- 1 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2006/06/07(水) 08:51:25 ID:ru3xN2XO]
- トラブル・問題点・注意点等ドシドシどうぞ。
前スレ
走行１０万ｋｍオーバーの車買った奴
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1131536377/
関連スレ
１０年以上前の中古車買った奴
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1110185758/
- 342 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/19(水) 21:50:32 ID:NPZcjgTx]
- うん、今まで30台ほど乗ってきたけど
走行距離というか、乗り方とか状況で変わる。
軽１BOXで12万ｋノントラブルもあれば、オデッセイ9万ｋでミッションあぼんとかもあったし。
パジェロ14,5万ｋ絶好調もあれば、セレナ9,5万でタイベル切れでヘッド周りあぼんとか。
- 343 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/03/20(木) 11:45:14 ID:BL/GAJvx]
- 俺もアリストの10万㌔ちょいのターボ何の問題もないよ
- 344 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/20(木) 12:44:10 ID:YaOGEYnc]
- オイル交換2回/年 毎回オイルフィルタ交換
オルタネータ＆ファンベルト交換/車検ごと
ミッション＆デフオイル交換/年
タイミングベルト交換/8万～9万kmごと 水ポン交換 クランクまでシール交換
…で、昨年11月までに43万km(推定)走行したREX550ccオートクラッチ車が…
全く好調だったが流石に25年以上？経ってフレームが錆で腐り始めて…ｗ
俺はその人と同じようにメンテすることに決めたよ。ｗ
- 345 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/26(水) 21:11:45 ID:fPIT8NrT]
- ｳｫﾎﾟﾝ性能劣化でATなのにｴｱｺﾝをつけて信号待ちしているとｴﾝｽﾄし再始動困難が多発する事はありますか？
ｵﾙﾀ性能劣化ではいかがですか？
他にｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ(ISCV)の詰まりが考えられますが、冬にｴﾝｽﾄはまず出ませんし、ﾃﾞｨｰﾗｰでｴｱｺﾝONやﾊﾟﾜｽﾃ作動やﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONでｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟを確認しているので可能性は低いかと。
ただし気温が上昇するとISCVの動きが渋るかもと言ってました
- 346 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/26(水) 21:45:40 ID:YTZizaX4]
- ここで聞くより、その車の販売チャンネルに相談した方がいいんじゃないの？
水ポンで始動困難は聞いたことがないかな。まあ、水ポンの羽根が錆び朽ちて
水がちゃんと循環せずオーバーヒート状態になってたりすると異常燃焼やら
再始動困難もあり得ると思うが。
オルタ性能劣化で止まる？それはあり得るが、だったらＥＧかけてバッテリの
マイナス端子外して走行してごらん？すぐ止まってしまうならオルタの発電量
低下。で、開路電圧低すぎで各センサーの動作不良を引き起こし、不調になる
ことはあると思うよ(吸気温度が間違って入って燃料増量→カブる、とか)。
車種、年式、いままでのメンテナンス履歴くらいは書かないと。
走行15万kmの車、ってだけで言うなら「全部悪くなってるから買い換えな」
的なことしか言えんがな。あと、メンテスレで聞いといてマルチすんなバカ。
メンテスレで答えられんものをここで誰かが答えられると思うのか？
10万km以上の車を買うのは、①自分でなんとかできる奴②車屋さんにすべてを
委ねてる奴③それ以外は買えなかった奴、の3種類に分かれるが、①がメンテスレ
②がここ、③はマルチ、とこの板では相場が決まっている。
落ち着いて、メンテスレで待て。俺も調べてみたが、車種年式もわからんものに
答えるにゃちと情報が少なすぎだ。キャブかＥＦＩかもわからんのに。
とりあえず、もし自分でも調べてみる気があるのなら
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
ここでキーワードについての知識をつけときなさい。決して損はしないはずだ。
- 347 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/03/26(水) 21:58:40 ID:RZqK3UR/]
- 水ポンって何かかわいいな
- 348 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/26(水) 23:54:08 ID:fPIT8NrT]
- >>346ｴﾝｽﾄして再始動困難→燃料増量でﾌﾟﾗｸﾞがﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮだからか、ISCVの詰りで空気量が足りないのかのどちかと推測していますがいかがですか？
