- 1 名前：名無しでGO! [2010/11/14(日) 21:15:53 ID:rufpGy5o0]
- manaca 1枚目
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1271577423/
manaca(まなか)とは、名古屋鉄道・名鉄バス・名古屋市交通局・
名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)・名古屋ガイドウェイバス・
豊橋鉄道が2011年2月11日に導入するＩＣカード乗車券である。
- 2 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/14(日) 21:22:10 ID:SYtPi4mp0]
- >>1乙
2get
- 3 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/14(日) 21:49:42 ID:Jck4vKy20]
- なんで全角なの>>1
- 4 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/14(日) 21:50:44 ID:Dl5lGx0oP]
- CMキャラクターが真中瞳に決定。
- 5 名前：名無しでGO! [2010/11/14(日) 23:52:23 ID:NPkWqHwb0]
- >>4
双子姉妹じゃないのか
- 6 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/14(日) 23:55:38 ID:aKN1E+QV0]
- こまどり姉妹
ピーナッツ
- 7 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/15(月) 00:22:27 ID:CdYJRVjD0]
- >>4
そこはラブプラスの高嶺愛花だろｗ
- 8 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/15(月) 00:37:15 ID:vYFwhYrz0]
- >>7
そこはToHeart2の小牧愛佳だろｗ
- 9 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/15(月) 19:36:42 ID:X6WSulPg0]
- >>7
小牧愛佳を推したいｗ
- 10 名前：名無しでGO! [2010/11/15(月) 21:00:47 ID:/CzyZteN0]
- 何のスレだよw
- 11 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/15(月) 21:48:46 ID:n5jHUYY90]
- アニメキャラやアイドルをイメージキャラとするのは 絶 対 に 止めて欲しい
どちらも一時的には話題になるが、陳腐化が早いので「まだそんなのやってるの？ww」
ってなる。
そもそもトラハって一昔前だし、ラブプラスもそろそろだろうし
- 12 名前：名無しでGO! [2010/11/15(月) 21:54:10 ID:A01UuRJOO]
- カナ～リ迷惑、マナ～を守ろう
ストイコビッチもヨロコビッチ
- 13 名前：名無しでGO! [2010/11/16(火) 13:05:22 ID:BxA6FMn00]
- ハッチーは現役
- 14 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 18:22:21 ID:fCBoDFlO0]
- だれが「manaca」を全角にしたんぢゃ。
クソ恥ずかしい。
- 15 名前：名無しでGO! [2010/11/16(火) 18:27:23 ID:XjhhktOmO]
- ユリカさよなら
- 16 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 18:53:09 ID:j2gB2VmG0]
- >>15
さよならする時期が問題なんだよな。
いつ情報公開するんだろうか。
そろそろ、TOICAにもあるような取説っぽいもの出した方がいいんじゃないか？
- 17 名前：名無しでGO! [2010/11/16(火) 19:35:17 ID:byJqRDNYO]
- 昨日夕方のニュースで、マナカの特集が放送していた。
以前に既出していたかも知れないが、名古屋市交の話だとポイントについて2000円で10％、5000円で12％、10000円で12,５％、15000円で13％という話。
ユリカについては、マナカがその役割を引き継ぐということだが、廃止時期については、特集の中では触れていなかった。
- 18 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 19:45:49 ID:fCBoDFlO0]
- 2/11、ポイントは即日廃止。
単なる電子決済手段になります。
- 19 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 20:21:58 ID:2PKN46pO0]
- >>17
サンクス。市交の還元率がわかってよかった。
名鉄の還元率はどうなるかな。
ユリカは当分は使えるんじゃない。
- 20 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 21:29:22 ID:z6ynp/Yh0]
- 名鉄HPに書いてあるマイレージの使用可能なところに地下鉄や市バスも入ってるな。
さらに豊橋鉄道まで。
全部共通なんじゃね？
- 21 名前：名無しでGO! [2010/11/16(火) 21:45:26 ID:9RBb3Das0]
- >>17
見てないんだけど、TOICAとの相互利用の話題出た？
JR利用者としては興味があるんで。
でも定期はmanacaで作るけど。
- 22 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 21:47:17 ID:/AErS3W5O]
- もしかしてポイントの獲得は名鉄と地下鉄で別々だけど使えるのは共通だとか？
それなら獲得も共通にしてもらいたいけど…。
- 23 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/16(火) 21:49:47 ID:9RBb3Das0]
- >>22
ただ同じmanacaでも、市交系と名鉄系では発行会社が違うんだよね。
だからポイントは別々かも知れないよ。
- 24 名前：名無しでGO! [2010/11/16(火) 22:15:04 ID:byJqRDNYO]
- 17の内容以外は、TOICA絡みも含めて新情報はなかった。
名古屋市交の広報が淡々と、今までの経緯を話していた。
内容もプレスリリースの通り。
- 25 名前：名無しでGO! [2010/11/17(水) 00:03:31 ID:MxTOc4ch0]
- もしかして渥美線、manaca導入する気ないの？
市内線・バスが準備万端と言った所なのに渥美線は未だに準備されてない…
- 26 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/17(水) 00:07:30 ID:cbXf8WZ30]
- >>23
そんな事言ったらトランパスだって違うだろ。
本当はSFパノラマカードとユリカだぞ？
発行会社が違うだけで、システムに共通なら獲得も共通化するのも難しくないのでは？
それにトランパスからmanacaに移行してもらうならマイレージ獲得を共通化させるのが武器になるかもわからんよ。
- 27 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/17(水) 00:17:47 ID:hyKOVwHXO]
- 共通化はやるかやらないか、技術的に難しいとかの問題じゃない
×移行してもらう ○廃止だから使うしかない
この移行期に先を見据えて変革してるんであって移行に当たっての有利不利は二の次
- 28 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/17(水) 03:55:51 ID:t0ljVepE0]
- ポイントのつけ方は「交通事業者ごとに異なる」という話だから、全部が同じということはないと見ている。
- 29 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/17(水) 06:48:02 ID:tiwqK9+/0]
- >>25
渥美線はつくよ。逆に豊鉄バスは当初は導入しない。
- 30 名前：名無しでGO! [2010/11/17(水) 12:19:46 ID:4J1RnhG7O]
- >>28
その下に内容検討中ってかいてあるじゃん。
やっぱり一緒にするかみたいなことありうると思うのだが。
- 31 名前：名無しでGO! [2010/11/17(水) 15:51:43 ID:MxTOc4ch0]
- >>29
運賃箱の横に名古屋市交通局のと同じカードリーダーぽっいのがあったが…
運賃表も新しいのに交換されてたし…
渥美線、本当に間に合うのかなｗ
- 32 名前：名無しでGO! [2010/11/18(木) 13:24:25 ID:IrmJP4L80]
- >>31
渥美線は自動改札機設置するための工事がスタートしている
- 33 名前：名無しでGO! [2010/11/18(木) 19:43:55 ID:vBgkmL5I0]
- ニュース・リリース/ICカード「manaca」のポイントサービスについて
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1205895_1138.html
- 34 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 20:08:44 ID:LTGLdjsR0]
- >>33
やはりポイントシステム自体は、名鉄系と市交系は区別されるんだね。
つうか市交よりポイント還元率低いしｗ SUGOCA並みだね。
まあでもしょうがないよね。市交は回数券ないからポイントを高めにせざるを得ないけど、名鉄はいやなら回数券つかえばいいし。
- 35 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 20:36:16 ID:8D9WpufE0]
- >>33
電子マネーポイントの最低交換ポイントが1000Pて・・・。
他の電子マネーとかは100Pからなのに。。。
現金チャージだけでの電子マネー利用で1000P貯めるのはキツいわ。
クレカでも貯められる様にして欲しい・・・。
まあ名鉄が電子マネーポイント始めてくれるだけでも有り難いけどさ。
- 36 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 20:46:21 ID:t1EoyROS0]
- ユリカは間違いなく発売終了だろうが、SFパノラマカードはどうなるんだろうな。
結局別々だったね。
電子マネーポイントは加盟店ごとに違うわけだから、1000Pが貯まりやすいかはわからんな。
仮にそこそこ貯まるならmanacaのマイレージとも合わせてそれなりに行くんじゃないかな。
manacaで支払ったら10Pプレゼントとか30Pプレゼントかあったら意外とすんなり貯まる。
Tポイントでも基本は100～200円1Pだけど、ファミマかつファミマTならアホみたいにTポイントがたまるし。
- 37 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 21:05:16 ID:nIQd3ywi0]
- >>33
SFパノラマカード5000円分使ったとして
期限関係なしで600円ポイントが付く
名鉄
1ヶ月に5000円分使って11回から40回まで使ったとして
ポイントは210円
誰が使うかこのクソカード
- 38 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 21:11:33 ID:1ynIvJjk0]
- >>36
> ユリカは間違いなく発売終了だろうが、SFパノラマカードはどうなるんだろうな。
しばらくは続けるだろうけど、2年くらいしたら打ち切りになるんじゃないかい。
リニモがmanacaに参加しないから、そこをどう折り合いをつけるか。
> 結局別々だったね。
TOICAとの関係もあるのかも知れないね。
- 39 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 21:18:11 ID:t1EoyROS0]
- >>37
だからマイレージだけじゃなくて電子マネーポイントも含んで利用して欲しいのが名鉄の考えじゃないの？
- 40 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 21:21:18 ID:1ynIvJjk0]
- というか、今までのプレミアが高過ぎたんだよね。
定期券よりもトランパスの方が得というのは常連利用者を馬鹿にしたやり方だったし、どこかでやめなければいけない時が来ると思ってたよ。
- 41 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 21:22:23 ID:nIQd3ywi0]
- >>39
だとしたら電車をSFパノラマカードで利用して
電子マネーをmanacaで払うのが一番得になってしまう
複合使用でポイントが付くとは書いてないし
名鉄をmanacaで乗るメリットがない
- 42 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 22:11:06 ID:emSN4hRM0]
- manacaとトランパスで改札機乗越し精算できるようにしとけよ。
精算機並ぶのは嫌だぞ
- 43 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 22:30:27 ID:ufds7rZM0]
- manacaは買うけどポイントには期待しない。
2000円のハードルをクリアできないから。
- 44 名前：名無しでGO! [2010/11/18(木) 22:54:17 ID:6vPNBgZ40]
- 西鉄並みの大改悪だな
- 45 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/18(木) 23:09:20 ID:c/g65wiIO]
- 一ヶ月で3000円分乗って60円分のポイントか…。
トランパス入れずに直接入れていたら神と崇められていただろうな。
- 46 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 00:07:44 ID:Ry8VdCAjO]
- もしトランパス終わったらまた回数券の時代が来るな
manacaは電子マネー部門でキャンペーン乱発とかして客引きするだろうけど
純粋に鉄道利用だったら終わってる
- 47 名前：名無しでGO! [2010/11/19(金) 00:44:48 ID:S6Qm71rH0]
- 迷鉄はmanacaなんかよりOSAKA PiTaPaを導入したほうが良かったんじゃね。
近鉄と相互利用できるし。
- 48 名前：名無しでGO! [2010/11/19(金) 01:14:59 ID:p1YPcAS20]
- 近鉄と相互利用して喜ぶ奴がどれだけいるんだよ。
まさかお前名古屋は関西と相互流動があるとか思っちゃいないだろうな？
- 49 名前：日本の [2010/11/19(金) 03:11:37 ID:8Fs7ZsJE0]
- manacaの発行もいよいよ来年2月からだ。1ヶ月でPiTaPaの総発行枚数を追い越すぜ。
- 50 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 07:06:52 ID:5CcDa7hG0]
- トランパス買いだめするか
- 51 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 07:11:28 ID:9xoi9biS0]
- manacaは、当初は定期券利用者の切替が中心だろう。
- 52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 07:32:04 ID:zYVDfOcs0]
- 名鉄は回数券があるからまだいいけど、
名鉄バスは回数券が無いからバスカードくらい残して欲しいけど・・・無理な話かねぇ・・・
あとは名市交のマイレージポイントの還元率がどうなるかだ。
- 53 名前：名無しでGO! [2010/11/19(金) 09:16:18 ID:Ol+1QHwgO]
- バスカードはトランパス稼働後もあったんだからまだ消えないだろう。
名市交は交通マイレージのみじゃね。
市内移動のみだろうしな。
- 54 名前：名無しでGO! [2010/11/19(金) 10:14:42 ID:C1wI9xHDO]
- 名鉄バスの新ウンチ箱は磁気リーダーが使い回し
磁気カードをやめる気マソマソ
- 55 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 17:08:14 ID:Kd7ots8c0]
- ポイントなんてないほうが健全
単なる電子決済の手段でいいのに、なぜ拒む?
- 56 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 19:17:26 ID:HIV6fQOZO]
- 今日の中日新聞にも記事が載ってたけどポイントはやっぱり「獲得は別々、使用は共通」みたいだな。
後別のページに名鉄のmanacaの広告があったけど自動改札のタッチ部分のデザインはPASMOと同じっぽい感じか。
ＪＲ北海道もこのデザインだし今後はこのタイプが主流かな？
- 57 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 22:25:15 ID:u9OkRWzj0]
- あと追いで始めるのにこのわかりにくいシステム。
トランパス1枚買っておくか。
- 58 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/19(金) 23:47:14 ID:48lGQ9cw0]
- >>42
できないでしょうね。
嫌ならマナカに移行してねって話だ
- 59 名前：名無しでGO! [2010/11/20(土) 01:57:38 ID:9SLCjg3a0]
- >>57
トランパスの積み増しもわかりにくいけどな
- 60 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 06:01:37 ID:wSP0olHZ0]
- >>40
というか名鉄は通勤定期券が高すぎな気がする
通学定期は安いけどさ
>>52-53
名鉄電車は回数券、名鉄バスはバスカードという組み合わせだと
乗り継ぎ割引が効かないのが痛いな
- 61 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 09:03:30 ID:dywofPQ50]
- 通勤定期なんざ安くするもんじゃない。
学生の方がどうだかは別にして、
働いてる者からはキッチリ搾取すればよい。
- 62 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 09:19:24 ID:wSP0olHZ0]
- でも今時きっちり通勤手当がもらえる会社も減ってきてるんだよね
低い上限だったり。
- 63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 09:29:01 ID:4LVHw6he0]
- >>61
親のすねかじり乙
- 64 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 10:11:23 ID:dywofPQ50]
- >>62
前の会社のとき、自家用車通勤だったから交通費は上限でぶったぎられてたけど
公共交通機関通勤の人は全額出てたぞ。
ただし、「6ヶ月で買いなさい」
- 65 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 10:13:03 ID:d94aq6/k0]
- >>33
しかし本当に面倒くさいな。
面倒くさくしてポイント利用者が増えないようにしているとしか考えられないな。
名市交はどんなシステムになるんだろう？
>>54
単に経費削減じゃない？
名鉄バスはただでさえ分社化しまくってるぐらい低収益だし。
- 66 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 13:48:14 ID:DMmDOWob0]
- 券売機でmanaca残額から切符を購入した場合、マイレージの扱いはどうなりますか？
- 67 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 20:34:40 ID:8Eix2Gs80]
- >40
>定期券よりもトランパスの方が得というのは常連利用者を馬鹿にしたやり方だったし、どこかでやめなければいけない時が来ると思ってたよ。
定期ぐらいと同じ利用率で、区間がバラバラなら非定期が不利ではないか
トランパスのシステムは素晴らしいとおもうよ
単純にポイントをケチりすぎて残念。SFも回数券もやめて市交と共通化したほうがよかったよ
- 68 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 21:46:46 ID:HniXbqok0]
- 名鉄の場合、電子マネー利用による手数料収入を期待してるんだろう。
正直名鉄の場合は、ポイントつけようがつけまいが使う奴は使うし使わない奴は使わない。
トランパスのカードを買ってくれても、使われなければ会社の利益にはならんのだよ。
>>67
不可能。
PASMOやPiTaPaでも、ポイント付与の方法は各社まちまち。
まして交通局は自治体の一部局なので、純民間企業と一体化なんかできんさ。
manacaを一緒に立ち上げたとはいえ、そこは一線を引くさ。
- 69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 22:27:06 ID:joqE6ezw0]
- 名鉄と名市交じゃ置かれている立場が違うけどな。
名市交はとにかく利用者を増やさないとダメだから交通マイレージだけに特化なんじゃね。
去年の市バスの営業係数が出てるみたいだけど、ギリギリ黒字化達成路線がいくつか増えてるね。
それでもまだまだ赤字路線の割合が多い。地下鉄開通によってまた変わるしな。
名鉄の場合は付加価値を付けて生活の中で必需品にできるようにしたいんだろうね。
鉄道バスの利用だけでなく、それ以外の支払いできるところはmanacaで払ってねみたいな。
鉄道バスしか利用しない人にはそりゃ微妙に感じるだろう。
- 70 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 23:02:58 ID:0eCWkBHP0]
- お店での利用に期待といっても名鉄発行のmanacaを所持してもらわないことにはどうにもならない。
他にも電子マネーがある中
後発のmanacaを所持しようと思わせるには鉄道利用でのお得感は欠かせないと思うのだが。
ましてやポイント利用の煩雑さがあっては尻すぼみは目に見えている。
- 71 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 23:42:15 ID:Qgi8jtVYO]
- コンビニの利用がサークルＫサンクスだけなのは不便だな。
他のTOICA加盟店だと相互利用は出来てもポイントは付かないだろうし。
ココストアとFamilyMartがどうなるのか注目かも。
コンビニ以外だとナフコとかピアゴとかヨシズヤとかで使えると便利だけど。
- 72 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 23:50:09 ID:joqE6ezw0]
- >>70
要は名鉄のポイントシステムが嫌いってことでしょう？
>>71
ピアゴやアピタだけでも力は大きくなるよね。
いかにこの地方にあるチェーン店と手を結ぶか、これに鍵がかかってると思う。
- 73 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/20(土) 23:54:50 ID:HniXbqok0]
- >>72
でも実際、どっちのmanacaを持つかを考えると、やはり交通局系の方が多いのはわかり切ってると思うけど。
名古屋市内と市外とを比較してどっちが公共交通利用率が高いかを考えれば明らかだと思う。
もっとも、交通局が電子マネー利用にポイントをつけるかどうかは不明だが。
- 74 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 00:33:46 ID:xD5j3ZSe0]
- 電子マネー部分を十分に展開できないとね 愛知のたくさんの大手小売店に。
交通利用だけに使われても意味ないどころか損だし。
- 75 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 01:13:34 ID:DjzlxY1x0]
- >>72
あのポイントシステムに納得できるの？
- 76 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 08:38:39 ID:Y3xv/Ku90]
- 今更だけど名市交の交通マイレージポイントの還元率が報道発表資料のとこで発表されてるな。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101111.pdf
2000～5000円は平日昼間・土休日は市バス30％・地下鉄20％でそれ以外は10％。
名鉄・名鉄バスより比較にならんくらいの大盤振る舞いだが、
交通マイレージポイントの付与が１０００円単位なのが大きな落とし穴だな。
>>73
交通局が電子マネーポイント付与しないから名鉄が単独で電子マネーポイント制度やると決めたんじゃないかな？
- 77 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 09:04:03 ID:6Hlunsxi0]
- >>76
ユリカを定期券代わりに使う人が多いという使用実態があるから、1000円単位は理にかなってるんだよ。
それに、名古屋市民だとなんだかんだいって公共交通を使う機会はある。
- 78 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 09:34:17 ID:/Ko/+NN2O]
- 1000円単位と言う事は一ヶ月の利用金額が3000円でも3990円でもポイントは同じと言う事か。
名鉄だと一応全額がポイントの対象だけど（上記のケースだとポイントは異なる）。
ポイントを稼ぐ為に「帳尻合わせ！」とか言って月末に無理矢理乗り鉄する奴いるかな？
- 79 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 09:56:16 ID:TG8Uwgfw0]
- >>78
そんな奴いたら馬鹿だろ
運賃とさらにプラスされるポイントとどちらが金額が大きいと思ってんだ
- 80 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 10:06:23 ID:U8HLxg7k0]
- チャージがいくらまでできるか不明
- 81 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 10:16:06 ID:6Hlunsxi0]
- さりげなく、プレスリリースにユリカと地下鉄1区特別きっぷの販売が2月10日で打ち切りと書かれてあるな。
使用はできると思うので買いだめしたい人は今のうちに。
>>79
ありえない話ではないと思う。地下鉄だと馬鹿らしいが、市バスの昼間休日乗車分のポイントは30％なので、
3800円を3000円に切り捨てればポイント30％で900円還元→実質2900円
ここで200円分追加で乗れば4000円→1200円還元→実質2800円となる計算。
名鉄のポイント付加は税金計算と同じように金額のハードルごとに率を変えていくが、交通局の場合は、
「２，０００円、３，０００円のユリカでは１０％、５，０００円のユリカでは１２％のプレミアム率に
対し、マナカのポイント率は最大１３％と、使えば使うほどお得です。」
と書いてあるとおり総額に対するポイントなので、こういう逆転現象が起きる。
>>80
最大20000円でしょ。これはプリペイド式の交通系ICは全て同じ。
- 82 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 10:24:22 ID:vxlen0m50]
- 何か、ただひたすらセコくて嫌だ
- 83 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 10:53:34 ID:Vltb4EhUP]
- ああ、単純にトランパス機能と定期券を一体にしたカードを出して5000円チャージするごとに600円のポイントつけてくれればよかったのに。
電子マネーとかsuicaとの相互利用とかいらんで。
- 84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 11:06:56 ID:xb1BS0lC0]
- 単に名鉄でいちいち切符を買わなくて済むから
嬉しいくらいにしか思ってない私からすると
なんか色々考えててすげーなあなんて思います。
私がポイントに興味がないだけかもしれませんが、
日々の生活をポイントでまかなってたりとか、
よほどポイント自体を好きでなければ
なかなかそこまでこだわれないですよね。
- 85 名前：名無しでGO! [2010/11/21(日) 11:09:34 ID:ienoni4oO]
- >>83
>>83
もう無理だよ。時代の流れ。
Suicaとの相互利用は確かにおまけだとは思うけど。
いまさら交通局と名鉄だけの閉じたシステムにはできんよ。
時代錯誤もいいとこだ。
少なくともTOICAとの相互利用は必要不可欠。
名鉄とJRの競合線区ではことごとくJRの方が利用が多いんだぜ。
嫌なら名鉄さんだけでやりなさい、ってこった。
- 86 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 11:13:15 ID:vxlen0m50]
- Suicaに右へ倣え、しないというのは百害あって一利無し。
利用人口が一番多いカードなのは明白なので、
規格・仕様の良し悪しによらず、もはや従うしかない。
- 87 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 11:21:07 ID:6Hlunsxi0]
- >>86
トウホグ新幹線はどうしてエクスプレス予約を拒否するのですか？
- 88 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 13:18:51 ID:237DcAY50]
- オートチャージってやらないんですか？wikiだとメディアカードでオートチャージできるって表記のところに「要出典」がついてたけど。
- 89 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 13:20:32 ID:3AZY2YIT0]
- 昼間割引が無くなるのが一番痛い。
- 90 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 13:23:49 ID:TaGrPnBW0]
- >>87
つえきねっと
- 91 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 13:41:22 ID:OQ96yY7+0]
- >>88
今後やるんじゃないの。まだ今は助走段階ということで。
>>90
えきねっとなんて特定の閑散列車以外割引もないし変更1回しかきかないし。
指定席でなければポイントすらつかない。
あんなしょぼいシステムに固執するなら素直にEX予約に入ればいいのに。
- 92 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 14:36:04 ID:Y3xv/Ku90]
- >>88
wikiソースはあてにはならないよ。
俺もオートチャージはやって欲しいとは思ってるけどね。
交通局の入札情報にあった多機能券売機の仕様書でオートチャージ設定や定期券のクレジット決済が出来ない仕様なのを考えると、
来年の早い時期に名古屋・金山・栄のサービスセンターで定期券購入のクレジット決済が始まるくらいで、
交通局のオートチャージ導入は今年度は見送りかと・・・。
名鉄はメディアカードやら名鉄インプレスカードとかのメディアマークのついた提携カードで既に定期券購入出来るから、
交通局よりはオートチャージを導入する可能性はまだ高いけど、
今のところ発行元のセディナと提携元の名鉄から何も発表が無いからね・・・。
それにメディアカードと他のメディアマークの付いたカードのポイントプログラムも違うから
それとの整合性の問題もあるしね。
あとエムアイカード発行の名鉄百貨店アイカードとの問題もあるし。
manaca導入と同時に導入する可能性は今の時点では何とも・・・。
- 93 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 14:43:16 ID:MAJGwvVL0]
- >>89
昼間割引が無いってことは土日割引も無いってことだからな
バスも無いっていうのがなぁ
- 94 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 14:47:33 ID:MAJGwvVL0]
- >>81
200円て片道だけじゃん
もう片道は徒歩かよｗ
隣の駅に行くだけにしても数百円のために乗る奴はいなかろ
- 95 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 16:15:07 ID:l+SqhFz60]
- manacaって、他の電子マネーみたいにオサイフケータイには対応しないの？
- 96 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 16:17:02 ID:MYcIchSS0]
- >>77
1区間だと12日と片道で今と同じ還元率か。
休日/休暇が多かったり、今日はのんびり歩いて帰ろう、ってのをよくすると
今のユリカより損しちゃう可能性があるんだなー。
- 97 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 17:57:19 ID:vxlen0m50]
- >>95
何か勘違いしてる
- 98 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 19:01:00 ID:237DcAY50]
- >>92
交通局がサービスセンターでクレジット対応って
プレスリリースかどこかに書いてありました？
ずっと、定期券買うのに現金おろすの面倒だった
ので、始まってくれると非常にありがたい。
- 99 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 19:59:07 ID:Y3xv/Ku90]
- >>98
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/101115torikumijyoukyoushuusei.pdf
の4ページ目に
◎定期券購入のクレジットカード決済の導入
○サービスセンター3 か所（名古屋・栄・金山）での導入に向けた準備
て書いてある。
「導入に向けた準備」だからmanacaの導入と同時に始まるかは解らないけどね・・・。
- 100 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 20:05:14 ID:237DcAY50]
- >>99
ありがとうございます。
知らんかったヽ(´o｀；
時期的には定期券の切替時期でもある4月から始まってくれるといいな。ついでにmanacaのオートチャージも。
- 101 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 20:28:43 ID:UnqWaHs/O]
- 現状、トランパスやバス昼間割引カード、名鉄バスカード利用者はカードを買いだめしておいて
利用不可になるまで磁気を使い続けた方がほとんどのケースで得になるという認識で良いのかな。
パッと見、市交の月15000円以上利用と昼割適用時間帯での乗継利用
くらいしか現状より得にはならないと読めたがそれで合ってる？
- 102 名前：名無しでGO! [2010/11/21(日) 20:49:42 ID:L4znJz8N0]
- 合ってるけど、この程度ならセコセコやる人は少数派じゃないの。
消費者が欲してるのはお得感であってお得じゃないから。
第一「お得」を追求するにしても、それなら大量にポイントを
付けるんじゃなくて素の値段を下げてほしいくらいなんだが。
- 103 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 20:59:35 ID:UnqWaHs/O]
- >>102
一般論はそうだと思う。
でもそういう話をしたかったわけじゃないんだ。
一部だろうが、ちゃんと計算して乗る人の視点ね(このスレ住民だとこちら側が多いと思う)。
- 104 名前：名無しでGO! [2010/11/21(日) 21:03:40 ID:l/yiSB4T0]
- >>87
モバイルSuica特急券
- 105 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 21:44:49 ID:ENMS0B9d0]
- 計算する奴は大抵他のところで使ってしまって±0になるオチ。
200円得した！とか言いながらコンビニで200円分買ってたら意味ないだろ。
- 106 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 21:46:37 ID:vxlen0m50]
- time is money
- 107 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 21:54:14 ID:ienoni4oO]
- >>103
気持ちはわかるけど、そろそろしつこいぞと思うよ。
第一この話、特定の人物が連投してる感じが強くてさ。
- 108 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 21:54:37 ID:MAJGwvVL0]
- >>105
つうか何かで節約して
何かでその分使うって言うのは当たり前
何事にもいえることでどうこういう問題じゃない
- 109 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 22:00:00 ID:ienoni4oO]
- 路車板の地下鉄スレで定期利用にもポイントをつけろと書いた奴がいてさｗ
あまりのがめつさに開いた口がふさがらなかったよ。
- 110 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 22:15:08 ID:ENMS0B9d0]
- >>108
そりゃそうだけどさ、ここで言われてるのは節約ではなくて、manacaに移行するとトランパスと比べて損するというお話だろ？
節約ってのは普段から激安スーパーを渡り歩いたり、金を使う公共交通はできるだけ控えたりすることじゃないの？
- 111 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 22:16:29 ID:UnqWaHs/O]
- >>107
今日初めて名鉄のリリース見て、このスレも今夜初めて開いたから、
そろそろしつこいと言われても俺のことじゃないから…
>>109(定期利用にもポイント付けろ)はメチャクチャだと思うけど
manacaとトランパスのどっちが得かという話題は当分続いてもおかしくないと思う。
毎日公式サイトやスレチェックしてる人ばかりではないわけで
発表数日でそろそろしつこいとか言われても困る。
- 112 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/21(日) 23:42:39 ID:VCUPi4Tt0]
- ポイント制度自体普通はないものなんだから
いくらトランパスから還元率下がったって言ってもポイント制度残存だけでもありがたく思う
