- 1 名前：名無しでGO! [2023/07/17(月) 12:09:45.41 ID:1T+50v2G0.net]
- 最近テレビに出て天狗になっています
売られたケンカは買います
カルト化した檀家も一緒です
【鉄道系YouTuber】 鐡坊主 氏 Part 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1677668634/l50
- 279 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 11:09:35.70 ID:7ThnrfA/0.net]
- 坊さんメインチャンネル苦戦してるね
「廃線大成功！」「自治体・ＪＲの判断は正しい！」的なネタでバズると思ったのかな
乗り物が「廃止反対」「知事・道庁がおかしい」一辺倒で鉄ヲタ連中の支持を得たのとは対照的
- 280 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 12:02:40.72 ID:gPq23sfr0.net]
- もともと解説という事態が目新しかっただけ
鉄オタはなんだかんだいって廃止反対を心の中で思ってる
坊さんが飽きられるのは自然だな
- 281 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 12:22:03.28 ID:4r4D/atc0.net]
- >>272
もはや「解説」も名ばかり
単なる独り言でしかない
- 282 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 13:51:19.15 ID:fnNX4aOP0.net]
- 多分坊主は鉄オタ以外の視聴者をターゲットにしたいと考えてるんだと思う
なんたって鉄オタは廃止反対って言ってれば喜ぶんし
鉄オタ向けのYouTuberは履いて捨てるほどいるし
まあオレも思考停止して廃止反対を唱えるだけの動画より
この路線は必要なのかって考察する動画のほうが好みではあるが
ただ廃止を容認するような動画はあまり見てもらえないんだよな
- 283 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 15:17:48.84 ID:4r4D/atc0.net]
- ジャパンレールパスはあまり売れなくて良い
坊主の動画もあまり見られなくて良い
- 284 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 15:32:42.03 ID:DB6TONhA0.net]
- >坊主の動画もあまり見られなくて良い
どんな利害関係があるのか気になるｗ
- 285 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 15:52:12.96 ID:wQ4Fw2nJ0.net]
- ジャパンレールパスの動画を
日本語でやる意味あるのか？
英語でやらないと
- 286 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 16:33:10.95 ID:XtbDl4kj0.net]
- 実際のとこジャパンレールパスのせいで混みあうのは東海道新幹線の東京＝新大阪だけで、それ以外の区間では気にするほど増える訳でもないけどな。
極端な話、東京＝大阪の移動手段がひかり限定なのでひかりが混んでるだけで、もしのぞみもOKならひかり込まないし、のぞみは数が多いからやはりレールパスの客で混むという事もない。
- 287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 16:37:21.88 ID:ZSqYzMBA0.net]
- >>271
乗り物大好きはこの程度で成功って言えるのか？
本人の自画自賛か？
- 288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 17:02:57.90 ID:hxJAHnF30.net]
- 自社広告に「大評判」とか「大人気」とか入れちゃうタイプなんでしょね
- 289 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 17:18:40.62 ID:4r4D/atc0.net]
- >>279
承認欲求の塊なのでしょうね
- 290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 17:20:04.29 ID:nv90YdNx0.net]
- >>277
あるでしょ
インバウンド需要は地域によっては死活問題だし
ジャパンレールパス値上げの影響は気になってるはず
- 291 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 17:56:16.88 ID:yWuoWuof0.net]
- 本人が稚拙なのか、立場上そうしてるのか
- 292 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 18:09:24.76 ID:CPDnv7u70.net]
- 稚拙だからアンチに過敏反応しちゃうんでしょ？
- 293 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 18:30:48.43 ID:sRcAbK9F0.net]
- 7月の成績
投稿本数 新規登録者数 再生回数
暇坊主 28本 700人 591,819回
乗り物 28本 1570人 627,774回
年内に逆転しそうw
- 294 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 18:34:22.22 ID:J/5Y1KgN0.net]
- アンチ耐性のない世代なんじゃない？
西園寺、ひろき、かんのなんて叩かれてもシレッとしてる。
がみは違うけどね。
- 295 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 19:50:38.70 ID:q726H69x0.net]
