- 1 名前：石川嘉延 mailto:sage [2007/07/28(土) 13:23:06 ]
- 前スレ
【誰が使う？】静岡空港Part18【韓国便だけ?】
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1171102776/
静岡空港公式サイト (静岡県庁)
www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.htm
<<反対サイト>>
空港はいらない静岡県民の会
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
静岡空港・建設中止の会
ttp://www.s-jichiroren.com/
静岡県庁の光と闇
ttp://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/
（ライバル？空港）
東京国際空港 www.tokyo-airport-bldg.co.jp/index2.html
成田国際空港 www.narita-airport.or.jp/airport/
中部国際空港 www.centrair.jp/
- 344 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/20(木) 14:29:29 ]
- 千歳の今下期の国際線の就航便数は最大週４２便、1日平均６便、静岡はすでにＫＥと
ＯＺがソウル線をデイリーで運航することを表明している。プラス、上海、台北、バンコク
などの上積みが期待される。千歳を上回ることは不可能ではない。
北海道同様、インバウンドの需要が高い上、アウトバウンドの需要は北海道より確実に多い。
不安要素は空港へのアクセスの不備、これが解消されないと確かに千歳を上回ることは困難。
- 345 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 16:06:37 ]
- >>344
まだKEは表明していないでしょ。たぶん入ると思うけれど。
新千歳もたぶんOZが就航するだろうから、1便増えるよ。
> 北海道同様、インバウンドの需要が高い上、アウトバウンドの需要は北海道より確実に多い。
観光地としては静岡より北海道のほうが上だよ。INBOUNDは北海道よりは少ない。
OUTBOUNDにしても、静岡空港は静岡県の一部の需要しかないから、
新千歳よりは多くなるかもしれないが、トータルで抜くのは無理だと思う。
> 不安要素は空港へのアクセスの不備、
アクセスってもしかして新幹線のこと？それは無理でしょ。
まあたとえできたとしても増えないと思うけれどね。
- 346 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/20(木) 17:27:04 ]
- >>345
外国人は新幹線に乗ることも、観光の目的に入っているから、
新幹線の駅が出来れば、それなりに観光客は増えるだろうよ。
- 347 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 17:44:36 ]
- >>346
おまえ外国人を馬鹿にしすぎ
- 348 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 18:04:38 ]
- >>346
目的地に行くために飛行機より新幹線を選ぶということはあると思うが、
新幹線に乗ることだけを目的にすることは無いと思う。
新幹線に乗るためにわざわざ静岡空港を選ぶことは無いだろう。
- 349 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 19:32:38 ]
- ただし新幹線の駅が実現すれば空港は飛躍的に利便性を増すだろうね。
静岡空港は貨物や国際旅客にこそ力を入れて太平洋ベルトの中核をなさなければ。
- 350 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 19:47:34 ]
- >>348
東京、京都、大阪などどちらにでも出られるようになれば、
周遊観光のどちらかが静岡発着になることはあるだろうな。
- 351 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 19:59:55 ]
- >>350
いや、こだまで東京や大阪まで出る気か？
途中駅で乗り換え、ってのは名古屋でのぞみに乗り換えたり浜松や浜松や名古屋で
ひかりに乗り換えのできる京都大坂方面ならともかく、ひかりが1本／時でこだまが
2本／時の
静岡ではありえないだろ。
月に1回、東京から焼津に出張する上司があまりの不便さに車買ったくらいだｗ
- 352 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/20(木) 20:03:16 ]
- >>351
比較対照が違うって。
バスと比べるべきでは？
- 353 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 20:56:00 ]
-
平成２０年３月 新幹線ダイヤ改正について
★毎時１本運転する東京⇔岡山の「ひかり」が、「静岡」と「浜松」に停車します。
これにより静岡・浜松地区と山陽地区相互間のご利用が便利になります。
また、この「ひかり」は新大阪で博多発着「のぞみ」にもタイムリーに接続し、
静岡・浜松地区と広島・九州地区相互間のご利用も便利になります。
★小田原、静岡、浜松、豊橋の各駅で、「ひかり」が停車する本数を増やします。
《「ひかり」の停車本数》
静 岡 改正前３４本→改正後３７本 （＋３本） 朝、夜の乗降機会を増やします。
浜 松 改正前２６本→改正後３４本 （＋８本） 下り３本、上り５本増停車して、毎時１本停車とします。
- 354 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 21:05:31 ]
- >>349
いつもの人か。相変わらずだなw
>>350
そりゃあそういう可能性は0では無いだろうが、
静岡を使うくらいなら羽田や成田を使うだろ。
静岡を使って周遊旅行をするよりは素直に羽田、成田と関空を使うほうが理にかなっている。
