- 1 名前：あう使ひ [2008/01/23(水) 19:34:16 ID:s9u2/Rfz0]
- なんで？
東海道・山陽新幹線も東北・上越新幹線も都心が近づくと
最高速度はせいぜい130km/hぐらいじゃん？
さっさと通過した方が騒音は少なくていいじゃん？
- 114 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/09(金) 17:48:59 ID:HM2HMQos0]
- 新宿に行くとしたら鉄箔のあたりから地下にもぐらないといけないと思うのだが、邪魔にならないだろうか。
- 115 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/09(金) 21:09:56 ID:jcTlYf++0]
- 大宮上野や品川新横浜はカーブがきついから出すと脱線するぞｗ
大宮からは地下で新宿までの開通、東海道はリニアの開業を待つしかないな。
- 116 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/10(土) 00:00:00 ID:xx7cxX210]
- あう使いの糞スレが1000まで達することなんて絶対にないだろうな…。
ということで 糸冬・・・
- 117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/10(土) 02:17:49 ID:B2ZjPF0v0]
- 大宮以南問題を本気で議論するなら1000イクカモナ
- 118 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/10(土) 19:43:45 ID:QNMZZEms0]
- そろそろ大宮以南本気でやばいと思うんだが
長野はなんで独自ルートで都心まで建設しなかったんだ？
- 119 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/10(土) 21:03:23 ID:1C+wDJcF0]
- 新宿ルートが完成すると、上野大宮みたいに減速しなくて済むようになって新宿行きに客が集中しそうだ。
メインの東京行きは遅すぎて乗りたくなくなるわな。でも大宮上野は出せても130km/hとかそんなもんなんだろうな。
じゃないと脱線しちまう。
- 120 名前：名無しでGO! [2008/05/11(日) 09:16:18 ID:wyXBiEie0]
- >>119 大宮から赤羽までは東京ルートと並行するし新宿ルートもたいしてスピードだせないはず
- 121 名前：名無しでGO! [2008/05/11(日) 09:22:19 ID:whb8/y0xO]
- >>120
浮間舟渡あたりから17号の下を掘るんだろうが、三田線があるし地盤が悪いしで、かなりの難工事になりそう。
- 122 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/11(日) 09:37:32 ID:nHetM0120]
- 並行ルートか。できれば地下を直線で掘って欲しいが、金がないからむりだろうな。
しかしプロ市民もゴネそうだな。大宮より北の新幹線複々線の両側にニューシャトルみたいに、埼京線を外側に走らせるのかな？
プロ市民曰く新幹線は埼京線よりうるさいらしいし。
- 123 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/11(日) 17:24:48 ID:pw5+7GzU0]
- 大宮で同一ホーム乗換えでリレー特急に乗車できて、それが大宮から赤羽まで160km/h以上だして、東京or新宿を経由して横浜、大船まで行ってくれれば問題ない。
- 124 名前：名無しでGO! [2008/05/11(日) 20:48:22 ID:/oYmUyXR0]
- >>123
そんな無茶なことをw
- 125 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/11(日) 21:17:36 ID:SinAVexU0]
- 千葉の方をグルっと迂回して行くルート作ればいいんじゃね？
- 126 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/11(日) 22:56:41 ID:un2yrw4c0]
- 小山あたりから分岐して北にいって東京湾に出て東京湾上を走れば海の上だけに直線で建設できるし速度制限もないな。
- 127 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/11(日) 23:30:21 ID:KfUz2V3k0]
