- 1 名前：名無しでGO! [2008/07/19(土) 19:12:40 ID:UDbBF8hF0]
- 名古屋傘下の衛星都市と化した 寂れた県庁所在地 岐阜の中心駅である岐阜駅についての情報交換スレです。
名鉄岐阜駅とＪＲ岐阜駅で離れてしまっていますが、どちらの情報もＯ．Ｋ．！
前スレ
【ＪＲ東海】岐阜駅part1【名鉄】【40万人中核市】
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1192589247/l50
関連スレ
名鉄600V線を語ろう part.19
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211979259/l50
岐阜市の交通政策について語る
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132586062/
【東海】愛知・岐阜・三重の交通政策【三県】
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132578798/
【美濃】岐阜県総合スレ【飛騨】
love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1186826705/l50
- 341 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/27(月) 19:27:55 ID:ufyMo3McO]
- 人がゴッタ返しているというか、バス待ち客で歩道が埋まっていると言った方が正解かも。
移動手段がバスに集中してしまっている弊害だよ。
- 342 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/27(月) 19:36:16 ID:jlG1iSth0]
- 岐阜駅なんぞを使わざるを得ない人は、
往きはさっさと名古屋などの目的地に向かい（ま、これは当然）、
帰りは何も無い駅周辺など目もくれずさっさと帰宅。
そりゃ、帰るためにバス停だけは多少込むわな。
駅は電車の発着時だけ人はいるものの、後は潮が引いたように
静まり返る典型的な田舎駅の様相。そりゃ、何も無いから当然だわな。
- 343 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/27(月) 22:07:53 ID:JZVO2We+0]
- >>341
別の交通機関を用意しても待合場所の面積が変わらなければ一緒ですｗ
- 344 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 01:55:37 ID:pQhupiTx0]
- >>342
乗客数たった2万9千の駅にお前は何を期待し何を望んでたんだ
さして当たり前のことを皮肉っぽく語るのは、皮肉とは呼ばん
- 345 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 07:02:52 ID:/NRh+fx80]
- 過疎県の県庁所在地の件
- 346 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 08:09:43 ID:/JqKQS26O]
- >名古屋巻き、味噌カツなどは岐阜発祥であるにも関わらず
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%B3%E5%99%8C%E3%82%AB%E3%83%84
味噌かつの発祥は三重
平気で歴史を捏造する岐阜市民(笑)
- 347 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 09:10:39 ID:ixS86uJ30]
- g.lets-gifu.com/shop/index-49.html
ここが味噌カツの発祥店です。レストランではなく喫茶店として味噌カツを作ったので
三重県の店がしゃしゃり出てきているだけですから勘違いなさらずにね。
- 348 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 10:32:50 ID:Vroys44NO]
- 岐阜の一楽が味噌かつ発祥の店なのに、どこから三重県が出てくるんだよｗ
東海地方第二の都市である岐阜市に嫉妬する三重県民乙ｗ
- 349 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 12:01:33 ID:Y49QArJt0]
- 東海３県限定でも第２都市とは呼べなくなってきたな
今や県庁があるだけのボンクラｗ
- 350 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 12:20:00 ID:9nubgl3q0]
- 三重の中でも県庁所在地の津市はたいしたことないんだよな。
四日市のが発展してる。
- 351 名前：名無しでGO! [2008/10/28(火) 23:20:09 ID:9LgBhneu0]
- 今朝の日経朝刊、中部経済特集の駅前開発写真を見ると
名駅以外の岐阜・豊橋・浜松は似たり寄ったり。
岐阜が第２都市？冗談は脳内お花畑だけにしてくらはい。
- 352 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 23:26:02 ID:d+qrAuoiO]
- まぁ,近鉄とJRが同一平面上である津(勿論県庁所在地ではないが一宮も全く意味同じ)と違い,JRの下を申し訳なさそうにくぐって北東方向に名鉄岐阜があるのが最大の癌。
- 353 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/28(火) 23:58:29 ID:DmYW3vJW0]
