日本海東北自動車道

1 名前：R774 [2010/02/21(日) 13:02:20 ID:dKbHblJJ] 日本海東北自動車道について語りましょう。 557 名前：R774 [2011/09/12(月) 23:52:31.58 ID:u+rLcaHx] しかし、「日沿道」だとか「日東道」だとか名前が複雑。 この際、全通した暁には名称統一したら如何か。 558 名前：R774 [2011/09/13(火) 00:01:36.05 ID:l0JFJWM8] 例えば「羽越自動車道(羽越道)」とか「奥越自動車道(奥越道)」とか 「越陸自動車道(越陸道)」とか「青新自動車道(青新道)」とか 「青潟自動車道(青潟道)」とかさ。 559 名前：R774 mailto:sage [2011/09/13(火) 00:18:19.70 ID:vBOC/KQm] 東京・神奈川・埼玉西部〜関越経由でこれ使う人には開通するのは嬉しい事だろう。 でも結局、埼玉東部・千葉の人は常磐・東北経由の方が早いし近いんだよな。 560 名前：R774 [2011/09/13(火) 00:25:24.12 ID:l0JFJWM8] >>559 選択の幅が広がるのは良い事だと思うぜ。 例えば、埼玉南部や東京２３区や千葉西部の人が名古屋へ行くのに 東名を使おうか中央を使おうか気分で決められる。 ただし、片側１車線の両側２車線道路だと厳しいだろうけどね。 やはり、最低片側２車線の両側４車線道路で整備しないと 東北道には勝てないだろうな。 まぁ…勝つ勝たないのレベルじゃ無いけどさ…。 561 名前：R774 mailto:sage [2011/09/13(火) 06:25:21.09 ID:3mWJGUp1] >>557 「日沿道」は法定路線名 「日東道」は営業路線名 どこが複雑なんだ？ 562 名前：R774 mailto:sage [2011/09/13(火) 16:09:10.29 ID:hN9CaVwc] 現在秋田道・山形道になってる部分も全通したら日東道になるのか？ 「日東」から日本海と東北はイメージしにくいし、「Ｅテレ」と同じくらい語感が悪い どうせ改称するならわかりやすく呼びやすい「羽越道」にしたら良いだろうに 563 名前：R774 [2011/09/13(火) 16:59:00.30 ID:yBfjP74U] Ｅテレって日テレのマネだろｗ 564 名前：R774 mailto:sage [2011/09/13(火) 22:37:31.09 ID:vBOC/KQm] >>560 選択肢が増えたのは確か。 これまでは関越経由での帰省は無かったが、新しいSAを見てみるのも良い。 何より３K（険しい・危険・怖い）の月山越えがなくなるのはドライバーにとっては嬉しい。 565 名前：R774 [2011/09/13(火) 22:53:03.97 ID:V9qkdNhy] >>564 全線開業した暁には４車線化すると良いね。 君の帰省所要時間も飛ばせる分短縮出来るんじゃね？ 566 名前：R774 mailto:sage [2011/09/13(火) 23:41:00.40 ID:vBOC/KQm] >>565 ４車線化すれば、距離は若干長いがほぼ同時間で到着出来そう。 東北道と違い、渋滞は少ないだろうね。関越の埼玉県付近の渋滞は何とかガマンかな。 567 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 00:21:12.98 ID:RhnjuoXb] まず、４車線になる日はくるのかどうか 568 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 06:07:54.20 ID:7g7Lu/Ep] 片側１車線だから遅い車を先頭にして大名行列になるから 追越車線は多めに造って貰いたい 569 名前：R774 [2011/09/14(水) 09:37:30.37 ID:LPKRbmBJ] 名称が長い 羽越道で良い 豊栄にレストランとかガソスタ付けろ!! 570 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 09:37:55.32 ID:AkB2XK/l] >>562 羽越道って表記も楽だし簡潔でいいよね。海側を通るってんで、日本海を入れたかったのかなあ。 現在、日本海が見えるポイントは秋田の10km区間だけかな。走ったこと無いけど 571 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 10:29:58.91 ID:uJW3rD8C] >>567 永遠にこないと思う。 恐らくこれから作られる区間は暫定ニ車線ではなく、完成二車線で作るだろうから。 572 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 11:02:31.95 ID:twG5Ndtx] >>562 別に並行在来線のマネせんでもいいよ 573 名前：R774 [2011/09/14(水) 11:58:29.29 ID:n8TcX84i] 新潟〜荒川　までは４車線の可能性高いと思う。 特に秋田まで開通したら、東北道経由の車が 結構な数こっちにシフトするだろうから。 574 名前：R774 mailto:　sage [2011/09/14(水) 15:03:08.58 ID:w1xpEq13] やっぱり月山って難所なんだな・・。 まぁ地元の俺も冬場はパスしたいが。 575 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 17:29:39.93 ID:wkue9wkF] >>570 東北を縦に走る高速道路は３本あって、メインが東北道、 東北地方の真ん中を走るから東北中央道、 日本海側を走るから日本海東北道という発想なんだろ >>572 たとえ鉄道のマネだろうが、東北道の脇道という発想よりはずっとましだろう 576 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 19:28:23.86 ID:gbkPo16V] >>575 >東北を縦に走る高速道路は３本 常磐道(〜三陸道)もよろしく 577 名前：R774 [2011/09/14(水) 19:36:58.84 ID:uvZ0hiAY] 流通業界は、運送費がすべてみたいなもんだから、 日本海側東北〜東京は間違いなくこっちにシフトする。 578 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 21:29:52.48 ID:w7HLuDG8] 羽越厨うぜえ 579 名前：R774 mailto:sage [2011/09/14(水) 22:17:01.34 ID:kumoCiH6] 道路の名前なんかなんでもいいから、早く全通させて欲しいね。 580 名前：R774 [2011/09/15(木) 00:35:09.21 ID:W2ordn0/] 「羽越道」(出羽・越後) 「陸越道」(陸奥・越後)or「越陸道」(越後・陸奥) 「奥越道」(奥州/陸奥・越後) 俺的には「奥越道」が良いのだが。 「日本海東北自動車道」「日本海沿岸東北自動車道」 どちらも業務的ってか人間味が無い名前だし…。 それか、この際「日沿道」＋「北陸道」で 「日本海自動車道」(日本海道)にしちゃうとかな。 まぁ…「首都圏中央環状道路」(圏央道)の例も有るが… 取り敢えず早く全通する事を望むよ。 581 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 01:24:10.63 ID:FJzSpyuU] >>580 「日本海自動車道」(日本海道) これが一番良いよ。 582 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 01:46:43.20 ID:UPtfRE2Z] 新潟が東北だけじゃないと主張すればあるいは「東北」がとれて・・・ 583 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 06:40:48.05 ID:/0YJ82q3] 日本海道なら誰でも日本海側の高速道路と分かるが 日沿道では日本海側の高速道路だと知らない人もいるんじゃないだろうか 584 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 11:04:24.56 ID:ox2tKjHy] 多摩地区在住だが、全通すれば秋田に帰省するのにこっちを利用したいね。 首都高を避けられるし。圏央道が東北道まで完全に繋がれば選択に悩むところだが 585 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 11:40:30.10 ID:Cdg6CHE7] >>584 県央道はもう繋がるだろｗ 586 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 12:48:28.61 ID:C028LFWf] 日本海って付くと北海道から山陰地方まで日本海だから 範囲が広すぎるんじゃない？ 秋田から新潟までなんだから、 「秋越道」（しゅうえつどう）でどうだろう？ 587 名前：R774 [2011/09/15(木) 13:15:57.76 ID:L0OWTHz3] 秋越だったら羽越のほうがいい。 でも小坂ジャンクションのある小坂・鹿角地方って出羽に入るのか？ 588 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 13:39:59.12 ID:fLTKEFo9] 日東道整備案３ルート示す 国交省 　国土交通省は15日午前、新潟市中央区の北陸地方整備局で道路整備に関する東北・北陸地方合同小委員会を開き、全線開通に向け「計画段階評価」に 入る日本海東北自動車道（日東道）朝日まほろばインターチェンジ（村上市、ＩＣ）―温海ＩＣ（山形県鶴岡市）間（約36キロ）について 高規格道路整備案３ルートを示した。また、いずれのルートにも途中、ＩＣを４カ所に設置する方針も示された。 　今後、県や関係自治体などへの意見聴取やアンケートなどを行い、小委員会に再度諮った上で対応方針を決める。具体的なスケジュールや 整備期間は示していない。 新潟日報2011年9月15日 589 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 18:10:58.01 ID:JkFHsq3k] その３ルート案どんな感じだろ どこかあがってないかな・・・ 590 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 18:17:26.43 ID:ox2tKjHy] >>585 桶川北本IC〜白岡菖蒲ICはいつ繋がるかわからんぞw 591 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 18:29:20.35 ID:Gt2SeM5X] >>589 後日、北陸地方整備局、東北地方整備局のサイトにUPだって。 マスコミに資料渡ってれば、明日の朝刊にでも載るんじゃない？ 592 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 18:31:36.79 ID:JkFHsq3k] とおもったら、新潟県内ニュースで３ルート一瞬映ってた 593 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 18:57:30.11 ID:OcUURWV5] up3.viploader.net/jiko/src/vljiko058536.jpg �@最短ルート �A国道との接続 �B日本海側へのアクセスに配慮 事業費は1700億円から2100億円を想定 594 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 19:03:18.03 ID:Gt2SeM5X] �Bだろうな。 595 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 19:04:00.62 ID:Gt2SeM5X] ちなみに今日の夕刊に、もうちょい詳しく出てた。 596 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 19:30:48.12 ID:gBI23zri] R7沿いが一番安上がりで、最短ルートがやや高い、のどちらかで決まるかもしれんけど、 冬季凍結を思うと海沿いがいいかも。最もお値段が高くなるようだが。 597 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 19:44:36.59 ID:obM+8r4E] もう出てるぞ　なぜか新国に www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h23_touhoku_hokuriku_top.html 598 名前：R774 [2011/09/15(木) 19:50:00.27 ID:obM+8r4E] 読みつかれたお 599 名前：R774 [2011/09/15(木) 19:53:10.85 ID:obM+8r4E] 資料２の真ん中らへんに ルートの比較と各ルートの概要が詳しく乗ってる。 600 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 20:23:30.30 ID:qLjCnK7Z] IC名はこう？　葡萄と勝木はひらがなで。 Ａ案　朝日ぶどうIC−山北北中IC−山北府屋IC−鼠ヶ関IC Ｂ案　朝日ぶどうIC−山北北中IC−山北がつぎIC−鼠ヶ関IC Ｃ案　朝日ぶどうIC−笹川流れIC−山北がつぎIC−鼠ヶ関IC 601 名前：R774 [2011/09/15(木) 21:33:04.28 ID:dCfc6xdK] 結局、Ｂ案の現道活用になりそう。 602 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 22:48:12.81 ID:rMpDeJpT] で、着工はいつ頃だい？ 603 名前：R774 mailto:sage [2011/09/15(木) 23:15:57.18 ID:JkFHsq3k] >>602 ２〜３年後ぐらいじゃない 604 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 00:12:20.48 ID:Upo8ORuS] 資料がB案に誘導してるよなｗ 605 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 00:46:01.05 ID:4x2XsKVm] A案が最短ルートなのか？ 事業費も高いしそれほど時間も他と変わらんけど 606 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 16:43:02.38 ID:C1Ot8Yyj] 最短時間で造れるのはどのルート？ 607 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 22:30:56.44 ID:6b4okFIK] B案だろうなこれは 608 名前：R774 [2011/09/16(金) 23:05:12.75 ID:OX8Py5zl] 緊急車両の利用を考えたら7号へのアクセスが良いB案だろうね。 津波被害や高潮災害時の冗長性を最優先したらA案か・・・。 でも走って楽しいのは海沿い区間の長いC案かなあ。 609 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 23:08:05.69 ID:6b4okFIK] 海沿いはほとんどトンネルだろうから面白くないよ 今造ってる鶴岡温海もそうだし 610 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 23:14:10.83 ID:HLpn697b] 間違いなくＢ案誘導 現道活用はやめていただきたい。 611 名前：R774 mailto:sage [2011/09/16(金) 23:34:48.57 ID:n3/eOMNk] 秋田のような末端と違って、ここを現道活用でちょっとばかし開通を早くしたって 将来的にはマイナスだよねえ。 612 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 00:00:23.61 ID:PXDNsl19] 現道活用は言ってみただけのアドバルーンだろ。 実際はB案本命だけど、一応各案あげてプラスマイナスもありますよと。 613 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 00:23:36.33 ID:hPK1ZgbW] 「アクセスコントロールせず、沿道からの出入りは可能とする」 名付けて「どこでもインター」 614 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 07:24:19.18 ID:+RRFmLVV] これでも現道活用がいいって言ったら もう地元の責任だよな あるいは飛び地開通させて現道部分は最後に回すか 615 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 07:48:45.98 ID:xPRbk6uB] ほったらかしされている山形道の月山-湯殿山になっちゃうぞ せっかく庄内が陸の孤島から抜け出せそうなのに 616 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 09:00:56.71 ID:9ApXKLNq] 県も金を出すなら新直轄で無料高速になるんだよな。荒川胎内〜朝日区間みたいに 県が、｢必要最低限の高速道路は国の金で作ってくれ。県は金を出さない｣と言ったら有料高速になるんだよな。