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1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 22:10:30 ID:ZjEcezzP0] 携帯でないと表示できないと思われますが、ここは �求ｨトラック→トラ→タイガー→タイガースのスレです。 このような表記なので当然アンチスレです。 阪神タイガースは世界中の何よりも嫌いなものの集まりです。 阪神とは歴史的に永遠のライバルといわれる読売ジャイアンツ（巨人） への誹謗中傷はいかなる状況でも一切禁止です。（仮に下記の項目に無理やりでも 該当させたにせよ変わりません。） また、当スレでは阪神タイガースを支援する企業、団体、個人全てがアンチの対象です。 保護地域の兵庫県並びに実質的に大きな影響力のある大阪府に関してはそのすべてが アンチの対象となります。 なお、東京ヤクルトを単に東京と呼んだり、東京唯一のNPB球団だとすることは 巨人への誹謗中傷に該当する可能性が極めて高いので絶対にやめてください。 136 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 07:28:40 ID:SY98IxxhO] 反論出来ないからって糞スレのからコピペとは相変わらず汚い奴だな ここは他スレとは一切関連無いわけだが 137 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/15(水) 10:03:17 ID:1IT/MUIIQ] 反論できてないのはお前だろｗｗｗｗｗ 早く有名な話とやらのソース出してみろやｗｗｗｗｗ それとも今日は横アリにいてるから横アリまで今までの宿題持ってくるかｗｗｗｗｗ 痛い目にあわせてくれるようだし丁度いいからどんな目にあわせてくれるのか実践しに来いや 今日こそはビビって逃げんじゃねーぞｗｗｗｗｗ 138 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 12:31:09 ID:SY98IxxhO] 井川はかなり珍基地害の応援と言う名の反社会的活動には迷惑してたのは事実だぞ それにしても阿波徳島はどうして井川にしても井川遥とともに慶が変換予測で出てくるんだ？ 珍基地害構成員も主力はみんな変換予測に出て来るし 朝鮮人金本の舎弟新井は出て来ないからそれ以前のデータか 139 名前：名無しでGO! [2010/12/15(水) 20:38:46 ID:IAOPtwfb0] 塵賣嘘塵群が囲い込みやったらしいな これを不法行為の類といふ 140 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 21:05:56 ID:HS4+FKaU0] 早速今日発売のウヤ情を立ち読みしてきたが、究極の糞車287系は北朝鮮改め こうのとりのみではなく、げろしおにも投入する気なのか 同じ形式ってことは振り子をやめるって事だよな。 振り子車両の投入されている路線で新規に非振り子の車両がはいることはあったが、 現状で最低でも定期はすべて振り子車のげろしお系統に非振り子を入れるとはさすがは 馬鹿酉だよな まあ、それでなくてもゆとりダイヤにせざる終えないわけだし、381から287になると それだけでもスピードダウンは確実だよな。 それとも無理やり停車駅を減らすという人間とは思えない行為をして現状維持を図るというのか？ 141 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 21:31:16 ID:gZwao42b0] >>138 Windowsは「きむじょんいる」が一発変換ｗ 一犬郎の方がまだマシやろ 142 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/15(水) 22:15:49 ID:1IT/MUIIQ] >井川はかなり珍基地害の応援と言う名の反社会的活動には迷惑してたのは事実だぞ だから井川がそう明言した記事なり動画なりを出せと言ってるわけだが アホには日本語が通じないからわからなかったのかｗｗｗｗｗ 結局ビビって横アリにも 来なかったしなｗｗｗｗｗ そして古い技術がどうのとほざくくせに振り子に拘る矛盾っぷりｗｗ 287に採用されてるかは別としてN700で振り子ではなく車体を傾斜させる方式は確立されてますが何かｗｗｗｗｗ 143 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 23:50:22 ID:HS4+FKaU0] ??? JR東日本では振り子には見切りをつけたんだがな それと、N700は東海の技術だろ？ 馬鹿酉ではあまりの技術力の無さから新幹線車両の開発をやめてしまったからな 北陸新幹線でも車両を持たないとかほざいていたしな 144 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 07:36:08 ID:ytsmM6vJO] 流石に奴も決定的な証拠を突きつけられて反論出来ないからって逃げ出したか 振り子車100パーセントだった特急の置き換えに非振り子となるのは前代未聞だしな さらに683のイメージとなると、種別は原始的な幕で行き先はＬＥＤという馬鹿お得意の糞表示も継承されるのかね？ 145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 07:51:52 ID:ytsmM6vJO] >>141 阿波徳島では きむし で変換予測してるぞ それにしても阿波徳島はマジで酷いな 珍の選手と言う名のマフィアだけじゃねえか ジャイアンツは主力でも出て来ないし 146 名前：名無しでGO! [2010/12/16(木) 07:52:55 ID:IrHFf5VcO] >>144 国鉄型485系と違ってJR化以降の特急車は振子がなくても381系と遜色なく走れるんだが？ 過去に北陸のスレか酉の車両スレか何かで｢もし681/683系を紀勢線に入れたら｣という話があって681/683は381系とトータルでの所要時間は変わらんという結果が出ていたのを記憶している。 確か681/683は本則プラスの数値が381より大きい数値となっている。 よって287系を紀勢線に入れたとしても仮に381系より遅くなるとしてもかつての485系より酷いことにはならない。 