- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/08(日) 20:38:34 ID:hNRFHq/+0]
- 井の頭線は銀座線に乗り入れるべきだ！
渋谷でほぼ同じ高さにホームのある井の頭線と銀座線は、
乗り換えの混雑の緩和のためににも乗り入れ運転を行うべきである。
銀座線の事情から、井の頭線を標準軌に改軌し、第３軌条の集電方式
にして、銀座線の車両が直接吉祥寺まで乗り入れる形が良い。
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/28(月) 23:47:33 ID:K4Qvkqwt0]
- >>254
１を１００篇読み直せ、ここまでのレスを一つも読まない屑が。
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/29(火) 04:08:44 ID:Q/Tt+PS+O]
- >>254>>256-260
もし同じだったら妄想するまでもなく
実現してるんじゃね？
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/11(日) 16:33:06 ID:rCfDtfZm0]
- だけど、１０年から２０年単位で見ると、昔の妄想が実現していたりするから妄想は侮れない
新幹線だって妄想から始まったんだし・・
すべては妄想から始まる
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/11(日) 20:19:16 ID:IPPtfm1qO]
- 現実問題だろ。
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/13(火) 17:39:43 ID:wyaCacTpO]
- とりあえず銀座線は渋谷駅にトイレくらい作ろうや！
話はそれからだな、うん。
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/10/13(火) 22:10:25 ID:SxkgQaqg0]
- >>262
真っ白なキャンパスの上に新しい絵を描くのならまだしも
既に描いてある絵を別の絵に作り変えるのは、至難の業だろ。
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/15(木) 05:09:57 ID:J8KMdTVL0]
- 井の頭線は駅間距離が短いから、編成の車両増やしたら駅と駅がほとんど
くっついたみたいになっちゃわないか？
沿線の土地もホームを延長するような余裕はなさそうだし。
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/15(木) 13:00:21 ID:2zaa4yCrO]
- ？？ ホームを伸ばす心配が要るのは銀座線ねほうでしょ〜
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/10/16(金) 11:02:53 ID:UQ5PTqCe0]
- ねほう
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/17(土) 20:57:00 ID:lbVSrUt/0]
- >>266
何駅かは間引いてもいいよな。池ノ上、東松原 ｅｔｃ
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/17(土) 22:04:39 ID:7QCcAhgoO]
- 銀座線に合わせて車両を小さくする必要があるから、井の頭線のホームをいじる必要はナイよ
銀座線・・16m車6両
井の頭線・・1000系は20m車5両
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/19(月) 00:04:39 ID:IGdcNSqD0]
- １６ｍじゃ、井の頭線の客をさばけん・・・なぜならば、１８ｍの１０００系が
廃止されるから。
１８ｍでムリなのに、１６ｍは不可能だわ
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/19(月) 00:41:05 ID:DHS7k7Vp0]
- >>271
>１８ｍでムリなのに、１６ｍは不可能だわ
18m x 5 = 90 m 井の頭線18m
16m x 6 = 96 m 銀座線
20m x 5 = 100 m 井の頭線20m
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/24(土) 02:06:05 ID:HXdVMs0HO]
- >>272
お疲れ様です
- 274 名前：路面ぬこ [2009/10/27(火) 00:36:48 ID:VrZglosRO]
- ほとんど変わらん列車長とかアホな比較してないで、車体幅とか乗降口高とか、架線高とかの比較しろよ。
改軌したって大規模な物理的修正を必要とするようでは、到底実現できないだろ。
たいがい地下設備の方は更新不可能だから、地上線がすべて修正被るしかないだろうからな。
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/27(火) 00:46:11 ID:3cNQA8l00]
- １だけ読んで脊髄反射レスしてる奴は全部読み通せ。
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/10/27(火) 02:43:02 ID:BIK5xCVG0]
- >>275
おまえが死ねばいいじゃん
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/10/27(火) 23:57:19 ID:2hSV1ift0]
- ここに書いてあることをやろうとしたら、金がどのくらい必要なんだろうね
- 278 名前：名無しの電車区 [2009/11/15(日) 00:06:56 ID:/z9fGKtL0]
- 地下鉄六本木線計画はなくなった?