- 培養線という位置づけであった路面電車の客をJRに奪われることなくそのまま名鉄岐阜駅に誘導するには
新岐阜駅前駅に隣接する必要があったのだろう。更には各務ヶ原線のことを考えるとJR駅の方へ持ってい
くのは難しかった。
一宮みたいに横一に並んでいるならまだしも。
しかし、田神線も市内線もない今の段階であれば、統合駅にしても良かったと思う。
まあ、繁華街である柳ヶ瀬に近いのは名鉄岐阜駅だから中心街への買い物客は名鉄を使うだろうけどね。
- 354 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/29(水) 00:54:48 ID:zi6dyLJD0]
- もっとも、買い物したくなるような中心街は岐阜市には無いんだけどねw
- 355 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/29(水) 01:12:14 ID:PJDSRdWc0]
- >>353
柳ヶ瀬は繁華街ではなくシャッター街。
岐阜に繁華街など無い。
- 356 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/29(水) 10:46:06 ID:qI8sV0gt0]
- 間違っても柳ケ瀬は繁華街では無いよな。
大昔の昔は、繁華街だったそうだが、今はシャッター街
正解です！
- 357 名前：名無しでGO! [2008/10/29(水) 23:37:38 ID:YdPTBiTl0]
- 岐阜信金ｗ
- 358 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/30(木) 02:08:30 ID:6FVguhHQ0]
- それにしても、繁華街のない県庁所在地って悲惨だなｗ
- 359 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/30(木) 10:38:23 ID:e6ea3zjQO]
- 今日も笹島からご苦労様です＾＾
- 360 名前：名無しでGO! [2008/10/30(木) 20:21:58 ID:HuS83tu40]
- ここは岐阜人の嫌なとこがたくさん見られるスレですね
- 361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/30(木) 22:51:24 ID:AQdFAY360]
- 岐阜人のふりしてネガキャンしている方々が多いスレですもんね
そうやって嫉妬や僻みを受けるほど優れた地域と県民であるということですしね
- 362 名前：名無しでGO! [2008/10/30(木) 23:36:36 ID:te6gfkdf0]
- やっぱり嫌な感じの香具師登場ｗ
- 363 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/31(金) 02:13:50 ID:cbwJp3bw0]
- >>361 こんなところで自己紹介せんでよい。
衰退しまくったド田舎を妬むような奴が、世の中に存在するわけがない。
当たり前の話。
要するに、毎度毎度岐阜の恥を晒すようなネタを書きまくっているお前こそが、
岐阜人を装ったスレ荒らしであることは自明。
- 364 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 09:30:20 ID:+ownSNJo0]
- 私も上に同意する
- 365 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/31(金) 11:58:50 ID:O59pZ2OLO]
- 岐阜と同規模である金沢や仙台では急速にテナント撤退が進み、商店街は虫食い状態になっているという。
実際、先週出張で仙台に行ってきた。仙台の商店街は閑古鳥が鳴いているだけでなく、残っている店は東京資本ばかりになっていてカネは東京に流れる一方である状態だった。
そういえば仙台空港から仙台まで空港線に乗ったけど、名取？というところにでっかいイオンと三越があった。あれが撤退する名取三越なのかな
その一方、岐阜は産業強化を行なって他地域にモノやサービスをもっと売り込んで所得を高め、その所得を地元資本である店で消費することでカネを貯めていける能力が備わっていると思う。
他地域資本の店が撤退したこともあるし（苦笑）
その地元資本の店が集積しているのが、岐阜の中心街である柳ヶ瀬だ。
柳ヶ瀬がもっと集客力を高められるように再開発すると同時に産業を振興させていくことが必要であるといえるね。
そうすればカネが岐阜にどんどん貯まるようになって高級ブランド店や高級レストランも更に集まってくる。
再開発と産業創出を頑張ってやってほしい。
そして岐阜駅に買い物客とビジネス客が今以上に集まる街にしよう。
- 366 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 12:25:26 ID:x3/IdUQd0]
- 岐阜は急速にテナント撤退が進み、商店街は虫食い状態
まで読んだ
- 367 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 15:37:16 ID:CfZsLTiNO]
- 一人当たりの県民所得、愛知２位、滋賀４位、富山７位、三重８位、福井１５位、石川１７位、長野１８位、岐阜２０位。
- 368 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 15:39:43 ID:CfZsLTiNO]
- 隣接県、全てに負けてる事を、自覚しましょう。
- 369 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 21:20:19 ID:J9flSAN70]
