東京メトロと都営地下鉄の統合★８

1 名前：名無しでGO! [2014/02/11(火) 00:01:43.83 ID:wJ6OLVSh0.net] 都知事が変わったが、メトロと都営の壁を壊す作業はまだ続く。 九段下のバカの壁が撤去され、日比谷線秋葉原と都営新宿線岩本町の乗り換え駅適用も開始された。 そして2020年のオリンピックは東京に決まり、いよいよ現実味を帯びてきた。 経営統合はいつ実現するか？ 東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るスレです。 ※前スレ 東京メトロと都営地下鉄の統合★７ toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/ 759 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/10(月) 22:55:14.75 ID:R3Sgkg0o0.net] 京王は新宿線の東側要らねえだろw そもそも新宿線に客がいねえじゃん 760 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/10(月) 23:33:19.13 ID:w9h3ttqe0.net] >>746 浅草線・三田線・南北線・副都心線「うちらより利用客多いんだけど喧嘩売ってんの？」 761 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/11(火) 07:45:50.16 ID:dXK2hk880.net] (東京メトロと都営地下鉄)以外はスレ違い。 762 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/12(水) 12:04:10.74 ID:Px4l7apN0.net] 　　　　　大江戸線純利益 H25年度　△81.4億円 H26年度　△49.3億円 H27年度　△12.7億円 www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/05kessankikin/27kouketu/2707kousoku.pdf 大江戸線黒字化間近 763 名前：名無しでGO! [2016/10/17(月) 18:01:00.06 ID:OsXu2mVG0.net] 株で食ってる人が9月に日本信号と京三製作所を買ったと言ってたけど 電車マニア居たら今後伸びそうなのかどうか教えてくれ 764 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/21(金) 15:32:39.46 ID:8CWE13yo0.net] これはひどい www.rologo.com/images/uploads/2016/10/china-rocket-logo-1-1.jpg 765 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/28(金) 12:07:57.18 ID:sCXfcZoe0.net] 今年からかな？東京メトロの一日券が24時間券になったよね。すごく重宝してます。 でもPASMOで１日の請求上限額が600円（24時間券）になる方がもっとうれしい。 766 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/10/31(月) 19:09:07.87 ID:buNOwYBl0.net] 平成27年度 地下鉄路線別収支状況 www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/closing/27_closing.html （浅草線） 収入32,129,928千円　支出21,413,821千円　乗車人員696,743人/日　営業係数67 （三田線） 収入31,110,857千円　支出25,279,326千円　乗車人員620,076人/日　営業係数81 （新宿線） 収入40,565,836千円　支出29,983,925千円　乗車人員724,915人/日　営業係数74 （大江戸線） 収入55,708,429千円　支出56,981,045千円　乗車人員914,012人/日　営業係数102 767 名前：名無しでGO! [2016/11/09(水) 14:43:02.74 ID:XVX8Vwjo0.net] メトロは安くても、遅いから使えない。 768 名前：名無しでGO! [2016/11/09(水) 20:38:49.67 ID:cgKkKWVX0.net] メトロは遅いけど、安いから使える 769 名前：名無しでGO! [2016/11/12(土) 00:34:23.21 ID:3QMJUJiu0.net] メトロは安くて使えるが、遮光幕を全て下ろして居眠り運転するので危険 770 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/13(日) 07:53:09.11 ID:8tFktNBB0.net] japanese.donga.com/List/3/all/27/779714/1 ソウル地下鉄、メトロと都市鉄道の統合に合意 ソウル市は、地下鉄１〜４号線を運営するソウルメトロと５〜８号線を運営するソウル都市鉄道公社との統合について、両機関の労使と合意したと、１１日明らかにした。 今年３月、組合の反対で統合推進が中止となってから約８か月ぶりのことだ。 同日、ソウル市が発表した労使政協議の主要内容は、△４年間１０２９人の人員削減、△削減した人件費を安全に投資、△職級体系の縮小、△安全業務の直営化などだ。 ソウル市の関係者は、「２号線の九宜（クイ）駅や５号線の金浦（キムポ）空港駅での事故などで浮き彫りになった地下鉄安全問題の根本的解決のためには統合が必要だ」と強調した。 しかし、当初名分として打ち出していた経営合理化や安全投資などは、統合条件にきちんと反映されておらず、ソウル市が統合を推進するために、組合要求の大半を受け入れる「大幅譲歩」の合意をしたという指摘が出ている。 人員削減の合意内容は、重複業務人員への構造調整無しに定年による「自然削減」のみ反映させた。 したがって、該当期間に目標としている人員削減を達成するためには、新規採用をその分だけ減らさざるを得ない。 職級体系調整も同様に５級となっている現在の勤続昇進の上限を４級に調整することにするなど、組合の要求事項が積極的に反映された。 また、統合によって削減される人件費のうち、安全投資が占める割合は４５％に過ぎず、半分以上（５５％）は従来職員たちの福利厚生用として使うことにした。 771 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/13(日) 16:44:09.88 ID:oh8DwWwd0.net] 首都の地下鉄経営体は韓国の方が進んでいるな。 772 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/13(日) 19:00:58.62 ID:fV8 ] [ここ壊れてます] 773 名前：sBF/G0.net mailto: 運賃通算もずっと前からやってましたもの [] [ここ壊れてます] 774 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/15(火) 17:24:56.69 ID:Y/02Xrg10.net] 中野新橋駅の色黒女ヤバイぞ 降りない駅でカネ取られたわ 775 名前：名無しでGO! [2016/11/21(月) 12:11:13.22 ID:STlk9+1c0.net] 東京駅と都営地下鉄との統合運賃はよ 大手町・日本橋から歩きたくないしケチりたい 776 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/21(月) 12:35:22.85 ID:LDIHj2eF0.net] >>760 カネで釣ろうとしたのか 777 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/22(火) 19:39:18.09 ID:FXbgTaVO0.net] 猪瀬直樹もと都知事に話を聞くとしたら、何の話がいいですか？ 地下鉄 13% https://twitter.com/kobayashitakuya/status/798137386886578179/ 778 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/22(火) 22:33:11.73 ID:xkQsBDoB0.net] あの「バカの壁」を早く壊して欲しいよ。 779 名前：名無しでGO! [2016/11/23(水) 18:38:28.17 ID:4I9I3foU0.net] メトロは社員スレで他社の批判ばかり わざわざ別のスレからコピペしてまで叩いてる キモい連中 780 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/11/24(木) 09:54:41.76 ID:/J4TqVOx0.net] >>764 本読んでない奴に限ってすぐ使う 781 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/02(金) 13:29:32.42 ID:Nm/g+KoO0.net] 南北線で2回も停止位置直しやがった 新人しね 782 名前：名無しでGO! [2016/12/08(木) 01:58:53.07 ID:v2fIlRLs0.net] いつ統合するんだ？ 783 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/08(木) 13:07:35.97 ID:JFhFU1he0.net] 国が売り抜けたら 784 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/08(木) 18:41:46.83 ID:Ew82/HV50.net] メトロ株が民間に渡ってしまったら、統合は難しくなるんじゃないのか？ 