- 1 名前：名無しでGO! [2008/07/19(土) 19:12:40 ID:UDbBF8hF0]
- 名古屋傘下の衛星都市と化した 寂れた県庁所在地 岐阜の中心駅である岐阜駅についての情報交換スレです。
名鉄岐阜駅とＪＲ岐阜駅で離れてしまっていますが、どちらの情報もＯ．Ｋ．！
前スレ
【ＪＲ東海】岐阜駅part1【名鉄】【40万人中核市】
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1192589247/l50
関連スレ
名鉄600V線を語ろう part.19
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211979259/l50
岐阜市の交通政策について語る
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132586062/
【東海】愛知・岐阜・三重の交通政策【三県】
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132578798/
【美濃】岐阜県総合スレ【飛騨】
love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1186826705/l50
- 668 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 19:20:49 ID:n5IZp/1M0]
- ハイハイ
カソカソ
- 669 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 19:27:58 ID:6PXcqXtXO]
- とりあえず東急ハンズとヨドバシカメラ、大丸、伊勢丹を誘致して更に賑わいを作ろう
- 670 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 19:29:09 ID:FPsua3RX0]
- ハイハイ
カスカス
- 671 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 19:34:08 ID:FPsua3RX0]
- 岐阜にお似合いは駐車場と空き地
間違っても一度撤退した店は戻ってこないし
大規模家電店は名古屋に出店する罠
- 672 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 20:26:06 ID:3haWPmC00]
- 再開発で一気に中心街の求心力が高まっている今であれば
路面電車整備の費用対効果は確実に１を超えるだろう。
再開発に弾みをつけると共に次世代路面電車の整備も行なっ
ていくべきである。
- 673 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 20:30:43 ID:gTk6EuXi0]
- バ力が今夜も夢牲中ｗｗｗ
- 674 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 20:46:53 ID:hBH9Zgkj0]
- >>669
お前こそが真のスレ荒らしだな。
- 675 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:08:35 ID:cJ9Ir1hf0]
- 岐阜市の借金の多さは851位中758位。
借金は少なくまだ健全の領域。
水道料金は安いし、税金も安い。
こんな住みやすいところないよね
- 676 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:11:57 ID:vwzJBTjR0]
- 名古屋は通勤通学圏だしなｗｗｗ
- 677 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:14:18 ID:cJ9Ir1hf0]
- www.seikatsu-guide.com/citysearch/search/21201/1
小売商品額は全国851位中37位。
岐阜はビジネスチャンス溢れる街だ。商業はもっと集積させられるはず。
- 678 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:16:18 ID:vwzJBTjR0]
- シャッター街がよく言うなｗ
- 679 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:18:03 ID:cJ9Ir1hf0]
- あのシャッター街は卸売である問屋街だ。
あれは高層化して集約して、もっと小売商業スペースに生まれ変わる。
- 680 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:21:54 ID:vwzJBTjR0]
- おまえ岐阜に住んでねーな ﾆﾔﾘ
- 681 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:22:28 ID:0AI5uyMH0]
- 岐阜は大きな購買力を持っている。
持ち家率が高いから核家族化が比較的進んでいない。
そのため、家賃などで所得を減らすことなく、可処分所得は比較的高くなる。
