- 1 名前：名無し野電車区 [2024/01/09(火) 18:59:40.77 ID:tEEzBwU1.net]
- JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part302
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701861667/
JR西日本車両更新予想スレッド Part105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701861926/
前スレ
JR東海在来線車両スレッド144
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1703679657/
- 806 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 17:09:22.05 ID:Oq2mVnIl.net]
- そもそもだけどにゃんにゃんは名古屋人では無い件
- 807 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:21:25.42 ID:vTSU8Hwv.net]
- 東海道線新快速に315系ロングシートくるうううううううううううううううううううう
18キッパー死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 17:21:47.82 ID:0CutVdix.net]
- オリジナル昆布さんはまた全然ちゃうしな
- 809 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:28:19.54 ID:q0LO0YZZ.net]
- 昆布はただの基地外だったな
- 810 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:38:10.17 ID:pb7gPYa9.net]
- >>778,781
大垣→静岡の内訳のほどはともかくここで313の30〜40両程度の転属は認めないと飯田線の313にQRなしの編成ができて東海道を回送するとかいうアホの後押しにしかならんぞ
B500を神領に全部置いたままで飯田線を塩尻経由でやりとりすると残りは330両でもちろんプレスにある340両にはならない
まあそろそろ目を覚ませってこった
- 811 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:39:03.45 ID:pb7gPYa9.net]
- >>783
まあ最後の一文に尽きるからな
クハに関しては作った本人すら整理ついてないだろ、とすら思える
- 812 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 17:43:56.22 ID:Oq2mVnIl.net]
- ID:pb7gPYa9が有能ニキか
もしかして全部に該当してお気持ち纏めてる最中なのかなw
それで時間がかかっているなら待ってあげるよ(^^)
・8連は全部大垣ｷﾘｯ、Y100は神領ﾄﾞﾔｧ
・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ
・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ
・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ
・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ
・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ
・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ
・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ
- 813 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:56:16.34 ID:zehUbrAp.net]
- >>796
静岡への315系投入が4連16編成だから過剰になっているんだと思われ
運用替えを考慮しても12編成程度にとどめるのが常識的な線か
- 814 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:04:26.67 ID:09pibjoc.net]
- 転属される313がどんどん増えているのに
静岡に投入される315の数をそれに応じて減らす予想は決してしない
だからおかしな予想になるんだよな
- 815 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:09:50.71 ID:pb7gPYa9.net]
- >>799
上でも書いたけど大垣→静岡が3連10本だと315は16本でも編成数では置き換え前と同じになる
ただ、それで一部の3連が4連になって済むかというと、ワンマン化で回転が悪くなるから編成数が同じでも今よりキツくなるくらいだ
- 816 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:11:28.99 ID:zehUbrAp.net]
- まぁ大垣神領から転出した後は当然補充も必要になるわけだからな
- 817 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:14:24.62 ID:zehUbrAp.net]
- >>801
それは名古屋の都合は一切考慮してないだろ
- 818 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 18:25:29.37 ID:Oq2mVnIl.net]
- 昨日もだけど自分から絡んできておきながら途中で放り出すとか有能すぐるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 819 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:31:03.17 ID:pb7gPYa9.net]
- >>803
んなこたぁない
315の残りの4連は26本でうち関西線に14本、残り12本と元B0の6本の18本で311の15本と日中の武豊線3本の18本を回すのならそのまま維持できるぞ
