- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/10/28(土) 01:01:26 ID:SJagMrxf0]
- まとめサイト
fit.matomesite.net/
関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part69【Fit】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160915410/
前スレ
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】 9周目
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154248030/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144853487/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 １．５ ?
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123059984/
【希少車】 ＭＴフィット 【走りの５速】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108091135/
【ｷﾋﾞｷﾋﾞ】 ＭＴフィット ４速 【ﾗｸﾗｸ】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090856573/
【CVT?】 ＭＴフィット 【ｲﾗﾈｰﾅ】 ３速
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/
【ついに】 ＭＴフィット 【出る】 ２速
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 01:05:20 ID:wHZWyBM40]
- >>1さん乙です。
前スレはいきなり落ちましたなぁ・・・
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 01:07:40 ID:wHZWyBM40]
- >>743
後期用コンフォートは発売してるよ。
表から見れば載ってる
ttp://www.showa-tune.com/
どうもサイトの方の更新がしっかりしてないみたいね。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 01:08:46 ID:wHZWyBM40]
- うわー、すまん。
いきなり誤爆やらかしてもうた・・・
本スレの方に書きたかったんですわ。
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 08:24:32 ID:17QENXGf0]
- ディーラーに聞いたら1.5SのMTは早ければ２週間、まあ１ヶ月で
納車だそうです。まだまだしっかり作ってるんですねえ。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 11:32:51 ID:oBhSoXEBO]
- おー、やっと立ちましたか。
突然落ちてたんで、ビックリでしたよ。
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/28(土) 11:58:09 ID:P1VZyPKW0]
- やっぱ 落ちたのね
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/10/28(土) 15:01:35 ID:Ge9G8YazO]
- 漏れは普通フィットスレと、統合したのかと思った。
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/29(日) 10:20:33 ID:VjubBkLg0]
- もうMTスレはいらんだろ、と赤ポチの俺が言ってみる。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/29(日) 17:03:22 ID:bfLPcpg50]
- .∧__,,∧
（´・ω・`）
(MT fit）
｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走って・・・・・・・・・ないですよねぇ。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/10/30(月) 09:29:50 ID:KtYc3y2W0]
- 危ない！ageるんだ！俺が買うまで落ちちゃならん！
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/30(月) 21:44:38 ID:RSE+tkX90]
- なんか、ディーラーでMTF交換してもらったらRギヤの入りがかなり悪くなった。
交換時に変に時間かかってたし怪しい・・・。
で、なんで1.5Sはクリアテールなんだ。
DQNぽくて嫌だけど、Wのに変えるの面倒だ・・・。
ビス1本回すのすらだるいｗ
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/31(火) 00:05:22 ID:8KRAZb8d0]
- >>12
新人の仕業だろうね
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/10/31(火) 23:11:40 ID:rHQqJo/50]
- ああ、やはりここは落ち着いていいな・・・
本スレはもう見る気すらおこらん様な状態だな。
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/01(水) 00:16:43 ID:XxCXri3n0]
- age
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 02:55:19 ID:Vq3Ruh7dO]
- シフトブーツって無限から出てるけどちょっと高くて買いづらいと思っているあなた！
そこで登場するのがEK9のタイプRxってグレードの純正ブーツです。
ブーツ自体に少し加工が必要ですが装着可能です。
値段も確か千円台位と安い上に無限品と同じく赤ステッチが入ってます。
ぜひ試してみては？
自分は加工込みで30分位で出来ましたので作業自体も簡単だと思いますよ。
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 09:09:43 ID:9SU3TTaO0]
- お金の遊びがあるなら、タイヤとブレーキと足替えてサーキットに遊びに行きたいなぁ。
レカロもちょっと興味が…でも飾り関係にはまったく興味の湧かない自分。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 20:54:25 ID:anXM+lCT0]
- 購入してから半年、6000kmくらいだけど
かなりシフトがしぶくなってしまいましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ミッションオイル交換で改善されるのでしょうか？？
また純正オプションのHID付きですが
右側だけ光軸がかなり上向きなのが気になります。
オートレベライザーのはずなのに狂ったりするのでしょうか？？
対向車のHIDフィットも、右側だけハイビームの様に眩しいのを
何度か目撃したりしましたし、気になっています。
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 20:56:55 ID:Xb5Z0n130]
- >>12
別にDQNな感じはしないけどね～
変な音させてるよりはずっとカッコイイよ
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 22:24:23 ID:ctnLf2zJ0]
- >>18
左が眩しいんじゃなくて、右？
対向車だから左右勘違いしてない？
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 23:04:07 ID:idHaBgjo0]
- マフラー交換を考えています。
無限かSPOONのが良いかなぁ～と思っているのですが、
SPOONのストリートタイプを入れている方はいらっしゃいますか？
交換しての感想を聞いてみたいです。
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 23:24:19 ID:T0Uk/Q3z0]
- >>21
SPOONのストリート付けてるよ。
音はフジツボのワゴリスより少し大きい程度。
まあ、ワゴリスが全然音しないんでおとなしめのスポーツマフラーと言った感じ。
音質はオプションのModuloより高音（テール経が小さいからおおよそ想像できたが）。
低回転でもデロデロ音は少なく、割と上品だと思う。
地味っぽい感じだが、純正より抜けはいいようで高速道路で回すと伸びがいい。
かといって町中でもトルクの落ちはほとんど感じないのがよろしい。燃費も落ちてないし。
何より気に入ってるのはテールの経。
多分後付けマフラーの中で一番テール経が小さい。
純正のようなこのさりげなさがいいね。
俺にとっちゃワゴリスとかModuloでもありゃ大きすぎ。
90～100なんて大きめのセダン辺りでも付けてるようなサイズ。
砲弾型なんぞ論外だｗ
エアロ付けてない自分のとっちゃかなりアンバランスだしねぇ。
無限は見た目だけしかわからんが、エアロ付けてないと
横から見た所がかなりみっともないのでお勧めできないなぁ。
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/01(水) 23:36:23 ID:idHaBgjo0]
- >>22
早速の感想ありがとうございました。
SPOONのインプレや感想などがなかなか見つからなかったもので、凄く参考になりました。
以前乗っていたEG6にSPOONを入れていて、結構気に入っていたので・・・
またSPOONにしようかな（笑）。。。
本当にありがとうございました。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 08:50:07 ID:/LorztWY0]
- 冷えているとき
１→２
４→５
に入れる時にガリッってなるんだけど
オイル交換で直ります？
同じ症状出てる人いない？
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 15:10:21 ID:r+oDlYbhO]
- エンジンだけじゃ無くミッションも暖気が必要だと思いますよ？
どんな車も気温の低い時期は特に走り出しは気を使わないとね
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 16:04:55 ID:/LorztWY0]
- ミッションの暖気に20分以上かかることになるなｗ
そういう意味じゃなく、シンクロへたってない？ってこと。
友人の1.5sは１→２のとき、ひどいらしいです。
ニュートラにして動いてる状態でチェンジしても
ギアが当たるので、シンクロの問題なんですが、症状出てる人、改善出来た人います？
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 16:10:23 ID:/LorztWY0]
- 誤解されそうだな。
ニュートラで、４→５ ５→４
としてみるだけでギアが当たるんですよねぇ。
ホンダ車のMTは3台目だけど
ホンダのMTは、純正ショートストロークシフトと言われるくらい
スコスコ入るのが魅力だったんですけどねぇ。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 21:24:46 ID:xPbPAJxP0]
- 話をぶった切って悪いんですが、1.5Aってどうなんでしょうか？
本スレであまり話題にならないんで。ちなみに自分は1.5A MTです。
あとドアミラーの電動格納式か非電動格納式かの違いは走りに関係ありますか？
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/02(木) 23:24:39 ID:6h/+uPbP0]
- >>22>>23
日曜に、SPOONの「ストリートマフラー」からSPOONの「N1マフラー」に交換予定の俺様が来ましたよ。
両方の音をデジカメ使って録音する予定だから、しばし待ってね。
- 30 名前：23 [2006/11/02(木) 23:29:24 ID:K5u3DFMn0]
- >>29
えっ、本当ですか。
ぜひともよろしくお願いします。
- 31 名前：フィット [2006/11/03(金) 19:30:04 ID:YPOxrS2r0]
- フィットのピンクはでないのでしょうか？
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/03(金) 22:10:19 ID:Nr7ll98G0]
- 中古で買ってください。ピンクのMTは無いけども。
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 01:55:06 ID:+lanpUME0]
- >>28
親が1.5A MTに乗り換えたけど、
ドアミラーは電動格納にしたよ。ウィンカーまで付いてしまうが。
走りにはあまり関係ないのでは。あったほうが便利だし。
1.5AのMTは車重が990kgと抑えられるのがいいね。
付けられないオプションはあるけど。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 05:23:05 ID:Da1Gu8rb0]
- スマートキーがつけられないのが残念
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 08:02:53 ID:PiHmW7RJ0]
- 1.5Aはあったら絶対買ってたな。
マイチェン前のWは羽付いてるし、Sはクリアテールにエアロ・・・・
両方普通にいらないのでOK、スマートキーはボタン式になったので魅力半減。
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 08:54:38 ID:n2CLrF2w0]
- >>33>>34>>35
自分は非電動格納なんですよ。走りに関係なくてよかったです。
FitのMTはやはりSの人が多いみたいなんで、
ドアミラーにも違いがあるのかなと思いまして。
確かに付けられないオプションがあるのは残念ですが、
他のグレードにも少なからず残念な点があるようですね。
- 37 名前：フィット [2006/11/04(土) 13:39:16 ID:7PFtClCV0]
- fitに新色はでないのかな？
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 16:04:29 ID:viLurvFZ0]
- >>36
大いに走りに関係あるぞ。
気づかず畳んだまま発進したら
わざわざ止めて開けてやらんといかん
時間にして数十秒のロスだｗ
まあ、それはともかく・・・助手席に人乗せてるなら大丈夫だが
高速道路でやらかしたらかなーり面倒だわな。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 16:19:25 ID:zPccw4XE0]
- 今のグリルも魅力半減
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/04(土) 20:46:16 ID:2hpp4xD10]
- 今日の朝さ、
洗車しにいったのよ
そしたら白のフィット洗車してるやついて
ちょうどその隣でおれのｓ2000を洗車したの
そしたらフィットの奴が話しかけてきて
「ｓ2000いいっすねー」って言ってきやがった
もうね孤高コピペ言ってやろうかと思ったよ
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 20:57:41 ID:viLurvFZ0]
- 素直に喜べよｗ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/04(土) 22:43:51 ID:VmKbroV5O]
- 俺の美々青の後部ドアに傷が…orz
傷を見るかぎり、駐車場で隣の車のドアがぶつけられたような感じ。
もう最悪なんだけど
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/05(日) 05:03:06 ID:ODh+94kHO]
- ご愁傷様
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/05(日) 15:19:50 ID:/dUWUtyz0]
- >>30
マフラー交換したよ。
SPOON ストリート
ttp://sky.zero.ad.jp/~zah75073/ST.AVI
SPOON N1
ttp://sky.zero.ad.jp/~zah75073/N1.AVI
オマケ マフラー無し
ttp://sky.zero.ad.jp/~zah75073/non.AVI
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/05(日) 15:32:49 ID:bzvaR8iy0]
- マフラー無しが一番静かで良かった
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/05(日) 21:55:29 ID:tHGI0xff0]
- 本当だ。マフラー無しが一番いいじゃん。
- 47 名前：44 mailto:sage [2006/11/05(日) 22:13:41 ID:/dUWUtyz0]
- >>45>>46
撮影したカメラと音源が遠いから。
マフラー有りはデジカメとの距離が0.5mくらい。
マフラー無しは2.0mくらいだった。
実際に聞いた感覚だと、マフラー無しが最も爆音。
デジカメ程度のオモチャマイクだと集音出来ない重低音が響いてマスタ。
撮影しなかったけど、フル加速しているときや高回転の音はストリートが一番良い感じ。
甲高いホンダサウンドが楽しめる。
- 48 名前：30 [2006/11/06(月) 04:56:49 ID:jo6vJg8B0]
- >>44
本当にありがとうございます。
マフラー無しの映像と音まで・・・
本当に参考になりました。
N1、凄い迫力ですねぇ～！！
凄く欲しくなってしまいました（笑）
SPOONのマフラーは以前の車より好印象だったので、
ストリートかN1のどちらかに決めようと思います。
う～ん、駐車場の近所のおばさんにニラまれるとイカンので、やはりストリートかな？（笑）
本当に参考になりました。
ありがとうございました。
44さん、黄Fitに乗られているんですね！！
私も黄に乗ってます（笑）
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/06(月) 21:38:58 ID:OPq6QZwq0]
- よっしゃ！！内定決まった！！４月から仕事がんばってFit買うぞ！！！！！！
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 12:15:17 ID:hHzr/6cn0]
- >>49
たぶんアナタが買う頃には、新型フィットになっているカモね・・・
まぁ、オメデト。社会人ガンバレよ
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 12:36:14 ID:tI9dUBAx0]
- スイフトスポーツと迷った人いますか？
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 16:45:22 ID:hJOpMvBC0]
- age
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 18:08:44 ID:2c8E2XbvO]
- >51
ってか似たような質問多いけどここはフィットのスレだよ。
ホンダがいいとかフィットが好きとか軽のメーカーにゃ乗れねぇとかしか言えないだろ？
しかもまたこんな質問でた日にゃスイフトの方が越えれねぇ壁があるぐらい勝ってるとかデミオに乗れとかSよりAの方がいいとかいう輩が俄然盛り上がるだけだろ？
パターンだね。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 18:38:58 ID:KW9vvRrp0]
- これがｲｲと思えばそれを買えばいい
これでいいかという気持ちで買えば必ず後悔する
俺が前に乗ってたトヨタ車がまさにそれ
買って３ヶ月で嫌になった
好きなのに乗りなされ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 18:49:33 ID:pSHoTE4Q0]
- フィットのＭＴ乗りの方へ質問です
ヒール＆トゥがやりにくいと聞いたのですが、
実際どうなんでしょうか？
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 19:33:15 ID:viSF1KM9O]
- そんな事ないべさ
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 20:52:05 ID:zfUNfl1I0]
- >>56
やっぱりそうですよね！
他のサイトのユーザーレポートにそのような事が書いてあったので
気になってしまって・・・
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 20:57:23 ID:+Sgcm22E0]
- >>55
まぁ、そうだな～やりにくいかも。
ペダルの位置と高低差がちょっとね。
つか、試乗（乗車するだけでも）しれ。
しかし、フィットでヒール＆トゥ使うの
もどうかね。
またーり走るように作られた車だし。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 21:53:34 ID:Hk1kuvne0]
- >>58
やはり多少やりづらいですか。
ブンブン走るつもりは無いんですが、
ＭＴなら遊べた方がイイなぁ～と思いまして。
基本、私もマッタリ運転です。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 21:54:58 ID:Bn0+1RXr0]
- 試乗車にMT車がありません。困りましたよ。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 22:03:55 ID:Hk1kuvne0]
- >>60
アラッ・・・無いの？
レンタカーは？
余計無いか・・・。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/07(火) 22:36:32 ID:+Sgcm22E0]
- >>59
それなりに遊べるレベルではあると思うょ。
やりにくいと思うのは自分の体型とかのせいかもしれない・・・。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/07(火) 23:50:10 ID:m7zA62000]
- >>62
わかりました。
やはり一度どこかで乗ってみます。
(中古車とか見てこようかなぁ)
色々とありがとうございました。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/08(水) 00:04:09 ID:sRoGPghE0]
- 俺はやりやすいと思ったけどな～。前のMTはEG6シビックだったんだけど
Fitはペダルが小さくて、間隔も近いから届きやすい。シビックのときは
アルミペダル後付けしてアクセルとブレーキの間隔を短く調整してた。
まあ、俺の足が小さいのが原因かも？（25.5）
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/08(水) 00:11:20 ID:81TmUCty0]
- やっと規制が解除された・・・
>>44
ん～？あんさんセンターパイプ社外のに変えてない？
マフラー無しでその音だと純正じゃないように思えるんだが。
純正センターだとマフラー無しでも全然音がしなかった記憶がある。
>>48
ちなみにSPOONのセンターパイプを付けると
吹けはもの凄い良くなるけど（その分低速の落ちも顕著）
音が1.5倍増になるんで、センター換えるなら気を付けた方がええよ。
>>63
できないと言うほど惨い配置じゃないんでご安心を。
自分は普通にやってるし。
- 66 名前：４４ mailto:sage [2006/11/08(水) 12:30:56 ID:pH6WPoiU0]
- >>65
良く判りましたね。
エキマニ・中間パイプともにSPOONに交換済み
あと、エアクリもHKSの毒キノコ入ってます。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/08(水) 17:44:09 ID:bCXCbq+p0]
- >>64
>>65
ありがとうございます。
人それぞれ感じ方が違う程度なら慣れればＯＫですもんね。
安心しました。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/08(水) 22:27:54 ID:klYiXWUy0]
- 長年EG6乗ってきて、おとなしく走るためにフィットMT買ったはいいけど
ノーマル激しくつまんねー。
来年になったら、リア辺りがポンポン跳ねながら走るFitを作ってやるｗ
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/09(木) 00:31:04 ID:kL6g5spn0]
- >>68
ハイドロですか？ｗ
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/09(木) 00:32:58 ID:pF0c5vC50]
- >>69
ただ足が固いだけ。
フィットは重量バランスが極端に前寄りだから跳ねやすい。
たしか7:3だったと思う。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/09(木) 11:04:34 ID:pcY5Vvvh0]
- そこでショーワのコンフォートサスだな。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/09(木) 11:21:24 ID:ZjPkUjSO0]
- ほとんどの車は７：３位で頭でっかちなわけですが。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/09(木) 18:21:37 ID:hM2hQx2A0]
- とりあえず、フィットが初ABS付き車（自分が乗る）なわけですが効き過ぎ。
ふつーにABSってこんなもんなんでしょうか。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 08:20:53 ID:S8GSvGKX0]
- つーか、どこでどんな運転してるのかと。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 10:14:46 ID:NUAFS3Sh0]
- >73
確かに敏感でしょ ABS
ブースターの関係か？ 知らんが
簡単にABS効くと思うけど…
主に雨の白線の上だけど
もう少し､奥行きがあったほうがいいと思うけど
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 10:56:02 ID:gQi5PqwoO]
- 68>>
今新車から14年で27万走ったEG6乗ってて、フィットに乗り換えようと思ってるんだが、EGからだと楽しめない車なんですか？？
ちなみにEGは、足回りとブレーキにマフラー位のライト仕様で楽しんでて。
フィットも足回り交換で、たまに近くの峠で楽しむ程度です。
加速はEGより少し遅くなるのは、覚悟してるんですが、、
実物乗った事ないんで…。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 13:09:18 ID:tzjMSb4lO]
- レーサーみたいにうまい人かサーキットじゃないと峠なんかじゃEGの限界引き出せないだろうからあんま違い感じないと思うよ。
そりゃ真っすぐの加速だけほしいならGTRとかGTO転がせばいい。
おたく等のいってる速いとは峠とかコーナー含めたトータルの話でしょ？
多少限界低いフィットの方が素人には速いと感じるかもね。楽しいだろうし。
クルマの限界知らないやつがEGだのVTECだのDOHCだの言っても仕方ないだろ。
実際俺なんて毎日走り込んでる峠ではカブでスーパーフォアのﾌﾞｲﾃｯｸちぎってたぐらいだから。
頭文字Dじゃないんだから現実そんなもん。
タイプRなんてサーキットプラスレーサーじゃないかぎり気分を味わうにすぎないよ
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 16:12:49 ID:qeGNKtqx0]
- >>73-75
多分、タイヤが終わってるor安物？
純正から、セカンドグレードくらいのタイヤにしたらすっかりお休みになりました＜ABS
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 19:35:24 ID:/N7/sl5HO]
- 俺まだＡＢＳが効くような運転したことないんだけど…
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/10(金) 22:52:20 ID:fIe6yPYg0]
- >>78
RE-01Rだけど普通にABS効くよ。
ブレーキパッドをエンドレスのSS-MにしたけどABSは快調作動・・・
雨の日に白線踏んだときなんか顕著。
停止直前、スーッと減速してるとき（20km/hくらいで）いきなり「ガガガガ！」ってなると怖い。
- 81 名前：73 mailto:sage [2006/11/10(金) 23:37:35 ID:osTBJJKU0]
- >>74
県道とか国道とかをフツーに走行してます。
それとも、この現象はABSじゃなくて別の
不具合か何かなんでしょーか？
車に詳しくないんですけど、ABSって何を
基準に制御してるんでしょうか・・・。
どう考えてもロックしそうな勢いじゃないと
思うので。
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 01:30:00 ID:TP9/ZI4cO]
- >>81
前後輪の回転差じゃない？
- 83 名前：81 mailto:sage [2006/11/11(土) 01:33:05 ID:+ACSc/7o0]
- >>82
コーナーとかでなくて平坦なストレートでもなるんですけど、そうなんでしょうか・・・。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 02:57:41 ID:t5CmcdOj0]
- >>76
俺もEG6から乗り換えました。
ローターとエキマニ真っ赤にしながら峠走ってたんだけど
おとなしく走るのにフィットに買い換え。
正直、燃費が良いくらいで面白みは無いです。
まだ走りを楽しみたいのなら、買わない方がいいと思うよ。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 04:16:19 ID:izgGmlxv0]
- >>76
私はEGシビックからの乗り換えです。 ( ﾟдﾟ )ﾉｼ
シビックからフィットに乗り換えた人が多そうですね。
正直、走りに関してはシビックより全然駄目だと思います。
ハンドリングがクイックではないので峠では厳しいと思いますし、
Aピラーが太い事もあって、突っ込んだ走りは無理かと。
フィットはマッタリと走る車です。走りを卒業したオッサン向け
…の車だと思っています。
(峠を攻めたり、鬼チューンを否定しているわけではありません)
ただ、言う事を聞かないじゃじゃ馬をねじ伏せるように
操りたい…って人には楽しめるかもしれません。(笑)
(シビックより初代シティに近い…かな？)
まずは試乗してみてはどうでしょうか？
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 07:12:29 ID:TP9/ZI4cO]
- >>83
不安なら一度ディーラーに行ってみたら？
路面・タイヤ・運転…
状況をここで伝えるのは限界あるしね
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 07:30:18 ID:+V4JJkFjO]
- >>84->>85
ありがとうございます。
19歳から新車で買ったEG一台だけで、嫁に文句言われながらも乗ってきたけど、最近壊れる所も多くて次の車検で、ストリームみたいなお父さん車にするか、EGと同じハッチバックのフィット購入かでずっと迷ってました。
友達には、ミニバンに乗ればって言われるんですが…、近くの店に試乗車あるか一度探して見ます。
B16搭載車があれば、こんなに迷う事がないのに…
本当に、どうもありがとうございました。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 07:32:08 ID:5oqULFuS0]
- >>83
さすがにそりゃおかしいかも。
自分も80氏と同様にエンドレスのSS-Mにしてるけど
純正、交換後共に町中を流す程度で
急な動作をしなけりゃまずABSは割り込んで来ないし。
まあ、たまーに雨天時に減速遅れたなと思って
ちょっと強めに踏み込むと効くことがあるにはあるけど
そう頻繁じゃないしなぁ。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/11(土) 12:21:29 ID:Om+fAM7l0]
- シートベルトロックさせまくりだけど、ABSは一度も効かせたことがありません。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/12(日) 02:30:40 ID:pD3s3P820]
- (ﾟДﾟ)ﾉｼ
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/12(日) 07:06:10 ID:fSzg8Qg90]
- オレもＡＢＳめちゃ介入してくる。
雨の日の白線や橋の継ぎ目など、やんわりブレーキでも
結構介入してくるよ。
晴れでもちょっと路面が凹凸してるとダメ。
気になったんだけど、ＡＢＳが効き過ぎって言ってる人は
リアディスクブレーキ？それともドラム？
前、リアドラムのフィットの時はこんなにＡＢＳ効かなかった
んだけどリアディスクフィットに替えてから効き過ぎるようになった。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/12(日) 08:05:45 ID:1uZpesWX0]
- 俺はDiskだよ｡
フィットに限らず､このクラスの車って
サーボの効き方っていうか
奥行きがないんじゃない？
非力な人でもちゃんとABS効くように
脚力に対して､リニアに効くんじゃなく
途中から一気にブースター ONみたいな感じ？
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/12(日) 10:33:03 ID:++R062lq0]
- リアドラムだ、ちなみにＡＢＳタンはお静かでつ。
やっぱり後輪ディスクのせい？
- 94 名前：88 mailto:sage [2006/11/12(日) 11:11:35 ID:fpdTfxdz0]
- 自分は後輪ディスク。
04年の10月頃に購入したよ。
ABSが割り込みがちなのは
ガツッと制動のかかるドラムだと思うんだが
ここを見るとそうでも無さそうだし・・・
案外、個々人の踏み方のクセなのかもしれんね。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/12(日) 17:32:52 ID:UscjYY8sO]
- タイプRやS2000のようなスポーツABSを期待しちゃダメ
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/12(日) 20:22:31 ID:FxWgPrC50]
- >>ABS
キャンセルしても問題ないんだよな？
法的に。
保険の割引とかはなくなるだろうけど。
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/12(日) 21:38:09 ID:gf5y/b9HO]
- >95
豚に真珠。
はっきりいってテク無し野郎は自転車でも乗ってくれ
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/13(月) 02:05:39 ID:Cbm2eDi0O]
- FitでＭＴ。乗ってて面白いですか？
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 03:06:07 ID:d5tftcIj0]
- 最高です！
- 100 名前：80 mailto:sage [2006/11/13(月) 08:01:59 ID:ZkQUiXKD0]
- あ、俺のも後輪ディスクだ。
ディスクのほうが顕著に層状が現れるのかも。
後輪だけ効きのよわーいパッド入れたら良いのかな？
- 101 名前：88 mailto:sage [2006/11/13(月) 08:23:27 ID:RzY6t6ic0]
- 前にも書いたけど自分は滅多にならないし、個人の癖のような気がする。
まあ、コントロール性の良いパッドにすればマシにはなるかもしれんねぇ。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 09:34:15 ID:X9VPPpZD0]
- というか、パット変えてあるなら一概には言えないよね
というわけで、今のところは純正の後輪ディスクがセンシティブでＦＡ？
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 11:04:37 ID:b+J1db460]
- 例の如くインチアップでホイールを16インチ当たりで物色中。
キャリパー干渉が怖くてオフセットに悩み。
+38が定番みたいだけど。いくつだと当たった、て情報がない・・・。
+42とか大丈夫かなぁ
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 12:35:45 ID:ZkQUiXKD0]
- >>103
+45だと当たったよ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 12:39:04 ID:JfdFpWEq0]
- なんか俺の棲んでいる秋田県○○村某○ポー○ラインで○ンダ関連のところが
チューンドフィットのテストをしているらしい・・・・
ノーマルとはエンジン音が全く違うらしい・・・・
ｎ年前にはお忍びでバイクのテストをしていたらしいから、たぶんガセじゃないんだろうなぁ・・・・・・・・
- 106 名前：88 mailto:sage [2006/11/13(月) 16:25:24 ID:RzY6t6ic0]
- >>102
パッドは純正も両方試してるが
ABSの割り込み具合はどっちも似たようなもんだったよ。
簡単に割り込んでくるような感じじゃなかったし
結局、個々人の癖だろういうのが自分の結論。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 20:52:00 ID:1WxIW3TY0]
- >>103
43はOKだった。でもホイールの形状とかで違ってくるんじゃねーの？
あと、厚みも重要。っていうか店で聞いたほうが早いよ。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/13(月) 21:22:56 ID:b+J1db460]
- >>104,107
情報サンクス。
店の新品は買えそうも無いので・・・ね。オクでざっくばらんに物色中。
なので、出物次第なのですよ。それで参考までに。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/14(火) 01:05:30 ID:kvyT3vZP0]
- 無駄なこと聞くようだけど。。
SpoonのN1って車検通る？？（マフラー
- 110 名前：44 mailto:sage [2006/11/14(火) 01:41:58 ID:pezV2/7/0]
- 今週末N1マフラー付けたままディーラー行くから、質問しておくよ。
多分駄目だと思うけど・・・
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/16(木) 17:45:16 ID:c3A9f6XqO]
- おれABSヒューズ外して解除してるけどなかなか乗りやすいよ。
前はみなさんと同じでABS介入しまくりで乗りづらかったけど今はそんなに不満は無いです。
ただロックした時に必ず左に滑るのが悩みですが…
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/16(木) 20:00:03 ID:hTA5PJpd0]
- みなさん介入しまくりじゃないわけだが
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/16(木) 21:12:01 ID:yX0BXqcD0]
- やっぱりホンダのＢ系のエンジンは最高だったよなあ...