- 355 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/20(木) 22:36:50 ]
- >>351
中央リニアができたら、東海道新幹線が過疎るから、その時は東京・品川−静岡空港というシャトル新幹線ができるかもｗ
オレンジ色でなｗｗｗ
- 356 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/20(木) 23:39:07 ]
- >>353
岡山行きのひかりって名古屋以西各停の奴でしょ？
上京以外はイラネって感じ。
- 357 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/21(金) 00:10:14 ]
- >>356
それが、米原と岐阜羽島が通過するようになっちゃうんですよ
大阪、神戸が早くなる
つーか、2003年以前はそうだった
静岡知事の発言の報復で今まで不便にさせられていただけとも言える
- 358 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/21(金) 08:20:27 ]
- いま全国に２５００メートル以上の長さの滑走路がある空港が３５ある。
昨年年間利用客数が１００万人以上あった空港は３１ある。
２５００メートルの滑走路を整備する以上は年間１００万人規模の利用客数
はやはりほしいね。新規に整備するわけだから金もかかってるし。
- 359 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/21(金) 09:00:57 ]
- >>357
> 静岡知事の発言の報復で今まで不便にさせられていただけとも言える
どれだけの被害妄想。JRは民間企業だよ？役所じゃない。
- 360 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/21(金) 18:01:00 ]
- >>359
東海は役所的だけど…
ま、役所的な民間だから報復できたのかも。
むしろ国営だったら、通行税なんて言わないし、政治力でのぞみ止めさせられたでしょうよ。
- 361 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/21(金) 20:09:29 ]
- 以前就航する路線の機材が発表になった記事かテンプレがあったけど、
持っている人いますか？
どこかへ行ってしまったので、提供してくれるとありがたいです…
- 362 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/21(金) 21:46:11 ]
- >>359
本気で報復だと思っているのか....。まあ、妄想するのは勝手だが。
民間企業は利益を上げることが仕事。だれに何を言われようが利益が上がればどこにも停めるよ。
それを報復って、被害妄想もはなはだしい。
- 363 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/22(土) 14:57:44 ]
- >>362
報復なんてーのは鉄ヲタの妄言。
岡山発着時代は私鉄の郊外電車みたいなダイヤだったからね。
新大阪発着になって止まる駅数が減って西行きで使いやすくなったと思われ。
新大阪発着時代の停車駅数を維持したまま西にのばしてくれる分には歓迎。
- 364 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/22(土) 21:17:16 ]
- 結局は県庁と、す○よで税金使いまくりたいんでしょ
- 365 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/23(日) 07:25:00 ]
- 一部地元からは乗るだろうがご祝儀相場でしかないだろうね珍しさで乗るんだ
そんなもの何ケ月ももたないだろうにさ、逐次撤退するなエアラインは
- 366 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/24(月) 08:27:17 ]
- 中京地方の馬鹿は放置若しくは反面教師として利用すべし。
- 367 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/26(水) 08:43:01 ]
- 開港時の固定スポットは２ですか、中途半端ですねえ。拡張の余地は十分にあるんですか？
- 368 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/26(水) 10:08:35 ]
- >>367
スポットは5つでしょ。ブリッジが2つということだな。静岡程度の発着便数だったら十分だと思うよ。
小型機だけだったらタラップやステップで十分だしね。当分の間拡張の必要は無いと思う。
- 369 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/26(水) 11:38:31 ]
- >>367
すでに
オープンパラレルで4,000m×2本
とそれに対応できるだけの駐機スペース分の用地は確保済み。
- 370 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/26(水) 11:41:47 ]
- >>369
嘘を書くな。どこにそんなスペースがある。
それともいつも人のいつもの妄想かw
- 371 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/26(水) 21:09:37 ]
- 369は嘘、ってか中京地方のキチガイが荒らしてるだけじゃん。
富士山静岡空港は、ちょっと豪華な地方空港としての中空レベルでいいよ。
- 372 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/26(水) 21:51:20 ]
- >>371
中部は第一種国際基幹空港。地方空港じゃない。
静岡は正真正銘ただの地方空港。比べるに値しない。
静岡は今のレベルでもオーバーキャパシティ。あれ以上は必要はない。
>>369と>>371は同一人物だなw
