- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 15:35 ID:KFo9m9bR]
- フィットキラーになりそうな予感
ニュースリリース
www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 15:37 ID:ZJ0Gzq4k]
- 2
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 15:57 ID:LQr74C+c]
- 後半分がスパシオに見えるのですが
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 16:00 ID:WMTZKBV2]
- 後半分がシエンタに見えるのですが
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:01 ID:Br9UxxYY]
- なんでノートなの？その意味は？
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:04 ID:A2a/OS9J]
- とりあえず生P。
www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:15 ID:vTCmpct7]
- とりあえず、スカイラインの後釜ね・・・買おう。
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:15 ID:cXHKQN5I]
- なんか日産のページがやたら重たいんだけど俺だけ？
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:21 ID:anz4AV4P]
- 俺が見たときはダウンしてたよ。アクセス殺到？
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 16:30 ID:uNQvR69/]
- press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/report.html#SHIFT
※大判写真アリ。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:32 ID:Br9UxxYY]
- 確かに重い。これが収益につながればいいのだが。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 16:34 ID:r4xAKoqk]
- ttp://www2.nissan.co.jp/SHIFT/NOTE/top.html
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 16:47 ID:qezx+1Ko]
- ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Spacio/exterior/images/ex02_vga.jpg
おもいっきりパクリやん
しかし何故スパシオをパクルのか・・・
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 17:07 ID:X6PF8AeA]
- C-NOTE＝TIIDA
NOTE＝？
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 17:13 ID:0mllnTyr]
- なんか目つきが嫌い。
不快になる顔だな。
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:14 ID:r4xAKoqk]
- >>14
C-NOTE＝TIIDA
TONE＝NOTE
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:32 ID:F4Wszs9p]
- ＴＯＮＥは海外でスクープされたの誰かが年内中
に出ると盛上げただけでＴＯＮＥ＝ＮＯＴＥじゃないよ
来年かそのうちでそうだけどね
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:43 ID:uNQvR69/]
- >>17
おまえの目はフシアナか？どう見てもTONE＝ノートだろ。
よく見比べてみろ↓
www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981
press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/LOW/shift_16.jpg
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:47 ID:CPzvPqTF]
- ノーと言える日産
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:50 ID:xvdWHSVu]
- トーンはノートのショーモデルバージョンなんじゃないかな。
天井のガラスとか最近の日産ショーモデルの手法でしょ。
TONE→NOTE はシャレだとみた。
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 17:52 ID:s7EfTfnE]
- エンジンが1.5なのか1.4なのか気になる
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 18:22 ID:G3XC5CbN]
- スパシオはニッサンにはないセグメントだからね
スパシオって月５０００くらい売れてるから
悪くないとおもう
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 18:27 ID:uNQvR69/]
- >>22
勘違いするな。ノートはフィット対抗だよ。
全長は3800㎜前後。スパシオは4260㎜だからライバルじゃない。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 19:00 ID:cDOveGLx]
- もっと硬質な感じの車を期待してたんだけどな。。。
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 19:09 ID:0Qn0zGTs]
- スパシオのもろパクリじゃん
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 19:12 ID:pk9SpWCg]
- 結構柔らかくていい感じのデザインだと思うけどなあ。
内装はどうだろうか？
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 19:15 ID:Qj6IY+fC]
- 出目金ばっかじゃん。リアランプまで飛び出してるわ。
こういうのｷﾓｲとは普通思わないのかな。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage混じれす [04/09/02 19:26 ID:Cz3kiBts]
- まあ普通にもいろいろあるから
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 20:18 ID:RNRP0ztx]
- ＞２１
主力はＨＲ１５ＤＥと言うルノーと共用する
新型エンジンだと思います。
あとはＭＲ１８、ＭＲ２０（ＱＲの後継）かな
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 20:24 ID:7Ho9XZZR]
- これって、日産版ルノー・モデュスって考えていいの？
response.jp/issue/2004/0520/article60485_1.html
www.modus.renault.fr/
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 20:27 ID:aXiLM8s6]
- FitよりもFMCするVitz対抗だろうね...時期的にも
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 20:30 ID:ERU/Cy9Y]
- あのガラスルーフは、オプションでも無いのかなぁ？
欲しいんだけどな
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 20:32 ID:0mllnTyr]
- モデュスと比べて完成度が低すぎるな。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 20:36 ID:w0zT34Ez]
- 豚じゃなくて能登･･･
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 20:45 ID:t8LYWpyw]
- 日産の未来が心配になってきたよ
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 20:46 ID:QxpxP2Hi]
- このクルマは3列シート車ではないですよね？
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 20:46 ID:dembi9Yz]
- いわゆるＢセグメントの車種の追加と考えていいのか。
マーチじゃ後ろに物を積めないし、そういう向きには丁度いいかもしれない。
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 20:51 ID:d7lZm984]
- フィットより燃費悪そうだな
フィットキラーになりそうな予感はしない
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 21:01 ID:0dJWY+Dc]
- >>23
> 全長は3800㎜前後。
ソース希望。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 21:02 ID:MUM8bsWi]
- これって全高が1550mmで立体駐車場対応になってるのかな？
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 21:05 ID:vh9oawo/]
- >>13
お前の目は節穴か！と18の真似。
以前クラウンとSクラスを並べてソックリに見えるように細工した写真が流行ったけど、
見せ方次第で似てると思わせることも似てないと思わせることも出切る。
この場合たまたま似たように見えるアングルの画像だった事と、
NOTEの面の使い方（特にサイド）が最近のトヨタ製コンパクトに良く似ている。
そのせいで余計に似た感じに見えるんだろうな。
しかし、どこからどう見てもトヨタ・ダイハツ共同開発に見える。
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 21:12 ID:w0zT34Ez]
- >>41
能登を最初見たとき○ァンカーゴのOEMかと思ったよ。スクープ画像のとき
（名前も能登じゃなくて豚だった）はよさげに見えたのだが･･･
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 21:14 ID:0Qn0zGTs]
- >>30
禿しくルノー公式HPがダサいんですが・・・
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 21:51 ID:VeNk/zIZ]
- ノート
www.auto-g.jp/image.html?f=news/200409/02/topics04/07_b.jpg
www.auto-g.jp/image.html?f=news/200409/02/topics04/08_b.jpg
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 22:05 ID:s7EfTfnE]
- WBSでやりそうだから放送されてる地域は要チェック
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 22:20 ID:saP11LJ9]
- かなーり、ホスィけど、車重が気になる なんとしてでも、１ｔ切ってホスィ
あと、ルーフにつながるテールレンズは、チョットいただけない
後は前後ディスクと５ＭＴかな？
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 22:51 ID:pk9SpWCg]
- なるほど、テールランプはちょっとやり過ぎと思えますねｗ
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:00 ID:GBQ2af1k]
- 出る前から敗北車決定！
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:04 ID:k95tyiBw]
- ノートンだけはガチ
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 23:05 ID:8VEZ17Tq]
- ＷＢＳ始まったぞ
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 23:13 ID:TN5XvtXM]
-
日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は全てフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。
日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:14 ID:sxJS030h]
- なんだ派生マーチじゃないの
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:15 ID:MUM8bsWi]
- テレビ見たけど、写真より全然いいじゃん。
ファンカーゴでもないし、フィットでもない
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 23:16 ID:5LF7MEDM]
- テレビで見たら写真より良かった。
マーチっぽいとは思ったけど。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:20 ID:8wi3ojJ0]
- ｼｰﾄの縦の縫い目は好きになれない。
- 56 名前：23 [04/09/02 23:21 ID:uNQvR69/]
- >>39
兄弟車のルノーモデュス↓の全長が3792㎜だから。
response.jp/issue/2004/0526/article60637_1.html
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:21 ID:2N8Q3Sys]
- 伝統的にシートデザイナーは糞が多いから名
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 23:28 ID:KfuZtNWn]
- ﾃｨｰﾀﾞの顔がこいつだったらよかったなぁ…
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:32 ID:SQIeJ+br]
- なんか、現行マーチよりは正統なK11後継って感じがするのは自分だけ？
でもテールランプの歪さにはがっかりですが。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/02 23:46 ID:0mllnTyr]
- フロントライトも十分醜いと思うが。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:46 ID:4Aw4oP3o]
- >>51
日本を愛してるが、日産の社員まで愛する必要は無い。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:48 ID:ZeG1qjsA]
- MTは出ないとみた。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/02 23:52 ID:Q3gdv29A]
- TONE
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 00:01 ID:sYX66WDQ]
- リバティー → ラフェスタ
画像見たときセレナ後継かと思ったけど
全体見ると、リバティーの後継種だな
ティーダ・ラティオはフィット・アリアのよきライバルか？
てかサイドはまんまアリア風味だなｗ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 00:11 ID:LRCor7jF]
- >>64
スレ違い。
ﾆｻｰﾝ総合スレでも池。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 00:19 ID:mrsykcdh]
- >>56
惜しいね。もう少し長い。
キュービックのシャーシ。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 00:22 ID:etShGCKb]
- 日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。
日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 00:40 ID:mrsykcdh]
- ↑しつこい
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 00:42 ID:sYX66WDQ]
- >65
総合スレじゃダメなんだよな、このスレの方がいいし
単体で立てるのも不味いし、正直このスレも総合スレに統合だろ
- 70 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [04/09/03 00:46 ID:f+WXzxte]
- テューダだっけ？？？
これとかかなり期待してたけど、写真やスペック見る限り、この６車種
とも全滅しそうな悪寒がするのは俺だけか？？？
ヲタが益々調子乗っちゃうよ～。
「助けてください！」
- 71 名前：41 [04/09/03 00:55 ID:BG0IgoKZ]
- >>47
しかし酷いリアだな。
サイドに置かれたテールランプが90度近く折れ曲がってルーフに合流する形は
多分この車ではじめてみたような気がする（他に似ていない）けど、
こういう意味も無く装飾的に作ったデザインが長生きした例は無いな。
面の流れを無視しているようにも見える。
実物見ないうちは何とも言い切れないけど。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 01:12 ID:i+ehvEDn]
- 変なてーるランプだな
パトカー？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 01:25 ID:r56QyMgk]
- >>69
GOGO リバティー L-Edition
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088251761/
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 01:40 ID:9ZSHMxef]
- あからさまに某メーカーのコンパクトカーをパクりすぎだろ
やられたらやりかえすってか
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 02:14 ID:uB7uDmH+]
- >>74
♪ノートプチプチプチ日産
♪日産最小……はモコじゃんか！
♪ノートできたノート
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 02:38 ID:LRCor7jF]
- >>66
馬鹿？
キュービックの車台はティーダだろ。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 03:20 ID:WpQuhaJW]
- これ買うんだったら絶対キューブの方が良い。
キューブってBBと違ってデザイン選べば女の子でも乗れるし。
一応作りましたって感じ。
総合スレでも書いたが、一応周回遅れですが走ってますって感じだ。
素直にルノーのモデュスを取り寄せた方がイケそうなんだが。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 05:57 ID:i7xNOjI8]
- >>77
中身がわからん内はなんとも言えんだろ。
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 06:09 ID:i7xNOjI8]
- SHIFTのサイトを見るとファミリー向けでスポーツタイプとか。
個人的には発売までにデザイン改善希望。ノートを音と言っているが、音はTONEだろ。なんだかなあ。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 06:16 ID:VgMezjv2]
- >>79
( ´･∀･`)へｰ
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 06:20 ID:K/sxUSmH]
- 少なくとも走りや安全性でパッソに劣るとは思えないな。
ライバルはフィットになるんだろうな。
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 06:33 ID:k9K+RLnD]
- >>79
ノートにも「音」って意味はあるよ。
ブルーノートとか
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 06:50 ID:LRCor7jF]
- エグゾースト・ノート
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 06:53 ID:IDZWECPz]
- >>79
ノートも音だぞ
音楽勉強しる
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 06:56 ID:Cpn5SOjV]
- なんか虫みたい
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 07:02 ID:aYWliM61]
- もう発表から半日過ぎたからお腹いっぱい
語ることないだろ、こんな車
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 07:20 ID:04KRDA8i]
- そうだねもう秋田。実車見たいとも思わん
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 09:14 ID:JJuwNvF8]
- シートアレンジはどうなんだろう
キューブもマーチも荷物載せるにはいまいちなんだよね
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 09:31 ID:LeqYljQd]
- >>79
Toneは「音」というよりは「音調」だね。「音」なら素直にSoundだと思う。
またNoteは、本来的な意味は「記す」だろうね。上でブルーノートとかの
音楽方面の話が出てるけど、この時のNoteは「～調」的な使い方だと思う。
例として「演歌調」みたいな。ブルーノートなら「ブルース・ジャズ調」だ
ろう。
これは、楽譜に音符を「記す」所から発生した使い方じゃないかな。
まぁ、高校の英語の成績が10段階評価で２だった俺が言っても説得力０だが。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 09:41 ID:Ce6bqWsC]
- ていうかマーチでいいじゃん、と思った
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 10:55 ID:JUeMcRhe]
- >>89
ちがうよ。ブルーノートは「ブルース・ジャズ調」じゃないよ。
音で正解。しいて言えば音符。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 11:11 ID:ZB7AFBQ4]
- 最近ブルーノートいってないなぁ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 11:21 ID:WtodEzaB]
- >>92
料金高い、飯高い、飯不味い、音悪い、演奏者遠い、のブルーノートですか？
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 11:42 ID:ZB7AFBQ4]
- 好きな演奏者の時はそんなんどうでもいいし。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 11:47 ID:C7COWraV]
- NOT E
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 12:25 ID:a4rDyDZh]
- 山中千尋はいいね。
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 12:27 ID:GG80j8+c]
- 1.5エンジン+CVT
最小回転半径4.9m以下
立体駐車場対応
なら買う
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 15:08 ID:IO9oaeol]
- >>1
フィットがライバルではないと思う。
順不同、他意はないが
ヴィッツに対してマーチ
bB、スパイクに対してキューブ
シエンタ、モビリオに対してキュービック
ファンカーゴに対してのノート
のような位置づけになるんじゃないかな。
イスト、ベリーサに対する日産のクルマもスクープされてるし。
フィットは強いて言えば、SUV寄りのイスト、ベリーサ、日産新型の分野
になると思う。ただ他社と被らないところがフィットの強みなのだと思う。
ホンダはフィット、モビリオ以上に膨らますと逆に自らの首を絞めるような
気はするがね。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 15:11 ID:Lz0VzcWe]
- 1.5エンジン+ＭＴ
最小回転半径4.9m以下
立体駐車場対応
室内 広々
足回り ヨシ！
価格 そこそこ
なら中古で買います。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 16:41 ID:LRCor7jF]
- >>98
この写真↓見て、ファンカーゴ対抗に見えますか？
press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/LOW/shift_16.jpg
俺にはどう見てもフィット対抗にしか見えんですよ。
まぁ、公式に諸元（寸法）が出れば明らかになる話ですが・・・
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 17:09 ID:4aJ1VLwN]
- 明らかにFitだな。（ｗ
でも、Fit並みのカタログ燃費を達成できないと相手にもしてもらえないだろうけど。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 17:19 ID:DPHakLqs]
- CPSが加藤顕央とは。。。
バイク乗り中年には懐かしい名前だ、まさかここまで出世する男とは昔の変態記事
からは想像できなかった。
ある意味これこそが日産が変った証かもしれん。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 17:26 ID:ltDbN2Kk]
- しかし出来はともかく出すタイミングが悪すぎ。
トヨタのコンパクトカー根幹車種であるヴィッツのFMCとまったく同じ時期だし。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 17:32 ID:lNysPA0p]
- ﾆｮｰﾄ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 17:38 ID:vKo5w8ug]
- >>102
その人昔何かあったの？詳しく教えて。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 17:54 ID:DPHakLqs]
- >>105 殆ど忘れてしまったんだけど 通称「ケンオー」と呼ばれて
学生の頃Mr,bikeという雑誌で編集バイト兼ライターやっててその頃は
誌面で裸になったり名前は忘れたが峠族向けバイク雑誌をこき下ろして
物議を醸したりしてた。
馬鹿なことやってるがいい大学行ってて頭は良い奴だったと記憶してる
自動車メーカーへ就職が決まってMr,bikeも卒業と最後書いてたと思う。
あの頃の編集長は大竹まことの兄貴の大竹オサムだったかな。
多分根っからの車好きバイク好きだろうから応援したいね。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 18:03 ID:Zrpq/J/p]
- しかし、発表会の写真や動画見ていて最初は気付かなかったんだが…
ttp://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981
イギリスで撮影された『TONE』と今回投入が発表された『NOTE』、フロントグリルと
リアハッチのナンバープレートの凹みの違い以外｢ほぼ｣同一の形状だ…
TONEは自走可能なショーモデルらしい性もあってか、インテリアも若干見えているが、
NOTEの方はまだ製品化前の最終試作のようで、内装が見えないようにかなり濃い
フィルムをガラスに貼っているなぁ…
TONEの全高から見ると、キューブとマーチの中間くらいの
車高のような気がする＞NOTE市販型予想
因みに兄弟車｢モデュス｣は全長3792×全幅1695×全高1589（mm）…
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 18:37 ID:ZB7AFBQ4]
- 全然違うけど、フロントをめっちゃ遠くから見たらベリーサと間違えるかもしれん、色によっては。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 18:44 ID:arxV65kB]
- ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/JAPAN/TOYOTA_Corolla/
個人的にはこれに見えて仕方ない
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 18:59 ID:taLkblNJ]
- でも出る前からコケてるね
ヒットするとは絶対に思えない
いいとこコルトの上くらいか？
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 20:08 ID:1LFtyo1C]
- 中村は何を見てはんこ押したんだ？
どう見ても、これとミニバンだけは
絶対に売れないと断言する
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 20:10 ID:GG80j8+c]
- フロントはよく見るとショーモデルのエヴァリアの要素もあるデザインに見えた
WBSで見た限りだけど、写真よりは細かい造形ラインが見えた
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 20:17 ID:xWiJK/Xk]
-
日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。
日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 20:24 ID:Yk5aKv7g]
- >>111
中村氏いわく「毎回ホームランは打てない。たまにはヒットもある」とのこと。
でもファンとしては、ホームラン打てる所を見せて欲しい。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 20:25 ID:yvVaYklQ]
- 今このクラスって、とりあえず選択肢が多いメーカー有利みたいなところ
あるから、マツダもベリーサだしたり、日産もこんなのだすんじゃないのかな。
噂のあったミニエクストレイルがこれ（またはこれベースのＳＵＶ風）
だったらとても残念。イストよりはましかもしれないけど。
イストもＳＵＶだと思って買ってる人がいるようだし。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 20:51 ID:qAfZiIqb]
- それにしてもひどいデザインだね。
ラフェスタもそうだけど、日産のデザインレベルが急低下してる。
デザイナーになんかあった？集団で病気に感染したとか？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 21:43 ID:h9C4a4H7]
- >>116
同意。このままじゃスバルにも抜かれるぞ。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 21:48 ID:UzQgZppB]
- 日産の新型車に脅威を感じている人がかなりいるみたいね。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 21:54 ID:ltDbN2Kk]
- >>118
脅威も何も客観的に見て新型ヴィッツと同時期に出して
勝てる見込みはほぼゼロだと思うが。
なんで同じ時期にぶつける戦略とってるのか疑問だね。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 21:58 ID:ZB7AFBQ4]
- 新型ヴィッツいつ出るの？
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 22:03 ID:Lz0VzcWe]
- >120
あなたは、カツ丼しかたべないひとですね。
たまには、かき揚げ丼も食べること！
以上、伝説の番長からお送りしました。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/03 22:06 ID:GG80j8+c]
- ヴィッツはマーチと同クラス
ノートはフィットと同クラス
棲み分け出来てるんじゃないの？
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 22:16 ID:arxV65kB]
- 時期型はヴィっツも不安籠も若干大型化するはずでは？
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 22:30 ID:xIg58+yl]
- スポーツハッチじゃなかったのかよ…orz
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 22:33 ID:LRCor7jF]
- NEWヴィッツにぶつける気なんてないんじゃない？根幹車種はマーチな
ワケだし。ノートはフィット対抗だろうけど、ベリーサみたいなニッチの
匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするねｗ
>>124
スズキのＳしかり、ホットハッチファンはｶﾞｶｰﾘの連続ですね…。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 23:00 ID:HsMavBqN]
- うわぁ正直カッコわりぃ
もうプジョーとか色々パクラレすぎて原型無くなるまで
こんなに汚くなるなんてある意味凄い発見だ
マーチ、キューブは安物でそこそこの車狙いは悪くなかったが
そろそろこのデザイン構成ボロが出始めたな
大嫌いな現行ステージアみたいな変な灰汁があってｷﾓｨ
マトモな神経の奴ならスパシオにするだろな
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/03 23:55 ID:qVb9/pTX]
- >>123
WBは長くなるかも知れんが、サイズ的には精精マーチと同レベルで止めるんじゃないの？
下にパッソがあるけど、同チャンネルで売ってるわけじゃないから、
今までどおり、軽自動車との競合にも晒されるわけで、
そのうえ、現行のオーナーだって、運転苦手な女性も多いから、
車体を拡大してもあまりメリットは無いしね。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 00:05 ID:toVDKGgH]
- デザインは悪くないし、ここんところの日産見る限りインテリアも期待できる。
が、問題は燃費だよなあ、やっぱり。
今の日産ではトヨタ、ホンダはもちろん、三菱にも低燃費技術は遅れをとっていると思う。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 00:40 ID:Uh+UQGCF]
- >>128
これ、知らないの？
www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1135-CI851-IFY-MC109,00.html
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 00:41 ID:toVDKGgH]
- ＋２０％ってどれくらいなのかなあ
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 00:46 ID:yYdxiDct]
- 当社比なんかな
トヨタ・ホンダと肩並べるぐらいまで燃費上がればいいが
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 00:47 ID:Uh+UQGCF]
- >>130
ティーダの1500 CVTの燃費は18,2㎞/㍑。同クラス他車の中ではNO.1だよ。
でもノートってマーチの1400＋4ATじゃない？なら燃費もマーチと変わらない
でしょ。リッター18.4㎞/㍑。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 00:48 ID:jbh43qOu]
- FIT対抗は燃費だけじゃないんじゃない？容量とかパワーとか。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 02:02 ID:neM5fIt5]
- 正直今更新車でFitもねえ。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 02:33 ID:4QoH31lJ]
- 流石、提携・・・www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/FRANCE/RENAULT_MODUS/index.html
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 02:57 ID:Uh+UQGCF]
-
↓↓「モデュスの方が (･∀･)ｲｲ!!」というレスがちらほらと付く。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 03:24 ID:6M90/zLw]
- >>132
ノートは一応マーチより上のクラスを見込んでるだろうから、
多分1200、あるいは1400＋CVTになるのではないかと。
ティーダ、トーン、キューブと、CVT採用車種も増えるし、
ついでに、マーチにもCVT設定するのでは?
で、机上計算だけど、マーチ1.2の10・15モード燃費が19.2km/ｌで、
これがCVT化されて単純に2割り増しになるんなら、23.0km/l
1.4だと、22.0km/ｌか・・・
このレベルなら、少なくとも燃費の面でも善戦できるんじゃない？
>>136
モデュスは日本国内では中途半端な気もする。
そもそも、瓜二つの兄弟車が日産にも売ってて、それが30万も安いんなら、普通そっちを買うだろ?
仮に入れるとしても、新型ルーテシアまでの繋ぎ、話題づくりじゃないの?
