- 7 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/02/26(木) 22:19:30 ID:Y6lGO11g0]
- リニア中央新幹線、ＪＲと鉄道機構の作業分担が判明
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090224/KT090223ATI090017000022.htm
リニア中央新幹線計画をめぐり、整備計画格上げの前提となる４項目の調査について、調査主体のＪＲ東海
と独立行政法人鉄道・運輸機構が国土交通省に提出した調査実施計画書の内容が２３日、判明した。４項目
のうち、建設費用の調査はリニア方式を想定した場合はＪＲ、通常の新幹線と同じ鉄輪方式の想定では同機
構が中心に行い、それぞれルート別に算出する。双方の作業分担が明らかになったのは初めて。
調査対象は、ＪＲと機構が昨年１０月に地形地質調査報告書で国交省に示した諏訪・木曽谷回り（Ａ）、諏訪・
伊那谷回り（Ｂ）、南アルプスを貫く直線（Ｃ）の３ルート。計画書では、現在の技術水準を踏まえて両走行方式
の基本性能を整理。同調査報告書で描いたルート幅（約２０キロ）よりも狭い幅の想定ルートを設定した上で調
査することも明らかにしている。
ルートや走行方式は、調査結果を基にＪＲと機構が共同で総合的に検討。ルートや設置駅などに関する地域
との調整は、ＪＲが中心となって実施する。機構は、地域への調査結果の説明や意見聴取などに必要に応じて
協力する。
同計画をめぐっては、リニア方式での整備を目指すＪＲ東海が２００７年１２月、首都圏−中京圏の路線を自
己負担で２０２５年開業を目標に整備する意向を表明。４項目の調査は０８年１２月、東京−大阪間について国
交相がＪＲと機構に指示した。
ＪＲ東海は２３日、長野市内で県と２回目の「勉強会」を開催。山梨リニア実験線の経緯や施設内容などにつ
いて説明した。県によると、ＪＲから調査実施計画書について説明は受けていないという。
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