- 坊主も反論じゃないって言いながら反論したのが運のツキ
まあ北海道のユーチューバーが粘着質だとは分からなったから
しょうがない面もあるが
オレもチャンネル持ってて数年前にコメントでめちゃくちゃ叩かれて
それからはコメントも見ないな
長くやるんだったら
イヤなら見るなってくらいのスタンスでちょうどいい
- 296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 20:13:51.14 ID:bgnKNrOy0.net]
- ダフコメで地方私鉄や3セクのが頑張ってるって書かれた意見が下げ評価連発怒りの批判コメ返(ソース無し主観だけ)なのを見るに、
本当にネットの鉄ヲタってJR様を批判されると発狂する奴らしかいないんだな…
- 297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/01(火) 20:15:36.78 ID:bgnKNrOy0.net]
- >>214
個人的には運賃据え置きもあればベストw
レールの上を走らなくなる以外は何一つ変わらない(本数はむしろ増える)なら同意自治体も増えるんじゃね？
特に盲腸線
- 298 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 20:37:43.50 ID:mzms7MA40.net]
- ただ乗り物大好き氏も最近鉄道乗蔵ら辺の変なのに絡みだしてておいおいという感じ
人気は付くかもしれんがいつか大炎上しそう
- 299 名前：名無しでGO! [2023/08/01(火) 23:26:47.51 ID:4dDs4bR+0.net]
- >>285
乗り物の勢い凄いな
あれ？たべは？
- 300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 00:01:26.85 ID:iNwYhjCn0.net]
- >>288
その辺りに関しちゃ
今は新潟の三セクで社長やってるT氏辺りが話をややこしくしてるところもある
あの人が自身の株を上げるために少々過剰にJR批判をぶち上げることに対する反発が少なからずある上に
私的な嗜好に走って自滅したいすみでの前科があるもんだから
そうした「前科持ち」のT氏に対する嫌悪感もJR批判に対する反発に少なからず影響している面もあるかもね
先日坊さんと対談してたひたちなかの社長さん辺りは
地道な正攻法で目立った批判も無いから
鉄道ファン＝JR肯定・地方私鉄や三セク全般に否定的という単純な構図でもない
- 301 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 01:23:56.59 ID:bLamt7+l0.net]
- エイバット(坊主親衛隊) VS 乗り物・乗蔵連合
不毛な噛みつきバトルw
- 302 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 03:29:30.47 ID:iNwYhjCn0.net]
- >>289
鉄道会社がバスの追尾運転(先頭のバスだけ運転手が乗って後続は無人で後ろについて行く)を研究している辺りから考えると
国としては
・国や地方自治体が事業者に一定の支援をする
・その見返りとして事業者は鉄道廃止後のバス路線を自社の責任において運行する(地元のバス会社などに丸投
- 303 名前：げのバス転換にはしない)
こうした着地点は模索しているかもしれんね
後はJRがどこまでこの条件を飲むか?というのが争点かもなぁ [] - [ここ壊れてます]
- 304 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 08:40:27.43 ID:3O+rsLjL0.net]
- >>287
あれはさすがに鐵坊主がかわいそう。
どう見ても粘着質の言いがかりだからな。
- 305 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 08:58:17.96 ID:NJQoSaMa0.net]
- 自ら坊主を名乗るくせに器が小さいんだよ
- 306 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 09:04:00.61 ID:3O+rsLjL0.net]
- まあな。ただ北海道に関しては絡んでる方が分が悪いよね。
- 307 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 09:19:00.73 ID:NJQoSaMa0.net]
- 何と戦ってるんだいw
- 308 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 09:40:07.15 ID:iNwYhjCn0.net]
- >>297
そうかも知れんな
ただ
阿◯氏とか乗り◯大好きとか
坊さんのコメント欄で暴れてるのよりはマシなんじゃね?という気はする
後者に関しては自身の動画のコメント欄で視聴者と喧嘩しちゃうしなぁ…
- 309 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 10:34:58.09 ID:+UyjmKdx0.net]
- おい誰か元気だべに触れてやれ
このままだと乗り物に抜かれるぞ
- 310 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 10:41:09.06 ID:scz8G46F0.net]
- 元気じゃないからしょうがない
- 311 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 11:07:31.33 ID:8DdlP1jl0.net]
- 乗り物大好きから見たら
今まで北海道の鉄道ネタを「独占」してきたのに
急にカナダ在住のおっさんが参入してきて
現地取材もほぼしていないくせに
トンチンカンな動画を出されたら
地元民で現地取材もしてる乗り物からしたら
そりゃ心おだやかじゃないだろ
