- 1 名前：国道７７４号線 [2008/01/12(土) 09:05:49 ID:9gEYfQRF]
- 第二京阪道路３【平成１９年全線開通予定】
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134180442/
第二京阪道路公式ページ
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
用地取得状況
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/nagare_keihan04.html
- 776 名前：教えて [2009/05/09(土) 09:13:16 ID:HAVeXU7M]
- 素朴な疑問です。
Ｒ170〜Ｒ307区間の側道は将来全線２車線になりそうですか。
あと、この区間で側道の交差点（高架下信号除く）は何箇所ありそうでしょうか
下手な文章ですみません。
- 777 名前：国道７７４号線 [2009/05/09(土) 14:22:45 ID:k7+HVq4x]
- >>776
＞Ｒ170〜Ｒ307区間の側道は将来全線２車線になりそうですか。
側道というか一般部の事だと思うが、
>>774の指摘のように車線を増やせる幅があるので、
交通量によっては全線片側二車線になるんじゃないかな？
二つめの質問はわけわからん。
- 778 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/09(土) 16:57:17 ID:c4qej5HJ]
- >>776
そこまで知りたいのなら、浪速国道事務所に問い合わせた方が良いと思う。
関係者じゃないとそこまで詳しいことは分からないと思うから。
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/02.pdf
これ見ても、立体交差になっているのかどうかも分からないしね。
- 779 名前：教えて [2009/05/09(土) 17:34:57 ID:0TGWQUnz]
- どうもすみませんでした。
ありがとうございました。
- 780 名前：国道７７４号線 [2009/05/09(土) 18:51:02 ID:uLAZIStD]
- 大阪府では、原則片側2車線以上の道路が交差するところを立体交差とするとしていることから、殆どが平面交差です。
但し、掘割区間など構造上平面交差できない区間を除きます。
国道170号線との交差は、これまた大阪ルールの環状道路側が立体でパスするというルールに基づき、
第二京阪側が信号交差点となるようです。
寝屋川南IC以南は、高速を使うとして、それ以降の区間、アクセス道路となる萱島堀溝線に1つ、
国道170号から京都方面を見れば、市道とも交差（市道側にアンダーパス）、次はR170旧道、
そしてトンネル・掘割区間を経て寝屋神社あたりに、新道との交差。私市太秦線、豚インフルエンザ高校から
伸びてくる道にも市道との交差（市道側にアンダーパス）等となります。
信号はあるにしても圧倒的に数が少なく、青の灯火時間も長そうです。
京阪バス交野車庫辺りの市道にも1つ、r20、R168、r736なんかも平面交差。
交野の反対派がファビョってました。
- 781 名前：教えて [2009/05/09(土) 21:05:21 ID:wE8k2qQH]
- >>780さん
どうもご丁寧にありがとうございます。
頭の中でちょっと想像してみます。
- 782 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/09(土) 21:37:35 ID:k1Vb6ETK]
- 将来二車線化なんてされたら自転車は肩身狭すぎるとボヤいてみる。
そして、↑に対して歩道走れと言う阿保には自分で走ってみろ…と言いたい。
- 783 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/10(日) 00:13:51 ID:d8d1Fi4e]
- 今の開通区間の歩道は、歩行者にも自転車にも辛い上り下りの繰り返しだからね。
一般部は片側1.5車線と2.5車線にして、0．5車線部分は自転車・原付一種用にして欲しい。
- 784 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/10(日) 06:49:02 ID:2GgwasNT]
- 但しそれやりだすと特に堀割の分岐が怖い。
専用の道作ってくれたら万々歳なんだけど…
淀川沿いの北河内CRと京都八幡木津CRを接続してほしい、とボヤいてみる。ｽﾚﾁｽﾏｿ
- 785 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/10(日) 13:18:50 ID:d8d1Fi4e]
- >>784
淀川CRの楠葉の所工事してなかった？
てっきり御幸橋までの延長工事と思ってた。
- 786 名前：国道７７４号線 [2009/05/10(日) 13:27:43 ID:/U3D8okJ]
- Ｒ170〜Ｒ307区間は、2車線拡幅可能な構造で
作ってるのではないでしょうか。
この区間は当初計画で片側2車線の予定だったのに
交野民がゴネて1車線になったはず。
- 787 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/10(日) 14:23:05 ID:d8d1Fi4e]
- 元々8車線の所も4車線に減ってしまったしね。
- 788 名前：国道７７４号線 [2009/05/10(日) 17:35:06 ID:TjT3T8N7]
- >>758
>大阪ルールの環状道路側が立体でパス
そうなの？そういうルールがあるんやな。
東京では例えば環八と246が交差する瀬田なんかでは環八側に信号があったような
（246側は地下アンダーパスでスルー）。
東京が都心部に向かうのを優先するのに対して、大阪では環状道路を用いて都心部をスルー
