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【経済】JR東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」 直通線の総事業費は約4022億円
- 1 名前:孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net]
- JRに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」
2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 相模鉄道は11日、JR東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学(保土ヶ谷区)にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線を結ぶ約2・7キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から1キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やJRとの直通線の開業は2019年度後半になる見通しで、20年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約10キロで、22年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約4022億円に上り、市が約894億円、県が約447億円を負担する見通しという。
- 179 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:57:35.56 ID:m9Cr1vBh0.net]
- >>171
ひよぽんw
- 180 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:02:24.92 ID:3BoEGSaR0.net]
- >>168
素直に始発じゃなくなって座れなくなるって言えばいいのに
- 181 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:02:33.66 ID:hnPNIh4S0.net]
- 近隣住民や横国学生は便利になるだろうが、この路線のメリットがいまいちわからない
新横浜のアクセス向上?
- 182 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:03:01.80 ID:TsTMByk30.net]
- 相模鉄道にもグリーン車つけろよ
- 183 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:04:36.73 ID:4WqfpB6u0.net]
- これは海老名発-西武秩父行きレッドアロー号の予感!!!!!!
中央林間発-会津田島行きスペーシアはまだか!!!!!!!
- 184 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:06:11.18 ID:WdxJGLno0.net]
- >>1
- 185 名前:78
相鉄悲願の都心乗り入れ 横浜市としてのメリットは横浜駅の混雑緩和 []- [ここ壊れてます]
- 186 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:09:27.35 ID:+us+E81x0.net]
- 相鉄線再開発は東日本最大最後の開発プロジェクトだからな
過密化が進む首都圏の人口処理と、近い将来高い確率で起こりうる 首都直下地震が起きた時の京浜エリアのバックアップの目的もある、 工費4000億円超という額からも、国家的な巨大土木事業に位置付けられている
- 187 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:09:31.13 ID:l7jlJEPp0.net]
- >>136
相鉄住民だけど、渋谷と新宿に10近く早く着くって売り文句だったよ。 当初の予定ではもうとっくに開業してるはずだったのになぁ。
- 188 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:24:15.37 ID:JwDjdQeB0.net]
- 路線図
www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/images/soutyoku_il003.gif
- 189 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:36:54.12 ID:c5eni+z40.net]
- >>178
相鉄ユーザーにメリットあるだけ
- 190 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:40:59.79 ID:QEpCoq7F0.net]
- 最終的には渋谷の地上と地下で同じ電車が見れるようになるのか?
- 191 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:50:39.64 ID:Dim7jF8B0.net]
- 羽沢バーベキュー前
- 192 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:56:06.62 ID:dKmxqKYf0.net]
- JRの車両基地に整備で相鉄の10000が入ってきたら
そこの中の人さぞかしラッキーと思うんだろうなぁ 何でもメカがE231と共通らしいし
- 193 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 19:58:13.32 ID:ePxUO7eV0.net]
- >>186
車体幅の関係で、JR直通用と東急直通用では別の車両になるよ
- 194 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:00:16.17 ID:PWCLbfPg0.net]
- なんでこんなに掛かるの?
レールがダイヤモンドで出来ているの?
- 195 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:00:36.27 ID:VCzepPRCO.net]
- 青森県民の俺には関係ねえ話だな
- 196 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:04:04.02 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>190
地下区間が多いからでは
- 197 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:04:48.38 ID:wjW/CzIo0.net]
- >>185
東横線、少なとも学芸大学あたりは品川乗り換えより、現状でも既に新横浜乗り換えのほうが先着になる場合が多い ただ、現在は菊名乗り換えが面倒くさいので滅多には使わってない 特に往路は家を出る目安時間は変わらん程度の差だし 夜に帰ってきたときは横浜線の間隔次第で逆に遅くなったり、イベント終了の混雑と重なると大変だし これが新横浜直結になるなら、こちらからのメリットもあるけど 今度は新横浜の改札が遠くなる(品川ほどではないか)のと、一応目黒線直通が本命なんだよな? まあ目黒線には同一ホームで乗り換えられるから、さほど問題でもないけど
- 198 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:07:13.53 ID:Ti4/CbWe0.net]
- そんなに大学から近くなくてワロタ
坂登らなきゃいけないのは変わらないから国大生にはたいしてメリットねーな
- 199 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:08:59.35 ID:sVRCj6010.net]
- >>180
どこに住んでる?? 何のメリットが??