785 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/09(金) 09:40:07.48 ID:qE/yaxb90.net] 都営線引き受けると価値が下がるんだと どんだけお荷物なんだよw 786 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/10(土) 03:26:15.80 ID:omqkMisn0.net] 猪瀬は国保有分のメトロ株が売りに出されたら買って、過半数の株を取得したいと言っていたけど… 787 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/10(土) 03:28:37.97 ID:ChmBsBGB0.net] >>772 大阪市営地下鉄は民営化されるというのに、東京は逆行かよ 788 名前：名無しでGO! [2016/12/10(土) 16:45:57.05 ID:XvMkguHB0.net] 民間会社の細切れ状態。利便性は二の次。 789 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/10(土) 22:22:20.58 ID:PlphcOKJ0.net] メトロも都営も両方とも民営化してしまってから、 民間会社どおしで合併した方がスムーズに事が運ぶような気がする。 790 名前：名無しでGO! mailto:age [2016/12/11(日) 02:08:39.03 ID:uoiTdaWV0.net] ワロタンタンメンｗｗｗｗｗ 791 名前：名無しでGO! mailto:age [2016/12/11(日) 02:10:14.35 ID:uoiTdaWV0.net] 見てると、このままずっと行きそうだなｗｗｗ 792 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 02:27:39.00 ID:ZRjCLz7c0.net] 80年代、営団は将来的にゾーン制(山手線内と線外でゾーンを分け、ゾーン内で1段階目、隣接ゾーンへは2段階目、山手線外→線内→線外で3段階目)運賃に移行する、って言ってたよな いつの間にか立ち消えになったが ゾーン制運賃計画復活させて、導入に合わせて都営と運賃統合やってほしい 793 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 03:34:36.49 ID:5AUvdcju0.net] >>778 新宿三丁目⇔西新宿なんて1Kmちょっとしかないのに現行運賃よりも大幅に値上がりだな 794 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 03:46:28.65 ID:cklcmIEI0.net] >>778 1ゾーン目200円、2ゾーン目300円、3ゾーン目400円くらいかな(適当) 795 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 04:23:02.09 ID:vyR94+/k0.net] www.inosenaoki .com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/11/21/osaka_4.jpg 796 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 04:30:04.06 ID:aF3a13NQ0.net] www. inosenaoki.com/photos/uncategorized/2011/11/21/osaka_4.jpg 797 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/11(日) 21:12:46.85 ID:eVH ] [ここ壊れてます] 798 名前：Ab7uD0.net mailto: その昔は運賃区切りキロ数が営団と都営とで同一だった。 しかし営団がゾーン運賃志向したのか運賃区切りキロを変更した。 それがそのまま今でも続いている。 [] [ここ壊れてます] 799 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/13(火) 14:32:48.22 ID:xIT0a67T0.net] >>783 将来的なゾーン制移行をにらんで、近距離値上げ、遠距離値下げって感じだったかな 初乗り運賃は他社に今ではだいぶ近づかれてるけど、メトロの遠距離は今でもかなり安い 800 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/13(火) 14:37:27.87 ID:0XsqER9i0.net] トンキン弁はオカマ言葉w 801 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/13(火) 14:42:16.98 ID:IT6mL9mk0.net] 1. 都営の運賃をメトロと全く同じ水準に値下げ。但し、メトロ乗り継ぎ割引制度は廃止 2. 都営もメトロも現行運賃。もちろん、乗り継ぎ割引もあり どっちがいい? 802 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/13(火) 21:00:50.53 ID:gHeHzdVa0.net] 3. 会社合併して運賃は旧メトロ旧都営の中間値 が良い。 803 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/14(水) 01:00:58.19 ID:yL7Zg6G80.net] はい、とてもおもしろい冗談でした それでは冗談はこれくらいにして、以降は真面目な議論を再開しましょう 804 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/14(水) 02:39:15.45 ID:qKZqbYMy0.net] 4. 都営の水準で両局社の運賃統合(ただし、原則10年間は消費税等止む負えない事情の場合以外は値上げしない) 5. 現行運賃のままで、乗り継ぎ割引を100円に拡大 落としどころは5になるか 805 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/14(水) 10:56:25.31 ID:sMFAXHXu0.net] 6. 現行運賃のままで、乗り継ぎ割引を160円に拡大 806 名前：名無しでGO! [2016/12/18(日) 13:09:31.40 ID:bXpGMpFG0.net] >>775 今の東京メトロのブラック企業度で完全民営化なんかしたら電通の二の舞だよ 今は株を国と都が持ってるから隠し通せてるけど 807 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/19(月) 09:38:08.15 ID:HYThbfJ70.net] 最近聞いた単語並べてだけで さも物言ってる気になれるものですな 808 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/19(月) 17:56:30.93 ID:76m6n0Ej0.net] >>790 それだと、ほぼ運賃統合になるぞｗ 809 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/19(月) 18:38:09.52 ID:3WQ+xXDt0.net] >>793 だったらそれで良いじゃん。 810 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/19(月) 19:44:50.99 ID:S7u/yTg00.net] 運賃統合が可能ならばとっくに実現している 811 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/19(月) 19:53:39.63 ID:zmGQPazc0.net] まぁ、このスレは実現可能かどうかではなく、「ぼくがかんがえたもうそう」を書くスレなのでｗ 本当に真面目に考えているなら、趣味カテゴリーの鉄道総合板ではなく、政治経済カテゴリーの交通政策板にスレを立てるはず 812 名前：名無しでGO! [2016/12/20(火) 07:23:52.63 ID:rRC4O4Vt0.net] 東京メトロの社員の極一部に身バレしないから社内のいざこざを堂々と2ちゃんに書ける とかメトロ社員スレに書いてるテロリスト社員がいるな こんなテロ社員がいるから統合が進まない 813 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/20(火) 07:50:17.29 ID:ac5VQ84Q0.net] 細かな数字とか知らないから、このスレの統合話って妄想だよなぁ まぁ、それが楽しいんだがｗ 814 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/20(火) 08:29:52.28 ID:JckrPwVH0.net] >>792 火消し乙 改定された賃金制度でブラック化が進んだだろ 815 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/21(水) 07:19:23.21 ID:tMSPBr0i0.net] >>798 chakuwikiみたいなもんだなｗ 816 名前：名無しでGO! [2016/12/22(木) 12:35:14.65 ID:DPlAMSxt0.net] メトロなんか処分したほうが良い。 