- 1 名前：石川嘉延 mailto:sage [2007/07/28(土) 13:23:06 ]
- 前スレ
【誰が使う？】静岡空港Part18【韓国便だけ?】
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1171102776/
静岡空港公式サイト (静岡県庁)
www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.htm
<<反対サイト>>
空港はいらない静岡県民の会
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
静岡空港・建設中止の会
ttp://www.s-jichiroren.com/
静岡県庁の光と闇
ttp://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/
（ライバル？空港）
東京国際空港 www.tokyo-airport-bldg.co.jp/index2.html
成田国際空港 www.narita-airport.or.jp/airport/
中部国際空港 www.centrair.jp/
- 117 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/03(水) 12:35:54 ]
- Wikipedhiaは歪曲や捏造が横行しているからね。
勝手な削除や組織的に流れを決めて歪曲するなど、名古屋人の工作も多発。
- 118 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/03(水) 19:31:48 ]
- そもそも県の需要予測自体が歪曲・捏造な件
- 119 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/05(金) 05:38:43 ]
- <=(´∀) ＜シズオカ空港は､東アジア共同体の設立(日本の属国化)に向け､日韓友好に役立ってほしいniだよ｡
厳選!韓国情報ｶﾚﾝﾀﾞｰ2007年02月05日｢火星も韓国領土｣ってか?中国人､白頭山パﾌｫｰﾏﾝｽをパﾛデｨｰで揶揄blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e595ef66abac5fd603e794b6c6b5ed08
YouTube-日本は韓国の領土! Japan is Korean Territory! ※"ｳﾘﾀﾝ" とは"我が領土" という意味｡jp.youtube.com/watch?v=DJsRaD7qzeA
厳選!韓国情報ｶﾚﾝﾀﾞｰ2007年03月14日<＊｀∀´>誇らしい歌｢東京は我らの領土｣の歌詞の日本語訳を紹介するﾆダ!ﾏﾝｾｰ!blog.goo.ne.jp/pandiani/e/8dfc845bc65aabd4e9185219556324e3
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > ｳｿ･捏造 > 神社は韓国起源
｢日本の神社､韓半島に由来｣韓日史学者共同研究 中央日報≫社会 2006.01.02 18:15:31www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k490.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 親北朝鮮／赤化 > 左右対立:呪いの儀式？
｢呪いの儀式取り止めよ｣政府与党が朝鮮･東亜猛批判 朝鮮日報 2004/07/09 19:36:23www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k110.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 反日煽動:とにかく日本が悪い／日本が嫌い／日本は謝れ
> 外国人参政権要求の真の目的は日本の属国化 日本の外交方針に対して大きな影響力を行使したい
【ｺﾗﾑ】日本の外交は誰が動かしているのか｡ 中央日報≫政治 2005.7.15 18:50:32www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k320.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 差別･偏見:人種差別｢優秀な単一民族｣の神話 > 外国人労働者を奴隷扱い
我々は｢奴隷｣だった 朝鮮日報 2000/05/23 19:32:38www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k303.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 韓国人の性格･民族性 > 偽証が氾濫する法廷
偽証が氾濫する法廷 朝鮮日報 ﾀグ≫ｽｷｬﾝダﾙ 2003/02/13 19:05:59
<略>2000年の場合､<略>偽証罪で起訴された人が<略>日本の671倍に達するというのが最高検察庁の分析だ｡<略>www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k058.html
- 120 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/07(日) 10:17:15 ]
- <=(´∀) ＜世界を見習って､シズオカが日韓友好の魁になるといいniだよ｡ｱジｱから孤立してはいけないniだよ｡
【米国】｢ここは俺たちの町だ｡白人は出て行け｣…ﾛｻﾝゼﾙｽの韓国人街で､ｺﾘｱﾝらが白人に暴行★3[06/13]news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181758066/
【統一日報】｢ﾕダﾔ人もお手上げの韓国人｣ 在米韓国人社会の光と影〜ﾈガﾃｨブﾄｰｸ[06/03]
統一日報*政治 ﾎｰﾑ>News>政治 2007年5月30日発行版 在米韓国人社会の光と影-5- ﾈガﾃｨブﾄｰｸ ﾕダﾔ人もお手上げの韓国人(ﾜｼﾝﾄﾝ･金暎勲)news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180811285/743
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 差別･偏見:人種差別｢優秀な単一民族｣の神話 > 華僑を追い出した韓国
【噴水台】｢華商｣ 中央日報≫ｵピﾆｵﾝ 2005.10.06 20:13:40 www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k403.html
