鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―

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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―

1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:02:00 ID:XeQXeZ720]: 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

南海関係・東急車輛関係はこちらの隔離スレでどうぞ。
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232475555/(age推奨)

南海対策のため今回よりsage進行でお願いします。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/1
2 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:02:18 ID:XeQXeZ720]: ★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/l50
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/l50
鉄道車輌製造総合スレッド
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/l50
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/l50
3 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:02:32 ID:XeQXeZ720]: ★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/

自分の知ってる車両価格を晒しageるすれ
hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10312/1031231130.html
4 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:02:56 ID:XeQXeZ720]: ★関連URL
川崎重工業　www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造　www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
日立製作所　www.pi.hitachi.co.jp/
近畿車輌　www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業　www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝　www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス www.niigata-transys.com/
アルナ輸送機用品　www.alna.co.jp/
大阪車輌工業　www.o-sharyo.co.jp/
小田急車両工業　www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
メトロ車両　www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス　hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　www.nihon-denso.co.jp/
5 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:03:14 ID:XeQXeZ720]: 【近　　鉄】　（近畿車両）
◎新型特急車　：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
　　　　　　　　次年度（'09年春）営業開始に向けて汎用特急車として4R2L＋2R14Lの計36両新造。
○新型特急車　：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
阪神直通車は22600系とは別に新形式を興す模様。なお3020系の計画は結局頓挫、シリーズ21を引き続き増備、それにあわせ9200系のサ9350を9310に改番。
【名　　鉄】　（日本車両）
　　　　　　　　5000系24両、4000系20両。
【京　　阪】　（川崎重工）
◎3000系　　　：新線開業後も大量増備が続けられ、2600・2200系通勤車を全廃する。
【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：来年度に8R3L（C#9305～07×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。
【阪　　神】　（近畿車両）
◎1000系　　　：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。
6 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:03:45 ID:XeQXeZ720]: 【山　　陽】　（川崎重工）
○N3000系？　　：3000系取替用
【神　　鉄】　（川崎重工）
◎6000系　　　：来年度4R1L増備、1000系列の非ﾜﾝﾏﾝ対応4R3Lを取替へ。
　　　　　　　　 '09年度までに24両増備し、2ﾄﾞｱ車および非冷房車を全廃。
【大阪市交】　（近畿車両）
◎30000系　　：今年度後半に2号線へ新30系取替用として導入開始、まず6R1Lから。
【神戸新交通】（川崎重工）
◎2000形　　　：'08年以降、3年間で8000形全車取替へ向けて6R12L増備。
【JR西日本】
◎225系　　　：試作車8両（組成等不明、4B2Lの模様）
◎新283系　　：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
　　　　　　　：福知山所183系取替用
◎521系　　　：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系　　：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系　：京都総合車両所はまかぜキハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車　：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台　　：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
　　　　　　　　開業までに量産車18L製造。
7 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:04:00 ID:XeQXeZ720]: 【JR東日本】
◎E233系　　：2000番台は常磐緩行線用18L、209系1000番台転用せず。
　　　　　　　：通勤型の京葉線用
　　　　　　　：通勤型の埼京線・相鉄直通用、同じく相鉄側も同型車新造
　　　　　　　：3000番台が高崎ｾﾝ211系取替で増備計画あり、今年度の国府津ｾﾝ投入1Lは
　　　　　　　　4年後のE217系車体保全完了時に高崎ｾﾝへ合流。
⇒’09年度より山手線用T車104B（全4扉化）、
　常磐緩行線用2000番台18L（203・207系取替）、京葉線用0番台（6B＋4Bで201・205系取替）。
　’11年度より東海道・高崎・宇都宮線用3000番台（211系捻出）、埼京線用3000番台（205系取替）。
　'13年度より横浜線・武蔵野線用（205系取替）。

◎E235系　　：山手線用52Lで6扉車無し、ﾎｰﾑﾄﾞｱ・TASC対応。
⇒’14年度より山手線用（E231系500番台捻出）
　'17年度より横須賀・総武快速線用（E217系取替）

○一般形新形式：新潟地区用
⇒’12年度より低床型の直流電車（115系取替）、確定のため◎
8 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:04:15 ID:XeQXeZ720]: ◎E259系　　：253系取替用
⇒'09年度より投入、6連2本が試運転開始。253系0番台淘汰で200番台は東武線直通用へ改造。

◎E657系　：651・E653系取替用、E653系は’12年度より羽越線転用。

◎E353系　：中央東線E351・E257系取替用　　　　　　
　　　　　　　：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
　捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
　東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。

○E261系　：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。
9 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:04:31 ID:XeQXeZ720]: ◎E5系　　　　：'09年度初頭に量産先行車10B1L
　　　　　　　　 '09年度末に量産車10B9L（やまびこ用E4系を捻出E2系で置き換えて上越区間へ）、
　　　　　　　　 '10年度中に10B10L増備（200・E1系全廃）。

◎E6系　　　　：'09年度秋に量産先行車6B1L
　　　　　　　　 '10年度末に量産車6B16L（E3系R1～16ﾍｾ淘汰、R17ﾍｾ以降は対象外。）

※253系　　　：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒0番台全廃、200番台は東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。

※E231系　　：東京総合車両ｾﾝ500番台を山手線から中央・総武緩行線へ転用、
　　　　　　　　車体保全後に三鷹区0番台を中央・総武緩行線から南武・川越・八高・相模線等へ転用。
⇒’15年度より車体保全後に転用実施。

※209系　　　：0番台の新津製作所製造分を車体保全後に房総地区・南武線へ転用、一部は燃料電池車へ改造。
　　　　　　　：500番台を車体保全後に中央・総武緩行線から
　　　　　　　　（京葉）武蔵野・南武・川越・八高・相模線等へ転用。
※205系　　　：鶴見・仙石線・南武支線用のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化
※211系　　　：高崎・長野地区115系取替用
⇒205・211系は新系列車両へ編入。
10 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:05:30 ID:XeQXeZ720]: じゃ、あとはよろしく、sage進行で。

南海厨は隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね
11 名前：名無しでGO! [2009/04/30(木) 03:11:11 ID:zoeROqn/0]: なんで南海だけ隔離なんですか
差別しないで下さい
12 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 03:15:27 ID:IwdE08Nr0]: >>11
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/944

944 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/30(木) 03:12:42 ID:zoeROqn/0
スレ立て早過ぎるんだよゴミ野郎

荒らし乙
13 名前：名無しでGO! [2009/04/30(木) 04:29:54 ID:fAYWFAz4O]: >>1乙です

名鉄を分離するダブスタ野郎のスレなどさっさと落としてしまいましょ
14 名前：名無しでGO! [2009/04/30(木) 04:58:30 ID:PYoK2ebE0]: 乙
>>5の近鉄特急車なんだが、もしかすると22600系自体が12000系同様の少数形式になるんでないかな
と予想してみる

車体長かえなくていいなら、阪神直通車と共通にしてしまったほうが何かと都合いいしね
15 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 05:01:59 ID:JEy0iWVC0]: >>14
賛同感謝

あと荒らしが立てた重複スレに気をつけろ
情報が古いままで計画が頓挫した近鉄3020系もしっかり載っている
16 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 10:20:10 ID:BdrFKlKz0]: >>15
> 情報が古いままで計画が頓挫した近鉄3020系もしっかり載っている
そもそも>>5-9のコピペ自体の信用性が・・・
17 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 10:49:49 ID:MfygOOZJ0]: 阪急も9308が正雀に搬入されているしね。
18 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 15:30:35 ID:9lPX2lelO]: >>15-16
ならば、こんなスレ建ててみましたが如何でしょうか？

【まったり】車両系スレテンプレ是正所【sage進行】
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241072626/l50
19 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 16:07:09 ID:qmKO3kwj0]: 追加【JR西日本】

683-4000製造完了後に521系20両製造予定→415-800置き換えへ(近畿車両)

はまかぜ新車(189系？)は3連7本21両製造(新潟トランシス)→発表済
20 名前：名無しでGO! [2009/04/30(木) 19:19:00 ID:fAYWFAz4O]: 偽スレを保守する馬鹿がいるのでageます
21 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 19:36:02 ID:waJAkPjk0]: 【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：今年度に8R3L（C#9306～08×8R）を増備。9308Fはアルナで艤装。
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で本線6300系全廃へ。
　　　　　　　　　来年度以降は9000系を数本増備後、低コストの新系列車両に移行へ。
22 名前：名無しでGO! [2009/04/30(木) 22:31:06 ID:U6CYbqcUO]: C#9309×8まで作ると聞いたぞ。
23 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 22:43:29 ID:waJAkPjk0]: >>22
9311Fまで作るという説も。
確定しているのは写真に撮られた9308Fまで。
後は株主総会とEDINETを待つべし。
24 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 23:20:17 ID:fAYWFAz4O]: >>21-23良仕事！

あとは東急厨の偽スレを落とすだけだ
25 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 23:24:49 ID:ie4cFjDv0]: >>19
置き換えるべきは419じゃないのか
26 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 23:51:09 ID:BJptfZ650]: HQ9300系はノコギリ加速＆蛇行動がひどいから好きになれない
27 名前：名無しでGO! [2009/05/01(金) 02:01:08 ID:ChVr8tfKO]: ４１９はまだあったの？
28 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/01(金) 16:11:43 ID:c72NSfq60]: 偽スレを保守する馬鹿がいるので当分age進行
29 名前：名無しでGO! [2009/05/01(金) 17:11:16 ID:3D3pBkZo0]: 揚がってないので揚げ
30 名前：名無しでGO! [2009/05/01(金) 23:49:44 ID:ChVr8tfKO]: 正スレあげ
31 名前：名無しでGO! [2009/05/02(土) 00:40:03 ID:EARZAWCAO]: >>5
×計画が頓挫
〇3020系なんてもんは始めから存在しない妄想。
32 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/02(土) 03:13:23 ID:r/Fu5XgP0]: >>31
その始めから存在しない妄想をあたかもあるかのように書いているのが東急厨の贋スレ
33 名前：名無しでGO! [2009/05/02(土) 12:58:11 ID:ESh04pgM0]: 近車では尻21以外の新世代通勤型アルミ車を作ってない
↓
321でレーザー溶接実用化→その設備を生かして近鉄向けにもSUS車作ればいい

こんな感じの厨連想が基になった3020系構想…というより妄想なんだから
テンプレに入ってたことの方がありえないというお話。
34 名前：名無しでGO! [2009/05/03(日) 20:25:11 ID:loTvpO+GP]: test
35 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/05(火) 11:46:09 ID:2FDTJcXy0]: 名鉄は既に出ているけど、そろそろ各社の設備投資計画発表の時期ですな。
36 名前：名無しでGO! [2009/05/06(水) 14:27:31 ID:bTaTGreE0]: 贋スレが南海ネタを出した途端に炎上した
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/50-55

まあ所詮は名鉄を村八分した東急厨の糞スレだから
37 名前：名無しでGO! [2009/05/07(木) 01:09:28 ID:weQlYdVg0]: 鉄道路線・車両板自治スレ
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225210941/478

478 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/04(月) 21:22:33 ID:7yFgioEX0
>>468
重複スレは糞スレなどとは違って内容に問題が無ければ一応再利用
できますからねぇ。

>>474
そこそこ伸びているスレも幾つか有りますからねぇ。

落とそうと思ったがそんなことならしばらく保守するか。
38 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/07(木) 09:17:58 ID:fYhsMJ1f0]: >>5修正案。
【近　　鉄】　（近畿車両）
◎新型特急車　：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
　　　　　　　　汎用特急車として08年度は4R2L＋2R14Lの計36両新造。阪神乗り入れ対応といわれてるが詳細不明
○新型特急車　：阪神電鉄・神戸高速・山陽電鉄直通対応車企画中。22600系ベース？
　　　　　　　　今年行われた乗り入れ調査では車輌限界ではなく橋梁に重点が置かれたとのこと
　　　　　　　　（www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml）
○新型特急車　：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
◎9820系　　　　：阪神乗り入れ対応車の増備計画中。これによって8000系列の淘汰を進める模様。
　　　　　　　　　　　シリーズ21のステンレス版、3020系については現在不明…

【阪　　神】　（近畿車両）
◎1000系　　　：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。
　　　　　　　　　　なんば線開業後も増備を進めて、最終的に9000系は定期の相直運用から撤退する模様。
39 名前：名無しでGO! [2009/05/07(木) 17:33:53 ID:fYhsMJ1f0]: >>38続き
たしか22600系は試乗会と塩浜祭りの際に社員が
乗り入れ対応準備はしてあるといってたし、三宮幕表示してたらしいからな

山陽に行くとして問題となるのは軸重らしいのは、新聞にあるとおりだろう
レール、橋梁は全て軸重に関係するものだし
なんせ22600系Mcは47トン有るからな
40 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/07(木) 20:21:52 ID:mxcyBlR50]: 【近　　鉄】　（近畿車両）
◎新型特急車　：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
　　　　　　　　汎用特急車として08年度は4R2L＋2R14Lの計36両新造。阪神乗り入れ対応といわれてるが詳細不明
○新型特急車　：阪神電鉄・神戸高速・山陽電鉄直通対応車企画中。22600系ベース？
　　　　　　　　今年行われた乗り入れ調査では車輌限界ではなく橋梁に重点が置かれたとのこと
　　　　　　　　（www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml）
○新型特急車　：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
◎9820系　　　　：阪神乗り入れ対応車の増備計画中。これによって8000系列の淘汰を進める模様。

【阪　　神】　（近畿車両）
◎1000系　　　：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。
　　　　　　　　　　なんば線開業後も増備を進めて、最終的に9000系は定期の相直運用から撤退する模様。

ヲタの妄想が一人歩きしただけのSUS車云々は削除でよし。
41 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/07(木) 20:37:19 ID:3PKMwuQb0]: ここでやれ。

【まったり】車両系スレテンプレ是正所【sage進行】
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241072626/l50
42 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/07(木) 22:22:03 ID:8ZNWHf5t0]: >>40
それで問題ないと思う。
43 名前：名無しでGO! [2009/05/13(水) 10:33:58 ID:BZu/y3K90]: 【JR西日本】
◎新223系　　　：新快速全列車12両化と網干･日根野の221系の全面置き換え用。仮称223系2200番台。
◎新283系　　：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
　　　　　　　：福知山所183系取替用
◎521系　　　：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系　　：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系　：京都総合車両所はまかぜキハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車　：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台　　：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
　　　　　　　　開業までに量産車18L製造。
44 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/13(水) 18:49:05 ID:Bt/Dv2hc0]: >>43
日根野に221系は配置されてないよ。
奈良のアルバイト運用を解消するのか？
しかも新683系は4000番台だけど計画では5000番台だったんだろうか？
45 名前：名無しでGO! [2009/05/13(水) 21:16:14 ID:/bgrIAa80]: 【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：今年度に少なくとも8R3L（C#9306～08×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。あと数編成増備される可能性も。
◎9000系　　：9300系の増備完了後、2～3編成を増備し、3000/3100系の一部を置き換え。
　　　　　　　　　その後は9000系列の増備を終了し、
　　　　　　　　　低価格の規格型無塗装車両（系列名、製造会社未定）の大量導入により、
　　　　　　　　　3000/3100、3300/5000、5100/5300をに置き換え。
46 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/13(水) 22:10:33 ID:Bt/Dv2hc0]: >低価格の規格型無塗装車両（系列名、製造会社未定）の大量導入
ソースは？
47 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/13(水) 23:09:04 ID:wSRr1K1I0]: あの阪急が南海8000並の車両導入するわけない
48 名前：名無しでGO! [2009/05/13(水) 23:24:34 ID:Kgky6sAM0]: でた・・また、南海かよ・・・・
これだからアンチは・・・
49 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/14(木) 00:42:54 ID:FKxcEQSJ0]: もうテンプレ廃止してもいいんじゃね
関係者気取りが脳内ソースの妄想を追加したがるし
50 名前：名無しでGO! [2009/05/14(木) 04:27:47 ID:ZCWIbO8b0]: >>49
少なくともお前ら東急信者よりはまし
51 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/14(木) 19:21:09 ID:ZbQ6EmVz0]: 前：名無しでGO! []投稿日：2009/05/13(水) 21:16:14 ID:/bgrIAa80
【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：今年度に少なくとも8R3L（C#9306～08×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。あと数編成増備される可能性も。
◎9000系　　：9300系の増備完了後、2～3編成を増備し、3000/3100系の一部を置き換え。
　　　　　　　　　以降のスケジュールは未定

くだらない妄想をテンプレ化するなアホ。
近鉄の件といい今回といい、これだからSUS厨（標準車両厨？）は困る。
52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/14(木) 19:30:21 ID:JRXstmQp0]: >>51
同意

ところで京急は今年も32両だな。
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090513.shtml
ここはこのまま2000形もS1000形で置き換えかな。
53 名前：名無しでGO! [2009/05/16(土) 07:50:32 ID:zorOwsha0]: 【京浜急行】　（川崎重工）
◎新1000系　　：今年度に少なくとも8R4Lを増備
◎６００系　　　　：16両を更新
◎1500系　　　　：VVVFインバータ改造（両数不明）

【京王電鉄】　（日本車両）
◎1000系　　：今年度に少なくとも5R9L増備し3000系全廃へ。あと数編成増備される可能性あり。
◎9000系　　：10R6L増備

【小田急】　　（日本車両）
◎60000系　　：今年度に6R1L増備
◎4000系　　　：5000系の取替え用に10R4L増備。置き換えられた5000系は一部で解体が始まっている。
◎8000系　　　：6R1L、4R2LをVVVF改造。
その他30000系へのデジタルATC取り付けも行われる。

偽スレの東急厨は南海を別けたくないあまりに
こういった自分のお膝元の情報までスルーしてる。

なおこの文章は東急厨の偽スレへのコピペを禁ずる。
54 名前：名無しでGO! [2009/05/16(土) 07:56:24 ID:zorOwsha0]: >>53ごめん、

×　デジタルATC
○　デジタルATS
55 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/17(日) 02:05:06 ID:Yn7OKjEk0]: 京急と小田急は「系」じゃなくて「形」だから、そんな糞ﾃﾝﾌﾟﾚ誰が真似するかw
56 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/17(日) 06:07:03 ID:ARW+sgk90]: >>55
少なくとも関東私鉄をすべてスルーしたお前ら東急信者よりはまし
57 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/17(日) 15:29:52 ID:4f7tUKND0]: 久々に京浜東北乗ったら209全然見かけないわ。
58 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/17(日) 23:42:17 ID:HEPSFNt60]: 【東京地下鉄】　（メーカー不明）
◎新０５系　　　：今年度に1800mmワイドドア車10R2Lを増備
　　　　　　　　　　今後11編成を新造し第1～第13編成を置き換えへ

【西日本鉄道】　（メーカー不明）
◎3000系　　：3R4L増備
59 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/20(水) 22:48:32 ID:EMcbBpCi0]: 阪神なんば線の特急乗り入れスレで問い合わせた奴がいて、
22600系の阪神乗り入れ対応を確認したそうだ
60 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/21(木) 12:32:16 ID:WX6xx3rP0]: 準備工事の段階と聞いたがね
61 名前：名無しでGO! [2009/05/24(日) 00:32:45 ID:O2EYxNZKO]: age
62 名前：名無しでGO! [2009/05/26(火) 00:32:08 ID:vh3AMNhlO]: age
63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/26(火) 04:36:51 ID:Zy3yjNsM0]: >>58
>（メーカー不明）

下松の日立になる模様
64 名前：名無しでGO! [2009/05/26(火) 08:58:26 ID:Uift1kw60]: 近鉄が京成からAE100購入して姫路まで走らせる話がかなり議論されてるね
65 名前：名無しでGO! [2009/05/26(火) 09:06:25 ID:eCwKpZDE0]: がせ
66 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/26(火) 13:11:07 ID:Zy3yjNsM0]: >>64
東急厨の吹聴をここに持ち込むな
67 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/26(火) 17:50:33 ID:Hd47aiPh0]: 個人的に気になるのは近鉄の新ビスタカー。
真偽のほどは置いといて、もし出るとしたらどんな顔だ。
30000系の思想でいくと、22600系同デザイン中間DDのMc-T-T-M'cだろうけど、式年遷宮にあわせて投入ならもっと華があってもいいと思うし、近鉄としても押しのない特急車の為に態々新規図面を起こさないだろうな。
とすると、非貫通流線型で6Bか?
でもそんな運用効率の悪い車両を汎用特急車の代替で導入するとも考えにくい。
22600の顔、意外と流線型に近いから、アレをベースに10100系のデザインエッセンスを織り交ぜた貫通型車両とか作ってきたら神なんだがなぁ。。
68 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/26(火) 20:10:05 ID:O6c2SfPS0]: >>67
確かに22600のあの顔は旧エースカーを思い出させるところがある
69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/26(火) 20:18:09 ID:vIuCj4T+0]: >>67
顔はｱﾚベースでしょう
DDが何より楽しみなんですがどうなるでしょうか？
アルミの新幹線以外のってまだないよね？
70 名前：名無しでGO! [2009/05/27(水) 15:22:20 ID:XxBX/MJSO]: >>67
最新ビスタカーの楽がベースに……無理？一応貫通仕様だが。
71 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/27(水) 20:53:11 ID:8GBySqWr0]: >>70
バラフリーを考えると編成中に普通の高さの床の車両が無いのは難しいんじゃない？
72 名前：名無しでGO! [2009/05/27(水) 21:37:19 ID:G1n81yDlO]: 階上へのアクセスは、ゆふ森の一番新しいやつみたいにしたらどう？
んで、一部号車のデッキに折りたたみ昇降リフトを付けるとか？
73 名前：名無しでGO! [2009/05/28(木) 00:43:10 ID:BdW1OiMFO]: >>71
中間車は通常特急仕様で…変になる？先頭車との貫通路ってどうなってたかな？ハイデッカーなら難しいな…。
74 名前：名無しでGO! [2009/05/28(木) 01:29:14 ID:uNQeaJuI0]: up2.viploader.net/pic/src/viploader1031439.bmp

バリアフリーに対応すると、こんなんになる?
エレベータみたいなのは、MaxのE4系を参考にしたつもり。
これだと定員少なすぎだから、例えば2号車はこれにして、3号車の2号車側は客用扉を設けずに、階上貫通路からすぐ客室にしたら多少は定員稼げる?
階上は通常客席、階下は片通路式でセミオープンの4人コンパートメント3～4室とか。
75 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/29(金) 18:09:43 ID:0WLc1DFs0]: >>74
通勤型を作るわけじゃないから詰め込み設計にする必要は無いだろうけど
在来型特急車と定員を揃えようとはするかもね
76 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/31(日) 23:39:54 ID:sbqJsufS0]: 革新
77 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/02(火) 03:44:22 ID:KLNluBWV0]: 西はいつまで環状線に4ドアVVVF入れないつもりだ。
78 名前：名無しでGO! [2009/06/03(水) 06:28:39 ID:McXV/YVEO]: 【JR西日本】
･223系40両
･521系20両
･683系108両
･ｷﾊ189系?21両

これらの製造は確定か？
今は683と521系が近畿車両で製造中のようだが。
79 名前：名無しでGO! [2009/06/04(木) 00:33:30 ID:mI7XdbKiO]: 新幹線48
在来線99
80 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/12(金) 05:19:18 ID:rrTAW5TsO]: 新型はまかぜはターボの音するのかね？
81 名前：名無しでGO! [2009/06/13(土) 21:17:15 ID:jSOxWOCR0]: 京阪、３０００系の大量増備を継続して２０００系列を淘汰を書かれているか、今年度の増備予定ってあるの？
川重でもなにか動きはなさげかな？
82 名前：名無しでGO! [2009/06/14(日) 03:07:32 ID:jaqHf+MF0]: >>80
作ってみんとわからん
83 名前：名無しでGO! [2009/06/15(月) 13:40:22 ID:b00kzb6T0]: 東急厨が贋スレ保守するので上げ
84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/18(木) 06:40:27 ID:BD7dWWBT0]: >>58
> ◎新０５系

15000系となりますた
www.tokyometro.jp/news/2009/2009-29.html

アナログ放送終了の年までに10両13本製造
85 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/18(木) 08:50:50 ID:NX6C61Eg0]: >>84
デザインいいなw
86 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/18(木) 12:20:13 ID:6A/VRE4OO]: >>85
ライトまわりの窓の仕切りが従来引きずっていていやだな

１００００のがまとまっているわ
87 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/18(木) 17:09:52 ID:+mWBvClD0]: >>86
引きずってるも何も、N05のライト周りをいじって
カラーリングを10000に似せただけなんだから。
88 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/18(木) 20:00:12 ID:6A/VRE4OO]: >>87
10000ベースで作ってほしかったわ。何かと細かいところ設計古いから
89 名前：名無しでGO! mailto:age [2009/06/19(金) 04:24:02 ID:sS0cLmgc0]: 【総武流山電鉄】　（西武武蔵丘車両検修場）
◎５０００系　　：旧・新101系2R1Lを改造。
90 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/19(金) 04:47:39 ID:SFT1sWeEO]: ここ本スレ？なんか過疎だね

15000なんか時代に取り残される仕様だが20年安泰だろうか。
側面窓が一層小さくなったような。
なんかへん。戸袋と大きさあわせればまし何に
91 名前：名無しでGO! mailto:age [2009/06/19(金) 05:06:44 ID:sS0cLmgc0]: >>90
ここが一応本スレ。

なお向こうは東急厨の偽スレなので注意
92 名前：名無しでGO! [2009/06/19(金) 11:09:09 ID:Mly3l5ZvO]: 【阪急電鉄】
◎2009年度製造は40両。全て9300か？
93 名前：名無しでＧＯ！ [2009/06/19(金) 21:43:39 ID:YGU/RQho0]: >>89
一応、流鉄だから・・・
まぁ会社が会社だから、甲種輸送された後流山行けば見れると思う。
ただ、試運転はどの時間帯にやるんだろうか？
94 名前：名無しでGO! mailto:age [2009/06/20(土) 02:47:19 ID:i6Ck3WCJ0]: >>89
塗装からみて３代目流馬になりそう。
95 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/21(日) 12:50:24 ID:IvTxY1r90]: 阪急スレより

574 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/21(日) 10:19:14 ID:mc4R9+I0O
みなさん。
6月17日開催の株主総会より。
2010年3月のダイヤ改正までに11本の9300系を新造し、京都線特急はすべて9300系に。

2010年以降に神宝線に9000系を新造。

すなわち40両というのは、9300系でしょうね。
また、9300系を京都線に入れていて、新造が京都線に偏在していたことは認めていました。

どうやら>>92の言うように、40両は全て9300系っぽい
96 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/21(日) 16:44:36 ID:CDauzzrwO]: >>95
阪急や京阪ではめずらしい大所帯になるね
97 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/21(日) 18:30:17 ID:XxfqzqU00]: 9308はロングになるのか？
98 名前：名無しでGO! [2009/06/21(日) 22:46:11 ID:PLZnnEZ80]: >>96
京阪？？
99 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/21(日) 23:19:42 ID:CDauzzrwO]: >>98
京阪も3000作るんじゃ無かった？
100 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/23(火) 12:45:28 ID:Yy7XS8jy0]: １００ｇｅｔ！
101 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/28(日) 00:47:19 ID:OLx9DVTr0]: 伊予鉄道　京王3000系を導入

　伊予鉄道では元京王電鉄3000系を伊予鉄道仕様に改造した3000系6輌を導入し、
2009（平成21）年8月24日（月）より営業運転を開始する予定である。
　また同社では、この3000系を今年度末までにさらに6輌、平成22年度に12輌、
平成23年度に6輌、計30輌を導入する予定となっている。
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/103099.html
102 名前：名無しでGO! [2009/06/28(日) 00:53:14 ID:eNs+97Zc0]: >>101
おお、きたか
103 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/28(日) 01:44:20 ID:tpRnWEIeO]: で、いつまでこのスレ維持する気だよ
東急厨がどうこうとか知ったことかよ
レス数という現実を見ていい加減あきらめろよ
104 名前：名無しでGO! [2009/06/28(日) 01:53:37 ID:eNs+97Zc0]: >>103
東急厨乙