147 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 11:46:30 ID:baO0uGBK0] >>145 > ジャイアンツは主力でも出て来ないし そうか？windowsならちゃんと出てくるぞ 村田 辻内 條辺 李 狂運 148 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 12:25:09 ID:ytsmM6vJO] 馬鹿か 変換予測だぞ 朝鮮人金本にしても、かねもと と打っただけで勝手に金本知憲がリストに出て来る 藤川、鳥谷、桧山、赤星などなど朝鮮人金本の舎弟新井入信前の珍主力はみんなそうだ 野村克也も出てきたな ジャイアンツは阿部や原監督など変換予測に出て来ない 桑田、長嶋茂雄（何故か一茂はあったが）などOBも出て来ない どうせ基地害めじろ台は暇なんだろうからあとは調べて報告頼んだぞ 149 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 12:39:41 ID:ytsmM6vJO] >>146 そりゃあ乗り心地完全無視で飛ばせば681でも381以上の性能が出せるかも知れないが スピードを出すだけなら馬鹿でも出来る その気になれば山梨県内の中央道（甲府盆地内）や圏央道なら160くらい俺でも出せるよ ただ、リスクが高すぎるのでやらないが 150 名前：名無しでGO! [2010/12/16(木) 12:51:42 ID:IrHFf5VcO] >>149 お前の愛車はAMGメルセデスか？それともフェラーリか？ 151 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/16(木) 14:09:00 ID:Yqv2Ogn8O] >>149 バッカじゃないの？ 乗り心地非悪化の原則を維持した状態で、381系と同等の曲線通過速度を出せるのが681・683系であり、287系なんだよ 今や振り子や車体傾斜なんてある一定以上の乗り心地を追求するための向上装置に過ぎん 152 名前：名無しでGO! [2010/12/16(木) 22:59:36 ID:shh4Yw+D0] >>149 >その気になれば山梨県内の中央道（甲府盆地内）や圏央道なら160くらい俺でも出せるよ 腕も伴わないくせに大口叩くな。それとお前がどんな車乗ってるか知らないが、きちんとマシンの 性能を把握してるのか？ 153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 12:21:11 ID:GwypA5OdO] まあ、実際にやるわけではないが 154 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/17(金) 12:42:34 ID:bkUS+kZQQ] 取手で無差別刺傷事件か 街頭犯罪の数でも東京がワースト1になったようだし相変わらず罵姦盗塵は物騒だなｗｗｗｗｗ アホはまた金本のせいにして逃げるだろうけどなｗｗｗｗｗ 155 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 19:31:07 ID:GwypA5OdO] 恐喝とイカサマしかない藤川に４億ね… 真由美ちゃんの意味不明な采配もあって結構打たれてるわけだが 同点でつぎ込んで打たれてることが多かったと記憶してるが そして藪が珍コーチとはな 本場メジャーのベースボールに転身して昨年は正統派球団楽天で頑張っていたのに 156 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/17(金) 22:01:34 ID:bkUS+kZQQ] やはりアホは罵姦盗の治安の劣悪さという事実を突きつけられて反論できなかったかｗｗｗｗｗ 157 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 23:48:37 ID:GwypA5OdO] あの馬鹿は取手が東京都内だと思っているのか？ 常磐線は取手まで東京支社のはずだが、いくらアンチ東京でもそれは酷すぎるぞ 158 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/18(土) 01:48:05 ID:Qe1poig1Q] やはりアホは日本語を正しく理解する能力が無いんだなｗｗｗｗｗ どこをどう見ても取手が東京都内だなんて一言も書いてないんだかｗｗｗｗｗ それともアホの腐れ果てた脳内では罵姦盗＝東京なのかｗｗｗｗｗ アホでもわかるように教えてやると罵姦盗の治安の劣悪さを示す一例として 取手の事件の他に東京が街頭犯罪発生件数ワースト1になったことを挙げただけだがｗｗｗｗｗ 159 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 07:12:08 ID:JIYaYzwB0] なんだ？馬鹿酉は何を考えているんだ？ 205-0を阪和線から撤退って・・・ オンボロ103の駆除がどう考えても先だろうに 2nd-train.net/a-topic/201012/165.html 160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 07:30:47 ID:JIYaYzwB0] headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101217-00000097-jij-spo 基地害めじろ台はどこまで地元八王子をけなせば気が済むんだ？ 八王子高校を21世紀枠辞退に追い込むとは 数年前は西東京でいいところまで行ったんだよな。 その昔は工学院も準決までいったこともあったが 161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 08:13:35 ID:JIYaYzwB0] というか、馬鹿酉はサヨナラ運転もやらないのか？ 201系の中央快速から勇退した時なんかかなり前からイベントを組んでまでやっていたというのに それと、バ癌罪ではあまりに治安が悪すぎてニュースにすらならないだけじゃないのか？ 