もっと高級品を扱う店を柳ヶ瀬に集積させてもよさそうだ。
- 682 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:25:16 ID:vwzJBTjR0]
- その柳ヶ瀬がシャッター通りなんですが何か？
×問屋街
↓
◎スラム街
- 683 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:25:53 ID:6PXcqXtXO]
- まずは大丸だな
札幌大丸クラスのものを誘致しよう
- 684 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:27:19 ID:vwzJBTjR0]
- 北京からドロボー市場を誘致したら
- 685 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:28:33 ID:6PXcqXtXO]
- 大丸ができたら名駅なんて通りすぎてみんな岐阜に来る
- 686 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:29:57 ID:vwzJBTjR0]
- 何もない岐阜を通り過ぎて大垣に行くぜｗ
- 687 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:31:38 ID:6PXcqXtXO]
- アクアウォーク、アピオ、ヤナゲンｗ
- 688 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:32:53 ID:vwzJBTjR0]
- どこの過疎遊園地？
- 689 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:36:52 ID:6PXcqXtXO]
- オーキッドパーク、アクティブG、シティタワー、アクティー、柳ヶ瀬、神田町、長住町・・・回るところたくさんあるな、岐阜。
- 690 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:39:30 ID:vwzJBTjR0]
- なるほど
過疎地の実例観察ツアーコース紹介ね
シャッターばかり見ることになるのだが
団員集まるのか？ｗ
- 691 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:43:31 ID:6PXcqXtXO]
- 俺は上記のルートで買い物して荷物いっぱいになるから、バスは辛い。
路面電車は必要だろ。
岐阜駅前で買い物袋や百貨店の紙袋を持った人がたくさんバスターミナルで待ってる現状を考えてほしいよ
- 692 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:45:35 ID:vwzJBTjR0]
- わざわざ名古屋まで買い物に行かねばくならないから大変だな
- 693 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:47:55 ID:vwzJBTjR0]
-
★祝★名鉄岐阜路線★大幅削減★
- 694 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 21:48:13 ID:wH20Vcyp0]
- >>675-677
いかにも学力の無い奴がやりがちな統計の読み方だ。
＞小売商品額は全国851位中37位。
母集団は全市と特別区。当然夕張や歌志内なども含まれている。
幼稚園児や小学生も交じっているテストで、順位が高かったと喜ぶ高校生みたいなものだな。
＞岐阜市の借金の多さは851位中758位。
こんなところにも名古屋(758)の呪縛が…
市民一人当たりの額では294位/805中。
こっちを見ないあたりに学のなさが垣間見られる。
- 695 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:49:21 ID:6PXcqXtXO]
- 休みの日の岐阜ロフトや岐阜高島屋は大混雑して動けないし、名古屋のすきすきなところに行く人もいるかも。
すいてるからお金出してまでいくんだろうね。
東急ハンズや大丸には早く来てほしいな
- 696 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:52:53 ID:0AI5uyMH0]
- >>675
ライバルである横浜や神戸もやばいが、岐阜と同規模の仙台や静岡の状況もやばいな。
- 697 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:54:08 ID:0AI5uyMH0]
- >>694
東京都23区や全国政令市を入れても37位ということに気づけよ
- 698 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 21:55:26 ID:zqSdOUn60]
- >>696
仙台の一人当たり借金ヤバスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 699 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:00:09 ID:cSI1AR4C0]