とっとと死ね
105 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/28(日) 04:08:40 ID:PBdBBhaP0]: と、東急車輛が製造した車輌のニュースにレスつけてる奴が申しておりますｗｗｗ
106 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/06/28(日) 14:57:50 ID:U9GTMmzr0]: なんつーかどっちのスレも立てた奴がアレっぽいし
順次両方のスレを消化した上でちゃんとルールを決めて次スレを立てるのがベターかな
最近は足切りって無いよね？
107 名前：名無しでGO! [2009/06/28(日) 22:28:32 ID:WL/Zl6/e0]: >>105に東急厨降臨のため上げ
108 名前：名無しでGO! [2009/07/01(水) 16:23:00 ID:DNThuW3O0]: ＪＲ貨物、機関車投資を３割減　09年度、景気悪化で輸送低迷
　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は機関車への投資を圧縮する。2009年度の投資額は前年度比３割減の約70億円にし、景気
回復が遅れれば10年度以降も抑制を続ける方針。景気悪化で生産や販売が低迷、多くの企業が貨物輸送量を減らし
ているため。投資を抑える分は古い機関車の廃車を遅らせるほか、今ある機関車の運用を効率化するなどして対応する。
　09年度は電気機関車を前年度比４台減の19両、ディーゼル機関車はほぼ前年度並みの５両を新たに導入する計画
だ。山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ500」を６両導入するなど最低限の投資は続ける。企業が貨
物の輸送を環境負荷が低い貨物列車に切り替える「モーダルシフト」の広がりで、中長期的には貨物輸送の需要が底
堅いと判断しているためだ。 (07:52)
109 名前：名無しでGO! [2009/07/01(水) 21:56:10 ID:G/2e8UGb0]: 東洋経済の特集を見て、ここの日立厨がいかに大本営発表（日立評論とか）
だけしか見えてない社員乙か、ガキの頃から偏向したことばかり覚えさせら
れてる茨の中の蛙か、宗教か、よく分かった。
鉄道車両輸出、上位各社が粛々と実績を積み上げてるのに全然かなわん
状況じゃん。発祥の地英国へ輸出とか煽りまくってたくせに。
まあ分野で５位だもんな。
ほんと分野別でのトップってほとんど聞かないよな、ここ。
110 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/02(木) 03:01:04 ID:fxiuMLhz0]: 日立はアルミ技術については優れてる、というよりステンが作れないだけかもしれんがw
輸出実績としても川重や東急、日車には適わんよねえ
111 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/02(木) 08:42:42 ID:CHb7bdbX0]: H（笠戸）は所詮ニッチだからな。
キャパなんかを考えても上位4社を抜ける存在ではない。
まぁ、アホみたいに貶すほどの悲惨な状況でもないが。

あと、内情だけで見るとTの危うさは図抜けてるけどな。
売り上げだけ見たらそうは思えないだろうが
ひたすら利鞘の少ないやつばっか作ってるから。
他3社とはそこが違う所。とにかく営業力の低下がねぇ。
112 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/02(木) 10:57:59 ID:iZtF78VU0]: >>110
昔は大阪市交新20系やＪＲ西207系などステン車を作っていたが、
今は設備をスクラップしてしまったな。
それで九州883系増備車はああいうふうに
113 名前：名無しでGO! [2009/07/03(金) 04:02:01 ID:FD6gi3fn0]: 日立で最後にステンレス車を造ったのは2003年の名古屋市営地下鉄2000形。
以後はアルミしか造ってないね。
114 名前：名無しでGO! [2009/07/03(金) 07:09:42 ID:5XRANYUA0]: >>111
まぁ、「本体」なんかは作ってもほとんど利益でないのがこの業界だけどね。

でも「補修部品」で儲けるためには本体売らないといけないし。
115 名前：名無しでGO! [2009/07/04(土) 23:14:30 ID:5aqMIH2E0]: 【銚子電鉄】　（伊予鉄道古町車庫）
◎８００系　　：旧８００系2R2Lを譲受。

www.choshi-dentetsu.jp/top/ohnar001.pdf
116 名前：名無しでGO! [2009/07/07(火) 04:00:26 ID:TmN74K8M0]: www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174287_799.html

産駄馬10月からさらに４往復増加
117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/07(火) 21:30:58 ID:2kJAoTuK0]: 同じ683なのに新製車両と現行車両の区別する意味あるのか
118 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/07(火) 21:49:18 ID:PWrJQQKm0]: >117
各車両の定員や設備が全然違うからね。
119 名前：名無しでGO! [2009/07/08(水) 03:29:18 ID:JbciFrEr0]: >>118
いや９連貫通と６＋３分割編成の区別だろ
120 名前：名無しでGO! [2009/07/08(水) 21:31:59 ID:j0nkDtas0]: 【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：22年2月までに40両（C#9305～09×8R）を増備。9308Fはアルナで艤装。
　　　　　　　　 22年3月ﾀﾞｲﾔ改正で本線6300系全廃へ。
　　　　　　　　　22年度以降は9000系を2本程度増備後、低コストの規格型新系列車両により、
　　　　　　　　　2300系など老朽通勤車両を置き換えへ。
121 名前：名無しでGO! [2009/07/08(水) 22:45:14 ID:47sfmPoR0]: 521系追加投入決定万歳！七尾線沿線住民の悲願！
122 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/08(水) 23:28:45 ID:OZ9adRZ00]: 【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：22年2月までに40両（C#9305～09×8R）を増備。9308Fはアルナで艤装。
　　　　　　　　 22年3月ﾀﾞｲﾔ改正で本線6300系全廃へ。

余計な妄想は入れるなカス
123 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/08(水) 23:43:15 ID:ZAa40acQ0]: >>122
ちゃんとソースあるぞ。
9000系2編成は今年の株総。
新型車両も以前から言われている。現行9000が高すぎるから何らかのコスト削減策が必要なことも。
それに無塗装とは書いていないぞw

妄想とはこれくらい書いたものを言う。
もちろん現実にならないという保証もないがwwww

【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：22年2月までに40両（C#9305～09×8R）を増備。9308Fはアルナで艤装。
　　　　　　　　 22年3月ﾀﾞｲﾔ改正で本線6300系全廃へ。
　　　　　　　　　22年度以降は9000系を2本程度増備後、低コストの規格型無塗装新系列
　　　　　　　　車両(関東標準型A-trainの19m3扉版か、阪神1000系に準じた近車SUS車)により、
　　　　　　　　2300系など老朽通勤車両を置き換えへ。
124 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/08(水) 23:48:27 ID:+4oi76M10]: 例の阪急阪神共通設計車？
125 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 00:49:35 ID:SKXe3gye0]: >>123
> 新型車両も以前から言われている。現行9000が高すぎるから何らかのコスト削減策が必要なことも。
「（阪急スレで）言われてる」ってオチじゃないだろうな
126 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 01:13:18 ID:W7EhC83Z0]: 高コストなのは阪急電車仕様だから、なので、下手にコストダウンしたらブランドイメージに傷がつきかねないかと。
イメージ先行型企業の難しいところですね。
127 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 01:44:38 ID:qXuimbLz0]: そうゆう意味では南海は楽ですね
128 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 01:48:51 ID:YJyIZHigO]: >>126

そのままで一括大量発注というコスト削減もあるね。
車両削っても数億でしょ。そんなことより目に見えない固定費用削減の方がよいだろう
129 名前：名無しでGO! [2009/07/09(木) 12:13:03 ID:dqsjE+aM0]: 521系追加投入決定万歳！石川県民の悲願達成！
130 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 13:56:19 ID:YJyIZHigO]: >>129
1982年から1986年まで金沢にすんでいたがその時何走っていたかまったく記憶に無いぞ。ボンネット雷鳥の記憶しか無い。
既に食パン全盛時代か？
131 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/09(木) 21:10:48 ID:W7EhC83Z0]: >128
手許に先立つものが無いからなぁ。
132 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/10(金) 01:51:00 ID:o9/E7fmw0]: >>130
その頃って食パンが登場して旧客が駆逐された時期じゃないかな
133 名前：名無しでGO! [2009/07/11(土) 11:27:24 ID:GntmUcIr0]: 関連スレ

■ 汚物工場 ■東急車輛13両目■ 汚物工場 ■
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/
134 名前：東武9050系9052Ｆ副都心対応 [2009/07/13(月) 21:35:50 ID:eSlA+yjh0]: 阪急って9307編成は日立製作所じゃなかったの
135 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/13(月) 22:12:52 ID:0vnZ36e90]: >>134
アルナに来ているのは9308編成だから、9307編成は日立で合ってるはず。
136 名前：名無しでGO! [2009/07/14(火) 03:35:06 ID:aEeQbceh0]: 阪急の9306が今日から車庫内で誘導障害試験の模様。

www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1247466664_1.JPG
www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1247466664_2.JPG
137 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/14(火) 05:17:35 ID:yr8R8/PKO]: >>136
なんかペース速いね。コストダウンといえどもこれでも阪急的には十分やすいと思う。
これより安物入れて何年使うつもりというのもあるけど、全部VVVF統一でも悪くは無いよね。

省エネ目的で全部置き換えるほど金使うのはどうかと思うけど。
138 名前：名無しでGO! [2009/07/14(火) 20:12:30 ID:LwphOtC30]: >>136
2301F？が温かく見守ってるように見えた。
139 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/14(火) 20:19:24 ID:CdiogiXlO]: >>134
アンチ321乙
貴様のあのスレは異常
精神異常あるからで病院直通ヨロ
140 名前：名無しでGO! [2009/07/14(火) 21:59:46 ID:iXJFFkfR0]: ＜東証＞東洋電と富士電ＨＤが大幅高　海外鉄道事業で提携報道(2009/7/14 14:53)
（14時30分、コード6505、6504）東洋電と富士電ＨＤが後場に大幅高。東洋電は前日比76円（12.6％）高の680円まで上
昇した。富士電ＨＤは７日ぶりに上昇し、同12円（9.8％）高の135円まで上げた。14時に日経ニュースがＱＵＩＣＫ端末な
どを通じ、両社について「海外の鉄道車両向け事業で提携することで合意した」と報道。米国や中国などで計画が進む
高速鉄道向けに電機部品の一括供給体制を構築する狙いがあるといい、今後の収益貢献に期待した買いが集まった。

〔ＮＱＮ〕
141 名前：名無しでGO! [2009/07/15(水) 03:48:53 ID:vwvR1wPo0]: OK!
142 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/18(土) 22:10:57 ID:oz4PI37A0]: 阪急は2010年度、9000系2編成増備らしい（株主総会で公表されたとのこと）
143 名前：名無しでGO! [2009/07/19(日) 03:18:51 ID:tyD/2Cl00]: 京阪３０００系の新造は来年度に持ち越し？
それとも来年度以降も新造はなし？
144 名前：名無しでGO! [2009/07/20(月) 05:45:49 ID:n2yrQf1xO]: >>142
廃車候補
3058F(3504のパンタが一台)、3157F(車内が煤けてる)。
145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/21(火) 07:45:30 ID:mDWiT8ht0]: >>144
3157Fは車内は汚物だが機器は3000系列で一番状態が良いらしいな。
146 名前：名無しでGO! [2009/07/24(金) 12:24:45 ID:DRYhawMB0]: 遂に北近畿（文殊・きのさき含む）もフラグが立ってしまったようです。

709 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/24(金) 11:10:03 ID:kOj+c+WaO
特急北近畿など新型車両に　2011年　JR西　
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

JR西日本は23日までに､特急｢北近畿｣(新大阪-城崎温泉)など､京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に､2011年6月までに新型車両を導入する方針を固めた｡
現在の車両が老朽化したのに加え､05年4月の尼崎JR脱線事故を機に､ｶｰﾌﾞでの速度を制限する装置を搭載することなどが義務付けられたのに対応し､安全度を高める｡
｢北近畿｣は1970年代に製造された旧国鉄の485系を改造して使用｡現在20編成あり､｢北近畿｣のほか､｢文殊｣(新大阪-天橋立)や｢きのさき｣(京都-城崎温泉)など6種類の特急で運用している｡
今回の更新は､車両の老朽化に加え､国土交通省が06年3月､脱線事故を機に鉄道の技術基準を改正したのに対応するため｡
新基準は速度を制限する装置に加え､運転士に異常が起きた時に列車を自動的に止める装置､運転状況を記録する装置などを一定期間内に車両に取り付けることを義務付けている｡
JR西は新型自動列車停止装置(ATS-P)の車両側装置をはじめ､これらの基準を満たす機器を搭載する｡
投資額やﾃﾞｻﾞｲﾝなどは未定｡
現車両は順次､廃車する｡
147 名前：名無しでGO! [2009/07/27(月) 18:44:12 ID:ojoGbKFb0]: 保守
148 名前：名無しでGO! [2009/07/28(火) 14:01:04 ID:LLqS2gNL0]: 　日立製作所が28日発表した2009年４～６月期の連結決算は最終損益が826億円の赤字（前年同期は315億円の黒
字）になった。4300億円の赤字だった１～３月期より改善したものの、自動車用機器や産業用機器の不振などで四半
期として４期連続の最終赤字になった。

www.nikkei.co.jp/news/main/20090728AT1D2802C28072009.html

安値受注やってる鉄道車両部門は大丈夫なのか？
黒字だったとしても、事業再編で他社に譲渡、ということになるかも。
149 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/28(火) 16:09:09 ID:5eE1hCFI0]: >>148
見直すのは弱電事業で、鉄道は切る側でなく注力する側の事業。
news.biglobe.ne.jp/economy/640/jc_090427_6404785262.html
150 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/28(火) 18:49:51 ID:D289zrVi0]: 輸出でっていうけど、英国を取って大騒ぎしたが、他では地道に川重、日車、
近畿にますます水を開けられてるけどね。
まあ中堅規模でもこの分野に注力してくれるのは良い事だ。
国際的には成長分野だってＰＲにもなるし…
航空・自動車が退潮局面なのとは対照的。
151 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/28(火) 18:59:18 ID:jcapQ1jT0]: 日本で電気機器も含めて車両全体を作れるのは日立だけなんだけどな。
ジーメンスやアルストムと、本来は肩を並べる存在なんだが。
152 名前：名無しでGO! [2009/07/30(木) 11:36:06 ID:/cmQTyq1O]: お前らいい加減にしろ。

ここは重複スレッドだろうが。

削除依頼出すから、もう一つのスレに移動しろ。
153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/30(木) 12:37:23 ID:1/nBtLmeO]: >>152
どこにそんなスレあるんだ？検索しても胡散臭いのしか見当たらないよ？
154 名前：名無しでGO! [2009/07/30(木) 13:39:47 ID:yUrVWEKs0]: >>152キチガイ東急厨必死だな

ここ先発スレなんで無理だよｗ
155 名前：名無しでGO! [2009/07/30(木) 14:23:01 ID:/cmQTyq1O]: >>153
はあ？

ちゃんと探せよ低学歴。
156 名前：名無しでGO! [2009/07/30(木) 19:57:55 ID:OalqR+300]: hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/

これか
157 名前：名無しでGO! [2009/07/31(金) 04:11:11 ID:ykOkqnI50]: >>156
これは東急車輛／南海専用スレ。
158 名前：人材総合商社エイジェック mailto:sage [2009/07/31(金) 04:19:44 ID:WuBLRmXg0]: 大曽根】三菱電機名古屋製作所
1 ：スーパーキセルンルン ◆1G52v8Kwcg ：2008/10/25(土) 00:20:26 ID:sWN2mEM80
大曽根の三菱電機行っている人いる？
未経験者でも簡単というが・・・・・・
中には、幸運にも１日中製品にシールを貼るだけの人もいるが、ネジうちや
ハンダ付けは社内資格が必要なので、簡単な作業はほとんどできない。
図面が読めない奴は門前払いだから注意。
フルキャストやエイジェックの方が楽な部署へ配置されるらしい。ちなみに最大派閥は
フルキャスト。日研総業はキツイ部署ばかりに配置される。
日研は社食も１食430円とボッタクリレベル。

9 ：スーパーキセルンルン ◆1G52v8Kwcg ：2008/11/02(日) 07:24:00 ID:DXDt09tf0
社食　\430　は、さすがに高い・・・・
4月のカードシステム導入前は、1食\435だったから、値下げしたようなもんだけど、
それどころか、食費払ってなくても、タダで食事できる状況・・・・
カードのデポジット（預かり金）に\1000・・・
あのカード、製作コストに1000円もかかる？
159 名前：名無しでGO! [2009/07/31(金) 04:30:54 ID:ykOkqnI50]: ID:/cmQTyq1Oは汚物工場スレで必死に誘導してる奴だろ
160 名前：名無しでGO! [2009/07/31(金) 10:13:46 ID:gs0T0hluO]: まんこまんこまんこ
161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/31(金) 12:18:31 ID:Nft9satd0]: >>151
全部作れるって言い切ってしまうのは大ざっぱな分野としては一見正しいが
大きな誤解を招く話。こんだけ主要部の外部調達比率が大きいところもない。
国・地域のトップの集積であるシーメンス・アルストムは位置づけが全然違うよ。
まあ車両は一番頑張ってるというかオンリーワンに近い物があるけどね。
その車輌製造すら台車が…　作れはするけどね。
上位４社はどこも、標準的な自社台車がありユーザー側に普通に選択されてる。
普通車両メーカー製台車が選ばれない場合って、たとえば複数社から車体を
買うから敢えて住友の台車で統一しておくか…って感じ。
ここの場合は、JRが設計したオーダー台車の製造はよそでもあるとして、
台車専業メーカーのが選ばれる場合が突出している。
阪急みたいに今までがそうだったケースとの統一も有るが、
ここまで極端なとこはないよ。
要は、うちから買うなら台車もセットがいいですよって対抗出来るものが無い。

電機だとパンタみたいに東洋独占なものは仕方ないが、モーターやってて
駆動部が他社技術じゃないと走れないって富士と並ぶマイナーレベルでしょ。

なんかデカさ＞中身なとこが実態以上に持ち上がってるとムカつくというか…
162 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/07/31(金) 17:34:41 ID:pKq673B80]: 僻んでるなーｗ
結局それってアピール力の差でしょ。
国内だけでいいですとか、商社の持ってきてくれる案件やってればいいですってことなら
黒子に徹してればいいかもしれないけれど、積極的に海外市場に乗り込むなら
日本の美学は捨てて大見得切ってアピールすることも大切だと思うけどな。
そういうことしだした日本の鉄道車両メーカーというで点で今後が非常に楽しみだ。
これも10年イギリスで売り込み活動を続けた地道な経験から来ているんだろうね。
163 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 01:29:21 ID:FYgLNmFI0]: つ東洋経済とか

結局口だけだもんね

つか良い製品が作れないのに、キモイマンセー信者多いよね
164 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 01:34:09 ID:STjQTEo90]: 積極的に他社製台車使われちゃうのは美学とかの問題じゃないだろ。
165 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 02:13:49 ID:nw25lWg40]: >>150
＞英国を取って大騒ぎ
だってあれ鉄道車両メーカーが無い地域で通勤電車数売ってるのとはわけが違うじゃない。
日立かどうかじゃなく、川重、日車、近畿がやったとしても騒がれたでしょ。
166 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 20:08:10 ID:9zUuDtPM0]: 日立という会社は隣は何をする人ぞみたいな社風なんだろう。
車両と電機とでは全く横のつながりがないというか、
システムインテグレーションをやる部署がないというか。
その辺の構造改革が出来るかどうかに会社の将来がかかっていると思うが。
167 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 22:09:46 ID:QimAHb0i0]: >>166
総合電機屋なんてそんなものでしょ。
Ｔの中にいるけど、似たようなものだ。
168 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 22:18:05 ID:u1F+7iGK0]: コンピュータ屋ですら事業部制だと横連携が皆無でトラブルの責任の押し付け合いに終始してますが。
169 名前：名無しでGO! [2009/08/03(月) 16:09:50 ID:2ZbErAU90]: >>166-167
HとTって似てるみたいね。

Hにいたが、Hの子会社の友人数人に聞いても、
末端現場の系列会社以外、関連まで同じ社風でびっくり

Tの友人も似てるって言ってたな
170 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 16:23:49 ID:nO1aevxM0]: アルストムなど海外勢はその辺の総合力が強いんだな。
日本は海外では外部の商社任せ。
国内では国鉄本体が力を持っていて、その構造がJRになった今も残っているから、
メーカーに総合力が備わらなかった。
171 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 23:28:56 ID:fmeQzJEn0]: 国鉄に力があったからこそ、結果として各メーカーはほぼ均一な技術力を享受できた。
東急車輌のステンレス技術を開示させたりとか。
172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/04(火) 21:02:51 ID:gAM7C9Fx0]: >ステンレス技術を開示させたりとか
一民間企業が持つ技術を仕事を餌に開示させるなんて
中国のしている事と変わりませんね
173 名前：名無しでGO! [2009/08/04(火) 22:34:40 ID:pqQnJBpv0]: >>170
総合力ならば私鉄系ならどうだろうか。
近鉄（近畿車輌）、東急（東急車輛製造）の
両グループによる独自の通勤近郊型鉄道の車輌の設計、
開発、製造、運用、保守を含めた総合力があると思う。

世界の都市近郊型鉄道の分野において、
近鉄、東急の両グループの実績や総合力は今後
大いに活かされることを期待したい。
174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/04(火) 23:00:27 ID:P+yejZMm0]: >172
餌つーか感覚的には恐喝に近かったらしいね。
まあ泣く子とお上には逆らえないとゆーことか。
175 名前：馬力 ◆1PS/GDWIWU mailto:sage [2009/08/06(木) 22:31:01 ID:gI3c+VTN0]: >>171
大昔は技術力に差があってやばかったし機種ごとにメーカー任せな詳細設計やらしてたら
偉いことになったんで全メーカーのレベル統一の方針になったんだよね。
国鉄っつーか鉄道省がメーカーを育成する方針で発注かけてたから逆に力を持てたって側面が。
176 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/07(金) 09:36:22 ID:phR8Luam0]: journal.mycom.co.jp/news/2009/08/06/046/

関東鉄道に新型車両が登場してたんですね。
177 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/09(日) 11:55:19 ID:x7QRGGgI0]: >>176
これから甲種輸送するんだお
178 名前：名無しでGO! [2009/08/10(月) 15:46:11 ID:Cw7WNNON0]: ２２３系新造はさすがにもう、ないのかな・・・
179 名前：名無しでGO! [2009/08/10(月) 16:48:07 ID:q0pVD7ox0]: こないだ、臨時列車を撮ろうとホームにいたときに
5人ぐらいの年下っぽい酔っ払い男女（22歳くらいかな）に
通りすがりに「くそウジ虫、ﾌｫｰｰｰｰｰｰ！！（一同大爆笑）」とかやられたよ・・。
もう、鉄オタも撮影もやめます。
180 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/10(月) 17:21:58 ID:mdVUz+ZWO]: >>179
ちょいとお洒落なｶｯｺしてPEN辺りでさり気なく撮影するのがよいんだよ。

三脚は所有してはいけないと思っている。
撮影技術でカバーです
181 名前：名無しでGO! [2009/08/12(水) 06:46:09 ID:g9yjVBGM0]: なんか撮影していて轢かれた香具師がいたようだが。
182 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/13(木) 02:52:50 ID:heKzm3ErO]: 西は在来通勤、近郊のボロ圧置き換え予定無いのか？東にも九州にも置いていかれる罠
183 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/13(木) 17:12:36 ID:BFmpbRqo0]: こっちのスレの方がメーカーの話題してるから本スレかな？
今日の午前、ベトナム新幹線で株価高騰のニュースがやたら出ていた。
対象は川重、日車、近畿の３社。

>>165
川重や近畿が米大陸に基盤を築いて、バッド車などがいつの間に消滅しても
これと言って話題ならなかったね。鉄板で２社がどんだけ輸出、海外生産してるか
知らん人も多いぐらいだし。
コンシュマーをやってない企業はわざわざこの手の話でイメージアップの宣伝を
打たないからっていうことも有るだろう。
184 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/15(土) 18:30:41 ID:aSLHMxoB0]: 鉄板で海外の興味なんて海外板でなければそんなもんじゃないかな。
高速鉄道に関しては台湾高鉄にしてもCRH2にしてもClass395にしてもefSETにしても注目されるけど。
185 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/15(土) 19:47:13 ID:S9heA0PY0]: 結局、コトの大小でなく、針小棒大にCMする社風って見方が正しいんだろ
186 名前：馬力 ◆1PS/GDWIWU mailto:sage [2009/08/15(土) 22:04:45 ID:JNzjI3mK0]: >>183
一応川重はバイク作ってる･･･一応ね･･･
187 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/16(日) 18:15:19 ID:4LxK4zQT0]: 今からＮＨＫで新幹線の海外進出の話をするぞ。
188 名前：名無しでGO! [2009/08/21(金) 14:56:42 ID:Mk+KvMaD0]: 正スレ上げ
189 名前：名無しでGO! [2009/08/21(金) 19:51:46 ID:BdaQa2qN0]: 英に新幹線到着　１２月デビュー　日立製作所
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090821-00000040-san-bus_all.view-000
190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/21(金) 22:40:29 ID:TpY+rRUj0]: >>189
実はもう微妙にデビューしちゃっているんだけどね。
news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/8124666.stm

この車両、英国の国内列車最速とか、ロンドンオリンピックのシャトル列車だとか、さらには
ハイスピード2計画の盛り上げ役も背負っていて、しょっちゅうメディアに露出している印象。
Hitachiの車両ってことまで何度も紹介されて宣伝効果凄そう。
191 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/22(土) 00:22:47 ID:PV7S0uGS0]: 英国、日本好きだね。
独仏メーカーは隣だから、プライドのある英国にとっては
近親憎悪なのかな？
韓国が日本を避けたみたいに。
192 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/22(土) 00:26:52 ID:Fpeoleec0]: アルストムもシーメンスもふつうに走っているよ。
193 名前：名無しでGO! [2009/08/22(土) 22:56:00 ID:8VE25YC6O]: あ
194 名前：名無しでGO! [2009/08/23(日) 15:03:35 ID:4k71wbrM0]: い
195 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/23(日) 20:49:31 ID:IqsDFRW10]: >>190
というかまだ営業開始してなかったの？っていう印象
196 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/23(日) 22:45:25 ID:QZv68yZl0]: 第一編成が上陸してから2年だったら新幹線と同じようなもんじゃない？
197 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/23(日) 22:54:09 ID:eshLPP2o0]: >>186
一応どころか、中大型市場ではしばしばホンダを喰ってるぞ

まあ「新幹線もやってるから洗濯機も壊れにくい」みたいな
宣伝を平気で売って効果が有るほど一般向けの製品を作ってる
わけじゃないがな。

>>192
と思わせない時点で成功
198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/24(月) 00:13:13 ID:l6bvSKVcO]: 保守
199 名前：名無しでGO! [2009/08/28(金) 06:17:02 ID:s9bK7Egw0]: 保守
200 名前：名無しでGO! [2009/08/28(金) 06:28:37 ID:s9bK7Egw0]: ２００
201 名前：名無しでGO! [2009/08/31(月) 17:12:14 ID:hCC0LKNX0]: ほす
202 名前：名無しでGO! [2009/09/05(土) 19:04:19 ID:qmeAfIOV0]: 今日はメトロ10000の第29編成が東上して行った
203 名前：名無しでGO! [2009/09/09(水) 16:35:11 ID:OBKiCOkn0]: 東急厨の偽スレがあがってるので上げ
204 名前：名無しでGO! [2009/09/12(土) 16:32:27 ID:syuJhg2M0]: 東急厨が偽スレを保守するので上げ
205 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/13(日) 19:07:28 ID:LXQzkHuyO]: >>202
いくつ作るんだっけ。日立Ａトレシリーズでは一番多い？
206 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/13(日) 20:44:56 ID:xa/RzGES0]: 東武50000系列とダメトロ10000系は同数だな
207 名前：名無しでGO! [2009/09/13(日) 20:46:41 ID:OfJVuMQR0]: >>206
ダメトロ10000は最低でも29本はある
208 名前：名無しでGO! [2009/09/13(日) 22:42:55 ID:9ifOgxiiO]: 521系近畿車両20両、川重10両製造らしい。既に近畿車両で2編成完成してる模様。
209 名前：名無しでGO! [2009/09/15(火) 03:42:59 ID:OzQ0hhZN0]: 保守
210 名前：名無しでGO! [2009/09/16(水) 15:02:46 ID:37Hl1Xux0]: 京成3050

imepita.jp/20090915/534450
211 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/16(水) 16:30:08 ID:3Pf2uecGO]: >>210
なんかE233なのか321なのかどうしたのだよ。配色。
212 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/16(水) 19:06:26 ID:LQj7zZvO0]: 225系

www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009091600701
213 名前：名無しでGO! [2009/09/16(水) 19:30:43 ID:SSyiLMIH0]: >>212
デザイン駄目だな
214 名前：名無しでGO! [2009/09/17(木) 19:00:58 ID:YnOEWSiY0]: '11年春の新快速の改革へ向けてか。
フルカラーＬＥＤになるのかな？
215 名前：名無しでGO! [2009/09/17(木) 19:17:22 ID:2yPnSoWu0]: 走るんですにならなかっただけましか。
216 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/17(木) 19:54:44 ID:H1z0Z55x0]: 1両1億5000万は見かけによらず高価な車両だな、キハ40の新車を2台買えるぞ
217 名前：名無しでGO! [2009/09/17(木) 19:58:54 ID:w/lDOmOE0]: anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252305920/186

