【九州新幹線】新鳥栖−武雄温泉間のフル規格整備には、3セクでなくJR九州による並行在来線の維持が不可欠。推進PT★2 [記憶たどり。★]

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2021/06/17(木) 13:58:45.10 ID:e+f0Xx8B9.net] https://www.nishinippon.co.jp/item/n/755161/ 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT、細田博之座長）は14日の会合で、 西九州新幹線の新鳥栖−武雄温泉（佐賀県）間をフル規格で整備する場合、 並行在来線は「JR九州が運行を維持することが不可欠」との方針を確認した。 与党PTはこの区間の在来線は通勤や通学での利用者が多いため、路線維持が「適当」と強調。 JR九州による運行維持に向け「（同社や国土交通省などは）佐賀県と密接な協議が必要」との考えを示した。 通常、新幹線の並行在来線はJRから経営分離し、沿線自治体が出資する第三セクターなどが運行する。 JRによる運行維持を打ち出したのは、フル規格での整備案に反発する佐賀県の軟化を促す狙いがあるが、 県庁で同日、記者団の取材に応じた山口祥義知事は「幅広い協議をしていく」などと述べるにとどめた。 与党PTは今後、県の負担軽減策としてJR九州が支払う新幹線の線路使用料（貸付料）の期間延長を検討する。 ルートについては佐賀駅を経由する案を「適当」としつつも、県から別ルートの提案があれば検討する方針も確認した。 前スレ asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623752993/ 1が建った時刻：2021/06/15(火) 19:29:53.15 119 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:19:31.92 ID:4NLTwJPO0.net] >>117 佐賀県を通る場合は佐賀県負担じゃねーの？ 福岡県が負担する義務はねーし 新鳥栖に駅を作らせたのは佐賀県だろ 120 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:24:18.10 ID:ZgazeNwj0.net] >>115 唐津ルートは並行在来線になる筑肥線(地下鉄直通)が便利すぎるから無理じゃないかな。 121 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/06/17(木) 19:26:07.33 ID:ebUp5C5b0.net] もうさいっそのこと佐賀県民にはこれからずっとJR九州の職務乗車証と同じで佐賀県内に居住する限り発行し続けるとかすれば3セク化しても問題ないんじゃない？費用は長崎県負担で。 122 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:27:06.20 ID:8Yt5e2Vk0.net] >>8 がっつりゴネて埼京線作らせてるだろ 123 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/06/17(木) 19:27:12.61 ID:if5mbhd00.net] >>92 どうせ切り離すんなら全部切り離さないと使い物にならないんだよ。 JRQの美味しいとこどり許してはいけない。 124 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:27:19.06 ID:zcAs9STj0.net] >>71 釣られないぞ 125 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:29:35.69 ID:VobZNb9Y0.net] もうなしでよくね？ バスで行こうよバスで 126 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:31:41.40 ID:4NLTwJPO0.net] >>120 筑前前原〜姪浜はドル箱でJR九州は手放さない。西唐津〜前原は車両基地が西唐津にあるからなんとか生き残るんじゃないかな 唐津〜伊万里は無理か 127 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:　　　 [2021/06/17(木) 19:41:11.48 ID:f9mcCgCs0.net] >>119 建設費負担の対価が駅設置権利 長武新線でも嬉野温泉駅は建設費負担の対価だから(武雄温泉駅は接続駅なので) 128 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:45:19.76 ID:Mc3KTGR80.net] >>8 大宮駅って埼玉県じゃん。 大宮駅には上野駅・東京駅よか先に東北新幹線の営業始まってたじゃん。 129 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:　　　 [2021/06/17(木) 19:45:21.08 ID:f9mcCgCs0.net] >>119 つか、受益(駅)無しなら建設費負担の必要無しだからね? JRQやJRTTが佐賀県経由ルート(久留米設置なら必要)を提示→福岡が建設費負担拒否→JRQから出向してた鳥栖市職員の入れ知恵で[新幹線新鳥栖設置を条件に]鳥栖市と佐賀県が建設費負担に同意 130 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:49:02.35 ID:ZgazeNwj0.net] >>126 そうなったらJRQが唐津ルートを取る理由はないんじゃないかな。 131 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/06/17(木) 19:49:10.77 ID:nhkhDHl50.net] 息吐くように嘘をつく 132 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/06/17(木) 19:59:04.82 ID:4NLTwJPO0.net] >>130 JRQは佐賀駅を通るルートしか受け入れないだろ？ま、決めるのは国だしJRに権限は無いからあれだけど、最近のJRの社長の言動と行動をみていたら 佐賀駅は乗客数は多いけど、すぐに自宅に帰るから新幹線佐賀駅駅ビルを作るつもりは無いと否定したり 急に呼子のまんぼうを買収したりとかね

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