するほうを優先するみたいだね。
- 789 名前：国道７７４号線 [2009/05/11(月) 21:11:19 ID:kEeUkP/T]
- >>788
いや、そんな局所的なところを言われてもね。
環七は環七側が立体になっているのが多いと思うが。
- 790 名前：国道７７４号線 [2009/05/12(火) 22:55:43 ID:7/RL9Og3]
- >>759 寝屋公園付近の工事は、地域住民との取り決めで、日曜祝祭日の作業はできません。
余裕があるからではありません
- 791 名前：国道７７４号線 [2009/05/12(火) 23:49:21 ID:LO/l87vj]
- >>790
関係者？
余裕はないわな〜
- 792 名前：国道７７４号線 [2009/05/13(水) 23:16:46 ID:IBsTcXij]
- ４月末の進捗状況に更新されてるね
まだ舗装は厳しい感じだけど、ちょくちょく進んでるね
ゴネたところほど、遅れているけど・・
- 793 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/14(木) 04:10:08 ID:VlC+rp3B]
- 【放送業界】BPO人権委員会「サンデープロジェクト」「みのもんたの朝ズバッ!」「サンデージャポン」を審理入り
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242020221/
この事案は、大阪の保育園の理事が、道路建設のため保育園の野菜畑が
行政代執行によって強制収用された当日、園児たちを現場に動員して並ばせたなどと
事実に反することを情報バラエティー番組で放送され、名誉を侵害されたと申し立てたもの。
「申立書」によると、子ども達が並んでいる映像は行政代執行前日に撮影されたもので、
この映像をもとにコメンテーターらが「無理やり並べさせられてかわいそう」などとストーリーを
展開させており、ねつ造以外のなにものでもなく、訂正放送も全くおざなりだとしている。
www.bpo.gr.jp/brc/giji/brc-giji-2009/146.html
- 794 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/14(木) 22:09:50 ID:JWyTM8hA]
- 蛆虫湧いてもスルーね。
- 795 名前：国道７７４号線 [2009/05/15(金) 08:05:28 ID:TZvHAoDm]
- 昨日バイクで側道走ったけど、
宇治川〜八幡近辺の風強すぎｗ
きっちり直進してるんだけど軽い蛇行状態。
- 796 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/15(金) 08:15:13 ID:t0bj01VU]
- 昨日はどこでも風強かったぞｗ
- 797 名前：国道７７４号線 [2009/05/15(金) 23:27:44 ID:QqHCJFPW]
- 大阪地検の人たちは何をしているのでしょうね〜
- 798 名前：国道７７４号線 [2009/05/17(日) 01:11:23 ID:u945FWcg]
- このスレには枚方が大嫌いな人がいるようですね
いい町なのに…
- 799 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/17(日) 07:39:20 ID:dYBJLWgN]
- 枚方は悪くない。住んでる奴らに嫌な奴が居るだけさ。
- 800 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/17(日) 09:43:56 ID:WZugYhzF]
- R1は八幡、久御山のガラが悪いので
はやくここで一気に走り抜けれるようになってほしい
- 801 名前：国道７７４号線 [2009/05/17(日) 13:21:25 ID:MWTDqZbU]
- >>797
今動くと第二京阪の供用が間に合わないだろｗ
これだけ利権の絡む事業で何もないわけがない。
準備を着々と進めている段階でしょう。
各市それぞれにマークされている人はいるのでしょうね。
- 802 名前：国道７７４号線 [2009/05/17(日) 15:10:35 ID:UKWnT7t2]
- >>793
＞「申立書」によると、子ども達が並んでいる映像は行政代執行前日に撮影されたもので、
＞この映像をもとにコメンテーターらが「無理やり並べさせられてかわいそう」などとストーリーを
＞展開させており、ねつ造以外のなにものでもなく、訂正放送も全くおざなりだとしている。
当日に来ていた園児は強制ではない、とでも言いたげだな。
- 803 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/18(月) 09:41:59 ID:mIvex2G0]
- >>798
このスレに行けば卒倒するぞｗ
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235111749/
- 804 名前：国道７７４号線 [2009/05/21(木) 22:10:31 ID:LqvLnCuO]
- 京磁バイパスの枚方東をたまに利用しますが
ここのＩＣ付近では速度取締りとかしてますか？
枚方東インター迄の直線辺りでねずみ取りとか有るかな？と
警戒して走ってるんですが まだ覆面やネズミ捕りも見た事無いんで
- 805 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/21(木) 22:15:06 ID:PMQjGtJg]
- 偶に移動オービスが待機してるよ。
- 806 名前：国道７７４号線 [2009/05/26(火) 09:52:03 ID:SXT1UVy+]
- >>799
>枚方は悪くない。住んでる奴らに嫌な奴が居るだけさ。
ヘンなの。
樟葉宮や七夕伝説や天野川おまけにアテルイの墓がある枚方自体は否定してない様だけど。
もし、汚職市議が問題なら、住民が責められるのはそれを選んでしまったことだけだろ。
どうして市民全体を非難できるのか。
叩きたいだけちゃうんかと。
- 807 名前：国道７７４号線 [2009/05/27(水) 08:06:08 ID:fk6TrpiO]
- ゴキブリは叩き潰すとフェロモンが出て他のが寄ってくるから
叩き潰す駆除方法は推奨されない
- 808 名前：国道７７４号線 [2009/05/28(木) 16:17:55 ID:FfqNXZQI]
- >>621●●壁談合かも
- 809 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/06(土) 15:08:56 ID:9jwx7B+i]
- PAの工事してるところくぐるのちょっと怖い
なんか落ちてくるような気がして
- 810 名前：国道７７４号線 [2009/06/06(土) 19:16:43 ID:9zkNvVrX]
- >>809
既に人が落ちてる
- 811 名前：国道７７４号線 [2009/06/07(日) 00:50:27 ID:XXAUakKz]
- ■林眞須美さんの無実が１人でも多くの方に知ってもらうために、
さまざまな支援活動が必要となります。
皆様のご協力をいただきながら、彼女を支えていきたいと思います
ので、どうか宜しくお願い致します。
【お振り込み先について】
お振り込み先： 郵便振替
口座名： 林真須美さんを支援する会
口座番号： ００１１０ー３ー７５８３００
※尚、皆様からいただいたカンパの決算報告については、支援会にご入会の皆さんへＭＬ
にてご報告させていただいておりますので、こちらでは掲載しておりません。ご了承ください。
【林眞須美さんを支援する会】
代 表 ： 鈴 木 邦 男
連絡先 ： 〒573-0118 大阪府枚方市杉山手2丁目16-10
URL enzai.org/masumi_hayashi/
masumi_hayashi@enzai.org
- 812 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/07(日) 15:15:21 ID:AlegTzaz]
- >>810
kwsk
- 813 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/08(月) 14:17:41 ID:RbByodMj]
- 橋げた一部と足場崩落 作業員2人重傷 京田辺の第二京阪道工事
事故 / 2009/04/14 (火)
１３日午後２時２０分ごろ、京都府京田辺市山手東２丁目の第二京阪道路
「田辺パーキングエリア」（仮称）の工事現場で、コンクリート製橋げたの一部
と鉄製足場が崩落し、載っていた男性作業員２人＝いずれも（48）＝が約８
メートル下に転落した。作業員２人はそれぞれ胸や腰の骨を折り重傷。
田辺署は労災事故とみて、原因を調べている。
現場はパーキングエリアと道路本線を結ぶ道路の作業現場。工事を発注
した西日本高速道路によると、作業員２人は、橋げたの上で、板を敷く作業中
だったという。落下した橋げたの一部は長さ約２４メートル、幅約０・７メートルで重さ約２５トン。
同パーキングエリア（約２万平方メートル）は、昨年１１月に着工した。
（京都新聞 2009/4/13）
- 814 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/08(月) 14:19:22 ID:RbByodMj]
- ちなみに落下事故で印象に刻まれているのはこれ。
広島新交通システム橋桁落下事故
www.youtube.com/watch?v=7_TGl0CAXuA&hl=ja
リアルに報道されていてグロいので、年齢認証あり。
- 815 名前：国道７７４号線 [2009/06/08(月) 21:51:19 ID:6njggFOY]
- アストラムライン。。。
なんか嫌な感じがしたがこれだったか。
天六とか千日前も知らなかったけど、調べてみたらアレだったし。
- 816 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 12:14:19 ID:xC6Et25z]
- >>813
これって供用中の道路に落ちたんじゃないよねえ？
- 817 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:28:10 ID:DC5O4T38]
- さすがに足場が崩れたら隠せないけど、足場から落ちたくらいなら
そんなに珍しいことでもないしなぁw
- 818 名前：国道７７４号線 [2009/06/11(木) 11:42:04 ID:2m6dBfoh]
- >>621に該当する元請会社の現場があるのなら､
そこで作業員の死傷事故が起きればと｡
- 819 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/13(土) 08:25:51 ID:lIJe7w95]
- 門真JCTって延伸可能なように造るの？
- 820 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/13(土) 10:37:15 ID:Vzt6zGWG]
- そりゃ一応延伸可能にするだろ。淀川左岸線の計画は生きているだろうし。
- 821 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/13(土) 15:11:30 ID:/mQC72Su]
- 繋がってくれるのは良いけど、繋がる道路が均一料金の近畿道と
阪神高速だから、長距離逓減制で料金安くならないのがな。
- 822 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/13(土) 23:06:06 ID:VWWrDy6k]
- 繋がっても、都心方向に直接行けないお馬鹿な設計でもある。何考えてんだか。
- 823 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/14(日) 09:27:35 ID:HE1qsPfm]
- >>822
まあ、大阪都市再生環状道路の北端に繋がるだけだからな。外環に繋がって終わりの関越
みたいと言われても仕方はないが、環状線に直結だと更に混むからなあ。
元々の計画みたいに、第二環状線に繋がる形なら、まだもうちょっとマシなんだが。
www.higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-117_06.html
- 824 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:47:30 ID:YBXMiqJ4]
- 河内・和歌山方面の流動が移るだけでもかなりの効果だとみてるんだが
- 825 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/15(月) 09:13:47 ID:gwr8FwuU]
- >>822
関越道練馬や第三京浜玉川よりはマシ
- 826 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:00:08 ID:jNHING+F]
- >>822
最近の流れは都心通過交通をいかに分散させるかだから、それで良いのでは。
淀川左岸線も新御堂接続は北向きのみらしいし。
- 827 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/19(金) 09:02:23 ID:nkWaZhsk]
- 大阪市内の人には、この道路が利権だけでつくられてるって
思ってるのがいるみたい
そりゃそういう側面もあるだろうけど、北河内の道路事情説明したら
そう考えればいるなあと、納得してた
R1や名神の渋滞は知ってても、日常で直接体験していないと
意識しにくいみたいね
- 828 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/19(金) 11:51:21 ID:LK5unsUQ]
- 枚方・寝屋川規模の都市に行くと、当たり前のように片側2車線道路整備されているよね。
寝屋川は京都守口線・寝屋川バイパス・外環とまだマシだけど
枚方は枚方バイパスのみだから壊滅的。第二京阪出来ても東西軸が弱いよね。
土地がないから仕方がないけど、八尾枚方線・枚方交野寝屋川線・
国道168と307の交通量多いところは片側2車線欲しい。
などと書いているおれはもっぱら自転車移動だけどね。ｗ
- 829 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/19(金) 12:52:28 ID:mxgG9sAm]
- 交野は片側2車線の道路はゼロｗ
- 830 名前：国道７７４号線 [2009/06/19(金) 17:22:45 ID:D/8TtLi5]
- >>827
北河内に地縁がなければそんなもんだろう。
逆に北河内に住む者としては、なんで南大阪には
阪神高速堺線、阪神高速湾岸線、阪和自動車道、関西空港自動車道、
南阪奈道路、堺泉北道路、第二阪和、大阪臨海線とずいぶん整備されているのに、
北河内の道路はこうも貧弱なのか？と思ってしまう。
和歌山方面は二階＆世耕の威光があるからなのか？
考えてみれば第二京阪の工事が本格化した当時も、京都の野中が元気だったな。
- 831 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/19(金) 20:29:27 ID:ZKBPkJ3D]
- 全国的には『利権だけで』と報道・宣伝されてしまったようなもんだな、
あの芋掘r(ry
- 832 名前：国道７７４号線 [2009/06/20(土) 06:52:12 ID:psMV3eox]
- 淀川に架かる橋もそうだな。寝屋川のほうには狭い間隔で二本架かってるのに、
沿岸距離のかなり長い枚方には枚方大橋の一本だけだ。
例え陣笠でも自民の議員をコンスタントに選出してれば違った形になってたかもなw
- 833 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/20(土) 07:42:29 ID:EzTKWFk+]
- 新名神の側道だけでも架けてくれれば良いのに…
- 834 名前：国道７７４号線 [2009/06/20(土) 16:36:22 ID:WwnX0uhK]
- 枚方〜京都間の渋滞が緩和したらほんとありがたい。
- 835 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/21(日) 22:52:01 ID:CDEx/sRc]
- 新名神本線を高槻JCTから少しだけ東進して淀川渡ったところに仮出入り口作ってくれ
- 836 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/21(日) 23:39:34 ID:vvqvxdjW]
- >>835
今から着工しても５年は掛かるでしょうに…
てか、住宅密集地だから着工してないだけで無かったっけ？御幸橋四車線化で何も変わらんのか？
- 837 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 11:06:57 ID:Ftg+Z1R9]
- 第二京阪が全線開通すると枚方のロードサイドは壊滅するだろうね。
今から、どんな衰退ぶりになるか楽しみ。
- 838 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 11:48:23 ID:9XDphYNW]
- イヤ、あの辺りは通過交通に対する需要のみで成り立っていたわけではないので、
激減、激変って事は無いだろう。
基本的には地元民がターゲット。
播但道、舞鶴道、和歌山以南の阪和道などの開通による、旧街道の凋落は酷かったが。
