- 1 名前：国道７７４号線 [2008/01/12(土) 09:05:49 ID:9gEYfQRF]
- 第二京阪道路３【平成１９年全線開通予定】
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134180442/
第二京阪道路公式ページ
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
用地取得状況
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/nagare_keihan04.html
- 486 名前：国道７７４号線 [2009/01/17(土) 20:38:59 ID:Ps9qPalz]
- >>484
高架区間だろうが掘割区間だろうが一般部は自転車走れる。
一度だけ自転車で走ってる人を見たが、自動車専用のように見えてためらう人は多いだろうな。
- 487 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/17(土) 21:16:09 ID:kN7MT+lB]
- >>485
そのための有料部の三車線だろ？
特定区間の割引とかあるんじゃないのかなぁ…
>>486
それ、たぶん俺。
友達とも走ったことあるよ。久御山⇒枚方東(木津川は流れ橋使用)
あの道は走りやす過ぎるから困るｗ
- 488 名前：国道７７４号線 [2009/01/18(日) 00:02:45 ID:7BVkB3Pc]
- >>487
＞木津川は流れ橋使用
ですよねーｗ
- 489 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 11:01:45 ID:DjYp2Z3W]
- でも自転車あぶなくないか？
路肩はガードレールで入れないようにされてるし
100キロ以上で飛ばす車けっこういるし
バイクで走ってるとよく煽られる
- 490 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 19:39:50 ID:/0ooNuxE]
- 煽られたら無視が一番。
- 491 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 21:20:57 ID:YROJj8TC]
- 敢えてゆっくり走ってあげているのですね。分かります。
- 492 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 21:23:20 ID:qItLHWK7]
- 今年は去年みたいに新聞折り込みで、第二京阪道路の空中写真が
入ったカレンダー無いんですかね。
- 493 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/20(火) 19:27:59 ID:PGcbpFwo]
- >>485
一般部の車線を増やすのは、地元住民の理解が得られなかったわけです。
- 494 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/21(水) 03:21:00 ID:pSlj2hdj]
- >>493
> 一般部の車線を増やすのは、地元住民の理解が得られなかったわけです。
せっかく新しい道が出来るのに、わざわざ渋滞を招きたいのかな、地元民達は？
車に乗らない人が多いのかな？
- 495 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/21(水) 11:46:22 ID:SUZNpuq0]
- 緑立つ道
- 496 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/21(水) 12:24:16 ID:Ksg0nVF0]
- >>495
確かに元々一般部８車線だったのが環境施設帯で減少したが、
>>485は、それを他区間のような４車線ではなく２車線にまで減少した事への疑問じゃないか？
>>494
道路構造令で何車線要るかってのは決まってるけど、
計画交通量では（正しいかどうかは別として）２車線で足りる事になっているんだろうな。
（当該区間の規格は3種2級。最大許容交通量9,000台/日以下で２車線になる。）
- 497 名前：国道７７４号線 [2009/01/21(水) 21:04:40 ID:lsmuW4kg]
- >>496
>当該区間の規格は3種2級。最大許容交通量9,000台/日以下で２車線になる。
第二京阪道路３で議論は終っているよ。
知ってて煽っちゃダメ
- 498 名前：国道７７４号線 [2009/01/21(水) 22:12:28 ID:FZM/o+ex]
- >>485仮設のガードレールと路肩の広さを見たら
片側2車線化の準備施行であることがわかるだろう
- 499 名前：国道７７４号線 [2009/01/21(水) 23:00:35 ID:HgwEjdCa]
- >>498
まだ見てわからんだろ、施工中の区間なのに。
君が見たのはすでに施工済みの４車線区間。
- 500 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/22(木) 09:23:49 ID:EEzpYe7T]
- 昨日、八幡東から乗ろうと直前の交差点を越えたら、
向こう側から軽トラが逆走してきた。
認知症なのか、単に間違ったのか、わざとやってるのか・・・
- 501 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/22(木) 09:31:07 ID:oTbvMT3t]
- あやうくこうだったな。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090121-00000045-yom-soci
今日の新聞にも、中国道と北陸道でじいさんの逆送事件が二件載っていたな。
- 502 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/22(木) 11:23:30 ID:/jS79Y44]
- >>500
流石にわざとじゃなかろう
前2つの境目が難しいな
- 503 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/22(木) 11:31:03 ID:EEzpYe7T]
- 補足
高速から逆走してきたわけじゃなくて、一般部のはなしね
交差点で逆走左折していった。その先はわからん。
北行き脇道から、南行きにいくのに、ショートカットでわざとやってる
ようなケースだったかも
- 504 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/22(木) 22:05:58 ID:XcrXWIRr]
- 一般部2車線の区間は側道もなし？
- 505 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/23(金) 16:46:55 ID:Oo8JvOs9]
- >>504
側道もあり