- 仙台は地下鉄作ったり基盤づくりに金かけているからな
どっかみたいに交通機関を廃止するとことは違うさ
- 700 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:03:55 ID:pIOJ3XxX0]
- >>697
県庁所在地として、全く特筆すべき数字でないことに気付け。
- 701 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:04:53 ID:BhgZlz9H0]
- 岐阜市も次世代路面電車、再開発超高層ビルの建設で基盤をしっかりと
整えていくべき
- 702 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:06:12 ID:aVgK1JdL0]
- 本日の荒らしID
ID:6PXcqXtXO
ID:0AI5uyMH0
荒らしの手口に乗らないこと。
- 703 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:07:30 ID:cSI1AR4C0]
- イランな
何しろ名鉄本線でさえ大削減
15分ごとにしか電車が来ないとこですからｗｗｗ
- 704 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:08:52 ID:BhgZlz9H0]
- 名鉄が本数減らそうが、都市圏間移動が少なくなっただけ。
岐阜都市圏がもっと拡大し、独立性を高めていく優れた都市圏だ。
- 705 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:10:59 ID:cSI1AR4C0]
- 街への導線が切られて
な に が 都 市 圏 だ ！
激ワロスわｗｗｗｗｗ
- 706 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:11:48 ID:T3WFw7oW0]
- うっひょー
岐阜は他地域から妬まれすぎだな
再開発が成功して成長している都市は違うな〜
- 707 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:13:48 ID:cSI1AR4C0]
- 岐阜のバ力の考え方
電車の本数大削減
↓
都市圏拡大
あららぁ〜ｗ
- 708 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:16:04 ID:cSI1AR4C0]
- 電車代も払えない
貧しい
県庁都市
それが 岐 阜
- 709 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:18:59 ID:b9P9eGYH0]
- 岐阜都市圏内でことが足りているから、田舎名古屋や田舎三河に用事はない
- 710 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:21:02 ID:cSI1AR4C0]
- 電車が１５分ごとにしか来ない
ど田舎の
岐 阜 農 村 圏 ？
- 711 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:21:53 ID:nsT2ZzEd0]
- 札幌人の名古屋を見ての感想
「もっと都会だと思っていたら札幌と変わらなかった」
- 712 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:22:51 ID:cSI1AR4C0]
- 15分あれば
東京なら ６ 本 は来るぜｗ
- 713 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 22:23:47 ID:nsT2ZzEd0]
- 馬鹿な人にはJRと名鉄が競争していて、JRが優位になっていることが理解できないらしい
- 714 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:27:35 ID:cSI1AR4C0]
- また人のせいか(失笑
過疎による
電車の利用者不足で
減便だということが
まだ分かってないｗｗｗ
その証拠に一宮は減らされていない
一宮にも負けてやんの
ザマァないわｗｗｗ
- 715 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 22:57:45 ID:FINkzNos0]
- 鉄道網も高速道路網も岐阜市より一宮の方が俄然上だからなぁ〜
岐阜市と一緒の中核市にも移行する予定だしなぁ
- 716 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 23:00:41 ID:TLkyztMd0]
- 頓珍漢な理由付けをしていた奴がいたけど、これはどこから見ても純粋な減便。
残りの2本急行も一宮岐阜間の価値が皆無になるダイヤを組んでいるから、
次回以降のダイヤ改正で、これも一宮止まりになるのは必至。
まぁJRに負けたことが大きいが、名鉄が岐阜という地に価値を感じられずに
軽視しているのは間違いないだろう。
- 717 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:03:26 ID:q+f2uvk70]
