【MAZDA】 次期RX-7 vol.10 【絶版決定!?】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 16:32:33 ID:nECsnUsC0] 2002年8月、「RX-7」生産中止。 以来、いまだ見えない次期RX-7について語るスレです。 次期ロータリーエンジン搭載車に関する話題も歓迎。 前スレ 【MAZDA】 次期RX-7 vol.9 【FF-3S?】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169377083/ 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 17:17:49 ID:HgmWtFzjO] 出る見込みも無いのにスレは必要なのか？ 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 18:16:44 ID:HaUk/5AB0] ・過去スレ vol.1 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113652422/ vol.2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120191905/ vol.3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124619666/ vol.4 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134134360/ vol.5 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137739065/ vol.6 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141053415/ vol.7 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150001208/ vol.8 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162127568/ 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 18:17:55 ID:HaUk/5AB0] ・関連スレ ◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【93】年II型発進＼●●◎ hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179189365/ 【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part5 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175758060/ 【Ｍ】MAZDA RX-8 part155▼ hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178440651/ 【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170686705/ ・関連リンク 【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史 ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/ モータファンダイアリーズ - 名車をつくった人たち (ロータリー) ttp://www.motorfan.jp/modules/xf6section/category-2.html 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 18:22:58 ID:HaUk/5AB0] >>2 2010年代初頭に新型ロータリーエンジンを市場に投入するとマツダが発表する 等期待出来る材料もある。このスレの需要が無ければ自然に落ちるまで。 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/22(火) 18:39:07 ID:7ZXLBv47O] 次期セブンと３ドアエイト、同じようだがやっぱりセブンじゃなきゃ買わないな 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 19:54:07 ID:udwmA5GS0] ロータリーは永遠です。 新型エンジンの7、出たらすぐ買うぞ。 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 23:43:57 ID:ZOnsK+um0] ロータリーは永遠でも、 7が永遠とは限らない。 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/22(火) 23:53:43 ID:bZUWhOQK0] ぶっちゃけ、これだけ環境重視、安全重視の世の中になって、 色んな意味で、FD超えるのは難しくね？ マツダもそれを判ってて、７は絶版にするに２６ローター 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/23(水) 00:06:19 ID:6y9dbeOC0] 「鏑」と「RX-01」を足して２で割ったような車で良いんじゃね？ その名も「RX-ブラ」。または「カブ01」。 11 名前：ﾏﾂﾀﾞ mailto:sage [2007/05/23(水) 00:51:26 ID:ylADeg0PO] ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝファンのみなさまへ、 燃費規制と環境問題でﾛｰﾀﾘｰは8のﾏｲﾁｪﾝを持って暫く充電期間に入ります。 弊社の企業目標にあるように2010年代初頭に最新鋭のｴﾝｼﾞﾝとして再会出来る日を楽しみにしています。 12 名前：ﾏﾂﾀﾞ mailto:sage [2007/05/23(水) 08:57:09 ID:L4eUTsLp0] 40周年記念車ではありませんが、 「40周年記念ショー」が開かれます。 ttp://carmode-news.carmode.net/article/42611697.html 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/23(水) 09:15:53 ID:6ElanZ2b0] ロータリーの存在意義はコンパクトエンジンのフロントミッド搭載による デザインの自由度なのにヘッドライト位置や衝突安全性などにより RX-8のようなダサいデザインしか作れなくなった。 FDに迫るような美しいデザインじゃない限りセブンが出ても 買う気はしない 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/23(水) 11:00:27 ID:G7tE/+Pk0] >>13 それは言えるな。 FDも、別にロータリーが好きでなく、デザインが好きで買ったという奴が 少なからずいるからな… 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/23(水) 12:14:14 ID:L6t1W+yHO] 俺はぶっちゃけデザインはFDよりSEの方が好きだ。 全高下げてもらえれば尚良い。 次期型はFDより角張らせていただきたい。 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/23(水) 13:04:14 ID:6ElanZ2b0] ttp://read.youtubech.com/test/read.cgi/OpyFRAecc3Q/tag/RX-7/l50 やっぱりストリートはパワーより軽さ＆トータルバランスだな というわけでRX-01を出してみようか 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/24(木) 08:28:10 ID:ofdHDib30] NAの200馬力じゃよっぽど軽量化して足周りも決めてデザインも良くないと カタログだけで回避するよな、しかもロードスターとかぶるし やっぱりターボで３００馬力ないとセブンとは呼べないな 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 09:40:09 ID:DDGAZ7uA0] >>17 別にターボも無理にはいらないし、大パワーもいらんけどな。 セブンの伝統って何だったんだろう？　って思うと、ロータリーであることは 当然として、まず軽いってこととリトラってことだと思う。 これは初代から受け継がれてる伝統だと思うし。 （FCからやや重くなったけど、FDでも徹底した軽量化はやってた） まぁリトラは時代の流れで無理としても足がキチっとしててFRでロータリー なら多くは望まないけどね。デザインさえよければ。 しかしスカイラインも直６辞めたり、伝統の丸テール辞めたり、本来ならば FRセダンなのにいつのまにか四駆になったり重量級クーペになってたり、 最近の車の伝統ってなんなんだ？　と思う時がある。 インプレッサもデザインころころ変わるし。ポリシーとか薄くなったよね。 いろいろな車種で。なんだかんだいってセブンはまだマシな方だと思った。 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/24(木) 09:52:06 ID:A5ike6KtO] ヲタ共が好き勝手言ってるな。８のデザインも、スペックも、厳しい条件や制約の中でマツダが編み出した答えなんだよ。たまにＦＤを再販しろとか言う奴もいるが、そんな事は不可能だと分からないのかね？ もうＦＤみたいな超マニア向けのカミソリみたいなスポーツは売れないんだよ。新型シビＲがセダンで出た理由分かる？ ８も色々言われちゃいるけど、マツダが色々な制約（環境・安全規制や開発予算・売り上げ見込み等）の中でロータリースポーツの血統を残すための選択だったんだろう。 技術革新で、いずれ環境規制に対応したロータリーターボが出るかもね。ただその時の７が、カミソリスポーツであるとは限らないぞ。ヲタから散々叩かれた８でも、コーナーはなかなか速いからな。 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 11:15:08 ID:kEnVH7tS0] >>18 とりあえず他車叩きは止めた方が。大意には同意するけど。 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 12:53:26 ID:KOSdLTHSO] もう、この際コーナー番長でも良いのでは？ 素でボディ剛性と足廻りが良ければさ｡パワーは金かければ上げられるし。 デザインはよっぽど悪くなければ慣れるよ。 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/24(木) 17:44:57 ID:HWlvDfiJO] >>21 それならロドスタでってことになる ロータリーやめてレシプロならパワーだって燃費だってはるかに簡単に稼げる 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 17:54:14 ID:rP4er4l60] >>18 どうせノンターボの７出したって過給器付けろって文句言うと思うよ。 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 17:58:40 ID:kEnVH7tS0] >>22 ロードスターはコーナー番長とは言えないんでは？そこそこコーナリングも 軽快に楽しめる車という感じで。REのストレスフリーに回転が上がって行く 良さプラスFDを上回るコーナリング性能で充分に新型RX-7を名乗れると思う。 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 18:50:33 ID:KOSdLTHSO] >>22 俺は>>24と同じ考えなんよ。 パワーだけどタービン交換前提ならロータリーの方が金かかんないよ。 燃費だってFDより良くなるでしょ。 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/24(木) 23:39:05 ID:5x0PfN5rO] 耐久性が著しく悪化しますね。 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/25(金) 02:11:13 ID:ZWKGbPdw0] 同じシャーシ使って ・レシプロ２シーターオープンがロードスター ・ロータリー２+２クーペがＲＸ-ナントカ にすりゃ良いじゃん。 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 04:18:53 ID:j5YpDBBBO] コーナリングと言ってもなぁ… 先代で限界の域まで達しているし、正直電子デバイスの進化が主な気がス。 そんなお茶濁しじゃ納得できないが。 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 04:34:16 ID:rJ09MIDF0] 電子デバイスは反対。 ７は操る者を選ぶ車だった。 電子デバイスっていったら、ABSくらいだろ？ それも開発者の拘りだったと思う。 電子デバイスで武装して、バリバリに早くなっても それはもはや７と名乗るべきではないと思う。 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 08:17:43 ID:Pbm4MgQIO] >>27既にNCと8は同じプラットホーム 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 09:34:11 ID:3FGM9P5T0] >>28 RX-01はFDを上回るコーナリング性能だった訳で（しかもあれはプロトタイプ）。 電子デバイス云々以外のパッケージレベルで、まだ向上の余地があると思う。 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/25(金) 13:50:08 ID:vvX57EJZO] エイトって発売初期より排ガス対策でパワー落としてるらしいね そんなエンジンにターボなんか付けれるとは思えないけど…ただでさえ耐久性低いんだし 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 13:54:00 ID:fKcSopk50] カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす その前に体が持たないっす。 フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。 気合いがあったらF1に駆け上がるっす。 レーシングカートの車貸しがおすすめっす。 その前にレンタルにでも乗ってみるっす。 ksc-group.net/pka/index.html www.rental-kart.com/DX/index.shtml 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/25(金) 14:21:48 ID:vvX57EJZO] パワー無いのに乗り手を選ぶ車って何なのw 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 15:02:41 ID:7uKZn6SqO] 仮にF1が100馬力でも乗り手を選ぶと思うが。 体格とか以外の面でね 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/25(金) 16:35:51 ID:vvX57EJZO] そもそも乗り手を選ぶってなんだよwただ限界付近がシビアなだけじゃん 初期S2000と同じだろ、しかもロータリーがハイパワーなコンパクトエンジンって言われてた頃ならまだしも 今のただ回るだけのエンジンじゃ限界もたかがしれてるよw 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/25(金) 20:57:17 ID:1ncT3Hj90] 乗り手を選ぶ その第一は、礼儀正しい紳士淑女であるかどうか。 そして第二は、言葉遣いが丁寧で、文章も自らをわきまえたものであるかどうか。 さらに第三だが、道路交通法を良く理解し、安全運転を心がけているかどうか。 エイトにかぎっては、峠やサーキットで早いかどうかは、そのつぎだなw 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/26(土) 00:52:07 ID:qlu8T1RR0] >>37 家を出ていつものように無事にガレージに帰ってこられるのが車にとっても乗り手にとっても幸せなことなのです。 で、よい？ 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 00:38:19 ID:pSUFi2DT0] エヴォルブは乗り手の技量を判断して馬力を制限するようなギミックがあったね。 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 11:21:27 ID:0+mxd4au0] 東京モーターショーでなんか出るだろうから それで次のロータリーがセブンなのかエイトなのかわかるだろうな 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 11:36:26 ID:DREGOzQNO] >>40 ７でも８でもないやつかもよ。 RXって３、７、８以外の数字は空いてるの？ 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 14:15:36 ID:qAcawB8CO] プレマシーもあるからな 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/27(日) 14:38:45 ID:7I/tLrQd0] >>41 とりあえず 1と６と９は空いてる。 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/27(日) 17:09:08 ID:aN6GWBP+O] もうMX-7でいいよ。 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 18:08:25 ID:2HQ7+YOb0] >>44 ボク、スレ違いだから他所逝ってね。 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 18:25:43 ID:o2XH2Aoq0] FDのエンジン周りって個人で買えるの？ 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 18:57:42 ID:A3E3/ZPf0] 次期7が出るとしたら、立ち位置が微妙になるかも。 マツダの旗艦として他社の旗艦と正面から殴り合いをすることを求められたら、 それはけっこうきつい。 今の技術なら350psくらいは楽に行くのかもしれないけど、 それでもLF-Aや次期GT-Rみたいな怪物を相手にするのは少々荷が重いだろうし。 ７００万円級の価格が許されれば、３ローターターボも見えてきて、 トヨタや日産の化け物どもと正面から勝負できるようになるかもしれない。 ただ、マツダブランドでこの価格帯に踏み込むのは、相当の覚悟が必要だろう。 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/27(日) 19:13:59 ID:US3sHVJ5O] スポーツカーしか生きる術がないロータリー技術持ってる以上 マツダはロドスタ以外のレシプロのスポーツカー作る気ないよ 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/27(日) 19:28:05 ID:US3sHVJ5O] >>47 殴りあいってwノーマルでサーキット走るレースでもあるんですか？ ライバルより馬力なくても軽さとバランスの良さで勝負するのがチューニングカーＲＸ‐７ですよ 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 19:42:56 ID:FslezYEM0] >>49 この辺は個人的な思いも影響するから、議論とかはかみ合わないんだろうけど… 確かに、ロードスター的な、「速さだけが全てじゃないさ」という土俵に行く手もあるし 数字にこだわるべきじゃないという考え方もある。 ロードスターやRX-8ならそれでいいと思う。 ただ、あくまで漏れの意見だが、RX-7を名乗るなら、「テイスト」とか「気持ち良さ」だけじゃなく 数字に表れる「速さ」を追求して欲しいと思う。 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/27(日) 22:30:20 ID:DREGOzQNO] >>43 レスどうも！ ６だとタービンみたいだから７以外だと１か９だな。 次期がランエボ喰う位速かったら神だな。 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/28(月) 02:29:55 ID:iXksK9DT0] トヨタ、日産、ホンダが\1000万級のスーパーカーを出したら マツダはその半額以下で同等の性能を持つ車を出すんですよ。 良くも悪くもマツダとはそーゆーメーカーなのです。 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/28(月) 06:21:13 ID:EtPHh/iGO] >>52 ツダはコストパフォーマンスが良いのね。 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/28(月) 12:50:50 ID:A1yHRAJhO] >>50 別にロードスター的な速さを言ったわけじゃないんだが ライバルが280馬力出すのに躍起になってるときだって セブンはロータリーエンジンの良さをいかしたトータルバランスで勝負してた そういう心意気がセブンとそれに関わる人の良さだと思ってたんだが違うのかな 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/28(月) 13:11:22 ID:WBa0ZcBzO] R26Bが載るなら1000万払う覚悟がある あの音がR26Bの全てだな 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/28(月) 19:59:12 ID:teWafaEMO] >>49 ジムカーナは殆んどノーマル。 ちょっといじっただけでクラスが変わる。 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/28(月) 23:40:04 ID:vBtEOqrD0] >>54 50だけど、バランスを追求して求めるものが「速さ」ならそれでいいと思う。 350ps級の出力で600psのモンスターを凌ぐ速さを見せるとか、いかにも痛快だ。 それなら漏れもそれでいい。 ただ、今のハイパワー車は、曲がることや止まることをおろそかにしていない。 互角の速さを求めるなら、やはりエンジンパワーが欲しい。 漏れが思っているのは、「RX-7はハンドリングマシンだから、サーキットで他社のフラッグシップより遅くても仕方ない」 というような車にはして欲しくないと言うこと。 漏れはそのためにはパワー（できれば400ps以上の）が必要だと思ってるんだけど、 確かに、マツダの開発者なら別の方法を見つけるかもしれない。 「馬力では全然かなわないが、だからと言って速さで負ける気は無い」という心意気なら、全然OKだよ。 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/29(火) 01:44:17 ID:ESTq7tD40] RX-7を名乗るなら 「ニュルや筑波あたりなら新型GTRや次期NSXと互角に戦える」 が最低条件？ とはいえ、筑波最速ってエリーゼだったような。 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/29(火) 08:18:59 ID:NBjhwcvIO] GT-Rにトルクウェイトレシオで勝つ事でしょ。 