- 506 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/24(土) 00:41:06 ID:PU/xUVs/]
- おーきたきた、やっと航空写真が更新されてる
- 507 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/24(土) 08:41:02 ID:rawqknzX]
- >>506
すげぇな・・・ぉぃ
- 508 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/24(土) 09:23:33 ID:EEpb7AnH]
- だいぶすすんでるんだろうけど
まだまだだね
部分開通できるぐらいの箇所もあるのかと
きたいしていたが
- 509 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/24(土) 11:05:59 ID:PU/xUVs/]
- www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/images/2008-12chosa.pdf
まだ未買収がある！
１６３のところはこの前の強制収用で解決だよね。
あと門真の手前と、交野のはどうなったんだろう…
- 510 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/27(火) 13:55:47 ID:D9ypbZlG]
- 枚方東からR307を渡るのに、一般部は高架あるのかな？
- 511 名前：国道７７４号線 [2009/01/27(火) 20:34:17 ID:ZEjWoYzv]
- >>510
ない
ちなみに外環とのクロスは外環側が高架で新1号は交差点。
これは環状側が高架という大阪ルールに則っているみたいだな。
- 512 名前：国道７７４号線 [2009/01/27(火) 22:31:43 ID:612YlBAh]
- >>511
ない という根拠は？
- 513 名前：国道７７４号線 [2009/01/27(火) 22:39:42 ID:6Re/HbK4]
- >512
もうすでに交差点あるでしょうが…
- 514 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/28(水) 08:58:15 ID:t+aL/g8x]
- 307の交点がスムーズに流れないと、手前に杉の信号もあるし
渋滞が心配だ
- 515 名前：国道７７４号線 [2009/01/28(水) 13:03:32 ID:XiiCF2JD]
- 自転車買ってきたことだし、枚方東から京都外環まで走ってみるかな。
- 516 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/28(水) 19:54:47 ID:bVVxOpY2]
- >>515
どうだった？
- 517 名前：国道７７４号線 [2009/01/28(水) 21:19:06 ID:P+JxechX]
- >>513
すでに交差点あるところに高架をつけるところもあるでしょうが…
- 518 名前：国道７７４号線 [2009/01/28(水) 21:36:37 ID:sx7Mxy6k]
- >>511
>環状側が高架という大阪ルール
というより、大阪では直轄国道であっても府管轄道路より下位という考えなんだろう。
だから御堂筋の国直轄を止めてくれと言う事にも繋がる｡
- 519 名前：国道７７４号線 [2009/01/28(水) 22:16:54 ID:/NG0YGD7]
- >>517
何を見て一般部が高架だと思ったの？高架は専用部だよ。
www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/image/ma6-2.jpg
どうつなげるのかしらね。
- 520 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/29(木) 10:20:27 ID:b6dgbQCd]
- >>515
車道を走れよ。
歩道はUPDOWNがかなり激しい。
- 521 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/29(木) 10:28:22 ID:b6dgbQCd]
- >>517
更に大阪ルールとして、片側2車線以上（交差点直前の右折レーンは含まず）の
道路が交差する所を立体交差とするということもある。R307は片側1車線だからね。R168とも平面交差。
ただ、市道側がアンダーパスになるところが結構あるな。
map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.74975508&lon=135.63649091&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.762883&hlon=135.630845
は楠根交差点から東へちょっと行った所に、アンダーパス建設中。今はまっすぐ行けない、明和西交差点のある道路へ道なりに抜けられるようになる。
他にも寝屋や萱島でそのようなアンダーパスを発見。
>>518
御堂筋は市道にって話しでしょ、政令指定都市は府道でも市の管理じゃなかったっけ。
- 522 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:13:22 ID:BbMYLmcz]
- 輩団体、赤 の芋ほり保育園は、今？
- 523 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/30(金) 18:32:23 ID:ozbFIJ4w]
- 姫路から来ました
ここの住人さんがいう、京阪間の淀川左岸にはろくな道なし、の真意がよう分かりました
せいぜいR1が法定で走れるぐらいか。第二京阪は必要だなぁ
- 524 名前：498 [2009/01/31(土) 18:09:59 ID:Ujb9yYYQ]
- 遅レスだが>>499。確かに施工中の区間は判らんが、
計画図では片側1車線の松井IC～枚方東ICが上下線ともそうなってたからな
ただ施工時期が異なるからどうなるか
- 525 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/31(土) 18:43:12 ID:3m4C1zFJ]
- >>524
つまり結局わからんじゃないかｗ
でも４車線対応になってたらいいね。
- 526 名前：国道７７４号線 [2009/02/01(日) 19:37:51 ID:maMpg6IY]
- 本当は、いったいいつごろ全線開通するんだぁ？
- 527 名前：国道７７４号線 [2009/02/02(月) 11:31:13 ID:0vkC2E1j]
- >>526
昨日のチラシで今年中をめざしてるて書いてたよ。
- 528 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 11:39:59 ID:0TRXQMJO]
- 今年度じゃなくて今年???
