【JR/東急/京急】横浜駅 3【相鉄/地下鉄/横浜高速】

1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/16(土) 21:03:59 ID:iiIfWEiy0] 前スレ 【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】 hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/ 577 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 07:52:50 ID:87p5ja96O] 拡幅部の10両目あたりの位置に早速工事の囲いがあったが階段でも作るのか? 大きさ的にそれっぽかったけど。 578 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 08:45:05 ID:UshqRjZ4P] だとしたらどこに繋げるんだ？ 579 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 11:14:16 ID:BXbXkEL4O] ホーム広すぎてわろたw 欧州のホームみたいだ。 580 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 14:52:51 ID:Wk2gvslF0] >>577 あそこはエスカレーターを設置予定。 あそこ以外にもエスカレーターを２か所、階段を１か所作るらしい。 581 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 15:01:46 ID:UshqRjZ4P] 広すぎフイタw 日本の駅とは思えない 582 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 18:26:39 ID:Y4UKAchM0] 誰か画像ＵＰして！ 583 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 18:38:16 ID:eKWueS3SO] 横須賀線ホーム広いっすw 584 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 20:20:17 ID:6jhIhuA20] >>582 fingerflute.ti-da.net/e3033000.html 585 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 20:27:00 ID:41j1MDwp0] >>579 欧州吹いたｗ あれは広すぎだろｗｗｗｗ なんか興奮する 586 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 21:04:00 ID:FaPLHAVw0] 少しでもいいから3、4番線に分けてくれw 587 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 21:13:05 ID:J68e410v0] 確かに、こうなると次は3・4番をなんとかしたくなるよなw まあかなり無理くさいが 588 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 21:30:29 ID:WaUROjmM0] 中央線の東京駅くらいかな？これでホーム歩いてても落ちる心配しなくてよくなったｗ あとは階段・エスカレーターのキャパが確保されれば最高に使いやすくなるなー 589 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 00:10:56 ID:OmtiF7tP0] 2nd-train.net/2-topic/201004/572.html 590 名前：名無しでGO! [2010/04/26(月) 11:46:43 ID:EvzgHNyo0] 相鉄側から、いつもの淀んだ黒ゴム階段から上ったら、 視界がバ〜っと広がった。 すっげー広い！ 591 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 20:16:36 ID:QZFGohvD0] 今度は3・4番が工事するらしいな。 将来の駅改良工事のための調査目的、だそうで。 ソースは駅掲示。 592 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 21:31:22 ID:9dgV2oD30] >>591 なんだそれ。調査って... 593 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 21:59:08 ID:0XDvfabA0] ﾘｯﾄﾝ調査団 594 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/27(火) 17:02:08 ID:3cocK0UX0] >>592 ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置のための下調べじゃない？ 595 名前：名無しでGO! [2010/04/27(火) 17:47:00 ID:7CyqUjvz0] >>579 一時期の星川に比べたらマダマダwww 596 名前：名無しでGO! [2010/04/29(木) 09:05:54 ID:WoB9wFgR0] >>595 F渋谷は？ 597 名前：名無しでGO! [2010/04/30(金) 00:02:52 ID:FgmxDZdi0] 大船方の10番線接近回転灯は撤去されてないんだね。 