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【経済】JR東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」 直通線の総事業費は約4022億円
- 1 名前:孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net]
- JRに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」
2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 相模鉄道は11日、JR東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学(保土ヶ谷区)にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線を結ぶ約2・7キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から1キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やJRとの直通線の開業は2019年度後半になる見通しで、20年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約10キロで、22年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約4022億円に上り、市が約894億円、県が約447億円を負担する見通しという。
- 219 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:26:44.88 ID:12Pr99Ye0.net]
- >>178
東急との直通線は新横浜駅が分岐駅になるので 東急沿線からの新幹線乗り換えが便利になる 理屈の上では西武池袋線や東武東上本線から 乗換なしで新横浜駅まで行ける まあ使う人はほとんど居ないだろうけどw
- 220 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:27:28.55 ID:dsV/4tA/0.net]
- >>39
え?
- 221 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:27:37.14 ID:e8q7eNpx0.net]
- >>213
今の場所を使うにせよホームを減らした上で東横線みたいな仮設状態になるはず いずれにしろアスベストを使っているから解体に時間がかかるだろうね
- 222 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:37:27.51 ID:Eiuo1DD70.net]
- 詳しくないけど確か横浜国大はサブキャンパスが無いだろ?
多摩とか厚木日吉とか駒場とかの それでアクセスを一気に改善出来れば人気は高まらない訳が無いよ
- 223 名前:迄も既に手堅く優秀なのだから []
- [ここ壊れてます]
- 224 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:37:47.44 ID:MrSNSe830.net]
- >>217
この際、相鉄横浜駅も地下に収納しちまえばいいのにって思ったが、 手前に帷子川があるから無理か。
- 225 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:44:06.43 ID:euy3eBtn0.net]
- >>48
ANAのスーパーフライヤーズクラブがどうした?
- 226 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:49:29.72 ID:5yYNOtBe0.net]
- 東急からJRへの乗り入れは無いのか
- 227 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:50:59.53 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>221
路線の向きを考えたら当たり前かと
- 228 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:03:02.06 ID:e8q7eNpx0.net]
- >>219
みなとみらい線でひと段落付いたんだから これ以上横浜駅の地下をほじくり返すのはもうやめて>< 耐震補強+ホームドア設置の際に建て替え案もあったんだが バブルがはじけて大赤字だったからとりあえず先送りしちゃったのよね 全編成10両化もいつの間にか無かったことにされてるし…
- 229 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:06:39.87 ID:9hnaxUeL0.net]
- 慶大生のための路線だね
- 230 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:08:19.61 ID:irt2jIA30.net]
- りんかい線を買えよJR東
- 231 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:10:35.04 ID:XpJ5wPTI0.net]
- 国大の学生寮は近いけど大学自体は離れてるぞ
- 232 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:12:10.08 ID:/hEJRWhs0.net]
- >>22
小竹向原がテロの標的としてもっとも効果的かも
- 233 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:14:29.20 ID:MUn+PiSI0.net]
- 羽沢は陰湿な巨大部落wwwwwあんな場所栄えねーよwwwwwww
- 234 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:00.84 ID:RrGNCj3a0.net]
- >>224
三田線が東上線に乗り入れていれば志木まで繋がったのに
- 235 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:18.64 ID:+N3sqLDu0.net]
- 関西にいるとJRと私鉄の直通というのがどうも実感がない。
- 236 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:18:19.37 ID:cwLUI1cU0.net]
- >>61
JR酉日本への損失補填は事業費の中に入っているのか?
- 237 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:20:56.06 ID:cDOGUeME0.net]
- これよくわからないんだけど、綱島駅が2つになるの?