- 373 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 00:40:28 ]
- >>372は、いつもの嘘つき中京地方民。
馬鹿の戯言と工作は見飽きた。
- 374 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 04:33:06 ]
- 静岡空港は、国際便（貨物も旅客も）を可能な限り増やして充実させましょう。
- 375 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 05:56:41 ]
- 不可能
- 376 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/27(木) 07:31:25 ]
- つか年間維持費どんだけかかるんだよ ペイできるわけ無い
こんなド田舎にまた空港つくってどうすんだよ 脳みそ腐ってるな
2000億で横田整備すればどんだけ有用か、と思う
- 377 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 09:01:47 ]
- >>373
お前頭悪いなw
>>371には事実しか書いてないよ。100%事実。
事実であっても工作と書くお前の馬鹿っぷりに乾杯。
>>374
補助金つぎ込むだけつぎ込んであの程度w
まぁ、頑張れ。
- 378 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 17:33:28 ]
- なんで名古屋のバカは色んなスレで暴れるんだ？
- 379 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/27(木) 18:16:15 ]
- どこをどう読めば名古屋のせいになるのだろうか？
妄想も大概にｗ
- 380 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/28(金) 04:50:41 ]
- 中京地方の馬鹿『も』荒らしてるのは事実だからね。
お国自慢板の『東阪厨』、横浜や福岡を中傷する愚か者、静岡と浜松・長野と松本を対立させる愚か者、東北を馬鹿にする愚か者は、名古屋人だったね。
- 381 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/28(金) 07:19:07 ]
- 朝４時から地域分断工作活動
お疲れハムニダ
- 382 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/28(金) 07:51:58 ]
- 静岡県が中京方面に意味不明なライバル心を持っていることはよくわかった。
- 383 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/28(金) 09:54:57 ]
- ハムニダって中京地方の流行語？それとも中京方言？
- 384 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/28(金) 11:57:00 ]
- 妄想君の母国語
- 385 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/29(土) 03:17:20 ]
- ハムニダってのはさ、「ハムだよ」って意味の名古屋弁だよね。
- 386 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/29(土) 06:41:42 ]
- 新聞配達でもやってるアルか？
- 387 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/29(土) 14:14:00 ]
- >383
383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 09:54:57
ハムニダって中京地方の流行語？それとも中京方言？
常磐線「三河島駅」でもよく聞くぞ。下町ことばじゃね？
- 388 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/29(土) 15:05:52 ]
- 国交省静岡空港出張所 来秋開設へ
ttp://www.47news.jp/CI/200712/CI-20071229-14671606.html
- 389 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/29(土) 15:09:35 ]
- 静岡空港は誰が維持するの静岡県の税金かい、誰があそこから乗るんだかね
- 390 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/29(土) 16:16:31 ]
- 国交省出張所の維持費や人件費も静岡県で持ってくれないかな。
まったくの無駄だし。
- 391 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/29(土) 20:55:23 ]
- >>390
これ以上他所のキリギリスに貢ぐのはお断り。by 静岡県民
税収格差是正 本県、５１億円の減収 総務省試算
2007/12/26
２００８年度税制改正の焦点になっていた都市と地方の税収格差問題で、与党税制改正大綱に盛り込まれた是正措置を行った場合、
平年度ベースでは静岡５１億円など、東京、愛知、三重、滋賀、大阪の計７都府県で減収になることが、総務省の試算で分かった。
ただ、このうち東京、愛知を除く地方交付税の交付団体には、格差是正で生じた財源を活用して設ける交付税特別枠が配分される。
このため交付団体では、税と交付税などを合わせた一般財源への影響は小さくなる見通しだ。
県「試算ほどの影響なし」
県総務部は「財源への影響なしとは言えないが、減収分の７５％は地方交付税で返ってくる制度的な担保があり、試算ほどの影響があるわけではない」とみている。
格差是正措置で対象となる本県の法人事業税は、平成１８年度決算ベースで１７５６億円と全国７位の水準。
一方、人口は３７９万人（平成１７年国勢調査）で全国１０位と、「人口に比べ企業活動が活発で法人事業税が多い」ことが、減収要因につながるとみられる。
