【東関道】千葉県の道路事情【千葉北道路】

1 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/14(木) 14:54:39 ID:8lskNjHR] 都市間道路が貧弱すぎてどうしようもなく ついこのあいだまで土地収用委員会が 全く機能しなかった千葉県の道路について語ろうや。 東関東自動車道・国道14号・湾岸道路などの話題もこのスレでお願いします。 関連しそうなリンク ちばの道づくり www.pref.chiba.jp/syozoku/i_douro/index.html 北千葉道路 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%8D%83%E8%91%89%E9%81%93%E8%B7%AF 東京湾岸道路 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E9%81%93%E8%B7%AF 関連しそうなスレ 横須賀←　 〜〜 国道１６号線�U 〜〜 　←富津 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1136898680/ 東京外環＆圏央道 その20 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162690527/ 東京都の一般道 Part 6 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/ ▼埼玉県の道路事情　その6▲ society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161669821/ 北関東(群馬･栃木･茨城)の道路　2号線 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123928148/ 関連しそうな過去スレ 北千葉道路【空白地帯】 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/ 【環状放射】東京湾岸道路【幅員100m】 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157285805/ 522 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/08(日) 22:40:27 ID:JYqsuu35] >>521 確定しているのはどの辺？ 523 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 00:58:03 ID:i6aKVW6d] 理屈で考えると、464号との並行区間となる鎌ヶ谷消防署前〜初富駅前だろうね。 北千葉道西側区間建設の目処がまったくつかない現状では、 新京成の高架化やくぬぎ山交差点の改良と併せて当座をしのぐしかないってことなのかな。 524 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 03:50:04 ID:msQDYxOq] >>520 償還完了予定　2028年3月19日 ja.wikipedia.org/wiki東金九十九里有料道路#概要 >>521-523 鎌ケ谷中央線(25m) 北千葉鎌ケ谷線（鎌ヶ谷消防署前）〜中沢鎌ケ谷線（鎌ケ谷二中入口付近） 鎌ケ谷中央線(25m)〜船橋我孫子バイパス線(18m)の幅員は不明 www.city.kamagaya.chiba.jp/sesaku/toshikeikaku/keikakusyo/2-3.pdf 525 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 06:32:06 ID:nGrT+J25] 市川の道路は本当に酷い。 路側帯が無く、いきなり民家の玄関の片側1車線の県道。 そこを大型トラックが通る。 蔵前通りを都内から市川市内に入ると、いきなり中央分離帯が不自然に広くなり、 わざと片側1車線にしてやがる 526 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 21:10:32 ID:8j7mrcff] >>524 おぉサンクス。 九十九里の償還予定無しというのは、金になるという判断かな。 建設費は東金より安いのに。 527 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/09(月) 22:00:44 ID:pVytfAis] なんかさ、松戸から千葉ニュータウン（印西市）まで行くのに すんげぇ時間がかかるじゃん？ 国道４６４号線を松戸まで延伸して、外環とつなげちゃえばいいのに・・・ 528 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 22:21:49 ID:mc1bcMxj] 釣れますか？ 529 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 22:29:43 ID:oS66tr5o] >>527 R464、いわゆる北千葉道路が外環に接続していればどれだけ楽に千葉ニュータウンまで 行けたかわからないよな。 千葉ニュータウンがいまいち発展しなかったのって、北総公団線の乗車料金の高さもさることながら 他地域へ向かう道路事情の貧弱さが大きな原因のひとつになっているよな。 