- 238 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:22:41.20 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>232
新綱島駅が別に出来る予定
- 239 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:26:28.36 ID:JG9EMOcY0.net]
- 武蔵小杉で駅が問題になってるから
新線部分をもっと先まで伸ばしたらいいんじゃない? 新武蔵小杉を作ったらタワマン住民喜ぶぞ
- 240 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:27:55.88 ID:d+O+OTBl0.net]
- >>96
国際免許の発行も便利になるから、許してください。
- 241 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:30:47.23 ID:MPZzJEIL0.net]
- 横国
よここく・・・ヤング よっこく・・・おっさん
- 242 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:31:16.26 ID:Iy17cG7T0.net]
- 県央からアクセスがすこぶる悪い新横浜も便利になるかな
- 243 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:31:16.90 ID:L76kUO1X0.net]
- 羽沢は横浜市のほぼ中心に位置してるのに未開発だったからな。
- 244 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:32:24.06 ID:nx/Vpl0Y0.net]
- >>67
相鉄は大東急の参加だった時もあるし、 独立後も横浜駅前の土地欲しさに買収されそうになった事もある。
- 245 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:32:33.16 ID:riSJQ4V80.net]
- 和田町から山登る時に大したくなった時は地獄だった
横浜からのバスは時間かかりすぎるし、鉄道駅が近くなったらいいね
- 246 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:33:55.65 ID:XfzEVWzY0.net]
- 東海大学前みたいに大学と駅が離れてるパターンか
- 247 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:34:33.13 ID:bTa+ygWd0.net]
- >>229
三田線が狭軌とかクソなことしてなきゃ京急乗り入れて沿線民の俺様ウハウハだったのに 用のない東急なんぞに行ってしまった
- 248 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:37:10.55 ID:d+O+OTBl0.net]
- この相鉄の延伸して日吉方向へ…って話、俺が中高生の頃には既にあった話だった筈。
今や、50台になろうとして、定年の方が見えて来ちゃって、恩恵をあまり預かれない感じ。
- 249 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:23:05.85 ID:CltFMEdV0.net]
- JRに乗り入れるのに直通先は新宿方面だけ? 新橋・東京方面へは行けないの?
- 250 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 22:39:51.45 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>244
横須賀線に乗り入れるから行こうと思えば行ける でもグリーン車のない列車なんかお断りだろう
- 251 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 22:47:25.43 ID:DLt5cndz0.net]
- バス停じゃないんだから横浜つけんなよ
田舎から来てくださる方々が勘違いして降りるだろ
- 252 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:51:13.17 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>15
私立だろ
- 253 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:55:37.82 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>99
なんだ、なんだ 私立に払い下げか?
- 254 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:11:50.44 ID:ma/8ynC70.net]
- 都内から通ってた卒業生だけど
横浜駅からバス乗れば大学構内(と言ってもほぼ入り口だけど)まで行けるから、上町や和田町なんてバス最終を逃した時しか使わない。 ましてや羽沢なんてクソ遠いから駅が出来ても大学名使うのは無理ありすぎw
- 255 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:17:33.49 ID:IhGTVgAU0.net]
- 俺の職場が新横浜にあって海老名方面から通っている人が多いから開通したら一気に便利になる
- 256 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:02.81 ID:KmLyCrQl0.net]
- >>45
移転するって聞いたけど?
- 257 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:16.03 ID:BqPm8GVE0.net]
- >>233
もう作ってるね、綱島温泉があったところに新駅作ってる
- 258 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:27:35.03 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>1
ローカル線に元が取れるのか?