- 宇都宮からの制限もうざいから、宇都宮より北で分岐してほしい
- 128 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/12(月) 00:03:41 ID:KfUz2V3k0]
- 千葉にでも駅プレゼントすればいいかなあ
- 129 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/12(月) 00:15:44 ID:bKQjKqo70]
- 新宿新線、たぶん275km/ｈと、制限速度なしの東回りだとどっちがはやいんだろうか
- 130 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/12(月) 11:08:59 ID:9SVCmax50]
- 盛岡新青森だか八戸新青森と新宿新鮮は建設費がほぼ同じだとか
別ルートでやっても東京駅乗り入れだとやっぱ高いのかなあ
- 131 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/12(月) 14:53:55 ID:5W6DvlLi0]
- 千葉ルート誰か試算できる人いないかなあ
一般的には新幹線は50億円/kmとか言われてるけど。宇都宮東京で100kmくらいだけど。
- 132 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/12(月) 23:35:43 ID:iV66RCdq0]
- ついでに成田新幹線、ついでのついでに常磐新幹線も作っちゃえ。
- 133 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/13(火) 00:09:48 ID:r6CMK+G80]
- 常磐はスーパー特急がいいな
スーパー特急なんて本当にできるのか知らんが
- 134 名前：名無しでGO! [2008/05/17(土) 15:56:56 ID:IxjTgL3m0]
- 地下以外にも、海の上に建設すれば騒音基準もないし、直線で建設できる。
千葉回りだと千葉から品川まで東京湾上を直線で建設しても速度が出せる。
予算は東京湾アクアラインが1.5兆だったから、道路は100億円/km、新幹線は50億円/kmだと言われてるのを考えると7000〜8000億円。
大宮新宿新線は新幹線ができても沿線が便利になるわけじゃないからどこも金を出さない。
しかし、新規に成田新幹線、常磐新幹線を建設すれば今まで新幹線の通ってなかったところだから、新宿新線よりは建設費が出るかもしれない。
品川、千葉、成田空港、水戸と行って、水戸から常磐ルートで仙台まで建設する。仙台から首都圏までノンストップの列車はこちらのルートを通る。
そうすることによって大宮東京に余裕ができて、北陸新幹線を増発できる。
- 135 名前：名無しでGO! [2008/05/17(土) 18:30:53 ID:2bRVGDqm0]
- うーむ、それだけ都心に鉄道を造ると金かかるのね。
地方だと整備新幹線が一気に造れてしまう金額やなあ
- 136 名前：名無しでGO! [2008/05/17(土) 18:59:33 ID:IxjTgL3m0]
- 道路は100億円/km、新幹線は50億円/kmってのは地方での相場。ただ、道路は新幹線の2倍ってことで単純にアクアラインの建設費を半分にしてみた。
大宮新宿は大深度地下で建設すると30km程度で6000億円と言われてる。つまり200億円/km
今の大宮上野間は地下水が出るとかで地下にするとしたら地下水よりさらに深い大深度地下にしないとダメらしい。
- 137 名前：名無しでGO! [2008/05/17(土) 19:04:46 ID:KNP5OSRz0]
- 東京千葉も30kmくらいだぞ。なのに7000億もかけたら新宿ルートより高いじゃないかｗ
成田新幹線や常磐新幹線と抱き合わせて都市部の費用を騙し取る作戦かｗ
- 138 名前：名無しでGO! [2008/05/17(土) 19:27:41 ID:KNP5OSRz0]
- でもってアクアラインもほとんど地下だな。結局は地下しかないんじゃないのか。
- 139 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/18(日) 01:54:47 ID:JTN3T1q/0]
- 地上も金かかる、地下も金かかる。
じゃあ空がいいやって事になるな。
- 140 名前：名無しでGO! [2008/05/18(日) 11:55:34 ID:N3X0VrzZ0]
- 大宮新宿は大宮以遠の新規ルートができるわけじゃないから負担者がいない
成田や常磐なら新規に開業する沿線自治体の支援があるかも
同じ金額でもこの点が違うかと
