日本海東北自動車道

1 名前：R774 [2010/02/21(日) 13:02:20 ID:dKbHblJJ] 日本海東北自動車道について語りましょう。 738 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 23:50:19.12 ID:tPoWfJTf] 7号4車線じゃダメな理由があるとすれば 秋田-山形を沿岸部で結ぶ動脈が7号線しかなく、迂回路が鳥海ブルーラインか13号 ということになってしまうことを考えれば新しい道路が必要なんじゃないかな 739 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 00:34:43.59 ID:vthde4xJ] 広域のダブルネットワークとしてだけではなく、ローカルなダブルネットワークを… みたいなことを書こうとして、「広域」の対義語がないことに初めて気が付いた。 740 名前：R774 [2011/10/06(木) 03:52:36.66 ID:ODbPJTej] 「福島を通らない、新たな東北の大動脈が必要」日本海東北道・青森〜新潟　全線開通へ hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317821809/ キタキタキター 741 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 06:33:18.65 ID:6Z1zho2k] 忘れられてるようだが R7は何年か前に鼠ヶ関付近の土砂崩れで数週間通行止めを強いられたぞ 高潮対策もあるし新規のルートを確保した方いいだろう 742 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 07:54:29.57 ID:MJBCx0Fm] >>732 だよな。 新たな高速道路着工は無駄だ。 743 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 12:21:58.16 ID:mllWvfuJ] 極論バカって生きてて楽しいのかな 744 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 16:50:51.48 ID:5AJORbA0] 高速造ってもらおうよ そのほうが良いって 745 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 22:34:36.33 ID:u7wgVpDr] >>737 別の視点だが 暫定2車線で作って何十年も放置の事故の心配はどう ちょっとググっても新潟区間で正面衝突が2件出てくる 一件は真冬のスリップで2名死亡とか 北国なんだし長距離移動用に4車線・中央分離を一つは欲しい みんな走り回ってるんだろ？地図厨で緑のラインをみてにやにやしてる訳じゃなく 国道拡幅の方がお金はちょっぴりなんじゃ？シロート考えでスマンがこの60数キロで2000億とか掛かり過ぎ 国直轄だと既に40兆の税収で70兆の予算組んでる訳じゃん、建設費はオレたちか子供たちか誰かが返すんだぜ 金利だってあるから、いっそあっちの人たちに回すその考えも有りかもな >>739 グローバル/ローカルだから広域/地域で良いんじゃ？ 746 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 22:50:35.60 ID:bVRZ5Qwm] 横からでスマンが ＞この60数キロで2000億とか掛かり過ぎ キロ33億なら高速道路の建設費としてはいたって普通だと思うが。 外環の関越東名間は16キロで１兆2820億円、キロ801億円だし。。。 747 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 23:18:34.68 ID:Xkzb89Ja] 順法精神まるだしだの６０ｋｍの道路を８０，９０でとばせないと面白くない奴が何が事故の心配だよ 大人しく交通ルール守って走ってろ 748 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 08:28:43.87 ID:njBLyaII] ちょっと調べれば分かる事をまともに調べもしないで 感情だけで俺理論を展開するから つられて変な奴までわくんだろ 749 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 10:01:36.10 ID:MuyX9AA5] 二ツ井白神〜あきた北空港は現道活用案 www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/pdf/110825/09_sankou1.pdf たぶん山形県の両県境も現道活用になりそうな感じですね 750 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 17:41:22.00 ID:QMWOPADO] >>745 70制限、悪天候は50制限なのにぶっ飛ばすてるからだろ？ ここは高速道路ではありません！の標識立てればええんだよ。 その代り無料区間にしておく。 751 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 19:33:05.17 ID:plY1aJmB] >>746 新潟県境の所は2000億とか1700億とかなってんじゃん そんだけ使って対面でひょっとしたら現道もあるワケワカランものが出来るなら半額で国道を（ry って書いたつもり、比較して高いって意味じゃなくてさ なんか山陰の方と似たようなものになりそうだな 9号と平行して高速と直轄、有料区間直前にみんな降りて無料でまた乗るみたいな 現道利用がある分、こっちの方がややこしいのか 749の見ると、秋田県知事は安い方でお願いしますか。。。 >>747 出たな、順法ヤロウ！いいからおまえは道を譲れ 話はそれからだ、みんなの迷惑だ 752 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:06:58.54 ID:wN3v1dT2] >>751 2000億っていう絶対額だけ見て「そんだけ使って」って思うのかもしれんが 距離とか考えたら別にそんな高くないと思うがねえ。まあ感覚の違いだからしょうがないが。 新潟県境のはAルートでキロ51億だから若干高めだな。トンネルだらけな事を考えたらこれでも普通だと思うが。 てか、そもそも今まで放置されていて未来栄光着手されなさそうだったものが今回こうして事業化されたのは 道路の二重化が目的だろう？国道を拡幅って本末転倒じゃね。 対面が嫌なのなら4000億かけてでも四車線で整備すべしと主張すべきでは。景気対策にもなるし。 753 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:09:10.51 ID:pQSKdjb0] とにかく現道活用でも何でも早く事業化して完成させるに限るよ。 あと10年もしたら日本は道路整備に回す金なんてなくなる。高齢化で 毎年1兆円ずつ年金支払いが増えるし原発の処理・補償はどこまで膨らむか わからん。なにしろ今後20年30年も向き合わなければならない＞原発 これは今までの長期見通しにはなかった、降ってわいたコストだ。 公務員宿舎だけじゃない、いろんなところを削って原発処理に当てないと いけないからな。 754 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:35:32.67 ID:plY1aJmB] >>752 ＞道路の二重化が目的 震災を受けて突然動き出した最後まで残った区間だからな 決して利用者視点でどうこうの道路じゃない 使いやすいとか安全で快適とか2の次なことは判るよ 大きな決定にここでケチつけて騒いでもどうにもならんことも知ってるw ただ置き去りにされる利用者のうっぷんを書き殴っていた エロイ人の考えることはまるでワカランが、放置される現国道もこれから出来る何かも肩の凝る道だろう。。。 755 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:12:37.71 ID:oaNZ/kbH] >>751 半額で国道を拡幅できるという補償はどこにもないわけだが。 むしろ国道に近い方が立ち退きは大変だし地価も高いのは分かってる？？ 756 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:46:43.46 ID:4kF+Q7Hw] 俺理論俺視点をあたかも総意みたいに語ってる奴ってなんなの 757 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:54:25.61 ID:plY1aJmB] >>755 半額はテキトーに書いた、正直スマンかったw 農地は知らないけど都市部だと道路に面した土地が普通は高いな たっぷりお金を払えば農地は売ってくれるんじゃ？お米は余ってるし 家屋は北中や早稲田の集落に何軒？やったことないけど数えられるくらいの少なさ 女鹿・三崎・上浜こっちも道路脇に何軒あるよ 女鹿に一塊、三崎にホテルとレストラン、小砂川BPの終わった所に数軒、交番もあったな、その先は象潟まで家っぽいのないし などなど脳内で数えられそうなくらいじゃん 札束で頬を引っ叩いて（ry 例えば、象潟の干満寺を動かそうとかは無理だ、芭蕉も来た遺産だし多分あー言うのは金では動かない そう言うのがあれば別だが、なさそうだしなんとかなるんじゃないの？ 一軒一億はあり得ない地域だし、100軒単位で家はないかと まあ、ただの妄想だけど 758 名前：R774 mailto:sage [2011/10/08(土) 23:11:54.94 ID:GZmY5mL4] 山形道でも言えることだが追越しレーンの箇所を多めにお願いしたい 理想は全面四車線だがな 759 名前：R774 mailto:sage [2011/10/10(月) 16:07:28.53 ID:/jQaXTqZ] >>758 でも、恐らく大部分を暫定２じゃなくて完成２でつくってしまうだろうからなあ。 トンネル区間多いとなれば尚更。 760 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 20:15:42.34 ID:UjFrj8e/] 完成2車線なぁ、バカな話だ 分離帯がないからこっちが悪くなくても突っ込んでこられたら終わり じっちゃんがボケて逆送して来ても逃げ場なし 路側帯に逃げたつもりが、もともとじっちゃんふら付いてるからむしろ直撃コース ところが4車線だったらどうだろう 飛び込んでくる車もなく、逆送車は路側帯と左で華麗にスルー 安全・安心・快適だ インター降りたらそこは懐かしいふるさと 許婚のあの娘と結婚できる その前にお風呂に入ると、何故かお湯が一万円札 隣に目をやれば知らない女の人が豹柄のビキニで微笑んでいる 仕事は上手くいき、賭け事は勝ちまくり、持病の腰痛も快方、髪もふさふさ、何もかも上手くいく そう、幸福は4車線に乗ってやってくる、2車線では来ない！ それなのに完成2車線とはな、バカどもめ 761 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 20:51:00.31 ID:GHGcO4wD] いつまでうじうじ同じような話してんだか、もうあきらめろよウゼエ 762 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 22:44:27.29 ID:UjFrj8e/] うるせー、ハゲ 763 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 23:19:33.07 ID:+McK/20S] 　(　⌒　) 　　　l | / 　　〆⌒ヽ ⊂（#‘д‘）＜誰が禿やねん！！ 　