今のエンジンは全部おとなしすぎる子羊みたいになっちまった。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/16(木) 22:18:39 ID:qSq9GbXHO]
- ↑自分が好きなの乗れよ。
人が乗ってるクルマにえらそうにコメントするなよ
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/17(金) 00:00:40 ID:fhsUdu0L0]
- >>109
SPOONのN-1マフラーってサイレンサー装着で車検通るんじゃなかったっけ？
でもエキマニとかセンター変えてるならあんまり意味ないかも…。
マフラーもだんだん消音性能なんて落ちてくるし（まぁ、馴染んでイイ音が出るようになるわけだが
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/17(金) 00:30:20 ID:pwFHIwQP0]
- 車検未対応でもディーラーで取り付けてもらうことは可能？
近くに信頼おけそうなショップがなくて
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/17(金) 01:01:42 ID:uG21Jllv0]
- 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%280馬力の車に乗ってるんだよ。
NSXじゃない。ブースとアップして280馬力になったシルビアとか、Ｒじゃない３２、３３スカイラインとか。
ひでえ奴になると神のＧＴＯとかいやがる。
あえて「その他の２８０馬力車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じ２８０馬力乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。アリスト乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
GTOに乗ってる奴はそうじゃない。NSXやGT-R、そしてスープラの栄光につかりながら
GTOに乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがGTOのMRに乗ってる奴らだよ。
RがつくってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/17(金) 01:01:54 ID:9EqARA5MO]
- 多分無理だろ…
ディーラーいってフルスモーク、腹下ネオン管にしてくださいって言ってるようなもんだ。
オートバッ○スだってやってくれないよ。
ガレージかりて自分でつけりゃいい。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/17(金) 08:26:39 ID:3M/ifaBh0]
- フィットじゃないけど、前車のEG6で
５次元のボーダー304中間も変えてた（競技専用）
で、爆音だけど、インナーにスチールウール巻付けて挿入してやって
音量は純正並みな状態で車検パス。
SpoonのN1だったら余裕だと思うけど
心配なら車検見積もり時に聞けばよいと思うよ。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/17(金) 10:11:05 ID:VBVb6vaV0]
- >>119
車検後には外して使ってたんでしょ。
・・・そーいう行為はどうかと思うが。
センターを社外に換えてSpoonのN1付けようもんなら
サイレンサーあっても十分爆音だしなー。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/17(金) 22:04:12 ID:fhsUdu0L0]
- >>120
まぁ検査ラインを通したときに基準に適合していればいいだけだからね。道路上で整備命令
とか出されない限り…。
知り合いの整備工場勤務の人は車検当日の朝にマフラーとか車高などを全部基準内に戻して車検通してる。
んで帰りにまた元に戻してる…。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/17(金) 23:42:20 ID:KbjTzWmc0]
- 倫理観の問題・・・と言うか
もうそれってほとんど脱法行為だしちょっとなぁ。
全部ノーマルがよいと言うつもりは更々無いが
やっぱり常日頃、車検に通る状態で乗らないと・・・。
まあ、この手のことはよく聞くからみんな普通にやってるんだろけど
賛同できる類のもんでもないし、おおっぴらに言うもんでもないわな。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 07:34:20 ID:8uEcSfi/0]
- マフラー交換すら自分で出来ないような奴が、車検未対応のマフラーつけてどうすんの。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 10:24:36 ID:YAVU3wXsO]
- マフラーってどういう理由で付けるの？。知り合いは穴が大きくなりガスがもっと出るから速くなると言ってたが、それは150㌔とかそれぐらいの速度出てこそ効果あるんじゃないのかな？。音は自分には聞こえは良いけど他人には不快でしかないと知った
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 12:00:09 ID:hR6m32VJO]
- 車検未対応のマフラー付けようがその人の趣味なんだからほっといてやれよ｡
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 12:19:23 ID:OOgGrjTR0]
- >>125
人に迷惑（音とか排ガス）をかけてんだからほっとけねーだろｗ
サーキットとか限定で公道走らないならまだしもな。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 12:33:24 ID:hR6m32VJO]
- だからってそういう話はフィットスレでやる事ないだろ？
荒れるしスレ違いだから他でやってくれ｡
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 13:29:30 ID:9BUjEL3kO]
- じゃあフィットスレではどんな話すんの？
シビックの方がはやいとか親父臭い、貧乏人燃費だけが売りのクルマとかそういう話か？
自虐的だな。俺はフィット乗りでもタイプRやsiRのきもい走り屋オタクやテク無勘違い野郎よりは速いがな。
こだわりはひとそれぞれだ。決め付けはやめれ。自分一人でそう考えてろ。
シビックがいいなら塗装のはげかかったやつでも勝手に転がしてろ。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 13:36:43 ID:CJMdRHPd0]
- >>128
携帯から長文ご苦労といいたいが
少しは過去ログと空気読め。
このスレの流れにお前はいらん。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 14:24:38 ID:2QyXbV480]
- MTでエコ走行すると、けっこう消費率いいですか？
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 15:00:46 ID:FtUtH/LC0]
- 一番の勘違い野郎は>>128だな
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 17:21:35 ID:RPTonMqS0]
- >>130
消費率？|ω･`)
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 01:42:55 ID:bEU++PqV0]
- >>130
燃費の事だろ？
街中だと、CVTの方が燃費はいい。
長距離走る場合は、MTの方がいい。
３日で1500km走った時、満タン法で22km/lくらいまで行ったよ。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 03:49:04 ID:sI79MnMD0]
- 俺は横浜～静岡間 東名､80kキープで
純正燃費計？で 28Km/Lでたな
今は11～13Km/Lぐらい
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 09:28:18 ID:gg7abihH0]
- >>３日で1500km走った時、満タン法で22km/lくらいまで行ったよ。
>>133
これは下道ですか？走り方は？
>>130でつ。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 10:31:11 ID:amu8gI2T0]
- >>135
>>133じゃないけど、3日1500Kmとか、まとめて走れば可能性はあるよ。
俺は片道20Kmぐらいの通勤に70%ぐらい使って、19Km/L以上いく。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 11:04:44 ID:bEU++PqV0]
- >>135
正確には、満タン入れて出発し、途中２回給油して２名乗車で
高速一切使わず北海道の道東３日間で1495km走って
帰宅してから１日通勤に往復しちゃったけど、３回目の満タン入れて
合計68L入ったから、22km/L
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/19(日) 16:28:27 ID:6zFCTbsb0]
- ageとく
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 16:39:05 ID:JAR0qV8B0]
- >>135ですが、ＭＴ購入検討中です。
田舎まで１１０ｋｍ、利用はほとんどコレばかり
２車線国道と、１車線地方国道です
２５ｋｍ/L目指せますね？eco走行で。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 16:44:01 ID:Gyx1ekuX0]
- >>139
そりゃ無理じゃなかろうか。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 16:59:30 ID:JAR0qV8B0]
- ↑ このごろ、マイクロバスみたいなのが、トロトロ走ってるんで、趣味がeco走行になってしまったので・・・
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 17:34:14 ID:amu8gI2T0]
- >>141
いくらなんでも25は行かないと思うよ。目指すのはいいけど。
現実的には目標18以上とかじゃね？相当うまい人でも、下道ばかりで
20オーバーは難しいよ。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 17:37:08 ID:JAR0qV8B0]
- そうですか、ありがとございました。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/19(日) 23:16:37 ID:SQDs6vZbO]
- 北海道は行った事ある奴は分かるけど、10.15燃費余裕で超えるね。
俺も20ちょい超えてたと思う。
普段は、15位だよ
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/20(月) 10:12:51 ID:6ch4/eLgO]
- 燃費が気になるなら濃丸で乗った方がよい
- 146 名前：44 mailto:sage [2006/11/20(月) 12:38:05 ID:2Bp/Zkbx0]
- >>109
spoonのN1で、ディーラ行ってきたよ＠１年点検
「車検通せなくはないけど・・・うーん。ま、OKです。」
つまりディーラーとの関係が良ければOKって事ですな。
メカニック達は喜んでいた、「最近こういう良い音の車少なくなりましたからね」だと。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 13:12:10 ID:GHcasdbb0]
- spoonのN1ってそんなに爆音なの？
インナー付けられない構造とか？
普通インナー付けたらどんな爆音マフラーでも静かになるもんだが。
今の車検制度って音量クリアしていればいいから
フランジに入れるインナーでもつけたらどんなマフラーでも車検は余裕でパスだと思うが。
たとえディーラーでも。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 16:24:11 ID:TwNOgGvx0]
- >>145
武者ガンダムだな
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 21:11:12 ID:NcczbzmlO]
- 昨日友達がチャリ買うっていうからフィットで行ってチャリ乗せてみたら、意外と余裕で乗るんだな。
結局横にはしちゃったけど。たまにこういうのでも役に立つのはありがたい。
- 150 名前：109 mailto:sage [2006/11/20(月) 23:28:38 ID:Y6dHHiBP0]
- >>146
ありがとうございます！！
勢いでN1買ってしまいます藁
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 00:35:23 ID:KgUluMUg0]
- fitのMTってセル2回まわしてエンストってしますかね？
普通に考えたらセル2回まわしてエンストってなくないですか？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 06:29:11 ID:xaMY5wkCO]
- >>151
俺がアフォなのかもしれんが、意味不明なのでわかりやすく頼む
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 09:47:35 ID:dop5J6Ri0]
- >>152
俺の説明のしかたが悪かった
エンジンキー回す→エンジンかかる
エンジンかかった状態でもう一度エンジンキー回す→すごい音した後にエンスト
ってなるのかな･･･
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 12:59:04 ID:PeoJY+dJ0]
- 凄い音がするだけ。繰り返してると普通にエンジンかけるために
回しただけで凄い音がなる羽目に…
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 13:33:57 ID:l+SagAnC0]
- スターターぶっ壊れるぜだんな…
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 17:20:46 ID:dHz8oStWO]
- はじめまして 誰か、ボルトオンターボ付けている人いますか？ 36万位で取り付けセッティング込み！なんてやつがあるのですけど、どうですかね？
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 19:08:29 ID:CWo+OnOwO]
- ↑やめとけよ。
フィットはスポーツカーじゃないとか偉そうに語られちゃうよ。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 19:23:09 ID:0azq2qHr0]
- >>156
これ以上ノーズへビーになったら、下り坂でブレーキ踏んだ時でんぐり返っちゃいます（＞＜）
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 19:30:10 ID:N5fa0+It0]
- >>156
トップフューエルのやつでしょ？
あれってインタークーラーが付いてないから夏場は辛いと思うよ。
どうせ同じ値段払うなら、同社でやってる高回転化メニューのほうが興味あるな。
あのエンジンで8000rpmまで回す。楽しそうだ。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 19:36:09 ID:OphqdXh4O]
- ホンダ好きの人は、自然吸気エンジン好きが多いからな…、ここの住人の90%の人は、ボルトオンターボには興味ないと思うよ。
FMCでLSD付いたり、馬力が150PSになったりしたら、車検まで乗って買い換えようって思ってる人多いだろけど…。
俺もニューフィットが大幅にスポーティーに変身してたら、買い換えたい一人です。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 20:14:52 ID:tVllWCUV0]
- >>156
ターボだけじゃパワートレインがついてこないと思う。
（痛みやすくなる、か早めに壊れそう。）
>>159
エンジンルーム狭いしね。
ICなしターボだと夏辛いね多分。
ノーマルでも夏あれだし。
金あまってればターボFIT作ってみたいけど、
やっぱり8000rpmのメカチューンのほうが試してみたい。
FITダイナマイト（出なさそうだけど）も買ってみたい。
とりあえず、お買い物カーなのは分かってるけど、
6000でレッドゾーンなのは悲しい・・・。
せめてMTだけはもっと回るエンジンにｗ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 21:23:02 ID:WCzbkO/v0]
- 確かに8000rpmは面白そう。ノーマルタコだったら限界までだもんな。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 22:28:23 ID:3tpw71ta0]
- >>156
159氏の仰るターボを付けた人が某オナクラの掲示板に書き込んでたが
オイルは漏れるはアイドリング安定しないわとろくな事がなかったそうだ。
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 22:33:08 ID:zfIB8FXn0]
- やはりホンダエンジンには、吹け上がりと高回転を期待してしまう。
1万以上いったら気持ちよさそうだが、実用車にそれは厳しそう。
スクランブルブースト的使い方には興味あるんだけどな。
重量とか考えると・・・
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 23:32:52 ID:pUpuFySD0]
- >>154
ですよねー＾＾
エンジンオイル変えにスタンド行ったら
そこのいかにもダメっぽそうな店員が人様のfitちゃんを工房にいれるときに
「ギャリギャリギャリ」 って
ﾏｼﾞで( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝみたいな顔になって近寄って見たらエンストしてた
キョドった感じでセル2回まわしただけですとか言ってたんだが
セル2回まわしてエンストなんてありえんのかって不思議だった
クラッチふまずにギア入思いっきりいれたような音に聞こえたが真実は不明
マジでだめな奴は顔と挙動にダメダメ感が現れると学んだ一日だったよ(´･ω･`)
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 23:44:14 ID:skNNxVrz0]
- >>165
スタンドでエンジンオイル・・・。
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/22(水) 00:25:16 ID:w004T/uP0]
- >>166
世の中じゃ割と普通にスタンドで換えてる人が多い。
つーか、よっぽど酷い所の話が誇張されて
出回ってるだけでしょ。そんなに酷けりゃそれこそ誰も行かなくなる。
まあ、俺は自分でオイル換えてるから
どっちにしても行かないけども。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/22(水) 00:47:56 ID:LDWnBMxX0]
- >>165
その何だ。何て言うか...同情するよ。そんな状況に遭遇すると
ハァ？と誰でも思うよなぁ。
MTに乗ってる人も少なくなってるし時代なんですかねぇ。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/22(水) 01:45:24 ID:rbF15j6x0]
- >>167
スタンドではガソリン給油以外はしないなー。
（最近面倒でセルフ行かない。）
スタンドでもそれなり整備士いるところも多いみたいだけどね・・・。
やはり、餅は餅屋だと個人的に思う。
セルフ以外のスタンド行くと、色々勧められるし。
今日も水抜き剤入ってないみたいですけどって言われて、
見ても分かんないだろといつものごとく思ったよ。
今回は要りませんとだけ言って断ったけどね。
ガソリンだけじゃやっていけないとか、売り上げポイント付くとか
店から支持されてるとか理由は分かるからあえて文句は言わないケドｗ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/22(水) 12:18:38 ID:0RyF70rSO]
- ハイオク入れてる人いる？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/22(水) 12:30:34 ID:5fBA7ZVD0]
- >>170
そのネタは荒れるからやめとけ。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/22(水) 12:38:06 ID:0RyF70rSO]
- >>171
スマン
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 08:03:03 ID:SsZayHCu0]
- ENKEIのRP01 ７ＪＪ＋３２ つけてる人いますか？
多少はみ出るのは覚悟して、キャリパー干渉が怖いので（;´Д｀）
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 11:07:40 ID:BMiae0gu0]
- タイヤサイズは？
185くらいならフロントは余裕だけど、リヤがチョット危ないかな？
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 12:34:28 ID:Ca3p3NBp0]
- >>174
まじっすか(´ﾍ｀；)
195/45/16辺り考えてたんで。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 18:53:25 ID:2kB/2O8u0]
- そのサイズだったらオフセットを+38、できれば+43くらいにすべきだわな。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/23(木) 20:02:05 ID:QklBenCv0]
- >>171
何で荒れるの？？？？
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 20:15:35 ID:2kB/2O8u0]
- 変に意固地なのが出てくるからだよ。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/23(木) 20:25:51 ID:9T13qFPY0]
- みんなに聞くけど、フィットって満タンにしてから、給油警告ランプつくまで
何キロ走りますか?