- そろそろ岐阜市も政令市になる必要があるね
名古屋の北端ベッドタウンごときが中核市になる時代だもの。
みつを
- 718 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:07:46 ID:/QIWS0AS0]
- >>713
岐阜市民の多くが利用している名古屋の百貨店へは、
JRで行った方が速くて便利だからね。
名鉄で行くと便利な名鉄百貨店は苦戦しているから、
それが昼間ダイヤに響いたんだろうね。
- 719 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:07:49 ID:ZPEBXWuS0]
- 頓珍漢な理由で岐阜が衰退しているから減便したと言っているけど、
笠松と木曽川で一部特別車の特急が一宮に止まる段階で席が埋まっているから
一宮始発の電車も作っておいて津島線利用者を助けること、JR一宮に客をとられ
ないようにするためだけ。JRは313系5000台8両編成を大量運用しているからな
頭が悪いからこれらが理解できないんだろうな・・・ｶﾜｲｿｽ
- 720 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:12:26 ID:0+HBgq0N0]
- >>717
だから嘘付くな
岐阜市は非ベッドタウン
>>718
一部は利用してるだろうが、多くは利用していない
自惚れるな名古屋人
- 721 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:12:44 ID:/QIWS0AS0]
- >>719
＞一宮始発の電車も作っておいて
従来岐阜まで行っていた電車を、
一 宮 で 運 転 を 打 ち 切 っ た だけだけど。
で、岐阜発着は8本から6本への 大 減 便 だけど。
ダイヤ見ると事実上、 時 間 当 た り 4 本 同 様 になっちゃったけど。
- 722 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:13:50 ID:0+HBgq0N0]
- >>702
その岐阜マンセー荒らしと、岐阜アンチの名古屋工作員はセットだと考えるくらいでちょうどいい
まさにマッチポンプだし
- 723 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/05(水) 23:15:00 ID:/QIWS0AS0]
- おまけに、
特急のくせに小駅に停まりまくるようになって、
急 行 同 様 の 価 値 に下がっちゃったけど。
- 724 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 23:17:47 ID:FINkzNos0]
- >>717
道州制が導入されたら都市の重要性が逆転してるんじゃないかー！？
岐阜市と一宮市。
- 725 名前：717 mailto:sage [2008/11/05(水) 23:20:46 ID:ZPEBXWuS0]
- >>720
名古屋の北端ベッドタウンである一宮が中核市になるから、岐阜市は政令市になるべき
ということですｗ
- 726 名前：名無しでGO! [2008/11/05(水) 23:55:18 ID:WeLtF2VAO]
- 羽島市、岐南町、笠松町、各務原市、などは昔、
尾張国だからなぁ〜尾張北部と合併して政令市もありうる。
- 727 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 00:25:21 ID:pmLprBm+0]
- >>720
脊髄反射で、仲間にも食らいつく馬鹿ｗｗｗｗｗ
- 728 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 06:34:25 ID:33LFp6siO]
- 1億人が嫉妬する街 岐阜市の玄関口である岐阜駅や岐阜駅前は着実に良く整備されており、更に発展していこうとしている。
柳ヶ瀬もしっかりと再開発していく必要がある。
- 729 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 07:13:32 ID:FUotnf9l0]
- ひとこと言う
岐阜は名鉄のお荷物どころか
日本全体の厄介者だ！
一宮応援団
- 730 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/06(木) 07:25:57 ID:FUotnf9l0]
- >>719
相変わらず後づけで自分を慰めてらぁ〜
岐阜悲し杉ｗ
岐阜重視なら今のままのダイヤ維持するっつ〜の
この改正が岐阜切りなのは明白
・１時間あたりの運転本数８本→６本へ大削減
・15分間隔運転
・特急のスローダウン
- 731 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 07:42:56 ID:33LFp6siO]
- JRが新快速大増発、8両全車転クロ政策を図り、普通電車岐阜発着政策もいるのに、遅くて高い名鉄がそのまま特急を一宮・国府宮停車のみのままにしていたらただの脳無しだよな
しっかりと竹鼻線の客も拾って新たな需要を生みたいのだろう。竹鼻線利用者にとっては岐阜駅に行くのに加納や茶所で停まらずに済む。