県総務部は「企業誘致などで頑張っている県も減収となる。地方税、地方譲与税、地方交付税トータルで本質的な財源確保の仕組みを国に求めていきたい」とも指摘した。
ttp://www.shizuokaonline.com/headline/20071226000000000055.htm
- 392 名前：jboe [2007/12/29(土) 21:15:04 ]
- >385
ハムだかね。ですけど
- 393 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/30(日) 08:54:51 ]
- 何だいセントレアの名古屋と静岡空港がやりあってるよ、セントレアはそれなりの旅客数はあるが、静岡空港ってナニ、いったい静岡からどこへ飛ぶのと
みな思うよ、チャーター便か、定期便にだれが毎日乗るんだい地方にだ、静岡から東京・大阪へは
誰が考えても新幹線が早いし安いは、札幌・福岡・那覇便かそれでも小型機日に２便か、その程度しか利用度は考えられないよ、つまりは２・３年で赤字となり
県が利子補給で年間１０億円の税金をさらに使うのが関の山〜
- 394 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/30(日) 13:50:07 ]
- >>393
ナゴ厨、必死すぎw
- 395 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/30(日) 20:06:48 ]
- >>393
中空の話は専スレでやってくれ。
- 396 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/31(月) 06:42:36 ]
- >>393
静空の話は専スレでやってくれ。
【必要】 ｴｱ板的に見た静岡空港 ２ 【不要】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195854781/
ここはスレタイどおりキチガイをいじって遊ぶスレだ
- 397 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/31(月) 07:25:24 ]
- 中京地方の人間は腹黒いから信用しちゃいけないよ。
それに輪をかけてここにしゃしゃり出てくる中空厨は嘘つきで粘着だしさ。
成り済まし工作で中傷したり足を引っ張るなんてのは普通に常套手段だからね。
- 398 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/01(火) 09:53:26 ]
- >>396
ここは雑ということでw
- 399 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/01(火) 13:46:20 ]
-
開港が待ち遠しいね
機能充実に努めよう
- 400 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/01/04(金) 19:34:14 ]
- 静岡中部は工場がかなりあるから、ビジネスだけでもそれなりに使えるのでは？
県内主要都市から直通バスも出るようだし。東部の人は羽田、西部の人は中部と住み分ければ良い。
- 401 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/06(日) 22:28:03 ]
- 中空は関係なし。
静岡県内の需要は静岡空港で担えるように、
千歳、仙台、福岡、鹿児島、那覇（秋田、新潟、小松、松山も）への国内路線と、
中国、韓国、台湾、東南アジア、ロシア極東、太平洋オセアニアへの国際路線を集積すべき。
現実的に難しい欧米との国際路線と一部国内路線は成田、関空への路線開設（小型機でのアクセス）と羽田（陸路でのアクセス）、千歳、那覇、ソウル、上海、シンガポール、グアム、ホノルル乗継ぎで対応すればいい。
国際貨物ターミナルや、地方の国際空港としての機能を、より充実させるべき。
- 402 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/07(月) 00:52:52 ]
- 羽田（陸路でのアクセス）
まで読んだ
- 403 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/08(火) 18:55:44 ]
- 富士箱根伊豆を管轄する観光庁の出先は、静岡に。
- 404 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 11:26:34 ]
- >>403
その中で静岡県だけにあるのは伊豆だけだろ。
ふざけるのもいい加減にしろ。
何でもかんでももらえると思うなずうずうしいw
- 405 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 12:34:13 ]
- 富士箱根伊豆の重心は静岡あたりだから、観光庁の出先は静岡でもいい。
ただ、これが例えば横浜でも構わない。
中京地方の某都市にある出先に管轄させるご都合主義だけさえ、避けてくれれば可。
- 406 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 12:52:31 ]
- >>405
> 富士箱根伊豆の重心は静岡あたりだから、
そう思っているのは静岡の田舎の人だけ。おめでたいな。
その厚顔無恥を何とかしたほうが良い。
> ただ、これが例えば横浜でも構わない。
何打この上から目線は。「横浜様にお願いします。」だろw
- 407 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 15:49:22 ]
- 何だか知らないけど、観光庁は横浜でも東京でもいいよ。静岡県に、名古屋さえ関わらなければね。
- 408 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 16:09:35 ]
- 静岡って東海地方だろ？
名古屋も静岡も仲良くしろよｗ
って静岡が勝手に舞い上がってるだけみたいだがｗ