還元廃止でもおかしくはないと思ってた
- 113 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 00:06:59 ID:OwT1BkY80]
- >>111
> 今日初めて名鉄のリリース見て、このスレも今夜初めて開いたから、
>>103を読めば、とても初めて開いたとは思えないよｗ
- 114 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 00:20:44 ID:X6lTxoCD0]
- manaca以降でどれだけ乗客の流れが変わるか興味あるな。
土日辺りは顕著に出るんだろうか？
- 115 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 00:56:47 ID:GljxIZbp0]
- >>114
乗車券の方式が変わるだけでむしろ何かが変わるとは到底思えないのだが。
一般人からすればようやく地下鉄がJRみたいになったねーくらい。
- 116 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 01:49:41 ID:FugULKGk0]
- ポイント制度自体普通はないものなんだから
いくらトランパスから還元率下がったって言ってもポイント制度残存だけでもありがたく思え
還元廃止でもおかしくはない処を残してやったんだから
- 117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 04:44:24 ID:PgXHVB/u0]
- 交通局は土休日600円、平日830円の金額上限設けて欲しかったなぁ。
一日乗車券と違ってゴミが発生しない分だけ「エコ」だし。
- 118 名前：名無しでGO! [2010/11/22(月) 06:11:28 ID:r59AgLgO0]
- ただね、金儲けの話をすると、多分manacaに上限キャップ制導入しても、
既存ユーザーの単価が下がるだけで得にならんのよ。
というのは、「ドニチエコがあったから地下鉄を使った」って人が意外と多い。
こういう人がわざわざmanacaを持つと思う？思えないよね。
一方でmanacaの主なユーザーって誰だと思う？
もう既に地下鉄・バスを一定額利用してくれてる人たちだよね。
あるいは「上限キャップがないから4回目は乗らない！」ってすると思う？
多分3回乗ったあとでもう一回乗る可能性がある人って、
たいてい徒歩では遠すぎるところにいて、乗らなきゃ帰れないよね。
となると、何年か経ったところでmanacaのてこ入れ策として行うならともかく、
単なる割引の一種としてのみとらえられて広告効果の期待できない上限キャップ制は
商売という観点からすると時期尚早だと思うね。
今導入しても慈善事業に成り下がってしまうだろう。
- 119 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 06:19:02 ID:cPgwaPGf0]
- パスモへの完全移行となった際の首都圏のバスの利用者の反発と似ているな。
新しい物が必ずしも良い訳ではない。カードの材質云々ではなくサービスが。
使える（IC）カードが1種類でなくても良いよね。
- 120 名前：名無しでGO! [2010/11/22(月) 06:47:31 ID:r59AgLgO0]
- >>119
>バスの利用者の反発
実際に発売停止寸前だった頃の首都圏のバス見たらとてもそうは言えないと思うけど。
8割方Suica/PASMOの音の連続だったよ。初期にはPASMOが使えないバスがたくさんあったからね。
- 121 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 07:05:40 ID:cPgwaPGf0]
- 時間帯にもよるが一般には定期券利用者＞他の支払い手段の利用者だから。
そのスイカ・パスモも定期券利用者が多かったのかもしれない。
- 122 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 07:19:08 ID:XfwUZKoT0]
- >>117-118
金額上限制なんて中小都市の市内交通ならともかく、名古屋市ぐらいの規模になると無茶だ。
> こういう人がわざわざmanacaを持つと思う？思えないよね。
これが持ってしまうのが名古屋市民なんです（市外民との違いはそこ）。
普段地下鉄市バスに乗らない人でもユリカはたいてい財布に忍ばせている。
買ったときからプレミアのつくユリカと違うぞと言われるかも知れないが、ユリカだってもともと持った動機はオトクというより楽だからであって。
もちろんそういう動機だからmanaca導入からすぐには持つかどうかはわからないが、いつかは手持ちのユリカも切れるし（金券ショップでユリカを買う人は少数派だし）、使用期限も来る。
- 123 名前：名無しでGO! [2010/11/22(月) 07:32:56 ID:r59AgLgO0]
- ＞かもしれない
はい終了。乗ってから言えカス。
- 124 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 08:47:39 ID:7eTsLLmnO]
- >>119
それはバス共通カード利用者で月に5000円いかない人だけだろ。
現金からICカードに移行した人は逆に得してるけど、そういう人はわざわざ主張しない。
>>121
23区内の都バスで通勤してるけど、ラッシュ時でもIC定期券(決済音がピッ)
はICカードのSF利用(決済音がピピッ)の3分の1ぐらいしかいないよ。
路線にもよるのかも知れないけど。
- 125 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 12:12:39 ID:B/Fw0mwL0]
- IC化は国の方針ですから諦めて下さい
- 126 名前：112 mailto:sage [2010/11/22(月) 16:09:49 ID:0jQ/qwXo0]
- >>116
めちゃくちゃびっくりしたじゃねえかwwwww
駅や車内の広告で得だって強調して宣伝してるから今のトランパスユーザを取りこぼすってことはそんなにないと思う
ただ、JRで定期外はまだICカード持ってない人も少数ではない印象を受けるので新規ユーザはどうかなー
- 127 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 16:51:02 ID:Rw837hvK0]
- >>122
市外民だと何故かトランパス(SFパノラマカードの方ね)を特に意味もなく入れてる人が居るわな。
これがmanacaになるだけで、そこまで大きく変わるとは思えない。
TOICAの時も初めは使ってる人が少なかったけど、1～2ヶ月したらピッの音がやたら聞くようになったよ。
- 128 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/22(月) 22:26:24 ID:GuFJPPiL0]
- >>116
コイツ何様なのｗ
自分が名鉄か交通局の偉いさんにでもなったかのようだなｗ
ホント気持ち悪い
- 129 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 00:19:05 ID:wpQKgcTz0]
- 偉いさんだったりして
それでなくても中の人だったりして
- 130 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 07:35:06 ID:4KY7XIGb0]
- 還元率を下げることに後ろめたさを感じないなら、名鉄のような誤解を招く紛らわしいアピール方法はやめ、
「過剰な割引率のトランパスを廃止し、還元率を低下させる」と、堂 々 と書けばよい。
それが出来ないあたり、やはり大衆に容易に受け入れてもらえる自信がないんだなと思う。
- 131 名前：名無しでGO! [2010/11/23(火) 08:30:52 ID:JHeNf8dc0]
- そりゃそうだろ、ここで火病ってる奴らを見るかぎり堂々と書こうとは思わん。
ただ名鉄っていつも馬鹿だなと思うのは、渋る割には中途半端に大きな割引用意してるところと、
そのくせ定価が高いもんだから安さのアピールもできてないところ。
だから搾れる層からたいして搾れず、たいして乗らない層は敬遠するようになる。
早い話中途半端なせいで二重の損になってる。今回のmanacaの割引も、しかり。
- 132 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 08:48:36 ID:cq/sUTaA0]
- >>130
さすがにここまでくると「しつこい」の一言でかたずけられる内容だなｗ
>>131
> だから搾れる層からたいして搾れず、たいして乗らない層は敬遠するようになる。
そもそも都市鉄道の割引って常連へのサービスが基本であって、たまにしか乗らない人がおいしい思いをするためのものではない。
ここで騒いでる名鉄ヲタってムシが良すぎるんだよ。
- 133 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:22:21 ID:yP6/cviE0]
- ポイントはどうでもいいので、他のカードのとの相互運用に金を注いでほしい。
TOICAだけで終わらせるんじゃなくてな。
- 134 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:25:07 ID:90ocip550]
- 市バスは昼間(土日)にポイント割り増しやるけど
名鉄バスはどうなるんだろう？
- 135 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:30:41 ID:DLFkKSWYO]
- まぁここで正論書いてる人も自身の行動となるとすぐにmanacaに移行したりせず
利用停止になるまで5600円カードを使い続けるんだろうな。
あまり過激な書き込みはどうかと思うが、逆に鉄道会社に理解を示しすぎなのも
「それって利用者としての視点か？」と疑問に思う。
1利用者視点で言えば割引率が下がることを歓迎する人なんていないと思うんだよ。
- 136 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:35:07 ID:90ocip550]
- と思って今公式見たら昼間割り増しは無いみたいだな
でも少しだけ使ってもポイント(2％)が付くシステムはいいな。
ただやっぱりトランパスやバスカードより率が悪い。
5000円使っても250(基本100+ボーナス150)ポイントっていうのは･･･
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1205794_890.html
- 137 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:42:13 ID:yP6/cviE0]
- manaca開始したら
磁気カードは挿し込んでから出てくるまでが遅くなる。
というかワザと遅くする。
これによって磁気カードに嫌気がさしてICに移行してもらうことを狙っている。
- 138 名前：名無しでGO! [2010/11/23(火) 09:43:40 ID:JHeNf8dc0]
- >>135
そりゃそうなんだけど、みんな目先の割引にとらわれ過ぎなんだよ。
だから辟易して逆に正論で黙らせるしかできなくなってきてしまう。
このスレじゃないが定期券にポイント付けろって言った馬鹿がいたんだが、
せめて定期券そのものの値段を下げろって発想になぜ行かないのか不思議でしょうがなかった。
- 139 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:53:37 ID:O4uDnRYg0]
- >>133
私鉄系のカードって、だいたい地元のJR以外との相互利用には消極的だよ。
PASMOが典型だけどね。
普段から機会の多そうなところ以外との相互利用で新たな出費をするのはしたくないという考え方。
manacaがSuicaとの相互利用を予定していること自体奇跡。
これは福岡と一緒で、manacaは束から技術協力を受けたからなのだが。
必要性があるとしたら近鉄のPiTaPaや岐阜バスのayucaか。
後者は名鉄グループなので片利用ぐらいには持っていけると思うが、前者は厳しいな。
PiTaPaは阪急主導で関西の中小私鉄もぶら下がってるから、理解が得にくいのではないかと。
- 140 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:54:14 ID:90ocip550]
- >>135
俺のことだな。
今のところ魅力に感じるところが無いから。
電子マネーならsuica、nanaco、waon、edy持ってるしクレカだってある。
記念manacaが出たら所持するかもしれないがほとんど使わないだろう。
- 141 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 09:58:38 ID:O4uDnRYg0]
- >>138
> せめて定期券そのものの値段を下げろって発想になぜ行かないのか不思議でしょうがなかった。
地下鉄は定期券の割引率がもともと低い。
短距離利用者からしっかり取って利益を上げるという考え方なんで。
名古屋はまだそれでもマシな方で、一度東京メトロや都営地下鉄の定期運賃見てみるといい。
「東京の地下鉄は安い」という図式が頭の中から崩れ去るからｗ
だから東京では意外に回数券利用が多いんだよね。
- 142 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 10:43:20 ID:nRraSAAy0]
- >>140
割引しろしろと騒いでおいて、割引のないSuicaはしっかり持ってますとか、最大のギャグだなｗｗ
- 143 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 10:50:24 ID:90ocip550]
- >>142
suicaを持ってるのは交通系のICカードがほしかったから。
ペンギンのキャラが好きだったから。
そんだけ。
別に割引以外にも所持する動機があればいいんだよ。
ギャグでもなんでもない。
- 144 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 10:57:21 ID:nRraSAAy0]
- >>143
> suicaを持ってるのは交通系のICカードがほしかったから。
なるほど。manacaは交通系ICカードではないということですね。
なあんだ、いつもの束ヲタか。
- 145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 11:38:09 ID:6bC3lqC90]
- >>144
気持ち悪い奴だな
>>143がいいたいのは何の特典も無いなら2枚目はいらないってことだろ
- 146 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 11:56:04 ID:1FN6QomL0]
- Suicaなんて関東のカードだし、それで地下鉄や名鉄の定期が作れるわけでもない。
いらねえやそんなもの。
- 147 名前：名無しでGO! [2010/11/23(火) 12:14:05 ID:JHeNf8dc0]
- ところが電子マネー/JR(SF乗車)を多用する人には一番お得だったりする。
- 148 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 12:21:39 ID:1FN6QomL0]
- >>147
関東民乙
- 149 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 12:38:03 ID:yP6/cviE0]
- 東京近縁への出張があるとEX-ICとSuicaは持ってないとやってらんない
- 150 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 13:02:39 ID:LIatfSLJ0]
- >>149
コミケですね
- 151 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 13:12:16 ID:U98TzoLW0]
- 名古屋人は新しい物が好きだからわりと早く普及するだろ、
と楽観視してる。
- 152 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 13:58:53 ID:yP6/cviE0]
- >>150 ち、ちがいますっ
- 153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 14:00:53 ID:pTHZemp70]
- 今までトランパスで通勤してたががシミュレーションするとmanacaより
定期の方が安くなるみたい、トランパス買いだめ
- 154 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 14:16:18 ID:AUsdk6Yg0]
- このスレは基本的に｢サービス低下｣としか見てない奴しか居ないからな。
｢今までが他の地区よりも良かった｣と考える輩がほとんど居ない。
目先の事しか考えてない。
- 155 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 14:22:01 ID:yP6/cviE0]
- 購入金額より多い金額を利用できることが当たり前だと
悪しき習慣を擦り込まれたのは気の毒だね。
購入金額=利用可能金額、の健全な電子決済手段に早く戻るといいね。
- 156 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 14:26:05 ID:iHjDrk0T0]
- >>150
コミケ行くのに新幹線は使わないだろJK
- 157 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 14:32:55 ID:yP6/cviE0]
- >>156
そう、ムーンライトやドリーム号頼みのビンボーったれとは違うのでね。
- 158 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 18:38:44 ID:Sg0J/len0]
- >目先の事しか考えてない。
これを唱えている奴が1人粘着してるけど
先々のことを考えて何かあるのか？
- 159 名前：名無しでGO! [2010/11/23(火) 19:24:43 ID:JHeNf8dc0]
- 目先のことしか考えず書き込んでも別にいいんだが、
値引いた分はどっかに帰ってくるわけだから、
値引けっつー話は基本的には無理っつー話に収束する。
あるいはもっと根本原因として交通局だったら日本の地下鉄の運営スキーム、
名鉄だったら赤字路線と行き当たりばったりの経営というところに行って、
IC乗車券スレの範疇を越えてしまうかだな。
- 160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 19:49:59 ID:VwjoJn3h0]
- >>153
名鉄だったら普通回数券でも良いじゃないか。
すくなくともmanacaよりは還元率が高いはず
- 161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 19:56:13 ID:7HXeZABE0]
- 過度の割引を当然と思うヴァカ
割引がないのが当然だと教育しろと叫ぶヴァカ
どちらもそろそろ引き取ってくれよ。
- 162 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 20:03:03 ID:1tpvBVEX0]
- むしろ名鉄の方が目先のことしか考えていないように思える。
ボディブローのように効いてじりじり乗客が減りそうだ。
名市交のほうはきめ細かくルールを作っていてかなりがんばっていると思う。
- 163 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 20:19:31 ID:QxrRgWwkO]
- そういえば名鉄はトランパスの存在を理由にだいぶ割引切符をリストラしたけどmanacaになっても変わらずかな？
多少は何か発売するかな？
>>156
すいません、コミケ（＋甲子園の阪神戦）の為にEXPカード持ってます。
- 164 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 20:39:22 ID:gEnOUd1n0]
- ポイント還元加算が1ヶ月、その他回数券廃止済ということは、、
「交通局の回数券に類するものは、すべて有効期限が発行月の月末まで」相当ってこと!?
月頭から1ヶ月のみ有効の普通回数券って、冷静に考えるとひどいな。
- 165 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 21:09:16 ID:1tpvBVEX0]
- >>161
お前みたいなレッテル貼りが一番いらない
- 166 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 22:14:49 ID:ADQs3pCX0]
- >>164
使われない回数券は売り上げにつながらない以上仕方がないだろ。
文句言う前に電車に乗れ。
- 167 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 22:52:10 ID:I3fAgbEw0]
- ポイントがつかない程度しか乗らない奴らなんて
今でも百円前後しか還元されてないじゃん。みみっちい話だな
そんなことだから名古屋はバカにされるんだよｗ
- 168 名前：名無しでGO! [2010/11/23(火) 22:57:22 ID:JHeNf8dc0]
- 3ヶ月有効って早い話月2往復しかしなくても割引ってことだもんな。
- 169 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 23:00:24 ID:AUsdk6Yg0]
- >>165
>>161は本当のことだと思うのに、アホなんだな。
- 170 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 23:11:29 ID:bAomMEPU0]
- 一応今東京で通勤にSuica使ってるけど、
現実には首都圏のICでも「バス特」という割引制度はあるし（都バスだと90分以内の乗り継ぎは100円引き）、SuicaだってビュースイカやモバイルSuicaにはチャージでポイントがつくので、購入金額=利用可能金額が全てではないんだよな。
ある意味ポイントサービスを餌にビューカードの会員を集めてるわけで、東日本はかなり殿様商売なんだよ。
だから名古屋は名古屋で独自のサービスを考えればいい。
今までと同等の割引は期待できないとしてもね。
- 171 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 23:32:49 ID:BK7FgDe10]
- ちなみに、2012年9月に印籠（敬老パス）がmanacaに変わる。
市交、あおなみ、ゆとりーとが利用できるほかに、チャージをしておけば名鉄やJRにも乗れる。
- 172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/23(火) 23:44:36 ID:+cAcUVHc0]
- >>169
お前は>>161と同じく馬鹿なんだな
- 173 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 00:34:06 ID:KNEreAyY0]
- masaca出現
- 174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 01:08:17 ID:RVBF8B3T0]
- >>171
内部事情ばらしすぎだろｗ
- 175 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 01:24:48 ID:G9TYDuFh0]
- >>171
福祉特別乗車券は？
- 176 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 01:53:32 ID:m+63aOR40]
- >>171
それジジババに使いこなせるのか？
- 177 名前：名無しでGO! [2010/11/24(水) 05:27:49 ID:U6ijhUgq0]
- そりゃ老人をなめすぎだぜ。
- 178 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 06:57:33 ID:RJrFLmQK0]
- IC乗車券システム？
それって21世紀の技術でしょ。
DNA乗車券システムの導入はまだですか？
- 179 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 07:03:46 ID:eAlaZ49h0]
- >>176
敬老パスを挿入する必要のある磁気式を使いこなせているのに、タッチするだけのICの方が面倒ってことはないだろ。
パスケースから出す必要もないし。
- 180 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 07:15:40 ID:OrWmaLuw0]
- >>135氏
あなたのおっしゃる通り！！
- 181 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 13:27:22 ID:F2cG+Yr9P]
- >>171
その頃敬老パスが残っている気がしない。
- 182 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 14:10:08 ID:m+63aOR40]
- >>177>>179
いや、チャージすれば他社線にも乗れるというところあたり
それとICカードを改札機に投入するとか
- 183 名前：名無しでGO! [2010/11/24(水) 16:38:47 ID:U6ijhUgq0]
- >>182
なめすぎ。
- 184 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 19:25:54 ID:MMtyLP7+O]
- 敬老パスＩＣ化は前例があるから問題ないだろ。ＩＣカード自動改札に入れるなんざジジババじゃなくても知らんやつはやるだろ。
- 185 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 20:17:42 ID:3iGaNdHB0]
- ジジババには体にIC埋め込んで、
運転手が乗り降りのときにリーダをあてがってﾋﾟｯ
- 186 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 20:29:54 ID:2xfwfHBV0]
- 豊橋鉄道とあおなみ線はまだポイントに関してはリリース無いよね？
ここは経営が苦しい会社だから
とりあえず使えるっていうレベルではじめるのかな？
- 187 名前：名無しでGO! [2010/11/24(水) 23:16:47 ID:8dntz69I0]
- >>186
リニモも参加せざるを得ないだろうなこりゃ
で、ポイントサービスは、愛知万博にちなんで、エコマネーで還元ですか（ｗ
- 188 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 23:17:49 ID:cxmCLC080]
- つうか、申し訳ないけど今の20代の馬鹿さ加減に比べればじじばばの方がまだマシだよ。
ホント今の20代って馬鹿の集まりだ。
あれじゃまともな就職とかできなくて当然。
- 189 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/24(水) 23:27:40 ID:RVBF8B3T0]
- >>184
すでにSuicaを改札機に通して詰まったとか駅員呼んでるバカも見たｗ
- 190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 00:18:44 ID:Le+6SVOp0]
- >>179
そりゃ、今の敬老パスは磁気式の切符や定期券と
同類だから使いこなせるだけでしょ。
非接触式ICカードって説明されて理解できる、使い
こなすには一定の期間が必要だと思う。
慣れるまではゲートで引っかかって転倒するとか
知らずに持たされてる他のICカード（銀行のカードなどと
一体になった物）などと干渉させて引っかかるジジババも
一定数出てくるんじゃない？
- 191 名前：名無しでGO! [2010/11/25(木) 07:30:24 ID:pT4coI1T0]
- >>190
どの世代にもそういうやつはいるし、そういう意味では中年女性の方が心配だ。
- 192 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 07:30:28 ID:ONSUYs6U0]
- >>190
お前、自分でも無茶なこと書いてるとわかってるだろｗ
- 193 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 07:38:33 ID:DnJP365n0]
- ahoca
- 194 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 17:22:38 ID:NsRn/gca0]
- 鉄道で定額制やってんのはここぐらいか (>>117)
www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/price/ic_card/mystyle_goannai.html
- 195 名前：名無しでGO! [2010/11/25(木) 19:03:59 ID:pT4coI1T0]
- ただこいつは定期券みたいなもんだしな。
あと上限キャップでドニチ実装するにしても、ポイントの兼ね合いがあるからなんとも。
- 196 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 21:03:29 ID:QkfjwQjOO]
- >>190
うちのジジババは関東にいるけど普通にSuica使いこなしてるぞ。
小さい字の運賃表見たり、覚束ない手で切符を改札に挿入しなくて良いことに、とても喜んでた。
ICカードはジジババとの相性は案外良いよ。
- 197 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/25(木) 21:17:53 ID:ReFySD8o0]
- すでに先行して他社がいろいろやってるわけだから
お客さんのおっちょこちょい話なんかのこぼれ話とかで無いもんかね
- 198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 02:18:09 ID:wvavp1Mh0]
- manacaってバスだけの利用者とかはチャージどうするの？
バス⇔JRという乗継も多いと思うんだが。
- 199 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 06:58:32 ID:kW089Bi50]
- >>198
> manacaってバスだけの利用者とかはチャージどうするの？
運賃箱にタッチする際、運転手に申し出れば操作をしてもらえる。
もちろん走行中はダメだが。
> バス⇔JRという乗継も多いと思うんだが。
相互利用開始後は、JR側の券売機でチャージをすればよい。
- 200 名前：名無しでGO! [2010/11/26(金) 09:27:41 ID:gDymvZnSO]
- imepita.jp/20101126/305860
- 201 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 11:02:00 ID:n9S4Qz0t0]
- >>200
調整中ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
- 202 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 11:13:43 ID:v0WVoEZw0]
- 相互利用開始までまだ長いし、最初からJRでもチャージできるように
してほしい。
- 203 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 12:31:27 ID:vYUg1SS7O]
- manaca導入と同時のユリカ販売停止は混乱を招かないか心配だな。
過去の他都市のケースではIC導入後しばらくは磁気も併売していた。
ユリカの買いだめをしておく人は一部だろうから、
個人のユリカ切れ→即manaca購入となってて短期間にmanaca購入者が集中することになる。
東京では割引が無く、かつ既存のSuicaが使用できたのにPASMOの在庫切れを起こしたし、
広島でもPASPYの在庫が切れて磁気カードの販売を何度も延長という事態になった。
そんな心配が不要なほどmanaca生カードを確保してあるなら良いが…。
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/26(金) 14:29:31 ID:HpRt1OKe0]
- フリーきっぷ機能もあればなお嬉しいが
- 205 名前：204 mailto:sage [2010/11/26(金) 14:34:25 ID:HpRt1OKe0]
- 名前ミス、スマン
- 206 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 17:06:20 ID:oAuZr+Xo0]
- >>203
名鉄かあおなみ線、リニモの各駅でトランパス券買っておけばいい。
ただし、ゆとりーとラインの高架区間では使えないけどな！
- 207 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 20:05:17 ID:KTY81Br30]
- >>206
ゆとりーとは平面区間もダメでしょ。
全線通しでトランパス非対応だから。
- 208 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 20:26:34 ID:BrWGsp36O]
- >>207
公式のQ&A07見ろ
- 209 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 21:32:33 ID:nQPAskRGO]
- 安価ミスか日本語能力のないバカかどっちだ
- 210 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 22:26:24 ID:7GAONn+J0]
- >>198
そのうちコンビニでも出来るようになるんじゃない？
>>203
名鉄のほうは即廃止じゃないみたいだから
たいした混乱にならないんじゃないかな？
- 211 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/26(金) 22:53:01 ID:RQCswaAD0]
- >>198
多分バスでもチャージできるようにするんじゃね？
- 212 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 00:21:29 ID:mrNG49TM0]
- >>211
>>199
- 213 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 07:46:32 ID:9Hg9rVQN0]
- >>210
> 名鉄のほうは即廃止じゃないみたいだから
> たいした混乱にならないんじゃないかな？
名古屋市民の大半は、普段名鉄の駅なんか行かない。
個人的には、若干強引ではあるが早期のIC移行に持ちこみたい市の方針は決して反対ではない。
ただ、混乱はあるわな。
- 214 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 09:37:18 ID:jNUDzPhs0]
- そりゃ地下鉄の方が本数多いもんね
- 215 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 15:39:49 ID:QjQOLRG90]
- >>213
そりゃ混乱はあるだろうけどたいしたことは無いだろってだけの話じゃね>>213
大きな混乱になるとすれば市交側がちゃんと告知しなかった場合。
最後まで今のあのリリースの一文だけだったら色々あるだろうね。
- 216 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 20:45:52 ID:52rgTod50]
- ユリカ買いだめ計画中だけど、定期は出し入れ面倒だしIC移行すると思う。
ただ、定期の乗り越しやその逆(ユリカ入場→定期出場）はNGで、
IC定期はチャージ金額の引き落としでしか精算できないっぽいorz
- 217 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 22:55:59 ID:IDTySPaK0]
- 磁気カードとICカードで乗越精算が可能なところは珍しいんじゃない？
TOICAもオレンジカードと併用はできない。
そして現金精算もできないみたいだな。
まぁ別に普通ってこったろ。
- 218 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 23:16:38 ID:sw265bWt0]
- 俺は別に買いだめしんわ。ICカードのほうが楽そうだしね。
しかし、JRでも使えるようになればマジでTOICAって不要だな・・
今でさえsuicaもっていれば必要ないし
- 219 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/27(土) 23:20:39 ID:ibip+F+J0]
- >>218
TOICAも、さすがにmanacaとの相互利用になったら、ある程度はポイントサービスするんじゃないのかな。
確かに今のままなら東海区間オンリーの定期利用者以外はmanacaに鞍替えする人増えるね。
Suica対策はとってもしょうがない。わざわざ関東まで行って買うのは鉄ヲタだけだし。
- 220 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 03:50:13 ID:F6TvUx/S0]
- そのために関東に行く奴は馬鹿オタだけだろうが
普通の人でも東京には仕事や遊びに行くし
そのときに買う人は多い
- 221 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 09:42:23 ID:fKK8wzXO0]
- >>219-220
今はTOICAじゃなくSuicaを持ってるね。
東京出張のときに買った。
manacaとの相互乗り入れ後はともかく、
それまではこっちじゃJRでしか使えないし、
それを関東に持っていったところでやはりJRでしか使えない。
Suicaなら関東では私鉄でも使える。
だからSuicaをチョイス。
- 222 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 09:53:35 ID:0H4R7jbZ0]
- >>220-221
いつものSuica宣伝厨乙
- 223 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 09:55:29 ID:lw3Xqr3BP]
- >>221
以前中日新聞で「ビックポイントSuicaの存在を無視できなくなってきた」って記事があったな。
月1東京の俺はモバスイだけど、職場で「Suica買ってきて」のお使いはよく頼まれるよ。
- 224 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 10:50:09 ID:fKK8wzXO0]
- manacaとTOICAの相互運用開始後、
manacaとSuica一緒に入れた財布で
東海管内のIC改札通ったらどうなるんだろう?
使うほうだけ近づける、を自分で意識してやるしかないのか...
