- 1 名前：名無しでGO! [2005/09/13(火) 18:42:03 ID:/0A1bMHs0]
- 未来の鉄道について語るスレッドです。どうぞご利用下さい。
過去スレ
1 hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517066/
2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1078482291/
3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114835981/
4 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121767040/
関連スレ
【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】7
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113956540/
復活させて欲しいあの列車！2号
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126407429/
昔あったが今はないモノ＠鉄道編
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121349275/
【予想】１０年後に無くなっていそうなもの＠鉄道編
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124461523/
未来の鉄道板にありそうなスレの予想
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126103873/
☆★寝台列車の今後を考える Part17★☆
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125956958/
- 501 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/04/28(金) 17:53:05 ID:eO4S0avVO]
- 山手線にて。
なんと、全線2層構造になっていた！
- 502 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/04/29(土) 13:19:52 ID:CjPGUtb2O]
- >>88の事故から数年後の廣嶋にて
さすがの廣嶋にも323系200番台たる新型車両が入ったか…
でも走行音が103系と変わってないぞ？
たまたま乗り合わせた地元の鉄ヲタがいうには…
「数年前の車体自然分解事故をきっかけに323系0番台に準じた車体に更新したが
下まわりは103系そのまま。さらに下まわりを113系や115系から流用したタイ
プもあって、そちらは600、800番台で区分されている。」だと。
- 503 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/04/29(土) 18:28:50 ID:kRJU9bZW0]
- >>500
おけいはんの毛穴までくっきりと・・・
- 504 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/04/30(日) 23:26:14 ID:Jw6iyqI0O]
- >>502からさらに5年ほど後の広島
広島の325系に久しぶりに乗ったが走行音が5年前とだいぶ違ってる…
たまたま乗り合わせた地元の鉄ヲタ(>>502の時と同一人物)が言うには
｢103系、113、115系の車体更新車だった325系200、600、800番台の足回りを325系2000番台と同じものに更新した325系3000番台。｣だと。
これじゃかつての相鉄5000や西武9000みたいだな…
- 505 名前：名無しでGO! [2006/05/02(火) 22:08:41 ID:FMT5e/6W0]
- そして中央新幹線も開業。
各停タイプにかいじ、優等タイプにあずさを採用。
同時に中央線の特急は廃止。
- 506 名前：名無しでGO! [2006/05/02(火) 22:24:09 ID:et4r9A8N0]
- >>504
それでも131系に比べればまだマシだろ・・・
こいつは足回りがボロ（こいつも113系や103系のメカを使っている）なだけでなく、あろうことか椅子は近鉄シリーズ21仕様になり、トイレは廃止。
- 507 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/02(火) 22:43:59 ID:P4BpFG7F0]
- >>506
車両の隅で皆が立ちションするから、床が腐って抜けてたな
- 508 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/03(水) 10:02:35 ID:8gLzevC6O]
- >>506 結局下まわりはﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車＋VVVFになりまつた
- 509 名前：名無しでGO! [2006/05/04(木) 17:58:11 ID:RWRnkbG80]
- 大過去スレ
【10年後の世界を見てきました】