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 20:26:37 ID:2kB/2O8u0]
- そんな個人差出まくりの質問してどうすんの？
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 21:46:29 ID:hDBs4zRr0]
- >>176
あぁ、やっぱりそうですか。
理想は+38位だったんですが、中々出物がないもんで。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 23:52:59 ID:0tr5VbnVO]
- >179
私のは満たんで450ｷﾛ位ですかね。
長距離はもっと上がりますリッターは12です。
- 183 名前：174 mailto:sage [2006/11/24(金) 08:00:49 ID:52HW3Cmv0]
- >174
リアとフロントの情報が逆だった。
同じオフセットのホイールならフロントのほうが危ない。
>>175
+38なら前後ともキャリパー干渉は無いよ。
問題なのは「はみ出し」
+38で195ならフロントがギリギリかも。
リヤはまだ余裕がある。あと10mmくらい。
俺+38で185だからさ、よくわかる。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 09:54:55 ID:LL3XXUhUO]
- マフラー換えてる方に聞きたいんですが、交換すれば下の動画みたいな音になりますか？
www.youtube.com/watch?v=kfbVi15WK5Q
動画みてたら昔の愛車EGを思い出して…、フィットでもマフラー交換でこんな音でるのか？謎が生まれました。
今は街中に住んでて車無しですが、宜しくお願いします。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 12:23:08 ID:52HW3Cmv0]
- >>184
貴様、フィット海苔をなめてるのか？
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 14:23:22 ID:LL3XXUhUO]
- >>185
すみませんでした。
馬鹿にするつもりはなかったんですが、本当にシビックのVTECの物真似が似てて、フィットの音はどんなだろうと思ってしまいました。
次車買う時もホンダのライトウェイトだって思ったので……。
本当にすいませんでした。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 19:34:51 ID:wsyMxmYCO]
- そりゃあんたEGとかじゃなくてもマフラーとったら軽トラだっとｲｲ音するよぉ
それにしてもここのスレのやつなにかっちゃEGやな
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 21:19:09 ID:orUAh/3S0]
- >>186
フィットは高回転型のVTECエンジンじゃないからね・・・。
6000でレッドだし。
ハイギヤだし。
もう1台フィットが買える位のお金を掛ければこうなるかも？
トップヒュエルのNAチューンしてみたいかも～。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 23:41:18 ID:GkwP1Ttl0]
- 欠陥商品作るような所に車預けるのは止めとけ。
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 00:02:08 ID:Jt+IRlPJ0]
- よくＥＧ・ＥＫシビックとかと比較されたりするけど
どっちかって言うとそっちの系統じゃなくね？
型式的に近かったりするのはＣＡＰＡとかＬＯＧＯだったりする…
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 00:09:47 ID:d3cO+JQp0]
- >>190
LOGOの後継みたいな感じだからなあ。
スポーツグレードさえ無い車を速くしようとしてもそりゃ無理ってもんだと俺は思うけど、
まあ人の趣味だしね。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 00:49:54 ID:YwmKOojrO]
- ↑LOGOの後継って…
無知だな。
素人さんの前だけにしとけよ。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 00:54:16 ID:YwmKOojrO]
- あともう一つ。
EGとかEKとか言ってるやつオタクっぽくてきもい。
頭○字Dにかぶれすぎ
人の趣味だからいいけどね
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 00:56:58 ID:1kIN+68qO]
- 世代的に(？)そのＥＧシビックとかよくわからないんだけど、そんなによかったの？？
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 01:15:45 ID:30mf9yzL0]
- 良スレッドだねー マニュアルまんせー
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 01:26:33 ID:1WzQh6taO]
- MTかCVTで悩んでます。どっちにしたらいいですか？
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 01:35:21 ID:4nv4in5H0]
- >>196
当然MT
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 03:59:17 ID:t1gbGVAn0]
- MTおすすめだけど、CVTにするなら1.3にしたほうが良い。
たいてい最初の数ヶ月でパドルシフトは使わなくなって、
一年後にはなんちゃってだけど、エンジンがVTECだってことも忘れる（ｗ
だったら、1.3にして差額で良いタイヤなり、装備を追加した方が幸せ。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 06:24:24 ID:7iM3JEo30]
- ロゴの後継ならイラネ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 06:42:36 ID:Mn/5rwfk0]
- >>183
オフセットの数字でキャリパー干渉は判断できない場合があるよ。
ホイールのデザインや作り方による。
まあ、>>173のホイールが出来る奴か出来ない奴か知らんので
なんともいえないけど。
で、>>173は7J +32と言っているのでフロントは出るんじゃないかな？
この場合タイヤサイズはそれほど問題じゃない。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 08:52:00 ID:6oFqfjbk0]
- つーかフロントのストラットについて、
アッパーが一箇所固定ってのはどーゆー構造なんだ？
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 10:52:16 ID:d3cO+JQp0]
- >>192
ttp://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%81%AE%E5%BE%8C%E7%B6%99%22&hl=ja
あれ、違うの？そりゃ中身は全然違うがポジション的にはそうだと思ってた。
そう思って調べてたらみんなフィッタ、フィッタ言ってた頃のスレ見つけてﾜﾛﾀ。
１人だけフィットって冗談で言ってる人はいたが。
ttp://natto.2ch.net/car/kako/988/988340222.html
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 13:54:05 ID:3wWCRtlx0]
- EG6と比較する人が多いのは
元EG6海苔が多いからじゃない？
俺もそうだし友人もMTに乗り換えたよ。
フィットの前身は俺もLOGOだと思うけど。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 14:13:31 ID:YwmKOojrO]
- ↑コンセプトからシャーシから何も流用されてない別物。
ロゴとキャパは兄弟。シビックとストリームは兄弟。ベース大好きなホンダがイチから作った力作がフィット。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 23:50:49 ID:8bxY0kNF0]
- >>198
乗るたびに何百回もパドルシフト使ってる１．５糊の俺が来ましたよ！
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 00:11:23 ID:R17wb8Ss0]
- >>204
フィットはロゴの後継でしょ。
流用されてないっていうけど、先代のシャーシを流用なんて今時ほとんど無いよ。
シビックとストリームっていうけど、そんなこと言い出したら、モビリオもスパイクも
エアウェイブもパートナーですら、フィットと兄弟じゃん。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 00:12:44 ID:wByS7v1W0]
- >>205
ここはMTスレなので御退室下さい
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 00:34:44 ID:R17wb8Ss0]
- >>204
連投で申し訳ないが、よく見たらシビックとストリームってシャーシ違うじゃん。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 02:15:01 ID:7MC8LvFuO]
- ホンダはシビックにかわるコンパクトを出したかった。
ロゴは失敗して絶版、フィットは成功した。
そういう意味でいえばフィットもロゴも君らの好きなEG6の後継だな。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 03:17:27 ID:V358xGtMO]
- EG以上の販売台数なんですかねぇ。
もう、そろそろ新Fitの話がチラホラ出てもいいのに。どうかMTがありますように。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 03:24:00 ID:7MC8LvFuO]
- フィットは今やホンダのフラッグシップだからな。
かなり期待だな。
シビックのハッチのタイプアールが輸入できないから次期フィットタイプアールが設定される説マジなの？
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 04:22:05 ID:fUj4ZH230]
- >>211
フラッグシップって使い方それであってたっけ？
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 06:50:20 ID:uBfywaNr0]
- 違う気が・・・。
ＮＳＸ亡き今、フラッグシップはレジェンドになるよ。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 07:28:53 ID:V5JUENsD0]
- 1.8L&6MTが出るのはガチだろ。
1.5LにMTあるかな～。あるかないかで言えばない方が
確立高そうな気がするよな。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 07:29:24 ID:V5JUENsD0]
- ありゃ確率だったorz
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 08:23:13 ID:xD6V9yPs0]
- >>214
でもそれはもはやフィットでない気もする。orz
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 08:29:59 ID:Er76dYLf0]
- >>214
1.8L&6MTねぇ・・・
ホンダって売れないと踏んだモデルはとことん出さないしなぁ。（タイプRは例外だけども）
次のフィットでもそんなモデルまで出してくれるか疑問なんだが。
今回のMT追加もベースモデルが売れたから
出血大サービスの大盤振る舞いで出したと思うしね。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 08:32:33 ID:/IQI6tmlO]
- Fitは世界中で販売中！
好評につき輸出は生産が間に合わないぐらいです。
Fit 1.5L VTEC はﾒｰﾀｰが ２２０㎞/h まで表示されてるけど輸出だし速いのかな？
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 09:24:04 ID:Er76dYLf0]
- 日本の1.5Lでもリミッター切ったら180以上出るよ。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 09:39:44 ID:R17wb8Ss0]
- >>209
よくわからんな。EGの後（EK）には3ドアハッチバックあっただろ？
なんでシビックに変わるコンパクトになるの？
EKの次にも5ドアのシビックがあるし、5ドアのフィットがコンパクトを理由に
EGの後継になるって、無理があるんじゃない。
そういう俺も昔EG6乗ってて、今FitのMT。理由はMTの車がホンダには
極端に少ないから。タイプRを中古で買うほど走りは必要ないし。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 11:00:59 ID:vWn9o4DEO]
- 聞きたいんだけど時期フィット、1800で 6MTってただの妄想ですか？？
このエンジンってストリームのエンジンですか？
もし実現すれば、燃費も良さそうだし楽しみな車になりそうですね。
ストでも実燃費12位らしいし、フィットなら15位いきそう？
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 11:12:27 ID:J2Rs9Otp0]
- 昔のシビックは1.3と1.5が一番売れ筋だったのだよ
あなたの乗ってたEGとかいうのもMXとかVTIとかのグレードが主に売れてた
それが次の型になった頃にさらに下にロゴとかいうのが出てきて
今までコンパクトはシビックオンリーだったのが崩れてきた おまけにデザインもよくなかったし
この頃からS-MXやステップワゴンなどのミニバンが売れ始める→ホンダのハイトワゴン路線の始まり
そして新規開発のフィットが登場CVTの燃費によさラゲッジの広さなどで他メーカーを圧巻
販売台数日本一になるなどで今現在でもベストセラーカーである
自分的にはフィットMTはロゴ以前のシビック1.5が帰ってきたと思っている
シビック1.5もいい車だったよ
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 11:51:44 ID:R17wb8Ss0]
- >>222
シビック1.3が売れ筋？商用車としてってこと？1.5が中心だったことはその通り。
でもロゴがシビック1.3の代わりって…、ロゴはどう考えてもシティの後継でしょ。
で、フィットはロゴの後継で、キャパを無くして、売れてるフィットに1.5乗せて今に至る。
って感じだと思うんだけどな。（キャパはキューブの対抗としてミニバン路線を
狙って作った新規だけど、思ったほど売れなかった）
今から見ればコンパクトハッチをフィットに統合して、シビックを大型化・高級化して
って感じになっているけど、それは今のシビックになってから。デビュー当時の
状況ではフィットは明らかにロゴの後継機種で、シビックの代わりではなかった。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 12:05:40 ID:Er76dYLf0]
- いい加減、スレ違いになってきたと思うんだが。
どちらもご高説は結構だが、正直飽きた。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 12:36:19 ID:V5JUENsD0]
- 1.8L&6MTのフィットRSは再来年1月に登場の予定…らしい。
ソースを出せといわれてもベ○トカーですとしか言えないが。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 12:53:37 ID:Er76dYLf0]
- 一番当てにならんソースだなｗ
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 13:10:52 ID:vWn9o4DEO]
- 6MTでたら、おめえら乗り換え考えるだろ？
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 13:17:33 ID:xvr/aFvU0]
- 俺は6MT出てもTYPE-Rが出ても今のがいいな。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 14:02:44 ID:5qYJUGTgO]
- シビックのタイプRも出るしなあ。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 15:57:02 ID:x2swoxgp0]
- >1.8L&6MTねぇ・・・
毎年の税金や車検でのメリットが感じられなくなるなあ。
５ナンバー時代のレガシーGTやランエボと同じ諸費用になっちゃうなら、
スキップして次のクラス狙いたくなっちゃうかもなあ。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 16:16:59 ID:7MC8LvFuO]
- 勝ち組であるフィットはシビックの後継。
走りいらないなら中古でプレリュードやタイプアールじゃないインテグラとかのMTあるじゃん。
シティやロゴ並みに中途半端なクルマがww
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 16:31:55 ID:PZ7IWYdK0]
- ベ○トカーとかの雑誌が出してる予想・妄想を、
本家の研究所とか開発スタッフが見てゲラゲラ笑っているのは内緒。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 16:38:36 ID:V5JUENsD0]
- 1.8L&6MTが出る代わりに1.5L&5MTはなくなるんじゃないかと。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 16:47:54 ID:vWn9o4DEO]
- 俺の記憶によると、フィットが出始めた時ベストカーは、一年後タイプR投入って書いてたよ。
覚えてる椰子いるよな。
俺は1.8で1080キロ位の車で6MTなら欲しいけどな、クラスが上がって重い車より軽い方が魅力的だって思う。
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 19:36:24 ID:xD6V9yPs0]
- >>234
1080キロって中途半端だな。
どうせなら999キロまで削ってくれ。
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 00:08:25 ID:J6ZXyW8rO]
- フィットのＭＣはいつでしたかね…
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 01:31:10 ID:gDErFezA0]
- 15inch 7Jホイールに185/55R15を履かせると
相当引っ張るかんじになるんでしょうか？
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 01:44:30 ID:tHJphgDD0]
- ホンダは、車をでかくすれば売れると勘違いしてるんじゃないかな？
最近のホンダで車格を上げて成功した例って無い。
唯一成功したのはライフかな。
まぁあれは「軽自動車」という枠組みがあるから、サイズが大きくならずに済んだ。
フィットを今のサイズ（クラス）でFMCしなかったら失敗するな。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 01:51:15 ID:nCt0O3Hp0]
- MTで1トンで燃費が良くて、そこそこに広い今の1.5がベストバランスかも
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 06:45:27 ID:5fEnytbCO]
- 時期フィットはハイブリッド、きっと今よりデカくなると思うな。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 10:44:07 ID:LAFO/2gd0]
- どうせなら、邪魔なAピラーを何とかして欲しいな
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 18:37:42 ID:CeTndfvd0]
- >>234
ﾉｼ覚えてる
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 18:46:40 ID:suOKOPJk0]
- ≫237
タイヤにもよるけどそんなにひっぱらないよ。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 19:06:34 ID:BJF8m10QO]
- ＞車とか大きくして売れると勘違い
いや、売れてるでしょう。……ただそれが海外で、の話。
海外にあわせて最初から作るので大型化するんですよ
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 23:03:25 ID:zMXsc9LN0]
- FMC後に出る最上級グレードは６気筒なんだって？
CBXやゴールドウイングのHONDAなら朝飯前か。
ヨタはヤマハに作ってもらうしかないから腰が重そう・・・・ヴィッツ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:24:13 ID:5Cm5VcRc0]
- 時期Fitのホッテストバージョンは1000CCの直4モデルです。
パワーこそ175PSしかありませんが、エンジン重量が現行Fitより
150kg軽くなるため、軸重バランスと運動性能の改善には
目を見張るものがあります。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/28(火) 00:24:34 ID:ORKSd2v+0]
- 1.5MT海苔としてはヴィッツが気になるねぇ。
比べる事に意味は無いんだけど、なんかヴィッツ
にだけは負けたくないってカンジ。でもトヨタは
でかい企業だからなー。この先どんな車を作って
くるのやら。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:31:02 ID:grGfkiuO0]
- スイスポとコルトだっけか？この2台乗ってみたいな。
どっちもターボあるんだっけ？
フィットはNAでいいけど。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:48:08 ID:9K/BPqVo0]
- >>246
そういうバカバカしいのを外人が作ってたな
GSX-R1000のエンジンをスマートに積んでチョロQのごとく乗り回してた
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 03:27:51 ID:z7SUIKYK0]
- >>234
1.8で1080キロといえば、インテグラの初代タイプRのエアコンつきの重量と同じだな。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 04:58:57 ID:vldXc21E0]
- >>249
カートに積んで走ってる外人もいるじゃん。
６速シーケンシャルミッション付きのｗ
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 23:25:24 ID:iTXXZoTz0]
- クラッチ繋ぐ時。
特にN->1、1->2の時にキーッという音がするんですが、
どこかの不具合でしょうか？
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 23:50:03 ID:kCrBuYuw0]
- >>252
それって車が冷えてるときに起こる？
暖まっても消えない？
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 00:00:03 ID:iTXXZoTz0]
- >>253
レスどうも～。
車が冷えてる時に起こります。
エンジンかけて、1速に入れクラッチを繋（半クラ状態）いで動き出す時に・・・。
暖まると消えます。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 09:43:46 ID:qIguW7E20]
- >>246
1000ccで175ps・・・Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/29(水) 11:19:30 ID:hGBLZctV0]
- >>246
吹いたｗ
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 12:52:34 ID:JSFxpvUCO]
- >>246
マジれすすると、バイクのエンジンそのままでくるまにぁ使えない。
たえず7000以上回さないと町乗りでも使えんだろ？
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/29(水) 17:02:57 ID:BR4GkclT0]
- >>246
貴重な情報ありがとですd（´･ω･`）
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 20:11:34 ID:0hy2JrzS0]
- >>257
レブリミが30000とかならそれでも欲しいな
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 20:28:43 ID:QaQ7f/lT0]
- CBR1000なら5000回転あたりでトルク10kg超えるよ。
最大トルクはFitの1.5より太いかも。
ちなみにこの手のエンジンをそのまま載せた車重600kgぐらいのセブンで、
0-100km/h加速が3秒台。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 20:30:53 ID:QaQ7f/lT0]
- ていうかFitの足回りでどうせ300km/hなんて出せるわけないから、
減速比2/3に落とせば最高速200km/hで最大トルク18kg相当。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 22:27:16 ID:8jiXwM/AO]
- なぜバイクネタが…
まぁ加速はバイクが断然いいよね。俺は600クラスで十分。
おかげでフィットに乗っても流す程度にしか走らなくなった。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/29(水) 22:58:22 ID:rNFvB4f60]
- 僕のフィトーは110PSでも十分走るぉ！
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/30(木) 00:16:57 ID:kOlWnRKa0]
- アゲ
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 01:24:12 ID:YSc1nTj60]
- エンジンが100キロ軽くなったら、それだけでまるっきり別の車になりそうだ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 15:23:19 ID:DO8tmfHd0]
- 次期フィットのスポーツ性能は、「EK9程度」を目指して欲しいな。
サイズ的にもアレくらいが一番面白い。
上の方で論議されている化け物みたいな性能は、S2000やシビックRに任せておけば宜しい。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 20:02:05 ID:vP2HJOAX0]
- ＭＴとＣＶＴの違いって走りに関してはどう？
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 21:27:19 ID:DO8tmfHd0]
- >>267
サーキットでCVTのほうが速く走れる→初級～中級
サーキットでMTのほうが速く走れる→中級～上級
こんな感じらしいよ
一般道ならCVTのほうが楽。
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/30(木) 21:44:01 ID:gl++UIbu0]
- >>266
ＥＫ9程度って…
タイプＲじゃんそれｗ
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 22:05:46 ID:nfakLF/+O]
- EK4、EG6、EF9…
みんな知ってるかな～？
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 22:18:07 ID:rSx1Geii0]
- >>270
EGしかしらなんだ。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 22:18:11 ID:sf5/+v/p0]
- ま、どいつも俺のGD3の敵じゃないけどな (´ー｀)y─┛~~
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/30(木) 22:18:48 ID:dDTFy3eF0]
- >>270
何を偉そうに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
真剣に言ってんのかよソレｗｗｗ
素で痛々しいｗｗｗ
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 22:48:34 ID:eQZyMn8f0]
- 1度スレ落ちてから変なのが増えたな…
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/30(木) 23:26:18 ID:SJme0cP7O]
- フィットのスレは燃費の話でもしてるのが合ってるよ
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 08:16:31 ID:MkxAhUKi0]
- >>270
EK4 シビSiR
EG6 シビSiR
EF9 シビSiR
・・・てか全部シビやん
え～と、上からミラクル、スポーツ、グランド、だっけ？
私はEF7が好きだｰ！
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/01(金) 16:04:05 ID:FKfhA5xc0]
- MTの中古ぜんぜんないのね。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 17:06:25 ID:cUK8X58K0]
- 欲しければ、来年4月に3年落ちの黄色Wが出るよ（ｗ
フィットのMT、初めて自分で買った車だし、維持しやすくて素敵な車だと思うんだけど、
中古のSに何の気なしに試乗したらやられてしまったorz
その数年後には、また戻っている気がしないでもないけど…
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 17:40:48 ID:i8yFz8jL0]
- >>278
W→Sへ乗り換えってオマエ・・・
バンパー変えれば良いだけだろ？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 17:43:10 ID:kAzhVe6i0]
- s2000?
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 19:43:01 ID:ytrjMQUh0]
- スタリオン？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 20:28:32 ID:5iaJSSgoO]
- >276グランドの前期型Siだね。
ZCか…渋いな。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/01(金) 21:23:14 ID:TX3rb3EN0]
- ﾌﾞｰ
EF7はCR-X(si)でした
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 01:39:30 ID:lHGm157RO]
- えっそうなの？俺ずっとグランド前期がEF-7で後期がEF-9かと思ってたよ。グランドの前期はなんだっけ？
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 08:22:13 ID:mMBDzKuw0]
- >>283
そーなのよ、CR-Xが好きで好きで(*´д`*)
20代前半なのにねぇｗ
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 08:35:55 ID:mzgrMdwp0]
- フィット好きがいないスレだな
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 11:05:11 ID:9Qje/7zx0]
- このスレの住民は・・・
昔からホンダのスポーツコンパクトが好きで乗り続けてきたけど、現在はフィットMTしか売ってないから仕方なく買った。
シビックRやインテRが良いけど、お金無いからフィットMTを買った。
- 288 名前：278 mailto:sage [2006/12/02(土) 11:26:29 ID:Oz1S0T5M0]
- S2000です、ｽﾏｿ。
ちなみに否定しない（ｗ＜お金無いからフィットMTを買った
3年前は、学校卒業したばっかでお金がなかったのよ。
でも個人的にフィットのMTはバランス一番だと思う。
当時のヴィッツ、デミオ、マーチ、全部のMTに試乗したけど、使い勝手一番。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 11:57:57 ID:LjJAskCx0]
- >>287
自分は子供の頃、家でシティのターボ２に乗ってたから
あの時の感動が忘れられず、生涯シティの子孫にしか乗らない
という心意気で買ったよ。MTじゃなくても買ってただろうが
でも、当然MTの方がいいからね。
この車は走りに関してはターボ２ほどの感動はないけど、飛ばせばめっぽう速いし
パッケージングもシティを源流とするMM思想の究極形だと思うから
他に目移りする車なんてありゃしまへんな。
よくよく調べてみると、フィット1.5とターボ２の馬力は同じなんだよねぇ。
これを見ると目を細めてしまいますわ。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 13:03:34 ID:9Qje/7zx0]
- >>288
でもS2000買ったら結婚が遠のく気がする。
オレの周りを見る限り、S2000買って結婚してるのは40歳以上。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 20:14:48 ID:EmkqAVAh0]
- そうですよ俺は貧乏ですよ えぇ底辺ですよ
本当はアコユーロRを買いたいんですが勢いだけでは買えませんよ
もう将来のこと心配してくる年になったし、余った金をすべて車にはつぎ込めない
金があればなあ～ もっと車道楽したいよ
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 22:25:19 ID:LjJAskCx0]
- この車を買って底辺って・・・
そんな事言ったらそこら辺の人間にどつかれると思うぞ。
車が好きでも事情で買えない人だっているというに。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 22:48:39 ID:lHGm157RO]
- 貧乏って言わなくても貧乏が伝わってくるコメントだな。本気で言っているのか？本気なら心配するな、そのうちフィットにも乗れなくなる日がくるから。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/02(土) 23:11:34 ID:ifgHSyBv0]
- いい加減金の話はやめろよ。
ここで貧乏金持ち論争しても仕方ないだろ。
第一、ここはフィットスレだろ？
EGだのEKだのS2000だのアコードERだのはスレ違い。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 00:23:27 ID:jV5A5BQz0]
- じゃあフィットのことについて
今、俺はアコードワゴンに乗ってます（US型）
スタイリングとか雰囲気あっていいんだけど、なんせ重いﾃﾞｶｲ走らない
次はコンパクトにしたいんだけどMTはどんな感じ？試乗車はないです 自分の県では５台いるそうです
CVT車は試乗しましたがとても乗ってられませんMTもあのﾓｯｻﾘな感じなんですか？
あと購入候補はスイフトですがクオリティの低さに愕然としています（まあ値段も安いですが）
車検の代車でよくロゴがくるのですがあのくらいタイヤの接地感がないんですか？
街中の試乗ではなかなかわかりませんでした
あと本当にここがﾀﾞﾒという部分があったら教えてください
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 01:30:43 ID:YvgFiZzZO]
- ↑ベンツかセルシオにでも乗ればいい
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 01:33:54 ID:y4MlwwfV0]
- >>295
もう少し文章力付けてから来ような。
読みにくーて仕方ないわ。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 01:36:30 ID:jV5A5BQz0]
- >>296
だから貧乏て言われるんだよ
>>297
アンチは来るな
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/03(日) 01:43:53 ID:52suTk100]
- >>295
話題をひきつけておいてから離すというか、ことごとくマイナスからの発想だな。
君が気に入る車はないよ。
勘弁してくれ。
どうせ釣りなんだろ？
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 01:45:48 ID:Vm0YoXVa0]
- >>295
スイフトもCVTフィットにも乗った事無いし、初マイカーがMTフィットの俺が言っても参考にならんかもそれんが…。
CVTに「とても乗ってられない」なんて言っちゃうなら止めた方が良さそうだよ。刺激を求める車ではないと思う。
単にマニュアル・シフトという変速機を持っただけの車だ。俺はそれが好きだがな。
ちまちまとした不満はあるが心底ダメって思う部分は無い。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 01:58:00 ID:y4MlwwfV0]
- >>298
どこをどう読めばアンチと解釈されるのかさっぱりわからん。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 02:16:14 ID:ixy/Pc2u0]
- >>295
乗り心地、静粛性、内外装のクオリティはあきらめて。
その代わりに、キビキビ感、燃費のよさは得られます。
純正サイズのタイヤの接地感はイマイチだけど、14インチでもいわゆる神サイズで良いタイヤを履けば問題ないかと。
あと、よく言われるけどローとセカンドが離れているのでもっさり感を感じがち＜MT