- こんな状況で岐阜の誰がブランドを買うんだ？
>>365ってやぱ木違い？
- 370 名前：名無しでGO! [2008/10/31(金) 21:47:41 ID:KZCrc9pDO]
- みんなでもっと笠松競馬にいこうぜ。あれだけだよ岐阜の誇りは。
- 371 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/10/31(金) 22:02:07 ID:NMNUUMNt0]
- 岐阜といえば金津園だろjk
これさえ存続すれば、あとは岐阜市寂れようが栄えようが知ったこっちゃない
俺何か間違ったこと言ってるか？
- 372 名前：名無しでGO! [2008/11/01(土) 01:30:30 ID:ttGFfpHIO]
- ええ、お前が変態とゆうことはわかった。
- 373 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 01:43:45 ID:cOeVWRxz0]
- 電車が走っているだけでも賑やかに見えたのにな。
唯一の長所を消し去るあたり、無能ぶりを暴露している。
ただでさえ寂れていたのが、電車廃止によって視覚的にもはっきりと
認識できるようになり、余計に人が寄り付かなくなるという悪循環。
まぁ、別に「中心街（笑）」が寂れていたって問題ないんだけどね。
岐阜市民の大半には用がない地域だから。
受益者がかなり限定される再開発は、税金の無駄遣いとしか言いようがない。
- 374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 05:33:17 ID:N5aCI5ni0]
- 岐阜市より規模が小さいと思われる高知市みたいに駅＝中心地だったらいいんだがな。
一度行ってあまりもの集約振りにびっくりしたよ。
やはり、現在の駅前はJRに任せて名鉄を柳ヶ瀬か市役所まで突っ込ませた方がいいよ。
- 375 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 06:09:15 ID:cK+aoO9U0]
- また荒唐無稽な妄想か。
柳ヶ瀬なんぞは、役目を終えた過去の街。
何をしても無駄。
- 376 名前：名無しでGO! [2008/11/01(土) 15:16:51 ID:Ra12FEE40]
- >>374
駅前スラムも片付けられず
せっかくあった路面電車も廃止しておいて
よー言うわｗ
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 15:33:53 ID:g4aWgjHT0]
- www.juroku.co.jp/kassei/monthly/200009.htm
ここのⅡに書いてあることが、このスレの批判厨と賞賛厨の対立構造と同じだ
批判厨のいう中心市街地に投資すべきでないということと賞賛厨の都市総合体系
公共交通機関の整備をすべきということは、ここには正しいと書かれていると理解
して良さそうだ
岐阜市は特に地域活性化に対しては難しい構造を持った都市なんだなとつくづく思う
だから市政がどうのこうのと批判する人もいればしない人もいる
とりあえずやるべきことは、どんな意見を持っていたとしても住民、行政、企業が一
体となって岐阜市が発展していくことに対して前向きに考え話し合い、実際に行動し
ていくことだ
- 378 名前：名無しでGO! [2008/11/01(土) 17:13:25 ID:/76DUwCr0]
- で、出た答えが現状の寂れ切った街並みさｗ
- 379 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 17:18:00 ID:gdDhH0FT0]
- ＞夕方になると、休日になると、駅前商店街のシャッターが下ろされ、
＞郡部の小 規模な地方都市における駅前商店街にも劣る情景が
＞現出されるという状況は改善されることはない であろう。
＞現在の情景は、まるで企業城下町として成長して地域で中核大企業が撤退し、
＞衰退した 商店街のようであり、…
＞岐阜市の経済構造は支店経済から営業所経済へと格下げされ、
＞地域内での就業機会が縮減される という事態に対しても、
＞名古屋圏域へ通勤するという代替的な就業機会を個別的に見出すことが可能であったがために、…
＞近年の旧市街地の減退は著しく生活行動における名古屋都市圏との結びつきが日常化し、…
これ、紛れもない現実。
旧市街地は衰退しまくり、名古屋なしでは生きていけない構造。
毎度、妄想を垂れ流す奴の脳内お花畑状態がわかろうというもの。
いい加減目を覚まして現実を直視しろよ。
- 380 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 22:20:27 ID:QFKu3Hs3O]
- こんな8年も前の資料で岐阜批判ですかｗ
最近は再開発が進んで他地域から妬まれる存在になってますよ
- 381 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 22:23:26 ID:WJwJZV2r0]
- もう周知していると思うけど、
このスレで引用等以外で「妬」の字を使っている奴は、
岐阜人の振りをしたスレ荒らしだからね。
触らないように。
- 382 名前：名無しでGO! [2008/11/01(土) 22:31:53 ID:QFKu3Hs3O]
- もう周知してると思うけど、批判を繰り返しているのは名古屋笹島から書き込んでいる例の人です
触れないように。
- 383 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 23:03:30 ID:tMoDxo0H0]
- 東海地方には政令市が名古屋市しかないから、名古屋に集中するのは
しょうがない。