一宮はJR駅と統合駅になっているから、特急がすでに岐阜駅利用者や竹鼻線利用者によって埋まっていてはJRと差別化できない。
高い料金払って名鉄を選んでくれている一宮駅利用者にも一宮発着を作って座れる電車を作った。
岐阜〜空港の電車をわざわざ茶所回送せず、空港ホーム〜岐阜駅ホームで折り返し運転できるように新ダイヤを組んでいると思われる。岐阜駅ホーム数が6本しかないのはきついから減らした一面もある。
- 732 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 07:51:50 ID:CCzuEmxzO]
- 岐阜駅付近のJRと名鉄が交差するあたりで、
踏切の音がするが、両社とも高架なのにどこで鳴っているの？
- 733 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 07:57:39 ID:FUotnf9l0]
- 名鉄岐阜駅利用者３．６マン
ＪＲ岐阜駅利用者５．５マン
一日当たりの鉄道利用者
足しても９．１マン
これってナンテ衰退町ｗｗｗ
利用者のいない路線は切られる
これ社会の常識
岐阜では既に路面電車が全廃された
次は名鉄本線の番だね
益々の衰退が楽しみだよｗｗｗ
- 734 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 08:20:54 ID:SDBFmQUX0]
- >>731
こんな思考だから衰退し続けるんだろうな
現実を認めず都合良く解釈
気が付いたら廃止・撤退・閉鎖
何度同じテツを踏めば分かるのやら
まるでぬるま湯から茹であげる蟹だな
気が付いたら真っ赤に茹であげられ
食べられて終わり
- 735 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 08:44:10 ID:4De/PP0T0]
- >>731
君の考えは名鉄スレ住人のおおまかな解釈と同じだよ。
名鉄も経営陣が銀行マンになってから、利益主義、JRとの差別化戦略に走っている
ぎりぎりの車両運用しているから回送すらままならない
臨時列車だせるのか？というくらい車両運用がギリギリ状態だしｗ
- 736 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 13:53:28 ID:oW+6DXqgO]
- 岐阜は窮屈だわ〜
- 737 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 14:41:22 ID:uvzqQtr60]
- このスレに巣食っているような
変なのばっかだしねｗ
早く転居できるといいですな
- 738 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 15:33:44 ID:YaG0RAE00]
- >>731
＞一宮始発の電車も作っておいて
従来岐阜まで行っていた電車を、
一 宮 で 運 転 を 打 ち 切 っ た だけだけど。
で、岐阜発着は8本から6本への 大 減 便 だけど。
ダイヤ見ると事実上、 時 間 当 た り 4 本 同 様 になっちゃったけど。
おまけに、特急のくせに小駅に停まりまくるようになって、
急 行 同 様 の 価 値 に下がっちゃったけど。
- 739 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/06(木) 15:43:27 ID:YaG0RAE00]
- 今回のダイヤ改正における、名古屋本線・岐阜地区の目玉！
■ 急行の一宮運転打切で、岐阜発着は大幅減便！
■ 事実上15分間隔という、廃止されたローカル線・旧揖斐線並みの閑散路線扱い！
■ 小駅に停まりまくる特急はもはや名前だけで、従来の急行並みの価値に！
- 740 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 16:33:30 ID:uvzqQtr60]
- 一宮―岐阜は廃止でしょ
廃 止 ｗ
- 741 名前：名無しでGO! [2008/11/06(木) 23:44:12 ID:4SQ19hhJ0]
- いまのうちから名鉄岐阜駅廃止後の再開発を考えておいた方がいいね＾＾
- 742 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/07(金) 00:46:24 ID:QwthxQj8O]
- >>739
……名鉄は岐阜から撤退する気か？
- 743 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 08:02:15 ID:VDjVfRjd0]
-
既定路線でしょ
名鉄は何ごとも非協力的な岐阜市が大嫌いだから
- 744 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/07(金) 08:42:36 ID:VDjVfRjd0]
- >>742 当たり！
1) 名鉄岐阜駅は近い将来取り壊すことを前提に簡易構造で作られている
2) 名鉄高架化工事の要望に応えていない
3) ＪＲとの合同駅舎計画が途中で頓挫
4) 本線は12月より15分間隔の閑散ダイヤ
5) 名古屋―犬山―岐阜直通運転は、新鵜沼で打ち切り
さらに寂れる岐阜市に注目ｗ
