【No.101】ミニ四駆総合スレ【ｶﾞﾝﾌﾞﾗｽﾀｰｸｽｺｽﾍﾟｼｬﾙ】

[表示 : 全て最新50 1-99 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 2chのread.cgiへ]
Update time : 10/17 00:46 / Filesize : 244 KB / Number-of Response : 961
[このスレッドの書き込みを削除する]
[＋板最近立ったスレ＆熱いスレ一覧 : ＋板最近立ったスレ／記者別一覧] [類似スレッド一覧]


↑キャッシュ検索、類似スレ動作を修正しました、ご迷惑をお掛けしました

1 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/09/17(土) 13:49:37.50 ID:Mht65tNM]: 1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、忍法帖Lv保有者は率先して次のスレ立てを優先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは【No.***】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で、
車種名は「それぞれのシリーズ内でナンバー順に」現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、オープントップ、清水×下口デザインの順。
（コミカル、ワイルド、トラッキン、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※ベース車のボディ、シャーシ名を使用せず、車名がそれらと判断しないカキコミはスルーしましょう。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ　100
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1313762188/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆オンライン】
mini4wd.jp/
【TAMIYA SHOP ONLINE】
tamiyashop.jp/shop/default.php

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？本スレ荒れてるんで退避したいんだけど・・・
現在は↓のスレで質問等受付中。
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/
859 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:45:07.70 ID:DbPgqugd]: >>ありがとうございます。すでにネオチャンプを使っております＞＜

やはりモーターですか・・・モーターはレブ、トルク、アトミのみの使用に縛りを

かけてるのですみません＞＜
860 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:51:04.56 ID:oLNUKMJJ]: >>859
常温アルカリとアケポンチューンモーターで３秒台前半は堅いと思うんだが…
スパイクタイヤでも３秒台余裕だし…
正直いって其のタイムだとパワソがどうこうってレベルじゃないんだと思うよ。

マシン晒してくれた方がアドバイスしやすいと思う。
まずは基本を抑えよう。
861 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:55:18.76 ID:Cl1CzFZ6]: >>859
ちょっと遅すぎるよ本当に
862 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:06:07.15 ID:SQD92o86]: >>860
アバンテコンペティション素組みだってさ

>>859
グリスつけ過ぎで駆動が重くなってるか、トルクチューンPROのピニオン替えずに動かしたせいでギアが欠けてるとかその辺かなぁ？思いつくのは
とりあえずモーターのピニオンを紫のに変更して、ギヤを超速に替えるのが手っ取り早いかな
863 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:07:42.40 ID:SQD92o86]: それでも駄目だとしたら、モーターがハズレだった可能性が高いから、トルクチューンPROも一つ買いなおした方がいいと思う
864 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:15:33.18 ID:oLNUKMJJ]: 成程PRO大径か…
そのスペックで其のタイムだとパワソも疑った方が良いかもしれない。

組み付けで差が出てるにしてもそれでもなぁ…
ハトメはもうとっくに死んでるだろうから
軸受を620にしてリアプラリン　フロントWAにしてみたらだいぶ変わるんじゃないかな
後はギアを超速にする。
後は丁寧に組み付けをして上記のチューンにするだけで３秒切り目前までタイム出せると思う。
865 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:41:43.32 ID:OkiV64SV]: まぁ復帰当初だから遅くても当然だろう、ここから速くしていけばいいし
それこそが醍醐味なわけで
とりあえず注文が多すぎてアバンテコンペティションじゃなくなってきたなｗ
最低限ギアを超速に
リアの低摩擦プラローラーはグリス塗ったら抵抗になるから塗らないように
866 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:48:58.80 ID:AqWRvDqQ]: そのへんも諸説あるな。
ドライの状態の方が回りはいいように思えるけど、実際コースフェンスに当たって
圧がかかった状態では、うっすらとグリスが塗られているほうがいいとか。
867 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 09:24:30.99 ID:ecSkK2DX]: みなさん、ありがとうございます。