- 820 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:34:58.32 ID:zehUbrAp.net]
- >>805
そうやって知らず知らずのうちに減らすというのを見抜かれているのを気づけ
- 821 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:38:02.90 ID:zehUbrAp.net]
- 今後仮に40両も転属があるのなら静岡への315は12編成がMAXだろうよ
実際は30両前後だろうから16編成入るんだろうとは思うが
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 18:38:39.94 ID:FGiPCP+t.net]
- >>777
東も立ってやれば良い
- 823 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 18:47:35.40 ID:Oq2mVnIl.net]
- そもそも213の置き換えで考えるなら東でワンマンやる必要性は無いし、東海がそこまで考えることではない
他所は他所
東がワンマンやりたきゃ東のお金で改造するだけだし
- 824 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:47:41.63 ID:wEBE4WcH.net]
- 結局は豊橋以東の運用持ち替えで大垣側を何両削れるかなんだよな
仮に神領が26本配置予備2で輸送力を現状維持としてもB500の捻出や311の置き換えに絡まないのが5本前後はあるわけで、それだけで転出分の半分〜2/3は確保できる
残りの最大20両全部を移管分で削るのは厳しいにしても、流石に削れるのが10両以下ってことはないだろうから名古屋の都合を加味しても神領26:静岡16か神領28:静岡14かのほぼ2択になるように思えるわけだけど
- 825 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:49:51.78 ID:pb7gPYa9.net]
- >>808
国交省が示した中編成ワンマンの指針には運転士が座ったまま一通りの操作ができ、負担を軽減させるよう努めること、みたいな文言があるから2連ワンマンでもこれまで座って操作してた東が今更転換する選択は無いだろう
- 826 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:54:03.55 ID:pb7gPYa9.net]
- >>810
日中に(掛川)浜松-豊橋を機織りしてるのはたしか4本で、あれらは本来昼寝してるところのはずだから静岡の昼寝組に差し替えると思えばこの部分はどっちが担当しようとそれぞれの配置には影響しないのでは？
朝晩のは東の沼津乗り入れみたいなものと思えば無理に置き換える必要もなくて結局影響しないものかと
- 827 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:59:09.39 ID:zehUbrAp.net]
- 静岡が結果的に両数大幅増の予想になっているのがそもそも理解できないんだが
神総の受け売りになるのがあれだが315投入のたびに両数を減らしていくと書いていたような
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 18:59:35.62 ID:rO9g/LOj.net]
- >>806
静岡は315が身延線御殿場線で使われるのが11月頃からというから
おそらくこのタイミングで静岡の所定数が揃うんじゃないかね？
そしてこれ以後入る分が神領か大垣向けになると思う
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:06:52.94 ID:wEBE4WcH.net]
- >>812
日中はそうなんだけど、静岡管内での滞泊とか直通の目立つ朝がややこしいんだよな
朝の直通を切って全部豊橋で折り返すように整理するとどれだけ削れるか?って話
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:09:13.27 ID:NEBtTIYk.net]
- >>793
ロング化でもいうほど18キッパーは死なんけどな
席の空きが分かりやすくなって座れる可能性がでてくる
クロスだと通路側に座ってブロックとかあるしな
- 831 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 19:18:12.04 ID:pb7gPYa9.net]
- >>815
そもそもの話として、無理矢理豊橋で折り返させたとして置く場所あるの？
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:19:16.32 ID:0gdoFL6S.net]
- >>816
あいつらロングならロングで
車端部の座席や優先席を占領するからな
- 833 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 19:21:39.12 ID:ah466x1/.net]
- 配置両数は朝のラッシュ時の必要輸送力を確保することだから、それを増強する事は朝の輸送力を増強するのとイコール
静岡が廃車111両に対して転属16+18+40＝74両以上、そこに315系64両を追加して138両で27両の増
全社増は14両増だから名古屋は13両減
つまりラッシュ時の輸送力を静岡は27両増、名古屋は13両減
もうその時点でアホかというレベルだな
編成数がどうだかいう話にごまかされてはいけない
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:35:52.23 ID:xOA1xD3e.net]
- >>810
浜豊の持ち替えだけでは、平日朝がピークとなる大垣車運用は10両以下しか減らせない
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:37:06.49 ID:V3zG1N2L.net]
- 神領区315系C100は、
関西線 12本
武豊線 7本
大垣米原 5本
予備 2本
計26本になる
これで関西線、武豊線、大垣米原の終日ワンマンを実施する
豊橋～浜松間は静岡区の315系がワンマンを実施するので、大垣区の313系は大垣～豊橋間と大垣～美濃赤坂間、飯田線の運用になる