- 225 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 11:40:50 ID:rCgBXjosO]
- >>224
普通に枚数超過でエラーだろ
- 226 名前：名無しでGO! [2010/11/28(日) 14:57:09 ID:m7aqUpw60]
- >>223
「Suicaも使えます！」ってあそこまで大きくポスター張ってる社局なんてなかなかないもんな。
それこそ同じ地方同士のPASMOくらい。
第一本社の最寄り駅前でSuicaつきクレカの勧誘やってること自体、
他地方のカードとして片付けられない状況ではある。
(ぶっちゃけ名古屋においては半ば「ビックカメラ版のTOICA」だろ)
- 227 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 15:34:21 ID:hn8utpiQ0]
- >>226
定期券付加できないことを除けばTOICAはSuicaの下位互換。
イオン系列が名古屋でも交通系電子マネーとしてSuica対応にしているのも考慮して。
- 228 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 16:50:18 ID:KAArMXYF0]
- 鉄ヲタじゃなくてもsuicaもっているのならTOICA使う理由ないじゃん。
>>227の人も書いているが、完全に下位互換なんだし。
そりゃ、TOICAにもmanaca見たいな特典がつくならTOICA使うけどさ。
JRと相互利用になったら、俺は名古屋地区ならsuicaを持ち歩くのやめてmanacaだけに
するつもりだよ。名古屋地区限定ならmanacaの方がsuicaよりメリットあるし
- 229 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 19:00:57 ID:P64pKii00]
- >>216-217
やっぱりmanacaは定期の精算もチャージ分からのみか。
精算機の横にチャージ機置いてる駅は多数有るけど、精算機事態は改修されていないみたいだしな。
俺もトランパス買いだめ目論んでるけど、やっぱり多いのは定期の乗り越しなんだよなぁ。
どうしようか…。
- 230 名前：名無しでGO! [2010/11/28(日) 19:07:37 ID:ar7MEDJlO]
- >>226
ビックのＣＭの終わりにも、ビックカメラSuicaがお得！！なんて言ってるくらいだから…ね。
- 231 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 19:36:39 ID:lw3Xqr3BP]
- ミニストップとかマックスバリュだと「トイカで払います」にハァ？て顔する店員がいる。
あとそのオバタン、「エディ」と「アイディ」の区別つかないみたいだった。
- 232 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 20:28:14 ID:G6zxd00r0]
- ビックカメラ以外は家電量販店じゃないという発想がいかにも関東かぶれだな。
- 233 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 21:13:56 ID:m7aqUpw60]
- エイデン社員乙
- 234 名前：名無しでGO! [2010/11/28(日) 22:39:00 ID:s03pBZ5tO]
- imepita.jp/20101128/801100
名鉄のポスターのが楽しいな
- 235 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 22:47:34 ID:5izQ5SecO]
- このポスターを見る限り自動改札のＩＣタッチ部分の柄はPASMOとデザインが同じだな。
もしかしたら拡大すると微妙に違うかも知れないが…。
- 236 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/28(日) 23:51:25 ID:8RzYS4qz0]
- 「IC」って書いてあって周りに矢印がある奴？
- 237 名前：名無しでGO! [2010/11/29(月) 00:22:57 ID:Eva07sS2O]
- ttp://red.ap.teacup.com/setoden/timg/middle_1284898961.jpg
名鉄バスはこんな感じ↑
たぶん同じだろうね
- 238 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 00:33:48 ID:uQ0BObl40]
- >>237
私鉄系は全てこのスタイル。
市バスは基幹２系統以外全て前乗りなので、名鉄バスとはタッチする向き等違いがあるが。
- 239 名前：名無しでGO! [2010/11/29(月) 18:30:08 ID:ljy/DQ1FO]
- >>237
名鉄の自動改札機は、駅のポスターをよく見ると、Kitacaエリアのタイプに見えるが、バスと電車ではデザインが異なるのかも？
- 240 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 19:16:07 ID:d1Ms829L0]
- >>238
ゆとりーとを忘れないでやってください
- 241 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 20:14:39 ID:mOU7FchZO]
- ユリカのmanaca導入同時の販売停止に対して、
名鉄等は販売継続といった書き込みがあるけど、
名鉄等が販売継続って確定事項として発表されてる？
交通局も名鉄も同時に販売停止にするけど
そのリリースが名鉄側はまだ出てないだけ、という可能性は？
(俺が販売継続のソースを見つけられていないだけならｽﾏｿ)
- 242 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 21:15:10 ID:ZpFPq1bW0]
- >>241
>交通局も名鉄も同時に販売停止にするけど
>そのリリースが名鉄側はまだ出てないだけ、という可能性は？
多分そうだと思う。
各社足並みを揃えなければ意味が無い。
自分はリニモ使うから、そっちのほうも気になる。
1000円のリニモカードなんて、すぐ使い切ってしまうよ。
- 243 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 21:24:00 ID:qAdjNhBnO]
- >>217
ICOCAエリアとSuicaエリアの券売機や精算機は磁気のオレンジカード(Suicaエリアはイオカードも)とICカードを併用して精算が可能
- 244 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 21:59:35 ID:LHvlpBtp0]
- >>243
あのさ、他の地方の話をここでするなよ。
さすがにしつこいぞ。
- 245 名前：名無しでGO! [2010/11/29(月) 22:14:12 ID:ljy/DQ1FO]
- 岐阜は一応、アユカ導入してはや５年目（意外に、進んでいる訳で…）。さすがに爺婆どもが、普通に使いこなしている。名鉄バスや市バスもすぐに普及しますか？
- 246 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 23:09:37 ID:IKIZvEzg0]
- >>244
あのさ、一人だと思ってる？
さすがに頭悪すぎるぞ。
- 247 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/29(月) 23:36:34 ID:2yzLgK6fO]
- >>245
岐阜バスはバスカードを廃止して定期券もＩＣオンリーにしたから現金払い以外はＩＣに統一されているのも大きい。
- 248 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 00:06:00 ID:4CHm7EaM0]
- >>242
さすがにそれは無いと思われ。
もう3ヶ月も無いんだぜ。
それでこんな重要なリリースが無いなんてありえない。
市交局の場合は金券屋に大量に流れてたりとかあるから先行してやるのでは？
>>244
先行してICカードを展開しているところの話は参考になるだろ
- 249 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 00:28:53 ID:r9kOidv00]
- >>248
金券屋に流れてるのはサークルKで商品券やEdyで買えるからだろ。
クレジットカードの現金化ってやつ。
その対策ならサークルKで売らなければいいだけ。
そうなると個人的には困るけど。
- 250 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 00:40:50 ID:QgO5nKnAO]
- >>248
>もう3ヶ月も無いんだぜ。
参考までに…
パスネット発売終了リリース 2007年12月21日
パスネット発売終了 2008年1月10日
- 251 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 01:37:29 ID:T9UjiHaT0]
- >>250
短っｗ
- 252 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 08:33:27 ID:Y2DR/HWhP]
- >>247
まさかFeliCaじゃなくてMifere規格とか？
- 253 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 09:08:35 ID:xgJosJFk0]
- >>252
Mifereなら、↓こんなフリーソフトはできない
www.ayuca.jp/
- 254 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 12:41:57 ID:YQAVOl81O]
- >>250-251
でもそれってICが相当普及した事でもっての期間だろ。今オレカ廃止を出すようなもの。
並行期間無しのつもりにしては遅すぎ。広島みたいに磁気券再販になったりする気か？
- 255 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 13:50:55 ID:Xr+kOkOOO]
- 導入記念manaca･ポケモンmanaca･ドアラmanacaのうちどれかを2月11日から発売してくれ
あの黄色いのはずっと使うにはちょっと残念なデザイン
- 256 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 16:05:42 ID:okiiunxy0]
- 路線図付きmanacaでもいいw
- 257 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 17:49:59 ID:NskLhMco0]
- 今日高蔵寺インフォーメーションで聞いたんだが
名鉄バスカードはmanacaと同時に販売廃止になってその１年後に使用不可になるらしい
でも今持っている名鉄バスカードの残額をmanacaに移行することはできるから無駄にはならないといってた。
ちなみに、高蔵寺インフォーメーションにもmacacaの券売機を置く予定らしく
チャージできるといってた。
- 258 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 18:34:55 ID:Yqbbsvnh0]
- >>255
黒がいい。
- 259 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 18:44:36 ID:WOdjRpzM0]
- >>257
高蔵寺の場合大半、というかほとんどが中央線乗りかえ客だが、その点の配慮はするんだろうか。
- 260 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 21:45:23 ID:kBN2aYq00]
- 起点が名鉄駅か地下鉄駅の場合：駅で
起点がそれ以外の場合：近くに設置？
- 261 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 21:59:38 ID:nZVoLBVY0]
- 元々トランパスの販売機などが置いてある場所なら変わりに設置されると思う
ない場合はなさそう。
- 262 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 22:20:07 ID:JZyF81VO0]
- ゆとりーとラインでmanacaは買えるのかな？
買えたとしても、大曽根駅と小幡緑地の本社（平日日中のみ）
って感じになりそうだが。
- 263 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 23:16:14 ID:nZVoLBVY0]
- ゆとりーとラインなら砂田橋や高蔵寺ならすぐに買える場所があるね。
ゆとりーとカードが買えたコンビニで買えればよさそうだけど
どうなるのかな。
- 264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 23:40:37 ID:Vbhh7bjd0]
- バスは車内チャージできるからいいだろう。
カード購入自体は無記名カードを運転士が持ってる（と思う）から
ゆとりーとで買おうと思うとそうなるんではないか。
- 265 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 23:43:14 ID:ulqsAy/O0]
- まあ、ユリカのようにコンビニで買うのだけは絶対無理だなｗ
- 266 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 23:45:13 ID:JZyF81VO0]
- 地上区間のみ利用って人もいるし、全員が地下鉄、名鉄に乗り
換えるわけでもない。
とは言え、ゆとりーとカードが車内で買えない現状、地上区間のみ
利用の人は現金かユリカを使っている人が多いんだろう。
問題はmanacaが車内やコンビニで販売できるかだな。
- 267 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/11/30(火) 23:50:21 ID:ulqsAy/O0]
- >>266
> 問題はmanacaが車内やコンビニで販売できるかだな。
それは不可能。
ＩＣ乗車券は駅かバスの営業所、サービスセンターで買ってください。
- 268 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 00:31:44 ID:t3tdXUUn0]
- ゆとりーと乗る人は、manacaが買える駅までの利用者が殆どなので
わざわざ買いにいかなくても大丈夫でしょ。
勝川や春日井までバスの利用者で多治見方面に行く人はJRとの相互利用まで
困りそうだけど
- 269 名前：名無しでGO! [2010/12/01(水) 00:32:35 ID:jZL4E6hwO]
- >>267
攻守岐矢羅利ーなら買えるかも…。但し、法外な価格で。
- 270 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 00:46:40 ID:MzMSSgc7O]
- 遠鉄バスは無記名カードを車内販売しているから不可能ではないけど…。
- 271 名前：名無しでGO! [2010/12/01(水) 02:18:21 ID:HPzKi2Bg0]
- 4月までの磁気定期を持ってるんだけど、２月にマナカに引き継げるのかな？
一旦払い戻しとかしないとだめ？
もしや4月まで待たないとなんて事はないよね。
- 272 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 12:21:08 ID:90hIxyv0O]
- >>268
勝川付近の名鉄バス利用者だけど、確かにバスカード廃止で、manaca購入場所が近隣に無いというのは困る人が出そう。
自分は名古屋市内でmanaca買うから良いけど、
この地区は意外と鉄道が絡まない春日井市内のみの移動利用者もいるから…。
車内売り無しなら勝川駅・春日井駅の両バス乗場くらいには自販機を設置しないとマズイと思う。
- 273 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 18:28:09 ID:vdd8RbhK0]
- >>271
発行替えができるんじゃね。
- 274 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 23:04:53 ID:hbj7T7dg0]
- ええ加減な推測を書くなアホが。4月までの定期券は定期運賃の関係から途中解約(払戻)または
放棄してIC乗車券(定期券)を購入することになる。あるいは期限終了の4月までお待ちになって購
入していただくことなります。
- 275 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 23:10:05 ID:GptpSZwq0]
- もう無能な関西人ごっこ飽きた。
調達情報見りゃ発行替えできるであろうことくらいすぐ分かるし。
- 276 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 23:15:29 ID:R/9C7wwp0]
- >>267
なんで不可能？
普通にコンビニで売ってるIC乗車券はあるぞ。
福島交通のNORUCA、北陸鉄道のICa、鹿児島のラピカはコンビニで売ってた。
まだ他にもあるかも。
- 277 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 23:24:53 ID:YQv2OBP+0]
- >>276
回数券がわりの小規模な使用エリアのＩＣと、通用エリアの大きなそれを同一でとらえるほうがどうかしている。
- 278 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/01(水) 23:25:44 ID:vdd8RbhK0]
- >>274
何言ってるか分からないのだけれど。
券売機にその項目があるかは知らんが、あるならその項目を選択して磁気定期券入れて500円入れて何かしら登録したらICカードになって出てくるだろ。
- 279 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 01:01:39 ID:fb613c5hO]
- >>277
通用エリアの狭さ広さと、コンビニ販売の可不可に直接的な関係は無いと思うが。
西鉄のnimocaはSuicaやSUGOCAとの相互利用も開始済みで、電子マネー機能もあり、
利用エリアはmanacaよりも余程広いが、福岡のローソンで売っているのはどう説明する？
他社他地域の良事例が書かれる度に、それに批判的なコメントが付くのは何故だろうな。
- 280 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 01:27:56 ID:uScGMcHx0]
- 京王バスは普通に車内でPASMO売ってるぞ。
つまり事業規模じゃなく単にポリシーの問題。
- 281 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 07:34:50 ID:4HpdvyYp0]
- www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006571.html
交通局は磁気定期廃止まで行ってしまうｗ
まあ地下鉄の定期は、あまり磁気券で持つメリットがないのも事実だが、それにしても思い切った。。
ネットでの定期購入サービスをやめるようだが、ＪＲ東のようにネットでＩＣ定期を買えるようにすればいいのに。
>>279
ローソンは指定された一部店舗だけなので、普通に売っているというレベルではないよ。
>>280
市バスや名鉄バスの車内では発売するんではないだろうか。
- 282 名前：名無しでGO! [2010/12/02(木) 08:21:13 ID:OLaL+GuhO]
- >>271
TOICAの場合
対応する券売機に磁気定期券を入れて
500円払えばTOICA定期に変えられるから
恐らく同じような対応になると思うよ
- 283 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 13:41:58 ID:2vI6O2mY0]
- Suicaみたいにおサイフケータイや自宅PCでチャージとかには対応しないんだろうなあ
TOICAもその辺まるでダメだし
- 284 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/02(木) 14:02:41 ID:uScGMcHx0]
- うーん、オートチャージさえあればわざわざ一緒にする必要がないからなあ…。
SuicaはViewカードのポイントのうまみがあるから利用者がいるんだろうし。
- 285 名前：名無しでGO! [2010/12/03(金) 02:04:19 ID:K9OAllDt0]
- >>282
へー、TOICAは自動機で変更できるんだ。それだったらいいね。
- 286 名前：名無しでGO! [2010/12/04(土) 03:58:09 ID:O9xhrKpx0]
- manacaも？
- 287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/04(土) 13:37:16 ID:GSN16BOl0]
- >>286＝>>274
- 288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/04(土) 17:50:37 ID:iKxM4G2P0]
- これって既出？
www.maruhachi-kotsu.com/ticket/11manaca.html
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290609124/120
- 289 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/04(土) 18:02:06 ID:vuMou3Ao0]
- ふと思ったけど、名鉄の駅に接続してなくてもサークルKサンクスで春から使えるんだからバス停に近いサークルKサンクスは取り扱えばいいんじゃね？
無記名のみ、1枚2000円(1500円分チャージ済み)でさ。
それか1枚500円で、その場で好きな金額チャージしてもらうとか。
決済できるがチャージができないってのは考えにくいしな。
- 290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/04(土) 22:27:58 ID:nsRHpIln0]
- カルワザ(Edy)で必死だから無理だろ
- 291 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 01:20:46 ID:yCCpYQHx0]
- >>288
一応軽く触れてる人いるよ
- 292 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 02:19:33 ID:bIxmqR+/O]
- 名鉄は毎月のように作ってた写真パノラマカードを作らなくなったなぁ
マナカに関係してんのかな？
- 293 名前：名無しでGO! [2010/12/06(月) 04:25:18 ID:UrR64mPr0]
- find.2ch.net/?STR=%CC%BE%B8%C5%B2%B0%BF%CD&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
- 294 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 07:33:59 ID:VarViEId0]
- >>292
SFパノラマカードも発売打ち切りは近いと思う。
- 295 名前：名無しでGO! [2010/12/06(月) 08:06:54 ID:iBaKnI8F0]
- んで、誰も触れないけど、
チャージの為のクレカ紐付けなどの情報は無いの？
- 296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 10:43:40 ID:zNoXBH6k0]
- オートチャージなんて無理だろ
- 297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 12:28:11 ID:jsQV+UhJ0]
- >>294
リニモどうするんだ？manaca不参加だぞ。
- 298 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 16:04:06 ID:CVOdPwee0]
- 細則が公表されるのはいつだろう？
年明けごろかそれまでには出てないと利用者の出足が悪くなる気がする。
- 299 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 19:29:03 ID:AlXbB5SW0]
- >>297
ここ数年のうちに、リニモのみで通用するカードになるのでは。
てか、リニモをmanaca、愛環をTOICAに参加させるように愛知県が予算を組むべきなんだよ。
あおなみやゆとりーとが名古屋市が導入費用を負担しているように、関東だって実は三セクのIC参加は大株主の都県の補助で実現してるのに。
- 300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 21:59:33 ID:Tuqd/Axh0]
- >>297
一定期間後はリニモでも使用停止ですけど。
その後はリニモカード、ただし状況次第ではmanaca導入もありだってさ。
愛知県はピーチライナーのこともあって後出しにしたいところもあるんだろう。
まあリニモは償却前黒字になったからいずれ導入されるとは思うけど。
- 301 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 22:09:54 ID:5HtuC4NR0]
- > ただし状況次第ではmanaca導入もありだってさ。
ソースくれ
- 302 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/06(月) 22:48:48 ID:OqcxHo0jO]
- 以前他のスレにも書いた事あるけどリニモは開業前から散々東山線との乗り継ぎの悪さが指摘されているのにＩＣカードが共通で使えないとなると…。
これ以上シームレスに逆行してどうなる事やら。
案外決断は早いかも。
- 303 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/07(火) 00:55:00 ID:6BisILsm0]
- >>301
前スレにあるから自分で探しとけカス
- 304 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/07(火) 04:34:49 ID:ZpwLgwed0]
- 煽ってばかりの馬鹿がいるな
- 305 名前：名無しでGO! [2010/12/09(木) 04:19:49 ID:D5bsaEgi0]
- まあ、まさかとは思うけどユリカからmanacaへチャージできたりするようになったりしないよね？
自分は年に2000円も交通機関使わないクチだから5ｋ円ユリカ買っておけば
当面もつだろうけどmanacaが出て、ＳＦがそこらじゅうの店で使えるなら
自分もmanaca導入したい。
だからmanacaが出てもうユリカが不要になったらmanacaにチャージして
ユリカとはおさらばしちゃってもいいかとか考えてるんだけど。
- 306 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 07:35:01 ID:S0yJoLJV0]
- そこらじゅうの店で使えるようになるにはあと2年くらいかかるからとりあえずユリカでいいんじゃない。
チャージできるようにはどっちみちならんと思うけど。
- 307 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 08:43:56 ID:E/A5eTjdO]
- >>305
ユリカはプレミア分があるから、券売機とかでそのままmanacaへチャージは無理だな。
ユリカ使用停止時期が来たら、定期券売場などでプレミア分を控除した上で
無手数料払戻→そのお金でチャージしてね、といった形になると思われる。
- 308 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 11:21:52 ID:WbMYpR8y0]
- >>307
プレミア分は使用割合で按分精算ではないかな？
2200円ユリカの残高が1100円だったら1000円払い戻し。
(2000/2200)×1100=1000
（発売額/使用可能額）×残額＝払い戻し額
東京のバス共通カードはこの計算式で払い戻している。
- 309 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 11:30:27 ID:4uy7YabR0]
- リリーカードの時は同額のユリカと交換だったね。
- 310 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 19:39:49 ID:E/A5eTjdO]
- >>308
その方式に期待したいが、岐阜バスや箱根登山のようにプレミア分完全減額方式で
払い戻した例も複数あるからどちらになるかは分からないね。
- 311 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/09(木) 20:26:32 ID:8j33VpMZ0]
- >>310
これまでのICの場合、磁気式SFがあったところはしばらく併売だったところが多いが
名古屋市交はmanaca導入と同時にユリカ発売打ち切りという強気の方針を取ってるから、
多分払い戻しの方では配慮してくれるんじゃないかなと。
岐阜バスがどうだったのかは知らないけど。
ただ、トランパス内だけの話ならそれで済むけど、TOICAとの相互利用になったら、ちょっとややこしいね。
- 312 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 00:02:32 ID:rvNTHW4W0]
- 最終的に現金で返ってきた分はその額面分の日本円としてしか使えないんだから問題ないでしょ。
ユリカはユリカか現金にしかならないわけだし。
- 313 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 01:17:36 ID:Hj2KCkrJ0]
- >>310
名鉄の前の磁気カードはプレミア分完全減額だったね
- 314 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 15:41:24 ID:uycViPA90]
- manacaカウントダウンボードを名鉄・地下鉄名古屋駅に設置します
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1206443_1138.html
- 315 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 16:23:42 ID:eCMG86UZ0]
- >>313
なら今回も同じじゃない？
- 316 名前：名無しでGO! [2010/12/10(金) 19:14:49 ID:cILXVJG+O]
- >>314
くだらんｗ
- 317 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 19:59:54 ID:6qX+NXPX0]
- 春日井シティバスにカードリーダーらしいのがついてた
ウテシにmanaca使える様になるのかと尋ねたら「使えない」
名鉄バスがシティバスの代走をしているのはよく見るが
あの黄色いバスが他で代走する事なんてあるんだろうかw
無駄遣いな希ガス
- 318 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/10(金) 20:04:03 ID:dL86NdXf0]
- >>317
整備点検のときに、同じ仕様になってなくて古いのが残ってると面倒だからじゃない?
- 319 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 10:27:29 ID:sCaRrk+90]
- >>318
ありが㌧
納得した
- 320 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 11:22:50 ID:P1EWSIN50]
- 春日井シティバスでも使えると面白いんだけど、名鉄バスに運行を委託してるだけだからね。
- 321 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 12:32:38 ID:lDZQWhyi0]
- >>313
>>315
これを読むと減額にはなっていないようだが。
ただトランパスはプレミア額が大きいからどうなるかはわからないが。
>【返金額】 カード残額
「パノラマカード」、「パノラマプラスカード」払いもどし終了のご案内
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1200439_1156.html
- 322 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 17:30:56 ID:ST2pqXTW0]
- 豊鉄バスと知多バスへのmanaca導入マダー（ＡＡ略）
- 323 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 18:04:39 ID:gGku39pi0]
- >>321
平成20年3月31日をもって使用終了
平成22年12月1日より払いもどし開始
平成20年4月1日から平成22年11月30日まではどうだったの?
- 324 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 18:28:46 ID:QF4TEGRo0]
- これねー、ややこしいんだよ。
今は平成22年12月1日～となってるけどね、実際は使用中止になる前の平成19年10月から払い戻しは始まってた。
で平成22年3月までは磁気対応端末のある有人駅で払い戻しができたけど4月から名古屋駅でしか払い戻せなくなった。
そして今の話に繋がる。12月からは3月以前と同じで有人駅(一部を除く)で払い戻しができるようになった。
そしてパノラマカードのプレミアム分減額で返金というのはプラスの方。
パノラマカードにはプレミアム自体がない。
プラスの方には3000円で100円、5000円で200円のプレミアムが付いてた。
プラスのほうを払い戻すとプレミアムが引かれ、パノラマカードだと引かれない。
ただ、今回はそのことが書いてないので、プラスでもプレミアム分は引かれないのかもね。
- 325 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 18:55:49 ID:Gc0Hy+rE0]
- >>322
名鉄グループとはいえ、あの規模の会社は自治体からの補助がないとＩＣ導入は難しいと思う。
正直、知多バスは名鉄バスが吸収合併してもよかったと思うのだが。
- 326 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 21:37:26 ID:3I4AATrUO]
- 豊鉄バスの場合は新しい運賃箱を買おうとしたらＩＣ対応型しか売ってなかったから仕方なしにそれを買ったって感じ？
- 327 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 21:48:22 ID:QF4TEGRo0]
- >>325
名鉄バス自体分社化したり、赤字路線をコミュニティバス化したり廃止にしたり減便したり合理化したのに赤字が増えるだけ。
それに名鉄バスは営業所を知多乗合に譲渡ぐらいだぞ。
- 328 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/11(土) 22:47:46 ID:Hck1yAuv0]
- >>326
豊鉄バスは名鉄バスみたいに既存の運賃箱にくっつける形じゃないの？
- 329 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/12(日) 14:17:53 ID:bH6IiD9S0]
- >>328
え！名鉄バスの運賃箱って全部取り替えじゃないの？
- 330 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/12(日) 17:18:08 ID:URY78a810]
- >>329
少なくとも岡崎地区は既存のものにICカードリーダーとモニタを付けたタイプだよ
全取替えのタイプもあったような気がするけど
- 331 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/12(日) 19:58:33 ID:qH11R0cnO]
- 春日井地区の名鉄バスは全取り替え。
従来の運賃箱は名古屋市営の旧タイプと同じ機種でかなり古かった。
岡崎は別のタイプなのかな。
- 332 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/12(日) 21:27:17 ID:XEO2bSpB0]
- この辺のことはバス板の人が詳しいのかな？
- 333 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 01:32:25 ID:HOnzkieh0]
- 名鉄バス＠あんまきは全車取り替え。
ただし、磁気カードの端末は流用。
- 334 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 01:38:59 ID:8+iWGPrp0]
- >>333
春日井（小牧担当含む）も運賃箱取替、磁気リーダだけ既存のだね
- 335 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 15:19:59 ID:ihSoolAF0]
- トランパス対応「ＳＦパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1206592_1138.html
- 336 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 15:51:46 ID:49RYJa/r0]
- これで待望の値上げですね
- 337 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 17:15:02 ID:HOnzkieh0]
- バスカードも終了みたいやね。
回数券は使う人がぶっちゃけ殆どいなかったんだろう。
- 338 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 18:38:43 ID:UsbxBJA10]
- まあ払い戻しが案分方式になっただけでも良心的だと思うよ
- 339 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 18:46:12 ID:jEv/f7OhO]
- やはり予想通りこうなったか。
>>248とか、交通局が販売停止しても名鉄の駅で買えば良いと言ってた人とかは甘すぎたな。
- 340 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 18:50:34 ID:UsbxBJA10]
- 発表はまだだが、交通局でもユリカを案分方式で払い戻すのはほぼ確実になったね。
- 341 名前：名無しでGO! [2010/12/13(月) 19:13:34 ID:FK1tVxwQ0]
- リニモ終了の告知
ttp://www.linimo.jp/oshirase/101213tranpass.html
- 342 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 19:32:22 ID:U6Z8fthb0]
- 導入しろよ
- 343 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 20:24:54 ID:dAdQA0Xz0]
- とりあえず、近所のタバコ屋救済に5600と2400,2800を5枚づつぐらい買っておくか
チケット商も値上がってきたからな。
- 344 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 20:42:33 ID:UsbxBJA10]
- 交通局からも正式発表あり
www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006611.html
- 345 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 21:57:54 ID:nWGgC5ks0]
- >>339
まあそれでも再来年2月一杯までは使えるわけだから
買いだめは有効だな。
俺も給料日ごとに買いだめよう。
- 346 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:02:28 ID:GJ7m7Q3AP]
- 未使用のテレホンカードが数枚出てきたのですが、
電話局に持っていったら換金してもらえるのでしょうか。
- 347 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:05:02 ID:oyxHurNl0]
- >>346
ICテレホンカードなら、磁気式カードに交換＋端数は現金返還
磁気式カードは換金不可。
電話局窓口に持ち込んで手続き＋手数料 すれば、固定電話の通話料に充当可能
- 348 名前：名無しでGO! [2010/12/13(月) 22:16:44 ID:lbF1zVB20]
- manakaにチャージしたお金をつかって、券売機で切符買うことはできるのでしょうか？
自分はマナカで入って、連れてる子どもの分は券買うとか。
- 349 名前：名無しでGO! [2010/12/13(月) 22:19:13 ID:nWGgC5ks0]
- そういえばトランパスは結局名鉄全駅には行き渡らなかったわけだが
manacaはどうなるんだろう？
もうやる気の無い三河海線とか
- 350 名前：名無しでGO! [2010/12/13(月) 22:23:29 ID:lbF1zVB20]
- 348です。まちがえちゃった。manacaですね。。。
- 351 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:32:17 ID:NvpxpJx20]
- 払い戻しはいいのだが、カードは返却してもらえないのか？
- 352 名前：名無しでGO! [2010/12/13(月) 22:33:51 ID:MpRhNnAa0]
- >>349
蒲郡線と広見線の新可児～御嵩はトランパスと同様でmanacaの導入ないってさ
この両線は回数券はなくなるはmanacaはエリア外だは利用しにくくなるな
- 353 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:34:45 ID:oyxHurNl0]
- 払いもどし対応
発売終了日の翌日（2011年2月11日）より、無手数料での払いもどしを実施します。計算方法は、以下の方法によります。
・電話した人の書き込みは、以下の通り
・基本的にはカード没収だが、要望がある場合は返却に応じる
・その場合、カードには5ミリ程度の穴を開ける ←通常の使用済みとは違うみたいな言い方だったのが気になるが
・カードの返却は、後日返金申し込みした駅に自分で取りに行くこと。最大2ヶ月かかる場合がある
- 354 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:35:27 ID:oyxHurNl0]
- ↑
行数多すぎて肝心なとこも削っちゃった
名鉄の発表
- 355 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:49:27 ID:UsbxBJA10]
- >>351
記念に残したいカードの払い戻しは諦めませう
- 356 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:50:40 ID:UsbxBJA10]
- >>349
いつでも廃線にするスタンバイができてるってことでFA
- 357 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 22:55:42 ID:HOnzkieh0]
- >>348
カードを券売機にぶち込めば買えそうな気もする。
標準的な仕様なら券売機にぶち込めば普通に買えると思うよ。
>>349
？
海線は普通に準備進んでるんじゃないの？
海線はもう碧南～刈谷と刈谷～知立という需要で分かれてるけどな
- 358 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/13(月) 23:31:30 ID:nWGgC5ks0]
- >>352
はぁ
トドメを刺す気満々ですな
- 359 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 00:08:50 ID:hVyq5RHKO]
- 地方小規模鉄道ならともかく、名鉄・名古屋市営という規模で
ICと磁気の併売期間0日とは思い切ったというか、無茶するなぁと思う。
他地域事例だと併売期間を設けて徐々に移行させるのが通例だっただけに…
- 360 名前：名無しでGO! [2010/12/14(火) 07:57:03 ID:LJ1pL6RLO]
- 東京や大阪とは、違うんです。名古屋は、独自性が有るんです。って、言いたいんだろう。だから、孤立するのな。那護野人（宮○佑○生、平○由○里、神○三枝）大嫌いだｗん。つボ○ノリオは、神！！
- 361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 09:13:28 ID:oAbPGrxz0]
- 文章もろくに書けない人間はやはり考えることも違うな。
- 362 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 09:59:45 ID:UrvIhY2W0]
- 弥富も使えなそうだな。
改札機自体はいつでも対応できるのに。
- 363 名前：名無しでGO! [2010/12/14(火) 12:42:14 ID:eMTGcZzOO]
- 恥多バスにICを入れる財力は有馬線
トランパスですら、カネが無いという理由で入れなかったのに
恥多、頭部交通は紙回数券に戻るのでは？
- 364 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 16:27:59 ID:TTQGG0w20]
- >>362
導入しないのは廃線の危機にある蒲郡線と広見線末端区間だけ。
弥富も豊橋も当然だけど導入する。
- 365 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 16:35:28 ID:kOK14aea0]
- >> 364
ソースは？
- 366 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 17:11:02 ID:0zwelRT5O]
- >>365
ウィキペディア
- 367 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 17:21:27 ID:442yuV0OO]
- ウィキペディアをソースと堂々といえるとこが凄いな。
- 368 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 17:25:44 ID:TTQGG0w20]
- >>365
www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200918_1138.html
- 369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 18:19:01 ID:O2dcK8Kq0]
- よっし
これで改札通過の時間がコンマ5秒は縮まるぞっ
- 370 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 18:28:01 ID:f1vzl/Ik0]
- 実際にそんな経路取るやつ以内だろうけど、toica共通利用後に弥富～豊橋に名鉄で乗ったら
カードから引かれるのは幾らにるんだろう？
有りえそうな経路だと、弥富～JR関西、東海道～豊橋～名鉄～国府とか
- 371 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 18:49:16 ID:TTQGG0w20]
- >>370
相互利用開始まではTOICAだとJR経由、manacaだと名鉄経由の運賃になると思う。
総合利用開始後はどちらでもJR経由運賃になるんじゃない？
- 372 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 18:54:45 ID:442yuV0OO]
- >>370
一番いいのは弥富か豊橋に中間改札的役割のカード読みとり機（ＪＲ相模線・小田急の厚木みたいなやつ）を置くのがベストじゃないかな。
そうでなければmanacaの規約でどのような経路を通っても最短ルート計算みたいなルールが出来ると思われる。
少なくともPASMOエリア内は最短計算のようだけど。
- 373 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 21:21:19 ID:X4CHO6BPO]
- ただ弥富はホームの向かい側に停まっている電車に乗り換え出来るから中間改札は置いても使いにくいんだよな。
（名鉄尾西線－ＪＲ関西線上り）
豊橋もそうだけど名鉄と飯田線を乗り継ぐ人は多いかな？
東海道線と名鉄との乗り継ぎ用なら出来そうだが。
- 374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 21:32:27 ID:dAoOO+XQ0]
- >>371
それだと運賃の支払い先もJRになってしまうね。
名鉄が丸損じゃん。
どうすんだろう？
- 375 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 21:46:42 ID:F5VUUJIt0]
- 弥富ー豊橋の運賃は名鉄のほうが20円安い
わざわざ名鉄に乗ってJRの運賃取られたらたまらん
- 376 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 22:02:19 ID:uqj/SSSC0]
- >>374
なんで?