- 259 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:30:20.65 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>213
それか! 駅ナカだと建て替えも大変だな
- 260 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:37:54.87 ID:p8zn7TBH0.net]
- >>204
高島屋は、今造っている、旧シャルに移転したら便利なのにね… 旧ダイヤモンド地下街とは平面だけど、 ジョイナスの地下とは数段の階段があって不便。
- 261 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:37:56.77 ID:KmucxLTR0.net]
- >>63
これらに共通するのは、 >>68も含めて、 「本校」ではない(「本校」は、文京区や新宿区。)ということだよね。 「横浜国大」はここにしかないと思うのだが。
- 262 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:42:01.32 ID:p8zn7TBH0.net]
- それにしても、せっかく新駅ができる新横浜は、
どの路線にしても、乗り換えが酷いw そもそもは、不仲のJR東海と東日本がダメなんだろうけど… もともと区画整理で開発した土地なんだから、 上下方向で移動がスムーズにできるよう造れば良いものを。 横浜線の八王子側のホームから新駅間に、地下道を造ってはくれないのかねぇ…
- 263 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:43:38.89 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>257
そう? 品川他、仲良くやってるじゃん
- 264 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:44:37.20 ID:adMzXkJa0.net]
- >>27
海老名からの直通本数は少ないだろ。 どう頑張っても小田急には勝てないし、開発って言っても小田急勢力で完全に入り込む隙がないしな。
- 265 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:45:22.76 ID:NFdy9GFi0.net]
- >>257
不仲っていうか、基本的に新横浜は東海の駅で、 東日本は駅長すら配置してないからね。 開発は横浜市と東海に委ねられてるかと。
- 266 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:45:30.97 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>12
都市鉄道のほうが新幹線より単価高いのは普通のことだが。
- 267 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:46:40.36 ID:TyEztdnC0.net]
- やっちゃえ相模
- 268 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:49:11.87 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>40
2.7キロでじゃなくて12.7キロでだぞ。
- 269 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:50:24.62 ID:HgYarOdRO.net]
- >>178
相鉄線沿線から東京方面に、乗り換えなしで行けて便利になるんですよ
- 270 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:50:59.10 ID:QJCYHMyR0.net]
- 保土羽澤横国市慶大
とかだったらカッコイイ
- 271 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:51:06.45 ID:V2f6O
]
- [ここ壊れてます]
- 272 名前:Xu50.net mailto: >>260
そう、東日本の設備は必要最小限しか設置してない横浜線新横浜駅 日産スタジアムで動員の多かった試合後だと、横浜線ホームへ入場規制がかかってしまう事も有るので新駅は有り難いかな [] - [ここ壊れてます]
- 273 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:52:11.56 ID:HgYarOdRO.net]
- >>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ
- 274 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:54:53.00 ID:ZMEI2t/Y0.net]
- >>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。 >羽沢のキャベツ生産地域
- 275 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:58:04.46 ID:HgYarOdRO.net]
- ・羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間になぜ駅を作らない? 駅間距離からしたら2駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ2面4線にしない? ・綱島駅〜新綱島駅をなぜ別々に? 不便だろ? ・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要
- 276 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:59:23.06 ID:Rg4Nar6f0.net]
- 新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに
- 277 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:00:25.43 ID:F9YKObzg0.net]
- >>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って 高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定
- 278 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:00:50.29 ID:gv+nTFcL0.net]
- >>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ! てか西谷民の俺歓喜!開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。
- 279 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:02:17.97 ID:8N24xeXi0.net]
- 東急の新横浜乗り入れは、便利。
- 280 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:04:56.43 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>40
ちなみに横浜市と神奈川県の負担は地方1/3ということからのものだが 国も1/3負担するので鉄道会社が使用料支払いで負担するのはその半分の1300億円。 さらにその金額が受益の範囲を超える場合は地方の負担を増額して辻褄を合わせることになっている。 工事費が増加したのに対して機械的に算出した額が書かれているけど 最終的には横浜市と神奈川県の負担はもっと増えるだろうね。
- 281 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:05:01.62 ID:F9YKObzg0.net]
- >>272
市営バスの2大お荷物赤字路線、92系統と218系統を整理するチャンス 興和台なんて最初はバス開通に猛反対したくせに 最終的にはやっぱりうちにも通せとかわがまま言い出すしもうね…
- 282 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:06:13.71 ID:9tTjSI++0.net]
- >>269
羽沢から新横までなんにもない 新横は折り返しできるように2面3線 環状2号地下から大倉山付近で東横に接続できるスペースなんかない
- 283 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:07:27.92 ID:GzKhdw5A0.net]
- 菊名乗換えがなくなると品川じゃなくて新横から乗る人間も増えるか
- 284 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:08:03.10 ID:Y/thXUMq0.net]
- >>15
間違って降りたら強姦されそうな駅名だな。
- 285 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:09:13.99 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>266
この路線は横浜線よりも運行本数少ないからイベント輸送にはあまり期待できない
- 286 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:10:53.95 ID:IBv2RGLy0.net]
- >>97
東横線には乗り入れないんじゃないかな 目黒線だけでは?