186 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:43:33 ID:eFEB2Z7y0
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
218 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 00:18:38 ID:Jl0WD5sW0]: >>217
ガセに釣られるなよ、ヴァカ
阪和には投入しないんだよ
219 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 08:27:12 ID:1OZ7IWus0]: ●京阪神エリアへの新型近郊電車投入について

京阪神エリアの「新快速」などで使用しております223系電車の次世代車両を検討してまいりましたが、このたび新型の近郊電車を製造することになりましたのでお知らせします。
車両形式は225系とし、従来の223系電車に比べて、さらなる安全性の向上を図るとともに、「人にやさしい」車内設備やサービスの改善を行います。
当面は約200両を製造する予定で、車両関係の投資額は300億円程度を見込んでいます。最初の車両が完成する時期は平成22年5月頃であり、その後、性能試験を実施していきます。
この車両は「新快速」などに投入していく予定ですが、営業運転の開始時期や投入線区につきましては、現在検討中でありますので、決定次第お知らせします。

どうせ全部本線向だろうな、検討＝考えていない、だし
220 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 09:34:53 ID:frn5cEwy0]: 219
　新車は新快速に・・・
　　223を本線快速と阪和と大和路と福知山に
　　221を岡山に
　　1152000を広島に
　　115原型を四国に

　　ほら　解決　223はもともと運転台取り付けを考慮した台枠構造になっていたはず
　　223系3800番台が大量に出来る（予定）
221 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 11:00:52 ID:P5E9ssEt0]: >>220
新快速全12連化用40両+αで残りは日根野と奈良の113系・221系の置き換え
ちなみ225系の後はN321系の計画がり明石・森ノ宮・奈良に投入予定
同時に阪和線には207系の転属案も出てるよ
日根野の103系は207系で置き換えになる
222 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 11:35:22 ID:HOAF0CBtO]: >>221
321系を再び生産するの？
223 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 12:04:22 ID:nS72gOfP0]: 南海ファンの賢い予想。阪和厨や大和路厨とは偉い違いだ

＞この車両の登場で現在の223系の内、新快速運用の分は順次置き換えられていく。
＞恐らくは快速・普通に転用して、現行の221系・113系を追い出していく事になるだろう。
＞221系はまだまだ使えるので、大和路線・奈良線・阪和線に転用して103系・113系を潰していくと思われる。
＞103系代替は収容力が落ちてしまうが、これは増発と増結でチャラにできる。
＞113系は状態を吟味して、まだ大丈夫な車両は中国・山陰地方に転用して状態が酷い車両を潰し、大丈夫でない車両と付随車は廃車になると予想している。
plaza.rakuten.co.jp/tyousasyosinsya/diary/200909170000/
224 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 13:03:04 ID:PHHFPwR8O]: >>222
デザイン同じだけれど、性能と機能が違うと思う
225 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 18:03:52 ID:msJrTq2I0]: >>221

阪和線の103系と205系を207系で置き換え、きのくに線の113系を205系で全て置き換える
あと、225系だけど2次車以降は広島への投入も予定している。

>>223
221系は一部が広島へ転属する。

>>222
あるよ。
ただし形式名は321系1000番か323系に変わる。
仕様に関しても車内はいままでの321系と変わらないが。
全面は安全性向上のため225系の要素を取り入れたものになるよ。
226 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 18:05:41 ID:msJrTq2I0]: あと補足しておく

200両と記載されてはいるがこれは約200両
投入する線区によって若干投入する両数が違ってくる
227 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 19:32:24 ID:HOAF0CBtO]: >>225
ということは本線・学研から207が消えると解釈しておK？
確かに来年春以降、学研都市線木津7連化完成したら207の中間閉じ込め先頭車が無駄になるからね。
228 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 19:36:58 ID:1OZ7IWus0]: 噂のN321で207を潰して阪和へ転属という事か
というか、この前まで誰か207は大和路と東線へ転属とか言ってなかったか？阪和に321入れるとか
それが今度は大和路に321入れるに話変わってるぞ
229 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 20:05:53 ID:n9TA1BRO0]: どうやら、これが濃厚っぽい。

rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=798235

無題名前：名無しさん [2009-09-18 18:17:26] (p1057-ipbf412osakakita.osaka.ocn.ne.jp)No.798802
広島にも225系の導入が検討されてるよ。
ただし、今回の初期車投入分では無く、2次車以降の話。
ちなみに今後は225系初期車投入後は明石と奈良と森之宮に321系1000(323系？)が投入され、余った207系は阪和線に転属で103系・205系を置き換え、これによって阪和線から追い出された205系はきのくに線に転属で113系を全て置き換えるという流れになる。
230 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 20:11:28 ID:rF6Ml3G/O]: 阪和線は神の路線。227系を投入するべき。
231 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 20:24:09 ID:ZE8bXN0x0]: 阪和線は南海と協調関係を結んでるから、あまり新車を入れると並行する南海に打撃を与えかねない。
現在の阪和線は独占の岡山や広島以上に新車が入れづらい状況。
232 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 20:26:46 ID:322y8s/u0]: >>230
つまり227系が開発されるまであと20年ぐらい待てと
233 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 20:28:25 ID:1OZ7IWus0]: 近鉄奈良線と大和路線は協調もクソも無いけどな
近鉄は新車王国で大和路線は20年物王国だ
234 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 20:38:08 ID:Br+ZUKDg0]: >>231でも言ってるが今後は日根野には新車を入らない方針。
また、日根野用の２２３系は関空輸送との兼ね合いがあるから座席配置が２-１列と特殊な仕様になっており、他線への転用も他線の近郊型の他形式転入による置き換えも困難(通勤型なら可能)
今後は日根野の223系に関しては一生転用や転入無しで老朽化するまで最後まで使い倒す予定。
235 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 20:44:26 ID:HOAF0CBtO]: >>229
その話、あたかも森電に207系が居てるかのような書き方してるな。
103系と201しか居ない森電に新車入れて何で207系が余るんだか。
236 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 20:48:32 ID:gqRVX2va0]: >>235
明石のを転用するんでしょ。
森ノ宮と奈良の103系・201系は完全に廃車だよ。
237 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 21:00:15 ID:1OZ7IWus0]: 201は奈良線行きと思うけど
奈良線用の幕も用意されてあるんだし
たぶん4連化してそのまま奈良線103を潰すと思う
それに201は比較的に西の中では使える車両だから捨てるにはまだまだ勿体無い思う、更新されたばかりだし。
238 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 21:02:10 ID:1OZ7IWus0]: と、今書いて思ったが
4連化するとクハが大量に足りなくなるな
239 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 21:20:00 ID:MUIlwUGH0]: 奈良区の103系・201系は321系投入で完全に消滅
大和路線と奈良線の通勤型は全て321系化
明石にも321系投入
それで捻出した207系を日根野に転属
阪和線の103系ときのくに線・和歌山線の117系を置き換え
また、それによって余った205系は主にきのくに線113系運用を全て置き換え。
きのくに線内に関しては特急利用促進の為に特急以外の列車は全てロングシートの車輌にせよと要望が和歌山支社から出ている
240 名前：訂正 [2009/09/18(金) 21:21:58 ID:MUIlwUGH0]: 奈良区の103系・201系は321系投入で完全に消滅
大和路線と奈良線の通勤型は全て321系化
明石にも321系投入
それで捻出した207系を日根野に転属
阪和線の103系ときのくに線・和歌山線の117系を置き換え
また、それによって余った205系できのくに線の113系運用を全て置き換え。
きのくに線内に関しては特急利用促進の為に特急以外の列車は全てロングシートの車輌にせよと要望が和歌山支社から出ている
241 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 23:07:53 ID:Fm9CQoya0]: >>231
じゃあ南海線を廃線にすればよい
阪和間輸送に２線は過剰
242 名前：名無しでGO! mailto:ｓａｇｅ [2009/09/19(土) 01:16:25 ID:3Ivdqcu80]: みなさん、こちらへ

anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249927219/l50#tag973
243 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/19(土) 01:20:59 ID:/EFBaUrC0]: 〔JR西日本〕ダイヤ改正と車両転配属54
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251311508/
JR西日本車両更新予想スレッド７
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249927219/
JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474204/
244 名前：名無しでGO! [2009/09/19(土) 13:03:23 ID:+yMqwahC0]: こっちにも書くが

阪和線に225系を入れる話はない。
たしかに以前に日根野区も225系初期車の投入先検討区に入ってたんだけど、南海からブーイングが来たから、すでに撤退してるのよ。
何度も言うが最近の阪和線は南海とは補完関係。実際に色々と共同でキャンペーンやってるし競い合う必要がないとのこと。

阪和の103系と221系、きのくに線・和歌山線の117系については207系で置き換える。
阪和運用から外れた205系できのくに線のワンマン車除く113系を置き換え。
ローカル線では通勤型だと整備コスト抑えられるし、殆んど地元民が乗るので乗車時間は長くないから最適であり
この話が実際に和歌山支社から出ているのよ
205って先頭車化改造は出切るし、ローカル線向きであり、JR東では実際に先頭車化改造で短編成化してローカル線にばら撒いてるしね
245 名前：名無しでGO! [2009/09/19(土) 21:32:55 ID:/hxiraMb0]: 205系の先頭車改造より
ＪＲ東から買ったほうが安いんじゃないの？
２～３年で京葉線のが廃車になるでしょ。
246 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/19(土) 22:52:12 ID:F8Jtk11hO]: >>245
廃車までメンテナンスしていないようなのはあまり良くない。

２０７って３と４に分けて最適配置？
247 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 12:23:15 ID:L0m+cI/X0]: 何か勝手に人の情報に捏造をいっぱい混ぜてる人がいるな。

森ノ宮、奈良、明石にN321系投入→明石の207系を日根野へ転属させる案は確かにある。
4連は日根野の103系4連を置き換え、3連は地方へ転属といった感じの流れになるよ。
ただし、地方といってもまだどこへ転属させるかは具体的に決まっていない。
あと、205系できのくに線の113系を置き換えなどそんな計画は全く出ていないよ。
117系についてはそのままです。

225系については初期車の投入先に日根野、奈良、網干、宮原の名前が会議であがってます。
日根野については決まった場合、置き換えの優先は113系→221系(奈良)であり関空快速用は今回はなし。
また、2次車以降は広島にも投入が検討されている。
今後は全体的に新型車両が増えていく予定。
248 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 13:02:15 ID:bEJ77Wrd0]: とりあえず、網干の分は88両に決まった。
日根野の113系と103系は225系と207系で、奈良線の103系は225系と221系で置き替える予定。
あと宮原にも投入する予定。
249 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 13:08:13 ID:bEJ77Wrd0]: 本線新快速用40両はもちろん225系だし、増備の可能性がある5500番台等の223系も
223系である理由がなくなってきているので、これも殆ど、ですな。
もともとは2B固定の125系派生番台として設計するはずが、221系との併結運転前提上、
223系派生番台の方が手っ取り早いということから変更された経緯もある。

和歌山支社としても105系取替用に125系を望んでいた訳で、本社が手当てする車系としても
そのまま223系へスライドさせることになって、意外なようだが5500番台の名前が出ていると。
ただし前述の通り、223系5500番台という従来の設計でなくなる可能性が高いのよね。
日根電へ阪和線快速用に225系が導入される公算が強いから、何かと都合も良いのよ。

というか、奈良電より日根電の方が225系に関して話は早かったのだが。
順番は前後するかもしれないが数百両単位の増備であるため、どちらかだけということはありません。
また321系増備に関して大幅な設計変更は事実だが、207系転用を伴うことは今のところない。
むしろ225系優先で通勤型は総仕上げのような感じになるから、導入線区は何とも言えないし、
これも日根電の名前が早くから挙がっている状況なため流動的。

優等型は485系に続き、大阪圏だと183・381系ともパタパタと消えていきそう。
250 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/20(日) 13:49:00 ID:YkIqs/xi0]: >>248-249
2つとも内容が相反している
コピペなのがバレバレ
251 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/20(日) 14:14:28 ID:whvZlTjp0]: ナラ区の103の在庫は98両あるが、221と225に置換えにしては無理が無いか？
網干の221の転属にもナラでは使いにくい8両貫通が多いし。
それにヒネの103は147両で113は40両もあるし。
252 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/20(日) 19:34:00 ID:BJnHwfmx0]: >>251
ナラで使えなきゃ他所では絶対無理＞ホシのＡヘセ
という事はテクノスカット決定な訳で

８連貫通のまとまった需要の発生する（しそうな）線区って
本線を除けば
環状線・東西線･学研都市線・阪和線・大和路線・宝塚線（後は嵯峨野･湖西線？）
位だけど、
転クロ２２１で東西線直通は不可という前提条件がある以上、
阪和線・大和路線しか選択肢は残らない（どっちも快速系の混雑が激しく長距離需要もある）
しかし、阪和線は２２３で需要を満たしているし（天王寺始発快速に使用する手もアリだが）、
大和路線にしても８連ホームに対応しているＪＲ難波～加茂の快速系限定運用にせざるをえない
Ａへセ分の運用はそれでも確保できるが奈良線に投入出来ない等運用の柔軟性が失われてしまう

本線ドナドナも、２２５投入で性能差が大きくなって何かと運用に不都合が生じるので
結局はローカル送りにしないとならん訳で、最低でも４両にしないと車両が無駄になってしまう
よって先頭車化改造は発生する可能性は高い（しかもかなりの数になるはず）
253 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/20(日) 22:16:24 ID:OROqZr1s0]: いっぽう東日本ではサハ２１１を大量に廃車する計画を立てていた
254 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 23:41:22 ID:QZLfHHl7O]: とりあえず223系5000番台の3連10本と223系5500番台15本と521系15本の製造が決まった。
255 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 23:46:51 ID:QZLfHHl7O]: >>248
網干の225系の両数は検討中。
宮原は確かにある。
256 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 23:56:53 ID:UBGqTl8E0]: >>254
あのさどうせガセならもうちょっと工夫して書けばいいでしょ・・。
それとも本当の情報なら可能な限りでいいからソースを示してもらわないと困るよ・・・。

>>255
網干はあるとして宮原・奈良・日根野への計画もあるようなんだがはたしてどうなんだろうね・・・。
257 名前：名無しでGO! [2009/09/20(日) 23:57:13 ID:3TTOpVMX0]: >>254

けっきょく225系にはならなかったか＞223系5500番台
258 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/21(月) 00:00:21 ID:YkIqs/xi0]: おまいら、連休中だということを忘れるな。
今おまいらが気にしている分野という意味で、世間は大して動いていない。
259 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/21(月) 00:06:13 ID:TA3/Wg6MO]: どうでもいいけど、こんなとこまでシーサイド進出かよｗｗ
260 名前：名無しでGO! [2009/09/21(月) 00:21:03 ID:FXcBs50iO]: >>254-257
223系5000番台の3両編成と但馬の5500と521系製造の計画は聞くね。
261 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/21(月) 12:02:17 ID:AwgYUyDYO]: >>257
長年使う田舎には新型は煮詰まってからの5500のが確かにいいだろうし、黄色い吊り革や液晶も都市ほど必要に思えないしね
262 名前：名無しでGO! mailto:ｓａｇｅ [2009/09/23(水) 14:17:28 ID:Qe+NA3x10]: 500引退

www.47news.jp/CN/200909/CN2009092101000292.html
263 名前：名無しでGO! [2009/09/23(水) 14:29:19 ID:ZtJMT3BqO]: 313増備車の目撃は無いの？特に日車。
264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/23(水) 16:37:40 ID:J9qjiW8Q0]: まだ早いだろ。
しかも先に作るのはキハ25だぞ。
313系を先に作るのなら117も119も改造してないぞ。
265 名前：名無しでGO! mailto:ｓａｇｅ [2009/09/23(水) 21:10:05 ID:Qe+NA3x10]: 313だけに、再三造るね。
266 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/23(水) 21:25:30 ID:GJYgn/lQ0]: >>265
審議中aary
267 名前：481 [2009/09/26(土) 03:48:17 ID:ajnI2Fp20]: ところで最近の日立は新幹線とメトロの車両製造で他社の車両が作れないみたいだけど
日立以外はどうなの？アルナやら富士やらがなくなった今ではどこの会社も生産ラインフル稼働状態？
268 名前：名無しでGO! [2009/09/26(土) 04:52:10 ID:Qi1g8Ue60]: 川重…E233-1000・コキ107・EF210・N700・683-4000・西鉄3000・ニューヨーク・E3-2000?
近車…N700・521・近鉄22600・ドバイ・大阪市営地下鉄30000・阪神1000・E259?
東急…京王1000・E259・小田急4000・E233-2000?・E233-3000?
日車…N700・名古屋市営地下鉄N1000・コキ107?

いま造ってるのは多分こんなところ
269 名前：名無しでGO! [2009/09/26(土) 04:59:19 ID:0WlKEOrp0]: 重複スレhideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/のスレ主がまた汚物工場スレを荒らしてる件。
270 名前：名無しでGO! [2009/09/26(土) 09:46:02 ID:/nIsijzgO]: アルナだけでも残ってたらなぁ・・・
271 名前：名無しでGO! [2009/09/26(土) 16:59:21 ID:E1veMifN0]: >>270
アルナ　鋼体だけ搬入した、阪急９３００系９３０８Ｆを組み立てている
　　　　仕上げ段階でまもなく完成する。
272 名前：名無しでGO! [2009/09/26(土) 22:25:16 ID:ykj8qAlTO]: 近車は225系先行車も作るよ。
273 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/26(土) 23:39:59 ID:xwUCg6hH0]: えっ・・・！！近車も225系を造るのか！？
274 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/26(土) 23:45:26 ID:Q5vIjrzR0]: 新潟が富山の環状線用LRVを製造中のはず
東海のキハ25は日車?
275 名前：名無しでGO! [2009/09/27(日) 16:44:01 ID:M3IlGhd50]: >>268
おぉ～！
何処も彼処も急からしいな｡
まぁ鉄道会社もそれを承知の上でのことだろうから､しゃあないな｡
276 名前：名無しでGO! [2009/09/27(日) 22:15:04 ID:UJdyaD5AO]: >>273
大阪市営地下鉄30000系の後らしい。
277 名前：名無しでGO! [2009/09/28(月) 00:31:26 ID:3zyhZgUSO]: 近車の中の人から223系5000番台の3Rと5500番台の注文書が来たと聞いたぞ。
278 名前：名無しでGO! [2009/09/28(月) 00:48:08 ID:D86ovs/e0]: うん、発注かけたからね
279 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/28(月) 00:52:44 ID:Ymtabr4g0]: かかってませんよ。
280 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/28(月) 01:00:57 ID:RptbSyG+0]: >>277
IDがw
281 名前：名無しでGO! [2009/09/28(月) 06:09:55 ID:TN/w1Ez7O]: >>280
嘘www
282 名前：名無しでGO! [2009/09/28(月) 06:36:32 ID:TEdushTo0]: なんだこの奇跡wwww
283 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/29(火) 00:06:47 ID:4q+8HeA+0]: これも追加かな。
川重　東ＥＦ５１０
近車　阪神普通車（新ジェットかー）　東Ｅ２５９は確定だろう
東急　Ｅ３－２０００（Ｌ７２）最後の１本遅れてるから東急では？
284 名前：名無しでGO! [2009/09/29(火) 03:08:33 ID:m91SlEof0]: 川重はいま埼玉新都市交通2000系も造ってるね。
285 名前：名無しでGO! [2009/09/29(火) 04:44:56 ID:I38RdlVPO]: >>277
5000番台3R10L
5500番台5L
286 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/29(火) 16:43:05 ID:fso+ZXLK0]: ttp://uproda.2ch-library.com/174121Jj9/lib174121.jpg
287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/29(火) 20:06:58 ID:DK84BSzs0]: 225に阪急を混ぜてみました的な顔だな
288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/29(火) 21:05:40 ID:t/E5ZKXN0]: >277
ま、ウソから出た真琴という諺もあるけどな。
289 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/01(木) 14:10:48 ID:b5GneZ7O0]: >>288
川本真琴ですね、わかりますｗ
290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 17:14:53 ID:9x9AOEVr0]: 川本真琴なだけに可能性も1/2ということで
291 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 18:48:43 ID:XLKYuh4S0]: 西の287系プレス出ましたね。
外観は>>286ではないよw
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html
292 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 21:05:05 ID:D3fgNAde0]: >>286の画像を一生懸命作ったやつ、こんなに早く発表されるとは思わなかったんだろうなｗ
293 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/02(金) 22:42:57 ID:tfnXAvYN0]: >>292

いや、西が>>286を見てすぐに出してきたのさ
294 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/03(土) 00:00:02 ID:cbmDlIUS0]: 結構かっこいいじゃん
>>286みたいにならなくてよかったw
ヨンダーもこの顔にすればよかったのに
295 名前：名無しでGO! [2009/10/03(土) 00:07:52 ID:U6mh/doA0]: >>294
将来は交流機器を追加、4駄馬へ編入の予定。
高速無料化で北近畿は廃止か快速化。
296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/03(土) 00:12:53 ID:Z+2Ytj7C0]: 快速化したら収支がマシになると思っているんだろうか・・・
297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/03(土) 00:20:18 ID:LrbvVW7a0]: >>295
てか683-4000入れちゃったから北陸系統もこれ以上車両要らんだろう
298 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/03(土) 01:33:50 ID:+/om5YJl0]: 能登の取替えはいつだ
299 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/03(土) 02:16:05 ID:xsfrEDGM0]: >>288-290
w
300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/05(月) 18:17:09 ID:RYaKhhxD0]: ３００ｇｅｔ！
301 名前：名無しでGO! [2009/10/06(火) 00:05:04 ID:2dRao4DV0]: 能登は来春にもキト車に置き換え
302 名前：名無しでGO! [2009/10/06(火) 00:50:40 ID:1xVBkLQw0]: はぃはぃ…
303 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/06(火) 02:07:44 ID:CQZrwDan0]: 能登と北陸は来春にどっちかを廃止って聞いたぞ
304 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 06:58:05 ID:xemQFtKt0]: ほす
305 名前：名無しでGO! [2009/10/11(日) 10:04:16 ID:+4dxdlfq0]: >>303
東京金沢は空陸ともに沢山の選択肢があって羨ましいな。
306 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/12(月) 14:21:50 ID:xgmoaBrM0]: www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/09/64_09pdf/a03.pdf

www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/09/64_09pdf/a04.pdf」

16000系やで。
307 名前：名無しでGO! [2009/10/15(木) 17:51:29 ID:dPv22hqNO]: 223系をつくなんていう情報はどっからふってわいたんわんたん。ふふふ。
308 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/16(金) 14:58:38 ID:DEtatBP90]: 大量生産でコストを下げれる225を入れるほうが効率的と思う
223と共通化してるし、それに広範囲で編成が組める設計だから2連も組めるし、ワンマンも可能。
309 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/17(土) 12:25:12 ID:rRJpOnlGO]: >>308
223は本線指向だが225は地方指向だから下関や広島や和歌山には結構投入される気がする。
本線は225-1000以降じゃないとまとまった数入らないのでは？
310 名前：名無しでGO! [2009/10/17(土) 16:27:27 ID:Cv/zsmGM0]: 225系は本線、阪和、大和路だろ確か。
311 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/17(土) 18:42:25 ID:dWtaW0Ex0]: >>310
だがそれを言うと否定したがる奴が現れる
312 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/17(土) 20:33:40 ID:p6DOdPZr0]: でもかわいそうだから強く言えない
313 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 20:58:49 ID:h4Tt+Lkt0]: >>309
頭がおかしいのかあんた？何その定義は・・・。
314 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/17(土) 22:46:51 ID:c2/2gnfW0]: >>310
阪和阪和阪和阪和阪和ｗ
315 名前：名無しでGO! [2009/10/17(土) 23:36:39 ID:T59lU/KH0]: ↑
頭悪そうだなコイツwww
316 名前：名無しでGO! [2009/10/18(日) 00:12:13 ID:/V6He2QJ0]: >>310

ほら、約束どおり奴が出て来たよ・・・
317 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/20(火) 03:32:36 ID:sMdvsiC20]: 中の人に質問です。

どこの部署に配属されれば車両の運転ができますか？

メーカ内でも試験線みたいなところで走るんですよね？
318 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/20(火) 22:36:36 ID:QBRRRQEU0]: >>317
想像の通り、検査関係部署。
319 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/21(水) 00:19:42 ID:uapeKd+q0]: 走行試験の担当に当れば嫌でも運転させられる
320 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/21(水) 11:57:35 ID:EWketkmw0]: 性病の蔓延の一因は風俗産業にあるとも言われる
衛生問題（性病対策）から風俗産業従事者に
国家試験（筆記と実技）を取り入れて
実技試験の試験官になりたい

体力続くかな・・・
321 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/21(水) 19:40:26 ID:Kbf7WsYg0]: >320
風俗行ったこと無いだろ？
素人の方がよっぽど危険
322 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/10/22(木) 17:14:25 ID:89Znsd230]: 誘導

鉄道車輌製造総合スレッド――第拾弐工程――
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/
323 名前：名無しでGO! [2009/10/23(金) 04:30:48 ID:vs1d3iZy0]: >>322
東急厨乙

とっとと死ね
324 名前：名無しでGO! [2009/10/24(土) 23:43:59 ID:BX7bYH+G0]: あげ
325 名前：名無しでGO! [2009/10/30(金) 16:15:12 ID:ayK5rE6r0]: 現役続行　伊予鉄の古参車両、千葉へ売却
ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20091030/news20091030674.html
326 名前：名無しでGO! [2009/11/01(日) 20:48:07 ID:/KVigR5K0]: 東急厨が偽スレ立てたんで保守
327 名前：名無しでGO! [2009/11/04(水) 08:22:47 ID:PE78LiqtO]: あげ
328 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/04(水) 18:29:01 ID:SQ3N40Bj0]: 誘導

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/
329 名前：名無しでGO! [2009/11/04(水) 20:29:52 ID:KmYboB+G0]: >>328は無効

東急厨死ね
330 名前：名無しでGO! [2009/11/05(木) 14:51:01 ID:v13ZI44q0]: あげ
331 名前：名無しでGO! [2009/11/05(木) 19:21:17 ID:JrpIHKuF0]: 東急厨がついに実力行使

train：鉄道総合［スレッド削除］
qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216704923/420

420 名前：名無しでGO![] 投稿日：09/10/22 17:30 HOST:113x35x29x66.ap113.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254887247/
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255433816/
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255249345/
削除理由・詳細・その他：
ガイドライン６．重複　
誘導 322 84 544 29
332 名前：名無しでGO! [2009/11/05(木) 19:40:26 ID:JrpIHKuF0]: 東急厨>>328

ホスト名 113x35x29x66.ap113.ftth.ucom.ne.jp
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番該当なし
接続回線光
都道府県該当なし
IPひろば検索ランキングランキング圏外

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 113.35.29.0/24
b. [ネットワーク名] SUBA-468-BPE
f. [組織名] 株式会社UCOM
g. [Organization] UCOM Corporation
m. [管理者連絡窓口] JP00022296
n. [技術連絡担当者] JP00022296
p. [ネームサーバ] ns01.usen.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns02.usen.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns03.usen.ad.jp
333 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/05(木) 19:49:08 ID:ve4Cgn1t0]: 醜い垢豚スレまで削除依頼してくれるんだからいい香具師じゃないか
334 名前：名無しでGO! [2009/11/06(金) 03:34:53 ID:jorE59POO]: >>333
ここは頭朽厨立入禁止
335 名前：名無しでGO! [2009/11/07(土) 05:56:30 ID:gXQb9yIt0]: 東急車輛倒産祈願上げ
336 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 04:43:20 ID:jyqXxuTVO]: 東急車輌倒産祈願さらに上げ
337 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 10:19:29 ID:tjdl/Rqe0]: >>335-336
東証一部上場廃止でも物足りんのかwww
338 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/08(日) 10:31:19 ID:RaJ5RBfe0]: あのどうしようもない南海ですら東証一部上場してるのに・・・
339 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 11:07:44 ID:tjdl/Rqe0]: >>338
ある意味、最強タッグだな、東急車輛＆南海www
340 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 11:18:12 ID:2yD5+DvX0]: 東急車輛倒産祈願上げ
341 名前：名無しでGO! [2009/11/08(日) 13:56:16 ID:tRY5ETEL0]: 2nd-train.net/s-topic/200911/145.html

メトロ10000系　33編成目
342 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/08(日) 19:32:25 ID:DL2rwqIA0]: >>332
東急厨なのにitscomじゃないのか
343 名前：名無しでGO! [2009/11/09(月) 16:25:09 ID:g0bTgvND0]: あげ
344 名前：名無しでGO! [2009/11/10(火) 04:31:21 ID:W96fvRdQ0]: 束急車輌つぶれろ
345 名前：名無しでGO! [2009/11/11(水) 05:26:10 ID:2+T4MRCO0]: 東急車輛倒産祈願上げ
346 名前：名無しでGO! [2009/11/12(木) 14:17:21 ID:WfwNjsAG0]: 関連スレ