外国人妻10人中8人｢韓国人とは2度と結婚したくない｣朝鮮日報2005/11/23 15:55:16 www.chosunonline.com/article/20051123000042
YouTube-北朝鮮と関わるな 元ｿ連共産党ﾜジﾑ･ﾄｶﾁｪﾝｺ
<略>北朝鮮は我々から得られるもの全てを搾り取ろうとしたのです｡戦争の危険を顧みずに｡<略>不用意に関わるとこちらが病気になり､傷つく事になるのです｡youtube.com/watch?v=TYaBGwxj-lc
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 日本以外の外国とも問題を起こす韓国人 > ﾀｲ･ﾏｽｺﾐ｢韓国に絶対行くな｣
ﾀｲ･ﾏｽｺﾐ｢韓国に絶対行くな｣と報道 中央日報≫社会 2002.04.19 17:42:32 www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k064.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 日本以外の外国とも問題を起こす韓国人 > 米紙｢ﾛｽのｺﾘｱﾀｳﾝは無法地帯｣ 朝鮮日報 2004/08/09 18:24:13 www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k174.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 日本以外の外国とも問題を起こす韓国人 > 英国｢韓国人は監視対象｣
英国にﾊﾝグﾙの飲酒運転警告板が登場 中央日報≫社会 2004.09.24 16:33:18 www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k097.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 日本以外の外国とも問題を起こす韓国人 > ﾒｷｼｺ｢韓国人はﾏﾌｨｱ｣
｢韓国人はﾏﾌｨｱ｣ﾒｷｼｺ在住同胞が反発2003/11/12 19:35:46朝鮮日報www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k067.html
日韓友好のため韓国の新聞を読もう > 人身売買／女性差別 > ﾌｨﾘピﾝ｢韓国人警戒令｣
ﾌｨﾘピﾝ当局､自国女性に｢韓国人警戒令｣ 朝鮮日報 2005/01/24 18:33:47www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k283.html
厳選!韓国情報ｶﾚﾝﾀﾞｰ2006年11月14日<丶T∀T>ｱｲｰゴｰ!ﾀｲの人たちは何故韓国人のことを快く思っていないﾆｶ?blog.goo.ne.jp/pandiani/e/4016cae2335caff2edaad9edeb495e60
- 121 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/08(月) 14:47:56 ]
- でももし静岡ー成田便が一日数便でもできれば
かなり便利になるな。
静岡空港まで車で一時間程度、そこで無料で駐車して成田で乗り継ぎ。
- 122 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/08(月) 17:24:32 ]
- >>121
1日数便も需要が無いと思う。
- 123 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/08(月) 18:41:07 ]
- みんな分かってるとは思うけど、中京地方民のバカ工作はスルーね。
- 124 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/08(月) 18:57:09 ]
- 静岡県民の妄想は？
- 125 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/08(月) 22:10:59 ]
- >>122
静岡は成田まで新幹線でいかないと海外旅行に行けずとても不便だった。
それが一気に解決するわけだ
特に駐車場無料は重要。
- 126 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/08(月) 23:15:16 ]
- で、新幹線で行った方が安いから誰も利用しないというオチが
- 127 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/09(火) 02:48:23 ]
- よく考えたら、福岡でもそれなりに国際線があるわけだから、
大半の需要は静岡→福岡でまかなえる気がする。
福岡からは飛んでいないような長距離便は、そもそも新幹線であろうが飛行機であろうが、
成田までの時間の差なんて、小さな問題になるしな。
- 128 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/09(火) 09:28:25 ]
- >>127
それは言える。どう考えても静岡 - 成田より静岡 - 福岡の需要のほうが多いからな。
- 129 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/09(火) 11:37:33 ]
- 三島(県東部)からだと
羽田・成田までは新幹線使えば早くて安い
空港作るなら、中部と西部の税金で作れと言いたいね
- 130 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/11(木) 01:04:37 ]
- JALグループ、札幌〜静岡〜那覇線を就航へ。
来年で撤退する、札幌〜那覇線の代替路線として、札幌〜静岡〜那覇線を2008年10月より就航することを決定しました。
運航会社は北海道エアシステム(HAC)及び琉球エアコミューター(RAC)。
週４便はHACが運航を担当し、週３便はRACが運航を担当して、週７便を確保する。
今度の利用状況を見て、増便も検討する。
また、札幌〜那覇まで通しで利用する場合は、従来の札幌〜那覇の直行便の料金が適用されます。
- 131 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/11(木) 08:06:27 ]
- > 札幌〜静岡〜那覇線を2008年10月より
- 132 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/11(木) 10:12:37 ]
- >>130-131
2008年?