- 287 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:12:36.30 ID:CqrVWR7S0.net]
- 学園都市羽沢きらめきの丘にすればよかったのに。
- 288 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:16:25.44 ID:FRamDK3z0.net]
- 横浜羽沢、略して横羽駅でよかったのでは
- 289 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:19:32.11 ID:XX78SUVA0.net]
- 小田急もさあ向ヶ丘遊園と生田の間に一駅造るか
または向ヶ丘遊園駅を生田寄りに移すしないかなあ 具体的に言うと陸橋近くに そうすれば専修や明治の学生も今よりは通いやすくなるのに でもって駅名は『専修大学・明治大学生田キャンパス前駅』とかw
- 290 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:20:51.05 ID:zFW+x57h0.net]
- >>282
横浜で横羽っていうと、首都高横羽線のことだから紛らわしい。 第三京浜もそばだし。
- 291 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:22:41.70 ID:ioZBRQXEO.net]
- とりあえずJR東日本と相鉄合併しちゃえよ
- 292 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:25:41.79 ID:j3mVrNAvO.net]
- 相鉄民だがグリーン車付で乗り入れ頼むわ。
- 293 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:39:44.75 ID:RQeUHj4R0.net]
- JRも羽沢に駅作って茅ヶ崎あたりまで貨物線を常時旅客化する構想はないのか
横浜スルー需要は意外と多いと思うが・・・ それに本命の新横浜〜日吉ルートができればJR乗り入れ便の本数は自ずと限られてくる 新横浜・日吉方面の電車に乗ったやつが羽沢で乗り換えて貨物線経由総武快速線に乗り換えられるようにすべき とはいっても本命の日吉ルートができれば三田線直通で高輪・芝・新橋・丸の内にも出られるか JR直通するメリットが120キロ運転による所要時間の速さだけになってしまうな
- 294 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:43:09.55 ID:yoqb3wia0.net]
- >>221
東急線への乗り入れはともかく、 新横浜〜羽沢〜東戸塚 というのがあってもいいかもな 東戸塚住民の新幹線アクセスが改善しそうだし
- 295 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:50:07.04 ID:Q9/eGBHv0.net]
- 長ったらしい名前には
田舎臭さを感じる
- 296 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:54:52.29 ID:RQeUHj4R0.net]
- >>288
オリンピックもどきをつぶして貨物線の線路をずらせばホームは作れる・・・?
- 297 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:57:45.27 ID:mfb3Dwym0.net]
- 羽沢横浜国大 ダサい
略して、”羽横(はねよこ)” って呼ばれるのは計算済みなんだよね? B'zの稲葉さんには、了解とったのか?
- 298 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:58:25.02 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>208
後身校の都立鷺宮高校は健在
- 299 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:00:15.43 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>99
横浜市大と統合か? 医学部が手に入るのはでかいな
- 300 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 01:01:40.80 ID:8NyzN1Cn0.net]
- 4000億円かけて作っても20分〜25分間隔の運航で、
全面開通する2022年頃には首都圏の人口減少が始まり、 山手線新駅や東京駅のある右側じゃなく、オワコンの渋谷・新宿に接続するという 計画中に時代遅れになってる戦艦大和みたいな路線
- 301 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.31 ID:+G4fDsE30.net]
- >>268
あそこすごいよな。 北海道の美瑛の縮小版みたいな雰囲気。 あの真ん中の道をバイクで走ると気持ちいいんだよ。
- 302 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.82 ID:XoaNKmxC0.net]
- 岸根公園駅とか、大口殺人病院口駅とか
つくらないの?