- 836 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 19:40:17.55 ID:Oq2mVnIl.net]
- 大垣米原は終日ワンマンはやらないと思うよ
昼呑み犬にゃんでしょう
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:41:16.85 ID:0zuLTpLX.net]
- >>821
関ケ原越えには投入しないと公式発表済みなんだけど
- 838 名前：キッチンドランカー猫にゃん [2024/01/20(土) 19:51:48.57 ID:Oq2mVnIl.net]
- C100(ワンマン)
朝晩
関西12武豊7大垣米原2
昼
関西7武豊3大垣米原4
ザックリだけどこんなもんかと
>>823
その理屈でいくと大府豊橋も無しだな
- 839 名前：キッチンドランカー猫にゃん [2024/01/20(土) 20:02:12.91 ID:Oq2mVnIl.net]
- 大垣米原は朝晩って書くとビミョーだな
今の運用ベースで考えるなら朝は名古屋直通送り込みが無くなるあたり(303F以降)からワンマン開始、夜はワンマン無しだな
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 21:09:19.90 ID:w3ueJhHa.net]
- >>819
74両以上の転属は数字で出ちゃってる以上動かせないと仮定すると、やはり315の投入数で調整しかないな。
74両のうちJ170は転属後も飯田線運用だと仮定すれば実質65両。仮に静岡に315が12本なら、計113両で2両増。
全社増は14両増だから名古屋は12両増。まあこんなところじゃないかな。
その場合、名古屋地区の4コテ315は30本。さすがにこれを神領集中配置はないだろ。
- 841 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 21:15:51.91 ID:zehUbrAp.net]
- >>826
そもそも追加の転属が40両もあると思えないからそこまでは考えてないけどな
>>807も本音は後半部分だけどね
- 842 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 21:22:49.97 ID:ah466x1/.net]
- >>826
大垣と神領に最終的に所属する313系全部が対象なのか、それとも木曽分は神領に残して計算から除くのか
まあ飯田線用は対象から外せないとして
あるいは340両の範囲をどこまでと考えるか
これについては337〜346かなと
基本は四捨五入だけど端数が微妙なのはrounddownにするとかね
計算方法によっていろいろ変わってくる
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 21:52:52.66 ID:w3ueJhHa.net]
- >>827
静岡の方が増分が多いとすると、どこかで調整しないとさすがに説得性に欠けると思うが調整しようにも、
・浜豊の昼間機織りは昼寝の増減にしかならない、
・カキ車の静岡エリア滞泊分を豊橋折り返しに置き換え可能か？
と議論がイタチ巡りになってしまう
>>828
あのリリースの不可解な点は、名古屋駅発着の313系全てと言えば十分なはずなのに、わざわざ340両という数値を示していること。
それはどういうことなのか？
もしかしてこれはリリースとして不自然にならない限界の表現で、中の人がオタに対しある種の啓示をしているんではないだろうか？
そう思えても来る
過去のリリースによって、スレを不当に実効支配していた鶴亀予想が粉砕された歴史もあるしね。
- 844 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:10:48.83 ID:d+V2v536.net]
- 木曽の313系をカメラ設置の対象外にする可能性はなくはないけど飯田線の313系はさすがに無理だな
飯田線自体を静岡移管しちゃえば設置対象外になるけどそれも可能性は極めて低い
そうなるとB400以外に転属する車両があると考えるのが自然だけどただ単に3連転属だと微妙に数が合わない
木曽分を対象外にした上でJ150J160だけ転属か木曽分も対象にした上で3連全てと2連5本(Z編成？)を転属でようやく数が合う
ただ前者はJ170だけ大垣に残しても非効率だし後者は静岡にZは必要なのかという話になる
- 845 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:19:03.51 ID:zehUbrAp.net]
- >>829
まあ約340両って言葉が出たことでこれは大幅な予想の修正が必要だとは感じてるけどな
本当に40両ならこれは俺だって静岡315は12編成未満だと思う
ただ本音ではそこまで動かすかなという迷いもある
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 22:23:17.87 ID:w3ueJhHa.net]
- >>831
「正解はおまえらオタ予想の斜め上だ」と中で笑ってたりして…
- 847 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:28:57.83 ID:PRrjf+1l.net]
- 某車両所の人は早いうちからB400の静岡転属を示唆してた覚えがあるが今回の340両の件では情報持ってないのかな
- 848 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:35:56.30 ID:BHnsEs7l.net]
- Y30が静岡とか言ってる知的障害者は何なんだ
- 849 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:58:08.70 ID:BZVGJQlq.net]
- そのまえにZが静岡だろ
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 23:07:27.96 ID:w3ueJhHa.net]
- >>833
つい２ヶ月ほど前に「（C100の）東海道はぜったいない、もっと先の話です」(だって僕はそう聞いてるもん)と宣っていたので
もはや彼の信じていた情報源からはガセしか入らなくなったのだと思います。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 23:10:43.70 ID:cAbGnni2.net]