運賃収入の配分は、関係各社が協議して決める話であって、
カードから引かれる金額の算出根拠がJR運賃だからといって自動的にその支払い先がJRになるわけではない。
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/14(火) 22:08:47 ID:8oSglPy20]
- >>372
読み取り機は弥冨だけだろう。
豊橋は利用者が多過ぎて混乱するだけ。
SuicaとPASMOの場合も、一番利用者が多くて小川町（東上線＋八高線だし。
共同使用駅はJR名鉄の両社が改札機設置費用を負担しているので、嫌がらせはできないよ。
- 378 名前：名無しでGO! [2010/12/15(水) 08:40:11 ID:AegUKfU80]
- マイレージポイント機能
このカードの最大の特徴として「マイレージポイント制度」が導入されることです．
マイレージはひと月間ごとにストアードフェアの利用金額に応じて10～13％のポイントが付与される仕組みです．例えばひと月に5,000円分乗車すると12％分の600ポイントが付与され，600ポイント＝600円分が翌月に自動的にカードに蓄積されます．
また，平日昼間や土日では，付与率が地下鉄20％，市バス30％になるなど，現在のユリカカードのプレムアム分に対応しています．
ＩＣカード化によって，これらカードを使い分けることなく，曜日や時間帯によって最も有利なポイントが付くようになります．
平日の朝夕にストアードフェア使用した場合に付与される通常ポイント数を表したものです．
ポイントはひと月合計2,000円以上の利用で10%が付与され，5,000円以上では12%になります．これらは従来のユリカのプレムアムに相当する金額です．
合計額が10,000円を超えるとポイント付与率は12.5%となり，ユリカのプレミアム以上の金額が還元されることになります．
このように利用すればするほど，お得になってゆく仕組みです．ただしひと月2000円未満の利用では，ポイントは一切貯まりません．
- 379 名前：名無しでGO! [2010/12/15(水) 08:42:01 ID:AegUKfU80]
- 質問ですが名古屋地下鉄と名古屋鉄道でマナカを使って
各社2000円未満はポイント貯まりますか
地下鉄1980円名鉄も1980円のとき
- 380 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 09:17:13 ID:1/OGMjNn0]
- 発行社局のポイントしか貯まらないのでいずれにしてもゼロ。
- 381 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 09:20:11 ID:lqL6+44j0]
- >>379
manacaの真の狙いは値引き廃止なんだから、相手の思う壺w
- 382 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 09:24:15 ID:1/OGMjNn0]
- 値引き廃止が真の狙いとか バッカじゃねーのｗ
- 383 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 10:24:15 ID:QWg660RO0]
- 市交は、10000円以上使ったからといって必ずしもユリカ5600より得になるわけではないな。15000円以上使えば必ず得になる。
1～1999円 0ポイント 0%
2000～2999円 200ポイント 10.0～6.7%
3000～3999円 300ポイント 10.0～7.5%
4000～4999円 400ポイント 10.0～8.0%
5000～5999円 600ポイント 12.0～10.0%
6000～6999円 720ポイント 12.0～10.3%
7000～7999円 840ポイント 12.0～10.5%
8000～8999円 960ポイント 12.0～10.7%
9000～9999円 1080ポイント 12.0～10.8%
10000～10999円 1250ポイント 12.5～11.4%
11000～11999円 1375ポイント 12.5～11.5%
12000～12999円 1500ポイント 12.5～11.5%
13000～13999円 1625ポイント 12.5～11.6%
14000～14999円 1750ポイント 12.5～11.7%
15000～15999円 1950ポイント 13.0～12.2%
16000～16999円 2080ポイント 13.0～12.2%
17000～17999円 2210ポイント 13.0～12.3%
18000～18999円 2340ポイント 13.0～12.3%
- 384 名前：名無しでGO! [2010/12/15(水) 10:55:41 ID:unEjCdMf0]
- スイカが使えるようになったらマナカは終わり
- 385 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 12:51:41 ID:pNGzeqPaO]
- ナゴヤドームイオンで、
1・トランパスの当日裏面印字を見せると、スタンプカードに押印→それが貯まるとユリカを貰える
2・乗車してきたのがゆとりーとなら1に加えてゆとりーと高架区間の帰りの切符が貰える
というサービスがあるんだけどどうするんだろう？
これも廃止かなぁ。
重宝してるんだけど。
- 386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 12:57:22 ID:e9Yz/SBT0]
- >>385
そういえばそんなサービスがあったなぁ。
俺の手元にもお帰りきっぷが1枚あるよ。
- 387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 13:39:15 ID:hut5OqxO0]
- 桜通線の中吊りより。
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1300340.jpg.html
- 388 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 15:52:20 ID:D+qrbbvL0]
- 答えはもちろんNO!を思い出した。
- 389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 20:14:48 ID:UUADGnEq0]
- >>379
名鉄は利用回数が11回以上なら3%戻ってくる
ただし端数は切り捨てだから50pt
- 390 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 20:20:29 ID:a+uq53Gw0]
- 各社見比べると、manacaを導入しないリニモが一番客目線の対応をしているのがなんとも皮肉。
某私鉄とは大違いだ。
- 391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 20:40:40 ID:6mnHaJhv0]
- プリペイドカードで常に1割引になっちゃうようなものは理想とは言えんな。
過度な常連優遇しても仕方ない。
- 392 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/15(水) 20:56:47 ID:jkHCNbsN0]
- >>389
名鉄は計算方法が面倒で計算する気にならないな。
計算したところで大したポイントにならないからなおさらｗ
- 393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 00:01:24 ID:TOQ1vH5l0]
- >>387
バス通学全線は4km未満定期にだけある停留所指定が
ICだと判別できなくなるからの措置だろうな。
しっかしいいなぁ、今の学生は。
俺が大学に通学してるときは4km以上でも停留所指定だったんだからorz
- 394 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 11:50:54 ID:UEYxTh2C0]
- 学生は1か月1万円で地下鉄、市バス乗り放題ですね
- 395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 17:49:43 ID:ecKUy9fq0]
- >>390-391
改札通過の時間が遅くなるのは都市交通では死活問題。
- 396 名前：名無しでGO! [2010/12/16(木) 19:21:19 ID:GyePr4WCO]
- マナカに移行したら、名古屋市在住の死にかけ爺婆共は、間違い無く改札機の投入口に入れる！！間違い無い！！それにしても、名古屋の市バスは爺婆が大杉。老人ホームのマイクロバスかよ。
- 397 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 19:45:56 ID:3pM4gMqA0]
- [老人11] 八事斎場
[精神11] 精治寮病院
[片輪11] 総合リハビリセンター
- 398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 21:37:30 ID:ecKUy9fq0]
- [幹線1]平和公園
- 399 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/16(木) 22:10:25 ID:7rqD26EBO]
- バス板でやれ。
- 400 名前：名無しでGO! [2010/12/16(木) 23:29:33 ID:LxmgguYT0]
- 名鉄バスの矢場町～名鉄バスセンター乗ったらポイントは
どうなるんだ？？
- 401 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 01:53:23 ID:2us7AsCIO]
- 市バス・名鉄バスの共同運行区間(基幹2・幹栄2)のカード利用者の場合、
現状だと市バス・名鉄バスの区別無く乗れるけど、
manacaはポイント計算も付与率も別々となると、社局を意識して乗らないといけなくなるが、何の特例も設けないのだろうか。
特に幹栄2の方は名鉄バスとの共同運行化＝定期券もユリカも名鉄バスで使える、
という理由で共同運行化時に本数を約半減させているのだが…。
- 402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 07:26:30 ID:W3zIRbqI0]
- >>401
名鉄バスは三軒家以東もあるから市バスと統一というのは難しいだろうね。
とりあえず、周囲の人にmanacaの詳細を説明すると、皆揃いに揃って言うのは
・え、あれもうすぐ始まるの？
・何でスイカやトイカとすぐに相互利用できないの？
・とりあえずトランパス買いだめしとくか
なのだがｗ
いざ開始が近づいたらこのスレも賑やかになるだろう
- 403 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 11:34:28 ID:sW9cWZgG0]
- 交通局の方はドニチエコ等も残るしポイントも比較的大きいのでそれほどの動揺もないようだが、名鉄の方は不満が充満してる感じだな。
それはともかく、TOICAとの相互利用開始が2012年3月1日だと事実上発表されてしまったな。
- 404 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 13:23:25 ID:ly8CPpJ20]
- >>403
不満っていうか今より悪くなった(というか元々良かった)のが許せないんでしょ。
いつまでも過剰サービスするか客も調子に乗ってくるんだよ。
常にこのプレミアム分は維持してくれるだろうと。
- 405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 15:32:19 ID:1w1Pjxnf0]
- >>391
>>404
常連客の囲い込みや開拓は客商売じゃ大事な事だろ。
名鉄のやろうとしてることは常連を更に逸走させるだけ。
>>401
特例とか設けるでしょ。
リリーカード・回数カード時代も基幹バスだけ名鉄バスでも共同運行区間は使えてたはずだし。
- 406 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 15:35:58 ID:5IxlrcMD0]
- >>404-405
名鉄の場合、回数券を廃止してあのしょぼいポイントだから問題なんだよ。
他社と同じように1割引きの回数券（磁気式）が残るならあのポイントでも問題ない。
交通局は回数券はなくてもポイントが高いから救いがある、ということ。
過剰サービスでもなんでもない。
東京メトロや関東の私鉄のホームページを見てごらん。
区間を限定しない回数券を今でも発行していて、利用率も高いよ。
- 407 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 15:46:45 ID:ly8CPpJ20]
- >>405
割引がないと乗らないのを常連って言えるのかな。
お店のセールしか来ない人って常連って言うのかな。
>>406
回数券廃止話が発表される前からボロクソに叩かれてるように見えたけど。
回数券の話は後付にしか見えないよ。
- 408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 15:50:52 ID:5IxlrcMD0]
- >>407
> 回数券の話は後付にしか見えないよ。
知らなかったことを言い訳にしなくていいから
無知は怖いですねｗ
- 409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 16:36:56 ID:ly8CPpJ20]
- >>408
いやいや、貴方の
>>名鉄の場合、回数券を廃止してあのしょぼいポイントだから問題なんだよ。
この文に違和感があるんだよ。
名鉄電車、バスで貯まるポイントが地下鉄市バスより低い事が問題なんでしょ？
でもこれはSFパノラマカードやトランパズ陣営の扱い等がどうなるか分からない時から名鉄は叩かれてたと思うんだよ。
なのにあたかも初めから回数券廃止が前提になってるようなのがおかしいなと思ったんだよ。
- 410 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 16:45:06 ID:5IxlrcMD0]
- >>409
だが現実に回数券は廃止になるわけだ。それを認めずに客がどうだと言っている君は傲慢だ。
- 411 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 16:45:57 ID:xNxyQxck0]
- 名鉄らしい意味不明なポイント施策だと思います。
- 412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 19:04:58 ID:oGh2wxSn0]
- ほんとに中の人乙って感じだな
IP見えてますよｗ
- 413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 22:34:44 ID:2us7AsCIO]
- 正直、名鉄が回数券同時廃止を打ち出したのはイメージ的にも大失敗だと思う。
普通回数券(または相当の割引)なんてどこの鉄道会社にもあるものなのに…。
あれだけSuicaを推し進めてるJR東ですら存続してる。
トランパス廃止→manacaは理解できるけど、回数券廃止は批難されても仕方ないと思う。
- 414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/17(金) 23:16:16 ID:HnS76VBY0]
- manaca後の名鉄の利用拡大策が注目されるね。
でも今の名鉄だと
実質値上げで利用者減だが増収→利用者が減ったから車両減→昼間時間帯は利用者が減ったので本数減
ということになりかねないな。
- 415 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 00:32:17 ID:kA/C4XV+0]
- >>413
回数券は、本来なら鉄道会社側にとってメリットが大きい。
なぜなら期限付きだし、客に1回分の乗車をサービスする代わりに、確実に乗車10回分の売り上げを確保できるから。
それがいつのまにが、客に10%もプレミアムを与えてやっとるという発想になり、そんな甘い選択肢を残すなという流れになる。
そして廃止というのが今回のパターン。
- 416 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 00:48:16 ID:KHsktjmi0]
- T
- 417 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 01:00:12 ID:KcqPOa1c0]
- >>414
今回回数券で廃止対象になるのは、
普通回数乗車券
時差回数乗車券
土・休日割引回数乗車券
の3種類。
この他に、形式的には企画きっぷだが、なごや特割30等の特割きっぷがある。
多分これは続けるんじゃないかと思う（これやめるとJRとの価格競争上あまりにも不利なので）。
あとは１dayフリーもあるけど、これは1枚3000円とお高めなのであまり関係なさそう。
- 418 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 07:48:12 ID:CklFW3/A0]
- >>417
昔からそうであったように、JRが唯一にして最大の敵だと思っているから
特割や運賃計算区分の制度などは今後も続く
- 419 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:00:22 ID:Rze+9ty50]
- 名鉄の場合本当に敵なのは対岐阜駅と対豊橋駅だけであって、
その他の区間はむしろ本線でも独占状態みたいなもんなのに。
JRに乗り換えた方が安くなる場合がある三河線～名古屋方面とか、
競争っちゃ競争かもしれないがこんなのほぼ自滅だろ。
- 420 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:04:01 ID:rmIWa2e50]
- 一宮乗換え
- 421 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:26:23 ID:0BobU1ei0]
- 3路線1枚で使えると便利だが？
今は名鉄地下鉄と名鉄の2枚持っている
- 422 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:27:47 ID:rmIWa2e50]
- 全路線一枚で使えれば便利に決まっている。
- 423 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:32:22 ID:7U9POmCQ0]
- 名鉄はmanacaの特設サイトってある？
名市交はあるけど
- 424 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 10:37:16 ID:rmIWa2e50]
- 公営だから、がっつく必要はない
- 425 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 11:31:14 ID:oIRPom4y0]
- >>419
独占というか直接競合してないってことだよね。
でも岡崎なんかだとJRのある南の方が発達してきたりしてJR利用者が順調に増えてるんだよね。
今までだったらトランパス使ってバス＋鉄道の乗り継ぎ割引で名鉄を使っていた人も
JRを使い出すぞ。
- 426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 12:01:50 ID:oIRPom4y0]
- >>425
訂正
バス＋名鉄の乗り継ぎ割引で名鉄を使っていた人も
manaca後はバス＋JRの方が安くなる人がいるからJRを使う人が増えそう。
- 427 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 12:10:52 ID:KcqPOa1c0]
- >>425
目的地が名駅ならな。
栄や大須なら地下鉄に乗らなければいけないのでどちらにせよmanacaを選ぶ。
再来年TOICAでも乗れるといってもポイントつかないし。
しょぼいポイントでもつかないよりはマシ（まして地下鉄乗りかえならなおさら）。
- 428 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 12:20:20 ID:Rze+9ty50]
- >>427
そう、結局manacaの利用には結びついても名鉄の利用には結びつかない。
名鉄にとっちゃ名古屋市と組む理由も別にそんなにはない。
名古屋市とJRが組むよりは名鉄にとってマシだというだけ。
- 429 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 12:33:33 ID:rmIWa2e50]
- ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
ﾎﾟｲﾝﾄ
....
- 430 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 13:27:33 ID:KcqPOa1c0]
- >>429
なんだ単なる煽り屋かｗ
>>428
> 名鉄にとっちゃ名古屋市と組む理由も別にそんなにはない。
豊田線や小牧線はどうするんでしょうねえ。
- 431 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 13:41:07 ID:Mv1PINdN0]
- >>419
名鉄は考えが古い。国鉄時代ならアレで勝てるんだが、今はじゃ無理。絶対無理。
だから三河線、特に海側は分離したあのダイヤがベスト。
もっと早くやるべきだったのかもしれない。
>>425
岡崎や安城はそうだなぁ、微妙に競合してないと思う。
岡崎市内なんてどっちの駅行くにもバスがあるんだから、近い方を利用するんじゃないかな。
岡崎南地区の住民が増えてもそれは岡崎駅へ(目的地がJR利用だとめんどくさい場合を除く)
康生町付近に住んでる人がJRにシフトするかと言ったらしないだろうね。
- 432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 13:58:46 ID:pgBcqR3b0]
- 岡崎市の人口増加地域は、豊田市に近い北部だ。
もともとJR利用とか、はなから頭にないよ。
岡崎は名鉄利用地域とJR利用地域ははっきり分かれていて、競合とかすることはない。
スレ違い御免
>>414
なごや特割をmanacaに読み込んだりとか、駐車場でmanaca使ったりとか。
もっともTOICAと相互利用になると、マイレージポイントと違って一日乗車券の読み込みはmanacaでも相互にできるようになるので、manaca独自の施策とはならないが。
- 433 名前：432 mailto:sage [2010/12/18(土) 14:04:10 ID:pgBcqR3b0]
- 自分で書いてて意味不明になってしまったorz
単純に
「相互利用になれば、名鉄のなごや特割の読み込みはTOICAにもできる」
という意味です。
- 434 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 14:15:40 ID:Rze+9ty50]
- >>430
どうするんでしょう、って、相互利用するだったんじゃないのその時は。
(まあ実際内部は一つではないわけだし)
九州ほどは別々にする理由がなかったというだけでしょ。
JR東海から名古屋市に接近してきたとも思えないけど。
- 435 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 14:23:22 ID:oIRPom4y0]
- >>432
おいおい岡崎のこと何も知らないのにレスするなよｗ
JR周辺の方が人口増加が激しいんだぞ
北の方はどんどん寂れている
松坂屋だって無くなった。
- 436 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 14:31:24 ID:oIRPom4y0]
- >>431
まあ東岡崎より北辺りだと名鉄利用のままなのは間違いないけど
岡崎駅以北東岡崎以南だとどうなんかな？と思って。
この辺は気がつくとマンションがたっていたりするしな
- 437 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 14:41:14 ID:pgBcqR3b0]
- >>435
> JR周辺の方が人口増加が激しいんだぞ
もともと何にもないから、そりゃちょっと増えても率は大きいわな
つうか、今もJR岡崎なんて空地だらけじゃないかｗ
そもそも戸崎より南は「岡崎じゃない」と言われていたのに。
（正確に言えば名鉄より南は、だが）
遊び場といえば寂れたポルノ映画館しかなかった
- 438 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 15:55:44 ID:Rze+9ty50]
- 結局そのJRというか国鉄がダメだった時代に優位性を生かせなかったところがすべての元凶だろう。
オイルショック前に多少の郊外開発はすべきだったし、
オイルショック後に郊外の拠点駅にもうちょっと囲い込むべきだったし、
JRが力を入れはじめた時期に都市内鉄道的な要素をもうちょっと増やすべきだったし、
近年の不採算路線のリストラはもうちょっと早くやっておくべきだった。
だいたい可児～御嵩がずっと残ってて岩倉～小牧があっさり廃止というのはまったくもって意味不明。
- 439 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 16:10:43 ID:Mv1PINdN0]
- >>436
それも同じじゃないかな。
各人の目的地によると思う。
例えば東岡崎駅よりに家があって大府に会社がある人が東岡崎駅まで行くようには思えないよね。
それ以外だったら普段使う方で行くんじゃない？
やっぱり競合とは言いにくいよ。
- 440 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 16:14:08 ID:/sOSiEJ+0]
- >>438
同意する部分もあるが、
> JRが力を入れはじめた時期に都市内鉄道的な要素をもうちょっと増やすべきだったし、
JRも決してその部分は褒められたもんじゃないな。
中央線とかはまだマシだが、東海道線は完全に快速一本槍主義で名古屋南部は使いにくいし。
- 441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 16:36:56 ID:Rze+9ty50]
- うーん、半分民営化と同時に開業したようなもんだからあれで15分おきは
(90年代初頭の条件を考えれば)頑張った方なんじゃないか？
あの区間の輸送に関して言えば責められるべくはここ5～6年くらいの方だと思うけど。
正直かつての名鉄化してる部分があってなんだかもやもやするぞ。
- 442 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 17:12:16 ID:/sOSiEJ+0]
- スレ違いなんでこの話題はほどほどにしておくけどさ。
でも相互利用になるということは地下鉄名鉄JRの乗車券が実質一本化されることを意味する。
その時、特に朝夕が相変わらずあのダイヤではいかんと思うぞ。
地下鉄の休日10分毎が批判されるが、ラッシュ時ですら15分毎じゃシャレにならねえ。
- 443 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 17:18:10 ID:Rze+9ty50]
- というか減便されてるからな。前は区間快速も停まったが今は…しかも4両って。
だから最近のあの区間は批判されるに値すると思うのだ。
- 444 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 17:51:13 ID:Mv1PINdN0]
- 地下鉄の10分ヘッドはマジ鬼畜。
アレはひどい。
いつでも朝ラッシュｗ
- 445 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 19:21:08 ID:zGLUo0PQ0]
- 結局「愛知は車王国！」とかいうけど
鉄道会社の方も怠慢なんだよな
- 446 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 20:10:25 ID:rmIWa2e50]
- 鉄道「網」になってないのが、敬遠されてる大きな理由じゃないのかな?
いちいち真ん中まで行かないとどこにも行けない。
んな馬鹿げたことはない。
- 447 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 20:46:28 ID:Bw3IPVd7O]
- >>442
相互利用開始を理由に、客が名鉄→JRまたはその逆に流れたりするか？
関東関西など他地域のIC相互利用化時に、そんな話題は見たことが無いけど。
ダイヤ・運賃・混雑状況を理由に、どちらでも利用できる客が他社に流れることはあっても、
カード相互利用を理由に転移というのはほとんど無いのでは？
- 448 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/18(土) 23:41:16 ID:jh/4kXM80]
- >>447
客が流れる話なんて誰もしていないのだが。
何を勘違いしてるの？
- 449 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 00:17:40 ID:LHGipaAH0]
- >>439
もちろん行き先によると思うけど。
名鉄だったら知立(乗り換え含む)とかね。
これだったら競合しない。
でも目的地で圧倒的なのはやっぱり名古屋だろ。
定期利用者は変わらない(変えられない)と思うけど
週末だけ出かけるとかいう人は考えるんじゃないかな。
あと乗り継ぎ割引では名鉄-地下鉄･市バスも無くなったんだよな。
- 450 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 00:37:34 ID:SlA36Doj0]
- >>446
だって対名古屋以外の需要が、わざわざ鉄道が必要となるほどの量がないのがこの地方の現実だろ。
名古屋市内の各地なら地下鉄などでフォローされているけどさ。
- 451 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 01:08:32 ID:PBm7N1d40]
- >>446
山手線の内側全部が名古屋
小田原か八王子が岐阜、所沢が犬山、松戸が高蔵寺、土浦が多治見、船橋が岡崎、千葉が豊橋
こう考えりゃいいのｗｗ
- 452 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 02:20:22 ID:6DOigvjG0]
- ゆとりーとカードも2011/2/10で発行停止だとさ。
発行済分は2012/2/29まで有効。
750円のプレミアはおいしかったのに…
- 453 名前：名無しでGO! [2010/12/19(日) 03:32:03 ID:+X2mPAZL0]
- １枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm
- 454 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 04:26:41 ID:t3PuBYjK0]
- >>453
やっと、ですか。
「避けて通れない」その通り。
必ずできるようにしてほしい。
- 455 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 04:38:44 ID:WcYk6PCS0]
- >>453
こうなった場合、現在ではsuicaが最強だけど
マイレージやらコンビニやら特典機能がつく
manacaのほうがよくなるな。TOICAはもうマジでいらんくなる
- 456 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 05:23:48 ID:+oo7XAqU0]
- １枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm
- 457 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 07:51:52 ID:SPMsXTvd0]
- もうトイカはいらないね(爆笑)
nanacaにします。
静岡県民
- 458 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 08:25:17 ID:dey/pvIU0]
- 最大のネックはmanaca・TOICAと近鉄PiTaPaとの連絡定期が作れるかどうかだな。
エリア跨ぎって最も難しいし。
- 459 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 08:34:45 ID:H1mU4r+N0]
- >>449
>乗り継ぎ割引では名鉄-地下鉄･市バスも無くなったんだよな。
元々そんな乗継割引の組み合わせは無かったはずだが…。
（名市交・基幹２＆幹栄２との共通乗車区間なら「名鉄バス-地下鉄・市バス」もOKだが。）
- 460 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 10:35:18 ID:CkbnxWGe0]
- 相互利用否定論だった近鉄クンは今頃涙目だろうなｗｗ
さてと、あとはayucaの参加キボンヌ
- 461 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 11:14:38 ID:f78syhkq0]
- TOICAもベルマートでTOICA使ったらポイントつくシステムにしないと
manaca天下になるなこれ。
- 462 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 11:16:33 ID:vO0Kw5kr0]
- ただmanacaのお買い物ポイントは交換が面倒という難がある。
どこまでお買い物で使われるかは疑問である。
- 463 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 11:19:34 ID:YaV5cDdH0]
- >>461
さすがにやると思うよ。
今でもテルミナや名駅周辺の店舗で電子マネーを使えば割引というキャンペーンを時々打ってるし。
まあしかし、PASMOやPiTaPaには無数の中小バス会社がぶら下がっているので、彼らが素直に首を縦に振るだろうかという疑問はある。
- 464 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 11:20:12 ID:YaV5cDdH0]
- >>462
Suicaのポイントだって似たようなもんだ。
- 465 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 17:14:00 ID:IJX0keas0]
- 迷鉄は回数券廃止後に、manacaだけで区間指定割引とか始めるのでは？
- 466 名前：名無しでGO! [2010/12/19(日) 17:18:20 ID:UE/ZgKGn0]
- マナカカード右上のＩＣカードってロゴ、邪魔じゃねえ？
現物見てないからなんとも言えんが。
- 467 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 17:36:19 ID:t3PuBYjK0]
- ICって書いてないと挿し込むからじゃない?
書いてあってもジジババは挿し込むだろうけど
- 468 名前：名無しでGO! [2010/12/19(日) 17:38:56 ID:yVuDxUDf0]
- >>465
pitapaの、近鉄がやってるようなことはしてほしいねぇ。
回数券廃止も金券屋対策かなぁ。
- 469 名前：名無しでGO! [2010/12/19(日) 17:56:11 ID:i7v/9Zj60]
- マ
ナ
カ
強
制
加
入
拒
否
者
個
人
面
接
社員はノルマあり拒否は、日勤教育
名鉄お客様センターに苦情多数あり
- 470 名前：名無しでGO! [2010/12/19(日) 18:01:24 ID:i7v/9Zj60]
- 社長はmanacaに社運を賭けると
ポイントカードで社運賭けるな
- 471 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:02:43 ID:t3PuBYjK0]
- 鉄道会社なだけに自転車操業なんだろ
- 472 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:21:39 ID:wUdSxbVi0]
- >>469
最後の2行が繋がっていない気がする。
名鉄社員がお客様センターに苦情を言っているってこと？
- 473 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:36:11 ID:IeY/6LIp0]
- >>455
そのうちTOICAにも対抗上、ポイント機能を付けるのでは？
SUGOCAにポイント機能を付けたのもnimoca等に客を奪われないようにするため。
TOICAポイントが無かったら、定期客以外は誰もTOICAを使わなくなる。
さすがに倒壊もそこまでアホではないはず。
- 474 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:39:49 ID:t3PuBYjK0]
- 銀行ATMのように相互利用料の概念を設けるかもしれませんねぇ。
- 475 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 18:46:22 ID:GJ48CY4L0]
- そして東京スター銀行や大垣共立銀行のバンクゼロみたいに
抜け駆けする奴が現れるのかｗ
- 476 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 19:06:15 ID:xZiLPH6X0]
- >>468
PiTaPaなんてICカードの世界では反面教師だろ
あんなとこ見習わなくていいよ
- 477 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 21:34:37 ID:TtN1NcATO]
- >>476
PiTaPaがポストペイに拘ったのは大失敗だと思うが、
割引の仕組みなんかは色々工夫してると思うよ。
こっちだって「あんなとこ見習わなくていい」と言えるほどのものかね。
- 478 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 21:39:05 ID:r/a1dZXQ0]
- >>477
なんで関西のために必死になってるのかいｗ
区間指定割引のことだと思うが、あれは関西の私鉄・地下鉄が
定期券の割引率が低いための救済策（名古屋よりもかなり低い）。
すなおに他地域と同レベルの割引率の定期券を出せば問題なかった話。
- 479 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/19(日) 21:40:51 ID:Yn4C2kSv0]
- >>477
名鉄もポイントの計算式とかいろいろ工夫してると思うよ。
別の意味でね。
- 480 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 01:35:41 ID:YALWGrp60]
- 法律と一緒だな
一般人にはわかりにくくして自分らが(これまでよりも)得をする
- 481 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 08:20:36 ID:mbhyaaqO0]
- 逆に関西なんか普通券が高くないんだから、
ICカード運賃みたいなやつ作って一律値下げして全社で一斉にやりゃよかったんだよな。
早期展開、一部展開、微妙な割引、おまけに各社で違う制度で悪いイメージを植え付けてしまって、
いわば日本からポストペイの芽を摘んだようなもんだ。
VIEW Suicaだってクレジットだけどあまり失敗のイメージはないだろ。
- 482 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 08:47:54 ID:RrcAq1Lt0]
- >>481
＞VIEW Suicaだってクレジットだけどあまり失敗のイメージはないだろ。
それは単にVIEWカードの認知度が低いだけ。
- 483 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 10:38:53 ID:HLCC+SAo0]
- >>482
これだから名古屋のアフォは。認知度が低いのは閉鎖的な名古屋土民だけ。
- 484 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 13:04:38 ID:cQPS+06W0]
- >>456
実現はして欲しいけどさ、
読売以外はどこも報道してないんだよな・・・それ。
飛ばし記事じゃないのか？
関係会社のプレスリリース見ないと信用出来ん。
>>470
社運掛けてる割には斬新な要素が無いというか、
今の迷鉄を象徴してるショボくて酷いカードだけどな。
- 485 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 14:20:22 ID:HLCC+SAo0]
- 本当に名古屋土民てアフォだな。
それとも飛ばし記事って言葉覚えたから使ってみたかったのか？wwww
- 486 名前：名無しでGO! [2010/12/20(月) 15:34:53 ID:wj7dgfBw0]
- そもそも，何でICカード導入が（四国を除いて）今頃になってんの？
Suicaが始まってから10年たってやっと導入って名古屋大丈夫か？
例の読売新聞の記事で，manacaのみ予定と書かれていて笑ったよ．
- 487 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 16:41:41 ID:+A+hq83k0]
- >>485
>>484はアンチ名鉄。ホラ吹きが得意技なんです。
意味もなくJR各線のスレや名鉄スレを荒らしては「名鉄スレの住民はマジクズｗｗｗ」となすりつけちゃったりするんです。
そっとしてあげください。
>>486
名鉄としては
・無人駅の整備が一番早くやらないと駄目だった
・地下鉄と相互利用可能にはしたけどどれぐらい利用してもらえてるか謎だった
・いきなり飛んでICカード化でもいいけどとりあえず磁気カードから始めた
まぁいろいろな理由が遅れたわけだ。自動改札機の導入は早かったけどな。
仮に交通局のみでやったらもっと早かった。
- 488 名前：名無しでGO! [2010/12/20(月) 16:57:35 ID:wj7dgfBw0]
- > 487
ありがと．ただ，どれもSuica10年遅れの理由にはならんわな．
前に地下鉄の駅員に何でICカードの導入がこんなに遅いのか
聞いたら，「磁気カード化は最も早かった」という見当違いの自己弁護
を懸命にしてきて？？と思ったもんだ．
鎖国時代じゃあるまいし，この時代にこれだけの人口のある地域で，
このザマってちょっと信じられなかったね．各地に出張する方々なら
同意してもらえると思うけど．
- 489 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 17:27:23 ID:+A+hq83k0]
- >>488
いやいや、そんなに一気にもできないのよ。
東日本は金もあるから、一気に進めることができるけど、名鉄と比較するのは厳しい。
他にもやることあったんだから、遅れるのも仕方ない。
- 490 名前：名無しでGO! [2010/12/20(月) 17:47:34 ID:wj7dgfBw0]
- >>489
いや，なんども言って悪いんだけど，福岡や札幌，広島より遅れてるわけで...