- 409 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 16:43:55 ]
- >>407
またバ○の一つ覚えの台詞だw
それしかかけないのか？頭が悪いんでチュね〜。
> 横浜でも東京でもいいよ。
いつまでたっても上から目線。静岡なんかに庁のつく役所は100%こないよ。いい加減気づいて自覚しろ。
- 410 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 18:11:59 ]
- 東海地方ってのはさ、関東から近畿の太平洋側じゃん。
本来は岐阜なんて東海じゃないんだよ。
近畿地方の三重が東海なら、関東地方の神奈川も東海だしさ、
数ある便宜的地方区分のひとつをして、それが絶対であるかのような考えをするのが可笑しいの。
まるでどこかの半島国家みたいで滑稽だよ？
- 411 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 18:13:03 ]
- 理屈こねても関東じゃないから＞静岡
- 412 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 18:15:30 ]
- ただ単に、中京地方の名古屋は関わるな、というだけの話であって、静岡県を管轄する省庁の出先が東京でも横浜でも歓迎、有難い。
読解力のない中京地方関係者は、何に固執しているのだろう？
- 413 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 18:19:51 ]
- いっそ静岡は日本から独立してくれんかね？
なんで東京や横浜が静岡なんかを管轄しなきゃならんのかね？
- 414 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 19:38:43 ]
- 神奈川県知事は、山梨・静岡・神奈川の枠組みに肯定的。
山梨県は静岡・山梨・長野＋αを提唱。
静岡県は政令指定県構想を掲げ、山梨・神奈川との連携を肯定。
日本を広く俯瞰したときに、日光・北アルプスの北関東エリアと、富士箱根伊豆の南関東エリアは、合理的なまとまり。
- 415 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 19:40:11 ]
- 神奈川は単に伊豆箱根周辺が欲しいだけ。それ以西は単なるお荷物。
- 416 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 19:43:49 ]
- なんか田舎者があこがれの東京に出てきて都会人ぶってるのにそっくりで笑えるｗ＞静岡
- 417 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/01/09(水) 22:11:41 ]
- 道州制を導入する場合、山梨、神奈川、静岡の３県で一州とするようなミニチュアなものにはならないだろう。
静岡県が如何に嫌がっても、名古屋圏内に組み入れられることは避けられない。
あまりに関東組に与したい県が多すぎるから。
いい加減、静岡も大樹にしがみつく甘え根性は捨てたほうがいいかもしれない。
- 418 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/09(水) 22:54:57 ]
- >>417
しょうがないよ。静岡と言う田舎はは東京という大樹がないとアイデンティティを失ってしまう。
しがみつかないとまったく何もできない能無しだから。
- 419 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 02:20:22 ]
- 富士川と大井川の橋を落として独立宣言したら、意外といけると思うよ。
- 420 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/01/10(木) 11:37:10 ]
- 静岡の本当のお殿様は今川氏だった。
今川氏は当時の中心地、京都にべったりで、時代の波を感じ取ることができなかった。
その今川氏が破れると、静岡は全国区の徳川家康、そして東京へべったりとなっていった。
今や、東京にべったりだけでは持たなくなってきている時代の波を感じ取れないのは、
もともとの静岡気質かもしれない。
今川義元だって、それなりの殿様だった、という話しもあるのだから、
その教訓を生かせればいいのだが・・・。
- 421 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 11:44:41 ]
- >>420
守護大名と戦国大名は拠って立つ基盤が違いすぎると思うけど。
つか、静岡は別に東京べったりじゃないよ。東海道の通過地点として栄えた面はあるけど、
気質的には他所は他所、家は家っつー感じのところだ。東京よりに見えちゃうのは、西側の
のアホどもがみゃーみゃーうるさくて、嫌い度合いが東京より高いからだけだよ。
- 422 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:04:33 ]
- 東京よりに見える？？？
- 423 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:12:38 ]
- 名古屋は関係ない。名古屋さえ関わらなければそれでいい。
どこ寄りでも田舎でも構わないから名古屋は関わるな。
- 424 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:13:45 ]
- 東京にも関わらないでね
- 425 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:16:09 ]
- これだけ必死に名古屋嫌ってるくせに就航予測では名古屋からの客もアテにしてる矛盾ｗ
- 426 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:29:06 ]
- >>424
バカ名古屋クズ必死だねw
バカ名古屋クズは、静岡県を取り込みたくて必死の工作を続けてるが、そんなに静岡県と同じ州になりたいのか？
だったら富士山静岡空港を拡張して無駄中空で「足りない（嘘）」機能を担わせろよ。