- 312 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 11:43:14.23 ID:NJQoSaMa0.net]
- >>302
坊主が先では？
- 313 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 11:52:58.52 ID:+UyjmKdx0.net]
- 乗り物はまだ開設１年だよ
むしろ今まではだべの天下だったのが北海道
- 314 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 12:24:19.02 ID:BvntaPsB0.net]
- ミセブロは？
- 315 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:08:45.22 ID:YB9Ly/uN0.net]
- >>305
ミセブロはかつては凄かったが最近は1000回再生を超えるのがやっと
個人的には飽きてきた
乗り物は1万超え連発してるから勝負にならないな
- 316 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:09:21.36 ID:YB9Ly/uN0.net]
- >>301
みんなで元気にしてやってくれ
- 317 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 13:25:19.24 ID:yvqvYVva0.net]
- まずコメント塩返しから改善だな
- 318 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:27:29.31 ID:C8YIy36v0.net]
- お察しください的な？
- 319 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:37:37.46 ID:+UyjmKdx0.net]
- だべのtwitterの対応も胸糞わるい
- 320 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:49:26.78 ID:NHw4BQJ70.net]
- 毎日投稿
煽りサムネ
コメントに噛みつく
アンチを巻き込む
乗蔵とつるむ
そのうち暇坊主越えるかもな
YouTube rにとっていちばん怖いのは無関心
- 321 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 13:50:32.44 ID:mp+8t9Pn0.net]
- だべは基本性格がゴミクズで人格破綻者だから
誰彼構わず北海道の鉄道ネタで道庁の意向に反発的な意見に噛み付く癖に、
それが話題になって反論とかされると即ツイ消しして無かったことにする本物のクズ
余市の人に噛み付いてはツイ消しを繰り返すのマジで気持ち悪かった、あんなヤバいのが運営しているチャンネルなんてそりゃ足が遠のく
大好きも癖のある輩だと思うが、だべみたいに人格破綻者じゃ無いから坊主に歯向かっても生きていける
- 322 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 13:57:59.19 ID:C8YIy36v0.net]
- と、乗り物が申しております
- 323 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 14:23:20.97 ID:EZW606Me0.net]
- だべは女子高生もキモかった
風俗に行った動画もキモかった
- 324 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 14:23:51.97 ID:EZW606Me0.net]
- >>313
的を得てるじゃん乗り物
- 325 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 16:40:15.66 ID:esBUdou60.net]
- 沖縄23分か
長すぎる
- 326 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 16:51:19.29 ID:Xc/kWbhF0.net]
- 直近10本でバズったのキセルだけw
- 327 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 17:04:07.12 ID:YB9Ly/uN0.net]
- 銭ゲバ坊主がキセル�
- 328 名前：ｵた []
- [ここ壊れてます]
- 329 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 18:02:34.10 ID:W6t5fK7W0.net]
- 乗り物の高速はこだて号減便のサムネが上がってきたけど、このバスって先日事故ったバスだよね？
競合バスにも動きがなけりゃ単に客を取られてだけじゃないの
会社も事故って客取られたんで撤退しますとか言えないわな
- 330 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 18:13:44.52 ID:bLamt7+l0.net]
- >>312
余市は廃止だろ？３セクなんか無理無理w
坊主がそう言っています
- 331 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 18:17:36.63 ID:YB9Ly/uN0.net]
- >>320
そういえば坊主は運転手不足のネタいっさいやらないな
余市と小樽が残ったら責任とってYouTuber引退か？
- 332 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 18:20:55.88 ID:ZGkPVKtr0.net]
- 乗り物とやら 声が無いじゃん
画面にかじりついてなけりゃいけない動画なんてタダでも見んわ
- 333 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 18:23:47.00 ID:bLamt7+l0.net]