だとするとｳｫﾎﾟﾝが原因とは考えてにくいのでしょうか？
ｳｫﾎﾟﾝも含めて冷却水周りの水漏れがあるとｴﾝｽﾄしやすいとも聞いたのですが…
- 349 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/27(木) 00:00:30 ID:xevIuKp5]
- >>346水温センサー不良や配線不良なら暖気運転や真冬も調子が狂いますよね？だとするとこれは消しかな。
吸気温センサーや配線不良→これも上記とほぼ同じような。それにﾀﾞｲｱｸﾞでもエラーコードは出ませんでした。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ水漏れにより純正水温計は正常もオーバーヒート気味でｴﾝｽﾄ多発？
いずれにせよ真夏に回転の落ち込みがありますがエアコンを使わないとｴﾝｽﾄしないのが謎です
- 350 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/27(木) 23:29:06 ID:XYKvLQW2]
- 俺に聞いてるのだとすると、車種年式を書かないのは宗教上の理由か？
それとも親族の遺言か何かなのか？
俺、何か間違ったこと言ってるかな？>>347
- 351 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/03/28(金) 00:17:31 ID:PFv9lzoU]
- >>350
水ポンをバカにするな～
- 352 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/03/28(金) 22:26:53 ID:PihwSUN9]
- ＡＴ滑ってきた感じ‥
- 353 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/28(金) 23:27:36 ID:DPNTjGiq]
- >>350うっかり忘れていました。
平成６年式ＲＸ７で走行１３万㌔ＡＴ車です
- 354 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 08:00:00 ID:r8PZXwnX]
- 向こうのスレでは15万kmオーバーと書いてなかったか？
平成６年式ＲＸ７？そりゃおまえ、エンジンがイカレてるんだよ。
エキセンが減ってるか、アペックスシール欠けてるかだろ。
レシプロエンジンとロータリーエンジンは理論も構造も全く違うからな。
しかも、市販車の98%くらいがレシプロエンジンを搭載しているんだから、
普通はレシプロのトラブルシューティングするだろうが。
また、ＲＸ７という車の性格上そこそこ荒く乗られた車が多いことも事実。
エンジンＯＨしてアペックスシールだけは換えな。恐らく圧縮抜けだよ。
もしくはアイドリング時に吹き返しでデトネーション(異常燃焼)しはじめてて、
その爆発がローターの回転にブレーキを掛けてエンジンが停まる、なんてのは
腐ったロータリーエンジンだとあり得ない話じゃない。
それにＡＴ車だと、Ｄのままではトルコンにつながっているため回転数が低く
なる。信号待ちでＮにするクセつけたら？一応アイドルは安定すると思うぞ。
もちろん、吹き返しデトネーションでインマニ側に火が飛んで燃える可能性が
ないとしての話だが。それと、ロータリーはロータリー専用オイルを使えよ？
ロータリーのオイルは２サイクルと同じで燃えること前提で開発されてるから。
(だからってホムセンの安い２ストオイルとか使うんじゃねーぞ、壊れるから)
なにより、マツダ行って診断してもらえ。アイドルアップ機構がバカになってて
A/Cコンプレッサ始動→アイドル回転アップのはずがアイドルアップせずに
ストンと止まるなんてのは起こり得る。実際アイドルアップしてると言うが、
ちゃんと機構的に正常範囲なのかどうか。P/Sポンプもあるからな。
ハンドル切ったまま信号待ち停車なんかしてても、A/Cオンになったところで
エンジンストールすることもアイドルアップが正常なら起こらないはずだからな。
- 355 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 08:36:05 ID:+5lROVaL]
- ＞しかも、市販車の98%くらいがレシプロエンジンを搭載しているんだから、
99.9998%くらいじゃね？
- 356 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 09:58:58 ID:HzFuR8ln]
- >>354距離mは間違いで13万強です
エアコンONでエンストと言うと混乱するかもなので…
エアコンOFFで冬場でも車庫入れ時にハンドルをめいいっぱい切ってバックしたら常時ではないですけどエンストします
そして再始動はセルが元気に回るも不可能になります
仕方がないのでアクセルを全開にしてセルを数秒回すとプラグに空気だけがいく機能があり、それで再始動可能になります
- 357 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:06:49 ID:HzFuR8ln]
- >>354距離が距離だけに圧縮は計測しました。
7.5程度あり圧縮差も含めて一応ﾒｰｶｰ基準値内はありました(要OHは7.0以下)