curry.2ch.net/train/kako/1028/10280/1028007414.html
10年後の世界を見てきました
hobby.2ch.net/train/kako/1033/10331/1033106090.html
10年後の世界を見てきました・その2
hobby.2ch.net/train/kako/1039/10397/1039787350.html
【2003】10年後の世界を見てきました【2013】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1043209025
- 510 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/05(金) 19:55:00 ID:yvPVrAzc0]
- >>509
初代スレあった酉の事故、本当にありそうで怖いなと思ってたら実現してしまったな。
それも10年後どころか3年後に。
- 511 名前：貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo mailto:sage [2006/05/06(土) 18:21:39 ID:LTcudO/P0]
- 模型屋行ってみたら、蟻は増え続ける廣島の103や113を製品化してるようだ。
富はHGシリーズのみになっちゃったし、制御機器デザインも新しい（黄色かよorz）
KATOは相変わらず過度暦だな。遅い。
あとポらレールの目玉商品が、東海道新幹線高速列車セット。
展示見たけど、早い早い。曲線半径2Mでカント付きだったよ。
- 512 名前：!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2006/05/07(日) 22:38:07 ID:gjK6xMv8O]
- 東海道線のE231系､ｻﾖﾅﾗが3.18だって｡
いや〜､何故か東海道線の車両の引退の日にちは絶対に3.18だな｡
- 513 名前：名無しでGO! [2006/05/07(日) 22:57:56 ID:qrcWpFxZ0]
- >>510
それって、>>509が上げた大過去スレの一番上の、>277の事故のことか？
確かに、事故の規模も近いな。
- 514 名前：名無しでGO! [2006/05/08(月) 23:52:57 ID:Ux/8Ddfd0]
- 2016年 西日本のスピード化の象徴『新快速』が、ついに廃止されることになった。
安全重視の会社になったと、西日本は大々的に宣伝し、マスコミでも大々的に取り上げている。
・・・で、同じ改正で特別快速なる種別が出来るらしいんだが、詳細は謎。
判明しているのは、京阪間の停車駅は京都・高槻・新大阪・大阪の４駅である事のみ。
これってもしかして・・・
- 515 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/09(火) 02:26:04 ID:GY2ZAPqq0]
- 茨木民が怒って列車を止めたとの記事が朝刊の第一面に・・・
読売は批判 朝日毎日は擁護してる・・・
- 516 名前：名無しでGO! [2006/05/09(火) 12:23:29 ID:9YRWsbbs0]
- >>514
さらなるゆとりダイヤ深度化で、京阪間はついに最速34分にスピードダウン。
- 517 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/09(火) 13:13:22 ID:SUNWfbwN0]
- >>513
不謹慎だがよく出来てるな。
- 518 名前：名無しでGO! [2006/05/13(土) 00:28:45 ID:ZkrL7YwH0]
- 2012年。パクリメーカーの悪名高いコナミが、遂に「電車でGO！」をパクった。
鉄道ファンの間では「よくぞ電GOを復活させてくれた！」と、「今度は電GOをパクりやがって、パクリのコナミ逝ってよし」の意見に分かれているらしい。
ちなみにXB360・Wii・PS3で据え置き全制覇、DS版も発売、PC版とアーケード版まで製作されている。
尚、このコナミ版電GO、タイトーの"オリジナル"では絶対に出ることの無かった「ある路線」が収録されている。
それは・・・東海道新幹線。
よくもまああの東海が許可したな・・・と思ってよく調べてみたら・・・
コナミの奴、東海と業務提携してやがったよ。
- 519 名前：名無しでGO! [2006/05/14(日) 11:01:08 ID:IdcRXQzV0]
- 2021年の大阪は中国人難民の流入で治安が悪化、
〈日本海〉は疎開する人でプラチナチケットになりました。
- 520 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/15(月) 02:49:56 ID:ZzDHQyZO0]
- >>505
今度の改正で新西荻窪とJR新高円寺にあずさが全停車するんだってね。
- 521 名前：名無しでGO! [2006/05/15(月) 17:55:03 ID:n2Snaz2R0]
- 2048年。
もうすぐ還暦を迎える女優・土屈ｺﾋ真布が、束「大人の休日」CMに出演中。
愛くるしい大きな瞳は少女の頃から変わらず、顔は年輪を重ねて年ごとに美しさを増している。
萌え〜。