御堂筋を歩いていたら常に発砲音が聞こえてくるみたいだし 神戸は山口組の拠点だし、重曹だって暴力団のアジトでジャイアンツ帽被って日本語を 話しただけで銃弾が飛んできて重傷になるようだしな 162 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/18(土) 09:29:29 ID:CpSkI6tRO] >>159>>161 103系は撤退させても使い道がないが、205系は使い道がある だから205系を先に撤退させてるんだよマヌケ 大体、数的に見てもたった4編成しかない205系の方が邪魔だし それとまだ205系いるのにさよなら運転とかアホか 阪和線にいる205系は0番代だけじゃねえよ それと十三で讀賣ジャイアンツ(笑)の帽子を被ってたら銃弾が飛んで来るソースよろしく 山口組にしても神戸が拠点なだけで45都道府県で活動してるしな 163 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:41:18 ID:fZ6+cdChO] 馬鹿酉は本当に馬鹿だな 阪和で異端なら他ならもっと異端じゃねえかよ 本当に無計画だよな 阪和生え抜きの205は単に全面からの眺望を良くするためにウテシの事など完全シカトで、０番台とは別形式と言ってもいいくらい別物らしいじゃねえかよ それでも同じ205ということで阪和に終結させていたはずなのにね… ケヨのメルヘン車に廃車が出たが、馬鹿酉が頭下げて買い取れば良いのにね それにしてもどこに転属させる気だ？ 岡山、広島にいい加減渡してやれよ 164 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/18(土) 11:13:51 ID:Qe1poig1Q] 八王子高校が21世紀枠辞退？ んなもん自業自得だろｗｗｗｗｗ 部内暴力とかさすが街頭犯罪ワースト1の東京だなｗｗｗｗｗ 取手の事件といい罵姦盗の治安が劣悪な事実が裏付けられ一方で アホがほざく関西の治安の悪さの一例は全て脳内妄想とかｗｗｗｗｗ 165 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/18(土) 11:43:07 ID:CpSkI6tRO] >>163 205系0番代が阪和線で異端の理由が全く分かってないな 1000番代と違って6両と8両のうえ、運転最高速度も違うから共通運用は出来ないし、 置き換え当初はよかったが今になって見れば8両貫通編成なんぞ邪魔だし、 整備面で見ても実際には0番代と1000番代じゃ全然機器類が異なるから 205系同士での機器の融通が利くわけでもないと使い勝手が悪すぎるんだよ だから225系で抹消させたの で、転属させるに当たって8両編成2本だけでは何も出来ないから6両編成2本も撤退させたわけ 岡山は今年春の改正で103系の運用が無くなってる上につい最近代走運用も終わったし、 広島にしても103系は減少傾向と岡山・広島に持って行く理由がないな 邪魔になるのが目に見えてるし 166 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 13:08:08 ID:fZ6+cdChO] いずれにしても無計画であることは確かだな ８両固定が邪魔ね… 京王では併結できない8020系が短くて運用上問題になっていると言うのに（小田急2000や西武3000も似たような状態だな）馬鹿酉では郊外支線ならまだしも、大阪市内から放射状に伸びる幹線で長すぎて使いにくいとはね… 岡山、広島がダメならやはり大阪環状線か？ 山手線ではいち早く投入され、それが既に勇退して231に置き換わってから既に５年近くたつ頃にようやく大阪版山手線では205投入となるのか？ ３歳児と東大でドクター取った研究者くらいの差がついてしまったな 国鉄時代はほぼ車両レベルも同じだったんだがな 167 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/18(土) 13:42:23 ID:Qe1poig1Q] また地域毎の輸送需要の違いも理解できずに編成長だけで無知を晒すのかｗｗｗｗｗ アホの理論だと10両以上の路線がゴロゴロしてる東京都下で 未だに16m6連の銀座線や18m6連の丸の内線なんで無計画の極みだなｗｗｗｗｗ それに名古屋・広島・博多などの政令指定都市は大阪より短い編成も多いし 同じ束管轄で政令指定都市の仙台だってクソになるなｗｗｗｗｗ それに車両置き換えにいくらかかるかもアホはわかってないようだしな 大量家畜輸送や盗水で荒稼ぎしてる束みたいにポンポン取り換えれるとでも思ってんのかｗｗｗｗｗ 酉より稼いでる倒壊ですら313投入で国鉄型の置き換えを始めてまだ数年なんだからな 168 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 15:02:18 ID:tIAoJFnK0] 酉は許せねえ！ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000003-kyt-l26 169 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 15:04:59 ID:tIAoJFnK0] 酉vs関西民鉄・３セク連合会の対決が始まったな 170 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/18(土) 16:26:49 ID:CpSkI6tRO] >>166 これだから馬鹿は困る 使ってるうちに予想外の事態や考え方の変更で計画変更など何処の会社でもよくある話だ 東海にしても最初はN700系は2009年度までの増備とする予定で計画も発表されていたが、300系の老朽化が進んでいることや 車両の統一によるサービスの均一化などを狙って2011年度までの増備に変更して、投入本数も大幅に増やしたからな 205系0番代の場合、最初は阪和線から大阪環状線への直通運用があったりなどで8両編成に出来る205系は良かったが、 その後通勤形の阪和線〜大阪環状線直通運用がなくなり、使いにくくなったんだよ それから阪和線で8両貫通編成が使いにくい理由は大抵の快速通過駅で8両編成が入れないことによる普通への充当不可、 それに伴い必然的に快速専用とならざるを得ないが、昼間時間帯の快速は221・223系に統一されており、 スジもこれらの車両に沿って引かれているため割って入ることはほぼ不可能、従って運用可能な時間帯が これら2形式だけでは輸送力が不足するラッシュ時間帯に限られる、という点なんだがこの辺も全く理解してなさそうだな