ピニオンと超速ギアに替えてみます。モーターもトルクなのにノーマルと

比べてスピードチェッカーの測定値は変わらなかったのでモーターも替えてみます
868 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 11:59:14.50 ID:1DXtM9Pb]: いずれにしろＪＣＪＣを速くはしらせたいなら、スピードが出ることとスピード出て活用できるものを考えることがポイントです。
869 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 12:05:45.64 ID:2vbx7g1L]: ↑　＞いずれにしろ

「いずれ」になるものがない件
そして意味分からない文末

またとくか・・・
870 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 14:37:32.07 ID:1DXtM9Pb]: スロープからすぐにカーブになるターンテーブルでは、
飛翔姿勢を変化させる可変のダンパーが作用したままコーナリングが始まり、
持ち上がった提灯ダンパーは、フロントローラーがフェンスに接触した瞬間に、
アウト側の上へと持ち上げてしまう作用となります。
ローラーのスラスト作用が大切なコーナーで、車体の前半で重さを変動を発生させることは、
スラストの作用性を損なうという欠陥があり、さらにフロントを重くしては提灯の作用性も損ねてしまい、
結論を後でいえば、真直ぐに飛び出させようとするセッティングになりかねない。
871 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 14:42:57.02 ID:1DXtM9Pb]: それらを「阿波踊りのセッティング」と言い、手を上げ＞え～らいゃちゃ、え～らいゃちゃ、
と、ミニ四駆の祭りを楽しむのです。
872 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 15:03:11.53 ID:4AHma1e2]: お前が楽しんでいるとは思えない
873 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 16:44:18.31 ID:oLNUKMJJ]: >>867
モーターと超速にかえる時
ベアリング投入した方が効果は高いよ。
遅かれ速かれベアリング使うことになるだろうしね。
ハトメやプラローラーは使いこなすの難しいんだよね。
寿命も短いし。
874 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 16:51:28.55 ID:T5yfPEH8]: 六角ベアリングと６２０って性能どのくらいちがうんだ？
体感ではそんなに違いはない気がするが・・・。
875 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 16:58:48.54 ID:SQD92o86]: >>873
ギヤベアリングの事を言っているなら、あれあんま効果無いと思う
やるならもう他にいじるところが無くなってからで十分な気がする

シャフトを通すベアリングの事を言ってるなら、コンペティションパックには最初から六角ボールベアリングがついてる
まぁ六角はあんま評判良くないので、丸穴か620に交換するのが望ましいところだけど…
620はホイール貫通しなきゃいけないので初心者向けじゃないから、初心者向けなら丸穴かなぁ？

ベアリングローラーの事を言ってるなら、>>857で9mmを試してみると言っている
まぁできればリヤもプラリンに替えた方がいいとは思うが…とりあえずトルクチューン程度なら低摩擦プラローラーでも大丈夫だと思う
876 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 17:46:58.03 ID:isI3OCL/]: 少し知恵を貸してくれ。

今日Ｂマックスをヤマダ電機で買ったんだけど、箱を開けたらボディが不良品だったんだけど、どうすればいい？

一応明日ヤマダに行って、交換か代替してもらおうと思う
877 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 17:57:35.25 ID:1DXtM9Pb]: >>876
安心しな、レシートがあれば交換してくれるよ。
878 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:01:21.30 ID:EQCTzMmA]: >>876
とりあえず行ってみてダメだったら、カスタマーで注文しかなくない？

まぁ今度から中身が確認できる所で購入するしか対策がないよな！話ズレるけど俺も中身確認した時にホイールだけ無いとかよくあったから気をつけ方がいい！
879 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:20:19.66 ID:MoBys+X7]: 最近復帰したものですが
ローラーを設置するビスは
何をつかってますか？
買ったばかりの40ミリビスは
速攻曲がりました…
モーターピン使う技術はありません
880 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 18:35:52.91 ID:T5yfPEH8]: >>879　両ねじシャフトでおｋ
881 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:39:45.61 ID:3P/8aTiR]: >>874
ダッシュ系のモーター使ってると違いがわからない
でも使い続けると六角は壊れる
620は多少渋くなっても壊れない
882 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 18:46:54.96 ID:T5yfPEH8]: ↑サンクス。耐久性の違いと・・・
883 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:14:25.80 ID:isI3OCL/]: >>877 >>878

