- 19 名前：名無しさん＠引く手あまた [2006/11/18(土) 14:36:16 ID:pn2drSCC]
- やたらに東都を褒める書き込みが運輸交通板にもあるけど、普通の会社ですよ。
都心でガンガンやろうという人が入る会社ではありません。保有台数は多いけど、
稼働率がかなり低いし・・
>>13
都市部のタクシーでは実働15〜17時間くらいの隔勤（一勤務で昼勤+夜勤を
やってしまう）が多いですね。東京特別区の場合、月間11〜12勤務という
会社が多いです。世間では珍しい三連休も、タクシーだと毎月二回とかあります。
終電後もお客さんがいる大都市部エリアに限っては、夜勤オンリーのシフトも
あります。特別区ならチケット無線が全くなくても、夜勤で税込600万くらいは
稼げます。
>>16
大手と違い、様々な雇用条件の会社から自分に最適な会社を選べるというのが
メリットとして挙げられます。自宅から近い会社、歩合率が高い会社、足切りが
低い会社など、色々あります。非無線の会社に比べれば、いい仕事もたくさん
ありますし、それでいて非常に働きやすい会社もあります。東京無線の中から
いい会社を選べれば、最高かも知れません。デメリットは、大手四社以上に
労働環境の厳しい会社が存在することと、四社ほどはいい仕事がないことです。
基本的に中小の寄り合い所帯なので、教育体制が整っている会社も少ないと思います。
大手四社は非常に強いです・・どこでもでかい仕事が入る可能性がありますし、
信頼されているためか実車率も高いです。ただし・・13勤強要や有給の取りにくさなど、
仕事に厳しいと聞きます。支給率も低めなので、売上の割に平均年収は高いものでは
ありません・・国際自動車で税込480万とのことですが、この程度は中小でも十分できます。
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