とりあえず現状では松戸からは裏道を駆使して突き進むしかない 530 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 22:41:17 ID:f5nG7Sp5] 世田谷から湾岸まで外環が出来れば、もっと便利になるよね。 531 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 22:44:25 ID:tBHgzppf] 千葉ニュータウンの住民なんですが、 白井市役所の前から小室に向かって延びている、 4車線を2車線にして使っている道路って何なのでしょうか？ ものすごく中途半端まま何年もほったらかしなんですけど。 464号がまっすぐ国道6号か外環まで行ってくれたら便利だろうな・・・。 532 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 22:57:08 ID:Q4wVDv1U] 昨日の日曜日、館山道の新規開業区間を走りに行ったら、早速煽られた。 前にも車はいたから、自分が流れをブロックしていた訳では無いし、そもそも 対面交通の高速道路で煽ったところで、何がどうなるというんだよ。 533 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 23:05:12 ID:f5nG7Sp5] サイドブレーキ引いてやれ 534 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/09(月) 23:05:58 ID:Tb0nhLg5] >532 それが木更津クオリティ。 535 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 23:23:27 ID:cTAkkeud] そういう時はリアフォグランプの点滅だ 536 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/10(火) 00:25:18 ID:SpOCAChi] >>531 その道はニュータウン北環状線です。 537 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/10(火) 07:38:10 ID:5kQ0p/0F] >>518 鴨川には水田という大蔵大臣がいた。そのため外房線の複線化工事が勝浦まで 着工された。浜田は年功序列で誰でも大臣になれる時代に一度も大臣にして もらえなかった自民党の中の一匹狼。アクアラインが出来たのはアメリカからの 外圧の中曽根民活での中曽根氏の功績。 538 名前：国道７７４号線 [2007/07/10(火) 08:40:23 ID:hh4iQuEE] ニュータウン南・北環状線は、通過交通による渋滞が見込まれる464号に対し、 住民の東西移動を助けるバイパス道路・・・だと思う。 南環状線はそれなりに開けたエリアを通るため順調に整備が進んでいるが、 北環状線ニュータウン計画の相次ぐ縮小を受けて辺鄙なエリアを走る結果となっている。 しかも、小室〜桜台間には産廃投棄や未買収地の問題があって、 未開通区間が数年どころか十数年放置されている。 539 名前：538 [2007/07/10(火) 11:59:14 ID:yadlZRfR] ニュータウン北環状線の進捗です。 city.shiroi.chiba.jp/webapps/www/info/detail.jsp?id=3423 何等具体的進展なさそうですorz ニュータウン計画からはずされた僻地を通るので、 整備状況は酷いありさまです。街灯も設置してもらえなかった。 city.shiroi.chiba.jp/webapps/www/info/detail.jsp?id=501 540 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/10(火) 12:38:13 ID:6z9SnYjb] >>536 >>538 >>539 ありがとうございます。 現状で放置されてるのはしょうがないですね。 他に整備して欲しい道路は山ほどあるし。 環状線が必要になるほど千葉ニュータウンが発達するかなぁ・・・。 541 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/10(火) 22:52:34 ID:X6suk72z] ららぽーと柏の葉の近くのr47も ずっと4車線を2車線にして使っている道路があるね。 542 名前：国道７７４号線 [2007/07/11(水) 04:30:50 ID:mS9fB5of] >>541 都市軸道路 www.pref.chiba.jp/kendo/toukatsu/kashiwaseibi/tosijiku/jigyou06.html www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class11/04.html 543 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/11(水) 21:07:43 ID:AM2xeA0s] >>541 そこじゃなくて、ここの事なんだけど・・・。 maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.888355,139.950789&spn=0.004068,0.007231&t=k&z=17&om=1 544 名前：国道７７４号線 [2007/07/12(木) 01:58:32 ID:7c16Jfdn] >>542 茨城県 www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class40/08.html >>541 そこも、これなの。 