静岡の開港って2009年じゃなかったか？
- 133 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/11(木) 15:53:39 ]
- とうとう空想癖が発症ですか？
- 134 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/11(木) 20:54:02 ]
- わかった 清水区の三保飛行場に降りようってんだな
- 135 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/11(木) 22:55:06 ]
- >>130-132
札幌〜羽田〜那覇、あるいは関西／中部経由で足りる。
- 136 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/12(金) 00:08:17 ]
- 中京地方民の工作に負けるな！奴らの戯言は反面教師として利用すればいい。
- 137 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/13(土) 21:13:16 ]
- 誰がどう見てもやっていけないの分かってるのに・・・
ほとんど詐欺というか脳内思考停止というか
社会保険庁のクリーンピアと同じ
- 138 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/17(水) 17:34:29 ]
- 本日付けの毎日新聞より引用
今年７月に全日本空輸が０９年３月開港の静岡空港への那覇、新千歳便就航
を先行して公表したことを不満として、
日本航空が「静岡空港に開港時から定期便を就航する」との０５年５月の協定
を白紙撤回する意向を県に伝えていたことがわかった。
mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071017ddlk22010096000c.html
あれれ。JALは少しはまともだったか。
- 139 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/17(水) 19:41:05 ]
- 鈴与がJALじゃなくANAに提携を打診したのってこれ絡みか？
- 140 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/20(土) 20:50:41 ]
- 静岡空港経由の商品開発本格化 韓国の旅行会社など
2007/10/11
国交省中部運輸局と富士山静岡空港就航促進協議会は１６日から１９日までの日程で、
ソウルへの国際定期便の就航が決まった静岡空港を生かした新たな旅行商品の開発に向けて、
韓国の旅行会社８社とアシアナ航空の関係者を招待する観光調査事業を実施する。
政府が外国人観光客を増やすために取り組んでいる観光誘客事業「ビジットジャパン・キャンペーン」の一環。
一行は１６日にソウルの仁川国際空港を出発し、成田空港経由で静岡県入りする。
１７日は伊豆半島の伊豆シャボテン公園や中伊豆ワイナリーのほか、「静岡おでん」が人気を集める静岡市の青葉横丁などを視察。１８日は焼津さかなセンター、お茶の郷博物館、菊川カントリークラブ、１９日は浜名湖周辺の観光スポットを回り、中部国際空港から帰国する。
１８日には、浜松市のアクトシティ浜松で地元関係者と商談会や交流会も開く。
同事業に協力する県空港部は「静岡空港を経由する旅行商品の開発が本格的に始まった。
韓国に本県の観光資源や魅力を知ってもらう絶好の機会としたい」と期待を寄せている。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20071011000000000015
- 141 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/20(土) 20:52:15 ]
- 山梨から静岡空港に連絡道 早期実現へ研究会 両県自民議員
2007/10/19
静岡、山梨両県の自民党国会議員らが１８日、東名高速道路と東富士五湖道路を結ぶ連絡道路の整備実現に向けた研究会を設立した。
平成２１年３月の開港を目指す静岡空港への山梨側からのアクセス確保を図るため、国に早期整備を求めていく。
設立趣旨によると、東富士五湖道路須走ＩＣから東名御殿場ＩＣ間は自動車専用道がなく、慢性的交通渋滞が発生している。アジア諸国から富士北ろく地域への玄関口としての利便性確保、観光・産業面の潜在能力を高める手段が必要とした。
党本部で開いた第１回会合で、会長に就任した斉藤斗志二氏（衆院東海比例）は「課題をふまえて結果が出るように進めたい」とあいさつ。
最高顧問の二階俊博党総務会長は「道路を建設することは使い勝手の良い空港にする手段。陸海空をつなぎ、両県が繁栄するために大切」と指摘した。
出席した国会議員から「静岡空港の呼び名を富士山国際空港にした方が山梨側からも愛着がわく」との提案もあった。
本県の研究会メンバーは斉藤氏のほか、倉田雅年（衆院東海比例）、原田令嗣（衆院２区）、坂本由紀子（参院静岡選挙区）、牧野京夫（同）の４氏。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20071019000000000010.htm
- 142 名前：静岡空港って？ [2007/10/20(土) 23:51:35 ]
- JALは赤字経営で静岡へは飛ばないっての社内噂。
口には出したがANAに負けたくない。しかし株主達がウルサイから
赤字路線はすぐに廃止どころか開港前に白紙が有力視されている。
静岡には空港は要らない、大体、静岡人は海外に行かない。
ビンボーな県人なのだ。
みかん食って、うなぎ食って、富士山見て寝るが一番！
田舎者が最初にどっと飛行機みて後は凧揚げでもしてろ！！
- 143 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/21(日) 00:13:45 ]
- >>141
「静岡空港アクセス」なんてのは後付けの理由で、
主目的は中央道〜富士五湖〜東名の高速道路直結だろう。
- 144 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/22(月) 14:19:46 ]
- >>143
まぁ羽田〜首都高〜保土ヶ谷バイパス〜東名〜東富士五湖道路って行ければ便利だもんな。
静岡？何その農村？
- 145 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/22(月) 20:55:36 ]
- >>144
お前はどこの田舎者だ？
羽田から東名乗るなら普通缶８で行くだろ
首都高〜保土ヶ谷バイパス〜東名ってｗｗｗ
馬鹿ですか？
- 146 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/23(火) 07:51:30 ]
- 環八なんて昼間は渋滞するから普通使わんだろ。上使っても渋滞はあるが下で行くよりマシ。
地図だけ見れば環八使いたくなるんだろうけど。
- 147 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/23(火) 20:53:40 ]