ホームのまん中で派手に回転してたw 598 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/30(金) 13:51:34 ID:Me4Q7p+/P] 久しぶりに横須賀線ホームいったらすごく広くなったｗｗｗ まだ線路撤去されてないかね 599 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/30(金) 21:12:31 ID:A4vmUHzc0] 次の大物工事はシアルと東急ホテルの建替だな。 600 名前：名無しでGO! [2010/05/01(土) 03:38:23 ID:BDLtYjtM0] 車椅子と池沼は電車にのるな １人で満足に電車にのれないようなやつは電車じゃなくて霊柩車乗れ 601 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/01(土) 14:04:17 ID:tz26NFWv0] と、池沼が申しております 602 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/01(土) 20:02:52 ID:JQ8EB9hC0] シャルは今年度いっぱいで閉館だっけ？ 603 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/02(日) 17:59:48 ID:+3/nhy6Q0] シァル結構好きな店多いんだけどな・・・ 建て替え中はどうするんだろ。 是非自由通路とか東急コンコースから直接入れるようにして欲しい 604 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/03(月) 07:15:04 ID:yiZvONgF0] 横浜駅周辺でマグロのカマかえるのシアルとそごうだけなんだよな 魚屋2店舗あってそれぞれ競い合っていて安いしとても残念 そういえば八百屋もダブっている 605 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/10(月) 17:15:05 ID:TIKviGYL0] 根岸線ホームの北よりで７日から将来の駅改良に関する調査をやってるけど、 囲いの大きさを見ると、柱を立てるための調査に見える。 また横須賀線のホームの北よりでも今後柱を立てることになっていて、 （改良工事の資料に柱の位置までのっている） その上の部分は屋根の材質が南側より安っぽくなってる。 なので、将来的にはホーム北よりの部分の上に東西デッキか何かを作るのかも。 ただ大改造計画で計画されている東西デッキはもっと南よりの 中央通路の上くらいの位置だから、これとは別のものだろうけど。 606 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/11(火) 02:01:26 ID:kECKs3+q0] 横須賀線ホームって、計画では品川と同じ2面3線になる予定だったのを 覚えているんだけど、記憶違いか？ あんなに横須賀線ホームが広いなら、東海道線上りホームも広げてほし かったな。 607 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/11(火) 06:49:00 ID:uFv1kGr20] みなとみらい線の開通前後の時期、ネット上（というか２ちゃん）で2面3線化とよく 言われていたけど、ソースがイマイチはっきりしなかったと思う。 新しいホームを作ったり、位置をずらしたりすると階段やエスカレーター、ＥＶ等を 設置しないといけないから、拡幅で済ませたんだろう。 608 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/11(火) 23:16:28 ID:ftpfj6Nt0] そういえば、そんな話もあったね。 俺もソース見た覚えないし、誰かの願望だったんじゃね？ 609 名前：名無しでGO! [2010/05/12(水) 16:12:50 ID:X4az/la30] >>607 ああ、ノリで俺も書いた記憶は有る。 610 名前：名無しでGO! [2010/05/12(水) 19:32:39 ID:ZwBYSV4Q0] スカ線2面3線は成田エクスプレス・湘南新宿ライン（快速・特快）の待避が出来る駅がほしいよね、といった話だったかと てか階段とか幅広げないのかな？ 611 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/12(水) 21:33:01 ID:hloJC6Xn0] 品川に増設することにしたから不要になったんじゃないか？ 横浜に待避線を作るよりも拡幅しよう→待避線は品川で という流れなのか 品川に待避線が欲しいな→じゃぁ横浜は要らないな という流れなのかは分からんが 612 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/14(金) 01:20:24 ID:bCHHMKjZ0] それ以外に、ＮＥＸホーム専用ホームを9･10番線と切り離して別途新設する、 というのを、どっかで見聞きしたのも記憶にあるなぁ… 確か東西自由通路の一角に「赤い靴はいてた女の子の像」の待ち合わせ場所 があった頃だと思うが… 613 名前：名無しでGO! [2010/05/14(金) 17:02:26 ID:A37odb5/0] >>612 これ、まさにいまの品川駅のホームの使い方に似てるよね。 ただ、今の横浜駅の横須賀線の広いホーム見ていると、間に１線入れると 混雑緩和のためのホーム拡張の意味が薄れてしまうような気がする。 中線も１５両分の長さが必要なわけで、端のほうは相当狭くならないかな？ 614 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/14(金) 23:49:07 ID:SXJtgLrl0] >>612 ＞「赤い靴はいてた女の子の像」 懐かしいな、山下公園の小型版だよね >>613 東京方は東横線で使ってた橋梁とか橋脚などをさっさと撤去すれば、 もう少し拡幅できたかも。でも首都高の橋脚が邪魔か。 