- 522 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/16(火) 13:37:51 ID:nbf69bMD0]
- >>521
でも束は新幹線とE電区間以外は残ってないからなあ。
第三セクタ化した並行在来線もことごとく破綻したし・・・
もう列車で旅なんてする気にならんよ。
- 523 名前：名無しでGO! [2006/05/16(火) 18:30:18 ID:AKNoFEAS0]
- >>522
その首都圏路線の中にも、私鉄に売り飛ばした区間が幾つか存在するんですが・・・
宇都宮線→東武に売却（現・東武黒磯線）
高崎線・信越南線→西武に売却（現・西武高崎線）
八高線→西武に売却（現・西武八王子線）
両毛線→第三セクター「上州鉄道」に移行（主な出資者：沿線自治体、東武鉄道、東急電鉄）
総武線→京成に売却（現・京成津田沼線/銚子線）
相模線→相鉄に返却（現・相鉄神中線）
今現在でまともにJRとして機能しているのは、常磐線・武蔵野線・京葉線・山手線・東海道線程度だ。
常磐線は新幹線が無かったのが幸いと言うしかないな・・・
にしてもこんなきっかけで、西武が念願の軽井沢延長を果たすとは思わなかったよ。
横軽を自前で復活させて、軽井沢まで行くようになったし。
- 524 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/17(水) 18:21:16 ID:GstWOWWc0]
- >>523
＞相模線→相鉄に返却（現・相鉄神中線）
名前おかしくないか
現在の相鉄本線が旧神中鉄道な訳だが
そういえばいずみ野線の延伸先が茅ヶ崎に変わったらしいね
- 525 名前：名無しでGO! [2006/05/17(水) 19:41:19 ID:jy8RAMCs0]
- 今日、中央線201系が空回りしていた…
モーターの音の割りにスピードが出てなかった
- 526 名前：名無しでGO! [2006/05/17(水) 23:45:32 ID:jy8RAMCs0]
- 2014年。
中央線三鷹ー立川間高架複々線完成
これにより中央総武緩行線は立川まで延伸
一部青梅線青梅まで直通、東西線電車は
全列車立川までの運転
- 527 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/18(木) 01:51:52 ID:mKG9jSgf0]
- >>526
ん？！高架化完成の間違いだろ？
首都移転決定で工事凍結してたのが、やっと完成したんじゃないか。
少子高齢化と首都移転でラッシュも緩和したから、複々線計画は白紙撤回したってさ。
東京が過疎っちまったせいで、東西線なんてワンマン２両で運転だもんな。
- 528 名前：名無しでGO! [2006/05/18(木) 18:36:27 ID:dyLchNRp0]
- >>527
そして2年後の2016年に東西線の廃止が
決定されました……
- 529 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/18(木) 20:41:00 ID:mKG9jSgf0]
- >>528
跡地のトンネルは、温暖化による集中豪雨対策の地下調整池になるらしいね。
- 530 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 00:25:51 ID:3mg5/lDy0]
- age
- 531 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 01:08:57 ID:TjQxbW8W0]
- 2018年。
E235系、E533系、E331系の導入により首都圏の
国鉄車両がすべて消滅してしまった
- 532 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/21(日) 01:44:23 ID:AcUMad5Y0]
- 2018年
しかしケチりすぎたため投入即日で不具合が起き、運転中止。
後に全車廃車という前代未聞の事件がおきる。
- 533 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 01:47:12 ID:p3lwN1WK0]
- >>531-532
そこで広島支社から大量の103系・115系が支援に上京。
- 534 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/21(日) 01:58:15 ID:/djcDqgx0]
- >>533
代わりに広島支社では、首都圏で廃車となった「走るんです」を客車代用として
貨物から購入した機関車に牽引させて使用。
自走不可の電車を機関車牽引で常用するのは、終戦直後以来となる。
- 535 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 15:11:22 ID:rOAclFqM0]
- 足りないところはコンテナ車で補完
- 536 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/21(日) 16:08:31 ID:5CAXH2nV0]
- 何十年も眠っていたが鉄道模型店はまだあるようだ。
ちょっと買ってみるか。
おお、Ｎゲージの完成品が大特価で売っている。
何何、消費期限切れお勤め品だって？
生分解プラスティックですのでご使用はお早めに願いますぅ？？