- >環八なんて昼間は渋滞するから普通使わんだろ。
羽田から横羽か湾岸使って狩場に着くぐらいには渋滞してても第３入口にはに行けるだろ。
環八から用賀までで渋滞箇所って言ったら蒲田の踏み切りや瀬田ぐらいしか渋滞はあまり無いんじゃないの。
それこそ保土ヶ谷バイパスの方が渋滞してるじゃん。
よって羽田から東名に乗るには環八でしょ。
まあ俺は東名なんて用がないからどっちでもいいけど。
- 148 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/10/23(火) 21:10:40 ]
- >>147
時間帯にもよるが、保土ヶ谷バイパスは時間帯を選べば結構走れるもん。
渋滞していても、40キロ程度で流れていることが多く、
行楽シーズンのピーク時間帯でもない限りは断続的に止まるのは稀。
環八は、第三京浜以南は結構日中でも空いているが、第三京浜以北が絶望的。
距離的にはたいしたことないが、第三京浜から246を超えて、東名の東京インターまでかなりかかる。
何だかんだでゴーストップのない楽な高速道路に流れてしまうのでは？
料金的にもETCなら大差ないし…
- 149 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/24(水) 07:03:03 ]
- 静岡空港、ＪＡＬとの就航協議再開
「路線就航するかも含めてゼロから話し合っていきたい」
www.nikkei.co.jp/news/retto/20071016c3b1603z16.html
- 150 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/24(水) 21:30:56 ]
- 就航協議って言ってもぶっちゃけ「いくら補助金出すか？」だろ
- 151 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/10/31(水) 09:23:22 ]
- 日航、定期便就航へ 静岡空港 新千歳１、福岡３便
2007/10/31
日本航空（ＪＡＬ）は３０日までに、２００９年３月開港予定の静岡空港から、
新千歳（北海道）に１日１往復、福岡に１日３往復の定期便を就航する方針を固めた。
日航の就航により、静岡空港からの定期便は全日本空輸（ＡＮＡ）との国内２社と、
国際線のアシアナ航空（本社ソウル市）の海外１社が路線展開する見通しになった。
日航と県は０５年５月、開港時からの定期便乗り入れや小型機のリージョナル航空事業促進への協力など
静岡空港の整備・利用促進を包括的に推進することに合意し、検討を進めていた。
しかし、今年７月に全日空が日航に先駆けて定期便就航を表明したことなどで、日航との協議が一時中断。
今月１６日に石川知事が日航の縄野克彦副社長と会談し、あらためて開港時からの路線就航を要請していた。
静岡空港の定期便については、７月に全日空が新千歳、那覇（沖縄県）間に各１日１往復の就航を表明。
国際線もアシアナ航空が８月、ソウル―静岡間に１日１往復就航の意向を示している。
静岡空港の国内路線は新千歳、福岡、鹿児島、那覇の４路線を計画している。日航と全日空の就航により、鹿児島以外は就航が決まったことになる。
www.shizushin.com/headline/20071031000000000010.htm
- 152 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/03(土) 15:16:54 ]
- >>127
こだわりが無ければ成田へ行くよりより
ソウル経由海外という選択があるじゃん。
- 153 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/04(日) 01:08:39 ]
- >>152
ソウル便が一日に何本もあればな。
静岡からじゃあ、あっても1日1本だろ？
行き先によってはソウルで相当待たされるんじゃね？
- 154 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/04(日) 14:23:17 ]
- 路線が大韓より少ないからね。
- 155 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/04(日) 17:54:12 ]
- で結局大手は
ＡＮＡ札幌７３５ｘ１、那覇７３５ｘ１
ＪＡＬ札幌７３４ｘ１、福岡ＣＲＪｘ３
アシアナ３２０ｘ１
で終了？
平均搭乗率６５％としても年間２０万もいかないんじゃない？
- 156 名前：155 mailto:sage [2007/11/04(日) 18:11:58 ]
- 失礼、往復で計算だから４０万だね、
離島を除けば花巻、庄内、米子と同じ。
- 157 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/04(日) 20:40:22 ]
- >>156
羽田・伊丹便がない地方空港なんてそんなもんだろ。
他の空港も、羽田・伊丹便を除けばそんなもんじゃない？
- 158 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/04(日) 22:23:16 ]
- >>155
ＪＡＬ新千歳線と福岡線の朝夜２便が「ＭＤ９０」（同１６６）、
福岡線の昼１便は座席数１００席以下の小型機（ＥＲＪ１７０）
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071101/CK2007110102060995.html
あとは、大韓航空・中国東方航空・上海航空が来るかどうか。
- 159 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/07(水) 10:18:26 ]
- さすがに書き込みが減ってきたな。廚も現実を認識してきたか？
- 160 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/12(月) 00:38:50 ]
- >>159
反対派の煽る材料が確実に減ってきているな。
土地は全部取得したし。
開港１年以上前にして、国内線はJALもANAも就航確定。
国際線はアシアナが表明済。大韓、中国南方、東方も時間の問題。
国交省も地方空港国際線自由化で援護射撃。
ただ、空港の知名度向上のためには、もうしばらく反対派に頑張ってもらって危機感を演出する方が、マスコミ露出が増えて良いかと思われ。
就航表明済の便数を積み上げた年間の供給座席数と需要予測との差あたりが、反対派の煽るお手頃な材料として残っているから、もう一騒動期待できる鴨。
まあ、この辺も、機種を中型機に変えるとか、便数増とかすれば一瞬で決着が付く話。それがわかっていても食いつかざるを得ないところが今の反対派の辛いとこ。
- 161 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/12(月) 00:48:07 ]
- 仙台便はないのかな
- 162 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/12(月) 00:51:10 ]
- そもそも羽田・伊丹便の無い地方空港なんて他にあんの?
