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 19:21:37 ID:kQG/9Yt30]: >>455
山道のカーブだろうと一般道路のカーブだろうと
アクセルはなすーシフトダウンーエンブレーブレーキって流れでうごけばＯＫ

あまりにスピードがでてるなら手前でブレーキで減速してカーブに入る前にシフトダウンすませてエンブレ聞かせながらまわればいいじゃん
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 19:31:46 ID:qpmDSiG7O]: >>458
その流れ覆したのが同じコンパクトカーのＦｉｔだからなぁ
同じ土台にいる車としてインパクトにかけるのは仕方ないことさ。
Ｆｉｔは月間目標1万３千台を予想してたのに、１ヶ月待たずに２週間で月間予想を売り上げるセールをあげてるからね

デミオの販売台数が予想より少なかったのは俺も思った、初物買いで一時期台数が伸びたって感じがするからこれから徐々に落ちていきそう．．。
463 名前：456 mailto:sage [2007/08/08(水) 20:18:18 ID:0J6ub6L80]: >>460 つｽﾎﾟｰﾂ
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 20:36:19 ID:yneRLP7K0]: コルトはやめてー
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:18:15 ID:/kFJeSX+0]: >>452

確か月間１７０００台の見積もりで国内３割だったと思うから予定どおりなんじゃね？
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:46:12 ID:0J6ub6L80]: CVTは一般的なトルコンに変えたんだね。湿式多板クラッチってちょっと不安だったからな。
独自技術にチャレンジするのは良いが、変にこだわりすぎるのがホンダの悪いクセ。
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:55:37 ID:snx/I/1B0]: >>397

フィット
1.5 RS FF CVT 1,785,000

エアウェイブ
1.5 SKY FF CVT 1,785,000
1.5 M　　FF CVT 1,533,000

高杉
468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 22:59:58 ID:9WQccR0k0]: >>467
高いと思うなら現行型を買うべきですよ
今なら無理な値引きのお願いも通ってしまいそうだし
高価格化は避けられないと思いますよ
トヨタはそれでも売れてますから
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 23:01:42 ID:S5Qmhz+3O]: おれはマイナーチェンジまで待ってから買うかな？
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 23:01:56 ID:Z1i9QSgO0]: RSってグレード名にすれば高くても大丈夫っていう考えが見え見えです
まあ買うんだけど
471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/08(水) 23:42:25 ID:9WQccR0k0]: 1,785,000円ということは最低オプションのマット、バイザーだけをつけたとして
210万くらいで乗り出し？
ラゲッジがいらない人はスイスポがいいよな
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/08(水) 23:44:12 ID:XZ/PiRHj0]: 「ＳｉＲ」が欲しい
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 00:07:06 ID:m/Zpt9aO0]: アコードもFMCの予定だし、このままだとホンダから手軽に乗れるスポーツモデルが消えてしまう
今の次期に買い替えを考えてる人は不幸だな　俺も含めて
アキュラ店の話も先延ばしになったし
あと３，４年は何も期待できないな
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 00:10:19 ID:wZBtcVxq0]: １．５のベースグレードはないの？
最強なんていらんから１．３よりちょっとだけの余裕が欲しい
475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 00:30:46 ID:t5SKdpBm0]: >>468
ヨタは意外に安いよｗ
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 00:55:28 ID:3csyA+w+O]: その内次期フィットベースで欧州シビック似の派生車とか出してくんないかなぁ～。
477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 01:04:49 ID:PYFKxzoo0]: >>476
次期フィットベースの次期欧州シビックは日本でも販売するかも。
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 03:34:19 ID:xhEhvqK60]: デミはFITの対極みたいなクルマだからなw
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 04:05:21 ID:23csFvL00]: >>474
1.3もVTECになるからその分価格も全体的にシフトアップ
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 05:24:33 ID:KMqPe7Bo0]: HITした車のFMCはコケるという本田のジンクスを打ち破れるのか・・・？
どう思う中の人？
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 07:45:27 ID:2vB0m6s20]: 自分にとっていい車ならコケるコケないとか関係ないだろ・・常考・・・・
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 08:01:37 ID:H/QBdBngO]: 4WDは5ATとなり燃費がかなり低下する
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 09:35:39 ID:40eKL4VEO]: １,５ＲＳ買うヤシいる？
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 09:53:08 ID:FwK+JC0S0]: >>483
どー好意的に見ても、実に中途半端なモデルだよなぁ
485 名前：外の人だけど mailto:sage [2007/08/09(木) 10:42:53 ID:jILF3DKjO]: >>480
価格上昇は売上台数低下の要因となりそうだな。
特に低価格モデルが上昇してしまうと、一般コンパクト購入層からソッポ向かれる率が高くなる。
コンパクト同士だけでなく下は軽自動車、上は小型車や大きさだけの普通車と競合しているだけにかなりシビア。
ＣＶＴ導入による価格上昇を低減するためにエンジンを１ランク落したスイフト1200の例もある。
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 10:45:42 ID:hXlW648k0]: ５ＡＴ仕様のＦＦが欲しいな。
誰もがＣＶＴが好きなわけじゃない。
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 10:51:14 ID:VshH90d30]: 今の車が9末に車検なんだが・・・　之何時出るの？
488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 11:18:36 ID:ouPGqRdb0]: 新型を発売してから５年でFMCをするとして、
その期間中の物価上昇（原油、鉄鋼の価格高騰）を見通しての価格設定ではないかと思う。
少なくとも最初のMCまでは、これぐらい値上げしないと採算がとれないと見ているのかもね。
だからある程度の販売台数の減少は見込んでいるのかもしれない。
おいらは1.5LのSのMTに乗っているが、先日車検を通したばかりなのでRSを購入するのは来年かな。
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 11:22:14 ID:eE53zPwS0]: 予算を決めると自ずと車種も決まってしまう
ストリームの予算でオデッセイはないし
ステップの予算でエリシオンはない

いっそのことフィット、モビリオ（スパイク含む）、エアウェイブとかを
同価格にして、どれにする？状態　を作ろうとしているのかもしれない。
で、もうあとちょっと出せば200万以下で出るという低価格ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも視野に入るみたいな。
490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 11:47:28 ID:Yx0TCmcTO]: 俺RS買うよ来年三月だけどね。
ちょうど4月車検だしな、RS中途半端かな？今の時代にあってると思うけど？
ハイオクで燃費10㎞のB16よりレギュラーで15㎞走るRSのが今時って感じだろ。まぁ爆発的には売れんだろうしホンダも1300メインだから。
年間1万走る奴なら5万円はガソリン代変わるし。
パワー欲しい奴はコルトやスイフト選べばいいんじゃね。
491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 12:03:00 ID:FqNJLIgr0]: >>455
ID:kQG/9Yt30　←こいつのあまりにも質問の意味も分からずに、かみ合わないレスにワロタw

455の聞きたいのは、ヒール＆トゥみたいに7スピードモードを使ってシフトダウンしたときのシフトショックだろ？
フルブレーキング中のダウンでもシフトショックはかなり少ないし、反応も速いよ。うまい奴のヒール＆トゥには及ばないが。

>>461 山道のカーブだろうと一般道路のカーブだろうと
　アクセルはなすーシフトダウンーエンブレーブレーキって流れでうごけばＯＫ

あまりにスピードがでてるなら手前でブレーキで減速してカーブに入る前にシフトダウンすませて
エンブレ聞かせながらまわればいいじゃん

じゃねーよwww　スポーツドライビングでそんなチンタラしたことしねーよw MT運転したことないの丸出しw
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 12:17:46 ID:iXn0MtcCO]: スポーツドライビングて…笑
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 12:19:31 ID:FwK+JC0S0]: パワーウェイトレシオ 8.3kg/ps ほどの車に 16ｲﾝﾁ履かせてもなぁ
まぁ見た目だけスポーツ♪な人が買うものだから、そういう設定になるんだろうけど
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 12:34:20 ID:4Bb9KTm00]: やっぱり大幅値上げ？
お買い得仕様が出るまで待ちだな。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 12:53:18 ID:mEAIvBxT0]: ４駆だといくらになるんだろう・・・
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 15:21:11 ID:ymh3hGGI0]: 形にこだわらず安いフィットを求めているのなら、現行型を買うのが正解なのでは？
これから先、価格が安くなるような要因なんてどこにもない。

＞４９１
俺はブレーキを踏みながら、ヒール＆トゥだな。
街乗りの時は、回転数を合わせて減速させることはあるけどね。
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 16:33:39 ID:vAKS0ZOm0]: >>496
ブレーキ踏まないヒール＆トゥってのもあるの？
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:01:07 ID:waNLCzYy0]: >>485
あれはエンジンのランクを落としたわけではない
K12B型はわざわざ新開発したエンジンである
燃費向上とトルク向上を両立させるためにはM13A型ではなく
軽量コンパクトでロングストロークタイプのK12B型を
開発した方がよいという判断である
トヨタが2NZ型があるがフィットに対抗できないため
2SZ型をわざわざ作ったのと同じ例
499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:09:33 ID:z6RdxFvh0]: 原油や原材料がこれだけ値上がりしていると、もう前車を発売した頃の
kg当たりの単価を維持する事はまず無理と思われ。

同じにするならコストダウン→前車よりチープとなる。
500 名前：455 mailto:sage [2007/08/09(木) 17:12:32 ID:D0Dce1lC0]: >>461
どもです｡シフトショックの件参考になりました｡
CVT疑似7速だとD→Sよりも1段分の回転差が少ない分ショックも少ないと勝手に妄想してますw
前のレスにも書いたけど元バイク乗りなんで基本コーナー前減速終了でコーナーはアクセル軽く入れながら
というのが癖なんです｡
運転楽しくない車だとそうでもしてないとやってられませんorz
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:13:38 ID:NQndwnCDO]: >>497
ＨＴとは呼ばないんだろうけど
ブレーキで減速してブレーキ離してアクセル煽って回転数合わせるやり方の方を言ってるんじゃね？

下手な俺はこっちの方法でシフトダウンしてる。
502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:14:37 ID:hCfL/X6cO]: >>453
瞬間燃費計付けてるけど、アクセルｏｆｆなら燃料カットします。
503 名前：455 mailto:sage [2007/08/09(木) 17:16:58 ID:D0Dce1lC0]: >>491
うん、まあそういうことなんだけど･･･そんなに煽らなくてもいいじゃん(´･ω･`)

>>496
おーヒール＆トゥもできるんですか！
漏れの中では7速モードあるグレードにケテーイしましたw
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:19:13 ID:FqNJLIgr0]: 関係ない話だが、ヒール＆トゥといえば昔のMT時代のF1車載カメラのセナの
超絶神業ヒール＆トゥは、見て驚いたな。300kmオーバーからフルブレーキングしながら
7→6→5→4→3→2と一段づつ回転数合わせてつないで、を3、4秒ぐらいの間に完璧にこなす。
それを70周とかの間、一度もミスせずに走りきる。
人間じゃねー　と思ったね。
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 17:25:55 ID:FqNJLIgr0]: >>503
ごめん、煽るつもりじゃなかったんだが、あまりにかみ合ってない答えだったもんでつい…

それと、7スピードモードでヒール＆トゥはできないよ。
あくまで擬似MTなんで。
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 17:29:33 ID:TS7n8qTc0]: フィットの写真まだかー
507 名前：455 mailto:sage [2007/08/09(木) 17:59:58 ID:bAS7WnUd0]: >>504
ライブでセナ時代を知ってるｵｻｰﾝのでよくわかります｡
ﾌｧｧｧｧｧｧﾝﾝ、ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ、ｶｰﾝってその後セナ足でコーナー回っていくのよねぇ
思い出しただけでアドレナリン出ます(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>505
ああやっぱ機械的にクラッチが切れてるわけじゃないからできませんか･･･
まぁでも遊びにはいいみたい｡
508 名前：455 mailto:sage [2007/08/09(木) 18:01:57 ID:bAS7WnUd0]: すいません職場からダイヤルアップ(！)なんで毎回ID変わってますw
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 18:18:00 ID:lEpdLq0c0]: >>504
MT時代に７速MTなんてないっしょ。７速セミオートマなら当時からあったけど。