これじゃあ長く遊べないじゃないか…。
親父さんＧＭの板キット久しぶりに組んでみたいから、なんか出し
てくれ！
何怪訝な顔するんだよ。しかも金庫から取り出してきて。
おい！オッサン。表示価格より６桁も上じゃないか。ボッタクリや
がって！
何だと、環境負荷が大きい樹脂製品は２０１６年に規制されたって！
しかもキットを買っても塗料なんてもう売ってないなんて…。
- 537 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 16:31:58 ID:WMG284yL0]
- 「三丁目の夕日」第13作目に登場して話題となった、「通勤地獄列車」がこの度のダイヤ改
正で臨時列車として新登場しました。映画とは違って、「快速扱い」でしたが、定員の3倍の
「列車指定乗車券」を持った乗客は宇都宮から上野までの間、映画の雰囲気を堪能しました。
また、今回は当時の状況を体験すべく、親製されたEF57901型電気機関車（出力8620KW）
のデッキや屋根にも乗ってもらい好評を博しました。
- 538 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 16:44:03 ID:WMG284yL0]
- 尚、この列車は最低でも定員の2倍の乗車券予約がないと、運転されませんので
ご注意ください。
- 539 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 17:01:09 ID:bgJxpweq0]
- 八王子駅が全４２ホームまで拡張。
新しく帝国鉄道(帝鉄)という巨大私鉄組織が八王子に
駅を新設。
リニア中央線が始発駅を新宿駅から八王子駅に移動。
八王子駅ビルが高さ１７７７ｍで世界一。
八王子駅と帝鉄八王子駅の間に高さ９８５ｍの世界一の
双子ビルが完成。
以上のように八王子市が日本の首都に変貌していました。
- 540 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 18:05:49 ID:JdEM9thI0]
- >>539
ああアレか。
市長が思いっきり強い力持ってるんだよな。
確か今の市長って、ネットウォッチ板やおもちゃ板で有名だった森ｍうわなにをすくぁｗせｄｒｆｇｔｙふじこｌｐ
- 541 名前：名無しでGO! [2006/05/21(日) 18:44:25 ID:PHRr2lNm0]
- JR四国とJR九州は株式上場後、全日空が資本参加して、全日空グループの一社になった。
JR北海道も株式上場後、日航が資本参加して、日本航空グループの一社になった。
- 542 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/22(月) 22:48:51 ID:sxCD72/l0]
- >>541
それで青函トンネル貨物に移管したのか。人間は北海道へは飛行機で、ってことな。
あるけれど乗れない、幻の路線になっちゃったな＞海峡線
- 543 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/22(月) 23:39:25 ID:O40vQ8Pc0]
- >>542
関門トンネルも貨物に移管かよ？！
九州だって人間は飛行機で・・・・てこと？
- 544 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/23(火) 03:09:19 ID:dl1D5RSD0]
- 2015年
貨物列車も客扱いするようになりました。
ただし、生命の保証はないとのこと。
- 545 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/23(火) 20:59:08 ID:DGQs0Lj00]
- >>544
デッキの方が、コンテナ内より安いんだよな。
夏はデッキ、冬はコンテナが快適かな。
- 546 名前：名無しでGO! [2006/05/25(木) 23:19:02 ID:zK8PRu5X0]
- 2016年
東京大震災の後「地震の起こらないところを日本に」という世論になった。その後大陸を侵略。だが、戦争に負けてしまった。
その後、地震が起こって以来運休していた東京メトロが復旧した。車両も地震前からの車両の他に新車が入ったが、地震前からの車両も含めて２つ肖像画が掲げられている。
駅名も「銀座」が「凱旋」、「大手町｣が「栄光」、「東京」が「復興」というように改称されている。それは他の駅も同じである。
日本語は禁止され、日本語をしゃべっただけで死刑となってしまう。「東京メトロ」も「チハチョル」となっていた。
そう、日本は朝鮮民主主義人民共和国領日本となっていたのだ。
- 547 名前：名無しでGO! [2006/05/25(木) 23:26:27 ID:MLa/cgYg0]
- >>543
まだ新関門トンネルはセーフだろ。新幹線で行けばおｋ。
- 548 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 00:07:12 ID:H7UUjHDI0]
- 2008年
中央線のＥ233系導入・高架化に対抗して京王が「快速特急」を運行開始した。
新宿―京王八王子間に運転され、途中停車駅は調布、府中となっている。