ところで新宿にも上大岡にもヤマダ電機が進出してるけど、横浜駅 周辺の出店の可能性はありうるかね？ 615 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/14(金) 23:56:23 ID:SXJtgLrl0] 書き忘れ。 ちょっと不便だけど、同じく東京方にあるJRの保線区詰所を移転させて、 横須賀線ホームを東京方にもっと延ばせば、ホーム拡幅＆2面3線にでき たように思う。 616 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/16(日) 00:24:43 ID:0fd795kM0] ☆☆☆【お願い】(ry 617 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/16(日) 01:09:10 ID:YDZ9yHzq0] 京急がエアポート急行運行開始か。 別にエアポート言わなくても「急行 羽田空港」でも十分わかるのに。 618 名前：名無しでGO! [2010/05/16(日) 22:14:02 ID:BXNwOm9h0] >>617 それだとかつての急行停車駅で今回のエアポート急行通過駅から文句が 出るから、「今回のは昔の急行とは違う新しい種別なんです」と言い訳 できるように名称変えたんですよ。 619 名前：名無しでGO! [2010/05/20(木) 00:01:42 ID:i5BQaTb+0] スカイビル〜日産本社ビル〜みなとみらい地区につながる、 ショートカットの歩道は便利だな。 桜木町方面に用があるときは根岸線乗らないで、普通に 歩ける距離(約15分)だと実感。 日産本社ビル、ＭＭ線新高島駅には大打撃だろうな。 首都高付近に残る東海道貨物支線の踏切の名前が、 「三菱ドック踏切」になっててワロタ。 620 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/20(木) 23:56:28 ID:6b0zT2wY0] もうちょっと先、ジャックモールの歩道橋脇に木の枕木とＰＣ枕木が積んであるんだが、 あれは何なんだ… 621 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 00:55:14 ID:CL+HgKQs0] 相鉄横浜駅はターミナルとしては狭すぎ、との声が多いけど、 ジョイナスビルのぶっとい柱がすんごい邪魔で、あれが障害物 になってるね。 いきおい乗客がホーム上で滞留する問題がある、と思った。 京王新宿駅のターミナルは3面3線で、相鉄より1面ホーム足りず、 しかも所々にカーブがあって条件は良くないけど、柱が割合少ない ので、人の流れが割合いいのかな、って京王ユーザーの俺が語る 相鉄横浜駅の感想ね。 622 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 11:45:38 ID:iJYhBRiPi] >>621 あと、階段が上りか下りかの違いもあるね。 相鉄のように下り階段だと、心理的に若干 ゆっくりめになって 滞留しやすい点もありそう。 623 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/23(日) 04:14:11 ID:phQ+khHV0] 京王新宿の混雑と都営乗り入れで造られた新線新宿は、 遠くて褒められたもんではないけど、相鉄も西横浜辺 から地下に潜って別線線増、すなわち「新線横浜駅」 造れば良かったのにね。 ここでいう相鉄の新線横浜駅とは、東急横浜駅と同一の地下駅ね。 構造は白金高輪か小竹向原みたいな感じで、横浜駅で東急と相鉄が 乗入れる感じが理想的。 妄想ｽﾏｿ… 624 名前：名無しでGO! [2010/05/23(日) 11:50:20 ID:zt4FTXGN0] >>623 相鉄は遠からず西谷経由で都心直通できるようになるから、横浜駅の 混雑はこれから緩和されるだろうから、横浜駅周辺の容量増加はしない と思いますよ。 625 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/23(日) 12:47:55 ID:+PnLZLSQ0] >>623 妄想より、そのほうが横浜を本社とする会社として本筋じゃないの。 西谷から羽沢に結ぶのが安上がりなのか？将来に損失を出さなきゃいいけど。 東武東上線は予定されていた三田線直通が池袋を通らないから忌避したのに。 626 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/23(日) 15:36:33 ID:7dV9iwgZ0] >>619 高島線の高架と地下の間に「ドック裏踏切」というのがあったと思ったが、 それとは別？ 627 名前：名無しでGO! [2010/05/23(日) 18:43:40 ID:5gb03TuG0] 三菱ドック前踏切じゃなかった？ 首都高と根岸線に挟まれてる踏切 相鉄は都心直通するのはいいけどこのままだと西谷ー二俣川がネックにならないか？ 628 名前：名無しでGO! [2010/05/23(日) 19:18:57 ID:P1kyvYIt0] >>621 それより京王新宿発の普通が、 初台と幡ヶ谷通過で笹塚まで「急行運転」するのがわかりにくい。 あと高尾山口行なのに、なんで準特急北野行と表示するのかわからない。 北野に到着してから普通高尾山口行にするのは、沿線民以外は戸惑う。 京王の種別行先の基準を相鉄に置換えたら、急行二俣川行とか快速鶴ヶ峰行 になってしまう。 >>627 相鉄沿線でも急曲線と急勾配の連続する区間だからね。 特に鶴ヶ峰の横浜方。むしろ二俣川の電留線二本あるところから 地下化したほうが良かったのに、と思う。 しかしＪＲは相鉄乗り入れに対してあんまり乗り気じゃないね。 横浜駅の乗降者数はＪＲ東管内でトップクラスだけど、乗り入れ によってすんごい落ち込みそうだ。 