- 303 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:05:23.98 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>283
大学名並列駅名はなんだかなぁ 改札を出て右と左で将来が違うなんて まぁ、多摩モノのあの駅ほど両校間に格差は無いが 「元陸軍研究所下」ではどうだ?
- 304 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 01:06:05.09 ID:1lHe0GEW0.net]
- 大口には駅が出来たらいいなとは思うんだけどね
あのシェルターに駅が出来る姿がなかなか想像できないところだが 何か起きたときにここでも降りることが出来ればなと
- 305 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 01:08:12.98 ID:1lHe0GEW0.net]
- >>280
相鉄の新車の20000系は東急乗り入れ想定の10両編成だから 東横線にも直通する想定のはず
- 306 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 01:12:03.31 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 307 名前:mfb3Dwym0.net mailto: 朝ラッシュ時間帯:4本/時 程度
ワラタ [] - [ここ壊れてます]
- 308 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 01:14:10.93 ID:1lHe0GEW0.net]
- むしろ4本/時も乗り入れる余裕があるのかが疑問である
- 309 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:14:19.31 ID:3J9P+BHY0.net]
- >>283
そこもだが代々木にもっとアクセスしやすいよう 新宿と南新宿の間に新駅作って欲しいよ
- 310 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:21:19.93 ID:JU1nUe/60.net]
- 武蔵小杉まだあと2つどでかいタワーマンションできるんだよね
おそろしすぎる
- 311 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:24:52.71 ID:3J9P+BHY0.net]
- タワーがいっぱいできタワー、なんて
- 312 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:59:56.03 ID:mVydBkn80.net]
- >>96
ゴールド免許の人は即日交付署でも良いけど、日曜日やってないし ブロック別に分けられてかえって二俣行くより遠くなるパターンもあるからな 二俣は日曜日もやってるし、その日に免許証もらえるから忙しい人はやっぱり行く
- 313 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 02:05:44.57 ID:F9YKObzg0.net]
- >>268 >>295
相鉄の西菅田団地バス停はとても「横浜市神奈川区」とは思えない秘境っぷりw https://goo.gl/maps/mWbpoqbSaeE2
- 314 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 02:20:20.12 ID:eFt62QLC0.net]
- またずいぶん先の話だねえ。
いずれにせよ、横須賀線や東横線の激混みの根本的な解決には 全くなっていない。 もちろん鉄道会社のせいじゃないよ。政治のせいだ。
- 315 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 02:21:48.32 ID:NlUfnhnC0.net]
- 横浜国大いらん
羽沢の方がシンプルで良いんに・・・
- 316 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 02:29:19.92 ID:/42AFss90.net]
- >>303
北口のツインタワーのうちのあと1つと、日本医科大が移転してできた跡地にツインタワーができるからあと3棟かな? それと駅前のTSUTAYAあたりにも再開発ビルが建つ予定 これも恐らく高層ビルになる ついでにJR南武線駅ビルも新しく建て直すことが決まって、恐らくアトレやルミネみたいなのができると思われる グランツリー開業で再開発一段落と言われたけどまだまだ人は増えるし駅利用客もかなり多くなるのは必至 相鉄直通したら、その武蔵小杉に着くまでに満員になるんだけどどうすりゃいいのよw
- 317 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 02:56:49.91 ID:uEv9h5kG0.net]
- 西谷から日吉に出るのに4000億円かよ wwwwwww 今でも横浜駅回りだけど30分ちょっと 駅から時刻表 で調べてみると。
西谷から矢沢 新横浜 綱島 日吉 あとは 駅は作るな!!! で最速は10な!!
- 318 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 03:13:34.21 ID:f4R5DIpV0.net]
- >>180
車なら圏央道ですぐなんに、何が好きでそんな逆Cの字みたいな遠回りを?
- 319 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 04:04:22.76 ID:/1J3C3bq0.net]
- >>308
そう思うがすでにあるのかもしれんなあ@地理不案内
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