【自動車】日産が究極のエンジンを開発！ 熱効率50％の次世代e-POWER投入へ 「技術の日産」復活か [すらいむ★]

1 名前：すらいむ ★ [2021/02/27(土) 16:50:29.77 ID:CAP_USER.net] 日産が究極のエンジンを開発！ 熱効率50％の次世代e-POWER投入へ 「技術の日産」復活か ■日産が究極のエンジンを開発！ 内燃機関は新たなステージに突入か 　日産がカーボンフリーに至るまでの技術発表会をおこなった。 　概要を紹介すると、電気自動車の開発と並行してe-POWERの技術を磨くというもの。 　具体的には今より25％くらい燃費を向上させられる熱効率50％のe-POWERを発表し、100％電気自動車の時代になるまでのリリーフとして投入するという。 　以下詳しく説明したい。 　御存知の通り欧州は2025年のノルウェーを皮切りに、2030年から世界規模でエンジン搭載車の販売を規制していく。 　2040年になればフランスなど最後までエンジン搭載車の販売を認めていた国も電気自動車だけになります。 　日本は2050年に「カーボンフリー＝ガソリンの販売を終了する」ということなので、2035年くらいから事実上電気自動車になる。 　ヨーロッパの自動車メーカーを見ると、現在のガソリン車からフルハイブリッドを経由せず、直接電気自動車に移行しようという戦略をたてているようだ。 　一方、日本勢は2030年あたりから始まる電気自動車の本格的な普及の前に、燃費の良いフルハイブリッドを「繋ぎ」として導入しようと考えてます。 　良い狙い目だと思う。 （以下略、続きはソースでご確認下さい） くるまのニュース　2/26(金) 17:10 https://news.yahoo.co.jp/articles/bca7da8a7d0d5688720d1c560bd0673c57b078f7 2 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 16:54:22.73 ID:+R/7LEXI.net] 10年も経たずにお蔵入りになる技術か。 3 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 16:55:43.73 ID:6DbRAg0y.net] ５０％なら、最新の火力発電所と変わらないが、日産では無理でしょ 4 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 16:56:36.76 ID:zPtraleE.net] ニッサンはミニカーだけにしとくわ 5 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 16:58:25.10 ID:+R/7LEXI.net] >具体的には今より25％くらい燃費を向上させられる熱効率50％のe-POWERを発表し つまり実燃費20km/lの今のノートが、25km/lになるのか。 まだプリウスに勝てないんじゃない？ 6 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 17:00:00.57 ID:aX3TUWSm.net] お前らはその頃もう後期高齢者だから免許返納だね 7 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 17:05:58.04 ID:w4rMe3p3.net] >>5 高速道路やストップゴーの少ない定速走行なら勝てるかもしれない 8 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:06:52.19 ID:LgCXgBnT.net] >>1 27℃で廃熱して効率50%だと 327℃であってるんだっけ？ 9 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:11:41.15 ID:19F8fWf1.net] ここで御託並べている人は大抵は墓の中だし かんけーあるの 10 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:18:45.29 ID:b3cYXwm2.net] ＥVやめてガソリンエンジンで今後も行ける。 11 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:20:24.03 ID:w4rMe3p3.net] >>9 日産、燃費を約25％改善する直列3気筒1.5リッター次世代「e-POWER」エンジン https://news.yahoo.co.jp/articles/e38f8537ef03e247c09df4191c355e65d60bae50 ＞e-POWERエンジンのCO2排出量について「2025年に同等にできればと考えている」というのがあったこと、 ＞「2030年代早期に主要市場の新型車をすべて電動化車両」と企業公約していることから、2025年〜2030年に >>5 > まだプリウスに勝てないんじゃない？ 1の元記事にこうあるね ＞130km／hくらいまでなら燃費の良いトヨタのハイブリッドと同等以上の実燃費になるという。 12 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:21:12.60 ID:d1YtiJhP.net] EVで環境大破壊しないと遺憾のでダメ！ 13 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:21:45.18 ID:n4835YiL.net] 市街地以外でのバッテリー力の不足・不安定さからハイブリッドが見直され、進化した水素エンジンと電気駆動とのフルハイブリッドが最強になる。 