- >>321
だからそこは廃止だって
坊主さまが引退することはありますん
- 334 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 18:34:17.05 ID:Rc0LuYIc0.net]
- てか何でいつまでも北海道のネタやってんだ？
北海道YouTuberスレでも作ってそっちでやればいいのに
それと次スレからここもワッチョイ（強制コテハン）がいいんじゃあるまいか
- 335 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 20:56:15.10 ID:iNwYhjCn0.net]
- >>321
バスの運転手が足りないから鉄道で…というロジックが成り立つ訳でもないからねぇ
確かにバスやトラックの運転手は足りないが
JR北海道やらJR四国やら三セクやら地方私鉄も同じく人手不足なので
バスの運転手が足りません＝鉄道を残しましょうという話は国交省辺りからも出てこない
- 336 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 21:25:58.20 ID:RfVXRa2n0.net]
- 鉄道にしてもバスにしても人手不足を嘆くなら労働環境なり給与面をちゃんと改善するべきだし、
それが自分達の財政だけで出来ないなら国や自治体に頭下げるべきだし、
その為に税金を使っても許されるか世論に問うべき。
それで世論が反対したら、その地域にはバスも鉄道も要らない(＝自分達には関係無いから、他の人間が不便でも知ったことではない)って民意なんだよ。
- 337 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 21:34:54.85 ID:iNwYhjCn0.net]
- >>326
要は国としての制度設計なんだろうね
例えば「鉄道による貨物輸送をもう少し増やしましょう」となると
鉄道側だけではなくラストワンマイルのトラック輸送をどう整えるかが生命線になるから
鉄道の代わりにバスにしようとか
バスの運転手が足りないから鉄道にしようとか
単純な二者択一の議論は日本のどこでも成り立たない時代になったってことなんだろさ
- 338 名前：名無しでGO! [2023/08/02(水) 22:23:51.14 ID:K1Iy36sa0.net]
- >>322
だべは声あるがなんで再生数低いんだよ！
アホ！
俺ファンだからショックだよ
- 339 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/02(水) 23:37:59.60 ID:HVRgEtJx0.net]
- >>306
1万超え連発？
直近10本中2本しか超えてないんだが
乗りものチャンネルと間違えて見てないか？
- 340 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 00:41:14.28 ID:9uZXZtrG0.net]
- >>322
声がないから倍速で文字だけ流し見れる
- 341 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 00:56:46.69 ID:TkJ4k+7p0.net]
- >>328,>>329
再生数とかそんなに気になるん？
スーツとか西園寺だけ見てればいいやんw
- 342 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 02:10:54.58 ID:MP9iYHtQ0.net]
- 余市に関しては坊主の言い分が正しいな
廃止の決定がくつがえることはない
ライトレールABE氏や某東洋経済ライターが人口推計に噛みついているけれど、
誰がどんな将来予測しても余市が廃れることに疑いはないから
- 343 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 08:12:19.61 ID:VnzuneXr0.net]
- >>332
個人的に不思議なのが
小樽-余市を存続すべしと主張する人達が「なぜ
- 344 名前：余市の町長は存続に向けた発言を再提示しないのか?」という疑問を出そうとしないこと
当初は鉄道存続を主張して
無理筋のような理屈を繰り出してまで国からカネを引き出そうとした余市の町長さんも
国から予算を引き出すのが無理だと察したらアッサリ撤退した訳で
道知事を批判するなら余市の町長さんに対しても「バス転換容認の姿勢を再考すべき」と批判しなきゃバランス取れない気はするんよね
人口や輸送密度もそうだけど
北海道と小樽市・余市町の三者だけではどう頑張っても鉄道存続の資金は確保出来ない…というのは動かないので余市の町長さんは鉄道存続を持ち出さないんだろうってのは理解出来るが
そこを認めるなら道知事批判だけを主張するのはさすがに不公平ではあるんよな [] - [ここ壊れてます]
- 345 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 08:59:27.59 ID:I9VeAHHQ0.net]
- >>333
そりゃカンタンよ
町長は北海道出身(紋別)だからな
知事さんは夕張市長時代に「攻めの廃線」とかいう迷言を残してＪＲを廃止
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いだな
鉄ヲタにとっては迷惑でしかないわな
- 346 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 09:02:52.66 ID:giGsenJa0.net]
- 余市町議員選挙あるけど…
誰一人として鉄路存続を公約に掲げていないんです
- 347 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 09:27:49.44 ID:VnzuneXr0.net]
- >>335
まぁ当然というか…
