【スズキ】 3代目スイフト Swift Part79 【Z*72S】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 10:26:08 ID:XKx2N8Ph0.net] 2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ オフィシャルサイト www.suzuki.co.jp/car/swift/ www.suzuki.co.jp/swift/ 先代（2代目）、最新型（4代目）の話題は別スレで 前スレ 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part77 【Z*72S】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550987502/ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part78 【Z*72S】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563624934/ 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/18(土) 19:59:38 ID:fvB4mlLY0.net] >>513 グレードは？ 乗り味の違いも出来たら教えてください 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/18(土) 20:32:00 ID:aV8yf7tO0.net] >>513 3代目もリアハッチ閉めた時の音ヤバいのに現行はもっとヤバいとか･･･ 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 15:53:51.86 ID:VE0UGS+c0.net] >>514 XGのMT同士だけど、現行は明らかに走り出しが軽いし、走行中のエンジンノイズも少ない。 足も硬くなってるので、ロールが激減して高速や強風時の安定感が増した。 市街地走行は3代目のほうがソフトな乗り心地で快適だった。 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 17:03:04.62 ID:2nan2RBH0.net] 単にショックがヘタってきてるだけでは？ 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 18:07:17 ID:WrpkwP5j0.net] あんたら燃費どのくらいだ？ 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 18:48:38 ID:XFiEfUXg0.net] xg　メーター　 燃費走法して21ちょい　普通に走ったら20前後 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 18:53:50 ID:WrpkwP5j0.net] そんないいのけ？ 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/19(日) 18:54:49 ID:D1baNufJ0.net] 12くらいです 近場の買い物オンリー 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 19:05:05.43 ID:XFiEfUXg0.net] >>519 中古で買ったけど前の都会のオーナーは13か15だった 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:522 [2020/04/19(日) 19:06:01.43 ID:XFiEfUXg0.net] ×>>519 ○>>520 まぁ環境よね 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 19:13:16 ID:nkoucCiq0.net] 15くらい 近場しか乗らないとはいえ、もっと燃費いいと思ってたDJE 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 19:13:51 ID:WrpkwP5j0.net] なんかバラバラだね。 >>519さんは、田舎なのかな？ 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 19:15:17 ID:ZYS/wXdt0.net] 18強 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 20:23:38.11 ID:VE0UGS+c0.net] >>517 どっちも新車時に車体を手で揺さぶって確かめたよ。 現行はXGでも先代より硬めのセッティングになってる 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 20:34:50.07 ID:2nan2RBH0.net] そんなに長い間、新車時の動きを憶えていられるものかね？ 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/19(日) 22:46:37.33 ID:VE0UGS+c0.net] 常に3000rpm以下キープを意識してたら じわじわ平均燃費が伸びるイメージだわ 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 05:34:50 ID:56ueYhID0.net] 3000rpmって回し杉じゃね？ 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 05:51:48 ID:ATDmKvZe0.net] K12Bで3000回しすぎなんてことある？ 3000回転でも相当トロトロだと思うけど…… 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 06:44:22.74 ID:56ueYhID0.net] 低燃費走行が狙いなら2000以下だろ？ 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 07:41:46 ID:EzeNcVSj0.net] 3000も回したらAVGどんどん下がる、街乗りでAVG維持しようと思ったら1000回転付近で一定走行しないと無理だし、遠出しないとAVG上がらないなあ 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 09:29:07 ID:73+IcqNG0.net] このエンジンって高回転型ではなかったかな？ 