２０ｍ６両で渋谷から秋葉原で京王と首都圏新都市鉄道直通。
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/11/15(日) 12:54:51 ID:x8oY5V/v0]
- >>278
それ、私的な思いつきやアイディアの類？
「計画」というなら、公的なソースがあればplz
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/11/17(火) 13:16:22 ID:Hx2NrU+GO]
- 日本最古な地下鉄に大柄な電車を走らせろと
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/11/24(火) 22:09:09 ID:YBPKi5AH0]
- 西武にくれよ、渋谷線って名前にするから。
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/12/13(日) 20:19:06 ID:zgZHvkLg0]
- バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。
www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/01/02(土) 18:25:06 ID:YO9SAu2O0]
- 井の頭線、改軌しなくて
いいのかしら？
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/01/02(土) 23:38:19 ID:kTodCeaY0]
- >>281
で、武蔵境まで延伸して多摩川線と直通か？
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/01/06(水) 14:20:59 ID:afshRQh60]
- 井の頭が小田急に入れば 東横との乗り入れしただろうね
てか戦時中の代田の連絡線残すべきだったね あれが唯一の相互乗り入れ
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/01/06(水) 20:31:38 ID:+9b6EaAV0]
- >>285
あれで「相互乗り入れ」なら、武蔵野線×池袋線とか
浅草線×大江戸線とか銀座線×丸ノ内線とかも相互乗り入れ
してるってことになるね。
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/01/08(金) 22:53:24 ID:oIbyxsRpP]
- 東京にこれ以上新規路線を作るつもりがないなら
思い切って規格揃えるくらいの事をしてもいいと思うんだけどな。
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/01/29(金) 17:18:45 ID:Kx9zw6f80]
- 渋谷に行って見てきた。もう少しでなんとか繋がりそうなのに残念だ
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/02/10(水) 01:14:38 ID:1bm9lFUy0]
- 男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/02/13(土) 22:12:51 ID:azniW1tZ0]
- 混浴の露天風呂では、女性は水着タオル着用ＯＫ、男性はふりちん強要が多くなっている。
或るつぶれそうな温泉旅館で、女湯は女性専用、男湯は混浴にして女性は水着
タオル着用ＯＫで男性はふりちんにしたところ大繁盛している。
さらに、クリニックと提携して、包茎短小（平常時２０ｃｍ以下）禁止にしたところ、
術後の男性客のリピーターが増えて、相乗効果で女性客も増えて温泉旅館は大繁盛している。
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/02/15(月) 20:53:19 ID:S8/CS1vJ0]
- 銀座線が明治通り寄りにホームを移動させて、開いた部分（３階）に広大なコンコースを作ると
再開発計画に明記してあるので、ここは >>230 の言う通り、銀座線のりばの相対面に
井の頭線を乗り入れさせるのが妄想の中でもベターではないか？
それには、井の頭線を今より高い位置（銀座線の車庫あたり）を走らせなければならないが。
マークシティも改装しなければならないね。
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/02/19(金) 15:40:06 ID:aDqh3oCg0]
- でも銀座線って狭いよ。電車も・・・
井の頭線の車両そのままはムリポ・・・
渋谷の駅は50年前から東急ののれん市のほうに抜ける階段は
かわってないってさ。駅の構造上、直せないんだって。
ぐちゃぐちゃしてるしすっきり直せればいいんだろうな〜とは思うけど
無理なんじゃないのかなぁ・・・
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/03/26(金) 15:16:07 ID:z4zLOyPx0]
- そんなことより吉祥寺から池袋まで西武が新線作ればいい
西武金ないからダメポ
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/03/28(日) 09:45:27 ID:svszbDw30]
- 井の頭線って東急学園都市線に並ぶお金持ちラインらしいね
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/03/28(日) 10:43:08 ID:iFnTJAo30]
- 俺が住んでるぐらいだからね。
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:\ [2010/03/28(日) 20:42:40 ID:6rfTChbP0]
-
日本の株式市場は、どんどん上がるどん上がるモードに突入した模様です。
米国株はこの１年で１.６倍になった。
日本株は今後２倍になる可能性がある。
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/03/29(月) 19:48:08 ID:VrdZaPUZ0]
- 銀座線を明大前まで延伸すれば解決するな。
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/04/23(金) 00:33:12 ID:J2yVospH0]
- 吉祥寺駅を地下駅にすればいいのかしら
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/04/26(月) 01:52:51 ID:YPGwWl97O]
- 東急百貨店を崩落させる気かい？
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/05/10(月) 21:21:01 ID:LDjMme/JP]
- 東横店はいい加減立て直せよ。あ、建築基準法で無理なんだっけ？
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/05/11(火) 01:51:32 ID:o82jDi570]
- >>300
マジレスしていいのか?
立て直すよ。
しかし、その結果、銀座線渋谷駅は宮益坂側に50ｍ移動するので、さらに井の頭線から遠ざかることになるけど。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/06/DATA/20i6u300.pdf
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/05/21(金) 13:06:21 ID:4rTk1y5S0]
- 日比谷線の東急乗り入れが無意味になりつつあるから、これに乗り入れが合理的じゃない？
緩行→渋谷どまり 急行（８両）日比谷線乗り入れ
日比谷線は井の頭線乗り入れと中目黒どまりが交互
急行発着駅はホーム延伸
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/05/23(日) 18:56:24 ID:nobsdO+H0]
- 【東京】銀座駅【メトロ】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274607032/
- 304 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 13:05:39 ID:Yu/3adUP0]
- ┏━┓
特急 ━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
準特 ━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┌─┐ ┃ ┃
急行 ━┥ ┝━━┳━━━━━━━┫ ┃
│笹│ ┃ ┃新┃
快速 ━┥ ┝━┳━━━━━━━━┫ ┃
│塚│ ┃┃ ┃ ┃
各停 ━┥ ┝┳━━━━━━━━━┫宿┃
└─┘┃┃┃┌─┐ ┌─┐┃ ┃
┃┃┗┥幡┝━┥初┝┫ ┣━
┃┗━┥ ｹ┝━┥ ┝┫ ┣━ 都営新宿線
┗━━┥谷┝━┥台┝┫ ┣━
└─┘ └─┘┗━┛
……………………………………………………………………
┌─┐┌─┐ ┏━┓
急行 ━┥駒┝┥東┝━━┳━━━━┫ ┃
│ ││大│ ┃ ┃ ┃
各停 ━┥場┝┥前┝━┳━━━━━┫渋┃
└─┘└─┘ ┃┃┌─┐ ┃ ┃
┃┗┥新┝━┫谷┣━
┃ │ │ ┃ ┃ 銀座線
┗━┥線┝━┫ ┣━
└─┘ ┗━┛
- 305 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 15:59:15 ID:1WB1qMGG0]
- いっそのこと、同じ狭軌のTXまで乗り入れよう。
渋谷−六本木−虎ノ門−東京−秋葉原
- 306 名前：名無しの誰か mailto:sage [2010/07/30(金) 22:09:53 ID:+9+Qz5Go0]
- ２７６，２７７、あなたは荒らしです。やめてください。
まあ確かに、その・・井の頭線を銀座線と同じようにすればいいかもしれません
然しここで難題。１０００系はまだ新しい車両がうっじゃうじゃ。それを廃車にしたら勿体ない。
そしたらどうなるだろうか？
それに、神泉から渋谷へ行くときトンネルがありそこをでると渋谷駅が近くにある。
それに、銀座線渋谷駅の配線も変化が激しくなる。
たしかに、この計画はＯＫですが、難題が多いみたいですね。
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