それとお前が例に挙げてる西武3000系はただの西武の自爆だろうが 普通に2000系で造っておけばいいものをわざわざ3ドア車なんかにするから2000系とはドア数が違うから併結出来ない、 じゃあ新101系と併結出来るのかと言うと制御装置等の違いで無理とにっちもさっちも行かなくなった車両だし 171 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 21:11:18 ID:tIAoJFnK0] 関東の電車って蛍光灯のカバーが無いのな 間接照明の方が目に良いという結果が出ているにも拘わらず 172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 21:14:07 ID:tIAoJFnK0] どうせノックは省エネ、エコが進んでいるとか言うだろうけど、 必要な物まで削るのは省エネやエコとは違うんやでｗ 束も新幹線には関節照明を取り入れて取るから、やはりケチなんやろな 173 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 21:58:40 ID:fZ6+cdChO] >>172 関節照明なんてものは無いが というか、市販の蛍光灯でも光を拡散させているわけだが 特急車両ならまだしも、通勤電車では不要だ 同じワット数なら暗くなるわけだし 現に大江戸線車両を比べたら一目瞭然だよ 初期車は全てカバー付きだったが、ドア上部だけに改善されたし バ癌酷の火災以来、カバーが樹脂から格子状のものに変わって少しは 174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 22:00:42 ID:fZ6+cdChO] バ癌罪私鉄は最近ではカバーなしになってるそうじゃないかよ 昼間に消灯するくらいケチなんだから当然だがな 175 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 22:04:42 ID:fZ6+cdChO] まあ、バ癌罪は治安が悪いからカバーつけないと盗まれてしまうんだからしょうがないか ぎらつき防止というのもバ癌酉お得意の後付けの言い訳で 蛍光灯の本数をふやして、電気代がかかっても盗難のリスクを考えたら安いと言うわけか 176 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 22:09:32 ID:fZ6+cdChO] >>172 必要なものね… フルカラーＬＥＤやドア上の案内表示のほうがよほど大事だが 蛍光灯カバーはいってみれば体毛や尻尾だ 人類の進化で不要になったわけだし 177 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/18(土) 22:17:31 ID:Qe1poig1Q] >バ癌罪は治安が悪いから アホの言い分だと罵姦盗はすこぶる治安がいいみたいだが だったらどうして取手みたいな事件起きたり東京の街頭犯罪件数が全国ワースト1なんだろうなｗｗｗｗｗ ちょっとまえに車内で揉め事起こして遅延も発生させてるしｗｗｗｗｗ 178 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 22:31:16 ID:fZ6+cdChO] 結局205系の無計画な投入について反論出来ないから必死になって話をそらそうとするわけか JR東日本に頭下げて先頭車改造をしてもらうなり、マリの余剰分を譲り受けて０番台を全て８連にするとかしたらいいのに馬鹿酉の変なプライドが邪魔するんだろうな 179 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/18(土) 22:51:37 ID:Qe1poig1Q] 罵姦盗の治安の劣悪さに反論できずに必死に無知晒してるのはお前の方だがｗｗｗｗｗ てか今更205なんか増やす意味がないわけだが 205増やすくらいなら本線に321増備なり新形式投入するなりして207を転属させるだろ その場合は変電所の増強など費用が嵩むから家畜輸送と盗水で荒稼ぎする束と違って 大々的にできないわけだが 無計画と言えば京阪のコンセプトをパクって6扉車を入れたが ホームドア設置で4扉に戻す羽目になったり 走ルンですのコンセプト通り全廃予定だった209を房総に放り込む束だろｗｗｗｗｗ 180 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 23:12:12 ID:fZ6+cdChO] >>179 ということは103より先に205を潰すのか 馬鹿酉は 東日本でも本格的に老朽廃車が始まってもないと言うのに 181 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 23:27:24 ID:fZ6+cdChO] 馬鹿酉は本当に103系が大好きみたいだな なんだかんだいってあと50年は大阪環状線を爆走するわけか 182 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 00:12:43 ID:fAKxhgt7O] >>173-176 ならお前の家や会社は当然ながら蛍光灯や電球にカバーをしてないんだろうな？ｗｗｗ 不要だと言うんだからそれぐらいのことは当然やってるよな？ｗｗｗ 俺は絶対にやりたくないけどｗｗｗ 掃除は面倒だが地震などで落ちてきて怪我なんて避けたいしなｗｗｗ 鉄道会社各社が蛍光灯カバーの採用をやめてるのは難燃性基準の強化によって従来のカバーが使えなくなったのが一因だし、 それでも西や東海、阪急、京阪みたいに新基準に適合する蛍光灯カバーを探してきて取り付け、 整備費用が掛かってもなるべく住環境に近付けてくつろいでもらおうとしてる会社もある訳だがな 疲れにくくなって目に見えない部分でも快適に乗車できるし ま、大量輸送しか念頭にない関東では無理な発想なんだろうけど 183 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 00:27:20 ID:fAKxhgt7O] >>176 それとお前が蛍光灯カバーを不要と言い張るように、フルカラーLEDだって不要だから あんなもん鉄道会社からすればただの幕と同レベルの色使いが出来る表示デバイスといった認識だし、 乗客からすれば種別・行先表示器なんて、この列車は何という種別の何処駅行きなのかが分かればいいという代物なんだからな 実際、大多数の鉄道会社は幕以上の機能をフルカラーLEDに持たせていないことからも、鉄道会社側の認識が 「単に旧来の表示デバイスに代わる表示デバイス」程度の認識でしかないのは見て取れるし 184 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 00:36:13 ID:fAKxhgt7O] >>178 >>170の指摘から逃げて新しい話題が出た途端にそっちに走ったくせに何を吐かすかｗｗｗ 反論出来ないとほざくなら>>170を論破してからにしろマヌケｗｗｗ それで西に東の205系を譲り受けろって？ 