629 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/23(日) 20:44:14 ID:Jw6zL0mH0] >>623 明確なソースのない「噂話」レベルでこんなのがあります。 『スピードアップを目指して、急行専用地下横浜駅（現在の真下あたり）を 構想したことがあるけど、地下から地上に上がる時間でスピードアップ 効果がなくなってしまうので実現にはいたらなかった。』というもの。 630 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/23(日) 22:04:24 ID:jiHRHHTo0] >>628 何で横浜市はグリーンラインと浅草線の直通を「これ以上横浜のベッドタウン化を促進するから困る」って言ってやめたのに、相鉄JR直通は支援するんだ？ 本来なら相鉄なんか倒産させる勢いで全力で妨害してもいいはずなのに。 631 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/24(月) 03:19:10 ID:GuqNPmAr0] >>630 横浜4号線と東京1号線の直通ってなにそれ？ 東京6号線の計画なら明記されてたけど。 632 名前：名無しでGO! [2010/05/24(月) 19:47:41 ID:WnZlZJWA0] >>628 京王線は初台・幡ヶ谷にホームがないんだよ。初台はあるっちゃあるが、5両編成しか止まれないので資材置き場になってる。 633 名前：名無しでGO! [2010/05/24(月) 22:37:49 ID:3ygqV5t80] >>630 新横浜のアクセス向上だろ 品川が出来てから新幹線のりかえ駅としての地位も下がったし 634 名前：名無しでGO! [2010/05/25(火) 15:55:40 ID:9loQuDG70] >>623 帷子川が邪魔だし あの川はたまに氾濫する 635 名前：名無しでGO! [2010/05/26(水) 20:38:47 ID:5ai1mk7a0] 横浜からのエアポートは止まりすぎ。 品川からのエアポートはノンストップなのに不公平。 636 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/27(木) 06:45:34 ID:IBJB+9Ib0] >>635 前者はエアポート急行 後者はエアポート快特 種別が違うものを比較されてもねえ。品川方面からもエアポート急行が あるが、そっちは相当止まる 637 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/27(木) 21:05:07 ID:JdOB36RK0] 横須賀線ホームを初めて見たが広いな　どうせなら階段も広げれば・・・ 階段位置がそのままなので不思議な感じだ 京急上りもそうだけど横須賀線も２面３線で緩急接続すればいいのに 新川崎止まらないから直後に発車させても追いつかないと思うが 638 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/29(土) 03:06:21 ID:oVxhLcaR0] >>636 前者には、ほかに「エアポート成田」もあるぞい。 これもまた停まりすぎだわｗ。 639 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/31(月) 06:49:28 ID:zKK5Hgc20] "エアポート"って名前付けたからには せめて羽田-蒲田間は止まらないで欲しいよ 640 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/31(月) 21:55:14 ID:1GbnQN+U0] 羽田から新千歳に飛んだらまたエアポートに乗ることになる。 641 名前：名無しでGO! [2010/06/03(木) 08:10:55 ID:VpZYen4q0] >>637 階段広げるべき、と思ったが下手に広げて地下通路が溢れるなら一度ホームに滞留させたほうがいいのかもしれん 642 名前：名無しでGO! [2010/06/03(木) 14:40:31 ID:kT6luE/6O] >>638 113系時代に停車駅の少ない特快があったけど、あれを復活させるとＮＥＸ離れが進むということで廃止。 つーか、 相鉄一階改札に通ずるエスカレーターが２本では少なすぎ。 643 名前：名無しでGO! [2010/06/06(日) 03:16:28 ID:1zkefxRk0] 市営地下鉄の地下一階コンコースは何の工事やろうとしてるの？ メトロを真似てエチカとか？ 644 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/06(日) 09:27:25 ID:E46Rjy460] そう、TSUTAYAとかできるらしい 645 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/06(日) 23:50:08 ID:Cqs0ipA6O] >>644 あの辺は商業地では県内一の地価だからねぇ。 ＱＢハウスとデイリーヤマザキだけで、薄暗い場所にしとくのはもったいない、と思ってたよ。 ダイエー再建請負人をやった現市長はさすがだな。 646 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/08(火) 00:58:52 ID:7CjEI5Gp0] 市営地下鉄コンコースのテナント化はもっと前の経営計画から載ってたぞ 647 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/10(木) 02:21:34 ID:PYUQyuXW0] >>644 え、あの最大手が出店？ その煽りで五番街のレンタルビデオ屋「ハリウッド」が閉店したら困るな。 ｹｹ中とか市場原理経済学者が推進した、大規模小売店舗法のお陰でシャッター 商店(街)が増える現実。 