- 163 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/12(月) 01:18:14 ]
- 中部国際空港で11月11日の真昼間に起きた重大インシデントは
瀋陽行き中国南方航空機(A319型)が乗員を含めて42人
福岡発全日空機(A320型)が乗員を含めて59人
東京便が無い空港の搭乗率がいかに厳しいのかを如実に物語っ
ている
- 164 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/12(月) 07:54:28 ]
- >>160
何言ってるんだよｗ
開港しても大して便も客も増えそうにないってわかってきてるから書き込みが減ってるんだろｗ
- 165 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/12(月) 22:45:03 ]
- >>160
さすが基地外w
- 166 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/12(月) 23:06:04 ]
- >>162
たくさんあるよ。
鹿児島や沖縄や長崎の離島関係だけどね。
- 167 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/12(月) 23:55:55 ]
- >>160
>土地は全部取得したし。
実態が分かってないようだなｗ
- 168 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/13(火) 00:49:24 ]
- 静岡空港というのは離島空港と同じ目的で建設された空港なのか。知らんかった。
- 169 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/13(火) 19:40:11 ]
- 静岡は観光地だからね！
飛行機しか乗りかたしらない外人には便利かも、、。東北や四国路線できないかな？
- 170 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/13(火) 21:51:24 ]
- >>169
できない、無理。
- 171 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/13(火) 22:46:22 ]
- >>161,169
四国については、松山線は研究中のはず。
松山線は昔の需要予測に載っていたくらい。
純流動からすると四国では一番期待できるらしい。
仙台は、新幹線が速すぎて難しい。新幹線で４時間切る場所は新幹線有利かと。
新幹線と競争するなら、新潟や広島西のほうがまだ有利かと思われ。
時間距離でいくと北東北とか山陰あたりは有望だが、純流動が少なすぎて採算に乗らない。
現在決まっているところ以外だと、松山、小松、富山あたりが時間距離も純流動もそこそこあって狙いめなのかな。
- 172 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/13(火) 22:57:30 ]
- >>171
いや、無理っす。
- 173 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/13(火) 23:32:36 ]
- 仙台は
- 174 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/14(水) 00:24:17 ]
- ２４時間空港の関空へ
- 175 名前：トラック運転の男性死亡 静岡空港建設現場 [2007/11/17(土) 15:10:16 ]
- １６日午前７時５分ごろ、島田市湯日の静岡空港建設地内で、同市船木、建設会社員（４５）運転の
工事用大型ダンプ（最大積載量９０トン）と同市井口、
建設会社員（２９）運転の作業連絡用トラック（同５００キロ）が衝突し、
トラック運転の建設会社員が死亡した。島田署が業務上過失致死の疑いも含め、
ダンプ運転の建設会社員から事情を聴いている。同空港建設地での死亡事故は
平成１０年１０月の着工以来、今回が初めて。
調べでは、事故が起きたのは高さ数１０メートルの山から造成工事用の土砂を切り出す「切土現場」。
登り走行中の大型ダンプが斜面を登り切った付近で右前方のトラックと衝突し、
同車に乗り上げたとみられる。トラック運転の建設会社員は即死状態だった。
県空港建設事務所によると、同大型ダンプは高さ５メートル、幅６メートル、タイヤの直径２・５メートル、
重量６５トンで、数十台の工事車両が行き交う同建設現場で最大規模。
同日朝の工事は午前７時からで、土砂を積みに向かう途中だったという。
現場は滑走路予定地の西端から西へ約１キロ。島田展望台から同２キロの牧之原市境。
記事 www.shizushin.com/local_social/20071116000000000069.htm
画像 jlabkarin.or.tp/s/karin1195188498377.jpg
- 176 名前：トラック運転の男性死亡 静岡空港建設現場 [2007/11/17(土) 15:11:42 ]
- 関連スレ
【静岡】トラックに６５トンの大型ダンプが乗り上げ、トラック運転手即死（画像有り）
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195220265/
【静岡】６４ｔダンプにつぶされ作業車の男性即死
news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1195221448/
64トンのダンプが1.5トンのトラックに乗り上げ、トラック運転手即死
news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1195228756/
普通トラックに６５トンの工事用大型ダンプが乗り上げる トラックの男性死亡
news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195187865/
６４ｔダンプにつぶされ作業車の男性即死
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195223511/
SURPRISE DUMPER!――巨大ダンプの疾走風景
約190haと広大な面積である静岡空港造成工事現場では現在，2種類の90t級重ダンプ
CAT777D（新キャタピラー三菱）とHD785-5（コマツ）が合計40台稼働しており，
切土，盛土等によってフラットな用地をつくり上げていくための土砂を運ぶ。
www.kajima.co.jp/news/digest/feb_2004/backstage/back.htm
- 177 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/17(土) 18:14:19 ]
- 仙台空港なんて福岡便ですら搭乗率が悪くて減便を余儀なくされているのに
静岡便が就航するわけ無いだろうに。妄想はもういいから現実を見ろよ。