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 03:55 ID:Uh+UQGCF]
- >>137
まぁカタログ燃費と実用燃費は違うけど、客へのPRとして良い数字は必要だよな。
フィットだって、あの「リッター23㎞！！」で結構客釣れたろうしね。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 06:55 ID:2Y9jloPk]
- >>134
相変わらずFITが一番売れてるコンパクトだしね。マーチ、キューブとは違うところだから。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 07:59 ID:Gf4v0xxK]
- 欧州工場でルノーにOEM供給して
この分を入れて、販売増100万台達成！のウルトラCをやるかと思ったのだが
違うのか
ならまじでやばいかも
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 09:34 ID:gsWQ85Ze]
- Aクラスっぽいのかと思ったのに、、、
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 10:16 ID:YxHQOUAa]
- ゴーンが計画達成の為に送り込んだんだからそれなりに売れるんじゃねえの？
車自体のいい悪いは別としてあの６車種の中では一番台数出るだろうし
マーチキューブじゃできない、コンパクトワゴン的な使い方が出来たらいいな
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 10:53 ID:+mdlan0Z]
- レッド＆ブルー併売ですかね。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 13:22 ID:8RX3L7Yh]
- >>143
６車種全部レッド＆ブルー併売
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 13:42 ID:XGKJUK44]
- >>144
ムラーノはレッド専売と思ったが勘違いか。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 13:58 ID:8RX3L7Yh]
- >>145
ムラーノはレッド専売なの？
ごめん。よく分からないや。
しかし、全店で併売しないと販売増100万台達成！
できないのでは、、、
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 14:03 ID:oGoibTpL]
- 日産は何かと賭け事に弱いから今回も駄目だな
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 14:55 ID:oaIBSalE]
- ムラーノとティーダラティオはレッド専売
ラフェスタはブルー専売
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 14:59 ID:oaIBSalE]
- ムラーノは10月からブルーでも売るそうだ
訂正スマソ
- 150 名前： [04/09/04 15:10 ID:vIAcs0cQ]
- ムラーノは当初レッドだけだったんだけど、1か月遅れでブルーも販売開始だってさ。
ラティオはレッド専売で合ってるでしょう。（ブルーはシルフィがあるからね・・・。）
ラフェスタはブルー専売なんだろうが、さっきプリンスの人に聞いたら「こちらも
取り扱うんですよ。」って言ってた。でも、おいらはないと見てるんだけど・・・。
その他の車種は両方で売るんだと思います。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 15:16 ID:oaIBSalE]
- ミニバンとコンパクトカーは赤青併売の法則から外れてたリバティだが
ラフェスタからは併売かもしれないな
知り合いのサティオの人は赤では扱わないと言ってたけど
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 15:18 ID:3idvCL8F]
- どっちで扱ってもいいから、６車種とも１台でも多く売れてくれ。
ｂｙゴーン
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 15:37 ID:xS9qjSR3]
- ゴーンが発表の席で、これら6車種は全店で取り扱うとか言ってなかったっけ？
WBSのアナの発言だったかも。ちょっと記憶が曖昧だ。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/04 16:02 ID:toVDKGgH]
- ま、赤も青も普通の町には両方あるわけで・・・
それより自分が気になるのは価格と燃費。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 18:13 ID:yoN1+njg]
- >>153
発表会の壇上で、確かに「６車種を併売する」とコミットしてます＞ゴーン氏
発表会後の記者会見で、販売目標台数未達の罰則について某誌記者が
シツコク質問を続けた性で、温厚なゴーン氏が珍しく逆ギレしてしまいましたが…
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 19:23 ID:m5eL0pi0]
- 燃費が気になるなんて。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/04 23:27 ID:JLXvkd4X]
- レッド＆ブルーの
我が地方ではどっちだろうと関係ねぇや
ガハハハハ
- 158 名前：66 [04/09/05 00:28 ID:b33lHYrM]
- お前が馬鹿。
ティーダもノートもキュービックの車台だっつーの。
- 159 名前：66 [04/09/05 00:29 ID:b33lHYrM]
- あ、ごめんなさい。
>>76に対して、です。
逝ってきます…
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/05 02:00 ID:itYnSqOG]
- >>158
ティーダがキュービックと同じ2600mmの車台で、ノートはマーチと同じ
2430mmの車台だと思うよ？
兄弟車と言われてるモデュスが全長3792mmだから、WB2600mmはどう考えても
ないと思う。
ま、キュービックの車台はマーチの車台を伸ばしただけだけどね。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/05 02:11 ID:Q603Lg1L]
- あの駄目プラットホーム扱いされてる日産Bセグプラットホームか・・・。
新Bセグプラットホーム開発してくれないかな。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/05 08:08 ID:kcGpVI+J]
- 車体サイズの予測
homepage3.nifty.com/NISSAN-FAN/note/index.htm
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/05 10:29 ID:l/I3pkv8]
- >>155
逆ギレするってことは
それだけ聞かれたくないんだろうな、国内低迷
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 10:38 ID:eWxW/KzL]
- >>161
少なくとも、パッケージングに関しちゃ問題は無いわけだし、
何が駄目なわけ？
結局は、サスのセッティングが駄目とか、電動パワステが駄目なんつうのは、
熟成が進めば解決する問題だから、とりたてて騒ぐ程のものでもないのだが。
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/05 11:16 ID:KSW8Whw4]
- >>155
日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。
日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 11:32 ID:rjoZ9pUW]
- >>163
ただ、「責任の取り方を確認しておきたい」という記者の質問が、相当気に障ったようで
「逆にあなたに質問したい」として、「仮に99万9000台の増販でもCEOや役員は退任
すべきでしょうか」と述べた。
転載：ttp://response.jp/issue/2004/0902/article63342_1.html
大幅減なら責任問題だろうけど、販売予測の微妙な
誤差まで責任とらされるのは如何かと…
最近日産系のｽﾚに菱厨が常駐してるようだしw
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 14:10 ID:7xq85Vyq]
- >>162
マーチと同じ寸法との予測。
ちょっとがっかり。
全長3900mmくらいほしかった。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 14:24 ID:ixieoHZG]
- >>167
俺もサイト見たけど、マーチと同寸というのはちょっと納得いかない。ホイールベースが170mmも長いのだから・・・
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 18:41 ID:itYnSqOG]
- >>168
だからホイールベースは多分マーチと一緒だと何度言ったら・・・
2600mmなワケないじゃん。ティーダが出るんだから。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 18:45 ID:itYnSqOG]
- >>169
つーか、>>162のサイトもホイールベースはマーチと同一として計算してる。
マーチの派生車で、３列シートではない。よってホイールベースは2430mmと
予想するのがごく自然だろう？
君の2600mm説はどういう根拠から予想してるの？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/05 18:46 ID:itYnSqOG]
- ↑
× >>169
○ >>168
３連投ｽﾏｿ。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/06 00:56 ID:SEjVNOuB]
- >>168-170
>>162の計算した者でつ。
最初のキューブ３使った試算で10cm以上の誤差が出てますんで、お遊び程度に思って下さい。
全長は計算する度に3.6m台から3.9台と誤差が大きかったです。
斜めの写真では縮んで見えますし、或いは軸距も違っているのかも。
全高は、59cmの車輪から150cm台を算出するので、概ね150台前半に集中しました。マーチとほぼ同じと記述したのは全高についてです。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/06 12:34 ID:Kxah4dqu]
- 本当かどうかわからんが、営業の人が勉強会ではキュービックベースと聞いたらしい
ホイールベースはわからん
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/06 12:57 ID:U8l3k7b5]
- 日産にしちゃ、とても無難なトヨタ的なデザインだね。
割と好きなデザインだけど、これと言って特徴がないね。
マーチ、キューブとデザインがとんがってたから、
無難な車が欲しかったんだろうか？
取っ付きやすいデザインだけど、飽きるだろうな。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/06 16:48 ID:PUK6kaPS]
- 日産が諸元を明かさないからこういう憶測を呼ぶんだよなぁ。。
発表したからには軽くデータ明かせば良いのに。。って、他社に
手の内見せる事になるから無理ぽかな。。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/06 21:18 ID:C8QokwDm]
- カローラ「ティーダ」
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/06 22:06 ID:IgByrJFW]
- 「パパママリバティー」
というコピーを使いながら、
パパが出てこなくなった
CMをつくる男性差別メーカーの
スレッドはここですか？
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/06 22:16 ID:ST+vpWr2]
- >>174
無難なデザインつっても、
現行マーチのデザイン案のうちのどれかを引っ張り出してきただけのような気がする。
カエル顔の現行のデザインよりもずっと無難な、ワンモーションフォルムのデザイン案もかなり後まで残ってたし。
- 179 名前：66 [04/09/06 22:57 ID:oUzZfaGp]
- >>172
＞最初のキューブ３使った試算で10cm以上の誤差が出てますんで
突っ込もうとしたらご自身から…乙です。
あと、>>76氏に謝罪です。
ノートはキュービックの車台ですが、ティーダは「半分」違いました。
ティーダは、完全なBプラではありませんでした。
申し訳ありませんでした。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/06 23:27 ID:PUK6kaPS]
- >>179
＞ノートはキュービックの車台ですが、ティーダは「半分」違いました。
＞ティーダは、完全なBプラではありませんでした。
ソースあるわけ？
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 00:28 ID:F/q4F5Vz]
- 関係者かも知れんぞｗ
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 00:36 ID:NKSkTFnF]
- NOTEは位置づけとしては、マーチとティーダの間ってことかな？
マーチはちょっと小さかったから個人的にはかなりいいとこ付いてきた感じだな。
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 00:46 ID:1Ix1OzdK]
- どんな色が何色あるんだろうか
イメージカラーがキィウィグリーンなら他は
ダイヤモンドシルバー
クリスタルブルー
ルミナスレッド
ソードメタル
サファイアブラック
ホワイトパール
この辺りかなあ
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 00:59 ID:PGRPvDiE]
- >>177
パパはカメラを持つ人だから、写っちゃダメなの！w
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 01:48 ID:9pfjzIE1]
- >>177
マジレスするが…。
ただ単に、渡部・村上夫妻に問題が有ったと思われ。
- 186 名前：162-172 [04/09/07 05:27 ID:eW2wSDGI]
- >>162ですが、あれからまた考えたところ、写真で前後車輪に１割ほど大小差がついてたし、誤差考えると何となく、3.9ｍ位のような気も。
ただ、マーチと比べるとかなり低く感じるのは屋根の形の違いによる錯覚で、高さは一緒ぐらいで長さはやや長い程度かと。
>>175
写真見て素人が適当に電卓叩くだけで全高ぐらいは分かるので、ここまで来たら他社に隠してる状態ではないと思われ。
>>179＝66
すいません、お見苦しい物を(w。ただ、ソースめぐってヤリ合うよりは、写真測ってやろうと思ったもんで。
スレ違いですが、サイトには村野の写真を追加しています。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 05:50 ID:ssk3quCg]
- ノートのホイールベースは2430mmだと思うヤツと、2600mmだと思うヤツ、
どっちが多いんだ？
数字が発表されるまで、やり合わねーか？ｗ
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 05:58 ID:cmSUxTHS]
- >>187
そんなことはどうでもいいが、マーチで2600mmを出してほしいな。
後席が+100mm、荷室が+70mmになると欠点がなくなると思うんだが。
エンジンをティーダ1.5LのCVTで。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 06:14 ID:hZz5gwLB]
- それは物凄くバランス悪くないか?
- 190 名前：107 mailto:sage [04/09/07 06:41 ID:jcta84yV]
- 兄弟車であるモデュスとほぼ同じデメンションと思い込んでいたけれど、
よく画像見比べてみると「NOTE」のほうが、リアタイヤから後ろの
オーバーハング長いのね…
Modus
ttp://www.km77.com/marcas/renault/modus_04/0primera/gra/02.jpg
NOTE
ttp://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/RELEASE/IMAGES/6car_note.jpg
因みにモデュスのホイールベースは2482mm、トレッドは前後1471/1450（mm）…
…それに発表会の画像では見えなかった内装も、発表資料の方で見ると
『二眼式』のメーター（？）が運転席側に付くようで、センターメーターでは
無いようだ（先行試作車だから、どうなるか判らんが…）
- 191 名前：187 [04/09/07 08:13 ID:ssk3quCg]
- >>190
＞因みにモデュスのホイールベースは2482mm
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な・・・・なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、u. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 10:08 ID:6tMj3IQ6]
- キュービックみたいに4WDモデルはないのかな。
もしあっても、キューブみたいにFFはCVTなのにe-4WDは4ATなのかな。
雪国の人が「何かしらの我慢を強いられ割り切りが必要」にならないことを祈る。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 11:03 ID:cpMddY43]
- モデュスいいな
これに日産バッチつけて売ればいいのに。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 11:07 ID:p72MMeTq]
- マーチとキューブの間を埋めるっていうより
二列シートのキュービックって感じなんじゃないのかね？
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 11:37 ID:VedPGJfg]
- それキューブじゃないの？
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 12:41 ID:p72MMeTq]
- まあ雑誌の記事通りマーチワゴンというかキューブロングという感じで
そういやわざわざマーチワゴンというのだから、キュービックベースで
マーチよりも長いんじゃないかと個人的に書いてみる。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 17:43 ID:XpwNP6Ml]
- 入手したトーンの完全側面写真を
実寸が分かっている他の数車の側面写真から
得られる歪み補正をして計算すると
ＷＢ＝２６００ｍｍ±
Ｌ＝３９８０ｍｍ±
Ｗ＝１５００ｍｍ±
となった。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 17:48 ID:XpwNP6Ml]
- 訂正
×：Ｗ＝１５００ｍｍ±
○：Ｈ＝１５００ｍｍ±
ちなみにラフェスタは概ね
ＷＢ＝２７００ｍｍ
Ｌ＝４５００ｍｍ
Ｈ＝１６００ｍｍ
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 19:57 ID:OG6/kkXu]
- >>192
4WDの設定なんか本当は無くてもいいんですよ。
それを設定してるのにわがまますぎだわ。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 21:19 ID:ssk3quCg]
- >>199
＞4WDの設定なんか本当は無くてもいいんですよ。
「雪国の人間は買うな」つってるようなもんだな。
北海道・東北・北陸のほとんどの県は雪国な訳だが・・・
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 21:30 ID:5pvmLgnM]
- 今頃マーチとキューブのホイールベースが同じであることに気がついた。
さらに室内長はマーチの方が長い。後席の頭上の余裕の差が広さに効いているのかな。
そう考えるとNOTEも2430mmのホイールベースのような気がしてきた。
エンジンはキューブと同じ1.4LのCVTじゃないか。ここはマーチより上か。
車重をキューブより軽くしてスポーツ感を出すのかな。それとも1.5Lを載せるのか。
ちなみに>>188になるとバランスは悪くないと思うが、ティーダとかぶる。
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 22:32 ID:nTNg6XwY]
- となると、キューブ＾3（キュービック）とノートの違いは何？
スタイルだけか？
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 22:39 ID:Ph0kmDBu]
- >>202
サードシートの有無。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 22:50 ID:/8AG2NAg]
- >>199
自動車雑誌のニワカ記者みたいな意見だな。>>200の言うとおり、北海道・東北（特に北側）・北陸をナメ過ぎ。
まぁ俺もそういう所に住んでいながら２ＷＤだがナー（４ＷＤの設定もある車ではあったが）。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 22:54 ID:XpwNP6Ml]
- ちなみに新型ＨＲエンジンは１．５Lのほかに１．４、１．６Ｌ版も開発済みのようだよ。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 23:37 ID:vLpDg4py]
- やっぱり、せっかく出すんだから、４ＡＴ、ＣＶＴも、いいけど、
５ＭＴも絶対にだしでホスィ、コンパクトカーのＭＴが マーチのみはつらいな。
選ぶ楽しみが、減るよー。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 23:41 ID:6v/S/yho]
- これってパルサー後継になるの？
キューブマーチは先代からあったけど
全くの新規車種なの？
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/07 23:43 ID:ssk3quCg]
- >>207
パルサー後継はティーダ。
これはマーチ派生の新規車種でつ。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 23:44 ID:6v/S/yho]
- 速レス感謝です
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/07 23:56 ID:DTvHmb8M]
- 長い間なかったんだね・・・パルサー後継種
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 01:00 ID:wzzzTpYe]
- 一応シルフィが本当の後継者なんだけど、ブルーバードの仮面をつけられて
しまったのでそう見えなくなった。。。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 02:58 ID:FaqsiQZW]
- 北海道・東北・北陸の人間はSUVに乗ってればいいんだよ
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 03:47 ID:yMlrnL4r]
- ノートの車高上げてSUV風味の味付けにしてノート・ブラスターにすれば(･∀･)ｲｲ!!
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 04:23 ID:wzzzTpYe]
- >>213
ポロファンみたい（＾▽＾）
ttp://showrooms.volkswagen.de/polo-content/Polo/models/ct_fun.aspx?emosite=3
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 05:24 ID:w+lqNNDY]
- >>202
スタイルはもちろんだが、車高と車重だと思う。ファミリー向けスポーツコンパクト
らしいからこうなるかと。それとも何か目玉があるか。
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 05:35 ID:zw2T44i2]
- フィット風のリアシートアレンジとかだったら微妙だな。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 13:17 ID:i0JHI9tx]
- >>191
各種資料は｢TONE｣スレにｗ
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/08 13:34 ID:NLLldnsP]
- >>213
ルノーのカングーにもSUVっぽくしたのがあったな
ノートの4駆でそれをやったら面白いな
- 219 名前：162 [04/09/08 21:57 ID:9OD2k1vJ]
- >>213 誰もが忘れてる「ブラスター」 ﾜﾗﾀ
>>218 安直なSUV化は、大きな車輪がシャシに勝ちすぎてﾄﾞﾀﾄﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
日産にやれせると、延々煮詰めてブーム過ぎて出てくる鴨。
子供騙しで日本ウケしたのがイストで、真面目にやって東南アでウケたのがテリオスかと。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/08 22:02 ID:3IDzYmfn]
- >213
その発想がトヨタぽい・・・スターレット「リミックス」とか
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/09 06:00 ID:4WdhhHam]
- >>220
リミックスはカラフル路線だから違うﾀﾞﾛ!!
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/09 13:29 ID:x10T/s3v]
- ところでe-4WD仕様も出るのか？
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/09 13:39 ID:sNdaTQqI]
- >>222
まだCVTとe-4WDの組み合わせは無理。
だから出ないか、出たとしても4ATになる。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/09 20:35 ID:29UmurJl]
- >>223
なぜCVTとe-4WDの組み合わせは無理なのですか？
コストの問題ですか？
一応、エスティマハイブリッドはＣＶＴと電動４ＷＤですが。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/09 20:54 ID:VfKWAn1i]
- >>224
コストの問題らしいね
ただモーターショーに出てたREDIGOはCVT+e-4WDだったから考えはあるんだろうけど
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/09 20:59 ID:p8CSSP16]
- ＭＴ＋ｅ-4WDも、ホスィ
けど…インテリジェントキーだっけ？ あれは、いらない廃止を、求む
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/09 21:25 ID:4T1szf5f]
- MTなんかいらん。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/09 22:47 ID:2HHNIDBH]
- 今、部品テストしてるよCVTの関係部品です。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/09 23:16 ID:6sTLakub]
- 確かにMTホスィが無理だろなぁ。
もういやんなっちゃうよ。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 00:00 ID:VLyoxCOo]
- ルノーのイージーシステムみたいのでもいい
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 01:26 ID:wdn1VQkw]
- 日本人ルノーのデザイン嫌いだから
この車駄目だと思うんだが？
アルﾋﾟｰヌ以外ルノーでまともな車見たことない
なんで日産こんな会社になっちゃたんだろ
顔の髭の使い方も最近ウザイ
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 13:24 ID:wNe+zRnY]
- >>224
エスハイのエンジンは単なる「発電機」ですよ？
エンジン出力で「直接」車輪を廻してないんですから…
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 21:23:17 ID:mw9x1soJ]
- ベストカー予想だと、全長3900mmみたいね。
あとは、HR15DE+CVT を採用してほしい。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/10 21:57:53 ID:lYNV4AML]
- ベストカーって、アテになるの？
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 22:01:07 ID:x86jsPvJ]
- >>234
当てにならない
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 22:15:35 ID:rXgGemDR]
- 今のＶＩＴＺ、１２万キロ超えたので買い替えを検討してます。
コルト・プラスとＮＯＴＥ、コンセプトＳ（ＳＵＺＵＫＩ）、次期ＶＩＴＺで迷ってるんだけど、どうかな？
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 23:12:28 ID:iMjw5xpL]
- >>236
とりあえず安全面ではずさなければいけない車があるね。
とりあえず全部情報が出てからだろうけど、普通に現車の後継が無難？
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/10 23:13:09 ID:BCTwWfFe]
- ↑ 三菱を入れてるとは「ギャンブラー」だね、アンタ・・・。
まぁ、デザインは普通だが・・・三菱貢献の為に「コルト（ry」にしたら
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/10 23:49:48 ID:flQsPUwZ]
- >>236
とりあえず来年1月まで待って
情報収集しましょう
その頃には出揃うはずです
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 01:19:41 ID:dFNtv4Vq]
- >>232
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/EstimaHybrid/menu/mechanism.html
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 08:02:42 ID:U0hVJiqG]
- >>232
> >>224
> エスハイのエンジンは単なる「発電機」ですよ？
> エンジン出力で「直接」車輪を廻してないんですから…
（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
＿／￣￣￣￣＼
∑＿ ∪ ﾟ∀ﾟ） ｱーﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 10:03:45 ID:o+RJgC27]
- >>235
公開された車のサイズはあてになるだろ。
エンジンは外れてほしいが。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 11:24:17 ID:w9aLrOHe]
- >>236
普通に時期ヴィッツだと思う。
間違ってもコルト＋はないだろう。
コルト＋買うくらいなら５年落ちのマーチの中古とか買った方がまだいい。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 11:29:46 ID:Frp1XwBf]
- >>243
いえてる。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 11:35:47 ID:WlNmR3T0]
- １０日の雑誌によると、ホイールベースは、マーチから延長されているようだね。
キュービックやティーダと同じかどうかは分からないけど、
その間くらいの長さなのかな？２５００ｍｍくらい？
ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴだと思う。
ＨＲ１３も開発中になんじゃないかなぁ？
ＨＲは、１．３Ｌ～１．６Ｌ程度のレンジがありそう。
ＭＲ系１．８Ｌから２．０Ｌ、２．４Ｌ？程度がありそうだし。
その下は、日産は直３気筒の１Ｌを開発中という話も出ています。
ＨＲ＆ＭＲは、完全新設計みたいだけど、
ＣＲ系エンジンは、数年で世代交代？
ＱＲ系エンジンも、５年程度で終わり？
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 13:02:34 ID:Tt+UU3bZ]
- 普通にマーチやキューブと同じ1.4じゃないの？
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 13:47:55 ID:0OJlh/70]
- CR系エンジンってマーチのときに出たばっかりでしょ？
でも、新開発のくせに低速トルクはないし、回すと音と振動はガサツだし
止めたほうがいいかも。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 13:51:01 ID:Tw/O1ros]
- >>235
どうして当てにならないのに
「ベストカー」なのですか？
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 14:09:59 ID:6IhjzY26]
- ＣＲ系は前のＣＧ系のリファイン版であり、
本当の意味での新系列エンジンではありません。
とりあえず来年のマーチ、キューブのＭＣでは
１．４ＬがＣＲ１４からＨＲ１４に変わる可能性があります。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 15:36:22 ID:UKtAzB9k]
- わざわざHRの1.5を1.4にするのか？
1.3の開発は前から噂されてたからコンパクトカーは1.5と1.3の二本立てで行くと思う
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 15:44:28 ID:6IhjzY26]
- ＨＲ系のバリエーションは欧州仕様やルノー向けも含め
とりあえず１．４、１．５、１．６Ｌです。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 19:31:57 ID:db97AWi+]
- >>245
ホイールベースを改めて新しいものを起こすと思えないのだが。
2600mmか2430mmと考えたほうが妥当。
エンジンは・・・出るまでのお楽しみ。ただ、新開発エンジンというのもなさそう。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 19:44:43 ID:am/daYRi]
- CRは日産とルノーの間のパワートレイン共同開発がまとまらないうちに出来上がったものだから、
短期間で償却できるような代物なんでは?
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 21:09:33 ID:IZeAMbPq]
- >>252
ベストカーは１．４って予想だよ。マーチ・キューブの当面は流用かもね。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/11 21:21:31 ID:Aml4/1E4]
- >>248
脳内妄想で「ベスト」なんだよ。きっと。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/11 22:43:07 ID:5DFcWEWt]
- >>248
マジレスすると、昔はベストカーガイドだったかららしい。
スレ違いsage
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/12 00:35:07 ID:Sq+ohMo3]
- >>252
でもそれだと、「モデュスと兄弟車」というのは嘘情報という事に
なってしまわないか？
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/12 00:39:49 ID:qSaKg/fc]
- HRは1.4～1.6に絞ったエンジンであり、1.3は登場しない
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/12 07:47:25 ID:Db7fRJJu]
- >>252
モデュスとは兄弟車にならないんじゃないかな。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/12 20:49:25 ID:+1/7n8B1]
- これまでのコンパクトカーは、一家に一台の車として使うには何かしらの我慢を
強いられ割り切りが必要だった。「ノート」はこれまでのコンパクトカーに対する
期待を超え、十分な走りの性能と、清潔感、品質感のある使いやすい装備を提供し、
爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクトカーである。
と、日産は謳っているが額面どうりうけとるならベリーサやめてノートにしても
いいかも。値段はいいグレードで140万以下ならいいな。でも本当かな～w
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/12 20:51:56 ID:Ux8m2bri]
- 少なくともフィットよりは良さそうな希ガス
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/13 00:02:59 ID:OFilsGwP]
- ベストカーの予想じゃ全高1500mmになってたけど、イストやフィットやデミオ
に合わせて1530mmくらいで来るんじゃないか？やっぱ。
ホイールベースは．．あの「グローバルBプラットホーム」って、伸縮自在
なんだっけ？
- 263 名前：262 mailto:sage [04/09/13 00:04:51 ID:OFilsGwP]
-
あ、もし伸縮自在なら2430mmでも2600mmでもなく、2500mmくらいで来るの
かな？って意味ね。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/13 00:26:17 ID:brfDnlvm]
- 伸ばしたり縮めたりできるかどうかじゃなくて
伸ばしたり縮めたりすることでいくらかかるのかが重要
金かかるから伸ばしてる奴がすでにあるし、ならそっちに
あわせた方が金かからないって事もある
コストに五月蠅いからな
マーチの中のドアノブ一体何車種に使い回してるやら
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/13 17:00:53 ID:9yuLMKk7]
- エンジンが共通なら、IMPULのスーパーチャージャーも付けられるかな。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/13 20:26:51 ID:vTcKz3YG]
- >>264
関係者？
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/13 22:53:39 ID:Noz78gsX]
- 2600mm に一票！
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/13 23:59:10 ID:eSJ1qt10]
- 上に同じ
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/14 03:27:55 ID:VCVSojNH]
- 2600mmだけは絶対ない。
理由
・キュービックのように３列ならわかるが、ノートは２列だから。
・2600mmだと、同じ2600mmのティーダとの差別化が図れない。
；発表会でのティーダと並んだ写真を見ると、ベストカーの全長3900mmは
かなり近い気がする。となると、3900mm＝2600mmは100％有り得ない。
（キュービックのようにオーバーハングキチキチでもない限り、↑は無理）
以上の３つが理由。
写真で見る限り、ノートはリアオーバーハングが全然ない。でもフロントは
それなりにある。コルトが3870mm＝2500mmなので、ノートも2500mmで
来ると予想してみる。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 04:56:22 ID:VCVSojNH]
- 「なんでコルトなんだよ？」と突っ込まれそうなので、コルト以外も挙げてみる。
・イスト 3855mm＝2370mm
・フィット 3845mm＝2450mm
・デミオ 3925mm＝2490mm
・YRV 3765mm＝2370mm
これでも「いや、2600mmだ！」と言うﾔｼは、想定ライバル車を挙げて比較
して欲しい。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 06:05:41 ID:dVnUbJm+]
- わざわざ新しいホイールベースを出すとは思えない。ということは2430mm。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 07:10:51 ID:XywxkStc]
- それなら、モデュスと同じ2480mmでビンゴじゃないのか?
- 273 名前：270 mailto:sage [04/09/14 07:44:09 ID:VCVSojNH]
- >>272
あ、それだ！ orz
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/14 12:59:59 ID:XCIDdhRo]
- もともとキュービックのサイズは３人無理なサイズだな
２列でキューブロングかキューブワゴンで良かった
トヨタ車だけどポルテも全長3990mm ホイールベース 2600mm
キュービックとほぼ同じサイズ
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 19:34:31 ID:iNel7UEc]
- やっぱり、2600mmで決まりだろ、マーチと同じ2430mmだったらワゴンとしては、使い物にならないはず。
マーチと比べても前後のオーバーハングはほとんど変わらないし、それで荷室の実用性を確保しようとしたら
ホイールベースを延長するしかないと思うが。
その為に全長も伸びるだろうなぁ。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 19:35:08 ID:iNel7UEc]
- やっぱり、2600mmで決まりだろ、マーチと同じ2430mmだったらワゴンとしては、使い物にならないはず。
マーチと比べても前後のオーバーハングはほとんど変わらないし、それで荷室の実用性を確保しようとしたら
ホイールベースを延長するしかないと思うが。
その為に全長も伸びるだろうなぁ。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 19:36:59 ID:iNel7UEc]
- 二重カキコ、スマソ
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 21:09:16 ID:3PMpZutQ]
- >>274
常時３列目を倒すだけでいいんだよ。わかってないね。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 21:12:46 ID:3PMpZutQ]
- >>275
まず、ワゴンなんだっけ？
それとホイールベースはマーチもキューブも同じ。キューブ並の広さを考えると不足ある？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/14 21:58:54 ID:vhjM+p65]
- >>278
ストレッチしただけの２列キューブに+15万も払うなら他の車にするだろ。
おまけにフロアも高いから荷物の出し入れが不便だ。
スライドドアもないしな。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/14 22:43:28 ID:Qxx4/JCP]
- >>280
それならそれでいいんじゃない？＋１５万を出してでもの価値を感じないのなら。
結局キューブワゴンとかキューブロングが＋１５万てことだよ。
ポルテもいい車だと思うよう。全高1700mmが気にならなければ。でもポルテの方が高いでしょ。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/14 23:44:33 ID:FVFXJ8K2]
- >>279
思いっきり不足ありすぎ、キューブはバックドア横開きのハッチバックだし、
ワゴンとしてなら最低でもキュービックの全長とホイールベースが必要だと、思うよ
それに、キューブは荷室狭すぎ、シート、一番前にしてもマーチのほうが物詰めそう
実際はどうかわからんけど、そう言う印象しかないな。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/15 01:45:34 ID:U8QKTnpg]
- >>282
キューブは、カングーみたいに、頭の上に物を積めばいいんだよ。
天井に紐渡して、サーフボードとか釣竿とか載せてる奴いるし。
どうせなら、カングーばりのスーパーハイルーフとか出さないかな?
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/15 21:33:15 ID:TUWgoDVt]
- >>282
とりあえずノートの中身を見てからだな。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/15 22:16:37 ID:6gzb06Jc]
- 「プレサージュのサードシート」みたいに、荷室側から簡単に
畳めるような機能が付いてたら、売れると思う
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/16 02:17:27 ID:HrVWK5jN]
- >>285
そのプレサージュは売れていないワケだが．．
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/16 02:31:44 ID:HrVWK5jN]
- 普通「ワゴン」はホイールベースではなくリアオーバーハングを伸ばす
ものだという常識を知らないバカが一人紛れ込んでるな。
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/16 11:02:44 ID:iUk3BAaD]
- TONEのクールな雰囲気はどこにいってしまったんだ…
優しい雰囲気はマーチ、キューブで十分だ…
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/16 15:05:18 ID:yi+H/LcW]
- ミニバンだな、これ
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/16 21:48:12 ID:zIee38Ue]
- ディーラーオプションとかでグリル変えるか
ライダーでも出れば結構格好良くなるはずと思ってみる
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/16 23:01:37 ID:cgIwfJ0J]
- >>289
これがミニバンならFITも
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/16 23:14:01 ID:VkhSvY/+]
- >289
スパシオと同じクラスだよな
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/16 23:17:19 ID:E3qOMvyw]
- >>292
スパシオは1550の立体駐車場を越してかつ3列なので、キュービックやモビリオあたりと競合。
ノートは1550以下で2列なのでフィットと並ぶのかと。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/17 01:38:44 ID:MU5iBYhE]
- しかしマイカーだったと思うけど、キュービックのホイールベースに１．５Ｌと
言っていた。それじゃまるっきりティーダじゃん。そんなことないだろう。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/17 02:57:50 ID:mO+zkN/r]
- いったいどれが本当なんだー！？
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/17 09:45:31 ID:lQyFJVVs]
- >>294
車幅が違う。
NOTE：1680mm
TIIDA：1695mm
15mmと微妙にしか違わないけど、ヨーロッパ車はここで大きくセグメントも
変わっている。VWポロ・シトロエンC2はみんないわゆる5ナンバーサイズより
じゃっかん狭い幅。これだけだけど、だいぶ車格が変わるよ。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/17 10:01:48 ID:pyaRap7p]
- だいいちTIIDAとNOTEの全長がかなり違うのでは＝セグメント違う
ただ幅からするとモデュスの鬼のような衝突安全性はNOTEにはないのかな
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/18 00:19:31 ID:1Sq52psc]
- 逆に聞きたいが、ラインナップ上、今更なんでホイールベースの狭い車出す必要があるんだろうか？
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/18 01:19:20 ID:pkybK8s0]
- 個人的な考えだが、
4人乗りで荷物も載って立体駐車場に入るコンパクトカーって
意外と無いのよ
トヨタ……無し（立駐条件で全滅。ヴィッツ・istは荷室が小さい）
ホンダ……フィット
マツダ……デミオ
スバル……そもそもコンパクトカーが無い
日産……無し（マーチ：小さい。キューブ：立駐入んねぇ）
日産がフィットみたいなコンパクトカーを出す余地はまだあると考えるが
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/18 14:06:24 ID:q9rnZwg5]
- 三菱=コルトプラス
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/18 14:10:19 ID:6+aYDDOr]
- 「立体駐車場サイズ」であることってそんなに重要なのかな？
やっぱ皆そういうとこ気にしてるの？
ウチは田舎なもんで立体駐車場を使う機会が少ないんだけどもね。
- 302 名前：23区内在住 mailto:sage [04/09/18 14:40:03 ID:CD6mgvVU]
- >>301
都心じゃ立駐ぐらいしか停める場所がないんですよ。
まぁ電車で出掛ける事が多いですが、デートとかはやっぱ車じゃないと。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/18 15:51:43 ID:q2lsP/tv]
- ザマイカーに、ホイールベース２６００ｍｍ
全高１５４０ｍｍ、って書いてあったよ。
エンジンは、ＨＲ１５ＤＥのほかに、ＣＲ１２ＤＥもあるみたい。
ミッションは、エクストロニックＣＶＴ
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/18 18:51:03 ID:1sHNf92x]
- ハゼドンみたい。リアランプの屋根まで逝ってる所、2年ほどでヒビはいってそうな予感
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 01:14:20 ID:+4UeWBwO]
- 昔乗ってたパルサーが397センチでした。
フェリーに載せる時に、4m未満か5m未満かで金額が違うので
この3センチ程の差は貴重でした。
ノートも後ろに荷物がいっぱい積めるなら候補に入れたい。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 06:44:47 ID:yH4aQztB]
- >>305
WBがいくつになるかわからんけど、仮に2600mmだと思ったほど積めんと思うよ。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 11:10:18 ID:toZwBdD7]
- >>306
リアシート畳まないの？
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 21:31:02 ID:dnl7qmnN]
- >>305
パルサーよりも積めるから安心を。
そりよりも問題はエンジンでしょう。
ちなみに私も元パルサー乗り。3975mmのX1R。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 22:07:35 ID:/MpzHVFQ]
- なんかパッソとスパシオ足して２で割ったような外観だね。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 22:55:40 ID:yblAyKTK]
- Driverって雑誌にホイールベース2600mm
CR14DE+エクストロニックCVTor4ATだと書いてあった
ウソだと思ったらコンビニ行って読んでくれ
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/19 23:11:53 ID:w3u8DBz3]
- 大きくて背の低いタント（全長3395mm ホイールベース2440mm）って感じか？
ECVTということはジヤトコではなくスバル製のミッションか
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/19 23:51:20 ID:bNv+0HKn]
- >>311
＞大きくて背の低いタント（全長3395mm ホイールベース2440mm）って感じか？
ごめん意味がわからない。
てゆーか、ＷＢは2600mmで確定っぽいな。
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 00:03:11 ID:R7jexjnu]
- >>312
スパシオと同じかい
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 00:23:06 ID:IZVMXv6O]
- >>311
なんでエクストロニックが昴製なんだ?
つうか、このクラスに載るCVT、今の昴は作ってないだろうが。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/20 00:40:08 ID:k3khlQum]
- ジャトコのＣＶＴでしょ。にっさんの子会社だし
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 00:51:27 ID:0l9xjsMf]
- ホイールベースが2600mmだとやはり室内長もキュービック並ということか
２列だし、いろいろなシートアレンジとかシートスライドがありそうだな
イメージ的にはコンパクトカーサイズのルネッサとかか？
フロアが低い分良さそうだが・・・
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 01:20:42 ID:HKsI1uN1]
- >315
正解・・・って当たり前か
ちなみに最近試作品を検査しましたが、ジャトコのオイル臭いぞ
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/20 12:38:40 ID:/yFHjvJ4]
- 有機的な形してるからグリーンはそのまんまだからいかんなぁ
逆にカラーは無機質なシルバーのノートがかっこいいかも
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 14:00:44 ID:Varrw//e]
- とりえずパリサロンのTONEが見てみたい。
思ったんだが、あの発表からまだ変更があるんじゃないか？
- 320 名前：トクさん mailto:sage [04/09/20 18:49:59 ID:C869Rhp/]
- ジャグァも使っているジヤトコのミッション。
だから日産のミッションも凄いネ
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/20 19:14:33 ID:TwKVA1fp]
- TONEのヘッドライトとNOTEのヘッドライトは違うような気がする。
TONEのヘッドライトはマーチの流用っぽい。ただ、フロントの印象はTONEの方が好印象だけど。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/21 00:25:42 ID:6vbHvOLO]
- >>318
いや、黒がシブイ！！
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/21 10:58:10 ID:sE6zUiih]
- これ気持ち長いパッソだな。あまり期待しない方がいいぞ。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/21 20:56:57 ID:ju20jE+C]
- >>323
あんな車と一緒にしないでくれ。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/21 22:45:23 ID:0YHpJDPj]
- >324
同意、他社の車のｲｲﾄｺ取りした
寄せ集めデザインのパクリ車と同じにされたくないよな
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 00:38:59 ID:z8aA9qE8]
- >>325
あんまりデカイ事言えないんじゃないか、この車も。
同カテゴリーでは最後発だし・・・
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 00:40:30 ID:z8aA9qE8]
- しかし、このクラスでWBが2600mmもあるのはキュービックとポルテぐらい
のもんで、５ドア２列シート車に限れば唯一の存在だから、その点は
新機軸と言えるかもな。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 01:01:40 ID:1q2FgT+E]
- この車はコラムシフトやインパネシフトなのかフロアシフトなのか気になる
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 01:43:33 ID:PzeU5qgN]
- モリビオ 全長4070mm WB2740mm
カングー 全長4035mm WB2600mm
メリーバ 全長4040mm WB2630mm
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 02:30:17 ID:6qza+i20]
- 2600mm＆1550mmで最強かも。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 02:59:21 ID:jptuwL+C]
- この車の値段はどのくらいですか？
立体駐車場は入るのかな？
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 03:00:23 ID:jptuwL+C]
- ＭＴ車とかは出るの？
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 03:04:54 ID:ioMvK5O9]
- >>331
大体140億円くらいかな。
立体駐車場には余裕で入るはず。
この前の展示会にでたのが2/3の縮尺モデルとかで無い限りは。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 08:05:02 ID:fIb7XXpa]
- 全高1540ならWBは2430で決まりでしょ。2600はありえない。雑誌はうそ。
2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040922080243.jpg
パッソは全高1535WB2440
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 10:00:02 ID:1q2FgT+E]
- どっちでもいいけどなんでそんな必死なの？
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 14:00:45 ID:z8aA9qE8]
- >>334
その画像見る限り、パッソより胴長に見えるけど…？
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 14:12:32 ID:6qza+i20]
- いわゆる「アヤ」ってやつだな。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 14:29:41 ID:z8aA9qE8]
- >>337
あ～高島か。
- 339 名前：334 mailto:sage [04/09/22 17:18:08 ID:fIb7XXpa]
- >>336
全高が1540ならWBが2430あたりになるから>>303の雑誌はうそだと言ってみたのよ。
WBが2600なら全高はもっと高くなるね。
>>334の画像はNOTEのWBが2430mmと仮定してパッソと重ねてみたら頭の長さ以外がぴったりだったというだけ。
伸ばしたり縮めたりの加工はしてないよ。胴長に見えるのはドアの形状や配置による錯覚じゃない?
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 17:47:33 ID:6qza+i20]
- 撮る角度違うでしょ
目の錯覚
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 18:18:20 ID:bM0y2IOu]
- 画像がどのように写るかの理解を深める必要があると思われる。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 18:44:25 ID:fH8G6fOh]
- 重量1t以下で重量税が安かったらいいな。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 21:20:06 ID:iaUyf38/]
- >>342
その意見には、賛成だな
これで、ＭＴがあれば、もっとイイのだが。
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/22 22:20:18 ID:Q2jPF7I/]
- 1t越えたら買わない。
もっとグレードの高い車が買える。
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 22:56:22 ID:U/dMn4mo]
- >328
CMでは普通のフロアシフトだったが・・・
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 23:13:33 ID:MYdBJjAx]
- >>345
ＣＭ？とつられてみる
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 23:24:13 ID:ANZSKGGQ]
- >>339
ザ・マイカーでもホイールベース2600mm
全高1550mm以下とか出てたが・・・
まあこっちはエンジンが1.5とか書いてあったので信憑性は低いかもしれないが
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/22 23:33:32 ID:6fl8d8MD]
- 2600mmで決まりだろ。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 00:16:26 ID:jMpWrqdP]
- >>334
久しぶりに腹をかかえて笑わせていただきました（ｗ
ネタ提供ありが㌧
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 00:36:14 ID:G52OpWMO]
- >>342-344
全長3800mm以上のコンパクトカーで、１ｔ未満の車なんかねーよ。
もっと勉強しる！
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 00:51:37 ID:gw+Nos+F]
- >>350
autos.yahoo.co.jp/ncar/m0103/k01031064200406/g36/s010310640036300000000000000200406.html
もっと勉強しる！
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 00:57:46 ID:G52OpWMO]
- >>351
商用車並み装備のYを買うのかおまえは？
買うのかおまえは？
- 353 名前：名無し募集中。。。 mailto:sage [04/09/23 01:33:44 ID:HFTiavq7]
- みなさん、ノートのお話をしているところすみませんが
ボクが上戸彩さんとどうしたら結婚できるのか
いっしょに考えてください。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 08:16:53 ID:86JAyWXz]
- >>352
負け惜しみか。なさけない。素直に認められないのか。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 13:13:47 ID:x6Yn31Od]
- >>350
俺の乗っていた先々代のカローラセダンは4.3m弱で1ｔ未満だったけどな。
ノートにマークII並の重量税払いたくないな。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 13:44:18 ID:qmglQu3M]
- 価格は130マソくらいになるんか？？？
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 14:00:19 ID:n4K6ZfZE]
- TONEの内装なら出てきたね。
carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1095901001
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 14:10:10 ID:xLDpwC2v]
- FIT1.3Aが121万
Ist1.3Fが131万
デミオ1.3Cozyが126万
キューブSX-CVTが136万だから
130万くらいに設定しないと勝負にならんだろうねぇ
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 14:11:49 ID:g/AGAToI]
- >>357
内装はともかく
！ノートよりすごく格好いいんですけど！？
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 14:45:10 ID:Lj549JOW]
- >>358
1.3と比較してどうする？
しかし貧乏人が多いな。
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 15:10:25 ID:fsAYb4lI]
- ttp://www.nissan.fr/fr/parismotorshow/home_browser.html
9/23に新しいコンセプトカーを出す、みたいなことが書いてある気がする
（フランス語はわからん・・・）ので、日本時間だと今晩あたりに、コンテンツが
更新されるかもしれないな。
期待！！
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 15:20:34 ID:Zmbwfmo2]
- >>359
NOTEそのものです。サンルーフは別だが。マーチに対してマイクラ、NOTEに対してTONE。
- 363 名前：359 [04/09/23 15:35:42 ID:g/AGAToI]
- >>362
いやいや、TONEの樹脂バンパー（ゴム？）とグリルはノートとちがうんじゃないの？
TONEの方が好き。細かいこと言ってごめん。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 16:40:35 ID:zqcanp/X]
- トーンは一品試作のショーモデルだから
細かいお化粧の他にも
お約束のアンダーボディの膨らましに
トレッド拡張、大径タイヤで見栄えがイイのは当然。
ゴーンが言っていたようにラゲッジルームはなかなか広そう。
後席格納時は座面も一緒に沈み込むタイプかな。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 17:09:39 ID:9bOdAYn5]
- >>334
このTONEの内装写真見てもWB2600mm否定ですか？
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 17:59:46 ID:JnHjttJr]
- >>365
334ではないですが、リアドアのサイズを考えるとマーチ同等に見えました。
ということはホイールベースはマーチ同等の2430mmが妥当かと。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 18:02:12 ID:JnHjttJr]
- >>363
マーチとマイクラもグリルが違いますから。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 18:12:39 ID:fsAYb4lI]
- >>366
ttp://bilder.autobild.de/bilder/1/56826.jpg
この画像を見る限り、WBが2430mmなら全長も3500mmくらいしかない。
なのでやっぱりWBは2600mm。
っていうか2430mmにこだわるDQNたちは何者????
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 18:45:40 ID:xLDpwC2v]
- >>360
NOTEがFIT対抗としての話
コンパクトカーと名乗ってるなら比較対象はFIT
いまだに1万台売れてるFITが目標で無いならどれと比較しろと？
FIT1.5Aなら143万
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 19:26:55 ID:JnHjttJr]
- >>368
全長3500mmくらいしかないからって、NOTEの全長って既に公開されてる？
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 20:20:14 ID:fsAYb4lI]
- >>370
多少誤差はあるとはいえ、複数の雑誌で紹介されているね。
少なくとも2430mmと判断する材料はひとつもないのだが。
- 372 名前：363 [04/09/23 20:33:50 ID:lKFTmsXM]
- >>367
あ、そういえばそうだったね。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 20:49:56 ID:Y7ewHJe4]
- でも、>>３５７の写真を見た感じだと、前後ディスクもありえるな
ってことは、スポーティーグレードもあると見た…そう信じたい。
５ＭＴ車鴨ーン、キボンヌ
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 21:21:06 ID:UoPZEnX7]
- あれは撮影用です
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 21:33:47 ID:JnHjttJr]
- >>371
信用できる雑誌記事はひとつもなさそう。あいつら責任感ゼロ。まあそんなもんか。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 22:03:07 ID:PV8ovN25]
- TONEの方がカッコイイな
>>357のままで出したら買ってもいい
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/23 22:04:34 ID:BJqLs0vq]
- 今週あたりから、陸送開始したようです。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 22:48:03 ID:kIKLSDGB]
- >357
まんまノートに見えるが、細かいところが微妙に違うな
コッチの方が好きかも
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 23:27:55 ID:9bOdAYn5]
- >>375
匿名掲示板の書き込みの方が信用できませんが
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 23:31:54 ID:lzjkjWJK]
- >>357
内装のお化粧をはがすとキューブになりそうですね
好きな感じかも
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/23 23:37:11 ID:BJqLs0vq]
- >>377
誤爆でした。。。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 00:06:31 ID:8LUcAnH7]
- ttp://www.autoweek.nl/newsimages.php?ID=2797&p=1&d=&ref=
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 00:27:32 ID:7jC01NlP]
- 緑のNOTEよりガンメタのTONEかっこいいじゃん！このまんま出たら本命にしてもいい。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 00:29:49 ID:iLk/aduz]
- カローラで十分！
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 05:26:40 ID:5qinUoy/]
- ノートのグリルは確かモーターショーででてたよ
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 05:38:42 ID:v+8qbRHo]
- >>357
内外装全て、Toneのほうが圧倒的にイイな！
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 05:52:59 ID:mUkDax6i]
- >>357のまま出るわけねえじゃん
御前らなんでショウ用のクルマと実際の商品を分けて考えられないわけ？
たぶん御前ら女にも化粧に騙されるタイプだろうな・・
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 06:16:56 ID:v+8qbRHo]
- >>387
皆は、それは大前提で言ってるんじゃないのか？
それを勘案しても、特にあのグリルとバンパーの意匠は
欧州仕様の市販モデルに引き継がれるはず。
国内もあの顔つきにすればイイのになぁ。
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 06:23:34 ID:mUkDax6i]
- >>388
「あのまま」って言ってるからな。前提ないだろ。
他のスレもそうだけど、ショーカーそのままで市販できると思い込んでるオタが大杉
で、市販版には文句たらたら。ほんとウンザリする
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 11:29:29 ID:XZr/HHKK]
- ショーモデルだから内装がいいのは当たり前だわな。
市販車はマーチ、キューブ並に安っぽいと思われ。
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 12:51:07 ID:By9rQPoN]
- ノートの２００６年１月からのイギリス生産が決まりました！
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 17:15:50 ID:qsVnW2Fc]
- >>382
此処に出ている画像って、前にスクープサイトに投稿されていた、
イギリスで撮影された奴みたい…
投稿画像に写っていた人物たちは、撮影スタッフだった訳か…
>>387
日産サイトにある「NOTE」の公式画像にかすかに写っていたダッシュボード
形状からすると、この「TONE」の内装は「NOTEのダッシュモジュール最終案」を、
ショーモデル用に「派手に」化粧したもののようだ
ttp://www.autoweek.nl/newsimages.php?ID=2797&p=4&d=&ref=
スポーツバイクのような二眼式のメーターナセル、カーウイング用のナビユニット、
その下のオートエアコンのコントロールユニット、ティーダと共通のAT…
ttp://www.autoweek.nl/newsimages.php?ID=2797&p=6&d=&ref=
来年1月には、これに良く似たダッシュ周りを見ることになるだろう…
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 17:29:28 ID:XWbMUCj+]
- デザインが不細工で内装がショボくても
フィットみたいに燃費とシートアレンジがあればそこそこ売れるんじゃないの？
ああ値段という重要な要素がまだだったな
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 21:09:55 ID:3hB+yxQt]
- 一番重要なのは、1.5lエンジンが載るかってこと。
値段なんかどうでもいい。
- 395 名前：392 mailto:sage [04/09/24 22:48:43 ID:qsVnW2Fc]
- ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/LOW/shift_16.jpg
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 23:05:02 ID:z3e/UVMZ]
- 何で市販版はかっこ悪いんだろう
- 397 名前：392 [04/09/24 23:28:13 ID:qsVnW2Fc]
- 公式にも画像が載った訳だが…
ttp://press.nissan-global.com/JP/EVENTS/autoshow.html#PARISMS
まるでキュービックからサードシートを取ったかのように見える室内長…
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/PARISMS/LOW/parisms_08.jpg
レンズの被写角が不明なため、なんともいえないがFitより使えそうな気も…
>368と同じ画像だが
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/PARISMS/LOW/parisms_10.jpg
Bピラーより後ろに「ワザと」下げられたフロントシートの位置が、
何かの作為を感じる、ようなw
現行マーチから続く兄弟車の一つとはいえ、何故かこのコンセプトカーを思い出す…
ttp://www.nissan.co.jp/MS/PRESS/JP/PHOTOGRAPHS/ideo.html
ソックリな訳でも、コンセプトが似てる訳でもないけれど…
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/24 23:34:17 ID:UY6f5vk4]
- TIIDAはｷｭｰﾌﾞ3のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ流用。
NOTEはﾏｰﾁ流用。
で15+CVT。
以上！
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/24 23:51:17 ID:XWbMUCj+]
- 後出しでもフィットのカタログ燃費越えられないなら
せめてシートアレンジとかユーティリティで越えてくれ
フィット以上のシートアレンジとティーダ譲りのシートスライドとかなら
デザインが悪くても買いたくなるな
その為にはロングホイールベースは必須になるが
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [04/09/24 23:57:49 ID:UY6f5vk4]
- つーかfitのカタログ燃費と実燃費の差知らないの？？
エアコンつけて、街中で前の車についていったら23なんて無理。
カタログ値より明らかに悪くて、文句言ってる人多し！
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 00:00:39 ID:eJ9WAIGZ]
- 既出？
ttp://www.nissan.co.uk/uk/parismotorshow/pms_tone.html
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 00:07:40 ID:ajaJXBUi]
- >>400
知らない人がカタログだけ見て買ってくれる「カタログ燃費」が
良いとノートが売れるんじゃないかなと祈りを込めて。
ちなみに実燃費と差があるとは言え、フィットの燃費はマーチよりは明らかに実燃費良かったよ。
仕事の時レンタカーでよくコンパクトカー乗るからそれは実感してる。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 00:42:03 ID:A8t5kFVx]
- >>396
自然光の下で取った写真なら、また違って見えるんじゃない?
多分、雑誌なりに自然光の下で取ったような写真が出るようになってからでも、
結論は遅くないと思うが。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 00:49:08 ID:XAFArKMF]
- at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20040924/4/
ボディサイズは全長4055×全幅1705×全高1542mm
5人乗り
ホイールベースは「キューブキュービック」と同じ2600mm
後席を倒してフルフラットにできる。
荷室の床下に90Lの収納スペースを設けた
やっぱり２６００ｍｍでしたね。
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 02:03:37 ID:930PRdoY]
- >>398 >>400
もう少しさ、勉強してから来いよ。厨房くん。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 03:02:17 ID:Jip7+ott]
- グリルだけTONEってかムラーノ風味のままにして欲しかった。
今のデザインじゃグリルがネコヒゲに見えて仕方がない。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 03:09:13 ID:HVs/K2Tp]
- 俺を含め、「2600mmはあり得ない！」と叫んだヤツらで残念会でもやるか？ｗ
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 03:17:29 ID:HVs/K2Tp]
- にしても4055㎜って大きいなぁ。Myデータ見てみたら、このクラスで
全高1550㎜以下で近いサイズの車はラウムくらいしかない。
WB 2600㎜も、ミニバン系（キュービック・モビ／モビスパ）くらい。
つまりノートは、「ミニバン並みのボディを持つ２BOX」と言えるかも。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 04:01:58 ID:HVs/K2Tp]
- ３連投ｽﾏﾇ。
「km77」の大判画像がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ので貼っとくね。
www.km77.com/marcas/nissan/prototipos/tone/galeria.asp
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 05:17:20 ID:A8t5kFVx]
- >>408
つっても、それはショーモデルのサイズだろ?
正直なところ、1705mmって中途半端に5ナンバー枠オーバーすることなんて普通ありえないし。
実際のところ、NOTEの場合、幅は1695mmってとこだろうし、
全長も3955mmとか、ギリギリ4m以内に収まるところに持ってくるだろう。
ショーモデルがカッコよく見えるのも、
そのホンの少しの違いなんだろうけどな。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 07:40:10 ID:EeF60Yqy]
- リアシートは
マーチのと同じかな？
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 08:18:14 ID:LxvzKvIM]
- スタイリングを見る限りFitの対抗車であることは明らか。
サイズ、値段もそれに近いと見る。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 09:09:01 ID:OiX5Ww0Y]
- ザ・マイカーの記事みてＮＯＴＯ買いたくなった。
フィットとかイストみたいに外観が安っぽくなくて、なんか期待で
きそう・・・
我慢した甲斐があったよ
１１月中旬から予約ができるみたい。
１月中旬の販売に合わせて買うと３，４ヶ月待ちになっちゃう
のかな？
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 09:11:37 ID:ZhySR8ZW]
- 能登？
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 09:14:40 ID:y99XwpyR]
- 確かFITの時は半年待ちとかあったけど
まあ普通の人はノートのことはCMでちょっと写る車くらいにしか知らない
そんなに爆発的に売れる分けない
発売日確定してディーラーで営業用資料みせてもらってゆっくり考えなよ
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 12:13:20 ID:XAFArKMF]
- >>408
全長は、前後バンパーのデザインでショーモデルは長い傾向にあるから、
５０ｍｍ程度は、小さくできるので、国内仕様は、３９９５ｍｍとかなるかも。
全幅の国内仕様も１６９５ｍｍになるでしょう。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 12:21:13 ID:grBq03w3]
- noteの室内まだリリースされてないですよね？
コラムシフトかフロアシフトかどちらですかね？
自宅の駐車で助手席から出入りが必要なので
ヴィッツ・フイット・デミオがＮＧなのでつ。
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 13:01:27 ID:XAFArKMF]
- >>417
www.km77.com/marcas/nissan/prototipos/tone/galeria.asp
ここを、参考にしてみれば、ショーバージョンだけどほぼ同じものだから。
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 13:08:39 ID:grBq03w3]
- ＞４１８
やはりノートもフロアのようでつので
キューブかファンカーゴにしまつ
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 14:11:36 ID:XAFArKMF]
- >>419
キューブなら、まぁ分かるけど、
ファンカーゴは、もうモデル末期なので、次期型まで待った方がいいのでは？
ちなみに、次期ヴィッツが来年１月と言われています。その少し後には出るかと・・・
あとはキュービックもいいのでは？２ＢＯＸとしても使えるし
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 15:25:08 ID:lR1V6oaf]
- >>419
助手席から乗り込むつもりなら一回ポルテ試乗してみ
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:グロ注意 [04/09/25 16:42:34 ID:wv/ZeWeD]
- ttp://response.jp/issue/2004/0923/article63933_1.images/72842.html
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 16:51:23 ID:XAFArKMF]
- >>419
ファンカーゴは、いまさらなので、トヨタなら
シエンタ、ポルテ、ラウムあたりは、インパネシフトなので助手席から乗れそうだよ。
デザインは、微妙だけどね・・・・。
日産ならキューブ系だね。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 17:27:09 ID:DQqdwT8t]
- 多分ノートはフロアシフトだろうけど、日本向け右ハンドルが、
コラムシフトのＡＴのみ、欧州向けがフロアシフトＭＴｏｒＡＴ
って車なかったっけ？
ファンカーゴって欧州でもオートマ限定ですか？
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 18:34:08 ID:HVs/K2Tp]
- これ↓見て「格好いい！」って思うﾔｼって果たしているのか？
www.km77.com/marcas/nissan/prototipos/tone/gra/01.asp
漏れにはダボハゼのようにしか見えん．．興味薄れてきた．．υ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 18:50:23 ID:930PRdoY]
- >>425
このｽﾚはNOTE・TONEに興味ある人用なので、
とっとと失せて下さい。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 19:08:58 ID:OQLSK/HP]
- >>425
少なくともプリメーラよりはかっこいい、日産もやっと本調子になってきたと思う
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/25 21:20:00 ID:EKYee2tW]
- 後席せまそうだなあ。やっぱりホイールベースは2430mmか。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 21:37:34 ID:acHn7vqh]
- >>424
合致するかわからんが、ティーノがそんな感じ。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/25 21:40:50 ID:OiX5Ww0Y]
- >>425
カッコイーよ！
ますます買いたくなった。
ビッツが１月過ぎにフルモデルチェンジってほんと？
じゃあビッツとノートで値引き引き出せばいいのかな？
て言っても、ノートは値引きしないだろうね。
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 01:55:39 ID:U9VnAVf5]
- >>428
なんでそんなに必死なのかわからん
都合が悪いのか？
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/26 01:57:40 ID:NmveMdW7]
- >>431
ノートの後席が広かったら困る、現フィットユーザーだからだよｗ
しっかし2600mmと公式に発表されても2430mmと言うヤツって一体…
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 06:18:23 ID:2iQGn6bz]
- TONEのフロントライトかっこいい！！
FUGAのコンセプトモデルやコンランのコンセプト同様
ジェット機のエンジンみたいでいいけど、市販だと今流行りのプロジェクターに
なるんだよな・・・
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 10:08:55 ID:J61BMz6c]
- >>424
＞ファンカーゴって欧州でもオートマ限定ですか？
英国の場合 4AT（1.3ガソリン）と5MT（1.3ガソリン＆1.4ディーゼル）
ヴィッツや欧州版スパシオ、カローラなどはこのほかに5速シーケンシャル
の設定もあり
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/26 11:11:54 ID:GDA7CJ51]
- ＮＯＴＥは値引きは期待できないけど、ＤＶＤとかオプション
付ければそれなりに引いてくれるのかな？
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 12:19:17 ID:09dc02bg]
- >>433
確か灯火に青はご法度じゃなかったか?
まあ、形状は光源にプロジェクションを使えばどうにでもできるが。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 18:06:53 ID:BERaH/7m]
- 今日発売の各自動車雑誌見るとホイールベースは2600mmで決定っぽいですね
懸案事項のエンジンについても1.5で決定の記事が多かったのですがどうなんでしょう？
ちなみに1.0開発中との記事もありました。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/26 22:28:10 ID:X7dATW/I]
- >>432
公式って日産が発表するもの以外公式はないが、日産がなんか発表した？
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 01:12:40 ID:2gPc94T5]
- >>438
じゃあ>>404の日経BPのデータは何？
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/27 01:39:55 ID:YM1EexMv]
- >>439
日産が英国工場で生産するコンパクトカー「TONE」を出展、「ノート」のコンセプトカー
って書いてあるが？
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 01:51:54 ID:poreGkWo]
- >>440
つうか、実際NOTEそのものだし。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/27 01:59:51 ID:YM1EexMv]
- >>441
フロントグリル違うし。
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 02:21:14 ID:2gPc94T5]
- ショーカーと市販車じゃボディ外板やタイヤが違うから、全長・全幅・全高
等は違ってくるけど、車台は一緒なのでホイールベース（WB）が変わる事は
ない。
よって日産が「ノートのWBは2600mm」と発表したも同じ。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 06:03:27 ID:hq3NTEHV]
- >>439
日経ＢＰのデータって日産が発表したもの？
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/27 06:32:38 ID:QuZGIXNF]
- パリショーの資料にでも書いてあるんじゃね～の？
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 12:47:07 ID:ExqI2WWZ]
- >>445
うん。
そして、それはここにも置いてある。
www.nissaneurope-newsbureau.com/nissanmedia/front?controller=Home
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 16:54:54 ID:swqcSfUL]
- は～、ガワをショーモデルのまま市販してくれりゃ買うのに・・・
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 17:45:32 ID:17ZF5Xt4]
- レトロ調仕様として
↓のｸﾙﾏみたいな飛び出した丸形２灯ライト+半円形ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを採用したヤツ追加(´Д`) ＜ｷﾎﾞﾝﾇ!!
ttp://www.carsensor.net/s/smodel/NI_5_1.html
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 20:31:29 ID:3N9CUVHk]
- >>437
HR15DE採用だと思うな
ティーダと差別化できないと言う人もいるけど
理由は
1.今更フィットを後追いするのにマーチと同じエンジンじゃフィットの燃費に見劣りする
2.ゴーンはティーダと同じエンジンを採用することでノートのコストダウンを計りたい
3.マーチ、キューブ、キュービックのMCでHR15DEとその小排気量版エンジンが採用される
4.同時期発売のヴィッツとサイズは違うものの競合するだろうから商品力を高めておきたい
5.フィット派生車のフィットワゴンなんてのも出るから出し惜しみしてる場合じゃない
こう予想してみました
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/27 22:54:48 ID:NUNzYraN]
- >>449
ＣＲ１４と比べて大きくない？はいる？入るなら楽しみだが。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 00:22:37 ID:xd66L0Ci]
- >>450
当初からBプラットフォームは、クリオRSを意識して、2.0まで入る設計になってるんだから、
そこら辺の問題は無い。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 00:26:07 ID:++888/mr]
- フィットワゴンなんかでるの？？？？？
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 00:39:09 ID:nQrpObZ0]
- 同じ2600mmプラットフォームでプチエクストレイルとかラシーン後継車作るってのは
どうなったんだろうか？
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/28 01:28:43 ID:KA7tPKhq]
- >>453
それは、イギリスでスクープされてたマガＸの
黒いＢＭＷみたいなライトしてるＨＢが、それなんじゃなかいかな？
来年には出そうだね。
エクストレイルは、次期型はＶ６積んでくるね。
欧州で３Ｌの要望があったが、ＶＱ積めないＭＳプラットフォームだったから
ＱＲ２５ＤＥで我慢だったけど、
次期型は、ラフェスタのＣプラットフォームなので、
ＶＱ搭載モデルが出る。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/28 01:54:04 ID:zBFrFhgU]
- >>446
これでホイールベース2600mmで完全確定。
さ、否定派のみんなで残念会やっぞ！！（爆）
>>452
出るよ。↓の４番目。
ttp://carstadium.net/Calendar/infomation.htm
過去にMAG-Xでスクープもされてた。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 02:04:52 ID:DN0yBMrJ]
- 国内発表のときは全然興味なかったけどフランスショウのみたらちょっと欲しくなった。
あのグリルのまま出てくれたらいいなあ。っていうか国内発表のときのイメージカラー悪すぎ。
こういう有機的なデザインは無彩色のほうが引き立つのに。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 10:52:01 ID:kSHSVFM7]
- >>449
日産はせっかく新しく作ってもケチケチ出し惜しみするからなー。
あんまり期待できないな。HR15を搭載してくれたらいいけど。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 12:58:14 ID:s+v11CZn]
- ノートのあの緑色はラフェスタで採用される新色のグラスグリーンチタンメタリックだろうか？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 13:44:10 ID:sZTIzTvl]
- １．５Ｌ積んだら１．４Ｌより燃費がいいかも。ティーダ１８．６でキュービック１６．８
問題は車重。１０００ｋｇを切れるか？２６００ｍｍだと厳しいね。税金多い。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 21:37:01 ID:BH3h5uAm]
- 1000kgどころか1100kg切るのも微妙かと
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/28 22:13:24 ID:gs/dSWjx]
- ライバルのデミオはコンパクトカーの中では最も重い車
サイズがほぼ同じでも日産ならもう少し軽く作るでしょ
でも1000kgは切らないだろうね。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/29 00:50:18 ID:M1TwmJRY]
- いや，１ｔ切ること出きるな。ＨＲ１５ＤＥは、ＧＡ１５ＤＥと比べて３割，軽いんだろ
たしか、ンで，ボディーサイズはパルサー（参考までに、５ドアハッチ １０５０～８０）よりも２０ｃｍ短いし（ハッチバック）、ＡＴなら１０５０ｋｇくらいだろ
ＭＴならば，１ｔジャストか９９０ｋｇ程度だろう、
ボディーも剛性をあげて，１割軽くするとか言ってたし、そうすればＡＴでも、１ｔジャストかも
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/29 00:51:20 ID:M1TwmJRY]
- わかりにくかったな，正直
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 00:56:57 ID:C/NbsdrT]
- >>462
基本設計が10年も前の車と比べられても．．
対衝突安全対策だって全然違うだろうに。
漏れは1100㎏くらいと予想する。（1.5CVT）
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 01:43:48 ID:JQusPgPW]
- 多分、エンジンの軽量化で30kg軽くなっても、CVTはトルコンATに比べて重いから、
この際考慮には入らないんじゃない?
あとは高張力鋼をどれくらい使うかだろうけど、
最近の鋼材価格を見る限り、そういう特殊鋼は極力避けようとするんかな?
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 01:47:34 ID:f+7Z1CYT]
- もまえら
どんなけ専門用語使うん？
わけがわからん・・・・
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 06:44:13 ID:YYHkL7zr]
- >>459
兄弟車のモデュスは、最上級の直4ガソリン1.6LのAT仕様で1280kgだそうです
ttp://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=9954
恐らくNOTEの最上級仕様もこの位の数値かと…
安全装備等を考えると、良い数値だと思うんですがね
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 08:13:02 ID:E/t8ngUI]
- さすがに重すぎると燃費にも影響あるから
軽くなると思うけど
1050kg位かな？
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 09:44:16 ID:nvEpTus0]
- >>465
キューブのCVTグレードは、4ATに対して10kg増。
そんなに重いものでもないよ。
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 10:22:58 ID:fK0VuTGg]
- マーチの1.4e(FF4AT)が今970kgだからねえ・・・・
1080くらいではないかと
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 20:09:14 ID:wwCZBsM/]
- けっこうみんなグチが多いけど、結局ほしいと思ってるのは何人くらい？？？
俺はけっこうほしいんだけど
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 20:12:08 ID:wwCZBsM/]
- ねぇねぇTONEは国内では発売されないんですか？
なんにも自分で調べられんヘタレですがお願いします。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 21:08:28 ID:fwdTseAx]
- NOTE は 赤、
TONE は 青 で併売するらしいよ。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 21:13:34 ID:wwCZBsM/]
- やはりTONEにはあのガラスルーフは付かないのですか？？？
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/29 21:15:47 ID:sz9pE6OY]
- >>473
まじで？
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 21:37:21 ID:OKP6lM8s]
- 大マジ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 22:03:43 ID:N6Fxh5tR]
- ノア、ヴォクシーみたいに異なる名前で販売なのか？
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 22:12:33 ID:1pIRZPBg]
- 名称を赤青で変えるのはやめてくれ
マジだとするとこの板での略称は「農豚（のーとん）」に決まったようなものじゃないか
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 22:31:47 ID:rUYPKpPa]
- >>478
それはいただけない・・・
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 23:04:16 ID:Jwawmo+R]
- ノートン先生降臨ですか。。。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 23:10:59 ID:LuIPdknj]
- TONEを日本で売るわけない。マイクラ日本で売ってるか？
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 23:30:53 ID:kLPsLlxc]
- ティーダとノートで迷う人はいてもマーチ、キューブとノートで迷う人は少なそう
ティーダは後席の人間の居住性重視、ノートは後席の荷物の積載製重視って感じかな？
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/29 23:55:06 ID:rUYPKpPa]
- じゃあやはりあのガラスルーフは夢のまた夢ですか？？？？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/30 00:55:37 ID:LxWolGOH]
- >>475>>477>>478
>>473はどう考えてもネタだろ。釣られんなよ。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/09/30 04:46:15 ID:cQxgVxO5]
- 何故だろう…
NOTE（TONE）のインパネって、現行アベニール（最終型？）の奴を思い出させる…
ttp://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0208/INTER/index.html
…関係ないはずなのに、何故？
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/09/30 19:54:49 ID:Q+8GnnPG]
- ティーダはリアシートリクライニング、スライドするくらいでたいしたシートアレンジがないな。
必要ない層が買うから別にいいのかな。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/01 00:06:30 ID:smdmbufe]
- 日本のクルマはアレンジがあれこれできると言って
肝心なシートとしての出来が損なわれている。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/01 00:19:48 ID:za+Q1qI0]
- >>487
せめて後席リクライニングくらいは付けて欲しいな。
じゃないとカーセッ．．うわなにをするやめＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：「」
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/01 02:57:12 ID:1BjUJeea]
- ティーダとノートの棲み分けはナンですか？
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/01 03:42:40 ID:za+Q1qI0]
- >>489
マルチはｲｸﾅｲな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 02:44:19 ID:1BjUJeea
ティーダとノートってなにが違うの？
性能はどっちも似たようなものなんだろ？
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/01 12:16:37 ID:URYA9Fm+]
- まぁＴ田の方が若干年配向けに作ってあるよね。
脳都は比較的若い世代向けでしょう。
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/01 12:48:48 ID:aPKLKogR]
- ティーダ見てきたが、結構小さいな。
荷物を乗せるならウィングロードかノートってことなんだろうね。
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/01 23:51:52 ID:U4IoNyrQ]
- キュービックの2列仕様も出して欲しい。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 00:20:30 ID:dy0lO0Uj]
- コラムシフトかな
フレキシブルに遊べるっていうのなら前席左右ウォークスルー出来ても良さそうだけど
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 05:16:38 ID:GV8nSTat]
- >>492
＞荷物を乗せるならウィングロードかノートってことなんだろうね。
ティーダよりノートが荷室広いって事はあり得ないんじゃない？
だって同じホイールベースで全長が20～30cmも違うんだぜ？荷室が
短くなってるとしか思えない。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 06:08:54 ID:dtzUj2Ar]
- >>495
例えば、鼻の長さが違う。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/02 07:47:18 ID:HlzY3VbM]
- 同じプラットフォームなら、似たような長さになるんじゃない。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 07:52:50 ID:NblJZXK+]
- >>493
だから、３列目を倒せば２列シートになるでしょ。
>>494
TONEみた？コラムじゃないよ。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 11:19:38 ID:I4lMhAqN]
-
【国内】韓国武装強盗団が犯行再開 今月だけで144件の被害【09/28】
ttp://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096371755/
【社会】韓国人強盗から女性助けた男性、胸など数ヶ所刺され重傷…埼玉
ttp://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1093920477/
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/02 12:29:41 ID:GV8nSTat]
- >>496
サイドの写真を見比べてみたけど、漏れには前よりも後ろの長さが違う
ように見える。
>>497
ノートは各雑誌とも3900～4000mmって書いてある。最低でもティーダ
よりは20cm短いもよう。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 18:10:43 ID:VQm+eWiT]
- ティーダを馴染みの営業所で見てきました。
一応社内用の販売資料はラフェスタまでありました。
ノートは詳しい資料まだらしいです。
でもエンジンは1.5だって言ってましたよ。
日産営業マンの研修会でそういう説明があったらしいです。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/02 20:19:05 ID:drDN9M/X]
- ティーダはオーパのパクリ
今日見て、そうおもた！
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 20:29:53 ID:vm/9h5tp]
- >>502
スレ違い、氏ね
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/02 21:08:58 ID:3tc9kRIF]
- >>501
月刊自家用車もそういいきっていたし、1.5が積まれるんでしょうね。
全長も4m近くありそうだし、Fit1.5より広い室内と荷室。
そして活発な走りを期待したい。
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 00:39:36 ID:iLYVtUpw]
- TONEのヘッドライトいいなぁ…
どうせショウモデルだけなんだろうけどorz
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 00:57:36 ID:0JQuEc4w]
- >>505
ライト周りは同じでね？むしろグリルとバンパー周りの形状で印象を大きく変えてるけど。
それともパリサロンに出たブツとは別のモデルのことを言っているのかな？
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 01:18:41 ID:wKDEyO1S]
- >>506
ヘッドライトの中身（プロジェクター？）のことを言っているんだろう。
マーチのコンセプトカーだったmm-eでも、同様に装飾的なライトを使っていた。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 01:50:23 ID:B/IonQKC]
- スレッドストッパーが掛かったようです。
期待してｲｲ？日産新型コンパクト
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092576620/
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 03:07:57 ID:Ew2A8cFL]
- >>506
まあ、配光特性とかより、見た目重視だし＞ショーモデル
ttp://response.jp/issue/2004/1002/article64212_1.images/73457.jpg
このグリルは、「欧州日産を象徴する顔」として他車種にも使用されるらしい…
ttp://response.jp/issue/2004/1002/article64212_1.images/73456.jpg
しかしこの車が、アルメーラ（欧州版パルサー）の後継モデルになるとは…
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/03 09:04:22 ID:kc+fW/kF]
- >>506
>しかしこの車が、アルメーラ（欧州版パルサー）の後継モデルになるとは…
てことは、この車も、ティーダのようにセダンがあるのかな。
ひょっとしたら３ドアも。
ついでにどうせだったらウイングロードはティーダよりノートをベースに
作った方がかっこよさそう…。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/03 09:23:38 ID:OcoLZFiN]
- 潰れかけた会社
今度の今度はいい車作れよ
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 10:12:40 ID:ESZHMnbb]
- >>510
つうか、アルメーラの後継だなんて、片腹痛いな。
小さすぎだろ?
- 513 名前：505 mailto:sage [04/10/03 13:14:24 ID:iLYVtUpw]
- >>506-507
そそ、プロジェクターと普通はメッキな周囲全体が発光しているのがちょっといい
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/03 21:49:54 ID:Wc7WSHrQ]
- >>512
でもホイールベースは2600mmだから後ろ伸ばせばそこそこ立派なセダンやワゴンが
できそう。でもフィットアリアみたいないびつなのは勘弁。。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/03 23:59:20 ID:dUaua5m3]
- >>514
それにはルーフが高すぎるような・・・
あと5cmルーフが低けりゃ相当違うんだが。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/04 12:59:05 ID:1kM25t2a]
- 日産 トーンはアルメーラ後継
response.jp/issue/2004/1002/article64212_1.html
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/04 15:34:10 ID:PoFb9Gko]
- >>516
セダンは別に用意してると思う
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/04 20:34:12 ID:nGenOifg]
- この車カーオーディオないのかなあ。画面の下はナビの操作パネルだと思うし。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/04 20:49:20 ID:nGenOifg]
- キューブとキュービックで車重が１００ｋｇ違うのか。仮にマーチ並の重さとしても、１０００ｋｇは切れないね。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/04 23:17:55 ID:mYPDVbbs]
- DINスペースがつくはず。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/05 03:21:33 ID:s3PbkK5N]
- >>518
公開してる同型車TONEのコクピットモジュールは、現行マーチのメータパネル部を
2眼式に変えて、ショー向けの化粧施したヤツだからねぇ…
真中の操作ユニットが手前に開いて、そこにディスクスロットが隠れてるような形状
だと格好イイけど、どうかな？（公開画像だと開きそうだがw）
>>519
１トン切るのは無理っぽいかも…
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/05 04:08:09 ID:SYVe7pQr]
- 今の衝突安全ボディ時代に１㌧切るのは軽を除いてきついだろ
パッソ・ブーンですらボディを切り詰めてやっと１㌧切ったんだからな
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/05 09:11:35 ID:FDhu+oB6]
- 日産 トーンのサンルーフ
response.jp/issue/2004/1005/article64258_1.html
これって米国A34MAXIMAにもついてるやつだよね。なんとかオプションで導入してくれないかなぁ。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/06 00:51:51 ID:JEhyQ64A]
- ノートのグリルが気に入らなくてもトーン風のグリルがＤオプションで付けられるんじゃないの？
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/06 01:47:52 ID:g4GpNTmn]
- >>524
NOTEのグリルはバンパー一体っぽいから無理じゃない？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/06 06:07:48 ID:uFWNUyxk]
- >>524
ちなみに。
マーチでもマイクラグリルのオプションはない。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 00:48:58 ID:TxHagHiE]
- 自動車雑誌をひととおり見たところ
ノートのホイールベースは２６００ミリに決定みたいですね。
追浜工場でキューブとキュービック、マーチが第一ライン
ティーダとラティオ、ノートが第二ラインというふうにふりわけて生産されるみたいだけど。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/07 02:22:37 ID:/kFH5Im/]
- じゃあこれからは全高の予想で盛り上がらないか？
ドライバーに「1600mm」とあったが、俺は立駐に入る1540mmくらいで
抑えてくると思う。フィット・イスト・デミオが抑えてあるのに、わざわざ
1550mm以上で出してくるとは思えん。
- 529 名前：528 mailto:sage [04/10/07 02:24:25 ID:/kFH5Im/]
- あ、TONEの全高が1542mmって発表されてんじゃん。＿|￣|○
じゃあ1540mmで確定だな．．ドライバーはアホか？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 02:39:02 ID:sZte8A7f]
- TONEはの読みはじつわ利根だったりして。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 08:47:27 ID:UmbicBxP]
- ティーダにIが2文字入ったのは、外国人が素直に車名を読めるようにするため。
TIDAだとタイダと読まれてしまう。
同様に考えると、TONEをトネとは誰も読まない。
よってトーン。
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 15:38:18 ID:sZte8A7f]
- ほら、開発段階でチーム内で利根利根言ってて、発表する段になって「フーガいいとしてもそりゃいくらなんでもあんまりだろう」
ってことになって「トーン」になった、とかってありそうじゃない?
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 15:57:52 ID:QhDhGYad]
- ねーよ
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/07 21:32:23 ID:G36A+yMd]
- ノートと次期ウィングロードってどれくらい積載性に違いが出るんだろうか？
同じ2600mmホイールベースじゃ、リアを伸ばしてもそれほど差がつかない気が
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/07 21:38:37 ID:I8qcd2qg]
- 村野利根［MURANO TONE］50才お肌ピチピチ
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/07 21:43:20 ID:PkmA8EAN]
- 日産はことごとく車名に開発者の名前使ってるなぁ最近
ムラーノ Ｍ・浦野 （Ｍ・ＵＲＡＮＯ）
ティーダ Ｔ・飯田 （Ｔ・ＩＩＤＡ）
フーガ Ｆ・宇賀 （Ｆ・ＵＧＡ）
ノート Ｎ・江藤 （ＥＴＯ・Ｎ）←今回は逆さ読み
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/07 22:10:02 ID:I8qcd2qg]
- いずれニッサンゴーンなる車も出る？
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/07 22:44:30 ID:e21Z1bXh]
- >>537
ENOG（絵の具）だったら笑う
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 00:19:56 ID:FQAf8dpe]
- >>531
いや、前田金属工業に敬意を表してトネかも知れないぞ！
向こうじゃトネの工具なんかショーケースに入れられて売られるほど高級で名品扱いだし。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 01:09:21 ID:L6499YcS]
- >>534
４００ｍｍぐらい差がつく。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 06:02:03 ID:xRhmFXbH]
- この車ポルテに勝てるんだろうか。やはりスライドドアの方が使いやすそう。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 06:32:58 ID:Cqe4iGYO]
- >>536
嘘つけおまえ。
『ティーダのすべて』買ったけど、「飯田」なんて開発者は載ってないぞ？
え？俺釣られてる？
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 16:42:40 ID:yjcP/yBC]
- >>541
スレ違い
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/08 21:19:43 ID:C+2AUBOt]
- ボルテのライバルか？
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/08 23:36:06 ID:Y6DtVJrd]
- >>529
あなたの読み間違いです
10月5日発売 driver 11・5号 14ページには
全長4055ｍｍ×全幅1705ｍｍ×全高1542ｍｍ
ホイールベース2600ｍｍと記載されています
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 00:01:05 ID:TrCL7Tuw]
- >>541
スレ違いか？
>>544
快適なファミリーカーだとすると競合すると思うが。ちがう？
- 547 名前：529 mailto:sage [04/10/09 00:06:25 ID:5IaZ9LBu]
- >>545
それはTONEのデータじゃん。
俺が言ったのは、ノートの予想スペックのトコだよ。どっかに載ってない？
俺は立ち読みで買ってないんだけど．．
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 02:01:54 ID:f55cq4U6]
- ノートのヨーロッパ版がトーンだよ。
だから全幅以外ノートとトーンはすべて共通のはず。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 02:29:56 ID:dH0SF7cD]
- >>548
ﾊｧ?
ショーモデルだろ？
- 550 名前：529 mailto:sage [04/10/09 03:34:00 ID:5IaZ9LBu]
- >>548
>>549の言う通り、ショーモデルなのでホイールベース以外は全部違うと
思われ。
MX ﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ⇒ベリーサがそうであったように。
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 04:24:04 ID:YSCaspy1]
- 国内では５ｍｍ単位で寸法表現するから、高さは1542mmでも1540mmになる。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 08:40:57 ID:JqoqxchU]
- >>550
現行マーチ（K12）のお披露目モデル「mm－e」と「mm」は
殆ど差異がありませんでしたが、何か？
日産は、販売確定モデルでは、サイズの変更をあまりしてませんが？
意匠の変更ぐらいは、ショーモデルなら当然ありますがね…
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/09 15:01:11 ID:LD9Fp/1t]
- いくらなんでも1700mm越え幅で3ナンバーになるわけない。
上のクラスのティーダより幅広ってのはない。
つーか3ナンバーアレルギーの人に敬遠されちゃうでしょ。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/09 21:33:15 ID:wkqANnA1]
- CMには能登麻美子を起用
NOTEかわいいよNOTE
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/09 21:43:18 ID:IoTCQben]
- ロケは能登か
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/09 21:59:43 ID:Ub/4c7Ke]
- >554 555
それ、どちらかとゆうとヲタがやりそうなCMネタ
- 557 名前： [04/10/09 22:04:47 ID:EXOHnyzG]
- マーチより広くてキューブよりは狭いてな感じすか
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/10 11:47:30 ID:OuVmvEYd]
- ムヒ 夕ヒ 十ヽ' ｵへ | ヽ | ヽ ト ムヒ 夕ヒ
月ヒ 豆 | | ４ / .ﾚ ′.ﾚ ′dヽ 月ヒ 豆
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/10 12:25:10 ID:PVSg13Bk]
- 読めません
- 560 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/10 17:41:10 ID:GCVM/QdK]
- >>560
やっぱフロントはヨーロッパ版の方が格好いいな。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/10 20:15:30 ID:7JEIU7wV]
- ウォームシルバーのノートいいかも、エンジンはティーダと同じみたいだし、
ああゆうナマズ顔好きだし、出て半年後ぐらいに買いたいな。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/10 20:19:28 ID:AUng4mSi]
- 利根と能登
いい名前だ
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/10 20:24:25 ID:f7e7pFJO]
- >>560
通報しました！
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/10 20:40:02 ID:A8J7peus]
- >>560
なんだ、つまんね。
ウンコ２つ繋げただけじゃないか、、、
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/11 00:35:18 ID:h936KazK]
- 通報済み
qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/136
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/11 10:00:54 ID:8PtZAFbO]
- TONEってこれ、パクってんだろ！？
【Smart】ｽﾏｰﾄ ﾌｫｰﾌｫｰ【forfour】
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/11 10:02:38 ID:zXmDXHu8]
- 予想スペックをちょっと挙げてみると、
3990mm×1695mm×1540mm×2600mm×1070kg×1498cc×109ps×18.2km/㍑
って感じだよな？
他車のスペックと比べてみると、ラウム・ベリーサ・プジョー206SW辺りに
近いんだよな…
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/11 10:58:44 ID:67tTWczk]
- >>567
どこが？
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/11 16:37:10 ID:1EYcLQK+]
- >>568
ＣＶＴならもう少し燃費がいいんじゃないか。
- 571 名前：568 [04/10/11 18:41:16 ID:zXmDXHu8]
- >>570
ティーダが18.2km/㍑なんだけど、ノートはもう少し軽いだろうから
19km台かな？
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/11 23:32:12 ID:1UBBB3Oo]
- 最小回転半径は？
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 01:43:07 ID:demUfCqq]
- >>572
殆ど一緒で、5mくらいだろ。
それでも鼻先短い分、取り回しは楽なんじゃない?
つうか、このWBでこれ以上最小回転半径小さくするんなら、
もう3ナンバー化して、前輪の切れ角増してやるしか無いだろう。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 02:25:26 ID:/7J5a/7w]
- 参考値
キューブキュービック 4.7m
ポルテ 5.1m
モリビオ 5.3m
ただ取り回しの善し悪しは乗ってみないと分からない
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 12:34:04 ID:S6OoDpdS]
- ティーダが5.2mだから
4.9位かな？
でもティーダって先端が見えないよ。ノートも運転席から先端は見えなさそうな
ボディラインだな。見切りはあまり期待しないでおこう
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 13:18:50 ID:9sLf502y]
- >>575
イマドキのコンパクトカーに、見切りを求められても…
すぐに慣れるし慣れればどうって事ない。
それでも不安ならヘタクソ棒をどうぞ。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 13:33:00 ID:Pxgt/yRF]
- タイヤのサイズ次第では？
ティーダは185/65/15はいてるから大きくなったけど
もう少し小さいサイズなら当然小さくなるはず。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/12 23:10:49 ID:BGB7/0Ld]
- タイヤはマーチのアルミと同形状じゃなかったかな？175/60/R15
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 02:33:09 ID:EkbilFHl]
- キューブ、キュービックともグレードによって
175/65/14と175/60/15
これと同じだとすると4.7mになる可能性が一番高いかな？
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/13 12:51:29 ID:LHrABAHY]
- グレードは３つ位あるのかな
廉価仕様(15B)
売れ筋中間仕様(15M)
豪華仕様(15L)orスポーツ仕様(15S)
とか
ティーダの廉価仕様が15Sだったからスポーツ仕様の15Sはないかな
車種によってグレード記号バラバラだし予想できないな。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/13 12:54:08 ID:i3IZPOnZ]
- ノートよりトーンを売って欲しいです。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 19:02:16 ID:Nld3AxEl]
- >>581
買い付けに欧州へＧＯ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 20:29:37 ID:gLIxtdP6]
- >>581
何故？
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 21:25:00 ID:tF8LNphx]
- >>583
欧州で普通にTONE売るでしょ？
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 21:45:11 ID:dNhoYrZ8]
- アフターパーツで、ノート用のトーンタイプのグリルを売ってほしいな。
別にオーテックで作れとは言わないから、せめてどっかのメーカーで・・・
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/13 22:41:53 ID:Yttlxuxh]
- NOTE は 青舞台、
TONE は 赤舞台 で併売するんだろ。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/13 23:57:32 ID:XBd9ptCy]
- 赤でも青でもNOTEを売るわけだが
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 00:02:27 ID:iti4cuDt]
- え、そうなの？
それじゃ赤青分ける意味ないじゃん。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 00:20:59 ID:x07bfxSE]
- >>585
個人的にはノートのヒゲグリルはよくまとまっていると思う、と前置きをして…
ノートのグリルはバンパーと一体。
仮にトーンのグリルを用意するなら、バンパーごと交換となるだろう。
さらに、ノートはボンネットに日産マークが食い込んでいて、その部分に切り欠きがある。
トーン顔を再現するには、ボンネットにも手を加えないといけない。
専用ボンネットを用意するとも思えないし、
解決法は、ティーダアクシスの様にフードトップモールを貼って隠すくらいだろう。
そうなるとトーンのようなグリルにはなりにくいと思う。
そこまでやるなら（価格も高くなるだろうし）、素直にアクシスかライダーを用意すると思う。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 00:23:31 ID:ICZdM0pa]
- >>588
そうだな、赤青混ぜて紫に統一．．．。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 06:04:54 ID:PxpOPBbg]
- >>585
マーチ乗りだが、マイクラのフロントグリルはいまだに取り扱いがない・・・
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 07:08:48 ID:CQASQ5Lc]
- >>588
そもそも分かれてる意味ないだろ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 16:26:40 ID:TvMEoLT0]
- >>591
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/march.htm
ここに売ってるのじゃだめ？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 21:07:56 ID:h4hqVldM]
- >>593
紹介ありがとう。でもフロントグリルに４万越えはきついよね。
こっちの方が若干安いけど、やっぱり手が出ない。
ttp://www.carhoo.co.jp/pms/partslist.asp?MemberId=4085&PartsFLG=2&Category1=7&RANSU=59598940610886
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/14 22:24:51 ID:PJmqmVl3]
- >>589
イギリスで生産する車のグリルにアレコレ言っても…＞TONE
…確かにTONEのグリルの方が、格好イイ罠
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/15 01:02:58 ID:vjlAWHke]
- ライダーかアクシスが出るんじゃないかな？
グリルで結構印象が変わる予感
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/15 02:38:05 ID:hj21M8PC]
- >>596
悪いほうに変わるだけだろ?
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/15 07:10:25 ID:QTQr7yec]
- TONEはショーカーですから
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/16 19:35:27 ID:4N/JGJwb]
- >>598
「ジョーカー」に見えたｗ
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/16 19:53:43 ID:fQzltesU]
- 「ショッカー」に見えた
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/17 00:19:54 ID:+ZcNxcph]
- ｳﾝｺーに見えた
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/17 14:12:36 ID:OFnn1cOE]
- リアルに、次期ビッツは発売前から敗北決定だな。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/17 17:00:50 ID:4zcgR+sC]
- この車は結構、売れると思うよ。
色を選べばかっこいいと思う。なぜ、HPに載ってるのは、あの色にしたのか知らんけど。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/17 17:23:30 ID:huwpWovK]
- >>602
「次期ビッツ“に”発売前から敗北決定だな」の間違い？
ちなみに「ヴィッツ」だよボケ。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/17 17:55:37 ID:Rbit/idK]
- ヴィッツ小さいらしいよ。NOTEに勝てるのかね。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/17 19:24:27 ID:huwpWovK]
- >>605
勝てるも何も、ヴィッツの直接のライバルはマーチだし、
ノートの直接のライバルはフィットとかデミオとかになんだろ。
ヴィッツとノートじゃ長さが30cm以上も違うワケだし。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/17 19:33:24 ID:YNoyWMUB]
- トヨタのライバル車を強いて言うなら、ファンカーゴが競合するかもね
キューブって荷物乗らないし。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/17 22:04:24 ID:Rox0auHU]
- >>606
だから勝てるのかねって言ってるんだけどなあ。短いことのメリットって何？
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/17 23:29:57 ID:huwpWovK]
- こっち↓で聞けよ。
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097668315/l50
だいたい勝つだの負けるの、おまえは中学生か？
一体なにを基準に勝ち負け決めんだよ？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/18 06:04:35 ID:SJeGwa9J]
- >>609
最初に勝つだ負けるだ言ったのは誰だ？ボケ。>>604は何なんだ？
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/18 07:17:21 ID:uoBSXepP]
- ノートって東モには出ないの？
お披露目は発表日まで無しかな？
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/18 21:06:13 ID:3HXw1oqC]
- >>611
開発が間に合わないんじゃないかな？TONE持ってくるんじゃ芸がないし。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/18 23:42:28 ID:uoBSXepP]
- >>612
え？でもこのスレの連中なら生TONE見たいはずだろ？ｗ
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/18 23:50:17 ID:3HXw1oqC]
- まあそうだね。でもTONEだしちゃうと妙に期待しちゃう人が出ちゃうから。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/19 04:36:57 ID:bkWac3og]
- >>611
NOTE、出るらしい…
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/19 09:22:06 ID:yjn6NBoj]
- >>615
ソースある？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/20 04:56:40 ID:Bm3p/JtN]
- つうか、NOTEは既に発表済みだし・・・
次期ウィングロードのコンセプトとか出ないのかな?
あまりにあからさまな格好で出す意味が無いのかも知れんけど。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/20 06:17:56 ID:eP8vnw+q]
- 出すなら、次期ADバンでしょ。
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/20 06:25:35 ID:k9fsftbu]
- a
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/20 11:45:05 ID:dHXsB8M9]
- >>617
確かに発表済みだが、webで見るのと生で見るのとじゃ全然違うよ。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/22 14:11:50 ID:s4Jn9KQr]
- サンルーフはあるのかな？
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/23 13:34:51 ID:SkgZHixP]
- ２列のスパシオ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/23 23:36:43 ID:wLb1CPhJ]
- >>622
>２列のスパシオ
理想なんだが、あとテレスコピック機構を備えて欲しいな。
どうせ日本仕様じゃカットされるんだろうけど。。。
理想なんだが、キューブみたいなベンチシートだとなお良い。
多分セパレートだろうけど。。。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/24 11:24:06 ID:c5Ve9YCU]
- テレスコ、ティーダについてないから無理だろに100万ペソ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/24 11:30:25 ID:tjXODBdJ]
- ビッツ撃沈間違い無し
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/24 13:08:19 ID:eSaH/Mhr]
- >>625
どっちも詳細がわからんからなんとも言えんな。
NOTEはよさそうだけどヴィッツはそれ以上の可能性もある。
まあでもホイールベースが短いから室内長とかはきついかも知れんな。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/24 13:29:40 ID:c5Ve9YCU]
- でも欧州向けの方がカッコいいと思うのは俺だけですか？
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/24 14:19:57 ID:ZxLV3plu]
- >>627
同意。ただ、パリサロンのTONEはあくまでショーベースなので、実車がどこまで反映するか。
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/24 15:03:08 ID:xH0ni0/F]
- NOTEの方がいい。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/25 20:06:32 ID:3128gzVH]
- グリルはTONEの方が良いが
バンパーの黒モールは嫌だ…
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/25 22:25:40 ID:4fpHr7jP]
- 車検証には「ステーションワゴン」とかかれるんだろうか？
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/26 01:44:41 ID:o8halfu5]
- >>631
まず間違いなく。デミオやフィットもそうじゃなかった？
ってか嫌なの？
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/26 21:58:19 ID:16XuG51O]
- TONEはともかく、発表以来殆ど情報出てこないねえ…。
来年５月に車検で、NOTEかTIIDAにしようと思ってるのだが、
両方ともＭＴ設定無かったらスイフトかヴィッツの新しいのに
流れちゃう可能性大。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/26 23:34:22 ID:cGCsnVWd]
- >>633
(*^ーﾟ)/~~
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/26 23:48:34 ID:J4scbPut]
- 日本ではMT車に乗る奴を切り捨ててもなんら問題ない。むしろMTみたいな下らない
マイナー設定車がないほうがお安く購入できるかも そのほうが良い！
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 01:34:22 ID:orTyYITN]
- >>635
俺はAT乗りだけど、「MTがいい」ってヤツがいるって事は、たとえ少数派
でもニーズがあると言うこと。コストとの折り合いはあるが、ニーズに出来る
限り応えるのはメーカーの務め。
おまえみたいな考えで少数派を切り捨てて行くメーカーには、固定ファンも
付かないな。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/27 06:04:28 ID:oF5kGzuP]
- >>636
そんなこたあない。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 20:14:53 ID:kzg/lL8O]
- >>636
慈善事業じゃないんで･･･
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 21:12:10 ID:L3iIpjsQ]
- マイノリティーの意見と取り入れた車は売れないのが定説
実際不妊き車だし。
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 21:56:00 ID:HAVma48L]
- 現実問題として、他メーカーの大半がこのクラスにＭＴ設定してる
こと考えたら、ニーズとして意識はしてるんだろうな。
ま、メーカーの意向とユーザーの嗜好が合わなければ買わねばよいだけのこと。
個人的には残念なんだけどね。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 23:28:11 ID:Bd2wp65K]
- MT設定に積極的なメーカーが支持されるならプジョーとかもっと売れていると思うけど。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/27 23:45:25 ID:AfMoxTbR]
- >>640
他メーカーの大半ってどこ？
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/27 23:47:28 ID:EtYeRHgH]
- 大陸の話でもしてるんだろ
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/29 22:56:46 ID:5cML9svj]
- ( ＞Д＜；)ｵﾓｰ
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/SMILE/top.html
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/29 23:57:16 ID:8ky43oZ4]
- >>644
HPおしゃれだな。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/31 00:25:18 ID:T25f/w2H]
- イメージカラーの緑が変に見えるが、普通にシルバーとか黒なら格好良く見えそうだな
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/31 00:30:06 ID:OnloxCGi]
- >>644
軽すぎるよ
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/31 18:06:36 ID:WAee+v7j]
- 名前がださすぎだろ
ノートって字とか書く奴かよ
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/31 20:19:57 ID:GYE+Ta4f]
- >>648
エキゾースト・”ノート”の方だと思われ
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/31 22:29:24 ID:W42cEzjE]
- スペシャルサイトオープンだって
でも重すぎてみれなかった
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/10/31 22:30:15 ID:W42cEzjE]
- ｶﾞｲｼｭﾂかよ
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/01 22:32:24 ID:dr0nDA6V]
- NOTEなふたりのQ3に辿り着けない。orz
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/02 09:49:12 ID:Cu5EDSFS]
- いいな
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [04/11/02 13:34:08 ID:6EYp+Wnu]
- スペシャルサイト。カップルはいいから、ノート本体をもっと見せてよ！
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/02 18:17:18 ID:rLIotsD2]
- 最近の日産車を見てると、トヨタとは違って日産は都心近郊にある企業だから
ＨＰなどを使ってなるべく都会的でオサレでファッショナブルな印象を与える車を
ラインナップしているメーカーとして定着させつつあるね。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/04 00:46:45 ID:+MO2xQGx]
- エクストレイルやウイングロードみたいな洗えるハードマットな荷室がいいな
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/05 00:00:56 ID:ksMbzmsQ]
- まあ、いま詳細出しちゃうとヴィッツのＦＭＣに後出しじゃんけんで負けそう
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/05 01:45:26 ID:UPttP5dC]
- >>657
出すも出さないも、負けは目に見えてる。
“販売台数で勝ち負けを決めるなら”ね。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/05 01:58:24 ID:OqluNlGE]
- そうでもないだろ。
ノートも売れると思うけどね。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/05 02:08:29 ID:qSH6kt3I]
- >>655
漏れにはそういうイメージ作りたくて必死な様がビンボ臭くて鼻につくなぁ。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/05 02:20:20 ID:OqluNlGE]
- >>660
性格がひねくれているんだろうな。
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/05 05:08:38 ID:7z0V5oQV]
- スペシャルサイト
ＳＵＲＰＲＩＺＥ ぷれぜんと と来たので
どんなサプライズの車なのかと期待してッ見たら
それは、お花でした！
車のサプライズは、一体どこにかくれているの？
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/05 23:02:38 ID:8PMoK9/K]
- ヴィッツに負けるのはマーチなんじゃないの？
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/05 23:50:22 ID:f5CMlcKM]
- むう、伸びませんな
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/05 23:58:27 ID:OqluNlGE]
- ラフェスタみたいに詳細が分かればいいんだが。
カタログとか・・・
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/06 01:29:57 ID:bz97MvZk]
- >>663
“コンパクトカー”という括りで見れば同ジャンル。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/06 01:35:09 ID:CUTikAsH]
- TONEの方がいいよ・・・。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 03:42:05 ID:xB0Z21FK]
- >>665
今月末までは出てこないんじゃ・・・
日産としても今はラフェスタに注目して欲しいところだろうし。
多分20～25日あたり発売の雑誌で初めて詳しい情報が載るんじゃないかと。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/06 04:25:08 ID:UcZOrf1R]
- >>668
ＮＯＴＥのリーク合戦とＶＩＴＺのリーク合戦とさあ どっちが先陣をきるのでしょう？
先出しが有利か後だしが有利かわからないけど
がちんこ勝負になるかは興味がわくところ。。。。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 05:29:06 ID:/1aaWA3F]
- >>655
そうか？
あなたのたとえに当てはまる車って、どんな車があるのか、羅列してみてよ。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 05:56:27 ID:fqYMqjb8]
- >>970
俺は>>655じゃないけど、今回６車種。
ティーダ、ムラーノにしてもそういう匂いを感じさせると思うけどね。
フーガにしても 高級セダン＝おっさん臭さ を感じさせないような発表会になるように工夫してたりしてるしね。
ティーダのＣＭなんか特にそういうものを意識させようとしている。
ノートのＨＰ見たことありますか？
これからそういう路線で変わろうとしていると思うけどね。
経営方針なんか見てても女性層の顧客獲得にも積極的だしね。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 06:04:26 ID:fqYMqjb8]
- >>670
追加ですが、
そういうものは人それぞれの感じ方次第なのであなたがそう感じなかったとしても仕方なのないことです。
だからそういう質問をする事自体、的外れなことなのかもしれません。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 06:53:15 ID:bz97MvZk]
- >>672のあまりの浅はかさにﾜﾗﾀｗ リア厨か？
人それぞれ感じ方が違うのなら、>>670の疑問の投げ掛けもなんらおかしくは
ないだろうにｗ
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 07:00:04 ID:fqYMqjb8]
- >>673
いや俺が言いたかったのは>>655に反論したそうな投げかけだったから
人それぞれ感じ方があるのになぁって思っただけですよ。
否定するようなことでもないってことです。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/06 12:40:27 ID:6zSO285z]
- いつ発売？
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 19:26:32 ID:gUoWBg6g]
- >>675
確か１月末
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 23:33:26 ID:e2JLxUI0]
- NOTE 15E/15S/15G/Agiactive 105.8万円～
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/07 05:37:45 ID:Va/Ubb1c]
- 書き込みないから
ＮＯＴＥがわりに使おうか？
- 679 名前：ボックス [04/11/07 07:10:22 ID:wWnGnmKe]
- って事はマーチボックスは出ないの確定なんですよね？
206SWの独壇場なのになぁ～
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/07 07:20:04 ID:PTdudwxe]
- ティーダ買おうと思ってたんだが、
１月下旬まで待ってみるか・・・
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/07 10:46:29 ID:O8EYF4Hb]
- いよいよノートでトヨタと対決って漢字
スパ塩と似てるよね？
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 12:51:23 ID:4rrVnOYA]
- フィットじゃないの
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 14:59:08 ID:O8EYF4Hb]
- フィットはティーダじゃない？
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 15:59:11 ID:b/VP/LJf]
- >>683
微妙。本田で言ったらシビックかも＞ティーダ
NOTEがFITキラーであっていそう。トヨタについては、ポルテあたりを食うんじゃないかな。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/07 16:44:51 ID:g5DKOfsU]
- 全然似てないとは分かっちゃいるんだけど、一瞬プラッツに見える･･･_FTO
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 21:39:15 ID:J8zjkl2F]
- 一昨日青舞台から来たチラシに「マーチワゴンのような車です」と注釈が
ついてたよ。
＞206SWの独壇場なのになぁ～
コルトプラスは Out of 眼中ですかそうですか…
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/08 18:22:13 ID:OnQpVmOS]
- NOTEは人間に例えると17歳女子高生
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/08 19:34:26 ID:4cEOO2Wd]
- >>687
でも山姥
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 01:08:46 ID:f1eVYfhU]
- >>687
その心は？
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/09 05:58:24 ID:2S9CVLNl]
- >>689
女性のフレキシビリティをＳＨＩＦＴする。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 08:02:25 ID:imFz+eHo]
- >>687
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
これは買いだな。
- 692 名前：ボックス [04/11/09 13:44:53 ID:44TTsUHu]
- 眼中なかったです
ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽは……。
スマートフォーフォーﾌﾟﾗｽで160万円位なら眼中に入ったかもしれませんが。
ありがとうございました。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 02:06:10 ID:CdoUr66C]
- >>690
女性の柔軟性をシフトするって、意味わかんねーよ！(゜Д゜)
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 03:37:54 ID:LG4aNKd4]
- まぁ、来年の1月発売でしょ。
そりゃあ、盛り上らない罠。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 06:02:48 ID:xDsYGB88]
- パリサロンのTONE以降情報リークがないね。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 06:20:41 ID:LG4aNKd4]
- まぁ、ラフェスタが先だからな。
まずそっちを売らないとね。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 09:44:57 ID:5Itow1mj]
- >>674
じゃあ、>>655を肯定するための根拠を示さないと。
>>655のように思い、かつ、他人に同意を求める文章なら、具体的な車例を列挙しなければ>>655の発言自体無駄ですな
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/10 22:24:37 ID:mMmvzvj0]
- aa 今日も有益情報のないまま、過ぎ行くＮＯＴＥスレであった。
そして、１１月も中場を過ぎていく。。。。。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/11 02:09:32 ID:kAlSpkD+]
- ×＝中場
○＝半ば
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 03:10:58 ID:ciUF8XQ7]
- 月曜日に函館で撮影してたよ
カタログかＣＭかわかんないけど…
撮影隊がいないと新車に見えないね（笑）
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 06:11:16 ID:JmNRq+3J]
- >>700
一度遠目では、プレス披露をしているから
もう新車には見えません。
なんといっても、四つのタイヤと５つのドア、ランプ類の
組み合わせで、どこかが誰かににてますものね、
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 10:36:17 ID:CQ2eZMmq]
- ノートはＭＴ車とかは出るのですか？
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 11:03:30 ID:kjC8Fb0y]
- 日本じゃ出ない、出さない、出すわけない。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 11:21:10 ID:kAlSpkD+]
- ノート予想スペック
3990mm×1695mm×1540mm×2600mm×1070kg×1498cc×109ps×18.2km/㍑
マツダ ベリーサ
3975mm×1695mm×1530mm×2490mm×1100kg×1498cc×113ps×16.8km/㍑
トヨタ ラウム
4045mm×1690mm×1535mm×2500mm×1130kg×1496cc×109ps×16.2km/㍑
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/11 11:50:35 ID:eZ1q/aQ1]
- >>704
ノートってそこら辺の競合すんの？
てっきりヴィッツ、フィットあたりかと思った。
ベリーサってティーダと競合するんじゃないの？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/11 15:13:40 ID:KKgR8HM0]
- クラス的に言えばティーダと競合はアクセラ
ただし上質をコンセプトにしているティーダとベリーサは競合する
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/11 19:26:57 ID:sGfHCl3b]
- 全長4m未満だけは死守してほしいな。
toneみたく4.0m台になってフェリーで5m料金取られようもんならorz
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 00:34:33 ID:wc7h7H0k]
- >>706
いやいや、ＦＩＴだよ。トヨタの場合はＩＳＴ。ヴィッツはマーチだな。
ベリーサは微妙。ティーダかも知れないけどNOTEかも。
アクセラは、１．５Ｌでもコンパクトではないでしょ。３ナンバーだし。
ラウムはミニバンでしょ？
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 00:45:11 ID:G9qLAh6o]
- もういいよ
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/12 05:01:15 ID:N/V5RuYy]
- 日産の名車？迷車？ティーノ（中古安い！）と来年出るノートと、どっちが幸せになれますか？
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/12 05:04:57 ID:CwD7kTz/]
-
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)
↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 06:09:24 ID:uHQtALEo]
- >>709
なにがいいんだ？
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 12:35:22 ID:dP78gsqG]
- 全長は4m未満（3990cm）のようです。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 12:39:47 ID:dP78gsqG]
- 3990cm→3990mmでした。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/12 22:54:34 ID:YcUU0vqU]
- NOTEの諸元、分かりました。
全長3990ｍｍ全幅1690ｍｍ全高1535ｍｍ
ホイールベース2600ｍｍ
エンジンはティーダと同じくHR15DDEの1500cc1本
ほぼティーダの兄弟車という位置付けです。
ただし、ツインチューブのリップルコントロールのダンパーは使われていません。
内装はTONEの内装を若干変更した程度です。
ティーダと決定的に違うのは価格。
税抜きで115万～150万程度で、売れ筋グレードは130万をわずかに切る設定のよう
です。
115万のグレードでも一通りの装備は揃っており、電動格納ミラーが不要だという
人はこれで充分という内容です。
Fitに喧嘩を売っているとしか思えない価格体系ですね。しかもこっちは1.5Lだし。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/12 23:12:16 ID:ss6aC6iA]
- もしかして、ノートの室内サイズもシーマ並なの？？？
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/12 23:27:02 ID:9X/xY/sC]
- >>715
ほほぉ。
かなり良さそうだね。マジでフィット抜いたりして。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 01:21:31 ID:oEQQu8Jj]
- フィットももう出て4年近くなるしね。
さすがに後出しで負けるわけにはいかんだろう。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 03:37:05 ID:Z+KrMbG7]
- >>715
ティーダの純正サス移植できれば問題なさそうだな
ステアリングの後ろに、CVT変速用のパドルスイッチつけた「スポーツ仕様」が
あれば、十分Fitを（販売台数等で）ｶﾓれそうな予感…
それとも、現行マーチみたいに「15SR」の追加とか…（耐性有るか微妙だけどw）
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 06:17:17 ID:0geRaoq/]
- >>719
サス移植とかパドルスイッチとか、スレが香ばしくなるようなこと
書かないでくれよ（ﾌﾟ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 07:36:08 ID:BhQ5IjlS]
- 久しぶりにeでない４ＷＤが出るらしい。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 09:46:02 ID:dpVp5+AH]
- アテーサですか？
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 10:03:58 ID:hzDT4Sbd]
- >>718
そうでもないと思おうよ。フィットが売れなくなったらホンダすごくやばいと思う。
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/13 17:06:41 ID:wwrcP2Cm]
- >>715
売れるかも
たぶんスペック見るとフィットと同じくらいの室内空間有りそうだし
１５００＋CVTならティーダより燃費も良さそうだし、実燃費フィット
に近いかもね。
でNEW１５００エンジンででパワー有り、静かさもこのクラスNO1かな
フィットといい勝負するかもよ。
ホンダやばいね、エリシオン・エディックス・レジェンド・売れそうな車が無い
でノートとビッツの挟み撃ちで、フィットが食われればマジやばい。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 17:35:45 ID:hzDT4Sbd]
- >>724
ティーダって結構、燃費いいらしいんだが、それより良いんだな。
ノート売れるかも・・・
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/13 17:47:47 ID:wwrcP2Cm]
- >>725
ティーダより車重軽いだろうから、ティーダより燃費は良いだろね。
- 727 名前：715 [04/11/13 20:33:08 ID:kp4/jb15]
- ７１５です。
前回書いた諸元の追加情報と一部訂正があります。
全長3990ｍｍ全幅1690ｍｍ全高1535ｍｍ
ホイールベース2600ｍｍ
エンジンはティーダと同じHR15DEの1500cc1本
車重は中心１５Ｅという中間グレードで1080Kg
外装は正面から見ると、TONEにかなり近いです。
内装もまずまずで、ラゲッジの奥行きも６６４ｍｍと結構大きめ。
深さ２５ｃｍのアンダートランクを持つダブルトランクです。
販売の中心はこの１５Eともうひとつ下の１５S Vパッケージになりそうです。
ちなみに１５Eがオートエアコン、オートライト、フォグランプ、
プライバシーガラス、リヤ6.4分割シート、インテリジェントキー込みで
何と137万程度、もうひとつ下の１５SVパッケージは上記内容からオートエアコン、
フォグランプ、オートライトがなくなって２スピーカーになり126万程度。
すごい安いです。
そして前回リップルサスは使われていないと書きましたが間違いで使われています。
リバウンドスプリングも使われています。
足回りはティーダと全く同じようです。
これで20万以上ティーダより安い！かなり悩みますね、実際。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 20:49:11 ID:hzDT4Sbd]
- >>727
20万分安いけど、ティーダの内装の良さもそのままじゃないだろうね。
乗ってみて妥協しなくちゃいけない所が多々あると思う。
結局、コンパクトカーだからね。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 00:19:47 ID:Wr3r9u1x]
- >>727
関係者の方でつか？(･∀･) これからも情報おながいします。
あなたの情報がこのスレ唯一の燃料です…
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 00:54:03 ID:TuyyZoY4]
- >>727
関係者乙。
ティーダかキューブか、軽四か悩んでた者としては貴重な情報だな。
来年まで待ってみるか？
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 01:23:58 ID:IFsKAFSH]
- >>727
内装の質感はティーダより、やっぱ劣る？？
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 01:44:25 ID:UbAXTocE]
- >>731
多分、ティーダでソフトパッド使ってるところが軒並み硬質樹脂に置き換えられるんじゃない?
ソフトパッドを張るために分割してるようなところで結構コストかかってるだろうから。
あとは、至るところに仕込まれてるダンパースプリングを外すとか・・・
実際のところハードウエアに差が無い、って事はそこら辺しかコストカットできる部位は無いし。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 02:27:44 ID:cQrXvgz5]
- シートがコストダウンとシートアレンジの為に犠牲になってないといいが
まあ、マーチよりマシならいいけど
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 08:13:28 ID:BCG1QV+P]
- 実は、ティーダを買わせようと
誘導するためにために
ノート作ったんじゃないかＷ
- 735 名前：715 [04/11/14 08:22:26 ID:+Z0Fwnvq]
- 内装の質感はさすがにティーダよりは劣ります。
しかしながらこのクラスの平均（Ｆｉｔ等）に比べれば良いと思います。
ソフトパッドは助手席の前のエアバックのカバーに使われています、
ただ、ドアの内張りとかはまんま樹脂ですね。
基本的にデザイン自体はＴＯＮＥの内装だと思ってもらって間違いないです。
内装の色は3色。ブラック系2種類とベージュ系1種類です。
センタークラスターの部分はシルバーです。
肝心のシートなのですが、こちらも見た目はティーダに大きく劣ります。
大きさもティーダよりは小さいこのクラスの平均的なシートです。
しかしながらリヤは結構分厚く大きめのシートが使われています。
ダンパースプリングはグローブＢＯＸの形状的にもおそらく外されています。
個人的に気になるのは、リヤシート格納時にラゲッジの段差をフラットにする為に
ティーダではＯＰのラゲッジボードが標準でついているのですが、そのフラットに
なった荷室の高さがリヤハッチゲート下端の高さよりも３～４ｃｍ程高くなって
いる点です。
こんなかさ上げをして無理やりフラットにするならティーダのようにラゲッジボード
がＯＰにして段差があってもいいから深くした方がいいと思うのですが・・・
いずれにせよ、ティーダより20万円以上安いですが個人的には内装だけでその20万の
差は見出せないのが個人的意見です。見た目の質感の差はせいぜい10万程度だと思っ
てもらったら間違いないと思います。
- 736 名前：715 [04/11/14 08:40:48 ID:+Z0Fwnvq]
- 715以降、書き込みが結構あったようですので、一応追加情報という事で分かる範囲
で書いておきます。
室内サイズは長さ1835ｍｍです。さすがにシーマ並みとはいかないですね。
さらにシングルフォールディングの関係でリヤのスライド機構はありません。
スポーツ仕様はユーロサスペンションを使用したＲＳというグレードがあります。
キセノン・アルミ標準で専用内装を持ち140万円台後半です。
パドルシフトがあるかないかは確認できていません。おそらくないと思います。
４ＷＤは残念ながらオールモードでもアテーサでもなくe-4WDです。
あと、内装の分割線は少ないです。結構スッキリしています。ただナビを付ける
とかなり上方にせり上がってしまう形状です。
各部品の位置関係的に、内部はマーチの内装を一部移植している感じがしますね。
この車はサイドから見た図が一番綺麗です。思っていたより硬質感があっていい
感じです。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 09:12:49 ID:euec+1Pv]
- 妄想乙。
ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 正直、感動した
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 09:21:19 ID:MYN9A+BX]
- >>736
4WDはeじゃないと聞いたぞ？フルタイムではないと思うが。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 09:26:58 ID:DmM4zWWu]
- 社外秘じゃないの
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 10:40:27 ID:74hXgXvN]
- 通報しませんでした
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 11:30:03 ID:j7COYll9]
- 情報乙。
初購入の車はコレになりそうな感じです～
イマイチだと思っていた車名も、だんだん慣れてきたし（笑）
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 12:47:02 ID:rmpfY9Sz]
- >>715さん
ワゴン的に使いたいのですが、後席前倒し＋荷室ではどのくらいの長さでしょうか？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 15:32:13 ID:Ut5ww9h1]
- >>742
数値はわからんが、こんな感じ
ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1095901001
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 17:32:43 ID:sYbYRyZM]
- >>715さん。
1500cc1本で大丈夫ですか？
フィットと対抗できるのでしょうか？
あと一応、これからも情報的供してくれるならトリップつけた方がいいかと思います。
偽者が出てくるかもしれないし・・・
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 17:55:52 ID:pDyLQeHa]
- 寒冷地仕様はティーダと同じ
リヤヒーターダクト、ヒーター付ドアミラー、大型バッテリー、ワイパーデアイサー
が付くんでしょうか。
だとすれば、ヴィッツやフィットに比べて大きなアドバンテージになりそう。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 18:03:29 ID:ezbFU0+P]
- ベリーサに似てない？
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 18:54:18 ID:DmM4zWWu]
- サイズがそっくり
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 18:55:46 ID:ezbFU0+P]
- ベリーサ御臨終
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 19:30:17 ID:pJrGzsXp]
- >>715
ティーダのハイトタイプを期待してたんだが、ティーダの
若向けＨＢみたいだね。
キューブじゃ走りは諦めなきゃならないから、スパシオみたいな
荷物と居住空間がたっぷりでもそこそこ走るというのを期待してたんだが。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:40:38 ID:DmM4zWWu]
- これのタイヤも15インチなのか？
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:58:31 ID:if4URveG]
- >>750
たぶんキューブと同じ。アルミで175/60R15、スチールで175/65R14。
デモではいていたホイールはマーチのアルミと同じ。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 01:32:34 ID:b89+hMJd]
- >>749
走りはともかく、立体駐車場を諦められない香具師が多いんだろ?