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E8%8B%AB%E9%87%8E%E5%A4%AA%E5%8A%A9/Sandbox 545 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/13(金) 20:18:07 ID:UZioaCvG] 茨城県側の都市軸道路は工事が進んでいるね。 546 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/14(土) 00:33:01 ID:7WTPXzIS] 今日、五日市街道通ったけど、すげーへっぽこ道にﾜﾗﾀ 特にクランクの喜平橋。信号多い、狭い 通ってるうちに国道２９６を思い出してきた。 つうか２９６＝都道レベルって事に気づいてしまった。 ２９６って酷い国道なんだな。 547 名前：国道７７４号線 [2007/07/14(土) 07:08:04 ID:FOqmDXmS] 464号鎌ヶ谷以西も酷いぞ 548 名前：国道７７４号線 [2007/07/14(土) 07:53:02 ID:tUsTAOSg] >>547 同意。北千葉道路開通の為にも外環千葉区間に頑張ってほしい。 549 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/14(土) 10:46:57 ID:7WcnTJQp] >>546 五日市の喜平橋のところは 西行き・・・小金井橋で向う岸へ渡っておき、喜平橋では直進 東行き・・・多摩湖線の踏み切りを渡ったら、すぐに左折しＪＯＭＯのスタンド前を 右折、一方通行を走っているうちに、五日市街道となる。 クランク通りに走るのは、素人か頑固者だけでしょｗ 550 名前：国道７７４号線 [2007/07/14(土) 12:15:51 ID:EzEPWEmd] 地図を見ると、神奈川県は新しい道路や計画道路の破線が多いが、 千葉は殆どない。道路行政にやる気ないのか？ 東京から千葉に入ると、道路の舗装も汚くなるし 551 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/14(土) 13:01:09 ID:crmyawOS] >>550 役所の都市計画課に行き都市計画図を閲覧してみなよ。 試しに貴方がお住まいの役所に。 いろんな道が計画されてて面白いよ。 それから千葉が道路に対してやる気が伺えない理由のひとつとして 千葉のある歴史が現在も大きく関わってる気がする。 それは土地強制収用での失敗。 552 名前：国道７７４号線 [2007/07/14(土) 18:00:32 ID:tmCKb0tH] 雨だからか？ 1時間位前から www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chibakenseibu.html 見てると 若松←日の出←湊町←谷津←秋津 市川IC入口←中山競馬場入口←r283←市川広小路 とかなってるよ 553 名前：国道７７４号線 [2007/07/14(土) 22:44:10 ID:tTw4BHiC] >>547 特に西に向かって走って行くと途中で右折しないとR464からはずれてしまう交差点が あるけど、そこの交差点が右折禁止なのはもはや笑うしかない。 まぁそんなくそ道路は通らずに、今は鎌ヶ谷市内は裏道の裏道を駆使して抜けているが。 R464本当になんとかしてほしい。何が悲しくて住宅街の中を走んなきゃなんないんだ。 北千葉道路早く作ってくれ。 554 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/15(日) 12:45:43 ID:LO4wJV0Y] >>553 昔からイオン前通って、新鎌ヶ谷の東武線の対面通行の橋を渡るのがデフォじゃないか？ 知らない人間だけだろ もしくは佐江戸の県道で松戸に出る。 555 名前：553 [2007/07/15(日) 13:49:10 ID:o2f3cwWx] >>554 そこを通ったのはまだこのへんの道に詳しくなかったときだよ。 俺地元民じゃなくて通過するだけだし。 今は入道溜も通らない裏道を使ってる。 556 名前：国道７７４号線 [2007/07/16(月) 01:39:56 ID:VhAz9fN9] >>554 デフォは鎌ヶ谷消防署前→粟野→入道溜→入道台→くぬぎ山 >>555 kwsk 557 名前：国道７７４号線 [2007/07/16(月) 13:06:13 ID:82I2+7zG] 早く北千葉道路を！！ 558 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/16(月) 21:26:36 ID:hrswfBG0] 千葉市内は着々と整備が進んでいるわけだが、ここ10年ぐらいを振り返っても、 千葉大医学部の下のトンネル、京葉道路沿いの16号バイパス、 幕張総武線地下バイパス、そしてもう少しで穴川黒砂バイパスが出来る。 県内の他市との違いは何なんだろう。 戦前から県都として街作りの蓄積があった千葉市に比べて、 他市は戦後の都市化が急速すぎたってことなのかな？ 船橋とか市川とか。 559 名前：国道７７４号線 [2007/07/16(月) 22:22:13 ID:TH2IFSdC] 所詮 「チバラギ」ですから！ 