- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/17(月) 04:13:47.94 ID:O09Y6jrJ0]
- 東京メトロの車両全般について語るスレッドの21スレ目。
テンプレは>>2以降、次スレは>>970以降。
■ 前スレ
東京メトロ車両総合スレ 20S
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388982213/
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 18:48:38.22 ID:1qLpUDoei]
- >>245
06系人気は統一厨がか嫌う千代田線に1編成しか居ないと言うだけだろ、メトロが
本気で千代田線にホームドア投入を決めたら真っ先に置き換えになるから、ヲタの
都合で残しているわけじゃ無いし、その代わり6000系後期更新がホームドア対応で
16000系統一に失敗して統一厨大発狂を期待w
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 19:04:46.72 ID:5VV5AGJ60]
- 統一厨の大好きな路線って日暮里舎人ライナーとか、山万だったりするんだろうね。
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 19:44:42.13 ID:q2FiuB3FO]
- >>248
209-1000程度のドア位置のずれなら問題ないだろう
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 20:48:13.46 ID:jhnbNo4p0]
- >>249
おいおい、日比谷線の後にホームドアつけるのに、6000系ホームドア対応したら、車齢何年使うつもりだよw
- 253 名前：名無し野電車区 [2014/05/01(木) 22:05:10.79 ID:87zAZSgy0]
- >>250
TXが抜けてるｗ
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 22:11:01.01 ID:Mgnsl9wmO]
- >>253
TXはあれでも2系列あるからな
E231とE531くらい違うやつが
- 255 名前：名無し野電車区 [2014/05/01(木) 22:45:09.51 ID:uV/8dJwo0]
- 1車種＝つまらない
2車種＝まだつまらない
3車種＝しばらくすると飽きる
4車種＝まあまあ
5車種＝少し多いと感じる
6車種＝新型と古参の格差が激しすぎる
- 256 名前：名無し野電車区 [2014/05/01(木) 22:50:36.37 ID:xyUUTvoaO]
- 小田急は特急型だけで4車種あるね
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 22:54:46.48 ID:BnYpFBtJi]
- RSEとHiSEが走ってた頃は乗り入れ車も入れれば7車種あったな
- 258 名前：名無し野電車区 [2014/05/01(木) 23:34:45.05 ID:C4L+fWYG0]
- 北綾瀬の5000系、6000系ハイフン車の引退によりメトロの営業用車両から抵抗制御、電磁直通ブレーキが全廃か。
抵抗器は真夏は地獄だもんね。
ようやくJR東日本もE129系や211系の転属で115系の全廃の目途がついたしね。
私鉄では東武と西武が最後まで残りそう
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 23:43:10.57 ID:0oUOTdxi0]
- >>258
ゆっくり走って3分の路線だから抵抗器の発熱の影響はそこまで無い。
だから6000ハイフンと先代の支線用5000は抵抗制御のまま。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 23:48:37.74 ID:3zv8IYm00]
- 西武101ってまだあったっけとか思ったけど、多摩川多摩湖の真っ白ワンマンがいたなそういや
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 23:59:07.93 ID:0oUOTdxi0]
- >>260
西武101は中高速の加速は2000・6000より上。
今の支線運用でその性能は活きているとは言い難いが…
- 262 名前：ドクタームダナシ [2014/05/02(金) 00:00:53.64 ID:m7RAR0+ki]
- >>251
しかしホームドア設置で常磐緩行撤退の話は数年前からあるぞ。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 00:06:52.58 ID:dtQKGVOz0]
- >>251
逆に言えば、ホームドアができるまでは残れるからね。
07101Fと102Fも暫らく残っていたくらいだし。
あと、05ワイドと06も暫く残るよ。
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 00:14:11.69 ID:9UB7BEtV0]
- >>262
妄想話でしかない
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 00:50:51.73 ID:o25ShupN0]
- 東西線はワイドドア05のB修が進んでるし、新型ホームドアの試験もやる予定があるから、
当分車両の置き換えはなさそうだな。
南砂町の改良が完成する頃に06系が転属してきそうなぐらいか？
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 01:05:47.14 ID:rroCvR9x0]
- だから06系転属させて何を置き換えるんだよ。
毎回同じ突っ込みされて何の反論もないまま同じこと繰り返し書くのはやめろ。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 01:11:09.95 ID:uB4f6H0F0]
- 引退する5000系は今までの5000系みたいに何か再利用するのかな
6000ハイフンは保存しそうだけど
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 01:43:28.04 ID:3pZqxvaT0]