648 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/11(金) 01:42:25 ID:FMXj8MLu0] ちゃんと一時資料見てる奴あんまり居ないのな。 市営地下鉄ブルーライン横浜駅地下1階コンコース開発 「駅ナカビジネス」事業予定者を決定!! www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kigyo/newstopics/2009/n20091009.html 649 名前：名無しでGO! [2010/06/11(金) 04:24:12 ID:DbvZsS/10] >>648 一時 650 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/11(金) 04:50:08 ID:HE7eVo4h0] >>647 >>648の資料を見ると、TSUTAYAはそんなに広くはないな。 651 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/11(金) 22:19:02 ID:bS/bL0BF0] >>649 すまんかった 652 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/13(日) 00:57:04 ID:q0YMYUnxO] 最大手ってGEOじゃなかったっけ？ 653 名前：名無しでGO! [2010/06/21(月) 23:48:36 ID:AelAyCot0] あげ 654 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/28(月) 22:37:45 ID:wwdTNRbS0] 横須賀線みなみ改札側階段切り替えるみたいね 655 名前：名無しでGO! [2010/06/30(水) 20:17:39 ID:uuv1WCtN0] さよなら２５３けい 656 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/02(金) 17:12:47 ID:umnlUnhU0] >643-648 地下一階が綺麗になるのは嬉しいが、それ以外も綺麗にしてくれよ > 地下鉄 JR、東急MM、京急、みんなピカピカで綺麗な駅で 相鉄も全体ではないが作り直して綺麗になってるのに 市営地下鉄だけがあまりにみすぼらしい。 JRや東急からくるといきなり三流落ちぶれ路線に乗り換えるようで気が滅入る。 その認識は間違っちゃいないかもしれないが。 開通が古い市営地下鉄駅はどこも更に薄汚いからなあ。 657 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 10:10:38 ID:13fvC3NK0] >>656 収入に直結する広告面（ホームドアの反対側の壁）も ちょっとリニューアルするみたい。 658 名前：名無しでGO! [2010/07/03(土) 13:12:29 ID:ymQRZ+XX0] >>656 ｽﾚﾁだが… 地下鉄関内駅のコンコースは長期間工事した割にはきれいになっていない。 また新横浜駅はそもそもコンコースさえない。JR東海が新横を大改造しただけに、 みすぼらしく感じられる。しかも両駅は野球とサッカーの試合終了後、大量輸送 で乗客が溢れかえるのに、そのキャパがあまりにも狭すぎる。 あと関内で思い出したんだけど、 幻の延長線、関内〜山下町間は計画変更の上、関内〜日本大通まで延長 していればMM線に乗換えできて良かったのに。 横浜駅で地下鉄と東横線が乗換えしづらいだけに… 関内地区って東西に並行する路線は、鉄道もバスも充実してるのに、 南北、つまり陸側⇔海側の交通網が未発達なのが残念。 観光客(と思われる）団体の関内駅での一言＞「横浜って何気に歩かされるよね」 …長文ｽﾏｿ 659 名前：名無しでGO! [2010/07/03(土) 19:51:58 ID:wLg1zLRn0] あ 660 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/04(日) 02:12:22 ID:dFpH0nhj0] >>659 ＪＲの関内も貧相。今どき南口にエスカレーターないしホーム狭いし。 661 名前：名無しでGO! [2010/07/05(月) 16:02:14 ID:kaPG5Smq0] >>656 わざわざそんな所に税金つぎ込む事も… 662 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/05(月) 18:36:40 ID:W8tV99u30] 地下鉄　　　横浜駅 Subway　　Yokohama Sta. 新幹線で直通11分 速くて便利な地下鉄で 663 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 01:02:28 ID:P+d7Uk7i0] ｽﾚﾁだけど… 横浜市内で義務教育を受けた人で、なおかつ当スレの住人は「横浜市歌」をちゃんと歌えるはず。 664 名前：名無しでGO! [2010/07/06(火) 04:13:38 ID:dvuhX3YM0] わがひのもとはしまぐによ 665 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 06:34:36 ID:XITvOxf90] あさひがかよう海に 666 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 11:51:08 ID:O9UmouT70] まぁるい緑の山の手線 667 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 12:53:46 ID:ytgf3cAM0] 東が西武で西、東武 668 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 13:22:24 