まあ現実的には、名古屋クズは静岡県の特に遠州を取り込んで利用したいだけだから、同じ州なんかにされたら静岡県は冷遇されるだけだが。
浜松を生かさず殺さず後背地にしたいのが名古屋クズの本音だからね。
- 427 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:37:38 ]
- >>426
いや、むしろ静岡くんだりとは同じ州になりたくないと思うよ。
というか静岡と同じ州になりたいなんていう奇特なところがあるのだろうか？
- 428 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:46:29 ]
- >>427
ﾜﾛﾀｗ
三重と岐阜は手下にできる程度の田舎県だから同じ州にとどめておけるけど、
静岡じゃそのままでは手下にできないから、孤立するぞと脅かしてやらないと・・・
みたいなスタンスですか？ｗ
- 429 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:49:52 ]
- そうだよな。静岡野郎は静岡の具体的に何が魅力で名古屋が工作してるって思ってる訳？
自治体赤字を背負い込んでまで欲しい魅力ある？
- 430 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 12:52:16 ]
- 結局静岡空港も田舎者が都会に近づきたくて欲しがったおもちゃの一つなのかな？ｗ
- 431 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 13:43:41 ]
- >>428
まじめに書いているとしたら、お前頭大丈夫か？
一回病院に逝ったほうがいいぞ。
- 432 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 14:38:39 ]
- >>431
それはお前だろ、中京地方の粘着キチガイw
>>430
中空のことかよw
見栄をはった高いおもちゃだねw
- 433 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 14:40:37 ]
- >>428
そのとおり。
中京地方の覇権主義者は腹黒いから、工作のためには手段を選ばないからね。
- 434 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/01/10(木) 15:28:57 ]
- いくら物好きな中京人でも、特に静岡県中部などほしいとは思わんだろう。
企業人の中で珍重されてる、出身地による気質をまとめた何とか白書というものが
あるそうな。
そこには、大井川と富士川にはさまれた地域の出身者はできるだけ雇わんほうがいい、と書かれてあるらしい。
向上心なく、見栄だけ強く、役立たずだそうな。
しかし、もしかしたら殿様には向いているかもしれないから、
関東や関西も従わせるよう頑張ってみるといいかもしれない。
- 435 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 17:59:35 ]
- 中京地方の、特に尾張なんてどうなるんだよ（笑）。
見栄っぱりだし、腹黒いし、サルマネだし、二枚舌だし、卑しいし、浅ましいし、ずる賢いし、人間として最低じゃん。
他を陥れてでも、苦しめてでも、泣かせてでも、騙してでも、己を利するためなら手段を選ばないからね。
- 436 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 19:36:39 ]
- 真面目な話、富士山静岡空港に国際貨物ターミナルを作ろう。
富士箱根伊豆の国際観光客に対応した旅客路線も勿論必要だけどね。
- 437 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 19:50:10 ]
- 赤字になって税金による補填とかいう羽目にならなければなに作ってもいいよ。
- 438 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 21:15:02 ]
- 赤字中空は「ちょっと豪華な地方空港」らしいから、富士山静岡空港も「ちょっと豪華な地方空港」レベルでいいよ。
- 439 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/01/10(木) 21:15:28 ]
- >>437
そりゃ無理でしょ。
富士山静岡空港に関しては、赤字にならないような事業はないでしょ。
しかし、国際線の税関職員などは、1日1便か2便のために常勤職員が詰めるのかなあ。
楽そうでいいかもしれないが、かびてしまいそう。
- 440 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 21:19:27 ]
- アジア太平洋圏を対象に、富士箱根伊豆広域圏の富士山静岡空港を売り込むべき。
- 441 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 23:44:11 ]
- >>435
そっくりそのまま静岡市民のことだなw
まあ、静岡市民なんてろくなもじゃないけどな。
- 442 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/10(木) 23:46:30 ]
- >>438
まあ、静岡空港なんかしょぼい田舎空港がお似合いだよ。
- 443 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/11(金) 00:07:26 ]
- >>427
NTT分割なんか数字合わせで強引に西にされて迷惑してるんですがw
そんなに静岡不要ならとっとと東に移管してくださいw
そのほうが料金安くなってうれしいですw
- 444 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/01/11(金) 01:11:58 ]
- >>443
どこからも嫌われてるってことは、NTT静岡ってことだろ？
何が東だ。
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