- >>834
>>511参照。
313-5000が置き換えられて普通運用に入るから捻出可能らしい(困惑)。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:07:15.79 ID:RFKwNN1K.net]
- ＞6+2→4+4
＞3+3→6
(1) Y100とY30を315投入による4+4で置き換えて、Y30は静岡に。
(2) (J150/J160/J170)×2を、(1)で捻出されたY100に置き換えて、(J150/J160/J170)×2は静岡に。
(2)の半固定は4組だから、(1)で捻出されるY30は4編成
静岡転属は、J150/J160/J170 計10編成30両＋Y30 4編成8両＝38両
現在名古屋地区313系は378両で38両減らすと、340両ぴったり。でもこれじゃ”約”は要らんね…
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:10:50.86 ID:6AcRoHM0.net]
- 新快速がオールロングになったら、
特に名豊間で名鉄に客を持って行かれることを全く考えていない大垣信者は一体何なんだろう。
- 854 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 00:16:06.11 ID:DZXVY8sD.net]
- >>839
そんなんで選ぶバカいないから
要は金よ金
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:17:22.68 ID:RFKwNN1K.net]
- >>839
>>838の4+4は315投入が原資ではあるけど､必ずしも315+315を想定してはいないし、>>838自体ただの数字合わせ。
- 856 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 00:24:46.42 ID:DZXVY8sD.net]
- >>841
でも浜松-豊橋を静岡に移すならある程度は快速もしないと距離伸びなくなるわな
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:26:10.89 ID:n6bh5eqX.net]
- >>839
名鉄もミューチケット買わないとロングシートな未来しかなさそうだけど
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:40:16.05 ID:qquzZf6h.net]
- そもそも、鉄事管内の315系4連はワンマン列車を含む運用に引っ張りだこになってしまい、車掌が終日乗務する運用は無いかあってもかなり少なくなるのでは
関西線は315系統一が濃厚、武豊線も結局315系が入り、大垣〜米原の線路の状況も踏まえれば、武豊線にB500が残る可能性を考慮しても20運用以上にはなってくるはず
いくら静岡が転属まみれだと言っても、浜松〜豊橋の線路の状況やラッシュ時に西富士宮や御殿場にも顔を出すことからして、315系4連が10本以下になることはさすがにないはず
結果として、鉄事管内の315系に大垣の8両半固定運用を置き換える余裕はほぼなく、どう頑張っても2運用程度が限界では
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:14:29.68 ID:RFKwNN1K.net]
- >>844
静岡の315系4連が仮に12本だとすると、鉄事管内には30本。
ワンマン中心に20運用以上必要でも、8両半固定4運用8編成分の置き換えは可能と思われ。
- 860 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:14:32.34 ID:DZXVY8sD.net]
- >>844
武豊線の全てを315にする必要はないんでない？
関西線と違って直通のアテなく孤立しているわけでないし
- 861 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:16:57.81 ID:lbWpOYaj.net]
- さすがに315系静岡10本ちょっとは少なすぎる
10本程度じゃまともにワンマン拡大もできないし315系が少数派になってしまう
2024年度の16本が静岡だと思うんだけどなあ
L編成で置き換えられる16両を除いた211系80両は315系4両16本と転属313系で置き換え
ただカメラ設置の件を考慮すると数が合わない
予想が難しすぎる
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:22:07.47 ID:qquzZf6h.net]
- >>846
それ加味してB500を武豊線に残しても20を下回りはしないよねって話をしてる
- 863 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:27:49.70 ID:DZXVY8sD.net]
- >>848
そっちの話なら掛川、浜松-豊橋は日中4本で回してるらしいから8連2本分(4連4本)組めるなら勝ちなのでは？
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:43:08.25 ID:qquzZf6h.net]
- >>849
それやって浜松〜豊橋の315系4連を鉄事持ちにすると、静岡の315系がワンマン運転向け設備を使うのがラッシュ時の沼津〜御殿場の一部だけになりかねず少なすぎる印象なので、浜松〜豊橋の315系は特に朝は静岡持ちになると思うけどね
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:58:58.85 ID:8zZC9ysv.net]
- まあ現実的な落とし所としては神領にB500が7本残留してJ150+J170+Zの28両が転出ってところかな
J170x2はHより若干増える元B500で捻出
C100x4からの玉突きで4+4を2本組成して6と2を2本ずつ捻出
6x2で3+3を2本(J150x3、J170x1)を捻出
豊橋以東の運用持ち替えで4連運用の所定マイナスを解消して余剰の4、2+2と半固定予備の6、4+2を4+4、6、2x3に整理して2x3を捻出
これならそこまで無理はなさそうね
大垣の予備の実質数も元B500の転入も合わせると18両→22両で4両増えるから問題はないだろうし
- 866 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 02:03:29.47 ID:DZXVY8sD.net]