- 529 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 11:40:30 ID:0TRXQMJO]
- 今年度＝21年度ね（^^;
- 530 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 12:03:38 ID:pGJ+swAD]
- >>529
今年度＝２０年度だぞｗ
２１年度はまだ始まっちゃいねぇ。
言いたいことはわかるがｗ
- 531 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 13:00:31 ID:OxQW2Dc3]
- 1面 第二京阪特集
www.city.neyagawa.osaka.jp/var/rev0/0005/7550/090201-01.pdf
- 532 名前：515 mailto:sage [2009/02/02(月) 16:34:10 ID:19FGab6I]
- 昨日行ってきました。
一車線部分は簡易ガードレールのおかげで側道が広く走りやすかったです。
二車線になる部分では、左からの合流が一旦停止になっていないので
自動車が減速しないので、何回も左後ろ振り返りながら左車線に移りました。
この辺はちょっと怖いですね。
二車線になってからは側道が狭くなるけど、交通量少ないので
特に怖い感じるようなこともなかったです。
帰りは>>520さんがアップダウン激しいと言っているので敢えて歩道走ってみたら
木津川以南は本当に死ねますね。
アップダウン激しい上に、いきなり歩道無くなってＴ字路になってるし
原チャ走れないタイプの車止めもあるから、一旦止まって通過しないと駄目だし
舗装がアスファルトじゃなく、洗い出しになっていて滑らないように
気を遣わないとダメだしで散々でした。
歩行者・自転車に優しくない緑立つ道ですね。
- 533 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 16:55:39 ID:+hD+vz3S]
- >>531
ｼｮﾎﾞｗ
- 534 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 17:30:26 ID:CgMrxw4m BE:2247823687-2BP(0)]
- 緑じゃなくて赤が立つ道とはね…
- 535 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/02(月) 19:17:37 ID:i93zvZpL]
- 今年の三月開通ならどれだけ嬉しいことか・・・。
- 536 名前：526 [2009/02/02(月) 21:15:55 ID:B5gyyVyM]
- みなさん、情報ありがとさん！
- 537 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:33:32 ID:ojAWHxJ/]
- 知ってるか？大規模自転車道の計画を・・・
天ノ川から門真まで延ばす予定なんだって（笑
いまの状況で出来るのかな？
- 538 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:57:07 ID:MnAR4c73]
- >>535
2010年3月開通に伸びてるから、早まることは少ないでしょうね。
>>537
ドイツみたいに高速造るときは自転車道併設にしてくれたらいいのにね。
天の川から門真…小規模だ…。w
- 539 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/03(火) 12:04:43 ID:T7WJZSD9]
- 寝屋川南～門真JCT～東大阪JCT～阪神高速で大阪市内
いくらくらいになるんだろう？
- 540 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 14:28:07 ID:aF7Sw0+W]
- はやく開通しろ！
- 541 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 20:40:54 ID:k46q7nRH BE:225240858-2BP(65)]
- 新ETC割引で適用される高速道路の大都市近郊区間。このエリアでは休日昼間は3割引になる
trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090127/1023138/?SS=expand-life&FD=-1755945344
（09年1月16日、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構及び高速道路会社が発表した
「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について」添付の参考資料から引用）
新ETC割引では、首都圏の「新湘南バイパス」や京阪神圏の「第二京阪道路」が大都市近郊区間に含まれるなど、一部エリアが異なります。
- 542 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 20:45:55 ID:k46q7nRH BE:202716566-2BP(65)]
- ２－４．大都市圏の料金施策【京阪神圏】
① 第二京阪道路
－ 第二京阪道路全線利用割引：第二京阪道路の全線を連続利用した場合、名神等を経由する料金を勘案した割引きを行う。
※普通車の場合巨椋池IC～門真JCT：▲\250、阪神高速京都線～門真JCT：▲\350、栗東IC～門真JCT：▲\500 など
- 543 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 20:47:04 ID:k46q7nRH BE:78835027-2BP(65)]