サンクス明日ヤマダ行って聞いてみる。それでもダメなら模型店でボディだけ発注するよ
884 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:14:54.95 ID:gcxCXXB1]: 耐久性じゃなくて純粋な速度だけの比較だけど
620スチール使ってるけどコレ使うならハトメのほうがマシなのかな
AO620がもっとも精度が高くて耐久性が高いのは知ってるけどスチールは微妙そうだよね
885 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:16:52.54 ID:3hEsmHPu]: 軽量センターってどこまで肉抜きするべきかわからない
MSって重量がネックなんだよね
886 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:24:25.82 ID:T5yfPEH8]: MSセンター、自分は電池のとこは全て削り落すかな。FRPを縦半分にきったもの（ただしねじ穴は残す）で補強すれば強度はあまり落ちないし。
887 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:25:59.00 ID:voSmjfKB]: >>885
マッハまで使える現環境じゃ低重心のシャーシ肉抜きは必要ないんじゃ？
カツフラでＭＳはありえないし・・・
888 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:33:29.36 ID:3hEsmHPu]: 自分はMS専門にやってるんで…
シャフトドライブ車に勝つのは難しいってわかってるけど
889 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:34:03.30 ID:Kfg8NOmD]: >>887 おいおい、そんなこといったらMS使いの人怒っちゃうよ。
実際地元には結構いるし。
そんな自分はTZ大好き。
890 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:35:45.17 ID:ZbXeAFOC]: >>884
フッソコート自体はすぐ無くなるらしいから基本グリス使用ということ考えると
ハトメよりは幅が太い分ホイールのガタが少ない事が速度的にメリットになるのかな

あとはあの鋼っぽい色合いにロマンを感じて満足しよう
891 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:48:51.01 ID:MoBys+X7]: >>879
有り難うございます！
スタビセットなどについてくる
アレですよね？
892 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 20:08:14.91 ID:2vbx7g1L]: ↑　これな　www.tagimi.net/115_3654.html
893 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 20:33:19.97 ID:voSmjfKB]: >>888-889
いやいや、言葉が足りなくて申し訳ない
ＭＳは低重心・高剛性・高バランスで、しかもロスもトラブルも少なく間違いなく良いシャーシ
公式やドラゴンバック等のアップダウンコースじゃ間違いなく一級品。

ネックは重量と左右の重心だけど・・・他のシャーシの問題に比べたら微々たる物だし
重さはマッハが使える今ならアップダウンコースじゃハンデにはならない
唯一の苦手がアップダウンが無いフラットなんだけどね

パーツも豊富だしこれからはＭＳシャーシ時代だと思う。
894 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 20:39:02.16 ID:F5bBitA6]: >>891
それか六角マウント使ってもいいんじゃないの？
895 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:00:13.62 ID:Cx1cReCC]: タイヤのゲートを綺麗に取るには切れる寸前まで伸ばしてニッパーをタイヤに当てて切る…しかないのか？

トレッドパターン入りタイヤ微妙にゲート残って絶望中
896 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:04:57.77 ID:ZbXeAFOC]: 足用の爪切りがタイヤのカーブにあわせやすいよ
ゲートを引っ張らずに根元を一気にぱつん
897 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:06:16.79 ID:t+G23YBj]: ヤスリで削って、最後は線香でちゅっちゅと焼く
898 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 22:21:02.42 ID:1DXtM9Pb]: ピョンピョン跳ねるのが好きなら、キョンシーの著作取ってキョンシーシリーズを出せば？
899 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 22:23:15.62 ID:nXGMtmxT]: >>898
早く寝ろ
900 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:00:03.06 ID:vLRq9t3l]: >>884
スチールでもきちんと組んでやればHD2でJCJC2.8秒台だぞ
620は厚みがどうしてもネック
901 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:11:42.03 ID:hF1sI+oQ]: ジジィの面倒見るとかホラつくセッティング
902 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:38:10.18 ID:Kfg8NOmD]: >>900 動画よろ
903 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 02:07:20.01 ID:vz7UYxpx]: ホラ依存か
904 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 11:41:42.70 ID:Ny97HSgs]: ミニ四駆には一つだけ答があり、極端に変則されたコース内容に向けて、
セッティングを合わせれば合わせるほど、その場で終わる無駄なものになる。