（ていうか，もう全国中いたるところで導入されてますよね）．
これら他社にも当然，「他にもやること」はあったわけで．
ICカード導入が全国都市部の中で最も遅れたことは，正直情けないのは否めんでしょうね．
- 491 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 17:54:25 ID:YRQheCD70]
- 西尾－蒲郡、三河線、新可児－御嵩、竹鼻線、尾西線を廃止してれば
とっくの昔にIC導入完了してたでしょうな。
百貨店飲み込んだ時点で迷鉄自体、終わってる気もするが。
- 492 名前：名無しでGO! [2010/12/20(月) 18:07:36 ID:wj7dgfBw0]
- >>491
ふーん．百貨店って私鉄ビジネスの核だと思ってたけど，そうでもなかったんですね．
最近，名鉄って，どんどん縮小均衡してますよね．
もう，自分で切り盛りできないんなら，経営権を他に譲渡したらどうなんだろう．
- 493 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 18:31:15 ID:HC0NYqdA0]
- 「磁気カード化は最も早かった」という見当違いの自己弁護
ﾜﾛﾀ。まあ確かにな。名古屋の地下鉄が全線自動改札になった頃、
東京では未だＪＲも私鉄もすべてチョッキンチョッキン人力で
硬券切ってたからな。当時「東京なのに・・・ここなんて昭和？」って思ったもんだよ。
しかし今や名古屋こそ「ここなんて昭和？」って感じだな。
- 494 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 18:46:22 ID:FaWr9/tD0]
- 地下鉄は名鉄に待たされていた。
都市型ワンマン化を強力に推進する目的で自動改札の導入を優先したこと、
そして大手私鉄の中でもかなりの貧乏会社だから、結局最後になったんでしょう。
結局、名古屋周辺以外では過剰な鉄道網なんですよね。この地域では。
田舎路線での新たな営業形態を考えてもよいのではと思います。
- 495 名前：名無しでGO! [2010/12/20(月) 20:04:44 ID:qBTasTeP0]
- ANA VISA manacaまだー？
- 496 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/20(月) 23:25:29 ID:nVN6CE/Y0]
- >>488
改札機更新の時期を待っただけだろ。
PASMOがなんでPiTaPaより4年遅れたかを説明できないだろ。
- 497 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 00:19:59 ID:7Gi9Xyeo0]
- >>496
待ちすぎだっちゅうの
10年遅れはないわ．
- 498 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 00:34:03 ID:ljPuotYk0]
- >>484
ＪＲから発表されたよ
www.jreast.co.jp/press/2010/20101215.pdf
- 499 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 00:36:22 ID:mwt8bIWcO]
- >>497
10年遅れってSuicaとの比較だろ？
私鉄・地下鉄なんだからPASMOと比較して4年遅れというのが妥当なところ。
それに名古屋地区にICカードが全く導入されていないかのような書きぶりだが
TOICAが既に導入されていることを忘れていないか？
- 500 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 01:01:09 ID:jBzxHo660]
- TOICAはむしろPASMOより早いくらいだもんな。
- 501 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 10:05:30 ID:7ZoGG/Fa0]
- 某駅のホームに貼ってあるマナカのポスター
ポイントの説明の所に
ウソつけ！ユリカのが得だ！
って落書きがしてあった
- 502 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 10:54:39 ID:n/pTqcgk0]
- >>484みたいな通ぶってる人笑える。２ちゃんに多いけど。
- 503 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 13:10:17 ID:4F39p5+V0]
- >>501
まぁ、わからんでもないな
- 504 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 14:17:27 ID:n/pTqcgk0]
- 名古屋は東京にくらべると電気もガスも水道も高い。交通費もね。
だから還元くらいしてくれないとな。
- 505 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 15:33:19 ID:wXlvaoxaO]
- 還元する余裕が無いから高いんだろ。
- 506 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 17:36:34 ID:u78dM4sR0]
- >>504
夜を頑張って、人増やせ。
トータルコストダウンで還元されるようになる。
- 507 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 18:59:37 ID:L1kXmMO00]
- ID:n/pTqcgk0
相変わらずケチをつけることしか能がないニート君乙
- 508 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 22:46:08 ID:vz+bcEW/P]
- >>499
まあSuicaはソニーがFeliCaを開発してたときからの付き合いらしいから。
OTPROMで開発が進んでいたFeliCaに対して、FlashROM前提で開発日程を見直すよう迫ったのはJR-E幹部らしい。
- 509 名前：名無しでGO! [2010/12/21(火) 22:57:54 ID:nEYCwcF60]
- >>498
このプレスっておかしいよな
交通系ＩＣカードの相互利用サービスの検討を開始しました
「検討を開始しました」
なんて公式発表見たことないぞ。
それに検討自体はとっくの昔からやってるだろ。
PASMO社局の誰かが新聞記者に言ったらしいが、ポロっと言ってしまって記事にされたから
無理矢理公式発表にした感じがする。
- 510 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 23:07:36 ID:SKVeqlUi0]
- >>509
> 「検討を開始しました」
> なんて公式発表見たことないぞ。
jr-central.co.jp/news/release/nws000319.html
これだって「検討を開始」だぞ。
で、検討の結果、2012年からの相互利用開始が決まったということ。
- 511 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 23:09:10 ID:u78dM4sR0]
- 「検討を開始」だと、「やっぱヤメタ」でも文句言われないんだよな。
ムダに期待させる表現。
- 512 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 23:37:48 ID:w3HukAAp0]
- >>509
新聞記事のほうが早いなんてよくあることじゃないか。
- 513 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/21(火) 23:47:05 ID:ZvF4VqJw0]
- >>511
実施時期を明示しているので、やるのは間違いないよ。
検討が終わらなかった例としてSuicaとPiTaPaがあるけど、あれは「2005年度以降」というぼかした表現だから。
- 514 名前：名無しでGO! [2010/12/22(水) 00:25:18 ID:HSJyX2V+0]
- >>511
最大のネックはＰＡＳＭＯ傘下の中小会社の金銭負担で、
１０カード相互利用
決裂
ＰＡＳＭＯ除く９カード相互利用
ＰＡＳＭＯを大手と中小に分割して１０カード相互利用、中小は現状（ＰＡＳＭＯ大手とＳuicaのみ相互利用）
考えられるのはいくつもあるだろう。
- 515 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 00:38:51 ID:FlfD6Maq0]
- >>514
この話は、もともとPASMOが言い出しっぺなので、「PASMOを除く９カード」というのはあり得ないよ。
逆に、これが実現すると、費用負担がよそより大きい割にはSuicaの優位性が完全に消えるため、JR東はやや消極的といわれている。
まあむしろネックはPiTaPaだね。
近鉄としては名古屋圏相互利用に出遅れたので是非導入したいが、他の関西私鉄は消極的だったから。
ICOCAとの間でさえ乗車券機能しか相互利用してないし、連絡定期もない。
- 516 名前：名無しでGO! [2010/12/22(水) 01:07:07 ID:xdlUfuOQ0]
- オートチャージはやらないみたいだね…
ソース
www.meitetsu.co.jp/files/manaca/faq/c.pdf
- 517 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 01:07:27 ID:nw9y6PAV0]
- >>501
民度が低いな
- 518 名前：名無しでGO! [2010/12/22(水) 08:24:51 ID:FerwoLW90]
- >>516
オートチャージもやらない、ＰＣチャージもできない・・・
それって恐らく、クレカチャージができない＝現金チャージのみってことなんだろ？
現金チャージしかできないＩＣカードって何の意味が？
余談だがイオンでイオンカードに付いているワオンに
レジで現金チャージしているヤツを見るとアホか？と思ってしまう。
何の為の一体型カードなのかと。
- 519 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 09:47:00 ID:Pdl6vj4p0]
- オートチャージはともかくPCチャージなんてせこせこやってる間に
金突っ込んでチャージした方が早いと思うんだが。
どうせポイント付いたって0.5%じゃたかが知れてるしな。
- 520 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 11:00:29 ID:tD61fEnM0]
- 券売機で現金入れてチャージするなら普通に切符買えばいいじゃん
- 521 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 11:31:13 ID:FerwoLW90]
- ＞券売機で現金入れてチャージするなら普通に切符買えばいいじゃん
と、俺も思うんだよね。
だから同じような理由でワオンに現金チャージするのってどうもアホらしく見えるわけ。
やっぱＩＣカードの真骨頂はオートチャージでしょ。
仮にそれは無理でもせめてモバイルスイカのように携帯からの指示で
一度に万単位でカードから入金できるのならまあそれで良しか。
- 522 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 12:25:04 ID:cgBDYkD/O]
- 求めるものは人それぞれだよ。
・完全なキャッシュレスが良い人→オートチャージ、クレジットチャージ
・クレジットのポイントが欲しい→同上
・乗車の都度切符を買うのは面倒だがクレジットは嫌→現金チャージ
ワオンの現金チャージにしても、ポイントが欲しいか、支払の都度小銭をジャラジャラしたくないかだろう。
世の中にはまだまだクレジットは嫌という人も多い。
- 523 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 14:57:06 ID:UKg/T37C0]
- 定期で乗り越した時とかは便利なんだよ
- 524 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 15:05:38 ID:XXiBoW7f0]
- まあ定期がICになるだけでも十分メリットあるよな
- 525 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 16:20:22 ID:UKg/T37C0]
- 間違いなく金山駅乗り換え口の回転は早くなる
- 526 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 16:40:57 ID:9kocChIy0]
- ラップタイムの短縮にはICは大きな効果
- 527 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 17:00:41 ID:S937q7c60]
- >>522
＞世の中にはまだまだクレジットは嫌という人も多い
ほんとか？
- 528 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 17:03:02 ID:9kocChIy0]
- >>527
名古屋は特に多い、現金買い物主義。
- 529 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 17:51:32 ID:exDU6qe+0]
- >>527
いるよ。クレカ使わないから、持ってもいない人もいる。
ＩＣカードの一番のメリットはゴミ削減じゃない？
ユリカだって使用済みで回収されたものは、ベンチや回収ボックスになるしかないじゃん。
キップはトイレットペーパーか？
- 530 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 18:27:41 ID:Pdl6vj4p0]
- 普通券とSFの間には歴然とした差があるけど、
手間って面じゃ別にクレジットチャージは減らないだろ。
オートチャージじゃないとただのポイント稼ぎにしかならんと思うのだよな。
- 531 名前：名無しでGO! [2010/12/22(水) 19:19:02 ID:Sf3DUayI0]
- 昨日、あおなみトランパス５６００と瀬戸線冬絵柄トランパス５６００を
追加買いだめした。来月、給料が出たらリニモトランパス５６００も買う
つもり。名鉄昼間バスカードも２枚ある。マナカは発売と同時に購入する
が正式導入は当面先。
- 532 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 20:03:28 ID:cgBDYkD/O]
- >>527
クレジットカードが使えるスーパー・家電屋・JR窓口等々で
万札出して買い物してる人、いくらでもいるじゃないか。
>>530
クレジットカード主義者＝ポイント稼ぎ厨というわけではないんだがな。
現金を極力持ち歩きたくない、カード明細で家計管理している等。
とにかく色々な考え方の人がいるんだよ。
- 533 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 20:08:24 ID:9kocChIy0]
- カード決済の人=「そんなんも現金で買えんのか?」と思ってしまう。
- 534 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 20:17:46 ID:8r7atUfn0]
- >>532
うん、それは別にありだと思うよ。
けど現状日本だとまだまだ現金は必要だと思うし、それは多分すぐには変わらんと思うのだよな。
使えるに越したことはないにせよ、手間を減らすって側面からすると
オートチャージでないクレジットカード払いに別段意味はないよ。
大抵の場合はどっちみち現金を持ち歩く必要があるからね。
アメリカや北欧みたいにカード自分で差してPIN一発って加盟店もないしさ。
下手すると決済するだけで数分コースな店じゃそれこそ馬鹿馬鹿しくてクレカなんて使わなくなる。
…から、そういうのに代わる決済手段としてmanacaは普及してほしいもんだけど。
- 535 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 20:37:29 ID:awp/ec9g0]
- >>521
＞ＩＣカードの真骨頂はオートチャージ
それもあるが俺としては紛失再発行が１番でかい。
だから定期にも記名式にも出来ない記念カードなんかは俺にとっては非実用的。
たま～に記名式や定期に出来る記念カードもあるけどね。
- 536 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 22:03:57 ID:RvP/HwKg0]
- >>533
うん、現金で買えないよ
日本で一番強いのは日本銀行券だから最後の最後まで使わない
- 537 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 22:10:06 ID:RvP/HwKg0]
- >>521 やっぱＩＣカードの真骨頂はオートチャージでしょ。
真骨頂はポストペイとその応用としての請求上限運賃対応だよ。
- 538 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 22:33:20 ID:+ZhQ6X3H0]
- オートチャージが当たり前なら、Suica利用者のほとんどは当たり前じゃないわな。
どうせPiTaPa利用者が空イバリしているだけだろ。
ポストペイとか笑うよ。
- 539 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/22(水) 22:52:26 ID:K2XxMr3k0]
- 磁気定期からの発行替えは窓口のみなんやろうか・・・
- 540 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 00:21:51 ID:LaBduAHv0]
- 自分の意見を押し付けんでほしいわな
オートチャージなんてやりたくない人もいるんだし
- 541 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 01:47:26 ID:zDj4Msas0]
-
京王バス「モットクパス」は新しい考え方
伊予鉄1日券上限運賃方式はもっと普及してもいい
関東人からみてもポストペイはよくできてる
岐阜バスの高い還元率を積み増し時還元は魅力的
- 542 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 02:49:49 ID:P0SZitrj0]
- >>520
名鉄は各駅にTOICAチャージ機みたいなやつを配置しまくってるよ。
だから改札内で降りる前とか乗る前にチャージしてもらうのが基本だろうね。
- 543 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 10:32:32 ID:Wvyg5fOc0]
- モットクパスが出来るのは鉄道が「敵」なので、ダンピングしてでも
使ってもらえないよりはマシだからなんだよね。金額設定も正直高めだし。
名古屋市営の通学定期なら現行でも全線乗り放題で京王バスの200円区間定期と同額。
還元還元とはいうけど、実質名古屋で出来るのって上限キャップくらいじゃないの。
だいたい高還元率のとこって素の運賃が高いところがほとんどだしねえ。
- 544 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 10:51:25 ID:rnhyz77a0]
- クレカは現金持ち歩くには治安の悪いアメリカみたいなウンコ国で必要なもんだろ。
別に日本は現金でいいよ。
- 545 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 11:01:30 ID:Wvyg5fOc0]
- アメリカや北欧で実際に普及してるのはデビットカードとかチェックカードだったりする。
早い話銀行直結なだけのプリペイドカードみたいなもんだから、manacaなんかと実質一緒。
- 546 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 12:23:03 ID:1y4MqzfV0]
- 住まい以外は現金支払いだろ
- 547 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 15:11:04 ID:h2ihlK5H0]
- >>539
2月上旬で定期ちょうど切れるから新規で買い直す。
元が三ヶ月学割定期だから一週間分ぐらい大した損じゃない。
- 548 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 15:16:41 ID:1y4MqzfV0]
- 開始当日、出かける前に駅で発行替え
- 549 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 16:04:30 ID:P0SZitrj0]
- >>539
TOICAの時も分からなかったような。
気になるなら開始日当日の始発前(券売機が稼働し始める)に行ってタッチパネル式で確認すべしｗ
定期券関係の項目があったら発行替え出来るかと。
- 550 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 18:39:53 ID:mFuMLBfG0]
- 定期券の発行替えの取り扱い箇所は
地下鉄駅長室（一部の駅を除く※）、交通局サービスセンター（定期券うりば）
paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_28164.jpg
- 551 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 18:59:44 ID:P0SZitrj0]
- >>550
市交通局は窓口のみか・・・
名鉄はわからんな。
- 552 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 19:02:55 ID:P0SZitrj0]
- あ、FAQに「一部自動券売機でも無記名式manacaについては購入できます｣って書いてあるな・・・
名鉄は蒲郡駅以外の窓口みたいだね。
- 553 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 21:11:02 ID:Vn00g7oR0]
- >>551
まあこれは仕方がないだろう。
manaca導入後は、交通局は磁気定期券の新規・継続発売は行わないので、券売機に交換機能をつけるのは無駄だからな。
- 554 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/23(木) 22:02:58 ID:yfC3GXqV0]
- ポイント還元が悪くなるが、5000円ごとにやってたカード購入（チャージ）が
最大20,000円まで増えるのはいいことかもしれない
- 555 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/24(金) 08:47:20 ID:KM0XAquIP]
- 券売機でmanaca定期売らないのは、カード補充が間に合わないのと、客の順番待ちで定期買わない人にも影響出るため。
半年もすれば定期売るようになる。
- 556 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/24(金) 11:04:05 ID:3nKyFZ4H0]
- 11日開始で11日発売？
朝買ってるヒマなさそうだ
- 557 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/24(金) 11:13:06 ID:J1CWP5z0P]
- 旗日だが。
- 558 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/24(金) 11:45:52 ID:Urbt+uqD0]
- >>555
何言ってんだ。新規/継続は11日から発売だぞ。
- 559 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/24(金) 12:46:07 ID:QycZfKqIO]
- 導入記念カードは出るんですか？
- 560 名前：名無しでGO! [2010/12/24(金) 14:30:20 ID:ZS3GMlfCO]
- >>558
ちゃんと読めよ
- 561 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 00:11:13 ID:Oep55mCH0]
- 券売機で出来ないのは「移し替え」であって「定期券の発売」じゃないと思うんだが。
後者を一時控えるってどこにある？名鉄は半年後「も」やらないから交通局の話だろ？
- 562 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 01:30:55 ID:460cHZGO0]
- >>550
最寄り駅で発行換えできないのかorz
- 563 名前：名無しでGO! [2010/12/25(土) 09:03:28 ID:edFq9Vcc0]
- >>平成23年6月を目途に、現行トランパスカードと同額のプレミアムを付した、
>>当社線(Linimo）のみでご利用可能な「リニモカード」の発売を準備いたしております。
こんなことやってりゃ、ますます客が減る一方だな。増える見込みなし。manacaを入れないと。
- 564 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 11:36:15 ID:9RVaT/Nv0]
- >>563
リニモにしろ、あおなみにしろ、乗り換え不便なの分かってて
駅舎を平気でああいう設置の仕方するからなぁ。こっちの鉄道会社は。
関東圏だったら、この程度の新線導入であんな駅の設置するなんて絶対許されない
- 565 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 11:59:55 ID:ZZ3FMU/5O]
- >>564
つ町田
つ立川
- 566 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 12:00:59 ID:9RVaT/Nv0]
- >>565
そっか...
でも町田は日本じゃないからな
- 567 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 12:14:38 ID:C5q3By15O]
- >>564
藤が丘はリニモ駅を高架・地上に造るスペースは無いだろ…
地下鉄建設時は野原だったが、リニモ建設時は建物がギッシリ建てこんでるのを知らないのか？
便利にする方法としては地下のリニモ改札フロアに地下鉄連絡改札を作って
直行エレベーターで地下鉄高架ホームと結ぶくらいだが
エレベーターでは乗換客を捌ききれない。
どうすれば良かったんだ？
- 568 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 13:04:03 ID:I9u933SN0]
- ・名鉄
トランパス→manaca
回数券廃止
実質値上げ
・リニモ
トランパス→リニモカード
回数券新設
10%割引維持
リニモ沿線の自分は勝っていると思います
- 569 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 13:28:12 ID:EeEDa1DS0]
- >>567
そもそもリニモなんてせずに、東山線の延伸で良かった
- 570 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 13:31:25 ID:9RVaT/Nv0]
- 何が勝っているんだが...
乗り換え無し30分以内で名古屋駅・栄まで出られるのを「勝っている」っていうんだ
- 571 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 14:31:44 ID:VIyw9IKS0]
- toicaとの相互利用が始まったら、
あおなみ線の改札口増やしてくれると信じてます。
- 572 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 14:48:50 ID:9RVaT/Nv0]
- >>571
ソフマップの横が改札でしたっけ?
- 573 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 17:17:12 ID:VsO0HBL80]
- 今でも名古屋栄に行くことが全てだと思っているヒトがいるのですねｗ
- 574 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 17:29:23 ID:rzGEBI6+0]
- >>570は名古屋駅もしくは栄ってことじゃないのか。
- 575 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 17:55:33 ID:9RVaT/Nv0]
- >>574
さようでござる
- 576 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:20:29 ID:hpJTB/VR0]
- ちょい前の話題でスマソ
>>499
>10年遅れってSuicaとの比較だろ？
>私鉄・地下鉄なんだからPASMOと比較して4年遅れというのが妥当なところ。
確かにmanacaと比べるなら，PASMOやPiTaPaですね．でもこれらから4～7年
遅れって，やっぱ経営判断以外の何物でもないと思うよ．
>>500
ってことで，PASMOと比べるならmanacaってことで乙
- 577 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:24:15 ID:hpJTB/VR0]
- >>567
そもそもリニモの建設自体が失敗．
桃花台線の二の舞になりそうで怖い
- 578 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:41:17 ID:Oep55mCH0]
- リニモは一応償却前黒字までは持っていけそうな状況だからなあ…
- 579 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:47:50 ID:9RVaT/Nv0]
- 乗り換えで東山線だからね。
そこらへんは桃ちゃんとは違うね。
- 580 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:55:15 ID:O27inOon0]
- >>579
もう一つ大きなのは哀歓まで伸びていること。
ピーチにはそれがなかった
- 581 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 18:58:50 ID:VIyw9IKS0]
- さっさと高蔵寺まで延長しとけば良かったのにな
- 582 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 19:07:19 ID:hpJTB/VR0]
- 東山線につながろうが，哀歓につながろうが，
誰も責任をとらない第3セクターであるということが本質．
その点でリニモ＝桃
- 583 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 19:14:53 ID:rzGEBI6+0]
- 哀歓も第3セクターだよな。
東山線(ちょっと乗り換えが不便だが)、哀歓と繋がってるだけでもピーチとは訳が違うと思います。
- 584 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 19:28:37 ID:9RVaT/Nv0]
- 哀歓は3セクで数少ない黒字ってのをどこかで見かけたことが
- 585 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 19:38:03 ID:hpJTB/VR0]
- 本題に戻すと，リニモカードってどんなの？
- 586 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 19:50:38 ID:fkKAnb7b0]
- さんざんリニモけなしてる椰子に教えると思うか？
- 587 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 20:10:51 ID:hpJTB/VR0]
- ぷっ，リニモ厨発見
- 588 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 20:43:07 ID:IiH4AOBM0]
- >>576
単なるお国自慢したいならここに来なくていいよ。
所詮Suica厨だろお前は。
- 589 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 20:46:30 ID:hpJTB/VR0]
- >>588
漏れは単に事実を指摘しただけなんだが．
そんな逆切れされてもねぇww
- 590 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 20:47:53 ID:IiH4AOBM0]
- >>589
IDが赤い時点で煽り屋以外の何物でもない
- 591 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 20:55:47 ID:hpJTB/VR0]
- >>590
いや，たまたま時間に余裕があっただけで...煽り屋呼ばわりされてもねぇ．
ちなみに漏れも，正真正銘の名古屋市民ですよww
- 592 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 21:58:05 ID:ZZ3FMU/5O]
- とりあえず、まともな大人なら、亀レスする価値など全くないネタだと普通気付くわな。
- 593 名前：名無しでGO! [2010/12/25(土) 23:05:08 ID:edqmfxv00]
- あおなみとか豊鉄の乗車ポイントってどうなるんだろ？
- 594 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 23:37:36 ID:2jiIGHGo0]
- いまだに公式に載ってないんだから
ポイントは無いんじゃない？
- 595 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/25(土) 23:55:00 ID:rzGEBI6+0]
- あおなみ・・・交通局と足並みを揃えそう
豊鉄・・名鉄と・・・
- 596 名前：名無しでGO! [2010/12/26(日) 00:01:01 ID:QO1nCXPD0]
- あおなみと交通局は、合算できるようにしてほしいな
- 597 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 01:00:13 ID:Gkeg0fWT0]
- あおなみは実質市営のようなものなので、ポイント付加も交通局と同一ルールだろう。
豊鉄だが、多分ポイントゼロとみる。もともとこの会社は割引にはシブチンなのでね。
- 598 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 20:38:45 ID:GNITAZ6x0]
- >>525
金山乗換口はmanaca非対応では？
TOICAと枚数超過エラー対応出来ないでしょ？
出来るならかなり画期的だけどね。
- 599 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 20:43:04 ID:XOA0asNE0]
- 使えないなら乗り換え改札なんて辞めちまえって感じなんだが。
- 600 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 21:35:39 ID:UAnpIBgJ0]
- 金山の連絡改札はトイカとマナカは可、スイカとマナカは不可、
などといったように複雑になりそう。
現に、名駅のＪＲ近鉄連絡改札はＩＣの可否が非常に複雑
イコカは近鉄の乗車券として認識するので、
ピタパとイコカの2枚タッチやイコカ1枚は不可能
ピタパとスイカもダメ、訳わからん
- 601 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 21:44:06 ID:2idpvsYC0]
- どちらに使おうとも取れるカードは両方が対応していても安全策で不可なのだから
今後相互利用開始予定があるのに開始時点では区別できるからといって可能にすると
相互利用開始日から不可にしたとき、いままでよかったじゃねぇかよ
となるのが分かっているのでやらないんじゃないか？
- 602 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 21:49:45 ID:vZy3hqAr0]
- あおば通２ラッチ方式が正解
- 603 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 21:56:27 ID:6mKG0YrD0]
- 名古屋駅及び金山駅を改良して2ラッチ方式にするのが一番無難かもな。
金山駅はさほど狭くないからなんとかなるだろうけど、名古屋駅は厳しいな。
- 604 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/26(日) 22:13:01 ID:QtKqpbCg0]
- 相互利用が開始されれば、manaca1枚やTOICA1枚で連絡改札を通過できる
ようになるのだから、2ラッチ方式への改造なんてしないと思うけど。
相互利用開始までの間は、連絡改札はmanaca＋JR磁気の乗換か、
TOICA＋名鉄磁気の使用に限定するのではないかな。
- 605 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 05:56:50 ID:dAylw7dv0]
- >>599
1年間の我慢だからあんまり言うなよ。
- 606 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 06:51:18 ID:dAylw7dv0]
- >>600
名駅と金山では違うよ。
相互利用の予定があるかどうかで全く違う。
- 607 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 07:45:47 ID:urVUmDW6O]
- >>606
近鉄名古屋だって相互利用の話が具体化すれば今のままではいけんわな。
- 608 名前：名無しでGO! [2010/12/27(月) 10:51:55 ID:YADonRU10]
- 名鉄に
「なぜ、回数券を廃止するのですか？」って質問したら
「トランパス導入で、回数券売り上げがほとんどないので、廃止にするみたいです」
って言われましたけど
あれ？って感じです
- 609 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 14:16:33 ID:reoSfMtf0]
- ある程度マナカ普及した所で復活させるじゃないかな。
利用者離れないと良いけどな…。
- 610 名前：名無しでGO! [2010/12/27(月) 18:12:44 ID:jYIhunS90]
- >>609
金券屋にばら売りされたくないから廃止のままでしょ
- 611 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 18:21:32 ID:dcBvhS+/0]
- それなら特割切符の方が…
- 612 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 18:30:13 ID:8l4AapNm0]
- せっかくICカード化しても、名城線との乗り換え連絡通路があのクソエスカレータでは
ラップタイムを縮める効果がない。
- 613 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 19:25:39 ID:34Ge639/0]
- コスト削減
客も削減
- 614 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 21:05:58 ID:GNh4jvJ/0]
- >>612
ＩＣ改札使ったこと無い人？
「ラップタイムを縮める」とか言ってるけど
ＩＣになったからって、そんな音速でタッチして駆け抜けようとしたら
絶対ゲート閉まるよ。
ＩＣタッチで認証される速度はちょっと早足程度までしか無理。
然るに普通に磁気定期をさくっと入れて歩いたまま立ち止まらずに
さくっと受け取ることができる人はＩＣになっても1秒もラップタイムは縮まらんよ。
- 615 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 21:08:36 ID:dcBvhS+/0]
- 全改札がIC対応になるかどうかの方が重要
- 616 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 21:25:11 ID:BU+vDAR/0]
- 1秒とまでは行かないけど、ワンテンポ待つ必要はあるから、それが短縮されるだけでもうれしい。
- 617 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 21:32:15 ID:GNh4jvJ/0]
- >>616
いや、磁気券もＩＣも処理速度は殆ど変わらないって。
むしろＩＣになると、客側が「通れて当然」と思ってるから
いい加減にタッチしたりして
ゲートが閉まる率が磁気券より高くなるから
前のヤツがゲート閉められて「おっとっと」と体当たりになる確率が異常に高くなる。
- 618 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 21:56:24 ID:j30a2Hk70]
- >>614
あれこれ理屈っぽく書いてるけど全然説得力ないよ。
そもそも、定期入れや財布から定期券を出さずに済むだけでもだいぶ違う。
この感覚的な差が重要。
- 619 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 22:40:34 ID:iVbcVGOa0]
- 財布から交通系ＩＣカードを出してタッチしてる人を見ると、
財布から出さなくていいのに．．．って教えたくなる。
同時に情弱だなぁと思う。
- 620 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 22:48:59 ID:8l4AapNm0]
- 毎日が闘いなのです
- 621 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 22:50:55 ID:VOxH9/Mn0]
- >>619
自動車運転免許もってないから判らないだろうけど、今のIC免許は一緒に入れていると
極端に感度が悪くなる。
waonとかedyとかe-amusement passとか他の非接触式カードも同様。
（felica規格かどうかは関係ない。）
- 622 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 23:09:42 ID:ezpbHljd0]
- >>619
財布のままタッチして何度かエラー食らった人が
安全のために財布から出してタッチしてるとは考えないのかね？
- 623 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 23:12:44 ID:jQS555A+0]
- >>619は情弱なので知らないんだよね。
- 624 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/27(月) 23:24:21 ID:BU+vDAR/0]
- >>617
モバスイ使ってるけど、反応させたら去るだけだからスムーズだよ。
でも「おっとっと」の恐れはあるかもしれんね。
>>621
余談だけど非接触ICカード何枚も持ってると、万引き防止ゲーとに引っかかるよな。
e-passとか持ってませんか？って聞かれたわ。