たまに信号停止中にﾊﾝﾁﾝｸﾞがありｴﾝｼﾞﾝがかなり立揺れする症状が去年春にたまにあり去年夏からｴｱｺﾝONｴﾝｽﾄが多発するようになりました。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾃﾞｨｰﾗｰで純正指定10w30鉱物油を勧められて入れてます。
REには化学合成は入れないで下さいと言われました。
- 358 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:11:36 ID:HzFuR8ln]
- >>354ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの診断はMAZDAﾃﾞｨｰﾗｰでしてもらい正常と言われましたが、何かの拍子でｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟがしない時があるからｴﾝｽﾄするかもしれないと言われました。
FDはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内に熱がこもりやすいから、熱でISCVの作動が悪くなる可能性があるとも言ってましたが、冬場の車庫入れバック時にハンドルをめいいっぱい切ってｴﾝｽﾄする事を考えたら疑問ですが…
- 359 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:19:29 ID:HzFuR8ln]
- >>354ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの性能劣化でもｴﾝｽﾄすると聞いた事があります。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからの漏れはなかったけどﾗｼﾞｴｰﾀｰやﾎｰｽからの微量な滲みはありました。
朝ｲﾁの暖気は正常にｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟするのでISCVや水温ｾﾝｻｰ不良ではないのでは？
吸気温ｾﾝｻｰ＆Ｏ2ｾﾝｻｰはどうでしょうか？
ちなみに純正ﾏﾌﾗｰですが穴が少し空いてて廃棄漏れがあります
- 360 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:23:50 ID:HzFuR8ln]
- >>354ＡＴ車だとＮやＰよりＤレンジの方がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低くなるのはわかりますが、冬より夏と気温が高くなるに比例してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込むのが気になります。
夏ですと早朝→朝→昼と気温が高くなるにつれてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込みます。
冬でもやや気温が高い日で渋滞等ですとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込みます
- 361 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:28:32 ID:HzFuR8ln]
- >>354ｾﾝｻｰ類に関してはﾀﾞｲｱｸﾞ診断でｴﾗｰを拾ってないだけに可能性は低そうです。最近スロットル系にｴﾗｰが出ましたが、昨年夏のｴﾝｽﾄ多発時にもﾀﾞｲｱｸﾞ診断しましたがｴﾗｰは出ませんでしたのでスロットルのｴﾗｰはｴﾝｽﾄとは関係なさそうです。
- 362 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 10:34:47 ID:HzFuR8ln]
- >>354ｴﾝｽﾄはｴｱｺﾝON時かﾊﾟﾜｽﾃ作動以外は一切出ません。
そう考えたらISCVかISCVの配線か配管抜けかECUの信号不良ですかね？
スロットルボディーは過去に冬場でも信号で減速して停止寸前に回転の落ち込むがありスロットルボディー清掃で解消したので昨年夏も清掃しましたが回転の落ち込みもｴﾝｽﾄも解消シマセンデシタ
- 363 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 18:01:43 ID:DYOsCYTh]
- ID:HzFuR8ln
答えは全てディーラーで出ているのでは？
悪いと思われる部品をひとつひとつ換えていく、目につくホース類を換えて
いく、プラグを交換していく、CPUをいったんリセットしてダイアグコードを
読み取る(症状が出る際)、直したいならお金はかかる。
お金をかけたくないなら、今対処法はわかってるわけだからそのまま乗るんだね。
勘違いするなよ？車は消耗品の塊。そして、嗜好品かつ贅沢品だ。
1/1のプラモデルだと思えるくらいにならないと、経年車は維持できんぞ。
センサー類は「正常状態のまま固着」という場合もあるので念のため。
- 364 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 20:19:26 ID:HzFuR8ln]
- >>363症状が出たのは昨年夏で『暑い』を踏まえた前提でのﾃﾞｨｰﾗｰ診断はISCVでは？との事でした
しかし真冬の車庫入れ時のﾊﾞｯｸでﾊﾝﾄﾞﾙをめい一杯切ってのﾊﾟﾜｽﾃを使ってｴﾝｽﾄ→再始動困難な症状が出る事は想定していませんのでしたのでこの場て相談させて頂いてます。
ﾀﾞｲｱｸﾞ診断はECUを一旦ﾘｾｯﾄするのでしょうか？