14 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:23:05.77 ID:vFRGASU/.net] ガソリン車、ディーゼル車は誰が買うの？ 15 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:23:05.85 ID:yqDuC2bz.net] 50%て本当ならすごくないかい？ 16 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:24:45.59 ID:vFRGASU/.net] キャシュカイ欲しい！ 17 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:25:47.07 ID:QsBG2RXN.net] エンジンを発電専用と位置づけて効率の良い回転数＆負荷だけで使う 発電　　モータ動力　の効率が80%としても高速巡行は切り離しでは不利 効率の良い速度域ではクラッチで駆動直結で、負荷を電気的に調整すればよい 1200ccターボで十分だろ 18 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 17:27:42.64 ID:es54ypF/.net] 50％はすごいとは思うけど遅きに失してる感も てか新型ノート発売直後とか、発表タイミング外しすぎｗ 19 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:30:54.07 ID:LhGDNl54.net] >>2 eVがこけた時の保険だ 20 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:31:10.69 ID:QsBG2RXN.net] 欧米がEV失敗　　発展途上国中古ガソリン環境破壊促進の 状況で高効率ガソリンハイブリッド復権の余地は大きい 所詮欧米白豚 コロナ感染拡大元飲酒ウェーイ自制できず高齢者殺す自己中バカｗ 21 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:34:21.13 ID:L8pNko6J.net] 【漫画】ウシジマ君作者による最新作『クズが交通事故を起こしても無罪になるのはこんな理由』が胸糞悪いのに見たくなると話題に！ ydsyi.cohens.org.il/DARQ/502616532.html 22 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 17:35:39.99 ID:es54ypF/.net] まあエンジンを一定回転で回すようにして、そこだけ集中して効率化するってコンセプト自体は 数年前にすでに発表してた気もするけれど しかし燃費の目玉で定速運転するエンジンの出力で、走行モーターの消費電力とある程度釣り合い取らせるとすると 今よりもエンジンの大型化は避けられないような・・・ 23 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:44:01.26 ID:vFRGASU/.net] 完全に中国は意のままに日本のマスコミを支配してますので 24 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:49:48.61 ID:U73RZkaj.net] 検査データのねつ造やってた会社だろ 信用できない 25 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 17:55:25.18 ID:3r2rSRO2.net] 一度電力に変換してる時点で　エネルギー効率めちゃめちゃ落ちてる件 26 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 17:59:06.92 ID:bgQ53KCq.net] https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210226-00350656-kurumans-000-23-view.jpg 英字表記/漢字表記/ハングル表記 日産は韓国から撤退するんじゃなかったっけ？ 27 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 18:02:20.64 ID:BrnjtoFu.net] これができた頃にはバッテリーがさらに進化してそう 28 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 18:03:34.13 ID:lAsyyu9h.net] 車載エアコン、PTCヒーター終了ｗ 短命だったなｗ 29 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 18:07:39.94 ID:9V2Ut3GP.net] >>1 > それを日産は2030年代半ばをメドに50％を目指すという。 捕らぬ狸の皮算用って奴か。 作りますじゃなく、作ってから言え。 