- 625 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 01:29:13 ID:WNSDrlN30]
- まあラップタイムとか言ってる奴はだいたい近視眼
自分でストレス増やしてるんだからどうしようもない。
- 626 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 01:31:38 ID:CbL5gMYX0]
- 定期は定期入れを使ってるから俺には関係ない話だな。
>>608
そのまんまでしょ。トランパスを導入して回数券利用者が殆ど居なくなった。
トランパスに移行した人は特に気にもせずmanacaへ移行(ここの住民を除く)すると考えられる。
うまい具合に出来てるよｗ
- 627 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 01:37:14 ID:PUf0VDgU0]
- ラップタイムとかアスリートかよｗ
- 628 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 03:00:05 ID:Ys6RolhI0]
- ラップタイムで思い出したが
昔、受験生だった頃、太閤口の河合塾（遠いほうの校舎）で授業受けてから
終車ギリギリの時間だったのでマツザカヤのバスターミナルまで
ＪＲのコンコースをダッシュで疾走してた。
その距離およそ500ｍ
毎週死にそうだったｗ
- 629 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 03:01:18 ID:WNSDrlN30]
- どこから通ってたのか知らんが地下鉄駅から歩いた方がマシじゃないのかそれ
- 630 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 03:21:59 ID:Ys6RolhI0]
- >>629
当時、まだ名城線とか環状になってなかったからね＠基幹バス地区
- 631 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 05:55:43 ID:lQGamHly0]
- >>626
５０００円トランパスが発売になった当時、回数券以上の割引率が
ありますと大きく宣伝していましたから。だから普通回数券の販売
が落ち込むのは仕方がない。
- 632 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 08:06:04 ID:dWRsgFv60]
- 今ある券売機はどこもICカードの発行に対応しているのか？
当日無人駅で買えない（当然トランパスも）なんてことになったら、当然反乱が・・・
- 633 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 08:12:07 ID:WNSDrlN30]
- 反乱の結果破壊されて新型機に置き換えされれば買えるようになるぞ、よかったな。
- 634 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 09:35:42 ID:J6ooW+E80]
- manacaってデポジット代金とられるの？
交通局系はmanaca導入と同時に磁気・紙定期廃止って
言ってるけど、それでデポジット取られたんじゃかなわんな
と思って。
- 635 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 10:05:36 ID:DEfJ9O830]
- デポジットの収入は莫大でしょ。使い続けるうちは５００円預けっぱなし。
いずれ電話の権利金みたいに、ドサクサで返金しない方向にいきそう。
- 636 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 11:33:52 ID:DeFm2HlM0]
- 収入ではない
- 637 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 11:37:04 ID:GFEms4d00]
- 1回きりの500円ぐらい払ってやれよ
- 638 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 12:44:02 ID:PUf0VDgU0]
- デポジットを返金しないとか聞いた事ねえよｗ
- 639 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:00:47 ID:zvyj1Vrh0]
- 実際は返金を受けずに他所へ去る人、死亡する人も大勢いるから、殆ど収入に近い。
- 640 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:05:12 ID:k6dhC+Cr0]
- 2015年ごろに規約改定して、500円は還らないことに制度上変更。
- 641 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:16:44 ID:XVsDzbjR0]
- それはさすがにあうあうだろ
- 642 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:18:42 ID:h1uwA4dZ0]
- >>640
それだと500円でmanacaを買い取るってこと？
何だかWAONやnanacoみたいな感じだなぁ…
（WAONやnanacoは発行手数料300円を徴収している）
- 643 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:40:35 ID:PUf0VDgU0]
- いくら必死になってもIC化は決まった事ですから
嫌なら毎回きっぷを買って乗れってことねｗ
- 644 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 13:44:34 ID:+5JrbJ3w0]
- >>619
しょうがないじゃん。
財布の中にはSuicaとICOCAとTOICAとPASMOが入っているのだから、
財布ごとタッチしたら通れん。
>>634
だから同時に学生定期を値下げしてごまかすのだろう。
- 645 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 15:10:18 ID:k6dhC+Cr0]
- >>644
4種類とは少ないね
- 646 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 15:33:12 ID:WNSDrlN30]
- 何枚も入れてフラストレーション感じてる人ってアホ？
- 647 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 15:40:24 ID:XVsDzbjR0]
- 趣味と実用は分けろよ
- 648 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 15:48:10 ID:WNSDrlN30]
- あと2年したら基本的にはポイント厨以外は1枚で済むもんな。
- 649 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 15:52:18 ID:PUf0VDgU0]
- ポイント制なんて面倒な事を考える必要がなければ
もっと一本化は早く行けただろうになあ
- 650 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 16:27:56 ID:k6dhC+Cr0]
- 頼むから一本化は必ず実施してくれよ
検討だけで「意見の統一・集約ができませんでした。やっぱヤメた」は勘弁
- 651 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 16:34:21 ID:EpigKGf20]
- >>649
検討しているのは一本化じゃなくて、相互利用。
- 652 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 17:46:01 ID:/0iZX6CoO]
- >>648
もちろんマナカだよな。
まさか名古屋人なのにポイントのつかないSuicaとか言わないよな。
- 653 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 21:09:39 ID:YI3Ye/AP0]
- マナカってバス～鉄道利用の場合、結局定期券を一枚にする事は出来ないの？
名鉄HPのQ&A見たけど、馬鹿でアホの俺にはよく解らん。
- 654 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 21:28:26 ID:GFEms4d00]
- 1枚に出来るけど、それぞれの窓口で買えって事じゃないの？
- 655 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 21:28:53 ID:aFkXHDhe0]
- マナカ導入で最後の記念ユリカになった、
グランパス優勝記念ユリカ、5000枚って少なくないか。
- 656 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 21:45:10 ID:5zycRmfp0]
- 少ない
けど、入手済。
- 657 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 21:45:15 ID:k6dhC+Cr0]
- >>655
交通局が、後々まで残されるとメンドクサイから
たくさん作るのはよしてくれ、って渋ったんだろ
- 658 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 22:16:13 ID:lQGamHly0]
- >>657
スレチだが名鉄は正月トランパスを今年は発売しなかった。
シリーズとしてアナウンスしていた瀬戸線冬トランパスは
なんとか発売になった。ユリカ・トランパスから早く脱却
したいのが目に見えている。
- 659 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 22:29:11 ID:Ixt3FL990]
- 記念ユリカの類はプレミアムがない1000が多いけど
それを5600に積み増した物をmanaca対応払い戻しで出すと100円損するよね
- 660 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 22:32:21 ID:UwmwqkxI0]
- そのうち皆が買いだめしだすと、在庫なくなりましたとか言いかねんw
- 661 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 22:37:31 ID:3TcQEIXnP]
- デポジットって貸借対照表ではなんになるの？流動性負債？
- 662 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 22:39:44 ID:GFEms4d00]
- 未だにIC読み取り機が付いてない改札機沢山見かけるけど、未対応の改札機も暫く残るのかな
- 663 名前：名無しでGO! [2010/12/28(火) 22:44:09 ID:IjyZu7WjO]
- 積増カードを払い戻す時は2枚に分けて計算するので、事業者側が損することはない。
積増カードの裏を見ると、元の券種が印字されている。
「券56増」とあれば、元が5600円カード
- 664 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 23:16:35 ID:jcHyTMO/0]
- >>635
デポジットだけでなく
suicaだとカードにお金が残っている場合は手数料(210円)とるんだよな。
当然manacaも同様だろう。
これも馬鹿にならないと思う。
- 665 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/28(火) 23:33:04 ID:FEnBI9ld0]
- >>664
現行のＳＦパノラマだって普通乗車券・回数券だって取られるぞ２１０円
- 666 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 00:18:26 ID:C+wz9w7eO]
- 昔の冷蔵庫本にあった、枇杷島分岐点発着の通勤定期券って今でも発売してるの
かな？
manaca対応は無理だろうけど
- 667 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 01:33:31 ID:hlbEcsIL0]
- >>654
今までは｢連絡定期券｣という名鉄電車及びバス連絡の磁気定期券だった。
しかしmanacaではそれができない。
だが１枚のmanacaに鉄道の定期券情報と名鉄バス(豊鉄市内線を含む)の定期券情報を各１つずつ載せる事ができる。
結局は変わったと書いてはあるけど、ほぼ変わってないということ。
- 668 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 03:12:36 ID:kxxi/ccg0]
- >>664
強引な理由付け乙
完全に論理が破たんしてるぞ
- 669 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 09:42:34 ID:jbz8F9HA0]
- 交通局やらガイドウェイのポスターを見てもデポジットに
ついて全然触れてないように見えるんだが…
開始直後は理解できないジジババと一悶着ありそうだな。
うちのジジイも「なんであっち都合なのに金払わんといかんのだ」
って憤慨してる。
- 670 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 09:52:10 ID:837aVy/t0]
- 体が動かなくなっても、出張して買取りに来てくれる訳じゃないからね
- 671 名前：名無しでGO! [2010/12/29(水) 10:24:55 ID:wVC5h1Q+O]
- 理解できないお客様は普通券をお買い求め下さい。
- 672 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 13:40:51 ID:EnN9gAPY0]
- 券売機の場所探してウロウロ
買う
乗り遅れる
- 673 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 14:52:09 ID:njLKtQ0U0]
- 記念スイカとか記念トイカって返却できないんだっけ。
使っちゃったんだわw1500円分。
- 674 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 16:42:27 ID:LiszpBNv0]
- >>673
記念Suicaや記念TOICAも返却すればデポジットが戻ってくる。
しかし記念カードを返却してしまうと、あとで気が変わっても取り戻すことはできない。
- 675 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 18:16:11 ID:bVk/cKL5O]
- >>673
記念スイカ・記念トイカを返却するくらいなら、
オークションで売れば500円以上にはなるんじゃないか？
- 676 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 18:21:43 ID:j7oQ0xVH0]
- 交通系ＩＣでデポジット取らないところってある？
昔遠州鉄道のナイスパスが無料だったころ作ったことあるが他どっかあるかな
- 677 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 20:26:00 ID:LiszpBNv0]
- >>676
北海道北見バスのICバスカードと、長崎スマートカードはデポジットを取っていない。
- 678 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 20:29:30 ID:+LEO9tNm0]
- デポジット取らないとトランパスみたいに使い捨てする人が居そう。
- 679 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 20:47:24 ID:mtgsdLYq0]
- >>676
伊予鉄のICい～カードは記名式ならデポジット不要。
記名式といっても定期にする必要は無く、普通のプリペイドで名前等を登録するのみで良い。
>>678
長崎スマートカードの場合、カードにポイントが蓄積されていて
チャージ時のみに自動還元される方式だから、カードを使い捨てると
ポイント分が無駄になる。これで繰り返し利用を促している。
- 680 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 21:00:29 ID:IvPDxaL10]
- >>679
manacaは当初から他のカード（TOICA、Suica)との相互利用を前提として設計されてるわけだから、むやみに独自路線にはできんよ。
ポイント付加がトランパス継承のための精一杯のサービス。
そもそも松山や長崎なんて都市規模も全く違うし、JRがほとんど都市交通の機能を果たしておらず、例として出すのは無駄だよ。
ついでにいえば、遠鉄のナイスパスも相互利用は不可能。
- 681 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/29(水) 21:13:19 ID:mtgsdLYq0]
- >>680
いや俺は質問に答えただけで、manacaを松山や長崎のようにしろなんて全く言ってないのだが。
むしろ、返してもらえる500円のデポジットにガタガタ言うのがおかしいと思ってる側。
国内にはこういう例もある、という知識は無駄にはならんだろ。
このスレには他都市の例を出すと異様に嫌がる人がなぜかいるけど。
- 682 名前：名無しでGO! [2010/12/29(水) 21:34:50 ID:P4baTHye0]
- スレチかもしれんが、グランパス優勝記念ユリカ
売り切れたんか。交通局のHPからも消えている
- 683 名前：676 mailto:sage [2010/12/29(水) 22:07:59 ID:j7oQ0xVH0]
- >>677-679
多少はあるんだ、ありがとう答えてくれて
>>681
おいらの質問で嫌な思いさせてごめんな
おいらは東海もモバイルＳｕｉｃａでのってるがｍａｎａｃａが相互利用しても多分使わないかな
月２、３回しか乗らないから２千円超えないくらい（５６００カードで調度くらい）なんでポイント還元もないからＳＦカード買いだめかな
- 684 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 00:11:06 ID:Jl2H7uHf0]
- >>683
なんだ束ヲタか。
- 685 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 00:49:20 ID:KaVwU6AC0]
- 煽る人と説教する人はいいかげんなんとかならんか
こういう人たちがやれ名古屋は排他的だなんだと言ってるのを見ると、
排他的にしてるのはお前らだろうがと言いたくもなる。
- 686 名前：名無しでGO! [2010/12/30(木) 08:33:33 ID:s3FRMymc0]
- blogs.yahoo.co.jp/lrv801/60650947.html
- 687 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 11:12:35 ID:SjzjksXY0]
- >>682
ほぼ即日完売だったようだよ
- 688 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 13:01:36 ID:l0LHRB1u0]
- もうなくなったのか。枚数が枚数なだけに早かったか。
- 689 名前：名無しでGO! [2010/12/30(木) 15:29:07 ID:qXUaBl/t0]
- 漏れの家からは最寄バス停から名駅に行くには三重交通バス利用。
市バス＋地下鉄なんかの選択肢もあるけれど、せめて名古屋市内部
分だけでもmanaca対応にしてほしいな。
- 690 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 18:06:40 ID:+8Wgx0DO0]
- 名古屋は排他的っていうか非協力的。
いまごろマナカ？？
テレビも東京大阪より１週間遅れ。
ICカードは１０年遅れ。
- 691 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 18:46:56 ID:0Q/sDaaeO]
- TOICAの存在を知らないのか
- 692 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/30(木) 19:14:08 ID:QeMPXHHn0]
- >>689
そういう限定的な対応は逆に難しい。
手間暇考えると一気に対応した方がいい。
>>690
外でたら？ｗ
- 693 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 02:50:07 ID:voJprPAB0]
- >>690
「ラジコ」も名古屋はまだだしな。
まあ「排他的」というのはよく言われるが
それに加えて、要は関東野郎と関西野郎と生粋の名古屋人の合流点だから
それぞれの主張を調整するのが難しいんだよ。
「名古屋」と言えば「ドラゴンズ」だが
ファンの実数は巨人、中日、阪神、それぞれ同程度の数が居る。
- 694 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 05:32:39 ID:pvc4DjsI0]
- >>693
radikoが名古屋未対応なのは名古屋のせいじゃないだろ。
文句はradikoの方に言えよ。
- 695 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 05:39:27 ID:ObZB+quv0]
- まあヘンテコな新交通システム作って自爆するのが名古屋ですから。
- 696 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 07:30:56 ID:Fy+mW/+SO]
- そろそろスレチ
- 697 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 08:07:21 ID:s5OsC0Fr0]
- ピーチライナー (廃業)
ゆとりーとライン (ゆとり世代の発想が生み出した斬新なこーつうしすてむ)
リニモ (万博開催の勢いで「ただやってみたいから」と作ってみた、電気馬鹿食いの浮上式リニア)
- 698 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 08:51:48 ID:JUcNZicj0]
- >>690
>ファンの実数は巨人、中日、阪神、それぞれ同程度の数が居る。
シレっと嘘をつくなよｗ
- 699 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 09:11:48 ID:VTAuSVFS0]
- どうせこいついつもの説教野郎だろうｗ
- 700 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 09:25:50 ID:aJUA4Dsg0]
- 名古屋に対して排他的な人たちに、「名古屋は排他的」なんて云われる筋合いはない
- 701 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 09:31:25 ID:L35MwIhH0]
- >>693
> ファンの実数は巨人、中日、阪神、それぞれ同程度の数が居る。
さすがにこれは全くのウソ。
こういうことを平気で書く感覚が理解できない。
- 702 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 09:48:11 ID:L35MwIhH0]
- >>699
ラジコについても、ここで関東関西のラジオを流せとか無茶なことを書くんだろう。
実際には関東でも地元のラジオしか流してないんだが。
まあ、俺も今関東に住んでるけど、両地方の長所短所をちゃんと見ずに意味なく上から目線になっちゃうんだよね。
固い椅子の電車しか走っておらず、しかもしょっちゅう運休や遅れの出る東日本を「サービス最高」とか持ち上げたりね。
説教野郎の書いていることはかなりハッタリがあると思っていい。
- 703 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 10:00:15 ID:s5OsC0Fr0]
- 関東って通勤時間帯にしょっちゅう電車が止まるけど
便数が多い上に、夜遅くまで運行してて、
軌道・車両のメンテナンスが回ってないの?
それとも複雑すぎる?
単にそれだけじゃなく、やたらとダイバーが多い気もするんだが...
やっぱり、よほど覚悟しないと暮らしていけない土地なんですかね? 関東ってのは。
- 704 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 10:22:05 ID:VTAuSVFS0]
- 単純な話で利用客が多すぎるんだよ。
故障率が一緒だとしたら、本数の比だけ故障率だって上がるし、
そもそも酷使されてりゃ故障率だって急に増加していく。
目立ちやすさってのもあるな。
電車が1時間に1本のところで人身事故が起きても、せいぜい影響を受けるのは1本程度。
けど都会だったら30分程度止まろうものなら電車数本～十数本が影響を受ける。
あとは単純に忙しいのに加え、単身で出て行きやすい土地だから
なんか行き詰まったら割と孤独感も感じやすくてあっさり死んでしまうんじゃないかね？
ま、ここは名古屋だって似たようなもんか。都市規模の割には事故も多いしね。
- 705 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 10:23:37 ID:VTAuSVFS0]
- とはいえ、名古屋市交通局は故障のなさでは優秀な方だとは思うけど。
名鉄はよく知らん。
- 706 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 10:46:50 ID:s5OsC0Fr0]
- 関東もよく止まるのは地上を走ってるやつ、というかJrがほとんど?
- 707 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 10:51:50 ID:L35MwIhH0]
- >>706
地下鉄も結構ダイヤ乱れるよ。名古屋市交通局のようにほとんど遅れや運休がないのは奇跡に近い。
JR東の場合、山手線が止まると、なぜか同時に並行路線（京浜東北、埼京、湘南新宿等）全て止めてしまう。
あれは融通が利かないなと思う。
まあJR東は労使関係の事情もあるんだけどね。
てか、自分で振っておいてなんだけど、スレ違いにもほどがあるので、俺はもう消えるわ。
- 708 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 15:06:53 ID:eiZIlKgo0]
- 東京メトロはダイバーが多いな。
あと東京はどこも相互乗り入れしているから
どうしても一つのダイヤの乱れで全体が狂いやすい。
- 709 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 15:40:14 ID:RKKW9y6H0]
- >>698>>701
昔、ナゴヤ球場の時代はホームを挟んで左右が双方のファンが5割ずつ真っ二つだった。
今、ドームになってからはビジター席は外野レフトと決まっているが首位決戦など
盛り上がる試合は今でも左右5割ずつのファンに別れる。
- 710 名前：名無しでGO! [2010/12/31(金) 16:05:35 ID:quO0FAxj0]
- 名鉄の自動改札機の読み取り部分
imepita.jp/20101231/571540
名市交の券売機の目隠しシールの部分
imepita.jp/20101231/573580
- 711 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 17:09:20 ID:L35MwIhH0]
- >>709
馬鹿だな。
実際には３塁側も大半はドラファンだよ。
自分が阪神（or巨人）ファンだから信じ込んでしまってるんだなお前も。
- 712 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 18:24:37 ID:qwx1YSty0]
- >>710
読み取り部はPASMOと同一だな。私鉄系ICはこうなるか。
地下鉄も新型券売機増えてきたな。
>>711
中学の頃クラスで野球ファンの色分けって10人中7人が中日、2人が巨人、1人がその他だった。
- 713 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 18:31:20 ID:s5OsC0Fr0]
- 多様化して
巨人、大鵬、卵焼き
どころか、野球に見向きもしない人も増えてるからねぇ
- 714 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/12/31(金) 18:45:31 ID:qwx1YSty0]
- >>713
> 巨人、大鵬、卵焼き
老人乙
- 715 名前：名無しでGO! [2011/01/01(土) 19:18:13 ID:D6vwVSla0]
- 名鉄バスは昼間割引は廃止するの？
- 716 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 21:47:06 ID:zynDTK/W0]
- >>715
廃止みたいだね。
manacaのポイントについて、あおなみ線と豊橋鉄道はいまだに発表がないね。
とはいえ、あおなみは多分交通局と同一だろう。
豊橋鉄道は、新豊橋のポスターを見る限り確定しているのは、市内線と渥美線をmanacaで乗り継いだ場合の乗継割引。
- 717 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:27:57 ID:bhw5E9Zt0]
- PASMO発行時はオートチャージに惹かれて即飛びついたが
manacaはオートではないカード払いすらできないんだろ？
全くもって利便性を感じない。
- 718 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:29:46 ID:tLeozAol0]
- Q&A読んでたんだけど
券売機での乗車券購入ではポイントがつかないんだな。
車内での清算の際にも使えない。
- 719 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:36:42 ID:FMuFjOlz0]
- またオートチャージ厨か。
勝手に言ってろバカ
- 720 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:41:29 ID:Sy97gUay0]
- >>719
元旦から何をカリカリ噛み付いてるんだ？正月早々なんか嫌なことでもあった？あんまりイラつくと活性酸素が増えるぞｗ
- 721 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:44:43 ID:udLiLcvr0]
- そうだね。別に利便性感じないなら毎回券売機で普通券買ってればいいだけの話だしね。
- 722 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 22:50:19 ID:zynDTK/W0]
- >>719
いつもの馬鹿を相手にしない方が良いと思われ
- 723 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 23:09:59 ID:jU8H25wm0]
- オートチャージの経験ないんだろ。
やってみるとマジ便利だよ。
- 724 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 23:11:43 ID:i9wAqmOQ0]
- suicaとの相互利用まで黙って待ってろや
- 725 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 23:37:47 ID:Uwmih/OQ0]
- いつmanacaがオートチャージできるようになったんだ？
>>719
どこにオートチャージ厨のにおいを嗅ぎ取ったんだ？
お前の脳みそはゴマ粒なのか？
- 726 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/01(土) 23:43:46 ID:77nS7uZZP]
- >>724
乗り入れ先ではオートチャージは効かないと予想。
- 727 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 03:58:22 ID:gkUc/j010]
- 普通券からIC化の利便性向上と、ICカードのオートチャージ化の利便性向上を同列同質に取るやつはバカ
- 728 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 09:44:03 ID:acFZVmat0]
- >>727
実際にはSuicaやPASMOのユーザーだってオートチャージなんて少数派だ。
便利なのは確かだが、みんなが使っているというレベルには程遠い。
オートチャージ厨って、実はPiTaPa厨だろｗ
近鉄クン必死だな。
- 729 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 10:02:30 ID:euwXfkRJ0]
- 名鉄を月に１・2回、JRなぞ年1・2回しか使わない程度なのに
suicaオートチャージ付クレカ所持の俺が通りました
もっともオートチャージなんてやったことありませんけどね
manacaでもあるならオートチャージ付で頼むところだけど無さそうだよね
駅にポスターは貼られてるけどパンフの配布はまだか
- 730 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 11:01:01 ID:cjQ/+QCkO]
- Suica導入→オートチャージ導入の間も5年ほどかかってるし、
TOICA電子マネーにしても去年スタート。
他社も徐々に機能が追加されていることを考えると、
manacaもスタート時点の状態が最終形ということは無いんじゃないか？
今の時点でアレができないコレができないと言わなくても、と思う。
- 731 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 12:41:42 ID:etfJf++M0]
- できてほしいこと: 一日でも早い相互運用
それだけです
- 732 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 14:15:27 ID:DY0o37w90]
- >オートチャージなんて少数派
うそばっかり。
関東で発売機に並んで現金チャージしてるヤツなんて
見ねーよ。
- 733 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 14:38:57 ID:p5lEdBrE0]
- んなもんコンビニでやるわ
- 734 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 15:41:50 ID:m5alu8cx0]
- お前ら、今までユリカ使ってて、知らぬ間に残額が200円以下になってて
自動改札止められた事ないのか？止められたらイラっと来るだろ？
そんな「イラッ」がオートチャージが可能になることで皆無になるんだぞ。
そりゃ望むのも当たり前だろ。
- 735 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 15:42:15 ID:etfJf++M0]
- >>732
都会の人は忙しいから並んで待つ余裕なんてないので
夜遅くに駅まで行ってチャージしてるんだよ
- 736 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 16:00:27 ID:jP9jg2Qs0]
- 夜遅くに駅とかありえないだろ。
別に帰り際に最寄り駅でチャージすればいいんじゃないか・・・
>>734
こまめに残額見てるのでそんなことは一度も無かった。
- 737 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 16:07:34 ID:YXBIX0SI0]
- >>732
ならば東京ではモバイルSuicaやビュースイカだらけだとでも言うんですかねえｗ
悪いけど大部分は普通のSuicaだよ（もちろん定期券が多いが）。
知らないだろうと思っていい加減なこと書くんじゃねえよ。
- 738 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 16:48:55 ID:CYldoGAp0]
- >>734
改札機に残額が出るからそれ見てれば無くなりそうなのわかる
- 739 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 18:16:37 ID:hPBK1Q8R0]
- >>732
モバイルFelicaだと携帯の操作だけで出来るし、
VIEW SuicaカードならVIEW ALTTEでもできるし、pasoriでもできる（さすがにpasoriは少ないだろうけど）
- 740 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 20:23:18 ID:gkUc/j010]
- 一度に5000～10000円チャージすれば当分チャージする必要がないからな。
ユリカを買ってるやつをあまり見ないのと同じ理屈だ。
- 741 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 21:05:31 ID:etfJf++M0]
- 毎日使うのにユリカ使うってのが
定期より値打ちだからというセコッちぃ発想。
- 742 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 21:30:08 ID:gkUc/j010]
- いったいお前はなんのために定期があると思ってるんだ
- 743 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 21:47:07 ID:YXBIX0SI0]
- >>741
メトロや都営地下鉄はどうなんでしょうかねえ。
こういう誤った発想の奴は殲滅しなければいけない。
- 744 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 22:26:51 ID:+of8Eada0]
- 定期使って1駅でも乗り越すと200円になるが
え、30円じゃないのとか言ってる奴が普通にいる
とにかく電車に慣れてないのが多すぎる
- 745 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 22:57:03 ID:8f+RmoCl0]
- 定期だって分割したり涙ぐましい努力してい人がいるんだよ。
全額出る会社が世の中のすべてではない。
- 746 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 23:07:12 ID:d5PZjn0h0]
- >>744
回数券でよく見るなそれ
- 747 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 23:16:25 ID:uiLLjIpl0]
- 地下鉄の回数券は可能だったからな
- 748 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/02(日) 23:50:39 ID:c4w7wvV70]
- メトロ初乗り６Ｋｍまで160円
例＊本郷三丁目から池袋１か月通勤6820円
時差12枚つづり、土休14枚つづりの他に
メトロのみ1日券710円、メトロ都交1日券1000円もあり
選択肢が豊富なので使い分けるのは当然
- 749 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 00:38:50 ID:+emSNubH0]
- >>745
そんなのスレで言われても・・・
会社に言えよ・・・
- 750 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 00:44:44 ID:1prLlc0i0]
- >>745
俺がいた会社は上司が勝手に通勤経路を決めて、
本人がもっと安くて早い経路を提案すると逆上し、
上司が部下を怒鳴り散らして上司案を強要するトンデモ
会社だったなぁ。
離れ小島の末端部署だったからこういうことが起こった訳だが。
- 751 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 02:53:51 ID:b/q7w3a90]
- メトロみたいな大黒字の所と比較することがすべて間違い
- 752 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 12:35:50 ID:G3PQyrcz0]
- ＩＣカード10種類相互利用化してもローカル割引に対応しないのだろうな
- 753 名前：名無しでGO! [2011/01/03(月) 15:09:07 ID:5NYMejII0]
- クレカ対応まだー
- 754 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 16:55:11 ID:UI1IO3Rr0]
- 実家に帰ったら、明らかにチャージ機と思われる機械がシート被せて設置されていて驚いた
- 755 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 23:14:43 ID:VmPO7mBO0]
- suica他カードと重ねてかざすのが駄目って痛いなあ。名鉄・地下鉄が定期だから、
時々使うJRは、チャージでポイントが付くsuicaがいいんだよね。買い物でも使えるし。
各鉄道会社で優先順位付けてくれればいいのに。
遮蔽カード(?)を入れれば定期ケースの両面で使い分けができるのかな？
それでも、気をつけないと間違えそうだけど。どうしたもんかなあ。
- 756 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 23:46:07 ID:QZ6OB/aq0]
- >>754
「実家に設置」ではなく最寄駅にですよね？
- 757 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/03(月) 23:47:00 ID:DAjvKoem0]
- 揚げ足の取り方が小中学生レベルだな
- 758 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 00:33:35 ID:MeFMQYRV0]
- >>755
関東かぶれのＳｕｉｃａ厨乙
- 759 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 00:38:30 ID:pbhmyg4X0]
- >>754
金山駅にもあったぜ
- 760 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 01:18:33 ID:XBhbcL160]
- スイカって何かポイント付くの？
- 761 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 02:14:56 ID:RJE4q5+L0]
- VIEW Suicaチャージで1.5%還元ってさんざん宣伝してるからな、
名古屋駅のビックカメラで。
>>758みたいなやつは実はそれを知らないんだろ。
- 762 名前：755 mailto:sage [2011/01/04(火) 04:30:10 ID:cAdytgVw0]
- >>760,761
