【EV】冬のEVは充電が難しい！　「充電出来ない！」EVの充電口が凍結　 トラブルがSNSで話題　対処法は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]

1 名前：鬼瓦権蔵 ★ [2022/01/29(土) 14:28:36.57 ID:jCthLRKE9.net] 全文 https://news.yahoo.co.jp/articles/3a5b7bf993281a5ca9836d857e7efa69c45389a9 積雪地域ではEVの充電にも一苦労！ https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/01/20220121_snowev_01.jpg https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/01/20220121_snowev_03.jpg 前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643424131/ EVユーザーしか知らない？ 冬のEVは充電が難しい!? 季節は冬となり、積雪地域では毎日多くの雪が観測されています。 そんななかSNSでは積雪地域で電気自動車（EV）を所有するユーザーのある投稿が話題となっています。どういった投稿なのでしょうか。 SNSでは大阪の人（@itiyuki）さんが、積雪地におけるEVの充電の大変さについて以下のように投稿しています。 「エンジンなくて排熱もないからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍りつく。充電ポートの蓋も凍りついてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい」 このツイートに加え、所有車であるEVの画像も投稿されており、車両は日産「リーフ」と見られます。 リーフの充電ポートはクルマの最前方の中心部分に設計されており、付近には雪が張り付き、充電ポートの蓋の部分は凍りついているような様子ということが分かります。 この投稿は1万5000件ほどの「いいね」がつけられ、ほかのユーザーから多くの声が寄せられており、投稿内容に対して共感するような意見が多く、「大変そう…」「せめて側面に充電ポートがあれば良いのに」といった声が見られます。 また、同じように積雪地でEVを所有しているユーザーからは「冬の間はヒートガンを携帯しています」という対策についての意見も見られました。 さらに大阪の人（@itiyuki）さんは、続けて充電中の様子についても投稿しており、このときの状況について、以下のようにツイートしています。 「頑張って蓋を開けて充電しても屋根のない充電器だと雪だらけになってコレまた蓋が閉まらなくなる…」 画像を見ると、充電ポートを開けて充電自体はできているものの、長時間の充電と降り続く降雪により、充電器の持ち手部分には厚く雪が積もり、充電ポートのなかには雪が入り込んでしまっています。 このように、積雪地域ではEVを充電するための充電ポートが凍ってしまったり、降雪によりクルマの機械部分に雪が入り込んでしまうなど、地域ならではの大変さが伺えます。 ※　※　※ 今回話題となった投稿には、クルマの前方・後方に充電ポートが設計されているユーザーからのコメントや写真も多く見られ、積雪地に住む多くの電気自動車ユーザーが同様の悩みを抱えていることが予想されます。 今回の事例は積雪地域で起こるケースといえますが、このようなトラブルは、実際に販売店にもよせられることはあるのでしょうか。 青森県の日産販売店の担当者は、「頻発する事例ではありませんが、過去にお客さまから問合せをいただいたことがあります」と話します。 また、青森県のような積雪の多い地域でのEV実情について以下のように説明します。 「気温の低い青森でも、数センチ程度の積雪では充電ポートが凍ってしまうということは基本的にありません。ただ、クルマの全面に積雪するくらいの吹雪など、気象状況が酷な場合には充電ポートが凍る可能性は高いでしょう。比較的暖かい日中に雪が溶けて水になり、それが夜間の冷たい空気で凍ってしまうというケースも考えられます」 このように数センチ程度の積雪ではEVの充電ポートも問題なく使用できるといえますが、大雪や吹雪などにより積雪量が多い場合には、今回話題となった投稿のように充電ポートが凍ってしまう可能性も低くないことがうかがえます。 また、岩手県の日産販売店の担当者も、「当店にはそうした問い合わせの事例はありません」としつつ、「気象状況によってそういったトラブルに見舞われる可能性はゼロではないでしょう」と話します。 　 では、こうしたトラブルを避けるためにはどのような対策をおこなったら良いのでしょうか。 前出の青森県の担当者は「可能であれば風の向きを考えて駐車をすることが効果的です」といい、下記のように説明を続けます。 「青森県の一部では、西から東に向かって風が吹くことが多く、雪も同様の方向に降り積もります。そのため、フロントを東の方角に向けて駐車しておくなど、充電ポートに雪が積もらないようにすることをおすすめしています」 986 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:19:33.10 ID:InnUPd/90.net] ほぼほぼ雪が降らない浜松が正義なわけだな 987 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/29(土) 19:20:56.30 ID:y/D4p3M40.net] 平均気温20度以下は乗れないな 988 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:23:59.69 ID:tTUVCmMH0.net] >>1 屋内でやれよ。 せめて屋根くらいつけろよ。 買うときに調べて対策しないとかアホか 989 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:25:31.96 ID:3QrPcDoa0.net] >>986 浜松広すぎ問題 天竜区は降るだろ 990 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:agete [2022/01/29(土) 19:26:15.86 ID:KOZTlH7KO.net] まだ技術的にガソリソ車使てた方がマシ 991 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:26:24.90 ID:A+lHPHxX0.net] >>963 まあ確かにLFPは電動自転車の電池そのまんまだしなぁ 992 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:26:58.71 ID:UHvGF21K0.net] >>885 観光地は寂れるし高速道路はガラガラになるな まあ不景気になれば環境には良いが失業者が溢れる世紀末ワールド 993 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:28:22.23 ID:OJCOnDwB0.net] >>992 逆やろ 走行コストが下がって出掛けやすくなるわ 994 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/29(土) 19:28:31.83 ID:4xop+s2G0.net] 初代リーフがまともな見た目してれば 国内でEVが普及してインフラ整備もされたと思う 995 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:29:52.06 ID:3QrPcDoa0.net] >>993 遠出してどこで充電できるか考えるの面倒だからないな 996 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:33:54.86 ID:OJCOnDwB0.net] >>995 なんで充電が必要なんだよｗ おまえ前提がおかしいわ 仮に航続距離500キロあれば片道150キロ程度なら外で充電の必要無し 997 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:34:04.93 ID:FFknc97x0.net] 最新の科学だと、地球は寒冷化にはいったそうじゃないですか 998 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/29(土) 19:35:21.85 ID:DTIZVwc00.net] 将来的には、太陽光発電とＡＣジェネレーターが進化して車体だけで必要電力を賄える 充電不要な｢チャージレスEVシステム｣が開発されるのかもな 999 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/29(土) 19:35:40.93 ID:0S5uPjMn0.net] >>996 YouTube見て見ろ 一発で解かる 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/29(土) 19:38:09.59 ID:OJCOnDwB0.net] 1000ならみんなEV 1001 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 5時間 9分 33秒

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