- 178 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/18(日) 21:35:51 ]
- >>177
静岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台
なんだから当然だろ
って石川クンが言ってた
- 179 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/18(日) 22:35:39 ]
- 地方空港の国際線就航を自由化 政府間交渉が不要に
2007年11月02日12時07分
国土交通省は２日、海外の航空会社による日本の地方空港への乗り入れや増便を、完全に自由化すると発表した。
従来は政府間の交渉で合意しなければ、原則として就航できなかった。
また、就航や増便の際、これまでは少なくとも４５日以上前に申請しなければならなかったが、日数の規制をなくし、できるだけ早く認可することにした。
同日、日本に乗り入れている海外の航空会社に通知する。
政府が５月にまとめたアジア・ゲートウェイ構想に、成田、羽田、中部、関西、大阪（伊丹）を除く地方空港について、国際線の路線設定を自由化する方針が盛り込まれていた。
今後、観光振興などを目的に国際線の路線拡大を目指す自治体の誘致競争に拍車がかかりそうだ。
ttp://www.asahi.com/business/update/1102/TKY200711020133.html
- 180 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/21(水) 11:37:59 ]
- >>160
誰がどう見てもやっていけないの分かってるのに・・・
ほとんど詐欺というか脳内思考停止というか
社会保険庁のクリーンピアと同じ
- 181 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/21(水) 11:48:23 ]
- 20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい
その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい
22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください
- 182 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/21(水) 22:19:11 ]
- 静岡空港の着陸料固まる 国内線、６万〜７万円台
2007年11月21日
静岡県は２０日、２００９年３月に開港予定の静岡空港（島田市、牧之原市＝第三種空港）に乗り入れる航空会社が負担する着陸料を固めた。
国内線は国が設置する新千歳など第二種空港の三分の二で、航空機重量１トン当たり７００−１２００円程度とし、国際線はその半額に設定。
また、航空機が発着できる「運用時間」は午前８時半−午後８時に定めた。２１日午後に正式発表する。
いずれも空港の管理運営について規定する静岡空港設置管理条例案に盛り込む。条例案は県民からの意見募集を経て、来年２月の定例県議会に提案する。
着陸料は重量単価に加え、航空機の騒音レベルに応じた料金との２本建て。
国内線は現時点で静岡空港発着路線への使用が有力視されている航空機に当てはめると、６万円台前半から７万円台後半になる。
国際線は就航を促すための優遇策として開港から３年間、国内線の半額にする。就航が決まっているのは今のところアシアナ航空（韓国）のソウル線（１日一往復）だけ。
条例案に着陸料などを減免できる規定を設け、将来の追加実施は可能とする。
県は静岡空港の着陸料を第二種空港の三分の二程度を目安に検討していた。
第二種空港も航空機の重量によって異なり、１トン当たり１１００−１８００円。第一種空港の国際空港では、成田が１６５０−２１００円、中部は１６６０円となっている。
運用時間は国際線発着に必要な入国管理、税関、検疫が国の業務となるため、職員の勤務時間などを考慮して１１時間半とした。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071121/CK2007112102066082.html
- 183 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/21(水) 22:19:52 ]
- 立ち木など自主撤去完了／静岡空港
2007年11月21日
建設中の静岡空港西側にある用地を巡り、土地収用法に基づいて使用権を取得した県が、元権利者らに立ち木などの自主撤去を求めていた問題で、県公共用地室は２０日、「自主伐採が確認できた」として強制代執行手続きを中止した。
これで、空港建設のための土地収用を巡る一連の手続きは、すべて終結した。
１９日午後、県の職員が島田市内の現地を訪れ、対象だった立ち木約１２００本や竹林の自主伐採・撤去が完了していることを確認したという。
静岡空港の完成予定期日は、０８年１１月１日。元権利者らが土地収用裁決そのものの取り消しを求めている訴訟は、現在も係争中。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000711210002
- 184 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/22(木) 00:16:37 ]
- 静岡空港“離陸”霧の中 ２１年３月開港 いまだ４路線、拡大へ躍起
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071121/biz0711211048001-n1.htm
- 185 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/22(木) 01:31:00 ]
- >>182
航空機が発着できる「運用時間」は午前８時半−午後８時に定めた・・・
この辺が「お役所」感覚丸出しで、詰めが甘いなぁ
メインとなる静岡＝福岡線で新幹線から客を奪い取るには、もっと
運用時間を長くしなくちゃ。
静岡駅から始発６：０５→１０：４５には博多駅に着く。
一方、静岡空港から８時半に飛ぶとしても福岡空港到着は１０時頃。
博多駅に着く時間は大差無い。
せめて7時半には飛ばせる便が必要だ。
帰りはもっと悲惨。
新幹線なら博多駅１８：５４発で当日中に静岡に帰れる。
福岡空港１８：３０発→静岡空港２０時着としても
博多駅を１７：４５には出なければならない。
これでは全く勝負にならない。
飛行機利用客は福岡に「日帰り」出張したいのだから
朝はともかく、夜は客先を出るのが１８時ぐらいでも
大丈夫な様に、福岡発２０時頃の便が絶対に必要だ。
鈴与の福岡便はこのくらいの時間を狙うだろうから、
県に圧力を掛けて欲しい。
- 186 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/22(木) 01:54:59 ]
- >>185
エアライン板のほうにレス付けたからよろしく。
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172288568/956