■ 汚物工場 ■東急車輛13両目■ 汚物工場 ■
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/

東急は鉄道界のＴＢＳ
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246245228/
347 名前：名無しでGO! [2009/11/13(金) 06:26:07 ID:1hd8vDKJ0]: 阪急9308Fにはアルナ車両の銘板が付いたらしいが
rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009111217184041d9a.jpg

こういう場合、
車両製作担当会社（主契約者？）：アルナ車両

その下に
構体製作：日立製作所
電装品：東洋電機製造
台車：住友金属工業
空調機器：東芝
・・・

ということ？
てゆーか、（非LRV）鉄道車両製造事業再開だなw
348 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/15(日) 08:34:40 ID:su7N84gYO]: 東急車輌は神なのに…
349 名前：名無しでGO! [2009/11/15(日) 12:05:12 ID:BGBWWmHN0]: 【中国国鉄】　（川崎重工）

◎新幹線式車両140編成購入契約
350 名前：名無しでGO! [2009/11/15(日) 17:54:05 ID:xoHnYx6h0]: >>348
貧乏神なwww
351 名前：名無しでGO! [2009/11/18(水) 18:29:25 ID:XI8QVWPe0]: 束急車輌倒産祈願上げ
352 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/18(水) 23:52:06 ID:OZudTjsj0]: このスレは東急車輛を異常に嫌悪する神経症の方のためのスレです
そんなこと気にしないという方はこちら

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/l50
353 名前：名無しでGO! [2009/11/19(木) 11:44:07 ID:enYd2VNZ0]: >>352
東急厨乙

とっとと死ね
354 名前：名無しでGO! [2009/11/19(木) 11:49:31 ID:Rqijrofm0]: >>352死ね

お前が混合などと称して荒らしの頭朽厨を迎えいれてるんだろうが
355 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/19(木) 21:12:00 ID:UvoygS1q0]: ID:OZudTjsj0
こいつは東急車輛スレでも同じように自分のスレに誘導
荒らしを繰り返してる奴だな
向こうのスレ同様、完全無視した方が良い
相当な池沼だから
356 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/19(木) 21:15:44 ID:UvoygS1q0]: 汚物スレより

886 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/11/16(月) 22:59:01 ID:2r1oknew0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

このスレも荒らされたまま900を迎えるのかなwwww
ドMな住人達で骨が折れるわwww
357 名前：名無しでGO! [2009/11/21(土) 12:35:04 ID:FymqqHTq0]: 【名　　鉄】　（名古屋鉄道舞木検査場）

◎5600系　休車となってるモ5650、サ56004両のうちの2両に5313＋5413の先頭部を接合、4連1本を組成
358 名前：名無しでGO! [2009/11/21(土) 13:42:04 ID:B35x61Hv0]: wyxe

green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1258702579.jpg

ｸﾊ520-12
359 名前：名無しでGO! [2009/11/21(土) 23:05:45 ID:8WPsN/Xu0]: 2nd-train.net/topic/200911/203.html

メトロ10000系　34本目
360 名前：名無しでGO! [2009/11/21(土) 23:46:17 ID:rk6xlEz30]: >>84
デザイン悪…10000ってなんかへんで好きになれん。
変更きぼんぬ。
361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/22(日) 00:57:14 ID:QQUlLNKLi]: ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1258812088_2.JPG

アルナに謎の車体が
362 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/22(日) 01:28:15 ID:OM3Hq9IN0]: >>347
アルナ的には国産LRVを全部新潟に持っていかれたのが誤算で
まさかの復活なのかなぁ？

そういや日立、新潟、アルナって、東急・新津未満の弱小３社だよね
日立と財界同属だった富士重もこのレンジだったが撤退してるし
363 名前：名無しでGO! [2009/11/22(日) 03:51:41 ID:3qEt2skC0]: >>84
デザインださださw
10000もデザイン変更しれww
364 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/22(日) 10:21:48 ID:tIXdO2Gj0]: 日立からガラだけ送ってもらって組み立てしてんじゃないの　＞　アルナのアルミ車
365 名前：名無しでGO! [2009/11/22(日) 16:24:05 ID:7KPclRbc0]: >>364
9300系でやってるね
366 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/22(日) 16:44:39 ID:BCQ7DkXs0]: >>364
>>361はアルミじゃないでしょ。
367 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/23(月) 14:12:52 ID:YYrcdotsO]: >>366
なんだこれ９３００鉄モデル？
368 名前：名無しでGO! [2009/11/24(火) 09:37:11 ID:GCFSTPDD0]: 【紀州鉄道】

◎キテツ１形　元北条鉄道フラワ1985形フラワ1985-1をキテツ-2に形式変更、塗装変更のみで改造はなし。10月30日より営業運転を開始している。
369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/25(水) 18:05:40 ID:j8sfhShh0]: EF510-500
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/200911251805010000.jpg
370 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/25(水) 21:42:48 ID:D/l5aCHs0]: 青は直流機のイメージが強いから微妙。。
371 名前：名無しでGO! [2009/11/27(金) 04:50:17 ID:sYzf+oAS0]: 上ゲ
372 名前：名無しでGO! [2009/11/27(金) 05:46:29 ID:ZdJgRBHU0]: 近畿にE259系。
green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1388.html#comment
373 名前：名無しでGO! [2009/11/27(金) 20:21:46 ID:CdJyJLqE0]: >>372
側面の窓、あんなに少なかったっけ？
374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/11/29(日) 02:39:00 ID:WsmZWLCSO]: 手前のが一瞬EH200に見えた
375 名前：名無しでGO! [2009/11/30(月) 00:05:53 ID:jsjNBjrs0]: 東急車輛ならぬ頭朽斜陽
376 名前：名無しでGO! [2009/11/30(月) 15:40:50 ID:MULnrte00]: ＜所得隠し＞川崎重工業が８億円　米国の鉄道納入など巡り
11月30日2時31分配信毎日新聞

　東証１部上場の総合重機大手「川崎重工業」（神戸市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、０８年３月期までの５年間で約８億円の所得隠しを指摘されたことが分かった。
　本社と海外子会社の間で利益調整し、国内で課税対象となる本社の所得を圧縮する不正処理をしていたという。意図的に差額分の所得を海外へ流出させたとして、重加算税を課せられた模様だ。
　経理ミスを含め申告漏れ総額は約１４億円に上り、追徴税額（更正処分）は４億円超とみられる。川重広報部は「見解の相違はあったが、指摘に従って納税した」と説明している。

　関係者によると、川重は米国の子会社を介し、米国の鉄道車両納入を請け負う会社と技術援助契約を締結。川重に所有権のある製造技術情報を提供し、対価の数百万ドルは子会社が受け取った。
　本来、川重は子会社から技術使用料として対価の大部分を受け取るべきなのに、契約上は技術が子会社所有であるように装い、全額を子会社の収益にしていたという。

　別の海外の販売子会社との取引では、製品の単価を特別に減額して販売する価格操作をし、子会社の負担軽減を図っていた。

　国税局は、こうした操作はいずれも海外子会社への財政支援が目的だったと判断。減額分などを、課税対象となる海外子会社への寄付金として計上すべきだと指摘した模様だ。

　川重は４０以上の海外子会社を抱える。鉄道車両製造は国内トップクラスで、海外向けでは米ニューヨーク市地下鉄の受注実績がある。【小林慎】

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091130-00000008-mai-soci
377 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 03:36:06 ID:R6CTF/kk0]: 川重…西鉄3000・メトロノース鉄道M8（米国向け）・コキ107・EF510・EF210・683-4000・神鉄6000・埼玉新都市交通2000・N700・E3-2000?・台北地下鉄C321?
近車…N700・521・E259・ダラス高速運輸LRV（米国向け）・近鉄22600・大阪市営地下鉄30000・阪神1000
東急…東急7000・京王1000・京成新AE・小田急4000?・E233-2000?・E233-3000?・相鉄11000?
日車…コキ107・N700・名古屋市営地下鉄N1000
日立…N700・阪急9300・東京地下鉄10000?
378 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 05:09:23 ID:b4uQSAZ80]: >>377
３行目はスレ違い
379 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 16:02:29 ID:VTTK33sK0]: >>378
いい加減黙れよキチガイ
380 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 16:06:18 ID:ZV9x+I4d0]: >>379
頭朽厨必死だな

晒し上げとこ
381 名前：名無しでGO! [2009/12/01(火) 16:08:13 ID:YSYM1btv0]: >>377訂正

川重…西鉄3000・メトロノース鉄道M8（米国向け）・コキ107・EF510・EF210・683-4000・神鉄6000・埼玉新都市交通2000・N700・E3-2000?・台北地下鉄C321?
近車…N700・521・E259・ダラス高速運輸LRV（米国向け）・近鉄22600・大阪市営地下鉄30000・阪神1000
日車…コキ107・N700・名古屋市営地下鉄N1000
日立…N700・阪急9300・東京地下鉄10000
382 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/02(水) 00:57:37 ID:rC09wBohO]: 保守
383 名前：名無しでGO! mailto:age [2009/12/02(水) 09:36:20 ID:IhYoCfKPP]: 東急厨絶賛火病中

晒し上げとこ
384 名前：名無しでGO! [2009/12/02(水) 14:52:44 ID:6SQHLnJT0]: >>377
日立は西武30000系も。
385 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 00:06:51 ID:RPe0ngEX0]: メトロ15000は日立?　それとも
386 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 03:33:19 ID:JRtfCbOC0]: >>385
日立以外にどこが考えられる？
387 名前：名無しでGO! [2009/12/04(金) 04:42:02 ID:aI3Rx3v20]: 偽スレで頭朽厨が必死なんで

上げとこ
388 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/04(金) 22:29:57 ID:8RrR8Mov0]: 東武50000が忘れられてるｗ
389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/04(金) 23:41:15 ID:qznhcw3+0]: >>386
05由来の日車の車体に戻るんじゃないのかあれ

国内５位には今以上の両数作れんだろうし
390 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 00:40:06 ID:Rgo424MP0]: >>389
プレスリリースにある05系13次車ベースって字も読めないんですか？馬鹿なの？死ぬの？
391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 02:01:28 ID:s64f9iXiO]: つーかもうすぐ10000の大量製造が一段落するんだぜ。
15000と16000を足しても余裕でお釣りがくるわな。
392 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 08:38:52 ID:sDQa2nHdO]: 笠戸は月産60両だったはず。
といっても通勤車換算で新幹線が多くなればもっと減るのだろうけれど。

学園都市線電化に伴う増備車が日立になるといううわさがあるね。
393 名前：名無しでGO! [2009/12/05(土) 15:34:06 ID:RNrdi3AD0]: >>392
2chでは前からJR北がA-trainの通勤（近郊）形電車を入れるという噂が流れてるね。
アルミ製になるというのは何かの資料にも記載されていたとか。
394 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 20:28:56 ID:X+rETaX1O]: >>393
ごつい顔のAトレも見てみたいものだな。
395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/05(土) 21:26:11 ID:wjirfWzT0]: 北はこのところずっと基本川重だから甲種費用とか気にしないほうなんだな
396 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/06(日) 00:07:49 ID:NK9Miy4F0]: 北海道から一番遠いメーカーにも関わらず北には日立製が多かったけど、北海道仕様ECのノウハウが
あるってことなんだろうな。ここ数年川重ばっかだっただけに日立が動いた可能性大。
397 名前：名無しでGO! [2009/12/06(日) 06:07:35 ID:nqAKWIti0]: 【平成筑豊鉄道】　（新潟トランシス）

◎400型　３両増備。開業当初からの100型は今年度中に全廃

rail.hobidas.com/news/info/article/110070.html
398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/07(月) 01:29:04 ID:qZKqh/+J0]: >>395
メーカから各鉄道の回着駅・車両所までの輸送費用は、400万円/両までメーカ負担。
よって発注した鉄道会社が負担するケースは殆どなく、メーカ製作所と鉄道路線の距離は影響しない。
399 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/07(月) 04:24:25 ID:EskaFtehO]: >>398
北海道と兵庫でそんな価格？それの内訳で東海の線路使用料が高かったら笑えるが
400 名前：名無しでGO! [2009/12/07(月) 21:17:48 ID:ct/nZg5g0]: >>381
ダラスなんて一番外国人に冷たそうな街でよく受注できたな。
401 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 00:18:28 ID:Xk7MopDO0]: >>400
アメリカの企業で電車を作れるのは外資だけ
402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/08(火) 01:04:23 ID:ejSDkezC0]: >>398
半年くらい前の鉄ジャの工業会記事（日立の３位から５位転落が話題になった
あれ）だったかな…民営化後は私鉄も含めて長距離甲種を避ける傾向になって
最近の趨勢に落ち着いたと何かで読んだが
JR、他の大手とも確かに発注先は絞っている
北海道は特急気動車が宇都宮から新潟に変わらざるを得なかった以外、
電車はどこに出しても遠いというのが有るのか？
日立は九州を半分以上押さえた以外、四国も取れてないし、所在地の西でも
激戦区のせいか強いとは言えないし
このところラインを縮小しながら得意の芙蓉財閥の結束、電装との抱き合わせ、
地上設備との一括受注とか、場合によってはビルシステム・オフィスシステムも含めた
包括的な契約なんかで頑張ってる
阪急なんかその典型かと
ただその阪急も含めて大手は電装メーカーを変更したがらないし、
電装のライバル三菱に比べるとブレーキ製品を持ってない、
車両側では台車がだめとか、弱点が多い罠
403 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/08(火) 01:13:25 ID:ejSDkezC0]: >>399
ピクのローカルニュース欄を見てるといつも北陸経由の甲種が載ってるけど
東海は通らないと思うが、いずれにしろJR貨の線路使用料は本州３社料金と
３島料金の２種類だし
404 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 04:05:06 ID:Or2H1H4L0]: >>397の平筑向けDCが甲種輸送

1-noriba.net/topics/200912/t012236.html
405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/08(火) 04:15:31 ID:MY1yTOj50]: >>402
ラインは縮小どごろか増強した。
406 名前：名無しでGO! [2009/12/08(火) 08:05:09 ID:eWjlDSh50]: >>402
阪急は基本的に東芝だしね。
電気工事やってる子会社を売却した先も東芝との関係が強い関電工だし
407 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 00:03:41 ID:kNZZ2TE10]: >>405
RJの特集のときは、汚物工場と違ってアルミに特化、ラインを絞って単価の高い客だけ相手にすんだよ
とか強がってたのに、どっちがほんとなんだ？

いずれにしろ、国鉄時代より市場全体が縮小してる中で、これだけ順位を落とすって
尋常ではない減りっぷりだと思うが…
408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/09(水) 00:13:20 ID:Bu2y4YH70]: >>402
北海道の特急気動車は川重でしょ？

>>407
日立はおとどし、レーンを相当補強してるよ。新聞にも載ったし。ただ新幹線兼海外生産用だったり
モノレール用だったりと国内在来線用レーンの補強にはなってないようだ。

# 一時期、日立の関連会社で683系の先頭車作ってるのか？と言う写真があったが、出来てみたら
韓国鉄道200000系だったとか、海外情勢に詳しくないと日立の生産は読めんかと。

　ドバイモノレールの発表時に、工場外にまでずっとレールが引かれてたのはすげーと思った。
409 名前：名無しでGO! [2009/12/09(水) 07:41:35 ID:DZMkwFn40]: 2nd-train.net/topic/200912/229.html?2240

EH200-22　東芝府中工場から甲種輸送
410 名前：名無しでGO! [2009/12/10(木) 12:35:00 ID:tI9VOZMy0]: www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf

JR広島支社で塗装変更、電車は黄色一色、DCは国鉄時代のタラコ色復活
411 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/10(木) 23:26:20 ID:CUrEcHws0]: >>408
海外工場持ってる川重はともかく、日立の海外向けって近畿の一桁落ちよ
あそこはCMが自社マンセーばかりなので、いちいち真に受けてると実力を見誤る
分野ごとではほとんど中位の産業の寄り集まりだし

>>407
ラインが増えたり減ったりは書かれてなかったが、東洋経済の特集のほうが詳しかったと思う
412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/10(木) 23:34:19 ID:KQbV9xDg0]: >>411
日立の話題は山口新聞に載ってた。はっきりと新幹線と海外向けの増強と書いてある

下松・日立笠戸　設備増強終え式典
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2008/0330/news4.html
国内初、英国向け鉄道車両　日立製作所が公開
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2007/0927/news1.html
ドバイ向けモノレール　日立笠戸事業所で出発式
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2008/0805/10p.html
413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:14:06 ID:WdUkOsZ90]: また微妙なところであーでもないこーでもない言ってるけど、
A-traに集約して出来た跡地を新装したって話でしょ
自動車だってライン更新時には普通にやってること
国鉄時代のような割り当て的発注や得意の客車はもうないから、
別にこれで上位復帰することも無ければ、ひところ言われてた
このペースでは次の統計で新津に抜かれるっていうのも無いと思うよ
414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:23:07 ID:JayWaIab0]: だから一方的に都合のいいところ＝増産しか見えてない香具師が居るって話だろうに
415 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:29:08 ID:exyg1TBY0]: そうは見えないな
416 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:29:31 ID:Bxm2gpmJ0]: >>414
過去レス見たが、誰もそんなことは書いてないぞ
誰のレスを見てそう思ったのか知らんが
417 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/11(金) 23:36:35 ID:jX3oo29z0]: アルナ車輌に何かあるな、
と思ったら御堂筋線10系だた。
418 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 17:11:46 ID:VlDcujzJ0]: こと日立に関しては都合の悪い部分＝シェア半減だけを殊更に取り上げて
ネガキャンを繰り返す奴が定期的に現れるという印象。
急激にシェア回復することもないだろうが
このままポシャっていくなんてこともない、それが事実だろうさ。
419 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 20:42:53 ID:HwvfqO070]: >>418
> こと日立に関しては都合の悪い部分＝シェア半減だけを殊更に取り上げて
> ネガキャンを繰り返す奴

それこそここに出入りが禁止されてる頭朽厨だろ
420 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 21:21:51 ID:wA66g8g70]: 酉に見切られたのは痛いな
やはり683-1の件か、
阪急を受注したからかw
421 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 22:37:46 ID:EzR2sQq80]: >>420
それは逆じゃないのか？＞阪急受注

酉がサンダバで見限ったから、阪急が声かけたんだろうな。

そういや、今の阪急のクーラーて判りにくくなってるけど、酉タイプの集約分散クーラーなんだなｗ
422 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 22:57:05 ID:Ry4mUaRX0]: >>421
いやいやそんなお情け必要ないだろ。
いろいろと声をかけた中でもまともに取り合ってくれたのが日立ぐらいなんじゃないの。
ロットもたくさんはでないし、品質にもうるさいし、けっこうめんどうな客かと。
423 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 23:31:47 ID:ADSran0J0]: >>416
>>405は無かったことにするのかキモ信者
正解は>>413なんだろうが、ライン改変のために潰して部分的に戻したのと
「縮小どごろか増強した」では全く意味が違うぞ
424 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 23:34:51 ID:ADSran0J0]: >>419
というか、先に汚物工場とか言い出したのが誰だかほんと分かりやすいよなｗ
近車も日車も川重でさえも悪いところは悪いと言われるのに、どっかだけは必死に庇われるばかりｗ
425 名前：名無しでGO! [2009/12/12(土) 23:43:13 ID:rV2zclXd0]: >>423
いや、そんなの >>412 の山口新聞のリンク見りゃ分かるとおり、

＞新幹線「のぞみ」Ｎ７００系や英国の鉄道会社向け高速車両の大量受注に
＞対応できる能力を整えるため、事業拡大を図った。

のだから、新幹線向けと海外向けに増強した、と見るか、在来線向けの増強はない、と見るかだけの話だろ？
なんでそんなイライラしてるんだ？
426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/12(土) 23:50:43 ID:ADSran0J0]: 超即レス乙ｗ
それ以前により大きな生産規模の縮小が有った事からの話に別の話をかぶせてるってことへ
異論は無いわけね？
それで>>418-419へ流れるようにもって行くって、いつものことながら引くわｗ
427 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 00:05:46 ID:3+/G6WKx0]: ID:ADSran0J0がアンチ日立なのはよく分かったが
アンチ東急車輛＝日立信者という超絶理論は一体どこから導き出されたんだ？
428 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 00:10:15 ID:Fe9WegGZ0]: >>426
いや、だからそれ書いたのおまえだけだから。

>>427
それもないんじゃね？E655なんか日立でアルミ鋼体作って東急に送り、最終的に東急が仕上げてるなんて
共同作業やってるし(まさかそれも知らんかったという世間知らずのバカじゃないでしょ)
429 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 00:12:33 ID:3+/G6WKx0]: 424 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/12(土) 23:34:51 ID:ADSran0J0
↑
この間9分
↓
425 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/12(土) 23:43:13 ID:rV2zclXd0
↑
この間7分
↓
426 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/12(土) 23:50:43 ID:ADSran0J0
超即レス乙ｗ

「超即レス乙」ねぇ…ｗ
430 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 00:23:23 ID:QVooSEzy0]: >>429
お前バカだろ
今書き込んだばかりの人間があっちこっち見て回ってるうちにすぐレス付いてりゃ反応できるだろ
431 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 01:34:31 ID:8U3Vb+og0]: >>414　>>419
お前らほんと好きだなぁｗ　もう結婚しろ
413書いた俺がバカみたいだ
うまい文章ではないがもうちょっと汲んでくれ
432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 01:46:01 ID:8U3Vb+og0]: >>425
というか、どこかに売れなくなって生産減ったなら
縮小均衡も図るだろうけど、他がやってないところを伸ばそうとするのは
当然なんだよね
世界市場だって川重や近車が全地球規模で制した訳じゃない
どころかこの産業自体、経済雑誌などでは技術はあるのに自動車などにくらべて
内弁慶だって経済紙に言われちゃうぐらい
むしろ日立がアルストムやシーメンスの強いところへも斬り込もうとしてるのは
評価されるべき

これ書くと俺もなんか認定されそうだが、日立は会社としては大きいから
上に有ったような内容でもリリースはするし、その中に国内向けが落ちてるからとか
余計なことを書かないのは企業としては当然
まあそういうのに書いてあることを鵜呑みにして、勝ち組みたいにヨイショする気も
ないんだがね
433 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 04:00:05 ID:/qW46j/y0]: hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/262

262 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

頭朽専用スレ停止！！

ザマァｗｗｗ
434 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 04:29:04 ID:9ZEFbVfR0]: 東急専用スレ立てときました。

【東急車輛専用】鉄道車輌製造総合スレッド３
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/
435 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 04:36:54 ID:mqJs0uTk0]: >>433
まさにザマァだな

もう無理な混合スレ立てるなよ、糞東急厨
436 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 04:52:17 ID:efdMEwi90]: つまり削除人氏は重複だと認識したわけだから、こっちで東急の話してもおｋってことだね。
向こうはどの話もおｋだから趣旨が違うってことだったが、重複だと判断されたならそういうこと。
437 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 05:02:30 ID:U8t/kJ+90]: >>436
どういうこっちゃ
438 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:10:10 ID:efdMEwi90]: >>437
>>434のスレは、話し合いも無く勝手に立てられたわけだけど、
それが立ったのはスレストより後なわけ。
つまり、スレストが起きた直後は、（このスレが東急車輛の話禁止なら）
東急車輛の製造関連を語る総合板のスレが無いことになるだろ？

でもそれでも重複としてスレストを食らったってことは、向こうのスレは正式にこのスレの重複だと認定された、
つまり用途が被ると判断されたってことになる。
だから、向こうのスレの用途、「東急車輛も「含めた」全ての車輌製造を語るスレ」としてここを運用しなさい、
もっと簡単に言えば、「お前ら喧嘩せず仲良くここで話せよ」ってことでしょ。
まあ、荒れるだけのスレ分離なんかやらないなら、最初から向こうのスレも立てる必要ないからねー。
というわけで、次からテンプレ補強させてもらいますわ。
439 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:13:04 ID:efdMEwi90]: ★関連URL1
川崎重工業　www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造　www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
日立製作所　www.pi.hitachi.co.jp/
近畿車輌　www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
東急車輛製造　www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
三菱重工業　www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝　www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス www.niigata-transys.com/
アルナ輸送機用品　www.alna.co.jp/
大阪車輌工業　www.o-sharyo.co.jp/
440 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:13:58 ID:efdMEwi90]: ★関連URL2
東横車輌電設　www.tysd.co.jp/
京急ファインテック　www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業　www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両　www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
南海車両工業　www.nansya.jp/
阪神車両メンテナンス　hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　www.nihon-denso.co.jp/

その他、テンプレ不備などがあったら補完ヨロ
喧嘩せず使おう
441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:15:18 ID:efdMEwi90]: あ、別に内容でなら東急車輛叩いても褒めてもどっちでもおっけーだよ
それと、日車なり日立なりで他の件でもスレッドを分離しないこと
442 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 05:24:22 ID:U8t/kJ+90]: >>438
説明されてもよく分からんかったが、下3行で理解した
443 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 05:25:33 ID:UVd5md6d0]: ID:efdMEwi90

頭旧厨死ね
444 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 05:27:56 ID:UVd5md6d0]: ID:U8t/kJ+90

結局お前も頭朽厨か
死ね
445 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 05:30:54 ID:UVd5md6d0]: >>440
東横車輌は東急テクノに変わったよ坊やID:efdMEwi90
446 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:33:16 ID:QJkJoLQ00]: ほんとに頭朽厨は馬鹿ばっかりだな

てなわけでやはり頭朽関連はここでは禁止
こちらへ
【東急車輛専用】鉄道車輌製造総合スレッド３
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/
447 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 05:54:24 ID:efdMEwi90]: >>445
>>445
指摘乙。訂正しとくね。

★関連URL2
東急テクノシステム　www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック　www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業　www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両　www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
南海車両工業　www.nansya.jp/
阪神車両メンテナンス　hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　www.nihon-denso.co.jp/
448 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:05:22 ID:xAUius300]: ルール再確認！
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』関連はここでは禁止。

東急車輛関連はこちら
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/

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449 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:08:25 ID:xAUius300]: 関連スレ

■ 汚物工場 ■東急車輛13両目■ 汚物工場 ■
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/
450 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:15:13 ID:efdMEwi90]: 分離は削除人氏に却下されたんだって。仕方ないでしょ。
というか書き込みごとにID変えなくてもいいのでは？
451 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 06:19:45 ID:xAUius300]: 頭朽厨必死すぎｗｗｗ

晒し上げとこ
452 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:31:37 ID:efdMEwi90]: >>451
いちいちマジレスするのもなんだが・・・ただ自分の気に入らない人に頭朽厨とレッテル貼りしてない？
無駄なスレ分離なんかしなかったら東急を批判的に書いても全く構わんのだけど・・・
453 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:45:14 ID:2fGscR2c0]: >>452
お前だろ、汚物スレ荒らしてるのは

南海厨など頭朽派が荒らしたから分離したの
454 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 06:51:48 ID:ICn5Ia7NO]: スレストされて涙目の東急厨ｗｗｗ

結果的にスレ荒らしてるから東急車輌と東急以外に分離で正解だな
455 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 06:55:59 ID:efdMEwi90]: >>453
過去ログを見てきたけど、分離後のgimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/が異常に荒れてるんだけど。
しかもgimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/で荒らしてるのはただの南海信者で、別に他の東急車輛関連では大して荒れていない。
今こいつらいないし、別に統合してもいいんじゃないの？

>>454
東急専用スレとか、分離が無ければこんな話が続くことも無いわけだけど・・・。
それとさ、いちいちIDを変えなくていいって。早朝からやってもバレバレ・・・。
456 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 06:57:49 ID:2fGscR2c0]: 必死な頭朽厨晒し上げ
457 名前：携帯 mailto:sage [2009/12/13(日) 07:06:58 ID:ut+cdN4yO]: >>456
>>452
ちゃんと反論してくれ。
馬鹿みたいに頭朽厨乙としか言えないわけじゃあるまい。

それと>>453、汚物スレってどこ？
勝手に立てた分離スレかと思ったが、3レスついたっきりだし。
458 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 07:10:29 ID:2fGscR2c0]: >>457
汚物スレは>>449のスレ
459 名前：携帯 mailto:sage [2009/12/13(日) 07:19:39 ID:ut+cdN4yO]: >>458
ああそのスレ。
一応見てるけどほとんど書き込みしてないよ。ましてや荒らしなんか全くやらない。
というかあんなリスクの高い荒らし方普通やらん。あんな真似するのはきちがいかスクリプトだけ。
460 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 13:11:51 ID:N+0KzR0nP]: てか汚物車両を堂々と叩けるからここでいい
むしろ未だにスレ分割にこだわってる奴こそ、専用の楽園手に入れたいだけの頭朽厨じゃね？
鯖のキャパ無駄に使ってんじゃねーよボケ
461 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 13:53:20 ID:ICn5Ia7NO]: 東急厨はじめハゲ寒頭塵が必死だな

晒し禿げ
462 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 14:45:16 ID:N+0KzR0nP]: >>461
楽園手に入れたい汚物頭朽車両厨必死だな
463 名前：名無しでGO! [2009/12/13(日) 18:27:32 ID:A3De4c+6O]: 近鉄22600系今年度36両増備は終わったのか来年度以降はスナック置き換え目的で計画されているが
どうなんだ？
464 名前：東大阪の構(ry [2009/12/13(日) 22:09:48 ID:TFiKbB40O]: >>463
まだ製作中です。近日中に521系6両出荷します。
465 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/13(日) 22:49:48 ID:GxoJ3s8ZP]: ようやく次の出るんだな
466 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 01:15:30 ID:O0ySsASV0]: >>464
日程確定したよ。そのまま金沢へ。
467 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 01:21:20 ID:HwbCdA/LO]: 何両残ってるん22600系製造
468 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 01:41:17 ID:wJhG0k030]: 在阪関東私鉄以外なら東急車輛ネタおｋ
469 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 01:56:11 ID:UFcjFJNW0]: 東急車輛ネタいらねえよ
470 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 03:20:17 ID:7qjUphEc0]: どうでもいい
くだらない私情であのネタが嫌だのすってんの言うなら自前でアンチスレ立ててそこでやれ
471 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 03:33:55 ID:1Ujnf1Ty0]: >>470
お前がやれ
472 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 04:50:11 ID:7qjUphEc0]: なんで俺がやる必要がある
俺は何ネタがあろうが構わん
お前が何々のネタが嫌だっつうんならそれに特化したスレを勝手に立てとけ
473 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 09:39:22 ID:DFGdLVKq0]: 谷町30000はまだかかるのかな？
474 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 11:07:25 ID:HwwL0PF90]: ルール再確認！
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』関連はここでは禁止。
頭朽厨も立ち入り禁止！

東急車輛関連はこちら
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/
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475 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 11:25:47 ID:HwwL0PF90]: 頭朽厨対策のためここからはsage進行で
476 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 12:17:59 ID:vTcsw3E+P]: E259→近車と東急…だっけ
川重に穿いてないヨンダバとEF210束釜、ブルトレ色（18日出荷だっけ）
477 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 13:00:41 ID:HwbCdA/LO]: 近鉄特急が姫路乗り入れ用特急はどんな感じだろうか
478 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 13:23:53 ID:R0ZeypMbO]: 東急厨ザマア
479 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/14(月) 14:23:25 ID:FHsj6ovT0]: >>477
18020系だろ
480 名前：名無しでGO! [2009/12/14(月) 17:19:15 ID:HwbCdA/LO]: そんなん形式発表されてたん？

何をベースをした車輌や
できたら観光輸送だから
観光に特化した車輌がいい
481 名前：名無しでGO! [2009/12/15(火) 00:51:01 ID:nntm3e9vO]: 西日本に225系2Bの計画あるってｍｊｄ？
482 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/15(火) 00:54:54 ID:5rcwEm5d0]: 223-5500の後継・地方向け
実際に作るかどうかは知らん
483 名前：名無しでGO! [2009/12/15(火) 11:01:33 ID:tvokAd7qO]: 吉野特急まだ新型入れないのか
そろそろいれてもいい時だがな
484 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/15(火) 12:45:45 ID:KJNbHvYO0]: >>483
吉野家特急かと思ったｗ
色も微妙に吉野家色だし、
スナックカーのスナックコーナーで、
牛丼出せば良いｗｗ
485 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/15(火) 20:40:42 ID:4q+IPeLEO]: >>484
肉は松阪牛限定か？

高くつきそうだなｗ
486 名前：名無しでGO! [2009/12/16(水) 00:37:56 ID:auqpcp6vO]: さくらライナー更新まだ
487 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/16(水) 03:30:57 ID:2z+pzbLJ0]: >>486
ageんなボケカス

死ね
488 名前：名無しでGO! [2009/12/16(水) 10:06:46 ID:auqpcp6vO]: 487 お前が死ねぼけかす
489 名前：名無しでGO! [2009/12/16(水) 10:09:17 ID:auqpcp6vO]: 近鉄吉野特急いつなったら一部指定席として一般車輌と編成組んで走るんだ？
二両編成でいつも走ってるが空気輸送じゃないか
あんなんいらんだろ!
早く検討していただきたい
490 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/16(水) 10:12:56 ID:pEKI7mnt0]: 阪急スレ潰した都路降臨
491 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/16(水) 11:51:16 ID:BwqFsVQe0]: 阪急スレ潰した都路は頭朽厨でもあったのか
492 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/17(木) 01:34:29 ID:OkahXiH/O]: 保守
493 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/17(木) 13:55:45 ID:jbDYbv4+0]: 頭朽厨排除祈願保守
494 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/18(金) 00:29:07 ID:tORiEcymO]: 保守
495 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/18(金) 13:53:52 ID:VWHBqVRf0]: 頭朽斜陽倒産&頭朽厨排除祈願保守
496 名前：名無しでGO! [2009/12/20(日) 03:31:42 ID:xCS+i0zs0]: 日立マンセー上げ
497 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 04:13:26 ID:82wz86Nw0]: >>496
ageんなボケカス
死ね
498 名前：名無しでGO! [2009/12/20(日) 12:02:42 ID:sOL9JKds0]: 基地外晒し上げ
499 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 15:26:53 ID:PncV26ER0]: 2nd-train.net/topic/200912/258.html?12191

あの青のＥＦ510は北斗星カシオペア用
500 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 20:20:12 ID:cuOVskuaO]: >>499
カシオペアは専用色作らないのか。
501 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 20:24:51 ID:7+SVqAwI0]: つＥＦ81 92
502 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 21:34:00 ID:nogIBmfU0]: >>499
こういうときのヨってどういう役割なの？
503 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 23:45:53 ID:omeQ3JBM0]: >>502
社員の宿泊用じゃないの？
504 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/21(月) 06:07:18 ID:iC8giHlb0]: 基地外頭朽厨>>498排除祈願保守
505 名前：名無しでGO! [2009/12/21(月) 16:32:04 ID:0OT+y2uO0]: 　東京メトロは２１日、平成２２年秋ごろから、千代田線に、省エネルギー化を実現した新型車両
１６０００系（１６両編成）を順次導入すると発表した。

　電車を動かすための誘導モーターに永久磁石を採用し、有楽町線や副都心線の１００００系で
採用した誘導モーターに比べ、電力消費量を約１０％削減した。また車体四方の柱を強化する
などして、走行中の騒音も低減させた。

　１人当たり座席の幅を現在の４３センチから４６センチに広げ、クッションをふかふかにするなど、
乗り心地にも配慮している。
www.sanspo.com/shakai/news/091221/sha0912211601018-n1.htm
506 名前：名無しでGO! [2009/12/21(月) 17:00:37 ID:aeGV14ON0]: >>505
16両編成なの？
16編成の間違い？
507 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/21(月) 19:15:54 ID:fQwKuRo20]: >>505
馬鹿な俺には誘導機にどうやったら磁石を積めるのかわからない．
508 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 04:08:00 ID:5RefWH8S0]: ID:efdMEwi90の頭旧厨が汚物スレを荒らしてる

anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260726145/24

24 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/21(月) 23:24:43 ID:y/rEjGFT0
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
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■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■（以下略）
509 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/24(木) 15:13:17 ID:uQIJmk5rO]: ただいまアルナに大市10系１編成停泊中
510 名前：sage [2009/12/26(土) 17:47:10 ID:PLyAWass0]: N700のN12編成は現在？？
511 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/26(土) 22:06:13 ID:5HmA7oWQ0]: >>510
既に博多での陸送報告が出ているけど？
512 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/28(月) 00:16:16 ID:f+L1TL7+O]: 保守
513 名前：名無しでGO! [2009/12/30(水) 16:40:56 ID:7VtGU2/T0]: 日立が英高速鉄道車両を受注

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091230/biz0912300025000-n1.htm
514 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/30(水) 21:18:50 ID:R718tWwE0]: >>513
ageんなボケカス
死ね
515 名前：名無しでGO! [2009/12/31(木) 01:53:01 ID:MWPJ0O+n0]: 特急「リレーつばめ」鹿児島中央―宮崎間に再利用
www.yomiuri.co.jp/national/news/20091229-OYT1T00485.htm
　ＪＲ九州は同新幹線の全線開通に伴い「リレーつばめ」と、博多―熊本間の
特急「有明」を基本的に廃止する予定で、両特急の７８７系車両は、
「きりしま」の主力車両（４８５系）と置き換える方向だ。
516 名前：名無しでGO! [2010/01/05(火) 08:47:17 ID:HOpUeGYj0]: 三菱電機　鉄道事業を2015年に現在の1.5倍へ伸長
www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf
517 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/05(火) 20:05:35 ID:8Ap5JV0S0]: >>516
見させてもらったが常磐用Ｅ６５７系作るんだな。
518 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/05(火) 20:27:47 ID:FDEgFP9G0]: ＞「走る」「止まる」「制御する」を全て1社でできる唯一のメーカー

東洋「パンタは？」

まあ穴だらけなのに自社で全部出来ると誇張する日立（厨）と違って嘘は無いけど
519 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/06(水) 00:25:17 ID:OUb+VJBt0]: スリーダイヤ資料
■JR東日本 E233系京葉線向け車両電機品
■JR東日本E259系成田エキスプレス向け車両電機品
■JR東日本E657系常磐線特急向け車両電機品
520 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/06(水) 02:27:36 ID:JAY46sVS0]: 上げるなといってるのに上げるバカがいるんで日立も分離だな
521 名前：名無しでGO! [2010/01/06(水) 19:14:22 ID:uhwcTCOY0]: ミツビシデンキが束の新車計画をリークしちゃったんだってぇ。
な～にぃ、やっちまったなぁ！

漢はだまって－新宿詣で。
漢はだまって－新宿詣で。

○ﾉｼ運輸車両部行き片道乗車券（ＳＵＩＣＡ）
522 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/06(水) 19:19:14 ID:ztjMQp2/0]: ぬるぽ
523 名前：名無しでGO! [2010/01/06(水) 23:44:31 ID:2WynhHhc0]: >>519
>常磐線特急向け

また我が土地に他社製品を走らせるとはなにごとか！ってお叱りが
いはらき新聞等の投書欄に…
524 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 00:42:13 ID:GWv46mDZ0]: 東北新幹線スレにて触れられていたけど、E2-1000が下松で製造中。
525 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 00:44:48 ID:erW3wJv20]: あと5年くらいで山形秋田以外はチンコ新幹線に統一するんじゃなかったっけ？
526 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 12:48:14 ID:mBh7qjOH0]: E2は-1000じゃなくて-2000になるのでは？
527 名前：名無しでGO! [2010/01/07(木) 13:10:36 ID:fsTiFI8x0]: 90年代の新幹線は新形式が次から次へと湧いてきたけど、
最近は既存形式の新番台ってのが多いな。
528 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 13:23:40 ID:q/2KyQoE0]: >>527
800まで使い切ったからな・・・
529 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 14:41:09 ID:LkHmlzkz0]: >>527
ageんな糞目立ヲタ
死ね
530 名前：名無しでGO! [2010/01/07(木) 22:19:51 ID:XsMAfo+Z0]: 新聞より
www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-14/2009021403_01_0.html

直接雇用の指導・助言・勧告求める申告書
申告書の参考例　↓
www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0.html
531 名前：名無しでGO! [2010/01/07(木) 23:01:17 ID:g987tBzc0]: >>529
age
532 名前：名無しでGO! [2010/01/07(木) 23:02:35 ID:PR0QWWCcO]: ところで225系は今の所近車だけ？川重では作らないのかな？
533 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 23:23:22 ID:kgJUTQb60]: >>532
徳庵だけでは能力不足。兵庫も入ってもまだ足らない。
しかし、下松にSUSのラインはあったか？
534 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 00:10:57 ID:1BJxKISs0]: green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/

近車：259、225ほか。
535 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 00:23:11 ID:Cxc7ZbSP0]: >>533
ああ見えて川重、日車につぐ生産能力だぜ＞徳庵ｗ
536 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 00:37:00 ID:FuuZHy+D0]: >>534
どう見ても521系
でも、もうすぐ出てくるかも＞225系
537 名前：名無しでGO! [2010/01/08(金) 01:51:01 ID:mqk7tQTO0]: >>533
近車と川重で足りるだろう。
というか約200両投入するという発表もこの2社で足りるからできたんだろう。
538 名前：名無しでGO! [2010/01/08(金) 03:48:07 ID:gbx4I43d0]: >>537
でも321より少ないね。
539 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 12:12:29 ID:1Z4gcsE50]: 下松はE5とN700でラインがいっぱい。
後、16000と15000か。
でもこれAlラインですみそうだが。
それとも新津で321を作るとか・・・（それだったらE233を作って205を大阪にとか）
540 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 12:29:48 ID:1eYeGp+F0]: >>539
下松は英国もいるな。
阪急は9310納車完了で一段落ついたところだろう。
541 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 12:35:24 ID:qgdtkNc/0]: >>540
来年度は9000系2本があるよ
542 名前：名無しでGO! [2010/01/08(金) 12:37:42 ID:gbx4I43d0]: >>539
ドア配置と雨樋以上に溶接構造とかかなり違うけどね。

見た目だけ321なE233か。
543 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 14:13:01 ID:r236aw8j0]: >>542
このスレはsage進行

sageられない糞日立信者は死ね
544 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 18:54:42 ID:gbx4I43d0]: >>543
悪い。携帯アプリブラウザの設定がそのままだった
545 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 23:16:57 ID:cvrFzWVs0]: 何故だか心中穏やかでないのが一人ずっと居るけど気にすることないさ。
546 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 00:57:54 ID:Lk7soWn/0]: 阪神新車？
img.wazamono.jp/train/src/1262963189138.jpg

構体完成（いまここ）→ブラスト→サビ止め→搬出？
547 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 01:04:23 ID:n7aQtOKoO]: >>545心中穏やかでないからスレをageるんだよ
548 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 01:14:00 ID:/pJI6igm0]: >>546
阪神と思う
車外スピーカーも阪神っぽいし
同じ構体が尼崎にも運ばれたという噂もある
549 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 01:33:19 ID:8nxS4QR40]: >>540
UK向けは現地生産。
コストの問題。次はE5か、E657か？
550 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 01:33:50 ID:sFu68QvQ0]: >>546
ドアと窓の部分がアスベスト処理してるみたいに封してあるなw
551 名前：名無しでGO! [2010/01/09(土) 02:03:35 ID:J+iUVnlf0]: >>549
日立はいまJR東のE2系を造ってるらしい
おそらく川重でも造ってる
552 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 03:14:47 ID:MiVlcV6i0]: >>551
日立信者はsageが打てないのか
553 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 03:41:30 ID:SwQFPBkp0]: >>551
なんでだろね。
新青森延伸の増備分が開業時期が早まってE5じゃ間に合わないからE2でつなぐのかな。
554 名前：名無しでGO! [2010/01/09(土) 17:34:05 ID:yIh9N4GQ0]: ttp://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20100109_44956.html

今日の19時からテレビ朝日で放送される「Directors TV」で
日立の工場がとりあげられるかも。

>>553
そういうことだろうね。
東北新幹線関連のスレなどで以前から噂にはなっていた。
555 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 19:42:20 ID:HCQPhdOn0]: >>554
笠戸工場と15000系がうpされた。
556 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 22:04:14 ID:EsGG6EN00]: >>555
車両近くにこれから使用されると思われるMITSUBISHIダンボール箱もしっかり写ってた
あれは映像加工しなくて良かったのだろうか
557 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 23:49:53 ID:i0/ZG8Lt0]: >>554のＯＡでメトロ15000の奥にＪＲ東Ｅ２が写ってたね
558 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 01:29:36 ID:M+A+B3FF0]: >>554
>>552
559 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 01:48:01 ID:73B5bpwN0]: >>558
>>545
560 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 01:51:02 ID:0BgOeUzy0]: >>559
心中穏やかでない日立信者乙
561 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 01:55:44 ID:2Pdp1QkW0]: 日立信者はsageが打てる人だけ書き込んでください

sageられない人はこちらへ

【走るンです・Ａトレ専用】鉄道車輌製造総合スレッド
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/
562 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 02:07:13 ID:2Pdp1QkW0]: 《当スレッドをご利用になる前に･･･》
＿＿＿＿　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：| 　　　　　　　　|　E-mail(省略可)：　|sage 　　　　　　|
￣￣￣￣　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必　ず　記　入　!!

このスレのメール欄には必ず半角英数で「sage」と記入してください。

心中穏やかでないからsageすら打てない日立信者はこれを百回声を出して嫁
563 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 02:16:12 ID:2Pdp1QkW0]: green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1262854617.jpg

やはり阪神は1000系のようだ
564 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 03:37:19 ID:ppODC8aw0]: 藩鎮はステンレスにしたかと思えば鋼製に戻したりもうわけ分からん
565 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 05:08:11 ID:7nhqMFX/0]: blogs.yahoo.co.jp/spbv9th9/22932293.html

新ジェットカーといっても結局5500系の追加製造にとどまるようだ
566 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 09:33:45 ID:SJxYhlhLO]: しかし日立信者がsageが打てないほどアタマが悪いとは知らなかった。

これでは頭朽厨と変わらん。
567 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 10:49:28 ID:ZVf5dX0H0]: 日立の車輌製造ってそんなに優れてるんですか？
568 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 10:51:43 ID:LYExdtIo0]: >>566
日立信者がまちＢＢＳで必死ですよ
kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1258848258&START=122&END=122-

日立製作所ほど気の狂った企業って無いのにね
569 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 11:06:22 ID:6umwybqp0]: Inspire the Next
570 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 11:12:59 ID:oH0otbA20]: >565
こんなに赤いのに、青胴なんですか。
571 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 11:13:17 ID:GPqa2CRK0]: >>1,562
前スレでsage進行なんて合意は無かったのに勝手にテンプレに入れて仕切るのはやめてもらいたいな
マイルールを押し付けたいなら自分で掲示板を作って勝手にやっていろ
２度と２チャンに書き込むな
572 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 14:10:40 ID:73B5bpwN0]: >>571
「日立信者」をNGワードであらすっきり
どうせ騒い出る基地外は一匹しかいないんだし
573 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 14:13:58 ID:LYExdtIo0]: 目立製作所を信奉するあ阿呆
574 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 14:25:09 ID:RftnTeFv0]: >>565
いまどき大手私鉄で鋼製新車なんて作ってるところあるのか
575 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 14:45:55 ID:BIXOp2ct0]: >>568
日立車って山口県下松市製造なのに何故なんだろう？
576 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 15:27:58 ID:bTPoFIYH0]: >>574
金欠のスズメバチ
577 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 16:59:35 ID:b/kNk3NSO]: >>576
＞ >>574
＞金欠のスズメバチ

あれってアルミじゃないの？
578 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 17:34:26 ID:1fjV0XhW0]: >>575
日立の営業社員が書き込んでるんじゃないの
何でもすごいと思ってるんでしょうね

何処のメーカーも似たようなことしてるに過ぎないのに
579 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 17:48:56 ID:VilNSLkbP]: おい、>>516の三菱のPDFから「JR東日本E657系常磐線特急向け車両電機品」の記述が削除されたぞ。
誰かPDF保管した人いたら、ろだに晒していただきたい。
580 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 18:13:23 ID:BIXOp2ct0]: >>579
おまえ、おんぷちゃんねるに同じこと書いてるけど、ネームサーバーホストが晒されてるのに犯罪教唆って勇気あるな。
捕まえてくれっていってるようなもんだぞ。
581 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 18:15:42 ID:RftnTeFv0]: 無題名前：名無しさん [2010-01-10 17:50:45] (p4a3fbc.tkyoea10.ap.so-net.ne.jp)No.832676
誰か修正前にPDF保存した？保存してる人いたら、ろだに上げてほしいな。
582 名前：は ◆UQYKeFInIJKA mailto:Ｔage [2010/01/10(日) 18:43:17 ID:ENRI4u9F0 BE:80697582-2BP(1003)]: 著作権を侵害しているって言う意識がないんだろ。ただ単に
583 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 18:49:12 ID:6R0B0kyG0]: ネットに上がれば何をやっても良いと言うゆとりなんだろうな。
584 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 18:49:53 ID:6R0B0kyG0]: 無題名前：名無しさん [2010-01-10 17:50:45] (p4a3fbc.tkyoea10.ap.so-net.ne.jp)No.832676
誰か修正前にPDF保存した？保存してる人いたら、ろだに上げてほしいな。
585 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 18:56:44 ID:LmpDVCWNO]: >>571-572目立信者乙
586 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 21:17:01 ID:1KjtZQ8I0]: 　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　日立A-trainは逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼　　　　　　（（（　）））　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀）＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　/　　 ∧つ
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　（＿)　＼_つ　　　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！
587 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 21:19:24 ID:GJ8LBJQ00]: ＞いまどき大手私鉄で鋼製新車なんて作ってるところあるのか
＞金欠のスズメバチ

名鉄のセントレア特急もそうだっけか

これらの特急車がステンレスでない理由

・デザイン上の理由（曲線を多く使いたい、塗装する）
・車両寿命に関連する理由（高速＆長距離運用になるので寿命はやや短め？）
・ただし錆びやすいところなど部分部分ではステンレスも使用

とこんな所なのかな？
588 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 22:16:06 ID:lQMQEEoP0]: >>587
ステンレスは鋼製やアルミに比べて防水性能や防音性能に劣る
というのもあったはず
589 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 23:07:19 ID:cejUQlSI0]: 名鉄のは海上空港行きの車両なのに鋼製でいいのかなとはちょっと思ったな
でもはるかもラピートも鋼製だっけね。。
590 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 23:31:16 ID:3fz7cRZ3P]: ステンレスやアルミだと大型の連続窓が採用出来ない
だからアルミのE257やステンレスの785は連続窓では無い、という話がある
まあ名鉄並みに窓が小さいならアルミでも良い気がするが
591 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 23:46:30 ID:PiBoppe10]: ステンレスやアルミだと、くさらなくて困るからとりかえられない。
東の200系珍幹線みたいに。
んで、東は構成にもどしたんだと。E1まｘ
592 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/10(日) 23:57:41 ID:kGs9uOnE0]: >>590
京阪8000系は？
あれはアルミだったと思うけど
593 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 00:55:47 ID:FQsuCuIT0]: >>561
１日ぶりにきたらそんなスレ立ってたのか乙
ここは業界１～３位とその他メーカーの話題でまったり行こうぜ
594 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 00:57:44 ID:+YWzfs1BO]: >>586いやそこまで言うことはないかも

悪いのはスレをageたがる日立の信者>>571-572であって、
日立自体は悪くないから排除を行うつもりもない。
595 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 01:13:09 ID:NdgLlee/0]: 当分この一人芝居は続くのか・・・
596 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 01:30:38 ID:dcF+c4b70]: >>568
>>578
家電やAV等の板でもそうだが、他社へのネガティブキャンペーンがすごい
鉄道２板でいうと汚物工場呼ばわりとかな
で、どこもそうだが、やってる内に日立だけは悪口から無縁に…どころか、
ちょっと欠点とか、個人の好みに合わないって程度のことを書かれただけでも
もの凄い擁護レスが大量に付くので分かりやすすぎでシラーっとなる

>>575
財閥解体後も残ったよそに立地した工場も、茨城への集金機関という感覚が強いからだろ
取引してみれば分かるが、お金を使うときは社用も私用も同属系列内へって意識が強い
よそに使わないのと同じくらい、よそにこの地元ブランドを売り込むことが大事で、
地元での雇用につながるって子供たちに教えてるし
外資入ってからそうでもなくなったが、絶対日産車乗れ、ビールはどこ、他人にも勧めろとかね
路車で東武スレで車両マンセーしてたＩＤが東急とか小田急スレで叩いてたりってのを目にするしね
社員とか信者というか、親の背中見て育って自分も地縁の職場で楽に生きて行きたいって
思ってる「子女」の匂いがプンプンする
東京の大学で、あの地方から来た奴にもそういういのが居た
597 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 01:31:34 ID:NU54qd0O0]: つーか変な奴が一人で勝手にスレを自分の都合の良いようにしてしまった気がする
おかげで人は集まらないし、情報は他所からの流用ばっか、たまにレスが増えたらこのように罵り合い・・・
このスレの結末がもう見えた気がする
598 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 07:56:01 ID:+YWzfs1BO]: >>596だから日立は悪くはないよ

悪いのはスレを上げる>>595 >>597の目立厨なだけで
599 名前：名無しでGO! [2010/01/11(月) 11:18:30 ID:Cxkj2aiY0]: >>595
指摘の通りです

合意もないのに勝手に【sage】なんてテンプレ作って
そのマイルール押し付けて
それを指摘されたり、sageずに書き込んだりすると
【東急房】【日立厨】なんてレッテル貼って
合意もないのに勝手にスレ立てて分離する

ある形式の車両を東急や日立でも製造していると書くと
その事自体が荒らし扱いされて
中傷の書き込みが何レスにも渡って書き込まれるから
まともな人間名なら嫌気を指してスレに寄り付かなくなる

今　このスレはその状態にあります
600 名前：名無しでGO! [2010/01/11(月) 12:38:02 ID:iA72jYu+0]: >>587
近鉄の特急車が鋼製なのは側窓の面積を大きくとりながら
車体の強度を確保するためと聞いたことがある。

>>590
785系は連続窓。
601 名前：名無しでGO! [2010/01/11(月) 15:12:41 ID:tPlwOaam0]: >>592
京阪8000系、西683系なんかは連続窓‘風’じゃないかな。
よく見ると窓が分割されている。
602 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 16:02:55 ID:4rf+97Lg0]: >>601
つ扉間（京阪8000系）
603 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 19:54:55 ID:kvQsDhZp0]: >>598
>>597はどう見てもスレをageて無いんだがｗ
自分の気に入らないことを言う人は全員同一人物ですか？
604 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 20:59:04 ID:+YWzfs1BO]: 東急厨>>599の合意など必要ない
605 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 21:07:17 ID:Ohh/eW4P0]: >>592
8000は平屋車両はアルミ、ダブルデッカーは鋼製だったと思うが？

そういや同じ京阪の10000系はどうなんだろうか？すそ廻りが6000から9000までのと微妙につくりが違うし、当時の雑誌
でも鋼製、て書かれていた記憶があるが、先日でたピクの増刊号じゃアルミだと書かれてるしな。
606 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 21:20:17 ID:odZK625K0]: >>605
アルミだよ。川重で無塗装の車体が公道横切るのを見たことがある。
607 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 21:37:39 ID:O+IukWZTO]: >>599文句あるならsageが打てるようになってから言おうね、厨坊。
608 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 22:37:17 ID:YTHwQnhP0]: 今まで散々汚物呼ばわりして来てなんだそりゃって感じだな
可哀想に、東急ファンはもうこっち来てないだろ
全然レスないし
ここへ来て文句言ってんのがどこの厨だかバレバレなんだよ
隔離スレ行って今までどおり走ルンですは汚物って唱え続けりゃ
常に優位に立てて幸せだろうに
なんだっけ、数では引き離されてるけど、高付加価値だから額では勝ってますだっけ
ソースあんのか？w
609 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 22:47:43 ID:kpUni+mJ0]: >>603
>>595も>>572もageてないし、age⇔日立信者と直結しているのも意味不明だしもうハチャメチャｗ
610 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 23:03:22 ID:dhHVEkA90]: 軌道修正。ここのところの話をまとめると、

特急車両など一部で鋼製新車が作られる理由

・外観デザイン上の理由（曲線を多く使いたい、塗装する）
・強度上の理由（側窓の面積を大きくとりながら車体の強度を確保するため）
・車両寿命に関連する理由（高速＆長距離運用になるので長寿命は想定していない？）
・ステンレスは鋼製やアルミに比べて防水性能や防音性能に劣る（スポット溶接が多くシール必要）
・ただし錆びやすいところなど部分部分ではステンレスも使用

ということが考えられる、と。

京阪10000はアルミだね。3000はシングルスキンとダブルスキンの混成車体とのこと。
611 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 23:09:08 ID:Z6pFxtBY0]: >>608-609こそ自分のスレを立てれば?

あ、スレストされたのかｗ
612 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 23:14:12 ID:d24iwul+0]: 今度、酉に入る北近畿用の特急車も鋼製になるのかな？
613 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 23:52:52 ID:kpUni+mJ0]: 683と同じアルミじゃないかな
614 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 23:55:37 ID:f5CGqFkjP]: >>608
何信者とか無い。
単に自分のワガママでスレを支配したいお子ちゃま野郎。
最悪車両スレでマイルールをスレの合意無しで押し付けてたのも多分こいつ。
IDを切り替えまくって殆どのレスが単発なのが特徴。
615 名前：名無しでGO! [2010/01/12(火) 00:21:06 ID:75+GDKIu0]: なるほど
sageて書かないと恥知らずな自己中振りが板TOPに来るから下げろと五月蠅いのか
616 名前：612 mailto:sage [2010/01/12(火) 00:35:00 ID:oLsT52Xa0]: >>613
683がアルミだということを知らなかった…
吊ってくるかorz
617 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 04:48:36 ID:OzE3fefS0]: >>614スレストされて涙目の
sageも打てないPCスキルの低い荒らしさん乙
618 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 05:18:31 ID:53/wcO4p0]: >>617
>>614はsageているようにしか見えない件
619 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 08:55:59 ID:LCgGz1XMO]: >>618は東急と日立のイメージまでsaげている
620 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 09:44:24 ID:MPIGJ4sp0]: 同じ穴の狢
621 名前：名無しでGO! mailto:房はオナニー小僧 [2010/01/12(火) 10:06:25 ID:75+GDKIu0]: 　　　　　　　　メ　_|＼ _ ヾ､
　　　　　　　メ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　 / // ﾟ｡ ⌒　｡ﾟ u 　／　つ
　　　　 / //u ﾟ（●）　u ﾟ｀ヽ｡i　l　わ
　　　　 l |　| ｡ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / !　ぁぁ
　　　　　ヾ　! //「ｴｪｪ､）ﾟ u/ ﾉ　あぁ
　　　　 // ｒヽ iｒ- ｒ､//｡ﾟ／く　ああ
　　　ノﾒ/　　ヽ｀ﾆ' ｨ―'　ヽヽヾ　ぁあ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ
　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣（,,ノ　＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
622 名前：名無しでGO! mailto:sage房は童貞ウンコ [2010/01/12(火) 10:07:05 ID:75+GDKIu0]: 　　　　　　　　　　 _|＼ _
　　　　　　　　／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　　　 / ﾟ｡ ⌒　｡ﾟ u 　／　つ
　　　　　　 /u ﾟ（●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　わ
　　　　　　 | ｡ﾟ,ｒ -(､_, )（●） /　ぁぁ
　　　　 il　　! //「ｴｪｪ､）ﾟ u/　　あぁ
　･｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ､//｡ﾟ／ i　　ああ
　＼.　|| l　　ヽ｀ﾆ' ｨ―'　 il | i　ぁあ
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,) 次スレルールは (,,）_ ／ﾟ
　･／ヽ| 　　fusianasan　　　|て ─ ･｡：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼￣　｡
623 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 17:17:15 ID:kKlPaOo10]: ついにsageのできない悲立の厨房はAA荒らしに走ったか
624 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 17:39:56 ID:5lit50Es0]: >>623
あれ？まだいたの？ｗ
625 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 17:42:52 ID:MPIGJ4sp0]: >>623
おまえが荒らしの張本人か
626 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 00:55:46 ID:rlzvyJOBO]: >>625＝>>624＝>>496
荒らしの張本人はお前だろ
627 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 01:05:57 ID:K6DRaGsv0]: お山の大将乙
628 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 01:21:23 ID:SZtXnDMY0]: おまえら、みんな仲良しこよしだな。スレと全く関係ないところで同じように盛り上がれるなんてｗｗ
629 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 01:29:14 ID:K6DRaGsv0]: だから、「同じ穴の狢」なんだよw
630 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 01:51:04 ID:rnerB7Em0]: >>623
一つ聞きたいんだが、「sage」の意味分かってる？
631 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 02:09:08 ID:K6DRaGsv0]: >>623
お山の大将よろしく、気にくわない人物を排除したいだけだろな
つーか、「sage」の意味もわかってないだろうし
632 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 02:48:52 ID:4jcBaYBO0]: ID:K6DRaGsv0＝>>496必死だな
633 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 03:19:05 ID:K6DRaGsv0]: ↑濡れ衣着せに必死だなw
>>496という証拠を出してくれ
634 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 03:23:16 ID:BUDU41l7i]: >>632が屑だということが判明したなw
635 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 13:42:01 ID:4jcBaYBO0]: 【総武流山電鉄】　（西武武蔵丘車両検修場）
◎５０００系ようやく始動

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010011301054348397s3.jpg
636 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 22:34:00 ID:iiOvaeEd0]: なんかこんなの出てきた。。

green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/
637 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 22:54:49 ID:EdTa4UOSi]: 南大阪線もスズメバチが入るのか
とうとうデッキ無し特急も見納めですか
638 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 02:35:15 ID:Q0wDd6rl0]: >>377を改訂
現在各工場で製造中と思われる車両
川重…N700・メトロノース鉄道M8（米国向け）・EF510・683-4000・台北地下鉄（台湾向け）・神鉄6000・DF200・E3-2000・埼玉新都市交通2000・EF210・コキ107?
近車…521・E259・ダラス高速運輸LRV（米国向け）・近鉄22600・近鉄16600・大阪市営地下鉄30000・阪神1000・N700?
東急…京王1000・京成新AE・小田急4000・E233-2000?・E233-3000?・相鉄11000?
日車…N700・名古屋市営地下鉄N1000・京成新AE?・コキ107?
日立…N700・東京地下鉄15000・E2・西武30000・東武50000
639 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 02:44:16 ID:V+3WM5M10]: >>638
死ね

5･7行目はスレ違い
640 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 02:47:02 ID:zVN0cpZl0]: >>638
京成の3050って東急では作らないの？
641 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 10:28:57 ID:kl7qb9z70]: >>639
いいから、お前は黙ってウンコに浸かってろよ、人間ホンタク野郎
642 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 11:11:42 ID:SPRAIc4Ei]: >>640
これからじゃないの？
643 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 13:07:18 ID:V+3WM5M10]: 東急と日立にはアスペしかいないのはわかった
644 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 13:07:20 ID:oy1Ojr440]: E2ってまだ作ってるの？
645 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 13:21:55 ID:rcuimY260]: >>641
非立のage房死ね
646 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 16:02:39 ID:/GISQOpm0]: >>645
age ですが、何か？
647 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 16:52:31 ID:t56mI73h0]: こんな専ブラ／携帯全盛の時代にage sageこだわってもねぇ
648 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 20:52:40 ID:8lPh3mk90]: 　sage房をけっして悪くは言わないでください。
できればかわいそうなsage房はけっして相手をせず、温かく見守ってあげてください。
彼は生まれも貧しく、いつも飢えておりました。
また満足な教育も受けられず、メール欄に【sage】を入れて専ブラや携帯では無意味だと学ぶ機会もありませんでした。

　彼が【age】を嫌うようになったのには訳があります。
先ほどにも書いたように彼は貧しい中で育ちました。
余りの貧しさにいつもひもじい思いをしておりました。
そのため彼は飢えをしのぐのに道端の雑草を、喉の渇きを潤すのにドブに溜まった泥水をすする有様でした。
ある日、飢えて痩せ細った身体に目だけ大きく見開いて食べ物を探していると目の前に稲荷神社を見つけました。
稲荷神社にはお供えものとしてたくさんの【age】が奉納されていました。
彼は目ざとく見つけ、今まで【age】など口にしたことのない彼は、むさぼる様にお供えの【age】を平らげてしまいました。

　しかし人間、悪いことは出来ません。
いくら無学で卑しいとはいえ、お供え物を盗むなど神をも恐れぬ行為にたちまち神罰が下りました。
突然激しい腹痛に襲われると地べたに這い蹲り、猛烈な勢いで糞尿を撒き散らしました。
自ら撒き散らした糞尿の海で溺れるかとも思われましたが彼は辛うじて命だけは助かりました。
ですが糞尿で臭くなった身体はいくら川の水で洗っても落ちず、
いつしか、人々からウンに見放されたウンコと呼ばれるようになり、いつしかその場所からもいなくなりました。
それから彼は【age】を憎むようになったのです。
649 名前：名無しでGO! [2010/01/15(金) 00:25:37 ID:OajpULW90]: ・マニエルはホームラン打ったらご褒美にタクシーチケットがもらえた
・大原選手　「プロ野球選手のクセにクーラーをローンで買うな」と野次られる
・阿波野、１日駅長をするため近鉄を利用し開催駅に向かおうとしたが、しっかり電車賃とられる
・ブライアント、西武球場での４連発の後、都内の焼き鳥屋でチームメイトと乾杯したところ肩を痛める
・藤井寺球場、周辺住民の反対に遭い、ナイター設備をつくれず
・ロッカールームに知らない人が多数いる。新人は選手名鑑を持ってないと誰だか分からない
・野茂、藤井寺に車で来るも警備員から「ここは近鉄本社の人が停める」駐車拒否される。怒って登板拒否
650 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/15(金) 03:45:59 ID:1FvGY4vH0]: >>648
スレを上げる構ってちゃんのお前のほうがかわいそうだわ
651 名前：名無しでGO! [2010/01/15(金) 12:34:31 ID:T3Xu4Bum0]: >>650
age ですが、何か？
652 名前：名無しでGO! [2010/01/16(土) 12:46:10 ID:GiUdx5yc0]: 　
653 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 14:58:27 ID:vhRMguYf0]: ◎JR西日本
・521系20両金沢～福井まで運用拡大→419全廃？
・683－4000増備→3月改正で雷鳥6連化で1往復（定期）
・N700系N・S編成増備
・マリンライナー新車30両（3×10）川崎重工にて製造
・287系特急新車は46両近畿車輛で製造
・283系後継車も近畿車輛
・キハ189系先行試作車3両を2010年度に製造（新潟？）
・225系200両程度をアーバン地区に投入（一次車）
・225系2次車以降は日根野・福知山・広島などに投入予定
654 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 15:07:55 ID:vhRMguYf0]: ◎阪急電鉄
2010年度は9002Fを宝塚線、9003Fを神戸線に投入→看板車あぼーん
◎阪神電鉄
青胴車置き換え5500系4連1本（アルナ車両→尼崎工場）
1000系？両（近畿車輛）
◎近鉄
・吉野特急16600系2連4本？（近畿車輛）
・標準軌特急22600系？両（近畿車輛）
655 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 15:33:29 ID:MEc/CKx7i]: >>653
え？　マリン新造？
減車するんじゃなかったっけ？

後、近鉄16600系は2連2本？が確認されている模様
青胴の方はどうなるんだろうか
アルナ2両・尼崎2両？
656 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 15:48:55 ID:0fN/wFJJO]: 汚物工場スレを荒らした東急房まもなく規制
657 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 15:58:54 ID:jpxYTOTh0]: >>653
JR西287系は川崎重工でも製造するはず。
福知山地区の特急への新車投入が最初に報じられたとき
神戸新聞の記事では川崎重工などで製造すると書かれている。
658 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 20:31:19 ID:lDBJNB9P0]: >>654
>1000系？両（近畿車輛）
?→６両
阪神広報誌から
恐らく1011F
659 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 21:00:50 ID:UwqAGeFo0]: >>654

9000、確かに2本新造だけど配属先決まってるの？
660 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 21:25:52 ID:vhRMguYf0]: >>655
マリンの減車は一時的な措置の模様。223－5000の予定だった
が、発注後に225系製造が発表されたため、225系として製造か？

>>657
某スレの近畿車輛関係者らしき人の書き込みによると、マリンを
川重に造らせる代わりに287を近畿が受注したらしい。

>>659
配属先は決まってます。どの編成が廃車になるかは分かりません。
661 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/16(土) 23:44:06 ID:lg+ojOui0]: しかしマリン、３ｘ１０とか言ったら、今の２ｘ７を全部どっかのローカルにでも転用してもなお多いぞ
２も３も岡山地区で広域に使うというなら分かるが
瀬戸大橋スレだと、９→７の２両減車だと明らかにひどいことになる列車が有るそうで、
そういうのには３を付ける（３＋２＋5000形ｘ３とか）なら分かる
662 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 00:02:36 ID:MwqT4BZdO]: >>660
それ本当なん？

というか一回減車させるところが、西のお粗末さが露呈されていますな。
663 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 00:05:46 ID:Ifc4GsR+0]: >>662
ほんとなわけがないだろう。
マリンは今7編成で、それを17編成に増強なんていくらなんでも多すぎだろう。
しかもこれだけ景気が悪い中で。
664 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 01:05:29 ID:gbXFyPcZ0]: >>663
オカの105・113あたりを置き換えてしまうというのも考えられなくもない
2連についてはワンマン装備追加すれば赤穂山陽伯備方面にも使えるし
665 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 01:45:55 ID:Tuw6xAe50]: >>663
だから>>660にまさかが有るとしたら岡山地区全体に老朽置き換えかなんかで入る話があるのか？
聞いたこと無いけど…と思いながらレスしたのが661なんだが
マリンだけで17編成に増強されると読むのもちょっとすごいな
酉で代替廃車が出ない新車投入とかまず有り得んだろうし
老朽者抱え込みすぎなんだから、転配して、どこかの国鉄型古い順に捨てないと
660は３＋３＝６両にすぐ戻るといってるのだから、突っ込むとしたら現２は全部他に弾いて
なお３本多いってとこかと

四国車が5000形のままなのに、225（相当）がペアになるというのもなんかなー
万一があるとして、岡山地区に投入されて一部混在される程度じゃないのかねぇ
666 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 01:55:23 ID:CmkQYuC80]: >>665
マリンと宇野線・伯備線ワンマンで使うんじゃね？
667 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 09:03:44 ID:GlLcQr420]: 流れぶった切ってすまん
ttp://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20100116ddlk40010319000c.html

福岡市交も新車をいれるっぽいな
西鉄も動きがあるかも
668 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 09:43:36 ID:FEHj7QAl0]: >>663
7→10編成にして予備を増やして運用に余裕を持たせるのだと
思われ。2連7本は伯備線等で使用か？
>>664
岡山105系は広島遺棄
669 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 11:37:13 ID:ahySrpU90]: まあ、なぜかマリンの西側先頭だけが被害に遭う踏切事故とか多いから
予備車が増えるのはいいことだとは思うが
670 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 16:04:21 ID:77ujOFaX0]: 網干から借り入れてる中間車の代わりに新造じゃねえの
671 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 22:29:26 ID:qg4C8gH70]: >>667
◎西鉄
・3000系増備→2000系全廃へ　（川崎重工）
672 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 22:33:17 ID:MwqT4BZdO]: 225系って約200両作るけど、何年かけて作るんかな？

最近の西だったら1年はないけどｗｗ
でも何年か前に200両作った実績もあるのも事実。
673 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/17(日) 23:09:22 ID:ahaF5k5n0]: >>672
ステンレス車を日立で作れるか？
川崎重工でもE233でアップアップ、近畿車輛もイギリス向けで手に負えないが。
674 名前：名無しでGO! [2010/01/17(日) 23:16:34 ID:Ifc4GsR+0]: >>673
日立は平成15年の名古屋市営地下鉄の車両を最後にステンレス車は造ってない。

川重はE233-1000の製造は終わってるし川重も近車もJR西の車両を造れないような状況ではないはず。
むしろ、この2社で造れるからこそJR西も「200両程度投入」と発表できたわけだろうし。
675 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/17(日) 23:46:28 ID:vJhkAyTiO]: >>673ｰ674
死ね
676 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 10:00:02 ID:1UqKm8IsO]: >>674
という事は1年ですかね？
しかし5月出場で試運転してから量産GOサインだとすると…2年ごしの予感かな？とも思う次第です。
677 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 13:05:09 ID:70fT4eKL0]: >>667
3連って・・・
筑前前原みたいに貝塚で3両増結して潜っていくのか？
678 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 16:32:34 ID:hKpk7Y9r0]: >>676
ageんな糞アル厨
死ね
679 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/01/18(月) 21:00:06 ID:BlRE44ro0]: >>647
オーダーメイドのブラって付け心地がいいらしいな。
680 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 21:54:18 ID:1UqKm8IsO]: >>678
ageでもsageでもなく携帯なんだけどねｗ

マジレス良くないかｗｗ
681 名前：名無しでGO! [2010/01/19(火) 00:22:51 ID:wrH4Yygx0]: >>676
1年とは限らないだろう。
22年度は225以外にN700とか683も造るわけだし。
682 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/19(火) 14:35:46 ID:SPbCiolX0]: >>678
683 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 16:49:59 ID:yrwfAhZZ0]: >>678
お山の大将
684 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/19(火) 22:33:57 ID:1kLA62Wz0]: >>678
半島へ帰れ！　(・∀・)
685 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 23:27:14 ID:Jt2TOz0F0]: 社畜工作員元気過ぎw
686 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/20(水) 00:17:11 ID:D131k4rYO]: >>682-684
茨城のキチガイ頭朽＆目立ヲタ必死だな
687 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/20(水) 03:17:19 ID:Gmxms1xl0]: 汚物ランド茨城（笑）

アルミ汚物天国　ＴＸ（爆笑）
688 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/20(水) 17:16:44 ID:D131k4rYO]: 走るンです＆Ａトレ信者は関東鉄道に轢かれて死ね
689 名前：名無しでGO! [2010/01/20(水) 21:43:09 ID:iW9MS1t80]: EF510-501が郡山に行ったみたいだ。
何を直すんだろ？
そんでもって502がただ今東上中。
690 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/20(水) 21:52:37 ID:IXkozIg+0]: >689
SG。

501の分まで試運転・実車研修こなさないといけない502は大変だな。
691 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/20(水) 22:27:32 ID:GeUrnC+F0]: rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201001202040262e2a5.jpg

ヘタチのE5仕様E2だYO!
692 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 18:40:17 ID:Ytencvil0]: 増結車のようだが、そうだとはいえ何時までE2造るんだ
その内ボロくなったE2先頭車を新型E2先頭車で置き換えだしたりするんじゃないのかw
693 名前：名無しでGO! [2010/01/21(木) 21:44:33 ID:IVKzIr18O]: >>692
なんという国鉄施策ｗｗ

さて…225登場まで後4ヶ月だし、下松から東武50000系も出てくるし、今年も新形式ラッシュですなｗｗ
694 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 22:24:00 ID:myrUTVtrO]: >>693上げるな

キチガイ茨城ニフティ死ね
695 名前：名無しでGO! [2010/01/21(木) 23:01:41 ID:IVKzIr18O]: >>694
だから！！携帯でどうやってsageすんねん。

後、日立は…すまん。ちなみに廣島人ですよ。
696 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 00:24:46 ID:iL2iM2Sy0]: なんかここで日立市ねって言ってる奴と、
路車のVVVF板で束のGTOはほとんど日立が作った（無いってw）、
三菱社員師ね、東洋は糞って叩いてる奴、
同一に見えるんだけど…
697 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 01:00:01 ID:BdjXdpKB0]: ひんと：すれつぶし
698 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 02:31:46 ID:Vg3Z9nsI0]: ある特定の日立厨はアンチ日立と戦ってるつもりらしいんだけど、
遡って見ると他社さんの業績を自分のと勘違とかして
そこを指摘されると○○社員死ねとかキレる
だから常に１対多なんだけどそれに気づいてないんだよね
よくもまああんだけ敵を作れると感心する

最初は東急ヲタ排除して勝ったつもりだったようだが、
以後も川重の方が、日車の方が、近車の方がってツッコミが
入るようなネタをわざわざ振るから
回り全部敵になったあげくに、日立のアンチが居るって考えに落ち着く
素晴らしい自家発電能力

世の中どんだけ日立中心に回ってると思ってるんだw
699 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 02:45:49 ID:qmf2MzSo0]: >>698
日立厨＝ntibrk～.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
700 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 02:54:54 ID:6vWNfMBj0]: www.youtube.com/watch?v=De2WLudnv2c&feature=related

立派な材木になりそうだｗ
701 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 02:58:19 ID:Vg3Z9nsI0]: >>699
ん？　削除依頼の乱発とかしてるリモホ？
702 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 03:03:51 ID:iiqceSSP0]: >>701
汚物工場スレを荒らした奴
703 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/22(金) 14:34:18 ID:UcxpN60i0]: 　
704 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 15:00:23 ID:xHfLQow60]: どう見ても数人（2人？）のアンチが暴走してるようにしか思えないんだが
以前は東急で今度は日立、特定の製造工場を次々に排除して何がしたいんだか。
で、今度はどこだ？川重あたりを潰すつもりか？

>>702
あのコピペ基地外ログ掘られたんだ。
つーかあれはどう見ても東急厨じゃん。
あれが日立厨の成りすましだとしたらスキル高過ぎるわｗ
705 名前：名無しでGO! [2010/01/22(金) 15:43:32 ID:fLw9zPDCO]: >>704
どんどん製造会社が減っていきますねｗｗ

てかなんで好き嫌いを公共性が高い？2chで通すのかが…解らない。

とりあえず225が楽しみです。
706 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/22(金) 22:22:13 ID:+EPkDv6Q0]: >>704
>東急厨

あいかわらずｗ
自覚が無いんだかほんとどこまでも攻撃性が高いというか…
そのくせ逆の目に遭うと「どうしてされるのか分からない」とか何それ

汚物だなんだ多数派工作（短期に急に大量のIDがｗ）して東急ヲタ隔離したのは
バレバレだが、お前らのマンセーレスに「それは○○社の方が」とかレスが付くたび
川重視ねだの日車市ねだの他社叩きにはほんとキリがないわ

【このスレの中だけでは】　日立様専用　【鉄道分野まででもトップメーカー】

でも立てて仲良くやったほうが幸せじゃね？
どうせまともにコミュニケーション取れないんだから
707 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/22(金) 23:23:47 ID:IhNfLeRL0]
708 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 00:21:08 ID:66vKMWPi0]: 何かあればすぐ「氏ね」とか、人の命を何とも思っていない屑同然だな
しかも、こっちと東急両方荒らしてるんじゃね？＞氏ね厨
709 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/23(土) 00:43:08 ID:Bp7D5e1U0]: 【削除】掲示板『2ちゃんねる』の都合の悪いスレッドを削除してくれるサービス / スレッド1本の削除費用12～40万円★2
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264131847/

どことはいいませんが、スレがあると困る方が居らっしゃるご様子でｗ
勝手なスレ分割やログ流しはアク禁対象ですので、そこんところよろしくね♥

ISP複数契約して自演してもバレバレなんだぜｗ
馬鹿は必ず足跡を残すｗ
710 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 10:18:23 ID:tBY7zOlS0]: >>704
問題起こしているのはその2名？のアンチだけだからね。
普通の会話しているだけで勝手に戦う相手に見立てられてさっぱり繋がりのない言いがかりで噛み付いてくる。
アンチが退散すればきれいさっぱり普通のスレ
711 名前：名無しでGO! [2010/01/23(土) 11:20:21 ID:guwzkvMwO]: 今日下松甲種？
712 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 20:28:19 ID:66vKMWPi0]: ttp://blogs.yahoo.co.jp/kiyomaro702/50084218.html

神鉄6000系第2編成
713 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 20:29:50 ID:BTqmvPxP0]: 週刊ダイヤモンド増刊、売れ残ってたので買ってみた
見開き２ページながら車両の製造工程の解説は一般向けとして頑張ってる感じ
下に「鉄道車両各機器の主なメーカー」という図説が有って、
分かる人間には分かるんだが機器種類ごとに律儀に順位ならびで載せているのが面白い
台車：日車、川重、住友金属、東急、日立、近車
主電動機：三菱、東芝、日立、東洋電機、富士電機

補助電源：東洋電機、三菱、東芝、日立
コンプレッサー：ナブコテスコ、三菱、クノール
保安装置：三菱、日立、東芝、京三
ブレーキ制御：ナブコテスコ、三菱
連結装置：住友金属、日本製鋼
パンタグラフ：東洋電機、工進精工所

冷房装置：三菱、東芝、日立
行先表示器：森尾電機、小糸
ユニット窓：アルナ
714 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 20:30:53 ID:BTqmvPxP0]: >>713
車体と主制御が抜けちゃってるんだが、新津に取材に行ったから
車体は鉄道会社で組んでると思った…？
ってことはは束で使ってないところもリストに入ってるから無いな
束での採用順だと序列変わるし、業界団体資料からの転記みたい
多分、主制御はモーターと車体は新津の手前他社名出しにくかったのと
台車と被ってると見られたかと、誌面に挿入した画のレイアウトの関係か
715 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 20:38:08 ID:wdBKm4j+0]: >>713
気動車関連がダダ抜けですな。
716 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 20:53:07 ID:0aWVQfZs0]: >>710
>その2名

704と710だな
Aトレマンセー以外に一社信奉・他社叩きしまくってるのいなかったろ
「汚物」とか言って東急隔離に成功した後も、よその話題に対抗意
識剥き出しで見下したようなレス続けるし
とうとうそれが許容限度越えだしただけだろ
で都度「ぼくたち関係ないよね？」って会話キャッチボール形式で
打ち消そうとするのがキモい
なんでいつも２名１組の訳？
717 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 21:06:41 ID:FVTZ21p50]: 東急叩きも他社叩きも全部日立厨の仕業だと？
どんだけスーパーエスパーなんだよお前ｗｗｗ

大体スレの正常進行を妨げているのはお前以外に誰がいる？
これ以上続けるようなら一切スルーした上で削除依頼で対応させてもらうだけのこと。
718 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 22:59:54 ID:zM0K9XCd0]: >>717
茨城のキチガイ東急ヲタ必死だな
719 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 23:45:26 ID:0WYOvuq70]: >>715
鉄道車両のといいつつ電車で使う構成部品だけ抜粋したのだろうなー
けど台車と言った場合に全ての台車、たとえば貨車を含んでる気がする

川重、日車、近車と東急以下の差は、以前からの輸出両数の差が効いてる
川重、日車と近車でダブルスコアが着くのは貨車の有無で、日車は新幹線のほか貨車依存が大きい
台車でこの２社がひっくり返るのは、貨車の他にあまり考えられないんだよな
DT50の開発メーカーでJRにかけて他社のハコとの組み合わせも有ったろうけど
走ルンですでは川重有利だし

あと補助電源での東芝の位置が意外
主回路がチョッパ、界磁チョッパのころからSIV開発してて、各社のSIV試験搭載車に供給してたのに
どこでもSIV作れる今ではMG時代の順番そのままになってる感じ
720 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/23(土) 23:57:57 ID:HQUDNTHi0]: >>717
実際こっちにも１社のみのヲタって居るんだね…
VVVFスレは、少しでもネガなことを書かれると物凄い罵り口撃する奴に
こないだ荒らされたばかりだけど
１社マンセーが居るって前提でどっちが悪いなんて言い合いしてるとこが
むしろ驚きだわ

あと汚物いじめのほとんどは尻馬に乗っただけの多数だろうな
もしたきつけたのが１人だとしても
Aトレは窓も大きいしアルミで高級感有るし、比較でマンセーされても不思議はないのでは？
721 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 00:06:43 ID:SUhjAUhI0]: で、「日立厨氏ね」と人命軽視する基地外が登場すると。
722 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 00:17:32 ID:tidyLHLB0]: ああ、またマッチポンプですか
723 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 00:28:00 ID:tk2KjZjM0]: 一方的とかそんなことやってないとか東急厨じゃんねとか削除依頼だとか
無い無い言いながらなんでそんな長文反論多投するんだウザったい
有るじゃんてか結局同じ土俵じゃん
相手が気に入らないってレスしてるだけで十分スレ潰しに加担してるだろ
724 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/24(日) 00:43:11 ID:jfM31OES0]: アゲ
725 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 04:41:15 ID:CR8blb5y0]: ttp://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/100121_01.pdf
ttp://www.asahi.com/job/news/SEB201001220014.html

バスの車体製造の分野では10年前まで5社だったのに
富士重工が撤退してさらに西日本車体工業が解散。
726 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 05:15:19 ID:Gf/pHxHX0]: >>719
東洋は界磁位相制御と国鉄制式になった界磁添加制御を持っていて
これ用に３相電源が必須
当時、離線時も含めた安定性でやはり東洋得意のBLMGが重宝されてた
交流モーター時代になって、東洋が本格SIVに移行したら、東洋ユー
ザーもそのままSIVにスライドしただけで、先行者利益って余り無かっ
たのではないかと
727 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 07:10:12 ID:lS6Fnp1H0]: >>724
アゲんなボケカス
死ね
728 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 08:13:14 ID:SUhjAUhI0]: ↑人命軽視する屑
729 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 08:14:54 ID:T1cqjhg70]: >>728
　↑　茨城のキチガイ目立ヲタ
730 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 08:59:40 ID:Xr6NkT0O0]: ヘタチの工～場を潰してみませんか～♪
731 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 09:39:03 ID:SUhjAUhI0]: 人命軽視する基地外よりマシ
732 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 09:58:31 ID:Xr6NkT0O0]: 茨城のキチガイ目立ヲタ必死だな
733 名前：名無しでGO! [2010/01/24(日) 10:47:53 ID:r7VpZyDx0]: 東急は車両と言うか電鉄のオタに人間のクズみたいなのが多くてあちこち荒らしているから反感が募っていたのだろうよ。
734 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 10:52:26 ID:SUhjAUhI0]: 38 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/01/24(日) 10:07:53 ID:ZQk8g3bO0
茨城のキチガイ頭朽厨＝ntibrk～.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jpは目立ヲタであることも判明

ID:Xr6NkT0O0が必死な件について
735 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 11:06:27 ID:9+WWX7nr0]: 今日の茨城の荒らしはID:SUhjAUhI0か

まあ規制されてるのは路車板だけなんで
736 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 12:17:10 ID:PZd5UrmB0]: 86 名前：名無し野電車区投稿日：2010/01/24(日) 10:06:53 ID:BCB4wQSL0
茨城のキチガイ頭朽＆目立ヲタ＝ntibrk～.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

わざわざ汚物スレにまで妄想垂れ流しに来なくてもｗ
つーか東急ヲタ（走るんですヲタ）と日立ヲタ（Aトレヲタ）を兼務してる奴なんかいるのか？

>>733
車両だろうが会社だろうがどこが好きでも嫌いでも別に構わんて。
問題は自分の嫌いなものやそのヲタをスレから追い出そうとする
スレの私物化とも取れる行為が狂気極まりないだけの話で。
737 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 12:26:47 ID:3oM3fw5r0]: >>719

東芝のSIVはOEM供給が多い関係で順序下がってるのでは？
箱の名板だけ他社で中身は東芝ってのも結構あるよ。

特に以前から複数社から採用している私鉄関係に多い。
738 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 12:31:29 ID:H/K+vBEg0]: 自分の行為を棚上げして荒らしとか、頭が(ry

>>736
だよな
好き嫌いはあって当然だが、自分が気にくわない部分を排除しようという短絡的な思考がな
しかも、誰も合意なんてしてないのに俺様ルール振りかざして猿山のボス気分になってるとか次元が低すぎる
739 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 18:23:19 ID:nLXljYHg0]: >>736
兼務とかｗ
対立してるって話じゃなかったのかよついていけないｗ

>>736
だよな君は話がどう展開してもよく付いていけるね
740 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 18:59:32 ID:nKHPDRe20]: >>737
下がってるというか、並びはMGの頃と変動無いようだが、
実供給量は増えてるということになるのかな

あと東芝がSIVで先端切ったという話が有ったが、
ここが突出していたのは長編成で冷房電源を１～２台に集約する
大型MG置き換え用のSIVだった気がする
今は冷房用を独立せずにM車単位で搭載してるほうが主流じゃないのかな
190kVA以下の分野だとあまり先行者利益とか無いと思う
741 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 21:54:02 ID:3oM3fw5r0]: >>740
ん？SIVってT車系列に設置されている事の方が多いと思うが。
742 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/24(日) 22:27:57 ID:+T3PxxI30]: >>727,729
アゲだが、それがどーした？ええ？
743 名前：名無しでGO! [2010/01/24(日) 22:59:18 ID:D7RNjyAE0]: sageんなクズゴミ！
744 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/24(日) 23:01:36 ID:h3WxZT960]: >>742
>>727と>>729は、ここでしか威張れない猿山のボスなんですよ
おまけに、俺ルールに従わない奴は脅迫＆日立＋東急厨に認定
もう終わってるんですよ、人間として
745 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 01:39:22 ID:O7elzk5p0]: >>742
死ね
746 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 02:21:03 ID:UNzcbG3I0]: ↑人の命を屑としか思っていない基地外が降臨しました
747 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 03:24:07 ID:s7mNRYWq0]: >>742 >>746
sageが打てないお子ちゃまの言い訳必死すぎｗｗｗ
748 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 03:28:05 ID:HBbLZ5DN0]: >>747

>>736 >>738-739 >>742 >>746はスレストされて涙目の哀れな頭朽厨なんだよ
749 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 03:32:11 ID:NulEGN7W0]: >>438
> >>437
> >>434のスレは、話し合いも無く勝手に立てられたわけだけど、
> それが立ったのはスレストより後なわけ。
> つまり、スレストが起きた直後は、（このスレが東急車輛の話禁止なら）
> 東急車輛の製造関連を語る総合板のスレが無いことになるだろ？
>
> でもそれでも重複としてスレストを食らったってことは、向こうのスレは正式にこのスレの重複だと認定された、
> つまり用途が被ると判断されたってことになる。
> だから、向こうのスレの用途、「東急車輛も「含めた」全ての車輌製造を語るスレ」としてここを運用しなさい、
> もっと簡単に言えば、「お前ら喧嘩せず仲良くここで話せよ」ってことでしょ。
> まあ、荒れるだけのスレ分離なんかやらないなら、最初から向こうのスレも立てる必要ないからねー。
> というわけで、次からテンプレ補強させてもらいますわ。

こいつ（おそらく茨城）の言うとおりだとここの住民全部が頭朽厨ということになるがｗｗｗ
750 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 04:27:30 ID:61uQAF+Z0]: Asperger The Next
751 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 05:23:07 ID:SvllzQgL0]: 真夜中に短時間で単発・・・自演の方法がヘタクソすぎて泣けてくるわ
752 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 05:52:56 ID:61uQAF+Z0]: >>751
茨城のキチガイ降臨
753 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 09:56:39 ID:GfYFz3Sg0]: つーか双方ともこれ以上不毛な言い争いがしたいなら
それこそ別スレ立ててそこで思う存分茨城だの頭朽だの目立だのやってくれや。
対立ネタ以外にネタを持ってないならそもそもこのスレにレスする必要もないだろ？
754 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 09:57:38 ID:z5m863am0]: >>741
固定編成（というのも曖昧だが）の私鉄電車なんかは多かったな
T車を自由に増減できるタイプだと逆だし、最近編成単位は短縮傾向にある
特に走行用VVVFの一部をSIVのバックアップにまわせるようなのだとM搭載では
755 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 13:47:45 ID:61uQAF+Z0]: >>753と、茨城の頭朽厨が中立を装うのが笑える
756 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/25(月) 14:48:02 ID:toCWvaOR0]: >>747-749
なにID変えて自演してんだ？w　しかも4分おきにww
必死なのはオマエだろw
757 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 15:25:42 ID:Qty9FXNS0]: 茨城認定厨必死すぎw
758 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 17:55:57 ID:H9lJXS9BO]: >>753スレをageたり、重複させたりする凍急厨さえ追い出せば荒れない
759 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 18:27:51 ID:xD+jyIXh0]: ちょっと欠点とか書かれるとすぐキレるくせに、メーカーの好みを持ち込むなとか言いながら
最終的に東急だけ排除に戻るとｗ

ずいぶん手間かけるねｗ
760 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/25(月) 19:43:14 ID:VP5evLxEi]: 241 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 15:47:53 ID:LpILVye+0
225出てきたね

マジか？
761 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 02:20:57 ID:wh30qUJB0]: >>760
中間じゃないの？
762 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/26(火) 03:13:52 ID:cb8IvqA40]
763 名前：名無しでGO! [2010/01/26(火) 06:24:50 ID:8n3osIEHO]: >>760
近車？
764 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 13:14:41 ID:P+JBAoS+0]: >>762-763
あげる基地外は死ね
765 名前：名無しでGO! [2010/01/26(火) 15:42:16 ID:OrIg/Fmdi]: と、荒らしが喚いております
766 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/26(火) 16:36:58 ID:C56Fdla40]: じゃ、age てみます
767 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 16:37:31 ID:OjWv0AJ80]: 某スレより

今回製造分
２連ワンマン仕様の２３００【一部２３５０】
３連の２５００
４連の２０００
768 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 17:05:35 ID:efYGMUFM0]: 409 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 15:59:24 ID:57l82z360
とあるブログに225の前面構体発見。
769 名前：名無しでGO! [2010/01/26(火) 17:11:55 ID:8n3osIEHO]: >>767
それ225？というかどこのスレだ？ｗｗｗ

>>768
ソース
770 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 17:42:10 ID:wS9P2R/I0]: >>763
俺が今日某所で聞いた話
・近車で225の鋼体を組みだした
・225は近車で業界のお披露目やってから川重で製造
・川重分は4連・数本で秋以降に出場
771 名前：名無しでGO! [2010/01/26(火) 19:10:28 ID:yMb7ePDp0]: 最近川重は1本目を作らせてもらえないな。
772 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/26(火) 23:32:12 ID:wS9P2R/I0]: 近車
blog.ap.teacup.com/tetuota/137.html
blog.ap.teacup.com/tetuota/138.html
773 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/27(水) 03:39:11 ID:6NntfHG00]: 225は銀一色なんだったっけ？
774 名前：名無しでGO! [2010/01/27(水) 10:35:16 ID:CSU+ug32O]: >>773
ライン付くよ。

しかも構体出てきたっていってるが、既に先頭車がry…
775 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/27(水) 22:55:26 ID:JfVz8RV40]: 完成予想図との比較
up.2chan.net/r/src/1264599131371.jpg
776 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/28(木) 23:57:56 ID:mQvg60010]: >>775
おぉっ！　12号車って何だ？
これ、12連貫通編成で出るのか？
777 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 00:16:10 ID:C8BkEd7u0]: >>776
路車板の方で書かれていたが、
単に工程順での番号で12両編成とかいう訳ではないそうだ。
26号車とかいうのも出てくるよ、とのこと。

要は12番目に作る車両という意味か。
778 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 00:24:51 ID:2E7n/rmKO]: まだ上げてるイケヌマがいるな >>771 >>774
779 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 01:44:54 ID:IZolJGFnO]: >>767

どうみても葛s(ry
780 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/29(金) 03:23:39 ID:cGaNYxvT0]
781 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 06:41:05 ID:rNAFzPZm0]: >>776
12両貫通にしたら走れなくなる路線があるぞ
782 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 14:20:32 ID:JygEm0L90]: >>781
じゃ、走らなきゃいいよ
元々、端っこの田舎線なんかイラネーし
783 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 17:29:46 ID:GP/T9v0d0]: >>782
お前は何様のつもりだ
偉そうに言うなら酉に文句言ってこい
784 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 18:35:59 ID:vtt+3dCFO]: >>778
じゃぁ携帯では書き込みませんね。
785 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 18:42:17 ID:QeshXjmY0]: 恐ぇぇええ
up.2chan.net/r/src/1264749767182.jpg
www.42ch.net/UploaderSmall/source/1264749037.jpg

とりあえず川重で代行新造あるかもしれないけれど、しかし鉄道車両の前面も過酷だな・・・
786 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 19:53:43 ID:jNGlN40U0]: >>785
エグ。廃車確定だな。
787 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 20:20:35 ID:JICYtS8p0]: >>785
ダンプ真っ二つって、、
788 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 20:56:55 ID:7HUp/pLR0]: >>783
なに火病を起こしてるんだ？劣等生物チョンw
オマエ頭悪いんだから、人間様のコミュニティに出てくるな
789 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/29(金) 20:57:42 ID:FzqejviE0]: アゲ～
790 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 22:31:43 ID:ngQUoqwX0]: 破損しているのは前頭部のFeの部分だけ。
SUS部分がひずんでいなければ頭だけつげかえる。
791 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 23:24:14 ID:MhSEc6IU0]: ID変えて必死になってる基地外降臨age
792 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 00:15:31 ID:ZuPZgwUv0]: >>790
もし台枠が歪んだら無理だけど…
793 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 00:16:46 ID:sCh5Zcp40]: >>790
客用扉の開閉に支障をきたしたというから
構体そのものにダメージを負ったことは間違いなさそうだ。
最悪先頭車どころか編成単位で廃車じゃないか。
794 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 01:27:08 ID:xsLHEQEc0]: >>793
東中野事故みたいに妻やられていたりするからなぁ
795 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 02:03:36 ID:nKks5Xbq0]: >>791
> ID変えて必死になってる

それ削除依頼か規制議論で言ってもろ
こっぴどく叱られるわ
796 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/30(土) 03:05:06 ID:gctq4nuk0]: AGE
797 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 09:06:35 ID:AwmSEt6e0]: 578 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/30(土) 03:27:13 ID:hNONEY/a0
225系の鋼体??
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/003/10/N000/000/003/126467737209716421072.JPG

遂に来たか？
798 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 10:42:01 ID:7t1l2PFL0]: >>797
なんでもいいが「構体」ね
799 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 14:22:57 ID:JPHFoD6d0]: ふぅ～ん…　　で？
800 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 14:24:04 ID:+jW3DAZ+0]: >>797
225のクーラーが徳庵に入荷しましたね。
801 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 19:50:21 ID:4qoCFvq80]: あちこちで解体された車体の外板や骨材をかき集めてDIY感覚で車体起こすってできるの？
802 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 21:46:50 ID:lyQ1Br8T0]: >>801
他人に聞く前に自分でやって確かめろよ、キチガイ！
803 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/30(土) 21:50:22 ID:yI3CsgIT0]: スレを上げるキチガイ>>802が言うな
804 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 00:12:07 ID:FqDMbHYy0]: >>801
789に限らず、SUS車でも先頭運転台がある場合、その部分だけFeの場合がある。
理由は踏切事故対策。オールSUSならぐにゃぐにゃになって乗務員の安全が確保できない。
先日の223の事故でも先頭部分はFe。見分け方はその部分だけ塗装されている。
805 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 00:44:28 ID:KUQ9QjUC0]: 京王井の頭線のブレーキ装置などに、あのマークが入っていてちょっと優越感に浸った私はどこの社員でしょうか？
806 名前：名無しでGO! [2010/01/31(日) 00:48:19 ID:TRnlwXC80]: >>804
SUS車で先頭部が鋼製なのは、SUSの方が硬くて加工性が
悪いからだよ。SUSで曲面形状の先頭部を製造するのは
かなり困難。
807 名前：806 mailto:丸高マンセーsage [2010/01/31(日) 00:55:04 ID:TRnlwXC80]: あ、dion軍なのに久々に書きこめた。

>>804
ついでに余計な事書くと、学生の時に旋盤でSUS削って試験片
つくる時も、超硬バイトっていう特殊なヤツ使わないとSUSは
削れなかったさ。鉄だったら普通のバイトでサクサク。SUSは
物性的にはそんだけ硬い。
808 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 03:33:43 ID:iVCdE01J0]: >>804
SUS車の先頭部だけ材質を変えているのは
>>806が触れている通りで、衝撃吸収云々は一切関係ないんだが。
衝突安全性を謳うE233等ではSUS骨格のFRPパネルを採用していたりするわけで。
809 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/01/31(日) 03:59:43 ID:RsTZQHQF0]: >>803
age
810 名前：名無しでGO! [2010/01/31(日) 16:01:48 ID:LZYAHY8/0]
811 名前：名無しでGO! [2010/01/31(日) 21:17:16 ID:un0ATS+b0]: 川重、アルミ製鉄道車両の生産能力を５割増強
www.nikkan.co.jp/news/nkx0120100128baab.html
812 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 00:02:51 ID:ncAuSBd/0]: >>809-811のスレ上げキチガイは
脳にアルミが回ってしまったようだな
813 名前：名無しでGO! [2010/02/01(月) 00:06:52 ID:UL32BKnt0]: と、一番の基地外が申しておりますw
814 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 06:21:55 ID:0zg4tFxv0]: >>813
> と、一番の基地外が申しておりますw

と、アルミ脳が申しております
815 名前：名無しでGO! [2010/02/01(月) 07:14:55 ID:hJZRjQsl0]: >>812
sageキチガイ、お前は出てくるな
816 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 08:35:34 ID:/AMy4oS80]: >>811
予備のラインて、震災の後に阪神9000を作ったラインだな。
突発的な需要でピンときたわ。
817 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 10:44:46 ID:+oqpH+ZYO]: さげ
818 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 12:26:19 ID:gwZX3amb0]: ID:ncAuSBd/0=ID:0zg4tFxv0

じゃないと思うが…
819 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 12:42:26 ID:MpQXqNZT0]: 川重が抱えてる顧客でこれからアルミ車を増やしそうな会社が見当たらないがなぁ。
神鉄はSUS車に移行したし、京阪山陽程度なら既存のラインで賄えそうだし。

>>818
触るな
820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 13:59:30 ID:qxDfrI300]: その京阪・山陽が大量導入するなら…ないかorz
821 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 14:02:20 ID:/AMy4oS80]: >>820
京阪は2200系の更新を控えているが、ペースは早くなさそうだし、
山陽は3000系の代替に阪神中古車という話もあるからな。
川重は海外の高速鉄道を視野に入れてるんだろうな。
822 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 18:52:37 ID:ptnVCqYG0]: まあ、海外向けの増産なんだろうな。
日立が英国から受注したのに刺激されてるんだろう。
823 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 18:56:49 ID:HtG5OewL0]: 輸出もあるしというのは同意だが…
もともと桁違いに輸出が多い川重や近車があの程度で刺激を受けるかね？

川重では中速・高速鉄道向けって分けて輸出を増やしてくニュースも有ったが、
どっちもアルミ中心かな
824 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 19:09:18 ID:8wm2x0z70]: 山陽もとっとと新車入れていいんじゃね…
中古車でも結局改造せにゃダメでしょ…
825 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 19:09:37 ID:/AMy4oS80]: >>823
気密性の点ではアルミの方が上だから、高速鉄道向けはアルミ中心になる。
826 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/01(月) 19:14:08 ID:RDgGcJ+Z0]: レーザーによる連続溶接が登場したから分からんと思うよ。
827 名前：名無しでGO! [2010/02/01(月) 19:21:07 ID:0edHMIN00]: ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000456.html

自分の非は絶対に謝らないＪＲ東海。
828 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/01(月) 23:05:28 ID:NtmqO9o00]: >>823
確かに川重みたいに単独で世界戦略用高速車両プロトを作ったりは無いし、
川重の年商1,500億の1/10の程度だし（東洋経済2009/7/4）、
版図を見てもまとまった実績は英国のほか中東と中国、東南アジアの一部で
今のところものの数ではないけど…
英国の次、優先交渉権を得ている30年で１兆円（エコノミスト2010/1/12）が成約すると、
それだけで毎年川重の1/5が長期にわたって入ってくる

あと東洋経済2009/7/4の日本メーカー輸出世界地図見てると、
輸出だけなら近車が日車を逆転してるし、
英国のパイを考えると日立は東急を、それぞれ一つ上を逆転してるように見える
829 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 02:31:10 ID:hZRW2xo/0]: >>827
ageんな致傷が
死ね
830 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 09:01:30 ID:66nnf4Ih0]: 　
831 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 10:51:46 ID:xfXDLxX90]: >>811
この意味は、E5や、E657の大量製造を意味している。
特急用、とりわけ新幹線にSUSは無理。
832 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 13:31:40 ID:Z2uy8dG10]: E657はSUS
833 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 14:46:28 ID:U5gK/GSQ0]: >>831
っ匹8000
っｺﾋ785
っ酉キハ187
っHOT7000
っQ883
834 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 15:36:38 ID:ewQkVLHk0]: >>833
新幹線は気密の面で難しいて元東急車輛のえらいさんが雑誌連載でも書いてたけどな＞ＳＵＳ
835 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 16:02:31 ID:jk2VJP480]: レーザー溶接が実用化されて気密性という部分では進化したとはいえ
対アルミにおける構体重量の面での不利は埋めがたいんじゃないか。
あと、新幹線のような気圧変動が激しい環境で酷使される車両で
先頭部と構体が一体構造とできない（＝継ぎ目に集中的にストレスが掛かる）ってのは
車両寿命という観点からあまりよろしくない気がするが。
836 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 16:10:28 ID:ROC9OjKw0]: 気動車の車体をダブルスキンにして欲しい
837 名前：名無しでGO! [2010/02/02(火) 17:31:47 ID:x9e9fqh70]: AGE
838 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 17:44:42 ID:66nnf4Ih0]: >>833
>>831の文をよく見たら？
「新幹線」って書いてあるぞ
在来用の特急車だと、はまかぜ用に導入される新型車もSUSだったはず
839 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 18:27:04 ID:ROC9OjKw0]: 新型高速新幹線(E6 系)量産先行車について
www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
840 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/02(火) 20:50:39 ID:DUP6myaq0]: >>838
とりわけ新幹線ってとこか？
辞書引いてみれば

それ以前にE657が（アルミだったとして）そんな大層な需要なのかどうか

だいたい川重の海外需要の大きさから、ほぼ同時に発表されてる海外での
「高速・中速列車」ビジネス関連だろってずっともっともらしい推測が挙がってたじゃない

いわばマクロっぽい話がひとくされあった後にE5とE657ではとかピンポイントなことを書かれても名
841 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/02/02(火) 22:14:08 ID:vOTBC68C0]: sage厨はキチガイ
842 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/04(木) 14:29:24 ID:HQCRnpsr0]: railf.jp/news/2010/02/04/095800.html

阪神1000系増備車　結局従来車と変化なし
843 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/05(金) 03:16:14 ID:l7y0j7qT0]: >>841
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　べろべろばー
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
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844 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/05(金) 09:38:32 ID:yKjZFqE40]: 機関車を作っているメーカーの「自由掲示板」
過疎ってるから書き込んでやってくれ
8322.teacup.com/kyosan01/bbs
845 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/02/05(金) 15:31:28 ID:3sHEc4z30]: 　
846 名前：名無しでGO! [2010/02/05(金) 20:10:43 ID:0PtQKnRX0]
847 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 03:32:14 ID:udvPHCK90]: >>831
E657系は川重の製造分無し。

近車幹事で東急と日立の3社が担当。
848 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 03:47:46 ID:WctDKg+E0]: >>847
ネ申幹事で糞２社が担当。に訂正
849 名前：名無しでGO! [2010/02/06(土) 08:28:57 ID:8++YCD5R0]
850 名前：名無しでGO! [2010/02/06(土) 11:28:11 ID:uDG5+Ms30]: >>847
これだけ作れば、西には作る事ができない。そして広島には国鉄型が。
851 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/06(土) 11:43:49 ID:AVuTY1Dn0]: 下松の日立笠戸も川重兵庫も徳庵もJR西日本の営業エリア内なのになぁw
852 名前：名無しでGO! [2010/02/06(土) 16:13:09 ID:uDG5+Ms30]: >>851
下松も徳庵もJR西日本の在来線なら貨物は用なしなのに・・・
853 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 17:22:52 ID:Ll79o0/o0]: ID:uDG5+Ms30
死ね
854 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 19:01:59 ID:MK5vPTsW0]: 【政治】凍結候補となっていた国道の６割に予算配分　地元の民主党都道府県連が重点要望した道路はすべて凍結解除
mimizun.com/log/2ch/liveplus/1265405264

凍結候補の国道、６割に予算　地方要望に政権応じる
2010年2月6日3時2分

２０１０年度予算案の概算要求時に「建設凍結」候補となっていた主な
国道約１３０路線のうち、少なくとも６割の７８路線に予算が配分され、
「凍結解除」となることが朝日新聞の調べでわかった。判明分では、
地元の民主党都道府県連が重点要望した道路はすべて、凍結を解除
されている。

民主党政権は、道路政策の重点を建設から維持管理へ移すことを
掲げ、原則３年以内に完成しない道路は「凍結候補」とし、概算要求
額は「０～１億円」とした。凍結解除はこの歯止めを緩め、１０年度以降
も造り続ける道路を増やすことを意味する。解除された７８路線の
１０年度の予算額は計約１００億円だが、すべて完成させようとすると、
総事業費は約３兆円にのぼる。
855 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 19:03:23 ID:MK5vPTsW0]: (続き)
解除した事業への配分は、ほとんどが工事を始めるための調査・設計
名目で、１億～２億円程度。環境調査などで８億～１１億円を配分した
国道３５７号線の東京湾岸道路（神奈川県）、４億～６億円を計上して
本体工事が進む国道１６号八王子～瑞穂拡幅（東京都）のような例もある。
今回も「０～１億円」で凍結候補のままだったのは少なくとも４７路線だった。

道路全体では、少なくとも約１７０路線が概算要求時より増え、総額で５００
億円規模の予算増となる。増額分は、主に維持管理費の一部が地方負担
になったことで浮いた国費を振り分けた。特に前原誠司国土交通相が公言
していた高速道路の未接続区間の解消は、少なくとも鳥取、福井など６県、
３２路線で復活や増額されている。増えた額を合計すると約１００億円にのぼる。

１月２９日、民主党本部が内示した予算配分のうち、朝日新聞が入手できた
４５都道府県を集計。概算要求時に凍結候補だった路線の判明分を分析した。
（山田雄介、佐藤美鈴）　（一部略）

www.asahi.com/politics/update/0206/TKY201002050588.html
856 名前：名無しでGO! [2010/02/06(土) 19:45:28 ID:7Ab80c+A0]
857 名前：名無しでGO! [2010/02/06(土) 22:11:54 ID:rLdI8oRZ0]: >>854-855
宣伝しなくていいからネトウヨ
858 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 22:17:55 ID:pgAbhYOL0]: >>856-857
ageんでいいよ目勃ちヲタ
859 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/06(土) 22:25:55 ID:aKf2ZgZB0]: >>858
ボス猿必死ですなwwwww
860 名前：名無しでGO! [2010/02/07(日) 10:33:31 ID:YsHGZrMD0]: www.chukei-news.co.jp/news/201002/05/articles_11090.php
中部経済新聞　更新日：2010年 2月 5日 (金)
菊川鉄工所が高速鉄道ボディ用アルミ材向け特殊大型加工機を開発

　菊川鉄工所は、新幹線などの高速鉄道のボディ部分に使われているアルミ材を切断・加工する特殊大型加工機を新たに開発した。
すでに国内外の鉄道車両メーカーから７台を受注、今後、年間１０台の販売を目指す。
新加工機の販売価格は１台１億５千万～２億円を見込んでおり、製材・木工機械が主力事業となっている同社の業績を大幅に押し上げる可能性がある
861 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/07(日) 15:51:00 ID:nvDN1D220]: >>860
またアル厨が上げてやがる
862 名前：名無しでGO! [2010/02/07(日) 16:13:12 ID:asV4HuWk0]: >>861
ボス猿必死ですなwwwww

晒しage
863 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/07(日) 16:59:19 ID:zgGoX9sM0]: 専ブラが浸透した今となっては
荒らし対策としてのsage進行には何の意味もないことくらい常識じゃね？
sage厨は一体いつの時代からタイムスリップしてきたんだｗｗｗ
864 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/07(日) 21:17:46 ID:FPQBJRF80]: >>863
頭がおかしいだけだからw
865 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/07(日) 21:23:44 ID:pVnQCVw00]: >>863
だからといってスレを上げる理由にはならない

>>863-864
頭がおかしいのはお前らだ
866 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/02/07(日) 22:03:34 ID:YBxNhIER0]: 出たw　頭のおかしいhage厨ww
一匹でsage、sageって喚いてろよ、ハゲ！

ってことで、age
867 名前：名無しでGO! [2010/02/07(日) 22:15:45 ID:WH7nj50J0]: 「自分はまとも」と勘違いしてる下ゲ馬鹿が出てきましたねw
868 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/08(月) 10:57:47 ID:5/OUYUss0]: ageやsageを入れずに書き込まれたレスを
特定会社のヲタと絡めていちいち叩く奴の方が余程アタマがおかしいってのｗ

で、スレを上げてはいけないという理由は？
全員がsageで書き込むことによって得られるメリットとは何だ？
869 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/08(月) 11:23:00 ID:1qoXKdAM0]: >>868
>全員がsageで書き込むことによって得られるメリットとは何だ？
全くないね。
しかも、前の南海の時と違って誰も同意していないのに勝手にルールを決めた。
で、従わない奴は強制的に東急厨や日立厨に認定して人命軽視すると…

ほんとに馬鹿の極みだな
870 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 02:39:27 ID:X/JHI6dA0]: >>869
まさか人命軽視、が荒らしの常套句と化すとはな
871 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 02:42:19 ID:X/JHI6dA0]: というより>>869などの厨房や茨城の基地害がまんせーしてる
「走るンです」や「Ａトレ」のほうがよほど人命軽視だと思うが
872 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 02:48:59 ID:X/JHI6dA0]: さあココから日立と東急が食いついてきます
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
873 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 06:59:44 ID:jfSNN6zj0]: アルナ「お呼びでない？」
874 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 07:11:53 ID:vqVUthMl0]: 名鉄4000系に続いて、名古屋にまたまた絶賛好評のE231系シートや。
センスええのう。