残念〜 560 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 11:37:04 ID:TkZZZfAt] >>558 県北西部や南側の整備をほとんど無視して、千葉市に予算投じてるからね。 561 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 14:09:58 ID:CgbOunR2] 文字通り改良の「余地」があるからな、千葉市は。 船橋市川辺りも埋め立て地をもっと上手く使って357をまともに作ってくれてりゃ まだ今よりましだったんだろうけど、なんであんなとこにあんなバカな構造で作ったんかね。 562 名前：国道７７４号線 [2007/07/17(火) 20:13:26 ID:XsrcQIOC] ６号下り松戸辺りの本線の右折待ちって何とかならんの？ 563 名前：国道７７４号線 [2007/07/17(火) 20:44:11 ID:/vRCLeFB] >>562 R464に入るところのことかな。 まがりなりとも国道同士の交差点なのだから、 右折レーン増設を真剣に検討してもらいたいよ。 北千葉道はどうせ当分出来ないのだから 出来るところから渋滞対策を行っていただきたい。 564 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 21:25:29 ID:HFgVTZsT] 千葉市は幕張〜浜野の湾岸部に4〜6車線のR14、357、16がぶち抜いてるのが大きい。 国道と駅が近すぎず遠すぎずの距離にあって、 駅周辺の繁華街の渋滞と国道の渋滞が一緒にならないのも幸いしてる。 565 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 21:27:04 ID:22efPZXB] そこの交差点みたいに、信号は「直進のみ可」なのに、「直進＆右折可」レーンが 右折待ち車によって直進レーンの機能を果たしていない変てこりんな交差点ってなかなか ないよね。 566 名前：国道７７４号線 [2007/07/17(火) 22:14:58 ID:xxiiQLct] R14、「中山競馬場入口」交差点、右折矢印がないのはどういうことだ！ 原木IC→船橋市街に行くとき、なかなか曲がれないじゃないか。 567 名前：国道７７４号線 [2007/07/17(火) 23:57:20 ID:Jinvb4Dx] >>566 そう、あれ明らかな欠陥だぞ。 わざわざ右折専用レーン作ってあるのに…。 非常にウザい。 すぐに改善できるのにやらないのは怠慢だろ。 568 名前：国道７７４号線 [2007/07/18(水) 00:42:49 ID:MegXVsKZ] >>561 市川はまとも。船橋はバカ。 >>562-563 「松戸隧道」を問題にしてるのか。 答えは松戸隧道だなｗ 569 名前：国道７７４号線 [2007/07/18(水) 02:02:44 ID:ni5U12BQ] >>562 >>563 「松戸隧道」 ここの交差点って事故が多いみたいだよね。 何で、いつまでも、あんな交差点なんだろう？ いくらでも改良できると思うんだけど・・・・ 例えばトンネル手前の下り斜線を右折禁止にするとか。 （あそこの交差点で右折は無理がある） 水戸街道から４６４号に行きたい場合は、トンネルの少し手前の 松戸警察署の横の道から簡単に行ける様にすれば、 かなりの効果があると思うんだけどね・・・・・ www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/ROADTRA/research/pdf/2005/skidmark.pdf 570 名前：国道７７４号線 [2007/07/18(水) 05:53:08 ID:MegXVsKZ] >>569 その「松戸警察署前」も確か右折禁止ｗ 571 名前：国道７７４号線 [2007/07/18(水) 06:17:50 ID:YNPr5tpg] 都内に架かる橋をぶった切る! 千葉＆茨城で独立国家を作る! そうすりゃ千葉はス〜イスイ♪走れんだろ! お前等、都内に来んな! (ﾟ�听)ｲﾗﾈ 572 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/18(水) 07:06:27 ID:eBn9EVqJ] >>566 >>原木IC→船橋市街に行くとき、なかなか曲がれないじゃないか。 あそこは、インターを出たらすぐに右折して、道なりに進むとサンクスの裏にでる そして、ＪＲのガードをくぐって１４号右折してもいいし サンクスんところを右折して、その先の陸橋を渡ってもいいし。 有名なパン屋の前を通って北口方面から船橋へ行くってのもあり。 573 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/18(水) 07:10:13 ID:eBn9EVqJ] >>572 ただ、有名なパン屋の前の道は混んでいる時があるから、その場合は マックスバリューの前の道から、Ｄ２の方へ向かい お風呂やさんの前の踏み切りを渡るルートもある。 詳しくは書かないけど、船橋は裏道を使えば結構スムーズに進む。 574 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 09:36:02 ID:/aPQId1i] >>566 西船の南側を回って船橋IC入口で合流したほうがいい 575 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 10:09:41 ID:gz9EjYyB] 市川バイパスの相之川交差点も右折矢印つけて欲しいね。 