その無駄をすればするだけ馬鹿で、ある基地外はスロープを「飛ばさない」、
「一定距離に飛ばす」、「どこまでも遠くに飛ばす」の三つを、
一つのセッティングにしようと必死になり、やらされてることが違うことに気が付かない。

そこには、素早く水平姿勢にできることが全てにつながることと見抜けず、
提灯というちばけたセッティングで、その場をしのいだだけなら技量もへったくれもない。
905 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 12:00:03.76 ID:Ny97HSgs]: ただ、速度が「速まれば使えるもの」と「速度が遅まれば使えるも」のと、
使い分けるのではなく、その２つが共有できるマシンこそ、
作り出してゆくこととジャンプセッティングのなんたるかを求める価値があるとは思える。

井桁が通用しなくても、それを信じて作り出された彼のマシンは通用してる。
それは結末がわかっているかいないかの違いかも知れない。
906 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 12:04:47.82 ID:a+QXOqFF]: うわ岡山弁マジで使ってるよ
907 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 12:10:58.70 ID:/ib5jV4Q]: ダメ中年専属ホモがいる
908 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 13:50:14.12 ID:Is4e/Ik0]: とくちゃんのレスさ
文章の解読が難解すぎて読む気しないんだよ
正解が見つかってないミニ四駆の改造方法のなかで、画期的な意見を述べているつもりなら
もうちょっと日本語勉強して他人に読ませる努力しろよ
ほとんどの人は読んでないと思うぞ
読ませる気がないならチラシの裏にでも勝手に書いてればいいし
わざと理解不能な文にして、自分の意見がいかにも高貴なものであるように見せかけているという精神構造の持ち主なら
それはアンタ自身が基地外か馬鹿だ
909 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 14:20:20.57 ID:1bjYh7R/]: >>908
わざとじゃなくてタダのキチガイかと
コイツマジで迷惑だからプロバイダ規制かけるぐらいならIP BANとかして欲しいよな
910 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 14:38:42.46 ID:OpblevZ1]: 所詮田舎の雑魚の戯言。

北朝鮮なら喜ばれるだろうよ
911 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 17:56:01.57 ID:a+QXOqFF]: わざとじゃなくて普通にバカなんだろうな。
例えば>>904-905なんか文章全体ではミニ四駆にさも最適解があるかのように言ってるが、
一部の段落では一つのセッティングにすることを批判している。
つまり自己矛盾しているわけ。解読できるわけない。

また、一文の中に読点を何回も入れるせいで論旨を分かりづらくする悪い癖がある。
志賀直哉やヘミングウェイの短文の真逆のような悪文だ。
912 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 18:42:59.99 ID:pDs4F01/]: 教養の無い大人ってや～ね
とくちゃんみたいな身内がいたらお前らどーする？
913 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 18:53:27.16 ID:HBd5Bt/r]: この前のメディオで空気だったとくちょんｗ
914 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:04:59.05 ID:EjBEjJnE]: 日本語話せないチョンがジジババの面倒みるなんて滑稽なセッティング～
915 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:31:42.54 ID:/ib5jV4Q]: >>912
福島第一原発の南立ち入り禁止区域ギリギリのところで海水浴させる
国が大丈夫と太鼓判押してるので、超高濃度汚染水飲んでも問題ないっしょ
916 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:36:44.56 ID:ay0Gjy5x]: 昨日、不良キット買ったってレスした者だけど、今日ヤマダに行って問い合わせしたら、丁寧に対応してくれたよ。
917 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:38:08.41 ID:Ny97HSgs]: ミニ四駆を手にしてるより、カッコ良いスポーツバイクに乗って女の子にモテててる方が君らのためだと思うよ。
918 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:49:48.11 ID:/ib5jV4Q]: >>917
いや、太平洋放射能汚染図見たら岡山あたりもやられているっぽいので、お前は死ぬ
たぶん海風に当たるだけでみるみるライフゲージ減ってくんじゃないっスかね、あの濃度から予測するに
919 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:52:54.66 ID:Ny97HSgs]: >>918
海流も風もそっちに行ってて、太平洋を一回りしないと来ないから大丈夫だよ。
920 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 20:00:05.27 ID:oCZwW9U1]: >>919
ちょっと死ぬのが遅くなるだけやん
921 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:06:33.78 ID:Ny97HSgs]: response.jp/article/img/2011/06/08/157670/338713.html
来年からmoto3として250ccの4ストでレースが始まり、
それをベースにした市販車が出れば国内のライダーも育ちやすくなる。