正確には、SuicaへのチャージでViewクレジットカードのポイントが 1.5% 還元分付きます。
（1000円毎に6p付いて、400pたまるとSuicaへ1000円チャージできます。カードへのp交換
チャージは ATM「VIEW ALTTE」しかできません。名古屋だとビックカメラに有ります。）
toica でも連絡定期に出来なかったり普通にチャージして使ってる人は、manaca と一緒に
定期ケースに入れるでしょ。出し入れが必要なら今までと変わらないし、JRの改札口でも
エラーになるようなら逆に不便になってしまう。toicaは相互利用できるまでの我慢だけどさ、
Suicaに限らず電子マネーのポイント次第で、２種類以上持ちたい人はいるはず。
- 763 名前：名無しでGO! [2011/01/04(火) 06:13:00 ID:9su6t75r0]
- ×名古屋だとビックカメラに有ります。
○名古屋だとビックカメラにしか有りません。ｗ
- 764 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 06:45:12 ID:oadA7IRA0]
- 馬鹿の一つのようにビックカメラかｗ
いつもいつも工作御苦労なことだな
- 765 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 07:54:50 ID:sMcVI/kR0]
- と、関西人。文体がいっつも同じで全角だからすぐ分かるんだよね。
名古屋なんて極論すると名駅か栄しかないし。
- 766 名前：名無しでGO! [2011/01/04(火) 08:59:35 ID:bb3BFXdQ0]
- 記念manacaは未だか？
予定が組めないではないか！
- 767 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 12:37:53 ID:eXPL/wUT0]
- ＪＲ東エリア以外で VIEW ALTTE 使う方法は問題外だろ。首の皮一枚で繋がっているようなもの
モバイル Suica 使う方法もあるけど、リスクやデメリットの割にはメリットが少なすぎる。
ＪＲ東エリア内なら、普通車グリーン券購入やら特急券割引やらでかなりメリットが大きいんだが
無理に 1.5% なんて狙わずに、ANA Suica あたりで Suica インターネットサービスのチャージの
ポイント程度で満足しとけ。VIEW なんかよりよっぽど使い勝手がいいと思うけど。
- 768 名前：名無しでGO! [2011/01/04(火) 16:58:51 ID:KMTgOOz30]
- 市交のmanacaでも乗車ポイントだけでなく
電子マネーの利用時にもポイントつくようにしてほしいな
- 769 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 17:19:41 ID:JSM2qvZ80]
- 近鉄の駅はわりとどこも綺麗で大きいのに
名鉄の駅は犬小屋なみ。
- 770 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 17:52:55 ID:v4KUfzmo0]
- ホームに屋根が無くて雨ざらしなのは困るが
駅舎部分が犬小屋並みでもさほど困らん。
- 771 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 18:17:24 ID:nFPzW+fR0]
- >>768
無いからポイント還元率が旧仕様並なんだろ。
- 772 名前：名無しでGO! [2011/01/04(火) 19:11:43 ID:8UoE+y8V0]
- >>769
特急停車駅の桑名駅のトイレぐらい水洗にしてから、近鉄の駅は綺麗と言え。
- 773 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 20:35:18 ID:ZfCfSLVM0]
- ここでSuica使用者を叩いている人はこの地域から出ない人なんだろうか？
10種相互利用開始後ならともかく今は、名古屋に住んでいても時々
関東（東エリア）に行く人なら、Suica所持が便利だと思うけどね。
TOICAじゃメトロや関東私鉄に乗れないし。
東海定期の人は無理だが、普段は地下鉄、時々JRと名鉄に乗る俺は
ポイントとか考えなくても、普通にトランパス（→manaca）とSuicaという
選択になったんだが、これでも関東かぶれなのかね。
- 774 名前：755 mailto:sage [2011/01/04(火) 20:40:30 ID:cAdytgVw0]
- >>767
？？？
当たり前ですが、通常のチャージなら View Suica でもインターネットで出来ます。
ポイント交換のチャージも ANA Suica は View と同じようですが。
all-card.jp/mitsui/anavisasuica/index01.html
※移行後のポイントはJR東日本の駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）
にて入金（チャージ）ができます。
結局、名古屋圏では、ビックカメラまで行かないとp交換チャージはできない。
閑話休題。
２種類以上使う人はいないって事かなあ。本題にレスくれた方は一人もいないとは。
実際に始まってみないと、本当に問題が発生するかどうかも分からないかな。
>>768,771
www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200918_1138.html
交通機関利用で付くポイントは、マイレージポイント。
買い物で付くポイントは、電子マネーポイント。ポイント加盟店のみ付与。
現時点では、どこでどれだけ付くかは分からないですけど、予定はありますね。
- 775 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 20:44:34 ID:v4KUfzmo0]
- 相互利用が始まるまではSuicaの一択です
- 776 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 21:15:39 ID:eXPL/wUT0]
- >>774
VIEW だと、Suica 交換以外にろくな選択肢がない。
ＪＲ東でしか使えない商品券や、グッズやらに交換してもしょうがないし、
一応オレンジカードなら使えるけど、今さらオレンジカードってのも…
www.jreast.co.jp/card/thankspoint/item/index.html
ANA Suica なら、VISA ギフトカードやら iD やら他社ポイントに交換できるし、
還元率は低いがキャッシュバックも可能だから別に Suica に交換しなくても良い。
www.smbc-card.com/nyukai/point/change.jsp
- 777 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 21:21:07 ID:eXPL/wUT0]
- ちなみに自分は、今関西に住んでて関西6割、東海3割、関東1割位で使うから、
SuicaとPiTaPaとトランパス持ってるけど、SuicaとPiTaPaを重ねると当然アウト
Suicaとmanacaも同じシステムだから、アウトの可能性が限りなく高い
たしかEdyとかayucaとかはSuicaと重ねてもなんとか大丈夫だった覚えがある
遮断カードみたいなやつは使わない方が無難。知らないうちに勝手に入場した
ことになってて改札でトラブルを起こす可能性が高いよ
- 778 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 22:07:03 ID:aLEEa+5/0]
- なんか、地元での普通の鉄道利用と縁のない連中が好き勝手に書いてるだけだなｗｗ
- 779 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 22:12:33 ID:nFPzW+fR0]
- だってsuicaマンセーのオナニー野郎が沸きまくりだからな。
TOICAの時も直前はこんな感じだったような。
- 780 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/04(火) 22:44:31 ID:3AIXX3C40]
- 市交の地下鉄・バス・あおなみ線、名鉄の電車・バスにはそれぞれ乗り継ぎ割引は残るけど
新たに名鉄と豊鉄との間で乗り継ぎ割引とか出来無いかな？
>>766
桜通線延伸開通の時には記念カードは出るのかな？
- 781 名前：755 mailto:sage [2011/01/04(火) 23:47:51 ID:cAdytgVw0]
- >>777
ああーーー、やっぱり遮断カードも駄目ですかぁ。orz
定期ケースを別にするか、出し入れするしかないか。
いっそ、manacaを諦めて磁気定期券のままにしておこうかな。
>>776
別の物って訳ですね。ざっとみたところ、0.5%還元ですね。
年会費が2,100円だから、VISAギフトで計算したら益無しでした。(^^;
>>778
toicaとmanaca、PiTaPaとmanaca を定期ケースに一緒に入れて改札口にかざすと
エラーになって通過できないって話をしてるんだけど。地元の普通の鉄道利用だよ。
- 782 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 00:19:13 ID:hEeNVGuc0]
- >>781
> いっそ、manacaを諦めて磁気定期券のままにしておこうかな。
manaca導入後は、地下鉄では磁気定期券の発売はなくなるよ。
お前何にも知らないね。
とりあえず、ＶＩＥＷ ＡＬＴＴＥなんていう東日本エリアのローカルシステムを
「知ってて当然」みたいな書き方するのがそもそもおかしい。
- 783 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 00:27:30 ID:7Nr3Tcfn0]
- まぁ俺も普段suicaとユリカなんだが。
TOICA使うメリットなんてこの地区だとないだろ
そりゃ例えば、ベルマートやローソンがTOICAしか使えないなら
わかるけどさ、suicaもっていれば迷わずsuicaだろ。
suicaつかってたら関東かぶれという発想がおかしい。
- 784 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 00:32:37 ID:WwbcXhP30]
- 実は相互利用開始後は、ＴＯＩCAだとポイントは今のところ付く予定はないが、地下鉄+市バス、名鉄+名鉄バスの乗り継ぎ利用時はmanacaと同じように乗り継ぎ割引になる。
システムがそのように組まれてあるからだ。
したがって、たった1年ではあるが、ＴＯＩＣＡだとメリットがない、というわけではない。
Ｓｕｉｃａが相互利用となる時には、他のカードも同時に相互利用になるため、もう遅いわけ。
- 785 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 00:35:54 ID:I6DdXOMP0]
- >>783
わかったからもういいよ。ここSuicaスレじゃねえからさ。
束は束のスレでやってろ。
- 786 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 01:05:02 ID:Zso8atTk0]
- >>784
ほほー。
TOICAでも乗り継ぎ割引はつくのか。
SUICAなどが使えるようになったらそれも割引がつくのか。
外の地域でこういう乗り継ぎ割引とか昼間割引とかやってるところってあるのかな？
- 787 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 01:14:48 ID:GEEwM7UG0]
- >>786
ICOCAで大阪地下鉄と市バスを乗り継ぐと割引になる。
Suicaで同月に1000円以上PASMO導入会社のバスに乗るとバス特という割引が付く。
同じくSuicaで30分以内の都バス乗り継ぎをした場合2台目のバス運賃は半額になる。
いずれもICOCAとPiTaPa、SuicaとPASMOが相互利用しているからできる話。
TOICAとmanacaも同じ原理。
だからSuicaも相互利用開始後はそうなるとは思うが、その頃にはSuicaを持つメリットってなくなっているよね。
- 788 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 01:32:49 ID:HRsOYjw80]
- >>787
福岡関連は既に相互利用しているがポイントの相互付与は無い。
福岡市交通局の例 subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/point/index.html
だから相互利用開始でポイントや割引が全種類相互対応になるとは限らない。
- 789 名前：788 mailto:sage [2011/01/05(水) 01:40:36 ID:HRsOYjw80]
- ゴメン、ポイントではなく乗継割引の話か。
乗継割引は福岡の場合、西鉄バス同士の乗継割引(80円引)があるが、これは西鉄nimocaのみ。
相互利用のSUGOCA・はやかけん・Suicaは西鉄バス乗継割引非対応。
結論としては788と同じで、相互利用で乗継割引もすべて相互利用になるとは限らない。
予想だが名古屋地区の乗継割引に対応するのはmanaca+TOICAくらいではないか？
- 790 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 01:41:16 ID:DF1d4nR80]
- >>787
いや逆にメリット大有りでは？
チャージポイントついてさらにマイルポイントもつくんだから
- 791 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 01:57:36 ID:srfW+SGy0]
- 定期機能を付与できてポイントも付く manaca 提携クレジットカードを出して
さらに suica との提携で全国で使えるようになれば全て解決するんだが
- 792 名前：755 mailto:sage [2011/01/05(水) 02:48:18 ID:7Q6tMI220]
- >>782
ご自分の読解力を疑った方がいいですよ。
私の書き込み >>762 のどこに、VIEW ALTTEを知ってて当然なんて表現があるんですか？
逆で、Suica区外だから、あまり知られてないだろうと思って書いていますよ。だから、
名古屋ではどこに有るのかも記述しました。
磁気定期の件はありがとう。JRの改札口でTouch&Goで素通りできているのに、これから
出来なくなるのかな。地下鉄は、今まで通り取り出しですね。折角manacaなのに。
- 793 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 03:36:26 ID:QeYQM1CR0]
- ＩＣカード10種類相互利用化してもローカル割引に対応しないのだろうな
- 794 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 06:19:16 ID:hWIA4P6V0]
- >>791
2つの交通系ICの情報を載せたらピーピーとエラー出しまくりで終わるな。
入場するだけでピンポーン
出場するだけでピンポーン
店で使う場合も両方使えるときはエラー
>>792
調べたら微弱電波を遮断出来ればいいそうな。
俺は電子関係はよく解らないけど、薄い鉄板やアルミホイルを2枚の間に挟めばいいらしい。
もしくは2枚の間に入れて遮断するやつも売ってるそうだ。
たぶん遮断する奴をアルミテープだかアルミホイルで綺麗に巻けば十分使えるんじゃないか？
定期入れだと裏面とオモテ面に入れ、その間に入れてみればいいんじゃないかな。
とりあえず試してみることが答えへの一歩だぜ。
- 795 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 06:36:58 ID:0oFu0MQH0]
- >>790
>>791に同意で、結局manaca1枚持てば全て解決する話だろ。
>>792
キミがJR東日本の熱烈ファンだということはよくわかった。
だがここは名古屋地区のスレなので、もうそろそろ帰ってくれよ。
あまりにもしつこいので呆れられていることをわからないか？
- 796 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 07:11:28 ID:59wuOyTj0]
- >>795
説教厨乙
論理的に考えられないやつこそこのスレには要らん。
名古屋人がみんな自分と同じ考えだと勝手に決めつけないでくれ。
そもそも名鉄の場合、週末だけ名古屋に行くような利用だと
還元率が(ビューカードの)1.5%に満たない場合があるからな。
極端な例だと月10回4990円利用してもポイントは50ポイントしかつかない。
月11回以上乗る月の方が多いか、5000円を充分超えるように乗らないと
必ずしも有利とは言えないわけだ。
ちなみにビューカードほど電子マネーチャージに対する還元率が高いカードは他にない。
多数の「名古屋」人なら大抵は市バス地下鉄だろうから、
2000円のハードルを超えるのは難しくないだろうね。
だけどJRや名鉄沿線だったり愛知県民だけど名古屋市民じゃない人たちには話はまったく別。
- 797 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 07:18:57 ID:w0spRqr40]
- 同意。最終的にはmanacaを持てば全国で使えるんだからそれでいいや。
まあTOICAはポイント付加を実施しない限り定期以外で使えないカードだが。
Suicaとか、なんでわざわざ他地方のカードを持てと吠える奴が居座るのかと。
- 798 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 07:19:58 ID:w0spRqr40]
- >>796
はいはい、関東厨はそろそろ去ってくれ。
- 799 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 07:47:10 ID:mRGfKwpW0]
- 持てと誰も言ってないのに読解力の低い連中乙。
- 800 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 08:01:45 ID:XuAl1t8c0]
- ICカード厨出てけよ。
お前らのせいでノイズだらけだ。
隔離したい
- 801 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 09:41:48 ID:x7YRAmms0]
- 名古屋の人って排他的でかわいそう。
ｽｲｶやｲｺｶは先にできてるだけあって便利な機能がたくさんあるよ。
それを取り入れるのいいじゃん。
まあ名古屋の人ってスーパーにゴミ袋持って買い物に行く人種だからね。
エコバッグくらい買えよｗｗｗｗ
- 802 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 10:04:50 ID:59wuOyTj0]
- 関東厨呼ばわりするやつってどんな時間でもかならず1～2レスだけして二度と出てこないんだよな。
- 803 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 12:10:37 ID:DF1d4nR80]
- >>800
ここって一応ＩＣカードの板じゃないのか
- 804 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 13:02:13 ID:BaKooxq20]
- ポイント制根絶が目標
- 805 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 21:23:09 ID:bfjXFZ/m0]
- >>802
主張が路車板の地下鉄スレの某関東厨と全く一緒だねお前ｗ
また名古屋では中日ファンと同数の巨人ファン、阪神ファンがいるという嘘をばらまくのかいｗｗｗ
- 806 名前：名無しでGO! [2011/01/05(水) 23:01:51 ID:0nQG73uE0]
- www.youtube.com/watch?v=y_MU4QU2Gro&feature=player_embedded#!
- 807 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/05(水) 23:16:53 ID:BTYBliR3P]
- ケーズデンキ君臨キボンヌ
- 808 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 00:45:19 ID:Y6xbQRrb0]
- とりあえず、より多くの東海地区公共交通機関で使えるようにしてほしいね。
近鉄（PiTaPa）との相互利用（実はこれが一番大変だという話もあるが）、岐阜バスでの利用、
リニモ、知多バス、東鉄バス、豊鉄バス、さらには三重交通、名阪近鉄バスへのmanaca導入も是非実現を。
ま、愛環は路線の性格からみてTOICAかな。
- 809 名前：755 mailto:sage [2011/01/06(木) 01:53:18 ID:vT0iSAac0]
- >>794
うーん…。>>777 さんは、遮断カードはトラブルの元って言われているんですけど…。
manacaを入手できたら、混でないタイミングを見計らって試してみますね。
あと一ヶ月強ですね。楽しみなような不安なような。(^^)
>>808
相互利用開始の際には、複数カード所持のための優先順位対応もして欲しいです。切にお願い。
- 810 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 03:10:39 ID:Krog0B9C0]
- 学生で毎月定期券の利用だけっていう場合でも定期代はポイント対象になるの？
- 811 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 03:39:35 ID:1nB0C3PJ0]
- なわけないだろ
- 812 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 07:22:56 ID:wQFLgExw0]
- >>808
あおい交通も加えてくださいｗ
>>809
お前もういいよ。他のスレでやってくれ。
- 813 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 08:07:14 ID:m4Hrf+yk0]
- >>809
遮断するやつの中にはぴったりとくっつけないとダメってのがあるみたい。
各社から出てるから、試してみるしか無いよ。
- 814 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 08:30:30 ID:7bZ3t13X0]
- >>796
＞多数の「名古屋」人なら大抵は市バス地下鉄だろうから、
2000円のハードルを超えるのは難しくないだろうね。
そうでもない。自分は市内在住だがチャリ通なので
市営交通には週1回も乗らないから
必ず「2ｋ円/月」と言われると難しい。
今までのユリカみたいに使用期限無期限で
600円のプレミアが最初から付いていたほうが
自分のような者にはありがたい。
- 815 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 09:17:34 ID:m4Hrf+yk0]
- >>814
多数の名古屋人の意味も理解できないの？
多数ってことはそれに属さない奴も居るわけだが。
お前は多数に入らない少数に入るだけ。
- 816 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 09:37:21 ID:dBc2WFrY0]
- 自転車のヤツのことまで何で考慮しないといかんの？
バカじゃね。
そんなヤツはそもそも客じゃないわ。
- 817 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 15:52:48 ID:Krog0B9C0]
- >>811
まじか・・・。それならポイント貯まらねぇ
- 818 名前：名無しでGO! [2011/01/06(木) 19:07:25 ID:1ccf0sOG0]
- 2月11日って、限定カード出ますか？
- 819 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 19:51:52 ID:VR8W7LV60]
- 学生ならポイントより全線定期の購入を考えた方が得になるかもよ
- 820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 19:57:35 ID:SSAn91Ri0]
- >>817
定期運賃自体が割引運賃、特に学生なら半額以下の大盤振る舞いなのだから、そこで利用ごとにさらにポイントつけろってのはムシが良過ぎなんだよ。
ポイント率の高低以前の問題だ。
どうせお前、三流大学にも受からない成績なんだろｗ
- 821 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 20:28:43 ID:a1bRG0C10]
- やっぱり1ヶ月ていうのは短すぎるよな。
多少ポイント率を下げてもいいから最低3ヶ月ぐらいにしてほしい
- 822 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 21:29:10 ID:WJvJRRhI0]
- IC乗車券manacaのあおなみ線における取扱いについて
www.aonamiline.co.jp/pc/pdf/info_manaca.pdf
IC乗車券manacaのゆとりーとラインにおける取扱いについて
www.guideway.co.jp/topics/20101220manaca.pdf
予想通り、名古屋市交通局と同じような扱いだった。
残るは豊橋鉄道だけだな。
- 823 名前：名無しでGO! [2011/01/06(木) 23:46:46 ID:AuUNCHfR0]
- >>822
だが待ってほしい。利用金額の計算は、名古屋市交通局とあおなみ線とは別になるのではないか。
- 824 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/06(木) 23:52:51 ID:QNTmCg+z0]
-
名鉄の株主優待移行はできるようになるのかな？
- 825 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 01:26:55 ID:4ZqYOaaB0]
- >>821
福岡市営の「はやかけん」
subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/point/index.html
ここも1ヶ月締め。しかもポイント付与率は2％（ボーナスP含めても最大7％）
- 826 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 01:33:27 ID:4ZqYOaaB0]
- >>823
当然、社局が違うんだから別になるだろうね
- 827 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 02:09:28 ID:6uT/2MUH0]
- ということは例えば
名鉄で3000円
名市交で2000円
あおなみ線で800円
名鉄バスで1000円
使っても合算されずにそれぞれで計算される？
この場合で言うと名鉄と名市交でそれぞれポイントがつくってことか。
名鉄バスなんかはすでに独自のポイント付与がリリースされてるもんな。
(基本2%付与10P以下切捨て、ボーナスポイント有り)
- 828 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 02:10:49 ID:6uT/2MUH0]
- 10P以下切捨てじゃなくて10P単位での付与だった(一桁は切り捨て)
- 829 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 02:15:21 ID:6uT/2MUH0]
- あ、すでに名市交と名鉄も独自の付与率だったな・・・
スレ汚しスマン
- 830 名前：755 mailto:sage [2011/01/07(金) 03:05:19 ID:DvXgfPva0]
- >>824
株主優待の電車・名鉄バス全線定期ですね。
先月末に名鉄の総務部文書・株式担当さんに問い合わせました。
誰でも使って良いと言う仕様も含めて検討中との回答でした。
manaca対応の進み具合も考えると、2月開始時点では難しいかもしれませんね。
- 831 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 03:08:13 ID:DvXgfPva0]
- >>830
名前欄の番号消し忘れました。本人ですが該当レスとは関係有りません。
- 832 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 03:14:02 ID:aABbvIK40]
- 新潟交通りゅーと方式がなかなか具合良いポイント付与をしている
- 833 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 08:28:36 ID:TpcuPmEC0]
- >>826
PASMOのバス特は全社局合算でのポイント付与計算だから、
「当然」ではないけどな。
名古屋市とあおなみ・ゆとりーとの関係を考えると
合算してポイント計算してもらいたいところだった。
名鉄が別計算なのは仕方ないけど。
- 834 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 08:55:38 ID:Lvgm5Cv20]
- >>820
名大でつ＞＜
- 835 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 09:54:05 ID:ybq2VNEU0]
- 地方の大学は三流。
- 836 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 10:47:47 ID:DxZng6vL0]
- >>834
南山黙ってろよ
- 837 名前：名無しでGO! [2011/01/07(金) 17:22:52 ID:JOwZoThG0]
- >>822
豊橋鉄道も名鉄並みに還元率悪い
- 838 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 19:13:45 ID:M8D/F4wP0]
- www.toyotetsu.com/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail&txtnumber=log&mynum=229
回数券はやっぱり廃止なんだな
- 839 名前：名無しでGO! [2011/01/07(金) 19:39:34 ID:rt7bJDe80]
- >>838
かたや「manacaはこんなに便利」とか書いておきながら、かたや「ご不便とご迷惑をおかけいたしますが」…。
便利になるのか不便になるのか。
- 840 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 20:11:30 ID:4ZqYOaaB0]
- 全員が幸せになるシステムなんかないもの。
不便な所をわざわざアピールする企業なんてあるか？
まだ「ご不便とご迷惑をおかけいたしますが」と書いてあるだけマシだとおもう。
- 841 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 21:06:01 ID:OvbE28Wg0]
- >>835
社会人になってみると、多少の例外を別にすれば国公立＞私立だと思うよ、やっぱり。
俺は都内のそこそこ有名な某私大出身だけど、やっぱり基礎学力の差はいかんともしがたい。
>>834の自称名大生はウソをついているとは思うがｗ、名大は紛れもなく一流大学だと思う。
だって卒業生にノーベル賞受賞者のいる大学なんて、国内にいくつもないぞ。
私大出身者など皆無だしさ。
- 842 名前：名無しでGO! [2011/01/07(金) 21:17:39 ID:I5zcAd3y0]
- 一般客向のモニター試験はやらないとさ
ICカード『manaca』最終現地確認試験の実施について
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1207097_1138.html
◎名古屋市交通局（地下鉄・市バス）
全線
各社の関係者が、manacaを自動改札機や車載機など、駅やバスなどに設置されているIC対応機器を利用し、動作検証を行うもの。
※ 一般のお客さまを募集し、manacaサービス開始前にご利用いただく
「お客さまモニター」試験は行いません。一般のお客さまのご利用開始日は、平成23年2月11日からとなります。
- 843 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 21:18:17 ID:9pWc9AmO0]
- 交通局のホームページにある経営健全化委員会議事録を読むと、交通局はいずれマナカにオートチャージを導入することを考えているようだね。
- 844 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 21:22:55 ID:hITW1F4m0]
- ことでんフリーＩｒｕＣａ実質割引率
www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/iruca-2_5.htm#5-1
1回～10回2.7～5.5％
11回～30回5.5～10.0％
31回～40回16.6～20.0％
41回～50回22.2～25.0％
51回以上27.2～30.0％
- 845 名前：名無しでGO! [2011/01/07(金) 21:34:09 ID:rt7bJDe80]
- >>840
新しいシステムや習慣になれるまでが不便やね。
- 846 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 21:55:36 ID:VW9cMxMH0]
- 他陣営で使える、という汎用性を持たせようとすると、ポイントや割引をシブチンにする必要がある。
ことでんIruCaや岐阜バスayucaは割引率が高いが、他社では今のところ使えない。
…ふと思ったのだが、京都市交（の磁気カード）のように
(a)現在のトランパス陣営でしか使えないが、割引率は現行水準
(b)将来は他陣営でも利用できるが、割引率はシブチン
の２本立てでもよかったのでは？
- 847 名前：824 mailto:sage [2011/01/07(金) 22:13:59 ID:MZAzdg7x0]
- >>830
ありがとん。♪
- 848 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/07(金) 22:14:49 ID:zCQZkOn40]
- >>846
交通局のIC導入の最大の目的は磁気券を減らすことによる発行コストの削減、改札機のメンテコストの削減なので、2本立てなどあり得ないよ。
- 849 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 01:12:17 ID:bw+iBXUo0]
- >>842
連休明けからマナカをピッとやる人が見られるわけか…
改札機とかの読み取り部分の黒いシール？剥がされるのかな？？
- 850 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 03:08:41 ID:LGHGuVBw0]
- 駅のチラシを見でもデポジットのデの字も書いてないけど
やっぱり500円取るんだよね？
- 851 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 03:19:30 ID:68TCHYFD0]
- 不要になって駅に返却したときは500円が返ってくることは
かかれていませんでしたか？
- 852 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 05:39:33 ID:2LuqPKgx0]
- デポジットのデの字も理解してないのが多そうだけどなｗ
- 853 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 10:42:26 ID:VgA4rPNt0]
- デポ当然ってことでいちいち告知してないんでわ？
なかったらビックリ。
- 854 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 13:06:49 ID:nlMaP43YP]
- デポって略すとデザイン博を思い出す
- 855 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 13:08:15 ID:OuDmdTy30]
- DEPOちゃん
- 856 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 15:10:42 ID:fuxlKuxy0]
- ひょっとしてあれだけ非対応機が残ってるのって新年度にIC専用機を大量投入するため？
- 857 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 16:14:20 ID:kfmuFASa0]
- さすがに一気に変えるのは無理に決まってるだろ。
駅数考えてみろよ。絶対足りない。
- 858 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/08(土) 16:44:45 ID:OuDmdTy30]
- ICカード読み取り対応機ではサービス開始後は
磁気カード差込口にフタして受け付けないようにして欲しい。
吸い込みメンテナンスでICカード利用者まで止められるのは不本意。
- 859 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 12:18:06 ID:H8eThMrW0]
- 2月11日は祝日か…
記念カードが出ることになったら名鉄のフリーきっぷでも買って
各社局まわろうかな
- 860 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 13:35:27 ID:frOGL6khP]
- チラシ、パンフレットの類いがでないね。1ヶ月前前からかな。
- 861 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 14:41:38 ID:Ib6KGDUG0]
- >>860
駅員さんが、2週間前には出てるはずって言ってた。
- 862 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 15:08:16 ID:ffmH6xYj0]
- >>860
1/11(火)からだそうです
- 863 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 15:23:01 ID:H8eThMrW0]
- なるほど。
名鉄と市交は出すだろうけど
あおなみ線、豊鉄、名鉄バスは出すのかな？
- 864 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 15:58:11 ID:VRNM8TVg0]
- 出始めるとリニモの駅では質問攻め
- 865 名前：名無しでGO! [2011/01/09(日) 16:15:07 ID:BQvhSKZ70]
- 市交は11日から動きだすね。
- 866 名前：名無しでGO! [2011/01/09(日) 16:16:45 ID:BE1MYpgY0]
- 記念ｍａｎａｃａ全ての会社で１枚出すだけだと思う
ＰＡＳＭＯだって関東大手は全て導入したけど記念は１枚のみ
それを考えると妥当かな？ってね
- 867 名前：名無しでGO! [2011/01/09(日) 16:30:16 ID:Ud4ndVZB0]
- >>866
名鉄グループと名市交グループで発行会社が2社あるから
2種類出るんじゃないかなーって思ってるんだけど、どうだろ？
- 868 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 16:46:26 ID:VRNM8TVg0]
- manaca holdings
- 869 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 18:00:50 ID:V1fQXgE30]
- >>866
PASMOやPiTaPaは運営会社が1社。
これに対し、manacaは名鉄系と名古屋市系がそれぞれ運営する。
ICカードの相互利用に関するニュースリリースを見てごらん。
どんな事業者列挙されているかを。
そんなわけだから、PASMOとは違って、出すなら２社が別々に出すだろう。
- 870 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 18:41:32 ID:frOGL6khP]
- 謎の黄色い丸い物体とヒヨコとペンギンとカモノハシとモモンガがカゴメカゴメしている記念カードはいつ出ますか。
- 871 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 21:14:26 ID:bAu1Vrio0]
- >>863
ゆとりーとラインを忘れないでやってください…
ゆとりーとラインの駅ポスターから。
manaca導入後は併算割引140円区間（※）の定期券料金が値上が
りするそうだ。
IC化により、併算割引ではなく、平面（市バス）と高架（名古屋ガイド
ウェイバス）の「乗継割引」という扱いになる事が理由だそうだ。
これに応じられない人のために、該当区間に限っては現行の紙定期
を発行しつづけるとのこと。
これってmanacaで都度払いする人にも影響あるのかな。
※平面区間及び高架区間を連続して乗車する際に、乗車又は降車する
駅又は停留所が白沢渓谷・竜泉寺間のいずれかに該当する場合には
合算額から140円を割り引く
- 872 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/09(日) 21:18:56 ID:bAu1Vrio0]
- >>869
中身のデータ（発行事業者）にこだわる人ならあおなみ、ゆとりーと
の発行分も欲しがる人がいるかもね。
買ってみたら事業者名が「名古屋交通開発機構」だった、なんていう
オチがあったりして。
- 873 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 03:04:16 ID:JjtNz/xJ0]
- >>870
出ても数年後だｗ
- 874 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 11:26:55 ID:SQRfj5Bf0]
- ヒヨコだけなら来年、ペンギンは再来年だな。これは確定。
ただ、それ以外は難航すると思うなあ。
- 875 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 11:56:15 ID:3LRSABi00]
- >>853
定期は強制的にデポジット徴収で、それを「当然」と言い切る神経もすごいとは思うが。
- 876 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 12:06:38 ID:/q4uOEJk0]
- お前は何を言っているんだ
- 877 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 12:48:39 ID:ByEDkUaF0]
- デポは返ってこないからデポと云う
- 878 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 12:57:02 ID:vjMmnr540]
- デポジットの説明はちゃんと載っている。
www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_start/manaca03.html
www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_start/IC_yougo.html#1
マナカの利用履歴はユリカの「ﾊｽﾅﾙ179」「ﾊｽﾉﾅ056」のようにちゃんとどのバスに乗ったか分かるように印字されるの?