- 187 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/22(木) 21:37:29 ]
- 静岡空港利用呼び掛け 日本航空がキャンペーン 静岡
2007/11/22
日本航空（ＪＡＬ）は２２日、静岡市葵区の静岡伊勢丹前で、県や富士山静岡空港就航促進協議会と連携し、平成２１年３月開港予定の静岡空港への就航決定を記念したキャンペーンを行った。
西松遙社長や本県出身のパイロット、客室乗務員のほか、花森憲一副知事ら県、県議会関係者らも参加して静岡空港の利用拡大を呼び掛けた。
日航は１０月に開港時から新千歳（北海道）に１日１往復、福岡に１日３往復の定期便を就航することを正式に表明。
県と協力して旅客の需要拡大に努めるなどの覚書も締結している。
キャンペーンには、就航先都市のスカイレディ千歳の三村あゆみさん、ミス福岡の太田千尋さんも参加し、地元の物産品を配布して本県との交流促進をＰＲした。
西松社長は「安全、定時、グッドサービスで臨む。路線の拡大にも努めていきたい」と抱負を語った。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20071122000000000064.htm
- 188 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/23(金) 12:04:28 ]
- 利用２２万人見込む 鈴与の小型機事業
2007/11/22
２００９年３月開港予定の静岡空港と地方都市間を小型ジェット機で結ぶリージョナル航空事業に参入する鈴与（静岡市清水区、鈴木与平社長）の早川巌副社長は２１日の同社グループの決算発表で、就航後に年間２２万人の利用者を見込むことを明らかにした。
鈴与は静岡空港をベースに新千歳と福岡の２路線に１日３便６往復を就航させる方針を示し、金沢への就航も視野に入れている。
既にブラジルの航空機メーカーに小型ジェット機「エンブラエル１７０」（７６人乗り）を２機発注している。
早川副社長は「２２万人を前提に基本的なビジネスモデルと競争力があるシステムを組み立てていく」と語った。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20071122000000000012.htm
- 189 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/23(金) 22:42:07 ]
- ↑↑ぷぷ 無駄無駄
どうせ3年くらいで廃港
- 190 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/24(土) 16:30:19 ]
- >>189
たわけｗ
浜松基地の移転候補地として有効活用できる見通しがあるだろｗ
まず元になる空港がないことには何にも始まらん。
- 191 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/24(土) 18:07:21 ]
- 既にANAは静岡開港後中部の新千歳、那覇、福岡の完全シフトを発表済み
- 192 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/25(日) 00:25:59 ]
- >>191
へ？まさか中部から静岡に移すわけ？
そんな馬鹿な発表本当にあったの？
- 193 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/25(日) 00:32:07 ]
- >>192
気違いの言うことを間に受けないこと。
- 194 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/25(日) 13:14:59 ]
- >>191
粘着名護厨乙
- 195 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/25(日) 22:10:23 ]
- >>191
ANAの静岡就航は、中部への空港一元化に消極的な愛知県庁に対するブラフだと思われ。
静岡県的には漁夫の利を得たという形。
ダブルトラック化で運賃的にも期待できる。
- 196 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/26(月) 20:55:25 ]
- >>188
金沢は使うかも。何せ、近くて遠い県No.１だからな。
- 197 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/26(月) 21:05:11 ]
- ひょっとして静岡空港で使う燃料って鈴与が独占供給したりするわけ？
いくら地元とはいえなんでこんなに静岡空港に肩入れするのか不思議。
- 198 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/26(月) 23:02:16 ]
- >>197
地元の名士としての見栄と意地でしょ。
同族企業は褒章の類をチラつかせると結構こういう判断は甘くなる罠。
あと、失敗しそうになったら行政に泣きつけるし、上手くいけばさらに発展できるし。
- 199 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/26(月) 23:38:39 ]
- >>182 >>185
新幹線との競争に唯一勝てる時間帯に飛行機を飛ばせない空港なんてｗ
- 200 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/27(火) 17:17:49 ]
- >>195
下手な地方空港に就航するなら、静岡に就航したほうが儲かるんじゃないの？
羽田路線をのぞいては
- 201 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/27(火) 17:42:00 ]
- >>200
地方空港は羽田線で持っているのにその羽田を除いたら意味が無い。
静岡に就航するくらいなら羽田に飛ばしたほうが良い(枠があるなしは別にして)。
それに普通に考えたら静岡よりは大阪、名古屋のほうが需要があるよ。当然だけれど。
- 202 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/27(火) 20:13:27 ]
- >>201
実際のところ、地方空港は羽田、大阪路線、ついで名古屋、福岡路線などが大きなウエイトを占めるわけだけど、
福岡、札幌、沖縄路線などは、地方空港間で奪い合いになる可能性が高い。
さすがに静岡でも、これら路線に関しては、他の地方空港よりは有利なんじゃないか？
- 203 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/28(水) 07:45:56 ]
- なぜ有利？
静岡にどんな利点が？
- 204 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/28(水) 12:43:34 ]