- 753 名前：715 [04/11/15 19:51:41 ID:wG5HUMPD]
- >>744
すいません。トリップって何でしょうか？
当方、あまり詳しくないもので・・・
お教え下さい。
- 754 名前：754 ◆3UVM4KdmUo mailto:sage [04/11/15 20:06:29 ID:QiOf6nNq]
- >>753
「715#好きな文字列」で名前欄に出ます。
例えば、こうなります。
- 755 名前： ◆ZnBI2EKkq. mailto:sage [04/11/15 23:06:21 ID:+zLznbVG]
- test
- 756 名前：715 ◆gM8t6navj6 [04/11/15 23:09:34 ID:MJkUU2Tx]
- >>754
ありがとうございます。
実験してみます。
- 757 名前：715 ◆gM8t6navj6 [04/11/15 23:26:46 ID:MJkUU2Tx]
- >>738
残念ながら４ＷＤはe-4WDです。
>>742
>>745
すいません、ちょっと分からないです。ただ、リヤシートが大きめで高さも結構
あるみたいなので、１４０ｃｍくらいはあるのではないでしょうか？
>>750
751さんの書いてある通りのサイズですね。ちなみにアルミは6本スポークで
スチール（カバー）は7本スポークです。
>>741
ご指摘ありがとうございました。個人的にはFitよりもいいと思います。
ただ、ティーダとの価格差が気にはなりますね。
あと分かっているのは標準オーディオはティーダと違いラフェスタと同じ１DIN
タイプである事と、色が１０色あること位ですかね。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 06:27:37 ID:DhtGAyHt]
- この時期に知ってるのは、販社の偉い人？
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 07:51:57 ID:fs24F9bf]
- >>757
10色あるのはいいね。でも見てるとマーチの売上げが激減するだろうな。
ただポテンシャルを見てるとティーダにも引けを取らない車という印象なので
フィットを撃墜できたらいいですね。日産としてはマーチ、キューブはもう売れなくなっても仕方ないと考えているのかな。
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 18:05:24 ID:43Snf2MI]
- 【グレード】
１５ＲＸ
１５Ｅ
１５Ｓ Ｖパッケージ
１５Ｓ
【諸元】
ボディサイズ：３９９０×１６９０×１５３５
最小回転半径：４.７ｍ
10・15モード：１８.２㎞(２ＷＤ)
最量販グレードは１５Ｓ Ｖパッケージで、インテリキー＋イモビ、
プライバシーガラス、電動格納ミラー、カラードアハンドル、
マップランプ、シートリフターが標準。１５Ｅになると、上記装備に
フルオートエアコン（デジタル）、フォグランプ、オートライト、
助手席バニティミラー、４スピーカー、リヤ可倒式シートがプラス。
最上級グレード１５ＲＸは更にキセノン、１５インチアルミ(光輝タイプ)
ユーロサス、ルーフスポイラ、革巻きステア、トップシェード付ガラス、
シルバー調リングメーター、シフトノブフィニッシャー、専用シートクロス、
運転席アームレスト、フロントディフレクターがプラス。
内装色は３色(ブラック２色、ベージュ１色)でいずれも品質感は上々。
メーカーオプションナビを付けた時のインパネ形状は、後付感ありでイマイチ。
ドアハンドル、エアコン表示部はマーチと同じ。ステアは１５ＲＸ以外は新形状。
シート素材はジャージだが、柄がヨーロッパ車みたくオサレ。例によってシートは
成型シートなので座り心地は今ひとつと思われ。
とりあえずこんなもん。既出大杉でスマソ。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 19:51:19 ID:tBzxaFES]
- >>760
さてこのSPECで、クラス最強となるのでしょうか？
VITZとの対決が たのしみ。。
いずれにしても決め手は価格かも！！
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 20:15:38 ID:fs24F9bf]
- >>761
参考までに例えば、何が足りないと思います？？
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 20:49:41 ID:nwYIszAL]
- >>760
情報乙！おまいの書き込みでハァハァしちまった（；´Д｀）
ＲＸのアルミは、９月にハピョーウした奴のアルミが
キラキラタイプになっただけかな？
価格次第だが今んとこＲＸが候補だなぁ。アルミ＆キセノン標準てのがいい。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 21:14:10 ID:R4DC0Ziv]
- おいらも(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
足りないのは燃費くらいかな
でもCVTなのでカタログスペックにそれなりに近い実用燃費はでそーね。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 21:31:10 ID:oZYRNZSv]
- 最上級グレードがいいけど、ルーフスポイラーが余計だ。
タイヤサイズは、175/60-15かな？
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 22:05:08 ID:6/OJk9K6]
- 全部ＣＶＴなの？
ティーダのＳはＡＴだけど
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 22:05:22 ID:y5dGU1HN]
- 燃費が良くてもナマズ顔は嫌だ。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 22:14:00 ID:fs24F9bf]
- 価格って>>715さんが書いてくれてるよね。
＞税抜きで115万～150万程度で、売れ筋グレードは130万をわずかに切る設定のよう
＞です。
だそうですよ。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 22:14:57 ID:R4DC0Ziv]
- おいらはこの顔気に入ったよ
でもテールランプがなんか嫌だが慣れるだろう
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 22:23:16 ID:3UKP4Vrz]
- >769 日産車は慣れるのに時間が要る車が昔から多いよね。
その点トヨタは旬なエクステリアをバンとだす。そのかわり２～３年で飽きるけどね。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 22:36:16 ID:R4DC0Ziv]
- そやねー
別にニッサン信者ってわけじゃないが気になる車はいつもニッサン
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 22:38:33 ID:mEeO2ei0]
- ウォッシャブルラゲッジボードとか設定ないの？
後から追加されそうだな
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 23:34:46 ID:1e65wk39]
- ＞＞715
速度計はトヨタとかでいうオプティートロンメーター？？
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/17 01:04:57 ID:E+3zHQt9]
- ボデーカラーｷﾎﾞｰﾝ
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 07:32:10 ID:vmNBLvXi]
- >>765
ルーフスポイラーと言っても、エルグランドみたいな
オマケ程度の奴だから気にならないと思われ。
タイヤは175/60R15でつ。
>>766
２ＷＤは全部ＣＶＴ、４ＷＤは４ＡＴ。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 07:50:55 ID:vmNBLvXi]
- >>774
カベルネレッド、オアシスグリーン、マリンブルー、トワイライトグレー、
スーパーブラック、ルミナスレッド、ルミナスゴールド、ユーカリグリーン、
ホワイトパール、ダイヤモンドシルバー
ＲＸはカベルネレッド、グリーン系２色、ルミナスゴールドは
選べず、また内装色はジェットブラックのみです。
その他は内装色とボディカラーの選択は自由にできます。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/17 07:57:28 ID:pEDUSILd]
- せっかくのバレ、ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!とヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 13:05:05 ID:Bta4leyY]
- ９月に発表した奴のボディーカラーがオアシスグリーン
なのかな？とりあえずマリンブルーに期待。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 15:46:54 ID:pcCvBN4h]
- レッド系2色、グリーン系2色用意とは珍しいね。
カベルネレッドというのはどんな色だろう。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 15:59:31 ID:vmNBLvXi]
- >>779
村野のアメリカ仕様にカベルネという内装色があります。
要するにワインレッドでつ。シルフィのイメージカラーだった
ボルドーレッドに近い色味だと思います。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 17:14:40 ID:fBDUeKoV]
- ３年乗ったら飽きるかな。
プレスモデルがグリーンなのが…。(マリオのヨッシーみたい)
当方新型VITZ検討中。
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 18:40:25 ID:b6bxP181]
- 1.8RX待ち
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 19:43:47 ID:vmNBLvXi]
- ライダーカコワルイ…
ステアリングをシルバーにするのいい加減やめませんか？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 19:48:42 ID:eFcFWvni]
- 実車見ないと分からない。
スペックだけ見ると良さげだね。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 20:05:33 ID:+KGH8us2]
- 1.8って出るのかな？
出るなら待ちたいな。
マリンブルーって濃いブルー？薄いブルー？
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 20:42:11 ID:vmNBLvXi]
- >>785
わりと明るめの青です。ソリッド色で、ＶＷポロの青に似てるかも。
マリンブルーに黒内装だと、本当にヨーロッパのコンパクトカーみたいで
オサレかと。俺はＲＸのマリンブルーにケテーイです。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/17 20:43:25 ID:vmNBLvXi]
- ↑間違えた…ルポかも。ちっこい奴でつ。連投スマソ。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/18 01:00:52 ID:KrLPp2bU]
- ソリッド色なのか。なら結構クッキリした感じなのかな。
絵の具の『あお』みたいな…
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/18 02:45:01 ID:ngNDZSGX]
- >>780
ttp://www.nissanusa.com/content/0,,action-NPriceOptions_modelId-37383,00.html#Colors
赤茶革か？
…ラフェｽﾚみたいに、販促マニュアルリークこないかなぁw
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/18 04:21:42 ID:clD8b642]
- モデュスとライトくらい変えれば良いのに・・・。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/18 09:04:38 ID:AzTaI58c]
- カベルネは赤ワインに使うブドウの品種だよ
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 13:46:28 ID:ti8TiXPL]
- ボジョレー飲みましたか？
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 20:03:53 ID:rPTprqHW]
- >>232
コピペしてもいいけど、すごく長くなるからこっちに移動した方がいいと思われ。
長くなってもいいならコピペしてもいいけど・・・
まぁ、スペックなどを見たら、万人受けしてある程度売れると思う。
ティーダ、ノートはマーチ、キューブぐらい売れるんだろうねって感じです。
【日産】 NOTE ノート 【新型コンパクト】
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 20:07:33 ID:rPTprqHW]
- ↑
激しく誤爆ｽﾏｿ。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 21:25:37 ID:rPTprqHW]
- >>715
ちなみにノートの燃費ってどんくらいっすか？
ヴィッツが２７でフィットが２４らしいですけど。
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 21:58:57 ID:gQtqiQGl]
- >>795
ティーダ＋αじゃない？車重次第だと思うけど。
>>760では18.2って言ってるね。1.5ならこんなものか。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/19 22:24:35 ID:NRklkm7z]
- >>796
つまりは、並ってこと。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/19 22:31:09 ID:J92pZaol]
- デザインはティーダは◎だが
ノートは受け付けないな。
確かにトヨタが出したみたい
日産テイストがまったく感じられない
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/19 22:33:37 ID:lYWpEq33]
- 日産のコンパクトは走りがだめだめだからなぁ・・・
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 22:39:30 ID:rPTprqHW]
- ノートはマシだと思うけどなぁ。
ティーダからよくなってんでしょ？
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/19 23:13:40 ID:z+U4yPKK]
- >>795
＞ヴィッツが２７でフィットが２４らしいですけど
カタログ燃費を語ってもね。
３５．５のプリウスが実際は２０程度。
無理してカタログ燃費を上げている車ほど実際の燃費でがっかりするもの。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 23:20:04 ID:gQtqiQGl]
- >>798
そうか？４歳の息子がNOTEを見て「マーチみたい」と言ってた。
トヨタには出来ないデザインじゃない？
>>799
コンセプトが違うからな。今回のNOTEは割り切りのない車らしいから
期待できるんじゃないか？ただマツダみたいな車の作り方はしないと思うが。
- 803 名前：760 mailto:sage [04/11/19 23:20:51 ID:4o2vhG+C]
- 760で書いたもんだが、10・15モードは2WDで18.2㎞、4WDで16.0㎞だね。
確かにフィットの10・15モードは優れてるが、ノートのマニュアルには
「実用燃費重視」みたいな事が書いてあった。
参考にグラフが載ってたが、市街地or渋滞、エアコンON状態だと、
ノートが9.7㎞、フィット(1.3L)は9.6㎞と記載されてたよ。
因みにフィットは1.5Lだと8.5㎞になってた。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/19 23:27:16 ID:Y0U3gYEe]
- あげ♪ヘ(＾－＾ヘ)(／＾－＾)／あげ♪
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/19 23:47:52 ID:rPTprqHW]
- >>801
いやコンパクトカーのスレでそういう話題が出ていたもので気になってね。
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 00:08:15 ID:uwKq/6mQ]
- >>803
情報乙。日産て、10・15モードより実用燃費にこだわるよな。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 00:16:19 ID:uwKq/6mQ]
- >>799
ティーダなんぞは、あの国沢すらまぁまぁ誉めてる位だからいいんじゃないの？
連投でごめんね。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 01:19:01 ID:R5iMft+q]
- ていうか10・15モードなんて廃止にしたほうが世のため人のため
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/20 06:06:35 ID:BO+5Fgb7]
- 実燃費なんていっても条件によってぜんぜん変わって来るからなぁ。
なにをもって実燃費っていうのか。
うちの実燃費なんてe燃費なんかより10・15モードの方が近かったりするし。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/20 08:30:41 ID:bPAZI29Z]
- >>809
条件によって大きく異なる実燃費を語っていいと思う。
あり得ない１０・１５モードを車の燃費とするよりまともでしょう。
それとも実燃費モードでも作るか。
街の車の流れに沿った走行データをとり、１０・１５モードのようにいかさまが使えないような基準にすればいい。
実際アメリカではそう言うのがあるね。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 09:50:38 ID:Mwc5XC6H]
- 笑えますか
carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F30955%2FP1%2Ejpg
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 10:12:48 ID:F6tFzECC]
- >>811
グロ禁止
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 13:12:40 ID:1Wd4bcRA]
- 全グレードに4WDが用意されるのでしょうか？
- 814 名前：715 ◆gM8t6navj6 [04/11/20 18:40:32 ID:wt/XOEgm]
- >>813
１５ＲＸという一番上のスポーツグレードは４ＷＤの設定がないようです。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 23:20:34 ID:lHgQQrLC]
- >>814
スポーツグレード！まさかＭＴはないよね。ＣＶＴだよね。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/20 23:25:08 ID:lHgQQrLC]
- よくみたら>>775で２ＷＤはＣＶＴと出てましたね。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/21 01:16:22 ID:swlKwsLc]
- hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100796809/l50#tag21
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/21 05:55:32 ID:Bb2t/pl9]
- NEWS が ない ＮＯＴＥ。
でも１１月も下旬にはいったから、そ ろ そ ろ
ちょっとだしのねたがでてくるかな？
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/21 07:42:09 ID:Px/MC4mx]
- 面白いことを言う人ですね。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/22 00:03:34 ID:lpaGJ+p2]
- 行きつけのディーラーの営業さんが教えてくれました。
以下情報：
発表、発売日は２００５年１月２０日（木）
最初の発表展示会は１月２２．２３日
排気量はティーダと同じ１５００ｃｃのエンジンを全グレードに
搭載いたします。
さらに２WDにはこれまた同じくCVTの組み合わせとなります。
ってティーダとの差って価格と見た目だけってこと！？
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 00:04:30 ID:NBoftxLh]
- 現代版ラシーンみたいなもんかな
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 00:47:51 ID:ggXsEojV]
- 下がマーチ／キューブ（＆ｷｭｰﾋﾞｯｸ）で、上がティーダ／ノート。
日産もコンパクトカーが増えてきたね。トヨタほどではないけど。
マーチ／キューブでフィットを撃墜できなかったからノート出してくるの
かな？ 俺的にはフィットこそ“コンパクトカーの王道”という感じなので
ボディが大きくて1.5しかないノートはなんか中途半端な気がするが…
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 00:48:16 ID:Lq9xTZ78]
- >>820
ノートの最上級グレードか、ティーダの中級グレードだったらティーダ買うなぁ。
ティーダの内装はこのクラスにしてはよく出来過ぎ。
ノートの内装オシャレだけど、肘掛けないし(ディーラーＯＰアリ)
センターコンソールの小物入れに蓋ないし、ややチープなんだよなぁ。
同クラスのフィットに比べたら遥かに質感高いが。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 06:03:50 ID:Bmkgvvrf]
- >>822
NOTEは１．５のみだけど、燃費を考えると１．２を乗せる必要なしだな。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/22 20:26:29 ID:jVLqOkjs]
- >>823
君は、コンパクトの水準をシフトするこの車を見て、のーと言えるか？
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 21:48:19 ID:uDTUqJAG]
- 後席見ればわかると思うけどティーダは人を重視、ノートは荷室を重視
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/22 22:05:27 ID:UcBOdoE1]
- その後席はFitより広いんですかね。
荷室長66cmはFitより小さそうですよね。
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 23:40:58 ID:Lq9xTZ78]
- >>825
水準というか「柔軟性」「適応性」とでも訳した方が自然かと思うが…
ティーダは明らかに上質さ重視、ノートは汎用性重視だろう。
価格帯が被ったらノートとティーダで迷う人は多そうだなぁ。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/22 23:53:58 ID:g8xxcwMF]
- ノート買う人って上級グレードは買わないような気がする。
それならティーダ買うだろうし・・・
あまり金にも余裕がない人だったり、セカンドカーでちょい乗りができる安い車が
ほしいけど、ほどほどに良い車を希望って人が買うんだろうな。
一番最低で１００万ちょっとだけど、このレベルならお買い得だよね。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/23 00:17:03 ID:v8h7WmJz]
- 一番多いのはマーチ、キューブからの乗り換え。それぞれの車の弱点を克服している。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 05:15:17 ID:MBvsPAjE]
- >>828
SHIFT_compact flexibility（コンパクトのフレキシビリティをシフトする）
これまでのコンパクトカーは、一家に一台の車として使うには何かしらの我慢を強いられ割り切りが必要だった。
「ノート」はこれまでのコンパクトカーに対する期待を超え、
十分な走りの性能と、清潔感、品質感のある使いやすい装備を提供し、
爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクトカーである。
わかりにくいキャッチコピーの代表例で、切れが悪いね。
しかもフレキシブルとは何かが説明されていない。
コンセプトレベルで落第点。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 05:33:48 ID:7BMj+F26]
- 10･15モード燃費という指標がいい加減当てにならないって事じゃないのか？
国交省がもっと実用燃費に拘った指標を作った方がいいかと
プリウスの実燃費が20km/Lじゃ全く当てにならんし
走行種類別(街乗り、エアコンON、高速道路、定地走行速度など、チョイノリ)に燃費を割り出して、トータルの燃費を例えばポイントみたいにして割り出して、
優れてるものをグリーン税制対応にするとか
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 05:55:47 ID:osSpDiuJ]
- >>801
実燃費で20の車出してから言って貰いたいね。
日産得意のMT燃費でアピールでもしますか？
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 06:09:56 ID:GQ1al4Lp]
- 排ガス検査のおまけの燃費に怒っちゃｲﾔ-----(*ﾟ∀ﾟ*)-----ﾝ!!!!
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/23 07:45:04 ID:3RaMOpD/]
- >>831
もう一回勉強したら？理解力が足りない。フレキシブルが何か説明しなければいけない言葉か？
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 11:02:48 ID:pDScCIKz]
- 柔軟に使えるコンパクトカー。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 11:04:04 ID:8+xyeYMY]
- やれやれ
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/23 14:49:23 ID:gNdF/Vgt]
- NOTEにルノー製5速マニュアルを設定
燃費スペシャルグレードで10・15モード 22.5km/Lをたたき出す
宣伝にはでかくリッター22.5km/L !!! 小さく(1.5 5MT車)
しかしMTヲタにはうれしいグレードだろう
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/23 15:57:33 ID:Oh2vNRbR]
- ha-ha-ha
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 20:22:57 ID:MBvsPAjE]
- >>835
コンパクトのフレキシビリティとは。
コンパクトのフレキシビリティとは。。。
ううーーん・
みずすましみたいに、どこでもくるくるまわって行ける車。
いや、そうじゃなくて、ううーん。
ガソリンが値上がりしようが、おかまいなく、ちょびっとのガソリンで、高速を乗りまわせるくるま。
そしてゴーンッ君の発想だと、
事故ってもすいすいすりぬけて、NO PROBLEM
てなところかな？
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/23 20:51:56 ID:bC24bC1c]
- >>840
ほっほー。それで？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/23 21:10:02 ID:zbNSJSgp]
- >>838
日本で買えればなw
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/24 00:33:02 ID:czY6yfwR]
- 今日社員用のパンフ見せてもらったが、相当フィット意識してるな。
フィットとの比較欄が相当濃い内容だった。
まあ後だしだけあっていいことしか書いてなかったが。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/24 00:58:47 ID:Aes4TlxX]
- >>843
でも、Fitのウリって燃費だから、そこを超えないとFitに完敗すると思われ。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sape [04/11/24 02:54:24 ID:fT1VPMNu]
- 実燃費はおそらくノート方が上だろうになんだか報われない
10・15モード計測は廃止にすべき
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 03:04:24 ID:fT1VPMNu]
- フィットの実燃費は12～14/Ｌくらい。ティーダの実燃費は13～15/Ｌくらい
フィットの実燃費はぼったくりもいいとこ
なぜ暴動がおきないか不思議だ
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 03:07:12 ID:1pNKf7EQ]
- >>838
追加車種という隠し球で、遅れて内製6速MT載せるみたいだけど？
05’東モで
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/24 04:13:06 ID:JDjsZz+w]
- ２００５年１月予想
１月２０日 FITキラーとして登場 → NOTE
１月末 もう一つのFITキラー登場 → ＶＩＴＺ
そして、NOTEが実はＶＩＴＺに食われる。
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 06:00:31 ID:zYT0H0FT]
- >>848
単純に考えて、ホイールベースの差からNOTEの方がはるかに広そう。
逆にVITZピンチとみたが。
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/24 07:02:17 ID:JDjsZz+w]
- >>849
その可能性もあり。 そこで。。
ＴＩＩＤＡとＮＯＴＥでコンパクトカーの上限を引き上げて、市場を作るのと、
いままでのサイズ内でレベルＵＰしてくるＶＩＴＺとどちらが多くのユーザを
ひきつけるかは見物。
ここで、日産のいたいところは、ＮＯＴＥの競争力をあげると ＴＩＩＤＡが空振りとなるところ。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 10:56:17 ID:Dy4PCbKL]
- >>850
そこら辺は当然、日産も対策を考えてるだろう～
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 12:19:56 ID:a3orykmY]
- トヨタは豊富なラインナップで挟み撃ちが得意
ヴィッツ、ファンカーゴのFMCでマーチ、キューブ、ノートを挟み撃ち
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/24 13:35:22 ID:7PlxTtAD]
- 正直、NOTEってどんなユーザーをターゲットとしているか分かり辛い。
思いっきりCubeと被ってると思うんだが。
売れなくて消滅する悪寒。
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 19:11:03 ID:g6Si1EwV]
- だれか説明しる
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 20:43:18 ID:3nlc2ZvV]
- >>853
キューブは２０代独身男性がターゲットで、街乗りメインのモード系コンパクト。
一方のノートはガキのいる夫婦がターゲット。普段はママが使って、休日は
パパが運転を楽しめる程度のスペックを与えた、夫婦で使えるフレキシブルコンパクト。
キューブとは明らかにターゲット違うんじゃないか？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 20:56:26 ID:g6Si1EwV]
- ガキ（女）がキューブ良いって言ってたけど
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 21:16:12 ID:HLopPnOU]
- >>856
それもアリでしょ。本来女はマーチがカバー。フレンドリーデザイン。
もちろんマーチで男でもＯＫ。キューブで女が乗ってるのを結構見る。
室内の広さと女のサイズのギャップがほほえましい。
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 21:59:15 ID:3nlc2ZvV]
- >>856
まぁあくまで日産の想定ユーザーだから…
実際の所分かんないね。キューブ乗ってるオサーンも結構いるし。
息子と共用で使ってるのかな？？
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 22:25:45 ID:Dy4PCbKL]
- キューブやマーチってどちらかと言うと個性的で好き嫌いがはっきり別れると思う。
ノートは万人受けする車だと思う。
ヴィッツやフィットみたいな車って日産にはないからちょうどいいんじゃないかな。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 22:28:12 ID:Dy4PCbKL]
- マーチやキューブの売上げが下降気味だから相乗効果も期待できるかもね。
ノートを見に来てリアクションが悪かったらマーチとかキューブどうですか？みたいな。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 23:39:18 ID:7DAJ7vj+]
- >>853
タワーパーキングに入るキュービック、って考えればバッティングしないと思うが・・・
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/24 23:58:51 ID:X3F8sPum]
- おいらはマーチの顔はすきだけどキューブの顔はちょっとってカンジ
ノートはマーチに似てない？
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 01:25:45 ID:Qmso8O8i]
- >>862
カマキリというか、“爬虫類系”だよな。
漏れもノートっていまいちキャラ立ち出来てない気がする。
キュービックと長さで被ってるし、ティーダとはホイールベースが被ってる。
キュービックは３列だから明確に違うけど、じゃあティーダとはどこが違うの？
って車初心者に聞かれたら、おまえらどう答えるよ？
だいたい、21.5cm分の差はどこに現れてるんだ？
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 01:39:07 ID:/Cr4tBIp]
- 内装が違うだろ。ティーダはシーマ並みの質感と広さが売りじゃないの？
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 02:02:15 ID:D9gQpGjZ]
- ノートはキューブよりもちょっとだけ走りがいいのかもな
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 03:02:25 ID:HWMh9sEZ]
- >>865
自分もそこに期待してる。
別に走りを楽しみたいわけじゃないけど、高速で長距離が
多い自分としてはキューブはコンパクト過ぎるんだよね。
やっぱホイールベース2600くらいないと疲れるなと。
キュービックが理想的だったんだけど、動力性能に余裕が
無さ過ぎなのと、パワステの違和感がネックで保留にしてる。
デザインや使い勝手はキュービックが気に入ってるんだけどね。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 03:32:29 ID:rHpTQCw5]
- セールスマンも迷うっちゃうかも？
ＮＯＴＥをうりこもうとするとＭＡＲＣＨをこけにしなくちゃならないもんね。
ＭＡＲＣＨ・・・・・ＮＯＴＥ・ＴＩＩＤＡ
ふれんどり ふれきしぶる・くおりてぃ
これからは/// お客さん。マーチは所詮我慢車ですよ。
走りはいまいち。車内は狭いし。お勧めできません.ふところにゆとりがあったら
ふれきしぶるに使えるＮＯＴＥがいいですよ。 って
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 11:37:36 ID:X+WuNuD3]
- >>846
でも、フィットは、高速とか郊外とか条件よければ20km/L近く行く人もいる。
フィットで12～14km/Lしか出ないところしか走らない人は軽自動車でも十分。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 11:56:32 ID:/Cr4tBIp]
- >>867
わざわざ比較してコケにしなくても営業はできると思うが・・・
俺の勝手な考えだけど、そういう風に自社の車でも他社の車でも貶しまくる営業マンは好きになれない。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 12:30:52 ID:bTdYUykY]
- >>868
長距離なら20km/Lくらいふつーに行くよ
あとは1500RPM以上回さないようにﾏﾀｰﾘ走ると強烈に伸びる
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 15:13:03 ID:rBGhuVns]
- この車いいなー
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/25 19:27:44 ID:kjnIBTcB]
- アホの特徴
「日産の車はゴーンと中村が作ってる。」
って思い込んでることだねｗ
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 22:43:23 ID:spROLH2H]
- 日産の車の特徴
シフトするのが好き。
でもとどのつまりは 上質だ！大きいことはいいことだ！！の繰り返し。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/25 23:02:04 ID:HWMh9sEZ]
- >>873
>大きいことはいいことだ
これはどうだろうか？
コンパクトのパッケージングは日産は工夫している方だと思うが。
その昔、リッターのハッチを買おうと見て回ったが、
外寸が小さいマーチの方が某社の○ターレットより
室内、荷室共々広々としていた。
で、先日その某社にまた試乗に行き、数台運転席に座ったんだが、
やっぱり競合車より大きいわりに運転席はせせこましく感じた。
（というか、自分の体格では運転に支障がありそうなくらいだった）
荷室は今はどの会社も工夫してるからそこそこだったけどね。
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/26 11:20:39 ID:05g+5sKk]
- 日産はノーブランドの鋼材を使ってたのかよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ガソリンでは業転玉と呼ばれ、市場では一般にバッタものと呼ばれる。
他社の鋼材は１００％ブランド品。
あ ！ こ ん な 所 が 日 産 だ ね ！
日産は１９９９年に始まったゴーン社長の改革で購入先を絞り込み、新日本製
鉄など２社から集中的に調達する体制としたほか、鋼材市場を通じて購入する
割合も増やした。当時は、メーカーから調達する価格より市場から買った方が
安く、コスト削減効果が大きかった。
しかし、その後、鋼材需要がひっ迫し、鋼材市場の価格の方が、メーカー調
達価格より高くなり、日産は急きょ、メーカーから調達しようとしたが、生産
余力に乏しい国内鉄鋼メーカーは注文に応じられず、減産に追い込まれた模様
だ。
www.yomiuri.co.jp/business/news/20041126ib01.htm
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/26 17:42:05 ID:qbgnS5n5]
- ティーダのエンジン総括で星５つだ
このエンジンで1.3並みの値段なんてよさげすぎる
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/26 20:14:17 ID:BeXbLR0l]
- １．５Ｌの廉価版を作って、お値段で勝負。
がんばれＮＯＴＥ。 ＶＩＴＺ次期型ユーザも期待しているぞ！！！
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/26 21:13:43 ID:67M4OBL5]
- 実車みたけど内装はＫ１２です。ただ二段階の荷室はいいですよ。
ベビーカー乗るし。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/26 21:18:06 ID:bRrlVuni]
- マガＸ立ち読んだけど、室内長１８３５って本当なの？
おなじホイルベースのティーダが２０００越えてるのに？
リアシートはリクライニングしなささそうだけど、キューブやキュービック
よりはまともに座れそうだね（身長１７８の僕でも）。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/26 21:44:17 ID:FCPv/Nzy]
- >>877
実態は軽だけど、ボディ沙サイズとエンジンをシフトアップして、
軽ユーザを引き寄せているＰＡＳＳＯと似ているのかな。
⇒１．３Ｌ軍（ｖｉｔｚ、ｆｉｔ）をエンジンサイズで煙にまく。
日産もにっちな商売をやるなあ。
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/26 23:04:05 ID:jdbStecx]
- >>880
内装なんてチープで良いけどリッタークラスじゃ頼りないって
ユーザーもいるだろうからね。
ティーダとは真逆の発想だね。主要諸元は似てるのに。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/26 23:22:41 ID:8LpLBd9A]
- １．３も１．５もエンジンの値段なんてたいして変わらんからな
＋５万で妥当
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/26 23:57:59 ID:VzatVe7r]
- >>879
ティーダは25cmもスライドするからな
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 00:17:19 ID:Z7VcBNYd]
- >>879
全長が違うよ
ノートが3990mmでティーダが4205mm
ベストカー後部座席を前に倒すと荷室がフラットになるのはいいのだが
メータがティーダではなくキューブと同じタイプに見えたのが...orz
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 00:19:44 ID:Nzqq72sl]
- 語ってください
【日産】カーウイングス【スズキ】
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101478363/
- 886 名前：884 mailto:sage [04/11/27 00:20:01 ID:Z7VcBNYd]
- 間違えました
ベストカー後部座席を前に倒すと荷室がフラットになるのはいいのだが
ベストカー“を見たけど”後部座席を前に倒すと荷室がフラットになるのはいいのだが
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 00:24:36 ID:1H5Fd4h0]
- ベストカーにインパネの写真載ってたけど、マーチそっくり。
MCでマーチのインパネもNOTEと同じにならないかな。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 00:41:45 ID:FryKwpCD]
- ＞がんばれＮＯＴＥ。 ＶＩＴＺ次期型ユーザも期待しているぞ！！！
意味わかんねーよ。ヴィッツ次期型ユーザーなどまだいない！！(゜Д゜)
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 01:02:30 ID:iLazaD+5]
- >>887
マーチも径の小さなメーターだっけ？
キューブのは小さくて見づらかったから同じだったら鬱だ。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 01:19:10 ID:6xYLCen9]
- ノート絶対売れそうだけど
今回のニュースで日産のイメージ落ちて売れなくならなきゃいいけど
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 02:09:38 ID:eI214rg3]
- そもそも無事販売開始できるのか？
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 09:21:20 ID:UvfFw57g]
- 安さが売りのNOTEって、発売前は話題が少ないね。
やっぱり引っ張りだこになるためには、プライスリストの発表待ち。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [04/11/27 10:02:30 ID:ALZZVBws]
- でもノートとヴィッツって、迷うよ、漏れ。
来年2月車検なんで、どっちか買ってしまうと思う。
昨日のＭａｇ－Ｘ見た感じだと、今のところ、
ノート＞ヴィッツ
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 11:47:31 ID:hKVUujaW]
- >>889
メーターはキューブと同じ真ん中に燃料計のあるタイプ
最上位グレードのRXはメーター周りがシルバーです。
かなりフィットを意識してます。後席はタブルフォール
ディングしませんが、ヘッドレストそのままで前に倒せて
ほぼフラットになります。荷室の広さと２段トランクがうり。
内装真っ黒のライダーがちょっとかっこいいかも。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 12:18:35 ID:Y6QMgWNs]
- ダブルフォールディングにして、上げ底止めたほうが使い勝手良いと思うんだが、
そうすると、ダブルフォーディングのための金具が邪魔なんだよな。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 13:35:25 ID:k2ST0v7x]
- マーチと同じメーターならタコメーターなしか？
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 14:19:52 ID:kI3oy5TW]
- ところでいつからの発売？いつ納車できるの？
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 14:25:22 ID:hKVUujaW]
- メーターはキューブとほぼ一緒でタコつきです。
内覧会は１月入ってから。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 19:00:24 ID:xa9B14b3]
- 新ＶＩＴＺは、雑誌で注目を浴びているのに。新人のＮＯＴＥは出番が少ない。
排気量とＷＨＥＥＬＢＡＳＥを大きくしていても話題に上らないってことは、、
やっぱりでかさだけが売り物で格は下？
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 19:10:08 ID:CtV3nZCw]
- いや雑誌でNOTEが取り上げられないのは、発売が近いからじゃないかな？
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 19:47:26 ID:wlESNNL+]
- 日産自動車は、
東京の『快進社自働車工場』
大阪の『実用自動車製造株式会社』が日産のルーツだよ。この２社が合併して
『ダット自動車製造』【大阪】になって、それから
『戸畑鋳物株式会社』【福岡】の傘下に入って、
社名を「日産自動車」に変更して
横浜に工場を建てたんだよ（土地が余っていたから）
本社の履歴があるのは、大阪・福岡・東京だけ。
横浜なんて発祥でも何でもないんだよ。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/27 20:03:48 ID:iLazaD+5]
- 今の状況下で新車を煽って良いものか、ってのもあるかも。
一気に新車発表しちゃったのは、今から思うと不味かったと思うな。
未発表なら部材確保の見通しつくまで発売を延期できたし、新鮮味もあったのに。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 20:33:25 ID:mzxbt5nZ]
- >>899
いや雑誌で大々的に取り上げられてるような気が・・・
俺の目が悪かったのだろうか・・・
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 20:34:19 ID:mzxbt5nZ]
- ↑の追加でどっかの雑誌で「ノートのツラは男前」って書いてたな。
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 23:45:56 ID:UZIqPQ9j]
- そんなにティーダと変わらんよ
インテリアとシートがコストダウンしてるぐらい
軽い分だけ加速はいいけどね
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/27 23:49:36 ID:Y6QMgWNs]
- >>902
下取り車ある場合、それを潰してNOTE作れば?
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 00:36:55 ID:YM7aeh82]
- >>905
全長も車重も違うらしいが。
後席のシートアレンジというか荷室のアレンジはTONEそのものなら相当違う。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 00:53:02 ID:kP8ieGI+]
- TIIDAは後席居住快適性主体
NOTEは荷物置場フレキシブル性主体
乗ると室内はまったく別物
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 01:20:06 ID:/0dbdlgj]
- NOTEはけっこういいんじゃないの？
欲しいわー。しかも1.5で安い
フィット売れなくなるね
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 01:29:54 ID:9t/QeME4]
- >>909
某雑誌で特集されてたね。見た目もかっこいい。
テールランプ？が変わってるから好き嫌いが分かれそうだけど。
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 02:15:07 ID:/0dbdlgj]
- 15S Vパッケージか15Eにもアルミホイールのオプションがあるのかな
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 02:40:10 ID:je3ScNbg]
- キューブとマーチかなり売れなくなりそう。
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 03:41:03 ID:9t/QeME4]
- >>912
それでも販売台数20位までには入ると思う。
正直、20位までにマーチ、キューブ、ティーダ（ラティオ）、ノート、ラフェスタ、フーガあたりが常時入るようになればすごいんだが。
さらに来春の次期セレナ、ウィングロードも入ればもっと日産にとっては喜ばしい事だろうな。
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 05:16:19 ID:FlFavJL1]
- >>912
ＮＯＴＥがへこます車は、ＣＵＢＥ（そんなに素性のよくない車）と思われ。
１．５Ｌがコンパクトの主流になるには、ユーザの意識をおおきく変えるのが必要では。
でも、１，３ＬでれべるＵＰしてくるＶＩＴＺがいるからそれは無理。
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 08:14:36 ID:kik9sM9N]
- >>914
ホイールベースの差がもろに居住性に聞いてくるからヴィッツは相当苦しいんじゃないか？
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 09:31:18 ID:BwEb8UN0]
- >>915
車体の大きさで言えばもうクラスが違うんではないかと。
ヴィッツとかマーチだと、軽自動車考えてる客を取り込めるけど、
NOTEのサイズだと、軽自動車と被る、って事はまず無いだろうし。
だからヴィッツが手強いんだけど。
マーチにしてもモコにしても、商品力で太刀打ちするのは無理だし、
ヴィッツに流れる客を取りこぼさないようにするのは難しい。
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 09:54:53 ID:jns3VJWE]
- Vitsはトヨタというだけで売れちゃうんだよね。
NOTEの方が相当いいと思うけど。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 10:01:58 ID:Rle71Rgh]
- 15Eが最量販グレードでティーダのMに相当するのかな？15RXが最上級でティーダの
Gに相当するんだろうけど値段的にはティーダMとどっこいどっこいだから、ティーダM
を検討している人は迷いそうだな。まあ漏れは既にティーダMを買ってしまったが。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 10:37:05 ID:xbyk3uC2]
- ティーダの１５Ｓにはカーウィングス付けられないけど、ノートの１５Ｓあるい
は１５ＳＶパッケージにはカーウィングス付けられるのでしょうか？誰か知って
ます。
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 11:26:21 ID:jvdh40bL]
- ノートのメインターゲットは「ダウンサイザー」です。
なので、軽からのステップアップというよりもっと大きい車に
のってた30代夫婦(子供一人)あたりが対象です。
まぁ、この辺のすみわけ理論は苦しいものを感じるのも確か。
同じエンジンのティーダとかぶるのは目に見えてるし。
日産としては他社(フィット、イスト）に流れている自社ユーザーを
引き止めるのに必要と考えた模様。
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 11:36:47 ID:wIZgSOur]
- ヴィッツとかマーチなら軽自動車でいいって思う人は
このくらいのサイズで安い普通車が出れば買うんじゃないか
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 12:28:04 ID:4WAmYOu2]
- >>920
ダウン再ザーがメインターゲットならちょっとはわかる。
だけど、表向きの理由がより小さいコンパクトユーザの不満解消にみえるので
なんとなく中途半端な売り方をしていくのかな。
大きい車にのってた30代夫婦(子供一人)が買い替える時の受け皿なんて
デフレ時代を象徴しているね。
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 12:44:53 ID:jVMEaW01]
- >>917
その通り。パッソみたいな車を月１万台以上売っちゃうんだから。
>>920
ダウンサイザーなのかなあ。ちょっと疑問。
ダウンサイザーはティーダじゃない？高級セダンからの乗り換え。ラティオも含めて。
>>921
軽の不満を吸収しているのはパッソ。軽の内装、パワーをそのままにして居住性の改善のみ。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 13:12:15 ID:BUUOgTFR]
- で、ノートの燃費はリッター25kmくらいいってるわけ？
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 13:45:41 ID:I0GHfu2W]
- >>911
あるよ。ただし１５ＲＸのとは違う。テカテカじゃないやつ。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 14:40:06 ID:jVMEaW01]
- >>924
いくわけがないが、実用燃費はFIT1.3Lより上らしい。FIT1.5Lとはさらに差があるらしい。
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 16:15:04 ID:1TUdvgv2]
- >>926
実用燃費は走行条件によってばらつきがあるから、
日産のいう実用燃費とは、日産のデータがよくでるコンディションでの
データを意味する。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 17:12:03 ID:jvdh40bL]
- >>923
ダウンサイザー＝ティーダはありだと思います。
まぁ、メーカーの思惑通りいくかはフタをあけるまでわかりません。
意外な層に受けたりするかもね。
>>924
あまりあてにならない10・15モード燃費はたしか18.9km/Lだったかな
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 17:17:36 ID:9t/QeME4]
- フィットより燃費はいいって上の方で関係者が言ってなかったっけ？？？
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 17:30:56 ID:9t/QeME4]
- ティーダスレに書いてたけど、ティーダは燃費リッター１７ｋｍだってさ。
ということはノートも同じエンジン使ってるわけだからかなり期待できるのではないかと・・・
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 20:04:23 ID:r118/S5b]
- >>928
ダウンサイザー＝ティーダ とすると
ＮＯＴＥ＝ＵＰグレーダ となるはずだが、
とんでもない、両方とも ハズレーダ。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 20:46:39 ID:asE/pXeg]
- Vitsに対抗して、1.8出ないかな。
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 21:01:42 ID:bG0X33ZG]
- 次期ヴィッツは全幅1695mmだぞ。もう小さくない。
- 934 名前：？？ [04/11/28 21:37:03 ID:4Q80OkKt]
- NOTEっのメーターって自立発光型？？
トヨタみたいなオプティートロンメーターだったら最高なんだけど・・・
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 21:51:24 ID:hEu9Jd4H]
- >>933
次期ヴィッツのホイールベース2460、NOTEは2600mm、ちなみにマーチが2430mm。
小さくないか？
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 21:55:49 ID:10zHruMt]
- >>934
違いまつ。普通の透過照明タイプ。ほぼキューブのメーターそのまんま。
意外とこういうのこだわる人って多いんだよなぁ。
フィットとかコルトとかも自発光メーターだし。
日産は村野にまで装備してないってのはいかがなものか…。
- 937 名前：??? [04/11/28 22:29:27 ID:z19qgeFl]
- 次期ＶＩＴＳのＷＢは雑誌記事で２６４０ｍｍですよ。
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 22:36:43 ID:X1oWmOk0]
- >>934
ノートのインパネはマーチ12SRに似ている
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 22:40:07 ID:BwEb8UN0]
- >>936
国内限定車種だと結構設定してるよな＞自発酵メーター。
確かシルフィにも設定されてるし。
設定されて無い車って、海外でも売ってるのが多いし、
ってことは、そういうのに拘るのってやっぱり日本人が多いのだろうか?
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 22:45:21 ID:ONv03fL+]
- >>937
2460mmの間違いだろ。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/28 22:56:25 ID:qSl+yM9b]
- >>937
どこの雑誌？月間自家用車？
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/28 23:02:44 ID:7GMOwu4v]
- >>937
そもそも車好きならすぐにデタラメとわかる訳だが。
．．という事で>>937は車音痴ｹﾃｰｲ！(ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 00:07:05 ID:Zue8DHQd]
- 異様に安いからなんか落とし穴ありそう
静粛性低かったりとか
せめて新型スイフト並であってほしいが…
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 00:17:11 ID:2ijS/Knl]
- それはあんまりないと思うよ。
最近はマジで日産は安価でほどほど良い仕事していると思う。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 00:19:54 ID:kthWyGrU]
- 実際に、偏見とか全てとっぱらって乗るなら、スイフトとかってかなりｲｲ車なんじゃないかって正直思ってる。
ただ先代スイフトがあまりに・・・だったのでいまいち信じられないのと、でもスズキだしな・・・って思っちまうのも事実。
でもでもなんか見た目はカッチリしててドイツ車っぽい感じもするし、雑誌などでも評価も押しなべて高い。
んー、それでもやっぱし買わないな。
先入観、イメージって恐ろしいわ。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 00:21:27 ID:6Eq5wOg/]
- >>942
たまたま雑誌を見た人を貶せ前に、誤植した者を貶せ。
おまいは活字音痴ｹﾃｰｲ！
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 00:26:31 ID:6Eq5wOg/]
- （誤）貶せ前に→（正）貶す前に
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 00:38:13 ID:2ijS/Knl]
- >>945
先代スイフトが悪かったからそのギャップと、スズキにしてはいい車って意味でも評価が高かったのでは？
それもある意味先入観ですけど。
- 949 名前：943 mailto:sage [04/11/29 00:38:21 ID:Zue8DHQd]
- 新型スイフト試乗したけどかなりいいんだよね
静かだし走りもきっちりしてる
雑誌の評価がやたらいいのも頷ける
次の車の候補に入っちゃったよ
スイフトの1.5が136万で
ノートは廉価版とはいえ1.5が120万で買えるのはすんごい安いヤバイ安い
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 03:48:23 ID:ggeb5Cmx]
- 100万台増販（04年10月から05年9月までの年間グローバル販売台数で）
の起爆剤とするには、廉価版投入が必須じゃな～い？
だけど、鋼材調達でつまずき、コストカットのつけが減産となってでてきた。
それに、廉価版投入しても結局ＣＵＢＥ，ＭＡＲＣＨ、ＴＩＩＤＡを食うだけだと
台所が苦しい。
ユーザは期待しているけどね。廉価版
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 03:57:53 ID:2ijS/Knl]
- ┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 05:06:09 ID:Wl2CADkz]
- で、最速納車日はいつなの？
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 08:55:43 ID:MTjpTJF9]
- ノートの120万は税ヌキですから
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 09:49:59 ID:f6KOiCA8]
- ＞先代スイフトが悪かったからそのギャップと
ＪＷＲＣでのイグニスの活躍を知ってたらそんなことは言えない訳だが
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 15:09:14 ID:2ijS/Knl]
- >>954
>>945がそう言っていたから。乗ったことないから推測。
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 20:37:18 ID:8IwmvxxM]
- mag-X読んだが
15RXが15インチで
15E 15S 15SVは14インチなのに
最小回転半径も燃費も同じ数字になってるがこれって間違ってるよね？
漏れは15E買うかなーでもオートライトいらないんだよなー
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 21:38:06 ID:fcir9CWC]
- >>956
幅が同じ175だからあってると思う。
キューブキュービックもそうだよ。
今日いまさらだけど雑誌を読んだきた。
これってキューブやキュービックを殺してしまわないのかな？
７名のりが必要なかったらこっちのほうが良い気がする。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 21:47:58 ID:2ijS/Knl]
- >>957
キューブのデザインがどうしても受け付けない奴はノート買う。
ノートのケツがどうしても嫌ならキューブ、マーチ買う。
キューブ、マーチの台数が減るのは仕方ない。それはトヨタのヴィッツだって同じ事。
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 22:36:41 ID:ggeb5Cmx]
- ＭＯＴＥＳ価格予想
TIIDA １５ｓ MARCH 1.2Ｌ
１４３万 １１５万
１２９万
NOTES 低グレード ＜ちなみにFIT売れ筋１２０万 ＞
NOTESが１３０万をきってくると、購入候補に加えることができ嬉しい。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/29 22:38:51 ID:2ijS/Knl]
- >>959
NOTEの事か？
それならもう上のほうで価格出てるよ。廉価版で115万だとさ。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/29 23:50:54 ID:pV9PxoEJ]
- >>957
キューブスレ見ると、台数が増えてよく見かけるようになったのが
嫌だという書き込みもある。デザインで売ってる車でもあるだけに
氾濫するのは個性求めるオーナーから敬遠されるかも。
それならいっそ、デザインに拘りの薄い方々にはノートやティーダに
流れてもらって（実際サニーとか乗ってたおっちゃんが、ティーダが
出る前にはキューブを買っていた）、キューブの氾濫を抑制するのも
手かも。日産的にはトータルで沢山売れればいいわけだし。
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 01:43:03 ID:hr1933FP]
- コンパクトクラスは激戦区。
まだいろんなのが出そうだね。マーチより大きくて、キューブより普通。
ノートは好感持てますね。
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 04:39:57 ID:MQpwAogG]
- このペースなら次ｽﾚは>970か>980位か？
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 04:52:59 ID:4z9QQYgK]
- ９８０でいいと思う。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 07:28:26 ID:JSkNYF8M]
- 漏れも同意。＞980で
>>961
そんなに細かく棲み分けなんかでけへんよ。どれも決め手に欠けるのを
ちまちま出してると、他メーカーに根こそぎ持ってかれる。フィットみたい
のに。それよかバーンと決定打を２台くらい出した方が売れると思うよ。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 07:41:46 ID:4z9QQYgK]
- どっちかっていうとマーチ、キューブは正統派じゃなかったから
ノートみたいな正統派のコンパクトカーを出すのは良い事だと思う。
ある程度は売れると思う。あとは営業マンさん次第ですね。
- 967 名前：ボン打 mailto:sage [04/11/30 09:03:02 ID:jWUk7Pk2]
- >>965
この激戦区で決定打が２台も出せるなら苦労せんだろうな
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 09:33:42 ID:h7UD1hsJ]
- 正直、後部座席両側スライドドアなんかにして、特色出さないと厳しいと思う。
それだけで、地味に長く売れると思うんだが。
正統派で行くなら、カタログ燃費でFitを超えないと正直キツイ。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 09:59:33 ID:JZ61w3FX]
- Fitより生活感を感じないとこがいい。
NOTEよりTONEの方がより好みだけど。
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 12:13:08 ID:ROWnBLyY]
- NOTE 1月の何日から発売されるの？
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 12:13:50 ID:JSkNYF8M]
- >>967
そうかなぁ？
このクラスなら、基本的な形のハッチ（ﾌｨｯﾄみたいなの）とミニバン２台で
良いじゃん。だからノートとキューブでいいよ。マーチはパイクカーみたい
な形だし、“正統派”とは言い難い。
けど売れてんだよなぁ．．υ
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 12:14:51 ID:ROWnBLyY]
- 1月のいつから発売されるの？
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 12:15:36 ID:ROWnBLyY]
- 1月の何日から発売されるの？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 13:37:34 ID:EZMa2FVw]
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/30 12:13:08 ID:ROWnBLyY
NOTE 1月の何日から発売されるの？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/30 12:14:51 ID:ROWnBLyY
1月のいつから発売されるの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/30 12:15:36 ID:ROWnBLyY
1月の何日から発売されるの？
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 18:26:37 ID:zru7BYDR]
- ２０日だろ？
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 21:37:35 ID:vPyt2oIF]
- ほいテンプレ案。ソースは今月のmagXより。 >>980が立ててね
【諸元】
3990x1690x1535 ホイールベース2600 最小回転半径4.7m
10･15モード燃費 18.2(2WD)
【グレード】価格は予想
155万 15RX
136万 15E
126万 15S Vパケジ
120万 15S
全グレードHR15DE型1.5L直4のCVT (e-4WDのみ4速AT)
RXはe-4WDなし
ボディカラーは10色
カベルネレッドP、オアシスグリーンP、マリンブルー、トワイライトグレーPM、スーパーブラック、
ルミナスレッドM、ルミナスゴールドM、ユーカリグリーンM、ホワイトパール、ダイアモンドシルバーM
(RXは6色のみ)
内装は2色
ジェットブラック、ボッサベージュ
外装との組み合わせは自由
15RXはジャジーブラックのみ
公式サイト↓
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/
画像↓
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200409/02/topics04/07_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200409/02/topics04/08_b.jpg
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 21:55:57 ID:4z9QQYgK]
- スレタイは？
【日産】 NOTE ノート PART2 【新型コンパクト】
でいいのかな？
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/30 21:59:19 ID:cs3O4RdE]
- わ た し NOとな であいをまってます。
メールまがじん登録済み。
＆ メール待ち受け中。
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/30 23:22:22 ID:ducuatxB]
- >>976
テンプレ乙
>>977
いいんじゃない？
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 00:11:56 ID:VtCgEhtm]
- 次スレたてました
【日産】 NOTE ノート Part2【新型コンパクト】
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101827448/l50
- 981 名前：967 mailto:sage [04/12/01 00:33:27 ID:Fz37nHmf]
- >>971
決定打 ≠ 正統派
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/12/01 02:16:12 ID:BpVDyx7U]
- ｦｲｦｲまだ19レスも残ってるよ．．
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 02:22:12 ID:VahICxoH]
- 一日で埋まるよ。
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 06:07:29 ID:bjXgkU5c]
- プライバシーガラスや電動格納ドアミラー、カラードドアノブは標準でつけてね♪
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/12/01 08:41:20 ID:wifBERar]
- 1000
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 09:04:18 ID:WbBGUb9D]
- うめ
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 13:49:40 ID:diSzCGLH]
- 987
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 13:54:55 ID:diSzCGLH]
- 988
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/12/01 17:03:49 ID:7ulm/kIb]
- ライダーのグリル、ＴＯＮＥのヤツと交換できるといいなぁ・・。
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 19:39:16 ID:VahICxoH]
- 埋め立て
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 19:57:09 ID:9d4TZjJ0]
- 埋没
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 20:02:39 ID:6MjOED1K]
- 梅
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 20:58:20 ID:VahICxoH]
- 梅松
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 21:01:56 ID:ZdfhZ82w]
- 楳
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 21:25:04 ID:W4Y5l7Zz]
- 呻
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 21:26:20 ID:W4Y5l7Zz]
-
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/12/01 21:26:38 ID:5aFkil5h]
- よっこらさ ほい・
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/12/01 21:28:10 ID:5aFkil5h]
- こらさっと さっと
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/12/01 21:28:15 ID:W4Y5l7Zz]
- /////
- 1000 名前：1000 mailto:1000 [04/12/01 21:28:18 ID:0/Wb04pA]
- ＿＿＿ ＿
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ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
| （t ） / / |
「のびたま子って変な名前だよね！」 「ぶっちゃけ、伸びたマンコみたいな
響きだよね」
---------------------次の日----------------------------------------------
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（ ,､,､,､,､,､,､,､ ヽ
＿＿＿ |, -､, - ､ | |
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|| ･|･ | |_ | ＼ヽ 7 ノ_<
{ ｀-c - ´ 6) ／ ￣￣￣ヽ
/⌒）=(c⌒ ~) ノ / / | ＿
/￣ / ~~ ヽ / / | | | |
＼ |⊂⊃_＿| | | | ＿＿ ―――|) |
￣|| ミ_ |＿＿ ﾉ ＼/ ）ニ ―― |￣|￣￣|＿|
｀―´
「昼食は？」 「たぬき汁よ。」
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