- >>850
逆だ逆
315を4本くらい快速で使えるなら浜松-豊橋から撤収させても代わりに距離を稼ぐアテができるってこと
あと御殿場線のラッシュが4連で収まる保証はないぞ
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 03:12:52.77 ID:UJVcB7I+.net]
- >>830
それならB500を全て大垣に転属させて運用の制約がかからぬよう木曽分もカメラ設置
更にB500は関西線武豊線から完全撤退
静岡には3連全部とB500の余り2～3本転属で大体数が合う
さすがにY30やZの転属は意味わからんからな
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 03:57:59.00 ID:RFKwNN1K.net]
- >>853
B500ならワンマン対応だとかL編成に編入しても支障ないくらい仕様差が少ないしね
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 04:07:24.06 ID:aQ0+RVmR.net]
- >>839
東海道に入る315は4両だから313の4両と併結すれば良し、8両全て315に組む必要ない
- 870 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 10:23:43.00 ID:v8+ogCIQ.net]
- 転クロとロングの混結は転クロの方が混むイメージ
- 871 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 10:58:45.80 ID:DTuNlr5x.net]
- 静岡なんかに315系を入れずに全部名古屋に入れた方がよかった。大都会の海カキも海シンも315系は必要だし、一番いらないのが田舎の静シス。
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 11:03:02.77 ID:8zZC9ysv.net]
- B500って北部の373普通運用の置き換えとかまで考えると全然余らなくないか?
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 11:09:01.90 ID:8zZC9ysv.net]
- あとは3連は全部一緒に動くに決まってる!!みたいなのが多いのもねえ
大垣残留が奇数本にならない組み合わせ(J160のみorJ150+J170)なら別に何でもいいように思えるけども
- 874 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:23:07.04 ID:JiE35mOZ.net]
- 大都会名古屋w
大いなる田舎名古屋と田舎静岡だろJK
- 875 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:36:45.07 ID:GRZ4ec8T.net]
- 静岡への315系は4連12本で落ち着きそうだね
次年度は9月下旬あたりまでに静岡向けでそれ以降は名古屋向けの投入だな
340両が発表されたことで16本はどう計算しても大杉だ
- 876 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:49:02.56 ID:8zZC9ysv.net]
- >>861
木曽ローカル分のB500が神領に残留するのなら別にそんなことないでしょ
- 877 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:49:22.70 ID:WVhlZWwk.net]
- >>852
関西線や武豊線はラッシュ時でも最大4連なのに御殿場線が4連で収まる保証はないは説得力ゼロだな
本数も毎時3本あるし
- 878 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:52:01.73 ID:WVhlZWwk.net]
- >>862
木曽ローカルの神領残留は本来なら常識的な意見だが315の大垣ゼロとセットで唱えられてるから途端に説得力を失うんだなあ
都合良すぎだろってことで
- 879 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:52:15.44 ID:qqYA2j1r.net]
- 武豊線は2連毎時2本しかないがエアプか？
- 880 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:53:52.42 ID:JiE35mOZ.net]
- 大垣ゼロならB500カキ集約で木曽ローカルは7本神領常駐一択
※常駐の定義は勾配サポートニキとは異なります
- 881 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:56:17.88 ID:qqYA2j1r.net]
- 常識に縛られてるから正解に辿りつかない定期
ま、東濃人に限った話じゃないけどね
- 882 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:56:22.91 ID:WVhlZWwk.net]
- >>865
ラッシュ時は4両だろ
ちなみにその武豊線の7割程度しか御殿場線は輸送量ないんだが
- 883 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:57:03.99 ID:WVhlZWwk.net]
- >>867
まともに反論できませんまで読んだ
- 884 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:01:07.64 ID:JiE35mOZ.net]
- カメラをつける約340両が名古屋に残る313のすべてと解釈するのも常識にとらわれていると言えるな
- 885 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:01:15.98 ID:WVhlZWwk.net]
- >>866
大垣配属で神領常駐でカメラはつけませんって非効率もいいとこだろｗ
脳味噌に蛆虫が湧いてるとしか思えないね
- 886 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:03:50.91 ID:JiE35mOZ.net]