何が違うってガソリンスタンドに行く頻度、それが一番（ｗ な元USアコードワゴン乗り（ちょっとの間だけだったけど）ですた。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 03:16:51 ID:dSdfKlwi0]
- ところで、レッドまで回して乗ってる場合やっぱり100％シンセでも0-20Wのオイルじゃまずいですかね。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 03:36:08 ID:Oyt5CAH10]
- >>303
オイル交換サイクルをシッカリ管理出来てるなら大丈夫。
サーキット行って、油温が120℃の状態で連続レッドぶち込み！15分周回！とかやってるワケじゃないでしょ？
やってるなら5W-40・5W-30にしなされ。
街乗りとか峠で、数秒全開走行する程度なら0W-20はフケが良くて最高だと思うよ。
レースの世界じゃ、0W-5なんて云う水みたいなオイルもあるらしい。
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 05:31:39 ID:YvgFiZzZO]
- >298ごめんけどお前よかは金持ちだと思うよ。ボンボンやけど。>300変速機ついてたらなんでもいいなら軽トラ乗ればいいやん。決め付けて知った風に語るのは不愉快。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 15:16:41 ID:oplDZPwr0]
- >>302
そうか？漏れ的にはその3つは結構了承出来るんだが・・・。
インテRには及ばずとも、中々の乗り心地ｗ
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 16:21:16 ID:jV5A5BQz0]
- >>302
神サイズてのは１８５ ６０ １４ 辺りなのか？
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/03(日) 16:26:29 ID:y4MlwwfV0]
- 神サイズとか書かれる度に
一歩引いてしまうな。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/04(月) 08:26:24 ID:oRCDF7/3O]
- >>307
YES 神＝185/60-14
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/04(月) 11:22:25 ID:7iSikvXh0]
- おお懐かしいな 185/60-14
昔 免許取立てのとき乗ってたワンダーシビックにはめてたよ
当時は８６、シビック＆CR-Xなどの車にはこのサイズでポテンザの７１が多かったよ
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/04(月) 12:27:35 ID:TigsT1b40]
- ところで185/60R14が「神サイズ」って呼ばれる由縁って知らない？
昔タイヤスレで話題になっていたのを見たが、結局答えは出てこなかった。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/04(月) 22:42:17 ID:dWA/rLDg0]
- >>311
おれは、フィット純正175/65-14サイズの社外品タイヤがあまり無いのに対して
外径がほぼ同じで、かなりの種類から選べるからだと思っていた。違うの？
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/04(月) 23:06:33 ID:XFkDsMtB0]
- >>311
人づてに聞いた話だが
某ドリフト族漫画の主役が乗ってる車の純正タイヤサイズらしい。
だから、神なんぞと書かれるとむしろ白ける。漫画読み過ぎ。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/05(火) 11:27:13 ID:1JxLJS3x0]
- フィット・タイプRはまだですか？
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 14:53:28 ID:H/TkJZdj0]
- >>314
コンセプトは悪くないが、デザイン的にｲﾗﾈ。
EP3の二の舞になりそう。
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/05(火) 17:06:24 ID:sNDZlgPb0]
- 新車購入予定です、２００万位でMT車を探してるのですが、
見た目だと、スイフトかフィットです。
見た目だけだと、スイフトのほうがいいのですが、スイフトのスレで峠では
軽より遅いとのこと。フィットはどうでしょうか？
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 17:09:37 ID:2a70hsD70]
- スイフトは1.3。フィットは1.5。
まあフィットの方がいいだろう。
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 17:13:30 ID:aXt/Ji5W0]
- スイスポは1.6
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 19:21:55 ID:fDJmrzXzO]
- ↑そんなこと誰でも知ってるよ。おまえどっちの味方だよ
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 19:26:53 ID:YAwOYnnQ0]
- 峠（下り）でチョット腕の立つ奴が乗った軽はマジ速いよ。
車重が重要。
試しにフィットでインプとかエボ追いかけてみ。そんなに速く感じないから。
フィットMTとスイスポをノーマルで乗り比べたら、スイスポのほうが面白いだろうな。
50万以下の改造で適当に遊ぶなら、どちらも面白い車になる。
150万以上かけて本格的にサーキット走るならスイスポにしたほうが良い。
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 21:14:20 ID:SaPAunfbO]
- スポーティさは絶対スイスポには負けるわな。
俺はスンスンするだけだから、維持費が安く済むフィットがいいけど。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 21:43:54 ID:fDJmrzXzO]
- そんなもん突き詰めればテクとチューン次第
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/05(火) 21:53:10 ID:soph8dbY0]
- >>315
ひょっとして関係者ですか？
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/06(水) 13:12:19 ID:rUd+u5O2O]
- フィット1.5Ｓの実燃費ってどれくらいですか？
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/06(水) 13:43:00 ID:BicV+gyWO]
- スレの一番上読んだら分かるよ
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/06(水) 13:52:28 ID:Jm7ak30J0]
- >>323
実際売れてないんじゃ…EP3って。
フィットにtypeR程のカリカリさを求める人って、どの位いるんだろう？
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/06(水) 15:46:56 ID:BcQRNW5c0]
- EP3は乗っても楽しく無いんだよなぁ。
優等生っぽくて駄目。
昔のホンダみたく
車体を作りました。エンジンはなんとか納められます。
これからこのボディに入る足回りを考えます。
という発想がないもんね。
ボルト外してぶら下げるとドラシャ抜けちゃいます。
そんな構造の車はホンダ車じゃ無い。
大衆車レベルの車にダブルウィッシュボーン採用。
無駄に1600ccエンジンに170馬力
こだわりの逆向き据え付けエンジン。
8300rpmまで回ります。ちょっといじれば10000rpmも可能。
高回転で力強く気持ちよく、低回転で低燃費。
車体、足回りはヘロヘロになってもエンジンは元気いっぱい。
というのが「本来の、おれの好きな」ホンダ。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/06(水) 19:56:25 ID:93njXd430]
- 200万くらいでホンダのカリカリtypeRに乗りたいけれど、今のホンダじゃシビックR（来春）・アコードRしかない。
しかも両方とも300万以上する。
っていう人々はフィットRに乗りたいと思うよ。
EK9って200万ちょいだったでしょ？
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/06(水) 20:41:27 ID:uiiYy/sr0]
- トヨタになりたかったホンダ（笑）
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/07(木) 00:15:34 ID:91pkHwZa0]
- 水温計付けようと思ってるんだけど、
ラジエターのホース径って分る人いる？
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/07(木) 01:30:28 ID:bADcukOB0]
- いない
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 01:32:52 ID:GyKhNkQ3O]
- >>192
おまえの方がよっぽど無知だろw
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 01:43:56 ID:HY7N1AWj0]
- >>330
現車確認が一番だと思うんだけど、それじゃ駄目なの？
それか、ディーラーとかパーツメーカーに聞くといいよ。
ある個人のサイトに28φって書いてあるの見つけたけど、
やはり、上に書いた通りの方法で調べた方がいいかと。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 05:57:16 ID:qkb0MRmv0]
- >>327
しょうがないよ利益をださないと今は会社はなりたたないし
日産みたいにルノーの傘下みたいになっていいのかい？
でもホンダはBMWの傘下だったらいい感じだな
次期フィットで1.8の6MTが本当に出るのを期待するしかないね
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 10:09:56 ID:q+inzFYO0]
- >>334
そしてフィットも、大型化、3ナンバー化して行くのですね。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/07(木) 11:49:28 ID:91pkHwZa0]
- そして全部Ｋ20のエンジン積むんでしょどうせ
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 12:32:00 ID:YV9D8JBlO]
- ホンダはフォルクスワーゲンかアルファロメオの傘下になるべき。EG6のなんてめじゃねぇほどのホットハッチができるよ。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/07(木) 17:13:21 ID:j7yOieSK0]
- 1.3のＭＴって次期出る？
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/07(木) 19:16:44 ID:UGL2e/de0]
- >>330
www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3451&pgc=1&th=2227290&act=th
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/09(土) 11:46:59 ID:3B8gygYcO]
- 寒～｡そろそろ冬装備して冬季に備えにゃね。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/09(土) 12:42:15 ID:3lNnNdwG0]
- 寒い時は毎日家にいるに限るｗ
MyFitも家屋内にいれとこう・・・。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/09(土) 15:10:20 ID:JFi4YqNGO]
- ♪Fitもこたつで丸くなる～
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/09(土) 17:09:23 ID:CybAfOsW0]
- Fitにこたつを追い出されますた。
可愛いヤツのためなら俺は車庫でがんばるよ！
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/10(日) 01:52:49 ID:P6IpizkH0]
- しっかし昨日の寒さは強烈だな。もう１２月だもんなー。
車の大掃除してやらにゃね。半日かけてピカピカにして
その後、ディラーに行って冬オイル入れてさ。
寒い時だけど皆も頑張ってくれい。
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 04:59:50 ID:FAFbi/+n0]
- もうEK9再販しかないな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/10(日) 11:16:03 ID:DlqjM4mt0]
- でも寒いとパワーが上がって良い感じだよね？
昨日ハイオクを10Lだけ入れて、フィットのMAXパワーを体験しちゃったよ。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/10(日) 11:44:04 ID:P6IpizkH0]
- >>346
もうそろそろ、冬の交通安全週間ってヤツ？。
始まるみたいなんで気をつけれ。
年末年始は狩りのシーズンだからねぇ。
ポリがどこに潜んでるかわからん。まるでプレデター
みたいだ。
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 13:15:54 ID:Zbso5QnR0]
- 狩りだのポリだの全く品が無いな。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 13:35:41 ID:oKdUBF5D0]
- だが、それが現実だ。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 13:59:03 ID:Zbso5QnR0]
- 頭でそう思っても口には出さないのが大人というものだよ。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 14:46:36 ID:EFV1ESSa0]
- >>350
大人・・・ねぇ・・・・・ｗ
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 21:06:22 ID:TCKsCDRUO]
- あっあぁぁ～チンポ痒い。
ポ～リポリ
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 21:08:25 ID:TCKsCDRUO]
- ↑訂正 あっあぁぁチンポのカリが痒い。
ﾎﾟｰﾘﾎﾟﾘ
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/11(月) 18:58:34 ID:Br3zoja/O]
- おっおっぉうぃ！
上のレス早く注意してくれよ。待ってんだから！
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/11(月) 19:26:23 ID:R+SI1u/NO]
- やれやれ。ふぅ
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/11(月) 19:49:34 ID:PufdLs0FO]
- 最近寒いからフィットで遠出もしてないなぁ。
あ、チェーン買わないといけないし掃除もしないと。
チラ裏スマソ
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/11(月) 23:11:28 ID:R+SI1u/NO]
- いやいやまだ遠出出来るさ。でも春の遠出もいいかなかな？。その前に初日の出と初詣だ！。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/11(月) 23:28:32 ID:3AWXy/T90]
- 一番雪が強烈なのは2月頃だしね。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/12(火) 00:38:09 ID:wZEq6V+zO]
- 朝起きて積雪してたら勘弁してくれよ～と思う。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/12(火) 21:40:54 ID:Dmm1nrXR0]
- フルノーマルのフィットに
１７インチで幅２０５のタイヤ履くと車検にとおりませんか？
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/12(火) 22:08:35 ID:IndqISjD0]
- >>360
ホイールのオフセットは？
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/12(火) 22:11:42 ID:Dmm1nrXR0]
- >>361
＋３５です
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/12(火) 23:51:47 ID:rIhU6VDv0]
- >>360
情報がそんだけじゃ分からん。
フェンダーからはみ出れば通らない。
まぁ、ショップにでも相談するか実測しれ。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/13(水) 00:15:07 ID:Cv28wvP70]
- まあ、ポン付けはまず無理だな。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/13(水) 22:57:49 ID:em5YcampO]
- >>359
雪道走ってみると楽しいよ。
自分冬は日塩と八方走ってるけど夏に走るより「自分で操作してる」って感じで楽しいです。
踏みっぱなしじゃないと走らないからガスの減りが早いのがネックですが・・・
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/13(水) 23:34:40 ID:IFFPES8T0]
- すいません
1.5Sの前後のバンパーはいくらでしょうか？
なんちゃってSにしようと思います 部品の状態では塗装なしでくるんでしょうか？
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/14(木) 00:08:54 ID:8R5hIGeE0]
- 全部揃えたら10万越えると思うぞ。
確かバンパー以外にもインナーフェンダーの部品が若干必要だったと思う。
あと、今なら塗装付きで注文できるよ。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/14(木) 19:49:56 ID:UUD/vXD40]
- スイフトとかと比べてどうよ
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/14(木) 22:22:04 ID:mCzBE3Yz0]
- >>368
>>320
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/14(木) 23:11:50 ID:j+g8uA3t0]
-
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~piyonn_r/index.html
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/15(金) 09:43:48 ID:2ROWaT1Y0]
- >>369
thx! なるほどね。
ノーマルで乗るつもりだけど、
スイフトは後席が狭いんだよね・・・
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/16(土) 07:45:46 ID:dKDeO8SX0]
- たしかに
後ろから見て
ラインが上にいくほど絞られてるもんな、スイフト。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/17(日) 09:45:46 ID:3g3+WapbO]
- 自分が運転するんだから後ろの狭さは関係ナス
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/17(日) 10:06:03 ID:Y9TnsjKr0]
- 1.3のMTならいい買い物だね スイフト
重量も１㌧だし 個人的に赤は好きです
近くで見るとスタイリングがよく見えます 遠くから見ると？？です
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/17(日) 14:07:57 ID:eKpPP+Ng0]
- ４輪ディスクブレーキのグレード、１トン超えてしまうのが惜しいなあ。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/17(日) 15:03:28 ID:O+brW6lzO]
- スイフト1.3とフィット1.5は同じ重量なのか。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/17(日) 19:22:50 ID:jcBlBfXs0]
- >>375
後で付け替えるｗ
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/17(日) 22:08:45 ID:qIT4C0Ra0]
- MT
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/18(月) 01:45:12 ID:E+S1N/5u0]
- m.c.A.T
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/18(月) 10:16:53 ID:ia0Scwvm0]
- >>373
そりゃ天涯孤独ならそうだけどさ。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/18(月) 18:36:47 ID:RIBXy94U0]
- >>380
ディンクスかもよ！
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/18(月) 19:29:12 ID:ia0Scwvm0]
- ディンクスなら友達や親戚を乗せる機会ぐらいあるだろうｗ
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/18(月) 20:02:26 ID:RIBXy94U0]
- 「機会ぐらい」程度なら、多少狭くてもかまわんだろ。
ポルシェのリアシートじゃないんだから”
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/19(火) 11:59:09 ID:BzzlHhOF0]
- ” で文章を終えるやつを始めてみた。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/20(水) 09:33:16 ID:Ub8SJurX0]
- age
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/21(木) 01:18:30 ID:5id2Rqqm0]
- サブコン付けるとしたら、どれがおすすめですか？
一応私の候補は下の２点なんですが。
ttp://www.trust-power.com/03electric/emanage.html
ttp://www.t-m-works.com/product/pro77.htm
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/21(木) 22:11:31 ID:LSI6phd40]
- オレはセッティングが面倒だったからo-bitにした。
ターボ付けたりしない限り、o-bitのポン付けでOK。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/21(木) 23:16:08 ID:d7JtYZ/p0]
- その手の製品って付けた事無いんだけど
付けたらどんな風に変わるの？
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/22(金) 01:01:34 ID:RUM4jECI0]
- >>388
フィットは燃費重視の車なので、燃料の燃え具合を常に監視しているわけですよ。
だからエアクリやマフラーを変えてエンジンパワーを上げようとしても、燃料の燃え具合を制御されちゃってるから
社外パーツの個性を十分発揮できないわけです。
その「余計な？制御」をサブコンで黙らせようって理屈。
オレの場合、エアクリ・エキマニ・マフラーを全部社外品にしたら油圧が全然上がらなくなるというトラブルに見舞われた。
でもサブコン（o-bit）を付けたら油圧が正常値に戻った。
フィットの場合、ある程度改造してるならサブコンは必須だと思うよ。
- 390 名前：388じゃないけど [2006/12/22(金) 18:49:35 ID:NlDxuV8rO]
- ふーん、なるほどね。
じゃあもしドノーマルなら意味がないってこと？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/22(金) 19:01:40 ID:ZlEP5iLB0]
- >>389
油圧の件は違う原因じゃない？様子見した方がいいと思うよ。
それと、吸排気いじったぐらいで、サブコンなんて必要になるのかな？
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 02:42:18 ID:uVJsGOQy0]
- >>391
>エアクリ・エキマニ・マフラーを全部社外品にしたら油圧が全然上がらなくなるというトラブル
この程度のライトないじり方で「油圧が全然上がらなく」なんて制御をするかな？
>油圧の件は違う原因じゃない？
そんな気がする。問題が解決していればサブコン外しでも正常になる気がする
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 10:33:12 ID:lqOI5Xqa0]
- エンジンが回っていたら勝手にオイルポンプが回って勝手に送られて圧が掛かる。
フィットには油圧を制御するバルブでも付いてるのか？
油圧センサーの取り付けとか見た方がいいきがするが。
- 394 名前：391 mailto:sage [2006/12/24(日) 16:29:36 ID:mMcDlcoQ0]
- >>393
俺も同意。油圧は制御対象には多分なってない。監視対象だけど。
ただ、肝心の>>389が、もういないっぽいので確認のしようも無いね。
- 395 名前：389 [2006/12/24(日) 21:13:30 ID:Q9q+3gTD0]
- オレが付けてるのは無限の3連メーター
これは納車時にディーラーで付けて貰った物だから取付方に問題はない・・・と思う。
エアクリを付けたときに油圧が上がらないって云うトラブルが発生した。
しかも、エアコンをONにしたときだけ。
詳しいヒトに質問
フィットの場合エンジンを回していても、アクセルをOFFにしている状態だと圧が負圧方向に引かれるみたい。
エンブレ効かせて徐々に減速しているときなどネ。
この症状って普通かなぁ？オレのフィットはドノーマル状態でこんな状態だった。
俺自身の感覚では、フィットのエンジンは特殊だと思う。どうだろうか？
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 21:24:57 ID:F/AFU7xr0]
- >>398
あの12万くらいするやつかｗ
たけぇｗｗｗ
納車時って、納車の時点で付いてたのか？
だとしたらディーラーつか、パーツ取り付け専門の工場（そういう会社）だな。
ぶっちゃけ、結構いい加減だぞ。
俺はメーターは付けてないが、別のものいくつか付けて納車された訳だが、
後で見てみると取り付け方が酷い。
単純なものだと、オイルフィラーキャップですらまともに付けられてない。
つーか、当たり前だがキャップをヘッドに付けてからシール張るわけだが、
最初に張ってから付けたのか角度がづれてたりな。
そんなわけで、ディーラー系だからという先入観は捨てた方がいい
質問、それが普通だと思うんだが・・・。
いまいち何が聞きたいのかよくわからん。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 21:40:02 ID:lqOI5Xqa0]
- まずは車の構造を勉強したほうがいいぞ。
オイル圧力は、エンジンが回れば発生するもの。
電子制御はいっさいしていない。
メーターの結線方法に問題があるとしか言えないな。
あと
バキュームの事だろうけど、アイドリング時に負になるのは正常。というか常に負圧なのはあたりまえ。
数値見て調べれ。
- 398 名前：389 [2006/12/24(日) 22:51:41 ID:Q9q+3gTD0]
- >>396
うん、納車の時に付けた。
ディーラーにやってもらえば後で不具合があったとき直してもらえるでしょ？
それだけの理由。
>>397
フィットの場合、ごく一般的な油圧っていくつ？
ウチのは1.7kPa（0W-20）
夏場に5W-40入れたが1.8kPaくらいになっただけだった。
>>388
話が油圧に逸れましたが、サブコン（o-bit）付けると低速トルクがモリモリになるよ。
ネオバ履いていてもホイルスピンしちゃう。
トラストのやつはどうなるか知らないけどさ。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 23:21:48 ID:lqOI5Xqa0]
- 負圧って言うからバキュームだと思ったら油圧かよ。
おまえ、レースするわけでも無いんだから
油圧はエンジンが掛かっていて圧力が上がっていれば正常って覚えておけ。
おまえにとって油圧計は「見て楽しむ物」
数値なんか気にするな。圧力が上がれば正常。
わかったか？
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/24(日) 23:27:13 ID:lqOI5Xqa0]
- >>398
ほんとにネオバ使いこなしてないみたいだけどｗ
タイヤのコンパウンドが暖まってからやってみ。
トレッド面に小石がめり込むくらいまで暖めてからやってみ。
ネオバとはそういうタイヤだ。
ネオバ履いていてもホイルスピンしちゃう
とか良く言えるよな。アホ。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/25(月) 01:13:42 ID:BcH3Itnw0]
- 389はサブコン（o-bit）を売りたい業者か？
低速の燃調変えたら燃費結構悪くなんねえか？
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/25(月) 13:23:25 ID:E6CPnAGMO]
- ↑燃費しか気にならない君はオートマに乗りたまえ。
- 403 名前：401 mailto:sage [2006/12/25(月) 20:59:38 ID:2O9gBECo0]
- 燃費"も"気にかかる俺様だが、オートマは嫌いなんだよ。
それにしても貧乏携帯野郎に指図されると原辰海苔だなオイ
- 404 名前：401 mailto:sage [2006/12/25(月) 21:05:35 ID:2O9gBECo0]
- 極細トルクで全くと言っていいほど、トルク感のない小排気量車なんだからよ、
ちょっと位低速域を濃くしたって、50歩100歩じゃねえか。
バイクなら1.3Lでもトルク感があるけどよお、1トンもある車でトルク感なんて言葉を持ち出すこと自体に無理がある。
そんなにトルク感が欲しけりゃ、3.5L以上の車を物色したらどうだ？
- 405 名前：401 mailto:sage [2006/12/25(月) 21:07:59 ID:2O9gBECo0]
- おっと、389は
>オレの場合、エアクリ・エキマニ・マフラーを全部社外品にしたら油圧が全然上がらなくなるというトラブルに見舞われた。
低速トルク狙いじゃなくて
>サブコン（o-bit）を付けたら油圧が正常値に戻った。
面白れぇ目的だったな（藁
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/26(火) 01:18:52 ID:d7XwVi7hO]
- www
おまえにゃ、サニーとかカローラとか軽とかが似合ってる。エアロとか社外品と一切無縁な地味ーなクルマが。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/26(火) 08:19:36 ID:k30e8i0V0]
- 本スレ化してきたな、ここ。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/26(火) 19:53:12 ID:uMmbEQpx0]
- >>406
>サニーとかカローラとか軽
サニーとかカローラとか軽とかに失礼だ。（ｗ
手前の足で十分だろ・・・とでも言っとけｗ
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/26(火) 22:48:55 ID:u092Jg7j0]
- GD3に205/50R15はけるかな？
ホイールのオフセットは+35で7J
ギリギリ入るのではないかと!?
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/26(火) 23:47:55 ID:uMmbEQpx0]
- >>409
車高とかにもよるだろうけど、7J+35だと
純正アルミ+30.7mm外出るからはみでるね。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/27(水) 00:14:02 ID:uCWaKmE/0]
- >>410
車高は30mmくらい落としてるけど駄目かな？
フェンダーとタイヤの間が指2本くらい（純正15インチで）
- 412 名前：366 mailto:sage [2006/12/27(水) 00:17:45 ID:h9EL2kVI0]
- o-bit装着されている方が多いようですね。
シビック、プレリュードと乗り継いでコンピュータも変えてましたが
今一体感できる程の効果は無かったので、フィットの場合はどうなのか
と思い質問させて頂きました。
参考になりました。ありがとうございます。
ＮＡのパーツ選びは難しいですね。
- 413 名前：386 mailto:sage [2006/12/27(水) 00:19:34 ID:h9EL2kVI0]
- ↑
×366
○386
です。
失礼致しました。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/27(水) 08:20:28 ID:FSFBy80u0]
- いや・・・別に付けてる人多くはないと思うが・・・
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/27(水) 15:20:15 ID:tNj9FqEh0]
- >410
リアは入るだろうけど
フロントはでるんじゃない？
俺は 7J-15 ＋35? 185/55-15 ノーマル車高で気持ちでていたので
少し下げた｡
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/27(水) 16:06:23 ID:VF4QdcCo0]
- この車種の男女比率と年齢層を教えて下さい。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/27(水) 16:44:46 ID:1KEYvm310]
- 教えて君、ウザい
お外で遊んでらっしゃい
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/28(木) 04:59:55 ID:rdaUpe/DO]
- 最初は人は誰でも教えて君と言うではないか
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/28(木) 08:23:49 ID:OU1L34IF0]
- >>416
客相にでも聞けと言いたくなる。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/28(木) 15:37:02 ID:OjXmx0Ni0]
- むしろ、そんなことを知ってどうすると言いたい。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/30(土) 11:40:02 ID:KTNOyr+90]
- m
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 02:07:24 ID:GP5ubJ11O]
- 誰か水温計着けてる人いるう？ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ激短なんだけど(汗)取り付け方教えて欲しいですぅ…
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 11:58:34 ID:i06h6CFo0]
- >>422
診断コネクタに付けるデジタルじゃ駄目？
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html#fcmspec
燃費マネージャー
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 12:06:41 ID:o0BfedOX0]
- 普通ならアッパーに挟めるタイプ欲しいだろ。
デフィとかdefiとかさーｗ
デジタルポン付け勧めたりする人は分かってないんだよなぁ。
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 12:39:33 ID:4MZbut160]
- >>424
たかがフィットか・・・ｗ
お金を大切にね♪
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 14:05:21 ID:o0BfedOX0]
- >>425
意味わかんねーｗ
デフィで３連が欲しいだろ普通。
テクトムだかのデジタル買うなら
5000円位でオムロンの温度計とセンサー買った方がいいぞ。
- 427 名前：おしえて mailto:sage [2006/12/31(日) 14:32:30 ID:1/Qnj9xQ0]
- 前期と後期の足回りは移植できるの
ポン付け可？
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 14:57:21 ID:CFradQIK0]
- あげ
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 17:19:58 ID:n8xo8Gnj0]
- >デフィで３連が欲しいだろ普通。
連整計やブースト計はデジタルは確かに使いにくい。
水温計なんか激しく動くもんじゃないから、デジタルで十分だろ？
>デジタルポン付け勧めたりする人は分かってないんだよなぁ。
DQNの心理はわかんねーよ、確かに。それはお前の言い分が当っている。
>３連が欲しいだろ普通
普通じゃねえよ、そんな見かけで欲しがるのは典型的DQN
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 18:06:00 ID:o0BfedOX0]
- このスレの一部住人（たぶん同じやつ）は
これはダメ、あれはダメと決めつけるが
自分の思考変なのに早く気が付けよｗ
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 18:16:41 ID:n8xo8Gnj0]