ｾﾝｻｰ類は「正常状態のまま固着」ってどのような意味ですか？
- 365 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 21:01:36 ID:r8PZXwnX]
- >>364
君には無理だ、そのＲＸ７はもっと正当な持ち主に譲るべきだと思うね。
ニ ホ ン ゴ ワ カ リ マ ス カ ァ ？
ＩＳＣＶでは？と言われて交換しましたか？してないでしょｗ
センサーが「正常状態のまま固着」というのがわからないようじゃ維持は無理。
ＦＢＣＤとかつけてないだろうなｗって書くと「ＦＢＣＤってなんですか？」
と返ってくるだろう。
お手上げさ♪
無料で出来るアドバイス以上のことは教えてやった。あとは好きにしなｗ
- 366 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 21:49:09 ID:2XFd47kJ]
- RX7じゃないけど、GDIパジェロで全く同じ目にあった。
スロットルボディーを掃除したり、プラグを交換したり、何やっても再発してダメ。
で、結局のところ工賃込みで約７万出してスロットルボディー交換。
エンストの原因にもなっていたカーボン蓄積の大元であるオイル減り。
こいつに関してはステムシールを無償で交換してもらったら完璧に直った。
金出したくないようだけど直し長けりゃ、ID:fPIT8NrTは取りあえずDラーに頼りなさい。
- 367 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/29(土) 23:05:25 ID:HzFuR8ln]
- ちょっとした加速不良で診断したは試乗してセカンダリータービン故障だからタービン交換ですと、ﾀﾞｲｱｸﾞ診断もせずに言う始末で、しかも交換して直るとは限りませんと付け加えてきた…
- 368 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/03/30(日) 07:47:12 ID:AQyFLkZV]
- >>367
よっぽど追い払いたいキモオタ風オーラ出してたんだろｗ
- 369 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/01(火) 10:08:46 ID:qfWb98Ly]
- >>365
OK,GJ！ 君は良くやったよ……
- 370 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/03(木) 12:28:27 ID:/pCP7HrZ]
- どうも 仕切ってみていい？ 結論からいいですか？
車なんかにお金をかけるやつは 美味いもんでも喰え
車なんかにお金をかけるやつは ２４時間 ３６５日利用する
キャンピングカーでも買っとけ！ほぼ通勤で往復１時間
雨風ない日が多いから原チャリ乗っとけ！
どうしても箱車がいい？ １BOX買っとけ！ 軽が一番
ご近所と仲良く 友人と仲良く 借りとけ！
格安のお古売ってもらえ！ 乗る機会あるんか？
- 371 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/03(木) 15:21:53 ID:MRLXpJuX]
- 車にくわしいかた宜しくお願いいたします
現在マジェスタ１７にのっているのですが
急にエンストしそうな現象がおき
急激に燃費が悪くなりました 近くのオートバﾂクスに聞いたところセンサーの異常じゃないかぁ？といわれました
自分の推測ではガソリンの供給を調節しているセンサーが壊れているのかな？とおもうのですが
どうなんでしょう？
どうかアドバイスもらえるとありがたいです
- 372 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/03(木) 16:12:56 ID:/pCP7HrZ]
- デラ 行くと OK まだ開いてるだろ
- 373 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/03(木) 16:14:42 ID:E8e1XMjY]
- >>371
ここで聞くより、トヨタに行って診断して貰ったほうがいいよｗ
もと高級車ってのは、パーツひとつひとつが高価いからね。気をつけなよ、
直して直してやってるとあっという間に新車のコンパクト買える値段になるからねｗ
- 374 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 01:03:20 ID:KyHYRApu]
- 初代MR2なんだけどエアコンがおかしい…
昼間の暑いときに冷房でただの風しかでなくって夜に試しにつけるとガンガン冷たい風がでるorzふざけてんのか
- 375 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 01:04:55 ID:dNp+Yx/L]
- >>374
エアコンガスチャージ
- 376 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 01:10:39 ID:dNp+Yx/L]
- >>371
以前C33ローレルで同じ症状が出ました。原因はエアフロ周りでしたが。
メーカーも車種も違うので原因は同じとはかぎりませんが…
- 377 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 01:10:40 ID:KyHYRApu]
- >>375
それだけでなおるんかな?
旧ガスだからまた壊れて再充填とかシャレにならんのやけど…
- 378 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/04(金) 10:18:00 ID:4M1ogkp1]
- >>376ご回答有り難うございました
その際修理にはいくらかかりましたぁ？
またエアフロ周りとはどういった症状になっているのでしょうか？
- 379 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 11:34:22 ID:tHI85qxD]
- >>377
一番いいのは、電装屋(クルマの電気修理のエキスパート)に直接診断して
もらうこと。デラも中古車屋も最終的にはそこへ持って行くのだし、ガソスタ
およびクルマグッズ店ではその場凌ぎの処置しか出来ん。
電装屋はタウンページあたりで調べれば載っているはず、健闘を祈る。
- 380 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/04(金) 17:43:25 ID:KyHYRApu]
- >>379
レスありがとう
なるほど電装屋ね
探してみる
- 381 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 00:40:16 ID:vZO6eOzk]
- >>378
症状は、吸気がうまくいってなかったみたいで、エンジン内で不完全燃焼を起こしてたみたいです。
値段ですけど、日産に知り合いがいて、診断と同時に直してもらったので値段はわかりませんｗ
後、交換部品も定かではないです。お役に立てず申し訳ないです。
- 382 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 00:58:49 ID:vZO6eOzk]
- >>377
379さんの言うことは確かだけど、旧車乗り続けるなら部品確保くらいは基本だよ。
- 383 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 02:17:06 ID:+E3d7U3Q]
- ４年前と２年前にユーザー車検を受けて合格しました。
最近左右のヘッドライトが左右で微妙に違う事が前方車のリアバンパーに写った自分のヘッドライトで気付きました。
無着色のノーマルバルブですが、片一方だけ微妙に黄色というか蒼白くなっています。
これはバルブのどちらかが寿命なのでしょうか？
それかヘッドライトの内側に何か問題があるのでしょうか？
- 384 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 03:49:58 ID:qm4uUokp]
- >>383
バルブかもしれんし、反射板かもしれん。
一例ね
homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/headlight/headlight.html
homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/headlight2/headlight2.html
- 385 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 07:47:50 ID:+E3d7U3Q]
- >>384バルブの可能性だと交換すれば問題ないですよね？
反射板が原因ですと、ユーザー車検には合格出来ますか？
- 386 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 13:06:34 ID:qm4uUokp]
- >>385
おっと、これ以上は自己責任じゃないだろう。
疑問があるなら、先ずは自分でやってみれば一応の答えは出るし、
むしろアンタの方がそれでどうなったか回答するのが筋ってもんだよ。
車のことは車に聞かなきゃさ……
- 387 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/05(土) 15:15:03 ID:McedqJvu]
- >>381さんありがとうございます
ちなみに吸気とはガソリンのことですか？
空気のことですか？
- 388 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/05(土) 17:09:23 ID:J68baWdY]
- 10年落ち10万キロ越えの革張りセドリック買いました
鉄屑価格でしたが乗ってみると静かで滑らか！水飴の様な艶！
取り敢えずゲタ代わりにと思ったが…燃費最悪で80ﾘｯﾄﾙ入るタンクがみるみる減って行きます！
- 389 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/05(土) 18:21:29 ID:cAWTqWbC]
- >>388
リッター6ぐらい？
- 390 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 19:24:58 ID:8PPRcLMP]
- >>389
俺が乗ってたY32だと、手放す前はハイオクでリッター4.5kmくらいだった。
尤も17万キロくらい走ってたけどね。
- 391 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 23:28:42 ID:vZO6eOzk]
- >>387
- 392 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/05(土) 23:31:12 ID:vZO6eOzk]
- >>378
失礼・・・ｗｗ
空気です。燃費悪くなる以外にも症状があったような気もしますが・・・
なんせ昔のことなので覚えてないです。申し訳ないです。
- 393 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/06(日) 00:41:53 ID:iLXNC0qr]
- >>392
多分エアフロメーターが汚れて調子を悪くしてたんだろうね。
基本的にエアフロってかなり原始的なシステムで、特に↓のような
熱線を空気に当てて測るものは汚れに非常に弱いｗ
ttp://homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/airflow/airflow.html
ま、いくら簡単な掃除でも、それを人にやらせた上に保証まで付けて
貰ったら高くなるのは当たり前だけどね～
ttp://homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/information.html
- 394 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/06(日) 09:31:53 ID:GZbl8aDV]
- >>390
エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ サンクス
- 395 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/07(月) 18:10:56 ID:lgJB60QM]
- >>393エアフロメーターが汚れて調子を悪くしているって事はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが規定より下がるのでしょうか？
- 396 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/08(火) 13:07:57 ID:C3ThFjut]
- 16万キロで買って今20万キロの者ですが、エアフロ交換の次にイグニッションコイルが1個やられたけど
どちらも1気筒死んだような感じだった。
- 397 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/09(水) 19:11:25 ID:Ezusaghs]
- 15万㌔越えなので、点火系を一新したいと考えてます。
プラグとプラグコードはもちろんですが、
イグニッションコイルやデスビも交換すべき？
他に何か交換すべき部品はありますか？
- 398 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/13(日) 19:00:29 ID:zHejju2z]
- 年式逝った車だと走しる分には国産なら問題ないとして
やっぱエアコンだよな、パーツの取り寄せとか考えても一番これが厄介になりそう
エアコンあきらめるなら問題ないんだが夏場はたまらんな
- 399 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/14(月) 19:29:06 ID:ZH3IcYrX]
- カーエアコン壊れたので窓用エアコンを
ウィンドウにつけて走ってます
image.www.rakuten.co.jp/e-style/img10094195364.jpeg
- 400 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/14(月) 20:28:06 ID:0DIY20CK]
- むしろ冷凍車かえよ
- 401 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/15(火) 11:02:04 ID:p8byO6uy]
- >>399
いいよな～ACコードが届く範囲内での移動だけならそういうの使えるし
うらやましいわ
- 402 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/16(水) 01:49:45 ID:KKgkbOTa]
- >>399製品名や値段を教えて頂けませんか？
- 403 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/16(水) 21:21:35 ID:IVvbt4QN]
- >>402
釣られるなｗｗｗ
- 404 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/17(木) 21:10:50 ID:WxUT2IWq]
- >>403
イヤそれお前だろｗｗｗｗｗ
- 405 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/17(木) 23:16:17 ID:kFOTusMA]
- １３万キロ走ったＦＴＯ買った。
こいつもエアフロセンサー調子悪くて、買ってすぐ入院しちゃったよｗ
整備費用別に払ってたから、文句いったらすぐにタダで直してくれたけどね。
症状としては微妙なアクセル操作に反応しなかったり、
ゆっくりアクセル緩めると突然エンブレかかったり
ニュートラルで空ぶかしするとアイドル回転が異様に落ちてたまにエンスト とかだったな
今は絶好調。伊豆半島行った時のまったりドライブが気持ちよかたー
- 406 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/18(金) 06:40:52 ID:rDyV5suf]
- 燃料のフューエルレギュレーターの劣化により、エンジン暖間時の始動性が悪くなると聞きました。
これは何を交換すべきなのですか？
- 407 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/28(月) 23:05:58 ID:5kcrY9sf]
- >>405
いいなぁ…俺は11万㌔のZ買ったけど納車当日にエンジン逝っちゃって今入院中。
んでエンジン載せ替えで40ﾏｿコースｗ俺涙目ｗｗｗ
- 408 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/29(火) 00:25:54 ID:0SXXJE4C]
- １回のＳＥＸ（挿入時間）が、まぁ平均１５分としよう。１分間でのピストンがおよそ120回（２／sec.）と仮定すれば、
１回のＳＥＸで１５×120＝1800回はチンポを出し入れされる事になる。
平均的なカップルが週２回、一晩２回ＳＥＸすると仮定するならば、一月に２×２×５×1800＝36000、