- >>871
カメラを付けないのは飯田線閉じ込めのR100だけやで
名古屋発着があるB500はつけるよ
そもそも今の運用ベースで考えても飯田線で使う車両すべてにカメラをつける必要はない
- 887 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:04:17.80 ID:WVhlZWwk.net]
- なんだ顔文字か
- 888 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:00.83 ID:JiE35mOZ.net]
- >>860の時点でわかると思うんだけどなー
まだまだだねw
- 889 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:35.57 ID:cWYP3G8A.net]
- >>870
Y30が完全にHの運用を引き継げばカメラは要らんな
- 890 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:43.75 ID:8zZC9ysv.net]
- そもそもの話、静岡での運用開始(拡大)のタイミングが6月と11〜12月な時点で来年度の投入は1Q(4〜6月)と3Q(10
- 891 名前：〜12月)の2回になるのはほぼ確実なんだよな
だから配置はともかくとしても、基本その期間内でしか車両の動きが発生しないのは普通に大前提として押さえてなきゃダメでしょって感じがある [] - [ここ壊れてます]
- 892 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:07:25.08 ID:JiE35mOZ.net]
- >>875
数合わせだけで考えるならそれも成立する
個人的にはY30は無いと思っているけど
- 893 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:10:43.41 ID:cTlPE+aK.net]
- 計算上都合が悪いから飯田線向けは対象から外したいが見え見えだね
- 894 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:11:27.92 ID:cWYP3G8A.net]
- >>877
B500やR100などワンマン仕様には基本防犯カメラは付けるだろうと思うが、どうだろう
- 895 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:13:23.66 ID:VW2AsDX7.net]
- >>857
いなかからはるばるようおこしやす
- 896 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:14:20.06 ID:cTlPE+aK.net]
- 無茶な予想は敗北声明とと同じ
- 897 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:15:04.45 ID:VW2AsDX7.net]
- >>868
それなのに御殿場線は幹線で武豊線は地方交通線
いかに国鉄が名古屋圏輸送を軽視していたかの現れ
- 898 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:15:21.45 ID:JiE35mOZ.net]
- >>878
てーくさんのとこの運用表読めない系の方ですか？
>>879
その考え方でいくとシスのVやLにもカメラが必要になると思うんだけど、その辺はどういう整理にしてる？
- 899 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:17:17.72 ID:JiE35mOZ.net]
- >>881
無茶な予想ってこーゆーののことですよね！
大垣3連転属
中央線減便
C100東海道運用
で、どうなったっけ？
- 900 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:26:33.51 ID:8zZC9ysv.net]
- 神領26〜28、静岡14〜16
木曽ローカルは神領残留
大垣→静岡はJ160+Zの22両またはJ150+J170+Zの28両
もうこれでいい
- 901 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:32:59.39 ID:cWYP3G8A.net]
- >>883
ゆくゆくは在来線全区間に(車両置き換えを含めて)拡げていくのだろうけど、とりあえず名古屋駅発着列車は車内犯罪が特に多いから優先したとか、そんなところだろうと思ってる
- 902 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:33:02.29 ID:t7Fn6O/h.net]
- 形式的な所属をどこにするにせよ木曽ローカルを神領に残留させるのなら大垣ゼロという結論は出ないよ
- 903 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:35:06.22 ID:t7Fn6O/h.net]
- >>886
新製車両へのカメラ取り付けは三大都市圏向けは国交省から指示されているが東海はそれを既存の車両にも拡大したということだろう
- 904 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:36:20.69 ID:JiE35mOZ.net]
- 仕業検査だけ神領でやるのと交番検査まで神領でやるのは違うだろJK
- 905 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:37:30.27 ID:JiE35mOZ.net]
- いちおう補足すると神領常駐はJ170&Hの豊橋常駐と同じ意味ね
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 12:37:53.58 ID:UJVcB7I+.net]
- >>855
新快速にも313+315の編成パターンが出るかもな
個人的には新快速にR100+315の組み合わせが登場して18厨が右往左往する様を見てみたいｗ
>>858
373に関しては今回無関係だろ
公式も何も触れてないしこれの置き換え車両を捻出することはない
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