- 879 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 13:00:27 ID:fAceDmOF0]
- ・定期券はすべてmanacaへ移行（定期を買おうとするとデポジットが必要：返却されるとはいえ）
・デポジットに関するアナウンスが今まで無かった
ので、先行カードとは違ってデポジット無しだと今まで思ってた。
確かにオタ的あるいは事業者に寄ってに考えれば>>853の言うように
デポジットも「あって当然」何だけど、利用者視線で見れば定期を買う（あるいは2/11以降更新する)のに
必要なデポジットについて、今までアナウンスが無いのは、どうかと思う。
- 880 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 13:17:53 ID:I4z8DYU+0]
- >>879
サイトには>>878にあるように既にデポジットについて告知されているし、
駅での告知・案内は明日から色々始まるらしい。
何ヶ月も前から告知したところで、今すぐ買えない使えないものに対する一般人の関心は薄いし、
詳細告知は1ヶ月前開始でもなんら遅くないと思うけど。
- 881 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 13:22:11 ID:ByEDkUaF0]
- 定期の更新でもデポジット含めた額で会計しようとする。おそらく。
「更新だから要らないですよね?」と云われたときだけ含めない額で再提示。
以降、その人のカードにはマークされて、それ以降はデポジット含めない額になるのでクレームは付かない。
- 882 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 14:44:24 ID:SJoI/+cc0]
- クレカとかキャッシュカードにつけるヤツならデポジットはいらないけどな。
実際スイカとかそう。
- 883 名前：名無しでGO! [2011/01/10(月) 14:55:06 ID:B1uNZ3ud0]
- 本日、お披露目！！
ＪＲ西日本と同型
imepita.jp/20110110/530700
imepita.jp/20110110/529190
- 884 名前：名無しでGO! [2011/01/10(月) 14:57:28 ID:8CNxIKaN0]
- >>883
撮影者の顔が見えそで見えない。
- 885 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 16:16:46 ID:ByEDkUaF0]
- フェイスマスクして映り込めばよかったのに
- 886 名前：名無しでGO! [2011/01/10(月) 16:31:59 ID:B1uNZ3ud0]
- 券売機は、対応済
imepita.jp/20110110/593330
- 887 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 21:16:50 ID:01BByOolP]
- >>870
謎の黄色い丸い物体が、カモノハシ・モモンガ・ペンギンとグルになってヒヨコに石ぶつける記念カードはいつ出ますか？
- 888 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 21:18:51 ID:1bLSi5eN0]
- >>887
ペンギンに石をぶつけるカードなら出るだろうけどな
- 889 名前：名無しでGO! [2011/01/10(月) 21:35:58 ID:/FqZPJo10]
- >>888
関西人はよそでやれ
- 890 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 21:41:16 ID:1bLSi5eN0]
- >>889
ん？俺は名古屋人だが？
ヒヨコって東海のことだろ？さすがに東日本は地元企業じゃないからね。
その点はわかってるんだろうな。
- 891 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 21:45:54 ID:1bLSi5eN0]
- つうか、実は>>887こそ関西塵なんだがな。
- 892 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 21:48:56 ID:AXqlt8xv0]
- >>886
ポイントは券売機でチャージする方式か。
- 893 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 22:20:46 ID:zx2wqer/0]
- >>890
カモノハシやモモンガだって他地域だろ。
というか他地域叩きをわざわざやるようなあさましいやつは不要
- 894 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 22:28:06 ID:t/0NMZVF0]
- 名鉄の無人駅などは券売機が当初未対応のところもあるようだけど、
トランパスとは違って残額が初乗り運賃以下でもとりあえず入場できる？
- 895 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 22:35:25 ID:3M7f22j50]
- >>878
Webにしか載っておらず、駅や車内ポスターで明示していない
以上、説明したとは言い難いだろ
>>880
1月前の告知でいきなり「※デポジット料500円が必要です」なんて
表明してももう遅いような気がする。
- 896 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 22:44:47 ID:SJoI/+cc0]
- なし崩しで来たけど考えてみたらデポジット500円て高いわ。
- 897 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 22:56:22 ID:JjtNz/xJ0]
- 預かり金が高いとか意味ワカラネ
文句は最初にICカードをデポ500円で導入した所へどうぞ
- 898 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 23:17:44 ID:wqnyu5BZ0]
- さて11日が来るな。
各社のリリースが楽しみ。
- 899 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 23:19:14 ID:ze8sGKKW0]
- 500円如きでごちゃごちゃ言う客は、客として見なしてないのでご安心ください。
そしてごちゃごちゃいうやつに限って発売日の駅営業開始時に並んで買うんですよね。
- 900 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 23:22:52 ID:ze8sGKKW0]
- 連投すまそ。
>>898
高畑はもうパンフレットが置いてあった。
>>878
↑のパンフレットに履歴印字のサンプルが載っていたけど
普通の「名市バス」だけの印字だった。たぶんこれも全国規格だからじゃないのかな。
- 901 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 23:53:41 ID:zx2wqer/0]
- 一応当然っちゃ当然だが車載機の番号は記録してる。
ただそれを見られるようにするかは社局次第。
一般客が見て役に立つことはほとんどないはずだからわざわざ対応することもないってことだね。
- 902 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:16:51 ID:m2R2nAsU0]
- >>899
工作乙
- 903 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:18:59 ID:zoXnrjoK0]
- >>883
>>886
いよいよっていう感じだな。楽しみだ
- 904 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:28:36 ID:ym4PW7Zg0]
- マナカでは名鉄のポイントがつかないってことはありませんように。
www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/267114.html
- 905 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:40:59 ID:wJHfZOGj0]
- もともとポイント機能付けるつもりじゃないICカードに
ポイント機能つけろってのが酷な話だよな
その上で、>>904は何が言いたいの？
- 906 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:50:06 ID:ym4PW7Zg0]
- 確かに百歩譲ってポイント制にしたという所だろうね。
言いたかったのは地下鉄発行のマナカで名鉄に乗っても名鉄分のポイントがつかないよ、
みたいなことは勘弁してほしいなってこと。
地下鉄専用のスレと勘違いしてました、言葉足らずで失礼しました。
- 907 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 00:55:32 ID:VsGEbiry0]
- ちょっとは各社局のプレスリリースを読んでみたらどうだい。
- 908 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 01:10:03 ID:N6s9qKbj0]
- >>895
1ヶ月前告知で遅い理由は？
個人的な感覚ではなく明確な理由があるのか？
デポジットの告知をもっと前からすることで、何か客側にメリットがあるとも思えないが。
- 909 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 01:36:32 ID:QkgVA/Pm0]
- >>906
名鉄のページ見れば分かるが、付かないよ…ポイント。
- 910 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 08:45:54 ID:VsGEbiry0]
- 電子マネーはな。
- 911 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 10:37:47 ID:QCww3C9I0]
- imepita.jp/20110111/381220
野並のベルマートが閉店したが
やっぱりmanacaの影響かな？
- 912 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 12:22:27 ID:PrjJWqHN0]
- >>904の記事は、別カードとの相互利用の話。
manacaでいえば、TOICAとの相互利用開始後、TOICAで名鉄・地下鉄に乗っても
マイレージポイントが付かないというようなこと。
- 913 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 14:30:10 ID:9vuQF/HHP]
- manacaのQ&Aを見てもよくわからなかったので
わかる人がいたら教えてください。
現在、地下鉄と名鉄で定期券を使っていますが
manacaは２枚必要なんでしょうか？
manaca１枚にまとめられるとかは無いのでしょうか？
- 914 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 14:46:54 ID:VsGEbiry0]
- >>913
www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/SC_9_2_2.html
あるいは
www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/manaca_2011/_res/guide.pdf
のP39
＞市バス・地下鉄の定期券はもとより、あおなみ線、ゆとりーとライン、名鉄電車との連絡定期券も販売します。
よく読んでから心配しろカス
あと30p下の方をよく読んでどっちで買うか考えとけ
- 915 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 14:51:51 ID:VsGEbiry0]
- それとすごく地味なところだが、P22の
また、JR北海道の「Kitaca」、PASMO協議会の「PASMO」スルッとKANSAI協議会の
(略)」及びJR九州の「SUGOCA」との電子マネーの相互利用についても、
平成 25年春の実現を目標に検討しています。
という記述のとおり検討中なので、2年後にはどこへ旅行しても
交通・買い物だいたいこれ1枚と思ってもらっていい。
- 916 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 15:00:17 ID:3xixB/5/0]
- 来月の販売開始時には販売場所がえらく混みそうな予感がする。
朝早く行けば楽々買えたりしないかな。
- 917 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 15:14:37 ID:LtLNe4KE0]
- >>915
早ければ2年後と書けよ。
- 918 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 15:54:08 ID:VsGEbiry0]
- 早くなければ破談だから話題に出来なくなるよ。
- 919 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 16:00:52 ID:ym4PW7Zg0]
- 一日も早くタッチを使いたい人は別にして焦ることはないよ
しかもサービスインの11日って祝日だわな。
- 920 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 17:25:42 ID:EEf+xPuJ0]
- 西一宮駅で読取機にＴＯＩＣＡかざしたら、エラー反応出た。
無人駅なのに、奥から係員出てきて、どうされました？→
（自分）改札機ってもう反応してるんですか？→
（係員）今日からです。
妙興寺と一宮を朝、確認したら読取部分はカバーかかったまんまだった。
- 921 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 18:22:24 ID:ym4PW7Zg0]
- わざとやるなよｗ
- 922 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 18:54:12 ID:Qyza5+PJ0]
- >>918
この話は温度差があるみたいだね。
もっとも積極的なのがPASMO、消極的なのが東日本（Suica)。
理由は言わずもがなだが。
manacaとTOICAの相互利用も、東海と名古屋市は積極的で、名鉄は消極的。
名古屋市が積極的なのは、名駅に集中する買い物客を栄方面へ引っ張るためには壁を崩すのが大事だと思ってるからのようだ。.
- 923 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 19:39:42 ID:LtLNe4KE0]
- そりゃ東海と名鉄は一応はライバルだからな。
下手したら少なからず客を取られるかもしれないし。
逆に客を取る可能性もあるんだけどね。
- 924 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 20:52:34 ID:X+twwyYd0]
- 客と言うより、支払う手数料が多くなるであろう事が予想できる殻じゃない？
- 925 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:05:17 ID:nExKv2MV0]
- 質問だけど名鉄バスって、１回manaca使うだけでも必ずマイレージがつくの？
他のとこだと最低２０００円使わないといけないみたいだけど
- 926 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:23:38 ID:ym4PW7Zg0]
- >>925
名鉄バスは「基本ポイント」の2％が利用額2000円未満でもつくようですね。
- 927 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 21:24:14 ID:SZ66tsBo0]
- 交通局はmanacaに力いれてるね。
交通局と比べると名鉄は…って思っちゃうね。
- 928 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:26:28 ID:ym4PW7Zg0]
- たぶん名鉄はmanacaにまったく乗り気じゃないんだろうな
嫌がらせみたいなポイント付与率見ても分かる。
- 929 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 21:33:16 ID:0rB7Y1LS0]
- 名鉄奥田駅で１０００円札限定ＩＣチャージ機が電源オンで稼働していた。
- 930 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:34:52 ID:MseXeRGF0]
- 名鉄バスとの共同運行区間の「三軒家～名鉄バスセンター」、「大治西条～栄・名鉄バスセンター」で名鉄バスをご利用の場合、
名鉄バスのポイントの対象となり、市バス・地下鉄のポイントより低くなります。
とPRする名古屋市交通局。ｗ
- 931 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:35:03 ID:nExKv2MV0]
- >>926
ありがと
名鉄はmanacaに全然乗り気じゃないよな・・
だったら、名鉄バスカードぐらい残してほしいわ
- 932 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 21:36:55 ID:EEf+xPuJ0]
- 名鉄のmanacaご利用ガイドで気になったページ、
Ｐ４、名鉄協商で導入開始時より使用できるの？
Ｐ25、金山、名古屋駅の乗換口２枚重ね不可とか不便だろ。
弥富は、津島→弥富→春田にいく場合、反対ホームまでいきタッチして戻ってくる。バカバカしい。
- 933 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:48:57 ID:wJHfZOGj0]
- >>932
>Ｐ25、金山、名古屋駅の乗換口２枚重ね不可とか不便だろ。
> 弥富は、津島→弥富→春田にいく場合、反対ホームまでいきタッチして戻ってくる。バカバカしい。
全くその通り。金山駅乗り換え口ユーザーとしては、
何のためにICカードを導入してるんだと言いたくなってしまう。
名鉄に言わせれば「TOICA捨ててうちに来てください」だろうな。
今さら捨てるわけ無いけどｗｗｗ
相互利用があるからわざとそうしてるのかも試練けど、
ならもっと早く相互利用を実現させろと言いたい。
全体的に客舐めてんのか？と言わざるを得ない。
- 934 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:56:07 ID:N6s9qKbj0]
- ご利用案内、交通局・名鉄両方読んでるけど、結局このスレで危惧されていた点は
何の救済措置も無かったね。
金山、名古屋乗換口、弥富、基幹2・幹栄2（市バス・名鉄バス共同運行区間）、、、
乗換口は相互利用までの暫定措置と思えば理解できなくも無いが、
市バス・名鉄バス共同運行区間でこれはいかんだろ。
しれっと「名鉄バスをご利用の場合、 市バス・地下鉄のポイントより低くなります」
と書くようなことではないと思うが。
- 935 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:56:17 ID:iH04cpa00]
- 今日から最終確認かなんかで改札機や入金機が稼動しているな。
- 936 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 21:59:32 ID:ym4PW7Zg0]
- 「ユリカ、1年分だと5000円の20枚と土日用5枚くらいで足りるかな？」
とかツイッターで言ってる奴がいたんだが
1年でそんなに使ってもトランパスの方が得なのか？
- 937 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:02:51 ID:leh+VxtjP]
- 名鉄車内、パンフレット持ってる人がいる。もう配ってる？
- 938 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:07:16 ID:ym4PW7Zg0]
- 名鉄名古屋で駅員さんに言ったらもらえたよ
- 939 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:13:02 ID:VsGEbiry0]
- >>936
名鉄利用だと問答無用でトランパス買いだめが一番得じゃないの？
鶴舞線～豊田線だと手間考えたら5600円のトランパス一択だし
- 940 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:14:52 ID:1YAFa1vi0]
- 乗り換え激走
- 941 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:16:47 ID:HZl2Y91F0]
- >>933
> 全くその通り。金山駅乗り換え口ユーザーとしては、
> 何のためにICカードを導入してるんだと言いたくなってしまう。
1年後には相互利用が確定してるんだから2枚重ねなんて初めからやらんだろ。
鉄ヲタなら最初からわかってたことにケチをつけてるだけだろｗ
- 942 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 22:47:31 ID:ym4PW7Zg0]
- >>939
ユリカとか土日用とか言ってるから地下鉄がメインかなと思う
全部地下鉄で使うとすれば
5600×20÷12＝9333円/月
取得ポイント
9000×0.12＝1080P
1080P×12＝12,960P
ユリカよりちょっとだけトクになるか・・・
ただ名鉄利用が入るとユリカが有利だな
- 943 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 23:07:00 ID:96Chgkd20]
- 俺も「manacaご利用ガイド」をもらってきた。
乗り継ぎ割り引きの額は今までと一緒だな。
今回豊鉄市内線と渥美線の間でも乗り継ぎ割引が出来たね。
名鉄と豊鉄でも出来ればいいのに。
しかし名鉄バスのポイントはしょっぱいな。
今まで5000円で5750円使えたのが
manacaだと250ポイントしか入らない。
一ヶ月縛りがあるし500円も違うのはちょっとな。
- 944 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 23:19:51 ID:fLGA7YZH0]
- >>924
> 客と言うより、支払う手数料が多くなるであろう事が予想できる殻じゃない？
どうかな？
交通局がmanaca陣営というだけでも大きいのに、ポイント制があることを考えれば
誰が見たってmanacaユーザーの方が多くなることは目に見えてるし。
TOICAで地下鉄・名鉄に乗る客よりも、manacaでJRに乗る客の方が明らかに多いだろうし。
となれば、手数料の支払いはTOICA側の方が多くなるんじゃないかと。
- 945 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 23:35:24 ID:2j7lbNAu0]
- 名鉄は、交通じゃなくて百貨店とかデパートの買い物に注力するんじゃないかな。
たまルンポイントで客寄せするんだろ。
先日まで、交通局の方のmanacaサイトに、電子マネーポイントが付与されるって書いて
あったような気がしたんだが、今見ると無くなってる。見間違えたんかな？
たまルンは名鉄主催だけど、どちらのmanacaにも付与できると思ってたよ。
- 946 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 23:36:04 ID:VsGEbiry0]
- たまルンははじめからMIC限定だよ
- 947 名前：名無しでGO! [2011/01/11(火) 23:40:51 ID:Akr7XFaT0]
- >>945
サークルＫサンクスのカルワザクラブに登録すると、カルポイントが貯まる。
ってパンフレットに書いてあるよ。それのことかもしれん。
- 948 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/11(火) 23:56:51 ID:rIvjU7OR0]
- 弥富と豊橋どちらもJR駅の改札として扱って、名鉄内の降車駅で引き去り時に名鉄扱いになるんだろうから
相互利用開始したら、IC跨ぎ禁止・「弥富～豊橋」で乗ったらJR扱いなんだろうか
相互利用開始前にmanacaで弥富～豊橋はカードからして名鉄と判定できるがどちらもJR改札で奇妙な事に
- 949 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 00:12:55 ID:usZ9UP3f0]
- >>948
弥富のICリーダがどうなってるか知らないんだけど、仮にJR・名鉄で共用のものになると
判定する基準がないからおそらく、「最も安くなる経路」で差し引くのが正解かと。
もっとも近鉄で名古屋まで出て豊橋往復系のきっぷ買った方が早いし安上がりだからそんな経路で乗る人が
いるかどうかが微妙だけどね。
- 950 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 00:13:18 ID:+A4hZ3Z30]
- >>948
共同使用駅については、JR八高線と東武東上線の小川町、寄居両駅の例があるが、前者は東武、後者はJR管理の駅なので、もう一方に乗る場合はICカードを2回タッチする必要がある。
ただ、この両駅ともホームは別なのでさほど混乱はなく、跨線橋上で入出場処理のタッチをする。
弥冨の場合、関西線上りと名鉄が同一ホームを使用しているから厄介なんだよなあ。
- 951 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 00:29:14 ID:3QwzfKmu0]
- 現状、弥富→(名鉄経由)→豊橋のきっぷがどれだけ売れてるかは名鉄が
把握しているわけで、恐らくほとんどそんな利用者はいないだろうから、
費用をかけて対策するよりも、取りこぼしても良い（＝JR利用とみなして精算）と
考えてるんじゃないか？
- 952 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 00:38:14 ID:GTEJebXx0]
- >>949
manacaガイドP25には、弥富駅ではJR東海の簡易TOICA改札機を使うようにと書いてあるので、
仮にそれが相互利用までの措置で、相互利用開始時に名鉄用に区別して設置されるのかな？
そのつもりがないなら、弥富～豊橋は相互時から、20円安い名鉄利用か、改札が両方JRだからJR利用か…
- 953 名前：894 mailto:sage [2011/01/12(水) 00:46:54 ID:DjP4GqZo0]
- >>894
自己解決しました。
「カード残額が０円の場合でも入場できます。」だと。
名鉄の無人駅はとりあえず入場して中でチャージしろ、と。
- 954 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 01:52:27 ID:zBb8CUOp0]
- こりゃ、たまにしか名鉄バスのらない人でも
１枚ぐらい名鉄バスカード買って置いたほうがいいね
ちょっと名鉄はいかんでしょこれ
- 955 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 02:42:01 ID:9qeL0I2S0]
- 今日黒川駅で改札正面に机並べて記名式manacaの予約受け付けてた
よくわからんのだけど今普通に定期使ってて次は2月11日に次の定期買う
俺も予約しちゃっていいのかな？
- 956 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 05:44:45 ID:MoAq5XFo0]
- で、誕生記念カードの情報はまだなの？
- 957 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 06:57:13 ID:MXiMVceR0]
- >>954
チャージできない事態になるよりはいいと思うんだが。
- 958 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 07:15:35 ID:iEPwVG9d0]
- >>956
1カ月切ったってのに、発表ない所をみると
デビューカードの発売は無いのかなって思えてくる
- 959 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 07:19:14 ID:XHvrkjKZ0]
- >>951
弥冨～豊橋という区間で考えるのではなく、2つの共同使用駅のどちらから入ったかが問題なので、結局は相互利用開始時に弥冨駅のホームに入出場処理専用のリーダーを設置すると思われ。
名鉄～地下鉄の場合はトランパス開始の頃にルールが確立しているが、JR～名鉄の場合は一から作るので、あっさり割り切ったりはしないと思うよ。
- 960 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 07:20:18 ID:C9Xef6XP0]
- ポイント制も他地域のカードとの相互利用ができるようになった時点（数年後）で終了じゃないの？
サービス内容の均一化を図るため、という名目で。
- 961 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 07:23:15 ID:XHvrkjKZ0]
- >>960
それは絶対にない。
ならばビュースイカのチャージポイントも廃止だなｗ
Suica厨よ、いい加減煽りはやめろって。
- 962 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 08:01:34 ID:d9ifII/50]
- 名鉄のやる気の無さにガッカリ
- 963 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 08:56:51 ID:J7pXTxDxP]
- 今朝、有人の改札口に利用ガイドが積んであったので貰ってきました。
謎の黄色いヤツに関する説明が何もない。
- 964 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 11:30:46 ID:G5Cr2gP20]
- 早速藤ヶ丘駅で予約してきたお^^
- 965 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 11:47:24 ID:6wAepcCe0]
- >>961
そうやって自分から煽るのいいかげんやめろって。
>>959みたいなでたらめ書いたりろくなことしないな
- 966 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 14:34:09 ID:3H6oDlH50]
- ポイントの還元を忘れて1年後に
失効させる人が多発するだろうねぇ
事業者にとっちゃ良い事なんだろうが・・・
- 967 名前：softbank219010056053.bbtec.net mailto:sage [2011/01/12(水) 14:44:37 ID:IJlv4ffs0]
- てす
- 968 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 18:12:41 ID:o8ZAJN1o0]
- manaca導入に伴い、定期券が新規・継続ともに地下鉄駅全駅で買えるようになるな
これはもっと大々的に報道すべきだし、交通局ももっとアピールすべき
定期券購入乗車証は廃止かもな
- 969 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 18:36:43 ID:KTGo9/W50]
- 西鉄のｎｉｍｏｃａと同じポイントシステムと思ったら、
後発なのにポイントシステム複雑だな。
ｎｉｍｏｃａの場合、ＳＦ利用のポイントはバスでチャージすると、
ポイント還元処理されるのだが。
鉄道利用とセンターポイントになるポイントも、１円から還元できるしね。
- 970 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 18:42:44 ID:GTEJebXx0]
- もう終わりも近いので次スレたててきます
- 971 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 18:46:13 ID:GTEJebXx0]
- manaca 3枚目
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294825451/
- 972 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 19:01:49 ID:rpIv9Tvn0]
- >>969
manacaはSF（現金）とSF（ポイント）に分かれているが、nimocaはSFを２つに分けていない。
nimocaのポイント還元処理は、現金チャージと同じSFに還元している。
しかしmanacaは、ポイント還元したSFを現金チャージのSFと混ざらないようにするらしい。
まぁ、SFを２つに分けるということは、還元されたポイントを相互利用先で使えないようにして、
nimocaよりも高い還元率でのサービスを目指すためだと思われる。
- 973 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 21:21:50 ID:vFvjyiET0]
- >>965
また関東かぶれかよ。
お前そろそろうざがられてるのに気づけよ。
- 974 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 21:40:13 ID:G0vsJSyx0]
- >>973
うざがってるのお前だけだろｗ
- 975 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 21:45:44 ID:vFvjyiET0]
- >>974
自演乙
また名古屋は巨人阪神のファンが中日と同じくらいいるという嘘を書くのかいｗ
- 976 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 21:53:15 ID:OZ+eGmE50]
- 前もそんなこと言ってたなこいつ
- 977 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 22:06:03 ID:aSAsr30+0]
- そうやって、manacaから話題が逸れていくのですね、分かります。
- 978 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 22:08:48 ID:vFvjyiET0]
- >>976
ID変えて自演しなくていいから、関東かぶれクンよ。
- 979 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 22:12:02 ID:m9xu12oW0]
- つうか、普通に考えればマイレージポイント廃止とか書いてる>>960が煽りなのは事実なのだが。
なんでそこまで特典廃止を望むのかわからん。
- 980 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 22:14:18 ID:aSAsr30+0]
- ID:vFvjyiET0は、なぜこんなに喧嘩腰なんだろうか。
- 981 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/12(水) 22:19:14 ID:OZ+eGmE50]
- どうせ煽るのが好きなんだろ、こいつ。
まあマイレージ廃止は当分ないと思うけど。
- 982 名前：名無しでGO! [2011/01/12(水) 23:22:14 ID://T3FZex0]
- 代替のはずのマイレージポイントまで廃止したら鬼畜だろ
- 983 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 00:50:01 ID:D3z+8Az30]
- >>930>>934
月2000円使わない人は名鉄バスの方がポイントがつくという罠
- 984 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 00:59:51 ID:g2o3fu4V0]
- 弥富のラッチ分離はしないよ。
あんなホームの構造でどーやって置くんだよ…
八丁畷より無茶がある。
- 985 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 01:38:36 ID:fs9g4iu40]
- 本気でやる気があるなら鵜沼だって分離したんだし別に出来たよな。
JR八丁畷だって弥富と同じくらいの乗降客しかいない。
それでも分離しないということはつまりそういうこと。
JRも名鉄もバカじゃないんだから当然協議してるだろうし、
そしたら当然別に改札機を置くなんて無駄だとすぐ気付くはずだしね。
- 986 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 03:43:41 ID:akaZo5ui0]
- いや名鉄はバカだ。
- 987 名前：名無しでGO! [2011/01/13(木) 04:53:22 ID:4blW8ZNe0]
- >>985
スレチだがＪＲと名鉄って今でも弥富駅は連絡運輸の対象外？
近鉄と名鉄は連絡運輸を以前はしていたが継続中？
近鉄の急行電車に乗っていて弥富駅到着前に「名鉄線は乗換」
のアナウンスが流れた時は吹き出しそうになった。
- 988 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 07:11:00 ID:wbZqEDdT0]
- >>985
> 本気でやる気があるなら鵜沼だって分離したんだし別に出来たよな。
> JR八丁畷だって弥富と同じくらいの乗降客しかいない。
> それでも分離しないということはつまりそういうこと。
八丁畷には、IC入出場処理のための簡易改札機がちゃんとホーム上にあるわけだが。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Platform_of_JR_Hatchonawate_Station.JPG
豊橋のように利用者の多い（しかも新幹線まで直結している）駅でこれをやるのは無茶だが、弥冨の場合は問題ない。
もともと関西線も名鉄も編成が短いから、ホームに置く台数も2組あれば十分だろうし。
- 989 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 07:19:32 ID:wbZqEDdT0]
- >>987
ＪＲ名鉄間で連絡運輸の対象になっているのは、今は豊橋経由のみ。
ただ、相互利用開始に伴う連絡定期券発行のため、IC限定でもう一度協定を結ぶことになるけど。
- 990 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 12:02:05 ID:fs9g4iu40]
- >>988
うん、だから弥富で分離しないで八丁畷で分離する意味を考えた方がいいよ。
本当に八丁畷方式にすると、例えば弥富～津島を乗車した場合、
弥富～JR～豊橋～名鉄～津島で計算されてしまうんだけど。この意味分かる？
- 991 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 13:12:04 ID:ubqEjoi9P]
- たまルンのぬいぐるみとか出るのでしょうか。
- 992 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 16:28:03 ID:1zzshgfq0]
- 八丁畷方式を導入したとすると
JR弥富駅として入場と出場をし、ホーム上の簡易IC改札機で名鉄弥富入場ということだよね。
出るときは逆で簡易IC改札機で名鉄弥富を出場してJR弥富に入場、改札口の改札機で出場ということだよね。
2回タッチしないと大回り計算になるかエラーを吐くだな。
読んだ感じだと八丁畷方式が一番無難に感じ無くもない。
- 993 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 17:37:28 ID:fs9g4iu40]
- そういうこと。ただそこまでしてなにが出来るかっていうと、
JR東海が1000人/日しかいない客の中で豊橋駅に向かう乗客から20円きっちり取れる
(あるいは名鉄が奇特にも20分以上余分な時間をかけて正規運賃で弥富まで乗ってくる利用客に20円高い運賃を適用しないで済む)
ようになるだけ。
首都圏の場合は直通列車のある駅はしょうがないとしても、そうじゃない駅を別駅扱いにして塞がないと、
定期券によっては短絡して計算される区間が多発しそうだったからじゃないかな？
名古屋地区でも鵜沼はノーラッチのままだと短絡される恐れはあったけど、今は別改札だね。
- 994 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 19:58:55 ID:ZE2w55Vb0]
- >>971
乙
- 995 名前：名無しでGO! [2011/01/13(木) 20:09:40 ID:tGC/7FQ50]
- 会社で福島県出身者とｍａｎａｃａの話をしていたら、
「プレミアが無くなるのは痛いな。」と言っていた。
すっかり名古屋人化している・・・。
- 996 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 20:15:12 ID:fs9g4iu40]
- そりゃだって3%とかならともかく10%だし。
1.5%のポイントでも必死につけたがる人はいるんだしさ。
- 997 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 20:37:21 ID:R1r2YK80I]
- >>993
相互利用が始まったら2回タッチになる可能性は大いにあるよ。
TOICAのエリアは広いし、東海は運賃の収受は細かい会社だからね。
- 998 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 20:49:23 ID:ZGi4CaTL0]
- 桜通線延伸「乙」の中吊りをきょう見た。
名古屋駅終点になるんですねｗ
- 999 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 20:57:34 ID:fs9g4iu40]
- >>997
エリアの広さはあんまり関係ないと思うけど。
TOICA + manacaで386駅、Suica + PASMO(首都圏)で1739駅。
運賃の収受にしたってそういう方針なら多治見に乗り換え改札機置いてるでしょ。
- 1000 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 21:14:32 ID:7jjadA9c0]
- 1000
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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