- >デフィで３連が欲しいだろ普通。
>これはダメ、あれはダメと決めつける
お前も決め付けている。お前とオレは同じやつじゃねえぞ。
まあ馬鹿の論理は理解できねえ
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 18:17:56 ID:n8xo8Gnj0]
- >デフィとかdefiとかさーｗ
どう違うんだ？
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 18:19:13 ID:n8xo8Gnj0]
- >サブコン（o-bit）を付けたら油圧が正常値に戻った。
あれもお前か？
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/12/31(日) 18:20:46 ID:n8xo8Gnj0]
- ID:o0BfedOX0
日本語の解釈に難があるようだ
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/31(日) 18:35:40 ID:xSbZjgfV0]
- >>427
ポン付けは無理だ。
確かスタビリンクを取り替えたら行けたかな・・・
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 00:26:17 ID:RU1DGc8K0]
- >>429
やっぱ日本精機か大森がいいだろ、常識的に考えて
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 00:38:04 ID:+xPHI27x0]
- >>436
だから、フィットに付けてどうすんだｗ
Apexのi-moniとかで十分だろ。
ふるちゅ～んしてあるフィットならまだしもｗ
どうせノーマルエンジンだろ？
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 01:02:21 ID:krKRPIgV0]
- 年越してもまだやってんのか・・・
他人事にどこまで首突っ込んでんだか。
付けたい人間は黙って付けりゃいいし
付ける人間が気に入らないならそう思うだけにしとけ。一々書くな。
- 439 名前：438は一番馬鹿 mailto:age [2007/01/01(月) 01:39:57 ID:PHAFjJ/80]
- >付けたい人間は黙って付けりゃいいし
>付ける人間が気に入らないならそう思うだけにしとけ。一々書くな。
書きたい人間は黙って書きゃいいし
付けたい人間は黙って付けりゃいい
気に入らないならそう思うだけにしとけ。一々書くな。
と思うやつは漏れだけか？
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 01:41:36 ID:+xPHI27x0]
- >>439
それいっちゃ駄目ｗｗｗ
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 09:35:22 ID:RU1DGc8K0]
- >>440がいい子と言ったｗｗ
当たり前で、既に結論の出ていることを無駄に議論する。
それがここだ。ｗ
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/01(月) 11:18:49 ID:FBNXRe9u0]
- ＦｉｔのＶＴＥＣは面白いですか？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 11:28:53 ID:RpRHAq/t0]
- >>442
笑わせてはくれないよ。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 12:59:49 ID:JuDc7gIY0]
- >>442の書き込みにﾜﾛﾀｗ
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 13:26:55 ID:r7qGyfYB0]
- >>444
なんで？
DOHC VTECは間違いなく面白いよ。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/01(月) 14:45:06 ID:t+bCXOOE0]
- >>442
つまらないです。
負荷感応型、燃費重視の低回転VTECは。
決して、B16みたいなのを期待しないように。
- 447 名前： 【大吉】 【412円】 mailto:sage [2007/01/01(月) 18:26:57 ID:JIVCLHFY0]
- >>446
B16って？B29の先祖？
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/02(火) 22:46:34 ID:KiqKa7ve0]
- >>447
新年早々そんなボケを噛まされるとは思わなかった
５点
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/02(火) 22:52:16 ID:CO25CVwI0]
- B-16は製作されずに設計中にキャンセルされたようだな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/XB-16_%28%E7%88%86%E6%92%83%E6%A9%9F%29
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/02(火) 23:07:29 ID:KiqKa7ve0]
- 帰郷途中に立ち寄った高速のSAでの１コマ
息子「パパ、あのスポーツカーカッコイイね」
父「ん？アレはマツダのRX-7っていう車だよ」
息子「速そうだね！」
父「速いぞ！なんせ3.5Lターボだからな！」
息子「パパ詳しいね！」
→大人の常識力トレーニングDSを勧めたくなった。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/02(火) 23:14:14 ID:CO25CVwI0]
- わざわざここに書き込む450の常識力を問いたい。問いつめたい。小一時間問いつめたい。。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/02(火) 23:19:32 ID:gZhYVwdY0]
- >>450
きっと、ボアアップした3ローター分に係数をかけたんだ。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/03(水) 00:49:48 ID:o9c2XjKw0]
- >>452
きっとエンジン換装してんだよ。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/03(水) 01:28:06 ID:PFEz8Jv20]
- RX7に3ローターってあったっけ？
と、スレ違いを膨らませてみる。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/03(水) 12:02:47 ID:m/Po255QO]
- 13Bから20Bに換装してるんだろうな。
- 456 名前：450 mailto:sage [2007/01/03(水) 12:24:33 ID:qSyN0W1k0]
- FDじゃなくてFCﾀﾞﾀﾖ
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/03(水) 15:41:03 ID:+mtZa6PO0]
- age
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/04(木) 12:00:51 ID:RQRy25Is0]
- ディスクブレーキ装備のGD3で、リアにキャンバー付ける方法無いかな？
ドラムブレーキ車にキャンバーを付ける方法は知ってるけど・・・
- 459 名前：EF8 [2007/01/04(木) 21:59:27 ID:KhOiQf0n0]
- >>443-446
皆さん、レスしてくださり、
どうも有難うございました。
勉強になりやした。
＊ 亀レスをお許しください。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/04(木) 22:59:38 ID:ECj2C+DR0]
- >>458
リアにキャンバー（ネガ？）をつけると、どういう効果があるの
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/05(金) 00:08:21 ID:lVG0bIgx0]
- >>458
アジャスティングボルトで超微妙に付けるか。
某ショップでアダプタ付けるとか。
リジットアクスル悲しす。
>>460
タイヤメーカーが儲かる。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/05(金) 23:46:45 ID:6E+47Q7l0]
- 質問です。
J'Sのチタンマフラーに交換しようと思ってるんですけど、
これってリヤピースの交換だけの音だと思いますか？
既に装着してる人、教えてください。
これ
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=Md8o9on0Ch8&NR
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/06(土) 20:59:30 ID:Lz3PtzCt0]
- 過疎りすぎってアンタｗ
この音はセンターも変えてると思うな。
チタンマフラーは、扱いが難しいからおすすめ出来ないよ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/06(土) 23:40:57 ID:IWxOLcnJ0]
- J'Sって直販しかやってないんですかね。
どこか安く買える所ご存じの方おられますか？
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 00:39:36 ID:lEy2KtO6O]
- 自分でセコハンなりオークションなり探せばいい。
じゃなかったら諦めな。
ﾓﾉはいいから定価で買えば？
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 02:54:45 ID:GqSdtuGb0]
- >>465
自分で見つけました。
買いましたよ。
新品で。
定価じゃないけど。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 15:43:57 ID:ACzagEABO]
- 直販しかないってことは取付は
持ち込みかDIYですよね。
ディーラーで頼むしかないか
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 20:26:03 ID:b2IaIfak0]
- 自分でつければいいやん。
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 21:26:58 ID:CjkvIMNE0]
- マフラー脱着なんか
ジャッキアップさえしっかり出来れば
センターパイプ交換までやって
準備から交換、片づけまで入れても1時間かからんぞ。
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/07(日) 22:55:09 ID:yTalS6Xn0]
- テールだけならジャッキアップ無しでも行けるな。
手際が良ければ15分もあれば余裕。
ただ、結構車高下げてたり大きなエアロ付けてるとダメだが。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/08(月) 03:09:35 ID:+U2DIe+T0]
- そんな事より、
ガソリン代の半分は税金で、車検代の半分以上も税金で、毎年の自動車税も税金！
全て道路の為の税金！高速代も道路の為！
使い余った金は道路とは何も関係ない一般財源化だって？
余ってるなら金返せー！！
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/08(月) 04:34:16 ID:8opw/wsLO]
- 嫌だお
お金使いたいお
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/08(月) 23:55:13 ID:m6GZajR70]
- 8
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/09(火) 14:17:56 ID:M0u4oxlt0]
- おまえらなんでMT選んだの。
満足してる？
シフトフィールどう？
俺はMTの車がほしくてFit 1.5 MT検討中。
SとWどっちがいいかなー？
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 18:42:56 ID:18TycLYGO]
- おれフィットがMT初だからよくわかんね～けど不満はないよ。Ｓに無限のホイルはかせてローダウンさせてる。あとデフィの三連メーターとHDDナビ、ピボットのエンジンスターター、スーパーキャットのレーダー、無限のペダルとシフトノブにブーツ、スポーツマフラーつけてるよ。
不満は無いね。あとネオン管とサンルーフとカーボンボンネットで完成です。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 19:15:43 ID:fhx9yEdR0]
- シフトフィールはこのコンパクトクラスじゃ一番だけどな
中身はど～かな？
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 19:47:41 ID:r90HjAFf0]
- >>474
物心ついた時から家の車がMT(最後は完全な寿命で廃車になり、今はATだが)だったから
MTに憧れがあったのかねえ。教習所でのMTの操作も楽しくて忘れられなかった。
で、社会人となった俺が買える、見た目の好きな車+MTだとフィットになった。大満足してるよ。
Sの見た目が好きならS、そうじゃなければWの方がスマートキーやらいろいろついてて満足度高いんじゃないかな。
後輪ディスクブレーキの意義は乗り比べた事無いから分からん。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 21:36:04 ID:MRFd79V5O]
- 俺も家の車がＭＴだったから当たり前のようにＭＴで乗れるやつ探したなぁ。
あとは１．３～１．５くらいの中からトータルで好みのものを選びますた。
最後はアクセラとかなり迷ったな。
シフトフィールはいいけど、あとは普通のコンパクトカーだと思うよ。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 21:39:16 ID:MRFd79V5O]
- あ、でもかなり満足してますよ。
運転は楽しいのに使い勝手最高だし。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 21:45:00 ID:535Fy1TX0]
- >>474
CVTが微妙っぽいからMTにしたｗ
シフトはねー、すこすこ入る・・・よ。
が、ギヤ比がちょっとね。
特に、1-2かな。
まぁ、コンパクトカーだから普通と言えば普通だけど。
ファイナル変えてまで乗るような車でもなく・・・。
ギヤ間は縮まらないし。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/09(火) 21:55:14 ID:PGpAlEgl0]
- とにかくバランスが絶妙なんだよね。
よく走り、よく使え、しかも燃料食わない。
それでMTなんだから言う事無い。
エンジンを存分に回して楽しめる数少ない一台だと思う。
シフトフィールも軽のようなガキガキ感が無くて
普通にススッと決まるし。無事これ名馬的な感じ。
でも、リアシートがもう少し分厚いと良かった。
エアウェイブのリアシートを付けられたら最高なんだが・・・
まあ、すべてが完璧ってのは難しいやね。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/10(水) 09:08:28 ID:QQ8Dl+AM0]
- >>475-481
返事ありがとう！
みんな気に入って満足してるって感じだね。
「社員か？」って思っちゃうほどｗ
でもカローラを抜いてこれだけ売れてる車だもんな。
そりゃ評判悪いわけがないわな。
>>478
そうそう、俺もアクセラと超迷ってる。
アクセラは
・カコイイ
・2300cc MT に乗ってみたい。
・Fitより狭いっぽい？（後席とか
・維持費が高そう（ハイオクだし
って点で迷いまくり。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 13:08:25 ID:ShGQURrm0]
- 夏場は気にならなかったけど
最近氷点下になる所なんですが、始動直後10分くらい
１→２速
４→５速
に入れるときにギアが当たります。
ガリッと鳴るような感じ。
初期型1．5Sです。
こんな症状の人いる？
ギアオイル固いのかなぁ？
友人の初期型1．5Sは１→2がガリッと鳴るそうです。
ホンダ行ってクレーム？ｗ
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 13:44:08 ID:Sb+CpAQIO]
- 太った人が乗ってるカーボンボンネットにしてる車ってもったいないよね？
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 14:04:44 ID:5wkIFqcy0]
- >>483
1st>2nd はダブルクラッチでしのげ
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/10(水) 14:06:05 ID:QQ8Dl+AM0]
- >>484
ﾜﾗﾀｗ
デブは歩くべき。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/10(水) 14:27:57 ID:d+jDe8XmO]
- ネオン管
ネオン管
ネオン管
ネオン管
ダサっー
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 14:38:49 ID:11g4D2td0]
- >>483
走行距離どれくらい？
あまり距離走ってないと馴染みが付いてなくて鳴り易かったりする。
あと、寒かったら鳴り易ってのもあるなー。
症状を見たわけじゃないんだが、クレーム扱いにするにはちーと酷な内容じゃないかな。
まあ、気になるならサービスの人に一回見てもらったら？
ちなみに、ホンダ車はギアオイルがかなり柔らかいから(70W-80辺りだったと思う)
そこらへんに普通に売ってる75W-90とか入れたら大抵渋くなるよ。
純正相当の粘度出してるのって一部の社外品しか無かったと思う。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 14:46:48 ID:I/LsMh6w0]
- ホンダのMTFはエンジンオイルだ、と聞いたのだが。ほんと？
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 16:07:46 ID:11g4D2td0]
- 違うよ。
「エンジンオイル相当の粘度だ」というなら当たってるかな。
ホンダMTFの粘度はエンジンオイルで言う所の10W-30。
ギアオイルとエンジンオイルは粘度表記が違うからややっこしいんだけどね。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 16:17:59 ID:11g4D2td0]
- あ、そういや過去にエンジンオイルも
ギアオイルとして指定されている時期があったね。
その時指定されてたエンジンオイルの粘度が10W-30だったかな。
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 19:54:47 ID:ShGQURrm0]
- HONDA ULTRA 10W-30がMTF指定だったのはつい最近のこと。
MTF変えてみるかな。
５速入れる時、ガリッっていうのがなんとも・・・。
シンクロしてないっぽいんだよねぇ。
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 20:37:08 ID:flTdMq3J0]
- それだけ知ってるなら相談するまでもないじゃない。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 23:43:31 ID:1rCMVAqQO]
- >>482
俺は最終的に、
・アクセラは実物みたら意外と先端が丸かった
・室内幅はほぼ変わらないのにアクセラは車体幅が広い
・当時のフィットＭＴはギリギリ１ｔで相対的に重量税がちと安かった
って感じでフィットを選びました。
シートとか走りはアクセラがいいんだろうけどねぇ。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/10(水) 23:51:29 ID:flTdMq3J0]
- 俺は田舎道とか走る事がよくあって
狭い3桁国道（酷道とも言うが・・・）にどうしても
入っちゃう事が多いから、車幅の広い車は論外だった。
酷道でダンプが前から来た時はもう・・・たまらんですｗ
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/11(木) 09:24:08 ID:5rE274U+0]
- >>494
＞・アクセラは実物みたら意外と先端が丸かった
ﾜﾗﾀ 確かにねｗ
140万の中古アクセラも魅力なんだよ～。
Fit MTの中古車なんてぜんぜんないし、
コンパクトを中古で買うってのも微妙。（低走行距離ならいいかもだが。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/11(木) 20:49:43 ID:kWYKzlqz0]
- ＣＶＴとＭＴオナジ値段ってことは、あれは「ＭＴ買うな」って意味なの？
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/11(木) 21:49:32 ID:odU5dcYL0]
- >>497
逆に買えって意味じゃね？
9割超過でCVTが出てるのを考えると、MTの法がコスト高そう。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/11(木) 21:55:51 ID:JHBotMqk0]
- フィットＭＴを中古で欲しいのにタマがないorz
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/11(木) 23:27:38 ID:Y6CUUiff0]
- >>498
輸出してるから、生産量の9割ってことはないよ。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/12(金) 09:40:43 ID:6SBNfeN00]
- フィットって海外でのセールスはどうなの？
EUと北米でさ。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/12(金) 11:01:03 ID:mtFjEvSA0]
- シビック、アコード、CR-Vと並んでホンダ四本の柱の一本です。
数的にはトヨタ（ヴィッツ）の次点くらいだと思うけど。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/12(金) 21:48:25 ID:d/BIOdE+O]
- EUは８割方ディーゼルＭＴだっけ？
あれ日本で作ってんの？
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 03:23:55 ID:16fork1N0]
- >>503
Fitにディーゼルあったっけ？
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 07:06:14 ID:DSB82KVP0]
- EUフィットはまんま 日本フィットMTの同じでしょ
1.5＋MT ディーゼルはトヨタのこと 言ってるんじゃない?
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 10:44:19 ID:jCLHtBUE0]
- >>500 米国仕様は５AT
CVT車って輸出してたっけ ?
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 11:32:23 ID:zHhvUMuBO]
- >>505
向こうも普通にガソリン車なんだ。勘違いしてたわ。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/13(土) 11:54:26 ID:RhsmboYW0]
- 社内のシステムで見たんだが、米国フィット１．５ＭＴはおととしの12月
に発売されていたような。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 12:05:25 ID:16fork1N0]
- >>506
US以外の国はCVT。
俺が言いたかったのは、もともとMTは輸出車に設定されていて
国内に追加したときに開発されたんじゃない。
輸出も含めた生産量当りのCVTとMTの割合は詳しく知らないが
9割ってことはないのでは？ってことだった。わかりにくくてすまん。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 18:53:18 ID:pM/Xnbsn0]
- >>499
予算は？
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 18:57:36 ID:3x9RxCFM0]
- 確か輸出用と日本向けのMTはギア比が若干違ったと思う。
輸出用をそのままポンと日本用に割り振ってるわけではないらしい。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 19:38:49 ID:ikVwNlLn0]
- ６月に新型発表らしいから早くしないとMT買えなくなっちゃうぞ
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/13(土) 19:47:44 ID:n0uq5KC00]
- もう2次試作あがってるよ。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/13(土) 20:55:15 ID:vKAEg2VsO]
- 新型は1800MTの噂があるじゃんか。
早くどんなのか知りたいよ。
走りの車復活か？
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 21:04:18 ID:j98P8tU10]
- 1000ｃｃターボ 燃費２４kmｷﾎﾞﾝﾇ
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 21:11:25 ID:3x9RxCFM0]
- そりゃ無いなｗ
というか、1300と1500は残しておかないとダメっしょ。
下手に車格上げたらホンダから小型車が無くなるよ。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 21:19:27 ID:ikVwNlLn0]
- >>513
内容知ってるなら何か教えてよ
たいしたことないんだろうけどさ
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 22:10:35 ID:55Ka+GmT0]
- >>516
まったくだ。上は増えてるのに、庶民の求める下が無くなってしまう。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/13(土) 22:26:24 ID:u9rPiEz5O]
- 今は格差社会だから若いやつはクルマ買わないし、子供も作らない。
昔のシビックみたいのつくったって仕方がないとメーカーはふんでる。
これからはじいさんの娯楽ように大排気量の落ち着いたクルマばかりになるさ。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 22:37:41 ID:IESuxir/0]
- >>516
衝突安全性、排ガス、燃料消費量、走行性能を全てバランスさせようとすると
仕方ない面はあるな
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/13(土) 22:41:01 ID:j98P8tU10]
- 1000～1800の可変排気量
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/14(日) 00:11:06 ID:2IEhNsrk0]
- >>521
V6 3.0L i-VTECの可変シリンダーシステムみたいなもんか？
直4、1.8をベースに、2気筒停止で0.9Lか。
B18Cを使って…今の基準通んないのか('A`)
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/14(日) 00:57:18 ID:erwdCyk60]
- この際スイスポや12SRみたいなのでいいよ
別な部分でこだわってるﾓﾉを作ってほしい
こだわりがなくなったらトヨタと同じなんだよ
ホンダがトヨタになれるわけないだろうに
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/14(日) 02:06:07 ID:/VqB+Gi7O]
- ミニバンでこだわってんじゃん。
スイフトみたいのがいいならスイフトのればいい。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/14(日) 10:06:46 ID:NykA1C5J0]
- たしかにミニバンはホンダ＞＞超えられない壁＞＞トヨタって感じだな
ミニバンならホンダ以外で迷わないがコンパクトならスイスポとかマーチとかビッツとかと迷うよな
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/14(日) 10:48:27 ID:RFb7iKY5O]
- >>525
本気？プッ
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/14(日) 13:19:32 ID:/VqB+Gi7O]
- そうだな。
ミニバンにいたってはトヨタはホンダのパクりだからな。
まるで中国だよな。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/14(日) 13:58:27 ID:1kc+qDR+0]
- コンパクトにヴィッツはないだろ。
大幅加重増にもかかわらず
スターレットからフル流用したために
走行中にステアリングポスト折れるんだよ？
パワーウインドスイッチ燃えたり。
誰が買うかよ。そんなの。
トヨタは除外だ。除外。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/14(日) 23:03:18 ID:Rf/vb5NG0]
- それは先代
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/14(日) 23:06:15 ID:7/eQPbye0]
- >>520
欧州じゃもっと小さい車を売ってるし(VWのFOXとかシトロエンのC1とか)。
平均速度も日本より速いはずだが安全面もきっちりと考えて作られてる。
仕方ないだけで片づけるのはどうかねぇ・・・。
つーか、図体は小さくてより安全に作るのが技術者の腕の見せ所なわけで・・・
その点でフィットは凄いよ。ロゴとボンネット長比べたらかなり短いのに
ロゴより頑丈だし、それでサイズも全長が数センチ伸びただけなんだから。
それであの利便性でしょ。見れば見るほど奇跡のパッケージングだと思ってしまうよ。
次期型は相当練り込んで作ってないと失敗しそうだよ。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/14(日) 23:30:10 ID:2IEhNsrk0]
- >>525
コンパクト・・・スターレット、マーチ、ミラージュ
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/15(月) 00:06:12 ID:/VqB+Gi7O]
- >520もはやロゴとはベツモンだろ。
ロゴの後継で名前もデザインもコンセプトもロゴを踏襲してたらこんなに売れてない。
似てるのはボディサイズぐらい
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 00:56:41 ID:nQY779TC0]
- 全高をもうちっと下げてほしいんですよ
DOCHのショートストロークなやつ載せてほしいんですよ
そんだけで俺はおｋ
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 06:02:24 ID:8iuiviZ40]
- >>530
確かにパッケージングは素晴らしいが、結果、前が重過ぎなのが残念なとこ
まあ、実用性と運動性はトレードオフだから買い物車としては正しい方向だが
シトロエンのC1って、確かヴィッツだよな
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 07:20:10 ID:3rlaJvAt0]
- >>532
ロゴのコンセプトとかそーいう話じゃなくて
似たような寸法で遙かに優れたパッケージングを実現して
安全性も確保してるってのが凄いという話なんだが。
実際ロゴのエンジンルーム見たらガラガラで
これで潰れしろ確保してるんだと思うんだけど
フィットはそれが全然無いよ。目から鱗だった。
>>534
確かに前が重いのが惜しいね。
多分上に書いたこともあってフロントは
かなり頑丈に作ってるんじゃないかな。
シトロエンのC1はトヨタのアイゴとコンパチですわ。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/15(月) 10:25:54 ID:BRVe5xGa0]
- 後ろも重くすれば「前が重い」なんて言われなくなるんじゃね。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/15(月) 12:15:27 ID:usHAS2s80]
- >>533
気持ちはわかる、ロールーフとハイルーフの2ラインナップだったら
完璧なのにね。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 12:33:53 ID:Q7q4l4Sj0]
- >>536
荷室に200kgの重り乗せて走ってみれば体感できるカモね。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/15(月) 18:12:29 ID:BRVe5xGa0]
- 後ろに友達三人のせて走ろうｗ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 19:15:40 ID:Yxty9RvS0]
- 友達一人もいないんですが…
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 20:45:29 ID:Q7q4l4Sj0]
- >>540
米袋で良いよ。スーパーに売ってるだろ？10kgのやつ。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/15(月) 21:36:33 ID:BRVe5xGa0]
- 20袋も買うのかよｗｗ
米屋じゃねえっつのｗ
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 22:08:13 ID:moo1pxpT0]
- 小錦さんって名前のお友達がいれば・・・
まず乗れるのか心配だw
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 23:29:19 ID:3rlaJvAt0]
- 誰も話題にせんようだが・・・
昨日オートサロン行って来た。
で、無限のブースにスーパーチャージャーフィットの現物があったんでじっくり見てきたよ。
んで、市販化に関してのアンケートに答えて欲しいとのことで答えたんだが・・・
やっぱりコンプリートカーとして売りたいみたいね。
後付けキットでの予定はしてない感じだった。
なんでもパワーを受け止めるために5穴化させたり
ECUを触らんといかんだのあーだこーだと言われたが
分かって無いなぁ。そんな初めから完璧にいじくったのなんて
どうせ高いだけだからいらんのよ。
そんなに完成度が高くて速い車が欲しいなら
シビックとかインテのタイプR買ってますってば。
個人的にはシティのブルドッグみたいなアンバランス感が好きなわけで。
あと、市販化するにももうタイムオーバーだと思うけど。完全にモデル末期だし。
コルトのラリーアートRが出た時にでも市販化の話を出しておけば
もっと注目浴びただろうに。
「無限はその手の車をまともに市販化させた試しがない」
と言う話をとある人から聞いてたので、変に納得してしまったが。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 23:33:27 ID:3rlaJvAt0]
- ああ、あとサイトには載ってないけど
無限からMTのクイックシフトが出まっせ。
3月頃発売予定だそうだ。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 23:41:58 ID:TcPv7hr/0]
- >>545
紙のカタログに載ってるのは見た。
興味はあるけど余計シフトノブが遠くなりそうで…。どんなもんだろうかねえ。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/15(月) 23:50:12 ID:fHQTj49E0]
- 本スレに書いても相手にされないので・・・ｗ
ABS解除は、ヒューズ抜くだけだと思うけどなんか不都合あります？
同じ交差点のツルツル路面で何度か実験してみたけど
俺にはABS無い方が短距離で止まれたんで。
クイックシフトいいですね。
１０年位前のホンダ車のシフトは、純正クイックシフトと言われる位クイックだったけど
フィットのはクイックではないですよね。
もっとスコスコ短く入るの希望なんで期待。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/16(火) 00:07:59 ID:av19mU2OO]
- クイックシフトと普通のシフトってどう違うのですか？
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 01:29:32 ID:NT+z5s+F0]
- つ ワイヤー駆動
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 02:05:09 ID:aPz/I6z80]
- つ ﾉｰﾏﾙはｺﾞﾑで繋(ry
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/16(火) 11:43:00 ID:TIWVZ+3T0]
- >>547
＞俺にはABS無い方が短距離で止まれたんで。
これ、どういう基準？
「俺計測」ってあんまり意味なくない？（煽りじゃないぞ
意識した急制動ならそうかもしれんが
不意かつ異なる状況のパニックブレーキでもそうなるかは微妙じゃね？
事故った時にABS解除してたって事で
保険や罪で不利になるんじゃないか？
サーキット走行ならともかく、市街地ではメリットなくね？
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 12:36:07 ID:T8t2g2f50]
- フィットは後ろのブレーキが異常に早くロックするイメージがある。
すぐにＡＢＳが動作して逆にとまらない。フロントはまだ余裕があるのに
リアのせいでＡＢＳが介入してとまらない感じがする。
雨の日や雪道等でパニックブレーキ踏むかもしれないと考えるとＡＢＳ
切るわけにはいかないけど、乾いた普通のアスファルトではむしろロック
気味の方がよく止まるので、ＡＢＳ切りたい気分になることが多々ある。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 13:12:20 ID:dZxGZr9z0]
- >>552