回して楽しむのに超燃費走行なんて愚の骨頂！ 俺は燃費は気にしないでアクセルがんがん踏んでる そういう車だろう 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/20(月) 09:34:05 ID:asG92s+g0.net] 燃費自慢＝田舎自慢 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 09:36:02 ID:ATDmKvZe0.net] >>534 俺もそう思う 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 09:36:28 ID:B3zDPoKp0.net] 都会人は渋滞に巻き込まれながら車乗って大変っすね 排ガスでもコロナ死しやすくなるでしょうし大変っすね 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 10:34:09 ID:PQmOTBtv0.net] >>521 ノンストップで300m走れることもほとんどないのに水温計上がる頃には帰ってくるとそんな感じよな 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 11:13:03 ID:ZD3JCIUg0.net] MTだけど回さないと全然前に進まない感じ。 燃費は一切気にしない、はかった事すらない。 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/20(月) 12:42:54 ID:IFvWeIDc0.net] DJEになる前のRS 4WDに乗ってるが、街乗りメインだと14〜5ほどだね。燃費良くはないけどさほど悪くもないな。 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/20(月) 21:07:28 ID:/4ZJ3a+U0.net] エコ運転して12 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/21(火) 06:39:38 ID:HAmpERom0.net] 通勤メイン19 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/21(火) 12:06:15 ID:+odqVI3V0.net] ドライブオンリー 19〜20?/ℓ 3型RS 5MT 吸排気、プラグは社外品、ミニコン装着(レスポンスモード) 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/21(火) 21:52:04.72 ID:v25x2q5p0.net] >>534 MTならそんな設計を感じることが出来るだろうが、CVTだとそうはいかんw 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/21(火) 22:05:50.63 ID:hsbcvm2y0.net] いや、CVTでも回すと結構気持ちイイよ 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/21(火) 23:54:07 ID:1u8sgSm10.net] たまにベタ踏みしてあのキュイ〜ン↑て高音聞きたくなる 何の音か知らんけど 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/22(水) 00:08:31.95 ID:+RU3cnAg0.net] cvt嫌いな人多いけどスイフトのは好き 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/22(水) 00:47:43 ID:qm5/OvTp0.net] >>546 わいもアレ好き ターボ風きゅーん音 >>547 出足さえ・・・出足さえ・・・ 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/22(水) 02:27:55 ID:3Tfbr15J0.net] ＮＡのCVT車でも満足できるワイは高コスパ。 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/22(水) 15:17:23 ID:Ww6iAJeU0.net] 「個性溢れるスイフト改が大集結！」イーストジャパンスイフトミーティング2020に潜入取材 ttps://option.tokyo/2020/04/21/61149/ 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/23(Thu) 18:44:51 ID:5fvB31AV0.net] ネットの動画再生できるようにしてる人いますか Android auto搭載品？サイバーナビ？タブレット？ いつも持ち歩いてるスマホを乗ってるときだけホルダーに付けてる人が大半かな fire tvなら夏場でも常設できそうだけど Apple MusicのMV見たい変わり者なので断念 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/24(金) 06:04:24 ID:QbyW6WXK0.net] お家に帰ってからのんびり見よう。 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/25(土) 10:33:50 ID:8z/+V/6u0.net] 吹きこぼすギリギリまで給油してから 給油ランプが付くかな？ってところまで走ってみた。 時速55〜60kmで走行、AVRが16くらい。 初の600km台(^^) https://i.imgur.com/T02wlYH.jpg 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/25(土) 10:40:21 ID:0G6UwjVa0.net] >>553ヤニカスwww 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/25(土) 14:03:55 ID:4bA5NDfC0.net] >>553 肺も、チャコールキャニスターも汚れるぞ。 