- 141 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/18(日) 12:08:53 ID:yKoYFV4h0]
- ,,,ell'll,, l￣ﾞﾟlト .,lﾞﾞﾞ┷ｙ
,ｗｗﾞli､ ﾞﾞwxﾀ .lｗil″ .,llﾞwｗx, _,,, ,y,,,,,,,
l 』 'l━'''''ﾞ"ﾞﾟﾟﾞ"~ﾞﾞﾞq .l ,l′
ﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟ,,,,llllﾞﾞ′.,,,、 .,,,、 'ﾞﾞlllll,,,"ﾟﾟﾟﾟ" .廴 ＿,,,,,, .,,l! .l l
,w*lll'ﾞﾞ" illlllﾞ,,l ll,ﾞlllli､ ﾞﾟﾞﾞ'┷ra .'ﾞﾟ'ﾞﾟﾟ￣＾.,lﾞ .,,l゜ l l
'lｙ ._,,,,,, ,,,,,,,,,,,,, .,,,,,,,,,,,,, ,i,,,,,_ ,l゜ ,lﾞ ,l° .』 .l ,,,
'ﾞﾞﾞ" 』 .'ﾞ''''''''''° ﾞ''''''''''″ l ｀ﾟﾞ° ,lﾞ ,l° l 』 .,lﾞﾞﾞ%,,
.l illlllllllllz .illlllllllllｮ .』 ,,lﾞ｀ .ll,, .l 』 ,ll° .,l″
.l,,,,,,,,,,,、 .,,,,,,,,,,、 .,,,,,,,,,,,』 ,,ll° 、 .ﾞﾞl,, .l l .,,lﾞ゜ .,,lﾞ
l━━'''┛ ━''┛ ━━━ｮ ,,lﾞ′ ,,lﾞﾞlq .ﾞﾞl,, l 』 ,,llﾞ゜ .,,ll°
,,,,,,,lgggggg,a .iggg,a .igggggggl,,,,,, ,,llﾞ゜ .,,lﾞ゜ .ﾞlq .ﾞﾞl,, l l|,,illlﾞ' ,,,lﾞ'
』 l .,,lﾔ .,,lﾞ' .'ﾞl,, ﾞll, 』 .″ ,,,llﾞ°
'ﾞ,,,,,,,,,湖lllｻ .'l,'''''''''''',ll" ﾞl砲ll,,,,,,,,,,'″ .ﾞl,, ,,lﾔ .ﾞlq .,,lｹ .'ﾞl,,、 .,,,,illlﾞ°
.ﾞl″ ._,,,,w*″ ﾞﾞ'lle,,,_ ｀ﾞll ﾞﾞllﾞ゜ 'ﾞllﾞ｀ .ﾞﾞlﾞﾞ″
.lw*━'ﾞﾞ″ ﾞﾞﾞﾞ'━*rl″
- 142 名前：名無しでGO! [2008/05/18(日) 19:07:06 ID:l5/xkVQg0]
- 新宿ルートで15分短縮できるとか
いったいどのくらいの速度を出すのだろうか
- 143 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/19(月) 00:13:02 ID:PP5GhOpP0]
- >>140
常磐新幹線は福島県浜通り住民の悲願だからな。
- 144 名前：名無しでGO! [2008/05/19(月) 01:42:14 ID:VGLOoVpb0]
- すると成田＆常磐新幹線ってのも地域の後押しがあるのか。今は地下で建設できるようになったから、成田新幹線がプロ市民のせいであぼんになった時と違うからできるかもしれん。
で、成田から北上して常磐ルートで仙台。品川から千葉を東京湾に直線で建設。東北の仙台首都圏間ノンストップタイプは常磐にまわせば大宮以南の逼迫解消。
工費は品川千葉5000億円、千葉仙台が50億円/kmで300kmで2兆円くらいかなあ。
- 145 名前：名無しでGO! [2008/05/19(月) 17:16:43 ID:JUAdzIki0]
- 山陰とか羽越とか四国とか九州横断とかまで入ってる昭和40年代の基本計画線にも常磐新幹線はなかったような
もともと仙台まででも4時間だからなあ
- 146 名前：名無しでGO! [2008/05/20(火) 02:31:28 ID:AiAPqiWC0]
- 「なんで」新幹線は都心で減速するの？
ブレーキで
- 147 名前：名無しでGO! [2008/05/20(火) 12:38:46 ID:PS16NGSG0]
- 大宮停車なら停車の後あんまり加速しないってのが正しいけどなｗ
- 148 名前：名無しでGO [2008/05/24(土) 12:21:13 ID:JmdQ1NhD0]
- 大宮〜上野〜東京間は３新幹線の最大のネック。用地買収が困難を極めて仕方なく
カーブの線形が厳しくなり、速度が出せない。しかも、東京駅ホームは２面４線
（暫定始発駅の上野駅も２面４線）増発は厳しい。
- 149 名前：名無しでGO! [2008/05/24(土) 18:43:53 ID:A7OjdKl/0]
- 与野本町から戸田公園は地図で見るかぎりではそんなに線形は悪くなさそうだが、実際乗るとぐにゃぐにゃなんだよな。
現行ルートはさいたま人に埼京線複々線であげるから地下に線形のいい複々線が欲しいわ。