30 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 18:15:46.06 ID:7feGKXen.net] EGR30%入れた上に空燃比30!? こんなんで良く点火するもんだなw シリンダ内の燃焼解析はスプリング8とスーパーコンピューターでトヨタが世界一かと思ってたけど、そうでもないんだなあ でも発電専用エンジンだから回転全域で空燃比30にする必要は無いんだね 今気が付いたよww 回ってる時は常に高効率な所だもんな 通常は低回転から高回転域まで空燃比が同じなんて考えられないから、その点は楽ってことだ 燃費じゃプリウスに勝てないと思うけど、電気モーターだけで駆動するe-powerの方が断然ドライバビリティが良いし、駆動系にはエンジンマウントも無くてモノコックに剛結 やっぱり楽しそうだなーw リーフと同じモーター積んでるのにe-powerは電気が追いつかなくて出力が小さかったけど、このエンジンが載れば解消するな 早く売れよ!!w 31 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 18:18:24.45 ID:76YyTi6S.net] 中国もEVの会社潰れまくってるようだしワンチャンあるかもね 32 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 18:38:24.52 ID:OLV9ut4P.net] カーボンフリーとかアホくさ過ぎる 33 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 18:46:53.30 ID:E73ZsIfp.net] コ・ジェネ車かよ 34 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 19:12:47.49 ID:nAVNwmrC.net] 本当に全ての車がEVなんて日が来るんだろうか なんか信じられないんだけど 35 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 19:55:08.20 ID:NDfRhc0u.net] トヨタが開発中の奴に負けてるでしょ 36 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 20:09:25.32 ID:slgAUxLP.net] >>35 mjd? Yamahaじゃ無いのか 37 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:15:47.26 ID:2s8TlJPP.net] ノータリンあほパワー ドイツのUボート　潜水艦と同じ エンジンで発電機を回し発電機でバッテリーを充電して バッテリーの電気で動く 技術的先進性は何もなし　トヨタのシステムを作る技術なし 技術のない日産 詐術の日産 ノータリンが買ってしまったら売れなくなる阿保車 ノータリン　あほパワー 日産の技術者にプライドはないの 38 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:16:02.41 ID:2s8TlJPP.net] >>1 ノータリンあほパワー ドイツのUボート　潜水艦と同じ エンジンで発電機を回し発電機でバッテリーを充電して バッテリーの電気で動く 技術的先進性は何もなし　トヨタのシステムを作る技術なし 技術のない日産 詐術の日産 ノータリンが買ってしまったら売れなくなる阿保車 ノータリン　あほパワー 日産の技術者にプライドはないの 39 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:17:22.40 ID:tYH8Y74u.net] ニッサンて本当に馬鹿しかいないのなw 貧弱な足回りを誰も問題視しないのか 40 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:20:30.21 ID:kZz7ysKw.net] >>34 日本と感覚ちがうからね、日本で未だにデパート内で喫煙OKとか聞くとええ？って思うだろ。 そんな感じなのよ。 政治的にはガソリンで車の覇権は取れないからEV 中国は財閥系が2酸化炭素絶対に減らさないから今すぐにでもEVにしたい アメリカも負けじとEV覇権、自動運転覇権を狙う 日本、まだEV無理ｗハイブリッドでしょー♪ どんだけ呑気なのか分かるかな 41 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:34:37.33 ID:JWKNgrci.net] >>22 まあそれは仕方ないんちゃうかね。 排気量を上げるのはタダみたいなものと言う話もあるし、効率が上がるならええんちゃう。 42 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:36:11.00 ID:JWKNgrci.net] >>3 最新のガスコンバインドサイクルでは効率59%なので、このエンジンよりは上だよ。 43 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:37:16.08 ID:Aw895/gI.net] 1人しか乗って無くて それで渋滞引き起こして、 何がエコかと思うわ。 エコカー減税は不要。 狭い日本に相応しい 二輪や軽を普及すべし。 ダンプやトラック、乗用車といった 渋滞引き起こしたり 重量で道を破壊するモノたちに 渋滞税と環境破壊税、並びに道路維持税を 払わせるべきだ。 44 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:38:59.26 ID:JWKNgrci.net] >>43 改行が多いと読みにくいぞ。 45 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 20:59:27.24 ID:ojguMpyw.net] 排気量1.2→1.5で加給に高EGRにリーンバーンてなんかもう全部盛りやね ノリとしてはマツダのスカイXを発電専用で運転しますって感じなんかいね あっちとちがって、こいつは点火エネルギーを強化して あくまでも火花点火で行くって感じだけど ダイハツだかスズキだかも最近やってた気がするけど イグニッションの強化は高タンブル、高EGR下の今どきエコカーエンジンの 新しいトレンドなんかいね 46 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 21:47:03.42 ID:wgmjDHH4.net] e-powerってバッテリー劣化で徐々に燃費悪化してくの？ 