馬鹿も大概にしとけよ 今回の205系転属はただのショートリリーフでしかないのに、何故わざわざそんなことをする必要があるんだか そのうち103・201系とともに消されるのが分かってるのに今更投資する必要などそれこそ皆無、無駄だ 東の103系を買った時とは話が違う 185 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 00:48:14 ID:fAKxhgt7O] >>180-181 >>179の何処をどう読んだらそういう解釈になるのかを是非ご教授願いたいな 経年等の問題から譲り受けてもすぐに置き換えの必要が出てくる205系を増やして103系を消すぐらいなら、 321系か新通勤形を投入して207系を転配した方がよっぽど得策と言ってるだけだろうに 本当に読解力がないなお前は ま、次に通勤形を入れる時は直接投入だろ 225系の安全性向上策を組み込んだ321系の後継車をな 186 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 01:08:40 ID:RawriF6CO] すぐといっても馬鹿酉のことだから、205はあと５０年は使えるだろう それより古い無駄エネ激重の103がいるんだから、そちらから潰すのが筋だが 余剰の中間車だけを潰すならまだわかるが そういえば１０３のトップ編成ってまだ生きているんだっけ？ 187 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 01:33:13 ID:fAKxhgt7O] >>186 バッカじゃねえの 50年も使えるほど機器類が持たねえよマヌケ 交換用部品だって無くなってるだろうしな アーバン管内に新型通勤形が入れば岡山・広島は通勤形が必要ないという理由で転属させにくいから行き場がなくなるし、 下手すると東より先に205系が消えたりしてな？ 188 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/19(日) 01:45:00 ID:6AhMc05jQ] >それより古い無駄エネ激重の103がいるんだから、そちらから潰すのが筋だが 東武スペーシア乗り入れの見返りにスペーシアよりも設備や性能が劣る 無駄エネ激重の485を放り込んでるのはどこの会社だっけｗｗｗｗ 酉ですら485の定期運用が終わるというのに束では 日本海側にウジャウジャいてるからなｗｗｗｗｗ 自社だけならともかく他社にまで放り込んで迷惑かけるとはｗｗｗｗｗ 酉の103や201以上にいじり回してるからあと100年は使う気なんだろｗｗｗｗｗ どうせアホのことだから特急は本数が少ないから問題ないとか酉が束車拒んだとか 十八番の妄想丸出しな言い訳するんだろうけどなｗｗｗｗｗ 189 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 01:48:24 ID:fAKxhgt7O] 名機SA6D140HE-2を搭載した名車キハ189系 アホに取られる前に確保しておこう 190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 08:21:03 ID:RawriF6CO] >>188 近い将来北海道新幹線や北陸新幹線が開業して特急網も様変わりするというのに、ギャンブルなど出来るはず無いだろうが それと、常磐線特急に新型車導入で485にも影響が出てくることになるし JR東日本は一度置き換えが始まればペースは早いし 191 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 08:25:24 ID:RawriF6CO] >>185 321ってあまりの出来の悪さから製造を打ち切ったんだろ？ 本来は大阪環状線などにも投入するはずだったが、お決まりのいわゆる本線絡み分だけでおしまいだからな 192 名前：HTT2最高や！(・ω<) ◆500W1WrXKw mailto:sage [2010/12/19(日) 10:43:37 ID:fAKxhgt7O] >>191 は？ 321系環状線投入の予定なんてなかったけど？ あったとしても今頃だろうよ 大体からして321系があれ以降一切製造されてないのは事故発生による改善策の打ち出しと設計見直しの影響だし、 全体的な出来としては521系や225系に基本構造が受け継がれるほど良好だが 193 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 13:47:04 ID:RawriF6CO] >>182 カバーがあってもかさだけで、蛍光灯の取り替えにははずす必要のないものだが 流石に外やリビングにはカバー付きだけど 馬鹿は裸電球のことを言ってるのか？ コンビニや会社でもカバーなんかついてないし バ癌罪では何でもかぶってないと気が済まないわけか チンコもかぶってるほうが女に好まれるんだろかね？山田花子が結婚できるくらいだし、日本人とバ癌罪塵では美意識が全く異なるわけか >>192 またお得意の後付けか まあ、メトロ08や10000などをパクったわけだけどな それにしても馬鹿酉は本当に205を103より先に潰す気なのか？ 