- 839 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 13:06:13 ID:mWhBzkZI]
- 通過主体が第二京阪BP
寄り道したいなら枚方BPというように、わかれてくれればいいな
- 840 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 20:11:38 ID:LgVMa510]
- 第二京阪自体の意味合いが、京阪国道の補完という形に変わったし
元々第二京阪はロードサイド店舗出来にくい作りだから、何も変わらないと思う。
- 841 名前：国道７７４号線 [2009/06/23(火) 22:31:29 ID:aH7xgRw7]
- 京都−八尾間って第2京阪が開通すると名神経由よりどれぐらい
はやくなるんでしょうか？
- 842 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 22:35:23 ID:wW0245bs]
- 5分
- 843 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 22:53:50 ID:OF2YKtYq]
- 半分になるのか
- 844 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/23(火) 22:59:04 ID:0OlYdqzk]
- 補完で思い出したけど、エウ゛ァ…序の地上波放送記念で、関東圏限定だがアニメ再放送だとか…。
第二京阪の専用部の田辺PAにガスストア出来るのか？
- 845 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/24(水) 10:08:58 ID:KAxpv0A1]
- 最近油小路の京都外環状交差点渋滞が長くなってきてる感じがする。
開通したときちゃんとさばけるのかなあ？
- 846 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/26(金) 02:54:54 ID:U7QEWlwV]
- >>845
「8号京都線とセットでご利用ください」
なのかなやっぱり
- 847 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/26(金) 08:47:32 ID:+8T9nDP9]
- 京都線の流入は増えるだろうけど、いかんせん短すぎる
京都駅以北に抜けれるなら使えるんだが
- 848 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/26(金) 08:56:10 ID:mQwHta7M]
- 京都駅より北は地下にしないと高さ制限に引っかかるんだろうな。
低くても景観台無しでNGだろうけど。
- 849 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/26(金) 22:00:34 ID:MW5/jKoo]
- 堀川通は半地下にする計画なので、地域が分断されると
もうかなり前から地元は反対してるよ。
- 850 名前：寝屋川市民 [2009/06/27(土) 08:26:29 ID:zHEiCJ+o]
- 私、頭悪いので教えて下さい。
外環状との交差点付近の完成図が想像出来ません。
何か、近くの道路も地下にもぐっているみたいだし、交差点付近が川越え状態で
盛り上がっているので、側道の出来上がり加減がどうなるのか・・・
学校行くときに自転車でここ通るので興味があります。
- 851 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/27(土) 15:22:55 ID:2tPXx52A]
- >>850
工事現場に計画図が張り出されてたりしない？
- 852 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/27(土) 15:35:57 ID:e1z3KnPd]
- 京都の景観がといわれるけど
渋滞の光景が当たり前になっているほうが、よほど景観が悪いと思う・・・
- 853 名前：寝屋川市民 [2009/06/27(土) 18:21:58 ID:6vAmrpAZ]
- 張り出されてないと思います。
友達とも、どうなるんだろうねって話はするのですが
誰もわからないみたいです。
- 854 名前：国道７７４号線 [2009/06/27(土) 22:40:28 ID:dYOs35Ve]
- くっさー
- 855 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/28(日) 09:25:17 ID:QR141Ab2]
- 誤爆かな？
- 856 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/30(火) 05:00:24 ID:aqFKBs4a]
- 現実問題として景観うんぬん以前に
そもそも地下にしないと地上のJR在来線と高架の新幹線&近鉄線を超えられないだろう
- 857 名前：国道７７４号線 mailto:SAGE [2009/06/30(火) 08:31:55 ID:+Xmo2938]
- 地下にすると文化調査が…
- 858 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/30(火) 11:23:55 ID:M6Up08De]
- 大深度地下しか選択肢がないということか。
- 859 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/01(水) 23:26:28 ID:Y0jltX4i]
- 大深度に限らず地下に言えるのは地下水系の問題…。難しすぐる。
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