- 200 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:09:28.89 ID:12Pr99Ye0.net]
- >>12
想定外の難工事だったようだ 遅延しまくり
- 201 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:12:53.13 ID:WdxJGLno0.net]
- >>196
地盤が予想より複雑だったらしいが、 あのへんの地質は首都高の北線と変わらんと思うんだけどな。
- 202 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:13:27.79 ID:12Pr99Ye0.net]
- >>61
まだ出たかキチガイ米原厨 米原からの東海道新幹線乗り入れはJR東海が 拒否してるって言ってんだろ
- 203 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:14:25.77 ID:uyk97r6z0.net]
- 横浜国大に
横浜駅から相鉄で通うとしたら、和田町から歩いて山登るのと 西谷乗り換えで羽沢横浜国大駅まで行って歩くのとどっちがいいの? 新横から通うとしたら、地下鉄乗って三ツ沢上町から歩くのと 羽沢横浜国大駅から歩くのとどっちがいいの? 時間だけじゃなくて運賃にもよるのかな?
- 204 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:17:57.61 ID:1s0egNSaO.net]
- >>191
新幹線通ったやん
- 205 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:18:49.44 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>199
分岐点は西谷で、二俣川方面から横浜方面と羽沢方面が分岐する ここまで言えば分かるだろ
- 206 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:19:12.85 ID:1s0egNSaO.net]
- ってか、武蔵小杉の手前から、満員になってどうすんだ
- 207 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:19:20.91 ID:hrohDmxv0.net]
- 泉区民だけど相鉄なんぞ二俣川へ免許の更新の時以外殆ど乗らない
地下鉄で戸塚に出て新宿ライン、もしくは湘南台へ出て小田急で新宿 というのは変わらないと思う
- 208 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:19:35.18 ID:e8q7eNpx0.net]
- >>178
ジョイナスと高島屋はいい加減建て替えなきゃならない その為には横浜駅を通らないルートを一時的に設定する必要がある テナントビル賃貸が本業で鉄道が副業の相鉄ゆえの決断 >>188 初めからそれを前提に共通設計のものを導入している あの真っ赤な相鉄労組をわざわざ説得するには当然理由がある
- 209 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:20:12.40 ID:95HI3FH80.net]
- 中山ーズーラシアー二俣川もよろしく
あのへん陸の孤島なもんで
- 210 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:20:15.98 ID:EdbPHqsE0.net]
- >>71
米原が最も需要が高い(利用者が多い)と予測されてたはず。 >>51 北陸新幹線は税金を使えば使うほど良いという官僚的な考えだが、こちらは返済の必要があるようだし、わざと高くしていることは無いと思うけどな。 外環地下区間も1m1億円程度かかっているから、だいたい同じ位。
- 211 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:22:00.88 ID:hrohDmxv0.net]
- それよりも早く、ゆめが丘が海老名のららぽーとみたいな
夢のある街になって欲しい
- 212 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:23:00.41 ID:kNVDfyay0.net]
- 都立家政なんてそれ自体がないんだぞ
- 213 名前:名無しさん@13周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:28:40.07 ID:WJd/ia0NK]
- 相鉄の本命は倉見までの延伸
- 214 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:23:49.73 ID:lcw1rf0m0.net]
- >>31
その小杉民は鎌倉民に相当嫌われてるはず
- 215 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:24:00.40 ID:0b1UG+Zy0.net]
- 北陸新幹線の米原ルートなんざ、目先の建設費だけが安いだけで
それ以外は最悪の糞ルートじゃんよ 未だに米原ルートで喚く馬鹿がいるのか
- 216 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:24:12.40 ID:BB0uthWa0.net]
- 4022億円だなんて
すごい金額だな
- 217 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:25:06.34 ID:T3LVHZg+0.net]
- >>204
え?ジョイナス高島屋建て替え時は、まさか平沼橋止まりとかになんの?
- 218 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:26:05.71 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>202
しかも羽沢出たら武蔵小杉まで駅がない 何かあったときに困る
- 219 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:26:44.88 ID:12Pr99Ye0.net]
- >>178
東急との直通線は新横浜駅が分岐駅になるので 東急沿線からの新幹線乗り換えが便利になる 理屈の上では西武池袋線や東武東上本線から 乗換なしで新横浜駅まで行ける まあ使う人はほとんど居ないだろうけどw
- 220 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:27:28.55 ID:dsV/4tA/0.net]
- >>39
え?
- 221 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:27:37.14 ID:e8q7eNpx0.net]
- >>213
今の場所を使うにせよホームを減らした上で東横線みたいな仮設状態になるはず いずれにしろアスベストを使っているから解体に時間がかかるだろうね
- 222 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:37:27.51 ID:Eiuo1DD70.net]
- 詳しくないけど確か横浜国大はサブキャンパスが無いだろ?