外から客観的に見れば一種の暴論に近い理屈を繰り出してまで国からなにがしかの予算を引っ張り出そうと余市の町長さんが色々な珍説を唱えたのも
北海道にしろ余市町にしろどう足掻いてもカネが足りないという前提は承知だから無理は承知で色々提示した結果なんだろうし
それが国からお断りされたら(それ自体は妥当な見解)
余市の町議さんも鉄道存続は口には出来んわな
町の財政が破綻するリスクが高過ぎる上に
北海道にも予算の余力が無いのは余市の町議さんも百も承知だろうしなぁ
- 348 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 09:36:55.74 ID:nFdvA+OS0.net]
- >>336
でも、輸送密度2,000以上なのに廃止なんておかしくないですか？
やっぱり鉄道嫌いの知事が強引に決めたとしか思えない
国や道の責任で鉄道残すべきだな
それか経営分離撤回して尺コヒが維持
- 349 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 09:37:42.70 ID:qnur7t430.net]
- 乗り物って働いてるんだよな。よく毎日投稿できるなって関心。コミュニティもほぼ毎朝長文書いてるし
- 350 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 09:46:34.37 ID:aLcnPI8j0.net]
- 乗り物は別チャンネルも持っていてGWは家族でフランスに行ってる
会社員は怪しいな
経営者じゃないか？
- 351 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 09:52:35.02 ID:4kpxDbNa0.net]
- 乗り物さんは人間味があって好きだわ
- 352 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 09:54:12.94 ID:AhK7sh6j0.net]
- Twitterの噛みつきバトルで鍛えた早打ちがYouTubeに生きてる
時には2〜3人を相手に数分間隔でリプしてるからな
ちなみに動画編集・投稿もTwitterバトル
と同じくアンドロイドスマホを駆使
スマホ無しでは生きていけないかもね
- 353 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 09:57:25.60 ID:VnzuneXr0.net]
- >>337
輸送密度2000～4000でも国鉄再建法では廃止対象だったし
国として「輸送密度2000を越える路線は維持の方向で」という指針が出ている訳でもないからね
だからこそ将来的には1400～1500になるから廃止の方向で…みたいな話になるし
そもそも倶知安方面(余市以遠)から通しの客を除いた「純粋に小樽-余市だけを使うお客さん」については
1200とか1300くらいというデータがJR北海道から出されたりしてるしね
将来的な利用者減少を抜きにしても
小樽-余市だけを残した場合だと輸送密度2000には現時点でもなら
- 354 名前：ないんよ []
- [ここ壊れてます]
- 355 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 10:07:12.80 ID:SLaPd+VN0.net]
- 乗り物は本州にも家があるみたいだからな
Twitterで言ってた
金は無限にあるな
ニートのだべと生きてる世界が違う気がする
- 356 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 10:13:53.00 ID:nFdvA+OS0.net]
- >>342
＞国鉄再建法では廃止対象だった
国鉄は解体されましたが、ご存知ない人なんですね
＞データがJR北海道から出されたりしてるしね
それってデーターとかあるんですか？
- 357 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 10:31:13.74 ID:5Ii4Eu1L0.net]
- 坊主に喧嘩売った某youtuberはinterurbanの完全な模倣
- 358 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 10:36:05.26 ID:akIZhUT80.net]
- 売られた喧嘩をいちいち買い取り動画で噛みつく器の小さなお坊さん
修行が足りないな
- 359 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 10:44:21.15 ID:VnzuneXr0.net]
- >>344
ニュース記事でJR北海道の発言として出てたんだけど
発信媒体を忘れたから地道に探してみるわ
- 360 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 11:08:51.31 ID:tcjjtiWS0.net]
- 国鉄再建法が考えられたのは1980年でもう40数年も前の話。
環境は社会的にも技術的にも明らかに変わっているのにも関わらず、廃止転換を検討する基準の数値(4000人/日)だけ昔のままというのは…
- 361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 11:17:20.67 ID:VnzuneXr0.net]
- >>348
言いたいことは解るが
基本的に国の姿勢は昨今の国交省の発言から見ても変わらんのよね
そもそもJR側がガンガン廃止したい意向だから
国として下方修正も出来んだろうしなぁ
JR側が「出来るだけ残したいから国もご支援を…」という話ならまた違うだろうけど
JRが「鉄道は極力減らしたい」という意向なら国も無理やり残せとは言えんわな
- 362 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 11:27:13.05 ID:nFdvA+OS0.net]
- >>349
＞そもそもJR側がガンガン廃止したい意向だから
それも貴君の思い込みでは？