817 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/22(木) 13:19:37.78 ID:gOuqWU0f0.net] >>799 >>792だが酷い浅慮だな ブラックだ電通だと並べ立てれば物言った気になれるのがお目出度いと言ったまでだ 残念ながら中の人じゃないから内情は知らん 待遇や労働環境なんて組合何やってんだという話じゃないのかい？ しかしまあ法人として別でも何でもいいけど 料金体系なんかはシームレスにして欲しいわな 乗り入れ路線も同じくだが ぶっちゃけ待遇は今だと都営の方がいいのか？ 818 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/23(金) 01:13:54.25 ID:hY/7ka8w0.net] 都営の待遇？ アホ言うな 駅員の8割は年収300万円の非正規だし 公務員定数削減の格好の的となり駅に駅員なんて見かけないほどの少人数で安全サービス度外視じゃん 非正規が増えれば増えるほど公務員が胡座かいちゃってサービスと仕事効率が悪くなり崩壊寸前らしいぞ 819 名前：名無しでGO! [2016/12/23(金) 16:31:40.04 ID:VuR8elSr0.net] 都営でも吏員試験合格の50才位の駅助役なら年収900万いくでしょ？子供の数にもよるが 820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/23(金) 17:38:07.68 ID:4LiHJ+dJ0.net] >>802 組合なんてあって無いようなもんだし、正規の待遇は都営の方が上だろ 正規を理由に仕事を増やしても定額で回るだろうと人を増やさない 821 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/23(金) 18:12:28.06 ID:cXbnmTnC0.net] 書き方が悪かった 組合はあるが会社側に買収されてる 待遇が酷いのでエサを釣られたら飛び付かない奴はいない 822 名前：名無しでGO! [2016/12/23(金) 22:15:28.54 ID:9l2Ew/PR0.net] 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　ある都市がよそ者をもてなすノウハウを持っているのは、普通のこと。 823 名前：名無しでGO! [2016/12/24(土) 14:07:29.05 ID:zIn1uQ0P0.net] 年老り乗務員だが、今回700万超えた、超勤も多かったけど、CS 活動、廃休、研修、くり込まれ公出分差し引いたら、そんなに言うほどわ･･ 824 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/24(土) 16:13:16.55 ID:b/kqTRsn0.net] そりゃあ営団世代はね… 825 名前：名無しでGO! mailto:sage [2016/12/26(月) 12:39:22.86 ID:r03viX5b0.net] >>806 それ御用組合っていうの 826 名前： 【末吉】 【231円】 mailto:sage [2017/01/01(日) 21:29:44.62 ID:XGmr1UIw0.net] 今年は統合話進展を(-人-) 827 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/01/15(日) 16:02:37.90 ID:7nwINkfQ0.net] 小池が全く興味を示しそうにないからこのまま五輪が終わるまで誰も話を進めない 828 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/01/16(月) 10:00:14.44 ID:LS6c/HhS0.net] 地下鉄は二階建てに出来ないからスルー 829 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/01/20(金) 01:09:24.10 ID:Pi3vBhgk0.net] まぁ、ほんと地方は首長によって政策変わるよな 830 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/01/20(金) 09:44:44.63 ID:BaIhyncL0.net] よく言われることだが 直接選挙だから大統領制みたいなもんだしな しかも国の専権事項のようなことはやらなくていいから 小回りが利くということもある上 東京の場合はなにしろカネがある 831 名前：名無しでGO! [2017/03/08(水) 12:23:35.60 ID:wbXqCW3k0.net] 4月から一日乗車券が安くなる。 832 名前：名無しでGO! [2017/03/14(火) 17:42:03.25 ID:wSmbYAfe0.net] 平成29年4月1日(土) から 人形町駅で改札通過サービスを開始します！ www.tokyometro.jp/news/2017/188126.html 833 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/15(水) 02:12:54.69 ID:xgfECfNW0.net] 三田線の車内で石原さとみのポスターをみたいから、さっさと統合してくれ。 経営統合は無理だろうから、 ・運賃統合。都営線を含む経路には加算運賃を適用した上で、最安経路の運賃を適用。 ・「東京メトロ」を東京地下鉄と都営地下鉄を含む共通ブランドにする ・サイン類やポスター、キャンペーンは統一。 で頼む。 834 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/15(水) 12:30:28.88 ID:CPxqZf/s0.net] じゃあ今度は泉岳寺でCMロケな！ 835 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/15(水) 16:28:13.99 ID:NNDzdVdI0.net] >>818 経営統合なしの運賃統合はない。 836 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/15(水) 17:38:05.97 ID:/lJ0UzKD0.net] ソウルは別事業者間の運賃通算できてましたよ？ それ以下なんですね、東京って。 837 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/15(水) 18:12:10.55 ID:fSBZPVNN0.net] >>821 会社の役割から運賃の認可から何からなにまで違うものを比べてもねぇ。 838 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/16(木) 23:05:29.24 ID:G0KCdI+E0.net] 経営体が同じか違うかってのと、運賃を通算するかしないかってのは、独立の事象ですからね。 839 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/17(金) 00:52:26.35 ID:aSCrrHHi0.net] >>821 トンスルでも飲んで落ち着けよチョン 地下鉄燃えて運転手逃げ出すチョンの地下鉄と一緒にすんなよw 840 名前：名無しでGO! [2017/03/24(金) 17:35:12.58 ID:bO6FKy4B0.net] 結果、公共料金として役割を果たせれば良いと思う。 841 名前：名無しでGO! [2017/03/24(金) 20:07:00.62 ID:0BNU1rcw0.net] >>817 人形町と東銀座は改札機の位置を変えればノーラッチ乗り換えが可能なのになぜやらないのかな。 842 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/25(土) 04:38:59.75 ID:gdGxE2F70.net] >>818 都営部分加算運賃でもいいから運賃統合は絶対してほしいねぇ いきなり統合が無理なら、連絡運賃70円引きを消費税率10%時にはせめて100円引きにしてほしい 843 名前：名無しでGO! [2017/03/25(土) 08:14:49.82 ID:ZVhilM5j0.net] その前に経営統合が先。 844 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/25(土) 09:01:05.01 ID:fuTY4F3U0.net] ハンブルグは別事業者間の運賃通算できてましたよ？ それ以下なんですね、東京って。 845 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/25(土) 09:13:53.10 ID:OS/JI1RY0.net] トンキンヒトモドキ 846 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/26(日) 01:28:04.53 ID:EBRnQGKI0.net] 今でも一日乗車券は共通のもあるんだから、システムj的に運賃統合ができないはずはないんだよ 各社局の取り分が減るから実現しないだけ 847 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/03/26(日) 01:31:50.10 ID:EfmssT4R0.net] 国はメトロ株市場売却で一攫千金狙ってるから統合反対なんだろうけど、交通政策の大局的観点からぜひ都営と統合してほしい 848 名前：名無しでGO! [2017/04/02(日) 01:22:34.54 ID:yBzAHphC0.net] 地下通路を作ることでのりかえの改善を図ることができる。 849 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/04/02(日) 05:37:34.59 ID:8tfAh7FN0.net] 大阪市営地下鉄も大阪市営バスも民営化 850 名前：名無しでGO! [2017/04/03(月) 11:53:21.02 ID:VJ+x0bhr0.net] JR西日本に買われるな。 