- 150 名前：名無しでGO! [2008/05/25(日) 00:28:26 ID:IfzEua260]
- 東北道＆122号線の下とか4号線の下とか掘れそうなんだけどな
- 151 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/25(日) 11:14:04 ID:CHlKlUDG0]
- のぞみは熱海手前で減速するけど
都会ということでいいんですね？
いや、減速する理由知ってるから突っ込まないでｗ
- 152 名前：名無しでGO! [2008/05/25(日) 13:35:33 ID:MoJvFqu+0]
- >>151
徳山ﾓﾅｰ
- 153 名前：名無しでGO! [2008/05/26(月) 20:37:36 ID:cmVGw21C0]
- これネタスレかよｗ
東北新幹線大宮東京間の逼迫問題のスレかと思ったのに
- 154 名前：名無しでGO! [2008/05/26(月) 21:17:14 ID:cRWMTtZ/0]
- >>153
それが意外にも、ここまでのところ主に大宮―東京の
減速ぶりに怒るスレとなっておりますw
- 155 名前：名無しでGO! [2008/05/26(月) 22:30:50 ID:EYGCM/iM0]
- 大宮上野は130km/hは出さないと在来線に負けるぞｗ
今でも在来線のほうが高速だし距離も短い。車体傾斜を導入汁
- 156 名前：名無しでGO! [2008/05/26(月) 23:10:11 ID:T+TkuUFM0]
- 列車が終着駅に着く前には減速した方がなんか感じ出るじゃないかw
だから上野−東京間の超ノロノロ運転は許す。
- 157 名前：名無しでGO! [2008/05/27(火) 09:33:46 ID:lhfqwJ140]
- 今の大宮から戸田公園あたりは埼京線複々線化でプロ市民にあげるから直線で新線を建設させろ
- 158 名前：名無しでGO! [2008/05/27(火) 19:13:34 ID:lj7Pu4ps0]
- >>156
東京―上野限定じゃね？
- 159 名前：名無しでGO! [2008/05/27(火) 19:49:35 ID:it3gXHcZ0]
- 大宮上野は速くしる
- 160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/28(水) 01:36:55 ID:VM3nJkGo0]
- 都心と言っていいかどうか微妙だが名古屋付近では、実際に新幹線の騒音訴訟が起きたが、踏み倒された。
時代の違いもあるが、クサい玉はプロ市民の練度が高かったんだろうな。
- 161 名前：名無しでGO! [2008/05/28(水) 06:32:01 ID:1/eMosf80]
- 新大阪京都は速い
- 162 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/28(水) 06:59:32 ID:VExJrQJI0]
- そもそも埼玉は全然都心じゃない件
- 163 名前：名無しでGO! [2008/05/28(水) 08:54:49 ID:1/eMosf80]
- プロ市民せいで直線で建設することができなかったうえに、速度も東北線より低い
- 164 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/05/28(水) 13:18:41 ID:QFqoQ0SA0]
- 何であ何で何馬で何で何で何であ何で何馬で何で何で
何で何うで何で鹿何で何で
何で何で使何で何逝で何で
何で何で何いで何で死何で
何で何で何で何で何でねで
何で何うで何で鹿何で何で
何で何で使何で何逝で何で
何で何で何いで何で死何で
何で何で何で何で何でねで
何で何うで何で鹿何で何で
何で何で使何で何逝で何で
何で何で何いで何で死何で
何で何で何で何で何でねで
何で何うで何で鹿何で何で
何で何で使何で何逝で何で
何で何で何いで何で死何で
何で何で何で何で何でねで
- 165 名前：名無しでGO! [2008/05/29(木) 00:07:23 ID:SD7shUAn0]
- なんで新幹線は埼玉で減速するの？大宮より先も240km/h制限だし。
- 166 名前：名無しでGO! [2008/05/29(木) 19:20:30 ID:kYQZGWfV0]
- 騒音より埼玉人がうるさい
- 167 名前：↓の親 mailto:sage [2008/05/30(金) 01:02:56 ID:U4ebd/Fq0]
- ,/..::::::;;:;;:;;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
,l;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