40代の働き盛りをクビ切って、定年後再雇用された60過ぎのじいさんを未だ最前線で働かせるようなものだぞ まあ、確かに207、321といった部下がどうしようもないから、じいさんを使わなければならないのはわかるが 194 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 13:51:34 ID:RawriF6CO] 首都圏の通勤電車に乗ってチカチカして目が疲れるなんて感じたこと無いがな 眼科医に見てもらった方が良いぞ 昼間消灯される方がよほど暗くて目が疲れるし 大平原を走るならまだしも、市街地ならビルなどの影になって薄暗くなることも多いからな 195 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 13:58:04 ID:RawriF6CO] >>183 またバ癌罪の常識を世界の常識だとほざいているのかよ 首都圏では幕には決して真似できない交互表示をして、多くの情報を流しているわけだが まあ、フルカラーでなくてもただのＬＥＤでも言えることだけど それとまだここがどこだかわかって無いみたいだが 196 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 16:26:05 ID:uFHHDH1q0] 確定1発 高乱数1発 低乱数1発 確定2発 197 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:18:48 ID:RawriF6CO] バ癌罪塵は何でもカバーがないと気がすまないわけか 家の中を見てもカバーがない照明器具の方が多いくらいだし それ以前にバ癌罪塵の目はおかしいと言うことか 198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:21:03 ID:RawriF6CO] メトロ10000なんかは半間接照明になってるが、それでもカバーはないし、貫通扉のガラス部分を増やして少しでも明るく開放的に見せようとしてるわけだが 199 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 19:04:14 ID:uFHHDH1q0] 個体値 種族値 努力値 改造厨 伝説厨 厨パ フロンティアクオリティ タワークオリティ 6V 600族 極振り 耐久調整 200 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 19:05:31 ID:uFHHDH1q0] 個体値 種族値 努力値 改造厨 伝説厨 厨パ フロンティアクオリティ タワークオリティ 6V 600族 極振り 耐久調整 201 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 08:23:02 ID:pl+PVwt+O] 中央快速からの勇退が記憶に新しく、京葉線にも後継車登場で風前の灯火状態だが、馬鹿酉では新車扱いで大阪市内を爆走中の>>201系ゲット だが、馬鹿酉は何を狂ったのか、103も腐るほどいるというのに201どころか205を先に潰そうとの魂胆なのが理解不能だよな 202 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 09:33:41 ID:gmx4/8APQ] 製造順に潰すのが筋だとほざくなら485より先に253を追い払った束もトチ狂ってるなｗｗｗｗｗ 203 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 10:03:34 ID:gmx4/8APQ] そして201を新車扱いとして投入した証拠もだせない 捏造至上主義者のぁゃ二ストノックｗｗｗｗｗ 204 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 12:45:08 ID:pl+PVwt+O] 馬鹿酉はマジで205を潰す気なのか？ 余剰車を廃車にするならまだしも まあ、馬鹿酉には先頭車改造のノウハウが皆無に近いからな 無理やり改造したものもあるが、見るも無惨な状態だからな 素直にJR東日本に頭下げれば東日本各地の工場で改造してなると言うのに 満を持して送り出したはずの321だって他社の同時期の新車と比べたらあまりにも酷く、打ち切りになったくらいだし、まだ205を使い続けた方がマシだろう 何なら武蔵野線仕様のようにＶＶＶＦ改造や袖仕切りも設置するなりしたらまだまだいけるだろう それと、485と253は単純比較は出来ないわけだが 馬鹿酉なら無理やり交直流改造していたかも知れないが ただ、103と205は同じ通勤電車なわけだが 国鉄207みたいな試作車ならまだしも、103より先に205を潰す理由は無いはずだがな 205 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 12:53:27 ID:pl+PVwt+O] 115の食パン改造なんかひどいものだし 京王重機も地方向けで先頭車改造のノウハウはあるし、頭下げてやってもらえば良いのにね… 散々パクったんだから今更プライドもないと思うがな 206 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 16:42:00 ID:gmx4/8APQ] アホは相変わらず無知だなｗｗｗｗｗ 酉は中間車に運転台ユニットを取り付ける後方を確立して223とかはその仕様で造られてるのにな 酉に技術がないとほざくがﾎｼの8両編成を一度にジャッキアップさせるのは日本初で 他社からも見学に来たことも知らないようだな 205にしても国鉄の首都圏マンセー施策で関西には28両しか入らなかったし VVVF化も大市交10系の更新とかで近車でもできるんだがそれも知らないんだなｗｗｗｗｗ 束も連接車を使いこなせる技術が得られなかったから ﾖ331に不具合が続出して製造打ち切ったんだろｗｗｗｗｗ 207 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 16:43:49 ID:gmx4/8APQ] そして485と253では単純比較はできないとかほざきながら 地域毎の輸送需要の違いも理解できずに 編成長でしか単純比較できないアホノックｗｗｗｗｗ 208 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 17:55:02 ID:pl+PVwt+O] 国鉄初のＶＶＶＦ車の優良車で長い間千代田線直通で活躍した207も馬鹿酉が形式パクってあの尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件での標的になったせいもあり、すっかり糞車の代名詞となってしまった207 ごくわずかな分割併合のために全編成を４＋３にする糞っぶりもひどいが、その分割併合がなくなってもいまだに分割編成にこだわる糞っぶりも失笑ものだな 