多摩とか厚木日吉とか駒場とかの それでアクセスを一気に改善出来れば人気は高まらない訳が無いよ
- 223 名前:迄も既に手堅く優秀なのだから []
- [ここ壊れてます]
- 224 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:37:47.44 ID:MrSNSe830.net]
- >>217
この際、相鉄横浜駅も地下に収納しちまえばいいのにって思ったが、 手前に帷子川があるから無理か。
- 225 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:44:06.43 ID:euy3eBtn0.net]
- >>48
ANAのスーパーフライヤーズクラブがどうした?
- 226 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:49:29.72 ID:5yYNOtBe0.net]
- 東急からJRへの乗り入れは無いのか
- 227 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 20:50:59.53 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>221
路線の向きを考えたら当たり前かと
- 228 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:03:02.06 ID:e8q7eNpx0.net]
- >>219
みなとみらい線でひと段落付いたんだから これ以上横浜駅の地下をほじくり返すのはもうやめて>< 耐震補強+ホームドア設置の際に建て替え案もあったんだが バブルがはじけて大赤字だったからとりあえず先送りしちゃったのよね 全編成10両化もいつの間にか無かったことにされてるし…
- 229 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:06:39.87 ID:9hnaxUeL0.net]
- 慶大生のための路線だね
- 230 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:08:19.61 ID:irt2jIA30.net]
- りんかい線を買えよJR東
- 231 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:10:35.04 ID:XpJ5wPTI0.net]
- 国大の学生寮は近いけど大学自体は離れてるぞ
- 232 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:12:10.08 ID:/hEJRWhs0.net]
- >>22
小竹向原がテロの標的としてもっとも効果的かも
- 233 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:14:29.20 ID:MUn+PiSI0.net]
- 羽沢は陰湿な巨大部落wwwwwあんな場所栄えねーよwwwwwww
- 234 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:00.84 ID:RrGNCj3a0.net]
- >>224
三田線が東上線に乗り入れていれば志木まで繋がったのに
- 235 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:18.64 ID:+N3sqLDu0.net]
- 関西にいるとJRと私鉄の直通というのがどうも実感がない。
- 236 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:18:19.37 ID:cwLUI1cU0.net]
- >>61
JR酉日本への損失補填は事業費の中に入っているのか?
- 237 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:20:56.06 ID:cDOGUeME0.net]
- これよくわからないんだけど、綱島駅が2つになるの?
- 238 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:22:41.20 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>232
新綱島駅が別に出来る予定
- 239 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:26:28.36 ID:JG9EMOcY0.net]
- 武蔵小杉で駅が問題になってるから
新線部分をもっと先まで伸ばしたらいいんじゃない? 新武蔵小杉を作ったらタワマン住民喜ぶぞ
- 240 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:27:55.88 ID:d+O+OTBl0.net]
- >>96
国際免許の発行も便利になるから、許してください。
- 241 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:30:47.23 ID:MPZzJEIL0.net]
- 横国
よここく・・・ヤング よっこく・・・おっさん
- 242 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:31:16.26 ID:Iy17cG7T0.net]
- 県央からアクセスがすこぶる悪い新横浜も便利になるかな
- 243 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:31:16.90 ID:L76kUO1X0.net]
- 羽沢は横浜市のほぼ中心に位置してるのに未開発だったからな。
- 244 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:32:24.06 ID:nx/Vpl0Y0.net]
- >>67
相鉄は大東急の参加だった時もあるし、 独立後も横浜駅前の土地欲しさに買収されそうになった事もある。
- 245 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:32:33.16 ID:riSJQ4V80.net]
- 和田町から山登る時に大したくなった時は地獄だった
横浜からのバスは時間かかりすぎるし、鉄道駅が近くなったらいいね
- 246 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:33:55.65 ID:XfzEVWzY0.net]
- 東海大学前みたいに大学と駅が離れてるパターンか
- 247 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:34:33.13 ID:bTa+ygWd0.net]
- >>229
三田線が狭軌とかクソなことしてなきゃ京急乗り入れて沿線民の俺様ウハウハだったのに 用のない東急なんぞに行ってしまった
- 248 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 21:37:10.55 ID:d+O+OTBl0.net]
- この相鉄の延伸して日吉方向へ…って話、俺が中高生の頃には既にあった話だった筈。
今や、50台になろうとして、定年の方が見えて来ちゃって、恩恵をあまり預かれない感じ。
- 249 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:23:05.85 ID:CltFMEdV0.net]
- JRに乗り入れるのに直通先は新宿方面だけ? 新橋・東京方面へは行けないの?
- 250 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 22:39:51.45 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>244
横須賀線に乗り入れるから行こうと思えば行ける でもグリーン車のない列車なんかお断りだろう
- 251 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 22:47:25.43 ID:DLt5cndz0.net]
- バス停じゃないんだから横浜つけんなよ
田舎から来てくださる方々が勘違いして降りるだろ
- 252 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:51:13.17 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>15
私立だろ
- 253 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:55:37.82 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>99
なんだ、なんだ 私立に払い下げか?