- 745 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 12:04:35 ID:EJiqqdWz0]
- 県庁所在地なのに
バス路線を維持するのもアップアップ
貴重な税金がまた浪費されていきますｗ
＞コミュニティーバス：岐阜市、補助の上限引き上げ方針 ／岐阜 毎日
＞岐阜市は４日、市内８地区で運行しているコミュニティーバスについて、
＞現在は一律８００万円となっている補助の上限を、
＞来年度から地域の実情に合わせて引き上げる方針を表明した。
- 746 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 20:14:55 ID:CcF8DF9Q0]
- 岐阜を離れてる間に、名鉄一宮止りなんて事になってたのか。
やっぱり、一宮〜名鉄岐阜間が客少ないんだろうな。
どうみても、一宮岐阜を本数減らしたいから、急行を一宮とまりにして、
代わりに特急を一宮以降急行駅にもとまるようにしたとしか思えない。
これは何年か前のＪＲの普通岐阜止り、快速岐阜大垣間各停への
ダイヤ改正と同じ流れじゃないか。
この時は大垣駅利用客から不満が出たらしいが。
西岐阜駅利用客は便利になったよな。
・比較表
名鉄 ＪＲ
名鉄岐阜 大垣
笠松 穂積
新木曽川 西岐阜
名鉄一宮 岐阜
名鉄名古屋 名古屋
- 747 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 21:51:31 ID:VpDaXpRnO]
- ハイハイ
自演自演ｗｗｗ
岐阜の発展している状況には変わりありませんから
- 748 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 21:57:03 ID:CcF8DF9Q0]
- 事実上１５分間隔なんて、今でもそうなんじゃないか？
ＪＲも同様。
名古屋行くのに普通や急行に乗らないで、特急や快速乗るだろ？
- 749 名前：名無しでGO! [2008/11/07(金) 23:30:15 ID:M3Y1uRDh0]
- >>747
何のオリジナリティーもない
人まねしか出来ない低知能の岐阜のバ力乙！
まるでチョンだなｗ
世界からツマハジキにされ、
町ともども滅びゆくところなんかもそっくりだねｗｗｗ
- 750 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/07(金) 23:57:58 ID:eIz0ifgX0]
- 金曜日ということで岐阜駅が激混みだったｗ
金曜日夜の横浜駅を思い出した。
- 751 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 00:25:59 ID:u4S5/dWC0]
- 当たり前だろｗ柳ヶ瀬は東海随一の繁華街であり、歓楽街。
飲み客で溢れかえって、代行もタクシーも大忙し。
- 752 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 00:26:14 ID:2EbtaHAG0]
- 1日平均の駅別乗降客数
横浜駅 1,204,000人（直通通過客除く）
ＪＲ岐阜駅 55,000人（離れて不便な名鉄は除く）
- 753 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 00:31:13 ID:PPJ6P43s0]
- 名鉄入れてやれ
- 754 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 00:32:06 ID:WKtceRR80]
- ID:eIz0ifgX0 = ID:u4S5/dWC0 日付変更自演
今日の荒らしID ID:u4S5/dWC0
- 755 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 00:39:48 ID:2EbtaHAG0]
- ＞柳ヶ瀬のアーケード工事 2008年08月23日
新聞等で御存知の方も多いかと思いますが、アーケードが老朽化して天井からの落下物が続き、
放置しては危険な状態となったため、建替え工事に取り掛かろうとしましたら、
積み立てていたアーケード積立金がなくなっていることが判明。前理事長の横領が発覚し大問題となっておりました｡
しかしこの夏、落下が続き、落下による人身事故の可能性も高まり、これ以上の放置は危険と判断し工事に取り掛かりました｡
柳ヶ瀬もシャッターを閉めている店も多く、さまざまな理由で支払いを拒む店もあり、
理事長を任された弊社社長の苦労は続きそうです(ーー;)
- 756 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 00:40:21 ID:5MA/tYQ20]
- >>754
君が荒らしであることは明白
岐阜は確実に発展しているのに、それを素直に受け止められない田舎者。
心まで荒んでるんだね。かわいそう・・・。
- 757 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 00:46:44 ID:UlLomK4p0]
- 銀座、原宿ときて次は岐阜かな
ファッション先端都市岐阜にH＆Mが来れば、アパレル問屋街も努力して切磋琢磨できる
だろうし。