60 名前：　 [2007/05/29(火) 12:26:46 ID:gTFk94+C0] >>58 FR最速という意味だろう‥ S2000と争っているな。 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/29(火) 16:28:13 ID:v68Fm0qG0] S2000は最終モデルが出たら自滅するからな 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/29(火) 18:03:16 ID:TZ5tI6IpO] ストリート最速だろストリートマシンなんだから 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/29(火) 23:05:08 ID:NBjhwcvIO] 低回転が弱いのをわかっているんだから高速コースでラップ出してもね… 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 01:18:22 ID:WhYq8p/aO] >>63 得意の高回転を活かせる高速コースでタイムを出す件。 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 09:14:57 ID:1evd+eX20] 軽いボディに電動アシストターボつければ低回転のトルク不足改善できるんじゃない？ しかも、燃費悪化の原因の低速を電動ターボで補えば燃費向上にもつながるし 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 15:46:17 ID:6TOwF5KI0] 40周年記念サイト公開、７も活躍してますよ。 ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/index.html 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 18:49:23 ID:2FhC+YM3O] セブンは4WDのRRにしたらどうだろう 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 22:22:15 ID:x73lMW9YO] RRでありながら4WDっていうのは物理的に無理っしょ 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/30(水) 22:39:01 ID:PKzmudME0] >>68 ポルシェ911ターボ 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 22:45:26 ID:vXLKt9Nz0] >>69 RR = リアエンジン リアドライブ（つまり2輪駆動） 4WD = 4輪駆動 >>69 RR = リアエンジン リアドライブ（つまり、2輪駆動） 4WD = 4輪駆動 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 22:46:23 ID:vXLKt9Nz0] ありゃ？ なんか変なカキコになっちまった・・・ orz 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/30(水) 23:21:59 ID:G+UZVFl20] RRや4WDにする必要性が無いし、 RRプラットフォームを新規に作って採算が取れる訳も無いし。 二言目にはRRとかミッドシップとかトランスアクスルとかもうお腹一杯。 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 00:35:42 ID:/KhGpiax0] >>67 三菱なら、iシャシーにランエボのエンジンと四駆機構ぶち込めば出来そうな希ガス 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/05/31(木) 01:13:17 ID:2QRsos4j0] 俺が買えないような価格になるから８シャシー流用でいいよ。 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 01:46:12 ID:hyrLX7xt0] ホンダバモスがターボでMRで4WDな件 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 01:52:47 ID:KI5C/RH8O] 7で他車流用は絶対ないだろう。 流用されるなら7出てから8にも流用って流れになるはず。 今までが専用設計だったからな。 それでもリーズナブルに抑えるのが MAZDA-quality 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 02:38:43 ID:hyrLX7xt0] MS-9の足回りはRX-7の流用だったような。 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 06:35:19 ID:f8cRFL+vO] タイヤが6個以上あればいいんじゃね？ 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 12:30:49 ID:VEaUqZlwO] ミツオカのスーパーカーのシャーシ借りるのどう？ 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 12:37:30 ID:8OrRmd3E0] >>79 スレ違いだが逆なら面白いかもね。 （光岡が自分の所でロータリーを積んだ車を出す） 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/31(木) 16:07:21 ID:arj8rtnW0] ていうか、もともと8のシャシーは次期7のためのシャシーだったんだが 4ドア4シーター化するためにホイールベース伸ばしたものなんだけど ていうのはみんな知ってるもんだと思ってたがな 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/01(金) 02:55:28 ID:w01180fcO] アクセラのシャシーをひっくり返して、あら！不思議！ 次期RX-7用MRシャシーの出来上がり♪ …('A`)これなんてMR-2？ 83 名前：　 [2007/06/01(金) 10:20:32 ID:rE86n0b30] >>61 S2000に一辺はV6載せてみたいな‥ 20Bも載せたいな。 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/01(金) 12:54:50 ID:uLKQig8bO] S2000はあらゆる意味で中途半端な車だったな バカみたいに2リッターにこだわってさ もうとっくに過去の車だよ 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/01(金) 14:31:14 ID:4RSOAWHq0] >>84 パッケージングからして、ロードスターと比べると詰めが甘い。 鉄モノコックを手作りすると言う中途半端な生産性で、 中途半端に重く中途半端に高価格。 2L高回転で1250kgを引っ張る走りは、回せば速すぎ、回さなきゃ眠すぎ、 ロードユースで楽しめるスイートスポットが狭い。ただのサーキット暴走車。 少ない排気量から馬力を出す思想が素敵でしょとか開発者言ってたが、 VWのTSIのような高尚なダウンサイジング思想に比べると遥かに幼稚。 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/01(金) 16:33:33 ID:seO3T393O] ＦＤのデザインって隠しの美学なんだな テールライト、ウィンカーをブラックアウトさせ ドアノブも窓枠と一体化、ヘッドライトをリトラクタブルで隠すことで シンプルながらも美しいデザインになったんだな 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 00:09:17 ID:LTZMbikhO] 隠しの美学か そういう視点でセブンを見たことかなったな カッコイイなそれ 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 00:14:32 ID:SKEzqkh70] >>82 というか、ロータリーを横置きって、かなり大改造が必要なんじゃ？ 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 00:27:37 ID:KcVbrbbk0] >>88 あるよ っ「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 01:09:02 ID:rm6pdFS10] 今更ミッドシップはやらんでしょ、AZ-1で会社傾いたし。 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 02:38:41 ID:+z21J7lh0] >>89 いやちょっと待て、それまさに「大改造」した例じゃないか！？ 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 10:57:18 ID:LTZMbikhO] 次期セブンは、 ベーシックグレード320万 装備充実グレード（シートとか）370万 そしてエボモデル（MPS？）が480万 と予想 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/02(土) 18:21:35 ID:Kaqr2Ke/0] >>92 スペックは？ 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 07:26:11 ID:RP84Zo1NO] ん〜難しいね。 全長4.3mで2+2。 MPSは370psで1360kg。 パワーは控えめの軽量ハンドリングFRマシーンになりそな予感。 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 07:54:23 ID:L6y9VRUw0] 40周年記念交流イベント／横浜 行ったひと教えて、次期7はどんな感触？ ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijun070643/ 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/03(日) 10:13:16 ID:8uzkvfJCO] サンデープロジェクトで11時すぎからマツダ特集だ。　ﾛｰﾀﾘｰの話にも触れるなら、次期7の話してくれないかなぁ 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 10:36:03 ID:XWdJ33NQ0] >>96 おっ、いい情報サンクス 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 11:21:05 ID:X5AiTD/x0] >>94 重いよ、300psでいいから1200kg台にしてくれ 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 12:18:22 ID:ssrR8QyKO] >>96 11時って昼の？ 昼だったら仕事だから見れないわorz 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/03(日) 18:17:38 ID:q1pUhqq5O] サンデープロジェクトはマツダ＝ロータリーエンジンみたいな感じだったな 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/03(日) 19:05:34 ID:DubOhjnC0] 次期7には触れてなかったね 期待してなかったけどw 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/03(日) 22:46:39 ID:ukc1sNZBO] 7/7に何かあるといいが …土曜日に発表しないよな 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/04(月) 01:13:56 ID:hREuY07J0] 7/7に7のイベントをする発表が近々に･･･ 、あれば良いけど。 104 名前：　 [2007/06/04(月) 08:01:52 ID:CtGxhzk30] 　 7月7日は土曜日だー 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 11:25:29 ID:E4LwSQ5Q0] RX-7って発売当時はCM流れてたの？ 発売当初は小学生だから覚えてないよ 次期セブンはイチローに出てほしいけどスカイライン出てるからむりか（高いし） 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 12:35:19 ID:M25dx0bmO] >>105 FCもFDもあったよ。 雨上がりの道を真っ赤FDが水しぶきあげて 走っていくのがよかった… 俺もその頃消防だったけどｗ FCはどっかのサイトで見た気ガス。 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 13:38:33 ID:VjBNXHDm0] >>105-106 FCはヴァンゲリスのブレードランナーのテーマ流してたテレビCMが良かった。 SAは流石に記憶の彼方… 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 15:26:22 ID:eO3hYde5O] 確かイチローは日産党だからマツダのには出てくれんだろ 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 15:32:10 ID:oYJz1QnP0] RX-7のCMは有名人使ったことないよ。 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 19:19:11 ID:43bYKxjo0] ttp://www.youtube.com/watch?v=DMoF8w9Zu6Q ttp://www.youtube.com/watch?v=JHxedGYlwuU 俺も当時は消防だったｋ 想像してたより地味だな、車は派手なのに 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 19:33:07 ID:oYJz1QnP0] 基本的に大人向けのクルマだからねえ。 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 20:02:15 ID:B4O9+0BZ0] 次期型の話もないのにこんな話をするのもアレだけど、 RX-7のCMに有名人を使う事には反対だな。 ナンパな感じして激しく違和感を感じる。 車そのものの魅力で勝負したCMの方が俺はカッコイイと思うけど。 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/06(水) 20:33:08 ID:kNXjFohTO] SAのＣＭは、羨望のＲＸー７とか落ち葉がちってるとこ走ったりとか 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/07(木) 04:12:57 ID:rMXPQ3up0] 07東京モーターショウ、ついに次期RX-7登場か！ ttp://response.jp/issue/2007/0606/article95518_1.html 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/07(木) 07:48:09 ID:Uj6IY/Cv0] ベストカーの妄想はもういい ウザッ 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/07(木) 12:53:42 ID:fELWCLcaO] まあ取りあげてくれるだけいいじゃないか もう少し根拠があればいいが、このスレの予想や期待と同じ感覚だよ 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/07(木) 14:37:58 ID:bfGTxLUKO] ベストカー必死だな 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/07(木) 17:04:36 ID:wymd6c7e0] ベストカーはただの予想だろうが 東京モーターショーでRE搭載のコンセプトカー出すのは間違いない(ハズ) ４０周年記念だしなにかサプライズがあってほしい 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/07(木) 22:03:37 ID:/JubnCQy0] コンセプトカーが出てくる可能性はけっこうあると思うよ。 消費者の反応は見たいだろうし。 ただ、RX-7はファンは多いんだけど、実際に「買いたい」って人がどれだけいるかなんだよなあ… 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2007/06/07(木) 23:09:40 ID:NS9Kzuff0] 出るとしても、FD以上のデザインは望めないな リトラクタブルヘッドライトは使えんし、ワイド＆ローも対歩行者安全性の観点から難しいだろうし… 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 00:32:14 ID:VNUDXSrh0] 後席2席を無理やり確保して、中途半端な２＋２でも、 もはや、キモオタと年配者しか興味が無い２シーターでもない ３シーターってどうだろう？ >>120 FDセブンは、確かにライトを閉じた状態では美しかったが、 ライトを上げた状態ではベストなデザインでは無かったと思う。 きっと、もっと素晴らしいデザインってのはまだ隠されてるんじゃないか？ と、更にハードルを上げると、ますます次期７は遠ざかっていくんだろうな・・・ 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 00:55:01 ID:i2hkxpJV0] >>121 3+1ってのを鏑で示したが。 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 01:22:05 ID:B3Vz3vEc0] >コンセプトカーが出てくる可能性はけっこうあると思うよ。 >消費者の反応は見たいだろうし。 マツダお得意のコンセプトカーですねw 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓage [2007/06/08(金) 08:58:50 ID:t/v8+KnP0] >>120 そのFDも出た当初のデザインの評価はボロクソだったわけだが。 特にテールランプの処理はバカボンに出て来る目ン玉つながりのおまわりさんみたいだと笑われたものだ。 デザインに関しては「この手があったか！」というデザインも残ってるだろうて。 皆が気付いていないか格好悪いと決め付けてるデザインの中に。 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 10:56:34 ID:+gbKrWXmO] コンセプトカーのように吹っ切れたデザインに出来れば良いが 市販車になると無難にまとめて駄目でしょ 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 14:21:28 ID:YNwyLi88O] アンタらみたいな 期待(絶望系)を裏切るのが マツダでしょ！？ 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 19:48:11 ID:jjX4Hgj2O] ８のマイチェン予想図がほんのりＦＤに近くなってきたな コンセプトショーに次期７が出るかどうかは別にして 鏑路線のフロント周りだけは勘弁してほしい あのボンネットラインは好きになれんし いっその事ワイドボディー化してワイドローのスタイリングに近づけてくれる方がいいな 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 20:37:56 ID:mR8/7HMY0] ＦＤよりいいデザインはないです 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 22:30:54 ID:h7kA0zDZ0] >>128 ユーノスコスモ ユーノス５００ ミレーニア-ユーノス８００　 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 22:42:46 ID:FszwRxm2O] 今のマツダに良いデザインはあまり期待出来ないが、とりあえずクリアテールだけは勘弁。 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2007/06/08(金) 23:04:22 ID:mUFGGH1j0] FDはいまだに近未来的に見えるのが不思議だ 2000GTが近未来的に見えるのと一緒か 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/08(金) 23:09:10 ID:LCNXE58U0] 確かにFDのデザインは図抜けてる。 デザインだけであの車を買う人もいるからね。 今のマツダにあのクオリティを期待できるか…楽しみだ 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2007/06/08(金) 23:18:27 ID:mUFGGH1j0] >>132 今のマツダは、一目でマツダ車とわかるようなデザインを作るとかなんとかで 同じようなデザインのRX-８顔が多いからな RX-7のデザインだけは特別にして欲しい 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 00:48:37 ID:da9IX3I+0] だね。 デザインに統一感持たせようと頑張ったところで、逆にそれが制約となり良いデザインにならない。 ああいうのはデザイン力があってこそ成り立つ手法だろうからね。残念ながらマツダにゃ無理。 統一感なんぞに縛られることなく、自由な発想でデザインしてくれた方が遥かに良い。 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 03:15:45 ID:G0boKuGt0] どんな動物っぽさもないのに、有機的に感じるデザインがいい 他の車が、どんどん無機的な未来的デザインになっていく中、 有機的要素無しに、有機デザインになったのは奇跡だと思う。 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/09(土) 12:19:35 ID:FPwBkOfTO] 時期セブンはロードスター見ればわかるよ NAをFC、NBをFDに置き換えると時期セブンはNCのような玩具のような車になる 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/09(土) 12:36:51 ID:qYUQwmKzO] ランボルのガヤルドみたいな立目のデザインがいいな 横目は駄目 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 12:38:55 ID:N1BW+H/jO] 実用性を度外視した車なんだから玩具で十分 とピントをずらしてみる 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 12:40:21 ID:yfYNxygO0] クリアテールはダメ　馬鹿に見える。 ＮＣのテールランプをＮＡみたいなのに換えたい。 いいのない？ 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 14:00:46 ID:SJj90rKk0] ウエストがくびれてればいいよ 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 14:33:33 ID:xEFUpls8O] たしかFDのデザインコンセプトは光と影なんだよね？ 