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/25(土) 21:59:46.36 ID:Byb96vi20.net] >>553 CVTって思ってた以上に走れないんもんだな 時速的にガンガン回して走ってる感じでも無いのに 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 04:31:00 ID:V0FpI1Rz0.net] >>556 満タンなら普通に700kmは走れるぞ？ 16ｋｍ/Lなんて、運転が下手なだけ。 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 06:22:20 ID:4UrZHK1F0.net] >>557 はい田舎もん 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 16:37:01 ID:V0FpI1Rz0.net] ああ田舎はいいぞｗ 今日山道込みで一般道を100ｋｍ走っても21.5ｋｍ/Lだったわ。 外出自粛で道は更に空いてるしな。 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 17:06:47 ID:TWxAddWh0.net] RSの純正タイヤ トランザからプレイズに変えようかと思ってるけど、プレイズ履いた事もしくは履いてる方いますか？ トランザに似た感じのタイヤ探してます。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 17:32:27 ID:8Us+OK5+0.net] >>560 ADVAN SportとかDIREZZA DZ102 EAGLE LSとかZIEX 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 18:15:12 ID:4UrZHK1F0.net] >>560 BLUE EARTH GT トランザより柔らかいけどいいよこれ 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/26(日) 19:30:03 ID:8k4zHM5/0.net] 俺もブルーアースGTに一票 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/27(月) 07:33:30 ID:WZKpHudr0.net] >>561-563 レスありがとうございます、色々検討してみます。 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/29(水) 12:38:56 ID:WCsrseLp0.net] 私はYOKOHAMAタイヤ使ってますが 次は安い韓国製のKUMHO？にしようかと思っております。 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/29(水) 13:09:32 ID:lMwVALv30.net] >>560 俺も、プレイズにしようと思ってた所。 もし、履くんだったらインプレ頼むわ。 むかーし乗ってたランタボは先代プレイズ履いてたけど、すげえ良かったんだよな。 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/29(水) 16:14:02 ID:t9Gon9C60.net] 俺今プレイズ履いてるが他に履いた事ないので比較できん 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/29(水) 17:37:44 ID:zkIatgBx0.net] >>565 流石にTOYOやFALKEN辺りの方が良いんじゃね？ 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/04/29(水) 21:36:52 ID:ERkeMldz0.net] >>565 中華圏のタイヤならナンカンとかハンコックのが良いんじゃない？ 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/29(水) 23:40:36.87 ID:JLsFiD9r0.net] 中華タイヤは、4本で1kg超えのウエイトを付けることもあるので、 グリップや排水な等の性能以前に、製造工程が怖い。 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/30(Thu) 06:41:54 ID:BUlS2Fkh0.net] >>569 ナンカンはグリップとか結構いいけど、ダンロップとかに比べてちょっと燃費落ちる 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/30(木) 07:17:09.83 ID:mJbYI2H60.net] >>570 それホイールのせいもあるんじゃ… 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/04/30(Thu) 22:11:17 ID:yWFIq4CB0.net] >>572 純正ホイールだから、そこそこの精度はあると思うよ。 ダンロップの、エナセーブを履いていたときは、最小で20g、最大でも110gでバランスが取れた。 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 10:27:50 ID:IPrV/KVP0.net] >>573 純正なんか… やっぱ少なくともFALKENとか履かなきゃだめね 言うて俺も使ってるのECOSだけども… 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 15:07:14 ID:7jkAAilX0.net] バックカメラ付きドラレコ買ったんだけどバックカメラ設置ってめんどい？ 持ち込みは高いしな〜 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 15:14:53 ID:bqsns8K90.net] >>575 ピラーのプラスチックと車体側のドアのモール外して、ピラーの中 → 屋根の内装の端 → 車体とハッチドアの間をつなぐ配線のゴムカバーの中を通すだけ 工具も、ハッチドアの所で10mmのボックスレンチ使うくらい 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 15:35:03 ID:7jkAAilX0.net] >>576 なるほど、レンチがいるんか 今説明書読んでみたらテールランプから電源？ギア連動？