- ② 近畿自動車道,阪和自動車道
－ 近畿道３線連続利用割引：第二京阪道路⇔近畿道（門真JCT～東大阪JCT）⇔阪神高速東大阪線を連続利用する場合、
近畿道を5割引※普通車の場合▲\250
- 544 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 20:48:59 ID:k46q7nRH BE:135144746-2BP(65)]
- ⑥ 阪神高速京都線
－ 通勤時間帯割引（平日6時～9時,17時～20時）：（H21～H22）\250 （H23～H29）\300(山科～鴨川東は\250）
－ 土日祝日割引（0時～24時）：（H21～H22）\250 （H23～H29）\300(山科～鴨川東は\250）
※普通車の料金。大型車は２倍。※平日は、月～金。
- 545 名前：国道７７４号線 [2009/02/03(火) 20:51:31 ID:k46q7nRH BE:90097128-2BP(65)]
- ２－５．一般有料道路、特別料金区間等の料金引下げ
Ⅰ 一般有料道路の料金引下げ
時間帯割引を導入していない一般有料道路に時間帯割引を導入します。
※地方部の一般有料道路は、通勤割引、深夜割引、都市部の一般有料道路は早朝夜間割引を導入します。
※ただし、第三京浜道路、第二神明道路等一部の道路は高速国道の料金水準の約半分程度であり、渋滞が生じて
いるため対象としません。
- 546 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:52:49 ID:DEIHiNfI]
- >>532
松井付近－枚方東は歩く分には結構気分いい道だぞ、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは激しいがw＞歩道
- 547 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:07:35 ID:MnAR4c73]
- アップダウン激しすぎて、正直膝を痛めそうだw
- 548 名前：520 mailto:sage [2009/02/04(水) 15:48:07 ID:P43O3/d4 BE:1204191465-2BP(0)]
- おお、UPDOWNについて共感してくれる人が結構いるなｗ
津田や太秦地区も同じようになるかもなｗ
今は暫定1車線区間なんか車道外側線があるから、結構安全に走れるが、
2車線運用された時は自専道のような状態にならないか危惧しておる。
あと、堀割区間での側道からの合流は結構角度が厳しそうにも見える。
京都府内のように一時停止扱いか、まさかの信号扱いか、どうなることだろう。
- 549 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:09:04 ID:cKkUnjge]
- >>548
土木関係者のための再工事だ。
受注が無ければ倒産だからな。
- 550 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/05(木) 21:20:54 ID:BWdkVIJz]
- ところで、田辺ＰＡの工事状況を写真付きで紹介してくれる人は居るかな？昔、宇治に住んでたから木になる。
- 551 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/05(木) 22:56:58 ID:8AAyVnJi]
- 場所が分からないんだぜ
- 552 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/05(木) 23:18:53 ID:F8SHWUhU]
- >>551
宇治との関連がサッパリだが、PAは松井山手の駅前に。
maps.google.co.jp/maps?q=34.834461,135.724604&t=h&z=16
- 553 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/06(金) 01:51:25 ID:kJfIvYcv]
- >>552
歩道走ってるとき、歩道が二重になってるなと不思議に思ったところでした。
もうアップダウン懲り懲りなので、暇な時に車かアシスト自転車で行って来る。
同じく宇治との関係は全く分からない。w
- 554 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/06(金) 17:45:02 ID:W28ivA1Q]
- 松井山手の人らはPAができ活性化することに期待しているとか言っているのをニュースでみたが、
夜な夜なトラックがアイドリングして排気ガスが増えるし、外からは入れるかどうかもわからん。
地元の雇用が若干促進されるくらいで、あまり良い事はないんじゃないの？
- 555 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/06(金) 19:42:30 ID:iGhxiUKs]
- あんな住宅街の中に設置して大丈夫なのかという気は前からしていたけど、ほんと大丈夫なのかな。
それに施設の規模も大きくなさそうだし、売店が設置されるくらいじゃないのかな。
- 556 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/06(金) 21:02:17 ID:S1qv9JVg]
- >>555
ここは商業エリアと住宅街は分けて街を作ってるから大丈夫なんじゃないかな？
草津PAなんてほんとすぐ隣に家があったりするし。
- 557 名前：国道７７４号線 [2009/02/06(金) 22:46:58 ID:w69LLLCT BE:45048342-2BP(65)]