明大前、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動が通過となったため、井の頭線や多摩モノレールの利用客や京王百貨店社内では評判が良くないようだ。
- 549 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 00:52:24 ID:WimHW46M0]
- 2015年の仙台を見てきました。
E721にグリーン車が連結されていました。
417･717もしぶとく残ってました。
仙石線にE231が移籍してきました。
- 550 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 01:32:08 ID:FJJ8hABC0]
- >>549
同じ頃、広島では103k(ry
- 551 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 07:52:36 ID:quswww7D0]
- >>549
広島に103-1がきたね・・・動態保存らしいよ
あっ・・・115-550(ry
- 552 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 10:06:13 ID:WimHW46M0]
- 2030年の東武東上線を見てきました。8000系がまだ（ＲＹ
- 553 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 15:04:49 ID:qExdA3t10]
- >>549
その頃JR市国に束から211系が移籍。普通車は転クロに、グリーン車もフルリクライニングに
改造されて（車端部は転クロ普通席に改造）、岡山−琴平・観音寺で普通列車として運転。
瀬戸大橋を通る列車にはすべてグリーン車（快速は指定席、普通は自由席）が連結されてる。
- 554 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 15:06:34 ID:fHtzzpsh0]
- >>552
2030年の東武宇都宮線を見てきました。5050系が(ry
- 555 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 16:04:30 ID:3YWYcdlV0]
- 2100年の広島を見てきました。115（ｒｙ
- 556 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 16:18:07 ID:yOjyR0PY0]
- 2020年
中央線の三鷹〜立川の高架線が2段になっていた。
下が快速線、上が緩行線で快速線の線路には国分寺以外ホームが無かった。
その2年後の2022年に青梅線立川〜拝島が複々線化、八高線拝島〜川越が
複線になって川越〜立川直通運転開始。
ちなみに五日市線と八高線拝島〜八王子間が一体化してJR拝島線になった。
- 557 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 17:04:01 ID:6v+NJAbr0]
- >>554(>>554とは別の人です。)
2030年の東武宇都宮線は5050系がＶＶＶＦインバータに改造、ワンマン化改造と車体修繕が行われていました。
- 558 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 17:05:49 ID:6v+NJAbr0]
- >>557の続き
5050系のＶＶＶＦ、ワンマン修繕車は3両編成で550系となっていました。
- 559 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 17:12:12 ID:6v+NJAbr0]
- >>555(>>555とは別の人で、>>557と同じ人です。)
2100年の広島では115系3000番台がＶＶＶＦに改造され、115系30000番台となっていました。
車体も大改造されたために、昔の面影は無いのですが、形式だけ「115｣でした。
- 560 名前：名無しでGO! mailto:age [2006/05/26(金) 17:14:45 ID:TjZCB/0v0]
- 2010年
JR束がエアポート成田強化版のエアポート特快（E531系）の運行を開始
停車駅は大船までの各駅と戸塚、横浜、品川、東京、錦糸町、船橋、津田沼
千葉、佐倉、成田、空港第2ビル、成田空港になり130キロ運転を採用しました
それに対抗して、京成･都営･京急3社の協力で羽田〜成田を結ぶ新形式スカイウィング
の運転を開始しました。停車駅は蒲田、品川、新橋、浅草、青砥、第二、空港だそうです
- 561 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 18:43:31 ID:WimHW46M0]
- >>560 ほかのチバローカル線はまだスカ１１３が（ｒｙ
- 562 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 19:31:36 ID:yOjyR0PY0]
- この電車は湘南新宿ライン、高崎線直通普通籠原行きです。
次は新宿、新宿です。
This is Shonan-Sinjuku Line Train,For Kagohara.
The next staytion is Sinjuku.