ヒューズから配線とって、ABSのON/OFFスイッチをつけれｗ
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 13:15:23 ID:pf66KkrZ0]
- >>552
そうだよね。でもABS切ったら保険の変更も必要だし、より慎重に運転すればいい
んじゃないですかね？
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 13:49:51 ID:4lRpYJ+v0]
- >>551
札幌市内で毎日通勤で使ってます。
ブレーキペダルに足を乗せた瞬間ABSが動作するような路面ばかりですが
1輪だけでも滑るとABS作動しますよね。
作動すると、他の車輪の油圧が制御されて
不必要に制動距離が伸びます。
ロック寸前の微妙な踏み方が一番効くんですよ。
ツルツルだとABSとハンドルで回避なんか不可能ですよ？
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 14:07:37 ID:4lRpYJ+v0]
- 俺がヒューズ抜いて試してみるよ。
不都合あったらまた書くわ。
不慣れだとABSはいいんだろうけどね。
なれてるとABS無しの方がいいよ。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/16(火) 20:48:24 ID:av19mU2OO]
- ＞549＞550ありがとう！
もうひとつ気になることがあって、昨日ミッションの80チェイサーみたんだけど、シフトブーツがもっこりふくらんでて（かなり豊満）見た目気持ち良さそうでした。
俺のフィットも無限のシフトブーツつけてるんだけどなんかシワよってヘコミギミなんですよ。
あの膨らみはどうやったらゲットできるんですかね？頭悪い質問ですみません。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/17(水) 01:00:48 ID:qgvdE+WS0]
- >557
シフトのシャフトの周りに厚めの綿？
(車のカーペットの下に敷いてある防音材かな？)
を巻いてある車はあるけど？ RX-8とか
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/17(水) 18:13:17 ID:msU8Y6HCO]
- >558
ありがとうございます！
防音材なんですね～！初めて知りました！もっこりしてた方が見た目いいからもっこりしてるのかとばっかり思ってました(>_<)
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/17(水) 23:46:26 ID:uzhCxQZoO]
- あの、クイックシフトって何がどう変わるんですか？
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/18(木) 00:43:51 ID:l47H5NCl0]
- >>560
普通、一般的にはシフトストローク量が短くなる。また、テコの関係で
シフト操作が重くなる。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/18(木) 09:14:20 ID:L6B7F9hZ0]
- >>557
＞昨日ミッションの80チェイサーみたんだけど
何言ってんのか判らなかったが
ミッションってMTの事か。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/18(木) 10:45:11 ID:C9g9j84Y0]
- >>560
軽い力で短時間でスコンと入る。
前方に同性能の車がいるとして
３速全開で４速に入れるときに20Mほど引き離されるくらい変わる。
ナンバープレートの平仮名が読めていたのに
なんか読みづらくなったなー程度の距離ですが。
３→４でシフトミスったら軽く100M位離されるよねｗ
まぁ一般道路しか走らないなら要らないよ。
気分的にショートの方がMTに乗ってますって感じがして好きだけど。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/18(木) 12:21:42 ID:ogdsDppYO]
- >>561>>563
レスどうもです。
自分には意味なさそうだけだけど、高くなければつけてみたいな。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/18(木) 20:20:03 ID:HSc6PkOp0]
- >>564
アコード用がこれ
ttp://www.mugen-power.com/street/accord/parts/parts7.html
しっかりとは覚えてないけど値段はだいたいこれと同じだったような気がする。
シフト操作なんてゆっくりやるから俺にも必要ないけど、一度は触ってみたいな。
MTフィットに乗ってる知り合いすらいないがｗ
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/18(木) 20:35:35 ID:712bOU1T0]
- >>564
一度ショートストローク名シフトノブを触れると良いんだが。
漏れは友人のビトを運転させてもらった時感動した。
ショートで小切れ良くコクッと入る。かなり良かった。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/19(金) 10:24:17 ID:p+LOdSKb0]
- >>565
2万かー、、微妙な金額
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 11:46:12 ID:NFS+0h7uO]
- ホンダ車はシンクロ弱いからクイックシフトは付けない方が良いって、昔は言われてたけど、今は問題ないの？
俺が乗った感じでは、シフトする度に20ﾒｰﾄﾙ差が付く？
そんな事ないだろ？
クイックシフトでラップタイムが上がるって、殆ど無いと思うけどな…、
シフトフィールが全然変わるのは確かだけど。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 13:04:42 ID:Q6rESwJ/O]
- 俺のシフトノブを見てくれ、こいつをどう思う？
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 13:07:28 ID:K8oY4bvS0]
- >>569
ショートストロークだねﾌﾟ
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 13:32:35 ID:e9SHKZpd0]
- >>569
シフトノブ評価テンプレ
長さ：
太さ：
硬さ：
触り心地：
総合：
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 15:21:07 ID:As4JsFjk0]
- 耐久性も必要だぞｗ
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 18:14:42 ID:wpk3LkI50]
- >>756
好きなタイプは、トム・クルーズですね(*^_^*)
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 19:06:28 ID:mmzEXOyiO]
- おっと、超ロングパスだw
ところで、無限製品の実物みて買えるとこってあるの？
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 19:21:01 ID:e9SHKZpd0]
- >>573
誤爆っぽいが、>>569へのレスと捕らえておこう。ｗ
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 21:19:39 ID:k8E3TDBe0]
- ＞＞568
すべては操作の仕方しだい
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 21:49:28 ID:dOlE+XOU0]
- >>574
俺の行ってるスーパーオートバックスには少ないながら置いてある。
TRDとか他メーカーと同じように小さいコーナーがあるよ。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 22:45:24 ID:2FA/Vg8Q0]
- ショートシフトが話題になってるようだが
リアディスク車用のステンメッシュブレーキホースも追加される。
ステンメッシュホース\36750 工賃1.3h
ショートシフト\18900 工賃0.5h
発売は両方とも3月末の予定
両方付けて7万くらいか？
夏のボーナスで付けたいなぁ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 23:11:11 ID:+5CwU3co0]
- ステンメッシュのホースはどちらかってーとドレスアップだからなぁ。
とりあえずショートシフトは欲しい。
というか、この手の車にショートシフトを設定してくれたのが何より嬉しいね。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/19(金) 23:15:53 ID:y7uFEA/P0]
- >ステンメッシュのホースはどちらかってーとドレスアップだからなぁ。
それはフィッティングがカラフルなアルミの場合。
強度も心配だ・・・・石とか
バイクみたく見えないんだから、スチールのフィッティングで十分。効果もあるし、値段も安い。
でも普通に走る香具師には必要ないか
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 23:36:00 ID:e9SHKZpd0]
- ステンメッシュってブレーキラインのアレか？
アレって、踏力の逃げをなくすのが理由じゃ…
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/19(金) 23:56:03 ID:+5CwU3co0]
- とはいうものの、実際あんまり変わらんと言うのが正直な所。
まあ、経験上の話なんで。適当に聞き流してください。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/20(土) 02:38:09 ID:1t612tkk0]
- ショートシフトにしたら、純正シフトブーツ加工しないと駄目なのかな？
ジャバラだから大丈夫か？
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/20(土) 07:30:15 ID:YWWKPLrq0]
- そりゃ無限に直接聞かないとわからんでしょ。
まあ、個人的にはいらないだろうとは思うけども。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/20(土) 19:22:42 ID:p5nLE1xiO]
- シフトのぶ変えたら、ノーマルのぶに比べて筑波で3秒縮まる話しもあるし…。
効果はあるよ、シフトの度10～20は離れるね。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/21(日) 12:40:35 ID:jX5q1n2ZO]
- >>574
超自動後退東雲店ならｲﾊﾟｰｲあるよ。
- 587 名前：sage [2007/01/22(月) 10:20:46 ID:c6egkkSZ0]
- 皆さんにお尋ねしたいのですが、Ｊ’Ｓのツチノコを使用している方いらっしゃいますか？
インプレお聞きしたいのですが・・・お願いいたします。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/22(月) 11:19:38 ID:acgvQQlpO]
- オマイ、あの幻のツチノコ持ってうのか？
おらの村じゃ一億貰えるんじゃ。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/22(月) 13:25:31 ID:8r0jmVgO0]
- 採点不能。残念！
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/23(火) 02:04:09 ID:LeDZNgyS0]
- >>566
ビートのはバブル期の実用性ゼロの極上MTだからなぁ
エンジンの特性やマウント位置からして実用向けに特化してるフィットでは
何をどうしてもあの感触や繋がりは無理だろうな
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/25(木) 00:03:56 ID:x4HXrmZa0]
- なんか落ちそう
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/25(木) 01:09:03 ID:AFRl8XCTO]
- 今週末ホンダカーズに行ってミッションオイル交換ついでにクイックシフト予約してくる予定。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 09:08:49 ID:9XgICPdV0]
- >>590
NSXと同じストロークってのが凄いねぇ。実際気持ちいい。
確かに実用性は無いね。ｗ
でもその割り切りがホンダっぽくて好きだ。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 10:54:21 ID:ef/nb8uk0]
- あのころのホンダはもう無いんだよ(・ω・)
シティーターボ、ZC、B16A、ビート、各タイプR、NSX出たくらいで終了か？
保守的になったのはつまらんな。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/25(木) 11:40:44 ID:f84bodzY0]
- だって誰も買わないじゃん。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/25(木) 13:05:06 ID:AFRl8XCTO]
- ZCっていつの時代だよ
ビートは個性的だからスキズキだろうけど俺はあんますきじゃない
s2000のがいい。
typeあーるならもうすぐでるやつかえばいいやん
旧車にこだわってたら暴走族みたいやな
ヨンフォア、マークツー、エフエックス、ジーエスサイコーみたいな？
いってる人ほどのったことないひとがおおい
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 13:09:42 ID:ef/nb8uk0]
- ZCってちょっといじれば10000rpmまで回る名機だぜ？
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 13:17:54 ID:9XgICPdV0]
- >>594
ZCｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
伝説の名機。
>>595
もうすぐビート買うお。
余裕が出たらCR-X追加するお。|ω･´)
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 17:03:01 ID:KJr59Dq70]
- CR-X良いタマある？
買いたかったけど、トラブル怖くてこっちにした…
クイックシフト欲しいけど、今の状態で少しシフトが遠いから、さらに遠くなりそうで心配。
短くなるから近くなるのか？（ｗ
試しに付けてみるって訳にもいかないからなぁ…
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/25(木) 19:12:24 ID:pVnDuX35O]
- 俺クイックでライバルぶっちぎるんだ。
クイック大人気ね
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 22:45:45 ID:nY/hwJYs0]
- ZCの話題が出たんでｷﾀﾖ
俺がまだﾜｶｿﾞｰの頃 中古屋で初代のトヨタのFXがきたんで試乗してみたらこれがすごい
見た目も欧州感覚
そこにサイバCR-Xもあったんで乗ってみたらもうFX以上の感動
いろんな意味でインパクトが強かったなあの車は
以上ｵｻﾝの回想録
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 23:02:09 ID:9XgICPdV0]
- まさか、フィットスレでZCの話題が出るとは思わなかった。ｗ
出始めのバラスポって、大衆車とかデートかーな位置付けと聞いたが。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/25(木) 23:29:42 ID:T0hjACPeO]
- ZCっていつ頃の車ですか…？全然わからん
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 00:01:44 ID:OMtuReIOO]
- グランドシビックの前期とかワンダーとかそのへんやろ？
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 02:10:48 ID:+OfMYh110]
- ＺＣ懐かしい。
ＺＣからＢ１６Ａと乗って来たが、おれ的にはＺＣの方が楽しかった。
今乗ってるＬ１５Ａは・・・・・・・・・・・・・・・・いや、何でもない 当然か orz
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 08:59:43 ID:R6Mm1qii0]
- >>603
漏れはZC=CR-Xのイメージ。
シビとかインテにも乗っかってるけど。
ZCに憧れる23歳の漏れ。ｗ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 09:20:07 ID:QrgOm/tN0]
- イニD読みすぎでは？ｗ
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 11:12:36 ID:OMtuReIOO]
- ってかそんなシビックのがいいならcivicすれいけよ
ってかcivic乗れよ
宝の持ち腐…いやなんでもないww
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 18:29:32 ID:GrorLG3u0]
- 買うわけでも乗るわけでも乗りこなすわけでもなく
グダグダ語るだけっていうね。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 19:02:45 ID:LhQ3oZ0AO]
- 俺は10年落ち8万kiloのバラードZCを会社の先輩に貰い、18万kiloまで乗ってた。
車重800キロ位だしキビキビ走ったな、ほんと昔の車ってビックリする程軽かったよな～
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 19:35:11 ID:OMtuReIOO]
- ↑だからどうした？
CR-Xのスレでどうぞ。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 19:53:59 ID:g1Yvz6Fq0]
- CR-Xスレと同じ面子だったりして。ｗ
この手の内容は、向こうだと散々話しただろうし。
新規顧客獲得へネタを振ってる、って事で。ｗ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 20:00:35 ID:OMtuReIOO]
- シビックもCR-Xも嫌いじゃないけど君らのウンチクがウンザリだから嫌いになりそうだww
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 20:37:06 ID:r86aukPV0]
- このスレはフィットが一番なんだ！って愛着持ってる人は少ないように感じる。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 21:21:54 ID:ral8TBY5O]
- MT糊なんてそんなモン。
フィットスレでチビックだもんな～ｗｗｗ
フィット最強(`･ω･´)
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 21:24:39 ID:iRxVz2Hr0]
- ZCなつかしいな
ワンダーのSiが最初に買った車だ
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 21:43:34 ID:OMtuReIOO]
- ↑スレ違い。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 23:09:37 ID:zf2VRH9S0]
- しょうがないよ 今のこのクラスは全般的にパッとしない
スイスポは1.5であの内容だったらおｋなんだけど、1.6でハイオク仕様じゃななあ・・・
マーチSRも1.2で110psというのが気になる・・・・・・・・・
トヨタは・・・・・・・・・・・何でもない
本当にZCの時代は他のメーカー車もｲｷのｲｲのが多かったよ（遠い目・・・
今は軽自動車のターボモデルがいいのかもね軽快感と加速感は味わえる
あっ！ホンダにはターボMTはなかったな
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 23:43:09 ID:4LnpLUjo0]
- おいおい、フィットのご先祖を忘れたのか・・・ターボあるじゃないか。
俺はあの車が小学生の時に家の車だった。
あのジェットコースターのような加速は今も忘れん。
その時以来俺は将来、ホンダのコンパクトハッチしか買わないと心に決めた。
そんな事もあり、前にロゴに乗っていたが、どうも独創性が無く直ぐに愛着が薄れてしまった。
が、この車は違う。形は魅力的だし、よく使えてよく走り、しかも経済的。さらに数少ないMTときたもんだ。
この車は初代シティの生まれ変わりだと本気で思ったよ。
まあ、ブルドッグを知ってる自分にとってはターボもあったらなあと思った事もあったが
綺麗に吹け上がるエンジンを見てこれで十分と思ってしまった。
もう俺の中では全てに置いて完璧。フィットMT以外無い。
他車なんぞ欲しいとはちっとも思いまへんな。
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 23:48:59 ID:OMtuReIOO]
- スイフトいいとか言ってるやつはホンダ党とは言えないな。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/26(金) 23:51:06 ID:g1Yvz6Fq0]
- >>618
フィットのVTECターボ化か？!
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/26(金) 23:51:46 ID:OMtuReIOO]
- ＞619シティとかロゴとかとは別物です。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 01:19:53 ID:MyRsuSFH0]
- >>622
メカを極力小さくして人を快適に乗せる手法はどれも同じ。
この源流は初代シビックなんだが
ま、どれ一つ乗ったこと無い人間にはまるでわからんだろうな。
それらを別物呼ばわりとは片腹痛い。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 04:00:48 ID:XF4Kb+Hy0]
- >>623
別物かって言ったら当然進化もしてるし、別物なんだが
昔からの流れをくんでるって言うか>>623がいうような手法とか信念
みたいなものから見ればその意見も分かる。
車の開発なんて他の車からイイ部分があればどんどん持ってくるモンだからさ。
オデッセイが低床になったのもフィットの開発で得たモノを使ってるんだろ？
それいったらオデッセイも仲間みたいな事になっちまうんだぜ？
かといって、フィットの源流はこれなんだ、みたいな事を言いたくなる気持ちも
分からんではない。
しかし、この手のやりとりはもういいだろ？
とりあえずフィットはフィットなんだ。
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 09:13:36 ID:nU4HuQzo0]
- そうだな。
だが、うちのオカンがフィット大嫌いなのには困った。（;´Д｀）
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/27(土) 11:43:39 ID:EyVq/PbmO]
- 形だけだったらUKのシビックtypeRと１番似てる。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/27(土) 16:23:31 ID:nP3KkvtO0]
- フィットの１，５のＡバージョンを買ったのですが
無限のサイトに行くとアルミペダルなど
結構Ａにだけは対応してないパーツが多くて困る・・・
ショートストロークシフトは対応してて欲しいものだ
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 16:33:34 ID:VgarW4sh0]
- >>627
え、どこにそんな事書いてある？ｗ
ペダルなんてどれにでもつくと思うのだが違うのか。
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 16:35:12 ID:VgarW4sh0]
- と、思ってよく見てみたらMT用は「全タイプ」とは書いてないね。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 17:29:00 ID:nP3KkvtO0]
- >>629
でしょ？orz
１８になりたてで初めての車なので不安で不安で・・・
就職なんでライトチューンしたい。
マフラー、エキマニ、エアクリ、車高調、ブレーキ
の順番でいこうかな。
ペダルやショートストロークシフトは貯金でなんとかなる。
エアロは雪国なのでいらん。
もう初めての車が嬉しくて嬉しくて。。
舞い上がってすみません
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 17:48:39 ID:VgarW4sh0]
- >>630
俺も初めての車がこれなんで気持ちは分かるよ。それも１年前だし。
しかし何でAにつかないのか分からん…Aの足元だけ微妙に仕様が違うのか。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 18:42:59 ID:x5A6spat0]
- ライトチューンの順番は
車高調、ハイグリップタイヤ
ブレーキパッド
マフラー、エキマニ
エアクリ、ビッグスロットル
の順番がおすすめ。
足からやるのが車を操ることをおもしろく感じるよ。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 19:15:31 ID:z6nTx1150]
- >>630
>>もう初めての車が嬉しくて嬉しくて。。
その気持ちを大事に！！よーっし、俺達と一緒に
安全運転だ！！ m9( ﾟдﾟ )
>>632
私の考えでは…
ブレーキパッド→ タイヤ→(かなり長～く乗り込む)→
サス→ (後は自由にｗ) が良いと思う。(･ω･`)ﾉ
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 20:59:09 ID:nU4HuQzo0]
- 皆趣向が色々あって面白いな。ｗ
漏れの場合は、
ノーマル(過重移動を練習)
->足回り(限界の上がった足で、タイヤの横限界を探る)
->ブレーキ(タイヤの縦限界を探り、ロック前後のコントロールを行う。
->タイヤ(今までの内容をハイグリップに生かす。先に変えると、ブレーキ練習が難しくなる。)
->給排気(パワーが欲しくなったら)
かなぁ。
給排気とホイルはドレスアップの意味もあるしね。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 21:00:52 ID:cdCeWy3W0]
- >ライトチューンの順番は
>足からやるのが車を操ることをおもしろく感じるよ。
軽いホイールは効果を実感しやすいぞ
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 21:56:44 ID:nP3KkvtO0]
- おおお！皆さんレスありがとうございます。
なんか足回りからがいいらしいですね
車高調でおもいっきり車高を落としたいのですがオススメは
ありますか？
それでいて柔らかい足が欲しいおれ・・・
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 22:19:04 ID:y3I+WEGs0]
- 無限のアルミペダル付けたいんですけど
雨の日とか靴が濡れたりすると
やっぱり滑ったりして危ないでしょうか？
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 22:32:38 ID:Q4Wl2l/T0]
- 俺は今日はペダルについてのレスばかりしてるな…。
>>637
発泡金属になってるから大丈夫だよ。滑った事はない。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 22:43:22 ID:OTWZMOgJ0]
- >>636
車高のことよくわからないんですが、タイヤがフェンダーにかぶりそうなくらいに落ちてる車もいますが
段差なんかで接触しないんでしょうか？見た目はレーシーな感じでよさそうですが
今は中古のシビックなんですが、買ったときから車高調が組んでありました
指二本なんとかタイヤとフェンダーに入るくらいですがたまにひどい段差で接触します
今年か来年には買い替えなんであんまり気にしませんが新品で買えば１０万～２０万の代物でしょ？
高い金払って車体を悪くするよりショックやスタビなどでそれなりによくなりそうな気もするのですが
無知でしょうか？個人の勝手ですけどね
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/27(土) 23:59:50 ID:OKv6RBxF0]
- ID: nP3KkvtO0はあんまりはしゃぐなって事だネ
未成年で免許取ったばかりな上に保険も高いんだしおとなしくしてろ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 00:08:06 ID:dIHxILbO0]
- 前乗っていたEG6シビックは、ハンドル切ってタイヤが当たらないギリギリまで落としてました。
見た目で落とすと柔らかいバネを選定するので段差で接触しますが
本気で走る為に落とすとバネとショックが固いので、なかなか接触はしないです。
柔いか固いかで、ストローク量が違うため。
その代わり、ボディに負荷が掛かるのでロールゲージでも組まないと車体がゆがんでいきます。
フェンダー、ボンネットの隙間、車体上のモール部分が割れて雨漏りなんか。
ショックだけとかスタビだけの強化だと、それなりにしか走行性能が上がりません。
どこをどのくらいのスピードで走りたいかによって改造度合いが変わります。
これは、個人の好きずきですから、なんとも言えませんよね。
あと、車高調でお勧めは、技量、走るステージにより変わるので、お勧めは存在しません。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 01:54:21 ID:qqxQy9oR0]
- FITのMTってどんな感じですか
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 08:30:38 ID:gJwpvhiW0]
- >>639
車高を下げれば必然的に路面と接触する可能性は高くなる。
EK以前のシビックで、指2本と言うことはたぶん40～50mmぐらい下がっているので、
相当気を使わないと段差や坂道で牽引フックとかが干渉するな。
EGシビックが発売されたときに、「ストロークが伸びた足を生かせば、より速くなる
のでは？」って言う雑誌の企画があって、車高とコーナリングスピードの関係を
実験していたが、結局はストロークを犠牲にしてもより車高を下げたほうが速かった。
今は規制もゆるくなったし、ファッションで極端に下げる人も多い。でもサーキットでは
ないので、気を使っていても接触はしてると思うよ。それよりも速さや見た目のほうを
選択した結果なんだろうね。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 11:13:23 ID:lX/Ef/kW0]
- >車高調でおもいっきり車高を落としたいのですがオススメは
丘サーファー並の低脳痔だな、こいつ
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 11:17:49 ID:lX/Ef/kW0]
- 船釣りや登山に海パン一丁でいくか？
通勤でヘルメット被って４輪乗るか？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 11:22:21 ID:PnqZwEDN0]
- >>645
たとえがよくわかりません。
車高調は無限がなんとなくいいなと思いました。
最初はノーマルでも扱いきれないと思うけどねｗ
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 11:39:30 ID:99XZ3KBO0]
- 一般人に車高調はいらん。
というか、車高調できっちりセッティング出そうと思うとやってられん。
ぶっちゃけ純正形状のショーワチューンのスポーツ辺りで十分だ。
まあ、その前にタイヤ換えてもいいかもね。純正はダメダメだし。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 12:48:56 ID:vXCVgPhLO]
- ↑おまえそんなこというわりにはシビックとかとは走りが違うとか、ロゴの後継だとかいってもりあがってんじゃねぇか。
このスレの住人は決めつけの偏屈が多いな。おおかたクルマも持ってない厨房なんだろう。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 13:05:27 ID:0SJUzcNnO]
- おれもMT買うお
HIDをやたら勧められて
勝手に見積りに入れられてるが必要？
たぶん騙されてる気がする
あとなんとかボディコーティング4万円も勝手にw
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 13:20:01 ID:dIHxILbO0]
- >>648
このスレの住人は決めつけの偏屈がいるんだけど
たぶん2人くらいだと思うｗ
いつも自分の好みを押しつけてくるんだよ。
あとね、無限信者もやめてくれ。
ショーワ信者もどっかいってくれ。
なにが良くて何かが悪いと書けないんだろ。
ショーワがいいから付けろ
無限のペダルは最高
とかうざいですから。
他の物と比べられないで、自分が付けた物が最高
なんて言ってるのはおかしいよ。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 13:49:35 ID:99XZ3KBO0]
- >>648
俺はシビックの事なんてただの一言も書いてないが。
つーか、いい加減他車種の話出すなや。
>>650
＞他の物と比べられないで、自分が付けた物が最高
＞なんて言ってるのはおかしいよ。
人のこと言えないだろｗ
余所の製品を比べないで書いてると決めつけてるのはおめーだろｗ
第一おめーはメーカー名を一度書いただけで信者呼ばわりするのか。
どういう頭の構造してるんだ？
そんなにここの書き込みが嫌だったら
Yahoo掲示板に行って馴れ合いでもしとけや。
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 14:07:57 ID:e4v49shz0]
- 取りあえず「付けろ」だのこれが「最高」だのいう流れには見えなかったがなｗ
一種類しかつけてなかったら、その印象について素直に書くだろう。
自分で製品の性質を選んで買ってるんだから、特に目に付く悪い点が見つからない事だって多いはずだ。
別に他はダメだとか言ってる人はいるまい？
>>649
HIDはメーカーオプションだから、後から後悔しそうならつけてもいいかも。
同乗した人にはHIDって言ってないのに「明るい！」って言われたからそれなりに効果はあるものと思われる。
メーカーのボディコーティングというとブライトポリマーかな？
だとすると水洗い＋フキフキでピカピカになります。でも勝手に入れられてるのは強引だｗ
新車３ヶ月を越えると値段は上がり保障期間は短くなると思うから決断はお早めに。
なんてレビューも文句つけられそうな勢い。どうすりゃいいんだ。
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 14:18:08 ID:e4v49shz0]
- もいっこ。
>>642
本スレからわざわざ来てくれた所悪いけど一番今荒れそうな話題で…ｗ
Type-Rでもないし、Sタイプだって走行性能に関わるのは後輪ディスクブレーキが加わったくらいなので、
特に走りに期待する車ではないと"俺は"思う。あくまで"俺の"意見。他の人の意見にまで文句言うつもりはない。
期待しすぎて買ってから後悔したという人も多いと聞くのでね。
試乗車が見つかったり、知り合いに乗ってるのがいるのなら、１度自分で乗ってみるといい。
・シフトフィーリングは良い感じ
・でもちょっとシフトノブ遠い
・１速→２速が離れてる
が、よく見る話。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 14:57:20 ID:PRW/oe/KO]
- 俺の意見と全く同じだw
ところで、最近無限のシートカバーが気になる。
あれみたいなやつで無限ロゴと赤ステッチがなければ買うんだけどなぁ…。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 14:59:17 ID:dIHxILbO0]
- >>651
たぶんおまえもその一人。
今までの流れで書いているわけだが
このスレには決めつけ厨がいるのはたしか。
なにかにつけて無限、ショーワを出してくるのもこのスレの特徴。
スレ住人が少なくて特定の人で書いてるからかもしれんが。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/28(日) 15:28:09 ID:vXCVgPhLO]
- >653
だからそれも決めつけだろうが。
フィットで走っちゃいけねぇ法律でもあんのか？
やれシビックだのtypeRだのPotentialも引き出せないくせに言ってるやつはただのスペック厨だろうが
佐藤琢磨が言うならわかるが。
しかも走りには向いてないという発言と一般人に車高調はいらないという発言は矛盾してるだろ
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 15:46:26 ID:VlZz+Ja3O]
- 基本的には自分の考えやこう思ったってのを書けば書くほど(思えば思うほど)
決め付けだとかいわれるね
さらに、決め付けだろといった人に決め付けだ！みたいな論法はまさに「馬鹿って言ったほうが馬鹿だ」論みたいな不毛さだぞ
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 16:00:48 ID:aZiH4zXp0]
- 無限が好きというか
無限ならディーラーで一緒に注文できるし
安心して取り付けてもらえる
それが一番の理由かな
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 16:30:25 ID:vXCVgPhLO]
- このスレの流れ
1俺はフィットは走りに向いてないと思う。スイフトはホットハッチだけど。（じゃあスイフト買えよ）
2以前俺はEG転がしてた。あの頃はやんちゃしたよ。それからしたらこのクルマじゃ本気出したらものたりないよ。（頭文字Ｄ読みすぎの厨房）
3ここでロゴ、シティマニアが便乗。こいつはロゴ、シティの生まれ変わりだ。買い物グルマとしては最高だ。（本スレにいけ）
4ここいらでノーマル、燃費厨が登場。車高調なんて一般人にはいらねぇよ。エアロとか見た目重視のやつはモグリだ。タイヤとブレーキパットだけかえて十年くらい転がしてから物言えよ。（通ぶるのはいいが、人の好き好き。ローダウンしてるやつを否定するな。）
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 17:13:51 ID:GhBeYPXM0]
- まぁジムカーナJAF戦のデータ読んで判断すれば ?
クラスの違う車や過去の車と比べてもね
今買えて楽しめて燃費も良くて
結果を出せる車輌って限られている
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 17:31:27 ID:dIHxILbO0]
- とりあえず、フィットはロゴの後続だというのは確定しているわけですが。
こっちをチューニングスレにすればいいと思うんだけどな。
MTの話題なんかほとんど出てきてない現状からするとね。
本スレで改造ネタ出したら
速攻でフィットは下駄車だから・・・
って始まるわけだしｗ
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 18:23:21 ID:99XZ3KBO0]
- 本当にああいえばこういう連中ばかりだな。
ここには本スレ同様に根性のねじ曲がった輩が増えちまったようだ。
直接顔合わせたらぶん殴ってやりたいくらいだ。
前は少ないながらもそれなりに意見を出し合って面白かったのに。
今は厨だの信者だの罵り合うだけで本当にゴミ共の吹きだまりだな。
頭の悪い人間の見本としか思えん。実に情けない話だ。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 18:44:52 ID:7fLbAduD0]
- . ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ ｽｿﾏｾｿ、直ぐに片付けます！
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || <ヽ｀∀´〉 >>662
／ ／ > ） || || ( つ旦O
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 19:07:48 ID:TVO34GRO0]
- 俺の住んでる部屋の通りの道
ふつう道路のアスファルトて新しくするときは古いのをけずって敷きなおすでしょ
でもそこは古いのに重ね塗りするかんじで以前より道路が高くなってる
で、道路をまたぐように排水溝があってそこだけ段差ができてる（排水溝のフタは鉄の網みたいなやつ）
そこで激しくフェンダーにヒットさせてる音がたまに聞こえるよ たまにフロントエアロまで逝ったかんじの音も・・・
俺は車高調はおｋ派かな でもエアロは嫌いなんだよね（乗ってる自分には何も見えない体感できない）
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 22:19:38 ID:oj+D6f9W0]
- 俺も車種にもよるけど、エアロは好きじゃないなぁ。
話は変わるが、マフラーは変えたけど、
エアクリとかはノーマルだぜって奴いる？
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/28(日) 22:21:34 ID:Os35imtx0]
- >>665
呼んだ？
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 01:22:21 ID:VViirHH7O]
- >>665
無限のチタンマフラーにエアクリノーマルの俺が来ましたよ。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 01:52:46 ID:UYWsF3OX0]
- >>653
リアカーより少しましな程度の乗り心地
リアカーとして割り切り、動力性能を無視した重量配分
質や値段も含めて、下層市民の足としてはちょうどいいかも
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 02:19:51 ID:6+w+qeaf0]
- EGシビックのVTI程度は走りますか？
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/29(月) 03:39:25 ID:2QOmM9e0O]
- それ以上だ！！
15年前の車と比べるな、可哀想だろ###
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 06:36:40 ID:VkmUEmhi0]
- >>667>>668
エアクリとかは換えなくても問題無いのか？
無いんだったら今回はノーマルでと思うのだが。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 06:38:23 ID:VkmUEmhi0]
- アンカーミス
>>668じゃなくて>>666な
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 10:35:25 ID:6+w+qeaf0]
- >>670
どうもです
あのくらい走ってくれると十分です ここであまり絶賛されてはいない感じだったんで安心しました
でも今年FMCなんですよね？MTあるのかなあ
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 12:41:07 ID:Svjo+Bkp0]
- 車関係の板でよくある質問だけどさ
乗り心地とか走り具合とか普通の国産車なんだから
近くのディーラーで試乗しちゃえばいいじゃん。
人の意見だけで車買うわけじゃねぇだろ？
俺なんか買うつもりも無いのに興味はあるからっていう理由で
結構試乗するよ。まぁ、今の車ももう古いから、欲しいと思う
車のスレをこうして見ているわけだが・・・
ちなみにフィットはまだマイナー前のオートマのやつしか試乗していない。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/29(月) 18:18:58 ID:/m4STWqMO]
- 社外マフラーだったらエアクリかえて音大きくなったりする？
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 20:24:20 ID:VViirHH7O]
- >>671
剥き出しのエアクリにするとエンジンルームの熱を吸ってパワーダウンするって聞いたので、エアクリはノーマルにしてます。
熱対策をすればいいんでしょうけど、具体的にどの様に熱対策すればいいかも分からないもんで…。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 21:01:19 ID:WPipHgJuO]
- おまいらリアバンパーは何付けてるよ？
って聞こうと思ったらなんだよ本スレの人間がいるｼﾞｬﾏｲｶΣ(ﾟДﾟ;)
エアロは糞だとか重量増だとか純正DQNに言われるのもなんだしとりあえずやめとくわｗ
ちなみにエアロDQNではないので悪しからず。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/29(月) 22:11:33 ID:7LFTEnnt0]
- パーツのインプレほど、あてにならないもんはない。
「全域でトルクアップしました！」
「はっきりと体感できました！」
「乗り心地が格段によくなりました！」
等々には要注意。。。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/30(火) 17:15:22 ID:+xr/7kJE0]
- 近県探しても、ＭＴはおろか、１．５の試乗車がありません。
ディーラーに相談して、どうにかなるものですか？
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/30(火) 17:40:31 ID:cQUipvIA0]
- どうにもなりませんな。中古で探して試乗するという手はありますが。
私も同じ悩みを持っていたので困りましたよ。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/30(火) 18:25:22 ID:2VaBJxZP0]
- JA4だけど、運転席のドア開け閉めするとギーギー言うようになった。orz
ヒンジへたってきたのかなぁ。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/30(火) 21:59:55 ID:AWGg2mLy0]
- >>681
グリスアップすればいいじゃん。
動きの渋い所は油差してやれよ。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/31(水) 09:54:18 ID:iL2REOAI0]
- >>682
サンクス。てか誤爆してた。('A`)
ｽﾏｿ。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/31(水) 12:11:08 ID:GMsKoNI1O]
- ６月にでる新型フィット 1800 MT の詳しい情報は何月位に解るんですか？
新型か現行かで迷いまくってます
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/31(水) 12:30:03 ID:HpWA4+ml0]
- ３月に出るシビックRの情報が年末あたりから流れはじめたから
フィットが６月発売だとしたら２月末頃じゃね？
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/31(水) 12:30:53 ID:kxswiw730]
- >>684
そんなホットハッチホントにでるんですか？
でも俺にはきっと扱えないから現行で十分だな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/31(水) 16:32:53 ID:SETskkHz0]
- というかフィットの情報流れ始めてる？
雑誌の妄想とかじゃなくって？
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/01/31(水) 21:05:07 ID:sSwu6JoJ0]
- >>686
でないよ。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/01/31(水) 23:10:58 ID:VBvFp3FnO]
- あげ
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/01(木) 00:26:33 ID:C8EviKtC0]
- >>684
1.8Lって出ないんじゃないの?
↓
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057/l50
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/01(木) 01:39:08 ID:5q385EJe0]
- 1.8Lだと
名前はシビックハッチバック
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/01(木) 08:30:55 ID:DLUxow+s0]
- 1.8Lだと
名前はインテリターンズ
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/01(木) 09:43:36 ID:dIlNUO5QO]
- まぁ1500がDOHC化されるだけでも、かなりの進化だと思うし……暖かく見守っていこうよ。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/02(金) 10:06:33 ID:yRzI0YcUO]
- はやくMTフィット来ないかな～
信号ダッシュでシビックをちぎるのさ～
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/02(金) 12:27:17 ID:qw0XnyHY0]
- >>694
どのシビック？
まさか、ek9とか言い出さないよな！？
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/02(金) 12:43:49 ID:JX78TXpOO]
- 初代
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/02(金) 13:24:04 ID:Wsn3A59m0]
- フィットが戦うんだから、EP3だろ。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/02(金) 15:55:57 ID:L6LAO/GdO]
- イニシャルＤに被れてるテク無しの２ちゃんねらーならちぎれるかもなww
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/02(金) 22:02:55 ID:MF0i/Cn9O]
- 戦うんなら下りにしろよ
ヒルクライムならEPの勝ちだ(｀へ´)
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/02(金) 22:07:35 ID:0fQ8EcDf0]
- 次期フィットはMTがなくなるというのは本当？
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/02(金) 22:53:04 ID:52oy9xAp0]
- >>700 キリ番の情報がww
生産はするでしょうね
国内登場が同時発表になるかは微妙でしょうけど
と予想
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/03(土) 04:33:30 ID:zGqRA9DHO]
- ホイールをエンケイとかにしたいけどハブ径がなぁ
無難に無限にしときますか
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/03(土) 07:54:09 ID:lsYYAmfT0]
- マニュアルは残して欲しいなぁ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 08:47:21 ID:djn1Aqds0]
- >>702
つハブリング
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/03(土) 08:56:09 ID:5A6k4Nt6O]
- www21.tok2.com/home/fit6915/
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 09:01:34 ID:kIKwLgYl0]
- Dのセールスが次期フィットはMTがなくなる可能性が高いといって
しきりに現行フィットを勧めてくるのですが
ATとかCVTとか運転できないのでMTがなくなると困るんです
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 13:15:46 ID:8TSpp//M0]
- そりゃあ困ったなあ。うん。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 15:32:47 ID:HOOP+AC10]
- >>706
車に乗るのは諦めた方が良い
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/03(土) 17:02:25 ID:d4zdhKfPO]
- 何としてもライバルの85に勝ちたいです。
宜しくお願いします。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 17:16:01 ID:InxZL+Db0]
- >>676
マフラーだけ換えても、全くの無意味。
排気と吸気のバランスが大切だ罠。
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/03(土) 18:19:02 ID:GCMf/I6C0]
- 近所迷惑にならない程度ならオーナーが思ったように好きにすればよろし。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/04(日) 20:56:50 ID:24i7Vjwb0]
- タイヤネタは死ぬ程ループしてるかもしれませんが
フィットに幅２０５のタイヤを履かせる場合
どのくらいのオフセットがいいですか？
１５インチで扁平率が５０がいいのですが
オフセットをどのくらいにしていいものか・・・
この条件にあうホイールがあればおしえてください
- 713 名前：フィット [2007/02/04(日) 21:37:13 ID:9NpIRbjaO]
- フィットのﾎﾟｼﾞｼｮﾝはT10ｻｲｽﾞですよね？
何故かイエローハットで買ったT10LEDが入らなかったんでm(__)m
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/04(日) 21:38:24 ID:V/nvhPH+0]
- マルチされると答える気が失せる。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/04(日) 22:40:57 ID:vvFc0QSP0]
- >>712
205幅のタイヤで（ホイールの）オフセットがいくつって言われてもね。
単に205って言ってもリム幅6インチでも6.5でも7でも、入れようと思えば
10インチでも入る。まずあなたが使いたいホイールの幅ぐらいは決めないと。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/05(月) 00:08:52 ID:eRxwHmSn0]
- >>715
抜けていましたorz
リム幅は６．５前後がいいです。
２０５に綺麗にはまる感じで・・・
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/05(月) 17:34:30 ID:KyF7YuKuO]
- フィット タイプR早く出してくれよ。
俺は走りのホンダ
ライトウェイトのホンダ復活信じてるんだよ
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/05(月) 18:56:34 ID:KataQQm/0]
- 昨日現行fit仮契約してきたんだけど、
１０月に新型出るって聞いてたんですけど
６月にでるって本当ですか？
１８５万もしたのでかなり悩んでいるんですが
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/05(月) 19:55:33 ID:c2is8MFF0]
- 現行、最終型のほうが工業製品として、いいに決まってるだろ。
バカな奴だな。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 20:34:08 ID:MHFVoagr0]
- >>717
こんな極端にフロントヘビーの車に何を求めてるんだよ
よく考えられて造られた実用車。それで良いじゃないか
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 20:45:42 ID:yIPdTNXo0]
- >>718
今の時期に買うとなると確かにFMCが気になるのは分かるけど…
悩むという事は、現行が心底欲しいというわけじゃないのかもしれない。
後悔しないために、今一度何故この車を選ぼうとしてるのか考えた方がいいと思うよ。
>>720
また決め付けだとか言う奴が出てくるからやめておいた方がいい。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 21:39:02 ID:AAz1UEez0]
- そうそう あり合わせの
残った部品で組み立てるから
間違いなし
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 22:29:46 ID:EzFSJLX10]
- >>717
・・・('A`)ﾌｯ
┐(´∇｀)┌
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 23:14:31 ID:O8Bh0ASJ0]
- >>716
6.5-15ならオフセット40～35ぐらいか。205タイヤだと45ぐらいでも
いいかもね。ただ、205をつけるなら個人的には7とか7.5インチ幅の方が
かっこいいと思う。重いけど。
6.5-15だと195-50-15か185-55-15がいいな。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/05(月) 23:51:34 ID:gY11GpFF0]
- >>724
なるほどありがとうございます。
ならＭ２のホイールでたしか７インチ幅のものがあったと
思うのでそれに２０５ー５０－１５タイヤつけてみます！！
オフセットはたしか４３だったような・・・
安いしなｗ
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 00:20:28 ID:geL1yjv80]
- >>725
言い忘れたけど、7Jとかになるとオフセットとかタイヤの組み合わせ、
車高などによって、車体と干渉する可能性もあるので、専門の店で
相談した方がいい。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 10:04:09 ID:vNG323s+0]
- >>726
なるほど。フルノーマルだからきっと大丈夫だと思っていたんだが
干渉する可能性もあるか・・・・
専門店できいてみます！ありがとうございました！
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 11:42:46 ID:QNGhJCNiO]
- フィットRなんて誰も欲しくないよ、売れない車作ってどうするの？
このスレ住人ですら求めてないのに、一般人はもっと要らないだろ？
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/06(火) 12:42:21 ID:VbzCKZu+O]
- 私も買う寸前までいきましたけど
10月FMCなのでエリシオンにしました
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 12:49:06 ID:9wj+zmcQ0]
- >>728
欲しくない、よなぁ。
それよりＥＦシビの最下グレードの方が…。
いやＥＧでもいいよ。
・・・はぁ(´･ω･｀)
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/06(火) 14:24:40 ID:9MUM1TQWO]
- まぁ…フットＲは無いですな。省エネが売りだし。
しかし、ホンダの手頃なＭＴの選択肢が他に無いのはサミシイよな…
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 15:10:12 ID:K8EIgngF0]
- >725
7J-15 Off45? 43？(どっちか忘れた) 履いてるけど
フロントはノーマル車高だと気持ち出てる
タイヤ幅はノーマルで…
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 16:39:36 ID:YSFCN2YHO]
- おれはフィットＲほしいけどなぁ。
なんたって今のホンダの中で１番デザインが完成されてる。
フォルムにスキが無い
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 19:41:04 ID:9wj+zmcQ0]
- >>733
全体のバランスはいいと思う。よく出来ている。
スキは無い。珍しくまともなデザインだ。
が、良くも悪くも大衆車。悲しいけどコレ箱車なのよね。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 20:22:39 ID:YSFCN2YHO]
- ホンダのクルマは十年たっても古くささがない。
フィットもいい意味で古さを感じさせないデザインとして遺ると思う。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 20:53:53 ID:rAf/G2jo0]
- 雪降らないのでノーマルタイヤに戻したんだが
やっぱり楽しいな～
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 21:14:33 ID:d0laIdEh0]
- >>732
貴重な情報ありがとうございます！！
気持ちでてるということは車検通らないってことか
う～む。。。６．５Ｊのホイールで１９５幅のタイヤで
オフセット４３くらいにしておくかな！！
ホントためになりました。ありがとう
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/06(火) 21:17:20 ID:vyWKlBJi0]
- そのサイズならほぼ大丈夫だな。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/07(水) 12:02:06 ID:r3B2T1Vu0]
- >>679
試乗もせずに買ったが別に問題なし。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 13:34:46 ID:WU3O7+/j0]
- ターボ積むだけで良いよ。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 20:03:13 ID:31Pw8Hr50]
- MTってそんなに売れてないのかな
契約したけど納車まで1ヶ月以上待ち・・・
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 20:57:13 ID:0t71WGpP0]
- >>741
家もそんな感じだった。
結局県内別店舗に似た新車があったので、そっちをもて来てもらった。
まぁ、オプションや金額調整があったが。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 20:59:06 ID:EFuRnj+3O]
- FMCでこのデザインが消えてしまうのは実に惜しい
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/07(水) 21:16:50 ID:J4jKk15NO]
- 確かにねぇ
実用車とは思えない流麗なフォルム
ちょっとスカート、ホイル、サスかましてやれば下手なスポーツカーよりスパルタンだよな
スポーツカーはカッコよくないとな。
インテRの最終型なんていくらはやくても個人的には乗りたくないなぁ
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:15:01 ID:tXliugq+0]
- >>744
負け惜しみカコワルイ
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:26:05 ID:DTW5D1zqO]
- どう見ても実用車にしか見えんのだが‥‥
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:29:47 ID:J4jKk15NO]
- ？？？どうして負け惜しみ？
おれマジでフィットの形がすきなんよ
グランドとかFDもすきやったけど現行ならフィットかＺがいいなぁ
どうせ限界なんて出せないしかっこよくて速そうなクルマがいいよ～
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:31:37 ID:zXD7ghSv0]
- （ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
まあ、ネタだろうな
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/07(水) 22:36:46 ID:J4jKk15NO]
- 信じてくれお
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:38:58 ID:rvwVuu0B0]
- もう いっそのことバモスMTにするか。。。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/07(水) 22:41:03 ID:ETlwspnC0]
- >>750
一時期、本気でそれ考えたことがある。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/07(水) 22:44:19 ID:8O0nOq9F0]
- ひねくれたヤツ・・・
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:46:40 ID:rvwVuu0B0]
- >>751
で、今はフィットMTですか？
俺的にはザッツにMTのせてくれれば良いんですが
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 22:48:53 ID:J4jKk15NO]
- 寿司屋の出前になっちゃうよ
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/07(水) 23:26:39 ID:0t71WGpP0]
- >>747
新感覚の釣りだな。ｗ
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/08(木) 00:19:57 ID:x8j3vQnOO]
- 違うお
釣りじゃないお
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/08(木) 01:32:09 ID:hh0AWdXd0]
- www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2281.html
アペックス倒産
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/08(木) 04:38:27 ID:R2oS63yQ0]
- むしろ亞里亞…じゃないアリアにMTが欲しいyp
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/08(木) 13:41:28 ID:pLMPPf5OO]
- 新型フィットはキープコンセプトです、現行に似てる。
MTの設定は勿論あります、走りのホンダ本田宗一郎の魂は引き継がれてます。
次期フィットには
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/08(木) 16:03:22 ID:kwrGuy8hO]
- フィットとヴィッツのMTでは
どちらがファントウどらいびんぐですか?
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/08(木) 18:08:52 ID:Hvz8Y2uq0]
- 次期フィットにMTが出るにしても
高い設定のグレードにしか搭載されないんじゃないかな
ヴィッツRSみたいな感じで
オレはそう予想して、安く買える内に現行フィットを購入した
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/08(木) 21:17:13 ID:B6JAG2ut0]
- >>759
その言葉しかと受け止めた
でも次期スレで明日に試作品の社内発表みたいだが。。。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/09(金) 19:55:50 ID:jEGZzGlE0]
- ＭＴ契約してきた。
けど、特別仕様車のＡＴとＭＴで迷ってた時に
Ｄラーさんが「下取り価格が違ってきます」って
言ってたんだけど、ＭＴってＡＴと比べて
そんなに下取り価格低いの？
10年以上乗って、乗り潰すつもりでいないとダメなのかな(´･ω･`)？
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/09(金) 20:00:15 ID:z6auGev80]
- そりゃー需要が全然違うでしょ。
よほど高年式か距離走ってなければ乗り潰し必至だと思うよ。
まあ、ある意味レア車だからヤフオクとかの個人売買では強そうだけどね。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/09(金) 20:30:13 ID:2p77HfAK0]
- 1.5Sなら、MTの需要が多いような気がするけど
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/09(金) 20:40:45 ID:jEGZzGlE0]
- >764-765さん
レスありがとうございます。
…需要、それかー。やっぱそうですよね('A`)
1.5Sだけど、まぁ、数年後には学生さんとか
ＳのＭＴって需要あったらいいんだけど。
自分も実際、学生時代は、中古のＳシビック買ったし。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/09(金) 21:42:29 ID:9duyf9Cc0]
- >>763
乗りつぶすなら
下取りのこと心配しなくても
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/09(金) 22:37:35 ID:aBh8XExG0]
- 高音重視のマフラーでおすすめはありませんか？
重低音を奏でるようなマフラーは嫌い
低回転から乾いていて気持ちいい高音をだせるマフラー
ないかねぇ・・・まぁフィットに高音を求めるのは
間違いだと分かってるんだが
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/09(金) 22:40:51 ID:pj993zpOO]
- てすと
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/10(土) 00:20:51 ID:wRbdDotR0]
- >>768
SPOONのストリートマフラーが乾いていて高音も出る（エアクリ交換で尚良し）
N1はちょっと低音ぎみ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/10(土) 06:23:41 ID:vfKPLDXk0]
- 無限マフラーは駄目なんですか？
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/10(土) 08:24:16 ID:5BDUAn7W0]
- いいんじゃないんですか。アイドリングは静かで回すといい音しますよ。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/10(土) 19:04:08 ID:v9eX879g0]
- >>765
1.5Sそのものの需要が少ないがなｗ
端的に言えばWから豪華装備削ったエアロだけのモデルだし・・・
第一、町中走ってるのほとんど1.3だしね。
>>766
残念なことに、最近の若いのは車で走ること自体を喜ぶ人間がほとんどいません。
中が広くて便利ならそれでいいというような風潮だし。
そうでもなければあんなに箱形の車ばかり売れませんｗ
今の若いのは中古のステップワゴン探すだろうなぁ。
初代なんてもうアホみたいに安くなってるし。
>>771
無限はエアロが付いてないと
横から見た時に配管がグネグネなのが丸見えなんでそれがちょっと・・・
音とかは割と良いんだけどね。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/10(土) 21:49:07 ID:ZmQNPCHd0]
- >>770
とても参考になります！
Ｎ１のほうが高音なんじゃないかと思っていました。
無限は配管がグネグネなのか。エアロはつけても乗ったら体感できないのでイラネ
でも配管グネグネはなぁ・・・
スプーンのストリートを買ってみます。
あと無限からクイックシフターが出るという詳しい情報は
まだわかっていませんか？無限のサイトを見てもまったく触れられてないorz
- 775 名前：sage [2007/02/10(土) 22:32:07 ID:h+nJ8Xvc0]
- 嫉妬も時期モデルからMTがなくなるのか？
MT車がだんだん無くなってしまうのはデラ寂しい。シュン。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/10(土) 22:56:31 ID:xOlqAiScO]
- クイックシフターは３月下旬とカタログにあるよ
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/10(土) 23:05:37 ID:MBdV/YMO0]
- 白い1.5S見たがカッコイイな。
無限のホイール履いててマフラー換えてあるだけだったけど、なかなか良さ気だった。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/11(日) 02:01:31 ID:y4VyhPLSO]
- 次期フィットは150PSだそうだよ。
次期の情報で発表してた、なんかスイフトでホンダ魂に火が付いたらしい。
パーワー求めない人には関係ないけど、タイプRを待ってる人に取れば吉報だね。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 03:47:43 ID:a6cKFp+K0]
- >>778 次期フィットは150PS ?
次期の情報で発表って何 ?
と釣られてみましたww
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 04:30:17 ID:tjNiNcxn0]
- >>778
パーワーはいらんな
と釣られてみましたww
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 04:57:00 ID:eb1QjqnT0]
- DOHC化？
と釣られてみましたwww
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 10:08:25 ID:JqyS0ZqW0]
- フィットの目指す方向はカローラでしょ
国民大衆車
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/11(日) 12:28:02 ID:z8dahYDlO]
- 今買ったら後悔しますか?
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 14:22:25 ID:wNbNval4O]
- もちっと新型の（確定）情報が出てからでいいんじゃないか
フィットにタイプRは出ないっしょ
あってもタイプSまでじゃない？
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/11(日) 14:31:07 ID:sO7xvtgo0]
- >>783
考え方次第じゃね？
新型が気になっちゃうようなら後悔するだろうし。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/11(日) 20:04:12 ID:CTmjt2zEO]
- へぇ～
１５０馬力？
ホンダ鈴鹿工場でフィット製造ラインにいるけど、知らなかったです。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/11(日) 20:14:42 ID:DpmUpfDo0]
- >>786
フィット製造ラインってあるの？
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 00:49:17 ID:X4lTcAik0]
- >>774
既出→以前MTフィットスレに貼ってあった動画
SPOON N1マフラー
ttp://sky.zero.ad.jp/~zah75073/N1.AVI
SPOON ストリートマフラー
ttp://sky.zero.ad.jp/~zah75073/ST.AVI
エアクリ・エキマニ・中間パイプ共にSPOON製に変えてあるから
テールエンドだけ変えても同じ音にはならない可能性アリ。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 01:31:46 ID:6YvKFdkv0]
- >>788
何この潮吹き動画？
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 08:22:10 ID:e0ZZVC7hO]
- >>788
モデューロのマフラーは無いの？
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 12:15:51 ID:RFXDK/IfO]
- >>786
俺も期間工で働いてるんだけど、ラインで働いてて馬力とか分かる奴なんて居ないぞ。
もう一つ言えば、ラインにフィットのテスト車流れるのゴールデンウイーク明けだし…、大体細かい事分かる奴って開発チームの人間だけだろ。
嘘つき。
でも、社員の人がMT設定はあるとは言ってたよ。
ホンダとしても小型車のMT、売れなくても残したいんだろうな。
本田宗一郎さんも300万出さないとMT車に乗れない自動車会社なんて望んでないだろし。
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/12(月) 14:57:53 ID:WAXsiwlx0]
- ＞300万出さないとMT車に乗れない自動車会社
バモスがあるよ！
orz
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 15:13:01 ID:LQVLiQOn0]
- MT設定はあるだろうが
国内販売有るかは未定
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/12(月) 15:19:52 ID:5f0LHNlj0]
- >>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38
名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/12(月) 16:15:13 ID:RFXDK/IfO]
- >>792
すいませんでした
バモスありますよね、それにアクティーも…、すっかり忘れてました。
私も家にアクティーがあったんで免許取って、ドラテク磨くのに乗ってました、ダート走りやヒールツゥはアクティーに教えて貰ったよ。
ほんとに情報不足でスミマセンでした。
あとaccordも買えますよね300あれば。
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/12(月) 20:01:32 ID:+1sBKhVpO]
- >>793
TYPE Rあるから無問題。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 23:36:31 ID:oBk6uEFNO]
- ＞782既にフィット＞カローラ
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/12(月) 23:57:37 ID:Zmk2Gp8R0]
- >>796
本来の趣旨からはずれたけどね。てか意味なくなってきたけどね。
若者が低価格でスポーツを始められる。もはや…
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 00:31:55 ID:lhcZVZIg0]
- 保険料率車両クラス９決定だろうな
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 14:18:04 ID:jTHbJl2pO]
- だからぁ、フィットごときにTYPE Rなんか設定されねぇって
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 18:48:28 ID:o1Sa3c7X0]
- 10年前はシビックごときにType-Rは・・・って言ってるヤツいただろうな。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 20:21:38 ID:0i+x76n40]
- TYPE Rってシビックからじゃなかったの
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 20:36:31 ID:2P0bK2dA0]
- NA1からだろ？
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/13(火) 20:46:05 ID:UVw4lvDRO]
- インテからやろ？
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/13(火) 21:14:55 ID:Tpr55oez0]
- アリアのVTECにMTきぼん
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/13(火) 21:36:20 ID:QftJfrgp0]
- 昨日ホンダのえらいさんと話ししてきた。
フィットのＦＣは初秋(極めて夏に近い秋)で間違いないらしい。
６月説は１００％無いっていってた。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/13(火) 21:55:19 ID:fZU0xXUI0]
- 夏期の期間工のバイトで見られそうだな
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/14(水) 00:00:45 ID:jcHa3ZmtO]
- だから言うたやろ、ゴールデンウイーク明けから新型フィットのテスト車がライン流れるって。
何聞いてるねん、人の言う事 耳かせよ。
情報ながさんで
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 00:04:34 ID:gyip/uVX0]
- >>808
お前のゴミ情報なんか誰も聞いちゃいない
つか情報屋気取るなら鳥くらい付けろ、ゴミ
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 00:31:46 ID:K4ouoYVk0]
- /⌒ヽ
（ ・∋・） ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ～♪
（ ⊃┳⊃
ε(＿) ⌒ヽ
ε（ （ ・∋・）
≡≡≡ ◎―◎⊃⊃ ﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟﾋﾟ....