/　　　ﾉ∪ 　し―-J　|l| | 　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!! 764 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 08:16:16.93 ID:mP6OPJW4] 日沿道の秋田県内未着工区間　県道高速化、来年度着工へ www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t41009.htm 765 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 11:54:07.47 ID:JglX31Wr] 現地行ったこと無いから机上論だけど 地図みるかぎり県道部分ってほとんど新規に作り直さないと駄目なんじゃないか、これ? 踏切もあるし。 766 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 13:58:43.38 ID:mP6OPJW4] 日沿道の全線開通へ　秋田市でフォーラム www.news24.jp/nnn/news8612020.html 767 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 14:13:04.92 ID:1TyXCgWD] >>760 完成2車線は分離帯あるから”完成”2車線なんじゃないのか。 768 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 19:58:29.50 ID:38MakV0Q] >>760 ところが4車線でも大型トラックが居眠りでもしたのか分離帯突っ込んで数百メートルも なぎ倒して対向車線にはみ出して正面衝突した事故が昨日関越自動車道で起きたんだな。 769 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 22:11:06.39 ID:zeDPw3Mx] >>760 ちょっと前、なぜかこのスレを見つけて むしゃくしゃしてウガーっと書き殴って暫らくして見ると 冷静で的確な突っ込みが入っていることが多いw 完成2車線×　暫定2車線放置○ あと上の方レスが流れたからあえて訂正しなかったけど、名四×名阪（西名阪）○ アメのフリーウェイが良いのは整備の年月が長かったから○ そのほか色々訂正する所があるけど、しっかり訂正レスが入ってるっぽい 見てる人いるし、某匿名掲示板とは言え毒電波流して良いってもんでもないなw 訂正痛み入る、ありがとう >>768 大型同士の正面衝突ってすごかっただろうな 湯沢六日町ってきついカーブなんかないし、あの辺の東京向けは基本上り坂だからスピードでないだろうに 居眠りだろうな 770 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 22:13:22.06 ID:zeDPw3Mx] おっとアンカ間違えてやがるw ↑>>760×>>767○ もう寝よ 771 名前：R774 mailto:sage [2011/10/15(土) 01:34:39.51 ID:SLyU1G2q] 一番最後につながるのはどの区間だろう？ やっぱり温海ー山北？ 772 名前：R774 mailto:sage [2011/10/21(金) 00:05:33.00 ID:yKDmTZEr] 無料化土日祝日だけか。通勤に使えると思ったのに意味ね〜 773 名前：R774 mailto:sage [2011/10/21(金) 16:39:35.25 ID:hTtUWm6v] しかも12月〜翌年3月までだし 774 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/10/26(水) 17:06:23.14 ID:uOASsed2] what'snow　自殺者を増やした犯人は・・・!! 日本海は、日本海！目には、目を！ www.youtube.com/watch?v=6V7sBnvAtLE 775 名前：R774 mailto:sage [2011/10/27(木) 13:02:20.88 ID:JToEVVg2] 2011/10/26　日本海沿岸東北自動車道「朝日まほろばIC〜温海IC（仮称）」 における新たな高速道路の計画に関するアンケート及び説明会の実施について(PDF:677KB) www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/38504_1.pdf 776 名前：R774 [2011/11/04(金) 00:25:48.38 ID:m7RJwdYK] 朝日まほろばＩＣ〜温海温泉ＩＣは、Ｒ７一部現道活用案には絶対に反対！ 各ＩＣの前後ｏｒ各ＩＣ間の真ん中辺りに、追越し付加車線の設置するべき！ 777 名前：R774 [2011/11/04(金) 00:42:48.42 ID:m7RJwdYK] 第２北陸道 第２関越道 第２磐越道 778 名前：R774 mailto:sage [2011/11/04(金) 09:45:06.85 ID:LtXRE6ja] 現道活用案はマジでやめてほしい。 秋田のときと違って迂回道路もないし。その部分だけ60km/hというのもなぁ・・・ 779 名前：R774 mailto:sage [2011/11/04(金) 12:25:28.78 ID:9ORFlQ0v] 同意 月山みたいになるのは避けないと 780 名前：R774 [2011/11/05(土) 09:42:41.22 ID:Zxv1JOKK] 日本海東北自動車道 朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣ間における新たな高速道路の計画に関するアンケート https://www.2159.go.jp/info/nichiendo/enquete.asp 781 名前：R774 [2011/11/05(土) 09:45:37.58 ID:Zxv1JOKK] 日本海沿岸東北道とかかっこ悪い 日本海東北道でいいじゃん 日沿道と日東道で何が違うの？ 日東道ならまだいいけど、日沿道はダサイよな 782 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 11:01:54.81 ID:F0US/qOS] >>781 日本海東北自動車道=新潟中央JCT〜河辺JCT 日本海沿岸東北自動車道=新潟空港IC〜青森IC 783 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 11:16:13.72 ID:EQBRPTrJ] おまえら、完成２車線も反対の意見だしとけよ 784 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 12:28:57.07 ID:fzNF6xay] ４車線なんて現実的に無理 でもせめて追い越し車線はもっと増やしてほしい 785 名前：R774 [2011/11/05(土) 15:24:30.15 ID:v2ScK+UG] 来年度予算に計上されるかな？ もっと先か？ 786 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 17:55:02.81 ID:Q1X2ic3N] >>783 ｢完成2車線で無料｣に比べたら、｢片側2車線で有料｣が何十倍もましだよな 787 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:09:47.46 ID:Y+teIkWo] まあ有料なら抜く必要がないぐらいガラガラになるので片側2車線の必要は無くなる 788 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:10:30.22 ID:mKBGzEgx] 羽越新幹線（フル規格）早期実現！！ 789 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:29:09.60 ID:HAg+6/Ry] 上羽越新幹線に、ご乗車頂きまして、まことにありがとうございます。 この電車は、上野を出ますと、大宮・高崎・越後湯沢・長岡・新潟、終点鶴岡に止まります。 Thank you for taking the Jouuetsu Shinkansen. When this train leaves Ueno, it stops in Omiya, Takasaki, Echigoyuzawa, Nagaoka, Niigata, terminal Tsuruoka. 790 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 21:27:16.51 ID:wraZEBKe] なんで羽越厨って こう うざいの？？ 791 名前：R774 [2011/11/05(土) 23:07:43.65 ID:uqf3R36e] 東北道は1つで良いの 日本海東北道→羽越道 東北中央道→奥羽道 東北道が3つは紛らわしい。 792 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 23:32:19.91 ID:qIORXJ/a] いっそのこと第一東北道、第二東北道、第三東北道にすればすっきりする 793 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 23:52:37.47 ID:c1fhuU+K] 常磐自動車道を太平洋東北道にして4つにしよう。 794 名前：R774 [2011/11/06(日) 02:48:28.97 ID:VTK/MzrF] 放射脳東北道 795 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 02:55:40.42 ID:0zmg4Gur] 死の街行き 796 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 09:46:13.00 ID:2HuGo/Is] 津波被害考えると、沿岸の日東道整備より内陸部の東北中央道整備の方が重要じゃね？ 797 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 10:23:34.55 ID:6ul3b2zQ] >>796 東北中央道はあまり意味がない。 あれは山形県内陸部内と関東⇔米沢の流動にしか 実質的に寄与しない。 関東→山形の流動なら村田JCT経由の方が早いだろうし。 対して日東道は、北海道＆東北⇔西日本＆北陸の流動に対して 重要な意味をもつ。 798 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 15:39:52.82 ID:5wkVLCcQ] 新潟が拠点港に指定されれば、大陸との貿易でますます重要になるね 799 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 21:05:20.37 ID:i8O9GPVy] 東北中央道は無駄だろ。 あれはバイパスでいいんじゃないか？ 800 名前：R774 mailto:sage [2011/11/07(月) 16:49:02.45 ID:qciH4R5N] 800 801 名前：R774 [2011/11/08(火) 01:55:22.25 ID:J1VzkG+l] 理想は４車線だが、現実的にムリだ！付加車線が多めにあるなら完成２車線でも良いと思う。 真冬の磐越道なんか自殺しに行くようなもんじゃね？ 日本海東北道（日東道）より、素直に羽越道が一目瞭然！ 上越新幹線は新潟新幹線にしてさ。 802 名前：R774 [2011/11/08(火) 02:03:35.77 ID:J1VzkG+l] 温海ＩＣ（仮称）? 温海温泉ＩＣ（仮称）？ あつみＩＣ（仮称）？ あつみ温泉ＩＣ（仮称）？ 803 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 14:00:40.73 ID:dBvqzYMK] 骨格幹線なんだから、４車線化の余地は残しておくべきだと思う。 804 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 21:10:01.71 ID:4VGTPo+a] >>802 あつみＩＣやろな。温海って読めん。 805 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 22:57:38.49 ID:j9eQOvTg] 開通まだなの？ 806 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:01:13.58 ID:4VGTPo+a] >>805 あつみ〜朝日以外は、今年度末に新潟・山形両県内側は開通。 807 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:26:16.20 ID:xS4SoEXf] 河辺JCT ｜ 両前寺仮出入り口 �U　2012年度開通予定 金浦IC �U　2016年以降開通予定 象潟IC �U　未定 遊佐IC �U　2016年以降開通予定 酒田みなとIC ｜ 鶴岡JCT �U　2011年度開通予定 温海IC �U　未定 朝日まほろばIC ｜ 新潟中央JCT 808 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:33:49.57 ID:GKSr1Gdb] >>802 あつみ温泉ICだけは絶対ない 何しろ羽越道にしたくない鉄アンチばかりだろうからなw 809 名前：R774 [2011/11/09(水) 00:41:50.01 ID:8PiuLrkY] >>808 ところが、地元（鶴岡市）からは「あつみ温泉IC」で要望が出されている www.pref.yamagata.jp/ou/gikai/600006/iinkainokatsudoujyokyo/kensetsu/110822.pdf 村上瀬波温泉ICとか、村上市内のIC名について地元の要望が通った前例があるから、あつみ温泉ICになってもおかしくない。 810 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 07:29:43.20 ID:Kp1uom5D] それは新直轄で地元も負担してるからじゃないの？ 811 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 18:55:35.71 ID:8PiuLrkY] 鶴岡西から温海までも新直轄ですよね 812 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 21:33:09.23 ID:my+jz4iN] 東海北陸道ってのがあるから 東北北陸道ってのがあってもいいんじゃね？ 813 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 23:37:32.89 ID:Iqpr7+cK] 羽越道でいいよ 814 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 23:54:15.40 ID:8PiuLrkY] 過去レス見てみると、民営化以降旧国名は使わない流れらしいから、羽越道は旧国名を元にしているからダメだろうね。 815 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 01:06:49.47 ID:Ag2kR1mm] 開通まだかいな 816 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 09:24:57.20 ID:FaB3Ukcp] やはり年度末の3月じゃね？ 817 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 10:17:21.72 ID:VDxe7/Ua] >>812 第二東北道とかもいいな 818 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 17:23:26.78 ID:XSt7Vuy1] 鶴岡西から先の酒田方面は料金所出来て普通に金かかるんだな・・・ 山形道と重複する区間だから仕方ないと言えばそれまでだが、もっと柔軟に考えて庄内空港までは無料開放してくれたらな 819 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 18:23:21.66 ID:eThSWZcD] 山形までつながっていない山形道、30年放置されてる。 820 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 18:52:58.08 ID:xVOSP0Y4] そして未来永劫つながることはないだろう 821 名前：R774 [2011/11/10(木) 20:22:47.29 ID:tEbsXJ51] 鶴岡から山形って永久に開通しないの？　　　 822 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 21:04:44.09 ID:kRTV/BQT] >>821 つながらない。新庄経由（47号）のほうが開通早いかも。 823 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 22:07:01.48 ID:XSt7Vuy1] 高規格47号線が開通したら山形道は交通量激減しそうだな 東根までオール無料はデカイW 824 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 23:50:30.02 ID:0lMi1FW6] 庄内から山形は仕事以外、あまり用事はないけど、仙台にはバカみたいに行くからね。 でも、震災の時、気にしていない部分で新潟依存がかなり高いと改めて感じた。 825 名前：R774 [2011/11/11(金) 18:15:07.04 ID:9ujRzXjk] 新潟東港と直江津港が日本海側の特定重要港湾に選定されたから、集中的投資が決定したから、残りの朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣも集中投資され8年位で開通しそうだな。 村上瀬波温泉ＩＣの様に観光面で絶大な効果がある！ 826 名前：R774 [2011/11/11(金) 18:21:21.36 ID:9ujRzXjk] 有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。 例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。 827 名前：R774 [2011/11/11(金) 21:02:06.30 ID:9ujRzXjk] 有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。 例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。 828 名前：R774 mailto:sage [2011/11/11(金) 21:22:02.12 ID:oU7WNMPF] www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20111111d 「二ツ井-今泉」着手へ　日沿道、来年度に国直轄で 829 名前：R774 mailto:sage [2011/11/11(金) 23:10:25.08 ID:77RpeSSn] 俺の実家が新潟、彼女の実家が秋田だから早く完成して欲しいな 830 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 00:34:31.90 ID:P1jEpqKV] >>826 どこをどう有名かそうでないか区別するんだ？ 温泉は温泉つけるのに鉱泉はだめなのか？？ 831 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 02:36:30.33 ID:KVGOBuyR] >>829 ま、完成したころには・・・・ 832 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 18:58:02.01 ID:Uih2+9bM] 日沿道遊佐―象潟間、全線新設の方針　国交省、泉田道路事業化も承認 yamagata-np.jp/news/201111/12/kj_2011111200348.php 国道7号を一部活用する案も出ていた日本海沿岸東北自動車道（遊佐−象潟間）について、 国土交通省は11日、全線新設とする方針を決めた。 国交省東北地方整備局（仙台市）で同日開いた地方小委員会で承認された。 同委員会では国道13号の泉田道路（新庄市十日町−昭和間）についても 2012年度新規事業として妥当と判断され、本県の高速網2路線は事業化に向け一歩前進した。 日沿道遊佐−象潟間は総延長17キロ。国交省は9月、外部委員で組織する地方小委員会に、 全線新設案と、遊佐町吹浦のＪＲ吹浦駅付近から女鹿駅付近までの約2.5キロについて国道7号を活用する案の2案を提示していた。 この日は、国交省側が9、10月に実施した住民、企業、高校生対象のアンケート結果を報告。 「東日本大震災を受け、国道7号と高速道路の2本が必要」などとした住民の意見や、 関係自治体の首長がいずれも全線新設案を望んでいることを紹介した上で「防災面で特に優れている」と強調し、全線新設を提案した。 委員からは「工事中の交通確保の観点からも新設が望ましい」との意見が出され、国交省の方針を承認した。 833 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 20:47:19.68 ID:+MTOWZEB] 震災起きなければこんな道路ほっとらかしだったんだろ？ あの忌まわしい災害起きてから事業化に着手したわけで。 834 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 22:33:00.37 ID:6cbPW4Si] >>833 あの地震で日本海側大活躍だったからな 835 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 23:58:25.56 ID:XZcVsIpp] 震災さまさまやな 836 名前：R774 mailto:sage [2011/11/13(日) 17:24:53.19 ID:K4NmUhjS] >>832 吹浦バイパス使わないのか ちょっと贅沢なような気もするが早く整備してくれるならなんでもいいや 837 名前：R774 mailto:sage [2011/11/13(日) 17:38:33.18 ID:vHWyM9hj] 吹浦バイパスと並行させるとか、どんだけ無駄金使う気だ この国もやがてギリシャだな、間違いねーw 838 名前：R774 mailto:sage [2011/11/14(月) 21:47:51.78 ID:Y+J78a13] >>835 違う。もっと早く震災がきていればここまで置いてけぼりにされなかった。 その意味では　遅いんじゃボケ震災　ってとこだ。

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