岐阜市も政令市に昇格させて東海地方第二の政令市にして求心力を高めるしか
ないんじゃないか？
岐阜区42万
各務原区14万5千
羽島区6万5千
岐南区2万
笠松区2万
瑞穂区5万
本巣区3万5千
大垣区16万5千
安八区1万5千
北方区1万5千
95万人都市の誕生！
95万都市の中心機能を柳ヶ瀬、岐阜駅周辺に持ってこよう
- 384 名前：名無しでGO! [2008/11/01(土) 23:44:25 ID:dlP6M90n0]
- ＞東海地方には政令市が名古屋市しかないから、
お前はいつの時代の化石だ。
浜松市と静岡市がある。
で、周りの市町村から総スカン食らって、くっついたのは柳津町だけだったという
事実をもう忘れたのか？ つい最近のことなのにな。
これだから岐阜は駄目なんだ。
- 385 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 23:56:23 ID:QFKu3Hs3O]
- よく読めｗ
東海地方と書いてあるだろ。
どうして浜松と静岡が出てくるんだよｗ
おまえ本当に東海地方の人というか、岐阜人か？ｗ
九州とか東北から岐阜を知らんくせに岐阜批判してんじゃねーよ
- 386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/01(土) 23:57:53 ID:+LrcDaYX0]
- しかし名鉄のダイヤ改悪で昼間の一宮－岐阜の急行が半減
夕方の岐阜－三柿野が運転本数2/3に削減は辛いな
- 387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 00:00:27 ID:jn3mZ2fh0]
- 岐阜が東海から外れることがあっても、静岡が東海でないことはあり得ない。
日本国民普遍の常識。
こんなことも知らない奴は、日本の義務教育を受けていない。
- 388 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 00:02:20 ID:6IuO3+wK0]
- >>386
撤退、衰退の嵐がここにもｗ
まぁ、名鉄は岐阜から完全撤退しても問題ないだろう。
- 389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 00:16:51 ID:C0yTTpNT0]
- だまされるな
急行は半減したが、本数は維持。
急行が快速特急化されて特急が笠松・新木曽川に停車するようになる
何が改悪だ。
岐阜を悪くしたいだけの捏造書き込みは要らないって。
- 390 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 00:33:11 ID:6IuO3+wK0]
- 馬鹿かｗ
誰がどう見ても削減じゃん。
撤退、衰退の嵐がここにもｗ
- 391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 00:43:30 ID:ojWPd6SE0]
- 岐阜では1時間に9本から7本になることを 「 本 数 維 持 」 と言うらしいぞ。
なるほど、寂れまくっているのに「人だらけ」だという奴の存在も納得できるなｗ
- 392 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 00:47:06 ID:C0yTTpNT0]
- 一部特別車化することで名鉄岐阜駅利用者は特急とか快速急行などの
速達電車を利用するようになる。
昼間に限って岐阜⇔名古屋区間は、利用者がJRに負けてしまっているのは現状だから、
急行は2本減らして特急で笠松と新木曽利用客は救済。
一部特別車導入が理由であることは明白だろう。
岐阜→豊橋が岐阜→空港に変わった便もあるから、JRとの差別化戦略を行なったともとれる。
誰も岐阜の衰退とか撤退なんて関係してない。
それならコストにシビアなJRが313系8両編成化、普通電車岐阜止まりを止めないのはなぜか
ということにもなる
- 393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 00:55:51 ID:ojWPd6SE0]
- 岐阜発着が1時間に2本も減れば、ダイヤ削減であることは火を見るより明らか。
その2本が一宮で運行を切られてしまったことが、いかにも衰退都市・岐阜らしいｗ
- 394 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:04:26 ID:A6gJb3juO]
- 特急の一部特別車化によって岐阜駅利用者の速達車志向が高まるから、急行が昼間限定で1時間2本のみ一宮止まりになる。
岐阜駅利用者からしたら笠松や新木曽川には用がなく、名古屋か金山、空港だから急行が減ったって屁でもない。
その代わり全車特別車が一部特別車になってくれたほうが嬉しい。
特急は笠松、新木曽川に昼間のみ停車。
これは削減というよりは岐阜駅利用者にも笠松駅利用者にも新木曽川利用者にもプラスもしくは実質現状維持のダイヤ改正だな。
特急が笠松と新木曽川に止まるから、急行2本分は車両が行き場を失うことも考えられる。待避できないし、岐阜駅ホーム数も限られているし。こういう事情も考えられる。
複々線化と岐阜駅すぐの単線を複線化できればもっと本数が増やせるのに。
まあ、岐阜駅から急行なんて乗らないし。
岐阜羽島駅には行けるように1時間4本も笠松に特急が止まってくれるようになるから新幹線使うのも便利になる。
これを衰退が要因だと言っているようじゃ頭の悪さが丸分かりだね
- 395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:07:47 ID:M0LPxBFF0]
- >>385
>よく読めｗ
>東海地方と書いてあるだろ。
>どうして浜松と静岡が出てくるんだよｗ
ゆとり教育って怖いな
- 396 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:08:22 ID:faEED14p0]
- なんか、岐阜ってすごい状況なんですね。
駅前の百貨店・スーパーは全撤退で壊滅したらしいし、
それだけでなく元繁華街からも１軒残して全撤退だそうで。
おまけに数年前には市内電車が赤字で全廃。
それに今回、私鉄の急行が半減ですか？
こんなすごい所、日本でも稀じゃないですか？
- 397 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:09:24 ID:C0yTTpNT0]
- そのためにも早急な名鉄高架化と岐阜駅単線部分の解消が急がれるな。
加納茶所統合駅は特急用ホームと急行・普通用ホームに分けて、一宮止まりで
何とかしていた急行2本分も岐阜駅に来られるように待避機能を付けないとな。
- 398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:10:56 ID:C0yTTpNT0]
- 岐阜のライバルである横浜でも松坂屋が撤退・・・
岐阜と同じ運命を辿っているのは確かだね。
- 399 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:15:17 ID:A6gJb3juO]
- 旧中心街 とか 元繁華街という言葉で柳ヶ瀬批判をしているのは街BBS岐阜スレを荒らしている、笹島からアクセスする人。
こいつを相手する必要はない
- 400 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:17:53 ID:T8MJ8QWz0]
- 本数減を優等列車の停車駅増で誤魔化すのは、
採算が取れない田舎区間での典型的手段だわな。
おい、名古屋から帰るのに下手すりゃ16分も待たされるぞｗ
旧揖斐線並みじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 401 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:21:00 ID:Bwc50s6p0]
- >>379
今読んでみると、やはり時代遅れ感と、根本から誤ってる認識の仕方が目に付く。
岐阜市の経済構造のゆるやかな変化よりも全然早く、地方全体の経済活動が低下してる。
名古屋も名古屋で例外は無く、中小企業を筆頭に、縮小経済の真っ只中で全然景気が良くない。
トヨタが牽引してた景気の実体は西三河地区の人口急増と自治体の財政に多大なメリットを与えただけで
名古屋を含む尾張地区は不景気の渦に飲み込まれ、岐阜と大差ない苦境にあえいでる。
旧市街地の衰退も、市民の恒常的な商業活動の場がこの８年の間に爆発的に増えた郊外型SCへシフトし
笹島が好んで使う、名駅の高島屋云々という言葉も、栄ｖｓ名駅のデパート戦争で奪ったパイを維持するのが精一杯で
消費活動の低下がもたらす岐阜方面からの来客数の減少は必至な現況でしかない。
東京都心のデパートすら軒並み売り上げを落とす現在の百貨店不況を甘く見すぎ。
結論を言うと、2008年の現在、名古屋の影響はお前が思ってるほど岐阜で発揮されてはいない。
目を覚まして現実を直視しなくちゃいかんのはお前。
名古屋の前に岐阜人を屈服させたいお前の欲求は勝手に脳内で発散してくれ。
くれぐれもリアル岐阜に持ち出すな、キチガイ扱いされるだけだから。
- 402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:25:31 ID:Bwc50s6p0]
- >>399
そいつをいじめるのはそれはそれで面白い
彼がどこまで愛する名古屋（笑）を守りきれるのか、少しは興味あるｗ
- 403 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:26:36 ID:C0yTTpNT0]
- 特急が笠松と新木曽川に停車するからフン詰まりをおこさないように
急行は一宮に止めておこうとしておくだけのこと。
それを
＞採算が取れない田舎区間での典型的手段だわな。
と
解釈できるなんてなｗ
さすが批判しか出来ない批判厨。
拠点駅での乗り換え特急化は名古屋本線だけでなくどの路線でも行なわれている。
それをたまたま名古屋本線は岐阜駅～一宮駅は本数が多く、特急を笠松と新木曽川
に止めていたら急行が線路に入っていけなくなるのを阻止するだけのため。
- 404 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:34:39 ID:T8MJ8QWz0]
- 今回の明確な大幅ダイヤ削減を、ここまで必死に滑稽な言い訳する連中にびっくりｗ
名鉄岐阜駅にしてみれば、時間あたりの本数が9→7の激減だぞ。
真昼間に大都市名古屋から周辺都市に下っていくのに、下手すりゃ
■ １ ６ 分 ■ も待たなければ電車が来ないってどれだけの田舎だよｗｗｗ
あの僻地を走っていた揖斐線でさえ、ダイヤ知らずに行ってもそれぐらい待てば乗れたぞｗ
- 405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:37:52 ID:C0yTTpNT0]
- もう一回言うぞ。
特急が笠松と新木曽川に停車するからフン詰まりをおこさないように
急行は一宮に止めておこうとしておくだけのこと。
分かった？
- 406 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:42:49 ID:T8MJ8QWz0]
- 2分団子運転は意味ないから、事実上昼間は16分、12分、１6分、12分間隔だな。
こりゃ時間4本と同じだわな。
昼間の名古屋本線、岐阜-名古屋間、 旧揖斐線並みの不便さに劇的改悪。
- 407 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:44:19 ID:T8MJ8QWz0]
- >>405
もう一回言うぞ。
名鉄岐阜駅にしてみれば、時間あたりの本数が9→7の激減だぞ。
分かった？
- 408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 01:48:18 ID:A6gJb3juO]
- 別に笹島に住んでるんだから岐阜に来る必要ないんじゃないの？
岐阜が嫌いなんでしょ？
岐阜に住んでもおらず、岐阜が嫌いなヤツが岐阜駅スレに粘着するのは止めてもらえないかな？
いい加減にしな！って。
何度言っても分からないのかな。
- 409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 02:02:28 ID:T8MJ8QWz0]
- >>408
名鉄のダイヤの話は、思いっきり板及びスレ趣旨に合致しているわけだが。
現実を無視して妄想の心地よい話だけに浸りたければ、自分のブログでやれば？
で、今回の名古屋発の昼間ダイヤ見てみろ。
どれだけ名鉄に軽視されているか、馬鹿でもなければすぐに感じることだ。
事実上、1時間4本同然！
これだけやられているのに、まだ名鉄に尻尾を振るような妙な言い訳しているのは
滑稽と言う他はないな。
- 410 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 02:58:25 ID:plkO3yir0]
- 今回の名鉄ダイヤ改正は、名鉄岐阜駅利用者が見ればほぼ100%改悪としか思わないだろう。
言い訳しているマヌケたちは勘違いしているようだけど、昼間の一部指定特急の本数は変わらないまま、
特急利用者にとってには非常に鬱陶しい停車駅増の改悪。たかが名古屋までで4駅も停まるのは酷い話。
そして純粋に急行が2本/h減らされて、自由席のある優等列車は8本/hから6本/hの大削減。
しかも名古屋発を見れば、特急の2分後に岐阜行き急行という悪ダイヤ。これでは4本/hと言っていい。
削減と不便なダイヤを突きつけられることは、「お前らの地域から撤退したいんだけど」と同義。
これ、鉄道の世界の常識。
- 411 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 03:28:39 ID:thw1Yowc0]
- 次の改正では、残りの2本の急行も一宮止まりにしようというのが
見え見えのダイヤだなｗ
ま、どうせ空気輸送だし。
- 412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 08:25:16 ID:abd3lpwh0]
- 特急でも一宮、国府宮停車だけの停車でも岐阜⇔名古屋は25分かかってしまう。
名鉄は笠松や新木曽川利用者が名古屋や岐阜に来易いようにしてJRとの差別化
戦略に出たんだな。
どうしても岐阜ではJRの快速や新快速を使われてしまうのもあると思うし、岐阜から
名古屋に通勤する人が減ったからでもあるか。岐阜を犠牲してまで竹鼻線利用者の
利便性や地元民の利便性を考えてコツコツと乗客を拾うことも大切だしな。
路面電車廃止によって穂積、西岐阜利用者が増えたのが最大要因だな・・・。
揖斐線で岐阜まで来ていた人は車で穂積や西岐阜まで行っちゃって、結果的にJRに
流出したわけだし。大垣に移住している傾向もある。
ここ最近の大垣の人口増加は目に見えているし。
まあ、昼間限定だし・・・名古屋に昼間行く人っていないよな。まさか名古屋なんかに買い物しに行く人なんていないし。
要因は
①JRとの差別化戦略による乗客かき集め
②特急一部特別車導入による輸送座席数の増加による合理化
③路面電車廃止に伴う岐阜市北西部住民のJR流出
④岐阜への名古屋の影響力低下
- 413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 08:33:20 ID:abd3lpwh0]
- 改悪ダイヤと批判しているお方がいるけど、
あんたたちの大好きな名古屋が影響力を落としていると自ら論じているから面白いよね。
岐阜市民は名古屋なんかを見切った。
だから利用者も減ってしまい急行を減らした。まあ、せいぜい新木曽川・笠松の木曽川流
域地域までが名古屋の影響地域であるということだ。
岐阜の再開発によって岐阜市民の柳ヶ瀬・岐阜駅前志向が格段に高まったことも重要な
要因だろう。
岐阜の再開発は非常に効果があったとも言える。
これからもしっかりと再開発事業を進めて行く必要があるだろう。
- 414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 08:50:49 ID:Awi2Zyr30]
- >>413
ｗｗｗ
おまいは本当に岐阜市をよくみてないだろｗ
柳ヶ瀬は新岐阜駅前が空洞化した分客足が来だした感があるけれど、
JRの方は高架下か玉宮町ぐらいしか賑わってねえよ
- 415 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 09:23:30 ID:LshZNSR40]
- >>398
>岐阜のライバルである横浜でも松坂屋が撤退・・・
>岐阜と同じ運命を辿っているのは確かだね。
↑
このバ力、絶対に横浜に来たことねーなｗｗｗ
だから岐阜人は・・・・とバ力にされるのが分らないのは
どういう知能指数なんだろうね
はっきり書こう
横浜に柳ヶ瀬のような場所はひとつもねーよ >>>ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
- 416 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 09:29:07 ID:LshZNSR40]
- それにしても本線の電車が15分に1本しか来ない県庁所在地ってかなり笑える
名鉄の岐阜市からの撤退も近いのかもな
名鉄駅を無くせば岐阜厨のいう市内開発（空地埋め）ができていいんじゃねーか？
本線はＪＲでＯＫだし新岐阜―鵜沼もＪＲがあるから
本当に名鉄が岐阜から完全撤退もあながち空想とは思えなくなってきた
路面電車に続き廃止キボン！！！
- 417 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 09:29:18 ID:gDxpV2RBO]
- 岐阜～名古屋の客は素直にＪＲ使えばいいじゃん。なにも名鉄に粘着しなくても
- 418 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 09:42:18 ID:dPeXjCPp0]
- 一宮から笠松、茜部、加納、忠節、黒野を結ぶ新線計画を発表する手前だろうな。
名鉄も粋なことをしてくれるぜ。頑張れ、名鉄！
今回のダイヤ改正で岐阜から河和への直通電車も出してくれたり、豊橋なんかに行くより
空港に行く便に変更してくれたり。
岐阜のビジネス求心力の高まりが空港直通便増加に繋がったのは火を見るより明らか。
他には新可児と空港を結ぶ直通電車も登場。岐阜東濃の企業誘致の成功も活きてきているね。
- 419 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 09:45:16 ID:dPeXjCPp0]
- ＞今回のダイヤ改正で岐阜から河和への直通電車も出してくれたり、豊橋なんかに行くより
空港に行く便に変更してくれたり。
これなんかはJRと同じこと（大垣～豊橋）はせず、差別化を図って岐阜の利便性を高めようと
する名鉄の計らいであり、戦略でもあるね。
- 420 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 09:48:14 ID:Xi7NzFhC0]
- モノレールで環状線を建設することで相乗効果を生み出せるように岐阜市もすべきだ
- 421 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 10:05:23 ID:LshZNSR40]
- ありゃりゃ
岐阜厨の必死な目に涙ｗｗｗ
まあこれだけインパクトのある減便が名鉄に行われれば
必死に市を擁護したくなるのも分かるが
ここまで減便：撤退・廃止が続くんだから
今必要なのは“養護”かもな
手足となる交通機関をもがれてアププ状態の岐阜市さんよｗｗｗ
- 422 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 10:14:35 ID:F+T/opsz0]
- 岐阜広域都市圏がより独立性を帯び、セントレア空港のみを必要とする傾向が
顕著になってきたんだなｗｗｗｗｗ
名古屋の影響力って一ノ宮までなんだねｗｗｗｗ
大好きな名古屋の求心力の低さを露呈しちゃったね、笹島さんｗｗｗｗ
こりゃあもう岐阜を東海地方第二の政令市にして岐阜広域都市圏の中心的役割を
もっと果たせるようにしないとなｗｗｗｗｗ
- 423 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 10:15:00 ID:LshZNSR40]
- 名鉄も一宮―岐阜―新鵜沼を廃止すればかなりすっきりする気ガス
誰も乗らない新幹線の過疎駅・岐阜羽島までの路線も必要ないしね
名鉄の長期ビジョンが今回のダイヤ改正発表でかなり明確化したな
まあそれもこれも名鉄に非協力的な岐阜市の姿勢が生んだ賜物だね
岐阜市 ＧＯＯＤ ＪＯＢ！ ｗｗｗ
- 424 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 10:17:03 ID:LshZNSR40]
-
★★★ 祝 ★★★
岐阜駅大幅減便
名鉄ダイヤ改正
★★★★★★★★★
- 425 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 10:19:39 ID:LshZNSR40]
- >>422
劇ワロス
よく読めｗｗｗ
↓
名鉄、名古屋発着の特急１時間８本に ダイヤ改正で増発
名古屋鉄道は30日、ほぼ全線にわたる大幅なダイヤ改正を4年ぶりに実施すると発表した。
昼間に名鉄名古屋駅を発着する特急電車を1時間5本から8本に増やすほか、拠点駅での特急への乗り換えを円滑にし、名古屋駅に向かう郊外の利用客の利便性を向上させる。
名鉄瀬戸線を除き12月27日から実施する。
平日、名古屋駅発着の特急電車（ミュースカイ含む）は1日291本だったのが、改正後に323本となる。
- 426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 10:23:53 ID:9IZTv7Dv0]
- >>423
そうならないためにも岐阜市はもっと再開発に力を入れるべきだし、
名鉄の高架化や竹鼻・羽島線の複線化を進めるべきだね。
柳津駅移転で利用者も増えたし。
岐阜市の広域再開発を一緒にもっと推進していこう！
- 427 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 10:29:02 ID:zS2w1g9D0]
- >>425
特急を増やすために急行を減らして岐阜駅周辺でのフン詰まりが起きないようにする
ダイヤにしたわけだね。
これで理由がはっきりしたじゃないかｗｗｗｗ
特急が笠松と木曽川で止まるから、ノロい急行まで岐阜駅方面に進んできたら線路、岐阜駅ホーム
のキャパを超えてしまうということ。
わかった？
理解力ないから分からんかｗｗｗｗｗｗプププ
- 428 名前：名無しでGO! mailto:age [2008/11/02(日) 10:38:19 ID:qoHVOIsA0]
-
★★★ 祝 ★★★
岐阜駅大幅減便
名鉄ダイヤ改正
★★★★★★★★★
- 429 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 12:15:28 ID:TmVIFp860]
- >>427
まったくこの語に及んで岐阜の頭の悪さに(ry
事実を理解ない日本一のバ力市民だなｗｗｗ
世の中から置いてかれる岐阜
哀れなりｗｗｗ
- 430 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 13:09:36 ID:1adF4rvz0]
- >>398
岐阜と横浜をライバルなどとは言ってはいけない
間違いｗ
横浜人は、岐阜に関する言葉は一切口にしない
全く聞いたことがない
もしかしたら、どこに岐阜があるのかもしらない？それはないだろうが、
それくらい全く無関心。
- 431 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 13:31:09 ID:2sXURLUH0]
- 何か岐阜に都合の悪い話題があると
後づけで無謀な理由で取りつくろう
>>427も毎度お馴染みパターンだね
アホラシｗ
- 432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 13:54:29 ID:/LsdYiHC0]
- >>384
>周りの市町村から総スカン食らって
名鉄３路線を岐阜市が見捨てて北方町とかがブチ切れたのと
産廃問題が無ければなんとかなったかもしれないのにな
それでも、産業がある各務原と羽島は貧乏岐阜市とくっつきたくなかっただろうけど
>>386
岐南とか茶所とかの人は？
つか、プレスリリースとか出てる？
URL教えて！
>>398
松坂屋の前の通りは深夜でも人が溢れ返ってたけどな
>>418
尻毛にも停めてくれ
- 433 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 16:27:36 ID:gDxpV2RBO]
- >>430
関心がないとかの前に、どこにあるかの前に、
岐阜が読めないだろう。
三重はまだ「さんじゅう」と呼んでもらえるだけマシかもね。
ま、岐阜も三重も愛知の植民地だからしょうがないけど
- 434 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 16:29:57 ID:lZN97Xlj0]
-
誰がどう見ても岐阜軽視のダイヤ大改悪なのに、
このキチガイじみた名鉄擁護は何なの？
何で現実を直視できないの？
- 435 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 17:11:05 ID:gDxpV2RBO]
- だってＪＲ使えばいいから。
- 436 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 17:16:25 ID:F87WVpnR0]
- ついに名鉄本線からも見放された岐阜市
将来はますます真っ暗闇の中でつねｗ
- 437 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 17:21:20 ID:orDWlK3p0]
- 現状は特急系４、急行系４、普通４、セントレア１、新羽島直通急行２
これの半分くらいが妥当じゃないか？
- 438 名前：名無しでGO! [2008/11/02(日) 17:47:02 ID:Bsn0PHWW0]
- 一部優等列車の停車駅増で本数削減をごまかすのって、
過疎状態の 末 端 区 間 での 常套手段だよなｗ
- 439 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 17:56:10 ID:b28pbf8Z0]
- 昼間に名古屋に向けて出発するようなやつはいないしな。
買い物？そんなのは柳ヶ瀬で済ませるっつーうの。
名古屋に用事のない人が増えたもんな。再開発効果だ。
- 440 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 18:00:57 ID:usLn5YRX0]
- 657 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/11/02(日) 08:43:14 ID:G504uy/I0
岐阜のライバルである横浜でも松坂屋が撤退か。
岐阜は新岐阜百貨店が撤退した。
ライバルとしても一緒にまちづくりを頑張っていこうじゃないか！
658 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/11/02(日) 15:55:44 ID:xUtnbXon0
別に悪くないけど
ライバルと思ってもらえることはありがたいことだ
岐阜って結構いい感じじゃね
古代から美濃の不破関は要所だし原風景を残す飛騨高山もある
岐阜城は戦国時代の覇権の系譜の出発点でもある。
ヘタに名や京に行くよりずっとよい土地
659 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/11/02(日) 16:04:43 ID:zLKZmGb10
>>657
ライバルと思って意識してくれるなら、どこであれ嬉しい事。
お互い頑張ろうな！
- 441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2008/11/02(日) 18:03:21 ID:usLn5YRX0]
- 横浜スレと、この名古屋工作員だらけのスレとは反応が大違いだな
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