地下鉄桜通線に6050形。
rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/02/post_1194.html
875 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 07:42:58 ID:lDKndgsl0]: >>874
ちょ、紙工作みたいな前面・・・
876 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 07:44:27 ID:grORiIco0]: 絵に描いたようなブロック構体だな
877 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 10:26:21 ID:k5cIxmXn0]: >>874
もし鶴舞線に新車が入ると、こんな感じになるのだろうか
878 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 10:42:53 ID:AF0aCt/60]: 画像大きいの

うん、良い座席だ。
www.maruhachi-kotsu.com/subcar/6050/06.jpg
www.maruhachi-kotsu.com/subcar/6050.html
879 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 14:51:40 ID:GfTHXxph0]: >>878
何、この袖仕切。
肘掛けには使えないわ、寄りかかるには高さが足りないわ。

中途半端な大きさは勘弁。
880 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 20:28:57 ID:/XXDbSNa0]: 倒産ランキング上位のミミっちい会社やそれに繋がる会社ばかりこの座席導入してんなｗ
当のJR東日本はE331系にて改良型シートを投入し脱却を図っているというのに
881 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 21:06:49 ID:DuOOoiWd0]: 関西私鉄大手、運輸収入減少止まらず──09年10～12月、景気低迷響く
2010/02/09配信

関西で鉄道利用の低迷が長引いている。
大手私鉄の2009年10～12月の運輸収入は阪神なんば線が好調な阪神電気鉄道を除いて、09年７～９月に比べて前年同期間からの減少率が広がった。
節約志向が強まり、有料特急の乗客減も目立つ。
一部では乗車率が低迷している路線の特急の走行区間の短縮を検討する動きも出始めた。

８日出そろった関西私鉄４グループの09年４～12月期決算によると、最大手の近畿日本鉄道の10～12月の３カ月間の運輸収入は5.0％減った。
景気低迷や高速道路料金の引き下げで中長距離路線を中心に苦戦が続いており、７～９月の4.0％減より悪化した。
通期の運輸収入は前期比3.7％減を予想していたが、4.5％減に下方修正した。
(続く)
882 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 21:07:50 ID:DuOOoiWd0]: (続き)
10～12月に前年同期比3.3％減となった京阪電気鉄道は「長引く景気低迷に加え、新型インフルエンザの再流行への懸念で外出を控える人が多かった」（同社）という。
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）傘下の阪急電鉄は西宮北口駅前の「阪急西宮ガーデンズ」の開業効果で08年後半の利用客が増えた反動も加わり、10～12月は3.7％の大幅減だった。

節約志向を映し、特急列車の乗客も減少。南海電気鉄道は09年４～12月の９カ月間で、４つの特急乗車率が軒並み前年同期実績を下回った。
なかでも南海難波駅と関西国際空港を結ぶ「ラピート」は関空の利用低迷が響き、31.4％と4.1ﾎﾟｲﾝﾄ下がった。

近鉄の通期の特急の料金収入は前期比7.4％減る見通しだ。
今春のダイヤ改正では乗車率が低迷している一部路線を対象に、特急の走行区間を短縮する方向で検討している。

運輸収入の前年同期比増減率
www.nikkei.co.jp/kansai/img/img001043.gif
www.nikkei.co.jp/kansai/news/news007554.html
883 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 21:11:38 ID:DuOOoiWd0]: >>880

週間ダイヤモンド掲載で倒産しそうな企業100位

72位南海(大手1位)、88位相鉄(大手2位)、95位名鉄(大手3位)、100位京成(大手4位)
884 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/09(火) 21:42:50 ID:vpWhGlK20]: >>883
難解はいつもの指定席だな
885 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 00:31:21 ID:N3S7dPoN0]: 南海と京成が苦しいのは知ってたが名鉄も相当苦しいんだな。
初めて知ったよ。
886 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 01:39:57 ID:/nlDlr790]: 名鉄はここ10年でバッサバッサと路線廃線にしてるからねえ。岐阜県内はJRに完敗状態。
広見線は自治体が支援することで、なんとかここ数年での廃止は回避したけど。
887 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 15:23:59 ID:A0g2PdpU0]: 名鉄も、広見の御嵩寄りと三河海線蒲郡線は相変わらずやばいままだろ。
後、三河山線の末端区間と。
888 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 15:29:00 ID:s5NSLlhF0]: 南海8000系ひどすぎ
889 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 00:47:16 ID:NYTFWX3V0]: さらに昨日２月11日（木曜日）からの上野～郡山往復（12日帰着）で、
「カシオペア」用Ｅ26系の牽引試験が行なわれています。
ＥＦ510形500番代の新製は合計15輌。
そのうち２輌が"カシオペア色"となって登場する予定で、今回の試運転の
北斗星色ＥＦ510形500番代＋Ｅ26系の組み合わせは貴重な記録となりそうです。
890 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 01:32:28 ID:MgYedbXW0]: 最強トリオ：ＪＲ東海　　（本州会社で最強）
　　　　　　　ＪＲ九州　　（三島会社で最強）
　　　　　　　阪急阪神　（大手私鉄で最強）

最弱トリオ：ＪＲ西日本（本州会社で最弱）
　　　　　　　ＪＲ四国　　（三島会社で最弱）
　　　　　　　南海電鉄　（大手私鉄で最弱）
891 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/13(土) 01:35:09 ID:/18boP380]: >>890
なぁお前、JR東海とJR東日本の運賃収入を比べたことあるか？
892 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 01:59:43 ID:Nz7HMdcr0]: >>891
東日本は東北に赤字線を多く抱えている
893 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 02:12:33 ID:ufu1+0h+0]: >>890
JAL破綻前なら東急が私鉄最強だったのにな。
894 名前：名無しでGO! [2010/02/13(土) 02:58:09 ID:XsEKAdqv0]: >>638を改訂
現在各工場で製造中と思われる車両
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・台北地下鉄（台湾向け）・E3-2000・神鉄6000・DF200・埼玉新都市交通2000・EF510?・EF210?・N700??・683-4000??・コキ107??・E6??・225??
近車…521・E259・ダラス高速運輸LRV（米国向け）・近鉄22600・近鉄16600・大阪市営地下鉄30000・225・N700??・683-4000??
東急…京成新AE・E233-3000・E259・相鉄11000・E233-2000?・京急1000??
日車…N700・京成新AE?・京成3050?・名古屋市営地下鉄??・コキ107??
日立…東京地下鉄15000・N700?・E2??・西武30000??・東武50000??
895 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/02/13(土) 08:19:13 ID:/18boP380]: >>892
！！！！凄いな、路線ごとのデータ持ってるのか！
どうやって入手したデータでしょ？
896 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 08:38:25 ID:yXAcO70n0]: >>894
茨城の頭朽厨必死だな
897 名前：名無しでGO! [2010/02/13(土) 09:28:37 ID:+nG2CEuE0]: また基地外の下厨か
898 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 20:53:02 ID:CNvOCSOM0]: 路車板某スレの書き込みから。
152 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 09:05:07 ID:itHKbIpm0
学都電化用電車は735系ｗ

日立で製造、下松3/10発で6両。
ソースは早売りのDJ誌3月号より

ここ数年川重べったりだった北が久々に日立に発注したとの噂は聞いてたけど本当だったとは。
899 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/13(土) 23:15:18 ID:ij2QKBZq0]: 「学都」が「宇部」に見えた挙句
北って何だ？電化？？となった俺を殴ってくれ('A`)

…それはともかく、731から735に形式が飛ぶんだな。
別途733を名乗る731後継車でも作るんだろうか。
900 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/14(日) 16:26:53 ID:hpM1R7MT0]: ぬるぽ
901 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/14(日) 22:57:26 ID:jphWPaVY0]: >>900
ｹｯ!!
902 名前：名無しでGO! [2010/02/18(木) 11:32:53 ID:JHIWZJac0]: mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000341002180001
黒部峡谷鉄道　名物電車　整備に労力　　2010年02月18日

　オレンジ色の角張ったボディーに丸いライトがかわいいトロッコ電車。まるで遊園地から飛び出てきたような小さな機関車が、客車を引っ張り峡谷を疾走する。北アルプスと黒部川の急流が織りなす絶景もさることながら、この機関車も貴重な観光資源だ。

　大正時代に本格的な電源開発事業が始まった黒部峡谷。消化酵素タカジアスターゼの発見で有名な化学者高峰譲吉が「東洋アルミナム」を設立、その先駆けとなった。その後、事業はいくつかの会社の手を渡り、戦後の電力再編に伴い、関西電力に引き継がれる。

　開発に必要な資材や人員を運ぶトロッコが観光客も乗せるようになったのは、黒部峡谷の入り口に位置する宇奈月温泉が観光地として人気を集め、地元から「観光向けにも使えるように」という声が上がったのがきっかけという。

　同社の子会社として設立された黒部峡谷鉄道が運行を始め、以後、「トロッコ電車」の愛称で親しまれている。

　発電所で作る電気は流れの向きが周期的に変わり、電圧が調整しやすい交流式だが、トロッコ電車は直流方式。
そのため、機関車には沿線６カ所の変電所で交流の電気を直流に変換し、送電している。電流の向きや、電圧を制御する機械ごと取り換えられる交流方式の電車と比べると、機械の構造が複雑で、メンテナンスにも手間がかかるという。

　全国的に需要が減っているため、車輪を動かす直流用のモーターは、取引先のメーカーでもすでに製造していないという。「だからこそ、今あるものを大事に使っています」と電気車両課の水島永人課長（５８）が話してくれた。

　トロッコ電車の運行は昨年１１月で終了し、４月の部分開通に向け、整備作業が続いている。機関車２３両と客車１３８両が対象で、整備士のほかにも運転士や改札担当の社員も応援に駆けつけ、のべ約２４００人態勢で取り組む。

　同鉄道は２０１１年、交流方式の機関車を２台購入する予定だ。「部品も安く、手間も減る」と水島課長。「これも時代の流れ。でも、今までの機関車も、手間がかかる分、愛着があります」
903 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/18(木) 11:55:06 ID:4HVIf4ol0]: >>902
あげんなボケカス

死ね
904 名前：名無しでGO! [2010/02/18(木) 12:00:20 ID:4MKb52Yg0]: 基地外下厨出現安芸
905 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/18(木) 15:08:24 ID:cHduVyli0]: 近江はもうモハ220やあかね号みたいな車は作らないのかな
906 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/02/18(木) 16:28:36 ID:dQS2G2910]: >>903
age ですが、何か？
907 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 01:48:46 ID:+qhuGHJW0]: 埼玉新都市交通2000　新編成の陸上輸送

www.youtube.com/watch?v=_o_4vMhNdr4

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201002201234223cba7.jpg
908 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 04:55:01 ID:IkV90O8M0]: >>906-907
上げ基地害死ね
909 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 09:39:46 ID:LFeRHAv00]: >>908
人の命を蔑ろにするキチガイ乙
910 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 10:45:50 ID:4r0Zwuea0]: >>909
人の命を蔑ろにするのはお前の信奉する走るんですとAトレだよ
911 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 12:59:59 ID:7Uvwf8xo0]: おまえらＪＲ西日本の悪口はそこまでだ
912 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 13:07:31 ID:LFeRHAv00]: >>910
すぐ上の「史ね」発言をスルーですかそうですか
ID:4r0Zwuea0=ID:IkV90O8M0確定だなwww
913 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 14:07:33 ID:1gY2sjKB0]: age sage hageなんかどうでもええわ。

そんな事より225系の構体梁構造がわかる高解像度な写真きぼんぬ。
914 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 14:14:35 ID:LFeRHAv00]: >>913
とりあえず223系スレから拝借

873 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/20(土) 11:25:50 ID:GADUoTT40
225系の構体(中間車らしい)↓
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1472.html

884 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/20(土) 16:29:35 ID:wGK5d/cs0
まあ確かに端だけ床の様子が違うと言えなくもない
green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1266630553.jpg
green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1266630410.jpg
green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1266630650.jpg
915 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 14:33:08 ID:1gY2sjKB0]: >>914
ありがと。

内側の縦柱幅が４倍ぐらい幅広で横桟とレーザー溶接しているね。

コレならアルミダブルスキンのような面の剛性が出せて良いな。

こういう作り方になるほど修理がしにくい構造にはなるけどまあ仕方がない罠。
公開されている隅柱以外も強化されているようで安心した。
916 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 21:15:43 ID:jWlZsKHH0]: はまかぜ新車
新潟トランシスから福井へ3月末
ソース：とれいん
917 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/21(日) 21:25:23 ID:2RRPV16V0]: >>916
上げるな
人間ではないage基地害

Aトレの甲種に轢かれて死ね
918 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 22:02:09 ID:wmRX0Wwe0]: 福井で引渡しなの？
919 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 22:08:26 ID:1dzRH7nm0]
920 名前：名無しでGO! mailto:hage [2010/02/21(日) 22:31:47 ID:PsVNwgpc0]: hage
921 名前：名無しでGO! mailto:ｓａｇｅ [2010/02/21(日) 22:35:49 ID:jWlZsKHH0]: >>918
甲種は南福井までになってた。
922 名前：名無しでGO! [2010/02/21(日) 23:01:36 ID:x0jU3/M4O]: 今年から5年間分を取り返す為の新車ラッシュが始まりますな！！

楽しみですが…廣島には関係ないんだよな…

by廣島人
923 名前：名無しでGO! mailto:ｓａｇｅ [2010/02/21(日) 23:15:53 ID:jWlZsKHH0]: mainichi.jp/select/wadai/news/20100222k0000m040076000c.html
ＪＲ北海道：新幹線に貨物車丸ごと搭載…研究車両公開
貨物用の新幹線車両に在来線の貨物車両を丸ごと搭載する「トレイン・オン・トレイン」の
研究車両が２１日、ＪＲ北海道苗穂工場（札幌市東区）で報道機関に公開された。
北海道新幹線が開業すると青函トンネル区間は新幹線と貨物列車が共用するため、
速度の遅い貨物列車は運行本数の削減が予想される。ＪＲは「トレイン－－」の実現により、
同等の輸送能力の確保を目指す。
　「トレイン－－」は、空洞の新幹線貨車内に、専用の機関車が引く貨物車両が収まる仕組みで、
これまでの倍以上の時速約２００キロで走行する。新幹線用線路の「標準軌」は在来線の
レール幅より３６８ミリ広いため、在来線レールを切り替える階段状の「ダブルトラバーサ」が
水平にスライドすることで、レールの切り替えを短時間で実現する。
　シミュレーションでは、新幹線の運行が１時間間隔の場合、
在来線の貨物列車は３本しか運行できないが、「トレイン－－」は７本
の運行が可能。また、新幹線ダイヤが３０分間隔になると不可能だった
貨物運行が、２本できる計算になる。
　貨車に自動車を積み込む「カートレイン輸送」が新たに可能となり、
北海道と本州との交流拡大が期待できるほか、在来線線路の
保守管理コストの低減などのメリットもあるという。【仲田力行】
924 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 02:32:29 ID:9qWh+tBA0]: >>921
いつもなら、糸魚川で引渡して、そこから自走なんだけどな。
特急車両なので試走を別のところでやる気なのかな。
925 名前：名無しでGO! mailto:保守 [2010/02/22(月) 05:16:08 ID:7u5fBMUr0]: >>923
フリーゲージコキか、台車はきかえやすいコキの方が簡単に思えてならない。

そこまでやるならクがほしい。
926 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 07:37:22 ID:+G8Fh+jv0]: 他国の国境のように一度変えるだけならいいが、該当区間を抜けたらまたすぐ戻すとかだとあんまりメリットが…
927 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 10:18:28 ID:bSiwJuH20]: >>925
擦れ違い時の空力問題が取りざたされてるんだよ
928 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 11:45:50 ID:6VvmbRUi0]: >>924
キハ52引退でにぎわってるところに特急用新車なんて持ち込んだら大騒ぎになるじゃん
929 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 22:34:39 ID:kyYF8epX0]: >>922
225系・287系・キハ189系以外でも、新通勤型・新283系という注目車両の発表が控えてるからな。
930 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/22(月) 23:24:04 ID:VEFvCku00]: >>929
>新通勤型
本当に出るのか？
某スレでは103系と201系を新型通勤型で置き換えるという話が出ていたが…
931 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 05:53:52 ID:PyTBEr7Q0]: 次スレ、ここ終わったら使ってね
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
932 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 09:11:46 ID:phOV2a370]: キチガイ必死だなwwww

7 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/23(火) 08:47:30 ID:NQIF9jHw0
>>1頭朽厨早漏乙

このスレは捨てる

気が早いが次スレは>>931でいいでしょう
933 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 09:23:47 ID:C6V37lSU0]: ですね

彼は捨てると言ってるので、我々で再利用しましょう
934 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 09:55:58 ID:NQIF9jHw0]: >>931
頭朽厨乙

とっとと死ね
935 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 10:15:04 ID:nlDNLWcX0]: 人命軽視の走ルンです・Aトレ信者　>>932

hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/8

8 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/23(火) 09:09:57 ID:phOV2a370
また人命軽視のキチガイか
936 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 10:16:06 ID:NQIF9jHw0]: >>933
じゃあ潰すんでよろしく

20行制限なんで時間がかかりそうだが。
937 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 10:27:57 ID:UOpvC2fR0]: >>931はスレを止められた東急ファンが住民の意向を無視して立てたスレなので無効

次スレ

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266888300/
938 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 10:35:12 ID:uUK235a/0]: 重複
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/
939 名前：名無しでGO! [2010/02/23(火) 12:11:59 ID:+/B3LJBG0]: 9 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/23(火) 09:56:52 ID:NQIF9jHw0
重複

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/

10 名前：1[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 10:34:12 ID:aJ06apqP0
《当スレッドをご利用になる前に･･･》
＿＿＿＿　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
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このスレのメール欄には必ず半角英数で「sage」と記入してください。

人命を軽視する走ルンです・Aトレ信者対策のためsage進行にご協力ください
940 名前：名無しでGO! [2010/02/23(火) 12:12:40 ID:+/B3LJBG0]: 11 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/23(火) 10:45:08 ID:Tdjfyjup0
これでスレを上げる頭朽・目立房を徹底罵倒して追い出す

そしてスレは近車の天下に、という流れで

自作自演必死だwwww
941 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 15:42:38 ID:CqPzr2XF0]: 噛み付き亀の基地外荒らしは近車坊だったのか？

つーか「拾弐」の次が「拾弐」って
アタマに蛆が湧いた基地外は数字のカウントすらできないのかｗ
942 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 16:51:14 ID:2T1VYXO90]: ◎JR西日本
2010年度製造
・521系20両→来年3月までに419全廃
・683－4000→2011年春までに雷鳥置き換え
・N700系N編成・S編成
・225系最低12両（近畿車輛）、川崎重工でも製造？両
・キハ189系先行試作車3両　2010年3月登場
・287系特急電車46両は来年以降？
943 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 18:18:25 ID:uBJbLIjB0]: sage厨必死すぎるの巻

20 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/23(火) 17:47:51 ID:FQjqXBEh0
>>19
こういう奴が日の丸燃やしたり反日運動してたりするんだろうな
944 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 18:43:30 ID:CqPzr2XF0]: ところで、単発IDをたくさん並べて多数派工作という
とっくの昔に廃れた陳腐な手法をいつまで続けるんだ？
同時間帯に同一の主張・口調で集中的にレスが増えることの不自然さに誰も気付かないとでも？
もしかしたらこのバカは移動端末使いで、基地局が変わることで自動的にIDが変わってるだけかもしれないがね。

【露骨な切り替えの痕跡ｗ】
ID:NQIF9jHw0　08:47:30 ～ 10:16:06
ID:UOpvC2fR0　10:25:00 ～ 10:27:57

【単発】
ID:nlDNLWcX0　10:15:04
ID:aJ06apqP0　10:34:12
ID:Tdjfyjup0　10:45:08
ID:B5G3Bx7r0　17:36:00
ID:FQjqXBEh0　17:47:51

特定メーカーを目の仇にする基地外は多く見積もってもたったの2人に過ぎず
そのバカが製造スレにおける最大の癌だということがよく分かった。
945 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 18:49:41 ID:a+nA1KQg0]: 早漏するのはいかがかと思うが「俺が気に入らないから特定のメーカーだけスレを分けろ」とか意味不明
だいたい複数のスレを維持していけるほどネタ無いだろ
946 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 18:50:22 ID:GEeXl/eA0]: >>944
それを削除依頼で言って華麗に却下された大阪のお馬鹿さんがいたが
947 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 19:04:34 ID:CqPzr2XF0]: >>946
これ（自作自演疑惑）を削除依頼の場で主張する方が間違ってるｗ

つーかさ、経緯はともかく2つも次スレに相当するものが立てられたんだから
sageレスと特定メーカー排除に拘泥する奴とそれを支持する奴らは>>937を
別にそういったものには拘らない奴らは>>931をそれぞれ使えばいいだけのことじゃないか？
948 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 19:05:43 ID:a+nA1KQg0]: んで不毛なスレ立て合戦を防止するためにローカルルール作ろうぜ

・次スレは950を踏んだ人間が宣言した上で立てる
（ここの流れなら970ぐらいでいいかも）
・ただし特定メーカーを排除するような形で立てられたスレは無効とする

こんな感じでどうかな？
949 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 19:08:03 ID:EH9jLntl0]: >>948
異論なし
950 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 19:08:20 ID:GEeXl/eA0]: >>948
東急が排除されたのは南海ヲタが荒らしたからだよ
951 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/23(火) 19:32:26 ID:FuenptUp0]: 次スレ

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
952 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 02:21:43 ID:lL+sjRQq0]: >>951
次スレはそれでいいけど、下キチガイが荒らしまくってるよ
結局は、こいつが一番の屑だったというわけだ
自分の思い通りにならないという下らない理由で、スレ潰しの荒らし行為に走ってるんだからな
953 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 04:55:26 ID:LybIxxg3P]: 気にしなかったらその内消えるんじゃない
954 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 10:24:15 ID:kknfMQl80]: >>952
通報してあぼーんしてもらおう
955 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 10:28:23 ID:2vjnGcn70]: >>953
sage屑、AAまで使って本気で荒らし回ってるな
何処まで頭がおかしいんだよ、あの基地害は
自分のこと棚上げして人命軽視とか罵るし、救いようがないな…
956 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 13:15:38 ID:u3a27UFv0]: >>955
よう、sage屑
957 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 13:41:20 ID:uR6a4b+a0]: >>956
向こうで荒らし回ってる下馬鹿乙
そうやって自分の悪事を擦り付けるのがお前の特技か
阪急スレで暴れ回ってた大河・紅葉・都路と同類だな
958 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 13:48:34 ID:uR6a4b+a0]: hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/65
↑の投稿を見ると、どうも下馬鹿は削除スレ荒らしてる359417021364503 w11.jp-t.ne.jpかもしれない
959 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 13:48:42 ID:Zxivdz3zP]: IPだけで適当に既存の荒らしと結びつけて決め付け、
何かあいつは周りの人間が全て敵に見える病気なのかな？
960 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 13:53:45 ID:kxw5/ke40]: >>959
俺様ルール押しつけてる時点で既におかしいとは思っていたが…
奴は、将軍様よろしく「俺様に刃向かう奴は全て敵」思考なんだろう
961 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:18:15 ID:IzSQMIsGO]: こんなことしてもユーザーはツイッターとかに逃げて俺様王国には一人しか残らないんじゃね
962 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:19:09 ID:IzSQMIsGO]: ところで、16600系だったか、
近鉄の特急車はそろそろ出場かな。
963 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:24:01 ID:LybIxxg3P]: 南大阪線？
964 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:27:19 ID:IzSQMIsGO]: そう。南大阪・吉野線
965 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:31:29 ID:LybIxxg3P]: じゃ16000系に廃車出るのか
966 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:38:38 ID:IzSQMIsGO]: そうなるだろうね
967 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:39:21 ID:IzSQMIsGO]: 場合によっては16010系が潰されるかもしれないけど…。
968 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:41:51 ID:LybIxxg3P]: 大井川鐵道に転出したり？
969 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:44:08 ID:IzSQMIsGO]: 大井川は無いんじゃないか
多分名鉄5300系が行く
970 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:45:01 ID:IzSQMIsGO]: というか、そのまま廃車かな＞16000
971 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 16:55:27 ID:LybIxxg3P]: >>969
廃車出るの？
972 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 17:05:05 ID:IzSQMIsGO]: 多分な
973 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 17:07:32 ID:IzSQMIsGO]: 今年度名鉄は4000系を作らないはず…
なので、本線系の車両淘汰で5300系の廃車が増える可能性がある
974 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 17:07:53 ID:IzSQMIsGO]: もっとも、それが大井川に行くかは分からんがね
975 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 17:28:11 ID:LybIxxg3P]: そか
976 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 18:23:01 ID:r2apEtQa0]: sage馬鹿が荒らしに躍起になってるので向こうから引っ張り出すけど

【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　：来年度に8R3L（C#9305～07×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。

これ、いつのデータなんだ？
977 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 19:01:16 ID:V3ii+2In0]: なんか全体的に古いね
978 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 19:44:09 ID:lKGnLwYt0]: >>950
南海厨が荒らしたのに東急車輌の話題を排除とか、
その一面はシレっと当たり前のように肯定してるから付けこまれんだよ

実際それだけじゃないのは知ってるけど、荒しに正当性を与えるような自己防衛もやめような
これを言ってる限り、はたから見てればどっちもどっちの範疇になってしまう

路車板で汚物って語がどこで多用されてるかで南海だけの話じゃないのは分かってるから
ちなみに一番多いのは半蔵門線直通関連の東武厨（Aトレマンセー）な
その辺の多数派工作のあおりだろ
あれ、基本的に走ルンです世代かどうかは関係ない
火元で一番叩かれてるのはバッド社ライセンスの旧ステンレス鋼体だし
979 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 20:13:02 ID:6t9fsLcx0]: >>978
おまいもまたムチャクチャ言ってるなぁ。

半直関連スレで東急8500が叩かれてることなどこのスレにとっては関係ないことだろ？
大体あれは東武ヲタ（←とAトレをさりげなく結び付けてるあたり恣意的なものを感じるぞｗ）だけじゃなく
むしろ田都民の東急ヲタこそ8500を忌み嫌ってる奴が多いと見るが。

ま、あの時点で「南海8000の話題」ではなく「東急車輛の話題」を排除したことで
特定メーカーをスレの対象から弾くという悪しき前例を作ってしまったという意味では
最悪な選択をしたとは思うけどね。
980 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 20:35:15 ID:kknfMQl80]: そもそも「東急車輌の話題を排除」なんてみんな望んでなかった気が
今荒らしてる俺様野郎が一人で吠えてただけじゃね？
981 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:00:00 ID:xEG2+ru70]: 阪神の新車は5550？
982 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:08:17 ID:xEG2+ru70]: >>973
そうだっけ？
983 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:10:47 ID:xEG2+ru70]: >>918
まだスジがないとか？
984 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:13:16 ID:xEG2+ru70]: 北の735は
985 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 21:25:21 ID:pBT3afXy0]: 俺様ルール振りかざしてる奴は、どうも「通行人Ｋ=熱海人・駿府人・遠州人・美樹・大石育男癒着追及ＰＪチーム」の可能性が濃厚になってきた。

93 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/24(水) 19:18:58 ID:r2apEtQa0
通行人Ｋ=熱海人・駿府人・遠州人・美樹・大石育男癒着追及ＰＪチームが必死になってる件

95 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20:17:57 ID:R5zq9ieTO
あ、またレスした >>93

呻め
986 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 21:28:03 ID:pBT3afXy0]: >>981
実車が出ないと何とも言えないけど、5530系だったりしてw
制御装置のメーカーで型式分けた車両もいるし
987 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:30:19 ID:xEG2+ru70]: >>986
5531系と呼びたくなるね
988 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:37:21 ID:LvV43Yom0]: >>983
スジが満杯です

マンスジ
989 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 21:45:17 ID:+c8XX/770]: ぬるぽ
990 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 21:53:02 ID:zL48YXry0]: >>989
がっ
991 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 22:25:44 ID:zL48YXry0]: >>989
ガッ
992 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 22:39:27 ID:slKdQpxo0]: >>980
いくらなんでも汚物スレへの追い出しは無かったことにはできんだろｗ
やりすぎて逆風で火の粉が掛かってからのチームワークは見ものだったけどさｗ
993 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 22:48:24 ID:64H34qcAO]: 735は3月10日だったかな→下松
994 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 22:52:22 ID:zL48YXry0]: >>988
ガッ
995 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 23:13:36 ID:zL48YXry0]: 733
996 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 23:20:23 ID:zL48YXry0]: 996
997 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 23:36:22 ID:zL48YXry0]: 997
998 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 23:37:54 ID:dt9bKwOI0]: \///
999 名前：名無しでGO! [2010/02/24(水) 23:40:32 ID:dt9bKwOI0]: \///
1000 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/24(水) 23:41:01 ID:VHOFE2lv0]: 1000ならうんこ
1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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