市川市街方面から江戸川区方面へのクルマがなかなか捌けない。 特に夕方は酷いような感じがする。 松戸のR6→R464に比べればマトモだとは思うが。 576 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/18(水) 10:27:13 ID:eBn9EVqJ] 水戸街道から鎌ヶ谷へ行く時は ２０性器が丘という所を通るね。 577 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 15:17:13 ID:/aPQId1i] >>576 東京、埼玉方面からならR464、柏方面からなら南柏もしくは根木内から南下。 R16→船取もあり。20世紀が丘など通らない。 578 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 15:56:47 ID:x1d8bJXZ] >>577 話の流れ的に「松戸隧道」前の右折渋滞なんとかならないか？ って話だろ。 579 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/18(水) 17:46:16 ID:eBn9EVqJ] >>578 そうです（＾＾；） 言葉足らずでスイマセンでした。 トンネルの手前は混んでいるので、いつもはその手前の側道へ入り 右折して、しばらくしたら左折してエネオスの前を通って 中山競馬なり船橋まで行きます。 鎌ヶ谷ってもほとんど船橋なんで、元有料道路経由で行くときがあります。 そのときに２０世紀が丘を通りますよ。 580 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 18:03:12 ID:/aPQId1i] >>579 ははは、トンネルの手前で国府台のほうへ向かってレッドロブスターの十字路を右折するのね。 21世紀の森と広場と勘違いしてた・・・ 581 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/18(水) 22:24:14 ID:OlwQOcSi] 都市軸道路の千葉県区間は流山おおたかの森の北側を通過するようだが、 去年南側に完成したアンダーパスは別物なのかな？ 582 名前：562 [2007/07/18(水) 22:32:32 ID:/wRS+nF+] やはりあの交差点は有名だったのですね。 レス頂いた方ありがとうございました。 583 名前：国道７７４号線 [2007/07/19(木) 00:30:44 ID:/G15zCk4] 外環が出来ると日出学園は移転するの？ 584 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/19(木) 06:29:48 ID:bngpKDcG] >>583 幼稚園は移転するらしい。 585 名前：国道７７４号線 [2007/07/19(木) 06:55:46 ID:oHV0UfXH] て事は幼稚園以外は外環のすぐそばの環境の悪いところでみんな勉強するのか。 悲しいな 586 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/19(木) 07:46:47 ID:Ps2wcGjF] 埼玉だと外環すぐそばでもあまり環境は悪くない ただ地域は分断されたな 587 名前：585 [2007/07/19(木) 18:11:15 ID:oHV0UfXH] >>586 あ、そういえば俺、今、埼玉県の外環のほんとすぐ近くのところに住んでるんだった(笑)。 住んでて特に空気が悪いという感じはしないね。 実家が千葉市にあるので外環千葉区間は早く開通して欲しいね。 588 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/19(木) 18:51:16 ID:0Coe1JR2] 日出は来年新校舎へ移転です www.hinode.ed.jp/gakuen/sinkousya/shisetsu2.html 589 名前：国道７７４号線 [2007/07/19(木) 22:02:18 ID:mE2XIzrd] 菅野は千葉県一の高級住宅地 590 名前：国道７７４号線 [2007/07/19(木) 22:37:41 ID:EuT6gqvp] >>589 美浜（浦安市） 591 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/20(金) 11:05:00 ID:nxfejCOU] >>590 いつ液状化で沈むか分からん埋立地は、地価が高くても高級住宅地とはいえません。 まあ、菅野は菅野で住民が糞だが。 592 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/20(金) 19:49:04 ID:fxAn40Gs] 館山自動車道の全線開通により利用交通量が大幅に 増加しています〜南房総地域への利便性が向上〜／千葉国道事務所 www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h19/0317.pdf 593 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 12:31:04 ID:q6Dh4216] 勝田台在住なんだが、外環に出るのに16→464→6で行こうとしたら、 小室で左折できなくて迷いまくった挙句、NT抜けた先の464がクソだったから、 今度は武石→原木→旧市川松戸有料道でいったら、市川市内を出るまで全く動かなくて、さらにひどいめにあった。 