もとらなきゃいけないらしい せっかく買ったしやってみるかな〜 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 15:43:13 ID:bqsns8K90.net] ネットで「スイフト バックカメラ 取付け」で検索すれば、参考になるページが見つかると思うよ 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 16:51:44.50 ID:7jkAAilX0.net] >>578 ありがとう 調べてみる 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 19:39:41 ID:0D96scJd0.net] オイル交換1年以上してないのだが、そろそろヤバいか？ 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 19:54:09 ID:Uo71eZNk0.net] ゲージで既定値内に収まってればとりあえずいいんじゃない？ 俺もあと1ヶ月で1年。 12000km走ってるけどもう少し引っ張る。 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 20:26:38 ID:Oigf0sJc0.net] CVTフルード交換したら燃費2キロ以上伸びたわ、ガソリン全然減んないしスムーズだしヤバい 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/05/01(金) 21:00:42.11 ID:E+Uc6hbR0.net] >>580 1年以上は普通にアウトじゃね？ スイフトってオイルがダメになると露骨に不機嫌にならない？ 2500�q位で露骨に吹けなくなるし(2000rpm辺りからしんどそうに回転が上がる) ODDをオイル交換毎にリセット掛けて、吹けが…？ってなって見たら大体それ位 この車に限らず半年に一回は変えてやった方が良いと思う 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/01(金) 21:28:14 ID:nlAjThQr0.net] >>580 オイル交換はともかく、ボンネットも開けていないのならヤバいな。 バッテリー、冷却水、ベルト、ブレーキフルード、等 理想は運行前だけど、ガソリンを入れるついでに点検しようよ。 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/05/01(金) 22:46:29 ID:E+Uc6hbR0.net] 今月末が1年点検なんで、あっちこっち手を入れる予定 1. ミッションオイル交換 2. バッテリー交換 3. シフトコントロールブッシュ交換 4. ブレーキフルード交換 5. トライフォースカンパニーのウイング装着 ま、10万の給付がうちの地域は来月上旬予定だし何とかなるやろ(無鉄砲) 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 02:06:34 ID:qkF9WqqD0.net] 中古でＭＴの買ったけど、いいクルマだなコレ！ 昔乗ってたNBロードスターよりも速いしエンジンもハンドリングもめちゃ気持ちいいわ クラッチ操作でスネと脚の左側が当たって痛かったんで、100均グッズでニーパット自作したらいい感じになった ドラポジが立ち気味でブレーキとアクセルが近くてヒール＆トーがやりにくいのと少し腰が痛くなったんでこれらは慣れが必要かな 内外装の質感はコンパクトカーにしては高級感があるしスズキのエンジン音もいいね スタイリングもシンプルでカッコいいしチョップドルーフ風のサイドウインドウがいい スズキ車乗るの初めてだけど、こんなに良いとは思わなかった　もうオッサンなんでドノーマルで十分だす 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 04:28:58 ID:c157Jwe80.net] 土のう丸 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 10:13:17 ID:01pFNH/A0.net] 1型CVTで始動時、PからDにシフト入れる時硬いというかガツンという衝撃がある時があります エンジンオイルかCVTフルード換えれば直りますかね 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 11:00:23.67 ID:VnYerS9K0.net] ロードスターより速いし？？？ パワーウェイトレシオ見ればどう考えてもロードスターの方が速いと思うけどなw 実質的にベンチテスト86馬力しか無いのに軽ターボにも負けるし 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 11:01:38.33 ID:vnO5EnRy0.net] >>588 三型でも有るよ〜 なんでだろーね？ 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 11:17:36 ID:qkF9WqqD0.net] ロードスターより速い、たしかには言いすぎたかもｗ でも勾配のないワインディングじゃあたぶんこっちのが早いよ 直線や上りでは負けてもコーナリングの安定度が全然違うもん 総じて体感的にはスイフトのほうが速く感じるし飛ばしても疲れない 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 11:17:57 ID:Q+RhMmxI0.net] >>588 坂に駐車してない？ 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 12:26:12 ID:UWs7Mq7vO.net] >>588 俺はCVTフルードを交換してから改善されたから、交換してみたら？ 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/05/02(土) 12:33:32 ID:xnxEtuyT0.net] >>593フルード交換って幾らかかるの？ 