およそ36000回チンポを、マンコにピストンされていると概算されるわけだ。
これを、交際している年月に置き換えてみると3年間付き合っている子など驚べき事になんと
388万8千回もチンコを出し入れされている計算になる。
- 409 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/04/29(火) 20:30:41 ID:BPdmHzQS]
- >>408
お前セクハラで訴えられたどっかの教授みたいだな
- 410 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/04/29(火) 22:38:58 ID:Ks83C3kW]
- ＞１分間でのピストンがおよそ120回（２／sec.）と仮定すれば
速すぎるだろw
＞平均的なカップルが週２回、一晩２回ＳＥＸすると仮定するならば
どんな平均像だw
童貞の妄想かよ
- 411 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/16(金) 17:28:53 ID:vYSpNU3S]
- 入って10分480回
これが平均と聞いたが
- 412 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/17(土) 07:48:58 ID:vLneUnpb]
- >>410がいい事言ったｗ
- 413 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/17(土) 08:07:25 ID:itAIE5Vn]
- 24の後輩が、初めての車に選んだのが7年落ちのホンダバモス。
AT4WDターボで走行11万㌔、60万。
本人はいい買い物をしたと言っているが、大丈夫なんだろうか・・・
- 414 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/17(土) 08:32:45 ID:QN6YtaOv]
- 七年落ちのホンダバモスAT4WDターボで走行11万㌔、60万。
wwwwwwww
- 415 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/17(土) 13:18:03 ID:i8Iorj7V]
- 16万とか6万とかの間違いじゃないの？
- 416 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/17(土) 19:30:13 ID:itAIE5Vn]
- マジで全込み60万だよ。
オレが見につれていったから間違いないよ。
本人は、バモスの中古は高いからしかたないって言ってるんだが・・・
- 417 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/17(土) 20:04:32 ID:zmzN8XAn]
- 11年落ち10万キロ ツアラーＶ ＡＴノーマル 130万は？
- 418 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/17(土) 20:43:09 ID:ncsMJaRG]
- 軽は中古で買うもんじゃねえな。
- 419 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/18(日) 07:18:05 ID:RT46vixs]
- >>416
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ止めてやれよｗ
- 420 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/18(日) 10:39:56 ID:SaSRZ4Su]
- 416は鬼畜だな
本人が良い買い物をしたと言ってるのは単なる社交辞令
他人の恨みを買うと将来になってから怖いよ
- 421 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/18(日) 18:42:42 ID:HL7Tct8f]
- 120000㌔のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝを31ﾏｿで買いますた
1年乗りましたが今のところ調子良いです
- 422 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/19(月) 15:05:01 ID:mEKHkd4+]
- >>417
ﾌﾟﾚﾐｱでもない日本車１０ﾏｿ㌔に１００ﾏﾝ以上出すんかｗ
- 423 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/20(火) 08:51:36 ID:J77erevw]
- アホや・・・
- 424 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/20(火) 12:13:14 ID:ekvAf86o]
- >>422
漏れのプレミオまだ１０マンキロにはちと届いてないが、１２０万くらいでどう？なんといってもプレミオだぞプレミオ
- 425 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/05/21(水) 14:07:51 ID:AF/IDCOt]
- コロナやん・・・
- 426 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/05/21(水) 18:54:13 ID:RNzucI3r]
- 個人タクシー上がりの１５万走行ＬＰ仕様のＹ３１をかったことがある。
ハンドルブレーキ足回りなどヘタリがすごかった。
本当はもっと走行してたかも。ＬＰスタンドが少ないから困った
- 427 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/06/23(月) 00:29:07 ID:L6Q99609]
- ﾎﾝﾀﾞは止めた方がいいですか?