やっぱ16で柏から常磐道に乗るのが正解なのでしょうか？柏〜三郷ならプラス500円だし…。 594 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 13:03:46 ID:Tqu2vgE/] 菅野駅はどうなるんだ？ 外環ができてそのままってことはないだろう？ 595 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/21(土) 13:11:54 ID:SnjlcViT] >>593 16→464は小室交差点を右折 あとは>>556 現状ではどこを通っても苦痛だと思いますよ。 596 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/21(土) 13:21:51 ID:HMz2NNHh] また柏の葉にでかい計画があるね。 www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou1.pdf 都市軸道路も描かれているから５年以内に完成かな。 597 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/21(土) 14:01:52 ID:u0lJ+zz1] >>594 そのままかもよ。上を外環通るわけだし。 外環通ったら、京成の立体交差はしないのね。 598 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 14:17:08 ID:uT2hAq8x] >>593 走りやすさなら、常磐道柏ICまでR16かな。 500円けちって小室からR464に入る場合は、 鎌ヶ谷以西の裏道をマスターしてないとつらいかも。。。 599 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 14:35:21 ID:SNdY2dJ4] >>597 京成は鬼越辺りまで地下にしたいと市川市は思ってるみたいですよ。 市のHPに出てました。 本八幡の行徳街道も駅前からの道ではなく一通の北口を拡幅して市川大野の方に繋げようとしてるみたいです。 600 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 17:58:09 ID:uT2hAq8x] 外環は菅野駅をアンダーパスするんじゃなかったけ？ 601 名前：593 [2007/07/21(土) 19:40:39 ID:q6Dh4216] 鎌ヶ谷は基本的に生活圏じゃないから裏道は私じゃ無理だorz 諦めて常磐道にします。 あと東京に出るとき今まで千葉北から東関道→B→9or11って感じで1450円かかってたんだけど、 武石から京葉乗って篠崎から14号→靖国通りなら200円だから切り替えた。 都内14号はそれなりに流れてたし、箱崎とか浜崎橋の混雑を考えると、 時間差も10分くらいだから700円ケチる価値ありだと思った。 つうか京葉道路の価格設定って神じゃね？？ 篠崎から武石で200円って首都高につながるどの道路より安く長く走れるし。 602 名前：世田谷区民（ノンプロ） [2007/07/21(土) 20:11:14 ID:U8a90JV7] >>601 武石から乗る場合 入った瞬間に渋滞している時があり、その渋滞が花輪までビッシリ！ 篠崎から出る場合も、環七まで宿便状態の時がある。 まぁ、通過する時間にもよるが。 また、勝田台から外環に乗るには 呼塚渋滞覚悟で１６号→柏→常磐　ルートがいいのでは？ 603 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 20:12:55 ID:QqNrBI0C] >>601 俺も鎌ヶ谷市＆松戸市は全然生活圏じゃないけど、ネットで 裏道情報収集＆グーグルマップで自分で研究して今じゃあ裏道エキスパート。 現在、八千代市在住ですが、このルートは三郷南から外環に乗るのに非常に役に立っています。 それから京葉道路は償還が終わって本来既に全線で無料になってなきゃおかしい道路。 が、アクアラインと料金プール一緒にされてしまったので、今後も暫くは￥200… まぁ無料化されたら今より渋滞酷くなるし、現状一部無料だからそれで我慢するしかないかな。 604 名前：国道７７４号線 [2007/07/21(土) 23:35:18 ID:Tqu2vgE/] 暫くどころか未来永劫無料になることはないだろ。値上げはあり得るかもしれないけどな 605 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 12:12:58 ID:7yZW9NtI] 外環菅野駅はアンダーパスと聞いているけど、 その先の総武線高架はどーすんだろ？ 606 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 13:09:31 ID:vhq1llE9] >>605 もちろんアンダー 市川市内はここ数年いないに 道路事情が良くなると思われ 3・4・18号の開通 外環併走の国道暫定開通 個人的には3・4・18の早期開通を望む 607 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 13:20:49 ID:cf85gUQk] R464鎌ヶ谷以西をR6上りへ抜ける裏道？としてデフォと思うのは、 >>556でくぬぎ山踏切を超えたあと、北総線の高架をくぐらずに手前で右折して 八柱霊園の南側を進み、R6のちょい手前の消防署を左折して、 確か七畝割とかいう辺りでR6に合流…ってやつだ。 