47 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 22:04:25.90 ID:vqLxb6OI.net] ホンダを差し置いて究極のエンジンなどとｗ 48 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 22:04:52.33 ID:1r+Y2QHt.net] >>45 MAZDAのロータリーエンジンで 発電専用としたら良いです。 美味しい回転数だけ使って。。 49 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 22:06:54.63 ID:slgAUxLP.net] ロータリーに増税するか 50 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 22:14:36.69 ID:PtJdCOSj.net] F1に来い 51 名前：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■ mailto:sage [2021/02/27(土) 22:26:21.35 ID:mClDM6BQ.net] 　 　　魅力ある車体（パッケージ）が無い。 　 52 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 22:59:30.15 ID:JY/9TE0o.net] 50％が究極 53 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 23:10:18.32 ID:62tvrne6.net] 豪雪立ち往生のときアイドリングで暖房＆充電できるからこれでいい 54 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 23:16:28.82 ID:xvve2ktq.net] 発電機用の高効率のエンジンだからパワーバンドが狭いのでしょｗ 55 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 23:33:21.06 ID:HkXGVyqb.net] 日産NEO-Diエンジンの怨みは忘れない 本社支社合計で1000台超を一括購入して2年後に全車廃車 黒煙が酷くて苦情殺到 当時の石原都知事の指示で都関係団体からは出禁 全部纏めてパキスタン人が韓国に輸出したらしい 56 名前：名無しのひみつ [2021/02/27(土) 23:45:40.89 ID:nDNHozbE.net] 日産信用するとか 57 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 23:47:24.78 ID:ULjOmHcT.net] >>1 エンジンで熱効率高めても、発電ロスで捨てるアホシステム それがe-powerという旧式シリーズハイブリッド エンジン　→　発電　→　モーター　→　車輪 低速域以外では、伝達ロスが大きくなりすぎる。 トヨタやホンダは上に加えて、 エンジン　→　車輪　という伝達システムも追加してる。 トヨタの場合は遊星ギアでエンジンの動力を、無段変速で直接伝達できる。 そのうえ、発電やモーター走行などシリーズ的な要素も、 両方の性質を兼ね備えている。 58 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/27(土) 23:51:32.54 ID:ULjOmHcT.net] >>42 そこから発電ロス、送電ロス、変圧ロス、充電ロスを引いていくのが電気自動車 59 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/28(日) 04:26:53.03 ID:3JXbHk49.net] >>7 逆、そっちの方が苦手 60 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/28(日) 06:46:54.64 ID:N6cpzl6W.net] これって自力で火力発電している電気自動車ってこと？ 61 名前：名無しのひみつ [2021/02/28(日) 07:10:31.30 ID:r44LSz+e.net] クルマ屋がクルマ屋で居続けたいなら内燃機関に固執し続けないと 電化だったら電気屋に敵わないからな 62 名前：名無しのひみつ [2021/02/28(日) 07:17:16.30 ID:F/lf4WzZ.net] 1人しか乗って無くて それで渋滞引き起こして、 何がエコかと思うわ。 エコカー減税は不要。 狭い日本に相応しい 二輪や軽を普及すべし。 ダンプやトラック、乗用車といった 渋滞引き起こしたり 重量で道を破壊するモノたちに 渋滞税と環境破壊税、並びに道路維持税を 払わせるべきだ。 63 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/02/28(日) 07:32:51.18 ID:9Ecopxro.net] >>59 >>11 64 名前：名無しのひみつ [2021/02/28(日) 09:16:58.64 ID:vfbfM+lC.net] >>62 乗用車の課税強化は大丈夫だろうけど、ダンプ、トラックに課税したら品物の値段が爆上がりだよ

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