- 563 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 20:01:44 ID:8RYgnveQ0]
- >>562
2020年の通勤電車の車内放送はどの路線でも>>562のような日本語と英語のほかに、中国語、韓国語、ドイツ語、フランス語の6ヶ国語放送になっていた。
駅間が短いところでは放送が終わる前に次の駅についてしまう。
- 564 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 20:34:55 ID:EliVT3Bz0]
- ２０３０年に、まだ小幌駅があったお
なんか、ＪＲ北海道もあること忘れてたみたいで、あわてて来週廃止だって騒いでたわ
- 565 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 21:11:35 ID:3YWYcdlV0]
- 小幌の仙人はまだ生きてるらしいが、どうするんだろう。
- 566 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/26(金) 21:46:42 ID:fDvTXD4o0]
- >>556
下が緩行？
- 567 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:05:06 ID:H4cqAh+v0]
- >>563
2050年の通勤電車の車内放送は日本語と英語、中国語、韓国語、ドイツ語、フランス語の他に沢山の言語の放送があった。
車内で放送されるのは以下の言語である。
日本語、英語、中国語、韓国語、ドイツ語、フランス語、ロシア語、スペイン語、イタリア語、アラビア語、ペルシア語、ヒンディー語、トルコ語、フィリピノ語、マレー語
ポルトガル語、ラオ語、モンゴル語、スワヒリ語、ソマリ語、ハウサ語、アイルランド語、カタルーニャ語、マルタ語、チェコ語、スロバキア語、デンマーク語、オランダ語
フィンランド語、ポーランド語、セルボクロアチア語、ルーマニア語、ハンガリー語、ノルウェー語、スウェーデン語、アイスランド語、ルクセンブルク語、アゼルバイジャン語
アルメニア語、ウクライナ語、ウズベク語、エストニア語、カザフ語、キルギス語、グルジア語、ダジク語、トルクメン語、ベラルーシ語、モルドバ語、ラトビア語、キリバス語
ピジン語、ツバル語、トンガ語、ナウル語、サモア語、パラオ語、フィジー語
電車は走行中常に放送がかかっている状況である。
- 568 名前：名無しでGO! mailto:ID:TjQxbW8W0 [2006/05/26(金) 22:08:01 ID:yOjyR0PY0]
- 2014年
JR束が東海道・宇都宮・高崎線にE235系、常磐線にE533系を導入し
211系、415系1500番台全編成をJR酉に売却
首都圏通勤圏の3扉車が全滅していた…
- 569 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:12:52 ID:H4cqAh+v0]
- >>568
211系と415系1500番台改造の211系8000番台は広島地区に入り、新車の無かった広島地区で喜ばれたが、残念ながらグリーン車は全車両解体されてしまった。
- 570 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:17:03 ID:SLhyI0jD0]
- >>567
通勤電車に、その全言語で放送する間があるほど長い区間なんてあるか？
…京葉通勤快速？
- 571 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:17:40 ID:H4cqAh+v0]
- >>569補足
広島には211系が入ったが、岡山地区は115系が沢山残っていた。また、北陸の急行形や419系は全車健在だった。
- 572 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:18:55 ID:H4cqAh+v0]
- >>570
1分でそれだけの言語を放送するためものすごい早口で、日本語も聞き取れません。
- 573 名前：名無しでGO! mailto:ID:TjQxbW8W0 [2006/05/26(金) 22:47:37 ID:yOjyR0PY0]
- >>567
ていうかそんないろんな国の人乗らない
- 574 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:59:06 ID:H4cqAh+v0]
- >>573
2050年の世界では国際化、国際化とマスコミが騒ぎすぎたようです。
そういうこともあり、2051年をめどに「情報統制法｣を政府も作るようです。
- 575 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 22:59:27 ID:EliVT3Bz0]
- もう、中をとってエスペラント語でいいよお
- 576 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 23:05:58 ID:H4cqAh+v0]
- >>575
残念ながら、2050年にはエスペラント語は忘れ去られてしまいました。
- 577 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 23:07:53 ID:H4cqAh+v0]
- >>576補足
2080年には通勤電車の車内放送は現在の九州新幹線と同じ４ヶ国語放送になっていました。
- 578 名前：名無しでGO! [2006/05/26(金) 23:09:09 ID:GSEGmqpF0]
- >>570
え？ひょっとして携帯電話すら持ってないの？
携帯電話やPDAみたいな何らかの形で無線ネットワーク接続が可能な情報端末を使うと、設定した言語での車内放送が無線通信で送られてくるぞ。
携帯やPDAだけでなく、デジタルオーディオやゲーム機でも無線LAN機能が付いていれば大丈夫。
しっかしまあ、iPodで電車の車内放送を受信するようになるとは・・・
- 579 名前：名無しでGO! mailto:ID:dyLchNRp0 [2006/05/26(金) 23:09:21 ID:yOjyR0PY0]
- 2020年
鉄ヲタの要望で101系、103系、113系が製造開始されました。
でも見掛けだけで中身は14年前に製造が開始されたE233系と
まったく同じものでした
- 580 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/27(土) 01:07:22 ID:2eJIEjBx0]
- ってかおまいら、いい加減目を覚ませよ。
もう鉄道なんてどこにもないんだよ。去年日本沈没したじゃん。
おまいらの脳内ではまだ103系が走り続けてるんだろうけど・・・
現実を直視しようぜ。
- 581 名前：名無しでGO! [2006/05/27(土) 02:41:13 ID:EyDyARdO0]
- 沈没してないよ
頭大丈夫？
- 582 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/27(土) 03:13:52 ID:fVgXs6i40]
- >>580
1000年後の住民乙ｗ
- 583 名前：名無しでGO! [2006/05/27(土) 10:34:40 ID:LD2Z//dL0]
- >>580
え？サイド８ 通称「日本」の話しじゃなくって？ｗ
- 584 名前：名無しでGO! [2006/05/27(土) 10:52:51 ID:HCvEt2JX0]
- 2010年
京葉線の発車ベルが変更されていました。といってもメロディー化されたのではありません。
下りは昔の上野駅のオバサン声、上りは東海道形の男声で「ベル」という音声が流れるようになったのです。
「ベル、ベル、ベル、1番線発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。」という感じです。
- 585 名前：名無しでGO! [2006/05/27(土) 10:58:02 ID:LD2Z//dL0]
- >>584
なんかね、京急の自動放送が男の声で「ダァ閉めます」ってのに変更されてたよ
山の手線も、品川駅は女の声で「ダァ閉めます」と・・・
- 586 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/27(土) 11:32:52 ID:9OozWJFa0]
- >>578
ipodなんていつの話だwww
- 587 名前：ネタだ。許せ。 mailto:sage [2006/05/27(土) 13:05:10 ID:rIYFJmEHO]
- >>580
ちょwwwwwwwおまwwwwwwww「鉄道がない」ってwwwwwwww
火星赤道縦貫タキオンリニアが開通したのいつの話だよwwwwwwwww
フォボス植民地の地方愚民乙wwwwwwwwそのまま放射線に焼き殺されて氏ねwwwwwwwwww
- 588 名前：名無しでGO! mailto: ID:yOjyR0PY0 [2006/05/28(日) 10:19:35 ID:gcbzzMWI0]
- 2012年
首都圏の通勤圏が広がり東北線は郡山まで、上越線は水上まで
常磐線は原ノ町までになっていました。
東北線にはE533系が高崎・上越線にはE235系が導入され
常磐線はそのままE531系が増備されてました。
- 589 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/28(日) 14:03:36 ID:gti4FaLu0]
- 2050年
ったく。
首都一極化はまだ収まらないらしいな。
街があるのは東京大阪ぐらいだし。
名古屋なんてゴーストタウン。
それでも列車が走っているのは驚きだ。
- 590 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 17:56:38 ID:fQzB1uvL0]
- 2007年の世界は、原油価格が高騰していただけの去年とは大違いだ。
2007年5月、日本国内の石油の供給が停止された。また、原子力も問題があるとして原子力発電も中止された。
石油が供給されないために、マイカーやバス、トラック、客船、貨物船、飛行機が使えなくなった。また、非電化線区は運行中止となった。
電化線区は、電力不足のため東京の主要通勤路線でも1日3往復の運転となった。また、物流システムが壊れているため近郊への買い出しの客が多くなっている。
そのために、列車は終戦直後以上の大混雑となっている。また、物流が壊れたために、食糧不足で飢えて死ぬ人も多くなっている。
だが、首相など政府幹部は飢えて死ぬ人を見て快楽を感じているために餓死対策は行われていない。
- 591 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/28(日) 18:08:56 ID:zxH+twdp0]
- >>590
それ故、物流が壊れたどころか食料生産も行われなくなったために
首相など政府幹部でも飢えて死ぬ人が続出。
それでも飢えて死ぬ人を見て快楽を感じているために餓死対策は行われていない。
- 592 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/28(日) 18:19:08 ID:zxH+twdp0]
- >>591追記
飢えて死ぬならまだしも、政府幹部の中には「民兵」に捕らわれ、
（どういう訳か武器や弾薬は豊富にあるらしいが・・・）
牛馬、いや、道具以下の扱いでこき使われる人もいるらしいが・・・
そのような状況下でも「民兵」に捕まりこき使われる人を見て
快楽を感じているために餓死対策や「民兵」対策は行われていない。
政府幹部にしても明日は我が身なのに・・・
- 593 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 18:59:06 ID:M/wdmFFm0]
- >>585
都営新宿線の京王線内では10-300形の乗降促進音も「(ピンポーン)ドアが閉まります」から「ダァ閉めます」になっていた。
都営線内では以前と同じである。京王線では京急と同じように「ダァ閉めます」と言う習慣があったから変更されたのだろう。
- 594 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 19:00:55 ID:M/wdmFFm0]
- >>593訂正
すみません。
都営新宿線の京王線内では10-300形の→都営新宿線の10-300形の京王線内の に訂正します。
- 595 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 21:08:51 ID:Vjombggv0]
- 2008年、鉄道テロ対策は現在よりも大掛かりなものとなっていた。それには、なぜか中国の反日デモなどが関係していた。
その大掛かりな鉄道テロ対策は「白人以外の外国人排斥」であった。電車の車内では「駅や車内で不審物、不審者、白人以外の外国人を見かけましたら乗務員にお知らせください。」という放送が流れるようになった。
国内では、外国人殺傷事件が多発していたが、政府の政策で事件とはならなかった。
一番徹底的にやっているのが青森県の十和田観光電鉄であった。なぜかというと親会社が・・・だからである。
(実際の十和田観光電鉄の親会社はアメリカの某秘密組織とは関係がありません。)
- 596 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 21:15:43 ID:EfCVwdLpO]
- 近い将来
２０１０年。最後の２０９系南武線が引退しました。ナハであぼーんされるのを２０５系が見守っていました。
- 597 名前：名無しでGO! mailto:ID:yOjyR0PY0 [2006/05/28(日) 21:37:00 ID:gcbzzMWI0]
- 2020年
E231系が新造103系によって置き換えが始まりました。
思った以上にE231系の腐食が早く、頑丈な103系のほうが
経済的に安上がりだからだそうです
- 598 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 22:02:17 ID:oiCu3S420]
- >>595追記
「・・・」にはある会社の2002年ワールドカップ前に外された略称が入るのですが、バスネタですので少しわかりにくいかもしれません。
- 599 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/28(日) 22:41:32 ID:gti4FaLu0]
- >>597
製造が追いつかなくて酉から持ってくるとは思わんかった。
- 600 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/05/28(日) 22:49:22 ID:uXITbovY0]
- 追記厨ﾂﾏﾝﾈ
- 601 名前：名無しでGO! [2006/05/28(日) 22:52:35 ID:oiCu3S420]
- >>599
なんと、秩父1000系もJRで復活していた。本当に新造103系の製造は追いつかないらしい。
|
 |