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 14:38:22 ID:tPJm4qjK0] 栄光と挫折じゃなかった？ 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 16:17:03 ID:aI4W8TTg0] 親しみを持たせるならデミオの延長、孤高の存在を貫くならリトラ継続で非難轟々。 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 18:39:49 ID:4dKRZxlOO] >>137 ガヤルドの縦目は直線基調のボディラインがあってこそじゃね？ 次期7はマツダの好みからして直線基調にはならない気がする。 だとしたら同じ縦目でもプジョーのようなツリ目系になるんじゃね？ あれ嫌いなんだよなぁ。 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/09(土) 19:32:46 ID:FPwBkOfTO] とりあえず羽根は無しにしてくれ時代遅れすぎる 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 19:41:58 ID:tgIqc7aF0] >>145 羽根って何のことだよ。GTウィングみたいなやつのこと？ 文句言うならマツダじゃなくてパーツメーカーと走り屋に家。 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:15:47 ID:+sc0sdyTO] ヤッパリ リトラがダメなら電動スライドという手もあるからなぁ SA､FCとカクカクだったからFDと同じように曲線を交えて流雅っぽい奴をカッコ良くさせてほしい 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:16:22 ID:A0oA9fEb0] ７でなくても前後の重量バランス、マスの集中化と軽量化ときたから 次はオプションなしの標準車でゼロリフト達成してもらいたい・・・とか？ 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:26:06 ID:4dKRZxlOO] 俺は羽根はあっても別にいいけど、 次期スカイラインクーペみたいなチョビ羽根ならナイ方がまし 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:29:25 ID:SJj90rKk0] >>144 次期７の縦目ならＴＶＲのサガリス調が良いと思ふ 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/09(土) 20:37:37 ID:FPwBkOfTO] >>146 純正もだよ、FDもウイングだけダメだわ 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:44:46 ID:tgIqc7aF0] FDのスタイリングはリアの純正羽根が無いと成立しないような気がするけどなあ。 GTウィングは論外だけど。 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 20:54:04 ID:qigDDDzn0] 純正にも色々あるわけだが・・・ ＯＰでもいいからトランクスポイラーとルーフスポイラーが ほしいな 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/09(土) 21:59:26 ID:OwDOTrus0] >>152 ハゲ同 FDと80スープラはウイング無しだと何か変 FDの純正ウイングならスピリットRのが一番好きだな 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2007/06/10(日) 00:19:42 ID:M20lNLqI0] >>150 オートサロンかなんかで、似たカスタムされてたFD出てたっけ キモチ悪かったけど 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2007/06/10(日) 00:31:09 ID:M20lNLqI0] あったこれだ↓ h　ttp://shi3z.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/200701131258000.jpg FDってリトラ外すと、かわいい顔してるよね↓ h　ttp://www.onix-ns.com/blog/narita/photo/s-07.01.13%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%82%A614.jpg 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/10(日) 07:32:35 ID:1lbJ2I9bO] 上の写真 その角度から見るとマンガっぽい顔だな カーズとかいうディズニーアニメ？に出てきそうな怒り目 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/10(日) 10:41:12 ID:iqdHHI40O] 俺は角張ってる方が好きなんだけど… みんなは丸い方が良いのかな？ 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/10(日) 13:03:15 ID:31GcLNGkO] ミツオカのオロチってヘッドライトすごい低い位置にあるよね アレでも基準適合してんのかね 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/06/10(日) 20:36:33 ID:Dkucavvt0] >>159 路面から0.35�b以上だった希ガス 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 02:17:47 ID:pzqDNtgLO] FDは最初ウイング無しだったが上から言われたので作り込んだそうだ。 つまりFDはウイングありでも無しでも成立する。 個人的に初期型ウイングはボディデザインを崩さないとても優れた形だと思う。 初期はエレガントで後期はスポーティって感じ。 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 04:35:20 ID:A+HMwq/CO] 後期っ羽は何となくガキ臭いから俺は嫌いだなぁ… ＧＴウィングとか論外。 前期っ羽も効果あんのかわかんないし… そんな俺は羽レス仕様〜 ＦＤの羽無しは賛否両論だけど、横から見た流れるラインは最高っす。 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 07:10:18 ID:6nnF/UDc0] 賛否両論ていうか君は少数派だと思うよ。ウイングレスのFDなんて滅多に見ないし。 R32等でウイングレスが一時流行った時もFDのウイングレスは滅多に見なかった。 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 08:26:57 ID:pzqDNtgLO] >>163>>162 ウイング無しでもなんとなくサマになるだろ？ リアリフトは酷いけどナー 165 名前：　 [2007/06/12(火) 11:40:31 ID:Lp1Q+jcf0] 　 ＲＸ−８は中国では地域限定発売だそうだ‥ 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 12:19:23 ID:ptfiQxs3O] 俺もウイングレスだよ、周りからなんで羽外すの？って言われるけど なんかセクシーなんだよね、まあある方がデザインとしては無難なんだろうけど 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 12:39:34 ID:krj8qoQq0] >>161 確かにFD型は元のデザインが良いのでリアスポなしでも他の車と比べても 十分にかっこいい。 でもデザイナーが始めからウイング無し仕様が前提でデザインしたのだったら 2000GTや240Z、33Zみたいにリアのピラーの部分がテールまで流れるように して欲しかった。つまり全体ハッチのようにしてほしかったよ。 変にセダンでいうトランクのような平らな部分があると、羽根なしだと少し 寂しく感じてしまう。 ちなみに俺も羽根は前期のが一番好き。次が中期のドルフィン。 後期のはちょっと年が若くないと乗ってて恥ずかしいかも。 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 16:13:48 ID:8WoOWPmz0] 俺は�U型と�Y型に乗ったが、ドルフィンが一番好きだな… 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 17:10:29 ID:A+HMwq/CO] >>163 そう？最近増えだした気がするけど… 本気で走ってない人に限るけどねｗ トーコンと相まって高速コーナー恐杉 次期はもっと羽レスが似合う形にして欲しいな〜 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 19:45:55 ID:ptfiQxs3O] 今の日本に400万円の二人乗りの車を買える人がどれだけいるのかな？ 発売されても月100台とかくらいしか売れないんじゃないか 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/12(火) 22:43:43 ID:8WoOWPmz0] >>170 だろうね。駄作だったら、それ以下だろうね。 今の若い人はあんまり、車に興味ないみたいだからね。 沢山乗れて、みんなでワイワイできるような車を好むみたい。 メーカーからしたら、採算とれない車は作らないよな。 やっぱ、そう考えると出ないか…時期７ 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 02:19:40 ID:yNGkg2tZ0] 北米60台、欧州20台、日本20台。 この程度なら大丈夫かもよ。 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 10:05:56 ID:EyPiQQf+0] >>172 それじゃ赤字でしょ Zみたいにスカイラインとパーツ共有するならまだしも セブンが出るなら専用パーツでしょ 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 10:55:37 ID:fPE8eFcC0] >>172-173 プラットフォームはRX-8と共用だろうけど、 いくらなんでもそんな台数じゃダメに決まってる罠。 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 10:59:06 ID:q+f20IpqO] エイトとシャーシ共用しても良いが マイナーだけでモデルチェンジ無しだとすると 基本設計が古くなるので微妙だな 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 11:01:27 ID:7bMdkSBc0] マジで最終型FDおさえておいてよかったと最近思う。 いろいろ情報飛びかってるけど、多分時期セブンはでない。 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 13:02:21 ID:0LxNYBdpO] そのうち次期が出たら買うだろうけどFDもずっと乗っていくだろうな… FDを超えるデザインとパッケージなんて無理。 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 13:37:34 ID:/66DeFIvO] ８とロドスタがいる限り次期７は売れないだろね… 子持ちの親父は８を買う。 定年した親父もフラッグシップは気が引けるので８やロドスタを買う。 若い奴は安くなった(?)ＦＤを買う。 独身はなぜかプレマシー買う。 ホントに買う奴ってこのスレでも一握りだと思うけど？ 高い金出してセブン買う奴なんてチューニングショップか ホントのＲＥ教くらいじゃない？ レシプロで出せとか言ってる奴はまず買う気無いでしょｗ 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 14:03:59 ID:wBJSRxSFO] 昨日マツダの偉い人と話したが次期RX-7は厳しいみたいよ。 燃費の問題がどうにもクリア出来ないらしい。 仮にマツダが頑張ってなんとか燃費問題をクリアしてもそれはRX-7にふさわしいエンジンでは無いだろうと。 ただ開発をしてる事は確か。 ロータリーエンジンは将来的には水素ロータリーとして残るかもしれない。 しかしFDのパフォーマンスを越えるのは無理だろう。 FDを大事に乗ってくださいだって。 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 14:08:26 ID:S4ZKKdwSO] 極めて理想論だが… ロータリーで10km/L走るなら即買いだな 今の時代4〜5km/Lじゃ無理だな 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 14:15:58 ID:mlQacr+W0] >>179 まぁスポーツカーなんだから燃費なんて気にすんなと言いたいが、今のような 環境が叫ばれる世の中じゃメーカーとしては出せないんだろうなぁ。 ロータリーは乗ってるオーナーなら燃費悪いのはわかると思うが、開発陣も 燃費に関してサジ投げるようじゃロータリーで燃費問題は相当に厳しいもの があるんだろうな。 レシプロじゃFDより重くて排気量がある車の方が普通に燃費いいもんな。 やっぱり歴史と開発するメーカーの資金が違うんだろうね。 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 15:08:07 ID:XPdcRLRbO] ならマイチェン後のアテンザをフラグシップにしよう 4WDで300ps燃費もいいし、クーペにして軽くすればかなり戦闘力あるよ 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 15:13:30 ID:fPE8eFcC0] >>182 スレ違いだ、他所でやってくんな。 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 15:18:16 ID:NNQz95qL0] >>181 燃費のいいロータリーつくればいいじゃん 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 15:32:33 ID:XPdcRLRbO] もうロータリーにターボ付けれないから フラグシップ名乗るほどパワー出すのは無理でしょ だからアテンザにフラグシップは譲って 1t以下の軽量ボディにレネシス並パワーが１番現実的だよね 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 15:42:42 ID:nWwHAZGVO] 次期デミオの車体に搭載か？ 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 17:14:47 ID:3WqYzCs00] 亀だがリアスポイラーは中期型が一番好き 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 18:35:24 ID:cbYPUdXY0] >>185 フラッグシップがアテンザってのは何か悲しい。 だって一番安いのは200切るんだよ？何だかなぁ。 でも1t以下の軽量ボディにレネシス並パワーは魅力的だな。 ただこれだとロードスターと被る。次期ロードスターにレネシス積めと？ 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 18:39:34 ID:cbYPUdXY0] とにかく俺はロータリー積んだクーペが欲しいな。 NA、300ps、1300kg未満。ぐらいがいい。 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 18:51:29 ID:fPE8eFcC0] 1000kg以下のボディと言う時点で充分に非現実的だろうに。 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 18:59:25 ID:5wA98/GL0] 限定モデルで８にＦＤのエンジン載せてくれ マジで買うから頼む 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 19:03:55 ID:Mk4cpx4HO] 今のマツダはCX-7がフラッグシップだろ？ 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 19:08:38 ID:XPdcRLRbO] エリーゼみたいなボディがいいな、あれ700kgくらいでしょ ＮＡのロータリーは250psが最高だと思うから あとはボディを軽くするしかない 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/13(水) 19:14:47 ID:NNQz95qL0] >>191 つ排ガス規制 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 19:58:50 ID:cmRBcDSY0] 軽量シャシー開発の方がよほど現実味が無いだろ。それ以外に使えないし ロータリー改良した方が８にも積めるしまだマシ。シンボル的な意味合いもあるし 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 20:06:51 ID:cbYPUdXY0] >>193 あら、250が最高なの？・・・ なら軽くするしかないけどそれもまた大変そだね 丸目エリーゼは700ぐらいだよね ツリ目になってからはエアコン等で100kgぐらい増えたっけたしか 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 20:23:40 ID:XPdcRLRbO] ベストカーに1000万円もするLS600hの燃費が6.5km/lとかあった 2210kgもあるとハイブリットでも燃費悪くなるみたい やはり車にとって軽さは最も重要なのね 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 22:28:31 ID:MeK3PWQh0] >>195 逆だね。 新型デミオの軽量化技術が次期ＲＸ-７に活きてくる。 ＲＸ-７は無理としてもＲＸ-０２くらいは作って欲しい。 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/13(水) 22:33:17 ID:cmRBcDSY0] はぁ？ 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 00:15:14 ID:Hz+1Q+HX0] >>195 アウディTTみたいに、汎用ゴルフシャシーを7割アルミ化で−150kgって手がある。 NCロドスタを7割アルミ化で−150kgなら1t切れる。 アウディはこの方法をベースのA3比＋120万円くらいでやってる。 NCが250万くらいだから、7割アルミ化＋新レネシス代あわせても＋200万くらいで出来そうだが。 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 00:58:06 ID:Wf82QlNHO] 仮に450万でREライトウェイトが発売されたとしても日本じゃ厳しいだろね。 450万でパワーこれだけ？て不満が出るんじゃね？ 軽いから実際は速いよって説明したとしても「Zよりパワーないじゃん」 てな感じで意味なく数値にこだわる人いるからね。 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 01:13:57 ID:/+jaZIDf0] やっぱり、開き直って速さの追求を諦めてしまうのも一つの手なのかなあ… ライトウェイトでそこそこのパワーで、ロードスターをもっとエキサイティングに したようなポジションで。 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/14(木) 01:56:52 ID:6zEXQ3PM0] ロータスからアルミシャーシ買ってRE載せて「AZ-7」で良いんじゃね。 １ｔ未満でガルウィングで500万程度なら是非買いたい。 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 02:06:18 ID:Q/lbclTN0] 今は数字じゃないんじゃないか。 そうでなければロドスタが世界中であれだけ売れたりしない。 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 02:35:25 ID:YToiPH9l0] 素人考えでもRENESISにはまだ改良の余地があるように思えるんだが…。なぜやらない？ ロータリーと2stエンジンは共通項が多いんだから、2stの技術はかなり応用できる。 わかりやすい所だとRCバルブとかYPVSのようなポートタイミングと開口面積を連続的に 変化させる機構を付ければ高回転域でのガス交換＝高出力化も、低回転域での有効燃焼圧 拡大＝燃費・トルクの向上も、中間域でのコントロール性も向上すると思うんだが。 トラップ効果を考えなくて良い分、制御は楽だろ？ 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 03:25:45 ID:4qwQ4CwR0] >>191 8買って13B-REW積めばいいんじゃね？ 積んだデモカーあった希ガス。 >>131 いつの時代よ？MAX250ｳﾏって 詰めたら300は行ける、軸出力でなくE/G出力だけど。 おまいらそんなに1ｔ切り+ﾛｰﾀﾘｰしたいなら、86にﾛｰﾀﾘｰｽﾜｯﾌﾟすればいいんじゃね？ 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 07:41:15 ID:CxVKW8KGO] 車を知っている人ならパワーだけでは買わないと思う。 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/14(木) 08:54:49 ID:vyd96EoVO] コストと情熱をかけてなんとか出す事が出来たとしても、 それに見合うマーケットがあるか？たぶん無いだろう。 マーケットの無いところに大きな予算はかけられないよ。 FDが生まれた時とは環境、マーケット、日本の景気が違いすぎる。 RX-7は妥協で出してもらいたくない。永久欠番でも構わない。 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 10:12:49 ID:jEQcl4/B0] 次期７が最大のセールスポイントにするべきはＲＥでも軽量さでもなく、外見の格好良さだと思う 国産車のデザイン壊滅的だから、ここにこそ最大のチャンスがあるはず 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 10:54:27 ID:Wf82QlNHO] >>204 ロドスタは安いからパワー無しでも良しとされた。 今みたいにスポーツカー全体が売れない世の中で、いくら軽くても450万もする車が売れるかな？ そこまで金出すならもっとパワー欲しい、って思う人多いんじゃない？ 確かに450万で250PSで1t切るって魅力的だし俺も欲しい。 でも悲しいかな、そういう人って少数派だと思うよ俺はね。 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 11:13:58 ID:Q/lbclTN0] だれか金持ってる奴いないか？マツダからロータリー部門を 借り受けてありとあらゆる技術を投入して圧倒的に進んだロータリー エンジン開発専門の会社を作ってよ。 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 11:19:30 ID:xRSGFaB00] >>209 それが一番難しそうw >>210 250psじゃ8並だからな アピール力は弱いか 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/14(木) 12:29:59 ID:ZF98mERDO] チミらがなぜ８を買わないか考えよう、そこに突破口があるはずだ パワーがないからか？ 車重か？７じゃないからか？ デザインの問題か？ ４ドア４シーターだからか？ ターボじゃないからか？ 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/14(木) 12:39:01 ID:s9tZ3OO+O] ﾃﾞｻﾞｲﾝが7より格好悪くてパワーないからだろうな　　FDのﾃﾞｻﾞｲﾝが神すぎるから厳しいだろうな 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 12:46:02 ID:tMgP1cj20] 8買おうと思って貯金しています。 気になるのは燃費です。後はメンテ代。 でも気にしてるだけで、後は気合でがんばろうかと。 マツダスピードのエアロつけたい。 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 14:41:37 ID:tz82Ty4hO] >>205 とうに実験済みでNGなんだよ REスレ逝ってこい 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 18:23:14 ID:WUBh6dnT0] >>216 そう邪険にしてやるなよ ﾎﾞｸだけが考えたﾜﾝﾀﾞﾎｰなｱｲﾃﾞｨｱだと思ってたんだろ 問題は、なんで誰もそれを考えてないって思ったんだろうね 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 21:13:54 ID:BYIT/FzIO] 複雑な機構を追加するとﾛｰﾀﾘｰのコンパクト差というメリットが無くなる。 ただでさえ耐久性とランニングコストは負けてるし、 鋳鉄ローターの素材を変更出来ないから重量では不利なのに。 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 22:21:33 ID:p7GDCd/E0] 行く先が見えなくて苦労するときは 凡人が気づかないところに出口があるものだ ロータリー進歩のカギも、意外なところにあるんじゃないかな 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 22:37:42 ID:BYIT/FzIO] 実は一番の問題は圧縮漏れな気がする。 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 22:51:31 ID:p7GDCd/E0] 当たらずといえども遠からず、ていうか、圧縮漏れに類する単純なことが原因じゃないだろか。 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 23:40:52 ID:Hz+1Q+HX0] >>209-210 外見は鏑で良いんじゃないの？まぁ、FDに比べると不満もあるんだろうが。 で、450万で1t　250psも良いけど、 2010年過ぎには新ロータリーが出るわけで、 これは、拡幅排気量アップ、直噴化、シール改善くらいはやってくると予想されるんで、 ハイパワー版で300psくらいは行きそうな気がする。 450万で1t　300psの鏑 これが現実的理想。 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 23:42:34 ID:BgEm/0hf0] >>222 あんまり欲しくないな… 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/14(木) 23:55:14 ID:BYIT/FzIO] そんで実馬力が230とかなんだろ。 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/15(金) 01:12:03 ID:8+1k7lvu0] 200万のRX-01で十分だよ。 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 06:37:18 ID:ovqXKsJzO] アスラーダみたいなんだったら絶対欲しい 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/15(金) 08:28:38 ID:gsioWYN+O] 熱対策もしっかりやってもらいたい。あるロータリー専門ショップでロータリーの耐久性の無さは熱による歪みが大きいと言われた。 エンジンストップ後の余熱で水温がどんどん上がり 少しずつ歪みがエンジンにでる。 確かに俺のも用事を済ませエンジン再始動すると楽勝で１００℃突破してる。 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/15(金) 10:00:44 ID:+iV1Yasc0] >>205 いや、まあ、そもそも2stじゃないし。 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 14:00:18 ID:QQnzfY5k0] 2010年には？ ttp://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=20070608h1000h1 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 14:31:41 ID:/L6Jv18uO] 水素ロータリーでパワーもあってかっこいい、くらいインパクトがなきゃ スポーツカーなんて誰も買わないよ 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 19:38:30 ID:r1OlDrzzO] マセラティの新型グランツーリスモかな？ あんな外見にロータリーなら４５０万で買う。俺はだけど… 馬力は２５０でいい。どーせ走る奴は１３Ｂ乗せるんでしょ？ 新型エンジンを即効で改造するメーカーなんか無いだろうしね…雨さんくらいか？ 本気で走る奴は中古が出てくるまで待つか、乗せ変えちゃうよ。きっと。 だから馬は大量にいらん。 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 21:13:02 ID:X0OgmEi90] つまり、本気で走るやつはどうせ１３Ｂに乗せ換えるだろうから250psで充分だろ、という事か？ 何だそりゃ・・・ 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/15(金) 22:23:31 ID:z1++fyrlO] シャーシで250出てればいいけどそれさえもな。 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/16(土) 10:28:16 ID:o+v0IWB0O] なに言ってんだろ？ 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/16(土) 10:30:10 ID:o+v0IWB0O] 》２３１ なに言ってんだろ？ 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/16(土) 10:56:55 ID:a3FasdWRO] 凄い思い込みだな>>231 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/16(土) 13:04:40 ID:hXn7a77HO] 値段落としても売れないのはエイトとロードスターで分かってんだから おもいっきり趣味的に作ってほしい、マツダの最高技術集結させて 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/16(土) 19:17:42 ID:FNDcsqqr0] チューニング雑誌じゃなくて新車情報誌見てるとやっぱ新車っていいなって思うよ RX-7を新車で買ったことある人って実はまれなんだよね 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/16(土) 19:41:43 ID:l0qJpl360] >>237 「ロータリーの熱狂的な信者が１万人くらいいるらしい。 　こいつらは金持ちか、あるいは家を売ってでもという熱意があるか、 　いずれにせよ新型が出れば値段がいくらであっても買うそうだ。」 というような情報があれば、踏み切れるんだろうけどね。 「開発費を２００億円として、それに製造原価とラインへの投資。 　最低１万台売れるとすると、初年度3000台で、以後2000台ずつ最短5年間生産か。 　えーと、2000万円弱ならどうにかなるなあ。」 みたいにソロバンを弾けるし。 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/16(土) 19:55:22 ID:UgRdpOvl0] RX-7を新車で三台も買った俺は、熱狂的な信者に入る？ 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/16(土) 20:47:39 ID:THEwAT+s0] 三台乗り継げば立派な信者だろ 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/16(土) 22:55:08 ID:vx1ntRa/O] >>239ｰ>>241残念ながら7の信者は盲目ですが金持ちではありません。 車体価格はMAX400万でしょう。 それでも改造費を出せないユーザーが出ると思います。 そんなユーザーをその気にさせるには、 NEW GT-Rにトルクウェイトレシオがノーマルで勝てる事が条件です。 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 00:10:44 ID:XzXneWWN0] もうオロチのボディにレネシス積んでだしてくれればいいよ 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 00:51:38 ID:25vFS+cd0] >>243 タダでもイラネw 実物見てドン引きしたぜ 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 02:14:47 ID:LVCW7zaH0] 「国産スポーツカー」に未来はあるか？ promotion.yahoo.co.jp/charger/backnumber/200609/contents06/theme06.php 大変です！RX-7が見当たりません！ 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 09:54:42 ID:8xV692g50] GTRに乗ってなくても十分頭悪そうに見える 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/17(日) 10:34:48 ID:oQDbW60rO] ロータリーで出せないならＭＸ‐７を出す勇気も必要かも ロータリー研究は続けて使えるようになったらそのボディに載せればいい 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 11:53:39 ID:kKFLIl+d0] >>247 マツダの場合、旗艦車種に使えるようなレシプロエンジンは、 結局新開発が必要な気がするが…… 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 12:24:14 ID:EtnUrN7j0] V6開発してるんじゃないの？ いまMAZDAでV6の載る車種はCX-9くらいしかないから 新しい車種作ってもいいかもね 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 12:48:23 ID:4d6YEUNk0] MX-7（仮）を出すか否かはマツダの判断だけど、レシプロの載るボディに ロータリーを載せた所でRX-7としては無駄が多過ぎ、碌な物にならない。 プレマシーとかに水素ロータリー載せるのとは全然話が別物だろ。 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/17(日) 22:45:05 ID:LhRZvnR00] MX-7ていうか、 アテンザクーペ2.5ターボまもなく発進、3ローターでなくちゃ追いつけないだろな 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 01:20:09 ID:SCuymm/+0] マツダフラグシップ、CX-9をオンロード化してMX-9として売れば良いのでは。 ロータリーは10Aを復活させてロードスターサイズで４人乗りを実現する。 そして「RX-7」は永久欠番。 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 01:37:30 ID:1uBeJB6m0] 俺もＲＸ−７永久欠番は賛成だな。 過去の栄光を汚して欲しくない。 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 10:39:45 ID:BK4omTXjO] 新型エンジンが発表されたのにネガティブなヤシ多いな 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 11:02:19 ID:4/gXkHh80] カーボンボディと言ったら君らは泣くか？ 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/18(月) 12:30:06 ID:z/Tyl/EVO] もう出さないと宣言するのはやめた方がいい ファンも離れるし、社員もやる気なくなるんじゃない？ 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 13:04:14 ID:6zrn0y+80] 今までが今までだから、 新型エンジンとかカーボンボディとかいわれても、期待していいのかどうか迷っちゃうニダ 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 13:37:37 ID:Ln84NzQH0] >>255 号泣するね。 買えなくて。 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/18(月) 22:18:54 ID:9EVDYEgH0] ７までのつなぎで０１のボディにレネシス入れて出して欲しいな これカーボンにしたら１トンぐらいでできそうじゃね？ 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/18(月) 22:27:39 ID:esGwELLv0] 新世代ロータリーエンジン　と　新型ロータリーエンジン MAZDAはどんな違いを表現しようとしてるのかなあ、 もしカーボンに載せる価値のあるなしだとすれば、大変なことだけどね 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 01:09:33 ID:i3Lvd4K70] せいぜいアルミフレームが精一杯でしょ。 エリーゼと同じような工法でRX-01が出たら欲しいね。 1ｔ未満なら200ps程度でも十分だろうし。 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 01:11:08 ID:LRXhtN5X0] >260 世代は大きなスパンで、その中の新型って言う意味では？ 改良型が新型で、新設計が新世代とか言う意味のはず。 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 05:25:42 ID:at8VIN2yO] 7欠番は賛成。 その代わり、新たな名前でフラッグシップを作るべきだと思う。 7はFDで完成したんだよ。 次作るなら別物。もっと進化した別物じゃなきゃ納得できない。 古い物に縋るなんてマツダらしくないだろ？ 7を生み出したみたいに新しい物を作る時期に来てるんだよ。 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 09:18:29 ID:YC4cxCyG0] RX-7をわざわざ欠番にする必要は無いだろ。FDを神聖視しすぎ。 新型ロータリーを期待して待とう。 マツダ、新世代ロータリーエンジンの寸法を４０年ぶり全面見直し ttp://www.njd.jp/main/20070619-004.html 265 名前：　 [2007/06/19(火) 09:51:16 ID:aPD80Z3J0] 　 マツダ、新世代ロータリーエンジンの寸法を４０年ぶり全面見直し マツダは２０１０年代初頭に市販予定の次世代ガソリンロータリーエンジン（ＲＥ）の開発で、 ディメンジョン（寸法）を現行の「１３Ｂ」エンジンから全面的に見直す。 ローターやハウジングなど基本から設計を起こすことで、 動力性能と燃費性能の大幅な改善を目指す。 ＲＥのディメンジョン変更はおよそ４０年ぶりになる。 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 12:09:29 ID:Iue8QD+10] >>264 拡幅排気量アップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 12:12:36 ID:Iue8QD+10] >>261 アウディがA3シャシーをアルミフレーム化してTTにするように、 ロドスタシャシーをアルミフレーム化すればいいと思うが。 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/19(火) 12:13:17 ID:gTl9/L8qO] いちスポーツカーの為にしては金かけ杉な気がするがまさか… 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 12:59:37 ID:Iue8QD+10] >>268 あるかどうかもわからん次期7のためではなく、次期8のためと考えるのが自然 シャシーは改良流用だろうし、実はそんな金かけるってワケでもない＞次期8 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 13:10:57 ID:D9zVaUZw0] 排気量アップｋｔｋｒ　大冒険だな 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/19(火) 14:34:52 ID:vFQDr3HF0] 0周年記念はこれだったのか！ もうプロトはできてるんだろうから、あとは製造工程だけだな。・・・貯金、貯金！ 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 16:43:34 ID:nw/YEoHW0] もういちど一から新たなロータリーエンジンを作るってことだな ぜひ次世代ロータリーエンジンのRX-7も出してほしいものだ 273 名前：　 [2007/06/19(火) 16:59:37 ID:aPD80Z3J0] 　 排気量Upとは書かれていない‥ 燃費を良くするならローターを小さくするのが時代の流れなんだな。 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 18:31:56 ID:U0k/3EGI0] ローターを小さくして3ローターとか？ なわけないかｗ 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/19(火) 18:47:56 ID:vFQDr3HF0] 逆に、17C型（偏心量20mm）でシングルローターとかw 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 19:20:05 ID:+y+Er5QGO] これってスッパ抜き？ ツダの公式アナウンス？ 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/19(火) 19:30:56 ID:gTl9/L8qO] 排気量減らしたら動力性能上がらないだろ 排気量アップで燃費効率上げるんじゃない？ 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/19(火) 20:04:17 ID:vFQDr3HF0] >>276 そう思って行って見たが、ニュースリリースにはまだ載ってないようだよ 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/19(火) 23:02:25 ID:x7UC4wFa0] 水素に最適化だったりして。 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 08:06:03 ID:uZoZm0opO] 13Bは654cc×2じゃん？ でもレシプロでは一気筒あたり400〜500ccが主流だよね。 ということは、もう少し1ローターあたりの排気量下げた方が効率よくならないかな？ 出力は多ローター化で稼ぐことにして。 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 08:08:15 ID:z8tKLxcJ0] 排気量さげて２ローターをエイトに乗せて ３ローターをセブンに乗せてほしいな ３ローターと聞いただけで欲しくなる人多いと思うし 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 08:18:52 ID:5+c1ABTxO] これ以上が8遅くなると… 283 名前：　 [2007/06/20(水) 14:34:31 ID:43wuoaJ00] 　 もっと早目にトロコイド径を変えないといけなかった‥ 問題を先送りして来たツケが溜って来ている, リセット出来るかな。 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 18:10:15 ID:0JcflZFN0] >>280 3ローター以上はエキシャフの加工が難しくて手間とコストがかかるから、ナイ。 拡幅排気量アップ直噴2ローターはほぼ確定。 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/20(水) 18:22:15 ID:Qw227q51O] ロータリー開発するライバルがいればもっとはやく改良出来ただろうな 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 20:01:31 ID:BBSOElr10] >>285 ライバルもそうだが、その前に需要が… 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 20:08:42 ID:waKEpFR60] >>286 燃費よくなんなきゃ駄目だろうな。 いくらなんでも悪すぎるし。 レシプロの真価はホント凄いから、３Ｌクラスでもリッター１０近く 走るもんなぁ・・ 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 20:39:17 ID:DQlEwCuE0] >>286 それをいっちゃあ、おしまいよｗ 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/20(水) 21:39:25 ID:QWBynE0i0] そこで、ハイブリットですよ。苦手の低回転はモーターですよ 俺って天才だな 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 23:32:20 ID:8qiSQ6t6O] >>285 ロータリーやってるのはマツダしかいない、ってところに惹かれる人も多いだろうからねぇ。 かといってライバル不在でロータリー終了、なんてなった日にゃ目もあてられないけどさ。 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 23:48:34 ID:0JcflZFN0] わしが生きとる間に新ロータリーは完成するんじゃろか？ 2010年代には平均寿命に差し掛かってしまうに・・・ 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/20(水) 23:52:32 ID:BBSOElr10] >>291 残り少ない寿命を2chで浪費するのはもったいないとおもう 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 00:26:35 ID:G65tXzYa0] >>287 だよなー。おれらみたいな信者＆変態はあの燃費でも文句いいながらでも 乗ってるけど、普通の世間一般の人じゃあリッター４キロ、５キロの世界じゃ 選択肢にすら入ってこないからな。 もっと世間に認知されてそれなりに普及するには燃費はもう少し頑張って もらいたい。あとは水素がブレークするかだな。 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 10:36:42 ID:r6+HuMMm0] >>293 水素はインフラの問題から極めて難しいと思う 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 11:27:39 ID:2Qv3CHai0] この前じいさんがFD乗ってるのみたよ あんまり洗車もしてない感じだったが 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 11:48:02 ID:RJ8UZx/A0] 最終回のプロジェクトXで開発の人が、第一幕が終わったばかり・・・というのを聴いて、 遠からず、一から作り変えるつもりかな、と思った あのとき、後ろをチョコマカしていた赤いクルマは、新型の試作エンジンをつんでたんだろうな 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/21(木) 12:14:07 ID:seVObdUiO] 水素ってガソリンみたいに車にタンク載せるの？ それともボンベ？ 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 16:28:28 ID:WdXgB7Cn0] >>297 Wikiの水素自動車のところに書いてあるよ。金属に水素を吸着させて固定化するタンク まだ、問題が多いらしい。 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 19:10:01 ID:Rf0shIpDO] 8のHREはボンベだよ 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 19:57:27 ID:YQ2fAuSb0] >>293 トヨタとかホンダがまともな水素自動車作れるようになるまで無理だと思う 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 20:22:19 ID:RJ8UZx/A0] 日本にガソリンが普及し始めた頃のことを知らないだろな はじめは遅々としてるように見える、 でも進む方向が正しければ、小さな流れは小川へ、小川は大河へ、あっという間に広がる でその頃には、MAZDAの傘下にTNHがいるってわけだ 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 21:01:13 ID:OwJ5ZauZO] マツダ手一つだとライバルもいないし費用も無いしで 完璧にレシプロ以下の進化しかできないよね… マツダだけのエンジンて言えば凄いけど ロータリーの可能性はまだまだ無限大ですよね？ エンジンが出来て１世紀半？ロータリーが出来て半世紀でしょ？ まだまだ進化して欲しいね。 でその横でいつまでもＲＸ‐７が生きてて欲しいよ俺は。 てかマツダの下の金属加工工場で働いてるけど 次世代ロータリーの部品らしき加工依頼は来てない気が… 他の工場使ったのかもしれんけど…。 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/21(木) 21:57:15 ID:RJ8UZx/A0] 今回、新型部品の外部発注は東京モーターショウでのお披露目がすんでからだろうよ それから設計図や製造機械をとりそろえるんだろうから、・・・来年後半からは残業残業で体がもつかな 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 00:12:14 ID:aToeqcW10] >>298 水素貯蔵合金はレアメタルの白金（プラチナ）を使用するため高い 白金に変わる金属をつかった技術開発が課題 タンクは、液体水素で貯蔵するタイプと、700気圧以上の気圧で貯蔵するタイプがあるが 液体水素は冷却する必要があり、高気圧タンクは、貯蔵量と補充方法、安全性など どちらも高い課題がある エタノールじゃ何の解決にもならんし、難しいね 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 01:42:11 ID:/xm0UKrK0] >>302 研究試作は社内で作るんじゃないか？ 社外に出すのは量産試作からかと。 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 06:55:13 ID:VjSm8hnS0] 研究試作というと聞えはいいが あらかたそこいらの部品の使いまわしで作ったツギハギだらけのやつのことでしょ？ まあ研究棟の中なんてどこでもそんなもんです。 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/22(金) 14:11:48 ID:C4th1rB1O] まだ新型ロータリーについて正式にマツダ発表ないよね ロータリー40周年に発表すれば良かったのに 東京モーターショーで発表するんかな 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 14:46:52 ID:VjSm8hnS0] 新聞記事は「初心に帰ったつもりで、一から見直すらしい・・・」 といってるだけで、具体的なことはなにも書いてないね 見直したけど、けっきょく直せるところはほとんどありませんでしたとかw 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 18:52:41 ID:bjZsvnuk0] 常に成長するのが企業だろ。何言ってんだか 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/22(金) 19:17:25 ID:VjSm8hnS0] 日本の産業界で生産されている副製水素だけで、700万台のクルマの需要をまかなう つまり水素ロータリーは今でも最大700万台売れるキャパがある ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/07622_hydrogen/ 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/23(土) 01:20:18 ID:a+2Pc0090] 技術的に問題があるとか言って、最初から３ローターを諦めてたら 進歩はないな。 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 02:29:27 ID:JxoPzU5l0] >>311 技術的に問題があるんじゃなく、コスト的に問題があるんだが。 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 05:53:12 ID:jQ3hD/PaO] エキセンが難しいとか言われても、だから何？くらいにしか思わん。 DKMは複雑で量産に向かないの決まり文句も。 レシプロはもっと複雑な機構をいくらでも採用してるし、 そもそも何年前の技術を土台にして語ってるのかと。 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/23(土) 06:12:50 ID:X9VavRv50] >>313 ロータリーは構造がシンプルな分、レシプロに比べて 精度が求められるということでしょ。 10万キロごとにオーバーホールすればいいんだろうけど そんなエンジン普通の人は駄目エンジンと評価する。 そもそもロータリーエンジン本体はレシプロに比べりゃ激安だし。 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 07:46:36 ID:jQ3hD/PaO] レシプロエンジンはミクロン単位で精度だしてるよ？ それに10万も走ればレシプロでもOHの時期だし。 DKMも作った時代では複雑だったかも知れないが、 今やレシプロは可変バルタイ当たり前だし、どんどん複雑化してる。 本当に、「今の」技術水準で無理なのか。 昔ダメだったから、という固定概念じゃないのかな。 なんてね 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 09:40:30 ID:dJhBczJAO] >>315 新品のエンジン買って、クランクの振れとかピストンの重さとか計ってみ。 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 10:40:30 ID:jQ3hD/PaO] 街乗り用のはともかく、スポーツエンジンは結構いい線いってるんじゃないの？ ホンダとかヤマハとか。 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 11:21:46 ID:/YvNn35BO] 7/7に何か発表無いかなと思っていたけど、7/7って土曜だな しかもデミの発売日が7/5だから近すぎるか 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/23(土) 12:42:17 ID:F04l5e8ZO] 7/7に発表したら時期セブンあるって宣言だな 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 15:28:42 ID:k2W+7y3m0] いまアメリカのレースでは3ローターがズゴゴッてるそうだけど、 新型ロータリーの開発をにらんでのことのような気がする 3ローターセブン出そうな予感 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 16:51:12 ID:EEkhQeMs0] 俺、今夜、泡姫とズゴゴッてくる！ 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/23(土) 18:23:13 ID:F04l5e8ZO] ぜひコンパーチブルも出してほしい ただ速いだけのスポーツカーじゃ家族説得できないよ 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 22:11:22 ID:k2W+7y3m0] 新型に設計変更するんだから、低回転域のトルク／燃費をそうとう改善してくると思う ローターは15C？で、1〜3ローターの3機種 普及型はミラーサイクル搭載、2ローターでレシプロ2000cc相当、これなんかコンバーチブル向きじゃね 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 22:29:37 ID:HtpfHFaTO] 3機種は　あ　り　え　な　い。 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 22:50:44 ID:k2W+7y3m0] いやこりゃすまん セブンは3ローター、エイトは2ローター、ほかにプレマシーやベリーサクラスも考えてのことね 水素時代にそなえ、次の40年間使うために、いろいろな展開をかんがえてるだろうからね 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/23(土) 23:00:01 ID:QVYGAprx0] セブン、エイト、ロドスタ、アテンザの同時ラインナップは 有るのだろうか？ アテンザクーペが売れる様なら、無理だろーな。 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/24(日) 02:49:36 ID:biCsSqwV0] 今の流行を取り入れるなら 　「　メ　タ　ン　ガ　ス　に　対　応　」 これしかないね。 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 08:28:05 ID:yBhb9y8cO] >>327 思いっきり吹っ飛ばせるね！！ 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/24(日) 12:38:40 ID:MzwXnqUeO] ロータリーがマツダの全車種に載るような日がきたら最高だろうね マツダブランドは揺るぎないものになるよ 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/24(日) 14:11:45 ID:ra7B7JdP0] 昔、それをやろうとして会社を傾けたじゃないか。 何度も同じ失敗するほどバカじゃないと思うが。 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 14:28:03 ID:g6ilPNfq0] >>329 以前、それやって会社傾いたんだが。 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/24(日) 14:30:36 ID:pLWZGbiYO] 新デミオ ロータリーは有りと思うけど。 売らなくても是非研究はして欲しい。 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 15:43:39 ID:4rPEe8Iq0] >>331 opで搭載可能にすればいい。 載せたいやつなら金は払うだろうから。 デミオop 13B：１００万円 15C：２００万円 20B：５００万円 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 15:53:01 ID:b+dYLE5+0] デミオに５００万出すバカがどこにいるんだよ・・ 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 16:01:06 ID:LZKv5+Ij0] そもそもエンジンのオプションとか何考えてるんだと(ry 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 16:21:19 ID:sUbAV62+0] >>333 そのほうが会社傾くよｗ 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/24(日) 17:22:42 ID:Plqwuexd0] 水素プレマシーの駆動系を流用すればデミオにＲＥを載せるのはそんなに難しい事じゃない。 ただどうせＲＥを載せるなら載せるだけの付加価値が欲しいね。 昔のファミリアみたいに駆動配分可変の４ＷＤにするとか、クリオＶ６みたいにＭＲにするとか。 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 21:03:06 ID:I9DFtwyX0] あのクラス（コンパクト）は燃費が最優先の項目だからＲＥの入り込む隙 はない。いくらガソリンから水素になったところで肝心な水素の値段が高けりゃ 意味ないし。 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/24(日) 21:10:32 ID:zniODObB0] 水素プレマシーの駆動系ってハイブリッドだから流用ってわけにもいかないような･･･ 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 00:01:56 ID:3JMYUZto0] 衝突安全性だかなんだか知らんがこれからの、 日本の車のデザインはどうなってしまうんだろう。 軽トラなんか作れなくなるんじゃね。 REはそれなりでも良いからデザインにはこだわってほしいな。 デミオ見た時は正直、もうセブンは作んないで良いって思った。 と、流れ無視で投下 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 09:34:33 ID:sS2XfYky0] デザイン優先して安全性無視されたら困るんですけど 保険高くなるし家族とか乗せらんないよ 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 09:55:31 ID:pRFYXOlT0] >>341 戦車にでも乗ってろ 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/25(月) 10:51:00 ID:GcxhV16JO] 安全性無視で今時車が売れると思ってんの？ 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 17:29:17 ID:t+kT8YoD0] >>341 セブンは人を乗せるような車じゃないと思うけどな。 ＦＤの後部座席見たことあるかい？ あなたはエイトで十分じゃない？ それとも、エイトみたいな車にしろと？ 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 17:40:51 ID:zSdqnEPd0] >>344 そりゃ曲解だろ。後部座席がワンマイルシートなのは同意するけど、 助手席に妻（あるいは夫その他）を乗せる事は充分有り得る事だ。 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/25(月) 18:26:19 ID:GcxhV16JO] RE雨宮の雑誌が出てたよ、あんまり読むとこ無いけど7ファンならコレクションとして買っとこう 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 22:18:28 ID:2TKeOp0X0] www.youtube.com/watch?v=Au7F2ttEXWU&NR=1 これは良い 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/25(月) 23:06:19 ID:nPe4IAgC0] >343 アクティブセーフティさえあれば文句言うつもりは無いよ。 重くすればそれだけダメージは上がるし。 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/26(火) 02:02:01 ID:lJ6vcaRSO] ベストカーでは2010年7発売とあるがそれはないな。 まず2010年以降にコスモが出た後7の流れだろう。 海牛はコスモコンセプト。 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/26(火) 07:48:11 ID:oJpP2bRb0] >>345 だよなー。 話違うけど、セブンの助手席に人乗せての長距離ドライブはちょっと気が引けるよね。 運転する分にはあのタイトさが良いんだけどさ。 というわけで次期セブンは程よいタイト感でよろ〜。 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/26(火) 12:02:50 ID:UlDpBVEUO] オールマイティーに使える車が欲しければGT-Rが有るだろ？ 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/26(火) 12:59:41 ID:s0Iw7JF40] セブンは確かに狭い部類だろうが、そもそも車の選択間違ってるんでは？ もうすこし余裕がほしければ、９１１にでもすればいいのに。 中古なら安いぞ。 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/26(火) 16:55:13 ID:fU/v3NoR0] セブンが好きだからここにいるんじゃないの？ 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/26(火) 23:14:31 ID:v730RojD0] 程よいタイト感でよろ〜って言っただけなのに・・・ >>353 フォローさんくす 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/27(水) 20:39:37 ID:O6czZtdT0] FDよりバイクの方が危険だと思ふ と釣り発言 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/27(水) 22:44:29 ID:GBWcRsDUO] 死亡率No1 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/27(水) 23:09:55 ID:LKbIdfCS0] ローターよりバイブの方が･･･ と思ふ 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 15:15:28 ID:KXlVMc3kO] なんか若者の車離れ解消のために利益無視で 各社安いスポーツカーを出す計画があるみたい マツダにはロードスターのシャーシにパワー押さえた新ロータリーを積んだRX-5を200万で出してほしいな 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 18:53:13 ID:J9alVv2w0] 2010年にはバイオガソリン入れられるんだな。 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 20:37:32 ID:qNOh438B0] 若者のスポーツカーは、車両保険が大変なことになる。 あっさり料率９とかつくからね。 スポーツカーが廃れてる一番の理由はここじゃないのかなあ。 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 21:57:57 ID:K8VNDCxX0] 無保険の馬鹿が続出ｗ 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 22:17:24 ID:vq+b5lAS0] 車両保険とか最初から入らないだろ。 対人対物のみ 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/28(木) 22:49:03 ID:GzVmYh/8O] 35歳だけど車両保険 年間32万だよ。 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/28(木) 23:35:25 ID:qNOh438B0] >>363 一台でそれなら当てすぎ 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/29(金) 00:21:32 ID:cRlMlZkGO] ん？事故したことないけど・ 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/29(金) 14:51:05 ID:lBfsj2YA0] そうだろ。対人対物だけでいいんじゃないか。 超高級車でもないのになんで車両に入る必要がある？ 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/29(金) 15:57:11 ID:UJFP4Ef70] 俺のは初期型だしボロイので車両保険必要なしｗ 車両つけないと年間３万くらいだよ。 ６型とかスピリットＲとか乗ってる奴は付けといた方がいいかもしれんが・・ あくまでも盗難用という意味でな。 一般じゃないほうにすればそこそこ押さえられるんじゃないの？ 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/29(金) 16:16:56 ID:cRlMlZkGO] >>363 32万も掛るの？ 369 名前：　 [2007/06/29(金) 16:39:41 ID:zV2o+Wa50] 　 トヨタが150万円台でFR出すそうだ‥ これにロータリーを載せようかな。 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/30(土) 02:00:33 ID:YCiYTcWY0] FDとS2000って、よく並べて評価されてるけど、実際似てると思う？ 確かにFDはスパルタンだが、反対にS2000ほどの気楽さ（安心感）は無い。 目を逆三角にして乗るクルマだと言われがちだが、S2000はそうでもない希ガス。 逆に、S2000は日常用途において非常にスパルタンｗ こんなこと思うのは俺だけかな？　他にどっちも乗ったヒト居ない？ 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/30(土) 03:22:37 ID:uNLyNdwvO] 信号ダッシュじゃターセルのが速い！ 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/30(土) 18:30:40 ID:wwLZEB3l0] >>370 どちらも４０００以上回さないと面白みがない。 Ｓ２０００は５０００越えてからが楽しかった。 バイクみたいな車。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/30(土) 20:08:19 ID:aAUFZ2Ci0] S2000もしょうもない車になりそうだよな 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/06/30(土) 22:40:55 ID:uNLyNdwvO] 町中じゃ やはりロドスタが楽しい？ 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/06/30(土) 23:38:09 ID:pMXCbs1K0] そりゃそうでしょ 街中なら軽快感のあるロドスタかインテRの方がいんでない？ 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/01(日) 00:27:26 ID:sV3COYpXO] FDからロドスタに乗り換えるんだ人はいるけど その逆はないよね。 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 00:58:15 ID:jiUvZRcz0] >>369 ダイハツの車台にヤマハの発動機。 正直トヨタは介入せんでほしい。 378 名前：　 [2007/07/01(日) 01:24:04 ID:v2koynvk0] >>377 ほんと言うと軽自動車で十分なんだ‥ きのうは若い女の子がカプチーノに乗ってたが カプチーノはかわいいな。 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 08:56:52 ID:6kcQEUlyO] 若い女にカプチーノか 今時変わった組合わせだね MTだとしたら尚凄いな 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 13:06:14 ID:gMPKPu0o0] スレチガイだがレーサー真っ青の速い車もいいけど１５００以下のライトウェイトのスポーツカー欲しいな 今ならＡＺ−１のような軽も受け入れられると思うからリメイクして出せばいいのに 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 16:28:27 ID:mbtxDF5P0] コペンでいいじゃん 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 17:03:30 ID:1th6T0Fp0] ランエボかインプを見かけると５０％くらいの割合で女性なんだよね・・・ ロドスタも結構多い。 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 18:26:22 ID:Ea/ZU0N90] >>380 軽のiベースに三菱が作ればいいのにね、って無理かw 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/01(日) 23:25:43 ID:BLSJ5bB20] スズキと共同開発してAZ-7とか作れば良いのに。 スズキ版は軽規格、マツダ版はミラー1300ccとか。 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/02(月) 10:47:33 ID:LS/vWGz8O] そこで隼プロトですよ 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/02(月) 18:27:29 ID:bNNy46y/0] 次の車が見付からない？FD3Sあたりを買わないと刺激がたりないか。 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/02(月) 20:23:26 ID:g8CS1eQN0] 隼のあれって、ＴＶＲに似てる 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/02(月) 20:35:08 ID:ExRw68qy0] タスカンとバイパーの間みたいなデザインに見える＞隼プロトタイプ 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/02(月) 20:43:51 ID:UXh+vAZG0] アレって車重550キロだっけ？ レネシス乗っけて快適装備諸々入れて 700キロぐらいでできないかね？ 荷物とかは積めないんだろーなぁ ロドスタ短くして作った方が良いような気がしてきた。 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/02(月) 23:43:46 ID:mbCYbFHO0] 発表から五年も経ってるのﾅ ttp://www.suzukisport.com/profi/hsp/hsp.html 荷物・・・は無理だﾅｗ ttp://www.suzukisport.com/profi/hsp/hsp_spec.html 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/03(火) 02:32:23 ID:tcV1uGih0] チョイノリにRENESIS。 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/03(火) 05:26:47 ID:ZX4heD1FO] >>376 すまんが俺がそうだ てゆうかいないのか…orz 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/03(火) 09:26:43 ID:gTj0eOTkO] ﾉｼ NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰからFDに乗り換えました 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/03(火) 11:39:02 ID:xD70vfI9O] >>393 運転の楽しみが消えた？ 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/03(火) 12:17:04 ID:k1qQWpfWO] シビック(EG6)からFDに乗り換えたけど メンテがめんどくさくなって楽しさはちょっと上がったかなって感じ でも止めてるだけでなんか注目されてるのは心地いい 396 名前：393 mailto:sage [2007/07/03(火) 13:07:01 ID:gTj0eOTkO] >>394 楽しさが増えた部分もあり、減った部分もあり、です それぞれ違った良さがある、というありきたりな結論です。すみません ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの楽しさも忘れられず、ﾚﾝﾀｶｰで今もたまに乗ります。 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/03(火) 13:25:39 ID:CCDiPhQd0] どっちも個性がある車だからね〜。 俺も環境（保管場所・金ｗ）があえばロードスターも欲しいよ。 NA型でRHTみたいなのがでれば飛びついてたかもしれんが。 でもたまに乗るならロドの方かなぁ・・ やっぱし２シーター限定は常用は厳しい。 あ、でもロドスタってレンタカーでも結構高いのね・・。 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/03(火) 18:44:49 ID:hB7HWl//0] ロードスターにしとけばよかった。。。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/03(火) 19:28:57 ID:JGB3Yz4M0] じゃ、new7待ちの人のためにNC買え。 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 00:19:52 ID:QrYjHB+00] 新型ロータリーが出るってことを知ってしまった今、 今の8もNCもまったく買う気がしないな。 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 07:27:20 ID:sFoBTf8KO] 8はともかく新型ロータリーとNCに何の関係が？ つーか新型ロータリーって何の話よ 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/04(水) 09:17:13 ID:Oxk+WsXIO] お前らNCに憧れてんですか？ 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 09:18:16 ID:LitSAfKI0] エイトとロードスター、シャーシは共有してるけど買う人は全然違うと思う >>401 ここにくるのに何で知らないんだよ www.njd.jp/main/20070619-004.html 新型ロータリーはおそらくエイト用だろうけど、ぜひともセブンも出してもらいたい 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 18:03:17 ID:sFoBTf8KO] その話ならもちろん知ってるよ。 でもそれ三年も先の話じゃん。8やNC買わない理由になるのか？と思っただけ。 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 18:15:43 ID:lE0TEP3A0] まあ、今度新型が出るから！と言ってたら、いつまでたっても買えないと 言うのはよくある話。数か月先ならともかく数年先なんだから、その間は RX-8なりロードスターなり買って乗り回して楽しんだ方が得な気も(ry 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 18:35:31 ID:zG3iQNfEO] その記事、ソースはしっかりしてるのかね？ 他のメディアでは見かけないけど 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/04(水) 19:23:12 ID:sRkRylooO] マツダが肯定もしないけど否定もしないってことはほんとなんじゃないの 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 19:30:56 ID:w1bGQRte0] だいたい、早いRE乗りたいのらRX-8買えばいいじゃん。 ワインディングなら8>FDだろ。マツダもそう言ってるし。 慣性ヨーモーメントも8がFDより5％向上してるしな。 FDは基本設計15年前だろ。もう旧車の域だろ。 リアもフロントも剛性なくてペラいしな。 FC→FD→８と乗ったけど、設計の旧さはもう隠せんよ。 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 19:33:03 ID:+W6soCDy0] まあそれでもFDのほうが速いけどな。 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 19:35:58 ID:JRmTn+Ij0] まぁ、誰だって自分の乗ってる車には、 特別なフィルタ掛かるもんな。 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/04(水) 22:31:40 ID:0xf5x2wH0] 俺が運転する８でも>>409が運転するFDには勝てる気がする。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/05(木) 02:55:10 ID:IpDBGbpn0] 俺が運転するキャロルでも>>409が運転するFDには勝てる気がする。 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 03:38:13 ID:eWMe/x230] 俺が運転するスクラムでも(ry 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 04:16:04 ID:8Wb7ZFy30] 俺が運転する自転（ｒｙ 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 04:56:55 ID:eUZPSFB20] 生産中止になって、 もう五年になるのか・・・。 月日が流れるのは早いね・・・。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/05(木) 12:25:32 ID:GbalgRbIO] ８が２ドアだすか完全な４ドア出せば買うかもしれん 今のじゃ中途半端、カッコも中途半端だし 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 14:56:39 ID:s6ROFZDLO] クーペ＋スライドドア… ほすぃ 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 22:09:02 ID:tROKjx2I0] 左右にスライド？ 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 22:18:41 ID:Sx4GCNx40] 7ならドアは2枚だろ。 それ以外なら7を名乗る必要はないかと。 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/05(木) 23:11:12 ID:xFKcOjh70] なんか８乗りどころかキャロルや自転車ノリまでいるのかこのスレはｗ スクラムってなんだ？>>413が日々乗っている商用車か？ 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 01:25:38 ID:zjN1OZLoO] モーターショーか何かで出てなかった？2ドアのスライド？ドア うろ覚えですまぬ 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 01:58:17 ID:WvcFn6Nx0] RX-ポルテ 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/06(金) 12:08:31 ID:E+G0TpJTO] エイトの２ドアとセブンじゃ別なのかね〜 エイトを今より少し軽くしてターボ付けてくれればエイトでも買うよ 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 19:11:31 ID:DHRWaREbO] 明日発表無いか？ 070707だぜ？ 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 21:04:02 ID:1fOee0Um0] 8って思ったよりでかくなかったんだな。 今レビンに乗ってるがそれより一回りほど大きいぐらいだった。 7は一回り小さいが。 ﾅﾝﾀﾞﾖｿﾝﾅﾒﾃﾞﾐﾙﾅﾖﾄﾞｳｾｱｺｶﾞﾚﾃｲﾙﾀﾞｹﾉｿﾝｻﾞｲﾀﾞﾖｵﾚﾊ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 22:30:46 ID:0eka46vO0] ＞070707だぜ？ 七夕の織姫でも待つ心地だが、この梅雨空では広島も雨？？？ 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/06(金) 23:03:34 ID:MzVV0Wcu0] >>423 出るときはそんな感じで出ると思うよ 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 00:53:08 ID:fFDNJX9P0] 070707一番乗りの俺様が華麗に４２８をget！ 宣言してやろう。あの素晴らしい７は二度と世に出ることはないと。 ＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨ！ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 05:55:17 ID:lQvAeFH90] >>274 ローター小型化の方が効率いいけど、重量増だっけ？ 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/07(土) 12:15:08 ID:vg2zkZ88O] 070707なのに全然盛り上がってないな 、各地のミーティングは今夜から明日かな 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 15:53:18 ID:ySRnxhxTO] おぃ、みんな今日は走り行かないのかよ〜？ はぁ〜、ひとりで圏央道でも流してみっか。 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/07(土) 15:54:52 ID:+cqHhCfq0] >FC→FD→８と乗ったけど、設計の旧さはもう隠せんよ。 自分が知っている価値観が全てで それ以外は認めない 常に新しいものに飛びつく 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 17:23:01 ID:nuGSrjlq0] だろうな、車重以外は８のほうが上だよ ドライバーって雑誌に新ロータリーの開発リーダーが 次期セブンがあるとしたら軽くして燃費を稼ぐと語ってた 古典的だがマツダらしい 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 21:47:47 ID:UuDoOOLP0] つまりもうｴﾝｼﾞﾝの改良そのものじゃ燃費の改善はみこめないと？ 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 22:01:12 ID:vLthqzHA0] 新型ロータリーを出す、燃費もパワーも2段階アップしたものになる・・・、だとさ。 いま発売中のCARトップ　07年07月07日号だったかな？ 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/07(土) 23:29:13 ID:StMbjGqV0] デミオみたいに軽く＆小さくするのだろうか。 ロドスタより小さくなったりしてなー。 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/08(日) 20:57:04 ID:4DxQfjCv0] スタタボとロドスタＮＣならいい勝負かな〜？ 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/08(日) 22:05:01 ID:NsYE8ehnO] シャーシが同じNCにﾚﾈｼｽを乗せて「速くなるの？」か 今の路線はｴﾝｼﾞﾝで勝てる見込みが無いから、 楽しさの演出で誤魔化す路線。 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/08(日) 22:48:44 ID:CRlHs1hyO] じじいのセダンより速いんだろ？ 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/08(日) 22:53:06 ID:lv5POsgw0] >>438 それならそれでいっこうに構わない俺もいる。 っていうかレネシスの原型載っけたRX-01だって三次でFD追い回すくらいの実力は あったわけで。 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/09(月) 01:09:56 ID:LTJbvTdMO] この車はゴーカートを大きくさせた感じなんですか？ 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 01:28:09 ID:al2xTjap0] トヨタのLF-Aと次期ハチロクの中間的なポジションが狙い目かと。 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 08:15:13 ID:BBOXMO970] >>442 それが一番売れない立ち位置なんだがな。 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/09(月) 12:36:01 ID:MfQnCZPvO] ハイパワーはマツダスピードのお任せして走って楽しいセブンが欲しい 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 13:55:21 ID:tH1IOsri0] エゴだよ、それは！ 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 16:34:02 ID:ge4F5ou80] エゴよりエコ 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 16:38:58 ID:dZZV3Haw0] 流石RX78のスレだな 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/09(月) 20:25:37 ID:LTJbvTdMO] この車にｻﾝﾙｰﾌ後付けはできますか？ 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 22:11:17 ID:irhJUI0OO] 元気があれば何でもできる！ 　　　　　　　　　　by猪木 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/09(月) 22:17:47 ID:e4EA8iL80] >>449 このスレで吹いてしまったor2 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/10(火) 00:35:43 ID:5/DojuQd0] なんか８のほうが７より速いと思ってる人が多いけど（マツダの ビデオがネタもとなんだろうけど）下りのS字セクションとかの特殊な 場所限定だよ。登りになったら一瞬で離される。 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 01:08:01 ID:JBY6geZv0] はいはい直線番長 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 01:57:37 ID:XEvUvlZr0] でも直進安定性なら8の方がよくね？ ホイールベース長いし。 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 04:03:19 ID:MoYTIv520] 久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。 そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。 辞任は当然であろう。 　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。 どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、 アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。 またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、 核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。 んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。 本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。 ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。 これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。 ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！ 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 07:59:49 ID:sAI5MB9T0] エイトのほうがだれでも速く走れる セブンは乗る人選ぶけど速いことは速い でもセブンはチューニングありきだからなぁ 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 08:35:20 ID:JBY6geZv0] >>455 意義あり。 速い遅いを言う人の大半は、アクセルガバッと踏んだ時の加速だけを論じてる。 ゆえにエイトのほうがだれでも速く走れる、とはならないｗ まともに車を運転できる少数の人に限っての話なら、同意。 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/10(火) 09:01:15 ID:da2UB/e+O] エイトよりロドスタのが速いだろ！ 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 10:10:26 ID:3NIEPmbm0] 走りの楽しさなら８よりロドスタ 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 10:48:52 ID:jigFNcHVO] 圧倒的な差が有るわけでも無いのに、どっちが速いとか語るのは無意味じゃないか？ 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 11:05:46 ID:JBY6geZv0] 無意味だよ。 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/10(火) 12:01:16 ID:da2UB/e+O] 公道でFDの何が楽しいのか理解できない。 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 12:05:42 ID:dnu+xusK0] 公道で車の何が楽しいのか理解できない。 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 12:11:07 ID:s1D8ev4A0] 8路線が好きなのは解ったけど、だからといってFDを貶めるのはやめようよ。 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/10(火) 12:38:32 ID:da2UB/e+O] 八は嫌い 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 13:00:12 ID:3VehHdjH0] >>464 エゴだよ、それは！ 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 16:01:24 ID:jigFNcHVO] 例え素足でもエイトには勝ってみせると指令にお伝えください 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/10(火) 19:26:42 ID:7u9VOZkkO] エイトが出たての頃はセブン終了直後だったから拒否してたけど 最近愛車のFDに4人乗れたらなと思うことがよくある やっぱり次の車はエイトかな〜マイチェンでかっこよくなってくれ〜 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 20:20:42 ID:p9i2xdKzO] 本当にマイチェンするの？ 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 21:08:02 ID:9K/hrmFFO] ﾏｲﾁｪﾝで本当に変えて欲しいのはｴﾝｼﾞﾝ。 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/10(火) 23:34:40 ID:LEs1+OxP0] 早いうちに出さないと、本気で燃費規制クリア出来なくなるだろ。 2lクラスは、リッター１５km以上じゃないと、販売禁止。とか、 ほっとくと本当になっちゃう流れだからな。 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 05:14:08 ID:UD5VEMEg0] 13Bの燃費規制値は、13km/L以上 新型ロータリーなら余裕でクリヤーできるだろな 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 09:00:12 ID:Cs+mcwAwO] ディーゼル対応させる事は、難しいんですか？ 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 10:43:00 ID:ZK8JzVQpO] >>471 ＞ 13Bの燃費規制値は、13km/L以上 ＞ ＞ 新型ロータリーなら余裕でクリヤーできるだろな 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 10:47:39 ID:ZK8JzVQpO] >>471 全然余裕ではないと思われる。 ２０１０年頃には環境問題はもっと深刻になりハードルはさらに高いものになるでしょう。 今しか乗れないという気持でいたほうが良いと思うよ。 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 11:55:03 ID:UD5VEMEg0] >474 2015年にむけて、新しい燃費表示　JC08 response.jp/issue/2007/0711/article96725_1.html 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 12:17:50 ID:E+VWaI4QO] マツダが出すって言ってるのに何言ってんだか 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 14:28:14 ID:v+MrzYHf0] 出してもその数年後の新基準で また販売不可能になるかもってことを心配してんだよｗ 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 15:15:11 ID:UD5VEMEg0] ＞477 おまい正直だなあ その頃になればガソリン1リッター500円、そろそろ水素ロータリーの時代がはじまるさ 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/11(水) 20:14:30 ID:NnD970TlO] この車 速すぎて怖くないんですか？ 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/11(水) 20:27:24 ID:EKLWIwUJO] ヒント 法律。 モラル。マナー。 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/11(水) 21:33:14 ID:xdhEeiIw0] 読むＦＤから走らすＦＤへ それは本の世界とは違った・・ 重い焦がれたＦＤは手ごわかった コーナーでフラつき 直線でもフラつく 理想の前後重量バランス？ なにソレって・・ 何度もサスを交換し Ｅｇもやり直す ある日やっと 思ったラインにのせられる 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/12(木) 15:43:19 ID:8OADidY5O] それサーキットや峠走る場合でしょ？ 町中飛ばすレベルなら安定して乗りやすいよ 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 17:07:48 ID:Z55+b5lc0] それ、そもそもコピペだし。 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 18:45:47 ID:vq0mTAmd0] これもコピペだ、みんなレッツラゴー。 2007/7/21 マツダ・ロータリーエンジン車発売40周年記念展 特別イベント開催 場所：マツダミュージアム 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 19:06:26 ID:0TueQ5hH0] >>482 何処が安定してるんだい？ノーマル× 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/12(木) 21:36:23 ID:Ye1F1Atb0] ＳＡ、ＦＣ，７０スープラ、スタリオンの融合型がいい 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/12(木) 22:29:30 ID:eHqJjCaxO] FD、32GT-Rの融合型がいい。 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/12(木) 22:32:34 ID:ugT10eDIO] おまいらの妄想、予想スペック、価格を聞かせてくんろ 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 23:25:01 ID:jtcHPwQk0] スタイルはＦＤをひとまわり小さくして２シーター化 車重１．０ｔ以下、ＮＡで馬は２５０ 価格はベースグレード３００万以下で 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 23:32:53 ID:uXY7VszkO] 是非、ＲＸ−０１の様な新型をお願いします。 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 23:36:27 ID:Z55+b5lc0] 今のロータリー（RENESIS）で新型RX-7造るならRX-01が最適解だと思う。 新しいロータリーが一体どんなのか俺には想像もつかんしナー。 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/12(木) 23:47:05 ID:L6Pn+mBE0] >>479 速すぎるってことはないんじゃない？ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 00:40:22 ID:Tt0P7x2nO] 速すぎて危ないじゃん。 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 00:56:02 ID:e6zC1F1ZO] 速いと危険がイコールになるあんたが危険と思う。車に操られるのでなく操りましょ 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 01:02:23 ID:cq/aUeQNO] 新しいロータリー＝電気モーターが理想やな！ 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 01:04:04 ID:1V9Ld3YK0] 無理なのは承知で… ３ローターＮＡで３６０馬力、２シーターＭＲ、車重１２００以内 こんなのが６００〜７００万くらいなら買うけど。 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 01:09:39 ID:e6zC1F1ZO] 売れるよー、絶対に。マツダさん頼むから作ってくれ 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 01:56:05 ID:e6zC1F1ZO] って、無理だわな。なんとかしてほしいわ。同じ様なん、他ないし。 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 03:15:27 ID:BVEIOxIZ0] ナンボ速いと言っても原チャリよりは安全だと思うぞ。 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 08:11:21 ID:xzM/SRKk0] この車にサンルーフあと付けしたいけど剛性は平気かしら？ 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 08:26:20 ID:1dHTCk1/0] 剛性は駄目だね。それでなくと、弱点だもん。 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 08:35:13 ID:1dHTCk1/0] 原チャリと比較するってすごいな。 しっかし、本題に戻って絶版決定は耐え難い・・ 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 08:48:30 ID:vTPme9CO0] 2ローター＋ターボか3ローターNAかだよな 8シャシー流用で400〜500万ぐらいじゃねぇの？ 馬力は想像つかねぇ 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 08:57:21 ID:xzM/SRKk0] ここでも駄目？ www.rarevalue.com/sunroof/2007/03/rx7_fd3s_1.html 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 11:47:43 ID:q0Q0BKaTO] 8のシャーシなら8の2ドアクーペでいいんじゃないの？ 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 14:44:36 ID:CNZVaP6F0] >>505 8を2ドアにするだけじゃ重いだろ。 ホイールベース縮めて、後席廃止か+2に止めるかしないと。 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 20:09:02 ID:nwugPAhT0] RX-7には乗っていますが、スピードよりも快適性を求める軟弱者です。 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 20:53:01 ID:El2ZtRea0] 車幅を５ナンバーサイズに戻してほしい 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 21:25:11 ID:uaAzEVv10] >>508 安全基準だの最小回転半径だの走行性能だのを考慮しつつ コストや車重のことも考えたらそれは無理だろ。 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 21:30:34 ID:Tt0P7x2nO] >>507 ロドスタでも乗ってろ！へたれ・ 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 21:36:28 ID:2pfKKiOx0] >>510 FDが公道で早すぎて危ないなんていうヤツにヘタレ呼ばわりされたくないと思うぞ>>507は。 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 21:40:53 ID:Tt0P7x2nO] 俺が いつそんな事いつたんだ！ 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 21:47:58 ID:2pfKKiOx0] >>512 >>493 IDの意味は解るよな・・・？ 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 22:12:51 ID:Tt0P7x2nO] 何もばらさなくてもいいじゃんかよー 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 22:32:06 ID:HwNYVnnp0] >>514 だれだって、こいつは誰かな？と、その日のIDは確認しながらカキコしてるぜ オマイみたいのを、頭隠して尻隠さずってんだよ、ジコチューだなあ 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 22:42:15 ID:Tt0P7x2nO] なんだとー貴様！ 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 22:56:20 ID:VtA1/SDKO] >>516 まぁまぁ、落ち着こうよ。 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 23:03:54 ID:t1CWFXfM0] まぁ餅つけよ自己虫 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/13(金) 23:14:04 ID:Tt0P7x2nO] ヘタレが生意気なんだよ！7に本当に乗ってるのか！ 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 23:34:08 ID:mHdFB04w0] >>519 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣ 　　（　´∀｀）＜　オマエモナー 　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿ 　　｜ ｜　| 　　（_＿）＿） 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 23:38:45 ID:Us6tbwvG0] 正直、デザイン性が高けりゃいい。 280馬力なくても、でかく重くなっても、遅くてもいいから。 やっぱりセブンは、かっこよさが一番。 それに、マツダが、かっこいいデザインを追求していけば、 自然と、馬力があって、軽くて、速いって要素も追加されていくだろうし、 多分、それで十分な能力になってるはずだ。 エイトは、かっこよさの追求が足りなかったから、馬力も、重さも、中途半端になってしまったんだと思う。 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/13(金) 23:39:30 ID:t1CWFXfM0] それは違う 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 00:11:08 ID:CM0vTI8EO] 全然違う。 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 01:01:04 ID:/N6pru8s0] >>521 FDの見た目に惚れて欲しくなってる にわかの俺にはとても共感できる。 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 01:27:19 ID:BlIFg78m0] >>524 おお、やっと共感者が。 でも、君がリトラクタブルライト至上主義だったら残念だ。 ついでに言うと、FDって呼び方も、あんまりしっくりこない。 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/14(土) 08:35:12 ID:K/rpAMn80] FDって十分小さいと思うが。 あれをでかいとか５ナンバーがいいとかいう人って 求めてる世界がずれてない？ 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 12:04:41 ID:BlIFg78m0] >>526 シートは狭いが、その感覚に比べて大きいって感じじゃないか？ 1tとか、幅1700mm以内ってのは、やりすぎだと思うけど。 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 12:54:46 ID:epdalKZp0] FDが出てくるＤＶＤってないの？峠とかでも？ 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 17:29:28 ID:GuuRDm6d0] 今度映画で出る 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 17:55:44 ID:/N6pru8s0] >>528 DVDってのは映画のことでいいのか。 ワイルドスピード　1.2.3 頭文字D　実写映画版 しかわからん 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/14(土) 18:12:32 ID:pvPeRc860] いや・ベスモとかで。 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/15(日) 01:28:02 ID:uRtE+uQBO] S2000がライバル？ 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/15(日) 01:33:20 ID:ajvgI77BO] >>530 スピードマスターって映画が７月か、８月に映画館で放映されるよ。 主人公がFC3S、ライバルっていうか敵がFD3Sらしい。 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/15(日) 01:36:34 ID:N503p4so0] >>533 なるほどねぇ。セブンは外見デザインに特徴があるから、 どっちかというと、序盤のやられ役が多い気がするから、こいういうのは楽しみだねえ 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/15(日) 02:02:44 ID:dplx1K9jO] FCとFDが主役と敵役だぜ 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/15(日) 02:08:20 ID:t8PWRZTV0] サンアイワークスのメールより（受信日時：2007年7月10日 22:29） さて、明日のお昼は何していますか？ もし、時間があれば、テレビを見ていただきたいのです。 というのも、午後１２時から８チャンネルで放送されている 「笑っていいとも！」の最初のコーナーのテレホンショッキングに サンアイワークスの“スタンド花”が飾られます。 ８月２５日にロードショーで公開されるカーアクションムービーの 「スピードマスター」にうちのＦＤ３Ｓが準主役で出演していますが そのＦＤに乗った、内田朝陽（ウチダ　アサヒ）さんがゲスト出演します。 映画の話、特にＲＸ−７の話になるかどうかは分かりませんが、 スピードマスターは、ＲＸ−７が中心で展開されている物語なので おそらく話題にはなるかなぁ？ 廊下に花があったよ。 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/15(日) 02:19:11 ID:t8PWRZTV0] そういえば、どっかの雑誌でおむすびローターを鋭角ローターにするとか書いてあったけど、 単純に排気量が増えてパワーアップでターボとかは付かないのかなぁ？ とりあえず、新型ロータリー（レネシス改？）で行きたいってなことは書いてあったけど。 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/15(日) 23:20:43 ID:uRtE+uQBO] この車にｻﾝﾙｰﾌを後付けしても問題ないですか？ 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 01:08:15 ID:MF2Pj9j9O] ぐにゃぐにゃになるような気する。しかも、見た目よくない。あの屋根のラインがなくなるんだし。 