- >>267
使える部分が少なくて5453のみで断念してるんだが…
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 01:49:16.87 ID:uB4f6H0F0]
- >>268
5453みたいに解体して利用ってわけじゃなく
行徳の教習車や新木場の入替車みたいな話
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 02:26:01.04 ID:UZkb11aA0]
- 営業で使う車両と乖離したような古いの使って教習しても無意味
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 03:49:16.87 ID:o25ShupN0]
- >>266
>>40にあったみたいに置き換えじゃなくて増発用に使えそうかと
- 272 名前：名無し野電車区 [2014/05/02(金) 09:59:11.14 ID:RxN/VqTG0]
- 信号のお勉強なら別に問題ないでしょ
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 13:57:50.25 ID:lv0f6AIH0]
- >>262
209-1000撤退説は「ホームドアのため」より「（車体限界および2本の少数派ゆえ）小田急に入れ（たく）ない」が根拠のようだ
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 14:27:58.54 ID:wVfIJqvDO]
- 新旧混在する時期は有るにせよ、こちらは最終的に1車種で通しそうだね。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 15:20:57.94 ID:6OWvUDnSi]
- 209-1000を千代田線系統から外すなら、
E233-2000か16000増やさないと運用が成り立たなくなる
- 276 名前：名無し野電車区 [2014/05/02(金) 15:31:27.64 ID:0qkSC4xa0]
- 06と209-1000は東西線行きだな
- 277 名前：ドクタームダナシ [2014/05/02(金) 18:22:07.99 ID:m7RAR0+ki]
- >>275
朝ラッシュ時我孫子〜取手間減便で運用減という可能性もあるが…
>>276
209-1000は東西線には要らんだろ、
JRは直通車不足ではないし、
E231-800へ置き換えの際減便で1編成減らしたぐたいだぞ。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 21:24:49.52 ID:6+DcHGkfO]
- >>272
たった2本だけだから、6101Fや田都のサークルKみたいに二直運用専業のままで問題ない。
あと車両限界も233とほぼ同じじゃないかな。
台車中心間距離は一般的な13.8mだし。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 21:26:23.74 ID:6+DcHGkfO]
- すまん
>>273宛てだった
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 21:49:54.88 ID:6+DcHGkfO]
- 再びすまん
209-1000の台車中心間距離は209-0と同じ13.3mか…
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 22:27:34.07 ID:lKs0dJVLi]
- あくまで209系だからねぇ
209系も500番台では0番台や1000番台と台車間距離を変えてるけど
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 22:48:22.77 ID:luRslfJQ0]
- 13-000系公表しちまったのかあ・・・
ネタばらし、ちと早過ぎないか？
ところであっちのほうは直前まで引っ張るのかな？
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 22:56:45.94 ID:mCZOtKPT0]
- >>282
あっちというのは？
東横直復活？有料特急？
- 284 名前：名無し野電車区 [2014/05/02(金) 23:51:43.10 ID:0xwippZpO]
- 東横直通復活は無いだろうね・・・
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 23:58:14.71 ID:yQYU8xoK0]
- 臭い
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 00:18:29.29 ID:PrF6owpf0]
- 06系が南砂町完成後の増発用として転属するとなると、やはりその時に更新もする形になるのかね？
05系19F〜24Fや07系もその頃には更新時期になってそうだし
- 287 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 00:35:23.47 ID:DIQAYn/E0]
- 03系5扉入り車は廃車になりそうだけど、
オール3扉車は全車VVVFだし短編成化してどこかに譲渡されるのかな。
05系3両化改造を実現したことからも、やろうと思えば出来そうな気もするが。
20000系がどうなるかは予想しづらいが、
東武の方針からして少なくともオール3扉車はそのまま廃車にしそうになさそう。
- 288 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 02:22:47.80 ID:w0AjxwCa0]
- 7両で直通とか、18m8両の方がまだマシって東急が言いそうw
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 02:43:16.84 ID:MApFmASz0]
- >>287
譲渡でも海外もありそうだ。
>>288
日比谷線は直通再開予定はないよ。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 03:40:15.57 ID:q97DhEgx0]
- もう学芸大学にホームドアあるというのになぜそんな発想になるのか…