これより良いルートがあったら教えれ。 608 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 14:16:39 ID:cf85gUQk] 3・4・18号って、市川インターから北に延びるやつ？ あれの供用予定っていつ頃なんかなぁ 609 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 15:21:34 ID:l8hsbxqO] >>608 いつ頃開通するのかね？ 市川市が外環受け入れの際に、見返りとして早期整備するよう要望を出していた。 京葉〜湾岸間の外環専用部が暫定開通するから、それこそ早期開通して貰わないと困るよね。 610 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 17:33:01 ID:cf85gUQk] >>609 メドが見えない外かん京葉JCT以北の、代替ルートになりうるからな。 北方十字路も今秋に改良されるようだし、 千葉NT・鎌ヶ谷方面から都内へのアクセスが改善されるかな。 611 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 18:14:24 ID:M/LGXBVb] >>606 鉄道の高架って、結構深い杭やら地中梁とかあるのに大丈夫なのか 612 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 19:23:36 ID:qIG4QRgJ] >>611 あまり深い杭は切っちゃうよ。それで、地下躯体と合体させる。 外環のトンネルが、総武線の高架を支える形になると思われ。 613 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 20:32:57 ID:227gSecG] >>612 現代の建築はすごいね！ 614 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 21:00:18 ID:cA4Rwf2z] >>604 あり得ない。値上げした高速道路を聞いたことがあるか？（もちろん都市高速道路を除く） 615 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 21:06:07 ID:j1NVbN+4] >>612 大地震が起きると柱がにょきっと伸びるんだよな 616 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 21:41:08 ID:um3jAyVK] >>609 漏れはその都計道３・４・１８号の沿道民。 八幡のあのへんはお屋敷が多くて、自治会ぐるみで反対してたからね。 （今でも自治会とかが地下化なんてふざけた案を提案してる） あの道だが、未だに反対運動のせいで用地買収が遅れていてやっと数年前に 一部の橋梁部に着手したものの他は全く手付かずだね。 何と言っても一番工期のかかりそうな京成とのアンダーパスが未買収地のせ いで着手できないのが痛い。 今でも半年に一回ぐらい漏れんちの郵便受けにも反対派のビラが入ってるん だが、ホントいい加減にして欲しい。 617 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/22(日) 22:17:39 ID:um3jAyVK] >>614 はぁ？？ 昭和３８年に名神高速が開通してから高速道路料金は何回も値上げしてるんだが。。。 確かに平成９年を最後に最近１０年間は料金改定してないけどね。 （っていうか近年はＥＴＣ割引等で実質的に値下げ傾向） 618 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 22:31:50 ID:D7KxL9j2] >>616 なんだ、外かん同様にプロ市民のせいで メドがついてないの。。。 絶望した　orz 619 名前：国道７７４号線 [2007/07/22(日) 22:45:43 ID:cA4Rwf2z] >>617 聞いたことあるならあるでいいんだけどね（むしろ詳しく聞きたいくらいだ）。 開通してから京葉道路は１回も値上げしてないから>>604はやっぱりあり得ないだろうし。 620 名前：国道７７４号線 [2007/07/23(月) 07:26:52 ID:F1Y0HwqN] 200円でも日本第二位だかの黒字路線なんだよな、京葉道路は。 料金は据え置きでいいけど、制限速度はなんとかしてもらいたい。 本来設計速度が80km/hで、昔は80km/h制限だったのを周辺住民のために騒音低減ということで 60km/h制限にした、という経緯がある。 そして、騒音対策と言うことで防音壁などをこれでもか、というほど十分に造ったのに、 制限速度はいまだに60km/hのまま…。勘弁してくれよ、という感じ 621 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/23(月) 07:46:03 ID:JU71r1Rm] 実際80〜100で流れてるじゃん。 622 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/23(月) 10:33:04 ID:qrhhBMqK] >>607 普通にR464を直進したほうが早いですが何か？

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