中央快速だってＴ、Ｈそして青梅線の青編成と区別していると言うのに 209 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 18:09:55 ID:pl+PVwt+O] そしてJR東日本のみならず、首都圏私鉄にも大きな影響を与え、今日の優良車の基礎となった>>209系ゲット 210 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 18:37:36 ID:gmx4/8APQ] 東西線経由運用が１日に何本あるかも知らない無知っぷりだなおいｗｗｗｗｗ そして不具合頻発プレハブ車走ルンですのパイオニア209が優良車ねｗｗｗｗｗ 設計時の見通しが糞だったから窓を開閉できるように改造したり 民営化後の製造なのに酉の下枠交差よりも時代遅れの菱形パンタ採用したり gdgdだったのになｗｗｗｗｗ 211 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 19:29:29 ID:pl+PVwt+O] 偽東西に入るにしても松井山手までの各駅停車なら７両固定で何の問題もないし、快速にしたって京田辺で分断しても問題なかったはずだが 馬鹿酉の糞技術で分割併合に時間がかかってたわけだし、せっかちなバ癌罪塵のことだから乗り換えも苦にならならないはずだが ましてや無関係のいわゆる本線までとばっちりを食らわせるとは それに運転台の分だけ定員は減るわコストはかかるわ通り抜けもできないわで悪いこと尽くめだしな 今はその分割併合もなくなったんだから、組み換えと中間車新造で７両固定にすれば良いのにね… まあ、今更糞車２０７の中間車なんかどこも作りたがらないだろうがな 212 名前：州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI mailto:sage [2010/12/20(月) 20:25:08 ID:gmx4/8APQ] 425でさんざん同志社生のことをほざきながら京田辺分断とか その同志社生に不便を強いる矛盾したことをほざくとはｗｗｗｗｗ 分断させろとほざくくらいなら京田辺〜木津で使う車両の手配やスジはどうすんだよ そうやって簡単にほざくんだからお前には出きるんだろ？ 早く本線や京阪を複線化にして現状と同等なスジと一緒に出してみろアホｗｗｗｗｗ 分割併合に時間かかるとかたかが数分を待てないお前の方がせっかちじゃねーかｗｗｗｗｗ 分割併合で本線にとばっちりが出るような遅延なんて出てないし そして固定編成に拘るから転属の際に先頭車化させたりと 無駄な工程が出て柔軟な対応が出来なくなるんだろｗｗｗｗｗ 213 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 07:28:08 ID:fCt+zHMAO] 何も朝夕まで廃止しろとはいってないし、一部は分割編成で残しとけば良かっただけだろ 今となっては馬鹿でも分割併合の無駄にようやく木津いたからその必要も無くなったが でも同志社前が棒線ホームになるなど相変わらずだがな それと、バ癌酉は各駅停車（関西語では普通）の大幅削減をするみたいだな 日中毎時４本の大阪市内の駅が激増するようだし 大阪版山手線の駅でも出来るとは人間の組むダイヤとは思えないな 都市部の鉄道なら毎時８本が最低限のレベルだと言うのにその半分とはね… ウンコスカトロなどには容赦なく攻撃を仕掛けるくせに大阪版山手線では敵に塩送るとはね… 214 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 07:48:07 ID:fCt+zHMAO] そういえば207の4連が２本余ってるようだと馬鹿がほざいていたが、どうなったのかね？ サハ１両抜いて３連にもできないようだし、だからといって中間車新造との話も聞かないからな 尼崎列車自爆テロ無差別殺人事件の標的のうち、後部の３連は残ってるらしいし、事件を完全に過去のものとして葬り去りたい馬鹿酉としたら、遺族感情完全無視で知らぬうちに営業復帰させたのか？ 215 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 14:00:04 ID:AEc5e9UzO] >>214 遺族感情を無視というなら東西快速のほとんどが207系なのはどう説明する？ お前の言い方なら遺族に配慮して東西快速に225系を入れるべきということになる。 225系は事故を受けて安全性を向上させた車両だから東西快速にはもってこいなんだが。 216 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 18:19:29 ID:fCt+zHMAO] >>215 遺族感情を無視してるから207を使い続けているんだろ 素直にJR東日本に頭下げてＷ２３３系でも入れれば良いのにね… 本家本元の東西線直通（まあ、東葉線に入れないので快速に入るケースは少ないが）の２３１−８００から地下鉄乗り入れ車のノウハウもあるし いずれにしても馬鹿酉は帯変えただけで遺族感情無視して２０７を使い続けていることは流石の基地害めじろ台も認めざる終えないようだな 225にしても隔駅停車の偽東西運用にはどう考えても不適合だしな 宝塚にしても完全に通勤ロングのテリトリーだし それどころかそんな中途半端な快速なら各駅停車を頻発したほうがまだマシだって 217 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 18:22:04 ID:fCt+zHMAO] >>215 遺族感情を無視してるから207を使い続けているんだろ 素直にJR東日本に頭下げてＷ２３３系でも入れれば良いのにね… 本家本元の東西線直通（まあ、東葉線に入れないので快速に入るケースは少ないが）の２３１−８００から地下鉄乗り入れ車のノウハウもあるし いずれにしても馬鹿酉は帯変えただけで遺族感情無視して２０７を使い続けていることは流石の基地害めじろ台も認めざる終えないようだな 225にしても隔駅停車の偽東西運用にはどう考えても不適合だしな 宝塚にしても完全に通勤ロングのテリトリーだし それどころかそんな中途半端な快速なら各駅停車を頻発したほうがまだマシだって 218 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 18:29:23 ID:fCt+zHMAO] それ以前に２２５は偽東西に入れるのか？ まあ、北朝鮮駅じゃなかった北新地にホームドア入れたら３扉車自体実質乗り入れ不可になるけど 219 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 20:53:23 ID:fCt+zHMAO] 何だ？尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件での初公判で馬鹿酉元社長が無罪主張っておいおい カーブ云々よりも無理やり接続取らせる糞ダイヤと、1秒の遅れでも即日勤教育といった体質がおこした人災だというのがまだわかってないのかね 俺が陪審員なら迷わず死刑を求刑するが 人を２人殺したら原則死刑なんだからね 220 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 21:21:44 ID:AEc5e9UzO] >>219 はっきり言って日本の事故調査は欧米と違って処罰第一主義だからこんなにこじれてしまう。 お前は知らないと思うが欧米はじめ世界の常識では事故調査では関係者や当事者に刑事責任は問わない代わりに事故調査に協力するという一種の司法取引があるんだが。 飛行機の世界では日本の事故調査がこんな姿勢な為にJALのニアミス事故で機長や関係者が事故調査の協力を拒否したことがあった。 尼崎事故にしても欧米式の事故調査のやり方ならとっくに全てが終わってたわ。 221 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 07:31:26 ID:nLuFecfDO] 馬鹿酉元社長は尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件を過去のことにしたいから、こうして無罪を主張するんだよな だから、偽東西系統も207を使い続けているわけだ なんか３２１の乗り入れを現場サイドが拒絶してるみたいだしな 特に快速には木津まで７連が入れるようになって制約もないのに321はめったにつかないみたいだからな 222 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 07:34:38 ID:nLuFecfDO] �ﾄ 223 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 07:35:41 ID:nLuFecfDO] �｢ 224 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 07:39:15 ID:nLuFecfDO] �､ 225 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 12:04:53 ID:nLuFecfDO] �� 226 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 12:06:52 ID:nLuFecfDO] 糞車群を抜けたぞ 227 名前：名無しでGO! [2010/12/22(水) 16:30:51 ID:VUO9Oo040] 日本の航空母艦 www.jiji.com/jc/v2?id=20100722aircraft_carriers_of_japan 赤城　真珠湾攻撃の立役者 加賀　栄光の撃墜１号 翔鶴　軍縮明けの本格空母 瑞鶴　力尽きた幸運艦 蒼龍　近代型高速空母 飛龍　ミッドウェーで激闘 鳳翔　日本初の本格空母 龍驤　悲運の高速小型空母 海鷹　商船からの転身 隼鷹　改装前提の豪華客船 葛城　遅すぎた量産型空母 228 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 17:41:42 ID:igcvS7/F0] 地獄からの使者、スパイダーマッ！ 229 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 00:51:12 ID:vj3PvLiYO] 反論できないからって相変わらず汚い奴だな 230 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/12/23(木) 02:25:55 ID:vhuOZq/50] age 231 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/12/23(木) 02:26:50 ID:vhuOZq/50] 究極の産業廃棄物輸送車　ョ>>231系 232 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/12/23(木) 02:29:30 ID:vhuOZq/50] age 233 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/12/23(木) 02:32:06 ID:vhuOZq/50] そして故障続発、バ韓盗塵汚物輸送車、ケチ王9000系と共に クズ車両の俗名を欲しいままにする ﾖ >>233系 234 名前：名無しでGO! [2010/12/23(木) 11:54:45 ID:oBkXXDGo0] >>221 >偽東西系統も207を使い続けているわけだ なんか３２１の乗り入れを現場サイドが拒絶してるみたいだしな 特に快速には木津まで７連が入れるようになって制約もないのに321はめったにつかないみたいだからな 321系が平日の東西快速に殆ど使われてない（特に朝ラッシュの学研での下りに当る運用には全く入ってない）のは 確かだが、それでも土休日では321系快速は頻繁に登場するぞ。 321系が現場で嫌われてるというソースは？ 235 名前：名無しでGO! [2010/12/23(木) 19:53:31 ID:3dh6rRqj0] headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101223-00000012-minkei-l13.view-000 236 名前：メリークリトリス mailto:sage [2010/12/24(金) 12:16:24 ID:svy8cglkO] てすと

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