- >>556
すぐ北東にマンションがあるんだが、ここはあんまりよくなさそう。
- 558 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/06(金) 23:26:31 ID:kJfIvYcv]
- 第二京阪沿線の新興住宅地に住んでいる人は、
道路出来るの確定してから移ってきているから、
騒音に対して文句言えないよな。
俺もその1人。w
伊丹空港周辺住民は後から来て文句言いまくりだけど。
- 559 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/07(土) 20:16:08 ID:w170WhKZ]
- そういや交野某地区の協議会世話役に前に勤めていた会社の上司の名前があったな。
もう15年くらい前に引っ越したはずだけど、その頃からあんなとこ高速通るのに
なんで引っ越したんだろうと社内でクスクスだったっけ。
- 560 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/09(月) 10:19:11 ID:txyjx+tp]
- そりゃ便利になるから引っ越したんでそ。
どこかの反対派と違って、環境環境とばかり言うやつばかりではない。
- 561 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/09(月) 13:05:03 ID:6VxVvwbx]
- 第二京阪も、ついでに京阪電鉄の短絡線でも並行して引いてくれてれば
便利なんだろうけど、電車通勤するには結構不便な気がするが。
かといって、車じゃ地獄だろうし。
- 562 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/09(月) 13:30:25 ID:JzOsD8Y6]
- >>561
平行してJRが走ってるだろう
- 563 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/09(月) 16:28:45 ID:txyjx+tp]
- 今でも長堀鶴見緑地線の交野延伸（第二京阪地下鉄）の答申だけならある。
- 564 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/09(月) 19:51:28 ID:g/KS+8/U]
- 大阪市営地下鉄が交野市までねぇ…
戯言もいいとこ…
- 565 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 08:30:33 ID:LIJcMyYg]
- せめて府営じゃないと駄目だね
- 566 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 09:19:53 ID:b6yAMt8+]
- 平成元年答申図
www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_10_07.pdf
もう20年前になるのか…
近畿地方交通審議会答申第8号
平成十六年 追加・見直しの路線
www.kkt.mlit.go.jp/shingi/toshin/huzu.pdf
- 567 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 10:20:02 ID:a5tvyet1]
- そういえば逆方向から、京都市営地下鉄の松井山手延伸計画もあったような。
- 568 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 12:15:47 ID:0p4Anyn2]
- 竹田～三栖～久御山経由のやつですな
久御山でパークアンドライドやればけっこう便利な路線になりそうだが
- 569 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 13:13:26 ID:NlazU8Ao]
- もし将来的にそこまで伸びるのなら、大阪市営と京都市営地下鉄
乗り換えできるところまで繋げて欲しいね。50年後とかになりそうだけど。
- 570 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/10(火) 18:45:09 ID:bZGum8EK]
- >>569
各駅停車で大阪～京都はしんどいです。
地下鉄営業は基本的に各駅停車ですから。
- 571 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 08:59:38 ID:9+5OOpZC]
- 郊外に出たら無駄に地下にしなさそう。
大阪側は京阪とJR、京都側は近鉄とJR走ってるから
モノレール方式でも…それ以前に採算取れなさそう。w
- 572 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 15:52:23 ID:LEu9FGWP]
- やるとしても３セクだろうな
良くて北急、悪かったらots方式のぼったくりだな
- 573 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 08:22:41 ID:e40mKnt/]
- 長堀鶴見緑地線はリニア式ミニ地下鉄だから乗り入れとかは出来ないよな……
てか今でも堺筋線から四条烏丸まで物理的には線路繋がってるじゃん
- 574 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 10:48:48 ID:rlvGIP74]
- そうそう。
乗り入れできないから、敢えて乗り換えと書いてみた。
淀川右岸の事言われても、北河内の人間の足にはならん。