,l;;;;;;;;;;:;;;;:;;;;;;;;;;;;_::::::::_.:..:._:::::....;;;;;;;;;;;;;`l
l:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::: ヽ:.;;;;;;;l
l;;;;;;;;;;;;;;;;::/:: ヽ:;;;;;l
.l::;;;;;;;;;;:::::l:::: ,,,=━-__ ,;━ｰ::....l::_;l
l;;;;;;;;;;;;;;:::l.:: =「 __.....、`.}-={ ,_;;;;_ ヾ`;ﾄ
､.-､;;;/,-─[l|,:''￣~~ `../, ヽ"""` .:l l
{ ,,..,/;;::.. ::ヽ._______/,'... ｡_＼_______/
ヾl:::::::: ''-'''ヽﾉ''ヽ. |
|/,:::::: '__,,,,;;;;;;;;;;;;;,_、 | >>1が糞スレばかり勃てて誠に申し訳ない
ゞ:::.. /``.`''''''''''''''' ~` ﾉ
ヽ、 ....:: '、 _,. /
` :ｰ.-.-.-.-−''´
- 168 名前：名無しでGO! [2008/05/31(土) 00:36:32 ID:TzCNNlSB0]
- スレタイが悪かったな。東京大宮間の問題を考えるスレにすればよかったのに。
さらに宇都宮、高崎までの240km/h制限も考えるとか。
- 169 名前：名無しでGO! [2008/06/04(水) 21:28:03 ID:2aG3ayUS0]
- 結果的には>>168
のような流れにはなっているんだけどな・・・
- 170 名前：名無しでGO! [2008/06/04(水) 23:24:04 ID:p9Hn22WC0]
- 単発スレで人が来ないねえ
宇都宮までは自主的に70dB規制だっけか。基準で言えば75dBだったような。
大宮から戸田のプロ市民はＤＱＮすぎて仕方ない
仮に東北の高速化と同等のカント上げと車体傾斜を用いたらどのくらいスピードでるのかなあ。
- 171 名前：名無しでGO! [2008/06/05(木) 19:49:19 ID:LmaT3K2g0]
- >>170
160km/hは出るとみてる＞上野〜大宮
そうなったら鬱呑み屋以北でスピードうｐするよりも
時間短縮効果大きいのにね
- 172 名前：名無しでGO! [2008/06/05(木) 20:30:42 ID:hwNvi2Xs0]
- なんか、鉄道路線・車両板の方が人が集まるような気が。
- 173 名前：名無しでGO! [2008/06/05(木) 21:33:54 ID:naidNV9B0]
- 速度制限がなければ上野大宮で10分短縮できる。
- 174 名前：名無しでGO! [2008/06/06(金) 20:02:45 ID:UygepbPf0]
- >>173
上野〜大宮で160km/h運転して5分ぐらいの短縮じゃね？
- 175 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 00:01:32 ID:5yN5TKcq0]
- 大宮以南の遅さは精神的に悪い。高速で走行できる別線を建設すれば、15分短縮できるとか
- 176 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 09:11:40 ID:d4Ywp5Hh0]
- >>175
上野〜大宮に別線を建設する費用で
ほかの整備新幹線の大半が造れそうな悪寒・・・。
- 177 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 10:50:48 ID:DhoDfW5g0]
- 大宮発着で乗り換えるにしても、大宮赤羽間もいっぱいいっぱいだ。
さらに新幹線利用客が昇進、鬱鷹、最強になだれこんできたらたいへんだぞ。
特に通勤時間とか。大宮上野の輸送力増強の意味でも必要に迫られてるのでは？
- 178 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 19:07:38 ID:8DRV2pvG0]
- 大宮東京を32両で運行すればいいかもな
東京駅にそんなスペースの余裕はないが
- 179 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 21:42:11 ID:wKscFX9v0]
- 在来線より圧倒的に速ければ通勤定期も売れそうだな
- 180 名前：名無しでGO! [2008/06/07(土) 23:55:30 ID:0wkouDK90]
- 騒音が問題なら騒音出ない電車開発すればいいのに、開発陣はアホばっかか。
騒音の低い電車も作れないでどこが先進国なんだよ。