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 11:11:24 ID:jcHa3ZmtO]
- >>809
基地外が、おまえが鶏だんご食うとけや。
四ねやあほが。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/14(水) 12:48:47 ID:VNwy9m/V0]
- 楽しみだな新型
リアサスが改良されればオレの中では最強だな。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/14(水) 13:49:50 ID:YY3jGV/9O]
- もっと重心低くしてくれるとありがたいな。ってもう大体決まってるんだろうけど。
初めは見慣れない形だとしても羨ましくなっちゃうんだろなぁ。どうせ買えないから関係ないと思うが。
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/14(水) 14:10:24 ID:QEtskqW90]
- >>813
オレも全く同意！
だがしかし、ファーストカーとして使ってる人が多いから
今のパッケージングは崩せないんだろうな・・・
頭なんか当たらなきゃどーって事ないんだよな実際。
閉所感なんて最初だけ、上なんかそうそう見上げてないんだから。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 15:17:41 ID:83mYZlL10]
- 位置づけがミニバンだから、重心低くはならんだろうし
リアの足回りもさほどかわらんだろ。
現状が完成度高すぎだと思うんだよなぁ。
ライトバン並のリア足回りを得意のＷウィッシュボーンで決めて欲しい。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 17:29:49 ID:m8YZ5dXs0]
- 若干大きくなるのはワールドワイドカーの宿命。
北米でも最初から売るとなると、内容充実でも量産効果で値段はキープ？
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 22:15:18 ID:l9LAQtD90]
- >>816
いろんな話しがあるが 新型は国内だけじゃないか
ワールドワイドカーは現状のまま
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/14(水) 22:50:28 ID:jPMlLWbt0]
- 北米なんて出た所だしｗ
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/15(木) 08:45:44 ID:h9JDMUcc0]
- 次期フィットはコンセプトこのままで、
もう一車種ホットハッチをラインナップに加えてくれるといいのに・・・
例えばハイブリッド→フィット
１．５Ｌ ＤＯＨＣ→新車種
なんて無理かな？
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/15(木) 18:36:36 ID:A+cz1oHe0]
- グレード差が大差なかったから成功したのかも
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/16(金) 19:11:33 ID:XFblEgh+O]
- 次期はハイブリッドになる噂もあるし、何が本当なの？
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/16(金) 21:19:12 ID:C9m6kBkK0]
- ハイブリッドでMTがあったら買い換えるｗ
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/16(金) 21:27:35 ID:iVmM6ILk0]
- ハイブリッド車のベースにはなるだろうね
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/16(金) 22:55:23 ID:RRY/VzLD0]
- でっかいライフみたいなやつ見たけど、ひょっとしてあれか？
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/16(金) 22:58:08 ID:GNoLvG0l0]
- >>824
ＫＷＳＫ
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/17(土) 00:14:14 ID:e0j3o7250]
- >>824
FCXか ?
www.honda.co.jp/FCX/history/index.html
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/18(日) 16:59:38 ID:cI6XD2ssO]
- ディスクよりドラムブレーキの方が効きがいいんでビックリしました
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/18(日) 17:22:06 ID:DIE5GVq+0]
- そりゃあ自己サーボが効き接触面積も大きいドラムブレーキが強力なのは当然。
耐フェード性や水濡れからの復活性能とかになると一般にディスクブレーキの
方が優秀。
フィットクラスの後輪ならドラムブレーキは十分といえば必要にして十分だと思われ。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/18(日) 18:07:58 ID:IWb08qGM0]
- まあ、とはいえ見た目考えるとディスク選びたくなるなぁ。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/19(月) 13:28:58 ID:hgtv0+cy0]
- 後輪のスカスカも結構好きだったりする（ｗ
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/19(月) 22:40:27 ID:+0jeY7zO0]
- 裏側の臓物丸見えですなｗ
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/20(火) 01:22:04 ID:AKFAbSrtO]
- J'Sレーシングからビッグスロットルが出てるけど、効果の方はどうなんですかね？
いい事づくめなら買おうかと思ってるんですが、アドバイスお願いしますm(__)m
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/20(火) 14:48:06 ID:R0tucrvaO]
- new フィットの情報はいつ出んだよ。
マガジンXで特集組んでくれ
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/20(火) 16:51:28 ID:UQbLnIZK0]
- >>822
インサイトお買い上げ～♪
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 08:43:46 ID:YB2TASJu0]
- >>832
んな糞高い所で買わんでも、同じ仕様で良心的な価格の所はたくさんあるって。
ttp://www.trybox.net/service/throttle.html
ttp://www.t-m-works.com/product/pro79.htm
↑でも、ここの人も商品の紹介欄ページで書いている事とブログで書いてある
事に微妙な違いがあるんで、どっとなんだよって感じさけど。
ttp://www.t-m-works.com/diary/diary.cgi?mode=view&y=2006&m=3&d=5
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 10:28:38 ID:YB2TASJu0]
- ×どっとなんだよって感じさけど。
○どっちなんだよって感じだけど。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 11:32:02 ID:Z9G4MxxK0]
- マフラー交換くらいならショップでやってくれそうだけど
ビッグスロットルとかはやってくれるのか？
さすがにDYIでは無理だろうし
田舎だからオートバクスとか有名どころの
店しかないんだがorz
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 11:37:07 ID:z/5gPGDnO]
- オートバックスでは止めた方がいいんじゃないか？
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 12:07:40 ID:YB2TASJu0]
- 金かけてる割に何も変わっていない
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/198473/blog/
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 13:34:55 ID:4uj3MZ2T0]
- 人柄がイタいｗ
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 13:37:43 ID:W/kq/1YX0]
- そもそも、そんなに気合い入れるマシンじゃないだろ。
ライトに楽しんだほうがいいんじゃ？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 15:17:12 ID:9z7uT2BK0]
- >>837
マフラー交換は自分でやろうよ。
ジャッキアップさえ出来れば、タイヤ交換並に簡単だぞ。
スロットル交換も簡単。
新品のガスケットを用意すればDIYでおｋ。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 16:31:13 ID:bMMKx1z90]
- CORISMが思い切りデラに裸で置いてあるね。
これいくらするんだろう？
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 18:15:40 ID:KLok1Hta0]
- それなんてクロスロード
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 20:19:41 ID:Y6XF0qa50]
- >>842
ジャッキのみでマフラー交換は危険ですよ。
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 20:33:01 ID:zNrvv4Hc0]
- >>842
スロットル交換なんて無理。
知識が俺には乏しすぎる。
マフラーくらいはなんとかなりそうだけど
マフラー交換したらガスケットも新品にするべきなの？
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 20:33:08 ID:YB2TASJu0]
- 別に車の下に潜らなくても、右リヤタイヤ外して手を伸ばせば
リアピース交換だけなら余裕でしょう
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 21:05:14 ID:YCDfioZJ0]
- >>847
で、張り付いたガスケットを外そうと引っ張ったときに
ジャッキがズレて…てなことになるわけだ。
潜らなくても、車の下に手を入れるならウマは必須だろ。
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 21:13:01 ID:YB2TASJu0]
- >>848
四つあるタイヤの後ろ一つ外すだけで、何が落ちてくるんだ？
タイヤが無い右リアに車が傾いてくるとでも？
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 21:23:25 ID:+apVvuWa0]
- >>848
外したタイヤは保険のため
車体の下へ
ウマを過信しすぎても危険なのか変わらない
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 21:30:55 ID:baOEFT0z0]
- >マフラー交換したらガスケットも新品にするべきなの？
当然
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 21:40:01 ID:9z7uT2BK0]
- >>846
スロットル交換なんてマフラー交換より簡単だよ。
スロットルのガスケットは外したら絶対に交換。数百円で買えるし。
マフラーのガスケットは、基本は新品だけど、再利用でいいよ。
リアピースだけのマフラー交換なら、右リアジャッキアップだけでいいし
前輪２個をギア入れて固定
後輪１輪はサイドで固定させて、前後輪に歯止め（基本）しておけば
車がぶつかって来ない限りはジャッキは絶対に外れません。
センターまで変えるなら
リアだけ上げて馬掛けてタイヤ突っ込んでおけばおｋ。
手軽に上げるなら
スロープ使って４輪の下に15cmのブロックを入れてから潜るｗ
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/21(水) 21:46:20 ID:9z7uT2BK0]
- 車の作業をするときは、車載ジャッキなんか使うなよｗ
ガレージジャッキで上げることね。
>>851
そこで、当然と書くって事はマフラー交換したこと無いだろｗ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/21(水) 22:53:22 ID:B+FP3f5F0]
- >>853
リアのガスケットってよく見る挟んで潰すような樹脂のペラいのじゃないから
そんなに距離走ってなかったら普通に再使用可能だよね。
自分は音に満足できるまで年に3回ほど交換しては売りを繰り返したけど
排気漏れとかは全くなかったし・・・。
でもま、換えるに越したことはないし
好きにしたらいいと思う。
あと、そんなに車高下げてなかったら
テールだけならジャッキアップ無しで交換できるね。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/22(木) 03:14:10 ID:ZgQpUCd90]
- >>849
ttp://www.koyo999.com/newpage100.html
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/22(木) 10:13:10 ID:7BcaO5R60]
- >>855
これは、「車載ジャッキ」で「２輪を持ち上げた」結果倒れた物だろ。
どうみても危険作業。
２点固定で１点不安定な物は倒れて当たり前。
物を安定させるには、３点支持。
車載ジャッキでも、右後ろのみを上げて
基本だが、車輪を動かないように対処しているならば
車が追突してこない限りは倒れない。
タイヤ交換以外でジャッキアップするときは、ガレージジャッキは必須だよ。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/22(木) 22:51:40 ID:RYDgga/70]
- >>853
マフラー交換なんか誰でもやってる超初級行為だろ
何マフラー交換で悦に入ってるんだ馬鹿
それにしても大丈夫そうだから交換しない・・・・これだからフィットスレは乞食とか底辺とか揶揄されるんだろうよ
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/22(木) 23:45:48 ID:L4tu56OFO]
- まぁ俺はわざわざ自分でやらないな。自分でやって時間かかることを考えたら、そんな時間もったいないし。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/23(金) 00:16:22 ID:eWgbC/Cz0]
- 10分少々でできるんだが。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/23(金) 00:18:41 ID:b54O2wuC0]
- 俺も１５分くらいで出来た。
あまりの簡単さに拍子抜けした。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/23(金) 11:09:20 ID:HnHHiJzo0]
- 新車でfitの1.5のMT買ったよ。
シティターボ、マーチSターボ、プレ、エボ2,3,5、NSX(街のり)と乗り継いだ元ラリー屋だけど、
思ったより楽しいよ、この車。制御系とか、よく出来ていると思う。
まぁ、もうおさーんだから、不満ないだけなのかもしれんが。
燃費Vtecだとか、いろいろ言われるがそれはそれ、これはこれ。
ポジティブに考えようぜ。例えばリアがよく跳ねるけど、速く走っている気分に浸れるじゃないか。
何より、かわいい。
チラ裏すまん
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 02:14:23 ID:nq9u+SiC0]
- 今日1.5S乗りが信号無視してた
目立つだけに余計にムカついた
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 13:33:36 ID:4U/Uw1MW0]
- >>862
お前も車を運転するのに適していないな。
危ない行為だったから叱る（怒る）ならいいが、単にムカつくのはよくないぞ。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 14:31:52 ID:Ab4ivF1T0]
- ただのMT乗りならともかく
1.5S乗りなんて目立ちたいだけの馬鹿しか乗らんだろ
中身も全然変わらんし張りぼてと一緒
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 15:19:30 ID:PNXr7oBBO]
- ↑おまえも乗りたいなら乗ればいいじゃん
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 18:30:56 ID:53MGcl4o0]
- >>864
ところで、1.5Sをどうやって判断してるんだ？
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 19:20:26 ID:/2Kh8MVD0]
- 1.3Sとはポッチ以外見分けられないね。WやAとは違うけどね。
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 19:25:42 ID:Ab4ivF1T0]
- MT乗りは動きがカクカクしてるからすぐわかる
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/24(土) 20:15:06 ID:/FTN3Z8q0]
- 俺はAT乗りだが、彼女とセクってるところを録画して、
帰ってから見てみたら、かなりカクカクしてたぞ。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/24(土) 20:40:46 ID:HDi7KWm10]
- お前はセクりながら運転も出来るのか？
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 03:22:20 ID:XDqeW9Em0]
- >>868
俺カクカクしないがｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、シフトチェンジの際のエグゾーストノートで分かるわな。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 09:32:56 ID:sBLuv+Tt0]
- fitでセクるヤツいるのかよ？ｗ
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/25(日) 11:24:16 ID:ozq0cKor0]
- fitはATだが、ラブホでセクって撮影したんだろｗ
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 13:24:30 ID:Lrh7DYS70]
- 高速で常時160kmで２時間走り続けることは可能か？
今のカロバンだとそういう使い方してるんだが。
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 13:48:06 ID:2TmdHzCh0]
- >>874
余裕で可能です。
200km/hで2時間巡航も出来るので
買ったら実践して報告してくれ。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 15:32:39 ID:47cFhwlF0]
- 便乗質問です
常時200kで飛ばしてもつかまらないためには
どんなレーダーをつければいいですか
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 17:24:28 ID:CReha+qo0]
- >>874
１６０Ｋは出ますが、体力と精神力がないと無理です。
高速域での直進安定性能はバンには遠く及びません。
それに２００Ｋも出ません。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/25(日) 18:18:46 ID:/yU5OVSx0]
- >>876
光学迷彩システムを載せましょう。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/25(日) 23:05:58 ID:+0wqX2Or0]
- >>876
例のワックスでＯＫ
窓にも塗るのを忘れないようにな。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/28(水) 07:18:30 ID:T3N9vAWgO]
- 童貞でも乗っていいの？
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/28(水) 15:16:57 ID:LALnpf390]
- 誰に？
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/02/28(水) 17:38:32 ID:4cD4nK/n0]
- MTもうじき納車です
なにか気をつけることとかありますか？
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/28(水) 19:29:47 ID:H3V3eGpg0]
- 気をつけることかあ・・・・
＜｜＞
こういうステッカー貼った車見たら近づくな。
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 00:46:58 ID:AZJmB7nK0]
- >>883
量子力学厨？ｗ
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 01:11:57 ID:R85sAAgB0]
- 菱の代紋
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 01:53:50 ID:dfqZY24z0]
- >>882
マジレスすると、浮かれて事故らないようにって事だな。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/01(木) 06:10:36 ID:CfbMR9r10]
- >>884
この組のマークを知らん奴がおるとはｗ
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 10:49:24 ID:/RQf/Sl30]
- ┌──┐
│ ● │
├──┘
│
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 13:15:35 ID:1k6kbnVhO]
- 量子力学なつかし。。。
DC5売却してフィット買いたい。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/01(木) 14:17:28 ID:AnX0iU5SO]
- 俺もdream売って早くフィット買うぜ。
現行のMT、5月でオーダー締め切りらしいから急がないと後悔するわ
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 14:51:03 ID:x4CnPtS80]
- 本当？＜オーダーストップ
いよいよフィットもFMCかぁ…
あ、あとアメのベストカーのBudget cars部門受賞オメ。
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/01(木) 17:32:40 ID:5DssLbwH0]
- DC5R下取良いから
A辺りなら丸々買える
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/01(木) 18:23:32 ID:ufyuERxs0]
- 4月に最終型買って5年乗って、
その時にまた5年経って枯れた時期型買うｗ
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/02(金) 12:22:49 ID:SU5NInBq0]
- >>893
ある意味、勝ち組だな。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/02(金) 14:42:35 ID:mRSPFhSO0]
- 新型ってＭＴあるの？
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/02(金) 19:46:05 ID:Wgg5eRMcO]
- あるよ、排気量上がるかどうかは知らないけど。
今の型のラストオーダーまでにどちら買うか決めればいいんじゃね？
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 01:29:59 ID:FDK7Fwv20]
- 1500ccのまま150ps出して、
5速直結のMT積んだりしてくれないかな～。
て、無理だわなｗ
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 02:09:23 ID:Iy/B8DnH0]
- 直結？
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 12:52:56 ID:IUnKOVI40]
- >897
一部の人にはいいが､実用燃費 どのぐらいになるんだ？
５速 1:1なら６速目がほしいな
- 900 名前：897 mailto:sage [2007/03/03(土) 15:25:42 ID:FDK7Fwv20]
- >>899
カタログスペックで16(km/L)台、
実走で12(km/L)台は出るんじゃない？
所詮マニュアルだから、全ては乗り手次第だが。
オレの希望なら重量増を嫌って6速目無しの方向で。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 16:10:27 ID:E7Wg4NgG0]
- 無限のフィット・ダイナマイト
あれ市販化して欲しいな
かっちょよすぎる
response.jp/issue/2004/0109/article56844_1.images/60406.html
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 17:06:18 ID:yIqlN1cI0]
- >>900
ファイナルのギヤ比は考えないの？ミッション側だけ1.000って言っても
燃費なんてわからないんじゃ？
- 903 名前：900 mailto:sage [2007/03/03(土) 17:51:17 ID:FDK7Fwv20]
- >>902
最初に直結と表現したように、
全てを具体的な数字で書き出したら長くなり過ぎるので、
行間も読んで下さい。
燃費については Ｗ＝Ｇ×Ｌ が基本でしょう。
乗用車のギア比の範疇であれば後は乗り手の選択の問題だから、
適正な選択をすれば、という前提です。
予測の基準は古めの1500～1600あたりで、1000(㎏)前後の車の実測値です。
長くなっちまったｗ
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 18:03:23 ID:yIqlN1cI0]
- >>903
すまんな。よく読んだら燃費はあんたが言い出したんじゃなかった。
要するに、ちょっとパワーがあってローギヤードな車にして欲しいってことか。
- 905 名前：903 mailto:sage [2007/03/03(土) 18:22:39 ID:FDK7Fwv20]
- >>904
そんな感じですね。
かなり熱い車になるかと思うんですが。
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 19:20:55 ID:yIqlN1cI0]
- >>905
ホンダがこういうコアな希望をどう思うかだろうね。マツダや三菱はこういうコアな
ファンも取り込んでいかないと駄目だが、Fitなんかはそういうのを求めてない
人がほとんどだからね。専用エンジンなんかは相当需要が見込めないと無理っぽいかな。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 19:42:52 ID:6zergbKU0]
- DAインテ、EGシビック辺りがローギア、ハイパワーだったのに
ホンダは売れ筋路線に転向したらしく
今現在面白い車は無い(´Д｀； ）
みんな期待してるけど
もう出てこないと思うよ。
エンジンもギア比も省燃費型ばっかりだし。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 21:11:16 ID:PcyfGu150]
- >>907
でもそこらって、最初極普通の大衆車に
馬鹿エンジン突っ込んだだけな気も。ｗ
まぁ、その荒々しさがすきなんだが。ｗ
足とか素性の良さは合ったようだけど。
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/03(土) 22:32:38 ID:/SM1OYnzO]
- >>901
ｷﾞｻﾞｶｺﾖｽ(*´∀`*)
塚、260PSは凄いな。そんなにいらない気もするがｗ
市販化は無理っしょ。
アクセラみたくマツスピみたいな感じでやってくれればいいんだけどね～。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/04(日) 00:14:48 ID:0qMP9P/40]
- >>901
エンジンは普通のフィットのままでいいから
このデザインにしたいなｗ
リアに９Jとかのタイヤはけるかな？
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 01:44:29 ID:PsI9fBbd0]
- ( ・ω・)つw32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0440.mpg.html
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 02:07:56 ID:T06L+Bv30]
- >>911
MTじゃないだろこれ。
んなことはどうでもいいが
あんな糞狭い見通しの悪い道でしかも昼間になにやってんだ？
死にたいのか？
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 02:12:21 ID:XeiL+0W10]
- >>911
ヤマもオチも無しかよ
最後まで見て損した
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 02:22:20 ID:PT7n//PT0]
- >>912
エグゾーストノート、シフト音からして、どう考えてもMTだろｗ
んなことはどうでもいいが
ビビブル、MT、このオーディオ、この場所、この日・・・。
(･∀･)特定しまつた。
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 02:38:39 ID:ZZFUrGp90]
- >>912
特に無理してるわけでもなく普通に走行してるだけとしか見えんが…
>>913
フィットでは仕方が無い、あんなもん
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 03:08:29 ID:Yaa7/B6/0]
- ちょっと飛ばしてるくらいかなぁこれは。
ノーマル足っぽいしタイヤのスキール音安っぽいねｗ
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/04(日) 04:26:36 ID:KKHpf+vW0]
- >>911
なんか酷評されてるけど
実際こんな運転俺にはできねｗ
対向車きたら怖いし
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/04(日) 09:11:53 ID:rq2CcqVW0]
- 親戚にホンダの営業の店長してる人がモデルチェンジ春だって
言ってたらしいんだけど本当？
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/04(日) 09:17:33 ID:EewiQ2zV0]
- >>918
１０月
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 15:32:34 ID:FPIvW32Q0]
- ７月の休み明けからラインオフて言ってたから
早くて９月では？
アコードも今年フルチェンジだから２台がかぶらないように発売するんでは？
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 15:51:03 ID:BjLIaoTW0]
- >>911
フィットにしたらめちゃめちゃ速いねこれ
突っ込みはかなりやばいとこまで行ってる
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/04(日) 17:04:13 ID:VwRcT/AkO]
- 新型はローギアードらしいぞ！！
四速 五速が結構離れてるって言うてた
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 17:19:10 ID:7p4iMmJZ0]
- MTが国内発売されるか微妙だろ
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 17:37:17 ID:yANXV7Ar0]
- >>922
今のはギヤ比低すぎだからな。
シフトチェンジですげー回転差がｗ
省燃費エコカーだからまぁ普通っちゃ普通だけど。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 21:49:16 ID:8hzPQU1+O]
- >>923
TYPE Rがあるから無問題。
まぁTYPE RにしかMTはないんだがね。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/04(日) 22:07:29 ID:yANXV7Ar0]
- つか、新型FITまじで出るのか？
出たところで買わないがｗ
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/05(月) 00:36:41 ID:1Zi8qQ/a0]
- >>925
新型フィットにTYPE Rって話しの方が微妙だろ
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/05(月) 11:09:45 ID:rNv65lScO]
- 雑誌にはTYPE Rなんて話あるね。
実際どうだか知らんけど。
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/05(月) 14:35:25 ID:/2frwIR+O]
- 俺も雑誌でタイプRの記事見たよ
200万位なら買い換える予定
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/05(月) 17:27:14 ID:rNv65lScO]
- あってもいいと思うんだがねTYPE R。
フィット・ダイナマイトもなかなかおもろい。
選択肢は多いに越した事はないな。
造る方は大変だがｗ
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/05(月) 21:57:14 ID:rMsPqdYv0]
- 井戸端会議雑誌を信用する馬鹿ども、平和だ
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/06(火) 01:01:22 ID:xxSUDks80]
- ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/06(火) 02:06:27 ID:cd+E5owU0]
- FitでタイプR？
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/06(火) 04:09:27 ID:fnnb+ZVQO]
- フィット1695正式情報きたな。
デカくなる、シビックにするきだな
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/06(火) 04:11:58 ID:m6gkMAscO]
- FIT's(σ・∀・)σ
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/06(火) 22:11:39 ID:8xVOw4JY0]
- 黒フィット乗りなんだが
ホイールの色に凄くなやんでる
ゴールドは似合いそう
黒も似合いそう
クロームも良さそう
だが！
黒いボディに白いホイールはどんなもんでしょうか？
シルバーは純正なんで他の色がいいです
お暇な人いたらお答えください
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/06(火) 22:38:12 ID:K8RJ4MJN0]
- 【ジュネーブショー０７】ホンダ、小型スポーツハイブリッドを世界初披露
www.auto-g.jp/news/200703/06/topics03/index.html
www.auto-g.jp/image.html?image=news/200703/06/topics03/01_b
www.auto-g.jp/image.html?image=news/200703/06/topics03/02_b.jpg
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/06(火) 23:37:40 ID:Vhcvw1/90]
- >>936
ちょっとコントラスト低めのゴールドがいいかなー。
個人的にね。
RAYS VOLK RACING TE37 ブロンズくらいの感じ。
もうすこし明るめでもいいかも。
俺は黒い車自体乗れないけど色々な意味でｗ
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 02:08:22 ID:vwdBKIUAO]
- >936ツヤだし黒のディッシュにエッジの部分だけクロムでナットが全体にあしらわれているような感じ？（名前がわからん、ごめん）、あとはBBSっぽいゴールドのやつとかもしぶいかもね～。俺自分のは白だからホイルも白にしてるが、白のホイルは汚れめだつよ。
個人的な意見だけど黒・黒できめたらナイトライダーみたいでかっこいいぞ！
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 09:19:28 ID:VspK/c4lO]
- >>936
黒には黒が無難じゃね？
白いホイールは赤とかならかなりいい感じだけど黒は普通だね。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/07(水) 11:16:19 ID:vC1OYJBG0]
- ハニカムアルミプレスがGOサインになったら、いきなり7月に前倒しか・・・。
1次、2次ロットは実質実験車ですなぁ。
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 12:56:59 ID:Mz4P4Bg1O]
- デカくなるかもって噂もありありですよ
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/03/07(水) 13:28:32 ID:o20rRIBA0]
- 俺も綾瀬はるかの水着の写真集見てたら、かなーりデカくなりますよ。
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 18:15:03 ID:UEwqd8la0]
- 綾瀬はるかのヒップが１００㎝を超えている件について
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 19:19:00 ID:p3y6yPAT0]
- >>901
色に騙されてない？
同じようなカラーリングのヴィッツを見たけど格好悪すぎた。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/03/07(水) 23:36:14 ID:lsMrdbe4O]
- >>944
マジで？そりゃぁいい！
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