- 575 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 21:56:16 ID:kuP0HfxI]
- 京田辺付近まで何がしかの新線が来れば、彦根まで行けるかもなんだぜ。
ただし生きてる間にそうなるという保証はないがw
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道構想
www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
- 576 名前：国道７７４号線 [2009/02/16(月) 17:55:36 ID:zGaa3s9C BE:2529690179-PLT(12000)]
- 狭軌 1500V ←関東標準
国鉄・南海・泉北高速・近鉄南大阪線
標準軌 1500V ←京急、都営浅草線、京成
近鉄・阪急・阪神・神戸高速・神戸市営地下鉄・北神急行・京都市営地下鉄烏丸線・山陽・京阪・大阪市営地下鉄堺筋線
標準軌 1500V ミニ地下鉄
京都市営地下鉄東西線、京阪大津線
標準軌 1500V ミニ地下鉄 リニア ←都営大江戸線
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線、今里筋線、神戸市営地下鉄海岸線
標準軌 第三軌条750V ←そもそもの癌 営団銀座線 営団丸の内線
大阪市営地下鉄御堂筋線、四つ橋線、谷町線、中央線、千日前線・北大阪急行・近鉄けいはんな線
- 577 名前：国道７７４号線 [2009/02/17(火) 13:07:28 ID:cDYI1kju]
- なにこの関東目線
- 578 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/17(火) 13:34:17 ID:IRDWGzHZ]
- けいはんな線と阪神高速東大阪線みてると、
高速道路と鉄道のセットは効率いいなと思う
門真南から巣本くらいまでなら実現あるかな
- 579 名前：国道７７４号線 [2009/02/18(水) 02:15:11 ID:HAlGAcIj]
- 標準軌 第三軌条750V ←世界の地下鉄標準（地下鉄に乗り入れる郊外路線も 但し電圧は異なる）
第三軌条の郊外路線は、日本では北大阪急行（江坂～千里中央）、近鉄けいはんな線（長田～学研奈良登美ヶ丘）のみ。
>>578
道路に作ると後付でも用地買収などの手間が省けるので、話が出てから5年もあれば完成してしまうしな。
あと新交通のようなものは道路財源として整備できるみたいだが、日本で唯一軌道として運営している、
大阪市交通局の路線も同じなのかな？
話題がそれたが、本当に第二京阪沿線の需要が増えたなら実現できるだろうが、
中央環状までに、谷町線、京阪線、長堀鶴見緑地線、片町線がある状態でかなり分散しているからな。
京阪は昔の輸送状態からすれば、少々増えたところで余裕だろうしな。
そもそも中央環状より外側に掘るなら市内の路線を整備するわな。
- 580 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/18(水) 03:05:31 ID:AEe4XKmA]
- 5年もあればって、けいはんな線も後からポン付けした訳じゃないことは分かっているよね?
- 581 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/18(水) 11:12:05 ID:W4b5+iEz]
- 今からだと非現実的な鉄道の話は置いといて、
第二京阪を走る中距離高速バスみたいな路線出来ないかな。
バス停今から作るのも難しいだろうから、各インター下りたところに
バス停とパーク＆ライド出来る駐車場と駐輪場有れば
緑立つ道に相応しい公共交通機関になると思うけどな。
- 582 名前：国道７７４号線 [2009/02/18(水) 11:43:47 ID:sKmFASky]
- >>581
確かに電車は今からやったら無理だろうからバスはいいですね。
ただ問題はどこが運営するかと交通量ですな。
渋滞がひどい様ならバスの運行も・・・やし。
開通後半年後くらいでいいじゃないかな。
運営してくれそうな会社は京阪、近鉄、ＪＲ位かな思い浮かぶの。
- 583 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/18(水) 22:38:54 ID:kH9U0s3V]
- あえての八坂で。
- 584 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/19(木) 02:51:56 ID:WMQqibRW]
- バスは発着地をどこにするかにもよるだろうけど、運賃は600円以下にしないと
鉄道との競合もあるし、厳しいだろうね。名神ハイウエイバスの茨木-深草が
650円ということ考えると、不可能かも。
パークアンドライドというのもおもしろそうだけど、わざわざ車でやってきて、
あと高速で30分程度の距離をバスに乗り換えて行くというのも効率悪いだろうし。
- 585 名前：国道７７４号線 [2009/02/19(木) 07:32:52 ID:NFEbndo0]
- >>584
深草～京都駅が200円くらい。
- 586 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/19(木) 11:20:34 ID:TUOR1jK2]
- バス路線ならこんなかんじがいいな
竹田～三栖～久御山ジャスコ・・・高速・・・田辺PA・・・枚方杉・・・津田・・・交野・・・
東寝屋川・・・巣本・・・一般道～門真南
全線70分程度、最大700円 大阪市営、京都市営地下鉄との乗り継ぎ割引あり
近鉄バスと京阪バスの共同運行で
おれは通勤に使える
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