- 254 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:11:50.44 ID:ma/8ynC70.net]
- 都内から通ってた卒業生だけど
横浜駅からバス乗れば大学構内(と言ってもほぼ入り口だけど)まで行けるから、上町や和田町なんてバス最終を逃した時しか使わない。 ましてや羽沢なんてクソ遠いから駅が出来ても大学名使うのは無理ありすぎw
- 255 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:17:33.49 ID:IhGTVgAU0.net]
- 俺の職場が新横浜にあって海老名方面から通っている人が多いから開通したら一気に便利になる
- 256 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:02.81 ID:KmLyCrQl0.net]
- >>45
移転するって聞いたけど?
- 257 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:16.03 ID:BqPm8GVE0.net]
- >>233
もう作ってるね、綱島温泉があったところに新駅作ってる
- 258 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:27:35.03 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>1
ローカル線に元が取れるのか?
- 259 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:30:20.65 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>213
それか! 駅ナカだと建て替えも大変だな
- 260 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:37:54.87 ID:p8zn7TBH0.net]
- >>204
高島屋は、今造っている、旧シャルに移転したら便利なのにね… 旧ダイヤモンド地下街とは平面だけど、 ジョイナスの地下とは数段の階段があって不便。
- 261 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:37:56.77 ID:KmucxLTR0.net]
- >>63
これらに共通するのは、 >>68も含めて、 「本校」ではない(「本校」は、文京区や新宿区。)ということだよね。 「横浜国大」はここにしかないと思うのだが。
- 262 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:42:01.32 ID:p8zn7TBH0.net]
- それにしても、せっかく新駅ができる新横浜は、
どの路線にしても、乗り換えが酷いw そもそもは、不仲のJR東海と東日本がダメなんだろうけど… もともと区画整理で開発した土地なんだから、 上下方向で移動がスムーズにできるよう造れば良いものを。 横浜線の八王子側のホームから新駅間に、地下道を造ってはくれないのかねぇ…
- 263 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:43:38.89 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>257
そう? 品川他、仲良くやってるじゃん
- 264 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:44:37.20 ID:adMzXkJa0.net]
- >>27
海老名からの直通本数は少ないだろ。 どう頑張っても小田急には勝てないし、開発って言っても小田急勢力で完全に入り込む隙がないしな。
- 265 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:45:22.76 ID:NFdy9GFi0.net]
- >>257
不仲っていうか、基本的に新横浜は東海の駅で、 東日本は駅長すら配置してないからね。 開発は横浜市と東海に委ねられてるかと。
- 266 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:45:30.97 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>12
都市鉄道のほうが新幹線より単価高いのは普通のことだが。
- 267 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:46:40.36 ID:TyEztdnC0.net]
- やっちゃえ相模
- 268 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:49:11.87 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>40
2.7キロでじゃなくて12.7キロでだぞ。
- 269 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:50:24.62 ID:HgYarOdRO.net]
- >>178
相鉄線沿線から東京方面に、乗り換えなしで行けて便利になるんですよ
- 270 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:50:59.10 ID:QJCYHMyR0.net]
- 保土羽澤横国市慶大
とかだったらカッコイイ
- 271 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:51:06.45 ID:V2f6O
]
- [ここ壊れてます]
- 272 名前:Xu50.net mailto: >>260
そう、東日本の設備は必要最小限しか設置してない横浜線新横浜駅 日産スタジアムで動員の多かった試合後だと、横浜線ホームへ入場規制がかかってしまう事も有るので新駅は有り難いかな [] - [ここ壊れてます]
- 273 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:52:11.56 ID:HgYarOdRO.net]
- >>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ
- 274 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:54:53.00 ID:ZMEI2t/Y0.net]
- >>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。 >羽沢のキャベツ生産地域
- 275 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:58:04.46 ID:HgYarOdRO.net]
- ・羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間になぜ駅を作らない? 駅間距離からしたら2駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ2面4線にしない? ・綱島駅〜新綱島駅をなぜ別々に? 不便だろ? ・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要
- 276 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/12(火) 23:59:23.06 ID:Rg4Nar6f0.net]
- 新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに
- 277 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:00:25.43 ID:F9YKObzg0.net]
- >>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って 高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定
- 278 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:00:50.29 ID:gv+nTFcL0.net]
- >>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ! てか西谷民の俺歓喜!開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。
- 279 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/13(水) 00:02:17.97 ID:8N24xeXi0.net]
- 東急の新横浜乗り入れは、便利。
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