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 06:25:24.65 ID:SJbnAmcIO]
- そこは長電とか静鉄とか譲渡でw
KCJ譲渡はありえないな
車両短いし
常磐緩行乗るといつもおもうが、なんで233以外自動放送無いんだ？
- 292 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 08:48:53.72 ID:SNqDNO1eO]
- 9122･9123F(日立→日車)って、静ｼｽ373系F13･14編成(日車→日立)と 相殺 なのかな？
- 293 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 09:00:43.29 ID:guaBp0Yz0]
- >>291
>常磐緩行乗るといつもおもうが、なんで233以外自動放送無いんだ？
3直開始後に、16000やOER4000とかが自動放送を開始するんじゃないの？
6000は知らんけど･･･
- 294 名前：ドクタームダナシ [2014/05/03(土) 10:01:02.68 ID:Wgsp7YRdi]
- >>287
東武20000系列はワンマン支線に転用だろ、
まだ8000系も多く残っておるしな。
8000系3連→20000系4連置き換えなら輸送力も減らず無駄もない。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 10:07:12.68 ID:hCWJ5GPB0]
- メトロレッドアロー実現したら、種別統一必要だよね…。
東横特急＝メトロちちぶ、になるんだろうし。
特急→急行、急行→準急、になるのかね？
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 10:19:11.15 ID:PQX9Vn0m0]
- アホか
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 10:20:57.32 ID:PQX9Vn0m0]
- >>271
南砂町が改良されてどう増発に結びつくんだよ。
東西線の本数が南砂町の停車時間で決まってるわけじゃないだろ
- 298 名前：ドクタームダナシ [2014/05/03(土) 11:31:37.71 ID:Wgsp7YRdi]
- >>295
単に特急を快速急行に改称すれば良いだろ。
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 11:54:26.10 ID:9ECW/kjh0]
- ホームドア導入順はY（完了）→G（2016年ごろ）→H（2019年ごろ）で決定？
06系以外は対応出来そうなC線は2018年ごろに入るかね？
- 300 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 12:25:40.03 ID:TfAFqSfj0]
- >>295
嬉々と「東横特急」を商標登録しちゃったからなぁｗ
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 12:58:21.18 ID:wqjrANBiO]
- 有楽町線、ホームドア導入でデータイムと土休日に急行運転しないかな
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 13:47:31.13 ID:9ECW/kjh0]
- >>301
緩急接続できる駅がないから無理だろ
豊洲なら中線を新木場方面につなげて緩急接続駅に出来ないことはないが新木場の2つ隣なのであんまり意味ない
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 14:49:52.22 ID:R+439mux0]
- 西武が支線ように買わないかな？
メトロ03系
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 14:58:20.04 ID:H5ESxNCt0]
- >>303
支線用に必要ならとっくに3000系を転用してるわ。そうしてないってことはいらんってこと。
- 305 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 16:35:27.39 ID:ilpk561Ni]
- >>303
普通に自社の2000系使い回しするやろ
発想が205系西武鉄道譲渡と変わらんぞ
- 306 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 18:34:25.25 ID:TfAFqSfj0]
- z8000の更新後のMT配置って何気に東急5101Fと同じだった件。
しかも６０００＆７０００と違って組み換えしないで成立してるんだよなｗ
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 20:11:29.83 ID:rAQAowoY0]
- >>297
朝南砂町で交互入線やるとしたら、副本線進入時はメトロお得意のチキン進入になって所要時間増すから、そこで編成数増やすかどうかだろうな。
尤も南砂町の完成が2020年だから、そこでわざわざ車齢30年近い06を入れるかは謎だが。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 21:02:40.01 ID:PrF6owpf0]
- 先日、北綾瀬支線の05-113Fに乗車したけど、運転台のマスコンがT型だったような気がする（見間違いかもしれないが）
他の千代田線車両は全て左手操作式だけど、JRなどの左手操作マスコンが標準の路線と乗り入れしてなければ、
必ずT型を採用しているのかね？
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 21:20:10.63 ID:ffSJRmoI0]
- >>308
確かにT字ワンハンドルでしたがなぜでしょうね。
- 310 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 21:28:25.45 ID:CTKEgVDr0]
- >>308
東西線と千代田線はJRに合わせて左手ワンハンドルマスコンにしてるだけだから
それ以外は私鉄の標準T型ワンハンドルマスコンを採用すれやろ
- 311 名前：308 mailto:sage [2014/05/03(土) 21:38:51.26 ID:PrF6owpf0]
- スマソ、「ワンハンドルマスコンの車両は」左手操作式ね。
千代田線はまだ06や6000がツーハンドルだった。
>>309-310
千代田線の運転士なら左手操作式のほうが慣れてそうなのに、なぜわざわざ変えたのだろうか…
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 22:28:43.72 ID:uIySj/ae0]
- ATOだからじゃね
メトロの20m線区でＡＴＯ使ってる路線は全てT字だし
機器や艤装の面で優れてるんじゃね
千代田や東西はJRのせいで仕方なく左手ワンハンなんだろう
- 313 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 22:41:12.51 ID:gT7q03Ze0]
- 日比谷線は両端の新車がT字なのに最後までツーハンドル見たいだね。
今度の20m車はどうなるか気になる。
千代田線は反対の小田急側も3000形から左手ワンハンドルになる等乗り入れ先同士でも仕様の統一化が進んでいるね。
- 314 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 22:41:16.24 ID:TfAFqSfj0]
- 一応束でT型ワンハン扱ってる所あるけどな
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 22:51:55.73 ID:l5kdf/J90]
- 伊東線？
- 316 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 23:28:56.20 ID:LDtpp8XP0]
- >>306
ただしMとM'が逆
- 317 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 23:34:19.47 ID:wqjrANBiO]
- 7000が西武快速急行や東横特急に入ってるのは凄いね
地下鉄なんて昔は各停が基本で優等直通なんか極一部だったのに
まさか地下鉄車両が各社の最上位種別で走るとは
- 318 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 23:42:15.65 ID:CTKEgVDr0]
- >>311
JRや小田急と直通しないから
- 319 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 23:47:50.28 ID:e5P/8CTv0]
- 310
↓
東西線と千代田線はJRに合わせて左手ワンハンドルマスコンにしてるだけだから
それ以外は私鉄の標準T型ワンハンドルマスコンを採用すれやろ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/3はID:CTKEgVDr0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 320 名前：ドクタームダナシ [2014/05/03(土) 23:50:10.10 ID:Wgsp7YRdi]
- >>317
サイタリスタチョッパ車は高速運転苦手で優等運用に不向きだったためか？
- 321 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 00:02:30.03 ID:w0AjxwCa0]
- 北総の7260の快特運用とか見ると、7000の東横特急とか妥当に見えてくるぜw
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 00:12:45.28 ID:pC9VuZdY0]
- 18m車が欲しい地方私鉄は、それなりにあるだろうに…
- 323 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 01:19:34.81 ID:dqnKvSzM0]
- 310,318
↓
東西線と千代田線はJRに合わせて左手ワンハンドルマスコンにしてるだけだから
それ以外は私鉄の標準T型ワンハンドルマスコンを採用すれやろ
JRや小田急と直通しないから
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/3はID:CTKEgVDr0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 01:39:33.20 ID:ggQFzioB0]
- >>317
加速性能なら7000は車重の差で10000に少し劣る程度だからな。
副都心線系統で性能的にヤバいのはM運用の車両。
>>321
アレは現状京成に代わりの車両が無いから、9000より生きながらえるだろうな。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 01:47:58.71 ID:6XlQx9dv0]
- でも西武6000、東急運転士には評判良いぞ？
東横特急に入ってもいい走りするしな
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 06:40:55.23 ID:Uz8RGRVc0]
- 東横線で走行性能を求められるのは各停＞急行＞特急だがな
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 08:28:55.48 ID:It+jYyFT0]
- メトロ7000系 3300kw ???t
西武.6000系 3720kw 339t
東武.9000系 3600kw 351t
- 328 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 11:02:57.65 ID:Z9AG8huc0]
- ふと思ったけど07のワンハン改造って意味あったのか？
同期の05-19~24Fはツーハンのまんまなんだけど
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 18:58:09.96 ID:efqaI2jRO]
- >>294
高架になった太田とか、支線用ホームの長さは足りるかね？？
まあ現状4連の東武宇都宮線なんかは行けるけど。
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 19:00:09.49 ID:efqaI2jRO]
- しまったw
よく見ないで糞コテの相手をしちまったわ
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 22:32:52.51 ID:ZV1MN3HG0]
- 東急の追突事故で東急8連、横高8連を失ったから、
しばらく7000の8連のフル稼働状態は続くな
- 332 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 23:22:14.03 ID:mKgbQquT0]
- >>328
現場かJR、東葉からの要望やろ
- 333 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 23:23:09.74 ID:mKgbQquT0]
- >>331
皮肉なモンだな
東横線ではポンコツ呼ばわりされて忌み嫌われてたのに
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 23:43:57.74 ID:pxpe9sxG0]
- >>328>>332
改修の時期に合わせて改造したためだよ。
05119〜124Fも改修時期が来たら改造予定。
- 335 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 23:59:50.64 ID:Fe4yoEi30]
- >>333
馬鹿詐欺君であるお前がポンコツ
hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 00:27:24.55 ID:eAZ+O3f60]
- >>328,>>332,嘘つき>>334
単にマスコンにデッドマン装置がついてないから
- 337 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 02:03:00.22 ID:TwBLkiGl0]
- 332-333
↓
現場かJR、東葉からの要望やろ
皮肉なモンだな
東横線ではポンコツ呼ばわりされて忌み嫌われてたのに
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の一言コメントなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/5はID:7lC3Hbf50！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20140505/N2xDM0hiZjUw.html
hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 08:01:06.15 ID:rIFzjblp0]
- >>329
ワンマン化前は小泉線の太田側以外は4両だったし、
竜舞も4両までは止まれる。
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 12:33:59.90 ID:wqWsErKJ0]
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 19:54:03.06 ID:ymqllKGj0]
- >>307
どれだけノロノロ運転したってその間に
もう一本の線路にいる車両が動いてるわけだから
所要編成数は増えない。イメージでものを言わないように。
- 341 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 21:26:44.59 ID:q3KYNGbq0]
- 5月6日
97S 8119F試運転あります。
- 342 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 21:53:15.85 ID:x2zARFry0]
- 08-105Ｆ
自動放送更新って既出？
ＪＲ総武快速ラーインがちゃんと英語になってた
他は急行の場合Expressと英語放送も付け加えられてる
メトロ線内しか乗ってないから東武線内と東急線内も更新したかはしらん
- 343 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 22:26:21.52 ID:0bZYVy/M0]
- >>341
8119Fってもう修繕終わったの？
早く全部終わればいいね。
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 23:44:00.02 ID:M4nzEArG0]
- え、おれチョッパ好きだから出来るだけ長く残ってほしい。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/06(火) 00:10:10.54 ID:SspO/8yw0]
- >>342
東武線内も更新済み。
「お出口は○側です」「東武アーバンパークライン、岩槻・大宮方面・・・」
の案内があった。
- 346 名前：名無し野電車区 [2014/05/06(火) 02:22:47.58 ID:QeqDBnT40]
- >>237
親会社にいっぱいあるのに
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/06(火) 02:40:46.47 ID:fH1adR7i0]
- >>231
切り貼り改造が困難な無塗装アルミ製なうえ先頭がTcだし
TISで制御伝送だから改造もメンドクサイ
中間M車のVVVFは新しいということを生かして南北線の
GTO-VVVF装置淘汰に使える
車体を切り刻みやすいステンレス製な東武20000や東急1000のほうが
改造はしやすいわけだからそっちから売れていくだろうね
- 348 名前：名無し野電車区 [2014/05/06(火) 09:08:52.42 ID:tiD3riig0]
- >>３４４
田都急行で足引っ張ってるからやめて
- 349 名前：名無し野電車区 [2014/05/06(火) 09:54:33.83 ID:6f0R59hx0]
- >>347
その改造しやすいはずの東急1000系の中間車が既に売れずに解体されちゃってるんだから
中間車には譲渡妄想鉄ヲタが言うほどの需要は無いと思うぞ。
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