ID:egD/kOcC0] みんなの〜ふるさと〜　か〜なが〜わ〜け〜ん 669 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 15:22:13 ID:rMQ81/hG0] さればぁ〜港のぉ〜数多かれどぉ〜この横浜にぃ〜まさるぅ〜あられや〜 いまはももふねぇ〜ももちぶねぇ〜とまる所ぞみよやぁ〜いりくる港ぉ〜 670 名前：名無しでGO! [2010/07/06(火) 15:25:21 ID:7gWIlx7i0] みどりのそよ風 ジョギングしましょう ましろいカモメも とんでます 港のかおり ここはヨコハマ きれいな町です みんなの町です さわやかな さわやかな ヨコハマ おはよう だいすきな だいすきな ヨコハマ おはよう 671 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 17:41:57 ID:fjFvVgFb0] マリンタワーに灯がともり〜氷川丸の汽笛が 672 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 17:47:37 ID:O9UmouT70] 千〜代にぃ〜ぃ八〜千代に　さざれ〜石の〜いわお〜となり〜て〜　こ〜けの〜む〜すぅ〜ま〜で〜 むっかし〜むっかし〜浦島はぁ〜助けた亀に連れられてぇ〜 673 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 18:03:25 ID:Oodp85+V0] >666 それは新宿店バージョンだろう。 ここは横浜店バージョンでないと。 …すぐに思い出せないが。 674 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 18:09:49 ID:egD/kOcC0] アーはアートの リーはリビングの クはクリエイターのクー 電気のことから暮らしのことまで 675 名前：名無しでGO! [2010/07/06(火) 18:14:50 ID:nD93qeKz0] 俺も歌えるわ〜 676 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 18:54:20 ID:GOgGK2vH0] だからチークチークチーク 泣けるよね 横浜ジルバ　 君とチークチークチーク頬寄せて踊ろう ダンス！時速100�`で ダンス！抱きしめ合おうよ 677 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 21:40:58 ID:s13C1kdr0] >>673 みなとみらいにジェイアール 相鉄京急地下鉄のおしゃれな横浜みなとまち 678 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 21:48:26 ID:UELrPGh/0] なんで東急入ってないんだろｗ みなとみらいがあるからいいのか 679 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 21:58:17 ID:VxzaWA3Z0] 横浜市歌は途切れたのか。 まぁ文明開化の臭いがプンプンするからな。 変えた方がいいと思ってる横浜人が 大半だろ 680 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 22:09:51 ID:egD/kOcC0] ひとり〜ぼ〜っちのこの車〜　ワットマーン見つけた〜や〜さ〜しさ〜が〜 オ〜ワ〜ット　ハッピーネース オーワーット　ハッピーネース ワンダラ〜ンド ワットマーン（市内企業） 681 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/06(火) 23:02:48 ID:DmpYNMH00] いつもはここ過疎なのにこんなレス付いてるw この街が好きだから○○して○○でローゼンのセール〜心の架け橋〜相鉄ローゼン♪ 昔習った市歌よりも今は相鉄ローゼンのテーマソングだな。 682 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/07(水) 00:35:52 ID:crfUkl1t0] >>674 これは「横浜駅歌」といえる存在だったよね。 あそこの地下一階が俺の人生を変えた。 >>679 とりあえず現代語訳を臨んでいる。森鴎外を袖にしてもいいから。 683 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/07(水) 01:50:16 ID:oSYWenCO0] 急に伸びたから何かと思えば…… アリックー　アリックー　アリックにーっしーん 684 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 01:54:45 ID:y2PB40sx0] エ〜ル〜商会♪ 横浜西口歩いてﾅﾅﾌﾝ　だいわじゅーはん♪ 横浜西口歩いて1分！だいわじゅーはん♪ 685 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 10:35:07 ID:5AkGu6Bp0] ハマボォール　イーアース♪ 686 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 15:38:32 ID:FfxbFAZU0] 岩をうち とどろに返す♪ 真白なる 波のゆくえよ♪ あけそめし 日本の未来♪ 沸き起こる あかつきの歌♪ 世界は呼ぶ 世界は呼ぶ♪ われらわれら(ry ↑が判る人は俺と同類 687 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/09(金) 00:21:46 ID:W3xFMXst0] ヨコハマぁそごう♪

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