それと同様に、ミニ四駆よりやや小さな単四電池／ミニモーターの小型ミニ四駆が売り出されれば、
ミニ四駆を始める糸口になることを、タミヤは経営の危機管理意識として感じなければならない。
922 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:08:33.31 ID:Lcjbu2X8]: >>921
却下
923 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:14:34.50 ID:Mky/haMn]: ライジングエッジとスラッシュリーパーの実機の画像がUPされたよ
www.tea-league.com/mt/tea/archives/2011/10/511.html#more
924 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:54:27.83 ID:Ny97HSgs]: www.youtube.com/watch?v=D77jiiZMz58&feature=relmfu
今や実車の方が遥かにカッコ良いよ、ミニ四駆より簡単にオープンになるし面倒くさくない。
925 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 21:11:52.48 ID:iTbNvJXK]: つ単四駆
926 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 21:50:18.01 ID:ay0Gjy5x]: プラリン脱脂しようと思うんだけど、プラリンって他のベアと同じ様にライターオイルに浸していいの？
927 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 21:54:13.08 ID:nhsfY0kl]: ライターオイルだとプラは脆くなるかも
928 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:03:12.54 ID:4H2l+HuF]: そしてブレーキクリーナーだと520が脂肪する
929 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:14:48.35 ID:yEynC4gl]: 9ミリに520ぶちこんだんだけど
一つユルユル
何か手はないかな？
930 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 22:24:48.20 ID:ay0Gjy5x]: >>927 やっぱりね

>>928
ブレーキクリーナーで脱脂したことあるけど両極端になったな…

まとめると、プラリンはそのまま使えってことか？
931 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:53:53.55 ID:nhsfY0kl]: 漬けるんじゃなくベアリング部にだけジッポーオイル挿すとか
クリーナー漬けた後は直ぐに出してベアリングオイル注油するとか
932 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 23:49:17.82 ID:pDs4F01/]: あぁ、やっぱとくちゃんはズレてるな
スポーツバイクは女に嫌われるよ。
933 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 23:53:50.63 ID:Ny97HSgs]: >>932
残念だが乗ってるスポーツバイクが嫌われるということで、
仮に君が好かれたら、その理由を述べてみな。
934 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:02:20.39 ID:L6MGZNsc]: 言い直しておこうか？　
嫌われるスポーツバイクに乗っても女の子にモテてる方が君のためだよ。
935 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:06:57.97 ID:LlBAgj0p]: とくちゃんは全人類から嫌われてるから大丈夫だよ
936 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:36:34.11 ID:r6Aw2IOZ]: 復帰したての初心者でファーストトライパーツセットを購入しました
フロントバンパーにFRPプレートを取り付ける場合、プレートとビスの間にワッシャーをはさませたほうがいいのでしょうか
セットには付属していなかったのですが、手持ちに余りがあるので使用したほうがいいのかと戸惑っています
937 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:58:33.26 ID:bKd2xRNB]: 520にブレーキクリーナー駄目なんか！！
938 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:07:03.32 ID:IVkj2qF7]: >>936

ワッシャ挟んだ方がしっかり止まる。
特にフロントは必須。
939 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:35:48.95 ID:r6Aw2IOZ]: >>938
どうもありがとうございます
940 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:54:21.66 ID:dnfZz1XG]: 新品ベアリングを脱脂すれば潤滑が失われるわけだから
回転が渋くなる個体があっても当然。
その後の慣らしで回り具合は調整可能。

元々渋くてグリスで回転を補っていたようなベアリングは
油分を残したままではいつまでも慣らしは進まない。

ちなみにジッポオイルごときではプラ脆くならない。
注意すべきはラッカーシンナーやプラシンナーだろう。
941 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 02:14:19.72 ID:VP/wmXpP]: beebee2see.appspot.com/i/azuYq6X6BAw.jpg
なにこのスルースキルのなさ
942 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 05:39:00.19 ID:L6MGZNsc]: プラリンそのものは抵抗が小さいけれど重くもあり、リアーのダブルとしても、
レーンチェンジを越えるのには、フロントローラーのスラストの依存度が高くなりかえって減速量も多くなる。
また上下に対して抵抗が小さいと、慣性量も増す重いダンパー車のコーナーリングには向かないが、
下を１６mmのゴムリンとして、そのゴムを一番太いものと変えてという方法はある。
943 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 05:43:08.26 ID:L6MGZNsc]: ただし、リヤーステーはある程度柔軟さが必要とされるためＦＲＰの方が良い。
944 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 06:04:55.00 ID:L6MGZNsc]: 訂正＝下を１７ｍｍの
945 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 09:38:26.88 ID:r5OmGKHw]: カイゴスポーツライダーもてもて
946 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 10:46:54.13 ID:ygA8imQD]: >>945
中型限定だがな
947 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 10:52:05.88 ID:L6MGZNsc]: 結論を後でいうと、リアーローラーも上下に対してある程度のホールド性が必要であり、
上側のスタビローラーも、デルリン、カーボン、プラとそれらのホールド性が異なり、
スタビローラーの上下のホールド性が少なければ、下側のホールドローラーの接触が早まるという結果を生み、
コーナーでリアーは上下２つのベアリングを回している時間が長くなります。

また、上側のホールド性が小さくスリップが早ければリアーのリフティングも早まり、
フロントローラーのスラストを強められないといった結果を招き、レーンチェンジを越える限界をも下げてしまう。

プラリンは初心者が操りやすいローラーではありませんが、
上側のスタビローラーのホールド性を活かして、どのタイミングで下側のホールドローラーを働かせるかが、
コーナーリングに於いてもキーポイントになる。
948 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 16:22:29.97 ID:f8dURya6]: 結論を後でいうと(笑)それ普通だろ。
949 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 16:25:28.08 ID:UoNlmo4T]: そして結論はいつだ？
950 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:15:46.30 ID:gMewJpdO]: VS　EVOを買ったは良いものの、どうセットアップしたら良いか分からず2週間も放置してる。
つかまとめwikiとか眺めてるだけでも十分楽しい事に気が付いてしまった。俺にVS EVOは猫に
小判だったようだ(;´Д｀)
951 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:37:30.93 ID:PwnRhjOV]: YOU、ストレートに組んじゃいなよ
952 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:44:36.93 ID:K0nsDOgz]: >>950
とりあえずフロントアンダープレートは付けとけ
後そろそろ次スレヨロ
953 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:12:21.53 ID:VS0wBvDq]: それじゃスレ立て逝ってくる
954 名前：950 mailto:sage [2011/10/16(日) 19:16:33.10 ID:gMewJpdO]: >951-952
うい、ぼちぼち組み立ててみるよ。ボディはファイヤードラゴンのクリアボディを載せるってのは決めた
それと次スレ立ててきた

ミニ四駆総合スレ　101
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1318760031/
955 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:17:19.82 ID:gMewJpdO]: しまったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！早まったぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
956 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:18:02.72 ID:VS0wBvDq]: Lvあるんだけど立てられんかったｗ
次のスレタイこれでよかったと思う
【No.102】ミニ四駆総合スレ【ビートマグナム TRF】
957 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:47:24.73 ID:OkYOVNmO]: 最近日焼けマシンに入るんだか
タイヤも一緒に入ったら
干しタイヤできるかな。？
958 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 20:44:29.58 ID:F6//Hhvb]: >>950
1ダース買ってくればいいんだよ。何を心配してんだよ。
単なるパーツの集まり。あと1ダースは買うきもちでやればなんてことない。
959 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 22:11:59.72 ID:UoNlmo4T]: １ダースはさすがに買いすぎだろｗｗ
まあタミヤにとってはウッハウハだが

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef