【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】

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1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/20(金) 01:12:09.17 ID:yzqQkRLh]: ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【スキッドパッド注意点】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。

【テンプレサイト(随時更新)】
template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。（Q&Aに一部痛い回答あり

【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250 Part71
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319944236/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
138 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 01:02:34.72 ID:ap/K6YWS]: >>136
うちの子も夏場もチョークって言われてるんだけど…
こないだ納車で夏はまだ経験してないんだけどね
139 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 01:52:25.30 ID:w2bHURqm]: >>138
俺も言われて夏にしたらかからんくて焦った初心者です！

レッドバロンの店長が引けっていうから引いたのに…
140 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 07:37:23.45 ID:zjSmIH9K]: >>137
あんま見ないねぇ。やっぱり音なんじゃないか？良くも悪くもモーターみたいって揶揄されるし。
141 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 07:39:01.36 ID:zjSmIH9K]: >>139
チョーク引いて掛からなかった、引くようにした方がいいよ。

被らせたら全く掛からなくなるし…
142 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 08:18:25.17 ID:IR2xCkW4]: 三段はどーかと思うけど、ショート管とかはついててもいいと思う。
人のバイクだし。
メンテしてなかったらあーバイクがかわいそうってなるけど。
143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 10:47:05.26 ID:w2bHURqm]: >>141
引くべき？真夏でも？
144 名前：７７４RR mailto:sage [2012/01/29(日) 11:15:55.12 ID:3hW5k2mN]: 掛からないなら引けば良い。掛かるなら冬場でも引く必要はない
そもホネは燃調濃いし冬場でもチョークいらないって意見が多い。まぁ車体にもよるけど･･･
あとチョークの間違った使い方でカブらす奴も多い

これ系の質問も多いしテンプレ入れたいね。逆に>>2-6まで占有する過去スレ紹介はいらなくね？
145 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 11:16:24.32 ID:/2TxQUNS]: ノーマルなら、春～秋までまずチョークはいらんでしょう。
冬場や地域性もあるけど、チョーク引かないといけないなら、キャブを掃除した方がいいと思う。
146 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 12:33:18.32 ID:zjSmIH9K]: >>143
日本語がおかしかったorz
掛からなかったら引けばいいけど、間違った使い方するとかぶるから気をつけた方が良いよっていいたかった…

ちなみに俺は今でもチョーク引かなくても掛かりますよ！
147 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 13:23:14.52 ID:w2bHURqm]: >>146
ビビった

凄いないいなー裏山
148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 13:40:06.73 ID:SbjB5zQQ]: 俺もチョーク引いたらいけない個体だ
引いたらかぶって余計にかかりにくくなる
149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 14:52:20.52 ID:9lujRHdN]: >>144
テンプレサイトに書いてあれば必要ないと思うけど、>>1のテンプレサイトなくなってるな
150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 14:53:15.94 ID:9lujRHdN]: 必要ないってのは>>2-6の過去スレのことね。
151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 15:22:34.20 ID:zjSmIH9K]: >>148
どうやらノーマルだと燃調が濃いみたいですね。
社外のマフラーにした方が燃費が良いなんていう話もありますから(´ε｀；)
152 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 16:39:39.69 ID:w2bHURqm]: >>148
レッドバロンのおっさんなんだったんだろ…
153 名前：Ohno_tetsurou [2012/01/29(日) 19:17:09.21 ID:7gXrg3F4]: >>148
俺のもだ。
154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 19:33:09.58 ID:7e+scZaP]: 本日納骨！初バイク！事故しないように頑張る！今からちょっと乗ってくる！
155 名前：７７４ＲＲ [2012/01/29(日) 20:08:36.73 ID:3Klc9nKr]: 納骨の逆は何？
156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 20:10:38.63 ID:w2bHURqm]: >>155
壊骨？
157 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 20:11:33.36 ID:L5Iqq8Z6]: 散骨
158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 20:36:42.38 ID:7e+scZaP]: >>155
恥骨
159 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 20:55:22.00 ID:w2bHURqm]: >>158
決定
160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 21:16:56.28 ID:ECpHeUmN]: 遺骨だろ
161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 22:17:53.42 ID:w2bHURqm]: てかヘルメット被ったら髪の毛ぺちゃんってなんのましになる方法ない？
162 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 22:41:48.51 ID:MyoK83et]: >>148
少し燃調薄くしてもらうといいんでね？
163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 22:50:03.09 ID:sneLUmAH]: 　96年型もらったんだけど、アイドリングが1000回転位になっててすぐエンストするから、1500～2000位まで上げてやっと
安定するって感じなんだけどこんなもんなのかな？
164 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 22:55:13.78 ID:IQKL/p9a]: >>163
暖気してから？
165 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 23:24:22.89 ID:bnUgRf3D]: >>163
どこにお住まい？
当方北大阪だが、
我が子も近頃はアイドリング1000と低め。
30分ほど走らせると正常値1500あたりに落ち着く
166 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 23:31:43.05 ID:MyoK83et]: エンジンかけてすぐならそんなもんでしょ
ちゃんと暖機してやればいいと思うよ
167 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 23:40:20.37 ID:sneLUmAH]: >>164
うん。
暖気してる間もスロットル開けて吹かさないとエンジン止まるし、5分ほど暖気した後走り出しても信号待ちで時々止まるからアイドルスクリュー捻って1500～2000位にしたら
安定した。
元の持ち主によると買った時からアイドリングはこんな感じで低かったよって言われた。

>>165
都内に住んでるんだけど、乗り始めの始動性が良くないから、今のとこアイドリング上げたままにしてるよ。
168 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 23:50:36.77 ID:IQKL/p9a]: 俺の骨は基本1600ぐらいだから、1000は低いんじゃないかな？
あと暖気の時は開けても4000ぐらいにしとかないとエンジンに悪いらしいよ。
169 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 23:56:17.84 ID:zjSmIH9K]: いつも暖気めんどくさいから、エンジン掛かったらすぐ回転数あげて暖機して、アイドリング安定したら走るようにしてるわ。
170 名前：７７４RR mailto:sage [2012/01/30(月) 00:25:17.90 ID:sJF8s5PT]: 知ってる人の暖気と、知らない人の「だけ」暖気は違うんだな
171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 00:37:15.58 ID:Y1s5hL/d]: 暖気じゃなくて暖機な

エンジンかけてすぐ高回転まで回すのはエンジンによくない
だがアイドリングのまま温まるのを待つのもオイルポンプなどに負荷がかかってよくない
ってじっちゃんが言ってた
172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 01:00:58.00 ID:ARnopZUg]: Egだけ暖まってもそれはちょっと違うと思うぞ。
173 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 01:28:17.89 ID:+LYV0OjY]: サイレンサーにタオル当てて四千回てんでしばらく維持したあとアクセル煽って感度良くアイドリングも安定してたら発進するなー
174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 18:57:21.64 ID:KDFtTFNM]: >>172
タイヤやサスペンションなども含めての「暖機」だよな
175 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 19:14:10.68 ID:r1pPl30V]: セパハンバックステップにしたいんだけど、
ビキニカウルついたままでもいけるのかな？
176 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 19:22:39.55 ID:0vzhPFgF]: >>174だな
177 名前：７７４RR mailto:sage [2012/01/30(月) 21:12:06.13 ID:rRy8XJMk]: エンジン始動。アイドリングしてるならそのまま放っておく。無駄にアクセル煽るのは寝起きにダッシュしてるのと一緒。
ダラダラとアイドリング暖機させなくとも、30～60秒もやりゃさっさと発進していい
発進して最初の5分は丁寧に運転してタイヤを温めたり、サスなど稼動部を労わる。人間でいうストレッチみたいな感じ。
ここまでやって暖機。
178 名前：Ohno_tetsurou mailto:sage [2012/01/30(月) 22:14:32.14 ID:2VgKhGC+]: >>154
ようこそ!!
179 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 22:42:12.54 ID:7GcRbJKp]: ある程度まわしてゆっくり繋がないとエンストしやすいから気をつけてね
180 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 14:26:02.17 ID:rRc73JK7]: クーラント漏れになってた…orz
サーモスタットのあたりから漏れてるから、パッキンとか交換かな…

対策品が有るって聞いたんだけど、知ってる人居ますか？
181 名前：７７４RR mailto:sage [2012/02/01(水) 09:05:22.79 ID:88490EJo]: >>180
対策品というか、サーモスタット付近のクリップ式ホースバンドがドライバー締め式になっただけ
換えて損はないだろうが、ホムセンで売ってる水回り用ドライバー締めバンドで十分だな
というか、漏れはたいがいサモスタのOリング劣化だから、とりまOリング二箇所替えとけ
182 名前：７７４ＲＲ [2012/02/01(水) 18:47:39.16 ID:q4GvyA/z]: 誰かアンダーカウル付けてる人居る？
183 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 18:57:41.76 ID:3Q8Cgu//]: 15年前に出たホーネット250が現行最先端てバイク業界はつくずく終わってるな～と思う。
184 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 19:24:06.14 ID:KI8K8vJr]: 何をもって最先端とかいってんの
185 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 19:24:19.66 ID:HoBQEjjX]: 最先端…？
186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 20:14:18.05 ID:vcgEi5WB]: >>183
えつ
187 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 20:48:19.77 ID:qU7X4BKH]: 初期型骨にTSRのスリップオン(カーボン)つけてるのだが、マフラーから水がしたたるせいでスイングアームが茶色くなってる。そんなやついる？
188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 23:19:21.21 ID:HoBQEjjX]: 雨ざらしにしてないか？
マフラーから茶色い水が滴ってるってことは内側が錆びてるんだろうし、
いつか穴あいて爆音になる可能性がある
189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 00:32:32.32 ID:EnqDkU3A]: 既に当の昔にカタログ落ちで現行最先端とはこれ如何に！？

何が最先端かはいろいろあると思うが、自分はNSR250とかあの辺りが最先端だと思うな。
当時の価格で60、70万してるだけの事はあるぜ！。
現行ラインナップなら、WR250Rかレーサー系か・・・
190 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 01:36:47.56 ID:UUuHtjTv]: >>188
錆じゃないでしょ
水抜き穴から水が手でるのは、調子がいい証拠
あんたのマフラーのエンドも茶色くなってるでしょ？
191 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 07:48:05.29 ID:Fj6NdmYN]: そろそろバッテリーかえよっかな
192 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 16:42:51.98 ID:ajXBMX9L]: >>190
調子良いと何故水でるの？
193 名前：７７４RR mailto:sage [2012/02/02(木) 18:52:38.34 ID:6PPOxMmW]: >>183で我慢した反動で、>>190で釣られそうになった
194 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 19:30:48.61 ID:50zSOQX8]: キャブの右側についてる黒いホームベース型の物体ってスロットルセンサーだよね？
膝に当たって邪魔すぎるんだけどどうにかならんのかこれ
195 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 21:31:54.43 ID:zTWHUd8b]: タンクに貼ってあるステッカーが日焼けしてボロボロになってるんだけど、純正のステッカーって上にクリア吹いているはずだよな？

何でこんなボロボロなんだ？
196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 21:49:58.86 ID:OrvSbaE1]: 中古？板金してたとか
197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 22:01:02.77 ID:zTWHUd8b]: 中古だけど、板金したのかな…
ステッカーだけ貼り直したいけど、塗装面もダメにしそうで怖いのよね(´・ω・｀)
198 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 11:44:56.36 ID:L70nx4J5]: 満タンで350kmも走ったけど、普通にこんな走らないよね？
あれ？　途中で給油したのかな・・・。
199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 13:29:23.88 ID:B2KB7rWe]: うちは、よくて250ぐらいかな…。
200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 14:06:29.05 ID:m0CJq9XX]: 16リッタータンクだしそれくらい走るだろう
ロングツーリング行った時に400km無給油で走ったことあったし
201 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 15:37:03.56 ID:3W0rSC8I]: >>198
ええのぅ
うちの子は15km/Lだわ
202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 16:34:23.76 ID:ViSxYEOf]: 骨のヘッドライトステーの外し方が分からない……
トップブリッジ取らないとダメならお店に任せるしかないか(´Д⊂
203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 18:58:23.53 ID:xOSOybw4]: >>198
まったり走ってればそんくらい行くでしょ
俺のは全開多用でブン回しても300くらいだし
でもこのクソ寒い時期に350はスゴイかもしれん
204 名前：７７４ＲＲ [2012/02/05(日) 02:47:08.38 ID:zLABIPHb]: 骨のマフラーでアップマフラーじゃない普通のマフラーのお勧めありますか？
205 名前：７７４ＲＲ [2012/02/05(日) 02:53:36.85 ID:f35flPkE]: 私は燃費８キロ以下で御座います。
206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 10:37:09.97 ID:jVrEt4dg]: 久しぶりにエンジンかけようかと思うんだけどアイドリングのままで放置したらバッテリー上がらんかね？
ヘッドライトのカプラー抜いたほうがいい？
マフラー換えてあるし吹かすの近所迷惑だし避けたい
207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 12:02:28.36 ID:p0AUJ4VI]: 雪国とか乗れない環境下？
バッテリ上がるほどアイドリング放置する必要も無いと思うが。
208 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 13:01:09.94 ID:jVrEt4dg]: 超積もってる
晴れてるけど雪かきで道に雪放る人多いから道出るのは無理

充電器壊れてるしバッテリーが弱り気味で上がらないか心配
209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 13:08:45.70 ID:p0AUJ4VI]: 一番良いのはネットで売ってる安い充電器買うことかなｗｗ
2-3000回転くらいで音がうるさくならない程度にひねってやれば良いよ。
210 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 14:13:08.91 ID:YYK7xk+z]: ひさっしぶり3ヶ月ぶりくらいにシートカバー外して車体みてみた
久しぶりに見るとなんか意外とかっこよかったホーネット
バッテリー上がり不安だったけどキー刺してまわしてみたらライト点灯してセルもまわってかかりそうな感じ
面倒だからかけるまではしなかったけどｗ

ついでなんでバッテリー外してみたけどとりあえずセルまわったんでまだバッテリー生きてるんかなこれ？
今度バイク屋に持ってって生死判断してもらおかなｗ
211 名前：206 mailto:sage [2012/02/05(日) 16:56:59.46 ID:jVrEt4dg]: やってきた
バッテリー弱いし長期戦になったらヤバイと思いチョーク引いて回したら1秒くらいで始動できてびびった

>>209の言う通りとりあえず充電器だな。とりあえずバッテリースレ覗いて良さげなの買ってみる
スレの最初から見てたら今まで使ってたMS-300ってのが話題に出てて
明らかに弱ってるバッテリーなのにすぐ充電完了になって壊れてるんだと思ってたけど単に糞仕様なだけだったらしい・・・・
212 名前：７７４RR mailto:sage [2012/02/05(日) 18:01:14.04 ID:u9w5pC9w]: BAL/No.1734も充電開始すると満充電でもないのに、すぐFULL充電完了ランプが点灯する欠陥品だったな
俺が買ったのは細長のNo.1734だが、今は同じ1734で違う形状の売ってる。欠陥直ってんのかなー
213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 18:17:15.76 ID:ODfyxzXm]: 　どうせなら放置で数年大丈夫でしかも軽量化にもなるリチウムバッテリーとかどう？
214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 20:39:46.99 ID:hCwDB8xC]: >>212
バッテリーの寿命、サルフェーション
215 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 21:57:15.18 ID:Nz231O9c]: donalspapa.blog34.fc2.com/blog-category-14.html
回避策あるけどな
216 名前：７７４RR mailto:sage [2012/02/05(日) 23:00:31.06 ID:u9w5pC9w]: >>215
結局欠陥品じゃねーかｗ
217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 00:40:56.11 ID:55BzW/3e]: おれはケチらずにオプティメイト4買ったけど買って良かった
バッテリー上がったやつでも充電すれば元気よくセルまわる
しかもいつのバッテリーかわからない
少なくとも中古で骨買って家に送ってもらった時にはすでにバッテリーあがってたから
それから3年以上経ってる、おまけにvoltzとか知らんメーカーのやつ
218 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 01:48:06.50 ID:4fZXUA1Z]: BAL/No.1734ってバッテリースレのオススメだったよな
欠陥があったとはしらなかった
219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 07:59:50.44 ID:NDG7jQbv]: ちょっと1734捨ててくる！おすすめの充電器教えてくだちゃい
220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 12:57:43.78 ID:KWaaomrK]: 純正マフラーの車体とマフラーの取付部のゴムブッシュとカラーがなかったから注文してつけようとしたんだけど、ブッシュとカラーつけてマフラーつけようとすると穴の位置が全く合わなくて付けられない…

これってどっか曲がってるってこと？
それとゴムブッシュとカラー付けた状態でマフラーの取付部は車体の方まできっちりつくんだよな？
221 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 18:55:01.99 ID:iQOIt4Nu]: 先日、立ちゴケしてしまい
純正のフロントウインカー左が破損してしまいました…

質問なのですが
VTR250の純正ウインカーをホーネットに流用できますか？
できる場合、ポジションランプ等は正常につきますかね？
222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 20:17:44.48 ID:rX3LUebM]: 勘弁してくれよ～
223 名前：忍法帖【Lv=16,xxxPT】 [2012/02/07(火) 21:28:17.76 ID:SO5kmybK]: ﾅｻｰﾄRって軽いんだっけ？
224 名前：７７４ＲＲ [2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r]: 人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
225 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 22:29:11.45 ID:2mQpPCwu]: >>224
たまにこの改変コピペ見るけど、サーキットでもそれなりに走れるいいバイクだよね
226 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 22:56:18.29 ID:kB3pwjK2]: 見ててかっちょいい、オブジェとしてかっちょいいから置いておいて所有する悦びみたいなのはあるけど
ぶっちゃけ乗って走る楽しさってのはあんまりなくね？このバイクｗ
227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 23:03:59.03 ID:R5l4l2e/]: >>226
ロー14000rpm60km/h
セカンド14000rpm85km/h
サード14000rpm105km/h…
てな風に高回転でつないでいく楽しみがあるじゃないか
228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 00:00:38.96 ID:rX3LUebM]: >>225文句言ってても忘れられないのさ
229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 01:32:48.31 ID:kIJVEtAG]: 他のバイク乗ったことないからわかんないけど、250ぐらいだと六速巡航ってどのバイクもこんな高回転なんですか？
230 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 01:45:06.56 ID:CtYiDttu]: 基本的に250㏄四気筒は高回転でのパワー重視な分低回転が弱いから
どうしても250クラスの単気筒や二気筒より高回転になりがちだな
俺の知る限りでは、単気筒だと100km/h巡航の回転数は6000～6500くらい、
二気筒だとトルク重視エンジンでは6000～7000、高回転型だと7500前後って感じで
四気筒だと大体どれも7500以上って感じだったと思う

巡航時の回転数は車種ごとのギア比とか出力特性で変わってくるから一概には言えないけど
231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 01:50:08.72 ID:GKXCjiu3]: >>229
ホーネットなら6速100km/hで9000ぐらい
VTRなら5速100km/hで6500ぐらいだったと思う。
232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 02:32:59.45 ID:CtYiDttu]: ｵｳﾌ、間違った
四気筒のとこは7500じゃなくて8500だった
233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 11:52:49.39 ID:XIQyUwAI]: 相変わらず切れ込む感じってのが良くわからんのだけど、それはどんなときに感じるもの？
結構倒しこんだときにリアが滑るように感じるのがそれ？
234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 13:17:19.92 ID:tv7ak0aS]: >>233
それはただのスリップダウン手前の状態
切れ込むのはフロントがぐいっとなる感じ
例えば左カーブで曲がってるとしよう
ある程度いくとハンドルの右側をイン側にドンッて押される感じ
235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 17:43:08.56 ID:8Lggiynk]: >>223
エキパイは軽いがサイレンサーは重いぞ
236 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 18:09:36.62 ID:oGTviIIN]: モトギア1.6kgだってさ
ttp://www.webike.net/sm/1480348/180/
237 名前：７７４RR mailto:sage [2012/02/08(水) 19:39:53.13 ID:Gy7VS5Um]: >>233
まぁ分からないなら分からないでいいんじゃね？
ハンドリングに特別違和感がないってことだろうし。
238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 20:29:27.96 ID:9kW+7Fv5]: >>234
なるほどサンクス
あれスリップダウン寸前だったのか
この時期にハイグリップで濡れ濡れの峠とか走るもんじゃねぇですな

>>236
ですかねー
まあそもそも他の車種乗ったことないから、違和感とか比べようがないんですけどね

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