851 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/04/07(金) 05:57:52.27 ID:DfrBzvS90.net] >>834 大阪市が全株保有では完全民営化とは言えない 852 名前：名無しでGO! [2017/04/25(火) 01:44:47.98 ID:blr/bkGW0.net] 民営化でも北海道は、かわいそうだ。 853 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/04/25(火) 12:13:58.61 ID:0PaocJ9u0.net] （東京メトロと都営地下鉄）以外はスレ違い。 854 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/04/27(木) 06:10:45.37 ID:xgSn7l5D0.net] 正確には、「東京メトロと都営地下鉄の統合以外はスレ違い」だな 855 名前：名無しでGO! [2017/05/02(火) 10:35:43.28 ID:z9zRwlFP0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合★８ スレです。 856 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/02(火) 11:10:27.57 ID:fYwqta850.net] 都営こうなるの？ 【「原爆落ちろ」な】北のミサイルに過剰反応した東京メトロに関する、ある思い出【忖度上手】 iwamin12.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/post-bcbf.html 857 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/02(火) 12:31:44.40 ID:EPkmcIng0.net] >>841 リンク先にある通り、運転停止は無意味なんだよ。 858 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/02(火) 12:36:27.38 ID:n68X2vEU0.net] いすみ社長が皮肉ってたな 859 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/04(木) 10:01:07.51 ID:ds+xg6rE0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合以外はスレ違い 860 名前：名無しでGO! [2017/05/10(水) 23:07:38.74 ID:8jyaDEEB0.net] 統合すれ 861 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/11(木) 00:36:02.11 ID:sK+vdjby0.net] 猪瀬時代の経営統合から、その後はサービス統合に話しがすり替わってるんだよなぁ 862 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/11(木) 06:57:36.39 ID:tNU6GzwN0.net] GHQ相手に、営団の名前を捨てないためにTVAまで例を出すほどの切れ者連中だ。 戦後の地方自治を作ったという超エリートのマイタウン鈴木ですら失敗した。 全共闘上がりの信州大出程度じゃ歯が立たないだろうな。 863 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/11(木) 15:36:27.93 ID:87FaINC10.net] 当然経営統合の話。 864 名前：名無しでGO! [2017/05/13(土) 22:09:18.67 ID:TtjcNApa0.net] 安倍総理の自治体の基金見直し、財政調整基金って何？地方交付税交付金とどう違うの？東交にはいくら入ってる？ 旧営団にも入ってた？ 865 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/14(日) 09:47:20.34 ID:X8BYWgv20.net] 統合を総合と見間違えてる奴がいるのかな 老眼鏡を買えばいいのに 866 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/14(日) 18:16:09.04 ID:Dv5sHCyL0.net] 東京メトロと都営地下鉄の総合？ 867 名前：名無しでGO! [2017/05/15(月) 11:55:43.19 ID:F/Mwqxrh0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合★８ スレです。 868 名前：名無しでGO! [2017/05/16(火) 19:27:38.86 ID:psPU5zLs0.net] 改札通過サービスからで良いのではないか。 869 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/16(火) 21:47:36.29 ID:4iiYjhZi0.net] いずれ、メトロ−都営間連絡改札口全撤去（行き来自由化）へと進むだろうね。 870 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/17(水) 11:17:30.75 ID:XHcBac4z0.net] 五輪に向けてせめて運賃統合してほしい　 でなければ、メトロ-都営-メトロ　or 都営-メトロ-都営 と乗換するのに、二回初乗りを払うか、一方の社局だけで乗り換えて遠回りするか 871 名前：名無しでGO! [2017/05/17(水) 18:06:39.96 ID:PXvrPpPQ0.net] 運賃統合する為には経営統合が必要。 872 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/18(木) 10:04:24.39 ID:rAr6ZS0T0.net] JR「えっ？」 873 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/19(金) 09:31:10.70 ID:X3PJsUse0.net] JR運賃は通しで買うと逆に高くなるからｗ 874 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/19(金) 09:38:56.31 ID:qM+sURj60.net] 修羅の国トンキン 875 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/19(金) 19:19:50.97 ID:R4gdSeba0.net] 新板橋ー日比谷ー築地が320円なのがどういう計算なのかよくわからない 新板橋ー日比谷 270円 日比谷ー築地 170円 合計から70円引いて370円なんじゃないの？ 安い分にはいいんだけどね 876 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/19(金) 20:07:19.91 ID:thAgxTpy0.net] >>860 メトロと都営の乗り継ぎの場合、合計金額が最安になる組み合わせから70円引き。 春日（後楽園）なのか大手町なのか、それともそれ以外の駅なのかわからないけど、 そこでメトロに乗り換えってことで計算したほうが安いってわけだ。 877 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/19(金) 22:39:49.70 ID:1+TzBLZ00.net] 春日後楽園から丸ノ内線経由銀座乗換の方が安いんじゃないの？ 878 名前：名無しでGO! [2017/05/20(土) 14:45:17.85 ID:FHdTOJzr0.net] 都営の一日券が700円だから、片道350円以上なら割高と言えるかも。 879 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/21(日) 18:26:27.32 ID:iTq43g5n0.net] >>860 スレチだが、個人的には三田乗り換えで浅草線東銀座まで乗ると安い 880 名前：名無しでGO! [2017/05/22(月) 02:48:57.91 ID:KPkgT9by0.net] ぱっと見だとメトロの社員のほうがハゲが少ないのは何故 881 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/05/30(火) 17:42:41.27 ID:qnHxw0P80.net] >>865 気のせい 882 名前：名無しでGO! [2017/05/31(水) 00:21:39.30 ID:U2AbqHzw0.net] >>865 カツラを買うカネがあるか無いかの違いｗ 883 名前：名無しでGO! [2017/05/31(水) 12:32:32.43 ID:XpokCd/G0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合★８ スレです。 884 名前：名無しでGO! [2017/06/01(木) 16:12:47.52 ID:V5CIpBNJ0.net] 運賃を統合するなら、価格の差を小さくしておく必要がある。 885 名前：名無しでGO! [2017/06/01(木) 20:44:38.67 ID:hmlOxqlt0.net] 昔はキロ帯が同じだったんだけどねえ。 886 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/01(木) 20:58:52.24 ID:owttZx2/0.net] 運賃通算し初乗りの二重取りを無くして一体のネットワークとし、 かつ運賃の水準をメトロに揃えると、都営部分の収入が2割減（副都心線開業前で）、 一方で両者共謀して運賃水準上げるならば公取委案件になるというので、 統合を貫徹するなら良い感じのスキームを思いつく必要があるんですなあ。 