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 14:40:11 ID:eEwIUTBc0.net] >>586 軽いしね 何よりハンドリングクイックだし サスもちょうどいい固さで安定感あるし 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 15:26:43 ID:Z6GBB9Ga0.net] >>590 うちの3型もある バック駐車の後で発進の時になりやすいから、副変速機関連かなと思ってみたり 副変速機はバックギアも兼ねてるらしいから 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 15:34:22 ID:oQheL+nD0.net] CVTの人は相変わらず悩みが尽きないね〜 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 15:56:56 ID:Z6GBB9Ga0.net] CVTも昔に比べるとだいぶ熟成安定してきたけど、 この副変速機付きのは正直、今一つだね 燃費はいいのかもしれないけど 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 16:04:20.67 ID:49JAR7C00.net] んー持病みたいなもんなのかなー とりあえず次のオイル交換のタイミングでフルードも交換検討します 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 16:08:55.47 ID:KPaACiuR0.net] >>592と>>596の回答 これ実際に整備士の口からも同じこと聞いた 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/05/02(土) 16:14:52 ID:C9e2eWlx0.net] >>586 いい色のRS？ 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/02(土) 19:56:11 ID:eHPTGj880.net] >>586 CVTだとビックリするくらいトロいけど、MTは必要十分な動力性能だよね。 不満というかもう少しなんとかしたいと思ったのはシフトフィール。R'sのアルミマウントを入れれば解決する。ミッションオイルで結構フィールが変わるから純正はイマイチかな。 エンジン周辺はRXプラグ、エアクリーナーとセンターパイプ換えてリアピースはそのまま、FLEX Zと前後強化アッパーマウント入れて、ちょいちょい補強すれば上がりで195/50/16を履きこなせる。 603 名前：586 mailto:sage [2020/05/02(土) 20:13:26 ID:qkF9WqqD0.net] >>601 いい色のXLだよ　標準グレードでこのハンドリングはかなりすごいと思う >>602 たしかにシフトはちょっとダルいけどこういうスカスカなのもアリかなとｗ そういうチューニングはノーマルに飽きたらおいおい少しずつ参考にします >>595 ほんとこのサスはすごい　今日も昔ロードスターで飛ばしたコース回ってきたけど、 安定感が全然違うわ　マジでこっちのが普通に速いし飛ばしても疲れない 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 11:12:06 ID:gkqBbEDS0.net] ちょっと前にディーラーに点検出しに行ったらCVTプログラミング変えたとか言ってたけど、違いあるのかな 個人的には加速のもたつきが減ったかなと 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 14:55:47 ID:IGW4Uqut0.net] 純正の16インチ重てえ、スタッドレス前の車の鍛造履いてるから純正に変えた途端めちゃくちゃ重いし燃費も3キロくらい落ちた、鍛造買うかぁ 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 18:25:25.95 ID:XfRHt4TL0.net] >>605 組み換えたら？ スタッドレスなら別に重くていいだろうし 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/05/03(日) 19:47:18 ID:q6ktlG2f0.net] >>578 バックカメラ付けてきた ナンバープレート上は面倒そうなので、車内に取り付けた バンパー付近は見えないけど今まで見えなかったリアの下方が見えるようになったのでよかったかな バックランプとの連動も配線つないでうまくいった 安くてたまたま買っただけだったので、これでよしとする！ 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 19:55:38 ID:d++sWeZQ0.net] >>607 乙 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 20:08:20.59 ID:IRY0kQcK0.net] 素人考えなんだけど、スイフトみたいなハッチバックなら バックカメラは、リアウォッシャーノズルの付近とかなら、視野が広く見やすくなりそうなんだけど、駄目なの？ ハッチバックに限らず、セダン、ワンボックス、クーペも、バックカメラの取り付け位置って、似たような高さに付いているんだよな。 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 21:08:31 ID:mfy6jRJb0.net] >>609 ネット見てるとやってる人いるよ 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 22:55:51.05 ID:XfRHt4TL0.net] 5万キロ越えたから5W-30にしてみたけど負荷高めの道ならこっちの方が燃費いいんじゃないかって気すらするな 山道メインで車載計24km/Lとか出たわ 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 23:50:37 ID:Wsd1K8xW0.net] >>553 臭そうなスイフト 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/03(日) 23:52:10 ID:Wsd1K8xW0.net] >>594 10万 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/05/04(月) 21:10:47 ID:ahgO+6fW0.net] >>586 パワーフィルターPFX300がおすすめ 当方初期型XGの5MTで8年以上経つが 低走行でエアフィルター無交換だった 先日上記のモノに交換したら、1→2→3速のつながりが良くなり、アクセルの反応が良くなった もう純正エアフィルターには戻れなくなった

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