＞それを70周とかの間、一度もミスせずに走りきる。

俺もセナファンだけど、それはいくらなんでも誇張しすぎだろー。
予選アタック１ラップノーミスならわかるが・・・・。
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 19:39:40 ID:vAKS0ZOm0]: 7スピードモードってパドルを引いてる間はクラッチ切れるなんて事は無いの？
もしそうならH&Tで回転合わせるのも不可能じゃないが。
カート上がりのオレは素直に左足ブレーキを使った方が早い感じもするけど。
511 名前：トシヲ mailto:sage [2007/08/09(木) 19:44:57 ID:VlEWQKLv0]: 4WDは5ATにより25万円アップ
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 20:21:55 ID:y7jbLPFL0]: >>504
素人が分かった口きくんじゃないって。スレ違いさようなら
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 20:54:31 ID:FqNJLIgr0]: >>509
悪い勘違いw 6MTだったな

>>512
悪い　もう来ねーよw　
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 21:40:06 ID:Lpo2G70W0]: 7スピードモードでのヒール＆トゥは有効だと思う。
シフトにかかる時間が短くなる。
マニュアルとはタイミングが違う感じがするので、
なんかやりずらい気がするけど。
CVTにかかる負担も少なくなると予想している。
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 21:51:50 ID:wADrmjE40]: お客様の車両で数年間実験しまくったのでエンジン、ミッションともに
いいものに仕上がりました。
ただしご存じのように弊社は新開発新機構に目がないのでして、気持ちに
余裕にない方はしばし待たれたほうが宜しいでしょう。
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:03:28 ID:glDBFPod0]: まぁ現行Fitの値段を基本として、その車体に新エンジン、新装備の充実って考えれば
あの値段も逆に安いんじゃね？
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:06:38 ID:Rir28Kjp0]: >485
スイフトの1200は小型車用の新開発だ
今までのは２０００～1500ccエンジンを1300に流用していたものだったから無駄が大きかった
コストカットとは無関係
518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:09:06 ID:h53G1lHi0]: RSじゃない1.5ﾏﾀﾞｰ?
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:30:01 ID:vyWUxpNx0]: >>517
そもそも1300を1200にしたら安く出来るってもんでもないしな
しかし、常々思ってるんだけどエンジン大きくしたってコスト変わんないよね？
フィットにしても両方VTEC化したら1.3も1.5も原価かわんないだろうに
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:35:06 ID:PYFKxzoo0]: >>519
ブロックが小さいほどフリクションが減って、実燃費が上がる。
上限1.5くらいのエンジンを専用設計する意義はそこにある。
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:37:21 ID:40eKL4VEO]: >>518 RSしか無いはず
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:43:11 ID:qgR12m9z0]: 現行の1.5Aのようなのが欲しいな
余計な装備はいらね
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 22:49:50 ID:h53G1lHi0]: >>522
そうそう
高速によく乗るから1.5欲しいんだけど、社用車だし客先に行くのにも使うからスポーツグレードだと困る
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:09:10 ID:40eKL4VEO]: １,５ＲＳ買うヤシいる？
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 23:09:54 ID:fJ5JN+Ij0]: 書き込み回数：3回 (40eKL4VEO)
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 09:35:39 ID:40eKL4VEO
１,５ＲＳ買うヤシいる？

521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 22:37:21 ID:40eKL4VEO
>>518 RSしか無いはず

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 23:09:10 ID:40eKL4VEO
１,５ＲＳ買うヤシいる？
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:14:43 ID:BsV4ZhYC0]: >>523
既出の情報だと1.3でもVTEC100psだから問題なしでしょ
527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:15:56 ID:m/Zpt9aO0]: >>524
安心しろ　俺が買ってやるから
でも半年くらいたってからな
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:33:35 ID:XUdKjIwH0]: アホンダ（笑）死亡（笑）
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:38:41 ID:h53G1lHi0]: >>526
問題は馬力よりトルクですよ
530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/09(木) 23:46:05 ID:H/QBdBngO]: なぜ4WDは5ATになってしまうのだろうか
これは退化と言うべきだ
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/09(木) 23:49:02 ID:n1/v7lhV0]: 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/09(木) 08:01:37 ID:H/QBdBngO
4WDは5ATとなり燃費がかなり低下する

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/09(木) 23:46:05 ID:H/QBdBngO
なぜ4WDは5ATになってしまうのだろうか
これは退化と言うべきだ
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 00:00:22 ID:k3dQ86go0]: このクラスで5ATはレア
これは進化と言うべきだ
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 00:14:38 ID:VgSmE5nP0]: 車重のリークはまだかなー？
1.5 RSで1000kg切ったら購入最有力候補。
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 01:22:12 ID:f2LrFmfQ0]: 図体大きくなって装備も過剰なのに切るわけないと思うが。
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 03:59:20 ID:4gvwATJu0]: 全高１５２５ｍｍって、高速巡航の空気抵抗で相当不利？
１４５０ｍｍのセダンと比べて安定性はどうかな？
536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 04:50:35 ID:mjBNYSx90]: 空気抵抗は高さよりも形。
新型のCd値はまだ分からないよね。

安定性は幅や、タイヤで相当変わるから、高さでの違いは正直分からない、かな。
フィット1.5に装備ちょこっと付けると、結構値引いてくれる現行アコード2リッタが買えるので、
維持等問題ないならそっちがおすすめ、Cd値も相当よかった気がする＜アコ
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 05:34:57 ID:xP9HzHHN0]: >空気抵抗は高さよりも形。

どっちもだよ。
前面投影面積×Cd値＝空気抵抗
だろ。
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/10(金) 06:29:37 ID:5htBscfxO]: ベストカーによると、関係者をもってしても気付かない位デザインの変化がないらしいな。
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 07:27:47 ID:H4jSX9/J0]: ホンダはヨタと違って今樹脂に代えられる部品の総樹脂化を進めてるからな
思いのほか軽くなってる可能性はある
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 07:39:47 ID:K87iI+Fl0]: 今ｴﾝｼﾞﾝ設計している最中だからもうちょっと待っててね♪
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 09:24:28 ID:GHlzBKBy0]: >>538
RSは専用設計って書いてあるぜ
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 09:44:05 ID:o3m01E4H0]: 新型フィットがどんな感じかということは
みなさん新型エクストレイルを想像してみてください
あんな感じです
見た目はほとんど印象を変えず中身は大幅進化です
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 09:53:11 ID:uljQgdOh0]: 今日発売のベストカーのイラストは全然似てないよ
ＲＳは前から見ると旧型シビックType-R風のボリューム感のある感じだよ。
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 10:06:06 ID:YctyobNR0]: 旧型シビックType-Rってどれ？？
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 10:08:13 ID:xP9HzHHN0]: EP3のことだろ。
autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=HO&shashu=S053&fmc=F002
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 11:23:16 ID:YctyobNR0]: あんま格好いいとはいえんね
6・7代目はベースが格好悪いからなあ…
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 12:09:43 ID:5htBscfxO]: 少し現行よりマッチョになるとの証言あり。
548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 13:53:51 ID:7o07NGQv0]: おまいら　もうちょっとまったり待てねーか？
二ヵ月後には間違いなく実車を見れるんだから、もちつけw
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 14:21:07 ID:nlyvoNCl0]: >>548
僕は今が一番楽しい時期だと思ってこのスレ覗いてます
去年新車で現行Fit(1.3Y)買っただけに
2ヵ月後に後悔させられるのか安心するのか・・・
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 14:27:51 ID:4gvwATJu0]: >>538
ホンダ終わったなｗ
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/10(金) 16:57:19 ID:VEP+ESVQO]: >>549
５年ごとに車買い換える予定なら新型の新車を買うチャンスは有るのだから後悔はないだろ？
俺も新型の出来にかかわらず買い換えは３年半後だ。
>>550
他社工作員さんご愁傷様です。w

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef