- 1 名前:R774 [2020/08/06(木) 00:47:15 .net]
- 東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。
公式サイト https://shintomei.jp/ 前スレ 【E1A】新東名高速道路 Part38 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1585119046/
- 37 名前:R774 [2020/08/12(水) 12:52:28.37 ID:y/qOoqgZ.net]
- >>35
追い越し車線がない首都高なら右側車線を走ってもいいってことだね。
- 38 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 13:38:44.69 ID:JGfbEK7S.net]
- いやもう車種関係無く速度違反云々も置いといて、自分より速い奴が迫ってきていたら譲るっていうだけで構わん
- 39 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 15:12:35.74 ID:A97iKYrp.net]
- >>37
但し 追い越しする場合は右側からな
- 40 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 15:50:37 ID:JweSqzeJ.net]
- 首都高は右車線の合流・分岐があるから、
追い越し以外でも右車線を走っていいことになってる。 >>38 ふつーはそうだよね。だけど余りに相対速度が大きいと、確認した時は遠くにいて 十分余裕があっても、後だけ見てるわけにもいかんしあっという間に迫ってくる。 首都高湾岸線のポルシェ事故はそんな典型。 非常識な速度で近付く他車を想定して警戒する義務までは存在しないし。
- 41 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 16:38:23 ID:pMH/wJAv.net]
- >>39
両側走行車線で何言ってんだ?
- 42 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 20:09:03.91 ID:kfssh/sy.net]
- >>41
原則として追い越しするときは追い越される車の右側を通る 例外は右折や路外に出るために右側に寄ってる場合
- 43 名前:R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 21:05:46.34 ID:U57u9It9.net]
- 都市高速は特殊だから話を分けよう
- 44 名前:R774 [2020/08/13(木) 00:08:31 ID:F2qsjbMF.net]
- その通り。あとポルシェも論外だから。
あの状況でノーブレーキで突っ込むなんて話にならん。 あくまで新東名等で、90キロでノロノロ追越に出てきて後続に急ブレーキを踏ませる 間抜けトラックの話。
- 45 名前:R774 [2020/08/13(木) 00:34:27.04 ID:PiKeUscM.net]
- 静岡区間3車線完成後は120`化とセットで「特定の種類の車両の通行区分」(327の2)
の指定がされると思うよ あと、通行帯違反の点数と罰金はもうちょっと引き上げたほうがいいよな? 今の倍くらいで
- 46 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 01:22:41.55 ID:MRV/LYQD.net]
- >>40
「首都高は」ってのがわけわからん。 全ての公道においてそうだろ、高速自動車国道に右分岐が無いだけで。 都市高速は都市計画法の用語で道交法上は自動車専用道路。
- 47 名前:R774 [2020/08/13(木) 06:24:01.46 ID:RFdR47Lq.net]
- >>44
> あくまで新東名等で、90キロでノロノロ追越に出てきて後続に急ブレーキを踏ませる > 間抜けトラックの話。 それって実質トラックは追越し車線に出て来て追越しという行為そのものをするなと言ってるも同然だと思うけど 新東名スレってこういうトラックの追越しという行為自体を禁止してくれという本音が見て取れる 言ってることは以前新東名スレで暴れてた「トラックは東名を使え、新東名は乗用車専用に使い分けしろ」と言ってる奴と根本は同じ はっきり言って高速道路が物流目的になっていて物流そのものがほぼほぼトラックに依存してる日本ではそういうのは不可能だと思う トラックは追越し自体するなというのを望むなら欧州に行って走ればいいやんという話になる 欧州は日本と違って乗用車のための高速道路なんだし だからこそ欧州は実質トラックは走るなと言ってるような厳しい制限・規制が出来る訳で
- 48 名前:R774 [2020/08/13(木) 11:52:38.35 ID:lrSeTppP.net]
- >>47
「後続車に急ブレーキを踏ませる」が問題なわけで追い越しするなとは誰も言っていないと思うが
- 49 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 13:11:48.11 ID:IKRQwiHj.net]
- トラックが出てきてブレーキ踏んだことは数え切れないくらいあるけど、
急ブレーキになったことなど記憶の彼方、前にあったのいつだっけか? ってレベルで稀だわ しょっちゅう急ブレーキ踏まされるって人はスピード出しすぎなんじゃね?
- 50 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 13:13:18.56 ID:w67vTkvB.net]
- 確かに。ガチな急ブレーキは犬が飛び出したときの一回だけ
- 51 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 13:26:32.21 ID:AAOI8ug1.net]
- 急とまでは言わなくてもブレーキ踏ませられることは星の数ほどあるわ
- 52 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 15:00:27.35 ID:dEjNnUqm.net]
- 現場が80制限だったから、bB は厳守していたのだとしたら、80制限が事故の原因だな
どうみても80制限に合理性ないし、100制限いや120でもいいくらい。 それなら bB は80キロで走らずに済み、トラックに追越し仕掛けれることもなく もらい事故な追突を食らわずに済んだ。
- 53 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 15:22:05 ID:FBdkEWy3.net]
- >>49
速度の出しすぎより中途半端な車間距離じゃないかな? 大きくあけているなら割り込まれても余裕で対処できる 詰めているなら危険ではあるがそもそも割り込まれない 大型は車速差は読まなくても車間だけは完璧に見るから。
- 54 名前:R774 [2020/08/13(木) 15:22:07 ID:wF/jiLst.net]
- 制限速度が安全!
これが最大の迷惑。 空いてる首都高を60キロで走れるか? 首都高の60は80に。 各高速の100は110に。 三車線が50キロ以上続く高速は140で良い。 大衆車が太刀打ち出来ない流れを作るべき。
- 55 名前:R774 [2020/08/13(木) 15:44:19.98 ID:/YFKIUzM.net]
- >>54
確かにバブル期の高速道路は大衆車が太刀打ち出来ない流れになってたと思う 大衆車の発言力が強くなったから高速道路の流れがどんどん遅くなっていってしまいには煽り運転厳罰化で事実上大衆車や軽自動車が支配するようになってしまった感がある
- 56 名前:R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 15:57:33.01 ID:9cDy7jYS.net]
- >>54
首都高はそれでいいけど
- 57 名前:R774 [2020/08/14(金) 00:41:56.65 ID:bkcwA8Nv.net]
- >>47
別に追越するなと言ってないが、後続にブレーキ踏ませないと追越に出れない状況なら 出てこなくていい。急ブレーキじゃなくてもブレーキ踏ませる状況なら無理に出てくるな。 もちろん、早めにウィンカーだして追越に出たい意思表示を後続に伝えたうえで、 後続が減速して「入っていいよ」って意思表示がはっきり確認とれた場合に限っては出てきてよいぞ。 それ以外は無理に出てこなくていい。 ドヘタ間抜けトラックはそういう後続とのコミュニケーションを覚えろ。 これは、物流優先とかいう問題ではなく、人としてのコミュニケーションの質の問題なんだよ。 みんながちょっと配慮するだけで、道路は快適で効率的で安全な場所になるのに、 エゴ丸出しの間抜けトラックがノコノコ追越に出てきて後続に迷惑をかけてそれを台無しにしてるわけだ。
- 58 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 00:59:39.03 ID:XiNIby2+.net]
- >>57
ぶっちゃけ、いつも睡眠不足で運転してるトラックはそこまで気にしてない 自分だけで精一杯 ACC付いてる車なら、ハンドル操作だけで新聞やスマホ見てるまである
- 59 名前:R774 [2020/08/14(金) 02:36:44.58 ID:ILR0/sym.net]
- 前高速バスから大型トラックの運転席を覗いたら運転手がタブレットで動画かテレビ見てたことはあったな
一般車でも運転しながらタブレット使ってる奴はたまにいるけど
- 60 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 03:02:30.28 ID:NWVF8owN.net]
- >>59
それは普通車でもナビに細工して運転中に操作したり、テレビ見ている奴は普通に居るからなぁ
- 61 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 03:12:38.02 ID:dVFTbb/+.net]
- ドラ公だろ
他に出来る仕事が無くていやいや運転してるだけのクズだからしょうがない
- 62 名前:R774 [2020/08/14(金) 05:19:53.75 ID:flUrCLvs.net]
- >>61
小泉改革の規制緩和でトラックドライバーという仕事が低賃金化して高学歴の人間は「若い頃努力しなかったからトラックドライバーしか出来ない、低賃金になって当たり前だ、今までがおかしかった、低学歴な落伍者は生活が苦しくて当たり前だ!」と拍手喝采してるらしいね 国もトラックドライバーなんか居なくなれという考えだから大型車の自動運転の研究に力入れてる このスレ見てたら欧州の高速道路の在り方(物流トラックより乗用車優先、トラックに対しては走るなと言わんばかりの厳しい制限を課せ)を理想・支持してそのように日本も考えが変わってくれという本音が見て取れる
- 63 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 15:32:02.65 ID:2Btmeky3.net]
- トラック走らせたくないなら自動運転とかやらないだろw
- 64 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 19:43:19.99 ID:4YTNHTQu.net]
- 3車線化もトラッククレーンをつくることが目的だから
- 65 名前:R774 mailto:sage [2020/08/14(金) 19:44:12.42 ID:4YTNHTQu.net]
- どっちも正しい
トラック輸送は守るが、トラックの追い越しは極力認めないってこと
- 66 名前:R774 [2020/08/14(金) 22:00:24.66 ID:bkcwA8Nv.net]
- >>62
経済効率だけを優先する小泉改革の是非は議論の余地はあるが、 一般論として輸送効率を追求していけば、トラックの追越禁止や自動運転導入は方向としては間違ってない。 もし、運転という行為に人としての質の高い能力が求められるなら人が介在する余地は求められるが、 現状はそうではない。 ながら運転で後続を見ずにノコノコと追越に出てくるような低レベルなドライバーが増えている現状を見ると どんどんルールを厳しくして最終的には機械にやらせた方が効率いいよねって話になってることに現場の人間が早く気付くべき。
- 67 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 00:15:31.73 ID:pcbOaq/Q.net]
- 後続どころか、横に車が見え無きゃ平気で入ってくる連中
特にキリ番・ゾロ目のクズ!!!
- 68 名前:R774 [2020/08/15(土) 01:18:53.43 ID:6XV9/EBa.net]
- >>66
トラックの追越しそのものを厳禁としたり自動運転を推進するというのはつまるところ高速道路の主役を物流トラックから乗用車に変えるということに変革することにならないか? 国がトラックの自動運転実現に躍起になってるのはゆくゆくはトラックドライバーという職業を無くしたい意思があるのは間違いないだろう トラックドライバーは人間だから個人の感情が入らないということはないから乗用車に憎しみを持つドライバーが多い昨今欧州のように高速道路は乗用車のためのモノにするのはトラックドライバーから反発されるので現状では無理、しかし機械が運転するなら乗用車最優先という基本プログラムを組めば日本でも欧州のように乗用車のための高速道路になって140km/hも可能な新東名の本領発揮出来るんでは? 前スレでしきりに言われてた「乗用車は高速性能を最大限活かす為に新東名、遅いトラックは新東名禁止で東名利用、使い分けろ」というのも自動運転になれば可能では?
- 69 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 01:19:52.85 ID:WQMSkk3B.net]
- >>68
すごい早口で言ってそう なお、中身はウザそうなので見てない
- 70 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 07:07:20.52 ID:v7czhPGG.net]
- 新東名って初めて走ったけどクソ走りやすいな
流石120km制限
- 71 名前:R774 [2020/08/15(土) 10:09:25.37 ID:vj7pXarW.net]
- つーか、ふつう追い越しって速度差+10キロ以上で追い越すだろ。
一台に何十秒もかかる追い越しは、ケツから見るとモタモタ仲良く並走しやがっってで、高校生の自転車並走で車道塞ぐのとかわんないんだよ。
- 72 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 11:13:57.63 ID:eXGU8HqT.net]
- 大貨の速度厳守80km/h(社速でもある)を守るトラックと、
リミッターぎり約90km/hで走るトラックの混在が、僅かな速度差での追越につながっている。 ドイツなんか明らかな速度差がないと追越と認められなくて並走扱いになってしまう。 追越車線走行中に上り坂になって均衡しちゃうとか愚の骨頂。
- 73 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 11:20:30.51 ID:usVh1Euo.net]
- 乗用車主役にするなら都市高速以外の高速道路は2車線以下で間に合うな。高速網が物流に影響してこないなら、新東名も新名神もこれ以上は建設せず済みそう。
新幹線網も発達してきたし、在来線で貨物ターミナルを増やして、トラックは短距離輸送にシフト。
- 74 名前:R774 [2020/08/15(土) 11:24:04.24 ID:6XV9/EBa.net]
- 結局ドイツや欧州でそれだけトラックに対して冷遇とも言えるような規制が出来るのって日本と欧州の物流のトラックへの依存度の違いから来てないか?
確か欧州は鉄道輸送のシェアが高いという話聞いたことあるし ぶっちゃけスレ住人の本音は新東名は乗用車で思い切り飛ばしたい、その為には邪魔なトラックは走らないで東名を走ってくれということだろ?
- 75 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 11:38:42.78 ID:7IaArdNc.net]
- 思い切り飛ばしたいっていうと160だの200だのでかっ飛ばすイメージだが
120制限で120出すのを邪魔するなといっているだけ いや勝手なイメージで文句言ってすまんが
- 76 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 12:06:52.79 ID:Mqz17wTM.net]
- 新東名で今までの高速のように乗って、センターに壁を作ってるアホ自動運転車のほうが邪魔
- 77 名前:R774 [2020/08/15(土) 12:11:01.31 ID:oPsIYCg5.net]
- >>74
欧州は鉄道貨物が160km/h出せたり、3000tや6000tの列車もあるからなあ 日本だと110km/hが殆どで、1300tが限界 そりゃ輸送力に差が出るよね 日本は島国だから内航の貨物船やRORO船が発達してるのもあるし、 トヨタみたいな在庫を持たないでトラックを決まった時間にしか受け入れない生産方式をやってるのもあるしね まー大型貨物は右側車線走るなってここに書くのは自由だけど、現実は変わらないよね
- 78 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 15:35:58.07 ID:SrOnZszW.net]
- とはいえ、貨物駅は一等地にあることが多いから再開発されることもある
インターの近くも一等地だから、物流倉庫や工場よりもショッピングモールや住宅にした方が固定資産税取りやすいしな
- 79 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 17:47:35.22 ID:fdgWhtrN.net]
- >>74
日本のレール幅では >>77のようになってしまうからなあ
- 80 名前:R774 [2020/08/15(土) 18:41:03.06 ID:F7yb9NGw.net]
- >>79
レール幅や車両限界が小さいのも一因だけど直流1500V電化がね ヨーロッパのように交流20000Vとかが主流だと大出力の電気機関車が導入しやすい
- 81 名前:R774 mailto:sage [2020/08/15(土) 19:02:08.20 ID:EhHRv2lE.net]
- やっぱり、サッサとダブルネットワークを完成させないとダメだわ。
このコロナ化でもまだ未完成のところは渋滞が酷いみたいだもんなぁ…
- 82 名前:R774 [2020/08/16(日) 12:50:59.40 ID:pz/tzgSB.net]
- 鉄ヲタ登場したのか?
- 83 名前:R774 mailto:sage [2020/08/16(日) 21:48:15.67 ID:1mW1tOqL.net]
- このスレはず〜〜っと鉄オタの監視対象じゃねw
- 84 名前:R774 mailto:sage [2020/08/16(日) 22:40:50.61 ID:u5GNXLlF.net]
- つーか道路と鉄道、どちらかだけってやつのほうが少ないだろ。
どちらか片方のみより両方知ってるほうが無茶言えなくなるから、 まだまともな意見になるんじゃね?
- 85 名前:R774 [2020/08/17(月) 00:30:56 ID:hELbaa/I.net]
- 23号スレも今、鉄道ネタになってる!
- 86 名前:R774 mailto:sage [2020/08/17(月) 00:39:25 ID:trZDBPim.net]
- 鉄オタは空気読まないからな
- 87 名前:R774 mailto:sage [2020/08/17(月) 21:28:47.95 ID:Q26TU8is.net]
- 鉄オタにも色々いるだろうが、
鉄オタをひとつにまとめて刺激するのはこのスレにとってリスクしかない、、、
- 88 名前:R774 [2020/08/17(月) 21:36:20.98 ID:qRjll5jZ.net]
- 撮り鉄はクソ
- 89 名前:R774 [2020/08/17(月) 23:10:59 ID:opBzk0JI.net]
- 23号スレの鉄ヲタみたいな人ならOK
- 90 名前:R774 mailto:sage [2020/08/18(火) 23:29:52.90 ID:LbAY3THW.net]
- 板違いネタは該当板でやれ
ここではやるな
- 91 名前:R774 mailto:sage [2020/08/18(火) 23:42:26.23 ID:NFfYiWFN.net]
- じゃあ何日も引っ張ってんじゃねえよw
- 92 名前:R774 [2020/08/19(水) 01:35:27.51 ID:3kvmDL/o.net]
- >>90
お前が来なきゃいいんじゃね? ばーか
- 93 名前:R774 mailto:sage [2020/08/19(水) 11:48:09.56 ID:CWwoo2fq.net]
- 出発進行、ヨーシ!
- 94 名前:R774 mailto:sage [2020/08/19(水) 22:46:47.92 ID:VYgScsKo.net]
- 警笛鳴らせ
- 95 名前:R774 mailto:sage [2020/08/20(木) 02:01:12.86 ID:MY1SPuec.net]
- 残念ながらこのスレは鉄ヲタの方が多数派です(^^♪
- 96 名前:R774 mailto:sage [2020/08/20(木) 23:57:35.47 ID:cJLCCDFF.net]
- 鉄ヲタ...
まぁなんか、チー牛食ってそうな感じ
- 97 名前:R774 mailto:sage [2020/08/20(木) 23:57:35.47 ID:cJLCCDFF.net]
- 鉄ヲタ...
まぁなんか、チー牛食ってそうな感じ
- 98 名前:R774 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:44:43.88 ID:nJYIdOuP.net]
- 猪瀬ポールの痕跡のカラーコーンが未だに残っているんだね!
これらがかたずいて、猪瀬ポールが完全に無くなると、走りやすさが格段に上がるんだろうね!
- 99 名前:R774 mailto:sage [2020/08/23(日) 20:14:15 ID:NMHDzTpp.net]
- 猪瀬のゴミも死ねばもっと気分がいい
- 100 名前:R774 mailto:sage [2020/08/23(日) 20:21:16 ID:iwkrnowz.net]
- >>99
彼には、東京五輪の大掃除を期待したい! 誘致しただけと言われたくない!
- 101 名前:R774 [2020/09/02(水) 20:26:06 ID:h0TniwFm.net]
- >>97
https://i.imgur.com/VMcJjG5.jpg https://i.imgur.com/HOilEV5.jpg 突然語り出す発達障害でしょ?鉄オタって
- 102 名前:R774 [2020/09/03(木) 20:02:56.48 ID:V9kzh3Az.net]
- >>101
23号スレの鉄ヲタは南海電車マニアらしい (シャバ僧くん)
- 103 名前:R774 mailto:sage [2020/09/04(金) 01:51:17.83 ID:Hk2NkUSH.net]
- ゆきりぬとスーツは横国つながり
- 104 名前:R774 mailto:sage [2020/09/05(土) 23:02:01.56 ID:+QIYVVbp.net]
- 御殿場JCTから新東名御殿場は2020年度完成予定だから
そろそろ正式名称が発表されてもいい頃合いなんだが 前のスレで書いたけど、俺の予想は御殿場富士山口
- 105 名前:R774 mailto:sage [2020/09/05(土) 23:26:42 ID:DeZyFUFm.net]
- それ覚えてるわ
俺はなんて言ったかなー 御殿場須走か御殿場小山ってシンプルに提案した気がする
- 106 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 04:14:53.44 ID:J2M77qsN.net]
- 御殿場須走だな
- 107 名前:R774 [2020/09/06(日) 07:15:52 ID:cD9subzu.net]
- 今の彼女が淡路島出身だから
この夏初めて明石海峡大橋通ったけど あの交通量で3車線あるのうらやましいと思った そのあと新東名愛知県区間とか新名神兵庫県区間通ったけど 時代は退化したのだと感じた。
- 108 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 08:12:32.82 ID:VRQhvkk0.net]
- >>107
新東名2車線区間は目先のことしか考えられない器の小さな男が権力を持ってしまったゆえの失敗。 本四連絡橋を何本も建設した話とはまた別。あれは利権。
- 109 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 08:48:25.53 ID:UAGiRt5u.net]
- 何気に御殿場市内っていつも大渋滞してるからね
- 110 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 09:04:09.44 ID:VRQhvkk0.net]
- >>109
やっぱりアウトレットの影響がでかいのか? 1車線の道ばかりだから? 富士山観光の影響じゃないよね。
- 111 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 09:21:46.97 ID:UAGiRt5u.net]
- 富士山観光だと思う。渋滞がひどいのは駅の西側。
- 112 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 09:27:52.14 ID:QgGNb1Dh.net]
- まあ明石海峡大橋も鉄道併用橋捨てたりしてるから一応犠牲はある
- 113 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 19:12:11 ID:QEJ5DT6c.net]
- >>110
アウトレットは御殿場ICの出口渋滞の原因になってる 足柄SAからアウトレット直結のSICでも作って、アウトレットに近い位置に特急停車の御殿場線新駅でも作ればアウトレット渋滞は解決しそう 富士山渋滞は新東名神奈川区間と御殿場バイパス西区間・須走道路延伸で解決
- 114 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 19:50:10.18 ID:PwqsiJYr.net]
- 直結じゃないけ足柄SICならあるし、請願で地元負担じゃなきゃアウトレットのためにJRが駅造るようなことはしない。
しかも特急ふじさんはガラガラ。駅造っても荷物抱える買い物客が乗るかねぇ。
- 115 名前:R774 mailto:sage [2020/09/06(日) 23:02:44.01 ID:pBAz7tJN.net]
- 明日、大雨で通行止めになるかもってNHKでやってたよー
- 116 名前:R774 mailto:sage [2020/09/07(月) 21:16:29 ID:IWktjiWL.net]
- >>114
そういえば足柄SICが開通してたな 自家用車以外のアウトレット需要は今でも高速バスがあるしな 荷物は宅配を低価格で利用できればいいんじゃない? 特急ふじさんはJR東海の特急としては乗ってるほうだし、空席がなければアウトレット需要が増えても吸収できない
- 117 名前:R774 mailto:sage [2020/09/07(月) 22:31:48.46 ID:wNXC5rl5.net]
- >>107
あれはアクセスがクソだから橋自体は空いてるように感じる
- 118 名前:R774 mailto:sage [2020/09/07(月) 22:32:37.77 ID:hChxLQxC.net]
- 愛知区間の拡幅はやらんなかな?
- 119 名前:R774 mailto:sage [2020/09/07(月) 22:38:29 ID:oR9AcZe+.net]
- 橋梁設計の入札公募出てから進歩あるのかな
- 120 名前:R774 mailto:sage [2020/09/07(月) 23:55:33.96 ID:WgTnm02Q.net]
- 本当に
トンネル拡幅は活線工事でやるのかな?
- 121 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 00:17:26.77 ID:ufH5k85m.net]
- トラックが死ねば拡福なんていらねーよ
- 122 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 00:23:17.74 ID:AuujdpOu.net]
- >>121
お前がきえれば全て解決
- 123 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 05:39:18.82 ID:Zl1eFc2l.net]
- トンネル3つ目掘るほうが安上がりでしょう
- 124 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 06:26:39.34 ID:2ggjlNS3.net]
- トンネル内に防護壁を設置して
残りのスペースで工事するらしいけど 難易度高そう
- 125 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 06:47:35.06 ID:8hGVdIiO.net]
- それもこれも全てイノセントのおかげ
- 126 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 10:26:06.50 ID:Zl1eFc2l.net]
- >>124
そんな難しい工事を全線でするわけがないから一部区間だけじゃないかな
- 127 名前:R774 [2020/09/08(火) 11:12:42.11 ID:uC0ceQ1p.net]
- 別にそんなことしなくても一部区間だけ交互通行にして片側工事すればいいと思うけどな。その区間だけ速度落ちるけどいやなら東名に逃げればいいんだし。
- 128 名前:R774 mailto:sage [2020/09/08(火) 22:55:02.29 ID:w/c3vhSX.net]
- >>123
3本目のトンネルを掘るための用地がない
- 129 名前:R774 mailto:sage [2020/09/09(水) 02:10:07.69 ID:pteIiLs7.net]
- >>128
用地は既存内でいけると思ったけど 違うのか?
- 130 名前:R774 mailto:sage [2020/09/09(水) 08:22:44.17 ID:aZSRrnlJ.net]
- >>128
山の用地っていうのはギリギリじゃなくて広くとってるんだ。
- 131 名前:R774 mailto:sage [2020/09/09(水) 09:41:14.63 ID:8PHXSOKY.net]
- >>116
ふじさんはJR東海区間を走っているけど、車両も小田急だし小田急の特急って感じ。
- 132 名前:R774 [2020/09/10(木) 04:09:59.27 ID:97oK7cKg.net]
- >>129
既存用地でいけるのはトンネル拡幅
- 133 名前:R774 mailto:s [2020/09/12(土) 00:26:23.05 ID:M/hhce3l.net]
- 東京IC→名古屋南IC、2時間20分
- 134 名前:R774 mailto:sage [2020/09/12(土) 14:52:51.47 ID:8CpW9Mr4.net]
- >>133
速すぎやろ
- 135 名前:R774 mailto:sage [2020/09/12(土) 17:08:51.97 ID:cqWsAj8s.net]
- >>133
お巡りさん、こいつで〜す
- 136 名前:R774 mailto:sage [2020/09/12(土) 19:52:46.11 ID:41Aou1lj.net]
- >>133
のぞみ号乙
- 137 名前:R774 mailto:sage [2020/09/12(土) 20:44:53.79 ID:f9qq1w9D.net]
- >>136
こだま号なんだよなぁ…
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