岐阜市は直ちに柳ヶ瀬にH＆MやZARAを誘致すべき。ついでにBEAMSやSHIPSも。
- 758 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 00:48:29 ID:2EbtaHAG0]
-
柳ヶ瀬を歩くのも命がけなんですが何か？ｗｗｗ
- 759 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 00:54:14 ID:yzVOWCdr0]
- 今日の荒らしID
ID:u4S5/dWC0
ID:5MA/tYQ20
ID:UlLomK4p0
ほとんど使い捨てなので意味ないけどｗｗ
- 760 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 00:59:51 ID:2EbtaHAG0]
- シャッター通り
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
岐阜市
郊外のショッピングセンターに客を奪われているだけでなく、名古屋市と近接していることもあって、
完全に名古屋商圏に組み込まれてしまい、商業需要の流失に歯止めがかからなくなっている。
また、名鉄岐阜駅を軸に広がっていた路面電車網を2005年に全廃するなど、
本来繁華街を活気付ける要素である地域内公共交通機関を軽視する向きもある。
中心市街地への求心力が大幅に低下した1990年代末以降、長崎屋やパルコ、岐阜近鉄百貨店、新岐阜百貨店の閉鎖撤退が相次ぎ、
美川憲一の「柳ヶ瀬ブルース」で名高い市内随一の繁華街・柳ヶ瀬もシャッターが目立つようになった。
- 761 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 01:06:56 ID:2EbtaHAG0]
- 県が「ラピロス六本木」から撤退へ 2008年11月7日 中日新聞
県は６日、首都圏の情報発信基地としてきた東京・六本木の複合施設「ラピロス六本木」から
撤退する方針を明らかにした。厳しい財政事情などを考慮した行財政改革の一環で、
施設の４割を占める所有持ち分を売却し、入居しているアンテナショップなどを
来年３月末に閉館する準備を始めた。
ラピロスは都心の１等地にあり、県有地と隣接の地権者と建設した１０階建ての共同ビル。
１９９７年にオープンし、観光や地場産業をＰＲしてきた。費用と効果を検討した結果、
撤退が妥当と判断した。
県によると、所有持ち分については、ビルを信託財産としているため、金融機関に処分を依頼。
まだ売却先は決まっていない。
閉館準備をするのは、県が毎月約１００万円の賃料を払い運営する県東京観光情報センター
「ぎふ倶楽部（クラブ）」と、県内の地場産品を売り込むアンテナショップ「オリベスタイル」。
- 762 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 01:15:38 ID:yzVOWCdr0]
- >>761
＞観光や地場産業をＰＲ
ろくにPRするものもないくせに、そんなとてつもない無駄遣いしていたのか。
許せんな。
- 763 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 01:22:44 ID:17/xrz2x0]
- >>760
名古屋工作員の都合１００％な駄文だね
- 764 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 01:25:31 ID:17/xrz2x0]
- 完全に名古屋商圏に組み込まれてるという言葉に名古屋工作員の印象工作ぶりを感じる
中心市街地の衰退の原因は、はるかに郊外SCの影響のほうが大きいのにな
岐阜市が完全扱いなら、中京圏全域が名古屋商圏に完全に組み込まれてると言えるだろ
わざわざ岐阜市だけ狙い撃ちにして書き込むあたり悪意を感じる
- 765 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 01:29:26 ID:2EbtaHAG0]
-
喚けワメケｗｗｗ
岐阜衰退の事実はなんら変わらないんだからさ
- 766 名前：名無しでGO! [2008/11/08(土) 01:31:02 ID:2EbtaHAG0]
-
で、
>>755と>>761の事実は都合が悪いからスルーかい？ｗｗｗ
- 767 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 01:35:29 ID:GQDNHKwk0]
- >>760
事実だけに基づき、かなり控え目に書いた文だな。
やや控え目過ぎる嫌いもあるから、たぶん冷静な目を持った
岐阜が好きな岐阜の人が書いたものだろう。
このあたりの控え目な記述などに、岐阜への愛を感じるね。
＞美川憲一の「柳ヶ瀬ブルース」で名高い市内随一の繁華街・柳ヶ瀬もシャッターが目立つようになった
普通に書くなら、これぐらいになるはず。
「かつては市内随一の繁華街であった柳ヶ瀬も今ではその影もなく、
昼間や休日もシャッターが降りている店が大半であるほど寂れている。」
- 768 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/08(土) 01:37:18 ID:H1/c81BF0]
- >>731
名鉄の期待度 新木曽川＞岐阜ってことか
|
 |