ホイポイカプセルができれば路上駐車問題だって一気に解決するのに、つくづく、日本のどこが先進国なんだと思う。
- 181 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 00:20:45 ID:qO7qSm1BO]
- 曲がれないから
- 182 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 00:31:17 ID:JqJO+J0P0]
- 騒音が問題になってるのは都心じゃない件
- 183 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/08(日) 02:27:32 ID:WZfor3vI0]
- 一回大宮からさいたま県内の沿線を絨毯爆撃すればDQNも片付くし線形の良い新線も作り直せるんじゃね？
- 184 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/08(日) 06:24:45 ID:bUN1lO6t0]
- 山陽も姫路以西じゃないと300キロ出せないよね。新神戸は別にして、
西明石〜姫路は抑えて、姫路（正確には播但有料道下）以西はOKな
理由が不明。山電と寄り添う別府あたりや加古川、高砂と姫路市内とを
比べれば人口密集度がそんなに違うとは思えないのにね。
- 185 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/08(日) 10:30:12 ID:WI/80t500]
- >>180
質量保存の法則を否定しないといけないな
- 186 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 10:31:00 ID:v90xKPJH0]
- >>183
おまい頭いいなw
- 187 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 16:44:13 ID:ExOJmuA50]
- 大宮じゃなく岩槻に駅を作ればよかったとか
- 188 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 18:29:21 ID:sMjmegH40]
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/06/08(日) 18:28:48 ID:tLgfUhQN0
蓮田から東北道ルート、鳩ヶ谷から埼玉高速鉄道ルートなら直線で行けたと思われ
大宮駅は通らないけど
- 189 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 20:41:05 ID:49pUSk0q0]
- 大宮上野間は中電で25分、新幹線で20分
新幹線遅すぎだろう・・・・・
- 190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/08(日) 20:54:56 ID:S/wvAP0M0]
- >>132>>133
160km/hのスーパー特急規格なら隣にあるじゃん
- 191 名前：名無しでGO! [2008/06/08(日) 23:46:31 ID:jThCSZKf0]
- 大宮着で向かい側に昇進がいてホーム上乗換え、赤羽まで最高速度160km/hならいいんだがな
- 192 名前：名無しでGO! [2008/06/11(水) 17:55:10 ID:3RBfdbxE0]
- ＴＸ延伸最高速度160km/hきぼん。
高規格で秋葉まで行ってるからかなり貴重な存在だ。新幹線をリレーするのは厳しいけど。
- 193 名前：名無しでGO! [2008/06/13(金) 16:07:04 ID:Cw1cWo580]
- 国労の名古屋南部減速闘争を知っているか
- 194 名前：名無しでGO! [2008/06/13(金) 17:43:36 ID:EfWFhMJI0]
- まあ大宮上野みたいに騒ぐやつはどこにでもいるんじゃないかな
- 195 名前：名無しでGO! [2008/06/17(火) 19:54:47 ID:XUkcb7PS0]
- hage
- 196 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/18(水) 11:17:25 ID:o/hfm6Nx0]
- 品川東京も遅いな
たまに東海道線や横須賀線、京浜東北線にぬかれてるのもみるし
- 197 名前：名無しでGO! [2008/06/18(水) 14:42:36 ID:YaAGvDO00]
- 品川や上野から東京までならまだ許せるが、東北の大宮上野は遅すぎる。
新横浜品川も新横浜停車の場合は遅いな。新横浜通過があったころは通過列車は速かった。
- 198 名前：名無しでGO! [2008/06/18(水) 19:31:37 ID:7NrIbA5s0]
- 東京〜上野もスピードうｐしようぜw
- 199 名前：名無しでGO! [2008/06/19(木) 23:15:48 ID:Pvq3LscO0]
- 山手線並の運行システムと加速度が必要だぞ
- 200 名前：名無しでGO! [2008/06/20(金) 00:05:18 ID:NTiIypSDO]
- ダイヤが過密すぎるから無理ぽ
- 201 名前：名無しでGO! [2008/06/23(月) 18:46:31 ID:kl0ixO470]
- 浮上
- 202 名前：名無しでGO! [2008/06/24(火) 13:39:03 ID:7Q3S6lWO0]
- さいたま人の横暴をどうやったら制圧できるか考えるスレですか？
- 203 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/24(火) 14:21:10 ID:IM2yVNmJ0]
- どちらが横暴かは知らんが、いかにさいたま人を丸め込むかを考えるスレだろうな。
- 204 名前：名無しでGO! [2008/06/24(火) 18:29:29 ID:knNQFfLU0]
- 国の環境基準は満たしてるのに
やつらの目的はやはり金だな
10km/hあげるごとに金を取るだろうな
- 205 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/27(金) 21:36:00 ID:BzhpRC370]
- さいたまんぞう
- 206 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/28(土) 10:38:19 ID:iBTeNNsh0]
- あいつらって金儲けの為にわざわざ線路沿いに引っ越してくるんだろ？
- 207 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/28(土) 14:09:14 ID:Ew/v6ykR0]
- リスクも抱えてるし、投資としてはありなのかもしれんが……。
訴訟や市民運動までやられると、迷惑この上ないな。
- 208 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/06/29(日) 11:36:46 ID:jQ8VJ0CA0]
- 新幹線こそ大深度地下に作るべき。
存分に速度を出せる？？
- 209 名前：名無しでGO! [2008/06/29(日) 16:16:49 ID:JkjpIovc0]
- 先日東が現行設備で対応すると言ったが、かりに地下に新線を建設すると15分短縮とか
- 210 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/07/01(火) 02:38:54 ID:YYvEnnr70]
- _,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
- 211 名前：名無しでGO! [2008/07/04(金) 20:07:47 ID:T61cyi9J0]
- >>209
それはむしろやってほしいw
それこそ、整備新幹線がほとんど造れてしまうぐらいの
金がかかるだろうけどorz
- 212 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/07/05(土) 17:25:47 ID:GDSN9CTC0]
- 1001 ：（ﾟ∀ﾟ）：2008/07/04(木) 24:60:60 ID:YUmEarUtSuRi
【社会】静岡空港に新幹線駅設置へ
JR東海の松本社長は4日、静岡空港に東海道新幹線の
駅を設置する方向で検討していることを明らかにした。
駅の開業時期は、中央リニア新幹線の開通に合わせるとしている。
JR東海は、首都圏と中京圏の間に、2025年までに超伝導リニア
による中央新幹線を開通させる計画を進めている。
これが実現すると、東海道新幹線の主力列車である「のぞみ」が
大幅に移管されるため、新駅設置で乗車率を確保したい考えだ。
静岡空港以外の駅についても、今後検討を重ねていく。
love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50
- 213 名前：名無しでGO! [2008/07/06(日) 10:50:29 ID:YJ6lb8gu0]
- やれやれだぜage
- 214 名前：名無しでGO! [2008/07/12(土) 13:16:45 ID:azzHOD9w0]
- 保
|
 |