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 01:12:13 ID:rGnG12JX0] かなりの事故をやったＦＤを修理したら、屋根がみごとに平らに 仕上がって返って来たという話をなにかで読んだが… その状態なら、サンルーフもオーケイかも。 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 01:34:30 ID:v3Ml7TxB0] 後付けするくらいなら最初から付いてる奴を買えば良いのでは。 後付けするくらいなら思い切ってカブリオレにすれば良いのでは。 ８にだって広報用にオープンモデルあるし。 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 01:38:59 ID:MF2Pj9j9O] サンルーフ付ける車じゃない。 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 04:59:31 ID:w86eyjsGO] 開放感がプラスされてロドスタがいらなくなる。 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 11:42:42 ID:X1Vk57bj0] msearch.carview.co.jp/search.exe?v%3afile=viv_MU3FVT&v%3aframe=list&v%3astate=root%7croot&id=N104&action=list& こいつらも雨盛り？ 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 11:43:27 ID:X1Vk57bj0] www.good-speed.co.jp/sunroof-hp2/index.html ここでも駄目？ 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 12:24:37 ID:Cak+k9ge0] 開発関係者のインタビュー記事なんか読んでると、燃費・パワーがガーンと上がるとか、 ロータリーは長〜いトンネルを抜けたって感じがするね セブンも帰ってきそうだな 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 12:29:09 ID:EDGGnjb7O] その記事どこに出てるの？ 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 12:55:25 ID:o8GnPpLd0] 東スポ？ベストカー？ 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 12:55:51 ID:Cak+k9ge0] ドライバー誌、8月5日号、p123-127　（表紙は緑色デミオのアップ写真） 伏木−田島対談　ロータリーエンジンに未来を見る 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 16:05:14 ID:gCOzy12M0] minkara.carview.co.jp/userid/300591/car/193990/profile.aspx サンルーフ 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/16(月) 22:04:38 ID:LMhFZw1HO] サンルーフ付きのＦＤ乗ってるけど何か質問ある？ 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/16(月) 22:51:44 ID:w86eyjsGO] 雨漏りす、る？ 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 00:19:12 ID:oV+F4hkF0] >>552 さて、�T型タイプXに乗ってた（過去形orz）俺も登場ですよ とりあえず、14年は雨漏りしない。 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/17(火) 00:34:49 ID:Nn5ETv4QO] 後付けの人はいないの？ 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 17:11:38 ID:nVt9ZvAc0] ここ次期セブンスレだよ〜 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 19:46:43 ID:m3TY9rDl0] こんな車じゃ一般道で100k位出しちゃうんじゃない？ジセイ心保てる？ 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 20:55:08 ID:mPtVI0FvO] >>556 満月の夜は保てないかも… 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 21:02:31 ID:ygvJ8gQy0] ﾀﾞﾚｶﾞｳﾏｲｺﾄｲｴﾄ 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/17(火) 22:26:08 ID:C4N1vgVjO] >>555 すまそ。コレ書いて自重します。 >>552 俺のは大雨以外は常に上にパカッて上げてる ＋ドリもかじる程度でやったけど無問題です。 春や秋に屋根全開で走ると最高なので サンルーフを悪く言わないでおくれ…orz やぱり、あの開放感を体感しちゃうと 次期にもサンルーフの設定欲しい俺です。 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/17(火) 23:33:50 ID:+YNuQZoc0] むしろエリーゼみたいなオープンカーでもいいと思う。デザインは思いっきり奇抜なのにしてくれ。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 00:31:40 ID:4Kt8flcN0] FCにはカブリオレがあったわけだし。 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 02:01:47 ID:0LKWcKuu0] ２シーターNAで1000kg以下が理想。 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/18(水) 10:33:06 ID:Wob2AZg/O] エイトがＮＡなんだからセブンはターボにして欲しい リトラや低いノーズはもう無理だとしても少しでも歴代のRX-7らしさを引き継いで欲しい 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 11:02:26 ID:XYqaxA4x0] 別にターボはRX-7らしさの条件でも何でも無いから、NAでも無問題。 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 11:08:24 ID:I0CaaKjQ0] >>564 同意。初代SAはNAだしな。（途中からターボだけど） RX-7の伝統はリトラの軽量FRスポーツってとこだだろ。 リトラは無理にしても軽量化は外せないよな。 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 11:22:44 ID:nGo7wmXYO] 重い７なら７を名乗らず９でいいよ。 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 13:50:24 ID:z4Rgekos0] >>564 >>565 ベスモで土屋と元爺がアメリカ仕様のNAのFCを絶賛してることがあったな。 速くないけど気持ちいいし楽しいとかなんとか。 >>566 重いならコスモだろ。 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/18(水) 16:11:44 ID:9gic+Dn9O] ロドスタ見たいなもんだろ？ 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 17:09:44 ID:7vvHRHw+0] 結局セブンも走って気持ちい路線に進むのか まぁガチンコでS2000が失敗してるからな 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 17:58:36 ID:fbaRaVDa0] >>569 ありゃ、オープンなくせに極限性能を追い求めすぎてて、 サーキット以外じゃナンモ楽しくない上に 鉄ボディを手作りするモンだから、 たいして軽くも無いわりに人件費かかって高いと言う、 何もかもが中途半端なクルマなんで。 パッケージングもロドスタに比べると詰めが甘いし。 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 19:58:47 ID:9ybJ+q2J0] 7とＳ2000は街中運転していてどちらが楽しい？ 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 20:33:45 ID:XzJvvITL0] >>570 S2000のぱっけーじんぐがロードスターより甘いというのはどのへんの話？ 俺はS2000のスタイルが嫌でイヤで死んでも買いたくないFD派なのだが、 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 20:37:31 ID:XzJvvITL0] ジェーンに慣れていなくて送っちまった。 俺はそういうわけでS2000はそんなに好きではないのだが、設計は世界でもまれに見る専用設計（マツダ部品の流用は除く）の真面目スポーツカーだと思うのだ。 パワーがあるのだからロードスターより大きくなるのはしょうがないと思うけど、それ以外にどこが甘いのだろう？ 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/18(水) 20:43:20 ID:FK1Q9tAv0] S2000のスタイルが大嫌いってそんなにひどいかな？ 多少の好き嫌いはもちろん出るだろうけど、強烈なアンチを生み出すような突飛なデザインでもないと思うのだが・・・ ランエボとかインプWRXが、ラリーカーっぽくて嫌いとか アルファロメオのあのフロントが嫌い、とかなら分かるのだけれど。 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/18(水) 21:29:41 ID:9gic+Dn9O] 大切なのは運転が楽しいか！ 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 00:17:14 ID:1c25fBN10] リトラって、拘る人意外に多いんだな。 俺は、初代と2代目には乗った事無いから、 FDセブンらしさのみあればいいってぐらいだな。 スタイルに関しては。 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 02:02:06 ID:C5YTGut80] ホンダ車のくせにエンジンが直立してる所、とか。 インスパイア/ビガーの頃は横に寝かせてボンネット＆重心を低くしてたし トゥデイなんて水平マウントだよ。 直立してるのはV5かV6への布石かと思いきや、今も直４のままだし。 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 02:32:18 ID:D3jIeTe20] 雨宮7の印象が強いからリトラはどーでもいいや 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/19(木) 06:39:44 ID:EIrCHoXYO] S2000はオープンカーというものを勘違いした結果 ちゃんとしたクーペならもうちょっとましだったと思うが 実際は新たなスポーツカー作るには時代的に無理だったな 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 08:12:25 ID:DjiarQel0] >>577 ロードスターは傾斜マウントなんだっけ。 でも、Ｓ２０００の場合はやはり、エンジンが大きいわけだし、ダブルウィッシュボーンのアームスパンを確保するには直立がよかったのではないのかな。 Ｖ型エンジンでないのもしかり。極端な狭角Ｖなら大丈夫かもしれないが。 ホンダにしてはむしろ、車体構成がエンジンに制約を与えためずらしい例で、それがゆえに本当のスポーツカーだったのではないかと思うよ。 オープンかどうかがそれほど問題なのか？ 俺はファストバックが好きで、石鹸のような直線ボディにとってつけたようなちんまいルーフがつくオープンのスタイルは嫌いだが、 さっきのエンジン傾斜と同じような意味で、重心低下のためにルーフをぶったぎるってのも昔からのスポーツカーの手法だし、 コーナリング性能優先ならそれもありかなと思うけど。 剛性不足じゃ意味ないが、Ｓ２０００はそのへんしっかりしているし。 何がいいたいかというとＳ２０００はどうでもよくて次期ＲＸ−７は志でこれに負けて欲しくないということだが。 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/19(木) 08:17:59 ID:g3pfVLU+O] 今でも7のが上 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 08:25:29 ID:RKXP4d5l0] FDにターボがつかなきゃ勝てなかったよ、実際８じゃ負けてるし 次期７はターボが付くかNAでも負けないくらい新ロータリーが素晴らしかったらいいな 583 名前：　 [2007/07/19(木) 11:18:59 ID:MLuLtj5+0] 　 現行のS2000の最終型はSタイプで来年夏に出るらしい‥ 100kgの軽量化には成らないんだとか 新S2000は来年秋に出てリーズナブルの価格帯になるそうだ. ロードスターにぶつけるだろうな。 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 11:46:26 ID:NWddYUm40] 2011年には、新型ロータリーを載せたスーパー軽量セブンがでるだろう 最初の車検がくる前に新2000から乗換え組が続々、ロードスターとの挟み撃ちにあってあえない最後、 なんせ2000という名は前世紀のイメージだらかなあ・・・ 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/19(木) 11:48:52 ID:EIrCHoXYO] ロードスターが売れてないのにぶつけてどうするだろ？ ロードスターだってエイトとシャーシ共有してなんとかなってる状態なのに また失敗の予感… 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 12:55:48 ID:1cI517M30] S2000はSシリーズっていう名前に引っ張られすぎたようなところがあるかもね。意地でオープンに 拘るあたり。エスゴやエスハチってS2000ほどスパルタンなもんじゃなかったんだろうし、FMCで まったりスポーツ路線に転換するならそれはそれでアリかも。間口は広がりそう。 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 20:17:29 ID:VkWdZYe1O] FDを超える性能は実現しても、セブンらしいスタイルで復活出来るかが不安… RX-01レベルで是非お願いします。 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 21:01:59 ID:xc5P3J0G0] ＲＸ7とＳ2000は街中運転していてどちらが楽しい？ 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 21:14:12 ID:Qegyab0t0] >>588 その回答は物凄い主観的なもんになるかと。どっちも町中流すだけじゃ真価を発揮しない クルマであることは間違いないけど。 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 21:37:13 ID:yK91pOBp0] もう共同開発してRX2000とかS7とか出せば良いじゃん。 S7は当然700ccな。 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 22:13:55 ID:5FD0p7Lx0] >>588 REマンセーならRX-7 VtecマンセーならばS2000 オープンマンセーならばFC3Cでも乗ってろ。 今からでも遅くはないからホンダレンタカー千歳で黄色いS2000に 一日24,000円なにがしで街乗りしてこい。 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/19(木) 23:20:14 ID:DjiarQel0] S2000のスタイルがＦＤだったらけっこういいんだけどな。 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 00:16:35 ID:NZuKBOIe0] >>592 スタイルがセブンだったらって、そりゃあ贅沢だ。 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/07/20(金) 00:48:07 ID:5UGJrqM70] いいねー、共同開発。 少しは他社メーカーもまともな車作ってほしいし。 良い影響になればいいな。 595 名前：　 [2007/07/20(金) 11:20:56 ID:v5EKwxCR0] 　 9年前のS2000特集の雑誌出て来た〈Ｗ 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 16:15:13 ID:5T4UBrGW0] 俺もS2000のスタイルは好きじゃないな。クローズド状態だと特に。 オープンボディ一本でいくならZ4みたいに幌が似合うデザインにしないとねぇ。 それにリアスタイルは、350万にしては迫力も華もなくて普通っぽいし。 200万クラスの車ならあれもでいいんだろうけどさ。 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 18:24:14 ID:GylUiaWA0] 免許とって一年。今の車は軽自動車 未だにエンストしまくりのドライバーです 車の知識はまったくなく、レースなどもしません 普通の道路を普通のスピードで走るだけです こんなんですがFDがほしくなりました やはり、知識がなく下手なドライバーで、この車は無謀でしょうか？ 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 18:32:40 ID:34i5inlVO] 知識が無くてもお金さえあれば解決できますよ 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 18:38:54 ID:yQqcRscA0] >>597 性欲…じゃなくて性能を持て余すかも知れないけどナー。 誰かさんのせいでヤな言葉になっちゃったけど後は「自己責任」って奴で。 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 18:46:33 ID:9VxiWgFT0] たまにはエンジンがんがん回してやらないとクルマが可哀相だと思うんだ。 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 20:17:15 ID:NZuKBOIe0] >>597 自分は、下手くそだって認識があれば大丈夫だと思う。 心配なのは、免許とって1年生の資金力。 >>600 そうは言うが、それは自分への言い訳って所もある。 なんだかんだいって、そんなに回さなくても、ちゃんと走ってくれる。 でも、、、いつのまにか勝手に回ってるよね？ 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 20:53:41 ID:OOPiHkwuO] >>600 たまには回そうと思って高速乗ったらトラブったんだが・・・ 逆に普段回してなければそのままがいい気がする。 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 21:55:04 ID:TBuGHhlSO] >>597 消耗品とか、メンテが出来る(もしくは、するだけの資金確保が出来る) ならば、好きにすれば良いと思う 仲間になるなら、大歓迎します (ならなかったからと言っても何もないけど) 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/20(金) 22:09:56 ID:OOPiHkwuO] ＦＤって結構いたわって乗るようになるから 意外に初心者にはいいかもな！知識も増えるし！ 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/21(土) 05:45:38 ID:6VHf+PS60] 7月7日は何もなかった、でも8月8日には何かが起こるぞ！ （下のページの右上、ロータリーアイコンをOn） www.rx-8.mazda.co.jp/ 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/21(土) 19:31:52 ID:s9RY8f+c0] よほど運が悪くない限りハズレ引くような車じゃないから決めちゃえばいいんじゃね？ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/21(土) 20:55:59 ID:44UnLiWZ0] >>605 8のサイトから飛べるってことは8のモデルチェンジか、記念モデルだな。 どっちにしろ　NA　だからあまり期待はしてないけど 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/21(土) 21:30:54 ID:rI5Vdjoe0] >>607 40周年記念車な。 8スレに内容も上がっとる。 DからDM来たけど、期待通り？既存ユーザーは全く興味湧かない内容。 新規でTypeE買うような人にはお薦めかも。 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/21(土) 21:51:56 ID:6VHf+PS60] オーナーシップキャンペーン：RX-8を1台プレゼント そうか、40周年記念車200台の内の1台をプレゼンということか、 で、抽選結果と記念車の公式発表が8月8日な 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 02:15:12 ID:jpNyEwjG0] >>606 セブンの場合、ハズレ=自走不能ってレベルになってるからなｗｗ ロータリーは耐久性無いって認識がドライバーに強いから、 他の車種ほど、無茶に使い込まれてる事も無い。 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 09:36:33 ID:O2N9sQbd0] 車雑誌の東スポことベストカーですら、次期７は2010年以降って書いてる。 その頃はもっと環境問題も厳しくなってるだろうし、本当に出るんだろうか？ 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 10:09:09 ID:CX3dCh0L0] 次期セブンは軽量、ハイパワー、エコでＦＡ？ 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 10:15:47 ID:ibU8oLDWO] >>611 トヨタ・ニッサン・ホンダが新型スポーツを出すのに、マツダが対抗しない訳無い。 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 10:36:16 ID:RcmBj8sD0] 時期セブンが出るのは確定してるの？ 新RE車が出るんじゃないの？ 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/07/22(日) 12:00:32 ID:ITIHH5ll0] この車は一般道90で走っていても煽られる。

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