- 428 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/06/24(火) 16:04:39 ID:sjQCTwTL]
- 本田は足回りがやばい。試乗してみてがたが来てるかどうか確認できればいいけど。
- 429 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/06/27(金) 00:13:43 ID:y2YUra/f]
- www37.tok2.com/home/blackman/
ありえないって・・・
- 430 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/06/28(土) 01:26:50 ID:2hothqsc]
- トヨタ、日産のＦＲセダンでＮＡエンジンなら１０ｋｍ越えてても快調だよ。去年１５万で買った私の
車チェイサーＨ７年車（検付タイベル交換済み、アルミ、タイヤ新品）現在１３万６千ｋｍで何もトラブル
は出てないよ、ほんとはクラウン欲しかったけどガソリン上がったので今は満足してる。
燃費は２０００アバンテなので１１～１２ｋｍかな？モーターアップやＳＴＰの青缶入れ
てます。
- 431 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/07/01(火) 15:40:06 ID:yX8U93Na]
- >>430
走ってるとこ書いてよｗどんだけ田舎なんだよｗ
２０００ｱﾊﾞﾝﾃで都会走ってたら10ｋｍ余裕で切る
- 432 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/07/02(水) 04:02:14 ID:30v0/8pI]
- 2.5の1JZだとハイオク街乗りでリッター6だもんな
- 433 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/07/02(水) 16:32:14 ID:pblP5w0r]
- 1JZ最高だよ。
クラウン2500のワゴン乗ってたけど、乗り換えたセルシオより滑らかだったよ。
- 434 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/16(土) 20:35:34 ID:f2LL4WP+]
- エスティマルシーダ9年式ディーゼル走行14万キロワンオーナ車15万
いま買うべきか悩み中
- 435 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/16(土) 21:10:27 ID:pgp9PDJ0]
- >>434
まぁこれからどれくらい乗るかが問題だな。
- 436 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/16(土) 21:20:32 ID:f2LL4WP+]
- >>435
4～5年くらいは乗る予定です
- 437 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/17(日) 12:29:24 ID:9xsYMiwE]
- >>434
旧型の、セレナかステッピ－かMPVかノア・ヴォクあたりにしといた方が幸せになれそうな気が。
- 438 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/17(日) 13:01:57 ID:Th+AeAbr]
- >>437
そこらまで買うお金ない
金貯まるまでそのルシーダで辛抱しようと思って
- 439 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/17(日) 13:51:20 ID:9xsYMiwE]
- >>438
今更ルシーダみたいな古い設計の車を買うのはなあ。
セダン・クーペ・ハッチなら設計古くてもいいけど、ミニバンは新しい方がいい。
ルシーダ無駄にデカいし。
辛抱する位ならレンタカーで凌ぐべきかと。
足車が要るなら足車なりの車格にすればいい。
それにディーゼルはオイルメンテきちんとやらんといかんぞ
大丈夫なのか？
- 440 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/17(日) 15:16:27 ID:Th+AeAbr]
- >>439
大丈夫!!オイル等はマメに交換し少しでも調子悪かったら修理に出してたから
- 441 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/17(日) 17:42:20 ID:9xsYMiwE]
- >>440
そうか、がんばれよ。
…じゃなくて前オーナーのメンテにもよるだろーが。
チェックしてあるなら、いいけど。
記録簿がついてれば、ほぼ間違いないと思うがな。
- 442 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/19(火) 21:03:19 ID:8fUlVoJr]
- >>434
あの型の子エスティマはエンジンの整備性が極悪だからなぁ
エクイップシャフト？かな、補記類の駆動シャフトのジョイントが
よく壊れるしディ－ゼルだと噴射ポンプの燃料漏れも覚悟したほうがええよ
ＤＩＹで直せるスキルが有ればお買い得やけど、そうでないと
買ってから金がかかる悪寒。
|
 |