887 名前：名無しでGO! [2017/06/02(金) 10:14:17.88 ID:0CK7bcOM0.net] 改札なしでつながっていれば楽。日本橋駅　東西線と浅草線 888 名前：名無しでGO! [2017/06/17(土) 05:10:53.69 ID:Ac+BBi2C0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合★８ スレです。 889 名前：名無しでGO! [2017/06/17(土) 05:11:18.65 ID:Ac+BBi2C0.net] 東京メトロと都営地下鉄の統合★８ スレですよ。 890 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/17(土) 05:29:15.62 ID:Ac+BBi2C0.net] まず経営統合して管理部門を統合して経費削減。 それを原資にして運賃統合。 891 名前：名無しでGO! [2017/06/18(日) 10:42:39.51 ID:Fuv+h2l30.net] 都営地下鉄は終日ホーム立会して目視確認を行っているが、東京メトロは防犯カメラで録画してるだけで監視もしてない。 まずは安全性に対する考え方の溝を埋めないと統合は難しい。 892 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/18(日) 14:36:38.51 ID:CYX/q/7o0.net] 運賃表自体はメトロのものに合わせて、都営区間を使う場合は擬制キロを使うようにすればスマートなのかも。 893 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/19(月) 18:37:04.28 ID:aCMF+3Nb0.net] 管理部門減らして経費削減なんてもので都営の全収入の2割が出るなら、世の中なにも苦労はないんだなあ 894 名前：名無しでGO! [2017/06/26(月) 22:24:13.71 ID:pbW7zGsu0.net] 朝、東西線乗っていると死の恐怖が襲ってくる 都営でもう一本作れよ 895 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/26(月) 23:29:58.43 ID:29a6VBTa0.net] >>879 隣の新宿線までどうぞ 896 名前：名無しでGO! [2017/06/27(火) 02:02:42.96 ID:benzXDvJ0.net] 整備新幹線みたいに具体的な計画がないと作れない。 897 名前：名無しでGO! [2017/06/27(火) 04:52:57.37 ID:gy3SM3dy0.net] 都営が第１種を放棄して、施設だけ保有→運行はメトロ ないしは、浅草線と大江戸線は京急、三田線はメトロ、新宿線は京王に切り売り 898 名前：名無しでGO! [2017/06/27(火) 10:41:09.66 ID:PVo9OFe20.net] >>879 安くて都心のど真ん中を通る東西線に一極集中するのは分かっているのだから 複々線で建設すればよかった。南砂町以西の地下区間は急行新線という別線の形で。 建設当時、浦安、行徳あたりが何もない浅瀬だったのが将来の需要予測を油断させたのだろう 899 名前：名無しでGO! [2017/06/29(木) 20:41:17.22 ID:6NQIH3ga0.net] 東京メトロ新社長「都営地下鉄と運賃通算化を検討」 mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ29HG7_Z20C17A6000000/ 現時点では都営地下鉄の料金体系に合わせることを検討している。 これではメトロのみ利用の場合は値上げではないか！ 900 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/29(木) 21:06:15.63 ID:TGRxJG0P0.net] >>884 もしそうなったらメトロのみ利用が多い人（自分含む）には悲報か、 と思って他社の報道にあたってみたら、 現時点でみあたるのはこの日経以外に、NHKと産経の記事があった。 NHKの表現はもっとニュートラルで、 ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170629/k10011034631000.html 乗り継いだ場合、それぞれの路線で同距離の運賃のいずれかに 近づけられないか、・・・というような感じ 産経のは ttp://www.sankei.com/economy/news/170629/ecn1706290033-n1.html 乗り継ぐ際の新たな運賃制度 という言い方になっていて、乗り継がないときは各社運賃のまま、と 読み取れなくもない でも、もしそうしたらメトロ->都営->メトロやその逆パターンの乗り継ぎは 想定されてないってことか 901 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/29(木) 22:14:42.97 ID:JeaWtpNn0.net] 全線200円均一でいいよもう 902 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/29(木) 23:16:40.43 ID:Gs18+EAh0.net] そりゃお前はいいだろうがｗ 903 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 01:28:50.13 ID:NtGMNtdS0.net] メトロ 都営乗り継ぎ値下げも https://news.yahoo.co.jp/pickup/6245148 メトロと都営乗継ぎ　運賃改善へ https://news.goo.ne.jp/topstories/business/142/43dc240a9120ba58d87e135224ca35b9.html 904 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 02:43:17.68 ID:p3vUsPiC0.net] 実は乗り継ぎ割引も７０円を折半ではなく都５０円メトロ２０円の不公平な割合で負担していることを知る人は少ない。 905 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 02:54:19.87 ID:CHEUwj6W0.net] 地下鉄乗り継ぎ料金の一元化に意欲　東京メトロ新社長 s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46511921 906 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 03:01:55.90 ID:PD4Swt330.net] >>886 全線250円均一くらいなら採算が取れそうな気がする 907 名前：名無しでGO! [2017/06/30(金) 03:07:03.90 ID:VHnZQgQ90.net] 都営もとんでもなく高いか・・・と言われると文句垂れるほど高い訳でもない。安くはないが。 908 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 03:11:32.25 ID:eru7MaE30.net] >>889 メトロも都営と同じ50円負担して、合計100円引きにしよう "初乗り"250円ならギリギリ許容範囲 909 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 03:14:16.26 ID:eru7MaE30.net] >>892 都営は初乗りはそれほど高くないけど、距離の刻みが細かいからちょっと乗るとすぐ割高感 まぁ、メトロの刻みが他の鉄道と比べると緩過ぎるのかもしれないけど 910 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 03:47:37.85 ID:pg/uQ1ER0.net] メトロの刻みが他の鉄道と比べると緩いのは、以前は将来的にゾーン制運賃に移行しようとしていた為に、初乗り運賃を大幅アップして、替わりに距離の刻みの段階をを緩くした為 911 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 04:56:12.50 ID:K9+kwbVY0.net] 都営・メトロ乗り継いだ場合 ○　２つの路線の合計額の最安値から70円引く △　２つの路線の合計額から70円引く 912 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 11:43:16.97 ID:4x0687970.net] >>895 これを機に抜本的に改革して、都営とメトロの運賃を統合してゾーン制に移行すればいいと思う 913 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 11:51:38.95 ID:MDtlOTIf0.net] メトロ→都営→メトロのようなケースもあるから、 乗り継ぎ割引を増やすだけでお茶を濁すのはやめてほしい。 914 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 11:53:36.06 ID:MDtlOTIf0.net] >>897 ゾーン制自体には運賃計算が楽になる以上のメリットはないぞ。 同じ距離でもゾーンをまたぐかまたがないかで運賃が変わる不公平もある 915 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 12:23:02.93 ID:kIBdCQeF0.net] 経営統合するしかない。 916 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 13:28:56.92 ID:wzH3sNKM0.net] 統合すると企業価値が毀損するんで株主が嫌がってんだろ？ 国は高いまま売り抜けたい 都は安く買うか都営を売り飛ばしたい 917 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 13:45:00.67 ID:vsUrm30H0.net] 猪瀬知事の時は、国がメトロ株を売却したら、都で購入したいって言ってたぞ 918 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 13:50:43.19 ID:DvgB/jkD0.net] >>902 それって、経営統合じゃんｗ 919 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 13:56:29.53 ID:bncmByy10.net] ん? 都側は経営統合したいと言っているんだが 920 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 14:36:25.80 ID:bYGVP15T0.net] 運賃統合するにしても、経営も統合しないと初乗り分が減収になるやん 921 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 15:45:55.60 ID:wzH3sNKM0.net] JR「せやな」 922 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 16:59:37.92 ID:efcMACm40.net] 運賃統合しても余裕で経常黒字となるだろうから経営統合はいらんだろう 減収となっても利便性は向上するんだから国も反対はしないんじゃないか あとは運賃問題だが基本メトロにあわせて割安な長距離を値上げすれば利用者も納得するんじゃないか 923 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 21:16:11.65 ID:trNU4CCC0.net] 経営統合しないと運賃統合は不可能。 924 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 21:23:11.84 ID:oZZjDN0i0.net] >>908 ウソをつくな。 特定区間だがすでにある。要はやる気の問題。 ttp://www.tokyometro.jp/ticket/particularcase/meguro_shiroganetakanawa/ 925 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 21:33:27.74 ID:x9zZ+65/0.net] 修羅の国トンキン 926 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/06/30(金) 22:18:36.26 ID:trNU4CCC0.net] >>909 たった2駅間だけじゃないか。 メトロと都営が同一線路上を運転しているから当然の話。 改札も共用だしね。 927 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/01(土) 02:30:01.51 ID:CSJq7Od20.net] 経営が一体であることと運賃が一体であることは独立の事象ですからね。 スキームをどう作るかという話で、それすら先例がいくらもあるのだからまったく新しいアイデアをひねり出す必要もない。 928 名前：名無しでGO! [2017/07/01(土) 08:50:12.51 ID:1cSHc6uL0.net] 経営統合したが運賃統合していない例は例えば千葉急行。 経営統合していないが運賃統合した例はない。 929 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/01(土) 09:04:55.52 ID:1cSHc6uL0.net] 経営分割したが運賃は分割前のままという所はあるがね。 例は国鉄→JR旅客6社。 930 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/01(土) 10:52:58.01 ID:1/86QbtQ0.net] JRってどうやって利益分配してるんだろね 931 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/01(土) 12:32:30.36 ID:sdyZqhuF0.net] >>915 会社別距離により比例配分。 分割民営化時に取り決めた。 例えば、「JR東5km+JR海4km」の乗車券なら、 運賃を5:4で比例配分する。 932 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/02(日) 21:51:03.88 ID:aUcIXzOQ0.net] >>891 内税だから目立たないけど、運賃には消費税額が結構占めている 税抜250円、つまり税込270円くらいじゃないと厳しいのでは 933 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/02(日) 21:56:36.52 ID:jyCdtv/f0.net] 小池知事強力与党誕生で、この問題を進展させてほしいなぁ 自民は国保有のメトロ株を都に売却するのは反対だろうし 934 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/02(日) 22:18:15.29 ID:IMBD73UQ0.net] >>918 国保有分メトロ株の都売却に反対の国交省の大臣が公明所属だｗ 935 名前：名無しでGO! [2017/07/03(月) 12:30:03.57 ID:NVD9DKL40.net] 車内のデザインを統一するにはいい機会。 936 名前：名無しでGO! [2017/07/03(月) 20:49:28.54 ID:YO61QDEW0.net] 統合すれば、配分する手間は不要。 937 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/04(火) 10:45:27.89 ID:bcxMdI+/0.net] >>913 あれは酷いな＞千原線 シナジーすら潰す継子扱い しかし京成がらみはﾜｹﾜｶﾒなブツ切り会社多いな 938 名前：名無しでGO! [2017/07/04(火) 19:56:22.29 ID:1Luw+SHm0.net] >>921 その通り。 939 名前：名無しでGO! [2017/07/04(火) 21:21:56.79 ID:PIWPXpms0.net] 韓国は会社が違うところには中間改札もあるが料金は通算か少額の加算のみ。 乗り換えるたびに各社に初乗りがかかることはあり得ない。 さらに地下鉄とバスが乗り継ぎ無料だから、乗車した全社に分配したら ほとんど各社とも取り分がない。 940 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/04(火) 23:43:13.87 ID:m0WSOttg0.net] 韓国はスレ違い 941 名前：名無しでGO! [2017/07/05(水) 00:26:51.06 ID:+igZfUsy0.net] 副都心線の主要駅定期券利用者数のグラフ https://twitter.com/japanstats/status/882247580540739585 942 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 00:43:08.20 ID:nMqoDqXb0.net] ヨーロッパのようにゾーン制導入で両社局運賃統合 1ゾーン(山手線内)　200円 2ゾーン　250円 3ゾーン　300円 943 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 01:10:10.95 ID:YoNd+8vv0.net] >>927 山手線内駅から1駅目は緩和措置で1ゾーン目と同じ200円にしないとな 例　新宿⇔西新宿、新宿西口⇔都庁前 944 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 01:36:48.89 ID:AR9IdmUV0.net] >>927 仲御徒町みたいに、微妙に山手線外の駅はどーすんの?? 945 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 07:34:04.67 ID:OSSqMB2b0.net] メトロは関係ないが三田線が品川まで延伸したら京急で浅草線直通乗ると割高になる現象が起きるんだな。 946 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 07:37:33.37 ID:DdOpsUzd0.net] 品川延伸は8連化しない南北線メインだから 947 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 12:48:40.75 ID:gxgg6/zX0.net] (東京メトロと都営地下鉄)以外はスレ違い。 948 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/05(水) 14:49:08.27 ID:fkosevTc0.net] 乗り継ぎ時の｢初乗り運賃｣加算はおかしい 東京の鉄道は今こそ｢ゾーン制｣を採用すべき toyokeizai.net/articles/-/178582 949 名前：名無しでGO! [2017/07/06(木) 09:42:40.38 ID:qo7yg2fI0.net] >>933 コメントが炎上中 toyokeizai.net/articles/comment/178582 950 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/06(木) 09:47:28.29 ID:9ADKUW0A0.net] 中の人乙っぽいがw 951 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/07(金) 02:20:17.66 ID:iZUkoqVW0.net] メトロ新体制で｢地下鉄一体化｣は実現するか 新社長が乗り継ぎ｢運賃通算化｣に意欲 toyokeizai.net/articles/-/179364 952 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/07(金) 08:05:14.11 ID:aRnpY+qV0.net] 乗継割引額を現在の70円から160円に増額して、現在1回のみ適用なのを何回でも適用すればok。 現在はメトロー都営ーメトロと乗車しても1回しか適用されない。 953 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/08(土) 03:45:09.53 ID:sut4wzh+0.net] 高い方の都営地下鉄適用でいいから運賃統合してくれ 954 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/08(土) 18:17:42.06 ID:K3TxF6Ka0.net] メトロ５区分で１３路線統一が基本 955 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/08(土) 21:39:05.94 ID:KVLk50Cy0.net] >>939 それでは都営が赤字転落してしまうので不可能。 956 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/08(土) 23:19:16.41 ID:pOyE++2M0.net] >>938 メトロしか載らないから反対 957 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/08(土) 23:28:50.27 ID:xmWt9Yy+0.net] どちらかの運賃に合わせたら大幅減収だから、運賃統合は無理でしょ 乗継運賃税抜100円引きくらいが落としどころになるのでは 958 名前：名無しでGO! [2017/07/09(日) 01:22:09.46 ID:8h0YfTCC0.net] 初乗り180円に値上げして 対距離はメトロ運賃 959 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 07:03:03.60 ID:SbBYQuP70.net] 統合運賃私案 10kmまで 200円 20kmまで 250円 30kmまで 300円 40kmまで 350円 41km以上 400円 960 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 07:03:29.32 ID:SbBYQuP70.net] 参考 都営 4kmまで 190円 9kmまで 210円 15kmまで 270円 21kmまで320円 22kmまで 370円 46kmまで 430円 メトロ 6kmまで 170円 11kmまで 200円 19kmまで 240円 27kmまで 280円 40kmまで 310円 961 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 07:32:10.95 ID:8erw8Au50.net] >>944 初乗り値上げしてるので却下 962 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 08:04:24.33 ID:qo3rMIpf0.net] 乗り継いだ場合はメトロ運賃で計算した金額の100円増しでどうだろう 例　メトロ新宿駅から新宿三丁目駅を経由して都営新宿駅まで乗り継いだ距離が6km以内なのでメトロ運賃だと170円 乗継加算運賃100円 合計270円 963 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 08:34:10.58 ID:OMzLBz0d0.net] 乗り継いだ場合は都営運賃で計算した金額の50円増しでどうだ 例　メトロ新宿駅から新宿三丁目駅を経由して都営新宿駅まで乗り継いだ距離が4km以内なので都営運賃だと180円 乗継加算運賃50円 合計230円 >>945 都営 4kmまで 180円 964 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 11:00:07.68 ID:UGu07KTZ0.net] >>942 だからどちらか１社に統合、が一番妥当な線じゃないか。 965 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/09(日) 13:20:13.27 ID:rFYG2zlC0.net] メトロへ経営統合すべきなんだが、都営が黙っちゃいない。 都営へ統合すると、メトロは特に不具合なし。 であれば、都営へ経営統合で良いね。 966 名前：名無しでGO! [2017/07/10(月) 01:45:35.14 ID:A2h/Bygu0.net] >>950 食パス無くなるから困る 967 名前：名無しでGO! [2017/07/10(月) 10:35:16.69 ID:ukcxBD9e0.net] 職パス廃止でok 968 名前：名無しでGO! [2017/07/10(月) 20:16:58.44 ID:pc7FWshV0.net] オニンピックでそれどこじゃねえよｗｗｗ ウンチだけ統合した方が早い。 969 名前：名無しでGO! [2017/07/10(月) 20:41:55.15 ID:KUIBXa2A0.net] 運賃統合の前に経営統合が必要。 970 名前：名無しでGO! [2017/07/10(月) 22:53:50.99 ID:mn39AwAe0.net] >>954 五輪工事分全部終了するまで、統合は無理。 統合して欲しけりゃ、小池と安倍ぴょんにオリンピック中止を陳情しな。 971 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/11(火) 05:28:10.26 ID:3Vb7wP2Y0.net] 本来はオリンピック前に解決しておくべき問題 外国人にはわかりづらい 972 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/11(火) 05:35:44.35 ID:3Ads/ARv0.net] しかし、ちぐはぐぶりが目立つな 猪瀬が前のめりだった時はメトロ側が消極的 運賃統合すれば収入減になるからか、猪瀬失脚後は都側も消極的になっていたが、 今度はメトロ社長が外国人にはわかりにくいからとオリンピックまでの運賃統合を提唱 973 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/11(火) 08:31:09.51 ID:UM5v5/yl0.net] 次スレは、「交通政策」板に立ててほしい egg.2ch.net/trafficpolicy/ 974 名前：名無しでGO! [2017/07/11(火) 09:04:51.58 ID:F3pbBQYi0.net] >>956 政争に巻き込まれた為、後手後手に。 方針が決まらんと、発注も出来ん罠。 苦情は猪瀬と舛添え、 更に燃料追加して、バトルロイヤル状態にしちゃった自民都連の大馬鹿者まで。 975 名前：名無しでGO! [2017/07/11(火) 11:24:56.47 ID:mI4bXEPo0.net] 国と都のどちらも五輪後の財源悪化改善は所有するメトロ株が頼み。 都は五輪費用穴埋めと都営地下鉄をメトロに移管する持参金を得る為にメトロ株を放出。 国はメトロ上場のスキームが整えばいつでもメトロ株放出可能な状態。 それを見越したメトロはこのタイミングで運賃の件を持ち出し主導権を握ろうとしている。 976 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/11(火) 18:43:00.16 ID:0gLmkizO0.net] 外国人はジャパンレールパス1000円増しくらいして東京の地下鉄乗り放題にすれば解決 977 名前：名無しでGO! [2017/07/11(火) 19:16:42.77 ID:eRb51iU/0.net] >>961 五輪期間限定で地下鉄もフリーにすれば、費用も掛からず更に簡単。 発売側にも負担が掛からない。 今はメトロ都営位の規模の事業者は、改札機は本社からのサーバー伝送で簡単に設定変更出来る。 978 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/11(火) 21:29:00.95 ID:bQ5pG0sM0.net] 増上寺前で茅場町に行きたいという外国人に、つたない英語で神谷町から日比谷線か、芝公園から大手町経由東西線と教えたことがあるけど、 Toei Subwayのtoeiがどういう意味だか、外国人にはわからないだろうなぁｗ 979 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/12(水) 00:38:20.86 ID:IWijsuhH0.net] 運賃を高い方に合わせる発想が役人そのもの 新銀行東京の赤字400億円を穴埋めできるだけの体力がある自治体なら 設備の減価償却と累積債務の株式化して償還できる 980 名前：名無しでGO! [2017/07/12(水) 02:58:44.53 ID:r2TjX8Lo0.net] 長い距離を乗せて、高い運賃をもらう発想がない。 