新潟中央〜荒川胎内区間みたいに 有料高速道でいいからさ、県税なんか使わないで全部国が金出してくれ。最低限のインフラ整備は国の責任だよ 617 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 09:10:08.99 ID:+RRFmLVV] >>616 有料道路事業を選択した場合には、国は金を出さないよ？ 有料道路、ということはつまり、全額高速道路会社負担で建設することになるから。 その一方で、高速道路会社にも建設拒否権があるから 有料道路事業にしたからといってホイホイすすむわけじゃない そうじゃなかったら、金を出さないけど道路作れって言う県ばっかになるだろ。 たとえば、象潟〜にかほ　あたりの日本海東北道は、高速道路会社が 建設を引き受けなかったから直轄事業でやってる。 618 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 09:14:42.29 ID:+RRFmLVV] 追記すると、国の責任国の責任言うけど、公団民営化を選択して 国民がそれを支持した結果として上記の現状になってる 本来的にやるべきなのは、小手先の無料化とか新直轄での高速建設とかじゃなくて 民営化の現状が本当に良かったのか悪かったのかを きちんとした場所でオープンに議論して見直しをすることのはずなのに 前原が建設会議の廃止を表明したから、色々と進まなくなってんだよな 本当にいらんことばっかしてるな前原は。 619 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 11:00:15.95 ID:B1jXNuKi] 現道活用はもってのほか。 完成２車線もどうかと思う。 620 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 13:01:32.09 ID:ape5ztE8] 中途半端に有料化したら結局みんな一般道に逃げてここだけ使えない区間になってしまう あと現道活用の場合たしかに月山みたいな状態なりそう‥ トンネルそのまま使うとか 621 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 15:52:16.96 ID:S3tcA265] >>619 完成二車線はもうしょうがない。自民政権時代からの流れっぽいし。 震災がなければそもそも作られなかっただろう事を考えたらまだマシだよ。 現道活用は地元次第だな。 とにかくさっさと開通させてほしいあきた北空港近辺と断固ベイブリッジな気仙沼。 622 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 17:00:06.63 ID:/RtjkSCl] そもそも、太平洋側に偏りすぎてるから、 ２車線とかいう馬鹿みたいな道路ができてしまう。 根本から間違ってることに、 この大震災があってもまだ国は気づかない。 ほんと、太平洋側の一発で国が滅びるかもって状況なのにね。 623 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 17:20:17.11 ID:wfDHMosH] 2車線高速、一部は月山道路方式で国道そのまま利用 結局ワケワカランものが出来そうだな これで、じゃあ念願の高速は整備したから後はなしな、とやられたら最悪 こんなもの作らずに新潟・秋田間の7号線を4車線化の方が良い、何度でも言ってやる 道路わきの土地は水田とか山とか広大に余ってるし、集落部分はバイパス、急カーブは山削るなりトンネルで真直ぐに 無料の国道をちゃんと整備してもらった方が良い 誰が得するんだ、こんなもの無理やり作って 624 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 18:16:59.10 ID:msZutsmc] 温海朝日間で国道を高速として利用できる区間なんておそらくないだろ 象潟遊佐間だと吹浦バイパスは間違いなく高速の一部になると思うが 625 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 18:17:40.58 ID:3zYUdyqt] 山形の月山道ははっきりいってひどいよな 自動車専用道とは思えないくらい狭い道幅、暗いトンネルを大型車がバンバン通るから恐い あれって費用対効果とか考えてつなげないの？それとも技術的な問題？ 626 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 18:37:29.77 ID:bmtX7Cvl] >>623 国道すぐわきの水田に限って 地主が強欲でなかなか売らない ことについて 627 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 19:09:55.74 ID:9ApXKLNq] >>625 国立公園内って、開発とか高速道建設禁止じゃなかったっけ ソースは忘れたが 628 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 19:56:59.65 ID:wfDHMosH] >>624 上に誰かが貼ってる資料に地名が乗ってるじゃん 北中1.5km、大須戸4.5kmとか、まあ現状は一つの案らしいけど 629 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 23:23:13.18 ID:T0ySAPH/] >>628 現道への合流・分流を考えたら かえって高くつかないか？ 630 名前：R774 mailto:sage [2011/09/17(土) 23:57:59.02 ID:n5KGcBqj] >>625 費用対効果とか考えてあれでやむなしとしたんだろ 月山道路は金は掛かってるよ（一般道路としてはだが） 631 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 02:45:23.19 ID:8bKZ0q8z] 月山ルートあれは疲れてイヤだ こっちも安さを求めるあまりに葡萄峠をそのまま流用とかなしなW 632 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 09:55:15.84 ID:s6BvWA4V] >>600 A案・B案でも「笹川流れ」の名称が使われそう。 新潟空港ICや豊栄新潟東港ICの例もあるし。 山北も県外の人には読めないだろうから、 「さんぽくがつぎ笹川流れIC」とか。 633 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 10:38:53.88 ID:7jOI5eln] そもそも山形道のルートが間違ってる。 人もいない豪雪地の山の中に高速通したわけだ。 普通に山形から最上川沿いにすればよかったのね。 634 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 11:01:22.15 ID:C8buClk6] 鶴岡を経由したかったからだね 635 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 11:02:34.97 ID:kjKa2enC] 18 ：R774：2010/06/20(日) 00:58:26 ID:1MQU3cRP >>9 帝国書院 www.teikokushoin.co.jp/ いろいろな統計→日本の姿→山形→観光まつり伝統工芸 年間観光客数(2005年) 鶴岡市　５２０万人 酒田市　３２１万人 いろいろな統計→日本の姿→山形→工業 工業総生産額 2007年 [単位 : 千億円] 鶴岡市　3.2 酒田市　2.2 636 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 13:10:12.80 ID:7jOI5eln] 秋田市　　274,790 にかほ　　191,362 由利本荘　108,831 酒田市　　189,921 鶴岡市　　233,552 村上市　　071,961 胎内市　　081,256 新発田　　151,800 聖籠町　　142,173 新潟市　　937,550 637 名前：R774 mailto:saee [2011/09/18(日) 14:10:01.00 ID:8bKZ0q8z] >>633 まさに鶴岡が一番得をするルートだよな 山形道ってよりあれは鶴岡道が正しいかと 638 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 15:29:09.84 ID:MPZ4/U64] たまには寒河江のことも思い出してあげてください 639 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 20:16:24.05 ID:auWUjY3x] 現道活用やめちくり〜 完成2車線もやめちくり〜 640 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 20:29:58.70 ID:gWDFYrPW] Ｂ案の新規で決まりでしょう。 現道はないと思いますよ。 641 名前：R774 mailto:sage [2011/09/18(日) 22:21:53.28 ID:MbO2zh08] >>639 REN4に新しいマジコンでもプレゼントしてご機嫌取れば 見逃してもらえるんじゃね？ 642 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 00:20:02.01 ID:g/f0e2TM] 交通量考えて２車線が妥当だと思うけど 現道活用はないでしょ 643 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 07:34:51.26 ID:3hPsx/P2] あれだろ マスコミとかがしょっちゅう 「田舎の国道は豪華！　高速道路と同じくらいの規格！！」 とか喚いてるから、本当に高速道路と同等の規格の国道があるか 調べたんだろ 644 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 12:01:01.68 ID:/zjiNfZv] 吹浦バイパスみたいに国道の改良でいいだろ＞＞日東道の県境 645 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 12:08:14.97 ID:Bl4OEnSm] >>636 ところでこれ何の数字？人口じゃなさそうだし 646 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 12:20:41.22 ID:3hPsx/P2] >>644 新潟山形県境は 普通に集落の中を通過してるよ お前現地知らないで適当な事書くなよ 647 名前：R774 [2011/09/19(月) 12:34:16.01 ID:jJga6ciF] 吹浦バイパスは、バイパスなわけで。 ってか、そもそもこの道路は日東道を想定して作られてるでしょｗ 648 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 12:42:36.37 ID:oofo37Hv] 吹浦はたしかにバイパスにしては立派に思ってたがなぁ ただ歩道と一ヶ所だけ神社の入口に交差点あるんで制限速度は低いままにされるかも 649 名前：R774 [2011/09/19(月) 13:34:24.36 ID:j0arA8Ca] 村上から鶴岡までの海沿いの約60キロ、 信号ノンストップで走り抜けたことある。 確実に首都高よりは速いとは思ったよ。 650 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 15:37:25.64 ID:RWtulElK] 夜中で、平均50km/h台になった覚えがあるな。見通しのいい道は80km/h出すようなペースだが、 それでもより速いペースの車には置いていかれるような感じだ。 651 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 20:18:36.62 ID:RLDYoyrK] >>648 歩道は間に頑丈な柵を付ければOK 山陰道にはそうやって自専道化したところがある 交差点は立体化or廃止だな 652 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 20:44:48.79 ID:tpM6WvLZ] つうかA案（最短距離）でも、これまでの想定より距離が長いよね。 653 名前：R774 mailto:sage [2011/09/19(月) 23:34:10.26 ID:Q1WM7sme] >>645 工業生産額じゃね？ 654 名前：R774 mailto:sage [2011/09/20(火) 19:35:20.35 ID:xHdO4BPI] 金浦バイパスだっけ？も立派だな。 655 名前：R774 mailto:sage [2011/09/20(火) 22:59:47.23 ID:hqCBV8is] >>652 理想は>>548の葡萄峠からまっすぐ温海ICまで伸びるルートだろう R7がかなり蛇行してるから、それよりは直線に近いルートにしてもらいたい 656 名前：R774 mailto:sage [2011/09/20(火) 23:36:10.34 ID:Zh7rSIq4] 三川BPも活用しようぜW 657 名前：R774 mailto:sage [2011/09/21(水) 00:09:39.64 ID:bssVv70D] >>656 そこはもう出来てるよ ってか、「BPが後から」出来たような…ｗ 658 名前：R774 [2011/09/21(水) 06:51:43.94 ID:iCers/Oj] 名称は羽越自動車道にして、新潟〜秋田迄早期建設はして欲しい。 659 名前：R774 [2011/09/21(水) 12:22:53.00 ID:P98yweRk] >>657 庄内地域間の南北移動も小銭取られて本線ＴＢだらけな使いにくい山形道より無料で通れる高規格ルートあれば助かるがなＷ 660 名前：R774 mailto:sage [2011/09/21(水) 18:52:23.45 ID:2ndgwYVY] 無駄道路イラネ 土建屋と役人の為の道路 661 名前：R774 [2011/09/21(水) 19:29:23.22 ID:RFVhjNps] 2020年くらいにはできると思う。 662 名前：R774 mailto:sage [2011/09/21(水) 19:59:01.78 ID:2eEN32jB] >>658 羽越厨うぜえ タヒね 663 名前：R774 mailto:sage [2011/09/21(水) 20:38:03.05 ID:xOCc0HXq] 羽越がいいって気持ちも少しはわからなんでもないがな まぁせめて５〜6年は早く開通しておいて欲しかった 664 名前：R774 [2011/09/21(水) 20:38:59.15 ID:p1nXPcI7] ダイハツ「ミラ イース」　中国製・韓国製部品を積極的に使用しコスト低減を実現 hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316577482/ 665 名前：R774 mailto:sage [2011/09/22(木) 13:31:36.47 ID:eOha2nlh] 日沿道の秋田県境付近、国が2案提示　全線新設か、国道の一部活用 yamagata-np.jp/news/201109/22/kj_2011092201748.php 666 名前：R774 mailto:sage [2011/09/22(木) 15:04:47.66 ID:LBxsQtnN] 日沿道・象潟？遊佐の整備検討開始　国交省、２案から絞込み www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20110922e 667 名前：R774 mailto:sage [2011/09/22(木) 15:16:30.25 ID:44MwubB7] 国交省のページはここかな？ www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/touhoku4.html ・資料８−１　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画段階評価 ・資料８−２　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画段階評価 チラシアンケート 668 名前：R774 [2011/09/22(木) 15:35:06.89 ID:LBxsQtnN] 秋田・山形県境は全線新設でも500億なのに山形・新潟県境は3案とも 2000億前後かかるんだな。いかに難所かってことだな。 669 名前：R774 mailto:sage [2011/09/22(木) 22:01:09.03 ID:iAQXiU1s] 距離が違うから単純に比較はできないだろうけど、 村上から鶴岡までは延々と山が海にせり出して、 人もあまり住めないし、交通の発達には障害となっていた 庄内を陸の孤島たらしめた最大の要因だな 670 名前：R774 mailto:sage [2011/09/22(木) 23:53:34.37 ID:/2TzEahG] 結局どっちが先つながるの？ 671 名前：R774 mailto:sage [2011/09/23(金) 09:41:33.18 ID:NUDmb1g7] >>663 有力自民議員がいないからだろ 山形庄内＝加藤 秋田本庄＝？ くらいしか思いつかん 672 名前：R774 mailto:sage [2011/09/23(金) 09:42:21.53 ID:NUDmb1g7] 新潟村上＝稲葉大和（落選） 673 名前：R774 mailto:sage [2011/09/23(金) 12:23:41.42 ID:MoXU9ToZ] 昔は村岡元官房長官というのがいてな… 674 名前：R774 mailto:sage [2011/09/23(金) 20:55:33.40 ID:n5LZoD4p] 今の時代は豪腕元幹事長と松本ドラゴンだろ 675 名前：R774 mailto:sage [2011/09/23(金) 22:58:18.84 ID:ajcf2kvL] 遊佐にはPA作らないのかな？ 676 名前：R774 mailto:sage [2011/09/24(土) 21:13:14.48 ID:4ANg47LY] 全通したら鶴岡JCTハーフからフルに昇格するんじゃね？ 677 名前：R774 mailto:sage [2011/09/25(日) 00:25:34.39 ID:NjgxrCLC] 鶴岡JCTまだ工事中なんだから今からフルに工事やり直して欲しいな 678 名前：R774 mailto:sage [2011/09/26(月) 18:10:14.01 ID:ew+/qOps] 同意 でも結局は料金所設置とかめんどくさく手間かかりそう 679 名前：R774 mailto:sage [2011/09/27(火) 08:21:45.17 ID:anLb3FaQ] 荒川胎内付近にＳＡ作りそう。 なんせ豊栄ＳＡから何もないからなｗ 680 名前：R774 mailto:sage [2011/09/28(水) 18:34:37.25 ID:BmQ+YaIc] 山形県内にSAを造るとしたらどの辺りかな？ 鶴岡市に櫛引SAがあるから酒田かな。 681 名前：R774 mailto:sage [2011/09/28(水) 20:03:29.85 ID:cGy2TyhE] >>680 PAだろ。庄内空港付近の広大な土地に欲しいな。 682 名前：R774 mailto:sage [2011/09/28(水) 21:36:34.93 ID:muMb0Lk7] 秋田ー新潟がつながった場合に、 この区間にガソリンスタンドが無いままだったら きついな。300km近くあるし。 683 名前：R774 mailto:sage [2011/09/29(木) 00:14:05.80 ID:UN1qFf+n] >>682 それはないだろ どこかにSAができるでしょ 684 名前：R774 mailto:sage [2011/09/29(木) 01:57:36.79 ID:GnUDIkPe] 新直轄だからSAは無理では？ ガソスタ併設した道の駅新設でいいよ てか山形道も酒田付近だけ無料化できんのか？ 中途半端にTBはメンドクサイ 685 名前：R774 mailto:sage [2011/09/29(木) 16:50:51.23 ID:WIls0RJ9] この区間のガソリンスタンドは夜も営業して欲しい。 寒河江みたいに夜やってないと厳しいよ。 686 名前：R774 mailto:sage [2011/09/29(木) 22:39:13.97 ID:54ghjy6x] >>685 いつだったか寒河江でガソリン無くなったが、ガソスタ閉まってて給油できずに月山越えはきつかったなｗ 687 名前：R774 mailto:sage [2011/09/30(金) 22:00:41.00 ID:Edd+Gs+t] まあIC出たとこにスタンドって形だろうな 無料区間ならよくある 688 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 10:49:40.96 ID:VXpOQyxM] いっそアメリカみたいなフリーウェイにして欲しいな この道に限った話じゃないけど、なぜ日本は道路システムがここまでダメダメなんだろう 一時は世界2位の大国だったし、これだけ借金残してまでお金をつぎ込んだはずなのに、不思議 689 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 10:58:00.68 ID:AGorixCL] SAやPAにGSがなくてもいいよ。震災直後は携行缶もって秋田まで行ったし。 ガソリンスタンドなしで全線開通してくれないと携行缶を使うことが見当たらない。 690 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 18:41:26.86 ID:/uuYx4py] >>688 そのアメリカのフリーウェイは 一時期税収が減ったせいで荒廃して酷い有様だったのを知らないのか なぜか日本のマスコミは報じないせいか さすがに4年前にミネアポリスで橋が落ちたときは報道されたが アメリカで落橋事故なんて数年に一度起きてる 691 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 20:20:46.70 ID:VXpOQyxM] >>690 オレ個人の印象ではまったく逆だ 日本のマスコミでフリーウェイが荒廃してひどいことになっていると見聞きしたが 何度か走った感じでは、荒廃してなおあのレベルで便利で使いやすいなら、本来はどんだけすごかったのかと驚くレベル I35で橋が落ちたのは大事件だったな、NHKでも各国でもトップニュースでやったくらいの惨事 こっちで言ったら東北道で橋が落ちたようなもんだし でも、それっきりじゃないのか？ Iでまたあったら大ニュースだからない、MNとかCAレベルでもないだろ、いやテキトー言ってるが ＞荒廃して酷い有様 ＞日本のマスコミは報じない この発言からすると、よく利用しているんだろう どう酷いのか、荒廃する前はどうだったのか是非教えて欲しい あのシステムを走り回った上で、日本の道路のほうがましだ的な発言は驚いた 692 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 22:44:42.22 ID:F2cAa0wC] 日本は国土が狭い分、土地代が馬鹿高いからな アメリカと同じような施設を期待するほうが無理 693 名前：R774 mailto:sage [2011/10/01(土) 23:01:03.21 ID:dlbfkR5Q] とりあえずあと2-3年くらいでこうなるわけだが、県境がなんとかなんないとどうしようもないよな… 小坂JCT ｜ 大館南IC �U 二ツ井白神IC ｜ 金浦IC �U 酒田みなとIC ｜ 温海IC �U 朝日まほろばIC ｜ 新潟中央JCT 694 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 08:16:40.79 ID:xFCdaeSJ] >>691 自分で検証も経験もせず「ネットで真実(ry」っていう典型的な人なんでしょうな>>690は 695 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 09:30:44.82 ID:Ttx4mdDn] >>694 典型だな、なぜかこういう人はマスコミでは報じないがと前置きして、マスコミ情報を書くんだぜw >>692もどう考えてもおかしい 土地が高いからまともな道が作れないなら、東海岸にフリーウェイが貼り廻らされてないはずだし 裏日本のこのあたりには広い真っ直ぐな道がありまくるはず、土地は安いんだこの辺は 右下の大湿地帯、隣の砂漠、氷河のシエラネバダにロッキー山脈、カナダ国境のほうはどこまでも森、シカゴ周辺でも冬は零下30度とか 地形も気候も日本の数倍厳しく、国土が数十倍広いのにインターステートで対面とか見たことないw 州道でもこっちの一桁国道よりはるかにましなのが沢山ある 日本の田舎人っていうのは、結局、道路を憎んでるんじゃないのか？ オレは庄内だが、まともな道を作れば仙台や新潟は150kmだからみんな吸い取られてしまう それ以上に、知らない人・新しい考えの人が大量に出入りして秩序が乱れる そんなこんなで人を拒むような国道を放置して、もう一本似たような高速を作ろうとしている 道路整備しましたっていう言い訳の高速 根拠はないが、そんな気がする、言い過ぎかな 696 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 10:12:42.00 ID:EnxotX1d] >>695 ありえない仮説 ストロー効果で都会に吸収されるから新幹線や高速道路の誘致をやめたという話は 一度も聞いたことがない 697 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 10:19:12.47 ID:oS2AxNeP] 思い込みの激しい香具師だなあ 荒廃してたのは80年代の話だろ 今でもワゴンRなんかあっちじゃ脚代わりに使えんだろ 戦後の農地改革で生まれた自作農は土地に執着するから 今でも田んぼの買収は厄介だからなあ 698 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 10:52:08.29 ID:Ttx4mdDn] >>696 じゃあ他にどんな仮説が有り得るんだ いや、煽りとかじゃなくて、前から疑問なんだ 庄内から他地区に抜ける7号・47号・112号全部むちゃくちゃに曲がりくねった対面 一台前にいたら平気で50km走行とか喰らってしまう、しかも冬は積雪 この状況で、みんなの悲願日本海道！とか横断幕を掲げる市役所・商工会議所の連中はバカなのか 出来るのは対面の現道活用も有り得るなんちゃってだろ 本音では使いやすい道路なぞ要らんと考えてるとしか思えんのだが。。。 >>697 ミネソタ落橋・80年代・アメリカで軽自動車 ああ言えばこう言うみたいなのはやめようぜ、勝ち負けとか興味ないし 何か意味があるなら考えてみるが、何の話かまるでわからん 699 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 11:53:59.59 ID:EnxotX1d] 普通に費用対効果の問題だろ 俺はアメリカの道路運転したことあるんだぜと強調したいばかりに 無理筋の議論を組み立てているとしか思えない 700 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 14:00:33.16 ID:d7+xh31D] えらい脱線してきてるから流れを早く本線復帰させてくれ 701 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 14:01:27.13 ID:3ABQ3fOc] 欧米では むしろ高規格道路は有料化するのが 一般的な流れなのにね 702 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 16:59:57.26 ID:dZhgo0//] 陸の孤島庄内とアメリカ 極端なとこしか知らないから こんな偏屈になっちゃうんだろうな 703 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 17:58:35.72 ID:aHzGFu5N] そもそも使いやすい道路ってのがわからんな 片側２→３車線にでもすればいいのか 信号なくして高盛土にしてＩＣ作って新新バイパスみたいにすればいいのか ６０km以下で走行する大型ダンプやジジババの軽トラは制限でもするか それこそ煽りじゃなくわからんよ、モデルとなる地域や道路ってあれば教えてほしいくらいだ 704 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 18:15:39.63 ID:GyqYfgEj] 県境は暫く繋がりそうもないな。 今のうちにブルトレで下見に行って来るか 705 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 18:41:32.90 ID:Ttx4mdDn] あら、変な流れにしてしまったな、すまない>700 話を戻そうぜ、勝手に纏めるとSA・PAの話を元々していて ＞まあIC出たとこにスタンドって形だろうな ＞無料区間ならよくある を受けて ＞アメリカみたいなフリーウェイにして欲しいな （ずーと無料区間が続けば良いな、有料なのに数十キロもなんもないとは許し難い） みたいな意味で書いたら、大変な騒ぎに 橋が落ちたらすべてダメとか国が狭いと道路が作りにくいとか軽自動車が走れないとか ワケワカメなことを言われたから、おいおいと反論したが なぜアメリカ・アメリカと反応するのか意味がわからんけど、そもそもスレ違いだな >>703 イメージだと名四国道の無料区間、完全に山の中で出入り口にスタンド・コンビニ 新潟は都市部すきてこの区間のイメージと会わない気が 23号とかいきなり言うとアレかなと、フリーウェイと書いたばかりにこんなことに 大阪むけで右手に天然温泉とかいた健康ランド、いまでもあるのかな、屋根に竜の置物のトコ 葡萄峠の辺で無料だったら誰か温泉を掘るべきw 使いやすい道路で自分がイメージするのは片側2車線 高速でも国道でもどっちでも良い、真っ直ぐだともっと良い 今みたいに対面国道の隣に対面高速で一部併用か！？とかはあり得ん 706 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 19:13:38.76 ID:3ABQ3fOc] 名四国道とか、万博合わせで突貫で建設したから 未だに重大事故が起きる酷い道路じゃねーか 707 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 19:56:02.53 ID:Ttx4mdDn] 23は道は悪いな、あんたも走っただろうし、オレもそう思うよ、他の人もみんなそうなんじゃ？ つかさ、その話じゃないだろ山の中の無料道路の出口スタンド・コンビにの一例を、温泉いいなぁとかさ。。。 使いやすい（ryはその下3行だけど 書き方もちょっとわかり難いが、叩く気まんまんでアラ探し脊髄反射か 兄さん、あんたの勝ち俺は負け、あんたは賢い俺はバカ、日本はさいこーアメはカス、庄内ばんざーい三重は師ね こんなもんで勘弁してw 休憩施設の話でなぜこうもあー言えばこー言うで突っかかってくる？ ただの道路の話なのに意味不 708 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 20:31:06.87 ID:GyqYfgEj] 12月からまた無料らしいな。 709 名前：R774 mailto:sage [2011/10/02(日) 21:48:50.14 ID:Ttx4mdDn] 真冬に無料はちょっとな。。嬉しいけど 去年だっけ？村上の辺でスリップで大事故起きたの あの辺、周囲田んぼで高架になってる部分多いけどなんでああいう構造になったのかな 冬は吹きさらしだろうに 710 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 00:12:32.05 ID:fAO/Z/Mj] >>707 傍観してて感じたのは文章が非常にわかりにくい 711 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 07:31:39.35 ID:ge5k+KHP] >>710 アメリカに長く住んでた（笑）から 日本語が下手なんですよアピール 712 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 08:41:50.24 ID:8HYMyy5O] アメリカと日本じゃ整備にかけた年数が違うじゃん 713 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 14:02:50.03 ID:K6wb2YbR] 日沿道：にかほで促進大会　遊佐−象潟、早期実現求め決議／秋田 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111003-00000085-mailo-l05 　日本海沿岸東北道（日沿道）の山形−秋田県境区間建設促進大会が２日、 にかほ市のホテルであった。日沿道は、山形県遊佐町の遊佐インターチェンジ（ＩＣ）から、 にかほ市の象潟ＩＣ（ともに仮称）間の約１７キロが、８月に国土交通省が 具体的な整備案を検討する「計画段階評価」の対象となった。 　大会には、佐竹敬久知事や両県選出の国会議員ら約４００人が出席。 佐竹知事は「高速ネットワークの早期完成に向けて従来の予算とは 別枠でもらえるよう求めたい」と話した。 　大会では、同区間の早期事業化や予算確保を求めた決議を採択。 今後、この内容を含んだ要望書を政府や両県選出の国会議員に提出する方針。 714 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 21:16:58.23 ID:Q0MhiDmT] 名四と名阪間違えてないか？ 715 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 21:27:36.54 ID:gaqzXpZY] まー あそこも 橋が落ちかかったという意味では アメリカっぽいのかもしれない 716 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 22:51:01.07 ID:QPPcc470] Sea of Japan coast northeast way 717 名前：R774 mailto:sage [2011/10/03(月) 23:10:53.43 ID:laWQyZya] あなたはどっちの案にする？ 日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画検討に関するご意見募集 www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J75001/yuzakisakata.html 718 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 12:01:14.69 ID:V05IqV14] >>717 完全に案1に誘導しているね。計画概要の書き方は 719 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 12:23:38.99 ID:cQveChR0] 完全新設のほうがいいんじゃないかな 現道活用だとどうしても吹浦BPの区間で渋滞になるし、災害時などの代替道路としでの意味がなくなると思う 720 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 14:19:36.72 ID:dhZVcgga] うむ、新設でいいな。 遊佐−象潟は問題なさそうな区間だから事業化も早そうだな。 721 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 14:42:17.20 ID:MwEZxguH] んだのー 722 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 14:49:29.08 ID:wQjoR4/A] ﾆｲの区間は全線タダにしてもいいんじゃないの？ ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/27706.html 723 名前：R774 mailto:sage [2011/10/04(火) 15:27:55.67 ID:b6ESoYx6] 50億円って結構な金額だけど、500億円で全線新設か450億円で一部現道(改良するけど)かと言われるとなあ。 二ツ井白神〜あきた北空港の現道活用案はICの多さが売りだったが、遊佐〜象潟ではそのメリットもほぼないし。 724 名前：R774 [2011/10/04(火) 22:48:25.56 ID:DSss8tQt] バイパス作らずにはじめっから日沿道を完成4車で供用ですればよかったのになあ 725 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 07:02:52.18 ID:lQfyBYLs] 完成4車で作ると、建設速度は４〜５割くらい低下するけどな バイパスと両方建設するのは確かに意味不明だが 726 名前：R774 [2011/10/05(水) 08:34:34.17 ID:03Y0nMjY] 12月から来年3月(延長も検討中)の東北道全車種無料化 東北道や常磐道の陰に隠れがちだが 新潟中央ICから日東道・磐越道も対象だよね。 727 名前：R774 [2011/10/05(水) 11:50:08.03 ID:dwReWDLO] 迷うんだが、現道活用も捨てがたいんだよなあ。 吹浦の道の駅をSA代わりにできるし、ブルーラインへの分岐も確保できる。 新設は女鹿あたりから北にしたら? 728 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 13:36:15.43 ID:I8iTLlf7] こりゃ磐越道混むわ。 729 名前：R774 [2011/10/05(水) 14:39:55.41 ID:XygN22aT] 現道を4車線に拡幅するのじゃダメかな？ 730 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 20:00:53.35 ID:iCcfD316] >>729 市街地を完全迂回＆信号が無いのであればＯＫ。 信号一回で１分間のロスだとすると 時速6０km/h計算で1km分にもなるので 高速走行路の信号の影響は非常に大きい。 731 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 21:10:28.05 ID:dtbf3ZD4] >>729 津波浸水区域にあるからアウトｗ 732 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 21:59:04.02 ID:VYyQeUQZ] >>730 じゃあ、今計画している部分だと国道で十分じゃん 秋田・山形県境だと、吹浦の道の駅信号の次は象潟の町中まで2〜30km信号はない 新潟・山形は、勝木のドラッグストアの所の2連続信号の次は北中だけど、感応みたいで昼でもいつも青 ちゃんとした信号は早稲田、つまり、朝日の道の駅のちょっと手前 どっちサイドも今の計画区間の国道に信号はないよ 交通障害みたいな車が前に居なければ、昼でも80kmは出る 90出さないのは取締りが怖いから心のリミッターだな、その点では既に首都高なんかと変わらん速度 別に建設なら、鳥海山麓は海側に旧7号、数百ｍ離れてBP、更にちょっと離れて高速 信号もない無人地帯なのにやり過ぎw 橋が落ちたと騒いでいる人がいるが、作ったら管理にお金がいる、冬は除雪が2倍 ハコモノビンボーだな、大増税が来るのに 自分も>>729案の7号拡幅で十分だと思う >>731 津波なんちゃらなら現計画案は却下、200年前の地震で象潟がどうなったか、、 次は沈むかもしれない、その心配するなら高速は鳥海山の上を通せw 733 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 22:20:15.19 ID:iCcfD316] >>732 いやいや線形が悪いんだわ。 高速道路で直線的に結べば距離が３分の２程度になる。 これまで３０分掛かっていた道路が２０分まで１０分程度短縮。 車一台当たりで２００円分程度の便益向上かな？ 一日１万台として一日で２００万円。１年で８億円程度だな。 734 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 22:42:18.97 ID:VYyQeUQZ] おいおいw あー言えばこー言う、線形なぞ言ってなかったじゃん とはいえ重要な視点だな、言うとおり、新潟県境の線形は悪い 山を削り谷を埋めて、7号を4車線の直線にすべき 高速を4車線で作ってもらえるなら最上だが、その可能性がないなら断固拒否すべき 税金の無駄使いもはなはなしい、もう払いたくないんだ 秋田・山形県境の線形はとても良いよ 庄内視点だと、ピンポイントの県境部分、ラブホテルの手前の堤防の見えるカーブキツイがあそこだけじゃん 小砂川BPもそのさき上浜・川袋周辺もフツーに真っ直ぐ 象潟の鳥海山ブルーラインの信号までなんの問題もない、追越が出来ない点を除けばな あそこだけ山を買収して作り直せば良いじゃん 高速を1千数百億で整備しても、対面だと順法精神まるだしで70kmで塞ぐやつはかならず居るんだぜ まあ、いくら妄想したところで別に政策決定者でもなんでもないんだがw やつらの好き勝手はなんか気に入らない、きっと業者から献金もらってるに違いない 735 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 22:43:11.50 ID:3HFdwgw5] ７号現状で十分ならともかく拡幅で十分ってなんだよｗｗ それこそ庄内の費用対効果、人口から鑑みれば拡幅だって税金の無駄じゃねえか 736 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 23:02:52.25 ID:VYyQeUQZ] オレは4車線が欲しいんだよw その道の名前が7号でも日本海なんちゃらでも羽越道？でも北前道路でもなんでもカマワン 737 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 23:22:21.96 ID:g/ODtD25] いくら地元でもあんなところに４車線化なんかいらね ４車線化する金があるんだったら東北復興に使って欲しいと思います。 738 名前：R774 mailto:sage [2011/10/05(水) 23:50:19.12 ID:tPoWfJTf] 7号4車線じゃダメな理由があるとすれば 秋田-山形を沿岸部で結ぶ動脈が7号線しかなく、迂回路が鳥海ブルーラインか13号 ということになってしまうことを考えれば新しい道路が必要なんじゃないかな 739 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 00:34:43.59 ID:vthde4xJ] 広域のダブルネットワークとしてだけではなく、ローカルなダブルネットワークを… みたいなことを書こうとして、「広域」の対義語がないことに初めて気が付いた。 740 名前：R774 [2011/10/06(木) 03:52:36.66 ID:ODbPJTej] 「福島を通らない、新たな東北の大動脈が必要」日本海東北道・青森〜新潟　全線開通へ hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317821809/ キタキタキター 741 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 06:33:18.65 ID:6Z1zho2k] 忘れられてるようだが R7は何年か前に鼠ヶ関付近の土砂崩れで数週間通行止めを強いられたぞ 高潮対策もあるし新規のルートを確保した方いいだろう 742 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 07:54:29.57 ID:MJBCx0Fm] >>732 だよな。 新たな高速道路着工は無駄だ。 743 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 12:21:58.16 ID:mllWvfuJ] 極論バカって生きてて楽しいのかな 744 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 16:50:51.48 ID:5AJORbA0] 高速造ってもらおうよ そのほうが良いって 745 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 22:34:36.33 ID:u7wgVpDr] >>737 別の視点だが 暫定2車線で作って何十年も放置の事故の心配はどう ちょっとググっても新潟区間で正面衝突が2件出てくる 一件は真冬のスリップで2名死亡とか 北国なんだし長距離移動用に4車線・中央分離を一つは欲しい みんな走り回ってるんだろ？地図厨で緑のラインをみてにやにやしてる訳じゃなく 国道拡幅の方がお金はちょっぴりなんじゃ？シロート考えでスマンがこの60数キロで2000億とか掛かり過ぎ 国直轄だと既に40兆の税収で70兆の予算組んでる訳じゃん、建設費はオレたちか子供たちか誰かが返すんだぜ 金利だってあるから、いっそあっちの人たちに回すその考えも有りかもな >>739 グローバル/ローカルだから広域/地域で良いんじゃ？ 746 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 22:50:35.60 ID:bVRZ5Qwm] 横からでスマンが ＞この60数キロで2000億とか掛かり過ぎ キロ33億なら高速道路の建設費としてはいたって普通だと思うが。 外環の関越東名間は16キロで１兆2820億円、キロ801億円だし。。。 747 名前：R774 mailto:sage [2011/10/06(木) 23:18:34.68 ID:Xkzb89Ja] 順法精神まるだしだの６０ｋｍの道路を８０，９０でとばせないと面白くない奴が何が事故の心配だよ 大人しく交通ルール守って走ってろ 748 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 08:28:43.87 ID:njBLyaII] ちょっと調べれば分かる事をまともに調べもしないで 感情だけで俺理論を展開するから つられて変な奴までわくんだろ 749 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 10:01:36.10 ID:MuyX9AA5] 二ツ井白神〜あきた北空港は現道活用案 www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/pdf/110825/09_sankou1.pdf たぶん山形県の両県境も現道活用になりそうな感じですね 750 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 17:41:22.00 ID:QMWOPADO] >>745 70制限、悪天候は50制限なのにぶっ飛ばすてるからだろ？ ここは高速道路ではありません！の標識立てればええんだよ。 その代り無料区間にしておく。 751 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 19:33:05.17 ID:plY1aJmB] >>746 新潟県境の所は2000億とか1700億とかなってんじゃん そんだけ使って対面でひょっとしたら現道もあるワケワカランものが出来るなら半額で国道を（ry って書いたつもり、比較して高いって意味じゃなくてさ なんか山陰の方と似たようなものになりそうだな 9号と平行して高速と直轄、有料区間直前にみんな降りて無料でまた乗るみたいな 現道利用がある分、こっちの方がややこしいのか 749の見ると、秋田県知事は安い方でお願いしますか。。。 >>747 出たな、順法ヤロウ！いいからおまえは道を譲れ 話はそれからだ、みんなの迷惑だ 752 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:06:58.54 ID:wN3v1dT2] >>751 2000億っていう絶対額だけ見て「そんだけ使って」って思うのかもしれんが 距離とか考えたら別にそんな高くないと思うがねえ。まあ感覚の違いだからしょうがないが。 新潟県境のはAルートでキロ51億だから若干高めだな。トンネルだらけな事を考えたらこれでも普通だと思うが。 てか、そもそも今まで放置されていて未来栄光着手されなさそうだったものが今回こうして事業化されたのは 道路の二重化が目的だろう？国道を拡幅って本末転倒じゃね。 対面が嫌なのなら4000億かけてでも四車線で整備すべしと主張すべきでは。景気対策にもなるし。 753 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:09:10.51 ID:pQSKdjb0] とにかく現道活用でも何でも早く事業化して完成させるに限るよ。 あと10年もしたら日本は道路整備に回す金なんてなくなる。高齢化で 毎年1兆円ずつ年金支払いが増えるし原発の処理・補償はどこまで膨らむか わからん。なにしろ今後20年30年も向き合わなければならない＞原発 これは今までの長期見通しにはなかった、降ってわいたコストだ。 公務員宿舎だけじゃない、いろんなところを削って原発処理に当てないと いけないからな。 754 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 20:35:32.67 ID:plY1aJmB] >>752 ＞道路の二重化が目的 震災を受けて突然動き出した最後まで残った区間だからな 決して利用者視点でどうこうの道路じゃない 使いやすいとか安全で快適とか2の次なことは判るよ 大きな決定にここでケチつけて騒いでもどうにもならんことも知ってるw ただ置き去りにされる利用者のうっぷんを書き殴っていた エロイ人の考えることはまるでワカランが、放置される現国道もこれから出来る何かも肩の凝る道だろう。。。 755 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:12:37.71 ID:oaNZ/kbH] >>751 半額で国道を拡幅できるという補償はどこにもないわけだが。 むしろ国道に近い方が立ち退きは大変だし地価も高いのは分かってる？？ 756 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:46:43.46 ID:4kF+Q7Hw] 俺理論俺視点をあたかも総意みたいに語ってる奴ってなんなの 757 名前：R774 mailto:sage [2011/10/07(金) 21:54:25.61 ID:plY1aJmB] >>755 半額はテキトーに書いた、正直スマンかったw 農地は知らないけど都市部だと道路に面した土地が普通は高いな たっぷりお金を払えば農地は売ってくれるんじゃ？お米は余ってるし 家屋は北中や早稲田の集落に何軒？やったことないけど数えられるくらいの少なさ 女鹿・三崎・上浜こっちも道路脇に何軒あるよ 女鹿に一塊、三崎にホテルとレストラン、小砂川BPの終わった所に数軒、交番もあったな、その先は象潟まで家っぽいのないし などなど脳内で数えられそうなくらいじゃん 札束で頬を引っ叩いて（ry 例えば、象潟の干満寺を動かそうとかは無理だ、芭蕉も来た遺産だし多分あー言うのは金では動かない そう言うのがあれば別だが、なさそうだしなんとかなるんじゃないの？ 一軒一億はあり得ない地域だし、100軒単位で家はないかと まあ、ただの妄想だけど 758 名前：R774 mailto:sage [2011/10/08(土) 23:11:54.94 ID:GZmY5mL4] 山形道でも言えることだが追越しレーンの箇所を多めにお願いしたい 理想は全面四車線だがな 759 名前：R774 mailto:sage [2011/10/10(月) 16:07:28.53 ID:/jQaXTqZ] >>758 でも、恐らく大部分を暫定２じゃなくて完成２でつくってしまうだろうからなあ。 トンネル区間多いとなれば尚更。 760 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 20:15:42.34 ID:UjFrj8e/] 完成2車線なぁ、バカな話だ 分離帯がないからこっちが悪くなくても突っ込んでこられたら終わり じっちゃんがボケて逆送して来ても逃げ場なし 路側帯に逃げたつもりが、もともとじっちゃんふら付いてるからむしろ直撃コース ところが4車線だったらどうだろう 飛び込んでくる車もなく、逆送車は路側帯と左で華麗にスルー 安全・安心・快適だ インター降りたらそこは懐かしいふるさと 許婚のあの娘と結婚できる その前にお風呂に入ると、何故かお湯が一万円札 隣に目をやれば知らない女の人が豹柄のビキニで微笑んでいる 仕事は上手くいき、賭け事は勝ちまくり、持病の腰痛も快方、髪もふさふさ、何もかも上手くいく そう、幸福は4車線に乗ってやってくる、2車線では来ない！ それなのに完成2車線とはな、バカどもめ 761 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 20:51:00.31 ID:GHGcO4wD] いつまでうじうじ同じような話してんだか、もうあきらめろよウゼエ 762 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 22:44:27.29 ID:UjFrj8e/] うるせー、ハゲ 763 名前：R774 mailto:sage [2011/10/11(火) 23:19:33.07 ID:+McK/20S] 　(　⌒　) 　　　l | / 　　〆⌒ヽ ⊂（#‘д‘）＜誰が禿やねん！！ 　/　　　ﾉ∪ 　し―-J　|l| | 　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!! 764 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 08:16:16.93 ID:mP6OPJW4] 日沿道の秋田県内未着工区間　県道高速化、来年度着工へ www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t41009.htm 765 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 11:54:07.47 ID:JglX31Wr] 現地行ったこと無いから机上論だけど 地図みるかぎり県道部分ってほとんど新規に作り直さないと駄目なんじゃないか、これ? 踏切もあるし。 766 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 13:58:43.38 ID:mP6OPJW4] 日沿道の全線開通へ　秋田市でフォーラム www.news24.jp/nnn/news8612020.html 767 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 14:13:04.92 ID:1TyXCgWD] >>760 完成2車線は分離帯あるから”完成”2車線なんじゃないのか。 768 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 19:58:29.50 ID:38MakV0Q] >>760 ところが4車線でも大型トラックが居眠りでもしたのか分離帯突っ込んで数百メートルも なぎ倒して対向車線にはみ出して正面衝突した事故が昨日関越自動車道で起きたんだな。 769 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 22:11:06.39 ID:zeDPw3Mx] >>760 ちょっと前、なぜかこのスレを見つけて むしゃくしゃしてウガーっと書き殴って暫らくして見ると 冷静で的確な突っ込みが入っていることが多いw 完成2車線×　暫定2車線放置○ あと上の方レスが流れたからあえて訂正しなかったけど、名四×名阪（西名阪）○ アメのフリーウェイが良いのは整備の年月が長かったから○ そのほか色々訂正する所があるけど、しっかり訂正レスが入ってるっぽい 見てる人いるし、某匿名掲示板とは言え毒電波流して良いってもんでもないなw 訂正痛み入る、ありがとう >>768 大型同士の正面衝突ってすごかっただろうな 湯沢六日町ってきついカーブなんかないし、あの辺の東京向けは基本上り坂だからスピードでないだろうに 居眠りだろうな 770 名前：R774 mailto:sage [2011/10/13(木) 22:13:22.06 ID:zeDPw3Mx] おっとアンカ間違えてやがるw ↑>>760×>>767○ もう寝よ 771 名前：R774 mailto:sage [2011/10/15(土) 01:34:39.51 ID:SLyU1G2q] 一番最後につながるのはどの区間だろう？ やっぱり温海ー山北？ 772 名前：R774 mailto:sage [2011/10/21(金) 00:05:33.00 ID:yKDmTZEr] 無料化土日祝日だけか。通勤に使えると思ったのに意味ね〜 773 名前：R774 mailto:sage [2011/10/21(金) 16:39:35.25 ID:hTtUWm6v] しかも12月〜翌年3月までだし 774 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/10/26(水) 17:06:23.14 ID:uOASsed2] what'snow　自殺者を増やした犯人は・・・!! 日本海は、日本海！目には、目を！ www.youtube.com/watch?v=6V7sBnvAtLE 775 名前：R774 mailto:sage [2011/10/27(木) 13:02:20.88 ID:JToEVVg2] 2011/10/26　日本海沿岸東北自動車道「朝日まほろばIC〜温海IC（仮称）」 における新たな高速道路の計画に関するアンケート及び説明会の実施について(PDF:677KB) www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/38504_1.pdf 776 名前：R774 [2011/11/04(金) 00:25:48.38 ID:m7RJwdYK] 朝日まほろばＩＣ〜温海温泉ＩＣは、Ｒ７一部現道活用案には絶対に反対！ 各ＩＣの前後ｏｒ各ＩＣ間の真ん中辺りに、追越し付加車線の設置するべき！ 777 名前：R774 [2011/11/04(金) 00:42:48.42 ID:m7RJwdYK] 第２北陸道 第２関越道 第２磐越道 778 名前：R774 mailto:sage [2011/11/04(金) 09:45:06.85 ID:LtXRE6ja] 現道活用案はマジでやめてほしい。 秋田のときと違って迂回道路もないし。その部分だけ60km/hというのもなぁ・・・ 779 名前：R774 mailto:sage [2011/11/04(金) 12:25:28.78 ID:9ORFlQ0v] 同意 月山みたいになるのは避けないと 780 名前：R774 [2011/11/05(土) 09:42:41.22 ID:Zxv1JOKK] 日本海東北自動車道 朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣ間における新たな高速道路の計画に関するアンケート https://www.2159.go.jp/info/nichiendo/enquete.asp 781 名前：R774 [2011/11/05(土) 09:45:37.58 ID:Zxv1JOKK] 日本海沿岸東北道とかかっこ悪い 日本海東北道でいいじゃん 日沿道と日東道で何が違うの？ 日東道ならまだいいけど、日沿道はダサイよな 782 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 11:01:54.81 ID:F0US/qOS] >>781 日本海東北自動車道=新潟中央JCT〜河辺JCT 日本海沿岸東北自動車道=新潟空港IC〜青森IC 783 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 11:16:13.72 ID:EQBRPTrJ] おまえら、完成２車線も反対の意見だしとけよ 784 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 12:28:57.07 ID:fzNF6xay] ４車線なんて現実的に無理 でもせめて追い越し車線はもっと増やしてほしい 785 名前：R774 [2011/11/05(土) 15:24:30.15 ID:v2ScK+UG] 来年度予算に計上されるかな？ もっと先か？ 786 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 17:55:02.81 ID:Q1X2ic3N] >>783 ｢完成2車線で無料｣に比べたら、｢片側2車線で有料｣が何十倍もましだよな 787 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:09:47.46 ID:Y+teIkWo] まあ有料なら抜く必要がないぐらいガラガラになるので片側2車線の必要は無くなる 788 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:10:30.22 ID:mKBGzEgx] 羽越新幹線（フル規格）早期実現！！ 789 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 19:29:09.60 ID:HAg+6/Ry] 上羽越新幹線に、ご乗車頂きまして、まことにありがとうございます。 この電車は、上野を出ますと、大宮・高崎・越後湯沢・長岡・新潟、終点鶴岡に止まります。 Thank you for taking the Jouuetsu Shinkansen. When this train leaves Ueno, it stops in Omiya, Takasaki, Echigoyuzawa, Nagaoka, Niigata, terminal Tsuruoka. 790 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 21:27:16.51 ID:wraZEBKe] なんで羽越厨って こう うざいの？？ 791 名前：R774 [2011/11/05(土) 23:07:43.65 ID:uqf3R36e] 東北道は1つで良いの 日本海東北道→羽越道 東北中央道→奥羽道 東北道が3つは紛らわしい。 792 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 23:32:19.91 ID:qIORXJ/a] いっそのこと第一東北道、第二東北道、第三東北道にすればすっきりする 793 名前：R774 mailto:sage [2011/11/05(土) 23:52:37.47 ID:c1fhuU+K] 常磐自動車道を太平洋東北道にして4つにしよう。 794 名前：R774 [2011/11/06(日) 02:48:28.97 ID:VTK/MzrF] 放射脳東北道 795 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 02:55:40.42 ID:0zmg4Gur] 死の街行き 796 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 09:46:13.00 ID:2HuGo/Is] 津波被害考えると、沿岸の日東道整備より内陸部の東北中央道整備の方が重要じゃね？ 797 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 10:23:34.55 ID:6ul3b2zQ] >>796 東北中央道はあまり意味がない。 あれは山形県内陸部内と関東⇔米沢の流動にしか 実質的に寄与しない。 関東→山形の流動なら村田JCT経由の方が早いだろうし。 対して日東道は、北海道＆東北⇔西日本＆北陸の流動に対して 重要な意味をもつ。 798 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 15:39:52.82 ID:5wkVLCcQ] 新潟が拠点港に指定されれば、大陸との貿易でますます重要になるね 799 名前：R774 mailto:sage [2011/11/06(日) 21:05:20.37 ID:i8O9GPVy] 東北中央道は無駄だろ。 あれはバイパスでいいんじゃないか？ 800 名前：R774 mailto:sage [2011/11/07(月) 16:49:02.45 ID:qciH4R5N] 800 801 名前：R774 [2011/11/08(火) 01:55:22.25 ID:J1VzkG+l] 理想は４車線だが、現実的にムリだ！付加車線が多めにあるなら完成２車線でも良いと思う。 真冬の磐越道なんか自殺しに行くようなもんじゃね？ 日本海東北道（日東道）より、素直に羽越道が一目瞭然！ 上越新幹線は新潟新幹線にしてさ。 802 名前：R774 [2011/11/08(火) 02:03:35.77 ID:J1VzkG+l] 温海ＩＣ（仮称）? 温海温泉ＩＣ（仮称）？ あつみＩＣ（仮称）？ あつみ温泉ＩＣ（仮称）？ 803 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 14:00:40.73 ID:dBvqzYMK] 骨格幹線なんだから、４車線化の余地は残しておくべきだと思う。 804 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 21:10:01.71 ID:4VGTPo+a] >>802 あつみＩＣやろな。温海って読めん。 805 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 22:57:38.49 ID:j9eQOvTg] 開通まだなの？ 806 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:01:13.58 ID:4VGTPo+a] >>805 あつみ〜朝日以外は、今年度末に新潟・山形両県内側は開通。 807 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:26:16.20 ID:xS4SoEXf] 河辺JCT ｜ 両前寺仮出入り口 �U　2012年度開通予定 金浦IC �U　2016年以降開通予定 象潟IC �U　未定 遊佐IC �U　2016年以降開通予定 酒田みなとIC ｜ 鶴岡JCT �U　2011年度開通予定 温海IC �U　未定 朝日まほろばIC ｜ 新潟中央JCT 808 名前：R774 mailto:sage [2011/11/08(火) 23:33:49.57 ID:GKSr1Gdb] >>802 あつみ温泉ICだけは絶対ない 何しろ羽越道にしたくない鉄アンチばかりだろうからなw 809 名前：R774 [2011/11/09(水) 00:41:50.01 ID:8PiuLrkY] >>808 ところが、地元（鶴岡市）からは「あつみ温泉IC」で要望が出されている www.pref.yamagata.jp/ou/gikai/600006/iinkainokatsudoujyokyo/kensetsu/110822.pdf 村上瀬波温泉ICとか、村上市内のIC名について地元の要望が通った前例があるから、あつみ温泉ICになってもおかしくない。 810 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 07:29:43.20 ID:Kp1uom5D] それは新直轄で地元も負担してるからじゃないの？ 811 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 18:55:35.71 ID:8PiuLrkY] 鶴岡西から温海までも新直轄ですよね 812 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 21:33:09.23 ID:my+jz4iN] 東海北陸道ってのがあるから 東北北陸道ってのがあってもいいんじゃね？ 813 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 23:37:32.89 ID:Iqpr7+cK] 羽越道でいいよ 814 名前：R774 mailto:sage [2011/11/09(水) 23:54:15.40 ID:8PiuLrkY] 過去レス見てみると、民営化以降旧国名は使わない流れらしいから、羽越道は旧国名を元にしているからダメだろうね。 815 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 01:06:49.47 ID:Ag2kR1mm] 開通まだかいな 816 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 09:24:57.20 ID:FaB3Ukcp] やはり年度末の3月じゃね？ 817 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 10:17:21.72 ID:VDxe7/Ua] >>812 第二東北道とかもいいな 818 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 17:23:26.78 ID:XSt7Vuy1] 鶴岡西から先の酒田方面は料金所出来て普通に金かかるんだな・・・ 山形道と重複する区間だから仕方ないと言えばそれまでだが、もっと柔軟に考えて庄内空港までは無料開放してくれたらな 819 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 18:23:21.66 ID:eThSWZcD] 山形までつながっていない山形道、30年放置されてる。 820 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 18:52:58.08 ID:xVOSP0Y4] そして未来永劫つながることはないだろう 821 名前：R774 [2011/11/10(木) 20:22:47.29 ID:tEbsXJ51] 鶴岡から山形って永久に開通しないの？　　　 822 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 21:04:44.09 ID:kRTV/BQT] >>821 つながらない。新庄経由（47号）のほうが開通早いかも。 823 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 22:07:01.48 ID:XSt7Vuy1] 高規格47号線が開通したら山形道は交通量激減しそうだな 東根までオール無料はデカイW 824 名前：R774 mailto:sage [2011/11/10(木) 23:50:30.02 ID:0lMi1FW6] 庄内から山形は仕事以外、あまり用事はないけど、仙台にはバカみたいに行くからね。 でも、震災の時、気にしていない部分で新潟依存がかなり高いと改めて感じた。 825 名前：R774 [2011/11/11(金) 18:15:07.04 ID:9ujRzXjk] 新潟東港と直江津港が日本海側の特定重要港湾に選定されたから、集中的投資が決定したから、残りの朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣも集中投資され8年位で開通しそうだな。 村上瀬波温泉ＩＣの様に観光面で絶大な効果がある！ 826 名前：R774 [2011/11/11(金) 18:21:21.36 ID:9ujRzXjk] 有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。 例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。 827 名前：R774 [2011/11/11(金) 21:02:06.30 ID:9ujRzXjk] 有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。 例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。 828 名前：R774 mailto:sage [2011/11/11(金) 21:22:02.12 ID:oU7WNMPF] www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20111111d 「二ツ井-今泉」着手へ　日沿道、来年度に国直轄で 829 名前：R774 mailto:sage [2011/11/11(金) 23:10:25.08 ID:77RpeSSn] 俺の実家が新潟、彼女の実家が秋田だから早く完成して欲しいな 830 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 00:34:31.90 ID:P1jEpqKV] >>826 どこをどう有名かそうでないか区別するんだ？ 温泉は温泉つけるのに鉱泉はだめなのか？？ 831 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 02:36:30.33 ID:KVGOBuyR] >>829 ま、完成したころには・・・・ 832 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 18:58:02.01 ID:Uih2+9bM] 日沿道遊佐―象潟間、全線新設の方針　国交省、泉田道路事業化も承認 yamagata-np.jp/news/201111/12/kj_2011111200348.php 国道7号を一部活用する案も出ていた日本海沿岸東北自動車道（遊佐−象潟間）について、 国土交通省は11日、全線新設とする方針を決めた。 国交省東北地方整備局（仙台市）で同日開いた地方小委員会で承認された。 同委員会では国道13号の泉田道路（新庄市十日町−昭和間）についても 2012年度新規事業として妥当と判断され、本県の高速網2路線は事業化に向け一歩前進した。 日沿道遊佐−象潟間は総延長17キロ。国交省は9月、外部委員で組織する地方小委員会に、 全線新設案と、遊佐町吹浦のＪＲ吹浦駅付近から女鹿駅付近までの約2.5キロについて国道7号を活用する案の2案を提示していた。 この日は、国交省側が9、10月に実施した住民、企業、高校生対象のアンケート結果を報告。 「東日本大震災を受け、国道7号と高速道路の2本が必要」などとした住民の意見や、 関係自治体の首長がいずれも全線新設案を望んでいることを紹介した上で「防災面で特に優れている」と強調し、全線新設を提案した。 委員からは「工事中の交通確保の観点からも新設が望ましい」との意見が出され、国交省の方針を承認した。 833 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 20:47:19.68 ID:+MTOWZEB] 震災起きなければこんな道路ほっとらかしだったんだろ？ あの忌まわしい災害起きてから事業化に着手したわけで。 834 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 22:33:00.37 ID:6cbPW4Si] >>833 あの地震で日本海側大活躍だったからな 835 名前：R774 mailto:sage [2011/11/12(土) 23:58:25.56 ID:XZcVsIpp] 震災さまさまやな 836 名前：R774 mailto:sage [2011/11/13(日) 17:24:53.19 ID:K4NmUhjS] >>832 吹浦バイパス使わないのか ちょっと贅沢なような気もするが早く整備してくれるならなんでもいいや 837 名前：R774 mailto:sage [2011/11/13(日) 17:38:33.18 ID:vHWyM9hj] 吹浦バイパスと並行させるとか、どんだけ無駄金使う気だ この国もやがてギリシャだな、間違いねーw 838 名前：R774 mailto:sage [2011/11/14(月) 21:47:51.78 ID:Y+J78a13] >>835 違う。もっと早く震災がきていればここまで置いてけぼりにされなかった。 その意味では　遅いんじゃボケ震災　ってとこだ。 839 名前：R774 mailto:sage [2011/11/14(月) 23:50:22.12 ID:h+g7gsBR] >>833 そう、あれで太平洋側ばかり発展してきた事の弊害が浮き彫りとなった。 840 名前：R774 mailto:sage [2011/11/15(火) 11:47:16.48 ID:o7cku/Lf] 現道活用はありえないってアンケートに書いてやったし 効果あったのかな 新潟の方のやつにも書いてやった 841 名前：R774 mailto:sage [2011/11/15(火) 12:21:22.68 ID:oGpJOobU] 資料見てみたいのに、小委員会のページがまだ更新されない＞＜ 第4回までは当日か数日後には更新だったのに。 842 名前：R774 mailto:sage [2011/11/15(火) 18:30:53.22 ID:2njxLrzV] >>839 震災はまた起きるんだから(無いとは言えないしな)日本海側の開発は必須だ 843 名前：R774 mailto:sage [2011/11/15(火) 20:40:52.63 ID:UG7teYvS] 今度は東京がダメだでよ 844 名前：R774 mailto:sage [2011/11/16(水) 00:22:43.60 ID:sbhyKhcC] 房総沖がなんか起きそうって週刊現代に書いてあったな。 でも日本海側、新潟沖も空白域だしプレート境界だし、災害とは無縁ではないんだよな… 845 名前：R774 mailto:sage [2011/11/17(木) 19:14:57.75 ID:r0vQDdM/] 田舎乞食はいい加減にしろや 震災さまさまやらもっと早く来てればよかったやら 不幸のどさくさにまぎれ、あれもクレこれもクレ きもいな 846 名前：R774 mailto:sage [2011/11/18(金) 20:22:08.74 ID:VDBVZ1uC] >>836 >>837 吹浦バイパス活用すべきだよな 847 名前：R774 mailto:sage [2011/11/18(金) 21:12:55.55 ID:CKo8VBbK] 「4車化用地の活用」でくるなこれはw 848 名前：R774 [2011/11/18(金) 21:51:24.42 ID:D92opb2s] 韓国が「日本海」の「日本」が気に入らず「東海」（韓国から見て東にあるから）の名称に変更させようとしています。 諸外国にも「「日本海」は日本の植民地時代に・・・」をやって徐々に国際地図から「日本海」がなくなっています。 【政治】 韓国、“日本海名称追放作戦”等に予算１０億円・約１００人を投入…それに比べて日本は uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321607531/ 849 名前：R774 mailto:sage [2011/11/18(金) 22:06:30.86 ID:fSHbVGCo] つまり 東海東北自動車道に 改名しろと？ 850 名前：R774 mailto:sage [2011/11/19(土) 00:49:55.38 ID:wyzvVBxW] 野田が独断で韓国に5兆円融資決めたって知ってた？ 復興に20兆円必要なのに 851 名前：R774 mailto:sage [2011/11/19(土) 08:17:39.19 ID:T3m4lOeP] 道路板ってネトウヨが沸いてどうしようもないなw 852 名前：R774 mailto:sage [2011/11/19(土) 08:30:09.46 ID:BoYnloqK] ここは政治と密接に関係ある板なんだから、ネトウヨの一人や二人いたところで問題ではない。 むしろ問題なのはお国自慢板のノリ。このスレにも沸いてるが特定地域（特に田舎）叩きが酷い。 もっともこれは鉄板等でも日常茶飯事だから、インフラ系の板では避けて通れないのかもしれんが。 853 名前：R774 [2011/11/19(土) 09:22:27.02 ID:qBeIs5yG] >>849 日本から見たら西海だよな。 結局東海にしたら、日本にとって今の韓国のみかたになるので、 今のままでいんじゃね？ 854 名前：R774 mailto:sage [2011/11/19(土) 18:18:45.48 ID:JRA4qJt5] >>853 そもそも日本が無かったら太平洋ですよw 855 名前：R774 mailto:sage [2011/11/20(日) 01:19:07.28 ID:fYtpykrj] テンプレ的な不良ｷﾀｰ 856 名前：R774 mailto:sage [2011/11/20(日) 01:21:22.47 ID:fYtpykrj] 誤爆ｽﾏｿ 857 名前：R774 mailto:sage [2011/11/21(月) 21:54:28.34 ID:40uo3F1y] >>832 さきがけ新聞にも載ってたかな ネット版しか見てないけど　ほんとクソ新聞だぜ 858 名前：R774 mailto:sage [2011/11/25(金) 12:53:48.39 ID:5oG8Zd11] かの国の法則もなんのその、一体何ゆえの暗黒パワー？ 皇室に暗い影を落とす「あの人」の存在、そのダークパワーの源を探る。 なお、最近は皇太子一人公務でもダークパワーを発揮してるのが気になるところ。 詳しくは www.google.co.jp/search?q=%8Dc%91%BE%8Eq%95v%8D%C8%82%C9%82%DC%82%C2%82%ED%82%E9%95%7C%82%A2%98b で検索！ 859 名前：R774 mailto:sage [2011/11/25(金) 17:22:03.29 ID:YI79Ehuf] さっさと県境部分作れよ 860 名前：R774 mailto:sage [2011/11/25(金) 20:28:39.40 ID:wjgrdbMl] まずは新潟とダイレクトに結んでくれー 861 名前：R774 mailto:sage [2011/11/28(月) 01:11:11.05 ID:YAN3nKUs] 日本中に高速作るって言ったのは田中角栄なんだが 862 名前：R774 [2011/11/29(火) 16:51:54.13 ID:ysJD9ZQk] 大館西道路 部分開通 12/17（土） www.thr.mlit.go.jp/noshiro/k_hap/h23/k_231129_douro.pdf 863 名前：R774 [2011/11/30(水) 15:49:17.16 ID:2NeLfLFJ] 2011/11/28　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）の概ねのルート及び 出入り口の位置の公表と意見募集(PDF:1229KB) www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/38643_1.pdf 864 名前：R774 mailto:sage [2011/11/30(水) 18:48:35.74 ID:psljWMW9] やっぱ吹浦バイパスと併走するようだな ここは活用してもいいと思うけどなぁ 865 名前：R774 mailto:sage [2011/11/30(水) 20:14:34.14 ID:5Z74CYke] そのかわり温海〜朝日まほろばで現道活用してあげようw 866 名前：R774 mailto:sage [2011/11/30(水) 20:21:15.01 ID:1SEJ4iax] >>865 それだったら吹浦バイパスの方がましw 867 名前：R774 mailto:sage [2011/12/01(木) 00:54:55.31 ID:S6+YfwjV] 吹浦バイパス活用で十分だろ ったく無駄なカネ使いやがって。 868 名前：R774 mailto:sage [2011/12/01(木) 22:34:40.45 ID:vI3Jbpt/] 現道活用は 遊佐〜象潟:可 温海〜朝日まほろば:不可だな 新道作ればいいというものでもない 行政は住民の微妙な心情が分かってないし、 別々にアンケートとるのも拙劣なやり方 869 名前：R774 mailto:sage [2011/12/01(木) 23:00:50.83 ID:RETZJ1zN] 住民の心情とか利用者の利便性とかどうでも良いんだろう アンケにもあるけどメイン理由は災害対策の高速 バカげてる 災害対策したいなら堤防かさ上げ、市役所・病院とか避難拠点耐震化 自家発電設備、ガソリン地域備蓄とかなんでもやれる 高速を作って災害対策とかキチガイ ただ道路工事が欲しいのが本音だろう 非常時のアクセスとか船で十分、海沿いだしそもそも人口が非常に少ない 北前船の地域をなんだと思ってるのか 870 名前：R774 mailto:sage [2011/12/02(金) 01:08:06.41 ID:++Lh54Rg] その船が出せなかったらどうする？ 871 名前：R774 mailto:sage [2011/12/05(月) 18:20:33.58 ID:KNDx7ZPU] >>869 沿線住民の災害対策じゃなく、また太平洋側で起きた時の為だろ 872 名前：R774 mailto:sage [2011/12/05(月) 22:03:32.35 ID:/juWYJPa] また、というより30年以内？に太平洋側は確実に地震起きるからな 873 名前：R774 mailto:sage [2011/12/07(水) 13:51:22.00 ID:jILdg1uS] 温海−鶴岡、開通の発表まだぁ？ それとも遅れるの？ 874 名前：R774 mailto:sage [2011/12/07(水) 16:44:46.15 ID:4h7YQLha] >>872 30年どころじゃないよ、半年か1年以内にデカい余震があるはず 875 名前：R774 [2011/12/08(木) 00:25:03.46 ID:xUQWb+4u] 秋田「福島通りたくねーよ」山形・庄内「んだ」新潟「よっしゃまかせろ」 ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323255582/l50 876 名前：R774 mailto:sage [2011/12/08(木) 02:34:08.29 ID:gO8LbBYk] 例のバカか 877 名前：R774 mailto:sage [2011/12/09(金) 00:07:09.12 ID:om3ggQYt] 新潟―東北、第２の動脈に　日沿道の行方（上） www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E0E2E2818DE2E7E3E0E0E2E3E3EBE6E29FE2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1 対岸の成長を取り込む軸に　日沿道の行方（中） www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E5E2E0E18DE2E5E3E0E0E2E3E39EE2E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1 878 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 22:04:30.49 ID:aSV7Q8l6] >>871 だからキチガイだと言ったんだけど 40年周期の宮城地震だと一例しかないけど東北道に大きな影響はない1978 違うけど2005とか2003でも影響は出なかった 1000年に一度はズタズタ、関係者の必死の努力に係らず暫定開通に2週間近い つまり、その理由は次の1000年に一度に備えて日沿道を今すぐ作れ！ってこと それに、もし本気でその危機に備えるつもりなら対面は有り得ない バックアップ先が元の半分の処理しか出来ないならせっかくのお金と努力がイザのとき生きないから 結局、災害対策のバックアップなんてお題目、本音は工事が欲しいです だからキチガイとも乞食とも呼んだ、被災者ネタに金儲けか税金シロアリ ○○のために高速の○○は常に入れ替えて来た 病院にいくため・ｃo2削減・地域間格差解消とか、そして災害対策、そのうち被曝対策かなw 目的があいまいなまま工事脳の騒ぎに乗ってごり押しするから、出来上がるものが碌でもないんだよ 地域住民などどうでもいい、東北道の災害予備に日沿道をの主張なら同じ規格で作るように言うべきだ まあ彼らはやらないよ、欲しいのが工事で災害対策ではないから 879 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 22:24:53.83 ID:24Ra1ca8] 対面なんてイヤだよん制限速度を３０ｋｍ以上でぶっ飛ばせる道路じゃなきゃやだよん まで読んだ 880 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 22:29:58.45 ID:aSV7Q8l6] な、なんだ、おまい張り付いているのか？ それも何かすげーな ともかく、なぁ日経のその記事はどう思ったんだ？？ オレは取っててさ、週初のある朝に味噌汁吹いてしまったよ 発展するアジアの流通を取り込む日沿道キリッ！ この記者はクスリ決めてるな 海のこっち側で取り込むらしいw対面2車線で捌くぜwwwだとさ 881 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 22:31:36.62 ID:oWg4SWwC] 日沿道の行方（下）　展望と課題、２氏に聞く www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E5E2EAE08DE2EAE3E0E0E2E3E39EE2E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1 882 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 22:52:23.53 ID:aSV7Q8l6] おいおい、意見なり感想求めたらコピー貼って逃走か 熱心に張り付いてるなら何か無いのかよ 工事もらえればおｋ少しでも異論を挟むヤツは死ねかw 883 名前：R774 mailto:sage [2011/12/10(土) 23:17:12.91 ID:aSV7Q8l6] このスレにしては異常な即レスだったけど、ID変えちゃったから出てこれないのか 日をまたいだら元気になるんだろうな、この手は もう寝よ 工事脳、あさましいな 884 名前：R774 mailto:sage [2011/12/11(日) 00:37:22.35 ID:oRDN9auU] お前が出てくるな奇形 885 名前：R774 mailto:sage [2011/12/11(日) 01:26:09.01 ID:SBw6fefw] 他の主要な道路は大抵でき上がってるからな 新しく作るとすれば日東道、というのはそんなに意外な結論でもない 886 名前：R774 [2011/12/11(日) 11:06:30.70 ID:/XceeTyJ] 名前紛らわしいから羽越自動車道としてやって欲しい。日本海東北、東北中央、東北、中央、東海北陸…正直似てばかりで、その地域の旧国名使っていた方が味わいが在るし…はっきりしていて楽。 新直轄区間？無料化なんかしないで有料で青森の東北道迄早期に繋げて欲しい。 887 名前：R774 mailto:sage [2011/12/12(月) 09:49:55.30 ID:8qBxbWBL] あつみ−鶴岡って、よく見たら平成２３年度開通予定とあるけど、 要するに３月開通もありえるということ？ 冬の前に開通して欲しかったなぁ 888 名前：R774 mailto:sage [2011/12/12(月) 16:53:01.83 ID:/QiNYvNj] >>886 楽というのはよく分かる 「東北日本海」なら東北地方の日本海側を通る道ということでまだ分かりやすいが、 「日本海側の東北地方を通る道」と考えるとイメージしにくいというか気分が悪くなる 889 名前：R774 [2011/12/19(月) 11:46:10.61 ID:hTTlQJzC] 日沿道：大館西道路、二井田真中−大館南ＩＣ間が開通　／秋田 mainichi.jp/area/akita/news/20111218ddlk05040061000c.html 日本海沿岸東北自動車道（日沿道）の大館西道路二井田真中インターチェンジ（ＩＣ） −大館南ＩＣ間（延長２・６キロ）が完成、１７日に大館市の現地で開通式があった。 式には佐竹敬久知事や県選出国会議員、県北部の首長、住民ら約１２０人が出席。 市真中公民館であった式典で、あいさつに立った佐竹知事は「日沿道の市南部への延伸で、 期待される企業進出を促し、地域活性化に向け努力する。残区間の整備も働き掛けていきたい」と述べた。 二井田真中ＩＣ周辺で行われた現地式典には市立大館南小児童らも参加。 テープカットやくす玉割り、出席者らの車両によるパレードで開通を祝った。 大館西道路（全長８・８キロ）は今回の開通で二井田真中ＩＣ−釈迦内間７・２キロが 走行できるようになった。未開通の釈迦内−商人留間１・６キロは１３年度開通の見込み。 同道路と東北縦貫自動車道の小坂ジャンクションまでをつなぐ１４キロも同時期の開通を目指している。 890 名前：R774 mailto:sage [2011/12/27(火) 18:44:26.51 ID:vcm5JYfH] 日沿道新潟県境ルート、「国道7号沿い」が最多　国交省の住民アンケート yamagata-np.jp/news/201112/27/kj_2011122701783.php 2011年12月27日　10:21 　日本海沿岸東北自動車道の新潟県境付近（朝日まほろば?温海間）について、 国土交通省は26日までに、鶴岡市と新潟県村上市の住民らを対象に11月に行った アンケート結果を公表した。 同省が提示した3つのルート案については、事業費が安価な国道7号沿い案が 望ましいとする意見が最も多く、8割近くが、国道と一部を共用することがない 高速道路の整備を希望していることが分かった。 　アンケートは11月1?30日に実施。望ましいルート案▽ルートを選定する時の 基準?などについて意見を求めたところ、3865件の回答が寄せられた。 　その結果、新潟県境付近の高速道路整備を必要としたのは全体の91％。 (1)延長が最も短い山側案(2)事業費が安価な国道7号沿い案 (3)観光地・笹川流れへのアクセスが良好な海側案? の3ルート案に関しては、(2)が1812件と最多で、(1)が1331件、(3)が560件だった（複数回答可）。 ルート選定の基準は「津波などの災害に強く通行止めになりにくい」 「交通事故が少なく安全に走行できる」の順で多かった。 　また77％が、一部区間を国道と共有することなく新たに高速道路を整備すべきと回答。 高速道路に期待する役割としては「災害による迂回（うかい）を回避できる」 「最短時間で結ぶ物流経路を確保する」ことを重要視していた。 　結果を記したチラシを28日から、鶴岡市役所や市温海庁舎、 道の駅あつみ「しゃりん」などに置く。 国交省は今後、アンケート結果や地元説明会などでの内容を踏まえながら、 ルート案を決定するとしている。 891 名前：R774 mailto:sage [2011/12/31(土) 00:18:19.90 ID:3AgQINfM] ほぉ。 892 名前：R774 mailto:sage [2011/12/31(土) 20:14:46.29 ID:aISHVLKf] 災害時の迂回路の目的が主になると思ったがな。象潟なんて地震で隆起しちゃった場所だし。 妙な地形なんで調べたら、そんな事実があった。かつては松島のような名勝だったようだが。 893 名前：R774 [2012/01/01(日) 18:20:19.62 ID:pdZk9L5c] ノーマルタイヤで月山越えは、いつからいつまでなら安心ですか？ 4月下旬〜11月上旬くらいでしょうか？ 894 名前：R774 mailto:sage [2012/01/01(日) 18:50:16.35 ID:0Brtahx2] 4月20日頃でも積雪になることがあるのでGW以降のほうがいいかも 895 名前：R774 [2012/01/01(日) 19:09:27.30 ID:pdZk9L5c] >>894 ありがとうございます。村田ＪＣＴ〜山形へもそれ位が安全でしょうかね。 896 名前：R774 mailto:sage [2012/01/01(日) 20:02:26.62 ID:zqgb80Z3] 去年の5月１０日頃に会社の奴が月山第一トンネル入り口付近でトンネルの壁に接触してきた、トンネル入ってすぐ後輪が流れたって。 897 名前：R774 [2012/01/02(月) 00:42:12.39 ID:9y1GNJrR] >>896 ＧＷ後でも、気象状況によっては危険という事ですね。参考になります。 898 名前：R774 mailto:sage [2012/01/02(月) 14:23:40.29 ID:rIcjOQRf] 吹浦バイパスって高速道路に昇格できる規格？ 899 名前：R774 mailto:sage [2012/01/03(火) 01:06:10.09 ID:5cgje5b4] 吹浦バイパスの現道活用案はなくなったよ。遊佐〜象潟は全線新設で決着。 900 名前：R774 mailto:sage [2012/01/03(火) 13:07:32.57 ID:uHk0MXUX] まったくもって無駄だな 既存の道路活用せや 901 名前：R774 [2012/01/03(火) 22:32:11.93 ID:p1Fabx69] いくらなんでも吹浦バイパスは現道利用でOKと思うんだがな。 902 名前：R774 mailto:sage [2012/01/04(水) 18:21:16.50 ID:gLfw/67V] 山形県内高速道、20年代半ばに９割開通　整備見通し進展、基準に防災面役割 yamagata-np.jp/news/201201/04/kj_2012010400036.php 903 名前：R774 mailto:sage [2012/01/05(木) 12:42:07.57 ID:1zGE57kt] >>901 OKなわけねえだろ 904 名前：R774 mailto:sage [2012/01/05(木) 20:00:01.25 ID:flLS6SIc] >>901 前は日本海後ろは国定公園の鳥海山麓 造る余地あるんか？ 905 名前：R774 mailto:sage [2012/01/06(金) 11:11:10.53 ID:dxGctywM] >>904 バイパスの拡幅用地を通すとみたw 906 名前：R774 mailto:sage [2012/01/06(金) 11:50:15.34 ID:w5OWb4PC] 地下に造ればいいじゃんけｗ 景観も損ねないし 907 名前：R774 mailto:sage [2012/01/08(日) 18:16:14.59 ID:gjHsvy4Z] 実際に走ってみたけど、既に道路名変更の準備ができてます。 鶴岡JCT−酒田みなとIC間は山形道から分離されます。 またIC番号も変わります。つーか走っていると番号できあがってますｗ １７　鶴岡JCT １８　庄内空港IC（旧：山形道１４） １９　酒田IC（旧：山形道１５） この３つは確定。おそらく・・・ １３　温海IC １４　五十川IC １５　三瀬IC １６　鶴岡西IC 　＜鶴岡西料金所＞ 　・ 　・ 　・ ２０　酒田中央JCT（建設中） ２１　酒田みなとIC まほろば〜温海間に番号1つしか空きがないので枝番でカバーしそうです 908 名前：R774 mailto:sage [2012/01/08(日) 20:47:55.23 ID:EcY6i8mU] 温海開通は3月末ぐらいか 新潟側も3月末だったし 909 名前：R774 [2012/01/08(日) 21:27:47.78 ID:dK+KSoCj] >>907 酒田中央ＩＣはどの辺に建設中なんでしょうか？ 910 名前：R774 mailto:sage [2012/01/08(日) 23:30:41.97 ID:+YbjCrVH] グーグルMAPの写真モードをみれば判る 911 名前：R774 [2012/01/09(月) 12:50:59.42 ID:KefbFKSl] 新潟〜秋田まで羽越道、福島〜青森まで、奥羽道として早期建設して欲しい。 912 名前：R774 mailto:sage [2012/01/09(月) 16:25:28.75 ID:n/ACJkAr] >>911 法定では新潟〜青森が日本海沿岸東北自動車道だが、 河辺JCTから先の路線名をどうするって話を中の人はそろそろしてるんだろうか？ もし>>907のように河辺JCT以北が日本海東北道に編入されるとすると、 新潟方面から秋田市に向かうと、秋田市には行かない秋田道の分岐は紛らわしいだろうな。 もっともこういう話は長野道の先例があるが。 913 名前：R774 mailto:sage [2012/01/09(月) 19:13:10.65 ID:/VDJ0L/7] 県北に高速道路を早期実現を！ みんなの願い日本海東北自動車道路 沿道のプロパガンダがうぜぇ！！ 914 名前：R774 mailto:sage [2012/01/09(月) 20:24:51.37 ID:0sJMNdKg] >>913 お前の気持ちなどどうでもいい 915 名前：R774 mailto:sage [2012/01/10(火) 01:05:24.95 ID:kegKxDPg] >>907 温海IC〜鶴岡JCT間のインターは追加インターなので番号は以下のようになるのではないか。 16 温海IC 16-1 五十川IC 16-2 三瀬IC 16-3 鶴岡西IC 　＜鶴岡西料金所＞ 17 鶴岡JCT まほろば〜温海間は↓を見る限り間にインターが四つ出来るようなのでそこで順当に12〜15が使われるのでは。 ttp://www.2159.go.jp/info/nichiendo/asahiatsumi.asp 916 名前：R774 mailto:sage [2012/01/10(火) 16:37:01.32 ID:UEMrIBRt] >>915 村上山野辺も朝日三面も追加インターだけど普通に９，１０が割り当てられたぞ。 917 名前：R774 [2012/01/11(水) 09:38:54.20 ID:SejMKubK] 新潟中央〜鶴岡JCT〜河辺JCT〜小坂JCT この区間はすべて「日本海東北道」の名称になると思いますよ。 918 名前：R774 [2012/01/12(木) 19:00:48.66 ID:jepl8znO] 土建政治家と取巻きはしぶといな 消費税増税が見えたとたんに大型公共事業を次々と 三陸沿岸道路に1000億はまだ分る、本物の復興事業だ しかし、この道路に新潟山形県境で2000億、山形秋田県境500億 外環に1兆3000億、新幹線は2兆8000億、中止したダムの再開5000億、悪乗りが過ぎる 国債残高が大変だから増税お願い、社会保障も減らしますなはずなのに 土建工事はする公務員のボーナスは増額した、やりたい放題 10年債は1.1だけど30年債はクーポン2じゃん 何年で返すのか知らんが、1000億でも年利20億の世界で兆円単位で新規工事するとか 国債残高1000兆だし 戦争は負けるまで神風が吹いて勝てる 原発は爆発してもまだ安全 土建屋も国債爆発まで必要だ必要だほざき続けるんだろうな 内側に棲みついたシロアリを駆除出来ないシステムになってるらしい、この国は バカな話だ 919 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 19:06:04.81 ID:1nneKmjL] シロアリ駆除したら皆殺しになる仕様だからなw 920 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 19:13:27.54 ID:tHm7JEmI] だって日本人じゃない人が政治家になれますし 921 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 20:05:50.71 ID:88LfPF/t] みんなが願ってねぇよｗ 糞日東道 922 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 20:10:30.09 ID:yoeji6yS] >>918 三陸沿岸道路は１兆くらいだったはず。 1000億はあくまで今回の補正で割り振られた額。 923 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 22:21:24.87 ID:VN7O8bwq] 頭悪い幼児に触る奴も同類ね 924 名前：R774 mailto:sage [2012/01/12(木) 23:47:17.09 ID:jepl8znO] レスが沢山あると思ったら上げちゃってたんだな くだらないレス上げでスマン >>922 訂正あり 925 名前：R774 mailto:sage [2012/01/13(金) 15:43:30.80 ID:JG8mz2yT] 結局、鶴岡JCTの開通日はいつよ？ 926 名前：R774 mailto:sage [2012/01/13(金) 21:32:27.08 ID:MkRimD5D] 3/27です 927 名前：R774 [2012/01/14(土) 02:00:08.45 ID:aqa4fy3B] >>926 酒田河川国道事務所から正式発表ないけど、IC名称も決まったんですか？ 今回開通する区間で、特に温海IC〜三瀬IC間はほとんどがトンネルですね。 ▼温海IC 　　天魄山トンネル：1,025m 　　あつみトンネル：6,022m ▼五十川IC 　　かたのりざわトンネル：1,993m 　　小波渡トンネル：2,496m ▼三瀬IC 　　三瀬トンネル：544m ◆鶴岡西IC ▼鶴岡JCT 928 名前：R774 mailto:sage [2012/01/16(月) 12:38:02.04 ID:SL3ANGBn] 6kのトンネルって県内では１番長い？ 929 名前：R774 [2012/01/16(月) 23:12:10.07 ID:kuWxl6Pa] 早く開通しろコラ 930 名前：R774 [2012/01/17(火) 00:18:10.47 ID:cyzAQbZQ] >>928 県内どころか東北最長。 ただし2015年度に東北中央道の新栗子トンネル（8,975m）が開通するまでだけどね。 931 名前：R７７４ [2012/01/17(火) 00:24:23.49 ID:smmxPpYH] なに東北中央道なんてのも作るのか 932 名前：R７７４ [2012/01/17(火) 00:27:08.53 ID:smmxPpYH] 三陸沿岸かなりかねかかる割には意味あんまないから 日東道のほうがまあdまし 933 名前：R774 mailto:sage [2012/01/17(火) 01:16:29.82 ID:LVemhEgW] あつみトンネルが6キロ！？ 信号機付とか走りに行かないと！ 934 名前：R774 [2012/01/17(火) 01:55:27.29 ID:/1WG+IyZ] 新栗子トンネルなんか要らないよ 放射能が来るだけ 935 名前：R774 mailto:sage [2012/01/17(火) 02:38:57.53 ID:DqXuB506] いつものチョンバカ乙 936 名前：R774 [2012/01/17(火) 22:30:47.16 ID:BcyIEHfv] 鶴岡ＪＣＴ〜酒田みなとＩＣ 河辺ＪＣＴ〜秋田南ＩＣ この区間にＰＡ作れや 自販機だけでもいいわ 舐めとんのか 937 名前：R774 mailto:sage [2012/01/17(火) 22:40:12.97 ID:nXpxrSw5] 庄内空港で下降りれば？料金変わらないしw 近くにイオンもあるぜよw 938 名前：R774 mailto:sage [2012/01/17(火) 22:54:04.76 ID:5hR1WFiH] グーグルマップ見てみたら雄物川の少し南あたりにPAっぽいの作る予定になってる あてにならんけど 939 名前：R774 mailto:sage [2012/01/18(水) 01:52:14.26 ID:dfEmlNTJ] 汚物川？ 940 名前：R774 mailto:sage [2012/01/18(水) 11:57:08.12 ID:8iKRje/1] >>936 鶴岡酒田みなと間は欲しいね。 河辺秋田南間は無くてもいいでしょ。 新直轄区間の仁賀保岩城間にもトイレだけじゃなく自販機も欲しいね。 まあ、本荘で降りれば直ぐコンビニ有るけど。 941 名前：R774 mailto:sage [2012/01/18(水) 11:59:41.58 ID:8iKRje/1] >>938 これか？ beebee2see.appspot.com/i/azuY4_3GBQw.jpg beebee2see.appspot.com/i/azuYy7_GBQw.jpg 942 名前：R774 [2012/01/18(水) 22:26:09.25 ID:V1lHLz0v] >>937 PA作るなら庄内空港辺りだよな。 立地条件はバッチリ。 943 名前：R774 [2012/01/18(水) 22:30:39.95 ID:F7G1/wr0] >>938 雄和PA。いつ開業するかわからんけど。 944 名前：R774 [2012/01/18(水) 22:40:45.29 ID:TWZqLU1V] >>936です >>938さん、よく見つけましたね。 すごいとしか言いようがないですね。 確かに将来のＰＡぽいですわ。 >>937さん やっぱりわざわざ降りるのは悲しいぜっせ しかもイオンに行くのもね。 休憩や時間調整のために休みやすいＰＡをやっぱ希望します。 945 名前：R774 mailto:sage [2012/01/19(木) 09:59:40.96 ID:kb7w1Yd8] 鶴岡JCT〜温海間に鶴岡PAを作らないの？ 新直轄区間だから無理？ 946 名前：R774 mailto:sage [2012/01/19(木) 11:47:53.91 ID:dpWJHKFY] 無料区間になるような交通量が少ないところにSAやPAを造るのは無駄かも。 947 名前：R774 mailto:sage [2012/01/19(木) 12:23:50.09 ID:duq/qWQj] SAはともかく、PAは緊急時のことを考えると必要な場合がある 948 名前：R774 mailto:sage [2012/01/19(木) 18:38:52.43 ID:Nm28Eqd+] >>945 東北中央道の尾花沢みたいに道の駅だったら作れるかも？ 949 名前：R774 mailto:sage [2012/01/19(木) 23:53:24.03 ID:J/aw7tvC] >>946 とりあえず西目に謝ってこい 950 名前：R774 mailto:sage [2012/01/20(金) 15:33:44.82 ID:HJG05JJn] yamagata-np.jp/news/201201/20/kj_2012012000530.php 吹浦、女鹿のＩＣは「ハーフ型」　国交省・地方小委 2012年01月20日　10:58 　計画段階評価区間となっている日本海沿岸東北自動車道の遊佐−象潟間の整備方針を 話し合う国土交通省東北地方整備局の地方小委員会が19日、仙台市の同整備局で開かれ、 同区間に設けるインターチェンジ（ＩＣ）の形状などについて審議した。 ＩＣは3カ所で、山形県側に設ける2カ所のＩＣは費用面などを考慮し、 1方向のみ乗り降りできるハーフ型とする案を了承。 同区間の計画段階評価手続きは終了した。 　山形県側のＩＣは遊佐町の吹浦、女鹿の2地区に設ける。 吹浦地区のＩＣの入り口は酒田方面に向かう上り線のみで、 秋田方面に向かう下り線の入り口はない。 出口は下り線だけで、上り線には設けない形状とする。 　一方、女鹿地区に設けるＩＣは吹浦地区のＩＣとは逆の形状とし、 入り口は下り線だけで、出口は上り線のみ。 秋田県側に設けるＩＣは上下線いずれにも乗り降り可能なフル型とする。 　同区間は大規模な地震が起きた場合、津波で浸水する恐れがあることから、 沿線住民の避難場所としての機能も備える目的で、短い間隔にＩＣを整備する。 　計画段階評価の次は実際に道路を整備する位置、幅など詳細な設計に 取り掛かる都市計画手続きなどの段階に入る。 951 名前：R774 mailto:sage [2012/01/20(金) 18:45:25.37 ID:Nmr+L7yU] 一歩前進 952 名前：R774 mailto:sage [2012/01/20(金) 23:36:20.53 ID:xO5IhN14] 　　吹浦IC　 　 　 　 　 　 　 　 女鹿IC ───　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ─── ──　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 ──　　国道7号下り 　 　 　 ＼　 ──────　 ／　　　　 ────-　-　-　-　-　-　-　──── ────────────────　　日本海東北道 ────-　-　-　-　-　-　-　──── 　 　 　 ／　 ──────　 ＼　　　 ──　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　 ──　　国道7号上り ───　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ─── 　　　　　　　↑4車線区間↑ バイパス拡幅予定用地を通すならこんな風にすればいいのにと思ったが、出入口の向きは逆か 953 名前：R７７４ [2012/01/21(土) 02:08:31.71 ID:0kuRA0wt] この日東道は何でもいいから即全線開通それと同時に無料ではなく料金を 少しはとるべきそうしないと渋滞する 大阪・東京ともに早く行けるルートだから そして4車線化を推し進める 954 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 04:23:08.27 ID:I5ny1eho] この道に渋滞なんかあるのかな・・・・ 955 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 07:04:47.12 ID:Mbu3VCdE] 庄内民としては新潟秋田どっちが先繋がるかだな 956 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 07:08:12.04 ID:jdHWwRRj] 渋滞は滅多に発生しないが物流の幹線で有る事には違いない。 957 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 07:28:22.31 ID:asEgeTKT] ttp://lagare.s29.xrea.com/mega.html 女鹿って、こんなところ。真面目に秘境。 958 名前：R774 [2012/01/21(土) 10:35:32.11 ID:Uc02CfG9] 羽越自動車道って名前が分かりやすくて良い。 新直轄(無料)じゃなく、有料で秋田迄早期に着工し、繋げて欲しい。 959 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 12:26:58.46 ID:UFUNQ35j] >>953 心配しなくても渋滞が発生して儲かりそうなら有料化されるだろ そういえば高速道路無料化するとかいって政権とった政党あったなw 960 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 12:28:41.05 ID:6zsoGS17] >>958 全然わかんねーよ 羽を越えてどうすんだ 961 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 12:49:18.20 ID:asEgeTKT] >>960 ヒント：羽越（うえつ）本線 まぁ普通に出羽＋越後なんだけど、高速道路の終点が小坂なのが名前として使いにくい。 962 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 13:01:15.22 ID:UFUNQ35j] 新潟県通るから東北はぶいて日本海道でいいよ 他に本州の日本海側を通るのは北陸道・山陰道くらいだが、それらは鉄板 963 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 13:25:37.41 ID:jdHWwRRj] 東海道と呼ばれてしまうじゃないか。 964 名前：R774 mailto:sage [2012/01/21(土) 15:28:27.24 ID:bvVFeBL5] 越だけじゃあ、越前なんだか越中なんだかわかんねーだろ 本当、羽越厨は馬鹿だな 965 名前：R774 [2012/01/21(土) 18:15:01.46 ID:gsyHMd99] 東北道の南側走りたくないし、早く開通してくれ 966 名前：R774 [2012/01/21(土) 23:42:24.46 ID:QOPl/M9q] 「日本海東北道」が一番覚えやすいと思うがな 他には「北日本海道」「西東北道」か 「羽越道」だとマイナー路線っぽい 「関越道」や「上信越道」なんてのは路線的には枝線なので、 列島を縦断する当路線にはふさわしくない 967 名前：R774 mailto:sage [2012/01/22(日) 00:11:48.29 ID:UM6xyZUV] つか、キチガイなのかコイツは 延々と同じ話題をループさせて何がしたい 名前なんて一度話せばそれで良いだろう 968 名前：R774 mailto:sage [2012/01/22(日) 17:06:46.04 ID:hFFk7iXT] 個人的には仮称の日本海沿岸道＝日沿道がよかったが。 969 名前：R774 mailto:sage [2012/01/22(日) 22:58:26.35 ID:woTqVf/y] 裏東北道だろ 970 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 04:47:12.37 ID:9PlmTUFY] 酒田みなと鶴岡西間を無料してくれんかな 971 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 17:42:34.79 ID:vEJGbFgs] >>970 黙ってＲ７を走れ。距離こっちの方が短いしなんといっても道幅が広いｗ 972 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 20:00:45.81 ID:9PlmTUFY] でも信号やら渋滞あるからメンドいっしょー？ 今からでも秋田みたいな国道扱いの新直轄区間に変更できねーのかな思ってさ 973 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 20:06:49.48 ID:yhV+VsvM] R7号に沿って造るらしいな。今日の日報に載ってたわ 974 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 20:12:57.67 ID:cOS5Gp7Q] 県内最新ニュース経済スポーツ安心安全社説日報抄秋艸道人.日東道県境区間、７号沿い案採用　　　国交省、住民の意向反映 全線開通に向け「計画段階評価」に入った日本海東北自動車道（日東道）の 朝日まほろばインターチェンジ（村上市、ＩＣ）−温海ＩＣ（山形県鶴岡市）間について、 国土交通省が国道７号沿いのルートで整備する方針を固めたことが２２日、分かった。 同省が昨年に提示した３案のうち、沿線住民らへのアンケートで回答が最多だったルート。 ２３日に新潟市で開く同省東北・北陸地方合同小委員会に示す見通し。 同省が昨年９月に提示したのは、７号沿いルートのほか、 ７号より山側を通り整備区間が短いルート、７号より海側で景勝地「笹川流れ」に接続しやすいルートの３案。 整備方針が固まったルートは７号と接続しやすく、事業費も約１７００億〜１９００億円と最も低いのが特徴だった。 975 名前：R774 [2012/01/23(月) 21:19:02.14 ID:tx3vH4Al] >>971 距離は高速>R7だろｗ 976 名前：R774 [2012/01/23(月) 21:24:37.87 ID:tx3vH4Al] 距離はR7>高速だろｗ 977 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 21:35:45.09 ID:YpfgRCSO] ホントはどっちですの?ww 978 名前：R774 mailto:sage [2012/01/23(月) 23:35:18.44 ID:vEJGbFgs] >>977 R7鶴岡市下清水交差点（鶴岡西IC予定地付近）⇒R7酒田市宮海交差点（酒田みなとICへの接続路交差点） R7only　３２．４ｋｍ　０円 R7⇒鶴岡IC⇒酒田みなとIC⇒K59　３５．４ｋｍ　７００円 備考 鶴岡JCT⇒酒田みなとIC　推定２６．８ｋｍ 鶴岡JCT⇒鶴岡西IC　推定　推定４．７ｋｍ 片側２車線区間 山形道　庄内空港IC付近２ｋｍ、酒田中央JCT付近２ｋｍのみ Ｒ７　鶴岡バイパス（ほぼすべて）、三川バイパス（イオン付近１ｋｍ＋その南側２ｋｍ）、酒田ＩＣ〜酒田市宮海 979 名前：R774 mailto:sage [2012/01/24(火) 02:14:26.13 ID:6j1+b8bJ] 700円使ってまで山形道走りたいとは思わないね。 温海まで開通すれば交通量も見込めそう。 980 名前：R774 [2012/01/24(火) 21:05:52.42 ID:5btP8vtx] >>978 まぁ７００円ケチる大人にはなりたくないな。 時間とガソリン考えれば高速が有利 981 名前：R774 mailto:sage [2012/01/25(水) 08:43:17.22 ID:ldlBM76c] 700円はデカいっしょ！ しかも追越しすらできねぇんだぜW 982 名前：R774 [2012/01/25(水) 19:41:26.82 ID:A75mBr9f] >>981 時間とガソリン代を換算しよう。７００円くらいにはなるよ。 そう考えると、高速が良くね？ 983 名前：R774 mailto:sage [2012/01/25(水) 20:52:32.10 ID:GSRvDAFe] 高速がいいに決まってる 984 名前：R774 mailto:sage [2012/01/25(水) 22:54:57.73 ID:ritjDFPp] 時間的損失と金銭とのバランスが思考のポイントだな。渋滞するなら意味はないけど 985 名前：R774 mailto:sage [2012/01/26(木) 11:57:58.97 ID:5c3H3Ath] 時間とガソリン代を考えるのは走ったことない他県民 一応、 R7　ほとんど60km/h制限（60km/hで走らされるのは凍結時ぐらい？）、バイパスなので信号もあまりない 　　 （鶴岡市本田〜三川ジャスコまで8kmの間に信号はたった１つ） 高速　2車線区間なので70km/h制限、しかも途中に酒田本線料金所あり 　　　　※　山形道庄内区間はIC２つごとに本線料金所が存在 高速できても片側２車線でない限り出せるスピードは変わらない。

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