少なくとも「ガンガン」ではないでしょう
- 363 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 11:31:28.08 ID:VnzuneXr0.net]
- >>350
只見線の復旧時に「率直に言って残念」とJR東日本側が発言しているのを見ても
上下分離や赤字補填されても鉄道を極力減らしたいJRのお気持ちは結構露骨
- 364 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 11:31:59.96 ID:nFdvA+OS0.net]
- >>349
(続き)
ＪＲ側が廃止やむなしとした赤線区は残る留萌線と根室線の一部でバス転換合意済み
ＪＲが存続を目指すとしている黄線区は、国が地方と同額程度を支援することが決まっています
思い込みではなく、事実に即した書き込みをお願いします
- 365 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 11:32:57.02 ID:nFdvA+OS0.net]
- >>351
＞結構露骨
これも貴君の抱いたイメージでしかない
- 366 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 12:53:46.32 ID:0WdcZtCj0.net]
- 芸備線の備後庄原－新見が
ローカル線再構築協議の第1号に
さて現役総理（岸田氏＝広島1区）と
現役国交大臣（斉藤氏＝広島3区）の地元で
鉄道を廃線にできるかな？？
政治力が試されるね
- 367 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 13:02:39.36 ID:HCHEoNcf0.net]
- するんじゃないの
鉄道の存廃は票に繋がらないってわかってるし
- 368 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 13:23:54.15 ID:VV6vlZCJ0.net]
- 坊主が面白おかしく動画にするだろうな
ネタに困ってるみたいだから
- 369 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 13:51:43.81 ID:aLcnPI8j0.net]
- きょうのネタは芸備線だな
- 370 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 13:59:34.73 ID:VV6vlZCJ0.net]
- 県知事をdisるだけの不快な動画になりそう
- 371 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 14:59:36.00 ID:0WdcZtCj0.net]
- >>355
肥薩線の場合、現役の総務大臣（球磨郡あさぎり町出身、人吉高校卒）が
「肥薩線は、観光や物流面においても人吉・球磨地域に欠かせない動脈。
何としても復活させなければならない！」
と動いた結果、復旧工事費の大半を国の公共工事（治水対策）に付け替える
ウルトラＣで無理やり復旧させる方向に動いたからな
- 372 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 15:13:39.43 ID:f6yvC6UB0.net]
- 肥薩だけに必殺技を行使したのか
- 373 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 15:14:04.82 ID:IdGghgny0.net]
- >>354
1区と3区となら三次以東は放置が落とし所かな
- 374 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 15:23:56.39 ID:VV6vlZCJ0.net]
- >>359
坊主はそういう話サッパリだよな
「熊本県は鉄道に優しい」とか子どもかよw
- 375 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 16:05:40.49 ID:tYmWjbyx0.net]
- >>328
あんなガイジのファンしてても良いこと何も無いぞ
- 376 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 17:46:06.96 ID:eWJSu8z30.net]
- >>359
ゴリゴリの政治的解決だな
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 19:04:07.52 ID:7glFqkea0.net]
- 湯崎と鈴木じゃ同じ知事でも求める物も出せる手札も全く異なる
芸備線末端区間はガチで誰も乗っていない上に、西がまだまだ御大尽なので地元にはJR側が今まで何も言わなかったのが悪いだの他で助成してやっただの言える
最悪廃線になってもガチで誰も乗っていないから懐は痛まない
それどころか最後は廃線に協力してやったと既存線区に対しては西に貸しを作れる
- 378 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/08/03(木) 19:27:01.63 ID:tcjjtiWS0.net]
- 記事見る限り広島と岡山の2県と沿線自治体だけで協議進めるつもりみたいだけど、
対象区間に備後落合を含むなら木次線側の自治体である島根県も絡ませないといけないのでは？
芸備線が廃止になったら、木次線を備後落合まで残す理由は最早存在しないし。
- 379 名前：名無しでGO! [2023/08/03(木) 20:25:04.95 ID:49fJDOql0.net]
- >>337
今は輸送密度2000あるが並行在来線が分離される2030年には1500と推計されていてこれが良くなる見込みもない
新幹線で小樽の人口が増えたところでその増えた小樽市民が余市方面に向かうことなんてまずないだろうからウン十億の初期費用を払ってもジリ貧の3セクを誰がどう維持するんだという話
|
 |