- >>202
> 福岡路線などが大きなウエイトを占めるわけだけど、
福岡は九州の玄関だから九州内と沖縄は結構飛んでいるけれど
それ以外は東京、大阪と名古屋を除けばそれほど大きな需要ではないよ。
九州と沖縄は地域の結びつきが強い事と鉄道(新幹線)が発達していないので航空需要が大きい。
でも、もうすぐ鹿児島-福岡の新幹線が全線開通するからその区間の需要はなくなるけれどね。
> 福岡、札幌、沖縄路線などは、地方空港間で奪い合いになる可能性が高い。
奪い合いになってるか？別に羽田や成田のように枠が空いていないわけじゃないから需要があれば飛ばしてるよ。
> さすがに静岡でも、これら路線に関しては、他の地方空港よりは有利なんじゃないか？
なぜ？静岡も一地方だろ。何が有利なのか意味が分らん。
- 205 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/11/28(水) 19:44:58 ]
- 地域の結びつきというのなら、福岡より鹿児島だろ。
金沢は期待大だな。
- 206 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/11/29(木) 00:26:49 ]
- >>200
>>202
>>205
痛々しいなｗ
- 207 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/01(土) 01:28:05 ]
- 「ブライダルサミット」 ０９年４月静岡で
2007年11月29日
アジア各国の伝統的な婚礼を紹介する「アジアブライダルサミット」が０９年４月、静岡空港開港を記念して静岡市のグランシップで開かれることが決まった。
ブライダルデザイナーの桂由美さんを中心に、９５年から世界各地で開かれているイベントの１２回目。
晩婚化や少子化が進む昨今、アジアとの文化交流の輪を広げながら、若い人にも「結婚」の良さを見つめ直してもらいたい、としている。
開催は０９年４月１０、１１日の予定。韓国、インド、中国などアジア８カ国の伝統的な婚礼風景を紹介する。桂さんがデザインしたブライダルドレスのファッションショーもある。
このイベントは９５年の第１回（東京）から、ほぼ毎年、アジア各国や米国などで催されてきた。
日本での開催は０２年の第８回（大阪）以来３回目。桂さんの夫が静岡県出身という縁もあり、県内開催が決まったという。
当日は「アジア文化交流プロジェクト」として様々なイベントが展開される予定。県内企業も加わった実行委員会で具体的な内容が検討されている。
桂さんは２６日に静岡市内で記者会見し、「結婚だけが幸せではないという風潮があるけれど、仕事だけが生きがいでもない。少子化や人口減少など、日本は将来に大きな問題を抱えている」と指摘。
「結婚はやっぱりいいもの。大学生や若い人たちに協力してもらったら、新しい『静岡ウエディング』が出てくるかもしれない」と話した。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000711290002
- 208 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/05(水) 00:36:24 ]
- 旅客ビル１２日着工 あい色と白色基調、富士山の眺望重視
2007/12/04
静岡空港の運営会社「富士山静岡空港」（吉岡徹郎社長）は１２日に旅客ターミナルビルの建設工事に着手する。
同日、牧之原市坂口の建設現場で、石川嘉延知事や地元自治体、就航を予定している航空会社３社の関係者らが出席して、安全祈願祭を行う。
開港（平成２１年３月予定）を控えた同年１月の完成を目指す。
旅客ターミナルビルは延べ床面積１万１４００平方メートル。鉄筋３階建てで、あい色と白色を基調にしたデザイン。
「富士山の眺望」のイメージを基本コンセプトに、▽安全と快適▽コンパクト▽拡張性▽ユニバーサルデザイン―の５つを基本設計の柱に位置付けている。
建設費は約３０億円。
１階には就航を表明している日本航空、全日空の国内線、アシアナ航空などの国際線のチェックインカウンター、税関検査が入る。
２階は出発ロビーや出入国審査、搭乗待合室、テナント、情報発信の公的スペース、３階には展望デッキ、飲食施設などを整備する。
一方、空港本体部は用地造成や滑走路、照明施設などの整備を県が進め、来年１１月にはすべて完了する見通し。
このほか、２０００台収容の駐車場も整備する。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20071204000000000015.htm
- 209 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/05(水) 09:08:21 ]
- モウ、うんざりだ
- 210 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/05(水) 18:31:53 ]
- >>179
自由化するんだったら海外にあるように格安航空会社の空港として
有効活用できないかな？
- 211 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/05(水) 21:08:08 ]
- ターミナルがコンパクトすぎて残念。
飲食店を増やして欲しいね。
あと、国際路線をできる限り多く。
- 212 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/05(水) 21:19:48 ]
- 飲食店増やしても客がいないし
- 213 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/05(水) 21:59:29 ]
- 国際線増やしても客がいないし
- 214 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/05(水) 22:03:17 ]
- いますが何か。
ソウル、北京、上海、香港、台北、ハノイ、シンガポール、ウラジオストク、ホノルルに。
- 215 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/05(水) 22:39:57 ]
- >>214
うん、それぞれ月に数十人はいると思う。
一機に1グループだったらいいな。
宴会ができる。
- 216 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2007/12/05(水) 22:43:08 ]
- >>215
中京地方の馬鹿クレクレタコラみたいな工作をすんなよ（笑）。
あ、中空の国際線に対するアイロニィだったのかな？
- 217 名前：ＮＡＳＡしさん [2007/12/05(水) 22:55:10 ]
- 何で一々名古屋のことなんか持ち出すんだろうねえ。
静岡県民だって、実際は反対派の方が多いんだよ。
県の出してる需要予測なんて、全くいい加減じゃないか。
役人に追随する間抜け住民ばかりじゃないんだ。
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