981 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/12(水) 06:36:26.89 ID:HybtnrZ+0.net] 京王や東急並みの運賃に下げろや 982 名前：名無しでGO! [2017/07/12(水) 11:41:10.63 ID:GggPanWE0.net] 消費税も下げてもらわないと。 983 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/13(木) 00:40:08.98 ID:wRu05i/u0.net] 都市間輸送ではなく山手線内側の距離が得意 高田馬場から大手町を２００円で稼ぐのがコツ 984 名前：名無しでGO! [2017/07/13(木) 20:20:54.37 ID:jxfXi9ia0.net] >>966 統合から強盗へｗ 985 名前：名無しでGO! [2017/07/15(土) 06:16:15.12 ID:W0HxZ9xw0.net] 612 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/14(金) 13:58:23.26 ID:Q2ELB7os 毎年やってるBBQ、直前になって中止って言われた。何かやらかしたか？ 613 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/14(金) 16:42:52.19 ID:7DmHe5zl 区長級が集まってゴニョゴニョ… さてどんな不祥事が起こったのかな(笑) 614 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/14(金) 20:00:27.32 ID:4YmeHaRc お漏らし笑 615 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/14(金) 22:38:05.52 ID:Mhx7UXc6 ナイス不祥事w 今度は運動会でもお願いしますwww 616 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/15(土) 01:21:14.64 ID:JIKwKC9x バーベキューとか運動会とか誰も得しないから全部潰れちまえ 986 名前：名無しでGO! [2017/07/16(日) 22:05:53.75 ID:ysuHihY30.net] >>970 東京メトロ総合スレ8 [無断転載禁止]©2ch.net mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492308379/612-618 987 名前：名無しでGO! [2017/07/17(月) 08:26:25.93 ID:dLZgRAID0.net] メトロ並みに引き下げて、京王並みに引き下げるか。 988 名前：名無しでGO! [2017/07/17(月) 18:36:02.23 ID:j+eKpjyh0.net] こういう統合はやめてくれ こんなんだったら紙に戻して https://pbs.twimg.com/media/DE2GMG9V0AAtRYB.jpg 989 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/17(月) 23:46:20.93 ID:4qUQCOez0.net] >>963 三田乗換日本橋から歩けだと思うが… 990 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/18(火) 07:17:08.39 ID:bS5Q3o0f0.net] そもそも、東京都がやろうとしていることは、東京メトロの乗っ取りだからな。 五島慶太が旧東京地下鉄道を株で乗っ取り、強盗といわれた訳だから 株で支配しようとしている東京都も強盗に等しい。 東京都ごときは、東京メトロが営業的に開業できないと判断したボロ路線を持っていればいいんだよ。 991 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/18(火) 07:56:13.79 ID:U99mp9nb0.net] くっさ 992 名前：名無しでGO! [2017/07/18(火) 21:22:41.70 ID:6NO3CaeF0.net] JRに乗りなれていると、路線ごとに改札を通る行動は不快だ。 993 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/19(水) 11:30:11.25 ID:U7wiJHt10.net] 路線ごとってのがよくわかんないんだがw 994 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/19(水) 13:49:21.96 ID:pVqJC15B0.net] ってくらい会社が分かれてると言いたいのであろう そら全部だよ 995 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/19(水) 14:54:49.17 ID:U7wiJHt10.net] メトロと都営がか？ ただ単に乗りなれてないだけやんか 996 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/19(水) 15:03:10.38 ID:pVqJC15B0.net] そこが難しいところでな 乗り慣れてるのか 乗り慣らされているのか 997 名前：名無しでGO! [2017/07/19(水) 19:30:44.58 ID:VQRBdgUe0.net] 東京メトロが開通できない区間は、豊洲から住吉だっけ。 998 名前：名無しでGO! [2017/07/21(金) 12:43:17.61.net] メトロと都営地下鉄 999 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/21(金) 12:47:10.80.net] >>982 副都心線開業で 全部出来たと宣言してなかったっけ 1000 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/22(土) 02:03:33.71 ID:GxnNatj10.net] と言う事は白金高輪〜品川は都営が延伸？ 1001 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/22(土) 06:28:16.82 ID:+hPTadrW0.net] >>985 延伸しても直通するのはほぼ南北線のみ 1002 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/22(土) 14:52:07.82 ID:Kh7ImQEb0.net] もう地下鉄延伸はないよ。 1003 名前：名無しでGO! [2017/07/22(土) 19:39:52.31 ID:SpX+EsJr0.net] 都知事の公約の満員電車ゼロを目指して 1004 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/23(日) 07:25:39.47 ID:T5q0vysW0.net] 線路を全て倍にするんですね、わかりますw 1005 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/23(日) 12:53:51.12 ID:9QGW6eXs0.net] >>973 今の東京メトロは人気稼ぎに必死だからね 外国人だろうが、一般客に迷惑かける鉄ヲタだろうが、メトロを応援してくれるなら対応してしまう その一端が新型車両のダイヤ公開や記念切符を駅で販売することによる鉄ヲタ集め 1006 名前：名無しでGO! [2017/07/23(日) 16:30:39.57 ID:V6AYlx9u0.net] 混雑緩和をしてもらわないと。 1007 名前：名無しでGO! [2017/07/23(日) 20:11:29.65 ID:0aIgt2Mu0.net] ディズニーランドの親会社になれば人気にはなるかも。 1008 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/24(月) 06:38:49.86 ID:FKW2HrZS0.net] それって京成のことか？ｗ 1009 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/24(月) 09:56:47.87 ID:EGFcIei/0.net] あれは谷津遊園の生まれ変わりなのじゃ 1010 名前：名無しでGO! mailto:sage [2017/07/24(月) 17:58:52.79 ID:+Lb/8D8K0.net] 京成はスレ違い。 1011 名前：名無しでGO! [2017/07/25(火) 15:47:04.11 ID:O+pOEuO80.net] 路線が多い地下鉄の方が有利。 1012 名前： 【東電 90.5 %】 mailto:sage [2017/07/25(火) 16:08:06.53 ID:RkxiDBls0.net] 埋め 1013 名前： 【東電 90.5 %】 mailto:sagete [2017/07/25(火) 16:08:23.93 ID:RkxiDBls0.net] 銀河鉄道９９９ 1014 名前： 【東電 90.5 %】 mailto:sagete [2017/07/25(火) 16:08:43.91 ID:RkxiDBls0.net] 仕上げに１０００ズリ 1015 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。 life time: 1260日 16時間 7分 1秒 1016 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef